【車】中古プリウスも人気　一部で新車よりも高値に

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が中古車市場で人気を集めている。

2003年発売の２代目プリウスは５月の３代目の発売前後から異例の値上がりが続き、
一部で２代目の新車を上回るケースも出始めた。
納車待ちが続く新型の人気が中古車にも波及した格好だ。

２代目プリウス（Ｓグレード、08年式）の中古価格は現在、213万円程度で５月に比べ
１割強高い。


ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090723AT1J1701723072009.html
◇関連スレ
【社会】 トヨタ「プリウス」への注文殺到で、補助金期限内に新車登録が間に合わない可能性も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248321630/

100

プリキュア

　　　　あ、ごめん
('A` )　ﾌﾟﾘｳｽｯ
ノヽノ) =● >< )ﾉ ﾋｬｰ　←>>5
　 くく　 へﾍﾉ

中古で買う奴は、サブのバッテリーが6万前後することを知っているのか？タイミング的に5年目、車検時だろ。

新型の値段設定は明らかに失敗だよな

プリウスもDQN率高くなったな。

グレードは少々アレだが、実は旧型もまだ新車で売ってて、しかも中古より安いんだが。知らないのかな。

プリウスのデザインってインサイトのぱくりって本当？

エンジンを必要に応じて動かすトヨタ方式ハイブリットは、ディーゼルハイブリットに向かない。
バスとか乗るとディーゼルエンジン始動する時ブルブルって振動があるだろ。
ガソリンエンジンみたいにストンと始動する事ができないのな。
ディーゼルハイブリットならエンジンを止めないホンダ方式が適しているし、ホンダはディーゼルでも優れた技術を持っている。
ディーゼルは排気ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）を減らすのが難しいが、ハイブリットなら排気ガス半分で済む。
最終的な勝利者はホンダのディーゼルハイブリット。
おそらくフィットベースで作られる。

ホンダのディーゼル？　ヨーロッパで　売ったのかね

なんでそこまで無理して買うの？

>>5
６万くらいじゃ気にするやついなくね。
修理代で一番金かかるのは人件費だからな。
バイクなんかのオーバーホールで部品代が1万かからなくても
店にたのんだら12万くらいとられる。

>>11
ホンダのディーゼルはいすゞじゃなかったっけ？

あんなもん中古探してまで乗るもんじゃねーだろ
どこまでMや

バッテリー交換に４０万近く係る事を知ってて買うのかね？
燃費が良くても、元は取れないと思うのだが。

カローラで十分

>>8
プリウスEXは新型プリウスに製造ライン優先してる関係で、納車までかなり待たされるぞ

プリウス買うなら軽自動車のほうがいい

ジムニーの中古価格も異常

>>10
ＣＮＧとか、ＬＰＧハイブリッドだったら燃費は更に向上だな。

>>16
初代のバッテリーは30万以上してたけど、二台目は12万くらいだよ

２ちゃんは浮世離れしてるな

>>21
そんなのを韓国のメーカーがつくってなかったっけ？

正直、ﾌﾟﾘｳｽのどこに魅力があるのか分からん。
皆、ﾏｼﾞで温暖化とか考えてるのか？
誰か教えてくれ。

>>14

自社生産してますよ。(元々はいすゞだったかもしれんが）
アコードに乗っけてＥＵで販売中。

ただ、小型ヂーゼルはどうだろうな？
俺は逆に低回転高トルクなヂーゼルはトヨタ方式に向いてると思うんだが？
基本的に発電機回すだけだからね。

>>16
こーいう工作ってどこからのオーダーなんだろう
他メーカーなんだろうけど

>>26
いすゞディーゼルの技術ベースはデンソーだから、結局、ホンダの持ってる技術はトヨタって
事だよ。

プリウスってもしかしたらバッテリーとモーターはずして
軽量化したら今より燃費よくなったりしないのか？

>>28
まぁ、それを言ったら国産各メーカーにデンソーなりアイシンが絡んでるわけだからどこもトヨタの技術ってことになるわなｗ
もっと言えばトヨタのエンジンってヤマハがかなり入り込んでるし最近の小型エンジンはダメハツが作ってる(トヨタは口だけ挟む)

まぁ、各社味付けの違いでメーカー色出してるわけで･･･
どこも似たり寄ったりになるんじゃないか？

>>30
ホンダは自社開発をできるだけの技術を持ってないって事なんだが・・・。
つまり、トヨタを上回るディーゼルを出す事は不可能って事。

>>31

だれもホンダのヂーゼルがトヨタよりいいとか言ってないんだが？
>>26で言いたかったのは普段はモーターで動くトヨタ方式のハイブリッドのほうがヂーゼルに合うんじゃないか？ってこと

>>32
ごめん、ごめん。上のからのレスのつながりかと思ってたよ。
ただ、>>30のレスはミスリードと言うか完全にすり替えだと思うけど。

>>33

こっちもごめん。
ミスリードっつか、各メーカーの元技術って出所はおなじじゃないかな？って意味で書いた。
分かりにくくてすまん。無い脳みそ回したらこんなもんだorz

>>32
ディーゼルエンジン始動時の振動や騒音はどうにもならんでしょ。
排気ガスも始動時に黒煙大量に出すわけだし。
エンジン動かし続けるホンダ方式のほうがディーゼルハイブリットに適している。
トヨタ方式でディーゼルハイブリット作るなら、乗ってない時にエンジン動かして発電して充電→乗る時はエンジン止めてモーター走行みたいなシステムにせざるを得ないんじゃないかね。

>>35

まぁ、最近のヂーゼルは振動も黒煙も少ないですからねぇ、なんとも言えないかな？
ただ、自分はガソリンエンジンに比べて低回転高トルクで出力特性も一定なヂーゼルが向くんじゃないかと？
まぁ、ヂーゼル積むとなるとコストが掛かるのと重量の問題でどうなのかはわかりませんが

>>36
確かに重くてでかいディーゼルエンジンを小型車に積んで、さらにモーターやバッテリーを乗せるというのは設計要件が厳しい。
居住性とかにしわ寄せが来るだろうね。

バッテリー交換は無料だよ

右車線を飛ばしているプリウスを見ると
エコってなんだろうと思うことがある

>>39
街中なら信号待ちが減るからエコになる場合もある。

>>38
バッテリー交換にかかる費用も車体に上乗せしてるからね。

カタログスペック35km/Lに騙されるやつが大杉なんだろ。
本当にこの値なら魅力的だからな

浅ましい連中がだらだらと緊張感のない運転してる車

たんにインサイトはまだ中古が出回って無いって話だろ。

>>41
マジで！？
期間とか回数とかに制限ある？

>>38
無料なのは初期型たけだと思ったけど

インサイトも信号待ちでエンジン止まるぞ
ブレーキ途中でフィール変わって気持ち悪い
エアコンつけてると信号待ちでもすぐ再始動w

新車から２度目の車検でバカ高いバッテリー交換代に驚愕すれば良いよ

>>48　１５０万かかるんだよな。工賃込みで。

>>48　税込みで147万円だよな

age

中古はＧﾂｰﾘﾝｸﾞかｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰに限る。

初代プリウス９万キロ走ってるけどﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してない

>>48　工賃、諸経費込みで176.8万だったっけ？

>>48　約１３０万なんだよな。

どのみちバッテリー交換１００万超えるの?

>>48
確か２８０万だったな

>>48　２３０万かかるよな。

>>48
先代プリウス乗りだが、先月末に二度目の車検を受けて12万円
モーターの寿命は平均10年、交換も無料だとさ

>>37
ディーゼルエンジンでコストうｐ
ハイブリッドでコストうｐ
燃費は良くなったとしても、商品として成立するかは難しいかもね

>>48は尻尾を巻いて逃亡

ほしゅほしゅ

>>48　１２３．５万円だよな。バッテリー交換費用

>>47
ガソリン車だってエアコンかけてる時に
ブレーキ踏んでコンプレッサーONOFF切り替わったら
ブレーキフィール変わるよ。
俺はそっちの方が違和感

中古プリウス買うヤツが信じられん。
ウチも初代プリウスあるが次回車検は受けずに手放す予定。
まだ10年そこらの技術で特殊な部品の類をコストかけて交換してまで乗り続けようと思わない。

>>48　９０万かかるんだよな。バッテリー

俺は、シャレードディーゼルでいいや(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

ガソリンの値段も落ち着いてるのに
なぜ中古ハイブリッドにまで手を出すかな

ハイブリッドに詳しい人に訊きたい。ヤマト運輸で使われている
ハイブリッド車（ウォークスル）の排気ガスってなんであんなに
臭いんですか？臭いどころか目やノドまで痛くなるほどの刺激
臭だ。しかも、「排気浄化装置」？とかの為にアイドリングが必要
とかで、ずっと停まってる事も有るし、とても環境に良いとは思え
ない。

プリウス買う奴は情弱

ふざけんなよな。廃棄ガス撒き散らして走ってやる。

俺みたいにスープラ乗れお前ら

プリウス（笑）

プリウス乗ってる奴見ると吹き出しちゃうんだけどな
エコカー（笑）だぜ

>>4

>>5
初代の時はバッテリー交換５０万なんて都市伝説が噂されていたが
やはりアンチが流した風雪らしく実際に支払った話を聞いたことがない

新車より高い量産車なんて何で買うんだ?
新車じゃないと補助とか出ないんだろうし、何で中古買うのか理解できない。

プリウスって無駄に重い車だろ？
偽善がタイヤ４つつけて走ってますって感じだよな。

アホカーだなｗ

ちょっとでも荒い運転をすると、もの凄いDQNに見られる車だよね

新型のデザインはクズだからな〜

新型プリウス
バッテリー交換は
1セル３万円
工賃はサービス
２回目は工賃有料

燃費はいいがトータルで＋になることはない
トータルで環境には決して良くない

何がうれしくて買う車？

何でこんなにアンチが沸いてるの？
何が気に入らないんだ？

>>83
プリウスに嫉妬

マジレスすると信号の少ない流れの良い道路ではフィットの方が燃費は良い。
高速道路は完全にフィット。速度が速くなればなるほどプリウスは糞車に。

どの車が売れようと一般人は殆ど関係なくね

ぜひ「エンジンだけ仕様」のプリウスの燃費を計測して欲しい

情報弱者て驚くほど多いんだね。
プリウスに飛びつく馬鹿がこれほど多いとは

ミーハーが飛びついてるわけですなｗ
自動車会社にしたら売れないといいつつ需要はある
しかし買いたい車がないから売れない
というのがわかっただけでもよかったじゃんｗ
これからは売れる車とは何ぞやということを研究しないとダメね

５年で電池の寿命がきて交換に100万かかるらしいな

ということで、プリウス以外の車は売れないということがわかったわけだから
在庫一層セールをしろよ　置き場所に困ってるんだろ
そろそろ掃かないと新古車になるぞｗ

現行が中古車屋に並んでたらそれはそれで怪しい

若者には全く人気がないんだが

クラウンハイブリット見たことないんだが

ガソリンがこの間みたいに180円とか190円になっても
ガソリン代くらい知れてるんだけれどね
ガソリン車とハイブリッドの差額の方が大きいんだけれど
エコ目的で購入してるやつはそれを計算して購入してるんかね
ミーハーで購入してるんだったら別に何も言わないけど‥

やっぱトヨタが一番だな
乗ってると左翼や低所得がファビョって最高の気分

プリウス転がしでウマーですかいｗ

プリウス買う奴って、広告に釣られてんだろうな。
燃費のことしか考えてないから、
運転席深すぎで全然良くないよ。

>>98
イメージ戦略に狩られた馬鹿なんだと思う。
自分の脳で物事を判断できない人というか。
精査してこれしか無い！って選んだ人ならそれでいいと思うけど。

このスレはプリウスに激しく嫉妬してる人の溜まり場みたいですね。
読んでて何か虚しくなって来ます。

>>100
月曜日の外来に罹ってね

>>96
なるほど、そういう楽しみ方もあるかw
俺はサイレントテロを続けて楽しみながら節約するわw
お互い楽しもうぜw

>>7
ＤＱＮ率上がってもマフラーで爆音だすＤＱＮとかでないから構わん

>>97
転売屋が買い占めてるんかもな
この間のマスクのようになｗ

>>4

>>99
バカがいなければ経済なんて成り立たないぞ
皆が皆賢い消費者だったら不景気で経済終わる

二代目プリウスは走りまわってるが、あれだけいた初代が全く見なくなったな…
中古でも売ってないのはやっぱりバッテリーか？

>>83
エコエコ詐欺との相乗効果やがなｗ

一年間に消費するガソリン代計算してから買えよバーカ

バッテリーが劣化してそうで
普通の車より買いたくないんだが
中古プリウス買う奴って頭悪いの？

年間10000km走るとして、燃費の悪目の車がリッター10ｋm走るとする。
一方プリウスは、贔屓目に見て、リッター30km走ったとする。
30-10=20kmお得。10000÷20=500リッター浮きます。

500×130円（レギュラーガソリンの価格）=60000円
十年乗っても60万です。

さて問題です。
250万の新車プリウス買うのと、50万で中古車買うとのどっちがお徳でしょうか？

>>111
確かに中古の方が得だが、所有する満足感はプリウスの方が高いし比較にならん。

>>111
先生！

売る時の値段はどこーー？

>>111
エコなクルマなんだから
年５万キロ位乗れよ

>>113
ああ、それね。あえて書きませんでした。でも、十年落ちの車の買取ってどんだけｗｗｗ

>>115
どっちも３万円（笑）

プリウスなんていらね
250万もあったら女を買って乗るのが一番コストパフォーマンス高い

あほくさ

>>117
女って、高速道路走ったり、通勤したり、家族4人が乗って、旅行とか行けるの？

250万程度も車に出せない貧乏人が女買うだってｗ
ゲームでもやってろよ。車ないやつは結婚無理だから

>>120
>車ないやつは結婚無理だから

俺は25才で、高校の同級生で結婚してる奴が結構いるが、
車持って無い奴がほとんどだよ。

車の免許持ってない奴も居る。

来年の今頃の前年同月比は
もの凄い数字だろうな

あんなのリッター20くらいだぞ。どうがんばっても。
軽の燃費のいいのが17、8だ。価格が100万の差で、
何万キロ乗ったらプリウスが得か計算してみ。

>>115
税金の分と車検も含めてくださいな

>>48　バッテリー交換費用は１，２０５，０００円だよな。

んなアホな

>>125
120万5000円？

こんな買占め屋の
ボッタクリプレミアに
大金払うヤツなんて
いるの？

2チャンネラーはつくづく適当発言だな。なにが楽しいの。2チャンネルってオタクのガス抜きだな

>>123
ホント、そこがわかってないバカが多いよなｗその差分は何十年乗り続けたら埋まるのかと。
街乗りなら安いヴィッツとかフィットのほうが全然徳だな。

>>130
中にはホントのエコ志向人間もいるからね
でも100人に1人だろうなｗ

>>106
なんかグサリときた
じわじわくるな

>>131
ほとんどファッション（笑）のなんちゃってエコだろうな。
右京だかアグリだか忘れたけど、自家用車にプリウス乗ってエコ語ってるのはフイタよｗ

>>130
車両代金､メンテナンス費､燃料代のトータルの出費で考えるべきなのに
少なくとも車両代は考慮されていないようだ｡

つまり､プ理ウスを買うのが目的と化してる感はあるな｡

たしか無料バッテリー交換は
ワンオーナー限定だったはず。

まさに高値掴みって奴だな。
株でもこういう奴が一番損をする。

登録だけの新中古で値下がりした車買った方がいい。

(･∀･)クルマ買うくらいならタクシー使う

原油高のときのアメリカと同じ現象だな

おまえら、わかってないな。
ハイブリッド車買うヤツはエコなんかどうでもいいんだよ。
渋滞路しか走らないのにGT-R買う奴、
悪路なんか走らないのに都内でランクル２００買う奴、
いつも１人しか乗ってないのにミニバン買う奴、
そういうのと同様で記号性だけを楽しんでるんだよ。

>>130
>ホント、そこがわかってないバカが多いよなｗその差分は何十年乗り続けたら埋まるのかと。

プリウスとフィット買って、5〜6年後に売るとして、下取り価格は同じになるのかね？

プリウスの魅力は燃費がいい、ということになっているが、
同クラスの他車より高いので節約したガソリン代で価格差をカバーできるものではない
単純計算だけでも
価格差をカバーするには数十万キロも走り込まないとカバー出来ない
そもそも、
軽自動車並の馬力しかない発電機用の特殊サイクルのエンジンで
普通車並に自動車を走らせるために、モーターを積んだような車なので、
ある速度以上になるとエンジン全開＆モーターも全力になってしまい
燃焼効率が極端に悪くなるし、バッテリーの寿命短くなってしまう。
どこがエコなんだ？
そして、劣化したバッテリーは交換しないと
走ることさえ出来なくなってしまうオチまでつくｗ

・・・何かメリットってあるのだろうかｗ

６０００kmのマーチを80万で買った自分はどうなんだろ

バイクのエンジンオーバーホールとかって1日で余裕で終わるのに10万〜っておかしくね？

なんか、元を取るだとか貧乏臭いこと言うやつが結構いるのなｗ

んなこと言うやつは、ずっとチャリにでも乗ってろよｗｗｗ

ハイブリッドをガソリン代浮かすために買う人はいないでしょ

ハイブリッドカーに乗りたいから買うんだろ

プリウスはエコアピール車。
バカ売れならかぶりまくるな。

エコカー減税って、トヨタだけの為に作られた制度だよな。 絶対許せん。

>>139
プリウスは知らんけど初代フィットは少し前まで、やたら中古車相場が高かったよ。
燃費が良いという理由で５０万以上してた。

中古車なんて車種を選ばず賢い買い方すれば相当安く買えるのにな。

省エネ家電に入れ替え、車もプリウスにしました。どうです？エコで偉いでしょう？

って書いてて吐き気してきた。古い家電どこに棄てたんだよ？

プリウスの魅力は燃費がいい、ということになっているが、
同クラスの他車より割高なので、
たとえガソリン代を節約できても
価格差分をチャラにするには数十万キロも走り込まないとペイしない。
そもそも、
軽自動車並の馬力しかない発電機用の特殊サイクルのエンジンで
普通車並に自動車を走らせるために、
無理やりモーターを詰め込んだような車なので、
ある速度以上になるとエンジンもモーターもフル稼働になってしまい
燃焼効率が極端に悪くなるし、バッテリーの寿命も短くなってしまう。
どこがエコなんだ？
そして、劣化したバッテリーは交換しないと
走ることさえ出来なくなってしまう。笑えないオチまでつくｗ

・・・何かメリットってあるのだろうかｗ

>>149
自己満足ｗ

意外と飛ばす人多い　プリ薄のり　高速でも右側走ってるし

>>138
スレ終わらす気かｗ

同僚で、プリウスの購入を検討しているヤツがいたので
２ちゃんで収集した情報を元に
「バッテリーの交換で、車検のたびに
中古の軽が買えるくらいのカネが吹っ飛ぶよ〜」と
親切に教えてあげた。

あいつも、きっと俺のことを感謝するに違いない。

>>142
バラして組み立てるだけじゃ無いからｗ
部品の磨耗とかチェックするんだから。

>>146
他も適用されてるじゃん

前走っとるヤン車と同じように
割り込みもしてたぜ。

>>149
>ある速度以上になるとエンジンもモーターもフル稼働になってしまい

うちのプリウス20型で、東北道を宇都宮から東京まで夜間に130〜150km/hで
走ってきた時に、燃費計見てたら、22〜24km/Lくらいをずっと示してた。

これは、今年の2月の涼しい時期の夜間にエアコンオフでのデータ。
結構、頻繁に加減速して、このデータだから、立派な方だと思う。

>>157　プリウスさえ買えない超貧乏人にマジレスしないようにｗ

>>151
重い車体・プアなタイヤそして、違和感ある回生ブレーキなのに、
山奥の高速の下りカーブをかなりの速度で下っていった。追いつけない。
凄いぞ！２代目プリウス乗り。

>>139
今はプリウスも下取り高くしてくれるけど、しばらくしたらうんと安くされるよ
バッテリの問題があるからね
バッテリ交換費用分は削られると思った方がいい

>>159
＞山奥の高速の下りカーブをかなりの速度で下っていった。追いつけない。

確かに崖をそのまままっすぐいったら追いつけない

よくこんなダサい車に飛びつけるなぁ
お年寄りかてめーら

>>149
>ある速度以上になるとエンジンもモーターもフル稼働になってしまい
>燃焼効率が極端に悪くなるし、バッテリーの寿命も短くなってしまう。

プリウスは20型から、ある一定負荷以上の巡航はバッテリー依存せずに、
エンジン出力の一部で発電して、その電力でモーター回して駆動するので、
バッテリーに負担がかからないようになった。

だから、急坂を延々と登ったり、高速長時間巡航しても、10型の様に
亀マークがすぐ出なくなった。

200でインサイト、250でプリウスが手に入るが、
エコ一人乗りなら150でミラXリミテッドスマートドライブで充分

今までは実験の意味合いもあってトラブルはトヨタが無料でみてくれたけど
ここまで売れて主力化するとトラブルがあってもトヨタは面倒見きれないだろうな。

台数もここまで増えると売るときは高値にというのは通用しにくくなるだろう。
特にトラブルなどでリコールが何度もでると只同然になる可能性もある。

>>157
ボクに教えてあげます…
スピード違反です。

またETC1000円と同じ様に
飛びついてる馬鹿が居るのか？
日本て商売人にとれば、やり易い国だよな
話題さえ作れば飛びつく調子者が多い特に団塊。

>>160
プリウスのバッテリーは故障しない限り、廃車まで持つ。

>>123
比較が軽って時点でお前の方がアホだな

>>166
捕まればスピード違反。
捕まらなければセーフ。

>>167
ETCは流石に得だろ。

どーでもいいが、いまだトヨタのマークが吉野家のマークにしか見えない

プリウス買うのはアホ
↓
じゃあ250万のマークX買えば賢いの？
350万のクラウン買えば賢いの？
↓
車に金かけるのはアホ。単に車が買えなくて僻んでる奴の遠吠えにしか聞こえん

ミラとアルトならどっちがいい？

>>49 >>50 >>54 >>55 >>57 >>58 >>63 >>125

正解はどれだよ・・・・・

>>168
廃車までって、具体的に何年だよｗ
ちなみに俺の10型は、9年目8万km弱くらいでHVバッテリー交換した。
無料だけどな。

プリウスって静かだよね。
自転車に乗っていて、後ろから近づいてきてるのに全く気づかずに道路の真ん中を走っていたわ。

何気なく後ろを振り向いたら、５メートル後ろにテイルトゥノーズをされてて驚いた経験がある。

いま契約すると納車は来年の４月以降とか。過去にこれ以上納車待ち
する車ってあったのかな？

プリウスは乗り心地悪いよ
遠出には向かない
街乗りの燃費もリッター20切る
任意保険も高いし、軽なみの強度しかない
ボンネット押さえてみ
すぐへこむから

人気ということは、ディーラーは値引きをしてくれないよね。
補助金があると言っても、余りお得感が無いような気がするね。

納車が来年の４月とかを考えると尚更なぁ・・・・

>>175
５行目は、衝突時における歩行者保護のためだろう。

>>176
バッテリー交換ってどうやって判断したの？
セル？

古い電化製品は発火の恐れが高くて危険だとお役人様が申しておりましたのに

西部バスはクソ。
いまだにディーゼルエンジン。
ドンだけ時代遅れなんだよ。
都バスや京王バスを見習えってんだよ。
だから田舎もんのダサいたまって言われるんだよ。
全部西武のせいだよ埼玉がダサいのは。

バッテリーは全然問題ないな
2代目プリウス新車でもう四年乗ってるけど異常なし
デマに乗せられ杉だわ

>>157

高速は最高速度１００ｋｍ/ｈだぞ。次からは気をつけろよ❤

>>179
>プリウスは乗り心地悪いよ
>遠出には向かない

新型プリウス試乗してみな？
２０型とはまるで乗り心地が違うから。

なんとなくプリウスに乗って
なんとなく民主党を支持する。
そんな感じ？

>>184
うるせー。うちの田舎は、西武バスの中古買ってるよ。
三菱バスの生産拠点があるのに。

>>48　嘘を書くな。
工賃も含めて１２〜１４万だ。
工賃はその販社で違う。
とはいえ、事故などで物理的に壊れない限り
滅多に交換するものじゃない。
２回目の車検で交換なんてありえん。
あるとすれば５回目以降だ。
但し、補器用バッテリーは別。
これは、３万程度だ。

昔のBe1(マーチ) 現象だな。変なプレミア付けても、気付けば損するように出来てるもんだよ。

>>182
亀マークが割と頻繁に出るようになったから、定期点検の時に言ったら、交換しましょうということになった。
別に走れないということは、なかったけどね。

プリウス買う人何年乗るつもりなのかね
10年ぐらいで街乗りならガス代の差額考えてもおつるでしょ

111> 年間10000km走るとして、燃費の悪目の車がリッター10ｋm走るとする。
111> 一方プリウスは、贔屓目に見て、リッター30km走ったとする。
111> 30-10=20kmお得。10000÷20=500リッター浮きます。
111> 十年乗っても60万です。
そう？　この燃費仮定なら10年で約90万円弱浮くのでは？

>>194
リッター10とリッター30なんて仮定がおかしい。

リッター15とリッター25で計算しなおしてくれ。

リッター１０て悪くないよ
プリウスでも街乗りは平均すると１５〜６くらいだろ

>>111の計算って、そもそも小学生レベルで間違ってるだろ
年間走行距離を燃費の差で割ってどうすんだかw

>>197
さらに言うと掛け算間違えているしな。

とはいえ、本題は、結局お得なのかっていうところだろ。

お得かどうかって言ったら、パッソやヴィッツのほうが経費はかからん。

とにかく安く乗りたいなら軽自動車、それも軽量なアルトやミラのMT車を買っとけ、貧乏人ども。

最近の軽四もかなり燃費よくないか？
維持費も安いし

>>199
せめて比較対象を、1500-2000ccあたりにしてくれ。
オーリス・カローラ・アクセラ・シルフィあたり。

パッソ・ヴィッツで、大人４人乗せて、長距離走りたくない。

>>111
燃費を差で割っては駄目だよ。
ちゃんとそれぞれの自動車のケースで費用を算出すべきだよ。
そうすると、年間あたり９万円ほどになるよ。

それでも、中古車を買った方が計算上ではお得なんだけど、
中古車は中古車なりのデメリットがあるから、
単純に燃費だけの話にはならんよ。

>>111は
10000/10 - 10000/30
の通分ができないだけなのかも・・・とふと思った

だから日本人は個性がないと言われる
みんなと同じものだと安心するんだろな

一時期ワゴンRが町中にあふれていたように
プリウスだらけになってしまう

キムタコが宣伝して注文殺到したRAV4を思い出す

プリウスを買うとさ、少しでも元を取ろうということで乗る機会が頻度になるような気がする。

結局エコにも貢献しないし、財布にも優しくないよな。
だったら、中古の軽自動車を買ってなるべく乗らないようにした方が良い気がする。

本当に日本人は馬鹿ばっかだなｗ
ハイブリッドなんてせいぜい10%-15%くらいの省燃費効果しかないのに。
年間10万ガソリン代を使ったとしても15000円だぜ。8年でたった12万円。
通常タイプの省燃費車との価格差70万としてもとても割に合わない。

>>202
アクセラやインプやフォルティスはスルーすか

>>209
中古車で売ることも考えたらどうよ？

ちょっと前のマスクみたいなものか

>>211
いわゆるリーセルバリューもこれだけ玉数があると落ちる一方だろう。
それにプラグインHVみたいな新技術が海外から入ってきたら
一気に暴落する可能性もある。

人気有る車種は玉数が有っても高いよ

俺のスターレットはいつでも　なんでか燃費
15km/L以上だぜ。

>>214
ヒント：RAV4

>>213-214
まぁ結論は需要と供給なんだろうけどな。

それでも中古車として売る際に、>>213基準で算出された58万円（70-12)の差が出るかどうかだな。

>>171
前からつけてるなら判るが
1000円で飛びついたのは痛系

中古はタクシーに卸すべし！

客の立場からしたらプリウスは狭いからまったく恩恵がない

>>219
タクシーはLPGだから元々燃費は半分くらい。プリウスは何のベネフィットもありません、残念ｗ

半年から１年後には「バカの代名詞」と呼ばれるレベルだなｗ
おれはすでにプリウス乗りなんてバカと呼んでるけどな。

いくらなんでもそりゃない。LGP車はガソリン車より燃費悪いだろが。

>>223
燃料消費量と燃費の区別が付かない馬鹿乙ｗ
税制優遇もあってコストは半分だ。

モーター走行時に音を希望する！ メッチャこわいよ！

何事もブームになると下火になるもの

プリウスの影響で、1500から2000ccクラスの他のトヨタ車は売上が減少した。

だが、他メーカーの同クラスは、それ以上の打撃を受けて壊滅。
特に、韓流ブーム頼みの日産車。


トータルで、トヨタの勝ちだろ。

プリウス、任意保険高いんだよな。
税金や保険、車検など維持費はカローラのほうが安い。
しかも内装もカローラのほうがいい。

今度のプリウスってプラグインで２０キロぐらい走るって聞いたけど、どうなの？

>>229
来年くらい発売の追加グレードじゃない？

>>229リーマンの煽りで開発ストップ
もう出ないかもな

これって、民主政権になってほんとに暫定税率撤廃なんかしたら

見事なまでに値崩れしそうだね。どうせ買うならそれを見極めてからの方が

いいのにな。

先週 平成１０年のプリウスを３５万円で買った。ナビゲーション付き。まだ良いか悪いか分からない…

>>233
なんでそんなゴミを・・・

自分のパソはプリウス
今はすっかり車の名前になってしまった

携帯の電池を知っていれば中古は買わないだろ普通…

>>229
ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝは法人ﾘｰｽ限定生産のようです。

>>224
だから自分で燃費半分って言ってるじゃん。燃費ならコンフォート、ガソリン換算でリッター6km以下だろ。

>>235
念の為に言っておくが、車のプリウスの方が古いからな。
日立プリウス　　1999年秋〜
トヨタプリウス　1997年12月〜

>>135
正式には無料交換は、初代前期型のみ。ワンオーナーとかは関係ない。
オーナー変わっても初代前期型ならディーラーで無料交換してくれる。
そもそも、初代のMC後はバッテリーが改良されてて
交換しなければいけない事態には滅多にならない。

ちなみに、現行プリウスのバッテリーの値段は約12万円、5万キロの保証付き。
アメリカだとこのバッテリに16万キロの保証がつく。
同じ保障内容にしておいてくれれば、こんな騒ぎにならないのにな。

プリウス買う奴は情弱

プリウスの中古を高く買う奴は馬鹿なんだろね
同年代のハイブリッドでない奴を安く買えばトータルで安いのに
アホもいいところ

そもそもコスト計算だけでお得だからという理由だけで売れているわけではないことを、
この段階になっても理解していない方がアホだろう。
例えばフィットやワゴンRと同クラスの燃費性能の車なんてほかにもいくらでも有るのに、
なぜこの2車種は売れるのか、燃費も重要な要素だがそれだけでは説明が付かない。

>>236
携帯の電池とHVの電池はその充放電の制御が全く違う。
携帯も、HVと同じような充放電の制御をすれば何年も余裕で持つよ。

なんか、インフルエンザ騒動の時の
マスク買占めバカを思い出すニュースだな・・・

待てば新車で買える車種の中古、まして日進月歩のハイブリッド車の旧型を
プレミア価格で購入する人の頭脳ってどうなってるの！？

先代の新車も納車待ち期間がエグいらしいね。こりゃインサイト買ったほうがマシだわ。

ハイブリッドなんてすぐ時代遅れだろ？

>>238
おまえ池沼かｗ
燃費は小さい方が優れてるんだぞ。燃費=燃料費だボケカス。
日本語勉強して来いこの腐れ馬鹿。

知ってる人いたら教えて欲しいんだけど、
なんで青いプリウスに乗ってるとゲイなの？

プリウス用のカッコイイ社外マフラーって売っていますか？

http://www.moh.co.jp/category/bitem/%A5%C8%A5%E0%A5%B9-%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC-TOM%A1%C7S-%A5%D0%A5%EC%A5%EB%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC-%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9/moh/_cateid-01_pmkid-55_itemid-10200_fcmk-%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9_.html

知り合いの会社は、社長以下役員の車をすべて黒塗りのプリウスに買い換えていたな。

>>243
つかない
で終わらないで説明してくれ

何をどう考えてもカローラと比較してガス代差額で１００万以上埋まるわけがない
みんな足し算が出来ないのか超長距離ドライバーなのかと思ってたら本当に足し算出来ない人が騒いでたのか

初代プリウスは、市場ではどんな値段で売買されてるの?

byミニカーのプリウスなら5台持ってる人

なんだかカローラ並みに他人と被る車になってきたな
乗ってて嫌じゃないのかな

かつてセルシオとかシーマでこんなことがあった気がする

>>253
それは人によって違うから一概には言えないだろう。
例えばフィットとワゴンR を比べれば、どう考えてもワゴンRがコストでは優位だ。
だからといって、フィットを買うヤツはコスト計算が出来ないやつ、とはならないわな。

プリウスなら、他車と比較して純粋に燃費がよくなることだけに価値観を感じる人もいれば、
もちろんそれにより燃料コストを考える人、給油回数の減少をメリットの考える人、胡散臭いが環境負荷を考える人、
先進的なハイブリッドシステムに興味が有る人もいれば、手軽な価格で電気自動車気分を体験したい人もいる。

車を買うときには、誰でも純粋に価格や今後の税金・保険だけではなくこのように色々な要素を考慮して購入するのが当たり前なんだが、
いざプリウスの話になると「燃料コスト」にしか目が行かないのは、盲目的というかアホですって話だね。

30型に乗ってるけど、エコとか考えて買ったわけじゃない。
20型より大きくなって値段が下がったのが一番大きい。
もともと新しい物好きなんでHV車に乗りたいと思っていたけど
正直、前のままの価格じゃ手が出せなかった。
補助金と減税で25万くらい戻ってくるのと下取りと合わせて
50万くらい安く買えて、他の同クラス車よりお得感が大きかった
のでこれに決めた。実際走ってみたら1000kmで、まだ1度しか
給油してなくて結果として満足感が大きい。
これに決めて良かったと思ってる。

頭の中お花畑なミーハー連中が

ハイブリッドカー＝エコ、環境にいい

こんな馬鹿な発想で購入してるんだろ

前のレスも読めないのがいるとは

流れに逆らいヴァンガード検討中な俺は駄目な選択かね？

マツダのロードスターに乗りたくて
これから教習所に通う41歳の俺の立場は・・

日本らしい

プリウスに似せて作ったインサイトは大誤算だな、プリウスと思われてる。

トップは頭を抱えてるらしい、おまいらがGOを出したのに、
デザイン担当と主管は更迭の予感。

>>248
いや、元レスの>>221よく読んでみろよ。
LPGだと燃費は半分。でもプリウスには何のベネフィットもない。おかしいだろ？
だから燃費半分っていうのは燃料消費が半分なんだろうと親切にも判断してあげたわけだ。

皆が買ってるから買うんだろ
本当に自分のない奴らだな

車体価格の割高さを燃費で補うのに
何万キロ走らなきゃいけないか計算できないの？

僕ちん２０型に乗ってるけど、ハイブリッドって面白いなァって思う。

それで十分。

>>266
おまえほんま訳のわからんやっちゃなあｗ
LPG車は燃料代はガソリン車の半分で済む。
プリウスはガソリン代が半分になるほど燃費は良くない。
LPGの方が得なんだよ。なにがおかしいんだか。
おかしいのはおまえのオツムだよ。

プリウスオーナーに質問ですが、低速走行(エンジン停止）ばかりや、パーキング
で２時間ほど休憩時エアコンMAXで効きは大丈夫なんでしょうか？A/Cコンプレッサー
は回っているんですか、

都内でベンツGクラスを乗り回すのがダメだとも思わないし、
荷物を積むわけじゃないのにステーションワゴンを乗ることがダメだとも思わない。
ハイブリッド車も購入動機が経済性追及じゃなくたって良いんだよ。
自動アイドリングストップとか回生音とかがおもしろい。
なおかつ、取得税、重量税が免除になるんだから
政府推奨の格好のおもちゃだな。

流されやすい日本人
豚インフルのときみたい

>>260
典型的な2ch脳で自動車持ってねえなこいつ
そんなの数パーセントで
税金と燃費だよ我々一般庶民は

>>244
マスク買占め馬鹿より
ここで感染者を難癖付けて叩いて電凸までしてたやつ
大勢いたけどどこ行った？
そっちの方がよっぽど馬鹿

プリウスオーナーデカプリオが一言↓

>>270
電動コンプレッサーで、エンジンの回転に関係なく動きますから
大丈夫ですよ。もちろん、エアコン動けばバッテリ消費して、
充電量が足りなくなれば、勝手にエンジンが動き始めますけど。

二代目プリウスのほうがデザインが好き

２ちゃんって、時々世間と物凄くズレるよね。
そのたびに、「一般人は情弱！」で逃げるんだけど。

>>278　引きこもりの自宅警備員の俺に謝れ。
情報弱者と罵ることで自我を保ってるんだよ。

>>262
どうして、これだけ韓流ブームなのに日産車にしないの？セレナとかさ。
ヴァンガードなんかより、レベルアップした日産車のほうがいいでしょ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
>日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

http://response.jp/issue/2009/0601/article125425_1.html
>韓国におけるルノー三星自動車のサプライヤーネットワークを活用して
>日産が調達を増やす。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017504.html
日産は韓国車を自社ブランドで販売

プリウスブームは馬鹿馬鹿しいとおもうけどな。民主政権でガソリンが安くなるし
HVなんてややこしくて高価なシステム使うだけのメリットは全く無くなる。
こんなもん買って損か得かは簡単な算数で分かりそうだけど。
俺だったらアイドリングストップ仕様の普通の車を買うよ。HVも省燃費効果の
半分程度はアイドリングストップによるものだしこの機構だけで充分というか
コスト対効果の部分では一番有用な技術。

燃費の良くないアクセラの宣伝しても意味なんだろｗ

>>281
ちなみに、個人的にはプリウスの装備で省燃費に一番貢献してるのは、
燃費計だと思ってる。あれが目立つ所に表示されてると、馬鹿らしくて
アクセル踏めなくなるんだよな(-_-;)
普通の車に、この燃費計をつけるだけで、相当燃費変わると思うww

交通の流れに乗らないノロマなエゴ運転だけはするなよ

プリウスの燃費向上テクニックの基本は急加速なんだが。

まぁね、大衆車のﾌﾟﾘｳｽすら買えない人の僻みだから仕方ないさ・・・

ふんわりアクセルが燃費にいい、なんて書いてあるサイトがある。
迷惑だ。スパッと加速しろ。

俺はプリウスのシロモノ家電みたいなスタイルが好きになれない
もっとグッとくるスタイルのハイブリかEVが出たら買ってもいいよ・・・・

ホント日本人は右倣えの馬鹿民族だなｗ

>>233
初代が中古で35万で買えるなら買おうかな
10年落ちで35万だろ？超お買い得じゃねーか
現行プリウスも10年待てば30万ぐらいで手に入るのかと思うと、
新車なんてアホくさくて買えないな

10年落ちなら普通は廃車レベル

>>291
いつの時代の話をしてるの？

査定の話なら10年ならほぼ０だね

セダンはジジイだし
ミニバンは貨物車だし

こういうダサいイメージから逃れるにはやっぱプリウスしかないな
トヨタ嫌いだけどプリウスは今いいとこついてるわ

>>25正直、ﾌﾟﾘｳｽのどこに魅力があるのか分からん。
誰か教えてくれ。

�@初代プリウスユーザーへのアンケートではもっと未来感がほしい、という声が多かった。
�A販売店によるとカップルで買いに来た客の女の方には「一回の給油で１０００キロ走りますよ」というととても効くらしい。
�Bお値うち感。1.8Ｌに上がったのに、従来とあまり変わらない。
�Cプリウスは元来、子供が独立した夫婦がクラウンやマークＸを下取りに出して、ダウンサイジングするため買うことが多かった。

�@からわかることは、顧客がプリウスに求めているのは未来の車。
プリウスは駆動系がまったく違う、別次元の車。
たとえれば、ガソリン車が化学燃料ロケットなら、プリウスはワープ航法の超光速宇宙船。
プリウス一台に1000もの特許の詰まった科学の粋を集めた最新技術満載のメカ。
特撮番組やアニメに、よく科学の粋を集めたメカが登場したが、それと同じイメージ。
２台目プリウスのＣＭに鉄腕アトムをはじめとする手塚キャラクターが使われたのもアンケートを分析した結果だろう。
「手塚先生、２０世紀に間に合いました」と。
つまりみんな鉄腕アトム等に出てくるような先進的な未来の車（２１世紀の車イメージ）に乗りたかったのである。
プリウスの購買層は、�Cからわかるように熟年が多い。大きな車がいらなくなった時、
少年時代の夢に立ち返って、未来の車に乗ろうとしたのだろう。
うるさい古女房は、燃費がいいと言えば、黙るし。
�Aからわかるように、女はバカだから元を取るのにどれだけ乗らなくてならないという計算をしない。

さらに�Bのお値うち感が出たことで、従来プリウスが欲しかったが、躊躇していた人たちが
一気に買いに走った。これに減税・補助金が追い風となった。

エコロジーで買った人もいるだろうが、おそらく大半はエコロジーなんて考えていない。
燃費の良さにしても、ユーザーのブログを見ると、ガソリン代の節約というよりは
（無論節約できるのに越したことはないが）、先進的な技術の証しとして楽しんでいるようである。

プリウスユーザーは自分はワープ航法の最新鋭のパトロール船・エンタープライズ号に乗っているに、
周りは旧式な化学燃料ロケットに乗っているように見えるかもしれないなあ。

>>295
グダグダ書いてるなよ

・ほかの車と差別化された見た目
→つまりは車の画一化が進んでる

・「ハイブリッドでエコ」というわかりやすいエゴ
→100年続いたガソリン車に比べて、違いがわかりやすい

・他の車種に比べてコンポーネントで考えると割安
→あれもこれもいれて200万！という他の車種を食う売り方

・マスコミによる印象操作
→エコでエゴというわかりやすい利権構造


顧客は未来の車が欲しいわけでもなんでもない
コンセプトがわかりやすく、話題性があり、優越感を得られ、しかも割安な車を探してただけだ

プリウスってかっこよくないから困る
ジャガーとかBMWとかアルファロメオとかがエコカー化したら買うんだが

>>297 中古プリウスすら買えない貧民が無理するなってｗ

最近の車はどんどん華奢になってるってディーラーの人が言ってたけど
プリウスは何年式が一番長く乗れるんだろうな

>新車よりも高値

これ、完全な捏造ですから、スルーしてあげてください

車に注ぎ込むなんて馬鹿馬鹿し

中古も減税対象になるんか

3代目プリウス酷過ぎだろ。中古のプリウスが買われるわけ分かったわ。
http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

ポルシェやフェラーリじゃあるまいしｗｗ
プリウス中古にプレミアってなんだよ？

トヨタのはったり戦略か？！ｗｗｗｗｗ

>>296
＞顧客は未来の車が欲しいわけでもなんでもない
コンセプトがわかりやすく、話題性があり、優越感を得られ、しかも割安な車を探してただけだ

ですな、エコエコは所有者にもうざいだろうね

ホンダのインサイトって
プリウスのぱくりだよなｗ
だせええｗｗ

なんで売れてんの？

誰が吊り上げてんだよ

>>307
補助金+減税+燃費+価格