【リニア新幹線】長野・伊那市長「Ｃルートありきの数字だ。計算方法もよく分からない」 ＪＲ東海の試算に反発★３

土人が出てこなくなったな
涙をふいて、バッタでも食って頑張れ

長野県丸ごと収用して廃県でいい。
中にいるヤツらは全部北朝鮮の収容所へお帰り願うぜ。

Cルートありきって当たり前だろ？
Cが実現可能ならばA・Bは不要なんだから

環境破壊推進企業ｗ

>>950
関が原から木曽谷を経由して甲武信ヶ岳麓を通れば
恵那山も含めて山岳トンネルを掘らなくて済む
そしてルートも最速

>>956
しかし関が原で雪で新幹線が止まる

>>937
>あとは飛行業界が反発するし実際飛行機の方が速いからリニアはひかないよ

貧乏人は飛行機も乗ったことがないから困る
東京大手町から大阪梅田まで出る場合、
乗るまでの時間と降りたあとの時間と、あと本数の利便性も含めると
トータルではいまでも新幹線のほうが有利だよ
リニアになれば更に差が開くな

>>957
北海道新幹線同様、全線トンネルでしょ

いまどき高架軌道？

民間企業のすることに地方都市がゴチャゴチャいうなや
文句があるなら伊那市の予算でやれよ

>>955
環境破壊?
最小限にするＣよりも多くの環境破壊と利権誘導をしようとしてるのはどルートだ?

>>898
年間数百億円のコスト負担が国民経済に波及するので多かれ少なかれ全ての国民の負担が増える
実はおまえのようなバカの存在も、現在の国民経済にとってコスト負担になっている
これ以上他人様の負担を増やすなよ

>>961
携帯房うぜぇ
神聖な山脈に穴開けんな、カス

>>963
見苦しい

と、山脈に穴を開けまくっている長野人は、カスまる出し状態。

>>963
もう神しか頼る物が無くなったか。

もう、金かかるかも知れんけど、長野迂回しろよ
んで、今あるＪＲの全線引き上げろ！

Ｂルートなんて決めたって、建設主体もいないし建設資金のメドもない
伊那市長はＣルートならリニアお断り決議をしたいのだろう
リニアより現状の３時間の高速バスの方を選ぶというこった

静岡空港といい・・・
田舎政治家はこんなのが大半なら
地方分権なんか頼むからしないでくれ
日本がワヤクチャになる

>>963
>神聖な山脈に穴開けんな、カス
土人クンは祟りが怖いのか？ｗ

>>960
地方都市の協力がなければ
リニアを引くこともできない民間企業ごときを
盲目的に支持するエセ都会人の分際で威勢がいいな。
リニアが死ぬも生きるも地方都市の
サジ加減ひとつだぜ？
今のうちにゴメンなさいしとけ。

>>971
人質とって立て籠もる山賊ゲリラのつもりだなwww
だから他県から嫌われるワケだなwww

>>971
地方都市はどんな協力をするつもりなの

>>973
ほんとに解ってないの？
もう>>1000に近いし馬鹿に構ってる余裕はないんだ。
ごめんね。

長野県民はマジでカス

いまやってるのは、協力じゃなく妨害だろｗ
それとも妨害しないことが協力と言ってるのか？

>>972
お前にはユーモアのセンスがあるな。
山賊は結構だがしかし人質とは人聞きが悪い。
リニアは他県民ならずとも長野県民の悲願でもある。
人質だなんてとてもとても。
あくまでも公正な取引手段なんだよね。

>>976
お前にはユーモアのセンスがないな。
心に余裕がない証だろう。
長野の対応が妨害というならば世にある取引は
全て妨害で構成されてるといっても過言ではない。
意に沿わない流れだとして
それを取引相手の妨害と取るのはビジネスマン失格だ。
お前はセンスがないしリニアに乗る資格もない。

JRはシカトしてCルートで着工したらどうなるの？
長野部分の土地の買収を妨害されるのかな？

>>976
自分の持ってるＢルートの土地を譲ってやる（高値で）のが協力だと思っているんだろ

長野県を、JRの取引相手と捉えることは難しいなｗ

取引には対価が必要だからな。
でその対価が協力というのなら、それを示せばいいだけの話。
長野県にはそれができてない。

ここで反論してもオモチャにされるだけなのにな。なんでわざわざ遊ばれに来るんだろう。

>>971
民間企業は慈善事業じゃないんだぜ？
分かっててそれを言うなら相当足りないな

>>948
ひかりが既にひかりの体をなしていないからなｗ
こだまと大差無いから、のぞみが使われる→のぞみの本数増えるわけで

>>943
この市長は引き際を知らない真性の猪馬鹿だと思う

>>979
なにか問題があるの？
妥当な値で売るか一切売らないか地権者の自由だぜ？

売りたいものを押し売って協力とか。
そういう土地柄なんだろうが。

>>950
> だから東京新大阪間ノンストップでいいんだよな
> そしたらＡルートで名古屋駅非経由の一択なのに
>
> 甲府盆地と名古屋駅を最短ルートで結べという無駄計画がＣルート幻想に繋がってる

マジキチだな
同和部落が名古屋より格上とでも言いたいのか？
大阪甲府若干曲げてでも名古屋に廻る価値はあるが
同和部落に大きく迂回させる価値はないってことだ

>>986
押し売る？
悔しまぎれのネガキャンに必死だな。
妥当な値段が嫌ならば買わなければいいだけ。
無理に買ってもらうことはないのよね。
まぁ誠意の見えない値を示されたとしても
一切応じないがな。

>>971
>地方都市の協力がなければ
>リニアを引くこともできない民間企業ごときを
おまえの言い様は、新らしく店を出した経営者のところに押しかけて
みかじめ代わりに絵だの、フロアマットだの、観葉植物だののレンタル契約を無理強いする
腐れヤクザと同じ。
長野以外の土地では、これを協力とは言わない。

>リニアが死ぬも生きるも地方都市の
>サジ加減ひとつだぜ？
おまえらが、日常のインフラ整備や就職先を得られるかどうか、
交付金支給団体である都会のサジ加減一つだって事も覚えておけ。

一つ確認したい。
>リニアは他県民ならずとも長野県民の悲願でもある。
ならば、何故整備新幹線への格上げや早期整備に向けた国への働きかけを、
土木技術が進歩するのに十分な２０年前後という長期に亘って怠っていたのか？

ついさっきまで、期待どころか気にも留めていなかったクセに、
他の誰かが自腹を切ると言い出した途端に、オラにも奢れとばかりにタカりにかかる、
そういう賤しい行いは到底人間の所業とは言えない。

そんなにリニアを引き込みたいのであれば、自らの力で東名阪に並び立つレベルの
有益で魅力的な都市になればいい。
分をわきまえず、なんでもかんでもクレクレ言うのは乞食未満の寄生虫。

こいつら発言すればするほど、世間と乖離していくのがわからないのかな。
このままだと結局Ｃルートで開通し、長野は孤立状態になってしまうだけなのに。

>>969
15年後に在来線がどうなろうと、地域がどうなろうと
あまり関係ないんだろう

それより、今の用地や建設の利権が大事
表面上は県や地域の振興を謳うんだけどね

>>989
長えよ。
ていうか長野は無理強いをしてないんだぜ？
別にJRが窮地に陥ってるワケでもないし。
JRには選択肢がいくらでもあるんだからね。
その選択の後に長野がどう動くかは勝手だろ。
お前が長野をゴロツキ扱いする前に
いまだ正式決定を出さない優柔不断なJRに
文句を言いなさいって。

>>991
>それより、今の用地や建設の利権が大事
米百俵的な先見性、計画性とは無縁な、即物的、表層的判断しかできない白痴が主流派。
資源が無くなったら、他所にタカればいいと思っている解放同盟的思想。
アタマの中からして穢れた連中。
マジで全員死んで欲しい。

>>992
答えになってないんですけど。

>リニアは他県民ならずとも長野県民の悲願でもある。
ならば、何故整備新幹線への格上げや早期整備に向けた国への働きかけを、
土木技術が進歩するのに十分な２０年前後という長期に亘って怠っていたのか？

てめぇらで長々放置しといたクセに、いまさらカビの生えた話持ち出してｇｄｇｄ抜かしてんじゃねぇぞ

>>994
＞ てめぇらで長々放置しといたクセに、いまさらカビの生えた話持ち出してｇｄｇｄ抜かしてんじゃねぇぞ

おー怖い怖い。どこかの暴力団のかたですか？
Ｃルート信者ってみんな恫喝や罵倒で
締め括るよね。JRの雇った工作員かな？こわいね。

>>996
>おー怖い怖い。どこかの暴力団のかたですか？
その言葉、そっくり返してやるよｗ

っていうか、きちん答えてみろよ。
そこまでガタガタ抜かすからにはちゃんと答え持ってんだろ？

慌ててるとアンカーミス。

自己レス修正
>>995
>おー怖い怖い。どこかの暴力団のかたですか？
その言葉、そっくり返してやるよｗ

っていうか、きちん答えてみろよ。
そこまでガタガタ抜かすからにはちゃんと答え持ってんだろ？

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