【航空】日航と全日空、燃油サーチャージ復活　低迷している海外旅行の需要をさらに冷やす懸念も

日本航空と全日本空輸が１０月発売分から、国際線運賃に上乗せする
燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）を復活する見通しになった。
今年６月以来となる。
原油高に伴ってジェット燃料価格が再び上昇しているためだが、
不況と新型インフルエンザの影響で低迷している海外旅行の需要をさらに冷やす懸念もある。

上乗せ額は未定。両社の従来の料金表にそのまま当てはめれば、
往復で中国便は１千〜３千円、ハワイ便は４千〜８千円、欧州便や北米便は７千〜１万４千円となる。
７月末までの燃料価格の動向や需要への影響を見極め、８月中に決定する。

両社は３〜５カ月前のジェット燃料の平均価格が１バレル＝６０ドルを上回れば、
サーチャージを上乗せしてきた。２〜４月の燃料平均価格は約５５ドルだったため、
７〜９月のサーチャージをゼロとしたが、５月以降の燃料平均価格は約７０ドル。
７月末までに急落しない限り、基準の６０ドルを上回る見通しとなった。

国際線の比率が高い日航は、かねて基準を上回ればサーチャージを復活させる意向だった。
全日空の伊東信一郎社長も２２日の記者会見で「（１０月分から）頂く方向だ」と明言した。


ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200907220444.html

サッチャー首相、万歳！！

なぜなんですかー

2

外国なんか行かなくていい。

二酸化炭素排出削減や

>外国なんか行かなくていい。
ヒキらしいセリフだ。

この時期にあげるのはまずいだろ、普通。彼らも労働組合からの突き上げがあるので

ある程度の値上げを図りたいのはわかるが、その前のその労働組合をなんとかしないとね。

大分県の、不正採用教員ばかりだ　　　４２０００人

先物取引でリスクヘッジする様にして、客から金とるな屑航空会社め。

　　　　成田空港旅客サービス施設使用料の不正徴収を追求しろ！

航空会社は給料払い過ぎ
経費も使い過ぎ

ばかじゃないの

>>5
働いてない奴には分からんだろうが、現代社会じゃ仕事で海外出張しなくちゃならんこともあるんだよ！
大きい会社なら社費で落ちるからいいやって感じになるだろうが、小さい企業で舶来品扱ってたりとかすると、
加算額が大きくなってくると馬鹿にならない。

朝三暮四

サーチャージを取らない会社が儲かるぞ

困るのは旅行業者くらいだろ

自己責任だな

年収3000万円プレイヤーはいくらか給料減ったのか？

原油高騰(笑)

ブタには三倍支払わせろ

FかCしか使わない俺にはどうでもいいよ

サー！

高速道路無料化で国内路線は壊滅してくれｗ

これは無理だろう。
インフル第２波と相乗効果で、空気輸送になるぞ。

「殿、今年は不作で年貢が足りません。」
「年貢率を上げればいいじゃない」
「さすが殿！」
年貢どころか、食うものない農民が一揆ｗ
日本人も、カナダのチョンどもみたいに
そろそろ直訴でもするか？

フライトシミュレータやって燃料代が洒落にならんのは良くわかる

円高は無かったことにしたい？

またか・・・

電車に乗るのに運賃以外に電気代を払うような感じか？

若者海外行かなくなってるのがサーチャージより大きな問題だけどね

ハイブリッド飛行機や電気飛行機の開発も急務ですねｗｗｗ

日航と全日空は避けて予約するから別に良いよ。

賢い旅行者、ビジネスマンは
大韓航空、チャイナエアライン、キャセイパシフィック航空などを利用します
日系航空会社は上級会員以外は情報弱者か高齢者しか乗らないです。

>>20
エールフランスとチャイナエアラインですか。
合掌

>>28
蒸気機関車だと石炭代、
ディーゼル機関車だと軽油代、
タクシーだとガス代、

日本の食料自給率は４０％で貧しい人は殆ど安い外国産の食材しか食べていないのだから、
わざわざ外国で飯を食べに行く必要は無いだろう。

＋α　日本航空(JAL)：国際線パック旅行用運賃アップを要請、今秋以降


団塊の好待遇だけは死守するおつもりかな？

他の会社にシェア奪われるだけなのに

いくらドル建てで燃油調達計画を立てているからといっても、
長期的には今の円高を利用した資金配分戦略くらいは立てて
いるはず。それを勘案すれば円建てでの燃油負担は大きく
変わってない。

60ドルを基準として1ドルでも超えたからといって、待っ
てたかのように付加運賃を持ち出すのはどうかと思う。
だいたい前回の極端な付加運賃設定時も、設定はすばやく
解除は価格下落後数カ月たってからだったし。

よくわからんけど、年末年始にエアカナダ乗るチケットもう購入したけど、
サーチャージとられなかったよ。こみの航空券だったのか？それとも買った
のが7月だから見逃してもらえたのか？後から徴収されたらマジ後出し
ジャンケンだし（T_T)

不景気な時は国内で金を使うべき。非国民は帰ってくるな

>>31
海外の航空会社の中には７〜９月もサーチャージを取っているところが
結構あるのを知らない情弱乙ｗ

いいな。法律で守られる企業は。

トラックやタクシーも同様なのに、サーチャージなんて
浸透するどころか、廃業の原因になる。

ＪＡＬは絶対に乗るな。運賃にジジババＯＢの年金一人月６０万円上乗せ。絶対に乗るな。
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しかもＪＡＬには巨額税金投入。ＪＡＬは絶対に乗るな。
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ANAはともかくJALが値上げかよ・・・・
サーチャージを上乗せする前に、糞高過ぎる人件費を何とかしろよな。
政府にたかって生きている癖に、馬鹿社員に豪遊させるなんて舐めているのか？

海外行くときはJALも穴も使わないから無問題。








大韓航空マンセー！

海外の格安航空券に客が流れるだけだな。

アメリカ方面ー大韓、アシアナ、キャセイウマー
欧州方面ーエミレーツ、カタール、シンガポール、キャセイ、タイ、大韓、アシアナウマー

という具合に

それでも九月の連休はウハウハ状態。
旅行会社が初夏から売り出してたツアーも人気が高いものから
表向きは人数不足を理由にして催行中止しておいて
裏でより高額のツアーに組み換えて再販してるくらい。

連休前日の出発は催行決定なのに初日の出発は人数集まらないなんて
常識的に考えてあり得ないわ。

シルバーウィーク、ロサンゼルスへ行こうと問い合わせ

「一番安いのいくらぐらい？」
「５万ぐらいですかねぇ〜　もちろん経由になりますが」
「え？そんなに安いの？」
「はい、景気低迷とインフル影響ですかねぇ〜いまいち伸びなくてチケット
　暴落気味なんです。７月８月も安い券出てますよ」
「へーそうか。じゃーさ、JALでいくら？　マイル貯めてるから願わくば
　JALの方がいいんだよね」
「少々お待ちを････　えー　JALさんですと･･･　悟空で･･･一番安いのが･･･
　１９万ですね」
「え？他は５万でJALは１９万？？」
「はい。」

氏ねよＪＡＬ！

１年前、グループ旅行で香港へ行ったとき。（サーチャージ有り）
「香港１０人。さっきＷＥＢで値段見たらＣＸ（キャセイ）がＪＡＬより
　２，３万安いね。数千円差ならＪＡＬと思ったがこれだけ開きがあると
　ＣＸで行くよ」
「はい、一応こちらで手配出来るチケット調べますね･･･」
「あー　ＪＡＬの方が安いですねぇー」
「え？どうして？　でもＣＸの方が時間が都合いいからＣＸだといくら？」
「ＪＡＬより３万のアップです」
「はぁ？ＷＥＢはＪＡＬの方が３万高いんだよ？」
「ええ、個人さんには高く出してエージェントには安く卸しているみたい
ですね･･･」
「なに？個人旅行者バカにしてるな！あっこは」
「はい･･･　個人さんは価格比較しないで日系ってだけで買いますからねぇ」

氏ねよＪＡＬ！

>>46 私は逆に満席で断られたけどな。20万円のコースならご用意できますがって
行くわけがない！

JALとTGのコードシェアでたまにタイに行くんだけど、
スッチーは殆どタイ人、日本人はオババ、パイロットは外人、飛行機はオンボロ
なんでこれで金がかかるのかわからん。

>>49
そのオババの雇用と収入を確保するために

日本の高校生のアルバイト収入と変わらない額の現地採用スッチーを使い
自社で訓練せず他社でパイロットやってた人間を雇い（もちろん格安で）
機材は客単価の良い路線にはそこそこのを入れるがそれ以外はオンボロを使い
機材の整備も中の配線切られて返ってくるぐらい悪質なのは分かっているが
安いから中国整備をさせているんじゃないか。

海外旅行に行くヤツざまぁ(w
格差是正のためにも、もっと上げていいよ。

↑海外に行ったこともねー貧乏人のひがみか…カスだな

↑カスで結構。これからは金持ち以外行けなくなるんだからな。（w

>>49
乗務員と機材はTGなんだろ、同じ飛行機でコードシェアでTG便名ついてるの買えよ。
TG便名が満席で仕方なくJAL便名で買ってるのか？

>>54
いや、ＪＬの方が安いから。午後便だから。

アジア線はB767-300にしてるのに搭乗率悪いのは何で？？
競合海外キャリアに客をとられてるのかな？？