【静岡】 「ひどい目に遭った。帰ったら、『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」　霧の静岡空港　目的地変更や欠航が相次ぐ

>>946
予約客は乗客の人数までは
さすがにわかんないんじゃないかな。
「うーん、把握したほうがいいかな」と後で言っても
記者に編集されている可能性もあるしね。

・・・と思ったが静岡空港立ち木問題からして
当事者意識がまったくない可能性も大きいかなー

廃港になったら建設費を誰が負担するの？もちろん静岡県が負担するんだよね

一人の地権者のせいで億の損失が出たんだろ
当の地権者は満足だろうな

>>953

廃港にならなくても黒字になることは有り得ないから静岡県
つまり、静岡県民の税金でまかなわれます


今すぐ廃港がベストですね

空港を持つことによって将来の税金社会保障が著しく低下しても続けるか県民投票すればいいのに

ダイハードｗｗｗ

前知事と空港推進派に
拷問みたいな刑罰かけて
一生苦しむ姿を、24時間生中継するぐらいの責任のとりかたしてもらわないと
気がすまん。

ほんとうの愚か者だ

熊本空港は標高196
霧が多いためILSカテゴリーIIIb(CATIII-b)で運用

実家が熊本だけど、ほとんど欠航にならない
まあ、空港が健軍（いま日赤があるところ）にあったころの方が便利だったが

んな霧が酷い空港なのか・・・・そら自衛隊も海沿いの小さい飛行場から移転する気が起きん訳だ。

右肩上がりの時代の感覚でお金が天から降ってくると思ってる老害はさっさと表舞台から消えろ


あっ長野の迂回費用六千億円をずいぶん安いとか言った老害もな

>>955
静岡県て夕張みたいに破綻するの？

なんでカテゴリー３にしなかったんだろうな
お値段張るのかな
それとも「やってだめなら考える」パターンなのかねえ

だから、要らねって言ってたのに
ざまあないね

>>961

ジジババの比率が異様に高くなるから

日本中で二十年後は体感今の倍ぐらい税金、社会保障費はらってるぐらいで
今の社会保証をやっと維持できるぐらいになってる可能性は高いね

それなのに無くて大丈夫な箱に金かけてる意味あるのかと…ね

地面に向かって霊丸撃てばおｋ

静岡県民は自らの情弱さへの罰として
孫の代まで補填という名の血税をドブに捨て続けてくださいｗ

>>847

もっと耐性つけろｗｗｗまんまと釣られすぎだｗ

新幹線の駅が６つもあるんだから、空港なんてなくてもいいのに。

霧があるから茶を作ってたんだろ。
そこ切り開いといて何いってんのｗ

>>969
しょうがないだろ。県内の東と西で綱引きしたら、真ん中になっちゃったんだから。
霧なんて考えてないよ。霧の日は欠航すればいいじゃん。

静岡空港と神戸空港とどちらが無駄だろ。

空港の目的はあくまでも建設がメイン
利用なんてステーキでいうクレソンレベルでしかない

>>971
静岡

>>4
反日は自民のお家芸だが？

>>970
公務員脳っつーか、文系脳っつーか…。日本終わり過ぎｗ

>>915
田舎の高速道路と同じで車なんて走らなくていいって感じだよね

>>1
いらない空港といわれながら
開港して
このざまか。

>>1
とりあえず特亜はｲﾗﾈ
静岡空港はそれ以上にｲﾗﾈ

あーあ、さっさと閉港してほしいよ本当に

>>962
静岡空港程度の搭乗者数で、いちいちカテゴリー３のパイロット訓練してたら航空会社がもたん。
カテゴリー３をやるには空港施設だけでなく、パイロットにもカテゴリー３の資格取得と定期訓練が必要。

>>956
ナカトミビルで銃撃戦と聞いて来ました

土建屋立国日本を変えるしかないな。
ヨーロッパ諸国はこんなことないだろう。
もっと有効にお金を使ってると思うよ。
道路工事見ても１人でできる仕事を５人くらいでやってる。
お金の無駄、土建屋立国日本は。

http://www.asyura.com/09/senkyo61/msg/368.html
＜静岡空港＞「西松」受注の空港工事／地元政治家から献金／二階氏が推進【しんぶん赤旗】

「富士山静岡空港」開港…赤字体質からどう脱却するか

民間専用の地方空港の開港は、これが最後だろう。建設の賛否を巡って揺れ続けた静岡空港が、
着工から１０年を経て、ようやく開港する。
東京や名古屋に近く、新幹線の駅が六つもある静岡県で、採算に見合う利用者が確保できるのか。
不況による旅客減という逆風も加わって、前途に不安を抱えたままのスタートといえる。
計画を進めた静岡県には、こうした懸念を払拭(ふっしょく)する責任がある。早期の赤字脱却と
利便性の向上に知恵を絞り、生き残れる空港にしてほしい。
空港建設は、「甘い需要見通しに基づく無駄な公共事業だ」とする指摘を押し切って進められた。
用地買収は難航し、開港は当初の予定より６年も遅れた。

昨年には、県の測量ミスで滑走路周辺に航空法の制限を超す高さの立ち木があると判明し、
石川嘉延知事が辞任する事態に発展した。この影響で空港は秋まで、滑走路を
３００メートル短くした暫定運用を余儀なくされる。
強引な手法が空港への不信を招き、度重なる不手際がそれを増幅させた面は否めまい。
空港の収支や利用状況を開示し、県が財政的支援を続けることに対する県民の理解を得ることが不可欠だ。
７月から就航する地元資本の航空会社も加えると、静岡空港には国内・国際あわせて
１日１２〜１３便が就航する予定だ。だが、すべての便が満席になっても、年間の利用者は
県が採算ラインとする１３８万人の８割にしかならない。

福岡便では搭乗率が目標を下回った場合、県が航空会社に補償金を払う制度も導入されるが、
新幹線と競合する路線に公費保証をつけることには反対論が強い。便数増より、将来の減便も
想定した効率経営を最優先すべきだろう。
厳しい状況は他の空港でも同じだ。航空学者でつくる航空政策研究会の分析によると、
全国の主要４１空港のうち、３１空港の収支は赤字で、地方自治体が管理する空港で黒字は３空港だけしかない。
不況による乗客減に苦しむ国内航空会社には、不採算の新規路線を増やす余裕はない。隣接空港と
客を奪い合うだけでなく、手を組んで観光客を誘致するなどの創意工夫が、より必要になろう。
(後略)
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20090603-OYT1T01160.htm?from=y10

全国の地方空港は全て共倒れ
航空網に関する政策が日本はお粗末すぎた
ムカつくが韓国の方が空港事業に関しては長期ビジョンがあって将来は有望

こういう土建ってどうなの？
土建の人たちだけがもうかるの？
それとも金が回りまわって、全体の景気がよくなるの？

>>旅客機の目的地変更（ダイバート）

ダイハードってブルースウィリスの映画にもなったよね？ダイハードってどういう意味なの？

静岡県民はなんでも欲しがりすぎ。赤字発生したら、静岡県民が分担して穴埋めしたらよい。新幹線駅も多過ぎ。新富士、掛川は絶対いらね。

空港予約のオペレーターが４人しかいないとこだぞ ４人で全て賄える空港だぞ タクシーじゃないからな

【静岡】 「ひどい目に遭った。帰ったら、『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」　
　　　　　霧の静岡空港　目的地変更や欠航が相次ぐ


　　それでも作っちゃったんだろ！
　　静岡愚民どもめが！

>>982
２回！！！！

廃港してガンダム建設しろや！

こんなふうにして、自民党は日本を借金大国にしてしまった。

疑いもない確信犯だ。

宮仕えの役人の一大関心事は人事。県民の幸福は二の次。

／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ

さすが
（山梨と並んで暴●団に支配された）

静岡だ、何ともないぜ

静岡にわざわざ行く必要なんてないしな

静岡はアジの開きと桜海老がお勧め

>>996
魚嫌いだからいいや
見るべき所もなさそうだし

知事がどーのこーのっていうよりはどこぞの軽自動車の人のせいじゃないのかな？

1000なら1000トレア便就航

1000なら年内に廃港

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