【社会】10キロ以上の渋滞が起こる回数が704回、最長は宝塚東トンネル付近の65キロ…お盆の高速予測

高速道路各社は１７日、お盆期間（８月６〜１９日）の交通渋滞予想を発表した。
地方圏の高速料金が上限千円で乗り放題となる「休日割引制度」により各所で激しい混雑を予測。
お盆期間中は土、日の大渋滞を避けるため木、金曜日も割引が適用されるが、
渋滞の発生回数は大幅に増えそうだ。下りのピークは１３〜１４日、
上りは１４〜１６日の見込み。

予測によると、１０キロ以上の渋滞は７０４回、３０キロ以上の渋滞は６６回で、
燃料高騰でマイカー族の足が鈍った前年同時期と比べると大幅増。最大の渋滞は
１３日午前、中国自動車道下りの宝塚東トンネル（兵庫）付近で６５キロに達し、
渋滞通過に５時間２５分かかると見込む。

千円乗り放題は、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する乗用車と二輪車が対象。
物流業界への配慮として８月３〜１８日の月、火、水曜日はトラックやバスなど中、
大型車を対象に最大５０％引きになる。

*+*+ 産経ニュース 2009/07/17[18:35] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090717/trd0907171754008-n1.htm

家にいるが吉

小仏 名塩 大和バス停

むしろ盆は割り増し料金で

だから、第二名神を造れと言ったのに…

仕事でどこにも行けないが
勝組

拘束道路でオシッコ漏れそうだな

ブレーキの連鎖が渋滞の原因ですって言われてるのに
まだブレーキ踏みまくるアホが多くて困っちゃうね

>>8
無意識原則は人間の能力ではどうしようもない面も強い
だから坂でも減速しない自動アクセレート装置が開発中だ

>>9
クルコンでよくね？

宝塚通らずに、

阪高３号→第２神明→播但道→中国道→美作IC（目的地）

の方が幸せですか？

登りではちゃんとアクセル踏み込めよ

一番混雑するのが関東じゃないから
関東人は発狂しそうｗｗ

>>5
君の社会的地位と、誰にどのように言ったかを述べよ。
まさかにちゃんねるに書き込みしただけではあるまいな？

いつものことじゃんｗ

渋滞すると判っている時間帯に
わざわざ運転する神経が理解できない

絶対混むってわかってるのに高速にのる神経が理解できない・・・

>>16
渋滞予想の裏をかいたら、みんな同じ事を考えていて・・・
ＧＷはそれで渋滞時間が延びたんだよな。
お盆も高速道路に近づかないのが吉。

宝塚は、下道も細い１本道だから逃げ場が無いんだよなぁ

>>11
いあ、その期間はトラックがこっちへ流れ、道をある程度知っている
地元民が利用するから同時混みする。

むしろ一般道で吉川（よかわ）ぐらいまで行き、そこから中国道に
入る方が金も掛からずスムーズかも。
１７６号線は混むので避けるべし。（宝塚から西宮北に）

どの辺から阪神３号に入るのか分からないけど
西宮から神戸北に抜け（西宮北有料道路２５０円）て、そのまま直進。
右手に金仙寺湖が見えた先の信号を右折。
次の信号は左折しても良いが、直進の方が分かりやすいので直進。
坂を下りきった所が１７６号線で左折。
左折してから４つ目の信号（左折可の標識あり）を左折すると西宮北ＩＣ。
中国道西宮北入り口横を通り抜け、県道８２号を西へ。

吉尾の交差点を右折、上小名田の交差点を左折。
しばらく走ると日西原の交差点（Ｔ字）を左折。
市野瀬の信号は右へ進む。（左に曲がると狭いので気付く）

しばらく走ると右手にセブンイレブン（潰れてなければ）があり
その先の信号から数えて３個目ぐらいに吉川インター入り口がある。

西宮北インター付近から吉川インターまで３０分程度で行けるので。

宝塚東TNから65kmなら最後尾は瀬田ぐらいまでになる訳か。

東名上りは御殿場IC過ぎた後の9連続トンネルでの事故が増えてる
その時は大和トンネルを先頭とする渋滞が緩和される

高速を常に無料にすれば、渋滞は減る。

>>16-17
仲良いなお前ら

関越道下り
藤岡〜練馬
断続的に渋滞67km

渋滞ってそもそも先頭がチンタラは知ってるのが悪いんだろ？
白バイはスピード違反捕まえる暇あったら渋滞の先頭車両に切符切れよ。

オレは海外にいるから、何の関係もないけどね。

東北道都賀付近から大田桐生へ回れ

片道10車線に拡張しる

スピード出さなければ安全という間違った考えをする自己中野郎のおかげで
後続の何百台もの車が生命の危険に晒されているんだよな

警察もきちんと広報するべき

むう、引っ越しの予定なんだが

民主党は今回の渋滞を理由に
無料化を無期限先送りにしたりしてw

本日の記録
関越道下り
藤岡〜練馬断続的67

宝塚トンネル〜京都東65

ピーク時の俺の予想

交通案内では
東名高速全線断続渋滞
通過所要時間6時間以上

現実は
東名高速渋滞300キロ
ノンストップで通過に12時間

>>20
ややこし過ぎるな。
電車で移動すればよくね？

関西人ってなんでトンネルでブレーキ踏むの？

>>8
アクセル抜くだけで十分な状況でも安易にブレーキ踏む癖がついちゃってるんだろうな。
あと主に一般道でだけど、ウインカーの前のブレーキも鬱陶しい。

スピードリミッター付のトラックは追い越し車線に入ってくんな

10年前は確変５回リミッターだったな

関越下りへは
東北道佐野インター下車
50号西進
大田桐生インター乗車で

「わーん！あちゅい！」

おれコミケに行く際、長距離バス利用してるのだが、
さいわい深夜は空いてるみたい。

まあ、コミケに行く際のルートは、帰省ルートとはずれてるからなあ

宝塚ＴＮ付近は下り→トンネルで自然と渋滞になりやすいんだっけ

頼むよ
今すぐ１０００円高速をやめてくれ
生活道路が休みの度に渋滞して困ってる　遠方から来る人たちって
スピードの出しすぎだよ　迷惑なだけ観光は公的機関で頼むわ

なんで関西の渋滞が最長になるんだ？ふつう関東のほうが何倍も長いんだが。

高速無料化死亡者リスト

・道路会社社員
・ＥＴＣつけた田舎者
・翌日配達宅配便
・航空会社
・ＪＲ
・フェリー会社
・高速バス会社
・並行国道沿い商店

・新規路線を待つ人々（特に宮崎県）
・建設業者（暫定税率廃止も重なり壊滅）

GWの記録
５／２／土曜日
東名道　富士川SA〜６８ｋｍ
（深夜１時ｗ。みんな０時待ちしていたのか）
５／３／日曜日
上信越道　上越〜更埴断続８５ｋｍ
（１４時頃。善行寺参拝渋滞に、
　碓氷軽井沢落石通行止めの迂回が、この１車線区間に集中。
　公式には追越区間ごとに渋滞を分けて発表する情報操作。
　九州道でも、複数路線の足し算で８１ｋｍ）
５／４／月曜日
常磐道柏〜常陸太田付近７１ｋｍ
（夕刻。東北道も６６ｋｍで、磐越や北関東の迂回情報が流通した事を示す）
５／５／火曜日
鳴門淡路神戸道　２１時に７０ｋｍ
（突然出て突然消えた謎の渋滞。故障車による渋滞とも誤作動とも政治の力の虚偽とも）
５／６／水曜日
東名　岡崎、豊川、富士川SA、大和トンネルで２５ｋｍ

親のほうから子のところに行くべし
そうすれな渋滞も少しは減るべ

>>47
お前頭いいなｗ

は？

またそういうことを

11,12日は割引でないのに、13,14日は割引って何考えてんだよ
11,12日に帰省しようと思っていた人まで13日に集中するじゃねえか
13日は地獄だぞ

スレ違い

ここは、実は道路が下がっていて、途中から上りになるから、
スピードが急激に落ちて、車間距離が縮まりブレーキかけてしまうんよね。
建設当時の市長が自分の土地に走らせるためにこんなことになったなんて噂がある。

謝罪という名のゆすり、たかりに屈する日本人。恩をあだで返す朝鮮人！
戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話

１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
　　ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
　　るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？

３．日本内地では、戦前（1939年）〜終戦直前（1945年）までに約１００万人の朝鮮人が
　　増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求めてきた
　　者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土木事業の
　　募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？
４．日韓併合により日本は朝鮮半島へ莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産性
　　を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などインフ
　　ラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？

５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
　　令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
　　本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
　　ことを知ってますか？
７．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、1945年８月から翌年３月まで、
　　希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時までに
　　在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？

８．戦後（1945〜）、朝鮮半島の動乱（済州島4・3事件（1948年）や朝鮮戦争（1950年）等）
　　と、これに続く韓国の不安定な国内情勢により、韓国からの密航事犯が後を絶たず、
　　その数は何十万といわれることを知ってますか？

ひきこもり健康法しかないな

「渋滞が嫌ならヘリコプターを使えばいいのに」

昨日高速千円を体験しようと関越乗ったんだが、対象外区間は快調だったんだが対象になった途端クリープ現象主体の渋滞になったぜ。

>>47
皆がそんな事したら、高速が枯葉マークだらけになって、悲惨な事になる。

渋滞を分散させるんじゃなく、お盆を分散させたらどうだろうか・・・？

今、東名大和トンネル渋滞（町田インターの西側）を
反対車線から見てみたが
やはり依然として中井PA辺りまで続いているぞ。
まだ40kmあるじゃまいか

SAの食堂でいつまでも座ってだべってんじゃねぇよ、ハゲ
車までトレイ持って行って飯食ってやるぞ、ハゲ

いっせに田舎に帰るのが悪い
分散して休暇とりゃいいのに、あほか

GWに間に合わなかった連中が颯爽と渋滞に参加してるんだろ

GWの最終日の0時頃はひどいもんだったからな…

いつも渋滞を避けて夜帰るんだが、今回はこんな時間にこんなに混むのかと。
8/16も地獄が見れそうだ。

渋滞の不満は自公に言ってねｗ

何故深夜〜早朝に移動しないんだろうな？どいつもこいつもｗｗｗｗ

北陸道は渋滞のじの字もなさそう

東TN抜けたとこのHシステムも渋滞に一役買ってるな

アウトドア派の俺もさすがにお盆だけは家にひきこもるわ

九州の鳥栖JCT混んでますか？

>>67
GWの北陸道の車の多さにびびったチキンな俺
絶対に東名名神は走れねぇ…

いいこと考えた、一般道も高速道路ってことにすればよくね？
流れがチョースムーズになるぜ！ついでに自民党政権崩壊！！

私はおまえらに叩かれるべき公務員ですが
お盆休みなんてありません
しかも田舎住まいなので
バスがお盆ダイヤになってしまうと定時に間に合わない
仕方ないからタクシー通勤になってしまう
なんかな〜

お盆は利用避けるなカスが

高速道路を無料にしたら毎日これだろうな
日本の物流は大混乱

地方はいいだろうけと大都市圏はダメだろうな＞高速無料

開始直後にコンビニで欠品だらけとか普通に起きそう。
その後はトラックドライバーが酷使されすぎてバタバタ倒れていく

一時は天王山最強だったのにな

８月にお盆って遅れてるなぁ
ウチのほうみたいな進んだ地域では７月だぜ

>>75
まあ高速利用者が増大したらその分下の道がすくだろw
賢い奴は下使う

>>75
おまえ池沼だなｗ
未明まで渋滞が続くような混雑は年に3、4回、盆、正月、春と秋の大型連休くらいだ。
深夜を中心に走る物流トラックには影響は無い。覚えておけ池沼。

毎年、冷たいビール飲みながら、渋滞のニュースを、テレビで見てます。

昨日、中央道登りで大変な思いをした。都民だからお盆は終わったし８月は車で出掛けないようにしよう。

>>79
いえいえ、たいていは並行する下道も同じように混んでいますからｗ

誰か　この最強渋滞に突撃レポートする強者はいないのか？？

みんなくれぐれも当てつけで、
家庭ゴミとか粗大ゴミとか
高速道路に持ち込んで置き去りにするなよ。
くれぐれもな。
くれぐれも。

高速道路大渋滞でメシウマ

宝塚西TN付近が渋滞してるのが見えるところに住んでる。
毎週毎週ご苦労なこった。

>>5
それでも無料化されると凍結されるけどな。

だって高速1000円で「降りたら負け」みたいな考えの連中ばかりなんだもん
だから意地でも高速降りないし、渋滞にハマってたほうがマシという奴らばかり

渋滞上等w
家でゴロゴロしながら渋滞の
ニュース見るのがメシウマw

今、東名反対車線から見て来たが、
大和トンネルから大井松田の登坂まで詰まってた。
まだ40km近いぞ

age

もう明日朝の物流が東名上りに流入してるから
渋滞最後尾の大井松田付近はトラックだらけだぞ
渋滞中々減らないわけだ。

因みに大和トンネルの渋滞の先頭は観光バスと大型トラックだった。
全然加速しないからトンネル出口で後ろブレーキ連鎖していたよ。

これ読んで頭良く渋滞を回避しようぜ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090428/1025879/

一般道でも1000円取れば渋滞無くなるんじゃね？

あんま関係ない話だが、こないだ高速の事故だかで4時間も全く動けなかったわ。
高速での事故はほんと致命的だよな。

問題は小便よ。
歳は取りたかないね。

空を自由に飛べたらいいなぁとつくづくおもいます。

チャリ乗ったほうが早そうだな

一宮〜米子で宝塚トンネルの渋滞を回避するため、
名神→米原ＪＣＴ→木之本(一般道)→小浜西→吉川ＪＣＴ→中国道
ていうのを考えたんだが、どうかな？

今東名乗ってる人は
中井で降りて
町田で再乗が早いよ

いや、
0時近くまであれだけ渋滞していたのにもう解消してやがる。
20分の所2時間掛かって帰って来たばかりなのに。
現在東名は下り磐田が依然７km

22：00秦野中井発→23：50川崎着
23：00発→00：10
00：00発→00：30着

>>93
あの大和トンネル
取っちゃえば良いのになあ
厚木飛行場の米軍戦闘機が間違えて東名に落っこちてくる確立なんてどんだけ
いきなり戦闘機が横上から飛び出してきてびっくり事故の可能性もあるが
大和側出口の変なのも取っちゃえよ

大和側出口→訂正→厚木側　ｗ

３連休の公式記録

初日のお昼前に記録。
11：25に関越道下り
藤岡ジャンクション（軽井沢方面上信越道との分岐）先頭〜新座料金所
60km
テレビや新聞では12：00の57kmしか報道していない。
この渋滞は上信越道に入った所で事故があったことによるもの。

ラジオ大阪原田としはる

無料化でさらに混むというけど
無料なら乗り降りが自由だから、下と上を上手につかえるんじゃないかな？

うちは盆中は客を迎える方だから外出できない。渋滞の様子でも見て楽しもうっと。

年末の東名工事て片側一車線になるよな？
あれ1000円じゃなくても渋滞100キロとかなんだかどうすんだ
まさかの通行止め？

高速1000円になってから長距離外出を控えました。

盆暮れGWはJRと飛行機使ってます。

大和トンネルと
小仏トンネルと
花園インターと
矢板インターと
宝塚トンネルに
撮影スタッフ送っておけば
大体渋滞映像はバッチリ

会社なんかもさ、皆ずらして休ませればいいのにね。
最近は増えてきたような気もするけど。

>>94
俺は混んでるときは走行車線を88�`で走行。
リミッター付きのトラックが後ろをブロックして、じわじわ追い越して
くれるので、前方が空いて走りやすい。

渋滞現場の手前で70�`に落とすってのは今度やってみる。

夏場の長距離ドライブ夜中が基本
クソ暑い中の渋滞は2、3時間すると車内が険悪なムードになり
ケンカが始まったりして耐えられねえ

GW渋滞
2006／05／03／／08：55東北道下り西那須野塩原５７

2007／05／03／／09：45九州道下り久留米下り５８

2008／05／03／07：05関越道下り花園５７

2009／05／05／21：00神戸淡路鳴門７０
（5／3／14：00上信越道下り上越８５が分割発表されてこれが本当の最長）

まだ新型インフルエンザ続いてるから人が大勢集まるとこは避けたほうがいいよ。

暫定税率は無くすな！ガソリンは１Ｌ５００円で良い。
タバコは１箱１０００円！
これで高速道路無料にしても問題ない。
問題は貧乏人が無理して車に乗ること。
民主党は公務員減らしを明確に！

今年のゴールデンウイーク
東北道66km
常磐道71km（サイトによっては66）
上信越道85km（公式発表は分割して42）
関越道52km？（情報操作で分割発表ばかり）
中央道55km（八王子先頭笹子まで）
東名道68km（午前1時富士川先頭厚木だっけ）
九州道81km南関先頭（公式発表は分けて47程度）