【国際】１５０人乗りイラン旅客機墜落 乗客乗員全員絶望か

　イランのメヘル通信によると、テヘランの西約１２０キロの地点で１５日、
約１５０人乗りの旅客機が墜落した。乗客乗員は絶望とみられる。

　墜落したのはカスピアン航空のツポレフで、テヘランからアルメニアの
首都エレバンに向かっていた。テヘランの空港を飛び立ってから約１時間後に
墜落したという。

共同通信　2009/07/15 18:24
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009071501000777.html

<丶｀Д´ >

飛行機事故が連続する確率は低いから、
明日オレが乗る飛行機は安全だな

テロ？

イランテヘランカスピアン

夕方のニュースで前輪が出ない飛行機が名古屋の空港をウロウロしてるって
ライブでやってたけどどうなった？
胴体着陸しかないとかなんとか言ってたけど。

ツポレフの旅客機って実際どうなの？ボーイングとかエアバスに比べて。

お悔やみ申し上げマッスル

mms://wms.edgecastcdn.net/200216/ipresstv

CIAかMI6かモサドだな

>>6
無事に着陸したみたいよ。

飛行機事故が増えてきているような気がするが、
前からこんな頻度だったっけ？

またエアバス？

>>7
正直なとこ、そこの旅客機は、い

イエモン禁止な

>>12
アメリカがよく暗殺に使うよ

エコノミック・ヒットマンが語るアメリカ帝国の秘史 前編
http://video.google.com/videoplay?docid=-6965766965810116122

>>11
ほんとだ。よかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090715-OYT1T00743.htm?from=main1

温暖化が原因としか考えられない

このまえ飛行機水没したばかりじゃね？

要人暗殺なのか？

飛行機の墜落は毎年何回かあるだろ

またアメリカか

一旦飛んでしまった飛行機は着陸するか、墜落するか、激突するの三つの選択肢しかない。
33％だな。

>>12
こっそり事後報告な
秘密だぞ

なんだろ？Tu-155かな？

飛行機乗った事ない(´･ω･`)死ぬまでに一度は乗るんだ。

メンヘラがどうしたって？

またジョセフ・ジョースターか！

糸色望した！

>>23
空中分解もあるよ

イランのメンヘル通信によると

ボイスレコーダが全部公開されなかった場合
９１１のように証拠が出てこない場合

は暗殺です

2009年1月15日　USエアウェイズ1549便　エアバスA320　0/155
2009年2月12日　コルガンエア3407便　ボンバルディアDHC-8 Q400　49+1/49
2009年2月25日　トルコ航空1951便　ボーイング737-800　9/135
2009年3月23日　フェデックス80便　マクドネルダグラスMD-11F　2/2
2009年6月01日　エールフランス447便　エアバスA330-200　228/228
2009年6月30日　イエメン航空626便　エアバスA310-300　152/153
2009年7月15日　カスピアン航空???便　ツポレフTu-???　???/168

墜ちすぎだろう・・・常識的に考えて・・・

飛行機事故多くね？
おたまじゃくしが空から降ってくるのと関係あるの？

S-300

いつトビリシからエレバンに名称を戻した？

飛行機がよく落ちる当たり年ってあるよな
2009年は間違いなくそれ

またﾍﾞﾝｼﾞｬﾐﾝ・ﾌﾙｫｰﾄﾞ　と　ﾘﾁｬｰﾄﾞ・ｺｼﾐｽﾞ　の出番か

>>26
(´；ω；`) ﾌﾞﾎﾞﾎﾞｯ

>>50
乗客に日本人は？

再来週飛行機に乗るんだが・・まぢで胃が痛くなってきた。ただでさえ飛行機嫌いなのに。

>ツポレフ

客席が木で出来てるってやつか。

空落ちるわな。

絶望したっ！！

ほーら観ろアメ公と敵対関係すっから

イランこっちゃねー

さっさと仲良くしろって

>>33
だな、こんなにおちない

飛行機での暗殺が一番疑われないんだよ
まさか！っておもうだろ？
９１１もま、これは最初からわかる人も多かったと思うが
そのへんのおじさんおばさんは普通にテロだと思ってしまう。

用心暗殺じゃなくても嫌がらせだけでも今のアメリカの気持ちならありえる

また？今年何件めじゃ

頭上げろ!

あ、>>33があった

何故この時期に？

ツボレフにはよくあること

>>38>>44
ワロタw

飛行機乗る金も、飛行機乗ってまで行く場所もない

あー落ちて　落ちて

>>40
いませんでしたっ、いませんでしたっ！

>>30
撃墜もある

>>40
日本人はいませんでした、良かったですね！良かったですね！

>>54
異次元空間に消えることもある。

すごい。一ヶ月に1〜2機のペースなんだね。
不況の影響で整備コスト下げたとか？

ｱﾒﾘｶの陰謀にゃ

>>56
宇宙へ飛び発つ　もある

あんな鉄でできた鳥が空を飛ぶとか
本気で思ってるんじゃないだろうなお前ら

>>56
1980年にそんな事件があったな
http://www.youtube.com/watch?v=Gj7Ezl5qoTY

自衛隊も２、３回なったらしが

僕は何を思えばいいんだろ。

>>57
しかも・・・
・同じ機種一度としてない
・空飛ぶ棺桶こと737-200がない
・A330とDHC-8は初の全損事故

逆に怖い・・・

夏は暑いからかよく墜落するなぁ

イブニング連載のCAPTAINアリスの３話が今週久しぶりに掲載されたと
思ったら、旅客機の墜落事故か。
エールフランスの時は２話が掲載された直後だった。

搭乗者に要人いたのかな

イスラエルの仕業じゃ

>>7
アエロフロートの保有機材は以下の通り（2008年9月現在）

* イリューシンIl-96 (Ил-96) 6機（6機発注中）
* ツポレフTu-154M (Ту-154М) 26機
* エアバスA321-200 (Аэробус А 321-200) 10機（14機発注中）
* エアバスA320-200 (Аэробус А 320-200) 19機（28機発注中）
* エアバスA319-100 (Аэробус А 319-100) 11機
* ボーイング767-300ER (Боинг 767-300ER) 11機

これで、察してｗ

＞乗客乗員は絶望とみられる

なんかこの文章が不思議に感じる
いや，特におかしくはないはずなんだが

外国で飛行機が墜ちました　ニュースキャスターは嬉しそうに
「乗客に日本人はいませんでした」
「いませんでした」「いませんでした」

マイナーな航空会社の便は緊張する。
ウズベキスタン航空でトルコ行った時はそのまま強制移住させられるかと思った

支那人の仕業？

>>69
日本人だから「の生存は」を省いても読み取れるけど文章的にはおかしいような気もする

http://www.caspian.aero/

飛行機事故は連鎖する

>>33
これはどういうことなのだろうか。
過去の生産ラッシュだった年から数えて耐用年数の限度が今くらい、とか
気象変化の影響、とか
世界不況で整備メンテナンス費を減らした、とか
ど素人の俺はこんなもんくらいしか推測できん。
詳しい人、推測でいいから教えてくれ。

>>72
ＣＩＡの仕業です

>>69
乗客乗員
orz orz orz orz orz
　orz orz orz orz
orz orz orz orz orz
　orz orz orz orz

いやマジでアメリカはいうことを聞かない国には何でもやるからな？

エコノミック・ヒットマンが語るアメリカ帝国の秘史 前編
http://video.google.com/videoplay?docid=-6965766965810116122

アメリカの敵国をのっとるまでの手順

１、金、女で誘惑する　失敗したら２へ
２、暗殺者を送る　　失敗したら３へ
３、軍隊を送る

>>70
仮にお前の家族がアメリカ旅行中にアメリカで飛行機事故があったら
お前は犠牲者の中に日本人がいるかどうか知りたいとは思わないのか？

>>76
737-800とかA330とか新鋭機も多いんだよ。だから不思議。
737-200とかは別に墜ちても不思議じゃないけど・・・

>>70
乗客はいませんまではセーフじゃなかったか？
よかったですね。が拙かったと気がするが

>>78 ﾂﾎﾞった

>80
ゆとり乙。

完全な安全なんてありえないけど最近飛行機事故多いな
せめて一年に一回に落として欲しい

>>81
陰謀論になるが
最近の飛行機には外部から旅客機をコントロールする装置が内蔵されているらしい。

新鋭機の数が多い説明にはなるな

今年多いねー
なんで偏るんだか

>>84
引き篭もり乙。

アメリカトマホーク命中か

>>26
外国に船で行って死ねば、飛行機で帰れるぞ。

支那人工作員

誰か再来週飛行機に乗る自分を安心させてくれーまじで怖いよ('A`)

>>70イエモン

>>80
子どもか？

>>85
飛行機事故ってどこかが起こすと必ず連鎖するよね、昔から。

んじゃ製造年を追加

2009年1月15日　1999年製造　エアバスA320　USエアウェイズ1549便　0/155
2009年2月12日　2008年製造　ボンバルディアDHC-8 Q400　コルガンエア3407便　49+1/49
2009年2月25日　2002年製造　ボーイング737-800　トルコ航空1951便　9/135
2009年3月23日　1993年製造　マクドネルダグラスMD-11F　フェデックス80便　2/2
2009年6月01日　2005年製造　エアバスA330-200　エールフランス447便　228/228
2009年6月30日　1990年製造　エアバスA310-300　イエメン航空626便　152/153
2009年7月15日　????年製造　ツポレフTu-???　カスピアン航空???便　???/168

新鋭機から経年機までごちゃまぜだ・・・

エールフランスの時のようなファイナル・デスティネーションなエピを期待しています

>>81
少々古い記事ですが。
http://newsweekjapan.jp/headlines/world/2009/07/5941.php
新しいハイテクには整備技術も必要らしいが追いついてないらしい。

>>92
とりあえず、乗る前に機体に傷があったり煙出てたら乗るのやめたほうがいいんじゃない？
一旦乗っちゃった後はもう覚悟決めるしかないけど。

>>92
誰が乗ってるか全員調べろ

アメリカ政府にはむかってるやつや
平和の歌を歌っている有名人
アメリカにとって困るほどの技術を持ってる日本の会社所属の日本人技術者

がいたら乗らないほうが良い

政治不安になるといろいろ起こるね。
このへんが宗教の力の限界だね。
国民が一番の被害者になるのが運命。

>>98
スパンエア5022便ですね。トラブルで離陸中止したあと、明らかにどこかおかしいのを複数の乗客が察知して
飛行機から降ろすように客室乗務員と整備士に迫ったけど聞き入れられず、そのまま離陸→直後に墜落

>>98
煙ってｗｗｗ

>>99
乗ってる人調べるなんて無理っすｗ
アメリカじゃなくて東南アジアに行くんだ。

この頃多いな

それでも高麗航空が堕ちないのが不思議
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_158552.jpg

>>102
天がお前を望むのなら飛行機事故はない。
自分を信じて行け。

>>92
今こうしてる間にも数えきれない飛行機が飛んでるんだから大丈夫。

>>95
そうなんだよね。
あれは何でなんだろう。

>>92
飛行中に翼を見ない方がいいな。
結構しなってるのが見てて分かるから
初めての人は怖いと感じるかもしれない。

現場写真来たよ
ttp://media3.washingtonpost.com/wp-dyn/content/photo/2009/07/15/PH2009071500826.jpg
こりゃあかんわ・・・

>>104
過去5回以上事故を起こしてるよ。
直近のは2006年8月15日の高麗航空152便着陸失敗事故。

またか！　今年は落ちすぎだな・・・

私がCAやめてからことごとく航空機事故が起こりまくっている不思議

>>102
後ろの両端が生存率高い

また飛行機事故？今年もう5件は聞いたぞ。
そんなに多いわけでもないの？飛行機の場合悲惨なぶん印象に残りやすいだけかな…

>>112
半端無く多い

>>110
エアプレインの女神が！！

イージス艦か

イランのテロリストが飛行機に核爆弾を仕掛けました。
飛行中のA機B機C機のどれかに気圧作動の核爆弾を仕掛けたというのです。
政府は事態を重く見、核爆弾が搭載された飛行機を撃墜することにしました。
しかしミサイルを積んだ戦闘機は生憎と一機しかありません。
政府はとりあえずA機を撃墜することに決め、TV発表しました。
その後TVを見たテロリストからB機には爆弾はないとの通達がありました。
さて政府はA機とC機のどちらを撃墜するべきでしょうか？

>>114
通過地に災いをおこす疫神かもしれん

>>102
そんなに怖いんだったら航空会社はちゃんと選べよ。
安くてもチャイナ・エアラインとか使っちゃダメだぞ。

>>112
世界中で車の事故はほぼ毎日起きてるからなあ

>>102
航空保険まじおすすめ。これで安心。

>>110
お前辞める時にあちこちで部品パクッたろ！

＜ﾒｰﾃﾞｰ！なﾘｽﾄ＞
･濃霧の滑走路上でｼﾞｬﾝﾎﾞ機同士が衝突｡乗員乗客計644人中583人死亡
･圧力隔壁の破壊で油圧系統全損し操縦不能で墜落｡乗員乗客524人中520人死亡
･英語の航空管制が理解できず空中衝突、両機の乗員乗客計349人全員死亡
･飛行中に貨物室ﾄﾞｱが開き墜落｡乗員乗客346人全員死亡
･北大西洋上空9500mで時限爆弾が爆発し空中分解｡乗員乗客329人全員死亡
･貨物室火災で緊急着陸に成功後、誘導路上で全焼。乗員乗客301人全員死亡
･ｲﾗﾝ領空でｱﾒﾘｶ海軍のﾐｻｲﾙに撃墜され乗員乗客290人全員死亡
･滑走中にｴﾝｼﾞﾝが脱落し離陸直後に墜落｡乗員乗客271人全員死亡
･ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞ上空でﾗｼﾞｶｾ内のﾌﾟﾗｯﾁｯｸ爆弾が爆発｡乗員乗客259人全員死亡
･ｿ連の領空侵犯して戦闘機に撃墜され乗員乗客269人全員死亡ﾞ
･離陸直後、過激なﾗﾀﾞｰ操舵で垂直尾翼が折れ墜落｡乗員乗客260人全員死亡
･自動操縦に逆らって着陸しようとして失速｡乗員乗客271人中264人死亡
･ﾀｲﾔ空気圧不足で滑走中過熱発火し離陸直後に墜落。乗員乗客261人全員死亡
･航法ﾐｽとﾎﾜｲﾄｱｳﾄで南極大陸に激突｡乗員乗客257人全員死亡
･管制官が指示を誤り逆方向に旋回させ台地に激突。乗員乗客234人全員死亡
･燃料ﾀﾝｸ内の気化ｶﾞｽが爆発し空中分解｡乗員乗客230人全員死亡
･配線不良から天井裏で発火、煙で操縦不能になり墜落。乗員乗客229全員死亡
･機体,天候,管制,全てに異常が無いのに地面に激突したﾆﾀﾞ。乗員乗客228人死亡
･圧力隔壁の修理ﾐｽが原因で空中分解し海上に四散｡乗員乗客225人全員死亡
･飛行中に逆噴射が誤作動して空中分解｡乗員乗客233人全員死亡
･機長がﾄｲﾚに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
･計器故障で機体姿勢を誤認識、機首から海面に激突。乗員乗客213人全員死亡
･失速振動をｴﾝｼﾞﾝ振動と思い込んで減速、ﾌﾗｯﾄｽﾋﾟﾝに陥り墜落。乗員乗客200人全員死亡
･自動操縦に逆らって着陸復行しようとして失速｡乗員乗客196人全員死亡

>>102
天下の坂本竜馬も「死ぬ時は風呂から上がって転んだ時にキンタマ割って死ぬ」
と言ってたから死は天命だと思え。

>>112 車の事故で死ぬ方が多いよ

空飛ぶ棺おけ

＜ﾒｰﾃﾞｰ！なﾘｽﾄ2＞
･着陸後ｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに激突炎上。乗員乗客187人全員死亡
・ﾋﾟﾄｰ管内に蜂が巣を作り墜落。乗員乗客189人全員死亡
・軸受の欠陥でｼｬﾌﾄが構造破壊しｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝが爆発。乗員乗客183人全員死亡
・設計限界高度以上に上昇しﾌﾗｯﾄｽﾋﾟﾝに陥り墜落。乗員乗客170人全員死亡
・戦闘機と空中衝突｡乗員乗客162人全員死亡
・中国の格安違法整備工場で自動操縦装置の誤配線。乗員乗客160人全員死亡
･ﾌﾗｯﾌﾟ出し忘れで離陸直後に墜落｡乗員乗客157人中156人死亡
・軍輸送機の貨物扉が飛行中に突然開き墜落。328人中155人死亡
･小型機とｽﾚ違い,ｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄで主翼を切断され墜落。乗員乗客154人全員死亡
・軽飛行機と空中衝突。両機の乗員乗客全員および地上の7人計144人死亡
・油圧ﾊﾞﾙﾌﾞの欠陥でﾗﾀﾞｰが逆に動き墜落｡乗員乗客132人全員死亡
・富士山の乱気流で空中分解｡乗員乗客124人全員死亡
・乗員乗客全員が酸欠昏睡状態のまま飛び続け燃料切れで墜落｡121人全員死亡
・自動操縦の設定を誤り山に激突｡乗員乗客113人全員死亡
・生命保険目当ての乗客が機内で放火し墜落｡乗員乗客112人全員死亡
･圧力隔壁が塩水の腐食で破壊して空中分解。乗員乗客110人全員死亡
・貨物室火災の有毒ｶﾞｽでﾊﾟｲﾛｯﾄが意識喪失｡乗員乗客110人全員死亡
・離陸時に滑走上の異物を踏んで燃料ﾀﾝｸ破損、出火。乗員乗客109人全員死亡
・ｲｽﾗｴﾙの領空侵犯して戦闘機に撃墜され乗員乗客113人中108人死亡
・計器盤の電球交換中誤って自動操縦解除し墜落。乗員乗客176人中103人死亡
・6400m上空で乱気流と落雷により空中分解｡乗員乗客92人中91人死亡。
・演習で発射された地対空ﾐｻｲﾙに撃墜され乗員乗客78人全員死亡
・機長が15歳の息子に児童操縦させたため墜落｡乗員乗客75人全員死亡
・ﾋﾟﾄｰ管静圧孔にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ったまま離陸し墜落｡乗員乗客70人全員死亡

>>116
A機を撃墜だ

>>122
>･機体,天候,管制,全てに異常が無いのに地面に激突したﾆﾀﾞ｡

これでいつも吹くｗ

>>116
モンティ・ホールのアレンジか？

ベイズ的にはcだな

>>122
なしてメーデーというの？労働の祭典でなくて？

583人　テネリフェの悲劇（カナリア諸島・航空機同士の衝突）
520人　日航ジャンボ機墜落事故（日本・機体トラブルによる空中分解）
349人　ニューデリー空中衝突事故（インド・空中衝突）
346人　トルコ航空DC-10パリ墜落事故（フランス・欠陥による墜落）
329人　インド航空182便爆破事件（北大西洋・テロ）
301人　サウジアラビア航空163便火災事故（サウジアラビア・緊急着陸後の火災）
290人　イラン航空655便撃墜事件（イラン・誤射による撃墜）
280人　トランスワールド航空800便墜落事故（北大西洋・空中爆発）
273人　アメリカン航空191便墜落事故（アメリカ・整備不良による墜落 ※271人＋地上の住民2人）
270人　ロッカビー事件（スコットランド・テロ ※259人＋地上の住民11人）
269人　大韓航空機撃墜事件（サハリン・領空侵犯による撃墜）
265人　アメリカン航空587便墜落事故（アメリカ・乱気流、ヒューマンエラー ※260人＋地上の住民5人）
264人　中華航空140便墜落事故（日本・ヒューマンエラー）
261人　？
257人　ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（南極大陸・ヒューマンエラー）
233人　ラウダ航空004便墜落事故（タイ・機体トラブルによる空中分解）
229人　スイス航空111便墜落事故（北大西洋・火災による墜落）
228人　大韓航空801便墜落事故（グアム・ヒューマンエラー）
225人　チャイナエアライン611便空中分解事故（台湾・整備不良による空中分解）
217人　エジプト航空990便墜落事故（北大西洋・自殺行為による墜落）
213人　インド航空855便墜落事故（インド・機体の故障とヒューマンエラー）
202人　チャイナエアライン676便墜落事故（台湾・ヒューマンエラー ※196人＋地上の住民6人）
200人　？

>>122
すげーこのリスト始めて見た。
名古屋のってどれだっけ。空港でほぼ垂直に立ち上がって落ちたやつ。
機長が酔っぱらってたという目撃談あり。

乗客の中に日本人はいませんでした
いませんでした
いませんでした

スレタイに150人乗りって書いてあるけどニュースでは乗客は168人って言ってたよな

デイアフタートゥモローで「飛行機の墜ちる確率」言ってたけど
あれよりめちゃくちゃ多いだろ

てか去年や今年だと何分の一の確率なんだろうな

>>132
機長が酔っぱらってたのは後付原因だよ。
あれはエアバス特有の欠陥で何度も類似の事故があってる。その度に全部パイロットミスで片付けてる。
簡単に言えば酔っぱらってたのは飛行機のコンピューターの方。

たまたま今年は宇宙人が地球付近に来てて、悪さしてるんだろ？JK

これシップは何？

ちなみに日航の貨物機がアンカレッジで墜落したのは外人機長の飲酒

またモサドか

もうブロームウントフォスしかないな

>>116
テロリストが常に正しいことを言うとは限らないから

こういうのって人はどんな死に方するんだろう？
やっぱミンチなのかな？それともひき肉なのか・・・

イランだと爆弾テロしか思い浮かばんな。

どうも事故ではないね・・・意図的な物を感じる

>>143
ミンチと挽き肉の違いは？

機体がバラバラになっとる
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=m_cksFLNrxA

>>116
B機を撃墜する。

飛行機は怖いな

>>136
そうですか。
あの事故は空港で起きたので特に印象が強いなあ。

>>１４６
ポソポソとグニュグニュって感じかな

地球の磁場が弱まっていて、それが電子機器に影響を及ぼしているんだ…
ってオカルトチックな考え方も素敵だよね(^0^)

つまりどういうことです？

日本の今の政府・与党（＋アメリカ）でも何か9.11的な事件を計画してても不思議ではないよ。
追い詰められてるから怖いよ。今後の国内及びアジア関連ニュースには注意！

>>138
154みたい

>>147
木っ端微塵だな遺体も回収大変そうだ土のいい肥料ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
飛行機事故の遺体は精肉の細切れと切り落としのパックを混ぜたような感じだな〜時々ぶつ切りの塊がある

メーデー！のスタッフがアップを始めました

>>156
木っ端微塵すぎじゃね？

>>158
クレーターがあるから頭から地面に突っ込んだんだろう。

>>158
体の一部の塊以外は肉ぐちゃぐちゃしてる事故のしか見たことないからそんな印象

>>23
大気圏突破

>>159
すまん、よく見てなかったｗ

>>130
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q145557464

>>136
まるでコンピューターが人殺したみたいだな。
乗員の不適切な対応によるミス。
副操縦士が着陸復航モード解除できなかったのが一番大きな原因。

>>130
無線電話による遭難信号発信時の用語。航空無線で使用される。モールス信号のSOSに相当。
「M'aider」（「Venez m'aider」仏：助けに来て　m'aiderは英語のAid meに相当）が英語に音訳されたもの。（Wikipedia）

>>146
外来語かもともと日本語の違いだけで、肉的には同じ。

>>116
モンティ・ホールという問題であることを初めて知った。勉強になった。
でも、テロリストが本当のこというとは限らないので、
そもそも３機とも問題ないかもしれないし、
３機とも問題ある可能性もある。
（「どれかに」と言っていて、「どれか一つに」ではない点に注意。OR条件の考え方にもよる）
そもそも核だったら撃墜しても核が飛散することに変わりはないと思われるんですが。
（都市を避けて山間部や海を選べるならともかく）

っていうか、爆弾積まれてるだけでハイジャックされたんじゃないなら、
パイロットが人口密度低い場所に緊急着陸して、
乗員乗客避難＆爆弾処理班ガンバレで良くない？

>>163
そう、解除できないんだよ。普通の手順じゃどうやってもな。
あの状態になるとコンピューターは完全に操縦権限を握り込んでしまってて強引に降下しようとする。
そして、かなり複雑な手順で解除する必要があるが、当然そんな時間はない。
他にいくつも類似の事故やインシデントがあってるけど未だに認めないエアバス。

やっぱ123便事故の死者数は飛びぬけてんな
お盆マジぱねえ

リアルタイムで飛行機墜落前後の機長室や客席全ての中の映像や
音声を流せる時代がくるまでは、
原因が飛行機の整備費のコストカットのせいか
飛行機自体の問題か、機長に責任があるのか断定しないほうがいいかもな

ＣＩＡ＆モサドの工作第二弾ｋｔｋｒ

>>106
サイコロを振ったら、１が出ました。もう一度１が出るまで、サイコロを振り続けるとします。
何回目で止められる確立が最も高いでしょう？

答え：１回目で止められる確立が最も高い。

>>165
色んな会社が競争して自由に飛行機作れればいいのにな

一番性能のいい飛行機だけが勝ち残る

映像見たけど、空中爆発じゃない？
地上の穴 大き過ぎる
パンナムと同じ感じ

最近首都圏の電車トラブル多すぎるんだけど、
これも理由同じじゃね？？
メンテ費用ケチりすぎてるんだよ・・・・

>>171
巡航高度から垂直落下したらあんな感じになる。
高度が低いと小さいのしかできないけど。

ほしゅほしゅ

>>116
うんフルモンティ・ホールの問題のつもりです。
答えはA機に核が積まれている確率は1/３
C機の確率は２/３
従ってC機を撃墜するのが正しいことになります。

でもそんな話じゃないと良いなあ。
被害者の方々のご冥福をお祈りします。

>>106
一回大事故が起こると世界中で気を引き締めるが、
時間がたつとやっぱり世界中で気が緩んでくるんじゃないの？

>>176
日航ジャンボの時はしばらくは新幹線が大盛況だったらしいな

特異日

なのかなあ

>>175
違う。
ﾃﾛﾘｽﾄのﾋﾝﾄの後にもAを選択するなら
選択が2回おこなわれるので、
A,C共に1/2だ。
最終的には2択だし。
まあ、数学的には違う理屈だろうが。

これもテロですね。

テロだと言うと世界的に混乱するので
伏せてるだけ。

いよいよなりふり構わなくなってきたねｗ

>>70みたいな想像力の欠如した人間にならないように気をつけような、みんな。

ていうかニュースキャスターの演技に騙されるヤツも珍しい。

>>96
乗客リストも欲しいところだな・・・・・一般の人達は別として・・・・

>>182-183
イエモン知らない世代？

Tu154はスマートでカッコイイよな〜。

海外のリア充大量に死んでくれてメシウマｗｗ

ついでに、日本の旅客機も墜落してくれたら最高にメシウマなんだがｗｗｗ

>>175
なにを言ってんだよお前はｗｗｗｗｗ

>>187
人が死んでんねん

下が海だったら落ちる前にドア開けてダイブ
地上30ｍ位までは空気抵抗フルにして落下
30ｍに到達したら足のつま先をピンと伸ばして水の抵抗を無くしスムーズに着水
これ、どうよ？

>>187さっさと半島に帰れよ

イランだけに　こんな事故いらんかったんや〜

>>190
最初から海の上歩いていけよ
左足が沈む前に右足出すだけ
簡単だろ？

>>190
うまいこと垂直に落下できるもん？

鉄の塊を浮かすことに無理があることを悟らねばなるまい

離着陸での事故ではないだけになー

今年はちょっと多いな。

>>187
何がリア充だよ
お前が死ねばよかったな

ここまでカスピアン王子なし

絶望した！

飛行機乗るの怖いよ〜

またか！

昔アメリカのイージス艦（ヴィンセンス）が
イランの旅客機撃墜したことがあったな。

>>25
Tu-154か？
Tu-155は代替燃料用の試験機な。

以前格安チケットでイラク航空機に乗ったことあるけど
スチュワーデスが一人もいなくて、全員兵士のようなスチュワードばかりだった。
通路側の席に座っていて、肘掛に腕を置いていたら、イラク人スチュワードがノシノシ勢いよく歩いてきて
オレの腕にぶつかっても、一言も謝りもせずにそのまま歩きさっていった。
飛行機に乗る直前タラップ上でも軍人みたいな連中に体中を触られて、危険物チェックされたし。
あれほど殺伐とした飛行機体験は無かったな。

もしかしてイラン航空もスチュワーデスって、いないのかな？

>>204
いるみたいだ
ttp://www6.worldisround.com/photos/13/420/549.jpg

メシウマｗｗｗメシウマｗｗｗ

>>205
さすがお隣の国だけあって
スチュワーデスですら、なんとなく軍人っぽいｗ

あの辺の国って、ハードボイルド過ぎｗ

>>206
　　　　　　　ノ）
　 ﾊ,,ﾊ_　/ ﾉ その要求は
　（ ﾟωﾟ）' ./ 　　セクシーにお断りします
　（　-､　　　~⌒｀つ

く〜らい部屋でひとり〜♪

テ〜レビは付けたまま〜♪

なんかマディソン川の奇跡の辺りから飛行機事故続いてるな

旅客機が墜落、１６８人全員死亡　イラン | 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/player/wm/300k.html?m_url=090715102

ツポレフいいねツポレフ

ジェット機の使用を禁止してTu-114再生産してほしいわ。

>>204
911同時多発テロの時グアムで缶詰になったけど
帰りの臨時便は機体とパイロットはかき集められても
女性アテンダントまでは無理だったみたいで
白人マッチョなおっさんがエプロンつけてサービスしてたな

片桐機長の仕業だ！！

・・・ −−− ・・・　お気の毒に
ほとんどがアルメリア人だったらしいね

>>213
マッチョ・エプロンは遠慮したいわ
キャセイは特に美人ぞろい、米・豪はおばちゃんが多かった記憶が・・
まあ、安全なら文句はない

>>212
Tu-114はﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛｯﾌﾟだから広義のｼﾞｪｯﾄ機だよ

事故現場の映像観たら柔道着が写ってて何かと思ったら、
イランの少年柔道チームのメンバーが10人乗ってたそうな。

>>217
まじかよ

ご冥福をお祈りいたします

 2000年にイラン国内旅行してツポレフかイリューシンに乗ったけど、
別に空中爆発しなかったぞ。

この地域だと、墜落原因として真っ先に思い浮かぶのがテロだったりする・・・


>>216
どうもタービン機をすべてジェット機に含めるのは違和感があるんだよ　

機関方式がタービンだろうとレシプロだろうと
推進方式はプロペラだろ

ま〜た あ〜した〜を まってる〜

乗客が全員絶望したなんて、何で分かるんだ？

はよ助けに来てくれや〜〜〜！！

Tu-154Mはルックス・乗り心地とも優秀。
西側機材と遜色ない出来だと思う。

>>7
ツポレフに限らず、東側の飛行機は西側より安全性や燃費でもちろん劣るけどヘンタイ揃いでおもしろい。
着陸して逆噴射かけると誰も座ってない座席の背もたれが全部バタバタと前に倒れるんだ。

はいじゃないが！！！

ドーンといこうや！！！！

>>226
いつ見かけてもムカつくレスだ

>>227
あったまsageろ！！！！

フラップアップ！！フラップアップ！！

レフトレフトレフトレフト
http://www.youtube.com/watch?v=jIiwJhVVGAk&feature=related

>>214
誰ですか？

＞２３０
怖い

>>232
泣き言はこれ見てから言って欲しい

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

もうすぐ8.12ですな・・・

機首あげろーっ

>>233
全身挫滅でお前が死ねばよかったのに

クズが

やめぃ・・・・泣きそうになるだろ！

>>235
お前が否定しようが、ネットには見たくない情報も溢れている。
これからは青少年向けフィルターでも設定して安全な
ネットライフでも送りなさい。

>>70
jamか　なつい

>>175
テロリストの言うことに屈してはいけないから最初に決めたA機が正しい。

飛行機堕ちすぎだろ

あらら…
最近多いんじゃないか…

飛行機事故で死ぬより車で事故死する方が確率高いから気にするな

当該機

http://www.flightlevel350.com/aviation_videos.php?detail=search&page=1&airplane_id_form=&airline_id_form=&airport_id_form=&country_id=&category=&pos=&act=&length=&sort=datetime&date=0&order=DESC&match=partial&keyword=Tupolev+Tu-154M&submit=Search+Videos

こえー

日本人はいませんでしたー

>同機には乗客１５３人、乗員１５人の計１６８人が搭乗していた。

機長・副操縦士・航空機関士で３人。
残り１２人はスッチー？　大杉

【産経新聞】
イラン国営テレビによると、同国のカスピアン航空の旅客機が１５日昼前（日本時間同日午後）、首都テヘランから北西約１３０キロのガズビン州で墜落した。
同機には乗客１５３人、乗員１５人の計１６８人が搭乗しており、同テレビは政府当局者の話として、全員が死亡したと伝えた。
　同機は、アルメニアの首都エレバンに向けて午前１１時半過ぎ、テヘランのイマーム・ホメイニ国際空港を飛び立ち、１６分後にレーダーから姿を消した。
ロシアのツポレフ１５４型機だった。
　ファルス通信などによると、同機は機械故障で緊急着陸しようとしたが、空中で火に包まれて墜落。地上で爆発し、現場には深さ約１０メートルの穴が空き、
機体の破片などが数百メートル先まで飛び散っている。
　日本人乗客はいないもようだが、メヘル通信によると、イランの少年柔道ナショナルチームの選手８人とコーチ２人が乗員に含まれていたという。
　イランは１９７９年のイラン革命後、米国の制裁が続き、米欧製旅客機の購入や部品調達ができず、ロイター通信によると、ツボレフ１５４型機の墜落事故は
２００２年以降３件にのぼり、０３年にはロシア製の軍用輸送機イリューシンが墜落し、乗っていたイラン革命防衛隊員ら３０２人が死亡している。

【イリューシン墜落の真相】
メーデー！6：航空機事故の真実と真相 #4　サウジアラビア航空763便　1/4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7431476
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7433463
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7433649
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7433748

墜落こえ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 愚民どもに車が売れぬのなら
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 社員どもに買わせれば良いだけの事。
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　今回は部長クラス以上だが、そのうち平社員 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　下請け会社の奴隷、期間工、派遣奴隷にも買わせるぞ。
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　金が無けりゃ借金付けにさせるまでの事。
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　おっと、すまん。期間工や派遣奴隷は首切られて死んだんだったな。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　ならばこれからは2台3台と買わせるまでよ、社員どもにな。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 断れば当然首が飛ぶぞ、覚悟しろ！社員ども。
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, ん？お前は買わないのかって、
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| 買う訳ないだろう、こんな欠陥車。後々トラブルの元だ。
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　　　　　それ以前に命の保障出来んだろう、ヨタ車じゃ。
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　

明日飛行機乗るのに・・・

今年も皆既日食があるけどさ、何年か前にイランに日食を見に行ったのよ。
で、テヘランだかどこかの空港で隣に駐機している飛行機を見たらさ、
尾翼マークがペンキで描いてあんのよ。素人丸出しのムラムラ状態で。
どの航空会社が忘れたけど(ペンギンが描いてあったような気がする)、
正直こえ〜と思ったよ。

何はともあれ、ご冥福を。

>>250
二日続けて落ちることはそうはないだろう

ひこうきは列車より安全！キリッ

といってたけど今年の死亡率はどのくらいなんだろう？
こないだの欧州のといい

アルカイダ始まったな

今年は経費削減がついに限界にとうたつしたのか？

>>246
スッチー(笑)

キャッビーだったらよかったのか

東原何か書いたか？ｗ

女は自分の飛行機は墜ちないと思ってる
俺がいくら説明して拒否しても新婚旅行は海外が良いそうだ

船で行きゃ良いじゃん。

>>252
そう言われると墜落事故のあった翌日は一番安全な日かも知れない。

この暑さじゃ、すごい臭気に皮膚片と肉片と骨付きカルビ状態だろうな。

乾燥してるからましなんじゃないか
蠅とかも少なそうだし

>>261
二項分布を知らないか

カスピアン王子か…

>>175
核爆弾をつんだ可能性が最も高いＣ機を撃墜したら危険だろ

よって、ＡとＢを撃墜

>>246
ナビゲーターも忘れずに

>>261
１）利益の追求
　　　　↓
２）基準の合理化、つまり、整備などの手抜き。
　　　　↓
３）事故発生
　　　　↓
４）保安基準などの見直し。整備長時間化
　　　　↓
５）航空会社の利益減少
　　　　↓
１）に戻る

航空機メーカーや公的機関が指示する基準見直しは、世界規模で
一斉に行われる。
ここでタイミングの同期が行われる。
結果、３）の事故発生も、世界的に同時多発的に発生する。

事故が発生すれば、それは他の飛行機も同様のグタグタ状態にある
ことの証。

昨日チャイナエアライン乗って台湾から帰ってきた
墜落しなくてよかった
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

(・д・)チッ

Tu154やЯк40は何十回かは乗った。
クーラーないから夏場の離陸前は暑いし、窓のアクリルは低品質なのか曇ってて外はよく見えないし、
エンジン音は超うるさくて座席も薄くて狭い。
でも、旧ソ連圏行くと、これしかないんだよ。
かなりの確率で墜ちてるから、パイロットも相当嫌だと思うなぁ。

>>253
飛行機が他の輸送手段より安全という理屈は
たぶん、
分母に移動距離、分子に事故件数を置いて計算しているんじゃないか？

もしも分母に乗っている時間、分子に事故死者数を置いて計算すれば
他のどの交通機関よりも危険な乗り物になりそうな気がするぞ。

>>3
落ちるときは短期間で連鎖するんだぜ。

まぁアメリカの工作だろう

工作といったらワクワクさんだろ。

もうアメリカは狼少年だからな

やってなくても疑われるｗｗｗ

墜落機のフライトレーダーなど発見　「老朽機種使用」と専門家
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200907160003.html
(略)
> 墜落機の機種はロシア製のツポレフＴＵ１５４Ｍ型機。
> 専門家がＣＮＮに語ったところによると、イランで使用されている航空機の多くは老朽化した
> ツポレフ機で、一部の製造時期は７０年代にさかのぼる。
> ただしカスピアン航空が使用していた機種は１９８０年代後半から１９９０年代前半に
> 製造されたもので、やや新しい。
(略)

フライトレーダーって何？

乗客に日本人はいたの？

最近、落ちすぎ。
金が無くて整備不良機が多くなってるのか？

>>274
いや今回はモサドだと睨んでいる。米英の動きは掴んでいない。

Tu-154「M」は普通に騒音規制をクリアしてるぞ
日本でも新潟でおめにかかれるんだっけ？

乗客やクルーは気の毒だったけど
乗客の中に、アメリカにとって都合の悪い人が居たかどうかも
気になるところだ。なんせイランだし。

>>272
私的には死亡者や事故の負傷者÷利用人数にして欲しいわｗ