【車】７年ぶり新型カマロ[07/10]

>>3
＞現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案

ワロタ
奪う気しかないのに共同開発提案とかｗ

6.2リッターのFF車か・・・・

>>247
デザインより撮影のためにワイパー外してることに時代を感じるよな
この当時はこれがあたりまえだったわけだが

まあ税金がバンバン入ってくるから日本政府は大喜びだろｗ
エコカーで減税するなんて国賊だねｗ

１８０万〜２５０万で売れば
今までシルビアとかスープラとか乗ってた層が飛び付くのに
でも、毎年来る自動車税で死ねるけどｗ

>>220
日本以外の右ハンドル車、ほとんどウインカー左だぞ。

フジツボみたいなオーディオノブ、バリだらけでゴメンネゴメンネ〜〜

個性としては面白い
国産は家電化してるだけにｗ

後ろは箱スカみたい

カマロよりコルベット

ダンプとガチンコやっても勝てる？

>>259
同じスモールブロック積んで席が倍でしかも安い。
より実用車に近いのはカマロ。
道楽車だからどっちでもいいんだけどね。

これでも日本で言えばセリカだからね

>>259
次期コルベットは期待持てそうだね。
コークボトル復活なるか。

9割位にサイズ小さくすれば日本でも売れそう。

オートマ6リッターだからブレーキとアクセル踏み間違えても
コンビニを突破できそう

>>251
これFRだろ？

　　　カ　　マ　　ロ　　ｗｗｗｗｗ

結構カッコいいじゃん。
ムスタングが意外と受けたから、
レトロ路線で行くのかな？

カマロってさ　時代遅れのリーゼント　田舎のロックンローラーが載ってそうなイメージがある。
だって　曲がらないんでしょ？

燃料消費率 10・15モードが6kmとか7kmとか、地球環境に中指立てているな

トランスフォーマーの影響？

かっこいいなあ
とてもとても買えないや

つうか430万金があったらまともな日本人ならZ買うだろJK

>>270
いやいやマツダ先輩にはかなわないっすよ。
2000ccリッター1〜3�`は伊達じゃない。

俺が小学生の頃死んでた日産が
カルロスゴーんが社長になって
フェアレディZが復活して
そして再起したんだけど

シボレーもきっとそうなるよ

カマロ最高や！エコなんか最初からいらんかったんや！！

>>270
Zでさえそこまで伸びない件

>>273
アメリカ本土でならV６で２００万円台なんだが…
それが日本じゃあ２倍だもんな…

>>247　このリアトランクって開かないんだよね。
荷物はシート倒して横から。
日本じゃ考えられない発想。

>>68
排気量と燃料消費量は定比例じゃないよ。
エンジンの内部抵抗とか燃料消費率を考えたら、
必ずしも排気が多い＝燃費悪いとはならない。

>>1
アメリカ人てバカだな。

>>278
初輸出されたインフィニティV35クーペがハワイで見たとき
ディーラーで６万５千ドルって書いてあった。
これならＲ３４買える！って思った。お互い様じゃん

>>266
FRPだよ。

なにそれこわい

ダサいよね

燃費の悪さを自慢できる車だね

ほしゅほしゅ

は？

滞米7年だったけど、米社会ではカマロ＝ＤＱＮ、
でほぼ間違いない。日本で言うと、シングルマザーが黒いワゴンＲで
ＰＴＡ行くレベル。ヒスパニックが多いと思った＞カマ路

本田トヨタの神格ぶり、ぱねえっす。
カムリなんて完全アメ車扱い。
オレも勿論、本田のセダン乗ってた。

昔のセリカみたいだ

バンブルビーか

>>247
Ｃ３アイアンバンパーの厨臭すぐるスタイリングがたまらん、コンバチならなお良い
でも一番好きな米スーパーカーはフォードＧＴ４０だな　新型でも良い

かまぐち

バイアメリカン
日本車乗るな

変形するなら買う

>>94
気筒停止はホンダでもやっている
自動車は加速時と巡航時で負荷がかなり違う機械だから、
高負荷時にあわせたエンジンで低負荷時は負荷を減らすか(気筒停止)、
低負荷時にあわせたエンジンで高負荷時は不足するパワーを補うか(ターボ、ハイブリッド)、
どちらかの方法を取り入れることで効率と仕事の両立を狙うのは、常道だと思うが

>１００台以上を受注した。
>１００台以上を受注した。
>１００台以上を受注した。
>１００台以上を受注した。
>１００台以上を受注した。

>>297
これは大ニュースだ。
いつもなら月に数台しか売れないんだから。

>>296
そんなキツい言い方をすると自殺するぞ。
ゆとりはママにすら怒られたことが無い、ナイーブな存在なんだから。