【社会】私鉄の混雑率で全国ワースト１・２の"痛勤電車"、混雑緩和にあの手この手 東京メトロ東西線・東急田園都市線
1 ：かなえφ ★：
全国の私鉄で混雑率ワースト２の東急田園都市線が、混雑対策の「集大成」と
位置づける一部区間の複々線化を１１日から実施する。一方、ワースト１の
東京メトロ東西線も、新型車両の導入やダイヤの工夫で対抗する。
「不動の混雑２路線」は、どう変わるのか。
国土交通省によると、混雑率（０７年度）は東西線（木場→門前仲町）が１９９％、
田園都市線（池尻大橋→渋谷）が１９８％。０７年度までの５年間、両線とも１９０％台で、
私鉄のワースト１、２位が定着している。
田園都市線は１１日、溝の口―二子玉川間の地上２キロが複々線化され、大井町線
（大井町―二子玉川）が溝の口まで延びる。神奈川方面から都心に向かう乗客にとっては、
大井町線の急行経由で品川にも出やすくなり、田園都市線で渋谷に向かう乗客も減ると
東急は期待する。
計画から１６年余。同社の担当者は「ハード面の対策はこれで最後。混雑率を１９０％以下に
抑えたい」と話す。
これまでにも、０５年２月には一部列車に片側６ドアでラッシュ時に座席が格納できる車両を
導入。渋谷駅での乗降時間を３秒短縮した。０７年４月には、平日のラッシュ時に渋谷に
到着する上り急行を「準急」に格下げし、二子玉川―渋谷間を各駅停車にした。同区間の
最短所要時間は２分増えたが、混雑を平均化できたという。
※続きます。
asahi.com 2009年7月8日15時0分
http://www.asahi.com/national/update/0708/TKY200907080204.html
▽図
http://www.asahi.com/national/update/0708/images/TKY200907080205.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0708/images/TKY200907080206.jpg
位置づける一部区間の複々線化を１１日から実施する。一方、ワースト１の
東京メトロ東西線も、新型車両の導入やダイヤの工夫で対抗する。
「不動の混雑２路線」は、どう変わるのか。
国土交通省によると、混雑率（０７年度）は東西線（木場→門前仲町）が１９９％、
田園都市線（池尻大橋→渋谷）が１９８％。０７年度までの５年間、両線とも１９０％台で、
私鉄のワースト１、２位が定着している。
田園都市線は１１日、溝の口―二子玉川間の地上２キロが複々線化され、大井町線
（大井町―二子玉川）が溝の口まで延びる。神奈川方面から都心に向かう乗客にとっては、
大井町線の急行経由で品川にも出やすくなり、田園都市線で渋谷に向かう乗客も減ると
東急は期待する。
計画から１６年余。同社の担当者は「ハード面の対策はこれで最後。混雑率を１９０％以下に
抑えたい」と話す。
これまでにも、０５年２月には一部列車に片側６ドアでラッシュ時に座席が格納できる車両を
導入。渋谷駅での乗降時間を３秒短縮した。０７年４月には、平日のラッシュ時に渋谷に
到着する上り急行を「準急」に格下げし、二子玉川―渋谷間を各駅停車にした。同区間の
最短所要時間は２分増えたが、混雑を平均化できたという。
※続きます。
asahi.com 2009年7月8日15時0分
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▽図
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2 ：かなえφ ★：2009/07/08(水) 16:23:54 ID:???0
※続きです。
一方の東西線。来年３月に従来よりドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入する。ドア幅は
１８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
また、今年３月からは朝のラッシュ時、全列車が浦安から都心までのすべての駅に停車している。
それまで快速は浦安から先の３駅を通過してきたが、葛西や南砂町などで開発が進んで乗客が急増。
各駅停車に乗客が集中し、遅れの原因になっていた。
とはいえ、田園都市線も東西線も、最も混雑する区間は都心の地下区間。トンネルの拡張やホームの
延長には膨大な時間と費用が掛かるため、これ以上の増発や増結は「無理」（両社）という。
一方、混雑率が２線を上回るＪＲ東日本や、私鉄では田園都市線に次ぐ混雑率の小田急電鉄は、
ともに１３年度完成に向け線路の延伸や複々線化工事（一部地下）を進める。
ＪＲは、上野駅止まりの宇都宮、高崎、常磐の各線を東京駅まで延伸する東北縦貫線（３．８キロ）が
完成すれば、並走する山手線や京浜東北線の混雑率を２０％超下げられるという。小田急も複々線
（１１．１キロ）が完成すれば、現在の１９２％から１６０％台に減らせるという。（峯俊一平）
◇
■鉄道の混雑率 改札の通過人数などを参考に、１時間当たりの列車の混雑率を計算する。１５０％は
「広げて楽に新聞が読める程度」、２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
何とか読める程度」。
asahi.com 2009年7月8日15時0分
http://www.asahi.com/national/update/0708/TKY200907080204.html
▽図
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一方の東西線。来年３月に従来よりドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入する。ドア幅は
１８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
また、今年３月からは朝のラッシュ時、全列車が浦安から都心までのすべての駅に停車している。
それまで快速は浦安から先の３駅を通過してきたが、葛西や南砂町などで開発が進んで乗客が急増。
各駅停車に乗客が集中し、遅れの原因になっていた。
とはいえ、田園都市線も東西線も、最も混雑する区間は都心の地下区間。トンネルの拡張やホームの
延長には膨大な時間と費用が掛かるため、これ以上の増発や増結は「無理」（両社）という。
一方、混雑率が２線を上回るＪＲ東日本や、私鉄では田園都市線に次ぐ混雑率の小田急電鉄は、
ともに１３年度完成に向け線路の延伸や複々線化工事（一部地下）を進める。
ＪＲは、上野駅止まりの宇都宮、高崎、常磐の各線を東京駅まで延伸する東北縦貫線（３．８キロ）が
完成すれば、並走する山手線や京浜東北線の混雑率を２０％超下げられるという。小田急も複々線
（１１．１キロ）が完成すれば、現在の１９２％から１６０％台に減らせるという。（峯俊一平）
◇
■鉄道の混雑率 改札の通過人数などを参考に、１時間当たりの列車の混雑率を計算する。１５０％は
「広げて楽に新聞が読める程度」、２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
何とか読める程度」。
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3 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:24:55 ID:QaGSHh9k0
通勤快足
これ以外の当て字は認めん
これ以外の当て字は認めん
本数増やすか、車両数増やすかじゃないの？
車両増やせばいいのに。
鉄オタじゃないからわからないが、ホームさえ拡張すれば良いんじゃないのか
鉄オタじゃないからわからないが、ホームさえ拡張すれば良いんじゃないのか
6 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:28:07 ID:0zeeTzIDO
東葉高速涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:28:29 ID:8wpnjySx0
田都はもうだめだ。大井町線なんて誰ものらねーよ
はよ第二田都キボンヌ
はよ第二田都キボンヌ
肋骨が折れるという電車はここでつか？
10 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:29:36 ID:WF3b9PzdO
日本橋→東陽町で東西線乗ってるけど
上りに比べればまだましな方なのか
上りに比べればまだましな方なのか
この異常な状況を許し続けてる東京人はやはり頭狂人といわざるをえない
12 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:30:29 ID:Feb378MTO
千葉とか埼玉とか、田舎から来る電車は痴漢率やDQN率高いな
14 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:31:09 ID:/iXMEA/e0
え？痛勤電車って美少女の絵が描いてある電車じゃないの？
15 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:31:40 ID:/7+O3ATi0
小田急のワイドドア車はドア幅を広げすぎて開閉に時間がかかり、その上座席数が減少し失敗した。
ワイドドア化よりも6ドア車の方が良いと思われ。
京阪は5ドア車を導入しているが。
ワイドドア化よりも6ドア車の方が良いと思われ。
京阪は5ドア車を導入しているが。
16 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:32:17 ID:TPULx6Sw0
通うのやめてみんな自宅警備員になれば解決
17 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:33:06 ID:QA/JvAL+0
都心に電車通勤するのに田園都市線沿いに住むなんて、マゾかアホだけ
18 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:33:52 ID:laaZF1SDP
満員電車にはパーソナルスペースの問題もある
例えば雨の日は他人と密着したくないと考える乗客が多く、出来るだけスペースを取ろうとする
電話ボックスの実験では男女では密着したくないという者が多く、男性のみ・女性のみの場合に比べて
数人分入るスペースが小さくなった
つーわけで、混雑緩和に傘のレンタルサービスと男女別乗車はかなり効果がある
例えば雨の日は他人と密着したくないと考える乗客が多く、出来るだけスペースを取ろうとする
電話ボックスの実験では男女では密着したくないという者が多く、男性のみ・女性のみの場合に比べて
数人分入るスペースが小さくなった
つーわけで、混雑緩和に傘のレンタルサービスと男女別乗車はかなり効果がある
前々から言っているが、首都圏のラッシュ時の混雑緩和はディズニーランド方式しかない。
つまりある程度ホームに人数が入ると自動的に改札が開かなくなるようにするのだ。
したがってピーク時は「あと30分待ちです」とかの掲示が最後尾に出ることになろう。
どうしても早く行きたい人は、早起きするしかない。
あるいは別料金のファストパスを使い、いつでもフリーの改札から入る。
転落死亡事故が多発しないようにするためには、もうこれしかないだろ。
田舎モンには信じられないだろうが、ホームが既にぎゅうぎゅう詰めなんだぞ。
つまりある程度ホームに人数が入ると自動的に改札が開かなくなるようにするのだ。
したがってピーク時は「あと30分待ちです」とかの掲示が最後尾に出ることになろう。
どうしても早く行きたい人は、早起きするしかない。
あるいは別料金のファストパスを使い、いつでもフリーの改札から入る。
転落死亡事故が多発しないようにするためには、もうこれしかないだろ。
田舎モンには信じられないだろうが、ホームが既にぎゅうぎゅう詰めなんだぞ。
>>14
それは中央・総武線各駅停車
それは中央・総武線各駅停車
東武〜半蔵門まで利用してたけど、田園都市〜の方がやばいのか
大江戸線がやばかった記憶もあるな
大江戸線がやばかった記憶もあるな
22 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:34:59 ID:dAhgauHwO
田園都市線と東横線に挟まれた地域に住む俺はどっち乗っても地獄だぜﾌﾊﾊｧｰ
23 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:35:04 ID:ONgjNcmW0
＞２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める程度」。
ということは、東西線の７：３０〜８：３０の浦安→大手町は、
さしずめ３００〜４００％ってとこだな
しかも送風や冷房をいれないバカ車掌の場合だと、新型車両は糞で窓があけられないので
軽く死ねる
ということは、東西線の７：３０〜８：３０の浦安→大手町は、
さしずめ３００〜４００％ってとこだな
しかも送風や冷房をいれないバカ車掌の場合だと、新型車両は糞で窓があけられないので
軽く死ねる
>>14
そういう電車のほうが飛び込み自殺を抑制できそうだな
そういう電車のほうが飛び込み自殺を抑制できそうだな
25 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:36:15 ID:rwosxgP8O
田園都市ってのはハイソでニーソな方々が住むところじゃないのか、世界常識的に
何故通勤電車の混雑は何年続いても改善されないのか
27 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:38:11 ID:8wpnjySx0
駒沢から渋谷まで乗るの辛くなって自転車通勤に切り替えた。足太くなった
帰り雨だったり深夜帯の帰宅が辛い。帰り際飲みに行けないのも。今日も雨じゃないか・・・
帰り雨だったり深夜帯の帰宅が辛い。帰り際飲みに行けないのも。今日も雨じゃないか・・・
28 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:39:27 ID:dAhgauHwO
>>25
田園都市線って東京に憧れる田舎者しか住んでないよ。
田園都市線って東京に憧れる田舎者しか住んでないよ。
西葛西で失神したことがある、おいらが来ましたよ。
30 ：遊郭コバイア ◆ZnBI2EKkq. ：2009/07/08(水) 16:40:07 ID:NDn00OLC0
>>21
大江戸線は車両自体が小さくて車内も狭いから大した人数が乗っていなくても混んでいるように感じる
田園都市線は混んでいてもそんなに気にならないが、東西線は民度が低い地域を通っているせいか殺伐とした雰囲気が漂っている
大江戸線は車両自体が小さくて車内も狭いから大した人数が乗っていなくても混んでいるように感じる
田園都市線は混んでいてもそんなに気にならないが、東西線は民度が低い地域を通っているせいか殺伐とした雰囲気が漂っている
31 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:42:05 ID:laaZF1SDP
>>27
レインコート暑いしな
ただ個人賠償責任保証か自転車・バイク特約は付けておけ
COOPならたすけあい1000円に特約120円、月1120円で1億までカバーできる
東京海上日動の自動車保険に特約付けるなら無制限
レインコート暑いしな
ただ個人賠償責任保証か自転車・バイク特約は付けておけ
COOPならたすけあい1000円に特約120円、月1120円で1億までカバーできる
東京海上日動の自動車保険に特約付けるなら無制限
32 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:42:39 ID:Q2Jk55BE0
メトロ東西線の、西船橋→東陽町に８時台に乗ってるけどツライっす。
西船橋に来た時点でドアの前までぎっしり。
もう乗れないのに浦安から大量に乗ってくる。
常に圧迫され息苦しい。
こぶしで胸をガードしてる女のせいで背中がすげえ痛い。
週に２回は５〜１０分途中で止まる。
目的地で降りれないことがある。
西船橋に来た時点でドアの前までぎっしり。
もう乗れないのに浦安から大量に乗ってくる。
常に圧迫され息苦しい。
こぶしで胸をガードしてる女のせいで背中がすげえ痛い。
週に２回は５〜１０分途中で止まる。
目的地で降りれないことがある。
33 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:43:05 ID:dfr7JjZcO
駒沢大学に落ちて
浪人やってる俺は勝ち組だな
浪人やってる俺は勝ち組だな
田都は酷い時は体浮くもんな
もう少し体デカく生まれたかった
もう少し体デカく生まれたかった
35 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:43:35 ID:zsW2bwy50
最近の半蔵門線は東武からの直通すらこんでいるから困る
押上始発はオアシス状態
押上始発はオアシス状態
36 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:43:41 ID:etZAF9Ha0
よし、原木中山を馬鹿にするのはそこまでだ。
料金10倍くらいにしろ。
貧乏人が乗らなくなる。
貧乏人が乗らなくなる。
東西線すげえよ。ぎゅうぎゅうに圧迫されて朝食リバースしそうになる。
背が小さい女の人とか可哀相に思えるよ。完璧に埋まってるもんｗｗｗ
背が小さい女の人とか可哀相に思えるよ。完璧に埋まってるもんｗｗｗ
39 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:45:36 ID:f+BjZc/fO
>>38
低い場所の空気は更に淀むから地獄だよな。
低い場所の空気は更に淀むから地獄だよな。
つーか東武と繋がってから何かが狂ったよな？
水天宮前まででよかったのにさぁ・・・
水天宮前まででよかったのにさぁ・・・
42 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:46:50 ID:m6tRUvxN0
>>25
そのハイソでニーソな方々は、電車なんて乗らないよ。
そのハイソでニーソな方々は、電車なんて乗らないよ。
43 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:09 ID:QA/JvAL+0
>>25
その通りなのに、車で通えない貧乏人が無理して買うからこうなる。
その通りなのに、車で通えない貧乏人が無理して買うからこうなる。
他の私鉄をイメージアップすればｗ
45 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:38 ID:YlVTe0yWO
痴漢やりやすいのか屎が
47 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:00 ID:4c1Jnk8Y0
このまま少子化が続けば自然に解消する
49 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:53 ID:9gQzpzTNO
東西線で電車から降りたら、スカートが完全にまくりあがってたことある
痴漢にあってる意識はまったくなかったんだけどW
痴漢にあってる意識はまったくなかったんだけどW
ギュウギュウ過ぎて痴漢すらできないwww
51 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:48:01 ID:SMRBkNmh0
>>39
人口が減っても運行本数も減るから変わらないよ
人口が減っても運行本数も減るから変わらないよ
中野→早稲田間でしか使わないけど、いつも余裕あるよ
低重心にして2階建てだな
54 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:50:40 ID:BsegFm4p0
これ、東陽町の自宅から茅場町の小学校まで乗ってたんだぜ。
乗り降りで扉が反対側だからさらに大変だったんだぜ。
乗り降りで扉が反対側だからさらに大変だったんだぜ。
前に用事で葛西に行ったら「月何回も朝早く乗ったら商品券あげます」キャンペーンなんてやってるあたり驚きあきれたな。
という僕は小田急各停ユーザーです。
という僕は小田急各停ユーザーです。
2階建て車両にすれば
田園都市線・小田急線、両方使ってるが
最近は小田急の方がきつく感じるなあ
最近は小田急の方がきつく感じるなあ
マスコミは川崎と市川のイメージを悪くし
埼玉(草加、川口)のアッピールに力を入れるべき
埼玉(草加、川口)のアッピールに力を入れるべき
東西線女性専用車両の入り口付近に乗ってる人達は
何で駅に着いても一度降りようとしないわけ？
何で駅に着いても一度降りようとしないわけ？
60 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:52:14 ID:dly6pe5t0
鷺沼駅を利用しているが あそこはひどい
朝、超満員の電車のドアが開いても電車に乗れない
朝、超満員の電車のドアが開いても電車に乗れない
2階建ては乗り降りで死ねる
デカい萌え絵だらけの 痛電車 の話かと思った
まあ、20年前のJR各線なんて250%を当たり前に超していたので、これでもマシになったのだが。
通勤路線の2階建て車両は、グリーン車ですら出入り口のデッキが酷い事になっているというのに、
ましてや普通車など創造するだに恐ろしいわ…。
ましてや普通車など創造するだに恐ろしいわ…。
殺人的な詰め込みじゃヤラしいこと考える余裕もないだろ
やや混みぐらいの方が痴漢しやすいんじゃないのかな
やや混みぐらいの方が痴漢しやすいんじゃないのかな
もうアホかと
東西線がだめなら総武か京葉に乗れよ
東京以遠はそっちの方がいいだろ
東西線がだめなら総武か京葉に乗れよ
東京以遠はそっちの方がいいだろ
東京生まれ育ちだけど満員電車ってまだ乗ったことないな
そんなに田園都市線ひどいの。
昼しか乗らないから、20年も利用してるのに気がつかなかったｗ
昼しか乗らないから、20年も利用してるのに気がつかなかったｗ
69 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:57:22 ID:zsW2bwy50
>>66
JRの京葉も総武も十分限界なわけだが。
東西線と田園都市線がここまで大騒ぎされているのは、私鉄では別格の混雑率だからというだけ。
あとそういう報道に影響されているのか、沿線住民も自意識過剰になってるｗ
JRの京葉も総武も十分限界なわけだが。
東西線と田園都市線がここまで大騒ぎされているのは、私鉄では別格の混雑率だからというだけ。
あとそういう報道に影響されているのか、沿線住民も自意識過剰になってるｗ
>>66
日本橋、茅場町辺りを利用してる人ならその方がいいね
日本橋、茅場町辺りを利用してる人ならその方がいいね
片道一時間の通勤が辛くなったので
俺はいつのまにか家に帰らなくなった
平日は職場近くのネカフェに宿泊してる
俺はいつのまにか家に帰らなくなった
平日は職場近くのネカフェに宿泊してる
72 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:00:00 ID:joFSBW9n0
東西線があまりに酷い混雑になっているせいで
最近は東西線沿いから総武線方面に出る都営バスの混雑も凄いｗ
東陽町駅→住吉駅→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990989&lcd=TE650105&hcd=1
東陽町駅→境川→西大島駅→亀戸駅通り→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990989&lcd=TE650110&hcd=1
西葛西駅→船堀駅→新小岩駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13991146&lcd=TE770109&hcd=0
葛西駅→船堀駅→京葉交差点→亀戸駅通り→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990307&lcd=TE770115&hcd=0
最近は東西線沿いから総武線方面に出る都営バスの混雑も凄いｗ
東陽町駅→住吉駅→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990989&lcd=TE650105&hcd=1
東陽町駅→境川→西大島駅→亀戸駅通り→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990989&lcd=TE650110&hcd=1
西葛西駅→船堀駅→新小岩駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13991146&lcd=TE770109&hcd=0
葛西駅→船堀駅→京葉交差点→亀戸駅通り→錦糸町駅
ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13990307&lcd=TE770115&hcd=0
東陽町のホームは人が落ちそうなほど人で溢れてる
74 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:02:21 ID:2L0GpdKM0
探査機が火星に行くこの時代に、世界第二位である
日本の中心の首都東京が、満員電車で四苦八苦してるとは・・。
人類の英知を持ってしても、この事象はどうにもならんのか。
あの常軌を逸した混雑は、人間の尊厳さえも失わされそうだ。
日本の中心の首都東京が、満員電車で四苦八苦してるとは・・。
人類の英知を持ってしても、この事象はどうにもならんのか。
あの常軌を逸した混雑は、人間の尊厳さえも失わされそうだ。
秒単位の世界なのか。すげえな日本。
車通勤だからピンとこないけど
満員電車でうんこしたくなったらどうするの？？
降りれるの？
しかも急行とかだったらどうするんだろ？
満員電車でうんこしたくなったらどうするの？？
降りれるの？
しかも急行とかだったらどうするんだろ？
77 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:02:59 ID:3AUHeoWJ0
池尻〜渋谷間が混むんだよね。
池尻で結構乗り込んでくるんだよね。
池尻渋谷間のバスを１００円にすればよくない。
バスのほうが楽だしｗ
池尻で結構乗り込んでくるんだよね。
池尻渋谷間のバスを１００円にすればよくない。
バスのほうが楽だしｗ
78 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:03:03 ID:f1BbbqS50
> 週刊誌程度なら何とか読める程度
これラッシュのウチに入らないだろ。
これラッシュのウチに入らないだろ。
79 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:04:20 ID:V77m0ART0
なぜ先進国の欧米で満員電車がないの？
80 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:04:26 ID:etZAF9Ha0
東京＝＝＝＝＝｜＝＝＝京成＝＝＝＝＝＝＝＝千葉
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝総武＝＝＝＝＝＝＝＝
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝東西＝＝＝＝＝＝＝＝
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝京葉＝＝＝＝＝＝＝＝
↑
こういう感じで浦安か葛西あたりに南北を通る新線を作れ。
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝総武＝＝＝＝＝＝＝＝
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝東西＝＝＝＝＝＝＝＝
｜
＝＝＝＝＝｜＝＝＝京葉＝＝＝＝＝＝＝＝
↑
こういう感じで浦安か葛西あたりに南北を通る新線を作れ。
81 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:05:25 ID:S1xBeIJB0
一方の東西線。来年３月に従来よりドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入する。ドア幅は
１８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
これってワイドドア？どっかで導入して失敗した記憶があるけど
１８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
これってワイドドア？どっかで導入して失敗した記憶があるけど
82 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:06:43 ID:ym3G4RdT0
家賃が高くて東京に住めないクソ貧乏神奈川県民が東京に来なければよい
ただそれだけのこと
ただそれだけのこと
84 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:08:01 ID:+sEVJp9Q0
>>79
欧州の鉄道路線の運行・混雑規模は日本だとJR北海道とほぼ同じ。
欧州の鉄道路線の運行・混雑規模は日本だとJR北海道とほぼ同じ。
85 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:08:11 ID:3AUHeoWJ0
>>79
イギリスは満員電車あるらしいよ。
イギリスは満員電車あるらしいよ。
87 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:09:29 ID:joFSBW9n0
>>80
有楽町線を豊洲−東陽町−住吉−押上と伸ばす計画があるにはある
>>81
小田急と東西線に数編成ある
どちらも失敗したのは2mという無駄に大きいドアだったからｗ
小田急の方は現在魔改造されて1.6mに縮小
東西線はそのまま使ってる
有楽町線を豊洲−東陽町−住吉−押上と伸ばす計画があるにはある
>>81
小田急と東西線に数編成ある
どちらも失敗したのは2mという無駄に大きいドアだったからｗ
小田急の方は現在魔改造されて1.6mに縮小
東西線はそのまま使ってる
88 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:11:35 ID:zH4QaFqFO
田園都市線って神奈川入ったら安物件多いぞ。
新築一戸建て三十坪が3000万円台、中古一戸建て三十坪で2800万円が普通。宮前区初山で駅から徒歩30分、バスで宮前平か溝の口に出るんだが超ド田舎。
新築一戸建て三十坪が3000万円台、中古一戸建て三十坪で2800万円が普通。宮前区初山で駅から徒歩30分、バスで宮前平か溝の口に出るんだが超ド田舎。
90 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:12:30 ID:/7+O3ATi0
加速度を阪神ジェットカーに匹敵する4.0km/h/sに引き上げればいい
こうすれば列車の間隔をもっと詰められる。
こうすれば列車の間隔をもっと詰められる。
91 ：遊郭コバイア ◆ZnBI2EKkq. ：2009/07/08(水) 17:12:47 ID:NDn00OLC0
>>76
下痢気味の人が押された反動で漏らすことが多々あるんだよ
下痢気味の人が押された反動で漏らすことが多々あるんだよ
92 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:13:33 ID:S1xBeIJB0
>>87
wikiで見てきたけどデザインという概念がないなｗ
wikiで見てきたけどデザインという概念がないなｗ
93 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:13:48 ID:IL1RXRN+0
東西線の上りは地獄絵図だな。
開くドアの逆側にいると降車駅で
降りられない事請け合い。
開くドアの逆側にいると降車駅で
降りられない事請け合い。
94 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:13:50 ID:rKVbQbXFO
>>79 アメリカは高速が混むとか英語の先生が言ってたよ
95 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:14:08 ID:H80yizEV0
満員電車は人権侵害
96 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:14:48 ID:laaZF1SDP
97 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:15:26 ID:jofbgss/O
田と沿線て、御府内など本当の金持ちが住むようなとこにはには住めない
地方から出てきた見栄っ張りが住んでるイメージ。
地方から出てきた見栄っ張りが住んでるイメージ。
>>19
どう考えても上尾事件コースだろそれｗ
どう考えても上尾事件コースだろそれｗ
101 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:17:54 ID:hpyzcZNnO
どんなに殺人的な混雑であっても、
車内でウンコ漏らせばその場所にはゆとりが生まれる。
どうしても我慢ならない状況になれば実行してみればいい。
車内でウンコ漏らせばその場所にはゆとりが生まれる。
どうしても我慢ならない状況になれば実行してみればいい。
102 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:18:34 ID:g1QLQVtl0
田園都市線も計画通り鷺沼まで伸ばさないと意味が無いなあ。
混雑率は池尻大橋〜渋谷間が話題になるけど、
時間帯によっては鷺沼〜溝の口間が劇混みの場合も。
混雑率は池尻大橋〜渋谷間が話題になるけど、
時間帯によっては鷺沼〜溝の口間が劇混みの場合も。
103 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:19:19 ID:mGO9hHpg0
田園都市線沿線の「田園都市」として開発されたエリアとそうでないエリアの境界線のわかりやすさは異常。
片や日当たりが良く広々とした一軒家、片や日当たりが悪く安普請の賃貸マンション。なんなんだあれは。。。
片や日当たりが良く広々とした一軒家、片や日当たりが悪く安普請の賃貸マンション。なんなんだあれは。。。
104 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:19:37 ID:MtEYxnNcO
ラッシュ時
雨天
京浜東北か山手線がダイヤ乱れ
このパターンが全て当て嵌まった時の上野→御徒町は地獄絵図(特に最後尾車両)
雨天
京浜東北か山手線がダイヤ乱れ
このパターンが全て当て嵌まった時の上野→御徒町は地獄絵図(特に最後尾車両)
東京は捨てて、余裕のある土地にしっかりした都市計画のもと、新たな首都を作るべきだ。
106 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:19:43 ID:YgK9fr6u0
っていうか
朝5時半発くらいで乗れば問題ないだろ
馬鹿？
早く着いたらカフェで勉強しろよ
朝5時半発くらいで乗れば問題ないだろ
馬鹿？
早く着いたらカフェで勉強しろよ
108 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:20:16 ID:GHrzj1XM0
痛車の電車版かと思ってスレ開いたのに、がっかりだ。
2007年07月01日11時53分
１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を
発車後、乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、
２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の
異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。
ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４０００人に影響が出た。車内のトイレは８両目と
最後尾の車両にある。トイレに行こうとした乗客が間に合わなかった可能性があるとみられる。ＪＲ西日本によると、
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。
ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html
１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を
発車後、乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、
２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の
異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。
ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４０００人に影響が出た。車内のトイレは８両目と
最後尾の車両にある。トイレに行こうとした乗客が間に合わなかった可能性があるとみられる。ＪＲ西日本によると、
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。
ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html
110 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:21:52 ID:JffCPcrC0
「これから人口減だから」といって東京メトロは新線建設を放棄してるが
首都圏は東西線など人口は増える一方。沿線にはぞくぞくタワーマンションが建つ。
東京メトロは東西線などはバイパス新線を早急に着工せよ
当面は有楽町線を新木場から延伸して浦安方面へ
首都圏は東西線など人口は増える一方。沿線にはぞくぞくタワーマンションが建つ。
東京メトロは東西線などはバイパス新線を早急に着工せよ
当面は有楽町線を新木場から延伸して浦安方面へ
111 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:23:17 ID:F6zZ/78E0
運賃値上げしたらいいんだよ。
112 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:23:24 ID:WmH1pyfN0
１路線延々数珠つなぎでループしとけば解決ｗ
113 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:24:33 ID:joFSBW9n0
>>88
田園都市線は駅に出るまでのバスも酷いからなぁｗ
これだけ本数走らせても雨が降ったりすると積み残しが出る
向丘出張所→溝の口駅
ttp://www.kcbn.jp/loca/tmtbl/DestWeb/00467_01_1_1.html
ttp://www.kcbn.jp/loca/tmtbl/DestWeb/00467_03_3_1.html
久末→鷺沼駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/704501_2_175081304_0.pdf
すみれが丘→鷺沼駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/764101_2_175120802_0.pdf
もみの木台→あざみ野駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/750501_2_178011201_0.pdf
鴨志田団地→青葉台駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/747311_2_177191001_0.pdf
日体大→公園前→青葉台駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/748211_2_177081701_0.pdf
若葉台中央→十日市場駅→青葉台駅
ttp://bus.city.yokohama.jp/businfo/TimeTableFile/Dia1/2309_9003_1.pdf
ttp://bus.city.yokohama.jp/businfo/TimeTableFile/Dia1/6501_9003_2.pdf
田園都市線は駅に出るまでのバスも酷いからなぁｗ
これだけ本数走らせても雨が降ったりすると積み残しが出る
向丘出張所→溝の口駅
ttp://www.kcbn.jp/loca/tmtbl/DestWeb/00467_01_1_1.html
ttp://www.kcbn.jp/loca/tmtbl/DestWeb/00467_03_3_1.html
久末→鷺沼駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/704501_2_175081304_0.pdf
すみれが丘→鷺沼駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/764101_2_175120802_0.pdf
もみの木台→あざみ野駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/750501_2_178011201_0.pdf
鴨志田団地→青葉台駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/747311_2_177191001_0.pdf
日体大→公園前→青葉台駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/748211_2_177081701_0.pdf
若葉台中央→十日市場駅→青葉台駅
ttp://bus.city.yokohama.jp/businfo/TimeTableFile/Dia1/2309_9003_1.pdf
ttp://bus.city.yokohama.jp/businfo/TimeTableFile/Dia1/6501_9003_2.pdf
114 ：遊郭コバイア ◆ZnBI2EKkq. ：2009/07/08(水) 17:24:37 ID:NDn00OLC0
>>105
広大で肥沃な平野と港があり、開発の余地のある土地って日本にまだあるのか？
広大で肥沃な平野と港があり、開発の余地のある土地って日本にまだあるのか？
117 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:26:26 ID:g1QLQVtl0
>>103
富裕層から低所得者までが住める住宅が整備されてこその田園都市だけど。
でも、田園都市線沿線では本当の意味で「田園都市」として開発されたエリアなんて無いだろ。
東京（渋谷）を中心とした田園都市、ではちょっと田園都市の定義に当てはまらんしな・・・。
富裕層から低所得者までが住める住宅が整備されてこその田園都市だけど。
でも、田園都市線沿線では本当の意味で「田園都市」として開発されたエリアなんて無いだろ。
東京（渋谷）を中心とした田園都市、ではちょっと田園都市の定義に当てはまらんしな・・・。
118 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:26:30 ID:3AUHeoWJ0
>>116
名古屋はどう？
名古屋はどう？
120 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:30:22 ID:m9lv1WDX0
アニメの絵が描いてある電車じゃないのか
122 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:31:45 ID:j2DMQzzFO
関東の通勤混雑は確かに酷いが、関西は朝の一部時間帯を除いて、かなりスカスカだぞ。関東に人間が集まりすぎた結果だよ。
123 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:31:45 ID:mGO9hHpg0
>>117
つくし野あたりどうかな？ 別に金曜日になると不倫が多くなる訳でもなし。（古）
つくし野あたりどうかな？ 別に金曜日になると不倫が多くなる訳でもなし。（古）
124 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:32:23 ID:tQdGYfN/O
126 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:33:46 ID:eiQbA+qp0
都会は大変だねえ
近鉄吉野線は相変わらずで何より
近鉄吉野線は相変わらずで何より
開発当初は田園都市だったんだろう
>>124
大和高田から鶴橋まで開かなかった大阪線快急よりマシだろ？
大和高田から鶴橋まで開かなかった大阪線快急よりマシだろ？
130 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:35:31 ID:zsW2bwy50
131 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:35:34 ID:zH4QaFqFO
最寄駅がない地域が多いし地価も安い。駅まで歩いて30分はザラ。バスは多いし深夜まであるが、都内に出るなら不便な沿線。
都内に一戸建て買えないから神奈川の田園都市線沿い不便地域に住むんだろう。
都内に一戸建て買えないから神奈川の田園都市線沿い不便地域に住むんだろう。
>>116
東京をいっぺん焼き払ってサラ地にすればいいんじゃね？
東京をいっぺん焼き払ってサラ地にすればいいんじゃね？
133 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:39:33 ID:ISkjGLIJO
運賃値上げなんかしたら従業員の賃金値上げしないと
いけなくなるし、拒否ればストになるし。
いけなくなるし、拒否ればストになるし。
134 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:40:54 ID:ORZ2NNBO0
みんながあと少し痩せればいいよ
136 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:43:04 ID:iPXdf5dnO
通勤特急運用願います。
停車駅は、中央林間−長津田−青葉台−溝の口−渋谷でどうですか？
一方、東武伊勢崎線では、押上−北千住−新越谷−東武動物公園−久喜
でどうですか？
停車駅は、中央林間−長津田−青葉台−溝の口−渋谷でどうですか？
一方、東武伊勢崎線では、押上−北千住−新越谷−東武動物公園−久喜
でどうですか？
137 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:43:17 ID:9jhYwHWtO
140ならスレ全員に特盛の牛丼をおごる
138 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:44:05 ID:uFfSi3mh0
上野→御徒町間、混むなら歩け！1駅ぐらい
と勘違いしそうな表記だよな
と勘違いしそうな表記だよな
139 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:45:08 ID:RYHXjQqCO
田都しかしらんが、あれは小細工じゃどうにもならん。
まず沿線の住宅開発を禁止。不動産業、建築業への賠償金は東急が払う。
次にラッシュ時に電車を使うつもりで沿線への引っ越しを考えてる奴に対し
ラッシュ時通勤体験を半月くらいさせる。宿泊費、日当は東急持ち。
とにかく入ってくる奴を減らさないと変わらない。
人の圧力でガラスが割れる、やはり圧力のせいで駅で扉が開かないし締まらない、
降りる人がいるときホームに降りたら戻るスペースが無くなるので降りない人が多い、
実際のとこ降りたら次に乗れるのがいつになるか分からない。
何で人気なのか本気でわからん。
まず沿線の住宅開発を禁止。不動産業、建築業への賠償金は東急が払う。
次にラッシュ時に電車を使うつもりで沿線への引っ越しを考えてる奴に対し
ラッシュ時通勤体験を半月くらいさせる。宿泊費、日当は東急持ち。
とにかく入ってくる奴を減らさないと変わらない。
人の圧力でガラスが割れる、やはり圧力のせいで駅で扉が開かないし締まらない、
降りる人がいるときホームに降りたら戻るスペースが無くなるので降りない人が多い、
実際のとこ降りたら次に乗れるのがいつになるか分からない。
何で人気なのか本気でわからん。
140 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:45:20 ID:g1QLQVtl0
>>123
つくし野はまだまだ商業圏としては弱いかなあ。
本来はたプラ辺りを中心に商業圏が発達し、沿線住民が東京に出ることなく仕事も生活もできて、
田園都市線は渋谷とたまプラを結ぶ都市間連絡鉄道になってはじめて田園都市といえる。
でも実際の沿線は渋谷からひとつの都市として囲い込まれ、ただの通勤路線と化してる。
つくし野はまだまだ商業圏としては弱いかなあ。
本来はたプラ辺りを中心に商業圏が発達し、沿線住民が東京に出ることなく仕事も生活もできて、
田園都市線は渋谷とたまプラを結ぶ都市間連絡鉄道になってはじめて田園都市といえる。
でも実際の沿線は渋谷からひとつの都市として囲い込まれ、ただの通勤路線と化してる。
141 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:46:16 ID:Lt09hfqX0
＞１５０％は「広げて楽に新聞が読める程度」、２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
＞何とか読める程度」。
混雑した中で無理に読まなくていいからさｗ
＞何とか読める程度」。
混雑した中で無理に読まなくていいからさｗ
30分早く起きたら？
143 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:47:48 ID:p1AMnMQP0
田園都市線 朝ラッシュ上り車内 詰込模式図
長津田 青葉台 あざみ野 たまプラーザ
●○●○●○ ●●○●○● ■■●●●○ ■■■●●●
○○○○●○ ○●●○●● ●●○●●● ●■■●■●
●○●○○● ○●○●●○ ●●●●■■ ●●●■■●
○●○●○○ ●●○●●● ●●●●●● ■●●■●●
●●○○●○ ○●●●○● ○●●●●● ●■■●●■
●○●○○● ●●●○●○ ●■■●■● ●■■■●●
鷺沼 溝の口 二子玉川 三軒茶屋
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長津田 青葉台 あざみ野 たまプラーザ
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○○○○●○ ○●●○●● ●●○●●● ●■■●■●
●○●○○● ○●○●●○ ●●●●■■ ●●●■■●
○●○●○○ ●●○●●● ●●●●●● ■●●■●●
●●○○●○ ○●●●○● ○●●●●● ●■■●●■
●○●○○● ●●●○●○ ●■■●■● ●■■■●●
鷺沼 溝の口 二子玉川 三軒茶屋
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■■■●■■ ■■■■■■ ■■■■■■ ■■■■■■
144 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:47:54 ID:p9i4/Dxb0
>>139
だから渋谷志向一辺倒を減らそうとしてるんだろ
だから渋谷志向一辺倒を減らそうとしてるんだろ
>>137
愚か者。
愚か者。
146 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:48:56 ID:6T/Dp5EY0
田園都市線は良く頑張っているよ。
田園都市線はいつでも一生懸命。
そんな田園都市線が大好きです。僕は。
田園都市線はいつでも一生懸命。
そんな田園都市線が大好きです。僕は。
147 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:49:08 ID:Lt09hfqX0
>>99
バカじゃねーのかこの厨房ｗ
バカじゃねーのかこの厨房ｗ
148 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:49:41 ID:UMTn2tslO
>>141
たしかに。なんで未だに新聞読める基準で混雑率決めてるんだろうか。
たしかに。なんで未だに新聞読める基準で混雑率決めてるんだろうか。
149 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:50:25 ID:QAuLJrR00
東急は混雑しててもまだ我慢できる。
本当に糞な私鉄はダントツで小田急だ。
まじで最悪のクソだと断言できる。
本当に糞な私鉄はダントツで小田急だ。
まじで最悪のクソだと断言できる。
151 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:53:00 ID:8vpT/a3W0
152 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:53:00 ID:jmtKpzryQ
猫も杓子も、東京、東京って移民して来るおまいら地方出身者のせいだよ(>_<)
153 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:53:01 ID:dc+GllfwO
154 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:53:01 ID:6T/Dp5EY0
>>149
ですよね。小田急ってかなり不人気路線と思う。悪だ。
ですよね。小田急ってかなり不人気路線と思う。悪だ。
京葉線意外に混んでるんだな。最も混むと言う葛西臨海公園って殆ど通過じゃね？
156 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:53:14 ID:W/KkVLOtO
>>130
横浜なんか東京開港と長期占領で終わった街だ
横浜なんか東京開港と長期占領で終わった街だ
157 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:54:35 ID:QA/JvAL+0
158 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:55:29 ID:6T/Dp5EY0
どうして田園都市線の悪口ばかり書き込む人がいるんだろうってみんな不思議に感じているよ。
田園都市線は良く頑張っているよ。
田園都市線は良く頑張っているよ。
以前は門前仲町から乗ってたけど、ワーストワンだとは思わなかった
大変だねみんな
今は車通勤だから関係ないけど・・・・
大変だねみんな
今は車通勤だから関係ないけど・・・・
160 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:57:13 ID:Ok5UL5GO0
乗車率１９９パーセントか、大したことねえな！
２５０パーセント目指してギネスに載せてもらえよ
２５０パーセント目指してギネスに載せてもらえよ
京浜東北線が200%かよｗｗｗ
今まで100％くらいだと思ってたわ
今まで100％くらいだと思ってたわ
250%?昔の東山線か？
163 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:59:02 ID:+cJBhGJM0
田園都市線より東急東横線渋谷行きの先頭車両の混雑の方がひどいだろ。
胸ポケに入れてたウォークマンがぶっ壊れたことあるぞ。
胸ポケに入れてたウォークマンがぶっ壊れたことあるぞ。
164 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:00:30 ID:joFSBW9n0
165 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:01:03 ID:+cJBhGJM0
>>77
朝7時〜10時までは池尻大橋に停車しなきゃおｋ
朝7時〜10時までは池尻大橋に停車しなきゃおｋ
まあ、渋谷に止まらなけりゃいいだけなんだがなw
167 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:02:19 ID:dc+GllfwO
>>149
京王の方がタチ悪くないか？
京王の方がタチ悪くないか？
168 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:03:22 ID:czt+xpTUO
169 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:03:56 ID:W/KkVLOtO
>>164
まあそれでも京王や東急みたいな朝のノロノロは緩和されたからいいじゃないか
まあそれでも京王や東急みたいな朝のノロノロは緩和されたからいいじゃないか
電車で通勤が苦痛なら、徒歩で通勤できるところに
住めばいいじゃない？
住めばいいじゃない？
171 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:06:14 ID:+cJBhGJM0
東急って鉄道バス関係の板だとなぜか嫌われてるけど
本数多いし設備も良くしてるし頑張ってるよな。
まぁあれだけ稼いでるんだから返してくれて当然だけどｗ
ただなぁ、朝の東横線が定刻通りに走れないのに
副都心線と乗り入れとか何を考えてるんだか…
本数多いし設備も良くしてるし頑張ってるよな。
まぁあれだけ稼いでるんだから返してくれて当然だけどｗ
ただなぁ、朝の東横線が定刻通りに走れないのに
副都心線と乗り入れとか何を考えてるんだか…
172 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:06:14 ID:h+WKKxs20
173 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:06:35 ID:jWC+OIvU0
日比谷線を20メートル車10両編成が走れるように改良してくれ
東急の金でな
東急の金でな
174 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:07:12 ID:823JshpX0
始発駅で座れても圧迫感で気分が悪くなる
175 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:08:34 ID:z8/ngFv3O
副都心線はすいてるよ！
でも渋谷で銀座線に
乗り換えるとホームがカオス状態(笑)
渋谷のホーム狭すぎ(笑)
料金を東葉高速基準に引き上げれば…
177 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:10:42 ID:h7Q7PlBfO
バイク通勤最高
とりあえず都内の高校・専門学校は11時始業もしくは7時始業にすればよいと思うの
会社と違ってみんな一緒の時間に行動する必要はない
会社と違ってみんな一緒の時間に行動する必要はない
179 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:13:12 ID:g1QLQVtl0
180 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:14:19 ID:+cJBhGJM0
181 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:15:25 ID:dc+GllfwO
都心に住んでて、ごく希に満員電車に乗ると、
「こんなのに乗って千葉まで30分耐えるとか人間のやることじゃないな」
って思う。
「こんなのに乗って千葉まで30分耐えるとか人間のやることじゃないな」
って思う。
183 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:16:39 ID:+cJBhGJM0
>>179
なるほど、確かに。
池上線みたいなローカル線はたまに乗ると面白いけど
他社と比べたらそんな珍しいものでもないしな。
一番特色があるのは世田谷線だけどそもそも乗る理由がないし。
渋谷から横浜までノンストップの有料特急とか走らせれば需要が
ないな。
なるほど、確かに。
池上線みたいなローカル線はたまに乗ると面白いけど
他社と比べたらそんな珍しいものでもないしな。
一番特色があるのは世田谷線だけどそもそも乗る理由がないし。
渋谷から横浜までノンストップの有料特急とか走らせれば需要が
ないな。
184 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:16:48 ID:B8vdENyV0
千葉通ると込んでるしＤＱＮが多くてすごくいや。
常磐線とかすごいぞｗ
常磐線とかすごいぞｗ
185 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:18:21 ID:dAhgauHwO
京浜東北線乗ってて神奈川エリア入ったあたりから
走って座席を奪い合うババアが増えて民度の違いを感じた。
走って座席を奪い合うババアが増えて民度の違いを感じた。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:22:38 ID:FaCVynt60
187 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:24:36 ID:JxtaCQTTO
京王線も代田橋から西は朝の通勤時間は踏切が開かない。
188 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:24:44 ID:7NpoWjL/0
>>181
町田
町田
189 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:25:11 ID:UMTn2tslO
激混みなはずなのに、今日はずいぶを空いてるなと思ったら、オシッコ臭かったりする。
190 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:28:07 ID:uNYFfdtE0
どうして都心へみんな集まろうとするんだよ
もうちょっと仕事場を副都心の甲府や勝沼あたりにすれば
こんなに辛い目をすることないのに
もうちょっと仕事場を副都心の甲府や勝沼あたりにすれば
こんなに辛い目をすることないのに
192 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:31:18 ID:1ZijpIPbO
代々木に住んでた時
駅まで歩く途中に小田急のガード下を通るんだが
満員で立ち往生してる新宿行き急行の乗客が、こちらを何時もガン見するんだよ
コッチミンナ！
駅まで歩く途中に小田急のガード下を通るんだが
満員で立ち往生してる新宿行き急行の乗客が、こちらを何時もガン見するんだよ
コッチミンナ！
194 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:34:47 ID:GfqVzrsT0
東西線乗ってた事があるが
マジひどかったなあ
鞄手を離しても落ちなかったり、鞄だけ遠くに行こうとしたり
支柱に押しつけられた女が「いたいいたいいたい」と叫んでいたり
マジひどかったなあ
鞄手を離しても落ちなかったり、鞄だけ遠くに行こうとしたり
支柱に押しつけられた女が「いたいいたいいたい」と叫んでいたり
195 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:35:48 ID:XP4K+51CO
東西線路線だがチャリ通にしました
ありゃ異常だよ人として
ありゃ異常だよ人として
196 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:36:59 ID:QTjGwyIp0
東横は、車両を選べば我慢できた。
田都は、座れた場合でも地獄だった…通勤なんて無理！
田都は、座れた場合でも地獄だった…通勤なんて無理！
197 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:37:19 ID:+cJBhGJM0
「東西線って都内でも田舎走ってるイメージだよね」と言ったら
職場の千葉県民に怒られたでござるの巻
職場の千葉県民に怒られたでござるの巻
198 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:38:00 ID:n8bLrpoG0
江東-江戸川-千葉の貧民沿線だったら、都営新宿線の方がすいてるのにな
199 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:39:10 ID:d58IjmBwO
朝の東西線ラッシュが嫌で1時間早く出勤してる人いたなぁ
200 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:39:13 ID:zCvvDu/a0
女性専用車のせいでさらに悪化しているんだよな両線とも。
201 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:40:02 ID:Uotobm+UO
都心に機能を集中させすぎだろ
>>198
この2路線は更に遠方とかわざわざバスに乗ってまで乗りに来る超貧民の存在も大きいからな
この2路線は更に遠方とかわざわざバスに乗ってまで乗りに来る超貧民の存在も大きいからな
203 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:41:51 ID:HYJakGQpO
チョントレの混雑率もハンパじゃないぞ（笑）
204 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:41:54 ID:8wpnjySx0
>190
やだよ，恥ずかしい
やだよ，恥ずかしい
205 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:42:42 ID:/jvOIQTOO
>>192
自意識過剰ｗ
自意識過剰ｗ
206 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:44:36 ID:vtlFFEvrO
たいして効果ねーだろ
溝の口住民は今でも普通に二子玉乗り換えしてる
溝の口住民は今でも普通に二子玉乗り換えしてる
>>58
川口て、調査結果では京浜東北は田園都市線以上の混雑率になってるんだが。
川口て、調査結果では京浜東北は田園都市線以上の混雑率になってるんだが。
208 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:45:11 ID:W/KkVLOtO
>>203
ケチ貧急行が何だって？ あ？
ケチ貧急行が何だって？ あ？
209 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:48:13 ID:8vpT/a3W0
>>192
立ち往生じゃなく、あそこで必ず速度落ちるので毎日凝視してます^^
立ち往生じゃなく、あそこで必ず速度落ちるので毎日凝視してます^^
運賃上げれば解決
住みたい路線ランキングとは無縁の京成線で
行きも帰りも座って快適通勤♪
行きも帰りも座って快適通勤♪
213 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:52:21 ID:UA4RATMX0
電車の料金をあげればOK
ロマンスカー通勤なので快適
小田急も、少し前(6〜7年前)は、雨が少し降っただけで10分20分の遅れが発生するのは当たり前だった
最近は、高性能車導入や複複線区間の延長により、かなりマシになった
田園都市は糞
輸送容量上げない癖に、沿線開発しまくり
投資しないで、詰め込むだけ詰め込んで運んでるんで、儲けは出るんだろうが
小田急も、少し前(6〜7年前)は、雨が少し降っただけで10分20分の遅れが発生するのは当たり前だった
最近は、高性能車導入や複複線区間の延長により、かなりマシになった
田園都市は糞
輸送容量上げない癖に、沿線開発しまくり
投資しないで、詰め込むだけ詰め込んで運んでるんで、儲けは出るんだろうが
215 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:53:58 ID:+cJBhGJM0
まぁ運賃が上がったところで払うのは会社だしなぁ。
残業代削減とか言ってる暇があったら茨城や栃木から
都内に通勤してる奴なんか採用しなきゃいいのに。
残業代削減とか言ってる暇があったら茨城や栃木から
都内に通勤してる奴なんか採用しなきゃいいのに。
216 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:54:01 ID:MtEYxnNcO
だが首都圏の通勤ラッシュに馴れると多少の混雑には動じなくなる。
ただし電車を待つと言う行為に対して抵抗力が無くなる。
ただし電車を待つと言う行為に対して抵抗力が無くなる。
こういうの何とかして欲しいよな
人間扱いしてねぇよ。モノ扱いだありゃ
人間扱いしてねぇよ。モノ扱いだありゃ
痛車の電車版の話かと思ったのに残念だ
219 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:56:59 ID:InqmXr320
諸悪の根源は鉄道会社の不動産事業だろ？
激混み→電車を便利にしました→不動産開発と田舎まで伸ばしました→激混み→･･･
の無限ループｗｗｗ
この商法を考えた人は天才だと思うけどね。
激混み→電車を便利にしました→不動産開発と田舎まで伸ばしました→激混み→･･･
の無限ループｗｗｗ
この商法を考えた人は天才だと思うけどね。
220 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:56:59 ID:JxtaCQTTO
徒歩通勤圏に引っ越せば無問題。
>>220
ホームレス乙
ホームレス乙
222 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:57:44 ID:C1rJurPHO
この２路線って黒字？
223 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:58:00 ID:UA4RATMX0
車両を増やせばいいんだ
EF200+ｺｷ26両編成
EF200+ｺｷ26両編成
224 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:58:37 ID:W/KkVLOtO
225 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:00:28 ID:InqmXr320
>>224
価格上げて、利用客減るならやって欲しい。
価格上げて、利用客減るならやって欲しい。
ホームが足らんのなら、半分づつ開け閉めすればいいんだ。
228 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:01:17 ID:Acvck89JO
>>179
関西で言うなら学研都市線みたいなもんか？
関西で言うなら学研都市線みたいなもんか？
229 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:04:18 ID:W/KkVLOtO
>>228
阪急のほうが近いかな
阪急のほうが近いかな
231 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:05:00 ID:cP+A2kHtO
山手線は全駅等間隔にして一周繋げばいいのに。
飛び込みも出来ないし、急いでるなら電車の中で歩けばいい。
この考えって馬鹿？
飛び込みも出来ないし、急いでるなら電車の中で歩けばいい。
この考えって馬鹿？
232 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:05:24 ID:zt08jV500
名古屋とか大阪では想像できない世界だ。
ところでさ、ここで書き込んでる人って東京出身なの？
ところでさ、ここで書き込んでる人って東京出身なの？
233 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:05:39 ID:pl0rVP9PO
>>223
お前、頭いいな。
お前、頭いいな。
234 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:05:53 ID:JVyDCpEFO
朝の横浜行き相鉄先頭車両外人が切れててﾜﾛﾀ
二俣川過ぎたら諦めてたしｗ
二俣川過ぎたら諦めてたしｗ
235 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:07:55 ID:6h4CQe6NO
実家は田園都市線の百姓
デカイ家住んで家賃収入で暮らしていける
あんなｷﾞｭｳｷﾞｭｳの電車で通勤してる人、スゴいと思うわ
デカイ家住んで家賃収入で暮らしていける
あんなｷﾞｭｳｷﾞｭｳの電車で通勤してる人、スゴいと思うわ
236 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:08:08 ID:oC8HQgBNO
２倍の稼ぎがあるんだからダイヤを半分に減らしたら良いんだよ
電車が来ない、来ても満員での乗れないと不便になれば沿線から人が離れて行く
消費者の要求に迎合し過ぎて歪になった都市が東京
これからは決められた定員・ルールに従う都市にして行かないと
それが東京一極集中の解消にもつながって行く
電車が来ない、来ても満員での乗れないと不便になれば沿線から人が離れて行く
消費者の要求に迎合し過ぎて歪になった都市が東京
これからは決められた定員・ルールに従う都市にして行かないと
それが東京一極集中の解消にもつながって行く
238 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:09:40 ID:QTjGwyIp0
>>232
大阪に行くと羨ましいことが一つ。
例えば東京駅では、東海道、横須賀線、京浜東北線は全て別ホームですが、
大阪駅だと、一つの同じホームに、
このような路線が続々と入ってくるので、乗換えが便利。
大阪に行くと羨ましいことが一つ。
例えば東京駅では、東海道、横須賀線、京浜東北線は全て別ホームですが、
大阪駅だと、一つの同じホームに、
このような路線が続々と入ってくるので、乗換えが便利。
239 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:10:19 ID:+cJBhGJM0
かと思えばまたバカ女がバカなこと言ってるよ…
【政治】朝夕のラッシュ時間帯に、親子連れ専用「キッズ車両」導入を 与党女性議員ら、国土交通相に要請
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247046349/
【政治】朝夕のラッシュ時間帯に、親子連れ専用「キッズ車両」導入を 与党女性議員ら、国土交通相に要請
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247046349/
田舎の退屈地獄に比べたらどうってことねぇですよ
うちの実家なんてなぁ、パチンコと子作りしかする事ねーんだ。親も定年後は多摩の方に越すらしいし
とにかくうんざりだ
うちの実家なんてなぁ、パチンコと子作りしかする事ねーんだ。親も定年後は多摩の方に越すらしいし
とにかくうんざりだ
２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
何とか読める程度」。
大嘘ｗ
もう誰も乗れない状態から4人押し込んだ状態が200％くらい
何とか読める程度」。
大嘘ｗ
もう誰も乗れない状態から4人押し込んだ状態が200％くらい
最寄り駅に始発があって毎朝座って通勤の俺は勝ち組
昔は300％とかあったんだろ？
どんなんだろ300％って…
昔は300％とかあったんだろ？
どんなんだろ300％って…
>>239
仕方ないよ、バカなんだもん
仕方ないよ、バカなんだもん
245 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:15:45 ID:ICPj9tzp0
こういうのってなんとかならんのかなー
通勤時間をズラせばいいのに
通勤時間をズラせばいいのに
246 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:18:33 ID:JVosd545O
>>236
満員電車の原因の1つが余りに時間に正解に電車が来るからという説がある。
満員電車の原因の1つが余りに時間に正解に電車が来るからという説がある。
10年ほど東西線で通勤してるが、これほど混雑が酷いとは知らなかった。
これほど言われて１０両編成にしない鉄道がある方が不思議だ。
対策を全然していない
対策を全然していない
東急電鉄は渋谷区桜丘の本社ビルをやめにして、郊外に移転すべきだな。
え？要するに毎日の通勤から命かけてる人ばっかってこと？
252 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:22:23 ID:BVOFXb6VO
254 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:22:49 ID:W/KkVLOtO
255 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:23:20 ID:08Gbvckb0
通勤時に各駅停車だけにすれば
混雑も電車の遅れも無くなるという事は
すでに実験でも証明されている。
混雑も電車の遅れも無くなるという事は
すでに実験でも証明されている。
山手線の混雑も酷いよ。１０時出勤で遅いほうなのに。
257 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:25:04 ID:6tc0Y6fzO
京急も朝の上りは私鉄最長の12両編成でも上大岡横浜間の混雑はパネェっす。
258 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:25:50 ID:h+WKKxs20
>>252
いいから黙って専用車乗っかってくれ
いいから黙って専用車乗っかってくれ
武蔵野線の東浦和〜南浦和間の混雑は酷いと思ったけど
京浜東北線上野〜御徒町はもっと酷いの？
京浜東北線上野〜御徒町はもっと酷いの？
260 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:27:32 ID:W/KkVLOtO
>>245
列車本数は常に最大ってわけじゃないから…
列車本数は常に最大ってわけじゃないから…
261 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:28:44 ID:3GXIpq//O
>>259
あそこは日本最凶らしいな。
あそこは日本最凶らしいな。
262 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:33:10 ID:PXnUuhSB0
特急設定した方が良いと思う。停車駅 渋谷 二子玉川園 溝の口 あざみ野 長津田 中央林間 １０分間隔で
263 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:33:49 ID:oC8HQgBNO
>>246
東京は便利過ぎるんだよ
またこれ以上便利にしたら人が増えるだけ、状況は何も変わらない
東京を不便にして、人を東京の外へ押しのける
企業は東京で消費者・労働力を集められなくなれば、外へ逃げた人に目が向く
家持ちだけが沿線に残り、金のある奴は東京のど真ん中に住めば良い、そのくらいが丁度良い
東京は便利過ぎるんだよ
またこれ以上便利にしたら人が増えるだけ、状況は何も変わらない
東京を不便にして、人を東京の外へ押しのける
企業は東京で消費者・労働力を集められなくなれば、外へ逃げた人に目が向く
家持ちだけが沿線に残り、金のある奴は東京のど真ん中に住めば良い、そのくらいが丁度良い
264 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:34:08 ID:l0MAF3qn0
入場制限すればいいだけ
よくわからないけど総武快速ってマシな方なの？
266 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:36:29 ID:oC8HQgBNO
267 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:36:53 ID:SS6egUw30
たまぷら・あざみ野・青葉台辺りが、一流企業リーマンのそこそこの坪数がある、
戸建てを買う限界値だよ。 東京のいいとこは無理だよ。先祖代々か成金か医者とかじゃねえの
戸建てを買う限界値だよ。 東京のいいとこは無理だよ。先祖代々か成金か医者とかじゃねえの
268 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:38:07 ID:2k1L8sLN0
小田急線を使ってるけど混雑緩和について
小田急は良くやってると思う。
田園都市線は人が浮くほど乗車率。。。
あれじゃ毎日乗るのはしんどい。
小田急は良くやってると思う。
田園都市線は人が浮くほど乗車率。。。
あれじゃ毎日乗るのはしんどい。
270 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:39:48 ID:N/Bj/iiS0
女性車両とかやってるからひどいんじゃねｗ
271 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:41:44 ID:snRJYK/s0
会社員が週の半分くらい会社で寝泊りすれば満員電車も少なくなるだろう
シャワー室と仮眠所を充実させた方がいい
シャワー室と仮眠所を充実させた方がいい
結局一番の原因は何？
273 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:44:01 ID:+sy+iP5q0
>>270
男女別車両にすればいいんじゃね？
男女別車両にすればいいんじゃね？
274 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:45:13 ID:Xyzmb3MO0
＞また、今年３月からは朝のラッシュ時、全列車が浦安から都心までのすべての駅に停車している。
＞それまで快速は浦安から先の３駅を通過してきたが、葛西や南砂町などで開発が進んで乗客が急増。
＞各駅停車に乗客が集中し、遅れの原因になっていた。
東西線沿線に10年以上住んでるが今更気付いてんじゃねーよと言いたい。
＞それまで快速は浦安から先の３駅を通過してきたが、葛西や南砂町などで開発が進んで乗客が急増。
＞各駅停車に乗客が集中し、遅れの原因になっていた。
東西線沿線に10年以上住んでるが今更気付いてんじゃねーよと言いたい。
高校通学三年間東西線使ってたけど、どれだけ気絶した人を見ただろう('A`)
276 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:45:35 ID:jB551FwvO
それでも首都機能を分散しろ。一極集中から脱却せよという書き込みが全くない件
277 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:46:14 ID:uPDfTasAO
さっき京急の中で痴漢がとっ捕まってたが・・・
278 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:52:19 ID:JViHRSJqO
団塊は料金三倍
さらにリュックは二倍とれば解決
さらにリュックは二倍とれば解決
279 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:53:19 ID:cYDkfg0R0
もっとたくさんの人がクビになって失業すれば、混雑も解消されるんじゃないか？
クビというか、仕事辞めればいいんだよ。
クビというか、仕事辞めればいいんだよ。
280 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:53:20 ID:bRSfCF51O
田都で背低いおばちゃんがマジで息苦しそうだった
顔上向いてないと息出来ないんだ
顔上向いてないと息出来ないんだ
281 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:53:22 ID:W/KkVLOtO
>>276
分散できない あの人が判子捺さないとどうにもならないから
分散できない あの人が判子捺さないとどうにもならないから
>>278
重量加算とかも
重量加算とかも
283 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:57:25 ID:t+siFevgO
通勤時間帯だけ浦安・葛西は通過にすればよくね？
その地域に住んでるやつはメトロが無料バスを運行して新浦安・葛西臨海公園を使えばいい。
土地勘ないからよくわからんが＼(^o^)／
その地域に住んでるやつはメトロが無料バスを運行して新浦安・葛西臨海公園を使えばいい。
土地勘ないからよくわからんが＼(^o^)／
284 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:58:57 ID:se26hXOX0
朝だけ運賃高くすれば通勤通学以外の奴は時間ずらすんじゃないの？
285 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:59:10 ID:s7nT63Wy0
>>283
また上尾暴動状態になるぞｗ
また上尾暴動状態になるぞｗ
286 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 19:59:45 ID:XXbNVSiKO
バカな…朝の小田急より混んでる電車があるのか…
メトロ07系って４扉車だろ？
ワイドドアにするより扉の数増やすほうが効果的だと思うんだが。
ワイドドアにするより扉の数増やすほうが効果的だと思うんだが。
289 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:01:20 ID:j5WpZlrvi
原木中山うぜー
290 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:02:00 ID:gQMUR+gMO
いつも中央林間から乗るから大丈夫だけど、帰りは嫌だ
291 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:03:02 ID:8tXbShQY0
阪急3000・3100・5000・5100系の一部で座席が短いのは梅田旧駅が7連までしか対応しておらず増結が不可能だったため。
苦肉の策で座席を短くし立ち席スペースを増やした。
苦肉の策で座席を短くし立ち席スペースを増やした。
292 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:03:22 ID:W/KkVLOtO
>>290
定期買うの止めて行きと帰りで経路変えたら？
定期買うの止めて行きと帰りで経路変えたら？
数字で見ても想像できん。
祭りとかスポーツの試合の後のくそ電車ぐらいこんでるの？
祭りとかスポーツの試合の後のくそ電車ぐらいこんでるの？
294 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:03:42 ID:Tos5VAWEO
>>285
元は西船橋を出ると東陽町まで止まらなかったのだから問題ないよ
元は西船橋を出ると東陽町まで止まらなかったのだから問題ないよ
295 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:04:19 ID:ouIQ6jSvO
西葛西の八時に故障あるいは人身時の人のあふれ方は芸術にちかい
296 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:04:38 ID:Z7YYcsST0
横に長くするのはもう無理なんだから、
電車も駅の乗り口も２階建てにすれば？
電車も駅の乗り口も２階建てにすれば？
>>293とんでもない
鉄パイプに肋骨が当たると骨折しかねないぐらい。みんな痛い目にあってるから当たり方がうまくて無事だけど。
鉄パイプに肋骨が当たると骨折しかねないぐらい。みんな痛い目にあってるから当たり方がうまくて無事だけど。
300 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:09:03 ID:At0+vAGH0
いろんな線が直通になって、信じられないような遠い行き先の電車あるよな。
べつに直通しなくてもいいと思うんだけど。
べつに直通しなくてもいいと思うんだけど。
＞痛勤電車
美少女アニメとかゲームとかのラッピングを施した“痛い電車”の事かと思った。
美少女アニメとかゲームとかのラッピングを施した“痛い電車”の事かと思った。
>>293
祭りやスポーツ観戦の余韻や楽しい雰囲気はなく、もっと殺伐としている。
祭りやスポーツ観戦の余韻や楽しい雰囲気はなく、もっと殺伐としている。
303 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:09:47 ID:gShU/c4w0
帰りは大井町線を使うのが有効かな
304 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:10:59 ID:Rv/K2G4kO
遅延が起きた時の赤羽駅はうんこ
305 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:11:14 ID:8tXbShQY0
京阪5000系みたいに収納式座席を設けるとかどうよ
306 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:11:48 ID:r1be6o3/O
満員電車なのをいいことに男に密着して喜んでるオバサン何とかしろ。女なら捕まらないからいいとでも思ってんのか?
307 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:11:51 ID:QTjGwyIp0
308 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:11:53 ID:z8/ngFv3O
田園都市線の朝のラッシュ時､人と人の間に挟まれ浮いてる
女子高生は見たことあるぞ！
309 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:13:02 ID:LgiDCz0C0
>>308
ワロタw
ワロタw
310 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:13:19 ID:evdf1e950
だから、早起きしろって。
朝一の急行に乗れば空いてる。
ちなみに俺は中央林間５時３９分発の急行で通勤。
５時起きも慣れたら平気だよ。
朝一の急行に乗れば空いてる。
ちなみに俺は中央林間５時３９分発の急行で通勤。
５時起きも慣れたら平気だよ。
え？痴漢電車に見えた
312 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:17:48 ID:k9drn8ga0
茅場町まで東西線で通っているけど荻窪から乗ると座れるよん。
都会の人はかわいそうだなぁ。
315 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:20:05 ID:1b//1Xx90
>神奈川方面から都心に向かう乗客にとっては、 大井町線の急行経由で品川にも出やすくなり、
ふむふむ、>>1の表を見ると大井町→品川は田都の次にランキングされて混雑率197％とあるが
まあ、せいぜいがんがれ
ふむふむ、>>1の表を見ると大井町→品川は田都の次にランキングされて混雑率197％とあるが
まあ、せいぜいがんがれ
316 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:20:26 ID:Rv/K2G4kO
混雑しすぎておっぱい鷲掴みしたことある。
JKのおっぱいなんだけど夏だったからワイシャツでもう感触がやばかったね。
で、満員電車とかめっちゃ揺れるしけっこう力いるじゃん？
それでやっちゃいけないとわかってるんだけどついつい強く揉んじゃうんだよね。
JKも乳首がこすれるのか軽く声がもれちゃったりしてもうチンコ勃起。
チンコも押しつけてやったね＾＾
けど不可抗力でどうしようもなかったから次の駅までずっと触ってたし押しつけてた。
あれはいい夢だったな。
JKのおっぱいなんだけど夏だったからワイシャツでもう感触がやばかったね。
で、満員電車とかめっちゃ揺れるしけっこう力いるじゃん？
それでやっちゃいけないとわかってるんだけどついつい強く揉んじゃうんだよね。
JKも乳首がこすれるのか軽く声がもれちゃったりしてもうチンコ勃起。
チンコも押しつけてやったね＾＾
けど不可抗力でどうしようもなかったから次の駅までずっと触ってたし押しつけてた。
あれはいい夢だったな。
317 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:24:27 ID:Yjf7hthcO
>>310
中央林間からならいつも座れます？
中央林間からならいつも座れます？
318 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:26:43 ID:6YAce4VtO
田都は混むから東横にしとけって言ってんのに聞かない奴多かったな。
319 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:26:46 ID:M6lfryALO
東西線の上りはかなり地獄だわな
俺的通勤苦痛度は
京浜東北線＞あるﾀｲﾐﾝｸﾞが重なり合った大江戸線＞東西線上り＞田園都市線
かな
京浜東北はいつも満員だけど中央線止まった時の南武線はまたキツい
大江戸線は忘れかけた頃くる殺人的満員電車がキツい
俺的通勤苦痛度は
京浜東北線＞あるﾀｲﾐﾝｸﾞが重なり合った大江戸線＞東西線上り＞田園都市線
かな
京浜東北はいつも満員だけど中央線止まった時の南武線はまたキツい
大江戸線は忘れかけた頃くる殺人的満員電車がキツい
200切ってるじゃん。
何が混んでるだ。
しね
何が混んでるだ。
しね
321 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:32:15 ID:QTjGwyIp0
322 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:33:34 ID:aTRdTiY80
ここまで埼京線の話題はゼロ。
一昔前までは地獄電車って言われてたんだけどね。
未だに埼京線の混雑が日本一だって言ってるバカもいるが。
一昔前までは地獄電車って言われてたんだけどね。
未だに埼京線の混雑が日本一だって言ってるバカもいるが。
323 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:33:34 ID:OvSdnPaRO
上京組は座れる駅とか路線がわからないから大変だな。
324 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:36:12 ID:qfCQGes5O
駒大から乗車する自分には関係ありませんね
325 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:37:14 ID:5xA405jF0
キッズ専用車両導入でさらに混みますｗ
326 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:37:20 ID:evdf1e950
327 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:37:44 ID:QTjGwyIp0
>>322
このスレでは、圏外だから…？
このスレでは、圏外だから…？
津田沼から座って寝てるけどなｗ
329 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:41:26 ID:zpwt1pBk0
琵琶湖線もすごい混んでるよ
ラッシュ時だけ料金２倍にしたら30％ぐらい人が減るんじゃない？
331 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:43:10 ID:sSz/ZYXN0
>>326
むちゃくちゃですね
むちゃくちゃですね
>>322
湘南新宿ライン様様だね
湘南新宿ライン様様だね
>325
込み方は変わらない。
乗り残しが増えるだけだ。
込み方は変わらない。
乗り残しが増えるだけだ。
>>328
すし詰めでも寝れるもんだよ 他人に寄りかかれるからｗ
すし詰めでも寝れるもんだよ 他人に寄りかかれるからｗ
336 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:50:05 ID:5xA405jF0
>>333
その結果無茶込みの時間帯が長くなるじゃん
その結果無茶込みの時間帯が長くなるじゃん
337 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:50:19 ID:jwRpl+ddO
津田沼始発は勝ち組だな。（その分、椅子取りゲーム
は殺気だっていて、並んでも座れない奴がきれてけんかしてるくらい）
車内が混んいようが高みの見物ができる。
しかし、座ってても端っこは悲惨。スペースが無くなり、
倒れかけてきた客に体を踏まれる。
車内ドミノ倒しなんてよくあるな。
おまけに、ウーウーうなってるし、イタイイタイとかね
東西線はユダヤ人の収容所への列車みたいなもんだ。
東西利用者は津田沼駅周辺へ引っ越すべきだな。
は殺気だっていて、並んでも座れない奴がきれてけんかしてるくらい）
車内が混んいようが高みの見物ができる。
しかし、座ってても端っこは悲惨。スペースが無くなり、
倒れかけてきた客に体を踏まれる。
車内ドミノ倒しなんてよくあるな。
おまけに、ウーウーうなってるし、イタイイタイとかね
東西線はユダヤ人の収容所への列車みたいなもんだ。
東西利用者は津田沼駅周辺へ引っ越すべきだな。
338 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 20:59:18 ID:z8/ngFv3O
『痴漢車トーマス』
主人公はトウヤマ マスオ
エロゲーであります。
>>329
京都でいきなり12両から4両になる琵琶湖線はガチ
京都でいきなり12両から4両になる琵琶湖線はガチ
仕事の内容にもよるけど、もっとフレックスタイムを導入すれば良くね？
11時始業な会社を増やすとか。
11時始業な会社を増やすとか。
341 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:01:43 ID:3Nd9y6j10
342 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:02:14 ID:joFSBW9n0
343 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:02:41 ID:dOXE4Nr20
成城に生まれてから、30年近く住んでるけど、
小田急は小さい時に比べて良くなってると思うけど（変な急行は止めて欲しいけどね）、
たまにバスで二子に行って東急乗ると、小さい頃から進歩してないで悪化してるよね。
もしかしたら、小田急みたいに変な急行作るのも一考なんじゃない？
小田急は小さい時に比べて良くなってると思うけど（変な急行は止めて欲しいけどね）、
たまにバスで二子に行って東急乗ると、小さい頃から進歩してないで悪化してるよね。
もしかしたら、小田急みたいに変な急行作るのも一考なんじゃない？
朝の東西線って、地下に入ったあたりから必ず駅間で停止するよな。
木場あたりでウンコが漏れそうになったことが数10回ある。
木場あたりでウンコが漏れそうになったことが数10回ある。
全員自転車に乗ればいいと思うよ。
346 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:05:06 ID:fegFv8J+0
素朴な疑問だが東横が副都心に乗り入れるときのシミュレーションはどうなってるのかな。
1.渋谷駅の位置が変わる。(副都心線）
2.すると銀座線が一気に遠くなる。
3.銀座線を敬遠し、乗換えが楽な半蔵門線ユーザーが増える。
4.田園都市線が遅れる。
なんて悪夢のシナリオを考える天邪鬼は自分だけだろうか…
1.渋谷駅の位置が変わる。(副都心線）
2.すると銀座線が一気に遠くなる。
3.銀座線を敬遠し、乗換えが楽な半蔵門線ユーザーが増える。
4.田園都市線が遅れる。
なんて悪夢のシナリオを考える天邪鬼は自分だけだろうか…
たまいのつくねが食いたくなった
千葉やさいたまどころか横浜まで東京への通過点となっている都市の構造が問題。
349 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:09:45 ID:joFSBW9n0
>>171
東急が叩かれるのは相次ぐ地下鉄乗り入れでターミナルを余りにも軽視しすぎてるから
小田急やJRは確かに混むが帰りは始発で何本か見送れば座れる
田園都市線下りは清澄白河始発でも大手町・神保町辺りで席が埋まり
表参道で乗車率100％を軽く超える
そんな状態でホームに客が溢れかえってる渋谷駅に入ってきたら（ｒｙ
東横線→副都心線はさすがに田園都市線の反省を踏まえて
渋谷で折り返しできる構造にするらしいがどれだけ始発が残ることやら…
東急が叩かれるのは相次ぐ地下鉄乗り入れでターミナルを余りにも軽視しすぎてるから
小田急やJRは確かに混むが帰りは始発で何本か見送れば座れる
田園都市線下りは清澄白河始発でも大手町・神保町辺りで席が埋まり
表参道で乗車率100％を軽く超える
そんな状態でホームに客が溢れかえってる渋谷駅に入ってきたら（ｒｙ
東横線→副都心線はさすがに田園都市線の反省を踏まえて
渋谷で折り返しできる構造にするらしいがどれだけ始発が残ることやら…
350 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:11:46 ID:CWw3wgv30
相鉄線はすいてていいぞ。
新宿直通になれば便利。
新宿直通になれば便利。
351 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:12:00 ID:pgXnEqeA0
静岡県の田舎住まいでマイカー通勤の俺は勝ち組♪
会社が東京に集中しすぎているのがそもそも悪い
もっとばらけろ
もっとばらけろ
353 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:12:57 ID:cNd2nk1+0
オレの住んでる舞浜はターミナル駅
乗り換えが出来る
異論は認める
乗り換えが出来る
異論は認める
354 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:15:01 ID:XuFIgTf80
ラッシュ時の田園都市線とか東西線なんて、間違ってもキッズ車両なんか作れないぞｗｗｗ
それ以前に、ベビーカー押してなら、ホームにすらたどり着けまい
それ以前に、ベビーカー押してなら、ホームにすらたどり着けまい
355 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:16:56 ID:XOHQlLH90
首都を移転すれば、東京一極集中が解消される。
>>12
車両数を2倍にして同じ駅に前半後半で2回止まる
車両数を2倍にして同じ駅に前半後半で2回止まる
>>356
本数減らさないと追突しちゃう
本数減らさないと追突しちゃう
一番簡単なのは、
東西線＝のぼりラッシュアワーは南砂町発で各停なりなんなり。と、西船橋以東から南砂まで各停とか急行とか
まぁ適当に、で、南砂のあとはノンストップ。の2系列
田園都市線は、中央林間から鷺沼まで適当に止まって、あとは渋谷までノンストップ。と鷺沼から渋谷まで
適当に、行くのの2系列。
単純に考えれば、密度は減ると思うんだけど。
東西線＝のぼりラッシュアワーは南砂町発で各停なりなんなり。と、西船橋以東から南砂まで各停とか急行とか
まぁ適当に、で、南砂のあとはノンストップ。の2系列
田園都市線は、中央林間から鷺沼まで適当に止まって、あとは渋谷までノンストップ。と鷺沼から渋谷まで
適当に、行くのの2系列。
単純に考えれば、密度は減ると思うんだけど。
359 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:22:04 ID:GIsnmT7yO
茅場町から九段下辺りまでを華麗にスルーする通学快速をだな…
360 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:24:15 ID:xjSLwoSm0
電車内の上部のスペースが勿体無い
あの空間に収容スペースを作って有効利用した方がいい
一両で30人は寝ころべるだろう
あの空間に収容スペースを作って有効利用した方がいい
一両で30人は寝ころべるだろう
ハンモックつるそうぜハンモック
362 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:25:33 ID:CruCKGCRO
あの手この手なんてしてねーだろう
そもそも200％だった乗車率が180％台になっただけで緩和されてるとか
一番有効なのは会社が始業時間ずらすことなんだろうが
もっと10時始まりの会社増えるようにできんのかねえ
そもそも200％だった乗車率が180％台になっただけで緩和されてるとか
一番有効なのは会社が始業時間ずらすことなんだろうが
もっと10時始まりの会社増えるようにできんのかねえ
364 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:26:36 ID:OmLZLGE/0
いくら複々線化しても、キッズ車両ができれば帳消しだがなー
365 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:26:48 ID:MtEYxnNcO
渋谷〜二子玉間を京王新線方式にせい。
一刻も早くケンミンとの差別化を
一刻も早くケンミンとの差別化を
367 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:28:27 ID:2ui9N8ojO
タクシーか私有車に乗ればいいじゃない
この沿線を使う会社はフレックスコアタイム制を導入してあげてください。
かなり楽になります…
かなり楽になります…
田園都市線はLet'sNoteの裏コンセプト。
「田園都市線の痛勤ラッシュに絶えるノートＰＣ」。
各線ラッシュ時にノートＰＣにセンサーをつけて乗ったら
田園都市線が最大で、最大値１００ｋｇを記録したとか。
ここから耐荷重性コンセプトがでている。
「田園都市線の痛勤ラッシュに絶えるノートＰＣ」。
各線ラッシュ時にノートＰＣにセンサーをつけて乗ったら
田園都市線が最大で、最大値１００ｋｇを記録したとか。
ここから耐荷重性コンセプトがでている。
ラッシュ時は6ドアオールスタンディングカーにすればいいんじゃないか？
田都はまだ複々線化とか多少は明るい話があるけど
東西線は運用でカバーしようとしているけど、悪くなる一方だよ。
東西線は運用でカバーしようとしているけど、悪くなる一方だよ。
朝の通勤で新浦安から新木場へ行かなくてはいけない自分にとって
ディズニー客のうざさは異常
ディズニー客のうざさは異常
374 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:33:12 ID:CruCKGCRO
375 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:36:40 ID:75Tc5k/KO
満員電車だからこそ、利益がでるのだよ。
376 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:36:43 ID:CruCKGCRO
>>346
恐ろしい
恐ろしい
377 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:39:02 ID:G3ha9P9l0
行徳在住だけど、田舎出身者か？満員電車の乗り方を知らない奴が多い。
まず、朝の東西線のぼり、満員、軽度満員（妙典始発）がほぼ交互に来るから
それを見極めろ。東葉勝田台から来るような奴に無理やり乗るな。
入り口付近に立ち止まるな。
乗り方降り方も、人の流れに逆らうな。門前仲町は降りる奴が多いから
降りる人間の邪魔をするな。
まず、朝の東西線のぼり、満員、軽度満員（妙典始発）がほぼ交互に来るから
それを見極めろ。東葉勝田台から来るような奴に無理やり乗るな。
入り口付近に立ち止まるな。
乗り方降り方も、人の流れに逆らうな。門前仲町は降りる奴が多いから
降りる人間の邪魔をするな。
夏の冷房入った満員電車で窓を開けるのは何か効果があるのか？
駅員がたまに開けるが、逆に暑くなる気もする…
自分にとっては開いていようが閉まっていようがどっちも変わらんけどｗ
駅員がたまに開けるが、逆に暑くなる気もする…
自分にとっては開いていようが閉まっていようがどっちも変わらんけどｗ
379 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:42:10 ID:U5Kzzgrj0
>>377
浦安〜西船橋なぞ、日本人より外人の方が多いのと違うのか？
浦安〜西船橋なぞ、日本人より外人の方が多いのと違うのか？
380 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:42:16 ID:XUGyqeJKO
なんで、東武東上線が混雑率でベストに入っているんかね？
381 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:43:03 ID:CruCKGCRO
首都圏の満員電車に乗ったことがないんだけど
何時〜何時までがだいたいキツイの？
何時〜何時までがだいたいキツイの？
383 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:43:48 ID:UMTn2tslO
相互乗り入れブームを見直さないと元々の住民がかわいそう。
385 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:45:07 ID:yWnTynkE0
静岡の田舎に引っ越したら、地元のおっさんは満員電車に乗ったことがないとか言ってた。
田舎で暮らしてたらそんなもんなんだな。
おまいら頑張れよ。
田舎で暮らしてたらそんなもんなんだな。
おまいら頑張れよ。
386 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:46:19 ID:XUGyqeJKO
>>382
東武東上線で表すと7時30分小川町発に乗って池袋8時50分着で相当混んでる
東武東上線で表すと7時30分小川町発に乗って池袋8時50分着で相当混んでる
387 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:46:20 ID:WnIEA5CU0
運賃値上げすればいいだろ
一方大阪市内には時代から取り残された路線があった
一度首都圏の通勤ラッシュというものを体験してみようと、07:30頃に総武線快速（市川→東京）に乗ってみた。
二度とやるものかとおもった＾＾；
二度とやるものかとおもった＾＾；
>>387
それで空くような代替案があるならそもそもこんなに混まない
それで空くような代替案があるならそもそもこんなに混まない
392 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:50:57 ID:QgKWudMj0
満員電車に慣れてない乗客は危ない
田舎の祭りや花火大会の電車では、いつ怪我人が出てもおかしくない
田舎の祭りや花火大会の電車では、いつ怪我人が出てもおかしくない
来年から通勤で東陽町⇒大手町乗らなきゃいけないんだよなー。
この距離ぐらいは我慢するしかないのか。
この距離ぐらいは我慢するしかないのか。
394 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:54:04 ID:Aew/CPbg0
地図見て思ったが、
葛西と葛西臨海公園の間にもう1路線作ったほうがいいと思う。
6-8車線道路がたくさんあるし、作れるだろう。
東西線に今乗ってる奴らには恐怖の発言かもしれないが、
葛西に住んでる俺の知る範囲内でも、
＠＠＠＠＠＠＠20件近いマンションが只今建設中＠＠＠＠＠＠
推定200人近くは通勤に東西線使うだろうな
そしてまだまだたくさん農地がある。
葛西と葛西臨海公園の間にもう1路線作ったほうがいいと思う。
6-8車線道路がたくさんあるし、作れるだろう。
東西線に今乗ってる奴らには恐怖の発言かもしれないが、
葛西に住んでる俺の知る範囲内でも、
＠＠＠＠＠＠＠20件近いマンションが只今建設中＠＠＠＠＠＠
推定200人近くは通勤に東西線使うだろうな
そしてまだまだたくさん農地がある。
東西線は混んでるだけじゃなく、日本橋や茅場町の駅ホームに
常時ウンコ臭が漂っていて、まさに地獄。
常時ウンコ臭が漂っていて、まさに地獄。
沿線の宅地開発をもう止めろ。
397 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:55:50 ID:779mNzxz0
>トンネルの拡張やホームの
>延長には膨大な時間と費用が掛かるため、これ以上の増発や増結は「無理」（両社）という。
九段電留線の改良工事はー？
>延長には膨大な時間と費用が掛かるため、これ以上の増発や増結は「無理」（両社）という。
九段電留線の改良工事はー？
東横線で通勤していた頃、厚み３ｍｍのカード電卓を潰された
数年経って再度東横線を使ったら、今度は背骨をやられた
そのダメージは、今も尾を曳いている
数年経って再度東横線を使ったら、今度は背骨をやられた
そのダメージは、今も尾を曳いている
>>395
ウンコしたくて途中下車してんのに、駅のトイレは常に満員なんだから我慢する方が無理だよな。
ウンコしたくて途中下車してんのに、駅のトイレは常に満員なんだから我慢する方が無理だよな。
400 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:58:09 ID:gShU/c4w0
昭和時代には300%を越えていた線もいっぱいあったんだから、
その時代に比べればまだ楽になった方だろう。
1963(昭和38)年度
国鉄総武線平井→亀戸間 平均315%、「最高混雑列車」365%
これは総武快速も東西線もなかった時代の総武線の数字。
しかも冷房もなかったわけで。
その時代に比べればまだ楽になった方だろう。
1963(昭和38)年度
国鉄総武線平井→亀戸間 平均315%、「最高混雑列車」365%
これは総武快速も東西線もなかった時代の総武線の数字。
しかも冷房もなかったわけで。
東西線余裕で座れるけどね
402 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:58:23 ID:Ua1mKMjr0
>>396
タワーマンションなんて極悪のものは直ぐ開発をやめなければいけないよな。
タワーマンションなんて極悪のものは直ぐ開発をやめなければいけないよな。
田園は痴漢どころか身動きすらできないからな
まぁそんとき女子高生やOLと密着してれば痴漢で捕まることがあるけどな
まぁそんとき女子高生やOLと密着してれば痴漢で捕まることがあるけどな
404 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:59:03 ID:GQwT9vN2O
昔、東京にいた頃に三軒茶屋〜渋谷〜赤坂〜国会議事堂前〜銀座まで通勤したが、まさに地獄だったぞ。
今は札幌だから関係ないが、三軒茶屋からだと午前8時の電車に乗り込むのが必死。
体が宙に浮き圧迫され、渋谷で一度吐き出され、さらに赤坂で吐き出され…
人が降りた後の電車には片足だけのヒールとか鞄がマジで散乱してた。
階段で押されて転落した人も何人も見たわ。
今は札幌だから関係ないが、三軒茶屋からだと午前8時の電車に乗り込むのが必死。
体が宙に浮き圧迫され、渋谷で一度吐き出され、さらに赤坂で吐き出され…
人が降りた後の電車には片足だけのヒールとか鞄がマジで散乱してた。
階段で押されて転落した人も何人も見たわ。
405 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 21:59:53 ID:JPNW1hwX0
さすが日本一の大都会トンキン。
この満員電車に乗ればブタでも発狂するらしいぞｗ
この満員電車に乗ればブタでも発狂するらしいぞｗ
407 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:01:26 ID:zNqZKGnTO
田園調布線って地方出身者の集まりで23区に住んでいる人とはだいぶおちる顔つきだよね。やっぱり世田谷は田舎だな。
408 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:01:58 ID:h9mpdoVZ0
前一度だけ、東西線使ったことがある・・が
ホームにおびただしい人間が並んでいるのに、到着した電車は
「どうやって乗るの？すでに一杯じゃない。」という状態に
右往左往した・・・ありゃ基地外だよ。
自然と殺伐するのは至極当然。ストレスの元凶
ホームにおびただしい人間が並んでいるのに、到着した電車は
「どうやって乗るの？すでに一杯じゃない。」という状態に
右往左往した・・・ありゃ基地外だよ。
自然と殺伐するのは至極当然。ストレスの元凶
409 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:02:43 ID:Y99yPVfjO
田園調布線、すごい話題になってるから見学しに行きたい。
どこの駅が凄いの？
どこの駅が凄いの？
410 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:03:14 ID:ZuK+u4EF0
２階建て３階建て車両の導入しかないだろ
そもそも時速１００ｋｍではしる乗り物にぎゅうぎゅう詰めで乗らせること自体が
おかしい、きちんと座らせてシートベルトつけさせろ
そもそも時速１００ｋｍではしる乗り物にぎゅうぎゅう詰めで乗らせること自体が
おかしい、きちんと座らせてシートベルトつけさせろ
411 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:03:35 ID:VvnSb4DC0
それでも東京にしがみつく人間て、どんだけ田舎者なんだろ・・・・
412 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:04:26 ID:S+/N5+Le0
インドやバングラデシュに比べりゃ全然らく
大阪姦情線
414 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:04:51 ID:Etqft2Gt0
田園都市線は半蔵門線経由で
東武線とつながったから酷くなったのかな？
東武線とつながったから酷くなったのかな？
415 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:05:18 ID:wrJ3S/5yO
車両数増やせば？
田園都市線ってベッキーが痴漢冤罪事件を何回もやったところでしょ。
>>411
多分おまいより金持ちな経営者に対しての話だよな？
多分おまいより金持ちな経営者に対しての話だよな？
418 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:05:45 ID:uMgz+vDs0
心が汚れてるせいか、痴漢電車に見えました。
テヘヘ///
テヘヘ///
>>410
とっくに廃れたのに何を言ってるんだ？
とっくに廃れたのに何を言ってるんだ？
田園都市線も東西線も普段はたいした混み具合じゃないよ。
送電線が切れたりして運行再開した直後はインドのどこかみたいな混み具合だけど。
送電線が切れたりして運行再開した直後はインドのどこかみたいな混み具合だけど。
421 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:08:25 ID:vQtkcJRDO
同じ東急でも目黒線使用のオレは勝ち組
422 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:10:26 ID:bkyHCDLWO
田都はなあ…。駒大生だった頃は大変だった。
423 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:11:05 ID:GQwT9vN2O
424 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:11:24 ID:rrLNIfTX0
鷺沼 溝の口 二子玉川 全線
男男男男男男 男男男男男男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 女○女○女○
男女男男男男 男嬲男男男男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 ○○○○○○
男男男男男女 男男男男嬲男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 ○○○○○○
男女男男男男 男嬲男男男男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 ○○○○○○
男男男男男男 男男男男男男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 ○○○○○○
男男男女男男 男男男嬲男男 蠢蠢蠢蠢蠢蠢 女○女○女○
僕の名前は目蒲線 寂しい電車だ目蒲線
あってもなくてもどうでもいい目蒲線
だけどプライドはあるんだよ 田園調布を走ってる
でも田園調布の人は皆 東横線を使う
東急から見放されいまどきクーラーもついてない
夏は暑くてサウナ風呂 そのくせ冬は冷蔵庫
あってもなくてもどうでもいい目蒲線
だけどプライドはあるんだよ 田園調布を走ってる
でも田園調布の人は皆 東横線を使う
東急から見放されいまどきクーラーもついてない
夏は暑くてサウナ風呂 そのくせ冬は冷蔵庫
426 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:12:45 ID:tZ33fPB70
田園都市線は、ダイヤ改正だの増発だのと宣伝するが、すでに単位時間当たり
目一杯走らせていて、混雑の緩和がするわけがない。
しかも、縦割り行政で監視がないことをいいことに一方で地獄の通勤電車を走らせながら、
一方で沿線にこれでもかといわんばかりに住宅、マンションを増築しまくっている。
東急はやってることがメチャクチャで人権侵害にも等しい経営を平然とやっている。
目一杯走らせていて、混雑の緩和がするわけがない。
しかも、縦割り行政で監視がないことをいいことに一方で地獄の通勤電車を走らせながら、
一方で沿線にこれでもかといわんばかりに住宅、マンションを増築しまくっている。
東急はやってることがメチャクチャで人権侵害にも等しい経営を平然とやっている。
427 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:12:50 ID:RamTqeI6O
先祖代々大阪住みの京阪沿線住民だが、やっぱり東京移住はリスクが大きすぎるわな
428 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:12:53 ID:RI40K5RQ0
田園都市線はまだ東急がマンション開発（）笑 してるぞ
429 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:13:38 ID:DuWYyk67O
>>3
痛勤快塞
痛勤快塞
431 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:15:56 ID:rrLNIfTX0
痛 禁 塊 塞
東海道線ユーザだが、噂に聞く田園都市線の混雑を一度見てみたくて、
わざわざ月曜日に休暇取って乗りに行った俺が来ましたよ？
わざわざ月曜日に休暇取って乗りに行った俺が来ましたよ？
433 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:16:41 ID:bW4yC/d6O
線路を動く歩道にすれば解決
434 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:16:42 ID:GQwT9vN2O
いきなり札幌に来て、東急のラッシュ知ってるわたしは札幌の人が
朝の地下鉄がラッシュと言うのを聞いて爆笑し、顰蹙食らった。
札幌の朝の地下鉄ラッシュ、あれって昼前の田園都市線と変わらないよ。(笑)
朝の地下鉄がラッシュと言うのを聞いて爆笑し、顰蹙食らった。
札幌の朝の地下鉄ラッシュ、あれって昼前の田園都市線と変わらないよ。(笑)
435 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:18:49 ID:T3hJ5I1TO
今朝田園都市線でキチガイがサラリーマンをつきとばしてるのを見た
梶が谷あたりだったかなぁ
梶が谷あたりだったかなぁ
436 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:19:05 ID:9iPg0tD00
受益者負担だから 東急と東西線は料金２倍にして線増しろ
15年前の西武池袋線の混雑振りからいえば、東西線みたいなのはごみレベル(´・ω・`)
438 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:20:24 ID:tZ33fPB70
＞田園都市線で渋谷に向かう乗客も減ると東急は期待する。
こいつも大ウソだ。
夜、渋谷駅では「時間調整」と称し客が満員になるまで電車を止めるダイヤを組んでいる。
途切れなく電車を走らせ、少しでも満員を緩和しようなどという気持ちはさらさらない。
毎日通勤してる者から見れば、東急は乗客を家畜と見てることが手に取るようにわかる。
こいつも大ウソだ。
夜、渋谷駅では「時間調整」と称し客が満員になるまで電車を止めるダイヤを組んでいる。
途切れなく電車を走らせ、少しでも満員を緩和しようなどという気持ちはさらさらない。
毎日通勤してる者から見れば、東急は乗客を家畜と見てることが手に取るようにわかる。
440 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:21:00 ID:OJj8Ialr0
田都は狭い渋谷駅１島ホームをどうにかしない限り悪化の一途だね
夕方の下りも朝並みのラッシュだし酷くなる一方だ。
夕方の下りも朝並みのラッシュだし酷くなる一方だ。
441 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:21:14 ID:lATNP7PUO
442 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:22:22 ID:wbO5FRGqO
痛緊壊塞
痛禽潰束
痛緊潰塞
３番目が一番しっくり来るなあ。
痛禽潰束
痛緊潰塞
３番目が一番しっくり来るなあ。
443 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:22:54 ID:bQAy3Mu70
インフルエンザが流行るわけだ
444 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:23:18 ID:GQwT9vN2O
田園都市線のラッシュ、人の頭が体と同じサイズでしかも半分宙に浮いた状態で吊り上げられ、
少し手を離すと鞄が何処かに流れて行く感覚なのを知ってる田舎の人はいない。
あのさ、靴さえ押されて脱げる。(笑)
少し手を離すと鞄が何処かに流れて行く感覚なのを知ってる田舎の人はいない。
あのさ、靴さえ押されて脱げる。(笑)
445 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:23:33 ID:gb1eZHA+0
東西線西行きは朝直通乗り入れやめたほうがいいんでね？
毎朝、ラッシュ時に丸の内線使ってるが、
丸の内線くらいの混み様だったら意外と快適だったりするｗ
慣れの問題だけだな。
東西線はさらに凄まじいらしいから知らんけど
448 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:26:00 ID:P94pvV0pO
この前NHKでやってたが、田園都市沿線は元々イギリスのガーデンシティを参考に作ったらしいな
ところが地元で働く人間より圧倒的に都心で働く人間が多かったので、単なるベッドタウンになってしまったとか
ところが地元で働く人間より圧倒的に都心で働く人間が多かったので、単なるベッドタウンになってしまったとか
449 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:27:01 ID:GQwT9vN2O
450 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:27:03 ID:ypDgFbNe0 BE:372312746-2BP(1000)
来年から東陽町に出勤ですorz
451 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:27:24 ID:uCjQLsMNO
田園都市線は使ったこと無いけど、朝の小田急よりすごいの？
452 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:27:47 ID:lATNP7PUO
>>434ウソー。昼間の田園都市線なんかガラガラじゃん。昼間は半蔵門線なんかあんなガラガラなのに10両でさ、銀座線なんかあんな混んでて8両。
453 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:28:25 ID:cNd2nk1+0
>>451
人が乗りすぎて傾いて車体がホームをかすったらしい
人が乗りすぎて傾いて車体がホームをかすったらしい
454 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:28:45 ID:vQtkcJRDO
455 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:29:15 ID:J9F6XQ0RO
東西線はやはり東葉高速との接続でさらに混んだよ
通勤快速ないときは西葛西でもういっぱいいっぱいになった(笑)
通勤快速ないときは西葛西でもういっぱいいっぱいになった(笑)
田都の中で高級とされる地域は、また駅からバスとか
歩いて山を登るとか、最悪の地域なんだよなあ。
最近、練馬行く用事あって、板橋あたりから車で
まわったりもするが、田都沿線なんて住んでるのあほらしくなる。
30年前のすいてることに分譲してあるのを買ったならともかく、
ここ10年、引っ越してくる奴の気がしれなかった。
東急のイメージ戦略に騙されてんだろうが。
練馬方面の便利さに今はあぜん。都心通勤なら
どこに行くにも便利すぎ。30分以内なら耐えられる。
うらやましい。
歩いて山を登るとか、最悪の地域なんだよなあ。
最近、練馬行く用事あって、板橋あたりから車で
まわったりもするが、田都沿線なんて住んでるのあほらしくなる。
30年前のすいてることに分譲してあるのを買ったならともかく、
ここ10年、引っ越してくる奴の気がしれなかった。
東急のイメージ戦略に騙されてんだろうが。
練馬方面の便利さに今はあぜん。都心通勤なら
どこに行くにも便利すぎ。30分以内なら耐えられる。
うらやましい。
457 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:29:25 ID:gb1eZHA+0
まあギュウギュウなのは結構耐えられる
問題なのは駅でもない中間地点で停車
「前が詰まっています、前の電車が動くまでしばらくお待ちください」ってなると最悪
雨の日なんか蒸し風呂状態で窒息しそうになる
問題なのは駅でもない中間地点で停車
「前が詰まっています、前の電車が動くまでしばらくお待ちください」ってなると最悪
雨の日なんか蒸し風呂状態で窒息しそうになる
458 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:29:45 ID:tZfbXuRVO
最初から渋谷･二子玉川間地下を複々線化していればだいぶ違っていたかも知れん
朝8時はパネェｗ
ギュウギュウ詰めすぎて、電車が揺れても体はびくともしない。
普通はよろけたり転びそうになるでしょ。ちょっと隙間が出来るはず
なのに、まったく隙間が出来ない。そんだけミッチリ詰まってるｗ
京葉線の、臨海公園〜新木場も混むと聞いたので、先日乗車する時に、
東西線のクセで尻と背中から突っ込んでガーっと押したら、
うっかり転びそうになった。京葉線空いてるｗｗ
ただし本数少なくて涙目。
ギュウギュウ詰めすぎて、電車が揺れても体はびくともしない。
普通はよろけたり転びそうになるでしょ。ちょっと隙間が出来るはず
なのに、まったく隙間が出来ない。そんだけミッチリ詰まってるｗ
京葉線の、臨海公園〜新木場も混むと聞いたので、先日乗車する時に、
東西線のクセで尻と背中から突っ込んでガーっと押したら、
うっかり転びそうになった。京葉線空いてるｗｗ
ただし本数少なくて涙目。
460 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:30:21 ID:GQwT9vN2O
>>2
＞また、今年３月からは朝のラッシュ時、全列車が浦安から
＞都心までのすべての駅に停車している。
これ逆だよなあ。
朝は全列車快速にしてしまったほうが
どれだけ混雑緩和になることか。
田園都市線も同様。
朝は全列車、つきみ野始発の通勤特急。
＞また、今年３月からは朝のラッシュ時、全列車が浦安から
＞都心までのすべての駅に停車している。
これ逆だよなあ。
朝は全列車快速にしてしまったほうが
どれだけ混雑緩和になることか。
田園都市線も同様。
朝は全列車、つきみ野始発の通勤特急。
462 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:31:18 ID:VP2EDxSI0
両方使う奴いたら爆ｗ
463 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:31:32 ID:CWYN9fMh0
464 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:31:51 ID:A/v/QKp6O
>>451
俺も思う。朝の小田急線がランクインしてないなんてありえない、８時ごろ代々木上原に3000人ぐらい並んでるイメージ
俺も思う。朝の小田急線がランクインしてないなんてありえない、８時ごろ代々木上原に3000人ぐらい並んでるイメージ
糞田舎のこっちじゃ、満員電車は絶対来ないが
乗客の95％が高校生の列車が来る
（通勤の人はもれなく車移動だからいない）
県境近くだと同じ学校の奴ばっかになるから
喋りがうるさくてたまらん
こっちも通学時間帯は避けるようにしてるけど、
定期テストで早上がりなんて日に当たるとへこむわ……
今日みたいに
乗客の95％が高校生の列車が来る
（通勤の人はもれなく車移動だからいない）
県境近くだと同じ学校の奴ばっかになるから
喋りがうるさくてたまらん
こっちも通学時間帯は避けるようにしてるけど、
定期テストで早上がりなんて日に当たるとへこむわ……
今日みたいに
466 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:32:43 ID:tZ33fPB70
田園都市線はムリにムリを重ねたダイヤ編成なので、
もうすでに定時運行ができなくなっている。
ほとんど毎日、車輌不具合だのすし詰めによる急病人だので
遅延につぐ遅延になっている。この状態でいくら増発しても、
通勤時間帯という限られた時間帯に電車の本数が減るのだから、
まったく意味がない。東急のダイヤを作ってる奴は頭がおかしい。
もうすでに定時運行ができなくなっている。
ほとんど毎日、車輌不具合だのすし詰めによる急病人だので
遅延につぐ遅延になっている。この状態でいくら増発しても、
通勤時間帯という限られた時間帯に電車の本数が減るのだから、
まったく意味がない。東急のダイヤを作ってる奴は頭がおかしい。
まあ、たまに女子大生と、正面から抱き合ったまま動けなくなったような形になったりするから、
それもいいんじゃない？女子大生の多い某線なんか大変だよ。
それもいいんじゃない？女子大生の多い某線なんか大変だよ。
468 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:33:21 ID:cNd2nk1+0
>>457
そのとき、猛烈にウンコがしたくなったときは
頭の中が便器便器でいっぱいになる。
カバンを持つ手に力が入る。
ああ神様お願いですから早く動いてください！
と、普段拝みもしない神頼みをする。
そして限界がきたとき、オレはその神を超越した。
そのとき、猛烈にウンコがしたくなったときは
頭の中が便器便器でいっぱいになる。
カバンを持つ手に力が入る。
ああ神様お願いですから早く動いてください！
と、普段拝みもしない神頼みをする。
そして限界がきたとき、オレはその神を超越した。
469 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:33:22 ID:uCjQLsMNO
>>453それネタじゃなくて本当なの！？
470 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:33:29 ID:0JE5eXnI0
東京の人に聞きたいんだが「東京メトロ」とか口に出して、なんか恥ずかしい感じがしませんか？
471 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:33:35 ID:/GOuu+jGO
こんな気違い染みた環境の都会に夢と希望を抱いてやって来る連中の気が知れない。
>>451
小田急も混むが小田急の方がずっとまし。
新百合、登戸、成城、どこもそれなり降りるから
体の姿勢が変えられる。連結部分とかまっすぐ
立っていられたり。
田都は長津田で満員。もうそのあと人は乗るばかりで
ほとんど下りない。溝口でもちょっとしか降りない。
小田急は帰り新宿始発でロマンスカーもあるし、
朝の混雑の程度も、田都よりよっぽどまし。
小田急も混むが小田急の方がずっとまし。
新百合、登戸、成城、どこもそれなり降りるから
体の姿勢が変えられる。連結部分とかまっすぐ
立っていられたり。
田都は長津田で満員。もうそのあと人は乗るばかりで
ほとんど下りない。溝口でもちょっとしか降りない。
小田急は帰り新宿始発でロマンスカーもあるし、
朝の混雑の程度も、田都よりよっぽどまし。
所詮成り上がりの会社なのだ>東急
474 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:35:08 ID:GQwT9vN2O
>>59
それ私も思った！！
降りない、譲らない、カバンは絶対肩にかける・下ろさない。
混んでるときにヒジテツ10回くらい食らって（寄りかかってると思われたらしい）
それ以来2度と女性車両には乗ってない。
自己中多すぎて同じ女性として恥ずかしい。
それ私も思った！！
降りない、譲らない、カバンは絶対肩にかける・下ろさない。
混んでるときにヒジテツ10回くらい食らって（寄りかかってると思われたらしい）
それ以来2度と女性車両には乗ってない。
自己中多すぎて同じ女性として恥ずかしい。
476 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:35:23 ID:VP2EDxSI0
477 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:35:31 ID:ERYB8deL0
ーーーーーーーーー ←（電車）
――――――― ←（ホーム）
で、前後につめるじゃダメなのか？
478 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:36:08 ID:OX53Jnd5O
９時10分前に大手町に着く東西線に乗ってるが、全然問題ない。
479 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:36:11 ID:cNd2nk1+0
上京して最初に乗ったのが10年前の田都
(会社の寮が沿線だったから)
で乗らなくなってから5年くらい
今のほうが酷いのか？
(会社の寮が沿線だったから)
で乗らなくなってから5年くらい
今のほうが酷いのか？
京葉線はまだまだ戦う余裕はある
が、問題は風に弱いということだ
が、問題は風に弱いということだ
484 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:38:48 ID:vQtkcJRDO
田園都市線の混み具合は最悪だけど、やっぱり東急沿線の町は綺麗だし、住人も一定以上の収入の人が多いし、民度も高い
東武だとか西武だとかの沿線は大阪っぽい雰囲気があって汚いし、民度も低い
東武だとか西武だとかの沿線は大阪っぽい雰囲気があって汚いし、民度も低い
486 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:38:53 ID:cNd2nk1+0
もうさ、田園都市とかっていう夢持っちゃいそうな名前を変えよう。
中央林間線とかにすれば、夢も砕けるであろう。
中央林間線とかにすれば、夢も砕けるであろう。
487 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:38:53 ID:xzYf58ZIO
扉の幅を広げても効果がないのは、他線でも実証されている。
効果があるのは扉の数を増やす方法。
効果があるのは扉の数を増やす方法。
488 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:38:54 ID:MtEYxnNcO
田都が遅れ→影響で東横線が遅れ→影響で副都心線が遅れ
→影響で東武東上・西武池袋・有楽町線が遅れとかなるな
→影響で東武東上・西武池袋・有楽町線が遅れとかなるな
>>488
でも、JR千代田線、東武日比谷線と呼ぶ恥ずかしい連中はいるな。
でも、JR千代田線、東武日比谷線と呼ぶ恥ずかしい連中はいるな。
たしかに東京メトロなんて呼ばないな。昔は「営団」で今は単なる「地下鉄」、都営地下鉄はそのまま「都営」。
名前を呼ぶときはＸＸ線と路線名で呼ぶ。
名前を呼ぶときはＸＸ線と路線名で呼ぶ。
>>485
練馬区って友達考えると、相当金持ちで家柄いい奴
ばかりなんだよね。田都はただ上場企業のサラリーマンっていうだけ。
あっちはそれプラスアルファ。で、東急の分譲地どころじゃない
敷地面積の家がかなりある。
場所選んだら、あっちのほうが民度高いよ。
練馬区って友達考えると、相当金持ちで家柄いい奴
ばかりなんだよね。田都はただ上場企業のサラリーマンっていうだけ。
あっちはそれプラスアルファ。で、東急の分譲地どころじゃない
敷地面積の家がかなりある。
場所選んだら、あっちのほうが民度高いよ。
493 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:41:13 ID:75/y/v+hO
この路線は昼間は空いてるよな。通勤時間帯はこの路線に限らず何処もヤバい
494 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:41:26 ID:tZfbXuRVO
ラッシュ時の上りの井の頭線も地獄
496 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:41:58 ID:0JE5eXnI0
練馬とか世田谷で今でも農業やっている家とか凄いな。
498 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:42:09 ID:cNd2nk1+0
499 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:42:19 ID:CWYN9fMh0
>>456
結局、馬鹿が東急のイメージ戦略に騙されてるってだけだよね。
やっぱり、商売で儲けるには、馬鹿か弱ってる人を相手にするのが一番。
弱ってる人から金取るのはちょっと気が引けるから、馬鹿から金取るのが良いね。
結局、馬鹿が東急のイメージ戦略に騙されてるってだけだよね。
やっぱり、商売で儲けるには、馬鹿か弱ってる人を相手にするのが一番。
弱ってる人から金取るのはちょっと気が引けるから、馬鹿から金取るのが良いね。
1駅通勤の俺はきっと勝ち組に違いない
501 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:44:19 ID:xHLiVOB30
この元凶は、まずは東京府（東京都の前身）＆国の首都圏開発構想の失敗。
元々は東京グリーンベルトによって郊外と市街地を明確に区分したうえで、
グリーンベルト内は高度な土地利用によって高密度な都市環境を整えたうえで
それに見合った都市計画道路を配置する構想だったが、諸般の事情で頓挫。
その後、民間企業が郊外部を無秩序に開発しだして、開発抑制地域のはずだった
近郊農業地域が急速に宅地化し、鉄道路線に過度な輸送需要がのしかかってきた。
中には東急のように新線（田園都市線）建設と開発をリンクさせたところもあるけど、
他の民間開発までコントロールできず、予想外の需要を抱えることとなっちまった。
ちゅうことで、政府＆地方自治体の無策＆営利企業の収益施策に翻弄されて
グッチャグチャになったのが現在の首都圏。
国や市町村・また企業を責めるのは安易だが、納税者であり企業株主でもある
市民側が無関心だったことも遠因。要は自分たちで生み出したことだよ。
元々は東京グリーンベルトによって郊外と市街地を明確に区分したうえで、
グリーンベルト内は高度な土地利用によって高密度な都市環境を整えたうえで
それに見合った都市計画道路を配置する構想だったが、諸般の事情で頓挫。
その後、民間企業が郊外部を無秩序に開発しだして、開発抑制地域のはずだった
近郊農業地域が急速に宅地化し、鉄道路線に過度な輸送需要がのしかかってきた。
中には東急のように新線（田園都市線）建設と開発をリンクさせたところもあるけど、
他の民間開発までコントロールできず、予想外の需要を抱えることとなっちまった。
ちゅうことで、政府＆地方自治体の無策＆営利企業の収益施策に翻弄されて
グッチャグチャになったのが現在の首都圏。
国や市町村・また企業を責めるのは安易だが、納税者であり企業株主でもある
市民側が無関心だったことも遠因。要は自分たちで生み出したことだよ。
502 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:45:20 ID:bIEixXQw0
>計画から１６年余。同社の担当者は「ハード面の対策はこれで最後。混雑率を１９０％以下に
>抑えたい」と話す。
ここから改めて３００％まで混雑率を高めることにより、更なる収益の極限化を目指したい」だろ。
>抑えたい」と話す。
ここから改めて３００％まで混雑率を高めることにより、更なる収益の極限化を目指したい」だろ。
503 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:45:23 ID:K8Bomasx0
>>1
> 国土交通省によると、混雑率（０７年度）は東西線（木場→門前仲町）が１９９％、
> 田園都市線（池尻大橋→渋谷）が１９８％。０７年度までの５年間、両線とも１９０％台で、
> 私鉄のワースト１、２位が定着している。
20年前は300%とかざらだったんだが・・・
> 国土交通省によると、混雑率（０７年度）は東西線（木場→門前仲町）が１９９％、
> 田園都市線（池尻大橋→渋谷）が１９８％。０７年度までの５年間、両線とも１９０％台で、
> 私鉄のワースト１、２位が定着している。
20年前は300%とかざらだったんだが・・・
504 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:45:51 ID:uCjQLsMNO
昔、丸井ができる前の溝の口に住んでたころ、痴漢にあって泣きじゃくってた、女子大生を保護した。
その日の２０時頃、改札口にその娘が待ってて、お礼したいというから、居酒屋でその娘のおごりで飲んで、終バスないっていうから俺のアパートに連れ込んで、酔った勢いで、痴漢プレーでお互い楽しんだことを思い出した。
その日の２０時頃、改札口にその娘が待ってて、お礼したいというから、居酒屋でその娘のおごりで飲んで、終バスないっていうから俺のアパートに連れ込んで、酔った勢いで、痴漢プレーでお互い楽しんだことを思い出した。
506 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:46:40 ID:XUreC6qv0
昔通勤で東西線利用してたなぁ・・
今も葛西の先でガタンと大きく横に揺れるスポットゾーンはあるのかな？
今も葛西の先でガタンと大きく横に揺れるスポットゾーンはあるのかな？
507 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:46:41 ID:cNd2nk1+0
508 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:47:34 ID:K8Bomasx0
>>2
> 一方の東西線。来年３月に従来よりドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入する。ドア幅は
> １８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
関東の某私鉄が似たようなことやって時間短縮効果無しと結論出さなかったっけ？
> 一方の東西線。来年３月に従来よりドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入する。ドア幅は
> １８０センチになり、各駅での乗降時間が３〜４秒短縮できると見込んでいる。
関東の某私鉄が似たようなことやって時間短縮効果無しと結論出さなかったっけ？
509 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:48:06 ID:U5Kzzgrj0
並行する小田Ｑや京Ｏにも乗ることがあるけど、田都の混み方は、他線の
障害後の再開一番列車なみの混雑率だと思う。
既に最大輸送量を超過しているのに、毎月のように乗客が増えている様子
がある。今頃対策しても泥縄ではないのか？
こどもの国線を鶴川まで延伸して、新宿方面に逃す方が解決が早いと思う。
障害後の再開一番列車なみの混雑率だと思う。
既に最大輸送量を超過しているのに、毎月のように乗客が増えている様子
がある。今頃対策しても泥縄ではないのか？
こどもの国線を鶴川まで延伸して、新宿方面に逃す方が解決が早いと思う。
>>499
イメージ戦略うまいし、田都沿線はもともと
ないもない山と丘なので、更地から開発して街全体を
東急の思うように安っぽいけれどこぎれいに開発して、
田舎出身のサラリーマン集めたって感じ。
だからどこの駅も金太郎飴のように、似た雰囲気の駅で
似た雰囲気の住宅地。これをよしとするか、つまらないとするか。
極端な豪邸もないし、極端な金持ちもいないし、そこそこの人
ばかり。
無難っていえば無難だが、町の個性とか活気はないよ。
おしゃれにしてあるが。30年、40年以上前に買った人は、
安いからそこそこ便利ということで買ったんだと思うが。
イメージ戦略うまいし、田都沿線はもともと
ないもない山と丘なので、更地から開発して街全体を
東急の思うように安っぽいけれどこぎれいに開発して、
田舎出身のサラリーマン集めたって感じ。
だからどこの駅も金太郎飴のように、似た雰囲気の駅で
似た雰囲気の住宅地。これをよしとするか、つまらないとするか。
極端な豪邸もないし、極端な金持ちもいないし、そこそこの人
ばかり。
無難っていえば無難だが、町の個性とか活気はないよ。
おしゃれにしてあるが。30年、40年以上前に買った人は、
安いからそこそこ便利ということで買ったんだと思うが。
丸の内線を池袋から小竹向原-練馬-荻窪まで伸ばせ
512 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:49:44 ID:1835+AupO
チャリ通大勝利？
513 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:49:44 ID:K8Bomasx0
玉電復活しようよ
とりあえず守れないダイヤはダメだろ
516 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:50:14 ID:tI1KEVez0
報道の捏造率で全国ワースト１・２の"朝日・毎日"、倒産防止にあの手この手
517 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:50:30 ID:Yop5aNWi0
東西線は朝全部各停にしろ
おそ露西亜
都心のドーナツの内側に住んで、自転車で通ってる自分は、
幸運だったってことか・・・
都心のドーナツの内側に住んで、自転車で通ってる自分は、
幸運だったってことか・・・
チャリ通勤でおｋ
520 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:52:18 ID:cNd2nk1+0
いつもJRの路線図見てて思うんだけど、
この辺りってどんなダイヤになってんのか
長年の謎
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h9r90708225117.jpg
この辺りってどんなダイヤになってんのか
長年の謎
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h9r90708225117.jpg
521 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:52:29 ID:I7rcrYuF0
>>504
最近じゃないけど、昭和30年代〜50年代までは窓ガラスしょっちゅう割れてたよ。
ドアの窓が圧力で割れるのは普通で、客席の窓も押し迫った乗客が手を突いたり
酷い路線だと乗客の圧力で割れてた。
ガラスの質が悪かったってのもあるけど、昭和40年代なんかは座席に座ってると
立ち客の圧力で洒落にならないから座席の上に立って乗ったりする時もあったし。
てか、乗車率300％が当たり前の時代だったからね。過酷っちゃあ過酷だったよ。
但し混雑区間はたかだか知れてたけどね。
最近じゃないけど、昭和30年代〜50年代までは窓ガラスしょっちゅう割れてたよ。
ドアの窓が圧力で割れるのは普通で、客席の窓も押し迫った乗客が手を突いたり
酷い路線だと乗客の圧力で割れてた。
ガラスの質が悪かったってのもあるけど、昭和40年代なんかは座席に座ってると
立ち客の圧力で洒落にならないから座席の上に立って乗ったりする時もあったし。
てか、乗車率300％が当たり前の時代だったからね。過酷っちゃあ過酷だったよ。
但し混雑区間はたかだか知れてたけどね。
国がフレックスタイム導入を強制すればいくらか楽になるんだが。
524 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:54:01 ID:opQo6Wrk0
運行本数を減らせ！
沿線住民が耐えられなくなって、出て行くまで。
沿線住民が耐えられなくなって、出て行くまで。
525 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:54:17 ID:pgAC6Tml0
>>493
いると思ったこういうコメント。
混雑率はどこも変わらんかもしれんが、でも井の頭(下北沢〜渋谷)や山手に３０分
も乗ってるバカはいないだろう。
でもな、田園都市線とか小田急とかは３０分以上乗ってる客も珍しくない。
だから、混雑率×乗車時間の不快指数で比較すれば、おそらく田園都市・小田急なんか
の方が上だと思うのだがそういう目線でのデータってのは見たことない。
何でかね。その上田園都市線はカーブが多いのか、車両のせいか知らんが、
横揺れが激しい。だからさらに不快指数倍増なんだよ。
あと、田園都市線の個人的には新型車両は、吊革も網棚も高さアップになって使いづらさ倍増で、
マジで乗ってるだけでブチきれそうになる。
いると思ったこういうコメント。
混雑率はどこも変わらんかもしれんが、でも井の頭(下北沢〜渋谷)や山手に３０分
も乗ってるバカはいないだろう。
でもな、田園都市線とか小田急とかは３０分以上乗ってる客も珍しくない。
だから、混雑率×乗車時間の不快指数で比較すれば、おそらく田園都市・小田急なんか
の方が上だと思うのだがそういう目線でのデータってのは見たことない。
何でかね。その上田園都市線はカーブが多いのか、車両のせいか知らんが、
横揺れが激しい。だからさらに不快指数倍増なんだよ。
あと、田園都市線の個人的には新型車両は、吊革も網棚も高さアップになって使いづらさ倍増で、
マジで乗ってるだけでブチきれそうになる。
526 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:54:42 ID:VA9ZzMmO0
東西線はまさしくアウシュビッツ行きだわ。地下鉄じゃなければ少しは圧迫感ないんだが、南砂町〜茅場町はヘル
528 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:55:42 ID:gb1eZHA+0
ラッシュ時の千代田線も綾瀬･北千住辺りが凄まじいよなって思ってたけど
乗車率209％はさすがにないわｗ
乗車率209％はさすがにないわｗ
530 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:56:24 ID:0JE5eXnI0
お前ら過酷な通勤をしておられるんだな。
俺は歩いて30分。
前はバスを使ってたが、歩くようになって5ｋｇやせた。
俺は歩いて30分。
前はバスを使ってたが、歩くようになって5ｋｇやせた。
>>520
海芝浦行きのとこは朝と夕方に集中してて、日中は２０分に１本ぐらいだったな。たしか。
海芝浦の駅は降りると東芝になってるから、そこの社員が殆どぽい。
去年行ってみて面白かった。降りると目の前が海っていう素敵な駅だ。
海芝浦行きのとこは朝と夕方に集中してて、日中は２０分に１本ぐらいだったな。たしか。
海芝浦の駅は降りると東芝になってるから、そこの社員が殆どぽい。
去年行ってみて面白かった。降りると目の前が海っていう素敵な駅だ。
532 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:56:27 ID:QGshQEDL0
二子多摩川から渋谷まで新規に地下鉄作れば解決するんじゃないの
533 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:56:43 ID:gm4ZryVJO
このスレを見ていると、常磐快速線はいかに平和かを感じるね。
東急田園都市線は、ホームライナーやグリーン車のような逃げ道がないから最悪
まああざみ野なら必ず座れる秘密の抜け穴があるけどね。
東急田園都市線は、ホームライナーやグリーン車のような逃げ道がないから最悪
まああざみ野なら必ず座れる秘密の抜け穴があるけどね。
>>532
それをいうなら、鷺沼でやらないとｗ
それをいうなら、鷺沼でやらないとｗ
535 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:57:20 ID:MAqgGcpdO
>>124
パニック障害になって、10数分の電車の辛さをマジで実感した…。
パニック障害になって、10数分の電車の辛さをマジで実感した…。
536 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:57:38 ID:Kp4wLMnT0
すべての民鉄は、現在23区内に存在する踏み切りの手前までで運転打ち切りだ。都心乗り入れ禁止。
そっから先は軌道敷を歩道にして徒歩通勤。
そっから先は軌道敷を歩道にして徒歩通勤。
あれ？千代田線の綾瀬⇒北千住はそんなに混んでないの？
乗り入れるから悪いんだよ。
田園都市線は今すぐ渋谷止まりと渋谷発にしろ
東横線は地下鉄乗り入れを即刻中止しろ
田園都市線は今すぐ渋谷止まりと渋谷発にしろ
東横線は地下鉄乗り入れを即刻中止しろ
539 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:59:15 ID:avoVqELK0
男性サラリーマンには死ねと言う事か
「キッズ車両」導入を要請 与党女性議員ら
小池百合子元防衛相ら自民、公明両党の女性議員有志が８日、
勤務先付近の託児所、保育所などに子どもを預ける親のために、
朝夕のラッシュ時間帯の電車に親子連れ専用の「キッズ車両」を導入するよう、
金子一義国土交通相に要請した。
要請書では「子どもと少しでも長く一緒にいたい」「病気の時などに駆け付けら
れる」などとして、職場近くの施設に子どもを預けるメリットを強調。しかし混雑
した電車に子どもと乗ることは困難として、親が子どもを抱いたり、ベビーカーの
まま乗ることができる専用車両が必要としている。
これに対し金子氏は「（キッズ車両導入については）私もお手伝いする。社会全体
で進めなければいけないことだ」などと応じた。
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009070801000550.html
「キッズ車両」導入を要請 与党女性議員ら
小池百合子元防衛相ら自民、公明両党の女性議員有志が８日、
勤務先付近の託児所、保育所などに子どもを預ける親のために、
朝夕のラッシュ時間帯の電車に親子連れ専用の「キッズ車両」を導入するよう、
金子一義国土交通相に要請した。
要請書では「子どもと少しでも長く一緒にいたい」「病気の時などに駆け付けら
れる」などとして、職場近くの施設に子どもを預けるメリットを強調。しかし混雑
した電車に子どもと乗ることは困難として、親が子どもを抱いたり、ベビーカーの
まま乗ることができる専用車両が必要としている。
これに対し金子氏は「（キッズ車両導入については）私もお手伝いする。社会全体
で進めなければいけないことだ」などと応じた。
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009070801000550.html
540 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 22:59:53 ID:MAqgGcpdO
俺毎朝、
日本橋から飯田橋まで乗ってるが、
逆方向がいつも殺人的すし詰め状態なの見て、
気の毒に感じてるわ。
こっちすいてるのに。
日本橋から飯田橋まで乗ってるが、
逆方向がいつも殺人的すし詰め状態なの見て、
気の毒に感じてるわ。
こっちすいてるのに。
東西線のメトロの車両今でも充分ドア広い印象なのに
これより長くしたら、ほとんどドアじゃねーかｗ
それより床がもう少し滑りにく素材にして欲しいな
これより長くしたら、ほとんどドアじゃねーかｗ
それより床がもう少し滑りにく素材にして欲しいな
543 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:01:34 ID:gm4ZryVJO
>>537
千代田線は地獄です(つд｀)
千代田線は地獄です(つд｀)
544 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:01:35 ID:QTSBWbkeO
23区内で完結する路線は全て廃止ですねわかります
山手線さよーならー(公営じゃないからね)
山手線さよーならー(公営じゃないからね)
547 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:03:38 ID:vKmK0Ji40
日比谷線もなんとかしてくれ
548 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:03:45 ID:c9o426k10
最近用賀から通勤してるけど、立つ足場すら危うい。
まだ乗ったことないんだけど、朝６時台なら少しは人は減るの？
これ以上住民増えたら終わるんじゃない。
すでにもう限界だよね。
ちなみに小田急の方が良かったよ。
各停は結構人が降りるから、成城から乗ってもたまに座れるくらいだし
本も余裕で読める。急行もややマシ。
まだ乗ったことないんだけど、朝６時台なら少しは人は減るの？
これ以上住民増えたら終わるんじゃない。
すでにもう限界だよね。
ちなみに小田急の方が良かったよ。
各停は結構人が降りるから、成城から乗ってもたまに座れるくらいだし
本も余裕で読める。急行もややマシ。
549 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:03:51 ID:z8/ngFv3O
簡単なことよ。
東西線は葛西〜中野間のみで運行すれば解決。
ﾁﾊﾞ土人は江戸川渡ってくんな。ｳｾﾞｪ｡
東西線は葛西〜中野間のみで運行すれば解決。
ﾁﾊﾞ土人は江戸川渡ってくんな。ｳｾﾞｪ｡
551 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:05:30 ID:zHZlCDst0
（´・ω・）友達は田園都市線はキチガイて言いよった。混みすぎて３回ウンコ漏らしたらしい。
552 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:05:49 ID:8d2C3Lv6O
実際の混雑率はともかく、自分は東西線より銀座線のほうが不快に感じる。
めっさ暑いし臭いしギュンギュンのムチムチやん。
あまりにも耐え難いので徒歩通勤に切り替えたで
めっさ暑いし臭いしギュンギュンのムチムチやん。
あまりにも耐え難いので徒歩通勤に切り替えたで
小田急は昔は凄かったらしいが部分複々線化で大分マシになったし、
今後残った下北の地下複々線化が完了すればかなりよくなる。
各駅停車も10連化を検討しているようだしね。
田園都市線はもはや手詰まり。そんな中イメージで人を釣り沿線住民をまだ増やそうとしているから恐ろしい
今後残った下北の地下複々線化が完了すればかなりよくなる。
各駅停車も10連化を検討しているようだしね。
田園都市線はもはや手詰まり。そんな中イメージで人を釣り沿線住民をまだ増やそうとしているから恐ろしい
554 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:07:06 ID:joFSBW9n0
>>526
小田急の場合、車両のスペック以上に使い道に問題があった
初めは本厚木→新宿の準急に使っていたが
急行を避け本厚木〜座間付近から座って行く客から苦情続出
おまけに玉川学園前〜柿生で大量に乗り込んでくるため
新百合ヶ丘以東は急行より混雑しドア閉めに時間がかかることにｗ
ラッシュ時の運用を外すようになったら
今度は箱根湯本まで行く急行にぶち込みやがったｗ
2度目の苦情でようやく魔改造を決意することに…
小田急の場合、車両のスペック以上に使い道に問題があった
初めは本厚木→新宿の準急に使っていたが
急行を避け本厚木〜座間付近から座って行く客から苦情続出
おまけに玉川学園前〜柿生で大量に乗り込んでくるため
新百合ヶ丘以東は急行より混雑しドア閉めに時間がかかることにｗ
ラッシュ時の運用を外すようになったら
今度は箱根湯本まで行く急行にぶち込みやがったｗ
2度目の苦情でようやく魔改造を決意することに…
最近田都は結構マシになったと思う。
葛西とか住んでるやつはチャリ通でいいじゃん。速いよ、その方が。
わざわざ電車で日本橋なんかまで行く意味がわからん
わざわざ電車で日本橋なんかまで行く意味がわからん
559 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:07:54 ID:QEfnl+hE0
日比谷線は全車両５ドア車にしろよ。
もしくは車両の長さをJRと同じにしろ。
もしくは車両の長さをJRと同じにしろ。
天気の良い日はチャリンコ通勤することにしたんだけど、
荒川渡るのがツライのなんのｗ
荒川渡るのがツライのなんのｗ
563 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:09:29 ID:wnv4eF7rO
566 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:10:35 ID:zHZlCDst0
（´・ω・）1時間早く出社して１時間早く帰ればええやん
>>492
大根くせえんだよ
大根くせえんだよ
568 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:11:29 ID:NA4a0T8qO
交通のキャパシティを超えてるのに再開発を進めて東京の都市人口を増やそうとしてる愚策が問題なんだよ。
もっと積極的に横浜やさいたま、千葉に企業を分散させる政策を取るとか
埼玉県の大宮以北の田園地帯に山手線のような環状線を整備して企業のプチ遷都を奨励するとか
東京圏が抜本的な都市改革をしないと何も解決しない。現状の23区内一極集中主義では永遠に通勤地獄は解消されない。
もっと積極的に横浜やさいたま、千葉に企業を分散させる政策を取るとか
埼玉県の大宮以北の田園地帯に山手線のような環状線を整備して企業のプチ遷都を奨励するとか
東京圏が抜本的な都市改革をしないと何も解決しない。現状の23区内一極集中主義では永遠に通勤地獄は解消されない。
近鉄大阪線が一番最悪じゃないの?
三重県人と奈良県人の為の電車
三重県人と奈良県人の為の電車
573 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:13:14 ID:FtlZjpBT0
>>564
2003年に町屋〜西日暮里間で196％ってのは知ってるが今はどうだろうね
2003年に町屋〜西日暮里間で196％ってのは知ってるが今はどうだろうね
千代田線：町屋→西日暮里180%
575 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:13:48 ID:c9o426k10
大体さ、川崎市自体の人口が５年で数万増えてるんだから
そりゃ沿線混むよ。これからも驚異的なペースで増え続ける予想がたってるし、
住民を何とかしないと破綻は近いね。
そりゃ沿線混むよ。これからも驚異的なペースで増え続ける予想がたってるし、
住民を何とかしないと破綻は近いね。
>>566
>１時間早く帰れば
出来るわけねーだろ。それを許可するのは会社。
しかし会社は利益優先だ。しかも世の中は大不況の真っ最中。
「一時間早く帰る？いいよ。その代わりいつもの倍仕事をしろ
出来ないならザビ残ね。いやなら辞めれば？」で終了。
>１時間早く帰れば
出来るわけねーだろ。それを許可するのは会社。
しかし会社は利益優先だ。しかも世の中は大不況の真っ最中。
「一時間早く帰る？いいよ。その代わりいつもの倍仕事をしろ
出来ないならザビ残ね。いやなら辞めれば？」で終了。
578 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:15:02 ID:xMCaQJha0
>555
この間のダイヤ改正でましになったよね。混雑が平均化されたというか。遅れも減ったし。ちなみに7：40前後二子玉川からのユーザー。
この間のダイヤ改正でましになったよね。混雑が平均化されたというか。遅れも減ったし。ちなみに7：40前後二子玉川からのユーザー。
常磐線（各駅停車）：亀有→綾瀬、179% 2007年
>>569
いや、むしろ神奈川くんだりに住んでますが・・・
いや、むしろ神奈川くんだりに住んでますが・・・
>>511
> 丸の内線を池袋から小竹向原-練馬-荻窪まで伸ばせ
荻窪からなんで練馬とか小竹向原まで？
それなら大江戸線に新宿で乗り換えろよ。
ところで、団塊世代が退職する頃になれば電車は空くんじゃネーの？
あと5年くらいかかるかもしれんが.....
> 丸の内線を池袋から小竹向原-練馬-荻窪まで伸ばせ
荻窪からなんで練馬とか小竹向原まで？
それなら大江戸線に新宿で乗り換えろよ。
ところで、団塊世代が退職する頃になれば電車は空くんじゃネーの？
あと5年くらいかかるかもしれんが.....
昼間の2時台とかでも、山手線並みに座れないし
朝と夜は、山手線以上の満員電車だし。
朝と夜は、山手線以上の満員電車だし。
585 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:17:20 ID:OvSdnPaRO
始発駅から乗るか挟むか乗換え駅挟めば毎朝座れんじゃん。
わざわざ混む駅に居を構える奴って何なの？
わざわざ混む駅に居を構える奴って何なの？
586 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:17:30 ID:2t5HWIzS0
>>28
田園都市線沿線の住民でしたけど、東京人を田舎者扱いにしかしてませんでした。
田園都市線沿線の住民でしたけど、東京人を田舎者扱いにしかしてませんでした。
むう・・・奴隷が首輪の輝きを自慢しあうの図・・・
東西線といえばﾁｭﾝｯ ﾁｭﾝﾁｭﾝｯ
>>129
京葉線直通の武蔵野線は役立たずだしな
京葉線直通の武蔵野線は役立たずだしな
590 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:20:07 ID:pgAC6Tml0
>>522
国？
国？
長津田のイス取りゲームはもはや壮絶
ﾏﾀｰﾘと始発で座れる駅や路線はいくらでもあるのにな。
ﾏﾀｰﾘと始発で座れる駅や路線はいくらでもあるのにな。
ぶっちゃけ天皇陛下に悪意なしだけど、
皇居なくなるなり地下鉄OKになれば、
東京の電車の便って格段にあがりそう・・・
皇居なくなるなり地下鉄OKになれば、
東京の電車の便って格段にあがりそう・・・
595 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:22:24 ID:FtlZjpBT0
で、メトロセブンはいつまで計画止まりなんだよ
>>538
渋谷までがきついのに渋谷終点に意味あるの？
渋谷までがきついのに渋谷終点に意味あるの？
597 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:23:54 ID:z8/ngFv3O
598 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:23:58 ID:2W+hnp6MO
そうだ！
三軒茶屋から渋谷まで、トローリーバスをはしらせよう！
三軒茶屋から渋谷まで、トローリーバスをはしらせよう！
いつも乗ってる中央快速上り、阿佐ヶ谷→新宿は何パーセントくらいなんだろ
601 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:24:32 ID:QEfnl+hE0
>>1
【首都圏の通勤電車「混雑率」ワーストテン】
■第 1位…… 京浜東北・根岸線：上野→御徒町、混雑率は209％
■第 2位…… 中央・総武線（各駅停車）：錦糸町→両国206％
■第 3位…… 山手線：上野→御徒町（外回り）205％
■第 4位…… 埼京線：板橋→池袋200％
■第 5位…… 東西線：木場→門前仲町199％
■第 6位…… 京葉線：葛西臨海公園→新木場、中央線快速：中野→新宿、田園都市線：池尻大橋→渋谷198％
■第 9位…… 京浜東北・根岸線：大井町→品川197％
■第 10位…… 南武線：武蔵中原→武蔵小杉、横浜線：小机→新横浜193％
http://allabout.co.jp/career/jijiabc/closeup/CU20090510A/
掲載日： 2009年 05月 11日
【首都圏の通勤電車「混雑率」ワーストテン】
■第 1位…… 京浜東北・根岸線：上野→御徒町、混雑率は209％
■第 2位…… 中央・総武線（各駅停車）：錦糸町→両国206％
■第 3位…… 山手線：上野→御徒町（外回り）205％
■第 4位…… 埼京線：板橋→池袋200％
■第 5位…… 東西線：木場→門前仲町199％
■第 6位…… 京葉線：葛西臨海公園→新木場、中央線快速：中野→新宿、田園都市線：池尻大橋→渋谷198％
■第 9位…… 京浜東北・根岸線：大井町→品川197％
■第 10位…… 南武線：武蔵中原→武蔵小杉、横浜線：小机→新横浜193％
http://allabout.co.jp/career/jijiabc/closeup/CU20090510A/
掲載日： 2009年 05月 11日
日比谷線はだいぶよくなった。大昔は北千住駅が混雑率日本一で有名だった。
いつ人が転落してもおかしくない程ホームに人があふれていたし、
つか、ホーム歩けないほど、毎朝人があふれていた。
いつ人が転落してもおかしくない程ホームに人があふれていたし、
つか、ホーム歩けないほど、毎朝人があふれていた。
>>586
釣りにしてもひどすぎるｗ
田都沿線イコール田舎者だったよ。
そりゃ、東横や山手線内、井の頭あたりからすりゃ
住宅地のレベルがかなり落ちるから。
子供ながらに、悪気はなくてもそういう意識はみんな
あったんだと思うｗ
釣りにしてもひどすぎるｗ
田都沿線イコール田舎者だったよ。
そりゃ、東横や山手線内、井の頭あたりからすりゃ
住宅地のレベルがかなり落ちるから。
子供ながらに、悪気はなくてもそういう意識はみんな
あったんだと思うｗ
ぶっちゃけ地下鉄止めて、
渋谷にあるみたいな動く歩道にした方がよくないかね？ｗ
渋谷にあるみたいな動く歩道にした方がよくないかね？ｗ
>>605
誰かがコケて大怪我→ストップとかしたら大変そうだｗ
誰かがコケて大怪我→ストップとかしたら大変そうだｗ
俺はあまりの圧迫感に我慢できなくなり網棚の上に寝そべって乗車を試みたことがあるが失敗した
>>605
アイザック・アシモフですなｗ
アイザック・アシモフですなｗ
610 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:29:03 ID:2W+hnp6MO
ってゆ〜か、田舎もんに東京に住まわせない法律作ればいーんじゃない？
自分たちの生まれ育った地方をゴーストタウン化させてまで、来んなよ。
もう、三代前から江戸に住んでる人間以外はいれさせない特区にしよう。
自分たちの生まれ育った地方をゴーストタウン化させてまで、来んなよ。
もう、三代前から江戸に住んでる人間以外はいれさせない特区にしよう。
>>583
狙い通りじゃん
狙い通りじゃん
614 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:30:51 ID:W/KkVLOtO
>>593
小田急の利用が便利だろうと思われる、
町田駅近辺在住の通勤客でも、
「小田急だと町田での着席チャンスがない」って、
横浜線で長津田まで出てきて、
東急田園都市線の座席争奪戦に参加しているのがいる罠。
小田急の利用が便利だろうと思われる、
町田駅近辺在住の通勤客でも、
「小田急だと町田での着席チャンスがない」って、
横浜線で長津田まで出てきて、
東急田園都市線の座席争奪戦に参加しているのがいる罠。
617 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:32:10 ID:joFSBW9n0
618 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:32:16 ID:zQMtbFleO
電車に乗らずに会社まで行ける俺は勝ち組
>>592
朝は北方面から溝の口乗り換え下車禁止にしてくれ、マジで。
朝は北方面から溝の口乗り換え下車禁止にしてくれ、マジで。
620 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:32:34 ID:BhgUGjZI0
こんなに混雑がひどいのに都議選の争点になってないのはおかしいよな
621 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:32:56 ID:FtlZjpBT0
東西線の混雑っぷりにおっさんが「まるで豚箱じゃねえか。こんなところに人間を乗せる気か？」って駅員に対してキレてたｗｗｗ
>605
鋼鉄都市かい。
鋼鉄都市かい。
626 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:35:00 ID:2W+hnp6MO
君たちは、郷に帰りなさい。
まずはそこから。
まずはそこから。
627 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:35:15 ID:/ePXQyO+0
世田谷区も大田区も芦屋同様、人工的に造られたセレブ街。
だから「ひったくり発生件数」は足立区と肩を並べる。
だから「ひったくり発生件数」は足立区と肩を並べる。
628 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:35:23 ID:W/KkVLOtO
>>617
南武線は車両基地拡張どうやるのさ
南武線は車両基地拡張どうやるのさ
埼玉県民、千葉県民、神奈川県民が都内に通勤しないような仕組みを作ればいいだけ。
都心部に企業が集中するのを制限すればいい。
インフラはそういう分散を目的として整備を進めるべきで、
都心により通いやすくするという考え方では解決しない。間違ってる。
都心部に企業が集中するのを制限すればいい。
インフラはそういう分散を目的として整備を進めるべきで、
都心により通いやすくするという考え方では解決しない。間違ってる。
630 ：名無しさん＠さくら：2009/07/08(水) 23:36:09 ID:X2hkjGpf0
>>520
ラッシュ時以外は超ウルトラスーパー閑散路線
鶴見駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt1025/1025010.html
扇町駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0299/0299010.html
海芝浦駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0253/0253010.html
大川駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0311/0311010.html
ラッシュ時以外は超ウルトラスーパー閑散路線
鶴見駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt1025/1025010.html
扇町駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0299/0299010.html
海芝浦駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0253/0253010.html
大川駅・平日
http://www.jreast-timetable.jp/0907/timetable/tt0311/0311010.html
631 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:36:46 ID:bcQhK1M3O
門仲→大手町の通勤だけど電車に乗ってるのは高々6分くらいなのに確かにしんどいね。
今週は東西線ストップしてた日もあったし余計に混んでたなw
今週は東西線ストップしてた日もあったし余計に混んでたなw
632 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:36:47 ID:gAwB2r+iO
千代田線 日比谷線の北千住は改善したのかな？
昔はよく足が浮いたけど
昔はよく足が浮いたけど
朝の通勤ラッシュ時間帯の半蔵門線１号車（押上方面先頭車両）は、混雑の仕方が異常
逆方向のオレ勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
逆方向のオレ勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
634 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:37:06 ID:mkv1yclM0
あ、もうこんな時間か・・
あと７時間くらいしたら起きなきゃいけない・・
会社いきたくない 休もうかな・・
冬の東西線は立ちくらみがする。
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/0903/kansai_Yokkaichi_B_wh_u.pdf
今までに見たなかで一番酷いダイヤ。19時台だけなぜこうなるのか？
今までに見たなかで一番酷いダイヤ。19時台だけなぜこうなるのか？
639 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:38:07 ID:2W+hnp6MO
カエレ。朝鮮にカエレと同じで、
福岡にカエレ。
福岡にカエレ。
東西線は事故で止まったり遅れたときに
迂回路がないから凄いことになってそうだよな
迂回路がないから凄いことになってそうだよな
642 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:39:20 ID:S3kv9b2u0
都民はせいぜい15分我慢すればいいので大したことはない。
つーか二子から駒澤くらいまではそこまでひどくないので、き
ついのは三茶→渋谷くらいだと思ってるけどこれって相当M?
つーか二子から駒澤くらいまではそこまでひどくないので、き
ついのは三茶→渋谷くらいだと思ってるけどこれって相当M?
>>642
増える一方だからね。
増える一方だからね。
644 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:40:52 ID:92vWrhd3P
毎日浮浪者を各車両に４，５人ずつのせたら混雑しなくなるだろ。
645 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:41:05 ID:2W+hnp6MO
地方流民が、勝手に土地を高騰させ、
畑も出来ない土地に変えてしまったんだ。
マジ、江戸っ子以外は、帰ってください。
畑も出来ない土地に変えてしまったんだ。
マジ、江戸っ子以外は、帰ってください。
入口で固まるな！カス！
田園都市線ユーザだが、大井町線が溝の口まで来ても、
緩和されるのは、溝の口→二子玉川だけだと思う。
大井町線乗り換えは、二子玉川で同じホームだから、今でも便利だし。
なんで混雑緩和を期待しているのかわからん。
品川まで延びれば利便性上がるが・・・。
個人的には三軒茶屋→渋谷の区間をなんとかしてほしい。
あのあたりを複々線にできないものかな。
緩和されるのは、溝の口→二子玉川だけだと思う。
大井町線乗り換えは、二子玉川で同じホームだから、今でも便利だし。
なんで混雑緩和を期待しているのかわからん。
品川まで延びれば利便性上がるが・・・。
個人的には三軒茶屋→渋谷の区間をなんとかしてほしい。
あのあたりを複々線にできないものかな。
648 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:42:17 ID:K2O9djZjO
埼京線は痴漢電車最強
東西線は10年前に比べたらだいぶマシだよ
ドア拡げて効果があるかは乗客のマナー次第かな
降りる客がいるのにドアのとこで踏ん張ってる客は相変わらず多いし
ドア拡げて効果があるかは乗客のマナー次第かな
降りる客がいるのにドアのとこで踏ん張ってる客は相変わらず多いし
651 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:42:35 ID:d/PDG7BmO
夜の新宿〜八王子なら、京王線よりも中央線のほうが楽なんだよな。
中央線のほうが本数が多いから空いているんだよな。
中央線のほうが本数が多いから空いているんだよな。
>601
女性専用車両を除外したらもっと混雑してるよ。
女性専用車両を除外したらもっと混雑してるよ。
653 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:42:39 ID:W/KkVLOtO
655 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:43:34 ID:by7uTL6QO
>>623
フランス人の先生に東京の通勤地獄の感想聞いたら
「少なくともヨーロッパの人間は仕事のためにこんな生き方を極力避ける、W杯で母国の試合に行くためなら我慢するが」
って言ってた
憧れの欧州(笑)見習えよ東京シティボーイたちはw
フランス人の先生に東京の通勤地獄の感想聞いたら
「少なくともヨーロッパの人間は仕事のためにこんな生き方を極力避ける、W杯で母国の試合に行くためなら我慢するが」
って言ってた
憧れの欧州(笑)見習えよ東京シティボーイたちはw
急行に乗ってる時に腹壊すと嫌な汗が出るね
漏らすのだけは嫌だかんな
漏らすのだけは嫌だかんな
日比谷線も千代田線も今はかなり楽になったよ。
半蔵門線が直通だし、つくばエキスプレスも出来たし。
舎人線の開通で東武に来る客が少し減ったし。
半蔵門線が直通だし、つくばエキスプレスも出来たし。
舎人線の開通で東武に来る客が少し減ったし。
658 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:46:48 ID:8d2C3Lv6O
>>644
混雑した東京メトロの車内の臭さなんて、現状でも浮浪者が数人乗ってるのと同じやんw
いくらエコの時代といえ、せめてもうちょい冷房効かせてほしい。
暑がりの上に嗅覚の鋭い俺は、乗車中ほぼ仮死状態
混雑した東京メトロの車内の臭さなんて、現状でも浮浪者が数人乗ってるのと同じやんw
いくらエコの時代といえ、せめてもうちょい冷房効かせてほしい。
暑がりの上に嗅覚の鋭い俺は、乗車中ほぼ仮死状態
660 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:48:58 ID:k7bVhYv00
東西線
京葉線
武蔵野線
↑このあたりは総じて糞
全然、本数増やさないしやる気も感じられない。
山手線に乗換えたときのがら空きぶりを見習って欲しい。
京葉線
武蔵野線
↑このあたりは総じて糞
全然、本数増やさないしやる気も感じられない。
山手線に乗換えたときのがら空きぶりを見習って欲しい。
662 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:49:48 ID:/shq1M+l0
取りあえず野田線を舞浜、さらには東京まで延ばして、
都営新宿線を新鎌ケ谷まで延ばせば、オレ的には解決
都営新宿線を新鎌ケ谷まで延ばせば、オレ的には解決
664 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:50:28 ID:lATNP7PUO
665 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:51:56 ID:XT6LCc970
高崎線 →上野から南へ
宇都宮線 →上野から南へ
常磐線 →上野から南へ
京成線上野 →上野から南へ
日比谷線乗換組 →上野から南へ
銀座線乗換組 →上野から南へ
上野〜御徒町〜秋葉原
瞬間勝負なら最強。軽く死ねます。
宇都宮線 →上野から南へ
常磐線 →上野から南へ
京成線上野 →上野から南へ
日比谷線乗換組 →上野から南へ
銀座線乗換組 →上野から南へ
上野〜御徒町〜秋葉原
瞬間勝負なら最強。軽く死ねます。
666 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:52:06 ID:k7bVhYv00
乗車率１００％以上の電車は、違法操業で取り締まれよ。
１００％以上で事故ったら、普通の事故の数倍の賠償金払わせろ！
１００％以上で事故ったら、普通の事故の数倍の賠償金払わせろ！
ドア幅広げるのは小田急が失敗してる……
668 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:53:37 ID:8wpnjySx0
いまの田園都市線の車窓から見える，二子玉再開発への恐怖感は異常
あれだけの住人が田都に乗り込んでくるってか・・・ゴクリ・・・
さすが東急，震えがとまらねぇぇ！！！
あれだけの住人が田都に乗り込んでくるってか・・・ゴクリ・・・
さすが東急，震えがとまらねぇぇ！！！
仮に田園都市線ユーザーが大井町線に流れたとしても、
今度は京浜東北線が大変なことになるわけで。
http://www.asahi.com/national/update/0708/images/TKY200907080206.jpg
↑を見ると田園都市線の最混雑区間の混雑率とおなじくらい京浜東北線の
大井町〜品川間の混雑率が高い。
今度は京浜東北線が大変なことになるわけで。
http://www.asahi.com/national/update/0708/images/TKY200907080206.jpg
↑を見ると田園都市線の最混雑区間の混雑率とおなじくらい京浜東北線の
大井町〜品川間の混雑率が高い。
670 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:54:03 ID:gAwB2r+iO
三茶から渋谷に通勤ならバス利用促せばいいんじゃない？
>>666
第二の上尾事件が多数発生しますが、それでもよろしいでしょうか？
第二の上尾事件が多数発生しますが、それでもよろしいでしょうか？
容積率を上げまくって、日照権なくして縦に伸ばして移動時間を短くした方がいいと思うよ
中心部は一回土地を国有化しちゃうぐらいしてもいい
一戸建てが欲しいなら千葉にでも行けってして
あとはぜんぶ高層化したらいい
中心部は一回土地を国有化しちゃうぐらいしてもいい
一戸建てが欲しいなら千葉にでも行けってして
あとはぜんぶ高層化したらいい
673 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:55:07 ID:rksjyTjtO
今年から西船橋→早稲田まで通ってるが、満員電車ってこんなもんだと思ってた
私鉄ワースト1位でJR含むと5位なのか
なぜか少し誇らしい
私鉄ワースト1位でJR含むと5位なのか
なぜか少し誇らしい
>>669
なんだよね。大井町方面にどれだけ流れるのか不明。
なんだよね。大井町方面にどれだけ流れるのか不明。
>>666
それやるには、諸企業がＪＲに協力すべく、示し合わせての始業時間分散が必要だ
それやるには、諸企業がＪＲに協力すべく、示し合わせての始業時間分散が必要だ
このIT時代、みんながみんな都心に行かなくても
いいじゃないかと思うWEB屋の俺。
鎌倉あたりにオフィス作ってくれないかなウチの会社。
いいじゃないかと思うWEB屋の俺。
鎌倉あたりにオフィス作ってくれないかなウチの会社。
東武東上線は古い車両、いいかげんな掃除、効かない冷房、遅いダイヤで
順調に乗客を減らしている。
田園都市線も新車を入れないで車内清掃を怠れば混雑緩和できるんじゃない？
順調に乗客を減らしている。
田園都市線も新車を入れないで車内清掃を怠れば混雑緩和できるんじゃない？
あのドア付近で踏ん張る人ってなんなんだろうね
地方の田舎政治家が使えない奴ばっかりだからしょうがないよ
改善しても効果は見込めないよ
改善しても効果は見込めないよ
車両を1両か2両増やすのはどうだ？
駅に止まる時は、その分、前にはみ出すとかさ。
どうせ、進行方向の踏み切りは
駅を出る列車が通過しない限り開かないんだから、
おもいっきり、はみだしても問題ないでしょ？
駅に止まる時は、その分、前にはみ出すとかさ。
どうせ、進行方向の踏み切りは
駅を出る列車が通過しない限り開かないんだから、
おもいっきり、はみだしても問題ないでしょ？
あと都心部の車の乗り入れ禁止してバス走らせまくる
683 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:58:44 ID:8wpnjySx0
田都はマジ限界
二子玉の再開発見たらゲップ出るって，本当マジで
玉電復活キボンヌ！！！
二子玉の再開発見たらゲップ出るって，本当マジで
玉電復活キボンヌ！！！
684 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 23:58:55 ID:gAwB2r+iO
673みたいな感覚の人って結構いるんだよね。大変大変嬉しそうに言ってる。
685 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:00:27 ID:kD8opchAO
687 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:02:47 ID:qx9eJiuoO
ええ、もちろん毎日田園都心線使ってますよ
東急に比べると小田急、京王は余裕だね。凄く混むエリア、時間も短いし。
田都は青葉台から酷い混雑になる。
>>679
そういう奴を見かけると偶然に自分の膝が相手の横腿を直撃しちゃう事があるので困る。
偶然って怖いね。
田都は青葉台から酷い混雑になる。
>>679
そういう奴を見かけると偶然に自分の膝が相手の横腿を直撃しちゃう事があるので困る。
偶然って怖いね。
>>655
だれが欧州にあこがれてるの？
だれが欧州にあこがれてるの？
690 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:03:05 ID:9evuIIBr0
デブな人をどうにかすれば緩和できる
>670
三茶→渋谷（目的地≒職場なら）は、ほとんどの方がすでにそうしてるかと。
問題は、半蔵門線方面が職場の方は渋谷で乗り換えてというのはちょっと
考えにくい。（とくに二駅我慢するだけなので）
三茶→渋谷（目的地≒職場なら）は、ほとんどの方がすでにそうしてるかと。
問題は、半蔵門線方面が職場の方は渋谷で乗り換えてというのはちょっと
考えにくい。（とくに二駅我慢するだけなので）
693 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:08:35 ID:Ou2pzeLnO
田都のってるけど
２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
何とか読める程度」
正直慣れた。この程度なら空いてるなと感じる。
２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら
何とか読める程度」
正直慣れた。この程度なら空いてるなと感じる。
694 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:08:47 ID:v6XNd0vZ0
695 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:08:52 ID:cfhN0cgAO
田都は、朝晩は通勤、日中は買い物客やら学生やらで一日中ほとんど座れない
一番込む時間帯はpasmo定期でもお金が引かれるようにすればいいだろ
みんな嫌でも時差通勤するぞ
みんな嫌でも時差通勤するぞ
大井町経由で都心に向かう人ってどれだけいるのか？
大手町方面に通っている人が切り替えるとは思えない
大手町方面に通っている人が切り替えるとは思えない
698 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:09:49 ID:I81jPIc50
東西線は拠点で済んでる分には問題無いけど千葉方面行き過ぎると大変
東京方面通勤なら確実に座れる（津田沼・西船橋・東陽町〜東京方面）
じゃないと死ぬと思うよ先ず大変
大手町・日本橋・茅場町・東陽町とかは有る程度会社有るから人が降りる
ので混雑は我慢出来る範囲
問題は西船〜東陽町の間だろう見てて可哀想になる
東京方面通勤なら確実に座れる（津田沼・西船橋・東陽町〜東京方面）
じゃないと死ぬと思うよ先ず大変
大手町・日本橋・茅場町・東陽町とかは有る程度会社有るから人が降りる
ので混雑は我慢出来る範囲
問題は西船〜東陽町の間だろう見てて可哀想になる
>>661
>大井町線乗り換えは、二子玉川で同じホームだから、今でも便利
ちなみに溝の口も同じホーム。
溝の口より前からの乗客なら、どっちで乗り換えるか、というだけ。
期待できるとしたら、溝の口から乗る乗客が大井町線に切り替えるぐらいだろ。
そんなもんで軽減できるとは思えないぞ。使ってる人間としては。
どっちが頭悪いんだか。
>大井町線乗り換えは、二子玉川で同じホームだから、今でも便利
ちなみに溝の口も同じホーム。
溝の口より前からの乗客なら、どっちで乗り換えるか、というだけ。
期待できるとしたら、溝の口から乗る乗客が大井町線に切り替えるぐらいだろ。
そんなもんで軽減できるとは思えないぞ。使ってる人間としては。
どっちが頭悪いんだか。
700 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:12:48 ID:kD8opchAO
>>697
大岡山乗り換え三田線直通に流れるのを期待しているらしい
大岡山乗り換え三田線直通に流れるのを期待しているらしい
701 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:13:00 ID:YIuDT5E2O
だから、田舎にカエレよ、オマエラ。
勝手に虚像都市東京を夢見て、文句ばっかり言いやがって。
オマエラが田舎に帰れば、学生は多摩キャンパスで勉強してれば、
オレら、東京にずーっと住んでるものにとっては、
何の問題も発生しなかったんです。
みんな、オマエラが勝手に造り出したこと。
勝手に虚像都市東京を夢見て、文句ばっかり言いやがって。
オマエラが田舎に帰れば、学生は多摩キャンパスで勉強してれば、
オレら、東京にずーっと住んでるものにとっては、
何の問題も発生しなかったんです。
みんな、オマエラが勝手に造り出したこと。
>697
二子玉川発の急行は、すでにひどいことになっていますからね。
場合によっては田都より混んで出発する。溝の口始発になって変
わる点は何かあるのかなあ。
二子玉川発の急行は、すでにひどいことになっていますからね。
場合によっては田都より混んで出発する。溝の口始発になって変
わる点は何かあるのかなあ。
何で、あんな混雑する路線沿線に住みたがるんだ？
そんなに住んでりゃ、どうせＤＱＮもいっぱいなんだろ？
そんなに住んでりゃ、どうせＤＱＮもいっぱいなんだろ？
704 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:16:46 ID:v6XNd0vZ0
>>703
神奈川で電車ない所って湘南台の山の方とかだからだろ
神奈川で電車ない所って湘南台の山の方とかだからだろ
昔みたく世田谷線も二子玉から渋谷まで走ればいいのに
通勤ラッシュ時間帯の三茶ー渋谷間なんか、歩いた方が早いんじゃ無いか？
ホームを歩いてる人の方が数倍速いぞ。
ホームを歩いてる人の方が数倍速いぞ。
710 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:19:23 ID:YIuDT5E2O
東急は、
駅つくったとこの土地を売ったり貸したりして小金をかせいでる。
設備投資に回さず、渋谷まで20分とか、そんなのを売りにして。
田舎っぺが食い付くネタだわな。
駅つくったとこの土地を売ったり貸したりして小金をかせいでる。
設備投資に回さず、渋谷まで20分とか、そんなのを売りにして。
田舎っぺが食い付くネタだわな。
学生時代、東横線の通勤時間帯の電車に乗って、
東京で就職するのだけはやめようと思った。
東京で就職するのだけはやめようと思った。
渋谷からでも都心方面は乗れないからな。
永田町までは、ギュウギュウ詰め。
永田町までは、ギュウギュウ詰め。
>>704
常磐線、電力の切替か何かで一瞬停電するのにビビッた
常磐線、電力の切替か何かで一瞬停電するのにビビッた
716 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:22:34 ID:+cGmo7p10
込んでる東西線に馬場から乗って、
期せずしてオネエチャンの後ろに押し込まれて、
股間がオネエチャンの割れ目にピッタリはまって
思わず大きくなって、
それでも背骨がギシギシ肋骨がメヒメヒ音を立てる位に
ギュウギュウ詰めで、
オネエチャンでさえ俺が腰が引けた恰好で隙間を作ってるのに
逆に尻を押しつけて圧迫感を逃れようと必死になってたりして、
しかも早稲田駅手前で前が閊えているって停車しやがって、
何とか駅に着いたら、もうヘトヘトでだった俺が通りますよ・・・・・
逆に対面でオネエチャンと強制抱き合いってのもあるが、
何とか手でドアに突っ張ってオネエチャンを防護せざるを得ない体勢で、
まあ、オネエチャンからも圧迫から守ってくれて感謝の目を受けてるが、
股間が膨らむのと背骨＆肋骨が軋むのが・・・・・・
期せずしてオネエチャンの後ろに押し込まれて、
股間がオネエチャンの割れ目にピッタリはまって
思わず大きくなって、
それでも背骨がギシギシ肋骨がメヒメヒ音を立てる位に
ギュウギュウ詰めで、
オネエチャンでさえ俺が腰が引けた恰好で隙間を作ってるのに
逆に尻を押しつけて圧迫感を逃れようと必死になってたりして、
しかも早稲田駅手前で前が閊えているって停車しやがって、
何とか駅に着いたら、もうヘトヘトでだった俺が通りますよ・・・・・
逆に対面でオネエチャンと強制抱き合いってのもあるが、
何とか手でドアに突っ張ってオネエチャンを防護せざるを得ない体勢で、
まあ、オネエチャンからも圧迫から守ってくれて感謝の目を受けてるが、
股間が膨らむのと背骨＆肋骨が軋むのが・・・・・・
717 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:22:52 ID:kD8opchAO
718 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:23:15 ID:YIuDT5E2O
719 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:23:26 ID:7A0Jlccy0
720 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:23:59 ID:6eDUuurCO
いい加減都落ちとかの発想辞めれば？幕張つくってもガラガラ、みなとみらいも埋まらないし。
721 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:24:33 ID:Z3F71pMA0
>>701
東京は大量の田舎者によって作られた街だろ
東京は大量の田舎者によって作られた街だろ
一昨日の月曜日の朝、二子玉川で痴漢が捕まってたよ。
お客様対応中 って痴漢対応なのな。しらんかったよ。
痴漢みるのこれで3回目か。いい加減にしろよ朝から。
お客様対応中 って痴漢対応なのな。しらんかったよ。
痴漢みるのこれで3回目か。いい加減にしろよ朝から。
723 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:26:34 ID:SPPDC8u7O
まあ新宿線最強って事だな。
７年乗ってるが座れなかった事など１度も無いよ。
東京駅や横浜行く時は馬喰横山から２駅我慢すりゃいいし。
ちなみにその前は田都乗ってました。
７年乗ってるが座れなかった事など１度も無いよ。
東京駅や横浜行く時は馬喰横山から２駅我慢すりゃいいし。
ちなみにその前は田都乗ってました。
724 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:27:04 ID:giVNlRnj0
毎日、梶が谷から大井町まで通勤している俺涙目ｗ
梶が谷に車庫あるし、２面ホームなんだから終着駅にしてくれよん！
梶が谷に車庫あるし、２面ホームなんだから終着駅にしてくれよん！
>>717
ないｗ 田都にいまやメリットないと思うｗ
ないｗ 田都にいまやメリットないと思うｗ
726 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:28:28 ID:nQdK+fFTO
727 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:28:31 ID:Z3F71pMA0
二子玉の大規模マンション開発が終わったら、田園都市線は栄えあるワースト１位を独走するだろｗ
729 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:30:41 ID:S14c3vu10
うちの会社も鎌倉とは言わない
せめてさいたま新都心あたりに行ってくれないかの
そしたら栃木群馬も通勤守備範囲ｗ座れるし！
せめてさいたま新都心あたりに行ってくれないかの
そしたら栃木群馬も通勤守備範囲ｗ座れるし！
730 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:30:42 ID:w/FMngjl0
>>722
帰りだったらお姉さんのお尻触っていいすか？！
帰りだったらお姉さんのお尻触っていいすか？！
731 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:31:11 ID:kD8opchAO
>>720
位置が偏っちゃうから何かと不便なんだよ
位置が偏っちゃうから何かと不便なんだよ
732 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:31:28 ID:+cGmo7p10
銀座・丸の内・東京方面で降りるんだが、
綾瀬とか北方面から都心に出るのはどーなんだろ？
北綾瀬とか、ちょい田舎っぽいが。
日比谷線とかならいいのかなあ？
綾瀬とか北方面から都心に出るのはどーなんだろ？
北綾瀬とか、ちょい田舎っぽいが。
日比谷線とかならいいのかなあ？
733 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:32:49 ID:nQdK+fFTO
>>651
最悪20分並べば特急に座れるか京王がいい罠。
最悪20分並べば特急に座れるか京王がいい罠。
田園都市線の急行は死を覚悟したからな…
早起きして各駅の方がまし
早起きして各駅の方がまし
735 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:33:55 ID:ff5y5MkL0
737 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:34:04 ID:YIuDT5E2O
>>732
都営三田線はどうかな。
都営三田線はどうかな。
>>716
もうおっちゃんと抱き合ってるほうが楽だろw
もうおっちゃんと抱き合ってるほうが楽だろw
741 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:35:35 ID:3K/IzobFO
東西線は揺れをなんとかしてくれ。立って乗る気しない
東西線って言うほど混んでないと思うんだが。
まあ、俺が10時始業ってのもあるのか。
9時始業で茅場町勤めだった頃は
確かに満員電車やら日々の忙しさやらで鬱になりそうだったが
それでもたまに用事で乗る夜の東武池袋？とか田園都市とか小田急とかの方が
ずっと混んでると思う。
東西線は夜だと大して混まないし辛いのは朝だけかと。
まあ、俺が10時始業ってのもあるのか。
9時始業で茅場町勤めだった頃は
確かに満員電車やら日々の忙しさやらで鬱になりそうだったが
それでもたまに用事で乗る夜の東武池袋？とか田園都市とか小田急とかの方が
ずっと混んでると思う。
東西線は夜だと大して混まないし辛いのは朝だけかと。
都会なんて大きくなった田舎に過ぎんのよ
744 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:36:41 ID:wqbDPetcO
それより銀座線を何とかしてくれや
せめて8両編成で走れこのダボが
せめて8両編成で走れこのダボが
745 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:37:28 ID:YIuDT5E2O
中国人に蹂躙されたウイグルの人の気持ちです。
自分たちの田舎に帰りなさい。
自分たちの田舎に帰りなさい。
746 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:37:56 ID:kD8opchAO
>>744
播州人がなぜここにいる
播州人がなぜここにいる
747 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:38:13 ID:8VVrzPfUO
渋谷〜西早稲田利用してるが、いつも空いてて快適。副都心線サイコー。
田都はもう打つ手無しだろ・・・
沿線に住まないか諦めるしかない
渋谷の引上げ線を地下水で掘る事が困難だったのがそもそもの失敗
あのクソ狭いホームを確保するだけで精一杯だったわけで
副都心〜東横も渋谷折り返しをしないのが前提になっていて非常に不安だ
（これもまたホームが狭い・・・）
沿線に住まないか諦めるしかない
渋谷の引上げ線を地下水で掘る事が困難だったのがそもそもの失敗
あのクソ狭いホームを確保するだけで精一杯だったわけで
副都心〜東横も渋谷折り返しをしないのが前提になっていて非常に不安だ
（これもまたホームが狭い・・・）
750 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:39:41 ID:ue7C2wpTO
安いからだろ
メトロの上限300円は異常
メトロの上限300円は異常
>>742
平日19・20時台に西船橋方面行きの「通過待ちの無い」各停に乗ってみろ。悲惨だぞ。
平日19・20時台に西船橋方面行きの「通過待ちの無い」各停に乗ってみろ。悲惨だぞ。
753 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:43:18 ID:KNmPhgLJ0
溝の口になったところで解消されるとは全く思えないんだが･･･
溝の口〜二子玉川で大井町線使うやつが何人いるよ？
溝の口〜二子玉川で大井町線使うやつが何人いるよ？
754 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:43:50 ID:Br1fKC1O0
埼京線が通ってない頃の、渋谷−新宿は殺人的だったなあ・・今は田舎ですいすい。
混雑緩和するには、関東にある会社（本社、支店）を日本全国に移転させれば済む。
>>748
それでも帰宅時もラッシュな田園とか東急・小田急・京王とかの私鉄よりは
帰宅が大して混まないだけ恵まれてると思うけどなー。
朝のラッシュだって大手町は無理として、茅場町と門仲の企業が10時始業にしてくれれば
解消される気がする。
帰宅時だけで言えば東西線より総武快速の方が混むよ。
でも総武快速は新小岩か市川あたりで空いてくれるから良い。
それでも帰宅時もラッシュな田園とか東急・小田急・京王とかの私鉄よりは
帰宅が大して混まないだけ恵まれてると思うけどなー。
朝のラッシュだって大手町は無理として、茅場町と門仲の企業が10時始業にしてくれれば
解消される気がする。
帰宅時だけで言えば東西線より総武快速の方が混むよ。
でも総武快速は新小岩か市川あたりで空いてくれるから良い。
757 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:46:56 ID:Wz/pKgTr0
地方とまでいかなくても、幕張やみなとみらいはガラガラ。
政府主導で本社機能、首都機能を分散させる努力はしてほしいかもな。
政府主導で本社機能、首都機能を分散させる努力はしてほしいかもな。
東急は、二子玉の教習所も閉鎖して跡地をマンションにする気ちゃうか？
760 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:47:28 ID:+cGmo7p10
>>738
有楽町線かあ。新線もあるしなあ。
東京近郊に引っ越そうと思うが、どこがいいのやら
>>739
板橋周辺ならその手もあったな。
一応都内に住もうか、埼玉に住もうか、
それも東側か西側か、
それとも千葉にしようか、悩むなあ・・・・
有楽町線かあ。新線もあるしなあ。
東京近郊に引っ越そうと思うが、どこがいいのやら
>>739
板橋周辺ならその手もあったな。
一応都内に住もうか、埼玉に住もうか、
それも東側か西側か、
それとも千葉にしようか、悩むなあ・・・・
761 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:48:47 ID:Ka0chEsG0
762 ：やるぽ ◆uxiEcLm93Sln ：2009/07/09(木) 00:48:58 ID:JQuxaL5S0
座席の方に横倒しになり、手すりに足が関節技状態
非常に説明しづらい状態になったどこぞのおっさんが
「痛い！！痛い！！」と叫ぶ姿は地獄絵図以外の何物でもなかった
これぞ田園都市線こと田園地獄線
非常に説明しづらい状態になったどこぞのおっさんが
「痛い！！痛い！！」と叫ぶ姿は地獄絵図以外の何物でもなかった
これぞ田園都市線こと田園地獄線
いいからしゃぶれ
766 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:49:54 ID:vLr8Jftr0
東西線に混んでいるのが嫌なら都営新宿線。
千代田線が嫌なら金町で乗り換えて京成電車で都心か京成上野駅。(湯島近いよ)
そんな感じ
千代田線が嫌なら金町で乗り換えて京成電車で都心か京成上野駅。(湯島近いよ)
そんな感じ
767 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:50:16 ID:mVnvoMdPO
総武線区画のガラガラの東西線車両乗ったりするけど朝は毎日雨の日みたいな臭いするもんな
同じくらい混む中央線と比じゃない
換気がイマイチなのかね
同じくらい混む中央線と比じゃない
換気がイマイチなのかね
768 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:50:45 ID:7vVT/XP+O
生まれも育ちも武蔵小山だが、東武や西武沿線、東京北部や東部には住みたくない
こないだ亀戸に行ったが、ヤンキーくずれのゴミみたいなのとか下品な人間が沢山汚く動いてた
東京は南西部以外はただの汚い町
練馬だの王子だのは低産階級のゴミが住むところ
こないだ亀戸に行ったが、ヤンキーくずれのゴミみたいなのとか下品な人間が沢山汚く動いてた
東京は南西部以外はただの汚い町
練馬だの王子だのは低産階級のゴミが住むところ
もしかして、大井町線延長の目的は、
タワーマンションの住民が増えることにより
ラッシュ時の二子玉川駅ホームに人があふれる事が予想される為、
大井町線の始発待ち行列を、溝の口に移動する為では？
タワーマンションの住民が増えることにより
ラッシュ時の二子玉川駅ホームに人があふれる事が予想される為、
大井町線の始発待ち行列を、溝の口に移動する為では？
>761
姫路からだと新快速一択だろ
須磨から三宮まで各駅停車の特急なんかいらんわ
姫路からだと新快速一択だろ
須磨から三宮まで各駅停車の特急なんかいらんわ
田園都市線のトラブルで巻き添えにされる
曳舟〜押上間は何とかならないのかな。
曳舟〜押上間は何とかならないのかな。
773 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:53:21 ID:kD8opchAO
>>768
どこもかしこもチンクだらけになるよ
どこもかしこもチンクだらけになるよ
満員電車だの開かずの踏切だの、大変だな東京は。
ま、せいぜい頑張れや。
ま、せいぜい頑張れや。
775 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:53:31 ID:bAF6l3m3O
上野毛駅使ってるけど不便になったな。急行通過、ホームは暗いし狭い、暑い。五島の上野毛なのに。
776 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:53:45 ID:+cGmo7p10
777 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:54:19 ID:mVnvoMdPO
778 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:54:45 ID:3bRu/GarO
田園都市線てマイナーで地下走ってて混雑率高いて最悪だな
779 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:55:11 ID:AjgEI3lc0
電車のスピードで動く歩道を作ればいいんじゃないか？
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
781 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:55:43 ID:kD8opchAO
>>761
残念、相州人なんだな
残念、相州人なんだな
物価なんて気にすんなよｗ
不動産屋や主婦じゃあるまいしｗ
あ、でもレンタルビデオ屋が高い地域には住みたくないかも…
不動産屋や主婦じゃあるまいしｗ
あ、でもレンタルビデオ屋が高い地域には住みたくないかも…
783 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:56:18 ID:x+7a6eYw0
簡単だよ
公務員と銀行員は通勤時間ずらせ
公務員と銀行員は通勤時間ずらせ
784 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 00:56:41 ID:+cGmo7p10
>>770
高砂市民を侮蔑することは許さんど！
高砂市民を侮蔑することは許さんど！
787 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:00:40 ID:hWfTqP/n0
名前が悪い。帝都高速度交通に戻せば解決するって安斎先生が言ってた
788 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:00:44 ID:aDBNABCrO
西馬込最強伝説。通勤時間立ちっぱの方々ご苦労様です。
790 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:01:00 ID:HZo7KbnEO
東西線は葛西始発っていうのできないのかな
791 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:02:00 ID:kD8opchAO
>>785
それ以前に急行設定しなくてもいいような気が
それ以前に急行設定しなくてもいいような気が
792 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:02:01 ID:7vVT/XP+O
793 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:02:04 ID:+cGmo7p10
>>790
近くに退避車庫あったっけ？
近くに退避車庫あったっけ？
794 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:02:09 ID:+QnFrvaI0
>>730
その時間帯だと不潔度がアップしてますがいいですか？
その時間帯だと不潔度がアップしてますがいいですか？
朝のラッシュも酷いけど、金曜夜の帰宅ラッシュもどうにかしてほしい…
797 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:04:13 ID:+cGmo7p10
金曜深夜０時半過ぎの新宿発中央線は地獄ｗ
798 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:04:42 ID:878L3mkZO
都営線・東京メトロの始発終着駅かつ私鉄２社と相互乗り入れ駅であり、
私鉄２社の本社所在地でもある、
成田羽田両空港まで直通可の隠れた交通の要所といえば？
私鉄２社の本社所在地でもある、
成田羽田両空港まで直通可の隠れた交通の要所といえば？
799 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:05:03 ID:aDBNABCrO
お前ら混んでる車内でなにやってんの？毎日のことだからいやになんない？俺は行きも帰りも西馬込⇔日本橋だから寝てるが。
801 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:07:05 ID:kD8opchAO
>>798
今スカイツリー建ててるところか
今スカイツリー建ててるところか
802 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:09:16 ID:S14c3vu10
まぁ暴走族は神奈川が宇宙一多い訳だが。横浜の大名行列は一見の価値あり。
803 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:09:34 ID:IvMYoMJ10
うち１両、キッズ車両にするからオマエ等もっと詰めろ
804 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:09:42 ID:HZo7KbnEO
>>793
すまん普段西葛西⇒都心方面しか乗らんからわからん
すまん普段西葛西⇒都心方面しか乗らんからわからん
805 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:10:12 ID:+cGmo7p10
806 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:10:27 ID:e156Jqa60
オマイラ アホな国会議員８０名ほどが
更に混雑さようとしてっぞｗ
更に混雑さようとしてっぞｗ
まず国土交通省は東急を罰するべき。根拠になる法律がないなら、国会は東急を罰するための法律を作るべき。
車両を２倍に増やして繋げて
前半分の車両の人が下りたら、扉閉めて、前にゆっくり前進して後ろ半分の奴らの扉を開ける。
これで朝は混雑しなくね？
前半分の車両の人が下りたら、扉閉めて、前にゆっくり前進して後ろ半分の奴らの扉を開ける。
これで朝は混雑しなくね？
809 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/07/09(木) 01:11:14 ID:0b5B/isB0
810 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:12:57 ID:HZo7KbnEO
>>808
既に現在朝の茅場町とかはそれに似た状況だから笑えん
既に現在朝の茅場町とかはそれに似た状況だから笑えん
811 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:13:20 ID:+cGmo7p10
812 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/07/09(木) 01:13:57 ID:0b5B/isB0
>>452
銀座線は、６両ですよ
銀座線は、６両ですよ
いっそのこと車両を2倍の量にすればいいんだよ。そうすれば乗車率半減だよ。
最終的には渋谷まで繋がる車両にすればいいんだよ。動く歩道感覚でさ。
最終的には渋谷まで繋がる車両にすればいいんだよ。動く歩道感覚でさ。
815 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:16:34 ID:7ovhJL5/O
ドアの所で踏ん張ってる奴死ねよって思ってたけど、自分がラッシュ電車を利用するようになって見方が変わった。
ドア付近にいたため降りたら、降車組に流されホームで待ってる人の最後尾へ。
そして乗れなかった＼(^O^)／
なんで元々乗ってた人が乗れなくなるわけ？意味不明。
ホーム最前列に並んでる人は少し空けてほしい。
ドア付近にいたため降りたら、降車組に流されホームで待ってる人の最後尾へ。
そして乗れなかった＼(^O^)／
なんで元々乗ってた人が乗れなくなるわけ？意味不明。
ホーム最前列に並んでる人は少し空けてほしい。
816 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:16:58 ID:W5DDLbeq0
田都の凄いところは、殺人ラッシュが青葉台から渋谷まで延々45分くらい続くところ。
うーむ。やはりホームを２倍長くするしかないか
818 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:19:22 ID:kD8opchAO
>>817
そして、列車本数は半減、と
そして、列車本数は半減、と
819 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:19:39 ID:7vVT/XP+O
>>785
住んでるオレでも急行は必要無いと思うがな
まあそれとは関係なく、東京南西部以外には住む気にはなれん
特に最悪な北東部はゴミ溜め以下の大阪みたいなとこだし
北西部も板橋だの練馬だの埼玉文化圏みたいなとこしかないし空気も汚い
住んでるオレでも急行は必要無いと思うがな
まあそれとは関係なく、東京南西部以外には住む気にはなれん
特に最悪な北東部はゴミ溜め以下の大阪みたいなとこだし
北西部も板橋だの練馬だの埼玉文化圏みたいなとこしかないし空気も汚い
頼むからマンションじゃなくて繁華街を作ってくれ。
田園都市線利用者としては、エイトライナー実現しないかなと、切実に思いますね。
予算的にまず不可能でしょうが。
http://www.8liner-kyogikai.jp/images/detail_map.jpg
http://www.actylink.co.jp/mansion/grandtruth_itabashi/images/access/g_access_sub04_img.jpg
予算的にまず不可能でしょうが。
http://www.8liner-kyogikai.jp/images/detail_map.jpg
http://www.actylink.co.jp/mansion/grandtruth_itabashi/images/access/g_access_sub04_img.jpg
822 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/07/09(木) 01:19:54 ID:0b5B/isB0
823 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:20:01 ID:+cGmo7p10
地下鉄でホームを長くすると、それだけ建設費が・・・
運賃に跳ね返る・・・・・
運賃に跳ね返る・・・・・
824 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:21:57 ID:kwKhQwpkO
池尻大橋なんかクーラーも利いてない
マンションばかりつくりやがって
駅を整備しろ
マンションばかりつくりやがって
駅を整備しろ
826 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:23:19 ID:kD8opchAO
>>805
下町だから民度が高いって事はまず無い
下町だから民度が高いって事はまず無い
828 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:23:51 ID:RHFDQt9DO
829 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:24:51 ID:gtmn9Yjd0
830 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:25:49 ID:ZijYAV+K0
俺の昔々 約１０年前に付き合ってた彼女も田園都市線で毎日のように
痴漢にあってたらしい
その時 同棲してたんだけど
痴漢されたと毎日話す彼女を適当にあしらってたら約一年後に振られたｗ
痴漢にあってたらしい
その時 同棲してたんだけど
痴漢されたと毎日話す彼女を適当にあしらってたら約一年後に振られたｗ
831 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:26:34 ID:5JR/+w790
住宅購入の際は考えるしかないね
832 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:26:35 ID:HgOdH7yT0
誰だ東横の悪口言ってるのは 田園都市線に比べたらまだマシだ
田園都市線は座ることと並ぶ事に闘士を燃やす人間が多すぎー。
車両の中まで並んでるんだぜ？ｗｗｗｗｗ みたことねーよ。
車両の中まで並んでるんだぜ？ｗｗｗｗｗ みたことねーよ。
834 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:28:04 ID:+cGmo7p10
現実的な対応は、時差出勤を誘導する運賃だな。
ラッシュ時は10〜50円くらい高め、
時差出勤時間帯は逆に安目にする、
PASUMOとかSUICAなら工夫次第で定期でも可能だろう。
ラッシュ時は10〜50円くらい高め、
時差出勤時間帯は逆に安目にする、
PASUMOとかSUICAなら工夫次第で定期でも可能だろう。
二階建てにしたらいいんじゃね
それか椅子無し棚あり（真ん中の人も掴めるように）吊り革だらけの車両をにするとか
ラッシュ時はよろけて足踏まれて靴が脱げたり押し潰されたり痴漢に間違われたりして大変なんだよね
だから吊り革死ぬ程たくさんつけて
それか椅子無し棚あり（真ん中の人も掴めるように）吊り革だらけの車両をにするとか
ラッシュ時はよろけて足踏まれて靴が脱げたり押し潰されたり痴漢に間違われたりして大変なんだよね
だから吊り革死ぬ程たくさんつけて
836 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:28:31 ID:2Oy6j8rFO
電車二階建て、ホームもロフト風にすれば、いい。
金払ってんだから。
金払ってんだから。
837 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:29:21 ID:KNmPhgLJ0
2階建て電車希望！
>>815
遅延した東西線でそれやったわｗ
遅延した東西線でそれやったわｗ
2階建てか。小田急のロマンスカーなんかに2階建て部分がついてるのあるね
実現してほしいかもしれない。二子から先は地下で無理かもしれんが、
大井町線ならＯＫだ。あっちがすけば、あっちまわりで行くやつが
増加するかも。
実現してほしいかもしれない。二子から先は地下で無理かもしれんが、
大井町線ならＯＫだ。あっちがすけば、あっちまわりで行くやつが
増加するかも。
通常でも東西線は風に煽られて脱線したことがあるらしいから、二階建てだと横倒しになるのかな。
てか好きな女の子の名前（聞こえないかとおもって）叫んでクビになった人どうなったんだろ
別に見逃してやりゃあよかったのにね。
てか東西線沿いに住んでるんだがご近所さんがこのスレにたくさんいるんだな
てか好きな女の子の名前（聞こえないかとおもって）叫んでクビになった人どうなったんだろ
別に見逃してやりゃあよかったのにね。
てか東西線沿いに住んでるんだがご近所さんがこのスレにたくさんいるんだな
841 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:32:32 ID:kD8opchAO
>>839
乗り降りに時間かかって使えない
乗り降りに時間かかって使えない
842 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:32:49 ID:UBOC5nU10
田園都市線は溝の口までいけばましになるんだがな・・・
小田急と田都の間、田都と東横の間の２本ぐらい神奈川と東京を結ぶ新路線をつくるぐらいしないと無理。
>>825
私自身が一時期西武線沿線の職場に勤務していたので、
世田谷と練馬を縦軸で結ぶ電車があればなあ、と切実に思ったものです。
あの頃は副都心線も無かったので、渋谷・池袋まで出て、西武線に乗り換えるのが、
とても億劫でした。
似たような需要は今もあると思うんですけどねえ。
>８２６
あるいは東京山手急行電鉄が頓挫しなければ、今ごろどうなっていたか。
私自身が一時期西武線沿線の職場に勤務していたので、
世田谷と練馬を縦軸で結ぶ電車があればなあ、と切実に思ったものです。
あの頃は副都心線も無かったので、渋谷・池袋まで出て、西武線に乗り換えるのが、
とても億劫でした。
似たような需要は今もあると思うんですけどねえ。
>８２６
あるいは東京山手急行電鉄が頓挫しなければ、今ごろどうなっていたか。
845 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:33:52 ID:+cGmo7p10
846 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:34:01 ID:sAuJNDTF0
グリーンラインで多少緩和されてるのかと思ったらこれだよ
東横みたいに大事故が起きれば改善されるんじゃないかと。
混雑率ワースト1・2が東西線と田園都市線なのはわかったけど
混雑率ベスト１はどこだ
浅草線と東上線あたりか
混雑率ベスト１はどこだ
浅草線と東上線あたりか
>>841
そうかな。あれだけ入るのにみんなぎゅーぎゅー
時間掛かってるんだから、同じことの気が。
もう体勢変え、前から後ろ向いて物につかまってと
どいつもこいつも涙ぐましい努力して、乗るじゃないかｗ
そうかな。あれだけ入るのにみんなぎゅーぎゅー
時間掛かってるんだから、同じことの気が。
もう体勢変え、前から後ろ向いて物につかまってと
どいつもこいつも涙ぐましい努力して、乗るじゃないかｗ
東西線はどの路線も一回乗り換えればいいだけだから何気に人気あるのかもね。
椅子を収納して無くさない場合の混雑の方法の緩和を考えてみた
↓
やはりロススペースは椅子と椅子の前には吊り革があるが真ん中には吊り革が無いためそこに立つ人が少ない→椅子と椅子の間の通路の真ん中にも吊り革をつけるべき。
椅子を収納して無くさない場合の混雑の方法の緩和を考えてみた
↓
やはりロススペースは椅子と椅子の前には吊り革があるが真ん中には吊り革が無いためそこに立つ人が少ない→椅子と椅子の間の通路の真ん中にも吊り革をつけるべき。
852 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:38:16 ID:kD8opchAO
854 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:39:11 ID:JnDhvc630
高級住宅地を横断する路線なのに、ここのラッシュ時は殺伐としてるよなあ。
痛いし怖い。ラッシュ時には乗りたくないわ。
痛いし怖い。ラッシュ時には乗りたくないわ。
オフピーク通勤とかフレックス勤務とか最近聞かないな。
うちの会社もフレックス勤務なくなったし。
うちの会社もフレックス勤務なくなったし。
856 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:40:04 ID:OEc8oZwk0
>>744
まあ確かに銀座線は酷いけど、長距離を乗り通すような路線じゃないじゃん。
あれは混んでるのがデフォルトだと割り切って諦めるしかない。
ちなみに俺は職場が虎ノ門だけど、夏場は銀座線が不快すぎて乗りたくないんで
新橋から歩いて通ってる。電車の臭さと蒸し暑さより、外の暑さの方がマシ。
まあ確かに銀座線は酷いけど、長距離を乗り通すような路線じゃないじゃん。
あれは混んでるのがデフォルトだと割り切って諦めるしかない。
ちなみに俺は職場が虎ノ門だけど、夏場は銀座線が不快すぎて乗りたくないんで
新橋から歩いて通ってる。電車の臭さと蒸し暑さより、外の暑さの方がマシ。
アニメ絵やエロゲ絵がでかでかとプリントされた電車を期待したのにがっかりだ。
>>850
"横浜市営"地下鉄を川崎に通すと言う発想は難しいのだよ。
"横浜市営"地下鉄を川崎に通すと言う発想は難しいのだよ。
859 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:41:17 ID:e156Jqa60
>>855
この経済危機にそんな ゆ・と・り あるかｗ
この経済危機にそんな ゆ・と・り あるかｗ
東京で人ごみを見るたびに、ここテロで狙ったら大混乱だよな〜とか考えてしまう。
いや、やらないよ？お前らもやるなよ？絶対だぞ！
いや、やらないよ？お前らもやるなよ？絶対だぞ！
861 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:44:37 ID:kD8opchAO
862 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:44:38 ID:+cGmo7p10
メトロのラッシュを知ってる俺は、
オウムのサリンテロは他人事ではなかった。
もしかして、自分も犠牲者になったかもしれんから。
オウムのサリンテロは他人事ではなかった。
もしかして、自分も犠牲者になったかもしれんから。
863 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:44:52 ID:53u6OSXqO
椅子格納賛成…。
東西線がアレだから、皆あんなもんと思ってたが、異常なのか
東西線がアレだから、皆あんなもんと思ってたが、異常なのか
864 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:44:54 ID:e156Jqa60
>>860
教唆やめれ
教唆やめれ
カオス路線でラッシュ（特に朝）時に人身事故起きたら･･･
866 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:45:36 ID:QLGT3nrgO
ちょっと前のワーストは小田急だったのにな。
住宅地開発とマンション開発の違いか。
住宅地開発とマンション開発の違いか。
868 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:46:53 ID:+cGmo7p10
最寄が三鷹なんだけど、この前東西線のせいで総武線も止まってた。
東京は複雑に入り組んだ路線のせいで一箇所止まると連鎖的に方々で止まる。
東京は複雑に入り組んだ路線のせいで一箇所止まると連鎖的に方々で止まる。
870 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:47:02 ID:wxsxFZKXO
>>860
田舎もんの発想だな
田舎もんの発想だな
871 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:47:14 ID:e156Jqa60
>867
無傷だった大井町線も今後は影響出る
無傷だった大井町線も今後は影響出る
田園都市線沿線住民は自宅待機にしてくれ
874 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:48:34 ID:z5YAVw7N0
>>861
山陽電車で炸裂したことがありましたな･･･
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E9%89%84%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6
山陽電車で炸裂したことがありましたな･･･
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E9%89%84%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6
混雑して困ってるの？
電車の速度遅くすればいいじゃん
そしたら皆、他の路線使うでしょ？
電車の速度遅くすればいいじゃん
そしたら皆、他の路線使うでしょ？
赤ちゃんの歩行器をつけて電車に乗ったらいい
>>870
田舎もんからすれば、この電車の状況を普通と思う人間は麻痺してる。もしくは壊れてる。
田舎もんからすれば、この電車の状況を普通と思う人間は麻痺してる。もしくは壊れてる。
>>520
一見ワケワカメだが非常に簡単で
基本は鶴見を起点に扇町行、大川行、海芝浦行の3つが走っているだけ。
後は弁天橋に車庫があるので弁天橋行もある。
右上の南部支線は尻手と浜川崎を往復するだけ。
一見ワケワカメだが非常に簡単で
基本は鶴見を起点に扇町行、大川行、海芝浦行の3つが走っているだけ。
後は弁天橋に車庫があるので弁天橋行もある。
右上の南部支線は尻手と浜川崎を往復するだけ。
880 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:52:39 ID:e156Jqa60
>>878
その壊れてる奴らが大半の税金納めてるわけだが
その壊れてる奴らが大半の税金納めてるわけだが
881 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:54:01 ID:QLGT3nrgO
満員電車は楽しみ物あるからな。親父に囲まれると地獄だが女の子と密着は嬉しい。
痴漢は別だよ。犯罪だし笑えないから
痴漢は別だよ。犯罪だし笑えないから
壊れてる上に税金取られてんのかよ。
マジでマゾいな。
マジでマゾいな。
883 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:55:31 ID:15NUCbW8O
田都より、小田急線が絶対日本一のワーストだと思う
住居や会社が同じ場所に集中してるのが変なんだよ
885 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:59:44 ID:15NUCbW8O
>866 そう言えば、今日23時過ぎの小田急下り、かなり空いてたな
ダイヤ改正で本数増えたからかな？
それでも18時位だと激しく混んでるけども
でも小田急のラッシュより酷いのにはいまだ遭遇したことない
ダイヤ改正で本数増えたからかな？
それでも18時位だと激しく混んでるけども
でも小田急のラッシュより酷いのにはいまだ遭遇したことない
886 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 01:59:50 ID:QLGT3nrgO
小田急は駅の距離長いし、学生も多いからな。
それでも複々線になって最強の部類に入ると思う。
ロマンスカー走らす余裕もあるから
それでも複々線になって最強の部類に入ると思う。
ロマンスカー走らす余裕もあるから
自転車で通勤すればいいのに
888 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:01:07 ID:nRxBEukr0
ここまでメトロ南北線の話題は0か。
駒込→飯田橋の混雑もなかなか
駒込→飯田橋の混雑もなかなか
889 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:03:36 ID:nRxBEukr0
>>446
津田沼からの乗り入れは止めた方がいいよな
津田沼からの乗り入れは止めた方がいいよな
地方分権して
省庁・特殊法人を全部解体すれば解決
省庁・特殊法人を全部解体すれば解決
891 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:04:46 ID:e156Jqa60
有楽町線の池袋→飯田橋もなかなかだった希ガス
893 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:05:04 ID:15NUCbW8O
>886 そうか複々線になったから混雑が減ったのか
894 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:06:52 ID:Kln4V1XNO
次の電車が３０秒以内に到着する都心の通勤ラッシュは異常
もっと景気悪くなって失業者増えたら快適になるよな。
電車の中だけ。
電車の中だけ。
896 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:08:03 ID:MJtXYh5RO
門前仲町から乗るが、一駅我慢すればおK
897 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:09:32 ID:kD8opchAO
898 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:12:05 ID:LrRez0lr0
混雑すんのが解ってんのに何で移り住もうとすんの？
899 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:12:13 ID:0wsoTxpQO
中野から黄色い電車で都心通勤のオレは勝ち組
急行を大岡山から目黒線のほうに行かせられないの？
901 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:13:42 ID:nRxBEukr0
902 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:14:53 ID:CuN5ULu10
そんなことより単純に電車を二階建てにすればいいだけの話
どっちも悲惨だよなあ
沿線に住みたがる奴の気が知れない
沿線に住みたがる奴の気が知れない
904 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:15:41 ID:ILVaaiUmO
まあがんばれやリーマン諸君
俺は家で漫画描いて稼ぐからよ
俺は家で漫画描いて稼ぐからよ
905 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:15:51 ID:P3X8h1u0O
これでまだキッズ車両が必要だというキチガイ自民党公明党の議員がいるのがどうしようもない。
首都圏と関西圏は都市計画が完全に失敗なんだと思う。
>>883
小田急は楽。田都に比べれば。
混んでいるといっても、レベル違う。
小田急は各駅の本数も多いし、途中の乗り降りも多いし
ロマンスカーはあるしで、行きも帰りも工夫の余地あり。
田都はどの列車乗っても混んでる。人もおりない。背中や
腕が釣ってもそのまま。
小田急は楽。田都に比べれば。
混んでいるといっても、レベル違う。
小田急は各駅の本数も多いし、途中の乗り降りも多いし
ロマンスカーはあるしで、行きも帰りも工夫の余地あり。
田都はどの列車乗っても混んでる。人もおりない。背中や
腕が釣ってもそのまま。
あまり早く会社に行きすぎても時給出るわけじゃないし無駄とおもってるんだろうな
じゃあ早起きは三文の得に、ちなんで、電車賃３０円安くしてやればいいんじゃね
会社から早朝出勤として毎日５０円ずつ支給されるようにしたらいい。
そしたら遅刻ギリギリ組と早起きは三文の得の儲け組にわかれる
じゃあ早起きは三文の得に、ちなんで、電車賃３０円安くしてやればいいんじゃね
会社から早朝出勤として毎日５０円ずつ支給されるようにしたらいい。
そしたら遅刻ギリギリ組と早起きは三文の得の儲け組にわかれる
909 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:18:49 ID:nRxBEukr0
つーか企業に出来る事も色々あるだろうに
社員がこんな糞環境で毎日通勤してくるのは
いろんな面で絶対マイナスだぞ
社員がこんな糞環境で毎日通勤してくるのは
いろんな面で絶対マイナスだぞ
首都を止めればいい。
912 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:19:45 ID:P3X8h1u0O
キッズ車両の次スレが立たないのは、自公に不利だからですね、わかります。
913 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:20:11 ID:JicMXp6x0
こんな電車に乗る女って痴漢願望アリってことだね
914 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:21:19 ID:+ESdkPPqO
東西線使ってたが木場-茅場町区間は通常７分程度なのにラッシュ時は軽く１５分掛かるからなぁ
しかも遅延して会社に遅れるからと無理矢理乗り込む奴のせいで更に遅れるという悪循環
特に夏は会社に着く前に体力の半分以上を使い果たしてしまう
しかも遅延して会社に遅れるからと無理矢理乗り込む奴のせいで更に遅れるという悪循環
特に夏は会社に着く前に体力の半分以上を使い果たしてしまう
915 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:22:17 ID:f5+MaEx20
昔の北千住-町屋間は249%だった
917 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:23:52 ID:HUCH0f3I0
企業もいい加減良い環境に移転しようとしろよ
もう昔みたいな談合経済じゃなくなってきてるんだから
官庁にへばりついてる必要もないはず
今の首都圏住民でも
東京の住環境が好きで住んでる奴は多くないと思うんだがどうなんだろ
もう昔みたいな談合経済じゃなくなってきてるんだから
官庁にへばりついてる必要もないはず
今の首都圏住民でも
東京の住環境が好きで住んでる奴は多くないと思うんだがどうなんだろ
918 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:24:27 ID:e156Jqa60
せめて企業は横浜と埼玉と千葉に散れ。
関西や名古屋ならもっと良い。
もうインフラが追いつかない。
関西や名古屋ならもっと良い。
もうインフラが追いつかない。
小田急は乗り換え駅の階段の配置のせいで前の方の車両が以外と混んでいないのが救い。
田園都市線と違って遅延も少ない。
田園都市線と違って遅延も少ない。
新玉川線が出来た頃は優雅だったなｗ 渋谷が終点だったし。
ラッシュが嫌なこと以外は便利だし、別に嫌いじゃないよ
お盆の時期に働いてると本当いつもこうならと思う
お盆の時期に働いてると本当いつもこうならと思う
923 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:26:12 ID:mPFN0kgeO
これ常磐快速の松戸-北千住より混むの？？
924 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:26:42 ID:+5PiUKT6O
PASMOやＳｕｉｃａは早朝割りでピッとやれば３０円安く乗れるようにしてやりゃいいんじゃね
925 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:27:09 ID:HUCH0f3I0
わざわざ狭い場所に集まって押し合いへし合いしながら
「日本は国土が狭いから〜」とやる
倭猿ってやっぱ頭おかしいんじゃね？
「日本は国土が狭いから〜」とやる
倭猿ってやっぱ頭おかしいんじゃね？
926 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:27:29 ID:e156Jqa60
>>888
埼玉高速鉄道（SR）の東川口から永田町まで乗っている漏れは，
快適通勤の点では，ほぼ勝ち組。浦和美園の開発が遅々として進まないからガラガラだし。
７時台で並びそこなっても，1本遅らせれば必ず座れる。
帰りも，永田町〜飯田橋の間で，最悪，王子神谷くらいで座ることができる。
ただし，京浜東北線・埼京線・東武本線があぼーんしたときは，エライことになる。
また，埼玉スタジアムで試合があったときは，赤色軍団に囲まれる。
最大の欠点は，終電は早いし運賃が鬼のように高い。
（SR東川口〜赤羽岩淵・・・420円，JR東川口〜JR赤羽・・・290円）
埼玉高速鉄道（SR）の東川口から永田町まで乗っている漏れは，
快適通勤の点では，ほぼ勝ち組。浦和美園の開発が遅々として進まないからガラガラだし。
７時台で並びそこなっても，1本遅らせれば必ず座れる。
帰りも，永田町〜飯田橋の間で，最悪，王子神谷くらいで座ることができる。
ただし，京浜東北線・埼京線・東武本線があぼーんしたときは，エライことになる。
また，埼玉スタジアムで試合があったときは，赤色軍団に囲まれる。
最大の欠点は，終電は早いし運賃が鬼のように高い。
（SR東川口〜赤羽岩淵・・・420円，JR東川口〜JR赤羽・・・290円）
928 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:28:41 ID:Z0+fQEBY0
929 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:29:34 ID:kD8opchAO
>>916
機能分散じゃ判子捺してもらうための移動発生しまくり
機能分散じゃ判子捺してもらうための移動発生しまくり
930 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:30:00 ID:HUCH0f3I0
日本企業にとって社員の福利厚生は二の次だから
立地も経営側の都合だけで決める結果こうなってるんだな
満員電車もサビ残やらパワハラと何も変わらん
でこれを解消しようとすると
「日本の国際競争力が〜」と変にこじれた怯え方するし
バカ売文家やら声だけでかい糞政治屋が火病起こしてくる
立地も経営側の都合だけで決める結果こうなってるんだな
満員電車もサビ残やらパワハラと何も変わらん
でこれを解消しようとすると
「日本の国際競争力が〜」と変にこじれた怯え方するし
バカ売文家やら声だけでかい糞政治屋が火病起こしてくる
とりあえず公務員だけでも１０時開始にすればいい。
その方が住民にとっても良いだろう。６時終わりのほうが使いやすいし。
その方が住民にとっても良いだろう。６時終わりのほうが使いやすいし。
932 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:30:39 ID:LrRez0lr0
>>908
それだ！朝の時間帯に時差通勤する奴は
勤め先の会社が金を出すとかじゃなく
鉄道会社が定期代を下げてやればいい。
定期代の経費を削減出来て会社も喜ぶ。
鉄道会社も余計な設備投資をしなくて済むんだから
その金を回せばいい。もしくは時差通勤しない人達の定期に料金上乗せでもいい。
そうなれば会社側が
「頼むから時差通勤してくれ、つうかしろ！」って状況になり
フレキシブルタイムを積極的に導入する会社が増える。
それだ！朝の時間帯に時差通勤する奴は
勤め先の会社が金を出すとかじゃなく
鉄道会社が定期代を下げてやればいい。
定期代の経費を削減出来て会社も喜ぶ。
鉄道会社も余計な設備投資をしなくて済むんだから
その金を回せばいい。もしくは時差通勤しない人達の定期に料金上乗せでもいい。
そうなれば会社側が
「頼むから時差通勤してくれ、つうかしろ！」って状況になり
フレキシブルタイムを積極的に導入する会社が増える。
934 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:33:13 ID:e156Jqa60
>>928
そんな滅茶苦茶は国交省が認めないだろ
結局フレックスなんとかって旗振っても
経済効率が悪くなることわかって立ち消え
道路族みたいな利権団体がついていたら
地下鉄の量などあっと言う間に２倍になってるな
私鉄を全部国営にして道路族の議員に預けるのが一番だろ
運賃に間違いなく跳ね返るがｗ
そんな滅茶苦茶は国交省が認めないだろ
結局フレックスなんとかって旗振っても
経済効率が悪くなることわかって立ち消え
道路族みたいな利権団体がついていたら
地下鉄の量などあっと言う間に２倍になってるな
私鉄を全部国営にして道路族の議員に預けるのが一番だろ
運賃に間違いなく跳ね返るがｗ
フレックス義務化より他に有効な手段は思いつかないな
こういうのこそお上が押し付けてもらいたい
こういうのこそお上が押し付けてもらいたい
936 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:35:09 ID:kD8opchAO
遅刻ギリギリ組と早め出勤の割合は半々といっていいかもしれん。
遅刻ギリギリ組がたまに頑張って一週間ぐらい早起きしてもすぐにまた遅刻ギリギリ組になるからな。
遅刻ギリギリ組がたまに頑張って一週間ぐらい早起きしてもすぐにまた遅刻ギリギリ組になるからな。
938 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:35:58 ID:r6kLv5gW0
公明党が推進する女性専用車両により、混雑がひどく
大迷惑！
女性専用バス、タクシーまでできている。
完全なアパルトヘイト社会だ。
九州急行バスは、男を乗せないバスの運行を予定しているが
これも公明党の影響下ゆえなのかな？
大迷惑！
女性専用バス、タクシーまでできている。
完全なアパルトヘイト社会だ。
九州急行バスは、男を乗せないバスの運行を予定しているが
これも公明党の影響下ゆえなのかな？
939 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:36:23 ID:+ESdkPPqO
もう自転車で良いじゃん
浦安から丸の内までなら45分くらいで着くし
朝の遅延考えたら時間に大差ない
浦安から丸の内までなら45分くらいで着くし
朝の遅延考えたら時間に大差ない
940 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:36:48 ID:+KTvtMDMO
でも田都は汚い人とかＤＱＮが少なそう
んなこたあ無いの？
んなこたあ無いの？
941 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:37:12 ID:YPcmCyht0
おまえらスクーター通勤しろよ。
天気が良ければ気持ちいいし、雨でカッパ装備でも満員電車よりは快適。
電車なんか乗ってると人間嫌いになって痴漢にもされてしまうぞ。
天気が良ければ気持ちいいし、雨でカッパ装備でも満員電車よりは快適。
電車なんか乗ってると人間嫌いになって痴漢にもされてしまうぞ。
942 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:37:22 ID:e156Jqa60
東西線は快速やめるのが先
>>935
フレックスって、フレックスが当たり前じゃないと難しいんだよね…
こっちは九時から出社してるのに、向こうの出社が11時とかだと無駄な時間が増える
こっちもフレックスなら、それに合わせてアポとって効率的なんだけど…
フレックスって、フレックスが当たり前じゃないと難しいんだよね…
こっちは九時から出社してるのに、向こうの出社が11時とかだと無駄な時間が増える
こっちもフレックスなら、それに合わせてアポとって効率的なんだけど…
946 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:38:57 ID:IOmnir4z0
>>939
中華的混雑発生
中華的混雑発生
東京に出張行ったときに朝見てすげえと思ったけどワースト1だったのか
948 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:40:31 ID:0qcaCQuR0
東西線は女性隔離車両をなくせば少し混雑が緩和すると思うが。
とは言っても違いが分かるほどは改善しないだろうな。
あと相互乗り入れ解消したらどうかねえ。ダメか？
とは言っても違いが分かるほどは改善しないだろうな。
あと相互乗り入れ解消したらどうかねえ。ダメか？
949 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:40:37 ID:Q+Igfi/AO
>>941
原付きって高速って乗れる？第三京浜を渡りたいんだが
原付きって高速って乗れる？第三京浜を渡りたいんだが
中央線の通勤特快が一番やばい気してきた
葛西に着たらとりあえず身構える
952 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:42:11 ID:gTrD8g620
>>934
フレックス制がいいよ 金かかんないし
経済効果が薄れるって、あのラッシュで殆ど死人だ
死にたての死人から仕事始めるよりはゾンビくらいまで元気になってから
仕事始めた方がいいよ、効率も上がる。
フレックス制がいいよ 金かかんないし
経済効果が薄れるって、あのラッシュで殆ど死人だ
死にたての死人から仕事始めるよりはゾンビくらいまで元気になってから
仕事始めた方がいいよ、効率も上がる。
953 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:42:55 ID:HUCH0f3I0
そもそも始発から終電までの乗客数を本数で均等割しても
まだ150％は超えてる路線がほとんどじゃないのか。
その場合フレックスとか時差とか考える意味は０
まだ150％は超えてる路線がほとんどじゃないのか。
その場合フレックスとか時差とか考える意味は０
埼京線の赤羽〜池袋間の一番最後部車両、何とかならないのか…
最近辟易して湘南新宿ラインにシフトしたけど。
最近辟易して湘南新宿ラインにシフトしたけど。
955 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:43:41 ID:kD8opchAO
そういえば最近の人は熱中症ですぐ死んだりするらしいがラッシュ時に人が熱中症で死んだりとかはないのかな
>>950
中央線は少しだけ早めに出て快速に乗るモノ
中央線は少しだけ早めに出て快速に乗るモノ
>>908
まぁ早く着いたところでどこで暇潰すかって問題があるからな
そりゃ早出で金でたりそうでなくても始業まで優雅に朝食や新聞読んでまったりできるならいいけどｗ
んなことやってられる会社ばかりじゃないし、適当な店入ることになって金かかるんだよな
まぁ早く着いたところでどこで暇潰すかって問題があるからな
そりゃ早出で金でたりそうでなくても始業まで優雅に朝食や新聞読んでまったりできるならいいけどｗ
んなことやってられる会社ばかりじゃないし、適当な店入ることになって金かかるんだよな
東海道は駅間が長いけど、東海道でなきゃ生きていけない人間は意外と少ない
藤沢から先はゆとりをもって乗れる
藤沢から先はゆとりをもって乗れる
961 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:47:24 ID:+ix6k8IQO
東西線が西船橋から千葉へ、浅草線が押上からちはら台へ…乗り入れすれば？
962 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:48:05 ID:YPcmCyht0
>>949
250ccじゃないと高速乗れないよﾏﾏﾝ
250ccじゃないと高速乗れないよﾏﾏﾝ
ラッシュ時は１００円増し。
ラッシュ時の１時間前前までに乗ると３０円値下げ。
ラッシュ時の２時間前に乗ると７０円値下げ。
とかならどうだろうか
ラッシュ時の１時間前前までに乗ると３０円値下げ。
ラッシュ時の２時間前に乗ると７０円値下げ。
とかならどうだろうか
>>953
絶対量減らさずに仕切り方でやりくりするのはマジで手遅れだろうな。
絶対量減らさずに仕切り方でやりくりするのはマジで手遅れだろうな。
965 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:49:32 ID:kerY7t1aO
>>954
時間にもよるけど最後尾は無理でしょw
時間にもよるけど最後尾は無理でしょw
966 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 02:49:36 ID:e156Jqa60
>>952
能力給で頭いいやつはそうすればいいね
やってもやっても同じ給料
しかもサービス残業当たり前なら
もうどーてもいいやってなるんじゃね？
しかも効率とか関係なしに長時間会社にいることが
忠誠心の証みたいなとこ多いしな
能力給で頭いいやつはそうすればいいね
やってもやっても同じ給料
しかもサービス残業当たり前なら
もうどーてもいいやってなるんじゃね？
しかも効率とか関係なしに長時間会社にいることが
忠誠心の証みたいなとこ多いしな
>>954
まぁそれは池袋も新宿も渋谷もそこが一番階段近いから…
まぁそれは池袋も新宿も渋谷もそこが一番階段近いから…
早く出勤しても会社の休憩室で休めるように警備員が６時くらいから出勤してるといいが
970 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 03:02:39 ID:MlLc3+zjO
最後尾にババア護送車なんかつけてるから混むんだろ
971 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 03:02:42 ID:e156Jqa60
アポで思い出したが
昼飯の時間でさえフレックスにするのは難しいんだよな
結局 他人と仕事時間帯がシンクロしていないと効率悪い
工場みたいな完全管理下なら３交代でメシとかあるが
事務職系はかなり無理
結局１２時〜１時がメシタイムになる
通勤も同じ原理
昼飯の時間でさえフレックスにするのは難しいんだよな
結局 他人と仕事時間帯がシンクロしていないと効率悪い
工場みたいな完全管理下なら３交代でメシとかあるが
事務職系はかなり無理
結局１２時〜１時がメシタイムになる
通勤も同じ原理
溝の口に住んでて通勤に使ってたんだけど
我慢できなくて登戸の方に引っ越した
小田急線も朝は混むけど、肋骨が折れるほどではない。
我慢できなくて登戸の方に引っ越した
小田急線も朝は混むけど、肋骨が折れるほどではない。
>>858
つ湘南台駅、本八幡駅、中百舌鳥駅
つ湘南台駅、本八幡駅、中百舌鳥駅
974 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 03:34:31 ID:ACAF6VIm0
>>879
疑問書いたものだが、すごくよくわかった。ありがとう！
疑問書いたものだが、すごくよくわかった。ありがとう！
975 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 03:38:45 ID:51SOXd/g0
田園都市線沿いだけど
会社渋谷 家三軒茶屋と駒沢の間だから
めったに乗りません。
快適快適。
満員電車ほど人生で無駄に時間はないｗ
会社渋谷 家三軒茶屋と駒沢の間だから
めったに乗りません。
快適快適。
満員電車ほど人生で無駄に時間はないｗ
976 ：名無しさん@十周年：2009/07/09(木) 03:49:16 ID:p+2Rsc2M0
>>212
たしかにそうだな。京成電車は基本八連でも田園都市線ほど込まないから苦にならない。
たしかにそうだな。京成電車は基本八連でも田園都市線ほど込まないから苦にならない。
電気機関車＋無蓋車を導入して、壮漢系乗客が虚弱系乗客を肩車して乗れば
混雑緩和するに違いない。
混雑緩和するに違いない。
978 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 04:33:17 ID:EYo3oBQk0
中延から浅草線へはまだ許容量あるけど都営の運賃で乗り継ぎしない。
メトロと都営が統一運賃になったらあちこちで相当移動するだろう。
のどかな池上線まで混みだした、大井町線に十分に移行しているよ。
メトロと都営が統一運賃になったらあちこちで相当移動するだろう。
のどかな池上線まで混みだした、大井町線に十分に移行しているよ。
979 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 04:37:27 ID:8LllxfTz0
23区内の一戸建てを全部8階建てくらいのマンションに出来たらかなり改善しそうなんだけどな。
パリみたいな感じで。
東京は低層至上主義過ぎて土地の使い方がおかしい。
パリみたいな感じで。
東京は低層至上主義過ぎて土地の使い方がおかしい。
980 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 04:40:58 ID:TBOBolfT0
マンションなんかに住みたくないし
いい加減に山手線内部および近郊に会社を作るのやめたらいいのに
982 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 04:57:12 ID:8LllxfTz0
983 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 05:00:18 ID:VqBSIP0TO
在日を強制送還すれば良いだけだよ。そうすれば座れる様になるとは思わないけど、乗車率200%なんて事にはならないよ。
984 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 05:38:43 ID:flb4u/2n0
田舎者が粋がって住みまくってるからな、田園都市線。
新玉川線時代に地元だったが、井の頭線沿線に脱出して正解だったわ。
新玉川線時代に地元だったが、井の頭線沿線に脱出して正解だったわ。
985 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 05:45:33 ID:wSBm7+EAO
京浜東北の大井町駅ホーム品川寄りは本当に地獄だぜ
フロシャイムの仕業だな
987 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 06:02:04 ID:zZXT6R3w0
キッズ専用車両（笑）
988 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 06:03:19 ID:lt5iPjhmO
>>1
そんなことより子連れ専用車両を！ｗ
そんなことより子連れ専用車両を！ｗ
989 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 06:07:49 ID:flb4u/2n0
千代田＞中央
一流← ┃壁┃→ ニ流
港＞渋谷＞新宿＞世田谷＞文京＞目黒＞品川
ニ流← ┃壁┃→ 市民階級
中野＞杉並＞豊島＞江東＞大田＞台東＞墨田
市民階級← ┃壁┃→庶民階級
武蔵野＞三鷹＞調布＞狛江＞小金井＞
荒川＞板橋＞
国立＞町田＞府中＞国分寺＞小平＞
北＞江戸川＞
八王子＞西東京＞東久留米＞立川＞多摩＞清瀬＞稲城＞
葛飾＞練馬＞足立＞
東村山＞＞東大和＞武蔵村山＞昭島＞青梅＞福生＞あきる野＞羽村＞瑞穂＞
日の出＞奥多摩＞檜原
一流← ┃壁┃→ ニ流
港＞渋谷＞新宿＞世田谷＞文京＞目黒＞品川
ニ流← ┃壁┃→ 市民階級
中野＞杉並＞豊島＞江東＞大田＞台東＞墨田
市民階級← ┃壁┃→庶民階級
武蔵野＞三鷹＞調布＞狛江＞小金井＞
荒川＞板橋＞
国立＞町田＞府中＞国分寺＞小平＞
北＞江戸川＞
八王子＞西東京＞東久留米＞立川＞多摩＞清瀬＞稲城＞
葛飾＞練馬＞足立＞
東村山＞＞東大和＞武蔵村山＞昭島＞青梅＞福生＞あきる野＞羽村＞瑞穂＞
日の出＞奥多摩＞檜原
991 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 06:46:10 ID:GMcgUuLX0
あの世界でも有数の繁華街を持つ田園都市線＆半蔵門線渋谷駅が1面２線しかないのは解決できないの？
992 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 06:58:14 ID:YjUOWuk00
車両を今の２倍連結すればいいだけじゃん
なんでこんな簡単なことなのにやらないの？
なんでこんな簡単なことなのにやらないの？
俺この２路線使って通勤してる・・・・
せめて女とガキを隔離してくれ。
邪魔くさくて仕方ない
せめて女とガキを隔離してくれ。
邪魔くさくて仕方ない
994 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:07:24 ID:+hVr6mo/O
実際は田園都市線より横浜線のがキツイという罠。
冬のハマセンは奴隷船だよ。
冬のハマセンは奴隷船だよ。
995 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:08:19 ID:F1C3yEYp0
まもなくここは 乂１０００取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ １０００取り合戦だ、いくぞゴルァ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
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996 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:09:16 ID:tsRK7WoqO
上尾事件ワンスモア！
997 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:09:26 ID:zssyz1v20
都内に県民を流入させなければ混雑なんて緩和する
998 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:10:10 ID:kD8opchAO
>>996
襲撃するのは国会だ
襲撃するのは国会だ
999 ：名無しさん＠十周年：2009/07/09(木) 07:11:29 ID:eLnDX7Ya0
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ・∀・) ＜ 痛勤環境を緩和いたします
( 建前 ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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( 本音 ) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( 。Ａ。) ＜ 詰め込めば詰め込むほど儲かるだがゃ。
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( ・∀・) ＜ 痛勤環境を緩和いたします
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目
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▲ ヽ
/ ● ● | ｱﾋｬﾋｬ
| ( _●_) ミ
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| r'" `ヽ,
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