【トヨタ】絶好調のプリウス、現在納車8ヵ月待ち…一方で「カローラやクラウンが売れない」と懸念の声も

1 ：しいたけ ◆I.Tae1mC8Y ＠おじいちゃんのコーヒーφ ★：2009/07/08(水) 08:56:59 ID:???0

6月の販売台数で首位に立つなど絶好調の新型プリウスですが、
納車は8か月待ち、一方で看板車種のカローラは半減していて、
プリウス「独り勝ち」に懸念の声も上がっています。

5月の発売以来、快走を続ける新型プリウス。6月の販売台数は約22000台、
軽自動車を抜いてトップに躍り出た。軽自動車を抑えて普通乗用車がトップになるのは
なんと1年半ぶりのこと。もちろんハイブリッド車としては初めてだ。受注は先週までで
21万台を超えた。まさに絶好調のプリウス。
しかしそれゆえに、現場は頭を悩ませている。プリウスは今予約をしても納車は2010年3月、
なんと8ヵ月待ちだ。国内向けの生産は月間2万台が限界という。受注に
生産が追いついていないのが現状だ。トヨタもホームページで納期を知らせるなど
異例の対応を取っている。トヨタ全車種の6月の販売台数は約11万2000台。

エコカー減税などを追い風に受注を伸ばすプリウスだが、一方で看板とも言えるカローラや
クラウンの売り上げは前の年の同じ月に比べ半減している。専門家は、
「プリウスが採算性の高い車ならばよいが、最低価格が205万円の車だとほとんど利益が
出ていない可能性がある。プリウスだけに偏ってしまうという怖さがこれから出てくるかと思う。」と指摘する。

http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=29809
http://www2.nagoyatv.com/LanDB/picture/20090707newsphoto01-18.jpg

2 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:57:14 ID:Q6zCds3f0

<丶｀∀´> >>3はウリの同胞在日ニダ

3 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:57:40 ID:ZIz/JJnQ0

熱韓チャングムの故郷 WE ? KOREAプロジェクト TBS
http://atsukan.com/pc/index2.html

チャングムの誓い」、TBS系で21日から再放送

【東京3日聯合ニュース】ドラマ「宮廷女官チャングムの誓い」が21日から
日本のTBS系で毎週月~金曜日に再放送される。

これに先立ち、先月30日に韓国文化を紹介する日韓友好企画
「チャングムの故郷 WE LOVE KOREA プロジェクト『熱韓』」が始まった。
東京・赤坂サカスで行われた記者発表会には、ドラマでチャングムの
親友・ヨンセンを演じた女優のパク・ウネが招かれたほか、
赤坂サカス内のサカス広場にはドラマとコラボレーションした
韓国料理店「チャングムレストラン」がオープンした。
レストランは6日まで運営される。
http://news.brokore.com/content_UTF/Read.jsp?num=8457

4 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:58:26 ID:KUo3GsCd0

売っても粗利は２５万円～
人件費とかひくと全然残らない～

5 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:59:00 ID:I694ulqt0

昔あだ名が、プリ、の人がいたことを連想する

6 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:59:03 ID:O7bX/U350

まあ消費者はプリウス安く買えて嬉しいからいいけどなー

会社は儲からないし派遣はまた切られるし、「絶好調」ではないだろ。

所詮エコブームの産物。あと数年のつなぎになるかすら怪しい・・・

7 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:59:33 ID:a+1iWR2e0

ホンダ相手に逆上してダンピングにでた結果がこれ
バカボン社長の限界だな

8 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 08:59:39 ID:MvYnsOe90

あ、そうなの、クラウンハイブリット売れてますよって言われて買ったんだけど・・・・・

9 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:01:08 ID:NrBhN3A90

利益の出ない車ばかりバカ売れしてトヨタはどうなるの？

10 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:01:13 ID:7tkxo5CY0

プリウスをブランド名にしてハイブリッド版は
プリウスカローラ、プリウスクラウンとして売ればいい。

11 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:01:20 ID:3cc3i1rw0

こんだけ売れたら量産効果で少しずつ利益が増えるんじゃない？

12 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:01:46 ID:aMCyulSB0

燃費が安いっていうけどさ

ガソリン代が節約できる分と、本体価格の高さを天秤にかけたら、非ハイブリッド車を買った方が結局安いと思うんだけど

13 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:01:58 ID:MzTeuzFH0

そりゃそうだろ
全ての車種がバカ売れするわけないじゃん
その時に応じて生産調整して下さいなｗ

>>9
協力工場いじめが始まりますｗ

14 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:02:04 ID:9Xy4qidH0

カローラハイブリッド作れば需要は結構ある気がする。
あと、商用車のハイブリッドとか。

15 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:02:05 ID:r9d60bH6O

まぁプリウスブランドはこの３代目で打ち止めにして次の1.8lハイブリッドはカローラの冠を付けて売り出すのだろう…

16 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:03:15 ID:tqQmKFL60

>>2-3

17 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:03:17 ID:a+1iWR2e0

プリウスが事実上のカローラハイブリッドだろ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:03:46 ID:MNdS5gLu0

３０万も粗利削ったらお買い得感あるからな

19 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:04:15 ID:q6tLR18CO

>>12
そう言ってアリオン買った先輩がいたが、どうなんだろな

20 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:04:46 ID:3Kk1IkEX0

半年後には町中プリウスとインサイトばっかになってるのかな

21 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:04:49 ID:9Xy4qidH0

プリウスはカタチが気に入らないんだよなぁ・・・。
普通のセダンタイプが欲しいのに。
だからってクラウンじゃオイラには高すぎるし・・・（涙

22 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:05:25 ID:LuIExah+0

今だったらプリウス以外の車大幅に値引いてくれるんじゃないの？ｗ

23 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:05:33 ID:7YLroCxG0

>>12
燃費が安いって言い方はどうなんだ？ｗ

まぁ、かなりの距離走らないとペイできないだろうな

24 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:05:52 ID:3cc3i1rw0

パッソハイブリッドとか出せばバカ売れ

25 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:06:55 ID:FRd88cKmO

１台生産するのに普通の二倍以上のＣｏ２を排出するから年間一万キロ以上走らない奴は買い替えないほうがエコ

壊れた時の修理代がハンパない

26 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:09:17 ID:tFwSlW6n0

8ヵ月待ちなら欲しくても買わないやつが出てきそう
来年の３月に契約したら2ヵ月待ちぐらいになっていたりしてｗ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:09:37 ID:LMypSZYm0

５００万のクラウン売れば３５０万儲かるが
２３０万のプリウス売っても４０万しか儲からない

ヨタ終わったな

28 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:10:06 ID:V2YrImmB0

めちゃくちゃ売れてるけどリコール出たら大変じゃない？

これだけ売れてたらなんか突貫で作業しているイメージがあるんだけど

29 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:10:48 ID:NrBhN3A90

フィットとかﾘｯﾀｰ23ｷﾛとかいうけど街乗り15前後（夏場乗る前エアコンつけたりして）だけど
プリウスは38ｷﾛ？とかがどんくらいなるの？

30 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:10:59 ID:a+1iWR2e0

半年後くらいにリコールがでたらトヨタ死ぬな

31 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:10:59 ID:g8sVXBkX0

>>27
＞５００万のクラウン売れば３５０万儲かるが
そう儲からないからレクサスブランド作ったと聞いたが

32 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:11:17 ID:RhoXOnqJ0

カローラやクラウンが売れないなら、レクサスを売れば良いじゃない

カローラやクラウンが売れないなら、カローラプリウスやクラウンプリウスを売れば
良いじゃない

33 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:11:28 ID:Qo2aFfiw0

（´-`）.｡oO（内緒だが、もうじき2種類の新作ハイブリッドが…

34 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:12:01 ID:hpzXWDCA0

プリウス馬鹿売れがトヨタ崩壊の始まりとして、10年後に語られる日が来るのだろうか

35 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:12:13 ID:HbCAuTdwO

ウチの近くのトヨペット店は6月いっぱいで閉店したお
プリウスも扱っていたのにね

36 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:12:18 ID:I+1XLj3V0

ﾏｽｺﾞﾐが煽ったら、皆、同じ物を欲しがるﾊﾞｶな日本人

37 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:12:31 ID:/pViheAi0

どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のこの価格で売れって言ったのはお前だろ ?
なんと21万台ものオーダーだ、どうすんだ！！クラウンからの乗り換え客ばかりだぞ！ゴルァ！！
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼; 　　　ごッ、ごめんよ、こんなに売れると思ってなかったんだ
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　ヾ;　　　ごめん、ごめんよ・・・　でも、ホンダが悪いんだ。
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ　　　
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/ 　　　

38 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:13:29 ID:qmDdv44UO

モーターが高いのにな…
しらねーぞ、プリウスの電子モーター弱いから

39 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:13:35 ID:/byCv+y4O

日産のマーチでいいや

40 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:13:40 ID:V2YrImmB0

ハイブリッドカーの価格破壊を起こしてくれたホンダGJだな

41 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:14:04 ID:/IPtR60bP

修理代で儲けるんや

42 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:14:05 ID:S/9QDYic0

>>29
実燃費25km位と聞いたが

43 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:14:44 ID:RhoXOnqJ0

>>39
マーチで評価できるのは、CMに出ているお姉さんがエロ可愛い点、ただこれだけ

44 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:09 ID:NrBhN3A90

>>42
結構走るんだね

45 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:13 ID:S/9QDYic0

>>43
同意

46 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:16 ID:/W3EAG8C0

プリウスかった奴は５０過ぎのオヤジ連中が大半だっていうからなｗ

若い奴は見向きもしない。さらに来年からは任意保険料が大幅に上がる。

車無しで生活できる都会に住んでいる人は、ますます車を買わないってことになる。

まして自民や民主どちらかが政権とっても３～４年後には消費税が大増税！！

ローン組んでまで車かう人はいなくなる。

47 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:41 ID:DmB5XWbA0

追加
http://2ch.mp3bt.net/2ch070891-jpg

48 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:44 ID:xeEjT/ow0

150万で利益30万のカローラ→205万で利益15万のプリウス
300万で利益70万のマークX→205万で利益15万のプリウス
500万で利益100万のクラウン→205万で利益15万のプリウス
700万で利益150万のレクサス→205万で利益15万のプリウス

トヨタ、ｵﾜﾀ

49 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:51 ID:LMypSZYm0

スタンドがばたばた潰れています

50 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:16:55 ID:RHirTXn70

今更マーチに100万出すなんて金捨ててるようなもんだな

51 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:17:15 ID:a+1iWR2e0

>>29
インサイト乗りだけど街乗りで２２㌔くらい
冷房は燃費にあまり影響ないみたい、２月納車
で暖房入れた時は燃費が結構悪くなったような気がした

52 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:19:17 ID:2b6ixITN0

>>12
プリウスとカローラと比べて
プリウスの205万の最安を減税アリで買って５～6万キロ走ってやっとペイできる感じ
オプションでナビなんか着けたらもっと伸びる。
良いグレード、減税終わりになったらもう相当難しい。
クラウン、エスティマなんかでは10万キロ以上走ってもペイできんらしい。

53 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:21:25 ID:pn45lhPXO

カローラアクシオはほとんど見ないなぁ。
プリウス以前にプレミオ・アリオンに持っていかれてる気がする。

この前アクシオGT見たが、ホイールくらいしか違いがわからなかった。
ボンネットに穴開いてないし。

54 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:22:02 ID:RhoXOnqJ0

>>52
ナビは関係ないだろ、カローラだろうとプリウスだろうとつける奴はつけるし
つけない奴はつけんのだから
なんでナビ有りプリウスとナビ無しカローラを比べる必要があるんだよｗ

プリウスが市販より割高の専用ナビしかつかないってのなら理解できるが

55 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:22:21 ID:gPm5Su4s0

>>43
ﾉ
漏れも同意

56 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:22:30 ID:o5HocEwGO

>>31
レクサスがクラウン程売れるとは考えてないだろ
クラウンやカローラなら開発費を除いた原価は２割らいだろうからな

「５００万のクラウン売れば３５０万儲かる」もまんざら嘘じゃないだろ
しかしプリウスは原価が高いからな。トヨタのコスト構造からしたら売れば売るほど赤字かもな。

57 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:23:28 ID:2b6ixITN0

>>52は
クラウン、エスティマのハイブリッド車ね。
車両価格上乗せ分を燃料代で取り戻すのは相当難しい。
ガソリン価格が高騰すれば話は変わる

58 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:23:56 ID:a+1iWR2e0

考えれば考えるほど
>>37 が核心をついている気がする

59 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:24:15 ID:LMypSZYm0

５００万のクラウンエステートの税務上の原価が１３０万だったそうな
だからクラウン売れば大儲け

60 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:24:22 ID:NrBhN3A90

街乗りで20超えればやっぱ凄いよなハイブリッドって
でハイブリッドってアイドリング状態の時ってエンジンかかってないんでしょ？
で夏場とか冬場乗る前にエアコンつけてエンジンONにしとくとどうなるの？
バッテリーあるうちはバッテリーだけでエアコン動かして減ってきたらエンジンかかるの？
東北で冬場とかカチンカチンに凍結しちゃうんで教えて下さい
あとエンジンスターターとかハイブリッドはあるの？

61 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:24:31 ID:jGDQNYW40

非エコカーを優遇する税制を導入しよう。

62 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:25:09 ID:l1vkesCj0

>>22
ところがどっこい、しょぼい。先月に新車買ったから、
よくわかる。ディーラーは値引きはキツイな～。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:25:14 ID:7wDsUt2vO

ガソリン車買うなら中古の軽を20万円くらいで買った方がまし

64 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:26:27 ID:xeEjT/ow0

>>63
どのへんが、ましなの？
サス？シート？エンジン？

65 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:27:00 ID:RHirTXn70

>>56
>トヨタのコスト構造からしたら売れば売るほど赤字かもな。

アンチにしても馬鹿すぎ、トヨタのコスト構造なんてまるで知らないくせに

66 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:27:22 ID:oICXAEuKO

軽自動車乗りの俺がレンタカー屋からプリウス１日借りて乗った事あるけど、
魅力を感じたのは燃費だけでガタイ大き杉。
何でヴィッツやパッソぐらいのサイズのやつに搭載しないのかと。
ホンダはフィットにまで搭載してるっつーのに。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:28:05 ID:s4Suwitg0

俺のスターレットは街乗り　１５km/ｌ走るけど
フィットとか表示よりそんなに悪いのか?

68 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:28:17 ID:qkWNmbHd0

>>63
言わんとしてることはわからんでもないが、軽自動車もガソリンで走るから
その表記はちょっと違和感があります

小さいことがすぐ気になるのが僕の悪い癖

69 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:28:49 ID:LMypSZYm0

>>66
乗らないんだよ
システムがでかすぎてｗ

70 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:29:03 ID:IR32OyNqO

このプリウスの大盛況の裏側でどれだけの下請け孫請けが泣いていることか。
かく言う自分も下請けけで働いていました。トヨタの車は二度と買いません。
あの会社は尻の穴以上に薄汚い会社です。関わった会社や人間に、これほど嫌われる会社も珍しい。
トヨタの看板は水戸黄門の印籠だと勘違いしてるような連中が多いが、どっこいあんたらは悪代官のほうですよ、と

71 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:29:59 ID:I+/eNPDs0

>>67
7年前のFit1.5T(出たばっかのときに買った)

カタログスペック　20km/L
街乗り（冬）　15km/L
街乗り（夏）　12km/L

こんなもんですぜ

72 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:30:24 ID:RHirTXn70

>>63
中古20万の軽はまじ終わってる物件だろ。50万くらい出した方がよい

73 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:31:29 ID:63ks7VTa0

乗りたいな～と思う車が無いといって　プログレ９年乗ってるうちの親父

74 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:31:44 ID:S/9QDYic0

>>71
冬の方がいいの？

75 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:31:53 ID:RhoXOnqJ0

>>59
それって「製造原価」のこと？
販売費や一般管理費は1台あたりどれだけあるの？

76 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:32:13 ID:s4Suwitg0

>>71
ﾄﾝ

夏は20から12まで下がるのねぇ

77 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:32:19 ID:J9m0WUoo0

>>27

オタは大丈夫だお┐('～`;)┌ 痛いのは下請け

78 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:32:27 ID:E9GkgwDV0

エコを謳うんなら、たくさん売らねば意味がない
CO2は削減できないからな

むしろカローラにHybridがないのがおかしい

79 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:32:30 ID:+3SQbYxE0

トヨタのポンコツ車と窮状詳報米メディア
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050901000193.html
同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが、最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。４
月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。
ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１－３月期のトヨタの純損失が約７６００億円で、ゼネラル
・モーターズ（ＧＭ）の約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを「破綻寸前のライバ
ルより多い」と驚きを持って伝えた。

トヨタはGMより凄まじい赤字垂れ流してるからね
赤字企業の製品なんて信頼性に欠けるからイラネ

80 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:32:40 ID:xeEjT/ow0

>>74
単純にエアコン切ってヒーターにすればいいんじゃないか？

81 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:33:16 ID:I+/eNPDs0

>>74
夏は冷房のためエアコンを使うけど、冬は暖房にエアコンを使わないからね

雨の日とかには入れるけど、基本はエアコン切った状態で暖房を入れる

82 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:33:30 ID:2b6ixITN0

>>54
オーディオレスだぞラジオも聞けないんだがな
知らねーなら黙ってろボケ

83 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:33:31 ID:6ykopkM30

>>75
在庫評価単価だから、作るのにかかるお金だな

84 ：チェルノブ：2009/07/08(水) 09:33:51 ID:A5yv+zt30

>>59
税務上の原価ってなんだよ
製造原価か？人件費は？固定費入れるのか？間接部門の費用も入れるのか？
販売店の仕入れ価格か？販売店の固定費は？
それとも、物質としてみた場合の金額か？その場合、輸入費用も入れるのか？

85 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:34:38 ID:tgIH+5A10

クラウンをハイブリッドにすれば済む話だろｗ
どんだけ経営センスがねえんだよってことだ

86 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:35:19 ID:RHirTXn70

>>71
会社のワゴンR
街乗り14km/L

似たようなもんだね

87 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:35:24 ID:3ahzfutF0

>>85
クラウンもレクサスもすでに

88 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:36:00 ID:XxlCUHVEO

プリウスの原価が気になる所だな

利益をゴッソリ削って安くしてるんだろうが、利益０って事は無いよな

89 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:36:13 ID:o3NBicKr0

消費税の還付が受けられないから、悲鳴上げてんだよ。

90 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:37:02 ID:NrBhN3A90

>>67
>>71みたいな感じ
出てすぐの時買った1.3のフィットだけど
冬はエンジンスターターで出かける20分前位からエンジンかけてのトータルの燃費だけど
気候のいい春秋はもう少し燃費いいし、長距離の時だけ燃費計れば確かに20以上は走る

91 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:37:39 ID:dZwA7JALO

クラウン乗りは次もクラウン買うけどカローラ乗りはわからんからな

92 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:37:58 ID:dxjuwA6E0

プリウスの電池って廃棄にお金掛かるんじゃないの
リサイクル券10万とかしないのかな

93 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:39:43 ID:BO1R7JH30

カローラプリウスで売れば解決

94 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:39:46 ID:nV6hv7kh0

＞８０
＞８１

暖房でも「A/C」ONで走れば同じことでしょ？

95 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:40:05 ID:hFzdZSn00

こんな時代だからこそ逆にスポーツカーが欲しい。ポルシェとか。まぁ手が出ないんで、
新型レガシィどうかと思ってオンライン見積もりしたら、これも400万円オーバーってｗ
手が出ない額ではないが、評判が悪すぎｗ

96 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:40:12 ID:0YRzTxsz0

ユーザーは当然、燃料代節約なじゃく、
ガソリンを消費しない為に購入するんだよね？

97 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:41:35 ID:awzlkMM/0

カローラもクラウンもハイブリッドにすれば解決するのに(´･ω･`)

98 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:42:03 ID:E9GkgwDV0

特に街乗りだとHybridの燃費は非Hybridに比べていいからな

日本には合ってる

99 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:42:19 ID:a+1iWR2e0

>>96
両方じゃいかんのか

100 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:42:20 ID:PH/LiafA0

ﾌﾟﾘｯ

101 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:42:33 ID:+3SQbYxE0

トヨタの２月米自動車販売、過去最大の40％減－現代自は減少に歯止め
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a.rUhHqK3yao

トヨタ、米国新車販売は36.6％減…3月実績
http://response.jp/issue/2009/0402/article122681_1.html

トヨタ、米国新車販売は41.9％減…4月実績
http://response.jp/issue/2009/0502/article124179_1.html

トヨタ、米国新車販売は38.4％減…5月実績
http://response.jp/issue/2009/0603/article125495_1.html

トヨタ、米国新車販売は34.6％減…6月実績
http://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html

トヨタの苦悩はいつまで続くwww

102 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:43:23 ID:xeEjT/ow0

>>101
北米から撤退するまでかな？

103 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:44:05 ID:M1PM4ac+0

韓国ではパチンコ禁止とちゃんと報道しろ、糞マスゴミ

104 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:44:08 ID:ifevwKYFO

カローラハイブリッドやクラウンハイブリッド出せばいいんじゃね？
バブルのころみたく、「余裕の高燃費」では売れんだろ。

105 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:44:43 ID:/pViheAi0

>>56
いや現行のはさすがに赤字ではないはず
しかし非常に利益率が低いことは容易に想像できる
おととし先代を地元のトヨペットに見に行ったが、全く売る気なっしんぐだった

106 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:44:53 ID:YTPEMGh7P

遠出は電車や飛行機だから日産EVかiMiev待ち。

107 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:45:35 ID:by7uTL6QO

お前らもっとオッサンやドキュンにデカイ車カッコイイっスね！
やっぱり40越えたら新車以外あり得ないッスよね！
とか言って褒めて洗脳してやれよ
デカイ車＝カッコイイ！って事にしたほうが
利益もデカイし税金もアホからガッポリ取れるし経済回るだろ

108 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:47:26 ID:HpEe61T8O

クラウンハイブリッドの存在を知らないやつ多過ぎｗ

109 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:48:02 ID:v83sYq6L0

エコエコエコの大合唱で集団ヒステリーｗ
大量に釣られる情弱バカ共ｗｗ

110 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:48:25 ID:GUt8MbmEO

現行プリウスは先代よりハイブリッドのシステムコストが半分になったんだが
想像してるよりは利益あるよ
205万のグレードは全体の10数%に過ぎないし

111 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:48:38 ID:BKycmUZS0

>>37
悪いのはホンダじゃなくて、クラウン捨てた客のようなｗ
だが、内情こんな感じなんだろうな

112 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:49:01 ID:AyV0ctuq0

国内予約だけで21万台なの？
国内向け月産2万台が限界なのに8か月で納車？？

113 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:49:06 ID:xeEjT/ow0

>>109
ｗ使ったり、情弱とか言う奴の方がアレだな・・・

114 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:49:39 ID:a+1iWR2e0

本当にエコなのは無駄な機構や電池を載せていない
ニッサンのCVT車なんだけどな

115 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:50:01 ID:KMQyWY/YO

こんな車すら薄利で勝者なき消耗戦やってるのか。
バカだなｗ

116 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:51:10 ID:RHirTXn70

>>112
予約は24万台超えてるよ、増産するんでしょ

117 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:51:13 ID:VnyhezBiO

>>94
冬場はエアコンをONにしなくても十分じゃない？

118 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:52:49 ID:lFNYpxlFO

これ納車される前にエコカー減税が終わったらどうなるのかな
減税って契約時じゃなくて、登録して納車されるときに適用されるんだっけ

119 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:52:50 ID:lF0Z9sDb0

>>108
クラウンのハイブリッドはターボ代わりだからな…

120 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:53:00 ID:3ahzfutF0

プリウスを買う人間→補助金難民
レクサスハイブリッドを買う人間→よりストレスなく静かに移動したい、もちろん運転手つき

121 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:53:08 ID:by7uTL6QO

>>108
エスティマハイブリッドやハリアーハイブリッド知らない人も結構多いよ

122 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:53:58 ID:j/bba6ZS0

>>119
そうなんだよ。
あんまりいいと思えない。
買っちゃったけど・・・
500万であの車はないだろう。

123 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:57:02 ID:14uuFw8+0

儲けは変わらないよ
全部下請けに押しつけてるから

124 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:57:25 ID:S/9QDYic0

>>81
やっと理解した。
北海道の感覚だと冬は燃費がガタ落ちなのでその感覚で書いてたよ

125 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:57:37 ID:E/3AGZyK0

向こう１年先の販売が壊滅状態なのが目に浮かぶ
消費者が欲しいときに供給できない状況にしたのは大失態

トヨタ、ヤバいぞこれ黒字回復は相当先になるんじゃないか

126 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:58:02 ID:SmQsr94r0

>>48
今のカローラは200万じゃないの？
150万はヴィッツやＢＢだろ

それに205万のプリウスは売れ筋ではなく、
もう一つ上のモデルが売れ筋と聞くけどな

127 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:59:03 ID:w+H7rEl60

トヨタはもうプリウスだけでいいんじゃないのか？

128 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 09:59:55 ID:zxHksV8PO

なんでカローラハイブリッド出さないんだろ。

やっぱり、知らないうちにプリウスの頭にカローラ付け
カローラプリウスになったりするのかな。

129 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:00:12 ID:SGo+09Aq0

年収３００万円代程度の低所得労働者や非正規労働者が収めた税金から
中間層以上がエコカー買うための補助金を拠出するって、社会資本
配分がめちゃくちゃだろｗ

130 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:00:25 ID:J9m0WUoo0

>>120
ハイブリットはブレーキが癖があるからストレス溜まるって

どれだけ丁寧にブレーキ踏んでもガクッてなるよ

レクサス、セルシオ、マジェスタ辺りなら充分静かだし

131 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:01:25 ID:BO1R7JH30

>>126
今どきカローラ店に行って「150万の予算で車ください」と言ったら
営業マンに口元で笑われてトヨタ系列の中古車屋を紹介されるのがオチ

132 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:03:09 ID:2x5kanPHO

>>88
全体的に性能は上がってるけど、質じたいは下がってるから、
20プリより利益は出てる、戦略グレードのLでヴィッツ程度って言われてるけど、
ヴィッツと違って値引きしないし十分だよ。
なんだかんだで総支払い250～380万位する車なんだし、
THSⅡの開発コストはとっくに回収済み、プラットフォームも散々使ったオーリス。
ナビ(パーキングアシスト付き)やセンサーをオプションで付ける人も多いし、
裸のロイヤル買われるより儲かるんじゃないか？
ただ、トヨタは儲かって仕方ないとかは言わないよ。
だいたい、トヨタとかメーカーなんかは、
タイヤ一本1500円位で仕入れて、十倍以上で売ってんだから、
購入時、夏冬両方(8本)買ってくれれば、それだけでも十分儲かる。
マットやバイザーなんかも仕入れ値安いし、数出るから儲かる。

133 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:03:47 ID:sUxKIOQmO

そういえば普通のカローラって全く見なくなったなあ。昔は営業車といえばカローラのセダンだったけど、今はヴィッツクラスの車が多いし。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:04:08 ID:uXMAEBAFO

巨大自動車メーカーが一モデルに傾注する危険とか、フォードＴ型の興亡という教訓があるだろうに。
好事魔多しとは、まさにこのことか。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:04:14 ID:ifevwKYFO

カローラハイブリッドは難しいかもしれんが、ＣＶＴならできるだろ。
これなら、たいしてコストをかけずに燃費が向上する。

136 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:06:23 ID:otVV0Ms30

>>132
>タイヤ一本1500円位で仕入れて、十倍以上で売ってんだか
初代セルシオの純正タイヤの卸値は本当に1500円だと聞いたことがある
それ以降車種限定の純正タイヤの性能を疑うようになった

137 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:07:27 ID:BOOD8EFR0

>>129
補助金5万円の軽を買えば

138 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:07:31 ID:zxHksV8PO

>>135
確か、現行のカローラシリーズ全体でＣＶＴだったと思います。
ルミオンは知らないけど。

139 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:08:13 ID:SmQsr94r0

>>131
カローラ店ならパッソがあるわな
それにしても、総額150万なら今のトヨタだとヴィッツの下位クラスとパッソぐらいしか買えないじゃないかな

それくらい今は車が高い

140 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:10:43 ID:/pViheAi0

>>66
初代プリウスは素晴らしかった
５ナンバー枠、回転半径4.7mだぞ
カローラハイブリッドは十分可能なんだよ

しかし輸出のことを考えるとある程度の大きさは必要だな

141 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:10:45 ID:nBFhcxKf0

プリウスあれだけ安いんだから、カローラやクラウンってぼったくり価格だよな。

142 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:11:15 ID:RHirTXn70

>>136
純正タイヤは馬鹿みたいに安く仕入れてる、これはトヨタに限らないよ
その代わり製造メーカーはブランド名をタイヤに入れさせて貰っている

143 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:12:16 ID:NZgjYzmK0

民主党が勝ったら暫定税率を廃止するからガソリン価格が下がるぞ。
プリウス予約してる人はその辺も考慮してるのかな。

144 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:12:25 ID:AdIonG8K0

>>94
冬にA/C使うなよ・・・・
※ただし、窓の曇り取りは除く

145 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:12:52 ID:BO1R7JH30

>>135
それなんていう低燃費でビュンビュン系ですか？

146 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:13:48 ID:RhoXOnqJ0

>>82
「オーディオレスだとラジオが聴けないから」という理由で"ナビ"を入れる理由が
俺にはわかりません・・・

「ラジオが聴きたいしじゃあついでにナビも」という話なら、同じようにナビを搭載
したモデルで比較しないと意味が無いと思うのですが

147 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:14:12 ID:46RRH2QzO

ホンダつぶしなんかするからだろ
自業自得

148 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:14:15 ID:sAQVIm+0O

あれだけメディアで自分からさんざん売り込んでおいて、今さら何だよｗ

スーパーマーケットじゃあるまいし
広告の品を置いておけば、他の商品も売れるとでも思ってたのか？

149 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:14:31 ID:zxHksV8PO

そういえば、タイヤのカタログ見ると
〇〇純正とか書いたタイヤが主力商品とは別の地味なページに載ってるよね。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:14:31 ID:hFzdZSn00

黒塗りでシャコタン、カバー付けてナンバー隠蔽のプリウスを見たことあるけど、
こいつがエコを意識してプリウスを買ったとは到底思えない。

151 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:14:49 ID:otVV0Ms30

>>142
それでいて純正タイヤの性能を褒めちぎる奴が多いから笑えるんだよな

152 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:16:16 ID:+QIdL4BV0

プリウスの走りは宇宙のロマン、これがわからないバカはプリウスを語ってもしょうがない。

153 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:16:33 ID:jWiLO+5u0

カタログスペックなんて誰も信用しないよ。
実際の燃費のいい車を選ぶのはとうぜん。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:17:18 ID:yRmsPhQ80

プリウソ？

155 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:18:06 ID:mnKfilK50

>>48さすがにレクサス買おうとしている奴がプリウスに気持ち変わる奴
なんていないと思うがｗｗ

156 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:18:09 ID:T4ioElrh0

コンパクトとかセダン売れなくなる

自爆だろ

157 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:18:25 ID:/pViheAi0

>>135
現行（アクシオ）は既に全車CVTだぞ？

トヨタのCVTは糞だと思うｶﾞﾅｰ
現行ヴィッツのレンタカーでよく分かった

158 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:19:28 ID:ZuK+u4EF0

ホンダの簡素な作りのＨＶと違って、トヨタのＨＶはコストかかってるから
これから大変だな
長期的にホンダの勝ち

159 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:19:38 ID:ocqIZkRx0

他のもハイブリッドにしちゃえばいいだけだろ

160 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:19:45 ID:HBK8hnoz0

過渡期なんだし、うまくやってるほうだろ。　他メーカー（笑）

161 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:20:55 ID:lFNYpxlFO

プリウスと中身は一緒で、形と名前が違う別の車を
なぜトヨタは出さないのかな

162 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:21:07 ID:lF0Z9sDb0

プリウスが目の前走ってるとトロトロ車間空けまくりしやがってウザくて仕方ねぇ
回生だかなんだかしらねーけど混んでる道で自己中かましてんじゃねーよ！

163 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:21:27 ID:y7cJcsCX0

プリウスだけ売ろうとする戦略（トヨタ、その他機関）は
ブームが去ったら悲惨になる

164 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:22:53 ID:HBK8hnoz0

>>161
続々出てくるだろ。　コンパクトで背が高くて荷物が乗る奴が出たら買うつもり。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:24:12 ID:I/R6egc90

カローラとかクラウンもハイブリッドにすれば解決

166 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:24:35 ID:I+/eNPDs0

>>164
コンパクトで背が高く荷物がたくさん載る、この条件を満たすためにバッテリーを
天井一面に配置しました！

167 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:25:16 ID:5FyLJgZD0

客待たせすぎだろう。中国かよｗｗ

168 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:25:31 ID:ifevwKYFO

>>130
ブレーキが利きすぎるので、ディーラーに見てもらったら、クレームで修理になったお。
まだ修理中だが、どのように治ってくるのか楽しみだお。

169 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:26:20 ID:xeEjT/ow0

>>167
むしろ、あきらめてカローラでも売れたほうが儲かるって戦法じゃ？

170 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:26:45 ID:zDWl29X60

>>141
国のてこ入れ無くしたら数十万は価格アップでしょ

171 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:27:28 ID:Nz8hNhv60

ひそかにベルタが欲しい

172 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:28:01 ID:/pViheAi0

>>114
確かに日産のCVTは良い（だてに最先発ではない）が、
ホンダのCVTも意外に良い

経済性を求めるなら何だかんだ言いながらフィット＝神
フィットがハイブリッドにできない理由は乗ってみればわかる

173 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:28:33 ID:lFNYpxlFO

減税が終わったときが怖いな

174 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:29:26 ID:NgfNMOKOO

潰して原材料に戻せ…

175 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:29:38 ID:RI40K5RQ0

ホンダ相手にダンピングした結果だなｗｗｗｗｗｗ

自業自得

176 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:30:09 ID:hP4tK4t10

F1とかハイブリッドとか、どんだけホンダストーカーなんだよｗ

177 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:30:44 ID:QGRphep50

>>118 減税は車の登録時に適用。
しかも減税も予算が決まってるから無くなったらそこでおしまい。

自分はプリウスじゃないけどエコカー対象車買ったから10万返ってくるよ。
もう納車もすんだしね。
保険も3年間減税対象だから安い。

178 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:31:17 ID:rEo1T5jj0

エコエコいってるんだから　むしろカローラやクラウンのラインは減産だろ
大体ホンダ相手に自分で値下げして利益がでないよー　って自業自得

179 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:31:44 ID:XTT3bFfoO

新型プリウスはオーリス(海外名カローラ)ベースだから
ほとんどカローラハイブリッドみたいなもんだよ

180 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:32:50 ID:t+QbJvwN0

>>179
マークⅡもカローラの最高番だったっけか？

181 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:33:48 ID:otVV0Ms30

>>179
プレミアム度を増すためにブレイドベースと言ってあげないとｗ

182 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:35:07 ID:kQ5fTYIC0

>>12
どこかで読んだ試算によると13万キロ以上走るとようやくペイするとか。

183 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:35:48 ID:eNlSWALMO

>>180
違うぞ

184 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:35:50 ID:L5X00xqS0

だからおまえら205万のグレードは殆ど売れてないのよ

売れてるのは中間グレードがメイン

それより実燃費18km/ℓ走るカローラが減税対象から外れ
10km/ℓそこそこのミニバンどもが減税対象なのが原因なんじゃね？

185 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:36:25 ID:SmQsr94r0

>>108
現行のマークＸもカローラなのか

そこまで行くなら全部カローラにしちゃえばいいのになぁ

186 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:36:33 ID:LMypSZYm0

エコエコ言うならエコじゃない車は売らないのがエコだろｗ

187 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:37:06 ID:hQLxqBAr0

エコでメシは食えないってことだ。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:37:19 ID:/pViheAi0

>>179
このスレにいる者のイメージはカローラ＝５ナンバー1500cc
カローラも日本人には大きくなりすぎたな

ハイブリッドも日本専売の５ナンバー車を再び出せやｺﾞﾙｧ、って話だ

189 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:37:30 ID:lgRRwtE90

>>28
大丈夫
T○Y○TAのリコールは表に出ないようになってるから

190 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:38:17 ID:96Fzix260

2～3年おきに30万もするバッテリーを
交換するだの利益が低いだの、此処も
トヨタを貶める工作員の巣窟だな。
実際プリウスはおろか、一輪車も所有して
いない連中が殆どなんだろうな

191 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:38:18 ID:g8sVXBkX0

>>168
それ先代？
あの挙動直るのか？

192 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:38:28 ID:t+QbJvwN0

>>183
カローラの最上級版として作って人気がでて独立したって
聞いたけど違うのか
最初カローラマークⅡとかだったって

193 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:38:29 ID:otVV0Ms30

>>180
マークⅡはコロナじゃなかったっけ？

194 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:39:06 ID:sNpSzUVjO

すべてハイブリッドにすればいいじゃん
低コストのばけの皮が剥がれなければね

195 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:39:35 ID:t+QbJvwN0

>>193
コロナなんだ
ありがとう
すっきりした

196 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:39:54 ID:OY8XN3fZ0

>>190
マイナーチェンジ以降のプリウスは飛躍的に性能が向上したバッテリーを
採用しているため、トラブルの発生率事態激減している。知る限り、事故などの
破損以外で有償交換したユーザーは居ない。新型プリウスは、従来型プリウス
以上の信頼性を確保しているという。「２回目の車検でバッテリー交換が必要。
４０万円掛かるらしい」といった流言も聞くけれど、
.ライバルメーカーが苦し紛れに流した情報だと思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/prius.html

197 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:40:26 ID:aRoJV7Ma0

月の販売目標が１万台だろ？
これを下回らなきゃ利益が出る計算になってる
全然、問題ないな

198 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:40:41 ID:Pag5Rr5O0

初期不具合が出てリコールされるでしょ

199 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:41:52 ID:0iJGM/LqP

>>190
5年保証の付いているバッテリーが3年しか持たないのなら、
永久に交換費用が無料って事なんじゃあねえ ?

200 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:41:52 ID:c8j4ZAjx0

ﾌﾟﾘｳｽもCから始まる名前にしとけば懸念などなかったろうに

201 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:41:58 ID:tRD20k4Y0

マークIIは、もともとは「コロナ」のマーク２という意味。
古くは「トヨペット・コロナマーク２」という表示もあったよ。
コロナは「コロナ・プレミオ」から、プレミオだけに。
マーク２はマークＸになった

202 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:42:42 ID:ifevwKYFO

>>138
そうだったのか。
ありがとう！

203 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:42:51 ID:Mc4rC4ltO

トヨタはいらない子

204 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:42:52 ID:ql5DFIGs0

プリウスなんて実用的じゃないのになんで売れるんだ？
ゴルフバッグは乗らないし、視界は狭いし、車内も狭いし。
フィットの方がよっぽど広いんじゃないの？

205 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:43:26 ID:t+QbJvwN0

>>201
いやあ、時々２ちゃんはすごく為になるなあ
色々詳しい人がいてありがたいです

どちらにしろ、日本の企業ががんばってくれるのはうれしいけどね
なんとかしないとやばいじゃん
景気が回復すれば、自分にもそれが反映されるわけだし

206 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:46:00 ID:otVV0Ms30

>>201
ガンダムマークⅡもこの車から取ったのかな？ｗ
ガンダムマークⅡ→ZガンダムならマークZでも・・・と思ったがZは使えないかｗ

207 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:46:31 ID:0iJGM/LqP

クラウンハイブリッドは高すぎるから売れないよ。
2500cc のクラウンハイブリッドが 400万以下になったら、公用車として売れるだろうがw

208 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:47:06 ID:pS1P3osHO

たまには三菱も思い出してあげて下さい
ＲＶＲの車体で電気モータ載せたら買う

って言うか、ＲＶＲの新型だせ。待ち続けて14年…

209 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:48:02 ID:/pViheAi0

>>204
確かに２代目以降のプリウスは視界が前後ともに悪い
初代は取り回しだけでなく見切りも非常に良かったのに、なんであそこまで酷くしたのか・・・

210 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:48:56 ID:R8SNa0/g0

プリウスの事故だと、搭乗者・救出側に感電の恐れがあるので、
消防・レスキュー相手に事故対応の講義をしてるヨタ自動車。
ガソリン搭載＋電気だからな。ほんといろんな意味で究極だよ。

クラウンハイブリとか、システム的にモーターが補助すぎて、
エコエコ詐欺にかかったとしか思えません。

211 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:49:18 ID:0iJGM/LqP

　　　　　　　　　　　　　社長、プリウスが売れに売れていますよ　　>
　　　　|　　.. 　　..
　　　　|　: (ﾉ'A`)>:
　　　／￣: ( ﾍﾍ::￣

212 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:51:16 ID:g8sVXBkX0

>>208
リコール祭りの時酷い目にあったから二度と三菱は買わない

213 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:51:32 ID:lcdRBPNRO

良い車なんだろうけど国民車になるには何かが足りない。

214 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:51:40 ID:u30L44Wl0

ホンダが死にそうなんですが、何か材料でたの？

インサイトがアメリカで絶不評だとか、まああまりに似すぎてるかららしいが、
国内ではトヨタの逆襲にあって販売店は火の車とか・・。

215 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:51:58 ID:OY8XN3fZ0

>>210
そこまで対応しているのか。凄いね、さすがトヨタ。

216 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:53:05 ID:qGxusHlMP

電気自動車じゃなくて電車に乗る方がエコなんじゃないか？

217 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:53:54 ID:/pViheAi0

>>213
既にフィットという国民車があるからだろJK

218 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:54:08 ID:HW4LWoEN0

>>201

1600GTは?

219 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:55:12 ID:823JshpX0

けっきょく単なる自社内のパイの奪い合いか？
トヨタはプリウス専門になるしかないな

220 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:55:14 ID:jWiLO+5u0

ここまでプリ薄売れるとは最初は想定してなかったからね。
価格設定も売れないの覚悟の薄利設定だから
ここまで他の車食って売れるようになるとなんとかして原価下げないと
会社全体の利益が圧迫される。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:55:31 ID:vt9g/vzj0

新型プリウスのバッテリーって、対応年数はどれぐらい？
知り合いが、初期のプリウス乗ってたんだが、4年後にバッテリー交換と言われて、
見積り出してもらったら70万掛かるとさ。あきれて手放したら、二束三文。
二度とハイブリット車には乗らないって言ってたな。

222 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:56:32 ID:x8FvBGP2P

タクシーでプリウスが来た時のガッカリ感は異常。

223 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:57:44 ID:9stvTxn80

社員が買い占めてるだけだろ？

224 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:59:02 ID:wUlDZuqIO

全部ハイブリッド車にすれば良いじゃんハイブリッドカローラとかハイブリッドVOXYとか

225 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:59:03 ID:xMHMQ9zY0

必要のないものを買わされてる感ありすぎ
ほんとうに必要なら今すぐ納品されないと困るからな

226 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:59:24 ID:eDA1+zt70

何でサイドからリアにかけてあんな直線ラインを入れたのだ。。。

227 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 10:59:43 ID:bCYBQvqTO

利益率の高いクラウンやカローラの代わりにプリウスばっかり売れてもね。

228 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:00:07 ID:lFNYpxlFO

プリウスって仮にバッテリーの寿命時期が来たとして、
バッテリーを交換しなかったらガソリンエンジン車として普通に使えるのかな。

229 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:00:30 ID:OY8XN3fZ0

>>221

>>196

230 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:00:46 ID:i2pTjyEF0

　　　　　　　　　　　　　,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
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　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ
　　　　　　　　　＼＿　　　゛゛Ｙ""　　　＿_ノ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「［ l　　　|　
　　　　　　　　　　ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ､__ﾉ　＜　プリウスの電池交換は53万です
　　　　　　　　　ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　　　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i　　　　i　　　　i

231 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:00:55 ID:LMypSZYm0

実は、ハッチバックよりセダンのほうが空力はいいんだよ
ハイブリットカーはセダンにしたほうが燃費はいいのに
ハッチバックのイメージになってしまったのは
２代目プリウスが初代インサイトをパクッたせい
初代がセダンなんだからずっとセダンにすればよかったのに

232 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:01:07 ID:DcnyTVf+0

ばかトヨタ　投資計画も価格設定も狂いまくってる

233 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:02:04 ID:u30L44Wl0

>>219-220
ウイッシュやノアボクやベルアルは売れまくってるけど何か勘違い？

ウイッシュ＞＞＞＞＞＞＞＞ストリーム・オデッセイ
結局食い合いはホンダカーズwww

234 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:02:20 ID:N6mYjXcC0

乗り心地がいい車を買えばいいんじゃないかな。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:02:57 ID:EV5+9hCf0

プリウスがカローラに置き換わる

236 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:03:06 ID:t+QbJvwN0

>>212
ミツビシのミニカが最初の車だった
大好きで大切に大切に乗ってた
なんでリコールの時はショックだったな

237 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:04:16 ID:Sl8U3/ItO

カローラやクラウンのエンジンをハイブリッドにすればよくね？

238 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:04:32 ID:JkKadcAHO

>>224
今でもハイブリッドカーのラインナップはそこそこある
でも売れるのはグレード設定がハイブリッドカーだけの車
つまりは誇示したい見せ付けたい、俺は地球環境を考えてるんだ
って人が多いんだろうな

239 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:04:46 ID:PR1l58sb0

8か月もかかるのなら、従業員や工場を拡大して生産する。

それをしないのは、エコ減税で需要を先食いしていること。
その先は、また売れなくなるのがわかってるのだろうね

240 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:04:59 ID:0iJGM/LqP

>>221
また嘘を書くwww

初期型のプリウスのバッテリー交換は永久無料だw

241 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:05:07 ID:EV5+9hCf0

>>237
ぶっちゃけそれでも売れないだろう。
もはやハイブリッド＝プリウス、プリウス＝ハイブリッドだから。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:05:44 ID:SHLO2hcz0

余談ですが冷房よりヒーターの方が「電力」を食います。
冷房はガス触媒の力ですがヒーターはまんま電力なので。
現在電気自動車実用化の懸念はそこにあります。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:06:05 ID:KbnGiE3U0

補助金もらって買うと６年間は売れないって本当ですか

244 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:06:33 ID:YrAHPM7I0

店頭の交渉でいくらまで値引く？

245 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:06:45 ID:6ykopkM30

>>233
ミニバンとプリウスじゃ購入層が違うの当たり前だろ。
マークＸやカローラはどうなってるの？

246 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:07:38 ID:vkPpKCT40

>>204
それ本当に思うわ。
トータルの使い方を考えて本当にプリウスで良いの？って

247 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:07:58 ID:0iJGM/LqP

>>239
バッテリーの生産が間に合っていないのに、いくら工場を拡大しても意味が無いだろうがw

>>238
他の車は、ハイブリッド車がベース車に比べて高すぎることが原因。

248 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:08:34 ID:MvreXaunO

プリウスのブレーキランプとウインカー眩しすぎて迷惑

249 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:08:58 ID:/pViheAi0

ハイブリッド専用設計にしないとカタログ燃費向上が少ないって話だ炉
しかしそのために過度な空力優先になったのが(・A・)ｲｸﾅｲ

250 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:09:22 ID:YrAHPM7I0

>>240
新型もバッテリー交換永久無料なの？

251 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:09:23 ID:AVMaGDqv0

新型もバッテリー交換タダにしろよ
本体価格下げても整備費でがっぽり稼ぐ作戦か。相変わらず詐欺くせぇ会社だな

252 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:10:36 ID:S1Pz+FTqO

>>237
クラウンハイブリット馬鹿高いよ
でも力ありすぎてビビった

253 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:11:32 ID:xeEjT/ow0

>>242
ヒーター用の内燃機積めばOK

254 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:11:35 ID:YrAHPM7I0

ガソリン代浮いた金が全部バッテリー交換費用になってちゃ何の意味も無いな

255 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:11:50 ID:w7c2h6lC0

そりゃ今からかうならプリウスだろ。
ガソリンも全く価格安定しないばかりかむしろまた高くなってきてるし、
エコとか関係なくガソリン消費量が少ないほうを選択するのは当たり前だと思うけど。

256 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:11:59 ID:6ykopkM30

バッテリー交換永久無料なのは、ほんとの初期型だけだろ。
それも最初からそう決まってた訳じゃなくて、実際メチャクチャ高くてあまりにも
不経済だから、ハイブリッド車のイメージを落とさないために慌てて後出しで発表。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:12:12 ID:Oh5t7k7fi

そのうちにカローラの新車販売台数一位の記録のためにプリウスの車名をカローラプリウスとか言い出すんじゃね？

258 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:12:36 ID:1t5X5HfwO

カローラが売れない‥‥
ならば、プリウスをカローラプリウスに名前を変えればいい！
ほ～ら、販売台数が一気に伸びたよ

259 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:12:37 ID:Nzqe92lL0

新型は車両価格を下げた分、バッテリー交換料が約二倍になったんだよな
まぁ車検前に売るけど……

260 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:13:36 ID:PR1l58sb0

>>239
この先も、どんどん売れ続けるのなら
バッテリーの生産を間に合わせるため
規模を拡大するだろう

車がどんどん売れた時代、
トヨタも、そうやって今の規模まで成長したのだから

それをしないのならば、
このままの需要を維持できないからではないか

実際に6月の新車販売台数は、エコ減税があるにもかかわらず
昨年より、下がっている

261 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:13:40 ID:xeEjT/ow0

>>259
バッテリーが劣化したやつの査定なんざ…

262 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:13:55 ID:KYvCBqm90

>>204
うちはセカンドカーというか嫁車がフィットなんだが、満足してる
実燃費（燃費計データ）18km/l前後で俺が乗ると20km/lくらい出るから満足
1300ccの方だけど、まあよく走るわｗ
おむつ交換もワンボックスに比べるとしんどいけど、まあ許せるレベル

ただしピラーの関係か斜め視界がイマイチなんで慣れが必要なのは俺だけか？

263 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:14:09 ID:0iJGM/LqP

>>250
新型は 5年保障で、バッテリーの交換費用は15万
5年後に交換する必要があるかどうかは、5年経ってみないと。誰も判らない・・・

264 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:14:11 ID:YrAHPM7I0

>>240
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プリウス

初代プリウスは、インバーターを有償で交換した場合には実費で約
40万円程度の負担、バッテリーはリサイクルバッテリーを使用した
場合、11万円程度になるといわれている。なおNHW20のバッテ
リー交換費用13万円程度である。現行型はバッテリーの性能がよく
なったこともあり、短期間で交換が必要になったという報告はほとん
ど無く、メーカー側は名目上「5年または10万キロ」の保証期間を
謳っている。

これはなーに？？

265 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:14:32 ID:t+QbJvwN0

>>258
実際には車なんてどこもそんなもんじゃないの？
ＢＭＶだってプジョーだって根本的にそこの車の基礎は同じで
アレンジしてエンジンのランクを分けて品番増やして売るんだし

266 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:14:35 ID:h4l5QUqkP

>242
冷房って冷媒の気化熱で冷やしてるんだと思ってたがどうやって触媒で冷えるの？

267 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:16:27 ID:xeEjT/ow0

>>266
コンプレッサー回してパイプ内を循環させてるんだろ？
ま、軸から動力廻せばいいか・・・

268 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:16:49 ID:/oIOJ92H0

プリウス買う奴は情弱

269 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:17:03 ID:0iJGM/LqP

>>264
日本語読めないの ?
よーく読んでごらんw

>>259
18万 -> 15万
3万も値下がりしているが・・・w

270 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:17:43 ID:/pViheAi0

５年じゃ不足だ
ヨタもンダもバッテリーのみ10年保証を堂々と約束しろハゲ
不可能ではないはずなんだから

271 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:18:57 ID:PR1l58sb0

>>260だが
>>239じゃなくて>>247

272 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:19:20 ID:fWmS6kZe0

バッテリー交換高過ぎﾜﾛﾀ
情弱用の車だな

273 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:20:13 ID:YrAHPM7I0

>>269
どこをどう読んでも永久無料なんて文字は無いんですけど、日本語読めないのはどっちかなぁ？

>>263
5年置きに15万負担ってたちの悪い自動車税が新設されるようなもんだなw

274 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:21:19 ID:DjWlYHjo0

補助金を貰った時は１年間の転売は不可。
１年以内に転売をした場合は補助金を返還。

値引きはない。

275 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:22:27 ID:OY8XN3fZ0

５年置きにバッテリー交換しないといけない設定になっていてワロタ

276 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:22:36 ID:kP3x5v3qO

任意保険も割高だよ(笑)

277 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:22:42 ID:VfUtFqm60

どう計算してもガソリン車の方が安い件について

278 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:24:05 ID:NaPUJ/KUO

バッテリー交換って何だよ、
こんな糞カーが売れるとは驚きだ

279 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:24:09 ID:+sMAhrJD0

売れない車は安くしたりしないのかな？
50%OFFとかしてくれたら買うのに

280 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:24:33 ID:LQJ7WUgF0

そのうち、中国製の安い社外バッテリー出てきてみんなそっち使うようになるだろ

281 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:24:56 ID:0NJ18OAX0

需要先食い乙

282 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:25:10 ID:I8JwoQst0

クラウンが売れないのは今までのクラウンユーザーがレクサスに流れたからだよ

俺も乗り換えたし　クラウンはおっさんくさいから層を取り込めないんだよ

283 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:26:17 ID:lYxZlAL2O

つまりプリウスからしか金がとれないわけで、
次の電池交換費用でふっかけてくる？

284 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:26:44 ID:0gtPnnfR0

【実走調査】プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244597850/

★ガソリン２００円時代：エコカーお得１０万円超　毎日新聞記者実走調査
◇小倉－博多、通勤１年で

　ニューヨークの原油先物市場で１１日に一時最高値を更新するなど、ガソリン価格が
下がる要素は見られない。そんな中、トヨタのハイブリッド車、プリウスの販売台数が
毎月、前年同月を１１～３９％上回るなど、燃費の良さが売り物の車が人気を集めている。
実燃費はどうなのだろう。燃費でクラス上位とされる３台を、
福岡－北九州間の往復１４４・７キロで試してみた。【潟永秀一郎、斎藤良太】

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

◆走行テストの結果◆
１位　マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
２位　ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
３位　トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
参考　国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

　※６月２６日１０～１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）－毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。
ドライバー４人が交代で運転。燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。
車体価格は福岡地区で各車についての販売会社見積もり。諸税など含む総額。

毎日新聞　http://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html

285 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:27:17 ID:0iJGM/LqP

>>273
>どこをどう読んでも永久無料なんて文字は無い

ダメだ、こりぁwww

お前が勤めているマツダからも、早くハイブリッドが出るといいなw

286 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:27:27 ID:LQJ7WUgF0

>>282
流れたわりにはレクサスさっぱり売れてないが

287 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:28:59 ID:Rmk7STg7O

>>280
かの地の携帯の二の舞だな

爆発したのは中国製の安い社外電池だったし

288 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:29:33 ID:hQLxqBAr0

>>282
レクサスとか、釣りにもほどがあるなｗ

こんなの８ヶ月も待つやつってどんなやつなんだろうなあ・・・。

289 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:29:40 ID:0sMQbJzmO

>>238
会社の同僚がまさにそれ
車にこだわりがない奴で、環境のことを考えてるって思われたくてプリウスにしたってｗ

290 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:30:01 ID:s1fb1eyE0

で、結局、儲かってんでしょ？

291 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:30:09 ID:NpV9nJKI0

プリウス買う奴は情弱

292 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:30:12 ID:awzlkMM/0

EVまでのシームレスな革新技術を持ったメーカーはいいよな
注力すべき対象も明確だし
接木やパッチ充てしかないところは大変だよ。

293 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:30:33 ID:0gtPnnfR0

【トヨタ】新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

●岡三証券の岩元泰晶アナリストは「排気量や販売価格が同格のガソリン車と比べると利幅は半分」とみる。
しかも、新型プリウスとトヨタの既存のガソリン車との間で食い合いが
「当然起きるので、想定以上にプリウスの販売が増えれば、
それだけ車種構成は悪くなり、利益面でマイナス方向に効く」と指摘する。

●クレディ・スイス証券の遠藤功治リサーチアナリストは、
新型プリウスの利幅について「最初の２年間ぐらいは20万－30万円の赤字。
減価償却負担が下がってくる３年目あたりから黒字になって、４年目、５年目で20万－30万円の黒字」になると試算。
さらに「値段を大幅に下げて205万円と、当初の想定に比べ30万円ぐらい下げたので、利幅は大きく下がったはず」とみている。
遠藤氏の試算によると、トヨタの北米での最量販車である普通乗用車「カムリ」で利幅が70万円、
高級ブランド、レクサスの最上級モデル「ＬＳ」で150万円程度になるという。

●富国生命保険取締役財務企画部長の桜井祐記氏は、
新型プリウスの快走をトヨタが素直に喜べないのではないかとみる。
「これから懸念されるのは収益性の高いレクサスや他の車種の顧客が
プリウスに流れるかもしれないことや、長い目でみて収益面で好ましいのかということ」と指摘し、
「プリウスがきっかけで今後のトヨタのビジネスモデルの構図が変わることがあるかもしれない」と予測する。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aX9vQQrc2MlE

【トヨタ】新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

294 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:31:22 ID:vSSa9VUA0

>>29
多分20㌔～25㌔くらいじゃないかな？

295 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:31:58 ID:0xcF64mE0

だから、3月の時点であれほど直ぐに、発注かけとけ
ってクドイほど言ったのにｗ

情弱ねらーには、それがわからんのですよｗ

296 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:32:00 ID:laKsM0Fv0

なぁトヨタの工場で正社員として働いている俺。２７歳。
近々に結婚予定なんだが本気で転職すべきなのか？転職するとしたらどこ？

マジで頭が痛い日々・・・。

297 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:32:12 ID:5ePzA8qLO

>>279乞食乙

あと堂々とソースにwiki…カッコ良すぎだな
有償交換の意味をよく考えたらいい

298 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:32:13 ID:HBK8hnoz0

トヨタは売れても叩く・売れなくても叩く　本田と松田擁護しておけば、なんとなくクルマ通

299 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:32:30 ID:L8RROaLE0

レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティが付いてあの値段だと，
FRや内装の高級感なんて何とも思わない層にはクラウンなんて単に高いだけ。
逆にカローラは1500で最低限の装備しか付けなければ安いが，1800で色々装備
を付けると割高すぎ。しかもレーダークルーズコントロールとか設定無しで，エコ
割引もない

・・・プリウスしか売れんだろ。あとプレミオ・アリオンは完全終了だろうし，プリウス
ワゴンが登場したらウィッシュも終わるな

300 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:33:10 ID:hQLxqBAr0

>>296
マジレス。

辞めるな。

301 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:33:10 ID:EV5+9hCf0

>>298
海外生産や販売が多いそいつらを擁護してトヨタ叩きとは
ずいぶんアホの集まりだな。

302 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:33:13 ID:N6mYjXcC0

プリウスを攻撃するなら、居住性だとか走行性能を突けばいいんじゃねえの。

303 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:33:29 ID:PasDBi5UO

それでもカローラもクラウンも2000台から6000台ぐらいは売れているだろ？

304 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:33:38 ID:liHOayNv0

客にとってもトヨタにとってもマイナス要素しかないダメ車だおｗ

305 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:34:07 ID:g75B7Vsi0

>>286
ずっこけてるレクサスが、今月ハイブリッド専用車のHSを発売するみたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBHS
車板スレではｶｺｲｲと評判のようで、予約も上々だとか
ハイブリッドほしいけど、みんなと同じプリウスは安っぽくていやだって人が結構いるのかも。

あと、来年終わり？にはプリウスのレクサス版みたいのがでるとも噂されてる。

306 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:34:13 ID:EWnopRgj0

元取るのに相当乗らなきゃいけないのに
バッテリーが壊れて涙目ｗｗ

って感じかな
安物買いの銭失いになりそうだな

307 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:34:16 ID:R2zY81N9O

1車種だけが売れるのってヨタにしたら危ないんじゃないの？

無知なんだが輸出のワクとかあるんじゃなかった？

308 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:34:54 ID:vSSa9VUA0

>>64
トータルのコストパフォーマンスだろ？JK

309 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:34:59 ID:0xcF64mE0

>>306
未だにこんな事を言ってるアホもいるしｗ

310 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:35:10 ID:isdq4rhf0

プリウス利益が薄くて涙目だが
インサイトって儲けているのか？

311 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:35:37 ID:/pViheAi0

>>293
＞排気量や販売価格が同格のガソリン車と比べると利幅は半分

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクシオ、オーリスは元々利が薄いだろ、そのさらに半分って
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

312 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:35:38 ID:EV5+9hCf0

プリウスのバッテリーバッテリーとか言ってる連中は、
何故にインサイトのバッテリーには言及しないんだろう。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:35:59 ID:LbLrFPbd0

エコエコカルト

314 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:36:07 ID:jbtuT+dQ0

>>228
寿命と言っても0になることはないから。

315 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:36:38 ID:EWnopRgj0

>>303
クラウンは1日2台しか作ってないとか
ラインを止めて、部品を持ってきて付けてるとか

316 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:36:42 ID:X17G/EPZ0

アリオンのガワにハイブリッドエンジン載せてプリオンを作ればセダンの購入層
にもバカ受け間違いなし。

317 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:36:46 ID:lDVAnU3z0

この時期にプリウスじゃなくてカローラを買う客ってどんなのか気になるよなｗ

318 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:37:16 ID:rAav8PTi0

いつかは
ヴィッツ

319 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:37:32 ID:HBK8hnoz0

ワゴン系を出せば、バカ売れ間違いないね

320 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:37:47 ID:uVpkX7viO

もう補助金もらえないのにねﾌﾟ

321 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:37:55 ID:FjCbOMQ2O

>>309
ていうかさあ
何年乗ればガス代だけで１００諭吉埋まるんだ？
冗談じゃねえぞ
誰も納得いく説明をしてくれん

322 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:38:02 ID:u30L44Wl0

>>310
そりゃもう悲惨、対米も散々。

323 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:38:12 ID:laKsM0Fv0

トヨタのハイブリッドは本当のハイブリッド。
ホンダのハイブリッドは開発段階のハイブリッド。

ここまではOKですよね？

ガソリンオンリー車時代にトヨタとホンダではどっちが
燃費がよかったか？

これが解る人が後に絶対に得をするよ。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:38:18 ID:vSSa9VUA0

>>296
転職しない方がいいよ。
転職するにしたって、どうせ製造業しかできないんだろ？

トヨタがダメになるときは、多くの製造業はもっと悲惨になってる
可能性が高い。

325 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:39:18 ID:EV5+9hCf0

>>321
プリウスってそもそもコンパクトカーじゃなくね？
比較するならカローラとかだろ。

326 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:39:38 ID:X17G/EPZ0

>>323
あの頃のンダ車はボディがペラッペラだったけどな。

327 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:11 ID:e26lM31FO

インサイトとプリウスって比べたらどうなの？

328 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:11 ID:cIZrEgLH0

カローラの名前を捨てて、プリウスにしてしまえばいいな
トヨタの車は全部プリウス○○にすればいいよ

329 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:17 ID:OY8XN3fZ0

アンチトヨタがプリウスを叩く理由

★プリウスが売れすぎてカローラなどが売れてないからトヨタはダメだ

★バッテリーは５年で交換しないといけない

★ガソリン車の方が安い

★薄利だから

★補助金をプリウスだけに使っているから国はトヨタの味方

330 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:23 ID:g75B7Vsi0

＞初代プリウスは、インバーターを有償で交換した場合

この有償で交換ってのは、どのような場合を指すのかね？
通常使用で壊れた場合なのか、それとも事故とかによる所有者の自損の場合なのか、
そこが明確になってないとバッテリー論議はずっと並行線ｗ

331 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:25 ID:HBK8hnoz0

>>323
ホンダは新車の燃費はいいんだが、ちょっと古くなると急激に燃費が落ちるんだよなあ。
アコードワゴンは５キロくらいしか走らなかった。

332 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:45 ID:u30L44Wl0

ホンダの製品企画ってバカだな、あんなに似てる車出せば物笑いだろ。

対米で偽プリウスといわれて想定外の売れなさ、
インサイトは失敗作だったな。

333 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:52 ID:0xcF64mE0

>>321
買った時点でも、もう元が取れてるだろ
それすら、わからんなら、おまえ車買ったこと無いだろ？

334 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:40:53 ID:0hUMqD3X0

トヨタの車なんか買うなよ。

335 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:41:21 ID:lDVAnU3z0

DQNにアルフォードの箱にプリウスの内部移植して
400万くらいでぼったくればいいのにｗｗｗ

336 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:41:37 ID:RHirTXn70

>>324
釣りにマジレスするなよ

トヨタの工場で働きたい奴なんていくらでもいる。まして正社員なんて憧れだから

337 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:41:43 ID:laKsM0Fv0

>>324
ですか・・・。もう、今年のボーナスは無いと宣告されているので辛いです。
続けながら資格取得の勉強をするのが吉ですね。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:41:48 ID:LuIExah+0

>>317
フィールダーなら減税対象だし価格も安いし値引きもある。
荷物も積めるし5ナンバーだから取り回しもいい。そんなに燃費も悪くない。

実に賢明な判断ですが。

339 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:06 ID:VuLXnFCx0

エコカー作るための環境負荷がエコでない件

340 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:23 ID:m+eMcTsJ0

カローラとクラウンをハイブリッドにすればええやん

341 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:33 ID:/pViheAi0

>>326
今のンダはいいぞ～

沖縄旅行でヴィッツとフィットの現行に両方乗ってみて、
すっかりンダ儲になった

342 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:48 ID:vSSa9VUA0

>>330
初代はバッテリーとインバーターは永久無償交換なんだよ。
データ収集のため。

だから、初代だけはモーター・バッテリー関係は有償交換はあり得ないとおもう。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:58 ID:EV5+9hCf0

>>337
ないわけがない。トヨタ正社員なら普通にボーナス出るわ。トヨタ労組舐めるなボケ。
いい加減にしろや。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:42:59 ID:MmTN3RUIO

>>74

熱的にも冬が有利だよ

345 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:43:03 ID:u30L44Wl0

>>335
やる必要なし、ヴェルファイアとアルファードは売れまくり。

超絶売れないステップDQNやオダッセイやパクリームなら必要アリ。

346 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:43:09 ID:HBK8hnoz0

>>339
ぼく視野が広いねえ　すごいねえ

347 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:43:24 ID:cF32ZKqfO

内需壊しまくったんだもの当然じゃね？
結局パイが増えないのは議論するまでもなし。
アメも貯蓄に走り出したから外需も当てにできんな。円高ぎみだし。
将来の消費を潰された今の世代からしたらざまーとしかいえない。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:43:25 ID:FjCbOMQ2O

>>325
生粋カローラて２００万もしたっけや？
どちらにしても燃費よくてもその分高かったら意味ないぜよ
いや別にトヨタに悪意はないんだよ
真面目に真面目に
エクステリアも格調も見栄も投げ捨てんだからさ

349 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:44:02 ID:t1LlztzV0

時代が急激に変わってしまったんだな。
もうクラウンやレクサスは売れないよ。

350 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:44:17 ID:SHLO2hcz0

>>335アルフ「ァ」ードハイブリッドは先代ではラインナップされていましたが
売れないので新型ではハイブリッドはなくなりました。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:44:35 ID:45AiDCM80

>>301
トヨタが中国生産始めようとしたときに叩いてホンダ持ち上げてる人が多かったが
その時はすでにホンダは中国生産をしていて
とりあえずトヨタ叩きたいだけなんだって思った

352 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:44:52 ID:zqGzhk9ZO

>>340
クラウンとエスティマはハイブリッドあるよ
さらに高くなるけど

353 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:45:50 ID:FjCbOMQ2O

>>333
ﾂﾀﾞの８に乗ってる
知りたいのはそのお得の内訳
真面目に聞いても帰って来ない
あって一向に構わないから教えろ

354 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:46:08 ID:g75B7Vsi0

>>350
アルファードなんてDQNしか買わないんじゃないか？

エコエコとかペイできるできないとかはともかく、旅行した時にレンタカーでプリウス借りたら、
停車時が静かすぎてﾜﾛﾀ
あと、エンジンがまわってないぶん振動が全くなくて感動した
だけど、どいつもこいつも乗ってて街中でいやというほど被るのはいやだというジレンマｗ
もっとハイブリッド専用車のラインアップを増やしてほしい

355 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:46:23 ID:HBK8hnoz0

3年後にスーパープリウスとか出して、下取りキャンペーンでもやればワンクラス上の車種に乗り換えるだろ
今は囲い込みの時期

356 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:46:46 ID:EV5+9hCf0

>>346
その手のことを言うやつって、
排ガスによる幹線道路公害の抑制という観点が抜けてるんだよな。

>>347
｢今の世代｣とか代表面するなボケ。
大体内需を壊したと言う観点でいうと、トヨタよりも日産やマツダの方がよほど壊してる。

>>351
だってあいつら、経団連会長所属企業叩いてるだけだから。
国内工場が多いキヤノンやら役員報酬低いトヨタを叩いて
シャープやホンダ日産はスルーってバカじゃないのかと。

357 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:46:48 ID:rxkz/pFVO

>>340 倉運はとっくにハイブリやってますが…、むしろセルシオとかセンチュリーでハイブリット出して見ろ殿様トヨタ。

358 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:46:49 ID:lDVAnU3z0

>>349
現時点で街中でえらそうにしてるのは
外車以外ではクラウンとレクサスがやたらと多いけど。
プリウス乗ってると煽られるような現状はあるから見栄えの気にする人は
買わないでしょう。

359 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:13 ID:hL5hlhGiO

プリウスは売れて利益出るようになったのか

360 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:21 ID:lQJMsabF0

クラウンは大丈夫だろう
かっこいいじゃん
それよりカローラはだめだな
名前からして昭和の匂いしかしない
フィールダーだろうがスパシオだろうが後に何をつけてもだめだ

361 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:31 ID:E9nVZNhy0

レクサス（笑）

362 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:32 ID:clR/qAiA0

【自動車】韓国の現代自動車：新型コンパクトカー｢i20｣を日本に投入へ…販売目標は月間100台 [09/07/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247007501/

363 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:52 ID:wOUyDwDf0

住宅にコンクリの打ちっ放しとか一時期流行ってた時期があったけど、
車にも塗装前とかのをガンガン売ってみたらどうだ？

364 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:55 ID:45AiDCM80

>>337
つか今日休みなわけ？有給消化？

365 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:47:55 ID:iASKHBCHO

>>348
アクシオの１８００は車体価格だけで２００万しているよ
ちゃんと調べようよ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:48:22 ID:xeEjT/ow0

>>360
じゃ、カローラ　マークⅡにして、カローラを外せばよくない？

367 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:48:29 ID:y7cJcsCX0

薄利多売というが利益ないだろ
抱きあわせでレクサスも

368 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:48:31 ID:X17G/EPZ0

>>341
シビックならEG辺りからは真っ当な重さになってた気がするけどね。
レンタカーでEGのマルチマチック乗ったときは18km/l以上走って感心したよ。

369 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:48:51 ID:cc596dPq0

レクサスの部品作ってるところなども仕事がなくてどうしようもないらしいな。
派遣切りまくってもどうにもならない。

370 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:49:47 ID:HjYgHrcq0

プリウス買う奴は情弱

371 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:49:47 ID:0gtPnnfR0

>>284
高速走行では、２種類の動力を積んだ重いハイブリッド車は、逆に燃費が悪化するんだな。

372 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:49:51 ID:abTEMNz70

8ヶ月待っている間に他の車が欲しくなるなんてことないのかな。
俺ならそんなに待てない。

373 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:50:03 ID:wOUyDwDf0

>>360
カローラプリウスにしなかったのはトヨタの誤算だなｗ

374 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:50:12 ID:aZKr2HOL0

キャッシュフロー悪化

375 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:50:32 ID:FjCbOMQ2O

>>365
アクシオくらい知ってるよお
普通のカローラで考えてや
普通の
あれはグレート高いんだから当たり前

376 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:51:10 ID:otVV0Ms30

>>357
セルシオはレクサスになってハイブリッド出してるじゃん・・・

377 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:51:10 ID:SHLO2hcz0

多分このスレで「プリウス買うなんて情弱が!w」と言っている奴は
そいつの予想以上に車保有には(プリウスに限らず)金がかかるのをわかってない。
それでも世の中ではたくさん売れている。
意味わかりますか?

「アルフ「ォ」ードにプリウスのシステム積んでDQNから400万でボッタくれば」
なんてどこからつっこんでいいのか・・・

378 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:51:22 ID:xeEjT/ow0

>>375
生粋が読めない馬鹿はスルーしとけ

379 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:52:05 ID:g75B7Vsi0

>>373
日産はセドリックとかサニーとか、昔の名前をバンバン消したけど、
トヨタはマークＸとか、いまいちやり切れてない感があるｗ
やっぱり新しいものには新しい名前をつけたほうがいいんじゃないか？

380 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:52:18 ID:HyBP9qRG0

注文してから免許取りに行っても間に合うレベルｗｗｗｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:52:29 ID:/pViheAi0

>>354
サクシード、フィールダーのハイブリッドたのむ

THSフルハイブリッドが、ヨタ以外が造れない世界一素晴らしい機構であることは
ヨタの嫌いな俺も認める

382 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:52:40 ID:LKF1YQXA0

>>370
LCA（ライフサイクルアセスメント）評価をすると、
プリウスの環境への負荷が小さいのは使用時のCO2排出低減だけらしい。

製造時に無駄に資源を使い、
廃車時に凶悪な廃棄バッテリーを出し社会問題になるから、
「プリウスは環境に悪影響を与える」と
モータージャーナリストは主張している。

383 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:05 ID:zqGzhk9ZO

>>366
コロナ・マークIIは？

384 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:14 ID:g75B7Vsi0

>>381
営業車用にハイブリは有効だろうね、企業にも売り込みしやすいだろうし
ただ、ハイブリ専用車をもっとラインアップしてほしい

385 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:15 ID:laKsM0Fv0

トヨタ車の利点と弱点

利点

・ハイブッリッド技術は間違いなく最先端。
・内装が豪華。
・世界に通じるブランド力。
・買取に出しても高い。

弱点

・エンジンがひ弱で日本車の中ではオイル漏れを良く起こす事で有名。
・バッテリーの値段や交換費用が物凄く高い。
・ストップランプがよく玉切れを起こす。

ホンダ車の利点と弱点

利点

・日本車でNo１を誇る低燃費のエンジンが作れる。
・国内では人気が高く買い取りが非常に高い。

弱点

・エンジンの当たり、ハズレが多い。
・メーカー以外の修理工場が嫌がる。
・足回りが弱い。
・内装がちゃっちい。

386 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:16 ID:EV5+9hCf0

>>375
プリウスとカローラの比較なら、
営業車としての使用で年数万キロ乗り潰すレベルでないと、
損益分岐点は相当先だろうな。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:29 ID:HBK8hnoz0

>>382
汲み取り便所から水洗便所に移行するときも、
「水洗便所は環境に悪影響を与える」とトイレット博士が主張していたぞ。

388 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:55 ID:xeEjT/ow0

>>383
マークXに昇格済

389 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:54:57 ID:nV6hv7kh0

>１１７

後ろの席でしゃべりまくるおばちゃんのせいで
ガラスが曇るんだもん・・・・・・・除湿のためにON（笑）

390 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:55:32 ID:7cwvxCc90

>>355
その前にプラグインプリウスが出ます

391 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:55:42 ID:KYvCBqm90

うちはマツダがハイブリッド車出さない限り、永遠に営業車はガソリン車だわ

392 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:55:52 ID:RFQfjA5p0

情弱御用達カーだなこりゃ

393 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:56:32 ID:OY8XN3fZ0

追加

★製造時に無駄な資源を使い、廃車時に凶悪な廃棄バッテリーをだすプリウスは環境に悪い

394 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:56:46 ID:SHLO2hcz0

>>392なぁ、どの部分の情報が足りてないのか教えてくれないか?

395 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:57:35 ID:sqdEUYAc0

当然予想出来た事じゃん

クラウンにもハイブリッド車有るのにね売れないんだ

396 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:57:56 ID:mPCz+E8i0

カローラやクラウンが売れないのは既に消費者のニーズに合ってないからですよ。

旧世代の商品が対等に売れるハズがないじゃん。

397 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:58:50 ID:z5kgaJHT0

調べてみたらマツダでした

398 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:59:13 ID:wzJMGIAbO

今契約したら納車はいつ？

399 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:59:25 ID:XlnuSMI00

みんなでプリウス買っえばトヨタの利益減らせるってことだな
みんなプリウス買えよ

400 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 11:59:59 ID:y7cJcsCX0

環境にやさしいエコカーで駐車違反、スピード違反は
やりにくいと思われ

401 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:00:03 ID:GYf2cnWf0

>>396
しかもCMに木村みたいな馬鹿つかって逆効果

402 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:00:21 ID:g75B7Vsi0

>>395
ハイブリッド専用車だと比較が少ないから、ついだまされちゃうのに対して、
既存の車だと、普通のエンジン車との燃費差に対して価格差がありすぎるからだろ

403 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:00:25 ID:VHnv5nkf0

新型で改善されていればいいけど、前型プリウスは雪道に弱い。
普通に走る分には関係ないけど、スタックするとモーターTRCが効いてトラクションが
全くかからなくなる。モーター保護のためらしい。いわゆるあおって脱出が出来ない。
それと屋外に駐車していて、急な大雪とかで車の周りに積雪があるとほぼ亀の子状態。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:00:45 ID:laKsM0Fv0

ちょっとまった！！！

ここに書き込んでいる奴の９割が車なんて買う金が無い件について。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:01:10 ID:2qxcyWSQ0

>>395
トヨタ自身があれだけこき下ろしたマイルドハイブリッドだから

406 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:01:40 ID:xeEjT/ow0

>>404
有りますがｗ

407 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:02:31 ID:+B4uus2uO

カローラハイブリッド作ればいいんじゃない？

408 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:02:33 ID:OY8XN3fZ0

>>396
売れない売れない、消費者のニーズに合ってないと言いながら
ランキング30位以内にはちゃっかり入っているんだよね。
アコード、ＲＸ-8やロードスターなんか３桁の台数だし。

409 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:03:27 ID:nRHT5VSv0

プリウス買う奴は情弱

410 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:03:34 ID:g75B7Vsi0

>>404
工場勤務のおまえと一緒にすんな
おまえは結婚していい家族に囲まれながら60年後くらいに死ね。

411 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:04:27 ID:94MXGPlhO

プリウス先日契約した人は来年３月の納車予定になりますと言ってました～

412 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:04:35 ID:jWiLO+5u0

とりあえず目標は電気モーター＝ディーゼルですね。
ガソリンもう危ないですね。

413 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:04:50 ID:5Bu7sGgQ0

プリウスのせいで、大変なことになるね。
売れても利益でない、雇用にも結びつかない、成長も見込めない・・・。
トヨタなら、２０５万で売り出さず、２５０万くらいで売った方が良かったんじゃないのか？
ハイブリットエンジンの開発も、かなりコストかけた様だし、高技術の低価格化、ディスカウント化している感じだ。
これじゃあ、プリウス売れても、まったく経済効果に繋がらないし、逆にトヨタは自分で首絞めることになる。
カローラやクラウンが売れなくなれば、事態は深刻だ。。利益が出せないだろう。

この前、プリウスやインサイト走っているのを見たけど、
どうも車体デザインは好きじゃないなあ・・。

414 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:05:14 ID:iASKHBCHO

>>378
逆に生粋カローラというのは何に当たるの？
もうカローラ系の車種がへって、今ではアクシオも特別な存在ではないと思うけどなぁ

415 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:05:19 ID:l7IjEI1f0

カローラやクラウンのハイブリッドを作ればいいのに。

416 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:05:21 ID:zqGzhk9ZO

ヴィッツに積めればいいのにね

417 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:05:43 ID:lTfP0/uMO

金持ってる奴がプリウス買ってるってニュースだろ？
貧乏人は中古の軽で我慢しろよｗｗｗ
って事だな

418 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:06:01 ID:yOmbY1cI0

格差社会?

419 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:06:25 ID:UVPljNet0

プリウスさっさと値上げしたほうがいいんじゃない？

420 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:07:07 ID:eaY58W2ZO

三月じゃ購入助成金は無いな

421 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:07:13 ID:u30L44Wl0

>>385
・国内では人気が高く買い取りが非常に高い。

本当か？本当ならここ数年で劇的変化だな、ホンダの買い取り価格高いのか？
トヨタが圧倒的だと思ったが・・中古車屋に聞いてみよ。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:07:40 ID:94MXGPlhO

フィットは来年ぐらい予定だねハイブリット！
150万程度の予定

423 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:08:26 ID:g75B7Vsi0

>>420
今買っても助成金切れは確実なので、もうディーラーで案内してないらしい

424 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:08:27 ID:jnnxw4tTQ

技術オンチのアナリストがや2chのアンチが思い込んでるだけで
プリウスは逆に普通に利益が出てると思う。

425 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:08:48 ID:xeEjT/ow0

>>422
まさか内燃機関と人力じゃあるまいな

426 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:09:00 ID:5Bu7sGgQ0

>>411
もう、バカらしいねｗ
来年３月くらいになれば、プリウス・インサイト以外に魅力的な車登場しているかもしれないだろうし・・・。

カローラのハイブリット作れば、そこそこ売れる。
普通車で売れている、ヴィッツやﾊﾟｯｿなどコンパクト車は、ほとんどカローラをベースにしている。
カローラをユーザーの意向に合わせて、形を変えているだけ。

427 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:09:56 ID:eaY58W2ZO

ホンダのはハイブリッドカーというより
電動アシスト付き自動車だよな

428 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:10:36 ID:Pag5Rr5O0

プリウスばっかりでは
諸外国から馬鹿にされるぞ
発展途上国に逆戻りだぞ

429 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:10:39 ID:pwCkfcVA0

どうせ
プリウスとかインサイトには
ソニーＯＥＭの
ハイブリッドタイマーが付いてるんだろ。
それで、単価が安い分を後で回収する。

430 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:11:15 ID:EcXRbGMJO

>>424
思い込みを避難していながら、自分の書き込みのシメが思うだと、完全に低能の思い込みだとしか感じない

431 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:11:21 ID:5Bu7sGgQ0

>>423
プリウスは駄目かもしれないが、他にもエコポイント対象の車沢山あるだろ？？
その車購入した方が、確実にエコポイント獲得できるよな。
軽とかコンパクトカーとか。

432 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:11:43 ID:94MXGPlhO

ＡＳＩＭＯ量産！

433 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:12:10 ID:rJfRbhCH0

うちはスバルのインプレッサ買ったばかりだから
関係ない

434 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:12:30 ID:zd363GZ6O

七年落ちｵﾃﾞｯｾｲを今月136万で売ったおれ勝ち組

435 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:12:40 ID:jnnxw4tTQ

ホンダのエンジンが一番なんてのも印象操作でしょ。
トヨタのエンジンにオイル漏れが多いなんて嘘を言うやつが
そうやってホンダを持ち上げてる現実。

436 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:12:45 ID:W+qqat9aO

簡単に三十万も値下げするような車WWW

437 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:14:47 ID:otVV0Ms30

>>421
以前は5年経ったホンダ車は買い取りたくないと言われてたからね
バブル期に日産を追い抜く勢いにブレーキがかかったのもリセールバリューの無さが原因だったしね
まともになってきたのかな？興味はある

438 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:15:01 ID:laKsM0Fv0

>>435
いぁ　実際にトヨタ車のエンジンはオイル漏れが多いのは有名だよ。
１０万キロ前後を走っているトヨタ車の車を下から覗けば解る。

439 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:15:39 ID:JVosd545O

>>428
発展途上国はハイブリッドだらけなのか？

440 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:16:06 ID:BmY7mMbOO

来年のウィッシュハイブリッドに期待

441 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:16:33 ID:Lekb2Sm60

民主が政権取りそうだから、暫定税率廃止で今の価格なら1リッター70円くらいになるのか

442 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:16:39 ID:u30L44Wl0

>>437
ID:laKsM0Fv0

こいつのキチガイレス見れば判るよ、嘘だということが

443 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:17:18 ID:RhoXOnqJ0

>>435
昔なんかで見たメーカー対比表に

ホンダ：
エンジンを買うと車体がおまけでついてくる

と評されてた記憶があるけど、一番かはさておきエンジンが評価されてるのは
事実ではないのん？

444 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:17:53 ID:Z0KsY6JwO

>>402
「だまされちゃう」というのもあるだろうが、買う側にも
「ハイブリッド車に乗ってます」とアピールしたい心理もあると思われ。

445 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:17:59 ID:Osg24oPnO

好きな車乗れよ
セールスの言葉に一々流されんな

446 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:18:42 ID:GRCqfmgAO

没落した小金持ちが購入

447 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:19:11 ID:jnnxw4tTQ

>>430
根拠は数年前の報道で新型プリウスは200万円未満を目指すという報道があったから。
250万円から、という数字はトヨタと関係のない評論家やアナリストが
思い込んでた数字が一人歩きしてただけ。
彼らは自分達の思い込みを正当化するために、プリウスは利益が出ていないと主張する。
市場全体から目を背けてプリウス以外のトヨタ車は売れていないみたいな印象操作する。>>1のように。
新型車や小型車ではないクラウンやカローラはどう見ても健闘している。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:19:19 ID:0iJGM/LqP

>>435
ホンダ車のエンジンが最高なのは確か。
20年前のホンダ車でも、エンジンのヘタリは一切無く、レッドゾーンまで楽々回る

ただし、ボディの作りが悪すぎて、5年でガタが来るw

449 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:19:40 ID:OY8XN3fZ0

>>442
そいつは良くホンダ工作員が使う「俺はトヨタの社員だけど」

450 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:19:41 ID:RHirTXn70

>>438
くだらん工作するなよ、余計にホンダのイメージが悪くなるだけ

451 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:19:51 ID:94MXGPlhO

またガソリンジワジワと上がりつつあるな～
1800ccで20km走るガソリン車ほすい！

452 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:20:30 ID:t8mEtXfv0

なあ、なんでリッター20kmくらいの車までエコカー減税対象になってるん？ｗｗｗ
特に日産とかマツダはエコカー無いだろ

453 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:20:36 ID:2/yUQDtK0

おそらくライバルメーカーは新型プリウスをすでに入手。走行評価の後、全て
バラして構造の入念なチェックに入っていると思う。自動車メディアも燃費
計測に始まり、動力性能やハンドリングの評価を行い始めている。いろいろな
人から話を聞くと、皆さん相当驚いている模様。予想外の実力を持っている
からだ。
例えば足回り。私もジャッキアップして驚いたのだけれど、いろんな場所に
アルミのパーツが採用されている（オーリスと共通）。お金掛かってるのだ。
先代と比べてもリアのブレーキをディスクにグレードアップしているなど、
コストダウンしている要素はゼロに近い。ライバルからすれば「こんな価格で
売れるワケない」という結論かと。
性能も素晴らしい！　特に高速域の追い越し性能は２、４リッター車を凌ぐ
ほど。０～４００m加速も１８秒を切る。姿勢制御措置ＶＳＣを上手に使った
ハンドリングも文句無し。一通りチェックしてみたが、ＥＣＯタイヤを履いて
いるとは思えないくらいよく曲がり、よく止まる。かくしてライバルメーカー
は強烈な危機感を得たと思う。
ホンダで考えられる対応策は、本物のハイブリッドの展開。もはや小さい
モーター＋小容量バッテリー使うマイルドハイブリッドの将来性は厳しい。
ホンダのエンジニアだって解っていたろうけれど、なぜか本物のハイブリッド
へ足を踏み出せなかった。www.kunisawa.net

454 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:20:55 ID:34wmO6uw0

トヨタは特に利益の上乗せが酷いと漏れは思ってる

455 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:21:02 ID:rvZ+5rgdO

プリウスばかり売れても利益にならず…トヨタｵﾜﾀ

456 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:21:25 ID:DnJ29ZXH0

今のカローラはカローラとちゃうねん

457 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:22:02 ID:HBK8hnoz0

ホンダ＝エンジンなんて、F1戦歴と宗一郎の職人イメージからくる擦り込みだろｗ

458 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:22:24 ID:SHLO2hcz0

プリウスは本当に低燃費車ではあるけど、今のグリーン減税は対象車がヘン。
今「プリウスは嫌だけどセダンとかそこそこの車はほしい」という人にとっては不利。
例えば日産のティアナ(セダン)を買いたいと思ってもグリーン減税は無い。
わざわざBOSE製スピーカーやデュアルサンルーフなどをオプションで付けて
車重を「重く」しないとエコ対象にならない、という不思議さ。当然重くすると燃費は落ちる。
対象外の車に興味のある人にとっては減税をあきらめるか、気持ち的に損を飲み込まない限り
「今は買い時ではない」になってしまう。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:22:33 ID:jnnxw4tTQ

ホンダのエンジンを最高ということにしておきたいだけだろ。
そもそもレッドゾーンまで引っ張るような荒っぽい使い方する人は少ない。
普通の人にとっては不要だから、他のメーカーはそういう味付けにしないだけでしょ。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:22:38 ID:0iJGM/LqP

>>453
ホンダのIMAだと、大型車への展開はムリだろw
せいぜい、1500cc が限界かとw

461 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:23:21 ID:pxvAlxqO0

燃費という面で考えるなら、コンフォートのハイブリッドとか出せば
人気出るんじゃないかと思うんだけど。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:23:36 ID:aJ6mMlbmO

次期シビックハイブリッドに期待

463 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:24:17 ID:laKsM0Fv0

>>442
嘘じゃないって。

エンジンの良さランキング
ホンダ＞日産＞スバル＞トヨタ＞マツダ

内装の良さランキング
トヨタ＞スバル＞ホンダ、日産、マツダ

足回りランキング
トヨタ＞スバル＞ホンダ、日産＞マツダ

後のメンテナンスの良さランキング
日産＞トヨタ＞ホンダ＞スバル＞マツダ

464 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:24:22 ID:2qxcyWSQ0

まあホンダの塗装が弱いのは事実だしな
同じ駐車場のH5年式EG6の屋根が最近禿げて下地が出てきた

465 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:24:29 ID:IGT9YujQ0

>>448
昔乗ってたインテグラは雨漏りがして泣く泣く乗り換えた
エンジンはまだ元気だったように思う
まあそれでも10年乗った結果だけどｗ

あの頃のカッコインテグラを再販してくれええええ

466 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:25:16 ID:0iJGM/LqP

>>459
レッドゾーンまで楽々回る

って事は、4000回転まで回しても全くストレス無しだ・・・
普通の人間でも、加速で普通に使う領域

>>462
現行のシビックハイブリッドも少しは買ってやれよw

467 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:25:20 ID:VWir45c2O

技術がすごいのは十分承知なんだが不思議と魅力を感じない…

468 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:26:13 ID:RhoXOnqJ0

>>464
16年もたてばそりゃはげてもしょうがないだろ・・・

469 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:26:24 ID:vY9JwKmu0

マスコミに騙されるな

プリウスの工場原価は５０満
あとの経費はカイゼンで
いくらでも引ける

470 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:26:38 ID:jnnxw4tTQ

>>463
別にホンダのエンジンが素晴らしいとは思わない。
君の中でそういうことにしておけばいいよ。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:26:47 ID:YeYdZcOIO

プリウス以外の部品を作らされている下請けは死ねる

472 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:27:00 ID:t8mEtXfv0

水素自動車か、燃料電池車まで待ちｗ

473 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:27:27 ID:RHirTXn70

>>463
そんな気持ち悪いオナニーランキング晒されても

474 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:02 ID:SHLO2hcz0

2chの書き込みをソースにするなんてバカだな・・・

475 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:07 ID:0iJGM/LqP

>>463
ホンダ車の足回りをなめるなよw
ホンダのスポーツカー(スポーティカーを含む)の足回りは最高だぞ

内装に関しては、異存は無い

476 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:30 ID:otVV0Ms30

トヨタはヨタ馬力と呼ばれていたからなｗ
実際同排気量・同パワーの車でも何でトヨタ車は
重く感じるのかと不思議だった時期もあったよｗ

477 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:49 ID:E/3AGZyK0

ハイブリッドが評価されているならＨＶ搭載モデルはどれもこれもバカ売れしていないといけない。

プリウスだけが人気だということは、ただ単純にブランドで人気になっているだけ。

まあそのブランドを築いていったのは評価できるが

タイミングわるかったというか、判断甘かったね。ホンダがここまで仕掛けてくるとは思ってなかっただろ

結局売れれば売れるほど、本来別車種で取れていた利益が削られるハメに。

これからどうするのトヨタ

ブームが去ったらどの車種で稼ぐのだろかｗなんかＧＭと同じ運命を歩んでいるぜ

478 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:57 ID:2/yUQDtK0

>>438
「昴社のオイル漏れ」の改変コピペですね。

479 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:29:59 ID:u3FurHjdO

トヨタの足周りはお世辞でもいいとは思えない。

エンジンだって良いのはヤマハ製だ。

480 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:30:24 ID:Pag5Rr5O0

プリウスばっかりでは
諸外国から馬鹿にされるぞ
発展途上国に逆戻りだぞ

481 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:30:34 ID:Z0KsY6JwO

>>463
どう見てもこれ↓はねーだろｗ

＞足回りランキング
＞トヨタ＞スバル＞ホンダ、日産＞マツダ

482 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:30:40 ID:laKsM0Fv0

まぁ　あれだなプレイステーション３似てる。
どんだけ良い車を作っても時代のニーズに合っていない。

483 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:31:14 ID:94MXGPlhO

シビックＤ15Bに11年間20万キロ乗ってました～コンプレッサーの故障一度ありました！買い替え前にレッドZoneにかなりぶち込んでいたらエンジンから煙りモコモコ！おもしろかった！今度はトヨタ車にしようと思ったけどセールスの対応悪くやめちゃた！

484 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:31:41 ID:jnnxw4tTQ

そもそもホンダ車で10万km超えてる高年次車なんて殆どみないしね。
トヨタの車でオイル漏れした人の話も聞いたこともない。
やっぱりトヨタは壊れないからいい、とはみんな口を揃えていうけど。
いろいろ乗るような人でも結局はトヨタに落ち着くのが典型的なパターンでしょ。

485 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:33:41 ID:FQKWuB5z0

>>463
今のマツダ車、そんなに悪くないよ。
お前は偏見にしばられてるだけだろうけど。

486 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:34:13 ID:+76BQD9g0

ちなみに新型プリウスのバッテリー価格は12万8千円な

487 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:35:28 ID:43Y18gPO0

新型プリウスをあの価格で出せば、1.8～2リッタークラスのセダンは全滅だ.

んなの、トヨタだって解ってやってんだろ。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:35:43 ID:jLPvy6EL0

Fitでいいじゃん（´-｀）

489 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:35:44 ID:XMqrTyWYO

○ローラとビアン○どっち買い？

490 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:36:07 ID:jnnxw4tTQ

ロータスで使われてるエンジンは100％トヨタ製だし、足回りなんて他に非難する部分がないから
とりあえず言われるだけでしょ。
というか、フィットやインサイトの足回りなんかも酷今は評されてるけど、
どっちもデビュー直後は評価する声もあった。
所詮、評価なんてそんなもん。いい加減。

491 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:36:35 ID:+76BQD9g0

>>475
インプの足回りをなめるなよｗ
総アルミでそのままPCラリーに出られるぞ

492 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:38:05 ID:Hc99WRihP

そうか！最低価格のプリウス買えばいいのか！

493 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:38:28 ID:jnnxw4tTQ

>>490
〇今は酷評されてる

494 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:38:47 ID:0iJGM/LqP

>>491
インプレッサやランエボの足回りが最高なのは認める

結局、メーカーの違いと言うより、車種によっても違ってくるし・・・

495 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:38:54 ID:laKsM0Fv0

俺より年上の人はどうか知らないけど俺はこう言われていたんだよ。

「自分でメンテナンスができ、長く乗りたいなら日産車を買いなさい。」
「家族ができ、落ち着きたいならホンダ車に乗り変えなさい。」
「自分は金もってるんだぞ！とアピールしたいならトヨタ車に乗りなさい。」
「俺は本当に車が好きで大の車通って人はスバルに乗りなさい。」
「アウトドアはやっぱり三菱だよね。」

「おまえマツダなんて乗ってるの？ｗ　超ワロスｗｗｗｗｗ」

496 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:39:21 ID:jK0Jt8hh0

トヨタ車全ラインナップを205万円にすれば、ちっとは変わってくる。

497 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:39:47 ID:+Cb79+2b0

>>491
すごい頭悪そう

498 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:40:17 ID:t8mEtXfv0

>>495
おむすびエンジンが欲しかったんだよｗ

499 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:41:08 ID:LbLrFPbd0

なんでアルファードでエコカー減税なの？

500 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:41:14 ID:auOFu5Zg0

> 6月の販売台数で首位に立つなど絶好調の新型プリウスですが、
> 納車は8か月待ち、一方で看板車種のカローラは半減していて

プリウスをカローラ・プリウスって名前に変えればおｋ

501 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:41:32 ID:tAfl6WRE0

税金をたんまり使ったＴＯＹＯＴＡ救済ｗｗｗｗ

一般市民は不況で死んでもいいから
経団連様を優先して救います　ｂｙ自民公明

もうだめだこの国・・・

502 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:43:49 ID:RHirTXn70

>>495
ろくなこと言わない人だね、クルマをまるで解って無いし

503 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:46:14 ID:E/3AGZyK0

うーむ
来年納車待ちってことは、もうその頃にはフィットＨＶが販売開始されてるのに

ただでさえ省燃費のフィットにＨＶだろ
値段もインサイトより上なんてこと絶対にありえないし

ちょっと考えれば分かると思うのだが
まーそんなお花畑な購入者はトヨタ以外には興味ない層ってことか

504 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:46:57 ID:3sSImklIO

漏れはプリウスじゃなくて、Gooに載ってた

車体価格1kのY33シーマが欲しいお(^ω^)

505 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:47:41 ID:GH+AXplC0

ホントに賢い奴は軽自動車買うだろ。

506 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:47:50 ID:R2ckeGXT0

何気に新作レガシィが良い味を出している

507 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:49:15 ID:43Y18gPO0

>>503
価格と燃費だけで車選ぶわけじゃなかろうに

508 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:49:55 ID:RHirTXn70

>>503
いま新型プリウスの予約が出来る余裕のある人達はフィットなんて興味ないでしょ

フィットHVのライバルはフィット

509 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:50:12 ID:laKsM0Fv0

>>502
マツダの孫受けで非正社員で働いているあなたに失礼でした。ごめんなさい。

>>505
お前には負けた・・・完敗だぜ・・・。

510 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:51:08 ID:MKDmiSes0

カローラハイブリッド出すなら買うけど。
プリはヴィッツっぽくてちょっと嫌だな。

511 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:52:39 ID:RHirTXn70

>>509
悔しいのはわかるが、もうちょっとまともに反論しなよ

512 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:52:39 ID:wrwvmOnLO

売れないで在庫になるならカローラアクシオGTくれ！

GTじゃなくてもGの5MTでもいいぞ

513 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:53:06 ID:KYvCBqm90

>>465
DC2インテかい？
ありゃ最高だべさｗ　雨漏り・雨天時のコンピュータエラー・オイル食いまくり等ダメな息子
だけど、エンジンOHしてサードカーとしてまだ所有してるぜ。

514 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:56:47 ID:y/ZuvZuSO

この制度おかしくない？
エコ推進のはずが真逆の車販売促進のためなんて。
しかもこんな不況の世の中新車買う輩なんてある程度金持ってる人達でしょ。
ほんとに減税受けたい貧乏人はなんの恩得もなしかよ。

515 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 12:59:25 ID:0iJGM/LqP

>>514
このツケは消費税に反映して、貧乏人からも等しく徴収する仕組みw

516 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:00:16 ID:43Y18gPO0

>>514
景気対策がメインなんじゃねの？

517 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:01:20 ID:lz3lQ0scO

エコカーだけにエコひいき♪(^-^)/

エコカーだけにエコひいき♪(^-^)/

518 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:03:16 ID:7bOnplgu0

トヨタよりホンダの技術が上とか誇ってる奴ってバカ過ぎる。
圧倒的世界最高の技術を保有するトヨタより上？ありえない。ホンダは技術で日産より下だ。ホンダは他社の技術を自社の技術であるかの様に誇ってるだけ。

あらゆる技術でホンダは三位。勿論外国企業からすればホンダレベルの企業は無いが、トヨタより技術が上なんてバカとしか言い様が無い。
一時期ホンダは燃料電池を本命視し、開発リソースのかなりの部分を燃料電池に向けていた。その燃料電池でも日産以下。

[出願先：日米欧中韓] 電気自動車－出願件数上位ランキング
1 トヨタ自動車株式会社 1119
2 日産自動車株式会社 601
3 本田技研工業株式会社 450
4 株式会社日立製作所 263
5 株式会社デンソー 210
6 三洋電機株式会社 147
7 パナソニック株式会社 141
8 三菱自動車工業株式会社 114
9 矢崎総業株式会社 107
10 ヤマハ発動機株式会社 104
10 住友電装株式会社 104

第1-6 表 [出願先：日米欧中韓] ハイブリッド自動車－出願件数上位ランキング
順位出願人出願件数
1 トヨタ自動車株式会社 3712
2 日産自動車株式会社 1670
3 本田技研工業株式会社 1176
4 株式会社日立製作所 510
5 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 421
6 株式会社デンソー 396
7 HYUNDAI MOTOR CO LTD（韓国） 257
8 FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC（米国） 212
9 富士重工業株式会社 199
10 三菱自動車工業株式会社 166

519 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:03:32 ID:ksDUqBgW0

>>514
景気対策主、エコ対策従
だれでも判っていることなんだが・・・
オバマのグリーンニューディールと同じだよ。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:05:06 ID:jOZZtGDR0

一番安いのだと何もオプション付けないでこみこみいくらになるの？

521 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:05:30 ID:SHLO2hcz0

>>514ちょっと聞きますが
＞ほんとに減税受けたい貧乏人
が受けるべき「恩得」って例えば何なのでしょうか？

522 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:08:16 ID:g8sVXBkX0

>>514
馬鹿は水でも飲んでろよ

523 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:09:00 ID:jOZZtGDR0

>>514
お前もうちょっといろんな事を疑ってかかれよ。
振り込め詐欺とか布団屋のいいカモだぞｗ

524 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:09:24 ID:43Y18gPO0

>>518
日産以下ってことは、最下位ってことか…

525 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:11:26 ID:NcCQwp4D0

現行のクラウン、カローラは、デザインが糞だから元々売れないよｗ

526 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:11:47 ID:He96XrMhO

トヨタは180万円以下でほとんどの車種モデルをハイブリッドか電気自動車化すればいいだけや

527 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:11:48 ID:pxvAlxqO0

トヨタ車は外観がどれもカローラに見えてｶｺﾜﾙｲ。内装はいいのになぁ・・・

528 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:12:28 ID:xUVVwSJZ0

>>518
単純に取っ掛かりが早かっただけだろ？
ハイブリッドも電気自動車も

529 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:14:56 ID:RkAg+p8O0

フロントど真ん中にトヨタのロゴ入ってるのがださいよねー
インサイトもデザインへぼいし…

530 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:14:56 ID:He96XrMhO

不況なのに海外のベンツみて
400万以上のクルマが売れてると錯覚して無理して値段釣り上げた結果が全然売れないパターン
生産してもドンドン在庫がたまっていく悪循環
不況なのに高いクルマが売れるわけない

531 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:16:06 ID:w3BsLP3q0

>>518
それで楽勝でハイブリッド出してくるホンダは凄いじゃないか
ホンダに煽られてプリウスの価格設定間違えた
バカボン章男ｶﾜｲｿｽ

532 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:17:22 ID:OY8XN3fZ0

>>531
おかげでホンダは偽物ハイブリッドと言われるようになったがｗ

533 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:19:25 ID:He96XrMhO

日本で売れなくてもいままでならアメリカ市場で高級セダンが売れてたからなんとかなってたトヨタだがアメリカ市場で高級セダンはもう売れないから日米とも高級セダンの価格値下げや維持費がかからない高級セダンの開発はしないともう売れないだろうな

534 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:20:46 ID:xUVVwSJZ0

クラウンやカローラより

カムリ、オーリス/ブレイド、プレミオ/アリオンのほうがヤバいんじゃね？

535 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:22:04 ID:Rkc7EP9u0

車なんて見た目変わらないんだしクラウンにプリウスのエンブレム付けてたら気づかないって

536 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:23:04 ID:xUVVwSJZ0

>>531
シビハイにはある機構すら、コストダウンの為に降ろしたからな

537 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:23:08 ID:w3BsLP3q0

>>532
シンプルなIMA方式が技術的にアドバンテージがある
改良や改善されていく余地が大きい

538 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:25:25 ID:OY8XN3fZ0

539 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:25:51 ID:yoU/GMS/0

どの道トヨタには明るい未来はないよ。
トヨタは大型家電メーカーに過ぎなくなるのだから。
モーターとバッテリーさえあれば北朝鮮だって車メーカー作れるわけよ。

トヨタが今まで培ってきた機械と電子の融合がもの凄い境地に到達したところで、全てがパーになるのだからしょうがない。

540 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:25:56 ID:y7cJcsCX0

トヨタレンタで借りる貨物用ハイエースのタイヤハウス出っ張りをフラットにして余った隙間にバッテリーを積め
ハイブリットならできる

541 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:27:01 ID:QGRphep50

>>532 インサイトのハイブリッドシステムはなんちゃってなんだけどな。

542 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:27:26 ID:jnnxw4tTQ

>>537
どう考えてもトヨタ式の方が発展性も上。更なる小型化、低コスト化が進めば
ホンダ式のアドバンテージは吹き飛ぶし。
現に来年にはコンパクトクラスのハイブリ専用車がトヨタから出てくるらしいよ。

543 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:31:01 ID:xUVVwSJZ0

>>537
パラレルハイブリッドのほうが、スプリットより歴史は遥かに古いよ？

544 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:31:32 ID:yoU/GMS/0

電気自動車の時代になるのは避けられない。
トヨタはハイブリッドにのめりこみすぎ。
トヨタの明日の姿は大型家電メーカーなのだから哀れなもんだ。

545 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:32:02 ID:hHqNo6mk0

もうトヨタは全車ハイブリッドにするべき。
でないと、乾いた雑巾絞りのコストダウンというイメージが払拭できない。

546 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:32:26 ID:LOIUbUJNO

一番ヤバいのはハイブリッド車が無い日産やマツダだろ
トヨタやホンダに乗り替える客は多いんじゃないか

547 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:32:57 ID:nbXeSXfF0

てっかあきらかにぷりうすのほうが格上なのにインサイトが同格の競争相手かの
ような印象をもたせたことで本田ウマーだろ
会社自体も格が２枚、３枚落ちるのに同格のライバルのように振舞える、実態
なら日産との競争だろうけど印象では、よた＞本だ＞＞＞＞日産。本来なら同格の
日産車と競合になってもホンダの楽勝だろう。
トヨタに勝てなくてもがちがちに２位の座を固めれればホンダウマーじゃないの？

548 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:33:28 ID:laKsM0Fv0

次のトヨタからバトンダッチされる日本一の大企業は任天堂。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:33:42 ID:OY8XN3fZ0

>>544
書いている事が矛盾過ぎてワロタ

550 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:34:37 ID:w3BsLP3q0

インサイトのハイブリッドシステムの定格出力は１００Ｖだよ
こんなショボイ仕様でプリウスに引けをとらない性能を出せるんだから
トヨタもビビルのは当然だよ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:34:39 ID:uUKvcKsX0

そりゃそうでしょ。
値下げと宣伝でカローラ買う層を取り込んでしまったんだし。

552 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:35:43 ID:MrON6Xhl0

バッテリーの寿命が切れる頃、中古車屋がプリウスだらけになりそうｗ

553 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:35:49 ID:zxHksV8PO

>>546
国内では投入してないけど
日産はアルティマって車種でハイブリッド車を販売してる。
ハイブリッドの機関はトヨタ系のだけど。

マツダは近々水素関連が出るんじゃないかな。

554 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:35:51 ID:J1Sx3KmQ0

アルトミッション 4ナンバー最強だよ。
新車で55万で買いました。

555 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:35:51 ID:hK/9MYVK0

まぁ、プリウス乗って馬鹿みたいに飛ばす基地外いっぱいいるからなぁ
お前はなんでそれを買ったんだと･･･

556 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:36:18 ID:yoU/GMS/0

とりあえずプラグイン・ハイブリッドが動き出した。
トヨタのようなハイブリッドはあっという間に時代遅れになる。
まるで戦艦大和。
第二のGM。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:36:28 ID:xUVVwSJZ0

>>550
三代目はおろか二代目にすら太刀打ち出来ないじゃないか

558 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:38:33 ID:6ugloNpT0

>>542
＞現に来年にはコンパクトクラスのハイブリ専用車がトヨタから出てくるらしいよ。
早くｉＱを助けてあげて

559 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:38:49 ID:TaidKC5jO

俺のヨタハチもボロボロになってきたなあ

560 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:39:30 ID:Cz62Cv90O

>>550
そこに車屋か商社かの違いが出てくるんだよ

561 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:39:39 ID:OY8XN3fZ0

>>556
お前、天然？ｗ

562 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:39:49 ID:w3BsLP3q0

>>557
走りではプリウスは足元にも及ばないらしい

563 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:39:57 ID:0P1vFuJH0

知り合いのトヨタ営業マンが言ってたが、プリウスが売れるのは
結構なことなんだけど、「プリウスだけってのもねー」だと。
実績だけ考えると売り上げが伸びるのは良いが、プリウスの
場合利益があまり出ないみたい。クラウン、カローラに比べ。

トヨタの時代も終わった感じがした。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:41:15 ID:ToSH2kpV0

そこで三菱ですよ　あーた

565 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:42:24 ID:99FH9RQO0

トヨタもホンダつぶしで消耗戦やってて大丈夫なのかな、
こんな不景気な時代に体力がどこまで続くのか。

566 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:42:41 ID:xeEjT/ow0

>>563
>>1に書いてある

567 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:43:08 ID:TaidKC5jO

プリウスの粗利が低いのはずっと前からの課題だから､
今更って感じ

568 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:43:44 ID:yoU/GMS/0

トヨタ式のハイブリッドは、日本が戦艦大和建造にのめりこんだのと同じ。
大和は先端技術と美の究極だけど、コンセプトが時代遅れで糞だった。
当然あっけなく撃沈。
これがトヨタの運命。

569 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:44:52 ID:6ugloNpT0

>>567
初代発売当初、他メーカーから
「価格が安すぎる、ダンピングでは無いのか！？」
と叩かれまくってたな、そういえば。

570 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:45:15 ID:99FH9RQO0

>>556
プラグインの時代とか言われるが、
日本の所帯は、ほとんどアパートやらマンションでしょう。
一戸建てで、自分の家に駐車場がある家なんて限られてる、
日本では市場規模が限られてるんじゃないですかね。

571 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:45:24 ID:LMypSZYm0

インサイトに筑波３周で１０秒も離されたプリウンコｗ

コーナーでタイヤ取れそうって言われたプリウンコｗ

真っ直ぐだけ走ってなさいｗ

572 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:45:37 ID:OY8XN3fZ0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
＞しかしながら、乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
＞とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
＞始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
＞率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。
＞ちなみに試乗車の16インチはマシな方。意外や15インチの方が乗り心地は劣る。
＞ホンダ自身もこのことには気付いているようだが、やはり煮詰めが足りないまま世に出てしまったということなのだろうか？　
＞コストの縛りで専用開発タイヤを使えなかったことも影響しているのかもしれない。
＞いずれにせよ、ホンダの思惑通りフツウの人にフツウに買ってもらい満足してもらうためには、
＞シャシーは要改善である。

573 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:46:18 ID:pxvAlxqO0

>>559
ボロボロになって捨てるならくれ

574 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:47:05 ID:0iJGM/LqP

>>556
トヨタのプリウスがプラグインハイブリッドになるんだろ ?

575 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:48:36 ID:OY8XN3fZ0

>>574
だからそいつは天然だってｗ

576 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:48:50 ID:0P1vFuJH0

>>566
書いてあったなｗ

これからはスレタイの内容をよく読むよ。

577 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:48:59 ID:yoU/GMS/0

電気自動車で世界戦略を立てている日産は「買い」だよ。
高価なバッテリーは価格に入れない戦略は。
国が電池の代金をリースにする流れが出てきているんだよ。
高度がハイブリッドにのめりこんだトヨタは第2のGM。

578 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:49:38 ID:J1Sx3KmQ0

ホンダはカブのハイブリッドだせばいいのに
1リッターで200k目指して下さい。

579 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:50:29 ID:99FH9RQO0

プラグインの車を買えるのは一軒家で自宅に駐車場がついてる人間だけ
なので、そんな環境に住んでる人ならもっと高い車に乗るでしょうね。
だからプラグインや電気自動車は日本では市場規模は小さいと思う。

580 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:52:13 ID:0iJGM/LqP

>>578
↓先、越されたなw
【二輪車】Piaggio、初のハイブリッドスクーター「MP3 Hybrid」を発表［09/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247026710/

581 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:52:13 ID:SFrCaROwO

うちの知り合いのトヨタのセールスがプリウスが売れるのはうれしいけど、本来一番売らなければならないはずのアリオンが全く売なくなってとても困ったと嘆いていたな。

今の調子だと一番まともに直撃食らったのはアリオンとプレミオじゃない？

582 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:52:27 ID:sBG3lNTP0

ていうか、毎日乗る香具師ならともかく、たまにしか乗らないなら
ハイブリッドじゃなく普通の車でよさげだが

583 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:52:51 ID:MRf7y5m90

オイラの一軒家はエスティマハイブリットだお。
エスティマのなかで暮らしてる。

584 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:53:49 ID:7zqS5eP6O

プリウスをクラウンにすればいいっすよ

585 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:54:04 ID:yoU/GMS/0

トヨタ式のプラグイン・ハイブリッドと電気自動車一歩手前のプラグイン・ハイブリッド
くらいは区別しなよ。
トヨタに未来がないのがわかる。

586 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:55:44 ID:jnnxw4tTQ

>>570
住環境が劣悪なのは東京周辺くらいだし、東京周辺は縮小していく方向の市場だから
自動車メーカー的にはあまり問題にしてないんじゃない？
これからは東京以外の国内や世界でどう売るかを考えていかないと。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:56:06 ID:0iJGM/LqP

>>585
お前が何を言っているのか、誰も理解できないのだが・・・・

>電気自動車一歩手前のプラグイン・ハイブリッド
具体的には、何 ?

588 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:56:11 ID:99FH9RQO0

プラグインとか電気自動車なんか、一軒屋かつ駐車場がある家に
住んでる人に限られるので、日産やら三菱はもっと別のたとえば
水素エンジンとかそういうのに技術開発費をいれないと、電気自動車
なんて駐車場もちの一軒屋に住んでる人間しか買えない車に大事な
技術開発費や人材を投入してももったいないよ。

589 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:57:37 ID:xUVVwSJZ0

トヨタの場合、ＲＡＶ4ＥＶ販売を踏まえてのプリウスだからな

590 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:58:55 ID:jnnxw4tTQ

そうだよ。EV自体は枯れた技術。問題はインフラ整備と電池の性能だけ。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:59:19 ID:OY8XN3fZ0

ID:yoU/GMS/0

↑こいつ天然馬鹿でオモロイ

592 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 13:59:46 ID:yoU/GMS/0

>>587
＞具体的には、何 ?

カリフォルニア、中国勢の新興勢力のシリーズ・ハイブリッド型さ。

593 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:00:21 ID:laKsM0Fv0

>>583
その考え方は正しいよ。
今、車メーカーは密かに一人で生活ができる、家となる車を開発中ですよ。

・住所が取得できる法の設備。
・高速なネット環境。
・ＰＣメーカーとのコラボで車内で使えるPCの開発。
・軽自動社に匹敵する値段。
・物が整理しやすい車内。

これなら絶対に若い人にバカ売れ！

594 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:00:41 ID:0iJGM/LqP

>>592
URL は ?

595 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:01:10 ID:A7M3fKjjO

堤で働いてる人が忙しいって言ってた

596 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:01:50 ID:RhoXOnqJ0

>>593
昔、なんかで「住宅購入資金でフェラーリを買い、フェラーリに住んで生活」してる
人の話を見たことがあるな

597 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:01:55 ID:tmUb6Oqm0

今いろいろ切り替え時期なんだろ？
日本じゃディーゼルのセダンに力入れなかったから
空白期間は長いよ
家は電気自動車が２００万円くらいになったらそちらにスイッチする
まだ三菱しか選べないしね

598 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:02:40 ID:ZsXN79fpO

プラグインとか買う馬鹿いないだろ
電池とガソリン、両方の残量をいつも気にするなんてめんどくさい
てか、スイーツには無理だから

599 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:02:57 ID:M3tXRMAH0

クラウンはともかくカローラは売れなくなりそうだよな、確かに
ホンダのインサイトに対抗するあまり屋台骨たるカローラが売れなくなるんじゃ・・

600 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:03:32 ID:nKOpVFk40

モーターで動いてるときって、すげ～静かだよな
歩行者って結構音で車を認識するから
電気になったら、人身事故増えるんじゃないかな？

601 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:04:51 ID:OY8XN3fZ0

>>599
そのカローラがプリウスに交代するから問題ないよ。
ＨＶの比率を上げていくチャンス。

602 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:06:15 ID:Ju2afTZX0

オレンジプラグ付きを家に置くつもりはない。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:06:26 ID:y7cJcsCX0

>>600
バックするときは
ガッツ石松と大きな声で

604 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:06:39 ID:tL8RWKbbO

一番ヤバイのはすっかり影の薄くなった日産だけどな

605 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:08:13 ID:sNpSzUVjO

プリウスから更にもう一歩進んだ省エネ、省燃費のクルマをだすことが
最大の打開策なんじゃないのかい？トヨタさん

606 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:09:35 ID:yoU/GMS/0

日本(トヨタ)が戦艦大和(トヨタ式ハイブリッド)建造にのめりこんでるとき、アメリカと中国は空母と艦載機(電気自動車)を作って次の時代の戦争を準備している。

悲劇は繰り返す、だな。
てゆーか喜劇か...

607 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:09:52 ID:35PkW65J0

>>604
日産はGT-R以外何も無いな

608 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:10:51 ID:u30L44Wl0

>>599
屋台骨がカローラ？？

まあ国内じゃとっくの昔の話だわな、なぜンダヲタはカローラ儲かると？

対米でも屋台骨はカムリだろ。

609 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:11:06 ID:OY8XN3fZ0

>>606
どうやら君は海外からアクセスしているようだ

610 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:11:10 ID:zW/Or6gd0

ディーラーが高級車代わりにプリウス買われちゃうもんだから
利幅が薄くて困るってなげいてた。

一旦、リッター30ｋとか味わったら、セルシオなんかいらないでしょ。

611 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:11:38 ID:LMypSZYm0

一番やばいのはガソリンスタンドだろ
燃費が倍になればガソリンの売り上げ半分だからな

612 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:11:51 ID:Cw2yMQ8l0

売れない車作んな

613 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:13:31 ID:PvPaGdhP0

トヨタはお客様第一という言葉知らないのか？
8ヶ月も待たせるな。幸い他の車は売れないんだから
全工場でプリウスに特化して増産すればいいだろう
ワークシェアさせてる場合じゃない

614 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:13:51 ID:u30L44Wl0

ウイッシュ＞＞オデッセイ+ストリーム＋ステップDQN

ホンダは悲惨だな、売れない車ばかりで。

615 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:15:11 ID:TRxFF9C+0

いつかはカローラ

616 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:15:26 ID:/if9iYQ50

インサイトを潰そうと、本来もっと高く売る予定だった車を安売りした結果だな

「これでインサイト購入を検討してた客を取り込めるだろう！」と期待してたら
自社の別の車の購入を検討していた客が食いついてきたという罠

617 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:15:33 ID:j+GdBipzO

他社工作員はハイブリッド馬鹿にする前に
ヴィッツとフィットに勝てない理由も説明しろよ

618 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:15:59 ID:w3BsLP3q0

>>613
基幹部品の供給が間に合わないから
闇雲に増産できないでしょう

619 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:16:55 ID:uwMINOnt0

ちょい前任天堂がトヨタなら
どうするかというのが経営人が
社員に投げかけてたテーマだったが

なるほどマスコミとタイアップして品薄商法を真似たんだね。

620 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:17:17 ID:AaOk7FlD0

名前も思い出せない
ムダな車種が多すぎるわな。

あと
レクサスはまったくいらん。

621 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:17:25 ID:PvPaGdhP0

>>618
出来ないなんて安易に言うな！改善しろ！！
出来るか出来ないかじゃない、やるんだよ！！！

622 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:17:38 ID:slPb+9Sw0

>>616
インサイトつぶしは上手く行ってるよ。
今月はプリウス1位、インサイト7位で、インサイトは確かにじりじり
下げてるしね。
一番でかいのは、TOYOTAユーザーの多さじゃねえのかな。
なんだかんだ良いながら、TOYOTAに乗ったら死ぬまでTOYOTAって
いう奴が多いし。

っと、オレは昔からMAZDAだけど・・・負け組だけど・・・

623 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:17:41 ID:jnnxw4tTQ

>>616
新型プリウスの値段は昔報道があったとおりだし、
他メーカーからの乗り換えも多い。
というか、トヨタのシェアは下がってないし。

624 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:17:56 ID:eEtlsMdN0

本当はもっと高い設定のクルマだからね。
この現象にはトヨタ自体が驚きだろう。

もう頭切り替えて如何にプリウスを量産できるか考えるしかないね。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:18:12 ID:5G/mU3OCP

カローラにもクラウンにもハイブリッドシステム乗せればいいだけのことじゃん？

626 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:18:36 ID:yoU/GMS/0

ホンダはトヨタほどハイブリッドにのめりこんでないし、アジアで2輪は強いから方向転換はできる。
問題はタイタニックと化したトヨタ。
これはヤバイよ。
第2のGMだね。

627 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:18:36 ID:cPsiO8sUi

いや、でもこれはあんたら社内の問題であって、こんな
言われてもただの「嬉しい悲鳴」にしか聞こえないよ。

628 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:18:51 ID:XLWtyKh40

どおでもいいが、トランクなんとかしろ。上に伸ばしてどおする、ばか。

629 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:19:37 ID:F1X8qaDs0

中身プリウスでいいから、ガワだけスポーツタイプ出してくれないかな。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:19:57 ID:43Y18gPO0

>>623
あの値段であのクオリティじゃ、そう利益は取れん筈ということだろ

お買い得過ぎるぜ

631 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:20:06 ID:w3BsLP3q0

マツダのアイドリングストップ戦略は効果あると思うが
日産は無策すぎないか

632 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:20:41 ID:DnJ29ZXH0

ハイブリッドは電気自動車だよ
ガソリンで充電する電気自動車と考えるのが妥当

633 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:21:05 ID:Cw2yMQ8l0

>>629
要はデザインの違うハイブリッドをいろいろ作れってこったな

634 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:21:12 ID:jnnxw4tTQ

レクサスは目標が高すぎるし安価なモデルがないから。
平均販売価格や車種あたりの販売台数はベンツやBMWより上でしょ。
日本、アジア、米国といった市場では。欧州でも唯一通じる欧米以外の高級車ブランド。

635 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:21:53 ID:sNpSzUVjO

どっちにしろ、先進技術を大盤振る舞いしたツケが回ってくるのは時間の問題だろ

636 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:22:21 ID:2SWUJEV00

トヨタ方式のハイブリッド、調べれば調べるほど感心。
これ、マジでノーベル賞候補になってもおかしくないと思うね。
ミッションとかないので今後、かなり安くつくれる可能性があるし、
熱効率がいいので、もともとスジのいい技術なんだよ。
並みのＥＶでは太刀打ちできないだろうね。

637 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:22:43 ID:RV3eIl4nO

>>625
クラウンにはハイブリッドはある。
しかもクラウンロイヤルよりハイブリッドの方が売れてるらしい

638 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:22:49 ID:F1X8qaDs0

>>633
そうそう、自分と同じ車が街中に溢れてるのが我慢できないのよ。

639 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:23:56 ID:74bu0Fe50

>>620
トヨタ車　車種統合案　これだけでおｋ

リッター　ヴィッツ
小型　　　カローラ
中型　　　コロナ、マークＸ
大型　　　クラウン
バン　　　ハイエース
ミニバン　ウィッシュ、エスティマ
ＲＶ　　　ランクル

640 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:25:18 ID:IADlNkw00

>>638
さぁ早く痛車にするんだ

641 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:25:36 ID:lcdRBPNRO

まぁハイブリッド車で得られるエネルギー回収ノウハウは
そのままEVの効率改善に使えるんだよな…

そしてEV開発に必要な電池技術もモーター効率も日本が世界トップ

どうやって日本車が負けるのか教えて欲しい

642 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:26:25 ID:74bu0Fe50

>>634
ビジネス街では、レクサスのＬＳはよく見かけるようになった。
ＧＳ、ＩＳは、どこを歩いていてもほとんど見かけない。

643 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:27:32 ID:XLWtyKh40

レクサスでかすぎ。

644 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:28:39 ID:vpo36ccf0

◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

どうしてかというと…
２種類の動力を積んだ重たいハイブリッド車は、
高速走行時に燃費の悪化を招くからだ。

645 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:28:45 ID:jnnxw4tTQ

>>638
人それぞれなんだろうけど、自分が気に入った車なら街中に多かろうが少なかろうが
個人的には全く気にしないけどね。

646 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:29:06 ID:0CISEXYy0

俺は自動車の部品メーカーで働いていて、設計担当だった。

部品メーカーの販売価格（工場原価ではない・利益も含む）に対して
ディーラーでの販売価格は製品の値段にもよるが5～10倍です。
安い部品の値段は、ディーラー販売価格の10分の1以下と思えばいい。

トヨタやホンダはヴィッツやフィットのタイヤをブリジストン等の
タイヤメーカーから１本500円以下で買っている。
それでもタイヤメーカーは数量が多いので利益が出る。
自動車メーカーはディーラーに1000円（この価格は詳しくないが）以上で
おろして、お客さんに5000円以上で売る。

自動車メーカーとディーラーにとって、オプション設定部品の売り上げが
上がれば上がるほど笑いがとまりません。
しかし、弱小部品メーカーはコストダウンばかりで全然儲かりません。　　

647 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:29:19 ID:nKOpVFk40

>>631
日産はキューブじゃないかい
キューブ３をやめたのは時代に逆行してると思うが

648 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:29:39 ID:WvgmzUPMO

>>639
アルファードとセルシオとベンツ抜けてんじゃん

649 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:30:24 ID:XLWtyKh40

エコ期間なんて２年間あるんだろ。あわてる乞食はもらいが少ない。
プリウスなんてたくさんフィットみたいに中古店に並びそうだな。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:30:45 ID:74bu0Fe50

>>648
アルファードなんて要らないだろ。エスティマで十分だよ。

651 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:33:01 ID:0iJGM/LqP

>>638 >>645
既に高速のパーキングで、自分の車に戻ろうとしたら、
プリウスだらけでどれが自分の車か判らなくなったって事が多いらしいなw

俺は昔、自分の車と全く同じ車が隣に駐車していて、カギがそのまま開いて、
間違って乗り込んでしまった事があったよ。
カギが全く同じってどういうことだよw
日産の車だったけどw

652 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:33:09 ID:WvgmzUPMO

>>650
アルファードは日本一安全な車なんだぜ

653 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:33:14 ID:jnnxw4tTQ

>>642
ビジネス街以外では高額所得者が多そうな街とか高速道路でよく見かけるね。
ISなんかも多いよ。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:33:46 ID:jwDZyWU20

売れないより良いと思う

655 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:35:00 ID:74bu0Fe50

>>653
セルシオの代わりにＬＳが多くなったという感じがする。

656 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:35:14 ID:Q3E4ubwTO

♪目の痒みにはアルファード～!!

657 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:36:08 ID:byP6kuA30

>>221
嘘つき発見ｗ

初代15万キロ乗ってるけど今年で3回目のバッテリ交換した
もちろん永久無料

さすがにエンジンがへたってきたので、10月に今回のプリウスと代替わりです
初代乗ってる人は今回ほとんど買い換えるでしょ

658 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:36:19 ID:0iJGM/LqP

>>642
それ、全部公用車

俺たちの税金で官僚たちが買った車・・・orz

659 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:36:48 ID:NS+xjSrZ0

クリーンディーゼルで良くね？

660 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:36:56 ID:yi+P63FLO

今時セダンが売れないってだけで、プリウス関係ないと思うんだが。

661 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:38:07 ID:sBG3lNTP0

エコカー減税って、シビックハイブリッドは対象なのにふつうのシビックは
対象外だったり（低燃費なはずなのに）、他社の同クラスの物は対象になってたりで
なんかややこしいな

662 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:39:19 ID:8gs4iXpZ0

>>657
たった15万キロでエンジンがヘタってきたのか、耐久性悪いな。

663 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:39:41 ID:yoU/GMS/0

ハイブリッドなんて日本以外では普及率は高くない。
今後も高くならない。
世界的には国策電池リースでガソリン車並みの価格の電気自動車が筋。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:40:04 ID:ZsXN79fpO

プラグインとか買う馬鹿いないだろ
電池とガソリン、両方の残量をいつも気にするなんてめんどくさい
てか、スイーツには無理

665 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:40:35 ID:V9w5mGQ7O

カローラレビン復活希望

666 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:41:16 ID:w3BsLP3q0

>>662
揚げ足取りがうまい

667 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:41:34 ID:ehfhLkJr0

>>644
欧州やアメリカでプリウスいっぱい走ってますが、眼の錯覚か？

欧州でもディーゼルの排気が体に悪いと自覚はしているよ、
でも安いから。

668 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:42:50 ID:MW1iBefu0

トヨタとホンダのバトルを尻目に、
日産、マツダは蚊帳の外。
新技術に予算を投入しない企業は淘汰されるな。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:43:19 ID:WWasnnMc0

>>657

初代プリウスのバッテリー永久保証は前期型のみだろ

670 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:44:03 ID:74bu0Fe50

>>665
スプリンタートレノ、キャバリエ、ＳＥＲＡ、ＭＲ２、スープラも復活きぼん？

671 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:44:06 ID:jnnxw4tTQ

あと、レクサスはHSの受注が好調らしいね。プリウスを待ち切れずに
HSやSAIに流れる人も少なくないと思う。もちろん予算が許せばだけど。
プリウスほど台数が出回らないだろうから、他の人とは違うのが良いという人にも向いてるかも。

672 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:45:12 ID:lTq8arjJi

>>665
阿呆トヨタじゃ、復活しても3ナンバー
車重1.5t超える豚レビンなるんでない

673 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:45:44 ID:/vDiCTSO0

>>657
クルマって10年しか持たないんだよな～

674 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:45:53 ID:MW1iBefu0

>>663
だから電気自動車なんて、アパートやマンションや駐車場のない家に
住んでる人間ばかりなのに売れるわけないだろ、どこで充電するんだよ、
ガソリンスタンドで電気の充電させてくれるのか？何時間も。

675 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:45:57 ID:VWJRDY+MP

この車の廃棄で凄い環境が汚染されそう

676 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:46:06 ID:vPMWoiuY0

結局、あれかトヨヲタが他のヨタ車買わないでプリってるのか
自分の首絞めてんのか

677 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:46:58 ID:toIwxRwZO

今、販売店がプリウスがらみで混雑しているけど
販売店にしてみりゃ、
金になるのは来年。
しかも、粗利が薄い車だし。
ディーラーもどんどん潰れるな。

678 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:47:09 ID:74bu0Fe50

>>671
新プリウスのフロントとＨＳのフロントは似てるが、パクったのかねえ。

679 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:47:33 ID:byP6kuA30

>>638
初代乗りの俺からすると
プリウスが増殖していくのは仲間が増えて行く感じでなんかうれしいけどなｗ

680 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:47:40 ID:IR32OyNqO

クリーンディーゼルハイブリッドが出たら車買い替える。
ヨタ車なんて買うかよ

681 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:48:15 ID:jnnxw4tTQ

>>674
それは東京だけだって。世界はおろか国内の他地域の事情すら知らないでしょ。

682 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:48:22 ID:aUAhhlsX0

プリウス好調とかけてエコトヨタと解く

売れるほど自転車操業です

683 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:48:43 ID:7jDW07xd0

運転中に火災が起きるおそれ

なんていうリコールが起こらないことを祈るｗ

684 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:49:02 ID:6ykopkM30

>>669
バッテリー無料交換は、欠陥車の初期型のみの救済処置。

685 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:49:40 ID:ehfhLkJr0

ウイッシュ＞＞オデッセイ＋ステップDQN＋ストリーム
ホンダ売れなさ過ぎる、フィットなんて利幅なさ杉で値引き中。

ホンダでしょ父さんが近いのは

686 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:49:54 ID:f8tpeoidO

>>584
プログレを思い出した。

687 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:50:05 ID:MW1iBefu0

>>681
アメリカだって、大都会は駐車場のない家だらけだよ、
おまけに遠出もできない、車の醍醐味は家族や友達と
休みに遠出したりするのが娯楽なのに、電気切れでジャフの
レッカー呼ばなければならない。

688 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:50:14 ID:dHQJ8x1nO

>>678
トヨタ内でイメージ統一してんじゃないの

689 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:50:25 ID:byP6kuA30

>>662
オーバーホール？とかすればいいんだろうけど
そこまでするならなぁ

690 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:50:45 ID:89HscHLG0

プリウスカローラとかプリウスクラウンとかいう名前にすれば売れるよ

691 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:51:30 ID:Kd6ojWljO

そのうち自家用車はプリウスかフィットだけになんじゃね？

692 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:51:41 ID:OY8XN3fZ0

>>685
トヨタ叩きに一生懸命になり過ぎて気づいてないんだよ。

693 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:52:30 ID:74bu0Fe50

>>688
トヨタも、マツダみたいなことを始めるのか・・・
マツダのフロントは、全車種同じようなイメージだしなあ。

694 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:53:02 ID:ehfhLkJr0

>>690
そうだいい考えがある！
フィットオデッセイ、フィットストリーム、フィットステップDQN、フィットエディックス
売れない車も多少マシになるんじゃないの。

インサイトは売上下降中だからダメ。

695 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:53:13 ID:0iJGM/LqP

>>685
フィットの利幅とプリウスの利幅は同じくらいじゃあないのか ?

696 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:53:38 ID:MW1iBefu0

トヨタとホンダはよく頑張っていると思うよ、
俺は尊敬するよ、技術開発頑張ってると思って。
日産やマツダはこのままだと、ＧＭやクライスラーの二の舞ですよ。
それに車だけじゃなく、電気メーカーももっと技術開発に力を入れないと
いつまでも世界最強でいられないよ。

697 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:55:12 ID:jnnxw4tTQ

>>687
無知すぎる。アメリカは大都市でも西海岸や内陸だと車がなければ生活できない。
車なくてもなんとかなるのはニューヨークくらいだよ。
日本だと東京名古屋大阪なら車はなくても生活できるけど経済的に余裕があれば車を買ってる。
ただ東京は駐車場料金とかが高すぎて庶民が車を買えなくなってる特殊な状況。

698 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:55:37 ID:ehfhLkJr0

>>695
値引きが違う、プリウスはほとんどゼロ。

フィットと同じって釣りか？プリウスの売れてるグレードは230万。

699 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:56:24 ID:4OmHxMnc0

普通の車に魅力を感じなくなってから10年近く経ってるし
プリの一人勝ちと言うより自動車産業の転換期か

700 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:56:25 ID:dHQJ8x1nO

日産やマツダは高付加価値路線に切り替えつつある感じだな…

701 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:56:37 ID:45AiDCM80

プリウス試乗させて貰った時トヨタとかいう枠超えて
こんな車つくれる日本ｽｹﾞｰって感動したのは俺だけだろうか（`･ω･´）

702 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:57:27 ID:0163V1e3O

ぼんぼん社長が、インサイトに販売台数で負けたくないだけで、プリウス叩き売り。

サプライヤーは赤字だわ、トヨタも他のクルマ売れないわで
5年後の自動車産業は崩壊してそう。

703 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:58:39 ID:0iJGM/LqP

>>698
オイオイ
それではどちらの儲けが少ないか判らない書き方だなw
プリウスは生産コストが高いから、1台売っても殆ど儲けが出ない。
だから値引きしたくても出来ない。

ホンダも値引いたりすれば、元々単価が安い車。
よって儲けが殆どで無い。

どっちもどっちだw

704 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:58:42 ID:jnnxw4tTQ

>>701
自分もそうだったから、良く分かるよ!

705 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:59:10 ID:8gs4iXpZ0

>>689
摩耗か。もしかしてオイルケチった？

706 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:59:12 ID:rfr9ZpjC0

8ヶ月待ちって･･･しかしトヨタは馬鹿だな。

こんな値下げしなくたってインサイドなんかに負けなかったのに、
自分達で育てたプリウスブランドを信用出来なかったのかね？

あと15万づつ上げて納車３ヶ月待ちでよかったのにな。

707 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:59:13 ID:MW1iBefu0

>>678
そもそも、世界中で駐車場付の家に住んでる人間がどれだけいると
思うのですか、韓国なんてマンションがひしめきあって、中国も
狭い路地だらけ。それに渋滞のたびに電池切れしないかヒヤヒヤしないと
いけない車なんて精神的に良くないですよ、電気だけじゃなく、ガソリン
エンジンも乗せなければ実用性はないです。ガソリンスタンドで１分で
フル充電できる技術が開発されれば別ですが。

708 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:59:14 ID:aUAhhlsX0

本当なら今ごろ車は浮いて走っていなくちゃいけなかったんだよ。

709 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 14:59:52 ID:YBEQTeBw0

でも、買ってる奴は、ちょっと考えろと。
一頃のビッツやフィットもそうだが、ジャスコやイオンやら、駐車場も、街中も、
どこもかしこも、プリウスだらけになっとるぞ。
どうしても欲しいなら、一番不人気色を選んでおかないと、最悪だぞ。(´･ω･｀)

710 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:00:52 ID:vpo36ccf0

>>667
◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

>欧州やアメリカでプリウスいっぱい走ってますが、眼の錯覚か？
あなたの目が悪いのでしょう。

分母が小さいから、対前年の伸び率は大きいですが統計で総台数を見る限り、
ハイブリッド車は全然販売台数が伸びていないですね。
特殊な人が乗る特殊な車で終わっているようです。

「ハイブリッド車が新車の全需要の５％を超えることはないだろう」と言われていますよ。

711 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:00:53 ID:xUVVwSJZ0

>>702
元々経済誌などには安くなることは予想されていた
高くなると予想していたのは自動車評論家だけ

過去ログ読んでこい、ｺﾉﾔﾛｳ

712 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:01:45 ID:0iJGM/LqP

>>701
オレもそう思った。
ネタで買ってもいいかと思ったけど、自分の車の使い方を考えたら (年間5000キロも走らない)
あまり意味が無いと思って、別の車を買った。( 燃費は6キロ ) w

713 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:22 ID:9+zG8q0JO

初代プリウスはよく走った。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:24 ID:GWw+O9dzO

なんでトヨタはそんなに好調なのに
業績悪化って理由で富士のF1開催撤退するん？

715 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:29 ID:INJh9hUP0

>>709
さすがに大袈裟すぎる。プリウスだらけにはなっていない。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:31 ID:jnnxw4tTQ

>>707
世界には数え切れないくらい駐車場付きの家なりマンションに住んでる人がいるんだよ。
東京や韓国の常識は世界にはあてはまらない。

717 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:43 ID:IGT9YujQ0

>>709
外装(色)なんて自分で塗装すりゃいいじゃん

金ピカにしてドアのとこに「百」とでも書いておけば、差別化にはなるでしょ

718 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:02:53 ID:aUAhhlsX0

トヨタ余裕無くなってきたかな…、

昔は安い車をそこそこの値で裁くしたたかさがあったんだがな…。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:03:18 ID:MW1iBefu0

トヨタやホンダはいいけど、
かつてのトヨタのライバルの日産の落ちぶれようは酷いですよ。
ルノーに買収されて一時回復したが、かつての技術の日産には遠く及ばない、
やはり日産は日本企業に戻るべきだ。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:03:20 ID:Xy+LBlqy0

>>687
おまえ、アメリカ住んだこと無いだろ。
アメリカで車がないと不便だけでなく危険。
もう夜は移動しないで、家に閉じこもってる
ってんならいいがな。とにかく、ニューヨー
クだって夜に地下鉄乗ったりするのは危険。
そりゃ昔より安全になったといえども、特に
女性は避けられるなら避けた方がよい。

721 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:04:11 ID:YBEQTeBw0

>>706
だよな。
車買うときって金銭感覚がルーズになる。愛車セットとか、
へんなバイザーに２万払ったり、オプションとかほいほいつけちゃう。
インサイトと比較されたら、Ｆ１撤退するようなとこのですか？って、笑い飛ばせばよかったんだよ。

722 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:04:41 ID:rfr9ZpjC0

あとどうせバックオーダー大量に抱えて、ユーザーに生産待ちにさせるんだから、
色数30色くらいにして、シートカラーと内装も5色くらいそろえて、
チクチクオプションで加算すりゃよかったんだよｗ

205万円？安い！！って思って買いに来たのに、気づけは250万くらいになってるというMINI商法ｗ

723 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:05:11 ID:FQlEEPjp0

【娯楽】トヨタ：F1日本GPの開催撤退、業績不振で来年以降…費用負担が宣伝効果などに比べて重いと判断 [09/07/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246399850/

724 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:05:29 ID:mUoVttC60

なんか最近ガソリンが高いね
また２００円迄行ったりしないよね？

725 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:05:39 ID:LAIxytHz0

車種別に営業部門を統括して、
開発（モノヅクリの本丸）やデザインを相対的に過小評価した
ガラパゴス的ビジネスモデル。
その虚構性、刹那性が自動車だけでなく各産業で露呈し始めておりますね。
ころころ変わる設計思想に人の心は追従しませんよ。
カレラやカウンタックの子孫を乗り続ける人も例外ではなく、
ポルシェやランボルギーニはそれが良く解っていると言う事です。

726 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:05:49 ID:ehfhLkJr0

>>710
◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

これの答えになっていないけど、「全くない」って日本語わかりますか？
ベンツもハイブリッド車に乗り出しました、はぁ全くないですねww。

727 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:06:17 ID:ZxgpmYiEO

>>714
プリウスが販売台数を伸ばしているだけで会社は赤字だから

728 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:06:28 ID:RhoXOnqJ0

>>721
それはFSWから早々に撤退するトヨタにとって触れちゃならんとこだろ・・・
F1好き顧客の逆鱗に触れると思うが

729 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:06:28 ID:7qjhjo+ZP

こんな流れで安物を早期大量生産してたら
修理が必要なポンコツ車が激増するのは目に見えている
自ら墓穴を掘ってるようなもの。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:06:44 ID:/vDiCTSO0

レンタカーを借りるときはガス代浮かせるためにプリウスにしてるが、
やっぱハイブリッド部分にコストがかかってるからか、全体的にチープな作りしてるな
他の車種だとハイブリッド仕様で100～150万高くなってるから、
プリウスは結局100～150万ぐらいのスペックのクルマなんだな
だいたいヴィッツあたりか

731 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:06:47 ID:aUAhhlsX0

皮肉だよな、F1を苦渋にさったホンダはそれでもサーキットを維持して、
F1が欲しくて、F1サーキットまで作ったトヨタは、自分の都合でサーキット
を手放して、チームは維持…。ここだけはホンダを誉めていいと思うんだ。

732 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:07:02 ID:63ty8UMO0

てかプリウスは２５０万ぐらいでも普通に売れただろ

733 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:07:11 ID:YBEQTeBw0

>>728
トヨタ買う奴はＦ１に興味ないから安心しろ。

734 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:07:44 ID:MW1iBefu0

>>716
駐車場付のマンションと言ったって、どうやって充電するんですか、
まさか延長コード５０メートルぐらい引っ張ってプラグを差し込むのですかね。
それに遠出ができないじゃないですか。
私は電気自動車のように、限られた人間しか持てない車に大事な開発費を
注ぐより、もっと未知なる技術に金を使うべきだといいたいのですよ。

735 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:08:22 ID:GtB2/RYr0

クラウンハイブリッドじゃダメなの？

736 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:08:24 ID:y7cJcsCX0

家族４人のってフル充電で500km以上走れる電気自動車はどんな形だろ

737 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:08:47 ID:8o3XJSSA0

プリウスは2代目の方がカッコ良かったなぁ、街でもフィット並みによく見かけるし。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:09:43 ID:xUVVwSJZ0

>>731
トヨタはFSWを手放していないぞ
ＦポンやＧＴは行うそうだし

739 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:09:49 ID:INJh9hUP0

日産は、何で赤塚キャラをキューブのCMに使っるのか理解不明だが必死に頑張っている。
マツダは「調べてみたらマツダでした」と強引なリサーチ統計を使って必死に頑張っている。
その他のメーカーは全く存在感がないが、ディーラーが店で必死に頑張っている。

涙ぐましくなる

740 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:09:54 ID:0iJGM/LqP

>>730
プリウスのベース車はオーリス

741 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:10:04 ID:RhoXOnqJ0

>>734
>私は電気自動車のように、限られた人間しか持てない車に大事な開発費を
>注ぐより、もっと未知なる技術に金を使うべきだといいたいのですよ。

ガソリンスタンドで給油するイメージで、充電スタンドで超急速充電できる仕様を
開発する方が、全く未知の技術にお金をつぎ込むより効果がありそうな気がする
のは俺だけでしょうか

742 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:10:22 ID:hIIT5dmNO

ハイブリッドがエコとは笑い
バッテリーも電気も食い放題
トヨタを潰せ

743 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:10:53 ID:QbF8Gt9a0

>>729
また百万台リコール大作戦が見れそうだねｗ

744 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:11:24 ID:MW1iBefu0

こんな自動車メーカーが消耗戦やってて、日本の自動車業界が
潰れないか心配になるが、消費者としては嬉しいが。
もっと大型車やワンボックスやスポーツカーが売れる時代になってほしい。
なんか一億総貧乏みたい。高度成長期が懐かしい。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:11:39 ID:YBEQTeBw0

>>734
そうでもないよ。
郵便局の車が全部電気自動車になるし、
郵便局には、充電ステーションができるだろうし、
案外、電気自動車の時代ももうすぐかもよ。

あくまでも、自民党政権が続けばの話だけどね。

746 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:12:02 ID:/vDiCTSO0

>>735
いいんじゃね？ワンルームの中古物件が買える値段だけど
あれを買うならベムヴェ買うわ

747 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:12:49 ID:ehfhLkJr0

>>744
ノア・ボク、アル・ヴェル、トヨタのワンボックスは好調ですが。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:13:31 ID:vpo36ccf0

>>726
◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

ベンツもハイブリッド車に乗り出しましたけど、主力車種にはなってないですね。
欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くないというのが事実です。

ハイブリッド車でも、日本の10・15モードではカタログスペック上は良い燃費になりますが、
日本より平均速度が速い欧州や北米でのモード燃費では残念ながら、
ハイブリッド車の燃費はあまり良くならないようです。

ハイブリッド車は燃費が期待するほど改善されないのに価格が高いと思われていて、
欧米では「ハイブリッド車はユーザーにメリットが乏しい」という評価が定着しています。

749 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:13:37 ID:uCfFl4fw0

長く走らないとペイしないっつーことはそれだけ値落ちが少ない
（償却が早い車は値落ちが激しい）ってことだから
中古車価格が高値のうちに手放せば十分ペイできるってことじゃね？

750 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:14:05 ID:xeEjT/ow0

>>726
全くない＝ほとんどない　だわな。
全くない＝ゼロ　だと思って世の中渡ると恥じかくよ。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:14:50 ID:74bu0Fe50

２００万の車を買うなら、マツダのアクセラの方が良さそうだが・・・

752 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:15:18 ID:ehfhLkJr0

>>748
◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

充分あるじゃん、海外で暮らしたことないの？パリとかロンドンとかNYとか。

753 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:15:54 ID:GWw+O9dzO

エコ？電力消費量があがるのに。
電力エネルギー利権の奪い合いかな…
省エネ商戦ですね…

754 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:16:39 ID:GtB2/RYr0

ひとつの車をハイブリッドだー燃費減だーってやるより
全ての車種の燃費を何パーセントか削った方が効果は高い

755 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:16:45 ID:MW1iBefu0

いずれにしても、日産や三菱はいまからハイブリッド開発しても
トヨタやホンダには追いつけないでしょう。
逆転を狙うなら、さらなる何かを見つけないと。水素エンジンとか。

756 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:17:07 ID:jv1CvdMq0

そらそうだｗ
自業自得だろう
他の組み立てラインは全然ダメだろうね

757 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:17:31 ID:5toebEcq0

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　　　　　ハ:::　　　　　　　　　ｳi;;ﾉ/;;;;;;;）人;;;;／／　　　　　　　i|
　　　　　　,|::::　　　ヽ　　　,"　/;;;;;;;;;;;;;;;ﾉノ;;;／／;;　　　　　　　　'

758 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:17:43 ID:hXGT7MAm0

つまりは、トウシロには、プリンスしか
売れないんだからさ～
全車種ハイブリッドがあるんだから
例えばクラウンプリンス・ハリヤープリウス・
アルファードプリンスってエンブレにすれば
売れんだろ？下手にハイブリッドってエンブレしても
プリウスのほうが知名度高いってことなんじゃん？

759 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:18:37 ID:NarHtA7Y0

従兄弟のプリウスに乗せてもらったとき、スゲーッ、って思ったよ。

音がしねえのな。
エンジンかける音さえしねえ。

で、走ってる間、モーツァルト流してさ、その音の質感が
たまらんのな。

760 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:18:39 ID:6ykopkM30

>>755
我がマツダには秘密兵器のロータリーエンジンがあるぜ！

761 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:18:48 ID:74bu0Fe50

>>755
三菱は、いすずのように乗用車から撤（ry

762 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:19:06 ID:MW1iBefu0

しかしトヨタやホンダは頭いいよ、
ハイブリッドの技術は、たとえ電気自動車や水素自動車が
シェアを広げたとして、今まで捨てられていた減速の際のエネルギーを
回収する技術は、どんなエネルギーになっても役に立つと思うし、
そう思えば、やはり日産やマツダや三菱もハイブリッドの開発を
進めるべきとも思える。

763 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:19:24 ID:xeEjT/ow0

>>758
いつの時代のスカイラインの話？

764 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:19:26 ID:m1N0Eb8S0

TopGearでプリウスってコキおろされてますね

さすが英国人の目は鋭い

765 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:20:00 ID:CIqkVrmh0

カローラ等の乗用車層がみんなプリウスに代替している。
よって、これからのトヨタはどうなるのか？

多くの顧客がプリウスに代替
↓
トヨタではプリウスのみが大量に売れる
↓
ただしコストが掛かり過ぎている為、利益は全く無し
↓
プリウス層は代替サイクルが極端に長く、１０年以上になる
↓
トヨタでは代替サイクルが長くなった為、車が全く売れなくなる
↓
売れてもエコカーのみで儲けが無い
↓
終焉

766 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:20:08 ID:OmuOrWZ60

>>734
現在な電気自動車は充電に時間が掛かるから
電池ステーションに行って、電池一括交換方式の
研究が進んでいるんだけどな

767 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:20:32 ID:zy/XGE2dO

トヨタはすべてハイブリ化しろ！

768 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:20:51 ID:I2h5mfFe0

PS3みたく、いっぱい売れば、コスト下がるんじゃね？

769 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:21:24 ID:xUVVwSJZ0

>>764
具体的に、どんな感じ？
つか、どこかネットで見れない？

770 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:21:52 ID:Kyfycz3f0

レクサス乗ってても今時成金趣味佳代ぷｗとしか思わないが、プリウス乗りにはインテリげんちゃんを感じる
あくまでイメージだけどｗ

771 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:22:02 ID:TYV93hP10

>>752
◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

日本のような形では受け入れられていないですね。
欧州では燃費に関しては「ハイブリッド車はディーゼル車に劣る」と言われています。

ハイブリッド車は海外では「２種類の動力による加速」など、
燃費以外のメリットを打ち出して売るしか無さそうです。

772 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:22:07 ID:6ykopkM30

>>766
ＴＶで見たけど、無理矢理すぎてﾜﾛﾀ
ケータイを充電せずに、携帯ショップで電池交換するくらい無茶な方法。

773 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:22:09 ID:/vDiCTSO0

>>766
そんなこと勝手にやられても、メーカー同士で統一されてないから
HDDVD みたいなことが絶対に起こる

774 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:22:37 ID:xeEjT/ow0

>>764
鋭い国のメーカーのありさま見てみろよ

775 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:23:10 ID:NcCQwp4D0

プリウスに普通のエンジン載せて売れｗ

776 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:23:16 ID:INJh9hUP0

レクサスの一連のクルマのハイブリッドなんて、もはやギャグ。
ハイブリッドのくせに大排気量で燃費も良くない。
レクサス車が欲しいのとハイブリッドに乗ってるという自己アピールを両方満たしたい自己顕示欲の
強い奴にはもってこいだろうけど。

777 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:23:39 ID:Td3gaJ2+0

>>766
電池が200～300万円するのに無茶しすぎ

778 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:24:07 ID:Kyfycz3f0

>>766
日産関係者乙です

夜中の乗らないときに深夜電力で充電というのが可愛い奥様的にいいんだよ

779 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:24:08 ID:hXGT7MAm0

>>763
げ！プリンスじゃなくプリウスであります。

780 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:24:12 ID:rSu7ZboH0

単にカローラやクラウンに乗ってる奴が
プリウスに乗り換えてるだけだろ…
頭打ちするの目に見えてんじゃん。あほか。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:25:36 ID:/pViheAi0

>>766
それはさすがに無理が蟻杉
そんなもん実用化するぐらいなら燃料電池逝け、と言いたいところだが
燃料電池も自動車用は断念されかかってるな ('A`)
バラードが撤退したし

782 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:25:40 ID:NILYFnzI0

新型プリウスを社用車で乗ってるんだけど、大体燃費は23～30。
悪いのは高速だな。
市街地より悪い。

郊外の田舎国道ロングドライブは想像を絶するくらい燃費良い。
高速は120～140巡航だと23くらい。
80でチンタラ走るのは我慢出来ない方なんで。

あと、車内でコンビニ弁当食う事が多い俺らみたいな営業マンでは
燃費の改善効果が大きかったみたいだ。
前車カローラフィールダーで11～15くらいだったんだけど、
アイドリングでエアコン焚いてテレビ見て弁当食って携帯イジって・・・って言う時間の
燃費が超絶改善された。

エアコン付けてもエンジンかかんないからな、ホンダのインサイトとは違って。

783 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:26:31 ID:lTq8arjJi

>>762
そんなもの電車は昔から
やってますが。
日立や東芝なら簡単だろ

784 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:26:51 ID:Kyfycz3f0

あの静かさはいいな　危険だけど

785 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:27:05 ID:gJhunL8UO

5年後の車検時期にどれだけ放出されるのかなぁ。
プラグインも進化、改良するだろうし。
そうなると全然エコじゃないね。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:27:14 ID:F/2vbV/W0

◆　欧州や北米にはハイブリッド車の需要が全くない。

ハイブリッド車が燃費を稼ぐのは渋滞の中を発進停止を繰り返しながら
ノロノロと走るときだから、米国では大都市の一部を除くと需要があるはずない。
田舎に日本のような渋滞はないのだ。

ハイブリッド車は車両重量が重くなるから、
欧州のアウトバーンを走る際には却って邪魔で無駄になる。

787 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:27:51 ID:IriMfwRt0

のってんのジジイばっかだな
斜陽国家全開ｗ

788 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:28:02 ID:NcCQwp4D0

そろそろ透明のテールランプはやめてくれｗ

789 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:28:04 ID:sBG3lNTP0

>>755
クリーンでハイパワーな原子力自動車しかないな

790 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:28:15 ID:rFFwxXnkO

1000万あれば何の車買う？

791 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:29:44 ID:74bu0Fe50

>>790
スカイラインＧＴ－Ｒ

792 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:29:53 ID:JGQm+8sd0

>>91
商用じゃないカローラ乗りはカローラを愛してるんだよ。
知り合いが3台続けてカローラ。体裁気にしなきゃそれが一番いいんだと。

793 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:29:56 ID:M3tXRMAH0

>>790
・・プリウスかインサイトかなぁ

794 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:21 ID:/vDiCTSO0

まず先に、電気メーカーと自動車メーカーが協議して電気ステーションの方式を決めないとダメだよね
日本はもはや、捨てる技術を作るほど余力が無くなってるから、国内メーカーが協力しあわないとダメ

795 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:29 ID:g1QLQVtl0

プリウスのウソホント

駆動バッテリーの交換に40万→ウソ。工賃含めて約15万程度。
駆動バッテリーは車検ごとに交換→ウソ。5年10万km保証。
補機バッテリー（鉛バッテリー）が結構高い→ホント。ただし普通の車よりは長持ちする。
高速で燃費は落ちる→場合による。街乗りの方が良い燃費のときも有るが、高速の燃費の方が安定して良い数字になる。
遠乗りには向いてない。チョイ乗り向き→ウソ。高速での燃費を参考。チョイ乗りが多いと暖気のおかげで燃費悪化。
冬は燃費悪化する→ホント。これも暖気のせい。でも遠乗りが多ければ燃費はさほど落ちなくなる。
カタログの燃費→ウソ。カタログ達成率は55～60%程度。でもホンダのハイブリッド車の達成率も同じくらい。
保険が高い→ホント。昔は高く無かったが、最近じりじり上がってる。
車体が重いからブレーキの減りが早い→ウソ。回生ブレーキのおかげでブレーキはむしろ減らない。

796 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:40 ID:lTq8arjJi

>>790
ＧＴーＲかな

797 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:48 ID:sBG3lNTP0

>>790
フィット買って残りを投資

798 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:53 ID:bqBfTgq00

トヨタ：欧州でＨＶ強化　いすゞとのディーゼル開発、計画白紙に
http://mainichi.jp/life/ecology/news/20090708ddm008020080000c.html

ますますHVに突っ込むようです　＞トヨタ（欧州）
「需要が無いなら、作ればいいじゃない」方式ですね。

>>773
んでも日産のEVはその方式を目指すそうじゃない。

EVで高価なのはバッテリーで、逆に言えば、バッテリー無し（別売り）で売れば
エンジン要らないから、現行エンジン車より劇的に安く作れるとか。

いろんなとこにバッテリー交換（レンタル）可能な
ステーションを作るっつーやつ？

799 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:30:53 ID:5164zMtH0

カローラやクラウンもハイブリッドにすりゃいいだろ

800 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:31:07 ID:6ykopkM30

>>792
カローラって名前がダサイよな。
カローラフィールダーとか、もう「フィールダー」だけにしちゃえよ。

801 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:31:13 ID:Pyscpo9K0

どうせ、ツインカムエンジンを全種採用したのと同じく
ハイブリッド車全種採用に踏み切るのは時間の問題。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:31:29 ID:g1UKB0CI0

他の車種の生産調整すればいいだろ。いっそプリウス屋にでもなるか。

803 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:31:45 ID:hXGT7MAm0

「クルマ何乗ってんの？」
「プリウスだよ。クラウンのね」
って言えるようにすれば全車種売れると思うよ。
今の時代新車に買い換えると白い目で見られるから
プリウスなら大丈夫的な意味合いで売れている部分もあるよ。
だからハイブリッドとプリウスは、同じ意味ってことにして
エンブレを作ったら全車種売れますよ。
アッタマいい～！かな？

804 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:32:03 ID:5aJRpycoO

>>762
回生ブレーキで検索してみれ

805 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:32:30 ID:VeupVTB20

プリウスが新カローラだな。通に好まれないダサイ車の代名詞。

806 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:32:33 ID:NcCQwp4D0

>>790
ヒュンダイ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:33:02 ID:Ub12OTqp0

>>790
三菱のランサー・１５００。あとは貯金。三菱はあまり売れてないけど、燃費は
この車種だと、最高１７．５km行ったことがある。

808 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:33:56 ID:INJh9hUP0

>>790
そうだなあ。車はフィット1台あればいいや。
そしてカワサキのZR1200でも買って、残りのカネでガレージを作り、世界をバイクで放浪する。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:34:43 ID:PH/LiafA0

>>790
軽を2台買って残りは貯金

810 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:35:23 ID:/vDiCTSO0

>>790
ランクル
社用のに乗ったけど、長時間走ってもブレず快適で全然疲れなかった

811 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:36:43 ID:4ze7+TpK0

しかも買わない奴の税金からも払われてるしｗ

812 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:37:15 ID:0WFTF0V30

当たり前である

813 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:37:22 ID:tVF55h/q0

>>790
一切をタクシー利用にして、豪遊。
クルマイラネ

814 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:37:53 ID:aUAhhlsX0

>>795
初代インサイトの数値だけは素でガチだった。
そこだけは誉めてあげて・・・

815 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:38:50 ID:MW1iBefu0

最近、本当日本は駄目だと思うよ、
街中にロクに洗車もしてないような車多すぎ、
前なんて、ほこりにドラえもんの落書きがしてある車まで
あった、どんなけ洗ってないんだよって、おまけに
なんかバンパーにブツけたような後があるのに、そのまま放置
してあるし、ヘタなのバレバレなのを平気でそのまま運転してる
奴とか、とにかく車に対して道具としか思ってない奴が増えた。
私が若い頃は休みは洗車が趣味で、ちょっとでもキズがついたら
気になってしかたなったが。

816 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:38:56 ID:y8FLAOBs0

>>48
その計算で行くと、２兆の利益から１年で５０００億の赤字に転じたと発表したトヨタの発言はおかしすぎないか？
実際問題平均したら１台辺り５０万前後として(安い車も大量に売れてるからね)、５００万台分は販売台数が下がっていないとそんな計算にはならない。
なんだかんだで８月までは史上空前の売れ行きって言ってたくらいだから、実質は前年比８ヶ月間での純粋な減少数が500万台に達しないと出てこないよな。

817 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:39:01 ID:dHQJ8x1nO

>>764
英国人とか関係なくエンスーはプリウスこき下ろすだろ
ジェレミーだぞ

818 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:39:27 ID:S5xuuWag0

>>782
これはアウトだな
部屋を整理して待つしかないね

819 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:39:39 ID:mRVqCL4gO

>>790
コペンを買って後は住宅ローンにまわす。

820 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:39:54 ID:s0xIGa0Z0

>>190
プリウスのバッテリー交換の話が出たのは
このスレでは190が最初な件

821 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:39:59 ID:VIwfaBCv0

致命的な不具合でリコールがあったら、トヨタ倒れるんじゃね？

822 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:40:02 ID:I8yrlaFD0

>>5

823 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:40:07 ID:r7qVfzumO

プリウス買う人は絶対にクラウンは買わないと思うんだが

824 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:41:19 ID:YBEQTeBw0

オマエラくわしそうだから、教えてくれ、
ＣＭ見たけど、信号のたび止まるマツダのプジョー似のアレなんだが、
そのたびにエンジンかけるんだろ？　バッテリー上がらんの？　(´･ω･｀)

825 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:41:36 ID:/vDiCTSO0

>>821
電池が妊娠して発火とかな

826 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:41:58 ID:/pViheAi0

>>823
人間年とるといつか必ずダウンサイジングに転じる日がくるんだよ
クルマをステータスシンボルとも思わなくなる

827 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:42:08 ID:7cwvxCc90

父ちゃんが初代プリウスまだ乗ってるが、18万キロ走っても目立った故障無し。

828 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:43:01 ID:byP6kuA30

>>817
パワーさえあれば大丈夫

829 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:43:23 ID:aUAhhlsX0

なんかあれだな、とにかく文の
どこかで無意識にインサイトをコキおろして置かないと
気がすまないやつ多いな、きにするな自信をもて。

830 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:44:44 ID:YBEQTeBw0

>>826
今は嫁も運転するから、デカイ車はイヤって言われるところが多くなったんじゃないかな。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:45:38 ID:dly6pe5t0

>納車は2010年3月、なんと8ヵ月待ちだ。

ジャストインタイムはどうしたの

アァトヨタは原価の低減がすべてだったな
早く正社員切で、派遣を増やさなきゃナ

832 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:45:41 ID:aRMKNf9w0

車を購入しないことでエコに貢献している人の税金をつかったエコカー補助金。
そんな税金まで投入させて車を販売できてるのに、「カローラやクラウンが売れない；；；」
とか馬鹿か？
減税なら意味も分かるが、補助金は税金をつかってんだぞ？
それにエコとか言うなら単なるガソリン車は売れないほうがいいだろ。
お前ら糞メーカーと政府はやってる事と言ってる事がばらばらなんだよ。

本当にエコ減税とかエコポイントを言うなら、買わない人やより資源消費の少ない製品に対して多くのポイントを与えろよ。

少しは無い頭つかって考えろ。黒い金の計算ばかりしてんじゃねーぞ。糞政治家ども。

833 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:46:28 ID:u0R2d0XPi

レクサス展開するよりプリウス店展開した方がいいお

834 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:46:47 ID:M/NKESAe0

>>815
車は道具だよ。
良い道具を正しい使い方して性能を引き出し使い切るのが人間の仕事。

835 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:46:47 ID:xUVVwSJZ0

>>831
バッテリもトヨタで作っていると思っているの？おバカさん

836 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:47:50 ID:MW1iBefu0

>>830
でも結婚する前は、デカイ車の方が女は喜ぶんですよ、不思議と。
前にスノーボード行ったとき、２台で行ったのですが、私の車に
乗ったのはどうでもいい男ばかりでした、女はデカイ方に乗り込みました。
まあ私の人気のなさもあるが。

837 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:48:13 ID:4mi1hjKf0

奥田が望んだ社会が着々と実現しつつあるんだろ
高額な車を買える層が減っているのだから当然
もちろん、高額な車を買うような顧客層はトヨタ車なんて買わないけどなｗ

838 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:48:15 ID:rfr9ZpjC0

うちの親父がプリウス買ったよ。先代だけど。
「レシプロの方が楽しいのに馬鹿じゃねーの？」って言ったら、
「俺はもうじき死ぬから未来を体験しときたい」と言われたｗ

実際乗るとえらい関心するぞ、プリウス。

839 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:48:17 ID:W/KkVLOtO

>>815
今までが異常だったんだゆ

840 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:48:37 ID:xeEjT/ow0

第一要因：＞まあ私の人気のなさもあるが。

841 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:48:59 ID:aUAhhlsX0

エコグラだっけ、あれ国がらみで全社てきにできたらおもしろいだろうな…。

842 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:50:46 ID:oJnqMOZR0

>>838
よくできてんのは認めてんだがハイブリッドや電気自動車に幻想持っている奴に対しては
逆にデパートの屋上の電動パンダ乗ってこいよって意地悪言いたくなる

843 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:51:00 ID:JVTNJSNK0

下請けにはペナルティで脅してジャストインタイム要求、天下の公道を資材置き場にしやがる

そのくせ客にはジャストインタイムで納入できないのか。笑わせる

844 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:51:03 ID:/pViheAi0

>>824
マツダのあれは直噴エンジンの特性を巧妙に利用して、
再始動時間や再始動時のスターター電力を非常に小さくしている
地味だが面白い技術だ

845 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:51:44 ID:uwMINOnt0

街中走っててもプリウスなんかほんとど見たこと内ｗ
見たとしても企業の社用車。

任天堂商法に習うのは良いがもうちょい嘘ばれずに工作しろよｗ

846 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:51:46 ID:MCiKu2WE0

全部ハイブリッド化しろ

847 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:53:19 ID:RhoXOnqJ0

>>836
そんなの当たり前じゃないか・・・

・他人の金で他人の運転なら、大きくて贅沢な車に乗りたい
・自分の金で自分の運転なら、小さくて経済的な車に乗りたい

どこかに矛盾ある？

848 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:53:19 ID:xjt/Kt8p0

販売店が泣いています

849 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:53:51 ID:dTu08DJW0

>>838
先代プリウスはマツダ・デミオやダイハツ・ミラよりも燃費が悪いそうだ。

【実走調査】プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244597850/

850 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:54:01 ID:/vDiCTSO0

>>844
0.35秒で再始動とかすごいな

851 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:54:38 ID:bmTuoKebO

>>835
MH電池の供給元のﾊﾟﾅEVEはﾊﾟﾅとヨタの共同出資だったかと
もちろん技術はﾊﾟﾅのだけど

852 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:55:22 ID:hXGT7MAm0

>>815
確かにその通りです。
私も若い頃初めて中古８万円で買ったカローラを
毎朝早起きしてシュアラスターカルナバ100％で
ワックスがけしてましたよ。
水をかけようものならバチバチバチっとはじいもんです。
ちょっと異常だったかな？
しかし当時、アメリカに行った時、
クルマに対して道具以上の感情がなく扱っていることに
ビックリしましたが、その感覚に日本もやっと追いついたと
言えるのではないでしょうか？

853 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:55:46 ID:oJnqMOZR0

>>850
凄いんだけどそこをモーター始動にすれば従来のスターターで問題ないんだよなぁ

854 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:57:57 ID:INJh9hUP0

バイクもハイブリッドを・・・とはいかなくても、もっと燃費の良いモノを作ってもらいたいわな。
400で街乗りリッター20程度が平均的。これをを30ぐらいにうｐできれば。

855 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:58:03 ID:HvzAKtlo0

>>790

思い切ってデミオ

856 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 15:59:07 ID:/vDiCTSO0

プリウスって騒音が少ないから、静かな道を走ってると車内の会話が筒抜けなんだよね
信号待ちしてたら隣のプリウスの中から会話が聞こえてきて、女性4人が下ネタで盛り上がってた

857 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:01:59 ID:U1QY4/DWO

カローラなんて誰が買うんだｗ
わたしはオッサンです！
って周りに言ってるようなもんだろｗ

858 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:04:10 ID:IriMfwRt0

あの水色っぽいやつ店頭に飾って、イケテルとかおもってんのかね
冷蔵庫とか白物家電のノリそのものｗ
ジジイと変態しか買わないのがよくわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

859 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:05:15 ID:HDc+zfwj0

>>1
カローラ高いし

860 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:05:34 ID:Pbte9aDo0

>>857
カローラはオッサンに人気はあるが悪い車ではない。

861 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:08:01 ID:xeEjT/ow0

>>854
スーパーカブ110なら５０Km/L

862 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:10:28 ID:MWZOb6HN0

あと３年したら、プラグインハイブリッド発売なんですよ。
燃費５０ｋｍ→１０円で走るんです。

どうですかこれ。

863 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:11:40 ID:2x5kanPHO

>>849
1tの街乗りコミューターと、プリオンクラスのプリウスを比べてなんになる？
エコ運転なんか意識しないが、20プリで夏はエコタイヤで20～23km/L、
冬は滑る路面とスタッドレスとマイナス気温のせいで、
16～18km/L、プリウスのつまらないミラーサイクルもTHSⅡもよく出来てるよ。
満タンで800km走れば、大概の街は往復出来る。
5年乗ってるがトラブルは一度もない。
NAだから、オイル交換は少ないし安いし。
維持費はスターレットグラVの3/5位だ。

864 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:12:58 ID:HjLSw0Kw0

8ヶ月も待てるかっつうの。
で、カローラがガタガタ？何でもかんでも「カローラ」を冠して、販売台数ナンバーワンを
守ってきたのに、次はどんな手段に出るんだろうね。

865 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:14:41 ID:QbF8Gt9a0

>>864
カローラプリウスだろｊｋ

赤くなるほど言われるぞｗ

866 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:14:59 ID:6ysotPOX0

>>823
年を取ると、大きな車に乗るのが苦痛になるらしい。
空間を認識する範囲が狭まるんだと。

867 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:15:26 ID:JwvnGB0ti

>>864
カローラプリウスにすればいい

868 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:15:31 ID:kGq57Lwm0

>>54
亀で悪いが、先代プリウスの純正ナビだと、電気→ガソリンに代わる様子とかバッテリーの残量とか、
ビジュアル的に見れた。プリウス乗ってる人だと付ける人多いんじゃね？

869 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:15:31 ID:5y0zKSaGO

>>27
だいぶ前にトヨタで働いてる友達にきいた話だがカローラ一台売れると人件費とか材料費全部差し引いたトヨタの純利益は5万円くらいだって

870 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:15:49 ID:GfFTJgEa0

8カ月も待つなんて有り得ないわ。

871 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:16:14 ID:YxWBKVdi0

次はカローラのハイブリッド車出すんだろな。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:16:32 ID:Pbte9aDo0

カローラの位置がプリウスに代わってプリウスベースに色んな車種展開。
これはこれでまた良し。

873 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:16:02 ID:HjLSw0Kw0

>>865
それか！ｗ

874 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:16:36 ID:84yScqJx0

>>857
昔は若い人も乗ってたんだけどね。レビンとかGTとか。
今のアクシオ1.5G　5MT　なんか貴重な小型セダンなんだけどな。
見向きもされないもんねw

875 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:16:51 ID:qkWNmbHd0

>>864
カローラプｒ(以下略

876 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:17:31 ID:3hDEWMBB0

>>789
昔フォードが開発してたという恐るべき事実。

877 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:17:38 ID:34wmO6uw0

>>518
そのランキングと技術うんぬんは別の話だと思いますが

878 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:17:46 ID:nPAog2Sg0

>>865
ランクスやフィールダーがカローラとしてカウントしてるのは知ってたがプリウスもなのか？

879 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:17:47 ID:MWZOb6HN0

>>869
そんなもん計算できないんだよ
ＶＢＡとかＡＢＣとか大学院で10年ぐらい研究しても、
最適生産コスト計算なんてできない

どの予算を、どこの勘定に算入するかと言うだけの問題。

880 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:18:11 ID:6OnHz9el0

製造原価の高いプリウスしか売れてないってことは
今まで以上に下請けいじめをしてコストカットするんだろうな
実際、三河地方でトヨタに納入している部品工場はバタバタ潰れてるし
失職したブラジリアンが怖いんだよね

881 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:19:44 ID:YxWBKVdi0

ハイブリッドRAV4まだあ

882 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:20:36 ID:Pbte9aDo0

プリウスベースのワゴンとコンパクトカーまだー？

883 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:20:47 ID:pzBWeTomO

>>845
どこ住んでんだよ
どこ走ってもプリウスだらけだろ

884 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:22:16 ID:ddDN+7Ev0

エコが売りなんだけど　実際のところ　ランニングコストは　あんまり良くなかったりしてｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:22:42 ID:5y0zKSaGO

>>879
そうなのか
じゃああの具体的な5万円っていう数字はなんだったんだろう…w
一応そいつはトヨタの結構上のほうの人なんだけど…

886 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:22:59 ID:6cBrX8GmO

貧乏人でも手が出せる値段にするからだろ・・・

887 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:24:11 ID:dutbdcA10

プリウス以外はみんな軽

888 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:24:39 ID:GfFTJgEa0

ちょくちょく新型見るけど、後ろから見ると、旧型と似てて、ぱっと見、区別つかん。
数日前、たまたま信号待ちで、前が新型、斜め前に旧型が並んでて、じっくり観察できた。
よく見ると、結構違うんだなと分かった。
新型のエンブレムの青は、どうだなんだろ・・・個人的には、ダサい。

889 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:25:45 ID:YxWBKVdi0

街でプリウス乗ってるやつみてると、たしかにジジババ多いわ。
べんりだものなぁ

890 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:26:06 ID:ddDN+7Ev0

昔と比べると3ナンバー増えていて税金払いたい奴も多いんだから
区分を排気量1500以下と1500超に改めて自動車税増税しちゃいなよｗ

891 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:27:18 ID:aTTgjrmh0

今後も、カローラやクラウンなんか売れないよ。
魅力ないもの。

892 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:27:23 ID:NcCQwp4D0

トヨタは糞デザイナーを代えない限り、もう復活は望めんｗ

893 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:27:36 ID:g8sVXBkX0

>>890
一行目読むとお前が貧乏人か車持ってないか悩む

894 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:28:01 ID:lq/MP5JR0

街はプリウスとドイツ車ばっかだな

895 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:28:47 ID:XN+iHdhq0

売れてるよ売れてるよ詐欺

896 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:28:53 ID:6cBrX8GmO

二十歳で二代目そらプリ乗りですが
若い子には人気無いね

897 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:29:01 ID:pcdkhxVf0

カローラのハイブリッドを出せば良いじゃない

898 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:29:40 ID:p1yAt2hK0

これ、スタンドきっついだろうな。
燃費が倍になったクルマが売れてじわじわガソリンが売れなくなってくる。

899 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:30:12 ID:INJh9hUP0

ホンダが巻き返すには、やはりフィットハイブリッドしかないのか。
さっさと出せ

900 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:30:33 ID:EV5+9hCf0

>>499

だよな

901 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:30:34 ID:Pbte9aDo0

>>897
一応、カローラのハイブリッドがプリウスだと思うけど。
プリウスはベースが良いから派生車種をどんどん増やしていけばいいと思う。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:30:45 ID:xeEjT/ow0

>>898
燃費は半減じゃね？

903 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:31:37 ID:uCfFl4fw0

>>899
プリウスかと思ってよく見たらインサイトだったことはある

904 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:32:08 ID:qQLjBbhZ0

これ、美瑛と富良野でレンタカー借りて500キロ走ったら、リッター25キロだった。
アップダウンが多いとは言え、もう少し行くと思ったんだけどなぁ。

905 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:32:53 ID:Ap40R8MT0

トヨタのマーケティングは地に堕ちたということだ。

906 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:33:10 ID:47oGIB/s0

売れ残って嫌なら・・・

カローラやクラウンのハイブリッド版を作ればいいじゃない。

907 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:33:57 ID:NybrWuYa0

>>838
確かに俺も一代前のプリウスをレンタカーで使っているが
その完成度にはガチで舌を巻く
ＦＲのプリウスハイブリッドが出たら絶対に買うよ
あと、補助金や税制などを考えたらプリウスは今が買い時

908 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:34:10 ID:5y0zKSaGO

プリウスもワゴンをだせばいいのにね。
ウィッシュをハイブリッドにしてプリウスワゴンとしてだしてれば売れた気がする
値段は250万～くらいでよろ

909 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:34:49 ID:MW1iBefu0

今のプリウスじゃ、燃費以外に実用性ないもんな、
プリウスワゴンとかプリウスＲＶとか出せば買うが。

910 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:36:10 ID:NcCQwp4D0

どうしてマーチのAT車はエコカーじゃないんだ？

911 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:38:13 ID:kQw6elZg0

うらなきゃいいだろ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:38:35 ID:34wmO6uw0

>>904
特別良いてわけでもないのね
最低でもリッター30は行ってもらわないと
買う価値あるとは思えん
それでも今のクルマを乗り潰してからの話だけど

913 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:38:44 ID:Pbte9aDo0

>>909
プリウスワゴンは近々出るらしいけど。
実用燃費でリッター20行けばいいな。

914 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:39:31 ID:ErcZyf+q0

初代インサイトって、後輪が埋まってるデザインだったよな

915 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:39:40 ID:NcCQwp4D0

>>913
マークエックス塩？

916 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:40:02 ID:vaDEvi0t0

>>907
お前はプリウスでドリフトでもすんのか？
仁Dじゃないんだからｗ

917 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:40:35 ID:g1QLQVtl0

>>914
新型インサイトも、オプションでいいからタイヤスカートを設定して欲しかったなあ。

918 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:40:39 ID:AIKqtsGz0

ところで購入補助金が10月ぐらいで底をつくかもしれん、という話だが･･･。
プリウスを半年待ちで注文入れてる人たちって全員アウトだよね？
暴動が起きるんじゃないか？

919 ：EAGLE：2009/07/08(水) 16:41:28 ID:aqs7SJyDO

俺買った。

920 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:42:30 ID:S5xuuWag0

都会生活で車を買う意味のない生活何だが
どうして車の販売に税金を出さなきゃいけないんだろう？
何兆円も儲かったと何年間も天狗になっていたトヨタに出させればいいだろ
ふざけるな

921 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:42:43 ID:ZyT9VSbX0

>>910
積載量 × 移動させる距離 × 快適さ / 消費燃料
とかの計算をしてるんじゃないの

922 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:43:34 ID:g8sVXBkX0

>>920
社会の仕組み勉強してから出直して来い

923 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:44:39 ID:kBufqRSo0

>>916
仁Dで「コーナー手前のフルブレーキングで電力回生！」
なんて台詞が出(ry

924 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:46:49 ID:J1Sx3KmQ0

>>923
くくくでねーよ

925 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:46:56 ID:/pViheAi0

>>913
それでも構わん
ただし５ナンバーで出せ

マークＸジオのハイブリッドだったら氏ね

926 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:09 ID:7Zwazox50

今中古でウィッシュの旧型があふれ返ってるよね。
100万切ってるなんて当たり前で、ちょっと凄い。

プリウスって中古になっても電池の問題があるからなぁ・・・。

927 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:47:14 ID:R8SNa0/g0

本年も赤字確定＆プリ値下げ分が完全に下請への圧迫・圧力になってくる。
ガソリン暫定税率で政治家が頑張ったおかげで、世の中が燃費のみを気にする
ようになってしまった。会社社長が5人集まったら、全員プリウスでしたｗ
レクサス・セルシオ・クラウンを手放してプリウス買ってんだから、売れねえのも納得。

クラウンハイブリットはアウト。燃費（実質リッター8km）という部分で、本当にオワッとる。

928 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:50:27 ID:g1QLQVtl0

>>920
まあ補助金もでてるけど、実際は「税金を出している」のではなく「税金を割り引いてる」状態。
ガソリンだけでなく、重量税・取得税にも結構な暫定税率が乗っかってる状態なんで、
割引率によっては「正規の税金に近い金額を払っているだけ」な状態だったりする。

929 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:50:50 ID:8f+UI0Od0

これで流れが完全に出来たな
特許も含めてもうどこも追随できない
おそらく法的な規制を掛けて妨害してくるだろう
3年後には業界再編　　　5年後には自動車メーカーは半分になる

930 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:52:20 ID:i6WxMLDHO

お時計

http://www.ibepara.com/goods/clocking/A261-0207.jpg

もし見つけたら報告を

931 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:52:39 ID:ZD9xssD10

革張りのシートがあるなら買ってもいい、
って以前営業マンに啖呵きってたら・・今のはあるんだなｗ
高くて買えんわorz
まぁシートヒーターが無いらしいから・・とごねとくかな。

932 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:53:03 ID:Pbte9aDo0

4月7日更新のスクープ
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/scoop/back_num.html

ここにイメージ画像が載っているよ＞プリウスワゴン

933 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:53:10 ID:jnnxw4tTQ

>>728
F1でやらかしたのはホンダでしょ。技術がなくイギリスチームの
スポンサーでしかなかったし撤退の仕方が最悪だった。
トヨタはF1チームを存続させてる分まだマシだよ。

934 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:53:44 ID:TNdtaGxlO

カローラとクラウンを減産してプリウスを増産すればいいんじゃね？

935 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:54:37 ID:ZyT9VSbX0

>>929
ブランドも残るし技術者も残るよ
細々と頑張るよりも、吸収合併してブランドにそった
個性的な車で勝負して貰った方が良い

936 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:55:30 ID:jnnxw4tTQ

>>731
そんな都合の良い考え通じないよ
トヨタは富士を手放してないし、F1に関してはどう考えてもホンダの方が罪深い。

937 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:56:10 ID:j4Xb5uAt0

>>5
あ、それうちの夫

938 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:57:24 ID:h6rqQd+I0

TVラジオ新聞マスコミこぞって朝から晩までエコエコで、
消費者は心理的にﾊｲﾌﾞﾘか電動車買わねばみたいな
脅迫観念持たされてるもんな。

939 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:57:25 ID:TNdtaGxlO

>>913
既存のワゴンをハイブリッドにしたほうが早いじゃない

940 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:57:35 ID:OKyNZ/Al0

井元康一郎氏による似たコースを同じように走った燃費

プリウス　４３．８km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

インサイト　２５．５km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0313/article121701_1.html

941 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 16:58:05 ID:g75B7Vsi0

10年前はプリといえばプリメーラだったのに

942 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:00:32 ID:+A6wSgAP0

69.8万円のカローラDXを売り出せばバカ売れ

943 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:01:14 ID:S5xuuWag0

>>939
パワトレインの設計が全然違うだろ

944 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:03:04 ID:jnnxw4tTQ

カローラはなくならないでしょ。歴史上、世界で一番売れた車なんだよ。
その名前を捨てる必要は全くない。今でも定番モデルなんだし。
フィルダーなんかは若いユーザーも多い。

945 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:09:55 ID:HjLSw0Kw0

>>944
単一車種でそうなら良いけどね。
何でもカローラカローラって名前付けてりゃ、そりゃ台数伸びるでしょ。

946 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:11:18 ID:VIwfaBCv0

7人のりで実燃費13km/㍑を超えるシエンタってあんまり認知されてないよな。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:13:27 ID:xeEjT/ow0

>>946
問題は7人乗ったときの燃費

948 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:14:10 ID:g1QLQVtl0

サブネームが付いたら終了な法則から、カローラも逃れられるとは思えない。

949 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:17:10 ID:FDDfQqiR0

カローラはいい車だが、
消防の頃何が恥ずかしかったかって、家の車が白のカローラって時代がありました

950 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:17:17 ID:HfytvXxsO

カローラクラウンでいいじゃん。

951 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:18:26 ID:kBufqRSo0

>>950
カローラプリウスクラウンでいいよ。

952 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:20:23 ID:sBG3lNTP0

>>946
シエンタとかキューブキュービックとかだと、もし常時7人
乗せるならもっと大きな車選ぶよな
ただ、いざというとき友人を乗せられるメリットはある

953 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:20:38 ID:HbWNwLX+0

昨日、駐車場で新型見た。やはり静かだった

954 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:20:54 ID:9P9OQ1160

カローラみたいに色んなバージョン作ればもっと売れるな
ワゴンの噂もあるし

955 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:22:52 ID:ZyT9VSbX0

>>952
雨の日に子供の友達を送ったり出来る程度で良いんだよね

956 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:23:05 ID:jnnxw4tTQ

>>945
同じ車だよ。ステーションワゴンタイプがあったりセダンタイプがあったりするだけで。
派生車種が多いのはそれだけベースが優れてるという事でもある。

957 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:25:05 ID:ZyT9VSbX0

>>945
逆にスプリンターも足しちゃおうか

958 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:27:54 ID:kBufqRSo0

>>956
いや、さすがにセダンとミニバンを同じカローラでくくるのは無理矢理だろｗ
プラットフォームが同じだから同じ車種、なんて言い出したらめちゃくちゃになるぞ。

959 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:28:27 ID:xUVVwSJZ0

>>944
カローラアクシオと、ミドルネームが付いたから判らんよ
コロナやカリーナと同じ路、という可能性は捨て切れない

960 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:30:32 ID:VIwfaBCv0

カローラツーに乗って～

961 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:30:54 ID:aCTTD1DPO

カローラハイブリッドを作ればよい

962 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:31:22 ID:CwyYTtdQO

>>949
それおまいんちの車
じゃなくて社用車を
オヤジがダマテンで家に乗って帰ってたんだろw

963 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:33:07 ID:ZyT9VSbX0

>>962
30年くらい前の日曜日は
自動車の半分は白いカローラなんじゃないかと思ってた

964 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:33:48 ID:HjLSw0Kw0

>>956
そんなの同じクルマって言わないよ。屁理屈って言うんだよ。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:40:38 ID:aCTTD1DPO

クラウンハイブリッド発売

966 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:46:49 ID:Pbte9aDo0

プリウスが一番売れたら「ああ、やっぱ人気あるんだな」程度だけど
アンチはやっぱり気に入らないみたいね、一番になるのが。
ただプリウス派生の車種は増えて欲しいなぁ。
プリウスと名前が付こうが全然気にしない。

967 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:50:15 ID:JxtaCQTTO

カローラは小市民向け。
格差社会で富裕層と貧困層の二極化になって
小市民は絶滅危惧種だから今カローラを買う奴はイリオモテヤマネコみたいなもん。

968 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:57:31 ID:ErcZyf+q0

インサイトの方が安いんだろ

969 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 17:59:44 ID:ZyT9VSbX0

カブの方が安い

970 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:02:18 ID:PB+TCbx40

燃費を燃料費のことだと思ってる人が多そうだな

971 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:03:16 ID:EyEg206f0

スバルのプレオって軽のパッケージングデザインは、たぶん最強。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:04:14 ID:spcnf9zu0

>>971
ヒデ乙

973 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:05:25 ID:ia9/8pKG0

夏すずしい車は作れないのか

974 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:09:04 ID:XIYcfYrD0

プリウスのハイブリッドレスって作らんの？

空力良くていっそう軽いんだから悪い理由内と思うのにw

975 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:11:37 ID:pSClgb4t0

初代乗りとしては、2代目→3代目とデカくなり過ぎだ。
コンパクト版出してくれ。

976 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:12:10 ID:xeEjT/ow0

>>974
ダイハツから660のエンジンもらって付けるとか？
ハイブリットの燃費越えたらどーすんねん

977 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:12:54 ID:slPb+9Sw0

日曜に試乗してきたが、なかなか面白い車だと思う。
後、なにげにトランクルームが広いので、まぁいいなぁとも思う。
問題は、易い奴でもディラーオプション付けると240万超えるし、
なんだかんだで260万ぐらいになっちゃうんじゃねえかな。
インサイトも試乗してきたけど、まぁHONDAらしい車っていう気
もする・・・でも、どっちを買うかって聞かれるとやっぱプリウス
に軍配があがるかなぁ～～～・・・下取りの事もあるしね

978 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:13:11 ID:Td3gaJ2+0

>>973
ブレーキが効かないとヒヤッとっとするよ

979 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:15:05 ID:xUVVwSJZ0

>>974
シビックハイブリッドが何故売れないか考えたことある？
あれ、インサイトと大して燃費変わらないんだが

980 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:16:41 ID:slPb+9Sw0

>>979
やっぱ知名度なのかねー。
っていうか、シビックにハイブリッドがあるなんて今知ったわ。（笑）
割とそう言う人多そうな気がする。

981 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:16:52 ID:rl+qvjdBO

旧型より10万ぐらい高くしたほうが今の台数半減しても利益出せたのに…

982 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:18:19 ID:XIYcfYrD0

>>976
ハイブリッドだからって理由であの形が許された訳でしょ。
同じ思想で燃費MAXなカローラ作ればいいと思うよね。

5ナンバサイズで軽のエンジンとかはじけてていいね！w

983 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:20:28 ID:NcCQwp4D0

軽のエンジンなら、スバルの４気筒がいいだろ

軽のエンジンを後ろと前に載せて、街中は一機で走るとかもいいな

984 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:21:44 ID:XIYcfYrD0

>>979
シビックハイブリッドって専用ボディーでしたっけ？

実際ハイブリッドレス・プリウスやってみたら燃費カローラと同じでした、ならカローラすごいなで終わるけど。

985 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:23:41 ID:NcCQwp4D0

シビック自体はフィットによって殺された

986 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:24:04 ID:ehfhLkJr0

フィットストリームにすれば、惨敗はなかったかもしれない。

フィットオデッセイにすれば、もっと売れたかもしれない、

フィットエディックスにすれば月産数百台ってことはなかったかもしれない、

フィットエリシオンにすれば、バカにされることもなかった、

フィットエアウェイブにすれば、だまされて買ううーザーがいたかも知れない、

でもカローラフィットならもっと売れたのは間違いない。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:26:39 ID:VDDLqtvVO

>>975
初代は取り回しの良さは素晴らしいね。
ちゃんと４人乗れるし。
未だブレーキは慣れんけど…

初代から見ると３代目は大きすぎだね。ミニバンに見える。

988 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:27:19 ID:QSfWm9eWO

カローラハイブリッドをつくれよ

989 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:27:35 ID:CjGS4fLTO

つか、トヨタはプリウス以外のハイブリッド作る気ないのか？（ハイブリッド設定があるじゃないやつな）
ホンダは次のハイブリッドのスポーツカーの情報でてるけど

990 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:28:27 ID:sBG3lNTP0

フィットって昔のシビック並みの大きさなのに
なんで今のシビックはあんなでかくなってんの？

991 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:29:09 ID:xUVVwSJZ0

>>980
「ハイブリッド」と判るから意味がある、と思う層はセレブを中心として少なくないよ

似非エコだから、躊躇なくアクセル踏むんだ・・・プリウスにせよインサイトにせよ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:30:29 ID:XIYcfYrD0

>>989
バン出すんじゃなかったっけ？プリウスみたいに専用設計のやつ。

993 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:31:22 ID:lN28y8Kr0

カローラバンはプロボックスという名になった

994 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:32:17 ID:ZyT9VSbX0

>>991
実際、プリウスに乗ると燃費気にして運転するようになるよ

995 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:32:36 ID:kcvKmQHn0

>>905
日本のクルマ販売のマーケティングは国内メーカーも海外ブランドも
最低というか逆効果。やらない方がまし。

特に日産のCMはひどいな。

996 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:32:48 ID:CjGS4fLTO

>>990
Fitアリアと被るからじゃない？

997 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:32:58 ID:Ngo2d/2I0

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　　　　　　　（1932～）

998 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:33:02 ID:XIYcfYrD0

プリボックス？

999 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:33:42 ID:XLWtyKh40

カローラてポルシェカレラのことだと思ってた。

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/07/08(水) 18:34:54 ID:BefRMWpo0

トヨタもお終いかw

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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