【経済】「出展すると、ブランド価値下げる恐れある」　フェラーリ、東京モーターショー出展辞退検討…海外からは現代など3社のみ★２

イタリア高級車メーカーのフェラーリが、今年秋に開催される東京モーターショーへの
出展辞退を検討していることが４日分かった。今年の東京モーターショーは金融危機の影響や
中国市場へのシフトで出展辞退が相次ぎ、海外メーカーの出展は現在のところ
韓国の現代自動車など３社だけ。独ポルシェや伊マセラティも出展を見送っており、
会場では華やかさを添えるスーパーカーの姿が大幅に少なくなる見通しだ。

フェラーリは富裕層から常に一定の需要があり、「不況知らず」といわれる。
２００８年の業績は売上高が前年比１５％の増収、営業利益も同２７％の増益で、
日本での販売も今年１〜５月の累計が前年比８．３％増の１８２台と堅調だ。
それなのに東京モーターショーへの出展を見送るのは、他のメジャーブランドが辞退する中で
出展すれば、自らのブランド価値を下げる恐れがあると判断したためとみられる。

今年の東京モーターショーでは、２年前の前回に出展した海外メーカーのうち、米ビッグスリーや
独フォルクスワーゲン、ＢＭＷ、メルセデス・ベンツなどが出展辞退を決めている。
海外勢の参加は英ロータス、独アルピナ、韓国の現代自動車の３社になる見通しだ。
国内大手では完成車メーカー８社が出展するが、トラックなど商用車メーカーは見送る方向だ。

主催する日本自動車工業会の危機感は強く、ショーの模様を撮った動画をインターネットで
世界に配信するなどＰＲを拡充する予定だ。本社からの指示で出展を辞退する海外メーカーの
日本法人には販売低下を懸念する動きもあり、アウディは「モーターショーにあわせ、
何らかの独自イベントを行う」としている。

今年の東京モーターショーは１０月２３日から１１月４日まで
千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。

ソース：http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090704/biz0907042346012-n1.htm
前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246722228/
★１：07/05(日) 00:43:48

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
マスコミ偏向　人権法　外国人参政権　児ポ 　改良part1
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/14618.pdf
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1073715.jpg（劣化版）
マスコミ偏向　人権法　外国人参政権　児ポ　国籍法 　改訂　6'
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/14601.doc
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1073269.jpg（劣化版）
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

新聞っぽく作りました。ここにいる人は周知の事ですが

一般的に知らない人が多すぎです！！！

駅の待合室などに置き忘れたり、してしまうものです。にんげんだもの


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フェラーリに乗ってる人は、本当にフェラーリが好きなヒトって少数派で
殆どは、フェラーリに乗ることによって、周囲からチヤホヤされるのが好きで
フェラーリに乗ってるだけなんだよね〜

だから、日本に売らない方がいいぞ＞フェラーリ

大好きな朝鮮企業が残ってよかったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フェラーリならいつもしてもらっていますおつまらないこといいましたほんとうにごめんなさい(´ノω；｀)

日本に出展したらブランド価値下がるってことか

イタ公なめるな”てめぃらバブルの頃散々土下座して
日本市場でお世話なったんだろうやｗ　糞民族

検討とか、態度がフェラリフェラリしているな。

東名の追い越し車線でフェラーリが後ろに付くとみんな譲るんだよね。
目的地に着くのが早いんだろうね、ああいうクルマ。

車とかwww

もう一部を除いて誰も羨望の眼差しで見てませんよｗ

ハイブリや電気自動車ばっかりで、エコの大合唱だろうからなあ

なるほど、ブランドイメージの脆さを自覚してるということか。

日本終了の足音が、、、

ををっ　ニュー速+で�Bゲットできるとわ　　ミ・∀・彡●○●○●ﾍﾐﾍ~

栗山千明様の「フェラーリなんてイタリアのゴミだっ！」発言が原因だったり？（笑

フェラーリって、少し前に潰れてなかったか？

ブランド価値(笑)

>>7
それは逆に言えば今の日本にはバブル期のように
土下座する価値がないってことじゃないの？

ふぇらなんてべつにそんなところださなくてもきゃくはいる
ふぇらはふぇらしてればいい

金持ちはマクラーレン

屋根に乗せた太陽光パネルで蓄電した電気を急速充電して走る電気自動車

って未来の自動車の「カタチ」が見えてきたときにエコカー減税？

あほですか？そんな「過渡期」の車に税金つぎ込むなんて。

太陽光パネル、幹線道路の急速充電器、電気自動車　これに税金を

つぎ込まないで、何につぎこむんだよ　いったい

そろそろ珍走団並に、ださいイメージになるんじゃないの、スポーツカー

>中国市場へのｼﾌﾄで出展辞退が相次ぎ
ここがポイントですか？

ああ、産経でもダメな記者が書いた記事ですね
産経記者によって記事の質が違いすぎるぞ

フェラーリ暴走族
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7262515

＞フェラーリに乗ることによって、周囲からチヤホヤされる

これもフェラーリの魅力の一つなんだし別にいいんじゃねーの

薄汚い非正規とかニートとかそんなんが増えてる市場に出すなら、
問題はあれども、登り調子の国で出店した方がええわなぁ・・・

もう何年かしたら、日本じゃモーターショーやらなくなりそうだな

日本での高級車ってレクサスブランドの立ち上げが一番表してるように思う。
とにかく、金かけて高性能な車をポンって出されても
価格や性能だけじゃないと思うんだけどね。

新しいブランドを立ち上げるよりも
既存の車種を育てたほうが良かったんじゃないのかな。

国土は広くても、フェラーリが走れる道は日本より少ないと思うけどな

>>21
そんな未来が見えていたとは知らなかったｗｗｗ
ぜんぜん見えて無いよｗ
屋根全面太陽電池にしても50キロ走るのに2週間は充電時間かかるわｗ

>>12
結局は、それが原因だろうね

今の日本は、エコ以外は悪者扱いになっちゃってるから

>>22
スポ珍カー

>>9
ただあんなクルマでは、いくらスピード出して走っても疲れるだけだよ。
ベンツとかの方がスピード出しても楽。

海外のメーカーは上海ショーとの統合を望んでたしな。
それが果たされなかった以上、上海と東京を秤にかけて
上海を選んだよ、と。ま、時代の流れだわ。

>>31

おいおい、だんきちdisってんの？

ttp://www.ntv.co.jp/dash/solar/index.html

貧乏人のひがみは恐いな

フェラーリってフェラチオの隠語だろ？

ピンチはチャンス

アルピナはキャンセルしてほしいな

数少ない海外出展メーカーだよーってYahoo!とかでチヤホヤされてカタログのアクセスランキング上位に上がってるとか見たくない

ヒュンダイとあとはメルセデス、ＢＭＷか？

上海で出展するのがアジアのスタンダード。
それ以外はマイナーです。

別に来てもらわなくてもいいよ
現代も正直いらないんだが・・・

フェラーリみたいなクズが出展したところで価値なんかない
トヨタやレクサスの方がはるかにブランド力もあるし車の性能も良い
フェラーリやポルシェとか車音痴のバカしか買わないよ

本当にハイブリッドや電気になっていくのかそれともまだ早すぎるのか重大な分かれ道だな

「フェラーリ必死だなｗｗ」って言われたくないです。
ってことか。

問題:陽電子１モルの電荷を示す定数は？


解答群
�@フェデラー定数
�Aフェラーリ定数
�Bその他

自動車業界ざまあ

カネの切れ目が縁の切れ目

ちうごく市場て・・・ｗ
足下見てんな〜

車が売れない国、国民が車に興味を持たない国に出展しても無駄って事だろ
そりゃ軽自動車しか売れない国じゃ致し方ないんじゃねーの。

イタリア人なんていない方がいいだろ

日本の自動車と比較されるのが恐いってこと？

フェラーリハイブリッドでも出せよ(´･ω･`)

フェラーリが撤退した場合、残る海外メーカーは
ヒュンダイ（韓）、ロータス（英）、アルピナ（独）。どれも微妙な感じだな。

現代とか大衆車なのに全然見かけないね。
日本でプロモーションしても持ち出しばかりじゃないか？

フェラーリもいずれ環境破壊車とか言われるのかね。

フェラーリとかだせえ

フェラーリは嫌いじゃないけど、フェラーリに乗ってる人は嫌いです(´･ω･`)

プリウスが一番売れるって国にもってきても意味ねえもんな
価値観古杉って言われるのがオチ

あはは、マジ日本の未来暗すぎてもう笑えてきたなこりゃ

国内の輸出品のシェアも途上国に完全に奪われたのに
ついには外国様から輸出する価値さえない国扱いかよ、あの日本が！？　世界2位の経済大国だった！？

あは母は母は母は母！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！あーッは母は母は母！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！終わりだ終わりだ！！！！！！何もかも！！！！！！！！！！！！！！！！

貧乏人涙目ｗｗｗ

ＧＴＲと比べられたら、フェラーリもポルシェも尻尾撒いて逃げるわなあ

プリウスのほうが圧倒的にすごいんだがそれを200万で売っちゃう国だからなあ

お前らの反応ってホントわかりやすいなｗ

フェラーリジャパンもコーンズも日本の法人なんて名ばかりじゃん
シナが総代理店で儲かるのは日本ではないｗｗｗ
出展しなくて結構です(´_ゝ｀)

>>63
ないない

>>65
俺がふられたんじゃなくてあんな女振ってやったんだよ！
っていう中学生のノリなｗ

しかしあんな値段で増収増益はすげーな
真っ先に不況に見舞われそうなのに

フェラーリは背中にバカて書いて走るぐらい恥ずかしいよ
見栄張るならポルシェのカイエンぐらいがいい

>>44
お前車音痴ってレベルじゃねーな
トヨタなんてぐにゃぐにゃショックで乗り心地誤魔化して
中国製エンジン乗っけた糞車だぞ
ステアリングの反応も曖昧だし
アクセルとエンジンのレスポンスもブレまくり

高級ダンパー使った車の乗り心地とか知らんだろ

あのな。

このまま自動車が中国市場メインになる。

すると、人民の天文学的な量の排気ガスが日本直撃。

いくら日本がクリーンでエコなことやっても
公害で健康を害する日本人だらけになるだろう。

それにしてもヒュンダイが出展し続けてるいるのは、意地みたいなもんなのか。
もういいかげんに、日本市場をあきらめろよ。
韓国車は日本では売れないんだよ。

日韓モーターショーに名前を変更すべきｗ

豊田：プリウス、プラグインHV、電気
三菱：iMiEV
本田：インサイト、FCX
松田：アイストップ
日産：

>>65
内情知ってるだけに胸くそ悪いだけザマーヽ(゜∀゜)ノ
因みにオレはGt3海苔だがなｗこれから凸オフの女のコとドライブだぜ〜

>>69 でもカイエン増えすぎじゃね？

フェラーリって形ダサいよな

>>75
儲けるために出店しないんだよ
内情知ってる割に知能低すぎなんだけど洗車係か何かかｗ

フェラーリのエンジンっていまだに重力鋳造

上海はワールドプレミア連発だったのになあ。
東京は寂しいわ。

ヒュンダイ（笑）の日韓カメコショー

金払いのよくない日本などなんの価値もない

日本人でヒュンダイに乗る奴は非国民

>>75
ｇｔ３とか同乗者が酔うからやめとけ
町乗りならターボで充分

>>70
乗用車とピュアスポーツカーの、
ハンドリングやレスポンスを一緒にするって、
免許持って無い厨房だけｗ

ま、フェラーリは車じゃないからな
フェラーリは楽器

そもそも、日本市場そのものが過当競争でかつ低成長なので、魅力が無い。
国産勢だって、付き合いで出展してるようなもんだぜ。

本音は全社とも、中国市場がトップ・プライオリティ

別に日本が終わった訳ではない。
単にモータリゼーションが終わるだけ。
ちゃんと、その社会の変化に合わせて価値観を変えて行けば、何も困らない。

>>78
ちみと違ってお利口なのは確かだｗｗｗチョンくんヽ(゜∀゜)ノ
悔しかったら新車でGt3買ってみろｗ田舎者

ヒュンダイが出展するのは嫌がらせ以外のなにものでもない

>>83そんな人いるの？

そういう商売が出来たらいいんだけどな
従業員を安くこき使って商品やサービスを安売りするしか能のない経営者が多いから

最近のフェラーリはやたらデカくてひらぺったくてカッコ悪すぎる。
赤いスリッパって印象。ペラーリに名前変えたら？

とか言いつつフェラって日本が一番売れてる件。

>>78
因みに元フェラーリオブジャパン倶楽部の会員なｗ
シナチョン海苔増えすぎて脱会した日本人だよヽ(゜∀゜)ノ覚えとけ貧乏人

これで日本のメーカーも出展取り消したら面白くね？

>>85
誰もフェラーリとはいっとらん
っていうかフェラーリも乗り心地は６１２除きよろしくないだろ
Ｆ４３０なんてもう…

アウディ、ベンツ辺りの乗用メーカーは外れがない

モーターショーってあれだろ？
オネーチャンのパンチラ目当てに気持ち悪い盗撮野郎どもがｳｼﾞｮｳｼﾞｮ集まってくるところだろ？

そんなところには出したくねえわなｗ

お前らも、いいかげんアジア市場が日本から中国へ移ている事を認めようお。

ごく稀にタクシーで現代見るけど、怖いもの見たさで乗ってみたくなるよな

>>93
スリッパはプリ薄じゃないのｗ
フェラは別として一般の外国メーカーが不参加は
まぁ所帯臭いDQN臭いミニバン貨物が流行る様になってしまった上
若年層が車買えない層が増えてるのを知ってるから。

>>96
近い将来そうなると思う
来場者は多いけど実際の購入に結びつかない、とかで

>>95
かわいそう

フェラーリより高いもんなんか、この世にいくらもある。
ピカソの絵なんか０の数が両手で足らんぐらい高い。
しかし、はっきり言って何が良いのか全く分からない。
欲しくもない。

それと同じだ。フェラーリだって欲しい人だけが買えば良い。

>>97
フェラーリに乗り心地とかファントウドライブとか速さとか求めてはいけない
信号と信号の間に、どれだけ良い音を奏で注目を集められるか、フェラーリの価値はその一点

買う金もねえくせに

>>91
いないよな
在日の人にも避けられてるのに

売れてるの？
街中で見たことないけど

テスタオッサン･･･

>>108
え？　家の中で見てるけど。

>>54
フェラーリの軽自動車売ってねえかな

>>101
ま、車がステイタスなんて終わったんじゃないかな。

>>108
芦屋だったかな？集団でツーリングしてるグループあるよ

>>84
NAが好きなんだ〜あとターボは重いよね。
いつも凸で募集かけて女のコ乗せてるけど大丈夫だよ(゜∀゜)
弱いコは途中で降ろすしさ

んじゃ (´Д｀)ノシ

インフラがどんどん整備されれば
車自体のいらないし

先進国で、一定期間すぎると、車離れが発生するのは道理で
趣味の領域に入ってくるんじゃないの

そもそもフェラーリ買えるほど金ある奴がモーターショーなんて行くのか？

>>97
恥かしいから、それ以上語らんほうがいいよｗ

>>83
↓こいつも非国民か在日だな。念のために名前覚えとこうぜ。

■ヒュンダイ
「かなりオススメ」
……LAVITA

大枠としてはルノー・セニックのフォロワー。2列シートの5人乗りミニMPV。
“ディゼーニョ”ピニンファリーナのこれ、明らかにティーノなんかよりカッコいい。
もちろん、スパシオなんぞはオハナシにもならない。客室および荷室の形状や、あるいは着座環境もLAVITAは良好。
他のヒュンダイ車のデキから判断して走りも心配ないだろうから、したがってかなりオススメである。

（森 慶太）

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010869.html

第一に、
東京モーターショウに着ていく服がない。

>>99
誰か認めてない奴がいるのか？
別に中国へ移ってるならそれでいいんじゃない？
その結果どうなろうと日本人には関係ない話だし

FerrariとLouis Vuittonってかぶるところがあると思う。
Louis Vuittonほど落ちぶれてはいないが。

ブランド価値ねー。物は言いようだな。
そんな金ねーというのが正直なところなんだろうな。

今、駐車場でツレを待ってるんだけど、
目の前にフェラーリが止まってる
もしぶつかったら怖いから、金持ちは庶民がいる駐車場に駐車しないでほしい…

>>123
相手がフェラだろうが国産だろうが気をつければ良いだけのこと

イベントは、宣伝以外なにものでもないし

情報網がこれだけ整ったら、サービス以外なんでもない
購入できる人間だけならいいけど
ほぼ冷やかし

意味ないでしょ

>>21
ベンチレータ回すので精一杯です＞＜

ピカソだってステイタスシンボルで買うんだから、フェラーリ買っても構わない。
一般人には価値が全く理解できなくとも当然のこと。

しかしモーターショーとは一般の顧客にアピールする企画。
見ても分からん、買いもしない大衆に晒すと「目垢が付く」
だから出展しないのは正しい。

まあ、貧乏人が無理して買う車じゃないしな。
値段に見合う性能があるかと言ったらそうでもない。

>>128
まぁ幾ら無理しても1000万前後までのベンツまでだろうな。

もう日本は価値がなくなった。
これからは中国だ。
ブランドは日本よりも中国のほうが上。

それに、もはやmade in Japan<made in Chinaだから。

>>121
フェラーリは、ルイ・ヴィトンというより、アルマーニとかヴェルサーチかなあ

10年前、一回行ったけど
二度と行きたいとは、思わないな
パンフレット配ってるコンパニオンで
態度悪かった、最悪なのはジャガーだったな。
パチンコ屋のカウンターがお似合いな女だった。

21世紀にもなって、まだ廃鰤だの電気だのと言っているのかよ。
空中を行き交うチューブ中を全自動で移動できるはずだったのにｗｗ

ヒュンダイが出てるからじゃね

痛車フェラーリのせいかと思った

やっぱりヒュンダイ様だな

てかヒュンダイて日本で売れてんのか？見たことないけど。

なんちゃって日本車のヒュンダイは日本での活動実績が欲しいだけで
日本で売れる必要はないんだよ、たぶん

おまいら、本当にヒュンダイ好きだなｗ

>>1
別にフェラーリは購買層が特殊だから
関係ないだろうけど
メルセデスとかビーエムは何で出品しないの？
確実に影響出ると思うよ
俺は外車買わんけどさ

コンパニオンうざいだけだからどっかいけ

>7
世話になる対価として土下座したならそれでいいじゃん
もう終わった話。

モーターショーそのものが不要だからこれでいいんじゃないかな？
買う奴は買うし買わない奴は買わない。
モーターショーによって左右されるようなレベルの物欲じゃないだろ。

車すら持てない奴は黙ってろ

ヒュンダイは東京モータショー出展常連メーカーですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単純に日本市場の価値が下がってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニワカ丸出し現実逃避バカウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本　人口減少　老人大国
市場としての魅力、価値なし
さよならー　マンセー

雨が降るだけで乗るのが怖くなる車フェラーリｗ

ウチの前、シャッター通り商店街だけどテスタ、３６０、４３０、
３５５、ガヤルドのスパイダーとかよく通るぞｗ

以前は、フェラーリとかにはそれなりの価値を認めていたけど・・・・

ただの、成金のオモチャとしか感じなくなった
少なくとも、日本みたいに道路は狭いし信号は多いし渋滞はひどい、では。

>>147
雨漏り当然のロータスが残っているというのに！！

>>140>メルセデスとかビーエムは何で出品しないの？

もうミニバン貨物ｗがばかりで乗用車は普及しない国と見たからからじゃね？

電気モーターも積んでない、燃費も悪い
旧時代車を展示するのは、高級車企業として忍びなかったんだろ

もう上海モーターショー見に行ったほうが楽しめるかも知れんね。
ナゾのコピーカーとかもあるし

コストの問題だろうね
http://www.fukeiki.com/2009/02/nissan-no-motor-shows.html

どうせ日本じゃ全開で走れないしな。
金持ちの道楽にしかならんし,
その金持ちは現地に見に行くだろうし。
マーケティングなら不況貧乏の日本より,
人口が無駄に多くて金余り成金だらけの支那の方がいいに決まってる。
ヒュンダイは隣だから出すんだろうけど,
あとの二社なんだろうな。
義理なんて無駄に貫くと身を滅ぼすのに。

価値のあるものなら呼び捨てにせず、「お」をつけて呼ぶべき！

もう東京も

アジアの中の田舎都市に落ちたか

日本はＤＱＮ層に受ける車が車屋にとれば一番￥儲けできる国だからさ、

ただでせユトリと言うのに塾も習い事も逝かせず餓鬼の教育費削ってでも
無理してローン組んでミニバンも買っちゃうのが多い。
そういう層取り込むのが企業戦略。

フェラーリやポルシェは誰もがいつかは乗りたい憧れの高級車
駐車場に止まってれば羨望の眼差しでみんなジロジロ見てくる
日本車にはこんな真の高級車は無いから嫌われて残念だね

経団連が口出しするようになってから車が売れなくなったな

不況とか言って日本メーカーが海外出展をすっぽかしたら
海外メーカーがみんなで東京モーターショー切り捨てて中国に移行。

まぁ因果応報だな。

日本自体市場としてうまみがないってことだろ、

人口減ってるし、金持ってない奴大杉だし、ユニクロ

はやってる時点でもう終了だろ

東京の廃れっぷりは見事www
あれだけ無教養な貧民がはびこれば当然だな。

878 名無しさん＠十周年 2009/07/05(日) 07:47:45 ID:IzyPB2nF0 1回目逆参照
　　　　　　　　　　　　　　　　東京モーターショー2009　　北京モーターショー2010
　　GM（米）　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　クライスラー（米）　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　フォード（米）　　　　　　　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
フォルクスワーゲン（独）　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ポルシェ（独）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　アウディ（独）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ベンツ（独）　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　BMW（独）　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　マセラティ（伊）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　フェラーリ（伊）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ボルボ（瑞）　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ジャガー（英）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ローバー（英）　　　　　　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
　タタ（印）　　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　上海汽車（中）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ロータス（英）　　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　○
　現代（韓）　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　○
　アルピナ（独）　　　　　　　　　　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　　○

国内商用車3社（ISUZU、HINO等） 　×　　　　　　　　　　　　　　　○
国内乗用車8社（トヨタ、ホンダ等） 　○　　　　　　　　　　　　　　　○

ブランド価値が落ちるまでになったか

東京はゴミの町だからな
田舎者しかいない

辞退は当然だと思うよ。
奥田（乗れるのか？）やホリエモンみたいな下品な奴には乗ってもらいたくない。
拝金主義野郎が乗るとブランド価値下げるだけ。

日本人はレクサス（笑）でも乗ってなってこった。

日本は発展途上のエコ車以外受け入れない環境にあるが、そういった国が一カ国ぐらい無いと未来の車の道が開けんのじゃない？
そういった意味で次のステージに移った日本で旧態然とした車会社の車など何ら魅力はない(今までの価値観ではかっこいいとしても)。

夢を抱いていた時代
　「いつかはクラウン」

絶望の時代
　「いつかは○○」

激安がブームになってる時点で

企業としてはうまみがない市場だよ

>>160
そりゃそうだ。顧客を貧困化させて、買えなくさせたんだから。
以前自民党政治家が口を滑らせていたが、もう日本は一流じゃないんだよね。

>>168
ハイブリッドは寧ろインドと中国で売れ
それが本当のエコ

>>172
現実と理想だねそれは。

841 ：名無しさん＠十周年：2009/07/05(日) 15:45:33 ID:pVwmQqVg0
この仕事がない時代に子供を増やせと言われても、
なんで増やさなくちゃいけないのか、実感無いんだよな
---------------------------------------------------
何で日本が不景気なのか考えろ！

１９８４年以前
　１世帯のクラウンを買える経営者＋９世帯のカローラを買える正社員工員
　================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　
　　日本の自動車工場は１０台売れる
　　
２００９年
　１世帯のフェラーリに乗る経営者＋４世帯のクルマも買えない
　=============＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝結婚できない非正規雇用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　不景気でもフェラーリバカ売れ。国産車内需不振


昔に戻せば＝非正規を正雇用に戻して人口を増やせば、
（金持ちは所得を使わず溜め込むが）貧乏人は収入の大半を消費するから景気が良くなる
　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
人口＝潜在消費人口・労働人口
------------------------------------------
日本の高度経済成長も、中国・インドの高成長も

国民が結婚していれば、モノが国民に行き渡るまでは、作れば売れる状態
で高度経済成長が続くが、モノが行き渡ると終焉する

ただし、結婚させないと、男は働かなくなるけどな

Ｎ速+民は、本当に経済無知な人が多いですね
忘れてはならない大切なことを教えておきましょう


　　アジア市場および経済は、日本から中国に完全移行しました
　　　→　昔日のスペイン・オランダを思い浮かべてください
　

フェラーリごときが偉そうに

ホントはブース代出せないんだろ(笑)

フェラーリから日本人が出てくるとガッカリするよね

ﾁｮﾝとﾁｬﾝｺﾛが湧いてるな、このｽﾚ。

電気モーターとハイブリッドのモーターショーなら見てみたい

車より女に乗りたい。
でも立たない俺orz

戦前日本は莫大な金を連合艦隊の整備に費やしたが、それは無駄に終わった。
日本は世界最強クラスの海軍国からは転落したが、別に日本は終わらなかった。
ただ無駄な投資を激しいインフレで埋め合わせただけ。

現代、莫大な道路整備を無駄にしつつ、モータリゼーションを終わらせたとしても、別に日本は終わらない。
ただ自動車を失うだけよ。
しかし激しいインフレは避けられまい。
無駄なインフラ整備につぎ込んじゃったんだから。

今、フェラーリ買う金があるなら、ゴールド買え。
日本政府を信用して自動車に投じても、戦後のブラジルの勝ち組みたいになるだろう。

ロータスかわいいよロータス

支那の非文化的成金どもに
ステアリングつかまれるほうが
よっぽどフェラのブランド汚すのに
イタいやつらだぜ。

世界三大モーターショーとしての地位は完全に落ちたな。

もう少し別の性格付けをしたら良いと思う。
環境モーターショーとして売り出すとか。

そもそも日本でモーターショーやる意味が、既になくなってるだろｗ

有望な市場があるからこそ、モーターショー開くんだし。
中国の方がどう考えても伸びしろあるし。

外車に価値があるって思う人間が減ってるし、
それどころか、車にすら価値があると考えない人間が増えている。
そんな市場にはメーカーは見向きもせんよ。

東京モーダメデショー

最初から現代排除しとけば無問題だったのに。

まあ単純に市場としての魅力ないから出る必要ないわ
ってことだろうな
と思ったら>>164見て確信した

>>179
１０年もしたらみんな同じ車ばかりになって、商用車ショーよりツマラナくなると思うよ
バッテリーとモーターの小型化と効率アップしか見るものが無いんじゃないか
上箱の無い、本当のモーターショーになるかもな
ＣＰＵショーと電気モーターショー、どっちが面白いかってレベル

>>182
日本車がアメリカに進出した頃のことを知っていますか？
ゲイシャ・ハラキリグルマ、と散々馬鹿にされ
GM車を日本人の一部が乗っている
との報道には・・・黄色い猿がGMとは世も待つと言われたものです

>自らのブランド価値を下げる恐れがあると判断したためとみられる。
買う人を審査してから売ってくれよ

欧州新車販売、ドイツが39.7％の大幅増…5月実績
http://response.jp/issue/2009/0616/article126056_1.html
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同月比3.1％増の27万8933台とプラスに転じた。VWブランドが9.2％増の15万2603台
9位のトヨタグループ（レクサスを含む）は、8.9％減の5万9266台にとどまった。


1月の欧州新車登録台数は前年比‐27％、9カ月連続の減少＝ＡＣＥＡ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK833296020090213
トヨタ自動車の登録台数は３１％の落ち込みを記録。高級車レクサスは前年比半減した。
高級車レクサスは前年比半減した。
高級車レクサスは前年比半減した。


トヨタ、米国新車販売は34.6％減…6月実績
http://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html
レクサスブランドでは『ES』は34.3％減の3918台、『IS』が23.1％減の3465台、『LS』が49.3％減の806台と、回復には程遠い状況だ。


欧米での日本製高級車の地位低下が鮮明になってきたからね
もはや敵でもないメーカーの母国で販促活動しなくても十分売れると判断したんだろうw

>>188
まさしく家電車だな、もう家電メーカが作れよパナソニック車か日立車に期待

市場に魅力が無いと言うのは、日本人も認める価値観だが、ブランド価値が下がると言われるほどにまで
落ちたとは意外だったな。

売れない女優が、AVにだけは出たくないと言ってるようなものか。

最近のモーターショーは詰まんなさ過ぎる
だいたいコンセプトカーが少なすぎるんだよ　特に海外メーカーはさ
日本のメーカーが頑張って沢山のコンセプトカーを出せばいい
これを機会にルマン・カーとか過去の名車が各社惜しみなく出してくれればいい
市販車しか出さないで商談メインでやってる海外メーカーは要らないね　もう二度と出くんな

フェラーリジャパンは10日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
http://response.jp/issue/2009/0510/article124347_1.html
価格はおよそ2360万円、日本ではすでに1年待ちの状態とのこと。

メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で人気。
地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html


トヨタ：業績の不振が増幅、米国で高級車レクサスの販売が急落
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aCCanct2nHM0
レクサスのＬＳセダンやＳＣクーペが業績の不振を増幅させている。これら２車種の米国販売は
１−３月で前年同期比59％減となり、レクサスブランド全体（同36％減）の下げを主導。


もはやフェラーリメルセデスの足元にも及ばないほどレクサスは没落したからね
東京モーターショーで気張らなくても富裕層には十分浸透してるしねw

>>191
スクラップインセンティブだろ？一時的な効果だと思うよ

>>192

もう既に日本車販売状況を考えれば、家電化してるね。
最もモータリゼーションが発達して、かつ衰退しつつある国なのかもしれん。

>>193
ブランド価値が下がるって、
「景気が悪いときにモーターショーみたいなお祭り騒ぎに高級車連れてわざわざ遠くから参加するのは、
反感を買いそうだから自粛します」
ってことで、
中国は、「基本景気が拡大傾向で、世界的地位向上に躍起な中国には、歓迎されそうだから行きますが」
だと思う。

日本市場に見込みナシと見放されたってことか

>>179
エンジンは無駄にデカくて効率悪いから面白いんだよ
あんな邪魔くさい動力をどう配置して、人間の居場所を確保した上で、デザインとしてまとめるかが面白い
人間の居場所とエンジン性能のバランスも多種多様、エンジンの置き方も多種多様
小さい電気モーターになったら、全部床下ＲＲ搭載になって、平らなフロアに椅子を並べて箱を被せるだけ
モーターもそのうち全部中国産の同じモーター使用、椅子と箱の形が違う程度のものになるよ
ＥＶ時代が本格的に到来したら、いよいよ車は道具になるだけ
ＥＶに夢を持てるのは、過渡期の今だけだよ
フェラーリ辺りのエンジンメーカーはそれを良く理解してる、だからそれらと一緒に歩むのを止めたんだろう

日本に限らず先進国のモーターショーはかなり縮小してる。
ブランドのイメージがほぼ固まってる先進国ではモーターショーのやる価値が中国ほどない。

家の近くにコーンズのサービスセンターがあるから
毎日フェラーリ眺めてると流石に欲しくなる。
でも運転が不安だな。
右ハンドルF1マチックってダサいですか？

＞椅子と箱の形が違う程度のものになるよ

便利な道具を求めているんだからその方がずっといいよ

>>189
世も待つではなくて　世も末（すえ）でしょうか？

GTRに負けてるから出せないだけだろｗ

>>1
日本製の、派遣奴隷達をタコ部屋住まわせて組み立てさせた誇りも尊厳も無いガラクタ市

駄菓子の見本市に　ゴディバのチョコレートが並ぶことは無いってか

「出展すれば、自らのブランド価値を下げる恐れがあると判断」
　　　　　　　　　　　　　　↑　
ひどい言われようだなｗ富裕層は頑張ってかってやれよ。トリクルダウン（笑）が
おこるかもしれないしねｗ

ほんとに早いのかね？
GTRと鈴鹿でやったらどっちが勝つか？
価格も加味して比べてやりたい。

これって、今年はモーターショーに行く人激減するってことだな

買うの辞めればいいだけの話だな。

東京

終了のお知らせだな

>>204
ちょっと頭冷やそうか
深呼吸するといいよ

そりゃ黄色いサルの物真似車の中に身を置きたくないＷＷＷ

いまさら車なんて見て何が楽しい

出展してる余裕が無いだけじゃないの？

今の日本はエコカーブーム
プリウスやインサイトがもてはやされている
フェラーリが出展しても、あまり人は集まらないだろう
人が寄ってこないということは、ブランド価値が下がった、と見られてもしょうがない

日本で注目を集めたければ、エコカーしかない
しかし、外車にプリウスやインサイトに対抗できるエコカーがない

ほとんど受注生産だからな、余計な展示車は無いな。

>>215
そうだろね、たんなる負け惜しみだろう。

要するに、「エコカーを作る技術がありません」ってことだろｗ

エコカーがブームってｗｗ　　おまえら貧乏人の間だけだろｗｗｗ

日本はもう見捨てられたんだね
自公政権で日本は完全に衰退してしまったから仕方ない

たしかに有名人はみんな高級車ばかり乗り回してるね
金持ちならエコカーなんてよくてセカンドカーだよ

なめられすぎだろ

まあ所詮は自動車だな。
バイクのほうがいいわ。

>>203
僕も生活必需品としての自動車はそれで良いと思う
ＰＣや液晶テレビのように全部同じ形で、高効率の新型モーター搭載モデル発売から２年もしたら値崩れして、誰もが安くて高性能の便利な道具を手に入れられる
そんなのが実現した時、初めてホビーとしての車を庶民が持てるようになる
その頃には、大人の玩具のフェラーリは公道を走れなくて、サーキットでしか走れなくなってるかもしれない
それでも、生活必需品の自動車が安くなって趣味の自動車が持てるようになった時、趣味の自動車が無くなってたら悔しいじゃないか
フェラーリはフェラーリで別の道を歩み、生き続けていて欲しいな

もう日本人はフェラーリなんか買わなきゃいい

>>215
市場として見切られただけだろ。

こういう見栄の張り合いが気持ち悪い

これは凄い
http://image.blog.livedoor.jp/news4wide/imgs/c/e/ce0aab4a.png

>>229
だが断る

>>212
え？
世も待つってどういう意味?

東京終了の

お知らせ

日本人の俺が贔屓目に見ても、撤退は当然の結果だと思う
近いうち中国に経済で抜かれるし、国際的評価なら韓国のが高い現状だからな
俺たち日本人が中国や韓国を見下すように、今や日本は世界中から見下されつつある
悲しいけどこれが現実

売れないし、経費かけるだけ無駄ってことだな。

っていうか、モーターショーに客来るのかよw

日本人の情や義理による購買力を馬鹿にするなよ
アルピナ、ロータス、ヒュンダイ
1台ずつ買ってやるよ

経済的にも民度的にも、五輪や国際社会での信用度含め
今の日本は中韓に劣るからな
フェラーリの所有者に相応しくないって判断したんだろう

フェラーリやポルシェが今の日本を敬遠するのは分からんでもないが
BMやベンツまで来ないってのは、かなり見切られた感がして寂しいな。

＞動画をインターネットで世界に配信するなどＰＲを拡充する予定だ

しょぼい画像を流したら逆効果なんじゃないか？

日本終了の烙印を押されたな…
これからの亜細亜はやはり中韓だろうな

とは言っても、今の日本にフェラアリにブランド価値があるかと言えば
それほどないんだよね。

街を走ってる車の殆どがAT車などという国でモーターショーなんかやっても仕方ないからなｗｗｗ

ま、フェラーリも生き残りに必死ということでしょ
今売上増えていても、自動車が変革する中で、やはり先行きは暗い
消え行く内燃機関に投資してくれるオーナー集めに必死
良くも悪くも日本にそんな無駄な投資をする富裕層はいない
日本で文化を守るのは、文化人の熱意ではなく政府の仕事だから

それよりアルピナは売れてるのか？
知人もでも好きでＢ６オーナーは居るが

日本のメーカーがエコカーでぐいぐい圧して来る中、
海外メーカーが武器も持たずにノコノコやって来ても、
なんのアピールにもならんだろ。

これで「高級車」などというアホらしい妄想から日本人
の目が覚めてくれるなら非常に目出度い話。

国士と言われる愛国者の方々でさえ裏に回れば外車や輸入時計を
大事にしてる姿を苦々しく思っていたからね。

自分で使う車なんて、大きさ、安全性、耐久性、低公害…
機能がすべてでしょ。なら、日本車ですよ。

フェラの価値は永遠だ！

負け惜しみはよそうぜ
素直に俺たち日本人は見下されつつある事を認めよう

>>30
どこに入ろうとしても段差がある日本は最悪の環境だが。
日本はいろんな意味でGT-Rが限界。

車の運転環境はドイツがいいよドイツ

今の日本では、少しの金持ちと田舎の若者を除いて、
車の需要が無いんだからしかたない。
つうか、そういう国にしちゃったんじゃないか。

日本人はヨーロッパやアジアの中では比較的バカ。

悪い見本になるから逃げたんだな…

justinで韓国の番組を見たとき
合間に入るCMの白人出現率の高さに驚いた
翻って白人が敵と戦うRPGを嬉々としてやる日本の子供達に漠たる不安を感じた

欧米の高級車メーカー敏感だな、おいｗ
数字だけでよくわかるな
自分がたちが何を売っているのか十分承知しているというわけか、
やっぱり恐いのは欧米だけだな

世界から見て日本市場死んだと判断されたんだろ
死んだ市場に出す意味はない

>>238
台数売らなくとも成り立つフェラーリはともかく、ポルシェは不況真っ只中だろ。

>BMやベンツまで来ないってのは、かなり見切られた感がして寂しいな。

来ないというより来られない。それどころじゃないんだよ。
フェラーリとかの工芸品みたいな趣味の高級車以外、
BIG3を筆頭に全世界の車メーカーが存亡の危機にいるわけだ。
特にハイブリッドや電気で日本に比べて出遅れ感のあるヨーロッパメーカーは必死。
ハイブリッドや超低燃費車を前面に打ち出す日本メーカーと並べられたら、
自分たちの遅れを世界にアピールするようなもの。

フェラーリよりランボルギーニの方が好きだな
でも一番好きな外車はプジョーだが

普段はあれだけ嫌い合っていても
結局最後まで見捨てずそばにいてくれるのは韓国だけなんだね・・・

いい話ニダ

シュンとしてる人が多いのかな？
２ちゃんは高年齢層の溜まり場だからね。
例えていうなら年増で名の通った高級売春婦を中国人に
もってかれちゃったみたいなものか。
俺なら「そいつが気に入ったならどうぞ」だが。

日本の景気が回復すりゃ手のひら返して出展するんだろうな
そしたらフェラ関係者の目の前に中指付き立てて聞いてみたい
「どのツラ下げて来た？」って

イタリアの工業製品はまったくもって糞の価値もないただのぼったくりバー

日本の自動車は安く海外に出さずにフェラーリーみたいにぼったくったほうがいい

そんだけの価値があるんだからHV車5000万円とかで売ったれ

違うだろｗ
＞日本での販売も今年１〜５月の累計が前年比８．３％増の１８２台と堅調
＞自らのブランド価値を下げる恐れがある

これに尽きる
この場合のブランドは消費者じゃないだろｗ

ポルシェもVWグループと買収合戦だしな。
あの4ドアセダン売れてるのかな・・・？

ヒュンダイ売れてるのか？
誰が買うんだあんな車

フェラーリどうこうよりもヒュンダイが出展するってことがショックだ

貧乏人には見せる価値も無いと…

エコカーを見に来るからフェラーリは肩身が狭いわな

なんでか知らんが、
ヒュンダイ＝トラバントを作った会社 って記憶してる

なんでだろう

100円ショップを絶賛する国民にブランド価値といわれてもな

まあ、ポルシェを乗ってるステータスってのかな、ここにいる奴には実感沸かないんじゃないかな？

うきうきわくわく、毎日がかがやいちまうんだよな。
全く無縁の者には「あんな物のどこがいいんだ」で片付けられちゃうけどさｗ

誰にも相手にされず、
土砂降りの雨の中、ヤケクソになって
全裸で大の字になって寝転がっている日本人に
そっと傘を差し出してくれたのは
やさしい朝鮮人の方でした…

東京モーターショー出展はブランド価値下げる→東京モーターショーの役目終了

フェラーリと聞いて、２０年も３０年前のデザインが頭に浮かんだんだけど。
新型は出てるの？

チョンが火病しまくりで笑えるｗ

日本市場での欧米の高級車に限っては、販売数が伸びてるわけでしょ
しかしそれ以上に、気にすることが彼らにはあるようだぞ

なんもわかってない＆全然地球に優しくもなんともないくせにエコエコ言ってる
から世界に見放されるハメになるんだ。

高出力なのに高速で不安定で事故おこしたり、出火したりしてるようなカッコだけの欠陥車なんて出展しなくても良いけどな。

＞＞韓国の現代自動車

なにこのメーカー、何を展示するんだ
他のメーカーが寄り付かないじゃねーか

モータースポーツを散々糞扱いしてきた罰だな
欧米の連中にとっちゃモータースポーツは文化だからな

>>5
しゃぶれよ

トヨタや日産・ホンダも買わないのにフェラーリ・ベンツなんか気にしなくてもいいだろ。
金さえ持てば向こうの方からヘコヘコしてくるよ

フェラーリ？下がるほどのブランド価値なんてあったか？
史上最大のボッタクリメーカーだろ。

結局日本車の牙城を崩せなかったって事だろ
日本人の愛国心舐めんな

今東京市場に出すと、そこで何が言われ、書かれるのかが恐いのだろうな

>>281
そりゃそうだな、一度オーナーになれば、エンブレム付きの封筒で毎年冊子が送られてくるよ

今までコーンズが勘違い出展してたから、今年からは別に無くていいじゃん？
599とか430見たい？

ブランドを売ってたんだよね
そのブランドとは何かということだね

フェラーリよりはマーチのほうが快適だ
でも日産も何か企業として派遣切りとかひどいし同じ穴のムジナなら
次はスズキかスバルの軽が欲しい、カネないけど。

ミニバン基地外国家だから
世界各国のメーカーからスルーされるのも無理はない

縮小傾向の日本市場に出展する必要はない
日産とかも出展見合わせしたら？

日本なんて世界の辺境に
高い金出して出資する意味ないもんな

不況になると本音からの行動が出る

本当に買いそうなお客さんにだけ、フェラーリジャパンから招待状が来て内覧会をやるだけのこと。

>>275
若い世代の「恨みの象徴」にされたら、たまったもんじゃないし。
世代間格差の象徴が「自動車」になりそうだしさ。

洗脳されてる団塊層はクルマがステータス、若年層には、その幻想がない。
都市部じゃ「無駄」、田舎じゃ「足」、残りは煩いだけの「DQN（珍走族）」。

頭狂カメコショーに出展じゃ、恥ずかしいものｗｗ

プリウスの方が高級車に見えるし
フェラーリなんか買う奴ってバカでしょ

日本じゃフェラーリより売れてなさそうなヒュンダイがなぜ東モに出展するのかが謎すぎる

>>295
フェラーリとか聞くと清原の顔がブワァーと浮かんでくるw

つうか超最先端テクノロジーだらけの日本車相手にアドバンテージなんてありませんから
滑稽なブランドぶらさげて出展しても惨めな思いするだけですからＷＷＷＷＷＷＷＷ

幕張モーターショーにしてくれ

いっそのこと国産車ｵﾝﾘｰにしてみてはどうだろう？

>>296
日本をあきらめない！

>>285
どう考えても買えない層なのに何度か封書が来た事がある。
「貴方は将来必ずこういう車を買えるようになる人だ」
とか新興宗教みたいな事が書いてあったし。

まあ１０年後には、中韓のメーカーしか出展してないだろうな
しょせんアジアの片田舎

ひどいよなー、イタリアのバイクでドカチンだかなんだかって古臭いエンジンで皮だけ新しっぽくして取り繕ってる奴。
どうしようもないクズ鉄に騙されてエンジン止まったとか燃料漏れて燃えたとかって。あんなの有り難がって乗ってんだもん。苔にもされんべ？

トヨタ社員が自画自賛しまくりで笑えるｗ
所詮日本人なんてこんなもん

フェラーリよりランボルギーニの方が好きだな
でも一番好きな外車は現代ダニ

金さえ払えば買えるステータスと、金を払っても買えないステータス。

どちらに価値があるか明白だよね。

地球環境に貢献してるとか、人類に貢献してるとか、
社会に貢献してるとか、そういうのは買えない。

貧乏人搾取のトヨタも自意識過剰のフェラーリもどっちもどっち。
とりあえずメシウマ。

中国、５月の新車販売３４％増 ５カ月連続で世界一
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060901000762.html
　【北京９日共同】中国自動車工業協会は９日、５月の国内新車販売台数が前年同月比３４・０％
増の１１１万９７００台だったと発表した。５月も米国（約９２万６千台）を上回り、今年に入り５カ月
連続で世界最大の販売台数となった。


新車販売、総台数は14.5％減…6月
http://response.jp/issue/2009/0701/article126729_1.html
総販売台数のうち、登録車は13.5％減の24万3342台と、11か月連続のマイナス。
また、軽自動車は16.2％減の13万8943台と8か月連続して減少し、落ち込み幅は2か月続けて登録車を上回った。


日本は中国の三分の一の自動車販売台数に加えて、年々さらに減少すると予想されてるからね
日本に投資するぐらいなら、中国に投資したほうがリターンが大きいのは明白だね

一方、中国開催のモーターショーには世界メーカーが挙って参加しましたとさ

東アジアは中国に収束されてきている

日本終わってんなｗ

ヒュンダイと一緒にされてたまるかい、ってことじゃないよね？

フェラーリに乗ってる人ってものすごい貧乏な人とものすごい金持ちの人しか
いないような気がする。

こんな時こそ国内メーカーで世界中の車ファンが注目するようなモーターショウすればいいのに


レースクイーンが全員コスプレとかｗ>



ノーマルから超低予算でガリガリに改造した車とか

>>312
日本のモーターショーに出てるのが恥ずかしい、ってことだよ

東京モーターショーだからどうのこうのじゃなく
モーターショーに出展する余裕がないんじゃないの？

別にヒュンダイはいらない。日本車のパクりじゃん。フェラーリも高いだけで大した車じゃないからいらない。しかしベンツとＢＭは来て欲しい。なにかと参考になる。

抽出 ID:5XTNAhl90 (4回)

291 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 18:15:27 ID:5XTNAhl90
日本なんて世界の辺境に
高い金出して出資する意味ないもんな

不況になると本音からの行動が出る

303 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 18:46:54 ID:5XTNAhl90
まあ１０年後には、中韓のメーカーしか出展してないだろうな
しょせんアジアの片田舎

310 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 19:21:51 ID:5XTNAhl90
一方、中国開催のモーターショーには世界メーカーが挙って参加しましたとさ

東アジアは中国に収束されてきている

315 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 20:04:24 ID:5XTNAhl90
>>312
日本のモーターショーに出てるのが恥ずかしい、ってことだよ

あちらからしてみれば、内需が破壊された日本に
市場としての魅力がないということだろう。

それはそれとして、今年は東京モーターショーは
やめた方が傷は浅いんじゃないかｗ

エコカー減税などという国産メーカー保護政策で
外車いじめをしているような国だから
海外メーカーがモーターショーをパスするのは当然だろ
エコカー減税のツケは消費税アップとして
国民が支払わされるわけだが

フェラーリはよく故障するので有名だよ。

>>185
ちょっとﾜﾛﾀｗ

車好きじゃないが
技術的には
フェラーリは旧スーパーカー
プリウスは新型スーパーカーなんじゃないかな
日本じゃ２００万の車でも全力出し切れないからな
一般道では

東京は田舎者の街だからなー
そりゃ見放される

ぼったくりイタリア料理店の続きか

さすがにヒュンダイと並べられるようになったらいやだろ

フェラーリって、放漫経営で、実質潰れて、どっかに救済されたよね。
こんなやつらなんて、こっちからお断りだ！

>>327
元々がエンツォが道楽で始めた会社だし、いいじゃん。
人生楽しもうぜｗｗ

トヨタと経団連が、日本の雇用体系を破壊し、
延々と賃下げを繰り返し、内需をボロボロにした結果がこれ。
自動車を買えなくなった日本市場に世界は見切りをつけ始めてる。

現代は当然、これからの日本が手頃な市場と見極めてるに決まってる。
コストの点から軽自動車を買うような層は、価格面で見合えば気にせず現代でも買う。
韓国には極端なウォン安による人件費の縮小メリットがある。

お前ら散々車いらねって言ってたじゃないか

>>304
ドカの空冷よかハーレーのが基本設計新しいしな
ハーレーのエボエンジンは２１世紀、ドカの空冷は１９８０年代







モトグッチの現行空冷Ｖ型は１９５０年代の軍用３輪車が基本設計だが

今年は行かないな。
くそ遠いんだよｗ千葉とかｗｗｗ
代々木体育館あたりでいいじゃん。

そうかなあ

苦しいから、日本には出展できない、ただそれだけの話だよ。
出展を絞って、中国にしたということ。まあ、日本よりも中国を選んだ時点でｵﾜｯﾄﾙ。

>>323
ハイブリッドやEVのレースがあってもいいと思う。

トヨタスカトロショーなら見に行くぞ

エコカーブームが嫌いなのは良く伝わってくるから責める気はない。

ぷ　シナ発の世界一の数字は「嘘」

そりゃヒュンダイと並べられたらブランド価値劇落ちだよな

だいたいスレタイがおかしいよ欧米メーカがいないぞｗ

中国は日本より遥かに貧富の差が大きい（そもそも日本より小さい国が珍しいが）で、
まさに、ミニ自動車さえ買えない大多数と、フェラーリ買える一握りに分化してる。
フェラーリにとって有望なのは中国みたいな国だろう。

なぜかイタリアで反日がもりあがる・・・・・という流れか

リアルで東京はおいしい市場じゃなくなったって

事だろ、人口減少、所得減少、安売りばかり、中国に抜かれたな

>海外勢の参加は英ロータス、独アルピナ、韓国の現代自動車の３社
え？

今日うちの近くのなんてこと無い住宅地にF50が走ってて驚いた

>>321
何十年前の話だよｗ

最近のフェラーリは魅力なくなったよ。
　
ってのは建前だけど仕事忙しくてプライベートの時間が取れず、
最近車に乗るといえばMAYBACH 62Sの後部座席に座るだけになった。
フェラーリにある種の特別な想いを持っていたけど、現実がそれを阻み
跳ね馬から降りる。。
やっぱり日本ではこんな人が多いと思うが。
　
まあ、よくテレビに出るようなコレクターの社長さんとか成金初級編の
人達相手に頑張って売り込みかけてください。ごめんねフェラーリ（´･ω･`）ﾉｼ

そうか、シナ＞日本か。
フェラ、ポル、マクラーレン、ＢＭＷ、ベンツ、よく覚えておくよ。
次は久しぶりに日本車にするわ。
マクラーレンは買ったことが無いが、永遠に買わね。

幕張のくだらない場所でやるのが原因
出展辞退した車会社は正直だ。やっと気付いたのか。
東京ビッグサイトか、パシフィコ横浜辺りに開催地移転を強要する。

トヨタの言うとおりに、日本の雇用を変えて、国際競争力を高めたのに
トヨタは何処に負けたの？

そりゃあ30年前だか40年前だかの市場規模しかないんじゃねえ。

金を持っているのは大して車に乗らない高齢者とかだけで，
若い中間層の労働者が車を買えないんだからしょうがない。

160まんでミニフェラーリ作ってくだしあ

フェラーリ買おうって奴は、混雑した京葉線の吊革に掴まって来ないだろ。
近くの有料駐車場、それも高い所に停めるだろ。
なら幕張は、そう悪いロケーションじゃないのよ。
むしろお台場や桜木町の方が、自動車で来るには困るだろう。

昨日も横浜港１５０周年イベント行ったんだが、訳の分かった奴は電車や船で来るんだけど、
近くは、練馬や高槻ぐらいから来たらしいマイカーが、駐車場探して果てしなくウロウロしてた。

日本人にはプリウスしか売れないから市場としての魅力のは全くないんだろうな
そのうちトヨタ以外の国産メーカーも出展辞退するんじゃないか

>>16
潰れたというか、今はフィアットの傘下。
あの糞面白くもないセコセコした実用車ばっか作ってるフィアットが今はフェラーリをつくっとります。

シナのせいで日本がどんどん後進国化させられていくね。もう我慢の限界だろ。戦争しようや。シナを獲っちゃおうぜ。

金あったらほしいなぁＢＭＷ

フェラーリ、過去最高の販売台数を記録…08年実績
http://response.jp/issue/2009/0213/article120459_1.html
フェラーリは10日、2008年の販売台数と決算を発表した。総販売台数は前年比2％増の
6587台と過去最高。経常利益は前年比27％増の3億3900万ユーロ（約390億円）と、こち
らも最高記録を更新した。

アウディ、売上・利益ともに過去最高…08年実績
http://response.jp/issue/2009/0313/article121733_1.html


トヨタ09年3月期決算…4610億円の営業赤字　戦後初
http://response.jp/issue/2009/0508/article124283_1.html


没落する日本メーカーのお膝元で販促活動しなくても売れるものは売れると判断したんだろう
富裕層はもともと日本車の品質や乗り心地を全然評価してなかったしねw

落ち目の日本でやれることはすべて、新興国の中国で
より大きい規模でやれるからな

日本だとＦＣＪでお披露目するだけでいいからな
東京モーターショーに出品しようとしまいと販売台数は変わらないと思ってる
んだろう

おんなかわいそすｗ

>>356
少なくとも日本車よりはたのしいだろ？
モノのほうはともかくとして。

>>363
よく言われるけれど、フィアットの車って
楽しいと思えなかった

アルファロメオは流石だなって思ったけれど

イタリアなんて工業製品としては世界最低だろ
それをなんちゃってブランドでボッタくってる最低の国だぞ

WW�Uでもへっぽこ戦車へっぽこ戦闘機
駆逐艦に追い掛け回され逃げ回るしか脳がない戦艦
漁船に沈没させられた潜水艦

まるでコントの世界ｗ

車は要らないから、キャンギャルを用意してくれ。それで充分。

ネット右翼がファビョり狂ってて笑えるんだがw
日本が他国から特別扱いされていないと心の安定が保てないって
ハタからみれば相当な病気w
朝鮮人と同じなんですけどww

>>7
ハハハハハハハッハハ

>>366

地下アイドルでも撮ってろよ。
こっちは車が見たいんだ。

ってか、あんな千葉の田舎でやらないで、日比谷の東京国際フォーラムで
やれば。

今回の規模はその程度で十分収まるだろ。


コミケに負ける自動車業界ってなんだよ。

AT大好きで車自体には大して興味ない人が大多数の日本でモーターショーなんかやったって意味ないからなｗ

どうせキーワードは「エコ」になるんだよ
ろくなエコカー投入できないとこは引くわな

>>370
そんなもん来られたらうちら設備が困る。

今、３大都市って言ったら

ニューヨーク、ロンドン、上海だよね

>>374
北京、上海、香港だろ。

フェレラーリ　最高　

本番より、よかです

>>364
フィアットクーペは楽しいぞ。
5気筒最高
>>374
三大都市？
ニューヨーク、ダッカ、ビエンチャンだよ

２年に１回は多過ぎ。
４年に１回でいいんだよ。

>>371
車好き・バイク好きってだけでイタいイメージがあるからな
まあ実際イタいんだけども

三大都市？

原木中山 平井 木場だろ

　　　　　　　　　　　　デトロイト　東京　　上海　　　北京
　　GM（米）　　　　　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　クライスラー（米）.　　 ○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　フォード（米）　　　　　 ○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　Volkswagen（独）.　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　ポルシェ（独）　　　　　×　　　　×　　　○　　　○（決定）
　アウディ（独）.　　　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　ベンツ（独）.　　　　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　BMW（独）　　　　　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　マセラティ（伊）.　　　　○　　　　×　　　○　　　△（予定）
　フェラーリ（伊）.　　　　×　　　　×　　　○　　　△（予定）
　ボルボ（瑞）　　　　　　○　　　　×　　　○　　　△（予定）
　ジャガー（英）　　　　　○　　　　×　　　○　　　△（予定）
　ローバー（英）.　　　　 ×　　　　×　　　○　　　○（決定）
　タタ（印）　　　　　　　　○　　　　×　　　×　　　△（予定）
　プジョー（仏）.　　　　　○　　　　×　　　○　　　○（決定）
　現代（韓）.　　　　　　　○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　ロータス（英）　　　　　○　　　　○　　　×　　　△（予定）
　アルピナ（独）.　　　　 ○　　　　○　　　×　　　△（予定）

　トヨタ（日）　　　　　　　○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　ホンダ（日）　　　　　　○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　マツダ（日）.　　　　　　○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　ダイハツ（日）.　　　　 ○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　スバル（日）　　　　　　○　　　　○　　　○　　　○（決定）
　　日産（日）　　　　　　×　　　　○　　　○　　　○（決定）
　　三菱（日）　　　　　　×　　　　○　　　○　　　○（決定）
　スズキ（日）　　　　　　×　　　　○　　　○　　　○（決定）

次回から出展させなきゃＯＫ

東京(笑)

冷静に考えればせっかくの休みの日
すし詰めのバス、電車に乗って何を見にいくか
といったら、車だよ。車。ホントバカみたい。

中国人とイタリア人よ、ありがとう
お前ら見てて一気に洗脳からさめたわｗ

宮崎のシェーマッハ！　九州自動車道で大暴れ！！
http://www.youtube.com/watch?v=GbzSkq4_M0A
http://www.youtube.com/watch?v=Ciy_p8Prn9o

チョンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間違いなくハイブリッドや電気自動車など環境対応車が注目を浴びることになる東京で
5リッターで2人乗りとか出品してもねえ

>>379
斜に構えるＡＴ限定免許者w

>>381
みんなが低所得層になって
安売りに並びまくってるんだから
車なんか買えないだろ、もうローカル市場だよ日本は

>>364
知り合いが乗ってるが前のプントはいい。

そりゃあ、環境技術で全く日本企業にキャッチアップできないんだから
東京モーターショーには恥ずかしくて出展できないんだろう。

こうなったら、ロータスとアルピナには丁重にお断り申し上げ、ここまでの経費を負担する。
現代？には出展不可の通知を一方的に突きつける。

そして、国内メーカーだけで、ガソリン以外の車だけのモーターショーにすれば良いと思います。

スーパーカーw
スーパーベジータみたいなしょぼさを感じるよ。

≪>>381 備考≫
デトロイトは金融危機真っただ中の2009年1月開催
辞退は致し方ないという風潮があったが、結局ほとんどのメーカーが出展。
辞退6社の半分を日本勢が占めており、
無理してでも出て欲しいという主催国アメリカの反感を買った。

上海は各社業績悪化、減産体制の2009年4月開催
デトロイトの時より状況が悪いくらいだが、大盛況。
米Big3などは事実上の破綻中の身でありながらも出展。

東京は2009年10月開催予定
各社、金融危機による業績悪化を理由に辞退しているが、上海に出しておいてそれは無い。
日本に魅力が無くなったというのが本音。

北京は2010年4月開催予定
北京は上海よりも規模が小さいのだが、世界中のメーカーが出展を打診中。

高級スポーツカーには縁が無い奴らしか見に来ないんだから、出展する方がおかしいわな。

自動車評論家　国沢光弘氏、狭い生活道路を疾走
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

プリウスに歩行者用ホーンをと長年唱えつづけた先生、
実は歩行者を押しのけるためだった？

カウンタックマンの出番だ！！

中国で１０００万台売れるからな、年間、
日本で１００万台ちょっとか？桁が違う

輸入車はヤナセが代理すれば

アルピナは日本見捨てなかった
今度はＢ６にするよ

日本嫌われてるｗ

日本から外車を追い出せば良いのに。

トヨタの奥田って、車を大量に売るために、
「適度に壊れる車をつくればいい」って発言したらしいな。


日本の自動車産業、業界ごと陥没ざまぁｗ
消費者軽視するからだ。
メシウマメシウマｗ

来年の北京モーターショーには、直4フェラーリモドキが大量発生の予感。

自動車業界だけじゃすまないだろ
日本傾くぞ

国産の家電車はイマイチ魅力ないしなぁ
しかしココまで日本も見下げられるとは意外

マスゴミが大げさに日本の若者の車離れとか報道するからじゃないの？

金の無い日本からやたら愛想良かったお友達があっというまにはなれていく

金が無くて出展できないくせにこういう他者を貶めるようなこと言うんだよな。

ブランド価値が下がるからと公言するのは情けない。
物にその価値があれば、下がりようもないはず。
フェラーリはいい車なんだろうが、価格に見合う価値があるのかは？だ。
ブランド価値が下がってぼったくり価格で売れなくなるのが困ると、
言っているようにしか聞こえない。

>>365
OTOの速射砲は別物だけどね。

新型車の初お披露目は東京でなく上海がスタンダードだろう。
日本メーカーも。

スケールメリットに行くのは仕方が無い、それに自動車文化後進国は見せるだけで黙っていても買うからね、
商売人が多い所では商売にならないと言う、日本はもう自動車に飽きてしまった状態だと思う、

ってか、幕張でやるんだから「千葉モーターショー」だろ。

金持ちだけが柵の中に入って触ったり出来て、庶民は
それを外から眺めてるだけでムカつくからフェラーリやら
ランボルギーニは展示しなくてよろしい。金持ち相手に
勝手にやってたら良いさ。

かつて東洋の真珠と呼ばれた魔都上海の復権とその代役だった東京の凋落はセットだな

長い歴史で見ればまたいつも通りの定位置に戻るだけだろ
アジアにおける日本の立ち位置はこんなもんだ

フェラは、まぁ良い、一般人には無縁だし

しかしＶＷ、ＢＭ、ベンツまで不参加はチョット行き過ぎ
ココまではなぁ、ホント意外、
アウディみたいに独自のイベントでもするなら判るが

もうすぐ世界第二位の経済大国っていう呼び名は返上するんだから、仕方ない

イベントも広告も知れたブランドなら要らないんじゃないのかな
逆に広告費を大幅に削って価格に転嫁していただいた方がいいだろうし、

日本市場ってそんなもんか

日本企業自体がもう国内より海外、なにより中国様々なんだからなぁ
そりゃ半島以外に捨てられても仕方がない・・・

中国の下僕になるのも近い

あーゆーとこで商談おっ始める奴って 見栄っ張りの成金だよな。

>>384
少し遅かったようだなｗ日本のお金はたんまり持って行かれちまったぜｗｗ
だが、ブランド力がまやかしであることに気づいた人たちの元へノコノコ現れるのも恥ずかしいものだ
皆が祭り気分でないのにひとりチン問屋の身なりでウロウロするようなものだから
つまりは両者（日伊）に言い訳がたつ台詞でもあるよな、これはｗｗ

まあ高級車見たければ、中国行けという時代になったということ

日本は縮小しながら、かつての栄華を懐かしむだけの老廃国になりつつある
そしてそれは、２ちゃんに入り浸るような30〜40代の心象風景でもある

中国も長くは無い
日本も死に体だけどｗ

そうだね、日本から富の波が去ったように中国からも去る日は来る
さしあたって今の今ではない話だとしてもｗ
その後インドを経て東ヨーロッパ、アフリカへとハゲタカたちは移動していくであろう
今度日本に富の波が再びくるのは60〜80年後かな？？
そうして、移動しながら富を蓄えていく人たちの中にアジア人は入っていない
ただパシリに遣われて小銭を掴まされるだけｗｗま、こんなもんかｗｗｗ

日本経済はこれからどんどん縮小するから外国企業が金をかける意味がない

人口問題、学力問題、財政問題、資源問題、技術開発力問題、・・・
全部悪くなってる

そのハゲタカになれればいいんだけどなぁ

ハゲタカには東大も及びじゃない賢い人しかいないんじゃね？
つうか欲望に正直な的を絞れる人たちだよね
日本人にはのんびりが似合うでしょ。無理することはない。引き受ける影が大きすぎるよりはね、きっと

単に左派政権誕生への嫌がらせでそ…

なんというか

素直な方々だ。

何も困らない訳だが

中国は砂上の楼閣。
とはいえ、富裕層が5%ととしても5000万人だもんな。

少なくとも日本はこういう事しないから

（　＾ハ＾）＜lPHONEつくったアル　エルフォンと読むアル
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246816499/

>>401
そりゃ外国の車メーカーには嫌われてるさ。
映画『グラン・トリノ』みた？

　「国を滅ぼす日本車」

とキッパリ台詞にも入ってただろ。
もっとも、日本国内でも自民党とトヨタのタッグが雇用をぶっ壊して国を滅ぼしかけてるがｗ

>>321
イタ車の中では一番壊れにくい

外人もこういう横並びの考え方をするんだｗ
体力の弱いところがショーから撤退するというイメージだったけど・・・
みんなが撤退すると俺も俺もなのか〜

金出すだけで白人の友達じゃ無い国だし



明治維新でやっと５００年間の工作が実ったが



もう植民地としても潮時
　
　
　
　

東京モーターショーなんだから、日本メーカーが頑張ればいいだけ。

>>1

そうかそれで日本では、ピザの歴史に泥を塗り、没落させる為に、
マズイピザを客に提供しているのか、


　　　　　　　　　納　　　　　　　　　得

東モで昔アメリカの議員がやったみたいに
フェラーリをハンマーでぶち壊すパフォーマンスを
やればいいんだよ。

その周りをネトウヨが取り囲み、シナシネシナシネシナシネ…
と合唱してくれたら日本人としてこんなに誇らしいことはないよ。

フェラーリやランボルギーニは絶対買えそうも無い貧民層に見せびらかす必要は無いからな〜。

海外勢からは日本市場はエコ技術が非関税障壁になって、わざわざ売り込む必要は無いと判断されているよ。

ダイムラーはベンツの下位グレードをトヨタ製OEM（トヨタ車にベンツのエンブレムをつけたのね）にするし、
ダイムラーと車台を共通化するBMWも同様になるから問題ないだろ。

>>436
イタリアの自動車メーカーってなんでそんなに技術力がないの

東京が上海に抜かれた日…

フェラーリのブースは、柵で囲っていて遠くからしか見られないから人気は無いよ

GMトップくらいの空気読めなさが必要なんだけどなフェラーリくらいになると。

フェラーリが言ってる訳じゃないんじゃん。
スレタイに釣られすぎワロタ

イタリア車がないなら、痛車ショーをやればいいじゃない。

確実にBMWとベンツは日本でのブランド価値が落ちてるし

晩節を汚さないようにって2-3年前から終了すべしという意見多かったのにね

判断ミスだな 業界関係者の

色々美味しい目にあいたいマスゴミによってつぶされてくイベントの一つ

フェラーリはハイブリットカーとか電気自動車とかの分野遅れているからな。
ハイブリットカーとか電気自動車全盛の時、フェラーリの車が出来説き確実に
ブランド価値が落ちる。

>>443
イタリアだから

>>349
ロータスを買ってやれw

あの子をペットにしたくって
ニッサンするのはパッカード
骨の髄までシボレーて
後で肘鉄クラウンさ

>>1
ヒュンダイなんかと一緒に出展したくないということですね。よく解ります。

世界一豊かな国と政治家、官僚、マスゴミが煽ってもこのザマです

世界は日本を貧乏人だらけの国と見ている

内需ぶっ壊れてるから事実そうなんだけど

フェラーリはツンデレ商法に走るんだね。「日本なんかどうでもいいんだからね！」と突き放して実は買ってもらいたいと。

中国は富裕層はすでに１億人と言われてるから

高級車マーケットとしては、当然上海だろ
まだ中国にはスーパーカー（笑）としての憧れと幻想があるだろうから

>>456
中国の富裕層はすごいよ。

フェラーリとか運用難しそうな車に普通に乗ってる奴は正直尊敬する。相当要領がいいんだろうな。

この手のハイパワー高級車って既に死筋だからな。
中東か中華あたりの金だけはあるヒトは買うかもしらんがｗ

くそでかいエンジン積んで、2〜3000万もの金を取って、
500馬力、600馬力とか言われても…

車として優れているとは思えないな。
金持ちなんですね、とは思うけど。

東京とかみっともないからしょうがないな。

フェラーリを日本で乗ってる人って水商売の人とか
堅気じゃない人が乗る車と言うイメージがあって
好きじゃないな。音も大きいし。まさしくＤＱＮカー

海外3社って名古屋モーターショーかよ。
おもちゃとか雑貨とか健康器具とかの車と関係あるのか？ってブースの区画もありそうだな

とか言ってフェラーリが多い国は日本なんですけどね

>>464
ベンツなんて上品というより、マナーの悪い金持ち風おばさんか、ヤクザしかのってないからな

千葉(幕張メッセ)でやってるのに東京モーターショーじゃ産地偽装と同じだろ。

>>231
半年ROMてろ

やっぱ人口多くないとだめだなあ
おまいらもっと子供作れ

フェラーリとか持っても、オーバースペックで、管理も気をつかうし、嫌な人間に
なりそうだ。

フェラーリはともかく、
VW・BMW・ダイムラーが出ないのが痛いなー

市場じゃないと思われて出展辞退されたかどうか知らんが、
地方で住んでる人や、職業で車動かす人以外に、
日本で車がなければ生きていけない人が何人いる？
こういう事をきっかけに、車なしでも機能する社会を有する
世界初の先進国を作り上げるチャンスだと思うけどな。

車も買えなくなるようなところまで落とされたのだから、
今さら自動車メーカーに愛されなくてもいいじゃないか。
経団連の連中がそういう社会を作ってくださいと懇願した結果、
そんな社会が実現したのだから。

柵の中入ってフェラーリよりチラチラ柵の外の人見てる痛い見えっ張りいるよね

>>1
派遣労働者が多いと海外のディーラーも見棄てるわけだ！！
わかったか！！経団連！！！

初期の亀有に出てたフェラーリ狂のオヤジ思い出したわｗｗ
長期連休にイカニモな奴が自慢げに開催する、大黒ＰＡの展示会は見に行くわｗｗｗｗｗ

ヒュンダイが出るんじゃブランドに傷がつくのを
恐れるのは仕方ない。

モーターショーよりオートサロンの方が見てて楽しい

珍車展示会にランクダウンｗ

今年で終了かなｗ

一方、上海はフェラーリであふれています。

そらゃハイブリッド車の本家ではブランド価値下げるだけだろなｗ
出展はしなくても関係エンジニアが大挙押し寄せてくるだろよ！

落ちたもんだなｗｗ

>>473
えっ…スーパーやコンビニやあらゆる販売店の商品ってどうやって運ばれてるの？
たとえ自家用車に乗らなくても僕らみんな車の恩恵受けてるよ。
トラックの運ちゃんは僕らと別、とか考えるのは、視野狭いよ。

電気、エコカー限定ショーでいいよ。
いやなら、止めちまえ。

日本は落ちぶれたなぁ

>>483
> 職業で車動かす人

これにトラック・バスの運ちゃんも入れてるよ。
自家用車だけが自動車じゃないから。

>>433
中共のやり方で富裕層は5％も生まれない。せいぜい0.5％
もちろん成金は有る程度生まれるだろうけど。

元々フェラーリは成金に売りつけてそれを元にレースしてたから
そういう意味では中共や中東は最高のお客様。

日本でフェラーリ乗っててもダサイしな
バカ成金丸出しだし

>>467
お前外にでたことないのか？それともひどく治安の悪い場所に住んでるのか

キャンギャル目当てだから、キャンギャルまで外人を起用する企業は願い下げ
外人のキャンギャル、スタイルはいいけどエロさが無い

燃費ひどいからなー

日本もずいぶん終わってきたなぁ

初めて日産抜いた現代・起亜、米国販売6位
http://www.chosunonline.com/news/20090704000002
　現代・起亜自動車が今年上半期、米国の自動車市場で初めて日産を追い抜いて販売6位に浮上した。

起亜自「ソウル」、米国発売２カ月で競合を追い抜く
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/05/08/0500000000AJP20090508001200882.HTML
「ソウル（ＳＯＵＬ）」の米国内販売数が、発売から２カ月でトヨタの競合モデル「サイオンｘＢ（日本名：カローラ　ルミオン）」を追い抜いた。

トヨタと現代自、中国市場で明暗分かれる　　2009/05/09
http://www.chosunonline.com/news/20090509000007
世界1位の自動車メーカー、トヨタ自動車の中国国内での販売が急激に減少した一方、現代自動車の中国販売は急激に増加している。
トヨタの今年1−3月期の中国市場での販売台数は12万5743台にとどまり、昨年同期に比べ17%減
少した、と報じた。一方の現代自動車は、同期間の中国での販売台数が前年同期比で50%近く
伸び、中国工場は今もフル稼働中だ。


現代自、米国の新車品質調査で一般ブランド部門首位2009/06/23 10:01
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/06/23/0500000000AJP20090623000800882.HTML
一般ブランド部門で、現代自動車は昨年調査の１１４点から１９点改善の９５点を記録、ホンダ（９９点）とトヨタ（１０１点）を抑え首位となった。



没落するトヨタをしり目に躍進する現代自動車

出展するとシナチクがパクるからじゃないんだ。

まともな思考ができるやつならフェラーリより電車だろ

リニアが走るこのご時世にくるまｗとかもういらねえから
陸運に必要なもんだけでおｋ

東京モーターショーはダサイっていいたいの？

イタリアからも見捨てられたか

＞フェラーリは富裕層から常に一定の需要があり、「不況知らず」といわれる。
＞２００８年の業績は売上高が前年比１５％の増収、営業利益も同２７％の増益で、
＞日本での販売も今年１〜５月の累計が前年比８．３％増の１８２台と堅調だ。

マジでか。
日本の富裕層ってのはそんなにフェラーリが好きなんか。
アホやろ

うむ。職業でクルマを動かす人のために、用もない者はクルマなど買わず道を空けるのが合理的

もう車とか禁止しろや

>>458
ネトアサ乙

車を知らない馬鹿な金持ちだけが、当然のように定価で買えばいい。
壊れたらすぐ捨てるしすぐ買い替えるから、壊れても全く問題ない。そういうブランド。
馬鹿らしくて金持ちしか手が出せないブランドじゃなければならないんだよ。

ブランド価値が下がる、なんてどこに書いてあるの？

ふざけんな、とは思うがフェラーリ無いなら行かないかもｗ
やっぱあまり縁が無い海外のブランド車みたいもん。
ヒュンダイはいらんよｗｗ

今時内燃機関だけで動く車なんてふざけすぎだろ
さっさと環境に優しい車作れや糞白人

上海やソウルのモーターショーを笑ってたネトウヨ涙目w

上海には今やぼろ負けだし、
海外メーカーが出展しない点では韓国と同レベルじゃんwww

日本はエコ、エコ、エコの集団ヒステリー状態だから、
そんな中わざわざ出展する必要も無いな。

>>458-459
1億も居ないし、その手の成金は既にバブル崩壊で一文無しになっていますが？

>>506
実のところは、環境対策で比べられたくないから辞退したんだと思ってる。

代わりに中国製の『フェーラリ』とか韓国製の『エラーリ』が出展するんですね。

フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。新興国での販
売が好調で過去最多記録を更新した。


ＶＷの第1四半期販売台数、トヨタ抜き首位となる見通し
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37565820090417
トヨタがこれまでに示している第１・四半期の出荷台数見通しは、前年比４７％減の１２３万台。


トヨタ０９年度生産は６２０万台 ２年で２５０万台減
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022701001148.html
４月以降も世界的な販売不振が続くとみているためで、過去最高だった０７年度の約８７０万台
と比べると、わずか２年で３割近い約２５０万台が減る計算。



中国自動車工業の躍進と没落する日本車メーカーのコントラストが凄いね
日本の自動車工業の没落ぶりが笑えるね

これは不買運動するしかない
な？お前ら

世界不況で海外メーカーが日本市場へのアピールをあきらめていて、それを見たフェラーリも取り止めってとこか

今回の東京モーターショーはエコカーのみとさせて頂きます
技術力が無くてエコカーを作れない会社の出品はお断りさせて頂きます

って宣伝すれば各社必死になって出そうとすると思う

すごい理由だな
というかモーターショーってそんな酷い催しなのか？
車好きが集まるんだから出て損は無い気がするんだけど
それか主催がよほど酷いのかね

>>509
負け惜しみかよ。
裕福層が消滅したならば何で海外がこぞって中国で車を展示したり販売したりするんだ？
貧民層相手か？w

F1で最近トヨタがやけに頑張っているし、その辺の絡みもあるかな

スーパーカー見たかったら上海へ行けと言うことだな
日本(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

俺は昔、自動車部品会社に勤めていたのだが、うちの会社の部品は
トラック、バス、乗用車、軽自動車、ほとんどすべての自動車に
使われる。フェラーリにも納めていた。
もし皆が乗用車に乗らなくなり、貨物車だけになったら
生産量は激減し、量産効果がなくなり単価はすごく上昇するだろう。
つーか高価な工作機械を導入できなくなるだろう。
そうなれば結局消費者がそのコストを負担することになる。

>>517
内陸部では中流層が爆発的に増えてるんだって。
かつての日本の三種の神器と一緒で、成長とともに購買欲も旺盛みたいよ。

もう外国の車にあこがれる時代でもないし
不況だし
時代はエコだし
何より日本の一般道路には信号がついている
高速は狭く曲がりくねっている
日本はハイスピードのスーパーカーを受け入れられる国ではない
日本車はさらに省エネ、コンパクトで使いやすく壊れにくい良車を生産すべき

バカ高い出展費用をペイできる見込みがありませんとハッキリいえよ。

まあ、日本の車社会は終わりの始まり状態だけどなｗ

光岡さえあれば、フェラーリもポルシェもいらないだろ

小林旭スレじゃない、モートルショウ　スレなんて・・・

出展しないもっともらしい理由をつけてるだけ。

フェラーリは100円玉チャリチャリ落としながら走ってるもんだって
ばっちゃが言ってた。

やっぱり車業界が寂しくなると、日本の没落を感じるなぁ・・・

>>524
光岡もいいがアタカエンジニアリングも是非、出展して欲しい
http://komelong.seesaa.net/article/31307261.html
http://kanazo.net/blog/2007/07/hfr2000.html

>>7
なんか、イタリアらしいよねW

ネトウヨが中国のバブル崩壊を見て喜んでる頃には
日本は草すら生えない状態になっているだろうね

日本人が出来ることはもはや中国の足を引っ張ることだけ。

>>531
日本は中国市場への参加が遅れてるから、今からでも頑張って参入すればなんとかなるかもよ。
重高長大が大好きなアメリカ人ですら日本車を好んで買う層が存在したんだから、十分いけると思う。

ヒュンダイが参加ｗｗｗｗｗｗｗ


まさに法則やｗｗｗｗｗｗｗ

フェラーリより70年代のマスタングやコルベットの方が圧倒的にカッコイイ。
フェラーリ買う金があったらインターセプターのレプリカ作ってもらう。
ドロドロとエンジン響かせながらコンビニ行きたい。

ヒュンダイは、招待しないでも勝手に来そう

エコ全盛の時代にスーパーカーなんて出せるわけねーよな
技術ないのがもろバレだもんな

V8のF430は本当のスポーツカー。

誰か現代に「フェラーリは出品止めたよ、現代はどうするの？」って聞いてくれ
フェラーリが止めるならｳﾘも止めるﾆﾀﾞ！で逆法則発動できるぞ

まったくもって買えるような値段じゃねぇのは間違いないが、
華やかさを演出してくれるってあたりでこの手のﾒｰｶｰは重要なのになぁ。

型落ちだけどフェラーリ12発もランボルギーニ12発も家にあるから見に行かなくてもいいよ。
暑い夏は乗れないし、5MTで運転するのもしんどいけどな。

>>541
今のフェラーリはF1マチック搭載が多いからＡＴ限定免許でも運転できるしあの重いクラッチからもおさらばですよｗ

>>3
本場でもマフィア崩れや売春宿の経営者なんかが乗ってるから
一般人からは目を背けられてる側面もある

まあ、車っつーか馬の時代から、
いい馬乗ってる＝社会的な成功者
という風潮があったからね。運搬するだけならカブ最強なんだし

日本がこんなに不況になったのも税金を納めない在日を優遇する政策してきたツケ。今からでも遅くないから早く在日を中国に輸出しろ。

日本で出展するとF1弁当1万円だから外国は参加しないんじゃないの？
それとどこかのメーカー以外は横断幕禁止フラッグ禁止だし
ブースはスカトロショーになっちゃうしｗ

>>36
【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。
そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。
会社作って起業するのもいいんじゃないか？

30 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/09/06(木) 11:07:01 ID:IcVivHKT0
鉛バッテリー、延命装置の開発営業をやっていた俺から一言。
間違いなくあのクルマは商用電源から充電して走ってる。屋根の飾りのパネルは
外したほうが重量、空力の点から見ても長距離を走れると思う。
大体、港とかに立ち寄ったときに、わざわざ日陰に停めている
シーンが見られるが、太陽光充電でないことをスタッフ一同知ってる
からこそ脇が甘くなっている証拠と感じる。

426 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/08(土) 16:52:33 ID:TXwvBiBC0
ソーラーカーでレースやってるワシからも一言。ありえねえ！
特に、最初に東京から脱出する部分で、外部からの充電なしで
あの天候のもとで、速度と距離は無理。
あの太陽電池だと、最良条件で、５００〜６００Wしかでない。
正午快晴で０．６〜０．８馬力しかなくて、バッテリー使い果たした
薄曇りの2日目の朝に、推定0．2馬力以下で、どうやって2人乗り
（プラスカメラマンｗ）を乗せた軽自動車が走れる？

重要国を日本から中国へシフトしたのは日本にとって衰退を意味している。
情けない…

電気フェラーリ作る気はないのか

不出展の奴らは「日本人の眼鏡にかなう車を作れない」という事か。
日本メーカなんか「日本専用」「北米専用」「欧州専用」と
地域別に車を作り分けてるくらいなのに、欧米メーカはお大尽なんだね。

外国人からしたら、東京なんてダサいし、貧乏人ばっかりだし、市場としてマイナスばっかり。

現代は日本のメーカーと誤解させる作戦を世界中でやっている。

>>549
これで勘弁してくれろ
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.images/62960.html

簡単に言えば東京なんて

ウンコ市場相手にしねーよってことだろ

>>1
やっとバイク業界に光明が(>_<)

別にいいと思う。宣伝の費用対効果が悪ければやらないのは当然だし、フェラーリなんて広告見て買うもんでもないし。
ただ、そう遠くない未来にフェラーリはなくなると思う。生活に密着した車も作ってたGMですらああなったのに、お大尽しか相手にしない商売がいつまでも続くわけがない。

俺はフェラーリってデリヘルにいったことあるんだぜ？

フェラーリとか乗ってると成金ＤＱＮっぽく見られて嫌だ
オーナー達の品位が既にブランド価値下げてると思う
ギャルがみんなヴィトン持ってると金持ちは買わなくなる、みたいなのと同じ

太陽電池で走るとは言ってるが、別に太陽電池だけで走るとは言ってないもんなあ

近所のオヤジが３２８置いたまんま
失踪中なんだが　どうする

ついさっき超絶テクの彩夏ちゃんのフェラーリで昇天したばかりの俺が来ましたよ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|　　←アホトンキン人
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

「フェラーリなんて」と思っていたけど
いざ友達が買って乗ってるの見ると
すんげー車だと思うし、ブランド意識するのも分かる気もする。

ま、確かにヒュンダイなんかの朝鮮車の横には
並びたくないわな

>>381
なんじゃこりゃ、日本市場の見捨てられっぷりが凄いな・・・
日本人もベンツやBMW乗るのやめようぜ

フェラーリには遠く及ばないが、ビーエム３３０を手放してエスティマハイブリットにした。
いや、大変に満足しております。日本のハイテクに酔わせていただいている。
東京モーターショーも、外国勢なんぞ気にしないで、我が道を行くでやればよい。気がついた時には皆が後からついてくる。

>>565
金はあるって言ってもみんな銀行に預けて老後の心配ばかりで動かす気ゼロってさすがにばれてるからな

日本で車なんか自己満足になってきてるんだから出展しても無駄だろう
エコ路線にしたところでどんどん売れなくなるだろうになぁ

ジャパン・パッシングだなｗｗｗ
日本ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モーターショー自体やめたら。

こうして車業界はどんどん衰退していくんだよな。
マジで日本の自動車メーカーも潰れるかもしれない。

>>381
日本みたいな派遣しかいない乞食市場で宣伝しても無駄。

「日本恥ずかしい」　というイメージが世界に定着しつつある。

横並び主義か

>>547
ひでえなあ。
納豆で懲りたと思ったのに、まだこんなことやってるのか。

トヨタにはソニーにおけるGKみたいな部署があるという噂を聞いたが
こんなスレでも工作の痕跡が伺えるな。
「オールトヨタネットワーク分科会」でぐぐってみるべし。

フェラーリって世界展開してるけど、大衆車メーカーみたいに台数さばいて規模が大きいわけじゃないよね。

それなのに毎年何百億もＦ１に注ぎ込んでる。資金難で撤退とかいう話は聞いた事ない。

一体、フェラーリ１台の原価ってどれくらいなんだろ？

フェラーリを買ってるのは今40代のスーパーカー世代

ベンツ、ＢＭ、フェラーリに乗ったことないから批判する人増えたよね
エコカー乗りが実際に高級車乗ると違いに驚いてテンション上がるけど

>>575
一般車（高級クラス）の1.5〜あって2.0ぐらいじゃね？
後はブランド力。女が好きなバッグと同じ状況じゃないかな。

マーチの方が快適だから・・とかプリウスこそ高級感ある新スーパーカーとか・・

もう外界との接触やめた方がいいよ。ほとんど隔絶された土人状態だな。

やっぱ外車はダメだな。
国産が一番。

日本本格的に終わったな…

そりゃ出さないだろ
銭持ってる奴いねーものw
居ても一部だし
そういう奴はほしけりゃ海外にでも見に来いというのがスタイル

日本の場合技術の叩き売りしすぎなんだわw
海外メーカーに嫌われて当然

環境規制が大幅強化される日本市場で、
フェラーリが出展しても、トヨタの当て馬にされるだけ。　撤退は正しい判断だ。

店の業績がわりとよかったので購入しようかと考えているんですが、
だいたい、何回くらい見積もりとるのが普通ですかね？
もし、知っていればアドバイスお願いします。

どれくらいの割引が普通ですか？もし現金引きがしぶいなら
自前装備つけるのも高いので装備でもいいんですけど。
オイル交換とかでも。とか考えているんですけど。

>>575
利益率良さそうだよね
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20090211-459747.html
↑見ると6587台売って営業利益が400億だから営業利益レベルで台当たり600万以上の利益

営業利益って事は車の原価だけでなく人件費や工賃、事務とかの各種経費や広告宣伝費（Ｆ１の活動における経費も）
差し引いた後でこれだけ利益があるって事だから、原価は半分以下だろうね
3000万の車だと原価1000万以下じゃない？

まぁ性能は大したことないからな
ブランド力だけで食ってるとこは恥ずかしく

>>585
原価が売価の1/2ってずいぶん良心的というかなんというか。
ちなみに車両価格300万位の日本車の場合、原材料費だけでいえば原価40万前後。
製造業の平均から見ても低い割合ではない。

元から下がってるでしょ。
車に憧れ持つ人減ってる世の中だし。

俺みたいに、好きだけれど買えない人たちに
夢を見せる必要も、日本じゃなくなった訳だ。

金持ちの中での見栄の道具としては、まだまだ強いブランド力は
あるだろうけれど、そういう人たちはモーターショー行かないで、コーンズ
行くだろうしｗ

フェラーリのダサさは異常
あれがマイナー会社なら誰も乗らないだろう
ネームバリューはすげぇ

>>587
人件費と宣伝費と開発費いれないと材料費なんかで比較するって
おまえさん大丈夫？

実物見れば乗る車じゃなくて見せびらかす車だな、とよくわかる
けどF40とかオーラが凄いよな

>>575
F1はマフィアのマネロンの為にやってる

大井埠頭の倉庫で、ベンツを40ﾌｨｰﾄコンテナに積み込むのを、何度か見た。

>>587それは普通のセダンくらいの大衆車の材料費。。
フェラーリならアルミ・塗料・カーボンで材料費はもっと。
とは言っても2,300万くらいかな。
車は開発費が一番金を食う。それらを合計して「原価」と言えば
フェラーリの場合1000万位ってのはそう外れてもいないレベルかも。

一台あたりの営業利益率でそれくらいなんだ。20〜30％くらい？
以外とフツーだね。60〜70％とか、もっとボッタグリなのかと思った。

中古車の値落ちがハンパないわどの外車も、資産価値もないし完全に趣味
日本車の方がまだ値崩れしない、不参加は当然だわ

降伏するの好きだなイタ公

>>175
中国すらそのうち見向きもされなくなるけどね

市販されてるフェラーリって車通の間ではどんな位置づけ？

成金がすぐ飛びつきそうなイメージだけど。

どうせフェラーリなんか買わないんだから、中国に持ってかれても困らないよ。
ヤマハが持ってかれたら困るけどさ。

モーターショーはメッセの海沿いにびっしり車停めやがるから潰れろよ

人口と所得水準が高いEUや北米、売れ行きが(今のところ）上り調子の新興国を
除いて、日本は不利。島国で周囲に購買力が高い先進国がないから。

71年式のカマロに乗ってる俺が来ましたよ。

前回、フェラーリを出展していたブース（代理店かな）って、
中に入れるのは招待状を持ったお得意様だけで、一般の人間は
外から指くわえて見ているだけだったと記憶しているけど、
あんな臨時のショールーム状態なら出展しようがしまいが
関係ないんじゃないの？

ていうか、日本の車業界もうダメでしょ
テレビCMでもどいつもこいつも減税対象減税対象だっつって、車種そのものを売ろうという気概が全く感じられないし

トヨタ：米インディアナで工場改修、コスト削減進める中で巨額投資
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aRc7rQpGuVtw
トヨタの広報担当、横井孝典氏によると、インディアナ工場への投資はスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）「ハイランダー」を新たに生産するためという。
北米で販売しているハイランダーは現在、全量日本から輸入している。


日産自：中東向け小型車をメキシコで生産へ−円高で日本から移転(２)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=auUPX2Uluh3w&refer=jp_us
日産自は円高の進行と世界的な需要の減少で輸出採算が悪化していることを理由に、2009年度
から10年度にかけて年間13万台分の車両生産と、エンジンやトランスミッションなどパワートレイン
同12万基分の生産を国内から海外に移転する方針。



国内メーカーも日本脱出
日本の没落がとまらんねww

中国市場が特異なのは、自動車ローンが無いこと。
現金客しか居ないから、最初はとりっぱぐれの無い上客ばかりだ。最初は

ぶっちゃけ、客層が気に食わないってのが本音なんだろうな
まぁいいじゃないか、事実だし。

確かに…
欧州では滅多に見られないほど下品な連中が、点目勝ち誇りで乗り回していたら…
ナンパレイプの舞台になることも終始。
そりゃ売りたくもなくなるわなぁｗ
もっとも、中国へ売っても事情が変わるとは思えないんだが…

>>595
F1とかのレース活動の経費は広告宣伝費とか経費で処理してると思うからフェラーリの規模とつぎ込む資金考えると
Ｆ１除きにするとそのくらいの営業利益率になるかもねｗ
元々レース活動するために会社を作ったようなとこだから、そういう意味では他社とは存在からして意味合いが違うとはいえるしね

>>608
東京はコンパニオンのパンチラや足目当てのオタばっかりだからねw

>>596
フェラーリやランボは値落ちメッチャ少ないよ

>>531
それはない
日本は本来田舎だから田舎に戻るだけ
掠奪みんじょくが来ない限り細々だよ(^O^)/

>603
古ければ古いほど維持費、好きなら良いことだけど
まぁ維持費気にするなら外車なんて最初から買わないと思うけど

国産の家電車はどうもなぁ
あとセンスが堕ちてＤＱＮ御用達ミニバンばっかだしｗ乗用車じゃないと
それが一番ネック。

>>610
ガヤルドとか下取りなんて2年待たずに4割減とかになるじゃん

　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾄ　ｼﾞｭ　NY　上海　東京　北京
GM（米）　　　　　　　 ○　　○　○　　○　 ×　　　○
ｸﾗｲｽﾗｰ（米）.　　　　○　　×　 ○　　○　 ×　　　○
フォード（米）　　　　　○　　○　 ○　　○　 ×　　　○
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ（独）　 ○　　○　 ○　　○　 ×　　　○
ポルシェ（独）　　　　 ×　 .○　　○　　○　 ×　　　○
アウディ（独）.　　　　○　　○　　○　　○　 ×　　　○
ベンツ（独）.　　　　　○　　○　　○　　○　 ×　　　○
BMW（独）　　　　　　○　　○　　○　　○　 ×　　　○
フィアット（伊）　　　　×　　○　 ×　　×　　×　　　−
マセラティ（伊）.　　　○　　○　 ×　　○　　×　　　△
フェラーリ（伊）.　　　×　　○　 ×　　○　　▲　　　△
ボルボ（瑞）　　　　　○　　○　 ○　　○　 .×　　　△
ジャガー（英）　　　　○　　×　　○　　○　 ×　　　△
ローバー（英）.　　　 ×　　○　　○　　○　 ×　　　○
タタ（印）　　　　　　　×　　○　　×　　×　　×　　　△
プジョー（仏）　　　　 ×　　○　　×　　○　　×　　　○
現代（韓）.　　　　　　 ×　　○　　○　　○　　○　　　○
ロータス（英）　　　　 ×　　○　　×　　×　　○　　　△
アルピナ（独）.　　　　×　　○　　×　　×　　○　　　△

トヨタ（日）　　　　　　 ○　　○　　○　　○　　　○　　　○
ホンダ（日）　　　　　 ○　　○　　○　　○　　　○　　　○
マツダ（日）　　　　　 ○　　○　　○　　○　　　○　　　○
ダイハツ（日）.　　　　×　　×　　×　　×　　　○　　　○
スバル（日）　　　　　 ○　　○　　○　　○　　　○　　　○
日産（日）　　　　　　　×　　○　　○　　○　　　○　　　○
三菱（日）　　　　　　　×　　○　　○　　○　　　○　　　○
スズキ（日）　　　　　　×　　○　　○　　○　　　○　　　○

デトロイト、ニューヨーク、ジュネーブの出展メーカーについては↓を参照した。
ttp://car.jp.msn.com/motorshow/index.htm

これ、要は日本企業が強すぎるからだろ
世界でも日本車の１人勝ちなのに、日本国内じゃ勝負にならんから出たくねえと

エコブームでスーパーカー売れねえったって、対応する技術力が無いだけだろ

フェラーリもハイブリッドとか軽ワゴンだせばいいのに
売れるぞー

ロータスがあれば別に

車自体もうゴミだろ

>>616
冗談抜きでこれに乗ってる宮大工を知ってるｗ
http://response.jp/issue/2001/0112/article6494_1.images/9407.html

＞出展すると、ブランド価値を下げる恐れある
コーンズの接客は素晴らしいよ。ブランド扱ってるプライドが一人ひとり異常に高い

イタ車の真実

http://www.takkun.net/diablo-000.htm

>>621
ありがとう
いつの間にか更新してたんだｗ

>>619
一応、ミッドシップ…になるのか…？

>>623
２ｼｰﾀｰだぞｗ

>>616
フェラーリーのワゴンならある
http://minkara.carview.co.jp/userid/225696/blog/7056095/

軽は日本にしかない独自企画だから普通に無理だろ

フェラーリのハイブッドは2015年予定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51338003.html

>>625
そこを何とかしないと今の日本じゃ数売れないっしょ
あと５ナンバーで７人乗りミニバンとかね

ガソリンを使わない社会に変貌した時が
フェラーリの存亡の危機の時だろうな

時代は脱ガソリンへ間違いなく向かっている

>>626
いや、売れてるからｗ
＞２００８年の業績は売上高が前年比１５％の増収、営業利益も同２７％の増益で、
＞日本での販売も今年１〜５月の累計が前年比８．３％増

慌てて開発始めましたが今年は間に合いませんでしたって、
素直に言えよ
つか、2015年以降とか遅いわ
トヨタホンダあたりが普通に電気自動車出してそう
もしくはリッター70ｷﾛのプリウスとか

フェラーリは車はいらないから シューマッハさんが来てトークイベント行うなら　俺は絶対に行くぞ
けどラルフじゃなく　ミハエル限定な

 カメコのせいです

フェラーリ？何それ？

モーターショー行く奴なんて貧乏人しかいないからな

なんつうか、フェラーリって聞くとエロいことしか思いつかなく
なってしまった。

フェラなし

大容量の蓄電システムが必須だよな。
電気工学の分野

フェラーリと聞くとギアをガチャガチャしながら砂浜を走りたくなります

せっかく買ってやろうと思ってたのに

ﾌｪﾗｰﾘの自転車→190万
ホンダのインサイト→180万

どっちがｴｺか分るよな？

そりゃなぁ、制限速度100km/hで慢性的に渋滞してる国で、
しかもまるっきり家電な超快適ミニバンに囲まれてスーパーカー展示してもなぁ。
国産車の場合ハイブリッドや、快適装備でどんどん家電化してるし、
逆にフェラーリに聞きたい。
そのコンセプトでいったいあと何年商売続けるのかと・・・

>>637
俺がフェラーリ知ったのはそれだったｗ

自称（笑）自動車評論家達がうんちくを語るんですねｗ

斜陽ですな

>>637
ﾜﾛﾀ

でもフェラーリやランボルギーニは乗りたいよ
金ないから買えないんで､あったら買いたい

フェラーリは出展しないでも商売は成り立つけど
ヒュンダイはいくら宣伝してもフェラーリより売れてないし
出展しても売れないから出展する意味がないと思う、
もうヒュンダイは日本から撤退した方が金を失わないでいいよ。

>>640
世界中の新型大衆車がＥＶに切り替わり、大排気量スポーツなんてねという風潮になった頃、満を持してフェラーリ直４ロードスター発表ですよ
軽量ボディを振り回す楽しみ、アクセルに敏感に呼応し奏でる軽快なフェラーリサウンド、流麗なボディシルエット
世界が忘れかけていたものが最高の形で現れ、人々はこれだけは後世に残したいと願う
これが世界最後の内燃機関自動車となり、世界中から永遠に愛される車となります

>>647
それ、マツダロードスター（中古）で十分じゃね？

しかたないな現代でも見に・・・いかねーよ！

中国の場合バッタ掴まされるから展示場で現品買うそうだな

むしろ現代が出展する方がモーターショーの価値を下げる

スポーツカーはボタン一つでオープンカーに変形してくんなきゃ嫌だ。

>>648
その頃にはもう大衆車メーカーが内燃機関自動車の交換パーツを維持する力なんてありません
マツダなんて消滅してるでしょ
自動車のＥＶ化とはそーゆーこと、技術力ではなく資本力でわずかなメーカーだけが生き残り市場を制覇しています
ナガオカやオーディオテクニカがレコード針を生産しなくなるのと一緒
自動車パーツはレコード針どころの話ではありません、それなりの規模を維持しなければやっていけない
内燃機関自動車を世界に残す為にフェラーリは存在し、その夢に欧州富裕層は投資しているんです

>>652
それ、コペンで十分じゃね？

見る意味なくね

日本車が最先端の電気自動車を出展の中心にしてるのに対して、
フェラは時代遅れのガソリン車のみの出展。
しかも外国車ブースで現代自動車の隣りの展示。

>>653
だから、世界一売れてるマツダのロードスターだと中古も豊富でパーツもいくらでも流通してるでしょう・・・
少なくともフェラーリよりは。

>>653
田舎の自動車解体業者が山に積んでる錆びた鉄の塊の中で
油漬けにされて大事に保存されています。

そりゃ現代の隣にフェラリなんか展示できないよなｗ

まあでもモーターショーからわくわくするお祭りの感じは消えかかってるよな
大商談会の要素だけ残る感じ
日本が自動車にさして趣味的興味を持たない国になってる

で、CDプレーヤー的メーカーはどこ？

フェラーリ置いてても指一本触れられないからな
ポルシェは乗り込むことが出来る時があって、みるみる傷だらけになっていくのが気の毒だったが

>>658
大衆車がＥＶ車にスイッチしたら、あの自動車の山も本当に鉄くずの山にしかならないと言うことだよ
スクラップ屋の親父に教えてあげなさい、これを早く処分しないと不良債権の山になりますよと

>>657
マツダロードスターは良い車ですね、分かります、私も乗っていました
しかし、ガソリンがメチャクチャ高い上にＧＳがどんどん無くなり、ガソリン入れる為にツーリングに出掛けなきゃといった時代に、それを保持して行ける人々が乗ってはいません
不便を感じたら手離す人ばかりでしょう、それでは生き残れません

>>1正解だな

>>660
もともと　国土は狭く山ばかり、　
　　国境を越えて隣の国へ・・地平線の彼方へ・・　なんて車を駆る夢みたいなものは地理的にありえない島国。


政治家と官僚、道路と土建と自動車メーカー　癒着しまくりで５０年間変な幻想を見せてきたことの方が異常なのかもな

あまりにもハイブリッド礼賛の企画だったからじゃないの？
ＢＭ乗りの俺が言うのも何だが、『Fun to drive』の捉え方が欧州メーカーと国産メーカーではまるで違う家電ＤＱＮ車を見るたびにその思いを強くする。

>>667
そういう事なのかな？
正直俺も国産車ならマツダぐらいしか選択肢がなくて悲しいんだけど。

東京と名の付くのに碌な物がないから妥当な判断だな

>>171
経済大国とかいってＯＤＡ、募金を集めるのは止めて欲しい。
借金大国といってＯＤＡを半減して欲しい。

車欲しいとも思わない。
結婚する経済力ない。
子供が欲しいと思わない。

もう、亡国一直線だなｗ
政治家も財界人も誰も責任取らないでなあなあでやってりゃこんなもんだろｗ
消費税増税で消費が冷え込んで、発展途上国に転落だなｗ
物価安くなって南の島みたいな生活できるのなら俺はそれでもいいかな。

日本車より優れた車は無いと思って
外車を見下し馬鹿にしまくった結果がこれじゃないの

>>672
ああ、それでｈｙんだいは出展できるのかｗ

現代！！！
日本でぜんぜん売れてないのに
撤退するどころかモーターショーにまで出るのか
どんだけ往生際が悪いんだよ

そうかなあ

ＧＴ−Ｒ以下のくせして値段が高いだけの車なんていらねぇよｗ
買う馬鹿は見栄っ張りかお金の使い道に困っている成金だけだろｗ

庶民には関係ないぜ。

こんな段差ばっかの国でなんでＦなんて乗るんだろうな

狭い国なのに・・・

来年車検だし、人生初の新車を買うことにするわ。中古にする気マンマンだったけど。
正直今まで全然興味なかったけどロータスかアルピナにする。
上海蹴って東京ってのが好感持てた。
正直現代が上海にも出していてくれてホッとしてる。

フェラーリったら言うに事欠いてｗ
経費削減なんでしょうにｗ

でもさ、フォルクスワーゲンとかBMWなんかは日本にも出した方が良い様な気がするんだけどな。
それ程売れてないのかな？

>>681
中国より売れてないんだろう

またそういうことを

>>679
ジェネシスやエクウスはどうですか？ｗ

　　【また東京か】【やっぱり東京】【さすが東京】　
　　　　　　　　　【はいはい東京】【東京丸出し】【東京じゃ日常】
　　　　　　　　　【ヨハネスブルグ】【これが東京クオリティ】　
　　　　　　　　　【東京都民国】【だって東京】【相変わらず東京か】
　　　　　　　　　【東京だから仕方ない】【どうせ東京だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ東京】【まぁ東京だし】【常に東京】
　　 (´・ω・) 　 【東京では日常風景】【東京すげー】【だから東京】
.　　 /ヽ○==○【きょうも東京】【東京では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの東京】 【なんだ東京か】【東京だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

つまりどういうことです？

さいきょう

>>667
それかも判らんな。
しかしBMの7尻のハイブリッドは興味あるんだが・・・

国産のミニバンとか家電の団塊爺婆向きのプリ何がし？ｗ
は全く興味すらわかない

>>681
中国の方がメジャーブランドだろフォルクスワーゲンサンタナが中国市場で歴史長いし、
これ中国連想するよ、

ハイブリッド礼賛の東京を敬遠した、なんて書き込みもあるが、
去年のパリモーターショーもたいがいだったようだ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019991.html?pg=3

またいろんな技術パクるんだろうから、よくしてもらった方がいいんじゃないのか？

人が作ったものを「僕のが上手ーっ！」ってやるなら、それこそチョンでもできるし。

日本人みたいな下等民族にフェラーリは売りません。
ってことだろ。

フェラーリはこないけどアディバは出展するらしいぞ！！
http://www.adiva.co.jp/

フェラ含む外車勢は、自分の所のローテクが恥ずかしくなって
辞退しただけだろ。日本はもう旧産業が再び盛り上がることは絶対に無いしな。

シナの圧力か？

ヒュンダイも辞退すればいいのに。

ヒュンダイは出展お断りでいいだろ

もう海外車お断りでいいよ
今後も永久に日本車だけでモーターショーやればいい

現代はくるのかｗｗｗよかったねｗｗ

日本は老人ホーム

老人ホームにスポーツカーは似合わない
そして売れない

もうゲームショーと同時開催でいいよ

明らかに無駄な性能だし。

>フェラーリは富裕層から常に一定の需要があり、「不況知らず」といわれる。
>日本での販売も今年１〜５月の累計が前年比８．３％増の１８２台と堅調だ。
>海外勢の参加は英ロータス、独アルピナ、韓国の現代自動車の３社になる見通しだ。

フェラーリより販売台数が少ないのに、よく来る気になったなw > 現代

外車ほしい奴は好きなメーカーだいたい決まってるんだからディーラーに行けば事足りるもんな
モータショーだからって先行展示とかほとんどないし

スーパーカーって欲しい人は若者なのに
おっさんにならないと買えないっていうジレンマ抱えてるよね
中古で買ったりするとむしろ悲惨だし

日本だとボンボンにしか売れてないんじゃないのか

「日本君なんかと付き合っちゃダメ！あんなウチの子！！」
と言われてるのに、フェラーリ君に媚びへつらう情けない日本君であった。

とりあえず、日本人のお金持ちはフェラアリを買わないようにすれば？

昔はマニュアル免許を取らせるために「将来フェラーリを運転することもできる」なんてこと言ってたけど、今じゃフェラーリにもATがあるのよね。

フェラーリなんて成金の趣味があまりよろしくない人が乗っているようなイメージなんだけど。

フェラーリってまだあるんだ。もう倒産したかと思った。
車はドイツと日本車だけでいいよ。

>>709
んじゃ趣味がいい人が乗ってる車って何だよｗ

>>709
確かに趣味がよろしく無いなw

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2008/11/06/039/images/01l.jpg

東京モーターショー行っても全面環境エコカーばっかで走る喜びもクソもない貨物車だらけなのにフェラやポルシェが行く意味無いだろ

成金が金の使いところが分からず買うのがフェラーリ
価値をわかって買ってるわけじゃない
だって日本であれを満喫できる場所あるか？無いよな

韓国車と日本車を並べるなよ。日本車も辞退しろや。

>>712
本当に趣味がよろしくないｗ

ランチアストラトスを痛車にした画像がネットに出回っていたな。

>>711
コルベット

>>714妬み

アメ車はなんか頭悪いイメージがある

>>717
なかなかでかい釣り針だな

>>714
いっぱいあるよ

趣味がいいならベントレー

>>722
スノッブじゃないか

趣味が良いならジャグワだな。

趣味がいい

自作だなｗ

趣味がいいのはフォード　マスタング GT350

そもそもトップスピードでかっとばしたらほとんどの国で捕まるし
スーパーカーはほとんど雰囲気車なんだよ　性能なんかほとんど関係ない
エンブレムに２０００万払うくらいの気がないと買えない

だから昔から日本車が太刀打ちできない分野でもある

フィットで十分

いっそのこと今年は東京モーターショー自体を止めたら？
こんな状況でやっても仕方ないだろ。

スーパーカーショーとか別にやれば良いんじゃね。

トヨタとかヒュンダイのは参加禁止ね。

フェラーリって成金が買う車だろ？

>>714
FSWで十分
それでもあの長いストレートで
220〜230ぐらいまでしか踏めないかな
ゲストでも入れるから
FSWでググってみなさい

趣味が酔いスポーツカーならラディカルＳＲ８

みんなの興味が実用的な性能に移ってきてるんだし、
「自動車工業展示会」とかに名称変更して地味にやったら？

マブチモーターは出展するの？

いい車だと思うけどホントの車好きが乗ってるのってすくなくない?
なんつーか最近のプリウスとかアホみたいに見かける欧州車とか
ブランド志向で乗ってる見たいでカコ悪い。

これって何を意味するのか。
中国に出展してもﾌﾞﾗﾝﾄﾞ価値低下はないが
日本に出展するとﾌﾞﾗﾝﾄﾞ価値低下とも受け取れる。
日本は落ち目なのか？
日本のｲﾒｰｼﾞってそんなに悪いのか？
日本人は嫌われてるのか？

>>95
あーあ…誰だかわかっちゃったw
こんな所でそういう下品な書き込みする人だったんだ。
幻滅。

みんながやめるから自分もやめるなんて、あまりにも日本人的発想ジャマイカ？

>>95
＞フェラーリオブジャパン倶楽部

ﾈｰﾐﾝｸﾞダセー

日本市場に旨みがないってことだろ。
車みたいな前時代の化石は日本では売れないからな。

本当に車が分かってる人はトヨタ車に乗る
フェラーリなんか鉄屑にすぎん
あんなもんよりプリウスのほうが高性能だよ

>>9
譲ったことないなぁ。

譲らなくても、フェラーリだってちゃんとよけて普通の車線から俺を追い越してくれるよ。

糞みたいなデザインしか作れなくなったフェラーリに価値はねーよｗ

晴海のモーターショーのコンパニオンに頭からションベンぶっかけられて、
猿の様にオメコしたのがいい思い出だ。

そりゃチョン車と並ばされたら嫌だわな

ポリカーボネイトボディとスポンジタイヤの電動自動車を発売して欲しいぞ。

フェラーリが辞退するならヨーロッパスポーツから出展すればいいよ

ヨタと一緒は嫌だってよｗｗｗ

>>737
日本はエコカー賛美中だから、出しても日本車の引き立て役か悪役にしかならない
日本の金持ち（のお年寄り）層はまじめでお堅い人が多い。この層に嫌われると損

中国はエコや環境問題と程遠い国だから上海にはこぞって参加したみたい

あっと言う間にフェラーリ批判か
チョンみたいだなお前って

>>9
俺はエンツォに乗ってるがこの前DQNのフルスモークワンボックスカーに煽られまくった
少しスピード出して離すと必死に追ってくるから面倒くさくなって車線譲ったら
DQNも車線変更して俺のケツで煽りまくり

降りてきたら相手になろうと思ってSAに行ったらDQNはそのまま行ってしまった
意味がわからないｗ

エコカーがテーマになるんだろうから

玉の持ち合わせがないメーカーは肩身が狭いんじゃね

フェラーリなんて究極のエゴカーだから尚更でしょう

>>747
ハンドルとアクセルじゃなくてプロポで操縦できればなお可

>>751
日本人必死だなw という感じがしてちょっと情けない。

人口が減少して活気の無い国なんかに投資する馬鹿なんていない
車も買わず貯蓄に勤しむ、将来性０のゆとりだらけの日本人
少子化で税収が減って財政赤字で外資が逃げれば
円の信用も無くなって貯金なんて紙くずになるのになｗｗ
よってこんな国に出展してる朝鮮人は馬鹿なんだよ。よかったねネトウヨｗ

>>752
俺はバイクでソロでツーリングというかちょっと乗り回してたらエルグランドに煽られたぞ
そいつは俺を散々煽った挙句信号待ちで直接、顔向けてお顔拝見したら青になったら
いきなりウィンカー出さずに右折していった・・・そんときは隼のってて煽ってきた車はワン
ボックスカーと軽だけだったな・・・セダンとクーペに煽られたことはまだないな

おフェラーりなんてエゴカーは来なくてもいいが、マゼラティやランボルギーニは来て欲しかったな。

オレ100km超えるともう恐いｗ

>>758
フェラーリ否定しておいてマセラティとは…

俺の学生時代みたいな孤立っぷりw日本しょぼw
便所で飯食うか？w

東京みたいな田舎には来たくねーわな

車いらないんだよ。最近は駐輪場代さえケチるために駅まで歩いてるぜ。
よくよく考えると駐輪場代ケチるだけで二週間分の昼飯代が浮く。
トヨタ様に学び生活ももっとカイゼンカイゼン！

なんか悲しくなるニュースだな。
中国市場へシフトですか・・・

中国って共産主義国なのに
フェラーリ買えるような金持ちと路上生活ガキや貧困農村民や・・・
なんでかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

そりゃヒュンダイと並ぶと価値が下がるしな

どうでもいい
こんなレスをしてすまないと思っている

ランボルギーニカウンタックの方が好き。

日本やアジアでは小金もちが乗ってるからさ。
中国の成金が乗ってるのとかはたから観てて、こっぱずかしくなるでしょ？
奴らからしたらバブルの日本人も同じだったんだけどさ。
欧米だとこういったスーパーカー乗ってる人は３台目以後で、
しかも住んでる不動産は１０倍以上の価格。

>>763
実にいい皮肉だな。
トヨタに倣って生活もカイゼンか。なるほど

>>753
東京冷蔵庫ショーがないように、
家電化したエコ車ショーなんてなくなるん
だろうな

ブランド価値って文言が示すことは「エコが正義の日本」になっているということ。

その原因は、ヨーロッパの詐欺師や基地外がジャパンバッシングにばらまいた環境へのCO2悪玉論な訳で
喧嘩売るなら日本じゃなくEUに売ってくれ。って話だわ。

>>768
プリウス買うセレブの別荘には石油
ばら撒きの大型クルーザー（笑）
俺もフォートローダーデールで
フェラーリ、クルーザーな生活したいわ（笑）

トヨタもガンディーニに依頼しようぜ

広告屋涙目

>>773
トヨタの包茎チンコマークを鼻先に付けると、それだけで価値が無い

エコヒステリーがどんどん日本を退廃させる。
日本がエコエコとオウムのように鳴いてるうちに、中国やインドはCO2を巻き上げ散らして成長を続ける。

>>776
エコっていうか金が浮くじゃん
日本はもう享楽には飽いた国なんだよ
それはシナやインドにおまかせすればいい

単なる車音痴はともかく自分の狭い世界感で語る奴が多くてむなしくなるな。。
何でも「日本製(車)の方が高性能！」とか発展途上国思想は恥ずかしいからやめてくれ。
まさにイエローモンキー。

現代は真っ先に同じことを言って逃げると思ったのに。　意外だな

>>779
ヒョンデが東京に出さないとヒョンデが日本車だとアッピールできなくなるじゃんｗ

フェラーリは街中で見てもただ五月蠅くて何の感慨もないなぁ。

「狭く混雑したところで乗るドライバーってアホか？」とは思う。

年寄りに金持ちは多いけど今の若年層に金持ちと言われる集団は殆ど皆無に近い、
しかも今の若年層は車に興味がない判らない、

フェラーリーもそこんとこちゃんと読んでるだろ、将来の顧客予測して、

>>781
何しろ創業者のエンツォ・フェラーリ自身も
自分の会社が造ったロードカーを喜んで買っていく成金たちを「バカ」と呼んでいたらしいからな。
買い物に行くならランチアに乗った方が便利だと。

アジアの中心はもうすでに中韓だと世界が言っているに等しいね

いや正直に金無いって言えよ

もう東京なんて誰も向きもしないだろ、香港や上海と比べれば一目瞭然
この調子じゃオリンピックなんて夢のまた夢だろうねｗｗ

恐らく、日本の自動車メーカーは今の日本の家電メーカーのように競争に負けて３流になる。

まあフェラーリなんて実際、日本の道路事情じゃ本当意味無いよ
あれ横幅かなりあるからね、あー見えて
尚且車内は異常に狭い
排気音やエンジン音はいわずもがな
日本の公道じゃデメリットのほうがハンパ無い
そもそも燃費がとんでもなく悪い
かといって余程の運転技術が無いとフェラーリの良さの一つも分からない
成金がフェラーリを乗っているのは単に所有欲だけ
二人乗りで座席が異常に低いスポーツカーは女にめちゃくちゃ不評でもあるし
女の大半はスポーツカーが嫌いなんだよ
同じゼニかけるならフライングスパー買ったほうがメリットありあり
煽られること皆無だしね
フェラーリなんて煽られまくりなんだけどなあ

>>784みたいな人は一見悲観的だけど状況をよく把握して次の動きができる人
>>785みたいな人はふんぞりかえってたら閑古鳥が鳴いてたような人
まずは>>1をよく読んだらいい。

東京モーターショーは出展料も他と比べて高額の為
出せない金額ではないにしろ反感を買っている。
そこがまた奢ってしまい現状わかってない体質の日本人らしい。

>>777
飽きたのは団塊世代だけ
押し付けられる下が可哀想

もう、夏冬に幕張で痛車ショーすればいいんでない？

ブランドの価値下げるってｗｗ
日本おわたｗｗ

>>784
×アジアの中心は中韓だ
○アジアの中心は中国だ

>>1のスレタイきっちりつけなよ
悪意をもった誘導じゃないか

よりによって偽ホンダの現代かよ

東京モーターショーの客ってフェラーリどころかレクサスも買えないDQNばっかりだから出店しなくてもおk

>>1
「」の部分を変えちゃうと、「」の意味なさないだろ
あほかよ
うければなんでもいいのか？

>>791
オートサロンの拡大ですね
オートサロンの方がパニオンの
露出度高いし（笑）

日本プギャーｗｗｗ

イタリア人はよく言えば機を見るに敏だからなー。
はっきり言って手のひら返しの早さはハンパじゃない。

でもまあ、確かにフェラーリは「来て見て！買ってくれ！」って車じゃないからこうなったら仕方がないだろ。
日本の自動車メーカーが自分とこのブランドだけで商売できるようにすればいいこと。

さすがのフェラーリも、チョンの糞なんかと並びたくはなかろう。

>>776
エコヒステリーが次世代エネルギー開発費を捻出するんだよ
最先端では、放射能の出ない核エネルギーとか開発してるんだぞ
次世代エネルギーを制することは、非常に大事
CO2の問題は、環境じゃなくて、実は世界のエネルギー消費量の問題なんだよ

ハイブリットとミニバンだけの家畜運搬車ショーじゃ
お客さんそのものの入りも壊滅的に少なくなるだろうな

>>752
嫌味とかじゃなく、金持ちはうらやましいよ
エンツォやF50やらの助手席でもいいから、一度は座ってみたいもんだ。

で、入場チケットは安くなるんだよな？

>>752
違反点数と罰金はオーナー負担でいいから
助手席でフェラーリサウンドを思う存分堪能したいです

>>1
ヨーロッパブランドの服や靴・バッグの顧客の多くが日本人だとばれるとイメージダウンになるので隠すのと同じだな。
ヨーロッパじゃ日本人の客は裏から入って裏から出てもらうこともあるｗ
チビで目が細くて貧相な日本人が着るとブランド価値が下がるというわけだ。

フェラーリも本心では日本人に乗ってほしくなかったんだよｗ

海外企業の右へ習えは正しい判断。
日本企業の右へ習えは慣習主義に凝り固まった無粋な判断。

ああ、パチンコ屋が乗る車な

>>802
日本人が努力して欧米が掻っ攫うんですね、分ります。

ルイビトンって何であんなにジジ臭いのかって、もしかして日本向け⁉

>>806
罰金分でサーキット走行したら？

日本向けにフェラーリの軽でも作ってくれよ

ロータスは残ってくれたのか。

エンジン供給してるTOYOTAのお膝下ってのもあるんだろうけど、
素直に嬉しいな。

EVORA買っちゃうかも

>>807
中国への売り込みが激しいので結局金持ってるかどうかだろ
中国人なんて更にひどい、ってかイメージ的には最下層だろ

>>813
マツダ・AZ-1なんてどうですか？

チキショーなめやがって
イタ公は東京はトンキンで中国と思ってんだろうか

次やるときゃ半島抜きで

主要モータショーの開催規模

　上海2009（中）　　　　　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
フランクフルト2009（独） ☆☆☆☆☆☆☆☆☆　　（日産・三菱は不参加）
ジュネーブ2009（瑞）　　 ☆☆☆☆☆☆☆☆
パリサロン2008（仏）　　 ☆☆☆☆☆☆☆☆
デトロイト2009（米）　　　.☆☆☆☆☆☆☆　　　　　（日産・三菱は不参加）
メルボルン2009（豪）　　.☆☆☆☆☆☆☆
　ソウル2009（韓）　　　　☆☆☆☆☆☆
　バンコク2009（泰）　　　☆☆☆☆☆
　　東京2009（日）　　　　☆　　　　　　　　（日本勢が独・米を辞退したツケ、独＆米がボイコット）


東京がこれだけ辞退されるのは明らかに異常。
日産がドタキャンを繰り返したことに対するあて付け濃厚。
日産は国賊。

フェラーリはまだしも、メルセデスもBMWもVWも出品しないなんてやりすぎだよ…
凄いショックだ。
日本って本当にどんどん堕ちていくね。。

まぁしょうがない気もするなｗ
ミニバン（笑）軽自動車（笑）が沢山売れてる国だし
そんな国で積極的に出品したところで売上に繋がるわけがないもんねｗ

ミニバン、軽カー国民には無用なクルマってこった。

>>614, >>819 を見ると愕然とするね。
…やっぱり、著名なモーターショーへの出品はお付き合い的な要素が強いんだな。
義理を欠くとこっちがハブにされる。

それにしても、かつてスーパーカー、ドリームカーのメッカと言われ、欧州の名だたる
メーカーが新車の初お目見えにトウキョウを選んでいた時代からすると、悪夢のようと
しか言いようがないなorz

このまま自公政権が続けば日本はおしまい

>>823

>>823
どっちがマシかってレベルで、ミンスでもどのみちおしまいでしょ。

>>825
つかフェラーリ話から今週の東京都知事選の話になってるような。。
もう日曜日の昼から家の前の公園で次から次へとウルセーヨｗ　な東京4区民だが、
自民はとりあえずやばいもん。増税しかしないし、やることなすこと失態だらけで。
民主は好きでもないが、でもダメかどうか不明。でも失態だらけ増税だらけよりマシそう。
だから今回は一昨年の選挙に続きみんな民主入れるよ。
つうか東京で自民に入れる連中は、また千代田区だけだろに。

コモディティー化したエコ車じゃ
家電のような底辺産業に落ちぶれ
そうだな

日本は終わったな。いまではプリウスだもんな
世界から見ても、日本は終わったって言うイメージか
ああ政治家官僚がこの日本をだめにしていることが
十分わかったよ、早く日本もプリウスが売れるせこい国じゃなく
クラウン見たいな高級車が数売れるようにならないと
他の諸外国も相手にしないようになるよな
高級車が売れればフェラーリもベンツも自分たちの車が売れるという
バロメーターになるからな

>>86
トヨタだってヤマハチューン......

>>816
suzuki Caraじゃないと嫌。

まぁべつに実車並べるだけのメーカーは要らないよ

以前から思ってるが・・・

モーターショーを電車じゃないと行けない環境（駐車場事情も含めて）でやるのって

オナニーで散々抜いた後の賢者モードでストリップショーへ来いって言ってる様なもんだと思う。

無理。

もう外車買わなくていいだろ
現代も論外だが

>>788
> そもそも燃費がとんでもなく悪い

ランエボと比べれば結構燃費はいいよ

>>834
ランエボは何気に10km/Lくらいは走るぞ。

>>833
今度は、チネリのロードにする（笑）

フェラーリの車内って、静かなのか？

>>835
競技やってた関係でランエボ�T〜�Zまで乗ったがうちの（親父の）エンツォのが
燃費は良いんだよな。。

ヒュンダイと並ぶのは確かに格の低さが強調されそうだなｗ

>>752
何という怖いもの知らずのDQN。
対物無制限入ってれば良いけど、それ無しでカマ掘ったら三回輪廻しても返せない額の
借金背負うかも知れないってわかってるのかな。

>>830
フェラーリF40の半分も売れてない車じゃまいか(w
現存してるのは何台くらいなんだろうね…。

東京モーターショーなんてマイナーな自動車メーカーの展示会みたいなものだからな。

コンセプトカーだけ出してりゃいいんだよ

日本には出さん！


ブランド価値を下げるからな

フェラーリは確かに日本では実用性がないかもしれんけど 買えるなら欲しい

くっだらねースレ！
早く消えろ

右ハンドルのフェラーリってあるの？
以前輸入車売り場で、ベンツのスポーツカーがあったので
セールスマンに、これの右ハンドル仕様はあるかって
聞いたら、ないって。
日本で売りたければ、全部右ハンドル仕様もつくれ

>>846
フェラーリやベンツ程度の体臭車で
なくベントレー買えよ（笑）

海外メーカーからしたら日本はもう力を入れるべき市場ではなくなっているのだろうな。
日本市場は縮小傾向だし、そもそも売りたい車と売れる車がかけ離れてるし。
別に規模を競うもんでもないんだから国内メーカーによる日本人のための
モーターショーでいいんじゃない？

>>847
なるほど、イギリス車なら右ハンドルだもんな
検討してみるよ。なんとかキャッシュで払えそうだ

日本の自動車市場は世界中で車が売れてたときも縮小してたしな。
市場としての魅力がなくなったってことだろうな。
構造改革の成果だろうなｗ

ローンでフェラーリが買えるのは日本だけって本あったけど、そういうことか

ローンでフェラーリやヴィトン買う馬鹿は日本人くらいだろ。

安アパートに住んでいるベンツ乗りいたけど
哀れだったｗ

ん？
そういえば、知り合いに左ハンドルのジャガー乗っていた人いたけど
なんで左ハンドル？？

東京はどれだけ

日本のイメージ悪化させるんだ

>>854
いも








じゃがー芋

>>856
鈍器で頭をかち割られたいん？

日本人は日本車以外はほとんど買わないからな。
外国メーカーが日本を軽視するのはしょうがない。

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　　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
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859ゲットロボだお

>>858
それにしては、ベンツ、ＢＭＷを街中で見る回数の多さは異常

じゃがー芋

やっぱＧＴＯ(ＡＴ)とかプリウスとあんまり性能かわらないからね
最近ではフェラーリもＧＴＯに見習ってＡＴになってきてるしね

水着をけちるからこういうことになる

>>547
ドラえもんカーはまだまだ遠い未来か…

フェラーリやベンツはウイグル人には無関心

ウイグル人が何人中国人に撲殺され銃殺されようが
自社のクルマが売れればそれでいい

公園のベンツで彼女にアウディ

日本にはフェラーリより〇〇が似合う

特にベンツは今後偉そうにエコだのコンパビリティだの能書きを
垂れるべきではない。

ローマのぼったくりレストランと一緒ですね？

残念

まぁ家畜運搬車とインチキエコカーだらけになるに決まってるショーに顔出す義理もないよな。
キモイカメラ小僧の祭典になっちまったな

つか輸入車無いんじゃまるで行く価値無いね。
NSXもLF-Aもどうせ出ないんだろ

しょぼくてとても見せられる状態じゃないって事？

>>868
ゲンダイ？

今どき車が趣味（笑

田舎の底辺おにいちゃんだけだろ

>>875
そうだよね

北海道の田舎に住んでますが、観光シーズになると本州ナンバー（品川等）の
ベンツやBMV、アストンマーチンやフェラーリなんかよく見掛けますね。

日本人が乗るとブランド価値が下がります。

別に国内メーカーのみで良いじゃん

もともと外国車ブースって盛り上がってたイメージ無いし…

＞今年の東京モーターショーは１０月２３日から１１月４日まで
＞千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。

＞千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。
＞千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。
＞千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。
＞千葉市美浜区の幕張メッセで開催される。

また千葉のくだらない場所でやるつもりか・・・
フェラーリにも逃げられる訳だ

千葉利権も命運尽きたな。

>>876
東京はイタリアよりもフェラーリが走っていると言われるくらいの一大外車の
消費地なんだがな。
まあこれから本格的に高齢化が進むとなると金があっても「外車はいかにもっ
て感じで恥ずかしい」という人は増えるだろうな。
日本のメーカーはきっちり国産高級車市場を確立すればいいのに。
BMWなんて日本車とどこが違うんだというレベルなのにｗｗ

＞BMWなんて日本車とどこが違うんだというレベルなのにｗｗ

鼻の穴が違う

東京モータ−ショーはどうでもいいから、モロコシとRPMが第二回福岡モーターショーに出店してくれればOK。

フェラーリの絶対だれも欲しがらない車つくろーぜｗｺﾋﾟﾍﾟ誰か貼って。

>>880
まずパワーが違うだろが。
トルクもそうだけど、低速時の加速っぷりが違う。
あと、乗り心地は大きく違う。
BMWはブロブロとスポーティに走る。
高級国産やベンツはスイスイ走る。
むしろススイーって感じで走る。

昔のスライラインがBMWの真似っこで
クラウンはベンツの真似っこ。
現在BMWの真似っこ国産車がない以上、例えに出したのは失敗ですなｗ
外見しか見ずに語るからだよｗ

フェラーリって財務悪かったような。

金がないんでしょ。

>>1
ひでー

糞tmcの中年オナニーショーかっこいいです*＞＜*

第二次大戦で真っ先に降伏したイタ公だけのことはあるな。
そんなに次の大戦へ混ぜて欲しいのか？
前線で役立たずのてめえらは後方で小麦粉でも練ってろよ。

>>884
え、BMWが低速からパワーあるだと？
Mかアルピナチャージャーぐらいだろ
まー燃費、リッター2キロぐらいだったけどな

宣伝しても日本車に勝てるわけじゃないしね。
出展費用が割にあわないと判断されたんだろう。

>>884
> 昔のスライラインがBMWの真似っこで

冗談かと思ったがホントにあるんだな
http://item.rakuten.co.jp/xebec-auction/skyline36_201173502/

>>875
NYだと、時代はロードレーサーらしい
ただし1万ドル以下の安物は恥ずかしいとか（笑）