【熊本】燃費の良い運転法学ぶ講習会開催　参加者の男性（85）「アクセルを踏み込むタイミングがわかり、役に立った」

経済的で環境に優しい運転技術「エコドライブ」を学ぶ講習会が２８日、
熊本市の熊本ドライビングスクールで行われた。

日本自動車連盟（ＪＡＦ）熊本支部の主催。市内の一般ドライバーら１２人が参加、
３人一組となり、燃費を測定する機器を取り付けた車に乗り、普段通りの運転をして
燃費のデータを集めた後、エコドライブのポイントについて受講した。

ＪＡＦの職員が「アクセルは車が動き出してからゆっくり踏む」「無駄な加速は燃費の悪化につながる」
などと指導。参加者は再度乗車し、講義の内容を参考にし、職員のアドバイスも受けながら走行した。

その後、受講前後で燃費がどれだけ改善されたかを確認。グループ内でそれぞれの運転技術について、
意見を交わした。

熊本市戸島１の渡辺渡さん（８５）は「どういうタイミングでアクセルを踏み込めばいいか分かり、
大変役に立った」と話していた。


ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20090629-OYT8T01190.htm
画像：燃費を計測する機器を取り付けた車を運転する参加者
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090629-502892-1-L.jpg

を？２？

ぶっかけ♪ぶっかけ♪ぶっかけうどん♪
天ぷら入りも仲間入りだよ♪

いやもう運転するなよｗ

しかしブレーキのタイミングを知らない渡辺渡さん（８５）であった

頼むから免許返上してくれ

>>1
アイドリングストップは当たり前だけど、下り坂ではエンジンを切ればいいんだよ。
そうすれば、劇的に燃費はよくなる。
最低でも、Nレンジに入れる癖はつけておけ。

コンビニの駐車場に車を止めるとき

自動車免許も定年制にしたら？

('A`)q□　　この爺さんは、いずれコンビニで良からぬタイミングでアクセルをベタ踏み
(へへ

もうやめて・・・

85歳？

乗らないのが一番エコ…とか、詰まらんこと言うなよ
↓

じーさん…無茶しやがって…

参加者の男性（85）、国家の効率を考えると、

>>10
ちくしょう。もう言われたか

いや、85歳はもう遠慮してほしい

逆に、今までどういうタイミングでアクセルを踏み込むか知らなかったのがすごい

爺さん…そろそろ車を降りた方が…

８５歳はそろそろ運転やめようよ・・・

おじいちゃん、それブレーキ！ブレーキ！

じじい、もうやめとけ

85歳？
剥奪しろ！

＞「アクセルは車が動き出してからゆっくり踏む」

？坂？

年寄りの軽トラ、アクセル踏む踏む。

田舎によっちゃ車に乗らないと買い物もできないからな。
息子や娘は田舎に住んでねーだろうしな。

ｇｋｂｒ

数日後に高速道路を逆送する男性（85）

もう世の中からはMTは完全になくなったことになりました

85歳、免許返上が一番エコだとは思うｗ

まあ、エコカーなんかに付いている、肉眼でわかるグリーンランプ装備が良いと思うんだけどね。
排気量、エンジン特性なんかでも燃費の良いゾーン変わるから、エコランプ一つ標準装備してくれれば。

とりあえず、停止時間が20秒超える場合はニュートラルやってるが
下りの時もニュートラルするのかちょっと試してみるか。

後はブレーキあんま踏まないようにして一定の速度で運転するとか
あるけど、そんなもん道路の状況でいくらでも変わるからな。

爺さんもう運転するなｗ

認知症の検査が先だ

上から読んでも「渡辺渡」
下から読んでも「渡辺渡」

85は頼むからやめてくれ

俺が８５なら高齢を理由に一歩も家をでないな

>>24
AT車だろ

くそ田舎だと仕方ないが戸島なら車無くても何とかならんか？
いい加減運転やめたほうが良いと思う。

いや、もう運転スンナ・・・。男性（85）よ・・・・。

つーか熊本かよ。地元だｗ

熊本市内もニコニコ堂が潰れまくったせいで、年寄りが歩ける範囲にスーパーねぇんだよな。
バスは本数少ないし。所詮地方なんだよ。

> 熊本市戸島１の渡辺渡さん（８５）

山本山みたいだな。

シルバーカーでも作れよ
cpu換えるだけで何とかなるだろ？

【神奈川】コンビニ店頭のベンチにワゴン車が衝突　ベンチに座っていた男性２人けが　「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
1 ：かなえφ ★：2009/06/23(火) 13:34:00 ID:???0
　２３日午前６時２５分ごろ、神奈川県二宮町二宮のコンビニエンスストア
「サンクス湘南二宮店」の駐車場で、男の運転するワゴン車が店頭にあった
ベンチに衝突した。ベンチには座っていた男性２人は病院に搬送された。
１人は軽傷で、もう１人も治療中という。

　県警大磯署は運転していた同県綾瀬市の建築業の男（５９）から事情を
聴いている。道交法違反（無免許運転）などの疑いがあり、容疑が固まり
次第、逮捕する方針。

　同署によると、男は隣接する飲食店の駐車場に駐車しようとしていたが、
コンビニとの間にあるフェンスをなぎ倒してベンチに衝突した。同署には
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と説明しているという。同署で
詳しい状況を調べている。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090623/dst0906231320011-n1.htm

85歳になって理解しても、もう遅いだろwww

オマイラが 40歳になって　「女性を誘う方法が始めて判った」って言っているようなもんだろwww

アクセルを踏むタイミングよりも大切なこと、それが８５歳にはあると思うんだ

そして数ヵ月後、彼はコンビニに突っ込むのであった。

あまりゆっくり加速したらダメだよね。
急加速にならない程度に速やかに加速して巡航速度を維持するのが良いはず。

85ｗ

なんか怖い世の中だな

急発進の事故のニュースが最近多い訳だよ…

こういうジジイがコンビニに突っ込むんだろうな

>>7
あの世へ逝けば燃費なんてどうでも良くなるしね。

>>31
> 下りの時もニュートラルするのかちょっと試してみるか。
常識的に考えれば燃料カットが働くから意味ないと思う

ジジイの運転はシャレにならんほど滅茶苦茶
悪気がないだけに暴走族よりたちが悪い
俺も何度殺されかけたことか
本当に止めて欲しい

下り坂でニュートラルは燃費悪くなるよ

>>7
エンジン切ったら、ブレーキ確実に利かなくなるぞ
今の車は、エンジンブレーキで３５００rpmだったかな？
それを超えると、ガソリン供給ストップ
電気系統をエンブレの発電のみでまかなうようになる
しかも余った電気を、バッテリーに充電するから
坂道でエンジン切るのは逆に無駄

85歳にもなって今さら

燃費云々以前にコンビニの駐車場にちゃんと止まれるように教育しろ。

エコのために高齢者は免許返上して下さい

>>52
それに悪意はないんだから、正常な人間が暖かく見守ろうや
それより、若者のちょっと運転に慣れた頃の俺うまいんだぜ運転の方がよっぽど怖い
悪意があるからな
自分が事故らないで済むのは周りの人間が気を使って運転してるからってのをわかってない

誰か三輪車買ってやれ

誰か、引導を渡してやれ

燃費の良い運転法？
とりあえず普通免許を持ってないと話にならない

程よい下り坂の時にクラッチ踏みっぱなしにしてるけど、意味あるかな？

教習所では、８５歳に「運転はもう引退しましょう」と教えるのも必要。

>>7
>>31

釣り禁止ーー！！　

http://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/kiken/010/i010.html

85で笑ってしまった

知り合いのおじいちゃんだけど、

この前免許更新に行ったよ。

大型２種で、今は運転してないんだけど、どうしても更新したいって。

何十年もバスに乗ってた事が忘れられないらしい。

>>7
>>31

下り坂でニュートラルは逆に燃費悪化する。

Dでエンジンブレーキ状態→フューエルカットが働いて燃料消費0
Nで空転状態→エンストしないよう、エンジンを回す燃料が必要

こんなくだらないことに神経をスリ減らすのならば、金を払ってタクシーにでも乗れ

>62
普通にアクセルオフで下るより燃費は悪くなる。

アクセルオフである程度の回転数をキープしておくと、エンジンは回ってるが燃料供給が無い。
クラッチ切って下るとエンスト防止のために燃料は供給される。

>>62
エンブレ時にかかる燃料カットと
エンブレ時にエンジンのフリクションでロスする運動エネルギー
の収支を理解して使い分けられる燃費マニアになら意味はあるけど
普通の人はN走行しない方がいいと思う。

燃費マニアはN走行とエンブレを状況によって使い分けられる。
普通の人は燃料カットで思考停止してるだけでいいと思う。

うちの近所のジジイの軽トラ、いつギヤチェンジするんだ？ と思うくらい引っ張る。
たまに1速全開30キロで走ってるよｗ

イニシャルＧ

>>62
クラッチきるって事は車との動力とタイヤを切り離すって事だから
カーブ性能は落ちるし、フットブレーキは痛むし
運転中はクラッチを無意味に切らないことが基本だよ
直線道路でも、２００ｍ先の信号が赤になったって時でも
フットブレーキで後方車に止まることを知らせ、基本ギア下げて行って
エンジンブレーキで止まるのがいいよ
車検でも、車検毎にブレーキパット等　ブレーキ類を一律返るのが当たり前になってるけど
そんな運転してたら、２回の車検に１回でもいい

ゆるゆる加速でも帰って燃費悪くなるし
ころあいが難しいんだよな

>>7
人殺し

８５歳になるまでアクセルの踏み込みがわからないほうが怖いぞ

>>1
上から読んでも渡辺渡、下から読んでも・・・

皆さんありがとう。
今日から普通に運転しまふ。

低回転でマッタリ加速しようもんなら後ろからセンターライン踏んずけて
張り付いて必死に煽るバカがたくさんいるからなぁ

アクセルの場所がわかりました(85)

N走行を燃費運転に生かす方法(記録狙いの燃費マニア限定)

・明確な減速が必要な状況ではN走行は意味無いので使わない
・ブレーキで速度調整するような強い下り坂はエンブレを積極的に使う
・N走行だと法定速度を維持できるけど、エンブレかかると再加速が必要な微妙な下り坂で使う
・直線路で車間の調整や微妙な速度調整の時にN走行を使う

ちなみにプリウスの燃費走法の技術に
アクセル開度調整してN走行領域を使う滑空がある

ここまでやっても向上する燃費は少しだから
カタログ燃費を余裕で超えてるような燃費ヲタ以外はこんなことする必要なし。

>>7
これは本気にされたらシャレにならんからヤメレ

オレの母親はもうろくじじいに轢き殺された。そのじじいはまた免許取ってのうのうと生きてる。じいさん、加害者になるまえに車を下りたほうがいい。

ハンドルの持つ位置は10時10分

こんなのみんなやってるだろ？
貧乏なんだから、アクセル吹かすともったいない

ハンドルは９時40分で

で、ブレーキを踏むタイミングはいつじゃ？

右がアクセル・真ん中がブレーキ・左がクラッチ

佐藤 としお と同じ匂いを感じる名前だな

>>58
>自分が事故らないで済むのは周りの人間が気を使って運転してるからってのをわかってない

それ、老人の運転手に言ってやりたい。

燃費向上は"無駄加速"よりも、"無駄減速"を意識したほうが伸ばしやすい
燃費はフットブレーキ、エンジンブレーキ問わず強い減速が多い時に悪化する。
強い減速をしないように心がけると加速の仕方や信号先読みや車間の取り方が
自然に省燃費運転に最適化する。

だいたいこの手の省燃費運転方は加速にばかり意識を向けさせすぎ。

老人は全員免許剥奪しろ

タイトルみた瞬間
らめぇぇぇ！と叫んだ

どちらがアクセルでどちらがブレーキかが解った

>>91　同感。高速の燃費がいいのは減速が少ないからだと思うし。

レイプの経験を教職に生かす　それが「教育的配慮」なんや
　
￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ヘ 　　　　　 ∧大∧　　∧教∧　　∧京∧
＿__/　ヘ　　　　　<｀Д´　>　<｀Д´　>　<｀∀´　>　＜さすが恩師や♪
　　　　　＼　　　 ∧学∧　） ∧育∧ .） ∧都∧ ）
　 紫 　　　ヽ　　<｀∀´　>　.<｀Д´　>　<｀Д´　>　＜ワシら立派な性職者に
あ綬＼　＿__〉　（＿＿__） 　（＿＿__）　（＿＿__）　　　　なりまっせ
き褒　　＼ノ　／　　　.／|.／　　　／|.／　　　／|
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>>86
方向指示出し辛！ｗ

>81
>・N走行だと法定速度を維持できるけど、エンブレかかると再加速が必要な微妙な下り坂で使う
>・直線路で車間の調整や微妙な速度調整の時にN走行を使う

この辺は最近のATでは機種、メーカーにもよるが、
アクセル開度ごく僅かで調整することでそれより良好な効果が楽に得られる。

>>1
ポカーンAA(ry

教習所行ってないのか？
あっ、国際免許所持者？

もう、ダイハツ・ミゼットでも乗っててくれ

>>98
たとえばNだと時速50�`の一定速で下れる下り坂があったとする
その時のエンジン回転数が2000回転だったとする。

この時、アクセル開度で減速も加速もしないように調整したら
エンジンは駆動輪に対して正の仕事も負の仕事もしてない。
すなわち、エンジンで発生するエネルギーが全てフリクションで相殺されてる状態。
つまり2000回転で空ぶかししてるのと同じ状態。

のんな坂あるわけ無いだろ。

バカばっかじゃねーかｗｗｗｗｗ
アクセルオフ時は燃料消費ゼロだぞ！

もう十分運転したでしょ・・・

>>2
http://news2ch.mp3bt.net/2ch-news0630171-jpg

>>36

俺が85ならボケた振りしておっぱい触るだろうな

>熊本市戸島１の渡辺渡さん（８５）は

申し訳ないけど、ものすごく遅すぎるだろｗ
もう免許返上しろよｗｗ

ようはブレーキを一切踏まなければいいんだろ

赤信号手前エンブレで減速したら、止まるのが手前過ぎて焦ることある。
ガソリン入れた後とか重いからあんまりすすまないのね。

ニュウトラルとかいうヤツ、むっかしの車ならともかく、
エンジンストップはブレーキレーキ効かないし、ハンドルもチョー重くなる。
ヤメトケ。まさかエンジンは切らないだろうが、ハンドルロックして翌日から
歩きになって、チョーエコ。あの世へ行ったらもっとエコ、地球の為にはなるだろうがね。

エンジン切ったらハンドル動かないもんね。

燃費なんて気にしたことないなあ。

>>112
気にしても、遠出するときに
ガソリン満タンにして、トリップ０にして
どれぐらい伸びたか調べるぐらいだなぁ
４００キロぐらいを全部下道で、エアコンなし　オーディオなし
窓締め切り、７０キロ以上出さないを基本に走ったら
１６キロ/リットル伸びた　アコードSiR-T

お前ら渡辺渡さん（８５）に容赦ないなｗｗｗｗ

氏ぬのが一番のエコだろ？
こんな○○みてぇな○○○○だって一著前に年金もらってるからバカにならねぇぞ

燃費を良くするには　タイヤ空気圧　ほとんどの車は　抜けてるから　ガススタンドで　自車のタイヤ空気圧＋１０％を　入れてもらう　するとその日から　加速　コーナーリング　燃費良くなるから　乗り心地はゴツゴツするが・・　軽は効果大　安上がりチューニング

>>110
チョンですか？

アクセルとブレーキを踏み間違える練習をして

死傷者を出し死者が生涯出すＣＯ2を削減するグットアイデアですね

>>1
85まで何してたんだよ！

渡辺渡さん（８５）の車のアクセルは外した方が良くないか？

免許を返納するタイミングもそろそろですよ。

燃費より安全運転に気を配ろうぜ

>>1
あんま人をおちょくったスレ立てんな
どういうレスが付くかミエミエのスレなんかおもしろくもなんともない

ジジイが燃費走行なんかしたら後ろで大渋滞が起きて
社会的損失の方が大きいような

エコドライブの講習よりもアクセルとブレーキを踏み間違わない様に運転する講習をするべき

コンビニに突っ込むなよ！

老害は車に乗らないでくれ、マジで('A`)

渡辺渡さん（８５）

今頃理解できたのか
運転免許だけじゃなく人生免許も(ry

（８５）が早く逝く。

コレがエコ。

爺さん理解してないぞ絶対ｗ

一番のエコは車に乗らないこと。

死んだほうが燃費良いっスよ、じーさん

斜陽国家全開だな

火葬するとco2が出る

まあ迷惑は老人百姓軽トラ

【熊本】燃費の良い運転法学ぶ講習会開催　参加者の男性（85）「アクセルを踏み

ここまで見てまた事故の話かと思ってしまった

前に、下り坂でエンジン切って走ると燃費良くなるってカキコ見てやってみたら死ぬところだった

でも田舎だとこの爺さんは
車に乗らないと食料にもありつけないんだろうな。

>>81
でも極端に燃費低い人っているから、
Nを使う必要までは無いにしても、もう少し考えて運転しろって人は結構いるｗ
燃料代は本人のコストだから別にかまわんけど、
燃費が悪いのは無駄な加減速が多い＝渋滞の要因、でもあるからね。

横道から爺さんの車が入って来て急ブレーキ。
それまで順調に流れてたがウソのように毎回赤信号にひっかかる。
たちまち後ろに長い車の列が、
爺さんの車の燃費よりも他の車の燃費に与える影響が計り知れない。

明らかにモーロクしていると思われる運転あるだろ、
動作が居様に緩慢だったり挙動不審だったり、あれ取り締まれないのかね

今日俺、逆走してきたジジイ車に正面衝突しそうになったし、死ぬかとオモタ
しかも間一髪避けた俺を怒鳴りつけていきやがるし
どこのヤカラだよくそが

>141
つまらんコピペだなあ

枯れ葉マークでまともなドライバーは１０人に１人

エコドライブを身につける為なんて言って、データを集めるためと言って
結局無駄に走行して。
言葉で説明しても分からないようなアホは車に乗らなければいい。

>>1
85の爺さんなら乗るのやめろと思ってるだろ

スレタイからみごとに老人を叩く流れか・・しょうもな
別に参加者は爺さんだけじゃなかったんだろ？