【群馬】放置自転車を１台撤去するのに３万７０００円　太田市がコスト試算「撤去には多額の市民の負担、放置はぜひともやめてほしい」

自転車盗む
↓
駐輪場に放置
↓
自治体が業者に売却
↓
業者が北の業者に売却
手間が省けて北の業者ｳﾏｰ

>>941
いっそ条例化すればいいんだ
駐輪場以外に駐輪している自転車は市民の共有物

住所と氏名が書いてない自転車はフリーダムにすれば解決

痛いなこれ、役人を叩こう、と思って見たら、既にボコボコだったｗｗｗ

冗談だろｗ
民間がやったら３７０円くらいだよマジで。

撤去しないで駅前にパンク修理三千円くらいの自転車屋作って穴あけまくるとか

＞１台あたりの “撤去費用”は約４万円だった。

一台あたり\500ぐらいで請け負ってくれる民間業者を
競争入札で探すか、この撤去費用＝1台あたり4万以下で駐輪場
候補地を探して建設するのが市職員の仕事なんじゃないの？
こんな試算するだけで税金で食ってんじゃないよｗ

放置じゃなくて盗難なんだろ。
自転車はすぐ盗まれるからな。

俺がいる所の1階はコンビニなんだけれど、
少し離れたアパートに住んでる男女10人位の 支那人が
夕方に店の前に自転車を置いていく。

つまり、24時間営業してるんで、客の自転車と区別がつかないと
思ってるらしい。
ま、それを手引きしてるのはコンビニのアルバイトの
支那人なんだけれど。

余りにひどいんで、区の人が放置自転車のステッカーを貼りに
来た時に言ったら、やはりどこでも 支那人の自転車には困ってると。

しかし、 支那人と喧嘩したり、口論は絶対にしないでくれと言われた。

「報復される恐れがあるから」と。
おいおい、すっかり腰が引けてるよ。

印付けておいて一週間持ち主が取りに来なかったら誰でもお持ち帰り出来るようにすれば？

内訳は>>427さんが見つけてくれている
http://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0020-004kikaku-gyoukei/bs/files/H21segusassi.pdf

>>960
マジ殺される可能性あるから
その忠告は親切だろ

おれも自分が住む自治体の役人に
命を賭けて中国人の窃盗自転車撤去しろとは言わない

警察には言うかもしれないけど

自転車盗んだやつは、大きい駅前で
「私は自転車を盗みました」って巨大コピーを体に貼って
朝、昼、夕方、２時間くらい立つことにすればいい。
余りの羞恥心、周りの蔑みの目、二度とやらないだろう。

自転車取得税の導入で解決するだろ。

一ヶ月１００台だろ？少ないと思うが。
なんで月２００万円もかかるんだ？

>>958
確か実際に仕事しているのは民間の委託会社なんだって
それで台数単位の料金じゃないのだけど台数で割ると1台2000円〜
だから差額分がどこへ消えているのかが問題なんだよねw

土地が坪一千億円するからな

中高年が若い人に負担だけ押し付けて甘い汁吸いすぎだろ。

たしかにキツイ肉体労働だけども「３万７０００円」は無いだろ。w
あ、保管場所の土地代かな？

どうみても一番無駄は、この金使っている公務員連中です。

>>961
印しを利用して印しの無い自転車を盗む奴が必ず現れる

無責任に放置できないように、自転車と所有者を紐付けて
登録証を自転車に取り付けるなどして管理を徹底してほしい　
さらに自転車所有税を導入して税制面から縛るのがいい
撤去費用を税金で負担するのは勘弁してほしい

贅沢言うなら、まず無料駐輪場を整備してほしい
もちろん駅から徒歩三分以内に

駐輪場の費用については、市民へのサービス向上と駅前地域の振興効果があるはずなので、
単純に自転車撤去コストにしてしまうのはおかしい。
なので、駐輪場コストを除いた純撤去費用を計算してみた。

19年度の撤去費用は約1024万円。1台あたり15945円
20年度の撤去費用は約1175万円。1台あたり11820円

管理・監督費用は駐輪場コストと純撤去費用の金額比率に応じて配分しました。

3万7千円なんて出鱈目もいいところだ。

>>1
>多額の市民の負担がかかることが分かってもらえると思う。

役人にコスト意識がないかよくわかる。
１台撤去で３万だあ？
１台作って売るより高いじゃねえか。
コストかかりすぎると反省しろよ、糞役人。

>>973
逆に一切放置自転車を処理しないと決めてしまえば円満解決じゃね？w
ていうか純粋な放置自転車ってまずないんじゃないのか。
夜にはさっぱり消えるだろ？

あくまで通勤・通学・お買い物用で駐輪してるだけなんだから
そういうのまで含めて放置自転車だーっておかんむりになるのはどうかと思うわ。
ほっときゃいいんだよ、自転車の駐輪なんて。

自転車が安いからいけない。

最低価格が200万すれば、盗難に気をつけるし、放置も無くなる。

無料駐輪場をちゃんとキャパ分作ってから言えやボケ。

放置自転車は誰でも自由に使えるようにすればいいんだよ
凄く便利な街になるよ
ボランティアが鍵を壊して歩けば良い

自転車輸入禁止にしろ

使い捨てにできるくらい安いのが原因
放置自転車とかは中国人を喜ばせるだけの存在

二万で処理するから俺にやらせろ

クズ人間オオゼキ

俺が住んでる所なんだけど、駐輪禁止場所に止めてるチャリにまず注意の意味のステッカー付けて、更に警告の張り紙してからやっと撤去。駐輪禁止場所なんだから即撤去すりゃあいいのにね。こういう感じでコストかかってんじゃないの？

>>1
役場の暇な部署にやらせたら？

>駐輪場建物の減価償却費、駐輪場を別用途で使った場合に得られるはずの「機会コスト」なども考慮。
こじつけもいいとこだな

>>986
役人脳だからなw

駐輪スペースは必要だが無料だと放置が増えそうだな
小額でいいから金とったほうがいい

>>978
自動車だって路上に放置するじゃね

１台撤去の代行がしたい。
そうしたらタダで自転車が手に入るな・・・。

>>988
でも、太田市の駐輪場は一月2000円も取るんだぜ？
実家のある市は月500円なのによ。

>>987
庁内で無料で自治労に提供されてる部屋の機会コストも考慮すべきだな

20年度の駐輪場の総コストは2440万円、内2247万円が利用者負担。
駐輪場の市の負担額は実質193万円。

いろんな形で市のエライ人にも国のエライ人にも税金吸われていたら
そりゃー景気なんてよくならんわな。
一般市民は素直に吸われながら、オエライさんは下品に吸いまくりながら沈んでいく船

太っ腹な市民が自転車を高値で撤去させてあげて市職員を養ってやってるだけじゃん。どんどんやれ。

>>977
使われなくなった廃車同然の自転車がかなり放置されている。
警告票付けて、しばらく経つと業者が撤去するんだけど、処分費用を
税金で負担しているは納得できない。
ウチの駅前の駐輪スペースはすべて有料化されて、昼間は監視員が
見張っている。通勤・通学自転車の違法放置は駆逐されたよ。

>>1
> 　市行政経営課によると、試算は、市職員などの人件費や警備などの委託料などに
> 加え、駐輪場建物の減価償却費、駐輪場を別用途で使った場合に得られるはずの
> 「機会コスト」なども考慮。
人件費だけ出すとものすげえ批判を受けそうなので、他のものを諸々くっつけて発表したんじゃないかとうがった見方をしてしまう。
内訳はどうなってんだ？

ポルトガル語で書いとけや。

>>984
3回目の張り紙は、誰が乗っても良いことにすれば？
勿論、市なり町なりの許可証付きで。
撤去費用が少なく成ると思う。��欲しい人勝手にどうぞ�＜Xテッカー。

>>996
>ウチの駅前の駐輪スペースはすべて有料化されて、昼間は監視員が
>見張っている。通勤・通学自転車の違法放置は駆逐されたよ。
そんな無駄なことに税金使ってほしくないな。
普通に駐輪できるようにしておけばいいだけなんだし。

放置自転車なんか放置しとけ！

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