【国際】飛行中に機長が急死、心臓発作か 国際便旅客機が米ニューヨーク近郊の空港に緊急着陸

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1かなえφ ★
 ブリュッセルから米ニューヨーク近郊のニューアーク国際空港に
向かっていたコンチネンタル航空61便の機長(60)が18日、
大西洋上を操縦中の機内で急死した。副操縦士とは別に同機に乗っていた
パイロットが機長を引き継ぎ、2人の操縦で無事、同空港に着陸した。

 AP通信によると、機長はコンチネンタル航空で32年間働いた
ベテランで、心臓発作に見舞われたとみられている。同機は
ボーイング777で、乗客は247人だった。

 飛行中、機長が急死したとの案内は乗客になく、乗員は乗客の中に
医師がいないかだけを尋ねて回った。呼び掛けに応じた医師が操縦室で
機長を診断したが、その時点で既に死亡しており、蘇生(そせい)の
見込みはなかったという。

産経msnニュース 2009.6.19 09:46
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090619/amr0906190948001-n1.htm
2名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:04:45 ID:Ms0FC4kpO
エリア88禁止
3名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:04:57 ID:amh/3J6S0
風間の出番はなかったか
4名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:05:25 ID:pErH/ltb0
これは政府の陰謀だよ、スカリー
5名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:05:32 ID:qSb+UiLj0
副操縦士の面目丸つぶれwwwwwwwwwwwwww
6名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:05:48 ID:MciQcqqw0
モルダー、あなた疲れてるのよ
7名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:06:06 ID:2nT+JBkaO
お客様の中で、ジャンボ機操縦できるかたいらっしやいませんか〜!
8名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:06:19 ID:ga9+JLo6O
パリ・コントロール!
パリ・コントロール!
緊急事態発生!
9名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:06:22 ID:Iyte0elg0
ゾンビ機長
10名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:06:36 ID:PYdqw7L90
映画のマネするな
11名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:07:13 ID:Jq20RPeg0
なんで必ず医師が居るんだよ!
12名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:07:51 ID:vz2Oy/gj0
ちょっと待て。
離陸前に死んでいた可能性とかは考えないのか
13名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:08:06 ID:/5XT69LQ0
GOOD LUCK2の予告ですね
14名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:08:14 ID:8KZRiwmlO
以下ファントム無頼禁止
15名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:08:44 ID:1Siqpetc0
>副操縦士とは別に同機に乗っていたパイロットが機長を引き継ぎ

こういう時のためにも副操縦士がいるんじゃないのか?
16名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:08:53 ID:Ls6f+UVs0
> 飛行中、機長が急死したとの案内は乗客になく、乗員は乗客の中に
>  医師がいないかだけを尋ねて回った。

どうやって同乗していた別のパイロットを見つけたんだ?
17名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:09:03 ID:vPz2RctU0
!機長の再起動に失敗しました
18名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:10:48 ID:gp4LYz5u0
コパイは高田さん?

だったら安心だw
19名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:11:24 ID:2eOv5mPG0
貴重な機長が機上で急死 機内に機乗の機長が機転をきかす
20名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:11:34 ID:GZdfAYnU0
             ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
             /::::::::::::::::::::::::ヾヽ
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          .|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ノ
          .|:::::/ 年収5億円  |::::|   地球温暖化のせいです
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         __,. -‐ヘ  <ニ二ニ>  /─- __
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21名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:11:42 ID:LQKEH+KH0
なぜ副操縦士を差し置いて客のパイロット
客じゃなかったのか
22名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:11:58 ID:5ZbdKOtY0
貴重な機長が
23名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:12:41 ID:245TlQNfO
テロの可能性は?
24名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:12:43 ID:5pnssn9B0
>副操縦士とは別に同機に乗っていたパイロットが機長を引き継ぎ

こういう時の為に副操縦士がいるんじゃないのか??
25名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:12:56 ID:UMFfCy9QO
チンコネンタル禁止
26名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:13:10 ID:8KZRiwmlO
>>18
禁止つっただろ
27名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:14:11 ID:JkXTS5wKO
>>22
びちころすお
28名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:14:13 ID:8Fg9v1SdO
パイロットっつっても機種毎にライセンスが要るし、その他諸々の制限が
あるんじゃなかったか?
パイロットなら何でも良いって訳でもないだろうに、よくそんな都合良く
たまたま機長代わりが居たもんだな。
仕込みか?
29名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:14:23 ID:zy74ty7X0
パイロットは早死にが多い。
日本人パイロットも定年直後にポックリ逝く人が少なくない。
1日に何度も地上と高度10キロを往復して激しい加減圧に晒されたり、
大気の薄い上空で有害な宇宙線を浴びたりを30年も繰り返してれば、そりゃ早死にするわな。
30名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:14:46 ID:zCSNykU9O
機長の存在が貴重なだけに、副機長には任せられないと機長が言っていた。
31名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:15:10 ID:tDE+JnN6O
シュミレーターマニアは色めき立っただろうな。
32名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:15:26 ID:gWSqyLHq0
和田ラジヲの漫画だったか機内で病人が出て聴診器首から下げてる
白衣の人に医者か聞いたらただの医者マニアだったってヤツがあったな
33名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:16:00 ID:WhRszpQyO
パイロットが操縦不能になった時の対処なんて限られてるもんな

客として乗ってたパイロットを探すか
ファントムから乗り移るか
34名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:17:20 ID:t5tQ+AoG0
>>30
ほほう
35名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:17:25 ID:KGi6WGpR0
36名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:18:29 ID:nBoJfLmk0
通勤していた機長が乗っていたなんてごく当たり前のこと、自社便だとただ
だし
そもそも機長が倒れたなんて乗客に知らせるなんてありえないだろう
そんなことしたらむだなパニックがおきるだけ
37名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:18:35 ID:t1HBljLg0
だから、操縦士がいなくても飛べる飛行機を作ればいいんじゃね?
それだと人件費削減にもなるし良いことだと思うんだけどさ。
もしくは米軍の無人機みたいに地上から無線操縦できる旅客機とかさ。
38名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:18:46 ID:yYLr7n+iO
選挙前のこの時期になぜ………
39名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:18:56 ID:Kc+5cY650
いまどきの飛行機は離陸も着陸もほとんど自動なんじゃなかった?
40名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:19:29 ID:yIIwkA2i0
死んだ機長とは別に、機長資格者をフェリーしてたってこと?
41名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:19:55 ID:44bE81/8O
あとはギャレーでスッチー(死語)とコパイがマグワってたら
まるっきり30年前の正月映画だな
42名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:20:02 ID:5jRtxeyO0
昔々バスの運転手が運転中に心臓の病気なにかで突然死した事故があって
某テレビ局がバス会社に運転手の健康管理の取材に行って
「同じような事故が起こって乗客が怪我したらどうするんだ」ばかり言ってたな。
このテレビ局にとって、バスの運転手ってのは部品みたいなものなんか、
とそのとき思ったよ。
43名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:20:57 ID:4JQq4r0jO
国策機長ですねわかります
44名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:21:09 ID:lMlYb+0v0
>>7
できるぜ!
45名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:21:26 ID:xBvt0o0i0
>>16
お客様の中で飛行機の操縦経験10年以上の人いらっしゃいますか?
もちろん実機で(シミュレーターはNO)

って聞いたんじゃね?
46名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:22:19 ID:gYZzcPZv0
>>36
アメリカは航空会社の組合(?)に加入してる会社だと
自社便じゃなくても乗務員は無料で搭乗できるんだよ。
これは万が一の事態を想定しての協定みたいなかんじ。
47名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:22:39 ID:qXn65ZtG0
まあ機内に回送中の機長クラスのパイロットが乗っていたんだろうな
で、そっちを採用したんだろう
48名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:22:42 ID:ictbRUE8O
乗客が操縦じゃないんだ。
49名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:22:46 ID:9U6XWDKmO
なんだキラか
50名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:23:20 ID:m8k98Htf0
これはマジで怖いなw
51名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:28:59 ID:UTbc2L/e0
>>22
航行予定表に記帳されていなかった几帳面な客によって帰朝できた日本人。
52名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:30:17 ID:glHCk6az0
副操縦士のプライドが・・・・・・
53名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:30:43 ID:7rKHY+2b0
でも、何で飛行機のパイロットばかりが運転中に死ぬんだろうなww

電車やタクシーは聞いたことないぜ?
54名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:33:04 ID:DeprW+Z00
>>53
いやパイロットより件数多いからwww
55名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:34:37 ID:KGi6WGpR0
張 富士夫(ちょう ふじお、1937年2月2日 - )は、日本の実業家。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB
トヨタ自動車の現会長(前社長)、東海旅客鉄道、ソニーの社外取締役。
また日本経団連副会長、日本自動車工業会会長、道路システム高度化推進機構理事長、
財団法人高速道路調査会副会長、財務会計基準機構理事。政府の教育再生会議委員。日中経済協会会長。
しばしばJR東海の現会長・葛西敬之と並んで「名古屋のドン」と言われる。

パチンコhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B3
1930年、風俗営業第1号店が名古屋で許可されパチンコ店が開店。
http://www.youtube.com/watch?v=HhHwnrlZRus
56名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:34:47 ID:gnUkFACu0
これは何川の奇跡?
57名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:34:53 ID:Dnk+0h6Y0
電車は運転士一人だからもし発作で死んだら暴走列車になるの!?
58名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:36:22 ID:mGMdmkhI0

    , -‐'''´ ̄ ̄`'''‐- 、
   /            ヽ
  l. rー--、___,. --‐、 l
.  |. {,.、− - 、 ! ,. - −,.、}. |
 r'| l,ヘ二__`_爪_~__二.ヘl l、
 | l,ノ ヾニ・ニハ ハニ・ニフ ll |
 |(|l.    / | | \   l|)|  
. l ll.   /   | l   ヽ   ll l  
  ヽll.    =し=      ル'  
    |ヽ   ィニニニュ   / !    
.   | ヽ    个   / │ 
   |\  ヽ ___ ノ  /|
59名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:36:34 ID:glHCk6az0
>>57
自動的に止まる
60名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:37:47 ID:yGUGv4d20
怠け者はランゴリアーズに喰われてしまうんだ!
61名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:38:15 ID:R5XFwPrbO
>>57
機関部と客車の連結部分を
爆破して切り離すんだよ
62名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:39:27 ID:W0adOhkS0
>>57
路線による。
63名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:41:12 ID:Cm3sKFBN0
空で死ねたら本望だ
64名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:43:23 ID:DeprW+Z00
>>57
電車の場合は乗客でも非常停止ブレーキをかけられる
65名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:43:53 ID:3fReXu/e0
機長には死の息吹が聞こえなかったのか
66名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:47:13 ID:jusqG1Gf0
>>56
三途の川
67名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:47:33 ID:XC5qaWSNP
別の機長が乗っていたか
68名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:48:39 ID:gnUkFACu0
別の機長も医者も偶然乗ってるって映画化決定か
69名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:49:20 ID:cLO8KtMK0
キーワード:デスノート


抽出レス数:0



なん…だと…
70名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:50:44 ID:qNkw6uQ60
>>4
モルダー、あなたセックス依存症よ
71名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:53:03 ID:hGRjD5ph0
デットマンブレーキ
72名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:53:04 ID:9KH7T6zt0
わしゃ太平洋戦争の時はゼロ戦のパイロットじゃった。

わしに操縦させんか。


とかだったらどうなってたのか?
73名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:57:31 ID:uge5EyH/0
お客様の中に、スチュワーデス経験者はいらっしゃいませんか?
74名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:58:17 ID:R6eC8dak0
ハイドロ全部だめ?
75名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 10:59:17 ID:CZtklg1b0
>>68
副操縦士も死んで、乗客に医者はいてもいいけどパイロットはいなくて
管制塔に駆けつけたパイロットの無線による指示でスッチーが着陸させる
これくらいでないと映画にならない
あとは、密輸しようとして貨物室に積んでいた遺伝子操作したサソリが
気圧の関係で巨大化して乗員乗客を襲えば完璧
76名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:00:42 ID:+T8mb7zU0
いつも気になるんだが
何で医者を常駐させてないの?
「お客様のなかにお医者様はいらっしゃいませんか?」
じゃなくてはじめから用意しとけよw
77名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:01:01 ID:ZrSEh5y+0
>>72
旅客機は機種毎にライセンスが必要だから無理。

今回は乗客名簿なりで機長資格のある人が乗っているのがわかっていたから
操縦して貰ったんでしょ。
いなかったら副操縦士一人で飛ばしてる筈。
ただし一人だけだと管制との交信とかで忙しくなるだろね。
78名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:02:01 ID:M78z9AJ20
ここまでシン・カザマの名前がないとは、時代も変わったな。
79名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:03:19 ID:w4etMsXm0
>>78
だって、いきなり>>2で禁止されたしw
80名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:03:31 ID:ZTINIj+IO
別の機長の存在が明らかになったタイミングにもよるが
死亡診断した医者も生きた心地のしない心境だったろうな
81名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:03:35 ID:Flv201sI0
247人も乗ってる飛行機なら、パイロットのひとりぐらい居るだろうなあ
82名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:06:32 ID:QZZSUs+j0
つうかこの医者後で高額な賠償を請求されちゃうんだろうな
83名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:06:34 ID:VYy/KRoF0
84名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:06:48 ID:9hyc6SCQ0
>>57
ジョン・マクレーンが乗ってるから大丈夫
85名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:06:58 ID:/K2JbqQx0
飛行機利用の時さ
乗務員はドアモードをアームドへ変更してください
たまに、オートマテックへ変更してください
いうよな?あれどういう意味だ?
86名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:07:28 ID:+8o0a1wY0
斑鳩クンが乗ってたのか
87名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:07:48 ID:ZNoDufCt0
休暇中のベテランパイロットだったんじゃないの?
同業者だから顔知れてたとか
88名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:08:04 ID:kCgv8RyGi
俺は、パイロット候補生だぜ!
経験は?
シュミレーションを、二度やった。
89名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:08:42 ID:MUAaKscgO
つーか、これ操縦したのって交代のパイロットじゃないの?
90名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:12:16 ID:AZbOzaJO0
>>76
どんだけの数の医者が必要になるか……
しかも拘束時間だけ長くて99%のケースは何もしないで乗ってるだけになるだろ

>>80
別のパイロットがいなけりゃ副操縦士がやるだけじゃね?
91名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:12:43 ID:7ZBemXxnO
副操縦士のバックドロップ食らったんだな…
92名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:14:27 ID:55SX80Gh0
副操縦士一人でもなんとかなっただろうけど、
乗り合わせてたパイロットの2人体制のほうがより安心で、
その体制で操縦しましたってことでしょ。
93名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:15:01 ID:JOAi4cQu0
正直60歳の人間が操縦する乗り物なんて乗りたくないな
判断力とか運動能力とか明らかに衰えてるし
なんでもかんでもベテランがいいってもんじゃないだろうに
94名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:16:24 ID:hWa62pQJ0
>>85
アームドはドアを開けたときに脱出用の滑り台が自動的に出るモードだよ。
通常の乗り降りと、緊急脱出に備えたモードがある。
95名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:20:03 ID:Dnk+0h6Y0
>>93
60歳をバカにするなぁぁぁぁぁ!
俺のばーちゃんは78才でゴーカート運転できるぞ
96名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:22:11 ID:g1VRYrjL0
「お客様で飛行機の操縦できる方いらっしゃいませんか?」
97名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:23:04 ID:brWEmScM0
国際線の直行便はバックアップのパイロットが乗ってるのが普通。交代クルー用のキャビンもあるし。
経験の浅いコパイ一人でやらせるよりもバックアップのベテランと一緒に着陸した方が安全。
98名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:31:16 ID:/K2JbqQx0
>>94
どうもありがと。。
99名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:31:37 ID:q3kkJ6ylP
んー>>1の記事とは若干↓の記事の内容は違ってるな。
乗客として居合わせた副操縦士と、本来この便の副操縦士との2人でおろしたと書かれている。
勤続年数もこっち↓は21年と書かれている。

飛行中に機長が急死、無事着陸 ニューヨーク 写真4枚 国際ニュース : AFPBB News
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2612867/4281726

【6月19日 AFP】ベルギー・ブリュッセル(Brussels)発ニューヨーク(New York)行きの
コンチネンタル航空(Continental)61便の機内で、飛行中に機長が急死したが、
同機は18日午前(日本時間19日未明)、2人の副操縦士の操縦でニューアーク(Newark)
国際空港に定刻通り着陸した。
乗客247人は全員無事だった。
同空港はニューヨーク市周辺にある3空港の1つ。

 同機はボーイング777型機(Boeing 777)。
米CNNテレビによると、乗り合わせていた心臓医が機内アナウンスを聞いて駆け付けたが、
機長は既に死亡していた。
コンチネンタル航空によると、機長は病死と見られるという。

 なお、乗客の1人は、飛行機が空港に着陸するまで、緊急事態について全く知らなかったと語った。

 パイロットは61歳。同航空に21年勤務しているベテランだという。(c)AFP/Paola Messana
100名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:36:48 ID:wRwdhgJ70
飛行機に除細動装置積んでないのかよ。
びっくりだ。
医師もあきらめるの早すぎ。
101名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:38:19 ID:5oiGw8JP0
>>49
>>69
それ使うと他人の死を巻き込む殺し方はできないから通常は着陸後になるはず
102名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:39:03 ID:xfTTEcXKO
鉄の塊を空に飛ばせようとするのが間違い
103名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:40:00 ID:5BDEOqC20
>>85
昔JALのデスから聞いた話。
CAは、何があっても絶対に、ドアモードをオートにしたままドアを開けることだけはしてはいけない、
って、死ぬほど教わるんだって。なのにある日、羽田でとんまな男性パーサーがやっちまったんだって。
すごい音がしてシューターが起動、彼は慌てて掴んで止めようとしたものの、
シューターと一緒に外に飛んで行ったって。叫びながら。
で、彼はその後乗務を下されて、沖縄の地上勤務になったとさ。
104名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:40:00 ID:NEs0W/Mq0
コパイは交替要員なんでしょ gj
105名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:42:58 ID:AZbOzaJO0
>>100
携帯電話すら使用禁止になる飛行中の機内でAED使って大丈夫なのか?
106名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:43:32 ID:5ePOcrhC0
長距離便だと組合とかの関係で連続勤務できないので
途中交代用の乗務員などが乗っていることがある。
(帰り便や経由地で交代する)
たぶんその手の人が乗ってたんでしょう。
107名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:47:06 ID:BPV2lWER0
AEDの搭載は義務づけられている国が多いよ。
108名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:50:55 ID:mhSFOP2/O
バスや飛行機では運転手の心臓発作の話しは聞くが電車では聞かないな
109名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:55:36 ID:b9QhJr+T0
ただマニュアル通りの対処しただけでしょ
何、美談みたいに扱ってんだか
110名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 11:58:58 ID:oFrx4WYw0
>>108
デッドマン装置で止めりゃいいので話題にならないだけ
終着駅の手前で運転士あぼった時だけは大事故になるから新聞に載るだろ
四国であったな
111名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:01:06 ID:rhDrksnP0
>>16
デッドヘッドでしょ
112名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:01:40 ID:+CkYxwh6P
国際線ってやることないから寝てると思ったんだろうな。
着陸近くなって起こそうとしたら…って感じで。
113名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:05:02 ID:vlgFgy2j0
>>57
電車なら送電を止めれば止まるよ
114名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:09:35 ID:5ePOcrhC0
>>113
死んで倒れる->自動停止
停止位置を過ぎる->ATS
わざわざ送電切らなくてもOK
115名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:09:54 ID:mOQZ75fJ0
医者もびっくりだよなあ。
別に乗ってたパイロットは仕事帰りか勤務先空港に移動してたんだろうけど、
そういう人が乗っててよかったねえ。
116名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:19:34 ID:zgrPpTaj0
お客様の中に素数はいらっしゃいませんか〜!
117名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 12:27:46 ID:Y0arZV3g0
だ。。。だめだ。。。腹いてえ。。。
おまいら俺を笑い殺す気かwwww
118名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 13:14:17 ID:OL13nhU00
暫く前に、スッチーが機長の代わりに着陸させたニュースあったよね。
119名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 13:42:06 ID:W3Ej097P0
リアルお客様の中にお医者様はか・・・あこがれるわ・・・
120名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 13:47:27 ID:AZbOzaJO0
>>110
飛行機もパイロット死んだらエンジン止めればよくね?
121名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 13:55:56 ID:Y0arZV3g0
リアルにお医者様、または看護しの方いらっしゃいませんか〜はきいた事ある
ちなみにハワイ路線
122名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 14:12:39 ID:ZA5hmmJUO
CA「リアルにお医者様みえませんか〜」
123名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 14:46:48 ID:3PunAToi0
朝日新聞のトップの着陸写真をクリックすると
http://www.asahi.com/
オモロ写真が出てくる件について
http://www.asahi.com/photonews/TKY200906190132.html
124名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 14:48:08 ID:qJuD4Zg10
「何するんですか機長! やめてください!」
「逝くんだ… 逝くんだ…」
125名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 14:57:51 ID:0+pyoFV3O
心臓発作って痛いんだよな〜

俺は痛みで意識が飛んだだけで、なんとか助かったけど
心臓発作で急に倒れて周囲に迷惑をかけたから

病院から出ていらい親・兄弟・友人・同僚から無視されまくり
会社なんて俺の机の備品を撤去しちゃうし
母ちゃんはめそめそ泣いて
食事時に俺が机に座っても飯すら出てこないし

本当に心臓発作いらい、ろくなことがない
126名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 14:58:33 ID:oFrx4WYw0
緊急着陸せずに目的地まで予定通り飛行したんだな
まあ機上で手遅れです(-ノ-)/Ωチーンと判断したから、それで問題ないか
127名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:07:43 ID:3PunAToi0
>>125
なんかのコピペ?
128名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:08:18 ID:sChA3UgE0
引き継いだパイロットは同じ会社の人がたまたま米に用事があって同乗してたんだろうな。
んで副操縦士より経験のあるパイロットだから機長を勤めたってとこか。
129名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:21:33 ID:87aH5TeP0
ブリュッセルから米ニューヨーク近郊のニューアーク国際空港に
向かっていたコンチネンタル航空61便の機長(60)が18日、
大西洋上を操縦中の機内で急死した。客として乗っていた
不動産業者の男性(46)とイタリアレストラン経営の男性(55)が機長を引き継ぎ、
2人の操縦で無事、同空港に着陸した。
130名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:35:30 ID:I/kQmYUs0
>>16
Ca「この中でお医者様はいませんか!!!!」
客室ガヤガヤガヤ

しばらくたって・・・・

CA「どなたか、飛行機と操縦できる方いませんか!」

131名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:39:18 ID:8+zxtXjF0
それにビックリした副機長も心臓麻痺
とかになったらどうなるの?
フライトアテンダントが操縦?
132名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:45:56 ID:Dnk+0h6Y0
コクピットにゲーマーを集めて皆で意見を出し合いながら
操縦すれば盛り上がるだろうな
133名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 15:50:47 ID:/hFEvZ/f0
風間.....禁止か。
高田さん....既出か。

このスレで俺が出来る事は終わっているようだ orz

じゃあ最後に、伊達機長の娘の名前は伊達 三星(サムスン)。これ、まめ知識な。
134名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 17:37:11 ID:1rodDiy20
ブルース・ディッキンソンが乗っていれば解決。
135名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 18:29:41 ID:yR//C2gzP
JAL123なんて、機長は怒鳴り倒すだけで
実際の操縦は副操縦士がやってたというのに
136名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 21:11:15 ID:xPmRllLn0
エアポート2009
137名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:59:56 ID:GxvKB9tVO
>>85
オートのままだとドア開けたときに脱出用の滑り台が出てきて、外にいるPBBオペレーター(登場橋の操縦者)が吹っ飛ばされちまう。
通常はCAがモードを変更後、外にいるオペレーターに合図を出して、オペレーターがドアを開ける。
138名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 23:37:21 ID:5q+7vJly0
美談的に書かれているけど、コパイが操縦することは当たり前、というか1人で操縦できなければ困る。
操縦技術は機長もコパイも同じであって、ただ機長には操縦のほかにマネジメント能力が問われるというだけの違い。
139名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 23:50:47 ID:G1Oa843B0
>>130
何か、仲間内だけで分かる暗号とかあるんじゃね?
140名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 23:54:19 ID:PfloZpaz0
>>16
どの業界にも、同僚の間でのみ通じる暗号が存在する。
某ファミレスの従業員達は店内では「トイレに行きます」とは言わず「1分です」と言う。
同様にスーパーマーケットでは「6番お願いします」などと言う。

このケースでは「お医者様はいらっしゃいませんか? の中に、●●の□□がご病気です」
と付け加えておいて、それが「機長意識不明。応援求む」の暗号になっている。
と妄想してみる。
141名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 23:56:01 ID:oFrx4WYw0
>>140
東京駅で「ナス ヨイチ様」を呼び出すのが何の符丁なのか教えてくれ (´・ω・`)
142名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:05:04 ID:1PkeO6jb0
>>133
>伊達 三星(サムスン)

こらこらwwwww
143名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:07:27 ID:qMW1OHBM0
>>135
cap「バンクそんなにとんな」
cop「はい」
cap「バンクそんなにとんなって!」

この時既に油圧全壊してたから副操縦士の操縦とは無関係に傾いてたんだけどね
いわれの無い非難をされて副操縦士もかなりムッとしてたろうなw
このあとまた機長に叱責されて「やってます!」みたいな逆切れ音声も記録に残ってたw

一応機長の擁護もしとくと、あのフライトは副操縦士が機長席に座ってたらしいね。昇進試験をかねたフライト。
ボイスレコーダーの口うるさい機長はチェック役として副操縦士の席に座っていた。
トラブル発生後もそのつもりで横から口出しするだけだったのかもしれない。自分では対処せずに。
不運だったのは、それが些細なトラブルではなくて致命的なトラブルだったことだな。
144名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:09:18 ID:sGsIP3xe0
>>138
おまえ馬鹿かw
普通機長の方が操縦技量は上に決まってるだろ。
それにどちらが操縦するかでリミットも違ってくる。
機長なら水平視程300mで着陸可能なのがCOPだと1200m
必要とか当然あるわけだが。横風制限も当然違う。
JAS機の花巻空港の事故は横風が強く副操縦士は操縦できない
気象条件でのリミット違反だったはず。
145名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:18:06 ID:zpc/KDPGO
で、野田は何を禁止にすればいいんだ?
146名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:20:25 ID:qc0HiKw3i
乗客の中に医者の方はいらっしゃいますかならまだ良いけど
乗客の中にパイロットの方はいらっしゃいますかと言われたらかなり嫌
147名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:20:49 ID:r0H7vpNT0
機長「モーダメーポ」
148名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:30:27 ID:m2hB8R030
まあ副操縦士も普段から操縦してるからなんの問題もないけどな。
というか一か月に何回以上着陸操作するようにって
義務付けられてる。
しかも今の飛行機って自動操縦で着陸までできるのな。
149名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:35:59 ID:4BNQislKO
まあ、機長が倒れた拍子に逆噴射とかなくて皆無事でなにより
150名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:40:23 ID:35dhdIhB0
原因はやっぱり気圧やろうな
高度1万3000メートルで地上気圧を保てる機体を早く
60歳になると仕事とはいえ、年中低気圧はきついな
国際線はとくに高く飛ぶし
151名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:42:56 ID:IpD5SMAv0
ユナイテッド航空232便不時着事故とかでも、油圧全滅に陥った同機に
たまたま油圧全滅時の訓練してた操縦士が乗り合わせてて、
その人が不時着させてたな。結構乗ってるもんだなぁ。
152名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:49:46 ID:Cxqa6TQe0
パイロットの人の勤務ローテ知らないけど
行きは仕事、帰りはオフみたいな日も多いのかな?
153名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 00:53:41 ID:4lTSnm1D0
そいや、某ホームセンターで買い物してたら
「業務連絡、業務連絡、エーワンのナンチャラカンチャラ…です」
みたいな、わけわからんアナウンスが流れて、
近くで(´ω`)フンフーン♪と機嫌良く作業してた店員の兄ちゃんが
血相変えて走って行ったがw何があったんだろうなw
154名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 01:08:11 ID:u/Lo4Lpk0
最近はよく知らんが、けっこう便乗してるよ。
機長。
155名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 01:18:11 ID:A4CC9jt30
乗客として乗ってる機長って、偶然なんだよな?
それとも何か制度とか取り決めみたいなのがあるのか?
副機長がいれば十分だと思うんだけど
156名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 02:14:11 ID:oxchyBN90
>>125
陰湿なイジメだな・・・
頑張って生きろよ
157名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 02:48:18 ID:XPGJsNnS0
アイアン・メイデンの誰かが757操縦資格持ってたよね
158名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 02:52:25 ID:XPGJsNnS0
>153
前バイトした店では店長(の名前)○○まで来てくださいっていうと
万引きの人とおっかけっこが始まった
だが店長はいつもこなかったwww
159名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 03:22:28 ID:KCIw5/q1O
>>125
どうみても、死んでます(ry
160名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 03:47:52 ID:X8R5i4Xt0
abcニュースによると、
リリーフパイロット(飛行歴22年)とコパイ(飛行歴11年)が乗務していたとある。
心臓医はコックピット内でAEDを使ったが、手遅れだったと記者団にコメントしている。
専門医だから逆にあきらめる判断が早かったのかもね。
自動操縦空域だから、コパイらが機長の様子が変なのに気がつくのが遅れたんじゃないのか?
161名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 04:07:29 ID:2OQu2uHtO
>>155
客とはどこにも書いていない。社員が連絡移動の為に乗り合わせる場合も多い。
仕込みとか書いてるバカがいるが頭がオカシイ。
162名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 04:08:47 ID:jY3QkpVN0
777は伊達じゃない
163名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 04:11:14 ID:Nnm5qUra0
天に一番近いとこで召されたんだな

ご冥福を (´・ω・`)
164名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 04:31:57 ID:6zYXa9Hn0
アメリカの航空会社のパイロットが過剰労働で危険とかいうニュースを昨日見た。
165名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 08:14:41 ID:p4HGsrZno
>>125
成仏しろよ
166名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 08:59:53 ID:eUAVceIf0
>>163
行き先が地獄だったらちゃんとたどり着いただろうか
167名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 10:23:13 ID:ULbVq2dH0
>>160
医師が乗ってないか藪か専門外で、心臓発作の死亡判定すらもできなかったら、
緊急着陸をする羽目になっていたわけで、医者GJ
168名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 10:31:18 ID:+bWr1NFWO
飛行機操縦する人って良く心臓発作起こすけど、何で?
169名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 10:35:53 ID:V5fgdZdM0
お客様の中に、深夜アニメにお詳しい方いらっしゃいますか〜?

だったら上着脱いで立ち上がるんだが。
170名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 12:33:08 ID:Fj4z0YeC0
万年筆ですか?
171名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 13:00:47 ID:/wZzYm4l0
>>134
ブルース・ディッキンソンは、ボーイング777の操縦訓練受けてないと思うから無理。
172名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 13:05:12 ID:oAXjPvh/0



副機長がいるんだから特にニュースとして取り上げるようなものではない。


ニュースとして取り上げるべきは
・機長も副機長ダウン
・電装オールダウン
・油圧オールダウン
・ギャレーから火災発生
・燃料なし
・高度3万フィート
・現在位置から着陸可能な場所まで100マイル
・操縦できるのは全くの素人だけ


これで無事に着陸できて初めてニュースとして取り扱ってよいレベル。
173名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 13:10:09 ID:eJk9xM0+0
ジョン・トラボルタが今回のようなトラブルに巻き込まれたら、自分で操縦しそうだな
174名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 13:10:24 ID:CjYlH4F80
>>103
>CAは、何があっても絶対に、ドアモードをオートにしたままドアを開けることだけはしてはいけない、

なら、なんでそんなモードが設定してあるの?
175名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 13:13:49 ID:oAXjPvh/0
オートになったまま(変更されないまま) 開くということは、何か事故が起きたときだと想定できるからだ。
焦って開けるからな

何もない平穏時なら、どんな設定が施されていても
平常時のドア開手順を踏んでから開けることが出来る

176名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 15:35:33 ID:288WFdRYP
医者「これはもうだめかもわからんね」
177名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 17:49:48 ID:csZ+NfDo0
機長は死ぬほど疲れていたんだな
178名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 17:54:18 ID:OYiyVXsWO
モンティパイソンのオートパイロットネタを思い出した
179■■■■■■■■:2009/06/20(土) 18:01:18 ID:mZhojdGt0
あれだ、長時間座りっぱなしの仕事だから、エコノミークラス症候群じゃないけど、
そういう悪影響かあるんだろうな。
180名無しさん@十周年:2009/06/21(日) 12:10:12 ID:ki5l6rZw0
昨日から今日にかけて、エリア88の15巻から最後までを読み返してしまったぜ。
一巻から読むかな。
181名無しさん@十周年:2009/06/21(日) 22:11:25 ID:JOBirlO30
>>132
宙返りとか仰向け飛行とか妙なテクニックを披露した挙句墜落しそう
182名無しさん@十周年
怪しい伝説でこのネタやってたな。素人が管制塔の指示だけで着陸させるのは可能かって奴。