【長野/リニア】「AやBルートでは世界の笑い物になる」とCルート(直線・最短)に期待する飯伊。他の地域はBを推す★2

２０２５年の東京〜名古屋間の開業を目指してリニア中央新幹線計画を進めるＪＲ東海が、
県内各地区の建設促進期成同盟会を対象に開いた説明会が一巡した。
県が主張する南アルプスを迂回（うかい）し伊那谷を通るＢルートか、ＪＲの想定する
南アを貫通するＣルートか。「地元調整」が焦点になる中、説明会では地域間の温度差も
浮き彫りになった。

◆飯伊はＣルートに期待、飯伊以外はＢを推す
「一市民としてＣルートにまとまらないことに忸怩（じくじ）たる思いがある。ＡやＢルートでは
世界の笑い物になる」
飯田市役所で１５日に開かれた飯伊地区の説明会。柴田忠昭飯田商工会議所副会頭の発言に、
会場は大いに盛り上がった。
対照的に、飯伊以外の会場にはＢルートを推す声が満ちた。ルートをめぐっては１９８９年、
県による意見集約で木曽谷を通るＡを断念し、Ｂに一本化。２０年にわたり要望を続けてきた
経緯がある。南アを貫通するＣは当時、技術的に困難と指摘されていた。

諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」と都市部を重視する
ＪＲの姿勢を批判。上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
直線で結べばいい」と皮肉り、中間駅設置による地域振興を主張した。
>>2へつづく

ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090618/CK2009061802000021.html
画像：想定ルート
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090618/images/PK2009061802100126_size0.jpg
◇関連スレ
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -上伊那関係者★８
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前スレ（★1：2009/06/18(木) 16:36:15）
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