【長野/リニア】「AやBルートでは世界の笑い物になる」とCルート(直線・最短)に期待する飯伊。他の地域はBを推す★2

２０２５年の東京〜名古屋間の開業を目指してリニア中央新幹線計画を進めるＪＲ東海が、
県内各地区の建設促進期成同盟会を対象に開いた説明会が一巡した。
県が主張する南アルプスを迂回（うかい）し伊那谷を通るＢルートか、ＪＲの想定する
南アを貫通するＣルートか。「地元調整」が焦点になる中、説明会では地域間の温度差も
浮き彫りになった。

◆飯伊はＣルートに期待、飯伊以外はＢを推す
「一市民としてＣルートにまとまらないことに忸怩（じくじ）たる思いがある。ＡやＢルートでは
世界の笑い物になる」
飯田市役所で１５日に開かれた飯伊地区の説明会。柴田忠昭飯田商工会議所副会頭の発言に、
会場は大いに盛り上がった。
対照的に、飯伊以外の会場にはＢルートを推す声が満ちた。ルートをめぐっては１９８９年、
県による意見集約で木曽谷を通るＡを断念し、Ｂに一本化。２０年にわたり要望を続けてきた
経緯がある。南アを貫通するＣは当時、技術的に困難と指摘されていた。

諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」と都市部を重視する
ＪＲの姿勢を批判。上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
直線で結べばいい」と皮肉り、中間駅設置による地域振興を主張した。
>>2へつづく

ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090618/CK2009061802000021.html
画像：想定ルート
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090618/images/PK2009061802100126_size0.jpg
◇関連スレ
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -上伊那関係者★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245243951/
【社会】 リニア、長野が要望するルートなら「工事費が６４００億円多くなる」…ＪＲ東海、試算を報告。ルート調整開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245297784/
前スレ（★1：2009/06/18(木) 16:36:15）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245310575/

>>1のつづｋ

>>1のつづき

中信地区では、青年会議所関係者から「地域振興について意見を言える場を設けてほしい」という
要望も。調整のための説明会が、地域の思惑の違いを浮かび上がらせる皮肉な事態になっている。

相違は、県とＪＲの間にもある。
県は「ＪＲが主体的に地域に出向き、調整を行うべきだ」と主張。一方、ＪＲにとっての「地域」は
一義的に「県」を指し、地域との直接協議には消極的だからだ。

昨年１２月に国がＪＲに出した輸送力などの４項目調査指示では「ルート・駅等に関し、
地域と調整を図ることを前提」と、地元調整が要件に盛られた。県はこの文言を根拠にＪＲに
地元調整を重ねて要請。５月２９日に松本市で、沿線都県で初となる地元期成同盟会向けの
説明会が実現し、続けて県内４地区の期成同盟会で個別の説明会が開かれた。

ＪＲの姿勢にも変化が現れているが「消極性は相変わらず」との指摘もある。
上伊那地区では「ルート決定への前哨戦のつもりで来たが、技術的な話ばかりで期待外れ」と
いらだちの声が上がった。

ルート別建設費の試算もまず県に提示し、個別説明会の予定は白紙。上伊那地区の同盟会長を
務める小坂樫男伊那市長は「知事に（Ｂルートと）はっきり言ってもらうしかない」と
村井仁知事の指導力に期待。
一方、飯伊地区からは「最後の最後にリーダーシップを取るのはＪＲだ」との声も上がる。

ＪＲは１８日、ルート別に試算した建設費を自民党リニア特命委員会に説明する予定で、
リニアをめぐる動きは新たな局面を迎える。開業に向けて本格始動できるか、あるいは地域、県、
ＪＲの“同床異夢”がより深まるのか。地元調整の行方に注目が集まる。

3

なんでAやBルートじゃ世界から笑いものになるのか誰か教えてくれ

Linearなのにグニャグニャルートとはこれいかに

あと、JRは諏訪地区の中央線複線化もやれよ
なにが受益者負担だ！
公共交通機関なんだから、地元に用地代を貢いで、地元の要望通りにJR全負担で鉄道を敷くのが当然だろうが！
ビタ一文出さないからな！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　諏訪 ）　　
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

中央東線超高速化実現期成同盟会
　「中央東線の高速化に関する研究書」より

〜本来、鉄道の整備等は鉄道会社で行うべき業務でありますが、諏訪地域の単線区間解消に係る
　費用対効果を考えた場合、ＪＲ東日本がその投資額に見合うだけの利益を上げることができるかは
　微妙であります。
　国や地方自治体も、確実に利益が上回ると断言できない事業に対しては、私企業であるＪＲ東日本に
　その業務をすべて負わせることはできません。

　そこで考えられるのが「上下分離・分割方式」、いわゆる受益者負担という考え方です。
　全国の事例を見ますと、自治体等の出資により鉄道の高速化事業を行った経過もありますので、
　単線区間の問題を諏訪地域だけの課題として捉えるのではなく、沿線地域あるいは長野県の問題として捉え、
　ＪＲ東日本との協議に基づいて地方自治体等も応分の負担を行っていくことを検討していく必要があるのでは
　ないでしょうか。

　鉄道は公共交通機関でありますが、ＪＲ東日本は私企業であるため、行政的な圧力や
　地元の一方的な要求だけを押し付けるだけでは、高速化や利便性の向上は図れないと考えられます。
　ＪＲ東日本に大きな負担を負わせることなく、中央東線の高速化をはじめとする沿線地域の利便性向
　上を図るためには、まず、ＪＲ東日本と良好な関係を築き、連携・協力していくことが必要です〜

>>4
地図見ればわかる

また長野か！

世界w
また見えない味方を率いておられるぞー

この土人の地でオリンピックが開催されたのがたった十年前

まさに貧乏人にはかかわるなだな。

2chでの推奨ルートはDルートに決定しました！
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

>>1
リニアスレ乱立させんなカス！
満足に釣りもできねーだろがハゲ！

むしろ、せっかくの高速鉄道なんだから、
なるべく直線で、なるべく駅はない方が
世界的には当たり前なんじゃないか？
つまりA案。

東京から名古屋までの間に止まる必要があるの？

>>4
土豪を抑制できず国の大動脈をねじ曲げるという末代まで恥じるべき中世レベルの愚挙だから

>>7
見たがさっぱり分らない…
長野の真ん中を通るか否かの違いか？

飯田下伊那の反応
　　↓
Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜待望の飯田駅実現だね！うちもがんばろっと


長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、いっそのことリニアなんて作るな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　

>>14
>>1の地図を見た？

Dルートだなｗｗ長野五月蝿い

AとかBとかリニアの意味ねーじゃんｗ

＞南アを貫通するＣは当時、技術的に困難と指摘されていた

ビックリした、ヨハネスブルグを通るのかと思ったｗ

さあ信濃の民はポンちゃんラーメンを食う時間だぞ。

>>12
お前の普通にチョイス

>>1
＞上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」と

お墨付きが得られました。
南アルプスルートで参りましょう！

飯伊県を独立させてそこを通せばいいだろ？

長野人は安中榛名の悪夢を何度繰り返せば理解するんだ！？池沼なの？

レッテルはりって怖い。本当に怖い。
変な先入観の所為で無茶苦茶なレッテル貼られて
辛い思いする人達が気の毒でなりません。

たとえて言うなら、長野リニアのニュース眺めながら
「長野の人間ってバカだねー」と早とちりするようなもんか。

ニュースに出てくるような醜態晒す長野県民は全体の９割ほど。
そいつらの所為で残り１割のまともな長野県民まで白眼視されて辛い思いをせにゃならんなんて
理不尽すぎるよ。

長野県は盲腸だな

ふざけんなメールってどこに送るの？

諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」と都市部を重視する ＪＲの姿勢を批判

リニアはおまえらのものじゃないｗｗｗ

>19
勝手に一番まともなのをAだと思ってました。

景色が良いからＢ案を推す。
但し長野区域で東京−大阪間の最高速度を出し、１駅も停まらないという条件で。

意味がわからんｗ

>>18
俺は長野県人だが、その見解で大筋、っていうか１００％合ってるわ。ｗ

途中で降りる必要がない場所ばっかりだよなぁ

伊那市は直ちに飯田市と共にＣルートを支持せよ

通してもらいたければ金を出せ

>>1の画像見たけど、Cでいいじゃん
つうかCしか考えられない

東京−大阪を超スピードでいきたいぜ

高速鉄道の駅が出来たら田舎側の駅の町はストロー効果で過疎るってこと判って誘致してるのか？
地元のちょっと大きな仕事はみんな東京の大手から派遣されたビジネスマンが日帰り出張
片付けて行っちまうんだ。

代わりに、新潟経由で長野を迂回するルートにしよう

>>28
2chなんてそんなものよ
某空港なんてうちの周りじゃ誰も賛成してないというのに・・・

Dルートにしろ
長野通す必要なし

>>12
Dにして豊田通せばいいんだよ。静岡県民は基本金持ちでおおらかだから長野の土民みたいに駅造れとか言わんだろ

正直、所要時間5分しか変わらないんなら
Bルートでもいいと思うんだけど。
笑いものになるとか大袈裟すぎだよ。

建設費負担増加とか、所要時間増加とかの問題はどうクリアするんだ？
その点の説明がないじゃん！
一番大事なことだろうが？

新幹線か、リニアのルート名に
『総スカン・長野線』の名称いれたれ

>>33
そりゃあ蓮とかお釈迦様とか大層素晴らしい景色が見えちゃうだろ

ってか長野に止まる理由ってあるの？

正直に話してないけど、
やっぱりアルプスを貫通する工事は難航するんだろう

それでもCルートが有力になったのは、
まず技術的工場と、
土建ヤクザがB・Aルートの土地を買い占めすぎたために地価が釣り上がってるんだろう

>>12でよくね？
長野通らないルートの署名でもやらないかなぁー

>>28
残り一割はスタバ誘致署名してるか
大阪よりも高い感染率のＨＩＶが発症して動けなくなってんだよね？

訂正
>>12のDのほうがもっといいじゃん

　　　なぜかニュース速報＋板では名前の出ない「Ｅルート」「Ｆルート」について

この発言はさ「貫通ルート支持」なんだろ？
たまに間違ってレスしてるやついないか？

ややこしい

>>28
9割もいんのかよｗ

Cルート以外はダメだ。
Cルート以外は、JR東日本としては面白くない展開。
東海のリニアに客奪われてあずさ全廃或いは減便でマズーな展開だ。

>>46
嘘にきまってんじゃん

名称変更を求める
A→長野に突然大幅迂回ルートA（通称Aルート）
B→長野に突然大幅迂回ルートB（通称Bルート）
C→ほぼ直線ルートC（通称Cルート）

せっせと書き込みしているオマエラは
リニアなんて記念乗車くらいだろ？
どうなんだ？おいｗ
AとかBの方が景色も見られて思い出になるぞ〜
アホが釣られまくりｗｗｗ
働けよｗｗｗ

( ´_ゝ｀)σ)Д`)日本中の笑いものになってるくせに

>>12
Dルートにしよう。どうせ地震なんか日本中どこでもあるし、
Cルートのトンネル技術費を耐震に回せばいい。これで長野も隔離出来るし最高！

>>46
じゃあ、お前が金を出してやれよ。
線路6400億＋新駅の費用全額お前持ちな。

迂回ルート問題は、長野のイメージダウンにしかなってないだろ
誰が考えても直線がいいのに、1人の駄々っ子が泣き喚いてる印象
利用客全体のことを考えてみろよ、長野で降りる客なんてどうせ1割もいないだろ？
迂回ルートならこれから何十年もの間、利用客は長野の駅に止まるたびに
長野がごねなきゃ、もう10分早く着くのになあって思い続けるんだぞ

いや、とりあえず世界はそんなには興味持ってないから

Aコースニカ。頭ダイジチョウブニカ
Bコースニカ。頭ダイジチョウブニカ
　　　　 ∧＿∧　
　o/⌒<.ヽ｀∀´>つ　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ イルボン　ハ　バカノ巣窟ﾆﾀﾞ
　 と＿）__つノ　　★　ドンドン

2025年Bルートでリニア開業直後に外国人が地図を見て一言。

　「ほとんど真っ直ぐなのに、なんでこの地点（長野県）だけこんなに大回りしてるんだい？せっかく速く走れるのにモッタイナーイ！！」

>>6
知らんかった…
諏訪って、中央線でもゴネてるのかよ！？

>>65
１割？　０．００００１％の間違いか？

>>64
6千億ぐらい国と自治体とJRが負担しあえば大したことないでしょ。
今すぐ一括で払うわけじゃあるまいし。

これ将来リニアも営業速度上げるって話が当然出るだろうけど
A、Bルートだと東海道新幹線の二の舞になると思うんだが

>>61
２ちゃんの笑い者ktkr

それにしても、諏訪地区と、飯田や山梨県新駅との連絡列車を整備しようという案はないのか！！！

馬鹿も大概にしろ！！！

>>51
リニアは急勾配も易々と登れるから、
南アルプス越えは気候的な限界まで高度稼げる。
よって南アルプスのトンネルは短くすることができるから案外簡単かも。

このBルート見てると、大江戸線の都庁駅思い出すわ

>>71
大したことないならお前が払えよ。

まあ、飯田駅もなしだな。
それが一番平等。

このリニアは鉄道であって鉄道にあらず、
だよな、土建的に。

というかさ、そこに住んでいる人たちの意見はどうなんだよ？

土建屋や経済人、政治家じゃなくて
まず住んでいる人に聞けよ


でもって、自然破壊の程度もどれくらいよ
林伐採しすぎじゃね？

Cルートが直線の　"通常ルート"？
A,Bルートが　"長野の我がままルート"？
いい加減名称変えて欲しいな。

いい加減、県庁を飯田に移せよw

>>71
そういう理屈で言えば自治体だけでもがんばればなんとかなるんじゃねえか？

ABルートなんて通したら、長野県民は末代までの笑い者になるわけだがね。

これ間違いなくＣルートじゃ世界から孤立するよなぁ
そこんとこわかってんのかね、２ちゃん脳全開のやつらは

もう長野を通過しないDルートにしようぜ？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

>>69
国道のバイパスでも３０年以上ｗ

とりあえずBルートを、
長野県によるごり押しルートと改名したらどうだろうか。

Cルート以外だと６４００億円余計にかかるんでしょ？
長野県民が全額負担すればいいんじゃない？

>>71
はあ？国が負担？俺らの税金から払われるわけだが
どうしてもひきたいなら、長野の人間だけで負担しろよ

どういう理屈でAやBだと世界の笑いものになるの？
誰か解説してくれ！

>>71
迂回により発生する無駄なコストなど乗客やＪＲが被る直接の損失、
競争力低下による間接の損失分も貴方が補償して下さいね。
運行される限り永遠に。

長野県民以外は、「長野うぜえ。イラネ。」で意見一致してるんだよな。

東京、名古屋、大阪をいかに効率的に結べるかだろ？

>>86
じゃあ、この手のゴネは、諏訪の人の生来の気質なのか…

うわ…もう二度と諏訪には行かん……

進む仕組みを変えれば解決
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org143015.jpg

>>65
しかも山梨みたいに実験協力した訳でもないのに３駅作るとか言ってんだぜ。

>>90
鉄道マニアが日本リニアの薀蓄語るときかならずオチになるから

A-アホルート
B-バカルート
C-直線ルート
これでいいだろもう

>>1
あたりまえだろ女子高生
エゴ塊の長野県民は死んでねぇ〜

長野県人がこれだけ馬鹿だとは思わなかった
秘密のケンジンショーでやってくれ

長野利権つえー

もう長野県は長野市ひと駅でいいじゃないか
揉め事はたくさん

マジでＤルートも、
構想しといた方がいいな…

もうあきた。
長野は馬鹿しかいないと記憶に刻んだから、心置きなくみんな死んでいいですよ。

>61　景色も見られて

新幹線でもまともに景色が見えないのに、見えるわけ無いだろ

>>28
9割もいたら長野人は馬鹿って正当な評価だろ

わざとへんなルート案で論争を起こし、
リニア自体必要ないという論点を
消し去ろうという企みに気づけよ。
リニアなんて必要ないだろ？

俺も　長野は　イランたい

ゴネるのは長野の県民性

長野への旅行は控えましょう

迂回ルートと駅は長野県が全額出資。
運営も長野が基金を作りＪＲに委託

で、諏訪駅は御柱祭の時だけ停車。

>>107
必要ないけどJRが自前で作るならほっとけよ

>>88
JRの試算では１兆かかるとか

で、今長野がゴネてるのはこの１兆が長野に落ちると思ってるからだろう

http://same.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/newsplus/1245318157/l10?kenken=%4F%52%49%4E%4A%47%74%2F%30
コイツ長野県民か？
税金の無駄遣いの象徴は死んでねぇ〜♪

長野に味方したくなくなるのは何でだろう？

2chの嫌われ者十傑

・小沢民
・アカピー
・毎日新聞社
・古館
・鳥越
・羊水女
・アイフォーン
・創価
・みずぽ
・リニア長野　　<- Now!

線路（？）をＢとＣの両方に作って、Ｃの方だけ使えばいい。
Ｂ作る金は長野に出させて。

地元民だがマジにいらないからＣルートで頼む！

きても使わないっつーの
客降りないっつーの
税金の無駄遣いだつーの

こんなもんに無駄金つっこんでる場合か！村井と土建屋のおかげで赤字ガンガン増えてんだぞこのタコ！
長野県の財政考えてんならＢルートなんて以っての外だ

>>28
９割ってｗ
多数派すぎ吹いた

>>90
度し難く馬鹿だから。量的に頒布されることは無くとも、質的には世界に通用する馬鹿だから。

なんで自分達の金で支線としてBルートを作るといった考え方が出来ないの？

>>90
直線で引かなきゃ意味がないのは人間なら誰でもわかる
↓
A/Bルートｺﾞﾈるのはｼﾅﾁｮﾝとやってること同じ
↓
ｼﾅﾁｮﾝと同等
↓
ｼﾅﾁｮﾝは世界の笑いもの

こんな感じ

もう静岡通そうぜ

南アをリアルに南アだと思った人挙手


ﾉ

笑い者になってるのはどっちだだか世間をよく見てみろよw
長野県民の世界って隣近所3軒ぐらいかw

>>1
> 県内各地区の建設促進期成同盟会を対象に開いた説明会が一巡した。

長野県内の建設促進期成同盟会は以下の５地区からなる

　諏訪地区 … 諏訪・伊那谷回りのＢルートでの整備を強く求める発言が相次いだ
　上伊那地区 … 伊那谷を通るBルートでの建設を求める声が相次いだ
　飯伊地区 … リニア飯田駅実現への要望や、南アルプスを貫く「Ｃルート」での早期建設を求める声が相次いだ
　木曽地区 … リニア説明会は要らない（開催されず）
　中信地区 … ルートに関する直接的な質問はなかった

木曽地区、中信地区は、ルートに興味なし
飯田・伊那地区は、Cルート
諏訪地区、上伊那地区は、Bルート

長野県内でも、Bルートを求めてるのは、一部地域だけじゃん

これが新整備計画だ
http://chizuz.com/map/map52820.html

本当は、大阪・東京直線トンネルを二本敷いて、一本は実線・もう一本は研究線。
研究線のほうが効率がよかったら、実線とチェンジ、またその変わった片方の研究線で研究する。

それが効率のいい線路マッチングｗ

>>世界の笑いもの


すでに２CHではおお笑い中ですよ

>>79
立ち退きの被害に合いづらいからC希望なんじゃね
迂回すると用地買収が高くつき、トンネル掘るCルートより1兆円も高くなるんだとさ

長野自体が世界の笑いものになってそう

金出すのはＪＲ東海なんだから、Ｃルート以外で決定となったら
建設断念すりゃいいだけじゃん。

>>123
(　´,_ゝ｀)
お前だけだろそんなのは？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>107
設備過剰の悪寒。
リニア自体が本当に必要かどうか
考えさせないための作戦だよな。

世界に笑われたってええやんんか
それで人生が豊かになるのなら

だから在来線使えよ。人がモノやゆとりとか、ぜーんぶ屁理屈にもなりゃしない。

>>109
長野の人全体がこうなの？？
>>6を読んでたら、まじで鳥肌が立ってきたんだけど…

なんていうか…もう、生理的に長野の人はダメだわ、わたしｗ

長野県民てとことんクズだな

お前らも所詮、見得張りたいだけだろｗ
何ルートだろうと本当はどうでもいいくせに
5分や10分早く着いたところで何か影響あるのかよ

＞鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ
えぇ〜〜
だからｃルートじゃないの　orz

また大阪か、に耐え続けて数年
やっと、また長野か、にその座を譲るときが来た

>>124
その隣近所の「縛り」が、長野ではすごいんだよ。

>>131
今更作らないなんてありえないだろ
今までの研究費とか全部無駄になるだろ
１つの県が勝手にゴネてきただけで、なんでそんな大損しなきゃいけないんだ？

>>4

これ高速なリニアなんだ。高速を売りにしてるのにわざわざ回り道して新快速より
到着遅くするって事だよ

>>138
自分が利用した場合、その5分10分を無駄にする。
リニア自体景色を楽しむために乗るものじゃないからさっさと目的地に着いたほうがいい。

世界一早く実用化すべきリニアが腐れ長野乞食民のせいで暗礁にのりあげる。
いいから長野は6000億出してから物言えよクズが。

>>135
JRが変わりに在来線廃止するって脅せば黙るんじゃね

世界の笑いものは長野県人だろ。ほんと恥ずかしいなぁ〜

長野スルーの下側通すて難しいの？

>>136
長野の奴らは「政治家が勝手にやってるだけ」とか、まるで他人事なんだよね。

気づかせるには、長野県民全体への厳しい目しかないと思う。

まっすぐ繋いだ方が早いのは当たり前。これは議論の余地がない。
なおかつ、今までは困難だった南アルプスをトンネルで貫く技術も確立されている。
この状況で不自然に曲がったルートにするようでは
柴田副会頭の言う「笑い物」になるのも当たり前。
「日本大したことねぇな」と思われても仕方がない。

当然直線で結ぶべき
今40でも生きてるかどうか
音頭取っる爺いらは死んでる
飯田から伊那へは電車か車で行け

ＡやＢルートでは世界の笑い物になる、ってあんた半島ぽいな

本当は、大阪・東京直線トンネルを二本敷いて、一本は実線・もう一本は研究線。
研究線のほうが効率がよかったら、実線とチェンジ、またその変わった片方の研究線で研究する。

それが効率のいい線路マッチングｗ




文句がある奴はこれ以上の構図が出せるか？　ふふふｗ

>>140
まだまだ安心していいよ＾＾

>>138
お何５分？

諏訪区域の住人だけど
リニアの話なんか地元では全く話題にもなっていないぞ。
どうでもいいと思っている人が、ほとんど。
リニアで地域振興がどうのこうのは神話だし。誰も期待していないし。
ほとんどが反対なんて誰も知らないぞ。
もっと盛り上げないと、諏訪ガンとか思われてしまう。

もうJRは在来線も長野から撤退した方がいいよ
リニアは長野に駅も作らずCルートでスルーってことでOK

なにがなんでもＢルートと主張するのは、

暴力団が、Ｂルートの土地を買い占めてるからだよ。

長野の田舎ヤクザだけじゃない。広域暴力団が、

Ｂルートを買っておいて、ＪＲから大金を獲ろうとしてるわけ。

これで、『やっぱＣルートに決定します！』ってことになったら、

さあ大変ｗｗｗ

ヤクザ大損。県議会関係者は、ヤクザに顔向け出来ません。

だって、Ｃルートのトンネル工事なら、誰もその土地の

持ち主じゃない。ヤクザだって、国有の山を買えるわけがない。

だからヤクザが必死になって、Ｂルートを主張させているんだよ。

おまえらも、それくらいわかれよ。

長野(ﾟ�听)
Dルートに決定

>>138
１０分の差が交通機関にとってどんだけ大きな差かわかってない

今現在、新幹線をホンの数％高速化するためにJRはどんだけ工夫しまくって金使ってるとおもってんだ

長野なんて車でスキースノボに行くだけなのにリニアなんか使うかよ

>>75
地下水路とか環境問題で深くて長いトンネルになるらしいよ

>>139
長距離のトンネルを作る必要がないから
JRはCでも作れるといってるからCでも良いと思うけどね
だが>>12のDルートはほとんどがトンネルになってしまいそうｗ

ついに長野は大坂を越えた
笑い 笑い

Cルートだって最短ってわけじゃないだろ？
本気で最短目指すなら愛知− 伊勢湾 − 三重 と通せよ

>>152
長野県民乙
地図見ろ

ルート名はこう変更します！

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1056080.gif

>ＪＲの姿勢を批判。上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
>直線で結べばいい」と皮肉り、

なんだ、長野の人もわかってるじゃん
誰もリニアに旅情とか求めてないから
早く運んでくれればそれで十分
だから、直線で結ぶんですよ

>>158
ちゃんと裏とってマスコミに垂れ込めよ。

>>153
研究線なんて延々引く必要がないから無駄

>>60
これでいいんじゃね？
Aルート...長野木曽谷超大回りAルート
Bルート...長野諏訪大回りBルート
Cルート...長野直線最短Cルート
Dルート...静岡直線最短Dルート

>>71
JR東海はCルートでも建設費に5兆円を見積もってる
これ以上だと自費での建設は不可能
自費でやる意味は、自治体や政治家からの圧力を排除したいから

Bﾙｰﾄの場合結果的に作る事になる駅は以下の通り

神奈中公田団地前
ﾃﾚｺﾑｾﾝﾀｰ
白金高輪
国府台
八柱
大宮
水天宮
竹橋
月島
下北沢
桜新町
明大前
多摩ｾﾝﾀｰ
中央大学･明星大学駅
羽村
川越
小渕沢
茅野
下諏訪
岡谷
松本
明科
坂北
姨捨
善光寺下
南小谷
波田
みどり湖
木曽福島

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜説明を聞けば聞くほどＢルートだ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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>>17
長野県民乙

>>138
JR料金って距離で決まるわけですが
迂回したの分の料金は全て長野が負担してくれるの？
時間よりもそっちが重要だよ

でも、お高いんでしょ？

うざいから、長野だけ避けてくれない？

>>71
IDが逃亡者

うっせーなーｗ　やくざを消せよ！　ふざけんな。こっちは、山じゃない、金だよ、金。

ちんけなやくざは消えろ！

NHKのニュース7では直線ルートが最も有力だって今流してるぞ

別にBルートでもいいから早く作ったほうがいい
俺らが生きてる間に

＞１７１
AのほうがBより一千億安いんですけど。

諏訪は飯田より、むしろ甲府の方が便がいい。
甲府までリニアくるなら何の不便もない。
諏訪にカーブさせると、きっと地元負担となる。
冗談じゃねえや。諏訪にいらないからCにしとけって。

長野県への観光、長野県の物産品の購買をボイコットしよう

Cで決定
普通にやればこのルートでしょ

また長野県民か

AとかBとかプクッと膨れたメタボおっさんの腹みてえだ。みっともねえ。
スリムでスマート（＝かしこい）なCがいい。

な ん の タ メ の リ ニ ア な ん だ よ

>>170
じゃあ、新規に作るのか？　あほじゃないかw
トンネルだよ、トンネル。何年もかかるかと思ってるんだ？

★ルート名変更のお知らせ★

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1056080.gif

>>176
今なら特別ご奉仕価格
6400億円！

>>175
リニアつかう人の時給の1/10くらいも長野県が負担しないといかんわな。

こればかりは商業的にはどっちがいいかわからんからな。
新幹線の駅からすぐ降りてそこで温泉にでもつかろうと思うかね？

身の程知れてれば、小学生でもわかる。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今ＮＨＫみたけど長野ってばかじゃん。まっすぐでいいんだよ。このカッペ野郎。

Bルートでさっさと作って、あとからCルートにも線路を引いてこっちを本線に切り替えればいいｗ
Bルートは御殿場線と同じ運命になるのが最初から見えてる。

>>181
リニア自体は載ったことあるが、スムーズなだけで大したものじゃない
作るならやはり、直線ルートにするのが唯一の利点

＞県はこの文言を根拠に

もう長野通すのやめれば？
いい加減ウザい。

甲府ー諏訪間　飯田ー諏訪間の整備すりゃ
何の問題もない。

>>187
CoolなCだな

もうね駅ができれば観光客どっちゃりとか活性化とか幻想は捨てなよ
リニアに「最速」以外の存在意義ないでしょ？
リニアでわざわざ諏訪とかに行く人いるの？

飯田はさっさとCルートに決めてもらって
実務レベルの協議に入りたいんだろうな

百歩譲って迂回するのはいいとして、６０００億円も税金で賄う余裕なんて
いまの日本にはないだろ？
その分、年金を減らすとか消費税率をアップするとかしないとね。
国民はそれを許すだろうか？

>>189
そんな一か八かの開発してんじゃないから、実物と同じものなんかいらないよｗ

>>138

引き篭もり乙
乗る電車が5分、10分、15分違うだけで30分の差が出たりする。それが交通機関

仮にAかBになったら、
中央本線の重複部分は三セクになるわけだが、
今度は三セク化反対でごね続けるんだろうな

リニアに飛び込むとこうなる
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0995.jpg

飯伊は長野の良心

しかし２０２５年ごろには死んでるようなヤツばかりでよく決めるな

工事費もだが運行についても毎度毎度余計な負担が掛かるわけだし
長野のヤツしか得するとこがないように思うしＣルートでけっこうだ

もう俺は、長野以外の全部の県を通るようにすればいいと思うよ。
いいかげん長野の連中は、自分たちのような田舎にはすぎたモノだと知った方がいい。

日本中から笑われている長野県

やっぱり、諏訪に行くのはやめにしよう。

あの〜〜。
上諏訪駅前知ってる？
ものすごく寂れているよ。郊外はそうでもないけど
駅を作って、どうのこうのは古いっつ〜の。
諏訪民だけどさ。

>>196
Bルートのほうが時間かかるんじゃね
平野部入るから用地買収がすぐにはかどるとは思えん

>>138
朝５分多く寝れるじゃねえか

わざわざ遠回りさせられるなんて絶対反対！

寄り道させられる利用者の身になれ

何でもいいから早く開通してくれ
死ぬまでには一度でいいから乗りたいんだ

>>138
家でオナニー3回できるな

バスで４時間かかってたのに
リニアだと40位かな

迂回ルートの長野の駅を作ったって、どうせたいして地域振興にもならないだろ
高い金払ってリニアに乗る人間は、東京-大阪間を早く移動したいビジネスマン中心だろ
過疎駅ができて赤字になるのがオチ

>>204
研究の意味を調べてこい！　向上を図らなければ新幹線より進化しねえよw　ばかｗ

ナガノは当事者としての利益に目が眩んでいる。
そんな自身の姿を高い所から冷めた目で見つめる姿勢が足りない。
ナガノがバカな理由はその複眼的考察ができていないこと。

長野県民とヤクザが死ねば世の中良くなるのにね。
言い換えればＢとＫが地球上から絶滅すれば良いって事だけど。

Cルートなら東京−名古屋が４５分。
ＡやＢルートなら東京−名古屋が１時間。
この差は大きいよ。

AやBはマニアックな選択じゃなかろうか？
男にとってはAやBよりもCが良いと言う奴のほうが多いだろう
もちろんDやE、中にはFやGなんかを希望する奴もいるだろうが、
形状やトータルバランスでいうと万人受けするのは「C」という結果に落ち着く。
Cで南アルプス、なかなか良い選択じゃないか。

>>222
実物そのものがないと研究できないとかどんだけ馬鹿だよｗ

最短で40分で行ける技術があるのに
田舎のある馬鹿な県の政治的なせいで47分になりました

ってなってしまったら
ここまでやってきた技術者は泣くに泣けないな

地球の様子を見にきた宇宙人にも笑われます

>>225
新幹線と変わらなくなるね。これじゃＡＢルートはありえない。

長野県諏訪市にリニアの駅を作ればよくね？
で、諏訪駅停車便とノンストップ便を走らせれば、諏訪の観光事業も爆発でメシウマだろ？

そこで長野を迂回するＤルートですよ

甲府→静岡県内通り→名古屋

南アルプスにトンネル掘らなくてもいいしね

鉄道は利用者のものです。

人を物のように速く運ぶためのものなので、直線にしますね。

建設技術があって速いが売りの乗り物

なんで曲げて走る必要があるのよ。完全に直線で作れたら、世界から注目されまくりだよな

６４００億使うんやったら、大阪−名古屋間も作って
東京−大阪間を全通させた方がええがな。
その方が日本経済のためや。

＞「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」


ちょｗｗｗｗｗ
それ皮肉じゃなくて正論ｗｗｗｗｗｗｗ

>>227
本当は、大阪・東京直線トンネルを二本敷いて、一本は実線・もう一本は研究線。
研究線のほうが効率がよかったら、実線とチェンジ、またその変わった片方の研究線で研究する。

それが効率のいい線路マッチングｗ





お前、日本語がわからないのか？ｗ　効率って、意味知らないのか？

鉄道ば誰のものか？

とりあえず長野県民のものではないのは宇宙の常識

これはCじゃないとダメだな。将来性を考えたらCしかないだろ

ディルート？ふざけんな
コストの問題じゃない。面子の問題だ
大都会どうし速く結びたいだけなら，通過するたび長野様に金払えよ
好き勝手にされてたまるか。お前らうるせぇんだよ
きちがいネラーくたばれ

Ａルート＝＞知障ルート
Ｂルート＝＞白痴ルート
Ｃルート＝＞正規ルート

長野の意見はもう聞くな。アルツハイマー県だろ。

>>237
研究線なんて延々引く必要がないから無駄

お前は東京タワー立てるためにまず実寸の研究用タワー建ててから作るのかｗ

直線ばかりに目が向いているようだけど高低差も重要さ。
すると甲府や飯田は地下６００メートル以下かな。

東京→高崎→妙高→高山→名古屋のルートでいいよもう。

全線の費用を全額長野負担なら、Ｃルートを作った上でＡ、Ｂルート追加してもいいや。

>1
>「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」

いや、そうしてほしいんだけど。

朝生かなんかで村井やら議員やら呼んで公開討論してほしいわ
どんな面して詭弁並べるのか見たくて仕方がない

Ｄがいいよね

いちいち世界とか外国から笑われるなどと言うやつは
信用できないということを最近知った

2chでの推奨ルートはDルートに決定しました！
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

迂回するくらいなら飯田線を改良して特急「スーパーみすず」でも作った方が安上がりじゃね。
停車駅は飯田・駒ヶ根・伊那市・辰野・岡谷・塩尻・松本・明科・篠ノ井・長野みたいな感じで。

>鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ

リニアは自分たちの物だといいたいのかよｗｗｗｗ

もう土地の買い占めやってる個人、会社とかいるの？

長野県を南北に分割して長野県と飯伊県（仮）を設置
新長野県は通さずに一県一駅Cルートで万事解決

大八廻りじゃあるまいし

所要時間と建設費のニュースがヤフーに来てる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090618-00000050-zdn_mkt-bus_all

ＡとかＢを押すやつは氏ねばいいのにｗ

いいから早くこいつら全員大船渡線ツアーに招待しろよ。
終着駅で向こうから泣いて頭を地面に叩きつけてくるようになるから。

まぁCルートでほぼ決まりなんだろうが、恐いのは自民党が一枚かんでるってところだな。
長野県知事はバリバリの公共事業大好き自民党員だから、ひょっとするとひょっとするかもな。

>>243
線路を変える場合もあるから、引いておけば、簡単にざっと変えられるだろ。　新幹線なんかもう６０年も使う必要性はない。
がんがん早いものに変えていく必要がある。






おわかり？

>>240
ｗｗｗｗｗ
杯かわしたヤクザ屋さんですか？
むだな努力してないであきらめたら？
リニアなんてハイテクなもんあんたらには似合わないからｗ
ぽ

>>237
最初から「無駄」って言ってるんだから「効率」の意味判ってるだろがｗ

曲がったことは大嫌いなんだよ

>>237
トンネルを二本なら一本は上り、一本は下りだよね普通は

もう長野通すの止めればいいじゃん
別に困らないだろ

俺は断然Ｋルートを推すんだがな

Ｋルート
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_148951.jpg

また長野か。北陸新幹線でも駄々捏ねてなかったか

固定資産税も無料にしろ

またとんでもないゾンビ線が出来るのは間違いない。
やめたほうがいい。

>>244
トンネル案w

長野（笑）

>>225
トンネルに莫大な費用をかけるんだから、地域エゴの問題は一切切り捨てよう！
地域エゴはその駅までのアクセスルートに重点を置けばいいんだよ。
そうすれば地域エゴが通ったとしても効率的だ。

知らんかもしれないけど諏訪は諏訪湖の周りが山で
開発する予知がない。
おまけに地盤が悪く１キロにも及ぶ駅は無理。
よって、諏訪ルートになった場合には茅野市に駅ができる。

>>260
リニアだって６０年たちゃ時代遅れになるものを
そのときのために更に余分に作っておくなんて小学生が考えても常識的に無駄

だいたいリニアが線路で走ると思ってる時点で阿呆すぎる

自衛隊を長野に出動させねばならんときがきたな

>「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」
「分かりました。そうします」とJRは言っていいぞ。むしろ言ってくれ。

とりあえず長野はもう終わった。終了だよ。

残念だけど廃墟でOK長野なんか。

もう東海道新幹線の横にリニア作って競争させろよ

費用もかかるし乗車時間も伸びるし…
どう考えてもデメリットのが大きい

リニア完成の暁には未来永劫ごねた長野って言われ続けるんだろうな

断固Ｄルートを推す

長野県が第三セクターで∧型のリニア線を引いて
JRが作る路線に相互乗り入れ


辺りが妥当

>>274
おまえ、じゃあ、新しく取り壊して、作るつもりなのか。線路を。時間がかかるぞ。

>>283
普通に新しい車両いれろよｗ

ながのは北朝鮮

飯田地区、いっそ長野県から分離独立すれば？

この議論だけでさらにリニア実現は遠のくな
長野県ってマジでなんなの

飯田にとって掘削技術の発達は棚からボタ餅。千載一遇の好機であるのは間違いない。
Ｃルートとリニア飯田駅を逃したら、今後数万年は発展を望めない。それは解る。
だからと言って、平気で主君を裏切るようなことが出来るのだろうか。そこが解せない。
諏訪ルートで諏訪駅になっても、飯田への駄賃は専用接続特急という形で払われるはずだ。
専用特急と比較すれば、みすずなど鈍亀に等しい。飯田にはそんな夢の特急が手に入る。
東海の甘い言葉に洗脳され、Ｃルート信者(地元民)の煽りで発奮しているようだが
高望みも程々にせねば、いつかは東海からも切られ、捨てられるのは明白。
頼みの綱である豊橋や浜松からも見捨てられ、路頭に迷い、地域的ホームレスとなろう。
飯田は、自身の立場をよく理解し、長野県への裏切りという暴挙を改め謝罪せよ。
それが唯一、飯田が生き残る道である。

長野に駅なんかいらねーよ。静岡、横浜だけでいいよ。

またとんでもないゾンビ線が出来るのは間違いない。
やめたほうがいい。

>>274
線路だろ
まさかレール＝線路とか思ってるわけじゃないよね？

生きてて長野に行くことなさそうだからいらねえよ

っていうか ぶっちゃけリニモいらなくね？

長野を通らないDルートが一番いいでしょ
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

マジで長野県を通らずに、南アルプスも南下して迂回するＤルートが一番現実的じゃね？

長野出身の政治家しだい

A、Bルートになるんだったら鉄道なんて乗らない

リニア中央新幹線作れば、後世の笑い物になる

>>291
そう>>260までの文脈の線路はレールのことなｗ

>>1の画像みたよ
他の地域もガンガン言え!!半島の端まで行くように要望しろ!!
そしたら収拾つかなくなってどうにかなるだろうよｗ

こいつら本当に無知だよな。
リニアは観光列車じゃないんだよ。

そもそも長野みたいな僻地に駅が一つできるだけでも涙流して土下座するレベル。なんでこいつらこんな偉そうなんだ？

>>294
滋賀涙目

もうさ長野なんか通らないで静岡-愛知で繋げなよ。

Afoルート
Bakaルート
Chokusenルート


なるほど納得

>>259
今回のは公共事業じゃないから。

東海は、排出されるＣＯ２の見積もりも出せばいい。

距離が長くなる分、余分に排出するから、それを炭素クレジット買って処理するためにはいくらいくらの税金が必要である

みたいな

人がいないところに線路を引いてどうするのか
は名言だったな
長野に通す必要なしって自分で言ってるんだもんなｗ

高速化のための新幹線なのになんで大してのる奴のいないとこに考慮して、遠回りしなきゃいけないんだよ。

高速道路での失敗が全然生かせてないな。
最短ルートでいいよ。リニアが通らないところは
他の交通機関を利用すればいいだけの話。

自民党が選挙に勝てば迂回ルート確定です

物笑いだの色々言うのは自分で金出してから言えよ
金も出さずに「こっちへ引け！工事費は俺のところによこせ！！」じゃ誰も納得しないだろ
なんなのこいつら？

一見Bルートに見えるけど
買い占められた土地をうまく回避しているルート

地権者、知事、八十二銀行がゴネまくりだなｗ

長野県は日本の癌だな

長野県民が1人30万くらい自費で出資してくれんなら、A・Bルートでもいいよｗ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/06/18(木) 18:49:17 ID:/eUziytS0
長野人は安中榛名の悪夢を何度繰り返せば理解するんだ！？池沼なの？

Cルートなんてやったらそれこそ世界の笑いものだろ…

【長野する】
利権に群がり視野狭小となる様をいう。
対局的見地からの判断ができず、多くの場合、将来に禍根を残す。
地方の土建屋、政治家にこの傾向がよく見られ、
特に信州地方ではずば抜けてその傾向が強いことから生まれた言葉。

>>284
線路といっても普通のじゃない線路もあるぜ上下横の改造線路とかw


安定さがないw　じゃあ、時速４千kmの化け物を作ったとしよう、３６０度線路とか必要になるぞw

曲がったリニア（笑）

諏訪市の人は恥ずかしくないの？

>>307ｰ308
禿同

今日は「また長野か」が「また大阪か」を超えた記念すべき日だ

>>226
Cはおさまりがイイと言うからな。
俺的にはAAAなんだか。

ＡだのＢだの論外

Ｃのトンネルも環境破壊は怖いね
やっぱりＤがいい
かすりもしない山猿は無関係に

めでたしめでたし

わかったよ。
もう直線ルートでいいよ。
長野県民

>>318
そこまでいったら今回つくるリニアの線じゃ
当然コーナーとか対応できないから引きなおしだろ

なんがかんだ書いても、高いから乗れないヤツばっかかよ。
高速バスで十分だ。

滋賀ってどうよオオおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

距離と工事費と品川〜名古屋間の時間
┏━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━┓
┃Aルート         │334ｋｍ   │56,300億 │46分┃
┃Bルート         │346ｋｍ   │57,400億 │47分┃
┃Cルート　　　　│286ｋｍ   │51,000億 │40分┃
┗━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━┛

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0906/18/news047.html

どう見てもBルートだけはありえません。

地図上はBルートだけど迂回部が全部トンネル（駅は地下）
土地買い占めた人に一銭も入らないルート

日本では既に笑いものだけどな

東京ー名古屋間のビジネス客を輸送するのに1km/hでも、1分でも早くという企業努力をしてるのに、
わざわざ迂回させるなんて意味わかんない。

リニアを一年でも早く開業させるためにJR東海は自主建設に踏み切ったというのに、
ゴネて着工を送らせるなんて、まさに長野は日本のガン細胞だね。

ＪＲはＣ案で開発し、長野県人以外は、Ｃ案のリニアに乗車
長野県が三セクで迂回路をつくり、独自運行する。
これでいいんじゃない。

Cにするなら長野はJRに協力しなければいいよ。
一企業が勝手に穴掘るわけにもいかないだろうし。

もう仕方ないから長野駅の善光寺口の
バスロータリー１周するミニミニリニア作ってやれ。
休日に親子連れでクルクル回ってろ。

>>316
そうだよな。
やっぱDルートしか考えられないよな。

長野を仕切っているのは土建ヤクザ＝在日朝鮮人

A、Bルートの曲がったところに単線でリニア走らせればいいんじゃない？

Bルートに恥ずかしい愛称をつけて定着させてしまおう

Bルート ＝ 珍子ルート

これで行こう

そんでこれ運賃どれぐらいなの？

長野県は史上最悪だな。
大阪や沖縄なんて目じゃない。
無駄にダム作りたがったり、たかり体質の県民性なんだな。
それなら原発を沢山作ってあげたらどうだろう？

俺は・・・梨穂子ﾙｰﾄで満足した。

それにしても速えなリニア

リニアは誰のものってそりゃ東京名古屋大阪のビジネス客のもんだろ。

多分彼らも物のように早く運ばれたいだろうよ。

>>316続き
一々ケチつける長野はもうスルーしてDルートにするのが一番決着早いだろ。
ここまで揉めた時点でこれ以外はもう無いよね。


※AやBはもはや議論の対象にすらなってません。

東京-大阪間をチューブで繋げば良い

でも長野に文句言ってる奴も自分が長野人だったらCルート反対ってなるはず

>>346
もう飛行機かミサイルで行けよｗ

リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>326
そう、だから、直線トンネル。　地上に出したら、何時大惨事になるかわからないしな。中国か、北朝鮮のミサイルが飛んでくるからw

>諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」

コーヒー噴いたｗ

爆笑大笑いで〜す！ｗ

Dルートが現実的だな。Dルートが可能なら、わざわざトンネル掘ってCルートなんてありえない。

A,Bルートが可能だって言うなら、埼玉通して旧中山道コースでもいいじゃないか。

ってくらい強引だぞ、長野。

AとBの違いがよくわからん

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1056110.gif
このルートにすれば完璧だ

そもそも長野に駅作る必要なんてない。ただ、名古屋も没落してるから
東京ー名古屋間自体に意味が無い。
どうだろう、ここは東京ー岐阜ー大阪というルートを想定してみては。

鉄道が誰の物かって言うなら通過する全県の県民の意向を調査してみろ
長野には0駅になる

でもさ。全部地下じゃないの？
気候に影響される地上を走る構想がわからん。
500キロだろ。上に橋でもあって何か落とされた日にゃ大事故だぞ。

長野朝鮮人民共和国はダムだけ造ってるか日本から出てくか、どちらかにしろ

Ｂルートできまり。異論はみとめん

>>334
それがいい

そしてＤへ計画変更

Dルートが直線だし、中心部を通らないので中間駅が不要
このルートが一番でしょ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1056080.gif

飯田駅からリニモでも諏訪まで通してやれよ。県民のお金でな。
長野県の独自の計画なら誰も文句言わないから。
すきなように、のんびりと諏訪まで伊那谷の風景を
のんびりみてください。
長野県民は、それじゃだめなの？
自由にリニアひけるぞ。

>>352
長野県民のキチ発言は、下手な芸人より面白い

リニア通したってみんな通過するだけ。マジでやめてくれよ・・・
同じ県民であることが恥ずかしい

諏訪への観光をボイコットしよう
長野県内で金を使うことをボイコットしよう

>>336
その通りだ。



>>354
A＝利権その１ルート
B＝利権その２ルート

地域振興のために路線を不自然に曲げてもいいと言うなら、
北陸とかになんでリニアが行かないんだとういう話になるだろが。
バカか。

>>350
地下ならでわの大惨事のほうが多いだろ
てかもともと地下だぜ

お前ら適当な事言うなよ。
ちゃんとした理由を述べろ。
お前らの巨根を示せよ！

長野県の全額負担でＢルート建設して中央線廃止でいいんじゃない？
あと維持費を捻出するため諏訪駅で乗降する旅客は特別加算として運賃２万円上乗せになります。

>>329
実際にはさらに停車駅が増えるから・・・
10分くらいかわりそうだな

Ｃルートにする代わりに長野に駅は1個もつくらない
線路の管理は長野が永久に負担で受益０なら良いじゃん

山の土人ども、どこまで卑しいんだ…

長野県民だけどＣルートになるなら飯田にも駅はいらない。
飯田みたいな田舎にだけ駅作っても無駄。

Ａルート　長∧野

Ｂルート　長へ野

Ｃルート　長〜野

Ｄルート　長＿野

東京大阪間大深度トンネル掘ればいい
土木技術の向上も期待できる

飯田市ってマジでなんにもないからなあ
おたぐりとざざむしくらいか

>>355見て思った。

Dコースのリニアの最寄り駅まで山手線のような環状線を長野に作れば済むことだ。

>>149
その政治家を選出したのは、何処の誰だよ、と言いたい。

>>369
いやいや地下じゃないだろ。JRの説明も長野の受け取り方も

A地点からB地点まで

ABは論外だろ

長野はBルートでしかも複数駅を希望してんだろ？
停車駅増えて余計に時間掛かる計画に誰が賛同すんだよｗ

冬場は誰のおかげで儲けさせてもらえると思ってんだ乞食県民。都会の人間だろ。

もう長野止まりのリニア作って世界に笑われればいいじゃない

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　 　∪　 ; 丿　　　　　∧＿∧　 し　　 　 | (#ﾟДﾟ)| 　 　　　∪　 ; 丿　　　　　∧＿∧　 し 　　 | (#ﾟДﾟ)|

「はずかしい」とか「誇らしい」とか「笑いものになる」とか、
そんな概念で物事を判断するやつ等って、、、

>>369
最近の地下の研究はすごいぞ。マグマに強い材質とかw

東京→名古屋→大阪→博多

将来にわたっても４駅でいいよ

長野の奴らは、北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしろって運動もしてるらしい。

ABとかあほすぎる

こうなったら長野県の不買運動を始めましょう
・リンゴは青森産や岩手産があるよ
・スキーは関越方面がアクセスが良くて便利だよ
・蕎麦を食べるならは福島や山形なんかも美味い。
　いっそ讃岐うどんはいかが？
・プリンターはEPSONよりCanonでしょう
・善光寺？寺が見たければいっそ京都まで行きましょう

長野土人はソバでもくってろ

>>368
せっかくだ、この際だから金沢経由で大阪へ行ってくれ

長野は馬鹿

山梨がCルートに賛成している以上、Bルートではできないでしょう。
長野は、先ずは山梨に土下座して、Bルートに同意して貰わないといけないね。

空港は失敗するし、リニアの話題からも外されるし、静岡ってなんなの？

>>370
正しくは、お前らの根拠を示せ！でした。
慎んで訂正致します。

うどんの県と同じ匂いがする

長野土民をバカにしているけど、
品川から橋本って作れるのか？外環も全然つくれねーぐらいなのに。

>「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」
Ｃルートだろ
正直な話、長野にリニアは不要だと思う
日本第一の都市・東京と大阪、そして海外に視野を向けるべき
人口たった200万の何もないような所にリニアを迂回させるな

>>309

＞ 自民党が選挙に勝てば迂回ルート確定です

ﾐﾝｽが勝つと、ＪＲ東海の資産は政権に巻き上げられて、老人ホームの費用になります。

>>388
新幹線は誇らしいと思うが

松本空港は恥ずかしいよな

>>371
中央線廃止にするのは良くないな。

長野県の県境手前まで中央線を残して境目に駅を作って
あとは長野県が金出してリニアでも何でも好きに作ってくれとやるべきだｗ

>>388
新幹線は誇らしいと思うが

松本空港は恥ずかしいよな

>>391
北陸に新幹線なんかいらないだろ。

>>363
地元が金を出す位なら、リニアを通しても意味がない

もう飯伊地区は長野に見きりをつけて脱県しちゃえ

Ｄルートが一番工費も安くて距離も短いんじゃね？

＞上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
＞直線で結べばいい」と皮肉り、中間駅設置による地域振興を主張した。
その通りだが何か問題でも？？

>>407
長野は特にいりません

飯田に通してやれよ何にもないんだから
県庁以外の地域育てるチャンスだぜ
ごり押しは論外
迂回するなら愛知に迂回させれ

ひでーはなしだな
小学生でもわかる結論だろうが

>>388
笑われるからやめるんじゃなくて
やったら笑われるほど論外って話
わかる？

小海線知ってる？
変な線形ですよ。小淵沢周辺ね。
一旦、長野に向かっているけどカーブして小淵沢。
これは長野で駅建設の反対があり小淵沢になった経緯による。
なのに、今度は通せってか。

>>410
地形もちゃんと見ようね。恐ろしく山の中だから。

>>240
死ねバーカ

伸ばせば伸ばすほど土建屋は儲かるわけでして

笑いのセンスが無いのは、良く判りました。

東京→横浜→浜松→名古屋→鈴鹿→京都→大阪


これでＯＫ

おい馬鹿長野県民
馬鹿にされたくなければCルート支持運動でもしろや

もともと不便な僻地に住みなって。

強引に駅通せとかいうくらいならもっと便利な場所で暮らせって。

A、Bルートに費やす工費があるなら、博多まで通せよ。

>>401
山手線〜京王線の下を走れば解決

っていうぐらいＡとＢはバカげてる

県庁を飯田に移せよ。　３００億でw　長野市のレベルが二つ出来るぞw

利用者にしたら長野になんか駅はいらんってのがほとんどだと思う

長野いい加減にしろ

>>413
何も無いならリニアじゃなくて普通の電車の本数を増やす方法を考えるべきだろう。

高速で走れるモノをちまちま停まらしてたら意味がない。
直線でいけ

土建屋がらみかね

>>401
品川は大深度じゃないの？
シールド工法が外環の時に浸透してればなぁ
外環は恐らく構想した地域で土地が買える場所少しでも買い上げて
とりあえずすぐに高架作ってた気がする
だからつぎはぎで高架の柱があちらこちらに点在してたような

>>341
実際、勾配やカーブの減速では直線走行よりも大量の電力がいるから、
Ｂにするなら長野に原発は必要になるよ。

>>413
飯田なんて僻地に通しても意味がないから
Bルートでなければ、長野には何の利益にもならない
長野の利益にならないなら、リニアなんて開通させない方がまし
長野には杭一本、打たせないから

土地関係の儲け考えてる奴がムカつくんで
通したくないからDで頼むわ。

金が余って仕方無い、札で県民の面を叩きたいってんならBだな。

Cだと山梨しか得しない。飯田は過疎るだけ…。

新幹線に名前残せとかリニアは迂回しろとか、ホント腹立つな。

いっそ全部地下がいいと思うんだな

迂回したらゼネコンが笑うだけ

＞「人を物のように速く運べばいいのなら、 直線で結べばいい」

おしゃる通り！
だからCルートしかあり得ない。

Ｃルートを軸にしてＢルートをくるっと対称移動させたルートならみな納得する。

札幌→青森→東京→大阪→広島→博多→鹿児島


くらいでいいでしょ。本当は。

何のための高速線なんだか。新幹線と在来線がある場所にわざわざリニアもってよりも、
特急鉄道としての有効性を考えたほうがいいでしょ。小さな駅は不要。

実験線に通すから無理があるんじゃない？
トンネル多くて費用かかるし






そもそも、リニアって必要か？

もう東海道新幹線の上を走らせれば良いんじゃないか？

>>12
長野を通さないDルートが一番良いな

CルートとBルートのどっちが良いか
リニア通過県を対象にした投票で決めようよ

今はゆとりとブラクしか残ってないのかよ
昔は勤勉だった県のはずだったのに･･･


昔だけどね･･･

>>436
そのとおり、一定の値段で敷けるからなｗ

そもそも直線にしないなら現存する新幹線上に近いラインにでも展開する方が
工事費とかも安く済むかもね。
この場合、山梨も通らなくなっちゃうからちょっと可哀相だが。

最短ルート賛成。
駅もなるべく少なく。取りあえずは東京、名古屋 、大阪で良い。
次に広島、仙台まで。さらにできれば福岡、札幌。そのくらいじゃない？

>>444
長野県が県内をBルート支持でまとめたやり方か。

３大都市圏をなるべく早く結ぶというのがリニアの狙い
極端な話東京名古屋大阪の３つだけを結べばいいんだよ
ほかはその３駅から新幹線やほかの鉄道で乗り継げばいい

>>441
そんなにいらないでしょう
Bルートにならないなら、リニアは白紙にしてもらいたいよ
環境破壊してまでリニアを開通させて、意味あんの？

そうそう実験線自体が微妙に直線ルート上ではない。
甲府も通らないし飯田もすごいの山奥。
こうなったら、１ｍｍも狂わずに直線と水平にしろ。
これなら納得するさ長野県民も。

人のいないところを通って何の意味がある
C案反対

なんか必死なやつ等が沸いてて面白いな。

2025年開業か、、、
そもそもその頃にはトｙ○タもすでに存在してなくて、中途半端な価値しかないものになってそう。

幹線なんだから、地元じゃなくて日本全国の利益にならないとな。
東京から名古屋や大阪行くのに、なんで長野の中をねり歩かなきゃならんのだ。

「人を物のように速く運べばいいのなら、 直線で結べばいい」

皮肉どころか大真面目にそれを考えているんだが…

>>444
Dルートも投票するべきだろ？
静岡と愛知も含めて。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

長野がゴネなけりゃ世紀の公共工事に早々に着手できて
景気に好影響あたえるかもしれんのにな。

>>12
Ｄルートって、地図を見ただけで決めたんでしょ。
現地の地盤調査とかしたんか？　検討にも値しない。

そういうのを「２ちゃんねる推奨」ってやるところが２ちゃんねらーらしいが・・・

Aルート＝アホルート
Bルート＝バカルート
Cルート＝Coolルート

いやいや、長野県民の8割はリニア自体いらないと思っているし、東京都民の9割
リニア作るなら、渋滞緩和や混雑なくせと思っている。
こんな議論お役所ＪＲの思う壺。ほんとおまえらバカ！

物のように早く運ぶ為にあるんですよ？
ゆとりが欲しいなら鉄道なんていらないよね？

>>453
長野のためにリニアを引くのではありません

こんな簡単な答えに手間取る国。

そりゃ、先進国から置いてかれるわ。

まともな人のいないところを通って何の意味がある
ＡＢ反対

長野は原始人並の知能

>>455
じゃあ、飛べよ。

遠回りするためじゃなく、早く着くためにリニアを開発したんだと思うんだ。

長野ルートと直線ルート二つには出来ないのかな。

東京山梨長野愛知でどの案にするか多数決とってみればいいのに。
どっちが独善的かはっきりする。

>>453
人が居ないから通しやすいと思うけどな

こうすればみんな満足
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090618201141.jpg

長野がそんなにBルートがいいって言うならもうBルートでいいよ
たいしたタイムロスでもないしな

>>453
人のいないとこじゃないと騒音問題があるから高速鉄道には向かないだろ

Bルートなんて長崎新幹線よりも300倍くらい不要だろ

諏訪在住だけど、Cルートでいいだろ。
長野県は何を考えてるんだ。
もう長野通すのやめようぜ。

長野県にテポドン落ちればいいのに

長野国ぱねえッス

むしろ長野がリニア様の通行の邪魔をしているんだから、迷惑料を払うべき
えらそうに横たわりやがって

もう作らなくていいよ

田舎者ってホントだるいな

リニアってのはいかにして東京〜大阪間を早く結ぶかだろ

>>469
地球は丸い、東京→ハワイ→NY→パリ→下関ルートも可能だ。

>>457
Dルートはいくらかかるんすか
その見積もりがないと議論の仕様がない
Cルート以外は話にならない

ただの静岡に対しての嫉妬だろ

アメリカ人に対しては、
「Cルートならあなたはここでヒーローになれる」
と言いました、アメリカ人は、ガッツポーズをしてCルートに進みました
次にイギリス人に対して
「Cルートならあなたは紳士だ」
と言いました、イギリス人は、うなずいてCルートに進みました
ドイツ人に対しては
「あなたは、Cルートに進まなくてはならない、それがルールだ」
と言いました、ドイツ人は納得してCルートに進みました
日本人に対しては
「AやBルートでは世界の笑い物になりますよ？」
と言いました、すると日本人は、左右を見渡すと慌ててCルートに進みました

>>459
原始人乙

しかし、３０年も前から500キロだよ。
どうして500キロなんだよ！！おかしいじゃん。
800キロとかにしたら長野県民だってヘタな夢は見ないのに。

岩手県の大船渡線を地図でみると面白いよ。

誰がこんなﾙｰﾄを提案したんだか……

内陸の長野に原発とは笑止千万。長野への嫌がらせも、もう少し知的にして頂きたい。
もはや、Ｃルート信者の盲信は迷走状態に陥った。諏訪ルートは安泰だ。
アンチ長野の慟哭を聞きながら飲む酒の旨さ、この上なきものだ。酒の肴に丁度よい。

>>473
その予算は長野持ちな

とりあえず不買運動だな！！


長野産のものは金輪際、買わねー

>>473
東京大阪1時間の計画で、10分はたいしたタイムロスだろ
しかも10分の根拠はカーブの減速なしだぞ

どうせ今生きてる爺どもは乗れないまま完成を向かえるのにな。

香川県民の水問題
長野県民のリニア問題

Aルートってなんでダメなの？

>>484
いい話だ

>>469
長野県が飯田あたりから伸びる支線リニアを
県営で勝手につくればいいだけ

>>5
わははは　なるほど〜

たのむから直線にもっとも近い最短距離で決定してくれ

世界の笑い物って。。。w

せいぜい、長野が中部地区の笑いものになる程度w

地図を見る限りはCが自然

北陸新幹線の路線名に「長野」は残るのか？　リニアに続く長野のゴネ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1242705951/

>>489
そんな意地悪をしなくてもいいだろう
長野があまりBルート、Bルートとこだわるから、都民の俺も
Bルートが当たり前のような気がしてきた
もうBルートで行こうじゃないか

>飯伊

いいい

でいいの？

北は長野にならミサイル落としてもいいよ

Ｃルートで何の問題も無いと思うけど、
名古屋〜大阪間を建設しないと意味がないだろ。

その辺はどうなんだいＪＲ西日本さん、ん？

名古屋まで止まる必要なし
まあ横浜あたりなら止まっても許すレベル

>>457
Dルートは実験線が使えない

>>473
その10分で新大阪駅から大阪駅まで行ける。
そのための乗り換えとかうんざり。

このまま行けばJR東海は長野に通すの諦めるんじゃね？

もう長野の県庁所在地は飯田市でいいよ

大阪もチョンばかりなのでリニアをスルーしてください。

もう長野は絶対に通すな！
なんなんだよコイツ等鬱陶しい！

>>502
その増えた金は誰が出すの？
距離が増える分の料金は誰が払うの？

単なる意地悪じゃないよ。現実問題。

諏訪に寄るくらいなら横浜に寄れよな。
Bルートにするために増える余分な建設費は
名古屋以西延伸のために使った方がいい。

>>507
つかってるじゃん。よく見ようぜ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

>>494
・遠回り過ぎる
・Bルートを見越して土地を買い占めた連中がファビョる

>>486
さらなる高速化の余力は十分にあるらしいけど
ABルートになったら500km上限固定が確定しちゃう・・

最短ルートを通ると、工事の関係でゼニが６４００億余分にかかる、しかし、
将来を考えて敢えてＣルート、という論議なら、まだ少しは議論の余地が
あるが、将来を考えたらあり得ない迂回ルートで、かつ、ゼニが余分にかかる、
なんてありえん。　もう、小学校の学級会かなんかに決めてもらえよ。

別に名古屋に今すぐ用事があるなら東京じゃなく名古屋に住めばいいじゃん。
東京の横に名古屋もって来ればもっとよい。

>>513
日本はお金持ちだから大丈夫

>>509
そりゃ素晴らしい事だな。

>>502
そろそろ釣りのパターン変えた方がいいんじゃね
都民とか

必死な長野と聞いて

>>12
ここで、このスレの結論出てるじゃねーかｗ

B案に確定したら石川県人の俺も大暴れして
△をもっと巨大にする

不要になった世界中のクラスター爆弾を長野に降らせばいいのに

どっちみちおまいらには関係ない
リニアは特権階級の乗り物
新幹線にも乗れない下層民は黙ってろＷ



と、↓コイツがいってますた＞＜

急がないのであれば在来線で十分だ

>>503
はんい　

と読んでね。飯田市民からのお願いです。

>>12
もう、次から１０レス以内のレンプレにしとけ

長野は独自でリニア環状線を作って県内だけをくるくる回ったらいかがかしら？駅は作り放題だぜ

世界とか何言ってんだ
できるだけ多くの国民様に利用していただく為の公共事業だろうが

ただでさえ嫉妬深い長野県人だぞ
このさわぎでわかるだろ
Bルートにしたら諏訪の人間は長野からも袋叩きだろうな

>>525

北陸新幹線の路線名に「長野」は残るのか？　リニアに続く長野のゴネ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1242705951/

長野は北陸の県を馬鹿にしてるんでは？

>>1
国民の是尾禁を使う事考えれば
より安く、より快適で利便性に富んだ直線ルートＣしかないだろ

>>530
テンプルの間違い。

長い線路に

長ＮＯ！

Cにするにしても、どうやってアルプス貫くんだ？　相当難工事だろう

航空機より高いのは当然なのだが。
書いてる諸君はリニアに乗れもしないのに無駄なこと書いてるねえ。

また間違った。テンプレだｗ

今、長野は日本中から笑われているのだが。

＞鉄道は誰のものか。

長野県のものとでも思ってるんだろうか？

>>448
いっそ、鹿児島ー福岡ー広島ー大阪ー名古屋ー東京ー福島ー青森ー札幌の一線、
鹿児島ー大分ー島根ー滋賀−新潟ー秋田ー札幌の一線、
あと四国だな。大分・大阪・広島の三線。





＋α、オプション付きw

>>520
んじゃ長野県の負担でいいね。

>>532
公共交通機関といえども民間資本だが？

最短距離ルートでいいだろ。

はんい か

いいい のが渋いのに

どう考えても、長野よりＪＲ東海の方がえらいから
長野はバカで変態で貧乏なんだからちゃんと自分を見つめ直して黙っとけよｐ

JR主導のCルートに山梨〜飯田間だけ長野県主導のBルート作れば良いじゃん
新幹線のこだま、ひかり、のぞみみたいにさ
一県一駅停車のAルートと
長野県だけじゃなく我田引鉄な主張も金さえ出すなら全部作るよBルート
東京の次が名古屋、新大阪な最短一直線なCルート

運賃は当然営業距離換算な
長野県民は人を物のように早く運べば良い馬鹿げたCルートなんか使わないよな？

ジェットコースター的にはA、Bルートの方が楽しいかなｗ

どうせ開通したら開通したで騒音で文句付けるくせにがたがた言ってんじゃねーよ

>1 人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい
その方が良いのでCにしようぜ。

諏訪のすぐ北の松本には空港があるんだから、
そっちで十分じゃねーか

それに、リニアできたところで、
並行在来線の三セク化で、
塩尻峠以南は、ガタガタになるぞ

Ｂ案計画上の土地を買ってしまった奴らは引けないだろうなぁ

何で乞食がこんなに偉そうなの？

リニアって俺が小学生のころ（30年以上前）から言っているけど、いまだに
実用化にいたらず、こんな意味不明の論争が起こること自体、不要っていう
ことだと思うよ。

>>539
飛行機の普通運賃よりははるかに安い。
新幹線+1000円程度だ

なんで長野だけで盛り上がってんのバカじゃない

長野なんてひとつ駅を作るか、素通りするかの選択肢しかないでしょ

長野県民だが、Ａルートでおながいします。

うぜえな、土地を先回りして買い占めたゴロツキなんか
大損こいて死ねよ、腐れヤクザや土建やの利益なんか知ったことか

5兆円強出せるＪＲ東海
1兆円でも破たんする長野県
どっちが強いかすぐ分かる

上流　　　　　　　リニア
中流　　　　　　　飛行機
下流　　　　　　　東海道新幹線
無職　　　　　　　高速バス
まいら　　　　　　徒歩

長野なんて駅すらいらないだろ。ただの通り道の癖に偉そうにすんなよ。

>>557
無理

>>538

金丸の金を隠す穴があるからそこを広げればよろし。

長野みたいなDQNがいるから、JR東海は自費で建設すると言ってるのに、いまだ空気を
読めず騒ぐのは頭が悪い証拠。

どんどん長野のイメージが下がって愉快。

岐阜と長野が頑張ってるだけかｗ

>>41
有り得ません
超保守で土田舎で雪で籠もりっきりなので全て内輪で回ります

ズッブズブです

じゃなきゃとっくにcルートで決着ついてるよ

うん、C以外ありえねー



田舎土建屋と豚政治屋は違うんだろうが

巨大利権が絡んでるからどいつもこいつも必死
あてこんで土地に投機してるから、本当の意味で命懸けだろうしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ見たら北関東自動車道の茨城栃木間を思い出した
国道50号の渋滞緩和なら直線で小山市通せば良かったのに
宇都宮市の方に曲がって栃木市辺りの東北道にジャンクションしちゃってるw

まず土人の教育からはじめないとな

長野の政治家でまがりなりにも知名度があるのが羽田くらいで力がぜんぜんない
連中ばかりだからこんなにゴタゴタする。

>>433
＞長野には杭一本、打たせないから

ならＤルートだな。

もうこうなったら南部を南長野県として独立させようぜ。もともとデカすぎるし、
南北仲悪いからちょうど良いだろ。で、地元の南長野県の意向は十分考慮すると。

物理的にリニアが通りっこない北の方の人間が「地元」ヅラしてるのが問題なわけで。

>>565
岐阜はＡＢＣﾄどのルートでも県内を通ることになるから、
関係なし

>>412
おまえはいらない。

本当に申し訳なく思っております。
長野県民を代表し、謝らせていただきます。
申し訳ございません。

内戦勃発

日本中のゴミ焼却場も長野に。
日本中の原発を長野に。
核再処理施設も長野に。
米軍基地も長野に。
日本初の北朝鮮攻撃用ミサイル基地も長野に。

あとなにかある？

Aで作って、BとCもつなげてやれよ。

長野は高速バス網が発達してるからいらない

Ｂルートは長野のＢの人たちの・・・おっとだれかがｋうぇｒｔｙｍｒ

開業15年後か・・
俺は生きてないだろうな・・

最悪、長野の分県しかないだろなあ。

しかし駒ヶ根以南だけでは、すこし人口が少なすぎるか・・・？
岐阜県とくっつけるか？
それは反対多そうだしな。

駒ヶ根以南で分県したばあい、人口どれくらいになるの？
島根県より少ない？？

>>534
そういえばそんなこともあったな
北信越新幹線でも別にいいけど

下手に縦に長いから日本海側も太平洋側にもからんでくるな
海ないくせに

そんなにリニア敷きたければ、長野県が自前で名古屋と東京に造ればいいだろｐ
車両と運転士も自分たちで用意しろよｐｐ

>>4
Cなら税金使わず、ＪＲが全部金出すっていってるのに、
Ｂルートにして税金投入してやるべきと長野はいう。

わざわざ税金を長野の地権者にばら撒けば、アホだと思われてもしかたあるまい

>>578
皇居を松代大本営に移設。

>>538
地質調査した結果可能って出たから東海はCに決めた
リニア計画が遅れた分、結果的にトンネル技術が発達してアルプス貫通も可能になったみたい
早期に実現してたら長野の望む案で確定だっただろうけどね

松本住民だけど、ぶっちゃけ、諏訪にこないならリニアなんていらんわ。
これから人の移動は最小限になっていくはずだし、そもそもリニアはいらんよね。

元軽井沢町民の意見として、Dルートが理想的なんだと思う。

上田‐松本間を結ぶ鉄道を作ったほうが良いのではないか
とにかく、県内のインフラがアレすぎる

>>583
木曽方面は岐阜に併合、
伊那・飯田方面は静岡か愛知に併合でいいんじゃね？

ここのやつらってホントKY.
JR倒壊と長野はツルんでるのに。
実はイメージだけなのに実施するみたい報道された倒壊に対して長野が助け船を出した。
こういう構造なのに。必死すぎる。

五根県に改名しろ

リニア号っていうヘッドマーク付けてあづさ走らせれば良いんじゃねーの

常識的には、Ｃルートでしょう。ＡでもＢでもかまわないが、
費用はすべて地元負担で行きましょう。これは当たり前でしょう。

名古屋通る必要なんてあるのか？
東京から京都までズトーンと繋げばいいのに。

バカ長野県人を15年の労働教化刑にしようぜ
リニアのトンネル堀はどうかな？

>>588
いつになったらリニア作るんだ？
と、皆思っていたんだろうけど
トンネル技術がいいタイミングで発達した

>>596
ビジネスマンの数は名古屋の方が京都より上。

>>591
上田電鉄に、別所から松本までのばすように言えｗ

いっそ、長野を通さないでほしい

>>596
リニアが通らない京都は黙ってろ

本日、衆議院でA案が可決されました。ο(‘ v‘ )ο〜♪

こんなバカなとこ通さなくていい

D一択

>>599

つうか、京都通らないだろ。リニアは。

北陸新幹線が京都を通るかどうかの勝負だな。
でも土地ないしなあ。

よくわからないけどリニアって速さが売りなんじゃないの？
無駄に予算増やして時間もかかるルートとか我侭も度が過ぎ杉

長野避けルートで

>>596
京都はかすりもしない罠

上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
直線で結べばいい」と皮肉り、中間駅設置による地域振興を主張した。

いやだから運べればいいからできるだけ直線に近づけてるんでしょ？ｗ

トンネル屋からは「技術的に可能です。やりましょう」とか言われ。
世間からは「いつになったらやるんだよ！実験ばっかやってんじゃねえ」と言われ
つらかったんだねJR倒壊。

県知事の持っている買収予定地だけ買ってあげればいいんじゃない？6000億はかからんだろう。
これって賄賂になる？

　　　　【中央リニア路線図】


品川ー上野ーさいたまー安中榛名ーガーラ湯沢ー黒部ダムー下呂温泉ー岐阜羽島ー松坂マーム



※長野県を通過する事ができないため迂回

>>598
今のトンネル技術があれば青函トンネルもあっというまだったろうにね
まあ、青函トンネルの困難さを乗り越えてノウハウを蓄積したから今のトンネル技術があるんだろうけど

リニアが必要なのは始点と終点だけ
途中に用はない、止まるだけ時間の無駄だよ
どこも止める価値がある土地じゃないからルートでモメるんだ
どこにも止めずに一気にいこうよ

長野も馬鹿だが2チャン脳の馬鹿ばっかり

飯田から松本まで地元がHSST作ればいいじゃない
マグレブと両方乗れるとなったら、鉄っちゃんがたくさん来るよ。

Cルートにして、長野に金やればいいよ
こういうドジンは見返りが無いと、ずっと反対してるよ
総合的に物を見れないんだよ田舎もんは

>>608
木津を通る可能性はあるけどな
木津って地理的にはほとんど奈良だけど

>>617
ゴネ得を許すのかよｗ

長野の奴らはマジキチなの？
「人を物のように速く運｣ぶためのリニアだろう常考。
逆に、どのルートになろうとも長野県内に駅などつくる必要はないと思うぞ？東京⇔名古屋の移動の利便性向上、それ以上でも以下でもなかろうよ。そもそも。

>>587
# 長野県の人は心が純朴で秘密が守られる。
# 信州は神州に通じ、品格もある。

Wikiで調べてワロタ

無駄なことしないでさっさと最短距離で開通させろ

>>605
米原から東海道に乗り入れる計画とか
リニアが出来れば容量も減るし不可能じゃない

>>617
そうやって甘やかしてきたから今の長野がある

もう後には退かないでしょ。行政訴訟を起こしてでもAルートを強硬するだろうな

ID:TOOV/Vtn0
こいつきもい

＞人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい

人をもののように速く運べばいいんじゃないの？
それ以外に何かあるの？
どうせトンネルばかりだろうし

>>240
デ
コ
大
好
き

???

長野のためだけのリニアじゃない

Dルートで

>>590
飯田線を佐久まで延長だな。南信東信友好よ

飯伊、諏訪の喧嘩両成敗で、1県1駅の原則を長野に適用せずに0駅という事で(^^)

こうなると意地でも長野を回避だな。ゴネればいいっていう前例にならないように。

Eルート：Aルートと同じ、ただし、長野に駅は一切作らない（長野見せしめルート）
…
…中略…
…
Zルート：東京→大宮→仙台→山形→新潟→金沢→名古屋（長野だけあえて回避ルート）

もう長野を迂回するDルートに決定するしかないな
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

このご時世に未だ我田引鉄とは恐れ入ったぜwwwwwww
スピードが命のリニアに無意味な迂回させてどうすんだっての。

そんなにリニアに来てもらいたかったら、田舎者の全額負担で田舎ルートを迂回する支線を建設し、
1日数本は田舎ルート経由の列車を走らせてもらったらどうだ？
大多数の速達列車は直行Aルートを通ることにしてさ。
んでもって、田舎ルートの維持整備費は、田舎もんが全額負担。

そんなら他地区から反対する声も上がらないだろ。

リニアは直線ルートで、迂回ルートは、長野県が
自分で高速鉄道を作れば解決じゃん。

新幹線のない地域
もしくは裏日本の嫉妬

＞「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」
え？
リニアにそれ以外の目的あるの？

>>529
飯田市民だけど読み方わからんかったわ
ごめんだお

>>617
土人にはアメ以上にムチが有効

国からは地方交付金減額とか
ＪＲからは赤字路線廃止とか、廃駅とか、本数減らしとか
いたぶり抜いたほうがいい

JR東海が自力で造るなら名古屋-品川で一直線じゃないのか

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1056184.jpg

富士山貫通で

>>629
それはアリかもしれんな
旧中山道だし
でも、地元がそれだけの金を捻出できるのか？

麻生首相は「Ａ案」に反対票

　　各党党首では、民主党の鳩山由紀夫代表、公明党の太田昭宏代表も「Ａ案」に反対した。
　　一方、自民党の小泉純一郎元首相、民主党の小沢一郎代表代行は「Ａ案」に賛成。

リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>614
禿同
中継なんて増えれば増えるだけリニアの利点が少なくなる気がするし

長野って文化圏が４つに分かれてると聞いた事あるがここまで酷いとはｗ

停車駅は東京と名古屋だけで良い。

長野県を通らず、静岡の北側を通るルートでいいじゃんw

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090618203957.jpg

>>596
> 名古屋通る必要なんてあるのか？
> 東京から京都までズトーンと繋げばいいのに。

鹿児島ー福岡ー広島ー大阪ー名古屋ー東京ー福島ー青森ー札幌の一線、
鹿児島ー大分ー島根ー滋賀−新潟ー秋田ー札幌の一線、
あと四国だな。大分・大阪・広島の三線。

よし、滋賀・大阪の分岐ー京都ー岐阜ー長野ー山梨−新潟・東京の分岐、特別線
どうだｗ

最初に頭を下げて補償を前面に出してれば
ここまで反発はでなかったのに、倒壊が馬鹿すぎた
もうはした金で誤魔化そうとしても問屋がおろさねぇぞ

Ｄルートでいいやん。

>>158
それ、昔の政治家も同じことやってたよね？
田中角栄なんかそうらしいよ

スピードが売りなのに、わざわざ遅くしようとする長野愚民

長野県鬱陶しい。

死ね。

韓国と同じくらいの鬱陶しさだ。

これから長チョン県と呼んでやる。

>諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」と都市部を重視するＪＲの姿勢を批判。

少なくとも長野県民のものではないなｗ


>上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」と皮肉り、中間駅設置による地域振興を主張した。

なので長野なんか通したくないわけだが、何か？

学内や職場に長野出身者がいたら追い出しましょう。これは日本人の義務です。

>>589
なぜCルートでいいと言えないのか。飯田はOK出していてJRが金を出すと言っている。
関係ない松本民が要らないなんて口出し出来ない。これが長野の土人思考。

い、飯田が自我を持った
記念すべき瞬間かも

副会頭、よく言った
かっこいいぞ

頑張れ飯田
頑張れＪＲ東海
断固直線Ｃルートで！

ＪＲ：
分かりましたかりました、Ｃルートで建設しますがＢルートも用地取得した上で
蒸気機関車「リニア号」を１日２本走らせます。余計な費用は税金で補填してください。

飲伊ってなんて読むの？
いんい？

AやBだと、制御システムの費用が増大する

駅は地元負担。
数百億。冗談じゃねえや。こんなもん。
いらねえつうの田舎にゃ田舎のよさがある。自然の豊かさや人の純朴さが台無しさ。
２０分かそこらで都会から来られた日にゃ田舎が壊れるずら。
魅力もなくなるじゃんか。
都会モンの腹黒さはすごいものがあるかならな。怖い怖い。

新幹線で十分すぎるよ。
リニアの金で踏み切りと道路区別して踏み切り無くすとか
してくれた方が嬉しい。

>>4
まあ、多くの日本人がCルートが便利だと思うだろうが
世界からの笑いものになることとは関係ないな

>>611
長野県民が康夫の次に選んだ知事って
土建ズブズブの旧体質なんだっけ？
色んな土民が利権に絡んでるんだろうな〜

来賓が相当多い知事室の外壁をガラス張りにして
「政治の透明化です」（ｷﾘｯ）って言っていた
知事を選ぶくらいだもんな、さすが長野。

　　長野を避ける、Ｄルートで

>>647
四国を思い出してくれて
ありがとう

>>156
それはあんた、情報統制されてるんじゃないですかね？

>>488
内陸に原発がおかしいか？
中国ではとっくに着工済みなんだけど。
日本でもそのくらいできるでしょ。

飯田のザザムシ食ってる土人が諏訪に逆らうなんていい度胸してんね

要は大八廻りなんだろ？
昔はこんなで政治家の力誇示したんだろうけど
全国に情報筒抜けのこのご時世じゃデメリットの方がでかすぎるだろｗ

世界は世界、日本は日本。
どっかのただっぴろい国ならまだ分かるが
それなりに密度のある都市構造の日本とどこかもわからない他国とを
比べるのはナンセンス。

リニアの建設費は国が持ってJR東海が第二種事業者で運営すればイインダヨ

マジでAやBは世界の笑いものだぜ
世界中でわかってないのは長野だけ

合理的な理由が無いのに迂回するわけないよなぁ。

　　長野県は一枚板ではない


飯田…直線ルートでOK

諏訪…迂回！絶対迂回！

伊那…迂回してほしいけど、そしたら駅は諏訪だから結局ダメじゃん…

松本…興味無いね

長野…ん？リニア？なにそれ？どこの県通るの？


騒いでるのは飯田と諏訪だけ

Ｃルートは、様子を見て、採算が合うなら、拡張をする、
って言えばいいんじゃね？

長野にチョンのミサイルが落ちて焦土化しますように（-人-）

もうどのルートとか関係なく
既に長野(笑)は笑い物になってるよｗｗ

>>646
静岡市がアップを始めました
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090618204759.jpg

東海道に作らなきゃ意味ない

長野って県内でくだらない争いやってるってどんだけ民度低いんだｗ

>>678
しぞーかは空港作ったからよかんべさｗ

>>678
これは酷いww

C案で良いと思うのだが、
世界の笑いものとか言うのは馬鹿ぽくて嫌なのだがｗ
と言うか世界の人が路線についてどうこう思わないだろ

>>665
Bルートで決まるようならそのほうがマシ@飯伊住民

>>668
諏訪のワカサギ食うと人格が壊れる様だな

やっぱりＤルートが妥当だろうね。

なんで諏訪なんかに…

それより地図見たら名古屋近辺でオレんとこの近くを通るようなんだが
駅でも作るつもりか？

>>678
ちょｗｗ

A、Ｂルートを想定して、用地買収しくまったんですね。
わかります＾＾

Cルートにして、途中の駅から乗り換えでリニアの幹線を引けばいいじゃね、将来ね。

長野通らないでいいじゃん

飯田みたいなド田舎に駅つくる意味がわからない
迂回してでも日本のシリコンバレーのレイクリゾート諏訪に作るべきだ

>>643
何かトラブルがあった場合、中でじっとしていないといけない。

>>674
長野…ん？リニア？なにそれ？どこの県通るの？諏訪？お隣の県か

>>9
よく読めメクラ

>>678
千葉県もアップせざるを得ない
（Uルート：海ほたると並行して駿河湾海底を貫通）

Bルートの魅力についてももっと語っていけばいい
俺はBルートでいいと思う

>>689
実際そうなるだろうね

土地転がし必死だなｗ

>126

静岡より東側は別として
これだと名古屋じゃなくて中部国際空港に停車駅をつくれそうだから
これでもいいと思う

　　長野県を避ける、Ｄルートで

>>682
いや、ついにリニアが実現！ってニュースが世界に行くだろ
んで路線図見るとなぜかぐにょぐにょ曲がってるんだぜｗ

せっかく五輪やったのに、その後に生かせなかった長野県。
だから、迂回しても無駄なだけだよね〜。

そこでＦルートですよ

Dルートで池！
東京−名古屋間に駅など不要。

諏訪なんか誰も騒いでないつうの。
マスコミの影響だつ〜の。
だから、同盟会と政治家だけの意見さ。
逆に諏訪民はこんなもんいらねえぞ。来るとも思ってないし。
絵に描いた餅のリニアなんか。

>>674
諏訪に出来れば上伊那や松本からは高速道路ですぐアクセスできるから、
Bルート推進してるよ

>>691
諏訪も伊那もど田舎だろｗ

長野県民は利権コジキだな、恥ずかしい

なんかわかるわ。
視認が出るんだろ？　長野に。

>>674
飯田は騒いでないんじゃね
そのまま通してもらえれば飯田は通るんだから
騒いでるのは諏訪だけだな

>>684
だからでかい顔をするな
諏訪が水門閉めて天竜川が干上がれば
大好きなザザムシが全滅すんよ

それにしても長野県ってなんで一枚岩じゃないんだ。
同じ県内でいがみ合っているのは他県民からしたら滑稽に映る。

まぁでも確かに世界の長野をリニアが素通りするようじゃ世界の笑いものになるのは間違いないな

リニアの特性生かすためには無駄なカーブなんぞ必要無い！
一直線で作れ！何なら全部地下にすればｗ

いっそのこと、空飛んじゃったらどうだろう？

東京発ってのをやめたらいい
佐野あたりでいいんじゃないか？
そしたら前橋通って更埴通って万々歳じゃないの？

長野迂回ルートの県境付近てそれこそ未開の地だろ？工事費余計に掛かりそうだし
それこそ現実的じゃない。だったらいっそう東海道新幹線沿いにリニア引いたらいい。
災害時のための別ルート？北陸新幹線が全面開通すれば問題無し。

予めもう土地買って発注する土建屋も決まってるような県議員がいるんだろ
これでゴネ得でBルートになったら長野県民どうしてくれんの？

>>691
おまえ”とにかく補償、取りあえず補償”の諏訪君だろｗ

直線でＯＫ！
ついでに成田空港〜東京も作れ！

ID:TOOV/Vtn0はリニアは長野にいらないと言いつつ、岐阜と山梨にリニアが通るのが気に入らないから毎回同じアホ主張する典型的バカ長野人

>>668
二十歳前のゆとりだがザザムシとかイナゴなんてもう食わないよ
食ってるやつのほうが珍しい
蜂の子は、じいちゃん家で出されたこともあるが食わなかったな
アレはかみつぶすときの感触さえ無視すれば意外とおいしいらしいが

＞「鉄道は誰のものか。説明を聞けば聞くほどＢルートだ」
ばっかかーいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「世界の笑い物になる」と言った時点で、すでに長野県が笑い物になっているとは・・・

>>705
南の方が経済的に依存してるのは愛知だしな。
東京や大阪に早く行けるぞ、よかったなあ…ってアホかと

トラック通りまくりの細くて怖い道を拡張する方が嬉しかろうに。

腐れ知事が手前の金儲けのために喚いてるBルートとかシカトでいいよ

じゃあ、おれはトリプルZルートを選択するw　眠たいw

「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」

　あの〜、皮肉になってないんですが、
　Ｃ案賛成に聞こえるんですが、

大阪なんかへ行くから話しがおかしくなる。
成田−東京−山梨−長野
の直線ルートで十分だよ

土建屋『土建化せんといかん』

長野を通過しないDルートでおｋ

>>715
もう別の乗り物になってる件ｗ

>>712
飯田付近は直通
松本＆諏訪はBルート
長野市＆上田、佐久はどうでも良い

飯田市民だが直線ルートを推す
駅なんてこんなつまらんところには要らない
むしろ駅作らない代わりに最速ポイントとして有名になれ
それ以外なら長野県迂回ルートを推す

なんにせよ判断はJR
JRはさっさと決めてレール敷いちまえ

世界の笑いものｗ

長野の諸問題なんて世界の人々は興味ねえよアホｗ

>>722
うそつけ土人
下伊那ではイナゴの佃煮がスーパーの惣菜売場に普通に並んでるだろ

長野県人がキチガイばかりだってのはもう十分わかったからどうでもいいよ

仮に諏訪に通して駅を作ると、
スーパーあずさが廃止になって、あずさが半減すると思う。
結果的に松本が割を食うと思うんだが。

2chでの推奨ルートはDルートに決定しました！
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

東京―大阪―岡山―博多
これだけでいい

　　長野県を避ける、Ｄルートで

ID:Bw1qebYS0　は誰かと勘違いしてね。
オラ岐阜なんて１回も書いたことねえぞ。
書いているとおり正真正銘の諏訪人だけど何か。

長野って面白い所ですね
県内同士でくだらないプライドの張り合いとはｗ

これまで何度か貼られたが

ttp://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/D-2map62-3.jpg

県民だがSEAルートか長野逸れてくれ

曲げる必要なんて一切ないな

リニアはCルートにして、普通の新幹線規格で中央線沿いに作るのはだめか？

>>711
今すぐ止めろ、諏訪湖の汚水は塩嶺トンネルで松本に流してくれ。

ついでにお前らは中信になれよ。

知っている人は知っているが、伊那谷から太平洋へ抜ける道や鉄道は
日本でも有数の�dでもなさだ。

もう、東京→ 甲府 → マスドライバー → 名古屋でいいわ。

まあ、トンネルは確かに掘ってみないと分からない部分はあるけどな。
いくら掘削技術が進歩したといっても核心がどうなってるかは分からない。

この時代に南アルプスをぶち抜くという暴挙案こそ、世界の笑い者にならないか？
静岡は南アルプスの世界遺産登録目指してるんだろ？だからDルートがいいよ。

>>747
新幹線もいらんだろ

笑いものはお前らだろｗ

>>722
愛知県民だが蜂の子うまいぞ
つうか食えるもんはなんでも食うのが貧乏人の理ざます
不味くても残しまへん

しかし長野って想像以上にぐずぐずだなあ
田中康夫の前の知事の孫我が儘放題でなあ
運転手付きでやって来た本屋で荷物運べとか店員に言いつけてたのを思い出す
逆らうとお前なんかすぐ首に出来るんだぜ〜とかぬかす中坊

ストロー効果 　　　　　 /ﾟ　　　　。
　　　 　 　 　 　　　　　 ／　．　　ﾟ
　　　　　　　　　　　,　'　　　　。　　・
` ー　 ＿ 　 - 　'　　　゜
。　　　　　　　．　　　　　　。　　ﾟ
　　　　：　　　　　。
ﾟ　　　　　　　　　　　　　．
　 ヾ冖ﾌ 　ヾス
　　 [ ,]　　　[ ]　　　　 ､_ノ､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_
　　 |.　i　/l,ィ .!　　 　 ノ
.　　 ! 　}.r`'j7 !　　　　_）　　長野の残りっカスをオラに分けてくれっ！
　　　!　｀､亠 {　　　　　ヽ
　　　 }　_l _,l_,j　　　　　 '^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^
　　　 ヽｼ_,-i {
　　 　 /`´~ﾊﾞ}
.　　　/　　　j　!
　 　 ∧　'"/`,ｲ
　　　!　ヽ'/l_　 j
　　/ ＼,/　}＼,!
　 .ｧ､ヽｨ 　<`-ｲ
.　 |. `iT. 　 ヽ　j
　　＼ll' 　　　`'

どうせ迂回するんなら、こうしたほうがいい。

東京-埼玉-群馬-新潟-富山-岐阜-愛知

その前に名古屋が終点ってw
あんな味噌クセー田舎と繋いで、どんだけ需要あるんだよww

北海道とか九州まで繋ぐなら、時間短縮の意味あるけど。

政治家に泣きついてるようだが誰か味方になってくれた人いるの？

とりあえず、長野県知事と諏訪市長の主張と映像ですごくむかつくな
だから、小さい駅だけ建ててやれ。

>>747
そんなのでいいだろ
駅増やしたり曲げたりとか本末転倒もいいとこだよｗ
名古屋でさえいるのかなと思ったりするのに

>>758
JR『東海』だからなｗ
大阪はお・ま・けｗ

既に長野は日本の笑い者になってるよｗ

>>742
そうか
長野人はいっつも嫉妬に狂ってリニアスレに書き込んでるから勘違いしたかな

次の知事選でCルート支持者を擁立してB支持の現知事を落とせばいい。
それで長野の民意が問われるだろう

>>738
とりあえずBルートで迂回させておいて、
次に迂回地点から松本までの枝線を建設させる二段構え作戦らしいよｗ

>>754
笑いもの乙

諏訪を中傷してる奴はハイウェイ温泉入場禁止な

伊那飯田だけは長野でも冷静なわけね。

ABはどうみても不自然すぎるだろ。

もう俺ん中では長野人は特アの一部です。

>>760
駅は地元負担じゃ？

>>629
なるほど！
あとはお金ですね。

東海はCルート造って長野は迂回したとこだけ自分でリニア造ればよくね
殆ど利用客はいないだろうけど・・・

なんかもう長野に駅要らないよね

世界で笑いものになるとしたらこんな感じか？

「かつて素晴らしい冬季五輪を開催した長野で計画中の高速リニア鉄道は、
スキージャンプ台をまるでボブスレーコースのように曲げた斬新なものになる予定だ――」
（英デイリー・テレグラフ）　

画像：白馬スキージャンプ競技場
http://blog.nhk2ch.net/images/20090618210111.jpg

黒部ダムの悲劇みたいなことにはならないのか？　Cルート

Dが現実的。ついでに名古屋もスルーでいきなり東京→大阪でよし。

この地図、何図法で書かれたものか不明だが、地球の丸みを考慮すれば、ＤルートよりＣルートのほうが最短距離だろ？

;;;;;;;;ヽ彡'　　　　　　 .／ . : : : : : ｀:´: :ヾ､ﾐﾐﾐヽ
;;;;;;;;ヽﾐヽ、　　　　　/　: : : : : : : : : : : : : j;ﾐﾐﾐﾐヽ
;;;;;;;;;;ﾐミﾕ＿　　　ｆ´｀;: : : : : : : : :､_: : : ｒ'ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾍ
;;;;;!;;;;;;;;ヾ､='　　　.ﾚ‐i : :　'￣｀'‐､: ﾞ: : :くﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐi　　　　Dルートとか地元負担とか･･･
;;;;;;;;;;;;;;;;ミｰ　　 .i'ヽﾉ: : : ‐ヽ; : : : : : : : : |ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐi
;;;;;;;;;;;;;ﾉ!ﾊ、,r‐'',r'´｀／-く oヽ : : : : : : :.ﾉﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ.i　　　ヘンだぞ
;;;;;'';;;;;;)ヾヽ': : ｆヾ=-､_)ヽ. ⌒´ﾞ : : : : : :,ｊﾐﾐ,r‐ﾐミﾐ彡| 　　今日のバキくん(はぁと)
;;;;;;;;;;;;;;ﾅﾒ｀ : :ヽi=､;　　: ヽ_ . . : : :/｀i: : : ィぅﾉ:｀':ノﾉ＼＿
;;;;;;;;;;;;ミｭ_ : : : ﾉ,>-ヽ､, : .ノ: : : : :.|　.): ノ ／: : ´／/ヽ: :
;;;;;:;;;;;;;ヽﾐ彡: （.(彡''´: : ／　. : : : | : :!(／: : : : : :ィi、: : : :
;;;;;;;; .;;ﾐヽ: : .ノiｰ ' : : ／. ／7⌒ヾ､: :|: : : : :　. : : : ﾄ､: : :
;;;;;;;;;;;;;| ） : : : :ヽ､こ_: 彡(_ノ-−: :;　､ヽ: : :　: : 　　:ｊ'´: : :
;;;;;;;;;;;ﾉ、: : : : :..::;;/　: ）ヾ: :>-‐ :, : :､ｨ）: : : : : :　_,,-'､_: : :

(・∀・)ｲｲｲ!

もう長野はﾄｩｸﾄｩｸで十分だろ

>>752
トンネルがあると世界遺産になれないの？
その前に日本なのにアルプスとかいう恥ずかしい名前どうにかするべきかと。

>>752
南アルプスが世界遺産になるわけねーよ。

>>775
同意
うぜーから駅自体いらねえだろｗ

>>765
おそらく長野県民は信濃毎日新聞の記事を鵜呑みにします

飯田・伊那で飯伊地区なんだろうけど、これって「いいい」地区なの？

>「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」
リニアを造る目的って、正にそれなんですけど、何か？

もう長野県人の移動手段は大砲でいいよ
中に入れて人間を直接飛ばすやつ

>>774
やめれ、下手に通すと絶対碌な事にならね

諏訪は南信の首都なんだよ
諏訪通らないで飯田とか、そもそも有り得ないから
羽田や成田に空港無いのに青森に日本初の国際空港作るようなもんだ

>>10
諏訪では開催してない

よくわからんが、山の中を通るトンネルが
怖いなあ。北海道でおきた崩落事故のことが
忘れられん、あれは自動車事故だったが。
できるだけ山を迂回して地上を通って欲しい。

Bﾙｰﾄの場合結果的に作る事になる駅は以下の通り

神奈中公田団地前
ﾃﾚｺﾑｾﾝﾀｰ
白金高輪
国府台
八柱
大宮
水天宮
竹橋
月島
下北沢
桜新町
明大前
多摩ｾﾝﾀｰ
中央大学･明星大学駅
羽村
川越
小渕沢
茅野
下諏訪
岡谷
松本
明科
坂北
姨捨
善光寺下
南小谷
波田
みどり湖
木曽福島

>>767
あ　ちょっと勘違いしたｗ

AやBde喜ぶのは長野の当該ルートの土地持ちだけだよな？

A,Bルートにしたら長野は建設費払うだけで済ませるなよ
営業キロと所要時間が伸びた分の利用者の負担分を全部払えよ
線路の保守点検費もな

飯伊地方は分離独立して愛知県に編入しろ
そうすれば長野なんて通らなくてすむ

2ch推奨ルートは有り得ない
甲府から名古屋までずっとトンネルて・・・
間に飯田市のあるCルートで決定
飯田市は平地が驚くほど多く発展の余地ありすぎ

長野とか岐阜なんて誰が降りるんだよ
常考

NHK見て
とりあえず、長野県知事と諏訪市長の人相の悪さは分かったわ

飯田と諏訪の低レベルな争いに他地域関係ねーｗ

こんなの簡単だろ。
ABルートにしたければ、全区間長野県全額負担でお願いします。以上。

長野を通すから話がややこしくなるんだ。
Ｄルートに汁。

>>658
飯伊　「はんい」です

諏訪、伊那とは全く異なる「飯田下伊那地方」の呼称です
どうぞ、よろしくお願いします

>>783
しー。
言うなよ。南アルプス市が怒るぞ。あと、某飲料メーカのSも目指してるからさあ。

ABC全部作ったら解決するんじゃね？

高田馬場発で上井草を通るならあとはどんなルートでもいいや。

もうＤルート？長野回避する案にして
名古屋にあるリニモみたいなリニアをちょっと作ってやれよ
市長の家の前も駅作ってあげてさ

>>752
南アルプスは国立公園で守られている。

Bルート八ヶ岳霧が峰は国定公園の長野県管轄で乱開発されている。

もう東海はCルートか建設断念か長野に迫れよ
それでゴタゴタ言ったらもう造るの止めろ

>>758
北海道や九州より名古屋のが需要がある上にそこまで行くなら飛行機で良い

>>795
喜ぶもなにも、この人たちのためのルートです
村井がAルート宣言して企業が諏訪の土地を買いました

>>798
対案があるからいいんだよ
長野に駅二つか、それとも全くなしか。
一か八か。長野らしいじゃないか？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

さーてと。
郵便局に行って、バイオラバースイムの水着でも受け取ってこようっと。

>>804
反意とか犯意も「はんい」って読むよね

札幌→仙台→東京→横浜→名古屋→大阪→広島→福岡

これがベストオブベスト

迂回したことによる運賃増分は長野県が払えよクソが

　　長野県を避ける、Ｄルートで

諏訪市は湖と山
発展しようが無い

JR「諏訪様、どうか駅を作らせて下さい」
って言わせるぐらいになれよ

>>812
nikaidou.comにチクれｗ

>>798
そうなんだよな。
衛星写真で見てもわかる。
やっぱり飯田は愛知県に属するべきだ。

東京→埼玉→大阪でよし。

Ｃルート以外なら作らなくていいよな
ＪＲ東海は長野県が無茶苦茶言うので着工延期しますと言えばいいのに

自分達で金出して支線作ればいいだけだろ
大勢の利用者の不便を無視して恥も外聞もなく強硬に主張してるんだから
よっぽどおきな需要があるんだろうし採算も取れるんだろ
どうぞ勝手にやってくれ

>>817
じゃあ勝手に地権ゴロに金出せよ馬鹿

>>808
お猿の車掌さん乗せたりしてなｗ
環状線にしてクルクル回ってればいいんだよ

長野県民だけリニア税を永遠に払い続けるないいよ
リニアの競争力をわずかとはいえ落とすんだから、最低でもそれくらいはしてもらわないと
もちろん工事費は別枠で負担しろ

>>812
なるほどね、やっぱり作ることそれ自体が目的か
その辺を突っ込むマスコミはいないのか
だからマスゴミって言われるんだ

>>807

品川を始点に上井草を通過して花小金井で止まる経路でいいな。

品川⇒花小金井⇒甲府⇒名古屋

>>815
飯伊は長野県政からの冷遇にも反意を持たず耐えてきた地域です
犯意を抱くものも少ない犯罪率の低い地域です

そんな飯伊が恐らく歴史上初めて、長野県に立ち向かおうとしています
もう、怖気づくものは居ません
飯伊は一枚板でＣルートに賛同します

なんで常識的なことがすんなり通らないんだろ？
いつもグズグズやってるな

ゴネ長野UZEEE

利権がドロドロしてるんだろうな
政治家やら土建屋やら８９３やら…

今後の長野の対応

・とにかくリニアはBルート！とゴネまくる
・長野リニアまんじゅう（ザザムシ入り）発売
・長野リニア音頭（歌：清水アキラ）発売

>>1
> 諏訪地区の参加者は「鉄道は誰のものか

建設する事業者のものだよ。
独占したけりゃ自分で鉄道会社を興して好きなだけリニアを敷け。

諏訪に寄ろうよ

品川ー甲府ー軽井沢ー飯田ー松本ー飯田ー中津川ー名古屋。

これでお願いします。

軽井沢町民。

長野市や千曲川流域の住民にとってはどうでもいいんだろ？

>「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」

なんだ、よく分かってるじゃん。
東京から乗る人間はみんな速く運んで欲しいんだよ。

>>757
ちっがーう！　鹿児島ー高知ー大分ー福岡ー山口ー愛媛ー広島ー島根ー鳥取ー岡山ー香川ー
徳島ー兵庫ー滋賀ー大阪ー和歌山ー名古屋ー京都ー岐阜−富山ー長野ー静岡ー山梨ー
石川ー新潟ー群馬ー神奈川ー東京ー千葉ー栃木ー福島ー山形−秋田−岩手−青森ー札幌
だろうが！

甲府不要論を言い出さないおまいらに優しさを感じた

BやCなら長野県内の駅降車客だけ運賃10倍とかにして
（名古屋行きの切符買って長野に途中下車しても10倍になるよう、
「長野行き切符」ではなく「長野で降りる客全員」が対象）
6000億の穴埋めの一部に使うとかいいかもな。

今回長野は通らなくて良いよなｗ
どうしても長野に駅がほしいなら富山か新潟行きの途中だろ

>>842
みんな金丸信がすきなんだよ

中央線と中央道を中津川で止めてまうでよ

バカじゃないの、今の新幹線でも東京・名古屋・大阪以外の駅は不要だよ

もう「長野県民（笑）」ぐらいのイメージだが…。
長野県民以外で国民投票したら、Ｄルートがぶっちぎりで一位じゃないか？

長野県は早く中世時代の思考から脱却してくれよ
考え方が古臭くて古臭くて

>>841
ジグザグ走行（九州と四国とか）も突っ込むところだろうが、
とりあえず、損だけ止まりながら神戸と仙台と大宮を飛ばすのかよ。

長野新幹線が安中榛名に止まることに疑問を感じるだろう

だからさ、諏訪が熱望しているなんて全くない話で
来たら、来たで来ないよりは嬉しい程度だっつ〜の。
飯田が欲しいならそっちでいいじゃんて話。
でも南アのトンネルはかなり無理がある。そんなことできないんじゃね。
自然保護団体に勝てるか？
じゃ避けて静岡じゃ東海道新幹線バイパスの意味ないし。

名古屋までなら新幹線でじゅうぶんだし。

それより東京→大阪→香川→博多に通して、

たこ焼き、うどん、ラーメンを一日で堪能できるようにしてくれ。

>>841
うわあ、自分で書いてて、恐ろしくなったw　ものすごい設備額だw

>>841
>福岡ー山口ー愛媛ー広島ー島根ー鳥取ー岡山ー香川
この辺くわしく！
特に愛媛辺り！

長野には長野の、南信には南信のルールがある
よそ者は口を出すな

>>841
沖縄が始点じゃねーの? あと埼玉と茨城が足りねーよ。

>>807
>>830
おまいらは新宿中井練馬使ってればよしｗ

この前行った岐阜羽島の駅には「味噌煮込み」や「きしめん」が
土産にならんでた。駅の外は広い駐車場だった。

>>843
長野県知事乙ｗ

どう考えてもCルートだろｗ
リニアの意味がない

当時松本サリンはひどい事件だとおもったけどこの件知ってからオウムなりの正義があって実行したように思えてきた。
ただ、河野さんは偉い、尊敬！

　　長野県を避ける、Ｄルートで

AとかBでいいやん
Cだと新幹線とかわらんし

2つのルート作れば済むんだけどね
Cルートをメインで使って、諏訪路線も１日２通走らす。

アナウンスで「この列車は観光地に寄りますので、ビジネスでご利用のお客様はご乗車にならないようご注意ください」
と流すといい

長野県にしょうがないから、核燃料の再最終処分場を
持って行ってあげよう。

これで儲かるからいいだろ。

Cルートで決定
嫌なら自分で作っちまいなよ長野
もちろん県外接続は在来線な

村井が公約→地上げ屋が候補地買占め→地銀が融資
で思惑のルートを外れると地上げ屋が破産し地銀の融資も焦げ付く
から必死だってやふーに書いてる奴がいた
さもありなん

駅だけ造ってやれよ
線路無しで

>>807
既に中井あたりにリニア走ってるじゃんｗ

つーか長野は既に新幹線あるだろ
飯田ー諏訪ー長野を結ぶフリーウェイでも手前らで作ってろ
こいつらは値下げされた高速道路に乗るからJRいらないだろ？在来線すらもったいない

長野県民はあのルートを本当に基本してるの？

>>859
あの駅の真実を日本中が知ったら・・・ヤバイ・・・・

あ、ごめん。
自分の地元周辺しか見てなかった。

･･･まぁいいや。

>>866
何気に恐ろしいことを考えてるなw

>>860
いや、それやっちまうと客降りてこねーから。観光にならねーし。
ほんで、どうせ金はJR東海に行くから。

もう時間掛かりそうだから
Bルートの路線　長野県の金なら支線として引いてもいいだろう
駅も作って良い

ただし　それは車両基地の駅だ

だからＪＲを国鉄に戻せば全て解決する話だよ！

Ｂルート以外なら長野県民（伊那除く）が新幹線に呪いをかけるよ。

他の地域からもC希望だろ

>>831
ガンガレ！！　
村井の馬鹿に、長野県内から一泡吹かせてやってくれ！！

長野に駅は作らない！
または通さない。！
それが一番だな。

って、いい加減に我田引水やめろよ＞長野
見てて痛いというか、みっともないぞ。

要するに
「俺の近所通んなきゃやだやだ！」
ってこと？

>>865
当然諏訪路線の建設費は長野が100%負担するんだろうな?

不買 http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD

>>876
どんな理由があろうともAを押すキチガイは長野県知事認定せざるを得ない

>>856
おまえは諏訪湖水を日本海側に流してから発言しろ。

>>831
もうお前ら　愛知においでよ('A`)人('A`)

Cルート

長野をやめて静岡通れば全て解決する

かつて東海道新幹線を作る際岐阜の有力政治家、故オオノバンボクにより
最短ルートではなく不自然に岐阜県に迂回することになった。
その結果、今でも冬場は関が原の雪で新幹線の遅れが常態となった。
これによる国民的損失は計り知れない。
長野県民も地域エゴではなくぜひ大局的見地に立って欲しい。

しかしルート案を出すだけなら保育園児にもできるよなあ。
技術的に可能でも南アルプスのトンネルはいかんだろ。
信仰の山もあるし、自然保護も厳しいし、無理だと思うよ。
そこんとこ調べてみたのかなあ。

25年後は新幹線が普通に400km/h出してそう

>>831
田舎には田舎の良さがある
いやなら飯田に引越しで

>>878
新幹線ですら長野は通過点ですから(笑)

　　長野県を避ける、Ｄルートで

>>890
単に鈴鹿通す工期と金がなかっただけだが。

長野県を一切通らないＤルートを検討すべき。

A,Bルートを見て、おかしいと思わない奴いるの？
いびつすぎるだろ

既にAとBは日本の笑いものやがな

友愛の精神に基づき関係各所との調整を重ねた結果
リニア新幹線のルートはA案と決定する



第93代 内閣総理大臣 鳩山邦夫の兄

>>872
少なくとも北信・東信の人間は「Cでいいじゃん」と思っている
（新幹線あるし、リニアは関係ないしね。）
あと飯田は確実にC。松本は微妙。

Bルート推しているのは諏訪に配慮するため＆JRから有利な条件を引き出すための
一時しのぎの策だと思ったのだが最近どうも本気っぽく見える。
恥ずかしいからやめて欲しいのだが。

次の知事選何時だったかなぁ・・・

やっぱどう考えても、Cだろ。

もうこうなったら話し合いでは解決しないだろう
JRと長野で10人ずつ屈強な戦士を選んで戦わせてみては

っていうか、長野に都市部なんてあったっけ？

もう笑いものだろBルートとか言ってる奴等は

>>897
目がひん曲がってるのか長野県民はおかしいと思わないんだろw

国鉄時代の新幹線は不自然にルートがねじ曲がったりあり得ない場所に駅作ったからな
全部自己資本でやろうとする東海は尊敬する

品川―名古屋間40分とか聞いたが・・・
これで新幹線に代わる高速鉄道になるの？

>>904
部落ルートｗ

>>897
一応計画した当初はアルプス貫通トンネルを掘る技術無かったから
その時点では別におかしくはなかった。

掘れる技術がある今となってはかなりおかしいけどね。

ザザムシとか蜂の子とか言ってるけどあまっちょろいね
こっちじゃカイコ(蛾)のサナギ喰うんだぜ
スーパーにパック詰めで売ってる。うまい

>>899
ネトウヨは民主が政権獲ったら自民を非国民左翼と言い出しそう

三河安城も岐阜羽鳥もまるで栄えてないけどな

長野県人は未だに駅ができれば
人が来ると思っているのか
用がなければ利用しないことは
寂れた新幹線の駅を見れば
わかりそうなもんだけどなぁ

誰か長野にリニアの駅だけ造ってやれよ。

オイ、JR東海は今からでも遅くないから
リニア建設予定地(自治体レベル)で公聴会開いてルートの賛否を問え

今の長野県民がどれだけ日本国民の中で浮いた発言してるか分からせてやれ

>>53
超亀レスだがHIVの本場は東京だ

>>1
これは名古屋を通そうとするから無理があるんだよ。
東京
神奈川
山梨
新潟
福井
滋賀
奈良
兵庫の順で十分。

JRは距離課金。遠回りさせると、未来永劫乗客が迷惑を受ける。
じゃない？

んん？よくわからんが、長野県の中にもようやく話のわかるやつが出てきた、ってニュースなの？
それともやっぱ長野ＫＹって結論なの？

そもそも、長野にリニアが停車する必要あるの？

>>899
鹿児島ー高知ー大分ー福岡ー山口ー愛媛ー広島ー島根ー鳥取ー岡山ー香川ー徳島ー兵庫
ー滋賀ー大阪ー和歌山ー名古屋ー京都ー岐阜−富山ー長野ー静岡ー山梨ー石川ー新潟
ー群馬ー神奈川ー東京ー千葉ー栃木ー福島ー山形−秋田−岩手−青森ー札幌＋ｅｔｃ

鳩山は、絶対にこれを選ぶｗ

長野人はﾁｮﾝ

>>908
ああ、BルートのBは部落のBか
納得だわｗ

>>912
ほんと三河安城ってなんで止まるんだろ…

2chでの推奨ルートはDルートに決定しました！
長野の駅はありません

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1055996.gif

>>910
4月から大学に行くまで飯田にいたけど全く知らんかったわww
おカイコ様食うのかよｗ

しなの鉄道で鉄輪リニアの在来線でも作ってろ

ＡＢルートでもＯＫと思わせるものが長野に一切、全く、全然、ない。皆無。無駄。邪魔。

・・・ってもめてる間に上海では時速４２０ｋｍのリニアが普通に走ってるしｗ

Bルートがそんなに悪いのかと思ったら、良く調べたら結構魅力的だとわかった

>>913
新幹線駅が出来て発展した佐久平駅のせいで目が曇ってしまったのだろう。
あと新幹線が通らなくてとんでもなく寂れた小諸の実態も見てしまったし。

安中榛名の現状はどうみてるんだろうな・・・

>>914
その案いいな。駅は作るが開通は永遠に未定で。

┓┏┓┏┓┏┓┏┓┏
┗┛┗┛┗┛┗┛┗┛
面倒くさいからこういうルートで、
線路で地図塗りつぶす勢いで頑張って欲しい

新幹線で実際栄えてるのってある程度人口の多い地域だけだろ
飯田にしても夢見すぎだな

むしろＤが一番よさげ。豊田通るんじゃね？

俺がどこでもドアさへ作れば。。。

正直土人という表現に引いてたが、バカさ加減を見て考えを改めた。
長野県民は土人で十分、つかヘタすりゃ土人に失礼。

日本の内陸にこんな下等民族の住んでる半島みたいなところがあったとは驚いたよ。

だからさ。
例えが悪いけど、北チョンは市民が悪いのではなくて政治家や軍やトップがクソなんでしょ。
諏訪民はどうでもいいのさ、こんなバカげた話は。

>>934
豊田はかなり南下

>>931
京王線の初台駅みたいにかｗ

「人を物のように速く運べばいいのなら、直線で結べばいい」
皮肉どころか的を射てるな。リニアモーターカーを作る理由はまさにこれ
地域振興なんて考えちゃいない。
飛行機だって、まさか東京→大阪便の途中で長野に一度下ろせとはいわないだろｗ

あえてど田舎通してやると面白いかもなｗ
売木とか

>>920
まったくない。
リニアは大都市間を高速につなぐ為の鉄道なんだから、長野に限らず途中に駅を作る必要すらない。
東京ー名古屋ー大阪 の３駅でじゅうぶん

>>942
駅を作る必要はある避難所は必須だし。普段止める必要はないけど

>>936みたいな社会不適合者に限って、他人をこき下ろしたがるんだよなｗ
底辺らしく吠えてるだけだから、別にかまわんけど。

>>941
そうそう飯田駅といっても泰阜とかな。

>>920
悪天候とかで列車止めとくために必要なだけ

リニアそのものがいらない。

理想は
東京→品川→川崎→横浜→大船→藤沢→茅ヶ崎→平塚→小田原→熱海

田中やっしーが知事ならこんなバカいわないんだろうにね

長野って　長野　松本周辺　南部って感じなんだろ？

広すぎるから長野県と松本県と飯田県に分割して
飯田県に補助金渡してCにして
松本県の交付金はゼロにして長野県に渡せばいいよ

中国とか、長野とか、広くて偉そうな国は、分割しちゃえよ（ｗ

>>920
ないと思う。
むしろ諏訪にとっては宿泊客減で実質マイナスな気がする。

Ｃいいじゃん、色んな県通るし速そうだし。
なるべく新幹線が来てない所選んでるから発展箇所が増えそう。
西日本に引くときが来たら中国自動車道みたいなルートがいいな。

>>948
熱海なんてそれこそ東海道新幹線でやめておけばよかった駅だが…

飯田市から東京へ行く手段は、高速バスに乗って中央道らしい


諏訪なんてシムシティの1/4マップ程度の都市

>>942の言う通り！

迂回してたら、何のための高速やねん！

>>943
青函トンネルの地下駅みたいな？

>>931 駐車場しかない駅前を発展したというのか。

千葉ニュータウンより酷いだろ。ﾎﾞｹ

緩行線を自治体予算で引くというのはおどうだ

民主党政権で世界の笑われ者＆鼻つまみ者になるんだから、
序に同じ様な気違い沙汰のA案かB案でやれば良いんじゃないの？
アホ日本人に相応しいと思うし。

俺は長野県に中学から引っ越してきたけど
県民性が基本的に閉鎖的かつ独善的で好きになれなかった。
大学でも会社でも長野県人は性格悪いな。
本人達に悪気がないのはわかってるし会社の子はかわいいからしょうがないけどさ。

> 上伊那地区の参加者は「人を物のように速く運べばいいのなら、
> 直線で結べばいい」と皮肉り、

まさにそうしたいんだが。

ゆっくりでいいなら、リニアにしないだろ。

飯田に行きたい奴は名古屋で乗り換えて行けよ

東京駅の次は名古屋駅でいいんだよ

>>955
そういうこと。
ただ海底駅みたいにすると維持費用が全部東海持ちになるから、
維持費用出してくれるなら少しくらいリニア止めてもいいよと言う話。

はっきり言います

土井たかこは朝鮮人
（北朝鮮が拉致を認めた途端、引退）
（一部の議員や有力者は当然のように知っている）
小沢一郎の先祖の墓は何故か日本に一つたりともない
（親や祖父母、曾祖父母、親族の墓すらない）
(さらに驚くべきは、個人秘書が韓国籍の韓国人女性であること）

外国人参政権は憲法違反

憲法違反を党を挙げて推進しているのは民主党、公明党

http://www.youtube.com/watch?v=QYUf7mvjDM8&feature=related

日本は世界の笑いものだから気にする事無いよ。

まぁ、飯田は次の知事選が楽しみだね。

長野って、リニアに夢を見すぎているだけでしょ
リニア利権にすがりつきたいだけ
ばっかみたい

長野県南部を再開発して
県の政治と経済の中心をすべて南部に持っていけばいい
関東にも名古屋にも近くなる

問題は山だが

がんばれ飯田
日本のためにも

だけど、諏訪を知らない人にとっては良い宣伝になった。
さすがだ。ただじゃ起きない諏訪人てか。実際リニアが来ないだろうけど。さすがだ。

在来線では、不満なの？

リニアは都市間を超高速で結ぶのが最初の目的なんだけどな。悪いけど、長野に迂回して駅造っても赤字垂れ流しになると誰もが思ってる。

飯田市に激励メールを
長野県に抗議メールを

Ｄルートじゃない方がおかしい

少子化だから地方都市の発展はあっても土建屋利権の一時的なものじゃないだろうか。

>>109
>>136
未だに県民性（笑）なるものを信じている
メディアリテラシーの無いスイーツ（笑）乙。

リニアがくれば、人が来ると思っているのかな？
おめでたいね、長野県民は
駅なんて出来ても、通過駅になるのが目に見えている

長野人は世界の笑いものだな

だれがどう考えても
間違いなく
絶対に
何の疑いもなく
完全なまでに
Cルートしかありえないと思わなくても
Cルートしかありえない。

普通に東海道新幹線に沿ってリニア通すのが一番いいと思うんだけどなあ。
どこに駅作るかは別にしても。

地下で良いじゃん

長野県民はゴネすぎ

長野（笑）

茨城に来たらいかっぺ

だから飯田を都会にしてやればいいじゃん、再開発で土建屋も喜ぶだろ

Dルートは土木的に無理なんだろ？

リニアの窓からも、727化粧品の看板は見られるんだろうか

>>890
史実と違う

岐阜駅を作らなければ県内通さん言った岐阜市に対し
線形の上でも妥協点の岐阜羽島で納得させたのが大野

関ヶ原は鈴鹿山脈を越える事が出来ないので当初のルートから入っていた
雪害は走行後に判明した問題でスラブ軌道にしなかったツケの１つ

長里予（木各火暴）

>>956
千葉ニュータウンはあれはあれでそれなりに高値で取引されてますぜ…

>>256
大八周りは、当時トンネルを掘る技術が無かったから必然的に
そうなったんじゃないの？

土地を買い占めた人たちが大騒ぎしてるだけでしょう。

やばい地域　

長野県
鳥取県
蕨市
新大久保
足立区

でもトイレにも行ってられないよな。リニアは。
大きいのしてたら乗り過ごすなあ。

山梨と長野を併合して長野県にすべき。
そうすればCルートでも長野県になる。

いっそのことリニアは、

東京←→大阪

で、よくね？

長野に日本人はいないからなあ

諏訪が何で必死になってるかというと、リニアが赤石山脈貫いたら次は中央道持ってゆかれるから。

東京←→岐阜羽島

長野県滅べば良いのに

1000ならCルート決定

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