【鉄道】時速320キロ、国内最速・新型新幹線E5系が走行試験 仙台駅に初お目見え

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1かなえφ ★
 国内最速の時速320キロで運行することが予定されている東北新幹線の
新型車両(E5系)が、15日深夜から16日未明にかけて宮城、岩手両県内の
本線で走行試験を始め、JR仙台駅に初お目見えした。

 量産先行型となる10両編成。JR東日本は今後も深夜や未明に走行試験を重ね、
八戸−新青森が開業する2010年12月から11年3月にかけて、3編成を
営業運転に投入する。

 12年度末には宇都宮−盛岡でフランスの高速列車TGVと並ぶ320キロで
運転し、東京−新青森を最速3時間5分で結ぶ。空気抵抗を減らす先頭車両の
長い傾斜や、揺れを吸収したり曲線部分で車体を傾けて乗り心地をよくしたりする
設計が特徴で、最終的には59編成が投入される計画だ。

産経msnニュース 2009.6.16 09:42
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090616/trd0906160943005-n1.htm
▽走行試験のため、JR仙台駅に入線した東北新幹線の新型車両(E5系)(画像)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090616/trd0906160943005-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090616/trd0906160943005-p2.jpg
▽関連スレッド
【鉄道】国内最速、時速320キロ 新型の東北新幹線を搬入 夏から試験運転で耐久性などをテスト
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243687773/
2名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:15:17 ID:ESNjrnGu0
1
3名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:15:25 ID:WwXuluIh0
色がかっこわるい
4名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:15:49 ID:2Hknljg+0
まるで靴だな
5名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:16:03 ID:QlCy3QfD0
結局、耳ってなくなったの?
6名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:16:08 ID:ZG/lfK390
これは耳付かないの?
7名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:16:14 ID:7WEptc/w0
だっせーっっっwwwwwwwwwwwwww

テングザルみたいでワロタwwwwww
8名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:16:25 ID:p3UUD+9X0
なんか、だんだん変な顔になっていくな。
9名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:16:48 ID:WhX5XBxF0
一方長野県はリニアの駅を作れとゴネた
10名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:17:03 ID:xXTbxfwd0
人形は、顔が猪木なのにな。
11名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:17:15 ID:tmcDXCyH0
まあ空気抵抗を追及していったら
チンコ型に行き着いてしまうのは分かる。
12名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:17:56 ID:+4ns8n/50
  . ∩_∩ ;
  ; | ノ|||||||ヽ `
 , / ● ●|
 ;, |\( _●)/ ミ
; 彡、| |∪| |、\ ,
 ./  ヽ/> ) :
(_ニニ>/ (/ ;
;  |   | ;
'  \ヽ/ / :
,  //\\ .
;  し’ '`| | ;

ぱっと見のイメージがこれ
13名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:18:00 ID:BCs2k+r/0
客車の断面が「□」になっちゃってから
どれも先端のデザインの変更だけだから
面白みがないね。
14名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:18:09 ID:i2ybhZMi0
耳が無い時点で用済みである―
15名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:18:45 ID:+h9RVPYj0
鼻デカドック思い出した
16名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:18:54 ID:RpBL/LSK0
時速320キロでウンコしたらどうなるの?
17名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:19:26 ID:RDgqCaBd0
よい技術アル
評価する
18名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:19:59 ID:7WEptc/w0
>>16
便器に衝突して飛び散っておまえウンコまるけになって素敵
19名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:05 ID:0V1rf8gi0
>>1
なんかニセウルトラマン思い出した。
おっさんでごめんねごめんね〜
20名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:14 ID:I8lG4kTk0
>>13
人間が乗る以上しょうがないわなぁ。
21名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:31 ID:/RoeFgjh0
700系だってでた直後は「うへぇぇえええなんぞこれw」なんて思ったけどいまや普通だし
これもまた慣れていくんでしょう
22名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:34 ID:GpR2mM3e0
>>11
俺のは逆行するときには抵抗がえらく大きくなりそうなシェイプだから
新幹線には採用されそうもない。悔しい。

23名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:47 ID:cxdajVNl0
>>16
ウンコの感じる時間がほんのちょびっとだけ遅くなる。
24名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:20:58 ID:oZpwMkCb0
かっこ悪いw
でも速いから許す
25名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:21:07 ID:9lkXnUMRO
なんで東海道新幹線じゃ無いんだよ! 

ど田舎行きは鈍行で良いだろ!
26名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:21:18 ID:blKpONGX0
パーマンの3倍
27名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:21:19 ID:RpBL/LSK0
>>18
ごめん,ウンコマルケって何?
物理はあまり得意じゃないんで文系にも解る単語で頼む
28名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:21:51 ID:yY1/3XLiO
形がすげえなw
29名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:22:34 ID:AWwGp7HQ0
ださっ!
30名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:22:42 ID:pn69h3F20
耳のない新幹線に価値はない
31名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:22:52 ID:+oRPlhqSO
完全にオルガスタ真似てんじゃん
32名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:23:00 ID:ZKt1bjXe0
空気抵抗なんかソコソコでいいから
デザインを最優先にしてほしかった・・・
33名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:23:02 ID:LvUCuCXN0
色は変えろよ、これはなじめんぞ。
34名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:23:04 ID:rD+iYSzx0
500系みたいなかっこいいのマダー?
35名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:23:58 ID:EMfjqmon0
センスのかけらも感じないな
36名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:24:04 ID:7WEptc/w0
>>27

ごめんね。おかしいなとは思ったけど・・

ウンコまみれでいいかな?
37名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:24:37 ID:XjON5xql0
卑猥なダックスフント
38名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:24:49 ID:unywUckz0
どう見てもチンポですな
39名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:00 ID:Qo3XbYJp0
まあ、これで360Km/h運転で札幌まで4時間が見えてきたな。
40名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:04 ID:QoutyrhpO
なんで東北新幹線はいつもピンクのラインが入った塗装なんだよw
41名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:04 ID:Mv8N7R5/0
空気抵抗や効率を考えるとロマンのないデザインになってくよな
飛行機もそうだけど
42名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:08 ID:4Fn8tEC70
う、どんどん子供ウケする形状から遠ざかっていくね…
43名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:12 ID:pfvz+ezjO
>>34
韓国の試作品にある
44名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:25:33 ID:75GbzaWd0
騒音で文句言う人がいなくなれば、もっとカッコよくなるんだろうけど。
45名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:26:00 ID:JDlvvFMM0
当初言ってた360キロ運転はいつからするんだ
46名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:26:22 ID:NAJQZ3gJ0
400キロは出さないと4時間で北海道に着かない
47名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:26:53 ID:7WEptc/w0
>>42
確かにw

新幹線がホームにはいってきたら子供の目を覆わなきゃならない日がくるかも。
48名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:02 ID:xXTbxfwd0
ブレーキ・カリは無いの?
49名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:03 ID:QBVTBPjA0
なかなか味があって良いと思うのだが。
50名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:09 ID:RpBL/LSK0
>>36
ああなるほど・・・要は時速320キロでウンコ出すと便器にクソがぶつかって
衝突したウンコが割れて飛び散っておれがウンコまみれになるってことでFA?
51名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:13 ID:CXhwsXWF0
センスのかけらもないデザインだな
とくにこの色づかいはない
52名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:18 ID:izd1/Tuj0
フランスのは新幹線ほど空気抵抗を減らす形状をしてないのに何で320Kmで走れるの?
マジレス頼む。
53名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:25 ID:h2fl06Wk0
ぶさいくだな
54名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:27:49 ID:m2myz7Wi0
>>1
うーむ。。。
なんだか段々気持ちの悪い形になってんな
500が一番未来型フォルムでかっこよかったに。
しかし、鉛筆型では輸送力が足りなかったのかな。。
55名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:28:08 ID:8YFJk0vo0
スナフキンか
56名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:28:11 ID:uWeo7N8/O
>36
和解できたねw
57名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:28:31 ID:NZA7Wr1K0
>>41
物理法則には勝てないってやつだ。
58名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:29:06 ID:sB1RnHuAO
仙台だけずるい!長野にも走らせろ!
名前はながのにしろ!
59名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:29:09 ID:CDnP/Wj20
おめ見え
60名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:29:29 ID:Qo3XbYJp0
>>46
いや、常時400Km/hだったら3時間で旭川だぞw
61名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:29:38 ID:RpBL/LSK0
じゃあ時速320キロで運行する新幹線から,ウンコをする人を見た場合
ウンコの軌跡はどうなるの?
62名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:29:50 ID:FbpG2+3MO
>>52
力でごり押し。
騒音問題も気にしなくて良いしね。
空気抵抗の軽減って、騒音問題にもつながる話。
63名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:30:30 ID:7WEptc/w0
>>50
おk
64名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:30:38 ID:brfkbzKwP
アレ?
去年仙台駅で見かけたような気がするんだが。


あ,こんなカモノハシじゃなくもっととんがったタイプだった。

65名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:30:42 ID:BRMmT3aS0
チンポやん
66名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:30:43 ID:cElQSen30

本当に日本の新幹線車両か疑わしいくらいのスタイルとカラーw
外見では完全にTGVに負けてる
67名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:30:45 ID:I8lG4kTk0
>>52
形状に拘っているのは空気抵抗を減らすというより、騒音を出さないため。
TGV辺りは騒音を気にしなくても大丈夫だから形状にはあまり拘っていない。
68名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:31:00 ID:NZA7Wr1K0
>>52
大陸を走る列車だからトンネルのことをあまり気にしていない。
TGVとかは、トンネルの入り口を大きくラッパ状にすることで突入時の空気圧が急に上がらないように
対策をしている。
日本の新幹線で全てのトンネルをそうするわけにもいかない。
69名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:31:04 ID:66iURYmQ0
物理法則つーか輸送能力が壁だな。
スピードだけなら500系だって速いだろ。

大陸はいいよね、直線ばっかだし山少ないし広いから騒音問題もほとんど無いし。
70名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:31:45 ID:RLu4Wili0
>>52
空気抵抗もあるけど、
それ以上にトンネル丼の対策が生んだシェイプだと思う。
71名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:31:49 ID:4Fn8tEC70
>>52
基本的に平地でド田舎だから余計な制限が要らないのでしょう
72名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:32:39 ID:FIo5gIVx0
大宮=東京間も300kmで土民どもに騒音の雨を降らせてやれ!
便所タンクも空中散布でまき散らせ!
73名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:32:00 ID:pVyJ3jyZ0
こいつは愛称ペニスって名前つけよう!
74名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:32:52 ID:RpBL/LSK0
まあ今一番ネックなのは騒音問題だからな
75名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:33:17 ID:jidDpSUQ0
やっぱ青×白じゃないとな
76名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:33:34 ID:Qo3XbYJp0
>>73
そして性感トンネルへ挿入
77名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:33:52 ID:NZA7Wr1K0
>>68補足
TGVをそのまま持ってきた韓国のKTXでは、普通のトンネルに高速で突入しようとしたら
突入時の気圧変化でフロントガラスにヒビが入った。
フランスのメーカーに問い合わせても「そんな使い方は想定していない」と言われ、
日本に泣きついても「トンネル直前で減速すれば?」と言われ、
結局ヨーロッパと同じでトンネルの口をラッパ状にすることになったはず。
78名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:34:18 ID:ZISPozRV0
ワニみたいで可愛い
79名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:34:24 ID:yRXRfHP30
100kmくらいの直線路を作ったほうがいいような気がする。
80名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:34:31 ID:m2myz7Wi0
これはしかし
半分皮被ったチ(ry
81名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:34:50 ID:cnm5RozYO
82名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:35:09 ID:BqFVjN+NP
83名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:35:14 ID:gx5XBhJd0
ぐぐったらトンネル丼があった

http://www.youtube.com/watch?v=nHSyLapG4ZE
84名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:35:39 ID:cEFMXC0b0 BE:2735443687-BRZ(10280)
>>71
というかTGVにはほとんどトンネルがない
85名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:35:53 ID:413BNZQc0
>>68
> TGVとかは、トンネルの入り口を大きくラッパ状にすることで突入時の空気圧が急に上がらないように
> 対策をしている。
仏がそんな対策してるのは初めて知った トン
86名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:36:31 ID:IlTh5IXb0
ビーグル犬みたいだな
87名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:37:22 ID:m2myz7Wi0
>>82
あぁ?
連休前に形成にのったけど
こんなじゃなかったぞ
やっぱ成田エクスプレスにしとけばよかった
88名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:37:31 ID:JmMPQscr0
ムーミン型と名付けようぅ
89名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:37:49 ID:BRMmT3aS0
さすがフランス人。前戯には時間をかけてるんだな
90清水一彦:2009/06/16(火) 11:38:05 ID:uhPzgcqG0
>>19
ザラブ星人だったっけ?
91名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:38:17 ID:+TJPn4i70
>>13
500系みたいな○の断面の方が速度追求では有利なんだろうけど、窓際はやっぱり圧迫感あったからな
92名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:38:31 ID:LvUCuCXN0
>>88
版権がデズニー並みにうるさいんでムリかと。
93名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:38:40 ID:cnm5RozYO
94名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:38:52 ID:cEFMXC0b0 BE:1758499294-BRZ(10280)
>>66
試験車両のFASTECHが陸揚げしたときのスレ

FASTECH
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg
【鉄道】JR東日本、世界最速時速360キロ走行目指す新幹線試験車陸揚げ、仙台港 [6/7] 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1118137511/l50

6 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/06/07(火) 18:49:28 ID:dicsmo5J
かっこいい〜〜〜〜!!
どこぞの国とは違う理にかなっていてしかも格好いいデザインだ。
日本の自動車メーカーはデザインで大幅に欧州に後れを取っているが、
電車は世界で一番進んでるな。デザインも性能も。


全く逆の反応でワロタw
95名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:39:35 ID:fn02A+oH0
>>9
長野県は北陸新幹線が開業しても名称は長野北陸新幹線しろとも言った。
96名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:39:59 ID:bk1zXN4L0
また日本のガラパゴス列車かW
97名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:40:57 ID:66iURYmQ0
せめてネコミミでもあればちったぁ愛嬌あったのにな。
98名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:41:06 ID:kXuD70LE0
カモノハシみたい
99名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:41:24 ID:NZA7Wr1K0
>>85
そもそも、極力トンネルを作らない方針にしている。
それでもゼロにはできないから、そういう対応も必要。

前にどこぞのサイトで見た写真があったんだけど、なんかずいぶん無駄っぽい作りにみえた。
あと、トンネルの径そのものも車両に比べ大きいのだとか。
100名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:41:26 ID:oZpwMkCb0
先週の世界不思議発見でスペインのAVEの新型車両が映ってたけど
日本の700系をもっと極端にしたようなデザインだった。
世界的にあんなデザインになって行くのかね?
101名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:41:33 ID:va6WQak/0
何がファステック350だよ
結局320km止まり
やがて東は500kmリアルビュンビュン
カモノハシみてーな小馬鹿にした面しやがって
102名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:42:05 ID:JmMPQscr0
>>92
じゃあフーミン型で
103名無しさん@九周年:2009/06/16(火) 11:42:34 ID:qUFsDPq9O
ヨッシャー!近所だから見にいくょ
104名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:41:56 ID:pVyJ3jyZ0
>>95
北陸新幹線の最速タイプは長野通過にして欲しいな。
105名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:43:00 ID:O9XLXsyA0
>>52
 フランスは騒音規制がゆるいから。
 ちゅうか、騒音規制がなければ、先頭形状が平板でも走れるんじゃないか?
106名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:44:00 ID:1aQUEcJq0
これファスティックの量産型なの?
107名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:44:02 ID:HwaiLF/Y0
盛岡以北のトンネル地帯
現状の速度でも耳がやられそうになるんだが
速度上がったら俺死ぬんじゃないか?
108名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:44:03 ID:NeZi0i6J0
TOKIOとどっちが早い?
109名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:44:36 ID:y1Q6LZbk0
猫耳まだ?
110名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:44:44 ID:fn02A+oH0
戦闘機でもフォーミュラーカーでも、性能を突き詰めれば
結果的に形もかっこよくなる法則があるものだが、これはどうだ。
このブサイクさ、計算が間違ってるんじゃないか。
111名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:45:29 ID:NZA7Wr1K0
>>101
設計上の最高速度と、営業運転の最高速度の違いじゃね?
112名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:47:30 ID:t21Yt6kkO
>>100
スペインはトンネル多いからね
113名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:47:39 ID:66iURYmQ0
>>110
空力的には500系が一番でしょ。
でもあれ居住性と輸送能力がすこぶる悪いからね。

日本の鉄道はスピードより騒音と輸送力だから。
114名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:47:45 ID:rUT/+BgOO
>>82
いつ見ても青くしたデンライナーだなこれ
115名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:48:54 ID:NqKyqvj/0
ひかりレールスターの色の方がイイ。
116名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:49:32 ID:va6WQak/0
>>111
なるほど、無垢な俺を期待させないで欲しかった。

ところでこれはこれも劣化させて売るんだ?
http://lottie.up.seesaa.net/image/06C29Fastech360.jpg
117名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:49:34 ID:dLXw0+0w0
青森までたった3時間かよ
東京まで通勤できないこともない
118名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:49:45 ID:NZA7Wr1K0
>>110
一時期のフォーミュラーカーのノーズ部のデザインは好きじゃなかったけどなぁ。
あとNASAのXナンバーとか見ていると、純粋に空力特性だけで設計しているとやっぱり
かっこ悪いものも出てくるとか思う。
現実に運用する戦闘機の場合はメンテナンス性とか量産性も考慮されるから
空力だけでうんぬん言うものではないし、まして昨今ではステルスとかも考慮するものだし。
119名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:49:50 ID:/I3CjvQD0
きいたことねーよそんな田舎臭い言葉と思ってググったら、うんこまるけは岐阜弁らしい
120名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:49:55 ID:sAwH1E4i0
東日本は配色センスがないよな。
東海ほどひどくはないが、西や九州を見習ってほしい。
121名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:50:20 ID:p2E47aS+0
なな!ミサイルつけたらガンダムOO
122名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:50:46 ID:cEFMXC0b0 BE:2051582876-BRZ(10280)
123名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:50:54 ID:YA5VNwg20
なにこの青いウンコ
124名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:51:26 ID:X5agbtE50
>>73
Youtubeに動画がアップされたら
ペニス呼ばわりして喜ぶアホ外人が
大量に湧いてくる悪寒。
125名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:51:56 ID:EMuqqDez0
>>1

>時速320`

JR東海のリニアにすごく差をつけられて追い越されるって。
126名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:52:41 ID:9p28kFGF0
変な顔><;
127名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:52:45 ID:dbqmogGnO
飛び出す耳はドラえもんのようにカットされました
128名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:52:51 ID:FIo5gIVx0
>>122
いまいちセンスが悪い。

ちんぽ丸の方がかっこいいぜ!
129名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:52:51 ID:oKnOoLu20
色のセンスが最悪だな
ピンクと緑って…
130名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:54:09 ID:NZA7Wr1K0
>>116
営業運転360km/hを目指していたとかそういう意気はあったんだろうけどね。
でもやはり、騒音とかの問題が限界になるわけで。

>リンク先
あ〜、あったねぇそういうのもw
でも鉄道娘画像とか見ていると、100系だろうがN700系だろうがドクターイエローだろうが萌え
擬人化しているので関係無いと思う。
131名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:54:40 ID:a7S3LQLW0
これ使うと仙台東京間は何時間になるの?
132名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:55:29 ID:VpLYFVZW0
形は悪くないな。先端がとんがってなきゃヤダって人には不評かも試練が。
とりあえず在チョンはKTXでもマンセーしてろ。
133名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:55:32 ID:cEFMXC0b0 BE:1172333838-BRZ(10280)
134名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:55:44 ID:YdScg2Ib0
こないだ世界不思議発見に出てきたスペインの高速列車がなかなかよかった。
運転席が戦闘機のキャノピーみたいになっている奴。
135名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:56:07 ID:va6WQak/0
136名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:56:27 ID:mt7n71UVO
まあ技術革新するのは良い事なんだが、
国土の狭い日本でそんなに速くして意味あんのかと。
新幹線なのに各駅停車、とかさ。新幹線の意味ねぇだろw
137名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:57:05 ID:45CLwBkFP
今年のル・マン24時間優勝車より遅いな
プジョ908は直線の終わりで330〜340km/hで周回してた
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/274/61/N000/000/001/080406_lms_peugeot908.jpg
138名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:57:17 ID:FIo5gIVx0
天狗の鼻っぽくていいじゃんw
139名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:57:30 ID:A8V2unyw0
形はしょうがないけど
色何とかしろよ
140名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:57:59 ID:oKnOoLu20
ああ、この酷い色合いが何かに似てると思ったらauのケータイだわ。
戸田がデザインしたんじゃねーの?w
141名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:58:16 ID:P+JOJJpl0
おおぉ!カッコ・・・・・・いいのかなぁ・・・?
500系がかっこいいけど、あれ中は土管だし。
142名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:58:59 ID:gEZV3wFA0
次第にペニスに形状が近づいていってる
143名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:59:25 ID:cC9Uh1oQ0
>>1
カラーリングしだいでは、もう少しマシになったハズ・・・
144毒はくおっさん:2009/06/16(火) 11:59:32 ID:4WmdqyGa0

うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・
うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・
うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・
うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・うらやましいニダ・・


というわけで技術盗難に警戒せよ。
145名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:59:39 ID:m2myz7Wi0
>>122
こーして並べてみると
日本のはカッコいいかは別にして造形技術は目を見張るものがあるな。
問題はデザイナーだ
146名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 11:59:56 ID:NZA7Wr1K0
>>142
やはりトンネル突入に適した形状なんだろうか
147名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:00:03 ID:qTLbf00n0
猫耳をつけるだけで経済効果が2倍になるのにいや3倍か4倍か5倍か・・・・・・・・
148名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:00:20 ID:m/J8P7D40
ピンクと緑ってタイとかスリランカとかの方面の
アジア的な色合いだよな

ところで、鉄道に無知な自分だけど、下の[1]の車両が
実際の導入段階になって[2]に変更されたということでいいのかな?

[1]http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg
[2]http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090616/trd0906160943005-p2.jpg
149名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:01:24 ID:YOGhlqsQO
署名とかデモとかメールとか
何とかしてこのカラーリングを阻止する方法ないの?
150名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:01:26 ID:hzdnJ6XW0

■新幹線の駅通過を見た外人の反応

    〜日本の技術で金髪ねーちゃんを逝かせたってことだな〜

http://www.youtube.com/watch?v=ZtKME4v8THE&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=q0HtbZ2FwnY&feature=player_embedded

151名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:01:43 ID:u55asLUw0
包茎チンポ
152名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:01:55 ID:oJ8B2RFg0
ここはドーンデザイン研究所に・・・
153名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:01:57 ID:jr0ob87J0
エロい形状ですね
154名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:02:14 ID:8dx7/ahrO
CV:若本紀夫
155名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:02:39 ID:rHg596il0
156名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:03:03 ID:ZNtPbkNLO
ピンクの帯がとにかくダサいな。
157名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:03:32 ID:va6WQak/0
ところでこの電車ってほんとに中はこんなです?
http://rail.hobidas.com/blog/natori/e5roza.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/090203n002.jpg
158名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:03:33 ID:qHBIbcK40
猫耳がないとか言ってるやつに教えてやる。

猫耳は非常時のエアブレーキ用。
通常運転のときは出さない。
159名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:04:28 ID:AuyDVm4g0
ウソップみたいだな
160名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:05:12 ID:9xKdVoUa0
ゴールドに塗ってほしいね。
161名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:05:32 ID:KRFXFTu00
http://sentaku.org/sport/1000008374/transit

うっちーに投票して!!
162名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:05:35 ID:rHg596il0
>>148
顔が二種類あって>>148の1の写真と>>155のウィキの写真にあるデザインだった
で結局155の改良型デザインになった
163名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:05:40 ID:tN5XsUPp0
>>131
はやてが大体100〜105分で東京仙台間を走るそうなので、
速度275キロと仮定すると、

100x275/320 =85.94

もっとも早くて85分。
でも、はやても仙台までは列車間隔の影響もあって、
245キロしかだせないこともあるらしいので、
同様の理由で、東京仙台ではたいした時間短縮は無いのかもしれませんね。

※WIKIから、数値は借用しますた。
164名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:06:22 ID:tgT7Cuk60
10年ほど前数度TGV乗ったけどその当時は新幹線の方が段違いに上だと思ったよ。
電車に詳しくないから細部まではわからないけど。
165名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:06:40 ID:0J4m+KXd0
耳はどうした?
166名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:08:16 ID:yz6Z90oI0
>>76
だれうま
167名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:08:33 ID:BRMmT3aS0
仙台なら大三日月だろJK
168名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:08:34 ID:m2myz7Wi0
ttp://www.youtube.com/watch?v=y1kptbFvKLA&feature=related

500、めちゃくちゃかっこいいな
日本で廃れるなら欧州持ってけばいいのに
もったいないデザインだ
169名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:09:09 ID:m/J8P7D40
>>133
JR西日本 500系 JR九州 800系がかっこいいね

>>162
dクス
[2]の写真は全くの別物なのか
色合いだけでも、>>155の写真みたいだったら
よかったのに、残念
170名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:10:11 ID:NZA7Wr1K0
>>168
500系をデザインしたドイツのデザイナーが、後にICEをデザインしたんじゃなかったっけ。
171名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:10:17 ID:rjv1RdjtO
カモノハシorペリカンどっちが愛称に相応しい?
172名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:11:29 ID:va6WQak/0
>>137
それ公道走るスーパーカーよりオソス?
http://www.youtube.com/watch?v=rY4hxldh7mw

>>150
逝きすぎw
173名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:11:46 ID:opSI+AY70
空気抵抗の問題もあるし、形がかっこ悪いのは仕方あるまい。
だが、色だけは何とかなるはずだ。これはあまりにもひどすぎる。

せめてピンクの帯をやめろ。それだけでかなり見られるようになる。
174名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:11:47 ID:yz6Z90oI0
なんでもいいけど
森 泉ってアゴまがってね?
175名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:12:24 ID:claGOQg20
>>165
ネズミにかじられたんだよ
176名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:12:35 ID:GrpPAJFi0
>[2]http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090616/trd0906160943005-p2.jpg

こんな顔したアニメの動物キャラクターいたよなあ。
177169:2009/06/16(火) 12:13:14 ID:m/J8P7D40
>>162
>[2]の写真は全くの別物なのか
意味不でスマソ
178名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:13:55 ID:qHBIbcK40
名前はどうなるんだろ?
のぞみ、とき、こまちの中にファスティックはさすがにないと思うが・・・
179名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:14:28 ID:U/pslazGO
06ザクを期待していたらザク3が来たでござる
の巻
180名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:14:39 ID:KRepUsPv0
どんどん格好悪くなるね。色のセンスも良くない。
181名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:15:06 ID:IMoPgCJP0
タイムボカンで出てきそうだ
182名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:15:30 ID:m/J8P7D40
>>168
メチャクチャかっこいいね
こういうデザインなら世界に誇れるわ

見た瞬間ハッとするね
183名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:15:30 ID:hOvfyi980

 ネコミミをもいだのは誰?
184名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:16:04 ID:e8P5XMq0O
電車だけ280や320なんだから

車売れない言うなら
高速は100基本に直線長い区間120以上にしないと
みんな車乗らない
185名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:16:27 ID:BnrDieifO
形と色でフルボッコ状態だなW
設計者の独り善がりがよく表れた作品だと評価する声はないのか?
186名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:16:49 ID:u55asLUw0
>>178
すりこ木とか
187名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:17:58 ID:mrCFT4Lt0
なにこの3日で慣れるデザイン。

俺は3日で飽きるデザインがいい。
188名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:17:59 ID:m/J8P7D40
>>178
まんま、チンポでいいよ
189名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:18:34 ID:gu/udk7y0
>>173
JR東日本にエクステリアデザインのセンスを求めてはいけない。
誰が責任者となって決めてるのかしらんが、ありえないくらい
美意識が欠落してる。
190名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:18:39 ID:P25sn/M20
0系はかわいかったのに
191名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:18:44 ID:hOvfyi980
500系はガンダムで言うと百式
192名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:18:58 ID:IfRkaaUIO
700系でもレールスター塗装にすると格好よく見えるんだよな…
193名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:19:13 ID:4G/Q5Ap7O
>>178
いかさし
194名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:19:25 ID:dU85PXcO0
>>189 JR九州は好きなんだけどなぁ
195名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:19:42 ID:W5plBJ9/0
JRってなんでしょっちゅう新型機開発してるん?
大して性能アップしてないのに
196名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:20:18 ID:dU85PXcO0
>>195 速度だけが性能じゃないから
197名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:20:35 ID:4f66/XWui
中国で乗ったリニアは400キロ以上出てたな
198名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:20:41 ID:R4UJ9kyHO
なんという皮カムリちんぽwwwwwwwwwwwwwwww
199名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:20:54 ID:hOvfyi980
>>178
とうや

>>195
むしろ0系があり得ないぐらい長寿命過ぎた
200名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:21:09 ID:cElQSen30
>>94
試験車両の配色センスならオレも文句は付けねえ
FASTECHがなんでこんなのになったか理由を知りたいw
201名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:21:48 ID:xS5bTGQFO
形状はしょうがないにしても、色が…。
センスねぇな。

はやくネコ耳新幹線を導入してよ。
202名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:21:55 ID:Rbk3lyPt0
よくわかんないんだが、0系が長かったみたいに、
700とN700が主流になるの?
203名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:22:04 ID:dU85PXcO0
>>200 俺も、試験車両のときは結構独特で良いなと思ったが
流石に>>1はない
204名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:22:24 ID:rHg596il0
>>189
デザインは主観で
九州>>>西>北海道>>東>東海だな
四国はほとんど新車が無くて評価不能w
205名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:22:40 ID:dU85PXcO0
>>202 700・N700は主流に成る。
JR東海ではその考え。
206名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:23:07 ID:gTgQb4Zn0
ピンクだかなんだかよくわからんような色の帯が無ければ
もう少し評判も変わるようなキガス
207名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:23:18 ID:HP4jEQLVO
新青森行き「はやて」には「こまち」を連結するの?
もし連結するなら高速運転の足枷になって最高速は出せないのでは?
208名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:06 ID:vQ+XegjD0
>>172
さすがBBCだな。撮り方がかっこよすぎ。
209名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:29 ID:NAJQZ3gJ0
>>178
青森延伸だからはつかり復活とか
210名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:32 ID:Rbk3lyPt0
>>205
ありがとう
やっぱ優秀な車両なの?
速いだけじゃなく、使い勝手が良いというか
211名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:32 ID:cEFMXC0b0 BE:1953888285-BRZ(10280)
212名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:55 ID:lROb8Hv/O
川崎重工ならライムグリーンだろやっぱり
名前は忍者で
213名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:24:56 ID:ucXTXl+RO
最終形態は陰茎かな?

でトンネルにはひだがある。
214名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:25:04 ID:OlKusppT0
色がやだな

もうちょっと、「さわやか」な色にしてくれよ。
215名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:25:26 ID:gu/udk7y0
>>194
九州はカラーリングが上手いよな。


>>198
鉄道車両のノーズにカリをつけたほうが良かったとでも?
216名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:25:31 ID:+ksPFLtO0
>>178
まら
217名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:25:33 ID:goFTF/pF0
耳がなきゃやだああああああああああああ

リニアには採用されないの?
218名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:26:05 ID:IfRkaaUIO
新車がないと阪急みたいにリニューアル技術が凄まじく向上していくぞ
219名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:26:08 ID:WdEm/L+n0
なんでこんなにかっこ悪いの?
220名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:26:23 ID:OoWOgopCO
これでやっとフランスに技術が追い付くんだな
221名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:26:44 ID:dU85PXcO0
>>210 消費電力とか、乗務員数とかも有るからね。

あと、全部が同じになった方が扱いやすいんだよ。
JR東海が500系を嫌う理由は、代替運転がし難いから。
222名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:28:00 ID:dU85PXcO0
>>215 鉄道系の学会誌読んでるけど、JR九州の人のコラムで
車両のデザインに気持ちを込めているとは書いて有ったな。

やっぱり、気持ちがこもってる物は良いよね。
223名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:29:19 ID:AuyDVm4g0
500系はカコイイけど揺れるから苦手、ビール飲んでたら悪酔いした
224名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:30:10 ID:yz6Z90oI0
オーバーハングが長いほうが高速域で安定するからな
225名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:30:35 ID:A9Keef1U0
>>178
耳をなくした猫、すなわち、ドラ・・・・おや?誰か来たようだ。
226名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:30:56 ID:Rbk3lyPt0
>>221
なるほど
考えてみれば当たり前か<代替運転
寂しい気もするが、正常に運行してもらうのが一番大事だわな
ありがとう
227名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:31:44 ID:fvU+pPywO
>量産先行型
なんかかこいい
228名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:32:52 ID:gu/udk7y0
>>210
乗り心地がよく車内空間も必用にしてじゅうぶんに確保されているので
ビジネス客を大量に運ぶ道具としては最良のひとつ。

一昨年くらいには、普通・快速用のマイナーチェンジ版にまで新幹線と同じギミックを
一部採用して、当分完全な新型を設計しなくても済むようにしたことからしても、
今のJR東海の方針として何種類もの車輌は持たないというというのもあるだろね。
229名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:32:54 ID:RpBL/LSK0
>>150
かわゆすw
230名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:32:58 ID:QhPBcEq20
新幹線公安官のテーマを流しながら走ってほしい。
231名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:34:49 ID:NZA7Wr1K0
>>230
TVドラマ「鉄道公安官」だと「ホームタウンエクスプレス」か?
232名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:35:59 ID:sAwH1E4i0
同じ東日本でも新型NEXとか結構かっこいいのになー
233名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:38:14 ID:OgYELGWa0
>>232 おれ、今の700系もN700も好きなんだけど。JR東のより。
234名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:41:26 ID:rmLz5tNL0
う〜んかっこ悪いなぁ・・・
235名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:42:14 ID:lZDC2P760
龍の顔に見立ててすごくオリエンタルな柄にしたてたら面白そう。
236名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:46:32 ID:/kDwqGWr0
>>223
新幹線は後ろほど揺れが大きい。
列車後部は空気の流れが乱れるからそうだ。
カルマ渦と呼ばれてる。
だから先頭車両に近いほど揺れは少ない。
もちろん小刻みな振動はあるが、酷いと
感じるような揺れはないよ。
237名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:49:43 ID:/kDwqGWr0
あっ、カルマではなくカルマン。ンが抜けてたw
238名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:50:58 ID:l1mWeNrV0
最速とかいいながらなんで東京-大阪より時間かかってんだよw
239名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:51:42 ID:pORMOWyW0
結局ネコ耳ははずしたのか
240名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:52:42 ID:NAJQZ3gJ0
>>238
大宮までは最高110キロ運転だから
241名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:53:19 ID:CDnP/Wj20
242名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:54:11 ID:cEFMXC0b0 BE:1025792137-BRZ(10280)
>>238
距離が全然違うだろ

東京〜新大阪 515km
東京〜新青森 675km

東京〜岡山が676kmで、青森とほぼ同じ位
243名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:54:17 ID:OgYELGWa0
>>241 1番したのは走ったのか??
244名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:55:53 ID:X7WZcech0
245名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:55:54 ID:4NcD2YHJ0
こんな速い乗り物なんて怖くて乗れんわ。
連結パーマンより速いとかありえんだろ。
246名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:56:59 ID:RpBL/LSK0
>>241
ドイツ人やるな
247名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:58:21 ID:yz6Z90oI0
>>245
連結パーマンなつしすw
一人じゃ119km/hだっけ?
いまじゃクルマにも追いつけないな
248名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:58:42 ID:vunSkNtj0
勘違いしてる人が多いけど、
ネコ耳(E954)とこれって別物だろ
249名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 12:59:36 ID:eHvfhOH0O
いかにフランス人が、おバカな事に情熱をかけるか良くわかる動画
TGV world speed record 574.8 km/h 3 April 2007
http://www.youtube.com/watch?v=wfll-5h6Rg8
でも、ちょっと感動
250名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:00:30 ID:M7aajJbv0
靴みたい
251名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:02:11 ID:ImtmoIJw0
トンネルに入るときの騒音とかがすごくて
それに対処するカタチにしている内に
こんなデザインになったんだよな
252名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:02:20 ID:1ZhSmWpDP
高さ低くね?
ちょっと背の高い奴だと天井に頭つきそうw
253名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:03:09 ID:eSLOBeLx0
伊丹や長野が袋だたきにあっても東京-大宮住民は何故か叩かれない。
長野だって在来線以下の速度を求めてるわけじゃ無いのに。
254名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:05:54 ID:RpBL/LSK0
>>249
頭だけで走らせたら面白そうだな
動力集中パネェwww
255名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:06:13 ID:aBabgoFPO
>>45
もったいぶって札幌開業同時。
256名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:06:51 ID:BZfdjUQ+0
>>240
東京=>大宮 25分 乗車券540円+新幹線料金1,010円
新宿=>大宮 26分 乗車券450円+0円

なんだこりゃ。
257名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:07:41 ID:NAJQZ3gJ0
>>249
砂利を巻き上げたもんだから復旧に時間がかかったらしい
258名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:09:49 ID:UbEV2tP/O
のんびり行こうや
259名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:09:32 ID:pVyJ3jyZ0
青森まで3時間。これでリニア開通すると飛行機はますます乗客減るねぇ。
日本では地方路線と国際線しか残らんかもなぁ。地方空港で閉鎖するとこ
出てくるんじゃないかね。
260名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:10:24 ID:3b5HiLVp0
JR酉も500系を時速350kmで走らせろや
261名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:10:59 ID:ZWTDNI210
なんか痩せた幼虫みたいな
262名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:13:28 ID:45CLwBkFP
>>172
ブガッティは名門中の名門だねー、ベイロン最高

プジョー908はディーゼルでNAだからパワーは控えめ
ベイロンの1000馬力越えに対して、908は900馬力以下
263名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:13:03 ID:pVyJ3jyZ0
>>136
リニアを迂回させた上、各駅停車させようとしてるDQNな県をお忘れで?
鉄道会社よりもDQNな土建屋議員や知事抱えた田舎の自治体による
問題が大半。w
264名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:15:56 ID:ImtmoIJw0
穴に入れるときにいかに抵抗なくスムーズに
と考えるとちんこに似てくるってことだなw
265名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:21:03 ID:BZfdjUQ+0
>>264
新幹線にローションぬるか?!
266名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:27:02 ID:K4HsjUoC0
>>240
それのために埼京線が高速化できない。
国鉄時代からの悪習で
「在来線が新幹線を追い抜いてはならない(都内などの輻輳区間を除く)」
というバカげた暗黙のルールがあるから。
267名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:27:12 ID:5GZTb8G2O
鉄道技術研究所とかの仕事面白そうだ。
日々考えさせられる仕事って素敵
268名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:28:09 ID:xZJedHLh0
>>240
最高130キロ運転にはするみたいよ

>>256
だから、上りの場合、大宮で大量に下車する
池袋、新宿、渋谷方面に行く奴は埼京線に乗る
269名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:30:18 ID:wfEQGzI0O
ネコミミはやっぱりダメなのか
270名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:30:49 ID:goFvOpIS0
もうちょっと濃い緑にすれば、いいのにな。。
271名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:30:10 ID:pVyJ3jyZ0
>>199
国鉄って長期間製造車輛が必ずあるんだよなぁ。
機関車ではEF65、電車では113系や103系。
首都圏から103系が消えたのが2006年、209系の廃車開始が2008年。w

しかも最初期のクハ103−1(昭和38年製)を未だに
定期運用で使ってる会社があるな。w
272名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:37:44 ID:MxyvjL6CO
500系はあんなにカッコイイのに…
273名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:42:18 ID:58RtijZO0
>>163
区間によって最高速度が違うから、分けて考えないと。
・東京〜大宮31.3km:最高110km/h
・大宮〜宇都宮77.7km:最高275km/h(2010年度末から)
・宇都宮〜仙台216.4km:最高320km/h(2012年度末から)
よって、東京〜大宮が現行通りと仮定すると上野停車で26分+大宮〜宇都宮が17分+宇都宮〜仙台が41分+余裕時間1分=85分
最速列車ということで駅停車による加減速ロスは上野通過で相殺すると…あれ?同じかw

ついでに新青森まで計算すると、
・宇都宮〜盛岡387.5km:最高320km/h(2012年度末から)
・盛岡〜新青森178.4km:最高260km/h
26+17+宇都宮〜盛岡73分+盛岡〜新青森42分+駅停車及び余裕時間として7分(2013年度末から盛岡でこまち切り離しあり)=165分
一駅停車の加減速で5分ロスとすると仙台・盛岡・八戸・新青森で5*4=20分追加で、合計東京〜新青森185分とJR想定と同じになる。もし加減速などのロスがもっと多いなら八戸通過で。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf
274名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:44:21 ID:y640dCz30
>>242
それは営業キロ
実キロではない
275名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:45:03 ID:E9QZbiaC0
TGVの 574.8 km/h
そんな車体の先端をとがらせなくても速度はでるね
http://www.youtube.com/watch?v=wfll-5h6Rg8
276名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:47:33 ID:cEFMXC0b0 BE:1563110584-BRZ(10280)
>>274
ん?実キロだよ。
営業キロとはまた違う。

東京〜新大阪 
実キロ 515.4km
営業キロ 552.6km

東京〜新青森
実キロ 675km
営業キロ 713.7km
277名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:51:44 ID:NAJQZ3gJ0
>>275
TGVの574.8kmは
・中間車を抜いた特別編成
・一直線平坦で且つ若干の下り勾配
・トンネルやカーブが一切なし
・加速能力を無視してギヤ比を高めに調整
・モーターを特別仕様に変更
・架線電圧を特別に昇圧
・雨や風は考慮せず、雪も当然なし
・停止距離、騒音?そんなもの考慮せず
以上の特殊な環境で達成された記録だから
278名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:52:14 ID:qJF+V5LH0
なんか先頭のカタチ、靴の型崩れしないよにするアレみたい
279名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:53:25 ID:cBjdXi4T0
>>135
> http://junkful.up.seesaa.net/DSC_1032.jpg

ここまで鼻先が長かったら居住性は500系と大してかわらないんじゃね?
280名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:55:30 ID:+oRPlhqSO
俺日本屈指の鉄オタだから詳しいけど各駅の駅長室を結んだ距離で
電車の運賃が決まるんだよ
281名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 13:57:28 ID:RpBL/LSK0
>>280
乗り?
282名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:01:28 ID:gzrZv6t/0
上越新幹線にも新車両まわしてください>JR様
283名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:01:42 ID:E0jwZPK90
>>27
東海方面には「まみれ」を「まるけ」と言う地方がある。
284名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:02:49 ID:I8lG4kTk0
>>279
500系の居住性の悪さは先頭部分の長さじゃなくて断面が○だったのが原因。
今回は□だから居住性は変わらず。

先頭部分の長さが問題になったのは、先頭車両の座席の数が少なくなって、
緊急時に500系以外の車両からの振り替えが難しい件。
285名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:04:44 ID:WWZVJzQmO
>>264
つまり早く走りたいためには下半身露出すれば理想的。
286名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:04:50 ID:A9Keef1U0
>>277
むしろそこまでやった馬鹿さ加減を大いに評価したい。
日本じゃ無理っぽいから日本車両の台湾新幹線でやってくれんかな?w
287名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:10:45 ID:ZjSLQVTd0
ワニやカモノハシっぽい
288名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:11:51 ID:dU85PXcO0
>>267 どうだろね。

全体を考えると言うよりは、有る要素について考えるからね。
ま、それでもそのことについてずっと考えれるというのは楽しみではあるよ。

基礎をしっかりやればそう言う職にもつける。
289名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:12:15 ID:43SyaTdb0
なんか平面部分が増えてファステックのアローラインより更に格好悪くなったな。
ストリームラインの改良型なら良かったのに。空力優先じゃ仕方ないが・・・
今後、東北新幹線は2階建てMAXやE2系無くしてこれに統一すんだろ?
なんか乗っても楽しくないな・・・
290名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:19:48 ID:va6WQak/0
もうキャラグッズ出てたぞ
http://rail.hobidas.com/eimg/621/680/000/000086126.jpg
291名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:21:03 ID:111QTCbZ0
>>1
ネコミミ・・・・・。
292名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:21:15 ID:GtgS3Taq0
どんどん劣化してる
293名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:23:32 ID:/zbikTp+O
( `ハ´)最新技術を使ってついにリニアモーター開発したアル
( `ハ´)最高速度は120キロアル!!
294名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:23:58 ID:77r6eEp40
なんか、女性のハイヒールに見えてきたw
295名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:24:35 ID:4+UZXpGI0
ていうかこんな曲線どうやって作るの?
296名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:25:33 ID:drJUFpco0
ぬこみみはどうした
297名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:27:04 ID:GtgS3Taq0
カワサキやる気あんのか
298名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:28:08 ID:+hXghW0HO
あら?かっこいいと思ったのは俺だけ?
MAXなくなるの?
無くなる前に2階に乗りたかったな〜
299名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:28:25 ID:qTLbf00n0
猫耳つけて普段はインタークーラー
猫耳閉じればエアーブレーキってことにしてくれーーー
300名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:28:47 ID:+TtqgeqT0
この色は試験走行時だけかと思ってたのに、かこわるい
301名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:28:57 ID:A9Keef1U0
>>293
中国はとっくにリニアの営業運転やってるだろ。
独自技術ではないけども。
302名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:30:51 ID:xZJedHLh0
>>298
MAXは、上越新幹線専用になる予定
303名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:33:15 ID:baqdDZg+0
304名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:34:31 ID:VG69AGfH0
>>301
ドイツから買っただけです
305名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:34:58 ID:5MO5Y8WP0
上越新幹線なんかよ、新型車両と0系に毛が生えたような古い車両とで
所用時間が余り変わらないんだよね。320キロ出るったってどんなものかね。
306名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:36:50 ID:cEFMXC0b0 BE:1318874393-BRZ(10280)
>>305
飛行機という競合するライバルがいないから仕方が無い。
東京〜新潟間は新幹線の独占だろ。
307名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:37:34 ID:VG69AGfH0
それにしても酷いカラーリングだなwwwwwwwwwwwww
308名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:39:27 ID:UHYHuH940
>>3
形も格好悪い。不細工すぎる。
子供が憧れるような超特急を望む。
309名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:41:55 ID:cNX5OGwh0
東京〜新潟なら最速でも275km/hあれば必要にして充分。
310名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:42:38 ID:cCdPfng80
これの側面ってどうなんているの?
N700みたいに小さな窓だったらやだな。
311名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:44:32 ID:NZA7Wr1K0
312名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:44:56 ID:ccuvHRVCO
京急の赤電とどっちが速いの?
313名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:48:05 ID:cCdPfng80
>>311
N700と同じじゃん。新幹線は500系をピークにデザインが退化して行っているみたいだね。
314名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:48:09 ID:lIGE4a40O
仮性ホウケイにしか見えない
315名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:48:38 ID:f18zFWJk0
>>311
ヨッシーみたい
316名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:49:25 ID:SLLOXA8d0
どう見てもヤッターワン
317名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:50:09 ID:U/pslazGO
やはり500最高だな
318名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:50:21 ID:NZA7Wr1K0
>>313
デザインという言葉をどう捕らえるかだな。
単に見た目の格好よさでは700系、N700系は500系より退化して見えるだろうけど、
居住性や静粛性では明らかに勝っている。
工業デザイン的には進歩しているわけだ。
かく言う俺も東京出張時は必ずN700系を選ぶようにしているぜ。
車内の無線LANのためだがなw
319名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:50:48 ID:hTC9Rcdi0
形は機能美として構わんが、この寒々しい色はどうにかならんかったのか?
320名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:51:53 ID:4pUllbr20
                                 ,,...- ''''''' ''' ー---
                              _,,,,.../
                       ,,,.. - '' "  _ノ
三三三三三三エエエ=======------ ゝ、_,,. - ' "
                       (
                       \                 ;
                         ヽ 、        _,,,,.......ノノ、,,,_
                            " '''--- ''''''"

321名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:52:10 ID:SLLOXA8d0
322名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:53:27 ID:NZA7Wr1K0
>>321
やっぱ古い型の方がよくね?w
323名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 14:55:43 ID:/lgvOJ0r0
言葉にし難いキモさがあるな
324名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:09:59 ID:L0cKZ1Z40
形はしょうがない。
ただ色がきもすぎる。
325名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:10:51 ID:uX2a94gX0
どうみてもチンコなんだが・・・
326名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:11:24 ID:QQbLLR8b0 BE:2060743076-2BP(0)
リニアまだー
327名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:12:56 ID:ELDEJeFoO
JR東日本の車両ってなんでこんなにカッコ悪いんだ
328名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:16:09 ID:Dtu5O/K/0
>>310-313

結局、JR東海が総力を投入して作り上げたN700系に
近づいていくってことだろ。

今後デザインの全く異なる車両が出てくるとしたら、それはリニア。
329名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:23:10 ID:nV4cARsZ0
ぶっちゃけ鉄っちゃん以外は外見など気にしない
330名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:25:50 ID:b+ZOsDNLO
今更320kmじゃ誰も驚かないっての。
素直に韓国からTGVの超改良版であるKTXでも買って参考にすればいいのに。
331名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:28:11 ID:gJw3DwsP0
500系は東海道撤退後
山陽新幹線でこだまで余生を送る
6号屋の指定席は元グリーン仕様で2*2列シート、リクライニング角度も非常に深く快適
九州新幹線全線開通後はこだまでも今のレールスターと一緒に285km/h運転なので中距離の移動にお勧め
332名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:29:54 ID:E4Iw8cTuO
>>330
日本は騒音との兼ね合いもあるから、
動力分散型じゃないと難しいと思う。
333名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:32:26 ID:NZA7Wr1K0
>>332
つか、日本のトンネルはラッパ型じゃないから、KTXのフロントガラスは割れるw
334名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:34:06 ID:gJw3DwsP0
高速走行するだけならすでに12年前の500系登場時に営業運転での320km/h性能あったしな
車内の快適性、環境への影響、省エネの問題をいかにクリアするかが今は問題になってるし
335名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:37:22 ID:qchwmzCq0
スレ違い
336名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:41:32 ID:111QTCbZ0
>>332
おかしな人の相手すると、つきまとわれて嫌な目に遭いますよ?
337名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:44:09 ID:QW1F/mHS0
こんな犬の写真が一時流行ったな。広角レンズで寄って撮るやつ。
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090616/trd0906160943005-p1.jpg
338名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:47:10 ID:KekgQxsAO
>>304
コピー品は走ってないの?
339名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:48:54 ID:gmu+yJXP0
>>73
いやチンチン電車だ!
340名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:49:20 ID:A9Keef1U0
>>333
チキンを解凍すれば大丈夫かもw
341名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:51:16 ID:N5/ZNpC+O
そのうちCRH-5形として某大陸で走り出すんですよね?
342名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:52:55 ID:hZ+9rQ7v0
かものはしはもういいよ
歴代で一番格好よかったのはやっぱ500系だな
343Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c :2009/06/16(火) 15:56:41 ID:Bu1wYPcC0 BE:1368545074-2BP(1)
>>342
禿同!!
344名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 15:59:22 ID:sAwH1E4i0
やっぱどう見てもピンクラインだけは失敗だよなー
345名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:14:28 ID:wG/cMq9V0
346名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:19:00 ID:Z+CAwUkF0
これで東京函館4時間切れるんか。
347名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:27:55 ID:6tVFGvo50
猫耳試作車はもっとかわいい顔してた気がするんだが
なんか馬面だな
348名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:31:22 ID:8DHkioil0
なんだよ、結局は宇都宮−盛岡だけかよwwww
「つばさ」たまに使うけど遅すぎ
最高速240km/hだしよ、しかもその速度で走るのは大宮駅〜福島駅間だけ
しかも途中、宇都宮駅と郡山駅停車
通過するのは利用が極端に少ない小山駅と那須塩原駅と新白河駅だけ
自動車で高速道をとばして走ったほうが全ての所要時間で短かったの笑ったわ
349名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:38:25 ID:kmMm87eF0
変な色だな
350名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:40:32 ID:cEFMXC0b0 BE:1025791373-BRZ(10280)
>>348
宇都宮〜盛岡だけって
その区間だけで全体の6割近い長さだがな。
351名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:41:02 ID:0JLiALb00
JRは民営化以降、寝続けてたのか?
320km/hなんて俺の車でも出るがなwwww
もっと気合いれんかい!?
352名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:44:37 ID:19aILIiuO
俺はカッコいいと思うけどなぁ
やっぱねらーは保守的な奴が多いなw
353名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:50:23 ID:G4LRSLNp0
しょぼwwww
貧弱な形wwwwwww
354Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c :2009/06/16(火) 16:52:04 ID:Bu1wYPcC0 BE:586519362-2BP(1)
>>350
建設当時、束は320hm/h運転を想定していなかったのでは?とオモタ。
355名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 16:58:44 ID:Try6tkEP0
俺の包茎チンチンみたい
356名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:00:03 ID:5HHpwSzG0
デカ鼻の連結機しまってる所の段差がでかいような気がするが、案外無頓着なんだねぇ
357名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:01:05 ID:4d2L0l2r0
新幹線て、必要無いだろ。
358名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:04:53 ID:OgYELGWa0
>>352 700系やN700系は俺的に良いと思うけど、これはカラーリングと
先頭の空き気味な連結部の構成が気持ち悪く見える。
359名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:10:06 ID:h23Ztnbc0
>>136
日本は国土が狭いってよく言われるけど、世界の上位1/3には入っているし、
首都圏から北端の大都市圏と西端の大都市圏ともに1000km前後離れている。
そして、その間にも大都市圏が点在している。
これほど高速鉄道の敷設に適した国はあまりない。
360名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:12:27 ID:19qz2hx80
変な形を、ペイントデザインで補う
というのは考えないのだろうか
361名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:16:46 ID:VG69AGfH0
>>358
だよな
俺的には西のレールスター並には格好よく色塗ってほしかった
362名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 17:59:04 ID:EseR+oTvO
これ色を変えればそんなに悪くないとおもうけどな。
363名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:07:58 ID:JrCoOGvx0
>>304
ドイツのリニアって200キロで衝突事故とかやってたから怖いよ
364名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:13:59 ID:w4I4wcRQ0
営業速度で320なのか
凄いね
365名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:18:40 ID:J3SQ9n8jO
>>171
辻本茂雄にする(´・ω・`)
366名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:47:33 ID:kwqmGOaO0
ファステックよりグロくなってる
367名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:49:33 ID:VdsZxdWF0
気色悪〜い
368名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 18:58:29 ID:HxFFSr9w0
束の車両は何で皆こうなの?
怖いというか無機質というか。
369名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:04:14 ID:OgYELGWa0
>>368 何か製品に対する愛が感じられない。
陳腐な言い方なのは知ってるけど。

研究所も今じゃ、Suicaの研究ばかりで鉄道関係の研究員は
だらけていたようにも見える。
370名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:05:45 ID:sG/J8jhPO
このカラーリングは初音ミクカラーだから。
371名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:17:38 ID:CqMTqGh+0
>>130など
騒音問題はほぼクリア済みだろう、意図的に公にしていないだけで。

360km/hにしないのは、ほとんど政治的な問題にかかわる。
あとはダイヤ設定の問題とコストパフォーマンスの問題やね。
いきなり85km/hアップの車両をぶちこむとスジ引く人が死んでしまうがなwww
372名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:21:28 ID:gJw3DwsP0
>>371
500系登場時のスジ屋涙目だったろうな
0系の220km/h、100系の220km/h、100N系の230km/h、300系の270km/h、500系の300km/h
全部運転曲線違うんだぜこれ
373名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:24:38 ID:HLX1DKin0
デザインがかっこわるいんだけど・・・・
こんな物より、ネコミミ新幹線はどうなったんだよ!
374名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:28:10 ID:sCPr+V5j0
やっぱりネズミにかじられた設定なのかな
それで青くなったと
375名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:29:50 ID:JicpGUvOO
まだ試験なんだろ?まだ間に合うんじゃね?
カラーリング
376名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:33:07 ID:cGy8rggt0
アナルにすーっと滑り込んできそう
377名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:36:14 ID:O1igKSQu0
>>25
市電みたいに接近した町並みをくぐり抜ける
東海道新幹線にとっては意味ないだろ。
378名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:38:05 ID:i15Uxv500
>>192
>>358
同意
700系の形状は開発当初ぼろくそに言われたけど、
レールスターのカラーリングだとかっこいいんだよなあ
N700系も西日本カラーが見てみたいな
379名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:41:57 ID:etjcr2FH0
お前らデザイナー自殺するぞ
ださいゆうな
380名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:44:31 ID:PtMW38Bi0
ネコミミ廃しただけでこの不人気wwwワロタ
381名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:47:26 ID:PR+tDKHw0
機能を追求してこのデザインになったならしょうがないが、そうじゃないならセンス無さ杉
701系といいJR東の美的センスはどうなってんだw
382名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 19:47:59 ID:NZA7Wr1K0
まぁネコミミよりもノーズの形状だろうけどねぇ。
700系, N700系もさんざん言われたし。
でもトンネルドン回避にはこれが一番なのかなぁ。
383名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:07:41 ID:jHFxA1780
>>379 ダサいというより
気持ち悪い


・・・もっと悪いか
384名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:15:04 ID:pJrGc15oO
やっぱこれがかっこいいよな。
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dy1kptbFvKLA&v=y1kptbFvKLA&gl=JP&guid=ON

でもこの緑色やつも嫌いじゃないな俺は。青と白のツートーンにならなてよかっただろ。

つか雷落ちた
385名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:32:59 ID:Oab+xRas0
しかし変な色だな。
カナブンか雨蛙かっての。
386名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:37:05 ID:dU85PXcO0
>>384 実はあんまり500系すきく無いんだよな

分かり安すぎて
387名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:37:36 ID:gPUjsb3P0
>>376
トンネル通過用の形状だから、それはもう・・・
388名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:38:21 ID:6qRDhytNO
>>384
日本語でおk
389名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:48:16 ID:QOfPgkRg0
新幹線は、必要ありません。
390Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk :2009/06/16(火) 20:49:57 ID:gUQBmgW80

かなり速い「こだま(音速)」、最も速い「ひかり」と来て、
さあもう後がないぞと思われていた次の名前が「のぞみ」。
このネーミングセンスは世界中の文学的な鉄ヲタに絶賛された。
それなのに今の「朝日」とか「つばさ」って何なんだよ…。
もういっそのこと「噂」とか「疫病」って名前にしろ。
391名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:51:28 ID:gPUjsb3P0
>>390
はやてなんて最悪
392名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:52:05 ID:mrymKT9R0
393名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:52:41 ID:dU85PXcO0
>>390 豚

とかどう?
394名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:55:36 ID:pJrGc15oO
>>386
それは言えてる。
なんかこの形斬新だなってのがいい、俺は。
>>388 
雷まじ落ちて少し動揺してた。キャァ!!って叫び声もしたからまじびびったよ。
395名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:55:52 ID:QoutyrhpO
JR東日本の新幹線の配色のセンスの悪さは朝鮮人並

最近のJR東の在来線のデザインはいいのに
396名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:56:10 ID:Ft1tOrW+0
>>41
居住性優先で断面が四角って決まっちゃってる後ろの箱を効率良く引っ張るための先頭形状になっちゃってるからなあ。
まあなにが言いたいのかというと500系最高!そしてさらば!
397名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:56:22 ID:4djA9vUcO
今だから言える
3月に川崎の工場見学で見た
398名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:57:17 ID:gIRqw2WiO
色だよな〜…
399名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:58:12 ID:yZTjGiZz0
おい鉄オタ!
今、世界最速の列車は何なの?
400名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 20:59:40 ID:S5bP58CnO
もっと、カッコイイ形にならないのかよ(笑)
401名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:00:25 ID:49oqxeoK0
ぬるぬるしていそう
キモイ
402名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:00:26 ID:z5Vr+AtR0
ぞうみたいに鼻長すぎワロタ
403名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:02:03 ID:S5bP58CnO
だいたい、青森なんかに3時間で行っても、しかたないだろ
404名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:02:11 ID:OgYELGWa0
>>394
>なんかこの形斬新だなってのがいい、俺は。
そう言う意味じゃ、700系の形は十分に斬新だった様な気がするね。
無い時から、あれを想像した人は殆ど居なかっただろうし。

自分的にはF1カーの曲線に近くて好きなんだよな>700は
405名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:04:04 ID:wZNoKXrE0
日本の工業製品は技術的には優れているけど、デザイン的には余り良くないね。
デザイン軽視の風潮が強いと思う。
406名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:05:43 ID:+g5Gbzjy0
形がどんどんあさっての方向へ・・・
407名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:08:55 ID:MgJ7Gid40
フランスのTGVを超える330キロ運転は無理だったんですか?
408名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:09:28 ID:G5WiST0w0
409名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:11:17 ID:8rUdauLr0
営業最高速度なら中國が「はやて」を強引に改造して350km運転してないか?
410名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:12:47 ID:jI+41T0l0
411名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:14:23 ID:aigwtBVH0
「気軽に出掛けよう」という意味で
靴のスニカーをモチーフにしたんだと聞いた。
412名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:18:28 ID:OgYELGWa0
>>405 そうか?
ノートPCとかデジカメとかAV機器とかはそれなりだと思うけど
細かいところまできちっとデザインでつくり上げてるのが日本だと思う

フェラーリみたいなド派手さは無いけどな
ただ、あれ細部は酷いらしい
413名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:18:59 ID:IPh3VVZSO
スピード違反じゃ…
414名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:21:07 ID:Z0/hS6n1O
N700とどっちが性能いいのかな?
先端の形状はかなり違うように見えるが
415名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:23:03 ID:pJrGc15oO
>>404
想像はできなかったなwwいきなりアヒルちゃんだもんな。
たしかにF1って言われて700系見ると、GTだっけか?NSXとかみたいだ。
Maxだったっけかな、そんな新幹線あったよな?見たとき、かっこよく見えたが最近見ると単なるゴツいオッサンに見えるwww
416名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:25:23 ID:wZNoKXrE0
>>412
まぁ最近は随分マシになったと思うけどね。
ただ、家電などはまだセンス悪いのが多いような。
417名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:28:02 ID:aAnSXWzI0
>>16
ベータマックスは無くなりません
418名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:28:36 ID:NEduG1Jr0
JR東、在来線特急の顔もひどいと思うけどな・・・

なんでああも釣り目なんだよ・・・・・・・
419名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:30:27 ID:tzOiloLE0
緑とピンクじゃ舎人ライナーとカラーが同じだな・・・・。
420名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:31:31 ID:etT7dmLE0
なあ、何で800系みたいに四角い断面とかっこいい先頭車両を
両立できないんだ?
ていうかなんで800系はそれを両立できてるんだ?

もっと800系は評価されるべきだと思うだけど何でこんなに人気ないんだorz
421名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:34:25 ID:tJwGwYKe0
500系以上の車両はもうでてこないな
500系はマジで走れば350キロ運転が可能のオーバースペック車両
本当は2/2の座席にする予定だったのを
JR東海がムリヤリ2/3にして、中が窮屈になった
本来の座席形態である500系のグリーンはとても気持ちいいのに
今は
ケチくさく、コストカット優先で、夢のない車両ばかり
422名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:35:48 ID:oZpwMkCb0
>>420
800系は人気あるだろう?
423名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:40:29 ID:m96JiP850
デザインに関しては海外コンプレックスってのも大きいだろ。
プリウスなんてダサいけど、空力的にメリット有るから海外の自動車メーカーも真似し始めてる。
もしプリウスが欧州車だったら、あれも「カコイイ」って言い出すヤツ続出だろう。
それが日本人。

>>420
260km/hでは「トンネルドン」をあまり気にしなくていい速度だから。
なのでそれ以上の速度を出す山陽新幹線と直通運転時は、
JR九州もN700系ベースの車両を投入予定。
つまり、現状の技術では両立できないって事なんだな。
424名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:41:03 ID:FstEMzr20
ワニみたいな顔w
425名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:41:12 ID:x0uqBECA0
作ってる途中までの色はカッコイイと思ってたが仕上げ近くにピンクライン入ってて唖然とした・・・
426名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:42:52 ID:etT7dmLE0
>>423
あれ?確か800系って空力的には700系と同程度じゃなかったっけ?
なら800系の進化系で問題なかったんじゃないの?
427名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:44:19 ID:KwT4nwMY0
>>426
700系=800系の形状では270km/hが限度、300km/h以上には対応できない。

だからN700系であんな形になった。
428名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:50:53 ID:phNcc2z20
まあ、新幹線のような鉄車輪はもうどうでもいいよ。もうすぐリニアの時代だからね。
リニアは500km/h超の営業速度だよ。
429名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:52:13 ID:zBwxmR+00
ブサイクすぎる
430名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:54:00 ID:dqi/w5cl0
色も形もむちゃくちゃ
431名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:55:29 ID:rLAiCmD50
>>1
結局360キロはあきらめたのか・・・
夢がないな
ヨーロッパは360キロがデフォになりそうっぽいのに。
432名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 21:58:41 ID:vOTjQFq90
スーパーグリーン車は?
433名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:01:06 ID:rLAiCmD50
>>428
でもカリフォルニアに売り込むには、多少のパフォーマンスは必要かもよ。
JRは売り込みが下手だ。
434名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:12:57 ID:Qyd5sGgoO
>>428 
東海以外はリニアにはそれほど関心ないけどな
435名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:13:25 ID:m96JiP850
>>426
一応、空力的にはほぼ同等・・・らしいけど、
空気を上へ逃がすカモノハシタイプは、すれ違いの時にも有利なんだな。
断面が丸い500系同士ならあまり問題が無いようだが、四角くなるとどうもそうは行かなくなる模様。
でも九州はおもしろいデザインで来ると思うから、N700ベースでも期待は出来ると思われ。
436名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:14:07 ID:w4El0bSQ0
形状は合理性を追求した結果だから仕方ないとして、カラーリングが酷すぎる。
特急車両のフロントにパチンコメーカーにデザインさせたのかっていいたくなる
電飾つけてみたり、無意味にライトをつり目にしてみたり。

脳味噌溶けてるのかと疑いたくなるほど醜悪。
437名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:14:34 ID:2Kxx5oFz0
先っちょが、仮性包茎のチンコみたいだな。
438名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:16:20 ID:KwT4nwMY0
>>435
>でも九州はおもしろいデザインで来ると思うから、N700ベースでも期待は出来ると思われ。

いや、色変えただけだよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW_N700-7000series_S1.jpg
439名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:16:27 ID:vMQYEZVx0
皮まで被ちゃって卑猥すぎ
440名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:24:22 ID:q2w4zg1h0
↓私的新幹線カッコよさランク↓

@500系(JR西日本)
A0系・200系
BN700系(JR東海・西日本)
Cひかりレールスター(JR西日本)
D800系(JR九州)
E300系(JR東海・西日本)
F100系
G700系(JR東海・西日本)
HE3(JR東日本)
IE5(JR東日本)
JE1(JR東日本)
KE2(JR東日本)
LE4(JR東日本)
M400(JR東日本)

車両デザインに関しては西高東低だな。
441名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:25:31 ID:yz6Z90oI0
>>413
な・い・よ♪
442名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:28:04 ID:FbpG2+3MO
>>421
資本主義ですから。
今ごろ気付いたのか?
443名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:28:08 ID:a/l3c28z0
>>423

デザインが良くて空力面でもいいユーノス800は凄い車だな
444名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:29:46 ID:VQSM1VUd0
やっぱ500系の鋭角で直線が好き。
でも採用されない理由か?よく分らんが空力とトンネルドン騒音でもう採用されないとか。
おまけにあのデザインは日本人ではなく実は外人だったとか。w
素人だけど0系が好きで0系の進化が500系だと思い込んでるし。
つことは進化はもう止まった。みたいで残念無念。

全く違う新たな方向で進化は始まってるんだろうけどなぁ。
445名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:33:17 ID:CqMTqGh+0
>>409
メーカーに無断でやってたんで保証できないとマジ切れされてやめてます
446名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:35:35 ID:N4cxkXqr0
くちびる電車 キロ59フェスタ

ttp://www.youtube.com/watch?v=85WHBwjIC4w
447名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:36:28 ID:rLAiCmD50
>>444
先頭車両の定員数が、500の場合は少ないと聞いた事がある。
座席予約システムとかも通常と異なるとか。
要はめんどくさいらしい。
448名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:39:52 ID:nSFkwEZH0
またバイクの話題かと思ったら電車かよ。
449名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:40:00 ID:JvUjHlVWO
もはやKTXより遅い日本の新幹線w
450名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:41:41 ID:Wt1oGM+d0
>おまけにあのデザインは日本人ではなく実は外人だったとか
知らんかった、どうりで日本の電車っぽくないデザインだったわけだ。

俺的には機能性と生産性とデザインとの妥協、良く言えば融合から生まれる
造形美こそが日本の鉄道の醍醐味だと思ってる。
500はラピードと同じ色物扱い。
451名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:44:03 ID:u55asLUw0
東北新幹線「マラベッチョ」
452名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:44:12 ID:Hg7AjdU80
>>440
俺は3位に100系を入れさせていただく。
あとはおおむね同じだ
453名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:44:17 ID:pJrGc15oO
>>446
なんだよ、これ…
454名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:51:50 ID:u+XxQ8xb0
トンネルが時代に取り残されているんだよ!!
なにやってんだ?土木学会!
おまいらシールド工法だけで勝ち誇った面してんじゃねーよ。
0系フォルムで400Km/hで通過できるトンネルつくれよ、カス。
455名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:54:46 ID:EhUY3ZTy0
360Km/hも出なければ、猫耳もない。
もう1つの試作型みたいな格好良さもない。
なんだこれ。
456名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 22:56:06 ID:1PIGHj6e0
正面からみるとゾック?
457名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:10:57 ID:Z73xfMCD0
>>1
だから、ファステックのデザインでやれば良かったのに。
だせえええええええええええ。
458名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:14:23 ID:eNcaTu2e0
ほしゅほしゅ
459名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:21:30 ID:OPIpJkxd0
もうそろそろ、透明のチューブの中に鉄道を走らせようぜー
460名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:27:59 ID:aigwtBVH0
もう乗らない。こんなデザインは新幹線じゃない。
461名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:29:23 ID:lI1Mmadb0
誰だこんなカラーリングにした奴はっ!!!
462名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:37:04 ID:LEJBXeGG0
俺は当然このデザインが採用されると信じていた・・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:E954-1side.jpg


これぞ21世紀の新幹線てオーラムンムン出してたじゃねえかあああ
463名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:53:56 ID:GAYsUyPq0
加速特性図
ttp://kiha181.com/image3/shin0000.png

TGV Duplexは最高運転速度320km/h、Velaro Eは最高運転速度350km/h(現在は300km/hで運転)、
速度試験最高速度403.7km/hを記録してるのに、
それらを超える500系は最強過ぎる

300キロしか出せない&こだまではもったいない…
464名無しさん@十周年:2009/06/16(火) 23:56:51 ID:G5WiST0w0
>>446
スレチだがワロタ&ナツカシス
465名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:04:06 ID:dQBNdlIv0
東海道・山陽新幹線のフラグシップトレインを張ってやる
ttp://uproda.2ch-library.com/139686qgZ/lib139686.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/139686qgZ/lib139686.jpg
466465:2009/06/17(水) 00:06:26 ID:Ig25epqZ0
467名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:06:42 ID:FyaoyrTu0
それより上野〜大宮間のノロノロ運転なんとかしろよ。
あそこをまともに走れば10分以上は短縮できるだろう。
468名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:06:56 ID:lUXVfLdE0
>>446 久々に和んだ

子供の声が愛嬌有って良いね
469名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:08:37 ID:zF4L+0qe0
>>465
無駄にかっこいいなあ・・・
470名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:08:42 ID:dQBNdlIv0
なんやかんやで連投スマソ

ttp://uproda.2ch-library.com/139687c5F/lib139687.jpg
471名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:16:38 ID:VwaKPucH0
>>247
藤子先生の偉大なところは、パーヤンが連結しても速度が上がる
設定にした事。
並の漫画家なら、デブが連結するとスピードダウンなどという安易な
設定にするところを、藤子先生はしなかった。
あれほどデブに温かい漫画もそうは無いだろう。
472名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:29:30 ID:LNb0Ierc0
>>444
バーチャルノーズの発見されたからね
N700やE5は先頭が鋭くないよね

↓仮想のノーズ 
<(二二←車両
473名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:30:48 ID:15w59zbe0
そうかなあ
474名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:32:10 ID:WPEjtWpU0
>>471
作品は違うが、ブタゴリラもすごい。
475名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 00:54:56 ID:y6QyY+gd0
>>474
みよちゃんもブタゴリラ言うんだよなw
476名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:03:03 ID:0UcIoOTc0
かっこわるい。
477名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:14:22 ID:si1dLV/30
あ あれ? かっこいいって思っているのは
俺だけ?・・・・
478名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:21:31 ID:S/6Q8DQsi
この形状カッコ悪いって言ってる奴って
あらゆる意味で空気読めない奴。
479名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:23:29 ID:J4EnOspF0
>>477
おれも結構かっこいいと思うけど。
色も別にハッカ飴みたいで悪くないし。



ちんぽこみたいな形で、性感トンネルに入るとかいう、おまえらの書き込みみたら
そんな風にも見えてきたがwww
480名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:40:53 ID:XAC4eR0e0
形状じゃなくてピンクラインだよ問題は
試験車と同じシルバーだったら普通にクールでいい感じだったのに
481名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 01:46:46 ID:CuaYtRcuO
荷揚げされた時の画像は正直カッコ悪いと思ったが、>>1の画像を見たらかなり良いんじゃないかと思った。
ピンクはどうかと思うが。
482名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 02:26:18 ID:6hBiQ2tJ0
なんか500系が輸送能力低いとか勘違いしてる人たまにいるなあ。
座席数は700系より多いんだが。
居住性が悪いのは事実。
こいつも色をFASTECH並みにもっと濃い色にすれば全然変わるのに
483名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 02:28:56 ID:dQBNdlIv0
500系で居住性悪いなんて言ってたら飛行機乗れないよ
484名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 02:31:47 ID:DF16z2m40
>>462 たぶん、変な形の方が収容人数が多いんじゃないか?

だって、そうでもないと変な形を選んだ理由がないし。
485名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 02:33:57 ID:7kFQ3chr0
ブサイクだな
486名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 02:37:34 ID:DF16z2m40
>>468 あ、来たよ。くちびるくちびるw


つーか、くちびる乗りたいって変だろ。
どう考えても子供の方がお父さんに合わせてるし。
487名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 03:04:38 ID:geK9z0IG0
この手の記事で、中国の高速鉄道が既に北京〜天津で
350キロで営業運転している事に触れたものを見たことがない。

しかも当初はE2系改のCRH2で350キロ出していた。
今はICE3改の奴になって、通常330キロにダウンしているが、緊急時は350キロ出すようだ。
488名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 03:11:30 ID:geK9z0IG0
まあ騒音無視で、スピードを出すだけなら
100系V編成でも270キロ運転はできる。
200系も昔は上越新幹線の新清水トンネルの下り勾配で275キロを出していた。
489名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 03:17:23 ID:u2gw/1Op0
ダサい方に落ち着いたか
ショック
490名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 03:21:40 ID:bspix8pnO
JRはピンクを東北新幹線の新しいイメージカラーにしたいのかな?
バカな話だ。はやての青ピンクにすら大した愛着も沸かないってのに。
東北新幹線は緑だ。>>1みたいなパールグリーンではなく、深い緑だ。
浮ついた色を東北のイメージカラーにすんじゃねぇよふざけんな。
491名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 03:24:56 ID:J4EnOspF0
>>487
蟲獄の偽新幹線のニュースでワロタのは、駅に着いたら先頭車両に人の死体が
くっついていたってやつw

はねたのは分かったが、時間に遅れるので駅まで走り続けたとか、さすが大陸の人は
おおらかだねwwwwwww

チャンコロ ワロス
492名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:18:47 ID:7A3KUpqC0
人間が対象を見た時に違和感や不自然さを感じる時は
必ず何か間違いや欠落があるのだ
493名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:24:46 ID:NlmupQBc0
おもしろいフォルムだぬ 乗ってみたいお
494名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:27:53 ID:9KbbDdfO0
どうみてもカントンホーケイのチンポだなorz
495名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:42:45 ID:Hzx3w7zm0
ICE3より優れた都市間高速列車があるとは思えない
陸上の乗り物はドイツに限る
空中の乗り物はアメリカとロシアに限る
496名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:45:32 ID:H3Jr0eInO
俺のスープラも320km出るぜ
497名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:46:56 ID:Yjjd57yy0
上野〜大宮のプロ市民を黙らせれば、最高速度を上げなくても時間短縮出来るのになあ。
498名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:48:14 ID:HV+Np5ZbO
東京ー大宮の低速区間を何とかすれば東京ー青森が2時間台か

埼玉県は何とかしろ

499名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:49:52 ID:WDeMniS60
>>495
ICE3トラブル多すぎ、どう考えても集中式はTGV、分散式は新幹線が良い。
500名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:50:18 ID:5d96pk8b0
>>497-498
鳩山、石井、牧、円を逮捕して民主党を崩壊しないと駄目だろうな。
501名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 06:57:48 ID:GEz/+zSBO
>>495
ICEの前方が展望席になってるのはよかったw
思わず携帯で撮りまくって息子に自慢しちまったよ
502名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 07:00:47 ID:kzMPB2p8O
こういう形した靴あるよね
503名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 07:30:34 ID:aHfngzd4O
あんま知らない人多いみたいだけど

この新幹線はReady 360Km。

盛岡〜八戸はスピード出せる様に作ってるけど、線路の持ち主にお金をたくさん出さなきゃいけないから
速度を絞ってる。


あとはこまちの新型がどうなるかじゃないかね〜。
504名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 08:06:11 ID:MiiuIKJZO
>>495
ロシア?wwww
505名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 08:24:23 ID:iQ6RCBdaO
せめてラインのピンクを他の色にしてくれればなあ

>>390
200系の頃から東北新幹線の名前候補で大人気な「みちのく」を無視してる事には何もなしか
506名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 08:47:59 ID:3Al4Q4HnO
台湾の700Tは、JR700系のエラを削ぎ落とした感じで、300キロ走行してるし、デザイン的にもいいから、あれを見習えよ。

これは、先頭車の定員が半分以下じゃねえの?
507名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 08:49:44 ID:8yxFmJ9l0
>>504

ロシアだよ、旧ソビエト
なんかおかしいか?
508名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:02:14 ID:p5GM+Ca2O
>>390
「ながの」にしろよ、カスども。
509名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:02:34 ID:J8i2j/ta0
デザインはJR北海道に期待したほうがマシな気がしてきた
510名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:06:36 ID:3Hju18ft0
かっこ悪いとか言ってる奴多いけど
実際乗ってしまったら外見なんて見えないじゃん
早く快適に移動できればそれでいい
511名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:29:35 ID:e5SaT9bR0
>>510
ごもっともな意見
どんなブスでも、結婚して家事、子育てをちゃんとやってくれて自分が快適ならw
512名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:39:42 ID:WWGskkna0
まあブスは、やっぱりブスだけどなw
513名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 09:45:16 ID:7I9tdzmX0
飾っておくなら500系だな。合体ロボの一部にしても映えるw
でも乗るならN700系を選ぶ俺。
514名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:06:02 ID:5fEN5gtk0
JR東日本は、完成した後でも、
こっそりカラーリングを変えることがあるぞ(例・常磐線E231)。
今回も、あんまり不評ならこっそりピンクの帯を消すかもw
515名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:11:30 ID:frLqRpYe0
>>497
単行にしたら、早すぎて見えないんじゃね?
516名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:12:19 ID:l9EcODaz0
>>484
かっこ悪いほうがトンネル突入時の微気圧波を減らせるんだとよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%BE%AE%E6%B0%97%E5%9C%A7%E6%B3%A2
517名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:14:29 ID:XAC4eR0e0
>>510
近所のおばさんが「あそこんちの奥さんあんまり綺麗じゃないわね」とか
うわさ話するのと一緒で、実際乗るかどうかは別w
518名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:24:19 ID:p/S9LgwEO
車内に速度計をつけろ
519名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:31:04 ID:QWwUUcdJ0
>>276
東京〜新青森
実キロ 675km
営業キロ 713.7km

山陰本線
実キロ 676km

1km差で東北新幹線の負けかよ。
520名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 10:44:36 ID:Z/BGaBwS0
新幹線鉄道整備事業

平成21年度予算(3539億円)

既設新幹線譲渡収入(1653億円)+公共事業関係費(706億円)+地方の負担(1180億円)

凄まじい無駄遣いだねW

熊本県が借金の重さに耐え切れずに借金の返済期間を10年延ばしたのも分かる

自民党政権ならあと1年半で消費税が10%になる

最低賃金すら上げれらない道民はどうするつもりだろうw
521名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 11:37:46 ID:J4EnOspF0
>>520
アカの糞は黙ってろ!w
おまえらアカに払ってる金を張らせば新幹線なんかポンポンできるんだよ。

大宮ー東京間の屑どももナパーム弾で焼き払え。
522名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 11:49:26 ID:PNq3VUjDO
ブッサイクだなあ。
空力を追求するとこうなるのか。
523名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 11:50:50 ID:DmFJ/zGn0
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1244880942/1-100 ここもふれちゃいけないみたい
そんなことより かつお 野球しよーぜ

もっと空力の効率が悪いおまんこここにあるぜwww
524名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 11:51:48 ID:aQnUVjN/0
包茎チンコみてえww
525名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 11:54:04 ID:oz0JG5j2O
くつべら型Shinkan☆Sen
526名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:00:40 ID:y9Y2Aqu10
新幹線大爆破
527名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:03:44 ID:2hU6sSYaO
通報
528名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:06:00 ID:FnxKmLQAO
カッコわりぃ…


速度なんてどうでもいいから、かっこいいの作ってよ
529名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:09:07 ID:9wyzzaX80
>>506
それは台湾の騒音基準が日本より緩いから
530名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:12:13 ID:nOk9/4zW0
騒音対策の必要性は認めるからシルエットには目をつむるとして、このカラーリングのダサさは筆舌に尽くしがたいな。
日本の鉄道史に残るダサさだ。
どこのどいつがデザインしたんだ?
531名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:16:51 ID:nOk9/4zW0
しかし内装は悪くないよ。
532名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:17:37 ID:XAC4eR0e0
台湾のあれは車両限界が日本より緩いからだって何かでみたよ
だからあれそのまま日本では走れない
533名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:18:33 ID:GT8G+br1P
なんで札幌の地下鉄の様にシェルターで覆わないんだ。
シェルターで覆えば騒音、雪対策になるだろう。
534名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:20:12 ID:d4VDaz8R0
安全靴みてーな顔だw
535名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:22:18 ID:OoKLXAgo0
ちんこ祭りのご神体みたい
536名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:24:09 ID:V2SuI0kd0

西の500系新幹線や九州の新型特急みたいな
スタイリッシュな形にできなかったのかね。

空気抵抗がどうたらってのもわかるけどさ。
537名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:26:45 ID:4NSsFQbK0
ひどくダサいなこれ
538名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:30:21 ID:V2SuI0kd0

おまいらとりあえず内層についても語ろう。
東海道より先にSグリーン車なる席を設けたことは最大の評価点だ。
539名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:30:51 ID:7I9tdzmX0
>>538
乗車率の問題かもしれないけどね。
540名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:39:39 ID:PnrULs4n0
>>508
なすので我慢しろ
541名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:42:47 ID:eYQT9P900
いくら速く走れる列車作っても駅が多すぎる

駅がなければ在来線が死なずに済んで税収もウマウマなのに
542名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:51:12 ID:+M0LuoY10
>>533
東北新幹線沿線はあまり雪が降らないそうだ。
東京-大宮間はシェルターで覆って欲しいね。
騒音で速度を出せない新幹線なんてばかばかし過ぎる。
543名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:55:33 ID:pRimT4kJ0
台湾新幹線のトンネルはユーロサイズだから。
日本のより口径がでかい。だからノーズは
日本より短くて問題無し。
544名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:56:32 ID:hEU0wD300
E5のピンクの帯がE2で使われていた青色だったら
多少マシになっていたかと思う
545名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:57:17 ID:apbxb21n0
小洒落た感じにしないのは好きだ
546名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 12:57:27 ID:ruTAKauA0
>>542
東京-大宮間は規格外カーブが多くて
どのみち速度が出せない
出せても160`が限度
547名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:03:17 ID:JB3y3xH/0 BE:2198124959-BRZ(10280)
>>533
札幌地下鉄のシェルター区間なんてせいぜい数キロだが
新幹線のように数十キロ、数百キロもシェルターには出来ないだろ
548名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:04:18 ID:sE459oFP0
普通車にも読書灯がつくね。座席には可動枕がついてる
窓側にはコンセント付のようです
549名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:06:54 ID:Jjgqr3xFO
パオーンって感じで可愛いけど、ダサ…。
550名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:07:05 ID:vIiyuVR/O
東京から100km圏内はすべて大深度地下にしてスピードアップして欲しい
551名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:10:39 ID:pRimT4kJ0
知らない人がいるようだから書いておくが、
新幹線のノーズがあれだけ長いのは、
トンネル突入時のトンネル内気圧の
変化をできるだけ抑えるため。
ノーズの短い例えば300系が300kmで
トンネルに突入すると、トンネル出口で
「ドン」という大きな音がする。
トンネル内の空気が押し出されるため
発生する音だな。イメージとしては
空気鉄砲のようなもんだ。これを極力抑えるために
ノーズがあれだけ長くなっている。
台湾新幹線の場合は、トンネルの口径が日本の規格
ではなくヨーロッパの規格で作られているから
日本のそれより大きい。だから日本のように
あそこまでノーズを長くしなくても
トンネル出口で「ドン」という音は
発生しないので、ノーズを長くする
必要がないというわけだ。
552名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:15:55 ID:rHnk8RriO
さらに自殺しやすい電車だなこりゃ
流か水素より安楽死だ
553名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:16:36 ID:VOB7m90M0
合理性を突き詰めて出来上がった形状ってのは、当初違和感ありまくりでも
あんがい慣れるもんだ。それとは逆にカラーリングは何をどうしても駄目な
場合は多々ある。

特に、JRの車輌は国鉄時代のカラーリングが優秀で完成度が高いので
出来が悪いとどうしても見劣りする。
554名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:18:44 ID:JdwfY1M70
>>482
そーいうのは輸送能力高いとは言わんわwww
快適性犠牲にして座席こさえるだけで済むなら
幾らでもくくりつけられんだろwww
555名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:51:57 ID:RN8HAaBg0
グリーンって、ECOを意識してきめたカラーなのかな
556名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 13:53:26 ID:7I9tdzmX0
>>555
こういうスレがある。

【鉄道】長〜い鼻に常緑樹の緑色 これが新型東北新幹線だ[09/06/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245210326/

557名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 14:15:30 ID:F9K9qe3hO
赤黒く塗ればかっこいいかもしれない。
…と思ったけど、仮性包茎じゃなあ…。
558名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 14:44:38 ID:VItZQa2L0
すげーファルコンみたいじゃん
559名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 14:52:21 ID:JB3y3xH/0 BE:2735443878-BRZ(10280)
560名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 14:57:38 ID:g9WG+OnmO
チンコにしか見えない

トンネルがどうこうって話でこういう形になったってのを考えると、チンコって合理的な形してるんだなと思う
561名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 15:04:21 ID:kFXlpLy/P
新幹線って見た目も重要だと思うんだけどな
562名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 15:18:25 ID:BEoNfAQy0
http://news.mixi.jp/photo/news/2_20090617k0000e040024001c.jpg
何かを狙ったとしか思えない撮ちからだろこれは
563名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 15:19:10 ID:BEoNfAQy0
撮ちから?
撮り方、ですすみませぬ
564名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 15:59:08 ID:uiZ3Eegj0
は?
565名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 15:59:20 ID:hhG/xFac0
そうかなあ
566名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 16:06:03 ID:9eImapcI0
今見てきたよ!
利府の新幹線車両基地の裏に放置されていた。
567名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 16:41:21 ID:3Hju18ft0
トンネルドンの音ってすんごい音するのね
ttp://technotreasure.at.webry.info/200903/article_6.html
568名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 16:42:12 ID:9eImapcI0
東北新幹線E5系車両=JR東日本

ttp://ca.c.yimg.jp/news/20090617122507/img.news.yahoo.co.jp/images/20090617/jijp/20090617-00000017-jijp-soci-view-000.jpg
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20090617122507/img.news.yahoo.co.jp/images/20090617/jijp/20090617-00000017-jijp-soci-view-000.jpg

報道陣に公開された東北新幹線新型車両E5系の先行車(写真上)。
写真下は運転台(17日午前、宮城県利府町の新幹線総合車両センター)。
E5系は、国内最高となる時速320キロでの営業運転を目指している
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
569名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:08:14 ID:Q5V+Wsmd0
誰か東京から北上までの時間を調べてください

320とか超期待しちゃうんすけど
570名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:12:29 ID:sE459oFP0
新幹線新型車両「E5系」報道公開 動画ニュース

http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20090617_09585.htm
571名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:27:52 ID:3+4eNwpl0
>>562
分割ラインがクッキリしすぎてるから余計卑猥なんだな。試験車両ってもっと目立たなかったよな。
工作精度が悪いのかな。
572名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:30:38 ID:v+3n+gXA0
もっとこう、サイコロみたいに立方体の列車作れよ
みょうちくりんな形ばかりだろう
573名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:30:57 ID:rpGA/2NX0
色が悪い。かわいくない。
574名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:33:07 ID:KppR+Ynb0
N700は機能を追及した刀のようでかっこいいが、
同じ方向を模索してるはずなのにこの不格好さはなんだ。
雪害対策?
とりあえずカラーリングをなんとかしろ。
世界の宝石館の陳列物じゃあるまいし。
575名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:33:54 ID:umaBPsu1O
銀河鉄道999に出てきた車両みたいだな
576名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:34:14 ID:1Y6WjWjtO
そんな悪くないと思うんだが
577名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:36:18 ID:KppR+Ynb0
>>509
785系のデザインはいつまでたっても古びないな。
北海道旅行中、その趣味のない友人に20年近い前の電車だと言ったら
驚いてた。
578名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 17:51:00 ID:2TEy+Kvv0
鉄ヲタって乗りもしないのに
外観の文句ばかりつけるからキモい

乗客にとっては
速度・乗り心地>>>>>>>>>>>>外観
であり、鉄道会社も写真取るだけの鉄ヲタではなく、
お金を払う乗客に合わせた電車を作るのは当然のこと。

579名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 18:16:10 ID:MKdIoGHr0
580名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 18:19:06 ID:uQ66zQ7t0
>>578
N700も一般人には好評だしな
581名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:00:20 ID:VkSdw72E0
>>52
空気抵抗つってもほとんど騒音対策だからな、日本の新幹線の場合
単純に走行速度だけの問題なら、300km/h程度ならTGVレベルで十分なんだ
582名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:02:50 ID:SNUTpU5+0
なんで新幹線の写真って、先頭から魚眼レンズで撮った写真みたいなのが多いんだろ。

N700でも、遠近法でやたらロングノーズと丸みを強調した写真ばかり
(例)http://n700kei.up.seesaa.net/image/KC3A0046.JPG
で、不細工な車両だなと思ってたんだが、実物見たら結構シャープで全然違ったフォルムだった。
グーグルで検索しても真横から移して正確なフォルムを伝えてるのはこれ↓くらい。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1387737/p2.jpg
イメージ検索で何百枚もあって、全て斜め前から魚眼レンズで撮ったみたいなカットって異常だろ。

鉄ヲタ、鉄道関係カメラマンってマジきめぇ。
ちゃんと正確にフォルムを伝えろや。
「この流線が」とか、「このロングノーズが」とか、てめーの主観(美意識)を強調したオナニー画像なんかいらねーんだよ。
特にこういう報道用の画像ではな。
報道用の素材にまでこんなキモイ主観撮りとかマジ鉄ヲタカメラマン死ね。
583名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:24:38 ID:bagcmzjkO
>>542
岩手県内が雪が少ない…と?

まぁ日本海側よりは少ないけどな
584名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:31:10 ID:jDEgwCEV0
>>559
グリーン車のほうは速そうだね
585名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:32:38 ID:l5Yd9hYn0
>>582
お前は誰と戦っているんだ
586名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:34:44 ID:TABDvFT30
NHK「ニュース7」のエンディングで紹介されました
先頭部の長さは15mだそうです
587名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:39:01 ID:MWmAOfNK0
コレ実物見たら理論の裏づけがあるからかなり新鮮でカッコよく見えると思うぞ、
ホームから見ると潜水艦みたいでカッコよくないか?
あと2005年時点で初音ミク配色になってるのは神掛かってるw
588名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:42:09 ID:Lx3rxzQP0
ずっと眺めていたら美的感覚が破壊されるデザインだな
589名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:43:57 ID:Zw1owAB/0
590名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:50:54 ID:3aZQjl7T0
>>578
同感
重要なのは乗り心地だよな
591名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:53:21 ID:JB3y3xH/0 BE:976944645-BRZ(10280)
>>589
やはり同じ緑でも色が全然違うな
592名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:57:07 ID:o8siVA/o0
俺、飛行機オタだから鉄道車両に詳しくはないが、最新の先頭車って
エリア・ルールを採用してるんだな、理に適ったデザインだと思うよ。
593名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 19:59:50 ID:WgRNJ0Q6O
>>589
一番上フタ閉めたトイレみたいだな
594名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:04:06 ID:eg8OFkKd0
>>592
いや、エリア・ルールは700系まで。
N700系からはわざと断面積変化をなめらかゃない部分を作ってる。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20070705/1001439/05v.jpg
595名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:11:32 ID:o8siVA/o0
>594
あ、本当だ、運転席付近が急にくびれてるんで、エリア・ルールだと思った。勉強になったよ。
596名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:21:53 ID:hTJSm1r50
なかなかの威容だな。個性的でイイ。
597名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:37:24 ID:gpZhIbVOO
あんまり効果なくてもいいからヌコ耳は残しておけばよかったのにな
鉄オタ以外の一般人の心を惹き付けるには効果てきめんなアイテムだったのに
598名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:42:39 ID:zAG0UFiH0
320K/hってまた微妙にアップだね
400kくらいに一気に上げればいいのにw
599名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:46:05 ID:zmGK6fsyO
俺の速球の二倍か
600名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 20:54:39 ID:Z+Hwq0Oo0
>>148>>162
もうひとつのスタイルが選ばれなかった理由は何だろか?
空力特性か座席の問題か。あるいはノイズか。
601名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:10:03 ID:sE459oFP0
長ーい鼻の新型新幹線 公開 ミヤギテレビ 動画

http://www.mmt-tv.co.jp/cgi-bin/news/news.cgi?movie=news_3961991.wvx
602名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:20:00 ID:7sApiD5D0
海外みたいに
オンボロでゆっくりでかつモノスゴク安い運賃で十分なんだけどなー
定刻に発着する為に金をかけるならいいけどさ。
603名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:22:22 ID:kUNe+e6E0
あーかっこわりぃ
604名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:27:29 ID:s5hDyosQ0
ちんこかと思った
605名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:38:34 ID:aHSiQcM10
真性包茎
606名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:43:02 ID:UZCI4IHp0
>>1 宇都宮−盛岡でフランスの高速列車TGVと並ぶ320キロで運転し、

大宮−宇都宮にもうざい速度制限があるのか?東京−大宮だけだと思ってたが。
607名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:43:24 ID:tW6rcqIN0
こんなに先端が長くて、停止位置を守れるのかな?
教えて、鉄分の多い人。
608名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:43:35 ID:lUXVfLdE0
>>601 何か久々にまともなニュース見た気がした。
最近の東京キー局の腐ったニュースモドキでなく。

ファーストクラス相当の席か、ちょっと面白いかも。
3時間とか、北海道までつなげば4・5時間乗るんだから
そう言うサービス有っても良いかもな
609名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:53:03 ID:NvefpM1j0
>>602
海外の列車って運賃高いよ。お金と時間のある人向け。
610名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:55:15 ID:519E00i0O
俺がガキのころ大阪〜函館の普通運賃は3800円だった。
611名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 21:58:39 ID:AXV0bd220
>>600
問題はノイズです。はい。
単純にノイズを減らそうという考えに立つと、上の形の方がいいらしいのだが
なんでカモノハシみたいな車両が増えてるかというと、ノイズの発生する場所を防音壁より下にすることで
沿線の人に聞こえるノイズを減らそうという考えに立ってるからなんだそうだ。

東海道山陽新幹線で言えば
500系みたいなししゃもみたいな形の方が、カモノハシ型の700系よりも、トータルでの
騒音は少ないらしい。
ただ、沿線に聞こえる騒音という意味では700系の方が少ないらしいよ。
612電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2009/06/17(水) 22:01:44 ID:x8L71BLqP
>>582
(´ ・ω・`) <実際ね、造ってる時で見ればクソ頭のそれだけ長い実感が湧きますよ。特に運転台から眺めた
         ノーズの向き。ああ、N700よりも長いんでしたっけ…とりあえずデザインしたヤツには謝罪と
         賠償をw

>>589
        <上から2つ目、洗えよっ!###って製造関係者からの怒号が聞こえそうですな。
613名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:04:04 ID:ohoLSiSrO
ぜひ乗ってみたいな
良い後家
614名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:14:34 ID:mh+MkMcD0
↓改訂版・私的新幹線カッコよさランク↓

@500系(JR西日本)
A0系・200系
BN700系(JR東海・西日本)
C800系(JR九州)
Dひかりレールスター(JR西日本)
E300系(JR東海・西日本)
F100系
G700系(JR東海・西日本)
HE3系(JR東日本)
IE5系(JR東日本)←当該新型車両。
JE1系(JR東日本)
KE2系(JR東日本)
LE4系(JR東日本)
M400系(JR東日本)

それにしても、車両デザインに関しては西高東低だな。
615名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:16:51 ID:sE459oFP0
新型新幹線E5系 報道公開   仙台放送  動画

http://ox-tv.jp/supernews/movie/movie-window.html?type=H&no=7&f=20090617
616名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:21:19 ID:nXKOpKN00
東京駅の東北新幹線のマークは変わるかな?
617きのこ:2009/06/17(水) 22:24:46 ID:UDljDI/XO
なんか、チンコっぽくね?
618名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:25:43 ID:Nzg982ce0
東海道はすべての車両がMAX270km/h。同じ場所で
通過時の音を聴き比べると、やはりN700系が一番静かだと思うがな。
静かな順に並べると、N700系>500系>700系>300系だと思う。
619名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:27:01 ID:ulHeFTsV0
ホームにでかいバイブがあるように見える。

疲れてるかもしれない、もう寝る。
620名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:31:27 ID:U0ZKYy8F0
おまいらアローストリーム大好きだなw
621名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:35:43 ID:sE459oFP0
新型車両を公開 青森放送  動画
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0

新型車両を公開   青森テレビ  動画
http://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=8551

国内最速!東北新幹線新型車両公開  テレビ岩手  動画
http://news.tvi.jp/index_7892064.html

新型新幹線を報道陣に公開  岩手放送 動画
http://news.ibc.co.jp/item_11360.html
622名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:35:59 ID:5/CAGGfl0
結局360km/hは諦めたのかな?!
623名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:38:33 ID:Z+Hwq0Oo0
>>611
識者さんくす。
遮音壁より上の部分で発生するノイズを減らそうとすると
天狗の方がいいわけですか。なるほどねえ。
でもトータルのノイズはイメージ通り尖った顔の方が小さいと。
確か元々最高時速360kmを目指してたはずだが、
ひょっとして、速度の上限は主にノイズで決まってるのか?
安全性とか空気抵抗によるエネルギー損失とかじゃなくて。
624名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:45:52 ID:bh6GI54R0
>>623
>ひょっとして、速度の上限は主にノイズで決まってるのか?
>安全性とか空気抵抗によるエネルギー損失とかじゃなくて。

そういう事。

ちなみに日本では最高275km/hで走ってるはやてのE2-1000をベースにしたCRH2を
中国では無理矢理350km/hで走らせてたことがあった。
(JRがそんな速度を考慮して作っていないって怒って中止したが)
新幹線は騒音無視で走らせるだけならそのくらいの余力はある。

YouTube - CRH2C,CRH3C京津高鐵進行動車組進行350km/h+上線試驗
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=YHwtRgf3Lj4&fmt=18
625名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:54:02 ID:lC916wWv0
>>622
騒音の基準クリアできなかったから360km/h運転は断念。
626名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 22:54:51 ID:eowrVxQW0
この車両って外側窓のくぼみ無い?
試験車両はたしかツルツルだったから
627名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:05:28 ID:Jbr8dmn80
>>625
金かければ十分可能な状況では有るが、
政治的理由もあって速度向上できる区間が自社保有の区間に限られることと、
いきなり360km/hの車両を投入するとダイヤを作るチームがまちがいなく死ぬからw
現行で遅い240km/hの車両の1.5倍だから退避とかの問題もでてくるしな

つまりは、諸々の理由で「出し惜しみ」しているんだよ
JRとしてはスピードアップが収益向上につながらなければ意味がないわけだからな
628名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:05:35 ID:vdGKcmMpO
口紅はわざと男性性器に似せて作られてる。
心理学的には、そうする事で女性客は無意識に商品を手にしたくなるという。
外側もツルツルして光沢があったほうが
女性客の受けもいいだろう。
んも〜、JRってばエッチw
629名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:27:45 ID:lUXVfLdE0
>>627
>JRとしてはスピードアップが収益向上につながらなければ意味がないわけだからな

そこだよね。記録を作るのが目的ではないからね。
ま、日本人としては口惜しい部分ではあるが
630名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:28:36 ID:wmdUy21I0
またそういうことを
631名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:40:04 ID:U3AWx4KEO
鉄ヲタに不評なら写真撮影で邪魔されることもないし、JR的には大成功かもな

632名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:58:38 ID:gpZhIbVOO
先頭の蓋にある隙間が妙に気になるんだが、
ミニ新幹線との連結は考慮されてるのかな?

>12年度末には宇都宮−盛岡でフランスの高速列車TGVと並ぶ
>320キロで運転し、東京−新青森を最速3時間5分で結ぶ。

あと五分どうにかならないものなのか?
JRは二時間五十九分でも「二時間台で〜」と宣伝するのが得意だろうに。
新青森開業までに東京大宮間の最高速度をコッソリ上げてしまえよ。
633名無しさん@十周年:2009/06/17(水) 23:59:03 ID:Yjg3gj5tO
E6系こまちはまだ?
634名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:01:28 ID:lJK1xKJa0
>>632
大宮ー東京間は埼京線の方が騒音がうるさいwwww

埼京線のスピードアップと一緒だったら、土民どもも許してくれるんでね?w
635名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:04:25 ID:UMmVzhQv0
636名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:04:51 ID:30BE/CSl0
新幹線って新型出るたびにダイヤ変えたりしてんの?
637名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:11:40 ID:UMmVzhQv0
>>636
新型でも最初は従来車両のダイヤに合わせて走らせる場合が多い
投入以降に編成数がそろって専用ダイヤが組めるようになれば大幅なダイヤ改正が起こる
山陽新幹線の500系こだまがその例
今は220km/hで走らせてるが、2011年の九州新幹線開通時に285km/hになる予定
638名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:28:10 ID:z8ehFUw20
デザイン的にはどう考えてもストリームラインのがいいのにな…
N700といい、どうも遺伝的アルゴリズムとかいうののせいでどんどんダサくなってる気がする。

騒音厨環境厨さえ湧かなければ…
639名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:31:13 ID:30BE/CSl0
>>637
なるほどねー長年の疑問でした
640R200CLUB:2009/06/18(木) 00:40:03 ID:fSSO32ZN0
谷田部最高速トライアル −320km/h
641名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:41:17 ID:ZiCLpOZv0
そうかなあ
642名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:45:57 ID:8qvkAihjO
>>606
現状では大宮〜宇都宮間は最高速度は240Kmに制限されてます。
はや・こまが275Km走行始めるのは宇都宮以北。
643名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:49:16 ID:nmGnyRQA0
>>637
いつの間にか九州新幹線全通まで2年に迫ってきたのか・・・
早いナー、
学生時代西鹿児島-博多間5時間半だったが何分になるのかな?
644名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:52:35 ID:jDysjTuW0
個人的にこれがどうしてチンコなのかさっぱりわからなかったんだが
635を見てようやくわかった。
要するにこれチンコって言ってる奴は包茎なんだろw
645名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:53:49 ID:xouPdUan0
私はかもめ
646名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 00:59:05 ID:BHO7KHc/0
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090617/trd0906171211005-n1.htm
パノラマ写真で、客室側の奥のほうに、
胴体の無い首が浮かんでいるんだが…
647名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:08:16 ID:DazXP1550
>>632
最高速度をコッソリ上げようにも大宮以南は急曲線による速度制限だらけ。
単独はやてで上野と盛岡通過なら4分ぐらいは稼げそうだけど、
盛岡通過で次が終点新青森となると、仙台以北ではまさに空気輸送になるんじゃ。
648名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:16:14 ID:Qn3TTaTQ0
500系のデザインで車台を変えるだけじゃだめなの?
649名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:20:22 ID:UMmVzhQv0
>>643
速達で1時間20分程度のようだ
熊本以南各駅停車でもおそらく1時間40分程度だろう
現状整備新幹線の260km/h縛りがあるので線路を改良すればもっと短縮も可能
本来800系つばめは285km/h、N700系さくらは300km/hの足回りを持っている
ただしそれだけの投資に見合うか考えたら難しいだろうな
650名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:23:32 ID:qagZS/JJO
音速越えないと
乗る気しね〜か
651名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:31:27 ID:i3/EfF120
先頭形状のダサさについては仕方ないとしても、
カラーリングのデザインでそれを挽回しようという気概が何故起きないのか?
700系にしても、ひかりレールスターのように、カラリーング次第で十分洗練されたデザインにすることが可能なのに。
652名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:33:47 ID:g6oeSWfWP
>>648
トンネル丼対策だから仕方ない。
653名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:40:05 ID:YCCf5CgyO
おう、お前ら車両基地祭りに必ずこいよ!
利府で毎年やってっからよ!
654名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 01:54:19 ID:J5+qflFu0
うちの近所は鳥飼なんだよな。
祭りなんてやってない。
655名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:06:45 ID:FFTeVxW20



就役してからもう20年近くなる400系だって、340km/h出せる設計になってるのに

今頃320km/hで喜ぶってのはどういう神経してんだ



656名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:13:32 ID:UMmVzhQv0
設計最高速度と営業最高速度は別物
台車の安定性、騒音対策、乗客の乗り心地、架線・路盤へのダメージは無視できない
657名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:27:36 ID:/abG968X0
日本の新幹線って普通車の3x2シートいい加減にやめてくれないかな
新幹線のくせに在来特急以下の扱いって酷くないか?
658名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:28:59 ID:Sm5jO5se0
>>655
TGVも、570km/h運転してないだろ。
659名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:35:10 ID:lJK1xKJa0
中々涼しげでいい色合いだな。
660名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:37:57 ID:cPd18rV00
>>657
世界の高速鉄道の中では、広い方なんだぞ

シートピッチ

狭い

KTX (韓国) 2等車 870mm
TGV (フランス) 2等車 874mm
秋田・山形新幹線(E3) 自由席 910mm
TGV (フランス) 1等車 950mm
東北・長野新幹線(E2) 普通車 980mm
ICE1(ドイツ) 2等車 1025mm
東海道・山陽新幹線(N700)・東北新幹線(E5) 普通車 1040mm
KTX (韓国) 1等車 1120mm
ICE1(ドイツ) 1等車 1144mm
新幹線(0系以外全ての車両) グリーン車 1160mm
東北新幹線(E5系) スーパーグリーン車(仮称) 1300mm

広い

あとE5系には2x1シートのスーパーグリーン車もある
661名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:40:28 ID:Puclaf4J0
このような醜い電車はもはや公害といっていいレベル
662名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:42:34 ID:cPd18rV00
【普通車】
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/11.jpg
シートピッチ 1,040mm
手動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
窓側コンセント

【グリーン車】
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/7.jpg
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090617/9.jpg
シートピッチ 1,160mm
手動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
全席コンセント
電動レッグレスト

【スーパーグリーン車】
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf
シートピッチ 1,300mm
電動リクライニング
全席可動式まくら
全席読書灯
全席コンセント
電動レッグレスト
電動足掛け
可動パーティション(2人掛)
フットライト
663名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:44:24 ID:Sm5jO5se0
>>662
整備性を考慮しても、普通車の塩ビ床はなんとかならんか?
664名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 02:57:33 ID:s6/PO4s+O
>>634
大宮以南は普通に過密ダイヤと線形の悪さでスピードアップは無理

あと土民の意味も知らないのか
665名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 03:50:25 ID:zyyFy/lM0
この話を思い出した


普通の会社でみられるのはこういうことだ。コンセプトカーを知ってるだろう?とってもクールだ。
でも4年後に実際に生産されたものを見るとコイツはサイテーだ。いったい何が起きたのか。
確かにいいコンセプトカーだった。間違いなくそれを手中にしていたんだ。
ところが、すんでのところで勝利を逃がしたというわけだ。」

「何が起きたかというと、まずデザイナーに素晴らしいアイデアがひらめいた。
それをエンジニアに持っていくと、『ダメだ。我々には出来ない。不可能だ』といわれる。
ひどいことになる。そこで今度は製造部門に持ち込む。すると『それは作れない』というわけだ。
どんどんひどくなる。」

http://maclalala2.wordpress.com/2008/08/17/アップルはなぜコンセプトモデルを造らないか/
666名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 05:25:22 ID:N2XLx8iQ0
>>624
収録の関係かわからないが350km/hになると騒音の次元が違うな。
てかCRH2Cいつのまにかパンタグラフの遮音壁がついてるけど一応気にはしているのか
意味わからず新幹線についてるからつけただけなのかw
667名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 05:47:40 ID:i3/EfF120
これは景観破壊だなー
668名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 05:57:48 ID:SQ8YzVGr0
>>667
線路なんぞがある時点で景観破壊だけどな
669名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 05:59:22 ID:i3/EfF120
>>660
そもそも海外の高速鉄道って日本のリニア並みの車幅しかないからね。
3x2シートのイメージばかりが先行して、実際のシートピッチはあまり知られてない。
TGVの輸出向け資料の中には、日本の3x2シートの狭さを強調したものがあったけど、あれは完全に確信犯のミスリードだったな。
670名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:03:50 ID:i3/EfF120
>>668
つまり景観破壊×2というわけか。
鉄ヲタもいれれば×3だな。
671名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:07:17 ID:i3/EfF120
スーパーグリーン車
http://www.hobidas.com/news/article/82562.html

これか。
672名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:29:26 ID:QAcbe6ND0
何でこんなひどい形してるんだw
日本技術無さ杉だろ。
大体見た目が美しくないものって技術的にも問題がある罠。
取り繕いの醜さが形に表れてるだろこれ。
673名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:30:44 ID:ZGGanYkF0
なんかこういう蛾がいたような
674名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:32:13 ID:vWZtKTgq0
時間つぶし用にネットと電源があれば、到着時間はあまり気にならない。
グリーン料金同等で寝台新幹線とかあるなら、それも良い。

675名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:35:15 ID:g/X6E1NEO
仮性包茎で早い……非常に親近感を感じるなw
676名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 06:43:04 ID:e9NufrjeO
なんかポン中顔だなあ…
677名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:16:37 ID:HdvVTaMpO
仮性包茎?
678名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:23:17 ID:EbH7l/TE0
■採算度外視 整備新幹線のカラクリ

整備新幹線は数兆円の建設費を返す必要がない(←ココ重要)ので維持費だけとなり黒字になる
平行在来線の赤字は自治体の負担
JRは1円も負担せずに建設費は国民の税金で返す
60年間利子だけを払って60年後の国民が返すW

こんなインチキを使って建設してるのが整備新幹線

つか、賛成派がどれだけアピールしようと、現状のアクセスより格段に時間短縮するとかならともかく、
待ち時間や乗り換え時間をかなり多目に見積もった飛行機と比べても、大差ない。
そんな物に、この財源不足の時に巨額の税金を投入して建設しろなんて言ってるのは大馬鹿。

また賛成派が訴える、乗換えが面倒だから、予約しなくても飛び乗れる、その程度の些少な利便性の為に、
巨額の財源を使い、国民にツケを回すのは愚かを通り越して、国家財政にとってはダニでしかない。

また、整備新幹線は超優良事業で、大幅黒字間違いなしというなら、
JRが中心になって、自前で建設費を調達して建設するのが筋。

679名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:25:29 ID:yBFFLtFuO
これはいいハシビロコウ
680名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:28:11 ID:NaPJaABaO
>>678
が確信をつきました!
681名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:30:34 ID:6U3G+6ArO
これ、下半分が相当汚れるわけだが、アースカラーにして初めてデザインが意味を持つとか?
682名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 08:46:18 ID:CCC6DzEo0
鼻の部分には何が入ってるの?
683名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:22:22 ID:Zd7N+FKqi
∈⊆
684名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:23:20 ID:FQ7kEdqS0
>>680
この手のほとんどはとっくに路車板で論破済みだなw
685名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:42:53 ID:VawzXVUJ0
>>589

なんか試験車両よりもくびれがきつくなってるみたいだね、量産型は。
686名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:45:14 ID:pKpDc96Z0
冷水器が欲しい…
687名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:48:48 ID:dS9fhJYt0
>>648
壁際が窮屈だとか座席数が少なくなるからと言ってるが
どう考えても、東海や東の面子の問題だろ。

変顔デザインで世界の中の日本の面子は潰れてもいいんだってさ。
688名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:54:48 ID:ALG1B7K30
おまいら叩いてるピンクだが
こまちと合体するためだろ!?

俺は十分かっこいいと思う。
689名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:54:55 ID:nZ0S/kuv0
北京=天津 営業速度330km/h  新幹線ってこれより遅かったの?
690名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 09:58:13 ID:9ocqYqQxO
芋虫に見える
真っ白でも良かったんじゃ…
691名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 10:25:27 ID:gPBPibj/0
ちょw
692名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 13:03:55 ID:4c3fYmOE0
>>688
>こまちと合体するためだろ!? 

ついむらむらした
693名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:09:28 ID:BvRlnfnM0
>>560
人間の体の中で、合理的でないのは脳内の一部分だけ。
ああ、無駄にでかい乳もだな。
694名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:15:28 ID:S0R7Tdkz0
東京青森3時間て相当早いな。飛行機で行く必要もなくなった
でもロサンゼルスまで8万円でいける飛行機チケットがあるのに
新幹線の料金て1万5千円とかどう考えても詐欺的な値段だとおもう
695名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:22:32 ID:1ACzRy8e0
>>689
瞬間最大速度だけで競うのってアホだと思わね?
696名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:26:02 ID:1jnfj+U/O
いびつだなぁ
697名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:30:46 ID:snK9W2BeO
>>689
今にも分解しそうな振動だけどね
698名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 14:59:14 ID:JMHc7DlE0
全体的にはいい車両だと思う。
外観だけが残念だな。あんな不健康な色の常緑樹なんかあんのか?
東北新幹線は観光路線でもあるんだから外観も機能のうちだろうに。
699名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 15:05:51 ID:zu2z+2blO
だいたいから青森に急いで行く用事があるのかとw
700名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 15:13:09 ID:QPxuRFMaO
GKデザイン(笑)
701名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 15:15:05 ID:xH8Q1Jh/O
>>699
東京に家族を残し、
寒さや人間関係厳しい青森に単身赴任してるお父さん達に謝れ!
702名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 15:20:25 ID:jDysjTuW0
東日本もGKなんかじゃなくミトーカ使えばいいのにね
703名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 15:46:17 ID:zdc05ya+0
>>694
ミュンヘンーケルン140ユーロのICEとかパリーブリュッセル130ユーロのタリスにも何か言ってください!
704名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 16:16:23 ID:dyGGD4TZO
実用一点張りの列車なんだからまだ顔があるだけでも有難いと思えよ。
あと新幹線は基本的にサイドビューに萌えるものだ、
どいつもこいつも申し合わせたように先頭の斜め前からしか
写真撮れないような個性のないカメラオタクなど眼中に無いんだよ。
705名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 16:20:03 ID:TCpkiNOY0
天狗じゃああああ

 
706名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 16:20:54 ID:rXnrEHds0
これに乗ると俺のチンコが時速320キロで移動してることになるんだなおそろしい。
707名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 16:35:57 ID:FSit4PEoO
時速320キロであぐらかいてシコって射精したら自分の顔にかかってしまう?
708名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 16:36:51 ID:rXnrEHds0
>>707
ヒント:精子も時速320キロ
709名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 17:20:48 ID:72Lj3L/nO
JRは会社で車両の製造をしてコストを抑えてるらしいが、
車両のデザインは今まで通りGKインダストリアルデザインがやってるの?
710名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 17:22:36 ID:pZMAWoWN0
711名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 17:23:39 ID:EbH7l/TE0
東京ー仙台 新幹線 10590円 大人2人 子供2人で年2回帰省したら 年間12万7000円

高速が無料だったら350キロ カローラなら18リットル×110円=1980円 年間8000円


東京ー大阪 新幹線 13750円 大人2人 子供2人で年2回帰省したら 年間16万5000円

高速が無料だったら550キロ カローラなら28リットル×110円=3080円 年間12320円


民主党政権の高速無料で新幹線バブル崩壊でしょ
712名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 18:07:19 ID:ACejLFbt0
>>711
新幹線ざまぁみろだな。
東京-上野なんて2,250円もする。
上場企業がぼったぐりにもほどがある。
713名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 18:10:45 ID:dtgyAdfO0
>>711
あほか
714名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 18:16:47 ID:Q2WgfxuL0
>711
鳩山兄乙
715名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 18:32:21 ID:RGzRxd1a0
>>710
試験データで負けました・・・
716名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 19:39:21 ID:dFTcQmBE0
ちょw
717名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 20:39:31 ID:nis8pi680
いいからしゃぶれ
718名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 22:45:15 ID:yh/usWh30
車何時間も運転するなんてそんな奴隷みたいな事嫌だ

貧乏人なら仕方ないけど
719名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 22:58:09 ID:YV67WnB+0
>>710
騒音データで10%近く差を付けられたんだってさ.
トンネルドンがなければストリームラインでも良かったんだろうけどね.
720名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 22:59:57 ID:qcZqkkn40
>>582
N700は機能美って感じでかっこいいのになあ。
721ココ電球 _/::o・ν ◆tIS/.aX84. :2009/06/18(木) 23:00:26 ID:IlitjCYW0
誰が350kmも運転したがるかね?
2−3回やるかもしれないけど、おなかいっぱいだろ。
722名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:08:37 ID:vAV0xQxL0
性能はともかく、このデザインは勇者にはなれないだろうw
723名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:21:47 ID:zJtzcqNiO
騒音が減るデータが出た以上しょうがないな。
その為に実験しているのだし、あとは塗装でどうにかするしかない。

デザインコンペでもすれば、西のレールスターみたいに
元と印象が変わるデザインが出てくると思うのだけど。
724名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:25:31 ID:m/gXRgkn0
次はこの技術が中国に行くのかなw
725名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:29:05 ID:eHClicA1O
チョンがファビョり出しますた
726名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:30:51 ID:yzouGVWlP
なんかどんどんかわいくなくなるね・・・(´・ω・`)
727名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:31:28 ID:KRpiqtlt0
>>711
>高速が無料だったら

却下。
728名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:38:27 ID:m/gXRgkn0
>>711
時間無視w
729名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:55:09 ID:zAF/hnJY0
>>711
渋滞+クーラーで、燃費最悪だろ。
どう見ても、そのガソリン代じゃ足りないw
あと、車の維持費(消耗品+税金+保険)は結構高いぞ。
730名無しさん@十周年:2009/06/18(木) 23:58:39 ID:VniDiyFw0
>>707
初期型の隼を買って自分でやったら?
もしくはZX-12R
メーターで340km、実測320km出せるぜ
あとは広い私有地を手に入れるだけだな
731名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 01:43:12 ID:YvyD2REJ0
そう言えばでっかいチンポの福盛も仙台に帰って来たな。
732名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 02:31:13 ID:Lbxx//aKO
確かに…ノーマル700系とレールスタースターはびっくりするくらい印象が違う…いやはやデザインや色がこんなに重要だとは…
早く気付きなさいよ、東日本と東海さん
733名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 02:34:50 ID:PO7wHfDNO
韓国起源認定です
734名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 02:40:36 ID:HXU/Z6JrO
先端のボンネットカバーを外して営業した方が東北らしい感じはする
735名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 05:37:28 ID:JCQqxwUa0
外装だけリニア新幹線風にして長野や山梨県民を羨ましがらせたらいい。
736名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 21:00:41 ID:ucI12WFB0
間のびしたムーミンみたいだ
737名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:19:39 ID:n+Rhz8gD0
E5
738名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:36:44 ID:5Shu3H0VO
700やN700は機能美を感じるんだが、こいつは・・・

それにJR東日本の配色センスもどうにかしろよw
路線ごとの統一感がない
739名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:40:46 ID:8sXkjcU80
今までのはやてと同じカラーだったら、どうだったんだろうか
740名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:52:52 ID:MznSxgms0
空力を考えると理屈に適ったデザインなんだろうけど、イマイチ垢抜けないな〜
741名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 22:56:41 ID:QzKVb0Y4O
写真で見るとアレだが、これ実物は凄くカッコイイ!!
742名無しさん@十周年:2009/06/19(金) 23:17:47 ID:sfV8aWK/0
これも長野通すか
743名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 14:21:01 ID:1rShFJsIO
だせぇwww
744名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 14:23:33 ID:JVeT4wcw0
小学生高学年の仮性包茎チンポみたいな車体だな
745名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 14:31:57 ID:KZrQmsv8O
形は諦めるとしても色が酷過ぎる。
鉄ヲタの団結力で変更させろ。
この役立たずが
746名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 14:33:32 ID:7oF5UFal0
かっこよくしたら鉄オタがウザいからわざとかっこわるくしてんだよバーカw

日本の新幹線は全部E5系/N700系、通勤車両は全部E231系/223系にすればいいと思う。
747名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 15:55:18 ID:srbCdqXj0
みさわさん
748名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 16:00:05 ID:HXCh5BiF0
ほぼ南北に走るから到着駅では秒針の狂いは無いの?
749名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 16:45:26 ID:nUJdBYSu0
新幹線なんて必要ありません!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
750名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 17:40:55 ID:1y6wopSX0
問題なのは流体力学を理解したデザイナーがいないこと
751名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 19:10:05 ID:tKF6yAIT0
東海道新幹線は、320キロでは走れないのかな
752名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 20:33:58 ID:eGf+bp4fO
線形変えない限り無理
753名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 20:36:13 ID:DYi3BCRZ0
N700の鼻を伸ばすとE5とそっくりだろうな
754名無しさん@十周年:2009/06/20(土) 21:08:53 ID:rQOFsW680
ボンネットの段差は無くせないのか?

あれをフラットにするだけでも見た目が良くなる
755名無しさん@十周年
そうかなあ