【愛知】大型ダンプの荷台に挟まれ運転手（５７）死亡　ガソリンスタンドで店員が操作ミス、サイドブレーキと荷台を下げるレバー間違える

>>24
飯食う時位携帯見るなよｗ

ラーメン屋に行ってまで2ch見てんじゃねーよ…

何で店員にやらせてんの？擬似ヤクザみたいな運転手だったのか

ぐちゃぐちゃ
どろーん

ヵヮィｿｩﾀﾞｮ〜

痛そうな死に方だな・・・。

>>28
超大型ダンプもあるじゃん
50トン車とか

>28
軽トラのダンプ知らんのか。

自分は注油してるのに店員に移動をお願いってこと？？？
荷台に挟まれなくても動いたら引き摺られるだろ？？？

こんなの依頼するほうが悪い
荷台上げたまま整備して移動させるとかありえねえ

これも例のリスト入り？

これはバイトにちょっと同情しちゃうな

>>37 >>44 >>45
低級な釣りにマジレスする馬鹿ｗ

パソコンが隣にあるが携帯で見てる。
携帯の2chはよくできてる

67歳の老害店員なんか信じるなよ。

いやーでも年取ると無意識のうちに
「俺が長年やって全く意識しないで反射的に行動できるほどの
わかりきったことなんだから頼んでも大丈夫」
って思いこんで他人にやらせちゃったりするね
経験が体に染み付いている反面、想像力が老化するつうかさ

って思ったら店員の方が年取ってたｗ

軽自動車のダンプもありますよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>32
普通に知らんはず
普通のトラックでさえ見たことないレバーがついてるんだぜ
見たことないっしょ？

軽の大型ダンプ(笑)

学生の頃、免許無しでGSでバイトしてて
有名な店の社長の車を洗車するのに、少し移動させるように指示されてしたけど
アクセルとブレーキを間違えてコックピットに突っ込み、車後部大破・ピット大破で大騒ぎになった
気まずくてヤメたけど、保険だの何だので実家に何度も電話かかってきてたなぁ・・・

野田聖子スレと聞いて

>>28
>>28
>>28
>>28
>>28
ダイハツハイゼットダンプ
スズキキャリーダンプ

動かすように言っておいて、なんで近くにいたんだ？
普通は危ないから離れると思うんだけど。

>>55
スタンドに長いこと勤めてる経験者ならそれぐらい知ってる。

>>28こそ何かやらかすタイプ

>>32
座席の右にサイドブレーキがある車種もあるから、なんとも
でも、
あからさまに、皆が想像するサイドブレーキとは形状が違う。

というより安全棒立てなかった運転手も悪い。

このバッドエンドは意外だった

ダンプカーっていうのは荷台を上げられるのをダンプカーっていうの。
軽トラだってダンプアップ出来るのもある。

これは・・・被害者も加害者も可哀想だ

ダンプカーの設計とか販売している会社は今すぐ
サイドブレーキ型の荷台上げ下げ形状ではなくて別のに設計製造販売で統一すべき。

>>28 軽ダンプあるよ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_customized/dump/capacity/index.html
http://truck.orix.co.jp/truck/source/l_danpu.html

http://truck.orix.co.jp/truck/images/keidanp.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_customized/dump/capacity/img/dump01.jpg

これって実刑になるかな？

ダンプが大型イコールではない

三沢→ドライバー
斉藤→スタンド店員

>>68
なにこれかわいい

ＢとＡボタンを採用すべきだった

>>66
これ被害者のおっさんの方が悪いよ
スタンドの定員にPTOなんて分からないだろ

>>26　本当に頼んだのかどうか被害者に聞いてみたいね。

死んだ運転手はガソリンスタンドだけでなく、全ての生活でで他力本願で生きてきたんだろう。
じゃないと、常識人は>>1みたいな依頼はしない。

67歳のただの店員にやらせるなよ…

ガソリンスタンドで油断したってか！！？

ん？ 車を動かすのに運転手は何でそんなところに？

依頼すんなよ

この店員ダンプの免許持ってないだろ？ｗ

まぁ愛知ではよくあること。

タクシーの後部ドア開けるのもサイドブレーキの近くにあるのな
俺乗り慣れなてないがら自分でドア締めようとしたら運ちゃんの手がレバーに挟まれてイデデデデって言ってたわ

>>61
そうか？操作も難しいだろ?

俺は初めて四トン乗った時、ブレーキ掛けたら同乗者がシートベルトにめり込んだぞ。
ぐぇった言った


ところで、ごちそうさまでしたhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhtcGDA.jpg

ダンプの大きさがよくわからないが、店員は運転できる免許を持っていたのか？
敷地内だからなくてもいいんだっけ？

67歳でスタンドやってるって明らかにリストラかなんかされて人生迷いこんだ感じの人だろ
事故とはいえ人を殺しちゃって希望を失ったな
自殺しなければいいけど

ダンプの運ちゃんカワイソス…、と思ったがこれならしょうがない

死亡した男の最後の言葉は「ぬるぽ」

まぁ、執行猶予付きなんだろうけど、最低限の刑期にしてやってほしいね。
この裁判はは裁判員制度対象になるの？

一気にグチャっていったのか

ストッパー掛けておくのは常識だろ。

ほんと事件とか万引とか50、60台の馬鹿が目立つね
20年前、今の70台、80台はまったくそんな事なかったのにねえ

運がなかった運ちゃん

荷台上がってﾝのに動かす理由がわかんない

まあ店員が操作を知ってようが知ってまいが関係ないな。
こんなもんたまたま寄ったGS店員に依頼する方がｱﾌｫｳだ。
見知った仕事仲間とかならともかくな。

>>69
起訴されるかも疑問だな

これは運転したほうに責任があるのか？それとも指示したほうか？

操作を知らない（かもしれない）人間に安易に依頼するのもなぁ(´･ω･`)・・・

以前ビーパルか何かの企画でトラクターでリアカーを牽引して
旅をする企画でホテルに泊まる際に普通の車と同じようにホテルの従業員にキーを渡し
「じゃあコレヨロシク」と言うと従業員が途方に暮れてたって言うのがあったな

爺にそんなこと任せるなよ…

>>1
＞荷台が斜めに上がった状態で車両と荷台の間に油を差す整備作業中に、スタンドの男性店員（６７）に
ダンプを移動

明らかにこのくだりおかしくない？整備中に車を動かすこと自体、正気の沙汰じゃない
気がするんだけど。そりゃ人死ぬわ。

>>9
マジレスすると、ダンプは荷台の重みでダウンするので、エンジンが止まっていても荷台は下がる
フォークリフトと同じな

>>98
シェルパ斉藤かｗ
あいつは性格悪いし、まあそれはネタだからｗ

でも、わざと強化クラッチとかがついた異常に発進しにくい車でホテルに乗り付けて、
ボーイがエンストするのを見て嘲笑うのか趣味みたいなやつもいる。

>>89
漏れが裁判員なら昨日ジャグラーで万枚出たって話延々してやる

退かすように頼んで荷台の間にいるのはおかしいだろ
ほんとに退かしてくれと頼まれたのか？　
勝手にいじったんじゃないの？　

しにんにくちなし…　

似たような事例で
トイレのウォシュレット。

シャワーと間違てビデのボタンを小さい時押したことがある


そこで俺はマンコの位置を知ったのさ。

>>97
運転者は死亡してる

日本は死人に罪なし

>>105
お袋さんの裏を攻撃受けたよな

>>106

荷台下のグリスアップはエンジンストップしてシリンダーに下降ストッパー掛けるのは
常識中の常識。
荷台は一気に降りないからじわじわ圧迫されて痛そうだ。

>>9
油圧だからエンジン切ってても、油圧を抜けば重力で勝手下がるんだよ。
ってか、オマエにはあれほど予習しろと言っただろ！

音を想像してみた。

ヴァァァァァァァァ・・・・

「はぐうぐっ！」

むちゃっ、ペキッ、ぶしゅっ、ぱきッ、

ぶじゅるるるる

・・・・ァァァァァンンンン

つーか店員怪しくね？
荷台との間に乗って作業中に移動を頼むってどういったシチュエーションだ？
ほんとにそんなこと頼んだのか？

初代ターミネーター思い出した

これは明らかに、ダンプ製造メーカーの責任ですね
メーカには今すぐに自主回収と改善を求めます

>>63
20年落ちぐらいの古いダンプなら、マジでサイドブレーキと間違えるぐらいのダンプレバーが並んでついてるよ。
むしろ最近の大型車はサイドブレーキのレバーの形が乗用車とは違う。
ダンプレバーのほうは機能的にあんまり形を変えられない。

店員は大型免許持ってなかったんだろｊｋ

なのに無理矢理運転させるからこういうことになる

ありえない事故
これ事故に見せかけた自殺じゃねーの？

軽のダンプあるお

>>100
グリスアップ中で移動させなきゃならんってことはプロペラシャフト関係の
ニップルにでも油差してたんだろうな。
で、ちょっとタイヤ半回転させてシャフト回してそのまま上から差そうと
思ったんじゃないか？
　
横着しないで下に潜れと

>>1
整備作業中になんで動かすように依頼するのかが解からん。
やはりクソダンプ運公ってバカ？

>>104
GSには必ず防犯カメラが設置されてるから、運転手の天に召された瞬間画像は確実にある。
馬鹿な運転手の行動一部始終が法定で晒されるよ。　ｗ

>>67
素人が吼えたって無理だって。
いままで荷台上げ下げ慣れてきたプロはどうすんだよ?
似たような事件多発してんのか?

殺人だから実刑でしょ

>>101
その状態でダンプを移動させようとしたんだからエンジンかけてたんじゃないの？

死人に口なし。真実はわからない

店員に頼んだ時点で死亡フラグが立ってる

こういうの店員にさせるもんなの？

>>68
おいおい、なんかかわいいじゃねえか。
乗らないけどほしい。

>>120

ＧＳが混んでたか
ＧＳの地面ってフラットじゃないから油面が点検しずらかったってとこじゃね？

いずれにせよ、自分の車なんだから自分で操作しろよと言いたい

>>112
車内掃除頼まれてて
「なにこれ？」
て勝手に触ったんじゃないの。

ストッパーかけなかった意味で死んだ運転手にも責任あるが、
安請け合いでダンプは操作しないほうが一番。

寝覚め悪すぎる。

骨が折れて内臓潰れて脊髄圧迫されて死んだってことか

なぜ整備作業中に車を動かす？
なぜ大型乗ったこともなさそうな爺さんの店員に頼む？
なぜ移動中に挟まる位置にいる？

なんか常識では考えられないことしてるな。

これはダンプノヤツがえばりくさって命令口調で店員もしょうがないからやったのさこういうDQNはしんデモ委員だ

> 荷台が斜めに
> 上がった状態で車両と荷台の間に油を差す整備作業中に、スタンドの男性店員（６７）に
> ダンプを移動するよう依頼した

自分をわざわざ死地に追い込んでるようにしか見えん

(>_<)

運送業野々山求さん（５７）をスタンドの男性店員（６７）が挟み殺す。

これがこれからの日本。
高齢化ここに極まれりって感じだな。

想像力の欠如って怖いな・・
自分の死がそこにあるのに安全と思い込むんだから

67の爺に任せんなよな
はぁ
かわいそ

おもいっきり想像してしまったわ･･･

>>84
食欲なくなったとか言っておきながら最後まで食ってんじゃねーよｗ


>>47
まあ基本的にこういう職種についてる人ってのはこんなもんだからねえ。
昨日大丈夫だったから今日も大丈夫って思考。
確率的に事故は起きるけど大体は大丈夫だから事故と快適さのトレードオフってところかな。
今回はたまたま運が悪かっただけ。

１回だけなら誤操作かもしれない

タイトルだけ見たときには店員ありえねーと思ったこど
ちゃんと読んだら店員も犠牲者だな

あえて事故の原因探すなら人任せにした運転手

車を動かそうって時に
ダンプした荷台の下にいたのなら
荷台で挟まれなければ
車に惹かれていた可能性が高いよね

ダンプ動かすって、店員は大型免許持ってたのか？
柵とかで囲ってないならＧＳ敷地とはいえ公道と同じ扱いだよね？

>>137

いや、こういった軽率な事故とかがさ、低年齢化してるのがむしろ問題。

東証のコンピューターシステムのできの悪さとかさ、手抜き建築とか、
偽装野菜とか・・・・

かつての日本人は細かいとこまで目が届いたんだけどね。

>>119
それが正解だわ。

間違いない。

姉妹スレ
【赤飯】ダンプ松本さん2年ぶりに生理が来る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244985257/

>>127
リアル修理屋だが、荷台を上げてグリスアップして、プロペラシャフトやクラッチレリーズ
にグリスを打つとき、動かしたりはする。
ニップルの位置の関係で動かさなければグリスが打てない場所はある。
一人では作業困難で、運転席に乗ってもらって、少し移動を頼む場合がある。
車検整備では車輪が上がっているので、手でタイヤを回し、ニップルの位置を打ちやすい場所
に持ってくる。この場合は一人でＯＫ。

>>145
この爺さんの年齢から考えて

普通免許で大型運転できると思われ

これは運転手が悪いな

法律的には店員が悪いことになるかもしれないけど、これは仕方ないでしょ。

最近、訃報続き 嫌だ…

不注意というかほんの些細な間違えで人を殺めてしまう事態が怖い・・
誰だって間違いはあるし
普段どんなに気をつけていても一瞬気が抜けてしまうことはあるよ・・

めしうま

この店員が俺が動かしてやるよとか言ったんじゃないかな
でも危険を伴う事は他人にやらせるもんじゃないな。
俺も経験あるから

>>146
お、裸男見っけｗｗｗ

よくよんだらダンプ運転手も悪いよな

自分でやれよw

ラーメン食いに行ったら
隣で携帯で2ちゃんねるに書き込み
してるやつがいたよ
食欲なくしたぜ
ラーメン屋に来てまでやるなよ

いや、これは店員を責められない‥‥確かに似てるし

店員が何をするとそうなるのか不思議だったけど店員気の毒
６７まで生きて微妙な不可抗力でこんな目にあいたくないな

>>150
そっか、昔の二輪まで運転できる免許か

>>157

ちがうよ、俺、法卒さんじゃないもん・・・

実際は車内清掃を頼まれててサイドブレーキがかかってないや
運ちゃん「ちょ、待てよ」
って感じだろ
流石に移動を頼むのに車の近くにいないだろ

現場のその瞬間はパニックだったんだろうな
悲鳴はこだましているが操作方法も分からない店員はただただうろたえるだけ
それを見ている他の店員は耐え難い数秒を目の当たりにしたことだろう

操作させる方が悪い。

ミキサー車にレギュラーガソリン入れた私が通りますよ

ダンプレバーは大型が運転席(右ハン)の右側、２トン車はハンドルの横。
豆知識な

ダンプ店員が「おーい、店員〜、ちょっとダンプうごかしてくれ」
ガソリン「すいません、お客様の車を運転することは禁止されているんですが…」
ダンプ「俺がいいって言ってるんだからちょっと動かしてくれよ」

って感じだったんだろうな

いいえわざとです

気になったんだが、スタンドの従業員は大型免許あったのか？

６７て……。

>>170
ダンプ店員てなんだ

野田からのコメントはまだ出ないの？

>>172
私有地なら免許関係ないんじゃない

>>9
>>28


つ、釣られへんで…！

これは店員側の落ち度だろ、頼まれても責任持てないことはやっちゃだめだよ。

>>165
サイドブレーキを解除しようとして間違ったんだよ

>>39 2ちゃんなんてどこででも普通にみんな見てるよ

操作させるなよ。

これペラシャのユニバーサルジョイントにグリスアップしようとしたけどニップルの向きが悪くて入らないから動かしそうとしたんだろ

これと全く同じ事故が身近で起こったわ。ダンプはあぶねーよ。
慣れても舐めちゃだめ。

名古屋だけど、道路工事で警備員がいても警備せずに
工事の手伝いしてるのをよく見るわ。
何が言いたいかと言うと、立場上弱い者にに本来の業務以外を
押しつけることが多々あるんじゃないかということ。
今回もそのために起こったと思われる。セコイこと考えずに
自分で操作をしてれば死なずに済んだと思うよ。

注油作業しながら車を移動してくれと頼むのが異常だと思う。
これは過失ともいえないと思うのだが。

店員かわいそス

ストッパー掛けない運転手の落ち度だな

>>1
アメリカならトラックのメーカーに過失があることになるよ？
操作を誤るような設計にしたメーカーが悪い

>>164
まさか裸男の名を語って書き込みしているのかｗｗｗ
オレもやろうかなｗｗｗ

>>180
ＪＯＭＯ

大型車のパーキングブレーキって訳のわからないものがあるからな。
レバーじゃなくてボタンとか。
（エア駆動だから操作の形状は好きに出来る)
黒い小さなレバーをひねるタイプの車のときは(P)のマークが汚れていて見えなくて
パーキングブレーキの解除法がわからないであせった。

ストッパーをちゃんとしておけばこんなことにはならなかったろうに
過失割合はダンプ運転手の方が大きいだろうな

学生時代にダンプ運転手見習いをやったことがあるが
確かに、あのレバーはサイドブレーキと勘違い
するわな。ま、３日しかやらなかったんで、あんまり
覚えてはいないんだが

ジ爺ダンプって居眠り暴走したり､ホント迷惑だよ。
自業自得で､むしろ周囲は不幸中の幸いじゃねw

つか
スタンドでグリスアップするほうが間違い

>>187
都市伝説

動かしてくれって頼んだのに挟まれる程近くにいたって事？
なんでだろう。

ぺちゃんこ

保険金目当ての自殺だな

>>184
フレームに乗ってペラシャ見てないとニップルが真上に来た時にストップって声かけられないんだよ。

よしよし！よくやったｗ

名古屋の人は道路工事してたら警備員をよく見るといいよ。
本来の業務をせず、掃き掃除などをしてることがよくあるから。
もし事故が起ったらどうするつもりなんだろうね、と思う。

かわいそうだなあ…

またそういうことを

下敷きといえば、「ポルシェの神様」とまで呼ばれたベテラン整備士が、ウマをかけずに
ジャッキアップしたポルシェの下に潜ってて、圧死した事故を思い出すわ。
超ベテランの癖に、基本を守らなかったんだよな。

【訃報】"ポルシェの下敷きに" 「ポルシェの神様」自動車整備士・加藤等さん、工場に死す★３

1 名前：ままかりφ ★ mailto:sage [2006/12/03(日) 12:53:29 ID:???0]
ドイツのスポーツカー、ポルシェの卓越したメカニックとして知られた川崎市高津区の自動車整備士、加藤等さん（５９）が
１１月２２日亡くなった。市内の自社工場でポルシェを整備中、何らかの原因でジャッキが下りて車体の下敷きになり、
帰らぬ人となった。超一流の技術力から客やレーススタッフは加藤さんを「ポルシェの神様」と呼び信頼した。
ポルシェを愛し、生涯をささげた男の突然の、そして壮絶な最期だった。

山梨県出身の加藤さんは、中学の時から自動車整備を始めた。「世界一の車に携わりたい」と卒業後に上京し、
ポルシェの販売会社に入社。７３年に独立してポルシェ専門の整備会社を設立し、ル・マンや日本グランプリなどの
レースで走るポルシェを支え続けた。

妻とよ子さん（５８）によると、目立つことが嫌いで、会社の宣伝もせず、取材の要請もめったに受けなかった。
整備工場も外観は廃材置き場のようで、看板もない。電話帳にも載っていない。そして口癖のように言う。

「乗り手を理解しないで整備すると、その人を殺してしまう」

職人かたぎは客には頑固さとしても映った。３２年のつき合いという東京都板橋区の医師、郡谷（ぐんや）正夫さん（５５）は
苦笑する。「『ちょっとみてください』と言って初めて来る人にちらりと車を見て『みました』とやる。私も話しかけてもらうのに
３年かかりました」

突然の事故は、翌日のレースに出場するポルシェの整備中に起きた。下敷きになった加藤さんを見つけた長男順一（３３）さんは
「最後までやり切るのがおやじの信条」と父の工具を使い整備を終わらせた。「もういいよ」と客は泣いた。
加藤さんが整備した１台は翌日、茨城県内のレースで総合優勝した。
http://yomi.mobi/read.cgi/news19/news19_newsplus_1165118009

このスレ見てるヤツで重機やらダンプやらプレス機やらと関わる機会のあるヤツは
今一度、安全対策に気を配るようにしてくれよ

あり得んね。ゆとりみたいなアホさだな。死んだおっさん。

どっちもどっちだﾅ

職人なら自分の仕事道具を軽々しく他人に渡すなや


そして職人なら
自分の仕事内容理解しとけｳﾞｫｹ

>>199
おぉ、久しぶりに理解できない専門用語と取り扱い。
詳しく説明して。

ダンプで一番怖いのはエアブレーキ知らずに普通の車の感覚でブレーキ多用した時。

他人まで巻き込みかねん。

>>205
ディーラー勤めだが、明日の朝礼で支店長に耳タコになるまでこの話されるぜ

>>205
おまえはいいかげん働け

>>175
塀とか柵で囲ってある土地なら私有地。
柵とかなくて誰でも容易に入れる場所なら公道扱い。

制動装置　ヨシ！
ヘルメット　ヨシ！
ゼロ災でいこう　ヨシ！

光景はとてもほのぼの
運ちゃん「おーい動かしてくれ」店員ジイさん「はいよー」
天国の運ちゃん「どーしてこーなったｗ」

本職「自分でやれよ」エネオス「セルフにしろと」野田「サイドブレーキ禁止」

>>210
今時珍しい、いい支店長だな。
だから余計な事は一切するなとかなら、ちょっと引くけど。

信号待ち前方のMTトラックが発進しようとしてバックしてきたときはあせったｗ

>>208
フレーム：車体の構造物。
ペラシャ：プロペラシャフト。エンジンの動力を駆動系に伝える棒。
ニップル：グリスニップル。ここからグリスをグリスガンで給油する。

こういう特殊車両は下手に触ると大事になるな。
イタズラでエンジンかけた後にキーを抜いてもエンジンが止まらんとか、そういう非常事態に陥る。

一台なのに二台に挟まれたとか・・・

ダンプカー運転手とＧＳ店員ｗ　おまけにこのスレの同じような人種のカスｗｗ

まあ社会の底辺同士で仲良く明日も殺し合いやってろよｗｗｗ

誰も悲しがらねえからさｗｗｗ　

クズが一匹死ねばむしろ世の中のためだからさｗｗｗ

ダンプトラックぐらい特殊車両じゃないだろ。
しかし、軽ダンプの存在を知らない人がいたのにはびびった。

>>216
だいたい乗用車の１速のところが大型の場合Ｒだからなｗ

人間っていろいろな死に方があるもんだなぁ・・・

こえええ、こんな死に方納得できない

挟まれたといえば
寝板で軽トラのオイル交換してときシャレで常連客に油圧ジャッキを下ろされて
挟まれて普段は温厚な俺がブチキレて客の建設業の兄ちゃんがビビッて
謝りまくってたの思い出した。

この店員は三沢を殺した斎藤みたいな心境だな

おっさんがじいちゃんに殺されたのか

>>219
　　 ＿＿＿＿___
　 /＿＿＿＿__∧
　　| 審議中止 ||　　 （　　　　　　　　　　　（
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　　　 　 | ||　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　）
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　　　　｀^　" oOo:::::::∧∧:::: ∧⊇∧:::::::∧⊇∧::::::（〜::(⌒)Ooo
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　　　　　　　`′　　　　｀""　　　　　　、,,　　　　　　　　　　　　　　　~"

>>183
名古屋圏の産業界ではよくあることだよな、それ。
雇い主に仕事減らせとか給料上げろとは言わないくせに、
一介の従業員の分際で客の立場なんぞ使って相手の足元見ては、
雑用にコキ使っている上場企業が大半だろ。
特に名古屋本社の企業はひどいな。
その見返りが単なる取引の継続程度では話にもならん。

トラックってエンジンが運転席の下にあるからキャビンを傾けて整備するんだけど、傾けて出来た隙間に上半身突っ込んでエンジン見てるときにキャビンが下がって挟まれるのも怖いよ
音も無くゆーっくりと下がってくるから挟まれるまで気付きにくい

＞スタンドの男性店員（６７）

６７歳ですら働いているというのにおまえらときたら・・・

＞荷台が斜めに上がった状態で、車両と荷台の間に油を差す整備作業中
＞ダンプを移動するよう依頼

遅かれ早かれ事故が起きた。

公道で人を轢き殺さず天国に召されたんだから
これ以上は叩くな。

荷台の間に油を注す作業中に移動をしろと言う被害者も悪いだろ

これは微妙だな・・・・

ガソリンスタンドの爺さんに移動を頼むほうも頼むほうだが、受けて操作間違えるほうも・・・

そもそも店員にやらせるなよ

で、この手の自己のゲロ画像はないのか？キャビン圧死でもいいからもってこいや。

圧死こええｗ
腸が尻ビャアアアアアアーーーー！って出てそりゃ天羽

学生時代は土木のバイトしたけど、良い人多かったけどなあ
今どーせ殺伐してんだろうな。原因ぜーんぶ金だ。人件費カットの世の中

>>233
うん、明らかに悪い。自殺を依頼するようなもんだ。
スタンドのおっさんにダンプレバーなんて分かるわけない。

うわ、こりゃひでえ・・・・・・
ていうかあそこに乗ったまま他人に動かさせるなよ。

こんなもん素人が知るかよ
俺だって間違っていた可能性あるわ

任せたほうが悪い
同情するわ

ギャー・・・

不幸が重なったな。

　○　被害者故人とスタンド店員の意思疎通
　○　まぎらわしいレバー
　○　建設現場でもくどく言われてる　
　　　”声かけ確認”　”積荷・稼動部の下に入るな！”

世の中にはふたつの悲劇がある。

凄く痛そうだね・・血が出たんじゃないのか

ダンプからバックドロップキメられた感じですかね？

>>239
>>181
>>199

>>219
【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

みんな、依頼されたっていう言葉を鵜呑みにしているけど、
死人に口無しだぜ。

ちょｗ

>>88
ガッ

依頼した方の過失8割。
依頼された方の過失2割。
どちらも予想力が足りない。

ローに入れたつもりがバックだったぜ・・・

こ、これは圧死？どんな状態で死体が見つかったんだろうか？

>>90
いや、油圧式かエア式か知らんけど荷台を下げるときはそれなりにゆっくり。
だからこのおっさん、どこかちょっと挟まれて逃げれんくなってて、
じわっとつぶされたと思う。

荷台が降りても大丈夫なようにつっかえ棒があるはずなのにそれを使わなかったのは自業自得だね

ちょっとのことを邪魔くさがって
死んでしまうような事故になるんだよな
ちょっとのことでいくらでも防げたのに

これは妻子に「人殺し！死んでしまえ」とか罵られるんだろうな
たまらんて

新型のスーパーグレートの尿素水タンクの近くにグリスアップしにくい所用
なのか10本くらい配管が集まってグリスガンで注油できるの見たことあるんだけど
あんなのあったら運ちゃんも死ななかったろうに・・

ブンニャが出たんだろうなぁ。
痛かっただろうなぁ。

巧妙に仕組まれた殺人かもな

>>20
デザインが違ったところでどっちがどっちなんか素人にはわからん。
俺は絶対間違える自信がある。

自分の命は自分で守る、ってこと

（−人−）なむなむ

>>231
まだ、９歳だもん。

学生アルバイトかと思ったら……

まさによかれと思っての典型例だな
まあいじったこともないやつを勝手に触る時点で
危機管理能力が欠如してるが

>>183
俺も岐阜だけど、警備員のバイトしてたとき手伝いさせられたわ。
何作業員の頭数に入れとるんやてっておもったもん。

これは店員かわいそうだろ・・・

死亡しちゃったか…
老害だな

これって巧妙に狙った殺人だね☆

>>199
乳首だけ分かった

>>1
>>野々山求

ノノ・サンキュー？

これ嘘だろ？
グリスアップしてる最中に車移動されたら、
転落するかも知れんし。

どうせダンプ乗りなんてヤクザかDQNじゃん
死んでもいい人種だよ

店員もいい迷惑だな。

そーゆーこと言わないの。

>>199
タイヤどんだけ回ればぺラシャどんだけ回るかは一意なんだから、日常メンテならそれくらい知っとけよ。

>>272
それはニプレス

>>262
まあでも本人が似てたって言ってんだからさ・・・
別の形とかハザードみたいなボタンとかでいいだろ

姉妹スレ

ダンプ松本さん2年ぶりに生理が来る
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1244988763/

これは例のリストに追加ですか？

>>275
ずっとダンプの運転手して、
子ども2人を国立大の大学院まで行かせて、
その2人とも現在は大企業の専門職で年収1000万以上
そんなダンプ乗りもいるよ。もう退職したけど。

ほしゅほしゅ

うほうほ

>>275
ギャルかもしれんよ。

車っつっても機械だからな。
殺ったり殺られたりだよ。

>>181
どっちにしろ、移動する時はせめて降りるべき。

せめてウマでも掛けてりゃ逃げる時間は稼げたかもしれん…。

運転手が未来から来た男とｾｯｸﾙして数ヵ月後にジョンって子を産むカゾスタ店員を襲おうとしたんジャマイカ？

安全装置なしですか

>>290
上のレスじゃつっかえ棒があるそうだけど使わなかったみたいね。
馬鹿ほど安全を疎かにする、店員さんはいい迷惑だな。

>>169
メーカーと年式によって違うぞ

映画のふたりを思い出した。冒頭でいきなりねーちゃんが滑ったダンプにはさまれて死ぬシーン。

荷台上げてるときに加速したらウイリーする？

>>204
飼い犬に咬まれるという言葉が思い浮かんだ

>>294
するよ、てかひっくりかえるだろうな

三沢さ〜ん

>>296
するワケねーだろｗ

>>298
ダンプアップして荷卸たことないのか？
ある程度ダンプアップして走ってみりゃわかることだぞ

>>295
もっとふさわしい言葉は思い浮かばなかったのかｗ

>>290
あるけど、手抜きしてたんだろうな

これは痛そう

運転手さん、どうか天国へ…

状況がよく分からん

大型ダンプの荷台だッ！！！！！
URYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>291
愚者は経験に学ぶ、といういい例だな
今までこのやり方で失敗したことないから大丈夫、とタカをくくってたんだろう

>>299
ASとかCo殻空けるときバッタリに噛んで落ちないときは
急発進して殻空けるんだが一度もウイリーしたことねーよ。
見たこともない。

ダンプの操作ごときに歴史も経験もあるか

いきなりバターンと落ちてくるモノでも無いでしょうに。
さっさと逃げなかった野々山が悪い。

気の毒だ…

痛すぎ・・・・・


ゆっくり降りてきた荷台に死ぬまで挟み付けられるとか、想像するだけで痛いわ

ガソリンスタンドの店員が大型ダンプを普通に運転できると思うのがおかしい

ダンプは荷台そのものに重量があり、尚且つショートボディなので前輪に荷重がかかり
ハンドルが重い

そもそも車を移動するときに危険なところにいたまま動かしてくれなんて死んだ春日がバカだという事

相変わらずおまいちゃ辛口だなｗ　匿名とは言え、死んだ
人によく暴言吐けるな。気持ち悪くないかｗ

【安値】ガソリンスタンドの事情 6店目【価格維持】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/management/1234017400/

>スタンドの男性店員（６７）にダンプを移動するよう依頼したが、

これは店員が可哀想だわ

昔、先輩がよく一人でローダーに車を積みこんでたもんだが
作業中はすんげえ邪険に追い払われたっけなー
やっぱあぶないんだな、ああいう可動部・・・

いい年のおじさんが、おじいさんに殺されたのか・・・

店員に移動するよう言っといて
後ろに乗って作業してるのも問題じゃね

危険に対して無防備なのをｶｺｲｲと思って生きてきたんだろうな
信念を貫き通して死ぬのは立派だが
他人を犯罪者にするなよ

どっちもステキです！

これは自殺で処理するべき

ざまあぁぁぁぁぁぁぁ

＼(^O^)／

ガソリンスタンドで注油作業やって
さらにスタンド店員に車の移動を手伝わせてるって
どういうことよ？





ところで店員は当然大型免許持ってんだろな？

ざまー

ダンプ運転手に善人はいないだろうJK
それくらい印象が悪いヤツばかりだ

だいたい、他人に運転させて移動させるってのが普通の感覚じゃねーよ
どーせDQNだろ

おい、小沢史人。
親が死んだら、お前に遺産入るんか？

>>1
そりゃスタンドの店員にはどのレバーだかわからんわ
ダンプの操作方法をしってる人に頼まなくちゃ
業務上過失致死を問われたスタンドのおっちゃん、
老後の生活支えるために働いてた後期高齢者なのに気の毒

バキバキゴキッ
ぐぎゃああああっ

何故大型車のギアの位置は普通車とは違っているのですか？
当方大型免許無いもので…。

ちょｗ

あ〜あ､弁償金払えずスタンド閉店･責任者涙目だな｡

店員の操作ミスで人死んでる以上､億単位の弁償は避けられないし…｡

作業自体は間違ってないが、スタンドでグリスアップしようと言うドライバーの気がしれん。
時間掛かるし、グリス垂れるはダンプの砂が落ちてくるはですげー汚れるぞ。
営業妨害レベル。

店員さん、気の毒……

俺普段からダンプ乗ってるけどこれはねーわと思ったよ。

さらに挟まれた客を助けるにしてもダンプの上げ方もよく分からない上に気が動転しているだろうし、
店員さん気の毒としか言いようがない。

>>328
「ギアの位置」ってシフトレバーのことと仮定しても２つの意味にとれるけど、
１速の位置にＲがきてるのは何故？という意味であれば
大型の１速は満載での坂道発進以外で使うことはまずないから。

ザ・マンリキーを彷彿させるな

プロペラシャフトにグリス注入する作業だろ。たしかダンプには挟み込み防止のストッパーがあるはず。ストッパーを持ち上げずにやったな。

状況がよくわからない。

>>333
店員ができるか聞かれてできるって言った可能性もある

>>333
ダンプレバーとパーキングレバーもわからない爺さんだからＰＴＯ？何それだろうな。
普通に救助隊来るまでサンドイッチだったんじゃないか？

店員に免許がなかったに１００リットル

>>336
６０°くらいダンプ上げないとストッパーは起こせないんだよ。
みんな面倒だからちょこっとしか上げない。

危険に対する意識が低過ぎて起きた事故だな
店員が直接の原因だが作業しながらの移動は断るべきだった

普通の2屯3屯に乗っていて、パーキングブレーキを引こうとして空振りする事が珠にある。メーカーによって位置が違うんだよね。

>>328
大型でなくても、中型、小型でも普通乗用車とギア位置が違う車種がある。
いすゞ系統は特に違う場合が多い。
R　2　4
┣╋┫
1　3　5
こんなのとか。

ちなみにウチが会社で使ってる４ｔダンプ（日産ディーゼル）は
R　1　3　5
┗┣.╋.┫
　　2　4　6
こんな感じ。

普通乗用車より車体が大きいトラック等は切り返しを頻繁に行う事が多いので
バックギアが１速の近くにある方が効率がよいと言うのが理由らしい。

ぺラシャのニップルにグリスアップするため店員に依頼
↓　
店員が誤りダンプレバー操作
↓
荷台降下しフレームと荷台に挟まれた。


結論：荷台ストッパーをすれば少なくとも死亡事故は防げた。
レバー操作が分からないなら運転手へ事前に確認するべきだった。

危機管理が出来ないやっは
いつかは事故に遭うわ。
可哀相に店員も断ればいいのに。

気の毒すぎる
ほんとうに

小さなミスが重なって大きな事故になる
面倒でも作業手順は守れ

男性店員(67)



はぁ？死ねよ

フォークリフトもメーカーによって、
前進後進と一速二速のシフトレバーがアベコベなんだよな

>>344
昔の英国車とか、

R　1　3　5
┗┣.╋.┛
　　2　4　

これ多いよ。ﾘﾊﾞｰｽに入れるには、一旦押し下げてから左上。
ﾘﾊﾞｰｽは基本的に使わねーこと前提。

>>1
これは痛い！

>>349
お前は本当に低脳だな。


少しは世間を知れ。

可動部に居たまま他人に操作させんなよ

・・てか可動部に居るのに動くってのもアレだけどそこまでフェールセーフ付けてたら何も出来ないか

>>344
いすゞはおかしくないUDがおかしいだけ

>>1
他人は信用しちゃいかんよ。
命にかかわるならなおさら・・・

てかとうちゃんスレにはならないのね(´･ω･`)

普段ふそうを使っている会社が初めてUD入れたときに試しに乗ったがが一瞬とまどった。
シフトパターンは違うし排気のON/OFFは逆だし。(これはふそうだけがおかしい)

そういえば30年くらい前の小型の日産車はこのパターンだったな。
R　2　4
┣╋┫
1　3　5

>>344

＞切り返しを頻繁に行う事が多いのでバックギアが１速の近くにある方が効率がよい


バック⇔１速を優先するなら

　　1　2　4
　　┣.╋.┫
　　R　3　5

こんな感じが一番ラクだと思う。
怖いけど。

>>359
トラックはよほどのことがない限り１速は使わないんだぜ。

ダンプの運転手は害虫だからな。
あつかましくスタンドで作業なんかしてるからだ。

つまりどういうことです？

>>360
だったらまさにこれで良いじゃん。


つかそもそもオレに言うなよ。

意識が甘いわな。
相手の操作が誤ったらどうなるかを全く認識してないから
そんなこと他人に頼むんだよ。
多分体がつぶれただろうな。
ともかく、合掌

これは酷い殺人

果実絞るみたいに・・・（ｒｙこれ以上考えたくないorz
これはｶﾜｲｿｽ、店員どうなるのかな。

>>28
日本では普通ダンプトラックは最大積載量11トンまでと定められている。
街中で一般的に見かけるダンプトラックの最大積載量は、
小型のものが概ね2〜4トン、中型のものが概ね5〜8トン、大型のものが10トン程度である。
また、更に小さな、軽自動車の規格に合致する最大積載量350kg以下の車両もある。

過剰サービス 乙
油がよく効きますねお客さん、あれいねーや、帰ったのか

不謹慎な発言だけど運ちゃんも馬鹿だと思う。ＳＳの店員なんだから給油が本来の仕事。自分のトラックをむやみに触らせるなんてもってのほか。


でも６７歳の店員ってのもナンダカナー(^^;)｡｡｡｡

運ちゃん、素人に作業させるのがいけないんだよ。
今度からは自分で操作して下さい。

操作ハンドルに「給油」「荷台」と

日本語で大きく表示してもらいたい

これは運転手が悪いよな…

>>370
今度があればそうするわ

馬鹿運転手が店の邪魔になる場所でグリスアップ始めたんだろ。
んで店員が移動するよう頼んだら「手が離せねーからお前が動かせ!」
とか言って挟まれたと。

もし自分がGSでバイトしてて
同じ状況に置かれると考えると
この店員に同情してしまう

これって田舎の常連さんばかりが行くようなガソスタでしょ
昔バイトしてたけど支払いもツケとかだしトラック多かった
雑談しながら客の車動かしたりもしてた

たぶんこの運ちゃんと店員も親しい間柄だと思う

年下に命令されて、頭きたんですね。
わかります。

死んだ方はしょうがないとして、やった方は精神的にたまらんよな

>>369
整備をやってるスタンドも多いぞ
オイル交換とか

運命の賭けをしたのでは？

>>371
自動車のスイッチはなんで日本車でも英語なんだろう？

荷台を下げるレバーの握りはガンダムハンマーみたいなイボイボ付けて区別しとけばいいのに

>>1
ﾜﾗﾀｗ
あるあるｗ

>>359
一速とバックの位置は逆だけど、三菱キャンター(2トン)は、まさにそういう
配置だよ。ニュートラルのポジションから、そのまま前に入れると2速スタート
だから、結構使いやすい。

何tもの荷台を動かす力だからプレスに挟まれた様な状態だろうな

>>384
いすゞのエルガもそうだった。使いやすい

現場に居合わせた元東関親方が叫んだひとこと　↓

野田先生！ダンプレバー規制！

ガソリンスタンド店員なんてこんなもんですｗ
分からんかったら聞けやｗ

そもそもガススタ従業員は大型免許持ってんのか？

ダンプを上げる時は、油圧で上げるけど、下げる時は、自重のみの自然降下。

これは重大なうっかり
レバーが似てるから間違ってダンプレバー下ろされたらやばいぞって小賢しい人なら気付く

関係ないけど今の２トン車は排気ブレーキよく効く？
昔はエルフよりキャンターの方が効いたんだけどな。

初めて外車運転してウインカーとワイパー間違えるようなもんか

俺もこのウンチャンと同じ事やらかしそうだ
気転がまったく利かねーから

まあいつか死ぬんだしな
きっと癌と同じような痛みさ

死ぬって事は痛みを伴う
生まれた者の宿命

痛いのいやだよな

おまいらもいつか同じ痛みが訪れるんだぜ

早いか遅いかの違いだけで

痛み了解？

プロペラシャフトにグリス注すつもりだったんかな

ざまあああｗ

まともなダンプ運転手もいるが、リアル交通誘導員としてDQNダンプ運公にはいつも怖い目に遭わせられてるからな。
奴ら自分の体が大きくなった気で運転してやがる。
確実に停止できないようなスピード出したり、信号無視は当たり前だもんな。

わざと遣られたんだろｗ

大型車の運転がわからないなら断れよ

殺しといて、客の頼みだったから断れませんでしたは通用しないぞ

荷台ニダヽ(*｀Д´)ノ

ぎゃーって声出せた？　　それとも即死？　　　すぐもどせば生き返ったんじゃね？

あれに服が引っ掛かって顔から着地したことあったな
本当に痛くて涙でた

プロのドライバーが担当車を素人に動かさせようとなんてすんなよ・・

上げた荷台の下に安全棒噛まさなかった運転手が悪い。
上げた荷台の下に乗っかったまま移動させろと言った運転手が悪い。
バイトの若い子がPTOレバーの事なんざ分かる訳が無いから、それを教えてやらなかった運転手が悪い。

これはどう考えても運転手が・・

>>403
よく読め

67が若い子ってあんた何歳だ

専門知識が欠けているにも関わらず作業に入った場合操作を誤るという可能性は十分に予見出来たので殺人罪と認定します

幸せ探して３０年

あ・若くないなw
うっかりしてたわ。

殺人だ！！！！！

>>407
しあわせウサギヽ(´▽`)/

よく夜中のスタンドにおじいちゃん店員いるけど、、バイトでもいいからまだまだ働くぞぉ！って元気なおじいちゃんなんだろうね。。

まぁ大概そういったおじいちゃん店員は整備はできないもんだが、、

まあダンプの運転手なのでこの程度の思考は仕方がない

運転手ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メシウマｗｗｗ

もっとダプン運転手を間引きせにゃな

ここでダンプの運ちゃんが一言↓

死人に口無し

荷台を上げて作業するときは留め金でロックし
荷台が下がらないようにするのが基本

車動かすのを頼む際にＰＴＯに触るなと
教えなかったのも悪い

／
　機械を扱う時に二人作業は禁止ですよ！
＼

そもそも荷台等に人を乗せといて
車両を移動してはダメだろう
依頼した運転手も自業自得だ

これは運転手が悪いだろ。
でも半島系の運送会社なら執拗にたかって来るだろうな。

>>390
敷地内なら問題なし。

間違って下げるぐらいだから、当然上げ方も知らんよな。
「おい、違う、ダンプ下がってるぞ！」
「え、えっ、えっっっ！！！」
「バカ、うわマジかよ・・・（無音）」

って感じかも知れん。

潰れる可能性あるのに店員に操作させたのが悪い

作業中に動かすなとか非常にわかった様な書き込みが多いな
事件はお前達ニートの能書きパソコンの中で起こってるんじゃない
現場で起こってるんだ

すげーな

…店員を責めるのは酷というもの。
(´･ω･`)運がなかったな。

GS店員に頼むほうが馬鹿だな

>>28

ダンプ（dump）：どさっと落す　ぞんざいに捨てる　という意味

グリスニップルの位置合わせでもしたかったのか？
サイドと間違えたんじゃ一気に落としたんだろうな。

>>422
自重って下ろすみたいだから、そうだろうな。
ジワジワと押し潰されたんだろう。
いわゆる圧死というやつだな。

全然関係ないけど、
昔々初心者マークで４ｔ乗ってたとき、ゆるい坂道でトラック停めて、歩いて積荷降ろす現場探してたんだが、
振り返ってみるとトラックがゆっくり逆走をはじめて、30mぐらい先のガードレールに激突して停止した。
相手がガードレールでよかったが・・

ボディとタイヤの間にガードレールが完全にめりこんだ状態なもんで、なすすべもなく呆然としてたら1台のダンプが止まって、
「まかせとけー」と言ってすぐに牽引で引っ張り出してくれた。
運ちゃんは「タイヤの後消してさっさと逃げな」と言い残して去っていった。

バーストして動けなくなったときもすぐに見知らぬトラックがとまってくれて助けてくれた。
運ちゃんの同業者に対する人情の厚さに衝撃を受けた19歳のころ。

アホだ。なんでこんなジジイがスタンドで勤めてんだよ危ねーなー。
サイドと間違えるってありえねーだろ(爆)

こりゃー殺人だな。

いいからしゃぶれ

なんで荷台上げたままクルマ動かしてたんだよ。

うち、刈谷でスタンドやってるけど、東洋ガソリンスタンド
なんて名前のスタンド聞いたこと無いぞ。
ていうか一里山町にそんな名前のスタンド無かったはずだけどなあ？

ガチャーンと挟まるの？ジワジワくるの？

似たような事故は清掃車でもたまにあるね。ＰＴＯはユニック付きトラックも
大体同じ位置にある。
同じく荷台上げる建機運搬車(セルフローダーなど)もそうだった。

運転手が安全バー立てていたとしても…　
店員はダンプレバーを操作し
運転手に｢ワレ！何さらしとんじゃ！ワシを殺す気か！｣とフルボッコにされて
脳挫傷かなんかで死んでいたの店員の方だろう

>>436
油圧制御だからゆっくり降りてくる

これは痛いな
ゆっくりゆっくり潰されたんだな

店員ｶﾜｲｿｽ

脱糞したのかな

>>437知ったか乙

PTO(作業用のスイッチみたいなもの)は車内で入れるが、ユニックの操作は必ず車外にレバーついてる。
このダンプカーは車内のレバーな!
まー、普通はみてすぐわかるんだがな。
ちなみに、ダンプは上げ下げがユックリだから、
作業中にいちいち下げてから移動してまた上げてとかしない。
普通にスタンドや会社で整備中なら上げたまま少しくらいなら動かす。
２メートルくらい動かすのにいちいち下げるのはだるいからな。
まぁサイドとレバー間違えるなんて、よっぽどボケてないと無理だろう。普通に書いてあるしな(笑)
ましてやスタンドの店員がって。ありえん。

じわじわ潰される恐怖。考えただけで怖いわ。なんでジジイをスタンドに勤めさせたん？
事故のもとだろ！こんなジジイは

>>98
>>102
旅先でいきなり人の家に押しかけて無理難題を言って断られると
「この土地の人は旅人に冷たい」ってほざいてたクズ野郎だな＞シェルパ斉藤

サイドブレーキのレバーおろすみたいにダンプレバー操作したら
荷台は結構な速さで降りてくるよ
オッサンが死んだ直後に油圧でブレーキかかって死体をじわじわ潰していったんだよ

この店員は大型免許持ってたのか？

そんなところに乗ったまま移動させるなんて危なくないか？

誰が悪いかで言ったらオッサンだな

http://www.fukushimaroudoukyoku.go.jp/anzen/jirei/images/fig6-2.jpg

　ダンプトラックの荷台を上げて、荷台下のシャフトのグリッスアップ作業等をするなど
の点検・整備等でやむを得ず荷台の下に入る時は必ず「安全棒」を出し「降下防止スイッ
チ」（インターロック）を「降下防止」側にして下さい。
　その後エンジンを停止して、エンジンキーを抜き自分で持って荷台下に入って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
「安全棒」及び「降下防止スイッチ」を使用しないと、万が一荷台が降下した時非常に危
険です。「安全棒」はあなたの「いのち」を守ります。

嫌な死に方だなぁ

みくる店員萌え

>>421
敷地内でも駄目だろ。
それが通用するなら特種車両でも何でも運転できる。
工事現場だって敷地内。

>>403>>408
うっかりさん

普通のGSで荷台あげてるの見たことない

究極の選択。今朝のスッキリでやってた屎尿タンクで窒息死するのと、降りてきたダンプの荷台で圧死するのと選ぶならどっち？

俺は圧死だな。

>>452
工事現場や工場内は、労基法の管轄
運転免許は、無くても良い

ダンプレバーって左だろ。
旧型タイプと勘違いしたのかね。

>>456
倉庫なんかフォークリフトの免許なかったらやらしてくれないよ。

ガソスタの店員は信用しちゃいかんよ。本人達はプロのつもりだろうけどね。実務やらせりゃ三級取る前の見習い以下。

頭潰れたかな？

>>455
俺も

>>458
敷地内ならＯＫですよ。
保険の絡みがあるから、多くの会社はやらせないだけ。

>車両と荷台の間に油を差す整備作業中に、スタンドの男性店員（６７）にダンプを移動するよう依頼した

車両を移動するのに、離れないってアホだろｗ
挟まれなくても轢かれてるだろｗ

00000000 47 49 46 38 37 61 64 00-64 00 B3 00 00 00 00 00
00000010 FD D7 BD FD A7 8D BF BF-00 00 00 BF BF 00 BF 00
00000020 BF BF C0 C0 C0 80 80 80-FF 00 00 00 FF 00 FF FF
00000030 00 00 00 FF FF 00 FF 00-FF FF FF FF FF 2C 00 00

よくそこまで店員を信用する気になったもんだな

ダンプの運転すてるような奴にまともな人いない

まあ、グリスポンプのパイプがフレキシブルだったら荷台上げなくても下から注せるんだけどなあ。
二千円くらいで買えるのに。

なんで整備中に移動させようとしたんだよ

>>458
フォークリフトの「技能講習」では？
当方、大型特殊「免許」は持ってないが
フォークリフトの「技能講習（資格）」は持っているので工場内で使ってます。
某一部上場企業内でもフォークリフトを運転するが「免許」は問われないが
「技能講習（資格）」には厳しいよ。

新手のスタンド！！！！

>>458
免許持ってるの？
実情としては、会社や責任者が超厳格だったり、コンテナ用とかの大型じゃなければ運転してるし。

俺が受けに行った時の実技練習の時に、経験者は学生や未経験者に時間を譲る様に言われたし。
半分くらいの人間は練習を尻目に終始マターリしてた。

あんな試験落ちる奴居ないだろと思ったら数人落ちてたが、全員が実技未経験組で悲惨な運転だった。

>>470
そして荷台は動きだす

>>471
それは免許じゃないだろ技能講習か特別講習。
免許なら教習所で何時間も走らされると思われ。

免許と資格をごっちゃにして話すからややこしくなる。
たまに溶接の特別講習を「溶接免許」と履歴書に書くヤツがいるからなｗｗ

スマン、自己レス
「特別講習」でなく「特別教育」だわｗ
技能講習や特別教育無しに工場内で仕事したら労働基準監督署から改善命令を食らう
小型特殊or大型特殊免許無しでそのまま道路に出たら無免許運転で警察に捕まる。

分けて話してくれ。

>>469
ただ敷地内で走らせるだけなら免許はいらないけど
積み下ろしするなら敷地内でも技能講習修了証がなければ
労働安全衛生法違反になるのでは？

>>471
俺の通ってた自動車教習所で初日に慌ててたら教官が
「お前、親の車とかこっそり勝手に運転したこと無いのか？普通するだろｗｗｗ」
って言ったわ

>>475
書き方が悪くて勘違いしたかもしれないが、
>>458氏が「免許持なかったら・・・」というので
君が持っているのは「技能講習」か「特別教育」でしょ「免許」は関係無くね？と言いたかったのよ。

クレーンなら免許もあるがフォークで免許と言えば小型特殊か大型特殊だろ。

これはダンプが悪いよな。

>>477
正確には「免許」ではなく「フォークリフト運転技能講習修了証」であるが、
一般的には免許と呼称することが多い。
普通自動車免許（フォークリフト運転経験なし）
ハロワの求人でもフォークリフト免許所持者優遇とか書いてある。
http://paperstreet.iobb.net/forklifter.htm

>>1
うん全ては運転手の責任です
文句を言うなら自分でしてください

全部右側にレバーがあるタイプか

>>479
>一般的には免許と呼称することが多い。
書いてる途中で感じたが、業界によって違うんでない？
うちの業界、親会社は絶対に免許とは呼ばない。うちの社内でもありえない。
以前に技能講習を免許と履歴書に書いて突っ返されたやつも知ってるし・・・

うちの業種は時々公道も走るので
自動車免許と分けて話しないととんでもないことになるからかも。

>>79
プロペラシャフトにグリス打つ為だと思う。
シャフト回転させないと複数個あるニップルに打てないから
一人でやると面倒だからやらせたんだろうけど…
安全棒立てずに他人に任せちゃだめだよね

ダンプのことはなんも知らないけど
整備作業しながら移動させようとしたのか？
危ないだろ・・

どっちも免許だよ。
要は各所管官庁が出す許可なわけだから。
一方は公道を走れるか否かの許可で、も一方は機械作業をできるか否かの許可の違い。
どちらも違反すれば、罰則ありのはずだけど
交通免許は警察が直接の取締りをするけど、厚生労働省は警察への告訴告発という形で
間接の取り締まりになるという点での違いだな。
両方行政処分はあるけど、交通免許は警察が両方兼ねてるようなもんだから、かなり直接的。

公道でフォークリフト乗るとするなら小型特殊だな

>>482
ハロワの求人でフォークを検索すれば、ほとんどフォーク免許で、
フォーク運転技能講習修了証とかフォーク技能講習とか書いていない。

フェールセーフってないの？
ダンプのメーカ側の責任は？

最近のダンプならダンプレバーを上げ位置にするとそこでロックがかかって下がらないようになってる。
下げる為にはレバーについてる解除ボタンを押さないとだめなはずなんだけどな。

GS店員が押したんじゃね？

整備中に動かすなんて　とか
荷台に乗った状態で動かすなんて　とかレスつけてる人は
ちょっと前のレスすら読み返そうとしないんですね。
ニップルにグリスアップする為だって何度も書いてあるのに。

安全確認ヨシ！御安全に！

荷台の様子から察するに、現場は雨ふってたの？　

悲惨な死にかただと思う

>>491
前のレスを呼んでも意味が分からんが
荷台の下から降りて自分で動かしたら良かったのでは？？
それとも構造上、荷台の下に乗ったまま動かさなきゃグリスアップできないのか？？

>>494
>それとも構造上、荷台の下に乗ったまま動かさなきゃグリスアップできないのか？？

そんな事全然無いよ。亡くなった方には悪いがただ横着なだけ。

>>458
フォークリフトの免許（運転技能講習）は各都道府県労働局の安全課・安全衛生課が発行する。

>>495
嘘八百教えるなよｗ最新式でもあるまいし。

>>497
走ったらグリスニップルがぐるぐる回る構造で
少し車を動かさなきゃグリスアップできないとか？
でも>>449で
荷台の下に入るときには安全のためにキー抜いて自分で持っておけ
と書かれているぞ。

>>494
多分ドライブシャフトに付いてるニップル。
ちょっと動かすとぐるぐる回っちゃうから、差し易い位置で止めるために動かさせたんだと思う。
普通は車から離れて見てるもんなんだけどね。
体突っ込んだままとかありえん。

>>464
ダンプ違い

>>494
プロペラシャフトに付いているグリスニップルは停止した時ニップルが地面の方を向いていると上から注油出来ない。
その場合車をほんの少し車を動かして上に向いた時に止める訳だが、１人でやると当然ニップルの向きが見えないから何度も
前進→確認→失敗→前進→確認→
ってする事になる。
それが嫌でスタンドの店員に動かしてもらって、良い位置でストップと声を掛けるつもりだったんだろうな。
で店員がパーキングブレーキ掛かってる、解除しなきゃ‥‥‥と。

>>499
レス＆解説サンクス、大体分かりますた
ＤＱＮ年寄り（失礼）はアイディアと称して安全面で手を抜くからね
うちの会社でも時々危なっかしい人が居るんだｗｗ
私「マニュアル通り、私の指示どうりにやってください」
年寄り「アイディアを出しているのに認めてくれない」
私「そんな手抜きをして怪我したら私の責任になるんですが・・」
こんな感じ。

店員大型の免許持ってなかったんじゃないか？

悲鳴きいて対処する間も無かったのか？

>>498
キーも大事だが、本当はストッパーもしっかりしとかないと
いけないのに、やらなかったんだろうね・・・

>>503
DQNオヤジなら「免許無くったって前進くらいできるだろゴルァ！！」と怒鳴ると思います。
>>504
サイドブレーキレバーだと思って操作した以上、悲鳴が聞こえても意味ワカランだろうな

>>503
道路ではない個人の敷地内だから免許は不要。
ただし河川敷の道など、一般道路ではないが公道とつながっている「通路」
ということで必要な場合もある。

>>502
頑張れ〜ｐ(*^‐^*)ｑ
安全第一だー！

>>497
オイラ元ダンプ乗りなんだが、ちょっと頭使えば下にもぐっていくらでもジョイントに
グリスアップできるんだぞ。そりゃ広い現場とか会社の車庫とかだったら上から注す
事もあったけどさ。

そうかなあ

江口洋介ならとっさの判断で自ら左側に転倒し大事故を免れた筈。

俺も攻防の頃スタンドバイトしてたけど工場群の給油所だった。

お得意さんは「移動させておいて〜」とか言って
近くの会社に歩いて帰っちゃうとかするんだよな。

で駐車場に置きに行ったりとかしたな。もちろん無免許ね。お陰で車の免許とる時楽勝で助かったけど。

結構こういうスタンド多いと思うなぁ

こんな間違えやすい形態のレバーを設置している自動車メーカーに
矛先を向けられたら一流の弁護士

クチャッ！　って感じ？

よく事故が起きた背景がわからん。
トラックの運転手は荷台の下で油さしてて、その状況下で、ありながらスタンド店員にトラック移動させておいてと指示。
店員はサイドと間違えて荷台を降ろし運転手挟まれる。

でいいのかな。サイドが正しかったとしても運転手は荷台の下に居たまま。いずれにしても事故に繋がるのだが…

店員に、しかも免許の無い67歳のモウロクじじいに操作させんなよ
かわいそうではあるが、自業自得とも言えるな･･･

最近労災が多いのは
労働環境の悪化もあるけど
労働者の一部か本当に頭悪くなったのも大きいよ

>>24
飯食いながら携帯電話を操作するなよ

>>449
荷台ってゆっくり下がるの？
それとも着地点まですごい勢いでばぁぁぁぁんってなるの？

５〜１０秒間で下がるな

サンドイッチ

オッサンドイッチ

本当に動かすように依頼されたのか？

そこから疑え〜。

確かにダンプ乗った事無ければ、
あのレバーはサイドブレーキだと思うだろうな。

将軍が側近にエアコンをONにしろと、リモコンを指したところ
側近は誤って隣にあった核ミサイルのボタンを押してしまった

俺もよく間違えてワイパー動かす

>>526
お客様、それは排気ブレーキですよｗ

>>517
ロクに教育もせず、使い捨ててばかりいるからだろ

>>517
賢いやつは辞めていく。

>>516
６７歳の店員の方が業務上過失致死に問われているのだから、気の毒だな。

安全棒をちゃんとやっとけば防げた事故

で、この店員は大型免許持ってたのか？


じゃなければ、断らなかった店員が悪い

>>528
タンクローリー車の横転事故が多いのも
教育されていない未経験ドライバーが多くなっているからだそうだね。

何で店員に下げさせるんだよ！
ずぼらウテシ

>>531
そんなのあるんだ。よく知ってるね。

>>507
ガソスタなら道路と繋がってるから公道扱いだよ。
てゆーか「個人の敷地だからOK」が認められるのは完全に壁などで囲まれて
出入口には扉なり閉まってて他人が物理的に入れないような場所だけだよ。

このスタンドは軽油専門店で67才店員が１人でやってる店だよ。客の殆どが常連で、しかも大型トラックやダンプ乗りだから今回と同じようなシチュエーションは何度もあったと思われる。

>>537
物流倉庫や工業団地の近くにあるようなスタンドか。
だったら給油ついでにグリスアップというのは普通の光景だね。

運転手のスティーブをギャフンと言わせるためにダンプレバーを操作
↓
ギャフン！

これ以外考えられないだろ。

ダンプの荷台操作レバーなんか普通は知らないだろ…

もう何と言えば

>>536
私有地であっても、自由に車が出入りできる敷地であれば公道と同様
とみなされ、道路交通法が適用されます。だそうだ。

塀に囲われてる施設の扱いは別で例えばレース場などは
警察は道路交通法としては扱わないそうだ。
まあ200キロで飛ばしたってつかまらないから当たり前か。

日本セクシャルマイノリティー党（ＪＳＮＰ）が政権奪取した場合の内閣予想

首相　井脇ノブ子
官房長官　三石進平
総務大臣　石井ふく子
法務大臣　中曽根康弘
外務大臣　中田英寿姐さん
財務大臣　槇原敬之
環境大臣　西田ひかる
防衛大臣　ダンプ松本　　　←
文部科学大臣　イチロー　
厚生労働大臣　平幹二朗
農林水産大臣　高木美保
経済産業大臣　佐良直美
国土交通大臣　中尾ミエ
少子化担当大臣　ジャニー喜多川
男女共同参画担当大臣　阿川佐和子
国家公安委員会委員長　神取忍

私有地であるスーパーなどの駐車場で無免許で運転して
事故を起こしたら道路交通法が適用されるって事だ。
つまり免許ない奴が自由に車が出入りできる敷地で運転しては駄目ってこと。

運転したコトネェやつが分かるかよｗｗｗ

じゃあ、素人がユンボのスロットルのレバーだの分かるんかいｗ

何の為の大型免許だと思ってるんだか。

安全棒したままうっかり荷台おろしたことあるけど、本当にピタリと止まるんだよな。
荷台の下入る時は必ず安全棒立てましょう。急に油圧が故障して降りてきた例もある。

ID:VF0n3rGz0
勉強になりました。

>>542
勉強になりました。

シロウトに操作させようとする頭の持主だから
ダンプ乗りなわけだな。。

昔荷台あげたまま走ってて、向かいからくるダンプのおっちゃんにおい上上って教えられて慌てて下げたことあるなｗ
雨貯めないため上げて駐車すんだよな

なんで店員がいじったのだろう。
さわるなっては言われただろうに。

ﾄﾞｷｭｿな大型が出入りするﾄﾞｷｭｿなスタンドは店員があれこれするの当たり前

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の砂利プラント行ったんです。砂利プラント。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで積めないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引如きで普段来てない砂利プラントに来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円引だよ、１５０円引。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で砂利プラントか。おめでてーな。
よーしパパ砕石４０ｍｍ特盛り頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその順番空けろと。
砂利プラントってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
順番待ちしてる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと積めたかと思ったら、隣の奴が、再生骨材大盛り、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、再生骨材大盛りなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、再生骨材大盛り、だ。
お前は本当に再生骨材大盛りを運びたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、再生骨材大盛りって言いたいだけちゃうんかと。
砂利プラント通の俺から言わせてもらえば今、砂利プラント通の間での最新流行はやっぱり、
１３ｍｍ、これだね。
再生合材１３ｍｍ６．５立米。これが通の頼み方。
１３ｍｍってのは再生アスファルト。そん代わりビリ少なめ。これ。
で、それに再生合材６．５立米。これ最強。
しかしこれを頼むと次からプラントマンにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、残土運搬でもしてなさいってこった。

生まれつき慎重さがないというかおっちょこちょいな奴っているからな
本能的に機械の操作に向いてない奴がいる。危険じゃない仕事をすればいいわけで別に悪いわけではないが。

>>9
これにつきる

給油口あけようと思ってトランクが開くのは
良くある事だよね

イヤな死に方だ

大型免許たってダンプの操作なんて知らんだろ

大型二種持ってる俺ですら知らんわw

ただサイドと紛らわしい場所にあるならメーカーも考えた方がいい。最近の大型はみんなエアだから分かりづらいしな

これは運転手が悪い

ガソリンスタンドの店員はおっちょこちょいだなぁ
まぁスタンドに引火したりしなかったからいいようなものだが
今度から気を付けてほしいな

自業自得

>>553
おまえは馬鹿だなぁ。
砂利プラントと書いてあるのに何故合材が出てくるんだ。
本当に馬鹿だなぁ。書いてておかしいと感じなかったのか？
しかも再生合材のビリ少な目？トップ少な目ならわかるんだが
ビリ？生コンじゃねーんだから。

荷台上げて整備する時は必ずつっかえ棒みたいなの使うんだよな？

って言うかダンプしたまま移動を依頼する運転手が馬鹿＆移動するなら逃げとけよｗ

またそういうことを

あれ？ダンプの荷台って挟む方向の力は強いけど反対は弱いんじゃなかったっけ？
たぶん、挟まれたとしても人間の力で荷台を持ち上げられるんじゃないかな
詳しい人説明ヨロ

>>28　軽からめちゃくちゃデカイのまであらゆるサイズがある

>>566
無理に決まってんだろ。
荷台何キロあると思ってんだよ。
500ｋｇ以上はある。たぶん。大型だし。

>>28
軽トラ、２ｔ ３ｔ ４ｔ

店員さんはボキボキと骨の砕ける音を聴いたんだろうか、トラウマになるね。

これは運転手も悪いな
挟まれるってことは荷台と車体の間に体を残したまま動かそうとしたわけでしょ
ダンプドライバーとしての安全管理がなってない証拠だろ。

きっとGSでｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしていてﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄのｸﾞﾘｽ注入口の位置をずらすのに動かすように頼んだんだろうな…

ダンプの荷台の操作レバーはドア側にあるから間違えないと思うけどな

あと荷台を上げるときは、サイドブレーキとニュートラルにしないと上がらないのだが
下ろすときはサイド解除しても動くから、メーカーにも多少責任ある。

>>573
左側にレバーあるダンプもあるし、荷台上げるのにサイドブレーキは関係ないの。
ニュートラルは当たり。エンストするから。

>>574
ニュートラルにしなくてもダンプするぞ。

中学時代に同級生の女の子の父親もこれと同じ事故で亡くなったよ
無念だろうな

>>575

これは例のリスト入りか

>>573
昔のエスティマってサイドブレーキがドア側になかったっけ？曖昧な記憶だけど。

カクカクのふそうファイターも右側だよ。

整備作業中に移動を頼んだってどういうこと？自殺じゃね？

安全棒も装着しないで整備作業して無免許の店員に運転を頼んで
それを安請け合いする店員。
どっちもどっち。

いいからしゃぶれ

可哀そうだと思うが荷台と車体の間の挟まれる位置に居るのに
車動かせっていろいろおかしいだろ

1からレス読めば解決だと思うよ。

これ、頼むほうもアホだよな。

店員に任せようとした運転手の気持ちはわかるけど…運転手が悪い

…運転手が悪いが、普通自分がよく知らない車って、あんまりさわりたくないもんじゃない？店員も知ってるふりして触ってるんだし悪いと思う。

６‐４くらいで丁度いいだろ…

>>577
知ったかバカ乙

俺は整備工のバイトだった頃、洗車する時に荷台上げてたが、社長がつっかえ棒してくれたの知らずに、下ろす時に下りず、30分ほど悩んだ事ある。

つまりどういうことです？

>>589
いろいろ突っ込んでいいか？
何で整備の仕事してんのに安全棒の存在を知らないんだよ

何で三十分もの間に安全棒が発見出来ないんだよ
何をしてたんだよ

>>591
横レスだが、バイトと書いてあるだろ、無茶言うなｗ
俺が新人整備士（正社員）だった頃なんて２ヶ月くらい洗車ばかりで
車を触らせてもらえなかったｗ安全棒以前にダンプのレバーも知らんｗｗ

>>588
これは>>577が知ったか馬鹿なのか
それとも>>575が知ったか馬鹿なのかどっち？

>>593
採石を敷く時に走るの見たことない？

板違い
これは痛いニュースだろｗ

>>594
見たことないけど砕石敷くときに走れるってことは
>>577が知ったか馬鹿なのな。

店員さんを許してあげて

こりゃきつい・・

断らなかった以上店員さんに責任なしとはいかないね

ゆとりかと思ったが、67かよ

客の無茶な要望をきちんと断るのもプロ意識というもの
できない仕事を引き受けてはいけない、ってもう遅いが

素人に操作させるならダンプから離れときゃよかったね

グリスアップしていて
下から差せばいいのに面倒くさいから
動かすように指示したのかな

PTOっていうトランスミッションから動力を引き出す装置を使って
油圧で荷台を上げ下げするんだけど、
PTOを引いていても（作動させる事のことね）車を動かす事はできる。
ほぼ徐行専門だが。

PTOを戻し忘れてて走り出すなんてことも結構あるから。
（ギアチェンジできなくて気づく）

大型免許持ってない店員に命令口調で運転させた運転手も悪いが、大型免許持ってないくすにＤＱＮにビビって大型ダンプ運転した店員も悪い。
運転手が死んで店員逮捕。
これは両成敗ってことだな。

>>573

＞あと荷台を上げるときは、サイドブレーキとニュートラルにしないと上がらないのだが
＞下ろすときはサイド解除しても動くから、メーカーにも多少責任ある。

ダンプの技としてチェーンびき、というのがあってだな、低速で走りながら荷台を序々に
上昇させて砕石とかを降ろしたもんだ…

て言うか、ふそうのスパグレってサイドブレーキは右側にあるんかしらん？

これは店員きついだろうな

ののサンキューさん？

今まで、散々無理な要求を言われてたんだろうなぁ…

DQNは、相手が無抵抗だと、どこまでも上からモノを言うからなぁ〜


店員が気の毒だなぁ

店員にダンプの移動って・・・
大型免許持ってるのかよ

店員は悪くない
操作方法教えるべきだった

無免許の店員に運転させるなよと。

この世からクソダンプ糊が一匹消えてメシウマWWWW

>>610
大型免許の有無は関係ない。
中型ダンプカーってのもあるしな。

ダンプカー特有の操作系を知らなかったから事故が起きたわけだ。

てか、移動させるならダンプから降りろよ、あんなもんは下がって当然くらいに思うのが普通の神経だろ。

サービス業はサービスしすぎだ

ターミネーターが脳内再生された俺はなにかに毒されている

不自然な事故だな
果たして店員の言ってることは真実なのか？

>>569
なんで１�dを抜いたんだ？

>>537-538
今頃他の常連から
「あの人いつもやってたから間違えるはず無いっスよ」
とか言われてたりして…。

荷台を下げるレバーに"作業中　操作禁止"の札をつけるのが常識だろ！
何やってんだまったく。

一台で走ってると大人しいくせに、つるむと途端に我が物顔で走り始める馬鹿ばっかｗ
週間実話の読み過ぎで、ヤクザかぶれ右翼かぶれのリアルＤＱＮは死んでもらって結構です。

なんで大事な車を他人にさわらせたんだろ

>>511
湘南爆走族

うちが教習所に通って練習してた頃、シフトレバーいじろうとしたら助手席に居た教官のシフトレバーを握っちゃったことあったよ。

彼、“フル加速”していたわ。

大型車の荷台ってそんなにスピーディーに動かないよね？
荷台が動き始めて間違ったと気づいてレバー戻す余裕はなかったのかな？
死んだ方も逃げる余裕はなかったのかな？
ゆ〜っくり動く荷台をボ〜ッと見てたの？

>>626
どっちも致命的状態になるまで気付かなかったんじゃね？
運転席座ってたら荷台見えないし、ペラシャ見てたら上見えないし。

＞625
初めてみたコピペだなw

飼い犬に噛みつかれるとはこのことか

マガジンでやってた【カメレオン】みたい

確かに知らないと間違うかも

だたサイドは助手席側、荷台の操作はドア側だから普通車運転できればそんなには間違えないと思うがな

昔の労災事例で、整備工がキャブ上げたトラックのエンジンルームに入って、テストの為にキャブ横のスイッチでエンジン始動、しかしキャブ上げた拍子にギアが入ってて自走、壁にぶつかってキャブが下りて(ry

最近の大型車のサイドブレーキレバーより
ダンプレバーのほうがよほど乗用車のサイドブレーキレバーに似ているからな。

昔同業者で同僚に運転席に乗ってもらって自分は荷台にいて降りてきた荷台に
挟まって死んだ事件があったけど、運転席に居た人と会社は一年以上警察にし
つこく事情徴収されてたらしい。もっともシラきり通して結局証拠不十分で不起訴
になったけど。

わかるように図とか写真で説明してくれ！

ダンプには乗ったことがないからわからん

は？

もう何と言えば

うわ…想像しただけでぎゅううっと痛い
ご冥福です

まだやってるの。
ダンプの男が”阿呆”だったのでは。
これ以上何を遣りたいの。

おれも仕事でトラック会社に修理で行った時
修理がが終わりキャビンを下げようとしたらもの凄い勢いでキャビンが下がって
死にそうになった時がある
普通はキャビンを上げていてもバネが効いているので手でキャビンを押し下げてやらないと
キャビンは下がらないけどポンコツトラックだったのでバネが効いていなかった

国道沿いの店かな？
今日通ったら営業してなかったから。
トラック専門って書いてある所だよね。

age

店員ごときがダンプの操作なんて、わかるわけないだろ。


移動を断らなかった店員が悪いな。

朝から砂利が積めねーわ
ご冥福をお祈りします

>>645
ワロタ

また糞ダンプか！

こりゃ運転手が悪い。

可動部にいちゃだめだろ。

ダンプは仕事自体は楽だからなー。
積載するのはショベルカーの役目で、普通の貨物トラックみたいに
積荷の積み下ろしは人間がやらなくて良いから座ってるだけ。

http://www.ekiten.jp/shop_886777/
ヤマ吾ってスタンドだったみたいだね。

>>649
自分でショベルを運転して積み込む現場もあるぞ。

ダンプ

スレとは関係ないが俺この店の前で車にはねられてたことがある

素人に頼んだ本人の責任
自業自得

ここら辺でまとめるか

まず、事故が起きた原因はウテシがプロペラシャフトにグリスアップする為にダンプアップしていた
この場合ニップルが数カ所に有るため、シャフトを少しずつ回転させたい為にウテシが二人欲しいわけだ

だが仲間のウテシも丁度いなかった

近くにいつもピットでオイル交換をしていたメカニックのおっさんに
『少し車を前か後ろかに動かしてくれんかな〜』
みたいなことを言ったと思われる

そのおっさんは以前に旧型グレートのトラックは動かしたか運転した経験が有るのだろう

旧型グレートは右側座席横にサイドブレーキがある
グレートのトラックはサイドブレーキしかないが、ダンプに限ってはダンプレバーとサイドブレーキと２つレバーが付いている

で、肝心なとこはここ

この店員のおっさんは恐らくダンプには乗った事がないため被害者のグレートじゃないダンプのダンプレバーをサイドブレーキだと思い込みチェンジをいれた後に下ろしてしまったのだと思われる
つまりこの店員はトラックのサイドブレーキは右側に付いていると思い込んでいたと思われる

よってダンプのウテシはそこの確認をまずしておく事と荷台の急な降下を防ぐ安全棒を立てておくことを怠ったための悲劇であり、
店員と客の相互間の意志疎通が出来ていれば防ぐことが出来たと思われる

自分でやれば済むじゃねかよ
横着しただけだろｊｋ

>>28
まあ、「ダンプに跳ねられて…」ってなニュースで>>68のようなのを
想像する奴はいないわなｗ

バカの親切ほど怖いものはない。

糞ﾀﾞﾝﾌﾟ乗りなんか死んでも誰も悲しまない
我が物顔でいつも迷惑かけてただろうから自業自得

ダンプ運転手の不注意だな
でもこんな死に方はしたくないよな

素人に専門的なことを要求しておいて、素人がそれを出来ないと
「そんなことも出来んのか！」とキレる人ってたまに居るよね。

ダンプとかの中古車屋って、荷台を上げて展示してることが多いけど、なぜなんだ？
そんで油圧が抜けたりしないのか？

向かいの家にﾊﾀﾁ前の知的障害者の男が家族と住んでいる。
ある日の早朝、玄関先に車を止め、ｺﾞﾙﾌに行く前に車のﾄﾗﾝｸを開け鼻唄まじりにﾄﾗﾝｸ内の整理をしていたら、何の気配もなく後ろから近づいてきたそのきゃちゃがいが、おもいっきりﾄﾗﾝｸを閉めやがった･･･。。
ｺﾞﾙﾌ中止、病院直行、頚椎捻挫。

>>663
相手が池沼では泣き寝入りするしかない。
それが日本の法律。

料金以上の事を要求するな、業務外の事には首を突っ込むな。教訓として実施できればいいけど。

荷台上げてストッパー掛けずに荷台の下で作業　＝　×
荷台上げたまま、更に自分はフレームの上に乗ったまま居合わせた人に車を移動させる　＝　×××

挟まれなくても、移動中にフレームから落ちて轢かれたかもしれん
なんかもう、根本的に安全意識がダメだね

>>662
ストッパーがついてる

>>662
荷台に水が溜まってドロドロサビサビになるのを防ぐため

>>667-668
なるほど！理解した

これって証言はバイトだよな

いくらなんでもDQNでも注油中に車動かせって言わねえだろ？

おっさんとかオバハンがいるスタンドってわかりもしないくせにマジ勝手に車触るんだよな

先月テメーの所でワイパー替えたのに
「ワイパー替えたほうがイイですね！」
とか言いやがる。

フロント開けてオイル勝手にみようとしやがるし
その車はMRだから前にエンジンないっつうのwww