高速道路「休日1000円」でマイナス効果が表面化　大都市から近場の観光地は素通り　フェリーなどは利用客が大きく減少★2

　高速道路料金の「休日１０００円」が導入されて２カ月余り。観光客増を狙った景気対策として
始まったが、大都市から近場の観光地は素通りされるなど、明暗が分かれた。フェリーや鉄道、
長距離バスは利用客が大きく減少。廃業に追い込まれたフェリー会社もあり、マイナス効果も表面化
している。

　日本観光旅館連盟によると、高速割引が導入されて増えたのは、マイカーで遠出して宿泊せずに
日帰りする客で、東京などに近い観光地からは「素通りされた」と恨み節が聞こえるという。

　伊豆・箱根の旅館約１３０軒でつくる連盟が５月１２日に開いた総会では「観光客が減った」と
いう声が相次いだ。割引対象のアクアラインがゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中に交通量が２割増
になったことも引き合いに出され、「房総に客を取られてしまった」と悲鳴が上がった。

　高速道路は伊豆半島の先端までは通っていない。静岡県は県道路公社が運営する有料道路
「伊豆スカイライン」などを使った客に、旅館などで片道運賃をキャッシュバックするサービスで
対抗しているが、効果は薄いようだ。

　ＪＲ東日本が企画した草津温泉（群馬県）ツアーはＧＷ期間中、利用者が前年同期比８２％の大幅減。
しかし、群馬県によると同温泉の宿泊客は１３万９３０５人と逆に同０．５％増えた。鉄道利用客が
マイカーに流れたことがうかがえる。

　長野県はＧＷ期間中、善光寺（長野市）の御開帳で前年比約１．８倍の観光客でにぎわった。しかし、
隣の山梨県では、県内のインターチェンジを乗り降りする車の台数が前年同期比３％減った。「ここは
通過点に過ぎず、割引効果はない」（県北東部の観光施設）との嘆きも聞こえる。
（>>2以降に続く）

▽毎日新聞
http://mainichi.jp/life/money/news/20090614k0000m020114000c.html
前スレ　★1が立った日時　2009/06/14(日) 13:43:46
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244954626/

わろた

（>>1の続き）

　フェリーはさらに深刻だ。広島県と愛媛県を結ぶ呉・松山フェリー（呉市）は５月２６日、６月末で
廃業すると発表。４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月比で半減し、トラックは４０％減
の１７６０台だった。

　ＪＲ東日本は５月の鉄道営業収入で、中長距離収入が前年同月比８２．６％と、集計を始めた９２年
以降で最大の減少率となった。清野智社長は「国全体でＣＯ２（二酸化炭素）をどう減らすか考える中
でいかがなものか。公益的な交通機関が自信を持ってやっていけるような方法を考えてほしい」と
国土交通省を批判した。全国約２３００の事業者が加盟する日本バス協会もＧＷ期間中、高速バスが
渋滞に巻き込まれ定時運行ができなかったなどとして、国交省に改善を要望する。

−おわり−

いちゃもんにも程があるｗｗ

化石産業の残党は最後の抵抗に高速道路を打ち壊しにでも行けよ

高速1000円で一番得した奴ってどこの誰なの？

カテゴリが抜けてました

スレタイ訂正
【社会】高速道路「休日1000円」でマイナス効果が表面化　大都市から近場の観光地は素通り　フェリーなどは利用客が大きく減少★2

失礼しました

また変態かっ！

これが原因で廃業したのかもわからんだろ
現在進行形で潰れてる会社なんていくらでもある

毎日新聞「変態報道でマイナス効果が表面化　大都市から近場の歓楽街は素股　フェラチオなどは利用客が大きく増加★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244974811/

※ミンスが政権取れば無料になります

>>1
利用客は、どこに行こうか勝手じゃないのか？
それを活用出来なかった方が無能じゃん

ただ単に営業努力がたりない

使われなかった橋が利用され始めたんだからマイナスよりプラス面の方が遥かに大きそうなんだが
大都市から近場の観光地はこれまでさんざん立地条件で圧倒的優位な立場を利用してきたんだから文句言うなよ
逆に地方から客を誘致するくらいの努力をすればいい

>>6 そりゃあ・・・ETCを作っている会社とか・・・　ガソリン会社?

近場は元々有利なんだから単に企業努力が足りないだけ

永遠に1000円ならいいけど、数年後に元の値段に戻ったとき
フェリー使いたくてももう無いですよ、と

　　民主 公明 がすすめる　 ＜外国人参政権＞

戦争をせずとも、沢山入国させるだけで（平和的に？）日本を制圧することができます。
日本に住むのに日本人でいることが重荷でしかなくなる。在日だと税金ほとんど払わなくて良い。
選挙権が日本人の証だと思っていました。なんで日本人が嫌いな党がこんなに議員いるのですか？


　　民主 公明 がすすめる 　　＜人権侵害救済法案・人権擁護法案＞

「被害妄想万歳法」です。おそらく。　２ｃｈ、ニコ動は、この法律で言論封鎖or消えるでしょう。
　法務省、マスコミを味方にし、マスコミにより言論統制させるために作るものです。
　　　　　　　　困惑（不快）と感じるだけで
司法による令状なく実質的に身体を拘束して供述を強要し、証拠物押収、家宅捜索する権限を持つ団体ができます。
　　　　　　民主党が官僚に厳しく、天下りを廃止する？？
この法律で税金を使いすべての都道府県に2万人もの法務省職員を天下り先が確保されます。
特権が与えられるためマスコミは必死に「言論統制権」を得るために、
「情報封鎖」し民主党に勝たせるため異常なまでの「偏向報道」をしています。
ネットに触れない一般国民は真実を知る手段がありません。
ネットをしていても、マスコミ情報外（２ｃｈ、ニコ動など）から政治情報を見る人なんてほとんどいないでしょう。

googleで検索してみてください。
人権擁護法案ポータルwiki - livedoor Wiki（反対派の議員も見れます）

（動画）ネット・ゲーム・アニメ・音楽・漫画・同人等が衰退oｒ終了の危機！！

（動画）人権擁護法案　デスノート風

民主党が政権とったら、フェリーは全部廃業だなｗｗｗｗ
でもその時は自己責任扱いなんだろ？ｗｗｗ

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

>>6
高速料金の差額を税金で補填してもらう高速道路関係の天下り団体。

二酸化炭素の排出が増えて地球が怒っています

ネガティブな記事書かせたら
変態新聞の右にでる新聞はないなｗｗｗ

もう変態新聞のの社員の頭病気だろｗ

>>16
あと数ヶ月でミンスが政権とるから大丈夫。

おーい、高速ってもともとタダになるんじゃなかったっけ？安くなっただけじゃん。

廃業した(しそうな)人達は、高速が本来のタダになったらどうするつもりでいたのかな？

1回千円ってすれば、そりゃあ出来るだけ途中で高速を降りるような寄り道は避けようと
なるのは当然で、最初から言われていたことじゃん。他の交通機関がやってけなくなることもね。

週末限定とか1回千円とかの変な縛りが、曜日関係なくせめて1日千円とかならまだ弊害も減ったかも
知れないけどさ。景気対策ではなく所詮与党の選挙対策だからこんなもんだ。

無料になったら中小の観光がバッタバタ潰れて失業者が溢れて局地的に市街戦になるな。

じゃあ毎日のひとは、民主党の高速無料化に反対なんだな？
そりゃ困ったことだ。
毎日の主張は、高速料金をもっと高くしろということだったのか。
まあ確かに誰も高速乗らなくなればエコにはいいかもな。
地方は観光収入さらに減って大変だな。

スレタイだけでどこの新聞社か分かるな。

誰も得しない政策で

消費税１５％か

1000円乗り放題は不公平な景気対策だ
ＥＴＣを普及させる為に現金では割引をしない
景気対策というならＥＴＣ限定は筋が通らない

>>24
移行期間もなしにまさか来月から千円とか
ぶっとんだ政策をやられるとは思ってなかったろう

>>27
民主の無料化は「観光増」が目的ではない。
あくまで自民の「観光増」狙い千円は失敗だったというだけでしょ。

それだけ魅力が無い場所ってだけだろ
今までは交通手段や日程、費用等の制約からしょうがなく近場で済ましてたけど
本当はもうちょっと遠くに行きたい場所があったってことだ
フェリーやバスとかはかわいそうかもしれんが
観光地として客集めようとしてる現地の連中は
もっと魅力ある場所にするように努力しろよ

>>31
総理の我が儘ってやつだな
小泉は開かずの踏切速攻改善とかやってたけどｗ

>>31
移行期間ってのがあれば、それは今の状態じゃないのか？土日限定だし、タダではなく安くなっただけ。
いきなりタダになったワケでもなく、1000円の話もかなり前から出てたはずだが。

淘汰されないようがんばって移行しようぜ。

>>6
高速1000円に対抗してJRが売った割引きっぷで乗り鉄しまくった鉄ヲタの俺

１０００円になったって言っても本来の料金の差額分は税金から
道路公団補填されるから結局安くなってないんだよ
利用すれば利用するほど税金が公団に流れるよ・・・・・

問題は1000円乗り放題が無くなったときだな
1000円乗り放題でなくなって、
元に戻ったときフェリーが欲しくても、
今倒産しては元に戻れないわけで

逆に地方から伊豆や箱根に来ることも考えられるだろ
魅力ねーから誰も来ないんだよ
あとぼったくり値見直すいい機会

>>32
経済危機による不況って前提が完全に欠落してるのがなぁ・・・

>>38
だよな。
そういう初期投資に金かかる会社をあっさりつぶすことの
デメリットとか考えてないんだろうな。
ほんとどんだけ頭のおかしい人間が日本のトップにいるんだよと思う。

政府はエコエコって言っているけど、高速料金が１０００円だろうがタダだろうが
車を使ったら、二酸化炭素の排出増えるだろうに。

政府は二酸化炭素の排出を増やしたいのか
それとも二酸化炭素の排出を抑えたいのかどっちだよ！！

麻生はさ、一律1000円てーのがバカすぎるんだよ。
大幅値下げでも７割引とか８割引とかさ、平等なやり方はあるだろうに。

もともと客がいないところが不景気でさらにマイナスになったのを休日1000円のせいにしてるだけ

まさか景気対策いろいろやります的なエトセトラかと思ったら実はＥＴＣだったみたいな

暫定税率廃止も批判しなくちゃいけないよね
去年は一つも批判してないよね
不思議だね〜〜〜〜〜

1000円乗り放題ってのが安直な政策だったな
5割引とかにしとけば渋滞や途中の行楽地で降りたりも可能だったのに

1回のったら1000円でどこまでもじゃ、
なるべく遠くに行こうという心理が働いて、
地の利のある行楽地は一時的に需要は減るでしょ

ますます民主のようにタダにはできないなｗ

>>23
馬鹿負け犬が阿呆と心中しろよ

利用者が増える＝高速道路需要が高い
↓
凍結路線の着工
↓
道路族ウマー

古賀殺さないとこの流れは変わらない

一日何回乗り降りしても１０００円なら違った結果になっていたかも
無意味に遠くに行こうとする人が増えたんだろ

フェリーってもう時代遅れじゃないの？
船じゃないと行けないところってどこ？
小豆島とかか？

よく仕組みがわからんのだが、
長く走った分の本来の支払額との差額が税金から公団に入るのか？
だったら、できるだけ長く走ってもらおうとするために定額１０００円にした理由がわかる。
しかし、本当にそうだとすると、もうむかつく感情しか湧いてこないな。

>>51
夜中にＰＡで寝てる親父達がすげー迷惑
休みの日のうちに移動したいんだよ
４ナンバーだから安くもならんし

そもそも不景気に加え、新型インフルエンザだろマイナス要因は。アホばっかだな

>>48
産業用を全く値引きしない麻層化と一緒にするな馬鹿野郎がよ

休日で、これだから無料化にするとほざいてる鳩ぽっぽ党には投票できないな。

>>48
民主の無料化は実質無料化じゃない
車持ってるだけで一律年間５万前払いさせられる
５万円分使わないと損になるという訳の解らん無料化

無料にすれば今回の問題がすべて解決することが明らかになったな

1000円になってから東北道で関東、北陸ナンバーがだいぶ増えた気がする。
遠いところだと沖縄ナンバーもあったなぁ。

民主党が与党になったら高速が完全無料化だから楽しみだ。

民主党の無料化は、増税の口実だからな。しかも福祉に消えるわけでなく、道路(笑)

プラス効果もあるだろｑｑｑｑ

高速が1000円になったからって出かけるような貧民は大して金を使わないから、
渋滞とかの損失を含めたトータルでの経済効果は無いだろ

なぜか与党批判になります
民主党は1000円はおろか無料にする気だったのに

何かやるのにマイナス効果ばかりを追及しても意味がないだろ。
差し引きプラスならとりあえず成功。
東京近郊が素通りと騒いでいるが、
東京都民以外から来てもらえるように努力しろカス。

批判ありきの記事でももうちょい説得力ある材料そろえてから書けといいたい
馬鹿みたいに高い給料もらっててこの程度の文章しかかけんのか

これ、日本語の使い方がよくない。

休日一回１０００円だろ。

どっかのじじいが休日１日１０００円とかずっと言ってて往復と小浜ー木之本をぬけたときにお金取られたときは本当に裏切られた気分だった。

まぁ要項読まなかった俺も悪かったが。

房総民だけど、素直に増えたって感じもしないんだよね。どこかに集中するけどそれで終わり。
あるテーマパークは混雑、その近くのショッピング街はむしろ減る、みたいな。
皆がまだでかけなれてないってのがあるのかもしれない。

初めての大型連休で1000円でどれだけ遠くにいけるかを目的とした人ばかりで、
さらに1000円以上支払いたくない気持ちが働いたので、
一時的に近距離が有利という利点を失ってしまったんだろうな

1000円乗り放題なら金銭的制限はある程度回避されるけど、
時間的制限は如何ともしがたいから、
乗り放題に慣れればまた観光客も戻ってくるでしょ

１０００円じゃなければ近場の観光地とやらが賑わったかどうかはまた別の話だろ

毎日新聞って相変わらずろくなことをしないのう。
存在が無駄。

無料の国も多いから今まで儲けてよかったな。

トラックや運送業も無料になるんだろ　高速道路
かなりいいじゃん
入り口の集金所の無駄な人間も排除できて人件費削減だしいいことだらけ
どうせ混むのなんてめずらしがって走り回る最初だけ出しなｗｗｗ

伊豆箱根の老舗旅館の中には、
これ始まる前の時点ですでに破産寸前ってくらいやばい旅館が沢山あったからなぁ。
２年間の間にそういうのが潰れてしまったら、それはまた大きな損失だと思うんだが。
恒久的な政策で、実施までに期間をおいて旅館が対策練れるようにしたとかならわかるけど、
不意打ち的に２年やって伊豆箱根のあたりを廃墟にしただけの政策になるかもね。

1000円高速は明らかに中規模の集客力を持つ観光地や
商業施設にとってはマイナスに働くよ

移動費が高ければ近場の中規模程度の観光地で手軽なレジャーを楽しむが
1000円高速になればどうせならめったに行かない遠いけどメジャーな観光地に
行ってみようか　　とこうなる

商業施設も一緒　普段は近場の商業施設で済ませてたのが
1000円高速だから普段は行かない遠くにある大規模商業施設まで行って見よう
となる

所謂　勝ち組と負け組の差が広がる方向に働くのは間違いないです

>>61
毎日は華麗にスルーｗ

結局ETCの登録料とやらをガメている天下り団体だけが一人勝ちか。

景気がよくならん限り
誰かが儲けたら誰かが損をする
よくゆう経済効果ってそんなもんだろ
巨人が優勝した経済効果とか
しかし車離れというが、結構みんな車乗ってるってことか

勝ち組だけ得する経済対策だよな

車持ってないやつや大型ＴＶ買わないやつは税負担だけ負うわけだから

弱者いじめに他ならない

景気対策としたらよくない政策　理由5000億円税金が使われる
後に関係もない人も負担させるれる
ＥＴＣ普及目的なら効果敵な方法

ETCとか天下りの温床じゃん
無くした方が何倍もいい
景気対策とかいうなら運送業だけでも高速無料化がいい

>>1
へえー、そうすると民主党政権になって高速道路が全線無料になったら、もっと大変だよね（笑）

やっちまったな・・・

パイの奪い合い
パイの数は一緒

ま、リニアでごねてる長野はどうでも良いけど、
群馬や静岡は気の毒だな。

>>82
この手の論って本当に分かってない。分かってないんだよ。

「不景気」ムードが漂うと、本当は使えるお金を持ってる層すら、そのお金を使わないから、
「高速道路で休日に出かける」程度のことをする層をターゲットに、レジャー消費の活性化を狙ってるワケじゃない。
要するにプラス化じゃなく、打撃の大きそうなレジャー産業に対してマイナス量を抑えるための政策なわけ。

今日は彼女とドライブ
クルマも持てない負け犬ざまあwwwwwwww

あほどもは、企業努力って言葉を知らないのか

>>82
なんで運送屋だけが優遇されんだ！
サラリーマンが一番多いんだから、サンドラ優遇のこの制度こそ良い制度なんじゃね〜かｗ

あと、無料化すんのは構わないけど自動車税上げたらマジ切れちゃうぞｗ

>9
呉のフェリーは、段々利用者減って苦しい時に
燃料高騰騒ぎでダメージ食らって、
そっから回復できてないトコにトドメ刺された感じ。

二年後は戻るから、いいんでないの？

二年辛抱だ。ひまな所。

房総のように客が増えたところもあるんだろ。
なにが言いたいんだ？

副作用があるから抗癌剤使って癌をなおしちゃダメだ

魅力の無い観光地はスルーされるんだよな
交通量が下がっても移動時間は変わらずなんだからね
移動時間が少なくて済むってメリットが近場にはあるのに客に相手にされないってのは魅力が無いだけ

>>74
高速と郵便は民営化すべきでないと思ってる
やるなら田舎から引っ越せ法案でも出して貰いたい
車が無いと生活出来ない田舎モノとしては

>>80
結局損するのは仕事で車使うヤツなんだよな
観光バスもトラックも、ライトバンも何も恩恵がない
得をするのはリタイア寸前のおっさん方

今日、箱根行ったんだけど、
確かに客が減った気がする。

でも意外と北関東ナンバーが多かったから、そっちから来てるんじゃない？

四国とかはそこそこ潤ってるよ
ＧＷの高速とか渋滞と事故で動けなくなってたし

>>80
別に負け組みでも車くらい持ってるだろ

ボッタクリ橋のたもとのマリンピア神戸とかプラス効果すごそうだな
狙って規模拡大させてたならそれもすごい

人が来るようにアピールできない方が悪い

>>80
アホか、その消費があるおかげで自分達に仕事があるんだ。
無ければ、今頃失業者だわさ。

昨日今日とで、群馬の猿なんたら温泉まで車で言った。帰りがかなり混んだわ。普段行かないから分からんがあんなもんなのか？

マイナス効果と言うより、マイナスがあった部分を必死で探したらやっと見つかりました！みたいな話だなｗ

>>80
車もテレビも買えない負け組は税負担も少ないのでご安心ください。

いやそんなマイナスはもともと分かってた訳で
それでも人が動けば金が動くって強引に進めて
高速渋滞！大成功！って麻生が浮かれてただけ

>>96
観光バスやトラックを潤わせるための経済政策じゃないからな。
消費を増やそうとしてるんだからな。

>>41
民主案で高速無料しても結果同じだろうから
自民でも民主でもダメということか

マイナス面ばかりを誇張する。
さすが毎日だな。
日本のマイナス面ばかりを世界に発信するどころか、事実でない猥褻な話を
世界に流し続け、日本を陥れた。
反日売国・毎日は日本人の敵だな。

結局のところ、トータルではプラスだったのかマイナスだったのか

>92
二年持ちこたえられずに潰れるとこも多いと思うけど
代わりに潤うとこもあるし、いいんじゃないの？

JRが対抗してもっと良いパック出してくんないかなぁ。
車乗らないから、他業主の対抗に期待。
乗車率悪い時間帯ならグリーンを普通の指定席価格にしてくれるとか
廃止したムーンライト系の復活とか。

民主党の政策は高速常時無料化だからもっと打撃を与えるということか

その一方で、俺がよく遊びに行ってた道の駅は
前より人が増えて入りづらくなっているのでした
埼玉だぞ埼玉しかも高速近く走ってないのに
なんで遠くのナンバーが居るんだよ！

>>92
たぶんもう戻らないんじゃないかな？
多少は1000円よりは上限上がるかもしれないが

>>111
連休中のＰＡＳＡとかめちゃくちゃ繁盛してたよ
ほんと飯もくえないくらい

高速料金の割引とか関係無しに
伊豆とか箱根に魅力を感じない

ｱﾎｳｵﾜﾀ♪

もともと高速は償還期限が過ぎれば無料になるはずだったもの

>>115
伊豆最南端の石廊崎とか走ると気持ちいいよ　景色もいい
伊豆スカイラインなんかも気持ちいい　富士山綺麗
湘南バイパスから東海岸沿いに南下してくるとほとんど海沿いの道で気持ちいいよ

箱根はよーしらん
温泉行った事あるけど神奈川の温泉は日帰りでも高いんだよなァ…

その昔、長野などは新幹線が開通したために日帰り圏内となったため、宿泊客が激減。
新幹線のおかげで客が増えると期待していた旅館ホテルに大打撃を与えた。
今回同じ日帰りではあるがマイカー族も日帰り圏内とすることで長野県としてはお金を落としてもらう機会が増えたんだろう。
電車にせよ車にせよ、時代と共に商圏は変化する。これ当然。
今まで過疎っていた遠方が儲かる。
バランスが取れているといえば取れている。

伊豆、箱根はちょうどいい距離ではなくなったのだから他に魅力ある町づくりをするべき。
魅力があればいきます。

観光客は非日常を求めてるんだから、観光地は多少辺鄙で、交通の便が悪い位がいいんだよ。
グネグネした隘路を、切り通しとトンネルと橋掛けて真っ直ぐにしても、素通りされるだけｗ
観光で食っていくつもりなら、そんなの止めさせるこった。公共工事で食っていくつもりなら、工事が終わるまでだなｗ
開発が進むにつれ、観光地が都市から遠方へ、遠方へと離れて行ってるのが、過去からの事実。

内航海運も税金漬けなんだろ？

今までぼったくってたところが経営努力をし出しそうだから少し嬉しい。

民主党はタダにすると断言してるようだが…

それで大丈夫か検証することすらマスゴミにとってタブーなのか？

1000円策は1000円以下で降りると割高だからみんな1000円以上のとこまで行こうとするんだよ。
自民の愚作。

全部無料になれば途中出降りようが関係ない。
そこに気づかない自民はもうだめだよ。

客が来ないのを高速道路のせいにしたらいかん
努力しろ

１０００円だからって喜んで、普段は乗らない高速に乗って
ホイホイ遠出する人たちに、いったい何の期待をしてたの？

よくわからないけど大都市圏から来ないにしても、その周辺から来たりはしないの？

休日は自宅でのんびりという社会にしないと日本は永遠にウンコ国家のままだよ

>>123
きっと、こんな適当な考えに違いない。

1000円だと、降りると損だから遠くに行こうという考えが働く。
↓
無料なら、何回乗り降りしてもお金がかからない
↓
近場も遠方地も満遍なく観光客が訪れるのではないか？

>>124
限られた休日の時間内で途中で降りようとする奴は少ないと思うけどな。
あと東京基準で見たら伊豆箱根は近場で素通りかも知れんが、
名古屋とかから見れば逆にターゲットとなる距離だよな。
観光客というのが東京からしか生まれないのなら話は別だけど。

所詮１０００円分の民度しかないんだよ

山梨ｗ

>>124
こんなことすら自民たたきができるとは器用だな
まるでプロだなｗ

大体この策も支持率急落で慌てたアホウの思いつきだからな。
穴だらけで当然。

>>134
景気対策だろwwww

税金で料金穴埋め。あとで増税されるのがわかってるのに金使うかよw

>124は高速道路も使ったこと無いんだな…
1000円以上のとこまで行こうとする！って
ノーマルで1000円範囲なんてたかがしれとるわ
釣りにしてもお粗末過ぎる

民主党は無料にするって言ってるんだから
民主党が政権取ったらもっと大変な事になっちゃうね。

ほんとに景気対策だったらETC限定なんてしません。

東名名神はそのうち料金が2倍以上になるでしょう。
道路公団民営化の目的は、郵政民営化と同じで
ゴールドマンに東名名神を献上すること。
そのためにオリックスから大量に役員を入れた。

分割民営化した理由はゴールドマンは東名名神だけが欲しいため。
儲からない地方の高速道路は要らない。

郵政4分社化もゆうちょ・かんぽの350兆円が欲しいだけ。
儲からない郵便配達や、過疎地の郵便局は要らない。

>>138
料金所とかの職員って全国に何人いるんだろ・・・

>>140
＞ゴールドマンに東名名神を献上すること。
いくらなんでもこれは頭悪すぎるだろｗｗｗ

>>135
実際、どの程度の経済効果があったんだ？

もちろん、>>1のようなマイナス効果も加味してｗｗｗ

>>124
ミンスは土日だけでなく平日も無料にするとか馬鹿なこと言ってますが
その財源はどこから確保するの？
おざーさんのヤミ献金等のへそくりでも賄えないんじゃない？

>>137
庶民の金銭感覚がわからないからそんなこと言うんだね。

毎日かよ。結局記事の書き方だな。この記事の書き方だとマイナスを強調して失策という面を主張してるようだけど
実際はマイナスもあったけど恩恵を受けた所のが多くてプラス効果のがあったならそう書くべきなんだけど。
どうせ今まではほっといても客が来てたので胡坐かいてたんだろうな。
これだから新聞購読とかする気しないんだよな。

>>145
高速道路で遊びに行くこともできないようなレベルの目線で話されても・・

なんだ変態か

フェリーが潰れたころを見計らって「休日1000円」廃止だろwww

>>1
そういえば世田谷と繋がる環状線だっけ？
あれが出来れば一般人ばかり狙って強盗していたチョン達が金持ちがたくさん住んでる世田谷を狙ってくれるようになるのか。

金持ちのための道路、税金の無駄遣いかとおもっていたがこれはこれでアリかもしれんな。

０．５％増とか誤差だろｗｗｗ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜ミンスは無料だからもっと酷くなるねｗ

>142
猪瀬に訊いてみ

>58
> 民主の無料化は実質無料化じゃない
> 車持ってるだけで一律年間５万前払いさせられる
> ５万円分使わないと損になるという訳の解らん無料化

まだこれで騙されるやつがいると思ってデマ流す阿呆がいるんだ。
ちょっと驚きだな。

>114
> たぶんもう戻らないんじゃないかな？

戻らないといわれた定率減税をあっさり廃止した自民党と党税調を甘く見てはいけない。
しかも福祉に使うと言っておきながら、するっとなかったことにした上に、またぞろ
福祉のために消費税増税をと言って羞じない面々だからな。
選挙で勝ったら、たぶん「使ったものを払うのは当たり前のことです」とかなんとか、
伊吹や大島あたりしれっと言ってむしろ値上げすると思われ。

>129
無料でも100円でもいいけど、その位になれば用途は観光とか遠出メインじゃなくて、
買い物・通勤等の生活圏の拡大って意味になってくるからな。
地方都市なんかで、郊外に向かって住宅需要があがるとか、そういう面でぜんぜん変わってくる。

永遠に無料ならフェリー業界も廃業してもシャナイが二年間限定で高速安くされると、苦労してギリギリアウトの年数だな
影の力がありそうだな

ＥＴＣ補助金で買った奴、毎週ドライブするんじゃなかったのかよ？
えっ、ガソリン代がバカにならないのでやめましただと？ｗ

>>145
高速道路で1000円も払えないような奴は高速道路使うな
そんな金額払えない奴は下道使って併走国道でも使った方がマシだから
you ban

使える金の総量は変わらないんだから、
ガソリン代とかで消費すればその他の支出は減るわけだし、
高速使えば電車や飛行機の需要は減るし、
渋滞による損失やら温室効果ガスの問題やら、
ETC利権やらを考えると、
トータルとしては失敗だったという結論になりそうだな。

で、プラス効果は？

そもそもこれ幸いと出掛けるようなケチは高速道路が安くなければ出掛けない件について。

民主党の無料案だったらこんな事は無かったのに！

>>154
実際菅直人が言ったことなんだが

>>159
遠出すれば往復で万はいってたのが高くても2000円で済むところ。
その分の経済効果は計り知れない。

高速料金１０００円なら普段はいかない遠くにいって遊ぼうって人が増えて
地方が潤う。

逆も考えれば地方の人が普段は行けない都会に行こうってチャンスじゃん。


ケースバイケースってことでしょう？
近場の連中の企業努力が足りないってことです。

実際の目的は車を消耗させて買い換え需要を増やすことじゃねーの？

近場の観光地も客が分散してよかったんじゃないの？
観光客的には。

>>144
財源とか無関係に、高速道路管理する道路公団が私服肥やすの辞めさせればいいだけ。

首都高なんか、とっくの昔に建設費用回収して無料になるとされてた期間過ぎても未だに有料。

つまり逆に考えればJRとフェリー会社が高速がバカ高い料金取ってた
から潤ってたというだけの話。やっぱ国民にとっては安いにこしたことはない。
ここで値下げを全否定してるヤツってよっぽどのバカ

全然意味のない馬鹿政策だよ
高速が１０００円だからって旅行する馬鹿いるか？

>155
しゃーないよ。なぜか1年限定が多い補正のなかでこいつは2年だが、それは今年の衆院選と
来年の参院選が終わるまでは続けたいってことなんだろうと思われ。

>162
もうその話でひっかかる阿呆はいないぜ。
残っているのはひっかかった振りをして叩くサクラ位だね。

>>154
具体的な財源を示したのは管だけだと思ったけどなぁ。
小沢や鳩は「埋蔵金でどうにかします」みたいな
継続的な財源示せなかったし。

＞買い物・通勤等の生活圏の拡大
その役目は鉄道がやることになってる　日本では

>>160
そういうケチな人を出かけるように駆り立てる政策な件について。

これとか給付金とかエコポイントとかもうめちゃくちゃだな

>>158
＞ETC利権やらを考えると、

やっぱそういうのあるのか。
おかしいもんな、現金払いはそのまま、って。

遠出は最初だけで、いくら高速安くなっても遠くにいきゃガソリン代かかるし宿にも泊まらりゃならん
中途に降りて寄り道もなく、目的地オンリー
環境悪化にもなり、国が進める環境面と反対の対策
フェリー業界が二年後には致命的になる
常に無料なら、トラックも含めて効率よく環境に良い
フェリー業界は必要な航路は国で救う
タコフェリーは、毎週、橋と比べて高いが利用する
必要な航路は国が救うべき

>>169
高速が１０００円って旅行しない馬鹿いるか？

>>154
自動車税値上げがデマじゃ無いとおっしゃるのでししたら、
無料にする財源どうするんですか？ちゃんと納得させてくださいよ。

言っとくけどネクスコ職員全員首にして、新たな道路は作らないことにしたって
修理は常に必要だし、今まで作った道路の借金だってあるし、そのお金どうすんの？

増税しますか？

>>168
俺もそう思う
だから週末に1000円開始区間まで下道でいこうとか貧乏臭い事考えて
併走国道で鬼の渋滞引き起こすアホどもに説教してやってくれ

安くなったんだからそん位けちんなよ…

>>169
リコウなおまえ以外全員が旅行する

ETC付けた奴はあとで酷いしっぺ返しがあるからお楽しみにw

>>170
ひっかかるとかひっかからないとか関係なく

菅直人が言ってる

>>171
菅は独自の財源案を示したんじゃないよ

あれは他人のパクリ
だから、あれ依頼その話はしていない

>>171

>その役目は鉄道がやることになってる　日本では

だれが決めた?

先進国で高速、金取ってんの、日本ぐらいだよね？

あー>168じゃなくて>169だわ

>>183
違う
先進国ではむしろ高速道路有料化がデフォになっている

>>183
で？

レア感を煽って第一回だからこうなってるだけで後は二年続こうが無料化しようが
これ以上酷いことになるとはあまり思えない

>>174
　国によると高速道路はいつかは無料化する、
高速道路と競合するフェリー路線はもともとそれまでの商売だろ。

２年後どーすんだよ
誰も糞高い高速なんて乗らなくなるぞ

休日＆ETC車のみでここまでおきるのなら、
民主党案の全車の完全無料だったらどうなっていただろう


そしてマスゴミはそこをなぜつっこまないのだろうか？？？？？？？？？？？？？？

汚い小沢や変態鳩山は早く高速道路無料化にしてみろや

麻生ってマジでバカじゃないの

民主の案は高速道路をバイパスとして使おうということ。

>>145
1000円じゃたいした距離走れない
っていわれてるのに気がつかない馬鹿ｗ

>>192
麻生はバカだが、小沢・菅・鳩山・山岡の民主カルテットはキチガイだからな

利権で働かずに大きな利益を得てきた国賊は自民政権が終わったときどうなるんだろ。
死ぬ覚悟できてる？

所詮、ミンスなんて、そんなもの(笑)

高学歴のはずなのに、なぜこんな馬鹿げた記事が書けるのか不思議
大都市が心臓としたら金は血液、勝手に血液は心臓に戻ってくるから
いかに遠くへ送り届けるかが問題
大都市から遠隔地にダイレクトに金が届けば、金が大都市に戻ってくる過程で
その経路地域も潤う。

自民党もバカなことしたね。
定額料金（１千円〜）で一日乗り降りし放題にすれば、相当な
経済効果あったのに。

>>183

ドイツやアメリカでは有料化の流れ

>>5
>> 化石産業の残党
毎日のことかと思ったｗ

高速なんかより
他に優先させることいっくらでもあるだろが

ばらまきが大好きな民主党なんだから、高速無料化しても
フェリーや鉄道、航空会社に補償たっぷりくれるでしょ。

財源は「無駄遣いをなくす」一本で頑張ります。

>>130
人口が違うだろｗ

創価蛆眠信者がミンスミンスって必死で笑えるｗ

>>181
オリジナルかパクリかはどうでもよくて、
具体的な財源を想定した上で、無料化が可能かどうか議論されるべきなんだが。
小沢か鳩は何か素晴らしい案言ってたっけ？

>>182
誰が決めたというより、日本の国土的な要因や産業で
そうなってるんだけどなぁ。
車での移動範囲が拡大しても都市圏になればなるほど
駐車場が確保できなくなるからね。

これこそ観光地、会社の企業努力だろ

>>202

今、一番重要な景気対策の一環じゃね？

っつーかね、高速道路の通行料金は、全て、今までの高速道路を造るための費用の返済に充てられていて、
東・中・西などの寝クスコは、事実上、SAやPAの売上だけで運営されている。

高速料金が千円になっても、SAやPAの利用者が増えれば、寝クスコは儲かる。

>>196
守銭奴の老人がウザイのは分かる。
でも、民主政権になればそいつらが居なくなるなんて何で思えるんだ？
仮に、今の守銭奴が一掃されたとして、そこに中国人、朝鮮人が入ってくるだけだって何故気が付かない？

もしかして、気が付いてるけどそう書いてるのか？

もうGWでみんな懲りただろ。
お金持ちは飛行機、電車、レンタカーがお薦め。
貧乏人は1000円拘束で、渋滞に並んどけ。

>>153
どうやって聞いたらいいの？
そしてそいつの言葉が正しいことをどう証明してくれるの？

こんないびつな制度を導入すればどこかにしわ寄せが行くのは当然のこと

無料にしたらフェリーは大変なことになりそうだな

>>206
無料化の案は民主も無理だと分かっている
分かっているけど、インパクトが強いから「できなくてもできる」と言い続けているにすぎない
本当に無料化するには、強烈な増税が必要だからね
しかも、今はエコカー減税で、その財源もかなり厳しい

高速料金が千円になったからって
こんな不景気で旅行に行く気分になれるか
将来消費税１５％とかいってるのに
金使う気分になれるわけがない

>>208
それは都市圏の中での話だろ。高速が安くなれば地方からも都市圏に通えるようになるってこと。

>>192
>>195
馬鹿がこんなことできる？
少なくとも小沢や鳩にこれができるとは思わんが。
つーか自国の総理が世界の危機を救うためにこれほどの仕事をしているのに
まったく放送しないマスゴミは完全に終わっていると思う。

「危機をチャンスに変えろ」〜G20サミットの 舞台裏
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6782142

地方には言ったんだろうからいいじゃねーかこれ

逆に地方から都会にも来たはずなんだが？

香川にはめちゃめちゃ人きたよ
うどん食べに

次は、重量税の廃止やね

>>216
そんな貧乏人は元々車に乗るべきじゃないな。
お前の甲斐性がないのが原因だよ。人のせいにするなよ無能が。

>>219
アクアラインなんてまさにそうだね。
みんな東京、横浜に来るもんだから、地元が商店が壊滅した木更津とかｗ

>>218
バカと天才は紙一重
麻生はこれを行ったり来たりしている

民主カルテットは真性のキチガイだからいつも妄想の世界で生きているし、自分だけが正しいと思っているカス

>>218
麻生信者キモイよ。

今年は飛行機じゃなくてフェリーで里帰りの予定。
高速も船もやすいし、たまには船旅だ。

>>222
それが自民党の政策の本音か

>>183
ドイツは有料化検討中じゃなかったか？ドイツは交通の要所だから整備に金掛かるからな。一部トラックはもう有料。だがシステム障害も多い。

んで隣国オーストリアは、カードだかステッカーだかを車に貼った記憶が。所謂、通行証？一定期間ごとに買って更新。まだユーロじゃなくシリング使ってた時代の記憶ですが。

対して、スペインの都市部は、バルセロナ〜バレンシアは有料だけど無料の区間が多い気がする。


アメリカ、イギリス辺り住んだことないから知らん。

まあ２年限定だしな。

エコとか言うんだったら高速より公共交通機関割引の方がよかったんじゃないかな

　　　　　　　　　　　　　　　 ち
　　　　　　　　　　　　そ　　ょ
　　　　　　　　　　　　の　　っ
　　　　　　　　　　　　書　　と
　　　　　　　　　朝　 き　　待
　　　　　　　　　日 　込　　て
　　　　　　　　　か　 み
　　　　　　　　　も　　は

　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （@∀@；） ＜　鬱病ニート部落民はとっとと首つって氏ねよ。
　　 ＿|￣￣||＿）＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

フェリーのほうは元から青色吐息だったのね。
ETC割引で死期が早まったという事か。

これについては遅かれ早かれこうなる運命だったんじゃないのかとか思っちゃうけど、
もう少し落ち着くとみんな遠出しなくなりそうな気もするんだよなぁ。

1000円でこうなのだから、民酢の『高速無料』が実現したらどうなることやら、ご愁傷様　ﾅﾑﾅﾑ

ＧＷに喜んで渋滞作ってる馬鹿は貧乏人だと思うけどな
俺は混むの嫌だから平日移動にしてるぐらい

>>225
ただ麻生さんがやったことを書込んだだけなのに信者扱いされるとはｗｗ

ごく一部のマイナス面をとりあげて大騒ぎする変態マスゴミ

>>209 続き
つまりね、各寝クスコには、高速料金とSA、PAの売上が収入として入り、
そこから、既存の高速道路の建設費の返済と、補修管理の支払をしているのだが、
高速料金収入は、既存の高速道路の建設費の返済分として、
独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構にそっくり押さえられてしまうので、
今でも、寝クスコは、SA、PAの売上収入のみで、高速道路の補修と管理をしている。

既存の高速道路の建設費の返済は民営化後４５年で完了することになっており、
返済完了後は、高速料金は無料になり、
各寝クスコが、SA、PAの売上収入のみで、補修と管理を行う道路＝高速道路となる。

>>1
これってマイナス効果っていっちゃダメだろ。

つかこれが新聞記事？
レベル低すぎねえ？

つまらない観光地なんていくら積まれたって行かない
それだけのこと

>>216
１５％になってドコにも行けなくなる心配するなら
今のうちに行きたいトコ行っといた方がいいぞｗ

貧乏人から貧乏人に小銭をバトンタッチしただけで終わりか

ガソリン税を土日だけ無税にした方が広くメリット有ったきがする。

東京湾とか大阪名古屋の渡し船は採算がとれるだろうけど、
地方のは初めから税金で補填されてるんじゃね？

俺の住んでる大分県佐伯市は高速道路のＩＣが出来たおかげで地元の不味い回転寿司屋が潰れた。
往復１１００円の高速道路料金払って大分市内まで出掛けたほうが地元で食事するより安くなる。

今日もＴシャツ３枚と熱帯魚用の濾過装置買うのに大分市内まで行って買ってきた。

佐伯市は３Ｌのサイズの服は（しまむら）意外売ってないし、６０センチ水槽の外掛け濾過フィルターは売って無い。

当たり前にあるような商品が無いし、有っても激高。

何だかんだ言って、地元商店がＤＱＮなだけなんだけどね。
それに良い物を良いと判断する能力無いし（Ｗ

服は、しまむらが出店してくれたから少しマシになった。
地元で最大面積の家電店はベスト電器。

ベスト電器で買い物するより通販でセブンイレブンのサイトで家電品買ったほうが安いのは異常。
夜、残業後でもコンビニにで受け取れる。

>>1
でも、その観光地から遠方の人間はやってくる可能性が有るわけで。
それで、観光客が来なくなったって言うんなら、ろくな集客努力をせず
近場の人間をあてにしてただけってことでしょ。

各寝クスコには、高速料金とSA、PAの売上が収入として入り、
そこから、既存の高速道路の建設費の返済と、補修管理の支払をしているのだが、
高速料金収入は、既存の高速道路の建設費の返済分として、
独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構にそっくり押さえられてしまうので、
今でも、寝クスコは、事実上SA、PAの売上収入のみで、高速道路の補修と管理をしている。

ところがだ。
高速道路の補修と維持管理費を、SA、PAの売上収入のみで各寝クスコが負担していても、
各寝クスコは黒字なんだなこれが。
SA、PAの売上収入で新路線を建設するわけじゃないんだから。
高速道路の新路線は、寝クスコがSA、PAの売上収入で負担するわけではなく、
今まで通り、政府が税金で造る。

つまり、高速道路を千円にしても、政府による補填なんか、全く行われないんだよ。

>>6
道路公団とETC会社

遠くに行くのなんて最初だけだろ。

それより1000円でなくてもどれだけの観光客が減ったかわからんしな。

週末千円ってだけであの込み具合だから、
無料化なんてとんでもない、と思う面もある。
いざという時にいつも渋滞とかじゃ高速道路の意味ないしな。

伊豆は車でのアクセス悪すぎだからな・・自業自得

>>250
運転下手糞なんだから、電車で行けよｗ

1000円乗り放題が終わったら次は8割引きとかやってくれればいいと思う。
国内観光もっと振興しろよ。

早い話、民営化で、高速道路は、単に、
各寝クスコが運営するSAやPAという商業施設への専用有料導入路＆駐車場
となったわけだ。
西友やイオンの専用駐車場と同じで、商業施設の売上が上がれば、無料に出来るし、
無料にすれば、商業施設の売上も上がる。

>>249
実際渋滞なんてほとんどないけどなw

>>250
東京基点でも、沼津I.C経由だとそれなりにメリットあると思うのだが・・・・。
でも、5月2日に下田行ったが確かに過疎っぷりは笑ったわ。

>>216
交通量増えてただろ？

>>252
俺は自民政権が続くならなくならないと思う。
民主政権になったらどうなるかは知らん。

>>1
高速道路の土日祝日1000円走り放題の開始により、ゴールデンウィークは全国的に麻生渋滞と呼ばれる大渋滞が発生した。大都市近郊だけでなく、普段なら連休でも交通量の少ない地域まで混んだほど。いくつかの特長や傾向が判明したので紹介したい。
まず混雑する時間帯。今までの連休であれば、休みの始まる日(今年で言えば4月25日)の早朝4時くらいから渋滞が発生したもの。しかし「少しでも1000円走り放題を活用したい」ということなんだろう。すでに前日の夜から渋滞し始めている。
つまり皆さん1000円走り放題の適用となる25日(土曜日)の0時過ぎに目的地に到着するようなスケジュールを組んだのだ。これだと休みの日をフルに活用可能。帰りは日曜日の夜遅い時間に現地を出るようなパターンが目立つ。
二つ目は前述の通り大都市から離れた地域が混雑したこと。地方に住んでいる人達も高速道路を使って遠くまで行くようになったのだろう。一方、普段の週末だと激しく混む湘南や箱根などの東京近郊は拍子抜けするくらい空いていたから面白い。
また、長い距離をクルマで移動した人も少なくなかったようだ。確かに遠ければ遠い方が走り放題のメリットを受けられる。深夜や早朝のSAやPAで仮眠を 取る人の姿も目立つ(エンジン掛けた状態での仮眠は危険なので注意しましょう)。

東名道の『足柄SA』や名神道の『多賀SA』、東北道の『佐野SA』には宿泊施設があるものの、休日は連日満員で事実上使えず。全国に11カ所有るSAやPA内の温泉も連休中は大混雑して順番待ちも出来てしまったという。
大渋滞したような時は1000円乗り放題にこだわらず、一般道へ降りて(なんせ途中下車しても最大で1000円ですから)遊んだ方が楽しいと思う。いずれにしろマスコミの情報に踊らされたら、大混雑の中に飛び込むようなもの。

>>255
小田原厚木道路経由で行くと二度と行く気が失せる

ETCは数年前から付いてるけど、1000円になってからは1回も高速使ってないな。
近場へ日帰りで下道を通って行っただけ。
高速の方に集中してくれたおかげで渋滞にも特に嵌らんかったし。
ほぼ予定通りにまわれた。
但し、寄った先は結構混んでたな。
きっと、遠くから高速でやって来た連中なんだろう・・・

通過点にされる、、、つまり踏み台な
それくらいの魅力しかないってこった
自覚しろよな
で、こんなことで景気回復の役に立ってる？
今日、スーパー行ったけど、なぁーんか、駐車場には新車がずらり
買い物かご山積み
ホントに、不景気なのか？？？

だから、伊豆ぐらい電車で行けやｗ
新幹線が勿体無い貧乏人のために教えてやるが、特急料金の要らない快速アクティーで2時間掛からず熱海到着だ。
後は、レンタカーでも借りろ。

世帯数と一軒あたりの使えるお金が決まっていたら、どうなるか容易に推測できたことなのに、いまさら何言ってんだか。

大都市近郊でも、魅力があるなら適度な距離の他県から人がくるでしょ
今まであぐらをかいたような経営してたから、人がきてくれないんだよ

民主党は「無料にします」と言っていたような気がするのですが・・・・

>>259
小田原厚木〜ターンパイク〜伊豆スカ
泣きなくなるルートだなwww

高速道路は現代の関所のような存在だと思う。通るには距離が長いほどお金
がかかり、２の足をふむ。

０円には中々できないのはわかるが、やっぱ現代の関所なんだなあとつくづく
思う

民主が政権取ったらどうなるんだ

よく無料にすると混雑するという人がいるけど、連休以外とか、
特別な行事がなければ、そんなに混雑することはないと思うけどね

県をまたいだり大都市圏をつなぐ移動→高速
県内や隣接する市の移動→バイパス
市内の移動→普通の道路

のような感じで、むしろ無料化するほうが、バイパスや生活道路の渋滞が減って、
より多くの人にプラスになるような気がするんだがな。
経費節減のためにバイパスに流入してきて渋滞するほうが、
普通に移動したい一般車両にとっては不便でしかないと思うんだけど

>>254
今日の東名上り厚木−横浜町田25kmや下り沼津−清水25kmの渋滞が
ほとんど渋滞していないとか思ってんのか。
お前の言ってるのは平日に限った話だ。
自分の中で勝手に条件付けて「ほとんど」とか、どこのどんな工作員だよ。
工作員でないのなら、手の施しようのない馬鹿だ。
お前みたいな馬鹿がいるから日本はだめな方に行くんだよ。
NEXCOが千円ぽっきりの収入でやってるとか思ってんのか？
馬鹿が何か考えたところで馬鹿の考え休むに似たり、だ。

つまり、お前は休んでるか馬鹿の二通りで一生終えるんだな、羨ましいわ。

>>254
今日高速通ったが一部渋滞してたぞ。
上りの岡崎ＩＣ付近で１０ｋｍくらい。
自分は下り通ったが、下りも少しだけ自然渋滞になってた。
でも自分が見た渋滞はそこくらいかな。

>>269
経費の関係で下使ってた営業車やトラックが上つかうから混雑すると思われ

土日祭日だけじゃなく、終日なら変わらんと思う。

これはこれは…国民が望んでいるとか言って民主が高速無料にするってのを大々的に宣伝してた
マスコミさんの言とは思えませぬなw

うんこ

エコ減税をやりながら、くガソリンを浪費するこの様な政策を実施する。
いくら何でも矛盾しすぎだろ？

>>158
変わらないなら全然マシ。

本当は家族で国内旅行で10万円使いたかった
↓
でも不景気だから、家族で日帰り旅行で2万円に予算を縮小
↓
高速休日￥1000となる
↓
じゃあ安い高速使って1万円で日帰りして、残り1万円は貯金できてラッキー

日本人の無駄すぎる堅実性をも考慮しないと、マジでこういう事になる。
もちろん、逆に多く使う人間もいるからトータルで考えないといけないけど、
こういう人がより多ければ、景気対策としては失敗ってことになるね。

まあ高速無料にすればいいよ

無料にすれば、行きたい所で下りる
1000円だと遠くまで行かなきゃ損って気分になる。
無料が無理なら、80キロまで200円、80キロ以上1000円にしたら良い。
きっと山梨や箱根は大盛況になる。

そんなことよりガソリンの暫定税率どうなった
最近またガソリンの値が上がってきているのだが

高速代安くなってもガソリンが高くなってるから安易に遠出も出来なくなった。
でも土日祝日限定じゃたいして遠くにも行けない。

要するに、元の料金が良かったといいたいのか、この記事は。

1000円までだと半額で済む。
遠くまで行って、その分帰り長い渋滞の中で過ごすほうが損だと思うけど。
精々日帰りで行ける距離は、通常料金でも片道5000円しない。
そんな小額を気にする位なら、無駄に立派な自家用車を軽にでもしとけｗ

土日限定にするから混むんだよ
平日も１０００円にすれば良い
日本はリタイアした中高年が多いんだから
平日も１０００円にして分散させろ

環境の観点からは、その観点がいいか悪いか別にして、
公共の交通機関の割引を優先するべきだよな

JRとか、バスとかの補助のほうがよかったんじゃないか？

環境破壊はひどくなるし、不公平だし、公共交通の足は引っ張るし、
運送業者の邪魔になるし、事故は増えるし、回り回って国民の負担は増えるし・・・・・

平日は高速が混んでるからやらないんだよ。
土日限定なのは平日より車が少ないから。

>>279
1000円も無料も大して変わらないだろｗ

とりあえず、大阪から岐阜まで行って、ひつまぶし喰って帰ってきた。
往復５時間、片道１３００円

新しいデジカメが着たら、飛騨と白川いくんだ。

>>246
＞つまり、高速道路を千円にしても、政府による補填なんか、全く行われないんだよ。

もしかして妄想ミスリード工作ですか？

>>288
地方都市の都市高速や有料の橋や有料道路は
数百円なのにガラガラだよ。

オイラ東北人なんだけど
6月に入っても土日は関東ナンバーの車が以前より確実に多くうろついている。

まあ、車で片道300キロ近くも移動するなんて、運転が好きでないと苦痛だろうから、
夏休み過ぎた頃にはみんな遠乗りに飽きてるかもね。

むんしゅとうはこれで勝つる！

1000円乗り放題っていう制度のインパクトはすごいと思うぞ
乗り放題だから、なるべく遠くに、
そしてなるべくお金を掛けないで行こうというインセンティブが働く

1日2000円で地方区間は何度でも乗り放題、どこでも行き放題のほうが、
まだマシだったんじゃないかな

>>286
それ、実施前にはさんざんいわれてたが
いまだに根拠が示されてないね。

>>288
それはかなりちがうんじゃないか。
首都高で池尻から乗って渋谷で降りるやつはいないだろ。

>>284
平日に逆走されたら洒落ならん

171
> ＞買い物・通勤等の生活圏の拡大
> その役目は鉄道がやることになってる　日本では

ソースは?
特に地方でそんな話は聞いたこともねぇなぁ。特に鉄道輸送はほとんど破壊された
後だから、いまさらやれといわれても作り直しみたいなところも多いし。
財源財源と言う位だから、当然財源を示した話があるんだよな?

>>297
土日に逆走されても洒落にならないだろ

民主が政権盗ったら、近場の観光地もフェリーも壊滅ですねｗ

>>300
自民政権で破壊されたからもう変わらないだろ。

価格競争で勝てないなら何かしら付加価値がつくような方向に考えないと駄目だろーね。

まあこういうのは普段からそういう手を模索しておくべきで、悪くなってからあーだこーだ言っても手遅れだわ。

無料にすればETCいらないし料金所も要らなくなる
渋滞も減るし料金所職員もいらなくなる

1000円に割り引いた分は税金から補填されるわけだろ？
一番のマイナス面はそれじゃないのか？？？

消費税１５％になって返ってきます

>>289
温室効果ガス。

例えで言うと、１泊400円のレンタルビデオ屋Ａがある街に
１泊100円のレンタルビデオ屋Ｂが出来た為に、
客がレンタルビデオ屋Ｂに流れたために、レンタルビデオ屋Ａが倒産
（高速1000円になったからフェリーは廃止）

レンタルビデオ屋Ａが倒産したら、レンタルビデオ屋Ｂは１泊1000円に値上げって事？
（フェリー廃止後、高速1000円は廃止）

スレ違い

>>307
加えると
そのレンタルＢ店は事実上国営で、みんなの税金が使われてる

つまり、前の方が良かったって事か？
民主案受け入れて無料化してたら、これ以上の被害があったって事だよな？

1000円＆ETC限定ですらこの状況だから、
もし今回のがミンスの無料開放だったら、売り上げ減どころではすまなかった可能性もね。
その意味では、今回の1000円って、無料化への試験運用と考えると、
対策を考える猶予を与えられたような状況というか何というか・・・

>>310
逆だろ。民主案の方がまだましって話。

ちょｗ

>>312
何でだｗｗｗ

>>310
＞民主案受け入れて無料化してたら、これ以上の被害があったって事だよな？

近場の観光地はこれ程甚大な被害は受けなかっただろうね

高速1000円と定額給付金はコケて
莫大なツケとなって返ってくるから覚悟と準備をしといてくれ

>>315
近場なら、もともと下道を使ってんじゃね？

最初の「何回乗っても1日1000円」だったらまだマシだったのだろうな。
みんな1000円分以上遠くまで載ろうとするからいびつな利用分布になった。
景気対策というならやるべきだったのにやらなかったのが響いたね。

トラックや事業用車両を通年で１０００円にすれば、
ETC批判はあるにしてもこれほど愚策と言われないで済んだのにな。

アホウの対抗馬がシナチョン自治労解同ミンスじゃあ、
次は無党派は家で寝てるかなｗ

>>315
最初の半年ぐらいは、「いい機会だから」って理由で、ETC付けない人もみんな遠くへ行くだろ。
どうせ1年もすれば、近場の観光地に戻ってくるけど。

近場の観光地はもともと安定した集客力があったんだからほっとけばよい。
それより船や鉄道、飛行機などの被害は大きい。
車より環境によい公共交通機関の利用を促進させるべき。
たとえばエコポイントを公共交通機関にのみ使えるようにしたら筋が通る。
まあ、自民党にそんな知恵はないだろうけどね。

これはもう、民主が政権を奪って無料化するしかないな。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　月曜日　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　もうすぐ1000円終わるよw
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

あれ、民主党は無料化とか言ってなかったっけ……

公務員減らすなら自民でもいいよw

フェリーも1000円やるところあるんでしょ？
税金投入してフェリー1000円とかするんなら
ただのばら撒きジャン
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244773226/l50

マイナス効果なんてないから。
コップの水を傾けたらどっちかに水が多くなるだけで、総量は変わってないから。

>>321
逆に、ミンスはどうなんだろうね？
無料にした場合は、今以上に鉄道・フェリーの状況は悪くなるのでは？

たとえば、東京−仙台は新幹線で片道約1万円かかるが、
高速代無料（実際は完全では無いらしいが）となると
ほぼガス代（リッター13キロ、300キロ走行、レギュラー130円と想定すると約3000円）では、
補填するにはちょっと額に差がありすぎる。

本四間のフェリーに限っていうと、フェリーの代替物として橋を造ったのだから
その時点で本当はフェリーの役割は終わっていたわけだ。
だから3年後フェリーがなくなる心配はする必要がない。
フェリーは終わらなくてはいけないのだから。

>>284

＞ 日本はリタイアした中高年が多いんだから
＞ 平日も１０００円にして分散させろ

そんな事したら、交通障害と事故が増えまくるだろ。
ジジババは、高速道路乗り入れ禁止で、JRを平日1000円で乗り放題、新幹線自由席OKの方がいい。

風俗も一律１０００円にすれば経済に良いと思います

>>317
だからそういう意味だろｗ

>>327
不用意に傾けてこぼれた分は、元に戻らないって話だろ。
潰れた会社もあるんだし。

>>328
横レスです。
どっちとも言えないんじゃ？
乗り降り自由な分、途中によるなら疲れも出てきて、後半は楽したい気持ちも可能性も出てくるわけだし。
まぁ両方愚策だと思うけどｗ

流石オナニー記事が満載の変態らしいw

>>329
＞フェリーの代替物として橋を造ったのだから

作った時点で橋の建設代を回収できてるんならそうだなｗ

日曜日の6時頃沼津付近は下り線が混んでいたが御殿場付近の東京の近場の観光地からの帰りじゃないのか。
ちなみに
箱根：どこも高すぎ
伊豆：離合できなくて渋滞する区間は改善したのか

かといって何も実行していなかったら旅行自体を控えて
どの地域も打撃を受けていたわけで。

鉄道関係はこいつのせいでエライとばっちりを受けている
ふざけんなよ

ちょっと前までエコだの何だの言ってたくせにな
アホらしい

>>115
じゃあ、鹿児島に観光ってのはどうですか？

>>335
？
作った時点でどうやって回収できるんだ？

これって伊丹空港と関空の問題と同じだよ。
伊丹空港が騒音問題で訴訟＞新空港を作って伊丹は廃止＞廃止反対！
で、せっかく作ったものが有効に活用されずに打撃を食らうと。

>>1
変態新聞か朝日新聞だと思ったら、やっぱり・・

>>328
そん時はフェリー会社は小規模化するなり、極端淘汰されてもいいだろ

しかし時限的な話で窮地に追い込まれれば解除した後に元には戻れない可能性が高い

>>335
でもフェリー会社は補償金を受け取ったでしょ。

>>327
それなら景気に効果ないってことになるじゃん

電車を車にってＣＯ２削減に逆行政策だな

さすが国土交通省　天下りのひとり勝ち

>>340
＞作った時点でどうやって回収できるんだ？

役割を終えたとか言ってるバカが居たからなｗ

>>343
＞でもフェリー会社は補償金を受け取ったでしょ。

通常料金で算出した保証金なんじゃね？
後出し千円は考慮されてるとは思えんがｗ

近場でも魅力的なら客来るだろ。

熱海の循環温泉なんかより秋田の源泉かけ流し温泉のがいいに決まってる

>>342
渡し船としてのフェリーはもうつぶれてもいいだろ。

おまえらフェリーの心配をするのに、ブルートレインがなくなるときには
政府批判しなかったのはなぜだ？
新幹線を作るからブルートレインがなくなるんだよバカとかいってんのと
同じじゃないの？

>>350
＞渡し船としてのフェリーはもうつぶれてもいいだろ。

オマエごときに勝手に思われても賛同しかねるわなｗ

>>347
馬鹿言うな、廃業を考慮しただけの額が補償金として支払われてる。

>>350
ブルトレと新幹線は同じ会社
高速とフェリーはライバル同士

もし、たこフェリーが無くなったら、あんたたちのせいだからねっ！

しかし、去年の暫定税率騒動のときと言ってることが間逆なのが笑えるｗ
与党支持者は安くなったからみんな使って景気刺激になっておｋと言い
野党支持者はみんなが使うとエコに反するというｗ
結局もっともらしい理由がつけば何でもいいんでしょ？

独占大企業のJRは少しばかり利用が減ってもなんとかやってけるだろうけど、
地方の中小観光地は不況とのWパンチで死活問題だよな・・・

>>353
新幹線が開通したために廃止された航空路線は構わないのか？

伊豆箱根は高速1000円に取り残され
閑古鳥が鳴いています。
伊豆スカイラインを経営する静岡県が
料金の大幅引き下げをしないためです。
県が県民を不況のどん底へ落としている状態。

>>352
政府側算出の数字だったろ。

>>351
瀬戸大橋ができたときに、フェリーは将来敵になくなる予定だったのが
ここまでずるずるゾンビしてきたわけだから、もうなくすのが順当だろう。
あ、本四間のフェリーに限った話ね。
東京九州間のフェリーなんかは
むしろ車需要の増加が呼び水になるんじゃないのかね？

>>352
＞馬鹿言うな、廃業を考慮しただけの額が補償金として支払われてる。

ならソースは出てきそうだな。よろしく

あれ？無料にするって言ってた政党なかったっけ？

この橋渡るべからず作戦で

>>359
あのさ、おまいはアホか？

>>350
フェリーの心配なんか欠片もしてないけど？

問題は書いた通り時限が解除された時に生じる不都合
仮にこのまま廃業になったとしたら、2年後にはどうするんだって話

観光客が増えて良かったと言ってる観光地を取材しないで
恩恵に浴せなかったところだけ取材してマイナス効果て。

既得権益に胡座をかいてた奴らが何を言ってやがる！
安価い方が客にとっても良いことだろ、安価くできないなら廃業しろよ！
高価いなら高価い金を出させるほどの魅力を作れよ！

天下り団体も自動車ﾒｰｶｰもﾎｸﾎｸですね。

なにがｴｺだよｗ

>>365
＞仮にこのまま廃業になったとしたら、2年後にはどうするんだって話

高額高速料金払えって事なんだろうなｗ

無料よりは１０００円のがインセンティブ効くから１０００円のが良いだろうな。そして土日と限定してるから行けば徳で行かないと損な気がするという感情が動く。
知らないけどこれってずっと続くのか？不況の今だからできる期間限定というの意味合いも含んでるいう気がするので今のうちに行っておこうという気になる人多いんだろう。

民主は平日も無料なのか？無料なら別にいつでも行けるし今日じゃなくてもいいやとなって結局行かないという目になる。
どちらにせよ良い政策だっただろ。ガソリンたくさん入れるのでガソスタも以前の損失をカバーできるし、儲かってるとこも出てるだろうし。

>>355
あの頃は景気が悪くなかったしね、今とはだいぶ状況が違うでしょう。

>>364
へっ？(´・ω・｀)

地方は車社会だから実際にJR、バスは大打撃みたいだけど

橋を一方通行にすれば問題は半分解決するんじゃね。
でも、それで人が来るかどうか。

>>369
心配するな、その頃には民主党が公約通り無料にしてくれている。

>>355
＞与党支持者は安くなったからみんな使って景気刺激になっておｋと言い

みんなじゃなくてETC利権にカネ落としてくれるヤツだけだがな

>>365
だから橋通れよ

>>373
地方の票はもう取れないだろうね。

さっさと高速1000円に負ける程度の魅力しかない自己責任とか
言い出しとけよ

貧乏人が高速バス乗ろうとしても便数が減ったり値段上がったりするわけですね

>>375
それまでにETCで荒稼ぎって事ですか。賢いですねｗ

こんなもん昔に戻していいから
自動車税の種類減らせよ

>>370
日本人は無料かそうじゃないかにはかなりシビア
無料なら喜んで大勢が食い付くが、一円でも金がかかるようになれば
誰も見向きしなくなる

>>370
２年間だけだよ。
応急処置的な景気対策のつもりなんだろう。

だから一時的に観光客増えた場所でも２年後にはまた逆戻りで無意味。
逆に一時的に観光客減ったところは経営が立ちいかず倒産。
でもそういうところが２年後にまたやり直せるかっていったら、ノー。
だから２年後に近場の伊豆とかに行こうと思ったときに、今度は選択肢が減ってるのは間違いないね。
フェリー会社なんかは交通機関そのものだから、実害はさらに大きい。

マイナスは局地的にみたらむしろ当たり前でしょｗ
だが全体的に見れば金の流れは１ｋ前より格段に良くなってるから
マイナスとか言っちゃってるマスコミは「あぁ　金貰って言わされてるのかな」位にしか思えないわｗ

　　　　　　首都圏に手をゴマ擦ってる近隣都市ざまぁ！！！！！！！！！！！

　　　　　　あたりめーだろ、もう飽き飽きなんだよ、関東に隣接する糞みたいな県はよ

自民　「時限で休日高速１０００円」
民主　「恒久的に高速無料化」

どっちにしろ死ぬの確定なのに、なんで政府批判してんの？

>>1 なんで土日だけの割引で、平日の物流を担っている松山航路が影響を受けるわけ？

じゃあ、岩見の馬鹿がねつ造コラムを書いたのも、全て割引のせいとでも言えば？

関東から伊豆に行っても片道1000円（実際は別料金とか含むと2000円くらいだが）、
名古屋に行っても1000円、
滋賀まで行っても1000円、
奈良まで行っても1000円、

そりゃ伊豆へのパイは減るよ、他のところより関東からの客が一番多いし他所が補える量じゃない。

マイナス効果が表面化って元々そういうところは観光客なんて来てなかったと思うけど

>>389
１０００円つっても奈良へ車で日帰りなんて無茶なんだから
近場は近場のメリットを生かした策を立てればいいだけの話。

>>377
橋なら車持ちしか利用出来んわな
料金もかなり割高になるし、それなら高速使えよってとこに落ち着く

ただし、バカ高くつくから結局2年後にはフェリー利用してた観光客なんかも激減する可能性もあるがね

魅力の無い観光地、施設、企業は駆逐されて当然だと思うが。
それが嫌なら、日本労働党の一党独裁政権をつくれ。

>>383
大阪人はあてはまらず

お前ら知らないだろうけど日本は世界トップの産油国なんだぜ
ガソリンなんて水使うように使ったらいいんだぜ

>382
昔に戻すというなら、建設当初の約束「建設費償還したら無料化」をするべき。

>>393
余計な政策のせいでマイナスになってるからだろ？

まぁ交通費が高くて、「妥協して近場」という事で他の観光地より優位な立場にいただけなのだが…

同じ交通費払って行ける場所との間で比較した場合、魅力が無いってだけの話なんでしょうがね。

伊豆に割引前久しぶりに小田原厚木道路経由で行ったら西湘バイパスの合流で渋滞に巻き込まれたよ
いつもは渋滞避けてターンパイクか箱根新道経由スカイラインで行くんだけどターンパイクは一度一般道に下りなきゃ乗れないし
熱海方面の道はまったく改善されてないのが笑えるｗ
伊豆は週末は首都圏からのドライブ需要がかなりあるのにいまだに宿も高いしまったくやる気なしｗ
ほんと行く気が失せるわｗ

>>393
なんで麻生の気まぐれで淘汰されないといけないの？ｗ

>>389

よくわからん理屈だ。遠ければいいのか？

フェリー業界が圧迫されるから
アクアラインの値下げ反対してた人達ってここにもいるの？

そんなにフェリーって儲かってたの？

>>401
消費者心理ってやつだろ。
安いから多めに＝遠めにｗ

なんか休日1000円が原因って主張なのにGW中しか上げてないけど。
GW中だけなら不況の影響のほうが大きいんじゃないかとw

>>401
料金が下がったから行けなかったところに行く人が増えるという理屈。
今まで6000円掛かってた片道料金が1000円になったら行く人は増える。

>>400 はあ？

民主党政権になったら、通行料はタダだから、1,000円どころじゃない大被害なんだが？

で、JR各社も大損害→国鉄復活、職員は全員国家公務員へって何の冗談なんだよ馬鹿。

>>398
本当に魅力があるなら、こんなことぐらいじゃ左右されないだろうねえ。
某ネズミの国なんか、逆に客が増えたし。

公明党の発案だから
決してトヨタのためじゃないから
みんな車乗れ

>>404
初物買いみたいなもんかね。

この政策はレジャー喚起が目的だろ。
全体量が増えてるなら国というくくりでは目的は達してると思うがな。

>>403
名古屋から仙台までフェリーで行ったら50000円くらいだった。それで儲かるのかどうかは知らないけどｗ
帰りは高速道路通って帰ってきたけど、フェリーのほうがいいよ、楽で

車をセグウェイに強制移行させたらぜんぜん問題ないだろ。
老害は文句しか言わね、しかも無駄な論点で無駄な文句を無駄な期間。

http://www.youtube.com/watch?v=DifmB6mba1Q
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E4%BA%8B%E6%95%85&aq=f

実況 ◆ フジテレビ 避難所　★21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1244622631/

そこまでこじつけて与党の悪口言いたいのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プラス面も見ろよ。
片方だけ見て判断するのは、それはただの馬鹿だ。
毎日新聞さんよ。

>>400
いや、消費者が選んでるんだが…

>>400
誰が民主党の話をしてるんですか？ｗ
何と戦ってんだよお前ｗｗ
いきなり民主が！とか言いだしてびっくりするわｗ
アタマダイジョウブデスカ？

>>410
ETC取り付け喚起なんかも割りと経済効果あったよね。

>>401
伊豆は割引対象の高速道路から外れている。
だから行かない。

割引になる高速道路付近にあって、普段は行きにくいちょっと遠い
場所というのが狙い目になる。

>>406
それは、全体量が増えたわけだから
パイが減ったとは言い切れないんじゃね。

旅行者の数は変わらないんだから
高速１０００円で潤うところがあればその分損してるところもあるのは当たり前だな

なーんだ。
毎日新聞は６月を乗り切れる？
不動産屋に転業したらいいのでは？

>>419
言い切れるよ。
伊豆行ってた人が遠出するようになるほうが多い。

>>350
鉄オタかよ
救えねえ

>>411
船は船の楽しさとかもあるしなあ
高級旅客船も不況でも売れるしね
金持ってる人は持ってるし、楽しみがあるなら使うよね
フェリーも

>>415
政策の力で選ばれるように
無理やりしてるんだろ？

結局5時間以上かかる旅行は新幹線で済ませたわ
一時間ちょいで済むし飲んだくれるし疲れるまで遊べるし
やっぱりお金より時間だよ
何も無い景色を延々と走り続けるのはきつい

>>384
伊豆の昭和愁漂う観光地がつぶれたなんか問題あるのか？
猿ヶ京とか石和とか羽合温泉とかそういう終わってる観光地を
養護する意味ってあるの？

ていうか、この政策には地方振興も兼ねているから
多数が首都圏から遠くの地方へわざわざ行って、金を落としている現状は政策的に成功なんじゃない。

首都圏近隣は今まで恵まれすぎていただけでは？

>>403
儲かっていたんだろうね。
自分も関西、中部あたりから北のほうに行く時にはよく使ったな。
ガス代や高速代に加えて現地まで運転しないで済むっていうのが魅力だったけどね。

>隣の山梨県では、県内のインターチェンジを乗り降りする車の台数が前年同期比３％減った。「ここは
>通過点に過ぎず、割引効果はない」（県北東部の観光施設）との嘆きも聞こえる。

これなんか言いがかりにも程があるだろ。
誰も行きたくないから降りないんであって。

公共交通機関安くすればよかったのに。
CO２削減と相反するし
エコポイントも大きい家電ほどポイントつくとか馬鹿すぎる。

麻生がすることは何でも最悪ニダ

早く政権交代して選挙権渡すニダ

>>422
なんだ、結局遠ければいいと思ってるだけか。単純すぎ

>>350
確かに。
インターネットが台頭し、ニュースソースとしての新聞は価値が無くなった。
変態毎日新聞は早く倒産して欲しい。

>>389
そもそも名古屋にいくやつは伊豆は選択肢に入らないじゃないのかな？

それに名古屋や大阪や仙台や新潟からの観光客を
呼び込めてないんだから伊豆自体の問題が大きいんだろうやっぱり。

俺の周りじゃ遠くへ行きやすくなったと好評なんだが。
経済的にプラスがあったのは運輸系か？
経済全体にどの程度のプラスか分からんが、庶民にゃ前よりゃマシになった筈なんだが。
つかさっさとタダにならんのかね。
どうせ官僚が潰すんだろうけど。
財源無くなる＝権限消えるだし。

>>404
その理屈だと全員北海道と九州に集合したってことだな

全員が得する対策なんてねーっつーの。変態は誰一人損しちゃ
いかんって言ってるようなもん。

キチガイインプレッサのりに引かれそうになった。
横断歩道上を自転車で横断していたら、１００ｍ向こうの交差点から爆音出しながらきやがった。
青色のレースチューニングしたやつでブレーキ音がレース用のきーきー鳴るやつだった。
きーきーうるさい割に速度下がっていないのでパッド暖めずに爆走するキチガイだったのだ。
横断歩道上でようやく止まったキチガイインプレッサ海苔が文句たれてきたので、
あぶねーじゃねーかと言ったら殴ってこようと運転席の奴も助手席に乗っていた奴も降りてきて殴り掛かってこようとしやがった。
チンピラみたいな若造だったわ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。
キチガイインプレッサ海苔シネよ。

>>436
減税されたらヤッターと喜び定額給付金を貰ったらヤッターと喜ぶ人達ですね

>>435
そりゃ話の起点が違うだろいくらなんでも。

>>410
バランス考えないと、反動で大損害出して潰れるとこが出るのが問題だね。
１０００円も無料も愚策だろうけど、まだ無料の方がバランス取れたとは思う。

公共事業ならまだしも、一時的にプラスでも中長期でマイナスになったら雇用も減るから意味無いわな。

メリットを一切書いてないな〜と、思ってたらやっぱり毎日だったw

>>441
だから旅行をする理由ってのは距離じゃないってことだよ。
遠いから行くとかいう理由でかつて旅行にいったことないよ。
島根に新しい博物館ができたから行く。
戸隠で珍しいお神楽が見られるらしいからいく。
そういうフックが伊豆にたりないってだけだろ。しかも宿高いし。

じゃー、田舎者はどこへ行く？

ジョージ・ソロス氏：金融危機、影響脱していない　人民元は有望
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0614&f=business_0614_007.shtml

遠くまで行けばガソリン食うし車も消耗する。
往復1000ｋｍも走れば
10万ｋｍ走るとして
1/100は消耗。
200万円の車なら2万円の損失
ほかオイル、タイヤも勘定しないと。

>>435
東京圏から行くなら伊豆はちょっと便の良い温泉街って事なんだろうけど地方からはわざわざ行く魅力無いものね。
それにGWとかの長期休暇だとイベントとかの情報で行き先選択する事が多いから行って何があるのかイマイチ分かり難い観光地は選択され難い
んじゃないのかね？

>>437
誰もが同じ割合で増やすとは限らんだろ。
普段と比べて遠くへって事で、用も無いのに行くかよｗ

>>444
そりゃ金がある奴の理由だ。

>>32
の指摘の通り。
鉄道、バスを利用していた人をマイカーにシフトさせるのが、「ETC限定、土休日限定、上限1000円」
大都市圏から地方への定住人口をシフトさせようというのが「地方高速道路無料化」

地方経済の活性化なくして日本の明るい将来はない。

現行制度で45年後に無料開放されても、そのとき日本の地方はボロボロになっているだろうなあ。

お台場でも後楽園でも温泉が出るこのご時世に
「温泉」ってだけで客が来ると思ってたとしたら、そりゃ自業自得だろ

関東から伊豆に行くやつ減ろうが魅力ある地なら関西や四国、三重とかの中部でカバーできるという見方もある。
結局のところ今までは何もしなくても勝手に来てくれた場所と観光客を呼び込むために日常的に街ぐるみで戦略練ってたとことでは差が出るんじゃないの。

高速道路の交通量が増え、SAの物販増加。
ガソリン消費量が増加、石油会社、ガソリンスタンド儲かる。
タイヤ転がすしタイヤが消耗してタイヤ屋が儲かる。
自動車所有してない人は気軽にレンタカー。レンタカー屋儲かる。
その他、ホテル、旅館、観光施設、土産物屋、駐車場などなど。
これだけビジネスチャンスが多くなるのに儲からないとか言ってる奴らはただのアホ。

>>427
伊豆の旅館だと、明治時代に有名な文豪が泊まったとかっていうような老舗の旅館がそこら中にある。
そういう老舗の旅館でも経営ピンチなところがかなりあって、
実際この政策に止めを刺されてつぶれてもおかしくないところも沢山ある。
そういうのを守ろうとしてもどうしようもなくて潰れてしまうのならあきらめもつくけど、
こういう政策がなければ潰れずにすんだのに、
この政策が原因となってぼこぼこ潰れたりしたらどう思うよ、って話だ。
日本人は自分たちの国の歴史や文化を軽視しすぎだね。

麻生、解散できずに、のたれ死にだな。笑

　　　「私が解散」とか言っていたのが懐かしいよ。自分で解散できずに、

　　　　ひきずり下ろされるのを待つだけか。

　　　　埼玉、千葉、静岡知事選、都知事選で連敗だな。
　　　

>>450
>鉄道、バスを利用していた人をマイカーにシフトさせるのが、「ETC限定、土休日限定、上限1000円」

息をするように嘘を吐く。
単なるパイの奪い合いを目的にしてどうするｗ

以前から言われてたじゃねーかw

それにそんなの最初だけだろ。
渋滞嫌って今までの手段に戻すやつらはこれから増える。
つか、近い以外の魅力はねーのかよw

>>288
ミンス党員乙w

>>293
ミンス党がどうしたって？w

伊豆は空いてる位の方が、バイク乗りにとってはありがたい。
それにしても、伊豆スカイラインは四輪が少ないのよね。
みんな、海沿い走って渋滞に並んでるのか？貧乏くさいのぉ。
電車で行っとけ。

isisうるさいスレだけれど何がいいの？
どこがどんなふうにいいのあれ。
電車の中の観光地で働くロボットの通勤時の会話聞いてもチャイナが日本語しゃべってるような内容だろ？
観光客も疲れた顔で海岸線もパッと見だけで飽きる。
あんなところに強引に観光客を呼び込む労力は膨大な無駄な経済活動を無理矢理権力で押し通さないと無理だろ。
なあ？自民公明党ちゃーん。

航空機事故ニュースについて貴重な時間を割いてユーチューブを閲覧しておりますが、
当時、航空機事故としては世界最悪の犠牲者を出した全日空機雫石衝突事故のニュース映像等見当りません。
http://www.youtube.com/watch?v=feau1YueM30
http://www.youtube.com/watch?v=mas4MmUAMcM
http://www.youtube.com/watch?v=xcHY8h1RkU8

実況 ◆ フジテレビ 避難所　★20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1244088546/

>>442
無料って民主の高速道路永久無料化の事？
1000円定額になっただけでこの騒ぎでは永久無料化されれば産業構造変わると思うよ。
これまでのアクセスが便利ってだけの観光地は総じて潰れるな。

まあ、これまでも交通網の整備が進むたびに起こってきた事なんだけどな。

>>447
そもそも、記事がGWの状況の話だからねえ。
1000円効果に加えて、連休の長さもいい感じだったんで、ちょうどいい機会だからってことで
近隣温泉から帰省に切り替えた人も多いだろうから。

もっと長いスパンで状況を見ないとね。無料化への予行練習も兼ねて。

>>453
他の交通網が損害だしてるだろｗ

毎日やら朝日やらはこんな記事ばっかしだな。
早く潰れればいいのにｗ

>>454
いっちゃなんだけど、老舗ののれんは自分でまもろうぜ

>>454
高速料金が安くなったら他のとこに行くような奴に経営頼ってるほうが
老舗の旅館としてどうかと思うぜ？

田舎で乗る人が多い市街への基幹となるバス、電車が片道１０００円
だったりするんだがそれも打撃受けてたりするんだよな

現時点で消費者としては高速１０００円はありがたいが、それがなく
なったとき田舎の公共交通機関がいままでのように安くはすまなくな
るだろうなという不安はある。田舎はそれが心配

まあこの秋には自民じゃなくなるから少しはマシになるだろう。

>>461
長距離運転の経験あるか？
よほど好きじゃなければ、自動車で何度も長距離まで行かないよ。
てか、そもそもの予定からしたら、東名は無料のはず。

>>468
無料化するならさらに悪化するんじゃねえの？

>459
伊豆に高速道路？

>>454
東京駅前の郵便局舎の騒ぎのときも思ったけど、そんなに大事なら明治村にでも移設展示すればよくない？

高速走っててもつまらねーよ。
下道の良さがわかったETC騒動でした。
使い分けだね。

>>469
何度も長距離行かないならそのうち伊豆や箱根に観光客戻ってきて
フェリー利用客も増えて万々歳じゃないのか？

じゃあ、もう高速道路作らなくていいんじゃね。
高速道路作れば客どんどん取られるじゃん。
作っておいて、活用したら迷惑ならどうすれば。

>>456
＞>>450
＞>鉄道、バスを利用していた人をマイカーにシフトさせるのが、「ETC限定、土休日限定、上限1000円」
＞
＞息をするように嘘を吐く。
＞単なるパイの奪い合いを目的にしてどうするｗ

ETC1000円は、結果的にパイを奪っただけに過ぎなかった、ということだろ？
週末限定、2年間限定ならそうなるのも当たり前だな。

>>470
それは頭悪い人の理論。
ちょっと考えれば解る事を理解できてない。

>>474
揚げ足取りばっかりだな(´・ω・｀)
体力が無いところは、これで潰れてるんだから、その辺どうなのよ。

>>454
旅館経営はよく分からんので素人意見ですまんのだが。
それだけの歴史的価値のある旅館なら
高速費用程度では流れない魅力を多数抱えていると思うのだが。
ミーハーな国民性である日本で、なんでそれを生かせないんだ？

伊豆も房総も魚はうまいし首都圏からのドライブには最適なんだけど黙ってても客が来るから道路の整備をおろそかにしてたのは事実で
近場の癖にいつも渋滞に不満を持ってたユーザーが今回の１０００円で高速道路が整備されたちょっと遠くに行きたかったっていう
客の願望を後押ししたんじゃないの

ワタシ、日本人大嫌イ。
特二パチンコネ。
パチンコ大好キ国家日本大嫌イ。
http://www.youtube.com/watch?v=DLFNQBzUtgQ
日本人、頭悪イ、朝カラ晩マデパチンコ自慢。
アレ、カジノ観光客スル、カジノ知ラナイ初心者遊ブ、アホ専用マシン。
日本人、朝カラパチンコ並ブ、頭オカシイ。
http://www.youtube.com/watch?v=_FR1xdZs_Vo

休日1000円で喜ぶ連中は当然消費税12％も受け入れるんだよな？

>>478
だから、休日１０００円で潰れるなら、恒久無料化でも当然潰れる
恒久無料化でも潰れないなら、休日１０００円でも潰れない

揚げ足でもなんでもなく、至極当然のことだと思うんだが。

今までは横浜、東伊豆、箱根、 諏訪あたりによく行ってた俺が、
今年はGWに能登半島に行き、今後は年内に車で関西、秋田、山形、新潟、四国へ別々に行く予定。
俺みたいな人がおおければ、当然に近場の観光客が減るだろ

私の住んでる地域は大打撃受けてる
ただでさえ、連休が増えて海外に旅行客取られているのに…(´д⊂

忙しさで目が回る嬉しい悲鳴をあげたい


観光客の皆さん来て〜

むしろ、環境税12％ぐらいにして
二酸化炭素排出量をいれたガソリンから算出して
ガソリンに課税すればいいんじゃね。
民主はガソリン税下げるとかいいだすから
わけが分からないんだよな。
まあ、大衆迎合して政権取りたいだけだろうけど

>>6
選挙が近くなるとわかるよ。民族大移動する人達がいるから

千葉県民が大量に押し寄せてきてます

景色を楽しむなら下道ですそもそも日帰り客が遠くに行っただけで宿泊客は増えて居ないだろう。高速のパーキングは別としても…

>>478
伊豆箱根のあり方を見直すチャンスかもしれんね。

無料化による逆モーダルシフト対策もミンスは考える必要が出てきたわけだし。

伊豆も箱根も東名からは離れてるしね
無職時代に平日ドライブしてた時とか楽しかったけどね
伊豆半島海岸線一周とか。疲れるけど

元々選挙対策だろ。
馬鹿じゃ無けりゃ経済効果なんて最初から予想できる。
エコポイント同様、今の対策なんて役に立たないのは想定内。

民主党の無料案にしていればこんなことには！

>>459
伊豆スカイラインは子供が酔っちゃうんだよ。
箱根ターンパイクや伊豆スカイラインは酔う人が出るからって理由で
避ける人も多いと思うよ。特に家族連れはね。

>>484
逆にいままで能登半島で我慢してたひとが伊豆にくるかもしれないだろ

>>1
そんな事より、民主党政権になったら高速無料ですよ、基礎控除なくなるけど・・・・

























「ガソリン値下げ隊」ってどうなったんでしょうか、最近また値上がりしてきて
困ってるんですけど。

>>483
>>461じゃないの？・・・横スレかよｗ
先にレス辿って読み直してこいよｗ

>>477
俺頭悪いんで想像できないわ。
あなたの賢い理論を教えてください。

>>485
うどんでもつくってみたら？

>>355
そういえば暫定税率の廃止に反対してた町村元官房長官のコメントが
「ガソリンが安くなると交通量が増えてCO2排出量が増えるから」だった。
小池元環境大臣も環境云々を前面に押し出して暫定税率の廃止に反対していた。

高速道路1000円で交通量が増える場合はCO2排出量が増えないのですか？
こういったダブルスタンダードを有権者はどう見てるのかなー。

まああれだな
自民だの民主だのはどうでもいいが
この記事のアホなところは
インフラを関税みたいにとらえてて、それに書いてる本人が気づいてない
ってところだろ。

>>492
選挙対策なのは当然として、>>1読んで「効果ない」と判断したなら
ちょっとヤバくないっすかその頭。
まぁ効果あったって結果もまだ出てないけどね。

さすが変態。手口が非常にわかりやすいですね。

ネガティブキャンペーン乙

紀伊半島はロマンと冒険に満ちあふれていて実に魅力的だけど
伊豆半島と房総半島はそこが弱いから
もっと観光アピールに力をいれるべきじゃないかな。

民主党のアピールも下手だと思うのだが、無料化すると料金所が不要になるので、これまでは料金所とセットで作らざるを得なかったインターチェンジが、簡易な形で安価に増設できるようになる。
現在、平均15kmに1つのものが、5 kmに1つ作れるという試算もある。

>>494
確かにあの道路はきついね。うねってるし狭いしね。
今は知らんけど霧が出たときは側溝をふさいどいてほしいと思ったな

魅力的な観光コンテンツの育成は政府の主な仕事じゃないからな。
マクロ的な国内需要を刺激して伸ばすのが政府の仕事。
できても法律を整備したり環境を整えたりして
手助けをすることができるくらいだよ。

1000円だと地方に保障が無いんだよ。
無料だと地方に予算が分散されるから。

>>505
道路補修費とか、職員の給料とか、税金からなんですかね。

>>499
香川がマジで羨ましい

高速道路は無料になることを前提に建設された。
ところが話は変わって利子を返すのは到底無理な国債残高と高級庶民税に変わった。

【経済】パチンコ業界大手のマルハン（韓裕社長）決算、売上２兆円突破で営業利益とも過去最高を更新★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244386082/
546 名無しさん＠十周年 2009/06/08(月) 07:19:59 ID:fwBUH2fP0
売上２兆って、トヨタ並みなんじゃないの？
547 名無しさん＠十周年 sage 2009/06/08(月) 07:20:27 ID:FUYXGQLG0
おまえらおぼっちゃまくんやりに行かないの？
548 名無しさん＠十周年 New! 2009/06/08(月) 07:23:18 ID:UJnWrC1d0
優良企業じゃねえか
566 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/06/08(月) 08:29:45 ID:qPTZyCw5O
マネーロンダリングはやってるよな…多分
http://www.youtube.com/watch?v=j4q5b6a10M0
http://www.youtube.com/watch?v=JgjdT05Xcs8
http://www.youtube.com/watch?v=VKq0LT5AWOU

実況 ◆ フジテレビ 避難所　★21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1244622631/

すんげー
クダラナイ記事

安くなって無かったらその分客がまた別の所に行ってて今と違う過疎った行楽地が潰れるだけ
安くなろうがならなかろうが客のパイには限りがあるんだから常に過疎ってる行楽地は潰れていくだけ
本来の客のパイより増えるか増えないかでこの政策の価値が決まる

まぁ、どんな統計が出てきたところで、
何々の統計じゃ信じられないとか、統計の取り方が悪いとか、
いわれるのが関の山なんだが、いちおう参考までに

>■ETC割引導入効果は限定的
>今回のゴールデンウィーク動向調査において、
>各施設やイベントの運営団体に、高速道路のETC割引導入による集客効果をきいたところ、
>「非常に大きい」は3.0%、「大きい」は15.5%にとどまった。
>一方、「あまりない」と「ない」は合わせて54.0%と過半数にのぼり、
>「わからない」は27.5%で、運営側の多くはETC割引の効果をあまり実感していないことがわかった。
http://www.seri.or.jp/news/img/news_2009.05.22.pdf

>>505
それを見越してかはしらんが、いまひそかに出入口が続々と増えてるもんな。
意外に便利だろうね

>>1
これは完全にマスゴミが悪い。
マスコミは高速割引にともなって、もっと観光地の取材をしてテレビで流すべきだった。
そうすればいくらでも外出する気になってる国民は「今月いけなくても来月予約しよう！次の観光地紹介はどこだ？！」って食い付くだろうに
馬鹿か。
ああ、馬鹿しかいないんだった……
マスコミに恵まれない国は災難だな。
喧伝役が拙ければ拙いほど、リア充はやる気をなくす。
そのためにわざとバカなあおりたたきしかしてないなら、存在意義ねーよ。
ネットとの共存すらしようとしない。
テレビはテレビ、新聞は新聞でやるべきことがあるだろ。
メディアは反省しろ！傲慢で下半身の緩い半島の手先め。
民主党や創価学会に操られやがって。

まず国内の観光地がネズミよりも行きたくなる理由をつくらないとだめだろ。

>>504
紀伊半島にはパンダとイルカがいるのが大きいな
熊の鼓動の良さは自分には理解できなかった・・・

>>509
一般国道と同じように、税金でやればよろしいですね。
道路財源もあれば道路目的税もあるんですから、その範囲でやるだけですよ。余裕です。

>>505
ほんまかいなｗ
ちゃんと助走距離？とか確保できんの？
首都高並に遅い箇所ならともかく、スピード出るとこで
急に車はいらしたら事故続出しないか？

>>1
だから言ったんだよ半額位にしとけって。

>>494

全くその通り。

特に、子連れミニバン・ファミリーは極端に少ない。

>>518
道路目的税っていうのは「自動車取得税」と「地方道路税」のことですか?

人数、時間、金が有限なのだから観光地全てが潤うわけがない。
むしろ魅力がないことを自覚するべきだ。

エロゲの表現を守る議員連盟　発足！！！

>>519
普通の技量を持ったドライバーならなんの問題もない。
技量に問題ある人には残念ながら免許を与えるべきではない。

>>519
インターチェンジ方式は、高速道路の建設費の20%程度を占めていて、
それは料金支払い時の渋滞を回避するためらしいよ

ETCなら渋滞を少なくすることができるのと、PAやSAに併設する
インターチェンジを導入することで、
首都高みたいな本線の並行に下に降りていくだけのインターチェンジが作りやすいらしい
もちろん加速レーンが作りやすい場所という条件はあるけどね。

チャイナコリアを見渡してナチュラルボーン税金泥棒公務員そ悪の根源。
このスレにも公務員の得意な気持ちの悪い命乞いレスが粘着してるのを一般のＲＯＭはご覧になっていることでしょう。
それもそのはず公務員は変死者１０万人の日本で自殺者から餓死者まで煽って税金泥棒やって平気で冤罪や自己責任にできちゃうタイプです。
これは情報が行き届くはずの現状で言いすぎでない。

わかりますか全部やらせですよ、やらせの規模や下地やパターンを工作員の書き込みで成り立つ２ちゃんねるニュース速報ではなくインターネットで騙されないように御覧なさい。
旧日本軍（自衛隊）＆韓国諜報機関の電通に笑われていることに気付くのがそんなに面白くないですか？
どのくらいどのように笑われ続けている日本か教えられないと気付けない状況ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=lOXKmrKTjvM

>>514
SAに併設されていて、ETC限定で利用できる、スマートICのことだね。
あれですら1箇所作るのに億単位の金がかかっているらしい。無人化されていてもランニングコストはかかるわけだし。
料金徴収が要らなくなることのメリットはかなり大きいと思う。

栃木が減って福島が増えたらしい。
山梨と長野と同じ理由

チキンレースなんですよｗｗ。

>>521
ロールしまくりな、ミニバンなんかに乗ってるからやないかｗ

>>525
それは難しいな。
免許には巨大な警察利権が絡んでいるから、
メスを入れようとしたら消されるかも。

休日千円の小さなデメリットを強調し、遥かに大きなメリットには一切ふれないのが糞毎日
ま、変態新聞だからな
記者も糞だということだ(笑)

値下げの補填分は自動車関連税から出せよ
１０００円乞食の分を消費税で払わされたらたまらんわ

今日はうちの地元観光地への恩恵がほとんどなかった
さすがの裕福層も毎週は遠出しなくなったのだろう
ガソリンも上がりつつあるし

ともあれ結果として景気が上がってきたし成功だったよな。

スーパーやコンビニに行っても山崎パンしか選択の余地が無いように
職の選択はおろか食の選択すらおまいら日本人に無い。
http://www.youtube.com/watch?v=KzGi-J8h3z8

>>536
景気よくなった感でてきたんだっけ？
タクシーの運ちゃんと良く話すが最悪らしい(;´ρ｀)

まぁ当然だな。
個人にとっても長く走る分ガソリン代がかさむから結局損

ガソリンの無駄使い奨励しといて何がエコだよ
氏ね麻生

>>538
日経平均あがってきてるしね。
先が見えない感じではなくなってきた気がする

>>538
タクシーの場合は自由化という別の問題があるよ。

>>538
景気はよくなってるよ。
俺の会社も次のボーナス上がるらしいし

フェリーの利用が減ったのは橋を作ったからだろ。橋を落とすべき。

>>538
これからだよ。

案の定、麻生太郎は首相になってから何もしていない。
それでもスーツは３０万円のオーダーメイドらしいがその３０万円を麻生太郎が読めるのかどうかも疑わしい。
だったら麻生太郎の椅子にパンダのぬいぐるみでも座らせた方がマシ。
http://www.youtube.com/watch?v=BjsHMJ7PnTM

>>518

いわゆるバカの発想
その分どこから増税するのってお話ｗ

景気を悪くしてるのはマスゴミ

1ヶ月に一度くらいしか旅行しなかったうちの両親は休日1000円になってから毎週旅行してるｗ
以前から両親には旅行とかして寛いで欲しいと思ってたから、この景気対策は素直に嬉しい

さっきからID:iP7QK4x00 はすれ違いの内容のYoutubeばかり貼って何をしているのかね？
誰かに雇われてるのか？

このようにして自衛隊や公安警察が一般人を煽り犯罪者に仕立て上げ過激な犯行に及ぶように興奮して税金で２ちゃんねるをしている。
犯行に及ぶまでの一部始終もキチンと記録し次の煽りの資料としているので
秋葉原などでの被害者にかける言葉など無い。
インターネットで税金で２ちゃんねるへ書き込みし犯罪をするよう煽っても面白い殺人とかなかなかしてくれないから痴漢してる警官などは報道されないのを含めると数え切れない。
このような世の中で被害者は加藤であり加害者はこのようにして煽るネットストーカーの税金泥棒なのです。
更に面白いのは売国政治により日本の治安がもっと悪くなるのは目に見えているからこそのこの愚行。
捌かれるべきは既に犯罪者ではない。
事実をこじ曲げられ捏造されたデータやソース、映像や画像や本など
あらゆる工作にて一般国民を騙してきたヤツラのいうことに従って
実際におまいらに待っていたのは何だったのかもうきたないきゅうり忘れたむらか。

iKeDa DaIsAkU＝池田大作（元借金取り立て業者ソンテチャク）
　↓
KDDI AU=Ａｕ・DION軍
ＪＡＸＡ（ヤクザ）＝チャイナ工作機関←マジ
ＴＯＹoＴＡ←チャイナ工作機関←マジほぼ公然の事実（マスコミが報じないだけ）
自衛隊←ほぼチャイナコリア軍で敵確定（ずっと前から）
ギョーザの街←チャイナの街←New!
iKeDa DaIsAkU←池田大作（元借金取り立て業者ソンテチャク）
DELL・ヤマダ電機・吉本興業←創価学会
カジノは違法でパチンコは合法→自民公明党
愛知県警＝劇団税金泥棒
http://www.youtube.com/watch?v=C1TXFFypEC0←事実を暴露した映画

>>519
＞>>505
＞ほんまかいなｗ
＞スピード出るとこで
＞急に車はいらしたら事故続出しないか？

526さんが答えてくれたのでお分かりと思うけど、ICの増設は、流入時の安全性、一般道へ降りるとき合流がスムースにできるようにすること、などが十分検討した上で作られると思う。
いずれにしても、現状では高速道路沿線住民にとっては、騒音と排気ガスを撒き散らすだけでICが遠くて利用しにくい、と思われていたものが、利用価値の大きいものに変わる可能性があるということにもなるだろうね。

>>532
日本自動車工業会のほうだと思う。AT限定免許なんかはあっちの横やりだろう。
警察の方は路駐利権とかが主力なんじゃねえのかな

フェリーも新幹線も千円にすればいいんじゃないの

>>550
総理大臣が高いスーツ着るのは当たり前だよなw
何も総理大臣の生活レベルを国民レベルまで下げてほしくはないw

箱根はともかく、伊豆は道路整備が遅れすぎなのも客離れの原因だろ。
石橋真鶴間、熱海の南方、伊豆高原、東名と伊豆長岡の渋滞ポイントは、
とっくに高速作っておくべきだろ

フェリー会社社長の話は正論だと思った。

>>清野智社長は「国全体でＣＯ２（二酸化炭素）をどう減らすか考える中
>>でいかがなものか。公益的な交通機関が自信を持ってやっていけるよ
>>うな方法を考えてほしい」と

これも一種の構造改革だが2年しか続かないから中途半端だよな

>>556
だから、下手なら電車で行けや。邪魔だから。
そんなとこ高速は無駄なのよ。

>>547
増税は必要ないよ。
これからの道路建設予算の一部を道路維持費用と過去の道路建設費用に回すだけでいい。

それでもどうしても足りないなら、自民が毎年やってるみたいに国債で調達すればいいのです。

>>505

そしてその建設に西松と(笑)

久しぶりに大洗からフェリーで北海道行きたいな。
でも食事とかショボくなってるんだろうな。

>>561
土建屋も無料化賛成派に回ったら、自民の道路族涙目ですねｗｗ

>>563
道路よりも料金所建設に金がかかってるのは笑えるな

>>563-564

で結局道路利権なんだろｗｗｗ
今の方がよっぽどマシ。

これおまいらにも共通していると思われる集団ストーカー（敵）の一部情報。
ハッカーにだけ見らているのつまらないから一部情報を公開。
モロチャイナ関係者でこれらの人物は日本人にしか見えないから急に気付いてビビル必要ない。

で、与謝野や麻生や福田はどうでしょう。
で、この言論は日本から日本へ発信していますがまだそちらへ届いていますか？

このコピペは全てを疑って暗号であることを理解してご覧ください。

嫌がらせミスリードをミカタの振りをしてしつこくやってくる与謝野（モロチャイナ）。お猿の一族。

http://jp.youtube.com/watch?v=OckYDX6fukA - ERIKA jyane

中部（愛知県）麻生過去に愛知県で「ここはヒョウが多いから」発言。

パスワード（全てに共通→モロチャイナ）
オオヤ・大家・大矢・大屋　-　銀行関係
アマノ・天野・亜麻の・海女の　-　原子力関係・建設機械・麻薬
スガヌマ・菅沼・管・沼　-　麻雀・ギャンブル・競馬・Ｋ
ナカムラ・建設・地図・リサイクル・土地・輪廻
フジワラ・舵・家事・火事・鍛冶・手伝い・略奪
イトウ・事務・ダミー・フェイント

>>552
個人的には、高速併設の商業施設や、病院、ゴミ処理施設や、
よく言われる迷惑施設なんかへの応用に期待できるかなと思ってみたり

地方だと走るとわりとすぐに山間部を走ることになると思うけど、
病院やゴミ処理施設なんかを、
そういう距離はあるけど短時間でたどり着けるところに
土地を気にせず作れるのでいいかなと

病院は高速代が無料なら路線バスと同じ扱いになるし、郊外だから駐車場も多くとれる
商業施設も郊外だと大きなのが作れるしね
ただ市街地の活性化という点からは相反するかもしれないけど

国家公安警察による集団ストーカー事件という件の規模は警察による謝罪で済む問題では当然ない。

http://www.youtube.com/watch?v=P0aXY2pM2sA
http://www.youporn.com/watch/22988/night-club-girls-without-panties-in-public/
http://www.youtube.com/watch?v=s51mbmck3co
で、実際に再放送にならないように放送されたまま突き進めば
現状の放送事態に疑念と猜疑心を抱き再放送と放送を突き詰めてみたら
なんだ、放送局はもういらなくてスタジオや番組制作会社があればいいやってなって
じゃ、なんでテレビ局があるのかとかそういうのもっとオープンになるわけ。
でそれはもう既にやろうと思えばいまからゴールデンタイムに特番としてもやれるわけ。
でもやらない、未だテレビ局は老害が支配してる。 　　ゲラゲラ
残念賞。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://jp.youtube.com/watch?v=9FasBV6HnkA 　　　　　ゲラゲラ

>>21
ここまでMr.ライト素通りかよ。

>>6
お金を持ってると言われてる６０歳以上の人達でしょ

消費の代替効果な

ETC買うかねあるやつらは海外旅行

貧乏人はETCないので馬鹿馬鹿しくてやってらんね

あのね、高速料金ていうのは、寝クスコの収入じゃなくて、
寝クスコが国に支払う、高速道路を造った借金の返済金なの。

つまり、通常の高速料金が５０００円だった場合、
その５０００円は寝クスコを素通りして、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に渡り、
５０００円そっくり、今までの高速道路建設の借金の返済に充てられる。
でもそれじゃあ寝クスコは倒産しちゃうから、SAやPAなどの商業施設を居抜きで国から譲渡して貰って、
SAやPAを独自に自由に運営して、その売上で、道路の補修や維持管理費を、捻出しているんだよ。
それでも寝クスコは黒字なんだ。

今回の高速１０００円は、その、寝クスコが高速料金をそっくり渡して借金の返済をしている、
国と独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構がいいだしたこと。
つまり、通常の高速料金が５０００円の時は５０００円返済していたところを、
１０００円にして、１０００円の返済で良いよ・・・って、貸し主が言ったのさ。
５０００円の料金を１０００円にして、それに誰かが４０００円足して、返済は５０００円で変わらない
って話しぢゃないんだよ。

だから１０００円にして差額を税金で補填するどころか、補填する金額すら存在しないの。

>>573
返済期間が延びて、その分利息の負担が大きくなるということですね。

ＪＲ特急料金1000円or乗り放題切符のがいいだろｗ

定時制を確保しつつ、安く遠くにいけて観光振興＝消費につながる

つまりね、国は、道路公団を民営化するにあたり、高速道路のビジネススタイルを、
通行料を貰って、そのお金で高速道路を維持・管理するのではなく、
高速道路に附属するSAやPAなどの商業施設の売上で、高速道路を維持管理する
というスタイルに転換させて、料金はこれまでの建設費の返済に全て充当することにしたんだよ。

で、寝クスコは、SAやPAという資産を、国からタダ同然で譲渡してもらったの。
そして、今現在でも、高速料金は、全て借金の返済に廻されていて、
高速道路はSAやPAなどの商業施設の売上で寝クスコにより維持管理されている。

割り引きがETC限定なのは、料金所の職員の人件費は、高速道路の維持管理にあたり、
寝クスコがSAやPAなどの商業施設の売上から支払われているから。

フェリーは高いし航路が限定されてて使いづらい。
東京発ならもっと湾奥の電車の駅や車のアクセスがいいところに乗り場を作る。
伊豆や千葉白浜とか、車だと微妙に遠回りして不便でも有名な所の徒歩客狙。船旅付き行楽地。
久里浜〜金谷って微妙だし、車の行楽者でフェリー好きのマニアックだけのコースで採算？アホ。

>>574
実際には債務返済分を補填してるよ。
予算がちゃんと計上されてる。２年で5000億円ほど。財源は特会の埋蔵金。

>>574
返済期間は４５年で変わりなし。
利息も変わらない。

>>579
つまり>>578が正しいということ？
それともその分借金踏み倒して、郵便貯金してる人や国債買ってる人が損するの？

つまりね、
高速道路は、寝クスコの商業施設が、商業施設の売り上げて管理している、
商業施設専用の長ーーーい駐車場
で、
高速料金は、これまでの高速道路建設の借金の返済金で国の収入。

だから、各寝クスコは、SAやPAの売上を上げるために必死なのさ。

軽井沢＝貴族　熱海＝乞食

596 名前：名刺は切らしておりまして[age] 投稿日：2009/06/13(土) 23:41:51 ID:VpOTDLsI
静岡県の熱海温泉が苦闘しているのを考えれば結論は理解できると思うが。

597 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/06/14(日) 01:05:48 ID:AGqltJCq
>>596
熱海は苦戦しているが軽井沢は善戦しているね。
この差は何故だと思う？

599 名前：名刺は切らしておりまして[age] 投稿日：2009/06/14(日) 01:29:59 ID:4qfEUnQB
>>597
はい
企業の団体客を主流に「宴会」観光を行っていた熱海の失敗です
軽井沢は「個人」、しかも裕福な種族が自然の中に「いさせてもらう」という伝統があったからです。
それで町並みが美しいのです。
新幹線開業でいっそう便利になり、ブランド力で1000円マダムを呼ぶショッピングモールも
できたからです。
いかがわしい施設もない？のも利用者にとっては魅力ですね。

それで、

軽井沢に行ってきました　と
熱海に行ってきました　　とでは

貴族と乞食の差がイメージ上できてしまったのです。

えっと、麻生はどの業界から金もらってやったんだっけ

>>580
お金を貸していた人＝国が、金を借りていた人＝独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に、
余ってたお金＝埋蔵金で元本減らすから、上限１０００円しか返済しなくて良いよ

って言って実現したんだから、誰も借金を踏み倒していないし、誰も損していない。

なんか統失っぽいのがいるな

だいたい、４５年もかけて返済しなくちゃならないぐらい借金があったのに、

お金が余ってた・・・ってこと自体が・・・・・。

奥田うんこジジイが儲かるだけです。

>>584
埋蔵金は国民のお金でしょ。
利用した人がトクした分を、国民全体で負担したということ。
このことを前提に、政策の成否を論じるならいいけど、くだらない
ごまかしはしないように。

>>546
総理がオーダーメード位、いいじゃねえかよ。

日本のトップ、総理大臣がオーダーメードしないって、どんだけ文化の劣化した国なんだと。
じゃ以下、トヨタ他、お金持ちたちがアオキのスーツでも着ればいいのか。
マスコミに騙されんなよ。

埋蔵金は国民のお金ではありません。
国民の金じゃないから『埋蔵金』なの(笑)

つまり、腐るほど借金している奴が、毎晩スキヤキや寿司喰っていたのが、
毎晩スキヤキや寿司を喰わずに、その金を借金の返済に廻したんだから、
国民にとっては、ちっと得したんだよ。

やっぱり毎日か
分かり易い

今日も在日朝鮮人のために政権批判に余念がありませんね

こんなの騒いでもしょうがないだろ。
1000円は期間限定なのに。ずっと続くわけじゃないんだぞ。
ずっと続いてくれた方が嬉しいんだけどｗ
ところでミンスは無料にするって言ってたはずだけど、そうなったらますますやばいんじゃないの？

>>590
＞腐るほど借金している奴が、毎晩スキヤキや寿司喰っていた
『埋蔵金』でそんなことができる法律上の根拠は？
もし、そういうことが許されないのに、そういう実態があるとすれば
１００％現政権の責任ですよ。

悔しかったら総理になるしかないよ、そんなオイラは平日休みの底辺野郎さ。涙

安くなったからフェリーの客が減ったと言う事は
元々高速が高いから、仕方がなくフェリーを利用してただけ
フェリーの価値なんて元々なかったんだから、なくなって当然
同じように、安くなったから、近場の観光地の客足が減ったのは
今までは遠くまで行くと高いから、仕方がなく近場で済ましていただけ
近場に価値が元々あれば、安くなったからといって遠出はしない
近場で高速代が安く済むからという条件にアグラをかいて努力を行っていた方が悪い

経済的には民間のパイを奪い取っただけ
環境的には明確にマイナス

善光寺に土日に来る遠方からの観光客を見て、アホだなぁとニヤニヤしたもんだ。
早朝5時とかから並んでごくろうなこった。

単に、走り屋など車で走ることそのものが趣味の人が、今までよりも走るようになっただけなのでは。
彼らは、車で走ることそのものが趣味なので、車の交通量は増えても、観光なんてしないし、宿泊もしない。

ということで、この政策は、車を持っている金持ち優遇、貧乏人冷遇の格差拡大政策。

そもそも、この政策は、民主党の無料が強くなったので、人気取りに自民党が渋々中途半端な追従をしただけ。

民主党は格差是正といいながら、高速無料という金持ち優遇という矛盾した政策を上げているのはいただけない。
格差是正というならば、青春１８きっぷを通年発売し、３セクも、できれば私鉄も利用可能にしたほうがよほどよい。

今のような高速１０００円とか無料にすると、そのうち、バスや鉄道といった車を持っていない
貧乏人でも利用できる交通機関が壊滅状態になり、貧乏人は旅行できなくなってしまう。

そうなるとアメリカのように、免許無い人、人にあらずという状態になってしまうが、果たしてそれでよいのだろうか。

どうしても、高速を無料や格安にしたければ、同様に、バス・フェリー・鉄道にも税金を入れて、
料金を引き下げるようにしなければ、平等ではなく、むしろ格差拡大政策となる。

タダにすると言ってた民主党が批判をはじめましたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プラスを無視してマイナスだけ報道
公正な記事だなぁ

1000円高速とエコカー減税
これで大気汚染は±０

富の分配が上手く行っているともいえなくもないな。

今タダにしたら、高速道路が機能しなくなるな。首都高なんて下道と一緒になるわ。

>>603
首都高は無料にはならないですよ。
まあいまでも下道と一緒ですけどね。あれ以上渋滞させるのはちょっと難しいでしょう。

通過されるのは魅力がないからだろ
ワラかすなよ

この記事はフェリー会社を守るために高速料金を元に戻すべきとでも言いたいの？

>>600

たいしたプラスないだろ
日帰り観光地の食堂や土産物屋が忙しかったぐらいだろ

今の制度は期限付きだし、休日に限定されてる。
しかし民主が政権取ったら、ずっと毎日無料になる。
もっと酷い事になるよ。

毎日新聞は、そういう事をちゃんと国民に知らせないと。

房総にとられた

そりゃ箱根や伊豆がブランド戦略以上の物が無かったのと、
ウンコJR千葉支社が糞過ぎて普段は気軽に行けなかったって事じゃん。
車が使えると千葉遠方はもっと人行くよ、電車がウンコだから。

だいたい旅行に動く旅行趣味人なんて、固定層はほぼ決まってるんだから、
何をどうしても変わらないだろｗ
近場が廃れて、少し遠くが栄えるくらいで、トータルとしてはトントン、で

JR千葉支社が糞とか一般的に通じるとか思ってるの？

広告主に配慮した記事だろ

>>東京などに近い観光地からは「素通りされた」と恨み節が聞こえる

観光地として魅力がないからだろ　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

負け犬観光地が敗因を高速のせいにしているなｗｗｗ

>>611
反応するほうが一般人じゃないだろ。
館山銚子なんて電車が運賃時間本数全部が駄目すぎて車が使えりゃ電車なんか要らない、海の向こうの三浦半島と正反対。

悪いけど西川クビにしなかった真っ黒自民にはもう入れない



　

>>616
それはｽﾚﾁだな

>マイカーで遠出して宿泊せずに 日帰りする客
この人は元は泊まる事が前提なのかよ
1000円だからわざわざ出かけてるのかもしろないだろ

>>1
東京から山梨辺りじゃ通勤割りで何時でも1000円位だろ

民主党が政権とったら高速代はもちろん元通りですから安心して下さい(^^)

中国人と朝鮮人も増えてにぎやかになること間違いなし!!
潤うかどうかは別ですけどね。

そりゃ1000円ならなるべく遠くへ行こうとするわな

つまり高速は無料にしてはいけないってことですね

フェリー……
桃鉄でしか縁がない

＞「ここは通過点に過ぎず、割引効果はない」

アホか。
ちゃんと魅力があるなら、高速が通っていれば
効果は出るはずだろ。

こんな台詞が出るからダメなんだってわかれ。

麻生も金子もそんなことは微塵も考えてなかっただろうからな。

大阪からひこにゃん見に彦根に行ったら片道2600円かかったわ。
埼玉行きも同じぐらいだったからひこにゃんはコスト高いな〜と感じたわ。

まあ、あらかじめ解ってたことでしょ。
ETC割を受けられるひとと関連業界以外は誰も得をしない施策だしｗ
税金幾ら投入されるのかなーｗ

遠出してガソリン代だけかかるだけ
経済効果なんてなんもねーよｗ

なんだ

変態新聞の

記事か ｗｗ

>>629
ガソリン売れるやん

単なるばら撒きだからな

北海道の場合、本州から車で渡るにはフェリー必要だし、東京から道東まで運転したらバテるから、手前
で止まっちゃって逆効果。

個人的には高速1000円は余り関係無いんじゃないか、と思うよ

まだ無理して遠くに行ってるだけ的な感じで
ユーザーに上手くアピールすれば1000円県内の近場は
上手く回るんじゃないかな
現地滞在時間の減少は無視するけどwww

二年後、出かけ控えとかもおきるかもしれんが

>>634
＞個人的には高速1000円は余り関係無いんじゃないか、と思うよ

バカの考え休むに似たりってのがピタリと当てはまりそうだなｗ

>>635 お前もな(苦笑)
チンカスちゃんよぉｗｗｗ

愛媛、呉のフェリーなんて普段からガラガラだった。
高速のせいにするなっての。

客には選ぶ権利がある
魅力ないところはつぶれるそれだけだ

>>542
いやいや個人さんね。
飲み歩いてて話してると、業種で違うんだなぁ〜って感じるからさ。

無料化にしたら、もっと酷いことになるに違いない、の文が無いのはなぜでしょうか・・・

既存の集客範囲の客は遠くへ逃げてしまうかもしれないが、逆に今まで遠かった
集客範囲外のお客が来てくれる様、そっちにアピールする事を考えなくちゃ。人口は減ってる
国内旅行客というパイは縮小する一方だ、遠出する若者層はもっと減ってる、昔の様には行かないでしょ

>>537
そうなんだよな。面白味が無い
観光地周辺はもっと地元の物を置くべき

まぁ道の駅使えばいいんだけどさ
お惣菜とか面白いよ。

>>642
地元の物ねぇ…
北海道でもないのに銘菓「◯○の恋人」
仙台でもないのに銘菓「●の月」
全国の土産物屋では同じ様な菓子ばかり売ってるぞw

どうせフェリー業界が騒いでるだけだろｗ

すべてにおいてプラスになるなら日本は今頃税率ぅPも年金問題も解決している

車など持ってない層を無視してるからな
文句は出るだろう

NEXCOぼろ儲けだな
1000円でも通常の補填が税金から入金されるからな

政権与党の緊急選挙対策のためにつぶされる訳か…。
土日の売り上げ減で平日の運送需要を賄ってる交通路を、どのみち死ぬ自民の議席を増やすために
つぶしちゃってどうするんだろうな。

広島〜松山間なんて、フェリーが無くなれば時間は倍、おまけに四国に渡ってからは
うねうね曲がった一般道を延々と走ることになるってのに、たまったもんじゃねーな。
まぁ、本四はまだいいとしても、巻き添え喰らって足を失う諸島部が悲惨だな。

割り引く対象を間違えたとは思う

今まで儲かってなかったとこが儲かったってことはある？

逆に、遠い観光地は潤ってんだろ。

今週末に宮城の実家に帰ったが、安く済んで助かった。

>>650
ない

バカが踊らされて嬉々として週末高速渋滞
排気ガス吸って氏ねばいいのに！

>>643

おっと、「那須の月」の悪口はそこまでだ！

全部がハッピーになる施策なんてあるわけねーだろ馬鹿。

休日の高速料金は２年後にはまた再び上がるんだけど、その時にはフェリーも観光地も少なくなって
困るのは結局国民。

例えてみれば、ライバル会社が潰れるまで、体力のある会社がダンピング販売をするようなもんだ。
これを政府がやっちゃいかんわな。
期間を限定せずにＥＴＣ使用の高速料金は一律４割引にするとかなら納得できたんだが。

最近の車の排ガスはキレイなので死ねませんよ。

>>647
それがそうでもないらしい。
補填の予算は5000億と決まっていて、それ以上通行されても、
政府から補助はしないらしい。
変な政策だ。

導入直後はやたらテレビで房総特集してて気持ち悪かったな。

無料化なんて怖くてできません><

オートバックスにETC入荷ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>1
ほほーーー

それじゃあ、毎日新聞は民主党の高速道路無料化公約には反対の論陣を張る
でしょうな、当然。

税金を5000億円も使い急に1000円高速乗り放題とか目的は何なの
こんな政策をやるのは己のことしか考えてないからだ

>>659

まあ、近くて遠い観光地だったからな。
高速1000円化より先に、アクアラインの割引スタートしたし。

房総いいトコだから一度行ってやってくれ。
2回くらい行けば飽きるけど。

>>662
全然別物。

無料化した場合、公団への税金投入はなくなる。
中途半端な時限措置でもない。

>>643
いわゆる土産品じゃないよ。
もっと普通の物だ

第一週末のドライブやツーリングでそんなもの買う方がおかしい

休日1000円が終わった頃には、移動手段は車のみ

1000円を理由に遠出してる連中は貧乏人だからな。
クレーマー予備軍でもあるし、いったい何を期待してるんだｗ

>>665
日本高速道路保有・債務返済機構が抱えてる
有利子負債が35兆円ほどあるけどそれはどうするの？

これは失敗だったな
死にたくなるよ

JH だけじゃなくて JR やフェリー会社にも
値引きさせて税金で補填するべきだな。

無料にも出来ない高速道路にこれ以上税金突っ込むなよ
道路に群がる寄生虫の多すぎ

タダになったらもっと凄いんじゃね？

鉄道とバス利用も減って、何処がエコ社会なんだ？
民主は高速無料化とか言ってるし、日本はポピュリズムで滅ぶな。

>>665
高速なんか乗らない車でもすべてに年間5マンの税金を取ることになってたかと思うが
大変迷惑

こんなのやる前からわかってたじゃん

みんな平等に儲からないと失敗なのかよｗｗｗ
魅力ない所は何したって客こねぇよｗｗｗ

>>665
道路管理会社の職員報酬も無くなって全員解雇させなくてはならないが、
誰が道路管理するの？

まあストローが発生するのは当然だわな
トータルでプラス効果があるならそれでいいよ

悪質クレーマーかよｗｗｗｗｗ

アホくさ。
￥１０００なんてやるから余分な渋滞が増える。だいたい、政策でＪＨの
収入を制限なんてしちゃっていいのかね？
これで、ＪＨが収入不足で返済遅延なんかになったら、へたすりゃ
総理大臣の背任行為になっちゃうよ。
せいぜい、ＥＴＣ半額くらいで良かったんじゃね？
高速道路などの高規格道路は維持費も大変だから、それないりに収入も必要だろ。
「安けりゃいい」なんていうヤツは本当に国のことなんか考えてないね。

株価上がってきてるのに批判ばかりという面白い国

あのー
マスゴミさん
無茶苦茶言うな

民主はうちなら無料にする！って対抗してたな
で自民が失敗したら千円になんてするからだ！だろ？
民主見てたら性格悪い同級生思い出す
まさに自分の事は棚に上げて他人を攻撃するやつだった…

>>678
国道の管理と同じ方式でやればよい。

知らないかもしれないが、日本の国道や県道は通行料が無料だが、
管理されている。
舗装の手直しもしている。

１０００円でこれじゃあ…
無料になったらフェリーや鉄道は壊滅状態ですね。

>>663
そりゃ「自民党が高速を安くしました！自民党に投票よろしく！」と言いたいからに決まってるでしょ。

しかし血税５０００億円か・・・
車を持ってない都市部の人間は納得できるんかいな？

で
NEXCO各社に対して高速道路1,000円の代償（補償）は
いくら国民の血税が注ぎ込まれるの？
教えて阿呆総理！

近場を素通りって事は遠くの観光地は潤ってるんだろ？
そこら辺は競争なんだから問題ねーよ

>>686
ブーメラン怖いな

トラックを０円にすれば、運賃が安くなって商品も安くなるのに なんでこんなバカげたことをやろうとするんだ!?

まあとりあえず株式は上を向き始めたからなあ。

>>684
＞ 民主見てたら性格悪い同級生思い出す
＞ まさに自分の事は棚に上げて他人を攻撃するやつだった…

あれ？
どこかの国に似ているな？

どうせ平民は高額すぎて利用できないから高速料金を10倍くらいにしろよ
そうすれば平民は公共機関を利用する
1000円高速とかするな　変な期待感が生まれるよ

>>684
実際犯行をした奴（自民党）と
犯行予告だけした奴（民主党）は
実際犯行を犯した奴の方が罪は重いだろう？

>>685
何のために民営化したんだよ？高速道路の管理を国に任せて、また
元の木阿弥かよ？

伊豆はあっちこっちで通行料取りすぎ

>>687
当面の景気刺激策として出された一時的な出費だ。民主党だってこの趣旨には反対していない。
むしろ民主党だと無期限無料だから。

高速バスユーザーとしては許せない
新幹線じゃ気軽に国内旅行できないよ…
海外もインフルで行けないし
地元に篭るしかない

これだけ借金して景気対策してそれないに効果が出るのは当然だろうが
景気がよくなるかは誰にもわからん

旅館とかは厳しいらしいね。
ある程度人気のとこは元々土日は満室、平日いかに部屋を埋めるかなんだけど、
平日の交通費が高く感じるらしくひどいありさまで売り上げ減ってのは聞いた。

この前始まった制度でもうマイナス？？？？　　

詐欺師連中のあつまりだなｗｗｗ

>>692
世界同時恐慌で世界中の株価が暴落して、
そのときは株価暴落についてマスコミは麻生を叩きまくってたのに、
最近回復してきたことについては、どこも麻生を評価しないよな。

んなモン、いつ行っても大して代わり映えもしないような近場の観光地に
高速代安くなったからって言って、そう何度もホイホイ行くかってのｗ
常識的に考えて普段行かない様な観光地に行くだろ。
これ、毎日が勝手にイチャモンつけてるならいいけど、観光地の観光協会が
本当にこう言う風に言ってんなら、経営が傲慢過ぎるぞ。
本当に客商売する気あんのかよ。
新聞屋なら押し紙あるから客の事なんざ知ったこっちゃねえだろうが、
新聞屋に好き勝手に書かせてたら近隣の観光地はイメージ悪くなって
高速代元に戻った時に客の信頼失うぞ。

>>691

>トラックを０円にすれば





天才現る

>>701
平日に温泉旅館の駐車場見ると、ベンツとか高級車ばっかりだけどな。
そんな人種にとっては高速料金の割引なんて関係なさそうだけどなぁ。

>>1
無料化にならなくて良かったですね。

この狭い国土で飛行機・バス・フェリーが住み別けできる筈が無い。

そもそも高速道路作ったの自民党だし！費用回収したら値下げ&無料化するって言ったのも自民党だし！

川に橋が出来れば渡し舟が潰れるのは当然だろ？？

そろそろ自民党推進派は虐殺されても良いと思う。

今時、熱海だ？伊豆だ？草津だ？
アホか！！！

元々魅力がないから行かねーーんだろうよ。
羽振りいいときの癖で天狗になって、人を楽しませる努力も工夫もしない
糞観光地はとっとと潰れて氏ね！！！

麻生がやったんだから損は麻生炭坑や麻生ストアに請求すればいいだろ？

こんな事に税金使うなら
ガソリン税下げた方が景気対策になるし、
車を使わない人にもメリットがあったはず。

ＣＯ２も増えまくりだしな
ガソリン税継続させる時に安くなって車利用が増えたら
環境問題が、エコのためにガソリン税は必要とか言ってた自民党議員
出てきて説明しろよ

松山フェリーなんざ元から減ってたじゃねーか。
バカなの、死ぬの？

>>706
そう言う客層ばかりで部屋が埋まればいいんだけどねぇ。
人口比的にいえばそんな層は一部だから、残りの空き部屋はカローラ乗ってる
中流層で埋めるしかない。

近場の施設 魅力がないからだという発想に なぜならないの？
海水浴場の駐車場商売並みのことしかやってなくて
それまで国のせいか？ それをまた記事にして口に糊するたかりマスコミ

これ、２年後に元の値段に戻ったら、みんなどうする？
少なくとも俺はもう高速なんて使わないけど。

こんな心配しなくても、その頃には無料になってるのか？ｗ

>>706
富裕層は無意味な出費をしない。生きた金の使い方を自然としてると思うよ。
貧乏人ほど無駄金（死に金）を使う。

>>706
それがそうでも無いっぽい。

高料金ではないけど、ウチの近所に劇的に安いガソリンスタンドがあるんだけど、
けっこう高級車が入ってるよ。
ベンツ・BMW・ジャガー・レクサス…フェラーリやポルシェも見た事がある。
だいたい他店と5円ほど違うんだけど、100ﾘｯﾄﾙ入れても500円しか差が出ない…
その店はいつも渋滞するほど混んでるので、「俺だったら他の店に行くよなぁ」っていつも思う。
だから最近は「こういう所にも節約するから金持ちなのか？」と思い始めたｗ

貧乏人ほど、「同じ￥１０００なら遠くまで行かないと損」て思うもんなｗｗｗ
俺は、毎週末バスボートを引っ張ってるから、全く￥１０００の恩恵を受けてないが
そんなことよりも、余計な渋滞に腹が立つ。
普段高速走りなれてないヤツが高速走らないで欲しい。

それから、これ、時限立法なんだろうけど、￥１０００から
元に戻す時にまた、ガソリン税戻す時みたいな馬鹿げた雰囲気になるんだろうなｗ

東京湾アクアライン、
料金半額にしたら利用者が四割アップしました。経済効果大です。

あれ、計算が合わない。

>>703
麻生のおかげで株価回復した
と思っているのか？
　
麻生が一番叩かれたのは
去年の年末に予算編成が出来たのに、解散の時期が云々とか出て
翌年に持ち越ししたことだぞ
　
危機と言いながら先送りとか、対策遅れて叩かれるのは当然だろ

>>718
高級車ほど燃料タンクの容量でかいから、ガソリンの単価に敏感なんすよ。

っていうか民主党政権誕生で少なくとも年末からは無料化だよな

>>714
でも平日に温泉旅館に泊まれるやつなんて上流階級くらいのもんじゃないかな。
サラリーマンはそんな優雅な時間ないし。


あ、あと平日の方が宿泊料金がだいぶ安いから、高速料金をちょっとくらい取られても関係ない気もする。

貧乏人は自動車なんかに乗るなよ

日本の将来を考えれば民主党なんだよ。確実に自民党よりはマシだ。自民党の支援者は考え方が小さ過ぎるし、島国根性丸出しの考え方で駄目。

潰れたフェリー会社って同じルート走る瀬戸内海汽船に負けただけじゃないのか？
流石に言い掛かりだろ。

1000円にしたせいで乗用車わんさか
→二酸化炭素排出激増
→→温暖化に加担

賢い主婦(笑)は、これをどう始末する気かね？
答えてみろや、賢い主婦(笑)

>>717
だな
富裕層ならワザワザ渋滞することがわかってる高速道路なんか使わないし
高速道路を使う中長距離は新幹線や飛行機を使うわなｗ

最近>>726みたいな工作員が目に余ってきもい

自民はもういい加減にしろって感じだが、
在チョンに選挙権与えそうってことだけで民主は絶対ねーわ

…どこかいいとこないもんかなorz

>>723
ETC搭載車のみ無料になったりしてｗ

>>1
藻前馬鹿にしてるのか

我らの麻生首相が実行したんだ
そこらへんのケアも当然考えてるに決まってるだろ
批判だけなら猿でもできる

その先を読み取ってやれよ

全ては選挙の為だけだろうけど

>>696
国道と同じでいいでしょ。

民営といいながら、実質国民に管理されない団体を作り続けるのが一番
始末に負えない。

国が設定した料金の収入で無駄遣いしまくり。

競争のない独占企業の世界なので民営化になじまない。

>>721
麻生のせいで株価が落ちたわけじゃないのに、さも麻生が悪いみたいな報道しかなかった。
回復は二次補正の影響がいくらかはあると思うけどな。全部麻生のおかげなわけないけど。
去年の12月中に予算案出したって民主党が通すわけないじゃないか。

ターゲットを日帰り圏内に絞って営業するとか
営業努力が足りないんだろ、どう見ても

高速代が幾らになろうが魅力のない傲慢な経営をやってる観光地は廃れるんだよｗ
それが客商売だからな。

民主党が政権握れば高速無料化

フェリーもJRも大赤字になるだろうね

その分、国民の税金も上がるだろうけど
まぁ日本の主権は中国に明け渡すって話だから楽しみ！

フェリーの企業努力は必要

>>722
確かに容量デカイのは分かるんだけど、渋滞に並んでまで入れるかなぁ…と。

週1回100ﾘｯﾄﾙ満タンで、他店と\500の差額。
1月で\2,000の差額。
1年で\24,000の差額。

ベンツやジャガー等の高級車に乗る人間がこの程度の差額に敏感って、
もっと違う車に乗った方が良いんじゃないかな？
セルシオやクラウンやアリスト等なら分かるんだけどｗ

民主党は無料化なんて政策出さないで
道路公団の完全民営化と天下り根絶うちだして欲しい

＞「房総に客を取られてしまった」

1000円になったところで集客キャンペーンを打たなかったおめーらの無策のせいだろ。
他人のせいにしてんじゃねえよカスが。

>>706
見栄はって高いクルマ買っただけじゃね？
本当の金持ちなら、並ぶくらいなら少々割り増しでも買うと思う。
時間が無駄。

>>740
民主党がそんなことするわけないじゃん
日本の政党じゃないんだぜ

大多数の利益ならいいじゃん
マイナス効果って一部の業者だけだろ？
全員が幸せになるなんてありえない

東京を中心に考えるなんて意味ないだろ。
伊豆・箱根は何が原因か、よく考えろ。

>>737
信者は現実逃避ばかりして
「たられば」ばっかだなｗ
長い間の自民党政権では日本は外交＆内政ともに
悪化の一途を辿ることしかできませんでした。
終了ﾁｰﾝ

>>742は
>>718あてです

頭悪いねｗ
もうとっくに考えられていたことじゃん。
馬鹿じゃない？みんなが全部が全部幸せになるカードなんてないんだよ
馬鹿かこの記事書いているのは。

民主党の無料案にしておけばこんなことにはならなかったのに！

温暖化阻止のためマイカー自粛してたはずなんだが・・・

>>737
恒久的な措置になるから、業種転換や廃業を計画的に進めることになるだろう。
橋がなかったところに橋が架かるようなもんだ。

大井川にずっと橋を架けないでいた方がいいかというと違うだろう。
橋を架ければ、当然今までの業者はやっていけなくなる。
そこで業種転換するんだよ。

一方自民の奴は時限措置だから始末に負えない。
これ期限間近になるとまた2年延ばしたりするぞ。
競合業者は生殺しの目に遭わされ続ける。

＞トラック４０％減
って週末の高速千円だけの話じゃないでしょう

伊豆と山梨を救う秘策

東海と関西から来た客は宿泊費半額。

とりあえずCO2排出は無視されてるって認識でいいかい？

みんなで公共交通機関に乗りましょうって言ったり、エコカー推進したりしても全くのムダ。エコポイントとかわけのわからんものまで出てくる始末。

一体何を目指してるのかわからないけど、発想が学校の生徒会レベル。

自民も民主もないわ。経済優先すんのか環境優先すんのかはっきりしろ。どっちもは無理だ

>>1
近場の観光地は素通りって、そりゃその観光地に魅力が無いだけだろ。
魅力がある観光地なら、家からの距離なんか気にせず行くわ。

>>258
サブプライムローン崩壊で金融恐慌
今までバブル景気だった米英ざまーーー！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

　 　 　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼「日本は影響が少ないはずが、愚策ばかりで麻生恐慌が深刻に」
　　　　 　／::::::─三三─＼　　　 「日本、G8では最悪のマイナス成長」
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　「日本各社、首切りを拡大、自殺者急増」
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／:::::::::::::::::::::　　 　 　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
「解散は俺が決めること」とほざくくせに、そんな度胸も能力もなく、税金無駄遣いの海外遊びしまくり、国民騙しに精出すアホーアッソー
愚鈍ヒョットコ野郎首相は解散する度胸も何もないくせにいつものごとくに口ビル思いきり歪めてはあの汚らわしいダミ声で啖呵切るようなヤクザ口調で「解散は俺が決めること」と情けない逃げ口上ばかり吐いては、馬鹿なB層国民
だましのためにシナへ行ったり、ヨーロッパへ行ったりとたいした用もないくせに貴重な税金を無駄遣いする海外お遊びに夢中のようだ。

その時に意味もなく大笑いする内心の小心さを隠すいつものアホ面曝しているけどね。
よほど小沢秘書逮捕事件や高速道路1000円制度などでの税金垂れ流し等々で支持率がマスゴミの公民世論誘導調査で少し回復したのが嬉しいようで、単純馬鹿野郎だ。
なのに、偉そうに吠えるくせに解散の決断も出来ない金玉無しなのだが

>>749
バカ発見

>>1
おとなしく倒産したら
負債返済は生命保険で補填したらいい

1000円どころか無料にするとか言ってる政党があるはずだが？
財源は高速を利用しない人間からも一律年5万円徴収するとか・・・

JRも1万で当日限り乗り放題とかあれば使うのに

>>754
頭悪いなw
経済優先に決まってるだろ
勘違いしているだろうがエコ（笑）と経済は実は相反する要素ではない

何故なら「エコ〜」と付ければ何故か物が売れる世の中だから

自動車メーカーが環境保護を､家電メーカーが省エネをうたってる時点でおかしいと思わなきゃ

アメリカに住んでいたが高速無料はほんと助かる

というか生活圏が広がるんだよな。
多少田舎に住んでいても「都市近郊」になるから
地価が安い地域に住めるし。自然も豊富で、休日はバーベキュー、庭には
お手製プールとかあってさ。
それでも高速で30分も走れば地方大都市まで一気にいける（さすがにNYじゃ無理だが）

>759
> 財源は高速を利用しない人間からも一律年5万円徴収するとか・・・

そういえば麻生とか与謝野がそういうの言ってたね。
もっとも5万円どころじゃなく、世帯平均20〜30万円位だったけど。

しかし、レジ袋の有料化だけは困ったな
部屋のゴミ袋代わりに使っていたのに、わざわざ小さいゴミ袋を買わなくちゃならなくなった

>>762
日本でそれやるには都心部の駐車場が足りない。

593 名前：名無しさん＠十周年 本日のレス 投稿日：2009/06/15(月) 03:48:39 F/iYtXTo0
>>590
＞腐るほど借金している奴が、毎晩スキヤキや寿司喰っていた
『埋蔵金』でそんなことができる法律上の根拠は？
もし、そういうことが許されないのに、そういう実態があるとすれば
１００％現政権の責任ですよ。

↑
＞そう言うことが出来る法律上の根拠・・・、
＞そういうことが許されないのに、そういう実態があるとすれば・・・、

・・・・も何も、自民党が調べてみたら、全ての特別会計には『埋蔵金』があって、
自民党はそれを原資に、すべての景気対策をしているんだけど・・・・(^_^;

日本の高速料金の高さは異常だろ
先進国の中でもダントツに高い。

>>762
関東近辺は電車とか整備されてるから問題なし
一般車両乗り入れ禁止でも良いくらい

>>766
＞・・・・も何も、自民党が調べてみたら

何年政権握ってるんだよ
見過ごしてきただけだろうが、自分らのためにｗ

伊豆なんてダイバーじゃなければ面白くない地域だろ
楽しいのは夏場の西伊豆のごく一部の地域だけ。
まともなリゾートなんて初島にしかないし。
世界的なグレードでみればあそこだって恥ずかしいほどｼｮﾎﾞい。
まだ沖縄逝くわ。

高速千円のために血税５０００億円投入というが、
高速千円がなければ、確かに５０００億円を投入することはなかったろうが、

【自民党は、埋蔵されている金なんか無いってずーーーーっと言い張っていたんだから】

その、会計の中に埋蔵されていた５０００億円が、発見されることもなく、
国民のために使われることもなく、
毎年、５０００億円のウチの幾らかが、何かに使われ、
使った分を毎年、予算からまた埋蔵して５０００億円にされ続けていた。

>>751
子供から老人まで渡れる橋ならその論理でも結構。

だが、自動車専用の橋を架けておいて、高校生が使う渡し船を無くせば、どうなる？

今の状態は、そういった状況。もし、鉄道や船の客を高速道路に全数誘導するなら、
高速バス網をくまなく整備するとか、そういった対策が必要なんだよ。

>>769
自分らのために見すごしてきた・・・というよりも、
日本で最もドンブリ勘定な会計が国家予算なんだよ。

毎年国に入ってきた収入・・つまり、税金を、誰に、いくらあげるのか・・の予算案は、
１週間も、２週間も議論して、マスコミ引っくるめて鬼のような形相で目を血走らさせて奪い合いをするけど、
あげた税金を、誰が、何に、いくら使ったのか・・・つまり、年度末の決算報告は、
誰も見ないし、議論すらされず、マスコミも無視。

だから、いくらあげたかはわかるけど、いくら使って、いくら余ったのかは、予算を貰った役人しかわからない。

質量保存の法則ﾜﾛﾀ

>>1
伊豆も箱根も高いからな。
高いけど交通費も考えればどっこいどっこいかと考える層が来なくなったってことじゃないの。
実際地方行けば、もっとお安く広い部屋と広い温泉と地場の新鮮食材のうまい飯が食えるわけで。

民主が政権とれば無料になってこんなことは無くなるというのに！

>>770
それは君が知らなさすぎるだけ。
伊豆高原なら若者も楽しめる。
1泊二日、日帰りでも大丈夫。

>>656
パンとサーカス政治だからなぁ。

>>775
正直、食い物に関しては房総のほうが安くて美味いと思うわ

>>776
民主が政権獲ったって、マスコミや国民が、政権を獲った民主に、
決算報告書を、１ヵ月ぐらい賭けて国会で議論して、
役人相手にチクチク重箱の隅突いて精査させない限り、
高速の無料化なんか出来ないよ(笑)

政権獲らせたんだから、ミンスがやってくれる・・・
誰かがなんとかしてくれる・・・
なんてことは、絶対に無い！

ましてや、ミンスの面々は、新党の時に政権獲らせてやったのに、
結局、何も出来なくて、何も変わらずに、期待外れだったヤツらばかりなんだから、なおさら(笑)
やつら、一度政権獲らせてくれって盛んに言っているけど、実質、一回政権担って、
なーーーーーんも出来なかったヤツらの集まりなんだぜ？？？？(笑)
ムリムリ(笑)

エコ（）笑
はどうしたんだよ

そもそも遠距離の方が途中で落とす金も増えるから経済効果はさらにアップしてる

面白いから文句言ってる地場業者を干からびるまで眺めてようぜ
ｱｰﾝして待ってるのは努力とは言わないってのをどの辺で気付くかさ

フェリー会社の経営努力を叩いてる奴ってなんなの?
世の中には1企業ではどうにもならないことなんて幾らでもあるんだぞ。
周りの状況が大幅に変化し、それも税金投入された組織がダンピングしたら
どんな企業も太刀打ちできない。
そんな当たり前の事を理解できないのか?

>>784
だって、おまいらが、
フェリーじゃイヤだから橋架けてくれ・・って言ったんじゃん(笑)

んなこというなら、橋架けてくれなんて言わなきゃ良かったのにね(笑)

>>781
あってるの？

>>485-486
フェリーに代替する橋なぞない航路のほうが大多数だが？
遠距離航路・離島航路も大打撃を受けてる現実は無視か？

つか、それでミスリードしているつもり？ｗ

>780
細川連立政権の時は、野党にまわった自民党が参院で社民党も真っ青の審議拒否、遅滞工作、
引き延ばしを連発してったからねぇ。
その時に痛い目にあって学習してるみたいだから、学習しない今の与党よりは期待できるんじゃ
ないの? :-p

昔は、全国どこの川でも向こう岸へ近道で渡るのに渡し船と言う
商売が有ったが橋が出来たら廃業に追い込まれた。

ﾌｪﾘｰ会社も淘汰される運命で頑張っても無駄

素通りって書くと、休日1000円のせいで観光地間の格差が広がったってとられるけど、実際は逆だろ。
大都市近郊の観光地は何もしなくても観光客が大勢来るが、遠くの観光地は広告を出しても客がなかなか来ない。
今までは観光地間での格差がありまくりだったのが、休日1000円のおかげで格差が縮まり、
観光地がもつ本来の地力が集客数の結果に表れただけだ。

休日1000円が始まる前からこんなことは予想されていたんだから、、
こんな結果になったのは、何ら対策を行ってこなかった近郊観光地の怠慢以外の何物でもないだろ。

1000円高速が総理の口から出た時に
今度は何の利権絡みかと思ってしまう　中身がわかると仕掛けがいっぱい

>>776
期間限定、週末限定の割引と違ってずっと無料なら
無理に急いで遠くまで旅行しないだろうな。

>>782
途中で落とすって、千円乞食はIC降りないから
ネクスコの出店が潤うだけじゃ。

呉松山はもともと廃業寸前だったよ？

>>776
週末だけ混雑する携行が緩和されていい感じ。

平日に余暇を持て余している人は多いからね。
そんな人まで土日祝に集中するからおかしくなる。

観光地は平日に回るに限るよ。

ちなみにうちの父はこないだ東日本をぐるっと回って旅行したが
高速には乗らなかったそうな

北関東ナンバーの土日高速道路利用が増えすぎで驚くｗ

>>794

往復しても2千円なのに、それすら惜しむのか・・・

>>784
斜陽産業ってのはそんなもんだ
社会から必要とされなくなった時点で諦めろ

金を使う場所が変わっただけで、
総額は変わってないから、プラスマイナスゼロ

すべてプラスでないと失敗？
毎度ながらこの新聞のスタンスって理解不能

政策を実行する＋それまでの準備に金がかかりすぎてるから失敗だろ

>>802
民主を援護しようとしたが
民主の公約を失念していた

>>800
社会的に必要だから、問題になってるんじゃないのか？自分が使わないから斜陽、ってのは
あまりに了見が狭すぎる。

補助金が突っ込まれてて、自分が使わないものがいらないって論理なら、保育所だとか、
私立の学校だとか、俺的にはどんどんやめてもらって構わないわけだが。

夏休みを過ぎたら、いくら安く上がるからって
無闇に遠出するのは疲れるだけだと
気付くだろうから、近場の観光地は
その時に提供できる魅力的なプランを
今煮詰めておけばよい。

遠くにいかなけりゃ損だと思ってる貧乏人が土日に渋滞を作って、急いでる時は本当に困る。
７〜８割引にできなかったのか？
走った分だけ金がかかれば貧乏人が高速に溢れる事もなかったろうに。

限定で1000円になってるのと初めてだから興味があるだけだよ
無料になれば普通の日は渋滞は起きないと思う

この前千歳から長万部までレンタカーで走ったけどちっとも景色良くない。下道の方が楽しい。

あほーな政策の末路
どこが経済政策なのやら

今まで東京の大人口に甘えてただけ。

東京近郊の出稼ぎ県の魅力ない偽観光地は早く潰れろ

>>636
＞>>635 お前もな(苦笑)

オレは愚かな妄想を垂れ流すなんてバカなことはしてないんだがな

そんなに悔しかったのか？　低脳オウム返し攻撃なんてｗ

>>1
不況で減ったのか、1000円で減ったのか、両方なのか。

つか、不況で減って、1000円の恩恵が受けられないってあたりだと思うが。

箱根は元々殿様商売でコストパフォーマンス悪いから
客を取られても仕方ないと思う

近くに住んでてもあまり足が向かなかった
何でもかんでもぼったくってるんだもん

栃木なら鬼怒川、
茨城だと大洗？袋田？
群馬だと草津、その他、
埼玉だと秩父？
千葉だと館山？
東京だと多摩？
神奈川だと箱根、湯河原あたりか？

あっそう

>>6
道

路

族

大都市からは近場でも田舎からは遠距離だ
魅力があれば地方から人が来るはず

鉄道８２％減て凄いな
ガソリン使いまくり、産油国にカネが流出しまくり
税金使って之だもんな

つーか自民党はガソリンが高い方がCO2放出量が少なくていい、とか言ってなかったか？
あのガソリン税強行採決の前にさ。

１０００円だろうが無料だろうが今のままだろうがどうでもいいけど

高速走るときはキープレフト＆定速＆車間距離を徹底的に取り締まってくれ
いつもトレーラーで高速使うけど、最近は走りにくくてしょうがない

ガソリン代が高騰していたころは、「CO2削減のため自動車の利用を控え・・・」
なんつっていたくせして、自動車の利用を促進するような政策とるなっての。
バカ丸出し。

公共交通機関を崩壊させてどうすんだっての。

>>6

　税　金　か　ら　差　額　補　填　で　儲　　か　る　道　路　公　団　と　身　内　の　フ　ァ　ミ　リ　ー　企　業

高速タダにすれば、近隣にもプラス効果すげー出るよ。
途中で高速乗り降り自由だから、途中で一旦休息するし。
海外で暮らしてると、高速はタダだから、自由感がすごくある。
さっさと無料にしる。

>>6
購入補助金も大量投下して多くのカモをゲトしたETC管理団体じゃね？

大都市の近場というメリットに甘えてただけの魅力の無い観光地だったってことだな

正直、高速なんてトラックとバスさえ走れればいいんだよ。乗用車なんて楽な乗り物には贅沢だっての。

なるべく遠出するわな

可処分所得の増加こそが不況対策としては重要だ
だからこそ、減税は根本的にだめ

対抗してJR値下げしろや。新幹線遅いくせに高いんだよ。
うんてんして渋滞して遠くにいくのまんどくせ。

小泉系列のトヨタ、ほか関連企業・部署に金が落ちればいいのです。
日本全体の話とか知った事か！自己責任だ自己責任。
甘えんな！

金子大臣終了のお知らせ

>>1
沖へ出ればいいんじゃないか？

>>829
＞可処分所得の増加こそが不況対策としては重要だ
＞だからこそ、減税は根本的にだめ

たったの２行で矛盾するとは麻生さんか？

車はあるが仕事が無いので出かけるほどの予算がないのだが

ガソリン価格の高騰という関連性について考慮が欠けてるように思うんだが

>>832
あいつ、世界の流れに逆行して豚インフル終結宣言しろとかほざいてたんだよな。

>>831
この春、トヨタは下請け何社潰したよｗ
自己責任も取れてねーじゃんか馬〜鹿。

金子は立候補すれば離党及び死なない限りほぼ１００％当選する。
諦めの岐阜４区なめんな。

国道九四フェリー最強ｗ

高速一日千円なんて言葉に踊らされるな！　都会に住んでいれば　500百円
プラスであるし、1500円以上行きでとられる。　ばらばらであるのを
廃止し　民主党の実力を見てみよう。　流通コストが下がるはず

>>6
休日1000円にしたわけは皆が書いているが、税金をどうやって天下りファミリー企業に優遇して垂れ流させるかを突き詰めていった結果の答えの一つだったから。
道路族と出来たばかりのＥＴＣ関連に5000億が２年掛けて垂れ流し状態になると思っておいて問題ない。

道路族議員としてもかなりの額が入るし、ＥＴＣ利権も出来たばかりで思いのほか利用が伸び悩んでいたから助け舟状態。
で、愚民はただ安くなるという言葉に飛びついて今後もｋんがえず大喜び状態。
バカがバカを釣るといういい例ですな。

セコいというか、アホな記事だな
国全体としてみれば黒字だろ
常連をアテにして殿様商売やってるからそういうことになる
もっと努力しろ

そりゃこれで潰れたと感じたら関係者は未来永劫、自民に投票しないよな…

ＤＱＮミニバンでは伊豆スカイラインは攻められない
これだなｗ

>>836
仕方がない！
思い付きでやってるから

高速の所為じゃなくて単に不景気だから足が遠のいただけだろ
1000円になって無くてもそういう所は客が減るだけ

CO2排出増加で抑制の為に税金投入、国民負担増
高速千円で自動車排出量が全体の一%アップならソーラーの一%とチャラ
ソーラー購入補助の税金と高速千円での税金と二重に

いい観光地だけは助かるようにしないとな。
近いからってだけの観光地はだめだな。

景気対策に名を借りたアホーな政策
急に000円高速乗り放題とか良く出来ると思うよ
影響を受ける人たちが気の毒　個人では死活問題になる
景気対策ならほかにいくらでもあるよ

マックのずぅっと半額みたいな目先のことしか考えてない策だからな

>>841
日本語覚えたてなの？

客が安い方にシフトしただけなん？
ならどうしろと。

でも民主党のマニ「高速道路無料解放政策」には触れません。
それがマスゴミクォリティ。

>>853
安いほうが永久に安いままならいいけどな。
残念ながらそうじゃないから。

フェリーはトラックが減ってる時点でETC割引関係ないな
もとより橋架に負ける料金設定だったんだろう

橋があるのにフェリー会社が存在する方が問題アルだろ？
大井川に橋が架かっても、渡し人足を保護するのか？

ここ最近「安近短」とかいうのがはやってたから、その反動じゃないの？

単にノータリンの政治家・官僚達がこういう副作用を予見しなかった
もしくは軽視しすぎてた。
ってだけでしょ。

たぶん、法案の成立にやっきになって他のこういうことまで視野に入んなかっただけだと思うけどね。

利権や売名だけじゃなくてそういう広い視野で政策を考えられる政治家官僚なんて
日本にゃたぶん一人もいない。

無料になればもっと酷いことになるな
郵政から民営化した会社に口出しするのはよくないとか言いながら道路公団から民営化した会社に口出しする自民党と民主党

>>857
民間の道路会社を税金で補填するのなら、JRも含めて他の交通機関も一律に面倒見てやれってことだ。

NEXCOがETC搭載車を優遇するのは構わん、好きにすればいい。
だが、ETC普及のために税金を使うのはもってのほか。

税金が5000億も使われているのを知らないやつ多すぎ

ガソリンの暫定税率を廃止するのが先だろ？　土建屋自民党！

マスゴミって負の側面だけをピックアップして一般論とすり替えるから
注意が必要。
休日1000円で潤った所も当然あるわけで、全体としてプラスかマイナスか
というキチンとした分析が必要なんでねーの？
何事も両側面があるわけだし、重箱の隅つついて揚げ足取り出したら
何にもできなくなるよ。

>>863
重箱のスミにしちゃぁ、想定外に影響大きかった（フェリー会社がつぶれるとか）ってことじゃないの？

その想定ができてなかった政治家批判でしょう。

大都市から近場の観光地には大都市圏外からの客を誘致すれば
いい。頭を使え、バカ。

>>865
低脳すぐる・・・。

それも税金を投入して『政策』としてやれば公平だけどな。

フェリーは高級路線に変えれば乗る人増えるんじゃない？
大都市近郊の観光地は今まで胡座かいてきたツケだね。

>>864
トラックはETC割引関係ない
ならば40％減は高い価格によるもの
橋を架けると言うだけで、本四ともに糞じじい共が圧勝できたのも民意と取れる
多分フェリーはいずれ消える運命だわな

フェリーや鉄道も一律１０００円にしろよｗ

>>358
>伊豆箱根は高速1000円に取り残され
>閑古鳥が鳴いています。
>伊豆スカイラインを経営する静岡県が
>料金の大幅引き下げをしないためです。
>県が県民を不況のどん底へ落としている状態。

静岡だけが値下げしても効果ない。
小田原厚木道路・西湘バイパス・箱根新道・ターンパイクも値下げしない限り効果が出ません。
一応、真鶴道路(旧道)は無料、真鶴道路(新道)は400円→250円にしているけどね。

神奈川側の意見でした。

>>370
>無料よりは１０００円のがインセンティブ効くから１０００円のが良いだろうな。そして土日と限定してるから行けば徳で行かないと損な気がするという感情が動く。
(略)

>>383
>>>370
>日本人は無料かそうじゃないかにはかなりシビア
>無料なら喜んで大勢が食い付くが、一円でも金がかかるようになれば
>誰も見向きしなくなる

>>394
>>>383
>大阪人はあてはまらず

意味分からねえよ。
どうしてそこで大阪人が出てくるんだ？
無料ダイヤ騒動は銀座で起こったんだよ。
(383さんも銀座の件が念頭にあったはず)

むしろ、こんなことを関東人が言っていると思われることに腹が立つ。
394は関東人どころか関西人ですらないだろ、このかっぺが。

無料にしたらどうなるんだろうな？

>>394
>>>383
>大阪人はあてはまらず

大阪人は0円でも1000円でも利用するてか？

大阪人が持つ購買力を誉めているのか。
それとも、無料だけを見ずトータルで見られる判断力を誉めているのか。

東日本の人が大阪だけに偏見を持っている様に思われるから、そんな発言するな。

>>872
>無料にしたらどうなるんだろうな？

当然、銀座の無料ダイヤ騒動のようになる。

客層が最低になり、ＳＡ・ＰＡや道路規制・工事をしている人に対して八つ当たり。
さすがに、「誠意を見せろ」と言うやつはいないと思う。
この場合は物じゃないから。

なぜ「橋」ありきの議論にミスリードするかな？

「橋」と関係ない遠距離航路や離島航路、それに、
列車や飛行機を使う国内外の遠方旅行需要が、
「高速道路で行ける範囲に観光需要が奪われた」
ことが問題なのに。

いま、夏休みシーズンの、海外・沖縄・九州・北海道方面への集客に
涙目で必死になってんだぜ？
各旅行社、航空会社、JRは。

観光需要を近距離で済まさて、消費者支出拡大・内需拡大どころか
むしろ、縮小してるっつーの。

今回の1000円渋滞でかなりの量のCo2が排出されたそうだ
片方でエコポイント、エコカー減税とかやっといて政策に整合性がなさ杉じゃね？

エコは口実、一番の目的は金を引き出すことだよ。

これ成功しても観光に国内の人間だけが金回すってのがあんまりいいとは思えないんだよね

>>358
>伊豆箱根は高速1000円に取り残され
>閑古鳥が鳴いています。

神奈川からすると助かる。
ようやく伊豆の日帰り温泉に気軽にいけるので。

帰りで真鶴道路の料金所から西湘バイパス入口まで２時間かかっていたのが、
30分程度で通過できる様になったから。
(渋滞なしなら約7kmを15分程度、以前のことを考えると許容範囲)

国土交通省無能すぎだろ

>>358
>伊豆箱根は高速1000円に取り残され
>閑古鳥が鳴いています。

伊豆は宿泊施設と日帰り温泉の比率をもっと見直すべきでしょう。

今回のことがなくても、すでに東北新幹線で伊豆よりもっと泉質が良く・宿泊費が安く・サービスのいい旅館を知ってしまっているから。
この流れは、たとえ伊豆に1000円割引対象になる高速道路ができてもなくならない。

箱根は、御殿場と裾野と沼津ＩＣからのアクセスをもっと宣伝すべきでしょう。
小田原厚木道路と西湘バイパスだけでないということを。

無料にしたら、排気ガス排出の中心であるトラックが高速に上がるようになる
停止、発進が少なくなり、安定したスピードで効率が上がり排気ガス排出が減る
自家用車は平日も無料の為に分散する
排気ガスも減る
下道周辺の環境は良くなる
輸送費も格段に減り、観光も活発になる
輸送費削減で物価は下がり経済効果は格段に良くなる
ゲートもなくなり事故は減り、天下り団体を一つ潰せる

>>882
高速道路からゲートがなくなるので、
天下り団体や運輸省現在の国土交通省の利権的な団体が減る。
問題は高速道路に逆そうしたり、
自転車やバイクで入り込む痴呆症老人の存在だが、
その辺は福祉政策でそういう人をケアーすることで、
事故を減らせるのと、仮にそういう人が入りこんでも、
運転手の責任を軽減する法律にすればいい。

大体そんな豪遊するカネ自体ねーつの
こんなんで緩められる財布状態じゃねえんだよ

景気対策としては効果は一時的と思う
雇用が生まれるわけではないから同じ景気対策なら雇用を第一にして
税金を使うべきだろうな

甘い汁が吸いたいんだもの、仕方ないじゃない。

＠役人・利権屋・道路族政治家、心の声。

なーんだ
道路族か　道路の寄生虫が絡んでの政策なわけ
納得したわ

高速道路を一般にして規格を緩やかにする
管理を民間に競争入札や地方に維持費共にまかす
高速と一般道路共に無駄なく調査して効率を上げる
無料にすれば全般に無駄をはぶけ国土交通省をスリムに出来る

>>517
>>>504
>紀伊半島にはパンダとイルカがいるのが大きいな
>熊の鼓動の良さは自分には理解できなかった・・・

和歌山電鉄にはたまちゃんとたま電車もあるよ。
車で来ても、駐車場のある駅から１区間だけでも利用してくださいとのこと。健気だ。

和歌山でいろいろ動物を見てね。

>熊の鼓動

ワロタｗ

高速道路なんて近い将来無料になってしかるべきなんだし、淘汰されるところは自然に返れ。
不況が続けば、タダでもガソリン代も出せずに近郊で済ませるしかなくなるし。

明石のたこもなくなって２年後文句ぶーぶーいう四国民もみてみたい気もする

釣り船フェリーとか作ってくれればいいのに。。。
でかい船から遠投したい。東京から北海道まで。

>>756
>>1
高速道路の土日祝日1000円走り放題の開始により、ゴールデンウィークは全国的に麻生渋滞と呼ばれる大渋滞が発生した。大都市近郊だけでなく、普段なら連休でも交通量の少ない地域まで混んだほど。いくつかの特長や傾向が判明したので紹介したい。
まず混雑する時間帯。今までの連休であれば、休みの始まる日(今年で言えば4月25日)の早朝4時くらいから渋滞が発生したもの。しかし「少しでも1000円走り放題を活用したい」ということなんだろう。すでに前日の夜から渋滞し始めている。
つまり皆さん1000円走り放題の適用となる25日(土曜日)の0時過ぎに目的地に到着するようなスケジュールを組んだのだ。これだと休みの日をフルに活用可能。帰りは日曜日の夜遅い時間に現地を出るようなパターンが目立つ。
二つ目は前述の通り大都市から離れた地域が混雑したこと。地方に住んでいる人達も高速道路を使って遠くまで行くようになったのだろう。一方、普段の週末だと激しく混む湘南や箱根などの東京近郊は拍子抜けするくらい空いていたから面白い。
また、長い距離をクルマで移動した人も少なくなかったようだ。確かに遠ければ遠い方が走り放題のメリットを受けられる。深夜や早朝のSAやPAで仮眠を 取る人の姿も目立つ(エンジン掛けた状態での仮眠は危険なので注意しましょう)。

東名道の『足柄SA』や名神道の『多賀SA』、東北道の『佐野SA』には宿泊施設があるものの、休日は連日満員で事実上使えず。全国に11カ所有るSAやPA内の温泉も連休中は大混雑して順番待ちも出来てしまったという。
大渋滞したような時は1000円乗り放題にこだわらず、一般道へ降りて(なんせ途中下車しても最大で1000円ですから)遊んだ方が楽しいと思う。いずれにしろマスコミの情報に踊らされたら、大混雑の中に飛び込むようなもの。

東京近郊に住んでて首都高も利用すると
首都高+首都圏内+首都圏外と取られるんだよな？

民主が政権取ったら、高速は無料じゃなかった？
その時もやっぱり叩くのか？

批判ばっかり
高速は高額なほうがいいってか
じゃ最初から作るな

『休日1000円にする　どんどん車使え』
『車補助金出すぞ』
『エコポイント』
『グリーンニューディール』

麻生馬鹿なの？
支離滅裂政策

>>895
無料にしたぶんの財源は自動車税ＵＰ？
それとも消費税ＵＰ？

>>775
>>>1
>伊豆も箱根も高いからな。
>高いけど交通費も考えればどっこいどっこいかと考える層が来なくなったってことじゃないの。
>実際地方行けば、もっとお安く広い部屋と広い温泉と地場の新鮮食材のうまい飯が食えるわけで。

>>779
>>>775
>正直、食い物に関しては房総のほうが安くて美味いと思うわ

同感。

自分が犬吠埼に観光に行ったときのこと。
(@niftyサイトでの「犬吠埼で犬は吠えるか実験」を見て行く気にになった)
銚子にはさかなセンターが複数あった。
当然、魚屋で買えないような魚を買った。

もし、観光地で魚もお土産にしたいなら伊豆は適さないと思った。
まだ、焼津ＩＣそばのさかなセンターか、規模は小さいが小田原さかなセンターの方がマシ。

干物ばっかりですし鮮魚は安くないし。
伊豆はなんでも観光価格だ。

はっきりしてることは
この先ぼったくり価格でやってきたところが滅ぶ
でいいんじゃないの

そりゃ満遍なく潤うってわけにゃいかねーべ

これよりもひどい「高速道路無料化」を薦める民主党はマジでゴミ！
全員死ね！

皆が書いているほど、伊豆スカイラインは、そんな悪路でもないんだけど。
DQNというか、女グルマのシエンタで普通に攻めてたぞ。
むしろ、天城高原から伊豆高原までつづく下り坂のほうが攻めづらい。
エンブレ効かないし、曲がらないしで。

ただ、料金高いのは同意。
あと野生の鹿と霧だけには注意しろ！！

スレチスマン

>>902
しかも財源として年間5万円程度車に乗らない人からも
何らかの形で徴収でしょ?

>902
全員ってことは、まず君が筆頭ってことだな?

>>900
つまり、2年後に休日1000円策の政府補助金が打ち切られる高速道路会社は、
全部潰れてヨシ！自動車業界・土建屋業界壊滅ＧＪ！ってことですね。
わかります。

>904
> しかも財源として年間5万円程度車に乗らない人からも
> 何らかの形で徴収でしょ?

今回の1回千円乗り放題なんか、3年後に年間30万円程度車に乗らない人からも
税金増やしますがくっついてるけどな。
なんでこっちは文句言わないの?

>>872
民主は平日休日関係なく無料化にするわけだから休日に集中することはない。

ETC利権やらの天下りも排除できる

北海道在住だけど人気出口付近以外は弁当やとかコンビニとか軒並み
潰れてるよ。
個人的には1000円は嬉しいが潰れてる店には同情するわ。
北海道は貧乏人が多いから高速けちってドライブする奴が沢山いたからね。
でも今はさすがに1000円だからみんな高速使いだした。

>>906
このスレで一番頭悪そうだけど大丈夫かい・・・

>>910
>>>906
>このスレで一番頭悪そうだけど大丈夫かい・・・

本当だ。

○○してヨシ！
○○ＧＪ！
ってことですね
わかります

>>904
それ2chで尾ひれのついたデマだしw

なんて情弱ｗｗｗ

>>903

>スレチスマン

でも分かります。
このスレで伊豆が悪く言われすぎですから。

あくまでも伊豆全体が悪いわけではないです。
ぼったくり価格が問題なのですから。
それを除けば、伊豆は本当にいいところと思う。

反論できなくなったら個人攻撃。
わかりやすいなぁ>>910-911

>>914

911だけど、910さんとは違うよ。

単に、906さんの言葉がそうだなと思ったから。

反論出来るもなにも
朝鮮人みたいに斜め上の発想されると困るわーって、意味合いもあるけどね
集客力の話しをしてるのになぜ道路公団へと転嫁するんだか
あと、近隣が縮小したら国内の需要が低下ってのは違うよね
遠方に伸びたなら低下はしてないだろ
内需の拡大は近隣だけなのかい？

エコエコ詐欺

役人の経営センスってどうしてこう悪いんだろう…

素通りした先の観光地は客が増えてるんだから別に問題ないだろ。

これのお陰で儲かってる所はいくらでもあるんだがな

マイナス面しか言わないのがマスコミ

こんな分かりきったことより、問題はフェリー関連事業者にどういうフォローするかだろ。

民主党の自動車税五万うｐは２ｃｈのデマです。

>>922
デマと思えんとこが怖い。

フェリーが本当に必要か検討してみたら？

箱根の有料道路は休日1000円が適応されなくて別料金がかかるとか
車で行くには微妙に遠くて不便だったりするからじゃね？

プラス面もあるだろうに
ほんとマスコミって

通過点は割引が無くても通過されるだろ

>>2
>国全体でＣＯ２（二酸化炭素）をどう減らすか考える中
>でいかがなものか。
ですねー。

それに休日1000円は交通事故が増えるよ。
休日しか運転しないようなド素人が
1000円でどこまでも行こうと欲を出して
不慣れな高速で無理な運転をするからウザー。

飛行機にも、鉄道にも、船舶にも、国が補助金を出して
定額乗り放題にしたらいいだけ。

曲がりなりにも、高速道路会社は「民営」なんだから。
「民間」の自動車関連業界だけにカネをバラまいたら、
ほかの業界がワリを喰って当然。

別に、自動車関連業界以外の全ての業種が、
企業努力をしてないわけでもなきゃ（今回のはむしろ、
自動車関連業界が企業努力もせず【棚ボタ】）、
ボった商売をしていたわけでもなきゃ、
消費拡大に無関係というわけでもない。

こんなに偏った施策だと、特定業界と政府の癒着を
疑われたって、文句を言えんて。

100％みんなが喜ぶことなんかないんだし、外出させて金使わせて活性化するにはいいことだよ

こうやってマスコミが不況を煽るから、日本経済が不安に煽られ
意味も無く不況が長引くんだが・・・

毎日はスポンサーいなくなっても構わないのか？

てか、民主はただじゃないっけ？
なんで、比較しないの？

阿呆「減少したの？エコだね。」

追い越し車線を６０キロで走っるババアとか合流できないスイーツとか勘弁してくれ

事故は多いし仕事行くだけで疲れる

タコフェリーは毎週利用する
橋がいくら安くても、フェリーがなければ淡路島に自転車やバイクが渡れなくなる
分からん寄付をするなら、フェリーを利用して淡路島に来る自転車やバイクの方を救いたい
日本国としてタコフェリーを援助して国民の足としてもらいたい
今は夜間航行廃止になった
本土から夜間は釣りに来てもらってた
淡路島民にとって何とかしてもらいたい次期政権鳩山民主党さま

もともと高速道路会社を儲けさせる為の政策だろｗ
国民はバカばかりで助かりますｗｗｗ

>>935
タコフェリーは大事だけどもっとバランス考えろよ

儲かるのは道路会社だけでは無いよ。

なぁに君が自動車を所有していて
毎週のように遠出してればそのうちにわかる

休みの日が平日で、1000円の恩恵も受けられず、その上、客の減少で会社が倒産して失業という気の毒な人がいるんだろうな。

>>939
土日が休みじゃない人って、
公共的な機関とかに勤めている人は、
平日休みだからね。
後お客商売とか自動車の販売員とか、
平日も高速道路を値下げしてくれないと、
遊びにいけないからね。
民主党政権になれば全日無料なんだろうから、
そういう人も恩恵を受けるんだろうと思うよ。

１００ｋｍ圏内半額で事足りていた

>>938
kwsk

もちろん、自家用車のみ優遇なんだから、
他の運輸業には絡まない、特別な事情があるんだろうな？

運送屋潰れろ

詳しく言わなくても走行距離が増えるってことは
部品屋やタイヤ屋は大喜びだろう
不謹慎だが事故が起きれば板金屋や販売員は大喜びだ。

官僚中心だからなー日本はｗ
天下り会社が儲けたらそれでいいのだぁーｗ

5000億円投じた自由競争ｗ

利権者とその取り巻きのみが、日本国民なんだよな？

>>944
飛行機や電車や船には消耗品がないとでも？ｗ

>>948
経済効果的に考えて味噌。

公共交通機関のほうが効率いいだろ？良かったらダメなんだよ。

フフ、地方ビジホだが、週末はいい感じだぜ。
平日のビジネスマンがさっぱりだがorz

>>949
エコｗｗｗｗｗ

どーしましょうかね？チームマイナス6％＠総務省（笑）

>>949
>>>948
>経済効果的に考えて味噌。

つまり、東京圏と大阪圏が割引対象外なのに、
名古屋圏が対象なのは経済効果があるからか。

近場って地元みたいなもんだからよく知ってるし、観光名所とか普段でも行かないだろ。

近場も行きやすくなるだろ

無料化とかフリーライダーふやすだけだろ

休日1000円ﾎﾟｯｷﾘ→自家用車の走行距離増加→車消耗→買い換え需要→ﾄﾖﾀ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

．．．どうせこんな仕組みだよね

素通りが何か問題ある？

当然飛行機にも電車にも消耗するもんはある
だけど自動車と台数を比べたらどっちが少額のバラマキ効果が高いか明らかだろ。
（まぁ一本35万のホイールもあるけどさw）
飛行機や電車や船の場合は額が違うからまた別の効果はでるよ

フェリーはしょうがないよね

>>958
高速料金にかかるべきカネが、高速1000円効果で地方への
経済効果、消費拡大に繋がるとした、政府の表向きの理由を
そのまま受け止めるなら、公共交通機関が安くなれば
自動車の取得費や維持費といったカネ自体が、
さらに地方への経済効果、消費拡大（バラ撒き効果）が
さらに大きくなるはずなんだが？

自動車産業（ぶっちゃけトヨタと土建屋）を優遇するにも、
消費者にバレないようにもっとうまく立ち回れないものかと。

安くなった交通費分、地方にいってモノだのサービスだのに消費してくれるわけですね＾＾

これの目的ってETCを普及させることだろ
大成功じゃん

目的は選挙対策でしょ。
どうも成功していないようにしか見えないけどね。

道路と自動車が儲かれば良いんです
すばらしい国日本

5000億の財政注入と皆さん思ってますが、既に去年度の予算でＥＴＣ割引向け2兆5000億投入されています
この2兆5000億は平日の夜間割引などの補填を前提にしています

5000億はETC1000に限って投入ですのでお間違いなく
そして道路建設債務の債務償還に殆どが充てられます

不況の影響もありますが高速バス、鉄道、フェリーは軒並み4割近く減少
遠隔観光地はETCにより３割から４割

普通に割引切符で
わざわざ運転したいのか

>>12
じゃ、どういう経営努力をすればいいのか具体的にあげてみな。

自動車屋だって儲かれば何か買うだろ
そういうことだ

誰かが言っていたように
物流トラックだけを無料ってすればよかったの？

ある人の近場は、別の人には遠い場所だろ
魅力のある観光スポットに集中しているだけで、
1000円なかったらもっと人が来てないだけだと思う

>>969
路面を痛めるのはトラック。
だからトラックを無料にして整備費用を普通車やバイクに転嫁するのはやめて欲しい。

>>967
4時間も前のレスに何言ってんだこいつはw

高速1000円より
公共交通機関1000円/日の方がエコ

1000円にならなければ、客の減りがもっと激しかったと思う

そもそも旅館とかボッタクリだからなｗ

この前九州から広島行ったんだよ。
もうね、中国道なんてガラガラｗ
あっちはトラック専用にして料金安く出来ないのかね？？？
長距離ってどれだけ大変か身にしみてわかったよ…。
週末の１０００円イベントはトラック業界にホント迷惑かかるわ。
しかもリミッターつきだろ？
高速代は削られ給料も削られてるのに、運搬時間だけ計算どおりに要求されてるのって…
ちょっと見下してた業界だったけど訂正だわ。

>>972
流れが読めないのもアレだが、おまいみたいなのは素直にチャットしてろよ。

伊豆、箱根なんか、どうせ前年も減ってたんじゃねーの？
熱海なんか酷い有様らしーし。

ほんとに何でもケチつけるなぁ

箱根なんかロマンスカーで行くところ。

俺の中では。

初めは物珍しさで遠出しようと意気込むかもしれんが、
そのうち車でいける範囲じゃ日本じゃどこ行っても文化なんて大して違わん、
自動車を長時間運転する苦痛を考えると行くだけムダだと気付くんじゃないかな

昨年だかETCのキセル走行で逮捕された奴がいるけど馬鹿見た感じだな。

導入まえから言われてたろ
その前にも橋ができたときにも
本当にいい加減な新聞だな

そもそもガソリン高騰のときは近場で済そうと
熱海、伊豆が大人気だったわけだが

ETC利権に群がる悪党ホクホク

フェリー会社は本当にかわいそうだな

政府がフェリー業界を潰したようなものだろ

経営努力なんていくらしても無理。選挙対策の思慮が足らない発案で企業なんて簡単に潰せる。

バスや高速や鉄道がなくなり
年寄りが車を運転して高速を走り遠くにぃ供養になるんです
逆走してばっちこーぃ

民主がやってたら高速タダでもっと酷い結果になってたってことだろ？

1000円乗り放題ををＥＴＣ取り付け車に限定しているのは
ＥＴＣの普及が目的だからだよね
選挙で自民党が負けると既得権が失われるから必死

民主党ならきっとフェリーや長距離バスも無料化してくれるはず

高速無料になったらどうなるんだよ

この1000円といい給付金といい聞こえはいいけど
結局後で税金増やしてつじつま合わせるんだよね？

>>944
>詳しく言わなくても走行距離が増えるってことは部品屋やタイヤ屋は大喜びだろう

高速道路を巡航してる時よりも、街中を頻繁に加減速しながら右に左にハンドル
切りまくって走行して、頻繁にブレーキ踏んでる方が、タイヤやブレーキパッドの
消費量は大きいのです。

無料になった高速道路は誰もメンテナンスせずにデコボコに
再度の有料化はトラックドライバーからの反対でNG
税金投入で国民負担UP


なんて考えたが、恩恵受けてる人が無料になんてことしない

>>992
高速道路も地方はほとんど通行量が少なくて過疎道路化してるから、
そこを通行してもらってレジャー客が運ばれるようになれば、各地から
上がってくる各種税金量も増加すると。

税収が増加すれば、増税する率を下げることができると。

マイナス効果じゃなくて遠出する人が増えて
明暗分かれたってことなんじゃないのか？
言葉を正しく使えないあたりいかにもアホのマスコミらしいが

よーし　１０００取り合戦だ　いくぞ！！

1000なら電車も無料

1000

つるつるのおまんこ

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