【経済】燃費はリッター６３・５キロ 　ホンダ、排気量１１０ｃｃの「スーパカブ」新発売★３

　ホンダは１０日、排気量１１０ｃｃの原付２種バイク「スーパーカブ１１０」を
１９日から発売すると発表した。

　新製品は第２次二輪車排ガス規制により昨年８月に生産終了となった排気量９０ｃｃ
モデルの後継。低コストを図るため、国内で生産するスーパーカブシリーズとしては
初めて、タイで量産しているグローバルモデル用の１１０ｃｃエンジンを採用した。

　走行条件に合わせてコンピューターで燃料の供給量を調整する電子制御燃料噴射装置
を採用したほか、マフラー内に有害物質を低減する触媒装置を搭載し環境性能をアップ。
燃費はガソリン１リットルあたり６３・５キロと、従来モデルに対し約１３％引き上げた。
また、車体のパイプフレーム部分はサビに強い樹脂素材を新たに使用したほか、発進と
変速にそれぞれ独立させた２段クラッチシステムを搭載し、変速時のショックを軽減
させるなど耐久性と快適性も向上させた。
　価格は従来機種に比べ３万３６００円高い２４万９９００円。年間８０００台の
販売を目指す。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090610/biz0906101236002-n1.htm
画像：ホンダが発売する「スーパーカブ１１０」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090610/biz0906101236002-p1.jpg
■前スレ（1の立った日時　06/10(水) 13:28:09)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244626964/

またトヨタにバカにされるよｗ

これだ！　ベンツ売ってこれに変えよう

燃費数値に意外とインパクト無いような気がする。
一トンオーバの車で３５とかだもんな。
ド素人目線です。

いいな、これ買おっと

スーパーカブの燃費はオーバーテクノロジーレベル

この排気量になれば2stJOGより加速いいの？

これで日本一周するとしたらガソリン代いくら用意すればいいの？

二輪の排ガス規制は開発コストが割にあわなすぎ。
通勤で四輪乗ってる人を安い二輪にシフトさせるほうがずっと効果あるだろうに。。。

なぜかそばを食いたくなってきた

バイクとか車からみたらうざくて仕方ないんだが
バイク専用道路でも作れ

>>8は割り算も出来ない池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=NN4AHlq7DT0

寒冷地でも安心して手紙を配れるのはこのバイクだけ

懐古趣味でもダサすぎるわ
使ってるのは新聞屋とそば屋と郵便局員と銀行員くらいだ

キャスとホイール＋チューブレスタイヤ
にして欲しかった。

F1のエンジンもこれにしちゃえよ

郵便局配達用バイクが９０ccだと最近まで知らなかった俺。

スレタイが
ハリーポッターに見えた

>>15
それプラス無骨な普段の足に、モヒカンとセットで核戦争後に備える、他に使い道などいらん。
オサレがやりたきゃ他をあたる。

http://www.japan-racing.jp/fsw/09/09cubcup.htm

これ雨の日とか恐く乗れねーわ

せめてメットインならとか思うけど、そうすると変速システムの扱いが
違ってくるし微妙なバランスが崩れてしまうんだろうな

カブ最大の謎は燃費
どういう未来技術を使ってんだよ

ガソリン１リットルあたり６３・５キロってすごいなー
一回の給油で、どれ位入れられるの？

これはカブといっても
ガンダムとガンダムMk2ぐらい別物だからな

>18
えっ、じゃあ配達の人はみんなバイクの免許わざわざ取ったってこと？

さすが国民車
スレが伸びるな

こういうロートルなデザイン好きだわ

同じホンダでも10年前に買ったオレの車は…
リッター5だぞ…最悪

新海誠の「秒速５センチメートル」にでてくるのはカブじゃなかったっけ？

燃費100ｋm カブあったよな　

高崎から東京までいったことがあるけど　100km/l 近く走ったよ

>>25
> ガソリン１リットルあたり６３・５キロってすごいなー
贅沢しないでこの類で通勤すれば
温室ガスも多少減らせるし、
工場の海外移転も防げるかモナー
日本をベトナムにしてしまえ

遂にゴリラがホンダのページから消えてしまった

>>27
郵便局員は小型自動二輪免許を取りに行ってるぞ。
15年前の記憶より。

>>27
おまーーーー　すごい所に気づいたな

ディスクブレーキじゃ無くてドラムブレーキに見えるのは回生ブレーキなんだよね
あとモノサス、停車時エンジンストップ機能、モーター走行切り替えスイッチ欲しい

大昔からこんなもんだろう
普通に走って50kmくらいはいっていた

>>10
おれはカップラーメンを食べたくなった
スーパーカップ・・・

バイク板今止まってるんだよなぁ

学生の頃カブで北海道一週してる奴に会った
初めてカブが格好よく見えたよ

AT限定免許で乗れる？

カブはパンクしたら最悪。スタンド持って行ってもパンク修理を拒否された
事がある。面倒だからだろう。

ハイブリットカブ作ったら
燃費どれくらいかな？

チャリよりも楽かな。
中型免許もってたら乗れるの？

最近のガソリンスタンドじゃ、チューブ入りタイヤのパンク修理セットなんか置いてないような気がする。

>>42
それはカブだからではないんじゃね

これの腰下使って125ccのスーパーヘッドいけるかな

>>43
重さで逆に燃費悪くなりそうな予感

フロントサスが望遠鏡タイプになったんだな。
それにしても可愛いデザインだなぁ。デラックスのほうの角ライトにしなかったのも正解。

予約した♪ 新聞キャリアが付くかどうか

>>42
近所の自転車屋さんに持ってったら、パンク修理してくれたよ。
はじめは「え、バイク？無理ｗ」って言われたけど、
タイヤ見せたら「ああ、これなら自転車と同じだからできるよ」って。

時代に流されないんだな

>>42
>>45

自転車屋持っていったら直してくれる

へ〜110ccもあるんだ。でもタンクがたったの4リットル・・
タンクだけ原付レベルだな。

>>26
ガンダムMk2ってガンダムより全然強く思えないっす

>>24

いまのカブは燃費対してよくないだろ。
あと4ストで燃費がいい代わりにヤマハの2ストにはパワー負けてるし
特にすごい技術は無い。
ぎゃくに、タイカブにすべての点で遅れをとってる。
自転車屋にメンテさせなければいけないから
全面改良が出来ないのがカブの弱み

郵便局員以外でわざわざコレのために小型免許取りに行くかね？

>>47
インジェクションどーすんの？

プリウスが38kmならスーパーカブは500kmくらい行ってくれないと納得できない。

チェーンカバーはええでなぜ他のバイクにも採用しないんだ

まぁ１０万円ぐらで地球一周できるかな。

ウルトラスーパーカブで250はどうだろうか。

タンク容量4Lもあるのか・・・

俺の使い方だと使い切る前に
ガソリンが揮発してなくなるか腐っちまう気がするぜ・・・

本田宗一郎は偉大な物を遺していきました

ほとんど１人で車乗っているのに、ハイブリッド車がエコどうのこうのは
おかしいと思わないか。せめてバイク、自転車にいかないと。

チューブレスタイヤにして排気量１５０に増やして高速道を走れるようにしろ。
長距離カブ。

>>59
プリウスの場合、バッテリーに充電された状態で計測するので、
「ガソリン＋電気」を利用して走行させ、ガソリンの使用量のみが、燃費表示されています。
ぶっちゃけインチキ計測です。

スーパーカブ以外の実用バイクは
iPod以外の類似プレーヤーみたいなものよ

カブ欲しいけど高いんだよなあ

ホンダの利益の９割はカブで稼ぐ

HONDAは車もバイクも全てカブエンジンにしろよｗ
燃費が良く、耐久性があるなら言う事なしだろｗ

HONDAが生き残るには、コレしかない!!

>>42

夜中にパンクして　頼んだら断られたが　自分でやるからと場所貸してくれといったら
貸してくれた

>>66
つ ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/hnd06.html

みんなボスカブの存在を知らないから困るｗｗｗｗ

一部でも電子化すると、簡単に直せないのが痛い。
SEIKOの自動巻きが世界で売るのはちょうどいいのがわからないのか？
この段階の燃費向上はあまり意味がない。

アフリカのジャングルで、シベリヤの極寒の地で、アラブの砂漠で、千葉の外房線沿線で、
最低限の道具と知識で維持できるのがベストである。

なんかバイク板に入れないんだが鯖どうかしちゃったのか？

最近このバイクがカッコイイと思えるんだ

>>75
2ch サーバーダウン（鯖落ち）情報　part228
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1244827000/

スーパーカブ50だと110.0（30km/h定地走行テスト値）ってなってるけど
スーパーカブ110だと63.5（60km/h定地走行テスト値）で基準が違うんですね。

>>73
それ、市販されてるの？

>>74
日本車の凄い所は壊れない事だからな
直すってことは壊れるってことだ

消耗する部分はもちろん分解整備するけどさ

これ乗るのに中免要るの？

今は知らんが昔のホンダ車は整備性最悪だったからな。

黄ナンバー原付消滅フラグ

というか桃ナンバーも含めて１ナンバー小板に統合したほうが良くないか？

>>74
外房線沿線は人外魔境かｗ

>>77
ありがとう

カブはカブなんだなｗ

写真見たけど、かわんねーなｗ

最近のホンダは古いバイクのパーツ供給が悪いらしいが
カブは大丈夫だよね？
一生モノで買おうと思ってるのだけど。

>>74
電子制御にしないと排ガス規制をクリアできんらしい

>>81
中免は要らないけど小免は要る。
現行免許制度に直すと普通二輪免許小型限定だ。

>>78
50cc未満の原付は最高で30km/hしか出しちゃダメだから
他と同じく60km/hでの数値出すと監督省庁にドヤされるんじゃね
カブ110を30km/hで計測したら90〜100くらい行きそう

俺はスーパーサブ

>>78
法定速度が違うからね。

乗ってみたいけど免許取るのめんどいな

販売１億台が視界に入った

>>93
今は小型二輪のＡＴ限定ってのがあってスクーターで
チョロチョロ走れば合格だから受けてみたら？

>>51
てことは自転車のパンク自分で直せるやつは修理出来るのか。


なんかあったら怖いからやらんが

>>95
なんだそれは！
調べてみよう

>>タイで量産しているグローバルモデル用の１１０ｃｃエンジン

これ、ベトナム、ラオス、カンボジア、マレーシアでも大人気の
ドリーム2搭載エンジンのことかな

もう何と言えば

>>12は答えてあげない割り算も出来ない池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブ、ぶぶVTECは、VTECはついてるの？

>>96
バイクに比べるとタイヤもやわらかい（ビードってんだっけ？）し、簡単だよ。

バイクよりリッター60以上の車を作って欲しい。

ん？これ普通免許にくっついてくる原付免許じゃ乗れないのか
買いたかったのに

今からスーパーカップ チャーシューしょうゆ味を食う

63.5km走れるかな

テレスコのカブに激しく違和感がｗ

買った

>>90
関係ないと思う。
エコﾗﾝは定速走行がｷﾓだから。

>>104
無免になって相当ひどい罰をうける

>>12は空気すら読めないんだねｗ

自転車でさえディスクブレーキなのに…

【自転車】ヤマハ、最長118km走行できる男性向け電動アシスト自転車発売 [06/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244786122/

●前輪には、通常のブレーキよりも制動力が強い「デスクブレーキ」を採用
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/285/769/pas.jpg

YB-1みたいの再販しねぇかなぁ････　

プリウス涙目
トヨタに妨害されないよう注意しないと。

ダチが買ったけど速いらしい。

Ｖ１２５とタメセンはれるらしい。

Ｖ１２５に乗っていた奴が目を剥いてビックラこいてたらしいぜｗ

俺の父親との思い出は、車よりカブ

>>111
>デスクブレーキ

ガソリン１リットルも使って６３・５キロしか走れないの？

>>114
納車早すぎねぇか？www

原２カブで速いどうこういうのはなんか違うような気もする

どうせすぐ壊れる！二度とＨＯＮＤＡのバイク買わねー！

カブって中古でいくらぐらいならまともなんだ？
3万で売ってるやつとかまずいよな･･･？
色変えたり柄書いて乗りたい

NSR150SPを排ガス規制対応させて国内で売れよ

>>114
＞ダチが買ったけど速いらしい。
＞Ｖ１２５とタメセンはれるらしい。
＞Ｖ１２５に乗っていた奴が目を剥いてビックラこいてたらしいぜｗ

らしい。らしい。らしいｗｗｗ
１９日発売なのによく買えたなぁ(・∀・)

これなら簡単に受かりそう

小型二輪ＡＴ限定免許試験
http://www.youtube.com/watch?gl=US&hl=ja&v=g3flmgYnSLE

>>121
カブは需要が安定してるから値段が下がらない
買ってそのまま乗れるレベルだと８万はする
３万程度だとまともに乗れるように消耗品換えるだけでも４万位かかると思う

なあなあ、思うんだが、燃費うんぬん言うなら、電動アシストくっつければもっと上がるだろう。
ギアー比を無茶苦茶上げて高速運転も可能に（ｗ

どうでもいいがチョイノリのカムはプラ製。マジで。

ガキの頃からずーっとカスタムされたおされカブがほしかった。

都内だと意外に邪魔で持てない。

ほしーなほしーな

アジア人に大人気のカブ
武骨な感じがたまらん

>>126
そんな高い原付なんか誰も買わない

リッター１００�`を目指してほしいな

カブも今やハイテクだな。
昔は知識のないガキでも見よう見まねでいじれたもんだが…

カブは意外にオフロードも走れる。
ノーマルタイヤでも圧を落とせば
河川敷の斜面とかグイグイ登ってくｗ

車の免許もってたら学科免除だよなぁ？
教習所行って実技だけ受ければ免許センターいかないでOKなんか？
なんか６３．５kって言う数字をみたらいやに惹かれるものが…

まあ、カブクロス（カブモトクロス）なんて大会があったくらいだしな。
あと、カブに乗ったことがない奴は一度乗ってみろよ。すげえ面白いバイクだからさ。

>>133
試験は免除だよ
書き換えの為に警察署か免許センターに行く必要がある位

バイクはメットでヘアスタイルがグダグダになるから嫌

>>133
それは50ｃｃね。
>>1のｶﾌﾞは、小型限定解除が必要。

アドVのライバルか？

みんな普通二輪小型限定（ＡＴ限定）免許取ろうぜ。
１２５ｃｃまでの市場が活気付いて欲しいわ。
昔のＲＺ１２５みたいなのは無理にしてもアドレス１２５みたいなのが出揃ってほしい。

バイク危険だろ
飛び石とか

ラーメンの汁ががかったり、
あんかけ焼きそばの熱々あんがかかったりして危ない。

プリウスのせいでバイクなのに、この程度の燃費なのかと思ってしまう

カブにオートマあるの？
スクーターみたいなのがあるなら乗ってみたい

>>140
確かに危ないよ。
でもヨハネスブルグよりは安全だと思っている。

低コスト化とか言っておきながら従来機より高いってどういうコト？

>>124
>小型二輪ＡＴ限定免許試験
ただ大型のAT限定試験を見てたら、なんか曲芸みたいだった。
あれなら普通の大型取った方が合理的だよな。

KSR80売って買っちゃおうかなあ。

>>134
そうだよな。
４輪の免許取ったばかのとき、家のカブで砂利道を後輪滑らしたり、ウイリーさせたりして遊んだ。
一人暮らしで原チャ必要になって、かっこうでスクーター選んでスゲー後悔したもんな。
安定悪いわ、おもろくないわで。

>>142
プリウスは電池空っぽからの発進の危険が

>>143
オートマじゃないが、あれはｸﾗｯﾁﾚｽのＭＴみたいなもんか？
左手はハンドル握ってるだけ。

>>139
>１２５ｃｃまでの市場が活気付いて欲しいわ。
スクーターが？クラッチ操作のない二輪なんて…

（株）の白いところを染料で塗装して後ろの荷台を取り外せばすごくかっこよくなる。

気がする。

>>137
このカブ（110cc）は小型限定で乗れるぞ。
（小型限定は125cc迄可）

>>153
>ID:kCUTt0i9O
これがゆとり、か。

３万３６００円かよ！
燃費も良いしこれは欲しい

新型は坂をぐいぐい登るようになったんだろうか。
なってないなら郵政と新聞配達以外禁止にしてくれ邪魔でしょうがねえ。

>>154
153は答えとしては間違っちゃおらんぞ
137が普通免許あれば実技だけ受ければいいのは50ｃｃだとか
このカブには小型限定「解除」が必要だとか
そちらがちょっと変である

これの発売の裏では電動カブの開発しているんだろ。
スカートの女性でも乗りやすい為のフレーム採用だとどうしてもデザインが似てくるよな。
昔あったジョーカーくらいのデザインでこのカブエンジンなら欲しい。

排ガスもキレイで燃費もいい２ｓｔ作って復活させてくれんかなぁ…と思うが無理なのはわかってる。

新聞配達用のサイドスタンドないのか？
大型スタンドの有無で利便性大きく変わるんだが

>>154
そのくらいで、揚げ足取るようなことしてるなよ
大人げない

そういやウインカー操作、いつから左手になったんだろう

ん？これ小型ＡＴで乗れるの？
50ccは原付だからミッションもスクーターも関係なく乗れるけど
小型以上はATとMTって免許分かれてるんじゃなかったっけ？
小型カブはAT扱いでOK?

ATok

新聞100部積まないとエンジン掛からないよ

>>155
その価格であるのチョイノリくらいしか知らんぞ
もう生産してないけど

>>1
まじで欲しいわ
買おうかしらん
バイクなんてR1-Z以来だわ

>>152
あれは塗装してもすぐ剥がれる素材で出来ている

ストリートカブの黒い奴を移植するのが吉

>>167 これは買いだよ　アドレス125ｖ持ってるがこれもほしい
カブは遊べるからなぁ　

人気出そうだから買っても盗まれそうだな。

ｲﾝｻｲﾄなんてｸｿﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ作ってねーでｶﾌﾞﾍﾞｰｽで作れよ

免許とってみるかなぁ・・・ちょっと欲しくなってきた

原2はいいけど、原チャリは
走る障害物だから、自重して欲しい

うちの近所の爺さんは、90ccのバイクにヘルメットではなく農協の帽子を被って乗ってる。
見かけるたびに、オイだいじょうぶなのか、と思う。
でも、爺さんは平然と颯爽と、そんな俺の前を今日も農協帽子で通り過ぎて行く。

免許の区分は↓ここ見るとよく判る。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

昔カブラキットとか言うアクセサリー売ってたよな…

地球一周４万キロとして630リットル＝燃料代７万円で制覇

うちの田舎でバタンコと呼ばれてたのこれかな

いいねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=un8bas0Q9CY

スーパーカブ１１０用カスタマイズパーツ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html

続々開発中？

車の免許とった教習所のHPみたら小型ATやってないでやんの

ボスカブでググルとこのスレッドが出てくるのは　>>73 の所為

デザインは江戸時代から変わらないんだな

カブならヤンキーや珍走の盗難対象から外れるだろうから
盗難被害にあう確率低くなりそう

>>177
多分海外のほうが日本よりガソリン安いと思うから、
もうちょっと安いんじゃないかな？
６３０�g入れたタンク引っ張るわけにもいかないだろうし。

途上国に売れるのは強いよなあ。
日本ブランドがついたサムソン電子みたいなもんか

普通二輪と大型二輪の免許は持ってるが、
小型二輪の免許は持っていない。

小型二輪の免許取らなきゃいけないのか、
めんどくさい。

カブで夏にツーリングもいいよね

電子制御噴霧装置
これが癌だな
10年乗ったら人間で言えば100歳ぐらい
旧モデル中古相場高騰するな

>>187
お前絶対持ってないだろ

>ガソリン１リットルあたり６３・５キロ
東京から小田原ぐらいか？　すげーー安く行けるぞ

免許取るのめんどくせえなあ。

カブのトライク発売してくれよ
屋根つきで。
30万ぐらいなら買うぞ。

ほほう、ドリーム50を再販するとな？

>>174
田舎じゃごく普通の光景
麦藁帽子で乗ってる人もいる
もちろんリアキャリアにはクワ積んでる

そういう人はたいてい黄色ナンバーに乗ってて
俺は免許取りたての頃（おっさん二輪免許持ってんのかよ？）と思ってた
その後、昔は普通免取ったら二輪免許もついてきたことを知った

>>187

いい釣り堀紹介するぜ

トライクいいねぇ。
駐車スペース喰わないし、維持費も安い。
普段はこれで通勤して、遠出する時はレンタカーにすれば、
環境にも、お財布にもやさしそうだ。

みんながこれに乗れば、渋滞も減りそうだ。

>>184
ちょっと前までは北朝鮮に自転車持っていく船にも積まれてた

中型二輪の免許取ってから20年以上バイクに乗ったことないや。ﾃﾍ

トライクなんぞ買うくらいならバイク買うわｗ

>>194
今のご時世に農業やってるなんて何処の後進国だよ

>>200
頭大丈夫かお前

バイクは怖いぽ。。

>>78
なるほど　普通に街中走るとカブの５０も１１０も燃費変らんって事ですね

主にジジババ御用達だからカブの横をすり抜けるときは反射的に大きく避けちゃう

ぶっちゃけアドレスV125がこんだけ売れて警察にも正式採用とかなった以上カブは売れんだろ
メットインもないし

>>205
台湾SUZUKIを引き合いに出されても…
スーパーカブは純国産だし、スクーターと違ってニーグリップも出来る。
次元が違うんだよw

>>78
>スーパーカブ110だと63.5（60km/h定地走行テスト値）
50km/hの試験で良いような気がするね

ギア何速あるの？

スーパーカブなのにプリウスとあんまり燃費変わらないってどんだけ性能低いんだ

せめて100km/lぐらい走らないと

バイク板使えんからずっとカキコ出来んのだよな。

２５万かあ　一般人ならやっぱりアドレスか、、

>>198
普通免許とってから15年車運転してませんが何か？
大型二輪とってから原付しか（ｒｙ

gearがボッタクリだからホンダも便乗値上げだろ

４速ギアだな。
カブだと思って追い越そうとすると
百キロ以上出るから手間取った挙げ句、北海道名物移動オービスにバッチリ捕捉される！
ロングストロークだから１０７ccの割に燃費良さそうだな。

>１リットルあたり６３・５キロ

もはや手品の領域

>>205
普通リアボックス付けるだろ？　丸いメットイン空間より四角いリアボックスの方が収納効率が良い。

タタ買えんじゃね

欲しいけど２５万は高すぎ
suzuki GN125なら13万で買える(でも支那製orz)

くそ、欲しいｗ

>>205
アドV125に乗ってるが、ちとふらついたりする。
ビジバイの大径ホイール＆フットレストの
安心感は捨てがたいものがあるよ。

欲しいけど免許が無い！
免許取りたくなって来た。仕事も暇だし。

これで5段変速なら欲しいな．．．

>>218
企業努力の結果、シナ製で安く提供できるのであります。
高いとかいうからシナ製にされるだけの話。

>>206
ニーグリップは無理だ・・・

郵便局仕様のカブはリッター100�`超えてるとかどうとか

カブなんか業務用以外で乗る奴はただの貧乏人

>>220
v125にもサイドに足置きがあるじゃないか。

>>225
そんな燃費だせたら大威張りで市販してるわ

>>227
あれはちょっと使いにくい
だいたいタンデムライダー用だし

む〜新カブめちゃくちゃ興味あるけど、ベトキャリ装備できないと使えないんだよなぁ…
フレームが新しくなってるそうだからネジの位置とかも変更されているだろうから、
今使ってるカブからベトキャリを移植するのは無理だろうしなぁ。

最初のロットのはなんかトラブル抱えてる可能性もあるし、
新カブ用のベトキャリが発表されるまで待ってようかな！？

>>226
カブに大金かけて改造して楽しんでる物好きも結構いるんだよ
http://www.geocities.jp/eeeyama/gazou98/naa7.jpg

バイク板書き込めるようになったね

>suzuki GN125なら13万で買える(でも支那製orz)
支那GN125悪くないんだけど
納車整備３万とか言われる
組み立てなおさないと危険

カブ110は納車整備込みで23万8千円と言われた
総合的に安い

これ原付免許で乗れるのか？

>>233
原付免許は５０ｃｃまで
これは二輪免許が必要

普通免許しか持っていない俺は、
このカブは乗れないよね？
免許に「中型」と表記されているけど
何がどう違うのでしょうか？
教えてください。

中型に更新したときに何か習いませんでしたか

ググれカス
ヤフれカス
黙れカス

>>236
確かに講習があったけど
内容なんて忘れた。
何しろ田舎訛りで喋るからよく分らなかった
免許センターは民営化するべきである

最近、原付が減ってきて腹をすかした白バイに、ネチっこくからまれませんか？

63キロは嘘だろ、原付でもそんなにいかないって

>>240
原付カブの燃費は、30km/hの試験走行で120km/l ぐらいあって、
実際の走行で60km/lぐらいだったはず。

今回の新型、50km/hの試験走行で60km/lぐらいの燃費が出るなら、
実際走っても40〜50km/lぐらい出るんじゃなかろうか。

>>78
でもなんだかんだ言って実測と定地走行ではそれなりの差がある。
90ccも110もそれほど変わらないんじゃ。
どうせなら小型限界の125ccにすればよかったのに。

カブはいつの時代もメットインがないのが少し不満だ。

>>139
普通免許持ってる自分が言うのは恥ずかしいけど
小型はさすがにAT限定ではまずいんじゃないの？

燃費が向上したのは4速になったから？

２輪の排ガスなんてトラックの排ガス考えたら微々たる物だ。

まぁトラックは物流の要だし

>>67
ん？そのガソリンで以て発電してるワケだで問題無いのでは？

>>242
実燃費はFIだし50〜60位はいくんじゃないかな？

メットインなんて箱乗せればしまいだ
これだけ箱が似合うバイクは他にないぞ

>>246
カブも見方によっては物流の要点を担ってるぞ
新聞や郵便物、店屋物などを客先まで持って行くと言う…

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まあ、これ見てもちつけ

グリップエンド ハロゲンライト
なかなか上等

>>243
nannde?

>>250
こんな綺麗なカブは違和感がある
もっとボロボロで黄ばんでて割れたのをガムテで補強してなきゃ。

俺の時代が来たな・・

カブはすげーよ。
結構、サス良いから安定性あるし。

スクーターはバイクをまたげないから怖い。

あれだ養護学校の学費とかただにしてやれよ
んで卒業したら就職できなくても月２０万くらい死ぬまで支給とか
そうゆう特権を与えてやれば親もコロっとかわるんじゃね？

>>256
そこまでしなくてもカブの良さは分かると思う

誤爆乙〜〜

>>253
買って自分で施してください。

燃費63.5km/Lってのは、60km/hで走ったときのものであって、50km/hで走ると約10%伸びるよ

常に時速60kmってのも不自然だな。

乗車定員（人） 　２


な・・・なんだと！！！

>>261
昔からタンデムステップは付いてるぞ

>>261
カブに2人乗りしてる奴はドラマでしか見たことないけど、51cc以上はタンデム可能なんだよは

ﾔﾍﾞ、ﾏｼﾞで欲しい…
おまいら乗るんだったらﾒｯﾄは何を選ぶ？
このﾀｲﾌﾟとｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸにｵﾝﾀｲﾔ付けたやつ(ﾓﾀﾞﾙﾄだっけ?)はﾒｯﾄに悩む

耐久性はカブ90の
約半分に落ちました。

>>238　下級警察官って東北弁みたいなの多いよね。
東京へ行って驚いたことの一つだな→東北弁との邂逅。

カブって組み立て前のバラでキット販売したら良いのに。魔改造の続出かもしれんが。

自作パソコンの次は自作カブだな。

かくして俺のカブ90は最終モデルとなったのであった。

>>250
プラスチック使いすぎwww
これじゃメイト、バーディーと同じかそれ以上のチープさwww
マジでカブやっちゃったなwww

>>264 SHOEI派ならJ-force3。

>>8
５まんえん

ホンダはインサイトやVTR､カブやモンキーのFI化と頑張ってるよなあ。kwskから乗り換えようかな…

カブって今でも調理油で走るのか？

http://www.youtube.com/watch?v=AhKhrhvaTlI
http://www.youtube.com/watch?v=VzUugrpYg7A

>>267
米じゃハーレーのレストア用パーツ一台組めるくらい出てる

>>269
プラスチックの方が軽量で変形にも強い。カブには最適だろ。
お前はカブを高級品か宝石かとでも思ってるのか？

>>276
レトロな外観はそのままにしながら鉄フェンダーやタンク周りから全てプラにしてんの。
中途半端なレトロ風ならさっさと外観一新しろってーの。
大体プラなんて割れたらお終い。いくらウェルダー使ってもフランケン
鉄なら叩いて塗って新品同様。
カブには不似合いだね。
質実剛健ながら可愛かったカブが
コストダウンのプラ化のせいでチープチープチープで可愛くねぇw

>>277
要所要所で樹脂のほうがむしろ経済的で機能性に勝ってるんなら使ってもいいな。
あえて壊れることで他の重要な部分を守るってこともあるしな。
何でもかんでも鉄なら質実剛健ってもんじゃない。

鈴井社長・・・旅に出る気ありませんか？
もちろんあのモジャ連れてｗｗｗ

>>277
売価50万位でよければ

ホンダの樹脂はヤバイ。

最終型９０カスタムに乗ってるが、実測リッター５０だ。
１００で６０超えはあくまで机上値じゃないかな。
ＥＦＩだと良くなるのか？

問題はピンクナンバーな事。
むしろ黄色で７０でも構わないのでリッター７０以上あればよいのに。

ってことは
プリウスって凄いんだな〜

カブってリッター１００ｋｍ走るんじゃ無かったの？

>>282
俺の地域は原二だと黄色ナンバーだよ。

ところでスレタイの



スーパカブ


って何？

>>279
まずは普通二輪とる企画からだな

ハイブリッド車で国から補助が出るんなら
これに買い代えれば半額ぐらい補助しないとおかしいだろ

ベンツとＢＭＷとロールス
売って　カブ一台に買い換えよう
ちょうど車検だったんだ　　低炭素社会だ　ホンダさんありがとう

ハンターカブラｷﾎﾞﾝ

原付にインジェクションとかバカみてぇ
二輪の排ガスなんてたかが知れてんだから、騒音でバンバンしょっぴけば済む話なのに

10Lあれば東京→大阪を走れる訳か
まぁ実際はそんなに走れないだろうけど

梅干食べてすっぱーカブ

よーし　ETC付けて高速バンバン走っちゃうぞ！

これで北海道走ったらたのしそうだな

青山近辺試乗車が走り回ってるよ。
しかし、５０との共通性がほとんどゼロで良いんだろうか？
明らかに５０の方が値の張る部品使ってるのも気がかりだ。

>>285
二種原付は50cc超〜80ccまでが黄色ナンバー、
80cc超〜125ccまでがピンクナンバーで全国共通だべさ。

ガソリン1ccで63m進むってヤバいな。

>>297
空気を吐くように嘘を吐いたらいかんだべさ

>>297
80ｃｃで区切ったら、85ｃｃのカブ90はピンクナンバーになっちゃうよ
あと、ピンクと黄色が逆の市町村があるって前に聞いたことあるけど
今は全国共通なのか？

郵便配達専用になりそうな予感

>>297
二種原付は50cc超〜89ccまでが黄色ナンバー、
90cc超〜125ccまでがピンクナンバーだべさ

>>302
仮に89.5ccのバイクがあったら
どうなんだ？
嘘付くなカス！

以上、以下、未満の違いを述べなさい。

これが出るってことは、全国の郵便バイクが
110ccに順次切り替えられるってことか？
125ccを使ってるのは一部だけで、殆どが90ccだからなぁ。

2stをまた生産してくれよう

神戸には肌色ナンバーが存在するのだが

これは4速だし60キロくらいでのんびり巡航したらかなり燃費良いと思うよ。

>>279
工事現場のパイロンに突っ込むんだよなwww

大泉氏の闘争本能に火がついたに違いないとか言ってんじゃねえぞwwww

ダルマ屋特攻

コレ外装材が全部プラスチックなんだっけ？
昔ほど堅牢な乗り物じゃなくなってそうだな。

>>299
今は統一されてます、おっさん

ほしゅほしゅ

またそういうことを

age

エンジンだけ買って俺のモンキーRにツケようかしら

エンジンはジョルカブにポン付けできるかな

自動車免許で125ccまで乗れりゃいいのに。
50ccなんて乗ってるのは日本くらいなんだから、
日本の原付が海外で売れないし、海外の小排気量車も日本じゃ売れない。
メーカーにもユーザーにもいいことないっしょ。

頭がハーン朝鮮法華創価学会は冬柴鉄三国交相はP資金 頭がハーン　

反日反靖国　よみうり放送　辛抱治朗
日本人警察官が大嫌いな　よみうり放送　坂秦和が
キャスターの ニューススクランブ　見た人　いるの？
巨大年金施設　南紀グルーンピア　支那資本に買収された
そういえば　選挙のときも　二階派の松浪健四郎と　執拗に　もめていた
反日反靖国　よみうり放送　辛抱治朗

ほっかいどうは、ばいこくどう　
北海道は売国島

町村信孝官房長官
金平茂紀（TBSワシントン支局長）:旭川市
香山リカ（精神科医、作家）:小樽市
寺島実朗（ＴＢＳの番組審議委員 ：雨竜郡沼田町
岩田公雄 ( よみうり放送解説委員：旭川市
坂秦和 (よみうり放送　
森田美由紀(NHK
鈴木宗男（新党大地

満員の地下鉄新御堂筋の２００億の黒字で　赤字の市バスを組合を養う　
天王寺区　おんぼろ６階のビルに　3000人　住民票を登録
反日反靖国　MBS毎日変態放送　そんなの関係ない

■大手年収ベスト１０　３０代で
大阪の朝日放送1,605万円に業界トップ
マスコミでは、日本一の高級取り、朝日放送 1,605.1万

ロングストロークだからマフラーをワンオフ＆電装の大部分を移植出来ればな。

２台買ったら燃費１２７だな。まいったなー

丸ライトのカブ（５０ｃｃ）は燃費よかったな
田舎走るとほんとに７０ＫＭ／Ｌとかいったし
角ライトになって、重くなったら４０ＫＭ／Ｌくらいしか走らなくなった

タイの１１０ｃｃは、町のりで４０ＫＭ／Ｌくらいいくらしい
パワーもそこそこあるし、いいんじゃないかな

カブを改造して車のような個室状の車体を作るのが一番経済的そうだな

>>322
逆ｼﾞｬﾈ？
丸目は三速だが、四速のカスタムは角目だ。
重いと言っても、セルの分だけだし。

と、丸目のﾘﾄﾙｶﾌﾞｶｽﾀﾑ乗りの漏れが言ってみる。
>>1のｶﾌﾞは四速なのかが気になる。

自動車にせよバイクにせよ
いくら車体がグローバル化しても
ガラバゴスな税制と法律を変えない限り意味が無い罠

カブだけは買わない方が損をする珍しい商品

>>292
夜の国道一号だｔったら信号が少ないので行けるよ

マジで欲しいこれ



BY大型二種、大型自動二輪、けん引保持者より

>>282
俺の08年式の丸目カブ90は街乗りオンリーで平均58.2は走ってたぞ。
整備全くしてないか乗り方が悪いんじゃない？
俺は別に優しく走っているつもりはないけど。

ホンダのカブ価はどうなってるかな。

スクーターに比べて燃費は明らかにいいけど、同等の排気量でいえば一番トロい部類に入るのが難点だ、カブ系は。
ブレーキも怖いし。
車輪がでかいのは美点だが、リトルカブあたりになるとよく乗ってるなあと思う。

FI載っけた代わりにタンク容量4Lか。
燃費が良いのに頻繁に給油しなきゃならないwave125iと同じだね。

>>55
乗り手の問題ですね

333

>>297
あくまでも国からの通達で
必ずしも守られているわけでもない
うちの隣の町は125CCでも白ナンバーだ

>>312
統一されていない。俺んとこは90cc以下が黄色、90cc越えがピンクだ。

どうせなら「カブ750」で出せよ
もちろん単気筒OHC750cc自動遠心クラッチな
シフトアップ時に荷台のバーにしこたま腰を打つのはご愛嬌

あ、これはイイな。
買おう。

新しいのに古臭いデザイン

>>336
お前 自分が半クラ使えないの全国にひけらかして楽しい？

バリバリ伝説仕様スーパーカブを思い出した

おー

ペットボトルですら500ccだというのにw

燃費が63.5km/Lを達成してもタンク容量が4.3Lじゃ現実的には200km程度で給油じゃんか。
これじゃあ下手すりゃその辺の乗用車の3倍の頻度で給油だろ？
もうちょっとなんとかして欲しかったなあ。

普通は原付でそんな遠乗りしないと思うよ

タンクについては、まあ９０よりわずかに増量したのは評価できる。
正直５〜６Lは欲しかったが、現行でも週１で給油だから困らないがｗ