【長野】リニア中央新幹線：「Ｂルート」実現要求決議へ−県議会

リニア中央新幹線の建設問題で、県議会が諏訪・伊那を経由する「Ｂルート」の実現を求める
決議をする方向で調整を始めたことが１１日、明らかになった。今月に入り、ＪＲ東海が「１県１駅」を
表明するなど問題が動きをみせる中、改めて議会として意思を示し、Ｂルート実現に影響を与えたい考えだ。

同日の県議会公共交通対策特別委員会で「議会の意思を改めて表明すべきだ」などと
以前から求めてきた「Ｂルート」の実現を求める提案が出され、明確な反対意見は出なかった。

今後、各会派で議論し、７月１日の同委員会で意見集約。
６月定例会最終日の７月３日にも決議案を可決する見通しだ。

県議会事務局によると、県議会は８９年、９０年、９７年の３度、国にＢルートの実現を求める意見書を可決。
しかし議会としての意思を対外的に表明する「決議」は初めてとなる。

リニア建設を巡り、ＪＲ東海は南アルプス貫通の「Ｃルート」を念頭に置いている。５月から県内で地元説明会を始め、
今月８日には松本正之社長が「（途中駅は）１県に１駅」「建設費は地元負担を求める」などと明言した。
県や地元自治体は一貫してＢルートを求めている。【竹内良和】

毎日新聞　2009年6月12日　地方版
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090612ddlk20040222000c.html
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg

2

おまんこ

もう各駅停車でよくない？
え？リニアの意味ない？

無駄無駄

長野と書いてキチガイと読む。

ごねた結果、飯田すら駅が出来ませんでしたというオチ

なんだよABルートは、リニアが勢いで
石川まで飛んじまうだろ

迂回路の工事費は全額長野が負担するつもりなんだよな？

Ｄルートに内定しました

もう静岡経由で良いよ

Ａ地点からＢ地点まで

どんだけ、自己中心だよこの県は！長野の味噌かってやんね

CルートをJR
Bルートは乗り継ぎで 長野が独自運営でw

もう山梨の実験線放棄して東京-名古屋を直線で結んじゃえよ。
当然長野は外して。

Ｂルートって無理やり長野に通すためのルートだね。
無理やりやっていいことと、悪いことがあるんだよ。

人に迷惑をかけることしか出来ないのか

>>7
ただ飯田にはなんらかの退避施設はあったほうがいいと思うけどね
あんな長大なトンネルを通ったあとだもの

リニアの件はペログリさんが知事だったらどういう意見だったんだろうか

もう、国鉄じゃないんだからJR東海に任せろよ　いしあたま老人議員ども

キチガイ、エゴ集団の長野なんか無視していいよ
リニア通す必要無し

まさに地域エゴの典型だな。
長野は新幹線があるだろ。
いい加減にしろ。

死ぬまで言ってろ

長野迂回ルートでよくね？

Ｂルート前提で転売目的で土地を集めてた人たちが…

で、長野はいくら出すの？

だったら千葉にも通しやがれ

銚子や南房総まで伸ばしてくれ

えっ！？
Ｃルートが南アルプス貫通でＢルートが諏訪回り？
Ａルートってどこ通るの？新潟？

もう長野はスルーでいいよ
いっそのこと地下鉄で

いやまて

Bルートにして長野県に駅を作らないって手もあるなｗ

JR東海がCルートを造って、JR長野がBルートを造ればおk

　ありえないね。ＪＲ東海よりも他の都道府県民が許さないと思うよ。

普通に考えてＡ・Ｂのどちらかにして
時間的に金額的に利用者が受ける利益って
Ｃより上になるって事はあるの？

村井氏ね

下伊那が愛知県に編入されれば問題ないけどな

長野のバカルート

マジでさいってーーだな長野
ここまでひでえ都道府県は無いとおもう

長野県が自前で中央リニア諏訪支線を引けば問題は無い

Cルートでいいｗ

分不相応な新幹線まで通ってるのに、金の無駄だｗ



わがまま抜かすな、支那野ｗ

Ｂルート不自然すぐるｗｗ

JRも絶対いやだろうな

仮にBルート条件として確実なのは
建設費、土地購入費、沿線住人に対する騒音振動対策費は
すべて長野県が負担になるだろう

じゃあ、ついでに秋田にも通してよ。

>>28
Aルートは諏訪の先、塩尻まで行って中央本線沿いに南下のルートだったと思うよ
Bルートは飯田線沿いで南下だろ

長野はＢルートが正しいと思うのなら、東京や大阪の街頭で説明してみろ。

がんばれJR。

長野の悪ふざけに屈するな。

Ａ・Ｂルートに当たる部分に在来線はあるの？
無ければそのリニアの最寄り駅から在来線を作るのが一番現実的。

>>41
それらの費用負担に国庫支出を求めるのが長野クオリティ。

そして１０年後「我々は大都市間交通の犠牲になっている」と言い出して、
騒音振動対策費を吊上げる事も分かっています。

乗客は東京か大阪に早く着いて欲しいの

長野で寄り道なんか絶対しねーから

静岡を通れば長野を無視出来るんじゃね？

奴らBルートの予定の土地買い占めてるから後に引けないんだろうなｗ　長野は無視しろ

長野が通したいところに自前でリニア通せばいいだけじゃないか？

つーか、計画だと長野の熊の方が数多そうな田舎にも一駅造ってやろうって
言ってるんだろ？

正直何が不満なんだ、ただ途中に県土が有るってだけの存在で。

>>1









長野県は滅びろ

将軍様、長野県に核爆弾を落としてください

この非国民どもが

>>7
長野は罰として、駅ナシで本当にいいと思う。

Ｂルートにすると、一兆円近く余計にコストがかかる。この大半が、長野の
土建屋や地主の懐に入る。そのツケの大半は、長野なんかで降りない乗客が負担する
ことになる。
また、東京−名古屋を４０分でつなごうとしてるのに、Ｂルートだと１０分
以上も余計にかかる。未来永劫、日本の足を引っ張ることになる。

長野県は、日本人の敵だよ。

もう長野の代わりに静岡通せよ

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>42
秋田と山形はミニ新幹線で満足してるからそんなワガママ言わない・・・
ちなみに県名が入っているのはミニ新幹線だけ

長野県は「北陸新幹線」の名称に「長野」を入れようとこっちでもダダこねてるｗ
現在途中まで開通の北陸新幹線が「長野新幹線」を名乗ってるが、開通時は「長野行き新幹線」だった
いつの間にか「行き」を消してるんだよ
で、北陸新幹線開通時には「長野北陸新幹線」にしろと言ってる

諏訪の人たちは、仮に実現したとして、慣れ親しんだ街並みが変わっちゃうのを嫌がらないのかな
自分は、再開発だなんだで、街並みが変わっていくのを見て、いつもいたたまれないが…
田舎は田舎のままだからこそいいと個人的には思う

>>49

それじゃ　東海道新幹線の災害対策　にならんだろｗ

>>7
>>24

本当に、長野県を通らないルートも検討すべき。
もしくは、長野県は通過のみ。駅ナシ。

>>57
静岡も駅なしでいいなｗ
無駄に新幹線の駅ばっか山ほどあるからｗ

新幹線もそうだが、なんで長野県人は自分達だけ特別な恩恵を受けようとか思うの？
人の迷惑も省みない、一旦決まってることでもゴリ押しで変えようとする、でも金は一切だそうとしない。
長野五輪の不正経理は現知事の鶴の一声でうやむやに。
税金を不正に使っておいてそれを「犯人探しはよくない」とうやむやにするような犯罪者の手先を知事に選ぶ長野県。
こいつらはホント腐ってる、チョン人や支那蓄と同レベルで腐ってる。

東海はCルートで作って
長野県は自費でBルート作ったら？

リニアの話題が出る度に長野県議会が馬鹿にされるね
長野県民はリニアいらないって思ってることを知ってほしい

マジで恥ずかしいからやめてくれ

長野だけ駅をつくらなきゃいいんじゃない？
こんなうるさいことを言うんだから。
あるいは、長野すれすれのところを通るルートにするとか。

最善案

Ｃルート、長野県駅なし。

飯田は愛知県編入でいいんじゃね？その上で長野県０駅で。

諏訪広域連合の人口はわずか２０万人

そのさらに一部である土建屋や土地買い占め不動産屋どものために、
日本人全体が不利益を被るなんて、どう考えてもあり得ない

>>48
名古屋にとまることすら申し訳ないぐらいなのに
長野にとまっていいはずがねーよな

長野って確か、地元銀行の頭取が康夫裏切って今の知事擁立したんだよな？
どう言うメリットが有ったんだろ？

長野県民はさらに、北陸新幹線を長野北陸新幹線という名称にしろとも言っている。
もっと全国的に批判されてもいいと思う。

もしもＢルートとかになったら、
車内放送で「このリニア新幹線は、本来なら名古屋まで○○分で到着できるところを、
長野県の横槍により名古屋まで○○分で到着することになります。ご了承ください」
とかってアナウンスを毎回入れればいいんだよ。

>>64
聖火リレーでバレた、通名長野こと、支那野人民共和国ｗ

新幹線も長野の駅通過すれば良いｗ

>>60
地主の大半が農地解放で棚からぼた餅で土地を得た小作農なんだし。
自らや父祖の才覚で土地を得た連中じゃねーし。
「自分が」遊んで暮らす小銭を得るかが至上命題。

>>74
それ+建設費増加分と時間ロスによる経済損失と慰謝料を長野県民が全額負担すべき

>>58
反対意見の方が多いようだね。
県の回答がテンプレっぽくてだめだこりゃ。

まだもめてるのかここ

長野県が1兆円くらい出せばできるだろうよ。
県民1人当たり50万円くらいか？

もー北陸新幹線を計画通り、大阪まで延伸してやるから黙れ！

と、言えないんだよね。今の日本やＪＲの状況では。

長野の腐り方は本物。

長野の知事は１９４７年から数えて５人しかいないというのも衝撃的。

もう長野自体を分割して周辺の県に吸収しようぜ。

もともと信濃なんてよその余り物を集めただけでバラバラなんだしw

こんな直角に折れたら減速してリニアの意味ないだろうが！

国益を損なう議員は、８９３に殺されればいいのに。

つまりどういうことです？

スレ違い

長野相手に不買運動するとなると、何がいいの？
りんごなんて、まだまだ出てこないし。

部落

こうやって「もらい銭」の分捕り合いしている大人たちに失望して、有能な若者が県外に流出し県が発展せず、結果「もらい銭」をアテにするという悪循環。

まぁやる事やったよってアピっとかないとね
大人の世界だ

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>>59
新幹線名称でゴネてる根っこは長野市な

>>90
バナナリパブリックってヤツか。

５分縮めるだけにＮ７００開発した東海にしてみれば、
こんな長野ごり押しルートで、リニアの最大のセールスポイントである
所要時間を台無しになんかされたくないはず。
客だって早く目的地までいけるからリニアに乗るのであって、
その目的地は東京や大阪・京都であって、断じて長野ではない。
長野へ、リニアを使ってまで早く到達しなければならない
理由のある乗客など、ほとんどいないだろ。

できるだけ多くの人に長野の自己中ぶりを知ってもらいたい

>>92
　　　　,,ｯミ≫゛゛^^ﾞ゛ﾞﾞ゛ヾ‐､
　　　　ﾐｼ´　　　刑　事　　｀ヾr
　　　　}: {　　　　　　　　　　　}:ｉ
　　　 /:ﾉ　 'ﾞﾞ　''ヽﾉ　ヽ　''ﾞﾞ｀　ﾐ
　　　rﾐｯ　,,ｨｪｧｭ　〉　ヽｪｧヘ　V､
　　　{ !l　 `ー''´ _,　　､｀''ー ^　 }
　　　ﾞ,〈　　　　/､r､＿rハ　　}　ﾘ
　　 　 !_:::　　/　　__　_　 ＼　..:{　　　
　　　　`|:　　{,,ィ-─‐‐＞､　　ｲ 　この不自然な足取り、絶対犯人だ! 寺崎、必ず吐かせろ!
　　　 　 〉､　/　`'''‐‐'''´　ヽ／､　　　
　　,, ／ { ＼:::...　..ー‐　..／ヽ}　＼
‐‐''　　　　 　 `───‐'　　　 　　　''‐--

A、Bルートは単純に山岳地帯を回避したルートなだけ。

JR側がさっさとCルートの試算を出さないから言いたい放題言われる。

神奈川と岐阜は駅無しで

東京　甲府　諏訪　伊那　飯田　名古屋

が順当なところだな

東京〜大阪間とかは、無停車の方が料金を安くできる。


まず、新幹線の料金体系を変えてから、長野の話を聞け。

長野県は、田中康夫から村井に知事が変わってから、（ダム関連の）土建屋がのさばる様になった。

最大多数の最大幸福だ。
迂回するとそれだけ所用時間が延びるだろが。
お前ら長野県民のために他の県民が迷惑を被るんだよ

もう長野を通すのやめて、
静岡通したら？

>>99
長野人発見ｗ

>>76
しかしそれじゃ、いくら街が発展しても、しょせんは内に向けた発展なんだよね
それじゃ観光客が来ても楽しくないだろうし、結局は過疎っていくだけだろうなあ…
そんな街を見るのは余計いたたまれないし、だからこそ、そんなことに金を使わないでほしいな…

もう長野県を通らないルートでいいじゃない

諦め悪いな

長野北陸新幹線って名称の主張も

長野が先頭に来て目立てばいい、他県のことなんか知らん

って意識が明らか。他県を蔑んでないとこんな発想は出てこない。

リニア中央エクスプレス建設促進 諏訪地区期成同盟会役員
ttp://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/sosiki.htm

本丸

長野県内にも岐阜県内にも駅を作る必要は無い。
岐阜恥間の二の舞になるのは目に見えている。

長野は既に新幹線が走ってるだろ。日本には、新幹線も空港もない県があるぜ。
オリンピックまで開いてもらってるくせに、まだまだ日本にたかるのか。
強欲で恥知らずな連中だぜ。

>>73
新幹線名称でゴネてる根っこは長野市な

Bルート　ﾜﾗﾀwwwwwwwwww

長野は朝鮮人並にウザイ。自己主張が強すぎ。少しは黙ってろ田舎猿。

都道府県を動物に例えると
という設問があったとしたら
長野県は、ハイエナ
だな。

>>99
では中央本線と飯田線の部分廃線とします。

過疎化の原因はこんなとこにあるんだな。

東京の大学にいったら、地元に帰ってこないだろ。

心配しなくてもリニア自体計画倒れで終わるだろ

>>99
東京の次は、名古屋でいいなｗ

間は不要。特に長野ｗ

もしＡかＢ実現しなかったら知事の命狙われるのか？

実際にＢルートになってしまって、長野のせいで迂回することになったと
全国の人々が知った時の長野への怒りを考えたら、欲張らない方が得だと
思うけどね。

長野は近視眼的

1県1駅だからBルートになると飯田に駅ができなくなる。
なので飯田はCルート支持にまわる。とWikipediaに書いてあった。

>>121
Bになったら新幹線でいーやと思う新横浜住民。
正直、リニアは東京-名古屋-大阪で十分。
名古屋もいらないと言えばいらないが。

シケインとは、モータースポーツにおいて競技車両の速度を減速するためにコース上に設置される半径の小さい小カーブ、または小カーブ群。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%B3

どーでもいいよな、長野の駅なんざ地元の里帰り以外に誰降りるのさ。

諏訪周りにすると距離も100キロくらい遠回りになる。
日本全体としてのロスは大きい。

長野イラネ
長野シネ

【リニア】 長野県諏訪市長　「今後も諏訪ルートを求めていく。地域の事も考えろ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244726243/

【リニア】ついに長野県議会が「諏訪･伊那ルート」を決議へ　政治問題に発展か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244797796/

「リニア新幹線は諏訪回りのＢルートで建設を」 長野県議会が決議へ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1244704952/l50

【鉄道】リニア新幹線｢1県1駅で事業が進むのか｣…長野県･村井仁知事[09/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244631984/l50

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/l50

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/l50

北陸新幹線の路線名に「長野」は残るのか？　リニアに続く長野のゴネ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1242705951/l50

【リニアで】長野県【タカリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/l50

長野は名前ばかりにこだわるから、あずさを名古屋まで乗り入れさせて「中央新幹線」という名前にすればよい。もちろん標準規にするのは長野負担で。

リニアを「南アルプス横断リニアライン」という名前にすればよい。

そもそも、山梨にも駅はいらない
実験線で満足しろ、多分に儲かっただろ、金丸信に感謝感謝

>>101
ダムの殆んどは利用計画の立たない巨大な釣堀でしかない。
伊那の戸草ダムなんか砂防ダムで十分で貯水しても使う奴がいない話

>>125
某TV局のインタビューにて
静岡県民A「空港が出来たら旅行しまくるわよーーーほッほほほｗｗｗ」

プランBでいくぞ

利権乙。

正直、Ｂルートは無理だと思いながら皆活動してるよね。
痛々しい....(涙)

飯田から諏訪へのリニア支線も不要。
特急【ワイドビュー伊那路】リレー号でも運行してください。
これでお荷物飯田線の活性化が図られてJR東海も安心。

県庁へ電凸すべき？

つーか諏訪松本連中は、在来線高速化すりゃいいじゃん。
ﾘﾆｱは今後、高速化して海外とｽﾋﾟｰﾄﾞ競争するんだから、直線以外論外。一度造ったら永久にﾙｰﾄ変えられないからね。

>>129
それじゃあ、失恋したときに８：００ちょうどの何に乗って行けば良いんだー！

長野県民ですが、長野は通過で構いません。
県民として恥ずかしい。

リニアなんてどうでもいいから静岡止まりのひかりを一時間に２本へ増便と、
在来線に快速、無理ならホームライナーの設置くらいしろよ
あまりなめたことしてると通行税とるぞ！

どう考えてもＣルートだろ！ Ｂルートってリニアの意味が無い。馬鹿共は何を考えているのか…

>>140
南信の惨状を少しは考えろよ。ｸｽﾞ。

>>137
将来県庁職員の天下り先で、リニア新飯田駅には有りません！と言っとけ。

名古屋から東京まで東名高速道路で行っても、中央高速道路で行っても
距離はほぼ同じ。でも、中央高速は土日はともかく平日はいつもガラガラ。
これは、中央高速のほうがアップダウンが多い要因もあるが、
最大の要因は沿線が田舎ばかりで人口が少ないということ。
リニアは沿線のこと考える必要なし。一直線でお願いします。

長野県民から言わせてもらうと、絶対Ｂルートでなんざ知事連中が騒いでるだけで、県民はまあＢルートが出来れば便利だね〜ぐらいにしか思ってない。
決議なんて恥ずかしいから止めてくれ・・・。

長野に対する意思表明としてハチノコやザザウシなんてもう食べないぞ！

諏訪に用事あるやついないし

東京〜名古屋で終わり？将来は大阪まで延伸するの？
名古屋止まりだったら、まったく用をなさないなぁ。
大阪までダイレクトで行けなくちゃ意味ない乗客多いんじゃないか？
それなのにさらに長野なんか立ち寄られても…。

>>141
>在来線に快速

あんなに無駄に新幹線の駅いっぱい作ってるから無理ｗ
在来線の広島とか静岡は、ほんと地獄旅だｗ

マジで長野人は絶滅しろよ

>>147
よし、私もベニテングダケの塩漬けは食わない!

ＪＲが長野を都合上嫌々通しているのを早く理解すべき

>>141
リニアできたら「のぞみ」全部が静岡停車でも可。

長野通すなら作らない方がいいだろ。

品川を始発
〜京王・横浜線橋本（駅ができる）
〜現在の実験線
〜身延線との交差点（駅ができる）
〜南アルプス長大トンネル
〜大井川との交差点に静岡県内の新駅設置「南アルプス高原」。夏はハイカーでにぎわう
〜南アルプス主稜線（茶臼岳、光岳、池口岳）の南側を、稜線に平行にトンネルで走る
〜長野県は通らず、静岡県からそのまま愛知県内へ（岐阜県も素通り）
〜名古屋。

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/39

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！ ←優勝ｗ
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！

（ｒｙ

>>145
ガラガラって言うのは、更埴ジャンクション以北の上信越道を言う
中央道は普通
渋滞する東名は異常ｗ

長野県のしつこさの裏にいるのは地元の土建屋？それともJR東日本？

なあみんな、正直長野なんか日本に必要ないと思わないか。
善光寺だけ山梨県にでも移して後は国境を引いてもいいんじゃない。

今まで不便だった飯田市民におめでとうと言いたい
東京と名古屋間ですぐに出られるよ

そんなにリニアが欲しいなら　全額県民の税金で自前で建設しろよ田舎乞食

>>160
４つに分割して周辺の県に編入でおｋ

>>163
ちょっと待って
岐阜も一緒に潰さないと

長野のくせに生意気だ

もう長野は日本から独立した長野民国でもつくれよ。

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　基地外長野しね　

まだやってるのか、長野は……

もうバカの相手をするのもかったるいだろうから、
長野県なんて通すの止めたら？　ＪＲ東海は。
それに長野県の南の県境を走らせたほうが、
Ｃルートよりもさらに直線ぽいしさ。

もういいよ、山梨の隣りはエキナシで。

>>159
リニアはJR東海運営
中央本線松本〜新宿はJR東日本が特急あずさを走らせている

あずさの客をとられるだけなのでJR東がBルートを希望する事は考えにくい

はいはい長野排除で終わりｗ

>>159
土建屋絡み
長野の村井知事は自民で支持基盤が土建屋だから

東海道新幹線計画当初、三重県を通すルートが有力であったが、岐阜県の
当時の有力国会議員が強引に岐阜を通る現ルートに変更させた話は有名。
おかげで、岐阜羽島という中途半端な駅をうむとともに、ながく毎年の
関ヶ原付近の積雪対策に悩んできた。このような政治家の我田引水による
失敗を二度と繰り返してはならない。･･･と　JR東海の人が一番感じてると
思うよ。

>>173
東京五輪に間に合わせる工期短縮のため、関ヶ原経由にしたんじゃなかったか？

>>173
鈴鹿山脈にトンネル掘ってたら五輪まで間に合わない。
鈴鹿ルートだと京都市もスルーなので市民運動勃発。

長野「Bルートしか認めない」←今ここ
　↓
JR「経済制裁します」
　↓
長野「宣戦布告と見なす。核を開発する」

長野は何様のつもりなんだ？

県でBルートの分の線路引けばいいだけじゃねーの？

http://www.youtube.com/watch?v=vbLcZ_jCgAA
↑諏訪の現状


これじゃ、リニアくるわけないだろ？

長野のクレクレ土民は死んだ方が良い

地権者と土建屋が儲かるためには複数駅がいいもんな。
それにリニアが開通するという分かりやすい振興策。
それが欲しいだけで、何一つ自分達の手で興すことはしない。
徹底的に終わっている。

でもって長野県の人口はたったの200万。

　「Ｂルート」沿線地区の俗称を「Ｂ地区」にすれば良い。

もうさ、長野自体を迂回したら？
こんなウザイ県いらなくね？

リニアが出来たって停車するのは
1時間に1本の「こだま」ぐらいじゃないの

まだ言ってるのかｗ
JRもキチガイ相手に大変ですなぁ

経緯も知らずに長野叩きしてるアホばっかw
Bルートでやらないと東日本が実験線を手に入れるだけだから。倒壊ざまぁw　

長野よ。
山梨と共に駅を作らず、日本の農業県として生きて行こうぜ。

要求ってなんだよ、要求って。
通っていただくだろ、ボケ。

>>170
だから、東が東海のリニア計画を潰すか遅らせるかのためってことだろｗ
そのくらいわかれよぅ。ネタ説明するの恥ずかしいんだぞ。

>>186
妄想語っていて楽しい？
ていうかもの凄く頭と性格が悪いって露呈しているよ。
そんなの気にしない人間だからこんな知事選出すんだね。

>>188
通っていただく→却下じゃ哀れすぎるだろ
ここは要求→却下でいいよ

Cルート以外は、人里を通るから、
地権者や近隣土建業に金かかるぞ。

ちなみにCルートの南アルプス山系付近は、
人口密度が全国屈指の低さを誇る早川町や、
国立自然公園があるような秘境をぶち抜く。
自然破壊という点を別にすれば、地価は有って無きが如し。

静岡など太平洋側を通せという声もあるかもしれんが、
東京-大阪間で南アルプス山系以上に地価の安い場所はないぞ。

他県の知事は長野に抗議したらいいのに
松沢もたまには役に立てよ

つうか、村井って田中康夫がやってた改革を潰して、元に戻して、田中の理解者や協力者を粛正して・・・
他に何やったの？

だから長野県人は嫌いなんだ。

諏訪のオナニーに付き合うくらいなら静岡側に迂回させた方がまだましじゃね？
なだらかな弧を描いて静岡北東をかすめていけば減速も少なくて済むはず。
静岡県内は需要がない山間部を通るため、リニア駅を設置しないかわりに
悲願であるのぞみの停車を条件にすれば静岡県は味方してくれると思う。
JRとしてものぞみの停車駅が増えて時間がかかることで
リニアのありがたみが増すので悪くないとおもう。

長野は何を馬鹿なことを言ってるんだか。

地域振興とか言ってるが、
地方の新幹線駅、空港、高速道路どれも
赤字垂れ流しでダメじゃん。
まして、長野。

長野の言うルート通しても無駄。
振興なんてしないし、
駅だの何だの工事しても、
自然破壊するだけで終わる。

長野に駅は作らず直線ぶちぬきが最良。

>>176
諏訪湖を覚醒させてJR東海の飯田線だけでなく
下流の豊川市や東海道新幹線を押し流すんですね？ｗ

>>191
ちがうちがう。
たとえCルート駅無しでも、わざわざ弩田舎の長野を通っていただいてありがとうございます。　と感謝しろってこった。
駅をつくんなくても、工事で土建屋は儲かるだろ。

だいたい長野に止める意味がわからない
リニア通勤でもするの？

これでよくね？
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up7451.jpg

>>193
他県て、東海の示したルートにはどっこも賛成してませんが？
中央リニア計画を、だまし討ちで東海道新幹線バイパスにしちゃっおうってんだから
各自治体から総スカンくらってます　
このままだと当分無理だよー

>>199
駅も作らないのに地元業者が入り込む余地なんかあるのか？
何か縛りでもあるの？

>>201
大賛成。
名古屋に最短だから、俺もそのルートが一番だと思っている。

>>196
静岡側に作る場合、直線だと神奈川を通って用地取得がもっと大変。
それに実験線を使わないとなれば、地元自治体への補償もあるし、
実験線を使った後に静岡を通そうとすれば、総延長も伸びるし、富士川沿いで地価も上がる。

人のいないところを選んで直線を結んだ結果が、今の南アルプス貫通なんだってば。

>>201
愛知を思いっきり通ってるけど、岐阜の山奥を通したほうが安いぞ。

>>202
息をするように嘘を吐くのって、何処の国の人ですか。
日本の問題に他国民が日本人のフリして書き込まないで下さい。

※別に他国民は書き込むなという話ではありませんよ。

もう長野いい加減にしろよ。
狂ってるとしか思えんわ。


誰か日本から排除してくれ。

これって諏訪の人たちがダダをこねてるんじゃないよね
日本中に恥を発信されてしまってある意味諏訪地方の人たちはいい迷惑だと思う

まず信州まつもと空港を何とかしろよ
何あの過疎ダイヤ

は？

>>201
名古屋〜新大阪間のルートは戦前の「弾丸列車計画」そのままなのか

長野は腐敗しきってるからな・・。

不逞な外人が何故か集まる県。

東京に入ってくるで長野ナンバーは、高確率で犯罪がらみ車両。

>>203
線路（？）やトンネル工事で土建屋は潤うだろ。
単なる人足仕事かもしれんが、確実に金は落ちる。
通んなきゃそれすらない。

長野うぜえ。
そんなに駅が欲しいなら勝手に作ってろよ。
リニアが止まらない駅として観光名所になるかもな。

長野県の声が大きくなってるようだが、声が大きいと道理を曲げていいって話はない。
(甲府と名古屋を経由して)長野県をぎりぎり通らないルート案もそろそろ公表すべき段階だと思う。

>>211
弾丸列車計画なんての初めて聞いた。

小長野　下長野

>>208
確実に村井と長野市の土建屋がダダをこねてるだけだな。
Bルート作ったら、次は「長野第2の都市である松本に新幹線が無いのはおかしい！」
とか言い出すんだろ。

>>200
「車窓を楽しんでもためにBルートを」とガチ発言をしたけど
あまりにも斜め上の発想なので駅を作って減速させる工作が必要だと気づいたのです

>>212
五輪の聖火リレーを見ればわかるよね

>>219
……地上をずっと走らせる気なのか？

山梨某市の「地上駅に止まる直前に甲府盆地の雄大な景色を楽しんでもらおう！だからうちに駅を！」
って意見は理解できるけどさ……

長野のダダで数兆円の投資がパーになりかねんなｗ

地下ジェットって明らかにやってることおかしいよね

長野は「リニア」って名前付けたのコミュニティーバス走らせとけｗ

>>1
> http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg

静岡経由で敷いた方が最短で通せそうじゃない？

長野はとりあえず置いて、冷静に考えてみた時
迂回と貫通、費用や自然保護の面からみたら、どっちがいいとも言い切れない気もする

ただ長野に無駄な駅はいらんｗ。

Bルートは「喧嘩売ってんのか？」ってレベルのルートだな

好きなだけ駅をつくらせても良いだろ。
その上で乗降率を調査して、
その比率によって一日の停車回数を決めればよろし。

>>221
駅の誘致合戦は山梨も本当に酷い。醜い。
山梨県民のオレだって怖気が走るほどｗ
正直なところ、候補に挙がってるところはどこもツマラン場所ばかり。
県外利用者にとっては不便なところも多い。
いっそのこと、山梨に駅を作らずに通過したほうが恥をかかないんじゃないかとも思うが、
走ってるリニアを見てるだけなのは寂しいんだよな。。。。

村井知事がぬらりひょんに見えてきた

水木先生、村井知事を指差して「おった！」って言ってくんねぇかな

長野通らないルートを真剣に考慮するか、次の知事選挙でこいつが落ちるのを待つか

バカばっか！
せめて昭和40に遡ってリニア計画をよく調べてみるんだね
ググる事くらいしか出来ない低能だらけだから無理かww
実験線の向きで日本海まで抜くんだから、長野を通すのはあたりまえだよ
東海の計画してる路線だけで終わると思ってんの低能集団は？
JR東海は、東日本に永久に損金を払わなきゃならないルートを嫌って約束を反古にしただけ
馬鹿でもわかるのに理解できないの？
中　央　リ　ニ　ア　計　画　

だぞ？

>>231
任期中だけＢルートを推して、引退or落選と同時にスルーだろ
ただのポーズだよ

各県に一駅つくってもらえるだけで感謝すべきだと思うけどな
ＪＲ東海のホンネは東京〜名古屋ノンストップだろうに

長野の乞食どもは必ず建設妨害するから自衛隊に警護してもらったほうがいいよ。

>>229
都留（実験線東端）
笛吹市境川（実験線延伸部西端）
甲府市アイメッセ近辺（実験線延伸部を少し北に曲げる）
市川三郷町（身延線と交差）
とかだっけ？他にもあるんかな？

>>232
別に計画はあくまで計画ｗ
時と共に変化して行っても良いｗ


長野人民共和国は不要ｗ
A,Bルートじゃなくて、長野そのものが無駄だと気付いたｗ
地図からなくしていいレベルｗ

倒壊は長野に拘らなくていいから実験線放棄して車両も開発しなおせ
今の案じゃ協議会は納得せんぞ
協議会が納得しなきゃ東日本でやり直しだ

1時間当たりどのぐらいの本数が通りそうなの？
各駅と特急みたいな区分になるんでしょ

>>232
はいはいごめんね。

>>232
田舎ルートなんてゆっくりでいいんだよ。
これは都市間を高速で繋ぐことが目的。
そうでなければ既存の路線で十分なんだから。

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>231
検察がアップを始めました

どんだけしつこいんだよｗ
こんだけ必死って事は、知事の後援者とかの土地の登記簿とか調べたら楽しいことになってるんだろうねえ。

長野の山猿は、ほんとにギャンギャンうるせーな
せいぜい、決議でもなんでもしてろよ
無駄に終わるけどｗ

わかった
東京の次は名古屋な
その次が諏訪で、大阪着の
Zルートで許してやる

もう長野の県境から2,30センチ出たあたりをかすめていってやろうぜ。

長野〜　利権見え見え
利権は、わかめスープだけにしてくれ〜

これでいいだろ
http://uproda11.2ch-library.com/182113vPX/11182113.jpg

>1
この図を見れば、長野県民のうちの愚かで浅ましい一部の人間以外の良識ある人々と、
全国民がCルートに同意するだろう。
私欲のためにBルートを主張する利権豚長野人は恥を知れ。
Bルートなどというものは国家国民の財産、国力の毀損以外の何者でもない。

【長野】麻生首相の街頭演説支援オフ【6月13日】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1244211943/692-

【日時】2009年6月13日(土) 12時40分〜
【場所】長野県・松本市・花時計公園(パルコ前広場)
------------------------------------------------------------
http://www.mutai-shunsuke.jp/
>○ 麻生総理大臣来たる！
>　麻生太郎総理がむたい俊介の応援のため、松本で街頭演説をいたします。

上記記事の通り、6月13日(土)に麻生首相が長野県内で街頭演説を行ないます。

過去のマスゴミ各社の実績(関連リンク参照)から、「麻生の聴衆はいなかった」などと捏造報道
するのは 間違いないです。また、シナチョン工作員による批判プラカード＆野次も当然あります。

このままでは、民主党とマスゴミの工作活動で『多くの国民が民主を支持してる』という
情報操作をされてしまい、国籍法・外国人参政権問題もうやむやにされてしまいます。

そこで、長野県在住２ちゃんねらー有志で集まり、マスゴミが捏造報道しないよう監視し、
民主党＆マスゴミによる卑劣な情報操作を未然に防ぎましょう！！

【活動内容】
・麻生さんに盛大な「ア・ソ・オ！」コール＆拍手で出迎え
・批判プラカード＆野次を飛ばす工作員をカメラ撮影して監視
・マスゴミが捏造インタビューしないよう、背後で常にカメラ撮影して監視
・マスゴミ取材車の違反路上駐車を見つけたら、証拠撮影してネットに晒す＆Ｋ察通報
・各マスゴミ取材班の前で、『捏造報道』『変態報道』を糾弾するビラを配る
・↑の様子を動画投稿サイトにうpして、マスゴミが火病ってるのをみんなで笑う

※なお、集団で集まってると目を付けられるので、本OFFは基本「馴合い禁止」でお願いします

Cルートでトンネルの中に駅作るでいい

Ａ・Ｂルートのなんと不自然なことよｗｗ

遠回りしてどうするよｗ
長野なんかに駅は不要。

長野がごねるからいつまで経っても着工できねえんじゃねえの。

Ａ・Ｂルートはもはやギャグだろｗ長野県は受け狙ってるのか

Bなら計画自体白紙
長野のために作るのではないと何度言ったら

天変地異でもおこってあの辺一帯が諏訪湖にでもなればいいのに

決議までしちゃったんだ
もう県民全員バカ呼ばわりされても文句ないよね

まあ、最終手段は深地下だろ
上でなにをぎゃーぎゃーわめこうと、問題ない。
長野の駅はパスねｗ　どうせ使わないしいいでしょ

もうやめろよ。
県民だってみんなうんざりしてるだろ。
まあ村井の馬鹿が利権政治復活させたから当然の帰結なのかもしれないけどな

＞＞２３２
昭和40年代の計画とかアホですか？

>>261
おかしいのは、２ｃｈのスレでは
県民もあきれてるとか、バカ知事が勝手にやってるだけといいつつ
長野県民が抗議活動とか、署名提出とか、
田中のときみたいな、不信任決議とかの話をまったく聞かないこと

つまり、県民・議員の総意ってこととしか思えないだろ

田舎者って何でこんな馬鹿なの？

まっすぐに走らせろよ

相変わらず暴走してるな。

>>237

＞別に計画はあくまで計画w
＞時と共に変化して行っても良いw

リニア計画は変化してねーよ、だいたい計画に東海すら入ってないから
東海はA又はBのルートでの建設に合意したからこそ参加してんだ
合意に基づいた路線にしなけりゃ参加は無理
自動的に東日本が権利獲得だよ、元から東日本のよていだったんだから
それに、リニアはまだ国と地方自治体のものだから

>>241
おまえの主観なんか汁か粕

>>267
完璧な妄想癖
お前が何わめこうが大勢に影響なし。

もはや朝鮮人とかわらんキモサだな

長野も日本に協力しろ

決定しました
でも金は出しません
BY長野県

>>262 >>268
おまえら国会図書館にでも行ってこい、馬鹿丸出し

計画の主体は地方自治体だから。計画は昭和48年に発足。
東海だって駆け引きしてるだけでC案で認可が下りるなんか思ってねーよ

天皇陛下が「長野自重しろ」って仰せになったらさすがに村井でも太刀打ちできまいｗ

知事ケツに火がついてんだべ。土地買った奴はどこのﾓﾝかなあ？ｗ

飯田市長の本音が聞きたいｗ

Bルートで東京-大阪・名古屋間が1分遅くなるとすると
(1分)×(1日の利用者数)×(運転開始日からの経過日数)、で莫大な経済損失が発生する

>>275
飯田は長野じゃない！

>>272
Cで認可下りなきゃ計画を遅延させ続けるだけ
長野が叩かれて火だるまになるだろう

東海が自前で建設するって言ってるだろうが。
地方自治体は駅作るだけだろ。途中駅なんか要らないのに。
もし無理やり諏訪なんか通したら、その後が大変。
諏訪の味噌や酒、カメラや時計がまったく売れなくなる恐れがある。
それに昭和40年って国鉄民営化考慮してねし、工法もぜんぜんレベルが違う。

( ･ω･)もうこれでいいよ
ttp://uproda11.2ch-library.com/182114wmA/11182114.gif

>>272
今回JR東海が自己資金でやる点についてはどうなの？
もともとの計画ではそんなはずじゃなかっただろ？

>>1
勝手にやってろよ長野だけで
駅だけ作ればいいんじゃないのか？

そもそもリニアは直線っていう意味だぞ
在来線じゃあるまいし曲げてどうすんだよ
うんこ

現実問題として諏訪を通すメリットって何？
昔言ったとか言わないとかのレベルの話ではなく。
本当は甲府以外駅作らなくても問題ない。

Bルートを主張するB層

長野県諏訪広域スレ・117【岡谷-下諏訪-諏訪-茅野-原-富士見】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1243013480&LAST=50

昭和40年って何年前だよｗ
当時の状況とは大きく変わってるだろｗ

あずさを高速化してろよ
リニアはあくまで東京−名古屋大阪間を結ぶためのものだろ

東海が自前で全部やるなら実験線も車両も一から作りればいいだろ？

リニアの予算を獲得してここまで来れたのは、自治体協議会の要望によるものですから
あと、工事はそんなに急がなくて結構。東海は東海道新幹線を作り直さなきゃならないから焦ってるだけだ
時間が無いのは東海w
好きにすればいいんだよ！

ID:u4jFHFlBOが長野の民度の低さを表してるなｗ
どうやらこういうのは長野の代表的な姿みたいだよｗ

うん、日本から独立してくれよｗ　アジアのスイスとか名乗っていいからｗ

個人的には、奈良に行きやすくなるのがうれしい

長野？　なんか面白いとこでもあるの？

あんまりうるさいと、長野県をそれるルートを作られるぞ

>>289
「実験線と試験車両の予算に協力した」

そうでしたか

( ･ω･)どうせなら、在来線も通ってないような山の谷間かなんかに駅作って
「長野中央駅」
とか名付けてやればいいんじゃね？

欲しがってるんだから県営鉄道かなんかを勝手に作るだろ

昭和40年の計画にこだわるなら、JR各社を合併して国鉄を再建するところから始めろ、ば〜かw

元長野県民のオレが解説

長野県民に団結力無し
長野市松本市はライバル
飯田は眼中に無し
リニアが飯田を通るのは県中枢部にとって我慢ならないこと
別に諏訪に駅が出来ようが殆ど意味ないことは県民の誰でも分かっている
諏訪までが遠いのだから

結局プライドだけの話
くだらないことだ

なんかさ、こんなに拒否ってんなら長野を通す必要なくね？
長野を迂回しちゃだめなん？

成田→東京→名古屋→大阪→神戸→岡山→広島→博多
これくらい完備されれば嬉しいな
他の駅は要らん・・下関くらいあってもいいのかな？

長野以外の県
自分の町以外に凄い設備やイベントが出来ると
「うわーすごいなー」
「うらやましーなー」
「○○県のほこりだなー」

長野県
自分の町以外に凄い設備やイベントが出来ると
「なんであいつばっかり」
「おれにもよこせ」
「うちのまちのほうが・・・」

リニアは東京と大阪、名古屋を世界最高の効率で結んで、日本の国際的
競争力を高めるためのもの。時は金なりで一分一秒にしのぎを削る
ビジネスマンを、なんで出張のたびにわざわざ諏訪まで寄り道させなければ
いけないのか？都会から諏訪の田舎まで観光客を運ぶのはリニアの仕事じゃない。
在来の新幹線や特急電車ではなぜいけなくて、リニアが必要なのか？
東京ー大阪間でさえ、さほど急がない客は在来の新幹線を使うというのに、
リニアを諏訪に寄り道させよとは身の程知らずもいい加減にしろ。

仮に諏訪に駅作っても高速バスのほうが安いとかいって誰も使わない。

あるあるｗ

>>298
岡山とかバカか

もしかして、Ｂルートの土地を買占めた香具師等が
話が違うだろってごねているの？

日本列島改造論で踊った奴ら。

「♪〜
　この度はリニア中央新幹線をご利用いただき誠にありがとうございます
　大変申し訳ありませんが、次は、飯田、飯田でございます
　お降りになるお客様がいらっしゃいましたら、
　4号車、9号車、13号車のデッキにございます長野ブザーを押してしばらくお待ちください
　Thank you for use "Linear Central Shinkansen".
　We are very sorry but we may be stop soon at Iida.・・・
　〜♪」

もうね 長野は県全体がキチガイだって証明されたな
もうヘドが出そう

長野叩きに夢中で話しの本筋がわかっていない

東海がやろうとしてるのは中央リニアじゃなくて東海道新幹線バイパスだよ？
だけどバイパスだって言ったらリニアの技術も貰えないから、自治体を騙してるんだよ？
東海は東日本としっかり話し合って車両も貸与なり技術を貰うなり…
そうすれば中央リニアは東日本がやれるんだよ

国は東日本がバイパス作るなら予算はやれないって言ってるでしょ？

( ･ω･)長野の話をしてるんだけど

お金持ってる人　諏訪でルートになりそうな土地の謄本よろ

長野叩いてりゃ気がすむキチガイばかりだな。
これは東海と各自治体が話し合うことで
おまえらみたいな部外者は何一つ口を挟めることじゃないんです。

( ･ω･)その自治体(の一部)がトチ狂ってるから騒いでるんだけども

計画の遅延がおきたわけでもないのに
おまえらが偉そうに口を挟む資格はないね。成田闘争みたいになってるならまだしも

じゃあ、リニアはBルートでいいだろ。
支線としてCルートをJR東海が自己資金建設先行開業ということで。
本線のBルートは長野県が建設資金を確保できたら建設する、ということでいいよ。

完成するのは俺達がジジイになってからだろ？どうでもいいべ。

>>313
(´･ω･)計画遅延させて闘争引き起こそうとしてる自治体を笑ってるだけなんだけど･･･

長野←路線を敷設する県として地元の要望を伝える
JR東海←私企業が自己資金で路線を通す以上利益や利便性の最大化をはかりたい
おまえら←金をだすわけでもなく何の関係もないのに上から目線で正義面w

長野は教育県ときいてはいたが、ようやく理由がわかった
バカが多いからだ

>>316
はいはいソース、ソース
長野県がいつ暴力的手段を用いましたか。
計画の遅延は起こりましたか？
ルート敷設の遅延を長野県が意図してる根拠は？

>>1
＞ 「Ｂルート」の実現を求める提案が出され、明確な反対意見は出なかった。

議員の内心がどうあれ反対意見なんか言ったら村八分だろこれ

ここはDルートの長野回避ルートが一番かと。

>>314
逆だ…
リニアはA又はBを東日本

東海は東海道新幹線バイパスやればいいじゃん
中央本線、篠ノ井線をどうするかって話し合いもしなくちゃなんないのに、東海は勝手すぎ



飯田は知らん

東海道新幹線のバイパスは必要だし需要もある
東が中央リニア引くとか言うアホ発言いいかげんやめろ
東にナンもメリットないし余裕もない、それとも借金王国長野が建設費肩代わりするんけ？

長野県民さぁ
静岡県民を見習ったらどうかな？

>>319
( ･ω･)"そうとしてる"
時制もわからんのか

東京〜名古屋〜大阪だけであとはおまけみたいなもんでしょ？
長野でなんでそんなに道草食わないといけないんだ？
東京名古屋大阪を効率よく運行する方が日本とっていいんじゃないの？

長野県民よ〜
しっかりしろ！

>>321
長野迂回しさらに山梨通すなら
富士山の土手っ腹に長大なトンネルが必要だな。
富士山の世界遺産登録は永遠に叶うことなくなるな

>>319

じゃあ、おまえは関係者なのか

伊那の皆さん。

仮に諏訪回りになって、諏訪に駅が出来たとしても、
伊那には駅は出来ません。

どうせ伊那に駅が出来ないのなら、直進ルートで飯田に駅を作ってもらって、
飯田と伊那のアクセス短縮を要望する方が現実的で
理にかなってます。

伊那には駅が出来ない、という現実を直視して
さっさと方針転換されることをお勧めします。

　　　　　　　　　　　　　　もと長野県民、伊那在住より。

>>318
碌な事教育してないんだろうな。
6000万人殺された南京大虐殺（笑）とか。

>>325
遅延したら長野県がのぞむ諏訪ルートも実現が遠のく
そんな自分の決定的な矛盾もわからんのか 薄馬鹿下郎

>>329
もと県民だ。
だからおまえらの頭の悪い
県民への中傷には反論する権利がある。

ギャーギャー騒いでる理由かよくわからん
JR東海と長野の問題だろ

いずれにしても長野は馬鹿だな

>>332
( ･ω･)じゃあJRの言う通りのルートにすれば良いじゃん

飯田と下諏訪間に長野県が自費でリニア引けばokでは。

>>308
wikiより引用だけど、これは誤り？
リニアはJR東海のモンだってJR各社と確認済みだけれど
長野県が反対したところでJR東日本が代わりに出てくるようなスケールの話ではないと思うが

運営会社の問題

1988年、 JR東海が中央新幹線を自社で運営することを前提に山梨実験線の建設費を負担する案が浮上すると、
JRグループ内で対立が生じた。なかでも東京圏でライバル関係にあるJR東日本は、「JR東海の独走が認められ
たわけではない」と強く反発。JR東日本やJR西日本の在来線への影響を考慮せず、リニアの運営を独占しようと
していると激しく非難した[19]。

1989年3月、JR東海とJR東日本、JR西日本、運輸省の幹部が極秘の会合を開いたといわれる。報道によれば、
この場で「中央新幹線をJR東海が一元的に経営する」「東京−甲府間と大阪−奈良間の在来線の収入減の影
響は、各社間で経費配分する」ことが合意されたという[20]。

1989年12月4日、江藤隆美運輸大臣（当時）は記者会見で、中央リニアをJR東海が一元的に管理するというJR
3社の合意に異論はない、山梨実験線の建設費を負担するJR東海の役割は当然念頭においていると発言した。
JR東海は、実験線建設費を負担するのは自社がリニアの経営主体になれることが前提だと発言した。[21]
1990年6月8日、運輸省は山梨実験線の建設計画作成をJR東海に指示した。22日、運輸省は公式に「中央新
幹線の経営は、JR東海が東海道新幹線の経営と一元的に行う」ことを確認した[22]。

>>336
長野と東海で鋭意話し合い中なんで
無関係なひとは黙ってね

３３４よ
これはJR東海とその株主と利用者の問題で、長野はいいかげん黙れというべきでは。
メリットゼロのばかばかしい迂回ルートを、株主や利用者が許容するとは思えない。
諏訪の利用者予想何人だよ飯田に駅作ってもほとんどいっしょだろ。

ゴネれば何とかなるって思ってるからダメなんだよな
で、何とかなるって思って土地買収で後に引けないだろ

>>339
( ･ω･)元県民風情が関係ある話なのかね

まだこんなことやってるの？

建設するのはJR東海だろ

海を持ってない府県はわがままな希ガス

od54とu4jfは一人でPC2台体制

>>340
つまり株主でも利用者でもないおまえらが
口をはさむことじゃないってこった。

( ･ω･)株持ってればいいって話なら無関係でもないんだが

新幹線を十分活用してから、ご意見下さい。

リニアの利便性の問題を、ＪＲと長野“だけ”の問題に置き換える馬鹿がいますな。

普通利用者だろ首都圏と中京圏在住者は。
長野のエゴのために、みんなが不利益こうむるのは耐えられない。

>>346
んじゃ開通したら東京から乗る可能性のある俺から言わせてもらうが
長野なんか通過点なんだから遠回りせず直線ルートで願いたい

いっそ中央リニアの名称やめて東海リニアでいいよ。

また部落ルートか

>>338
間違いだが？
それに倒壊と東日本の合意の中には東日本路線が（長野新幹線）リニアによって
減収になった場合の補填も含まれてる
つまり長野を通すのは確認済み
ウィキなんか持ち出すな自前で当時の新聞でも探せ

てか、今の新幹線だけじゃダメなん？
十分でしょ

「沙弥加さん！」「リニア〜！」

なんて知ってる香具師いないだろうな。

>>354
( ･ω･)減収補填が、どうつまれば長野ルートになるのか説明くれ

>つまり長野を通すのは確認済み
またまた誇大妄想。
そもそも、長野も諏訪も通らなければ並行する東への影響もへるだろ。
自己矛盾に気づけよ。頭悪すぎ

>>354

「ソースは古新聞」

そうなんですか

長野にリニア通してどうするんだと

確認したけど、変わってるんですよ
それについては確認してないの？　口と一緒に金も出せよ

そもそも民間企業に負担を求めちゃいかんだろ、もう国鉄じゃないんだから。

長野県は酷い利権集団でつね。

>>358
頭悪いなー
補填も確認済みって事は合意段階では｢長野は通します｣って意味だろ？
通す計画がなけりゃ東日本が補填要求も出す必要が無いわ！アホか！
だからどうしても合意をひっくり返すんなら、長野を通るなよ
長野はそれでいいって言ってるの、それで東日本と中央リニアやるから
勘違いして長野叩くなよ

合意はメチャクチャにするは長野通しますじゃ、こっちは納得しねーだろ
それから、大阪だとかなんか言ってる馬鹿は東海に聞いてこい
東海は名古屋までしかやらないんだぞ、東海道新幹線立て替えるんだから

松本の皆さん

リニアのせいで最悪、特急あずさ、しなのが廃止されるかもしれません。

新宿、名古屋、大阪まで乗り換えせずに行けたのが、
諏訪乗り換えになることも覚悟しましょう。

覚悟できないのならば、リニアの諏訪停車は反対しましょう。

>合意はメチャクチャにするは長野通しますじゃ、こっちは納得しねーだろ
は？
東が中央線をリニアにすると本気で考えてるところが、もうね救えないというか。

新幹線の話だけど、請願駅ってほんと無駄だな。
広島県出身だけど5つも駅あるし。2つ3つで十分だろ。

長野通すだけでいいなら、飯田駅だけでいいだろ
二つも三つも駅いらんだろ

>>202
中央新幹線ってリニア以前に元々の計画からしてバイパス目的じゃないの？

長野の自然は最高、人間は最悪というのが定説

民間企業の営利活動に口を挟む長野県。
もういらないから滅べよ。
長野県民は全員自決するか北朝鮮にでも
移住しとけや。

長野県はクラスター爆弾の投下廃棄場にでも
しとけばお国の役に立つだろ。

こうなると今まで冗談だったけど半分本気で
そう思うようになってきた。

(´･ω･)全く意味がわからんのだけど。

JR東海が長野にリニア通すとJR東日本が損する
東日本が損した時は補填しましょーねって約束
まあ、それはいいとしてだ

( ･ω･)東日本も東海も損するの確定で計画してるの？
ルート決まってないのに？

で、いざ計画案出したら「損するって話はどこ行った！？」とかなるわけ？
損しない案があるならそれで良いじゃない


(´･ω･)東海道新幹線立て替えるんなら大阪まで伸ばさないと意味なくね？
乗客のほとんどが東京-名古屋間の往復してるわけじゃあるまいし
大阪まで伸ばさないと立て替えの意味が全くないよ

>>364
>だからどうしても合意をひっくり返すんなら、長野を通るなよ
じゃあその方行に進めばいいじゃんよー

まあ文句つけるなら長野通さないのが一番だな

長野がBルートを主張するメインの動機は

「昔の計画ではこうだったじゃないか！（怒）」

なのね。

>>375
そのココロは、「買い漁った土地が無駄になるじゃないか」だな。

ここで長野の馬鹿代表して暴れているのって、親族が土地でも買ったんか。

甲府以西の東の在来線とあまり競合しない点からもCルートがのぞましい。
東京ー名古屋で旅客数30%位はあるからかなりの緩和になる。
大阪までの延伸は乗り換え不要以外のメリット出しにくい。

東日本の味方はするが長野に縁はねーぞ

>>356
まさかと思うが
合金鋼騎士

( ･ω･)JRとしても長野通さない方がメリット多くね？

長野通したら、JR東海はJR東日本に金払わないといけないんだろ長野通さなければ

金もださないやつらが何をいう権利もない
こんなくそルート個人的には問題外だが
そんなにほしいなら土地や工事費はすべてだす用意があると表明するのが
話を始める上での最低限の下敷きだろ

山梨実験線は　八王子（高尾）起点で豊田方向を向いている。リニア計画大発表前に、難工事が予想された南アルプストンネル
の試掘をやってから計画発表してる。
この図では、飯田市内を通過するようにみえるが
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
実際問題、長野は県南部の山間地をトンネルが通るだけで、駅を作るとしても「地下トンネル駅」しか無理。

大体にして、「山梨実験線」自体、実用線化を見通して今の場所に誘致したのは故金丸信代議士だし、
「南アルプス大トンネル」は、その頃からの構想。
リニアが放置されていた時期に、山梨県が今の実験線用地の2倍くらい先行取得してあるはずなので、
ここを通らないことはない。

今更辰野支線みたいなことをリニアでやる必要なんてまったくないし。

(´･ω･)長野通さなければ、
JR東海は金払わなくて済む
JR東日本は今持ってる長野新幹線で稼げる

( ･ω･)長野通しても、メリットあるどころか、
スレの流れから見て、採算合わないだろうし、損失補填でプラマイゼロになるだけ。
あって自治体から金が振ってくる位。

>>267
> 東海はA又はBのルートでの建設に合意したからこそ参加してんだ

初耳なんだけどソースある？
仮に事実であれば長野県は真っ先にそれを主張すべきなのに
そんなこと一言も言ってないのはなぜ？

工事費うんぬんより航空機と大阪着の時間を分単位で争ってる
のに迂回したら意味がないｗｗ
リニア自体を破綻させる気か。

＞以前から求めてきた「Ｂルート」の実現を求める提案が出され、明確な反対意見は出なかった。

　飯田周辺を基盤としている議員はこれでいいの？

>>382

あってるかも。
いま実験線の途中の山に地下駅の実験駅作ってるね。
多分、成田空港のターミナル行くときのホームと路線の間にドアがつく
タイプだとおもうけど。

通す必要があるかないかは自治体が決める事
厭なら東海は長野を通らず富士山にチャレンジすればいいんだよ

(´･ω･)長野も富士山も通らないルートはいくらでもあると思うけど

JR東海脂肪確定ｗ
お前ら残念w

なんで長野なんｗ

>>387
地下駅はさすがに東京とか名古屋を想定してのことじゃねーの？

南アルプストンネルの試掘は長野県に妨害されたから山梨側しか掘れなかったんだよね？

いや、お前らで決めることじゃないから

通過駅作っても人に関してだけ言えば（というか物流は関係ないか）ストロー効果で
残念なことになるだけだと思うんだけどなあ。

これで解決
http://uproda11.2ch-library.com/182125EI5/11182125.jpg

CルートをJR東海が自費建設
Bルートを長野県が建設。
これで円満解決じゃん。

長野のBルート主張と長野北陸新幹線の主張は、恥の象徴

Ｂルートにしてもいいから駅は一つなんだから、県議会でどこを駅にするか決議してから来いよ。

もうね長野県の自治権廃止、国の直轄領でいいよ。
飯田・下伊那地区だけ愛知に編入すれば良いだけのことだけど。
他の事でもどうせゴネルだろうから。

ホントにゴネて騒いでるやつらは駅なんてできなくてもいい奴らだろうからなぁ
用地買収の際に吹っかけて土地高く売り抜けたいヤクザみたいなやつらばっかりだろ？

長野の馬鹿な主張を知り合いに広めて、長野への嫌悪感を煽ってくれ
長野はもっと批判されるべき

>>189
> >>170
> だから、東が東海のリニア計画を潰すか遅らせるかのためってことだろｗ
> そのくらいわかれよぅ。ネタ説明するの恥ずかしいんだぞ。
流動性ができればJR東にとってもメリットあるのは明白。
そのネタ自体が寒い。

>>399
複数駅にしないと長野の場合は難しいから複数と主張してるわけで
どのみち山梨と長野は不採算路線を引き継がなきゃならないうえに、飯田の地の利が悪すぎ
信濃鉄道だって東日本が面倒見てくれたか？
複数作るからって停めるのは１列車一駅でいいんだよ

名古屋入らずに長野？ありえんｗ

もう永野なんて全県奴らの大好きなダムで沈めてしまえよ

>>397
それだとBルートは駅作り放題だね。
2本/Hの東京〜Bルート〜名古屋
と8本/Hの東京〜Cルート〜名古屋
にすればいいね。

つまりどういうことです？

長野県っていままでこういうゴネで分不相応なモノをgetしてきているから
自分に関わることはとりあえずはゴネないと損、という性分なんだよ。
まあゴネて損していることも多いけどね。

駅を造っても
人が出て行く事はあっても、入って来る事は無いと思うな
まぁ、造る事が目的なのかもしれんけど。土建屋の力が強いらしいし。

Ｂルート実現でリニア飯田駅消滅かよ
つまんね

長野県のお偉いさんにしてみたら
民間企業のくせに我々の意向を軽視しているのはけしからん、
Cルートにしたいなら事前にルート予定地を地元有力者にリークしておくとか
相応の利益供与して根回しするべきなのにそういう段取り踏まずいきなり頭越しに
メディアにリニア構想発表するのはJRが筋を通していないということ、
人をコケにして我々を怒らしたらどうなるか目にモノ見せてくれる、
ってな心境なんだろうな。

そもそも、急いで長野に行きたい人など東京にはいないし
急いで東京に行きたい人は長野には住まない。長野にリニアは不要。

>>395
そんな真っ当な意見には耳を貸さないんだよ。
何しろ地域発展とか掲げているくせに、本当は地権者と建設業者への金勘定の心配ししてないから。

長野って例の国みたいだな
しかもゴネてユスってるのって長野内でもド田舎の奴等だし

直線ルートは不可能!

南アルプスにトンネルは掘れない
破砕帯のぶち当たり工事は完成しない

南アルプスにトンネルを掘るなど天に反する行為
罰が当たるぞ!

まじ静岡ルート作って静岡と交渉すればいいのに
危機感感じで黙るだろ

　'´　　＿,. -‐'^ヽ　　i　ヽ┐
　＼ 　l　　　ｒ'^ヽ ＼ﾉ　/　l＿
　＼ _/　　,.-､/　 ﾍ､　/／　　l
　,三.l　　 i-‐‐,!　,!ﾐｒ‐v‐<＾ｉ ハ　　長野に早く着けるから　どうだというのだ？
　ｰｧ'　　/__.二／-弋 ､ ,ﾊ¨ｉ l　l
　＜＿ノ｀ﾞﾆ_‐-x　　)｀ヾV　!　/　　早く着いたところで時間待ちの交通機関ばかりではないか！
　'´／i _ヽ.＼でｱミ､.､ﾉ _,.ｫ'"ノ
　ト-'i"　　ｌ　｀￣ /-‐ｷｲｦ'´!　　　今のままで何の問題があるというのだ！
　　　ﾐ 　 ,'　　 　 '､　　ｌ ∨
　　　　　　　　　　 ＼'´_ブ
　ﾊ.　　　 ｉ. r'　　　,. _｀',.l
　　i. 　 　 ',　弋ﾆ´-‐‐〈!l
　.　i　　　 　 　 ｀¨´￣ニ!
　　 ヽ、　　 ヽ　｀¨"´Ｔ^!
　ﾉ　　　 丶､　'､_,,.. 二ノ
　─----...,,､_｀´: :＞''´
　:::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､!
　ト､::::::::::::::::::::::::::::::|、

ゴネた結果Ｂルートになれば絶対に「飯田駅」なんて実現しないだろうな。
山国信州のさらに辺境の民としてどんだけ迫害されバカにされてもそれに
気がつかない飯田・下伊那の住民、人良すぎというかもはやバカってレベル。

直線ルートのほかに迂回ルートも建設。
迂回ルートの建設費は全額長野県負担。
迂回ルート運行は１日１本。

>>417
それが一番だよな

>>418
迂回ルートは「長野県」は通るけど「長野市」からは遠く離れた田舎を通るんだよ。
「長野市」へは北陸（長野）新幹線を使うほうがはるかに早い。

長野に置くなら高崎にも置いてほしい

高崎市の財政は大学のおかげですぐに黒字になれる
授業料５０万×４０００人
入学料２８万×１０００人

毎度のことだし、もう相手にしなくていいと思うよJR

良い事考えた。

くの字部分は「支線」として100%県費で掘れよ。

Cルートで作ってリニア各駅に諏訪観光案内のパンフを置いてやればいい。
巻末は切り離し式の各種２割引のクーポン券になっていて、差額をＪＲ東海が払ってやる。

おまえのサイフじゃないんだからｗ

長野を通らないルートで

Cルートで作ってリニア各駅に諏訪観光案内のパンフを置いてやればいい。
巻末は切り離し式の各種２割引のクーポン券になっていて、差額を長野県が払ってやる。

長野県にクレームいいたいのだが・・・

東京―名古屋―大阪

これ以外の駅を作る必要性は感じない

四国民より

地域エゴ丸出しのアホどもは放っておいて、JR東海は粛々とCルートを
進めればいい。それで長野がゴネて着工が遅れたら、その時こそ
日本中で長野をフクロにしてくれる。
マジで不買と宿泊キャンセルは覚悟しといたほうがいい ＞ 諏訪

長野県人ってどんな人なんだろう
友達にはなりたくないが

真面目な話、中央線の上諏訪〜岡谷間の複線化さえ拒んでいる
民族が、リニア通せとは片腹痛い。

( ･ω･)それって今とどう違うんだい？

なごね県しつこいよ

>>431

　　> 東京―名古屋―大阪
　　> これ以外の駅を作る必要性は感じない
　　> 四国民より
ほとんどの国民はそう思っているに違いない

作ったってどうせヘリコプターと同じ値段になるから。

補助の出る長野県議しか使わないだろ？

例えばなんですが
東京〜名古屋
Cルートなら　片道15000円
Bルートなら　片道30000円　とかJRは事前に概算料金を提示してほしいですね。

長野県は、C-B　料金差額　15,000　＋時間ロス２０分として　時間単価6,000円　＝2,000円　＋　精神的慰謝料　3000
合計20,000円を毎回、リニア乗車者へ補填してもらえるなら考えてもいい。　
修正価格　Bルート　10,000円　で乗車可能になるとか

もちろん割引期間はリニアがある限りですよ。

>>1を見ると長野にとってはＡルートでもいいような気がするが、
何故Ｂにこだわるんだろう。

>>417
でも自社建設でしょ。別に県の了解得なくても土地所有者さえ合意してくれれば
何の問題もないわけだが。鉄道事業の許認可権は県じゃなく国が持ってるんだし。

そもそも高速鉄道を頻繁に停車・加速するってのは膨大なエネルギーの無駄で
エコに反するんだけどな。少人数しか降りない駅にあえて停車するならその駅の利用者が
追加コストを負担すべきだ。

フフフ、｢独立国家信濃」建国も秒読み段階に入ったな。
信濃は日本国より独立せよ！

>>440
Ａだど飯田に駅作れないじゃん

>>440
Ａルートの木曽は人いない。
中央線のときには国有林からの材木搬出って目的もあったんで現行ルートに
なったんだけど、今じゃ谷は狭いしわざわざそこ通る必要もないしこっちに
してって言う人もいない。あの広大な木曽地域で県議1人しかおらんしｗ

>>443
早く独立してくれねえかな
そしたら国境封鎖ね

>>396
なるほど！

>>431
建設促進同盟と同議員連盟によって建設計画と予算獲得をしてきた経緯があるので
東京都・神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県・愛知県・三重県・奈良県・大阪府
中央新幹線計画ではここのすべてに駅を作るのは必須

「経緯は関係無い」「事情が昔と違う」
こんなことはJR東海側も言っておりません。
国土交通省はJR東海に対して「ルートについては地元と協議して決定するように」
と、事実上リニア建設促進同盟案を了承

>>396
それいいな！

長野県公式ホームページ
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/

> 知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。
> ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
> 担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。

>>446
産業とか工業の関係で国境閉鎖は無理。

そのうち有用な土地がほぼ全部交通機関用地になるんじゃね

新幹山山山山線山山
山線山山山幹道山山
道新幹線新道田山山
道幹道田道道家山山
山線道道家道田山山
道新道みず道山山山
道幹道 うみ道山山山
道線道家道道田山山
山道新幹線道道山山
山 道山アリ新山道山
山道リ山山ニ幹道家
山道ニ山山ア線道山

>>448
予算獲得と駅設立って何か関係あるの？
俺は千葉県人だが、千葉出身の国会議員の努力で宇宙開発に予算が充てられたとしても
種子島ー月のスペースシャトルが就航の際に、「千葉に駅をつくれ」と言うつもりはないが？

国会議員として広く国政を見渡し「リニアが必要」と考え予算を獲得することが
「オラが地元に駅つくれ」に繋がらないことは、教育県を自認し議論を良しとする
長野県人なら容易に理解できるでしょう。

>>453
衆議院小選挙区は諏訪塩尻木曽、伊那谷って選挙区になってるが
選出議員の出身は諏訪・伊那から1人づつ。
飯田や木曽出身の国会議員はいない。

ちなみに木曽以外の県議会議員の構成
Ｂ・Ｃルートがらみの飯田・下伊那５人
Ｂルートがらみの諏訪・上伊那１０人

奇麗事言っても現実は…

村井知事


「国民の皆さん、長野県を応援してくれてありがとう!
リニア諏訪駅実現に向けて全力をつくしますよ」

Bルート実現できなかったら
殺される奴がいるんだろうな

>>1
Q　どうしてＢルートにこだわるのですか？
A　リニア計画が持ち上がったころ長野県は独自の調査でＢルートが濃厚と判断し、
　Ｂルート建設予定地を地銀の八十二銀行と土建ヤクザが買い占めました。
　知事はそれらから支持を受けて当選しているため逆らえません
　重要なのは諏訪に駅を作ることではなく、あくまでも買い占めた土地に路線を引くことです

Q　どうして1県1駅にも逆らうのですか？
A　無理矢理迂回させたとなれば、諏訪に駅を作らなくてはなりません、
　しかしＢ、Ｃどちらのルートでも飯田を通るため、いまさら諏訪にしか駅ができないとなれば飯田以南の住民が暴徒化するためです

Q　なぜ飯田に駅ができるだけで長野県は満足しないのですか？
A　長野県は南北に広すぎて北、中央、南で経済圏が異なり、はっきり言うと仲が悪いのです、つーか敵です
　今の知事は南のことなどまったく無視状態です
　そのため飯田に駅ができても利益があるのは南信地区のみなので反対する人間が多々います。

長野県からJR幹部への脅迫状とか既にあるんじゃねぇの

長野県は現代の特殊部落だな

>>453
議論をよしとしてるから議論してるんでしょ、リニア構想が
中央新幹線だけで終わると思ってる？
縦貫も東北も、まさに千葉にも構想はあるでしょ。
35年もかけてやっと実現化までこぎつけたリニアを
東海１社の利益追求の為に饗さなくてはならない理由は？
鉄道の果たす役割とはなんですかね。
大都市優先、地方切り捨てがそんなに良いことだと思います？

>>317
> おまえら←金をだすわけでもなく何の関係もないのに上から目線で正義面w

客乗せないならそれで言っていることは間違っていない。長野の猿でも乗せるのか？

もうね、長野県出身者自体の印象も最悪だな。
どこまで傲慢なのかと。

それと、
> A　長野県は南北に広すぎて北、中央、南で経済圏が異なり、はっきり言うと仲が悪いのです、つーか敵です
> 　今の知事は南のことなどまったく無視状態です
> 　そのため飯田に駅ができても利益があるのは南信地区のみなので反対する人間が多々います。

これって、南信が発展すると中央、北の経済がますます落ち込むから、中央や北が全力で足を引っ張っているように見える。

南信は長野から独立して、長野の北側を見殺しにしてやれ。

>>460
実際は
１年でも早くリニア商用路線を開通させ
その実績を元に、世界中のリニアを日本式にする
ってのが、ＪＲ東海の目論見だろ

南アルプス縦貫も
掘削技術を世界に転売する為の１歩

日和見政治家たちの議論が終わるのを待ってたら
また、日本だけ規格になってしまうからなぁ
いざ世界に売ろうとしたら
世界標準を欧米にもってかれてて
技術力は有るけど売れない、っていつものパターンになっちまう

>東海１社の利益追求の為に饗さなくてはならない理由は？
>鉄道の果たす役割とはなんですかね。
>大都市優先、地方切り捨てがそんなに良いことだと思います？

だから一県一駅といってるじゃない。
長野は利権だろ。

>>457
ルート調査をしたのは国鉄な。

>>460
正直都市部の人間の大部分は地方切捨てがいいことだと思ってるよ

さっさと道州制にして長野県分割すればすべて解決するんだけどな。
飯田・下伊那を東海州にすればいいだけ。

飯田と諏訪の人口見てみたら飯田が105,956人諏訪が51,731人で約2倍
長野県には人口10万に超える都市は5つしかないということからも
長野の駅は飯田で問題ないな

で、この長野県のごね得は
どれくらいの影響力があるの？
JRは無視できるレベルなのかな？

>>469
開発行為に対する許認可結構あるし、国に権限ある許認可もまず県に出して
国にっての多いから嫌がらせはいくらでもやれる。
だもんで、Ｂルート沿線でとりあえずリニアの説明会やれってご指導にＪＲ
も応じざるを得ない状態。

>>463
＞掘削技術を世界に転売する為の１歩
それこそ実現不可能なころから計画があって、長野経由は絶対だったのですが
Aルートに関しては反対が多くて実現は不可能

>>464
東海がローカルの扱いについて廃線の方向ですので
これはしなの鉄道と同じ扱いになるか、廃線決定なのか
それによります

予想旅客数の検討すら無しで駅の議論するのは余りに馬鹿げていないか？
国益言う前に県レベルでの経済性まで無視している。

Ｃルートならせいぜい飯田線とクロスするだけで並行在来線の問題も無いこと
をＢルート推進派が誤魔化している点について…

地上げ屋はさっさとCルートに照準を合わせてしまえばいいのに
もう実現の見込みがないBルートの予定地なんて今のうちに手放してしまえ
それで丸く収まるんじゃねぇの？悪徳政治屋も悪徳業者も少しは頭使えよハゲ
それくらいの融通すら利かせられないのか？だから長野県って言われるんだ。

>国に権限ある許認可もまず県に出して
>国にっての多いから嫌がらせはいくらでもやれる

これで、工事が遅れたり
迂回ルートになったらリニアの意義が失われる。
迂回してたら単なる鉄道だよ。
中央政府は、絶対に長野の理不尽な圧力は無視してほしいね。
栗東新幹線もそうだけど、ときどきこういのあるね。

リニアは頓挫しますから　騒いでも意味なし！

リニアを松本まで迂回させるなんて妄想を抱いているのは長野でも一部の人間だけで、
普通の長野県民はCルートが妥当だと思っている。
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

．．．と聞いていたのだが、議会でも明確な反対がなかったってことは、県民の総意
として迂回ルートを望んでいるということ？

長野県は長野県で自分であの三角の鉄道敷いたらいいんじゃないの？
長野高速鉄道とか名前つけてさ。もともとあってもなくても日本的には全然関係ないんだから、
それくらいでおｋ

>477
こんな腐れ地方の議員達が、そんな場所でおおっぴらに
自分の意見言えると思う？
もし反対なんていったら、明日から…

民間企業の計画に自分たちの希望をお願いするなら、
それなりの対価を払うのが当然なわけで
A,Bルートにした場合の、JR東海が得る対価は何?

ついでに、行きたくもない所を毎度毎度通ることを無理強いされ、
運賃も時間も増えるリニア利用者が得る対価は何?

いっそのこと長野を通らないDルート案でも作れば。
東京→神奈川→山梨→静岡→愛知→大阪

>>477
飯田選出の県議がＣルートを推進すべきでは？と以前議会で知事に質問したら
その後叩かれてたな。
直接影響のない北信や東信の県議はそれ見て表立って反対とは言えないようで。

>>477
そうではないと思いたいが、民主主義の制度上はそういうことになるんだろうな。

JR東海ははやく長野県回避のルートを調査した方がいいんじゃないかな
いつまでも長野の与太話に付き合う必要はないと思う

長野県は北陸新幹線を曲げまくったくせに
リニアにシケイン作れと言うのかｗｗｗｗｗ

どこまで強欲なんだか

>>480
Ｂルートなら開設認めてやる、Ｃルートならいろいろ理由をつけて開設の許可
は出さない。ＪＲや利用者の得る対価？何それ美味しいの？

これが田舎のジャステイス。

>>396
静岡通すのに無理やり曲げすぎ

同乗するなら金を出せ

Ｃルートを新Ａルートとして
長野県を通らないルートで新Ｂルートを考えればいいだろう

長野県、廃県のお知らせ

諏訪には金鉱でも眠っているのか？

長野県内はＪＲ東にでも頼め

東海はＤルートを策定すべきだ

>>481
岐阜は岐阜！

利権！ 金！ 選挙！

口封じのために頃された側近の人かわいそう

長野県は、地域ごとバラバラの県なのです。

リニア新幹線に関して、長野県のことを攻撃したい皆様、
地域ごとバラバラに分断して、批判するのがいいのです。



＜＜東信・北信、長野市の皆様へ＞＞

Bルートにしろ、負担金は国が払え、では、他県の人から
実に傲慢、わがままで人でなし行為と思われます。

したがってBルートを賛成するからには、余計にかかる建設費を
長野県が全部負担する覚悟を決めて下さい。

リニアごときで県の税金が増える覚悟はおありですか？

長野県の負担増を防ぐため、他県の人から嫌われないためにも、
あなた方はBルートに反対すべきです。

何するのも勝手だが国民は違う答えをもってるんじゃないすかね

あの〜名古屋は通した方が…

必死すぎる県議会ｗ
さぁて何人がどれだけの金で買い占めてしまっているのかしら？ｗ

>>493
恨むのなら愚かな長野県を恨むんだな。
こんな調子じゃ>>396の長野県スルールートのほうが金も時間も掛けずに開業
できそうだし利用者もウマーでしょ。

>>486
他の田舎はここまでひどくはないよなぁw

まぁ長野県の南側はさっさと岐阜、愛知、静岡のどこかになればいいのに。
せっかく駅が出来るってのに当の県に邪魔されるってどんだけ。

>>499
長野市ね！
ところで山梨県ってこれまで実験線に関わる費用を負担してきたの？いくら？

もう大阪→静岡→東京の3駅でいいよ

もういっそ山梨静岡岐阜に頼んで「長野を1ミリも踏まないルート」を考えてくれ。

凄い鬱陶しい。

しかし、よくもまあ、恥ずかしげもなくこんなわがまま、さらには自分勝手な権利主張を
声高に喚くことができるもんだなぁ。長野とかいう馬鹿げた県は。

一体、何様のつもりなんだ？あんなふざけたルートを平然と提案するとか。
あげくにはJRが公式にそのルートは通らないし、案を受け入れるつもりもないと発表し
ているというのに、いまだにこんな馬鹿げたことを・・・

いい加減その臭い口を塞げよ。長野県の頭の悪いトップさんよｗｗｗ

静岡なんて田舎に駅はイランだろ。新幹線で十分

まぁ抵抗ポーズくらいとってもいいでしょ

さすがに　長野の人もBになるとは思ってないわけだし

本日の学歴スレ




やはり本家ν速と比較すると+は低学歴多いな

長野鬱陶しいからＤルートで長野通らないルートにしようぜ

東京大阪間をなるべく最短距離で通さないとリニアの意味ないんじゃないの？
長野は新幹線で我慢しろよ。

>>507
本家にはヒロヒト（顔面神経痛）とかがいるんでしょう？

駅の場所でもめるのは目に見えてるから
長野はトンネルの中間点に駅をつくれよ

>>506
ここまでクドイと、そういう風にはみられないよ。

むしろ、どん底まで長野県のイメージは今、落ちている。長野というのが
どうしようもないほどに、腐った連中だと。

懲罰として長野県には駅はなしの方向で。一駅もいらん。東京名古屋大阪のみで。

正直名古屋もいらんと思うけどな。

新幹線の停車駅を交渉材料にして、静岡県の山の中を駅無しで走らせた方がいいな

>>504
まあこれから合理性に基づく見解くらいは発表してくれるでしょう。
少し待つしかないのでは？

>>504
あの迂回ルートを提案したのは他ならぬ国鉄（JR）だよ。

当時の国鉄が３つのルートを提案し、旧運輸省に報告。
で、長野県は「じゃあ、その3つのルートの中ではB案を支持します」
ってなった。

名古屋いらんというならどうやってリニア作るの？

>>76
町の発展じゃなくて、リニアが通ることによって土地転がしが出来るから要求してるのか。
あほらし

何考えてるか、解らないだろ？長野県政
「おかしいなおかしいな」と思いつつ、誰も何も言わないから「これが普通なのかな」
と錯覚を覚えてしまっている県民の俺がいる
全国区の話題になって、やっと叩かれて、自分の感覚が正常だったことに安心する

こんな県に誰がした
感覚がおかし過ぎるよ

>>514
見解？すでに出てたと思うぜ

「Bルートで、大きなカーブが3つ増えても時速500キロで走れば5分で済む」ってさ

アホかwwwww最高速でカーブ曲がる気だぜwwwww

>>517
で、予断を持って事前に買い占めでもしたのかしらんが、
この必死なBルートプッシュしてるのは長野だけと。
決定もしてないのに突っ走るからだよ、自業自得ｗ

>>517
要するに、長野県民の思考は当時から何も進歩してないということだな。
まー田舎だから若いのは少なくてジジババしかいないんだろうが、古くせーな。

>>518
どうやって？
そのまま大阪まで行けばいいじゃないか？
正直名古屋だったら新幹線でいいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=vbLcZ_jCgAA
↑諏訪の現状


これじゃ、リニアくるわけないだろ？

>>522
転売厨ｗ

飯田市ってこれに関して何か言ってるの？

海のない県ってなんでこんなに自己中な連中ばっかりなの？

国鉄時代の中央新幹線誘致時のルートに未だに固執する長野県。
ＪＲ東海も各ルートの建設費見込みやらまとまりつつあり、じきに正式に提示
するって言ってるんでＣルートよりもＢルートのほうがいかにデメリットある
か明確に提示できるんじゃない？
それでもＢルートって拘るのなら冗談抜きにリニア長野県スルーするでしょ。

>>525
他に答えがあれば良いんだけどねぇ？ｗ

>>517
じゃ、文句(補償)は国に言ってろってな話になりますわな。
JR東海は民間企業だし完全に御門違い。国鉄はもう無いんです。

碓氷峠を復活させてくれるんなら
Ｂルートも考えてやってもいい。

>>526
BでもCでも飯田辺りは通るわけだから、当然早く開通するはずのCを望んでいるようだ。

リニアが必要かわからんが、リニモが大赤字なのは事実。

>>523
いやだから東海がつくるんでしょ？
そういう意味では名古屋への駅設置は品川より確定的なはずだが

人の土地ただで使うくせに外野がギャーギャーわめくな
糞どもが

長野にはソニアでも通しとけよ
支那製の

>>532
Bでは通るだけで駅がないから絶対Cなのではないかな?

>>535
人の土地？
JRが用地買収して建設費などは運賃にかかってくるんだから口出すのは利用者として当然だろ？

Ｂルート作ってもいいけど、費用や他県へのネゴも含めて全部長野県でやれよな。

>>539
金より時間なんだけどな
リニアって早いから価値があるんだよ、遅いなら新幹線でいい

Bルートにすれば、所要時間が50%ほど増えるだろうな
それはリニアそのものの価値がなくなるということ

>>537
あー東海が1県1駅って言う前の話だな。
諏訪にも飯田にも作るみたいな雰囲気だったし。
それは一応、ニュースになってた。

言った後は多分Cを強く支持してるんじゃないかな？
これに関しては俺の想像。

>>537
普通に考えりゃそうなるんだけどそうなると都合悪いんで知事は県内に複数駅
をって誤魔化してＢルート推進。
で飯田の人達もそれを信じてるってどんだけお人よしなんだろうね飯田人ｗ

>>534
いやだから、リニアに期待しているのは東京-大阪間の時間短縮。
それが可能ならそれなりの割り増し料金取られても文句はないんで、
名古屋すっ飛ばして大阪行ってくれた方がいいなと思ってるだけ。
一利用者としてね。
名古屋は極々稀に行くが、基本用無いしな。

>>539
同感。　

長野県民は、Bルートで生じる負担の多さに、さっさと気づくべきです。

こんな不況の折、税金に頼らないこんな大規模な公共工事
他にないぞ…
これが長野のせいで着工中止とかなったら、日本全体に
どれほどの損失を与えるか分かっているのか？

国だって長野の説得に行くだろ、普通は…

>>545
>>国だって長野の説得に行くだろ、普通は…

沿線となる地元とちゃんと話してねって説得調整放棄
だもんで長野県調子に乗ってるわけで。

もう他の沿線都府県が助け舟出してやらないと本当にリニア建設が遅延するだろう。
山梨県議会がBルート反対決議でもやればいいのに。

長野はまだこんな寝ボケたこと言ってるのか

オリンピック用の一時的な名称のはずの長野新幹線も北陸新幹線に変えるな！ってゴネてたし
土建屋に金でももらってるんじゃね？

>>546
その割には国家プロジェクトだとか言ってなかったっけ？ｗ

JR東海が長野県の反対のためにリニア断念といえばいいと思う

>>530
JR東海も、
国鉄時代に作られた中央新幹線基本計画に則って、
整備計画を策定しなきゃいけない

実際、遅くなるほど価値がなくなる
価値のないもの作っても赤字になるだけ

儲けれないとなれば、建設中止になってもおかしくないだろ

なんでこんな基地外が知事や議員やってるの？

のちにいう長野の反乱である

>>恥痔
単なるキチガイなら放置すればいいだけなんだけどね。
あんなみてくれや言動に反して国会議員時代やその前からの人脈やらで国土
交通省をはじめとする国の官僚や国会議員への影響力意外とあるのよ。
田舎の公共交通どうする？って補助金がっぽりとってきたりしてるし。

もう長野県通らない方がいいよ。
下手したら通過料金とか言い出すかも。

もう鬱陶しいからCルートとBルートの迂回部分両方作ったら？勿論迂回部分は長野の自費で作らせ、その一区間をｷﾊ系に「リニア」ってマジックで書いて走らせれば長野県民には分からんだろwww
勿論リニア本体はCルートを運行

>>551
東海道新幹線の老朽化に対する代替路線という位置づけもあり
そう簡単には計画断念できないはず。

いい加減引っ込めよコイツラ

北陸新幹線の名称に長野を入れろって騒ぐのもあったな。

東海道新幹線のどこに地名が入ってんだよ。誰も何も言ってないだろ。
それでどこを通るかわからなかったりすんのか？くその土人どもは自重しろ。

それから土人の巣を通るから速度も落ちて維持費もかかって当たり前なわけないだろ。
あんな通り方で時間の無駄以外の何があるボケが。

>>551
新幹線基本計画にはBルートや諏訪経由の文言は皆無だからCルートで全然問題ない。
長野県の主張は東海道新幹線敷設時に岐阜県が岐阜市内に新幹線駅を設置しろと要求したり
三重県が津市内に駅を置くように決議したり
奈良県が奈良市中心部にリニア駅を設置するよう決議するようなもの。

飯田線に快速りにあ号を走らせればＯＫ

JRはそろそろ長野を通らないDルートを提示するべき時期だ。

>>559
やっぱ、長野県がゴネルんで長野県スルーのＤ案（>>396参照）を再提案します。
ってのが効果的じゃね？
お願いですから長野県通ってくださいって言い出しても無視ってことで。

何の努力もしないでインフラ整備された長野県には
永田町＆霞が関詣でを繰り返しやっとの思いで
建設してもらえる県の気持ちが分からんのです

>>562



＞新幹線基本計画にはBルートや諏訪経由の文言は皆無だからCルートで全然問題ない


妄想はいいから「問題ない」資料をだせよｗｗｗ
国土交通省は「地元とちゃんと話せ」そう言ってるぞ？
虚言癖はガキの頃からだろヘタレ

先に土地押さえた土建屋が涙目で議員に圧力かけてるんだろ
まあ最後の遠吠えだな

この人達か・・・
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/meibo.pdf

確かBルートに鳴ると東京名古屋間運賃が2000円値上げなんだっけ？
この分は当然長野が負担するんだろ？

>>565
ええｗどうぞどうぞそうして下さいｗ
実験線はあげませんよｗｗ

>>568
ルート確保の目途も立たなくて建設出来るの？馬鹿なの？
後だしでルート変更してくる方が変だろ？

当然各県ルート合意実績はあります

当然だろガキ

>>571ってな感じでしっかりと国に食い込んでるんだわ
東北・上越新幹線の大宮-東京間みたいな将来の禍根になるんだろうな…

やっぱり道州制で南信のみを東海州に入れるべきだな

ID:M7uN1ss6P
ID:M7uN1ss6P
ID:M7uN1ss6P
ID:M7uN1ss6P

>>505
駅なしでいいから北部を通らせてくれｗ
支那野人民共和国領内を通るくらいなら、そうした方がマシｗｗｗ

諏訪と飯田の争いが醜いから
ここは中間地点の大都会伊那に駅を作って
双方とのアクセスを強化するべきですよね

長野と沖縄はキモすぎ

>>577
ってな感じでＢルートになっても揉めて開通いつになるやら状態の予感ｗ

飯田市民は立ち上がれ！！

>>267
議会「村井が言うので反対意見があっても言えない…」
県民「正直どうでもいい」
とかで、声を上げる人がいないとかだったりして

>>577
伊那かっぺ、ぐらいしか思いつかん。

>>573
禍根とは見る立ち位置を変えれば逆もまたしかりだ。

長野人は馬鹿で融通が利かないから「正しい」と思ったらとことんだよ

報道の仕方も悪いけど、県知事と東海の社長の中は悪いわけでもなく
長野だけが多くの提案をしているわけでもない。

長野の糞さ爆発だな

色んな意味で「B」ルートだな。

長野にはお似合いだ。

Bルートのところだけ第三セクターで別会社で運営すればいいんじゃ？
全部長野県持ちで。

>>567
そうだね。ちゃんと地元と話し合って粛々とCルートで着工すればいいですね。
話し合いをすればいいんですから。
全幹法によれば中央新幹線の経由地は首都圏甲府近辺名古屋近辺奈良近辺大阪近辺ですから
Cルートで無い法的には全然問題はない。
ルートを決めるのは事業者、つまりJR東海、許可をするのは国。
だから国が許可出しさえすれば都道府県はそれには従わなければいけない。
整備新幹線方式のように地元自治体も事業者になっていればゴネ得も通ったかもしれないね。
今回はあなたにしてみれば残念な結論になりそうだけど。

>>396
これいいね
誰か署名やらネット投票やらやらないかな

｢Bルートで行け！｣って言うだけで
議員集めたりで1000万くらいの血税が使われてんだぜ。
長野県最高だな。

>587
ｷﾁｶﾞｲ長野人は放置しようぜｗ

リニアの最大のメリット「早い」が台無しになることについてなんとも言わんのかな

Bルートにするなら
・メンテナンス費用の負担（距離が伸びる分を、全長に対する比率で負担）
・開業時にCルートにした場合の所要時間と同じになるだけのスピードアップのための開発費用、車両の入れ替え費用、路線の改修費用の負担（JR東海の言い値）
・時間延長に伴う損失の補填（JR東海の言い値）
くらいは確約して貰わないと。
長野県のみの利益だから国庫には頼って欲しくない。
多分この条件だと長野県の財政が破綻するだろうがな。

どうせ実現するわけないと見込んで、諏訪まで実験線を延ばしておかなかった長野県の
ミスですね。
オリンピックもほしい。
長野新幹線もほしい。
リニアもほしい。
事ここに及んで「ほしいほしい」じゃ通るわけあるめえ。ガキか？

>>590
こういうの見るたびに思うんだが、
本当にこういうやつって長野県民なのかな？
なんかリニア関連のスレで対立を煽ってるだけのような奴にしか見えないんだが…

>>396
不覚ながら思いっきり吹いたｗｗｗ 迂回ルートいいねぇ〜

もう長野には止まらなくてもいいです。

>>587
ごねるもなにも、9都道府県すべてに駅を作ることはすでに合意済だろ
ルートを変更するなら9都道府県すべてとちゃんと話しあわねば無理

東海は国と予算で話し合うために最短ルートの提示をしただけであって
A、B両ルートについてもけんとうしてます
今はせめぎ合いなんだからお互いの主張がぶつかるのは当然

>>597
変更っていならBルートに決まったことがあるというソース出せよ。
長野県の脳内会議じゃなくて。

あと9都府県な

784 名無しさん＠十周年 [] Date:2009/06/11(木) 15:32:53 ID:J4Lc10pZ0 Be:
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

ローカル放置されたら困るのは長野なんで、文句言うよそりゃ
まぁ確かに報道の仕方も恣意的だと思うがね
対立していないのに煽って書くから長野が叩かれるｗ
予算以外では問題ないんだが・・・

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　長野　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　JR東海は地域振興のために諏訪を通るBルートにすべきだ！！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　そして諏訪と上伊那と飯田に駅を作れ！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　そうしないと全力で妨害してやるぞ！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

　　　　 　　　／￣￣＼ ＜建設費7000億以上の追加負担と10分以上所要時間が遅くなるわけだが・・
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　長野 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　はい。長野県は1円も負担する気はありませんし
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　他県の利便性のことなんか知りません。
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　「国民経済の発展」「国民生活領域の拡大」よりも
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼ 　「長野だけの地域振興」が大切です。それがなにか？
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

今更ながら気づいたが、リニアって京都(現京都駅)通らないんだ。
ちょっと意外だ。

東京名古屋を最短で結ぶルートをJRの金で作って、名古屋長野を結ぶルートを長野の金で作る
これなら日本人に迷惑がかからなくてすむ
東京名古屋ルートは長野に駅無し
名古屋長野ルートは長野県内に駅を作りたい放題、長野リニアって名前でもOK
みんなの利害が一致する最善の選択だろ
あ、両ルートをつなげる必要無いから

長野はルートを曲げるのに金出すつもりもないくせにこういうこと言ってるから叩かれるんですよ
しかも国が建設費大分部を出す事業じゃないし

JRは報復措置として長野県手前で折り返し運転をして
長野県内で営業活動をしないようにしたらいいんじゃね？
鉄道がないと陸の孤島だし、西日本からやってくる修学旅行などの観光客が激減しそうだな

>>598
ご自分で調べて下さい。
そこんとこの歴史も知らずにグダグダ抜かしてんのかお前は？
昭和48年までさかのぼっていかないと何も見えないだろ！

ごたごたやってるうちに東海地震発生。
大被害を受けた東海道新幹線用地をつかって東海道リニア開通
出資者がなくなった現リニア計画中止。

最初中仙道に鉄道をってのがお流れになって東海道線がメインルートに
なった歴史再びｗ

こういう連中が、売国奴議員を当選させたりしてるんだな・・。

元々長野はイメージ悪い、不逞外人が何故か集まる県だし。

都内走ってる長野ナンバー車両は、高確率で盗難車とか以前あったな・・。

長野では知事に近い人たちの土地買収に絡んで死人が出てたよね？

>>604
厭ならまっすぐ行けよｗ
それはそれでいいって言ってるだろ！！

最短で行きます行きますとか言いながら自治体にバックアップしてもらってるのは
東海だってのｗｗ
長野がごねなきゃ予算付かないから困ってるんだろ！
出来レースなの！！！

もう長野を通らないルートにした方がいいんじゃね？

>610
あほがまたきた。
東海が自費で建設するする理由が、かっぺ土片がやいやい言うのを排除するためだっての。
予算ってなんのこと？

むしろリニア必要なの？

>>613
JRが自腹で作るんだから、必要かなんてどうでもいい

>>606
事業者がリニアルートをB案に決定した事実はありません。

長野迂回の D ルートってできないの？
村井知事を選んだ長野県民なんとかしろよ。

JRはCルートをつくって運行開始、
長野はBルートを独自に作ってリニアが通るのを待ったら良い。

国もＢ案で決定なんてした事実はないよね。
長野県が勝手にやってるだけｗ

もうね工作員必死すぎ。

【長野】麻生首相の街頭演説支援オフ【6月13日】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1244211943/692-

【日時】2009年6月13日(土) 12時40分〜
【場所】長野県・松本市・花時計公園(パルコ前広場)
------------------------------------------------------------
http://www.mutai-shunsuke.jp/
>○ 麻生総理大臣来たる！
>　麻生太郎総理がむたい俊介の応援のため、松本で街頭演説をいたします。

上記記事の通り、6月13日(土)に麻生首相が長野県内で街頭演説を行ないます。

過去のマスゴミ各社の実績(関連リンク参照)から、「麻生の聴衆はいなかった」などと捏造報道
するのは 間違いないです。また、シナチョン工作員による批判プラカード＆野次も当然あります。

このままでは、民主党とマスゴミの工作活動で『多くの国民が民主を支持してる』という
情報操作をされてしまい、国籍法・外国人参政権問題もうやむやにされてしまいます。

そこで、長野県在住２ちゃんねらー有志で集まり、マスゴミが捏造報道しないよう監視し、
民主党＆マスゴミによる卑劣な情報操作を未然に防ぎましょう！！

【活動内容】
・麻生さんに盛大な「ア・ソ・オ！」コール＆拍手で出迎え
・批判プラカード＆野次を飛ばす工作員をカメラ撮影して監視
・マスゴミが捏造インタビューしないよう、背後で常にカメラ撮影して監視
・マスゴミ取材車の違反路上駐車を見つけたら、証拠撮影してネットに晒す＆Ｋ察通報
・各マスゴミ取材班の前で、『捏造報道』『変態報道』を糾弾するビラを配る
・↑の様子を動画投稿サイトにうpして、マスゴミが火病ってるのをみんなで笑う

※なお、集団で集まってると目を付けられるので、本OFFは基本「馴合い禁止」でお願いします

>>616
現実的には地質調査が手つかずで?刀A３０年着工遅れるから無理だと思う。

埼玉エリアの圏央道もそうだったけど、地元の議員連中が何十年も前から
開発予定の原野を買い漁ってるから必死なんだよね。

長野県人っていつからこんなに意地汚くなったの？
まるでチョンとおなじじゃｎ

飯田は県内八分

ID:hAwXuSCX0
あんま、でたらめばっかり書くなよ

海は当初、リニアの高速性を活かすために中間駅は造りたくなかったし

リニア建設に漕ぎ着けそうなのは、海が奇襲報道発表で世論を味方に付けたからに他ならない
リニアは海の事業、国や、自治体は建設主体とはなり得ないよ

>>620
遅れてもいいから、意地でも長野通したくない。
ついでに長野新幹線も止めてしまえばいいのに。

長野県は、北陸新幹線ルートでの小諸市状態になりつつwwwww
（小諸市は長野県庁と対立した結果、北陸新幹線のルート回避をされた）

>>623
こんな県なら、寧ろ歓迎

>>620
ＪＲ東海のＣルートだって３０年前から調査してたわけじゃないでしょ

長野スルーで

ここまで土建業界が強いとこでよく田中は脱ダムやれたな。それは素直にすげーわと思う。

Ｂルートにするけど
駅は一つな

イヤなら県内の路線は独立してＮＲ（NAGANO RAILWAY）でも作ってくれ

>>1
なんで意味の無い基地外ルートが正規ルートを差し置いてAとBなのかがわからないわｗ

>>627
マジで長野から離脱して愛知、静岡、岐阜のどこかに編入された
方がいいんでないかい？ここ読んだだけでも北と南では相当違う
みたいだし、一緒になっている理由なさそうだしなー。

相手がJR東海でなくて銀河鉄道なら長野県はただではすまんだろうにｗ

脳軟化県議しか居ない長野県議会。別名、土建屋県議会とも言う。長野県民より

>>625
長野北陸新幹線という名称にして、長野は全て通過すれば良いと思うよｗ

そういう意味じゃあれだけ広くてど真ん中通過してるのに
「新幹線の駅を作れ」と糾弾しない茨城は大人だよな、長野県的に

リニア中央新幹線って言うからおかしくなるんだ。
リニア東名阪新幹線って改称しろ。
具体的な議論はそれからだ。

Bルートで駅は飯田っていう嫌がらせしてやれ

>>628
出来るのなら、Ｄルートでもいいとは思うけど・・・
一度、長野県と愛知県と静岡県の３県境である飯田線小和田駅の辺りを見てみれば
直感的に無理だと解ると思う
残された日本最後の秘境と呼ばれる所以を

>>619
麻生や長野県民にリニアの惨状を訴えるいいチャンスじゃないか
誰かリニアスレから行ってる人とかいるのか

もうＤルートで頼む
第二東名の真上を通すコースでいいよ

１県１駅だからＢルートなら駅は辰野が妥当

>>637

スーパーひたちがあれだけあれば東京に行きやすいからな。それに茨城の場合産業のメインが太平洋側で新幹線の
必要性はあまりない

上伊那って言っても広いからな
辰野とか箕輪とかあのあたりは
諏訪に駅ができるんならそれでいいんだよ

>>633
飯田は、古来県政から冷遇されてきた地域
人間性も明らかに他の県内地域と異なる
きっかけさえあれば、マジで行くかも

ただ、惰性で長野県にくっついてた期間が長すぎて、
変化を嫌う年寄りなんかは動かないかも

北朝鮮が核の嵐を長野県に吹かせますように

本当にオナニーが好きなんだな。

>>646

リニアができたら飯田はあの紅白饅頭の知名度上げられるぞｗ

リニアが飯田を通過すれば咲ｓａｋｕも全国区に!

諏訪って5万人しかいないんだろ。
うちの市が人口5万で、地下鉄の利用者が1日2〜3万なのを考えると

諏訪のリニア駅利用者は1000人くらいじゃないのか？？
そんなにみんな毎日東京・名古屋に行くのか？いらねーだろ。

長野県廃止でいいよ
日本人の利益を無視すんな
糞地方

ちなみにリニアが出来た場合飯田駅までの鉄道アクセスはどうなるんだろ？下手な話、豊橋から東京行くなら飯田まで特急でいって
リニアにのったほうが早くなるのかな？

長野で人が多いのは松本と長野市だけ、あとは日本昔話の世界だろ。

そういや中央東線も昔は

　　　　
　　　　　塩尻　　岡谷
　　　　　　｜　　｜　　｜
　　　　　　｜　　｜　　｜　
　　　　　　　辰野　　　諏訪

てなってた。「大八回り」だっけ？

松本住民はこの余分な区間のために首都圏とのアクセスに重大な支障を
北指定はずだ。

もう、この県は１００年も前から民度が変わらんのだよ

もう飯田に空気穴だけ作ってスルーすればいいじゃん

>>649
赤飯まんじゅう　だな
ちょい恥ずかしい

Ｂルート わらい

折衷案は分岐作ってＢルートは全て長野県負担でいいんじゃね

もう、山梨からトンネル掘って、大深度を通そうよ。当然長野は通過。
固定資産税も入らない。
ここで技術を開発できたら、他の所でも応用出来るし。

>>651

いらないよ。現状「特急あずさ」があれば十分。

>>657

飯田線乗り換えの時に時間があったので
食べたら桜餅の甘さ控えめみたいな感じでおいしかったぞ。あの辺は
リニアできたらいい観光地になりそうだ。

日本昔話ならまだしも楢山節考の世界だから。
日本最後の秘境

一日の利用者数が駅の運営コストを下回った分は、自治体が補填でいいんじゃない？
空港でもよくやってるよね。搭乗率の保証とかwwww

大体なんで実験線が山梨にあるんだよ！
最初から実験線を長野県の南端より南に作っておけば長野なんかに関わらずにすんだのに！！！！！

これってあんまり時間稼ぎしてると東京や愛知を敵に回すよね。
東海なんかよりそっちのほうが長野県として問題あるんじゃない？

>>1
いい加減にしろ

>>651
茅野・岡谷と同規模の自治体が近接してるのに加えて、
下諏訪町とかもあるから、実際はもっと多い。
それでも要らないことには変わりないが…

>>661
宣伝ありがとうｗ
リニアが開通したら、是非遊びに来てくれ

普通、高速鉄道の充実よりも、在来線の拡充を願うのが地元民だろ

せっかく作るんなら最短距離で必要な場所以外に駅なんぞ作るなハゲ！
@長野県民

>>660

鍋立山トンネルに比べたらはるかにラクと思われ。

>651
一応毎日4000人くらいは塩尻岡谷諏訪茅野は利用客がいるからなー、マーどれかにとまればそれでいいと思うけど
それより1日1500人くらいしか利用してない富士見はあずさ停車駅の座を返上した方が日本のためだろ

>657
そういえば広島の赤福ってどうなったんだ

>>670
バカ知事を選んだのは長野県民の責任

長野に駅を作らないように署名活動しようぜ。

リニアはまず東京・札幌で作ってみることにしましょう
駅は東京・仙台・札幌の3駅のみで。

北海道・東北経済の浮上につながると思う

>>664

金丸のせい。

>>668

日本最後の秘境だからあのへんは興味があるｗ

>>640
その残された日本最後の秘境とやらも昭和１２年に開通してるんだけどな。
日本の土木技術ばかにしちゃいけないよ。
自然相手よりもむしろ駅だの用地買収だの許認可だのの人相手のほうが時間
かかるんだよ。

プランBで行こう。プランBは何だ？

全部地下でいいじゃない

Ｃルートを採用し、甲府から木曽福島あたりまで長野の好きなように線路引かせてリニモでも走らせたら？

Bルートワケワカランよな…
百歩譲ってもAルートだろう

先に東が秋田新幹線方式で東京〜諏訪へミニ新幹線を走らせたらいいんじゃないか？
停車駅は、諏訪、小淵沢、甲府、大月、八王子、新宿、東京でさ、所々線形改良して200km/h走行すればOK牧場。

１．これまでの住民の行状から、大阪民国と名古屋県には通さないほうが良い。
２．他の府県を通しても黒字になるだけの需要は見込めない。
∴リニア新幹線は必要ない。

Ｃに足す分は　県営鉄道でもやってかってにやれ。

>>682
中央線の複線化すらできない現状では夢また夢ｗ

「カーゴカルト」でググれ
まんまこいつらの考え方だ、マジ笑える

>>445
中央西線廃止阻止と下伊那地区の反乱阻止のためだろ
Aで東海の持っている長野県の赤字在来線全部切り捨てできるならメリットあると思うぞ
在来線の土地をリニア建設に使えれば企業としてはメリットは充分
ただ、生活が破壊されるので文句言うはずの周辺自治体から望みとあればOK出すと思う
Cルートで下伊那止まる方が下伊那地区にとっては名古屋にも
東京にも便利になるんでその方がよいので決議通すにはBしかないでしょ
しかも、Bなら最低二つ駅いるようになるし東海が飲むわけない

たぶんこの議員どもは、駅がなくても線路さえ来ればいい
って考えてる奴らばっかなんだろうな。

長野はうるさいから長野を迂回して作れば？

M7uN1ss6Pって関係者？

そもそもリニアの駅なんて東京、名古屋、大阪しかいらねーだろ
途中で降りたい奴は在来線乗り換えろよ

あのね、長野は日本の真ん中ですが、日本は長野を中心に廻ってるわけではないんです。
東海道新幹線が逼迫して、東名阪直行客だけリニアに移そうぜって事なの。
東京大阪1時間で行きたがるような急いでるビジネス客に、長野に止まらせたからって観光に寄与すると思う？
それより、中央本線や飯田線を整備して、新幹線とリニアへの連絡を強化すべきだと思うよ。

Bルートにしないと死んじゃうから仕方ない

東京〜諏訪ならリニモ方式でいいよｗ

>>677
冬月「やはり最後の敵は同じ人間だったな」

長野はもう新幹線が来てるだろ。
これ以上、日本にたかるのはやめろ。乞食県民。

長野県以外の国民の税金で長野県分のCルートを建設。
勿論長野県には駅は設置しない方向で

長野はリニアじゃなくて南部に普通の新幹線通したほうがいいよ。
東京から伊那飯田方面に行くのが不便すぎる。

中央道にそって飯田から名古屋まで新幹線通してくれ。
東海道新幹線が混雑するときの分散路線にもなる。

リニアの駅はなくていい。

＞ＪＲ東海が「１県１駅」を表明するなど問題が動きをみせる中
元々問題なんぞ無い。長野だけが問題にしてるだけ。

南よりにして長野通らないようにしたらどうなるんだか

長野は池沼だろw

M7uN1ss6Pは、一か八かで借金して土地買ったアホ

県知事だけが可笑しいとかの、個人の問題として言い訳できる段階じゃないな。
これはもう、県民性レベルの病理。　長野県民のジコチュー度は異常。
一部の人が〜と逃げたくなるかもだけど、やっぱり全体としてみて可笑しいよな

下伊那は独立すりゃいいのに

Bルートﾜﾛﾀ

んじゃあ、中央本線を複線化して、中央新幹線と名前を変えればOK牧場。

俺に言わせりゃCルートでも甘い。
直線だ。とにかく完全な一直線にするんだ！

長野から地方自治権とりあげてもいいだろ。
非国民の巣窟だ。

ABC全ルート作ればいいじゃない。

>>708
鳥取・香川・長野を北方領土と交換してしまおう

だから長野南部にはリニアよりも新幹線を通したほうがいいんだってばさ。
なんでリニアにこだわるかな。

リニアで譲歩して代わりに新幹線通させたほうが将来的にはいいのに。
中央本線で諏訪まで行った後南進させて伊那飯田を通り、中央道に
そって中津川、恵那から名古屋までの南信濃新幹線。

東海道新幹線の副線としても使える。

リニアは東京からまっすぐ名古屋まで通して、駅は甲府だけにしておけばいい。

>>677
細かいことを言えば、飯田線を造ったのは、アイヌ人測量士「川村カネト」なんだがな

渡らずの鉄橋とか、ＧＤＧＤ路線が許された時代
とは言え、まぁ、よく造ったもんだとは思うよ
青崩峠といい、あの辺の秘境・人跡未踏ポテンシャルも相当なもんだがな

ま、ＢやＤルートになるようなことがあれば、飯田民の俺は、こんな県に見切りを付けるよ

>>485

曲げたのは田中角栄

長野県民だが頼むからＣルートにしてくれ

>>1
この不整脈ルートいつ見ても笑えるｗ

>>704
もう普通に南信州と北信州で分割すればいいと思う

未だに長野の爺共は、国鉄だと思ってるのかね。

公共交通と言えども容喙する権利は無いだろ、一企業のＥ電に対して。

>>711
だってそれだとすでに買い占めた土地を通る可能性が低いぢゃないですか。
ヤクザ屋さんに村井さんが〆られちゃいますよ。

>>711
君の意見には賛成だ。ただし、甲府に駅を作るという事を除けば。

我々は県民が何故このような主張をしたのかという
疑問を解決するため、渦中のおおもとである長野県に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した友人に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は
改めて山村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた県民一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「知事が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて長野県民を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、山村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は老県民から買った 蜂の子を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた

２０２５年、Ｃルート開業後も
長野はＢルートとか言ってそうｗ

>>612
馬鹿乙ｗｗ

今あるのぞみで充分
リニア計画頓挫しろ

そんなにいうなら、Cルートとは別にBルートで待避線作ればいいんじゃない？
1本も列車は通さないやつ

>719
オリンピックのコモ踊り今でも思い出す。

大体。ロンドン〜パリをドーバー海峡の下を通せるんだから、東京〜名古屋を全て地下にしてしまえば良かったのだ。

長野県民氏ねよ

>>692
そんな理屈か長野県民に通用すると思うのか
長野県民は朝鮮人と同じでまだ土人から脱してないんだぞ
利用者が少なかったら日本人のせいだって言い出すに決まっている

>>721
うわあ
これまた典型的なｗ

Bルートってサーキットにある減速区間みたいｗｗｗ

本当にいい加減にしてくれよ長野

マジで怒るぞコラァ！

鉄道事業は規制がんじがらめだからな。沿線自治体の同意がないと免許が降りないわ、収用法を適用
してもらわないわで建設困難だからな。過去にもそれでおじゃんになった私鉄路線がわんさかある。

>>720
JRにたかれないとなると、今度は長野県そのものに
何か作らせようと動くんじゃ？

もう北鮮に破壊してもらえ

また部落利権か

ユーロトンネルって作ったの日本の技術者だっけ？

もしBルートなら
リニア計画白紙撤回でいい
作らない方がマシ
中途半端な妥協して長野のわがまま許すと
どれだけの国民的損失が未来永劫確定するのか

Cルート以外ありえない
Bルートなら作るな、新幹線で十分

>>725
あれ、200km/hも出てないぞ。
300kmオーバーで狭いトンネル内すれ違いとかかなり怖いと思うが。

>>712
もっと厳密なこと言えば天竜川にダム作って電源開発するための資材運搬用の
鉄道作りたいって当時の出資者の電力会社の強力・明確な意思があったから。
卓越した測量者の存在は別にそんなに大きくはない。

飯田線で中途半端にアプローチできるから秘境なんて言われるけどこの国の中
あのレベルくらいのとこは結構あるしそんなとこで大規模工事やってたりする。

直線を目指せ。
伊勢湾に橋をかける勢いで

長野県全額負担でBルートの第三セクター作れって

一刻も早く、飯田市およびその周辺地域は愛知県への編入実現を図るべし。

>>727
信州人や甲州人が朝鮮人と同じだというのはある程度正しい。
武田信玄は新羅三郎といって半島から来た渡来人の子孫だし、
土佐の長宗我部氏は中国からの渡来人とは言っているが
これも半島経由。しかも直接的には鎌倉時代のころに信州から
土佐に移り住んだ。

なにやらリニアにはルートの候補が複数ありもめてるようだ
と知らない人はまず思うわけだ

そこでBルートのルートマップを見せるとどうなるか？

アホらしくて笑うしかないわけだｗ

｢地元｣飯田市はCﾙｰﾄを歓迎しています。

飯田は静岡にくっつけばいいんじゃない
一県一駅の方針示されたから静岡と組めば確実に駅が手に入るし
その方が長野県で永遠に無視されるよりマシだと思うが

>>737
トンネルを上下で二つ並べてつくりゃいいんじゃね
ついでにトンネル内の気圧をひくくすれば、さらに速度でそうだ
金はいっぱいかかるだろうけど、長野迂回すると思えば１０年もたてば回収できるだろ

>>692
随分前から言われているけれどJR・国ともやる気なし。杉並区あたりが中央本線の高速化に反対していたから
絶対無理

日本のガン自治体…長野県・杉並区

ヘンなシケインルート作っちゃって駅も激過疎化、未来永劫末代までｐｇｒの長野村井になる悪寒

長野ｗｗ

飯田はカナダのフランス語圏みたいに、独立運動してみればいいのに

>>728
東は路線しか負担しないんだから、地元との合意がなくて工事出来るのか？
それだと山梨も実験線部分は渡しませんよ
廃止予定のローカルも自治体が引き受けないと無理なんですが寝―ｗｗ
上信越は既にローカルは長野県が引き受ける方針。
自治体の協力がなかったらどうにもならんでしょ、現実を見なよ
お前らさ、地元がGOサイン出さなくても工事出来ると思ってるの？
品川からずーーーーーーーーーっとトンネル？？？

まっつぐで

>>746 まずその前に、静岡県は遠江と駿河＋伊豆に分割すべきでしょう。スレタイ本題から外れて恐縮ですが。

議員連中としては、中心的支持者である土建業者や
県民感情を考慮してこういう要求を出すのは当然の事だろ。
いちいち議員を叩くのは無意味。

勝手に騒がせて放置しとけばいいんだよ。
ニュースなんかでとりあげるから調子に乗る。

結局長野にリニアは来る訳で
新幹線　リニア　中央線特急に　長野道　中央道　上信越自動車道と。


クズどもは悔しいだろうなぁww

結局、ここでおまえらがほざいていることは長野県がBルートにしろと言ってるのと同じぐらい現実味に
乏しい。もっと民主党ほか各党本部に問い詰めるとかして外堀埋めさせるようにするべきだろう

国家１００年の計を考えろ。
そんなことをしたら今後５００年は歴史に汚名を残すぞ。

国家インフラを１県の私物化するな。

でなければ
もう、ＪＲ東海、長野県下の在来線全部廃止していいよ。どうせ赤字だし。
県もＪＲもお互い自分の利益のみ追求するということで合意！

お前ら、全力で動けよ

もうつかれた。リニアなんか要らんよ。

>751
リニアは東海が継承しているのに、いまだに東を持ち出すノータリン

>>744
お前は黙れ

>>755
道路や新幹線がそんなに嬉しいのか

>>751
＞山梨実験線も渡しませんよ

ほう？実に興味深い発言だね？
経緯を詳しく聞かせてもらえないかな？

Cすらぬるい
もっとまっすぐ敷け

>>742
こんな日の高い内から釣りか？
それとも在日か？

>>760
東海も東日本も　東だよｗチョンには難しい？？

何十年かすると

「長野県？プッ、クスクス…」
と言われるんだろうね。

ほっといてもBルートはないだろｗ
乗った人百人中百人聞くぞ？「なんでここぐにゃっと曲がってんの？」ってｗ

今まで散々高速道路や新幹線をねじ曲げてきた国だからな。第２東名にしてもくねくねしすぎだし
法定速度は上げないと公安当局が断言しているのに140km/h対応で作って5兆円は無駄にした。第２東名の
建設費を抑えればリニアも国費で大阪まで作れたんだが後の祭

まぁ国や他県にガツンと言われればおとなしくなるよ
所詮田舎モンだから

長野県が出資してそこだけリニア走らせば？
もちろん本線に繋がせないけど

>>746
金額的にも工数的にもかかりすぎると思う。
全区間地下だとどれくらい工数かかるんだろうな。検討もつかない。

>>757
もう既に汚れてるから良いんだろうな。

もう別にBでいいよ

ごねてBルートになる
　　　↓
他のとこもゴネ出す
　　　↓
グネグネ曲がって新幹線並みの時間がかかる
　　　↓
採算取れないのでリニア中止

こんな決議、言葉だけじゃん
言うだけならタダ
本気なら、Ｂルートで県内敷設に必要な建設費を入れた予算を起案して通せよ

まん中で、グヤッとまげる、愚かさよ、速さが命の、リニアなのに

OK,OK
長野県が煩いからルートはBルートでいいよ
でも駅は人駅な？

>>751
馬鹿だな、長野県内のＣルートにおける地元に該当するのは
飯田下伊那地方と木曽の一部のみ
ＪＲは民有地を取得できればゴールは見えたようなもの

県が、保安林の解除、河川法、道路使用許可などの許認可で正当な理由もなく妨害してくれば、
それは職権乱用、公権乱用であり、許されまじき行為である
そんなことになったら、飯田下伊那は分県も辞さないだろう

あと、山梨はＣルート支持だろ？何か勘違いしてないか？

ローカル線なんざ廃止されるべきところは廃止されても仕方がないと思うが
Ｃルートなら何処も平行在来線には該当しないと思うぜ？
何が言いたいんだ

虫食い県民は
脳ミソの構造が
フツーの日本人と違うみたいだな

>>751
必要なら長野を分割してしまえば良い
長野は南北で仲悪いらしいじゃないか
南には投資して北は放置

そうだ。本気ならＢルートに必要な用地をすでにサラ地にしているはずだ！

長　野　分　割

長野いい加減にしろ！
お前らは日本を敵に回しているぞ

>>755

どれもこれも通過するだけ。

途中に寄り道してもらって、小銭稼ぎするのが長野貧民。

>>770
国はガツンと言う気ない。国土交通省は沿線自治体と合意しろの一点張り。Bルートでも構わないようだ。

このまま放っておくと来月の長野県議会は
「議題：長野と東京、大阪を結ぶリニア長野新幹線のルートについて」
になるな

長野県出身者だが本当にスマン。
無能な糞ジジイどもが迷惑をかけて。
県民の総意だとは思わんでくれ。

>>304
そう。主に朝鮮系

そうだ、ＢＣ両ルート建設してしまえばいい！

当然、Ｂのグニャ部分は地元負担だがね。

ＪＲ東海は私企業だ。地元都合の部分にカネを出す義理はなし。

何が何でもＪＲ東海を応援しよう

あずさで諏訪〜新宿が2時間で行けるんだから、これで十分だろ？

おまいらそんなに長野が嫌いなら北朝鮮か韓国にくれてやれ。
リニア通す必要なくなるし万々歳。

朝鮮も大喜び。

バカすぎる

長野しつこいよ。
いい加減にしろ。
お前らがダダこねるたんびに長野のイメージが悪くなってると
さっさと気づけボケ。

JR東海名前をJR日本海に変えて在日某国人に抗議しよう

>>799
今まで、北ばかりに投資してきたから、それでいいかも
南に入ると道路が途端に、悪くなる
飯田出身の創業者を頂く企業は
飯田に投資をちょっとはしろよ
ヤクルトとか、スズキとか

　俺　は　長　野　を　許　さ　な　い


　一　生　許　さ　な　い

金も出さないのに駅作れとか全部停めろとか日本中おんなじだよ

>>799に期待

長野県は自治権剥奪な。それと、長野県内に駅は要らない。

ID:hAwXuSCX0、どうした？>>763の質問に早く答えてくれないかな？

ヘタレがｗ

長野迂回ルートの提示ですべて解決なのに
なぜおまえらはそれを押さない

県民〜
なにしてんだよ！

おまえら長野県庁に押し掛けるとか占拠するとかすらやれないんだからもう諦めろよ。

民主党は地方マンセーだし、社民党・共産党はリニア反対だし、諦めろ

>>784
田舎空港に国際便設置を簡単に認めて、日本の空港全体を仁川や浦東空港の末端空港に
しまくっている航空行政を見ても、国土交通省は要らない子だな。潰していいんじゃないか。

>>755
>結局長野にリニアは来る訳で（笑）

ほんとなら、それはよかったねｗｗｗ

真っ直ぐの線路で良い、と46都道府県民は考える。

繰り返すが
おまえらごときが偉そうに騒ぐことじゃねえわな。

知事だけがｷﾁｶﾞｲなのかと思ってたら議会もｷﾁｶﾞｲだったのか
こりゃおそらく県民全体がｷﾁｶﾞｲなんだろうな

長野すごい悪名高めてるｗ
全国的に嫌われてねえか？
いいのか県民・・・

実験線は放棄して、長野迂回ルートにしようよ。
いつまでたっても工事始まんないよ。

>>784
国土交通省が東海の案を認可するには9県の国会議員を
納得させないとならないから困難
そのほかに
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会
リニア中央エクスプレス建設促進国会議員連盟
民主党リニア中央新幹線推進議員連盟
そして
独立行政法人鉄道・運輸機構

独法鉄道・運輸機構はすでにかなりの用地取得交渉も進めてるし、東海の言い分は通らないよ

>>808
長野県って人間が住んでないらしいよ

長野さもしいやつ
日本の足を引っ張る

>>808
自民党本部もＢルート支援。民主党もＢルートでいいそうだ。左翼連中はリニア建設反対。

つまり、ＪＲの味方はおまえらだけ

>>811
はいはいｗ

＞リニア特命委員会を新設してもらい、私がその委員長になりました。
＞このリニア特命委員会は議員連盟とは違って、党として国やＪＲに正しい政策に基づいて
＞新幹線を実現して行くように求めていくという性格のものです。
＞特命委員会が、国土交通省に対し、路線決定や駅の設置についても、
＞県や市町村の意見を十分に聞いて進めるよう主導していきたいと考えています。

>>807
>おまえらごときが偉そうに騒ぐことじゃねえわな。

全くその通りだｗ
お前にも当てはまる、黙ってろｗｗｗ

ID:od54vz8iOは長野県民

>>673
税金数千億を石原銀行にぶっこんで蒸発させた奴をえらんだ
都民批判か

>>811
国交相は岐阜の人間だよ
内心Ｃルート支持

沿線都府県でＣに反対する可能性があるのは、長野県内、しかも２人だけ

> 独法鉄道・運輸機構はすでにかなりの用地取得交渉も進めてる
何処のだよｗ
あなた、三味線はじき過ぎ

長野の知事がリニアを絶対長野に通すから
その時は甘い水飲ますから応援して
って後援会集めて当選したから通さないわけ行かないんだろ

もう後援会の連中は駅予定周辺の土地買ってるらしいしww
しかもその金貸してるのも後援銀行wwwwww

いくらエコエコ騒いでも、長野の直線ルートに伴う無駄ですべて吹き飛びそう

あんまり長野が飯田いじめるもんだから
飯田が長野離脱するって話が冗談じゃなくなってきてるな

>>807
でも騒ぐのも自由だわな。
将来の利用客の意見程度の価値は有るしな

>>810
実際は着工計画に遅れがでてるわけでもないけどな。
これから新ルート設定したらまちがいなく
計画遅れるけど
おまえらがいいと思うならそれもいいだろう。
富士山麓の大自然破壊してトンネルつくって頂戴

>>819
いや〜、それが長野の2人だけじゃなさそうでねぇｗ

>>815
独立行政法人鉄道運輸機構が頭にある意味、わかります？ 予算投下の経緯とか…
東海じゃなくて開発主体がダメっていってんだよ
国土交通省のOB様がラメ〜って言ってんの

ある意味、長野県内の地域差別じゃね？飯田駅でもいいじゃん。

>>824
富士山麓ではないと思うけど

山梨なめんな

>>825
Ｙ県のＨか？

>>818
都税投入なら直接的には他県民に害なし

結局こうなんだろう

長野県→Ｂルートで作れ
長野県以外の沿線自治体→早くできりゃなんでもいい。orＪＲは早く折れろ
その他の自治体→興味なしorリニア作る金あるならおらが県に新幹線・高速道路先に作れ

>>822

＞飯田が長野離脱するって話が冗談じゃなくなってきてるな

いつでもどーぞー

>>814
自民党、民主党あたりにメールで問合わせくらいはした方が多少はマシかね？

>>832
北陸新幹線、長野五輪他で東北信にジャブジャブ使われた県費の分、
元とってから離脱するわ
それが飯田駅

もう、長野を通る時だけ地下にノンストップで潜るってことでよくね？

じゃあ俺の茨城にも通せよ

>>832
それには長野県議会と知事の同意が絶対条件となっている。今の法律では。

>>833
そうだね。メール・電話・手紙で党本部の姿勢を正すべきだよ

>>830
じゃあ今回の件もJR東海と長野だけの問題だな
いやなら長野迂回すりゃいいし

>>832
王滝村と一緒に岐阜に欲しい(´・ω・｀)

>>837
> それには長野県議会と知事の同意が絶対条件となっている。今の法律では。
市町村の意向が最重視じゃないの？
長野県でも山口村は岐阜県に行っちゃったよ

>>829
山梨実験線のルート全区間が山梨二区にあるってのも奇妙な符号だよねｗ

いっそのこと諏訪に首都移すとか
そうでもしないと長野なんかにリニア通す意味がない

正直　Ａ・Ｂ・Ｃ各ルートで、東京−大阪間の
所要時間にどれくらい差があるの？　

まあ、あるほうがいいものであるなら、Ａ＋Ｃにして　たまに上に行けばいいんじゃね？

>>839
大阪がいただく。

まぁ漏れは知事以下の転売屋連中にﾌﾟｷﾞｬｰするだけだなww

自意識過剰だな、そもそも長野に用がある人なんて大して居ないだろ

リニアの線路は２階建てにして、片方はアウトバーンにしてほしいな。

長野新幹線ひいてやったのにさも当然なこの厚かましさはすげーなｗ

>>841
金丸先生のお力は五大陸に響き渡るなァ

>>810
長野は絶対折れないわけだろうし、そのほうが早く決まるんじゃね？
長野迂回ルート考えてみたけど、それでもBルートよりは直線っぽいし

それに、それぐらいやってやれば、せめて飯田だけでも、と長野が折れる可能性もある。

プランBだ！

地図を見た限りだとBルートで作って全速で走ったら脱線しそうなんだけど
その辺は大丈夫なの？

まさか距離を伸ばした上に徐行？

日本の嫌われ者になりつつあるな長野www

>>837
OKあとJRもだね(*・ω・)

>>838
極端な話そうなるよな。
あとはJRや自民党、民主党等への意見程度。
騒ぎを大きくしてニュースで報道されるくらいになると違うかもわからんね

長野の県歌
http://www.woopie.jp/video/watch/02a462bc95c84f88?kw=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3&page=1

>>831
地元に利益誘導出来ない知事なんかいらねーじゃん
長野がいかにも東海と対決しているみたいに報道されてるだけで
促進協は東海案なんか賛成してません
具体的じゃないんだし賛成のしようもないけど・・・・

勝手にルート決めるから取り付け道路と駅はよろしくね（ハート
みたいなのはちょっとどうかと思う

で、ややこしい話してるときに飯田のあほがいきなり後ろから切りつけて
もっとややこしいと。飯田市民は死んでほしい

>>840
最終的には議員提案で長野県議会に越県合併案が出されて承認されたから。

越県合併には両方の都道府県議会の議決が必ず必要で、だから全国にはたくさん越県したくてもできない自治体があります

東京-長野-新潟でも結べばいいじゃん。通ればいいんでしょ。
もちろん工事費は長野持ちで。

>>858
そうか、では道州制を炊きつけるしかないな

>>845
ここ数年大阪方面の人が奥美濃のスキー場に侵食して来たので、
僕ら岐阜県民は奥飛騨や木曽に雪を求める以外に無いのですよ(´・ω・｀)

ということで お断りだ。

わかった。じゃあまずＣルートで作り、その後大阪まで延長し、そしてその後、諏訪へ分岐する支線ルートを作る事で同意してもらえば良い。

Ｃルート開通2025年、大阪延長2035年、その間に知事も死んで諏訪ルート白紙。

Ｂルートにしたいのは、土地を買い占めた連中がいるからだろ？

>>640
Dルート構想を発表して地質検査を開始するだけでも結構影響力大きいと思う。
それで軽く地質検査したところで長野県が折れてCルート決定ウマー
Cルートなら飯田とおるわけだし。

>>857

> で、ややこしい話してるときに飯田のあほがいきなり後ろから切りつけて
> もっとややこしいと。飯田市民は死んでほしい

きちがいもここに極まったな。

なんか急にキモい書き込みが増えたな。そんあに利権が美味しいのかい？

>>851
そんなルートにしたら国が絶対認めません。中央新幹線の計画ルートから著しく離れるので計画段階から
やり直しです。絶対無理。

>>860
ところが民主党は道州制反対なんだよな。政権交代したら道州制おじゃんです。

>>859
そのコースで暫定的に敦賀までつながる新幹線に長野の名を残せと駄々こねてるな

>>857
BルートとCルートで長野県民の得る利益はどれほど違って来るんだ？

>>834
馬鹿だなあｗｗ俺は翌年に長野を見切ったぞｗ
品川区にいるけど福祉も税も安くて最高
やっぱ金がある自治体に住むべきだね
でも諏訪に駅が出来てくれないと不便でさ、実家安曇野市なんで
だから飯田は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
旧鉄建関係だけど、B有力だよー

>>866
やじうま根性でよりあつまって長野の
罵詈雑言を吐くのがそんあに楽しいかい？

こんにちは
石川県民です。
能登半島への迂回ルートをEルートとして提案します。

地図を見た
東京名古屋を直線で結んだら富士山の真下近く通るんだな

どうしてこうも常識が無いんだ
路線は茅野経由　　当然駅も茅野となる
当たり前のこと

>>871
長野なんてどうでもいいがね。どうせただの通過点なんで

>>871
馬鹿を叩くのは実に楽しい(*・ω・)

Ａ・Ｂ・Ｃどのルートでも、
東京−大阪　1時間だったら許容範囲だけど、

それ以上になるのなら、リニアの意味が無くなる

>>871

不愉快だｗ
すぐにゴネまあくる長野の存在自体がｗｗｗ

支那のかほりがしてくるｗ

>>875
ところが通過する以上
長野の許可がないと無理なわけだ。
頑張って長野迂回ルートをつくるべきだな。
頑張れよ。

日本の最後の聖地、長野の自然を破壊するなよ

このBルート使うぐらいなら新幹線使った方がはやくね？

うむ。Ｄルートで決定。

>>871
長野っていまだに山賊がでるんだろ？
流行とかが北海道や沖縄より遅く一番最後届くらしいじゃないか

こないだ友達が長野いったらパスポート無かったから拘束されて大変だって言ってた

長野笑（）

>>877
停車時間と停車に伴う加減速時間を除けば5〜10分程度らしいが(*・ω・)

>>869
冗談抜きで飯田1駅だと長野に来ていないのと変わらん
それくらい飯田は長野県内でも僻地
諏訪に作って飯田までのローカルは県で第三セクが現実路線だと思う

>>864
もうＤルートは出てるよ
長野が納得しないならＤルートで着工宣言するだろうな
長野通らないうえ中央西線廃止(中央東線も小淵沢以西廃止)

長野は北陸新幹線もっと使えよ輸送量的には足りてるだろうが

ブラクルート？

結局は三択の問題でしょう。

１．長野県が折れて、Ｃルートで作る。

２．長野県がＢルートでしか作らせないなら、事業とりやめ。

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

>>876
>>878
つまりおまえらただ叩く相手がほしくて発狂してるだけなのな。

>>880
五輪で無駄に道やら線路やら作りまくったのに、最後の聖地とか言われてもｗ
まあ日本の恥だから、最後まで隠しておきたいというのはあるけどｗｗｗ

>>883
つまらん・・・

>>879
だよな、やっぱり迂回ルートを考慮するべきだよな(*・ω・)

>>883
主な移動手段は牛だよ

>>886
東日本大喜びｗ
どっちに転んでも長野は損しないんだが、叩いてて虚しくないか？

>>885
全然現実的じゃないが。
そもそも、飯田も直線ルートの上にあるから＋トンネルの両端に駅があったほうがいいから作るだけだし。

Dルートちょっと考えてみたけども、岐阜県を通らなくなるんだよな。
岐阜県が反発するかもと考えたけども、
逆を返せば、それを発表すれば岐阜県から長野県に圧力かかってくれるかもな。

>>890
>おまえらごときが偉そうに騒ぐことじゃねえわな。


ほい。読み直してみるといいよｗｗｗ

＞８５０
こいつほんとに馬鹿、売国奴を賞賛してるよ。
無刻印金塊どこからもらったのか忘れたのかよ
共産社会民主金丸加藤野中亀井は売国奴だろ。

新幹線が東海道だったから、リニアは中山道で！て事なら
丸く収まっていたものを、金○が変なところに実験線を引いたのが
そもそも今回の揉め事を引きを越した原因じゃないのか？

「中央新幹線」は「全国新幹線鉄道整備法」の第４条に基づき「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」で
甲府市付近を通ることになっているので、少なくともこの付近までは変えられないんだよ

>>839
借金まみれの村なんて必要なのか？

Bルート沿線の土地所有者を調査した強者はおらんのか？

>>889
普通に3だな。
通したところで、乗降客なんて、
ほとんど見込めないからなｗ

キチガイはほっといて、長野以外にメリットある方法を取ろうぜ

とりあえず分からず屋＆自分の事しか考えていないＤＱＮ知事に直接言えるところは無いのかね？

マジ、長野県回避ルートでいいんじゃないか？
長野県境沿なら、場所が場所がだから、静岡県は駅作れなんて言わないよ。
しかも岐阜を通らないから、駅は山梨県とかながー県のみ。

まずＢルートの地権者開示してみ
できるわけ無いなズブズブ・・・

>>886
それは、どこの発表？
実際に作る連中関係？
ソースあればほしい。

横で事態を眺めている人であれば速攻思いつくだろうから、
どこかの個人サイトとかいうの話で。

Bの地域に通るからBルート

>>896
つまりおまえらは偉そうに騒いで発狂してるのか

>>898
揉めてんのここだけだぞｗ
東海と長野はうまくいってるよ
おまえら釣られ過ぎｗ

>>883
ルーズソックスやヤマンバが今ごろいるのは長野県だけ

>>885
あら、結構まともな回答。
県からもこの程度の見解を出して欲しいね。何から何まで他力本願はいくないわな。

で、もっと具体的な利益が知りたいんだよな。
他県民から見ると、飯田に作ってそこから3セクと何が違う？それより名古屋から東京へ向かう俺らの時間返せよって思う訳だ(´・ω・｀)

>>885
馬鹿だなぁ、飯田は県内では僻地だけど
県内で距離的には一番表日本に近いってことを忘れるなよ
陸の孤島ポテンシャルは北に行くほど実は高くなるんだよ

それに気付かないで、県内ミクロな視点しか持たないから
日本の中で浮いちまって、Ｂルートだの長野北陸新幹線だので叩かれるんだろう

>>906
独立行政法人だと何度・・官僚様の土地です。

>>906
おまえがやればいいだろ

>>890
将来、東京への出張や実家帰るのに使うから早い方が良いしね(*・ω・)
あとこの件は長野県民がマジキチ過ぎて楽しい

>>870
なんだ、安曇野か（笑）

JR東海は長野通らないルートでリニアを、長野のバカはJR東日本にお願いして何かひいてもらえ

長野ってタカリ体質の痴痔とレス乞食しかいないらしい。

長野うざすぎ・・・
無駄なルートで作って何になるんだよ。
国益損なう行為はやめろやボケ。
リニアは主要都市を短時間で結ぶから意味があるんだろ・・・・
長野は在来線で十分だ。

>>913
県内って・・静岡県？
「だもんで」とか静岡だよね〜

>>913
そもそも隣の市同士で仲悪い連中が寄せ集まってできた県だ
意見の統一なんてできるわけないだろ

>>909
長野フィルターを通すとそう読めるわけかｗ
なら、それでいいんじゃないの。他国民にわかれとは言わないからｗｗｗ

>>900
パウダー好きのスキー好きですからw

東京-名古屋-大阪でいいよ

そもそも各停ならリニアの意味が無い

>913
飯田は何気にアクセス良いからなぁ…

本来は飯田と他の長野民が殺伐としたレスを返しあうスレだってば
部外者ウザイ

>>857
> で、ややこしい話してるときに飯田のあほがいきなり後ろから切りつけて
> もっとややこしいと。飯田市民は死んでほしい

最低人間（笑）

>>913
ポテンシャルって具体的に何？
個人の能力？
地域の特性？

>>916
おまえも長野と同じく自分のことしか考えてないじゃないか。
東海道新幹線使えよ。
語るに落ちたな。

>>929
物理的な距離だ

諏訪の連中はあずさで我慢しとけ。2時間ちょいで新宿出られるのに、何が不満なんだ？

利己的な要求をする自治体は国益にマイナスでしかない。

>>927
長野人民共和国が、国費で勝手に自国内でリニア走らせてれば良いだけの話ｗ
まわりに迷惑かけるなｗ

おまえらまずは長野県庁へ行けよ

そこで何かしろ。でないと絶対折れないよ。

>>934
諏訪湖1周のループ路線とかいいかもな。リニア動いて満足だろ

>>935
長野人民共和国にいくのは結構大変なんだぜ？

気軽に行けよ、とかいうなよ
どんだけの覚悟が必要だと思ってるんだよ？

>>935
折れなくてもＪＲ東海がＯＫしなければ、単なる仲良しクラブの戯言で終わるよ。

>>930
俺の個人的なメリットを長野県民が長期的に得る具体的なメリットが上回るならそれで良いと思うんだが
今の所、工事や土地なんかの話と、リニアが通ればおらが村にも良いことが有るにちげぇねぇ的な話しか無いから困る(´・ω・｀)

>>937
飛行機３回ほど乗り換えて丸一日かかるしなw

Ｂルートにして欲しかったら、長野は以下を実行すること。
きわめて真っ当な条件だよ。

・Ｃルートに比べて１兆円近くコストが上がるそうだから、それは長野が全額負担
・ルートが長くなるから、当然運賃も上がる。今後その上がった運賃は、ずっと
　長野県が補填すること
・東京-名古屋を４０分でいける所を１０分以上も余計にかかる事になるので、
　今後長野県民が他府県の人に挨拶するときは、必ず「日本の皆様にご迷惑をおかけ
　している長野県民でごさいます」と付け加えること

>>935
できるわけないだろ。
こいつらは地域叩きがしたいだけの
ヘナチンタマナシども。
ネットで騒ぐのが関の山。無理無理w

>>937
もっと考えろ、つまらんのだ貴様は

>>930

なにが「語るに落ちたな」だｗ
リニアはかっ飛ばしで、各駅に用があるなら他の使えば良いという、
乗り物の使い分けで、用途の違いだろｗ

>>942
自民党と民主党とJRにメールしてみたw
返事来るかな？

「Ｂルート」なんて卑しい主張してる人間は早死にするよ

長野県民だけど飯田なんだろうなと思ってるよ。
知事や市長だって立場で言ってるだけ。
そんもんでしょ。
つか長野を悪者に仕立ててリニアの実現自体を前進させたJR東海はほんとにしたたかだよ。
今は自己資金って言ってるけどどうせそのうち税金投入だよ。

>>943
そりゃそうだろ

長野人民共和国で育った人間と、日本人とでは文化が違う
笑いを共有できるわけがないだろう

>>944
>>932

これをダブルスタンダードと呼ぶ。

>>945
37年も貢献してきた地元の意見より効き目があったら笑い死ぬｗ
鬼女に応援頼めばいいと思うよ。
そしたら叩く側に回って楽しむわｗ

朝鮮部落ルート

>>947
> 知事や市長だって立場で言ってるだけ。

それにしては、県会決議まで行う必要があるのだろうか？

>>937
去年行ったが、下諏訪駅の駅員がクソ過ぎてキレた

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

東京と名古屋と大阪以外にリニアの駅は必要無いだろ

>>931
納得した。

>>937
マジな話、岐阜-高槻の往復360Kmと岐阜-長野の往復300Kmでは長野往復のがガソリンを倍食う。それくらい山を登った所に有るのが長野。
馬鹿にするわけじゃなく、本気で日本のチベットなんだ。

爆発すればいいのに…

用語
「長野曲げ」
・・・・・・自らのエゴのために全体の利益をないがしろにすること。

>>939
すくなくともおらが町にリニアぶっとおす人間が
おまえらみたいにたまに帰省でリニア使おうかくらいの野次馬より
声が大きくなっても至極当然だとおもうがな。
議論のもってきかたがピント外れ

>>950
リニア建設に長野は何を貢献したんですか？
道端の誘致看板立てたくらいでしょ。
山梨県民がそういう事いうのならわかるけど。

>>956
チベットに失礼

>>958
ちなみに“大八周り”の語源は長野県由来だよ。

>>959
声が大きくなって当然とかじゃなくて、具体的なメリットって無いものなん？
飯田に駅を作る場合と比較してね。
県内への旅行者数の見込みや、首都圏から長野へ移り住む人の数の予測や企業の誘致とか(*・ω・)

>>960
長野生まれ山梨育ちの世田谷在住だが・・

>>954
見てみたが、高すぎる山もないし、小さい橋とトンネルが増えまくるだけで、案外Cルートより楽でね？
なんで今までこれが案として出てこなかったのか分からない。

どうでもいいけど、長野のヤツらって長野新幹線のおかげで
かえって街が寂れたことをどう思っているのかね。
それを承知の上でリニアの駅も欲しいのか？

>>961
申し訳ない(´・ω・｀)

>>960
一応、長野県民はそこに住んでいるだけで長野県への貢献はしていると思う。

長野は諏訪経由で作ることだけが目的になってるなあ
諏訪回ってJRや利用者にどんなメリットがあるのか示してほしいね

>>963
そうそう
そういう話をすべき
正直 長野は地元の利益しか言わないが
自治体として当たり前のことだ。
計画が遅れたわけでもないルート選定の段階で
偉そうに2ちゃんねらーごときが長野県民を誹謗中傷する権利はないわな

長野なんか通らなくていいよ、なんでわざわざ山に突っ込んで行くんだよ

2chが品行方正な老若男女の社交場とでも？

>>970
山に突っ込まないとBルートになるんだが

長野って「何時行っても田舎」だから観光として価値があるのに
下手に色々と呼び寄せても中途半端になって価値が無くなる。



例えば高い建物が無くてあるのはリンゴ畑と山。

都心に居ると、時より行きたくなる。
超ローカル線さえ通っていれば長野とかの田舎は十分。
手軽に行けたら田舎の意味が無い

>>966
西に早く行くルートは悲願であります！
寂れたってそうでもないよ？
安曇野や白馬なんかは結構観光も儲かってるし
北信も客増えたからな。
駅から観光地まで遠い（全工事は除く）から大勢に影響なし
駄目なのは軽井沢周辺であそこはこれからこれから。
引退団塊世代の誘致にはかなり成功してる

>>966
今回騒いでいるのは別の地域
2時間で都内に出られるのに騒いでいるのは、
値上がり見越して土地を買ったからじゃね？
1時間切ったら、泊まらないで日帰りするよな〜

>>971
そうだよな
ゲスなやつらが暇にまかせて
地域叩きしてるだけだよな
まったくゲスだな

>>972
長野通るなって書いてあるよな

>967
長野県への貢献の話じゃなく、リニアに貢献してるかって話だろw

>964の長野迂回ルートで問題ないと思うぞ

>>970
kataruniochitana wwwww barosu

＞969
長野土人ひらきなおるなや。
ヘドロ湖周辺に観光資源なし。下水をせっせせっせと流し込んだからな。

>>973
いっそ飯田線の線形を変更して、時速150km/hの高速車両を走らせてみるとか

>>966
そこなんだよなぁ。
地方は都心に無い、明確なニーズを作りあげて綿密なプランニングをしない限り
都市に吸われるだけなのが過去の例からもわかっているのに、長野からはそういうものが伝わって来ないんだよね。

ぶっちゃけた話、反対する人間に『長野、行ってみたいな』と思わせられたらBルートに反対する人間なんて居なくなる訳だしな(*・ω・)

>>980
そこは観光じやねーよカスボケクズ

>>982
>ぶっちゃけた話、反対する人間に『長野、行ってみたいな』と思わせられたらBルートに反対する人間なんて居なくなる訳だしな(*・ω・)

それはない。

だって、リニアの目的が、東京ー名古屋ー大阪の超高速移動だもの。
その目的を果たすために最善のルートをとるのが当然。
Cルート＞Dルート（長野県回避ルート）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Bルートだしな。

>>949
>ダブルスタンダード（笑）

でなにがダブルスタンダード（笑）なの？ｗｗｗ
ｋｗｓｋ

長野県民をいいともわるいとも思わないが
ルートとしてはC以外考えられんな

可能な限り直線にしなきゃ大量の国費をつぎこむ意味がない

>>969
諏訪回りで時間と金を喰う
松本・諏訪なんか、あずさで行けば充分
以上

諏訪回りの利益しか見えないみたいだが、
泊まり客の減少なんかの不利益めちゃんと計算しろよ

建設費と名古屋までの時間のコストパフォーマンスで比較しろ
諏訪の地価がどうなろうが知らん

>>980
諏訪湖周辺は工業地帯としての側面が強いのだよ
長野が諏訪にこだわるのは
諏訪からの県内へのアクセスだ。
無知だな、ゲス君

>>1
束に新幹線引いてもらえよ。

部落差別って言われるからＢルートを通すしか

ないんじゃないかな

>>969
長野がそれを出さないのも問題だとは思うんだよな。

>>978
長野県への貢献の話で良いと思うよ。
いくら将来使うかもと言っても、地元の人間の意見を重視するのは当然だか(´・ω・｀)ら

>>985
諏訪があずさで我慢しろと言うなら
お前たちも東海道新幹線で我慢しろよということだろ

>>989
>諏訪からの県内へのアクセス

カス君。そんなことは、どうでもいいｗ

なぜ土建屋と不動産投機屋の声ばかりが
議会に反映されるのか
伸ばす分の建設費は自分らで負担しろ

馬刺し＝熊本にまける
酒＝新潟にかなわん
りんご＝青森だろ
そば＝じつはほとんどの店はあぐらかいてて全然たいしたことない
神社＝伊勢や出雲にかなわないだろ
町並み＝見所なし
ところで聖火リレーの国辱の責任取ったのか？

>>985
長野はあずさで充分といいつつ
リニアには最速をもとめる
結局はてめえらの都合
亀ﾚｽ乙

たった１５km足らずの中央東線単線区間を放置したり
何十年経っても話がまとまらず国道バイパスができないとか
とりあえずゴネておかないと損という土地柄なんだろう。
相手の対応が気に入らないとさらに意固地になって話をぶちこわす。
そんな情景が浮かびます。

諏訪で工業っていったらエプソンくらいしか思いつかんが

1000ならＣルート飯田駅ｹﾃｰｲ

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