【社会】 「高速1000円乗り放題」により高速道路６社、全社の料金収入が大幅減　建設債務の返済に影響が出る可能性も

無料化するとか言ってたどこぞの政党の考えがいかに浅はかかってのが図らずも露呈だなｗｗｗ

1000円高速乗り放題を公団が割り引きしてると思っている人も要るんだね
こんなことに無駄に税金を使わないで欲しい

何でもいいけど、上り坂ではアクセル踏みやがれ、サンデードライパーども！

税金で全額補填じゃないの？

高速会社なんて削りどころが幾らでもある。
そもそも中枢の意味不明な高額給与。
業務の大半もズブズブ下請け会社への委託。
仮に本当にヤバくなっても、どうせ下請会社への費用削って終わり。

税金でまかなうんじゃねーよ
高速なんか使ってないのに払わされるのは納得できんだろーボケカス
民主の無料化案なめんなやテメーらの都合をおしつけんなや

>>533

誰にキレてるの？
一人でブチ切れて居ない人に文句いう姿気持ち悪い

民主の無料化案は、どこまで現実的かはともかく、少なくとも高速道路の仕組みを変え、
料金所を廃したりファミリー企業の独占を止めさせたりしてコスト浮かす話だろ。

現在の施策は、高コスト体質を全く改めず、ただ公金注ぎ込んで安くさせてるだけ。
実は全く安くなってない。いずれ増税などで帳尻合わされる。

高速道路会社社員のボーナスカットすりゃ何の影響も出ないだろ。
企業努力が足らんだけだ。

ＥＴＣの普及さすのが目的なのだから高速道路の
利用度の基準以上の人には無料で取り付けてやれよ
5000億円も必要ないよ
ＥＴＣが必要な人は少ないよ　庶民には高速料金は高すぎて利領できないもの

自民は鼻っから無料化は無いのに歌ったんですね

とっとと全時間帯全距離１０００円にしてしまえよ
それよかＳＡをもっと充実させたほがいいよな希ガス

個人的には一律１０００円でなくて半額くらいがちょうどいいと思うんだがなあ
土日の渋滞ひどすぎだろ首都圏　俺は地方だからいいが
ＪＡＲＴＩＣ見てるとよくわかるわー

>割引制度には税金が補てんされているが、それを上回って料金収入が減る可能性もある

増える場合も有りそうな表現だがｗｗｗ
この不況、商品流通が減り、旅行者も減少しており、車の売れない時代、
割引をしなくても交通量なんて大幅減だったろうによ

今は雇用の問題が一番大事なのにこんなことに
5000億円の税金を使っていいのかよ

料金引き下げたんだからそりゃ減収するだろw
それを見込んでの補填金じゃないの？

ドライブインの売り上げは別物なのかな

昨日は大阪〜東京で、、
名神一宮JCTの事故渋滞でイライラ
そのまま中央高速で八王子インター付近の事故渋滞。

やっぱ1000円やってから事故増えてるよ。。。

最悪。。

なんで民営化したのになんで国の言うとおりの価格にしないといけないのか
オレに教えてくれ

民主が政権取れば心配しなくていいお

>>545
>やっぱ1000円やってから事故増えてるよ。。。
事故が増えているかはともかく、延々と追い越し車線を80〜100km/hで走る
四輪と深夜のトラックって何を考えてるんだろう？　と思うことあり。

>>544
ＳＡやＰＡのことかえ
名鉄ナントカとか、別会社が運営してるから
高速道路会社にはテナント料程度しかはいってこないんじゃないのかな。

>>546
民営化しても100%の株は国所有だから
権限は全て国にある

民主党はタダにするって言ってたが。

>>548
トラックに関しては、それ以上速度が出ないだけだと思いますが。

結論

地方の高速は無料化でいい、どうせすいているんだから、管理費の方がかかる

その分公団系企業は首切りしなさい。


かわりに首都圏周辺は正規料金とればいい（外環か圏央道あたりから内側）

現実＆現状はスルーして
話題そらしに躍起なタウンミーティング工作員が最近また湧き出したなｗ

上限設けるにしても1000円は安すぎたんじゃないのかね。
上限上げていいから大都市近郊除外規定の廃止と都市高速直通割引を拡大して欲しい。

盆休みなどのいつも渋滞になるような時期は高くても高速使うんだから
安くする必要ないな。
むしろ取れる奴から金を取れよ。

>>552
その上で何故何故追い越し車線を走る…
って事なんだが。

トラックがリミッター着いてるのは前提の話だろ。

経営努力で1000円にするならいうことないが
税金で割引されてもなあ､　関係ない人に恨まれそう

昨日関越乗ったけど、ほんと高速すげーな。
ちんたら走りで車線ブロックしたり、左から暴走ごぼう抜きしたり、
もうカオス。
あれじゃ、事故も増えるわ。
俺は用が無い限り、車移動は控えるよ。
馬鹿同士で勝手に景気回復していて。

>>559
ほんと困ったヤツが増えたよ
バイクだったんだが、同一車線を
右から猛スピードで抜いてった
窓からチワワみたいの覗かせたDQNカーには辟易

マジびびったし犬も危ないだろう、市ねボケと

>>559
「右から左から」「抜きつ抜かれつ」
おれはバギーポッパーの気分で走ることにしている。

>>557
追いつけばそりゃ右には出るよ。

何でもいいけど、上り坂でアクセル踏めよ、おバカなサンデードライバーどもよw

差額分は天下り法人のＥＴＣ絡みのとこからでるんだろ？
なんで収入が減るって話になるのかわからん。

高速道路会社を儲けさせる経済対策じゃないんだから
当たり前だろ。

野党になっても自公は収入減の責任をちゃんととれよ

ちょっと人より高速に慣れてるからって
煽ったりするバカが多くなった
車線変更できない状態でも煽るバカいるからな
華麗に無視をキメておくｗ

>>564
俺も解らん
>>1にあるように不景気で荷動きが減って減収は解る
ETC割引で減収が解らん、
景気対策で差額は政府が財政出動して補填するんちゃうん？

>>568
されるだろうけど
これは単純に料金所からの収入が減ったって話で
最終的に補填されてどうのって話はここでやってないんじゃない？

>>549
別会社だったんだ
てっきり同じ会社かと思ってた
ありがとう

どう転んでも、後の消費税アップや税金アップに依存している高速１０００円パーティなんだから
ＥＴＣを使わなかった人に無慈悲な負担を今後強いるってわけさ。
使ったもの勝ちだけど、こうなると完璧に財政が破綻するのは目に見えている。
１０００円パーティするよりも道路の天下りをカットするほうが、地球にも財政にも優しかったのにな。

民主は無料にすると言ってんのになんで自民が野党になっても責任持って払えなんて話になるんだ？

道路ばかりに税金を使うなよ
公共交通が破滅するだろ
高速なんか普段の生活で使わねーよ。

>>562
で、ちんたら何十秒もかけて、やっと1台トラック抜きました、
って感じじゃん＞リミッタートラックの追い抜き。

で、追い越し車線走ってるトラックの後ろは何台もの
乗用車が、って感じ。

あんなに時間をかけてもたったトラック1台しか抜けないなら、
追い越し車線で追い抜く意義が感じられん、って事なんだが、
そういうシーンを見たことないのか？

上限3000円くらいにして、
その代わり24時間乗り降り自由にして欲しい。

アホ政策丸出しで痛いね。

空いた高速の中央車線を80km/h前後で走ってるバカって、安全運転してるつもりなんだろうな。
何百台もの車に、やらなくていい追い越しさせてさ。