【大阪】100円稼ぐのに812円? 赤バス廃止、大阪市

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1つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢φ ★
 赤字が続く市営バスの路線見直しを検討していた大阪市から、全155路線
のうち赤バス28と一般17の計45路線を11年度までに廃止する方針を盛り
込んだ「市営バス事業の改革プラン」が公表された。高齢者や幼児らを持つ
保護者らの利用を見込んできたが、赤字が累積した。職員約200人の削減
などの改革も進めて、最終的に単年度赤字73億円(09年度予算ベース)
の解消を目指すとしているが、市民からも意見を募集する。

 プランでは、廃止するのは収益性と公共性の低い路線だと位置づけ、
(1)100円稼ぐのに何円かかるかを表す「営業係数」が400以上、
(2)高齢者が少なく比較的駅に近い地域を走っている、
などを具体的な条件に挙げた。

 主な廃止対象は、赤バスでは
北区の長柄東〜大淀中(営業係数812)▽鶴見ループ(同760)など全路線。
一般路線は、
西淀川区の歌島橋バスターミナル〜福町(同592)
▽住之江、大正両区の地下鉄住之江公園〜鶴町4丁目(同500)など。

 赤バスの全廃について市幹部は「地域の中を巡回する予定が、地元の要望で
駅や大型スーパーなども通るようになり、大半が既存路線と重複してしまった」
と話す。採算を「度外視」した拡大の結果、赤バス路線の95%が既存のバス
や地下鉄路線と重複した。

 プランでは、事業改革などで年間計76億円の収支改善効果を見込む。
路線廃止や重複するルートの見直し(効果額28億円)▽人員削減や営業所
の統廃合(同29億円)に加え、地下鉄事業会計と一般会計からの繰り入れを
年間19億円見込み、単年度での黒字化を目標としたが、達成時期は明記
しなかった。市議会や有識者会議での検討を重ね、10年度末から路線
の再編を始める。

記事
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906110003
2名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:47:43 ID:9G5GawK70
2げt
3名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:47:46 ID:bQ33QDiU0
<丶`∀´> >>3は白丁w
4名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:48:27 ID:0FSWRX4F0
公務員減らしたら?
5名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:48:52 ID:2haL4idl0
バスは必要だろうから職員の給料を半分にしてみては?
この不景気やりたがる人も多いだろう
6名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:49:06 ID:JqOw0dha0
>3
自分を良くわかっているようで何よりだ
7名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:49:07 ID:bYPX/XQ50
そもそもこれ黒字化を目指してたわけじゃないよな
8名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:51:08 ID:RSVRM0s50
>採算を「度外視」した拡大の結果、赤バス路線の95%が既存のバスや地下鉄路線と重複した。
9名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:51:46 ID:Xn/d4ex60
梅田を間近に見えるところを走りながら駅を避けて新梅田シティに行くとか
もう何ともね
10名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:52:17 ID:0UwU+O/P0
運転手の給与が年700万クラスだったら笑えるんだけど
11名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:52:42 ID:qIS/ZoHC0
中古のマイクロバスで十分
12名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:54:37 ID:wGCByxOHO
ルノーだかの車両が糞
維持費がかなり掛かるらしい
13名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:55:17 ID:tKT8BBzk0
交通局を民営化する案を
この馬鹿市長は注視させたんだよね
赤字だとわかりきってるのに、なんで税金で補填するんだか
御前の人気取りの為に、おれの税金つぎ込むなよ!
何の実行力も無い糞め!
14名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:55:47 ID:7T7oYORd0
赤 と名のつくものに碌なものは無いという格好の事例が増えたな
15名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:57:02 ID:+SgUQF4z0
あーこれは残念だ
年よりは赤バスをよく利用してたからなあ
普通の市バスと違って乗り降りがしやすいのよ
地域のジジババが行きたいところを通ってたしな

この車体を市バスのほうに組み込んでルートを維持してやってほしい
16名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:57:19 ID:sQDTVidX0
地域に密着とか行って地元の住宅街を網羅したって乗る客なんか高が知れてるし
じゃあといって繁華街を走らせても既存路線と重複

黒字が出るわけ無いのは解りきってるモデルなんだよ
それでも公共サービスとしてこれが必要なのかどうか?
存続するならどこに無駄があるのか?という部分をもっと詰めろやと。
17名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 12:57:39 ID:zGLAYINw0
タクシー利用の補助を出した方がずっと安上がりじゃないか?
もちろん回数や使用者をきっちり限定して。
18名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:01:04 ID:tO9CDM7Z0
人件費晒してみろよ馬鹿
廃止するのはその後にしろ
19名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:03:23 ID:SbB69thz0
新世界スラム街から脱出するのに使ったな
20名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:03:52 ID:6iwzYVN/0
赤バス結構好きだったんだけどなぁ
21名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:04:04 ID:UYEO1Nhc0
>採算を「度外視」した拡大の結果、赤バス路線の95%が既存のバスや地下鉄路線と重複した。

民業圧迫しすぎだろw
22名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:04:57 ID:wcyyoaPX0
>>18
そう思うと、阿久根市長はすごいな。
全職員の給料を1円までさらした。
23名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:04:59 ID:kos/H/Y70
>>21
民業圧迫で儲かるならまだしも、大赤字じゃ意味がないw
24名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:05:40 ID:0DzOLjbP0
いつ見ても乗客は2,3人。
それならタクシー会社に委託でできるだろう。
交通局職員の給与の額で車両管理まですべてまかなえるぞ。
25名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:06:13 ID:1mAor/bOO
普通の市バスの方も大赤字なんじゃないの?
たまに乗っても8割が年寄りのタダ乗りだし。
こっちは運賃払ってんのに立たされてタダ乗りの年寄りは当然のように座ってるし。
26名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:06:33 ID:Rcx+W01f0


 人件費が高いんですよ

 人件費が
27名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:07:30 ID:rqXki08lO
そもそも赤字になるような路線だから公共サービスとしてやるわけで
他の部分に及ぶ影響が見た限りわからないので何ともいえない
ただ、車体の選択などで談合があった場合や、人件費が必要以上に高い場合は公権力を利用した横領ともいえるので
その点は気になる
28名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:07:30 ID:OPvbdGqx0
大阪市バスの運転手の平均給与は800万円、最高で1600万円貰ってた奴もいる
29名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:07:44 ID:Yed0XLpjO
民業じゃなくて両方とも市営ですが。
30名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:09:23 ID:njG7paryO
職員の給与を減らせ
31名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:09:25 ID:CCh5dAVD0
採算を度外視して山ほど赤字を積み上げて、ようやく満足したのですね。
グリーンピアとか、かんぽの宿と同じですなあ。
32名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:09:44 ID:E3rJDpWu0
>>8
まさに公務員のためのバス運行(ヽ'ω`)
こういう計画にOKを出した責任者は、もう懲戒していいと思うぜ。
33名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:09:48 ID:OPvbdGqx0
1000万円以上貰ってた運転手がゴロゴロいたんじゃ当然だな
これぞ民主党の支持母体自治労寄生虫の現実
34名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:10:16 ID:HLcBnrRxP
まさに赤字バスw
35名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:11:17 ID:KUfb+JYd0
>>4
赤バス廃止→団塊世代退職後、新規職員募集なし→公務員削減

公務員を減らせって、つまりこういう事だろ?民の声を反映した結果だ
36名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:11:55 ID:NCyCH8om0
うちの市にも
市バスあるけど、

『●●車庫行き』とか、そんな運転手が休憩する事を前提にした路線組むのかも判らん、
なんで乗客がおまえらの休憩所行きのバスい乗らねばならんのよ

そこから、1km先に駅があるのだから
駅まで逝けと言いたい。


37名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:12:45 ID:OPvbdGqx0
大阪市バスの運転手はバスの運転手としては最も高額な給与貰ってた
38名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:13:24 ID:bt5nJAnX0
赤バスって何?

世間一般的に「赤バス」=「終バス』じゃないの?
39名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:13:44 ID:sKp5W/rFO
大阪赤バスは全車両外車何ですね
マイクロバスで事足りると観ましたが、左巻は駄目ですね
三菱ローザなら、低床ステップで運営も割安だったと思いますよ
赤字撤退は変わらんでしょうが
40名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:14:26 ID:KUfb+JYd0
つか赤字をどんどん減らせと言って赤字路線を廃止していくと、今度は住民サービスが減ったとほざく
だから困ったもんなんだよね、いやマジでさ
41名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:14:32 ID:SBy0vALN0
赤バスって収益を上げるためのものじゃないだろ
42名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:14:34 ID:R/LD4Zag0
住之江、大正両区の地下鉄住之江公園〜鶴町4丁目(同500)など。

これに以前乗っていたが、新木津川大橋を通る路線だったんだよな。
橋の片方が螺旋状のスロープになってる。
43名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:14:37 ID:+eT1ymvL0
赤バスも10年以上の長きに渡って 3,5B で頑張ってきたけどついに値上げをしたな・・・
一昨年は6B、去年は7Bと毎年値上げしている。パンティッププラザやマブンクローンへ
行くのによく利用するので残念
44名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:16:02 ID:Ftjmh0wC0
住民も住民で自分のことしか考えてないから
45名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:16:14 ID:ku3F1aUE0
このバス確かメルセデスベンツ仕様のもあったはずだ。
ヤバネのマークが輝いてたわ。
46名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:16:33 ID:1QzO0zZm0
赤バス利用したことあるけど、小さいバスに運転手が二人いて
どうやら新人と指導官みたいな関係に見えたのだが
とある停留所で時間調整中に、その指導官が
客が乗っているにも関わらずシートの横からヤンジャン取り出して
読みふけっていたのには呆れた。
47名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:17:28 ID:5eNhnZep0
このバスよく火を噴くので有名
48名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:17:50 ID:R+gJ7Ro30
結局、老人が我がままを言ったために廃止か。
既存のバスと路線が被ってるならそっち使えばいいものを。
49名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:18:26 ID:Xk/kH6gF0
民間と被ってる路線は全部廃止でいいだろ
民間がやらないところだけ再三度外視で細々とやれ
50名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:19:31 ID:+SgUQF4z0
そんなにいい車だったのか
道理で乗り心地がいいはずだわw
51名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:20:50 ID:nDlOlxv60
重心が高すぎてロールがヒドイってきいた。
乗り物に弱い俺にはきつい。
52名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:23:57 ID:sKp5W/rFO
>>39 日野ポンチョ(2006〜)は維持費は割安だが、価格が高い。
ルノーやベンツに比べての話だが。
大阪府は都市計画を大失敗させた無責任体質だ。
53名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:33:41 ID:YuZdw/420
近所の駅前に赤バス路線あったが、ほとんど人乗ってなかった。
その私鉄駅とJRの駅を通るルートなんだが、間にものすごい迂回をする。
おそらく間の団地(複数)が要望を出したからだろうけど、区内を八の字みたくくるくると。
周辺住民からは「歩いた方が早い」と評判悪かった。
だいたいスーパーとか点在して買い物には困らない地域で年寄り向けの赤バス走らせる意味が
どの程度あるんだろう?
導入に熱心だったのは地元NGOと地元出身市議だけで、利用しようキャンペーンもやってたが
さっさと廃止された。
54名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:44:19 ID:XkUgQFZ70
地下鉄の大黒字でバスの小さい赤字なんか楽々消えちゃうんだが。
それに、バスで駅まで出た人が地下鉄乗ったりするわけだし、丸々ムダって事でも無い。
一般企業でも赤字のこともやりながらトータルで利益出すんだし。
55名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:45:06 ID:ybCf1cEz0
赤バスってバスに見えない
普通の人が乗っちゃいけないような乗り物に見える
56名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:46:06 ID:6iwzYVN/O
しかも市職員は他県に住んでいるしな。
大阪から金取っていくだけ。
57名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:49:24 ID:J4dhiJqR0
家の前、走ってるけど客乗ってるの見たことないわw
58名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 13:59:34 ID:Epil2PwEO
一回乗ったけど二度と乗らんと思った。
アホみたいに遠回りして本当に意図がわからん。
59名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:00:16 ID:Op6U1s7E0
そりゃあ市営バスの運ちゃんが年収1000万円越えってんだから、赤字は当然だろうに
そこにメスを入れなければこの問題は永遠に解決しないよ
60名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:00:52 ID:9/tCLgC2P
こてこて号も廃止になりそうだな。
61名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:06:48 ID:/KDw6GAd0
一方、青砥左衛門は落した10文を探すために50文を使って美談となった。
62名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:09:23 ID:Xao4+kNT0
赤バスって年寄りじゃないと乗りにくい雰囲気だったからなくなってくれたほうがいい
63名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:15:24 ID:c4qBTttP0
営業係数の極端に悪い路線は、
逆に公共サービスとしての意味を失ってる訳だしな

市バス運ちゃんの給料が云々、ってのはあるんだろうけど
どっかで線引きすること自体は賛成
64名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:15:27 ID:WTmfylu60
阪神なんば線になった福町はともかく、鶴町はバス路線が減ったら
大変なんじゃない?メインは難波から大正駅経由の路線なのかな?
65名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:17:15 ID:ucG0haAs0
運転手以外にも運転手出身の交通整理専門職があるしな。
1400万円とからしい。
66名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:19:46 ID:ipqOo2V60
1台をいろんなところで乗り回して
三日に一本みたいな仕組みにすればいいんじゃね
その移動日に合わせて生活すると
67名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:21:00 ID:/Iy4GlPv0
札幌でも似たような問題が・・・

札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242311941/

【中央→JHB】白石営業所パート3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217972649/
68名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:22:43 ID:CCfxIpRt0
限界集落
69名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:26:48 ID:wpVybNCxP
赤バスって元々採算度外視して料金100円均一なんだろ。
むしろ全路線赤バスにして市民にバスを使う習慣を持たせた方がいいんじゃないの。
70名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:29:29 ID:y5mlY/VV0
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
民間の運転手が100円稼ぐのに、市営バスの公務員が812円ってことか?
71名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:30:49 ID:8tKwoFmP0
もう大阪ごと廃止でおk
72名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:32:21 ID:y/gxlRjH0
係数812のルートの側に住んでいるが、ルートが悪すぎる!
あんなとこ通っても誰も乗らん。
73名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:35:40 ID:YZCcXpQK0
赤バス、うちの近所のは役に立たないルートばっかり。
半端なところから団地のある近辺ばかりぐるぐる回ってるから
迂回が気にならなくても乗る機会がなかったな。
74名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 14:39:15 ID:Z5ItBowQ0
住民のためじゃなく職員のために走らせていたんだよ
75名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:17:45 ID:XnSi4EuyO
>>64

鶴町-大正駅を通る路線はなんば行き、大阪駅行き、野田阪神行き、
大阪ドーム行きが頻繁に走ってて、ラッシュ時には急行バスが走るくらいの
大動脈だ。市バスの路線図を見たらそこらあたりが激太になってる。
76名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:29:32 ID:n5I6RmX+0
天下り先だったのか?
で、天下りした役人がいなくなり、廃止
77名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:34:08 ID:GKlq/p8I0
職員を廃止すればいいじゃない
78名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:37:31 ID:7ZzQzPPs0
赤線廃止か・・
79名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:39:13 ID:UP55zmvg0
そうか、赤バス廃止か。
なぜか特定の地区をくるくると回る事が多かったな。
で、たいがい人は乗っていない。
80名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:52:22 ID:0mc9fra50
赤バスの車両欲しい
いくらぐらい出せば撃ってくれるんかな

サイズ的に個人で所有して
いじって遊ぶ大きさのMAXだと思う

外国なんかにやるくらいなら
日本の障害者施設に寄付して欲しい
81名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:57:57 ID:007FbCmu0
交通局の民営化は平松市長が撤回したから職員は安泰
市バスの赤字は御堂筋線の黒字で補填するから経営努力も無し
82名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 15:58:17 ID:bNLVXDOLO
>>70
あまり理解してないみたいだな
83名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:06:32 ID:fEbxPg6T0
大阪の赤バスにはでかいベンツエンブレムが着いていたぞ。
乗ってる乗客は、0〜3人くらい。
とっとと廃止しろ。
大阪の住民税やすくしろ。
84名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:07:48 ID:9w7TRwk40
>>13
さっさと御堂筋線を阪急に売れよ!
85名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:11:10 ID:g+ficNaF0
>>70
民間より8倍も儲けてんだったらほめてやるよ
86名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:12:26 ID:/36ZaHAn0
とにかく役人を解雇出来るようしないと、もうどうしようもない所まできてる・・。

赤字とかそういうレベルじゃないよ。
87名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:18:48 ID:29bGcN8HO
>>85
しかも、それで70億超の赤字じゃただ息してるだけのほうが儲かりそうw
88名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:20:18 ID:j86ElKTY0
>>80
ゴルゴに頼んだら3億
アルカイダなら300万くらいじゃね?
89名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:21:34 ID:Jc7hzDtI0
温室効果ガス削減の為にはこの類の贅沢を止めるしかない。
ダメージを最小限に抑えるには無駄を省くしかない。
90名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:32:55 ID:fEbxPg6T0
赤バスだけでなく、市バスを民間にしろ。
一人の運転手養うのに1000万なんてよ、市民を愚弄しとるぞ、ボケ。
91名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:33:38 ID:jisJywE6O
>>36

うちらの街はあと数年で破綻するね…
92名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:34:44 ID:ShxdXZfz0
一日30分だけ働いて1200万の年収とかは、どうなったんだ?
ちゃんと是正されたのか?
93名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:41:59 ID:ZfSmQL2w0
ベンツ製の特別改造バスに、年収1000万以上の運転手。
乗ってる客は、高齢者でタダ乗り出来る連中だけ。

最初、これが計画されたときは、安価に市民の足を確保し、財政に優しい。だった。

平松。しっかりせーよ。
94名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:42:07 ID:QP1RJWxJO
ボルボかルノーだかの子会社のミニバス
やたら故障する欠陥車だったらしい
こいつの維持費がかなり嵩むらしい

最近はメルセデスベンツのミニバスをよく見る
こっちが主流になったんだろうね
でも維持費かかるだろうな

どっちも1台2000万はするだろうね

国産で作れば安くとおもうんだこど
95名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:50:43 ID:fGYGbTCA0
赤新聞も廃止しろ
赤団体も赤議員も赤国も全部廃止だ
96名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 16:55:32 ID:aueHBVYc0
赤バスの全廃について市幹部は「地域の中を巡回する予定が、地元の要望で
駅や大型スーパーなども通るようになり、大半が既存路線と重複してしまった」
と話す。

地元ってBとかチョンじゃんか・・・(´・ω・`)
97名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:03:32 ID:Vyv++L07O
赤バス ガラガラだよ! そもそも 交通局の為に 走らせてんちゃうの? 給料ガツポォガッポォ
98名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:04:12 ID:8uAZkCinO
>>90
井高野営業所は南海バスに委託されている。
そこ以外は直営か外郭団体委託だけどな。
99名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:05:18 ID:KsynJUsxO
赤バスの運転手はバイトで給料安い筈。
利権で儲けている奴らが一番悪い。
100名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:07:02 ID:bPJwZqMS0
敬老パス取り上げても文句言い
赤バス廃線でも文句言うお年寄り連中
101名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:07:57 ID:k4fg4p0j0
赤字だから行政がやらないとだめなんだろ。
行政はなんのために税金を受け取ってるんだ?
まずは運転手の年収を上限300万円にしてみたら?
102エヌマタ:2009/06/11(木) 17:08:56 ID:20Sa9Fo80
田舎では、普通のバスを、1時間に1本運転するよりも、6人乗りの軽自動車のバスを作って
1時間に2本運転する方が、合理的だと思う混雑する時間には普通バスで行くとか
103名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:11:03 ID:WTmfylu60
>>36
本来なら回送でもいいのに、車庫に行くついでに運行してくれているとは考えられないの?
104名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:11:18 ID:+KPnKRFO0
>>98
南海?
営業区域がえらい離れているようだが。
105名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:11:23 ID:j86ElKTY0
>>95
東大の赤門は塗り直し
赤川次郎は改名
伊勢の赤福はあんこ使用禁止
赤塚不二男は成仏済みなので問題なし
赤穂市は相生市に編入
横浜赤レンガ倉庫は取り壊し
赤井秀和は通名禁止
106名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:13:15 ID:zplcreuqO
50歳府バス運転手年収1000万越え
107名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:15:27 ID:CjBv1hpf0
>>105
赤影はレッドシャドウに改名
108名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:18:23 ID:ASN+dE7V0
交通局自身が民間の二倍人件費がかかってるって認めてるのに
平松は民営化しないんだから、市民なめとるな。
109名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:21:12 ID:Vyv++L07O
ほんま 平松さんには ちとガッカリやで!
110名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:21:22 ID:N9GnZqcbO
市営バスなんて、所詮、同和対策だし。
全部廃止すればいいよ。
111名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:27:44 ID:GKlq/p8I0
>>105
赤ちゃんはどうすればいいのじゃ?
112名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:28:02 ID:hk2BgZf1O
デイトレの初心者よかひでぇよwww
113名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:29:11 ID:p74FMkru0
>>3
まあ落ち込むな。李明博も母国へ帰ったらヤンパンと自称して大統領まで上り詰めてる。
114名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:30:44 ID:wWJfZfNVO
>53
近所かも知れんw
115名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:31:07 ID:p74FMkru0
>>7
まあ半分は福祉みたいなもんだが、それでも限度があるだろうってことだ。
116名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:31:46 ID:fjgMLKic0
まずは、赤バス企画したやつらにきっちり責任とらせろよ。
117名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:33:12 ID:1l7kiIjp0
>>21
元々大阪市は、市営交通が市内全域を網羅して。民営バスの入る余地がほとんどない。
118名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:39:23 ID:Jz0ZAdGS0
>>117
そんな書き方するとまるで自分の実家(大阪市内)が超便利な町みたいだ。
とんでもない不便な所なのにな。
北の端っこで、自転車で吹田(JR)に行くのが一番早いくて安いという。
119名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 17:43:56 ID:w5g8LIJ60
身長ひくい俺には、乗り降り時に、ステップの低い赤バスが体にやさしい。
混雑が苦手な俺には、ガラガラの赤バスがやさしい。

やっぱりイチイチ地元の要望とやらをきいて、重複させたのがミス。
「すでにあるから」と適度に突っぱねなきゃ。タクシーじゃあるまいし。
120118:2009/06/11(木) 17:52:03 ID:Jz0ZAdGS0
ちなみに地元衆なら言わずもがななんだけど、端っこだからって吹田が最寄り駅じゃねーぞ。
最寄り駅は(比較的最近出来た市営)地下鉄、次の最寄りが阪急、そして最寄りにしては一番遠いのがjr吹田な。
121名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:06:58 ID:bL9vPkch0
車体が問題。
ルノー(壊れまくり)→ベンツ

122名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:08:04 ID:QL/yjRS60
白タクが合法だったらいいのにな
123名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:08:35 ID:yEkGmuiV0
赤バスとは赤字バスの略だったんだね
124名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:10:10 ID:/gWUJtkCO
タクシー代を補助してやればいいだけ
125名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:12:01 ID:PRx0ztGSO
市内は私鉄走ってない。とくに地下鉄は殆ど市営。
ただの一人相撲
126名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:13:36 ID:bL9vPkch0
>>125
阪神と近鉄が横断している。
127名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:16:09 ID:j86ElKTY0
>>121
ルノーのエンジンには、連合軍の命令で設計させられたポルシェ博士の呪いがかかってるんだよ
128名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:20:28 ID:NSY+ESmDO
公共交通機関は赤字やむなしとも思うんだが。勿論度が過ぎれば別だが。
129名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:52:05 ID:fjgW+Rty0
どうせ一部の人にしか役立ってないんだろう?
130名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:57:16 ID:f9//SgR50
>>64
長堀鶴見緑地線の延伸があるとみた。

131名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 18:57:49 ID:X5N24RVf0
空気を運んでましたとさ


              おわり
132名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:02:21 ID:hy9+Mmq9O
神戸市や京都市みたいに民間委託にしてポンチョにすればかな
り収支は改善するはず。ただし〜交通振興とか、委託先に外郭
団体はダメ。
133名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:06:06 ID:vGGnKz+V0
そもそも利用者の減少と赤字体質で、路線縮小と職員合理化しようと
してたところが、交通局の職員はヤヤコしい人間が多くて
首切られへんから、一時しのぎ的に始めたんがこの赤バスやろ。

結果定年等で職員が自然減したんで、晴れて事業廃止となりましたと。
134名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:11:17 ID:3SscUNy5O
公務員の給与で赤字補填しろよ
135名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:15:11 ID:wvcx6mmh0
赤バスは接続が悪いから使わんのに
136名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:29:04 ID:kiSBAX+sO
>>5
運転手の給料減らしたら人の出入りが多くなるよ。
九州の西鉄バスは万年求人してるし運転荒いよ〜
137名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:33:28 ID:jgfwN3p9O
最低は京都かな、やっぱり関西だろ
138名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:41:32 ID:b9pho8bQ0
あーあ・・
便利だったのに
139名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 19:45:47 ID:NL5z7RPb0
民間のバス会社に運営委託すれば黒字転換する路線も相当あると思われる。
現業公務員の民間に比べて高すぎる人件費が収益悪化の原因なのは明らかだろう。
140名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 20:21:04 ID:WgwhIGDL0
ブラックバス
141名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:08:05 ID:oLe3Zih20
赤バスちゃんはいなかった事になるんだろうか
142名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:08:12 ID:fEbxPg6T0
免許とるから市バスの1000万給料で雇ってくれ。
143名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:19:26 ID:I1SIum4t0
ようやく高給取りが首か
144名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:21:08 ID:LJfKfB/NO
とにかく運転手の馬鹿高い給料下げろ。話はそこからだ。
145名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:27:09 ID:r6ETcHkf0
バス事業再編
 ↓
余った人を養うため高給で赤バス運営(当然大赤字)
 ↓
定年で減ってきたのでそろそろ廃止

ということなら、廃止でよろしい・・・
146名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:32:05 ID:zADQ0yd+0
同じ大阪府下にある公営の高槻市を見習え!!
単年度2億2千万の黒字だぞ!
147名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:34:38 ID:GQH9iIiJ0
バスの運転手は利用者の命を預かっているんだから、
多少給料高くても、まともな人間がつかなければならない
148名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:40:45 ID:kjDYHkUb0
病気の母親を見舞いに行く時によく利用してたなー。
給料民間並みに下げて継続して欲しい。
149名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:43:52 ID:r7UOtMFiO
高卒バスガイドをレイプする鬼畜運転手
……どこのエロゲだよ
150名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:44:41 ID:QgtfTLDS0
>>141

レインボーファミリー好きなのに…。
うわぁぁぁ。
151名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:45:35 ID:hzHRN6/90
公務員バス運ちゃんは年収1500万だっけ?
民間委託で200万の運ちゃん7人雇えるなwwww
152名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:46:22 ID:+zi+mA2L0
>>147
どこの交通局もだいたい童話がらみの採用の連中ばっかだろ
153名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:50:48 ID:fEbxPg6T0
童話に生まれていればこんな苦労することもなかったのによ。
154名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:52:58 ID:RnJ9pX4V0
田舎者から見ると、地下鉄やらJRやら私鉄やら、あんなにびっしり鉄道路線があるのに、
さらにバスまで走ってるってどんだけ贅沢なんだ?と思うw
155名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:54:33 ID:nyH01ZoC0
長柄←読めるか?
156名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 21:56:46 ID:crGKBbT10
>>21
おいおい

大阪市内の「既存のバスや地下鉄路線」は
ほとんどが赤バスと同じ大阪市交通局の管轄だぞ(市外とを結ぶバス路線に一部例外あり)
157名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 22:08:47 ID:fEbxPg6T0
>155
ながら
158名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 22:09:24 ID:8B3VFJj40
>>156
まあ、だからこそ、大阪市の財政が逼迫してるんだけどな。
159名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 22:38:31 ID:6127JvTr0
新車奥とか建ててこの様は

営利なのか福祉なのか区別も付いてなかったようだし

だめだこりゃ
160名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 23:34:48 ID:yxofUUM+0
>>151
1500万は正規でもまずいないと思う。
赤バスの運転手はみんな運輸振興だから年収1000万なんてありえない。
日当10000円位のアルバイト運転手。
車内事故で年寄りこけたらすぐクビだよ。


普通にあんな高いバスじゃなくてリエッセでも導入しておくべきだったと
思うよ。
161名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 23:43:59 ID:7B+vURFs0
あの路線の運ちゃんはほとんどが委託のバイトじゃね?
年収400万くらいの。
162名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 23:47:02 ID:C8vEgah+0
乗って残そう赤バス
163名無しさん@十周年:2009/06/11(木) 23:49:52 ID:98NA23CC0
高速バスの運ちゃんになりたいなぁ
164名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 00:47:31 ID:egAmRU/F0
大阪の市バス乗ったら、フロントガラス中央左か出口扉の上に運転手の
名前プレートがあるだろ?まぁタイムカードみたいなもんなんだがな。
正面のでかい名前とは別のやつな

委託の安月給運転手は白だ
銅色とかで「指導自動車運転士」とか「優良自動車運転士」とか書いてたら
本職員だ

みんなごっちゃにしてるが、同職種同賃金を役所自身が守ってないってことだ
165名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 01:54:39 ID:q2D14+Hq0
>38
赤バスっていえば、広島バスだろ。
166名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 15:37:09 ID:0iuZV7fI0
赤バス廃止で赤字が減るとは疑問だね。
赤バスは外郭団体の安月給に任せていたから廃止されても職員には痛手はない。
外郭団体の運転手は契約か委託の1年契約だから契約切れで無事済むことでしょう。
路線を減らされても職員雇用守るには、外郭団体を解散させれば生き残るという仕組みだからね。
今の職員運転手も年収600〜700万になってるが、
内勤職員とか助役以上はそれほどカットされたようではなさそうだし、
トップ連中の年収(三千万とも四千万ともいう噂)はどうなんだろうね。
赤バス廃止で約200人の削減で済む話じゃなかろうね。
廃止路線も含めても1年契約の運転手が千人ほど切り捨てじゃないの?
167名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 15:42:32 ID:0iuZV7fI0
>>163
ハンドル時間(実ハン)で死ぬほど働けるかい?
観光でも歩合制で死ぬほど働くよりマシかもね。
168名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 16:00:16 ID:a5sLRvXO0
大阪市のバス運転手 年収1100万円だって。 原因は

赤字路線廃止より民営に委託したら?
169名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 16:03:26 ID:fJih8MevO
タクシーの方が便利だぜ。
170名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 16:12:58 ID:dqaxLBRy0
ルートがめちゃくちゃやったような気がする。一方通行だし。
あれ乗って出かけた人って元の停留所に戻ってくるのも大変なんじゃね?
171名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 17:54:36 ID:VwsZaT8L0
これ結構お年寄りに好評だったんだけどな
172名無しさん@十周年:2009/06/12(金) 20:59:37 ID:qSRmeqJCO
一般路線も無駄に本数が多い(っつーか、めちゃくちゃアンバランスだ)もんな。
守口車庫発着の系統とか、天保山発着の系統なんて、地下鉄で代替できるのに
アホほど本数多い。
西船・鶴四系統なんて、あれだけバスを走らせるなら、地下鉄鶴見緑地線を
大正から鶴四まで延長したほうがコストが下がりそうだぞ。
173名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 00:35:24 ID:KN1XCX520
つか 高齢者なんて時間はあるんだから
2時間に1本とかで十分だろ。
174名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 00:42:59 ID:n7lWKZ+60
>>172
>守口車庫発着の系統とか、天保山発着の系統なんて、地下鉄で代替できるのに
ヒント:途中の停留所
175名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 00:50:23 ID:tgyFI+MN0
後部広告の家族葬がシュール過ぎる。
広告の対象は間違ってないけどね。

あれに乗る爺婆見ると切ない。
176名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 01:18:24 ID:dC6KLtfj0
またそういうことを
177名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 03:00:54 ID:gkx4lpRp0
ここまで予定どおりなんだろ。
地下鉄開通で運転手余る。→コミュニティバス作って仕事作る。
それらが大規模退職する→コミュニティバス廃止。
178名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 09:44:33 ID:ZrJnytg0O
淀川ループ乗車中
廃止されるまでに全路線踏破します
乗車しているのは敬老優待乗車証の人がほとんど
赤字は無料もない

爺婆の足なら赤字でもいいのでは?
引きこもりから歩けなくなって
高い介護サービスを使われるより安くつく
179名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 10:44:48 ID:ZrJnytg0O
次の西淀川ループに乗車しています
淀川ループの赤バスと違いクーラーがよく効いています
180名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 10:49:32 ID:qoVCrM+v0
乗る奴がいないなら廃線も止むをえんだろ
181名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 10:51:59 ID:eaTRqvBM0
公僕の報酬が高すぎる
182名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 10:56:01 ID:+gawkn88O
せめて 契約社員にしる
183名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 11:03:55 ID:hb3ItFey0
>100円稼ぐのに812円? 赤バス廃止、大阪市

廃止の前に何の努力をした訳?
184名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 11:14:19 ID:4rSORyKAO
大阪市だからどうせ運転手が年収1000万とかそんなのだろ?
全員クビにして年収400万くらいにしたら良いのに
185名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 11:17:43 ID:GOF8cTuy0
赤バスのアイディアはいいんだけどな。
乗り換えなしにどこでも行きたい、っていう要望を
無限に聞き入れると、路線網がダメになるんだよ。

一旦全廃して、必要に応じて、新路線を作ればいいんじゃない?
(採算は合わないよ。福祉路線だから)。
186冷やしあめ ◆Rme56xU3RE :2009/06/13(土) 11:20:38 ID:8OuJmg4i0
>>184
赤バスの運転手は年収400万強だよ
だったら市のバスも委託すれば良いのにとは思う
187名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 11:22:05 ID:GOF8cTuy0
>>96
市会議員の圧力
188名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 11:36:59 ID:GvJBgKpv0
>>186
赤バスを運行している住之江・長吉・古市・酉島の4営業所は一般バスを含めすべて子会社の
大阪運輸振興株式会社に運行を委託しているのですでに直営ではない
あと井高野営業所は南海バスが委託運行を請け負っている
189名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 16:02:26 ID:syzBcLVP0
>>単年度赤字73億円

>>単年度赤字73億円

>>単年度赤字73億円

・・・・・・・・大阪市民は気前が良い
190名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 16:08:01 ID:xwp8ILNT0
赤なのに なぜ 三倍稼げないんだよ (´・ω・`)
191名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 16:13:19 ID:YCD6d5joO
>>190
三倍の速度で走るから、お客さんがだれも乗れないからだぉ。

あと速度違反で捕まるから、罰金がすごいんだぉ。
192名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 16:33:25 ID:UL0tc62b0
http://www6.ctktv.ne.jp/~a0014013/kawasaki/h21kawasaki-bus.htm
平均年収
川崎市営バス 838万円
横浜市営バス 770万円
神奈川中央交通 587万円
193名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:27:45 ID:ZrJnytg0O
城東区役所で城東南ループの赤バスに乗車しました
来た時に方向幕が東淀川ループになっていたw
本日の最終です
194名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:42:06 ID:PUh5AQd30
>>191
そもそも街中を100km以上で走るバスに乗りたがる奴はいないなw
195名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:43:30 ID:u2inD8hX0
ハトバスも無人でも走らせるって聞いた。
あれも東京観光だから
196名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:48:39 ID:00FE2AQEO
市内まわってる赤バスって童話枠なのか?
運転あらすぎwww
天下り先を無理矢理作ったんだろうな。
197名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:51:05 ID:NHg8f8oF0
いつも故障している赤バス報道されてたしな。
198名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 18:55:34 ID:NHg8f8oF0
>>189
150億で市営団地を造る北海道の歌志内よりは10倍ましだろ
199名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:00:12 ID:CBM1MiQj0
150億って住民全員が入れる団地でも作ろうとしたのか?
200名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:02:32 ID:CBM1MiQj0
けど御堂筋線は儲かっているんだよな。
#2007年度決算 約350億円の黒字
201名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:03:12 ID:GFhQys7V0
京都市バスといえば運転手はB
大阪市バスといえば運転手はチョンとB
どちらも運転や接客がめちゃくちゃなことで悪名をとどろかせている
乗客は「えろうすんまへん、乗せていただきます」と平身低頭で乗車する
202名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:04:21 ID:UPR3OttB0
また弱者に痛みを押しつけて・・・・いい加減にしろよ橋下?
203名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:07:35 ID:Y9ZLI/qlO
地下鉄あんのに赤バスなんか要らんやろ、阿呆!
204名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:08:44 ID:RfgcD+rg0
いつもからっぽだしな。

しかも市バスは歩道わたってても猛スピードで突っ込んでくる。
まじで市バス全面廃止してくれ。もしくは,
道交法に違反してる運転手全員逮捕してくれ。
205名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:10:33 ID:GWFhE8v/0
バスを小型化してさ、塾みたいな100円バスとかで運行すれば?
206名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:10:49 ID:3Z90ZCHG0
タクシー会社も苦しいんだから、競合するバスは早く廃止するべき
207名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:10:49 ID:IynUD2byO
市バス利用者だが、赤バスは不便だ。
208名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:11:39 ID:xg6OdEuD0 BE:1762280249-2BP(0)
また大阪か
209名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:14:59 ID:72ZndnNu0
営業係数800円overか

岩泉線といい勝負だな
210名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:15:31 ID:rff8Dq510
地下鉄今里筋線はどうなんだ?
あれも400くらい行ってそうだが
211名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:17:06 ID:v5PeiGPf0
部落民の公務員たちのために走らせ続けた血税バス。
212名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:18:24 ID:rr5LZkZRP
以下大阪が廃止解禁
213名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:18:50 ID:rff8Dq510
>>210自己レス
地下鉄今里筋線も営業係数513じゃないか!
営業間も無いからという言い訳は無しだからな!
バス無くなっただろ!
214名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:20:50 ID:Y9ZLI/qlO
>>213 あの路線の存在意義って何よ?
215名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:23:35 ID:rff8Dq510
>>214
思い当たらない。針中野まで繋がったとしても、それでも意味がない。
鉄道好きで4月まで日本橋に住んでたけど、開通のときだって冷ややかな目で見てた。
216名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:27:27 ID:zpOUi7CaO
職場前に停まるが
始発が9時過ぎで
最終が17時半頃なんで
乗る機会はほとんどない
せめて8時から21時くらいまで走ってほしいな
217名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 19:28:09 ID:Y9ZLI/qlO
>>215 一遍乗ったけどガランガランやったもんな
218名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 22:41:36 ID:MQqRxMgx0
>>213-215
同和地区の利便性向上かな?w

井高野じゃなくて相川に繋げていればまだ使い道があったものを…
219名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 23:00:47 ID:lUVMx8/40
399%の赤字路線は運営するのか。
太っ腹だな。
220名無しさん@十周年:2009/06/13(土) 23:52:21 ID:pDunk8H20
>>173
2時間に一本だと、帰りに長時間待たなきゃいけないから、夏場や
冬場に倒れる老人が増える。
221名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 03:20:13 ID:71ovwicWi
>>220
地方の老人は、それを耐えてる
問題なし
222名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 03:22:48 ID:71ovwicWi
交通局に対するあらゆる優遇をやめ、民営化して納税させ、市債を減らした方が大阪市のためになる
223名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 08:28:31 ID:Rpd/UM+x0
特権階級への給付と公務員の数は減らしません。
HIVキャリアの人が擦り傷を気にするようなもんだなw
そのうち発症してオシマイ。
224名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 08:35:01 ID:RtjmKKce0
利益が出る路線なら民間がやるだろw
225名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 08:36:12 ID:9S0W8IrD0
これは酷い
226名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 08:36:51 ID:Gq1/OK90O
>>216
ふざけるにも程があるな
227名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 08:40:28 ID:sK4VivaQO
だいぶ前の報道で、市交通局数千万阪急、阪神で3白万の年収比較なかった?記憶違いかな?
228名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 09:09:51 ID:Rpd/UM+x0
>>227
市バスの1000万級はゴロゴロいる。
古き良き年功序列が守られている希有な職場。
起こらない市民は脳に欠陥があるのかも。
水道に何か混ぜられてるのかもしれないな。
時計仕掛けのオレンジ的な意味で。
229名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 09:39:46 ID:XAW+aG5yO
どうでもいいようなことだが、>>227は日本語を覚えたての人か?
230名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 09:58:19 ID:xvBH+w9F0
大阪市バス運転手の平均年収は830万円らしい。
民間委託なら車両の維持、償却込みでそのくらいでいけるよ。
231名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 14:58:01 ID:djpumJUDO
こういう路線は赤字が出る前提じゃないのか?
232名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 18:49:05 ID:h5zMvQ5w0
>>229
某議員のHPみたいだよなw
233名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 18:58:38 ID:YBw3mCZVO
俺、大阪に住んでるが赤バスって結構じいちゃんばぁちゃんが乗ってるんだよなぁ
無くすのは勿体ない気もするが……
しかし赤バスって座席の配置とか車自体の大きさが微妙で
なにより路線自体が万人受けするように作られてるか微妙なんだよな
234名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 22:00:51 ID:pZg03Vdk0
ほしゅほしゅ
235名無しさん@十周年:2009/06/14(日) 22:33:52 ID:hhUDOIgv0
スレ違い
236名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:05:22 ID:2KNX5iU20
いくら何でも100円では採算とれないだろう ましてや実質上老人バス化(敬老乗車証で乗降)しているというのに
237名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:08:09 ID:FmDfMleL0


大阪民国だもの・・・・

        みつを

238名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:12:02 ID:HWhsIRQn0
大型スーパーへ客を運ぶ路線はそのスーパーが金を出せとw
239名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:18:33 ID:cLp9cEovO
赤バスって変な場所ばかり走っているな。
通称Bバス。
240名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:20:13 ID:NrnyKn3p0
こういう為になることは、赤字でいいからやれ ってテレビで言ってた
241名無しさん@十周年:2009/06/15(月) 20:24:42 ID:jxddVLcm0
>>239
病院や駅のない地域を走ってる通院用バスだよ
こういう福祉バスは無くしちゃイカン
242名無しさん@十周年
いいからしゃぶれ