【裁判】運転手がヤマト運輸を提訴 未払い賃金９５０万円請求　大津地裁

　宅配便大手の「ヤマト運輸」（東京）の男性運転手（３７）が、就業規則にない違法な
控除制度で賃金を差し引かれたなどとして、同社に未払い分総額約９５０万円の
支払いを求める訴訟を１０日、大津地裁に起こした。　原告は滋賀県内の同社支店に
２００４年から勤務する宅配運転手。訴状によると、ヤマト運輸では、運転手の
勤務１時間当たり、３００円を控除していた。給与明細に記載はなく、運転手にも
周知されていなかったという。

　原告の運転手は、この控除措置について「就業規則に記載がなく違法」と主張。
０５年１０月から今年５月までに控除された約３２６万円が未払いだとしている。

　またヤマト運輸が労働基準監督署の是正勧告で支払った残業代が、実際の
労働時間に見合っていないとして、付加金も含め６２０万円あまりの支払いも請求した。

　ヤマト運輸広報課は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

共同通信社　2009/06/10 20:55
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009061001000862.html

　
　　
　半 角 カ ナ が 打 て な い 山 ち ゃ ん は ネ申
　
　

ひどい会社だ！

ヤマトはブラック

時給８００円だったら５００円になるって事か。
むごい

さて…明日は空売りだな

一時間あたり300円なんてヒデエなあ！
あのグッドウィルでさえ1日200円だったのに

ヤマトなんかとおの昔に佐川以下になっているのに。

なんで気付いたの？

うち担当のおっさんはいい人（なぜか変換できない＠ATOK）
よってヤマト無罪

でも佐川は配達員がおじいちゃんだらけになっちゃったよ
以前は若い力持ちっぽい人がテキパキやってたのに劣化激しすぎ
ヤマトはとんでもね〜じいさんも来るかわりに若い人もいて平均してる感がある

これは酷い。報道ステーションで大きく取り上げるニュースだろうな。

>>10

うちは佐川なんだが、担当の人がめちゃ良い人で
爽やか好青年なんだよねぇ・・・

やっぱ苦労してるのかな・・・

何しとんヤマト運輸

佐川ではよくあること

え？佐川なら5割引だって聞くけど？

>>11
うちに来るのも爺ちゃん、７０近くに見えるんだが・・・
丁寧だし良い人だからいいけど。

西濃のサービス残業ってのも
こーいうのと同類なの?

うちにくるヤマトは姉ちゃんだけどいつも息切らせてて、
荷物受け渡しして挨拶した直後にダッシュで去っていく
仕事とはいえ配達大変なんだなと同情して、
通販とかでも選択できるなら余裕ありそうな他会社に頼んじゃう

＞＞３００円を控除していた。
どういうこと？
会社では時給1000円で計上してたけど本人には700円ってこと？

佐川＝倉庫でぶんなげる
ヤマト＝おばちゃんが仕分け間違える
郵便局＝数の暴力で何とかする

>>10
おっさんも天引きされてんのかもしれないよ
うちに来る人たちもかも…
可哀想に
みんなに支払ってやれよ
大変そうな仕事じゃん

詐側ですか

従業員規則
出社時は準備作業が完了してから、タイムカードを押し、
退社時は終了作業の前にタイムカードを押すこと

何を今更…な話。
ヤマトで仕事する事を選択した時点で、労働時間カイザンだのサビ残だのやられる運命決定だったのに。

こらぁ黒ネコ、払えや！

>>19
仕事減ったら収入も減っちゃうんじゃないのかな？

労働審判じゃなくて訴訟にしちまったんか。

>>28
どう違うの？

>>24
それめっちゃ違反じゃん
労基署に言っちゃえ(笑)
すぐに指導が入るよ
ビックもそれでタイムカード前の唱和をタイムカード後にしてた

契約社員という名のバイト運転手を増やしているからな

実は３００円控除だけではないんだな〜。４０時間以上残業すると。１１時間
は「基本給含み」という名目で、残業代が控除されます〜。６０時間残業しても
４９時間分しか貰えないということ。基本給に残業代が含まれるなんて聞いた事ない。
ｂｙ現役ネコ

1時間当たり、300円を控除ってことは
1日8時間労働で8×300=2,400円、
月20日として20×2400=48,000円だから
年換算で576,000円の搾取か。ブラック確定だなｗ

【赤旗】一人で悩まないで　派遣村の生活、労働相談に４５人　“夜はマックで過ごす”　東京・池袋
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-15/2009051513_01_1.html

【赤旗】元期間工　ホンダ提訴　１１年で１０４回更新　雇い止め無効
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-18/2009041801_03_1.html
【赤旗】大成建設を提訴　偽装請負１１年 解雇は違法　東京地裁
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-08/2009050801_03_1.html
【赤旗】　マツダは正社員にして　山口地裁 派遣労働者１６人が提訴
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-01/2009050119_02_1.html
【赤旗】期間工労組を結成　長浜キヤノンに正社員化要求
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-19/2009051901_01_1.html
【赤旗】日産は解雇撤回せよ　派遣・期間工 ５社員が提訴　更新２５回、６年３カ月働いた末に…
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-13/2009051301_03_1.html
【赤旗】いすゞ期間工切り「違法」　宇都宮地裁支部仮処分　中途解雇通告・賃金カツト差額支払い命令
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-13/2009051301_01_1.html
【赤旗】正社員化 指導早く　元派遣社員と小池、はたの両氏 厚労省に対応要求
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-28/2009042815_02_1.html
【赤旗】役所から貧困広げるなんて　官製ワーキングプア集会 職場から報告
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-27/2009042705_01_1.html
【赤旗】ニート問題、貧困と一体　参考人質疑 政策立案に若者必要
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-25/2009042504_05_0.html
【赤旗】看護師 過労死水準２万人　看護協会調査「へとへと」２０代でより深刻
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-25/2009042501_04_1.html
【赤旗】キヤノン 利益剰余金２.９兆円　雇用維持の体力は十分
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-01/2009050104_02_1.html
【赤旗】偽装請負の末 使い捨て　営業黒字のパナソニック　強まる正社員化の声
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-09/2009050905_01_1.html

【赤旗】　派遣村１６１カ所 全国に広がる　1565団体参加 協力者８４４６人
　　　　　「生活丸ごと」相談　全労連中間報告
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-27/2009052705_01_1.html

　東京・日比谷公園から始まった「派遣村・街頭相談」が、全国百六十一カ所
に広がっています。全労連が各地の活動について、中間報告をまとめました。
一月以降、今月十四日までの取り組み状況を集計しました。今後、十四の地域
でも予定されています。

　相談件数は、計四千三百五十六件。内容は雇い止めや倒産、多重債務など労
働問題の範囲を超え、「生活丸ごと」で各地とも共通していました。

　「派遣切りにあい、仕事もお金もなく、自殺しようと思った」（岡山）「公
営住宅から出ざるを得ず、軽自動車内で生活。所持金は十円で、最近は食べて
いない」（長野）などの実態がありました。

　「非正規切り」によって職と住居を失った相談が大半で、六百四十一人が生
活保護を申請しました。最多は静岡の百七件でした。

>>30
規則というか
生産性の数字が終了時に手持ちのプリンターから出てくるんだよね
これ低いと色々言われるし査定にも響く
この生産性って（集荷＋配達個数）/PP稼動時間で計算するから配達終わったら
出来るだけ早くPP締めなくちゃいけない。
当然PP動いて無いと給料発生しないんだがその時間で事務とか雑務するの(朝晩計で毎日2､3時間くらい)
だから自主的にそうせざるを得ない

>>31
余りにも定着率低いもんだから(1年で半分くらい止める)
3年やったら誰でも準正社員なれる制度が出来た
しかしコロコロとシステム変えるもんだから3年後にその制度残ってるか謎と言う・・・・

運送屋の人って独特な匂いがするんだけど
汗の匂い？なんかちょっと違う気もするけど……

◆職場の無法　　不払い残業と偽装請負なくせ◆
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-11-10/2006111002_01_0.html

　サービス残業根絶を求める日本共産党の国会質問は、一九七六年以来、
二百四十回を超え、ついに、二〇〇一年四月、厚生労働省に通達を出させました。

　マスメディアは、日本共産党のねばりづよい国会質問が、「通達につながった」
と評価しました。通達を活用して、以後の五年間で五千百六十一企業に、合計八百
五十一億円を超える不払い残業代を支払わせました。

　偽装請負とは、実体は労働者を受け入れている製造企業が指揮命令している「派
遣」なのに､｢請負｣を装うことです。製造大企業が、派遣なら生じる労働者の安全
衛生義務と直接雇用の申し出義務を免れるために偽装請負を仕組んでいるのです。

　たたかいの出発点になったのは、キヤノン、日立、松下など日本を代表する大企
業の工場で横行していた偽装請負を労働者が告発したことでした。日本共産党は国
会で繰り返しとりあげました。

　非人間的な働かせ方の土台に労働法制の規制緩和があったことは明らかですが、
厚生労働省がだしたサービス残業と偽装請負にかんする二つの通達は、労働者の勇
気あるたたかいで獲得した重要な成果です。人間らしい労働のルールを築くたたか
いを前進させ、“二つの宝”を活用し無法の一掃に力をあわせましょう。

ヤマトはクリーンなイメージあったのにがっかりだな

>>12
スポンサ〜

宅配業も大変だな　過当競争も考え物だな

俺は去年辞めた〜
俺も金貰えるかな？
出勤は7時。タイムカードは8時。
帰りはPP締めた時にタイムカード。
それから事務作業。

俺は労基に言って金もらった。

＞志位委員長　「新自由主義はいよいよゆきづまった。」

【赤旗】　「ルールある経済社会」への一歩を踏み出す年に
　　　　　　労働と金融の規制緩和は表裏一体で労働者を苦しめている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-01/2009010101_01_0.html

志位　それは証券市場の投機化ということです。橋本内閣いらい進められてき
た「金融ビッグバン」といわれる金融の規制緩和によって、いま東京証券取引
所（東証）の株の売買の六割から七割は外国人投資家によるものとなっていま
す。そのほぼ半分はヘッジファンド（投機的基金）だと言われている。そうし
た投機マネーが跋扈（ばっこ）する市場となってしまっているのです。

　投機マネーは、短期的な株の売買で利益をどんどん上げていく稼ぎ方をする。
短期でみて利益が上がらない企業の株はどんどん売られるのです。企業も四半
期（三カ月）ごとに業績開示が求められるようになり、短期でみて利益を上げ
るかどうかで企業価値が決められるようになった。そういう投機的市場が、労
働者の首を切ってでも株主への配当を増やすことを個々の企業に強制する、圧
力になって働いているのです。

　新自由主義のもとでの労働の規制緩和によって、派遣労働など「使い捨て」
労働が広がった。同時に、金融の規制緩和によって投機化した証券市場をつく
ってしまった。それが「派遣切り」を強制し、国民の暮らしを破壊している。
両面で新自由主義はいよいよゆきづまった。

とりあえず無職になったらヤマトに駆け込めばいいってことかな？ｗ

佐川で働いてた奴は佐川で荷物を送ったりはしない、、、よな？　

果物とかは特にね、BOXで運ぶのってヤマトだけでしょ。
佐川はバラ積みバラ下ろし、ペリカンも伸びコンだから基本バラ
当然下になった荷物は潰れるからな

>>46
＞ 当然下になった荷物は潰れるからな
中の奴か？
さらっと嘘を書くな。

ペリカンはＢＯＸ。
佐川もＢＯＸ。

>>46
>1とは無関係の、しかも嘘を吐いてまで
ヤマト以外をおとしめるその意図は何？

>>47
BOXじゃないところなんてないよなｗ

問題はBOXに投げ込むかそうじゃないかの差はあるだろうが


どうでもいいけどヤマトは社風から言ってブラックだよ
働くなら郵政だな

>>45
休みは月10日程度あるが給料は良いとは言いがたいぞ
営業所次第じゃ手取り20万切るなんて当たり前、契約社員はそれでボーナスもなし
7時開始で夜間当番だと9時過ぎ帰りの14時間

最近は会社としての駐禁対策は無く各々対処しろとしながら
駐禁切られたら車乗るの来年まで禁止とか言ってるなw

そうかなあ

ヤマトも知らないうちにブラック化していたんだな。
自分が学生時代、お歳暮配達のバイトしていた20年前はマッタリしたいい雰囲気だったけどな。
繁忙期なので社員さんは連日深夜まで大変そうだったが、
やりがいのあるいい職場だと誇らしげに話していたのを思い出した。

給料上げた方がいいよ。

企業活動のリスクを背負ってるのは株主だけじゃなく、従業員も同じくらい背負ってるんだぜ？

これは酷い

この記事の説明だと何か勘違いさせる内容だと思う。別に最低賃金以下で働かされている訳では無い。
残業は普通金が多くなるが、ヤマトは逆に時給が減ってしまう、って感じのニュアンスだな。


検索したところ仕組み自体はどうや協定時間以内に仕事を終わらせればその分インセンティブが与えられると言うものらしい。
その時間を過ぎれば一時間につき300円インセンティブが減っていく、それに加えて時間を越えた月は5000円分インセンティブを減らされる様だ。

一応首都圏なんで時給は850円の上もらってるが、1分たりとも
残業させてもらえないパート社員が通りますよ。
契約社員以上はこれでもかってくらい残業してんのにな。

スレ違い

ほしゅほしゅ

>>55
ちがいますよ　強制的に1時間あたり300円引かれる
更にそのインセンティブの明細は一般的にドライバーには見れないしもらえない。
個人的に要求すれば見せてくれるのですが、要求すれば邪魔者扱いされるのがオチ、というのが現状です。

つまりどういうことです？

>>60
>>33
全員の給料から支払ったボーナス分を回収じゃね？

たとえばある日労働時間10時間の間に純粋にインセンティブを5000円稼いだとしても、300円×10＝3000円引かれて
その日のトータルインセは2000円になるってことです。
このインセの計算は日毎で行われるようです。

ヤマトはマシだと思っていたのだが・・・・・

やっぱ運輸系って引越しも含めてひどいのかな

もっとこういう人が出るべきだよ。　いろんな企業でね。
２ちゃんにもよく残業時間の自慢してるヴァカがいるけど、死んだらいいと
マジで思うよ。　よほど仕事できないか社畜かのどちらかだ。

インセンティブが付くなら記載しないとアウトだろ周知も怠ってるし負けて当然

やってることは違法でめ何でも無いがやり方がまずかったてことね

ヤマト不買しようぜ
ブラック潰すぜ

お前らこれやらないと日本がぼろぼろになるぞ

黒猫の黒はブラック企業の黒だったんだ
深いなぁ〜。
伸介の深良い話に応募しようぜ

業界のツートップの佐川とヤマトがブラックだから
業界全体がブラックにどっぷりつかってしまっている

そういえば砺波で一人戦ってたオッサンどうなったんだろ？

逆だブラック業界からはブラックしか生まれん。
この業界が一度でもサラリーマンらしくしたことがあるか。

フットワークがいいよね

うちの担当は２０代前半の女の子だよ
ノーメイクだけど可愛い

ヤマトは適当な事ばっかりされたからあまり印象良くないんだよね
その女の子の前の担当が酷かった

佐川はおっさんだけど凄く良いんだよ

２ちゃんと印象が違うんだよな

ヤマトの偉いのは歩行者優先道路で止まってくれるとこ
歩行者優先道路で止まるドライバーっていないからな
まぁ〜それは褒めてあげる

ブラックあげ

うちの地区の佐川は配達時間指定しても時間外に「今から伺ってもいいですか？」って連絡寄越すから嫌い。
時間指定した意味ないじゃん。
こっちも暇でゴロゴロしている訳じゃないんだからそんな事で連絡寄越すなっていうのに。

ヤマトはあまり問題は無いな。
配達事故とかの対応も帰宅後にやってくれるし助かる。
佐川は担当者がいる時間にしてくれって言われて日中連絡取らなきゃならなくて不便だった。

ヤマト運輸は親切だし感じがいい人が多い
佐川は時間にルーズ
夜間指定を朝持ってきたりする メクラか？時間指定みてないんかい

ヤマトも駄目、佐川も駄目、日通も駄目、郵政も駄目
全部駄目だろ

もうコミケもみんな自分たちで搬入して、買ったら自力で持って帰れ
もちろんカート禁止ね

その中でもあっさり荷物を盗まれる西濃が最低だと思うんだ。

ちょｗ

そうかなあ

ヤマトは内状ボロボロやからね

★★ヤマト運輸を労働基準法違反で告発しよう★★
http://jbbs.livedoor.jp/business/4167/

>>72
うちのセンターの話か？
２１歳の女の子の前は出禁続出の馬鹿オヤジがまわってたけどね。

荷物を踏んだり蹴ったり投げたり壊したりする仕事場を見たときはアホかと思いました

つまりどういうことです？

ヤマトは営業所増やし過ぎて､もう目が届かない状態。
優良営業所は辞める奴も少ないから余裕があるが
最悪な営業所は人手不足が加速してもうどうしようもない状態。
主管や支店なんかは労働時間キッチリだし
給料もちゃんと貰えてる。

もう何と言えば

またそういうことを

>>84
そうだろうな、そういう所ってメール便を
ゴッソリしかも大量に配達される会社系のを
持ち出して、MDとかメイトの儲を持って行くのだからな
そりゃｳﾏｰだろうよ
メール便は荷物を運ぶのと違って
ポストに入る物は配達すれば完了なんだからね

そこまで小金欲しいならSDはメール便も全部配達すれば？
絶対こんなことが起こらないよｗ

取り扱いが多いところはいい加減だよ。
だから従業員の割りに、取り扱いがすくない
郵便局が一番ｗｗｗ

日本で一流企業になるにはいかに社員を締め付けて
無賃労働させて業績をのばすかだよね。
決して経営者が有能だからじゃない。

>>89
どんだけ社員を奴隷のように扱き使うかが
経営者の手腕だろうが
それは能力である

時給400円だったら100円か・・・

は？

この業界全体がなあ

>>88
郵便屋の俺がマジレスすると、結局のところ個人の資質によるとしか言いようがない。
ちゃんと取り扱う人はちゃんとするし、駄目な人は何をどう指導しようが駄目。

宅配のドライバーはブラック仕事
よくやる思うわ
６時過ぎには積み込みしてあとは夜まで
ひたすら配達と集荷　途中不在宅から
夜間再配達の連絡が入り帰る時間が遠退いていく
帰社20時過ぎは当たり前さらにここから事務仕事
それでも社員はそこそこ貰ってるからまだいい
下請けは休み週１の15､6時間労働を
15万くらいでやってるから笑える

>>94
同志発見。お疲れ。
ダメな人いるよね。しかも何故か期間雇用（バイト）ではなく正社員に・・・

ヤマトは昔、10年位前、お中元の配達やったことあるけど。
プロのドライバーはきつい仕事しても、顔に出さず、黙々と仕事する人ばかりだった。
ここは勝組になるなと思ってたら、やっぱりその通りだった。
客の立場でもヤマトは不満ないし。
いい加減な仕事ならまだしも、あんな優秀なドライバー抱えてんだから、給料位、ちゃんと払ってやれよ。

もう何と言えば

つまりどういうことです？

もう何と言えば

西濃が神ってことが証明されたな

>>91
時給200円だったら働くほど損だぞ

>>101
それはないわ
西濃は二度と使いたくねえ…

>>95
正社員で14万の俺の会社は
運ちゃんは歩合だからまだ高いのだぜ

こういう奴隷的な扱いで搾取した労働力により成り立っている、あの安い運賃だ。
業界の相場も下げてしまうから、運送会社は貧乏人ばっか。
だからうちに荷物取りに来る奴には、運賃上乗せ代わりにコーヒーやってるわけ^^

企業に正社員採用率や有給休暇取得率、残業時間でポイントつけろ。
エコポイントよりよほど効果的だ。

俺もアシストのバイトやってたけど現場のドライバーは
ホント良くやってると思うよ　上からガッチガチに管理され
俺だったら発狂して辞める様な仕事量こなしてるからな。

おまえらヤマトのトラックは必ずハンドルを左に切って駐車してるの
知ってるか？もし見つけたら見てみ。主管の連中がそこら中パトロールして
目を光らせてるんだぜ

パトロールする暇があれば配達手伝えよ

>>4
クロネコですから

前に祭りになってたキヤノン電子の５メートル3.6秒以内とかいう
目標も、ヤマトのドライバーからみたら可愛くみえるくらい
事細かに時間管理されてるんだぜ『生産性』の名のもとにな

一時間当たり300円をインセンティブから控除する。
この制度には違和感を感じていたが、訴えるなんて格好良い。
目的はどうであれ長く働くほど給料からの控除が大きくなるっておかしいわな。
これヤマトとしては絶対に負けられないな。
今までの分払えって言われても払えんだろ。

ヤマトの人間はサービス残業なんて当たり前のことだと割り切ってるから
訴える気力もない。

ヤマトの配達員はとてもいい印象だが、会社がこれだと可哀想だな。

そんな意味不明の天引きされてて
よく今まで黙ってたな・・

ヤマトの諸君・・・

今は知らんがバイトか契約社員か知らんが完全歩合制だから
不在で届けられない分は無給だって聞いたな
配達完了こそしてないが言われて配達してるのに手間賃が全くでないのは
それはそれでどうかと思うがな

>>112
真理

>>116
今は知らんが、中元歳暮時期のバイトで一月４０万は楽に稼げた。

バカ官僚と闘い抜いたヤマト創始者をかなり買ってたのだが
会社ってだんだん腐っていくんだな。

クロネコって、
クロ＝ブラック企業
ネコ＝労働者の賃金をサービス残業や、謎の天引きなどで、ネコババ
…という意味だな

>>114
効率のよい働き方をする社員を優遇するためとは聞いた。
残業代を稼ぐためにダラダラと仕事する奴がいるからとも。
でも客観的に見たら只の賃金カットだな。

>>118 毎年行ってた俺の友達は担当地域とか運があるといってたな
地形が碁盤のように単純で老人が多い地域だから不在率が低く成績も良かったらしい
謙遜抜きで自分が優秀な訳じゃないといってた
次にいっても所長や社員とかが顔を覚えててくれて、慣れてるという理由で以前と同じ地域
の担当にされるからかなり良かったらしい

別の所で経験した友達だちは見て盗む親方仕事な上に
気性の荒いDQNの集まりだといってたな

上にも挙がってるが現場は人次第で大分変わるっぽいな

かくいう俺も引っ越の方も二センターで体験したが
片方は士気が高くて支払いもきっちりしてたが

もう片方は二回給料を振り込み忘れられるわ、計算は合わないわで酷かった

人次第ってのは本当によく解る
まあいくら優秀な配達員がいてもトップが腐ってると意味ないがな

>>122
そうそうほとんど運。2回目からは慣れてるから地図組みも
早くなるし、不在の多い家が分かってくると稼ぎも増えてくる。
ただ、今は物量が減ってるらしいから厳しいみたい

佐川もヤマトも人による
担当者がおかしかったら替えればいい

正社員のSDも基本的に集配エリアは選べない。
その上集配エリアによってインセンティブには大きな差が出る。
同じ営業所でも１０万円違うなんて言うのはザラ。
この集配インセンティブは会社にとっては働かせるために楽なシステムなのかね。

トランコワールドの時代が到来！

>>10も言ってるように内情知らない一般の顧客は
大抵ヤマトにいいイメージを持ってんだよね
で、本社の連中はそれに甘えてドライバーから絞りとると。

こらヤマト
午前中の配達って指定したのに
まだこないぞ　市内の配達所を8時過ぎに出て
何時間かかってるんだよ

時間指定はあくまでも無料サービス
別に届かなくても文句言われる筋合いはない

ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺｢はい､もしもし｣
西濃｢おるかｰｰ?｣
俺｢え…?ど､どちらまでしょうか…?｣
西濃｢よｰし､おるな!いくわ!｣
俺｢え､え!?｣

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ､ｶﾞﾁｬ

西濃｢ここやで､ﾄﾝﾄﾝ(はんこ押すとこを指で叩きながら)｣


　　　西　濃　は　神

ただでさえ薄給だろうに、300円は可哀想過ぎるだろう・・・。

これはかわいそう

「訴状を見ていないのでコメントできない」って決まり文句なのかね

これヤマト負けっぽいね。でも、これ負けると今までの分の請求がどっと来てやばいんじゃ？

>131

ワラタ

でもこんな感じの人いるわ

>>131
これコピペだよな？

会社辞める時、今までのサビ残代を恨みを込めて請求したらいいよ

マトモな労働者が勇気を持って正当に訴えを起こすことで
ほかの同業労働者の待遇も改善されるきっかになる
このひとのやった功績は大きい

訴状見てないコメントできない
係争中なのでコメントできない

こういう業界で５年も働けば楽に一千万は貯まると以前聞いたことがあるんだが今はダメなんだろうね

ヤマトに打ち込むんですね
デスラーさん

「訴状を見ていないのでコメントできない」

パソコンのテンプレートにでも入ってんのかこれ

>>143
いや、これはマジで本当よ。

【赤旗】　マツダは職安法違反　　小池議員に厚労相答弁　「直接雇用勧めた」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-06-10/2009061001_02_1.html
　舛添要一厚生労働相は９日の参院厚生労働委員会で、自動車メーカー・マツ
ダ（広島県府中町）の「派遣切り」に対する是正指導の内容について、一般論
としつつも「労働者供給とみなされる職業安定法４４条違反になる。きちんと
厳正に指導する」と説明しました。

　職業安定法は、罰則が伴うもので、労働者派遣法違反よりも強い違法性を認
めたものです。日本共産党の小池晃議員の質問で明らかにしました。
-------------

【赤旗】　日産に是正指導　　“業務偽装し派遣期間違反”　東京労働局
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-06-10/2009061001_05_1.html
　日産自動車が派遣の期間制限のない専門業務と偽って最大３年の制限を超え
て派遣労働者を受け入れていたとして、東京労働局が５月２８日付で認定し、
同社に文書で是正指導したことがわかりました。首都圏青年ユニオンが９日、
都内で記者会見して明らかにしました。

大学時代ヤマトと佐川のベースでバイトした俺から見ると、
ドライバーの質はヤマト＞＞＞佐川だな。
ただ20代のドライバーはそこまで差が無い。
30超えると佐川にDQNが増える。
ちなみにベースで働いてるバイトの連中はさらにDQNが多い。
バイト先の下請け会社によっても差があるみたい。

ヤマトは契約社員が多かったな。
給料も低いだろうし、そこから天引きされたんじゃたまったもんじゃないな。


今、ウチに集配に来るヤマトと佐川のドライバーはどちらも良い人だ。

1時間に300円って引きすぎだろ
こんなんよく訴えたの一人で済むな
業務停止しろ

ヤマトは数十年働いても退職金で家どころか車すら買えない。
努力した人が報われる社会を真っ向から否定してる。

年中無給

>>135
グッドウィル?並だな

時給300円もハネるとは悪質だな。

優良会社と思ってたけど…

身内にいるんだが、話し聞いてみるわ

これ皮切りに集団訴訟おこされたら、消費者金融みたいに
つぶされちゃうんじゃないのか？
郵便局ににらまれてるから、お上も積極的に
つぶしにかかるでしょ。

ヤマトは我なり

>>139
逆に苦しくなる場合もあるんだぜ？

時期930円で働いています

ブラック企業の闇　それでもあなたは働きますか？
http://www.shinyusha.co.jp/~top/03book/bs-corp.htm

働けるだけ働いて死ね！

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【第一章】ブラック企業とは何なのか？
【第二章】訴訟から明るみに出たブラック企業
【第三章】元社員が語るブラック企業の実態
【第四章】職種や体系としてのブラック企業
【第五章】ブラック企業を見抜け！
【第六章】そして日本はブラック企業で覆いつくされた

怪盗ブラックキャット

ヤマト運輸の倉庫内作業はアルバイトの場合２ヶ月しか雇用しない契約書を交わさせられる

倉庫内作業はどこもそんなものかと

おれ、佐川急便とヤマト運輸両方で働いていたんだけどね
佐川は創業者の故佐川清氏が生きていた頃の待遇はものすごく良かったよ

ヤマトは・・・
ヤバイネタ多すぎ

とりあえず、この訴えを起こした37歳のSDは本当に勇気がある人だって事
どんな嫌がらせされるか分からない
タイムカードをしっかりコピーしているSDはたくさんいるけど
訴訟を起こした人がこの人が初めてってこと自体が異常なんだよ

みんな、JPも佐川もヤマトも西濃もその他の運送会社の配達員が来たら
やさしくしてあげてください
本当に運送業界マジでやばいんです
本当に苦しいのです
よろしくお願いします

>>161
俺注文したPCを日通が配達忘れるは部屋番号間違うわで配達予定日から3日目に夜中の3時に配達させた事があるよ
配達日過ぎてもなかなか届かないから買った店にもういらねーって電話したら日通が謝ってきて
お客様の都合のいい時間に配達するからどうしても配達させてくれ半泣きだった
箱潰れてたからドライバーのケツ思いっきり蹴ってやった

いらねーと言われたら
喜んで受け入れるのが普通だろ
配達せずに済むんだから。

蹴った時点でアウトだよ・・
自慢したいのか？

ヤマトよ。法律はちゃんとまもれや。

>>112
これぞ洗脳、もとい調教だよな
みんなで、ある日いっせいに仕事やめてやったらいいのに

>>49
ホームまでBOXで来るけどバラ積みじゃんｗｗ
雑貨の路線なんかヤマト以外やりたがる奴いませんよ？
じゃあぺりのベルトコンベアは何のためにあるんですか？？？
今日も松本の今井からぺりを積みますが全部バラです。
西部もバラ、しかも下ろすのは一人でｗｗ
佐川に関してはもうなんも言えんわｗｗｗｗｗｗｗ
上げ下げがあってもヤマトが一番楽ちんちん

>>166
ヤマト来る奴なんか他に行く所無い奴ばっかだから従わざるを得ない
入って来る新人なんか30過ぎばっかだよ

逆に23歳とかは珍しい

age

ちょｗ

>>161
ネット通販とか普及して右肩上がりじゃないの？

毎年前年割れ。
赤字経営です。多分この業界は頭打ちでしょう。

お客さんの質、経営者の質、従業員の質、全てが変わったんだよ。

小倉イズムのころは良かったよ。

今？ 銀行出の頭でっかちに何ができる？ 現場の何がわかる？

>>32
ちょｗ

冬期間とあと二か月運送のバイトやったけど
ニートだった自分には働きがいはあったなあ。
あれからずいぶん経つから営業所の雰囲気は相当変わったけど
残っているドライバーさんは数人いるね。
（中には２０年以上続いている人もいるかも）
あとはやっぱり、きつい仕事だからいなくなった人は多いかなあ。

1年以内に辞める人が多い。
早く見切りを付けた方が本人のためにもいいね。
3年もいればそのまま長期で定着する

一年で辞める？
初日か一週間でいきなり辞める奴ばかりだろ。

>>178
そういう人がいたな
いきなり車の事故起こして
一旦、バイト期間が終了してまた呼び出されて働き始めたころには
その人はいなかった。

ヤマトはほんとヤバイ。
ドライバーじゃないけど「倉庫内軽作業」でバイトをしたけど、
流れてくるのは２０キロの丸太！
割りにあわなすぎ。
もちろん社員はそんなものには触らない。
相当昔の話。今は分からん。

>>7
ＡＢＣサービス 500
フルキャスト 250
ログロール 250

地域により控除金額が微妙に違うみたいですね。
就業規則に載ってないのなら、間違い無くアウトだね！！
載せてなくて控除してセーフなら、どこの会社もヤルヨ！！

1時間300円は酷すぎるだろ・・・

控除制度で賃金を差し引かれたなどとして

これって保険か税金の事じゃないのかな

給与明細に記載がない時点で黒猫だけど

ヤマト運輸さようなら〜
これまでだな(笑)

働けば解るが、最悪な環境だよ！！
これをきっかけに他のドライバーも訴える奴居ると思うよ。

同じく仕分けバイト経験(2日ほど)したけど、荷物をなんだと思ってるの？
って扱いが・・・。
なんかバイトしてからクロネコ使わなくなった。

>>162
おまえ最低だなただの犯罪者じゃないか
相手が手の出せないのをいい事に暴力振るうなんて

>>186
2日も居たなら給料に見合った仕事だとわかりそうなものだが

運送業なんてそれ自体がブラックみたいなもんだからな
ましてそれらの中でトップレベルになるんだからヤマトも佐川も黒いだろ

以前佐川の仕分けバイトしてたが体力的には自信もあったし大丈夫だったが
仕事終わって送迎バスが一時間待ちなのに腹が立って辞めたな
待機時間に金も出ないし駅まで歩いて帰ってたな
始業バスは時間的にも便利だったんだが何で終業バスはあんなふざけた時間だったんだろ
今まで文句でなかったな

サラ金も過払い金返還請求とかでやばくなったんだよな？
ヤマトは大丈夫か？

もったところであと五年がいいとこだろうね…
中から見ててもそう思う。淘汰されても仕方の無い会社

ちょｗ

は？

age

いいからしゃぶれ

は？

ヤマトとか運送業がやばいというのはもちろんだけど、
なんでそうやばくなるかということをもっと考えて欲しい。

例えばアマゾン。便利だよね。一日で買ったものが届くよ。しかも送料無料で。
でもその影でどんなことが、どんな人の努力があるのか考えて欲しい。

アマゾン・ドット・コムの光と影
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4795843422/daiya0b-22/

リンク先もアマゾンなのはご愛敬だが、ぜひこの本は読んで欲しい。
ヤマトがアマゾンの提携を断った話も載ってるよ。
「アングロサクソン的経営は社風に合わない」ということらしい。
・・・その頃のヤマトの精神はまだあるのかな？

郵便の深夜でこの前までバイトしてたけど、人削りすぎで普通にサビ残やらされたわ
月に20時間くらいだったけど、2万以上損してた計算
それでも保険とか引かれて月16万だったし
社員はあきらかに仕事しねえ人と頑張る人の両極端
経費削減ですって、給料明細の袋回収して毎月再利用とか方向性違うだろ

送料無料にしろだの、即日配達しろだの
オマエらの過剰要求がますます社会をおかしくしてるんだよ。
適正なコストを負担して１日２日くらい待てよ。

a

そろそろ全社員にたいしてなんらかの口止め料を支払う時期だ。組合も自身の存在価値
を見せてみろ。オルグだかなんだか知らんが組合費で日当払って遊ばせてるだけだろ。
どぶに捨てる金があるなら社員に回せ。

300円は健康保険と年金ということはないか？

ブラックじゃない運送業ってあるのか？

時給いくらなんだ？

普通の社員で手取り
２０万くらいあるの？

どうせなぁなぁでしょまた。
前残業代未払いで関西は支払われたらしいけど
関東とかは全くなかった。サビ残だらけなのに。
運賃上げて夜間は割増にしろよ。
アマゾンとかでたった一軒のために片道30分かけて往復して残業代払うとかバカだろ。
しかも20〜21時で。
そんで不在とかあほだろ

>訴状を見ていないのでコメントできない
これ禁止にしろよ。
なんかあるだろ、ムカつくとか、はいはい訴状訴状とか

ブラック宅配キャット
エサ代かかりすぎじゃねーのか？ｗｗ

控除分は真田さんの開発費。

>>202
そういうものだったら明記すべき
税金にかかわる問題だし(所得控除になる)

佐川は前に通販を時間指定（夜配達）の代引きでＤＶＤ買った時
○日に配達と連絡があったにも関わらず、
時間になっても全然来ないので電話したら、
配達の運転手が代引き品があるのを忘れていて
帰ってしまったってことがあったよ。

それ以降、佐川で代引きは使用しなくなった。

>>50
＞休みは月10日程度あるが給料は良いとは言いがたいぞ
営業所次第じゃ手取り20万切るなんて当たり前、契約社員はそれでボーナスもなし

嘘つけ。契約社員（キャリア）ボーナスあるぞ

キャリアて何？

業界上げて20〜21時を廃止。

そんな勇気ないかｗｗ

>>213

一般企業でいう準社員。ちなみに正社員はマネージという。

どちらも社員なのだが、給与や福利厚生に差がある。

…そんな感じ。

>>162
お前ってくだらない人間だなｗ

有名なブラックだよなーここって

>>215
ありがとう。
正社員で普通に働いて手取りいくらくらい貰えるの？
２０万円ある？

ヤマトも佐川もドライバーはほんとに忙しくて体力いる機転もいる大変な仕事だけど、
事務所にはどうしようもないJRみたいな官僚的なおやじがいるよ。
一日中ぶらぶらしてたまに客に頭下げに行くだけの。。

そういうやつ置いとくのってすごくコストだよ。会社だけでなく社会的に。・・
エコっていうならそういうのからやめれば？

２ヶ月毎に解雇と雇用を繰り返して
保険費用を浮かしてるとか
言われてたんだっけ？

ＪＰに比べればここは全然マシですよ！

>>74 同意。何のために時間指定してると思ってるんだろうね

うちの旦那ヤマトのキャリアだけどボーナス5万だった
笑

>>1
丁度うちにも労災絡みで労基が入ってるからいっちょ内部告発でもしてみっかなｗｗｗ

でもさ、クロネコ子会社のシステム開発よりは
一億倍、待遇がマシなんだよ。実際のところ。

宅急便はインフラだ！

異論ある？

そうかなあ

時間指定する場合、土曜日の午前中は避けた方がいい。
それは、平日留守のお客さんが集中するから。
あと７月〜お盆のお中元、１２月のお歳暮シーズンは配達量が平日の２〜３倍になるので時間指定はあてにならない。
ＳＤでも集荷やメール便の配達やっているから、メール便ができたおかげで宅急便の配達に影響が出ているのも事実。

>>225
ヤマトシステムはやたら求人しているけど、そんなにヤバい所なの？

>>4
今頃気づいたか

ヤマトグループはブラック！
ロジはまだ良いよ！(笑)

>>218
独身なら２０万以下
家族餅なら２０万以上
が普通

あとは配達場所。
おいしいところをまわしてもらえればすごい給料だよｗ

昔からそうだけど、郵政に喧嘩売る割に、てめーの足元はグダグダなのな。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>220 だからか
ヤマトだけ二ヶ月やったら強制で一月休ませるのは
法律違反か何かになると思ってたんだ金ケチる為がそういう事ね
社員に「契約社員て何？」と訊いたら
「ぶっちゃけ都合のいいバイト」
と言ってたな

は？

age

スレ違い

>>1
GJ

矢島金太郎社長に直訴するんだ!!

>>162
クズが何の自慢してんだ？お前バカだろ？