【社会】 「リニア中央新幹線は、１県１駅」 ＪＲ東海、正式に表明★２

長野は、東京から行ける秘境であって欲しい

>>945
静岡まで横暴だったのか

>>948
減速と再加速に要する時間は考慮しなくて良いのか？

飯田ｖｓ諏訪ｖｓ岡谷ｖｓ茅野ｖｓ伊那

ｷﾀｰ

>>15
北陸新幹線の敦賀と大阪の間はどのルートにするんだろうね

>>736
都営線の上に新幹線用の地下スペースが確保してあるのは有名。
東は上越新幹線支線敷設のために譲らないだろうが・・・

長野って何で同じ県なのに南と北と仲悪いんだろ。

ルート図ってどこかに無いの？

品川 - 名古屋 - 大阪 の３駅だけでいいよ。
リニアの利点を削ぐようなマネは止めろ。

>>941

山手線に快速はないお。
京浜東北線(青い電車)だよ。

浜松町や有楽町、御徒町、鶯谷、西日暮里通過やよ。

飯田市大勝利！
諏訪涙拭けよ

まぁ駅増やしてしょっちゅうストップ＆ゴーを繰り返してたら
あまりリニアの恩恵なくなるもんな

一県一駅でも、殆ど東京→名古屋→大阪だろ

>>960
心配しなくても、中間駅はほとんど通過だよw

東京駅の次は名古屋駅でいいだろｗ

あと16年もかかるのかよ。
中国よりずっと前から研究してたくせに。

でもリニアって老朽化したり地震で壊滅した新幹線の代替でもあるんだろ？
こんな特急線だけ残っても仕方なくね？

品川みたいなウンコ駅を停車駅にするなよ
発着本数日本一のメガターミナルステーション・東京駅こそが始発駅にふさわしい

ttp://chizuz.com/map/map49850.html

これより詳しい地図誰か書いてくれ

>>958
長野は東京を向いてる、飯田・伊那谷は名古屋圏
松本は東京を向いているが名古屋圏の影響もある、その上アンチ長野。

>>967
中国はパクり

いいとこ取りだお

一県一駅でいいよ。
そのかわり各駅停車は６時間に１本でいい

>>967
必要性に疑問が出てるから予算が減ってるんでね？
実際、駅を沢山作ったら意味ないだろうし。

>>924
東京・名古屋も地元公費負担を求めると表明するってのは一種の方便だろJK
実際には東京名古屋は地元負担なんてないさ
「東京名古屋をJR自前で作る」なんて今いっちゃうと
田舎者が「何で俺たちだけ地元負担なんだ」って言い出すだろ？
公共事業はそういうくだらねえ理屈がまかり通るんだよ

東京始発じゃなく品川始発にして横浜のどこか通すべきだろ
相模原なんかに駅作ったって利用者なんかいねえよｗ

>>946
大阪イラネ
ＪＲ東海の本社は名古屋ぞ

>>941

＞ >>729が都民、いや関東でさえない件
＞ 昼間は山の手線が快速運転
＞ 千葉方面からなら常磐-横須賀で東京の次が品川

おまえは関東民なのかと…

やっぱ、品川、横浜、山梨（の辺り、どこでもいいや）、名古屋の４つだろう。
中津川とか飯田に停まっても正直無駄なだけ。
長野なんて論外、あり得ない。

>>958

明治時代、長野県と筑摩県に分断されてて松本を中心とした筑摩県は岐阜の飛騨地方と一緒だったり、なかったり…

>>978
クソワロタｗ

ベストの位置である橋本じゃなく、ちょっと曲げて他の場所に作るなら、
それは神奈川県が金を払うべきだろ。曲げるコストも含めて。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/26/tokyoshinagawa09031.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/tokyoshinagawa1.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/24/tokyoshinagawa0802.jpg
品川駅

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/12/tokyotokaido09041.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/23/tokyostation11.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/19/tokyotokyo08051.jpg
東京駅

品川駅汚すぎ
東京駅にリニア作れよ

>>978
ははは、盛大に間違えちまったわ
常磐→総武
山の手→京浜東北
だわｗ

>>976
橋本だと、東京都内の多摩地域の住民も含めて駅周辺人口も大勢がいるでしょ。
多摩地域から品川までは遠いしね。
それに、横浜市内だと品川と山梨の実験線を結ぶ線がかなり屈曲するよ。
これじゃあ、あの長野のＢルートと同じだよ・・・。

>>985
町田とかね。

>>956
さんだーーばーどー

>>985
多摩地域の人間も取り込むんなら八王子にすべきだろｗ
それに横浜って言ったってたとえば鶴見とか長津田とか端を通すくらいなら
そんなにひどいルートにはならないような…

>>867
これが長野県及びまともな日本国民の総意だろ、jk。
アンチ長野はまともに反論できないから消えたほうがいい。

もうアホかバカかと

駅の建設費用は全部自治体にださせろや

>>988
八王子だと横浜市内と同じで品川と山梨の実験線を結ぶ線が屈曲するでしょ。
それに、”一県一駅”の原則にも反するでしょ。

福岡-大阪-名古屋-東京-仙台

これで十分
他はローカル線乗り換えでいいんだよ

>>1000なら
リニア長野回り(かすめるだけ)

>>992
激しく同意！！

山梨や長野に止まってどうすんの？
利用客なんていないから
なんとかして金だけ出させるように考えろや
半日に1本止めるとかにしとけ

992
せめて広島を

山梨は河口湖に停めればいいじゃん
富士山観光の拠点になるしいいと思うぞｗ

>>995
実際に何本停車させるかは別として、
緊急停止のために駅は必要だよ！

長野をバカにすんなよ

1000ならリニア計画中止

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