【国際】＜エールフランス機墜落＞遺体発見相次ぐ…これまでに１７遺体収容、機体残骸回収も（写真あり）

★エールフランス機墜落で１７遺体収容　ブラジル軍
ブラジル東部レシフェ（ＣＮＮ）　リオデジャネイロ発パリ行きのエールフランス（ＡＦ）機が
大西洋に墜落した事故で、ブラジル軍は７日、搭乗者１７人の遺体を収容したと発表
した。

ブラジル海軍と空軍が記者団に語ったところによると、このうち９遺体はブラジル軍、
８遺体はフランス軍艦が収容した。遺体はいずれも、ブラジル沖１１００キロの海域で
発見された。
また、空軍報道官がＣＮＮに語ったところによれば、同海域で６日に見つかった機体の
翼や荷物、航空チケットの入った皮製ブリーフケースなどはいずれも、墜落機のものと
断定された。
１日の事故から時間がたっているため、遺体や残骸（ざんがい）はこの間に海流に流さ
れたとみられ、正確な墜落現場は不明。飛行データやボイスレコーダーは水深６０００
―８０００メートルの海底に沈んでいる可能性があり、回収は難航が予想される。

ただ専門家によれば、すでに収容された遺体の検視結果などから、機体に爆発が
あったか、空中分解したかどうかなど、なんらかの手掛かりがつかめる見通しだ。

（写真）ボートやヘリコポターから遺体や機体の残骸を回収
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/06/07/article-1190760-0540AB39000005DC-81_636x366.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/06/07/article-1190760-0540AB31000005DC-80_636x363.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/06/07/article-1190760-053E8BE8000005DC-388_636x343.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/06/08/article-1190760-053E8B44000005DC-757_636x372.jpg

CNN：http://www.cnn.co.jp/world/CNN200906080001.html
関連：
【国際】エールフランス機墜落事故で、複数の遺体と機体の破片を発見
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244326037/
※遺体が次々に発見されていますが、乗客乗員２２８名の多くは海底に沈んだか、
あるいは鮫の被害にあった可能性が高いという。（英デイリー・メール紙）
http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1190760/Pictured-Air-France-fuselage-near-Flight-447-disappeared-bodies-recovered-ocean.html

乗客に日本人はいませんでした

>>1
>皮製ブリーフ

ターザンかよｗ

なら続報いらないな・・・

>>1
飛行機ってのは鉄の塊りだから、海に落ちれば沈むだろ。

確かにサメにとっては思わぬ臨時食料だったろうな…

生存者は、生存者はおらんのか！
こういう事故や災害は転嫁できる相手が居なくて悲しすぎるわ

人はどうなったのよ人は

>飛行データやボイスレコーダーは水深６０００―８０００メートルの海底に沈んでいる
>可能性があり、回収は難航が予想される。

このニュースも終わりだな

ヘリが海上を飛び回ったら、万が一生存者がいたとしても、助けを求める声が聞こえないだろ。
ほんとマスゴミはクソだな。

＞飛行データやボイスレコーダーは水深６０００―８０００メートルの海底に沈んでいる可能性があり、

水に浮くように作られて無いのか？

むかしの墜落事故の写真で乗客たちが海にプカーと浮いてる写真があったな。
みんな裸だったのが不思議だった。

お魚さんの餌になってしまったんですね。

>>11

浮くようにできていても、飛行機の頭ごと沈んだら意味ないわな。

遺体って浮いてるものなの？

>>3
釣れますか?

>>15
腐って体内にｶﾞｽが溜まると浮いてくる

イサキは？イサキは回収できたの？

>>15
ヤクザが遺体を海にコンクリ漬けにして捨てるのは
浮かばないようにするため。
おもり程度では風船みたいになった死体は浮き上がります。

>>10
でも地上じゃなくて海の上だから船で探すにしてもエンジン音で聞こえないから
ヘリから目視で探すのは有効だろう

>>12
着衣水泳をしたことあるけど。
服が水を吸って非常に泳ぎにくいから脱ぐんだよ。
ただ、水を含んだ服は捨てないで空気を貯め、
浮きの代わりに使える場合もあるけどね。

ご冥福をお祈りいたします

本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない

腐って浮くまでに２週間くらい掛かるけどそれまでに魚に食われるからほとんど見つからないだろうね

雷説が有力なのかい？
ミサイルとかの陰謀説は無かった？

〜以下濃厚なホモスレになります！ご期待ください！〜

遺体から男女の区別がつかないってどうなってるんだ

明日夜１０時

ナショナルジオグラフィックにて
メーデー航空機事故で原因を放送します

今の時期なら腐敗進んでるんだろうなぁ

うわー残念すぎる、ブラックボックスも絶望的なのか
集めた破片から何とか調査できないものかな、焦げ跡とか

これってそのまま海に突っ込んだってこと？
しかも海にそのまま突っ込んでも機体が四散しなかったってことだよね？

>>31
当たり前だけどそもそもいつどこにどうやって突っ込んだか、空中分解したのかそのままか、姿勢はどうだったのかなど全てが分からない。

>>29
？

以下パラシュート禁止

>28
あれ、こわいよな。
どこかの国で機長の息子に操縦させたら、自動操縦がＯＦＦになって、
機体のバランスがとれなくなってそのまま墜落。全員助からなかった
っていう凄いのがあったな。

>>28
　ナショ・ジオは見れない！！　Discoveryで早くやってくれ！！

深！！
あの辺海嶺かと思ったんだが

>>27
バラバラなんだろ。

>>35
どの話も凄く興味ある。
でも、どれもヒューマンエラーが多いような、、、

>>36
ナショジオを見たいが為にケーブル入ってる。
休日起きてから見だすと止まらなくなるから困る

水深6000mって回収できたとしても水圧でテープが圧縮されてちりちりになっていそうだ。
アルビン号でも潜れない深さとは…

テープなんて今使われてないよ ICレコーダーみたいので記録してる

>>9
いや、蒼いダイヤも一緒に・・・

10，000m級無人探査機「かいこう」

>>29
志村ー！南半球−！

>>40
さすがにシリコンなんじゃね？

事故原因を推測であたかも事実のように報道することで人々の印象に残す
数年後にはそれが当然のように事故原因として語り継がれる

っていう特番まだ？

間違いなく空中分解だと憶測する

サメに襲われそうになったらサメの鼻先をさわるとサメはパニックを起こしヘナヘナになる

これマメな

昨日の「行ってQ」でやってた。

>>44
赤道付近

飛行機に乗る機会の多いオレだが、こういう時のために胸に名前を入れ墨しようかと
思ってる。腕とかだったらまだもげても生きている可能性があるし、頭は他に確認の
方法がある(人相や歯の治療記録など)。

事故はどうしようもないけど、識別しやすくすることで、残された家族が思い煩うことを
減らしたい。

数ヶ月後には、なぜか漁獲量上がるんだろうなぁ。

>>50
銭湯に入れなくなるよ

朝鮮人のテロの可能性について。

>>51
今こそ水産業に投資するべき

>>21
わざわざ普段着で泳ぐ奴など居ないだろ？
着衣で泳ぐ羽目になるのは釣りをしてて波にさらわれるとか
中州にいて川が増したとか船からよろめいて落ちるとか予想外の状態だろ？
つまり通常は準備なしでいきなり着衣水泳になってしまうんだから
そんな時にズボンや服を脱ごうとしたら溺れるだろ
地震の時に為に非常食や水を用意しておくのと同じぐらい無意味

>>1
ヘリコポターw

ぐちゃぐちゃ

ドラえもんが出しそうだw>>56

>>48
問題はその鼻先を触る前に手が食いちぎられないかどうかかとｗ

>>50
犬みたいにマイクロチップでも埋めとけばいいんじゃね

>>55
何を言いたいのか解らないけど
着衣水泳ってのは避難・救急その他の訓練にも有る

ヘリコポターってどんなの？

着衣麻雀

>>62
ヘリコポター の検索結果 約 195 件中 1 - 10 件目 (0.52 秒)

>>35
たしかロシアの話

>>64
画像検索にするとやけに良い

見ろ、人がゴミのようだ！！

生存者はおらんのかあー

ヘリコポターww

ボイスレコーダーって、水中に没したら浮上してくるようにできないもんかね。
墜落して水面に叩きつけられても浮力を持つのは大変だろうけど。

>>43

5cm級包皮内部探査機「ちこう」

>>1
>>9
水深がだんだん深くなっていってるな。どの情報が確かなんだ。
２０００メートルか？３０００〜４０００メートルか？この情報か？
そも、大西洋って「海嶺」はあるの知ってるが、「海溝」ってあんのか？
「海溝」以外で８０００メートルはないだろう・・・。

異次元空間にワープしたかとおもったら遺体が見つかったのか…

他の飛行機が空中で閃光を見ているから、空中爆発したのかもな。

原潜でブラックボックス探すらしい

>>74
飛行機ってのは空中で姿勢が崩れると簡単にバラバラになるぞ。
高速で走ってる車が急ハンドル切れば横転して大破するけど
あれよりもっと酷い状況が一瞬にして起こる。飛行を制御する
コンピューターが異常な状態になっていたようだから空中で
転覆大破したと思われ。

>>70
先に漁師にでも拾われて、テープをウォークマンで聞かれちゃうとまずいから、
浮かないんじゃないかな。

水死体って漂っているうちに結構衣服が自然と脱げるんだそうな。
これ、ソースはないが聞いた話。

>>76
空中大破の場合、乗客の死因はなんだろう…？
人体が一瞬で飛散して即死できたのだろうか
時速400kmの速度の乗り物から水風船が投げ出されて、無事でいられるわけないよな…
爆発で手足がもぎ取られてまだ意識があっても、
空で飛行機の破片で高速シュレッダー状態かな…

メーデーにあったけど急減圧があって飛行機の中の人間が
全員気絶状態になって、そのまま墜落して全員死亡ならまだ遺族は
苦しまなかったはずだと思えるだろうが…

恐怖と痛みで苦しんで死んだと思うと
俺らはあと一週間1ヶ月でこのニュースは忘れても
遺族はこの先50年忘れられないだろうしやりきれない

>>3
>>3
>>3

怖い。。。
自分が乗客ってよりも、
自分が遺族であることを想像する方が怖い。

しかし>>80で吹いたｗ

>>79
高々度で空中分解した場合、
まず肺が破裂する。与圧されているので、
機内は高圧、機外は超低圧。

体が超低圧の状態に晒されると、
肺の中の高圧空気が膨張して肺胞を破壊。
運良く？息を吐いたところで晒されればＯＫ。
ただし機外は空気が著しく薄いので、
すぐに酸欠に陥る。

ちなみに肺の中の空気を空にすれば、
真空中に出ても十数秒は大丈夫。

>>56
厳粛な気持ちで読んでいたのに…
てか、どろろ丸出てこい！wwwwwwwwwwwwwwww

>>5
飛行機にあんまり鉄は使っていない。

>>50
海だったら皮膚べろーんとはがれちゃうから意味ないと思う

大西洋は今年は大豊漁…まで読んだ

ブラックボックスて発信器とかは付いてないの？

ブラックボックスは30日間しか信号発してない

バイストンウェル

乗客が苦しまず死んでるならいいんだけど
墜落後もしばらく生きてた人がいたなら、その恐怖は想像を絶するな

>>88
ついているけど、水は電波を電波してしまうから、伝わりにくい。

潜水艦がレーダーではなく、ソナーを使っているということから、想像できるよね？


ということくらいは地球上の7割が海であることを承知している飛行機の設計士さんもとっくのとうに気がついていて、ブラックボックスは音波も発生する。

海底深くだとやっぱり探すのが大変。

来週飛行機に乗って赤道越える予定の俺が>1のリンク先を見ようか見るまいか悩みながらカキコ

>>83ってなんか見て来た様な事書いてて
すごくね?

試しに彼女の胸吸ってみ。
肺胞破裂しないで、キスマークできるだけだからwww。

全身が低圧に晒されて血液中の酸素が気体化するとかなら
まだわかるが。

>>59
ちょうど昨夜ナショジオかディスカバで見た。
終戦直前に日本の攻撃で沈没したインディアナポリスという重巡洋艦。
鮫だらけの海域で4日間救助待ち、1200人中助かったのが300人くらいだったかな。
実際には鮫に襲われたのは少数でほとんどが海水飲んで脱水症状で死亡、
耐え切れずライフジャケット脱いで自殺。
死亡した後に鮫が食べるってのがほとんどだったそうだ。
1人で浮いてるより、複数人で固まってる方が安全だとも言ってた。

こんなの偽装に決まってる
騙されないぞ
何をたくらんでるウィドモア

>>92
>水は電波を電波してしまうから、伝わりにくい。
ふうん…

>>94
マリンダイビングで、高圧の空気を吸ったまま
吐かずに浮上しても、同じことが味わえるよ。

水深30mから浮上しても、血を吐くだけで
死にはしないけどな。

苦労してブラックボックス回収しても、果たして
最後までの記録が残ってるかな。飛行中に停電した
可能性があるから、記録も途中で途切れてるかも。

>>93
この前の週末絡みで赤道近くまで行ってきた。
もちろん>>1のリンク先は見てないが、往復の飛行機の搭乗前はかなりウツだったよw

停電ってデスクトップパソコン並みか。

>>99
常識的に考えてさ・・・

心よりご冥福をお祈りいたします。
飛行機って停電しても翼を可変させることって可能？
そもそも翼の可変は電子制御？それとも油圧？故障時に備えて両方？

またそういうことを

エールフランス機残骸の写真が公開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244480453/

ハイ　ヘリコポター！

どうせ死ぬならこういうのがいいな

エールフランスやばいな…この不景気でこれは…売り上げ落ちるだろうな…

フランス人が設計して、中国人が作ってるエアバスに乗る方が悪い

原因はエンジントラブル

不景気にはよくあること











メンテナンス費を削減するからな

>>1
あんな小さな舟じゃ見つからないよ。

生きてたけど救助を待つ間にサメに食べられちゃった人とかいるのかなあ…

あーあ、海に落ちると悲惨だね。

山に落ちてれば、生存者も出たかもしれないし、
ブラックボックスが回収できないことなんてないのに。

「飛行機は安全」なんて、詭弁にすぎん。

空飛ぶ乗り物が、どうして安全なものか。

生存者ナシ

海に墜落して助かったとしても、海上を漂いながら、いつ救助にきてくれるかも
判らない恐怖に晒され、海中からはサメが狙っている恐怖に晒されて何時間も
漂流する恐怖・・・。

最近そっち系の本読み過ぎて撃墜されたとしかおもえなくなっている

この海域にいっぱいいる魚
ヨゴレで検索してみて

何年かして
遠い国のどこかの砂浜に
妻や夫の指輪が流れ着いたりすることもあるだろうな

>>86
犬猫みたくチップを入れとけばいいかもね

>>113
残骸の発見地域から考えると、異常が発生した為航路を変更し、一番近くの陸地を目指そうとしたと推測されているみたいだよ

ただ、自動送信が途切れた時間と予測される墜落地点から考えると、
異常発生から五分程で垂直降下を始めたようだから……

解りにくい書き方しちゃった

墜落機がレーダーで捕捉されていた最後の地点、つまりレーダーからロストした場所と、
墜落地点と思われる場所はそんなに離れていないそうな

このスレで引き合いに出される123便は異常発生から20分以上飛行していたために、海だ山だと言われているし、実際ボイスレコーダーでもどこに向かうか機長さをの逡巡が伺える
が、今回は考える間もなかったのでは

空も怖いが、真夜中の海も怖い
本当に痛ましい事故だ…
被害に遭われた方やそのご遺族が可哀想すぎる

ボイスレコーダーって浮くように作ってないのか

航空機の安全に関わること、
深海2000でも何でも投入して回収するべき、と思うけど
どのへんに沈んでるのかも、さっぱり判らない状態じゃ無理か。。

>>124

>>14

>>119
心美しき海底人の巫女が、指輪を届けようと地上へ・・・

>>103
停電が、エンジン停止によるものなら、
機体下から、ラムエアタービンが出て、最低限の電力、与圧装置が動く。
(風の力で発電)

>>128
与圧ではなくて、油圧だな

日航123便のボイスレコーダー聞いた。
もうやりきれないね……
どれだけ怖い思いしたんだろ。

海厨、山厨、パラ厨の季節まであと2ヶ月

やはり墜落だったのか

結局ローランガルニエか乗ってたのはガセ？

>>130
地面に激突して上半身と下半身が分離してる死体が多かったらしいね
ということはちぎれた後もしばらくは生きてたんだろうね。恐ろしや

>>134
ちぎれた瞬間、もう死んでますから！

想像してみ？
海に落ちれば、サメ、肉食魚のエサ
シベリア、北極に落ちれば、白熊のエサ
荷物回収されても、フランス人やブラジル人のレスキューじゃ
良いものや貴重品はもちろんここぞとばかりパクリまくりだろうし
哀れなもんだ

エールフランス機の４１遺体回収、「ピトー管」原因説浮上
http://www.cnn.co.jp/world/CNN200906100008.html
エールフランスはエアバスＡ３３０型機とＡ３４０型機のピトー管を交換するっぽいです。

過去、ピトー管のマスキングテープはずし忘れたとか、
ピトー管に蜂が巣食った（というのは証拠がなく推測らしいが）とかで
事故になっているケースはあるっぽい。

それでも速度計の異常だけであれば、
推力・揚力はあるし他の計器も制御系も生きてるから、
主従技術とか周りのフォローとか目視確認の手がかりとかがあれば
切り抜けられる可能性もありそうな気もするんだけど。。。
やっぱダメなの？？？

>>137
そう上手くリカバリ出来ればホント理想的なんだけど、人間弱いもので
嵌ってしまうと中々難しいと思う。

過去にピトー管の氷結が原因で墜落したケースでは、実際は失速寸前の
速度でスティックシェイカーが作動してるにも係らず、乗員はそれを
高速域で発生するマッハバフェットと信じ込んでしまった位だし。
(速度計は、上昇率からすると有り得ない値を指していた)

間違えた。
主従→操縦

>>138
どうもありがとう。
やっぱりトラブル時って大変なのか。
ただでさえ飛行機操縦って複雑で難しそうだから、
一個でもトラブル起きると訳わかんなくなっちゃうんだね。

もしかしてフロリダ航空機墜落事故のことかな。
ポトマック川に墜落後の救助の動画見たけど、かなりショックだった。
飛行機は少なくとも天気の良い日中に乗るほうが安全かも。。。

>>139
いや、'74のノースウエスト。
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=12011974®=N274US&airline=Northwest+Orient

'82のフロリダ航空機も氷結がらみだったね。ただピトーヒートは入っていて、
アンチアイスOFFが原因だったけども。

要するにピトー管なんていうローテクなものに代わる
画期的な新しい速度測定器が必要ということだな

>>140

ありがとう。
勉強になる。
記事読んだ。

氷結した川への墜落も嫌だけど、
こういうスピンしながらきりもみ状態での墜落も嫌だな。
ならどういう墜落がいいんだっていわれても困るけど。

74年のノースウェスト、何でピトーヒートOFFっちゃったんだろう。。。
パイロットがその後勘違いし続けて操縦ミスッたのは確かにそうなんだろうけど、
ピトー管の状態が確保できていればそもそも発生しなかった気が。
エンジンに火が入ってるときは離陸・飛行中・着陸のいずれかなんだから、
エンジン動いてて各種防氷装置がOFFだったら警告あげる位の機能つけたらいいのに、
とか思っちゃうんだけど。

>>141
画期的な速度測定器、あったらいいな。
その場の空気取り込んで計測するのは確かにリスクがある。
非常に素人考えだから的外れかもしれないけど、
経度と緯度割り出して、あとは移動時間で速度算出できない？とか思ったら、
もう無線航法って確立されて使ってるのね。。。

>>50
それやると、温泉やサウナやプールへの入場を禁止されるし
病気や治療の必要で病院でMIR（レントゲンみたいなもの）を
受けようとしても拒否されるよ、焼けこげるんで。

>>50
靴の中にドッグタグ入れとけ。

もう何と言えば

>>141
それは対地速度より対気速度の方が飛行には重要だからではないかな
3重になっているし、信頼性自体は高い機械のようだから。

その気になれば車だってGPSで速度が出るので、対地速度は測定可能だろう。
バックアップシステムとしてはあるんだろうけど...。

いいからしゃぶれ

もう何と言えば

>>143
MRIなら受けられるよ、と看護師の私が言ってみる

>>146
てか、対気速度もなにか電子的に測れないかな、と。

4千メートルの海底に沈んでるらしいぞ

>>133
まじで！！！！？
いま初めて聞いたんだけど？？？？
事実じゃないことを祈るぜェ〜

そしてまたフジに来てほしい。

>>114
航空機安全神話が流布されたのは昭和２０〜３０年代の日本。
当時はまだまだ利用客も便数も少なく、比例的に墜落事故も少なかったが
逆に鉄道事故は毎日のように起きていて、年間何万人も死んでいたから。

当然、毎日利用して高い確率で巻き込まれて百人単位で悲惨な死に方を遂げる電車事故よりも
一生に一度乗るかどうかもわからない、１０年に一度落ちるか落ちないか、
死者も数十人程度の飛行機のほうが安全ということになる。

もう今日で11日目だから、生存者は絶望的だと思う。
墜落した後、助かった人間も、飢えと凄惨な環境で命を失ったんだろうな・・。

>>149
よくそんな浅ましい職業を名乗れるな(笑)蛆虫ビッチは死ね。所詮てめえらは医者の奴隷。目障りだから今すぐ消えろ

>>155
わんわんお

>>155
最近はゴキブリがＰＣ触るのか

>>155
なにこのキチガイ

>>155
パプー、パプー！

殆どの行方不明者は魚のエサになっていて

その後に漁船で水揚げされて日本の食卓に

お届けされます

>>155
なるほどなるほど

で、そんなおまいの職業はなにさ？

まさか無職じゃないよねw

思ったけど墜落したときに発動するGPSって積んでないんだね、飛行機って。
船だってイーパブがあるのに。

これって自爆テロの可能性はゼロなのかね？

残骸見る限り爆発物の可能性なしのようだ。

は？

>>163

名簿に２名の有力テロリストの名前があるそうだ。
だからゼロではないよ。

こんなきれいに航空会社の名前ね部分だけ残るもんなの？

この事故の日、フランスは珍しく快晴の空がひろがった。
そして、金曜からの連休の最終日の月曜日。会社も店もやすみ。
航空会社もそれに関する会社もほとんどの人が休みだったはずだろう。
そのために、なのか。交信が途絶えてから、捜索にいくまで、
丸一日以上、かかっている。そういうものなのかね。
到着予定時間を五時間こえたところで、はじめて、行動を起こしたような
印象を受けたのだが。

>>50
うちのスポーツクラブは、タトゥーの人は入会できない。

空中分解したのなら、乗客はみんな気絶してた可能性が高いな。
苦しまずに逝ったことは救いだな

ブラックボックス回収絶望的か

大型機はピトー管でしか速度を把握できないから、ピトー管が全部凍結して速度が正常に測定
されないと失速すると判断してエンジン出力を上げすぎることがあるんだよな。
同時に高度を落として落下速度も加えてしまうと、実際の速度はとんでもない速さになる。
フラップが耐えられずに大破することで空中分解することは十分に考えられる。

だからこそエアバスでもピトー管は４本あるし、全てが凍結しない限り事故は起こらないはず
なんだけどな。

>>172
フラップの氷結とかはねえかな？
ダウンバースト受けても錐揉み状態にでもならないと
空中分解はしないような。

http://www.scottgarza.com/tsunami.htm

>>14
墜落直前に射出するように作ったらどうだろう？

これはため息しか出ない…。
ご冥福をお祈りいたします。

回収できるってことは状態は結構いいのかな＞遺体
日航機のは二つの頭部が一つになったのとか、顔は綺麗なのに
頭がべろっとめくれて背もたれに張りついてたとか聞いたけど

はうあー
生存したパリジェンヌはいないのか

>>149
>MRIなら受けられるよ、と看護師の私が言ってみる

ドクターが危険だからダメって言ってた

>>11
沈む過程でホオジロザメに噛み砕かれたりして？
ホオジロザメの歯って金属さえも粉々にしそう。

続報はないの？

やはり日本で飛行機作るしかないな

コポコポコポター

スレ違い

続報では、発見遺体のかずは４１遺体に

日本人がいないだけでちっとも報道されないな。
イエモンの歌を思い出すぜ。
興味のある人は多いと思うんだけどな。

Ｌostか…

いま何シーズン目かしらんが
プロモとしては失敗だな。
そもそも、すでにグダグダだしw

ちなみに今更ながら24を観てるけど
ジャックの嫁も子供も阿呆過ぎるしムカつくな。
そりゃ別居するしニーナに惹かれるわって感じ。

なんでブラックボックスの中に発信機とかつけとかないの？ すぐ見つかるじゃん

つけてるよ、でも深い海中だと届く電波も弱いし
そもそも電波を送り続けられるのも一週間ぐらいまでらしい

>>188
FDRに内蔵できる内部電源で微弱な電波出したところで高が知れてる

飛行機型のフライトレコーダーで、人を運ぶ方式にしたらいいんじゃね？

食物連鎖の一環としてサメさんが美味しく頂きました、これもeco。

人間死ぬときゃあっさり逝っちまうってこった…
俺に出来るのはご冥福をお祈りいたします
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏

扱い小さいなぁ

>>192
そのフカヒレスープを美味しく戴くオマエ等

またそういうことを

スレ違い

>>196
違うのか？
フカヒレのサメと同じサメなんだろ？

おまいら一枚目見たか？(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　

１枚目は、ただの残骸だろ？

こんな死に方したくない

　　　　　　　Ｌ　Ｏ　Ｓ　Ｔ

つまりどういうことです？

怖いなぁ。
深すぎだろ〜鮫の餌とか…ｱﾜﾜ

サメって生血がでてバタバタ暴れてる人間を頂くのは大好きだけど
死体でも喰うの？

すげーごちそうが空が降ってきたもんだ

身内はまだ生きてると期待を寄せるが
ブラジル軍はボートで機体を寄せると。。

サメ達の人間バイキング　大晩餐会

>>205
腐ったクジラの死体食うくらいだから食べるんじゃない？
この辺にいるヨゴレてサメは何でも口にいれるらしいし

飛行機になるべく乗らない事だな。

>>177
後部の人の頭が超圧力で前部の人の後頭部に衝突し、頭部が１つに統合され、
眼が４つあった遺体のことですね

そいえば、オーストリアのスキー場のケーブルトンネル火災では
複数の人体と車両がいったん溶けてから融合して合体してしまったそうだな
２００度ぐらいいったんだったか？

これまでの状況から見て即死してると思われるから、鮫に食われる恐怖はなかったでしょ。

アナルシアめ

この話しの続きで、乗り継ぎ便が遅れて乗れなかった人が後日交通事故で……
因果律(;￣□￣)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>205
サメの水中撮影で、何かの動物の肉を切ったものをロープの先につけて
水中でブラブラさせてると勢い良く食いついてる映像がテレビとかで
放映されてるじゃん。

ナショジオのメーデー見てるからブラックボックスの位置を示す電波の電池寿命が30日ってすっかり覚えちまったぜ

ほしゅほしゅ