【静岡】列車にシカ衝突、ブレーキが破損　乗客が列車内に５時間閉じこめられる　ＪＲ飯田線

　７日午後８時半頃、静岡県浜松市天竜区佐久間町のＪＲ飯田線で、
天竜峡駅発豊橋駅行きの上り普通列車（２両編成）にシカが衝突し、
ブレーキ管が破損した。

　列車は、走行が出来なくなり、後続列車にけん引されるまで現場で
立ち往生し、乗客約３０人が約５時間、列車内に閉じこめられた。
同線は８日午前２時２０分頃、復旧した。乗客にけがはなかった。

　ＪＲ東海の発表によると、この事故の影響で上り線１本が区間
運休したほか、普通列車など上下線５本に最大５時間２７分の
遅れが出て、約７０人に影響した。

読売新聞　2009年6月8日09時27分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090608-OYT1T00312.htm

しかたない

地デジに対する抵抗

血出ジカ

こんな馬鹿なことが

チデジカよ、ここまで追い詰められたてなんて

仕方無い

シカはどうなった

飯田線のバラード

ここまでテンプレ

怒るでシカし〜！

飯田線なら問題ない。
一度乗ったけどゲロ吐いたわｗ
もう二度と乗らない。

これは鹿たがないね。

本州ど真ん中で東海道沿いにも関わらず、物凄い所を通ってる飯田線。
これを維持しているJR東海はまじリスペクト。
ｼｶ衝突くらいは朝飯前。

> 上下線５本に最大５時間２７分の遅れが出て、約７０人に影響した。

そんなば鹿な！

シカつもんだい。

JRは、その場でバスをチャーターするとか振り替え輸送する位のサービスしないのか！

書こうとしたら既に>>2でかかれてたorz

うんこは我慢できたのか？

この手のニュースを見るたびに近所の駅まで歩けばいいのにと思うが、
>天竜峡駅発豊橋駅行きの上り普通列車（２両編成）
これでは待った方が早いか

5時間閉じ込めとか、しかとすりゃよかったのに。

そういや昨日 ﾁｮｯﾊﾟｰ でっかくなってたな。 (´･ω･｀)

けしからん

>>18
バスが入れる道がない

で、帰れなくなって納屋で初恋の
人と泊まるんですね。
わかります

鹿ならしかたない

きたをむいてわおかみおります。みなみたむいてわ
おかんておりまする。

飯田線って
家一軒しかないところに駅があるとか

しかし、鹿の息吹を感じていれば、しっかりと対応するしかなかった。

>>14
そんなとこに鉄博もどきつくってたからなｗ

>>18
バスあるけど線路の上は走れない
ちなみに平行道路はほぼ無い

しかし鹿の運命や如何に？

ブレーキ管破損て　鹿恐るべし・・
餌を求めて下りてきたのかな　最近こういったニュース良く耳にする
熊とかイノシシとかカモシカとか

道路無いのか（＾＾；

駅と駅までつなぐルートが線路のみ

すげー陸の孤島なんだ・・・・・・

シカが衝突したぐらいでブレーキが破損するような列車には乗りたくない

鹿の死か

道路が無いところに鉄道を造るべきでは無いと思う。

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　　 　 |~＼ 　 　 |　 |　　 /~/|
　　　　ヾヾヽ、＿|＿|＿/　//
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　　 　 　 |　　　　　　　　　　| 　　　 俺の事　呼んだ？
　　　　　 ＼　＼　　　　/／
　　　　　 　 | 　 ＼_●/|
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　　　　　/　/|　　地　　|ヽ ヽ
　　　　　|　|　|　　デ.　 |　|　| 　　　　
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　　　　　 ■　 |　 カ 　|.　■
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　　　　　　　　 ■.　 ■

飯田線で5時間。しかも夜の8時過ぎ.....
豊橋やその先まで行く予定だった奴は気の毒すぎるな。

>>18
一応マジレスすると、バス輸送が困難な程の秘境であるために廃線の対象にすら
ならなかった路線なので、一応道路はあるけど何処かからバスを急遽投入するのは無理だろう。

鹿肉はうめえのか？

で、鹿肉はどう料理したんだ？

鹿の犬死に

>>29
それでよく残ってんな〜とか思うかもしれんが、それを代替する道がない。

鹿は何事もなかったかのようにスタスタと立ち去ったんだな

以下　シカトばっくれ　禁止

飯田線は一度乗ってみたい

もう装甲列車にしろよｗ
列車弱すぎ

しかでした

鹿の視界の死角にしか四角い列車が見えなかったんだな

カクカクシカジカ・・

>>48
むしろ列車砲を搭載するべき

>>48
>>52
飯田線なら間違いなく線路が崩れます

>>52
南斗列車砲で

＞普通列車など上下線５本に最大５時間２７分の
＞遅れが出て、約７０人に影響した。

ここがメインの記事です。

>>52
危ねぇだろｗ
豊橋で誤爆したらどうするんだ
ただでさえ東海は「飯田線信号故障」という嫌がらせを年に数回するのに

※豊橋駅はJRが建物を持ってて名鉄が乗り入れてる。
　 JRの施設なので毎時6本しか入線できない。
　 なんでこうなったかというと、戦前に、まだ飯田線が私鉄だったころに名鉄と線路共有する協定結んだから。
　 それが未だに残ってる。（飯田線と共用。従って前出の事態が起こると名鉄も運休）

　 ちなみに、名鉄本線のもう一方の端の名鉄岐阜も、JRの高架が邪魔で駅直前に単線区間がある

最大５時間

これは・・・・・・・・小便がまんできるのか？うんこは？

後続列車で、けん引したってあるから時刻表見てみた
通常でも１時間後ｗ

>>57
新型車（2両）ならトイレついてる

>>21
途中で熊に食われるぞｗ

>>57
全部じゃないけど、飯田線の電車には便所がついてるのが多い。
ワンマン車両だったらダメかもしれんが、開けてくれさえすれば
野グソで構わん場所だと思う。

>>57
都会の通勤電車と違ってトイレ付きだから大丈夫
でも車内販売は当然ないが周辺にコンビニや自販機がない

鹿は食べよう

シカれた

シカが増えすぎないようにオオカミを再導入するべき。

車両前方に鹿バー付けるしかないな

滝沢国電ﾊﾟﾝﾁの初弾を見切れなかったのなら
下りは尚更見切れないな

地デ鹿死亡

>>57二両編成なら恐らくトイレ付き

問題は紙のストックだな

政令指定都市特別区でもこんな状態なんだやね。

ま、この路線、乗客のたいていが中高生だから
かれらにとっちゃ夜中までおおっぴらに友達とダベれる
楽しい時間すごせたんじゃないの？

Ωカーブとか田切駅とか

>>18
飯田線のようなローカル線で代行輸送しようとするとバスどころかタクシーも無理。
乗客をオフロードバイクに乗せて１人ずつ輸送する程度が限界か。

これはシカたがない

君が空ゆく風なら
僕は地に咲く花になる
君の笑顔に揺らされて
やさしい景色をつくろう
ああ恋すれど　胸はまたふるえて
うちあけられない　いいだせない
飯田線のバラード

青い山のてっぺんに
僕の想いをのせておこう
鳥や雲や樹々の葉に
君へと届けてもらおう
ああ恋すれど　胸はまたふるえて
君が君が　好きなんだ
飯田線のバラード

丸く静かなトンネルを
僕はくぐっていくよ　そして
君のおデコのすぐそばの
駅で荷物をときたい
ああ恋すれど　胸はまたふるえて
いつもどこでも　いいたくて
飯田線のバラード

ここから究極超人あ〜るの話になります

シカらないで

>>75
む〜ん・・　良い詩ですねー

地デジカに対するセカンドレイプはやめてやれよ
かわいそうだろ。

鹿鍋ごっそさん

>>56
＞名鉄岐阜も、JRの高架が邪魔で駅直前に単線区間がある

さりげなく嘘を混ぜるなｗ

天竜って浜松市だったんだｗ

親父が生きててオレがまだ高校生のガキだった頃ポンポンでみさくぼまで鹿肉買いに行かされた

>>81
確かに単線部分はあるが、JR岐阜が高架化するまえからあるんだから
JRの高架のせいではないわな。

>>82
合併しまくりでとんでもない山奥まで浜松になった

飯田線のバラー(ｒｙ

すでにもうレスついてたか･･･
流石だ

シカまで自殺するなんてこの国はどうなってるんだ

駅巡り (50) JR飯田線 下山村駅 with 下山ダッシュ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1877276

　　 ∩　　　　 ∩
　　| つ　　　「,"|
　　 !,'っ＿ ⊂_,!
　　 ／　　・ ヽつ
　　▼,＿＿ 　|
　 　（・ε・,） |
　　 　(|　　 ､）|
　 　　 |　　 ・・|
　　　　ヽ.＿・ν
　　 　 　U"U

>>9
ttp://www.youtube.com/watch?v=JmScpDchdWI

なんだか無性に列車の旅したくなるなぁ

>>90
フルコーラス実写
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ko33nLuXYrc

70人で鹿鍋大会

飯田線にくるなら遭難してもいいようにってくらいのアイテムを持参しないと
悲惨だよ。携帯が通じると思ったら大間違い。

( `;ω;´) 鹿たん……ﾌﾞﾜﾜｯ！

飯田線なら仕方ない

>>81
まじだって

名鉄岐阜（本）
│││　│
│││／　　　N
..＼| ／　　　　 ４　　
　 │
■│■■■■JR高架■■■■名古屋方面
..／|
││　　　高架の脚は確かに複線にする面積はくれてる
││　　　しかし線路はその真ん中にある。
笠松　　　しかも下に道路が通ってるから、複線化するには
名古屋　 現在の線路剥がして（陸橋も壊して）それから作り直す大工事になる
方面　　　事実上無理

鹿キャラブームおわったしな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 __ 　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｱﾅﾛｸﾞﾏ　　 　　 　 　/ /`ー / 「|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼╂┼　　　　　　　　| 弋＿ﾉ　∪
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∩＿┃＿∩　　　　　／ ）　地　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ノ __,ﾉ ヽ__.ヽ　　 ／ ／| 　 デ　　　!
.　　　　　 　 ＼|＼|　|／|／ 　 　 ./　　＞　　　＜　／ ／　.| 　 ジ　　　|
　 　 　 　 「＼　　 |　|　 /7!　 　　|　　 　 ( _●_)／ .／　　　ヽ . カ　／ﾉ
　　　 　 　 ヾ　>‐┴┴<.//'　 　 彡､ 　 　|∪|　 ､／　　 　　　＼__/／
　 　 　 　 　 Y　●　　●＼ 　 　 /　＿___.ヽノ　／
　　　　　　　 |　　　　 　 　 l 　　 (＿＿＿）　　/
　　　 　 　 　 ＼ ＼　　 /ｲつ　　 |　　　　 　 /　　　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
　　　　　　　 （((つ　>●' 　 　 　 |　　／＼　＼
⌒ヽ　　　　　//　　　⌒) 　 　 　 |　/　　　 )　 ) 　　　　Y⌒ヽ
　　人　　　 　/＿/⌒し　ノ⌒　 ∪　　　 （　 ＼ 　ノ⌒ヽ　 人
Y⌒ヽ）⌒ヽ 　し　　　Y⌒ヽ⌒　　　　　　　 ＼＿) 　Y　　）⌒ヽ

乗り鉄の人のＨＰやブログにもよく、
「飯田線を一日で完乗しようとするのはすすめない、
　二日にわけて計画を組め」
とあるのを見るが、こういう事態もありうるから確かにその通りだね

５時間半止まってたった70人か…

静岡にも鹿っているんだなー

５時間２７分で７０人に影響って事は、
一人辺り５分弱の遅れって事か

シカたないな。シカし、後続車と連結しようなどと言ったイイダしっぺは誰だ？

>乗客約３０人が約５時間、列車内に閉じこめられた。

三十人も乗ってた事に驚くべき。

くさなぎ復活で追い詰められた血デジカ、いと哀れなり・・・

これ経験したかったなぁ〜
のんびり出来たんでしょ
飯田線は好きだよ

関西線でも鹿で停止したことあったわ。
後ろの運転台見てたら圧力計が跳ね上がったから、
ヤバイと思ったら「鹿がいるので停車します」と。

警笛で追い払うのかと思ったら、エンジン空ぶかしで追い払ってたw

大会に間に合わなかったらどうするんだじょ

>>103
平日ならわかるが、日曜日だしなあ。
普段も学生と年寄りと鉄ｦﾀしか乗ってないし。

飯田線と大井川鉄道井川線の秘境度はガチ

シカ

ブレーキ破壊するとはすげーな

で、乗客に日本人はいたのか？

バスが通れる道がありません

これ日本の話だったのかよ・・・海外だと思ってスルーしてたのに

>>91
素晴らしい！夏の連休で行ってみようかなぁ

慌てず騒がず冷静に隅を狙う。

それがブロック崩しのコツじゃ。

鹿 ｰShikaｰ

>>90
>>91
良かった♪

自動車をはね飛ばすこともあるそうで
危険だよ

山の中で鹿注意の看板を見たら
鈴でもつけて下さい

ドアくらい開けて、山菜取りくらいさせてやれよｗ

今期放送中の某アニメの話題なし

俺、辞表叩きつけて、18きっぷ使って飯田線に乗るんだ。

>>115
飯田線の秘境区間は凄いよ。電離層の加減の問題で状態はいくらか変わるけど
電気関係の設備が発振するノイズが殆ど無いからラジオ日経が滅茶苦茶クリアに
受信できる。都市部では色んなノイズだらけで絶対無理。
昼間だと他にかろうじて受信できるのが、文化放送と名古屋からのNHK第二だけ。

FM？あの地域にそんなもん存在しません。今はBS・CSもあるし電波メディアの恩恵は
一通り受けられるけど、遠い昔は我が身に直接降りかかる災害情報を集めるのにも
苦労したろうな。

>>120
昼なら良いが、夜のあの辺は真っ暗で外に出るのは危険きわまりない。

だから、西お得意の必殺15キロ制限しとけと。

まぁ、鹿だけに鹿たがない。鹿も、鉄道しかない陸の孤島だし。

ちょっと、夏に飯田線乗り通して来るか。

>>1
んで、いつなったら動くんだ！と駅員に詰め寄る乗客の話は？

シカでした。

豊橋に着くのは夜明け前かよｗ

>>128
これがホントの
完鉄ですね

鹿の安否が気になる…
気になって仕方ない人、挙手！！

北海道じゃよくあることだけどね。

まぁ飯田線の客は異常に忍耐強いので、５時間監禁くらいなんて事ない。
というか、毎日片道５時間くらいかけて通学してる。

>>122
ほんまかいな？

気ぃつけてなぁ

飯田線がいかに秘境かはわかったが、住人がどうやって生活してるのか不思議だ
食料品や生活用品はどうやって入手してるんだあとインフラやネット環境も
宅配便だって届くのか

静岡も通ってるんだ…。
長野→岐阜→愛知かと

クルマより鉄道のほうが便利な珍しいところ

大阪から一番近い秘境線ってどこ？

>>132
通学時間10時間って・・・・・・
宿題とかレポートは、電車の中でやる破目になりそうだね

北海道じゃあしょうがないな

( ﾟДﾟ)＜問題
( ﾟДﾟ)＜「しからしか」
( ﾟДﾟ)＜とは？

>>137
阪堺線に決まってるだろ。

http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.037455,137.735724&spn=0.006492,0.010021&z=17

この辺でシカ衝突だろ。

車でのアクセスなんて完全に不可能な場所だろww

５時間は長すぎるだろ
もうちょっと何とかならんかったのかな

ブレーキ破損→動かない→牽引用車両到着→牽引
これで５時間か〜
素早い対応ですね〜
さすがJRですね〜
閉じ込められている乗客最優先に考えていますね〜
５時間はかかりますよね〜

飯田線といえば、どこかの線形がΩになってて駅降りてダッシュでいけば
違う駅でまた同じ電車に乗れるんだよな。

言い〜出せない
言い出せん
飯田線の〜バラ〜ド♪

マジでしか！？

>93

FOMAはJR東日本の駅なら押角だろうが八ツ森だろうが田子倉だろうがアンテナ立ってるが
東海ではどうなってるんだろ？

よくこんなとこに住めるな…

こんなとこにリニアが必要なのだろうか

地デジカの行く末を暗示しているな・・・

>>150
むしろ「こんなとこ」にリニアの駅ができる意味がある。
ギャップ萌え〜！

流れ読まずに書き込むけど、そんな不便なトコに住まなければいいんじゃねえの？？？　　

>>101
え？w


これ、ブレーキが掛かりっぱなしになってたのかな？

鹿強ぇぇ！

これは場所が場所だよな
ある意味貴重な体験、お疲れ様でした！

飯田線に一回のったけど一両のあったみたい
乗り換えもある、鹿が出るのもわかるな
よくあの長い線が乗り継ぎで残っているよ

×血出鹿
○あーる・田中一郎

秘境ならではの体験裏山鹿！

おれの佐久間レールパークが！！

>>160
もうすぐ閉鎖だぞ

>>134
郵便配達は電車乗って移動してる。まじで

>160-161

GWに行ってきたけど、展示車両の連結器部分に燕が巣を作ってヒナが
ピーピー口出してたのになごんだ。ｗ

>>158
打ち明けられない〜言い出せない〜飯田線のバラード〜♪

>>144
閉じ込められてる乗客が優先なわけないだろ
交通機関をサービス業と一緒にすんなよ低脳
最優先は二次災害の防止だ

北海道じゃーしょっちゅうありますよ、特に釧路〜根室間。

鹿とか2両編成とかなんか月曜からほのぼのした

裸人が復帰するからお払い箱な空気になっていることに
シカはさぞ憤ったのだろうよ
そして今回の事件に至ったと

そりゃいきなり呼ばれてマスコットやらされて
用が済んだらさようならじゃシカも怒るよｗ

シカにしかられたわい

現場検証のいらない方の鹿か。

>>4
うまい！

しかし、シカも一時間に一本の電車に当たるとは運がないとあきらめるしかない。

トイレに行きたいと言い出せん女子高生が・・・

つーか、後続列車が５時間も来ないのか？ｗ

草なぎの犠牲者がまた増えたか

キーワード： しかたない
抽出レス数：2

小和田駅と田本駅って日本で
一二を争う秘境駅なんだってね

究極超人あ〜るネタは何回出た？

去年あたりに小和田行ったよ。
探検したかったけど時間が無くて断念。

>>177
ググって画像を見てきたが
昭和の小さな駅で
観光客が来るのも無理はない

>>145
下山ダッシュでググれ

>静岡県浜松市天竜区佐久間町のＪＲ飯田線で

このあたりって、1日の乗客が1人から数人という駅がゴロゴロしているんだよ。
もちろん無人駅。

飯田線初の夜行列車になったね。乗れた人オメ

>182
>177の小和田や田本なんて乗降客が
いるのだろうか？　※除く鉄ヲタ

>>177
小和田はたしか、車の入れる道路に面していない一軒のための駅だったはず。
ちなみにその家は、道路に出るまで山道歩いて小一時間かかるとか。

野グソしていたのか？

秘境線を知らない都会っ子が多いスレ

オイラの家の近くには、一日3往復の三江線があるが。

シカすげーな。

電車まで地デジ化したかったのかｗ

しかかわいそう

iida線

閉じ込められた時のために、車内にニンテンドーＤＳ標準装備だよな

>>24
しからないで

>>181
参考
>>88

>>180
秘境駅ランキング
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/Top50.htm
2位と4位だ。

駅巡り (48) JR飯田線 田本駅
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1850855
駅巡り (49) JR飯田線 小和田駅
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1854522

>>127
あ〜る君ネタと共に、絶対いると思ってたw

>>182>>184
小和田駅最寄りの一軒家も普段あまり利用していないというし
そこへの郵便物がない時は配達の局員も乗降しないと思う。
ということは鉄ヲタが平均値を釣り上げている疑いが濃厚。
通じているのは公道ではなく五体満足な若い人が歩くのがやっとの獣道。
赤湯や小幌もたしかそんな感じだったかと。

>>196
小幌は、暖かい時期には
釣り客や山菜取りがそれなりにいるよう。

−−　乗客の一人の談話　−−

やれんのう、なしか？

シカたないね　幸せ気付かず困らせてた

佐久間って浜松市だったんだ。

>>200
無理矢理の合併で、佐久間どころかもっと山奥の水窪ダムまで浜松市ですよｗ

江川卓の生家の近く。

サン「鹿神様のたたりじゃ！」

スタッフが美味しくいただｋ

角角鹿鹿四角い電車

愛くるしい鹿画像のスレになっていることを期待したのに・・・

つhttp://farm3.static.flickr.com/2101/2066140176_b20c384f30.jpg

ところで、鹿はちゃんと後で乗員乗客が美味しくいただいたのか？

>>2
書きに来たら、こんなにも早く。

ぁ・・ぁぁ・・・今日は、シカが食える
ありがてぇ！ありがてぇ！

下山村から伊那上郷だっけ？
一度走ってみたかった。
飯田線は我が青春です。

あをによし

シカ　＝　地デジカ
車両　＝　草なぎメンバー

好きで好きで言い出せない

ああ、川原に下りて焼いて食ってたから5時間もかかったのか。

佐久間町なんて恐ろしくて行けねえ。 去年の夏、日曜日にバイクで佐久間町まで走ってガソリンが減ってきたもんだからスタンド探したんだが、何処も閉まってた。近くに居た人にスタンドないのか聞いたら「日曜日はガソリンスタンドやってないだろ」と当たり前の様に言われた。

>>215
当たり前じゃないか。何がおかしいの？

ブレーキ破損までは仕方ないわ
なんで電車ってすぐ閉じ込めるの、困るじゃん

>>217
熊や野犬が出るような民家や街灯もない山奥、しかも時間は２０時半
「当分動きそうにないので徒歩で勝手に帰っていただいても結構です」って言われても俺は絶対降りない

こりゃ鹿を叱らなきゃあかんなあ

５時間閉じ込められたって・・・

その間小便やウンコをしたくなったらどうするんだろう？
あるいはノドが乾いたら・・・

地獄だな

>194
本州、東北を除いたら飯田線の駅ばかりじゃんｗ

＞普通列車など上下線５本に最大５時間２７分の遅れが出て、約７０人に影響した

５時間遅れでたった７０人にしか影響しない路線とか赤字だろ

シカったれ

>>222
何を今更

飯田にリニアが通ったらどうなるか
楽しみで仕方ないｗ

>>220
飯田線はトイレはあるが、途中駅に販売機なんかない駅ばかりだもんな。
高校生の通学には大事な線で、一度乗り潰しやったとき
学校帰りに二時間近く乗ってる生徒もかなりいた。
彼らはちゃんと飲み物と食料用意して乗ってくるねw

まあ、もっと怖いのはトイレのない三江線だな。
乗り潰しやる人でトイレ近い人は
かならず停車時間の長い駅を時刻表でチェックしておく必要あり。
始点から終点まで四時間かかるからね

飯田線
20時30分現在

19時40分頃より、中井侍駅〜小和田駅間の上下線にて、鹿が列車と衝撃したため上下線の運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。

http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku11/P02.html

東京だって鹿と衝突して遅れる路線があります。

リニア新幹線
2030年現在

19時40分頃より、中井侍〜小和田間付近を通過するリニア新幹線ににて、鹿がリニアにグモったため上下線の運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。

>>226
乗る人も大変だけど、運転手さんも大変だろうな、それ

>>227
２日連続かよｗｗｗ昨日と同じ人は乗ってなければいいけどなぁ

>>231
昨日と同じ列車だから、その可能性がある

>>196
坪尻なんか、いまや観光駅になりつつあるからな

ドコモダケに対抗して登場した「エーユーシカ」って知ってる？

>>90
なんだか無性に駅寝したくなる映像だな

なお、鹿は現在も逃走を続けており、警察が行方を捜査中です。

DQN鹿ざまぁ

>>1
さっさと救援出せよう

シカし まぁなんですなぁ

佐久間レールパークが中部天竜駅高架化事業と松坂屋が入る駅ビル建設のために廃止になるのが惜しいな

ここで中部天竜駅を見下ろす位置に実家がある俺がきました

飯田線は都心並みに駅間が狭いから線路歩いても隣の駅までは楽勝でいける。
問題は無人駅と真っ暗なトンネルだらけなことだが...

小和田に車で行こうとしていたワシ…
大嵐てとこで阻まれたW

バ火災はさっさと飯田線の安全対策に力を入れろ。

でその鹿を乗客はおいしく頂いたわけか

>>137
難解高野線
橋本〜極楽橋
汐見橋線

>>240
http://snyk.com/eki/image/yosouzu.jpg
駅ビルは地上十階建てで静岡・浜松駅を上回る県内最大級の駅になるらしい
１Ｆ〜６Ｆまで松坂屋
７Ｆは戸田書店
８〜１０Ｆはホテルアソシア天竜が入居

>>69
http://www.asahi.com/national/update/0608/NGY200906080005.html

>体調を崩した乗客はいなかったが、トイレを訴えた乗客には車掌が
>付き添って車外で用を足したという。

トイレなしの車両だったようだ。

天竜浜名湖線の沿線にある親戚に聞いたんだけど、
何か事故で列車が止まってしまうと、停止している近くの民家に
駅から電話がかかってきて、炊き出しとトイレ使用を依頼してきたそうだ。

40年くらい前の話だけどな。

赤字の在来線如きが、素早い対応を求めるのが間違い。
待つの嫌だろ?だから乗るなよ。
廃線にして新幹線とリニアだけに出来たら幸せだし。

これがJR東海体質、5時間かかった理由。

飯田線でそんな事は言いだせん
飯田線で野球観戦しながら一言、良い打線だな

70人にしか影響がないなら、廃止でいいだろ。

てか、なんでこの電車に30人も乗ってんだよ？
なんか地元の集会とか、学校の行事とかでもあったのか？

しかし倒壊も鉄ちゃんに人気の
飯田線を廃線にしようとは
言い出せん　だろうな

ごめん水窪出身だわ
飯田線は使わないなぁ
あれって長野の人が静岡に遊びに来るときに使うもんだろ
天竜以北は遠鉄があるかどうかが生活に関わってくるんであって
飯田線はいらないと思う
撤廃しろとは言わないけどね

ああ、豊川から先は単線だしな。川沿いの秘境線だもんね。
この前、休みに朝っぱらからビール飲みながら天竜峡まで
各駅停車で行ったけど、雰囲気よかった。但し、夜は怖い。
道さえないからなあ。

鹿故致し方なし

何年か前に台風で脱線転覆した時は、運転士と乗客3人という
タクシーかよ！ｗな状態だったよな？
今回は30人も乗っててびっくりだ

トロッコ電車じゃなくてよかったな

奈良の鹿なら横断歩道とか信号とかわきまえてるのに

関口Jrが「飯田線はきつかった」とこぼしてたなｗ

二両編成って…勘弁してくれよｗ

ちでじか、やけになってたんだな

>>137
紀伊神谷おすすめ

駄洒落がしつこいよー

>>227
>飯田線 23時05分現在
>19時40分頃より、中井侍駅〜小和田駅間の上下線にて鹿が列車と衝撃したため
>上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
>このため、一部の列車に大幅な遅れが発生しております。

２３時頃復旧・・・・・また３時間以上も缶詰とかひでぇｗ

>>258
その2年（？）後の、やはり台風の夜に乗った。
めちゃくちゃ遅れたのは仕方ないが
並行する川にずり落ちないか恐怖でいっぱいだった。
落ちたって誰も気づかないし、救援だってすぐには来られない場所だし。

119系って、スカートなかったような気がするな
やはり衝突時ブレーキ系守るためにはスカート必要だな

断崖絶壁だったから側面ドアからの脱出が不可能だったのか？
119系だと前面貫通扉があるのでそこからの脱出も可能。

あそこら辺はトンネルか断崖か眼下に天竜川が枕木の隙間から見える橋のどれかしかないからなあ。
夜に車外に出ろと言われても拒否するわ。

>>163
JRにしてみりゃツバメを追い出すわけにはいかんわなw

飯田線と言えば８０年代は鉄の聖地だった。

クモハ５２−クハ１６−クモハ１４−クハユニ５６
などという有り得ない編成が普通に走っていた。

ははは

昔、80系が走ってたよね

完全な赤字路線だな。

乗客数にwww

札幌では市内をアナログマが生き生きと歩き回り、
浜松市では地デジカが列車にはねられる。

ttp://www.asahi.com/national/update/0608/NGY200906080037.html
　８日午後７時４０分ごろ、ＪＲ飯田線の中井侍―小和田駅間の山間部で、天竜峡発豊橋行きの上り普通
電車（１両編成、乗客３人）にシカが衝突した。この電車が１２分遅れたほか、特急１本を含む後続の上下
３本が最大約２時間遅れた。影響人員は約１５人。
　ＪＲ東海によると、同線でシカが電車に衝突したのは、この１週間で３件目。今月２日、佐久間―相月駅
間で、７日には出馬―東栄駅間で、それぞれ電車にシカがぶつかり、遅れが出た。同社広報部は「シカが
集中してぶつかった理由はわからない」と話している。

シ
カ
で
し
た

鹿だけに、仕方ない。

小和田駅付近だったら救援のしようがない

浜松市民だが、佐久間じゃ仕方ない

今日はシカしないの？

>>269
新聞では、近くに道路がなかったから脱出が無理
だったと書いてあった。

奥地ではよくあること

シカ対策は基本

毎朝腹痛だから絶対漏らすわ。
５時間とか無理。１時間も乗ってられない

この手のニュース見ると、電車に乗る前は必ずトイレ済ませとこうと思う

帯広〜釧路・根室の間走ってる列車なんてシカにぶつかるのはしょっちゅうだぞ。
時々仕事で乗るけど、5回に3回ぐらいの割合でぶつかる。
「只今、シカらしきものと車両が接触したもようです。確認のために少々停車いたします」とかアナウンスかかって10分ぐらい止まるｗ

>>286

田舎の電車はトイレ付が多いけど。

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi NEWSあいむねっと ２ちゃんねるお祭りそなー
http://news.aimu-net.com/read.cgi/news/1243547987/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243566864/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1243566943/

ﾌﾞｻｲｸ毒女が名鉄ﾎﾃﾙに戦線布告　美人鬼女失笑
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243777153/

浜松名鉄ホテル 社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

ホテル従業員の暴露部屋
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1179206854/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白２★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243595014/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243547987/

mixiで浜松名鉄ホテル社員が客を侮辱
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243565511/

列車故障通報
↓一時間
どうするか会議開始
↓一時間
後続車が現場向い牽引すると決定
↓一時間
後続車現場へ行けと受諾↓一時間
現場到着牽引
↓一時間
降車駅到着

やっぱりJRなら５時間かかりますな〜

この辺境にはシカ族が出るのか

車内は糞尿まみれかな

＞天竜峡駅発豊橋駅行きの上り普通列車
山の中から麓の町なら下りだろJK

全線に鹿よけ柵つけろよ。

もっと最強なのは、鹿島臨海鉄道みたいに
ほとんどの部分を高架線にしてしまうことｗ

>>295
鹿のジャンプ力は半端ないから意味ないぞ。
ジャンプっつーか、崖飛び降りて来るからな。

シカるべき時がきたら高架橋にするべき

沿線の道路を整備するべきでは？

草脱ぎにとってかわられる地デジカの抗議行動

あそこ秘境だからなぁ…マジで
たまに乗るが県内って感じじゃない

ローカル鉄道の列車にはトイレあるよ。
逆に駅にはトイレ無い。
ローカル鉄道をバス転換すると、一気に使い物にならなくなる原因の一つ。

昔の路面電車みたいに前に網でも付けたら？

>>277
JRは何かシカの恨み買ったのか？

アナログマがいればシカにこんなことさせなかったのに・・・

富士スピードウェイの悪夢再び

地デジカ2011年を待たずに逝ったか

やっぱり地デジカ自殺したか。無理もない。

>>303
デジタルであるリニアの停車駅が１つだけだから怒ってるんだろ

♪君が、好きと、言い出せない〜飯田線の〜バラ〜ド〜♪

うちの真裏が飯田線の線路なんだが、これは近所ではなさそうだな。
でも小学校の時に校舎に鹿が入ってきたから、うちの近所でも起きる可能性はありそうだな。

JR東日本では人間が飛び込むのがデフォで
JR東海では鹿が飛び込むのがデフォなのかな。

飯田線とはまた懐かしいですな。
私が若いころは会社線時代の木造電車がまだ残っていました。
カーブに差し掛かると車体がギシギシ鳴っていました。

>>29
そこ、一応政令指定都市なんだぜ？

2両編成はトイレは付いてる？

>>109
井川線も政令指定都市通るんだよな。

飯田線て、昔、単線区間でタブレット交換とかやってたけど、今もやってる？
こんな原始的な方法で正面衝突防いでいると知って感動したな。

>>316
タブレットは全廃になったんじゃなかったっけ？

>>316
JRでやってるとこってもう無いんじゃないかな。JR東海で最後まで
タブレット使ってたのは、名松線だとおもう。

ドイツの高速列車ICEも羊の群れと対戦して負けてたよな・・飯田線よりも悲惨な結果で。。

しかしシカが視界にある列車をシカトしないようにしっかりと叱るのが然るべき対策としか言えないので仕方ないな。

タブレット
懐かしいな
厨房時代まで見たな
そろそろ世界遺産にしようという話も出てるし







うそ

三重の方では、真夜中に幽霊列車を二度も走らせたりと、
倒壊も忙しいな。

せ ○ き し しか ○
かくかくしかじか
これしかない
東栄〜出馬と小和田〜中井侍・・・奇しくも県境だな。

age

ユネスコ：世界文化遺産（201×年認定）
「JR東海　飯田線　通称秘境駅地域」

>>320
9

こんなうましかなことが

5時間もよく我慢できるな・・・
俺なら膀胱炎確実だｗｗｗｗ

>>328 大丈夫。飯田線にはトイレついてるから！

>>325
県境あたりの秘境ぶりは凄いよな
駅周辺に文字通り「何もない」のが普通とかｗ

鹿は無事か？！！

飯田線って小和田とか秘境駅のある線だよね？
一度行ってみたいな〜

飯田線じゃ救援出すのも大変だわな。首都圏みたいにすぐに後続の客降ろして救援なんていかないもんな…。
後続も運休に出来ないから、降ろされた客乗せる代わりの車両も車庫から出してこないといけないしな。

五時間半とまっても上下五本で予定駅で降りた人は除いて七十人が遅れたってこと

そうかなあ

そうかなあ

>>248
トイレ無し車両だったのか！
それはJRが悪い。そんな車両を長距離のローカル線に走らせるヤツがあるか。
儲からないからって、これ以下にはサービス下げられない限度があるだろうに。

５時間なら降ろしてあげろよ
どんな田舎かしらねーが
２時間も歩けば、最寄の駅に行けるだろ
監禁罪で訴えてもいいレベル

トイレはどうするの？

>>338
最寄の駅ったって、ただ線路の脇に土が盛ってあるだけだよ。
しばしば自販機どころか民家すらない。

そこまで歩いて行っても、やっぱり次の列車を待つしかないのだし、
普通は５時間なら列車の中で寝てるわな。
問題はトイレ無し車両だった、これに尽きる。

>>340
状況知らずに、レスした。
そんな駅が日本に存在しているとは

しかし、歩いて道路に出られる場所なら、ＪＲも代行バスを走らせたろう。
汽車でなきゃ行きようがない所で止まったんだろうね。

トイレ無しって119系の単行Verだったんだな

北海道の道東を走る根室線だったかな。
単線で２両の車両なんだがよくエゾ鹿にぶつかって停車する。

ぶつかって線路上で死ぬと、鹿と衝突しましたのでお手すきのお客様は鹿の移動のお手伝いをお願いします。ってアナウンスが流れてドアが開く。

客も慣れたもんで、普通に車両から降りて鹿をどかして、何事も無かったように発車。

浜松市天竜区ったって、実態は人跡稀な深山幽谷。隣の駅まで歩くには
トンネルやら鉄橋やら危険箇所だらけで、誘導員なしでの徒歩は極めて危険。
しかし列車はワンマンだから運転士しか乗務しておらず、車両の安全管理上
運転士は列車から離れられない。

という状況が容易に想像できるな＠飯田線山岳区間
乗客閉じ込めも仕方なかろうて…

一方、都会では、たかが数分の遅れ、文句を言う馬鹿客多数。

本日は、時の記念日。
日本人よ、そんなに急いで、何処へ向かう。
たまには「ゆとり」を持とうではないか。

鹿し困ったもんだな

>>346
時の記念日の由来を考えれば、
むしろ１分１秒を意識して行動すべき。

最寄駅が大和田だったら意味無い

>>346
束駅員乙。ＪＲの責任ばかりじゃないが東京は人多杉。

>>344
それ旅行中に俺も遭遇したが
老夫婦が車掌に持って帰っちゃダメか尋ねてた
進行中に生き返ったら大惨事になるからダメだと言われてたが、そういう問題なんだろうかw

>>338近くの駅に行っても交通機関が鉄道しかない。列車の中でまっているほうが
幸せ

飯田線…？

あぁ、火災帝国し尺倒壊の路線ね確か

無茶しやがって…

>>348
wikiにわかりやすく載ってるなｗ

>>338
その最寄り駅も秘境なわけで・・

>>346
数分どころか1分遅れると、次の乗継が上手く出来なくて、数回続くと目的地到着が数十分遅れんだが。
列車1本で済むイナカはいいよな・・・

けが人がなかっただけましか

>>357
田舎はなぜか中途半端な駅が終点でしかも接続がないとかざらだぜ

チッ、支那野かと思ったら静岡か

海は気が利かないな

素人目には中途半端な駅に見えるが、昔は賑やかだったが過疎化したとか、
そこから先は峠で利用者数の割に燃料食うからとか、
交換施設がそこしかないからとか、理由はあるものよ。

>>348
そりゃあ、そうだが。(由来としては欧米のように時間を守るようにしよう。日付の由来は、存知の通りだが)
ただ、現代では、行き過ぎる点もあって、その結果が悲惨な事故生んだり。
まぁ、実際急いでいるんなら、文句言ってる暇無いが。


あと、儂、JR職員じゃないから。
18きっぷで、遅れの乗換えの影響知っているが。

むしろ、欧米が時間(ダイヤ)にルーズだったりする。

日本人がきっちりし過ぎなんだよ。
頭を7対3で分けたり、靴脱いで車に乗ったり。

遅れること自体は大した問題じゃないんだが、遅れたら乗り継げないんだよな。
後続の列車も待ち合わせて遅れるなら誰も困らないよ。

鹿も相当悩んでいたんだろうな
前任者が不祥事で仕事を下ろされて、急遽抜擢されはいいが突如ライバルが現れ
そいつはあっという間に人気者になり歌までできる始末、しかも、自分はわけの分からない
スクール水着まで着せられ、世間の笑いものにさせられやっとCMに出ることができたと思ったら
前任者か社会復帰をしだして自分の地位をおびやかしてきた、
ライバルに追い越され、味方に脅され、世間の厳しさを味わって結局自分１人ではどうすることもできずに
世の中に悲観して自分から電車に飛び込んだ

鹿さんかわいそう

豊橋市民なんだが飯田線は滅多に利用しないんでこのスレでいろいろ知識が増えた。
秘境駅なんてジャンルがあって、飯田線がその宝庫だとは…。

>>351
列車内に死体って持ち込み禁止だったような

・・・あれは人間のみの規定じゃないよな？

は？

そこらで立ションはできただろうけど
尿意以外で車外に出る理由は無さそうだな

普通に線路歩いていけばいいじゃん
ＪＲあほすぎ

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009060802000216.html
ttp://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060801000202.html
>現場は山中で近くに道路がない上、単線区間のため、後続の上り電車が現場へ向かい、事故車両を浦川駅までけん引した。
>　列車の運転士と車掌が停車後１時間程度、現場でブレーキ修復にあたったが、運転継続は困難と判断。その後、
>けん引することにしたが、近くに人員がおらず作業に時間がかかったという。

ttp://namahagedentetsu.hp.infoseek.co.jp/iida090314holiday.html
当該はよりによって、119系M編成の568M運用だもんな。通常は豊橋-豊川の短区間フリークェントだけど、この運用だけは
天竜峡まで足を延ばすのが災いしたか。2時間近くトイレ無しなので、普段でも乗客の体調不良で発車待ち合わせとかあったりする。

>>338
道路は大きな河川の反対側に細々と.....
蠢く蝮やヤマカガシ.....
餌を探して彷徨う熊や猪.....
線路を踏み外せば崖下へ一気に滑落....

それより何より街灯一つない本物の暗闇....

ヘッドランプ等の夜間縦走装備を持った登山者なら
次の駅まで行けるかもね。

午後８時半けー。
あそこらはやまんばが出るんで歩くお人は気いつけなされ。
無闇に家の明かりに近寄らんほうがええ。

>>370
歩いてみ。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.033159,137.728643&spn=0.037178,0.087547&z=14

東栄駅の近くの国道151号は普通に中央線あるちゃんとした山道だけど、
出馬駅近くの県道は確か普通車のすれ違いも困難な狭い道だった気が。
代替バスとか無理、そもそも豊橋からバス出したってここに辿り付くまでに2時間じゃ効かんだろ。
しかも道路と線路は川挟んじゃってるから、徒歩でも道路に出る手段がないだろ。

>>374
これは歩けないね
無知でしたすまん

どこを見てもシカの安否について書いてないじゃないか
だから人間てキライ

>>377
救出を待っている間に乗員乗客で美味しくいただきました。

風の谷の地デジカ

シカと衝突なんてザラだけどブレーキ系統が破損とは珍しい、５時間も止まるとなるとよっぽどだぞ。
巻き込んでグチャグチャになったんだろうな…。

後続列車連結に連結作業員を豊橋から派遣するのに５時間かかったということだろう
運転士だけでの連結解結作業はできないんだよ

あとＣＴＣも駅間に同時に２列車入れないとか、まあなんだ東京でもドタバタするのに
人の居ない山奥秘境じゃあな

飯田線って昔究極超人あ〜るのOVAの舞台になったローカル線？飯田線のﾊﾞﾗｰﾄﾞって曲が
挿入歌の。

ローカル路線でもよく知ってる人がいるもんだな
感心する

飯田線は乗ったことないけど、そのへんの山道は週末の夜になると意味もなくよく走ってた。

>>383
恐らく日本一メジャーなローカル線だからな
俺だけかもしれんが飛騨・木曾・赤石って凄く秘境ってイメージあって好きだ

草なぎ復帰の知らせを聞いた地デジカか。

飯田線じゃ線路を歩いて次の駅まで、な訳にいかないよな

鉄道会社はどこも長時間監禁が大好きだな。５時間も車内に放置て・・・・www

>>9
あ〜るなつかしすｗ

中部天竜→相月 (6/2事故区間)
ttp://www.youtube.com/watch?v=AeIyHImvzLU
東栄→出馬 (6/7事故区間)
ttp://www.youtube.com/watch?v=9TvZc2Tr9n4
大嵐→中井侍 (6/8事故区間)
ttp://www.youtube.com/watch?v=QQQRLg-rPoQ

＞静岡県浜松市天竜区
鹿のいる「区」って、一体？

東栄〜出馬の並行道路は、かつてと思うとずいぶん整備され、道幅は確保され
ている。しかしほぼ対岸を通り、かつ線路との高低差もかなりある。線路を歩
いたとしても、飯田線のガーター橋は高い谷を渡る場合が多く、足がすくむ。
それに鹿もだけど、北設楽郡内では最近熊の出没も耳にするし、タヌキ、イタ
チ、ハクビシン、サル、マムシなど当たり前。（人間を襲うかどうかは別として）
それよりこの辺りの山間部、常にじめじめしていて足元も滑りやすいし、山ヒ
ルややぶ蚊、スズメバチ、ムカデ等も多くそっちもかなり厄介。
土砂崩れ危険地帯であるのは言うまでもない。
日中ならともかく、夜は明かりなど一切無いから、歩かない方が無難。

>>390
静岡市「葵区」は、鹿どころか森林限界を超える場所まであるぜ。

連日シカって、奥さんに死なれた旦那の後追い自殺か？

静岡とは珍しい

め・・飯田線？

草�g剛が芸能活動再開したから、
用済みとばかりに始末されたのか・・・
せっかく黄色いスク水まで着て頑張ってたのに（-人-）

まったり進んでるな…。
佐久間町は人より、鹿のほうが多いからなあ。
猿も普通にいるし。

大嵐駅から川渡った所の富山村（現・豊根村）なんて
合併するまで人口3桁だったからなぁｗ

隣村との交通も峠を挟んでいて不便だから
床屋と喫茶店を村が金出して1軒ずつ誘致したんだっけか

シカって体重が100�sあるんだろ
まともに当たったら軽なんかブッ壊れる

>>154
基本的に電車のブレーキはかかってる状態がデフォで
緩めるために空気やら油圧やら使ってる。

JR東海は、リニア開業したら、平行在来線の放棄可能の法則で、東海の唯一のお荷物路線の飯田線を切り離すって目論見ないの？

>>391ですが、>>372にほぼ同じことが書いてあった。スマソ

>>398
その大嵐駅から水窪駅まで飯田線で約７分で行けるところ、車でまともに行こう
とすると、約1時間半掛かったと思う。同じ町内なのにね。
ちなみに旧富山村は水窪郵便局の管内で、配達員が電車に乗り、県境を越えて配
達に当たっている。

知らない人も、この様なことから、飯田線沿線がどんな地域事情であるか察して
貰えれば幸いである。

君が好きだと言い出せない
いいだせんのバラード〜♪

>>389
こりゃ歩けって方が無理だ。

>>404
夜中に歩かせたら行方不明者が出るよ。

トンネルを抜けた→いきなり鉄橋で線路の隙間から谷底へ真っ逆さま

特急、シカと衝突　運転再開後また衝突　三重のＪＲ線
ttp://www.asahi.com/national/update/0611/NGY200906110016.html

>６月に入って、東海地方のＪＲ線では、６列車が７頭のシカと衝突している。

検察の陰謀か。

国策捜査ではないのか？

　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　　 ＼|＼| 　|／|／
　　 　 |~＼ 　 　 |　 |　　 /~/|
　　　　ヾヾヽ、＿|＿|＿/　//
　　　　　＼／　　　　　＼／
　　　　　 / 　 ●　　　 ●＼
　　 　 　 |　　　　　　　　　　| 　　　 　・・・・・で、鹿は？
　　　　　 ＼　＼　　　　/／
　　　　　 　 | 　 ＼_●/|

影響受けたの７０人だけかよ

age

昔一度だけ飯田線乗ったことがある。
当時は飯田線がそんなすごい線だと知らなかったので山奥の中を走るのにビックリした。
もう一度乗ってみたい。

しかか・・・

地デジカ？

なんだ、紀勢線の事故かと思って来たら飯田線も・・・・・・

5時間だぜ？
全員糞尿垂れ流しだろ。発狂するヤツも出てくる。

>>412
最高時速は40kmだったよ、子供の頃に住んでいたが。
で、トンネルの外より中を走っている時間の方が長いんだよ。

飯田線から降りて少し行き、万古トンネルというトンネルを抜けると
すばらしい万古川があるのです。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090611/dst0906112349005-n1.htm
クマにシカ…特急と動物の衝突相次ぐ、ＪＲ東海

JR東海で人身事故が相次ぐということはマズ無いんだけど、
獣身事故は連発するようだ。

５時間はねーだろーと思って地図を見たけど、確かに前後の駅まで歩いたところでどうしようもないなｗ

鹿なんて北海道じゃ日常茶飯事だぜ！
よっこらせ、で死体を脇に寄せて遅延10分で復旧
5時間立ち往生とか、ちゃちな車両使ってんじゃねーよ

>>420
いや、東栄駅まで歩けば何とかなると思うが、時間が時間だっただけにねぇ。それより、駅まで辿
り着くまでの危険の方がどうにもならないわけだ。ある意味、車内で待機する
のが最も安全かと思われ。
しかし、小和田駅や中井侍駅ではそれこそどうしようもないと思う。

と言いつつ、東栄駅も街の中心からはちょっと外れた場所にある。
過去に有力な資産家の反対があって、線路の迂回を余儀なくさせられたという
歴史的背景もあるそうだ。

地デジカ自殺したの？

シカは大丈夫だったんだろうな？
万が一死んだ場合は家族に補償して当然

血でジカ?

>>1
７０人にしか影響しなかったのか・・・

>>426
でも旧富山村にしてみれば、村民人口の４割近くもの人が影響を受けた格好に
なるよ

つまりどういうことです？

ちょｗ

>>182
中井侍は女子高生1人のために3年間快速が臨時停車してたんだってね
ttp://rain.prohosting.com/natubomi/archives/000310.html

>>258
あれは辰野か箕輪辺りだったからもう少し客いてもよかったはずなんだけどねぇｗ

つまりどういうことです？

＞上下線５本に最大５時間２７分の遅れが出て、約７０人に影響した。

乗って無さすぎｗｗｗ

>>432
大丈夫

土曜の夜、只見線で土砂崩れに列車が突っ込んだ時は乗務員2人、乗客2人ｗ
平日の日中、留萌線で雪崩に列車が突っ込んだ時に至っては乗務員1人、乗客1人ｗ

元の三信鉄道

age

>>430
しかし、これ本当なら凄いいい話だよなー

どうしてこんな特例が認められたのだろう？
両親が直談判したのだろうか？