【経済】ＧＭ、ハイブリッド車を日本市場に投入　独自開発した技術を採用、２４年後半めど

★ＧＭ、ハイブリッド車を日本市場に投入　２４年後半めど

　ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）日本法人のリック・ブラウン社長は３日、産経新聞のインタビューに
応じ、平成２４年後半をめどに、ハイブリッド車（ＨＶ）を日本市場に投入する方針を明らかにした。
トヨタなど他社からの技術供与には頼らず、独自開発した技術を採用するとしている。総排気量
１５００ｃｃクラスの小型車になる予定。ＧＭは２４年までに１４車種のＨＶを開発するが、日本に
投入するＨＶは当面この１車種だけとなる。

　一方、２０年に年間約１６００台だった国内販売台数を、２３年までに２０００〜２５００台に拡大する
計画を示した。現在、日本法人が取り扱っているのは「サーブ」「ハマー」「キャデラック」「シボレー」の
４ブランド。１日に連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）を申請したＧＭ本体は、このうち
「サーブ」「ハマー」を売却するが、日本市場でも「キャデラック」「シボレー」を中心に品ぞろえを強化
する。

　ただ、中国の重機メーカーに売却される見通しとなった「ハマー」について、ブラウン社長は「引き続き
国内での販売を望みたい」と強調。少なくとも１、２年は販売を続ける可能性があることを示唆した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090603/biz0906032103011-n1.htm

２４年後？

24年後に見えた

ボルトでいいよボルトで。

あれ値段高いけど、安くしてくれたら買うよ。

その頃までGMがあればね

日本車より燃費がよく安いなら
買ってあげる

2024年かと思ったわｗ
平成24年か。それでも3年後だけど。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

売れないよ

いまからかよｗ

2024年かと思った。
ぜってーうれねーだろｗ

>>6
それは逆立ちしてもありえねーｗ

しかもメンテ代が高くつき最悪

そのころにはもうハイブリッドの時代は終わってる

トヨタやホンダもうかうかしていられないな

でもリッター7kmなんでしょ？

燃費がよくて、デザインが昔のキャデラック風なら買ってもいい

ディーゼルハイブリッドを低価格なら話わかるが。

GMって頭悪いんだな。

売れへん売れへんｗ

まず、アメリカ本国で売れることが先だろう

年間約１６００台

えーっとぉ、そのころまでには燃料電池自動車が主流になっている気がするんだが

でかい車体のハイブリッドなら需要あるかもね

そのころトヨタやホンダが達しているであろう
ステージも想定して計画してるんだよね？ね？

>>4
ボルトのボンネット開けた日本人が呆れてたらしいぜ
高価な部品がてんこ盛り
スゲー複雑な構造、これで量産できるの？
ってさ

西暦じゃなくて平成とか言われるとぴんと来ないんだが
おまえらどうよ

GMの話を平成で語るなよｗ
2024年ってずいぶん悠長な・・・　とか思ったわ

24年後か2024年かと思った。
こういう記事で平成はないだろ

Ｈ２４年って遅すぎｗ

多分その頃には日本じゃガソリンを使わない車が主流になるだろうな

糞みたいに時代遅れになるぞ

だからトヨタがOEM生産するんだろ。
GMってブランドだけでトヨタだろ！

アメリカ人のアメリカ人によるアメリカ人のための車

アメ車がでかい？
日本の道路拡げんかい、バカタレが！

>>26
同感

魅力ある車が作れるほど技術ねーし

燃費の良いアメ車なんてアメ車じゃねえｗ

日本市場はもう無理だろ
バブルでも来ない限り

アメ公好みのバカデカいハイブリット作ったって、燃費はさほど良くなさそうだな

そら潰れるわw

捕らぬ狸のw

トランザムかコルベットのハイブリッドで。

キャノンと合併してＧＭキャノンになれ。

伝説の100万円引き、再び

あの労働者にいい車はとても無理だろ、JK

あくまでV8 5リットルオーバーのエンジンを、小さなモーターで少しだけ加勢します。
とかのオチじゃないよね？

電気自動車にシフトしていきそうだが。

車検費優遇、税優遇して、フル充電300km超えたら普及する。

平成２４年てｗ　そのころＨＶ技術は熟成期で新規参入は
難しいんじゃないか？

そのころのＧＭは中華ブランドになってそうだな

いままのままでいいからハマーの新車価格を100万にしろ

エンジン以外の部分の開発ボリュームも半端じゃないのに開発費どうすんの？

日本車より小回り利いて、燃費良くて、安いのなら考えなくもない。
でも多分買わないｗ

2024年かと思った

まるっきし興味ねーや
たぶん出しても気付かれないまま終わると思う

そのころはハイブリットじゃなく完全電気になってるんじゃない？

日本市場では、プリウス他と勝負にならんだろう……。
日本の道路事情に合わせたもの作れるのか？

プリウス型HVエンジンを２機搭載します。
燃費も２倍w

ハマー＝中国車

今年は電気自動車が市販されるって事を知らないんだろうなあ。

> 独自開発した技術を採用

これで勝負できるのか？
少なくとも日本じゃ駄目だろうな。

リッター３ｋｍ→７ｋｍ
になってもねぇ〜

鬼に爆笑されるな

シボレーボルトはカッコイイと思う
ゼロヒャクが６秒台で、メーターが３００まであって、マニュアル仕様なら
欲しい

混乱する表記だな。年号つけとけ

３年後に投入って、「これから開発します」ってことだろｗ
つーか、そもそも新車開発に３年かけてるようじゃ市場からおいてけぼり食うだけなんだが。
日本の自動車メーカーが必死に開発競争を繰り広げていた中、
こいつらは今まで何やってたんだ？？？？

【米国】「日本は開発費用をいくら出しても構わないと言っている」 Ｆ２２ラプターの輸出仕様開発、空軍への打診を検討-米上院歳出委★３

米国はこれをGMにもあてはめてごり押ししてくる

新しいエルドラドが欲しいよ

ご冗談をｗ

ハマー乗ってふんぞり返ってるＤＱＮざまあｗ

邪魔なんだよバカ

燃料電池車とかいってるのは、ゆとり
電気自動車になってるだろうな

これは期待が持てるなー

以前にも、これと似た大ボラふいてたよね。

口先だけだな。間違いない。

ハマーハイブリッド
でかいバッテリーが積めるから
割と燃費いいかも

シボレーボルト！
韓国製、LG電池だぞ。

>>32
いや、むしろやっぱり車は今の半分サイズで１車線→2車線に。
どうせ助手席いねーんだし

トヨタの比較広告を舐めんじゃねえぞｗ

ＮＡＳＡの技術投入か？

24年後か気の長い話だ

ボルトは電池がリチウムイオンか。
ノートパソでも火を噴いたりしてたのに四六時中振動が加わる
車で大丈夫なんだろうか……シールドは厳重にしてるだろうけどさ。

個人的にはマツダの水素ロータリーエンジンがＳＦでカッコイイんだが。
でもレンタル費が月40万円ってどういうことなの。

ハマーの燃費はリッター3

今の状態じゃそんなバカバカ金使えないだろうし
ある程度期間かかるのは判るが、２４年後半てｗ

日本で年に１６００台しか売れてないってのが驚きだな

>>74
コニシキとアケボノがアップを始めたようです。

>>71
中国ハマーになるのにありえないよ

気の長げぇ話しやのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２４年後の話しだろ

ＧＭの技術だと何も付けない方が燃費が良さそうなイメージが無いでもない
元の燃費が悪いから流石にそれはないか？！

アメリカ人にこまけえことさせるのは無理

>>48
ハマーは中国が買ったんだから、値段は下がるんじゃない？

むしろハマーとかに注力した方が活路があったと思う。

１２年もかかるのか
ずいぶん日本メーカーと差がついたんだな

>>87
安全基準も下がるね

２４年って、日本人なめてんのか

>>87
ハンビーはどうなるんだろう？

24年　まぎらわしいわ
天皇制廃止して西暦一本で行こうぜ

修理代すごそうw

なんでGMみたいなでかい企業が今まで取り組んでなかったんだ？

普通にフィットとかカローラに燃費良さそうな気がする。

このニュースを読んだとき
「今年って、西暦何年だっけ？」
って、思わずカレンダーを確認したのは俺だけじゃないと思う。

独自開発とかやる気ないんじゃないの
技術的にめどがついたとかいうならともかく

ＧＭが北朝鮮化したって言うことか・・・

2024年かと思ったら、平成24年＝2012年か。

それでも手遅れだろｗｗｗ

小型のアメ車なんて日本で売る意味あるのか？

>>25
たしかボルトはエンジンは発電機能のみで、駆動はモーターのみだったかな。
エンジン回転数の変動が少ないので、かなり燃費は良くなりそう。

GMのニュースなんだから西暦で書けよアホ

確かにＧＭはミリタリーオタ向けの本格軍用車作った方が売れそうな気がするな。

ＧＭが売れる訳ないだろｗ
まだシトロエンとかの方が可能性あるわ

>>102
そうなの？
エネルギーを2回変換してるから、効率が落ちそうな気がするんですが。

ハマーハイブリッド欲しいな
排気量は2.4でいいや

>>1
もうEVにシフトしようかというのに何言ってんだ？
こんなバカ社長だから倒産するんだろ

GMも改革しようと
模索してるな。
邪魔な経営陣の追い出しが
済んだのかな？

なんつーかその「アメリカ人の俺達が頭少し下げてやれば、日本人なんて大感激してホイホイ買ってくれるに決まってる！」
みたいなノリで日本にやってきてぜんっぜん売れねーよなアメ車

トヨタやホンダは今必死で電気自動車開発してんだろなあ。
三年もあったら投入してるかもだぜ

もう抗日の馬鹿は書き込むな

GM大宇なら10年後に出せるだろ。

>>104
ジムニーでいいじゃん

いつだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>一方、２０年に年間約１６００台だった国内販売台数を、２３年までに２０００〜２５００台に拡大する
>計画を示した。

どうやって？

無駄無駄。右ハンドルにしただけで、操作系は左ハンドル車と一緒のものを日本に売りつけても買わねーよ。

アメリカ人のデザインセンスは理解の範囲を超えている

>>93
いや皇紀でいいだろ

>>110
流石にそこまでバカじゃねーよ
日本は市場として成立しないて身にしみて分かってんだから

これだけ国内に安くて燃費のいい商品があふれていてちょっと走ればどこにでも
ディーラーがある条件下、海外製のディーラーがどこにあるかも分からないような
商品、どうかんがえても売れるはずがない。

今年中には電気自動車が出るっていうのにハイブリッドってｗ
2012年頃には充電スタンドとかもできてるだろうなあ。

日本に投入して成功するわけ無いだろｗ

サーブ脂肪っていうのがもっとも重大だな
スウェーデンが買い取るんだっけ？

GMのハイブリッドってこんなんだぜ
イチローがオールスターでMVPとったときにもらったやつ
http://plaza.rakuten.co.jp/aheahebrown/diary/200811160002/
タホ・ハイブリット
排気量6000cc、リッター8km
あいつら勘違いしてるよなｗ

24年・・・産経頑張ってるな。

GM、てかアメリカの本気が見れそうだな…
ちょっと楽しみだ。
プリウス買うのもうちょっと待ってみよう。

車詳しくないけど、これは死亡フラグな希ガス

>>125
ﾃﾗｱﾎｽw

明石家さんまとかいう奴がハマー乗ってたね

2024年って…。
トヨタはもっといいもの作ってるだろうな。

>>125
根本的な意識が違うんでしょうね。
リッター4キロが8キロになったとか、そういう「燃費率のアップ」が
ハイブリッドだと思ってたんじゃないでしょうか。

>>125
機関車かよ

おせーよ
もう電気も出てきてるだろうに

>>103
まったくだ。

サンケイが右翼なのはサンケイの勝手だが、
サンケイが馬鹿なのは許せん。

右翼も左翼もオッケーだが、
馬鹿は許したら社会の進歩が止まる。

別にハイブリッドにしたからといって燃費よくなんないんだけどな…
ただモーターとエンジン併用するだけなら
何処のメーカーでもすぐ作れるわけで
何故トヨタとホンダしか作れないかだよな

補助パワーを求めたのかね？
レクサスのＧＳハイブリッドみたいに。
ま、あれは燃費も悪くないんだが。

>>124
GMグループの中ではオペル以上に良い車作ってるのにね。

その頃、日本は車が買えないほど疲弊してると思う

俺はハマーだ！

俺はあんまり楽観視はしてないなぁ・・・
ＧＭが国有化したって事は
ヤツラなりふり構わず天才を大量投入してきそうだ。

謎の東洋人が現れて社長に指を3本立てて
3年、3年あれば俺がトヨタに負けないハイブリッドを作ってやるぜ

って言ったんだろ。たぶん。

1500ccハイブリッドってプリウスとインサイトと
一年後ならフィットハイブリッドが競合するから
アメ車のコンパクトカーなんか売れねーよ

ハイブリなんて出さずにEV売れよ。

24年後の半ば（2033年第2・3四半期）をめどにかと思ったｗ

>>1
先の長い話だな、おいｗ
その頃にはGMとっくに潰れてなくなってるんじゃねーの

ニッチ狙ってハイブリッド耕運機とか出せばいいのに

日本で売るならデザインで勝負してくれ
頭の固い大衆車しか作らなくなった日本車に、一石投じてくれ

>>141
それならそれで受けて立てばいいだけ

日本市場で小型車で勝負になると思ってる時点で頭おかしいよGM
また涙目で撤退するのが目に見えてる。なぜ破綻したのかまるでわかってないのでは？

国有化で本気だしたらNASAの新技術とか導入しそうで怖いわ

>>141
第二次世界大戦じゃないんだから・・・
経営陣にも技術者にも十分な金は払えないらしいよ、現状。

でも左ハンドル

>>125
こうゆうギャグかましてっから破綻すんだよｗ

2024年っていつの話だよって思ったら平成かよ。
GMのニュースで元号は無いだろ。西暦で書けよ。

>>150
実績作りじゃないかな。
本気で市場を狙ってるなら、「２３年までに２０００〜２５００台に拡大する」
なんて小さい目標立てませんから。

今のGM所有の電気自動車技術って、既に２世代以上前の代物だろ？
仮に、３年間研究に充てたとしても、トヨタ・ホンダと互角に戦えるハイブリッド車は出来るのか？

ちょっと、現実感が乏しいんだが。

>>154
お隣のハイブリッドを思い出したｗｗｗ

>>92
ハンビーはAM Generalって会社が生産してて、
中国が買い取ったハマーブランドとは関係ないはず。

GMが電気自動車開発で他社をリードしていたのも遠い昔だな
まぁ、そのEV1も散々だったらしいが

>>151
安く作る技術は無いから大丈夫

>>154
リッター4kmだったのが8kmなら効率は2倍にアップしてるんだから大成功なんだよ、奴らの頭ではｗ
日本のハイブリッドはオーパーツか何かの扱い

変なモデルをCMに採用しても車は売れません。

もう日本じゃ無理だよ。
撤退しな。

>>147
農業のｵﾚはそういう
方向も期待してる。
実用に耐えればの話だけど。

葉麻飽＝中国製運次第走行可超重量万能車　　　になりそ

２４年てなにｗ
その頃はトヨタ車なんか空飛んでそーじゃね

>>141
天才を投入すればするほど、ダメになるんだよ。
小型車ってのは情緒ビジネスだ。性能とか技術とかデザイン力などの力技が通じない次元なんだよ。

必要なのはストーリーであって、車としての能力じゃない。
ＧＭはせめてハリウッドから人材をスカウトするとかしないと無理。電波じゃなくてマジな話なこれ。
ま、すくなくともデトロイトでやってるうちは不可能。

排気量据え置き！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

ラプター格安で売る代わりに
GMの関税引き下げさせて日本で安売り手打ちにすりゃいいじゃん


そうすりゃ年間1万台でも売れるだろ

>>161
それだ！

>>125
リッター８w

GMm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

産経の、元号への執着が最大のニュースでした。

>>125
排気量6000ccで8km/lってのは確かにすごいと思うが、
なにかが根本的に間違ってるｗ

アメリカでポンティアクをレンタカーで運転したことあるけど、
アメリカの広い道路事情であれば、運転しやすい車だと思いました。
なくなるのはちょい悲しい。

>>151
国有化、ＮＡＳＡなんてことやったら、トンカチ一個２００００円とかやり出すわ。
おまいら、日本の特許庁でもアメリカの特許庁でもいいから、サイトにつないで、
日本メーカ、アメリカメーカの特許出願件数比較してみ。ＧＭが技術でどうにか
するなんて絶対無理ってわかるから。

夢はでかい方が良いぞ

平成だとしても、気の長い話だな

破綻→国営だから
当然、日本から輸入してた主要部品も国産になるんだろ？
日本製に押されて、１０年近く干上がってた産業を掘り起こして・・・

それで、ハイブリッド？？？
正気かよｗｗｗ

資本主義の象徴のアメリカのGMが国有化して、共産主義の象徴だった中国に
買収されるってｗｗ
おわっとるｗｗ

3年後にはハイブリッド終わって電気自動車かガス自動車になってるだろｗｗｗｗ

24年後かとオモタ　（´・ω・`）

なぜこんな国の人間にPCのCPUやGPUを作れるのかわからない。

タホ・ハイブリッドは排気量６０００ＣＣの大型車だが、「燃費を同クラスのガソリン車より３割良くした」という。

排気量馬鹿ｗ

日本だから日本の年号のほうが分かりやすいだろとか思っちゃうその辺が既にリサーチ不足

まあ、俺達日本人には関係ない話。

労働組合をなんとかしないと無理だろう

６Lぐらいで驚いてちゃいけない
コルベットなんて7Lとかあったんだぜ

年間約１６００台(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

また空気読めずに左ハンドル車出すんだろ？ｗ

>>175
だな。思い切り勘違いしまくってるよw
3000ccで実燃費16�q/Lなら分かるけどな。

>>170
もともと、日本ではクルマの関税なんて何十年も前から無しですが、
なにか？　あ、日本国で輸入奨励金を１００万ぐらいつけるのなら
わかります。

今までできなかったんだから開発できないだろ

>>183
F22 も作れるんだぜw

>>136
ハイブリッドって、無駄に２系統の動力機関を載せるんだから、
ふつうどう考えても重くなるし燃費や走行性能は落ちる。

エンジンとモーターの長所を補完的に引き出しつつ、よほどうまくエネルギー回収しないと
成立し得ない、いわばラジカセ型・テレビデオ型の合体製品。本質的に矛盾をかかえてる。

トヨタのＴＨＳがなんとか成立してるのは、ハイブリッドシステムの一部がトランスミッションを
兼ねてる（トランスミッションを省略できる）、という一点に尽きる。うまいことやったもんだ。

>>168
情緒とかまたキモイのが沸いてるな。小型車も結局は技術と宣伝広告、販促流通だろ。
２４年の後半にはもう超伝導モーターが実用段階になってるよ。

俺は近くの買い物は歩いていくことにした。これもハイブリッドだと思う。

日本で一度も売れたことがないGMが???

ガソリンと軽油のハイブリッド。

>>183
だよな
もう一回戦争やったら勝てると思うよ
野球だってダメリカには絶対思い込んでたけど、実際はしょぼかったじゃん
たいしたことないよダメリカなんて

よし、ラインハルトとキルヒアイスを足してヤンにしてみるんだ

>>180
強烈なギャグだよなw

>>201
ヤンは結局死んでしまうんじゃ・・・・

計画ブチ上げるのは自由だけどさ・・・

今アサヒで電気自動車やってる

>>187
労働組合が強すぎるから
利益率が高い高級車を作らないと
人件費払えないんだよな

>>183
でも殿様商売なあたり、根っこは同じだと思うなあ

>>199
昔の耕運機やがな

アメリカでも国有化に反対してる人の方が多いんだから見捨てればよかったのに。

>>203
身体能力が＋されるからきのこれるんじゃないの

>>196
わかってるじゃないか。
宣伝広告と販促は情緒ビジネスじゃんね。だからハリウッドにやらせたほうがいい。
という話だよ。自分で自分をキモいとか言うなよおまえさん。

久しぶりにシムシティーやってみるか。
デトロイトは俺が立て直す

ウォークマンがiPodに替わられたような事が起きる

車欲しいけど外車はいらない。

アメリカに利益出してる車メーカーってあるの？
GM、クライスラー、フォード以外に思いつかないのだが・・・

>>213
クルマがタイヤ無しで走るような技術が出たらありうるかも。

>>212
道路潰して全部線路にするんだｗ

平成２４年か
ハイブリッド車なんかないかも電気と水素車の時代かも。

トヨタとGovernment-Motorsのhybridだろうさ。
三年先の予定なんぞ絵に描いた餅以下だ。

おまえらが馬鹿にしてるとなると･･
GMやるぞ、こりゃ

日本のハイブリッド叩きがすごいと思ってたけど
効果なかったものね

小型車もハイブリッド車もちょいちょいとすぐに造れると思っている時点でGMはアホ。
まあ本当に造れるとは思っていないんだけど、とりあえずそう言わないと叩かれるので
嘘と知っていて発表しているだけだ。

なるほどね〜誰もGMを買収しなかったわけだwwwwww

>>201
現状のＧＭはビッテンフェルトとグエン・バン・ヒューを足したみたいだ

外国人なら西暦使えよ…2024年かと思ったじゃねーか。

ガソリンをただただ消費しまくる大型車
小さなハイブリッド車
滅び行き恐竜の陰で慎ましくも生き延びようとするほ乳類のようだ。

でも、アメ車なら大型車でハイブリッドやった方が売れるんじゃないの？

平成表記するなよｗ

おせえええええええ。
せめて電気自動車にしろよｗｗ

>>211
情緒なんてそれも大雑把過ぎるな。結局は商品力に帰結するよ。
本当にいい商品ならある程度広告すれば営業は何もしなくても客が買いに来る。

情緒という人間関係の結びつきが必要になるのは商品力が拮抗しているという現状を
シビアに映し出しているわけだ。

>１４車種のＨＶ
一度にこんなにたくさん開発する能力あるのか？
それとも見た目だけ微妙に違う14車種なのか？

>>188
いまでもあるよ
コルベット　Z-06

ipodみたいにCMやりまくったらうれるかもな。

２４年後てｗｗｗ

もうデザインで勝負するしかないんじゃね？
カウンタック見たいなの作ってくれ！

ハイブリッド車の起源は韓国、現代自動車だったけ？

>>125

あたりまえ
やつらはハイブリットをターボみたいな
パワーアップシステムと捉えてるらしいからな

>>184
ホントは同じ燃費で排気量を３割大きくしたかったつもりなんじゃね？
このご時世そういう言い方すると体裁が悪いから、表現を変えたみたいな。

>>235
いいえ、古代朝鮮の飛車です

>>236
まあホンダみたいなパラレル式はじっさいその認識で間違いない。
ターボももともと省燃費技術だ。

その頃には中国の方が良い車作ってそうな気がするｗ

ダメリカは根っからのダメ国家だなこりゃ

その頃にはトヨタとホンダのほとんどの車種にハイブリッド車が設定されてるよ・・・

随分息の長い話だね。
それまで生きてられるのかよ。

>>240
その内、中国が車だけど自転車みたいにペダルこいで
走る車を究極のエコ車だと販売する日が来るだろうな

ハマーH2、サバーバン、キャデラックエスカレードを300万以下にすれば飛ぶように売れるだろ。

アメリカは本気出せよ。アメリカが石油利権団体に気を使うことをやめて、
人と金を自動車用電池・代替エネルギーの研究に投じれば、また一気に世界一に
戻れるだろ。

>>168
違うよ、まず性能だよ。
GMは燃費の良い車を作ることに失敗して小型車市場から駆逐されたんだよ。

>>188
8200ccのキャデラックまであったぞｗ

外車は故障が多すぎて、故障の少ない日本車には勝てん
海外市場ならともかく日本市場を狙うなら日本車と同じ土俵では無理
ＢＭやベンツみたいにプレミア感を出せば故障が多少多くても金持ちが買ってくれるけどね

ＧＭみたいなポンコツ誰が買うんだよ

勘弁、、、西暦で記事くらい書いて。



よろしく頼むわ。

アップルのジョブスにGMの社長をやらせてみろよw

にじゅうよねん？

3年後にはハイブリット買う層は
インサイト、プリウス、レクサスハイブリットで行きわたってるだろ

「日本車キラー」のサターンってどうなったっけ？ｗ

>>248
それは駆動系がその負荷に耐えられるのかｗ
そういうこと考えたらアメリカ人失格なのｗ

産経だけあってちゃんと平成使うんだなｗ
平成になってから西暦がデフォルトになったよな日本は

>>188
5ｌのバイクとかもあるしなｗ

フォードみたいに、車の出来そのものは、欧州車や日本車に対抗し得るものがあるならまだしも、
後発のハイブリッドを今のGMの車に乗っけて、誰が買うんだろ・・・・・

企業体質とかエコ対策の遅れ以前に、あの欲しい車が一車種もないラインナップをどうにかしろよ・・・・

３年も経てばマツダや日産、三菱がHV出してくるし。
GMなんぞ入り込む余地ないと思うが。
こんなダメな国に戦争で負けたなんて信じられんな。

>>258
うちには４Ｌの焼酎があるぞ

ハマーって、クルマなの？
ハマーって言えば、浜崎あゆみのニックネームだよね？

＞平成２４年後半をめどに

ソバ屋で例えたら、ソバの実を突いて粉にひいている段階ってことかな？

いまさら日本で売れるわけないじゃん(´･ω･`)

マツダとか日産の使ってるe-4WDのことをハイブリッドと呼んでるんじゃないだろうな。

>>255
どこかにドナドナされる

>>251
頭弱いのね
ふりがなもふってほしいんでしょ

>>255
出て来いサターン

おそいんじゃボケ！
はよせんかい！
はよ会社立て直さんかい！

おんどりゃーーーｗｗ

関係ないが、俺の肺活量が4800�tだったんだ
ついたあだ名がキャデラックだぞｗ
当時、エンジンの排気量が国産車で一番大きいのが4400�tだった

いっそ低価格水素カーで勝負しろよ

ニートや無職、派遣社員向けにサブプライムローンを用意すれば売れるかも

>>40
GM粒子放出してトランザム！

疑問なんだけど、電気で走る自動車って雨が降ったら感電しねえの？

>>268
セガハード復活か

各社の多様なＨＶが出揃って、市場が飽和状態になった頃に
ＧＭのＨＶなんて誰が買うのか？

>>255
あるよ、アメリカには
でもこの件でなくなるそうだ
もっと悲惨な（クライスラー）ダッジ・ネオンってのもあったけどなｗ

GMの経営陣って、無能っていうか時代の流れが読めない人の集まりか？

>>274
ゴムを付けてれば大丈夫

>>274
ちゃんと考えられてる。
角度とか。

ヒュンダイとシェア争ってくれｗ

>>277
ネオンは悲惨だったな
外車なのにチープな安さが売りとか、なにもかもが間違えてた。　それなら軽自動車に乗るという。

３年後には、日本の技術はもっと進んでるだろ

ヒュンダイよりは売れるくらいのポジションだろ？

>>274
雨の日に列車に乗ったら感電しないのか心配するあなたはかなりの心配性ｗ

遅くね？

>>263
荒れ地の開墾をはじめたところ

てか、日本メーカーすら見捨ててる日本市場なんか即撤退しろよｗ

そう言えば、iPodもアメリカ人が作ったんだな。
XBOXはいかにもアメリカ人らしい重厚長大設計だったが。

24年ならリチウムがもう少し値段下がってるかも
しれないからボルトが安くできるんじゃね？

しかしちょっと前までピックアップラック馬鹿売れしてたとは思えないぐらい悲惨だな

国営になったら、技術支援でＮＡＳＡから２〜３人くらい人材を借りれるんじゃないのか？
現状のＧＭに開発力なんて皆無だろｗ

２０２４年かとｵﾓﾀ

>>292
余計間違った物作りそう

お断りします

つか、あの３流ブランド群をこれを機に統廃合する方が先決だと思うんだが・・・・・

シボレー・ポンティアック・キャデ・ビュイック・サターン・GMC・・・・・・・

こんだけ、冴えないイメージのブランドが乱立してたら、そりゃマーケティングや広告関係
の人間も頭を抱えるだろうよ。いっそ、一本化してデザインもブランドフィロソフィも統一した形で
仕切り直した方が、話が早いんじゃないの？

アメリカ人の９９％は極端な阿呆なんだから

2024年？
15年後か
破産すると気長なんだな

西暦で書けよバカ珍んが

>>298
「10年後に日本を抜く！」とか言うより現実的でいいじゃないか。

よりにもよって最も完成されてるハイブリ車の
プリウスとぶつかるクラスじゃ勝負にもならないだろう。
というかそもそも日本でそんなサイズのGM車欲しがる
やつがいるかよ。アメ車仕様でニッチ狙うのが正しいだろ。

本気じゃないよな？ｗｗ

>>296
でもそういうブランドのファンって少数の癖に声はでかいからブランド潰すと親の敵のように叩きまくるんだよね
で親会社のイメージが悪くなり再出発も失敗ってことになりそうで

24年？無理すんな
お前らの車かうバカいなから

燃費なんて気にしたことないやつらなんだろう？
今から開発しても遅い襲う

test

ボルトをすぐ量産すれば良いのに

日本人の感覚としては平成24年にハイブリット車って遅すぎる感じだけど
実際はこれでも経営陣のCMトークなんだろな。
このスケジュールで開発できると思えない

なぜ日本？ まずはアメリカ国内でやれよw

>>274　さっきテレビでやってたぞ。三菱の電気自動車だけど。
３０ｃｍの深さの水溜りの中をグングン進む耐久テストやってた。
でも一回の充電で１００ｋｍくらいしか走らないんだって。
完全に電気１００％自動車で全国のローソンで充電可能にする予定だって。
政府補助金つけて貰って３００万円くらい。今度の秋発売。
新しモノ好きは買うかもね。主流になるかどうかは知らない。

このニュースを平成で語るって分かり難すぎるだろ。。

「3000ccエンジンなのに、リッター20kmを達成しました」とかかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　お・・・りま・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　お断り・・・し・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　　　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、　　
　　　　　　　　　　　　　| ﾊ,,ﾊ 　　.ﾊ,,ﾊ　(ﾟ ﾟ)ﾊ,,ﾊ (ﾟ ﾟ)　／ﾊ(ﾟ ﾟ)　ﾊ,,ﾊ 　お断りします
　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ　）（ ﾟωﾟ ),,ﾊ( ﾟωﾟ)／,,ﾊ ﾟωﾟ)　　( ﾟω)-っ お断りします
　　　　　　 　ﾊ,,ﾊ　　　| 　　_二二二つ ωﾟ ）（＼ （ ﾟωﾟ ）二⊃ 　　ﾊ,,ﾊ　 　　　　お断りします
　　((⊂二（ ﾟωﾟ　）二ノ 　　/（ ﾟωﾟ ）　　⊂二＼＼_／ﾊ,,ﾊ二二（　 ﾟωﾟ）二⊃)) 　　　お断りします
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　 ﾊ,,ﾊ つ　　＼（　 ﾟωﾟ） 　|　　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ﾟωﾟ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ

２４年半年後にみえた

>>261
ウチの会社に2L/日という恐ろしい燃費のおじさんがいるなぁ…。

石油採掘量増やしてガソリン価格大幅に値段下げるように
裏で操作する気だろ。

さすが日本法人和暦で数えるのな。

ボルトかっけ〜〜〜〜

http://response.jp/issue/2008/0917/article113796_1.images/193269.jpg

埃を舞い上げないエアバイク出すなら買う。

>>317
お役所に出す書類は未だに和暦だものな。

>>255
日本で全然売れなくて撤退

>>310
三菱自動車とローソン(三菱商事)か。
完全に別会社だと思ってたけど繋がり残ってるんだな

これは売れるか売れないかの話ではなくて「買え」っていう外圧なんじゃないのか？ｗｗ

平成24年？ その頃にはトヨタあたりEV出してるんじゃねえの？

３年後には電気空力自動車が開発されてるかもな

>>322
ナビはもちろん三菱電機
今の時代でも結束を誇る財閥はあれくらいだろう

>>323
アイコッカか（W

中国は格安で軍用車を手に入れましたね

平成にしても遅いわｗ

>>1乙です。
トヨタは1960年代初頭からハイブリッド車の研究を開始しております。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/018.pdf
「トヨタスポーツ800・ガスタービン・ハイブリッドカー」については、そのコンポーネントを
1977年の第22回東京モーターショーに出展しました。

このハイブリッドシステムは現在のプリウスに用いられている技術と基本構造が同じです。
エンジンが、ガスタービンエンジンから、アトキンソンサイクルエンジンに変更になっただけ
と考えて良いと思われます。

GMが今から開発するとなると、かなり出遅れますね。トヨタは今年中にプラグインハイブリッド車を
投入することが決まっています。開発速度は遅いのではないでしょうか?
http://jp.reuters.com/article/foreignExchNews/idJPnTK029348220090603
　［東京　３日　ロイター］　トヨタ自動車は３日、家庭用電源で充電可能な
プラグインハイブリッド車のリース販売を年末から開始すると発表した。
国内では官公庁や自治体、企業などに約２００台をリースする。
海外にも順次投入し、米国で約１５０台、
欧州で１５０台以上を販売する計画にしている。
　トヨタのプラグインハイブリッド車は新型「プリウス」をベースに、
同社としては初めてリチウムイオン電池を搭載する。

ま、ローン金利最大60回まで無金利
5年保障、小型、ｶｯｺｲｲ、ｶﾜｲｲ、燃費いい
これらの条件で開発すればいい勝負になるんじゃないかな

アメに必要なのは世界的にヒットする小型車を作るってこと
特に日本はアメ車に対するイメージが悪いからな＠キャデラック

>>263
カルチャーセンターのそば作り教室を受講することにした。

GMはEV1の実績があるのに、なぜ電気自動車をまたやろうとしない？
ハイブリッド車なんて過渡期の代物だろう？

>328

ブランド名だけじゃないの？

>>326
マイコン・トランジスタはルネサス、出資は東京三菱、整備点検で使う鉛筆はもちろん(ry

三菱自動車はよく考えずに企画だけでモノ作るときあるからなぁ。
昔、1.6リッターのV6エンジンとか作ったんだぜ。

小型原子炉を動力にした核自動車を開発しろよ
核反応で半永久的に動く夢の自動車を

遅すぎだろｗ

なんで電気なり水素なり原子力なりをやらねえんだと。

ネオンで懲りろよ。

今頃プリウス分解してるのかね

24年後とは気の長い話だ･････




と思って踏んだのは自分だけではないはずだ。

シボレーブランドのツイン

>>340
しーーーーーーーーーーっ

え?　年間1600台しか売れてないの？赤字じゃないの。

売れない日本より、売れている国に金を掛けた方が効率良く再建出来るんじゃないの？

>>267

記者さんか？

頭悪くてごめんな、何年も海外に住んでるとホント「平成X年」とか唯のクイズなんよ。ｗ

>>340
いまごろだとしたら遅すぎじゃねーかな
あ、新型のことか

24年後ﾜﾛﾀ

>>26
2009の9を時間で言う24時間表記にすると21
あと数年しか使えないけど。これ豆。

>>159
正確には、HAMMVベースのハマーはH1で、既に生産終了してる。
H2以降は、ただでかくて重いだけのSUV（笑）なんだよなあ・・・

三年後ではちょっと手遅れなのでは？

>>125 すげー笑ったw　ブロンド女の設計かよw

・分解する
↓
・各部品を精査する
↓
・組直す
↓
・部品が足らず直らない
↓
・( ´･ω･)…
↓
・改めて新車を買う
↓
(以下最初に戻る)

　リ　ム　ジ　ン　好　き　な　癖　に、　　ナ　ニ　言　っ　て　る　の？

破綻 激安 高騰 ボロ儲け
良い車の予感

>>328　世界一堅牢な車が、世界一脆弱な車になる可能性があるな。
段ボール製ハマー新発売！　
ギミックで大砲くらい取り付けて見せないと世界中の誰も買わないんじゃないの。

>>183
CPUはな、日本ビジコンという日本の会社がな、メモリーしか作れなかったIntelに
嶋さんという人を送り込んでだな・・・

年号は平成に統一しろ！

西暦が出てくるとヤソの馬鹿を思い出してむかつく！

>>340
GMの技術じゃ感電するのが落ちだよ

昭和でいうと何年？

キャディラックとか大型高級車のハイブリッドでいいんじゃね？
同じクラスのレクサスと比較してもリッター7〜8kmで同じくらいの燃費だったけど、
レクサスはハイブリッドモデルになると一気にリッター12〜14kmになって圧倒的に差がついた
小型車は競争激しいから無理しなくても

>>125
一目見て思った。

＞みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
＞デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
＞ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

知ってるとは思うが
停止・加速の多いところほどハイブリッドの効果はでるわけで・・・
アメリカの場合、ロスの市内道路くらいでしょ
日本でも北海道あたりでは燃費改善は見込めないよ

俺金余ってるから燃費も気にしないしデカイ車の方がいいや
エコエコって言ったって結局景気悪けりゃ高速1000円だ、景気優先だぁってなって
関係ないじゃん！
日本の小さい車、特に軽なんかどんなに安全ですって言ったって物理的に前がないから
事故ったら前がある大きな車とこかとくらべたら確実に大怪我か死ぬじゃん。
今の日本みんな景気悪くて金ないから「小さいほうが経済」的とかアメ車や外車見て「燃費わるぅ〜」
「エコじゃない」とか言ってるだけだし。実際金持ってたらこんなセコイハイブリッド車なんて買わねーっしょ？

ま、俺はガソリン湯水の如く使いまくってマース！

またそういうことを

それよりステルスの技術を取り入れてレーダーに引っ掛からない車を
発売すれば売れるはず

それよりガソリン使いまくって早く石油をなくしてしまえばいい！

>>363
エコなんて、ロハス雑誌みたいなもんで、ファッションと買う理由付けだから。

エコって観点で言うなら、ハイブリッド車を１台作って、乗りつぶして。廃車にする・・・・・
この行為そのもので大排気量スポーツカーの燃やすガソリンなんて可愛く思えるほど、環境そのものには
負荷がかかる。

その負荷をユーザーがかけるんじゃなくて、トヨタが誰の目にもつかない所でやってるだけで。
ハイブリッド用電池の主素材を採掘してる場所の写真なんて、中国の環境汚染がまだいくらかマシに思える光景だぞ。

支那をなめたらダメだよ。
すでに支那ではハイブリッド車を作っていて、
リッター15kmも走るそうだwww

>>1
>　一方、２０年に年間約１６００台だった国内販売台数

中国じゃGMは月に2万5千台売れているのに、年間に換算すると30万台

馬鹿げた価格設定をやめない限り、ドイツ車以外の外車は日本じゃごく少数のマニアにしか売れないだろうなｗ
そのドイツ車もめっきり売り上げが減っているが。

日本に対して外車屋は米国の1.5〜1.8倍の値段をつけている
これは後進国向けの価格だ。

欧米のメーカーはアメリカや西欧以外ではやたらと高い値段を付けたがる。
こういう価格はその国に信頼できる車を作ることができるメーカーが存在しない国に対してだけ通用する価格だ。

再来年ぐらいまでならまだわかるが、四年近くって死に体確定じゃん

どんだけ手抜きしてたんだよこいつら。

>>297
極端なアホウが２４なんてドラマ作れるとは思えないけどな。

アメリカは、各同盟国の主要大の修士以上を取った人間で、職歴もある人間には

グリーンカードよりも広い門戸を開いてもらえないものだろうか。

今の日本を知ってもらいたい。というかもう知っているだろうが。日本人自体が酷すぎる。

ハマー大暴落しとるぞ

そんなのいらないから本国仕様のＦ２２売れよ

>>371
残念ながら四年近くって死に体確定すんのは日本かもしれんよ・・・・
今はいいけどね！

>>373
そりゃシナブランドになったら下がるって、漏れももう手放す。
載っててはずかしぃ・・・

>>369
すげえｗ
オレのスイフト並みかよｗｗ

人気はあるけど誰も買わないハマー

どんだけ技術開発おくれてんだよｗ

>>377
いや、自称15kmだから…

ハマーターイム♪

>>380
いや、ハイブリッドなのにガソリンエンジンと燃費が変わらないってのに驚いた。
ハイブリッドの意味がないｗ

ハマーがチャイナトラックと名称変更するらしいぞ

今のナイキがあるのも、アシックスのおかげ。

>>382
あんまし苛めるなよ。かわいそうだろ？

>>385
そうねｗ

日本市場なんかに関わってもいいことないだろｗ
まずはアメリカ市場の日本車に勝つ事を考えろよｗｗｗｗ

>>335
鉛筆は(ry

平成か。驚いた。

>>369　犬ＨＫで昨年かくらいにやってたぞ。　
中国ハイブリッド。　
中華におもねる犬ＨＫ謹製殆どプロジェクトＸな番組風味。
プリウスを買って分解して組み上げて
「もう分かったアルヨ！」
その時中国の技術者達の全員の顔がほころんだ。（トモロヲ風語り）

その後どうなってたかと思ったら、そんな事だったのか。
でもドイツの衝突試験で有名になってるような、段ボールで作ってるのかと思うほどの
過激な軽量化を行なえばモーターは飾りでも燃費２０ｋｍくらい行くんじゃないのかな。

アメリカンジョーク、だよな…？

まさかの低速トルク基地外仕様でリッター10キロなら考えるわ

今平成何年だっけ？

会社も潰れるよなあ。
てか、また潰れるんじゃねーか？

２４年後はもうＨＶじゃなくてＥＶが普及してるだろうに・・・こんな読みしてるから破綻するんだよｗ

しかし年間2000台程度しか売れなくて、それで採算取れるの？

>>395
ＥＶかさもなきゃ、燃料電池車な。あまりにも遅いわ。これじゃ破綻も当たり前だ。ただし、２４年後じゃなくて
平成２４年だから、三年後だぞ。

２４年？？？

もうその頃アメリカはアルゼンチンみたいになってて
日本もアルゼンチンみたいになってるんじゃないの？

アメ車なんて信用できないｗ

っか、今から開発したら、発売は早くても３年後だｗ

つまり、これから必死で作ります　そういう事ｗｗｗｗ

日本市場とかどうでもよくね?

？？？

今から開発すんのかよｗ

日本車のエンジンには一生燃費で勝てないよｗ

でも、トヨタはハイブリッドのキーソースをGMに提供するって報道されてなかたっけ？

ＮＡＳＡの技術で作りなよ

今、GM 株を買いあさったオレは勝ち組だなｗ

ＧＭが現在開発を進めている次世代ハイブリッド車（ＨＶ）を、２０１２年にもスズキの販売店網を活用し、
両社のブランドで日本市場にそれぞれ展開する。　

http://news.livedoor.com/article/detail/4185172/

あれ？おかしいな・・

>>405
それ誤報じゃなかったっけ？

3年後じゃ、再生の役には立たんだろ。
任期中に成果が出せないって時点で、オバマも、もう積極支援は視野外になるし。

この社長ニュースで観たけど 無茶苦茶日本語うまかったよ あいつなら年号で年度言いそうだ

GMはトヨタの2.4Lエンジンを使いこなせなかった実績がある。
キャバリエではトヨタもひどい目に合ったよね。仕方なく日本で安売り。
ま、中国（生産）向けとして利用してなんとか元はとったみたいだけどー

ＧＭは日本から軽自動車を輸入してアメリカで売ればいいと思うんだ
エンジンは１０００ｃｃくらいにしてさ
今までに無い車を出せば新規の市場を開拓して独占できるよ
電気自動車までの繋ぎでね

サターンの時はカローラクラスの日本車対抗車といいながら出来てきたものは結局デカかったが
１５００ｃｃクラスって事は今度は真面目に小型車に仕上げてくるんだろうな
頑張れＧＭ

>>236, 239
いや、トヨタのシステムこそがハイブリッドチャージャーなんだよ。

トヨタは、ハイブリッドがあれば、制御の難しいターボは必要ないと公言している。
ハリアーハイブリッドの直線番長ぷりと、
市街地走行10km/hしか走らない実質燃費を見れば理解出来るはず。

>>1 スレタイに元号を忘れずに

二輪なんて四輪以上に日本が得意にしてた分野なのに、
ハーレーダビットソンみたいなのも出現するからな。
わからんね。

２４年なんてもうハイブリットじゃなく、完全電気自動車ないし燃料電池車が発売されてないか？

ＧＭの先見の無さに改めてﾜﾛﾀ

>>401
確かにｗｗ　日本で車売るって馬鹿だよなｗｗ

ちょ・・・・・・・・ハマー支那に売っちゃったんか・・

なんでGMが急に平成という元号使うんだよ、ないしは
海外ニュースでマスコミが変換したのか？

GM、再生はできそうもないな。

清算したほうが良いんじゃね？

今からならハイブリッドなんて中途半端なもの考えないで
電気自動車考えたほうが遥かに良いと思うがな

>>424
国営にしたことで、「国策」として電気自動車を半ば強制的に作らせて
同時に、インフラを整えるようなシナリオもできそうな気がしたのに・・・

コナン「あれれ〜？つい数日前トヨタがGMにHV技術を供給するっていってたよねぇ〜」

>>413
雨は軽なんて怖くて乗らない、喜んで載ってんのは亜細亜人だけ

>>400
しかも初期型でしょ。そのころには、日本はもう一段上に行っちゃうのにｗ
なんか・・・かわいそうだな。
いっそトヨタから技術提供受けちゃった方がまだいいんじゃないのかね〜

コルベットとかにトヨタ方式のハイパワーハイブリ積んで
アホみたいな加速性能出せばニッチには売れると
思うんだがなあ。

日本人がアメ車にコンパクトなんか求めるかよ。
性能なら国産、乗り味やら走りの個性やらでは
欧州車がすでにあるのに。
直線番長でいいじゃんアメ車は。

車両重量2t超えてもいいから 電気自動車を造れよ

本人は自慢話してるつもりなのに周りが全然評価してくれない状態．

GMカワイソ

＞ 中国の重機メーカーに売却される見通しとなった「ハマー」

コピー作られて大騒ぎしてたが、しまいに本物まで取られてしまったかｗ
じゃあ米軍のハンビーどうする？　中国と共用する気はあるまい？？

ハマーのイメージ大失墜

日本に投入する前にアメリカ市場でがんばれよ

>>433
でも手に入れた中国側は「やった！ハマー売りまくってがっぽがっぽだぜ！」とか思ってんだろうなｗ
まさか中国産になることで評価下がってるなんて思いもよるまい

ハイブリッドは諦めて水素燃料車を標準化する方がマシな気が

機械工の学生に聞いたら燃料電池車が普及する頃はみなさん死んでる頃らしい

平成２４年後半･･･

一方その頃日本車勢はタイヤが折れ曲がり
車は空を飛び太陽光と酸素で動いてますたとさ

衝突安全基準があやしいハマーの誕生か。
中国の重機ってどうなんだい？

また計画延びるんだろうな。一方三菱重工は絶好調と

>>439
たぶん重機「風」

安くなってると報道してたけど正直GMも中国企業になるハマーも恥ずかしくて乗れねえだろ
日本じゃ無理

ソナタとどっちが売れるだろう…

アメリカは、少しずつ中国に魂を吸い取られていくのですね。残念でなりません

まさに泥縄

ハマーおしまい
せめてインドの会社に買われるのなら日本では残ったかもね

得意の軍事技術とやらで何とかすればいいのに。。。

GMってそんな緻密なもの作れるの？
今までのクルマだって電気系統・・・・w

3年後って、カンペキに遅すぎだろ
もう新プリウスも新インサイトも普及しまくってるだろうに

アメリカ人は分野によってはすばらしいものを作るのになあ
どうして国家産業でこうなっちゃうんだろう

>>449
だよなぁ。プリウス並みの燃費でアメリカンなテイストの車なら可能性も０じゃないけど
結局空気抵抗とか追及するとあんな形になっちゃうんだろ？

2024年かと思ったぜ。

新プリウスって三年待ちの状態だったっけ
いい勝負するかもね

ってか電気にかわってるんじゃ…

>>435
そう言えば、ＩＢＭも。

>>15
でも大分地球に優しくなったな
以前はリッター2kmだったんだから…

GM車に乗ってて、車が原因で怪我した人間に治療費なんかの補償費提供まで打ち切る会社って変だよな。
そもそも、部品がまともについてなくて死亡しちゃったり大怪我で半紙不随になったりする人たちが
大勢いるっていうのに、不問に伏せられてるGMっていう会社はかなりおかしいわ。

>>450
実際に作っているのは、設計（技術＆知識層）から製造まで
移民の人たちなんだけど、政情安定のために移民を
減らし続けてきたのでどんどん劣化中なんだ。

　�@ （⊂_　　ﾐ ドイツ人が発明
　�A （ ´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　�B ﾐ　´_＞｀） イギリス人が投資
　�C ξ ・_>・） フランス人がブランド化
　�D （ ´U_,｀） イタリア人がデザイン
　�E （　´∀｀）　日本人が小型化・高性能化に成功
　�F （ 　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　�G <ヽ｀д´> 韓国人が起源を主張する

製品化した時点でアメリカの仕事は終わってるんだよ。

まず、日本に頼らず１５００ｃｃクラスの小型車を
まともに作れるようになってからの話だろ？

>>459
７と８だけ流れからブチ切れてる件ｗ

しかし、世界に市場開放を迫るアメリカが率先した保護主義が許されるんかね

アメ車は、エコの敵だね

ハマー乗ってるやつはまわりからバカとしか思われてないｗ

潰れたメーカーの車堂々と乗ってんだからノータリンだろ（゜▽゜）

実際乗ってるやつ阿呆丸出しの汚い顔してるしなｗ

とりあえず邪魔だから道譲らんかいアフォ！！！