【国際】墜落したエールフランス機の座席など残骸を発見…ブラジル空軍、大西洋上で★3
952 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 15:51:18 ID:oghQk6tcO
>>902どこ?
墜ちた時に123便をHの言葉にして言っていた不謹慎なのがいたよ
機長の言葉をそのまま暗記していたみたいでね
自慰中も言っていた
排便時にも言っていた
妊婦相手にも言っていた
さすがに人間を疑ったし気持ち悪かったよ
953 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 15:55:34 ID:KqYZ0fTe0
>>952 高天原山 御巣鷹の尾根って書いてあるじゃねーか
955 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 15:56:56 ID:DH98G5RW0
>>949 ウィキペディアで見た記憶があるんだが、その一文消されたのか、今はないね。
履歴辿ればあるかも知れんが、流石にそこまでは無理orz
123の前にも、統合失調患ってた機長が発作的に墜落させたりとか、
色々あったみたいだから避けてたと言うのは本当。
JALも色々やらかしてるけど死亡事故は123便が最後か
957 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 15:59:32 ID:KqYZ0fTe0
東京ー大阪間で飛行機を常用してる人っているけど
よくやるよなぁ。
新幹線だと安全だし、時間もほとんど変わらない。
俺は新幹線しか絶対使わないよ
>>957 自分も妹に馬鹿にされてるけど、別にかまわない。怖いので絶対に乗らない。
新幹線しか利用しない。音楽聴きながら本を読んでればあっという間だし。
このAFに乗っていた方たちがせめて、あまり恐怖も痛みも感じずに最期を迎えられてたらと
思います。
123便の件を調べてるとあちこちで中性子爆弾が〜って見るんだけど、ナニアレ?
960 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:03:32 ID:fxjvIB+x0
>>951 なるほどもっともです
ただ、自動送信には時間がかかっていて、始めはオートパイロットの
解除、コンピュータのうち一台が予備電源に切り替わり、というところ
からスタートして、最後に与圧低下と電源の喪失を伝えて終了
爆弾だと最初に与圧から逝きそうでは
961 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:04:08 ID:s42saVet0
飛行機東京ー大阪間だと乗ってる時間1時間だから全然疲れない
新幹線だと小刻みの震動が3時間続くから頭とか身体とかが疲れる
だけどこの事故から、123便の事故を知った今は、新幹線にすること決意
962 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:06:21 ID:HtV3iNz90
飛行機は遠縁の爺さんが苦手で、
船でないと駄目って言ってたなあ…
なんか、たまに体調不良で遊びに来るのが中止になってガッカリしたり。
お腹でも壊したのだろうか…
あまりに目撃情報が少ないのは、
近くを航行する船舶すらいない海域だったんだろうね。
恐ろしや。
>>959 左巻きの人達の妄想。
妄想だったら何だって言えるよね。
宇宙人が、とか、池○大○が、とかさ。
となりのボケばあさんが地対空ミサイルを撃ったかもしれないし。
965 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:08:46 ID:gPccFkws0
>>960 なるほど、それ以前にそういう経緯があるなら爆弾の可能性は薄そうね。
>>964 OK、やっぱそうだよね。面白いくらいにあちこちで見るから気になってたんだw
山や地面に凄惨な光景がプリントされてるとか、心霊写真以上に分かり難い画像で噴いた。
中性子線浴びてたら生存者の人はJCOの事故みたいな事になってる筈だよね
タイ航空のトイレ手榴弾のやつも最初に与圧からいってるな
与圧ってなんだ?
969 :
.:2009/06/04(木) 16:16:26 ID:MVwFt656O
>>932 出来た旦那さんだ…
そのスッチーは大惨事で命を拾ったことと、いい旦那に出会えたっつー二つの幸運に恵まれてるな。
970 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:18:12 ID:HtV3iNz90
なんか、それでその爺さんが来ると、
まず、煙草におもむろに火を着けるんだよ。
で、ズボンに落ちた煙草の葉をポンポン落とすの。両切りだからさ。
俺は、爺さんの家に遊びに言った事ないからさ。
爺ちゃんの住んでる所ってどんな所?って聞いたら、
さっと立ち上がって、外に出るんだよ。
で、帰ってきたら、俳句を披露すんの。自然は良いぞ。散歩しなさい。
とか言いながら。
で、その後、百人一首やるんだけど、
3回お手つきしたら、ギロリ――…と睨まれて、
お使いにやらされたよ。楽しくはなかったかな。
973 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:26:01 ID:QnzcybKb0
現在こんな感じなのかな
操縦ミス説>機体不具合説>テロ爆弾説
975 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:27:58 ID:s42saVet0
>>959 自分もネットで見ただけだけど、123便の事故は報告書通りじゃないらしい説がある
第4エンジンが粉々で、中性子爆弾を使ったんじゃないかっていう疑惑があるらしい
>>964 事故の当時知ってる人に聞いたらニュースや事故報告信じて同じこと言ってた
今の時代はネット社会で証言も色々出てるから、調べてみると面白いかもよ
976 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:28:19 ID:HtV3iNz90
でも、その爺さんに家で飼ってるブル見せたら、
クックックック噛み殺したように笑うんだよ。今でも何でか分からない。
ごめんな。話が長くて。
977 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:30:37 ID:oghQk6tcO
>>955統失をパイロットって危険過ぎるな
何故JALはそのまま職務に就かせていたのだろう?
978 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:32:45 ID:DZDkcULNO
>>977 エジプト航空だってメンヘラーを副操縦士にして
墜落してるんだから、やっぱ完全な管理は無理なんじゃないのかな。
労務管理者は精神科医じゃないんだし。産業医ってのもいるけど
必ずしも精神科を専門にしてないし、当該従業員とのトラブルを
恐れて、客観的にわかる採血データ以外、当たり障りのない評価をする。
980 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:34:40 ID:s42saVet0
>>978 そうなんだw
なんか凄いレポートまとめてるHPがあって驚いた
当時のニュース全然知らないから、信じそうになったw
>>975 中性子爆弾使ったなら四人の生存者も放射線で即死してたろ
電子機器もオジャン
982 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:36:10 ID:f11NfOSUO
ハドソン川に不時着したパイロットは神だ・・・
983 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:37:27 ID:KqYZ0fTe0
自衛隊機と空中衝突説は今でも主張する人がいるね。
尾翼が無くなるなんて衝突以外にはありえないと
985 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:40:10 ID:sPAswk12O
>>983 だけど実際そうじゃない?
ミサイルとか
>>977 統合失調症て相手によってマトモな自分を演出したり出来るからね
987 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:40:55 ID:FCXVrBMI0
>>985 ミサイルの標的に使ってた無人機との衝突なら噂されてた
989 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:44:03 ID:FCXVrBMI0
>>975 >第4エンジンが粉々で、中性子爆弾を使ったんじゃないかっていう疑惑があるらしい
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノww
990 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:48:37 ID:seuJjMGo0
北朝鮮の陰謀か?
991 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:50:57 ID:X3MDuvI3O
亡くなった王子さんがかわいそう。
992 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:53:25 ID:seuJjMGo0
アルカイダの陰謀か?
>>989 本当にわらかしてくれるよね。
東海村の事故見ても分かる通り、もし中性子爆弾なんかが使われていたら、
生存者の傷が回復することなんてありえん。
すべての細胞の遺伝子こなごなに破壊されてるはずなんだから。
>>984 群馬大学のDr.が言うには、腐敗臭がとにかくキツかったと言ってたな。
医師の場合、外見の凄惨さで吐いたりはしないんだが、
普段扱ってるのは生体で血液以外の臭いがないから
腐乱臭は初めての体験だったからだろう。
法医学教室とかだったら慣れてるのかもしれないけど
生きた人間相手のDrにはキツい。
995 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 16:56:15 ID:s42saVet0
>>989 そうだよねw 誰が攻撃するんだよって思ったんだけど、
そのHPの写真見たら他のエンジン綺麗に残ってるのに
第4だけ粉々になってた
エンジンの強度は硬いはずだみたいに書いてあったけど
結局エンジンも強度弱かったんだよねw騙されるところだった
>>993 浴びる量にもよるけど、半年持たない筈だしね。あのJCOの件での
生きながら溶けていくような話は強烈すぎる。
しかしあの油圧落ちた123便のエンジンパワーで方向転換するような操縦法は
あちこちに広まったんだっけ。
>>996 その後エンジンパワーだけの機体操縦を支援する
自動装置が開発中だよ。人力だと長時間は無理だから。
998 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 17:02:15 ID:oghQk6tcO
999 :
名無しさん@十周年:2009/06/04(木) 17:04:40 ID:DH98G5RW0
>>996 123の事故を参考にして自主訓練していた機長が
全く同様の状態に遭遇して、シュミレーションのお陰で助かったと言う話しがあったな。
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