【国際】墜落したエールフランス機の座席など残骸を発見…ブラジル空軍、大西洋上で★２

1 ：イカ即売会φ ★：2009/06/03(水) 01:57:19 ID:???0

ブラジル空軍は、消息を絶ったエールフランス機のものと思われる座席や残骸が、同機
の飛行経路だった大西洋上に浮かんでいるのを発見したと発表した。
残骸の見つかった場所はフェルナンド・デ・ノロニャのブラジルの群島から北東６０ｋｍ。

ソース：http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5iOegnahAFcEgwJZ4WKGkVz9Dgq5wD98IHV681
前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243948593/
★１：06/02(火) 22:16:33

【元スレ】
【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か　「火に包まれた
何かを目撃」との情報も★10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243940671/

2 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:58:00 ID:UGK3rS5S0

2ゲト

3 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:58:07 ID:uCCPTThW0

ノロにゃ

4 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:58:55 ID:mPxIRZbwi

4なら全員無事

5 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:59:04 ID:9ZU3qbKt0

風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

6 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:59:21 ID:/mymw2j6Q

フランスだけに仏さんになったのか…合掌

7 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:59:29 ID:ixOUKz3zI

夢消える

8 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 01:59:38 ID:1HSQJbEn0

あー…きついわ

9 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:00:01 ID:GBhpjWRA0

結果論なら猿でも言える。

10 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:00:23 ID:GPI5j7u2O

生存者が一人でも多くいますように

11 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:00:33 ID:4VS/ZFij0

>>6
イムさんて韓国の人？

12 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:01:42 ID:avz9JSYIO

>>4 GJ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:02:07 ID:JUsOxT420

飛行機はマジで怖いねｗ

14 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:02:12 ID:PRar+bNA0

>>13なら10人以上生存者が見つかる

15 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:02:27 ID:jAxGrd5K0

わかっていたこととはいえ、こういうニュースは嫌なもんだ。

16 ：名無しさん＠九周年：2009/06/03(水) 02:03:01 ID:Kyn2Atfl0

パリ挑戦権獲得！

17 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:03:27 ID:IFCSxSbS0

あらら　こりゃもう無理だな

18 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:04:17 ID:wbF6Dx3+0

大西洋のまっただ中で落ちるってのはこういうことなんだな。

19 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:04:56 ID:JUsOxT420

ま、何だ・・・
雷が機体に落ちた瞬間にもう爆発しちゃって人体が燃えたまま海に落下したんだろうな

欝だ・・・

20 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:05:19 ID:JEYsg+Kj0

もしかしたら
もしかしたら
もしかしてもしかしたら
救命ボートに乗って救助を待ってる人がいるかもしれないよ

21 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:05:34 ID:uAZFAH/fO

>>20なら全員無事。そしてみんな幸せになる。

そう切に願います。

22 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:06:20 ID:lDQw+YYB0

まだ機体の残骸発見の報も無い時点で
空港待機の家族達に対面したサルコジは生存絶望と告げていた
なんというか、サックリしてる

23 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:06:50 ID:tYiFJvAp0

漂流した人が居ますように。

24 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:06:51 ID:KK1ZJA4dO

ってことは数日後に大量の土左衛門が…？

25 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:08:12 ID:JEYsg+Kj0

>>21
なんかごｍじぇｎ

26 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:08:18 ID:kWmKAmhP0

>>1
また60kmになってんのかよｗｗ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:08:21 ID:ucE4vRVB0

>>22
文化の違いだな・・・

日本だったら民主党が徹底的に叩くだろうなｗ

28 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:08:59 ID:3PZoFTpz0

ボイスレコーダーが見つからないと何があったかすらわからないのか
何か突発的なことが起きてたのなら普通に通信出来るだろうけど、空中分解の類いとか
そういうの？

29 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:09:00 ID:MBpuD6e6O

雷ってなんの為に起きるの？

30 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:09:28 ID:hSZuasWR0

29なら生存者いる

31 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:09:32 ID:Fog7qU+b0

>>5
巧いな、笑っちゃう。だけど、原文は新聞記事で書く文章では無いのが良く分る。感情たっぷりで。

32 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:09:39 ID:3o8od5Xl0

前スレの>999さん
AFとJLはコードシェア便なので結局同じ飛行機に乗るハメになるかと・・・

33 ：朝に道を聞かば終電に死すとも可也？にゃ、ぬこにゃ：2009/06/03(水) 02:09:42 ID:ARp0BxDc0

水晶玉に視えます

翼の怪物には入れ墨が...

ロッキード...CIA...USエアフォース...ネオコン...YES WE CAN...

エアバスの対抗機種がロッキードで売り出しが始まるかの様な陰謀が....

34 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:09:58 ID:rIEgXvmC0

25なら猫娘のｺｽ着て千代田線で出社する

35 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:10:02 ID:IFCSxSbS0

まだ山に落ちたほうがマシだな
海じゃ遺体もろくに回収できない

36 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:10:09 ID:KSAOXgap0

なんの用事もなかったなら飛行機なんぞに乗ったらいかんという教訓だな。

37 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:10:17 ID:koHKUzLa0

リアルLOSTかと思ったら違った

38 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:10:26 ID:GbRWrJJ50

海派死亡

39 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:11:36 ID:gz7/kfj1O

一番恐怖な死に方だな
恐怖で人格崩壊のパニクり度だったことだろう

40 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:11:45 ID:amv+KZug0

>>29
全ての現象はこの世のエネルギー値が均等になる過程におこるもの。

空中分解は中華国際航空で一度あったな。
もう飛行機は乗らない。

41 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:12:07 ID:/mymw2j6Q

>>27
ポッポ「いつも上から目線の麻生総理はもっとご遺族の方の感情を考えてですね…フフッ」
ネトウヨ「遺族？お前もそう思ってんじゃん」

となりそう

42 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:12:22 ID:UhG2bzehO

WHOOP　WHOOP

PULL UP！

WHOOP WHOOP

PULL UP！

43 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:12:23 ID:F1Db9zwRO

>>19
落雷くらいじゃ爆発も墜落もしないよ。
可能性としては、強烈なダウンバーストに巻き込まれて一気に急降下し、その衝撃で操舵系統に異常が起きたという推測は成り立つけど。

44 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:13:23 ID:uJMSZcEi0

海面ってのは高高度からの落下だとコンクリートの上に落ちるようなモンだからな
遺体の破損も結構ヒドくなる

せめて乗客乗員が落下中に全員失神していた事を祈るだけだ

45 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:14:11 ID:KK1ZJA4dO

>>39
怖い妄想するだけで日本語が支離滅裂になるおまえも怖い。

>>45なら生存者あり

46 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:14:50 ID:PRar+bNA0

>>45
そうだよなw

>>47なら生存者は10人以上いる

47 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:14:58 ID:SbwjfEOqO

でも、飛行機だけは勘弁な。

48 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:15:04 ID:oaHm/6r/O

うわぁ

49 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:15:06 ID:jZIlXpYK0

大西洋の魚介類を腹いっぱい食べる会会長に選ばれました。。。。。。。。。。

50 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:15:06 ID:amv+KZug0

>>44
御巣高山で生き残った4人の内の一人が書いた手記をネット上で読んだ。
きつかった…

まじで飛行機恐い。

51 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:17:00 ID:hSZuasWR0

海厨ｗｗｗ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:17:53 ID:3PZoFTpz0

だが日本では飛行機事故に遭遇するより自殺する確率の方が高いのではないか

53 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:18:02 ID:XLl69q+DO

>>9
俺にも喋るサル見せてくれ

54 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:18:05 ID:SbwjfEOqO

そのうちナショナルジオの番組で取り上げる可能性…

55 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:18:07 ID:GbRWrJJ50

>>50
ＵＲＬきぼん

56 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:18:49 ID:C8tDPvh60

>>44
機体が無事だったなら自由落下したくらいじゃ失神しないんじゃない？
空中分解してたらわからないけど

57 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:19:18 ID:BTF3iyRs0

５分後の世界にいっていたのでなかったか。

58 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:20:13 ID:qqjFex4b0

なんかのＧＩＦで旅客機に落雷するのがあったと思うけど
やっぱあぁいうのって平気じゃないのかな？

59 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:20:28 ID:HAkGBs5F0

上空一万メートル以上の高さから落ちたら助からないよな
遺体は魚の餌だろうな

60 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:20:29 ID:cVMkP/ByO

ご冥福をお祈りいたします…

61 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:20:40 ID:lXqCKntUO

よく飛行機の事故率が云々言うけど
飛行機事故のニュースはたっくさん見たことあるよな・・・

62 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:21:22 ID:9vAp6hH10

>>61
まあ一日に世界中で飛んでる数が半端ないからな。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:21:27 ID:TZ+Pg3ePO

1日の昼前から15時ぐらいまで心臓が苦しかったんだけど夕方のニュースでこれかと思ったわ。
オカ板いったけどｽﾚ立ってなかったし。つかえねぇ。

64 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:22:48 ID:CC0e6IgT0

>>39
事故機のボイスレコーダーを集めたサイトでパイロットの断末魔の悲鳴聞いたことあるけど、トラウマ。
経験豊富なパイロットですらあれほど恐怖するくらいなんだから、乗客の恐怖は計り知れないと思う。

事故機の最後の機動をCGで再現した番組とかもあるけど、あれも怖いよな。
激突直前には機体が逆さになってたりするのもあった。その時の客室内の様子を想像すると鳥肌が立つ。

65 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:22:57 ID:axUQyA8sO

乗客に日本人は

66 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:23:04 ID:/79t0rM7O

２、３年前にジャワ島？の墜落事故が気になるわ
生存者あり→生存者なしって報道されてなんか気味悪かった

67 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:23:07 ID:ktpzuKngO

北東650㌔ってアフリカのふうが近くね？

68 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:23:08 ID:kGOSxDmlO

去年、乗ってた飛行機に雷落ちたよ
中だか外だかわからないくらい一瞬光が通ったと思ったら
前の方の電気消えたわー

あたり所悪かったんかな

69 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:23:26 ID:pWviPIYN0

>>61
飛んでる数が多いからな。
自動車事故なんて心拍数以上に起きてるだろ。

70 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:23:40 ID:l47MVGMY0

で、原因は？
まさか本当にトライアングルなのか？

71 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:01 ID:6r2Y2rX60

>>68
良かったんだよ・・・

72 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:08 ID:amv+KZug0

>>55
ttp://210.165.9.64/giants-55/e/3af1244c227aa673412f99309b8879fa

とか…
まだ飛行機に乗っていたときの記述もどこかにあったはず。

73 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:14 ID:mTvEvJ/r0

雷ってしょっちゅう落ちるんだな。

http://up.web2ch.com/src/file1398.jpg

74 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:28 ID:uJMSZcEi0

>>56
自由落下ってのは無重力状態になる。
人間心構えもなくそんな極限状態になったら失神してもおかしくないワケ

まあでも失神しないかもしれないから、「せめて～祈るだけだ」と書いた
その方が苦しまないからな

75 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:43 ID:vhWD4p3VO

オレなら死ねるからこの飛行機に乗っていたかった…。

76 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:24:44 ID:jZIlXpYK0

飛行機の筐体をチタン合金で作ればいい

77 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:25:42 ID:5V0ZHvR20

ところで同じエアバス社が製造しているＡ３８０は大丈夫なんだろうか

78 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:26:31 ID:amv+KZug0

>>64
「これはもうだめかもわからんね」
というのがよく2chに書かれるが、これも事故機のパイロットが最後に言っていた言葉だよな。
いくらなんでも不謹慎すぎると思った。

79 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:04 ID:BaEdvSsr0

映画版玄魔大戦のルナ姫のように、大き目の飛行機破片に乗っかった
生存者がいれば儲けもんだ。

80 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:06 ID:uJMSZcEi0

>>75
残念だがお前みたいな奴が長生きするんだよな

81 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:22 ID:1gVAjUTr0

>>50
俺、墜落現場って本読んだけど、墜落現場に捜索に入った消防団員や自衛隊員の人の証言が生々しすぎて、
かなり恐怖を感じたよ。あと読んでたら気分悪くなって吐きそうになった。

82 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:31 ID:3PZoFTpz0

>>64
そんな恐ろしいボイスレコーダーが出回ってるのか・・

83 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:32 ID:qqjFex4b0

>>73
そうそうそれのＧＩＦのやつ
それは地面に抜けてるからいいのかな？

84 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:27:38 ID:izujCzWy0

>>70

バミユーダトライアングルは、迷信にすぎない
今日、信じてる人は少ない

85 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:28:15 ID:v8UTKFsDP

ようやく、見つかったか。
奇跡でも起こって生き残っている人が見つかれば…というには時間が経ちすぎているかな。
キリスト教信者は遺体に執着しないから、残骸の回収もあんまり腰入れてやらんかもね。

86 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:28:22 ID:ibO5RIAw0

>>64
最期まで冷静だった123便のパイロットたちはすげえと思うよ

87 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:28:30 ID:/79t0rM7O

ボイスレコーダーのやつ聴いて不謹慎だけどなんか格好良く感じた
死ぬ間際に人間はああなるのかぁって

88 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:28:49 ID:Z3cDX47p0

>>82
123便のボイスレコーダーなら普通に出回っているぞ

89 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:29:14 ID:yLx/gneO0

>>1
なんでエールフランス航空の株価が上昇してるのか…誰か航空会社に詳しい人教えてくれ
こういう事故はまったく悪材料にならないのか？

90 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:29:38 ID:XLl69q+DO

>>63
あなたみたいなのをｦｶﾙﾄ脳っていうんですね

91 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:30:06 ID:kGOSxDmlO

>>71
確かにそうだね
雷くらいじゃ飛行機墜ちないよ、って言われたけど
万が一にもやっぱりこういう事故があるんだね。

92 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:30:24 ID:zS/sAyHU0

こういう旅客機って非常時の為に直接油圧操作できるようになってたりするのん？

93 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:30:30 ID:IFCSxSbS0

死体食ったお魚さんが日本周辺に泳いで来ませんように

94 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:30:56 ID:CR9PhUfO0

>>63
病院行け

95 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:31:04 ID:Gi5duqZ30

>>78
その言葉は、事故発生から10分後に残されてる
その20分後に墜落した

123便をネタにするのは、不謹慎だし、無神経だと思う

96 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:31:20 ID:BaEdvSsr0

>>93
おまいはイワシでも食っとけ

97 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:31:22 ID:CFxyKPch0

>>89
織り込み済み ww
最悪の事態は脱した www

98 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:31:24 ID:kO5p74cY0

俺が誤ってミサイルをぶっ放して飛行機を撃墜した

99 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:31:55 ID:ycWiH8niO

キリスト信者はネズミに生まれかわるでしょう

100 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:32:32 ID:vhWD4p3VO

>>82
社会復帰不可能なんで硫化水素自殺セットも完備してる。

101 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:32:37 ID:bZNMDXk50

飛行機事故で自分の座席の目の前が真っ二つになって
前の席に座っていた人の頭がもげた瞬間を目撃したおばさんがいたよな
テレビでインタビューに答えていたけど
トラウマなんてレベルじゃないよな

102 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:32:46 ID:l13DkzX6P

>>87
もうだめかもわからんねってのが
冷静と言えるのか。

103 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:33:01 ID:mTvEvJ/r0

>>83
それはワシントンのダラス空港。
君が言うのは多分全日空のこれかな？
VIDEOの２番目のやつ。

ttp://www.france24.com/en/20090602-air-france-447-brazil-search-metal-debris-atlantic-ocean

104 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:33:16 ID:B37voZQXO

日航ジャンボ機ワンツースリーの墜落事故のことは
ユーツベで検索掛けてみ。腐るほどあるぞ。

105 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:33:22 ID:v8UTKFsDP

>>99
なんでだよｗ

106 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:33:45 ID:BI52y02hO

>>78
聴いたことないだろ？
音声を聴いて、その言葉の重みを感じるべきだ。
あえて文字が一人歩きするような報道した馬鹿がいたから
遺族は随分辛い思いをしたんだよ。

107 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:33:54 ID:NnmZ0oeEP

>>89
ヒント：保険

108 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:34:28 ID:oaHm/6r/O

万が一助かっても映画オープンウォーターのような悲劇が待ってるんだろうな

109 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:34:43 ID:3PZoFTpz0

>>88
そりゃ知ってるよ
断末魔の悲鳴というのはあれにはないだろう

110 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:34:53 ID:i21vg5Yy0

ど～んといこうや。

おい！フラップ！

頭あげて！

111 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:34:55 ID:5AFpLOA+0

あーやっぱ堕ちてたか
不謹慎にもＬＯＳＴ的展開ならと思ってた

112 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:34:56 ID:ibO5RIAw0

>>102
泣きわめいたりしないで、冷静に現状を分析できてるじゃないか

113 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:35:02 ID:IFCSxSbS0

日航機のパイロットについてはずっと操縦ミスみたいなことを言われてたから
ボイスレコーダーを公表したんじゃなかったっけか

114 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:35:34 ID:PVcr63mJ0

>>92

なってない

115 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:35:58 ID:5KsmfrV10

>>63あなたがいくべき板はメンヘル板です。

116 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:36:17 ID:KvDdETgsO

>>64さん、
そのサイト教えて。

117 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:38:59 ID:WZ9pIXEj0

PY０Fか

118 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:39:18 ID:z/5YuLLv0

ボイスレコーダーって結構衝撃に耐えるらしいけど
その素材で飛行機作れないの？

119 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:39:19 ID:/V2xkWk20

着水成功したとしても海上に体を晒した時点で衰弱してしまうからね、
墜落したなら全員助からない。

120 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:40:02 ID:qqjFex4b0

>>103
あぁこれだこれだ
もとはこういうのだったのか

121 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:40:24 ID:VTtIprCj0

コメットが空中分解して金属疲労の問題が広く認知された。
アンバサダーが離陸に失敗して雪でシャーベット状の滑走路面の問題が認知された。

今回の事故では電子系の思わぬ弱点が見つかるような気がする。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:40:32 ID:GbRWrJJ50

こういうのは最後まで見入ってしまう
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2642414
http://www.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0

123 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:40:40 ID:ibO5RIAw0

ヘリオス航空の墜落事故は、客室乗務員が必死に
操縦しようとしてたのが、ボイスレコーダーに
録音されてたらしい
聞いたことはないけれど

ちなみに無線の周波数が違っていて、地上と
交信できなかったんだそうだ
一応、操縦経験ありの乗務員だったらしいから、
交信できてたら、もしかしたら着陸できてたかも

124 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:41:21 ID:amv+KZug0

いやー、まじで恐いわ飛行機。
いままで無理して何とか乗っていたが、もう絶対のらねー。

切り立った崖の上に立っても何とも思わないが、
高い建造物の上や飛行機は異様に恐い。足腰が立たなくなるぐらい。
そういう人工物限定の高所恐怖症ってあるのかね？
中学生の時に阪神大震災で自宅が全壊してるのでその辺りの影響かな。

125 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:41:30 ID:3PZoFTpz0

>>113
もともと全然公表されなかったからな

米軍横田基地からかなり援護の申し出があったり、墜落場所特定も多分一番早かった
のに、何らかの原因で救助せずに帰還したらしいからな
そこらへんを隠蔽したかったんじゃないのかと

つか米軍機が間違って撃墜したとか、自衛隊機が撃墜したとか、いろいろな憶測が
出まくってたわな

126 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:42:50 ID:AAYCeXRY0

>>118
機械は丈夫に作ることができるが、飛行機に乗ってる人間は生身なんだから
同じ衝撃受けたらどっちみち助からないだろ

127 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:43:01 ID:rREtBBzZ0

3年後にタイムスリップしてるとかそういうの
期待してたんだが、違ったね。なんだかなあ

128 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:43:29 ID:iGA45gi70

>>118
コストの問題と、ガワだけ堅くても中の人が死んでしまうから実用的ではないんだろう

129 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:44:53 ID:yLx/gneO0

>>107

今の時代では日航みたいなことにはならないってことかぁ

130 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:45:18 ID:aNEWs/HmO

>>63
つかえねえのはお前だ

心臓痛くなったからなんだよ？
お前のような心のない奴は黙ってろよ

逃避ばっかしてないで現実を見ろよ
自分は特別じゃねえと言う事をいい加減学べや中二病

131 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:45:20 ID:w8/4LZVGO

>>124
分かるわ～
崖とか山の高いところは平気だけど、高層ビル、タワーでは足がふるえる

132 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:46:32 ID:i21vg5Yy0

着水する瞬間に、乗客がジャンプしたら助かると思うんだけど。

133 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:46:50 ID:ibO5RIAw0

>>125
事故調の発表した原因が嘘っぽいから、いろんな説が出るんだろうなあ

（隔壁破壊があれば急減圧がある。急減圧があったら機長たちは
酸素マスクをするはずなのに、ボイスレコーダーではマスクを
してないことがはっきりわかる）

134 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:47:07 ID:zS/sAyHU0

>>114
㌧スコ

135 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:49:30 ID:D05KEoTrO

>>109
地上に激突直前に
「あ－、もうだめだ－!!」っていう断末魔が入ってるよ。よく聞かないとわからないが。あれはキツい。

136 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:49:48 ID:/V2xkWk20

>>132
ビル火事起きて隣のビルが近そうなのでジャンプして死んだ奴は沢山居ると思う。

137 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:50:30 ID:C2O6QPT80

>>113
事故発生直後にNHKみてたけど、操作ミスというのは早くに否定されてたと思う
フライトレコーダーは未回収だったが、管制塔との交信記録は公表されてたから

当初は機体後部のドアが吹っ飛んだのが有力視されてた

138 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:50:55 ID:3PZoFTpz0

123便はさんまがもともとよく乗ってた便だったんだってね
あの時も乗る予定だったのが、前の予定が伸びたとか何かで乗れなかったんだってね

事故の直後のラジオでさすがに放送できる状態にないですってことで音楽のみの放送
になったとか

そりゃそうだわな、客室乗務員だって知って人もいただろうし

飛行機はやっぱ怖いねえ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:51:24 ID:hSIp1pw80

>123
ヘリオス航空はスクランブル発進したギリシャ空軍のF-16のパイロットとは操縦席越しにコンタクト
してたんだよね、必死に交信や操縦を試みようとしてたって。でも、かなり意識が朦朧としてたのが
伺える上に、無線の周波数も、そもそも無線機の使い方すら判らないようで、それが勇気がある
客室乗務員が生存していた姿を見た最後だったとか、、、無情だなぁ。

140 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:51:26 ID:32JTUm240

絶対これメーデー！で映像化されるだろ
普段は落雷でも飛行機は問題ないのに落雷で墜落！？みたいに

141 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:51:29 ID:pYLrSyTS0

撥水加工しとけば水弾いて
バウンドしながらアフリカまで行けてたかも

142 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:52:02 ID:Fog7qU+b0

>>125
あの時救助してればもっと助かった。共産党員子女？だけ？助かった。
確か今でも生きてる筈だ。

143 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:52:16 ID:qwI0XBYv0

何故か航空機事故は連続する。
近々、次が来る。

144 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:52:35 ID:Pdze2LttO

>>25
お前に何があったんだよ

145 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:52:35 ID:R+f3olq70

燃えながら落ちたんなら助からないだろうな

146 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:52:55 ID:e4cVsMJNO

もう飛行機でこんな騒ぎでノドンが飛んだらどうなるんだ地球

147 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:53:11 ID:mTvEvJ/r0

>>138
当時、大阪中の花屋から花が消えたらしい…売り切れで。

148 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:53:20 ID:lzPHAeEx0

空中爆発なら乗客は即死状態だったんじゃない？

149 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:53:39 ID:5V0ZHvR20

>>124
恐怖症ありすぎ
ttp://himasoku123.blog61.fc2.com/blog-entry-525.html

150 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:54:33 ID:2zCcAHPg0

>>138
やっぱああいう人は天賦の運を持ってるのかなとか思っちゃうな。
九さんにはなかったってわけじゃないけども・・・

151 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:54:53 ID:3PZoFTpz0

>>133
圧力隔壁の破損もおかしいって何度も言われてたねえ
結局真相はよくわからないままなんだよなぁ

>>135
うん、知ってる
聞くだけでかなりツライな
あとプルアップ警告がものすごい恐怖だ

152 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:55:25 ID:DxD67qsLO

大西洋に墜落したてことか
飛行機ごと海底？？？
可哀相だなあ

153 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:55:35 ID:C2O6QPT80

>>142
川上慶子さんだね。
でもさ、山の中に落ちた場合、速やかな救助は無理だよ

154 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:55:45 ID:9lXZXZCv0

スレで頻繁に出てくる123便って、あのジャンボ機のことだったのか
正式名称を知らなかった
かなり幼い時だったけど、あの暗い夏が忘れられない…

155 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:56:30 ID:Oxdn6T5T0

そもそも飛行機という鉄の固まりが空を飛ぶこと自体が狂気の沙汰だろ。

156 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:56:32 ID:LjX4fvg/0

>>95
逆に考えたら何か妙に訴えてくるものがある台詞だってことだよな。

157 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:57:04 ID:htPEILBaO

サルコジ大統領が麻生首相から贈られた日本猿の受け取りを拒否したらしい。

猿固辞

158 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:57:15 ID:l13DkzX6P

>>63
【予知夢】もうすぐ大災害が起こる気がする！40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1212598279/ （リンク切れ）
972 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/20(水) 01:11:37 ID:nGuPFsjC0
飛行機が落ちるビジョンを見た。季節は分からない。
暗い海。強い光。強い火。恐怖。理解できない言葉。
１２３便が落ちる前の年も同じビジョンが見えました。
気をつけてください。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:57:29 ID:Pj2N3k9IO

LEXPRESS.fr 30分前更新
ブラジル軍が残骸を確認中。生存者はいない模様。

ロイター１時間30分前更新
金属片、座席、救命胴衣を発見、燃料が帯状に流出。

AP 2時間前更新
生存者みつからず

160 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:57:50 ID:h6+2PMqL0

北朝鮮は「プルトニウム核実験」と「ノドン」で「核放棄するぞ詐欺」から日本（中共、ロシア）に対して真の「核保有国」へとなった。

北朝鮮によるミサイル発射実験 (2006年)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E7%99%BA%E5%B0%84%E5%AE%9F%E9%A8%93_(2006%E5%B9%B4)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/North-Korea-missile-launch-in-20060705-ja.png
テポドンミサイルこそ失敗しているが日本射程のノドンミサイルの複数一斉飽和発射、特定海域当てにもう成功しているから、
北朝鮮の核ノドンは日本（中共、ロシア）を射程に捉え睥睨（へいげい）している。まだ日本は日米安保の核の傘に守られているが。
このwikiはYahoo北朝鮮ニュースリンクでも引用される事実だ。金正日の生涯事業はほぼ完成した。核保有国として子に政権移譲する。

北朝鮮にとって核ミサイル技術は外貨獲得の「打ち出の小槌（こづち）」になるし、国防費も将来的には浮くので、北朝鮮は核に先行投資をしている。
それに、北朝鮮は核に関する条約を米空母が押し寄せた絶好のタイミングで例外条項に基づき円満に脱退しているので、条約違反にもならない。
中共は核武装で米国キッシンジャー国交樹立、日本の田中角栄ODAを手に入れ、その元手で「文革」「大躍進」のような口減らしリストラ政策をやめ軽工業に専念した。
中共は天安門事件のあと天皇陛下を呼びつけ「臣下の礼」の儀式を内外に見せ付けることによって、事件をモミ消し欧米の制裁解除に成功した。

仮に北朝鮮がアメリカ西海岸のカリフォルニア住民を大量殺戮する長距離核ミサイルのロケット技術を獲得したら、
北朝鮮が日本に核ミサイルを撃っても、米国はカリフォルニア住民を守るため日本を見捨てるかもしれない。（みかじめ料次第で見捨てないかもしれないが。）

161 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:58:00 ID:MHrOHwFH0

>>138
それ以降、さんまの座右の銘が「生きているだけで、丸もうけ」となり
娘のいまるちゃんはその略なんだって

162 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:58:54 ID:5H962/hyO

>>148
スペースシャトルのチャレンジャーの事故も、空中で爆発したが乗組員はまだ生きていたんだぜ

死因は海へ落下した衝撃による即死

163 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:59:16 ID:okO+10dv0

まあよく見つけたわな
人間は全員サメのえさ

164 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:59:44 ID:e4cVsMJNO

フライデーかなんかで日航機の墜落現場の写真見たけど
墜落直後は生きてて逃げようとしたっぽい、
立った姿勢の遺体がたくさんあったと記憶。
記憶ちがいでなければ。

みんな炭みたいに真っ黒焦げで、脳が沸騰して頭蓋が破裂してるんだ。
殻つき卵を電子レンジでチンしたときみたいにね。
逃げようとして一気に燃え上がった炎に巻かれたんだな。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 02:59:53 ID:EGTUPZv0O

>>155
飛行機に鉄なんぞ(ry

166 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:00:09 ID:J5MfWsx10

>>22
日本だったら「なにが”悲劇的事故に遭遇した可能性が高い”だぁ！？
うだうだ言ってないでさっさとヘリをたくさん飛ばして生存者を
救出しに行けよこの人殺し共！！」くらい言う人がいるかもしれない・・・。

生存者がいる可能性はきわめて低い、みたいなことを早々にアナウンスしたのは
捜索はするけど救出活動はしないという方針を示してたのかな？

167 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:00:49 ID:SfD6Y4RAO

(-人-)無念だろうが、成仏してくれ、船舶から海上をさまよう無数の青白い人影を見た！なんて恐いからな。

168 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:00:59 ID:hPnK2ox20

衝撃を受けて海面に落下するのをなすすべもなく待ってる乗客の気持ち
ってどんななんだろ
絶望感・死の恐怖……こわ

飛行機はいつ乗ってもいい気持ちのしない乗り物だが
こういう事故見るとやっぱり出来るだけ乗りたくないな

169 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:01:20 ID:C2O6QPT80

>>164
フラッシュだね

あの写真は見ない方がよかった
トラウマになったよ

170 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:01:48 ID:Ust5X6vgO

白人が死んだ嬉しい(^o^)／

171 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:01:51 ID:0YyZ+MQdO

無念。最悪の結果だ

172 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:02:20 ID:2zCcAHPg0

>>167
フランスだからって仏教じゃないぞ。

173 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:02:29 ID:+aLkxzAyO

>>137
うろ覚えだけど、機長はじめ事故機のクルーへの風当たりは当時かなり強かったような…。

「ドーンといこうぜ」といった会話の断片だけがメディアに出ていて、それを元に新聞やテレビで叩かれてた記憶がある。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:02:32 ID:3PZoFTpz0

123便の機長の遺族は大変だったんだってね
操縦ミスで乗員乗客を死なせたって言われて世間からどころか、他の遺族からも非難
されてね

遺体との面会も、他の遺族に見つからないように短時間で終わらせたりとか・・

遺体と言っても、歯しかなかったとか・・

何とも本当に厳しい

175 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:03:21 ID:7MZALggiO

「どーんといこうや」

176 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:03:59 ID:l13DkzX6P

>>173
確か、そのせいで遺族から機長が訴えられてなかったっけ？
どこにも資料が残ってないけども。

177 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:04:35 ID:J2roSE6d0

マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら～(^^ )～
子供たちの事をよろしくたのむ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

178 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:04:39 ID:oaHm/6r/O

さっきWikiで123便について読んだんだがめちゃくちゃグロいな
事故発生から墜落まで30分も時間があったなんて恐ろし過ぎる(゜Д゜;)

179 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:04:51 ID:Fog7qU+b0

>>157
ｗｗ！．

180 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:04:59 ID:jSWnFwPaO

自分は地下鉄サリン事件で日比谷線の該当列車の該当車両の隣の車両に居て、
それ相当の修羅場を経験したハズなんだが、
これはもっと比べ物にならないぐらいの修羅場だったんだろうなと思うとゾッとする。

いや、修羅場という言葉さえ合わないのかもしれない。
敢えて言うなら地獄、か…。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:05:39 ID:kTlEsabsO

屋根から落ちたことあるけどたいがい痛かったのに、高度8000mとかしゃれにならんな。
耐えれんわ

182 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:06:22 ID:MHrOHwFH0

>>174
事故直後は垂直尾翼の大部分が吹っ飛んでて、4系統ある油圧システムが全部ダメになってて
エンジンパワーの調節とギアの上げ下げだけで機体をコントロールしてたなんて
わからなかったからな。

183 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:06:23 ID:l13DkzX6P

>>180
すぐ楽になれるんだから地獄にしてはずいぶん楽な方だろ。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:06:52 ID:amv+KZug0

>>177
おまえ最悪だな。ろくな死に方をしないぜ。

185 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:08:31 ID:3PZoFTpz0

>>177
お前にロクな死に方をしない呪いをかけた
覚悟しておけ

186 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:08:43 ID:C2O6QPT80

>>173
あれは、123便墜落事故の2、3年前にJALは片桐機長逆噴射事件を起こしていたというのも理由の一つ
だったと思う

JALが立て続けに重大事故を起こしたという印象が強かった
あと、生存者の一人がスチュワーデス（名前は伏せる）というのも原因だった気がする

187 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:08:56 ID:hSIp1pw80

>174
123便の高浜機長の神懸かった操縦技術があったからこそ、あの絶望的状況でも
四人もの生存者が助かったと言えるのにね。後日、同じ状況を再現したフライトシムで
日航の同僚パイロットが操縦を試みたら、全員が即墜落という散々な結果だったそうだよ。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:09:31 ID:swjxQEWa0

見つかったのか。残念だ

189 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:09:41 ID:6nQN51pSO

すんません。大西ってどの辺り？地理がいまいち…

190 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:10:22 ID:9lXZXZCv0

その、どーんと…はどういう意味で捉えられてるの？
騒いだって仕方ない、ここは鷹揚に構えていこう　なのか
逝く時は一発大きくいこうや　なのか
どちらと考えてるのがマジョリティなんだろう？自分は前者だ

191 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:10:44 ID:qh1NiAQOO

>>174

ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰの音声公開してから高濱機長宅とか
日本航空に遺族から謝罪の手紙や電話があったんだよね

192 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:10:57 ID:jSWnFwPaO

>>183
そうなのかな
まあ時間的には短かったのかもしれないね…
長くなかっただけでもマシなのかも…

193 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:10:59 ID:m7sCR30pO

機長の奥さんが外出から家に帰ると
家の前にはマスコミやJAL関係者が…。
奥さんが「良くない知らせですか？」と尋ねてたのが印象的だった。

194 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:11:42 ID:lDQw+YYB0

>>190
あそこまで必死に踏ん張ってる人が後者の意味で言うなど想像できん

195 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:11:42 ID:EGTUPZv0O

>>187
俺は航空機関士のアシストも忘れない

196 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:12:23 ID:wYXHMn+e0

だから言っただろ！
あんな鉄の塊が飛ぶわけないって！

197 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:12:57 ID:BI52y02hO

>187
住宅地墜落を避ける努力もしてたらしいね。
飛行機の乗員乗客だけで済んだのは奇跡だと…

198 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:13:45 ID:LjX4fvg/0

>>190
確か気合入れろ！みたいなことも言ってたから、クルーへの景気付けで意味は無いと思うが・・・

199 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:15:18 ID:3PZoFTpz0

>>187
何とも遣り切れないよね
機長の名誉回復のためにもボイスレコーダーを公開したという面もあったんだっけ

飛行機の中で一番怖い席で最後まで職務を全うしようとしてたんだもんな
たまらんわな

歯型で遺体の特定をしてた医師の手記がWebにあって読んでてそのすさまじさに
また驚いたわ

200 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:15:28 ID:BI52y02hO

>193
それはパイロットに憧れた馬鹿のハイジャックの時。
あの機長も立派な人だった。

201 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:15:37 ID:3kUvbPOiO

>>189
朝日新聞の本社内にいるよ

202 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:16:10 ID:/HbVw0tp0

>>177

不謹慎

203 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:16:35 ID:m7sCR30pO

いつになったらパラシュートをつけることやら

204 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:16:59 ID:mJ1TsCfI0

飛行機事故は一旦起きると
何故か連続して起こるよね
一体次はどこですか？

オマイラも2週間ぐらいは注意しておけよ
大抵残骸発見されて確定した頃から起きはじめるよね
747やばそうかね

205 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:17:07 ID:/V2xkWk20

実は墜落直後当時高浜機長の奥さんがテレビにコメントしてて
あの人は家の方へ向かって来たと思う、確かこんなコメント出してたと思う、
高浜機長の趣味は登山であの辺の山には詳しかったらしい、

206 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:17:59 ID:hPnK2ox20

>>177
不謹慎にもほどがあるだろ
お前が同じ目に合って死ぬ呪いを掛けといた

207 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:18:01 ID:Z3cDX47p0

逆噴射がどうしたって？

208 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:18:31 ID:6EZPqLs3O

123便のレコーダーって、破棄間近だったものを内部の人が
「これは世間に公開しなくては駄目だ」って個人的に漏らしたって本当？

209 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:18:37 ID:MHrOHwFH0

「どーんと」は「びびらないでいこうぜ」みたいな意味合いだろ？
でも最後までキャプテンがコ・パイから操縦を代わらなかったのは疑問が残るね。
コ・パイの研修フライトで普段と逆の席に座ってたが、操縦はいつでも代われるのだから。

210 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:18:45 ID:5V0ZHvR20

機内食が最後の晩餐の食べ物だったのか。。。

211 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:19:03 ID:aIV4GE4FO

１２３便機長たちが試みた機体制御の仕方が世間に伝わっていなければ、後の旅客機事故のひとつは大きな被害になっていただろう。

212 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:19:06 ID:EGTUPZv0O

>>206
巻き添えを増やすなよ

213 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:19:43 ID:9lXZXZCv0

>>194
そのセリフが引き合いに出されるたびに
意味合いとしてはどう受け止められてるのかちょっと気になってたからよかった

214 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:19:54 ID:m7sCR30pO

飛行機マニアにハイジャックされた時、機長は殺されたんだっけ？

215 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:20:58 ID:hPnK2ox20

123便はボイスレコーダーが公開されるまでは
機長が叩かれまくってて一人悪者にされてた感じ

216 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:21:25 ID:amv+KZug0

>>211
尾翼がなくなっても30分間は飛べるって事がわかったってやつ？

海猿だっけか。あの海上保安庁の潜水夫を扱った漫画。
あれにでてくる飛行機事故も尾翼が取れたって事だったし、モチーフは123便だったんだな。

217 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:21:41 ID:1MaD5oQ3O

ベルカンプ『ほら見ろ！飛行機は落ちるんだよ‥』

218 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:21:49 ID:9l3w1EfdO

墜落現場の写真出た？

219 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:21:51 ID:FaSXabO60

>>204
>>何故か連続して起こるよね

マスコミが視聴率のために些細な事故でも報道するから、多く見えるだけ。

例：福岡3児死亡飲酒運転事故、三菱自動車炎上事故

220 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:21:54 ID:+aLkxzAyO

>>190
緊急事態に際してクルーを落ち着かせて鼓舞する意味での「ドーンといこう」だと思う。

でもボイスレコーダの会話の全体が公開されるまでは、
「大勢の乗客の命を預かる身なのに何と軽率な…」といった捉え方をされていたように記憶している。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:22:39 ID:HAkGBs5F0

空中分解かなエアバス怖えー

222 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:22:44 ID:Fog7qU+b0

>>191
あれはボーイングの隔壁修理ミスなのに、うやうやに為って終ってしまった。

223 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:23:09 ID:BI52y02hO

>214
操縦させてあげなかったから刺殺された。

買い物から戻った奥さんにマスゴミから告知
半狂乱の姿へ容赦ないフラッシュ…ひどかった。

224 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:23:28 ID:0u5PHhqs0

機体ごと海底に沈んでたらフライトレコーダーの回収が大変そうだな

225 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:23:37 ID:AfdRQJJ/0

>>169
見てみたい

226 ：毒はくおっさん：2009/06/03(水) 03:24:33 ID:8dPjlna60

ハイジャックされそうになったが機長がたまたまスティーブンセガールで犯人皆殺し

している間に落ちちゃった

まちがいない。

227 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:25:19 ID:3PZoFTpz0

123便ってクルマで言えば

ハンドル取れた
ブレーキペダル折れた
クラッチペダル折れた
サイドブレーキもげた

200km/hで爆走中

500m先に壁がありますさあどうしましょう？

みたいなところからスタートするようなもんかね？

228 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:25:34 ID:0YyZ+MQdO

>>177
外道が

229 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:25:48 ID:lDQw+YYB0

>>209
機長は機長で同時に自分の目の前の操縦桿操作してたんじゃないのか？

230 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:25:54 ID:GN7uAjW80

>>225
今手元に　当時の文芸春秋のエンマがあるけど
怖くて箱あけられない。
確か、夏目雅子さんの特集と少し前になくなった
ロス疑惑の三浦さんのスワッピングの写真も一緒に
特集されている号のはず。巻頭からはJALの事故特集。

231 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:26:06 ID:SbwjfEOqO

飛行機事故は間違いなくトラウマになるよな…

232 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:27:34 ID:hPnK2ox20

123便当時はバブルも極まれりって感じで
めちゃくちゃ景気のいい時代だった記憶

233 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:27:45 ID:x+x3FwIM0

飛行機事故を題材にした映画「生きてこそ」の
ドキュメンタリー版「アンデスの凄惨」を見た事ある
もうビデオ屋には並んでないと思うが
生き残ったのが何故か全員大学のラグビー部で
乗客の遺体を食べて生き残った
首を切断し頭の上の骨を切断し脳みそをほじって食った残骸とかあった

234 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:28:03 ID:2zCcAHPg0

>>216
123便の油圧オールロスの機体をスロットルだけでコントロール出来ないかと
シミュレーターやりまくってた物好きパイロットが、たまたま同じ状況に陥った飛行機に
乗り合わせてたという幸運なケースがあった。確かアメリカ。
まあそれでも半分くらい死んだけど。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:28:22 ID:ttSHeZxEO

全員逝っちまったかなあ・・・

236 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:28:27 ID:5V0ZHvR20

>>231
墜落した飛行機に乗っていたが奇跡的に助かった場合が特にね

237 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:28:45 ID:EGTUPZv0O

>>227
いや、事故直後はパワステが壊れたような感じ。
そのうち、ハンドルやブレーキを操作しても全く思い通りに動かない感じ。
じゃないかな？

238 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:28:51 ID:lDQw+YYB0

>>232
これからバブルって時じゃなかったかな

239 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:29:15 ID:3PZoFTpz0

もう全世界に橋かけて陸続きにしようぜ
マジでマジで

それか反重力装置を作ってくれ
ジェットとかプロペラとかの原始的なのじゃなくて

240 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:29:16 ID:2zCcAHPg0

>>225
普通にネットに転がってたと思う、探してみれば。

241 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:29:27 ID:7LrIciqE0

はよ上げないと

242 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:30:51 ID:amv+KZug0

>>233
チリかアルゼンチンであった実際の飛行機事故がモチーフだよな。
人肉を食べて生き残ったということを後に教会が許したやつ。
生き残った奴らの連帯感が非常に強くなったとか。
生存者たちの集合写真を見たことがある。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:31:23 ID:BkCFAoOU0

>>234

初耳

油圧オールロス
垂直尾翼がない事を「知っている」

この前提でシミュレータで着陸できたとは聞いた事があるけど

244 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:32:17 ID:3PZoFTpz0

>>237
あぁ、じわじわと壊れていったのか
だから段々追い詰められてしまったわけなのね。厳しいなあそれ

245 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:32:30 ID:yk2p1nfJ0

>>234
まぁ。それでも空港まで辿り着いたのは偉かった

246 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:33:08 ID:jqP6qYgT0

123便墜落でトロン関連の技術者17人が殺された事件がふと思い浮かんだ。

247 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:33:09 ID:MHrOHwFH0

>>229
いや、ボイスレコーダーのキャプテンの声は明らかにコ・パイに操縦の指示を出しているんだよ。
自分で操縦桿を握っていたらあえて声に出さないでいいことまで。
高濱キャプテンは各所と交信したり全体を把握したかったから操縦桿を握らなかったのだろうけど、
当時は航空機関士がいたのだから、経験で歩のある自分が操縦してもよかったのでは？とも思うのよ、
所詮は結果論というか願望だけどね

248 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:33:46 ID:P/jRECpm0

どこでもドアが発明されればいいのか
それが21世紀の発想だよな

249 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:34:10 ID:s5oLNReD0

蛮族ガリア人ざまぁ

250 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:34:36 ID:mTvEvJ/r0

>>233
映画じゃ臀部の肉を干し肉にして食べただけだったのに…。

251 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:34:40 ID:ibO5RIAw0

つーか、123便の事故まで油圧が４つともダメになるなんて
想定されたことすらなかったはず
123便以後、想定された訓練が行われるようになったとか

252 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:34:48 ID:lDQw+YYB0

>>247
操縦桿て２つあるよな？
あの指示は２人が呼吸合わせて操縦するため違うのか？

253 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:35:28 ID:2zCcAHPg0

>>243
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85#.E9.81.8B.E8.88.AA.E4.B9.97.E5.93.A1.E3.81.AE.E5.AF.BE.E5.BF.9C
油圧オールロスだけど垂直尾翼は無事。

254 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:35:35 ID:9NldLUZl0

クルマなんかできるだけ乗らない。それが21世紀の発想だ

255 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:35:53 ID:x+x3FwIM0

>>242
人の死体を食べて生き残っても生きている人間優先なので無罪放免
だけど生き残ったのが大学のラグビー部だけというのがおかし過ぎる
ドキュメンタリー映画ではスプーンで脳みそを食い散らかした生首が
あちこちに転がっていた
雪山なので自然の冷凍状態だったけどね
もう二度と見たくないし生き残った人達の顔も見たくない

256 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:36:17 ID:yk2p1nfJ0

>>242
まぁ、食べられた側の遺族と生存者も仲が良いんだよな、あれ

257 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:36:44 ID:KvOc3UaS0

激しく鬱・・・

258 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:37:22 ID:cV+z0rqL0

>>217
そのせいで日韓大会の時に限って予選落ちしたとしか思えん
見たかったなーオレンジライオン

259 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:37:33 ID:amv+KZug0

>>255
ふうむ。そんなえげつなかったのか。
そりゃラグビー部に疑惑がかかるよな。
極限状態になったことがないからわからないけれども。

260 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:37:53 ID:Rpt6pf15O

鬱な気持ちでスレを開いたら海厨涙目な流れに吹いた

261 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:38:29 ID:ibO5RIAw0

>>255
いやあの、もともとラグビー部とその関係者しか
乗ってない飛行機なんですけど

262 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:38:30 ID:EGTUPZv0O

>>253
DC-10で垂直尾翼飛んだら即墜落だろうな……

263 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:38:36 ID:BI52y02hO

>247
同時進行で膨大な作業をしてたからじゃないかと言われてる。
航空関係者によれば、事故時のあの三人のチームワークは驚異的だったらしいよ。
関連書籍が結構出てるから、読んでみたら？

264 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:39:54 ID:yk2p1nfJ0

>>255
あの映画は変な猟奇的なサブタイトルも付いてたなー

しかし、肉と骨は食ったつて話だけれど
脳味噌までは全く知らなかった

>>259
まぁ、単純に体力差だとは思うがw

265 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:39:56 ID:lIWP3PMKO

>>247
出来るならやらないわけがない。凄い機長だったっぽいし。
握れない理由があったんじゃないの？
それこそ自分も、別のデリケートな操縦をこなしてたとか。

266 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:40:16 ID:MLwHXVKx0

ギガデイン唱えるからそうなる

267 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:41:03 ID:5V0ZHvR20

>>242
かなり昔だが日本でも人が人を食うことがあったんだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%BA%E3%83%A0

268 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:41:17 ID:x+x3FwIM0

>>261
それは違う
ドキュメンタリー映画では一般の人の中にラグビー部も
乗っていという内容だった
後に作られた話だろう

269 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:41:51 ID:MHrOHwFH0

>>252
いや、操縦桿はそれぞれの席の前にあるが、
キャプテンとコ・パイが同時に操縦桿を握ることはないよ。
まぁ、油圧系統がすべて死んでる状況では操縦桿はただの飾りで
二人の真ん中にあるエンジンパワーの4本のレバーが全てだったんだけどな。

270 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:42:41 ID:yk2p1nfJ0

>>268
そっちの方が誇張されてると思われ
基本は↓

>ウルグアイのステラ・マリス学園のラグビーチームとその家族・知人を乗せたウルグアイ空軍のフェアチャイルドFH-227D旅客機

271 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:43:00 ID:hPnK2ox20

ラムウのさばきのいかづちが炸裂したんだろ

272 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:43:34 ID:yhpG1saZ0

　　ＬＯＳＴ　前回までは

　

273 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:44:03 ID:1ow3gqKI0

生存者の存在なんぞ願うとは，
乳速も随分と気持ち悪いレスが増えたもんだな。

まぁ，いないよりいた方が良いけどな…

274 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:45:11 ID:qwI0XBYv0

>>255
死体になった理由の秘密を墓場まで持っていくんだな。

275 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:45:19 ID:lDQw+YYB0

>>269
そうなんだ
あまりにコントロール利かないからどっちの系統が生きてるのか不明で
２人で同じ操縦してたんだとばかり思ってたよ

276 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:45:22 ID:ibO5RIAw0

>>268
君の記憶違いだと思うよ

ウルグアイ空軍機571便遭難事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%82%A2%E3%82%A4%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E6%A9%9F571%E4%BE%BF%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

乗客はステラ・マリス学園 (Stella Maris College) の敬虔なキリスト教徒であった
ラグビー選手団、知人や家族で、乗員5名、乗客40名の計45名であった。

277 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:45:43 ID:BkCFAoOU0

>>253

ﾄﾝ

自律安定性があってよかった…

278 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:45:56 ID:x+x3FwIM0

>>264
鼻髭はやしたオッサンの脳みそも食い物としてかち割られ
脳みそだけほじくられてそこら辺に首が放置されてた

279 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:47:14 ID:MHrOHwFH0

>>263
123便についての書籍はある程度読んでるので、その辺はわかってるつもりだ。
その上で、キャプテンが操縦桿を握ってたらもしかしたら違った結果もあったかな？
という願望を言っただけです。

280 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:48:00 ID:2zCcAHPg0

>>273
節子、ここν速やない！プラスや。

281 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:48:18 ID:hSIp1pw80

>269
高浜機長は唯一操作が可能だったフラップの開閉はコパイに任せてるみたいだったよね。
ボイスレコーダーにフラップの操作指示を出す高浜機長の怒声が残ってるから。高浜機長は
エンジンコントロールのスロットル操作だけで精一杯だったんだろうと思うよ。

282 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:48:50 ID:x+x3FwIM0

>>276
おかしいな
記憶違いなのだろうか？
まだ映画がビデオ屋に並んでいるなら検証してみたい気もするが
グロくて吐き気がするだろうな
映画の中ではラグビー部員の妹の遺体も食べてたな

283 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:48:52 ID:vCXwrPNf0

大型機でバラバラだと生きれてるほうがおかしい

284 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:49:14 ID:BI52y02hO

>279
結局自説を語りたかっただけなのね。

285 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:50:16 ID:BkCFAoOU0

JL123並に想定外の事故かも

286 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:50:28 ID:WehZmYwCO

みんなは？サメに食べられちゃうよね。気になるよ。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:51:08 ID:mTvEvJ/r0

>>278
人間の肉はスカスカで味は全然と聞いたことある。
食に耐えられる部位が脳だったのでは？
何しろ極寒の地で72日間だ。

288 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:52:09 ID:yk2p1nfJ0

>>282
俺が今から見てみるよ

289 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:52:14 ID:jqP6qYgT0

まだ出てない？

123便墜落再現FLASH
http://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf

もし、最初の爆発がミサイルだとしたら？

290 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:52:15 ID:n6pMFn3J0

>>225
小さいけど
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fzeroplus.sakura.ne.jp%2Fv%2Fmagazine%2F&date=20070608001922

291 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:52:19 ID:hPnK2ox20

おええええええええ
気色悪い

292 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:52:46 ID:e4cVsMJNO

神戸の六甲山に、みよし観音ていうのがあるんだ。
どうやら昔の航空機事故で犠牲になったスチュワーデス？をたたえたものらしい。
乗務員の犠牲は尊いけど、助かっちゃったら叩かれるってのも酷いし
死んでも叩かれるって乗務員の遺族はきついな。

293 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:54:28 ID:6EZPqLs3O

こういうスレ見ると絶対怖くなって眠れなくなるのに
目が離せなくなるのは何故なんだろう…

294 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:54:53 ID:C2O6QPT80

>>289
その可能性はない

295 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:55:09 ID:x+x3FwIM0

>>287
それにしても人間の脳みそをスプーンでほじってまで・・・
あっ！
思い出した。中国に猿の脳味噌を生きたまま食う習慣が
今でも残っているらしいね
結構いける味なのかもしれなかったりして

296 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:55:47 ID:MHrOHwFH0

>>281
精一杯というか、コ・パイが担当している電気制御で動かせるフラップ操作と
エンジンパワーの調節を同調させるのに必死で声を出して指示していたんだと思う。

>>284
だから説じゃないって、願望だって。

297 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:55:59 ID:Gqxhbw/T0

>>287
最初は肉を干して喰ってたけど　そのうち食うとこが無くなって
内臓→脳みそになったんじゃなかったっけ？

298 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:56:31 ID:hPnK2ox20

>>287
雑食で色んなもの食ってる人間の肉はくさいとも聞くな
北チョンでは食糧難で普通に食用にしてるらしいから
北朝鮮の人間に聞いたら分かるかも

299 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:57:32 ID:yk2p1nfJ0

>>295
美味しんぼだと子羊の脳味噌とか子牛の脳味噌とか喰ってたけどな
河豚の白子みたいな味とか言ってたぞw

300 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 03:57:58 ID:amv+KZug0

>>287
生きたままってのはさすがに見たことがないが、
北京の宮廷料理店にいけば猿の脳みそはよくある食材。
さすがに食べる気はしなかったがね。

301 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:00:32 ID:ynAK3jsK0

>>287
脳は所詮、脂肪質だから。
まぁ普段から内蔵なんかは進んで食いまくるくせに、脳になると途端に気持ち悪がるのも変な話だが。

同じ状況に陥ったら、私は脳だろうが内蔵だろうが食うと思うわ。

302 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:00:36 ID:x+x3FwIM0

>>299
白子か。。。そりゃウマイわな・・・ｏｒｚ
>>300
＞北京の宮廷料理店にいけば猿の脳みそはよくある食材
中国って本当に机以外は何でも食べるんだな

303 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:02:19 ID:nbSiHzATO

クロイツフェルトヤコブ病とか、そんなのに罹るんじゃなかったっけ？同種の脳みそ食べたら

304 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:02:37 ID:yUspitEk0

なんでグロ談義になってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

305 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:03:13 ID:uUo++2fz0

同じエアバスやボーイングがアフリカの航空会社（搭乗者もほとんどアフリカ人）なら
日本でもこれほど報道しない。もちろん２ちゃんでも。

人の命って人種や国によって重さが違うんだと心から感じた。
政府もマスゴミもいい加減なもんだな。

中東の自爆テロだって、５０人死んでも簡単にスルー、
でもこれがアメリカ国内で起きたら特番だよ。

306 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:03:17 ID:EGTUPZv0O

みんな、そろそろ食から離れようぜ

307 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:04:10 ID:jqI09fem0

生で食うなら脳みそが柔らかくて一番食べやすそうな感じはする

308 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:04:26 ID:9lXZXZCv0

他人を食べるくらいなら死ぬと思ってるけど…

309 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:04:27 ID:x+x3FwIM0

猿を生きたまま身動きできない器具の中に入れて
頭割って数人で脳味噌を食べるシーンがYOUTUBEに
あったんだがな
くっそー、見当たらないや

310 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:04:48 ID:BI52y02hO

>296
意味のない願望だね。
機長が操縦してたら良かったかもとは、どっかの報告書にもあった。
速攻で撤回されてたけどね。
あの状況下、誰が操縦捍を握れば良い結果になるとか、根拠がない。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:05:35 ID:jqP6qYgT0

>>294
断言できるなら1～3に反論してみて。
ttp://minaline.exblog.jp/3468558/

312 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:06:21 ID:f7uPJZhY0

おせーーーーーーーーーーーーーーーーーんだよ！！

313 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:06:48 ID:hPnK2ox20

アメ公は少しでも身内がやられたらめちゃくちゃ憤るからな
自分は他国に原爆落として何の罪もない国民大虐殺してるくせにな
9.11は正直スカっとした
あいつらもたまには痛い目にあってみたらいい

314 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:07:11 ID:ibO5RIAw0

>>308
ウルグアイの事故でも、食べることを拒否して
（最終的には食べようと思ったらしいが間に合わずに）
亡くなった女性もいるよ

315 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:07:41 ID:mrkY1l5E0

脳みその話はやめてよ

316 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:08:12 ID:CSN3IQSDO

おいおい蟹味噌でも生は食いたくねーよ。

てか何で人間の脳味噌の味に興味津々なんだよｗｗｗ

317 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:08:29 ID:Gqxhbw/T0

>>308
生存者が自分ひとりだけなら食わないかもしれないけど　他に何人か居て
「おまえも食えよ！」的なシチュエーションだったら食っちゃうんじゃね？

318 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:09:03 ID:AfdRQJJ/0

>>290
ありがとう
でも本当に小さいね
よく分からない

319 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:09:26 ID:vqVIjrZCi

いつのまにか羊達の沈黙スレ？

320 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:10:04 ID:ynAK3jsK0

ドキュメンタリー映画（『アンデスの聖餐』だろう）を見ただけで
「生き残った人達の顔も見たくない」なんて言えてしまう>>255は
悲惨な状況下で生き残ってしまった人たちがどんな思いでチームメイトを看取り、家族を看取り、
どんな覚悟でその死体を食い、どんな覚悟でアホみたいな軽装で雪山に挑み、
どう死の恐怖と戦ってきたか、とかは全く考えないのかな。

321 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:10:07 ID:GN7uAjW80

>>315　>>316
http://www.youtube.com/watch?v=xl8R3FeVrH4

322 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:10:23 ID:Fog7qU+b0

>>303
ニューギニアの人食い民族が、中止した今でも発病してる。

323 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:10:34 ID:JlCPmbDdO

いい加減ネタ切れのサザエさん一家が乗ってたに違いない…

324 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:12:07 ID:amv+KZug0

>>316
高度8000メートルから落ちるというのがどんなものなのかは
想像することすら不可能だからな。話にならない。
落ちて奇跡的に助かったとしたら…の方なら想像可能。
そんなところじゃね。

325 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:12:18 ID:hPnK2ox20

やっぱり同種喰いってヤバイんだな

326 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:12:50 ID:x+x3FwIM0

>>316
蟹味噌は美味しいね
人間の脳味噌も美味しいからスプーンでえぐられたんだよ
大人の男性で4キロ以上はあるし食いがてあるんでない？
別に興味深々ではないが
人間という動物は生き残る為には手段を選ばないんだな～と
一人酔っ払っている

327 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:14:05 ID:WWNg/YLf0

JAL123便墜落事故現場の写真
ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

　

328 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:14:14 ID:l23PEYMs0

飛行機だめだおれは　乗れない絶対

329 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:14:25 ID:ibO5RIAw0

アンデスの聖餐
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4432931
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4437481
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4438088
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4443832
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4444591

怖いので自分は見ない

330 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:14:45 ID:5V0ZHvR20

>>325
安愚楽牧場思い出した

331 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:15:22 ID:uUo++2fz0

なあ、サザエさんてなんで「パソコン」とか、現代風のネタとかが出てくるの？？？
マル子と一緒って設定はかなり昔だろ。
マル子みたいに徹底しろよな

332 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:16:04 ID:x+x3FwIM0

話は反れるが北朝鮮の後継者の第二婦人の三男も
自分の権力維持する為に何するか読めないのが怖い
>>329
ニコニコ登録してないので見れない
良かった！

333 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:17:11 ID:NTL6keXd0

ま、あんな重たいものが空飛ぶわけないからな。

334 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:17:37 ID:EGTUPZv0O

>>311
294ではないが、こんな話は初めて聞いた。
ところでアメリカ陸軍には戦闘機が無いわけなのだが……

335 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:18:00 ID:Vj9iur7bO

>>4

336 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:18:07 ID:GN7uAjW80

カニミソを蟹の脳みそだと思っているおめでたいやつがいるな。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:18:23 ID:AfdRQJJ/0

>>326
脳みそってスプーンで簡単に掘れるほど柔らかいの？

338 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:19:43 ID:x+x3FwIM0

>>336
何？
>>337
人間の脳しか聞いた事ないけど
豆腐くらいの柔らかさだって

339 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:19:47 ID:XmqI8XwOO

女の子のなら食べてもいい

340 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:19:57 ID:ibO5RIAw0

ちなみに生き残った人へのインタビューで構成された「生存者」って
本は読んだことあるが、脳みそを食べたなんて話は出てなかった
覚えがある
記憶から消去されてるだけかもしれないが

341 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:21:07 ID:IBQSh468O

続報まだか！

342 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:21:17 ID:yk2p1nfJ0

>>338
見てきたぞ、映画
ラストシーンで脳味噌のない首が転がってるシーンを映してたよ

筋肉から始まって肝臓、心臓、腎臓、脳、腸を食べたそうだ

343 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:21:29 ID:1cS8FS7N0

>>339
口の回りを拭きなさいグラトニー…？

344 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:21:47 ID:jDmnDr650

>>294
>墜落した１２３便を相模湾から引き上げられる映像にはなんと、米陸軍が使用しているミサイルの弾頭塗装の赤と黄色のペイント跡があった。
>しかし、後日テレビに映された映像からは、そのペイント後は消されていたというのだ。
これのソースがなきゃただの脳内陰謀論だろｗ

２はぐぐってWikiでも見れば分かる話、警察上層部アホス
３もちょっとこじつけすぎる、俺も圧力隔壁破壊説は微妙だと思うが

345 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:22:22 ID:6aBS8vs00

この事故と関係ない雑談ばかりになってきたな
まあこれ以上の進展も少なそうだし仕方ないか

346 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:22:44 ID:5V0ZHvR20

>>337
エキスポランドの事故の時にテレビに出てた専門家が豆腐くらい柔らかいって
言ってた気がする。黄色いものが飛び散ったという証言もあったしな。

347 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:22:50 ID:JzS2CELpO

いっそ生き残った方が辛そうだ…

348 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:22:57 ID:GN7uAjW80

フランス料理でヤギや牛や豚の脳みそはよくでてくるから
人種によっては脳みそを食うことに対する嫌悪感はあまり
ないと思われる。実際にうまいわけだし。
カニミソは、カニの脳みそじゃないからな。　＞おめでたいやつ

349 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:23:44 ID:ibO5RIAw0

>>342
見ると言ってから30分しか経ってないぞｗ

350 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:23:54 ID:kmKPXqkgO

亡くなった方々は可哀想だと思うけど
やっぱり飛行機は怖いから乗らないとか言うのは流石に馬鹿過ぎかとｗｗ

普通に生活してても運と当たりどころ悪ければ死ぬし
そもそも人間いつかは必ず死ぬんだから
飛行機云々の問題ではない。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:23:55 ID:WWNg/YLf0

>>294
何より、物証がない。
検討にも値しない妄想です。

352 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:25:13 ID:x+x3FwIM0

>>342
よく見れたな
脳味噌ほじくられた首映像は今でもトラウマだよ

今度から飛行機に乗る時はバッグにチョコレートや飴やチーズを
詰め込む事にするｗ

353 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:25:33 ID:6EZPqLs3O

カニミソはカニの何？

354 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:26:27 ID:yk2p1nfJ0

>>349
生存者のインタビューシーンは吹き替えも字幕もないので飛ばした
変なナレーションの所だけ駆け足で見たんだよ

画像をキャプチャしてうpしようか？
ゴロゴロ転がってる首だけだからシュール過ぎてグロさは薄いが

355 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:26:29 ID:hPnK2ox20

ID:x+x3FwIM0＝おめでたいやつか
こいつ脳みその話ばかりに固執してるな

356 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:26:36 ID:GN7uAjW80

>>353
内臓だろ？

357 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:27:24 ID:jqP6qYgT0

>>344
911と違ってこっちは古過ぎるから映像が見つからんね。
2の見つからなかったっておかしくね？
アメリカには見つけられてなんで日本は無理だったの？
3が一番気になる。発表されてる原因ではなかったとしたら
何かが空中でぶつかって壊れたという説に流れるし

358 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:28:24 ID:ibO5RIAw0

あ、ちょっと思い出した
最初お尻の肉を食べて、「違う味が食べたくて」
内蔵食べたとか書いてあったような＞本

359 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:28:35 ID:XPtFN1SQ0

キャスト・アウェイだな。
数年後生存者発見

360 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:28:51 ID:b43U6rCU0

ここも朝鮮人ヤンキーのにおいがするスレだな。

もしかして堤だろ？

361 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:29:07 ID:AfdRQJJ/0

>>338
>>346
豆腐・・・。そんな柔らかいものがこの頭に詰まってるのか
なんかこわくなった

362 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:29:11 ID:yk2p1nfJ0

>>352
陰気なナレーションで淡々と語られる中
荒い映像で脳のない首が転がってるし
子供の頃に暗い場所で見ていたらトラウマ確定だったかもしれんw

363 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:29:18 ID:ibO5RIAw0

>>354
いらん
ニコ動の貼ったの自分だし

364 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:29:51 ID:EGTUPZv0O

>>357
3は諸説あるよ撃墜説以外で

365 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:30:16 ID:97rxtvj40

>>177
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ不謹慎すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:31:02 ID:yljMfdO+0

仮に当時生存者がいても、もうヨゴレにやられてるわなぁ・・・

367 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:31:26 ID:AfdRQJJ/0

>>352
そのチョコが原因で奪い合いになって
死者が出るんだきっと

368 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:33:39 ID:jDmnDr650

>>357
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85#.E3.82.A2.E3.83.A1.E3.83.AA.E3.82.AB.E8.BB.8D.E3.81.AE.E6.8D.9C.E7.B4.A2.E5.8D.94.E5.8A.9B
ここの「捜索・救難活動」みれば２の大まかな流れは分かると思う

３は正直俺もわからんな、圧力隔壁破壊説以外にも色々説はあるけど決め手と証拠無い

369 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:33:47 ID:0LNZrFIn0

昔フランスのレストランに行って、フランス語わからないので適当にメニュー指差したら
牛の脳みそ料理が出て来た。何だろうコレ？と思いながらナイフを入れたら
断面の形で完全に脳じゃん！と思った時の絶望感は忘れられない
店員が見てるから、気が遠くなりそうになりながらも食いました。
フレンチなのでソースが美味だったのが救い。本体の味は思い出したくもない

370 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:34:00 ID:x+x3FwIM0

>>361
脳外科の医者はその豆腐にくっついて固まっている
脳内出血の患者の血液の塊を除去するんだぞ
望遠鏡みたいな眼鏡つけて・・・

371 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:34:12 ID:yk2p1nfJ0

>>363
まぁ、生きてこそとアライブ ―生還者―さえ見れば
普通ならそれでも十分

372 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:34:12 ID:umKZWHIqO

>>367
ならば味噌を

373 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:34:37 ID:SaCYa83CO

LOSTみたいに、どこかの島で生存してる可能性とかないのか･･･orz

374 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:35:08 ID:MHrOHwFH0

>>361
スノーボードで逆エッジ食らって頭打って死ぬやつが相当いる。
雪の上だからコンクリートに頭を打ったような外傷は無いが、
頭を打った衝撃で頭蓋骨の中のお豆腐がグシャっと潰れてお亡くなりになるわけ。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:35:28 ID:VTtIprCj0

米国人の夫婦が登場してたらしいですが、いまのところこの記事が一番詳しいのかな。

NYT:Brazil Says Debris Found in Ocean Might Be From Plane
http://www.nytimes.com/2009/06/03/world/europe/03plane.html?hp

376 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:36:29 ID:5V0ZHvR20

>>367
つ梅干

377 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:36:54 ID:AfdRQJJ/0

>>370
まさにゴッドハンドですね・・・

378 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:39:30 ID:HOf5keQp0

＞３２７
かなりｸﾞﾛかった。
飛行機良く乗るので、欝だが、まぁ、自分の死体も真っ黒こげで見つかるのだなろうなと思った

379 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:40:57 ID:x+x3FwIM0

>>377
そう、医者の腕による
悪い医者に当たると血液の塊が綺麗に除去できず
そのまま残る
CTで撮ると黒い塊になっているので一目瞭然
腕の良い医者だと黒い塊は残らない
出血したばかりの時は白く映るけど時間が経てば黒に映るんだよね
医者によっては処理中に脳味噌本体も傷つけるしな

380 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:41:18 ID:7mkdGahp0

アメリカ政府の機密を知ってしまった人を守るためにフランス政府が行った偽装工作だな
搭乗員は全員生きているにちがいない

381 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:41:26 ID:ibO5RIAw0

エールフランスは生存者は絶望なのかねえ…

382 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:43:44 ID:zS/sAyHU0

>>144
俺も知りたいわ

>>251
こういう事故って原因も想定外、置かれる状況も想定外、でも求められるのはパーフェエクトな対処
なんかパイロットって報われない職業だなぁと思うわ。
今回のは電気系に想定外のダメージ受けたか、出火が起こったんじゃないかと思ってるんだけど、
もし何系統もあるはずのバックアップが万遍なく死んだんだったら人為ミスの気がする

383 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:45:23 ID:hPnK2ox20

落ちてから時間経ちすぎてる
海の上だし
多分全員だめだろ

384 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:45:50 ID:bXBD1Ntm0

>>373
残骸が見つかったのはウィドモアの仕業だと考えるんだ。

385 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:46:16 ID:jqP6qYgT0

>>368
いくつかの機関が墜落場所を見つけたのになぜか救助が遅れたのが妙だねえ
123便の近くを偶然飛行していたアメリカ空軍のC-130輸送機というのもおかしいし。

やっぱ3が糸口だな。
レコーダーでも隔壁破壊ではなく爆発音が聞こえたと言ってるし

386 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:46:49 ID:H9wqQdBY0

>>223
マスゴミは奥さんに「何があったんですか？」と聞かれても
告知できなかった。JALの偉いさんに囲まれて
「お話があります」「悪いこと？」「・・・・・まずは家の中に入ってから」
という様子が放送された。

奥さん薄々気づいてて、家の中に入るのをためらって、
結局抱えられるようにして家の中へ。
すがるような目で何度も振り返ってて切なかった。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:49:26 ID:ibO5RIAw0

123便については、公式の事故原因は嘘だと思ってるけど
真実が明かされる時はないんだろうな
中曽根も秘密は墓まで持ってくって言ってるし

388 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:50:12 ID:EGTUPZv0O

>>385
なぜそこまで撃墜説にこだわるんだ？
それにさっき書きこんだように米陸軍にはそんなことが出来る航空機はない

389 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:50:59 ID:vCXwrPNf0

大西洋て荒波かな
後から動画でも見ようか

390 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:51:24 ID:hPnK2ox20

謎残り過ぎてるからな123便は
どこかの国の戦闘機に攻撃受けたんじゃないかと言う思いが
まだ振り切れないでいる

391 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:52:33 ID:MHrOHwFH0

>>388
訓練用の無人標的機が偶然当たっちゃった説もあるよね？

392 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:52:48 ID:ibO5RIAw0

>>383
そっか…

ご冥福をお祈りします

393 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:53:46 ID:2HIVktMxO

>>386

JAL｢お話があります｣

奥さん｢…悪いことですか｣
JAL｢両方です。どちらから聞きたいですか｣

奥さん｢…じゃあ、いいほうから｣

JAL｢近いうちにあなたは大金を手にするでしょう｣

奥さん｢本当ですか？！じゃあ悪いほうというのは…？｣

JAL｢ご主人が亡くなられました。｣

394 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:54:27 ID:x7imRNzAO

ところで>>311の相模湾が意味不明なんだけど

395 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:56:25 ID:jqP6qYgT0

>>388
別にアメリカ陸軍に限定する必要はないかと。
発表された原因じゃないとしたら一番考えられるのがミサイル等
追尾性能を持ったもので破壊というのが一番納得がいく答えだし
垂直尾翼は相当硬いらしくてそれが壊れるとしたらそれくらいっしょ。

396 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 04:58:28 ID:GN7uAjW80

>>369
牛の脳みそなんてでてくるわけねぇだろ？
子牛（Veau）の脳みそだろが

397 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:00:11 ID:7r91fXKR0

そんなにバンクとんな

おい海いくぞ

398 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:02:23 ID:2HIVktMxO

>>394
リアルタイムで見てたけど確かに相模湾から引き揚げられた部品には明らかに変な色がついてた。
俺の記憶ではオレンジみたいなのだったが。
かなり違和感あったから俺に限らずみんな記憶していて、それが陰謀説になってんじゃないかな。

だが生存者の証言にはアメリカ人が現場にいたなんてのはない。
他にも話し声が聞こえたとは言ってるがそれは墜落直後にはまだかなりの生存者がいたという話。

399 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:03:05 ID:jqP6qYgT0

>>391
それはアリバイがあるそうな。
ここの巡航ミサイルSSM-1説が一番それっぽいかな
ttp://www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf

400 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:04:11 ID:/XeOB0OG0

飛行機で死んだ他人だとか戦争で死んだ他人だとかサッパリ興味ないのに
無理やりお前も悲しめ的な意見してくる奴ってなんなの？知るか
お前が死んでも悲しくもなんとも無いわ
むしろ嬉しい

401 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:04:21 ID:x1nqBL8j0

９１１テロでペンタゴンに突入した機体はいつ見つかるの？

402 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:05:13 ID:x+x3FwIM0

>>396
牛は牛
そんな細かい事いいなさんな

403 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:05:35 ID:KvOc3UaS0

サメに喰われたのかな
それとも巨大イカかなｗｗｗ

404 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:06:30 ID:EGTUPZv0O

>>395
確に、そうなのだが……
俺がミサイル説を否定したがってただけなのかな……

405 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:07:14 ID:0LNZrFIn0

>>396
そっかゴメン。

406 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:07:29 ID:GN7uAjW80

>>402
veau 満1歳まで　それ以外は beouf
英仏語くらいできたほうがいいよ。
文化も合わせて。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:10:02 ID:t3pkFexb0

>>63
頭おかしいなお前

408 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:10:26 ID:jqP6qYgT0

>>338
オレンジ色の塗料を塗った物は演習用のミサイルなんだとさ
ttp://intec-j.up.seesaa.net/image/070831.jpg

他に航空機が空中で衝突しそうなオレンジ色の物はないはず

409 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:10:36 ID:4EQ8KSKC0

>>177
和ロースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

410 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:10:53 ID:GN7uAjW80

>>405
しかし、ヴォーの脳みそがでてくるレベルのレストラン
なんて使うところをみると、生活レベルは高いんだろうと踏んだ。

411 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:11:52 ID:2HIVktMxO

ミサイル説言ってる奴はミサイルが基本的には熱源探知なのでエンジン付近に着弾するという事実をスルーしてる。
ましてや民間機みたいな低速機相手に尾翼にかろうじて当たるとかないから。

まだ無人標的機のほうがマシだよ。

412 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:12:47 ID:4EQ8KSKC0

脳みそうまいじゃん
羊の脳みそのカレーうまかったぞ

413 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:13:04 ID:8PKfLxqlO

何様だよお前…

414 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:13:47 ID:UqLgei/Z0

>>408
オレンジ色は下塗りの塗装の色。
民間機は緑、軍用機はオレンジ色と決まっているらしい。

415 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:13:56 ID:NTJfyxlS0

空中分解？電気系統？
いずれにせよ、
これは一斉に飛行禁止になりそうだな。

416 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:14:05 ID:4qTvUYFS0

あったまあげろー

417 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:15:05 ID:EGTUPZv0O

>>411
>基本的には熱探知
AIM-7なんかのレーダー探知式のミサイルも知らないのか？

418 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:16:20 ID:GN7uAjW80

>>415
A社　「全社、380に代替しないとなりません。」

419 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:17:52 ID:FqC3w61q0

>>89
厄落としが済んだ

420 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:18:44 ID:jqP6qYgT0

>>411
軍事関連には詳しくないが、熱探知以外のミサイルもあるでしょ。
それも上のリンクに色々書いてあるけど

>>414
下塗り？
じゃあ軍用機との接触というのもあるのかな。
上手く上の塗装だけ剥がれたなんてのは変だけど

421 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:18:59 ID:u8xGt6oI0

ブラジルのまとめサイト見付けた
http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1177885-5602,00-AIR+FRANCE+VOO+COBERTURA+COMPLETA.html
空軍大佐？がまくしたてている
ポルトガル語ってフランス語をローマ字読みで発音している感じ
なんとなくしか分からない

422 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:19:11 ID:2HIVktMxO

>>417
それは誤射じゃなくてレーダー照射したうえでの意図的な撃墜ということか？
何のために。

423 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:19:34 ID:y03nC5WjO

立って撃っても、スパローね

424 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:20:50 ID:A52KId8eO

ダイオウグソクムシの縄張りじゃないか？

425 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:21:15 ID:8TouxeqrO

大西洋ってサメは居るの？

426 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:21:33 ID:mWUjh+8MO

>>418
ｗｗｗ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:23:15 ID:uXPwVMJAO

黒箱は回収できたんざんすか

428 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:24:11 ID:QvrS+91C0

ほんの数日だけど実は９６年ぶりに発見されたんだけどね
そしてこれが第一次世界大戦の引き金になった事は知るよしもなかった

429 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:25:48 ID:EGTUPZv0O

>>422
そこが色々と分からないから様々な説が出てくるのではないか？

430 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:26:44 ID:GN7uAjW80

米軍（空）もブラジル到着して捜索に参加したそうな。　（2日）

431 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:26:59 ID:jqP6qYgT0

>>422
誤ってロックオンされてしまったという説みたい。
そして隠蔽のために乗客を見殺しにしたというシナリオつき

432 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:27:03 ID:MHrOHwFH0

>>427
できてねー

433 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:28:48 ID:ZeLQ2yx90

アタック２５で児玉清が何か言うかな？

434 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:29:47 ID:UqLgei/Z0

>>420
ぶつかって塗料がはがれ付着した。
ぶつけられた方を見れば、相手の下塗りが表に見えるのが自然だと思うが。

さらに当時の謎として、当日午後８時過ぎに日本航空から多摩地区にある棺桶業者に、
棺桶８００個の発注があった。で、届け先は関越道高崎方面とのこと。
まだそのころは墜落地点は長野県と言われ、報道関係者や家族を乗せたバスは
中央道小淵沢へ向かっていた。
日航は早い段階で墜落地点を把握していたようだが、その棺桶業者は同年１０月に火事になり、
日航からの発注伝票その他が消失、検証は不可能になってしまった。

435 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:31:49 ID:MHrOHwFH0

>>431
でも米軍は123便が迷走時、いち早く横田基地への受け入れを表明し
墜落後もいち早く墜落地点を特定して、危険を伴う夜間降下による
救助活動を日本政府に申し出たんだよ？

436 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:32:11 ID:hSIp1pw80

>431
スパローはセミ・アクティブレーダー方式で、発射から終端誘導まで、発射母機からの連続した
レーダー照射が不可欠。要するに、目標に命中するまでずっと狙いを定めて続ける必要があり、
撃ちっ放しミサイルではないって事。これはつまり、意図的に123便を狙わなければ当たらない
事を意味する訳だね。誤射の可能性を否定する材料はないけれど、スパローでは無理が多いよ。

437 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:32:43 ID:2HIVktMxO

>>431
おまえはロックオンして発射したら止められないとでも思ってんの？
レーダー照射やめればいいだけ。

それからレーダー反射の一番でかいとこに当たるわけだがなんでそれが尾翼のはじっこなんだよ。
普通に胴体中央に着弾するだろ。
民間機みたいな大型の的で尾翼かすめるようなら軍用機に当たるかよ。

438 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:33:34 ID:GN7uAjW80

おまいら、自衛隊のやつがまぎれて書き込んでるだろｗ

439 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:35:40 ID:QGCUTBZ/O

>>435
アリバイ工作だよ

440 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:37:45 ID:2cQfQKKD0

JAL123便に関するデマを真に受けて書き込んでいる
情弱がいるようですね

441 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:39:43 ID:2HIVktMxO

>>434
笑うしかないなｗ
何のソースもない話、業者の名前すらない。
しかも火事で伝票ないから証拠もだせません、みたいな。

大体棺桶なんてそんなに大量に一ヶ所にあるわけねーだろ。
あちこちに手配してかき集めるのに苦労したって話なんかの本で読んだが。

800って棺桶工場でもそんなに在庫おいてねーよ。

442 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:40:06 ID:0qRE9CbAO

>>435
それ公式発表？

443 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:40:27 ID:jqP6qYgT0

>>434
下塗りまで付着するってのがやっぱ変だよ。
色々な噂は検証しきれないがたくさんあるみたいね

>>436
国産の実験用ミサイルという説があるよ。
そのために民間機だと気づかなかったか
誤作動して民間機を追尾してしまったとかね

444 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:40:44 ID:MHrOHwFH0

>>440
え？真実を知ってるの？
事故調の報告書は明らかに矛盾だらけだよ？

445 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:41:15 ID:2cQfQKKD0

>>441
俺なんて ID:UqLgei/Z0 に800万円貸していて
まだ返して貰ってないんだぜ

火事になって借用書が焼けちゃったから
証明はできないけど

446 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:42:40 ID:D+1BhBaZO

エール機が消えーる
ってやかましいわｗｗｗｗｗ
残骸発見でわずかな望みも潰えーる
ってやかましいわｗｗｗｗｗ

447 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:43:11 ID:jqP6qYgT0

>>437
かすめたんじゃなくて命中したんでしょ。
海にオレンジ色の破片と垂直尾翼の破片が落ちてたんだから。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:43:24 ID:2cQfQKKD0

>>444
真実など知らねえ

だが情弱は見つかったようだな

449 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:44:19 ID:97rxtvj40

ID:jqP6qYgT0

アホナの？

450 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:44:48 ID:ukgmm0wv0

まず、ドローンを発射したとされる「まつゆき」は公試(要するに試験航海)中で弾薬は積んでいない。
当然、ファイア・ビーを搭載しているわけはない。
この疑惑について自衛隊が表立って反論しないのは墜落地点を誤認したのが自衛隊のV-107だから。
夜間飛行装置を持たなかったので自位置を誤認したまま測位してしまった。
結局、この誤認のせいでファントムの偵察も無駄になり、米軍が間違ってると思いこんで撤収させる結果になった。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:45:47 ID:2HIVktMxO

>>443
実験も訓練も海域空域が指定されててだな。
民間航路からは当然離れてるわけだが。
そんなことから説明必要か？

雫石を知らんのかね。

452 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:45:48 ID:b2T+CPGyO

リアルLOSTの可能性は否めない

453 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:45:50 ID:AQWorOqUO

イージスによるイラン機撃墜すら隠蔽できなかったと言うか隠蔽しなかったと言うのに・・・
　

454 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:46:00 ID:Nx6XUdMw0

>>74
え？　ジャンプ経験ありだけどすごい風圧だよ。
あれが無重力？無重力なら落ちないでしょw

455 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:46:12 ID:G0jmFk5n0

アデュー！腐乱酢！！！^^/~

反米国家乙ｗｗｗ

アメリカ批判乙ｗｗｗｗ

バイバイXD

456 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:46:17 ID:4qTvUYFS0

なんか爆発したぞ

457 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:46:20 ID:X3c+6X7K0

飛行機の墜落事故に遭う確率は宝くじで１億あたるよりも低い。だから安心しろ。

俺は乗らんけど。

458 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:47:14 ID:MHrOHwFH0

>>442
迷走時に横田に向かっていたのは公式発表。
米軍の夜間救助の申し入れを辞退したのは非公式発表だったはず。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:47:14 ID:QR0kbfJl0

日航機厨、うるさいぞ。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:47:42 ID:ukgmm0wv0

>>451
雫石はANA機が航路逸脱して訓練空域に侵入したのに、マスゴミのせいで全部自衛隊が悪いように報道されたな。

461 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:48:01 ID:jqP6qYgT0

>>451
しかし自衛隊機が民間航路に入った事故は多数あるよ。
雫石はさっきのサイトで調べたな。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:49:19 ID:UqLgei/Z0

>>441
スキャンダルにわくわくしてる人がいるから当時の噂を紹介しただけなのに、
そんなまじめに反応しなくても。

463 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:49:41 ID:Nx6XUdMw0

>>76
何との合金だよ。
合金って言葉を使いたいだけだろ。
アホが大杉だ。

464 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:49:53 ID:ukgmm0wv0

>>461
雫石に限らずほとんどのケースは逆(民間機側の過失)なんだが
マスゴミが全部自衛隊が悪いように報道してるから。印象操作って怖いね。

465 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:50:22 ID:F5Vz8IeJ0

墜落したエールフランスが空気になっててワロタｗ

466 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:52:04 ID:l23PEYMs0

人間が自由に空を飛べる日が来たら飛ぶ

467 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:52:18 ID:Nx6XUdMw0

>>118
お前、究極のゆとりだな。
ゆとりの王だ。
ゆとりの王様だ。
マジでヤバぞ。
もう何も言うなよ。

468 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:52:56 ID:2HIVktMxO

>>447
だから尾翼なんか機体の端にかろうじて当たるとかないら。
ど真ん中に命中だから。
なんでも都合いいように考えるなよｗ
そりゃど真ん中に命中してもらっちゃおまえらは困るんだろうが
ミサイルの設計者はど真ん中に当たってくんないと困るからそう設計してんだよ。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:55:49 ID:jqP6qYgT0

>>464
123便も誤って演習地域に入ったかも知れないと。

>>468
そんな現存する全てのミサイルがど真ん中に当たるような
スーパー兵器みたいな言われ方しても・・・

470 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:57:12 ID:tuAkF+1c0

唐突に、すんごい昔のしかも日本の話がでて
なんか異様に盛り上がってる人多くてわけがわからんお（　ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

471 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:57:19 ID:97rxtvj40

スーパー兵器

472 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:57:20 ID:hSIp1pw80

>443
さっきスパローの誘導方式について書き込んだけど、仮に、国産の実験用ミサイルだとすると
自らレーダー照射を行えるアクティブレーダー方式でなくてはならない。ところが、日航123便の
事故当時って、ミサイルに搭載可能なアビオニクスの小型化が現在ほどには進んでないんだ。
アクティブレーダー方式のミサイルそのものは存在していたけど、それは大型でとても戦闘機に
搭載可能な時代ではなかったんだ。現在の主力のAMRAAM（アムラーム）も実戦配備されて
いない。もし誤射なら、艦か陸上って事になる。やはりこれも無理があると思うな。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:57:32 ID:a726MeZM0

青い珊瑚礁のように無人島で暮らす少年少女が数年後に発見

474 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:58:36 ID:MY58Wie/O

ん？
近接信管作動するからミサイルがかすめるなんて有り得ないんじゃないのか？

475 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 05:59:23 ID:y03nC5WjO

そういや、AIM-7と9って末尾のｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄどこまで行ったのかねぇ～。ここの詳しい人
なら知ってそうだ。

476 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:00:29 ID:hsb9I/K00

青い珊瑚礁ﾅﾂｶｼｽ
成長した男のさるまたのような下穿きがキモかった

477 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:00:35 ID:MHrOHwFH0

>>469
大島と伊豆半島を結ぶ空域に演習空域は存在しない。

478 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:01:03 ID:85miUhkv0

残骸は捏造だ

479 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:02:38 ID:l23PEYMs0

実際落雷でやられるもんなの？そんなの分かりきって飛んでるんじゃないの？

480 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:02:39 ID:6gm0Wr1W0

せめて墜落原因を特定して死を無にしないようにしないと浮かばれないよ

481 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:02:51 ID:UqLgei/Z0

Ａ３３０の後継となる位置にある７８７が今月初飛行するそうだが、
これがボーイングの追い風になるかは微妙だな。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:04:12 ID:jqP6qYgT0

>>472
上の画像にあるオレンジ色のやつのこと？
事故の日に「まつゆき」という戦艦が演習してたそうだからそれじゃないの？

483 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:05:39 ID:ukgmm0wv0

>>482
「まつゆき」は公試中で弾薬は搭載してないと上の方で言ったんだが。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:07:06 ID:6ey7deU80

>>454
体勢によるが時速２００kmくらいで定常になるとか聞いたな。
定常時は重力の１Gと空気抵抗がバランスしてるわけだしょ。
無重力に近いのは、空気抵抗が小さい初期の段階だけだと
思う。

この手の海に落ちた事故って、生存者居た事ってあまり聞
かないよね。ウマくグライドして不時着しても結構死んでるし。

485 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:07:19 ID:2HIVktMxO

>>469
レーダーの反射率の一番高いとこに飛んでくから真ん中なんだよ。

まあミサイルもすぐに急激な軌道修正てぎるわけじゃないから、命中直前に123便が右ひねりこみで回避したから尾翼にあたった可能性はあるが

生存者からそんな話は聞かないな。
圧力かけて言えないでいるにちがいない、とか言われそうだけどな。

486 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:09:02 ID:jqP6qYgT0

>>483
それは訓練用のミサイルも一切ないということ？
自衛隊の誤認も誤射が原因なら隠蔽の内のひとつだろうね。

487 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:09:49 ID:AQWorOqUO

だいたいあんな時間の相模湾でミサイル発射したら漁船やら貨物船やら目撃者てんこ盛りだっつうの。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:13:14 ID:jqP6qYgT0

>>485
生存者は結構当時の話をしてるし口止めされてるとは思えないけどねえ。
軍事的知識は乏しいが、その時は上昇し続けてたそうな。
胴体を狙ってケツに当たっても不思議ではなさそうだけど

489 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:17:19 ID:ukgmm0wv0

>>486
そりゃ正式な就役前だから訓練もするわけがない。
要するにちゃんと機関が動くか確認してただけ。

490 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:18:29 ID:wkur4TlIO

日テレ・ＮＨＫの朝のニュース

・ブラジル空軍大佐発表
「あれらの残骸はエ―ルフランスのものに違いない」
「遺体は未発見だが、生存者はいないだろう」
→エ―ル機墜落確認

・部品回収で現地に海軍の船派遣→日本時間の明日到着
・フランスの深海調査船の派遣も決定

491 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:22:18 ID:1kn4y7HsO

ﾐｻｲﾙは兎に角、飛行機に直撃または近くで爆発する様に作ってあんの

飛行機ってのはどっか1つでも機能が死ぬと正常に飛んでられない
垂直尾翼や水平尾翼の欠落は日航機の様になり主翼なら即墜落

大型旅客機なんて戦闘機より全然、生存率低いと思われ

今回の墜落はﾚｺｰﾀﾞｰが回収されれば原因が判明するだろうが圧力かかって本当の情報が世に出ない方が怖い

と元高射特科の漏れが呟いてみるﾃｽﾄ

492 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:24:41 ID:jqP6qYgT0

>>489
まつゆきから発射された説は怪しいと。
となると陸上からか。

123便の墜落原因が圧力隔壁破損ではない。
主原因は垂直尾翼の破壊であり、
その原因は演習用ミサイルと思われるが
どこから発射され、なぜ民間機に当たったかは不明。
後に隠蔽と思われる行動がいくつかみられた

とりあえずここまでだな。

493 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:26:43 ID:XMbVTluN0

見つからないのか

494 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:26:43 ID:2HIVktMxO

>>488
いやだから狙ってそれるとかそういうことじゃ…。
母機、もしくは母艦が当たるまで目標にレーダーを当てててその当たってる先に当たるんだよ。
当たってる先ってのはレーダー反射の一番強い胴体中央であって
命中精度なんてのはその一点からせいぜい半径数メートル以内。
それ以上命中誤差あったら当たらないだろ。

低速で真っ直ぐとんでる民間機の胴体中央狙ったけど何十メートルも後ろにかろうじて当たりましたとかじゃ音速の回避行動とる小型機相手に兵器にならないだろがｗ
一発何億すると思ってんだよｗ

495 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:31:27 ID:ukgmm0wv0

>>492
事故後に747-SRと747-200の尾翼部分がなぜかメーカー点検の祭にほぼ全て交換になってる。
バルクヘッド説は機内の状況と生存者の座席からほぼあり得ないから尾翼部の欠陥が原因と思う。

496 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:31:34 ID:jqP6qYgT0

>>494
絶対に胴体に当てなきゃ落ちないわけでもないし、爆薬入れてたらどこでも一緒のような。
実際に当たってるわけだし、どうやって当たったかというだけなんだけどね。

497 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:33:24 ID:X88wS+7Z0

>>482
日本には記念館になっている三笠以外「戦艦」はない。
「まつゆき」は]護衛艦（海外ではフリーゲート、駆逐艦等）

498 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:34:07 ID:VM55FmKQO

LOST…

499 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:35:44 ID:vCXwrPNf0

車の安全は向上してるのに飛行機は落ちたらオワリみたいな

安全対策の進化が全くない

500 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:36:28 ID:eeipMPjtO

>>494

なんでそんなに詳しいの？
ホレちゃうじゃん！

501 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:36:27 ID:3IalsplZO

何、自衛隊の陰謀スレになってんの？馬鹿馬鹿しい。

502 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:40:28 ID:UAKkIWipO

なんか関係ない話で盛り上がってるな

503 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:41:13 ID:5RYMe9DH0

腐った死体でいいから、若いおにゃにょ子とSEXしたい。

504 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:42:49 ID:T+68Rzzl0

>>499
安全に対するアプローチが違うだけ。

505 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:44:07 ID:lR13ebz+0

とりあえず一つ言えるのは、反重力装置の開発が急務という事だな。

506 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:48:15 ID:dwXd61uO0

なんで紛争地域でもないとこ飛んでる旅客機が撃墜されなあかんの

507 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:51:44 ID:vCXwrPNf0

戦闘機ならパラシュート使って逃げれるのに
一般は死んでくださいだからな

508 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:52:50 ID:rjD+PLQ0O

生存者が一人でも多いことを願う。
こういう事故が起こるたびに飛行機は恐ろしいと痛感する。

でもやっぱり飛行機が大好きだー―――――――――！
勇敢に戦ったであろう乗務員と乗客、A330-200に敬礼！

509 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:53:35 ID:o05AxWZI0

乗る前から背中にパラシュート背負っとけばいいや

510 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:53:37 ID:ukgmm0wv0

>>506
シベリア航空1812便(Tu-154M)が、演習中のウクライナ軍が発射した地対空ミサイル「S-200アンガラ」で
撃墜されたことがある。近接発火信管なので直撃ではない。

511 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:55:58 ID:OlZaNhHo0

>>508
敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！

512 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:56:06 ID:ukgmm0wv0

訓練してない人間が射出座席でベイルアウトしても首の骨か背中の骨が折れる。つまり、ほぼ死ぬ。

513 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:58:15 ID:S+Vxzk6R0

>>169
確か、自衛官の服装を着て写真撮影してたんだよね。
それで見つかってボコボコにされたはず。　

514 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:59:03 ID:QOKiD3hh0

むしろ　スゲー低いところ飛ぶってのはどうだ？
なんかあったらすぐに着水。

515 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:59:41 ID:hsb9I/K00

今も昔もマスゴミはえげつないことしかしないな
あいつら絶滅すればいいのに

516 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 06:59:52 ID:G3hjfjvn0

>>511
？

517 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:02:23 ID:vCXwrPNf0

フェリーでも救命具の使い方訓練するのに
飛行機は視てるだけだからな　落ちたら地獄や

518 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:04:07 ID:2HIVktMxO

>>514
なんかあったときに高度は時間的余裕に繋がる。
離着陸時に事故が多いのはそういうことだ。
離着陸時の事故で、巡航中であれば助かった例は多い。

519 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:04:33 ID:T+68Rzzl0

>>514
空気濃いからドラッグ大きいだろ。燃費悪くなる。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:04:42 ID:kSZesbOp0

で、今後はテロ説を否定するためにフランス政府とマスコミが一生懸命になるわけですね。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:06:16 ID:hsb9I/K00

飛行機は基本的に落ちる＝死と思って乗った方がいいぞ

522 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:07:03 ID:QOKiD3hh0

油圧の話みてて思ったけど、自動車でもあんだよ。
うちの親父、BMWに乗ってて、高速道路走行中にパワステのオイル抜けて
高速降りたらハンドル効かなくて曲がれなくて止まったんよね。
調べたら、オイル漏れてたんだけど、BMWリコール出してなかったんだよね。
たまたま日産の修理の人に話したら調べてくれて、BMWに殴り込みに
かかる勢いで、ありえない！！！って憤ってたけど。
こういうのって、けっこうあるケースだと思うよ。
もうちょっと長く高速乗ってたら、親父死んでたよ、マジで。
みんなも気をつけて。まだ、国産車のほうが安心だと思う。

523 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:08:41 ID:VOLPJnib0

これだから、「飛行機だけか勘弁な＞＜；」

524 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:09:29 ID:/FPnL3YtO

ノローニャ諸島近くの現場海域で5kmにわたって新たな残骸が見つかったそうだ
byブラジル空軍
深海対応の潜水艇も向かっているとのこと

525 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:09:30 ID:OJNx01gX0

>>517

なまじ生き延びて、海のうえでジリジリ死んで行くのはもっとイヤかも

526 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:09:43 ID:pL/bPl2X0

>>522
　動いていりゃパワステなんてなくても別に…

　昔の車にはパワステなんてついてないぞ。

527 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:10:47 ID:vCXwrPNf0

中国の国内線だと燃費あがるためにエンジン止めるんだよな

528 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:11:16 ID:lNcX4kSl0

>>78

×　「これはもうだめかもわからんね」

〇　「これはだめかもわからんね」

高浜機長をネタに笑いを取るな！

529 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:11:26 ID:UkYVpfeGO

残骸も遺体も出ないうちから慰霊祭の日取りを決めてるのな、エールフランス。
フランス人ってつくづくドライだ。

530 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:11:38 ID:8ULOjVtn0

日本人が乗っていなかったからって報道が少なすぎ

531 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:12:11 ID:pL/bPl2X0

>>520
　何で？

　フランス政府にとってはできることならテロってことにしておくのが一番都合がいいだろ？

532 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:13:55 ID:BXqVhlZ5O

ジェスティー兄さん…絶望かぁ

533 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:15:25 ID:BLcetHY20

>>513これ？

>>ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

534 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:15:39 ID:T+68Rzzl0

>>526
昔のクルマと比べられないほど車重が重くなってタイヤが太く大きくなってる。
パワステが機能している前提でクルマを作ってるから機能しないときつい。

535 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:15:51 ID:SZKAM0XIP

【１月】　初っ端から飛ばすと後でばてる。２月から本気を出す
【２月】　まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す
【３月】　年度の終わりでタイミングが悪い。４月から本気を出す
【４月】　季節の変わり目は体調を崩しやすい。５月から本気を出す
【５月】　区切りの良い４月を逃してしまった。６月から本気を出す
【６月】　梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの７月から本気を出す
【７月】　これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為８月から本気を出す
【８月】　暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】　休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので１０月から本気を出す
【１０月】　中途半端な時期。ここは雌伏の時。１１月から本気を出す
【１１月】　急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す　
【１２月】　もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す

536 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:19:06 ID:IdcIQ/je0

>>529
日本だと死体探しが最優先で
その間に事故原因が隠蔽されてしまうと言うパターンだな。

537 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:22:52 ID:BvdaxGnm0

乗ってた飛行機に雷が落ちたことがあるけど、あんなもんで落ちないだろ。
ましてや、粉々になるなんてありえない。
やっぱ、爆弾じゃないのかい

538 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:23:48 ID:Z6VEB53DO

これは阪神ブラゼル活躍のフラグかなぁ？

539 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:24:40 ID:qyZPLq9jO

>>331
サザエさんはその時代ごとの世相やらを取り入れて作られてるよ

540 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:29:09 ID:mSPTeBHW0

俺へのレスの数だけ生存者が発見される。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:30:50 ID:BLcetHY20

>>537が経験した落雷が今回のと同じボリュームの落雷だと何故思う？
落雷は総て同じと思ってる訳？

542 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:32:01 ID:2HIVktMxO

>>540
229レス以上ついたら謝罪と賠償を要求します。

543 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:32:20 ID:hsb9I/K00

レス乞食はVIPでやれカス

544 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:33:14 ID:vCXwrPNf0

犯人は海賊

545 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:33:54 ID:mSPTeBHW0

>>542
２２８人乗りなのに２２９人の生存者が発見される。ちょっといい話じゃないか。

546 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:34:04 ID:c8PMQb9o0

>>537
過去静電気燃料引火で爆散したケースもあるけどな
今はそれは回避できるようになってるけど、アビオニクスが
やられたら落ちるのは変わらない

547 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:34:28 ID:dp3AiwmhO

>>540
１口のった

548 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:35:27 ID:5KwM1Brm0

外国の人は遺体にこだわらないと聴いた。
亡骸よりも魂が大事らしい。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:36:04 ID:Y0KatSt5O

メビウス１の撃墜を確認

550 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:36:28 ID:vbzJfP5S0

>>78
それでも機を飛ばし続けたんだもんなあ
凄いと思うよ

最期、いよいよ山肌が迫ったと思われる時はさすがに「ああー！」って
声あげてるけど「ああ、機長さん達こんなに頑張ったのに…」って涙でた

551 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:39:28 ID:ukgmm0wv0

>>550
最後の言葉はV字谷衝突の1～2秒ほど前の「もうっ！ダメだ！」
報告書には記載されてないが、CVRを聞くと明確に聞き取れる。

552 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:39:50 ID:4baI0YLM0

http://d.yimg.com/a/p/afp/20090602/capt.photo_1243965487956-2-0.jpg

553 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:40:29 ID:lR13ebz+0

>>550
最後の最後は、「だめだー」みたいな感じだったような

554 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:41:47 ID:c8PMQb9o0

>>551
Pull-up警告音をバックに、もうっ････だめだッ!!
あれは今でも耳に残ってるわ

555 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:43:31 ID:2HIVktMxO

電気系統イカれて操舵も通信も不能に陥った。
機長は着陸は不能とみて沿岸からどんどん離れる前に一か八かの着水を試みるためにエンジンカットして滑空に入った。

フラップも操舵もきかない状況での着水で機体は大破し一部炎上したが
座席位置の関係で一部の乗客は即死をまぬがれ機外に脱出し救命胴衣を頼りに目下漂流中。

というシナリオはないかね、やっぱり。

556 ：TGV：2009/06/03(水) 07:44:48 ID:i3THjXtc0

>187
ボーイング社の見解では、123便のあの状態でも空港に戻せるといったニュアンス
だったので驚きました。
でも89年のユナイテッドDC-10油圧喪失事故にしてもコックピットに操縦協力を
申し出たチェックパイロットは、123便の事故から左右エンジンパワーのみによる
操縦を学んだと言ってるし
ボーイング社も後からなら何とでも言えますよね。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:45:18 ID:I9uZaqbEO

日航機の話は他でやれよ馬鹿ども

558 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:45:31 ID:BLcetHY20

>>555
低体温症で３時間持ちません

559 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:47:06 ID:z5C0JVZ4O

BS1見ろ。今なぜ墜落したか解説してる。

560 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:47:13 ID:vc1wY4t+0

乗客リストは出たのか？

561 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:48:41 ID:hGn9AnK/0

>>528
機長の言葉と
「もうだめぽ」が混ざっちゃってるんだな

562 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:48:47 ID:BLcetHY20

ついでに>>556
全ての油圧がロストしている事を事前にアナウンスされていたクルーチームのみ生還の可能性アリ　だろ

563 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:50:21 ID:2HIVktMxO

>>558

>>552見ると赤道直下だし数日くらいいけるんじゃね？
戦時中南方で艦が撃沈され救助まで数日漂流した話もあるよ。
まあ脱水症状もあるし一両日が限度だろうけど。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:51:06 ID:lr8UdPv50

>>540
お前みたいな奴嫌いじゃないぜ

565 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:52:54 ID:6GJS4Xdp0

やっぱ
　飛行機は怖い

タイタニックでも生存者が多数だったからな

566 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:53:32 ID:CPmCHJzO0

ごめん・・・・オレのせいで墜落しちまって・・・・・・・・

567 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:54:55 ID:z5C0JVZ4O

>>565
日本のが一番安全だ。
ボーイング製乗れば安心。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:55:01 ID:5TeikbOyO

>>560
出てるんじゃね？
イタリアの新聞にはイタリア人の個人名が年齢と一緒に出てるし。

569 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:56:13 ID:4N5nU5iNO

何で飛行機にはパラシュートが常備されてないのか理解に苦しむ
俺なら衝突不時着前に飛び降りて脱出したい

570 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:56:38 ID:0jKqR5M8O

俺はパラグライダーのセットを旅行バッグに常備してるから
飛行機に万が一のことがあっても脱出できるから大丈夫！
あれ!?

571 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:57:01 ID:zJvcQokR0

>>５０９
おまえは時速1000キロで高度1万メートルを飛んでいる飛行機から人生初のスカイダイビングをためらいなく決行できるのか？
俺だったら間違いなく死ぬそんなバクチより充分訓練をつんだプロのパイロットが起こす奇跡にかけるわ。

572 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:58:02 ID:0wfLXCMD0

>>78　何かマスゴミに踊らされてるだろ？？

573 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:58:04 ID:lR13ebz+0

>>566
まさかコードの入力を忘れた？

574 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:58:14 ID:9NldLUZl0

結局原因はなんだろうな

575 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 07:59:26 ID:EBIXzMvs0

墜ちたところ水深4000メートルだってね
遺体を回収できるとすれば、腐敗ガスで浮いてきた時だけかもしれんな
4000メートルの深さまで沈んでしまったら水が冷たくて腐敗もしない予感

576 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:00:07 ID:0wfLXCMD0

>>118
小さいものは壊れ難い
大きいものは壊れ易い

昔のボイスレコーダは多分テープだったんだろうが、
今はメモリとかじゃね？だとしたら格段に壊れ難いと思う

577 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:00:51 ID:vKty8TbiO

>>574
最強のコックでも乗ってたんかね

578 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:01:12 ID:hsb9I/K00

>>575
セイント星矢のマーマだな

579 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:01:22 ID:3WrD/Hzb0

スレチで陰謀説唱えてる馬鹿が居ると聞いて

580 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:01:25 ID:0wfLXCMD0

うちの社長はハイジャックされた機に乗ってたな

581 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:01:35 ID:662buMBZO

実際、そういう状況に陥ったらどうするんだろ…
泣く？精神的ショックで失神する？今の状況と心境、それから遺言と辞世の一首を手帳にメモる？
ダメだ、きっと泣くのも忘れて隣の人と手をつなぎ合うので精一杯だろうな。
タイタニックの楽団みたいに最後まで景気づけるように、歌でも歌えたらいいんだが。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:02:45 ID:DtbWUMkn0

十人乗りのパラシュートゴムボートを乗客の人数分搭載するのを義務化しろよ。
200人乗りなら20個搭載。
墜落することが確定したら、緊急乗降口に自動でパラシュートゴムボードが
運ばれてきてエアバッグみたいに一瞬で膨らむ、十人全員が搭乗してシートベルトをしたら
安全回路が作動してロボットアームが滑り台に押し出してくれる。
後は最適な高度で自動的にパラシュートが開いて海に不時着する。
ゴムボードには燃料電池と推進装置とGPSと自動航行装置と衛星携帯が付いていて
航空会社が指定した場所に自動的に移動を始める。万が一に備えて手動運転も可能にしとく。
燃料電池の電力を最大限有効活用するために、不時着したゴムボート同士が自動的に連結する。
AIが運転する推進装置を自動的に振り分けて推進することで、電力の消費を数分の一に抑える。
万が一のために海水淡水化装置と保存食と加熱調理装置と釣りセットが入ってる。太陽電池搭載。
これなら空中で木っ端微塵にならない限り、航空事故で死人が出なくなるな。
俺って天才だろ。問題はコストだよな。コスト＞＞＞＞＞＞＞人命なんだろ？

583 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:03:20 ID:0wfLXCMD0

>>581
その社長曰く、遺書書くとか何も出来なかったそうな
ただ呆然と外を見てたと

584 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:03:39 ID:c8PMQb9o0

>>569
平均するとトラブル発生から墜落までは数分
仮に長時間の場合にしても高々度からでは死亡
低高度の場合、落下場所の問題が出てくる
いろいろやっても期待救命率は数%だったかなんかで、
装備重量の問題(定員半減)を考えると、救命ボートなんかに
比べて装備するメリットがあまりに薄いとかなんとか

585 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:04:02 ID:xO/AD9bU0

テロだな。アルカイダのように、犯行声明しないイスラム原理主義系組織のテロ。

586 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:05:17 ID:ukgmm0wv0

>>582
・・・コストより重量が問題。そんな装置載っけたらA330クラスで定員100人切ってしまうぞ。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:06:09 ID:Swa1fQZ+0

機長！ハイドロ駄目です！
ハイドロ駄目？全部？
はい！
どーんと行こうや！

588 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:07:50 ID:0wfLXCMD0

>>587　何のために書いたか知らんが不謹慎やな

589 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:08:40 ID:9NldLUZl0

>>582
すばらしいアイデアかもしれないが、陸地で墜落する場合の対策は？

590 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:09:20 ID:zJvcQokR0

>>582
そんなものが作れるという仮定を仮においたとして1個のボートに10人が乗り込むのに何分かかる？
ガキや年寄り、言葉が通じない外人とかにも「パラシュート降下」に耐えられるしっかりしたシートベルトを装着して。まぁ1人1分として10分だ。
20個のボート？を射出するのに10分かける20個で200分。
そんなに長い時間安定して飛んでいられる飛行機が墜落するもんか？？
仮に10倍のスピードに短縮しても20分。同じだ。
俺ならそのシステムにかかる人員と重量と費用を予備エンジンかバックアップ操縦システムか機体の補強に使うな。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:09:27 ID:y03nC5WjO

やはりすべての空港を海沿いに。旅客機にはコーヒーフロートを標準に。
なんか文章が変だ。あ、コーヒーは不要ということで。

592 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:09:51 ID:2HIVktMxO

>>581
この事故はまあ海上だからあれだし、トラブルから墜落までどの程度時間あったかわからないけど
例えば日航機墜落がもし現代であったら随分遺品も変わってただろうね。
デジカメや携帯をたくさん持ち込んでるから遺書も手帳ではなく携帯でムービーに吹き込んでたかも。
機内の緊迫した様子や音声も生々しいムービーで記録されてただろうな。

通話可能かは知らんが低空飛行に入ったときには機内から携帯で家族に電話したりして。

593 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:10:36 ID:7UvKS6vCi

まだだ。まだ椅子が浮かんでいただけだ。

まだ奇跡が起きているかもしれないじゃないか。

希望を捨てるな。

594 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:11:25 ID:CPmkbhcAO

>>587

俺なら「うわやべどーしよ」しか言えない。

595 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:11:45 ID:s9Jv7hBG0

残念ながら現代では飛行機事故＝ほぼ助からない。
自分は海外便によく乗る方だと思うけど、あきらめてるよ。
残された家族にお金が残るようにちゃんとしたキャリアに乗るようにはしてる。
あと、最悪最後の瞬間まで時間がかかる時のために
気分が悪くならないように酔い止めを持参してるわ。

596 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:12:01 ID:JuSxd86vO

>>569
飛行機のドアって上空で簡単に開かないよう前側に開くようになってんのな。
着陸直前でも250～300キロ出てる機体のドアが脱出できるまでの広さに開くとは思えないけどｗ

597 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:12:43 ID:c8PMQb9o0

小型機ならパラ乗せてもいいし、セスナ機とかだと、
飛行機自体にパラシュート(笑)とかあるんだけどね
大型大衆機に装備はまあ･･･無理だな

598 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:13:00 ID:0wfLXCMD0

>>592
アメリカ９１１テロで実際にハイジャックされた機ではそうした人も居たらしい

携帯電話で連絡
機内電話で連絡

599 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:14:01 ID:hGn9AnK/0

>>592
日航機のときもメモを残した人や写真とってた人いたもんね
ただデジタルモノは修復に弱いからな

600 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:14:54 ID:ARq53CHP0

不謹慎ですが、フランス人の腐乱臭という駄洒落を思いついてしまいました。すいません。

601 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:15:43 ID:c8PMQb9o0

BS1また来たね

602 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:15:43 ID:xO/AD9bU0

パイロットが通信出来ないほど、急激に何かが起きたんだし。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:16:36 ID:SiOmRQNJO

>>587
ハイドロ全部逝ったって事実でその場の人間は運命を悟ったんだろうな

604 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:18:09 ID:iqr19NZZO

人間がみつからないの？
座席はある？
どゆこと？

605 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:18:58 ID:4KY4CJ75O

>>581
昔乗ってた車が突然ハンドルロックがかかって、ブレーキも全く効かない状況に陥った時
(下り坂で時速は120キロに、前方にはカーブ)車内は男4人でパニック状態だった。　
普段｢俺はいつ死んでも後悔しねぇよ｣と言っていた奴が一番パニクってたなぁ・・・　

606 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:19:17 ID:T+68Rzzl0

>>604
おそらのおほしさまになりましたとさ　めでたし　めでたし

607 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:19:41 ID:c8PMQb9o0

>>604
嫌な言い方だけど、ほぼ部品になる
海流もあるし、軽いモノしか浮かんでこない･･･

608 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:20:27 ID:4qgDRVkL0

>>599
スペースシャトルコロンビアの残骸から回収されたHDDは99%のデータが復旧できた。
実際は半分ほどデータが飛んでいたらしいんだけど、幸運にも飛んだのは何も記録されて無いエリアだったとか。

ハイドロが逝ったあとも123便は帰還を試みてたようだよ。

>>605
どうやった助かったんだよそれ。。。

609 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:20:44 ID:AVaEyod8O

911と同じくテロ支援国家への攻撃開始の予感。
そして自作自演

610 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:22:11 ID:ukgmm0wv0

>>609
※フランス自身が世界最大のテロ支援国家

611 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:23:13 ID:hsb9I/K00

>>605
いざという時にはやっぱり男は弱いな
命の危機的状況では経産婦最強イメージがある

612 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:23:17 ID:Swa1fQZ+0

バミューダトライアングルの海底にハイドロメタンと云う
メタンガスの宝庫である。
航空機や船舶が消えるのは、タイムトラベルしたのではなく
何らかの影響で海底で攪拌が起こり、ガスが噴出。航空機や船舶が沈み
攪拌現象が収まると、泥が覆い隠すのが現代科学での検証結果です。

613 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:23:41 ID:lR13ebz+0

上空で機体が爆発したんなら
そこらじゅうで死体が浮いてると思うんだ
イラクん時みたいに。

エンジンから出火して降下して着水してて欲しいもんだなぁ

614 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:25:58 ID:2HIVktMxO

>>603
そのセリフが出たときは、つうか最後まで事情よく飲み込めてなかっただけ。
油圧が落ちてるのは確認したが計器故障だと思っていた。常識では全部一度に抜けるなどは当時考えられなかったので。

だからしばらく操舵しようと奮闘している。｢なんでこいつ…(動かないんだ？)｣みたいなセリフあるだろ。
油圧抜けた事実を理解してればそんな無駄なことはしない。

どーんと、ってのは現状を理解したうえでやれることやるって意味で油圧抜けたことを理解してのセリフじゃない。

615 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:26:02 ID:o1geVGONO

大事件のたびに思うのは、日本以外な大抵ちゃんとした空軍や海軍として動いていて
ちゃんと国民から認知されてるって事

自衛隊が何かやるたびに邪魔をするプロ市民みたいなのを外国で見たことがない

616 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:27:22 ID:c8PMQb9o0

落雷じゃなくて、着氷による操作不能説もあるっぽいな

>>613
残骸の拡散度が高ければ空中で、低ければ墜落時かな
水深7000m海域らしいから調査も大変だろうけど･･･

617 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:27:43 ID:jsF77G+s0

全然朝のニュースでやらないね。なんで？

618 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:27:46 ID:AROcracY0

フライトレコーダーは回収できるだろうか。恐らく巡航中に一気に機体が
破壊されてるから残骸は小さな破片になって広範囲に散らばってるだろうな。

619 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:27:46 ID:1SadnYVd0

実は謎の島で生き残りが救助を待ってるはず。

620 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:27:46 ID:hsb9I/K00

バミューダトライアングルと聞くと
ドラえもんの海底奇岩城思い出すわ

621 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:28:19 ID:lR13ebz+0

>>611
いやいや、普段からパニック耐性に言及するような奴は大抵パニック耐性が低いってだけ。
俺の知ってる限りアクシデント系では女性のパニック耐性は低いよ。
完全に固まってる。

622 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:28:41 ID:eT7ut5RW0

>>605
絶望的な故障の仕方だな。
中国の車か？

623 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:28:53 ID:c8PMQb9o0

>>617
日本人乗客居ないからだろ
海外のニュースみてる方がいいよ
CSかBS1あたり

624 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:29:40 ID:Zt7VuApIO

ブラジア空軍にみえた。ちょっと疲れているようだ・・・

625 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:29:50 ID:NbVKmUz+O

大西洋上
おおにしひろかみ（76）

626 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:29:59 ID:AC92+3tYO

>>620
バギーちゃん・・・・・・・

627 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:32:47 ID:QKUn4POKO

プロ市民は特亜三国の工作員だから

628 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:33:13 ID:26Gz3+htO

>>605
ご冥福

629 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:33:30 ID:fNsX5/KYO

日本人はいませんでした～♪いませんでした～♪いませんでした～♪

630 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:34:47 ID:hGn9AnK/0

>>608
それってかなり桁違いな費用がかかったはず
911のときもやってたな
HDDはまだいいでしょ
携帯とかはメモリーだからな
もっと厳しいとおもう

631 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:35:56 ID:/YX+x9i50

飛行機事故写真集
http://www.baaa-acro.com/

632 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:36:24 ID:MY58Wie/O

いつになったら旅客機用の緊急脱出装置が出来るんだろう？
XB70バルキリーみたいに客室ごと分離>パラシュートにより降下ってのはムリなもんか？

633 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:37:06 ID:70ffHOFn0

雷の力でタイムスリップしたんだよ。

634 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:37:20 ID:2HIVktMxO

>>629
そのセリフってしょっちゅうニュースで聞くけど嬉しそうに言ってるのは聞いたことなくね？
嬉しそうに言ってる動画とかようつべとかにもうｐされてたりしないし。

635 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:37:20 ID:7kecoVND0

>>630
むしろ動画を携帯のSDに入れててくれれば簡単に復旧っていうか
壊れてないかもね

636 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:38:30 ID:/YX+x9i50

今年起きた飛行機事故　　多すぎ
http://www.baaa-acro.com/Photos%20d%27accidents%202009.htm

637 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:38:48 ID:Jh5jVBjtO

外国で飛行機が墜ちました

638 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:39:10 ID:4KY4CJ75O

>>622
アメ車だった。　

639 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:39:11 ID:zTN+0VoiO

>>605
どうやって生還したん？

640 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:39:18 ID:hsb9I/K00

>>621
男はパニックだけでなく痛みにも弱いけどな
病院の検査室で胃カメラ飲めなくてガクブルってる奴をよく見るから

641 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:39:54 ID:GPaskPngP

でも男は最後の最後には遺書を書いたりするんだよな

642 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:40:41 ID:DHrCLLJZ0

何だ　犯行声明は無いのか？
だめだな～ぁ・・最近の２ちゃんは
弱腰だからいかん

死体はばらばらだろ・・人目に触れないだけマシ
スペイン空港事故なんて悲惨だぞ？
靴・靴下を履いた綺麗な足首が松の木に太ももまではがされた皮で
巻き付いてるんだ

643 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:40:54 ID:VRf+1O0UO

>>634
この歌が発売される以前にはあったんじゃない
幸い日本人は乗っていませんでした的な発言

644 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:41:41 ID:fOuCwf3q0

でも海だからまだマシだよな
御巣鷹山の時は、遺体処理に
あたった人たちの多くが後に
PTSDに掛ったそうだし

645 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:42:02 ID:YODhdg7I0

>>632
そのくらいのパラシュートって
どのくらいのサイズと強度が必要なんだ？

646 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:45:57 ID:DtbWUMkn0

>>590
そう言われるとダメな気がしてくるな。じゃあアイデア変えるよ。
飛行中に事故が起きたら座席がそのまま射出されて
①パラシュートが展開されて海に不時着
②エアバッグが座席をすっぽり包むボール状に展開して自由速度で海に落下(無事)
③フリーザ様の乗り物になってそのまま空港まで帰還
③を実現するのは相当未来の話になるけど、①と②なら今すぐ実現可能なはず。
共通項：不時着前に座席が自動的にどうあっても水没しない形状のゴムボートになる。
さらにテントのようにカバーを張れて水の浸入も防げる。
衛星携帯と淡水化装置と保存食と釣具付き。
衛星携帯が壊れて救助隊に見つけてもらえない可能性もあるから
出来れば太陽電池とバッテリーとGPSと簡易推進装置も付けたい。
時間はかかるけどGPSの液晶画面を見ながら、自力で近場の陸地に帰還することが出来る。
ついでにネットも出来るようにしてくれたら、言うことなしだな。
海の上から２ちゃんに実況中継出来る。
チャネラー「さっきから鯱に囲まれてんだが大丈夫かな」
数分後「やばい、玩具にされはじめた、奴等ガンガンぶつかってきやがる」
更に数分後「やばい、齧られてゴムボートに穴が開いた、ひ～、助けてくれ～」。
実況大盛り上がり。

647 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:46:30 ID:4KY4CJ75O

>>639
ロック状態のハンドルを力ずくで回してたら少しずつ曲がってった。　
ブレーキも何回か踏んだら少しずつ効いてきたが結果、
カーブを曲がりきれず反対側の竹やぶに突っ込んで止まった。

648 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:47:01 ID:KKpyIJYZO

>>643
昔は幸い乗客に日本人はいませんでした的な事を普通に言ってたみたいだね

649 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:47:57 ID:2HIVktMxO

>>643
ないよ。
幸いなことに怪我人はありませんでした。
という同じくニュースでよく聞くフレーズと脳内で混同してるだけ。

幸いなことに乗客のなかに日本人はいませんでした。

な？違和感ないだろ。よく耳に馴染んでるフレーズを合成したんだから当たり前。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:49:29 ID:hSIp1pw80

>632
コックピットモジュールを脱出カプセルとするやり方は通常の射出座席より更に危険だそうだ。
その理由は、人間だけのパラシュート降下（ちなみに衝撃の度合いは5メートル60センチもの
高さから、約30キロの荷物を背負って飛び降りるのに等しいとされる）のに比べ、重量物である
カプセルの重さも加算されるから、地上も海面でも遥かに落下エネルギーが大きい為だそうだ。
事実、脱出カプセルで脱出に成功しても地上に激突して重傷を負うパイロットが続出したらしい。

651 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:49:45 ID:4qgDRVkL0

>>646
数百の座席を射出軌道がお互い干渉しないように制御しつつ射出するのは至難の業、つうか無理。
VIPのスレじゃないんだから。

652 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:49:45 ID:85lLyQjIO

123便て詳しく知らないんだけど教えて
ゆとり世代です

653 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:50:05 ID:zTN+0VoiO

>>647
うわあ・・対向車なくてよかったなあ・・乙
なんでそんなことになったんだか

654 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:50:39 ID:DHrCLLJZ0

その類の表現は
北朝鮮には、身体障害者は居ません
楽園です　と似てるな。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:50:46 ID:hsb9I/K00

>>646
飛行機って高度8000M-10000Mを飛んでるんじゃないの？
その高度からパラシュートって強度は持つのか？と言う疑問が
途中でだめになって穴開きそうなんだが

656 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:51:09 ID:dmUywM3jO

>>644
潰れて腐乱しかけた死体も悲惨だが、
丸焼けでパンパンに膨れた水死体もヤバいから。

657 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:51:25 ID:t/NHtOLgO

パラシュートは追加料金にしたらいいんじゃない？
もちろんファーストクラスは標準オプション。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:52:23 ID:Q4S1wlWrO

>>611
経産婦、というより子供が近くにいる母親かなあ
前に列車の事故車両に乗り合わせたとき、軽くパニックになった車両内で
一番落ち着いてたのがちっちゃい子供連れた母親だった
青ざめて子供抱きしめてたけど全然取り乱さず子供に大丈夫大丈夫って言ってて
それ見て俺もちょっと落ち着いた
母親つえーと思った瞬間

659 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:54:35 ID:eHl3hp2gO

中国人9人犠牲だって

660 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:54:44 ID:vCXwrPNf0

>>570

お客さん　ドア開けてもらったら困りますから座席に縛らせてもらいます（・∀・）

661 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:54:57 ID:BRnyaGNu0

>>177
絵文字で文面が台無しになるいい見本だな

662 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:55:20 ID:9NldLUZl0

>>652
日本航空123便
google
wiki

663 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:55:26 ID:2HIVktMxO

>>652
ゆとり世代なら学校でパソコンの使い方習わなかったか？
検索サイトのボックスに123便て入れてみたらいいんじゃね。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:56:09 ID:YODhdg7I0

>>652
御巣鷹山事故でググる

665 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:56:36 ID:9kBWWbUqP

60kmにも飛散しているところを見ると
高高度で分解したんだろうね

乗客はいつまで生きていたか考えると怖くなる

666 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:57:23 ID:qQQpkdpOO

>>636
成田空港に来ていた機体はN526FEに引き続きF-GZCPが消えたのか

667 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 08:59:09 ID:4vFkx9XxO

神様でも悪魔でも、私の３０歳以降の寿命をやるから１０人以上生存者を出せよ

668 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:00:11 ID:dmUywM3jO

>>652
「墜落遺体」を嫁

>>665
TWAもしくは中華航空の台湾上空分解事故を連想する。
幸いなのは真夜中でみんな寝ていて、
何がなんだかわからないうちに死んだであろうことかな。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:00:13 ID:NotBeJ8a0

>>652
水戸クール

670 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:01:37 ID:9kBWWbUqP

>>636
おいおい
Airbus A320 やばくないか？？！！！！

671 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:02:14 ID:4vFkx9XxO

>>177
笑って良いのやら何なのやら

672 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:02:27 ID:BZkPy1+z0

つうか緊急時機体の内部を全部エアバックにすればいんじゃね？

673 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:02:30 ID:bSVa6kEWP

J●L　「230人どまりのエールフランスなど我々の中では一番の小物」

674 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:02:42 ID:J5D1tnnNO

軽量化で機体が落雷しやすいって本当ですか。こわい。

675 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:03:19 ID:4qgDRVkL0

>>670
A320のシェアも考えて確率を出さないことにはなんとも。

676 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:04:39 ID:XMbVTluN0

>>177
絵文字の破壊力に気づいた

677 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:05:14 ID:RWMXzeqK0

>>158
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1212598279/972
みてきたらこんなんだったよ

972 名前：本当にあった怖い名無し[] 投稿日：2008/08/21(木) 23:07:17 ID:MXaq+hFL0
>>966
つ　ttp://chiji.pref.niigata.jp/2008/08/post-0c67.html#01

678 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:05:43 ID:NotBeJ8a0

>>177
こんなのが遺書だったら
ご遺族は浮かばれねぇだろうな。

679 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:06:01 ID:bSVa6kEWP

>>665
海面に激突するまで。でも多くは気絶してたと思うから安楽死

そこにいくとJ●Lは違う。最後の一瞬まで意識を飛ばさない。さすがJ●L

680 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:06:11 ID:1Pb3/2CrO

山道で曲がりきれずにガードレールを破壊してそのまま車ごと谷へ落ちたときは死を覚悟したな
幸いにも途中で岩にぶつかって止まったわけだが
飛行機だとどう足掻いても助かる可能性はゼロだよな
その時の乗客の気持ちを考えると心が痛む…

681 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:06:40 ID:5LFY04jzO

>>667お前の人生も大切だぞ・・・

682 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:07:21 ID:la6dNTEIO

よく言う事故率ではなく
事故が起こった時の死ぬ確率ではダントツナンバーワンではなかろうか
事故率×発生時死亡率で公表すべき

683 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:07:26 ID:BZkPy1+z0

>>680
どうしてそうなった？

684 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:08:20 ID:2HIVktMxO

>>673
人数の問題じゃねえって。
先進国のフラッグキャリアの国際線ってのはものすごく重要なんだぜ。
アメリカなんかでも国内線は結構落ちてるけど国際線は落ちてないだろ。

めったにあることじゃないレア中のレア事故だよ。

685 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:08:52 ID:NaQXtz9wO

見知らぬ国の見知らぬ人々とはいえ二百人以上の方が一度に亡くなったことを思うと・・・
現場は海の上
待つことしか出来ない御遺族の方々はさぞや無念だろうな
そしてそんな中でも仕事や家事をして食事をして・・・
日常生活を機能させていかなければならないとはなんと過酷なことだろう

686 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:09:07 ID:p4cymUKD0

残骸みつかったようだな

687 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:09:35 ID:BZkPy1+z0

>>682
それって結局一定期間内の死傷者の数にならね？

688 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:09:37 ID:/mymw2j6Q

早急に駆動系にミノフスキードライブをだな…

689 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:11:23 ID:6ey7deU80

>>682
「事故が起こったときの」条件だと、ニアミスだって
事故とか言い出すと、幾らでも統計操作出来そう
だけど？

利用回数あたりの死亡率か時間あたりの死亡率
でも随分違うようだから。大抵、都合のいい条件の
データを引っ張り出してくる。

690 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:12:45 ID:e0q8odRx0

飛ぶ鳥が落ちる勢いって奴だな

691 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:13:45 ID:M7Bv18AvP

>>371
「アンデスの聖餐」がドキュメンタリで
実際の食われた遺体も出てくるからトラウマだった

692 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:14:38 ID:DtbWUMkn0

もういっそのこと乗客室をヘリか飛行機にしたらいいんじゃないか？
パカッと開いて中からちっこいヘリや飛行機が出てくるイメージ。

693 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:16:57 ID:RWMXzeqK0

>>646
こうやってアイデアを出すおまえさんはえらいと思う。

3番がいいな。飛行機いらず

694 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:16:58 ID:bSVa6kEWP

>>684
J●L　「なにを言ったところで、わが社の世界記録には遠く及ばない！」

695 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:17:03 ID:qRqNCdgaO

うしおとトラに出てくるやつにやられたな

696 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:17:46 ID:ImssvPwdO

>>684
エールフランスだとレア感がしないから不思議(´・ω・)

697 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:17:51 ID:/lD2ayfbO

飛行前に非常救命具の取り扱いとかのVTRを流してるけど
今だに座席の下を覗いたこともない。

落ちちゃえば死ぬだけだし無意味だから

698 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:18:30 ID:J0SeCE5M0

もう絶対だめだって時用に、覚せい剤を乗客に配って欲しい。
恐ろしいわ。

699 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:19:03 ID:tWNlaj9bO

エールフランスの航空機は落雷に耐えられないのか。

700 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:21:00 ID:uqrFf4x+0

２階席は上への射出、１階席は下への射出とかかは無理かw
まあ、どうせみな死ぬなら射出してみて生き残る確立高めたほうがいいのか？

701 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:21:05 ID:HbJxhn330

>>694
単独での世界最悪は知っていたが（っていうかトラウマ）
国際線の最悪事故もJALなの？

702 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:23:34 ID:vCXwrPNf0

ドラゴンボールのカプセルみたい席を作って、緊急時は下から投下

完璧な脱出ポット

703 ：TGV：2009/06/03(水) 09:24:35 ID:i3THjXtc0

昨日747に雷が直撃して、問題なくフライトを続けるVTRがニュース流れてた
エアバス社も早く、雷直撃でも問題のないVTR流さないと
梅雨も近いのに怖くて乗れない

704 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:25:31 ID:RFPPeKeh0

>>698
良い案かもしれない。パラシュートや緊急離脱装置なんかよりは現実味が有る。

墜落する前にエアコンから催眠ガス等を放出して皆を眠らせる・・・安らかに逝ける。

705 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:26:35 ID:dtlBMlGdO

単独事故の死者数が世界最悪
一番死んだのは２機衝突のテネリフェの事故
テロがらみなら911のテロがトップかな

706 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:28:22 ID:gc0qfs31Q

>>652
123便はほぼ欠番になってるからググればいくらでも出てくる

707 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:29:10 ID:NotBeJ8a0

>>705
航空機事故による最大死者数は
2001年にJ●Lが更新しかけている。

708 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:30:27 ID:2HIVktMxO

日航機なんて世界的には極東アジアの島国でおきた国内線の事故。

アメリカですら国内線の事故なんて日本からみたらいつ落ちてもおかしくない程度の認識。

日本の国内線なんて欧米からみたら日本からみたロシアの国内線みたいなイメージだよ。

｢日本ノ国内線ガ落チテ500人死ンダ？アーハン。アノ国ハ飛行機マデ｢ツウキンラッシュ｣ミタイデース、ハハハ｣

だろ。
まああの国の国内線なんていつ落ちても不思議ではない、みたいな。

709 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:30:48 ID:hMFCSGCi0

>>698
もう駄目だっていっても、
もし奇跡的に助かった時どうするんだ

710 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:32:29 ID:hsb9I/K00

いざという時のためにペイルアウトの練習をしておくべきだな

711 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:32:53 ID:Xdbv5+55O

離陸直後じゃあるまいし、雲の上を飛んでて落雷に遭うってのがどうも解せない。
何か理由があって低空飛行してたのかな？

712 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:35:44 ID:2HIVktMxO

>>711
雷は下から上にも落ちるよ…いや落ちないか。

713 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:36:03 ID:LuLZRfii0

危険が起きた際に座席が脱出ポッドになればいいのにね。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:36:30 ID:M7Bv18AvP

>>644
そんなところに関係者を装って物見遊山で楽しみに行った
宅間とか最悪だな。まあ死刑になったからいいけど。
しかし今はなんだ、人権とやらのせいか、「宅間元死刑囚」とか
未だに敬称っぽくつけていて絶対呼び捨てにしないのはヘンだ。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:36:33 ID:Nx6XUdMw0

>>311
反論を求める前に誤字脱字の訂正をしてください。
そのリンク先は誤字脱字が多過ぎて話になりませんよ。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:37:00 ID:N9mHDfgD0

A330じゃなくてA320を飛ばして燃料切れで墜落したんじゃね？

717 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:37:04 ID:ORXpqB6O0

飛行機にスプライトが直撃したらどうなるの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88

718 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:38:36 ID:u0KHM5w50

なぜかアフターバーナーで自機がやられる描写を思い出した

719 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:39:18 ID:Q1P7nLou0

スチュワーデスって命がけの仕事なんだね・・・
パイロットや副操縦士は機体をどうにかして生きようともがくことができるが
それもできないんだぜ
ただ一緒に死ぬ為だけの存在

720 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:41:03 ID:1DJQYv7N0

しかしどんな航空事故のスレでも
123便の話する老害はなんなんだろうな

721 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:42:54 ID:8qV2zIgJO

マジレスすると体をひねって手、足が十字を描くようにすれば
空気抵抗がまし、落下スピードは弱まる
さらに水面直前に頭を起こしたまま丸まれば
頭か尻から落下した場合助かる確率は異常にあがる

722 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:43:05 ID:T+68Rzzl0

>>719
確率的に生まれてから60歳まで飛行機にずーっと乗り続けても堕ちないのに
命がけの仕事なら世の中の仕事はほとんど全て命がけだ。

723 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:45:18 ID:vCXwrPNf0

空気抵抗増しても２００キロ超えてるんだろｗ
水面は鉄の壁に

724 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:45:40 ID:d7PlAu4bO

また脱出ポッド厨が沸いてるのかｗ

ま、せいぜい地上滑走中に誤作動しないよう祈るんだな
俺なら、隣の席が誤作動して死にたくないから乗らないけど

725 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:47:35 ID:WzMOfA0z0

>>273
わからんよ～。
トム・ハンクス主演の「キャスト・アウエイ」では
乗務員が太平洋のど真ん中の無人島で生き残ったからな。

726 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:47:58 ID:B/TRxxs70

のべ移動距離とのべ乗客数を元に事故死者数を割り出したら、
わが新幹線が、地球上の交通機関で一番安全ではなかろうか。

727 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:48:01 ID:2HIVktMxO

>>722
全世界で年間何百万便飛んでるか知らんが死ぬのは500人くらいだろ。

728 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:49:17 ID:HBRwBszi0

>>721
ポテイートー

729 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:50:55 ID:6ey7deU80

>>721
大型機械のある工場とかの方が、事故多そうだものな。
SEで精神逝っちゃって、とかもかなりの数だろうな。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:51:02 ID:hsb9I/K00

>>724
2ちゃんで皆が楽しく遊んでるネタにマジレスするやつって
恥ずかしいな

リアルでもKYな奴なんだろうな

731 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:52:04 ID:M7Bv18AvP

窪塚なら生存してそうだな

732 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:55:30 ID:N9mHDfgD0

水面はコンクリートの硬さなんたらかんたら…

733 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 09:56:35 ID:d7PlAu4bO

>>730
昨日はパラシュート装備を主張して馬鹿にされたから悔しい…まで読んだ

734 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:02:16 ID:hsb9I/K00

は？

735 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:03:28 ID:Ge/v7s0gO

こういう時、海外は政府関係者やニュースも
あっさり「生存者はいないと思われる」とコメントするよな。
日本は内心生存は無理とわかってても、一応配慮してそこまでは言わない。

736 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:04:04 ID:4vFkx9XxO

>>730
多くの死者が出てるかもしれん事故のニュースで楽しく遊ぶのか
そりゃ面白そうだ

737 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:05:04 ID:BLcetHY20

ゆとりばっか　馬鹿じゃねえの？

123便の乗客の多数は墜落前に恐怖で心停止して死んでいたと調査報告出てる訳だが

738 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:05:18 ID:ki2rP2Qy0

今現在、飛行中で世界中の総ての貨物＆旅客機を地上に降ろす事はできない。
世界中の空港を使用しても格納できず、滑走路を塞いでしまうからだ。
常に一定数が飛んでないとマヒしてしまう状態。

739 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:06:11 ID:CGOJnViw0

原因究明は、浮いてる部品より沈んでる部品を回収できるかにかかってるんじゃないの？
深海探査レベルなのかな。

740 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:06:36 ID:j+41l36yO

>>721
つまり、天空ペケ字拳？

741 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:07:25 ID:JTOTnCUdO

また自民党かよ。どこまで迷惑掛けたら気がすむんだよ！
政権交代！

742 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:09:06 ID:Ge/v7s0gO

この海域、水深4000mだってね。
墜落してからバラバラの機体と共に渦潮状態で海面下に沈んでいったとしたら
遺体の一部も相当下までいっただろうな。

743 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:09:50 ID:ypwx/AomO

墜ちてしまっていたのが分かったのはいいが………

合掌（-人-）
顔も名も知らぬ方々ではあるが…ご冥福をお祈りいたします。

744 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:10:34 ID:t/NHtOLgO

機長が駄目だと判断したら客室内にムトーハップと・・・

745 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:11:06 ID:QKSuPnKF0

遭難したときのために
ディスカバリーｃｈの
サバイバルゲームは見といた方がいい

最近はちょっと番組の主旨から逸れてきてるが

746 ：TGV：2009/06/03(水) 10:11:15 ID:i3THjXtc0

再発防止の為にも早期の事故原因究明を

747 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:11:27 ID:HBRwBszi0

>>739
南アフリカで水深4000ｍからのフライトレコーダーを引き上げに成功してるから技術的には可能。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:12:20 ID:vbfgZEhV0

もしかしてかの国の法則ってやつ？

速報　墜落したエールフランス機に韓国人が乗っていた模様
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243989373/

1 名前：ダイアンサステルスター(アラバマ州)[] 投稿日：2009/06/03(水) 09:36:13.02 ID:f+u8D0hA ?PLT(12346) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/folder2_03.gif

◇韓国人も一人搭乗＝外交通商部は２日、「家族とエールフランス韓国支社を通して確認した結果、韓国人１人が
乗っていたことが確認された」と発表した。

搭乗客は海運会社チャングム商船のベトナム支社長ク・ハンニムさん（３９）で、ブラジルに出張した後、パリへ向かう
ところだった。ソウルにいるクさんの妻の家族によると、２日はクさん夫婦の結婚記念日だったという。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116132&servcode=A00§code=A00

749 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:13:43 ID:YlqYnh6W0

>>652
山崎豊子の「沈まぬ太陽」を読んで
400時詰原稿用紙10枚に感想文を書きなさい

750 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:14:22 ID:UjASlYLP0

高度一万メートルで落雷って、想像付かんな。　積乱雲より上じゃないの？　横に向かって放電したの？

751 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:15:04 ID:PkBllgzC0

リアルロストも尻すぼみな普通の結果に終わりそうだね

752 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:15:47 ID:t/NHtOLgO

エールフランス墜落。

フランス！？

まさかな・・・。

悪魔の子を出産したあの女が・・・。

いや、何も言うまい・・・。

合掌

753 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:16:14 ID:WJdjbd6qO

日本の交通事故の死者数より少ないな

754 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:17:20 ID:ZYSqKbgY0

墜落していたとは予想外の結末です。
今もどこかの空を飛び続けていると信じていたのに
こんな結果になってしまって残念です。

はやく生存者が救出されることを願います。

755 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:17:38 ID:hsb9I/K00

全員死んでるんだろうな

756 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:17:40 ID:BLcetHY20

>>750
放電は上下じゃないだろ　＋と－だろ

これだからゆとりは

757 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:18:00 ID:+W9utTMzP

>>749
左巻き馬鹿への洗脳活動をするな！ボケ！

758 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:20:31 ID:8+mooOw20

シート一つづつに
パラシュート付けられないかな？
機長の任意で
飛行機の屋根がキャストオフ→射出って感じ。

759 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:20:55 ID:saTX0gt1O

>>750
触るとそこに向かって電気が走る球体見たこと無いか？
あれと同じことだ

760 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:21:08 ID:vCXwrPNf0

デカイ雷落ちたなら壊れるかもな

761 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:21:43 ID:EyRKEYJiO

一万メートルから機外に放り出されたら海上に体が落ちた瞬間に破裂して木っ端微塵ですか？原形アリマス？

762 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:22:03 ID:eNbI65x2O

ボーガーが乗り合わせていれば墜落しなかったものを…

763 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:23:01 ID:8FccgXtA0

>>721
バビル二世の飛び降り方？

764 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:23:10 ID:vMbWWTQn0

>>737
どうやってそんなことがわかったんだ？
遺体なんかほとんどがボロボロだっただろ

四人の生存者がそんなところまでわかったのかね

765 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:25:26 ID:Ge/v7s0gO

各自パラシュートつけても機外に飛び出した時翼に激突死する可能性大らしいが
いっそ天井とか最後尾とか、翼にぶつからないとこに
パラシュート専用脱出口
つくってはどうか。
もし機内持ち込み手荷物にパラシュート持参の人が偶然いたらどうなるのかな？
勝手に飛び降りようとするのをCAが絶対阻止？パラシュート奪いあい？

766 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:25:27 ID:vMbWWTQn0

>>748
ここまでマヌケなネトウヨ始めて見た

法則（笑）

767 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:26:35 ID:+W9utTMzP

朝のフジで航空評論家を名のる人間が「この機体はフライ・バイ・ファイバーですから、電気系統が・・・」
なんて話してたけど、フライ・バイ・ファイバーが問題なら、最近の航空機の殆どが駄目って事じゃん。
ボーイングの７７７もそうだし。

てか評論家と名のる人間でまともな奴いないってことか？政治「評論家」とか、酷い奴はただシンプルに
「評論家」と名のるし・・・馬鹿らしい

768 ：TGV：2009/06/03(水) 10:26:48 ID:i3THjXtc0

電気系統のトラブルを報告する自動信号発信から
レーダーから機影が消えるまでどの位の時間があったんだろうか？

769 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:28:15 ID:8FccgXtA0

>>767
フライバイワイヤだろ…

770 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:28:17 ID:hsb9I/K00

>>765
うまい事ぶつからずパラシュート膨らませれたとしても
海上に着くまで持つの？

771 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:29:50 ID:PL3S/YMj0

>>751
いや、この残骸と発見されるであろう遺体はにせもの

772 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:30:04 ID:dmUywM3jO

>>708
何言ってんの？航空機事故に国内も国際も関係ない。
当時最も安全性が高いと言われたB747が墜落し、
しかも国内の席割だからこその580名もの人間が亡くなった。
これは世界的にも衝撃を与えた事故なんだよ。

>>722
TWAの時は修学旅行で初めて飛行機に乗った子供達も沢山含まれていた。
飛行機の頭が落ちてしばらく上昇し、そのまま真っ逆さまに墜落。

773 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:31:49 ID:BLcetHY20

>>764
ググレカス

つーか、何の為に検死官がいるのかと、、、、
もうゆとりはいいよ。

774 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:32:23 ID:AZXjGmbi0

ID:Nx6XUdMw0
なんだこのキチガイは…

775 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:33:06 ID:6ey7deU80

>>761
空気抵抗の都合で１００００メートルといっても、結局時速
２００キロ台くらいに落ち着くそうだ。

例えばあまりの速度での着水で（真空中なら時速１６００km
くらいなのかな？計算間違えてなければ）水蒸気になったり
とか、そんなのはまずないだろう。

コンクリートにぶつかるよりは損傷も激しくないと思うんだけど。
ただ、衝撃よりもそのあと水に浸かって遺体が痛むだろうから
痛ましい事には変わりない。

776 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:33:08 ID:2HIVktMxO

>>767
ワイヤだろ。
操縦系統やられたらおしまいなのは鋼索で動かしてた昔からかわらないよ。

かの人も言ってるだろ。｢まだこちらとて操縦系統がやられたわけではない！｣と。

逆にいえば操縦系統がやられたら＼(^O^)／

777 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:34:00 ID:77KDmBNq0

どうでもいいが、携帯で顔文字使う人って＼(^O^)／　←が好きだよねｗ

778 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:34:01 ID:Ge/v7s0gO

パラシュートって一つ30万ぐらいすんのな。
もし全員持ってたら全て飛び降りるまでに時間かかって墜落しちゃうし
この際金もあり社会的地位のありそうな人間の乗ってるファーストクラスのみ
或いはビジネスクラス以上だけパラシュート付きでいいよ。

779 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:34:57 ID:vMbWWTQn0

>>773
お前がゆとりだろｗ

どこかで聴いたネタにだまされるなよｗ

780 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:35:07 ID:HBRwBszi0

パラシュートだの射出座席だの無茶な事言ってる奴がいるが

バラバラグチャグチャのクロ焦げ部分遺体になるぐらいなら
強制的に放り出されて大怪我とか死んだほうがいい気がしてきたｗ
パラシュートにビーコンと救命胴衣ついてれば、遺体の捜索も早いだろうしｗ

781 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:35:51 ID:+W9utTMzP

>>776
すまそ。フライ・バイ・ワイアーだ。

でも落雷でフライ・バイ・ワイアーが行かれる事故って旅客機で事例はあるの？
これが初めての事故？（もしそうなら）

782 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:35:57 ID:6ey7deU80

>>767
ちなみに、制御情報の伝達に光ファイバ使ったりするの？
伝送路中のノイズには強そうだけど。

783 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:36:29 ID:Wcf7M1950

>>768
時系列的にはレーダーレンジ外に出たのが先、その後約40分で自動信号。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:36:40 ID:Nx6XUdMw0

>>410
ヴォーシュゲー

785 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:39:05 ID:ACkPA+eQ0

>>782
あるみたいよ。Wikipediaのフライバイワイヤのページに書いてある。
フライバイファイバーでぐぐっても結構出てくるけど、フライバイライトって言うことが多いみたい。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:39:22 ID:Ge/v7s0gO

高度3000mとか5000m以下になったら射出、各自適当な高度でパラシュート開く。

787 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:40:46 ID:+W9utTMzP

>>782
フライ・バイ・ライトってのが光ファイバ使ってるんじゃない？
A380 やB787なんかそうらし。

788 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:41:27 ID:hsb9I/K00

スカイダイビンクでもやってパラシュートに慣れておくべきだな
高所恐怖症にはきつそうだ

789 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:43:17 ID:I6g2Fr3o0

>>769
この機体はね。でもフライバイファイバーってのもある。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:45:15 ID:Qxr4nbP1O

>>782
海上自衛隊の次期哨戒機であるXP-1の操縦系統には光ファイバーが使われてる。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:45:57 ID:I6g2Fr3o0

>>782
ノイズ軽減のためじゃなくて油圧システム（油送配管など）の重量軽減が目的で
フライバイファイバーは開発・使われてる。

792 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:46:39 ID:qF1KlevA0

異次元に行ってたのかとおもたよ　合掌

793 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:46:57 ID:/YX+x9i50

JAL-123便事故
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/2083/flash_jal123_ostakayama.html

794 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:48:36 ID:uqrFf4x+0

>>782,787
ニュースとかでやってたけど、最近の機体は複合素材使ってて
予想外の大きい雷とかが落雷すると帯電する場合があって
その場合かなりやばいと言ってたよ。

795 ：TGV：2009/06/03(水) 10:50:06 ID:i3THjXtc0

>787
エアフォースワンってベースは747-400じゃないけど、
電磁波避けるためにほとんどのワイヤーハーネス取っ払って
光ファイバーに変えたから莫大な費用が掛かったと聞いたことがある

796 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:50:35 ID:5H962/hyO

墜落地点が深度4000Mなんだってね

フランスがアメリカに衛星での捜索を依頼したみたいだし

日本は世界に誇るしんかい6000を派遣して海中を捜索すべきだな！

どうよ？

797 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:51:58 ID:EQqz1/shO

幽霊船は聞くけど、幽霊飛行機はないのかな？
墜ちたことに気付かず、世界中飛び回ってるとか

798 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:52:11 ID:ORXpqB6O0

717だけどスプライトの一種のブルージェットってのが飛行機に当たる可能性は無いでしょうか
普通の稲妻の100倍のエネルギーを持つといわれているらしいのですが

799 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:52:29 ID:78wRFTXR0

操縦系の信号路だって多重化されてるんだから、同時に全部アウトってことはありえない。
全部アウトってことはシステムがダウンしたか胴体が切れちゃってる状態くらいしか考えられん。

強烈なダウンバーストで機体が壊れるくらいのシンクレートで降りたなら、乗客・乗員ともに
ブラックアウト状態だと思う。意識があると考えると悲惨だけど、おそらくないんじゃないかな。
ないと思いたいな。

800 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:53:45 ID:JevShMrt0

>>794
ほとんど全ての航空機は、その機体の素材と関係なく、
空気との摩擦で常に帯電してますよ・・・

801 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:54:03 ID:+QO1SE030

>>98
そういうのはやめといたほうがいいよ。
誰も得しないから。
通報とかしょーもない事はしない。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:54:06 ID:NVEekM6u0

>>555
操舵不能ならまっさかさまに落ちます。

落雷くらいで舵が利かなくなるフライバイワイヤは禁止すべきですね。

803 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:54:19 ID:pLoRA4Y4O

隕石の直撃だな。ルナ王女は無事だったろうか…。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:54:43 ID:+W9utTMzP

>>794
なるほどカーボンファイバー（複合素材）使うなら、情報伝達系も（光）ファイバー使えと言うことか・・・
繊維技術の時代ですなー・・・これからは

805 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:54:47 ID:hsb9I/K00

現場で遺体回収する人が気の毒だな
部品になってるんだろ

806 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:56:14 ID:PGiX10et0

オイルか燃料の漏れがあってそこに引火したんだろうな

807 ：TGV：2009/06/03(水) 10:56:28 ID:i3THjXtc0

事故原因はこれからだけど墜落したことを考えると
操縦系がすべてアウト＝落雷による火災？
原因は違うがスイス航空の111便MD11を思い出してしまうのだが・・・

808 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:57:54 ID:ur+rdSMw0

パラシュート言ってるやつは事故のほとんどが離着陸時ってことを忘れてるな。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:58:45 ID:Ge7QYpuS0

明日初めて飛行機に乗るオラに勇気をくれろ！

810 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:59:36 ID:78wRFTXR0

>>809
そんな簡単に落っこちないから安心汁

811 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 10:59:41 ID:dZvI0kal0

これはキツい・・・

812 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:00:02 ID:3WrD/Hzb0

>>796
着いた頃にはビーコン期限切れ

813 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:00:10 ID:+W9utTMzP

>>807
そのスイス航空の事故、ナショナル・ジオグラフィックTVの例のインベスティゲイション番組でみた。
あの番組ですら、憶測ばかりでハッキリ原因わからなかった・・・

814 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:00:11 ID:8gH3mri/0

ひとりくらい生存者がいてくれないものか。 (´･ω･｀)

815 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:01:03 ID:GPaskPngP

>>809
大丈夫
そんなに簡単には墜落しないから

816 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:01:07 ID:2HIVktMxO

>>809
搭乗前に出発ロビーで掛け捨ての搭乗者保険に入っとけ。

817 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:01:57 ID:zd8HJhCc0

>>809
墜落して生き残ったら貴重な体験だから、
手記を発表すること！

818 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:02:25 ID:/c/9wgxN0

>>794
> ニュースとかでやってたけど、最近の機体は複合素材使ってて
> 予想外の大きい雷とかが落雷すると帯電する場合があって
> その場合かなりやばいと言ってたよ。

なんじゃ、そりゃ。海外旅行、海外出張もはや危険じゃないの。
防止策はないの？

819 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:03:06 ID:1EJCAnzDO

何とかトライアングルじゃね？

820 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:03:19 ID:vMbWWTQn0

>>818
じゃあ行くなよｗ

821 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:03:32 ID:BLcetHY20

>>779
フライトシムで何度も123便飛ばしてるがナニか？

822 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:03:53 ID:EFODSi+H0

>>809
胸に勇気、くちびるに歌、ポケットには非常食のチョコレートを。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:04:34 ID:+W9utTMzP

>>818
いや大丈夫。中国なんかが欧米航空機産業の工場誘致して喜んでいる間に
日本なんかが機体その物は作らなくても、必要とされる新素材・新技術を
開発するから。

そう願ってます。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:04:43 ID:aQokbd+Y0

>>809
大韓航空だろ？
・・・終わった（‐人‐）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

825 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:05:53 ID:NVEekM6u0

>>818
軽量化のために炭素樹脂を多用した結果だな。
航空機に炭素樹脂を使うのは禁止すべき。

ボーイング７６７みたいに油圧での操縦とジュラルミンの機体にすれば
一番安全。

826 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:06:24 ID:78wRFTXR0

飛行機にはちゃんと放電索が付いてる。何でかって言うと、空気との摩擦で常に
静電気が帯電するから電位を下げる必要があるので。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:06:35 ID:CLTD2D6b0

いざという時主翼がぱっと外れて
胴体からパラグライダーみたいなのが
パット開くような作ってください
人気機種になる事間違いなし

828 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:06:39 ID:NGdTtV0EO

飛行機とか怖すぎる

829 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:07:10 ID:GLcF1njrP

＞一方、海軍当局者によると、現場の海面の水温は２８～３０度と高く、
＞「（生存者がいる）希望はある」との見方を示した。

２日、双眼鏡を使って上空からエールフランス機を捜索するフランス軍関係者＝フランス国防省提供
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/090603/erp0906030820001-p1.jpg
仏機は大西洋に墜落　残骸５キロにわたり散乱、生存者の可能性も 2009.6.3 08:18
ttp://sankei.jp.msn.com/world/europe/090603/erp0906030820001-n1.htm

830 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:07:21 ID:+W9utTMzP

>>824
大寒安いしなー・・・
俺も昔、どうしてもビジネス乗りたくて、大寒乗ったけど、ショボかった・・・

まぁー今はビジネスクラスなんてお手頃になったし、マイルでアップグレードって
手もあるから、大寒なんて絶対乗らないけど。（まだチャイナ（台湾）の方がまし）

831 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:07:26 ID:rRXBIh4Z0

あんまり関係ないけど、
ＮＷのスッチーはひどかった。
間違ってビジネスクラスのトイレに向かおうとしたら、
デブ女に「こっち来んな！あっち！！」と猫のようにあしらわれた。

ベガスからロスに行くときには、
なんの説明もなく50分も離陸せず、
その間、スッチーが自分だけコーヒー入れて飲んでいた。

832 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:07:55 ID:aFLgy6EA0

落ちかけてもしゅーぞーがいればなんとかなったのにな

833 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:08:07 ID:yNQ05mfz0

>>809
http://www.youtube.com/watch?v=qWkWXBTsgsA
http://www.youtube.com/watch?v=u7yDY9n2DDM

834 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:09:51 ID:+W9utTMzP

>>831
NWでNYに着いた時、黒人男性CAがガム噛みながら「See you」って見送られた。
それでも路線多いし乗ってたけど、アルコールがエコノミーで有料になってからは、
ビジネス乗る時以外は乗らないようにしてる・・・

835 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:10:09 ID:JevShMrt0

>>829
＞現場の海面の水温は２８～３０度と高く

遺体の腐敗が早いということじゃないか・・・

836 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:10:13 ID:HfH0KHmk0

747が熟成された固体だと思う、でも離陸は727がいいなぁ・・・

ＰＳ：パラシュート云々はもういいから。

837 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:10:55 ID:txa6A2DGO

>>818
電気の逃げ道を付けるだけ

838 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:13:16 ID:6BKjbTvo0

＞＞　818

俺は新幹線や観覧車の方が怖いけどな。
毎回「今大地震が発生したら」と思ってしまうのは俺だけか？

839 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:14:15 ID:aFLgy6EA0

>>832
新幹線はかなり安全っぽいけど日本のは

840 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:14:28 ID:T+68Rzzl0

>>818
世の中怖いことだらけだから直面する勇気がないなら
早く死んでしまった方が楽だよ。

841 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:14:46 ID:NVEekM6u0

>>836
その割には事故率高いよ。
７４７は機体の形が不自然で空気力学的には望ましくないという説もある。
７５７、７６７が一番では？

842 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:15:04 ID:tEgn5Lay0

漂流噴煙だってキャプテンありすが言ってた。

843 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:15:42 ID:/7HEw7MY0

>>818
観覧車は万が一止まったときのトイレをどうするかが怖いな

844 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:16:46 ID:Lwt1tGkp0

バイオコンピュータ搭載してバイオセンサーで探しましょう

845 ：809：2009/06/03(水) 11:19:15 ID:Ge7QYpuS0

>>810
>>815
それは分かってるが・・・不安になんだ＞＜

>>816
わかったZE!

>>817
印税ｶﾞｯﾎﾟﾘですね・・・って生き残れるもんなのか？

>>822
チョコレートだな＾＾準備しとく。溶けなきゃいいがｗ

>>824
日本航空なんだ・・・静岡空港からの一番機なんだ・・・

>>833
今ようつべ見れないんだorz

846 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:19:18 ID:OFIimsES0

これLOST好きの俺にはたまらん話題ｗ
この後生存者は謎の島へ流れ着くと。

847 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:19:21 ID:SYm+/DTn0

230ｔもの鉄の塊が空に浮くこと自体がそもそもおかしい
朝昇竜1564人分の重さだぞ
1564人の朝昇竜が空に浮いてたらおかしいだろ

848 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:19:52 ID:NaQXtz9wO

パラシュートが非現実的なのは理論としては解る
費用対効果的な意味でも、
飛行機事故のほとんどが離発着時に起きているという確率的な意味でも、
訓練に訓練を重ねた戦闘機乗りですら、無傷での生還はレアだと言う実地的な意味でも

旅客機には何百人という人間が乗っているのだから、パラシュートが縺れ合い大変なことになるだろうという憶測も出来る

だけど、何もせずに座して死を待つ恐怖を思うと、そんな絵空事でも言わずにはいられない
近く飛行機に乗る機会があれば尚更

849 ：TGV：2009/06/03(水) 11:21:27 ID:i3THjXtc0

今の個人的な気持ち安心順

747-400≧777＞＞A380≧A340＞A330≧MD11

850 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:21:36 ID:+W9utTMzP

>>846
LOSTも良いけど、９１１テロのホワイトハウス突っ込む前に墜落した事になってる
便はどう？

あの人達は何処に消えたんだろー・・・

851 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:21:41 ID:T+68Rzzl0

>>847
鉄じゃねぇ。アルミニウムとチタンとコンポジット材の固まりだ。

852 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:22:19 ID:d7PlAu4bO

>>839
150ノットで走る車内でシートベルトなし＆歩きまわるんだから
考えようでは飛行機より危険かも
(ぶつかった時にはね)

853 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:22:55 ID:6BKjbTvo0

>>848

深く同意。

854 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:22:55 ID:qQQpkdpOO

>>841
つ A300-600ST

855 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:23:02 ID:iHGgHfVS0

>>209
「どーんと」は
左右エンジン噴射調整でバランスとらざるをえない状況下でのコトバな

856 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:23:31 ID:0VVwnAEnO

外国は乗っていた飛行機が堕ちた→生存者はいない→全員死亡で遺族も納得するからな…

日本だけらしいよ。全ての遺体の身元が判明するまで捜索続けるのは…
ちぎれた腕とかしか見つけられなかった遺族が、それでもまだどこかで生きている可能性は無いか？って聞いてくるとか…

857 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:24:41 ID:BLcetHY20

>>850
ほらよ、ゆとり　何でも信じ込んでろ

>>ttp://www.nbbk.sakura.ne.jp/911/lc0.html

858 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:24:52 ID:U1QFnZHn0

>>847
鉄が飛ぶより鉄が水に浮いてる方がよっぽど怖いだろ

859 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:24:53 ID:qVlxsu6I0

>>195
そうね、航空機関士が一番冷静だったかな
位置を確認したり、操縦を支援したり、飛行姿勢を安定させるために、
色々とアイデアも出してたし。

機長は息が上がっている感じだった。結構叫んだりしていた。低酸素のせいかもしれないけど
副操縦士は操縦かんと格闘。

860 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:25:23 ID:QeVABkyti

>>662
BOAC機が富士山に落っこちたときは、八ミリカメラに動画が残ってたみたいだな。
その事故では、乱気流で、機体が落ちる前に機内で全員即死だったが。
>>165
志村～！MIG25がうしろについた！ブレーク！

861 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:26:08 ID:U0FK0wH80

>>809
嫁がまだ独身時代の1997年に嫁と嫁の母親と二人で韓国旅行に行ったんだって。
当時ソウルの国際空港はまだ金浦空港の時代で利用したことがある人は分かると思うけど、小さい空港なんで離陸待ちの飛行機が長蛇の列作って待ってるのよ。
帰りの飛行機に乗った嫁は手持ちぶさたで外を眺めながら離陸を待ってたんだって。
無事に飛行機が福岡に着いて熊本の家に着いてテレビつけたら何と！　
前で離陸待ちしてたグァム行きの飛行機が着陸直前に失敗して墜落炎上したニュースが流れてて顔面蒼白になったって言ってた。
でもこんな事滅多に起こる訳じゃないから大丈夫！

862 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:26:25 ID:NaQXtz9wO

>>856
水の事故でもそうだね
むしろ水の事故が特に顕著なのか
日本は長く捜索するね

863 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:27:13 ID:+W9utTMzP

>>857
１２３便の事故の時、小学生６年だった俺がゆとりだって？
馬鹿言うな、この糞餓鬼ｗ　大学行けなかったなら、仕事しろ！

864 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:27:43 ID:gOQnjcdPO

>>856
韓国は？
シナは？

865 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:29:27 ID:BLcetHY20

>>863
お前まだルースチェンジ信じてるクチだろ？

恥ずかしいにも程があるぞ
ウンコ以下の餓鬼が

866 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:29:34 ID:GPaskPngP

>>861
そんなにいじめるなよｗ

867 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:30:10 ID:vCXwrPNf0

新幹線は地震予測する装置あるだろ
当たり前なんだろけどな

868 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:31:07 ID:+W9utTMzP

今回はブラジルの事故調が調査するのか？
うーん、ナショナル・ジオグラフィックTVのair crash investigationでブラジル事故調って
南米にしては、そこそこしっかりしてると思った記憶があるけど、でもどうなんだろー・・・

ちゃんと解明されるかな、原因

869 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:31:12 ID:T+68Rzzl0

>>867
直下型が真下で起きたら到底間に合わない。
まあ100%の安全は無理だから諦めるしかない。

870 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:31:27 ID:pOdgYtng0

飛行機は神様が雲の上から糸で吊して飛んでいるのさ

エールフランス機は神様がくしゃみをして落としてしまったんだよ

871 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:31:30 ID:EGTUPZv0O

>>867
「ユレダス」だったけ？

872 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:33:08 ID:NaQXtz9wO

>>848
自己レス
事故機内にもし自分が乗っていたらと想像すると、
とにかくここから出してくれ！！って発狂寸前になると思った

超高層ビルで火災に巻き込まれたとしても、燻されて蒸し焼きになるくらいなら、と、窓から飛び降りそうな気がするし
その場にじっとしているなんて出来ないわ・・・

873 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:33:19 ID:I6g2Fr3o0

>>865
さっきから餓鬼丸出しのレスばかり。
このスレでお馬鹿の披露は勘弁してくれ。
2chばかりやらないで仕事探してこい！

874 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:34:31 ID:qVlxsu6I0

>>868
今ブラジルに住んでいるが、
ニュースで見る限りでは、結構有名な会社の社長とか、搭乗していたみたいだ
乗っていた人のスナップ写真が流れたりしている。
こればかり放送しているわけではないけど。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:35:39 ID:hsb9I/K00

バミューダトライアングル、ふすまの仕業、ラピュタにつっこんだ
ラムウのいかづちが炸裂
この辺は見たな

876 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:35:43 ID:BLcetHY20

>>873
自営業だからｵﾏｴ等とは儲けが違うのさ

123便の時には既に成人してましたがﾅﾆか？

餓鬼が

877 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:35:55 ID:6BKjbTvo0

>>867

感知だろ、予知じゃなくて。
突然ドッカーンと来たら終わり。

（だと思う）

878 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:36:05 ID:yzScf1dr0

ブラックボックスって何とかして浮かぶように出来ないのかな？
海の上で墜落したら回収できないってどんだけだよ。

879 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:36:12 ID:GzSRibey0

>>138
亀レスで申し訳ないが、
うちの祖父も、仕事でいつも同じ時間の同じ便に乗っていたんだけど、
たまたま会議が延びてしまって、乗り遅れた便が事故ったことがある。
１２３便じゃないけど、偶然なのか何なのか、ショックを受けたことがあったよ。
だって私達家族は、祖父がその便に乗ってると思って泣いてたから・・・。

880 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:38:17 ID:3WrD/Hzb0

なんか痛い40代が居ると聞いて来ますた

881 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:39:01 ID:3ZkYclCtO

>>646
③ができたら飛行機いらなくね

882 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:39:05 ID:BLcetHY20 BE:330478027-PLT(12031)

be晒してやるからお前にググる能力が有るならググってみな

883 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:39:24 ID:+W9utTMzP

>>874
おーブラジル在住かー・・・

ところでブラジルって小型機の航空機産業さかんだし、国土広いから飛行機の交通手段も
一般的だと思うし、航空機事故調査とかのレベルってどうなんだろう？
大学に事故調査養成のような事やってる学部って有ったりするの？

ちなみに、俺がとある国留学してた時、現地の友人が航空機事故調査をメインに学んでて
国土広くて交通手段としての飛行機自体が一般的な国は違うナーって思ったりしたんだよね。
（世界一安全と言われた航空会社がある国）

884 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:39:59 ID:Wcf7M1950

>>868
DFDR・CVRと、どこまで機体が回収出来るかに掛かってくるかな。
目撃者も居ない大洋のど真ん中の事故で、条件的にはかなり厳しい。

ACARSのデータだけが唯一の手掛かりとなってしまう気もする。

885 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:41:00 ID:Co2BZEFC0

>>868
公海上だからなぁ…
多分仏機だからフランス中心＋出発地のブラジルの合同になるんじゃないかと

886 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:41:32 ID:I6g2Fr3o0

>>876
>123便の時には既に成人してましたがﾅﾆか？

それで、書く文書がそれかｗｗｗ

おっさん、学は重要だよ。今からでも遅くない。勉強しろｗ

887 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:42:05 ID:hsb9I/K00

グランドキャニオン行ったときセスナに乗ったが
急降下急上昇が激しくてゲロゲロに酔ったな
あそこのセスナは年間に何回も谷底に落ちてるらしい
落ちなくて本当にラッキーだった
パイロットの兄ちゃんはメンインブラックの人みたいだった

888 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:42:50 ID:3IalsplZO

>>830
香港のキャセイパシフィックがいいな俺は
安全面は日本よりいいし

889 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:43:42 ID:I6g2Fr3o0

>>885
そういう合同パターンって多いよね。
合同じゃなくて、それぞれ独自で調べて、結局政府同士の紛争みたいになったケースもあるけど。。。

890 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:44:30 ID:nl2VG6Sg0

ID:I6g2Fr3o0

２ｃｈ屈指の株主に喧嘩売っててワロス

891 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:45:26 ID:bEhktl8hO

40過ぎて2ちゃんやってる奴の8割は童貞

892 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:46:27 ID:+W9utTMzP

>>888
キャセイは確かに無難で良いよねｗ　（まぁ香港の空港が新しくなって乗り換えもつまらなくなったけど・・・）
アジア系（特亜じゃなくてシンガポールとかタイ）が最高だね！

てかハリウッドスターが来日するのに、プライベートジェット使いたい気持ちがわかる。アメ系はファーストクラス
でも、ああいうセレブは満足出来ないと思う・・・

893 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:50:06 ID:u8xGt6oI0

>>885
BBCをちらっと見ただけで間違っているかもしれないが、捜索隊は、
ブラジル側が艦艇3、航空機6、フランスが艦艇1、米軍から航空機1の構成らしい。

894 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:51:31 ID:rRXBIh4Z0

>>887
飛行機好き（特に離陸）で、
仕事も含め、数えられないくらい乗っているおいらだが、
あのセスナには、始めて恐怖を感じた。

非常ドアの真横だったんだけど、
隙間から風がピューピュー吹いてきて、
揺れも半端なかった。

やっぱり、落ちてるんだ・・・。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:52:04 ID:MBDfLrzG0

>878
海面に浮かぶ構造にすると波浪その他に巻き込まれて損傷する確率が高まると以前聞いた。

896 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:52:36 ID:XUeLDVxrO

>>883
世界一安全な航空会社…

ああ、カンタスか

897 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:53:17 ID:+QO1SE030

こんだけ時代が進んでも画期的な脱出方法がないという事はやっぱり難しいんだな。
でも緊急事態発生→パラ&浮き付き小型ビーコンを自動/手動で1分おきに投下
ぐらいできそうなものなんだが何でしないんだろうか…

898 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:53:38 ID:Lwt1tGkp0

>>887
ガキのころ俺も乗った　機内すっげえ煩かった

899 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:53:47 ID:JevShMrt0

>>809
飛行機の外板の厚さは、一番薄いところで1mmちょっと。

よく売ってる1/200スケールのプラモデルに換算すると、0.005mm。
（台所にあるアルミホイルとほとんど同じ厚さ）

そこに1平方メートルあたり5トンちょっとほどの与圧がかかってるんです。

大丈夫。めったに破裂しないからｗ

900 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:53:57 ID:j+41l36y0

電気系統のトラブルを報告する自動信号が発信出来たということは、
空中分解では無かったてこと？
それとも瞬間的に発信出来るモノなの？

901 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:54:22 ID:YfNFfgOPO

さっさと大西洋横断する鉄道なり車道を建設すれば
こんな悲惨な事故起きなかったのに

902 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:54:23 ID:PlvwJw4FO

ブラジル空軍機「撃墜…じゃなくて墜落を確認」

903 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:54:34 ID:FUejkuF20

リアルＬＯＳＴｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見てないけどな。

904 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:57:09 ID:78wRFTXR0

>>900
自動かつ即時に発信できないと、自己診断通報装置としての役割が果たせないな。

905 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:57:33 ID:eNUExnF8O

航空業を起こしたいのだが、リスクの割に儲けが薄い気がするんだよな。

906 ：寝起き（朝飯前）ハミガキの習慣をプラス！：2009/06/03(水) 11:57:59 ID:I6xpWZ3q0

100年後にタイムトラベルしただけだろｊｋ

907 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:58:12 ID:I6g2Fr3o0

>>883 >>896
安全って言われて他の大昔じゃなくて？最近のカンタスってどうなの？
昔、仕事先の国でカンタスがオーバーランして大雨でぬかるんだ芝生に前輪
埋まってるのを生で見て、死者さえ出さなければ世界一安全と言われるモノなのか
と思った。

まぁー死者を出さないって言うのは重要だけど。

908 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 11:59:24 ID:KIA2EQ4D0

ニュースによると5キロに渡って帯状に部品が散ばってるらしい
やっぱ空中分解したってことなのか??

909 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:02:45 ID:ElPowXwrO

居酒屋でカラオケ歌って
宝の地図手に入れて
水に浸けて数分待たなかった客がいたから、謎の空中爆発

910 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:03:01 ID:I6g2Fr3o0

>>882
そんな品も学もない自分さらけ出して何してるんだｗｗｗ
人様には迷惑かけるなよｗ

911 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:05:04 ID:d7PlAu4bO

死者を出してない＝安全なら、ＲＡＣやＩＢＥＸは安全なんだろうなあ

あ、ＦＤＡなんて事故すら起こしてないかｗ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:06:21 ID:j+41l36y0

自動信号が発信出来るんなら
同時にＧＰＳで位置情報をデーターに入れる位
簡単な様な気がするが

913 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:07:52 ID:Wcf7M1950

何がどういう風に流れてるんだろう・・・

＜仏機不明＞大西洋での墜落を確認　ブラジル国防相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000021-mai-soci

＞仏のフィガロ紙（電子版）によると、発見された漂流物の流れから、
＞事故機が最終段階で旋回し、最も近いブラジル領のフェルナンドデノロニャ諸島に
＞帰還を試みた可能性があるという。

914 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:11:08 ID:Pj2N3k9IO

>>908
飛行機の速度や高度を考えると５kmって結構狭い範囲だと思う。
超低空で分解か、海面に衝突か？ネラー探偵団の見解はどうなの？

915 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:11:18 ID:GLcF1njrP

速報　墜落したエールフランス機に韓国人が乗っていた模様
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243989373/

916 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:13:17 ID:I6g2Fr3o0

>>911
それより東南アジア系の格安航空会社なんて、事故はなくても安全と呼んで良いの？
ってとこ結構ある。

エアー・エイジアなんか馬車馬のように機体コキ使って、少なくとも「安全！」だと思う人は
居ないと思う。まぁー、安さだけに釣られた中国本土からの団体客は違うだろうけど。

917 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:15:37 ID:Swa1fQZ+0

>>809
回って回って～
落ちる～

918 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:16:09 ID:9fkqXEXG0

>>900
その装置を知ってる訳ではないが電気系に詳しい俺が考えるに、

恐らく信号を発信できる程度のバックアップバッテリー付きで、
外部から電源と機器正常の信号を受けている。
で、電源や正常の信号が途切れた時に、異常を発信する。

919 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:19:01 ID:OCPSSa7Q0

うちの上空は頻繁に旅客機がゴーゴーと音を立てて飛んでる
一度に何機か見るし今も1分間に2機。
123便の時、小3だったのだが、あれ以来いつか墜ちてくるかもと
ふと心配になる。西側は恐らく羽田行きで旋回してるのか。
東側は成田か？とにかく深夜以外は飛行機飛びまくりは怖い。

920 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:21:16 ID:3kUvbPOiO

>>745
デッ　デッ　デンデン

921 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:26:41 ID:G3vEd4UUO

>>882 ←うほw まじの基地街発見！

922 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:29:46 ID:u8xGt6oI0

>>883
ブラジル在住の人じゃないけど、調べたら出てきた。
http://www.ita.br/ingles/ingles.htm
航空機を輸出している国だから、学部としてあるのは当たり前かも。
課程（前期）やってるんだけど、研究留学してみたい気もする。

923 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:30:28 ID:9ZgGZn7EO

遺体は見つかってないしやっぱり時空に巻き込まれたときに一部破損してタイムスリップ
現代にもどってきた人たちはタイムスリップしたことを隠し通す…

もしくは宇宙人に連れ去ら…

ごめん…

924 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:31:16 ID:vMbWWTQn0

>>922
おまえ程度では、苛められておしまいだろうなｗ

925 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:32:05 ID:wM0589Vw0

>904
>918
サンクス

空中分解の可能性も捨て切れんのか

926 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:33:01 ID:78wRFTXR0

>>919
うちの近くなんかNDB（航空標識）があるから、毎日とてつもない数の航空機が
上空を飛んでる。そんなもん気にしてもしょうがない。

927 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:33:16 ID:4/66eYd70

今は夜中？ブラジルは・・・。映像とか写真とかないから壮絶さが伝わってこないんよね

928 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:36:40 ID:YjEvvPyA0

TWA800便の事故のときは、頭もげても、本体はしばらく上昇していたらしい。
昆虫並みだな。

929 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:37:56 ID:AVEcqja8O

映像って言っても大部分は海の底でしょ

930 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:38:49 ID:TT7761bW0

>>928
勢いがあって良い

931 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:39:21 ID:QZuYB5IV0

ロストみたいにみんな生きてればいいのにな

932 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:39:29 ID:kJc8Csmo0

世界中の飛行機は、みんなつながっている。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:41:44 ID:NaQXtz9wO

>>927
海に沈んでしまったようだから・・・
たとえ映像があったとしても陸上での事故と違って見た目は静かなものだろう
怖いくらいに

934 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:42:48 ID:VMoYxMQFO

どこかに漂流して生きてる人がいますように…

935 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:43:15 ID:+W9utTMzP

>>922
おーやっぱりあるんだ・・・
でもマジにそういう院留学したいなら、カンタスの国の方が良いかも。
ただ、幾ら留学生受入れが大学にとってビジネスの国とはいえ、留学生の
ほとんど居ない分野だから、結構入るの大変だと思うけど（特に私費留学は）。。。

ちななみにカンタスの国のその手の大学には、約８年前の時点で、1人だけ日本人の
卒業生が居ると、現地友人から聞いた。

あっ、あと卒業できても日本でのその方面の就職は無理だと・・・

936 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:44:17 ID:yNQ05mfz0

欽ちゃんのドーンといこうや

937 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:44:32 ID:NotBeJ8a0

>>933
海面にダラダラ伸びる油と細々とした破片位だな。

CVR引き上げるのも相当難儀しそうだ。

938 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:45:58 ID:N1mcUcgWO

>>927はもしかして若い人かな
自分は当時見た日航機事件の報道写真が目にチラついて欝ぎみになっている

939 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:46:46 ID:wobq533G0

結局全員お亡くなりになりましたか・・・

ご愁傷様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く成仏してねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

940 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:47:42 ID:wM0589Vw0

＞仏のフィガロ紙（電子版）によると、発見された漂流物の流れから、
＞事故機が最終段階で旋回し、最も近いブラジル領のフェルナンドデノロニャ諸島に
＞帰還を試みた可能性があるという。

交信記録がなのは、その時点で不可能だったのか？

941 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:47:58 ID:vCXwrPNf0

荒波で助かる奴はいないだろ

942 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:48:54 ID:UhfGRDwY0

しかしながらLOSTは、シーズン１はまあまだ観れたけど、
その後ぐだぐだになりすぎて、
なんのこっちゃわからんようになった俺がいる。

でもソーヤーの渋さだけはがち。

ちなみにこの事件は大掛かりなプロモーション活動か？

943 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:48:59 ID:9fMzKM8+O

草刈れ

944 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:49:35 ID:2zCcAHPg0

>>939
「成仏」ってフランスは仏教国だったっけか？
確かに漢字で書くと仏だけども・・・

945 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:49:35 ID:NaQXtz9wO

>>934
墜落時に生存者がいたとしても、
怪我をしているだろうし、漂流していたら傷は乾かず血は止まらない
水温が高い海だとのことだが、事故から丸二日経つ
そして海はあまりにも広い・・・

あんまりだよな
こんなのは

946 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:49:45 ID:6gDvx5YX0

小学生の頃読んだ本で記憶曖昧だけど、戦争の時か何か
軍艦が一隻消えて、時間を超えたみたいな話なかった？

遺体が出てくるまでは、時空を超えたんだって信じるぞ！！！

遺体が引き揚げられたら、ご愁傷様です　飛行機乗るの怖くなりました

947 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:51:56 ID:pHYNBK3Z0

あったまさげろ

948 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:52:40 ID:2zCcAHPg0

>>946
中はメチャクチャで全員死んでて、一体化するように半分壁に埋まってたりする遺体も・・・とかいう話？

949 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:52:47 ID:F7/GRJOK0

不謹慎なレスをしたやつに２２８人分のバチが当たりますように

950 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:53:23 ID:eHl3hp2gO

5㎞に渡って残骸が…かなり範囲が広すぎな上、深いところらしいから、遺体も含め(原型をとどめているものは、少数だろう)回収は大変な作業になるな。

951 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:55:46 ID:vyq6LhO+O

こんな時、自分に超能力が使えたら
現地に行って機体を引き上げるのに…とか考える

952 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:55:47 ID:8FIjTgw0O

少しでも多くの人が助かっていますように

953 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:55:49 ID:Xl5jNpxa0

はい

954 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:56:46 ID:Lzu4p7lYO

飛行機に避雷針くらい立てろよ。
設計者は馬鹿なの？

955 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:57:40 ID:hSIp1pw80

>946
フィラデルフィア・エクスペリメント、又はフィラデルフィア実験と呼ばれてる出来事だね。

956 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:57:44 ID:u8xGt6oI0

>>935
情報サンクスです。
工修取った後、そのまま就職するか後期に行くか海外で修行するか迷っているところです。
お勧めのカンタスの国、調べてみます。

957 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:57:49 ID:NotBeJ8a0

>>950
遺体に拘るのは儒教の国くらいだから
CVRや破片は兎も角遺体の回収は殆どやらないんじゃねえの。

958 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:59:12 ID:/y0td2v20

>>953
どっかいけよ

959 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:59:37 ID:CCA8hzhxO

>>946
かわぐちかいじの漫画で自衛隊のイージス艦がww2にとばされた話ならある

960 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 12:59:42 ID:Wxj38VBN0

>>50
御巣鷹な
あと、実際に落ちたのは御巣鷹山じゃなくて高天原山

961 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:00:52 ID:V/vp5r9I0

>>954

962 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:00:57 ID:NHDBwVdfO

本当に落雷だけなのかな？

963 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:00:58 ID:+W9utTMzP

228人？っていう人数も凄いけど、１２３便の５００人以上っていうのも凄すぎだなー・・・
そう言う意味でも、これからは小型長距離ジェットの時代かなー？あっでも、それで便数
増えたら事故率も上がるのか・・・

俺、来週シンガポールに戻って、再来週は英国に出張なんだけど、なんか良い気分がしないね、
大きな事故直後って・・・普段、どんなに揺れても怖く感じない自分を自慢したりしてたけど、
なんか今思おうと、自分が馬鹿だったとしか思えないわ。何処でもドアーが欲しいな・・・

964 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:01:14 ID:g5xRbxoR0

日航１２３で亡くなった坂本九さんって、
ペンダントが胸に刺さってたんだってね。死因はそれじゃないけど、
ペンダントとか外したほうがいいね。
すごい衝撃だから。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:01:20 ID:JTOTnCUdO

エールフランス機が墜落したのは、自民党のせいではないか？
こんな政党に政権は任せらない！政権交代！
ｂｙ民主党

966 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:01:48 ID:6gDvx5YX0

>>948 >>955
レスありがとう　今からwikiで脳内保管してきます
曖昧な記憶だったから大人になってから記事読めるのに感動ｗ

967 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:02:07 ID:NaQXtz9wO

レーダーで補足できない低空を20分ほど飛行していたのでは？というニュースをやってたらしいね
パイロットさん達も必死で頑張ったんだろうな
乗務員さんたちも、乗客の方々も、怖かっただろうな

968 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:02:14 ID:+93d2RMd0

ちくしょう！アタック２５で優勝してエールフランスでパリに行くのが夢だったのにもう無理！

969 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:03:00 ID:0cGPWWTK0

例の数字聞いたんだろ

970 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:04:08 ID:AVEcqja8O

>>964
九ちゃんは首と四肢が無く胴体だけだったからな
むしろ本人確認のために付けといた方がいいぞ

971 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:06:13 ID:g5xRbxoR0

メーデーシリーズをみると、飛行機の欠陥もそうだけど、
パイロットがもうちょっっと頭がよければ防げたっていうのもあるね。
パイロットが自分の息子に操縦させて事故というのは問題外としても
（でもけっこうあったらしいな）
あと、権威主義で副操縦士は機長のミスに気づいているのに、
怖くて指摘できないとか。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:06:51 ID:I6g2Fr3o0

>>964
検死した歯医者さんは、シートベルトの意義も疑ってたねー。結構ベルトで
体が切断された人が多かったみたい。ただその人達が、ベルトを腰骨に掛けて
いたかどうかは知らないけど・・・

973 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:07:06 ID:hsb9I/K00

坂本氏がしてたのはお守りだったと思うが

大西洋の海のど真ん中に墜落
海面に激突する前に意識がなくなってたらまだいいが
寸前まで意識があったとしたらむごいな

974 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:08:25 ID:iPlEBWb30

sink rate...
(whoop! whoop!)
pull up!!
(whoop! whoop!)
pull up!!
(whoop! whoop!)

975 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:08:34 ID:g5xRbxoR0

>>970
えー。それなら、不時着体勢を取ってたから、即死とみられるっていう
推測は何なの？

976 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:08:44 ID:eHl3hp2gO

そー言えば御巣鷹の事故の時、バラバラになってた片手に結婚指輪がしてあった為に、片手の身元が判明した人がいたな。

977 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:09:36 ID:F9UC5ZYg0

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978 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:10:08 ID:Dp29BoZNO

飛行機のシートベルトって、ただ機内で頭を打たない様にするだけで、生存率を上げる為に装着するものじゃないよな。
墜落の衝撃で、シートベルトしてても胴体が千切れて死ぬならば、墜落途中でベルトを外して、身体を自由にさせてた方が助かる率が高まりそうな気がする。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:10:12 ID:EQOCqnEh0

ブラックボックスが見つかった際に、せめて人災でないことを心から願う
天災に起因するならまだ救われるのではないだろうか

980 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:10:53 ID:KDIYdZ+40

墜落してたのか

981 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:11:14 ID:w5BQrI+60

>>978

まあ、クルマのシートベルトとは意義が違うことは確かだね。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:11:44 ID:NaQXtz9wO

>>972
記憶があいまいだけど、多分123便の生存者の女性？が、隣に座っていたお父さんに、墜落寸前、
「シートベルトを外せ」と言われてその通りにした、と語ってなかったっけ
新聞記事のスキャンを読んだような

983 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:12:36 ID:+W9utTMzP

>>978
まぁ、墜落の時はね・・・

でも普段、ベルトサイン消えるたびに、勝ち誇ったかのようにベルト外す馬鹿な人を
見ると、「乱気流で天井に突き刺されば良いのに」と思ってしまう・・・

984 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:13:03 ID:vCXwrPNf0

>>978

そいつ等が木に突き刺さっていたわけか

985 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:14:44 ID:iPlEBWb30

>>983
ささると他の人にも大迷惑になるからぶつけるくらいで勘弁しる。

986 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:14:57 ID:I6g2Fr3o0

>>983
実際に天井に突き刺さったJALのCAさんがいたね。
それで乗客に引っ張り出してもらったらしい。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:15:04 ID:wM0589Vw0

>983
ベルト外す馬鹿な人の巻き添えはくらいたくない
そいつが落ちてきて怪我するからな
必ず着席時はシートベルトをしましょう

988 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:16:39 ID:Lzu4p7lYO

>>972
腰骨にかけてても時速500kmくらい？から0kmへ急減速したら
ﾍﾞﾙﾄ千切れるか
腰骨砕けるか
背骨折れて
上半身ひっちぎれるか
首の骨折れて首もげるか
シートごとヘブンへ飛んでいくか
なんにせよアウト。

989 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:17:16 ID:hoPO/ICCO

>>966
映画ならテレ東で何回も放送してたよ

990 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:19:15 ID:I6g2Fr3o0

>>988
確かにあんなGがかかったら、腰骨も折れるよねｗ
ある一定以上で切れてくれる方が良いのかな？？

いや、墜落しないのが一番だね。。。やっぱベルト云々で生存率が
グンと上がるとは思えない。

991 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:19:22 ID:9fkqXEXG0

天井に突き刺さると言うか
重力が戻った時に変な体勢で床や座席の上に叩き付けられる

992 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:21:42 ID:AVEcqja8O

>>975
さあ
肘から先が無くなってたとか？
とにかく靴ごと足が吹き飛び指紋も採れない状況でペンダントが決め手になったのは確か

993 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:22:08 ID:I6g2Fr3o0

>>986
でもJALのCAさんは、突き刺さったと言うか、体が天井裏に入ってしまって
足先だけが出ている状態になって、乗客が引きずりおろしたらしい・・・

まぁーでも、普通は座席の肘掛けなんかに叩きつけられて怪我する人が
多いみたいだけどね。

994 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:23:38 ID:Lzu4p7lYO

>>990
ﾍﾞﾙﾄなんか胴体着陸の時くらいしか役に立たないだろうな

995 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:24:17 ID:nl2VG6Sg0

広島型原爆の衝撃の２８倍だったらしいなＪＡＬ

996 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:25:01 ID:Dp29BoZNO

飛行機のフレームは事故を想定しての衝突安全フレームじゃない上にシート自体ただ床に４点締めだから、簡単に座席ごと機外に出される。
重量は増えるけど、一座席ごとモノコックのカーボンにしてリクライニング機能無しのバケットシートで４点式シートベルトにしたら、海以外に墜落したら助かる率は上がりそう。

997 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:25:55 ID:mYttBcPpO

>983
あなたとは気が合いそうだ。

998 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:26:30 ID:lhnd30x6O

1000

999 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:28:02 ID:SaTsWqrV0

>>983 >>997
一回エアポケット経験すると怖くてシートベルト外せんくなるよね

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/06/03(水) 13:28:11 ID:nl2VG6Sg0

９９９ならID:+W9utTMzP死亡

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