【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か　「火に包まれた何かを目撃」との情報も★８

1 ：かなえφ ★：2009/06/02(火) 12:20:58 ID:???0

　リオデジャネイロ発パリ行きの仏エールフランス航空機４４７便
（乗客２１６人、乗員１２人）が大西洋上で消息を絶った
事故で、ブラジルなど関係各国は１日、軍用機や艦船を現場に派遣、
捜索した。ブラジル空軍は日没後も捜索するため赤外線装置を備えた
航空機も投入した。
　フランスのサルコジ大統領は同日、不明機が向かっていたシャルル・
ドゴール空港で搭乗者家族と会い、その後の記者会見で「生存者が
救出される可能性は極めて低い」と語った。
　乗客乗員２２８人全員の犠牲が確認されれば、エールフランスとしては
過去最悪の事故となる。
　遭難地点はブラジル北東部から１１００キロ沖合とみられている。
ブラジル空軍は日没前、８機を派遣、捜索したが、何も発見できなかった。
海軍艦艇３隻も派遣された。
　一方、ブラジルのアレンカル副大統領は１日、欧州からブラジルに到着した
同国ＴＡＭ航空の搭乗者から、「大西洋上で火に包まれた何かを目撃した」との
情報が寄せられていることを明らかにした。事実とすれば、不明機の可能性もある。
　エールフランスは乗客２１６人の内訳についてフランス人６１人、
ブラジル人５８人、ドイツ人２６人などと発表した。パリの日本大使館は
リオデジャネイロの総領事館の調査結果として、日本人乗客はいなかったと発表した。
　同機はリオデジャネイロを現地時間の５月３１日午後７時（日本時間１日
午前７時）に離陸。パリには仏時間の１日午前１１時１５分（同午後６時１５分）に
到着の予定だった。出発から約４時間後、暴風雨地域に入り、その約１５分後、
電気系統の不具合を伝える自動通信が送られてきた。落雷を受けた恐れがあるとされる。

産経msnニュース　2009.6.2 10:41
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/090602/erp0906021041004-n1.htm
地図
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/TKY200906010362.jpg
エールフランスのエアバスＡ３３０―２００型旅客機＝ＡＰ
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/APX200906010009.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/06/01(月) 19:03:35
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243902461/

2 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:21:49 ID:/QCUYWKq0

3 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:21:50 ID:y6FxJX6+0

こんなんで死にたくねーな

4 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:23:13 ID:c6xKb9DTO

引き込まれたか‥

5 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:24:15 ID:K0bE8CzV0

>>5なら生存者見つかる

6 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:24:54 ID:vnhwdLeA0

>>6なら生存者228名

7 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:25:31 ID:ukWM0yOR0

電気系統の不具合くらいで、墜落して炎なんか出なくね？

8 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:25:54 ID:YSgacBWFO

早く見つけてくれm(__)m頼む

9 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:25:55 ID:SuJt5qzP0

フェルナンド・デ・ニャロメ島

10 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:08 ID:3EfO8pHRO

事故発生時の機内映像まだぁ？

11 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:11 ID:wtPWJj0OO

遺体は上がらんだろうな。

12 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:14 ID:9waQ7hdq0

夜になるしなぁ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:20 ID:k9PX+aVVO

4発でも双発でもエンジン一個で片肺飛行は可能。

14 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:22 ID:Qr10V6W50

助かってください。

15 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:26:36 ID:mortPRBl0

こういう飛行機事故の生存時、死亡時の
賠償金ってどれくらい出るんだろう？

16 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:09 ID:enTjtMpP0

フライバイワイヤ終了のお知らせ
携帯と比較にならない強力な電磁パルス

17 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:15 ID:LbMTECAB0

前スレ>>992
ギリシャに落ちたんだったｽﾏｿ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:19 ID:MpYPbi06P

なんかあれだな、日航機事故の時もそうだったけど、
墜落～大破がわかっているのに乗客に酸素マスクや救命具をつけさせるのって
すごく切ないだろうな

19 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:19 ID:bnaY7IifO

無事みたいじゃん

よかったな

20 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:21 ID:oej2Y4hZO

>>5-6

おまえらに幸あれ

21 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:27:54 ID:fcpFoILgO

飛行場所の変更は出来なかったのかな？落雷で電気系統が壊れて墜落かあ

22 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:28:29 ID:yuAXYAEz0

>>20
貴方にも幸あれ

23 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:28:44 ID:O/sfGthK0

ようつべで飛行機の首がちぎれるCGあったじゃん
あんな感じであぼんしたのかな・・

24 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:29:10 ID:+5BLcgQ6O

科学忍法火の鳥に失敗

25 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:29:38 ID:MU9P5UZQO

>>1000なら宇宙で見つかる

26 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:29:44 ID:B6zVgMSv0

だがちょっと待ってほしい
悪天候のところがあるとわかっていたなら
遠回りしてでも避けるべきではなかったのか

そもそも雲の上の高度１万ｍ以上のとこに悪天候の影響があるのか？

悪天候でその上空には乱気流があるとわかっていながら、
燃料代をケチり、延着を避けて最短コースで飛ぼうとしたのなら
エールフランスが悪い

27 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:30:04 ID:2RDP2OVIO

>>16
やっぱりコレからは、フライバイライトの時代だな…

28 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:30:32 ID:o2ZCtlrs0

魔の三角地帯は関係ないの？

29 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:30:55 ID:6C8uQ99bO

>>25
お前…度胸ないな

30 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:07 ID:69ktY+f40

>>15
死亡で2000万円ぐらい

31 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:22 ID:DyOCnSKa0

印象の悪いエアライン
アエロフロート
大韓
中華
エールフランス

32 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:27 ID:N9SCNa+O0

こんな事故あるから飛行機乗れません。
こわくて・・
皆さん助かってくれ

33 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:42 ID:SuJt5qzP0

やっとノンフライ製法の時代か

34 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:44 ID:Cv4ZPa4GO

パイロットが目的地間違っていまは日本上空を飛んでいるに違いない

35 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:45 ID:yxyLzaQzO

落雷？
テロ？
急激な気圧低下で全員気絶？
バミューダ・トライアングル？

…第二の片桐機長？

36 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:50 ID:RE+eS/su0

A340のほうが好きです

37 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:31:52 ID:9waQ7hdq0

>>26
当時の積乱雲52000feet以上

前スレ>>990
国際線の７４７のパイロットから直接聞いた話だが、高度の維持は無理。徐々に高度を下げながら、重量を軽くして、着陸は可能だと思う。との回答

38 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:32:05 ID:TSXjGJaDO

千秋はこれを予期していたと

39 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:32:23 ID:yuAXYAEz0

>>27
電子機器積んじゃらめぇえぇ

40 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:32:28 ID:Fj1BaxdVO

このままだとエアバス社終わるな。再点検とかの費用はエアバス側が持つのかな？

41 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:32:42 ID:cGRJ937/0

大西洋のド真ん中だろ？
残骸の欠片でも見つかりゃいいんだけど

42 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:33:12 ID:djNURUo0O

雷は普通、航空機の表面を通っていくため、中の電気系統やエンジンが損傷することはほとんどないはず。

43 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:33:13 ID:vnhwdLeA0

>>28
間の三角海域に到達する前に消息を絶ったからそこまでたどり着けない可能性が高いな。
まぁ、そこまでいければ多少空港のある島もあるしキューバ辺りなら2000mから3000mくらいの滑走路を持った空港や空軍基地の一つや二つあるだろうからそこに緊急着陸している可能性もあるが
時間経過を考えればそれはないだろうな。

44 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:33:55 ID:mortPRBl0

>>30
そんな程度なのか。レスサンクス
LOSTで賠償金使って会社乗っ取っていたから
億単位で出るのかと思ってたよ。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:01 ID:NfHReMUM0

機体の不具合に依る事故だとすればFBWシステム初の事故になるのかな。
今まで20年以上事故がなかったのが凄い。言い訳ばかりする日本人が設計してたら
何百機墜落してるか分からんｗ

46 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:03 ID:Ht5V1X5k0

エアバスA330って事故がやたらに多くないか？

操縦桿を３０秒いじるとオートパイロットが部分的にOFFになるが
それを知らせるインジケータが目立たないようになってるとか
人間工学無視しまくり

47 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:04 ID:pDGjbICdO

>>36
340のエンジンはカッコイイ

48 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:15 ID:Q7G0ysQM0

運転手は何人なの？

49 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:43 ID:Q9gwnB0nO

無線も飛ばす暇もないまま炎上して墜落か
今頃海の底だね

50 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:34:56 ID:3wx/YVGaO

クライマーズハイのDVDを思いだした

『レーダーから消えた』
=ほぼ墜落

なんだろうとは思うけど。

助かって欲しい。

51 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:06 ID:MpYPbi06P

>>37

>重量を軽くして、

具体的には燃料をギリギリまで捨てたり、貨物室から物を捨てたりするってこと？
それとも人減らし？　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:30 ID:v3Pzz+QNO

前スレ>>1000が叶いますように。

53 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:31 ID:bJ6Bl8Zt0

>>37
離陸の時の加速悪くね？チョット不安。

しかしA330-200が落ちるんだな

54 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:32 ID:CycVkSwhO

迎えにきた人たちが受付に呼ばれるシーンをテレビで見た
アナウンスで受付に呼ばれて日本ならどんなマニュアルのセリフが用意されているんだ？

残念ながらブラジルの海上に墜落したと思われます
今日はもうお帰りください

55 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:36 ID:hAyFYAZmO

1945年に大西洋上を飛んでいた米雷撃隊が姿を消したんだっけ。

56 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:38 ID:A9AJuSvJO

>>27
ライトでも、制御コンピューターが落雷の被害受けたら同じ。

57 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:42 ID:XgMf76aAO

ＵＦＯにやられた

58 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:44 ID:EzG36geg0

こんな長距離便にA340でなくて、A330を使ってるのか。
かと思えば成田→上海線にA340使ってるキャリアもあるし、
A340の存在意義が、よくわからんなあ・・

59 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:49 ID:4DimrRUPO

本当の原因は？
１）未確認飛行物体との衝突
２）米軍によるミサイル誤射
３）露軍によるミサイル誤射
４）仏軍によるミサイル誤射
５）北朝鮮の人工衛星命中
のいずれかかそれ以外。

60 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:51 ID:yuAXYAEz0

>>42
雷が発生する磁場に関しては問題無いのか？

61 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:35:59 ID:RE+eS/su0

>>47
四発はいいよね

62 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:00 ID:9waQ7hdq0

>>42
表面近くを流れていた電気が、被覆の切れているのを見落とされた回路に入れば、一気に電気系の壊滅的な破壊。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:10 ID:bPmV6KQu0

>>51
「みんな飛び降りて重量を軽くしてくれたのか…」

64 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:23 ID:hS3jq5f10

原因が、新型インフルエンザでなかったのは不幸中の幸い

65 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:31 ID:BDJzbJNLO

>>16
＞携帯と比較にならない強力な電磁パルス

核爆発（実験）とか。

66 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:32 ID:ydI3LBev0

>>40
メーカー(本社)もキャリアもフランスだから、フランス国内で
凄まじい責任の転嫁合戦が始まるかもね。あるいは国の仲裁ですんなり行くか。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:36:43 ID:cD4lHB600

あきらめるな！

まだ生存の可能性はあるぜ

68 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:07 ID:V7iAXHZE0

>>55
それただの墜落事故
墜落した機体が海底から見つかった

69 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:18 ID:PbEejl4mO

飛行機には出張で何回も乗っているが、確率は低いがこういうことがあるから、家を出る前にはカミさんと子供と一緒に写真を撮ってる。

70 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:23 ID:vnhwdLeA0

>>55
あ～、あれか～。
あれ21世紀初頭にバミューダ海域で残骸が発見されたわw
だからあれは少なくともUFO説は消滅しているはずだな、こればかりは。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:30 ID:A+ZyN/1t0

>>40
原因わかってないのに点検もｸｿもないだろ

>>46
それはA300な。A320以降の操縦系は全く別モノ。
A330はエアライン納入後の死亡事故は今まで無かった

72 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:42 ID:37kMopzF0

　／l-south＼
　　　　　　　　　　 |＿_＿_＿_＿|__
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　ざまあみろ！
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､　　インチキ航空会社の飛行機はポンコツなのに
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ. 　　　　　　　　乗るから死ぬんだよ！
　　/　　　 ∨ 　　　l 　　|!　 | 　｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|

73 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:37:48 ID:8c/OR7m/0

>>69
フラグ立てまくりだな

74 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:00 ID:XeOQI3+h0

>>26

最初の数時間は重くて高高度まで上がれない場合が多い。
ITC付近の積乱雲は高度40000FTを超えてくる。
しかもそういったのがボコボコ立ちあがってる。
とはいえ、隙間がないわけではないから数十NMくらい避けながら飛ぶんだけどね。

ただ、原因が分からないうちから燃料代をケチったとかいうのはちょっと・・・

75 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:04 ID:ddAUcMdk0

捜索にはブラジル、フランスに加え、スペインの軍用機も動員されている。
また、フランス政府は米国に偵察衛星などによる情報提供を依頼した。
２２８人全員が絶望となった場合には、エールフランスとしては史上最悪
の惨事となる。

　同社によると同機は大西洋上で乱気流に巻き込まれ、電気系統の故障など
を示す自動メッセージが届いた。落雷を受けた可能性があるとしているが、
詳細は不明だ。ロイター通信によると、ブラジルのアレンカル副大統領は、
同国のＴＡＭ航空機が欧州からブラジルに向かう途中、操縦士が
「炎上した物体」を見たとの情報があると語ったが、事故との関連は
明らかになっていない。

　ＡＦＰ通信によると、乗客・乗員の国籍はフランス７３人、ブラジル
５８人など３２カ国に及ぶ。リオデジャネイロの日本総領事館によると、
日本人の搭乗者はいなかった。

ソース朝日新聞（抜粋）
http://www.asahi.com/international/update/0602/TKY200906020084.html

76 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:09 ID:DyOCnSKa0

オレンジ色の光ってことはタンク内で気化した燃料が落雷で炎上しちゃったのか？
なんともポンコツ飛行機な印象だ

77 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:23 ID:oIDmUvyi0

BBC の記事から
02:14 GMT の自動送信レポートは

"A succession of a dozen technical messages"
showed that "several electrical systems had
broken down" which caused a "totally unprecedented
situation in the plane" ...

一連の数十の技術情報が、いくつもの電気系統の
破壊を伝えている、それは飛行機全体の重い損傷を
意味している　（適当訳）

78 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:42 ID:Q9gwnB0nO

>>51
とりあえず不時着時は無駄な燃料は捨てるよ
引火したら危ないから

その暇があればいいんだけどね

79 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:50 ID:9waQ7hdq0

>>51
燃料だろうね。飛ぶ事で減らす

>>53
いや、大丈夫だと思う。国際線の７４７の機長さんが、一瞬考え込んで、その後の回答だから

80 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:53 ID:XOsoxYrrO

落ちる確率１０万分の１くらいかな？
多いか少ないか微妙。

81 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:38:59 ID:oIDmUvyi0

>>77　数十もねえよ a dozen だろ

82 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:39:03 ID:PpSY2/rbO

>>69

お前は死なない

83 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:39:06 ID:VtGwTVST0

>>63
「スタンレーの魔女」かよ

84 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:39:17 ID:99WmbdylO

墜落寸前で海に飛び込むとかダメなのかな？
墜落するって分かっててもずっと席に座っとかなきゃだめなの？

85 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:39:26 ID:6qNpb0YN0

サッカー選手とか乗ってそうだな...

86 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:01 ID:WqVuiCSaO

>>26
高度15000mの積乱雲が南米からアフリカまで連なってる状況で、一体何処に迂回するんだ？ｗ

87 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:24 ID:V7iAXHZE0

というか、まだ機体が発見もされておらず、原因なんてわかるわけもないのに、
勝手に機体が原因と決めつけてる人らは何がしたいんだろうと疑問に思う

>>76
目撃情報では大西洋上と言ってるので
それが仮にエールフランス機だとすれば、
墜落して海上で炎上してるのが見えたのではないかと思う

88 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:25 ID:EzG36geg0

71
>エアライン納入後の死亡事故は今まで無かった
現役機じゃB777だけになったな。
（ヒースローであやうく、やらかしそうになったけど）

89 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:30 ID:djNURUo0O

>>60
航空機はそれ自体が金属の箱のようなものだから、中には殆ど磁気が通らないようになってるはず。

90 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:32 ID:yxyLzaQzO

>>31
昔　乗る筈だったアエロフロートがその手前でハイジャックされて
空港に足止めされた

替わりの機が用意されて、やれやれ…と搭乗したが
客室常務員のおばちゃんに全員「はい、好きな席に座って！」と急き立てられて
ガクブルしながら乗ったことがある

91 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:38 ID:YSgacBWFO

911のペンタゴンのこの中盤に

25年前の墜落実験（時速274キロ）がある

http://www.youtube.com/watch?v=PYnVTSWw6Fg

92 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:40:54 ID:bJ6Bl8Zt0

>>37
>>36にアンかミス,スマソ＠＞53

93 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:00 ID:vnhwdLeA0

>>86
欠航にするしかなかったんだろうな、被害を出さないようにするためにはw

94 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:06 ID:CycVkSwhO

生きている間に石油は枯渇する
航空機の99.9%は消える

95 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:16 ID:snpc26HaO

>>84
生身の人間がそんな高速で水面にぶつかったら即死

96 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:16 ID:VA1fw/0x0

ブラジル空軍が撃ち落としたか
ブラジル陸軍が撃ち落としたか

97 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:31 ID:ydI3LBev0

>>77
技術情報の詳細が知りたいね。

98 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:36 ID:OhOgEPCd0

すれ違ったブラジルＴＡＭ機がOKで、ＡＦがダメなんて信じられない
落ちるなら普通はＴＡＭの方だろうが

99 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:41 ID:Q9gwnB0nO

>>84
椅子に座ってバラバラになるか生身で海に叩き付けられてバラバラになるかの違い
速度が速度だから何しても無駄

100 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:41:47 ID:4DimrRUPO

東原のブログに「空から」とある件

101 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:42:02 ID:KcUyZ9Yz0

ところで墜落時の衝撃ってどのくらいだ？

102 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:42:38 ID:EFSXRjMVO

とりあえず自然災害のせいにしておくのは常套手段
結局は修理ミスとかだろうな

103 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:42:47 ID:yXD0TzVGO

水死がいちばん苦しそう
水死なら香田さんみたいに死にたい

104 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:42:52 ID:yuAXYAEz0

>>89
でも機内でDS使うと逮捕される不思議

105 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:42:51 ID:gf23wpMhO

こういうのって遺体ってバラバラになっちまうんだろ？

106 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:21 ID:pDGjbICdO

>>86
それソマリアの海賊のパロじゃね？
二、三日余裕みて喜望峰ルートいけってやつ

107 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:36 ID:V7iAXHZE0

A340は非力なのが痛いね
それでさえ今じゃ双発機で太平洋・大西洋横断認められてるだけに
4発機は今では燃費の観点から不利だし
それでかつ他の飛行機と同じ経路飛べない速度面の不利までついちゃ…ね

108 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:37 ID:A+ZyN/1t0

>>58
Northの太平洋横断便もA330だったりするしな
まあ、ETOPSがなければ存在意義があったんだろうけど

>>88
A340とA380は無いぞ。A340はカナダでやりかけたが

109 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:39 ID:vnhwdLeA0

>>101
適当に書くけど100Gか、それとも200Gだろうか?
飛行機が垂直落下したときは確か5Gくらいはあったな。

110 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:46 ID:99WmbdylO

>>99
どうも。映画みたいにはいかないんだね。どうしようもなかいのか。

111 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:52 ID:Q9gwnB0nO

>>101
日航123便は一人当たり980tの衝撃がかかったそうだ

112 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:43:59 ID:Ap/6Hali0

>>105
遺体が発見されたらラッキー

113 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:03 ID:+BYQjMt40

>>1
地図アバウトだなあ

114 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:05 ID:A9AJuSvJO

>>69
車の交通事故で命を落とす確率の方が高いから
外出の際には毎回写真撮影することを強くお勧めする。

115 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:18 ID:4vzu++sQ0

銀星号の話は本当なんだろうか

116 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:18 ID:dQLF4cOh0

フィラデルフィアエクスペリメント

117 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:39 ID:ydI3LBev0

>>102
キャリアとしては、それに「予測不可能な」が付けばベスト。
修理ミスかどうかはともかく。

118 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:47 ID:w0jKhNXXO

>>100

119 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:44:58 ID:9vLo7bDBO

まだ見つからないのか…なんだかミステリーだな

120 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:01 ID:EFSXRjMVO

奇跡的に息があっても
衝撃のダメージと水温で衰弱して亡くなっている頃だろう

121 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:06 ID:LpXHDDi3O

一方戦国時代の関ヶ原で、
巨大な怪鳥騒ぎが…

122 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:21 ID:QBA5Qvym0

>>104
いちど、深呼吸してよーく考えてから書き込んだ方がいいかも。

123 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:40 ID:HcV8mMPPO

>>84
一度10mの飛び込み台から腹を打つ体勢で
プールに飛び込んでみ！

124 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:49 ID:oIDmUvyi0

BBC の図がわかりやすい
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/45852000/gif/_45852693_plane_crash2_466.gif
２がレーダーで最後に写っていた場所
３が自動送信の場所だが詳細不明

125 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:51 ID:CycVkSwhO

事前情報なしに急に受付に呼ばれて落ちますたと言われたらショックだな

一部、嫌いな相手だから逆に金が入ると喜ぶ身内もいるかもしれん

126 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:55 ID:I5GVwyBn0

りあるハッピーフライト

127 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:45:59 ID:SxjMu4Y50

>>104
同じ理由で、内側で電波発信したら外に逃げないだろ。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:01 ID:EfKVFtAqO

なんかどっかで聞いたけどぶつかる時の衝撃は速さの二乗+重さが機体にかかるとか
だとすると中の人間はひとたまりもないはず

129 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:18 ID:uYfn/7RT0

バミューダトライアングル
乗客に脱出装置
御巣高山(高天原山)
日本人は居ませんでした

この辺りのネタは、このスレでも繰り返されるのかな

130 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:20 ID:rzpDOg7NO

飛行機事故で死ぬって死に方としては悪くない
苦しみや痛みを感じる間もなく破片になるだろうからな
飛行機によく乗る俺はいつもそう思ってるよ

131 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:35 ID:7BQmlUt40

これは隕石が衝突したんじゃないの？

132 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:37 ID:CgZNpp2DO

過去にタイムスリップ

133 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:46:39 ID:yuAXYAEz0

>>101
グロレスすると

男性の完全遺体の腹部の中から乳児の遺体が
発見されるレベル。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:01 ID:F0zsLsgmO

LOST？

135 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:07 ID:MpYPbi06P

>>110
そう。ハリウッド映画だったら、ブルース･ウィリスあたりが
バッと飛び降りて「ワアアアアア」って叫びながら海に突入。
で、水面に顔を出して「ブハー、今日はついてねえぜ」ってｗ

136 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:20 ID:aYXx0rXSi

ああ航空機メーカーもキャリアもフランスなのかwwwwwwww
これ責任の押しつけあい見れそうだなwwwwww

137 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:27 ID:po5/PL0e0

>>130
その時になったら自分の手足に名前を書く

138 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:31 ID:wtPWJj0OO

>>111
顔に他人の顔がめり込んで三つ目になった遺体があったぐらいだからね。

139 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:31 ID:ybN5JpbD0

http://www.asahi.com/international/update/0601/images/TKY200906010362.jpg

この地図見てたらブラジルのでっぱったところとアフリカの凹んだところが
丁度同じ位の形だけどもしかして昔は地続きだったの？
でも全然生態系とか違うよね？

140 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:42 ID:YlnpwmHpO

前スレで第一宇宙速度とかの話が出てたけど、歩く程度の速さでも力を加え続けられたら重力圏外にいけるよね、燃料がもたないだけで。

141 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:48 ID:ISlVyIUWO

ランゴリアーズって知ってるか？

142 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:47:52 ID:/VJ24Of/0

>>133
融合しとる・・・

143 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:24 ID:SxjMu4Y50

>>124
ダメだ、バミューダ海域がどこか示されてない。

144 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:36 ID:HcV8mMPPO

全長が5000mほどの小型母船のUFOに持ち去られただけ

145 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:37 ID:V7iAXHZE0

>>139
正解
大陸移動説でググってみるとよくわかるよ

146 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:45 ID:2CluAWOIO

これはモルダーとスカリーの出番だな。

147 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:47 ID:9vLo7bDBO

タイムスリップしたっぽいなこれは
時空のねじれに入り込み100年後あたりへ。しかし地球は日々宇宙を移動しているので100年後のそこは宇宙空間。怖い。

148 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:47 ID:7BQmlUt40

>>139
パンゲアだっけ？
小学校の国語の時間で習った気がする。

149 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:52 ID:WPulqZqF0

LOST前回までは

150 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:55 ID:xK+h8tea0

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151 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:48:57 ID:9waQ7hdq0

>>139
何時２大陸に割れたかが、問題でしょw

152 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:03 ID:8VyPNcdmO

>>130
ほおりだされたら地獄なんだぜ

153 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:03 ID:WqVuiCSaO

>>127
911の時に機内から携帯電話かけてた人居なかったっけ？
ペンタゴンに突入した便だったか。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:17 ID:chQqeX110

>>45
甘い。
お前は日本人を良くわかってない。
日本人が設計したら間違いなく墜落なんてしない。
日本製品は品質が高い。

しかし、日本人が飛行機を設計したら、
FBWシステムなどというものが生まれることもなかった。
高品質のものは生むが、リスクをさけるために大胆なものを生まないのが日本人。

155 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:23 ID:vnhwdLeA0

>>142
それが御巣鷹でもあったんだって
いや、マジでw
↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/123便

156 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:23 ID:VA1fw/0x0

地図で見るとこんなに近く見えるのに
６００年前始めて発見されたんだぜ
凄いだろ

157 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:24 ID:bJ6Bl8Zt0

>>128
一瞬で氏ねるならまだ良い
車の事故なんかで閉じ込められて
痛みや苦しみながら死ぬヨリ遥かに良い

158 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:26 ID:oIDmUvyi0

>>143
http://whoyoucallingaskeptic.files.wordpress.com/2009/02/bermuda-triangle.jpg

159 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:33 ID:KVmHHFax0

地上の事故は助かる可能性があるけど、
はるか上空の事故は助かる可能性が限り無く低い。
これは無理だろうが人命を守る装置の開発が急務だ。
車にはエアバッグ。船にはボート。飛行機にはそれがない。

160 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:38 ID:CgZNpp2DO

ジーコが乗ってたのはホント？

161 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:39 ID:DYeqAqDD0

>>58

機材繰りかもしれないな。
でもCDG-NRTのAFはA332の設定もあるぞ。

機材繰りでMXP-KIXをAZの767で飛んだことあるが長距離フライトには向かない狭さだった。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:40 ID:aYXx0rXSi

>>138
528人しか乗ってないのに、遺体は680ぐらいあったわけだからな。
身元不明150体ぐらいが出棺された

163 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:44 ID:ydI3LBev0

>>124
分かり易い。
やっぱかなり沖に出てるなぁ、予測位置。

164 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:45 ID:hVxPh6e7O

時空転移したか

165 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:47 ID:uYfn/7RT0

>>110
どんな映画を見たんだろ…

太陽を盗んだ男とかコマンドーとか

>>135
ダイハード2でも離陸直前の速度だったからねw
このパターンで生き残っていたら続編が大変だな

166 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:49 ID:hAunbyUl0

きっとみんな生きてる！生きてるよ！

167 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:49:51 ID:EzG36geg0

>>108
>A340とA380は無いぞ。A340はカナダでやりかけたが
大変失礼しましたm(_ _)m

あとB747のSPに限れば事故抹消なしと聞いたことあるんだが、
ソースが見当たらない(´･ω･｀)

168 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:50:25 ID:SxjMu4Y50

>>153
あれはガセじゃなかったっけ。

169 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:50:29 ID:CpjBEvhO0

>>133
目が３つある遺体がある！と驚き調べてみると
頭の後ろに後ろの席の人の頭がめり込んでいたレベルですね

170 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:50:31 ID:CycVkSwhO

車の事故だと写真を眺める時間はない
航空機だと１分以上時間があるケースが多い
あの国内の事故やあのテロなんか写真を眺める時間はたっぷりある

171 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:50:33 ID:Yq8nT5My0

>>141

ちょくちょくその名を聞くが、
見終わったあとものすごく時間を無駄にした感が...

172 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:50:37 ID:DyOCnSKa0

TWA800みたいに機体前部が取れた状態でしばらく飛び続けたら悲惨

173 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:51:08 ID:npvg9HiM0

>>139
そんなこと言ってたら水がない時代は全部陸続き

174 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:51:13 ID:6DEylfYSO

今朝のＫＯ線通勤電車の吊り広告は全面エールフランスだった。

広告差し替えろよ。

175 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:51:23 ID:V7iAXHZE0

>>167
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0747-SP

176 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:51:40 ID:M1LJo7v+0

アタック２５は今もエールフランスなの？

177 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:51:47 ID:89RTPeYEO

そろそろ幻魔大戦の準備すっかな(・ω・)

178 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:02 ID:RE0DDmFIO

セントなんちゃらの火か？

179 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:03 ID:kvF8VsKn0

ジャンボってゼロ戦みたいに空中一回転できんの？

180 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:06 ID:yuAXYAEz0

>>122
>>127

機外にあるアンテナに電波が干渉するのが問題なんだが…
もし、機外アンテナが完全絶縁してあるのならばどーやって
電波誘導が実現してるのか教えてくれ。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:19 ID:aYXx0rXSi

>>153
アナウンス無視してケータイの電源を入れたとしよう。
そして低空を飛んでいたとしよう。

大海原の真ん中にケータイの基地局があると思うか？
まぁ緊急用の衛生携帯電話ぐらいあったかもしれんが、普通のケータイは役にたたない

182 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:19 ID:dJ8osEY2O

>>162
バラバラで判別できなかったってこと？
考えただけで背筋が…(つД｀)

183 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:22 ID:9vLo7bDBO

墜落するってわかってんなら飛び降りればいいんじゃね
パラシュートつけて

184 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:29 ID:0KhqTRlp0

メーデー！のネタが増えて嬉しいです（^p^）

185 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:32 ID:55/mXBik0

アタックチャンス！

186 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:40 ID:Wr4rTdVMO

タイムスリップしたとして
６０年代に行って尚且つビートルズとストーンズのライブが見れるなら泣いて喜ぶ
絶対帰らねぇ

187 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:52:50 ID:CycVkSwhO

時空や時間の狭間に巻き込まれたネタはもういい！
聞き飽きた

188 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:53:10 ID:k9PX+aVVO

>>172
想像しただけでおぞましいよな。
取れた頭ならともかく、ゆっくり上昇してから頭から真っ逆さま。
コースターなんて恐怖じゃない。物凄い風圧だったろうな。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:53:42 ID:VA1fw/0x0

全然バミューダトライアングルじゃねぇなｗ

190 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:53:58 ID:RWRnsRQo0

来月飛行機に乗るんだけど怖くなった

191 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:01 ID:znmA47E+0

炎につつまれたって落雷→爆発？
落ちる前に全員死亡？

192 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:01 ID:HxEg4fbD0

>>181
> 衛生携帯電話

多い日も安心ですか

193 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:10 ID:KcUyZ9Yz0

それよりどうして落雷で墜落したんだ？グレンダイザーのスペースサンダーじゃあるまいし

194 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:16 ID:SJUIV2pM0

>>137
飛行機乗るときは毎回油性ペン持って乗ってる
一応ね

195 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:21 ID:zAEGQo/50

>>158
なんかワンピース思い出した
これが元ネタなのかな

196 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:30 ID:Q9kaw9tf0

北朝鮮の衛星にぶつかったのではないかと

197 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:35 ID:eHSHYx8EO

あれだろ？何十年か後にタイムスリップして何食わぬ顔で飛んでくるんだろ？

198 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:37 ID:9vLo7bDBO

LOSTみたいに誰かが圧力かけて隠してんだな

199 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:39 ID:HcV8mMPPO

>>111
16両の新幹線が2編成（32両）が
体の上に乗っかってきた感じ？

200 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:54:56 ID:CuuHr08c0

電気系が故障してなんで燃えたんだ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:13 ID:EzG36geg0

>>175
重ね重ね、大変失礼しましたm(_ _)m

202 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:17 ID:bh5ycXKvO

これはだめかもわからんね。

203 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:19 ID:yG4Z4oJhO

ただでさえ飛行機苦手なのに
こういうニュース聞くと更に乗りたくなくなる
来週出張なのに

204 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:21 ID:SxjMu4Y50

>>180
「そうなる恐れ」なんて説明を真に受けんなよ。
「電波障害を起こす可能性が否定できない」
「何がどうなっても安全という検証が不可能」
以上の理由から禁止されてるだけだ。

205 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:23 ID:CpjBEvhO0

>>188
＞コースターなんて恐怖じゃない。物凄い風圧だったろうな。

1万メートル上空で爆発した瞬間に意識は飛んでるから

206 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:26 ID:KVmHHFax0

飛行機の救命胴衣じゃ空の事故じゃ何の役にもたたない。
まだパラシュートの方がマシだ。

207 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:26 ID:4nGMiOegO

セントエルモの火に包まれたんだな

208 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:42 ID:6Y+qMIynO

米軍が誤って撃墜したに違いない

209 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:55:53 ID:vTB5BCCrO

日本人いなかったか
良かった

210 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:56:17 ID:SxjMu4Y50

>>194
入国カード書くためにボールペンなら持ってるが・・・

211 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:56:27 ID:pGmZaYOt0

>>182
しかも夏場なんで、捜索隊が到着した時には、既に腐敗が始まってたとか・・・・

212 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:56:37 ID:N26EoRc/0

>>139
お前は学校で何を習ったんだ？この馬鹿。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:56:39 ID:WUTxY7w/0

>>199
M1戦車が１４輛か

214 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:56:49 ID:Da4yvU2nO

またJAMか。

215 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:57:31 ID:c9zFXPa8O

大体落雷の時はリベットに落ちてリベットが飛ぶ程度の事はよくある話なんだけどなぁ。
気流の悪いところに入ると急激な揺れで瞬間的にキャビンの照明が消えたりする事はあるけど。操縦不能な状態になる程の事態に至るんだろうか？
いずれにしてもブラックボックス回収してみてからなんだろうな。
冥福お祈り申し上げます。

216 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:57:49 ID:azBU4LBv0

俺は予知夢見てこの機から離陸直前に降りたよ
クラスメイトに感謝されてる

217 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:03 ID:c4Dtx05x0

乗客に日本人は、居ませんでした。居ませんでした。

218 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:11 ID:CycVkSwhO

民家に隕石が直撃したことがあるから航空機にだっていつかは当たる
南極に隕石がゴロゴロ落ちている
地上で確認されてない落下したビー玉くらいの大量の隕石があるはず
上空の高い位置だとピンポン玉以上の大きさになる
確率計算間違ってない？
航空機やセスナ、ヘリなど過去現在未来100年あたり数十件の原因不明の隕石による墜落があると推測

まあ、今回は特大の雷が原因だろうけど

219 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:14 ID:Q9gwnB0nO

>>211
巨大な蛆が大量に湧いたんよね
それを看護士がピンセットで取り除いていく

220 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:15 ID:3NinOTM50

速報【なんという奇跡】仏エールフランス航空機、日本の探査衛星が発見【全員無事】

ＪＡＸＡ（日本宇宙開発事業団）は、１日、運営する木星探査衛星「さきがけ３号」が
消失した仏エールフランス航空機４４７便を、木星大斑点で発見したと発表した。
「さきがけ３号」は現在木星軌道上にあり惑星表面の撮影に成功。撮影された鮮明
な画像から乗客全員の氏名・年齢・性別・口座番号・預金残高・メールアドレス・
生命の無事が確認された。
著名な宇宙物学者、矢追純一氏は「彼らはＵＦＯに連れ去られたのは間違いない。
大斑点には木星人のＵＦＯ出撃基地があるのは事実。今回の事件でＵＦＯの実在が
証明されたのは非常に喜ばしい」とコメント。ただ、「さきがけ３号からの画像では
乗客の生死は確認できても口座番号・預金残高はわからないはず。これらの情報
は楽天から別ルートで漏れたのではないか」とも指摘し、「今回の事件はマスク買
占めを指示した三木谷氏に対する全宇宙からの抗議の可能性」を示した。
一方、木星のエールフランス航空機が現在、超高速で地球に向かっているとの
ＪＡＸＡからの報告を受けた仏文化相は、「地球に『オカエリナサト』の電飾をして迎
える用意がある」と表明している。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:24 ID:9vLo7bDBO

レインマンでなんか飛行機墜落の話があったような
どういう話だっけか…

222 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:31 ID:VtGwTVST0

パイロットが異常知らせる間もないほど一瞬で逝っちゃたんだよな
落雷で空中爆発とかあるわけ？

223 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:32 ID:SJUIV2pM0

>>210
ボールペンもあるけどあれじゃ肌に書くには頼りない気がしてね

224 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:58:55 ID:WPulqZqF0

これはひどいコピペ

225 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:04 ID:lmUQC/Zg0

連邦の新兵器にやられたか

226 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:07 ID:S9XPTc840

野田聖子的に規制対象にならないの？

227 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:16 ID:YSgacBWFO

また貼るわ

日本航空123便墜落事故

遺体は､機体から投げ出され樹木に突き刺さったもの､機体の残骸にはさまれたり切断されたりしたもの､

一部が落下の衝撃で地中深くに埋もれたもの､圧力によって2名の体が一つにめり込むように合体したようなものなどが発見された｡

遺体の部位によっては､挫砕され完全に識別困難となった部位や､墜落の摩擦で完全に消失した部位もあった｡

当時はDNA型鑑定の技術も確立されていなかったため､身元の特定は困難を極めた｡例として､機長の遺体は前歯5本のついた下顎のみであったことや､

歌手の坂本九の遺体は胴体のみで､遺体がつけていた笠間稲荷神社のﾍﾟﾝﾀﾞﾝﾄにより身元が判明したことなどが挙げられる｡これらの例は､墜落時の体にかかる衝撃のすさまじさを物語っている｡

推算によると､この墜落事故で一人にかかる衝撃は980tと言われ､広島での原子爆弾炸裂時に爆心地にいた犠牲者や広島県産業奨励館（現在の原爆ﾄﾞｰﾑ）が受けた衝撃の28倍に相当する｡

228 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:21 ID:ioC1w6lQ0

>>221
「カンタス航空は墜落していない！」

229 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:28 ID:DA5HcFs4O

>>216

映画見すぎ

230 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:29 ID:sjAoAYuY0

>>215
ブラックボックスとかが回収できればいいがな
大西洋の深さを知らんが海の底数千メートルとかなら
回収は厳しいかもしれんな

231 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:31 ID:Z0d1Gb1hO

>>182
探せば画像出てくるよ
ググるといいよ

232 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:37 ID:KVmHHFax0

前に飛行機に乗った時、ひどい揺れが続いてたら近くの人が遺書みたいなもん書いてた。
やっぱ飛行機は天国に一番近い乗り物だよ。

233 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:46 ID:LbMTECAB0

>>205
あれは巡航高度上昇途中での事故だったような

234 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:50 ID:vnhwdLeA0

>>220
妄想乙

235 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:50 ID:uYfn/7RT0

>>172
ttp://www.youtube.com/watch?v=9odTaJ5y2uQ

海に漂うミッキーが悲しいな

236 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 12:59:59 ID:Yq8nT5My0

北朝鮮の気象を過酷な状態にして
国を無力化するために使用したHAARPが暴走し
エアフランス機に直撃とかないだろうね。

237 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:11 ID:5OjoocMh0

>>211
安置所に使われた建物なんざ
死臭が取れなくて建て替えた位だからな・・・

238 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:25 ID:bJt2UtwdO

バミューダトライアングルの近くだしアウターZONEに行った可能性も捨てきれん

239 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:30 ID:q40pDQGc0

>>220　モラルって知ってるか？知らないなら
パパンとママンに教えて貰って半年ＲＯＭれ

240 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:32 ID:RE+eS/su0

落雷で操縦系統やられたんかな

241 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:55 ID:VA1fw/0x0

簡単な話
同じところから同じところへ向けて飛行機飛ばせば
見つかるだろうに・・

242 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:00:58 ID:4mYmOC7x0

>>223
いまはDNA鑑定があるから心配するな

243 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:05 ID:lNKLr2hXO

怖かっただろうな…

244 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:07 ID:DA5HcFs4O

>>220
ばか？

245 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:10 ID:A9AJuSvJO

>>159
俺は考えた。
緊急時にはスペースシャトルのように、機体上部が開いて、
二重構造でカプセル状の機内が上部へ飛び出し、パラシュート
で着地するシステム。
乗客は５点式シートベルトでシートに固定されていて
脱出時はかなり揺れるが、山や海に突っ込むより、生存率は高いはずだ。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:13 ID:SxjMu4Y50

氷塊でコクピットに穴開いたんじゃね？

247 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:20 ID:Gjmg1Vfi0

遺体も上がらないんじゃ成仏できないだろうな。
葬儀も葬ってもらう事もしてもらえないなんて可哀想。

248 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:22 ID:XeOQI3+h0

>>215

でっかい揺れに遭遇すると一時的に操縦不能状態に陥るよ。
あくまでも一時的にだけどな。

249 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:24 ID:pwN4a7GdO

ここ一週間くらい飛行機に乗って墜落していく夢を見てた
飛行機嫌いだから絶対乗る事ないのに…
無事であって欲しいな

250 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:26 ID:7yQKK+F+0

>>137
お前頭いいなｗ

251 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:26 ID:6suKxixfO

EPIRBみたいなの積んでないの？

252 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:36 ID:bJ6Bl8Zt0

>>203
飛行機乗るときは万一の時の事は
心の片隅で覚悟と言うか腹は括るべき。

まぁ車事故より遥かに確率低いんだから

253 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:38 ID:CycVkSwhO

航空機がなくても適応できるだろ？

不便になるだけの話

船舶だけで充分

254 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:01:55 ID:e6WOZ2RX0

>>215
>急激な揺れで瞬間的にキャビンの照明が消えたりする
これこれ、これなんでこんな風になるの？
いつもキャビンの照明が明滅すると、ああ終わりかと絶望的な気分になるんだけど。

255 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:02 ID:wdxhr2KSP

>>230
雷で電気系統ふっとんだなら一緒にお釈迦になってそうな気もするが

256 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:08 ID:EG7lpuPv0

まだ見つかってないのかよ・・・・

257 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:08 ID:SJUIV2pM0

>>242
身元の判別だけでなく一言でもメッセージが残れば万々歳だから

258 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:11 ID:2bsfz5rP0

日本人はいませんでした、って、他の国の人なら死んでもいいってか？

259 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:23 ID:73Lu0IGV0

>>218
報告書によれば航空機に隕石が衝突する確率を「59000年から77000年に1回」としており、可能性は極めて小さいとしている。

260 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:29 ID:uYfn/7RT0

>>216
ファイナル・デスティネーションですね、分かります

261 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:40 ID:OkE82vOQ0

まだ発見できないの？　意外に地球は広いんだな

262 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:02:41 ID:SxjMu4Y50

>>253
往復だけで休み終わっちまうよ。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:03:08 ID:5OjoocMh0

>>257
出来るだけ後世にトラウマを残す文章にしろよ。
ｵﾜﾀとか無理ぽとかは書くなよ？

264 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:03:13 ID:NFf6yWkK0

>>220
つまらない上に、品性まで下劣だなお前。
犠牲者の誰かの身代わりになればよかったのに。

265 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:03:58 ID:VA1fw/0x0

>>258
日本向けに放送してるんだから当然じゃないか
地球儀でも日本は赤かったし
世界地図でも日本が真ん中だし
どこにも問題ないぞ

266 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:04:21 ID:SJUIV2pM0

>>263
ちょっと何いってるか意味がわからない

267 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:04:30 ID:Z0d1Gb1hO

>>220
不謹慎極まりない
じわじわ足元が焼かれて死ね

268 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:04:56 ID:l2SGP3FP0

墜落遺体読んで以降飛行機事故でだけは死にたくねーと思ったわ
海面だとまた違うんだろうか

269 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:02 ID:Q9gwnB0nO

>>245
百万回に一回あるかないかの時のために料金が10倍以上になってもいいのか？

270 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:05 ID:uYfn/7RT0

>>262
海底にリニアを走らせる、とかw

そういえば、昔は
マントルを突破して地球の裏側まで落下しつつ移動する弾丸列車みたいなアイデアが
子供向け雑誌とかにイラスト付でよく載っていたなあ

271 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:11 ID:/VJ24Of/0

何が起こるかわからないから一応家にDNA残しておいた方がいいな
もしもの照合用に

272 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:17 ID:5OjoocMh0

>>266
いや、何かメッセージを残すならって事でレスしたんだが・・・

273 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:17 ID:azBU4LBv0

俺には聞こえる　２５２～と叫んでる乗客の声が

274 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:23 ID:S0JPmVWMO

ぼくは何を思えばええねやろ

275 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:30 ID:4mYmOC7x0

>>257
もともと遺書用かと思って読んでたら、肌とか書いてるからさｗ

日航機の時は、紙に書いて免許証と一緒にゴミ袋（機内搭載の防水加工されたやつ）にいれて
残されていたものもあったらしい。　ご参考まで・・・

276 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:54 ID:qo3FAy+EO

>>258
日本語勉強してから書き込め。

277 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:55 ID:q3g6y0dA0

落雷の高温で火災。
そして、スプリンクラー（あるのか？）起動せずってとこじゃね？

278 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:55 ID:y0LvBRQ5O

>>258
家族が乗ってるかも知れないと心配する人の事を考えろよ

279 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:05:55 ID:/Bo4zqov0

おまえら、高度30,000ft以上のところから制御不能で降下しだしたら
墜落までに機体が完全にバラバラになるって知らないのか？

280 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:06:27 ID:9vLo7bDBO

ベルカンプの飛行機嫌いって実体験？船じゃあまりにも遠すぎる日韓でWCやることになって行きたくないから、代表辞めたくらいなんでしょ結局オランダは出れなかったが

281 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:06:36 ID:iHPXK+pi0

落雷か？

という事は、逆にいうと落雷くらいしかこういう事故が起きる可能性がないと言う
事なの？

282 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:06:37 ID:CycVkSwhO

>>259
安心させるための捏造だな

283 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:06:50 ID:lY/LSggb0

やっぱりグロスレになるよね（´・ω・`）
貧乏神の俺は一生航空機には乗らないよ。

284 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:06:56 ID:afQiDAtw0

>>258
あふぉか。当該国に肉親がいる人たちのための情報提供だろ

285 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:02 ID:Qdqyac980

>>277
自動消火装置とかある　落雷で完全に油圧か機関停止したんじゃね？

286 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:04 ID:edcP+yn+O

>>258
実際不謹慎だがそうだろうな。
死んでもいいとまでは言わんが、身内が一番心配なのは普通のことだ。

身内が巻き込まれてるかもしれない大事故があって、巻き込まれてないことを知って「良かった」って言葉が出てくるのは不謹慎だが仕方ない。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:18 ID:3cGcycioO

>>270
勇者特急マイトガイン

288 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:19 ID:SxjMu4Y50

>>263
よし、俺、そういうときの遺書決めた。

　「もう帰らねーよ！ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ」

289 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:28 ID:e/lmXJIBP

乱気流に巻き込まれてって話だと日本では昭和41年BOACがあるけど
その場合や今回の落雷とか空中衝突とかそういう時機内ではどんな状況になるんだろう
墜落するまでの経緯と機内の様子が知りたい。

BOAC機の時は乗客のハンディビデオカメラがその瞬間を撮ってたけど、
一体どうなっているのか文献からは読み取れなかった。

290 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:30 ID:uYfn/7RT0

>>258
突っ込み所が間違ってるw

>>245
まぁ、それでも事故ればシャトルの乗員は帰って来れないんだけどね…

291 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:46 ID:Q9gwnB0nO

>>247
向こうの人は遺体にあまり執着しない
日本人は特別丁寧に扱ってるね
イギリス人の犠牲者の家族が日本の遺体の扱いがとても丁寧だったと感激してた

292 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:07:50 ID:KVmHHFax0

いよいよ駄目だと分かる時は救命胴衣よりも思案カプセルの方がいい。
少なくても墜落の恐怖と衝撃から早く逃れられる。

293 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:16 ID:FI8TTQoM0

>>245
シャトルの屋根は大気圏内航行中には絶対開けないと思うよ
開いた瞬間、空気抵抗でバランスを失って空中分解する
屋根が細かく分割されてて少しずつバラバラと外していっても
カプセル射出の時にやっぱりカプセルごと空中分解しそう
Ｂ２のコックピットがそんなかんじだけどね

294 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:27 ID:/eaOMwBP0

これで乗れる飛行機がトリプルセブンだけになってしまった。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:31 ID:CpjBEvhO0

>>268
陸上だと木や地面がクッションになるからまだ手足の遺体が形として残る
海面ではコンクリの壁と同じ
大韓航空機撃墜の場合は海面に墜落したが数センチの骨片しか見当たらなかった

296 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:40 ID:SJUIV2pM0

>>275
>>137から続いてるレスだから＞肌

紙に書いて免許証と一緒にゴミ袋に入れるなんてすごいね
冷静な人だ

297 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:42 ID:00JAuAeNO

デロリアンみたいにタイムスリップしたんだろうな。

298 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:48 ID:iHPXK+pi0

>>284
そうなんだが、あんまり嬉しそうに言ったら駄目だよな

299 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:08:58 ID:ga34/YxkO

>>271
ゴミ箱のティッシュの固まり

300 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:18 ID:Yq8nT5My0

>>292

なんだそれ、死ぬ間際よりも
ここぞというところで出てきそうなカプセルだな。

301 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:17 ID:2D5y1M1yO

墜落の瞬間にジャンプするしかないな

302 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:19 ID:DyOCnSKa0

アフリカ東方なら我が国が派遣したP3Cがすぐ見つけるんだがな

303 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:28 ID:yxyLzaQzO

>>275
あの時の「恐い、恐い、恐い」の筆跡の壮絶さは
思い出すだけで今でも身震いする

304 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:44 ID:uYfn/7RT0

>>272
>出来るだけ後世にトラウマを残す文章にしろよ。

って事は、「ｵﾜﾀ」とか「無理ぽ」では弱いって話なんだよね？
やっぱUFOネタとかも織り込んだ方が良い？

305 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:46 ID:y83P9dFE0

>>280
大会前には「私は飛行機が大嫌いだが、2002 年には乗らなければならない」とか言ってた希ガス。 (´･ω･｀)

306 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:09:50 ID:Fpqqn1pD0

なんとなくナウシカのシーンを思い出した

307 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:00 ID:VeeGauiqO

久々に大事故きたか

308 ：122-116-62-100.HINET-IP.hinet.net：2009/06/02(火) 13:10:26 ID:DWKlZ7Dk0

明日飛行機で帰る漏れ様がｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで記念パピコ

309 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:30 ID:q1sG0B8dO

深い所で水深6000ﾒｰﾄﾙだからな。たぶん見つからない。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:30 ID:U7SElRIl0

乱気流で機体の翻弄され、操縦士がサイドスティックとラダー操作で回復を試みるが、
コンピュータが急激で過大な操作を受け付けなかったので機体は転覆、
増大する速度とで機体の破壊が始まり、海面に衝突。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:39 ID:EmsjTFay0

前々ｽﾚだったかに書き込んでた、エールフランスのクルーとして搭乗していたかもしれないツレがいる人は
無事を確認できたんだったらいいな。

312 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:40 ID:SixCcLky0

ゼウス様がお怒りになった

313 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:10:55 ID:Q9gwnB0nO

>>298
ニュースキャスターが嬉しそうに言ってるとこなんかみたことがない

314 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:11:23 ID:8/MN7dKzO

>>258
死んでもいいってことでは無いだろ
ただ、遠くの奴より近所の人間が心配ってなもんだろ

315 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:11:32 ID:MpYPbi06P

>>232
あの揺れっておれもなんどか遭遇するけど、
「乱気流の揺れですからご心配いりません」とかアナウンスされるけど、
あれも墜落事故と紙一重で、まったく安心ってことはないよね？
ほんの少しのさじ具合で落ちるかどうかの差だけなんでしょ？
教えて詳しいヒト

316 ：樹海 ◆PeNNysZkJ6 ：2009/06/02(火) 13:11:41 ID:F3pvaeeM0

なんという大規模な神隠し。
そのうち誰も乗っていない機体が発見されるに一票

317 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:11:45 ID:SxjMu4Y50

>>308
チャイナエアかい？
あそこもフラグ立ってるから気をつけなｗ

318 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:09 ID:azBU4LBv0

私がこの事故をノストラダムスが予言していたとか言い出す奴が出ることを予言する

319 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:17 ID:7yQKK+F+0

>>268
海洋生物の血となり肉となり、それをまた人間が食す。
つまり食物連鎖のサイクルを身をもって体験できる。

320 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:17 ID:YSgacBWFO

上を向いて
あるこうよ
涙が零れないように

悲しいね

321 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:18 ID:9vLo7bDBO

>>305
チクショー本大会出れなかったーより、乗らずにすんでよかった…のが強かったのかな

322 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:21 ID:Rqq+WTZs0

ロスト

323 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:31 ID:CycVkSwhO

航空機は頑張れば無重力空間までは行けるはず

空気が薄くなり出力は落ちるが重力も小さくなる

勢いをつけて上昇すれば地球の回りを巨大な棺桶が回ることになる

324 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:34 ID:VA1fw/0x0

>>315
紙一重って事もないだろ
ちゃんと翼も付いてるし
エンジンも付いてるのに

325 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:37 ID:8ypg8UCkO

>>307
今年、旅客機は何度か落ちてる

326 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:45 ID:uYfn/7RT0

>>313
昔は安堵から顔の緩むキャスターも居たなー

もう何十年前とかの話だけど
最近はそうでもないのは同意

327 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:12:56 ID:iHPXK+pi0

日本の国内線は、今は大丈夫だよね？
絶対落ちないよね

328 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:03 ID:y2TxfDPn0

家族はたまらんな。

329 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:14 ID:yuAXYAEz0

>>204
いや、実際にあった話なんだが。
少なくとも、離陸前のチェックで電子コンパスが狂ってる
理由を調べたらとか色んな例が多数報告されてる。

で、電気を通さず電波だけを受信する外部アンテナの件は
どーなった？

330 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:33 ID:SixCcLky0

>>315
いや、別に。
電気系統は正副予備の3系統があるし、
ジェットエンジンは基本的に4つで一つが残っていれば航行可能だ。
全部死んでも揚力が残ってるうちに着水する事も可能だ。

それでもダメな場合が墜落事故だ。

331 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:35 ID:dJ8osEY2O

>>313
イエモンのJAMって歌の歌詞にそういうのがあるんだよ。
飛行機事故があるとでてくるネタ

332 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:38 ID:c9zFXPa8O

>248
確かに瞬間的に操縦管が効かないとか友達のパイロットに聞いた事あるね。そいつに突っ込んで聞いた事は無いけど落雷程度なら一瞬コクピット内の計器表示が消えたりしてもすぐに復活すると言っていたからなぁ。
もっと良く聞いておけば良かったな。

333 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:44 ID:T3bypE390

午前中成田でエールフランスですか？って聞かれたのは、これだったのか
違う航空会社だったけど、取材ならあのハイテンションにドン引き

334 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:13:47 ID:y83P9dFE0

>>308
飛行機事故って、なんか連鎖するような印象あるよな。 (´･ω･｀)

335 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:14:02 ID:LRYgRVrl0

今後の為にどう振舞ったら助かる確立あがるのか教えてくれよ

336 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:14:18 ID:4wrIOqAf0

>>323 その手にはのらんぞ。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:14:45 ID:afQiDAtw0

>>289
wikipediaより引用
＞乗客のひとりが持っていた8ミリカメラ（アメリカ・キイストン社製）が回収され、
＞この内容（事故直前の機内から山中湖周辺の光景が撮影されており、画面が一瞬（2コマ）
＞飛んで機内と思われる流れた映像（ひっくり返った客席と引きちぎられたカーペットが
＞写ったところで終わっていた）が事故原因究明に大きく寄与した。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:14:56 ID:VA1fw/0x0

>>327
ＪＡＬとか普通にやばいでしょ

339 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:04 ID:CpjBEvhO0

>>319
海で自殺した人の顔にシャコとかびっしり群がっていたりするんだよな

340 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:05 ID:9vLo7bDBO

この影響でLOSTのレンタル率が増えるのか減るのか…

341 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:05 ID:uYfn/7RT0

>>325
ハドソン川は奇跡的だったけどね

>>311
そんな書き込みがあったのか…
それは気が気じゃないだろうな

342 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:08 ID:HejKy9PX0

>>335
とりあえず「確率」を「確立」と誤変換しないことじゃないかな。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:09 ID:Q9gwnB0nO

日航の死亡事故は123便が最後ね

344 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:13 ID:sjAoAYuY0

>>330
今は2個が標準じゃね？
ジェットエンジン

345 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:21 ID:Y4wllLMtO

北チョンの工作員を目撃して飛行機ごとあぼんされたんでね

346 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:22 ID:5BRFaj3j0

ガルニエが乗ってたってソースはどこなの？

347 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:15:34 ID:h2HC018v0

>>323
エンジン止まるから無理だと思う。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:16:34 ID:XeOQI3+h0

>>329

EMIのことかい？
原因かもしれないし、そうじゃないかもしれない。
でも分からないし、EMIってことでいいんじゃない？ってのも結構あるのは事実。
だから、よく分からないものは禁止しとけやこの野郎って状態になってる。

349 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:16:48 ID:yuAXYAEz0

>>335
非合法だが機内に爆弾を持ち込めばいい。

爆弾が持ち込まれた航空機が落雷で墜落する確率は…
だれか、計算してくれ～ｗ

350 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:16:52 ID:SixCcLky0

>>335
功徳を積むのだ

というのは冗談として、変に安い航空チケットは使わないことだな。
あとは席を選べるなら翼の周辺を選んでおけ。墜落事故のときは生存率が一応高いから。
まあ、火災になるとよく死ぬんだが。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:23 ID:uYfn/7RT0

>>338
次に何かあったらJALはマジに終わると思う

352 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:24 ID:eYWDUMh3O

こええなああああああ
だから飛行機は嫌なんだ
あんな鉄のかたまりが浮いてるとか信じられん

353 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:28 ID:KVmHHFax0

長距離の移動は飛行機よりも新幹線の方が気楽でいい。
同じ超高速でも新幹線はブレーキがある。
何より地に足がついている。

354 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:49 ID:nuTkhDFe0

指摘により一部修正しましたｗ

大企業重役から元貴族まで乗っていた
Victims Include Those Who Flocked to Brazil for Business, and a Royal

・フランス・ミシュラン経営陣
・ドイツの鉄鋼メーカーThyssenKrupp Steel社エーリクハイネ、ブラジル部門会長
・ブラジルに拠点を置く世界最大の鉄鉱石採掘会社ヴェイル社重役一人
・ノルウェーの大手石油会社StatoilHydro ASA 3人の従業員
・Pedro Luiz de de Orleans e Braganca 25歳、追放されたポルトガルの王族の親族
その他
・中国人9人（詳細不明)

http://online.wsj.com/article/SB124390001834874463.html

355 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:53 ID:j3vsycTaO

社員旅行でグアムいって無事に帰還したけど
飛行機だけは二度と乗りたくないと思ってしまった
あの機内の気圧がかわる感じと空中で揺れるとか
心配性＆高所恐怖症には地獄の時間だったな
CAやパイロットて本当にすごい職業だと思う

356 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:56 ID:T/NaOwPK0

機内でDSダメなの？
この前海外言ったとき、ビジネスクラスのおっさんが桃鉄やってたけど

357 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:17:56 ID:RHllH2jaO

姉貴が10年前にフランス人と結婚してあっちに住んでる
それから毎年、最低1回多ければ3回は旦那と子供連れて日本に遊びにくるんだが
家族として嬉しい半面、空港で待ってる時、たまにこういう事故を想像して怖くなる…
家族は今、悲しいなんてもんじゃねーんだろな…

358 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:17 ID:7EyBUzV+0

考えてみれば、人が初めて飛行機で空に上がってから100年ほどしか経ってないんだな。
こういう事故が毎年どこかで起こる以上、飛行機の技術はまだまだ未完成だということか。

359 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:28 ID:Q9gwnB0nO

>>335
体とシートベルトの間に枕や毛布を挟み座席に頭を低くしてあぐらをかいて座る

後は遺書でも書きながら待てばいい

その暇があればの話だけど

360 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:31 ID:CpjBEvhO0

>>353
つ高速列車ICEの脱線事故

361 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:31 ID:MpYPbi06P

>>353
でも飛行機もフラップがブレーキみたいになるんでしょ？

362 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:44 ID:TwdDfHes0

>>336
つーか無重力空間なんて銀河の果てまで行っても無いから。

無重量状態なら自由落下すれば体験できるがな。

363 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:49 ID:CycVkSwhO

>>347
宇宙空間の手前の空気の薄い無重力空間までは行けるはず

364 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:18:57 ID:XeOQI3+h0

>>351

JALもANAも（言い方は悪いが）先に落とした方が終わるよ。

365 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:11 ID:/Bo4zqov0

>>327
別に無理に飛行機に乗る必要は無い。
絶対に落ちない飛行機なんてあり得ない。

飛行機事故はあまりにもショッキングな印象だが、風呂や階段で転倒して
死ぬ人数・確率の方が圧倒的に多いんだぞ。

366 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:12 ID:Hvf/9mIC0

乱気流により漏れ出した燃料に落雷で引火して爆散したって考えるんだけど

367 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:18 ID:VA1fw/0x0

>>356
ネットワーク機能を使わなきゃおｋでしょ
なんせマウスでも無線がアウトらしい

だからといって計器が狂うわけでもないが

368 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:24 ID:vHt35Xsd0

リニアモーターカーが開通、営業運転されるようになれば
国内航空会社は大打撃ｗ

369 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:31 ID:vmfzxS4v0

96年3月のPATiPATi にて、吉井和哉のインタビュー。

―後半の歌詞、飛行機事故のﾆｭｰｽで「乗客に日本人はいませんでした」ということへの怒りが歌われてますけど？

吉井『不思議だなぁと思ってね。
一回、本当にすごい笑顔でそう言ってるﾆｭｰｽｷｬｽﾀｰを見たことがあって。
「よかったですね」って感じで。
日本人がいなきゃいいのかよ、みたいな。
だからこれは本当に自然に出てきた言葉だよね』

―単なる情報の優先性ではなく？

吉井『うん、疑問もっちゃったね。
自分の家族がいなきゃいいのか、っていうのもあるし。
だからそう言われたときに「僕はなんて言えばいいんだろう」って。
それが嫌だと言ってるわけではなくて』

ですって。

370 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:32 ID:SixCcLky0

>>356
離着陸の時はダメ。

371 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:42 ID:/VJ24Of/0

>>358
そりゃそうだ
飛んだら100%堕ちないものじゃないと

372 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:48 ID:11v0Z4UtO

・そんなの見たことない＞JAMの歌詞

・携帯は？＞飛行機行方不明で

このスレで何度見たか
ゆとりはいらねぇよ
コリゴリだ

373 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:48 ID:m6aQ6EjbO

まだ見つからんのか

374 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:55 ID:PjS2OxzT0

誰もいない暗い海で燃え盛る炎を想像しただけで
恐ろしいような何とも言えない気持ちになるな

375 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:19:55 ID:NFf6yWkK0

以下の搭乗者ソースある？

ロランガルニエ
ジダン
ジーコ

376 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:09 ID:L7+E8jNfO

ttp://www.youtube.com/watch?v=ODV_Urj-gLc

377 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:12 ID:5w3DybKm0

>>353
それは同意したい所なんだが
新幹線は線路があるところしか走れんのだな

378 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:14 ID:DpxvF0svO

>>357
俺も似たような境遇だ。
あの気分はイヤなもんだな。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:26 ID:TI/y8sW30

元々わずかな漏電があり、そこを雷が逆流して全てが壊れたって感じだなぁ

380 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:30 ID:tpM0MdByO

日本のマスコミってのもハッキリしてんな。。。日本人が乗ってないってことが判った途端に扱いが小さくなるもんな

381 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:30 ID:T/NaOwPK0

>>367
Bluetoothのマウスもダメ？

382 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:31 ID:MwEyncPv0

死の覚悟も無いのに、墜落したら全滅の飛行機なんて危ない物に乗って、
お手軽に海外に行くってのがそもそも間違いなんだよ
ブラジルの雰囲気を味わいたかったら群馬とか静岡に行けばいい
フランス村は無いけどドイツ村とかイタリア村で我慢すればいい

383 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:31 ID:uYfn/7RT0

>>335
生きてこそって映画を見ておくと良いよ

384 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:43 ID:lOuDQ/0YO

今日、エールフランスでフランス行き申し込んだ私は強者ｗ

385 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:43 ID:iHPXK+pi0

今回の事故は避けようがない事故だったのか、
それとももし、他の航空会社（またはパイロット？）なら避けられたのか
その辺が気になるなぁ

386 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:20:45 ID:5OjoocMh0

>>356
巡航高度にいる間は無問題。

今後変わるかもしれんが。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:02 ID:v+6mlnugO

>>353
移動中の大地震だと飛行機の方が有利なんだよね‥。
上越新幹線の例もあるし。

388 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:19 ID:XeOQI3+h0

>>381
だめ。

389 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:30 ID:fX0uECz0O

このニュース見たときテロかと思った。ソウルオリンピック妨害の為に航空機爆破するような国とかあるからホント恐いわ。
おっと誰か来たようだ

390 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:39 ID:9waQ7hdq0

>>356
無線対戦機能付きが有るからな。ANAでは常時使用出来ないに分類されてる。

391 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:42 ID:r2vYP0Kq0

8スレ目なのにバミューダとJL123ばっかだなｗ
新しい情報はないのかよ

392 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:47 ID:yuAXYAEz0

>>348
まぁEMIについてもカキコしてたんだけど
最初はケータイレベルじゃなて落雷レベルで
で生ずる電磁波について聞きたかったんだ。

393 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:47 ID:7yQKK+F+0

>>339
シャコは生き餌を自分で捕まえて食うから、死体に群がる事はほとんど無い。
なのでシャコの漁法は主に底引き網。

394 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:48 ID:aCQpe0NFO

離陸前に非常口の確認ぐらいしとけよな。緊急時に脱出できない奴が悪い

395 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:21:58 ID:HcV8mMPPO

>>377
空路って知ってる？

396 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:22:33 ID:5w3DybKm0

>>363
パイロットの手記、宇宙怖い(((( ；ﾟДﾟ))))
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/highalt.htm

397 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:22:43 ID:uYfn/7RT0

>>364
ANAの方はまだ体力のあるイメージなんだけどね

398 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:22:55 ID:oIDmUvyi0

エールフランスの人は、自動送信された電文を見て、
どうも重症と判断しているみたいだね。　だから
送信の直後に墜落した可能性もあると言ってる。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8078147.stm

それと、地上との交信手段は洋上でも一応あるし、
乱気流を会社に報告もしている。　なのに緊急事態
を伝える交信がないので、よほど急だったのかな

399 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:23:06 ID:/Bo4zqov0

>>384
安いからなwww

400 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:23:33 ID:SixCcLky0

ジャンボジェットの胴体はおおまかに言って、三つのパーツを繋げてある。

そのつなぎ目に近いあたりは、
墜落時に割けたり折れたりで機外に放り出される可能性が高いので
その辺の席を避けると助かる可能性はわずかだが上がる。

401 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:23:35 ID:eXdOoXwI0

>>361
スポイラーとかは？

402 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:23:41 ID:1IQwk77V0

これは　隕石　だ。間違いない。嵐なんかいつでもあるだろ。そんなことで堕ちねぇよ

403 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:24:18 ID:TI/y8sW30

>>385
漏電が」原因なら整備次第で助かるが、元々の設計にも問題あるかもな

404 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:24:29 ID:sjAoAYuY0

この間久しぶりにJALでパリ行ったんだが
なんでCAがロンドンとかフランクフルトの人間なんだ
日本語通じなかった。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:24:30 ID:9waQ7hdq0

>>356

ANAページより引用
機内で常時使用できない機器
下記機器のうち作動時に電波を発信する状態にあるもの
●携帯電話
●PHS
●トランシーバー
●無線操縦玩具
●ワイヤレスヘッドホン
●ワイヤレスイヤホン
●ワイヤレスマイク
●電池内蔵ＩＣタグ
●パーソナルコンピュータ
●携帯情報端末
●ワイヤレスのPC周辺機器
●電子ゲーム機
●無線通信機能付歩数計
●無線通信機能付心拍測定計
●無線通信機能付腕時計
●無線式キー

406 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:24:59 ID:7QnRCVgD0

>>352
アルミだろ？

123便のとき折れはリア小だったが、真夜中なのに雷がゴロゴロ鳴って
子供心に気持ちの悪い夜だなーと思ってた。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:04 ID:AOvGGmvyP

なんでわざわざ危険な暴風雨に突っ込まなきゃならなかったんだ？
機長判断でもうちょっと条件の良い高度や迂回進路をとれば良かったのに。

408 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:06 ID:KVmHHFax0

飛行機のいい所は、綺麗なおねいさんの差出す飲み物や御菓子が
美味しい所。上空の澄んだ大空と白い雲海が眺められる所。
その時は自分が、どういう状態にいるのか考えない事にしている。
早く飛行機にエアバッグがつかないかな。

409 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:06 ID:XeOQI3+h0

>>397

落とした瞬間にマスコミの餌食になるだけだから一緒。
JALの凋落は自身の影響もあるが、マスコミの報道姿勢の影響も大きい。
2005年頃の報道なんてひどかったよ。
ちょうど今の自民と民主的な感じだ。

410 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:21 ID:UoTLnmBU0

翼に氷が付かないようにする装置切ってて落ちた事故もあったな。
そういうのとか？

411 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:23 ID:LbMTECAB0

>>383
ちょｗそれはｗまぁ墜落事故の話ではあるが

412 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:33 ID:Mwc6xl7nO

BOAC機のときって誰か1人でも遺体発見されたの？
ああいう空中分解事故の場合は人間も空中分解されてしまうんだろうか
運よく肉片だけでも地上に到達できないのかな

413 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:41 ID:11v0Z4UtO

無線機器を機内で使いたいヤツは死にたいなら一人で死ね

今後とも絶対同乗してほしくないわ

414 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:42 ID:nRxwbEthO

まあ飛行機なんて縁がないからどーでもいい

415 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:25:45 ID:avRvDDWHO

>>279
チャイナエアの747SPは10000m弱ほぼ制御不能状態で落ちたけど、死人は出なかった。

416 ：113.107.72.161 113.107.72.161 ：2009/06/02(火) 13:25:55 ID:IZaH6TTQ0

神はサイコロを振らない

417 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:08 ID:wdxhr2KSP

>>405
作動時に電波を発信する状態になければいいわけだな

418 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:16 ID:uYfn/7RT0

>>399
911直後のアメリカ行きも安かったな

419 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:18 ID:Oqjd9VKuO

暗い部屋で１人テレビはつけたまま・・・

420 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:29 ID:3m3bC9hy0

パイロットがミスしなくても、整備士がミスすることだってある
整備士がミスしなくても、管制官がミスすることだってある
管制官がミスしなくても自衛隊機がミスして衝突することもある
飛行機とは恐ろしい乗り物ですな
これからは、飛行機での移動は避けたいと思う
列車が一番安全だ

421 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:29 ID:eXdOoXwI0

>>404
コードシェア便じゃない？

422 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:31 ID:c9zFXPa8O

>361
フラップは基本ブレーキじゃないよ。エンジンの出力絞った時に翼の面積を広げる事で揚力を稼ぐ為の物。

423 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:46 ID:37kMopzF0

／w-north＼
　　　　　　　　　　 |＿_＿_＿_＿|__
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　チョンこうのしわざじゃね～の！
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､　　
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ.
　　/　　　 ∨ 　　　l 　　|!　 | 　｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|

424 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:46 ID:r2vYP0Kq0

>>384
CMのキャッチでBon voyage.って言ってたなｗ
まあ気をつけて

425 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:47 ID:Bg2M3TDzO

乗客に日本人はいませんでした
と嬉しそうに言うっていうのは間違いなんだよ。

実はみんな内心「乗客に日本人がいたらおもしろいな」と思っていて、
乗客に日本人はいませんでした
と残念そうに言うんだよ。

悲しいかなこれが人間の本性。

426 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:26:54 ID:ePCziFPq0

>>183
飛び出し位置を慎重に選ばないと、翼にあたって死ぬ
十分減速してからパラシュートを開かないと、減速ショックで死ぬ
海上／陸上でパラシュートに絡まって死ぬ

などがあって、素人パラシュート脱出作戦は現実的ではないらしい

427 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:27:13 ID:SixCcLky0

>>410
最近の航空会社は人員や整備体制が無茶苦茶だったりするからよくわかんねーよ。

エールフランスはフランスに登記はあるけど、社員には外国人もたくさんいるし、
整備を適当な国の適当な連中がやってる可能性もあるしさ。

日本も言われたろ？シナーどもに整備を任せるようになって事故が多発してさ。

428 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:27:18 ID:iYhg92Bk0

ほんとに落雷かね

429 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:27:31 ID:UoTLnmBU0

>>416
何だよそのアインシュタイン

430 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:27:46 ID:9waQ7hdq0

>>417
ヨイナ

ってことだw

431 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:27:51 ID:bJ6Bl8Zt0

>>384大丈夫だよｗ
んでLFPGまで？

432 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:03 ID:nRxwbEthO

>>425
それフジテレビの安藤ババア

433 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:23 ID:U7SElRIl0

隣国が不穏な動きをしているのに、セキュリティーチェックをやらない。
飛行機の着陸速度より速いのにシートベルトが無い。
備品や手荷物が固定されていない。

飛行機より新幹線の方が怖いが。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:25 ID:y83P9dFE0

もう全座席を戦闘機ばりの射出装置付きにするべきだな。 (´･ω･｀)

435 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:29 ID:uYfn/7RT0

>>420
列車の問題は、海を渡るのに限界があると言う…

436 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:36 ID:CpjBEvhO0

>>405
ワイヤレスマイク、PHSの出力：数十ｍＷ
携帯電話の出力：数百ｍＷ
飛行機の周囲で作業する員の無線機の出力：５Ｗ

さて、一番飛行機にとって脅威なのはどれでしょうか？

437 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:37 ID:TwdDfHes0

>>363
高度を上げても君の言う「無重力空間」にはたどり着けません。
弾道軌道や周回軌道を描きつつ、速度を重力加速度と均衡するまで上げないと、
自由落下状態にならないので。

ちなみに高度100kmで対地速度と上下移動をゼロの状態にした場合、地上同様に
約1Gの重力がかかります。
厳密に言えば極点上空以外は遠心力が微増するので、ごく僅かに減りはしますがね。

438 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:44 ID:5w3DybKm0

>>425
その発想は無かった

439 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:45 ID:RHXDmoSiO

結局発見出来ずに色んな憶測が飛ぶのですね

440 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:28:58 ID:9vLo7bDBO

>>426
何もしないで座ってるよりはマシだと思うけどなー
て、いざとなると足ガクガクで立ち上がることもできないんだろうな俺

441 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:29:17 ID:FvfWQe37O

メイデイすら発信するヒマも無かったのか。
瞬間的に破壊されたんだね。

442 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:29:25 ID:WZU/MRXU0

引きこもり最強
だが飛行機が落ちてきて死ぬ事はある

443 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:05 ID:sjAoAYuY0

>>421
ちがうよー
きちんとJALの機体使ってつかってる、正真正銘JAL便。シャルルドゴール行きの777-200
体毛も金髪のおねーちゃんだった
久しぶりに日本の飛行機だったのに。

444 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:08 ID:YSgacBWF0

>>442
星新一のショートショートで丁度そのネタがあったきがするわ

445 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:10 ID:XeOQI3+h0

>>436

飛んでる周囲に無線持ってる作業員がいるのかと。

446 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:25 ID:UPs2nUBE0

>>369
さすが中２病歌手
おつむが弱い

447 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:43 ID:lY/LSggb0

飛行機事故って何故か連鎖するじゃん？
何で？

448 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:30:49 ID:YSgacBWFO

僕は震えている

449 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:00 ID:dJ8osEY2O

>>425は可哀想な子

450 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:15 ID:c9zFXPa8O

>429
いわゆる都市伝説。
Wikipediaで見てみ。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:16 ID:Q9gwnB0nO

>>440
パラなんか付けたら料金バカ高くなるね

452 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:17 ID:uYfn/7RT0

>>426 >>440
まぁ、高々度で扉を開くのが既に自殺行為だが
低高度ならまず間に合わないと言うジレンマ

>>442
米軍機が民家に落ちたことがあったな、昔
救助ヘリが米兵だけ連れて帰ったと言う…

453 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:22 ID:Han0vHcP0

>>318
私がノストラダムスが？
日本語をもちょっと勉強してね

454 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:25 ID:FvfWQe37O

ITCZを通過する時に、誤ってCBに突っ込んだのか。

455 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:43 ID:SixCcLky0

>>447
しないよ。メディアが食いついて報道するからそのように感じるだけ。

ただ、設計の問題が発覚するケースはあるけど。

456 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:31:57 ID:JTnJPI2UO

科学忍法火の鳥か…

457 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:32:07 ID:9waQ7hdq0

>>443

脱がしたんかい！

458 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:32:30 ID:H3mcqyrv0

>>444
教訓
夢を信じないのなら笑い飛ばして飛行機に乗れば良い
信じるのなら徹底的に、地下室にでも篭っていれば良い
中途半端が一番…

だったかな

459 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:32:43 ID:9vLo7bDBO

テレ朝なんだこれ？画面が真っ暗なんだが緊急特別番組でもはじめるのか？

460 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:32:59 ID:nRxwbEthO

バイクがあれば飛行機なんていらねーよ俺はな日本国内すらまだ未踏なところが沢山あるんだ
日本中をバイクで行ってやら
仕事で海外馬鹿のやる事ｗｗｗｗ

461 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:00 ID:XeOQI3+h0

>>443

3-4人はヨーロッパベースの人間が混じってるからなぁ。
経費の問題もあるだろうが、ヨーロッパに人間が乗ってるから
そういう人員配置になってるんだろう。
全員が日本が喋れないとまずいだろうけど。。。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:02 ID:11v0Z4UtO

>>446

463 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:24 ID:/Bo4zqov0

>>400

ANA58便と自衛隊機の空中衝突事故（雫石事故）

（中略）・・・そのときの速度は旅客機が900km/hで自衛隊機が840km/hであった。
その直後、双方の機体とも操縦不能になり墜落し、58便は搭乗していた乗員乗客162名全員が死亡した。
58便はしばらく降下しながら飛行したが安定板の機能を喪失していたため、速度が急加速し音速の壁を突破し
15,000フィート（約3000m）で空中分解したという（この音速の壁を突破した際のものと推測される音が、
盛岡市内の病院屋上でも確認された）。

（中略）・・・58便機長の最期の言葉は「エマージェンシー（緊急事態）オールニッポン…」であった。
操縦乗員は地面に激突して大破した機首で発見された。また機体が空中分解したため、乗客たちの遺体が
安庭小学校のある西安庭地区を中心とした雫石町内の各地に58便の残骸とともに落下し、極めて凄惨な状況
で発見された。

８０００メートル上空から落ちても高度３０００メートルの時点で機体は空中分解。

464 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:26 ID:c9zFXPa8O

>443
それロンドンベースのCA。

465 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:38 ID:KVmHHFax0

私は飛行機から降りる時は、大袈裟かもしれないが添乗員や整備の人も見かけたら、
必ず有り難うございましたって言うのだ。
無事に目的地にたどりついた御礼と命を護るおまじないとして。

466 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:46 ID:tW7/TVw20

飛行機が離陸して着陸するまで、心臓がバコバコ・・手や脇に大量の汗をかく私は病気ですか？

467 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:53 ID:lY/LSggb0

>>450
つーか、こっちが気になるんだけどｗ
都市伝説って何の話だ？

468 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:33:54 ID:iHPXK+pi0

>>339
友人が子供の頃、川で死体を発見したことがあって
小さな甲殻類がびっしりたかっていたらしい

カニがエビを絶対食べない人で、何で食べないの？アレルギー？
って聞いたら教えてくれた。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:34:17 ID:EmsjTFay0

>>447
新月とか満月が影響しているというのを見たことがあるが、今半月よりちょっと膨らんだくらいだから、
違うよね。

470 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:34:21 ID:4mYmOC7x0

>>412
シャトルの爆発の時でも落下して地上で見つかった部分があるようだよ

471 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:35:20 ID:SixCcLky0

>>463
そんな特殊なレアケースをただ張られても。
どう回答して欲しいわけ？

F15と空中衝突したらそうなるに決まってるじゃねーか。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:35:22 ID:U7SElRIl0

>>460
珍走団に馬鹿と言われても。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:35:47 ID:y0LvBRQ5O

せめて機体の残骸なり見つかるといいんだけど

474 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:12 ID:5w3DybKm0

>>468
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜ

475 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:12 ID:ob+FZJMw0

要人を知っていてのハイジャックテロ、
乗り合わせた人間が解決を試みるが失敗、何等かの損傷が発生して、
機体が持たず墜落。
露呈を恐れた当局が情報非公開のため事故扱いで進む。っていう想像。

そういや真意は別に、声明とか出てないのだろうか…。

476 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:33 ID:Q9gwnB0nO

>>468
戒律で甲殻類食べない国もあるからね
いろんなところで嫌われてる

477 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:37 ID:YSgacBWFO

ダサイ族がくる予感

478 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:41 ID:aqxTtHvO0

確率的には交通事故で死ぬ人間の方が多い。……が
怪我だけで済む場合も多々ある

だが飛行機が事故って落ちたらほぼ生存は絶望的
0か100かって感じで平均がない

479 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:44 ID:4mYmOC7x0

>>393
シャコの話ってよく聞くけど、都市伝説なん？

480 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:36:55 ID:9lUFzSu70

えーまだ消息不明なのか・・

481 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:37:23 ID:bJ6Bl8Zt0

>>465
そのとおり気持ちの中でね。
それと万一遭遇したときはの事は
気持ちの片隅でも覚悟の上で飛行機は乗るもの。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:37:29 ID:pt6An2I2i

あの島に引き寄せられたか。

483 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:37:29 ID:Han0vHcP0

>>363
ねーよｗ
静止軌道まで上昇するのに燃料どれだけいると思ってんだｗ

484 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:38:16 ID:9vLo7bDBO

10年前のケネディのは見つかったの？

485 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:38:36 ID:E/y7QcubO

>>471 F86Fですよぶつかったのは(´･ω･`)

486 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:38:37 ID:37kMopzF0

／w-north＼
　　　　　　　　　　 |＿_＿_＿_＿|__
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　チョンが事故らせたんじゃねえの？
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､　　
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ.
　　/　　　 ∨ 　　　l 　　|!　 | 　｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|

487 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:39:02 ID:whC+V47y0

消息って何だょ
旅客機が息するわけないじゃん
日本語っておかしいと思う

488 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:39:06 ID:S+ZA+KZG0

まだ見つからないのか

489 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:39:40 ID:SxjMu4Y50

>>329
なんでアンテナから入ったと言い切れるんだ？
アンテナと通信機の間に配線はないのか？

＞で、電気を通さず電波だけを受信する外部アンテナの件はどーなった？
意味不明？
そんなものないけど？

490 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:04 ID:nRxwbEthO

どーでもいいけど
最近２ｃｈの書き込みで入力ミスが多かね？ｗ

491 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:06 ID:NvjWnsy40

歩道を歩いていて事故に巻き込まれるとか
ヘンなヤツに刺されるとか
電車に突き飛ばされるとか
上から自殺者が降ってくるとか
飛行機に乗らなくても街歩くだけで恐ろしいこの頃

492 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:13 ID:YSgacBWFO

もう完全夜だよな

493 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:15 ID:/Bo4zqov0

>>471
衝突して即爆発ってお前は単細胞過ぎだよ。

衝突したと言っても尾翼がこわれたくらいで、その時点じゃある程度機体の
コントロールは出来たし、もちろん乗客乗員全員が無事だった。

やがて機体の制御が利かなくなり、落下速度が音速を超えた時点で空中分解
したという事だ。

494 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:30 ID:7PfwVS5UO

>>465
私は必ず1000円の掛け捨て保険をかけておく。落ちないおまじない。

495 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:34 ID:4p7TuvtEO

著名人が乗ってたという情報があるがソースはまだないのな

496 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:40:54 ID:3Ea+jHzw0

>>487
ジェット機には空気取り入れ口(エアインテーク)があってのう…

497 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:41:21 ID:Han0vHcP0

>>405
任天堂が無線機能を排除したDSをANA向けに出せばいいのにな
機内で無料貸し出ししますってサービス始めたら喜ぶ子供だっているだろうに

498 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:41:47 ID:NEORbCOFO

今年は例年になく飛行機利用する予定だからなをか怖いなぁ･･･

499 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:41:53 ID:U7SElRIl0

>>363
５万フィートかそのあたりで、マッハ０．８５でも対気速度は１１０ノットくらいになるだろうから失速する。

500 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:42:10 ID:zKi4qdT+O

飛行機のりたくないよ･･･

501 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:42:22 ID:cKDd6RtJ0

>>497 差別化にいいな　　うちが一番だという企業が出てもおかしくはない

502 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:42:30 ID:5IpiXrs50

>>154
きみのほうが大尼だよ。

日本製品の「製造」品質は高い。　家電品のように安価で大量につくる物、
改善後の検証評価が簡単なものだと得意

　ＦＢＷなんかだと、よそでやってるし　コストダウンになるからと
あまり考えずにホイホイやって、失敗しそうなのが日本　

503 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:42:57 ID:+ce+kLi80

エールフランス機…
ミレーヌ・ファルメールとパトリシア・カースが乗ってなければいいや

504 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:03 ID:azBU4LBv0

>>453
私が○○ってことを予言するって事だけどおかしいかね？

505 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:31 ID:nRxwbEthO

空中分解すりゃエンジンに吸い込まれるわけか

飛行機なんかやめてバイクに乗ろうよ

506 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:31 ID:Tdx7bR090

>>137
耳に書き忘れるなよ

507 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:47 ID:l0VWDgSyO

節子！それ飛行機ちゃう！ＵＦＯや！

508 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:47 ID:Han0vHcP0

>>443
まて
なぜ陰毛を確認できた

509 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:43:51 ID:c9zFXPa8O

>467
神はサイコロを振らない、
ってそのままぐぐってWikipediaのリンク先を悪いが見てみて。
携帯で打ってるから説明できんw

510 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:44:29 ID:SxjMu4Y50

>>417
「電子ゲーム機」ってはっきり規定されちゃってるから
無線切ってもDSはダメだろうな。

511 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:44:32 ID:yfk0OgOXO

パリドックス13

512 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:44:53 ID:dEzya8sZO

こないだエルフラの777乗った時にモニタで地上が映るチャンネル見てたら、結構下を飛んでる小型機が見えたよ。
あれは録画じゃなくて実際の映像なの？

513 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:45:04 ID:PZTXYzaF0

>>363
無重力空間なんてものはないよ
無重力軌道ならあるが

514 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:45:27 ID:TTthSVhOO

こないだ10年ぶりくらいに飛行機に乗ったが
やっぱ「なんで浮いてるんだこの金属は」って不思議で怖かった
でも寝ちゃった

515 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:45:37 ID:tV7AFgwz0

神はサイコロ遊びどころか、イカサマもする！ってのもあるな

516 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:46:25 ID:UoTLnmBU0

>>509
ドラマだった。

517 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:46:28 ID:qo3FAy+EO

>>490
どうでもいいからだろ、
ただの鬱憤ばらしの掲示板、建て前なんて２の次だからな。

518 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:46:30 ID:9waQ7hdq0

>>510
以下の物の中で電波を発する状態に有るもの　だから、無線機って有ればOk

519 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:47:06 ID:0xXT1bsHO

神戸空港から5月31日日曜日の19:40前後に離陸した飛行機は
どの会社のどこ行き便かわかるかね？国内線だと思うけど。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:47:19 ID:pt6An2I2i

>>323
＞無重力空間までは行けるはず

それはどこの空間だ？
静止衛星軌道でさえ無重力じゃないぞ？

521 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:47:20 ID:PZTXYzaF0

>>405
>機内で常時使用できない機器

常時じゃなく一時的に使用するだけならOKか
ザル規制だな

522 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:47:35 ID:ZDqaO8HP0

>>505
バイクと飛行機じゃ利用用途が違う。

俺はこれからもバイクにも乗るし飛行機にも乗る。

523 ：LOST：2009/06/02(火) 13:47:44 ID:d2CUp8/jO

きっと謎の島に生存者がいる

524 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:47:59 ID:SxjMu4Y50

>>479
毎年数人レベルで釣り人が死ぬ漁港近辺の消防団の知り合いは
海産物は好きだがシャコだけは絶対に食わないよ。

525 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:48:03 ID:tapcuB7x0

>>505
飛行機怖がって、こけたらおっ死ぬバイクに乗るのは笑止。
オレはツーリング出るときは、一応死ぬかもしれんぞと思ってから出発する。

526 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:48:29 ID:mbvbwddEO

ねらーの皆さんは飛行機に詳しいね、勉強になる、専門的過ぎて理解出来ないことも多々だけど

527 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:48:47 ID:VA1fw/0x0

ドッグファイト

528 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:48:59 ID:c9zFXPa8O

>516
そのドラマの元ネタが都市伝説なんよ。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:04 ID:XyaJ74vT0

>>493
漫画アニメ映画だとそういう描写だからな・・・ゆとりなら信じるだろう
どうしてなんでもかんでもナパーム系の炎が上がるのか不思議に思わないんだろうかｗ
炎色反応って小学生の理科じゃなかったっけか

発想がそういう知識につながらないってのは予想が付くけど

530 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:15 ID:5w3DybKm0

垂直尾翼が吹き飛べば飛行機は落ちるのみ

531 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:20 ID:id3uY8DP0

>>516
サンチアゴじゃね

532 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:27 ID:fZX6y5MC0

スレチだが、「消息」は日本語というよりは漢字本来の意味から来ているよ。
言い換えれば音信不通。「息」は便りとか連絡の意味。

533 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:38 ID:PZTXYzaF0

>>505
ブラジルからフランスまでバイクなんて
どんなサバイバルツアーだよwww

534 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:47 ID:SxjMu4Y50

>>518
ホントだ、誤読スマソ。
>>521
「常時」と「離着陸時」に分かれてるだけだよ。

535 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:53 ID:7yQKK+F+0

>>479
水死体が底引き網にかかって、大量のシャコと一緒に発見されて勘違いとか
シャコが死体を巣穴代わりに使ってて（死体目当てに小動物が集まるから餌場としては都合が良い）、
引き上げられた時にシャコが死体から出てきたのが話の発端。

536 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:49:58 ID:pt6An2I2i

>>154
日本はFBLやってるぞ。

537 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:50:38 ID:/M1WhvAc0

なんで8までいってるの？

538 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:50:38 ID:MQifQqYG0

青森の　いたこ　さんとか沖縄の　ゆた　さんとか機体発見に
協力してあげればいいのに。　あとＴＶにでてくるサイコ系や
占い系のひとたちなんかも。　

539 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:50:46 ID:lB1wKQiEO

バミューダトライアングルみたいな場所に入っちまったんじゃね？
メーデーも発信できずに行方不明になるってさ

540 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:50:48 ID:tV7AFgwz0

>>479
都市伝説というか、海の掃除屋なので別に死体食っててもおかしくない。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:51:04 ID:UoTLnmBU0

>>533
水上バイクかな。

542 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:51:21 ID:pt6An2I2i

>>537
いやいやいくだろ…大事故だぞ。

543 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:51:31 ID:f4o2qM040

2009年6月2日、ブラジル・リオデジャネイロからフランス・パリへと向かっていたエールフランス機が
31日深夜(ブラジル時間)に大西洋上空で墜落したとみられている件で、仏・民間航空総局(DGAC)は、
乗客の中に9人の中国人が含まれていたと発表した。中国新聞社の報道。
~~~~~~~~~~~~
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000024-rcdc-cn

ざまあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

544 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:51:51 ID:PZTXYzaF0

>>532
違う違う
「消」が死亡で「息」が生存
安否報告のこと

あんたの理論じゃ「消息を絶つ」じゃなくて「消息する」ってなっちゃう

545 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:52:15 ID:k6QDnan2O

>>526
多くは間違った知識をひけらかしてるだけだがな
ここに書いたのと同じことを航空関係者に言える勇気のある奴がこの中に何人いるか…

まぁ何の話題でも同じことだとは思うけど

546 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:52:16 ID:U7SElRIl0

成田を出て消えたブラジル航空機を見つけてあげる方が先だと思うが。

547 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:52:58 ID:pt6An2I2i

>>543
わかったから回線切ってはやく死ね。
氏ねじゃなくて死ね。

548 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:52:58 ID:aqxTtHvO0

シャコはよく聞くけど岩場で膝切ってお皿の裏にフジツボ繁殖とかと
同レベルの都市伝説イメージ
どっちもきもいけど

549 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:52:58 ID:BeOhx96h0

オカルト板が盛り上がりそうなネタですね。

550 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:53:01 ID:1cbXKTyHO

>>534
>>521は常時使用できないを『長い時間使ってはいけない』だという
全くトンチンカンな解釈をしてるから
（言うまでもないが『常に使ってはいけない』が正しい）
その指摘は的はずれ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:53:10 ID:Wr4rTdVMO

知られたらいけない誰かが乗ってたか

知られてはいけない何かが起きていたか
海中捜査は始まってるのかな？

552 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:53:45 ID:b0lSftRv0

一刻も早く機体が見つかりますように！！！

553 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:54:05 ID:z0XuqpzO0

フィラデルフィア・エクスペリエンス。

554 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:54:14 ID:SPRapkp7O

今新聞の縮刷あさったら1950年くらいにこの飛行機が突然現れたとかいうニュースが載ってたりして

555 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:54:21 ID:6OC/OoKb0

>>545
幾らオタでもプロにはかなわないからな
その辺は彼らも理解してると思うよ

556 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:54:36 ID:iFPtwUaa0

>>542
大事故でも50レスくらいで落ちていくスレもあるから、何で伸びるかはよく分からんな。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:54:53 ID:+G9HgSJo0

>>551
鉄仮面が乗っていたのか…

558 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:06 ID:9vLo7bDBO

機体は見つかったが乗客がどこにもいない…どういうことだ

559 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:41 ID:YSgacBWFO

はい！！

560 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:45 ID:XkOJ+5d80

>>510
DSもPSPも無線機能さえ使わなければ離着陸時除いて使えるよ。

ただ、機内で貸してくれるDSは最初から無線機能使えないようになってる特注品。

561 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:47 ID:oIDmUvyi0

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2607695/4218139

>このパイロットによるとオレンジ色のものが救命ブイだったのか、
>炎だったのかは分からなかったという。

>大西洋をアフリカ大陸に向けて半分近く渡った付近で、電気系統や
>与圧システムの故障を示す自動信号を送信したのを最後に消息を絶った。

減圧しちゃったんですかね。　あまりよくない情報ですね

562 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:51 ID:XKzp5bGR0

9人のチャンコロ

563 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:55 ID:SxjMu4Y50

>>556
こないだのFedexは意外と盛り上がらなかったよな。
やっぱ人的被害が大きくないと話題性はないんだな。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:57 ID:BeOhx96h0

なにこれこわい

565 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:55:59 ID:Q9gwnB0nO

>>556
みんな飛行機好きなんだよ

566 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:56:16 ID:FwUwFEKL0

>>440
巡航高度のマイナス50度の世界に普段着でダイブして
まともに生きて地上に降りられるとも思えんが。
よくてもダイブ後ほどなく凍傷になる。凍傷により耳と四肢切断。顔面も凍傷。
まあ、ドアなんか開けたら普通は急減圧で
機内の気圧＝外気圧になって気絶してアウト。
気圧差で意図せず機外に吸い出されてしまう人も出るだろう。

それ以前に地上の1/5程度の気圧で極低温だから、
ダイブする前の段階でじきにまともに動けなくなる。

567 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:56:38 ID:ZDqaO8HP0

>>559
・・・で？

なんていって欲しいの？

568 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:57:04 ID:lB1wKQiEO

通常の想定範囲内の落雷であれば緊急事態を連絡する余裕くらいはあるはずだよね
火球ってなんだ？
隕石？
プラズマ？
それらがコクピットを直撃したりする可能性とかありえないくらい低そうだが…
半径数十メートルの巨大プラズマでも浮いていたんかな

569 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:57:36 ID:0HMP9VsY0

>>497
ポケモンしか出来ないDSだったりしてｗ

570 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:57:39 ID:MQifQqYG0

>>539
本当に雷が航空機の墜落の原因となると、この同型の航空機の
運行ができなくなること。
もしそうだった場合、フランス政府や関係巨大業界（大統領も企業側）が
情報操作が行われるか？　または、真実を伝えフランスの英知を見せ付ける
のか。または、爆発したことが原因というような報道があることから
テロや日本の新聞記者が爆弾運ぼうとして外国の空港で爆発させたように
爆弾系のものを預け荷にしていたとかの事故・事件なのか、
また、その他の原因によるものなのか　とかなり謎が多く、現行の
航空業界・空の交通政策に与える影響がどうなるわからず
予断できる状況でないから。

571 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:57:41 ID:hMeCaEndO

このスレ見てるとねらーの民度がいかに低いかよくわかる
こんなんでマスコミ批判してるんだから笑えるよな

572 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:58:00 ID:SxjMu4Y50

>>566
客室の屋根が吹っ飛んだけど生還した事故あったろう。
あれとかどんなだったんだろうな。

573 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:58:46 ID:rGQQaFdz0

誰も動画とってないのか

574 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:58:53 ID:SxjMu4Y50

>>569
そりゃマジコン入れるわけにもいかんだろうｗ

575 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:58:58 ID:XkOJ+5d80

>>568
燃料満載している状況で空中爆発して落下すれば火球のようにならない？

576 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:59:09 ID:WRWnwEG90

>>561
減圧したってことは落雷で機体に穴が開いたってこと？
それが空中分解に繋がったのかな

577 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:59:17 ID:MzvIXM7eO

乗客の生き残りがネアンデルタールを退治して現代人の祖先になった化石が出るに一票

578 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:59:32 ID:MTLvUCnu0

>>573
スマン

579 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 13:59:43 ID:YrFxBXtpO

これって海底に沈んだからみっかんないの？

580 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:00:27 ID:Tdx7bR090

>>536
日航機事故の時は、半日で30スレ越えてたぞ。

581 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:00:43 ID:eXdOoXwI0

>>572
客室乗務員が一人機外に吸い出された。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:00:50 ID:5w3DybKm0

>>575
灯油に落雷で火がつくかな

583 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:01:06 ID:Dz/Jb7UZ0

あー、矢追さんの出番ですか？

584 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:01:07 ID:c9zFXPa8O

>531
ご名答

585 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:01:27 ID:oIDmUvyi0

>>580　あんた、あの時の人か

586 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:01:27 ID:xogUaFIUO

ランゴリアーズに食われたんだな、きっと。
たまたま乗り合わせた特殊工作員の人が、エールフランスにはいなかったから助からなかったんだ。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:01:48 ID:f2ujAbNXO

>554
中世代の地層から、、、

588 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:02:12 ID:qX1MDy52O

マスゴミと批判してるわりにネラーの情報源はマスゴミ報道しか無い件。

589 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:02:17 ID:lB1wKQiEO

>>570
たしかに
落雷で運航不能に陥るような事前対策設計なら運航中止もんだね
情報が遅れてるのは仏政府の意向もあるのか

590 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:02:29 ID:CycVkSwhO

この早さなら言える。

中学時代、深夜に夜遊びしたときの事件。
道路上で顔を白く塗り白い布をまとい奇怪な踊りを踊る。
前方から来た車が数十ｍ手前でＵターン。
物凄いスピードで引き返していった。
その車は800ｍくらい先の事故多発地帯の急カーブを曲がりきれずに・・・
近所のおじさんだった。
いい人だった。
後悔している。

20年前の話だから時効で。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:20 ID:HcV8mMPPO

大槻教授と矢追純一がアップをはじめました。

592 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:29 ID:dQLF4cOh0

機体捜索にどのくらい費用かかるんだろうねぇ
エールフランスも機体が見つからんことには総被害損害額想定しにくいだろうねぇ

593 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:43 ID:P1GLUIh+O

メテオ炸裂ｷﾀｰ

594 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:49 ID:U7SElRIl0

>>568
操縦席には２人しかいない。
いきなり異常事態が起こったら、機体の操作、状況確認、マニュアルの確認で手一杯、無線通報の余裕は無い。

595 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:50 ID:5w3DybKm0

>>590
おまｗｗｗｗ
ひどい奴だな…

596 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:55 ID:BBlgjwKS0

ステルス型に変形した可能性はないのか？
軍の秘密実験的な意味で。

597 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:03:57 ID:mbvbwddEO

>>545
ありがとう、そうなのか、では話半分に読んでおこう。

598 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:04:10 ID:Q3Otq1Tk0

座席の肘掛にミサンガをかければよかったのに・・・

599 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:04:51 ID:iS9xxAqwO

落雷なら、機内停電で補助電源も故障。
更に、コックピット内感電で気絶で連絡もないまま墜落か…

600 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:05:31 ID:89LHMjda0

これがＵＦＯの攻撃だったらインフルエンザも核実験もぶっ飛ぶ世界的ニュースになるな

601 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:05:54 ID:JdRjYNwSO

>>590
ちょーいW

602 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:05:58 ID:e6WOZ2RX0

与圧システムの故障…バックアップも含めて全ての電気系統がやられたって事だね？
となると、コクピットも与圧されずに、あの高度で、一瞬にして全ての乗員乗客の意識が無くなった感じなのかな…。
そもそも、パイロットの意識があったところで、電気系統が全てアボンしてる状況で、
着陸ないし着水がまともにできる状況にあるかどうかも疑問だが…。
ものすごく不運な事故ってことなんだろうか。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:06:08 ID:VA1fw/0x0

フランス空軍って結構強そうやね

604 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:06:09 ID:dX9B4Upq0

>>598

その話なんだっけ

605 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:06:40 ID:nvAV/bqgO

おそらく対空ミサイルで撃墜されたんだろ。

606 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:06:46 ID:bv74HNmLO

今頃、海の上でラジコン屋が飛行機組み立ててるよ

607 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:07:03 ID:9vLo7bDBO

未来人がこれから起きる地球滅亡を防ぐために過去から人さらって特殊能力をあたえてるんだよ

608 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:07:22 ID:rGQQaFdz0

>>578
別に謝らなくてもw

609 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:07:41 ID:5OrnUCSN0

>>590
通報しますた

610 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:07:45 ID:CycVkSwhO

228個の財布は海の底か
漂着物として漂うか…

611 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:07:48 ID:yRTFz/zlO

発電機の故障なら補助電源がでるが配線が焼かれちゃどうしようもない

612 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:08:08 ID:5w3DybKm0

>>606
飛べフェニックス号だな

613 ：＠ｗｂ ◆KUMAaV.q2s ：2009/06/02(火) 14:08:07 ID:xB/dPPjrO

>>598 アウターゾーンww

614 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:08:21 ID:VA1fw/0x0

やっぱり
地対空ミサイル最高やね

615 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:09:30 ID:3eTu+xTLO

リアルエデンの檻

616 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:09:51 ID:oIDmUvyi0

なんかテレビでは「電気系統がショートした」「全ての電気系統が」
って言ってる　同時通訳だから怪しいけど

どうも電源が逝ったというより構造的に破壊があったんでないか?

617 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:10:08 ID:Ue9547Mk0

>>580　あの時はすごかったな。夏の暑い夜で。NHK特集が
中断されて松平定知の特番に切り替わったんだよな。

618 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:10:10 ID:vdkG3+HZ0

てろか？じこか？りょかっきはなぞのくうちゅうばくはつをとげた

619 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:10:15 ID:pzwVGFpNO

これはもうダメかもわからんね

620 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:11:08 ID:zy5gCvPl0

>>590
人殺し、サッサと自害しろ

621 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:11:11 ID:z0XuqpzO0

ゴールド・エクスペリエンス

622 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:11:14 ID:F3SzBbJD0

こういう事故の後って
近くの港で魚が大漁になるんだよな

623 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:11:47 ID:FwUwFEKL0

>>572
あれは天井が吹き飛んだところに座ってた人はみんな凍傷になったみたいだよ。
確か巡航高度にいた2分足らずの間で、高度落とすまでにそうなったらしい。
顔とか肌の露出した部分が凍傷でベロベロになってた映像があったと思った。
急減圧で耳の聞こえなくなった人もいたとか。

アロハ航空243便事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%8F%E8%88%AA%E7%A9%BA243%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85

624 ：＠ｗｂ ◆KUMAaV.q2s ：2009/06/02(火) 14:12:00 ID:xB/dPPjrO

>>598 フォーチュン･リングのやつだね

625 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:12:39 ID:VA1fw/0x0

>>622
まじでありえる
魚たちにとっては良い栄養だからな

626 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:12:41 ID:nvAV/bqgO

アフガニスタンの農民でさえ、対空ミサイルを持つ時代。
まあ、そういう事だ。

627 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:12:52 ID:mHRp7knfO

地上との交信はつながっております

628 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:12:55 ID:pcOsi1iCO

たけしの挑戦状みたいだな

629 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:14:14 ID:gOK9ioGX0

まだ見つかってねーの？

ある意味すげーな・・・。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:14:31 ID:Xzj/1z4O0

運の悪い奴とは、いっしょに飛行機乗りたくない

631 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:15:05 ID:tZjMt2re0

フランスか
別世界の話って感じ

632 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:15:07 ID:CycVkSwhO

ミヤネ屋やＮＨＫで何か続報はあったかな？

633 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:15:37 ID:ZDqaO8HP0

>>622
東南アジアの大地震の時もそうだったよね。。。

634 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:15:45 ID:sqTbjWtC0

スタティックディスチャージャーがあるから雷で落ちません
空気との摩擦で常に帯電してるし
そんなんで炎上したら皆燃えます
電気アウトでも飛べます。何故ならフェイルを考えて独立系統だからです
エンジンが２基止まっても高度は当然維持出来ませんが飛べます
操縦席には急減圧した時の為の酸素マスクがあります。

何故与圧システムが故障したのか不明
原因は与圧システムの故障が原因の機体損壊のような気がするけど

635 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:15:58 ID:Q9gwnB0nO

>>622
辺りに島さえないから無駄だな

636 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:00 ID:C05EkcaU0

ハルマゲドン接近

637 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:20 ID:r1Am7d3zO

>>622
なにそれこわい…
ふやけた人間をついばむから？

638 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:20 ID:07BukusV0

科学忍法使ったのか

639 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:21 ID:Q3Otq1Tk0

>>613
>>624すぐ出てくるなあｗワロタ

640 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:26 ID:yuAXYAEz0

>>489
メシ喰って戻ったらまだレスついてたか。

もう、どーでも良いから俺の真っ赤に染まったIDのうち最初の
レスだけでも読んでくれ。
「雷が落ちても平気だ」っていう奴にツッコんでるだけだから…

641 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:26 ID:INRkri/h0

無線が一気に使えなくなったんだから、テロの可能性も無いわけじゃないな。
爆発物とか。

642 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:28 ID:Wr4rTdVMO

まぁ破片も肉片もなくなるほどこっぱみじんにパルプンテされたっつーこった
よって結論は↓
http://h-ga.jp/img.php?url=http%3A%2F%2Ft-tribal003.img.jugem.jp%2F20070403_304334.jpg

643 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:28 ID:CYuGfFp/O

ミヤネでやってないよね？

644 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:43 ID:5sPIwCoq0

>>137
米兵が体に派手な刺青入れるのは、爆撃とかでバラバラになっても
誰の遺体か仲間にあとで判別してもらえるようにするためだってさ

645 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:16:52 ID:paTHwSjA0

飛行機怖い

646 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:17:14 ID:5YFHGyGt0

>>590
通報してやるから民事責任ぐらいは負ってやれよ。

647 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:17:35 ID:7sSquzCc0

たかがギガデインで倒されるとか
HP低すぎだろ

648 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:17:49 ID:idAH+K8g0

>>622 >>633
魚の栄養云々じゃなくてビビって魚群が移動してるってことかね。

649 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:17:51 ID:F3s5PRtOO

幻魔がいよいよ地球に侵攻を開始したようだな。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:18:06 ID:klWqkzM3O

>>245
それだ

651 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:18:18 ID:5wGPadAYO

これは久々に凄いﾆｭｰｽだね…

652 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:18:37 ID:Q9gwnB0nO

>>641
声明出てないし

653 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:18:43 ID:ZetbDkPsO

>>590 特定した。やっぱりお前らか・・・絶対に許さないからな！

654 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:19:10 ID:MpYPbi06P

>>526
脳内パイロット多いからなｗ

655 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:19:19 ID:/eVvt9tl0

>>590 に犯罪告白あると、聞いて・・・

656 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:19:20 ID:Q6NquREx0

>>637
ふやけるワロタw
つまり食物連鎖じゃないか。ふやけなくても何かが食べにくる。

657 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:20:30 ID:A9AJuSvJO

コストが上がっても、万が一の時の為にシートベルトはキャセイ
パシフィックのように3点式にして、回転式シート、酸素マスク＋
スピーカー内臓フルフェイスヘルメットを導入するべき。
あの2点式は乱気流なんかにはいいが、墜落するような事故だと体が
ちぎれる。パイロットも客室乗務員も4点式シートベルトなんだし。
そして、墜落の可能性がある場合には、新幹線の様にシートを回転させ、
上からヘルメットが落ちてきて、（ヘルメットが頭に直撃しないよう要調整）
乗客はそれをかぶる。
そして、3点式シートベルトを締めて衝撃に備える。
これだけで、生存率はかなり上がるだろう。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:20:33 ID:UgXp/+a00

いや、いまの旅客機は落雷シールドとかが強力だから電装品はそう簡単に壊れないよ。
熱帯性のダウンバーストに巻き込まれたんじゃねえのかな。

ただFL320～340で飛んでる場合は何の影響も受けないから
なんかニュースの話まとめると離陸直後に異常が有ったとかなんとか言ってたから
上昇中にこのダウンバーストに巻き込まれた場合はもう一気にキリモミ状態に成る事も珍しくないらしい。
急に無線が途絶えたっていうのは機体に何か致命的な損傷が有ったという事じゃないかな。

659 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:20:54 ID:/WJF8kr7P

こういうスレ見てていつも思うが
どこでそんな知識知ったんだって猛者がゴロゴロいるもんだな
会話が既に暗号にしか聞こえない

660 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:21:11 ID:SxjMu4Y50

>>640
>104が的外れなんだよ、こっちはそれを指摘してるだけ。

661 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:21:28 ID:CycVkSwhO

>>590は暇を持て余した
神々が考えたネタだ

662 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:21 ID:OUZhBQHA0

>>623
これすげーな、よく生還したよな

663 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:26 ID:INRkri/h0

魚が食いにくるのか。。。あのあたりなら、アマゾン川沖合いで、大西洋大なまずが居る所だな。
マックのフィレヲフィッシュなんかに使われているやつ。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:26 ID:0xXT1bsHO

>>659
どうせ全部ネットで拾ったにわか

665 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:35 ID:RNCXRMtaO

>>590
その生まれ変わりが俺なわけだが

666 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:36 ID:WRWnwEG90

テス

667 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:22:38 ID:LbMTECAB0

>>590
おまえか！！！！！！１１

668 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:23:15 ID:SxjMu4Y50

>>616
乱気流→>623のような状況→墜落、かもしれんな。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:23:55 ID:sqTbjWtC0

気象観測用のドップラーレーダーがありますので
通常積乱雲は避けて飛行します（進路変更、高度変更）
突入しても飛行は可能です（もの凄い上下の高度変化、揺れが起こるけど）

670 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:24:39 ID:0HMP9VsY0

http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200810160345
カンタス航空A330の急降下事故、原因はワイヤレスマウスによる電波障害の可能性

今回も・・・

671 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:25:30 ID:HR6Q6fbuO

バミューダトライアングルに吸い込まれたのだ！

672 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:25:44 ID:c3lxwAXxO

魔のトライアングル、だっけ？
その地帯あたりじゃない？

673 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:26:15 ID:SxjMu4Y50

>>670
＞オーストラリア連邦運輸局ではカンタス航空のエアバスA330機は
＞急降下の原因を特定するべく、現在、乗客の一人一人に対して、
＞急降下が起きる直前にノートブックPCなどの電子機器を使用していたか、
＞聞き込み調査を続けている模様。
あくまで「可能性」の話で、検証されたわけじゃなさそうだな。

674 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:26:44 ID:PLgDUr830

日本人は！

いませんでした！

いませんでした！

675 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:26:46 ID:dFlpeOCS0

>>672
南の端っこのあたり

676 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:26:54 ID:CycVkSwhO

続報はないのか？

ここにはテレビがないからわからんぞ

677 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:27:18 ID:sqTbjWtC0

こんなんで有資格者ですｗ
もう落ちます

678 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:27:39 ID:aqxTtHvO0

ラムウの仕業か

679 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:28:16 ID:INRkri/h0

UFOに撃墜されたか。。。

680 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:28:37 ID:x5ph7v+bO

>>634
STATIC DISCHARGERはあくまでも摩擦静電の放電用、それも通信機器への影響も回避するのが目的。
であるからして、構造的にも電気容量的にもLIGHTNING用の避雷針ではないよ。
雷撃を受ける箇所も、また機体から出て行く箇所も、まったくDISCHARGERとは無関係。
その時次第、雷様の気分次第。
胴体下面の何の変哲も無いところから入って、ラダーの真ん中の何も無いところから抜けていく、とかね。

基本的に大なり小なり雷撃を受ければ機体はダメージ喰う。
だからこそ報告義務があるし、整備処置も必ず施さなければならない。
「雷当たっても平気」なんてのはデタラメ。

681 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:28:47 ID:Qsu7g58U0

落雷や有り得ない大きさの氷の直撃で操縦室が吹っ飛んだ以外考えられないな

682 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:29:06 ID:pzwVGFpNO

何十年後かにパリの空港にひょっこり着陸するんだろ
で着陸後反応が無かったから中の様子を調べてみたら乗員乗客が全員白骨姿になってたと

683 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:29:33 ID:vHt35XsdP

大洋の波紋か

684 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:29:48 ID:2RDP2OVIO

>>220
マジかっ！？
日本、パネェな！！

685 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:29:55 ID:CsD/q+Ax0

>>674
JAMネタもう飽きた

686 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:31:10 ID:4mYmOC7x0

>>682
おまいさんは昨夜から数えきれないほど出てきたネタばっかり　もうｲﾗﾈ

687 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:31:35 ID:IGQ7ryb70

実は離陸してなくて機体は格納庫にある、ってな小説があったな。
ケンリックだったかな。

688 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:31:56 ID:APorl/9oO

次元の裂目に落ちてトドラに襲われているに一票

689 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:33 ID:x+M2l19f0

CNNはこの話題になるとA330のデモンストレータの映像を流すなあ
他に映像が無いのかもしれんが勘ぐってしまうね・・・

690 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:33 ID:7yQKK+F+0

>>634
爆発物だろ

691 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:53 ID:Tdx7bR090

>>220
死ね

692 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:58 ID:ztYFdM5YO

お正月のハワイ帰りに落雷が飛行機直撃したけど、
大丈夫だった。
パッと明るくなってドン！！って凄い音がしたんだよ～

あ～助かってよかった

693 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:58 ID:c3lxwAXxO

>>675
どうも

っていうかそのトライアングルで事故が多発する
ちゃんとした？理由ってあるのかな

694 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:32:59 ID:1kXK/sMq0

異世界に飛ばされたんだな

695 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:33:00 ID:gOK9ioGX0

このスレが１０００いくまでに発見されるに１０ペリカ

つか、発見されてー！

696 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:33:08 ID:o8hfMdTq0

本当にお気の毒様です。

ブラックボックスを回収して少しでも
事故回避に向けた対策をしないとね。

残骸が浮かぶことは無いのか？
ブラックボックスにはＳＯＳ自動発信機見たいな
電波を出す装置はついていないのか？

697 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:33:16 ID:ZcFn2PXD0

>>673
>>413

698 ：＠ｗｂ ◆KUMAaV.q2s ：2009/06/02(火) 14:33:21 ID:xB/dPPjrO

>>639 たまたま目の前にあったのさww

699 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:33:35 ID:MQifQqYG0

事実：　電気系いくつかがあぼんされた
　　　　　雷が落ちた
　　　　　当時アフリカ大陸と南ア大陸をつなぐ様な落雷ゾーンが
　　　　　あった。（雷雲群ってのは切れ目があるのかどうか気象知識が
　　　　　なくわからん。あるのならば、回避をする方法もあったかもしれない。）

不明：　電気系があぼんしたのは雷が原因なのかどうか

その他：　ブラジルの航空会社で、近くを飛んでいたとされる
　　　　　　　別の飛行機のパイロットが火の玉の
　　　　　　　ようなものを見たとブラジルの副大統領が発言

700 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:34:09 ID:Qsu7g58U0

>>696
ついてるよ、ただ海の中に沈んでると

701 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:34:11 ID:MpYPbi06P

>>623
見たけど、奇跡的だと思った。
でも
＞なお事故機は修理不能とされ、現地マウイ島で
リサイクル可能な部品を取り外したうえで
解体処分された

・・て、そんな部品が使われた飛行機に乗りたくないな、なんとなく

702 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:34:29 ID:JiI+Kw5N0

６８２のは猿の惑星の冒頭シーンだよ

703 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:34:48 ID:e6WOZ2RX0

ブラジル紙グロボが空軍の情報として伝えたところによれば、
アフリカ西部セネガル政府から領海内で何らかの残骸（ざんがい）が発見されたとの連絡があった。
しかし同機のものかどうかは確認されていない。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000051-jij-int

残骸…か。

704 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:35:28 ID:SxjMu4Y50

>>697
原因究明法として科学的じゃないって話だ。
「禁止」の是非に異を唱えたいわけじゃない。

705 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:36:00 ID:o8hfMdTq0

>>700
そうなんだ。
海中に沈むとダメなのか。。。。

706 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:38:15 ID:wPSBso3/0

竜宮城に行ったのさｗ

707 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:38:48 ID:idAH+K8g0

人命が失われるのは悲しいが、人が作ったモノが悼まれないときはもっと悲しい

708 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:16 ID:xblEi5zWO

これだから飛行機は…

709 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:21 ID:DsD7Edan0

>>1
どっか違う世界にいってるんじゃあ・・

710 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:26 ID:Q6NquREx0

>>704
ある程度原因が絞られてるから発表したとも考えられるわけだ。
ワイヤレスマウスの話は未だ有力でしょ。

711 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:34 ID:gsAHyOic0

エアバスの飛行機って欠陥がありそうなイメージ

712 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:43 ID:NGMrG2yh0

イランでは爆発物が仕掛けられていたらしいな
ttp://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/090531-205935.html
北朝鮮を指示する連中ならフランスを敵視してそうだが･･･

713 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:39:51 ID:CycVkSwhO

>>623
死の恐怖が凄まじい

完璧に死んだ助からないと確信するな！

しかも長時間！

こんなに死の恐怖に苛まれる時間の長い事故はなかなかない

死ぬかも!?じゃなく確実にもう死んだ！と確信してからの長時間

着陸した時の感動が凄いな

714 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:40:10 ID:ZcFn2PXD0

>>704
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7_(1980%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)#1990.E5.B9.B4.E4.BB.A3
1996年] 10月31日

* 便名： TAM航空【便名？】
* 機種：フォッカー F-100
* 死者：乗員乗客95人全員と地上の3人が死亡。
* 状況：サンパウロのコンゴニャス空港を離陸直後、エンジンに異常が起きて空港外の住宅地に墜落。後の調査で乗客が使用していた携帯電話が電気系統制御に異常を起したと推定された。

そもそもなんで飛んでるかわからない飛行機のトラブルや墜落原因なんて
起こってみないとわからないのが実情
今回も雷で落ちたのなら今までの安全説が覆る

715 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:40:18 ID:YeJUA20i0

どうすんだよコレ。
友達乗ってンだぞ？

716 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:40:31 ID:1y1h7KwF0

そう、あれは夏の日の夕方。
ヒグラシの声が騒がしく僕の耳の奥に響いている。
近所の子供たちが公園から家へ、走っていくさまをみつめていたそのとき、ふと西のそらを見上げると光る何かが雲の合間を････

717 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:40:33 ID:VA1fw/0x0

>>704
おれもそう思うよ
たかが無線で計器が狂うってありえないと思う
あと数年もすれば解明されると思うよ

718 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:40:58 ID:gurPNHxZ0

金正日

「ウチのミサイルを当てたのさ」

FBI

「ウチが遠隔自動操縦して、敵を殺すために墜落させた。
他の乗客はその巻き添えだが、これは仕方がない。」

719 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:41:09 ID:vF/NKoyK0

落雷か？
だからあれほどカーボンは使うなと。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:42:00 ID:wPSBso3/0

創○の仕業だったらずっと見つからないだろうな

721 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:42:11 ID:CycVkSwhO

この早さなら・・・・

言えない言えるはずもない

722 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:43:09 ID:6e3HeQwD0

これは、Z戦士たちの戦いに巻き込まれた可能性がたかいな。
そのうち、地球もやべぇぞ。

723 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:43:15 ID:umg8s4fB0

>>705
ブラックボックスは墜落してから30日程度しか電波を出さないから、それまでに見つけられなかったらどうしようもない
でもだだっぴろい大西洋の中からそれを探すのは困難

724 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:43:29 ID:6akYrIOEO

初心者な質問ですまんが
強風とかで翼が折れるって考えられるのか？
雷で電子機器全滅ってのはめったにないみたいだし。

後は、コクピットに何かが直撃して操縦不能になったとか？

何も音沙汰無く落ちたってなにがあったんだろうねぇ

725 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:43:52 ID:c9zFXPa80

>>703
お
残骸出そうか
その調子で遺体やブラックボックスもちゃんと拾えや

この事故は、それまでの定説が崩されかねん非常に重要な意味を持ってる
原因が本当に落雷かどうかを突き止めないと、
俺だって怖くてもう飛行機乗れﾈｰﾖ(((( ；ﾟДﾟ)))

726 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:43:55 ID:dnuKtXe0O

>>705
水没しても発信機が故障しないような構造になっとるよ。
ただ、墜落の衝撃次第では壊れることもあるけど。

727 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:44:10 ID:VA1fw/0x0

それでも不況のおかげで
乗客少ないんでしょ
不幸中の幸いだわな

728 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:44:30 ID:CpjBEvhO0

ロシア内務省「プーチン閣下、手遅れです、チェチェン独立派を１２名捕らえましたが
　　　　　　　　　全員自分が撃墜したと犯行を自供しました」

729 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:44:36 ID:3vfEllvB0

国内線で落雷にあったけど、映画流してたﾓﾆﾀｰ画面が一瞬消えたぐらいで何でもなかったけどな。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:45:01 ID:0HMP9VsY0

>>693
メタンハイドレートが・・・って説もあったけど、それもなぁ・・・

731 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:45:56 ID:lnfwfH7r0

わけのわからん島に不時着して
色んな事件が起こるんだろ
なんかの実験施設があったりさ

732 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:46:10 ID:dXClyltm0

ポセイドンの仕業

733 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:46:33 ID:/p2KS3VN0

サルコジは嫌いだけど、ちゃんと親族と直接面会しているところや、
>>75の様に、各国に即捜索他を要請しているところなど好感がもてる。

っていうか、それが普通なんだろうけど、今まで災害とかで支援を
もちかけられても「お断り！」っていう国が続いたから（相応の理由はあるの
だとは思うけど）何となく。

734 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:48:12 ID:vF/NKoyK0

落雷した時、その電気的エネルギーはどのような仕組みで放出されるの？

735 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:48:31 ID:lR02zvLh0

>>323
一般相対性理論の等価原理によれば宇宙のどの地点においても
運動によって無重力空間を作ることができる。

つまり、たとえ何であっても地球に対して自由落下するものは無重力空間になる。

736 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:49:20 ID:fINUuX3dO

メシウマwwwwwwwww

737 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:49:22 ID:aGDRvxdu0

>>731
お前らなら、男はネット環境無くて絶望して自殺、女は殺し合いで死亡だな。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:49:31 ID:VA1fw/0x0

イオナズンだろＪＫ

739 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:49:57 ID:SykI4wlL0

>>734
放出って、何から何が？

740 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:49:59 ID:BWMIPJMX0

>>731
LOSTかｗ

741 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:50:21 ID:CycVkSwhO

>>734
倉庫に待機中のピカチュウ100匹に帯電される

742 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:50:23 ID:11v0Z4UtO

>717みたいなのとだけは同乗しませんように

ほんとにいるんだな
しかも相当数いるな

743 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:50:44 ID:ydI3LBev0

>>699
電気系のトラブルが本当に発生したのかはまだ分からない。誤警報の可能性もあり。
落雷も現状では推測の一つ。生存者や機体、DFDRやCVRが見つからないと
確定は難しいかもね。

744 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:50:56 ID:dnuKtXe0O

>>724
開発段階で、飛行中にうける圧力を想定した「静強度試験」をクリアしてるから、強風で動翼が折れることはまずない。
コックピットの電子装備も「ラムエアタービン」と呼ばれる予備の風車型発電機で電力を供給出来る仕組みにはなってるから、全滅はしないと思う。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:51:00 ID:vF/NKoyK0

>>739
電気的エネルギー

746 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:51:12 ID:89LHMjda0

ハドソン川の奇跡から成田のフェデックス事故まで何日だった？
その頃にヨーロッパでも（オランダだっけ？？？）墜落事故あったな

飛行機事故って続くよね？

747 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:51:22 ID:Tdcse+nY0

>>717
現状の機器だと問題ない可能性が高いが、
悪意を持った改造品と見分けがつかないから
一律禁止にしてるんだと理解している。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:51:48 ID:1UeST9BEO

>>258
国内だけのﾆｭ-ｽだから､取り敢えず日本人いませんってだろうけどさぁ、外国の知人搭乗って人もいるかも知れないよね

749 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:51:58 ID:XEpT/sD60

使徒か

750 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:52:14 ID:SykI4wlL0

>>745
いや、ｗ

だめだこりゃ

751 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:52:53 ID:MQifQqYG0

>>733
１１時頃事故
午後すぐ、対策指令本部設置、運輸省トップ、
そのあと、午後、サルコジ、ボルロー到着（２０時のニュースには出演）
空港まで車で３０分とはいえ、この国家中枢の動きは
あまりに迅速で、すばらしい。

752 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:53:05 ID:te221ci40

>>734
受け流すだけ
http://www.youtube.com/watch?v=5IRfbC0RHsY

753 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:53:21 ID:9DYNyVOI0

>>741
ピカチュウ100匹萌え

754 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:53:27 ID:7xLBlE0R0

昨日のロイターヨーロッパ版の速報見たら777の尾部の写真載せてたので
まさか777が落ちたのか！　と思ったが記事見たらA330が消えたことになって
た。まぎらわしいことしやがる・・・

755 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:54:22 ID:ZcFn2PXD0

>>715
ほかの便に乗ってる可能性は？

756 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:54:22 ID:Tdcse+nY0

>>726
水中は電波が透過し難いから深いと受信できないだろうけどね

757 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:54:35 ID:VA1fw/0x0

>>742
心配しなくてもいいよ
そもそも飛行機に乗らないし
無線のゲーム機なりマウスなり持ってないから

あくまでも俺の考えであって
乗るときに無線は切らないだとか
持ち込むとか言ってるわけじゃないんだし

過敏に反応しすぎだよ

758 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:55:06 ID:oIDmUvyi0

>>734
放電索という細い針金がたくさんついていて、そこから
空中に電気を逃がしてやります
http://blog-imgs-40.fc2.com/k/o/m/komupi/IMG_0D6185.jpg

759 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:55:34 ID:CycVkSwhO

>>735
宇宙空間手前の空気の薄い無重力空間に行く話をしてるのよ
おわかり？

760 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:55:37 ID:5OrnUCSN0

>>757
自分の無知を堂々と言い訳にするなよ

761 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:55:51 ID:KM5I1VJb0

>>731 俺の実験施設に来た奴は100％殺害してるよ
何の実験かというと、
「制服のミニスカのウエストを巻いて短くしてファスナーの部分が突っ張って、
部分的に短くなる場合、どれほどの比で短くなるのがベストか
さらに部分的に短くなる長さと、全体の長さとの比など
身長なども含め、各相対的長さが及ぼしあう相関関係が美観に与える考察」

あ…これ聞いた以上おまえらは！！

762 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:56:28 ID:eypmk3rU0

http://book.geocities.jp/ask_otoha/land.htm
着水方法と注意事項

殆ど生き残っていないと思うけど、数人は生存者がいることを祈ってます

763 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:56:36 ID:MQifQqYG0

>>703
ブラジル沖350キロって言ってる　＠BFMTV
当該機のものかどうか不明。

764 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:56:36 ID:U7SElRIl0

>>751
エアフランスのボーイング機が落ちたなら対応は違っていただろう。

765 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:56:39 ID:c3u9wp55O

十年位前に飛行機に乗ってた時関東沖上空で悪天候と乱気流で機体が上下左右に激しく揺れ
エアポケットにも何度もはまり急降下･急上昇を繰り返した
女性客は｢ｷｬｰｷｬｰ｣と悲鳴をあげ子供達は号泣状態か顔面蒼白で赤ちゃんはみんな盛んに泣いていた
ここまでは映画やドラマの通りだったが窓の外で雷がﾋﾟｶｯ光ると同時にドカーンと凄い衝撃を機体に受けた
本能的に生命の危機を感じたがほとんどの乗客も同じだったようで機内はさっきまでの喧騒がウソのようにシーンと静まり返った
赤ちゃんまで泣き止んだのには正直驚いた

766 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:56:45 ID:eq4iIwL+0

わざわざA320を回避してB737の便にしたのに
機材変更でA320になってた時には焦った。
また、揺れが激しい時に機長がアナウンスしだして
おいおい！状態だったよ。

767 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:57:13 ID:11v0Z4UtO

>>747
＞問題ない可能性が高い
がお前の妄想でないソースはどこにあんの？

768 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:57:21 ID:DaI+Ln1H0

落雷で爆発するとか飛行機ってあぶねーんだな

769 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:57:31 ID:1UeST9BEO

>>220
逮捕も時間の問題か?
あまりにも酷すぎ

770 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:57:59 ID:FSxoeg5J0

幻魔大戦の始まりか！！

771 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:58:16 ID:5w3DybKm0

>>761
通報するべきなのか…

772 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:58:50 ID:nOcQLr4d0

>>751
日本政府が同等の早さでこなしても、おそらくマスコミが叩く

773 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:58:58 ID:vF/NKoyK0

>>752
>>758
なるほど。普通ならそこから逃げるんだ。
原因がはっきりしてないけど今回は受け流せなかったのかな。

774 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:59:42 ID:JfURQMm00

>>124
ブラジルとフランスって実は近いんですね
日本中心の地図ばかりだから失念していた

775 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 14:59:43 ID:xIWY8ka30

　　　　　　　　　　　 ∧_∧　　　おいおい、
　　　　　　　　　　 ( ･ω･ ) 　　バミューダ・トライアングルから離れてるだろｗ
　　　　　　　　　　( 　　　) 　　フィラデルフィア計画は、時代遅れだし、
　　　　　　　　　　　　し─Ｊ　　　　　もうステルス化進んでるしヤラないだろｗ　故障かテロだろ

776 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:00:27 ID:OUZhBQHA0

エアバスA380：世界最大の旅客機
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3316353

カジノやダブルベッドもあるよ、空飛ぶラブホ
毎秒１リットルの燃料を消費

777 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:00:29 ID:1KeGqKIe0

日航123便も最初はレーダーから消えただったのだよね。

778 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:00:48 ID:A9AJuSvJO

>>751
そうか？
一時間以上経って対策本部設置って早いか？
午後ボルロー到着って言っても、午後って長いしなぁ。

779 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:01:21 ID:S4D00sO60

素人だけど、電気系統が全部ダメになったらズドーンと落下するだけ？
なんとかゆっくり落ちる事出来ないの？
やっぱり飛行機は重いから無理？

超素人でごめん。

780 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:01:59 ID:6MLH2xHs0

痛ましい事故だな。
しかし、エールフランスで最悪の事故って、コンコルドはどうしたと思ったら
アレは１００人も乗れないんだったな。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:03 ID:KM5I1VJb0

問題は、搭乗客のＴバック率。
これだけが謎。

782 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:16 ID:INRkri/h0

おいらも初めて乗った飛行機が大揺れで、香港行きだったけど、３時間半ほど
大揺れに揺れっぱなしで、何度もエアポケット落ちるし、本当に怖かった。
あれ以来、あれほどゆれる飛行機に乗ったことがない。

783 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:17 ID:K1vtTxO00

これは・・・あれだ・・・
ほら、トムハンクスのキャストアウェイ。
風で流され見当違いな場所に飛行機が飛んでて墜落した奴。

きっと無人島に皆いるよ！！え？あそこら辺無人島無いの・・・？

784 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:20 ID:/CC9nHnX0

またバミューダトライアングルの仕業か

785 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:46 ID:Hok/NRx90

>>765
冗談抜きで深刻なトラウマになるな。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:02:48 ID:1KeGqKIe0

落雷で墜落したとなると見過ごせないね。

787 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:03:00 ID:Wr4rTdVMO

まだ見つからないってのが本当に奇妙だな

788 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:03:08 ID:vHt35XsdP

>>701
123便の部品も使われてる飛行機あるんだよなこれが。

789 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:03:30 ID:99HtUd5j0

>>699 >>743
だいたい、両エンジンが止まった途端に停電（電気系あぼーん）だし、
乱気流で機体バラけりゃ（エンジンがもげりゃ）、当然電気系あぼーんだし。

電気系あぼーんのタイミングが分からんと話ができんよな。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:03:35 ID:lR02zvLh0

>>759
失礼しました。
地球に対して運動しない場合は大気外の重力の影響が相殺されている
地点に行けばいいですね。
宇宙ステーションのように軌道に乗る場合は地球上で自由落下するりんご
と同じ空間ですから、たぶん酸素がないのでジェットエンジンではいけないかと思います。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:04:33 ID:0iYGgwOHO

>>765
わかる
生命の危機を感じると恐怖と物凄い生への執着心が吹き上がるよな

792 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:05:06 ID:+BYQjMt40

そろそろザメディがNY破壊してる頃か

793 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:05:17 ID:LK7HYYLhO

>>765

すげーな‥

終末を悟るとそんな感じになるのか

794 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:06:11 ID:PZTXYzaF0

>>779
滑空は可能だがバランスを保ったまま降りなければならない
さいきんのは操縦系統がみんな電線になってるから
電気が止まれば無理

795 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:06:23 ID:KM5I1VJb0

>>779 燃料系統の異常だと、ズドーンとは落ちないね
多分１５分か２０分くらい滑空して落ちるだろうから
本当なら管制に連絡取って、位置を知らせたりとか言う時間は十分にあっただろうと思う。

たしか、B777が35000ｆｔ上空で鴨川から羽田まで滑空できたとか言う話だったろ
ただ、滑空比は機種によるね

だれか！この機のＴバック率をおそえろ！！

796 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:06:51 ID:dnuKtXe0O

>>779
緊急用のラムエアタービンがあるから、電力がすべて失われる可能性は低い。
ただ、エンジン再始動は出来ないから、失速するまでにグライダー状態で降下しつつ、最寄りの空港に着陸しないといけない。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:03 ID:7evWO6km0

椅子の下にパラシュート用意しておいて、
一か八かで後部のハッチから落下傘部隊させた方が、まだ延命できるんじゃないかと・・・
救命胴衣とセットで。

御巣鷹山（何故か変換できない）の死体の有様を知るに、そう思う。

798 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:03 ID:wjp0u1460

>>750
お前の読解力の方が低すぎる件

799 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:05 ID:/f5kXPV+O

>>787

まだ見つかんないって…
サハラ砂漠の中から米粒一こ探すようなもんでしょ
まして海底5～6000メートルまで落下してたらもうお手上げでしょうに

800 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:18 ID:Q9gwnB0nO

>>787
沈んだだけでしょ
不時着しても一時間で海の底よ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:44 ID:HFfi/en2O

>>765
同じような経験したが、内心楽しくて仕方なかった。
来年、空自受ける。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:44 ID:JfURQMm00

>>253
子供のころ大きい船でグアムあたりまで行ったけど本当につらかった
低気圧が通って船酔いしても360°海で逃げ場なし
何度か飛び降りようと思った

803 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:07:47 ID:WTtnhFd/0

大丈夫だよ、俺なんて飛び立った後
車輪のとこから出てって海に飛び込んで無事だったから
何十人かはそうしてると思う

804 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:08:31 ID:te221ci40

落雷して電流は受け流しても、
落ちた場所の機体に小さな穴が開くんだけどね
http://www.47news.jp/CN/200511/CN2005112001001096.html

805 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:08:35 ID:M7LDZOVz0

一億年前の地層から(ry

806 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:09:22 ID:ea+TwMKgO

雷ぐらいで墜ちたらかなわんな
エアバス？怠慢だろ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:09:28 ID:0xXT1bsHO

そろそろ見つかるかな

808 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:09:58 ID:c9zFXPa80

A330型初めての全損乗客あ盆だ
商売敵のB777はいまだ乗客脂肪なし（全損事故はある）
そういう意味でもこの事故の影響は大きい

日本人が乗っていたかどうかなどゴミのような材料だ

809 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:23 ID:PfF2n6lKO

>>779
エンジンが全て停止してもバックアップ電源で計器が生きていれば滑空で現在高度×10倍の距離は飛べる。

810 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:23 ID:EpDJQz0j0

十年後無人島で生存者発見か。

811 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:28 ID:Q9gwnB0nO

>>797
百万回に一回あるかないかの事故のために助かるかどうかもわからないの脱出装置付けて
料金十倍以上になったら航空業界は破綻する

高空で空中分解したら何もかも無駄になるし

812 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:34 ID:XeOQI3+h0

>>789

適当なことを書かないように。
BOTH ENGINEがSHUT DOWNしてもAPUから電気は取れるし
バッテリも搭載しているから致命的な部分はすぐに停電はしない。

そもそもB777もそうだが、A330もRATが自動的にextendしてくるから
ある程度の電力は確保される。
そんなもんで安定した操縦できるかどうかは別次元の話だけどな。

813 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:44 ID:KM5I1VJb0

エンジン止まっても、ＡＰＵがあるから操縦不能にはならないでしょ？
ＡＰＵのバッテリーが切れてたらどうかしらん

それに、飛行機の操縦系統はフライバイワイヤと油圧、空気圧とか
二重化三重化されてたと思う

814 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:56 ID:S4D00sO60

>794 795 796
ありがとう！
じゃあ、この機体は燃えてしまったってことよね？
みんなが言う状態なら海にチャポン（どころの衝撃ではないだろうけど）
で、まだ見つからないなんておかしいよね？

815 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:10:59 ID:VA1fw/0x0

はいはい無線無線ｗ

816 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:11:21 ID:C0a9Dc+f0

>>795
> Ｔバック
VC10とか727とかカラベルとか

817 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:11:35 ID:FzW492120

乗客名簿に日本人がいないとわかると
もう国際面記事かよｗ。

東京→ハワイだと、情報を必死に探してるだろうに。

　　　　　　　　　　　　　　　さすが、島国根性　　　　　　　　　　　　最凶だわ

818 ：しんちゃん：2009/06/02(火) 15:11:44 ID:wNDxqZqnO

(^O^)/
神隠し

819 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:11:47 ID:4mYmOC7x0

>>811
そうそう。重くなって乗る人減らさなきゃいけないもんね
すると料金上乗せになるよね

820 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:11:49 ID:n3agAqBCQ

>>777
123便の場合は異常発生から墜落までかなり時間があって
管制塔とも多く交信できた
今回みたいにいきなりじゃない

821 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:12:01 ID:Tdcse+nY0

>>759
>宇宙空間手前の空気の薄い無重力空間
ってのが何を意味しているのか解らないな

人工衛星や宇宙船が無重力なのは地球の周りを回る遠心力と
重量がつりあってるだけで、地球の丸みに沿って落っこちてる
ともいえる。

飛行機で無重力状態を作るのは、急上昇→急降下で弾道飛行
をする事で短時間無重力状態を作ってるだけで、
別にその場所が無重力空間と言う訳でもなんでもない。

>>765
初めて飛行機に乗った時そんな感じだったので、
それが普通なのだと思って怖くない振りをしつつ、
「飛行機にはもう乗りたくない」と思った。

822 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:12:07 ID:s+JzzLFO0

ｵﾏｲﾗの情報収集能力も落ちたもんだな・・・

20年前なら衛星カメラより早く消息を追っただろうによ・・・

823 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:12:15 ID:Cw3RlmYr0

エアバスが墜落？
バスに乗ってるフリで墜落とは、全く意味が解りませんな。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:12:21 ID:oIDmUvyi0

>>812 JAL の中の人っぽい

825 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:13:19 ID:SVldE0wgO

>>803　
メイトリックス乙

826 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:13:21 ID:b+O5wnUq0

UFOが連れ去ったに決まってる。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:13:30 ID:BR4nSQ/90

最悪の犠牲者数が御巣鷹山の日航機事故ということは
冷めた目で考えてみると一回の飛行機事故で出る被害ってそれほど大きくないのかもな
今のところ市街地に墜ちたことがない、ということもあるだろうけど
日本の県庁所在地クラスの町に墜落したら
爆弾おとされたぐらいの被害が出るのかな

828 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:13:51 ID:bD2Ba5XF0

>>809
高度10000メートルにいたら100キロは滑空できるのか
でも海の上じゃなにもないもんな・・・

829 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:13:55 ID:KM5I1VJb0

>>812 今読んでるマイクロフィルムなり、操縦室の運転あんちょこなりをうｐ汁！！

830 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:14:15 ID:e6WOZ2RX0

ところで質問なんだけど、電気系統が全てだめになったということですが、
自動送信してきたという無線？はどういう手段で打電してきているのですか？
罪深い文系脳の私に誰か教えて。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:14:41 ID:89LHMjda0

電装やられたって事は機内は一瞬で真っ暗？
しかも夜
乗客は暗闇の中でどんな恐怖を味わったんだろう

832 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:14:42 ID:Sk5PiawTO

マジレスするとブラジル上空は地球の磁場が異常に弱い。
したがって有害な宇宙放射線がたくさん降り注ぐので電気系統が故障しやすいのは業界では常識だよ。
今回のもそれが原因でしょ。
詳しくは「ブラジル磁気異常領域」でググってくれ

833 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:14:47 ID:FzW492120

>>816
ＶＣ１０とか７２７は、エンジンが後ろにあり
主翼には、よけいなものがないため、
非常に運動性がいい。
戦闘機と同じ設計思想。

でも最近少ないんだよな　ｏｒｚ

834 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:14:57 ID:ErnR0V5O0

まだどうなったかわからんの？

835 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:15:10 ID:Tdcse+nY0

>>813
APUはメインエンジンが止まってる時(地上に居る時とか)に電源を供給する
エンジンを指すからバッテリーとは違うんじゃ？

836 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:15:30 ID:1KeGqKIe0

>>820
そうだったね。

837 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:15:36 ID:XeOQI3+h0

>>824

どのへんがｗｗ
まぁ、光栄なことです。

838 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:15:39 ID:8AKmKz5tO

まだ発見されてないんか
家族とか辛いだろうな…

839 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:13 ID:oIDmUvyi0

>>837　日本語マニュアルにクリソツな文章ですよ

840 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:25 ID:1FT1yl/m0

「炎に包まれた何か」の写真は、誰も撮ってないの？

841 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:29 ID:1UeST9BEO

>>416
戻ってくれば良いね。最終的に行くべき処行ったけど､家族にしたらそれでも良いよね

842 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:32 ID:+PdsrsXLO

北のテロ

843 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:37 ID:ctagzoBeO

バハムートだ！

844 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:58 ID:NfHReMUM0

>>830
電気系統と言っても系統が何重にもなってる。機体のデーターを送信する
系統は独立していて最後まで生きていたんだろう。

845 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:16:59 ID:URxKTuKpO

>>803
筋肉モリモリマッチョマンの変態野郎乙

846 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:00 ID:LeVeUBDEO

科学忍法・火の鳥！

847 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:08 ID:eypmk3rU0

>>779
電気オールダウンでも、紙飛行機みたいに風で煽られながらも滑空降下できるけど、
エンジンも落ちるし、操縦もできないから沈下速度が遅くても助からないと思う

グライダーだけで天気悪いのに飛行してウインチ曳航中に落雷
ウインチ操作していた人が感電って事故が前に起きたことあるけど、
FRPの機体で落雷受けても平気なのに、、旅客機の外装にダメージは確率低そう。
FBWのコンピューターも4重系統だからすべて壊れるとも考えにくい
アナログFBWもあればいいのにと思う事はあるね。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:17 ID:BR4nSQ/90

>>811　せめて今回みたいに大洋に沈んじゃったときに探しやすいように
目印用の〈うき〉みたいなものを積んでみるとか・・・

849 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:18 ID:Q9gwnB0nO

サルコジは希望はないと言い切ってるね
日本だとこうははっきり言わない

850 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:21 ID:7evWO6km0

>811
パラシュート代だけで済む。
機体が垂直に落下した破断しない限り、機外で減速・着水できた方が助かる。

高度の問題くらいだな。それと落下中の落雷。
滑空を制御できなくなった時に、死しか選択肢がないのは不味い。

安全に飛び降りる装置もフェイルセーフの一つ。

851 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:23 ID:A9AJuSvJO

>>812
日本語でおｋ

852 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:49 ID:IArGCc3mP

Ｊ●Ｌ　「わが社の世界記録には到底及ばぬ！半分以下ではないか！わっはっは」

853 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:17:54 ID:FzW492120

予想だけど、カミナリの直撃をうけて
操縦系統があぼ～んなのかな。
操縦士も意識を失って・・・

854 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:18:02 ID:S7HLoZbT0

なんか飛行機が落ちたって聞くと、123の時を思い出す。気持ち悪い夕日だったなあ

855 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:18:09 ID:MQifQqYG0

>>788
対策本部は午前中でした。すんまそ。
大統領が空港の対策本部に到着したのが3時くらいじゃなかったんかな。
その前に運輸省トップ記者会見、AFの執行責任者（実質NO1）の会見が
あったような感じ。　（ちなみに、AFの人は、航空大でてるので
バリバリのエンジニア。記者の突込みにもおそらく反駁できる。
このあたり、日本の会社で文系というか財務系がトップやるのと
違っている）

856 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:18:25 ID:04Mlii6r0

>>852
かーちゃんの顔黒い…

857 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:18:34 ID:JLOr6zUz0

LOSTのS6が早く観たいよー

858 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:17 ID:FzW492120

ＪＡＬ１２３便も、地上に落ちた割には、
救出活動が遅かったよな。
すぐ救出できれば、もっと助かったらしいが

859 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:24 ID:MAytg2VZ0

>>396
これすごいな

860 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:39 ID:PfF2n6lKO

>>827
十年前、池沼にハイジャックされた747が墜落寸前の高度まで下がった事があるな。

861 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:43 ID:XeOQI3+h0

>>835
いや、APUは空中でも使えるよ。
圧縮空気の取り込みには高度制限があったりするが
最近の飛行機は発電に関しては制限がない。

>>839
こんな日本語マニュアルなのか・・・
自分で書いてて英文・日本語混在で変だなーとか思ってんだが。

862 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:45 ID:NfHReMUM0

>>849
日本はそういう曖昧さが問題なんだよ。
はっきりいえないというのは状況を適切に判断できないボンクラの集合体ってことだ罠。
豚インフルの問題を見てもよく分かる。

863 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:50 ID:KM5I1VJb0

落雷受けても、電位差０だから機体の表面流れて雷は下に落ちて
飛行機の内外ともにダメージナシなんじゃないのかな？
どこか焼けるかもしれないけど

俺も文系だからよう分からんが

864 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:53 ID:35nEodb0O

>>851
散弾ではなぁ！？

865 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:19:53 ID:U7SElRIl0

>>812
こう言う高飛車な言い方をするのがいかにも断片的知識のシロウト臭い。

866 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:20:05 ID:5OrnUCSN0

>>850
コストの意識がないんだな
パラシュート積んだ重量分だけ乗客数を減らさなきゃならない
コスト増で運賃上昇
それにパラシュートって高いよ

867 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:21:17 ID:/WoKGTD4O

大韓民国航空機爆破墜落事件は、さぞ辛いでしょうね。
日航ジャンボ墜落の御巣鷹山は今でも慰霊登山ありますよね、坂本九さんや吉田由美子さんや、

868 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:21:18 ID:yaJRsKbI0

>>833
でも尾翼が小さいからダメなんだよなｗ

869 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:21:27 ID:WhwTaau20

>>812
これからは日本語で話していただいてけっこうですから

870 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:21:59 ID:S4D00sO60

>847
素人にはさっぱりｗ
でも、紙飛行機のようにゆらゆら海に落ちてもダメなのね。。。
1日で飛行機は水の中に沈んじゃうのかなぁ・・・

871 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:22:29 ID:dQLF4cOh0

飛行機は航行速度が速いからロストした地点からの捜索エリアがバカみたいに広いんだろうな
今回はアフリカ大陸と大西洋、目撃者からの通報も期待しにくい、探しにくいところなんだろうね

872 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:22:43 ID:5OrnUCSN0

>>860
キチガイではあるが池沼じゃない。犯人は一ツ橋卒業でJR西に就職してた

873 ： ◆KUMAaV.q2s ：2009/06/02(火) 15:22:44 ID:xB/dPPjrO

>>854 沈まぬ太陽　御巣鷹山篇を読み終ったばかりで少し動揺してるよ………

874 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:22:47 ID:MQifQqYG0

なんか、俺のアンカーがずれる気がするんだよな・・・
違ったらすんまそん。

>>849
サルコジは、先のマグレブが発電施設で感電した事件のときも
現場に行って囲まれて、「ごらぁ、このカッスがぁ、あたまカチ割るぞ、ごらぁ」
くらい言うやつだから、ある意味すばらしい。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:22:51 ID:B0yBmrSZ0

高度3000～4000mからならスカイダイビング経験のある乗客なら
ダイブは可能だろう。

コストは別にして少しでも助命を考えるなら1つの方策として
あり得るとは思うけどなぁ。

876 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:23:12 ID:YZQPU6LuO

天狗かグレムリンでいいんじゃね

877 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:23:18 ID:c9zFXPa80

パラシュート厨どもに
つ http://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_Recovery_Systems

小型機であればすでに実用化されておる
少数ながら実績もある

878 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:23:43 ID:IArGCc3mP

Ｊ●Ｌ　「単独航空機事故最多犠牲者の輝かしい世界記録はわが社のものだ！
　　　　　次はジャンボとジャンボをぶつけてテネリフェを超えるぞ！　
　　　　　230人で大喜びのエールフランスなどまだまだ小者！」

879 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:23:58 ID:6Dp9JtVtO

>>820『墜落までかなり時間があって』
TBSだったか、初めてボイスレコーダーの内容を聞いた時は、物凄い衝撃で泣いた
最後に「もうだめだっ」と叫ぶ機長の声が今も耳に残っている

880 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:24:18 ID:p3vmgDHrO

バミューダトライアングル

881 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:24:32 ID:U7SElRIl0

>>870
専門家もさっぱり（苦笑）だろう。

882 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:24:35 ID:HFfi/en2O

>>850
墜落しつつある機内で動けるのか？

883 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:24:38 ID:Q9gwnB0nO

>>870
ハドソン川に不時着した飛行機も一時間で沈んだ

884 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:24:39 ID:yaJRsKbI0

>>878
747とか小さいこと言ってんなよ。あるだろ、アレが。

885 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:25:06 ID:KM5I1VJb0

パラシュートで飛び降りても、失神する人がいて
着水後結局溺死する人が多そう…

886 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:25:09 ID:5w3DybKm0

>>850
海面に着地する場合は落下傘を着水前に切り離さないとおぼれて死ぬ

887 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:25:15 ID:K0tB3Ixu0

>>875
じゃ機長の養成コストを考え、パイロットのみパラシュートというのは？ｗ

888 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:25:56 ID:4nY3K0bEO

車のラジオが勝手にONになって勝手にテレビや
AM FMが切り替わる怪現象が一週間ほど続いて勝手に直ったわけだが

誰か電波出してるんじゃないのか？

889 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:26:09 ID:MpYPbi06P

>>776

> カジノやダブルベッドもあるよ、空飛ぶラブホ

ここでｾｸｰｽ中（できたらｲｸ瞬間）に激突死ならまあいいや

890 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:26:13 ID:ZcFn2PXD0

CNNもやらないな

891 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:26:52 ID:Wr4rTdVMO

もし本当にバミューダだとしても絶対そんな発表はしないよ
誰も信じないし
根拠がない
しかも残された家族から、ふざけてんのか？って言われる

892 ： ◆KUMAaV.q2s ：2009/06/02(火) 15:26:55 ID:xB/dPPjrO

>>858 もし米軍が捜索活動をしてたら………

色々きな臭い話も残ってるけど藪の中ですわ

893 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:26:58 ID:vnxQBMoa0

俺も初めて飛行機乗ったときパラシュート探したな
とりあえずみんなで練習するもんだと思ってた
ないと分かったときから、今までずっと飛行機恐怖症

894 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:07 ID:e6WOZ2RX0

>>844
ふむ、なるほど。どうもありがとう。

乗客乗員は一瞬のうちに全てが終了したんだろうか。
それともなすすべもない絶望と恐怖の時間を数分たりとて過ごしてしまったのだろうか。
状況がわからないだけに、想像が膨らんでしまって、やりきれない。
当然だが、赤子や子供も搭乗していたとのことで、
天候不良時の揺れる機内に阿鼻叫喚の様子が上のレスにもあるが、
事故当時の機内の状況を思うと涙が出るね。早くみつけてあげてほしい。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:11 ID:Tdcse+nY0

>>850
低空低速で水平安定飛行する飛行機から
ちゃんとしたパラシュートで降下する為に
屈強な兵士がどれだけ訓練に労力を
費やしてると思ってるんだよって感じ。

安全に着陸できないトラブルが発生した状態で、
低空低速で水平安定飛行を30分ぐらい続ける
事ができる様な状態とか普通無いから。

それでも訓練してない老若男女が安全に
降りれるとは思えない。

降りた後のサバイバル訓練とかも受けてない訳だし。

896 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:22 ID:WZU/MRXU0

>>888
場所どこ？

897 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:23 ID:te221ci40

>>887
ギガントみたいに、機首の１部分だけ脱出できればいいんじゃないか？

898 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:24 ID:R8w/AvJ10

>>872
＞JR西に就職してた

アレな運転手のせいで、こんなのも定着しちゃったのかなぁ…

899 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:39 ID:xI0aexUL0

巨大なパラシュートを装備すべきだと思うんですよ。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:40 ID:tNGSF4qN0

まだ見つからないのか・・・
不時着して遭難してると思いたいのだが

901 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:42 ID:S4D00sO60

>881
まぁあれだけ重いもの（重さ知らないけどかなり重いのは分かる）が
空を飛ぶんだから、事故が起きても仕方ないよね。
絶対安全なんてないんだから。

＞883
そんなに早く沈むのか。。。
燃料とか漏れてないかなぁ？それなら上空から少しでも分かるし。
残骸とか。とにかく早く見つかるといいね。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:27:53 ID:99HtUd5j0

>>812
こらこら、お空の上でAPU回すなｗｗｗ
だいたい、エンジン死亡（電力なし）でAPUにどうやって火を入れるんだよｗ
つか、ラムエアタービン使わにゃならんこと自体、
最低限の電力しかない→電気系あぼーんの発報だろ。

903 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:13 ID:89LHMjda0

>>900
川だったらよかったのにね

904 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:23 ID:FzW492120

>>875
客室乗務員「お客様、この大きな手荷物は、何でしょうか？」
客「そりゃあんた、非常脱出用のパラシュートですよ」
客室乗務員「・・・・・

905 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:30 ID:U7SElRIl0

救命胴衣の説明に続きましてパラシュートの説明をいたします。
となると離陸するまで３時間くらいかかりそうだ。

906 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:39 ID:5w3DybKm0

>>887
何所のソビエトロシアだｗｗｗ

907 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:40 ID:ov7vZpPH0

>>872
西じゃなくＪＲ貨物な

908 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:28:57 ID:EtzPtsFi0

死せるクトゥルフが目覚めたのだ・・

909 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:05 ID:eypmk3rU0

>>830
独立した遭難信号・機体登録情報を衝撃や水に反応及び手動操作で発信できる
ELTによる自動送信だとおもう
こんな感じの機械
http://www.cornes-dodwell.co.jp/products/aviation/defence/products_503series

910 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:06 ID:mJyMMoXr0

ラピュタとかナウシカなんか落雷とかいうレベルじゃない天候の中で
ボロ飛行船飛ばしまくってたわけだが

911 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:11 ID:Q9gwnB0nO

>>895
訓練受けても実戦で飛び降りられない兵士もざらにいるらしいな

912 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:18 ID:7evWO6km0

>866
保険だと思えば安いもんだよ。

導入コストは座席の利用回数割りだから微々たるものだし
搭乗者数が減るのも、面倒看る頭数が減るから、有事の際、フレキシブルに行動できるし、
今日日、満席になってない機の方が多いから同じ事。

現在ある空席の重さが安全装置に変わっただけ。

913 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:37 ID:KM5I1VJb0

>>887 歩行者や自転車にぶつかって作動する車のエアバッグみたいだな（笑）

でも、パラシュートも考えもんだね。
高度と速度が高かったら、ドア開けた瞬間気圧差でダメージ受けて
ドアまで来て出た瞬間。風圧でやられたり（風の摩擦で機体表面が温まるほどでしょ）

だからと高度と速度落としたら、もう墜落しかないという時に更に墜落までの時間縮めるし
ぐんぐん高度落としていく中、脱出って想像を絶する緊張状態だろうな～

914 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:47 ID:tes5vofc0

まず潜水艦に搭乗して、その潜水艦で飛行機に搭乗するってのはどうだ？
深海でも安心じゃね？

915 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:56 ID:7yQKK+F+0

>>911
訓練受けても実戦でパラシュート無しで落とされる赤軍兵士もいるらしいな

916 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:29:59 ID:6CHYX35RO

パラシュート付きは高い運賃とって、客に選ばせればいいんじゃない？
俺ならその費用分、家族のために高い保険入っとくわ。

917 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:30:14 ID:135vzj9EO

そろそろ俺の一式陸攻の出番だな

918 ：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/06/02(火) 15:30:38 ID:i7u9vLA40

ミサイル誤射の可能性

919 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:30:55 ID:FzW492120

>>916
パラシュート付きだからといって確実に生還できるわけではないよ

920 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:31:02 ID:oIDmUvyi0

>>902
APU はバッテリーでってそれは詳しい人に任せてと
飛行中に APU ランはしてますでしょ、ときどき

921 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:31:32 ID:Tdcse+nY0

>>861
いや、レス先がAPU＝バッテリーのような書き方だったから。
それに地上でしか使えないって意味じゃなくて
例えば普段から地上に居る時に使ってるって意味。

>>868
エンジンが機体後部に有る事で方向安定性を増してる

922 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:31:35 ID:LD6XecLY0

>>879
男性の最期は、性交で絶頂を迎えるときと同じ言葉を発するとかしないとか

923 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:31:40 ID:FzW492120

>>918
北朝鮮　やりやがったなｗ

924 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:20 ID:aXM/Jtbd0

>>875
パラシュートの重量とスペースがいるので
乗客定員数を２／３にしてそのぶん一人当たりの運賃をアップすれば
不可能じゃないかもしれないが、きちんと全員まともに着陸できないので
捜索費用や入出国の対応の費用などを考えると、命のほうが安いかも知れない。

925 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:28 ID:vf+S+DN80

>833
三発機、特にT字尾翼は独特の癖があるそうだからね、主翼の空力中心や重心位置から
離れたエンジンレイアウトの所為で効率は良い反面、操縦の反応性が過敏になり過ぎたり
推力を上げると勝手にピッチアップ（機種上げ）の挙動を示したりで、操縦が難しいらしい。
この間着陸に失敗、炎上したフェデックスも三発機だったなぁ、そういえば。

926 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:42 ID:vF/NKoyK0

水に落ちた場合に、すぐに救助捜索できるように、遭難信号発信ブイが自動射出、出来る仕組みがあると良いね

927 ：エラ通信：2009/06/02(火) 15:32:43 ID:bK5vurk80

日本人はいなくても日本人モドキは駆除されてますように（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

928 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:44 ID:7yQKK+F+0

>>912
旅客機の重大事故の場合、脱出の動作する間も無く落ちてるからなぁ。
123便みたいに時間はあっても、グリグリロールしてる状態じゃ立ち歩く事もままならないだろうし。

929 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:54 ID:3kB+Pmg5O

すごい素人質問でゴメン。
①飛行機は落雷の直撃をくらっても平気と聞いた事があるんだが…違うのか？
②雷雲の上を飛べば穏やかな晴れの空じゃないの？
③海に沈んだブラックボックスは回収できるの？

930 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:32:58 ID:6CHYX35RO

>>919
だからパラシュートに金払うくらいなら、高い保険に入るって。

931 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:33:09 ID:Ldbh354DO

>>765
こういう話聞くと赤ん坊が憎たらしくなってくる

932 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:33:11 ID:gA680bv+0

GPSとかないのかよ。
未だに破片も見つからないってありえないだろ。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:33:31 ID:FzW492120

>>924
それをやるなら、新幹線にもシートベルトとエアーバッグが・・・

934 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:33:38 ID:5w3DybKm0

>>922
もう駄目だと機長は普段から…
でっ出るとかいっ逝くとか言ってる奴はどうなるんだ？

935 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:33:38 ID:DArMADPM0

>>921
それは一発止まったときの話。

936 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:34:39 ID:KmIC7YWpO

>>902

エンジン止まって電力即止まる？

自転車についてるダイナモがジェットエンジンについてるのか？

バッテリーという便利なものがある

937 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:34:59 ID:XyaJ74vT0

>>850
その手の話はもううんざりなんだが

もしパラシュートが乗客分あったとしても、使われることはないから安心しろ
まさか機体が制御不能になったときにパラシュートで脱出するだけの時間があるとでも思ってるんじゃないだろうな？
そのようなケースはほぼ無い

たとえJAL123便にパラシュートが備えられていたとしても、乗員は安全に着陸する可能性を選択する
その結果墜落したとしてもな

そもそもの問題として、パラシュートで安全に降下する手段は無いってことにいい加減気づけよｗ

938 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:35:00 ID:F3SzBbJD0

俺も昔エアポケットに落ちた時に
上から酸素マスクが飛び出してきたときは
かなり覚悟したよ
失禁したし
今はいい思い出

939 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:35:22 ID:XkOJ+5d80

またバミューダか

940 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:35:28 ID:37kMopzF0

／w-north＼
　　　　　　　　　　 |＿_＿_＿_＿|__
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､レ－ダ－探知機がボロかったんじゃね～の･･･････
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､　　
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ.
　　/　　　 ∨ 　　　l 　　|!　 | 　｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|

941 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:35:39 ID:JfURQMm00

>>875
はたして　スカイダイビング経験のある乗客　且つ　冷静に迅速に対応できる
人がどれくだいいるか…

942 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:35:57 ID:cD4lHB600

墜落する直前に浮き輪をつけてジャンプすれば

助かるだろ

943 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:36:12 ID:KM5I1VJb0

>>929

1.平気。翼の両端に雷放電端子がついている
2.基本穏やかだが、変な空気の流れがあるとかないとか
3.発信機が付いているから可能らしい

944 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:36:16 ID:9PmQjpKE0

>>938
お客様の中でお漏らしされた方居ませんか？

945 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:36:39 ID:B0yBmrSZ0

パラシュート降下のために下手に高度落とすと、
不時着するための貴重な位置エネルギーを無駄遣いする
ことになって、全員生還の可能性を狭めることにも
なりかねんしな。パラは現実的ではないかもな。

946 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:37:14 ID:WTtnhFd/0

<ストーリー>
かつて特殊部隊のリーダーだった男の娘が誘拐された。
敵の目的は、彼の殺人能力で某国の首相を暗殺すること。
だが男は飛行機から密かに脱出! その事実が敵に発覚する前に、
巨大な悪の軍団のアジトを探し出し、たった一人潜入した!

947 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:37:21 ID:YvbTOBPJ0

むー。ほんとにみつかってないのかなぁ。信じられん。
電波でたり残骸があったり油があったりするだろ。
早くみつけてあげてくれー。

948 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:37:28 ID:8B6XHDXhO

>>929
落雷安全なわけないだろ
穴が開いたらおしまい

949 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:37:37 ID:Z4NP/t3iO

戦国自衛隊が消息絶つパターンみたい
しかし怖いわ

950 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:38:25 ID:c9zFXPa80

>>929
①それが定説だが、今回の事故はその定説を覆すかもしれんという意味でやばい
②雷雲が15000mまであった、上を飛び越えることも迂回することも不可能であった
③回収できた例もあればできなかった例もある、落ちた場所とサルコジの執念しだい

951 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:38:43 ID:WnEZlB7V0

２００人の素人・・・しかも女子供に年寄りまで居る
こいつらをちゃんと安全に降下させるべく安定した姿勢を保って低空を飛び続けるのは無理じゃね？
非常口は多くても左右で１０箇所、しかも翼への衝突を考えると実質使える非常口はせいぜい４箇所だろ？
怖い～！ちょっと待って～～！なんて泣き叫ぶ素人が居たら、後ろの客が怒鳴りだして収拾つかないぞ
飛び降りたところで、安全な着地をするには意識を保ったままでパラシュートを操作しないとだめだろ
海に落ちたら溺死だし、ハーネス絡まって窒息死する奴も出てきそうだな

そんな事に手間ひまかけるなら、ハードウェアの信頼性を上げろと小一時間（ｒｙ

952 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:38:46 ID:oIDmUvyi0

>>938
せっかくご失禁されたのですからもう少し詳しい話を
そのときマスクは全部の席で降りましたか?
それとも、まばらにとか、少しの席でとか?
減圧なしにマスクが降りるという現象には興味ありますので

953 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:38:52 ID:yfdL8V990

そもそもパラシュートにこだわる人って自分が行けと言われたら
本当に飛び出す気なんだろうか

普通怖くて絶対無理だと思うんだけどな

954 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:38:55 ID:S4D00sO60

>>947
本当に早く見つけて欲しい。
遺族を考えると、何かひとつでも遺品があれば・・・と思う。

955 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:03 ID:A+ZyN/1t0

>>909
ちゃうちゃう、それは落ちちゃったときの捜索用

>>830 のはACARSの様な通常のデータリンク。
バッテリー等で、まあ、電気系死んだ、くらいのメッセージは送れるかと

956 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:03 ID:7evWO6km0

>895
機体を制御できなくなったのが確定した時、
何もできずに死ぬしかないよりはマシってレベルの話で
最初から、パラシュートを安全に使う事を想定してる訳じゃない。

制御不能の航空機の椅子に固定されたまま
時速100kmくらい（エアバスの滑空速度は知らない）で
海面に激突して助かる確率よりは、まだ高いだろうって事。

957 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:05 ID:5w3DybKm0

>>938
人間は生命の危機に陥ると生存に必要な機能以外を放棄するらしい
重要な臓器に血液を送るために失禁&脱糞するとさ、まさに人体の神秘

958 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:24 ID:LD6XecLY0

>>934
吐血とか先に逝くよとか

959 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:36 ID:aLLiuUGHO

4400かもな

960 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:53 ID:KmIC7YWpO

>>946
コマンドー２か

961 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:39:58 ID:Q9gwnB0nO

>>842
そんな衝撃打ち消すくらいジャンプしたら体が耐えられなくなって潰れる

962 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:40:24 ID:TI/y8sW30

空中爆発だけは救いようがねーなぁ
人にも、機体にパラシュートが付いてたとしても無理だ。
落雷に対する基準を強化し、配線との絶縁を高めめるしかねーよ

963 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:40:39 ID:iLQ6e1ekO

LOST…

964 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:41:14 ID:5w3DybKm0

>>958
なるほど

965 ：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/06/02(火) 15:41:21 ID:i7u9vLA40

旅客機にパラシュート言う奴は無知。
射出座席ならともかく。

966 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:41:55 ID:LD6XecLY0

>>958
あー俺はなんて愚かなんだ
卑しくも人の不幸を愚弄してしまった
どうかお許し下さい
どうか生きて帰ってきますように

967 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:41:59 ID:r1Am7d3zO

実は５年後の世界に到着してる

968 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:42:17 ID:Q9gwnB0nO

>>956
確率が低い事故の生存確率をわずかに上げるために料金をバカ高くするわけか

969 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:42:41 ID:XeOQI3+h0

>>955
自己診断のMSGは不具合が発生した時に自動的にダウンリンクされるから
致命的な状況になる前にメッセージだけは地上に送信されたのかもね。

970 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:43:30 ID:B0yBmrSZ0

でも、政府専用機とかエアフォースワンには乗客全員分のパラ
積んでるんだろ。

971 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:43:38 ID:U7SElRIl0

>>952
日航のＤＣ－８－６１で着地の衝撃でマスクが落ちてきた。
５列にひとつくらいの割合で黄色いのがブラブラしてる様は間抜けだった。
あの頃の日航はたいていハードランディングだった。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:43:38 ID:Pv1/dlCl0

見つからなかったら、半年位してから漁師さんに聞いてみるといい。
太った魚やエビやタコがよくとれる海域があったら、その付近かも知れん。

973 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:43:42 ID:TI/y8sW30

燃料タンクにも流量計や残量計が付いてて、落雷の火花がそこで起これば爆発しる。
落雷対策強化以外ねーよ

974 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:44:20 ID:5OrnUCSN0

>>912
安くねえよ馬鹿ｗ
飛行機乗らない奴が思いつきで喋ってるとしか思えない

975 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:44:39 ID:e6WOZ2RX0

>>952
自分はこの失禁された御仁とは別の人間だけど、
昔アエロフロートに乗ったとき、やはり盛大にエアポケットで急降下した際、
まばらにマスクが落ちてきたよ。
自分の場合は、マスクさえまばらに落ちてきたエアロ機に自分の命を預けてしまった状況を
深く呪ったよ。
ちなみに、その機はシートベルトもところどころ故障してて、
それを申告した乗客が離陸前、シートベルトの壊れていない席に交換してもらってたよ…。

976 ：（*^ヮ^*）/摩天新宿 ◆qXhYksCKRU ：2009/06/02(火) 15:44:53 ID:UikuTeMU0

見つからないのか。

977 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:45:03 ID:Vr2j1FXK0

医師や泥棒や宝くじに当たったデブや韓国人とかが生き残るんだろ？

978 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:45:14 ID:5w3DybKm0

どうせ墜落するなら
ジャンボジェットより知人が操縦する小型機の方がいい

979 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:45:29 ID:aLLiuUGHO

飛行機は避雷針ついてるんだが役にたたなかったか

980 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:45:34 ID:YfcWk5hkO

どうか生存者がいますように

981 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:45:54 ID:b+O5wnUqO

>>356
以前スカイマーク羽田から福岡行った時の話。
隣の彼女と『どうぶつの森』でお互いの村をイッテコイしてたの。
そしたらCAが来て『お客様～すみません。そちらのゲーム機で対戦はしていませんか？』と聞かれたので正直に『対戦はしてません！』と言ったら『わかりました』とさ。
DSとかで隣同士の通信なら全く問題ないと思うけど、離陸直前にケータイ鳴るリーマンとか意外に多いよ。
案外オヤジの方がちゃんと電源切ってる。中途半端に若い世代は本当にダメ。着陸すりなりケータイ電源入れてメールチェックする奴ばっかり。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:46:35 ID:1VNC44os0

メテオストライク?

983 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:46:37 ID:MCt76HKZ0

最後の最後ジェット機の後ろから巨大パラシュート出る
みたいな装備お願いします。

984 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:46:52 ID:3hNbnsBg0

これに知り合い乗ってるみたい、無事でいて欲しいお

985 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:47:10 ID:ZcFn2PXD0

>>981
お前は死ね

986 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:47:20 ID:5OrnUCSN0

>>981
通信するなよ馬鹿。航空法違反だつうの

987 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:47:22 ID:5w3DybKm0

>>981
それ対戦の内に入ると思うが…

988 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:48:24 ID:Tdcse+nY0

>>956
その状態で使えるか？って話
仮に使えてちゃんと降りれても
救出隊が来るまで生き延びるのも一苦労

戦闘機の射出座席とかはサバイバル用の機材がてんこ盛りだが
旅客機でそれを着けたら座席数は半分に減る、
まさかパラシュートだけで助かるとは思ってないよな？
そんなもの持ち運んで脱出とか使用とか訓練して無いと無理、
しかも定期的に交換しないと正常に動作しないから運賃２倍でも
採算が取れない。

海上ならそれだけの条件が全て整っても、半日持つかどうか
訓練されて射出座席の付いた戦闘機でも海上や山林で脱出して
生きて救出されるのは運の良いほう。

989 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:48:30 ID:B0yBmrSZ0

新情報が出てこないね・・

990 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:48:38 ID:e/vg68Jy0

墜落するぐらいなら、海の上や地面の上走る飛行機作ればいいのに

991 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:48:42 ID:e6WOZ2RX0

>>981
正直、こういう人と同じ機に乗り合わせたくない。
無知ならまだ許せるかもしれないけど、こうやって知識があるくせに、
これくらい大丈夫ｗみたいに思ってる人が一番嫌だ。

992 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:48:58 ID:aLLiuUGHO

そして謎な島でみんなで謎解きしながら生活な
ロストな生活なパターン

いきなり超能力を身につけ神の掲示を受けつつ
人類の未来の架け橋になる4400な生活なパターン

993 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:49:03 ID:DYeqAqDD0

>>981

莫迦自慢ってか？

994 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:49:06 ID:A9AJuSvJO

みんな頭固いな～
パラシュートはカプセル状のシェルターに付けて
Cｰ17輸送機みたいに、ケツからスライドして
シェルター内の床と座席ごと全員（パイロットも含む）出るんだよ。

995 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:49:28 ID:TI/y8sW30

>>979
避雷針が無意味って訳じゃなくて、避雷針があっても細かい部品までチェックしねいと
そこを通る元気火花は防げないってこと。

996 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:49:29 ID:5OrnUCSN0

>>981
お前に携帯鳴らしてる奴を非難する資格はないよ
ゆとりってすげえな。アホすぎて笑える

997 ：かなえφ ★：2009/06/02(火) 15:49:43 ID:???0

【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か　「火に包まれた何かを目撃」との情報も★９
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243925358/

998 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:49:50 ID:EmsjTFay0

>>975
昔アエロフロートのぼろ飛行機に乗ったとき、操縦しているのがソ連軍の軍人だから
何とかなるかも知れんと思って乗った（そう思うしかなかったっていうか）。
でもマジで怖かった。

999 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:50:49 ID:oIDmUvyi0

>>997
毎スレぎりぎりのご案内、ご苦労さまです

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 15:50:58 ID:WTtnhFd/0

１０００ならゲームウォッチ買いに行く

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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