【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か★７

　【パリ＝林路郎】エールフランスは１日、リオデジャネイロ発
パリ行きの同社４４７便（エアバスＡ３３０型機、乗員乗客２２８人）が
同日午前（日本時間同日午後）、大西洋上で消息を絶ったと発表した。

　フランスのボルロー・エネルギー国務相はラジオ番組で、ハイジャック
などテロ行為の可能性を排除したうえで、「機体の燃料はすでに枯渇して
いるはず。最悪の事態を考えなくてはならない」と言明。墜落の可能性が
高いとの認識を示した。

　記者会見したエールフランス幹部によると、同機はリオデジャネイロを
離陸してから約４時間後、大西洋上で乱気流に巻き込まれ、その約１５分後に
電気系統の故障が地上から確認されたという。同社は機体に落雷した可能性も
あると見ている。フランス、ブラジル両国などは、飛行ルート沿いの大西洋
約２０００キロの海域で捜索活動を開始した。

　仏メディアによると、乗客の大半はブラジル人で、約４０人のフランス人と
数人のイタリア人も含まれている模様。

　外務省が２日未明、ブラジルの警察当局に確認したところ、消息を絶った
エールフランス機に日本人乗客はいない模様だ。

（2009年6月1日21時57分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090601-OYT1T00816.htm
地図
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/TKY200906010362.jpg
エールフランスのエアバスＡ３３０―２００型旅客機＝ＡＰ
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/APX200906010009.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/06/01(月) 19:03:35
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243885520/

ぶっかけ♪ぶっかけ♪ぶっかけうどん♪
天ぷら入りも仲間入りだよ♪

>>2
徳島製粉だな

おやほう

乗りエール

海のど真ん中に着水してたとして、救助が来るまでどのくらいかかることやら。

俺のオカン妊娠中にプロペラ機乗って左翼に落雷したらしい。

んで「かたっぽエンジン止まりますたがこのままブーンします」のアナウンス。

さすがプロペラ、そこにしびれる憧れる。

本格生タイプだな

がんばれフランスの英訳がエールフランス

ニュースキャスターが嬉しそうに↓

頑張れ空の仲間たち

落雷程度で堕ちてたら俺は今まで20回ぐらい死んでるぞ。
ドンッ！て音がするだけだろ

よく「日本人の乗客はいませんでした」に噛み付く奴がいるけど、それを公表しないと
「もしかしたらあの人が乗ってるかも」で、航空会社やら外務省やらに問合せの電話が
殺到するんだよ。

数十年後、どこかの砂漠で生存者ごと発見される展開を希望

数時間後パリに無事着陸　
機内の乗客・乗員は全員白骨化していた

なんてことだったら何かやだな・・・

まだ見つからんのか？

>>15
トワイライトゾーンかよ

２重国籍の場合はどっちの国籍で公表されるの？

で、何年前にタイムスリップしちまったんだ？
あれだろ？
急に濃い霧が立ち込めて半月だった月が一日で満月になっちゃったんだろ？

残念ながらこの一件で欧州製航空機の信頼性の低さが浮き彫りとなった。
これでＦＸでユーロファイターが選ばれる可能性は事実上ゼロだろう・・・・・

第一報のスレに居たが、ここまでだいたい同じ話だｗ

やつは空にいるんだ！

エアバスには絶対に乗らない
だいたいフランス人が設計して中国人が製造したんだぞ
考えるだけでも恐ろしいのが分かるだろう

日本人の乗客はいませんでしたを聞くと切なくなるのはオレだけじゃないはず

>>21
同意

情報が無さすぎる

政権交代すれば全員間違いなく生存しています。

10時間気絶していたが、何も変わってなさそうですね。

おはようございます。

>>21
お前東京生まれヒップホップ育ちだな

海洋上での場所の特定は難しいんだろうな
ブラックボックスから発信されているビーコンの電波ってどれくらいの強さなのかな？

>>20 本当日本って、ギリギリの所で神風が吹くよねw 外資崩壊 小沢秘書 韓国崩壊 fx選定

>>25
何を期待してるんだ？

和歌山のクジラも助かったしなんとかなるはず

>>23
中国人が製造？
何の話だ。

>>7
双発機なら、片方止めても一定時間飛び続けられるようだ
詳しくは誰か空オタが解説してくれるはずｗ


だから、落雷でエンジン全部爆発なんて考えづらいんだよな…

数時間後パリに無事着陸　
機内の乗客・乗員は全員SEXしていた

なんてことだったら何かやだな・・・

>>13
あれは日本人いなかったぜひゃっほーって意味じゃなくて、日本人は乗っていなかったから
安心してくださいって意味だな
あれで噛み付く奴は精神異常じゃなかろうか？

機内で眠っていた10人だけが助かる話ですね
ランゴリアーズだっけか

やっぱ飛行機は恐い。
空の事故は則し。

まだ見つからんのか。

こりゃあ軍も墜落地点を把握してない
＝通常航路を外れてないまま落ちたんだな。


よほど急に墜落した訳だ。

＞約２０００キロの海域
半端ねえ

政権交代すれば全員救助されます。

"previously on LOST..."

>>26
レーダーの届かないところで
定時連絡が無かったそうね

仏政府が米に軍事衛星で消息を探して♪要請
ブラも軍用機で捜索するも見つからず

ひょっとして海に落ちず大気圏超えてったんじゃないか？

>>31
しかし北朝鮮がまだ崩壊してませんが？

今まで何人ぐらいふすま説唱えた奴居るんだろうか

331 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 07:12:59 ID:psfvB6R30
飛行機が墜落する瞬間の夢をみた


547 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 20:59:17 ID:XJDBTnhV0
>>331
エールフランスの旅客機が行方不明だって
ニュースでやってた

553 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 21:16:16 ID:ftAHln8A0
>>331
548を読んだら日本時間7時に出発したとあってゾクッとした。

565 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 21:53:52 ID:psfvB6R30
すみません　いまニュース知りました

567 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 22:02:09 ID:XtjYfC5T0
>>565
凄いね。今までにもこんなことあった？

570 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 22:05:38 ID:psfvB6R30
うん　飛行機関連はよく正夢になる　だから怖かった
家族に「こんな夢みたけど、今日は大丈夫だった」とさっき話していたばかりだった
去年の中国の地震は、ビルが破壊する夢の日だった
夢ネタは好まれないのでこのあたりで　

571 ：可愛い奥様：2009/06/01(月) 22:06:16 ID:DnilpdYdP
>>570
ひええええええ

また死のトライアングル次元の狭間に入ったのか…

まさかとは思うが、
・GM倒産ショックの緩和
・エアバス/EADS 潰し
をもくろむ陰毛だったりしないよな

まだ見つからないなんて…

>>37
噛み付いたミュージシャンがいたなｗ

この飛行機、座席もお洒落だよね
さすがフランス！

しかし、バラバラになった時点で洋上に浮かぶトランスポンダーが
放出されないという欠陥は未だに改善されてないのか・・・
水深3000ｍの海底じゃ、探すのにどれだけ時間かかることやら・・・

グーグルアースで海のど真ん中とかを見てると
すっげー怖い。なんだろうな

>>29
IDがDEENっぽいｗ

これがあるから飛行機には乗りたくないんだよな。
いくら交通事故より確率が低いと言われても
こういう場合乗客は初めての海外旅行の人がいたりするわけだし。

バラバラになったので見つからないんだよ((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>23
じゃ、ボーイング機はもっと乗れないなｗ
737や777、いま開発絶賛炎上中の787なんて中国製部品がどれだけ使われていることか。
つか、JAL・ANAの機体整備は中国に丸投げ・・・

政権交代すれば全員救助されます。

生存者がいたら、間違いなく世界まるみえで特集あるな

>>32
吉報

ナショジオの航空機事故の真実と真相マダー？

ブラジルは何人だ？
はしょるなよ

離陸から4時間後なら巡航高度なんだろうに。
そんな上空でも乱気流や落雷があったりするのか。

>>52
黙れカス

不謹慎杉

>>22
衾ｗｗ

ダウジングやってみるか

>>58
今は一時期のトラブル多発を受けて、外部委託した整備は飛ばす前に
自社の整備員にもう一度チェックさせてるよ。

日本人が乗ってたかどうかをまず報道すべきだろう

>>53
大韓航空がオホーツクで沈んだときはあっさりソ連が引き上げて行ったけど、
オホーツク海って水深どうだったっけ？

>>49
愛知県で新型インフルが出た件に触れて欲しくないトヨｔ


おや？　宅配便かな？

>>56
＞いくら交通事故より確率が低いと言われても

交通事故なら死亡〜軽傷〜車全損で涙目、までの幅があるけど
航空機は事故が死亡にほぼ直結するからな。

>>61
それは・・・永久に待ち続けることになりそうだな・・・

また整備不良じゃないの？日航機もそう

日本で犯罪ばっかやってるブラ公が死んだのか・・・
まあどーでもいい話しだな。

バミューダトライアングル…

エールフランスって、日本で言えばJALみたいなメインの会社？
それとも事故とかよく起こす危ない会社？

>>40
脳内で垂直にくるくる回って落ちてく様を勝手に想像したら怖くなった

炎に包まれた物体をみた目撃証言、３０秒後。テレ朝

Selon les informations des autorite´s bre´siliennes, communique´es par la direction d'Air France,
32 nationalite´s e´taient repre´sente´es a` bord du vol AF447. L'appareil transportait notamment
61 Francais (73 avec les membres d'e´quipage), 58 Bre´siliens et 26 Allemands.

微妙に違うな。61人がフランス人、58人がブラジル人で26人がドイツ人だ。

空中爆発らしいよ

>>70
オホーツク海の水深は100mから300m程度、大西洋沖は3000mから4000m

>>51
あれはその前に「嬉しそうに」っていう言葉がつく。

政権交代すれば航空事故は無くなります。

>>5(
KWSK

空を飛ぶから落ちるんだよ
飛ぶと見せかけて陸路を走ればよい

墜落した時にはボイスレコーダーとかは電波出し続けるんじゃなかった？
すぐ場所特定できそうだけど

>>70
たしか百数十メートル。
桁が違うｗ

>>77
http://www.youtube.com/watch?v=_EM0hDchVlY
Date: June 26, 1988
Time: 14:45
Location: Habsheim, France
Operator: Air France
Flight number: 296Q
Route: Basel - Basel
AC type: Airbus A320-111
Aboard: 136 (passengers: 130, crew:6)
Fatalities: 3 (passengers: 3, crew:0)

>>5
くわしく

>77 JALと同じ立場。フランス最大の航空会社だよ。

それにしても海に落ちると、なかなか見つからないものなんだね。
電波を発してすぐに場所が特定できるような装置は積んでいないのか

>>64
積乱雲が52000ft/15000mの高さまであった＆南アメリカからアフリカにかけて
帯状に広い範囲に広がってたから突っ切るしかない状況なので落雷も乱気流も
ありえる状況。

>>71
それで何でトヨタが困るのか全く意味が分からんな

　　　　　　「LOST」

こういうニュースを聞くと
あらためてイエモンの影響力に驚く

>>77
フランスのＪＡＬのようなフラッグキャリア、
いまやヨーロッパ一の航空会社で世界第二位。

墜落が濃厚に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000014-nna-int

ノロニャ島ってかわいいな

「炎に包まれた物体」他機のパイロット発言。
テレ朝

こんな感じかな〜
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Airport_SXM.jpg

>>82　>>88
オホーツク海ってそれくらいだったのか。
それなら引き上げられるよね。

だからあの時はなんやらかんやらが海岸に漂着してたのかな？

>>92
どっちにも交わせない状況、ラジャ！

ＬＯＳＴ７？
今頃無人島に墜落して生きてるよ

ただしイケメンに限る

陰謀説が流れるパターン

>>13
日本向けに日本の放送局がする報道なんだから、日本にいる親族に対し「日本人の乗客はいないとのことです」と言う内容になるのは当然のことだよね。
それに噛み付くやつらは、他の国に洗脳されてんじゃないのかねw

大西洋で「炎の物体」？＝同時間帯の旅客機目撃−ブラジル
6月2日8時12分配信 時事通信

　【サンパウロ1日時事】ブラジルのアレンカル副大統領は1日、同日朝に欧州からブラジルに到着した
同国TAM航空の搭乗者から、「大西洋上で火に包まれた何かを目撃した」との情報が寄せられている
と語った。
　事実とすれば、ブラジル時間の5月31日深夜に大西洋上空で消息を絶ち、墜落した恐れが強まって
いるリオデジャネイロ発パリ行きのエールフランス機447便の可能性もある。
　ブラジルのメディアによれば、同機が電気系統の故障を自動発信したグリニッジ標準時1日
午前2時14分（日本時間同11時14分）の約30分後、大西洋上空を通過した同じTAM機の操縦士が
「大西洋上にオレンジ色の光が点在していたのを見た」と空軍に証言しているという。　

　エールフランス、ロストバゲージがよくあるらしいな。

>また、1日付のロイター通信によると、同機には独製鉄大手ティッセンクルップのブラジル子会社
>ティッセンクルップCSAのハイネ会長も搭乗していた。

要人暗殺か。

>>87
水の下に入ったら電波は届かない

これだから飛行機は怖い
自分の命を他人に預けるばかりか、いざという時に逃げ場がない
空と海は人が行っていい場所じゃないんだ

政権交代すれば航空事故は無くなります。

>>29
俺は熊本生まれ
オテモヤン育ち
禿げてる奴等は大体友達


一応、自己紹介しとく

まあ普通に考えて異星人に拉致されたんだろうな
これから隠蔽工作が活発になるだろうがみんなは騙されるなよ

到着したブラジルのＴＡＭ機の乗員が大西洋上に炎に包まれたいくつかの物体を見たそうだ＠テレ朝

メシウマ

こないだ成田空港でFEDEX機が着陸寸前に突風で吹っ飛ばされて
大きくバウンスして炎上したんだよね。でアメリカ人乗員２人とも（機長と
副操縦士）死亡。成田空港発の死者だったそうだ。
この日は荒天だったんだけど、一時的に管制塔が着陸OKだして滑走路に
近づいた直後に凄まじい突風が吹いて煽られたのが原因らしい。

>>870
エールフランスって判断が早いな
JFKジュニアのセスナが行方不明になった時だって一晩中
各放送局がフォローしてたけど「希望はない」とは言ってなかったしな
アラスカ航空機の時だってそうだ。「生命維持のデッドラインまで
あとxx時間です」とは言ってたけど、１時間ってのは超早い！

>>876
同棲相手か、それともホモ恋人なのだろうか

>>892
こういう事故の時とかに、実は航空会社社員が浮気していて
あっちとこっちに２つ家庭を持っていたとかが、家族にバレたりする。

>>907
通信が途絶えた段階で戦闘機がスクランブル発進するべきだろ
これは９１１の経験から決まっていたはずだ

>>939
>家族やパートナーではないから月間・年間スケジュールは知らないし普段は必要ない。
>１〜２ヶ月に一回ぐらいの頻度で会っているのは連れではないか？

何だ、あんたフランス人のセフレだったのか。

>>952
シンガポール航空ってJALより格上のトップクラスの航空会社だよ。

墜落したら潜水艦にチェンジする機能が欲しいな

>>101
そもそも、ソ連と自衛隊がばっちりレーダーでモニターしてたし、撃墜機のパイロットも
撃墜地点を把握してるから場所の絞込みは早かった。

>>108
例えばおまえが暗殺者だとして、新日鐵の子会社の社長を殺すのにわざわざ飛行機落とすか？

>>81
だろうな。

ブラジルとフランスの空軍がロスト地点を中心に探して見つからないんだから、
徐々に降下〜ロスト〜着水なんてラッキーな状況にないと言うこと。
また、機体を保ったまま墜落した訳でもない。

巡航高度で爆発〜部品四散〜水没してるから、見つからんのだと思われる。

>>112
昔、俺んちの近くに「おてもやん」というラーメン屋があったが関係ないか。。。

>>108
撃墜した犯人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ⌒　＼
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ペニーの船じゃない！

パリ　シャルル・ド･ゴール国際空港のチャイム
http://homepage3.nifty.com/unique-chime/hpage/air/cdg.mp3

不明のエールフランス機、救難信号10回発信後墜落の可能性
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003009&sid=af3qNsTQupiA&refer=jp_top_world_news

エアバスの運航を一時停止した方が良いんじゃないのか？
空中爆発となると、機体の欠陥の可能性もある

白人がｲｯﾊﾟｲ死ぬニュースって最高＼(≧▽≦)丿

俺もグーグルアースで必死に探してるけど見つからないな
解像度が低くて無理か

これはもうだめかもしれんね

>>9
エールフランスではない、エアフランス　air franceが正しい。

>>13
なるほどー。これの報道は航空会社のためだったのかw

>>18
すぐには判明しなくて、両方に数えちゃって人数がダブることがある
あとでどっちのパスポートで出入国したか確認して、訂正するみたいだけど
２つのパスポートを同時に使い回す離業をする人が居るという噂を聞いた
けど、バレないのかな

>>127
ネトアサ乙

水心4000mとか、発見不可能だろ。

軟着水してたら、生存者いて無人島に流れ着いてる可能性でてくるかな？
キャストアウェイみたいに。

>>110
同感…

飛行機って落雷で墜落するのかよ。
遭遇した俺は生きてるぞ。

まあ、火の玉が見えたと言っても、普通に考えれば
強烈な乱気流→機体破損→フラットスピン→エンジン脱落（＝停電）→分解・炎上
だろうな。

>>126
よし！一時運行停止措置をとろう！

The enemy is behind me !
It's a missile !

>>107
エールフランスというより
空港の問題(シャルル･ドゴールのね)
同様にヒースローとミラノ、ローマも多い。
要は空港業務のいい加減さと手荷物担当要員に
泥棒もいるということ。

飛行機って落雷は、大丈夫な設計にしてるって違うニュースのTVで
言ってたけど。　人に落雷したというニュースだったかな。

ところで絶対雷なの？対空ミサイルとかではないの？

>>106
時刻と「大西洋上にオレンジ色の光が点在していたのを見た」という証言内容からすると、
目撃されたのは海面上で燃える燃料及び残骸かな。

http://www.uploda.tv/v/uptv0023843.jpg
http://nagamochi.info/src/up13909.jpg

>>106
目撃証言きたか

アトランティス大陸で使われてた兵器が大西洋に沈んだ今でも時々作動して、運の悪い船舶や航空機を破壊してしまうんだお

遺品すら絶望的だな

爆弾以外で空中爆発に結びつくとしたら、
エンジントラブルか？
雷が直撃して破壊されたのかね？

自分の経験だけですべてを語るなよ
交通事故で死ぬのかよ、遭遇した俺は生きてるぞ、みたいなもの

近くの島に墜落して生存者が多数いるに違いない

ま、そんな事実は隠蔽されるだろうけど

嫌過ぎる…空中分解とか怖すぎて想像したくない

落雷により爆発し操縦不能になり墜落
前例があったんだな

　【サンパウロ1日時事】ブラジルのアレンカル副大統領は1日、同日朝に欧州からブラジルに到着した
同国TAM航空の搭乗者から、「大西洋上で火に包まれた何かを目撃した」との情報が寄せられている
と語った。


なんで奴らは悠長に窓の外見てられるんだ？　ブラジル行きは天候穏やかだったのか。

>>108
ティッセンはヒトラーの有力な支援者だった。

これまでのニュースでは電気系統の故障は事実なんでしょ。
言われてる高度でエンジンが止まったら、滑空できずに落ちる途中で空中分解してしまうんじゃないの？
必ずしも空中で爆発したとは限らないんじゃない？
落ちてから炎上したのかも・・・

爆発ってしないんでしょ？ハワイの737とか日航123便とか与圧抜けてもバラバラにならないじゃん。

その火の玉、俺がフィンガーフレアボムズ練習してただけだから

爆発せずに空中分解なら、パラシュートあれば助かるかな？

エールフランスの航空事故と言えばコンコルド以来か？

政権交代すれば全て解決します。

>>149
TWA800の再現映像は、嫌な事をいろいろ想像させた。
後、スイスで飛行機同士がぶつかった映像も。

海のど真ん中とか…
探すのキツいなぁ

飛行機は一発がデカイから怖いな
救助隊とか向かってるのか？

飛行機って、落雷で落ちるの？教えて

>電気系統の故障は事実なんでしょ。

あ、そーなんだ
無線でそういうやり取りしてたのかな

>>148
どこのエデンの檻ですかｗ

ミサイル誤射説とか色々出そうだな

>>139
バンキシャじゃなかったかな？

相当な高度で飛んでいる旅客機からはるか下の海面で炎が点在ってなんか変じゃね？
高度差から考えると海面の数百メートル範囲なんか点だぜ

リア充だからって、飛行機とか乗るからいけないんだよ☆ｷﾗｯ

リアルロストだな

あれ？
ここまでグレムリンなし？

>>130
二重国籍保持者が母国に該当する国からもう一方の母国に移動するときは、
それぞれ母国に該当する国のパスポートで出入国するから普通にありえる。
A国出国（A国民としてA国パスポートで）→B国入国（B国民としてB国パスポートで）

>>44
>仏政府が米に軍事衛星で消息を探して♪要請
>ブラも軍用機で捜索するも見つからず

燃えちゃったんだから、灰になってんだろうね
夜なら海上からの捜索はほぼ不可能だわな
生存者が海上で懐中電灯や照明弾でも発射しない限り

>>77
JALみたいな会社

>>106
うわー、海上に光が点在していたのか。こりゃ爆発だわな。

>162 普通は落ちない。飛行機への落雷は時々あるが、大丈夫なように作ってある

まだこのスレやるの？　もう見つからないよ

ニュースの写真見ると
この機体双発機なんだけど
双発機って洋上を飛んで良かったんだっけ？

>>154
甘い。
機体のドテっ腹に大穴があいてまともに生還する超ラッキーな例は稀。
現代の航空機は、ぶっちゃけ「翼のついたアルミ箔の風船」。

>>157
死人は出てないけど去年か一昨年
、カナダで着陸直後の機体炎上事故やらかしてる

よっぽど綺麗に水中に突っ込んだんだな。
油の輪やら、機体の破片も散らないような感じで。

こりゃ、見つからないでしょ。

>>64
富士山が起こす山岳波で1万メートルちょい、アンデス山脈の山岳波で1万5千メートル
かなり広い空域を乱すはずだ。

>>160
とりあえず目撃証言が出たんで、まずその海域を重点的に捜索だね。

TAM航空機が洋上で炎上してるものを発見したのか。
ｵﾜﾀ…

>>156
大西洋のど真ん中に着水したあとで死ぬ

落雷が燃料直撃→炎上分解って流れじゃね。

信じられないプログラミングで墜落させたんだよ

繰り返し書きこまれる
「雷に打たれて過去にタイムスリップした」
ってネタの出展って何？

日本でもジャンボに落雷あったよな
何事もなかったみたいだが

昨晩飛行機が空をフラフラして墜落する夢みたんだよなあ。
ごめんな。

落雷では飛行機は落っこちない。電気は抜ける構造になっている。
知人で日本の航空会社の機長曰く、「飛行機は乱気流では墜落しません」との由。

となると爆弾テロ？

でもエールフランスのご飯って美味しかったんだよね
また載りたい

空中爆発？　墜落後水面で爆発？

雷に当たったのにゃ？

まだ見つからないのか
遺体は回収できそうにないね

絶海の孤島に漂着した生存者が、後に世界の首領（ドン）になろうとは、
一体誰が予想したか…

まだ見つかってないのか　たいへんだな

これでエアバスは落雷で墜落する程度のポンコツ飛行機であることが判明したな

乗るなら棒陰具

>185 名前は忘れたけど、ともさかりえとかがでたＴＢＳのドラマで
そんなのがあった。2，3年前のドラマ

スレチで申し訳ないが
頻繁にLOSTが出でくるけど面白いの?

面白いならTSUTAYA行くけど…

大西洋の真ん中だし上空じゃあ地上からは爆発音も聞こえないのかな

リアルLOST

ダーマのしわざ

バリュージェットみたいな格安航空会社に乗るから事故に遭う
エールフランスなら大丈夫と思った人もいたんだろうな

>>192
海底にいるのかも

>>190
電気系統の故障（落雷のせい？）から機体が炎上→海面激突で機体飛散

って感じか？だとしたら乗客は燃えさかる機内で逃げ惑い死んだことになるな。
かわいそう

>>193
私はtvkのフローネを見てるからかなりサバイバル知識は付いたぞ。ドアハハハー！

>>185
龍狼伝かお？（　＾ω＾）
あれは龍だったか

BBCによると、現代の旅客機は、「完全に電力が途絶えた場合」も、
緊急用の風車が自動的に胴体の中から出て来て、必要最小限の電力が
確保できる予備の装置があるという。
通常の落雷ごときで墜落など考えられないらしい。


＞＞163

電気系統の異常発生の交信は、自動のデータ通信のみで、
コクピットから緊急事態発生の交信はなかった。
そのせいで現場が特定できていない。

あと「レーダーから機影が消えた」と言うのは誤報。
行方不明になったのは大西洋の真っ只中で、レーダー圏外。
この時代でも飛行機は数百マイル沖に出てしまえば孤独の身なんだ...

>>200
バリュージェットなら、落ちても捜索すらしないかもしれんぞ。

しばらくするとどこかの浜辺に色々漂着するんだろうか・・・

なかなか見つからないねぇ

>>185
BTTF2
ジパング

>>197
やめとけ。壮大な引っ張りで糞エンドしか迎えられない臭いﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

空中爆発などの急な事態で、あっという間に墜落はないよ
異常発生(電気系のトラブル発生信号)のあとも数時間飛んでる



離陸して約四時間後に電気系統の故障を知らせる信号が機体から自動的に発信されて交信が途絶え、数時間後、レーダーから機影が消えた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009060202000050.html

>>195
ボーイングもポンコツですね。わかります。


一番安全なのはツポレフですか？

そういや映画のトワイライトゾーンでも落雷にあってたけど飛行機は大丈夫だったな
やっぱ原因は落雷じゃないな

乗客に日本人は？

>>167
具体的な範囲は分からないが、
逆に言えばそれだけ広範囲に飛散したのかもしれない。

>>197
面白いかどうかは極端に意見が分かれると思う
どっちにしても、今はまだ見ないほうがいい

まだまだ終わりが見えない、というかグチャグチャ
全120話（予定）だから、ラストまであと3-4年（3-4シーズン）かかるはず

だから点！在だろｗ

>>141
不知火が何故かそわそわしているそうですｗ

>>175
最新のは180分以内に空港があればいいらしいよ。ボーイング777とかこのエアバスとか
ETOPS 180でググるんだ。

>>175
片肺で120分出来るならオッケー。

>>177
2006年のトロントのA340ね
>>184
沈黙の艦隊か

>>213
とりあえずおまいの頭に避雷針を

>>214
「いませんでした　いませんでした　いませんでした」

バミューダトライアングルとか、
アトランティスとか久しぶりに思い出した。

これはもう駄目かもわからんね

>>214
まじｯｽか!

サンクス

宇宙人の仕業か

>>138
失業率の高いところは窃盗が多いね

>>140
衛星によるレーザー攻撃実験かもしれんしな

>>151
積乱雲の中に突っ込まない限り、穏やかなんじゃね？

飛行機の事故は大勢死ぬから何とも嫌な気分だ

>>167
夜間飛行で巡航高度中でも海上の漁船の灯りが結構見えるものだよ

今日中には位置特定して生存者の捜索も開始されるだろうが
空中分解の可能性もありそうだし、燃えてるし海上だしで絶望的だね

>>175
ANAの太平洋路線なんか全部B777ですが。

>>167
それはない。数百�q上空の人工衛星は点に見えるが、飛行機より遙かに小さいからね。

統計学的に一番安全な乗り物なのに‥‥
ソースはスーパーマン

だよなぁ、飛行機事故って極めて希だよなぁ
日本なんて鉄道の人身事故大杉

＞＞232

人工衛星って見えるのか？

>>219
北太平洋路線じゃ冬季のみDVT不可ならETOP207までOK。

どーんといこうや！

>>197
序盤はストーリーに一貫性があるが中盤でだらける。

現状はもうなにやってるかわけわかんね

>>171
>A国出国（A国民としてA国パスポートで）→B国入国（B国民としてB国パスポートで）

そうなのか。
でも、それやったら、日本みたいに「入国スタンプ」と「出国スタンプ」
押す国だと、両方のパスポート使っていることがすぐバレるじゃん。
「あれ、前回は入国したのに出国スタンプ無しでまた入国ですか？」
みたいに入管で言われちゃうじゃん。成人で二重国籍は日本人の
場合、違法だから、取調室に連行されて片方の国のパスポートを
その場で没収されちゃうんじゃないの？？

>>234
人生終了させたいからといって、好きで電車の前に飛び込む奴と、不可抗力の事故とを
一緒にスンナｗ

オカ板住民的にはどうよ？

ボーイングの陰謀

航空機事故は何故か続くから注意が必要だぞ

>>223
なんだったろうオカルトブームw
UFOの仕業とか時空を越えたとかw

ぜったい生存者いるよ

ただし
イケメンに限る

なんで落雷前提でマスゴミに誘導されてるわけ？
何の連絡も出来ずに瞬殺されてるんだから、テロと見た方が自然だろ？

でもさあ、海上の炎なんか見てる余裕あるの？
墜落するほど激しい積乱雲群があったわずか３０分後の同じ航路の航空機で

テロリストによる生物兵器輸送を米軍が阻止するために撃墜

>>239
日本は二重国籍×だけど、海外では認めてる国もあるから。
認めてる国同士だったら問題ないじゃん？
日本だと日本のパスポートで出国して、米国のグリーンカードで入国ってパターンはあるから、
パスポートに米国入国スタンプがないってパターンはあるけど。

日航機墜落事故でシートベルトしていて胴体が真っ二つに千切れたとか、
寸刻みに肉片が飛び散ったとか聞いて以来飛行機恐怖症になってしまった。

>>205
レーダー地域外なんてのがあるのか・・
GPS携帯じゃ駄目なんだｗｗｗ

>>161
レスキューからだんだんハゲタカになりつつあるらしいな。

>>247
悪天候・落雷は表向きの理由ってことじゃね。

日本は、どう考えても生きていないと思っても、捜索隊も出すし、表現も「行方不明」だけど、
ヨーロッパは、この辺がドライというか、「もう死んでるはず」とかいきなり言っちゃうな。

>>157
ほんとだ、コンコルド事故、忘れてたよ

>>178
いや、爆発して空中分解しながら、海上のあちこちで燃えてたんだから
もう灰やバラバラの細かいパーツだけでしょ。

>>189
エアフランスの男女スチはイケメンや美形揃いだね
シャパンも出るし食事もおいしい

今テレビでやってたが、レーダーから消えた後に電気系統等の異常信号だしてるんだなぁ
何か不自然な気もするが･･･　
異空間に行ってしまったか！？

>>239
没収はされんだろ？　てかフジモリ元大統領なんかペルー人そのもののはずなのに、
日系だからといって日本国籍があるってなってたやんｗ

>>235
低軌道の人工衛星はよく見えますよ。夕方に光る点が移動していたら人工衛星です。

>>245
で、記憶をなくしているんだな

で、まだ見つからないのか･･･････

＞＞247　

オートパイロットＯＮで巡航高度で異常なしで、着陸まで何時間もあるような状態なら、
窓の外ぐらい見るだろ。
操縦席の窓は前に向いているわけだし。

所有するエアバス機すべてを全損させた航空会社はエールフランスだけか？

>>235

見えるにょ

>>235
夕方とか明け方なら人工衛星見えるぞ
ようつべで検索してみ？

ワームホールに突っ込んでしまって、時空を超える事故は、
結構報告されているらしいが、
電子雲が出ていたのかな？

>>205
回収は絶望的だね
場所を知らせる電波飛ばす装置って期限は1ヶ月だっけ？

高度１０キロくらいの最高高度で飛んでる時間帯だっけ？
このとき積乱雲の中に入るなんてことあるの？

大体の場所が判ってるのに未だに見つからないとか…

>>250
まあ下手に自動車事故で全身打撲で苦しんで死ぬよりは
瞬間に逝った方が楽かもしれん

この事件で誰が一番得をしたかを考えればおのずと真相は見えてくる

ＣＮＮ見てるけど変な歌姫おばさんしかやってねぇ
なんなんだよこれは

整備を怠ったのかな？
コンコルドの前例があるからな

今は不況だし、人員削減とかあったかな

横を向いて走ろう♪

>>251
というか大洋上は殆どレーダーレンジ外。
管制からすれば、いまどこを通ったよーってポジションリポートが唯一の頼り。

>>243
航空機事故は連鎖あるよな

フランスに対する恫喝ではないか？

>>254
どっかのジャーナリストが拉致被害者はもう死んでる、確証があるとか言ってたな
奴は日本人じゃないんだろうな

>>271
NHKｰBSニュース見たほうがいいよ

マイクロ波レーダーだから洋上の飛行機見えないよ
短波帯で飛行機から定期的に信号飛ばしてる

ランゴリアーズみたいに帰ってくるよ
http://giger.hp.infoseek.co.jp/rango.html
http://www.discas.net/netdvd/goodsDetailN.do;jsessionid=0FA25C73C125C9D0A2156B00398D03E7?pT=0&titleID=1042151984

>>246
積乱雲の規模は大きくても１０�qほどです。１０�qと言えばニアミスとされる距離ですから、
同じ積乱雲に２機以上が突っ込むことはないと思う。

ブラックボックス拾ったら高値で買い取ってもらえるかな

>>269
いや墜落して機外に放り出された後もまだ大勢生きてたんだよ

飛行中は位置情報を常に地上とやり取りしてるわけじゃないのか

うーん・・・

まるでランゴリアーズみたいな話だな

落雷があっても大きな損害はないというのが通説であったが通説に反し‥
1963年パンアメリカン航空214便墜落事故

>269 逝くのは一瞬かもしれんが、地面や海面に激突するまで10分くらいかかるぞ。
「あと10分で死ぬんだ。。。」って思いながら死ぬ

>>200
それを言ったら名門TWAもアラスカ航空も、あの大型事故で
航空会社ごと消えちゃったよね。コンコルド事故ったのに
航空会社が存続してるエアフランスは凄いな、さすが国営。

>>202
にしても、事故の時間帯に事故地点近隣の海上で操業している船舶は
一隻もなかったのだろうか。

>>205
どっちにしても機長から緊急SOSは一度も交信されてないわけじゃん。
あったのは、機体から「自動的に」機械が発進した電気系統の異常と
救難信号だけ。つまり機長がSOSを入れる間もないほどあっという間に
コクピットごと爆発炎上したとしか考えられない。

北のミサイルって精度高いんだね(´･_･)

>>274
なんでもっとレーダーの開発しないんだろ

グローバルポジショニンシステムもお手上げです＞＜

イカ釣り漁船じゃね？光って見えたの。

魔の三角地帯に吸い込まれた

積乱雲の中に普通突っ込んでくもんなの？
よけないの？

>>288
自動データ通信の装置だけが生きていて、あとアボンか

確かにイケメンと美女だ。
http://www.youtube.com/watch?v=uuR3hQ8O0C4

イエモンの歌を思い出した
曲名何だっけか

>>271
なんか歌がうまい？で有名になったのか？何で騒がれてるのかよくわからん人だな。

落雷を50〜60発位まとめて食らったのかもしれん

Wikiのエールフランスの事故の記事で、１番最初が日本軍による撃墜って書いてあるな

GoogleEarthって何ヶ月(何年?)か前の写真だよね？
通信が途絶えた時刻直後の写真があるのなら
飛行していると予測される範囲を写真で探すとか
他にも何か方法はあるはずだ

>>251
普通のレーダーには見通し距離ってのがあってだな
これを超えた範囲を見るには超水平線レーダーが必要になる
そんなものは民間で運用してない

ラピュタに突っ込んだな

>290 地球が丸いから

>>287
機内からネットが出来たら、心境が掲示板に書き込まれるのでしょうが・・・・。

ＣＮＮヘッドライン始まった
特に情報なし

>>292
あのねぇ。
イカ釣り漁船が現場海域の近くで操業していたと思う?
操業していたらイカ釣り漁船から何らかの証言が得られていると思わない?

その飛行機なら すき家の駐車場に止まってたよ 乗員乗客で繁盛してたよ

>>297

JAM
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客に日本人はいませんでした〜
いませんでした〜

エエェエルフレンセの機内食は美味しいのになー

>>290
航空路はあらかじめ設定されてるし
セパレーション（航空機の間隔）も決まってる。

問題はどこの国が管理をやるのか？
国境問題に発展。

>>290
地球は丸いんで探知距離には限界がある。
OTHレーダーってのはあるけど精度悪いし。
あとはレーダーを高所に配置することだけど、地上じゃやっぱり限界があるし
航空機に乗せたやつは軍用しかないし、価格がシャレにならないので
先進国でも持ってる国は少ないし配備数もそんなにない。

死亡確認

>>246
「電源異常の信号を受けとった」から、落雷「かもね」の話なだけ。
両エンジン停止で簡単に電源異常（喪失）にはなる。
昔起こった事故のように、フラットスピンでエンジンがもげれば、当然電源喪失。

フランス西部解放連合より犯行声明

>>249
>パスポートに米国入国スタンプがないってパターンはあるけど。

それは日本の入管は確認しないのかな？

>>254
アメリカでは生存か死亡かの判断により、生存者救助隊を出すか
遺体収容部隊を出すかが決まるんで、どっちを出すかの判断が重要。
アメリカの場合は生存確率が時間の経過とともに大きくかわるのを
考慮したしか４８時間越えたあたりからだったかは、遺体収容に
変わる。

>>287
空中分解とか、主翼炎上で制御不能で真っ逆さまとかなら、そんな余裕ねーよ。

　　　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　 |　　　　仙　そ
　　　　　　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿_|　　　　道　れ
　　　　　　　　　　　 | ━━　　━━　|　　　　な　で
　　　　　　　　　　 （| 二・二　二・二　|）　　　ら　 も
　 し き 仙　　　　　|　　　 、、　　　　|　　　　 ：
　 て っ 道　　　　　|　　　＿＿　　　|
　 く　と な　 ／|￣|＼＿＿＿＿_／|￣|＼
　 れ 何 ら /　 |　 |＿＿＿＿＿＿_|　 |　＼
　 る と　　/　　|　　　　　　　　　　　　　|　　＼
　 ：　か　/　　　|　　　　　　　　　　綾　|　　　 ＼
　　　　 /　　　　|　　　　　　　　　　南　|＼　　　＼

神はサイコロを振らない

>>281
それはふつうの積乱雲で、事故が起きたあたりのはとてつもなくデカかった
高さが16kmの積乱雲だとさ

>>290
そのための「ひまわり6号＆7号」。
洋上管制ができるようになる。

自分が死んだのか分からないような死に方は嫌だなあ

自民党は、この228人の命に対してどう責任を取るつもりなんだ。
また、麻生政権の無策ぶりを世界に晒してしまったな。

メーデーも出てなかったんだっけか？
巡航してたんなら墜落まで時間はあったわけだし
謎すぎる

>>197
ＬＯＳＴを簡単に説明すると（※多少ネタバレあり)

飛行機が無人島に墜落。
↓アメリカのドラマは派手だな
謎の機械（生物？)に乗客が殺される
↓なんだこれ！ＳＦだったのか！
乗客一人づつ回想が始まる（１話２０分くらいが回想)
↓回想長い・・
乗客が次々死んでいく
↓死にすぎだろw
島に謎のハッチ＆施設
↓ここは無人島じゃないのか？
↓外から島への来訪者。謎の世界（？)破壊装置
↓ちょw伏線多すぎ。いい加減回収しろ
もしかして世界はすでになく、この島しか存在しないのではないか？
↓
シーズン３へ

謎が謎を呼ぶドラマ
しかし謎が多すぎて 一気に見ないと忘れるかも。
面白いが回想多すぎて飽きがくる

面白いといえば面白い

この鬼マルチレス自宅警備員なんなの→ID:ddAUcMdk0
全て自分のごくごく少ない知識の中から、しかも推測でしかモノを言わない。
〜かもｗ、〜なんじゃねｗ、〜じゃないのｗ
自宅から出ないお前には微塵も関係ない不幸な事故に関してのその面白がった様な不謹慎な態度は極めて不快だ。

日本航空123便墜落事故

遺体は､機体から投げ出され樹木に突き刺さったもの､機体の残骸にはさまれたり切断されたりしたもの､

一部が落下の衝撃で地中深くに埋もれたもの､圧力によって2名の体が一つにめり込むように合体したようなものなどが発見された｡

遺体の部位によっては､挫砕され完全に識別困難となった部位や､墜落の摩擦で完全に消失した部位もあった｡

当時はDNA型鑑定の技術も確立されていなかったため､身元の特定は困難を極めた｡
例として､機長の遺体は前歯5本のついた下顎のみであったことや､歌手の坂本九の遺体は胴体のみで､遺体がつけていた笠間稲荷神社のﾍﾟﾝﾀﾞﾝﾄにより身元が判明したことなどが挙げられる｡

これらの例は､墜落時の体にかかる衝撃のすさまじさを物語っている｡推算によると､この墜落事故で一人にかかる衝撃は980tと言われ､広島での原子爆弾炸裂時に爆心地にいた犠牲者や広島県産業奨励館（現在の原爆ﾄﾞｰﾑ）が受けた衝撃の28倍に相当する｡



もう飛行機無理！

漫画の世界なら乱気流とかに巻き込まれて機体ごと消息不明になったら、どこか違う時空に飛ばされてタイムスリップしたりするんだろうけどな。

>>321
でも、確か次は無いんだよね。どうするんだろう。

雲のずっと上を飛んでるじゃねーの？

>>251
レーダーは波長の短い電波を使っていて、アンテナから電波を発射してモノにその電波が反射
してくるのを捉える装置だよな。　で、電磁波（敢えて電波とは言わない）は波長が短くなれば
なるほど光の性質に近づくから直進性が強くなって回折しにくい性質になる。

すると地球は丸いのでよほど高い場所にレーダーを設置したとしても精々が400kmとかしか
見渡せないって訳。　デカイ旅客機に御椀型のレーダーを乗っけたAWACSなんつう軍用機が
あったりするのも、見渡し範囲を広くしたいってのもあるから。（まあ、AWACSの場合はフラットフォームが
飛行機なので出力の関係があるからそう見渡せる訳じゃないけど）

水平線下でも見渡せる波長の長い電波を使った超水平線レーダーなんつーものも開発されているけど
今度は波長が長いので分解能が悪すぎて、なんかそこら辺に飛んでるわｗ　っていう程度の性能しか
ないそうな。　GPSトランスポンダーとか積んでたら、まあある程度正確に特定出来るだろうけど、通常の
航空管制を行う沿岸国がそこまで面倒をみるのもちと辛いかも。　日本とかを考えると国内上空を飛ぶ
航空交通の過密さからして、その管制だけで手一杯だし、交通量の少ない遠く離れた公海上空を飛ぶ
旅客機の管制に関する各国との調整も必要になるだろう品。

>>307
なんでそんなに真面目に突っ込んでるんだ

レーダーじゃなくてもモニタリングシステムみたいなので位置情報と機体の速度高度姿勢くらい
送ればいいのにな。ブラックボックスとか回収まで時間かかりすぎだろ。

GPS付けて1分ごとに位置情報を管制に送るようにすればいいのにな。　もうやってそうだが。

>>323
ぽっぽ乙

>>322
俺は分からない方がいいな、苦しみたくないし

>>305
近いうちにそういう事もできる様になるだろうね･･･

これってトランスポンダ死んでたのか
管制からコールしても反応なしとか

プロペラに回帰しよーぜ
エンジン止まっても操作次第で失速はしない

>>337
イリジウム、いい加減小型化してるのか？料金も安くなってないとなぁ。

積乱雲って昼間急激に発達するもんじゃないの？
深夜時間帯なのにレーダーより先にすれ違い機からの情報とかあるだろ普通

007や24なら助かってるよ

今頃、謎の無人島でねぐら作ってんじゃね？
そして、消えていく仲間達･･･

>>339
ボンバルか

>>332
簡単に言えばマジレスしたくなったから。

ACARSの信号って
かなり遠くまで届くはずなんだけどな。

なに落雷って　大丈夫な構造になってるのかと思ってたが

時速９００キロくらいでリオから４時間以上飛ぶと、もう大西洋の
ド真ん中だね　一番近いアゾレス諸島までやっぱ 1000�`とか
ありそうだし、南アメリカ大陸からも1000�`以上離れてしまう

>>338
レーダー管制圏外
応答機も反応しません。

>>287
巡航高度で急減圧が起きたらほとんどの乗客は気絶しますのでご安心を

レーダーの件、詳しく教えてくれた皆さん有難う

LOSTって絶対設定しか考えてなかったよな。全てがあとづけじゃねーか。

飛行機の事故は何故か連発すると仮定して
次はどこだとｇｋｂｒ

F1でハイドロ落ちのクルマが急激に失速するのを見るたびに
「飛行機でこんなことが起こったら絶対に墜落するよな」とゾっとする

>>309
未だにこんな事言う奴がいるとは。日本人が乗ってなくて良かったとか言ってる訳ではないのに。

>>327
やっぱ原爆のダメージってたいしたことないんだな。
大げさに騒ぎすぎだと思ってたよ。
飛行機墜落事故以下なんだな。それも1/28とはｗ

>>344 プロペラ旅客機の落第生のボンバルでさえまだ運用されてるだろ
ありゃ故障しまくっても墜落だけはしない自信はあるからじゃね？

>>350
それはいい話だなー。マジで。遺書書きたいところだが。

>>337
そうなると、将来、原因究明も進歩するかも知れませんね。

>>349
衛星からの受信だから可能
圏外はありえない。それが衛星のいいところ

洋上で目撃された火は場所は特定されてるんだろうか？

セレソンメンバーは乗ってないよな
6日にＷカップ予選がある・・・
フランス-ブラジル間ならフランス以外にもスペイン、イタリア、ドイツで
やってる選手も乗る可能性あるよね・・・

これはもうダメかもわからんね。

>>300
過去を辿ると色々でてくるよな　流石日帝

この事故、すごく匂うのは、機長と副機長のどっちも緊急信号を
手動で送れてないんだよね。機械が自動的に発進した「電気系統
トラブルレポート」と「自動救難信号」だけ。何かがコクピットで
起ったんだろうね。

>>275
>航空機事故は連鎖あるよな

そうか？普通は、事故のあとは各自が気持を引き締めるので
連鎖はむしろ無いはずなんだが。

>>286
あの当時はまだ機体も旧式だったし。今は大きく改善されたんじゃないの？

>>290
あれだけアメリカなんて巨大な軍事費投入してスパイ衛星飛ばしまくってんだから
すぐ墜落地点なんてわかりそうなものなのにな

>>309
お前さんの母国でも同じように放送しているよ。

>>316
今はむしろ入管よりも（課税目的で）税関で質問されることのが多い。
日本へのフライト時にはAPIでパスポート情報が離陸時に日本の入管へ送信されているから、
どこから誰が日本へ向かっているかわかるので、スタンプ関係なく怪しい人だけ質問する仕組み。

もっとも香港を始めとして外国人にも出入国自動ゲートが開放されてるから、
そこを通れば永住権とか持ってなくてもスタンプは押されないし。

今、誰かがプカプカ浮かぶ、何かにつかまって生きてる可能性は
ないのか？

つ ボンバル機が民家に墜落炎上…50人死亡
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090213091.html

乗客に日本人はいませ…

いたの？いないの？

>>352
白熊が島にいた理由って、最後まで見たら解るの？

007なら落下する機内で敵と格闘しながらギリギリのところで外にジャンプして
パラシュートが開いてボンドガールと2人で海上のゴムボート

いったいﾌﾞﾗｼﾞﾙ→ﾌﾗﾝｽは所要時間は何時間かかるの？ﾄﾞﾙ箱路線なのかなぁ？

海に落ちたってことか？うええ

ハルマゲドン接近！

なんにしても飛行機が墜落すると世界中で続発する変な現象があるから

当分飛行機には乗らないほうがいいぞ。

科学的な説明はつかないが、確かに連鎖的に続発する。

>>369　それはｽﾏｿかった(´・ω・｀)

>>370
朝のニュースではいないって言ってた

>>108 ティッセンとクルップはナチス時代の典型的な軍需産業だった

>>331
衛星を使って洋上の航空機の位置や高度情報を逐次通信で確認するシステムなら
既に米空軍が運用していますが。

海に不時着とかできないモンなの？

>>305
書き込むったって、真っ逆さまに頭が下になった状態で墜落してたら
目が回って呼吸が苦しくて、掲示板開くの難しいわな

なあ、長年童貞を守り続けてきた俺でも、
この機内の乗客だったら吊り橋効果でモテモテだったかな？

同機が電気系統の故障を自動発信したグリニッジ標準時1日午前2時14分（日本時間同11時14分）の約30分後、
大西洋上空を通過した同じTAM機の操縦士が
「大西洋上にオレンジ色の光が点在していたのを見た」と空軍に証言しているという。

空中で爆発分解 or 上空で爆発・炎上→着水体勢とれぬまま海面に墜落衝突か?

アマはまだ何にもコメントしてないな

海外でこうした大事故がおきると、「日本人乗客はいない模様」、にかみつく馬鹿が必ずでてくるんだよね。

>>376
発生確率通りに規則正しく事故が起きる方が変じゃないのか

　　　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
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　　　　　|　l　;;:.,.　　 ::､.　　　　　　 ...　　　'ﾞ|
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　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
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　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

>>384
着水で炎上ってのは考えにくいですよね
まずエンジンが水没しちゃいますし

２２８人も乗ってて有名人は誰も乗ってないの？

>>362
東のエデンしかしらねー

■■■ＮＨＫの実態動画　　最後まで見れば数分でＮＨＫの実態が分かります■■■

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7221271

↑
このような自称報道機関にあなたは受信料を払っています。これを報道機関と呼べますか？

このスレ見ているとよく解らん文言が出てくるけど、専ブラのポップアップ辞書検索すごく便利だわ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000032-jij-int

これが事実だとすると、空中分解してしまったということだろうか？

>>376
滅多に起こらない事象は続けて起こることは統計学では必然です。
サイコロでも、出目の確率は６分の１でも１，２，３，４，５，６とは出
ないわけで、あるところでは、１，１、１と出るようなものです。

昔読んだ沈まぬ太陽って本思い出すな・・・

>>339
可変翼にすれば大丈夫
ミルフィーユみたいに重ねた翼を引っ張り出して面積や形状を変えるアイデアは実在した

ただ、燃料積めないし翼を変形させる動力源が必要だけどなｗ
結局、余計な仕組みを付けるよりエンジンの信頼性アップのほうが現実的選択だったというオチ

>>365
今の軍事衛星の数でも
24時間隙間なく世界各地を監視し続けるのは無理だろうね
ましてや、普段は無関係な海域とかなら
更にフォローする密度が薄そうだし

>>386
記憶によればそれの問題は、笑顔で「幸い、日本人はいませんでした」の

”笑顔”　と　”幸い”　なんだと。確かに幸いはおかしいと思うよ。

>>365
スパイ衛星なんていっても、ある特定の地点を常時観測できたりしねーよｗ
高々高度数百キロメートルを90分とかそこらで地球を一周してたりする低軌道衛星なんだから。
特定の地点へと回帰する間隔は4日とかそこらじゃなかったっけ？
某極東の島国が運用するアメリカの商業民間衛星より分解能が低い”偵察”衛星の場合なｗ

だから一日一回は最低でも同一地点を観測したいから、態々4機体制で臨んでいると。

>>389
恐らく空中爆発だろ
やっぱり全員乗客にはパラシュート標準装備してくれ
義務化してくれないかな？

>>381
ハドソン川に着水したのは飛行機墜落では稀な話。
大体は御巣鷹山のように大破するのがオチさ。
何かで(丸見えの再放送だったと思う)飛行機が着水するシーンを見たことがあったけど飛行機はものの見事に大破してたからなぁ。
着水して奇跡の生還ってのはあまり聞いたことのない話なモンでねぇ。

東京からNY経由でサンパウロ行くのも
パリ経由でサンパウロ行くのも、時間的にそう大差ないよね。
そう考えると、今回はいなかったようだが日本人乗っててもおかしくなかったよな気もする。

>>373
11時間のフライト。

>>397
蛇腹翼のことか？

不謹慎ですが３曲浮かんだ


真っ逆さ〜まに〜♪

つ〜いてるね♪の〜ってるね♪

横を向〜いて、は〜しろう〜♪

>376 統計的には説明が付く。
飛行機事故は起こる確率が小さいので、ポアソン統計に従う。
ポアソン統計に従う現象が起きる時間間隔は、指数関数的に減少する。
つまり、時間間隔が小さい方が起こりやすい。

「電話を切ったとたん，次の電話がかかってくる」とか
「ガラガラのレジだったのに、1人がレジに行くと
誘われたように客がレジにやってくる」
というのと同じ現象

>>321
じゃあ「ひまわり」は、すぐエアフランス機の墜落地点を教えてやれよ

>>329
そいえば、こないだヒマワリの打ち上げは失敗したんじゃなかったっけ？

>>340
あれ、イリジウムは前に破綻しただろ
立て直したの？

先の大戦でも日本軍の海軍戦闘機は航法なしで飛ばざるを得ない
（無線は傍受されないように使用禁止）ときも多く、また、悪天候の場合にも
相当数が目的地に到着できなくて未帰還だったんだよな。
みな海面に自爆。合掌

旅客機の残骸が洋上で燃えているのを深夜に上空から見るとオレンジなの？

>>401
36000ftからパラシュート降下なんて・・・無理っす

大統領が「全員の生存が絶望視されている状況だ」

これを日本の首相が言ったら怒るんだろうなとかTV見てて思った

柘植久慶先生のサバイバルバイブルを熟読していれば九死に一生の一生の側に回れるのは言うまでもない

>>380

米軍と民間航空とを一緒にスンナよｗ　てかちゃんとレスにGPSトランスポンダーとか積んでいたら、
って書いてあるだろうが！　ゆとりかよ、人のスレをちゃんと嫁。

>>401
パラシュートむりだろｗｗｗ
高層マンションに住んでるならパラシュートは有用だとは思うが

航空機と簡単に連絡とれるのは航空機が空高く飛んでて障害物が少ないから
豆知識な

近くに基地のない外洋、海面では衛星か短波しかない。
高い周波数使ったシステムは届かん

なんでコンコルドじゃないの
フランスに行くんでしょ

>>255
イケメンでゲイが多いんだよね


>>257
フジモリの場合、役所のミスか何かで
たまたま日本国籍が残っていたということで
パスポートはもって無いよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｬ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iヘ ｖ'＾`ヽ-＝ニ二`ヽ､ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　./　　　Ｔ¨￣¨'''一＿　ﾚ'''＝=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　 |　　／`ヽ､ノ＾¨`ヽ､＿　￣￣`＞'＾i
　　　　　　　　　　　　　　, -''"￣`ヽiq ／　　　　　　　　　　 ￣ゝ,　/　　├一'''７
　　　　　　　　　　　　　　`ヽ､_　, -''／　　　　　ﾉ　　　　 ｝　　　　V 　 　ﾉ　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　／／　 /　　 ,　　 /!i　　　　　!　 ;　　　|　,､イ　 _人
　　　　　　　　　　　　　　　У　　 /　　 ヶ-ﾅ/|!!　i　　_i_ｲ　 ﾊ　'　 K、　Y'"　　`ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　｀ｬTｰ｛/　　/,､ｰｧｒ　ヾﾊ |　N¨|メ､｝,|　　 |`ヽ、　　_､-'"
　　　　　　　　　　　　　　　　{ｲ　iｌ　　/ {　{ii::!i　｀ V ﾚ'　'⌒>、ﾉ　 }i }　　「弋’
　　　　　　　　　　　　　　　　ハ 八　｛　’ L.::ﾉ　　　　　　/ﾗii;|i|　,' |ｊ　　｜ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　Уハ、　　　_’　　　　 ﾋ__,,ﾉ|,ｲ 从._　｜｜ >>397 翼が可変？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /〃　ｨヘ、　　 ¨´　　　　　,∠レｲ　| `'┤ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　〃 　|＼　　　　_ ､ィ'"i }　|　 |　{　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 _{〃...._ {｜ /　ｆ己二ﾆﾆ了 〃　 .|　｜！ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　〉 У　ム-ﾅ|||ｒ〜'レ'　　 ﾉ　ﾉ　 | 八
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　/⌒ヽ ／　　彡''　／　 ／У,ィ ' ¨`ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/∧　 Y　　ｨ⌒) ／⌒Ｖ ／／　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　〈＿, −''ﾆ!　!亅　!　　 /勿'／)　　}'　/　　　　　　　',
　　　　　　　　　　　　 ゝｰ''"　　|　| |　 !|　 /// / ./　　几√ミ､　　　　　 ；

ソマリアの海賊が新しい武器買って
ふざけて撃ってみたんだと思う。

サンダガ？

ふすまの仕業だな

>>411
何が無理なんだ？自動的に開くシステムのパラシュート開発すればいいのに。素人は初めてだと戸惑うから。ほんの数分だろ落下

>>401
じゃあ、乗客は事前にパラシュート降下訓練義務付けな。

>何かで(丸見えの再放送だったと思う)飛行機が着水するシーンを見たことがあったけど飛行機はも
>のの見事に大破してたからなぁ。

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=nV7yE4hK2hI

ニューギニアのウンババ県のさらに奥地のバランバラン族の祭りの最中、
突然やぐらが倒れ3人が死亡、多数が重軽傷を負いました。
尚この中に日本人はいませんでした。

24ならコックピットに押し入って気絶する機長を押しのけて操縦して機体が
ボロボロになりながら着水、CTUに救助を要請、沈没の危機をしのぐ中、
敵の小型ミサイルが襲来

>>409
米軍機ですらかなり未帰還や水上着陸させられてるからなあ
海は怖い

実はまだ飛んでいなかったという超展開

ところで「レーダー圏外」って報道されてるらしいけど、これって
怪しくね？何か軍事機密地域なので、バレると困ることがあるから
「レーダー区域外」ってことにしてるんじゃないの？実は
衛星とか宇宙からのレーザー攻撃だったとかで、フランス首脳と
アメリカ首脳が極秘打ち合わせして隠蔽することにしたんで、
それで発表も遅れて、フランスでの報道が大幅に送れたってのも
理解できる。

>>417
コンコルドはずっと前に全機退役済みのはず

落雷で空中爆発するってどういうことなのかなあ？
当たり所が悪ければするの？

>>386
国内向けの報道なんだから
「乗客に日本人は居ませんでした。」ってのは
海外に住んだり、旅行中の友人知人、親族が居る人向けなのに
何で噛みつくんだろうね？

>>407
なんか色々言ってるけど、
>飛行機事故は起こる確率が小さいので、ポアソン統計に従う
これが核だよな。これ証明してよ。

フライバイワイヤは危ないな

機長がキャビンアテンダントに操縦桿扱わせてて

>>408
失敗した後、代替機打ち上げは成功している＞ひまわり
ひまわりは東経１40度上の静止衛星だから大西洋をみるのは無理。

飛行機本体にパラシュート付ければいいんじゃないの？？

>>389
着水目的での緩降下ならわかるが、高高度からの急降下だったら空中分解→炎上はありうる

なんかの研究結果をどっかで見たことがある。
飛行機事故が起こると、関係者はとても気をひきしめる。
というかとても気にする。そして同じような事故を起こさないようにとことさらに意識する。
そうすることにより、起こさないようにと考えているのに、あまりに強く意識しすぎている為、
同様の事態に陥ったときに、体が無意識に事故機と同じような行動を
トレースしてしまったりなどのヒューマンエラーを起こしやすくなる。
とかいう心理的なアプローチからの研究結果だったと思う。　どっかにソース無いかな。

>>406
三曲目は何の曲だろ

パラシュート降下しても、乗客が出口に群がって一斉に降下して、パラシュートが絡まらないかな？

>>395>>407
なるほど説得力があるな。勉強になった。
なんにしても当分飛行機は危険じゃね。

SFCのエアマネジメントってゲームで
サンパウロ、パリ路線がドル箱になって我が社が救われたのを思い出した。

>>431
空中爆発事故で飛行停止、そのまま引退だったかな。
退役って軍用機かよｗ

>>420
ありえるな
とか民間の航空機なんて
ロケットランチャーで簡単に落とせるんだもんな

>>423
気圧と気温を考えたほうがいいｗ

>>438
おまえいいこというな

>>430
どこまでレーダーで監視してるのか、というのも軍事機密。

バミューダトライアルグル

>>420
ソマリアの海賊ってえらく行動範囲広いんだなｗｗ

>>423
低圧と低温でやられるということでわ。

>>441
上を向いて歩こうの替え歌かな？

>>401
>
> やっぱり全員乗客にはパラシュート標準装備してくれ
> 義務化してくれないかな？

同意。糞まずい機内食なんかｲﾗﾈから。
高度ありすぎとか訓練してないからとかいろいろ言う奴もいるが、
何も無いよりはるかにマシだろ。１％でも生存の可能性が高まる。

>>226
考えすぎよ、モルダー

はい

>>309は俺の質問に答えてくれているだけなのに、叩いている人がいる件についてｗ

>>417
何年か前にお役御免になりもうした。

『飛行機での墜落死は、交通事故(搭乗者と被害者、重症軽症含む)に遭うより低い確率』だとしても、
『自動車の搭乗者が死亡する確率より高い』んだろうな

生存者がいる事を祈る

まさかパラシュートで飛び降りれとは言えないだろｗ
座席射発型に決まってるだろｗ

情報無しで事態が動かないからすっかりﾈﾀスレに。

>>454
自分で持ち込めばおｋ

>>433
在日の人は、パスポートは本名だよね？
こういう場合の「日本人の乗客者は〜」という報道には入らないのかな
だから怒る人が出てくるのでは

>>407
詭弁乙ｗｗｗｗｗ


そもそも、時刻のゼロをどこに設定するんだよｗ

>>438
軍用機なら飛行機にパラシュートついてる奴あるね。

なんで日本は技術があるはずなのに
航空機作ってないの〜
ゼロ戦って当時は凄かったんでしょ
三菱重工はナニやってるの

>412

ホント、日本国って変なとこ。

>>446
離着陸のときじゃないと無理だろう？
ルワンダの大量虐殺の引き金になった大統領搭乗機撃墜はロケットランチャーだったな。

>>465
それみたいにすればいいのに

やっぱり隕石だよ。

>>466
ホンダジェット・・・

>>402
どんなに低高度での事故でも
大抵は急角度で突っ込んで機体を大きく破損してるよね

>>466
技術がないから

>>450
ここで始めてこの名が出たか

>>441
坂本九の上を向いてあるこう

当人は85年の日航機墜落で逝去してる。

>>425
あ〜、それそれ。
あれはハイジャックされていたとは言えども結果的に墜落事故になってしまったのは残念だったな。
まぁ、ある国のお偉いさんが人命は地球より重いと言ってテロリストに屈服して他の国から顰蹙を買ったと言うのもあるがテロによる墜落はある程度回避できるのではないかと思ってしまう自分がいるな。

>>367
それなのに二重国籍を使ってるのはバレないのが不思議だな

>>380
なら、アメリカ空軍は直ちにエアフランスに墜落地点を教えてやれ！

>>389
まあでも燃料とかで延焼起こしやすい大型の何かが海面に残って
燃え続けるってことはないのか？

>>399
同意！

>>407
でも大きな航空機事故が続けて起きるのは、聞かないなぁ

どうでもいいけど
陸地の上を飛んでるっていう理由だけでアエロを選ぶ自分がいる
遺骨拾ってくれそうじゃん

>>13
知ってるよ、あの曲だって自分に酔ってる中二病のための歌だし
恥ずかしいな〜と思いつつ聴くもの

はまった後に連チャンするのはジジババの常識

>>470
事故の場合、あらゆる可能性を考えることが大切ですよね。

>>409
ちゃんと航法して飛んでいた訳だが？　航法無しで飛べる訳ねーだろｗ
大戦中に洋上飛行であぼんしまくっていたのは、錬度やらが不足してたりして自機の機位を
喪失してあぼんしたって訳。　天測航法やら定期的な偏流測定等、航法の様々な手段は
訓練してた。　まあ陸助は地文航法しかやった事がないらしく、洋上飛行で編隊ごと、前線に
着く前にほぼ全滅したっていう間抜けな事例しかないけどなｗ

まあオマイが言いたいのは航法用の各種計測機器やら電波誘導とかをいいたいんだろうけどな。
確かに電波航法になると敵に味方の位置を悟られるからそうそう常用できたものではなかったが
日本も空母戦にて、味方機が帰りに迷子になった時、誘導電波を出してやって無事帰ってきた
とかいう事例もあるから、まったく使ってなかった訳じゃなかった。

相手の米軍は大戦末期になると、サイパンとか硫黄島とか常時電波を出しまくっていたｗ
もうそれぐらい日本は弱っていたってのもあるが。

>>442
全員は無理だよな、訓練不足っつーのもあるし
だからパラシュート持ち込んだ奴だけが非常口から脱出できるようにすればいい
「じゃあ、僕はこれで」っつって一人だけ逃げ出すｗ
乗員も訓練してるからパラシュートで逃げ出す
乗客はあぼん

全員生きてるよ。
きっと、タイムスリップしたんだよ。

パラシュートで飛び降りたとしても
垂直尾翼に引っ掛かってそのまま機と共に砂漠に落ちて伝説になったらどうするんだ。

>>466
少し前までは年一回、琵琶湖でエコな人力飛行機の試験飛行をしてたけど中止になったしな……

>>465
ありゃ用途が全く違う

すでに実用化されてたわ。

2002/10/05 　飛行機全体パラシュートシステム、パイロット救う
ttp://www.yozawa.com/flight/disaster/100502.htm

>>10
居ませんでした。　居ませんでした。

>>475
あれは副操縦士じゃなくて、機長が操縦桿握っていれば助かったかもしれない。
機長の方がうまいだろし、山にぶつかるのでも防げたかもしれない

北関東山中に薔薇輝の力で浮遊中。

>>454
パニックになった乗客を高高度で1人ずつ降下させるなんて無理w

何でテロの可能性をそんなに早く排除出来るん？　謎

>>406
２曲目はズラ疑惑のある人の前で絶対歌うなよ！

>>481
陸軍機はマジで航法教えてなかったから渡洋できなったらしいけどなｗ

このとき生存者がいるとは誰も…とかなるといいのにな

パラシュートより、四点ベルト標準装備にしてほしいよな。

二点固定ベルトは航空機事故のとき、衝撃を抑えきれず胴体を切断する
凶器になる。御巣鷹山でも証明された。
安全なのはX字に体を固定する奴なんだそうだ。

ブラジルくんだりまで行くテロリストは少ないだろうから

僕は何を思えば良いんだろう
そんなときは、会いたくて逢いたくて遇いたくて
君に遭いたくて
また明日を待ってる

反米フランスざまあｗｗｗｗｗ

オメデトウ！！

アメリカ様に逆らうからこうなるｗｗｗｗｗ

>>454
大したことない事故でも馬鹿が騒ぎ初めてひどいことになりそうじゃね
だいたい殆ども死者が出るときって離着陸時や今回みたいに一瞬でどうしようもない

F-111や試作のB-1みたいにコクピットがカプセルみたいになって脱出すれば

爆発の可能性もあるとABCかなんかでは言ってたけど、
爆発物によるテロか、何らかのミスによる爆発ということもあるだろな。
積荷の積み方間違えて、墜落事故というのを、世界まるみえでやっていた。

牛島が乗ってたらよかったのに

>>496
二点固定ベルトの場合、厚手のタオルを腹に入れると切断はない。なんでも柔らかいもの挟むことが大事

>>1
何となくだが原因は電気系統の欠陥で
原因を隠蔽しそうだな

>>501
乗客は？

爆弾といえば朝鮮人に毎日記者だが。

>434 面倒だから書かない。流れとしては
(1) 飛行機が一回のフライトで落ちる確率をｐとするとき、
　　Ｎ回（あるいはＮ機）のフライトでn回落ちる確率は、二項分布に従う。
　　この証明は高校の数学で学んだはず

(2) 飛行機の場合、ｐは小さく、Ｎは大きい。
　　二項分布の式で、p->0, N->∞の極限を取ると、指数関数を含む
　　ポアソン統計の式が得られる

キャプテンマンテルノーリターン

日本人は、遺体収容が困難と思われるどんな事故でも
手をぬくことはないよね。

「遺体を大切にする」って日本の文化なんだよな。
仏教のせいなんだろうか？

漫画でよくある別の次元の別の時代に飛んだんじゃね？

>>489
なにをいってるだ。
できるだけのことは２人とも全部しただよ。

みんなそろそろ顔洗ってハロワ行こうぜ

まだ見つからんのか？

>>501
キャプテンとコパイだけ脱出？

寝てた人はきっと生きているはず。

>>501,506

ワラタ

>464 ？
時間の０は決める必要はないよ。時間差だから。
事故と事故の起きる時間間隔が、指数関数に従う

>>481
＞先の大戦でも日本軍の海軍戦闘機は航法なしで飛ばざるを得ない
・高く飛ぶとレーダーに発見され撃墜
・昼間や明るい月明かりの中を飛んでも敵機に見つかり撃墜
・高度計は精度が悪く数十ｍから百ｍもの誤差がある

だから夜間の暗闇の海を高度計を使わず百ｍ程度の低空を飛行する
結果多数の航空機が海に自爆

「おい貨物扉ちゃんと閉めたか？」
「(なんか英語で注意書きが書いてあったけど俺英語読めねえし)うん、閉めた」

>>433
>国内向けの報道なんだから
>「乗客に日本人は居ませんでした。」ってのは
>海外に住んだり、旅行中の友人知人、親族が居る人向けなのに
>何で噛みつくんだろうね？

「幸い」ってのげ、いかにも「島国根性」まるだしだよね
「対岸の火事」みたいな。

>>466
GHQに日本の航空期技術を破棄させられたからです。
神風の設計図も完全破棄させられたよ。そして日米地位協定により
日本国産のものの製造を一切禁止された。

>>512
機長が指示してただろ。こうしろああしろと。自分で操縦桿握れば、行動に遅れは出ない。あれよりももっと助かる道もあったよ。
こうしろああしろ言われたからやってるようじゃだめ。

>>473
何バカなこといってんだ？
ボーイングに色々使われてるの判ってないのか？

BBC の記事から（時刻はGMT）

22:00 リオ離陸　
01:33 リオ局と交信、海岸線より565km（*1を伝える）
02:00 激しい乱気流に遭遇と連絡あり
02:14 自動送信により回路故障を伝える

（以後の消息なし）

02:20 対岸のセネガル局と交信開始予定 ← *1

05:30 ブラジル空軍捜索開始
09:10 パリ到着予定

>>510
仏教はそもそも火葬にするだろ
遺体なんか大切にしないし執着しない

むしろキリスト圏の方が、将来の復活のために大切にする

単に執着心の強い日本人がいるだけの話だなｗ

>>466
日本に足りないのは技術じゃない
足りないのは販路、営業力。

宇宙人が来たのか？

停電してもグライダーみたいに滑空できるんでしょ？
いきなり落ちるもんなの？

>>501
サザビー仕様だな

>>504
あと正しくは腰骨で巻くんだよな。腹で巻くと誤解されているが。
腹で巻くと自動車事故でも切断の恐れがある。
腰骨に当てて巻くと骨でとまるから切れない。

>>466
国産旅客機作ってるよ
MRJでググれ

>>522
後出しで、ああすればよかった、こうすればよかったって言ってるようじゃダメ。

>味方機が帰りに迷子になった時、誘導電波を出してやって無事帰ってきた
>とかいう事例もあるから、まったく使ってなかった訳じゃなかった。
俺のバンゲリングベイにも誘導電波出してくだしゃい。

>>516
そのネタは真っ先に考えたが、自重しようよ少し……。

>>522
よくこの飛行機ヲタの集ってるスレでそんなこと書けるもんだ。
逆に感心するわ。
スーザンボイルもびっくり

よく考えればこの航空機も
Made in China
なんでしょｗ
恐ろしいな

>>520
これやね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B3%E8%88%AA%E7%A9%BADC-10%E3%83%91%E3%83%AA%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>521
ある時期からは、絶対に「幸い」って言わなくなったらしいよ。だから、今よく聞くのは「なお、乗客に日本人はいませんでした」となる。

>>522
尾翼が吹き飛んで、油圧０の飛行機は誰が操縦しても・・・

>>106
あーこれはもう全員無事ジャネイロ

>>526
賄賂と読めた

>>527
いや、機内でＴウイルス感染者が現れた。

LOSTは実話

飛行機は今、異次元空間を飛んでいるので、
間もなく出て来ると思う
千歳空港辺りに着陸するんじゃないか？

>>466
YS-11を開発したが、脅威に感じた米政府とロッキードの工作によって
支援した田中首相は倒され、販売ルートも妨害に遭い採算が取れず終了

>>473
ば〜か、紫電改や零戦などを
輩出した日本の航空機技術は当時世界トップクラスだったわ
なのでアメリカが日本の復活を恐れ製造全面禁止したんだよ。

>>487
戦闘機なら、みんなパラシュートついてるよ
トムクルーズのトップガン見てみ

>>522
アホガイル

>>521
豚インフルの関西に対する東京人の態度もそんなもんだ。

お前ら本当に異次元とかタイムスリップ好きだな。
やさしいやつらだ。

かといって船で行けば海賊がいるしねえ・・・

いつも思うが、なんで乗客全員分のパラシュートを用意しないのか？

LOSTネタにならないのは何故なんだ？

>>539
ニュー速+には「俺なら無事に着陸させた」と言うスーパーパイロットが集まるんだよ

>>459
俺の知り合いでは、自動者事故で1人
単車事故で2人亡くなってるが
飛行機事故ではゼロだよ

てか、日本だけでも年間一万人近く交通事故死しているが
そのペースで飛行機事故が起こったら大変だな

>>524
離陸して４時間も経ってるし
カミナリ雲より上を飛んでないと
おかしのにな

MRJみてみた
なんかちょっと前に話題になったな
しかしこれは小さい１００人乗っても大丈夫じゃないし
もっと大きな３００人とか４００人とか乗れるのが欲しい

>>522

おまえすげーな。
おまえに任せたらなんでも解決できそうな気がするよww

二点固定ベルトは車でも危ないから気をつけること。

20年後くらいに普通に帰ってくるんだよ

発達した積乱雲の中に飛び込んで激しい落雷と乱気流で
電気系統操縦系統すべてｱﾎﾞｰﾝで真っ逆さまに墜落。
最悪、空中分解も考えられます。

大型旅客機といえど、自然の猛威の前には全く無力です。
普通は気象ﾚｰﾀﾞｰで探知したら迂回しますが、
なんらかの原因で突っこんだのでしょう。

自然を舐めちゃったかな

>83
被害妄想もいいところだよな

>>539
まずタイヤを出すのが早かった。燃料にまだ余裕があるのだから、山に向わず海に向うべきだった。

>>433
イエローモンキーってのがいてね
ＪＡＭとかいう歌にあるんだわ
そのくだりを批判するような歌詞が
馬鹿は当時得意げにカラオケで歌っていたな
今でもいるのかな？

>>546
妄想乙ｗ

零戦も最初だけであとはさっぱりｗ

>>522
尾翼が吹っ飛んだ時点で、どうにもならんよ

>>481
> >>409
> ちゃんと航法して飛んでいた訳だが？　航法無しで飛べる訳ねーだろｗ

んなこたーないぞ。特に末期な。
地文航法は海上ではまったく使えないし、推測航法でも風向と風速だけで判断するから
未熟飛行兵には無理だった。
で、航法兵士がちゃんと登場している2人乗り3人乗りの機種が先導するわけだが、
その先導機を見失ったら最後、もうまったく絶望できだった。
編隊を組んでいる場合、隊長の判断だけであとはまったくついていくだけ。
酒井三郎の本でも読んでみな、よくわかるから。

北朝鮮はプルトニウム核実験の成功とノドンで 「核放棄するぞ詐欺」 から日本に対して真性の 「核保有国」 へとなった。

北朝鮮によるミサイル発射実験 (2006年)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E7%99%BA%E5%B0%84%E5%AE%9F%E9%A8%93_(2006%E5%B9%B4)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:North-Korea-missile-launch-in-20060705-ja.png
テポドンミサイルこそ失敗しているが日本射程のノドンミサイルの複数一斉飽和発射、特定海域当てにもう成功しているから、
北朝鮮の核ノドンは日本を射程に捉え睥睨（へいげい）している。まだ日本は日米安保の核の傘に守られているが。
このwikiはYahoo北朝鮮ニュースリンクでも引用される事実だ。金正日の生涯事業はほぼ完成した。核保有国として子に政権移譲する。

北朝鮮にとって核ミサイル技術は外貨獲得の打ち出の小槌になるし、国防費も将来的には浮くので、北朝鮮は核に先行投資をしている。
それに、北朝鮮は核に関する条約を米空母が押し寄せたとき脱退条項に基づき円満に脱退しているので、条約違反にもならない。
中共は核武装で日本の田中角栄ODAを手に入れ、その元手で「文革」「大躍進」のような口減らし政策をやめ軽工業に専念し、
天安門事件のあと宮沢喜一に天皇陛下を呼びつけさせ 「臣下の礼」の儀式 をさせて、事件をモミ消し欧米の制裁解除に成功した。

仮に北朝鮮がアメリカ西海岸のカリフォルニア住民を大量殺戮する長距離核ミサイルのロケット技術を獲得したら、
北朝鮮が日本に核ミサイルを撃っても、米国はカリフォルニア住民を守るため日本を見捨てるかもしれない。（みかじめ料次第で見捨てないかもしれないが。）

逆にさあ、空挺なんかで訓練したプロが緩慢に墜落に乗ってたら悔しいだろうね

>>544
そういえば昨日乗った千歳便でさ、
搭乗手続き済みの客３人が乗り込まなかったし
乗ってたはずの乗客を到着してからずっと呼び出してたし
なんか変だったわ

>>555
当時の積乱雲の高さ、尋常じゃない。5000feet越えだったらしい

>>544
騒がしい大事件は函館空港に集まってくるよ

まさか街の仲間に続いて空の仲間も出てきたのかな

この早さなら言える

LOSTのジェイコブは宇宙人

ああ・・戦後、日本が飛行機を作ることが許されなかったのは、
有名な話だな

昨日海外から帰国しただけにｇｋｂｌ

>>561
アンコントローラブルだったんですけど。

フランスの飛行機は性能良さそうだけどねぇ〜…

>>564
エンジンより大事なのか？

JAL123便高浜機長みたいな人と一緒に飛ぶのは嫌だな
しかも副操縦士は機長昇格訓練中のベテラン副操縦士
機長に意見が言えなくて墜落した事故とよく似てるよ＠操縦室の雰囲気

>>573
鬱憤晴らしに新幹線作りましたとさ

バック・トゥ・ザ・フューチャー

こんなところでも「海に着水派」のバカが沸くんだな

>>551
簡単な話
脱出するアナが無いからだよ

>>561
海に向かうと途中に町があったの。

>>561
海は着水不可。ニューヨークのは川だったし、フライバイワイヤー生きてた。１２３便は操縦出来なかった

>>510
日本はどうせ最後は火葬するけど
そのまま土葬する国の方が気にしそうな予感

>>561
羽田に戻ろうとした判断は確かに不味かったけど、これも事故後だから言えることだしな

シャルルよもっと低く飛びな

>>487
あと、米軍空母に帰還する戦闘機は、戦艦に着陸する時、
短距離で停止しないといけないので、シッポにパラシュートがついていて
これが着陸の時に開きブレーキを助ける。

>>526
バカ、販路や営業力ではなくアメリカに地位協定結ばされて
国産航空機を作れないようにされたんだよ
紫電改や神風みたいに世界トップクラスの優秀な航空機を
輩出した日本を恐れて

ぽっぽ「友愛で全員助かります」

>>555
おまい、雷って地上に向かってしか放電が起こらないとでも思ってんのか？

01:33 GMT のブラジル局との最後の交信では高度３万５千フィート
(10,670m)　と伝えている。　燃料たくさん積んで離陸すると、
たいがいこんな高度で飛んでますね。　もう少し上がったかもしれない。

>>561
え？ボイスレコーダにアンコントローラブルって会話あったと思ったけど。
それに海へ行くのも間違い。何でかわかるよな？

外国で飛行機が墜ちました
ニュースキャスターは嬉しそうに 乗客に日本人は いませんでした いませんでした

また陰毛説？

>>569
5000じゃなくて52000

>>573
四輪トラックも作れなかったくらいだからねｗ

ざまああああああああ

戦艦に着陸とな！

>>553
禿ﾜﾛﾀ

飛行機禁止にしたら？船でいいんじゃね？

>>466
戦後連合軍によって開発は禁止され、全ての資料や技術は破棄・破壊されました

>>569
なるほど
そりゃあかんね

たしかガンダムで
グフのパイロットの嫁が地球のカミナリに驚いたのも
アメリカ近くだったし
なんかあるのかもしれんな

>>593
それ伝えないと問い合わせが殺到するそうで

>>582
乗客用に脱出装置付けないのは
その分重くなって定員数落ちるのと
飛行機代が高くなるからとか誰かが言ってたな
殺して賠償払うほうがトータルだと安いんだとさ

>>562
あれは、日本は〜って下りではなく
嬉しそうにって言う所がポイントだと思われ

うーん、ずっと不時着を期待してて楽観してたけど
これは確かに絶望的な感じになってきたな。

>>577
>>エンジンより大事なのか？

おいおいこんなレベルで
123便の機長の行動について語ってんのかよwww

ＳＦだったら、どっかの異次元にテレポートしてるんだけどなあ

あっ！
もしかして竜の巣の中心部に着いたとか？

益々飛行機に乗れなくなる
落雷で爆発ってそんな設計でいいのかな旅客機が詳しい人よろ

どこで整備してたんやろ
まさかチャイナ

竜の巣に出会ったか(；ﾟдﾟ)

>>595
さんきゅ。入力ミスった

>>546
あの〜、戦前からパクリ専門だったんだけどなあ。
アルミ製の航空機は立川にダグラス機のノックダウン工場作ってまるまんま
パクッたのが始まり。そのままYS-11に繋がってるんだが。だからYS-11の
操縦システムは人力のみでアシストなしの戦前レベル。
昔から日本は独自の航空技術など全く持ってなかったんだよ。

>>446
＞民間の航空機なんて
＞ロケットランチャーで簡単に落とせるんだもんな

高度1万ｍを亜音速で飛んでる旅客機なんか本格的な地対空ミサイルじゃないと落とせないだろｗ

また素人が知ったかぶりしてんのか。　知ったかぶりが許されるのは小学生までだぞ。

>>581
氷上なら・・・・・・・・

>>563
>妄想乙ｗ
>
>零戦も最初だけであとはさっぱりｗ

いや、本当に設計図ぜんぶ没収されて製造禁止されたんだけど
おまえ日本史しらないチョンなの？？

イエモンなんてすぐに消えたバンドの歌を
意気揚々と出してくる奴は批判も擁護も含め
いいオッサンたちなのか？

>>604
現実問題として、あれだけ密集してる状態で射出されたらその瞬間に乗客同士でぶつかってしまうらしい。
後席のある戦闘機なんかでも射出角度に差をつけてそれがないようにしている。

エアバスって９４年　名古屋で起きた事故のとおんなじだよね

　終わりだが忘れられへん

ポアソン分布ググったけど、連続して起こる証明にはならんだろ。適当いうなよ。

>>593
むしろ「嬉しそうに」聞こえてしまう、受け手側の心が卑しい。

>>519
全て低空だけ飛んでねーよｗ　確かに大戦末期になると敵の直前になって匍匐飛行に切り替えたり
したが、全ての航程でそんな事はしてない。　てか日本軍機もアルミ箔のチャフとか常備するようにしてた
りもする。

てかな、特攻は日中に堂々と行われていたんだが？　薄暮攻撃や夜間攻撃も逆に日本機がレーダー
積んでソイツの反応を頼りに敵艦へと魚雷をぶち込んだりした事例もある。

夜間飛行だけって自分の脳内基準で話をせんでくれ。　てか特攻隊員の低錬度なパイロットで
夜間飛行なんざ、それこそ敵艦にたどり着く前に全滅しているわ。

旧軍の場合、夜間飛行は特別に飛行時間の長いベテランパイロットが認定を受けて作戦にも従事していた
のがデフォなの。

>>460
旧ソ連のツポレフ１４４初期型（旅客機）は射出シート装備だよ
但し操縦席だけなｗ

試験飛行のときに、タッチアンドゴーがうまく行かなかったかなんかで、
森にそのまま突っ込んで爆発したのはエアバスだっけ？

結局、墜落原因：　謎
で終わりそうな気がするよ

>>577
エンジンが止まっても不時着可能だが、
尾翼はなくすと風に煽られて制御不能になるんじゃなかったっけ？

>>478
>知ってるよ、あの曲だって自分に酔ってる中二病のための歌だし

なんて曲か気になるw

竜の巣だぁ
http://www.youtube.com/watch?v=ig28NvP6fXQ

「目が見えなくて無線も壊れててよく着陸したなあ…機長は」
「反射さ、砂と滑走路でエンジンの反射音を聞きわけたんだ」
「すげえ…神業だ」

戦艦に「着陸(着艦)」はしないし、ドラッグシュートは陸上機にも付いてるし・・・うーむ

>>615
ヘリじゃないと無理なのか
大戦略やってくる

>>605
おぼえてるけど
その曲歌いだしたのはちょっと前にどっかのコラムニストがそんなようなこと書いてたからなんだよね。
べつに独自の視点でもなく、影響されやすいオバカさんなイエモン

なんでエアフランスじゃなくてエールフランスなの？フランス語読みなの？
BMWをベーエンヴェーって読んでるみたいでイヤだなあｗ

>>618
製造禁止されたのは、そら武装解除したんだから当然だろｗ

ゼロ戦など初期だけということも分からないゆとりがいますｗ

>>626
試験飛行ってか、エアショーでのお披露目だったような

>>614
紫電改や零戦のすごさを知らない低学歴が必死だな

同社によると、機が遭難したのはアフリカとブラジル沿岸の中間にある数十キロの海域とみられ、仏は米に衛星による捜索も依頼した。

そうだ

飛行機事故って悲惨だよな。
「墜落遺体」呼んだときはびっくらこいたもんだ。
一固まりの肉を伸ばしてみると人の形であった。
女性の腹から子どもの頭部が出てきた。
上あごの一部しか見つからない人なんてザラだった。
遺体の殆どがシートベルトの位置から体が千切れていた。
炎天下の中の腐敗臭、遺族の悲しみ。
当時の絶望感の中の生存者。

あんま美化したくないけど、美しいものがあった。


ん？スレチ？うっせーうっせー＞＜

>>615
バイオかよ！ｗと

>>551
軍用機：撃墜される事を前提として作られている
旅客機：墜落することがありえない、という前提で作られている

>>555
航空会社が増便したがってるから、ジェット機もそれに合わせて小型化・高燃費化してる
それでもMRJは少し小さめだけど、かといってボーイング787と同じクラスのジェット機を売り出しても勝ち目はないよ
ちなみにボーイング787は約半数の部品が日本企業製だったはず

>>593
JAMかよ

うーん、日本国が戦闘機のパーツしか製造許可されてない事すら知らないヤングが居るのか。。。

>>565
だから低錬度だったからといってるだろ？　未熟飛行兵の為に態々専属航法士を乗っけた
多座機で誘導までしているだろうが。　それの何処が航法無しなんだ？
誘導機がちゃんと”航法”してるだろうが。　まあ、それからはぐれたらあぼんなのは当然だけどな。

>>510
日本人というかアジア人が遺体に執着するのは
道教という宗教と、儒教という思想の2つが関わってる。
遺体の状態が死後の世界での魂の状態に影響を及ばすって考えだ。
大規模災害で遺体に欠損がある場合遺族が
「××が無いとあの世で○○出来ない」って嘆くのがそれ。
儒教の教えの一つに「両親から受け継いだ肉体は傷付けたらダメ」
ってのがあって、これは自分が死ぬまで守らなければならない。
「親から頂いた体を…」って云われるでしょ？

この2つが根底にあるから西洋人から見ると
奇異を通り越して滑稽なくらい遺体に執着するというわけ。

>>640
シートベルトするのやめたらはち切れることはないのか？

>>604>>620
そうなのか・・・
座席間隔が広いファーストクラスの人だけでも助ければ良いのにね

>>626
あーあったね
森の向こうに消えたと思ったら派手に爆炎が上がってたっけ

>>639
海域が広すぎるな
あの辺はサメがたくさんいるし遺体は上がってこないと思う

僕のエア嫁も消息不明です＞＜

>>631
88やめれ！

>>635
日本では人の名前も、たとえば「クリスティーン」を「クリスティーヌ」と
呼ぶ。なぜだかは、わからん。

>>644
>うーん、日本国が戦闘機のパーツしか製造許可されてない事すら知らないヤングが居るのか。。。

だな。しかもそういう「ゆとり」低能が主流になりつつあるようで....

>>520
DC10だな。

>>638
ゼロ戦のアメリカでの呼び名は「オイルライター」
すぐに燃えて大破するから。

>>651
そこはエール嫁だろ。

エールって神っていう意味だってな。
エールフランスで神仏。
神仏になって成仏してくだせぇ。

>>637
エアショーか。映像が、あまりに綺麗に森に入っていったので、驚いた。
しばらくして爆発してもっと驚いたけど。

>>647
時速600km以上で壁ぶつかりますけどねｗ

>>636
文脈も読めないバカか？
ゼロ戦製造禁止を言ってるんじゃないんだぞ。
半島人は視ねよ。

>>646
ベトナム戦争の時沖縄基地が遺体の回収場になって凄かったと沖縄の人が言ってたよ。

>>624
＞特攻隊員の低錬度なパイロットで
＞夜間飛行なんざ、それこそ敵艦にたどり着く前に全滅しているわ。
事実、敵艦まで到達しなかった未帰還機は相当数ありましたよ

＞旧軍の場合、夜間飛行は特別に飛行時間の長いベテランパイロットが認定を受けて
ベテランパイロットはマリアナ沖航空戦などで多数戦死して戦争末期には枯渇した訳だが

カンザキィィーーっ！！貴様ぁぁーーーっ！！！




やめろ！！カザマ！！この機にはリョウコが乗って…あれ？リョウコ！？おいリョウコー！！

あれ！？　　　　　　　乗…ってない？




カンザキィィーーっ！！貴様ぁぁーーーっ！！！

ドドドドドドドド

反日サルコジもざまあｗｗｗｗｗＸＤ

正直、日本やドイツは戦闘機は造らないほうが良い
その超高性能機を買えるであろう米国がぶっちぎりで強くなるだけだから。

>>644
ヤングじゃないよ
おっさんだよ

>>657
神社エールって飲み物もあるだべな

>>625
操縦席だけかよｗ
さすがソ連邦ｗ

>>593
中島みゆき乙

>>512
操縦桿が効かないから、燃料移送やら
エンジンコントロール(複数のエンジンの出力を別々に操作)で
向きや高度を調節してたんだよ、一人じゃ無理
って言うか飛行を続けてた事自体が奇跡

消息不明のエールフランス機、「墜落の可能性」とCEO
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000000-cnn-int

同CEOによると、同便の飛行時間は11時間の予定で、最初の3時間は順調に飛行していた。
しかしパリ現地時間午前4時15分頃、電気系統の不具合を伝える自動信号が機体から発信され始め、
同航空のコンピューターと4分間にわたって交信。こうしたメッセージの連続発信は、予想外の深刻な事態だった。
この間、同便の乗員との通信はなかった。同便はメッセージ発信の直後に墜落した恐れがある。

>>646
1年前の栗駒での地震で行方不明（泥に埋まってる）になった方の遺体の捜索まだやってんだぞ・・・
遺族もいい加減捜索を止めるように言えよ。

>>634
いや、あの曲が出る大分と前からあの突っ込みは定番だったよ
そのコラムニストも別に新しい視点でもなんでもない
イエモンが公に娯楽曲として使ったから話題にはなったが
どっちにしろ、突っ込みむポイントがズレてるよ

落雷

機内のトランスポンダには音響発振機能は付いてないのか？
エコーが出てれば潜水艦で探せると思うんだが。

>>657
へえええええ、知らなかったよ。そうなんだ。

>>663
エリア88 w なつかしすぎｗ

>>21
寝ろよ。
もしくは働けよ。

>>668
昔乗ったけど、無事着陸しただけで、機内に歓声が上がるソ連国内線

>>672
雪が溶けて、最近捜索再開したばっかだろ。

>>647
していないと吹っ飛んで死ぬ。
シートベルトは客室乗務員がしているL字型の方が生存確率が
高いらしく、123便後客席にも使用が検討されたらしいが、
なんで客席には採用されないことになったんだっけ？
窮屈だからかな？

日本の真珠湾攻撃と９１１テロは似てるよね

サルコジってジャン・アレジにそっくりだな

海面に落ちる瞬間に６００ｋｍってことはないだろう
ブレーキかけるだろうしせいぜい２００ｋｍくらいじゃないのか？

>>650
サメは油嫌うから寄り付かないよ。

今頃乗客はディアトリマやアンドリューサルクスの餌になってる頃か

>>678
怖いこと言うなよｗ

>>655
そりゃ末期は資材に窮していたから仕方ない
アメリカと違って、戦争末期の日本で鉄は貴重品だったんだからな
日本史を知らないチョンには難し過ぎたのかな？

>>666
あ、低学歴のおっさんだな

>>671
機長も副操縦士も、とっさの緊急事態にさえ交信できる状態では
なかったんだな。コクピットが突然爆発して２人とも瞬時に意識を
失ったか死亡したからだろう。

>>645
実際に航法なしの場合も多かったぞ。
さっき言った酒井三郎の本の中にも、彼が隊長で列機を率いて飛んでいたが
嵐に見舞われ、「過去の経験からの勘だけで」なんとか
目的地に到達できたという例が述べれらている。この場合は隊長が風のみを
頼りの航法で出発したが（晴天のみ有効）、もともと天候が悪くなりそうで
出発を断念するつもりがアホな司令官によって出発を無理強いされたことろから始まった。
当然、一般飛行兵は航法はまったく知らない。

>>622
おまえ、高校の確統レベルわかってんのか？

まだ見つからないのかよ

>>669
あのさ、中島みゆきがそんなセンスの無い歌詞書くとでも思ってんの？

占いで見つけられねーの？　いっぱいいるじゃん。占い師

>>588
いや、ドラッグシュートは地上基地用
大抵の戦闘機にはスラストリバーサが無いからね
艦載機はドラッグシュート程度では間に合わないから
フックをワイヤーに引っ掛けて止まる

シートベルトはF-1みたいに六点式にして欲しい

>>679
地震から雪が積もるまで半年も捜索して見つからなかったのに
また再開するのが信じられないんだよ。
あんな巨大な土砂崩れのなかから探せるかよ。
もう、山が墓標でいいだろうと。

>>673
もう少し落ち着いて書き込め

戦後も日独が戦闘機開発続けてたら、もう地球は存在してないよ

>>662
全部が消えたわけじゃないよ。
本土決戦のために陸海軍共に各地ベテランが内地へ帰る様に命令されてたし。
夜間は、陸軍の方が有名だよ。

>>197
シーズン1　無人島に不時着　得体の知れないものがいるこの島で救助を待つのか？
シーズン2　この島は無人島じゃない、いろんな実験施設も有る。　この島はいったい？
シーズン3　不時着した乗客以外にも島に人はいた！　彼らの目的は？　島の秘密とは価値とは？
シーズン4　脱出成功？　そして社会に戻った彼らに島での後遺症が？　島の価値を狙う人物は？
シーズン5　2009.06.21よりスタート
シーズン6　2010　完結　すべての秘密は最終話まで解明されない！　

>>683
なにそのアサシンマジック。

>>673
んじゃ中二病＋>>623で解決だな

>>695
雪のある期間はノーカウントなんだよ

飛行機事故にあった男の子　左手以外は動かせなくなる
偶然隣に乗り合わせた女の子は全身義体に

http://www.uploda.tv/v/uptv0023843.jpg
http://nagamochi.info/src/up13909.jpg

>>697
ワロタ

紫電改も戦績が誇張されて伝わってるって指摘あるしねぇ

結局禁止されなくても、
戦中に徴発していた機体を民間用に改装してすぐに渡せる状態かつ製造設備が整ってたアメリカと
一から開発しないといけないかつ、製造設備も何もかも一から用意しないといけない日本では
あっというまに営業力と販路で大差がついて、結局日本で航空産業はさほど育たなかった可能性の方が高い

旅客機は実績が非常に重視される市場なので、
いくら高機能をうたっても、実績がない会社の旅客機はなかなか買ってもらえないのよね

>>693
スウェーデンにはスラストリバーサーが付いた戦闘機が

ここまで「バミューダトライアングル」3件・・・

多いのか少ないのかわからんが

>>689
煽るんなら説明しろよｗ
回数が多くなると正規分布に近づくってだけで、回数が少ないとランダムにはなる。
で、なんでそれが連続になるのか確統（笑　で説明頼むわ。

>>655
それ一式陸攻。

ヒコーキと落雷
ttp://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20050521A/index.htm

＞飛行機に雷が落ちても、それが大事故につながることはまずありません。
まずありませんなんて言われてるけど、実際に起きちゃったからなぁ。
ま、本当に落雷が原因だったとすれば、の話だけど。

>>662
枯渇していたのなら、誰が戦記モノの全てを書いたっていうんだよｗ　坂井三郎は大戦前期だけしか
活躍してねーから除くとしても、他の人が書いた戦記は全てフィクションかｗ

終戦直前になって天山艦攻が夜間雷撃でペンシルベニアを大破させたのもフィクションなのかよｗ

敵艦まで到達しなかった未帰還機が多かったのは否定しないが、航法無しで飛ばしていたって暴論に
ついて否定しているの。　その場合でも多座機による誘導やらがあっただろ？
何も知らない未熟な飛行兵に飛んでいって攻撃してこい！なんて旧軍でもしねーっての。

>>697
たしかにｗｗｗ

飛行機事故は連チャンする。乗る奴は保険増額しとけ！

>>680
本当に事故が起きた時にはシートごと吹っ飛んで死ぬから。

今のシートベルトは乱気流で体が中に浮くのを防ぐ為に有ると思った方が良い。

>>713
そう、なぜか連チャンするｗ　何でだろうね。

この件について

UFO研究家の矢追さんのコメントはないの？

>>691
４．２．３って歌知ってる？

>>717
オカルト板で中島みゆきで検索してみそ
もだえるから

飛びます散ります

[推測]

どっちにしても機長と副操縦士が「予想外の乱気流」と通信して以降、
一切の交信を絶った理由は

1. 何の前触れもなく突然コクピットが爆発した
2. このため、２人とも意識を失うか、死亡した
3. 乗客も家族に携帯で緊急事態を通信する時間のないまま
　何等かの理由で意識を失った
4. 機体はまだ存在したので機体からその後数分に渡り自動的に
　「電気系統トラブル」「救難信号」が発信された
5. 機を立て直す人もいないまま機は高度１万メートルから
　分解爆発炎上しながら海上にバラバラに落下

こんな感じ？

>>710
一応、避雷針は付いてるけど、操縦席部分を直撃したりするかも・・・怖っ

>>670
この時の経験が後の飛行機事故でも生かされてるんだから
情報の解析共有は必要なんだよね

今回の事故では果たして…

>>713
ANA　SFC　GOLDの付帯保険じゃ足りないかな？

>>716
「飛行機の残骸は何故見付からないか」

あのシートベルトって小さい子供は泣きわめいて嫌がったりするんだよな
まぁ親がずっと抱えてろよとも思うけど

飛行機ヲタはもういいよ、やけに必死だしキモイ

闘う君の唄を

　　　闘わないヤツラが笑うだろう


　　　　　　　

冷たい水の中を

　

　　　　震えながら上ってゆけ



　　　　がんばります。

>>680
生存率だけを考えるなら座席は全て後ろ向きにした方がいいと思うんだが。

霊界へ行きたい俺だがビリビリは嫌だ

>>551
パラシュートがどんだけ嵩張るか知ってて言ってるの？

>>715
最近は連続しない。あるとすればテロくらい。
情報の共有が進んでるから事故が起きる前に対策が取れる。

>>687
南京で大虐殺できた日本軍が、資材不足なんてわけないじゃん！

>>707
だから大抵のって書いたんだ
F-22も最初の要求仕様にはスラストリバーサが有ったんだけど
技術的に不可能と言う事で無くなった。

実験はしているはず、６点式して１００ｍ上から落としてみたり。

予想はつくよな。

不思議に思うんだが、飛行機がまっすぐ飛べば宇宙に飛出ちゃうんじゃね？
地球は丸いから
だからやや斜め下方向に飛行機は飛んでると思う

>>688
一般飛行兵は航法は全く知らないって？？　その天測航法やら偏流測定やら坂井三郎しか
してなかったっていいたいのか？　アホか、オマイ、勘だけでってのも基礎があってからだろ？
もし陸助のように地文航法しかやってなくて洋上飛行を全てやらしていたら、開戦早々に
海軍の航空兵力は0になっているっていうの。

一般の飛行兵も開戦初期なら、みっちりと洋上飛行の訓練はしてたっつーの。海軍ならばな。
陸助と一緒にスンナ。

乗客席をかまぼこ形？かＳＢ２号みたいにして、大きなパラシュートを何個か組み合わせて緊急時に機体と分離する。
だめ？

>>711
>枯渇していたのなら、誰が戦記モノの全てを書いたっていうんだよｗ

おまえ、チョンにしても知らな過ぎだろそれ。
うちの婆チャンなんて「物資枯渇のため」ってお国にグランドピアノを
召し上げられたんだぞ。それは「戦闘機の機体に使うため」だった。
っていっても実際にはもう末期で資源ないから、飛ばせれるような
部品も足りなくて、工場で労働奉仕の学生の練習用になったんだけどな。

飛行機が墜落して日本人乗客がいないとイエモンの「ＪＡＭ」の歌詞の書き込みがあるよね。

>>551
どうやって機外へ出るの？

緊急脱出装置ってあれ怪我100％なんだよね？命は助かったとしても。
発射の衝撃で舌かむわ腕外れるわ脊椎逝くわ。
旅客機にゃ向いてないな。
潔く死ねってことか。
無理です。怖いです。飛行機いやんです＞＞＜

>>715
麻雀の切る来るの法則と同レベルじゃねーの？

>>697
どうだろな、もう今頃は惑星移住を巡る日独ロケットシャトル戦争になってたかもな

>>197
いつまでたっても何も解決しないって事を前提に見るとすごく楽しめる

とくにSeason１は金掛かってて見応えあるから、試しに見てみるといい

個人個人のパラシュートは無理でも
ガンダムのコアファイターみたいに
翼以外の部分が飛び出すタイプがいいよね
大きな一つのパラシュートにコンテナみたいな形で良いと思うよ
これなら現実問題可能でしょ

>>661
戦没者の遺体を後送するのは戦意を維持するという打算が働いてる。
逆に戦艦アリゾナのように水深20ｍで船体の中で沈んでいる遺骨が
「モニュメントの一部」として未来永劫そのままの状態という例もある。

遺体の鑑定が困難、さらには遺体そのものの回収が困難な事故の場合、
身元不明者の遺体は現地の土と一つにまとめて火葬して
残った灰を人数分に分けて遺族に渡してオシマイというのが一般的。

>>743
人類が生き残る最後の方法だったのにな。残念なことだ

>>197
LOST語りたいやつ多くてワロタw

>>728
座席が後ろ向きだと機内のあらゆる物が数百キロで顔面に当るんだが

>>509
なんか大槻ケンヂの小説で聞いた名前だ

A380のサイズに、乗客定員60人くらいなら機体パラシュートは付けられそうだが・・・ｗ

>>741
やっぱ新幹線よね

>>745
・重くなる
・製造コストが上がる
・燃費が悪くなって効率が悪くなる

乗客の命＜経済効率

日本が旅客機のみを造れるようにする戦後解釈にアメリカも乗り気なようだが？

小池清がひとこと

↓

>>735
地球は丸くても
重力があるからね
宇宙には飛び出さないよ
どうせ大気圏突入？で燃え尽きるけど

>>736
開戦初期は兎も角、ミッドウェー辺り以降は
やっぱり訓練不足な連中が大量に投入されていたんだろうなぁ

これは間違いなく

巨大UFOの母船に拉致されたに違いない。



byたま出版

>>749
それでも生存率は前向きより高いと思うが。

あれほど武空術習えと言っておいたのに・・・

雷で墜落する乗り物ってことが
よくわかりました。

>>738
少なくともオマイのアホさ加減だけが良くわかる文章だなｗ
オマイのバーちゃんのグランドピアノが供出させられたのと、未熟な飛行兵に誘導機による”航法”誘導も
無しで飛ばすのと一体何がつながるって言うんだ？
尚更貴重な飛行機と飛行兵を有効消費しないといけないのに、早々無駄遣いしてられねーっつーの。

>>745
それはそのまま落ちるのと何が違うんだ？ｗ

またバミューダトライアングル？

この事故をきっかけにデロリアンが開発されたのである。

>>759
アメリカでは生後一定期間までのチャイルドシートは後ろ向きと決まっている。
これに違反すると児童虐待で母親が逮捕される

>>756
それ以前に地球脱出速度というものがあってそれを出すには秒速11kmくらい出さないといけなかったんだっけ?

>>752
離陸時の速度でカッ飛んでますが、何か

偶然にも洋上にワームホールが形成され飛行機はいずこかへ

おまいらYOUTUBEにたくさん置いてある、’８５の日航機墜落事故のドキュメンタリーや
再現映像、ドラマなど見てくれ、俺は泣けて泣けてしょうがなかった。

>>768
羽根つけたら飛ぶ？

早く日本製の旅客機作ってくれ
金属疲労や雷程度で落下する米国やフランス製のおもちゃにのりたくねーわ

>>745
着陸不可能な事態に陥って、かつ乗員乗客が脱出する条件を作って
時間が稼げる場合(高度3000m付近まで降下して30分以上低速水平飛行可能)

と言う条件が現実的に有り得ないから

>>760は既にマスターしたのか、凄いな…

パラシュート無しで降下しても、平地で上手に受身をしたら助かるよね？

>>745
それより脱出用の飛行機を積むべきだと思うよ

>>646
日本人は骨にこだわるって話も聞いたことある。
ヨーロッパかどっかのなんたら跡地に行ったら、
現地ガイドが案内してくれたのはいいが足元が細かい骨だらけで、
日本人は骨を踏むのがイヤでちゃんと見学できなかったとかなんとか。
ネタかもわからんが。

■清水由貴子さん、創価に集団ストーカーをされ芸能界を引退していた事が判明。

http://www6.ocn.ne.jp/~agsas/YukikoShimizu20060530.wmv 　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216
創価に入会しなかったのが原因らしく長期に渡り集団ストーカーをされ続け、精神的に追い詰められていた。

■奈良の騒音おばさん、創価学会から嫌がらせを受けていた事が確定しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/posutoman21/31274257.html
発端は創価学会の勧誘を断った事から始まったそうです。おばさん宅にライトを当て続け、ビデオを撮影しながら大勢でクスクス笑い
障害者の息子さんが奇声を発すると隣の創価夫婦は「キチガイが煩い」と区長に苦情も言っていたとの事。

おばさん可哀想(・ω・｀)　完全に集団ストーカー（集団イジメ）の被害受けてたね
（創価信者による工作書き込みが増えております）
http://jp.youtube.com/watch?v=wsFABWIjkXM&feature=related

徒党　→　集団ストーカー
第三者の善人　→　一般人
家の中のプライバシーを守るため　→　家の中の声を盗聴等により盗み聞きされない様にする為

■会合で「こいつは拘置所に入れられた」「逮捕された」とデマを流す創価学会員
http://www.youtube.com/watch?v=xJ02pIGv-EA
■創価学会によるストーカー行為
http://www.youtube.com/watch?v=qNNfopRavSw
■創価学会による集団暴行、見張り、尾行、窃盗、盗聴、集団ストーカー
http://www.toride.org/vic/kanda.htm 　　http://www.toride.org/81/crime.htm 　　http://www.asyura2.com/07/cult5/msg/197.html
■創価学会幹部　日蓮正宗寺院に嫌がらせ。
http://www.youtube.com/watch?v=MOLsLdYGAig&feature=related　　http://www.youtube.com/watch?v=--EYDOhBjkc
■大勢の創価信者が偽本尊を拝まされている
http://www.youtube.com/watch?v=IViRzx2SzVs&feature=related
■創価学会は平成３年１１月２８日、日蓮正宗から破門されました。
http://www.fsinet.or.jp/~shibuken/SHIRYO/210.htm 　　http://www13.ocn.ne.jp/~ryouran/html/souka_top.html
■北朝鮮宗教　創価学会　信者の財務は北朝鮮へ
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/sokakitacho.htm

高級なフランスさんの飛行機でもこんな事になるの。

>>770
はい！

ロストを見てて根拠もなく何で墜落地が分からないんだｗ
ったくこれだからドラマはｗｗ









ほんとにすみませんでした。
どうかみんなが無事でありますように・・

>>762
おまえのところに誤爆しただけだ

>>770
泣けるの？なんかグロっぽいんじゃね？

>>772
トヨタやHONDAがセスナなど小型航空機作るって話は聞いてる
開発中なんだっけ？
条件さえ整えbあたぶん世界トップレベルのを作れると思うんだがな

>>777
だな。
鰻も鯵も骨煎餅にしてまで食うぐらいだしな。

>>667はもっと評価されるべき

ヨーロッパ行くときはBAばっかだな。

>>775
とりあえず、窪塚なら何か知ってるかもな

>>770
当時の新聞も見てみるといいよ。
生存者発見されたときの1面は、あれを超えるものを見たこと無い。

ddAUcMdk0が基地外だって伝わるだけのスレだなｗ

>>775
高度1万メーター上空から意識を保つことが出来ると思う?

>>757
地獄のガダルカナル攻防戦辺りでな。　初期の奇襲電撃戦効果がなくなって消耗戦に入るや否や
途端に国力がモノをいいはじめ・・・・・・・・

訓練不足といっても流石は海軍。　某陸助みたく、編隊飛行でフェリー飛行にてニューギニアに向かう途中、
機位を喪失したりしてほぼ全滅、みたいな事例は聞いた事はないけどなｗ

>>772
三菱製だけどいい？

【レス抽出】
対象スレ：【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か★７
キーワード：宇宙人

抽出レス数：3

やっぱり宇宙人の仕業だよなｶﾀｶﾀ(((;ﾟ;Д;ﾟ;)))ｶﾀｶﾀ

>>782
恐　　死
恐　　に
恐　　た
　　　　く
　　　　な
　　　　い

の遺書めいたメモは今でもトラウマですよ。

一等席の人たちの為の脱出ポッドは必要だと思うがね。

墜落したの？

>>793
お父さんは本当に残念だ。も、あったな。

>>745
アレスのパラシュートは20トンほどの重さを支えるために、直径が45mに達する
大気圏外から落ちてくるから単純に比較は出来ないが、計3個のパラシュートが必要
一方数百トンに達する航空機を支えるには・・・？
どれだけの規模があれば足りるんだろうな

>>792
いや、かめかめ波だろＪＫ

>>793
123便のあれか・・・

>>770
>>787
御巣鷹山の話はよく聞くけど、御巣鷹山事故を知らなかった
自分としては、９１１ほどショックで泣けた事件はなかったな

>>791
三菱はもともと軍需産業からの出発みたいだから、販売ルートも
共和党とかにあるのかな

陸地に堕ちてたら何人かは助かったのにね

先月VA乗ってイギリス行ってきたばっかりだから怖い。
エールフランス乗ってみたかったけどしばらくは遠のきそうだ

>>795
こんだけ時間が経って未だに飛んでいたらすげえええ

>>525
日航機墜落事故の時は、外国の方の方が執着しなかったそうだよ
「魂は天に召された、体は抜け殻でしかない」と。

>>708
1スレからだと
・バミューダトライアングル（ドラえもん含む）
・タイムトリップ
・123便ネタ
・イエモン
・パラシュート

等を合わせると228を余裕で超えるほどむちゃくちゃあるぞ。

でも堕ちたのがヨーロッパで一、二を争う会社だったからよかった。
これがアフリカやアジアのポッと出の会社だった日には、
遺族がどんなに泣こうが喚こうが慰謝料は一人一千万も出ないからな。
万が一のこと考えたとき無条件で大金が転がり込んでくるのは日本の会社。

>>791
またリコール隠しやりそうだな
トヨタも結構やってるみたいだし
それでも国産だと安心出来るが

アタック２５はどうなるの

>>795
燃料切れ

>>805
イエモンってのは何ですか？

聞く所によればボンバルディアなんて問題だらけらしいしな

大丈夫だって。みんな生きてる。
ただし24世紀の世界に行ってしまったけど

衛星からさがしても見つからないもんなの？
雲や霧が多い海域なんだろうか

>>807
いっそのこと日産が作れば……って日産はルノーの傘下ですかそうですか。

>>800
はっきり言うと販路の当てなんてない状態からの出発
今は設計を完成させることと、販売のために将来のサポート体制の確立に力を入れてる

売れるかどうかは初飛行して性能がどうなるかわかるまではわかんねと言うほかない

>808
おお！新しい着眼点！

>>807
まぁ三菱は三菱でもふそうと重工はレベル違うからな。まぁ重工も配線繋ぎ間違えてF-2墜としてるけどｗ

>>808
アタックチャンスでＣＭ入って番組終了

飛行機事故にだけは遭いたくねーよなぁ…
死ぬまでの時間が恐怖とか絶望ってレベルじゃねーだろ

バミューダトライアン……ごめん不謹慎だった

>>65
はあ？死ねよ

ガガガガッ！（操縦桿の振動）

目撃情報がほんとうなら空中で爆発したのかな･････

>>775
落下姿勢にもよるが、空気抵抗のお陰で時速200km/h程度までで落下速度は釣り合うらしいｗ
まあ、200km/hにてオフセットでもなくてフルセット衝突する訳だがｗ
唯一の事例として、高度一万メートルだかを飛行していた飛行機が空中分解したかなんかで
空中にほおりだされたスッチーの一人が、偶然下に雪が積もっており、さらに落下した所が坂か
なんだかになっていたそうなので着地の衝撃をそれらが和らげながら滑落していった為に
奇跡的に命が助かったケースがあったりする。

まあ本当に奇跡的だったみたいで、その一例以外助かったって話は聞いた事がないがｗ

>>819
でも大勢で死ぬから孤独死じゃないよ

トワイライトゾーンにこんなのなかったっけ？飛行機の翼に乗ってる小悪魔と見つけた乗客の、終いに雷落ちて終わったような話

>>808
ラストでめちゃめちゃ難しい問題出すよ

>>789
ジェットコースター乗ってるような感じだろ？呼吸さえ出来ればなんとかなるんじゃないか？

>>808
地中海クルーズだな

どうなりました？

>>817
あの離陸のときの急降下の挙動は、ｱﾘｴﾅｽ

>>824
事実確認した？

>>808
パジェロ
日立冷蔵庫

こんなところで

飛行機なんて一度飛び立てば後は着陸か墜落だけ。
ほとんどの場合、無事に着陸するけどごく稀に墜落して死ぬ恐れがある。
でも、ほとんどは無事に着陸するから多分大丈夫。
こんな理屈で命かけてまで飛行機に乗りたくない。

ブラジル沖で取れた魚はワイン風味なんだろうな

>>810
JAMかと

>>782
グロっぽい映像はないし、再現ドラマでも死体のカットは一切でてこない。
機長の遺体確認では、歯型の一部しか残ってなかったらしい
なにより墜落時に死に瀕した犠牲者の残した遺書や、残された遺族の悲しみ
なぜ墜落したのか、４つある操縦油圧系統の全てがストップした理由、
金属疲労による後部尾翼破損の理由、
操縦不能になってからの乗組員の苦悩が記されたブラックボックス
全てが悲しく、航空機事故というのが直に大惨事につながるものだと我々に教えてくれる

去年他に獲れなくてチャイナエアでハワイに行った
事故では無いんだがガクガク揺れた、そのたびに悲鳴と嗚咽が凄かった吐いてる人も居た
ネームバリューは恐ろしいな、ただアテンダントのスリット入りコスチュームには萌えた。

>>819
時間が無知約茶圧縮されて感じるだろうなぁ

まあ、気が付いたら即死の方が多そうだけど

>>828
でも、酸素ボンベを持っていると思う?

>>833
ラドーのペアウォッチはどうか

空中爆発といえばテロの確率が非常に高いな。
燃料タンク内の配線被覆が劣化してショート、スパークで引火爆発なんて稀な事故もあったけど。

>>783
だな。落下時においてもカルシウムは大切。

>>810
いませんでしたーってやつ。

>>767
地表にぶつからずに、スレスレで地球に落ち続けられる速度が第一宇宙速度、7.9km/s
地球の重力圏を脱出するなら第二宇宙速度、11.2km/s

>>819
遭いたくなくても遭う時は遭うのが事故

まだ機体は見つからんのか

>>806
フランス人が、ひとり一千万も払うかよｗ

>>841
ココ山岡の・・・

サハリン沖事故の大韓航空機には、
マクドナルド上院議員が乗ってたけど、
今回もなにかウラ事情はないの？

>>771
浮くだけだろうな＞新幹線
車輪だから、推力供給が出来ないしね

「新幹線には、どうしてシートベルトがないんだ！」byパイロットだそうな

>>824
スカイダイビングでパラ開かなかったけど生還した奴が居るとか最近聞いたな

>>629
「手紙」とかかな？w

>>824
100km以上で走行する特急から通過駅に飛び降りて
平然と歩き去ったリーマンもいるくらいだから、
200kmくらいなら助かる確率は案外あるかもしれんぞ。

落雷を受けるものなの？

>>756
燃えるような速度で飛ぶの？

重力は地球から離れたら減るんじゃないの？

俺は
・エンジン回しても空気がないから反発力がなく進まない
・揚力発生させるだけの気圧(差)が翼の上下にない
から宇宙には行けないって思い込んでたけど

>>837
軍事練習中に打ち落とされたという説もなかったか？

>>848
予算が厳しいからＹｅｓＮｏ枕で

>>850
なるほど。
緊急停車向けにはシートベルトあったほうがいいかもな。

>>819
離着陸以外なら急減圧で意識トンでそのままアﾎﾞﾝじゃないかい？123便例外としてさ。

海で残骸発見だって

>>851
ソ連空挺部隊

>>824
テレビで、軍用機から高度3000mで
放り出されても助かったオヤジの話を見た事があったが
あれも(本当なら)その手の偶然の産物なんだろうなぁ

>>844
フムフムなるほど。
自分も意外と無知の知だな。

>>812
未来人に知恵遅れ的な扱いされてないか心配だよ

何十年間後に空を飛んでいるの飛行機が発見される・・・
乗客おろかパイロットまでもが骨になっているのに・・・

>>839
即死したら気付けないってば…

>>850 >>858
エシェデのICE事故見る限り、あっても無駄のような気もするが…

「言わなきゃ言わないで問い合わせが来るだろうに、バカじゃね？」
「ひねくれすぎ」
「悪意があるとこういう解釈になるのか。その発想は（ry」

以上、リアルタイム当時
会社で例の曲を聴いたときの同僚との会話。
誰も吉井に同調しなかった。

>>828
高度1万メートルになると、地上の大気圧の4割程度。　当然酸素も薄く高地順応させてエベレストを
無酸素登頂するような入念な準備と体力がないと途端に失神する。
なんで与圧室のない戦闘機Pとかが酸素マスクをつけていると思う？
普通のスカイダイビングは4000mで行い、高度一万メートルなんかで降下するのは軍隊とかそんな
特殊な降下兵だけ。　その場合でも、ちゃんと酸素マスクをつけながら降下するぞ。

>>832
昔航空関係の本で読んだお。　しかしその本の題名が今一思い出せないんだけどなｗ

>>838 分かれた彼女（後から在日と判った）がチャイナエアのＣＡやってたが
ホノルル便に乗るオヤジだらけの団体旅行客とか居ると、酔っ払った勢いで
スリットから太ももに手を入れようとする奴が多いと言ってたな
確かにチャイナエアの制服には萌えってくるが一回も制服プレーさせて貰えん
かったｗ

>>806
父親に教えられたなぁ。死ぬなら飛行機が割高で良いって。
その話を聞いてうきうきしたよ。親が旅行に行くとさ。

命を狙われてる要人が死んだことにするために
この旅客機の乗客リストに名前をいれてだな

外国とかで事故や災害発生した時ニュース等で日本人の安否を必ず伝えるけど
あれって他の国ではどうなんだろ？例えば今回の事故をアメリカのABCやCNNは
米国人の安否情報を伝えるのかな？

123便の話だと、YouTubeにシミュレートCGと一緒に、機内の音声被せた
やつが印象的だったな。後、バックにジョニーキャッシュの曲かけながら
英語で事件の紹介してるやつも。

ごめん勘違いした＞＜

>>832
さんきゅ

えぇ、この飛行機は落雷のエネルギーその他？で、赤道下の積乱雲中に発生した次元の裂け目から
未来にタイムスリップしますた。

>>853
そのリーマンは100km/h以上の速度で転がりながら減速できてたんじゃねーのか？
100km/h以上で垂直な硬い壁にぶつかって助かったのなら、話を聞いてやらんこともないがｗ

欧米系の長距離便で事故ってめずらしいな。。

いつまでやってんだよ未来とか過去とか

俺の彼女のアソコは未だにバミューダートライアングルだｗｗｗ

>>873
普通に伝えると
思う

>>869
有難う。

>>826あれは雷は関係ない。
着陸後男は拘束されて病院送りになるが、飛行機のエンジンはズタズタに破壊されていた・・・というラスト。

>873
>13

飛行機にしても、スペースシャトルや宇宙ステーションにしても、月にしても
地球の重力に引かれて常に落下し続けてるんですよ！！

これは絶対バミューダトライアングルだろ

>>878
確かフェンスにぶつかったという話だが。
垂直は垂直だぞ。

これで見つからなかったら…

>>878
それが、フェンスにぶつかったんだよね

それから起き上がって去ったとさ

>>886
地球は太陽に向かって落ちてるしな

>>824
海とかだったらつま先からまっすぐ入れば意外と無傷だったりして

飛行機は雷から1.21ｼﾞｺﾞﾜｯﾄの電力供給をされてたら、タイムスリップも可能だよね？

>>847
モントリオール条約の批准国の会社は賠償金の上限が無い。
それ以前のワルソー条約は上限12万5千フラン(約140万円)、
ヘーグ改正条約で上限が25万フラン(約280万円)。

モントリオール条約の批准国は現時点で60数カ国止まり。

[推測]

どっちにしても機長と副操縦士が「予想外の乱気流」と通信して以降、
一切の交信を絶った理由は

1. 何の前触れもなく突然コクピットが爆発した
2. このため、２人とも意識を失うか、死亡した
3. 乗客も家族に携帯で緊急事態を通信する時間のないまま
　何等かの理由で意識を失った
4. 機体はまだ存在したので機体からその後数分に渡り自動的に
　「電気系統トラブル」「救難信号」が発信された
5. 機を立て直す人もいないまま機は高度１万メートルから
　分解爆発炎上しながら海上にバラバラに落下

こんな感じ？

消されそうな要人は乗ってないよね？

>>878
つ【http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html】

>>824
大掛かりな捏造に違いない

>>870
チャイナエアラインか。
絶対乗りたくないキャリアの一つだな。

>>890
緑のあのフェンスね、もろクッションｗ

なんでこんなに見つからないんだ？

>>890
フェンスなのか？　まあびみょーだなｗ　網目の痣をつけたリーマンなら話を聞いてやろうｗ

>>893
図体がでかすぎて１０秒前くらいまでしか戻れない。それで同じ雷をまた喰らう。
これを繰り返しているうちに墜落したのだろう。

バイストンウェルで見かけたよ

>>834
自動車、列車なんて一度走り出せば後は停止か衝突だけ。
ほとんどの場合、無事に停止するけどごく稀に衝突して死ぬ恐れがある。
でも、ほとんどは無事に停止するから多分大丈夫。
こんな理屈だから命かけてまで車や列車には乗るな。

このまま見つからなそうだなぁ
生存の見込みは皆無とはいえ、家族は気持ちの整理大変そう

>>869
折角だから高度1万メートルの気温も解説してやれよ。

>>873
伝えてるよ。
CNNはテロップ流してたような・・・
フランスのテレビもやってた。

>>895
氷の塊がぶつかってコクピットが大破したってのはどうだ？

>>803
着水してるかもって事だろ

>>895
気圧低下によるパイロット意識低下の可能性は？

卵を落としても割れない衝撃吸収シートみたいなのあるじゃん、
あれの厚いやつを床一面に敷いて着地したら助かるの？

自国民の安否情報を真っ先に伝えるのはマスコミの役割だからな

>>838
石垣島に行ったことあるんだが
あそこは飛行場の滑走路が短いという理由で
離陸時に急発進、着陸時は逆噴射して減速するみたいなんだが
そのときものすごい機体がガタガタ揺れて怖かったのを覚えてるｗ

>>837
９１１で突っ込もうとするテロリストと格闘するためコクピットに
乱入した乗客達も泣けるよ

>>842
今回のが本当に事故だとしたら、

1. そうとう何カ所もの整備ミスが露見する可能性
2. 構造的な設計ミスが露見する可能性

があるね？

>>853
あとで自宅で変死してたりして

>>824
科学的に考えないといかんわな。
時速２００ｋｍで落ちたら普通死ぬ。
そのスッチーは時速２００ｋｍの大量の屁で速度を相殺したに違いない。

>>897
かっこEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>914
昔の香港国際空港に比べれば、どうってことないな。

>>904
海と陸の間ですか

ブラジル〜メキシコ沖ってのはたしかグレートバリアリーフ並に鮫の多い場所だったよなたしか

大企業重役から元貴族まで乗っていた模様
Victims Include Those Who Flocked to Brazil for Business, and a Royal

・フランス・ミシュラン経営陣（ミシュランが認める）
・イツの鉄鋼メーカーThyssenKrupp Steel社 エーリクハイネ、ブラジル部門会長
・ブラジルに拠点を置く世界最大の鉄鉱石採掘会社ヴェイル社 重役一人
・ノルウェーの大手石油会社StatoilHydro ASA 3人の従業員
・Pedro Luiz de Orléans e Bragança 追放されたポルトガルの王族と皇帝の25才の親族
・中国人9人

http://online.wsj.com/article/SB124390001834874463.html

>>403
AFでサンパウロ−パリ−東京は、所要時間が２５時間くらいと比較的短いので、日本人が結構乗っている
もし、サンパウロ発だったら日本人いたと思うよ

GPSとかついてないわけ？
ついてたら大西洋のど真ん中に墜落してもすぐ発見できるだろ

エールフランスの「運航状況」ってどうなってる!?

テロ以外考えられないな。

まだ見つかってないのか………。

>>921
またユダヤ人の仕業か

>>898
>>897のフェンス男も実話なんだｗ　それぐらい事実だとどうして信じることが出来ないんだ？
旧ソ連軍なんかだと、下は柔らかな雪が深く積もっているから、低空をゆっくり飛行機で飛べば
パラシュート無しでも空挺降下出来るんでね？　と思いついて実行するぐらいなんだぞ？
無論その空挺部隊だかなんだかは全滅したって話だけど。

軍板では常識中の常識なんだぜ？　事実は小説より奇なりなんだYO！

民家に隕石が直撃したことがあるから航空機にだっていつかは当たる
南極に隕石がゴロゴロ落ちている
地上で確認されてない落下したビー玉くらいの大量の隕石があるはず
上空の高い位置だとピンポン玉以上の大きさになる
確率計算間違ってない？
航空機やセスナ、ヘリなど過去現在未来100年あたり数十件の原因不明の隕石による墜落があると推測

まあ、雷が原因だろうけど

これなんてLOST

１年後に着陸して映画化だな。
バックトゥザヒィーチャーして、今は過去にいると思う。

今朝のニュースだと、巨大な雲の壁に突入してｒｙ

　という話だったな。。

　　「竜の巣だ！！！！ラピュタはあの中だｙｒｙ」

バミューダトライアングルと聞いて

>>914
ふつう着陸時はたいてい逆噴射すると思うが…。

>>918
あそこは面白かった。

後のブランカ誕生である

さっさと救出しろお

>>897
本当に100キロで駅通過するの？

>>900
緑色のフェンスじゃなくて、もうちょっと硬い感じの。
【http://homepage2.nifty.com/platanus/traindive/hopoff.htm】

>>921
最後の９匹を同列に並べるなよ
前の人たちに失礼だろ

まあ火の玉炎上で全員死亡だろな

>>923
そのGPSとやらは高々度からの落下に耐えかつ深海に沈んで
さらに電力供給無くても動くものなのか？

>>918
香港は怖かった ビルに当たるんじゃないかとガクブルしたのを覚えてる

>>897
リーマンではなかったか、スーツ姿と記憶違いしてた。

犯行声明がないので、ひょっとしたら
重要人物が搭乗していて、その命を狙ったのかも？

スプリガン思い出した。現れたり消えたりする島の話

ゴールデントライアングルッ！

>>942　
まあ何て言うか　花やしき的だったよねw

>>893
ｼﾞｺﾞﾜｯﾄってどんな単位？

>>704

>>941
爆発大破してもブラックボックスとか残ってるじゃん
予備電源付きで壊れないGPSくらい開発しろ

やっぱり洋上にオレンジ色の光が見えたて変じゃね？
根拠ないけど
１万メートルの上空からしかも直線距離は何倍もあるだろう旅客機上からは
そんな色に見えないよな気がする
うっすら白い灯りじゃね？

エアバスは飛行禁止にしろよ

>>782
おい、セスナってトヨタやホンダと同じ、メーカーの名前だぞ？

>>939
床下の貨物さんにも失礼かとｗ

エアバス機は、とにかく事故が多すぎる。
基本的に欠陥機なのかも知れない。

>>860
>海で残骸発見だって

詳しく！

>>911
気圧低下で意識不明って、まえにそういう事故があったな

>>947
ﾜﾛﾀ

>>904
200人以上の聖戦士か
最近の仮面ライダーもびっくりの大安売りだ

昔の香港の空港って、パイロットが１番緊張する空港じゃなかったっけ？

続報ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>948
エベット・ブラウン博士に聞いてくれ

ブラジル航空がオレンジ色に光る物体を確認したらしい
やはりUFOと出合い頭に
衝突したか

やっぱｽｹﾞｰなﾊﾞﾐｭｰﾀﾞﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ

>>950
気付よ。
GPSは衛星を使って自分の位置を測定するモンだろ。
必要なのは自分の位置を発信するビーコンの方が、馬鹿。

>>914
成田のB滑走路にA330や340B777が着陸するときのブレーキはすごい

調子にのってる奴いるけど、おまいら自分が乗り合わせてたとしたら今ごろどうなってると思ってんの？
そゆこと考えてレスしろよ

な〜む〜

>>911
思い出した
応答しない航空機が飛行を続けていて
戦闘機が「テロではないか」と機体を近づけて
コクピットをのぞいたところ
機長が意識不明のまま機体が飛んでいた、ってことがあった。

あの飛行機は結局どうなったんだっけか？

確かソビエトかそのへんの飛行機だったような？

【白熱した議論中】
　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　/　　　＼　　　　/　　　＼
　　　　　　　　　/０　　　　 ｀、　/０　　　　 ｀、
　　　　　　　　│o´・　ω　・││o´・　ω　・│
　　　＿＿　　　ヽ　　　　　 ／　ヽ　　 　　　／　　　　　　　　＿＿
　　/　　　＼　　 ＼＿＿／　　　＼＿＿／　　　　　　　　　/　　　＼
　/０　　　　 ｀、　　ミ≡彡　　　　　ミ≡彡　　　　　　　　　/　　 　　　｀、
│o　　´・　ω│　 ミ≡彡 ＿＿ 　ミ≡彡　 ＿＿　　　　│ω　・｀　　│
　ヽ　　　　 　／　　　━　 /　　　＼　━　　/　　　＼　　　ヽ　　　　　 ／
　　＼＿＿／　　　　　　/　　　　　 ｀、　　/　　 　　　｀、　　＼＿＿／　　　　
　　　ミ≡彡　　　　　　│・｀　　　　　│　│・｀　　　　　│　　ミ≡彡
　　　ミ≡彡　　　 　　　ヽ　　　　　 ／　　　ヽ　　　　　 ／　　ミ≡彡
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　　　　　　　　　　　　　　　　ミ≡彡　　　　　　　ミ≡彡
　　　　　　　　　　　　　　　　ミ≡彡　　　　　　　ミ≡彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　━　　　　　　　　　 ━

ジゴワット

* バック・トゥ・ザ・フューチャー・トリロジーのデロリアンを作動させるのに必要な電力の単位。ギガワットの脚本家によるミス。
* 上記が由来の会社名、ジゴワット (企業)

ブラジルって国としてUFO認めていなかったっけ

本当に見つかってないの？
隠してたりして。

墜落直前までGPSが作動してたらどこで墜落したかなんてすぐわかりそうなもんだけどそうでもないの？また機体が見つからないとかおかしくね

>>962
やはりタイムスリップだろ

>>967
イタリア
客室乗務員が操縦しようとした姿が見えたらしいが墜落した

>>967
イタリアでは？

>>946
おまいはクンサーかw

>>966
使いきれないほどの大金が保険金に賠償金、慰謝料として
家族の下に転がり込んでくることを思うと…それはそれでいいかな？

>>969
三宅裕司が「フラックスキャパシタが…」とか言ってた頃が懐かしいな。

>>966
本当はどうなってるかって
子供も赤ん坊もみんな死んでるよ…。
そんな身も蓋もない、何の救いも無い
欝な現実を書いてどうするんだ。

まさか飛行中に２Chにレスして 計器故障したりして

>>951
>やっぱり洋上にオレンジ色の光が見えたて変じゃね？

いや、国際線で見えたよ
沿岸ではヨットも車も見えた

>>967
ギリシャな　最後は燃料切れでアﾎﾞﾝ

>>967
ロシアのは子供に操縦させて墜落

>>938
すげ！！
列車の外にいながら移動してきたんか

こいつ今何やってんだろ

>>948
ギガワットのことだよ

落雷で墜落しちゃマズイだろ、飛行機的に

>>977
>>979
死んでるんだからレスなんてできないだろｗってのを期待してたのに…(´･з･`)

>>956
なんかニュースでブラジル軍が海に浮かぶ残骸らしきもの発見ってでてたよ

飛行機は落雷に耐えうる設計がなされてるってついこの間のバンキシャでいってたよ＾＾

>>7
ジェット機でも4つのうち３つが止まっても、なんとか飛べるらしいが。

ジゴスパーク

>>962
それって残骸の燃えかすじゃね？

>>974
スチ、かわいそす！

>>982
イタリアという話もあるがどうよ

>>983
そんなにいろいろあったのかw

キタ━(・∀・)━!!!!

>>1000なら全員奇跡の生還

>>916
まぁ色々とラッキーな条件が重なったようで・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/JAT%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%93%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1000 なら戦国エールフラン映画化決定

>>990
国際線の７４７のパイロットから直接聞いた話だが、高度の維持は無理。徐々に高度を下げながら、重量を軽くして、着陸は可能だと思う。との回答

【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か　「火に包まれた何かを目撃」との情報も★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243912858/

アフリカに不時着に１票

1000なら無事

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