【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か★５

【パリ＝林路郎】エールフランスは１日、リオデジャネイロ発パリ行きの同社４４７便（エアバスＡ３３０型機、
乗客乗員２２８人）が同日午前（日本時間同日午後）、大西洋上で消息を絶ったと発表した。

フランスのボルロー・エネルギー国務相はラジオ番組で、ハイジャックなどテロ行為の可能性を
排除したうえで、「機体の燃料はすでに枯渇しているはず。最悪の事態を考えなくてはならない」と言明。
墜落の可能性が高いとの認識を示した。在フランス日本大使館では邦人乗客の有無について確認を急いでいる。

記者会見したエールフランス幹部によると、同機はリオデジャネイロを離陸してから約４時間後、
大西洋上で乱気流に巻き込まれ、その約１５分後に機内の電気系統の故障が地上から確認されたという。
機影が突然レーダーから消えたのはこの直後のことで、同社は機体に落雷した可能性もあると見ている。

ロイター通信によると、同機の機影がレーダーから消えたことを確認したブラジル軍は、
同国沿岸で捜索活動を開始。大西洋の島国カボベルデ近海でも捜索活動が始まった。

同機はフランス時間の午前１１時過ぎにパリのシャルル・ドゴール空港に到着予定だった。
仏外務省は１日、危機対策室を設置した。

（2009年6月1日21時57分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090601-OYT1T00816.htm
地図
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/TKY200906010362.jpg
エールフランスのエアバスＡ３３０―２００型旅客機＝ＡＰ
http://www.asahi.com/international/update/0601/images/APX200906010009.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/06/01(月) 19:03:35
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243866104/

夢中でがんばる君にエールを

機長！やめてください！！！

たけしの挑戦状的に言うなら
テロか？！事故か？！ ってやつだね

5なら生存者あり

俺が乗ってれば何事も無かっただろうに・・・

仏機

せっかく優勝したのに…

カーペットとか貰った方が良かったな(´・ω・｀)

８なら末広がり

CNNはオバマの会見になっちゃった(´･ω･`)

GMのニュースの方が重要なんだな。

生きている可能性はどれくらいなの？

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

>>1乙
>>15なら全員生還

落雷からずいぶん経って異常検出されたみたいだね
雷が直接の原因じゃないんじゃないか？

飛行機事故は連続で起こるとか言ってる奴ってなんなの
オカルト版の住人か？

セネガル付近に墜落の可能性らしい

１７なら茨城空港に着陸

ちなみに俺は、飛行機が怖いにも関わらず、柳田邦男の「航空事故」という新書を機内で読んでいたことがある
あのときは怖かった

>>5しか当たってねーじゃん

墜落する時は全滅するように設計されてるんだもんね〜

機長のボタンのポチっとなで全員空中に放り出してパラシュート開くようにすればいいのに。

>>20なら静岡富士山空港にも着陸


そして>>20ならGMのどさくさでトヨタ倒産

>>11
残念だが限りなく０に近い。

巡航中で高度、速度とも高いので空中分解したら即死。連絡も出来ないほど
緊急事態だったようなので、制御不能になった可能性が高く、不時着水の可能性
も極めて低い。

>>16
海上？

これだから飛行機乗るのは嫌なんだ

憶測だが乗客と乗員は既に食物連鎖に組み込まれた予感

>>17

電気系統が死んだのが落雷15分後だからなんとも言えないけど、
万一落雷が直接的な事故原因なら今後の航空業界に衝撃が走るな。
欠航や着陸地変更が頻発するんだろうか？

いままで落雷による機体損傷はよくあったけど、
墜落しなかったのはただ『運が良かったって』ことになっちゃうね。

googleearthで探すんだ！！

実は、積乱雲の上を飛んで安心していたら、放電現象に巻き込まれたでござる。とか

ttp://www.usjma.jp/~kaminari/sprite_descripti.html

普通の雷の10倍以上の負荷で起こるっていうから、巻き込まれればひとたまりもないが
非常に稀な現象らしいので流石にないか

test

１８なら静岡空港を…スルー

>>23
つttp://www.asahi.com/international/update/0601/TKY200906010325.html

ブラジル人の乗客は約60人
http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUSN0147150920090601

＜参考＞ 離陸前に流れる機内安全ビデオ


（ＡＮＡ）http://www.youtube.com/watch?v=IgIwZP7XwDs&feature=related
（ＪＡＬ）http://www.youtube.com/watch?v=vot1hlJG7_4
（おまけ）http://www.nicovideo.jp/watch/sm2984501

ﾗﾝｺﾞﾘｱｰｽﾞだな

>>15
まあ、印象に残るからそう言われているだけだと思うんだが
実際に言われている話でもある

France24もObamaのLive中継だ

>>20
空中でパラシュート同士絡み合うは索が首に巻きつくは、それこそ地獄絵図だろうな

飛行機はカンタスに限るなぁ

BBCを見に行ったら黒ひょんが出てきたでござる。

乗客の大半はブラジル国籍。
フランス国籍の乗客は40人、またドイツ国籍の乗客が少なくとも20人。

今頃は東京上空でトドラとご対面。

普通に考えればテロだな。　落雷で瞬殺はないわ。

>>15
オカルトとも言い切れん。
日本でいえば1966年と1972年の連続事故が有名。

>>34
カンタスはウザいほど

YOUR SAFTY IS OUR PRIORITY

って流れるよ

>>29
ありがとう
いろいろ勉強になるわ

飛行機が墜落して地面に叩きつけられる瞬間に、墜落する速度よりも速くジャンプすれば助かりますか？

連絡する暇もなかったのだから、空中分解か？
こりゃ、遺体もバラバラでほとんど回収できないな。

>>32
まがりまちがって陸上ならと一瞬思ってみたが

機内を猫バスみたいにモフモフした素材で作れば全員助かる

>>35　食べられちゃうぞ〜！ww

>>39
レインマン乙

>>48
海面に衝突しても、結果は同じでしょ

思ったんだけど戦闘機が緊急脱出する時は
スピードも高度もかなりありそうなんだけど
いきなり放り出されてパイロットは大丈夫なの？

ラピュタにでも着いたんじゃね？

セネガルって旧フランス領だからなんか基地でも持ってないのかな？
そこから救援機なり飛ばせたらいいんだろうけど

均等に起こるほうがむしろ異常で、ある時期固まって起こるのね。

パラシュート積んでるのは
エアフォースワンだけだろ。
ハリソンフォードはワイヤーで隣の機に乗り移ったけど

>>54
グースさんは死んじゃいました

地上７０センチくらいのとこを飛べば落ちても安全

なぜなら、エアバス社は、大陸欧州の経済の鍵を握ってるから。

航空機産業は、自動車産業もオワタ、ハイテク産業もオワタの欧州で、数少ない有望セクター。

一機売れば、桁違いの売り上げになる。加えて、大規模な雇用も抱える。

もしエアバスがうんこだという事になって売れなくなれば、大変な事になるから、

ぜーったいに、機体のせいにはしません。だから、向こうのマスゴミもこの点には触れませーん。

1.21ジゴワットの電流を受けてタイムトラベルしてしまったのか？

話題独り占めで北朝鮮涙目

　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　_,,..．-─ｰ- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ ´ 　 　　　　　｀:､
　　　　パネルクイズ 　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　　',
　　　　|￣￣￣| ,厂￣￣│　　　　　/ノ￣￣￣,' 　 　　　　　,!
　 　 　|＿＿ 　ﾚ'　,r‐┐　! | 丁 l「 ,! .|_ノ¨¨ﾌ　ﾉ l´｀)　　　　'─────‐ｧ
　　　　　r‐iﾉ　/! 　''ｰJ 　l. |__|__ﾘ　,! 　_,,..ｨ' , '／／ 　 　 ,, 　 　 　　＿＿_,'
　 　 　　l 　　/ ﾚ'L 　 　 ,l　r-‐'　,ｲ　「_,,.．'／／ 　　　.,:' ,' 　　　　└- ､
　　　　 ﾉ　,ノ 　　ノ 　/ﾞ~　└‐'"´ ヽ、　／／ 　 　　／　'─--- ､._　　　`ヽ.
　 　 r'´　,:' 　　l´　_,.ｲ 　　　　　　　　｀´／ 　　　　　￣￣/,r-､_ 　_) 　　　　',
　 　 |　, ' 　　　''"´　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　// 　　￣　　　　　,:'
　 　 ﾚ'ﾞ 　 　 　 　 　 　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　/〈_ 　 　 　 　 　.ィ´
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ｀`''ｰ--‐'''"´

さぁ、エールフランスに乗れますでしょうか。パリそしてニースがあなたを待っております。
よろしいでしょうか。フィルムスタート!!

http://www.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0

>>47
5スレ目ですがその手の書き込みは何回あったと思いますか？

>>58
飛行機全体を下ろせるような巨大パラシュートはつけられんもんかな？

>>47
ジャンプした後の着地または、着水したときに、
墜落時の運動エネルギー分の衝撃。


物理は勉強しておけよ。文系でもな。

自転と逆方向に飛ぶと落ちやすいってのがマジっぼくて嫌だな

>>58
小型機には、機体自体がパラシュートで軟着陸可能なのもあるけどな。

前スレ981

そう、前スレで話題になったトワイライトゾーンの話はそれ。
むしろいいとこはこのあたり
http://www.youtube.com/watch?v=tnpchEv_YBo

離陸から 4 時間って巡航高度で水平飛行中だろ。
それでいきなり墜落って珍しいというか近年なかった事故じゃね?

心配で過呼吸気味になってきた…

聖エルモス様の仕業じゃ

怖えーな
飛行機って雷落ちても大丈夫だって聞いてたから安心して乗ってたのに

実際、去年雲の上を飛んでてしたの方で稲妻がピカピカしてるのを
キレイダなーって眺めてたんだが、実は恐ろしいんだな

>>67
どんだけ重くなるんだ

もしかして墜落したんじゃ…

プロジェクト４の仕業か？！

キジョのチラ裏で予知夢を見た人がいたな

脱出手段を備えてないのは単なる怠慢。こんなのに乗ってるのはアホ

、；、；

>>44
'66年は全日空機の事故の一月後にエンプレスの事故、翌日にBOACの事故だもんなぁ。
しかも全て東京近辺。こんな事もあるもんだねぇ・・・

何とかなるよ、絶対大丈夫だよ。

落雷に打たれて、そのまま第２次世界大戦時代にタイムスリップ

>>67
それやると運賃が跳ね上がるらしいよ

>>60
デモンストレーションで実際にエアバス落っことしたことあるからやめてくれ

（´・ω・｀）

（´・ω:;.:...

（´:;....::;.:. :::;.. .....

　　..

海に落ちたらきっついわ････

これ最悪僅かな破片しか見つからなかったとかあるんじゃ…

>>76
全ての席を緊急射出装置付きにすればいいのになあ。

落雷。。飛行機にあたるもんなんだな

>>15
二日くらい前にもどっかで落ちてたよ
死亡者いたキガス

神様はサイコロをふらないのラストってどんなん？

フライバイワイヤって落雷に弱そう

>54
脊髄損傷多いらしいよ

>>73
Come down.
Come down.

>>73
心配する必要はないと思う……

>>80
自動車並みのシートベルト、エアバッグくらいは装備するべきかも知れないな

>>93
また元の空間に戻ってっちゃったな

>>69
今回は自転と同方向なんじゃね？

>>27
えらい事態だ
「落雷にあっても航空機は落ちない」という常識が覆されてしまう
そして何より「電子装置に依存しまくるハイテク機こそマジでやばい」という話になってしまう
今さら操縦索や油圧での人力操縦、コンピューターも無しのローテクに戻れというのか
むりだ(((( ；ﾟДﾟ)))

>>90
素人じゃそのまま海にたたきつけられるぞｗ

占い師はなんの役にもたたないな

>>52
一塁は誰だ

飛行機に乗ってて窓から空の上を見ると青い空が黒ずんで見えるのは
宇宙が近いからって本当なの？？

昔「アテンションプリーズ」で落雷は大丈夫ですよーって言ってたのに・・・

航空機型デロリアンの誕生

ついこの前、
テレビで森久美子が飛行機で死に神と遭遇した話を思い出した…

墜落したにしてもこんなに長い間見つからないもんなの？

>>79
□□□チラシの裏320枚目□□□
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243644884/331

331 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2009/06/01(月) 07:12:59 ID:psfvB6R30
飛行機が墜落する瞬間の夢をみた



これだね。

今の飛行機って炭素で出来てるから雷に劇弱って聞いた

落雷で墜落するのか…
窓際の席だった時に、すぐ近くの翼に落雷してびびったが
その後も問題なく飛行してたのに

飛行機は雷落ちても大丈夫な設計になってるはずだろ

>>75
俺も乗ってた飛行機が台風を避けるために通常より高度上げて積乱雲を回避したということがあった。
その時は通常11000m位のところを13500まで高度を上げていた。上昇と降下に余分に時間をとられたので
30分遅れた。それでも、けっこう揺れたのでなんか怖かったな。

>>104
大気が薄いからだろ

>>47
墜落の二倍+αの速さで天井にぶつかって終わりだろ。

遺体の回収不能だろうな　
食べられちゃうよね

>>15
なんなのってなんなの

>>90

それがなんでもない時に誤作動したらやばいことになる

>>97
シートベルトは付いとるだろうｗ

機体に落雷することとかあるんだ…
怖いな

Pull Up！ Pull Up！

>>54
速度があんまり速いと、脱臼して死んじゃうケースもアリ。

Good Luck（キムタクのやつ）では積乱雲を上昇で避けられない時は風上から突っ込むってやってたね
本当なのかな？

ドゥ〜〜ん

ラララライ　ラララライ　ラララライ


RED　ROBOT　！

>>100
まあ、別に安全のために電子装置に依存しまくっている訳じゃないからねえ


ちなみに今まで起きた事故で一番「何とかならなかったのか」と思う事故は
操縦席でがさごそやっていて、知らぬ間に操縦桿に触って、オートパイロットが切れて、気が付かないまま……

無事海上に不時着している事をお祈りします

>>75
そういえば、日曜日のバンキシャで雷が落ちてる飛行中の旅客機の写真見せて、「安心です」っていってたな。
まさか翌日に同じことがおこるとは

>>72
2006年に空中衝突して落ちたり、02年辺りに空中分解したりした事故はあったかな。

緊急時は笑気ガスマスクがボヨーンって降りてくるべき。

>>111
落雷するとどうなるの？ビカッと閃光が走るの？

>>116
すぐ沈むだろ
遺体も機体も

・飛行機は墜落
・228人の乗員・乗客は行方不明
・ブラジルとフランスの軍が飛行機の残骸を捜索中
・生存者はいないだろう
・現在判明している乗客はフランス人約60名、ブラジル人約60名、スロバキア人2名
http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUSL19323320090601

>67 オリオン宇宙船のパラシュートでさえ、開発手間取ってたぞ。
どれだけ巨大になるんだ。

>>96ありがとう…。
消息を絶つ、とか行方不明とかいう言葉にものすごい恐怖を感じた。飛行機怖いよー。

>>93
また遭難者は時空の壁へ帰っていった
その壁に戻ることが死ぬことなのか
永遠に時空の中で遭難し続けるのかどうなるのかは
分からないって感じで
なんかせつないような、でも、希望を残したような
印象的なラストだった

ハモン『連邦の秘密兵器かしら？』
ランバラル『ハッハッハッ、これは、地球の雷じゃよ』

もう東亜国内航空だけ利用するわ

俺けものの槍持ってるからフスマを退治してくる

海に真っ逆さまか

無事でいて欲しいよね、原因はなんだろ。

ＬＯＳＴを思い出した…

別のもう一つの世界に飛ばされたんじゃないのか

>>125
イースタンもL1011も遠くなりにけり…。

>>108
陸でも見つからん。況んや海においてや

>>125
マイアミで墜ちたイースタンのトライスターね。電球一個であれは切な過ぎるなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=er-hO4weGXI&feature=PlayList&p=B0013C29E2074807&index=0
このシーンが大好きだった

飛行機は夢と絶望が共存してるな

宝くじより当たりにくそうなのにな

>>110
雷の対策はしてるからまず落ちる事は珍しい

>>138
イーグルも一機連れてかないとだめだぞｗ

乗ってた機体に落雷したこと何度もあって必ず
「落雷があっても大丈夫なように作られているので安全運航には影響ありません」
見たいなアナウンス流れるけど、実は運が良かっただけで危険だったのか？？？？

怖ぇ

さっきBSニュースやっててそれ録画した。
今エンコしている。

エールを贈る　がんがれ

>>96
CALM DOWN ね

正直、乗客の基礎体力に問題があるんだろ
全員ステロイドで鍛え上げれば少々の事ではビクともしない筈

＞確率はただの数字とおっしゃったかた

そのとおりです。
だから、車より安全なんて、数字の上の話でしかないんです。

全人類からみれば、飛行機のほうが安全だろうけど、実際の被害者とっては、その低い確率にあたっているわけでして。

百万分の一の確率でも、百万人いたら、その内一人くらいは一番始めに当たりを引くこともあろうかと。

確率はあくまで確率。全ての人間が確率どおりに事故にあうわけではないということ。
だから、恐い。

映画でスーパーマンが言ってた、
「統計的に一番安全な乗り物です(飛行機)」って、
あれ絶対嘘のような気がする。
飛行機事故ってニュースでわりとよく目にするけど、
電車や新幹線事故で全員死亡とか聞いたことないもん。。。

数十年後に白骨化した遺体になって茶栗くするんじゃないか？
昔のように・・。

>>67
こんな事故が多発して危ないよ。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=82530

衾で検索しようとおもったがやめた。

夜も明けきらない午前四時に落雷受けて、
電気系が逝かれてほの暗い海へ真っ逆さまか。

想像するだに恐ろしいな。

キモタコの操縦なのけ

>>119
三点式のシートベルトがほしいかなあと

>エールフランスによると、同機はリオを５月31日午後７時（ブラジル時間）に出発。４時間後、
>電気系統の故障が発生したというメッセージを自動送信した後、交信を絶ったという

自動送信かよ……

じゃあ、Z以降のガンダムにでてくるバリュートみたいなものはダメかな？
まあどっちみち重いか。

>>18
松尾スズキが「飛行機に乗る時は
落ちるかもとか絶対に考えない」って言ってたな
潜在意識ってあるしまじ滅多なことは考えない方がいいな

>>153
摂取カロリー計算を間違えるとすぐに墜落するけれどもな。

ハッピーフライトでも飛行機に落雷があって、機長が大丈夫です、って言うシーンがあったよな。
雷ぐらいでそうそう落ちるもんじゃないと思うけど。
海上に着水して、救難ボートに避難してる可能性もあるね。

>>133
小型機だとこのくらい。

http://www.atpress.ne.jp/releases/6920/3524773090c.jpg

>>96
こんな時に落とすなよ…

>>134
Calm down

>>155
統計学的って言うけど
「事故がおきるチャンス」を含めると
圧倒的に自動車が勝るんだよね

こえーな

>>96
calm doenじゃないのか

離陸４時間後だったら軽く１万３０００メートル以上の上空だと思うが
そんな雲のはるか上の高空で落雷に合うものだろうかね

エールフランスなら俺の隣で寝てるよ

>>155
事故が起こる確率と、一度の事故で死ぬ人数は別だろﾊｹﾞ

>159
明るいほうがコワイんじゃない

片桐機長の時は海面着陸で客は無事だったよな？

飛行機って落雷しても大丈夫なんじゃないの？
うそだったの？

>>155
統計的に一番安全だけど、事故があった時は高い確率で全員助からないからね。

>>132
ああああああああああああああああ

海にボチャン！したのね。最悪。

生き残っても鮫とかに喰われちゃうのかな？

生存するのはホントに奇跡なんだね(T-T)怖すぎる

日本航空123便墜落事故


遺体は､機体から投げ出され樹木に突き刺さったもの､機体の残骸にはさまれたり切断されたりしたもの､一部が落下の衝撃で地中深くに埋もれたもの､圧力によって2名の体が一つにめり込むように合体したようなものなどが発見された｡

遺体の部位によっては､挫砕され完全に識別困難となった部位や､墜落の摩擦で完全に消失した部位もあった｡
当時はDNA型鑑定の技術も確立されていなかったため､身元の特定は困難を極めた｡

例として､機長の遺体は前歯5本のついた下顎のみであったことや､歌手の坂本九の遺体は胴体のみで､遺体がつけていた笠間稲荷神社のﾍﾟﾝﾀﾞﾝﾄにより身元が判明したことなどが挙げられる｡これらの例は､墜落時の体にかかる衝撃のすさまじさを物語っている｡

推算によると､この墜落事故で一人にかかる衝撃は980tと言われ､広島での原子爆弾炸裂時に爆心地にいた犠牲者や広島県産業奨励館（現在の原爆ﾄﾞｰﾑ）が受けた衝撃の28倍に相当する｡

>>155
電車じゃ海外に行けないだろ。
船はいけるが

>>132
墜落って何を根拠にしてるのかねえ
事実は電装が駄目になって連絡がとれずどこにいるかもどうなったかもわからないだけだろ
今頃全員ゴムボートに乗ってるかもしれん

死神の仕業だな。
ダウンタウンＤＸでやってた

自力で浮いてるだけだから落ちるんだろ。吊るしとけばいいじゃん

エロフランスなら俺の出番だな

航空機は電気系統がやられても他の系統で動作できるように出来てるだろ。
ましてやあの位置なら高度も高く十分に不具合を連絡できる時間があったはず。

ひょっとすると爆弾テロではないかと思う。

まったく関係ないけど俺のID、悪くない。

>>153
お前は950トンの圧力でグチャグチャに押し潰されてこい

シートを舐めるように眺め回して、
徐に、じっくり焼きを入れるジジイみたいなものだなｗ

>>167ありがとう

このスレに書き込んでいる人のうちで、1年以内に死んでる奴も何人かはいるだろう
書き込まなければ死なないのか？
確率なんてそんなもんだ

カタギリキチョーの時も何名か犠牲になっとる

ジェットストリーム・・・

ジェットストリーム・・・

ジェットストリーム・・・

スティーブン・キングスレはここですか？

フランス空軍つってこんな真っ暗で見つかるわけないじゃんｗ

一気に急降下して地底へ行った可能性は？

>>181
目が３つになった赤ちゃん思い出した・・・

>>158
お歯黒

トワイライゾーンの１シーンを思い出した・・

ルーラ使えよ

>>183
ボートでプカプカしてるにしても墜落したのは確実だろう

>>183
無事に着陸できないことを墜落って言うんだよ。
胴体着陸なんて紙一重。

CＮＮによるとブラジル空軍の話として乱気流後に電気系統の故障に加えて
"loss of pressure"のメッセージ送信されたと。
Air Franceは電気系統としか言っていないはず
もし、cabin pressureを意味するなら機体に重大な損傷が起きていた可能性がある

テスト

今はネットの時代だから機中から２ｃｈをやっている奴もいるはず。誰か今の様子を
実況してくれ。（ｗ

電磁波が雷を導いたのじゃ

乗客と乗務員は竜宮城へ行ったんだよ、きっと。

>>194
城達也です

>>173
おまい、IDがハゲw

相手は電気通さないはずの空気を伝わってくる電気だからな
食らうのは避けられないし、食らって無傷なんてあり得ないだろ
アースも出来ないんだし

>>181ああああ…

>>168
自動車の事故なんつーのは
普段から危険な運転してる奴とそうでない奴では確率がぜんぜん違うだろうし
事故っても絶対死ぬわけでもないし
飛行機とは話が違う気がする

>>183
ゴムボートの救命セットにはビーコンなり無線機なりあったはずだから
それで連絡取れていると思うが・・・

テロだな。
今頃nyに向かってるだろ

雷雲に突っ込むことってあるんだね。

>>192
オレも、まさか自分が死ぬとは思わなかった。
宝くじはあたらないくせに、こういうのはあたっちゃうんだよな。

お腹すいたし喉かわいた

>>54
>>95
ベイルアウトする時は、アゴを引いて背筋の真っ直ぐに！

>>196
南半球なら昼だろ？

>>181
これのことか？

http://niyaniya.info/pic/img/3808.jpg

普通に考えりゃ朝鮮人の地味なテロだろ。

>>82
全日空全日空羽田沖墜落事故
カナダ太平洋航空402便羽田空港着陸失敗事故
英国海外航空機空中分解事故（富士山上空）
日本航空羽田空港墜落事故
全日空松山空港沖墜落事故

>>217
地獄から乙です

>>202
プカプカは着水が前提だよ。墜落じゃボート出して膨らましてる暇無いじゃん。

>>217
あの世から乙！

>>161
A330/A340/A380/B777には着陸後にすぐ修理できるように随時状態を機械が勝手に送信する仕組み。

誰かが機内で携帯電話を

>>220
南半球？

>>201
頭ぶつけて気絶しますね。
パニックおこさずに安らかかも。

>>183
燃料枯渇時間を過ぎている

救難スコーク出てない

Sキングのドラマでランゴリアーズってのおもいだした。

バミューダトライアングル（Bermuda Triangle）は、フロリダ半島の先端と、
大西洋にあるプエルトリコ、バミューダ諸島を結んだ三角形の海域。昔から船や飛行機
、もしくは、その乗務員のみが消えてしまうという伝説があることで有名。

ただし多くの場合はハリケーンなどの悪天候時に起こったものや操縦ミス、計器の確認ミスであり、
船や飛行機などの遭難件数が他の一般的な海域よりも多いという事実はない。
この地域はハリケーンや霧の多発地帯として有名であり、ハリケーンに遭遇して遭難したと証明されている案件も多い。
また、ある種の特異な事例（完全な晴天時に乗組員のみが消えてしまうなど）のほとんどは事実を誇張、
または歪曲したものであることが分かっている（下記関連書参照）。

「事件」について書かれた記事を引用する際に勝手に内容を改変し、単なる遭難事故を「怪事件」
に仕立て上げてしまう例もあるという（「トンデモ超常現象99の真相」などを参照）。

一例として、1945年12月5日にアメリカ海軍の雷撃機アヴェンジャー5機が訓練飛行中に消息を
絶った事故について、バーミューダ・トライアングルの典型的な飛行機消滅の超常現象として
長期にわたり出版、報道されたが、21世紀はじめに米国の潜水夫が海底で5機全部の
残骸を発見したため、消滅ではなく事故であったことが証明された。

>>183
・大西洋にダイバードできるような空港も陸地も無い。
・巡航高度から軟着水したとしても機体は無事ですまない。
・脱出ポーターは一応救命ボートの役割を果たすが、推進力も持たないただの浮き輪。
・着水に成功してても、機体は長く浮いてない。へし折れて沈む。
・機体沈没の煽り食らって、浮き輪ボートなどあっという間に転覆・水没。
・てか、救命ボートの救命信号探知できない時点で救命ボートは使えてない。

カメラのフラッシュのきっついのが光った感じだった
バン！って爆発音がして機体が揺れた

>>227
キャリアヲタはけーん

>>213
それでいうと航空会社によっても確率が全然違う事になる。

墜落って断定されたの？

>>47 ：名無しさん＠十周年：2009/06/02(火) 01:00:02 ID:MJH1iBCJO
飛行機が墜落して地面に叩きつけられる瞬間に、墜落する速度よりも速くジャンプすれば助かりますか？

そんな高速ジャンプがもし出来たとして、しかも飛行機の天井がないものとしても、
そのジャンプ力による衝撃（反作用）が体内の内臓すべてにかかるから死ぬよ。
つまり、自分の超強力なジャンプによって内臓が豆腐のようにつぶれてしまう。
結果、墜落して潰れて死ぬのと同じことになります。

落雷で電気系統がふっとんでコントロール不能か。恐ろしいのう。
学者先生が何か発明してくれると良いんだが

（´・ω・）５０年後に現れるねん。バミューダトライアングルからの。

新Lostのはじまり

やっぱ異世界行くのに落雷は必要だよな。

機中からの電話は俺の覚えているのは１分大体２０００円の時代があった。今はいくらだ？（ｗ

>>223
たしかカナダ太平洋の残骸を尻目に離陸した英国海外が直後に墜落したんだよな

>>231
燃料が切れていて、着陸したって言う情報がないから、帰納法的に墜落ってことか

普通電気系統故障しても手動油圧操作が可能なんだが。

>>204
空中で圧力がおかしくなったのかな
ということはもう完全にあれだな

>>165
無事着水できればね。
だけど、五体満足に着陸できる可能性はかなり低いな。
でも、>>250だったら絶対大丈夫だろうな。

海は言ってみたら柔らかい粘土、それににくそ重いものが着陸するんだよ。
よっぽど、氷の方がゆうりじゃないのかなぁ？と予想する。

　飛行機には落雷しない、って教わったのに (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>227
ACARSで？

>>234
ダイバード の検索結果 約 1,320 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)

もしかして: ダイバート

>>243
この機体も時空間断裂の隙間に入って時間平面上を移動してしまったみたいだね。

いまごろランゴリアーズに食われてるだろ。
これがバミューダトライアングルならまた違ったのに

>>244
何が可笑しいの？

事故が固まって起こるように思えるのはなぜなのか、
知りたかったら白い碁石に黒を1/10くらい混ぜて、よく振ってからぶちまけてみたらわかる。
意外に黒の密度の高いところがぽつぽつできて、しかし全体としては均一に混ざるはずだ。
だいたい、ほぼ等間隔に分散していたら、それこそ大変だ。それはものすごく高い秩序があることになるので、
強固な意志が介在して、事故の発生場所やタイミングをコントロールしている事になる。
それこそオカルトだ。

>>204
与圧か何かの油圧か・・・どっちだろう

あんな鉄の塊が飛ぶわけないだろ

>>252
衛星じゃね？

FBWが落雷でいかれてアンコンで墜落かな。

乗客が皆で力を合わせられればなあ
一人では無力でも二人なら２倍、いや４倍にも８倍にもなるって言うし
事故の衝撃なんかを凌駕する圧倒的なパワーを手に入れられた筈なんだけどな

>>210
バカが負け惜しみか？　もう少し頑張って宿題しろよw

>>247

ボーイングなら

そもそもあんなでかい鉄の塊が浮いてること自体おかしいんだよ

>>243
1.21ジゴワットもあるもんな

乗客に日本人はいたの？

>ブラジル軍によると、ＧＭＴ午前１時３３分（同午前１０時３３分）、太平洋上のフェルナンド・
>デ・ノロニャ島にある管制塔に対し、「午前２時２０分にセネガル領空に入る」と同機から
>連絡があった。その１５分後のＧＭＴ午前１時４８分（同午前１０時４８分）にレーダーから
>機影が消えたという。

セネガルの海岸に到達予定の30分ほど前に消息が途絶えたということは、
フェラチオ何とか島をだいぶ通り過ぎた先で墜ちた、ってことかよ
ちょうど足場になるような島が何もない所じゃねぇかヽ(`Д´)ﾉ
いや、カーボベルデの島々があるか？

油圧だったらhydraulicというんじゃないかな？
与圧がなくなった状況だとするときついね

>>267
うんざり

エアーフランスってかなり安全なんだろ
NWとかだったらやりかねんけど

そろそろ日本もヤバイ悪寒
おＪＡＬ１２３便からかなり年月が経ってる
確率は上がる一方だ

>>270
こっちはお前にうんざりだよ

>>265
それはよく言われるが、そもそもなんでお前がいるんだという疑問と実は同程度。（ｗ

>>264
ボーイングもB777は電気系統いかれたらアウトだよ。

>>272
キャリーアウトかYOw

>>267
国営放送F2の情報によると
大半はブラジル人で、
少なくとも40人がフランス人
20人がドイツ人
そのほかに、フランス環境大臣と大手金融機関ＢＮＰパリバの副社長も登場してたとか。

バミューダトライアングルがどうたら言ってるアホが居るが、
全然、トライアングルの圏外だから。ただの墜落だ。

355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 01:10:00 ID:d4nRmENW0
Ｆ２の情報によると
フランスの環境大臣とＢＮＰパリバの副社長も搭乗してたらしい。

356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 01:22:33 ID:hHyo0Iux0
>>355
うわ、現職の大臣と大手銀行の幹部が巻き込まれたのか…

今、俺の横で飛んでる。

リアルLOSTかよ。不時着で生きててほしいな

一番よいシナリオは、落雷で電気系がやられて通信不能、
不時着水によって、大西洋上で漂流中…って感じか。

>>275
非常電源は？

>>155
長距離移動に列車を使うのが一般的な国は日本くらいだからな。

寝台特急や超特急（ＴＧＶ・ＩＣＥ等）はあちらでは高級な乗り物
庶民が日常的に乗る乗り物ではない。

>>271
つhttp://www.planecrashinfo.com/rates.htm

正直、ラテン系はどこも怖い。

コンコルドならこんな事故は起きなかった

久々に派手に堕ちた様だな。
だから飛行機には乗りたくない。

救命ボートで浮いているとして、
それは想像を絶する体験だろうなあ。まわりどこを向いても海。
宇宙空間にいるのと感覚的に差は無いな。

国内線に乗っていて落雷に遭遇したことがあるけど、ドーンというものすごい音だった。
落雷にあっても安全ですって繰り返し放送していたけど、墜落することもあるんだな。

ちうわけでフライ・バイ・ワイヤー禁止だろ

>>277
ＢＮＰの重役は実はパリにいて無事だとCNNが言っていた気がしたが
情報が錯綜していてどっちが正しいかわからんね

>>284
大陸と島国じゃ違うよね

みんな豚になって戻ってくるよ

>>271
全然のようですが・・・

>>258
油圧だと仮定したなら通信取る暇くらいはあっただろうなあ
与圧の方が可能性高い

>>246
理系って夢がないよね

>>252
FDAMS/ACMSシステムがACARS MU経由で。

ジャブローの地下格納庫に入港したんだろ
今頃ゾックが侵入口を発見してるよ

お前らよくこんな地球の裏側の事故に興味もてるな

Un tiers des passengers était français
てのをシストランで翻訳してみたら
A third of passengers was frenchとでた
無料の限界(´･ω･`)

>>283
非常電源はどんな旅客機でも持ってるだろ。

>>257
なかなかいいたとえだ

>>288
外洋は波もあるだろうからぷかぷか浮いているのとは違うだろうからなぁ。

無事にボートに乗っていても、大西洋上で発見される可能性はどれだけあるのだろうか？

>>245
富士山による山岳波で機体が空中分解したのよね
（空中分解した様子が乗客の撮っていたビデオに残っていたらしい）

当時はジェット機は山岳波の影響を受けないと考えられていたので、関係者には大きな衝撃だったらしい
今は富士山のすぐ南は絶対に飛ばさないで北回りか、海上を大回りさせてるんだよね
あの事故の教訓から

のちのフィラデルフィアエクスペリメント３である。

BNPバリパの副社長か
アーバンでインチキしたのの口封じだとしたらｶﾞｸﾌﾞﾙ

全世界に湿地帯を用意すべし

情報かき集めのためのマスコミ関係者の書き込みって全然面白くない。科学的に。（ｗ

空中でドカーンしちゃったんだろうな・・

>>258
油圧かと思ったが、エアバスだよな
やっぱり与圧かな

大西洋だと捜索するにも広いよ
島だってほとんどないし

落雷で落ちるのか？
対策してあるよな。

>>297
なるほど。
どもです。

いや　一番よいシナリオは

この飛行機が地球上の全然別の場所から現れ
この事件が元で、次元の謎が解明される　　

だろう

>>273
イエモンのあの歌詞のくだりはうんざりだわ
つか、おまえのレス意味不明だから

>>301
非常電源系統でなんとか制御できないのか？

ボートに乗っていれば、救助信号でるんじゃね？

>>277
＞そのほかに、フランス環境大臣と大手金融機関ＢＮＰパリバの副社長も登場してたとか。

それはおフランスにとってはかなりやばい事態ちゃうかと・・・
サルコジさらに涙目

このニュースで驚いたのは、アフリカ西岸と南アメリカ東岸の距離が近いこと近いこと。
アフリカ大陸からブラジルまでの距離ってほとんど歩いていける距離じゃん。
コロンブスって何熱くなってたんだろうね。

>>268
＞フェラチオ何とか島

ちょっと酷くね？

日航機墜落事故の時に海に向かっていれば
もっと大勢の人が助かってたのにね

>>305
山岳波って要はビル風の山版？
そんな物で飛行機空中分解するのか・・・恐ろしい

>>263
まだいたのか　?
ごめんな、>>177さんの的を得たレスしか読んでなかったわw

>>291
出張をダミーに不倫とかしか思いつかんなぁ

ジョン・ロックがいれば大丈夫！
私に無理だなんていうな！！！

>>262
なんでジャンボジェットみたいな鉄の塊が空を飛ぶのかっていうと、乗客の目的地に行きたいっていう気持ちが機体を持ち上げるって言われてるよな。
翼とかエンジンなんかは添え物みたいなもんで、模型会社が依頼して付けてもらってるらしい。
気持ちさえあればフェリーだって飛ぶんだぜ。
墜落事故は残念だが、気持ちの問題としか思えん。

間違いなくメーデー!のネタになるな

>>304
一平米の土地から砂を一粒見つけろって言うようなもんじゃね

>>304
サメに発見される方が早そうだな・・・

>>309
そりゃ、文系の人だらけだろうから仕方ないだろｗ

>>320
アフリカは暗黒大陸だったから何がどうなっていたかなんて当時は分からなかった。（ｗ

俺んちで寝てるよ、エールフランス機は

空中分解の場合は苦しさや恐怖を感じる間もないくらい、一瞬で
死んでしまうものなの？

>>299
方々のスレに現れてはつまらないカキコを残していくお前ほどじゃないよ

「ハドソン川の奇跡」みたく、海上に不時着してないかな‥

>>257
オカルトシステムや！

>>296
ほう、夢があると皆助かってるかもしれないのか
そりゃ凄い、見習わせてくれよ

こんなところに魔の海域があったとは
灯台もと暗しとはこの事だな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB

チャールズ・バーリッツ著の『魔海のミステリー』（日本語訳：芸文社）などのアメリカ合衆国の超常現象研究家が
主張するところによれば、日本列島の南方海域である太平洋の、千葉県野島埼、小笠原諸島、グアムを結んだ
三角形海域は日本の「魔の海域」であり、航空機や船舶が謎の失踪をするバミューダトライアングルと同様であるとしている。
また、イギリスの著名な作家かつオカルト研究家であるコリン・ウィルソンも、日本の南東の硫黄島から
マーカス島（南鳥島）にかけての海域を「魔の海域」としている[1]。

バーリッツによれば、1942年から1954年にかけて日本海軍の5隻の艦艇をはじめ多くの船舶や航空機など700名以上の
乗員が消失したとされる。日本政府も100名以上の研究者を動員した結果、この海域を「魔の海域」として危険地帯に
指定しており、日本人もまた昔からこの海域は海底にすむドラゴン[2]がひきずりこむと恐れているというものである。
また、バーリッツはこの地帯で失踪事件が起きる原因を、バミューダトライアングルと同じく未確認飛行物体（UFO）の
仕業とも主張している。

>>304
近くに漁船がいれば発見は早いだろうが現地時間を考えれば発見される可能性は高いだろうな。
ブラジル時間で考えればちょうど昼間だからな。

日航123便の事故で子供心に「飛行機は怖い」と思った。
いまだに飛行機は苦手だ。

落雷は危険
http://deaiup.com/up/src/up7459.jpg
http://deaiup.com/up/src/up7460.jpg

政治的な背景とかないよな
元大統領が不審な死をとげてる国もあるくらだし
この飛行機に大臣乗ってたんだろ
ジャンボ123みたいに軍がミサイルで落としたとかｗ

ＡＦの乗客死亡はドゴールのコンコルド以来ってことでいいのかな？

てかなんで大西洋上で雲の下飛んでるんだ？

残念ながら・・・全滅か・・・

>>290
というわけでJALの747クラシック退役延長ですね。

>>334
低酸素症ですぐ気絶、あとは外傷なり窒息なりで死亡・・・かな

>>305
おいおいマジか
それで西から羽田に行く飛行機あんなに揺れてたのかよ
夏に眼下が白くて(山？もしかして富士山？富士山の上って揺れるんだ！)
って思ってたんだ
勘弁してくれ…

>>317
普通なら非常電源で操縦できるよ。エンジンが全部止まっても、バッテリーが
なくなっても、風車が飛び出して風力発電してくれる。

今回の場合は、おそらく機体そのものが大きな損傷を受けて操縦不能になった
んではないかな。

その後、米海軍厚木基地から暗視カメラを搭載している海兵隊の救助
ヘリコプターが現場に急行。墜落から僅か2時間で救助態勢が整っていたが、
救助のためにヘリから隊員を降ろそうとしたとき、基地の当直将校から
すぐ基地に帰還するよう命令された。事故直後には生存者がまだ多数
存在したため、これによって犠牲者が増えた。
日本の事故に対する米軍の救出活動の参加には日本政府の許可が必要で
あったため、米軍は日本政府に支援を打診、政府は警察庁に連絡したが
不要とされたと言われている[要出典]。国内の事故に対する米軍の
救出活動への参加と政府の迅速な判断に課題を残した。
警察庁上層部が米軍の協力を拒んだ理由は明らかになっていないが、
理由はメンツとも、国内の事故に指揮命令系統が違う米軍が介入することで
現場に混乱をきたすことを避けたとも言われた等、諸説ある[要出典]。

>>303
しかも飛行機の救命ボートってちゃんとした船じゃなく、
脱出スライダーを切り離しただけの浮き輪だからな。

こんなときにグッドラックのサントラ聞き始めた俺は不謹慎極まりない

>>204氏も書いてるが、与圧だとすると
機体構造が一部破壊された可能性もあるな。うーむ。

>>334
急激に放りだされた場合は肺が破裂する

後に皆ブラックパールに乗って帰ってくる…すまん、笑えないな

レーダー壊れても、どこか陸地に不時着してるなんて事はないのかな？

ハイドロ落ちても系統複数あるしな…

ＲＡＴとエマジェネで最低限動力は確保出来るし…

キャビンプレスがデコンプしたら緊急降下だしな…

まず落雷でデコンプなんか聞いたこと無いな、スタティックディスチャージャー付いてるから放電するし


エマースコーク出さずに消えたならパイロットが何らかの影響で二人とも動けなくなったとしか…

>>322
尾翼を失った飛行機で好きな方向に飛べればね
パイロットが出来たのは街中に落とさないことだけだった

>>320
アフリカ西岸と南アメリカ東岸の距離が近い

大西洋ってほとんど水たまりみたいなもんらしいな。今回初めて知ったよ。

Aをoneに変えたら
乗客の３分の１はフランス人だった、で意味が通じるよ。

>>342
垂直尾翼に落ちたら吹っ飛びそうだな。

魔のトライアングルだろ

遺族は遺体にも面会できないね・・

>>313
一応、機体が帯電しないように
放電索という短いワイヤが翼に付いているし
駐機中はアース線で接地してるよ。

>>284
なるほど、それでかも知れない。
どうも感覚的に安全な乗り物とは思えないんですよね

>>322
垂直尾翼吹き飛んで油圧効かないのにどうやって海に行くんですか？

>>322
海に墜ちたら全員しんでたよ

ガリア人ざまぁ

>>349
だから事故のあった空域は現在は飛行禁止だってば。

揺れたのは単なる季節性の低気圧とかでしょ。

>>322
海もコンクリート並の衝撃くるんだろ
空港へ引き返そうとした判断はその場ではそんなにおかしくないと思う
結果論では失敗だったんだろうけどな

>>334
成層圏で空中に放り出されたら、まずは酸欠と落下Gで一旦気絶する。
大抵はそのまま激突して死亡。海でも陸でもどうせミンチ

人によっては高度落ちたときに目覚めて
うああああああああああってなったりするらしいが（（（（　；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>206
ブヒー、やっと電波繋がったよ。もう5スレ目かよ早ぇわオマエラw
今の状況を整理するとだな、２時間くらい前にハドソン川のときみたいに着水して、
全員救命ボートに乗せられたとこ。深夜なんだろうけど、風もないし寒くはないね。
さっき機長っぽい人がみんなに向かって何か言ってたけど、英語苦手だしワカランwww

んで、隣のカップルがパニクってセクロス始めそうになっ

>323
富士山は特殊な山で、周りには高い山が無い。だから山岳気流も独特なんだって。
しかも、墜落したBOAC機の機長がサービスのつもりで富士山上空を迂回せずに
飛んだのも墜落原因の一つらしいね。

>>204
仏の軍関係者のオサン（でもかなり上官）の話では
テロも可能性としてはあるかもしれんって言ってよ。

>>366
エンジン推力を調節するんだ
マコーミックの様に

>>204
それはそれでやばい
今まで航空機の与圧が抜けて墜落した事故は、たいてい機体の欠陥という結論にされてしまう
飛行禁止祭りがくるぞ

>>362
バミューダトライアングルからは、だいぶ外れてるだろ。

海外旅行で乗り継ぎ便とか乗るといかに海外の旅客機がボロくて適当かわかる

日本からオランダまでの飛行機は安心して乗れたんだけど
オランダからイタリアまでの飛行機は揺れるわ急降下して窓ガタガタしてるわで
着陸するときも滑走路にガッターン！！って感じで死ぬほど怖かった

>>320
コロンブスの後に漂流して最短コースをいった奴がいる
おかげでブラジルはポルトガル語圏だ

>>358
しかも、垂直尾翼がなかったことがしばらくわからなかったらしいからな
でも、海の方から羽田に引き返すという選択肢もあったとか
結局横田へ向かってあぼーんしたが

>>354
前にカンタスで酸素ボンベが爆発して機体に穴が開いた事故があったから、
機体構造だけでなく搭載貨物に根本的な原因がある可能性もあるかも。

フラックアタック思い出した

ところでなんでこのスレには航空事故マニアが多いんだ？

>>360　おおそうか！　教えてくれてありがとう

飛行機大嫌いでそれでも選択肢が無くて泣く泣く搭乗して
離陸が１番危ないと思いつつ何事も無く離陸して
ふぅ〜一安心（笑）と思ったら案の定墜落
みたいな客が１番(´・ω・)カワイソス

>>376
まぁ、A330はそろそろ生産中止になりそうだし。
後継機のA350もA330のベースを使うのやめたから、不幸中の幸いというか・・・

>>305
空中分解した様子を撮影したのは富士スピードウェイにいたカメラマン。
乗客の撮ってたビデオを解析してわかったのは、機体が突然300km/hくらい減速したってこと。
（詳しくは「マッハの恐怖」を）

だから乗客はたぶん一瞬で何もわからなく（死亡）なっていただろう。
F1で最高速近くまで加速して、壁に正面衝突するようなもんだから。

昔乗ったソ連製のプロペラ飛行機怖かった

飛行機って避雷針ついてるんじゃないのか。

与圧低下っつーのはつまり機体が破損して穴が開いたってこと？
そしたらやばいよね

バミューダトライアングルじゃ！
バミューダトライアングルの仕業じゃああああああああああああああああ

羽根が折れて墜落らしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

最近クライマーズハイ読んだわ…

>>373
去年登ったときも普通に強い風吹いていたからなぁ、アレだけでかいと馬鹿にならないのか('A`)

>>356
あのなぁ。
ダイハード2であったけど直線的な炎がなければ夜中ならまともに着陸できないぞw
まぁ、消息を絶ったのが大西洋上空で島らしい島もないとなると殆ど絶望的だな。
でも、>>400なら何とかなっていたりして。

・落雷食らったぐらいで、機体に損傷が起きちゃ駄目
・落雷食らったぐらいで、墜落するような電気系統の故障が起きるのも駄目

落雷が原因なら、>>376の言うように飛行禁止祭り必須

>>342
何？これ
落雷は安全ではないな
航空会社に騙されてた

>>300
乗客の1/3はフランス人。

>>378
海外じゃ日本では絶滅寸前のMD81どころかDC-9だってまだバリバリ現役だもんな。

>>392
鳥人間コンテストかよw

雷ごときで墜落しねえよ
竜の巣だよ

>>364
thx
↓ここにも書いてあったけど、落雷で機体に傷がつくことあるんだね。
ttp://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20050521A/

>>383
今世紀最大の愚問だな

>>339

今回の消息を絶ったポイントは、
そのドラゴントライアングルのほぼ真裏にあたるわけだよ

ちなみにバミューダトライアングルの真裏(オーストラリアの南西あたり)も消失ポイントと言われている


誰かはやくスレ立ててくれ　　byオカ板住人

いつも死と隣り合わせ。こんなもんだよなあ。

>>374
その可能性は限りなく低いがね。
もしそうなら既に犯行声明が出てるはず。

>>375
エンジン調整で何とか操縦しようとしたが尾翼が吹き飛んでバランスを保てなかったから墜ちたんだよ

タイムトンネルに迷い込んで別の時間軸に飛ばされたんだよ

>>373
小学生だったんで記憶が曖昧だけど、成田からバンコクに行くときに
富士山のほぼ真上を飛んでた覚えがある。
機内アナウンスで下方に富士山が見えますって言ってて、写真にとった覚えがある。
機長は結構危ないことしてたんだな。
バブル真っ盛りの頃の話ね。

>>384

Un tiers des passengers était français

1/3　三分の一　un tiers
des passengeurs 　乗客のうち
etait 　be 動詞の過去完了　（過去の状態の話になっている・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おそらく、死んだっていう感情よりも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数時間まえの出来事の状態と言っている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と解釈しておこう。
francais フランス人

　　 　 r-─-‐-､
　　　（　　オ　　 l
　　　 )　　レ　　 }　　　 　 　 　 　　　　　　　 ,. ─- ､,,.＿__
　　　{　 　は　　l 　 　 　 　 　 　　　 　 　 ,ｲ〃　 　 　 　 　 ｀ヽ,__
　　　ゝ　　：　　 ,,ゝ　 　　　　　　　 　　　N. {'　　　　　　　　　　 　 ＼　　　　 ／￣｀` ‐ '´￣
　　　　　ー─ '　　　　　　　 　　 　 　 N. {　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 N.ヽ｀　　　　　　　　　　　　　　　〉　　 {　　キバヤシ
　　　　　　　　 __　　　 　 　 　 　　　 N.ヽ｀　 　 　 　 ,.ｨｲ从　　 　 　 /　　　l
　　　 __. -＜＾l三!　　　　　　　 　　 　 ヾミ.＿__-‐=彡'ノﾉﾉ__,ゞミ=-_rく　　 ﾉ　　　 だぜ……
　 ／　 ｀l一|￣!　!　 　 　 　 　 　 　　 　　lrf´ゞ“ﾓ=ヾｰf =ﾓﾁ＜}rv^i 　　（
　|　 `j三|　j _,ﾉソ-　´￣｀ヽ　 　　 　　　　ヾﾄ、｀￣,り「弋! ￣´ノ　ソ　　　 )ノ⌒ヽ､＿＿＿
　|ー（_／ｰ'　　　|　l」 -‐''"　　　　 　　 　 　 !　￣　 ii{_,.　 ￣　　/r'
　ｌー‐､　　　 r‐: レ'　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ゝ、　 ｉｰ-ー､　　, '　|＼
　`､　 |　　　 | ／　　　　　　　　　 　-‐''7´ 　 ドヽ. ｀ニﾆ´ .／;;　 |　　ヽ
　　!ー　　　 r'　　　　　　　 　 　 ／　 　 　 　 　 ﾄ` ｰ-- ´　　__,ノ　　 　 ＼
　　!　　　　_,l`!　　　　　 　 　 ／　　　　　 __　-〈　ヽ,.-─ '"　　 　　　 　　 ﾞヽ､
　 f `ー‐ ':.:.:　!　　　　　　 ／　 　 　 　 　 　 　/´
　ﾉ:.:...　　..:.:.:.: `!　　 　 ／　 　 /　 　 　 　 　 /　t（__）
　!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: |　　 ／　　 　 / 　 　　 　 　 /

なんとなく思い出した映画

キャストアウェイ
６デイズ７ナイツ
ファイナルデスティネーション
蠅の王

>>368
ゲームのやり過ぎ。

飛行機に絶対に緊急脱出装置や完全武装の救命ボートつけないのは
てっとりばやく死んでもらいたいからでしょ
いつまでも生き延びている可能性があると捜索費用がいつまでもかかるから倒産してしまう

いいわけばっかしてないで正直に答えなさいよ！！

Googleアースで落下物探してくる
まだ沈んでなければいいな・・・

BOAC富士山空中分解事故っておめ40年以上前のだろ
オヤジばかりだなこのスレは(´･ω･`)
まぁ俺もボーイング707に乗った経験が一度だけはあるが

>>414
燃料節約のためだろ

>>259
志ん生師匠乙

奇跡的に生き残った乗客が無人島に流れ着き、数年後にいかだをこさえて
大海原へ漕ぎ出すのであった。ウィルソンと名づけられたバレーボールと共に・・・

>>323
山岳波ってのは風が山に当たって上昇するときに発生することがある特殊な気流

空気が山に沿って上昇するときには、膨張して断熱冷却される
で、その後、風下側に抜けると、冷却された空気は周りより温度が低いので下降を始める
すると、今度は断熱的に温度が上昇するので、まわりより暖かくなり、再度気流は上昇する
これを繰り返すため、風下側では上下に激しく揺れる気流が発生する

これが山岳波
特に富士山のように、まわりから孤立した高山では特に強力な山岳波が発生することが知られている

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
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.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
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>>375
尾翼なくなった時点でスキッドやスリップの影響受けて方向定まらないんじゃ…
水平飛行すら出来ないんだし、へたすりゃひっくり返る

>>371
まぁ極々稀に奇跡的に生還する人も居るみたいだけど・・・ホントこういうのは例外だねぇ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JAT%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%93%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>375
パイロットはそれをしようとした。専門家はそれを後から知って絶対無理だと言った。
結果は無理だった。そんな事やって好きなように飛んだのは物語の中だけ。

>>404
それってコワイなw
西のバミューダ、東の小笠原ってかw

昔、エールフランスの便で落雷食らった俺がいるけど

落雷しても、何のアナウンスもなく着陸しやがった。
今回も、乗客は落雷にあったこと知らないで・・・

>>380
しばらくじゃなく、最後まで分からなかった。
だから落ちる直前まで利かない舵を必死で操作していた。
垂直尾翼が破損していたのが分かったのは事故調査でだ。

>>1
> テロ行為の可能性を排除したうえで

偶発的な事故ということにしておかないと
乗る人が激減するしな

雷といえば、昔、
JALのDC-8のレドームがぶっ飛んだこともあった。

>>416
「マッハの恐怖」読者が多いと思う。

410
過去の状態をあらわすのは過去完了じゃないです。　　
半過去。　orz　　スマソン。　



赤ちゃんがひとり乗っているので、機体が残っていれば、
その子が助かる可能性がある。
みなで祈ろうぜ。

JAL HND-AOJ便で落雷くらった時は戻り便が欠航になってた。
エンジンカバーに融けた跡とか言う話

あー、エアバスなら仕方ないな

とか適当な事を言ってみる

乗客生きててください。

>>414　←あまりにもアホ杉

どっかの寒い山に墜ちて、食料なくなって人肉を生で食べる映画思いだした。
タイトル何だったっけ？

passengeurs?英語の影響受けすぎ。 passagersが正しい。では列車の乗客は？（ｗ

>>67
天才アラワル！

>>375
日航機のテープレコーダー聞けよ。それやってるよ。
の結果がアレだよ・・・

機長「ばかな・・・・・・なぜここに自由の女神が・・・・・・・・」

　　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　 ＼`.、_　　__ ,. _彡'ﾉﾘ _,.ゝ、　 |　　　　　　　　 ∧
　　　｀ゝf‐ゞﾞujヾ二r^ｧｕj＜ y=ﾚヽ.　　 　 l＼　/
.　　　 |fjl、　￣.ﾘj＾ヾ.) ￣ 　ﾉ ﾚ ﾘ 　 ＿＿|　 `
　　　　ヾl.`ｰ- べ!ﾞ‐ ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　＼　　　
　　　　　 l　 　 f,.ﾆﾆﾆヽ　u　/:|　　　＿∠,
　　　　 　 ﾄ､　 ヽ.＿_.丿　 ,ｲ　|　　　　　/　　
　　　　　_亅::ヽ、 ー 　 ／　i　:ﾄ､　　　 ´￣|
　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､　　 l／､　 ,ﾍ
　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l　　　　　　　∨
　　　ヽl　＼＼‐二ﾆ二三／ ／ /

つか、リオからじゃテロじゃねぇの。あそこ規模の割にザルだろ。

>>406
テロが全て迅速に声明出すわけじゃない。1ヶ月後くらいに出す事もあるし、
そもそも社会混乱が目的なら「テロだが目的も標的も不明」の方が効果的。

>>409
富士山の北側のほぼ真上は羽田から、岡山、広島、福岡や大分行く便で普通に飛ぶよ。

>>343大臣乗っていたのは知らなかった
それなら狙われた可能性があんね

こんな変な事件が起きるたびに
スティーブン・キングのなんちゃら言う小説が引きあいに出されるんだよな。
あいつ世界の不思議事件を総ナメしてるんじゃないの。

>>381
ヴァリュージェット航空592便か
許可無く粗雑に積まれた酸素ボンベから火災発生
3000度の炎で焼き尽くされながら上空1万フィートから真っ逆様

>>348
>>355
>>371
そうか、教えてくれてありがとう。
せめて苦しまずに死んでいっててほしいなぁなんて
思ってしまって。まだわからないのに不謹慎だけど。

>>381
うん。落雷が搭載貨物に何らかの影響を与えた可能性もあるね。

>>４３５
生きてこそ？

昔乗った時にえらい雷雲の中通ったけど大丈夫だったぞ

やっぱり空賊かな

>>426
落雷って一々アナウンスするもんか？

>409
バブル期の頃なら安全規定が変わって、気流の影響を受けない安全高度だったと思いますよ。
BOACが墜落した時の飛行高度は確か海抜5,200メートル程度で、世界中の誰もがこんな高度で
富士山の乱気流で飛行機が墜ちるとは思いもしなかった時代の事故でしたからね。

>>436
traineur

>>412
ベストガイ(邦画)とか

>>305
当時はビデオはなかったよ。8ミリ
誰も突っ込んでないのが不思議だが

>>427
よく30分も飛んだよねえ
機長の気力が途絶えて墜落しても無理ない
どーんといこうやって言葉はなんかせつないわ

>>425
日本の魔の海域は、三角波が起きやすいからと聞いたことがあるが。
昔の船だと波に破断されたりするとか。
いきなり100mとかの波が発生したら危険だわな。

>>442
毎回確実に揺れる

>>420
成る程、「波」が付くのは伊達じゃないのか
波を伴った気流だから状況によっては飛行物体に強烈な影響を与えるのか、勉強になったぜ

>>435
アンデスの聖餐。（ｗ

>>448
なつかしいな
あまり面白くなかったけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨ,(fー--─‐- ､、
.　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　　　　　　_,,r-‐''"´　＾　｀N /l/　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　彡　　　　　 　 N! l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀､
　　　,, -‐- ,,-彡　　　　　　　l ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l｀ ´ ｀`‐ ､
　彡´　　　　　　|　　　　,,w,,wヽヽ　　　　　　　　　　　　　　,,　　　 　 |　　　　　 ｀ヽ‐‐-- ､
_彡　 　 　 　 　 |　 //ﾚ/ﾊl/ﾊ＼ヾｰ　　　　　　　　_,,　,,r,,/lヾ　　　　|　　　　 　 　 }　　　　`‐､
ﾊl/　　 ,/ﾊlヾヾ,l､ /三f､,,_　　 _,ヾニ＿ ＿＿＿_彡ﾉノﾉノﾉ_ヾヾ　　 | ,l､ ､　　　　 l､_ ,､-‐､　　|
/ﾚ　 /l,,_/＿_ヽ lヾ　ヽﾓ-ヽl ´fﾓﾁ7ヽ={　r‐ｨｯヾ ヽ-r'´〒fデF｀lｪr‐､ﾊlヽヽヽ　　 l　　　　 ヽ　|
　l｀=l　fﾓﾁ）_{´ヽl!l　　　　 :l　　 　 l ll !l　 `┴ｰ/ｿl⌒ｯ`┴┴'　}//l l､ ,,､ｧtｯﾋヽ､rｩ　_,,ｪﾋ‐　l,-､
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　　,/＼ ＼＿_／/ ＼　＼___／　,,-''＼|＼　　　　＿ 　 　 　 /|＼　 -　　　／ |､　 ｀　　／ ,|､
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　　　,,-‐'' 　 　 　 ＼　　/＼/＼　 ／　＼.　 ＼＿＿__／　　／＼　　　 ,,-‐''　　/＼ ,／　　l　　ヽ
-‐''´　　　　　　　　　＼/　 }ﾞ　_,,,‐''＼　　 ＼　　　　　　　 ／　　 /l＼‐''　　　 ／　　｀ヽ､_　l
　　　　　　　　　　　　　　_,,-‐''　　　　ヽ　　　＼　 　 　 ／　　　 / l　　''‐-､,／　　　　　　 ｀‐-､_
　　　　　　　　　　_,,-‐''´　　　　　　　　ヽ　　　 ／V＜´　　　　 /　l　　　　　　｀‐- ､,,_

ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200906010019.html

＞エールフランスのグルジョン最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、
＞行方不明機の機体は新しく、経験豊富なパイロットが操縦していたという。

やはり落雷でどこか損傷したのかな。

>>450
そのあとゴーアラウンドしたんだけどねー。
着陸やり直しますってアナウンスで、終わり。

>>448
それだ！

>>435
邦題「アンデスのさん」
さんの漢字わかんねぇ。
実話の映画化だったよね。

飛行機には絶対乗らないと決意した

バミューダトライアングルは、海底の地下にあるガス田が理由らしいよ。
突然ガス田が崩れて、直径数十キロにわたるガスの泡が吹き上がるんだって。
たまたまそこに航行してる船は泡で沈むし、飛行機はガスが引火して落ちる。

大西洋の深い海溝があって、ときどき強烈な電磁波が真上に出ていて、
そこを通過すると未だ人類が知らない現象が起きたりとか。
オカルトっぽいけど。

>>54実機で緊急脱出ペイルアウト経験の有るパイロットは貴重な存在らしいです。

緊急脱出後は職務に復帰出来ない状態になっている事が多い
と言う事じゃないかと

飛行機に乗ったらすぐに寝るべき

お父さんは心配性で、バミューダトライアングルで行方不明になった飛行機が
みんなで祈ったら戻ってきた話があったな・・・。

あれ？　脳内の俺のソースでは
飛行機って雷落ちても大丈夫だったような……

ダメなんか？

　　､ー'´　　　　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 /''⌒ヽ-─‐- ､
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ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　 　　 ＜ な あ ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ い き ＞　 ｲ　　 ,　,ｨ ﾊ ｉ 、 .　　　|
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　/ｲ　 ,ｨ/l/ |/　ﾘuヽlヽﾄ、　|　＜　　め ＞　 .|/ﾞ＞r;ﾍ　'-‐ｧr;j＜`Ｋ
　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ｜　＜　　　　＞　 ry 　 ┴　〉 　 └'‐ |rﾘ
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　　∨∨∨　　　|t|.　　　ヾi丶 　 　u ﾚ'
　　!ｔ|| `ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　　　　　　　　　 ヾl　　　＿＿,　　　/|
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　　　 ﾄ､　　ー――　u,ｲl.　　　　　　　　　　　　 | ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
　　　,.| : ＼ 　　-　／ ; ﾄ､　　　　　　　　　　.／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ　　　　　　　　　l`　　 ＼::　　　　 ／　　　 　 |
　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　 　　　　　　　　　　,.へ、 ／´＼ 　 　 　 |

オカルト板の威信にかけて、全員生還の奇跡を！

>>414

こいつ国立メディアセンターのスレでも暴れてたよなあ。

知識がないから節操のないオタクとも思えない。

荒らすのが目的の朝日新聞社員か中国人留学生か？
まあ、新聞配達員かもしれんが。

今頃はきっと韓国人の新婚カップルがアザーズとか言ってる頃じゃね？

避雷針に飛雷神

>>474
あれ？ここオカルト板なの？
ヘッドラインからきたから意識してなかったけど

>>467
ガス田じゃなくてメタンハイドレート

UFOの仕業だな

>>435
マタンゴ

>>467
ｱﾝﾋﾞﾘでやってたな
でもそれだと低空飛行してないと飛行機は巻き込まれない

>>462
機長は通算11000時間のベテラン（当型機種は1700時間）
副機長通算3000時間で（当型機種は800時間）
副機長通算6600時間（当型機種は2600時間）

機体も2005年4月から運用してる、4年しか経ってない新しい機体

>>452
洒落のつもり？voyageurが正しい。 （ｗ

>>293骨ではないのか？

>>469
ベイルアウトは、全身骨折とかするって聞いた気が。

死ぬよりはナンボかマシなんだろうけど。

>>423
ラクダが針の穴を通るレベルの奇蹟だなこりゃ・・・

>>467
何か忘れたが、メタンハイドレートで浮力が得られず沈没というフィクションを見たことある。

>456
かれこれ30年ほど前に、日本の大型タンカーが三角波で船首がスッポリと破断して
ほとんど沈没寸前の状態でなんとか無事に帰ることが出来た事故がありましたよ。

>>436
一緒じゃねーの？

　　　　　　 γ´::::::::::::::::ヽ、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ,ｲｒ´:::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.　　　　　,.イ:::::::::_;; ‐ - ､::::ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 i /:l´:: :: ::::::::::::::::::;i､::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 /.　l::; ' ´u.　ｰ'､　｀ヽ:｀´｀l　　　　　Wヽ/＼　∧∧/＼／|.　　 i::::::::::　:::::::::_,,,ィﾆ､｀ゝ､;;､::::::::::::::l
　　　　,ゝ　″　　　 .｀;;'＼　 |:::, ´　　　　　 ）.　　　｀´　　　　　　 ＞.　ヽ、:::::::::::,γ-,､‐ヽー---｀ｖ'｀ヽ::|
　 ,.r‐" .｀/　　u.　　 ￣　 ,-.i::/.　　　　　＜　 ┃　　　何　　な （.　　　　ゝ､ノ´}-{　　'´ ﾉ　　　　 "ヽ.i::|
⌒ヽヽ　 .|.　　　,-＝,ｰ､.ゝ｀{ 　 　　　　　　) 　┃　　　だ　　 ・　 ゝ　　　　 ﾞl,,,-" `.ｰ -.′　u.　　 ､ﾉﾉ;;|
　　ヽ.ヽ/ヽ　　 |｀ ､. ﾞﾞ丿 丿　　 　　 　 巛　　┃　　　っ 　　・　 ≫.　　　　 ｛　､- ＝､ 　　　　　 y‐′i
.　　 ヽ ヽ. ＼.　ヽ_. ﾝ'ﾞ,／ 　 　 　　　,,,,,,,_ヽ　 ┃　　　て　　 ・　 ＼.　　　　　ヽ 'i '" .λ　u.　　　l'|　 ／
　　　　｝. ヽ__`_.､　.ン´　　　　　　, '"　　 ｀ ）　! !　　　　　 　 ・　 ／.　　　　　 ＼ヽ'" 丿 　 　　/ l／
　　　　i. ／ヽイヽ´ 　 　 　 　　 ./:,,,yr‐ ｯ,,, W＼／∨∨ヽ/＼/＼　　　　　　　 ヽ.｀ ´　___,, -'i／
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　　　 .i　　.i.　 i　　 　 　 　 　 ｛ |　u.　 .ゝ`;',/ 　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　 ／!/.⌒ヽ　 ./ .／
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>>492なら全員生還

>>444
ランゴリアーズ

>>483
適当に荷物積んで、落雷の影響でなんかの荷物が爆発。
与圧系の何かを吹っ飛ばして墜落　ってのが一番考えられるのかね。

>>492
ああ、やっぱり管制官の取り違えだったか。

即出だと思うが・・・・エデン

>>469
物語じゃ、五体満足ってことにならんようだが、実際はどんなもんなんじゃろ？
>>424
スーシティとかイラクの貨物機とか、教訓を生かして生存者出したってナショ
ジオで見たな。

>>467
なんだそのプロゴルファー猿は (#ﾟДﾟ)

>>489
尾道丸事故ですねー

>>457
月に数回乗ってるけどすでにベルトサイン消えてることほとんどだし、揺れること滅多にないけどなぁ・・・

>>409>>442
>>451の言うとおりで今は富士山の少し北側を飛ぶルートがあるんだが、
それは山岳波の影響を受けないとされる高々度だけに限られてる

>>482
そもそも、メタンハイドレートなんて世界中の海底に散在してるんで、
バミューダだけ異常であることの説明にはならんのよね

定説としては、あそこらへんはハリケーンの揺りかごとも言える海域なんで、
発生したハリケーンに巻き込まれて遭難してしまったってところらしい

後、行方不明になって30年後に着陸して白骨云々は全くの作り話ね
日本ではテレビで流れたから本当だと信じ込んじゃってる人多いけど

ハイドロプレッシャーがオールロスしちゃいましたからなぁ

アースしとけよ！

アメリカの偵察衛星が捉えてるはずなんだけどな

>>487
女は強すぎる
母子家庭加算いらないな

LOST始まるのか(>_<)

>>472
そりゃあ大丈夫だろうけど、駄目なときは亀田のあられお煎餅で墜ちることもあろうさ。
どういう風に墜ちるかはまかせた

>>500
この季節は揺れない
同じ会社でもルートかいくつかあるらしいから毎回は言い過ぎか
だが揺れる

日本近海にもメタンハイドレード大量に埋まってるからなあ
いきなり掘り出すと一気に噴出してとんでもないことになるんだっけ？

>>489
うわ、最近の船でも破断されるのか、怖ッ！

>>493
あー、その映画観たことあるわ。
寝てる人だけ助かるやつだよね。

座席射出だと最大20Gか
背骨折れて死ぬ奴もいるとか

今頃はきっとミッドウェー近海を飛行してるんじゃね？

海自のイージスと共に

>>487
電子だってワープできる。

だから。
誰か一人でも待っている人のところに帰れたら、と願わずにはいられない。

ホントに落雷かね

ハイジャック犯と隠れてのってた保安要員が交戦になり犯人が自爆とかいう可能性はなし?

大西洋なんて歩ける距離なんて言った奴出てこい
足の踏み場なんてセントヘレナ島ぐらいしかねーじゃんか

CNNでサルコジのコメント映してるけど
何言ってるのか分からん・・・

雷は原因の一つにしか過ぎない。
機体は雷に対応出来るように作られている。
ってニュースで言ってるけど。
機体に問題があったとしか思えん罠。

こりゃオカルト出版業者大喜びだな

123便思い出した

>>509
温暖化がヤバいからなぁ・・・

>>512
ジパン具かよ

まだ見つからないのか

つくづくロシア製ｲｼﾞｪｸｼｮﾝｼｰﾄは優秀だと思い知らされる
あれは欲しいな

これって、タイムストリップだろ

しかし、なんで新情報ないの？

>>512
ジパングかよっ！

中国人も登場してた模様＠ＢＦＭ

>>497
空自にベイルアウト経験者がパイロット続けてる人がいる

バミューダというとまず海底鬼岩城だな。

ペニーの船じゃない

乗客に日本人はいない模様
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090602-00000013-jij-int

激安のアシアナ航空で今イギリスにいる俺は逆転勝ち組か？
エールフランスのユース３は年齢制限で買えなかった。

何れにせよ貴重なフランス人スッチーが！

>>472
基本的には大丈夫な筈だけど、過去には落雷で燃料に引火して墜落したケースもあるらしい

最近の高性能なフライトシムだとこの手のトラブルも再現して遊べるの？

メタンハイドレードといえば、深海のＹｒｒってクソ小説読んだよ。
ドイツ人ってホントクソだよな。

>>454
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／､＿＿＿＿＿_／/
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿＿__／　　細けえことはいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／ ＼__／⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃■■　 （●）V＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフW:::⌒（__人__）⌒:::W＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|VW　　　|r┬-| 　　　 V|＼

>>515
ナポレオンが死んだ島か
完全に孤島なんだよな

>>456
その話は聞いたことがある。三角波の様子が詳しく分かってきたのは
衛星の発達によるところが大きいんだろう？（ｗ

それにしてもバミューダ海域が好きな人が多いよな。昔の話過ぎる。
最近そこで何かあった？（ｗ

>>471
懐かしいｗｗｗ

>>487
例えが不適切
聖書嫁

>>531
僕は何を思えばいいんだろう。
僕は何て言えばいいんだろう。

これでも自動車よりは圧倒的に安全な乗り物なんだよな。

奇跡が起こりました！！！

奇跡　「ごらっ」

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
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| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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ライデインで航空機は墜落するの？

日本人乗客はいない模様だ。

>>543

何時間前の情報だよ
とっくに既出だぞｗ

でも、浮遊物も見つかりそうにないよなぁ。洋上じゃ。

>>442>>451

そうなんですか、安心しました！

>>532
ユース割いいですよねー。
昔使いました。

ただフランス人のスッチーは年を取ると・・・

サルガッソーもたまには思い出してあげてください

2年前に韓国出張の帰りの金浦-羽田のJAL便で、浜松沖を通過中に酷い乱気流
にあって結構搭乗機が揺さぶられた。その時も、「気流状態で揺れてますが飛行には
影響ありません」とCAがアナウンスしてたが、窓の外からは搭乗機が左右に揺さぶら
れているのがはっきりわかった。その次の瞬間ドーっト斜めに落ちていく感じで高度が
下がってガクーンと揺れた後に結構悲鳴があがっていた。小さな子供が泣き出していた。
あの時ほど滑走路の誘導灯火が見えてきた時にほっとしたことはなかった。

事故にしても事件にしても、爆発が起きない限りここまで連絡なしで消息絶つことはないだろう。

航空機って落雷を受けても、（上から落雷すれば）電気を上から下へと受け流すから
無害なんじゃないの？

>>486
航空ショーで事故って脱出してきたやつは普通に歩いてたよ

中国人乗客はいたみたいよ。さすが中国人。どこにでも居るなw

〉〉486
航空ショーでスホーイから低空でベールアウトしたパイロットはピンピンしていたが…。
ロシアの射出座席は優秀。

Delayedeadってなんだっけ？

飛行機のどの部分に被雷するかが明暗別れるってことかな？

>>524

タイマスリップだろ！！

>>523
機体が凄い体制で射出しても大丈夫とか聞いたことあるな。
人命をゴミのように考えているロシアらしくないｗ

落雷ごときで墜落するの？

>>510
助からないほうが…
ネタバレまずいよな

(´ω`)フランスの話で
盛り上がるくらいだから
国内では祭りですな。

元々飛んでなかったんちゃう

>>555
ムーディ勝山なつかしす

今頃22世紀にでも着いてるんじゃねえか？マジで

>>565
楽しみだよな！！！！！！！

今頃ラピュタに到着したんじゃないか

JAL123便ボイスレコーダー
http://www.youtube.com/watch?v=yIKn0N0v3Rg&feature=related

AFとしては四年ぶりの墜落事故か？
トロントかどこかで落ちてるよな。

>>534
つFSX
エンジン停止とか車輪が降りないとかピトー管詰まりとかetc
雷のトラブルはない

>>555

空じゃ、雷が上から来るとは、限らんぜ？

>>572
トロントはオーバーラン
死者は出なかったはず

>>553
気流悪い時はエアポケットはいって本当に「すとん」という感じで高度下がる時あるからね
自分も経験あるが、あれは怖い
そして何事もないかのようにけろっとしているじじばばのツアー客に驚愕した

じゃあ俺は寝るからな
おきるまでに新しい情報が出てることを祈る

>>554
空中分解かな

飛行機で雷雲に突っ込むとさ…凄いよね、主に不安感が。
あんまり経験した事ある人いないのかもしれんが。
俺その経験が一度だけあるんだけど、機体は揺れるわ、外は稲光(?)が縦横無尽に走ってるわで、こりゃ死ぬかも…って思うもの。
雷雲の中の異様な暗さから、雲抜けて一気にパァッと明るくなった瞬間は絶景だったが。

>>562
戦闘機のパーツで最も高いのはパイロットだって言うくらい
パイロットの育成には金かかるからな

>>566
>>566
>>566
>>566
>>566
>>566

で、どうなったの？
見つかった？

ブラジルとCap Vert の間の2000キロの間を探しているんだって。
カップヴェールってのがどこか知らんです。

やはり バミューダトライアングル南下説が有力だな 影も形残さない

雷で落ちることあるなら、雲の上まで上昇して飛行とかしないのか？

尾道丸でぐぐったら某残念な宗教関連が・・・(・ω・｀)

もうだめかもわからんね

昔、アメリア・エアハートという女性飛行家が行方不明になったんだけど
どこ行ったのかな

ナチスが開発した気象兵器の餌食にされたんだね。
ご冥福を。

飛行機に乗ったのに溺れ死ぬなんて …

大西洋くんの上で

コンコルド墜ちたのが最近のエールフランスの死亡事故

落雷なんて設計時点で必ず想定されるよな。
そんなものだけで落ちると思えない。
むしろ異次元に行ったほうが信じられる。

燃料もないし
池ポチャだよな

>>565　パリにいるけど、たぶんたいして騒がれてない。
　今日、祝日らしいし、パリ。外人てやること、かんがえること、みーんな
てんでバラバラだから。一つのことで騒ぐ奴がいたら、かならずそれをみて、
たいしたことない、って皮肉るやつがいて、そういうのを遠巻きに観察してる
やつがいて・・・ていう無限ループ。

今、グーグルアースで探してみるわ（ ´_つ｀）

>>574
なんかかっこいいセリフだな

>>562
多分座席が無事に戻る事を優先に作られた結果の副次的産物が
人命保護にも意外に使えるという事だったのだろうな。

きっと機長の娘が槍を持った少年と敵をうつさ・・・

>>583
cap vertってヴェルデ岬の事。
アフリカの最西端。国名だとセネガルかな。

これは飛行機に乗るたびに思うことなんだが、乗客全員分のパラシュート欲しいよな。
座席に埋め込んでおけばそんなに場所も取らないだろ。
怖いんだよ航空会社やパイロットに命預けるのが。

>>575
thx.
調べたら墜落ではなかった。
まあどちらにせよ酷い事故に変わりは無いが。

まあ、一番安全な移動手段は徒歩だろうな。

でなければモビルスーツ。

>>583
Cabo Verdeだと思う。うろ覚えで言うが。（ｗ

とうさん

なるほど、まだ見つかってなくて捜索中なのか。

「諦めたらそこで試合終了ですよ」

>>585　飛行コースは衝突防止上あらかじめ管制官によって高度・コースを定められているので
勝手に高度・コースを変更してはならないんだよ

他に
6人のデンマーク人、5人のイタリア人、3人のモロッコ人、2人のレバノン人も搭乗してたとか

>>601
そんなん積んでも空中で絡まって大惨事になるだけだぞ

>>600
なるほど、読売ベルディかい。
語学の勉強にもなるな。　ポルトガル語なんかな。ベルデは。

乱気流怖いな
沖縄行きのでガクーンッっておちたときも乗客全員が全員無言で
超静かに悲鳴もあげずに耐えてて怖かった

>538
バミューダで最も有名な事件、いわゆる「フライト19遭難事件」（五機の訓練中の米海軍雷撃機の
編隊が遭難し、探索に向かった飛行艇も二重遭難した事件）の機体の残骸が、数年前にダイバー
によって見つかったって記事を読んだ事がありますよ。今は、この事件は雷撃機パイロットの航法の
誤りと飛行艇の方は燃料タンクの失火による墜落だと説明されてますが。

見つからないもんだな
もう沈んでるのか

ロストなフラグ

>>576
赤ちゃんが飛んできて見事キャッチした、って
得意気に親父が話してたの思い出した

>>592
あれはエールフランスには非はないんよね

空中分解→座席ごと空中に放り出される→時速２００�`で海面に→四散

パイロットには金がかかっているんだよ

>>608
いや、雷で落ちる可能性があるなら、全体的にそういう運用をしないのかなと思って。

飛行機の怖い映画を教えて

マジレスすると、パラシュート使おうにも低い高度じゃないといけないし、
その前に水平尾翼に当たって死亡

おれはこういうときUS-1Aみたいな飛行艇に乗りたいと思う。
あれなら海上に落ちても助かるだろう。

それでも奇跡的に着水できて生存していて欲しい

>>621
スネーク・フライトだろ常考

海面に油すら浮かないのか…

>>580
F-15Jパイロットなら5億2千万とか・・・。

TWA800便事故の時も、行方不明直後はそれ爆弾テロだ落雷だミサイル誤射だと
欧米のマスゴミが踊りまくりんぐだったが、
ニューヨーク沖から執念で残骸を拾い上げて漏電で燃料ﾊﾞﾎﾞｰﾝという結論を出したが・・・

アフリカ大陸はるか沖で墜落したんでは残骸の回収できるんかと・・・
落雷の可能性を否定できんかったら、俺ももう飛行機乗れneeeeee

一人くらい生きてて欲しいな

深夜NHK総合の海外ドラマシリーズで１時間くらいのランゴリアーズ見た時は、ちょー興奮した。

>>600
カーボ・ベルデじゃないの？
アフリカ大陸の西の島嶼国。

セネガルあたりの西。

使徒が待ち構えている雷雲に突っ込んで行ったのか。

>>576　スッチーですら悲鳴を上げヘタリこむのに？

俺は多少ヨッパだったから喜んだけど……　白だったスカ〇トの中ww

現地の時間は昼間なのか？
明るい内に見つけて欲しいけどな

とりあえずハッチを見つけてからだな
話しはそれからだ

>>620　搭載レーダーでコース上の悪天候が予想される場合は
空域を管轄する管制官にコース変更を申請するのが基本だよ
この機が悪天候や落雷で墜落したとすれば、オートパイロット任せで
進路変更をしなかったのかもしれないね…

ランゴリアーズで眠ってた人以外消えてるって展開凄いよな。

>>617
ノースウェストだったかのDC10がエンジンリバースストラップって金属の部品が滑走路に落として、それをコンコルドが踏ん付けてタイヤ破裂

不運としか…

レーダーから消えた付近の海域に油ぐらいありそうだけど…

現地は昼？夜？

200人で大惨事とかいってっけど
ついこないだの福知山であっさり100人死んでんだし。

富士山山岳波の話が上でありましたけど
富士山静岡空港は安全ですか？

魔の三角地帯？

信長のたたり？

時間のせいかスレがそんなに進んでないな

>>601
重すぎて話にならん

だいたい高空で放り出されたら開く間もなく死ぬだろ
墜落する機体からパラシュート背負って脱出できると思ってるのか？

すでに、サルコジもボルロー（峰岸徹）もその前に運輸省もちゃんと
空港に駆けつけてるし、こういう非常時の国家中枢の動きは
ほんと俊敏で感激するよ。
日本だったら、警備とか顔とかメンツとかで官僚ヒエラルシーに
よる挨拶攻撃で現場は混乱するんだが、そういうところが
なく、現場の激励、正確な指示に繋がり、ほんとうらやましい。

乗客216名のうち、ブラジル人約80名、フランス人40〜60名、ドイツ人20名
他にも、デンマーク、イタリア、スロバキア、イギリス、中国、モロッコ、レバノン、ポルトガル人の乗客が含まれてる
完全な乗客リストはまだ未発表

何人かの著名人が搭乗していた模様
・ミシュランタイヤの南米経営部門トップであるルイス・ロベルト・アナスタシオを含む重役3人
・ドイツの鉄鋼メーカー・ティッセンクルップの理事であるエーリッヒ・ハイネ
http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8077858.stm

>>609
イタリア人がCAの写真撮る為に携帯の電源入れたのが原因だな。

墜落現場はヨゴレだらけなんだろなー

今まで一度も落ちてない航空会社ってあるの？

>>636
それだと機長にも責任ありそうだな。

「サハリン強制着陸か！」
小６の夏休み最後の日に徹夜でNHK見てたな。
このAFが無事であるように。
合掌。

>>342　こんなの見ると、今回は雷がコクピットキャノピー直撃操縦者即死ってなって
ドボンってなってもおかしくないよな。

>>613
サンキュー。それも戦時中の話だから俺には昔話だな。バミューダの話って
半世紀前で止まっていないか？最近大きな話は聞かない。（ｗ

>>639
まだ午後の3時ぐらいだね。
今日は無理かもわからんね。

上に射出するからパラシュートとかGとかが問題になるのであって
下に射出すれば良いだけの話だよ

>>1
イラン機に撃墜された可能性もあるな？

カーボベルデのウェブカム
今昼間だな
昼間なら見つかりそうなもんけどな
http://jp.webcams.travel/user/4784

>>650
オーストラリアのカンタスが墜落事故だけはないはず。

こういうHDDの中や本棚の中を整理できない死は避けたい

>>640
つまり大惨事だということですね

>>638

×　タイヤ破裂
○　燃料タンク破損　後、エンジンに引火

>>648
ありそうで嫌だ

第二次世界大戦の頃に目撃されたB17に似た巨大なフーファイターの正体はこれだったのか

地球温暖化で謎の海域
バミューダトライアングルが下に移動した説が有効 マヤの遺跡より西に
マヤ文明の異次元移動装置が…メキシコのUFO集団とも関係してる

>>1
シーズン４の番宣だろ
いいかげんにしろAXN

>>631
はい、正解！

>>621
デッドフライト　乗客がゾンビになる

墜落したと思われた地域って漁船はあまり行かないところかな？やはり大陸周辺じゃないとな。（ｗ

>>660
最近よく夢を見るよ。俺の自宅に知人達が押しかけてくるんだが
「ああこれで俺がＡＶマニアなのがばれちゃったな」って思う夢。

>>668
それ何てバイオハザードｗ

JAL123便は、500人くらい乗ってたんだっけか

大嫌いなペンタゴンに捜索を依頼したみたいだぞw

ローテク・フランスw

しっかし、きっついニュースだなぁ…。

「サハリン強制着陸か！」
小６の夏休み最後の日に徹夜でNHK見てたな。
このAFが無事であるように。
合掌。

飛行機恐怖症ってこういうニュース見ることが発生源なんだね
会社の先輩で海外出張を命ぜられて飛行機恐怖症を理由に辞退した人がいたな
単なるアホなのか真剣に病気なのか今でもわからないｗ

どーーんといこうや！

>>669
日本なら　大洋漁業とか日本水産とかがタコとか捕ってると思うよ。

飛行機童貞喪失の時は、東京大阪間ビジネスクラスだが、へー結構いろいろサービスあるんだ…と感じた

２回目…何故か揺れる揺れるｗ
軽いジェットコースター状態

同じビジネスクラスなのに、最初に飴配ってハイおしまい。何かサービス悪いねえと思ったまま到着した

降りる際の周りの客の話や乗務員がホッとして涙目、等で俺が乗った飛行機が雷雲に入る&被雷で最悪墜落まで有り得たというのを理解した、ことを思い出した

不時着してる余裕があったら連絡してるだろうからたぶん一瞬で

>>660
死んだら信頼が置ける友人にパソコンを寄贈する、って内容の遺書書いておくかな

巨大パラシュートをしこたま機体につけとくというのは無理なの？

トヨタの車では毎年もっと死んでるじゃんw

飛行機ってさ車輪が出ないだけで危ないんだよね。
なにかが起きても乗客はなにも出来ずただ乗ってるだけ。
せめて麻酔くらいのせておけばいいのに。危なくなったら寝ちゃう。

BOAC空中分解の話出てたんだ
うちの親父が医者で、当時近隣の医者全員に検死の召集がかかった。
昼の診療後に遺体安置所の寺に行き、手分けして検死をする
大車輪で進めても相当の期間がかかった
あれは夏だったか？
夜は家に戻り書斎で担当の警察官と検死報告書を作成する
凄惨なご遺体と死臭に次第に精神的肉体的疲労がたまったが
なんとかはやくきちんとした検死を済ませて
国に帰してあげたいとがんばったらしい

後日家族で富士山の途中まで車で行き
崖から花束を手向けた
父が亡くなってだいぶたつが
飛行機事故のニュースをきくと思い出す

>>650
フィンエアー
ヴァージンアトランティック

日本に乗り入れていて世界中に路線持ってる所ではこのあたり

結局大臣は乗ってたの？
さすがにもう行方わかってるだろう

先日バンキシャで

飛行機は落雷にあっても平気な作りになっていると言ってたが…

翌日に落雷による事故って。

不況と重なってるあたりが人災を疑ってみたくなっちゃったりなんかして

過去にタイムスリップしたんじゃね？

>>625
トイレに行くのが怖くなった・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>972
乗客乗員合わせて524名
生存者4名

ジュセリーノは予言してたのか

雷ブー様が怒ったのか

で、続報は？

>>676
飛行場でハイジャックにあって以来飛行機乗れなくなって、
日韓ワールドカップ前に代表引退したサッカー選手がいた

A330の商業飛行では初の死亡事故か。

２２８人も同時にバイストンウェルに召喚か
無茶しやがって・・

今夜は注目の記事が目白押しで寝れない。

>>621
トワイライトゾーン

700なら全員無事

ファーストクラスのメリットは？と聞かれて、ジョーク好きの知り合いが、先にあの世に
行けると答えたんだが・・・。

正直フランス人大嫌い

>>621　生きてこそ

いつもながら、もうアップされている。
仕事の早さは「最高や！」の人並に早いな。

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadr.htm

最近はデータリンクで飛行中の航空機の機内状況を地上でモニターできるとは聞いていたが
事故原因の追及に役立ちそうだ。

機内電源喪失＝２基のエンジンの停止か発電機故障・・
風力タービンが機体から外に突きでて最低限の操縦用の電源と油圧を供給
ＡＰＵの空中始動が出来ても　この状態になったら地面に降りるしかない。

せめて制御された不時着で少しは人が助かっていることを祈ります。

飛行機に乗ってたティッセンクルップのエーリッヒ・ハイネはこの人だな
http://www.thyssenkrupp-steel.de/en/portraet/vorstand/heine.jsp

>>643
いえ、浅井長政です。

なんせドクロカップにされましたから。

LOST

(-人-) 南無…

>>688
>342見ると、当たりどころによっちゃ、期待しない方向へ
電気が抜けることもあるんだろう。想定はしてるけど絶対
じゃない。

【レス抽出】
対象スレ：【国際】２２８人乗りエールフランス機、大西洋上で消息絶つ…落雷か★５
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また、エールフランスサイドの会見始まった

>685
立派なお父様ですね。表には出なくても、そういう方達の陰の尽力にはホント頭が下がりますよ。

飛行機ものならエアフォースワンも面白いよ
アメリカ大統領が殴り合いしまくるやつ

いい加減機体ぐらい見つかりそうなもんだけどなぁ

もうダメなのが分かった後も数分〜数時間とかあるんだよなあ。

>>625 >>668 >>699 >>703 ありがと

>>681 kakikomi.txtはパブリック・ドメインということで。

こんな時間に2NNﾄｯﾌﾟとは・・・
お前ら、飛行機にも関心があるんだなw

>>695
オランダの変態ベルカンプ大先生のこと？
http://www.youtube.com/watch?v=HqEWpHuib9A

>>714
私の飛行機から出て行けっ！

>>20
両サイドに座っている人間が間違いなく機体両エンジンの餌食に…
機長含め副操縦士は後部の突起部位に直撃だろ…

なんか、ＡＦはご家族にもう助からないって言ってるらしい。＠会見


こういうときに、アメリカが偵察衛星を貸すべきだと思う。

不時着したとしても一、二時間で沈むでしょ

>>723
雷雲で映らん罠

>>723
大臣は？

>>719
飛行機よりもＣＡに興味あり

新情報何も無しかよ
もう無理か

北の攻撃か？

ガルニエﾀﾝが乗ってたってﾏｼﾞ・・・？

>>722
エンジンは止めればいいし射出は下にすればいい

電気系統が完全に死んだんだろな
SOSもできなかったとなると
心臓部はどこにあるんだ？乱気流で羽がもげて爆発しても死ぬのかな？

こんな状況でも無事であってほしい。
空港で待ってる人たちを思うと祈らずにはいられない。

>>716
それ絶対イヤ！

飛行機事故で手帳に家族あての遺書残した人いたよな・・

>>722
もっと勢いよく射出するんだ

人間のスケールから見れば飛行機は大きいが、自然のスケールから見れば
本当に米粒みたいな・・・。

やはり安全最重視ということで発想の転換が必要だな。
空飛ぶ物体はまず安全最優先でパラシュートスタイルにしなければならない。
まずはそこから初めて、そこに翼とか胴体がついた物体をくっつける。

本体はあくまでパラシュート。翼付きの物体はおまけ。

これで絶対安全w

シャレになんねーニュースだな…朝からキツイわ
被害者のご冥福をお祈りします

空神様は時々生け贄を欲します。

２０年以上も前だけど東京−千歳線の日航機で落雷に撃たれたことがある
乗っていても気づかなかったよ。
到着してロビーから機体のＤＣ−８を見るとレーダードームが無くなって中身
の機械が剥き出しだった。翌日の新聞にも載ったな。

>>720
かっきいいい、流石の変態トラップ

これが飛行船ならどうなってたことか

>>745なら全員生還

>>740
やっぱ被害あるんだな。

＞６７６
いや、マジで怖い思いをした経験があるから飛行機はＮＧになった人が
多いと思うけど、ニュース見たくらいではならないけど。
自分の場合は日航機の事故の日に羽田から飛行機に乗った事
（行き先は違うが）うちについたらニュースをしていて、ぞっとした。

伊丹から羽田の日航機で、着陸の時にバウンドしやがった。
前輪が一回浮いてぼよよ〜んって、そんな時になぜか２階席（前方）

大雨のなか「機長が降りますと申しております」のアナウンスで
また消せばいいのに、着陸風景をスクリーンに出して
目の前の滑走路のラインが右に左にふ〜らふらしながら着陸、超急ブレーキ。

今度は地元の空港が山の上に移転して、毎回ほぼがたがたしながら着地する。
・・・もう乗らない。

>>737
パラグライダーの事故のニュースってたまにない？

これ、なんていうＬＯＳＴ？

>>723
ペンタゴンに情報求めているんだって。
どこまで開示してくれるんだろうか。
米は見つけているだろうけど、
日本列島くらいのところを探すことは数時間では無理でしょ。
もうちょっと時間かかりそうな気がする。

>>685

立派な親父さんだったんだね。

こういう事故の報に接すると、
生存と死の厳粛さへの畏怖と同時に、
人間の持つ倫理の尊さも感じたりする。

非常時にも為すべきことを出来る人は、
平生の心構えもしっかりした人だと思う。

オレも親父さんみたいな男でありたい。

神はサイコロを振らない

だな

>>734
前に、ディスカバリーチャンネルで
911の時ビルに突っ込む直前まで、電話で家族と会話してた内容やってたなあ・・。
電話受けてた家族も、辛かっただろうなあ。

やはり飛行機の形状に問題があるな。
円盤状の本体に円筒形の軸、それにそこから伸びる二本のエンジン。
こうでないとな。
いざとなれば円盤部を切り離してパラシュートで降下できる。

はいじゃないが

脱出装置付けろって言ってるアホ共は手間とコストと料金の超高騰を考えられないのか

>>727
フランス美女も今は下顎だけだが宜しいか？

航空機に落雷
↓
空中爆発
↓
全て四散

って事になってるとかか？

落雷で飛行機が墜落するなんて珍しいね

>>650
イージージェット
ライアンエアー

パラシュートだと尾翼とかに当たって危ないというんのであれば、
機体最後尾から後ろに射出すればいいんだよ。

>>757
当たり所が悪かったんジャマイカ?
>>760なら乗客乗員無事生還しているんだろうけどw

>>726
それはないね・・・
73人のフランス人と80人のブラジル人とかはいってるけど・・・

情報が尽きてる

>>720
イエス
いまだに飛行機乗れないのかな
大陸人なら問題ないか

雷の中、乗った飛行機が飛んでたことがあった。
恐い事だったんだな。

>>755
おっぱいだけでよい

>>745
66年のカナダ太平洋航空事故なんかだと、
助かったドイツ人乗客は帰るときは船で帰ったって話もあるからねぇ

テレビとかニュース見て、怖い怖い言ってるのとは完全に別物だろうねぇ

>>756　落雷→操縦不能→海面衝突かもよ

落雷ならどの飛行機もやばいって事？

この飛行機には、貴重な・・・・機長が・・

ケータイで操縦に影響があるつってんだから、そりゃ落雷はヤバイよな。

どこぞのミサイルで撃墜されたってことはないか？

>>761
ありがとう
じゃあ大臣とは現時点で連絡が取れなくてどっちとも言えないってことか
…乗ってたのか…

俺ノーベル賞諦める

飛行機本体にでっかいパラシュート付かないのかな？

現地海水温は30度超えて積乱雲が帯状態でかつ大金不安定になってる。

>>731
か・も・つ・は？

ダメだ･･･　こういうのつらい
奇跡起きろ！

>>1
雷で飛行機は落ちないはず
たぶん乱気流が原因だろ

>>751
電話か・・
でもオレもその立場なら最後に会話したい

>>769

落雷しても大丈夫と公言してるんだから、離着陸時のデジカメ・ビデオ
撮影くらい屁でもない　　ってことでおｋ？

大西洋上だから、高度10000mくらいを飛んでたんだよな？
落雷するの？

そういえば乱気流タービュランスって映画面白かったよ

だから、メールしながら運転は危ないと・・

仏滅

いまの飛行機は電気製品ですからね。

>>759

ＭＤ８１〜ならできそうだなwww

雷サージ試験してるけど、どんな回路にも高圧電流対策はしてあるよ。
たまたまビスが配線を圧迫して結線状態だったとかじゃなければ
落雷事故なんておきそうにもない。

>>772
パラシュート開いても頭から地面に激突するだけだろ

BOAC空中分解ってこれのことか、初めて知った。
http://www.otenki.co.jp/wes/disaster/boac911.htm
これも同じ現象？
http://www.youtube.com/watch?v=4bDNCac2N1o

Ａ330って まだ一機も落ちてなかったんじゃなかったっけか？桑原桑原

>>780
パイロットが死んで、代わりにスチュワーデス（ﾅﾂｶｽｲ）が操縦する奴だっけ。

>>775
私はなんともないよ？
メシウマーｗ

>>772
大型機だと、パラシュート開いた力で機体がバラバラになったりせんかの？

南米の狂犬、チャベスが絡んでると大変盛り上がるのだが、

ただの墜落だろうね。しょっぱい事件ですよ。

793なら乗客乗員は全員自殺志願者と入れ替わる

>>771
乗ってないみたいです。
別サイトで確認

>>779
私もそれが気になった。高度高いとこ飛ぶんじゃないのかな？

とにかく無事でありますように

で、どのくら昔にタイムスリップしたのかな？

親亀の上の子亀作戦で、飛行機の上にもう一つ飛行機を乗せて飛べよ

片方がダメになっても移って、ダメになった方を切り離せばＯＫ！！

>>794
thx

>>790
京都教育大学生にレイプされてこい

>>790
人を呪わば穴二つ
今日は他人の身明日はわが身
いつ、これに似たような出来事に遭うか分かりませんよ。
例え、自分でなくても自分の関係者にそれがいつ降ってくるか分かりませんよ。

大陸間にいっぱい人工島と滑走路作って置いておけば
いざという時、緊急着陸出来るのにな

飛行機の映画で面白かったのは、コンエアーだな。

>>796
原始時代じゃね？
確かラスコーかどっかにナゾの壁画があった気がするし

サイヤ人が地球に来る時に乗ってるカプセル搭載してくれ

アセンションしたか

アメリカ軍に捜索要請だしたらしい。＠ＢＦＭ

>>799
精神異常者乙。

神はサイコロを振らない みたいな事って現実にありえるのかな？

あれは十年後にワープしてしまったってことだよね。

これで機体が見つからなかったら、何年後かの同じ日に消えた機体が現れるって事でしょ。

有り得る事？

>>791飛んでるときは分からないけど、スペースシャトルは着陸してから使ってたよね？

バミューダか

>>15
統計の入門本見れば
指数分布の項目に例題としてよく乗っている。
例えは悪いが
パチンコの連荘回数みたいなもんだよ。
連荘回数＝事故と事故との間隔日数と考えればいい。
連荘確率50%の場合
1回で終わる確率＝50%
2回で終わる確率＝50%*50%=25%
3回で終わる確率＝50%*50%*50=12.5%
とどんどん下がる。これは確率が上がっても同様。
事故の場合は事故が起きない確率が99%/1日だとすると
１日目に事故が起きる確率=1%
２日目に事故が起きる確率=99%*1%=0.99%
３日目に事故が起きる確率=99%*99%*1%=0.98%となっていく。
つまり試行回数が多くなればなるほど
短い間隔で事故が起きる回数が多くなるということ。
これは実際の飛行機事故の統計からも当てはまることが確認されているらしい。
（上記の99%てのは例文なので実際の事故確率は知らないけどね）

ハドソン川の機長なら助かったかも？
全員死亡だろうな

海まで急降下して墜落するくらいなら
一瞬で空中爆発する方がいいな

>>807
あーあ。。

`l、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //
:::::::l、　　　　　　　　　　　　　　　　　//ﾌ-、　　
:::::::::`-、　　　　　　　　　　　　　　 / ＜i_ﾉﾉ　　サンダーブレイク
:::::::::::::::`l、　　　　　　　　　　　　　/,--_Y〈　　
.l:::::::::::::::::`-、　　　　　　　　　　／/:　:::`l'　　
..|::::::::::::::::::::::l、　　　　　　　　／ /:::　::::::|　　　
　l:::::::::::::::::::::::`-、　　　　　／::::/:::: ..::::::::レi　 ,、　,、　　　　　　　　　　　　　 　/|
　 l::::::::::::::::::::::::::::＼　　　/::;-':::l、＿:::::::ﾉ/i|　 |:|　|.i:l、　　　　　　　　　　　　／:::|
　 .|::::::::::::::::::::::::::::::::＼　 `-、＿/ .:::::ヽ/| l.|＿|:|_ﾉ l :|,-　　　　　　　　　　／::::::::|
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　　　　 l::::::|　　　 .＼::::::::::::::l、:::::::::::::::::/:: ..＼::::::＼_,,-'':::::::／:::::::::::::／ |::::::/
　　　　　`l:::|　　　　　＼::::::::::|、＿＿ノ::>ー_...＼:::::::::::::::／、`l、::／　＿|::/

>>795
10000mくらいのところを（35000ft〜40000ft）飛んでたけど、
CNNによれば雲が15000mまで出てたって。
さすがに15000mだと機体の限界上昇高度を越えてる。

これはエデンの檻そのままだな

今後の展開は　マガジンで・・絶賛発売中

みんな墜落したと思って下ばかり探してるようだけど、実は上にいるかもよ。

みんな生きててくれ。
それだけです。

>>800
言葉の意味間違ってる

>>816
普通はエコーで出たら、警告音でるだろ・・・

寝る前に航空フェチに聞きたい
10年以上前にアメリカでガキのゲームボーイが原因で墜落したっていうのは嘘？

それにしてもなかなか見つからない物だねぇ。
どんだけ寂れた海なんだよｗ

漁船とか、貨物船とか、フェリーとか、コースとガードとかいろんな船が行き来してて、
目撃していてもおかしくないのに・・・

>>800
閻魔あいちゃんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>808
ないよ。
バミューダトライアングルとかまったくの嘘。失踪もしてない。
海外じゃもう嘘だと証明されてるのに、日本のマスゴミ霊感商法はまだ
それで金を稼ごうとして、日本国民を騙している。

>>812
空中分解して海に墜落したら誰が乗ってても変わらんよ
まだ何が起こったかわからんが

>>818
天才あらわry

>>731
そもそも200数十名が一斉にパラシュートなんかしたらそれこそ大惨事だろう…
年寄りは必ず死ぬぞ…
>>735
四肢分裂

>>818
若田さんがラピュタの雷でエールフランス機を・・・

>>17

>>790
レス乞食

白人の幼女たちだけでも助かってください！

トライアングルゾーンに入っちゃったか

>>820
ごめんorz
ただ、そういう気持ちは戒めて欲しいと言いたかっただけなのだがOTL

機体の後部と前部に分解して、
見知らぬ島に墜落してるんじゃないか？

>>809
シャトルは十分減速してから小ちゃいの開いてるけどなぁ。
大型機に墜落時用のでかいのを、時速５００kmとかで開く
と凄いと思うぞ。そもそもそんな頑丈な取付け位置ないし。

ここはやはり、えーっと、風船膨らませるんだよ。

完全に安全な交通手段なんてないんだな…。

>>832
このスレ一清々しいレス

>816
説明してくれて有難う。最大高度でも雲の中にいることがあるんだね。

インフルエンザ流行さえ無かったら、自分も
今日あたり飛行機乗って太平洋にいたかも…
って思ってるからかもしれんけど、
行方が気になる、助かってほしい…

機体にパラシュートネタは、
機体上部に…海に不時着すれば機体にパラシュートが覆い、脱出不能。溺死
機体後部に…トラブルでいきなり開いてしまうと、全員ミンチか機体バラバラ。
逆にそういう事を防ぐ為あっさり抜ける仕様だと、飛行機だけが落下。パラシュートだけが安全着地
というオチ

好きな子の膣に頭潜り込ませてペロペロしてみたい

バキの受身なら助かる？

>>836
機械の力を借りるって、そういうこと
普通に歩けば良いんじゃ・・・

もう人間に翼埋め込むしかないな

>>837
エスカレータとエレベータは結局どっちが安全なんだ？
（動く歩道参戦中）

シャトルのパラは減速にしか使えない

>841

>>841どこを！

>>834
ばかだなぁ〜ことわざに例えるなら

立つ鳥跡を濁さずだろ

>>844
鳥とかもそうだけど、飛びながら何かに（ビルとか）衝突すると死ぬよ。

Q. La disparution de AF447 au 1er juin 2009. a cause de quoi?
     a. 地震  b.雷  c.ﾊｹﾞ  d.オヤジ

アクアラング一式装備してパラシュートも背負えばいいだけの話だろ

墜落すると分かった時点で、周りの女の子とズコパコできるように、
今のうちからシミュレーションしておくといいぞ。
もちろんレイプじゃなくて説得してからだぞ。

これだけ見つからないってことは、軍がらみの事故である可能性が高いな。

>>837
結局じっとしている事が一番安全なのかも知れんな。

>>843
でも、交通事故に遭う可能性もあるよ。
極端な例だけど宮城の仙石線の陸前浜田と松島海岸の間を結ぶ道路は車が思いっきり気持ち良くスピードを出している区間だから。
あそこは人が歩けた場所じゃないな。
途中までは歩道が歩けどトンネルを抜けた先は地獄だな。

>>845　安全装置や監視モニター等があるエレベーターだろうね
ただ…それでも事故発生した場合の死亡率は高いが

エンジンが可動して垂直離着陸にすれば
翼が折れて翼だけは生き残るかもしれない。

落雷の衝撃でステルス化したのか

墜落マニアの自分としては気になる話だが。
寝なきゃな。

落雷にあっても飛行機はおちないって言われてきたのに、
これで定説??が覆されるのかな

むしろ落雷のエネルギーを吸い取る技術を開発すべきだな。
そうすれば化石燃料の枯渇も無問題。

>>828
じゃあ抽選で10名様だけだな。
当選者の発表は発送を以て代えさせて頂きます

>>851
ｄ
Parce que de vous

2001年の9月11日にタイムスリップ

>>853
これまさか！

日本航空123便墜落事故

遺体は､機体から投げ出され樹木に突き刺さったもの､機体の残骸にはさまれたり切断されたりしたもの､一部が落下の衝撃で地中深くに埋もれたもの､圧力によって


2名の体が一つにめり込むように合体したようなものなどが発見された｡


遺体の部位によっては､挫砕され完全に識別困難となった部位や､墜落の摩擦で完全に消失した部位もあった｡
当時はDNA型鑑定の技術も確立されていなかったため､身元の特定は困難を極めた｡

例として､機長の遺体は前歯5本のついた下顎のみであったことや､歌手の坂本九の遺体は胴体のみで､遺体がつけていた笠間稲荷神社のﾍﾟﾝﾀﾞﾝﾄにより身元が判明したことなどが挙げられる｡

これらの例は､墜落時の体にかかる衝撃のすさまじさを物語っている｡推算によると､この墜落事故で一人にかかる衝撃は980tと言われ､広島での原子爆弾炸裂時に爆心地にいた犠牲者や広島県産業奨励館（現在の原爆ﾄﾞｰﾑ）が受けた衝撃の28倍に相当する｡

落雷で飛行機が落ちたとすると、これからは欠航だらけになるんじゃ・・・

>>828
人間を射出すると思うから難しく感じるんだ。
飛行機が分解して四散すればいい。人間を動かす必要はないんだよ。

まだ見つからないのか？
まさかバミューダ？

これはもうだめかもわからんね

俺的にはこのまま永遠に機体ごと行方不明になってほしい。ワクワクだ

>>865
うーん。まさに合体だな。
どうせ死ぬなら気持ちよく死にたいもんだ。
もし死ななかったとしても儲けもん。

時空超えた？

>>862
全員のパラシュートと後部ハッチがあっても脱出順序を巡って殺し合いになる。
ガスで客室は寝かせるほうがまだ人道的。

北朝鮮の工作員による爆破かも試練な。

>>866
元々A330はシェアすくないから、多少は対処できるはず。
最悪、リース会社から借りるって手もある

　!;j;;;;;;;;;;;;;:;:;::／-ﾆ＝／;;;:;:;r‐'´:;:;:;:;:;/:.:.:....,.,.　ノ..;!
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　　 '!;;;;;;|　 {;;;;;:;:;::::::}!　|!;;;;:;:....;:;ゝ､_｀￣´_／;;;;;;;.: .:.;:;|i,
　　　i;;;;;;ヽ ヾ,_____ノ　,ﾉ;;;/　　　ヾ;:.｀￣´.:.;:;:;:;:;:.:._,./;;ﾊ
　　　 !;;;;;:;:;:ヽ_______／;;;く -､　r‐　}:.:.:.:.:.i.:.:.:__;,.-'";;/.;;;ヽ
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　　　　 |;;;｀ﾞ'ｰ-=ﾆ二VN V 　 lヽ∧∧／,;,/;:;:;:;;;;;;;;.;;;;;;;;;;;;;::
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　　　　　 'i;:;:.;;;;;;i;;;;;.;;;;;｀ﾞ'ｰ-､,,,,,i,,,,i.......／´:;:;:.:/;;;;;;/.;;;l;:;:;;;;;;;
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　　　　　　　 ＼;;;;;ヽ;/;:;::;:;;;/;:;:;:.:.:.:./.:.:.:;:;:;.:.:;:;/:;:;:;;;;;/.:;:;./;;;
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　　　　　　　　　　 ｀ヾ;:;:;:;‐-ﾆ二ﾆ=--一';;;＼j.;:;:;:;j.:;:;;;;:;ヾ.;;
　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'ｰ--=ﾆ二;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;!.:;:;:;:;!;;;;;;;;;;:;:;::;

発送は発表をもってかえさせていただきます。

>>865
そりゃ坂本九は生きているパターンやな

白人全員死ね

>>870
お前、こういうニュースに勃起するならジャーナリストになったほうがいいぞ。
お前みたいなのが大勢居る業界だから。

あのさぁ…

これだけの人間が過去にタイムスリップしたとしたらよ

なんか過去に痕跡くらい残るだろ

>>816
限界上昇高度を超えるとどうなるの？
成層圏より上とか

VTOL機だったらどうなったのだろうか?
多分、同じだったんだろうな。

>>881
一億年くらい前とか

亡くなった方のご冥福を祈りつつ
消えます

＞869

「もう」は要らないんだよ。
高浜機長はそう言っていない。

>>882
上昇限度以上には上昇できない。

ブラックボックスは沈んでも信号出してるんだよね？

みんな二次元の世界へ旅立ったんだ…

羨ましい

LOSTスレ？

ナスカの地上絵が痕跡

もう海にネット張るくらいしか無いな
あれなら空中ブランコ落ちた人でも優しく包んで守ってくれるし
飛行機の乗客もきっと助かる筈

不謹慎だがウルトラＱとかランゴリアーズとかそっち方面のイメージしかわかない…

>>853　それって激烈バカって漫画のネタにあったなぁ

ttp://img6.zozo.jp/people/115671/article/184313.pimg?w=300

最新情報
日本国籍を持った人は搭乗しておらず。

>>882
無理して上昇すると、失速して落ちるように高度が下がる

>>884
タイムスリップしたとして、痕跡が残るぐらい最近の過去に移動してる確率は相当低いぞ

なんせ可能性としては1秒前から100億年ぐらい前までの範囲になるし

BFMのアナウンサーが専門家にテロの話を
振っていたんだけど、爆弾かもって
いうような報道もあるな。

過去じゃなく未来に行ってる可能性はないﾆｶ？

普通にボーイングの陰謀でしょ

>>865
遺族のことを思うと胸が痛むな
正直たとえ一部でも、骨一欠けでも遺体が判明すればまだ救われると思う

肉親の飛行機が海に墜落したかも、
しかもどこに落ちたのかわからないとかなったら
俺なら発狂するかも…

>>29
参考になるけど、この資料に、

＞＞高高度（地上 40km から 100km 位まで）

とあるから。　つ　巡航高度　まぁ低い高度で発生する可能性があるならね

>>895
とりあえず海外に家族がいる人は一安心だな。

今頃、地球の周回軌道に乗ってるだろ

>>898
死ぬほど振ってるね。

生存者が居る事を願いながら、そろそろ寝ようかな。

もし墜落するのが確実になった飛行機に自分が乗っていたら何を思うんだろうな

ジャンボって落雷くらい平気ってどっかで聞いたのに。。。

だからさｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎタイムスリップとかｗｗ
普通に白骨化遺体で発見されてるっつーの
だからマスゴミや宗教に引っ掛かるんだよ

テレポートとタイムスリップって理論的には同じものだよね

爆弾が電気系統を破壊したような話も

＞Le　Figaro
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/06/01/01016-20090601ARTFIG00375-une-bombe-peut-tres-bien-avoir-fait-exploser-l-avion-.php

宇宙人は今ノアの箱舟作戦実行中だからUFOに保護されたかもな
どうせ滅ぶとわかってるから遺伝子集めてんだよ
こいつらは生きたまま保護された幸運な奴らかもな
うらやましい

>>751
それだけど、事実じゃない可能性が高いよ。
携帯が繋がる高度ってせいぜい３〜６００ｍ程度。
そこまで低空で飛び続けることはそうそうない。
しかも飛行機の速度で次々に電波を拾い続けるのもおかしい。
高層ビルの上でつながりにくい携帯ってあるよね。
つまりそういうこと。
みんな電話してたって言うけれど、
それ自体、かなり当局に情報操作されている可能性があることを否めない。

>>901
それだけにあの少女のヘリ救出映像は感動的だった

実際問題 空中分解された 機体を探すのは容易ではない 先進国周辺ならまだしも南米辺りだと
グランドキャニオンで
パチンコ玉探すような事くらいに困難 海は広いし大きい

>>907
拳銃の弾と同じだよ。
わき腹や足に当たれば一命を取り留める可能性があるけど心臓や頭に当たれば即死だろ?
それと同じように避雷針に当たれば何とかなっても翼に当たれば飛行機に死亡フラグが立つんじゃないのだろうか?

乗客は各自モモンガスーツで滑空してゆけばいくね？

空中分解してもブラックボックスって残るものなの？

航空機って落雷に対しては安全なんだろ。落雷じゃなくて隕石に直撃されたんじゃね？

>>908
理論的に過去は無理として未来には行けるんじゃなかったか？

海に不時着して、自動浮き輪かなんかで
海に浮かんでられないもんスかねぇ。

この情報が手薄な時は、日本とお同じようにフランスのメディアも色々なうわさ流すからな。
落ち着くまで、注視するべき

>>881
タイムスリップした段階で一つ平行世界　パラレルワールド
ができる。
と考えればこっちとはまったく違う世界になってしまうんだよ。

1000ならCAとプレイ

なんでハドソン川に不時着しないの?

サメがたくさん集まってる場所を探せばいいじゃん

>>875
たぶんすぐ代わりを用意できなさそうなのはNW、EKかも。
そこだけ特定路線のA330依存度高め。

もっとも-200、-300とでは主翼とFBWのシステムが異なるから
仮に運行停止になっても-300には影響ないと思う。

飛行機って 見る物でしょ
乗る物じゃない
カッコイイなＡ320

さっきからずっと堕ちても安全な飛行機考えてる。

機体がゴムボールのように…非常時だけヘリのように大きいプロペラが出る…ダメだ

何かないかな？

パンツ丸見え映像は衝撃だった

ドラえもんで水を固める道具があったろ。あれがあればいいのにな。

>>909　テレポート…空間の移動　タイムスリップ…過去に戻ったり未来に行ったりする事

まだ見つからないのか・・　無事だといいね

>>919
ノーベル賞とってきてください

>>921
これを理由に政権交代を訴えたら面白いなｗ

落ちた場所と時間と気象条件が悪すぎる（＞＜）
ブラックボックスすら見つからん悪寒
世界中の航空産業に大きなブレーキをかける難儀な事故になる希ガス

>>917
そりゃ残るよ
1000tの衝撃受けても平気だったんだから
海の底から引き上げるのは大変だろうが

>>887>>896
構造上無理だとしても
仮に中間圏を飛行機が飛んだらどうなるの？

きっと、６人だけ助かって戻ってくる。

>>876
「ふすま」か・・・・・こえーよ

>>928
空中にレールを付けて、その上を飛ぶ。

>>919
エネルギー保存則そのたゴニョゴニョをどうにかする理屈があれば、
未来へのタイムスリップは因果律を破らないので物理的に考えやすい
まあSF的に極端にいえば人工冬眠でずっと未来に目覚める、みたいな感覚。

衾じゃ！衾の仕業じゃ！

>>937
亜宇宙船でもない限りまともに飛べない。
戦闘機レベルな速度を飛ばさないと確実に墜落するだろうな。

8年後にオマーン国際空港に無事着陸に80ﾌﾗﾝ

>>940
雲は動かないぞ

なんでスカイダイビングを用意していないの？

はじまったな、宇宙人の地球侵略。

シンクロニシティとかで、
便名でロトくじ買う奴とかいるな。

stewardess strip  でググると良いことあるかも

バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいに落雷でタイムスリップしたんじゃ…

>>937
ただでさえ、空気圧縮して飛んでるのに
空気のないような所で飛べると思う？

その手は、特殊な飛行機が飛べるレベル

>>919
未来に行くというか、時間の進み方を限りなく遅くすることはできる

>>946　ジェット機の飛ぶ高さでスカイダイビングすると
まず飛び立つ前に低酸素症で気絶し、凍傷になるから

寝れない件

>>938
後のエールフランス・シックスである。

続きは100日後。


>>882
酸素が薄くなるとエンジンの出力が下がるのと、翼が揚力を生まなくなるので
まっさかさまに落ちる。引き起こせば運が悪いと翼が根元からポッキリと。
つまり、酸素ボンベを積んで、

>>937
それだけ高いところを飛ぶにはかなりスピードを出さないといけないから、
コンコルドの超音速飛行時と一緒で空気との摩擦で熱くなる。
そして羽が抵抗でもげる。いわゆる空中分解。
そもそも機体が設計限界のマッハ1.2以上は耐えられないから上昇すらできないけど。

GM破綻の日に ボーイング墜落だったら アメリカも大変だったが、エアバスでとりあえず…

龍の巣にでもはまったのか？

>>941
んー、技術的にどうこうって話を数日内にν＋でみた記憶があるんだが

バミューダつったらアレだ、マリネラだ

エロバスなら、楽しく極楽往生できたのに・・

>>953
サンキュー助かった

脱出装置を作る研究ってないの？

>>926
ＮＷは依存度高いですね。でも、まだデルタから借りられるような気がする・・・

ＥＫは確かに、まだ購入中だからね。むずかしいかも。

>>952
うん、それは分かる

乗客216名の内訳

ブラジル：80、フランス：73、ドイツ：18、イタリア：9、アメリカ：6、中国：5、
ハンガリー：4、イギリス：2、スペイン：2、モロッコ：2、アイルランド：2、
アンゴラ：1、アルゼンチン：1、ベルギー：1、アイスランド：1、
フィリピン：1、ノルウェー：1、ポーランド：1、ルーマニア：1、ロシア：1、
スロバキア：1、スイス：1、オーストリア：1、トルコ：1

ブラジル最後の皇帝ペドロ2世の直系の子孫が搭乗していた
http://uk.reuters.com/article/hotStocksNews/idUKN019966820090601

ブラックボックス

何したら壊れるんだろ？

事故が発生した際､乗員･乗客が全員死亡することも珍しくない航空事故では､事故原因究明の手掛かりを得ることが大変難しい｡
そのため飛行中のｺｯｸﾋﾟｯﾄ内の音声や交信内容､飛行状況を記録しておくことにより､事故原因究明のための手掛かりとするために航空機に搭載されていることが多い｡
容器は､墜落に伴う衝撃や火災､海没に耐えられるよう高い耐衝撃性･耐熱性･耐水性を備えている｡
また､海没した場合に発見を容易にするために位置通報用の音響発信機（ｱｺｰｽﾃｨｯｸ･ﾋﾞｰｺﾝ）を内蔵しているものもある｡

奇跡的に海上に不時着して、228人が全員生存。
またも奇跡的に現場からほど近くに半径4kmほどの無人島があり、
そこでの共同生活が始まる。
初期に起こった女の奪い合いによって、おのずと各自の役割は決まった。
再び文明人に発見される30年後には屈強な男を頂点とするハーレムが出来上がっていた。

という妄想を始めると止まらないなぁ。

>>928
墜落の衝撃を根本的に減らすためには移動時の運動・位置エネルギーを減らせばいい

なるたけ低い位置を低い速度で飛行することが望ましいな

>>966
その内訳だとテロはないな。中国人の５人が怪しいけど。

>>963
速度マッハ0.8、上空10000メートルの高さから数百人が安全に脱出できる装置を作るなんて不可能

逆に考えるんだ、今目にしているものは全て過去だから、
人は現在を生きているが、過去しか見る事ができないんだよ！

たとえば100万光年はなれた星の光は100万年前の光だしね！

>>967
911事件で破壊された航空機のブラックボックスは回収されなかったという話だが

>>928
無防備宣言風に言えば、乗客が最初から死んでいれば飛行機事故で死者は出ない

日航機墜落も衝撃だったがJRの西日本の事故も酷かった お悔やみ申す。

兎に角無事である事を祈るか。

あーぼん。

>>963
それがないから、落ちない為の研究や墜落時の生存率向上の研究はしてる

これこそ明日はわが身だからな。

現地はまもなく日没だろうか

どんといこうや

>>970
旅券はいくらもあるし、2重国籍も考えられる。
どこかの新聞記者みたいのが不発弾爆弾風なものを
荷といっしょうに預けたのかもしれんし。

雷じゃ飛行機壊れないような話もあるんだけど？　
機械のわかる人どうなんですかね？

飛行機よりトンネル掘ればいいんじゃないかな。
地球の中を直線で通っていけば飛ぶより早いだろ。

きっとイルカに乗った少年が
助けてくれるはず。

こりゃ見つからないな　　大西洋のど真ん中じゃどうしようもない

>>1000なら無事に何名か救出され、そのうちの1人が俺

>>971
だよな〜

それはわかってるけど､おいらの及びもつかないことを､頭脳集団が考えてるのかなと思って｡

不時着できてもすぐに沈む

>>973
陰謀とかそういうの別にして、ビルに突っ込んだ上、
そのビルがへしゃげて、ブラックボックスががれきの
底に沈むなんてときは壊れても良いよ。頑張ったから。

>>963
１００万分の１回くらい発生する事故の中で１０回に１回
くらい助かるかどうかの装置のために、１０倍の料金を
払うかという問題。

ひょっとしたら1600年の関ヶ原にタイムスリップしたかも…

>>982
アフォかw
地球の内部は非常に高温になっていてマグマどころかマントルや溶けた鉄やニッケルとかの合金の核があるんだぞw
それとまともに貫通しようとするなら金星や火星を地球人が住めるように改造する方に回した方が得だと思うな。

グエムルにやられたか。

皆バカだな〜
いいかい？安全な飛行機を作りたいなら、まずはキテレツを呼ぶんだ。
話はそれからだ

だからグランドキャニオンでパチンコ玉探す様な物

ヴェルデ岬を船首像無しで航海するときの怖さは異常

うわー大丈夫かな
丁度さっき123便の動画みてた

LOSTだな。

どこかの島に流れついて…

セネガル空軍の仕業

>>982
海底トンネルなら、まだ現実的だけど・・・

1000なら無事成田に着陸

>>973
回収されたら公開しないといけないし。
テロリストの士気も上がるから、トップシークレットかもね。
アッラーアッラー言ってると思うよ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。