【政治】麻生首相が東京湾アクアラインを視察…交通量4割増にニコニコ

麻生太郎首相は３１日、景気対策の一環で土日祝日のＥＴＣ（自動料金収受システム）利用の
普通車通行料金を１０００円に値下げした東京湾アクアライン（川崎市〜千葉県木更津市）の
「海ほたるパーキングエリア」を視察した＝写真。平成９年の開設以来、首相の視察は初めて。

割引後の休日交通量が４割増えたこともあり、首相は終始上機嫌。千葉県の森田健作知事が
「今度はアクアラインマラソンをやります」と意気込むと、
「トライアスロンの方がいいんじゃないか」とおどけた。

アクアラインは８月から２年間、試験的にＥＴＣ利用の普通車通行料金を
全日８００円に値下げする。

*+*+ 産経ニュース 2009/05/31[18:23] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090531/plc0905311749006-n1.htm

だめだこれゃ

メディア倫理委員会

アスラクラインおもろい？

9月には涙目会見確定だし










　　　　　　　　　森田は氏ね！！！

休日に御足労有難う幸せ

交通量が多いってことはそれだけ税金負担が増えるってことじゃね？

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

麻生と森田の2つのキーワードでこの後このスレは荒れる

地方ではどうやら車が無いと生活できないらしくてみんな持ってるそうだ。
それで車を維持するお金を稼いで何も残らないという状態って本当？

エコすぎワロタｗ

財源は埋蔵金です。

これ減ってる
収益として半分以下になってる。

本来は４割増しじゃなくて３００％にならないと同じ金額にならない。
金額下げても利用者が伸びないのは必要性が元々薄いのでは？

アスラクラインにみえた

>>8
あなたが商品を買う度に電通・博報堂と言う特殊企業にお金が入ります。

アスラクラインに見えた

>>13

うみほたるの売り上げも加味しよう。

パチンコ機種等板で自称上杉家家臣の末裔と称する
ドカタが暴れています。

本日イメピタで画像を晒したところあまりの痛さっぷりに
１時間たたず削除するヘタレです。
以下コピペｗ

俺の事はボロクソに言われても構わない
しかしなぁ、上杉家や祖先を馬鹿にするのは許せねぇ(怒)

現在祭り状態ｗｗｗｗｗ
パチンコ機種板　【ドカタスレ】へＧＯ！

アスラクライン禁止

アスホールの脱小泉宣言だな

森田実　公共事業必要論
http://www.news.janjan.jp/culture/0812/0812284318/1.php

完全に低炭素社会から逆行してるのだが
そんな事気にもせずに喜んでる国民の民度の低い事
日本の省エネ技術は世界一なんだろうが
国民のエコ意識って先進国で最低レベルなんだろうな

誰かいってたな。
一方でエコといいながら
一方で高速道路安くしてガソリン使う
ことを奨励するとね。
讃岐うどん食うためにガソリン使って
エコなのかとかね。確かに
そうだわな。まあ、どちらにしろ、そういう細かいことは
いいじゃないとは思うけど。

でもエコ商品かってね。CO2削減。

値下げは完全に失敗
千葉としてはトラック用に安く通行できる回数券を作って
運輸関連に売った方が産業にプラスになるだろうね。

>>13
開通したころだったかなあ。作業服姿の関係者だかが皮肉で
「夢の架け橋」と言ってたのをテレビで見た記憶がある。

料金が高すぎるのがネックで利用者は少ないだろうと
言いたかったのかもしれないけどね。

>>13
首都高速が渋滞したときのバイパス路線くらいしか使い道がないからなぁ。

ガソリン税を下げると交通量が増えて二酸化炭素が増加する
ので下げない、と言っていたのはどの政党だ？

麻生まじで最悪・・・・
交通量増加ってことは相対的に事故も増加するって事わからねーのか
事故が増える現実をみてニコニコとか…おわってる

４割増えたって、元の母数が低すぎるだろｗ

>>27
「景気が悪いと環境にいい」
ぐらいは言ってもいいよね。

ニコニコされても困るんだけど…

今までのがダメだったとみとめるようなもんだ

>>28
じゃあ高速道路無料案の民主は
終わる以前に始まる事もなさそうだな

環境に優しいのでガソリン暫定税率引き上げ強行可決したジミンが
言うなクズ

>>8
「あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

もう少し、仕組みを勉強しろ。
なんでＥＴＣを使う度にＯＲＳＥにお金が入るんだ！？

そもそも、「特殊法人」ってなに？

批判するのは、いいいけど、正確に！！

　

で？
財源どーすんの？

天下りでも廃止してくれるの？
まさか増税じゃないよね？

バカかコイツ
落選しやがれ

>>30
バカ国民にそんな事言ったらとんでもない暴動になるぞｗ

どうでもいい

この人、未だ粘ってるんだね。ＴＶに出てくるとウンザリ。

東京湾フェリー涙目だなー

>>33
それは景気対策の一環だ
一緒にするなアホ

>>28
適度に交通量が有る方が重大事故も減るんじゃ無いの？
馬鹿みたいに最高速チャレンジして全身摩滅するような
事故起こすスカイラインGT-Rも来なくなるんじゃない

あせう 民主と サンプロで おまいに勧めてくれた 榊原には 感謝しとけよ。

>>42
じゃあ交通量でなく景気対策を批判しろよ
政権交代教の信者さんは頭が良すぎてついていけんわ

ツケは国民に＾＾ｖ

排ガスも４倍

で、4割増で値下げ分の穴が埋まるの？

トライアスロン・・・見てみたい

あはん♪

前アクアライン走った時、
対向車が鮮魚輸送車１台だけだったのにはﾜﾛﾀｗ

当初の事業計画（初年度）＝一日平均約３万３０００台
開通直前の修正計画＝約２万５０００台
実際＝約１万２０００台

当時の道路公団総裁が「建設の政治決定が出たため、建設実施に向け数字をでっち上げた」と後に認める

ネトアサが沸いてるな

借金・負担金は、いずれ庶民へ

経済効果はないわけだが、どうするんだろうね、麻生の馬鹿は

>>51
対面してたっけ？

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　１０００円ってちょっとうれしくない？
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　僕、ちょっとうれしいなぁ♪
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y　{ﾄｪｪｪｪｲ` j ﾊ─　　
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

俺は地方在住で東京へ行ってもクルマ乗らないから、アクアラインなんか一生通ることはないと思う
だが、値下げの恩恵を受けない俺の税金が使われている
受益者負担の原則はどうなってるんだ？

映像見たら麻生大人気だったな
桜？
まあそれならそれで利用者増やしたってことだしなｗ

>>1
アスラクラインに見えた

普段の空いているアクアラインのほうが良い。

ちなみにこの時期の混雑は「潮干狩り渋滞」と呼ばれるもので
程度の差こそあれ、毎年それなりに混雑する。

>>58
そんなの関係ない。
愛国政権、自民党の選挙対策のためだからね

「高速道路１０００円」で喜んでるけど、

不足する「５０００億円」を税金で補てんするんですぜ

麻生さん、や

>>63
補正予算の補助金だって、そのほとんどは来年度以降の予算の前倒しだぜ。

ほんとどうするんだろうな、奴は

>>58
受益者負担言い出したら大都市圏の住民は
地方に税金がバラまかれるのが納得出来ないって話になるぞ

>>65　そーいうことは利根川の水止めてから言え　と東京もんに伝えてくれや

>>1
その時の写真なんてどこにもないんだがｗｗｗ

やたら麻生の笑顔を映すテレビ局は自民党を勝たせる為にイメージ操作をしている。

ネトアサ脂肪ｗｗｗｗｗｗ

ガソリン高騰の時の 暫定税率廃止 高速料金の下げ 民主からでた話だぞ 勘違いするなよ。

ネトアサって何？

>>71
ネットで日本を貶めてる朝日新聞の工作員

自民大勝の予感ス!

交通量が増える＝人の移動が増えるということは
その周囲に地域に経済効果を与えるということだな。

ニコニコでアスラクライン

通常料金2300円だから３倍にならないと意味無いんじゃないの
まあ夏になればもっと増えそうだが

>>65
実際そう思ってるよ。
まああと40年で人口の半分が65歳以上で、人口の25パーセントが75歳を越えるから、今のままの地方自治は不可能になる。
最終的には、日本は10箇所程度の都市に強制的に人口を集中するコロニー国家になり、地方は余った土地に太陽光発電所や農作物工場を作って、維持させるだけの作業員を配置するようになるよ。

グローバルを目指して、移民、地方外国人参政権を施行したオランダ社会の荒廃
↓
「宮崎メルマガ　オランダ社会の荒廃」でググる


ちなみに自民党の移民推進派は、中川秀直が会長、自民党385名中、約90名で
過半数には程遠く、自民党の党政策ではない
中川秀直は、反麻生派

民主党の外国人参政権は、党政策であり民主党の悲願
国民に隠れて、コソコソと15回も国会へ法案提出している
これを阻止してきたのは、自民党保守系慎重派多数


民主党と在日韓国民団とのかかわり
↓
「民団新聞　外国人参政権　2004 6 30」でググり、「mindan」をクリック

民主の政策パクリ麻生ニコニコの巻

>>1
高速道路の土日祝日1000円走り放題の開始により、ゴールデンウィークは全国的に麻生渋滞と呼ばれる大渋滞が発生した。大都市近郊だけでなく、普段なら連休でも交通量の少ない地域まで混んだほど。いくつかの特長や傾向が判明したので紹介したい。
まず混雑する時間帯。今までの連休であれば、休みの始まる日(今年で言えば4月25日)の早朝4時くらいから渋滞が発生したもの。しかし「少しでも1000円走り放題を活用したい」ということなんだろう。すでに前日の夜から渋滞し始めている。
つまり皆さん1000円走り放題の適用となる25日(土曜日)の0時過ぎに目的地に到着するようなスケジュールを組んだのだ。これだと休みの日をフルに活用可能。帰りは日曜日の夜遅い時間に現地を出るようなパターンが目立つ。
二つ目は前述の通り大都市から離れた地域が混雑したこと。地方に住んでいる人達も高速道路を使って遠くまで行くようになったのだろう。一方、普段の週末だと激しく混む湘南や箱根などの東京近郊は拍子抜けするくらい空いていたから面白い。
また、長い距離をクルマで移動した人も少なくなかったようだ。確かに遠ければ遠い方が走り放題のメリットを受けられる。深夜や早朝のSAやPAで仮眠を 取る人の姿も目立つ(エンジン掛けた状態での仮眠は危険なので注意しましょう)。

東名道の『足柄SA』や名神道の『多賀SA』、東北道の『佐野SA』には宿泊施設があるものの、休日は連日満員で事実上使えず。全国に11カ所有るSAやPA内の温泉も連休中は大混雑して順番待ちも出来てしまったという。
大渋滞したような時は1000円乗り放題にこだわらず、一般道へ降りて(なんせ途中下車しても最大で1000円ですから)遊んだ方が楽しいと思う。いずれにしろマスコミの情報に踊らされたら、大混雑の中に飛び込むようなもの。

>>74　完全自費　という前提条件だけどな

全日８００円の予算、当然地元自治体だけで出してるんだろうな
ETC限定で、特定財源から出してるとかなら氏ね

交通費４割増しって
要するに
最初の料金設定の失敗って事だよね

>>82
いいえ補正予算とかで、国庫からですが何か？

口曲がりのカタワ

どうせなら土日限定で新幹線5000円乗り放題とかにしてほしかったわ
そっちの方がよっぽどエコだし

>>83
まさに正論

>>66
別に利根川水系の水源管理事業に単独で大金負担してる訳でも
林業に従事してる訳でも無かろう
一事が大事って訳じゃ無いって言いたかったが
伝わらなかったんならもう良いよ
何年か前の水不足ん時に俺んとこからの吸水管絞ったら
東京で時間断水始まったけど利根川水系じゃ無いよ

知事選ミンス惨敗で来週の市長選も自民の勝ち確定。
さらにアクアライン値下げで千葉ミンスは前回同様、野田以外全滅だなｗ

原付の試験問題でこんなのがあった

○か×で答えるんだが
問：飲酒運転はしてはいけないが、覚醒剤は眠気をさますので、
むしろ飲んで気分をすっきりさせて運転したほうがよい。
×に決まってるだろ・・・

俺は馬鹿にされてるのか？

>>87
料金設定以前に作るのが間違いだったわけで

4割増って1.5倍ってことか。
確かにこれは凄いな。せめて800円で維持費だけでも回収できたら、800円のままでも
いいと思うのに。

>>90
○に決まっているだろうが。

>>4
ペルソナー！

って感じ。

>>90
覚醒剤の定義によるんじゃない
コーヒーとかガムも広い広い意味で覚醒剤に………

駄目だコイツ、早（ｒｙ

>>90

飲酒して運転する事は罰せられるが、覚せい剤に関しては所持使用は罪だが、「キメて運転する事」を別件として罰せられるのだろうか...

道交法でハッキリできないとなると、医学的な観点から考えてみて、もしかしたら少量投与なら〇なのやも。と悩む。わけないか。

ニコニコって
毎日大赤字だお
阿呆はやっぱ阿呆

アホだろ

儲かっているか、いないのかが重要だろ。
儲かっていないのに交通量だけ増えて
渋滞が多くなったら最悪なんだし。

>>88　だから不満があるなら利根川の水使わなきゃいい　断るのは自由なんだし

ワカメと言ってやれ

これはさすがに民主党の政策だろ・・・



自慢顔してたらよけい支持率減るわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>4
うん。
毎週視てるよ。

どの道破綻するんだから好きにすれ！

28 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 18:36:02 ID:OkD68N5u0
麻生まじで最悪・・・・
交通量増加ってことは相対的に事故も増加するって事わからねーのか
事故が増える現実をみてニコニコとか…おわってる


33 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/05/31(日) 18:37:42 ID:Mpz8GB1P0
>>28
じゃあ高速道路無料案の民主は
終わる以前に始まる事もなさそうだな


42 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 18:43:03 ID:OkD68N5u0
>>33
それは景気対策の一環だ
一緒にするなアホ


これは酷いダブルスタンダードｗｗｗ

>>103
でも、民主党やその信者が批判しまくってるから
普通の人はパクリなんて思わないよ。

【社会】東国原知事「九州は歴史的、民族的に見て、1つにまとまりやすい地域」
　　　　　　　　　「究極の目標は九州独立」

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239721083/

課税権、行政権、立法権の移譲を目指す道州制は、わずかな人数の州議会議員と知事次第で

やりたい放題が可能になる危険性がある

政府は道州制に対して慎重な対応をするべきだ
マスコミは、スポンサー収益の5割以上がパチンコ産業などの在日企業で占められている
マスコミとつながりが深い地方自治体のトップについては、高支持率に騙されずに
言動をきちんとチェックしていくべきではないか

T豚が始まったぞ
一昨日の報道特集で、「官僚VS地方知事連合」を煽っていた
内容は、地方分担金の詳細な使い道を国から報告させたが、東京の副知事がマネーロンダリングの
疑いがあると指摘、大阪の橋下も報告書を全面批判
番組内でも言っていたが、今度の選挙で民主党は地方分権、道州制を争点にするつもりらしい
マスゴミが、麻生内閣と官僚叩きをやり、地方分権、道州制の宣伝報道をすることで、民主党は一気に
政権与党を掴み取り、地方分断を進めるつもりだと思うよ
市長、知事だからといって、100％信用できるわけじゃない
民主党系の現役市長の中には、国会議員時代に外国人参政権法案を出し続けた者もいる

国と地方は、互いにチェック機能を維持しつつ、協力しあう関係でなければならないのに
官僚VS地方知事という敵対関係を煽り、地方行政独立という立派な看板の裏では
在日から全面支援を受ける民主党系地方トップや、マスゴミと繋がっている知事達のやりたい放題が
可能になる危険性がある

ダービーも観戦。なんか窶れ気味の太郎ｻﾝ。

>>106
国道で歩行者轢いてたトラックが高速で追突するようになるだけだろ。
被害の総数としては増えもしないし減りもしない。

キングボンビー 「アクアラインを８００円にしてきたのねん。」

○○社長さんの借金が２０億円増えました。

第二東名を作らないで、アクアライン値下げで対応した方がいい気がする。

もう、どうしようもないな

ここ数年で>>8みたいなのが朝日による書き込みだと分かるようになった
こりゃ2ちゃんを控えねばなww

４割増だと料金引き下げの減収を補えません。８割増でチャラです。さんすうができないとこういう恥ずかしい喜び方をします

>>115
いやいや、通行量を増やすのが主眼だから。
公団にペイするためじゃないから。

ちなみに森田知事のいう８００円にすると、交通量２倍でも減収となります。

>>116
ならタダでもいいじゃんｗ　タダだともっとふえるｗ

早く逮捕しろよ 検察はょ

>>117
800円も所詮ＥＴＣ搭載車のみって縛りかけてるね
交通量増やしたいなら全普通車800円にすればいい

従来のetc割引で１８６０円なので、１０００円に下げたら交通量４割増でも２割ほどの減収となる。単純ににぎわったからうれしいでは困る

本当に引きこもりが多いなぁ・・・
交通量が増えるってことは経済が回るってことなんだよ。
4月以来、富津の道の駅に結構な客が入ってるのも勝山の温泉が混み合ってるのも知らずに
通行料収益が減ったとか、アホかと。

道路ってのはインフラだ。
本来ならば黒字にならなきゃならない性質のものじゃない。
トータルで経済に良い影響があるか、否か、だ。

その「トータル理論」で国は８００兆も赤字抱えたんだけどｗ　もうそういう数字化できないなんとなく理論のごまかしはいいよ

>>117
タダにするとさすがに苦しいってことだろ。

>>122
せめて800兆の国債発行でいくらの収益(GDP増)を達成したのかぐらい考えてから書き込もうな。

>>121
利用料の割には地元の経済には効果があまり
無いって証明されてるけどな。

28 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 18:36:02 ID:OkD68N5u0
麻生まじで最悪・・・・
交通量増加ってことは相対的に事故も増加するって事わからねーのか
事故が増える現実をみてニコニコとか…おわってる


33 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/05/31(日) 18:37:42 ID:Mpz8GB1P0
>>28
じゃあ高速道路無料案の民主は
終わる以前に始まる事もなさそうだな


42 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 18:43:03 ID:OkD68N5u0
>>33
それは景気対策の一環だ
一緒にするなアホ

民主党員は頭悪すぎる？？

>>126
死体水噴いたｗｗｗｗ

ｇｄｐて９０年代以降大して増えて無いじゃんｗ　日銀だかはサブプライム以前から今後も経済は縮小するて予測出してるし。
日銀に言われなくても世帯所得は下がり続けてるし、ｆランクじゃあるまいしｇｄｐだのそれらしい言葉ならべたからごまかせるもんじゃないよｗ

>126
そんな、？マークなんて消しちゃえよ

「民主党員は頭悪すぎる」

これでいい

高速1000円とかのETC割引きって、損失額は補てんとかされるのか？

>>128
べつに日本の国債発行高は90年代以降にもたらされたワケじゃないし。
いいから800兆の国内向けの国債発行が日本経済を回す上で不要だったことを証明してみろよ?

交通量が増えたとしても、目的が無ければ人は車を使用しないので経済効果は少しの変化しかでないのでは？？
観光地に行きたいのならば、例えば観光の場所を群馬から千葉にトレードオフするだけで、今まで流通の通りが変化しただけかもしれない。
目的が車を運転する人や宣伝により今まで観光に興味がなかった人がアクアラインを利用し観光地に行こうとすることが少し経済効果を上げる。

不要だったことを証明？　まず必要なことが証明されて予算がつくんだと思うけどｗ　必要だという当時の証明をまず示してよ。じゃないとその穴も指摘できないし。
立証責任の転嫁ワロタｗ　どんぶり勘定で使うだけ使って計算はおまえらがやれってｗ

ああそれと、国債残高のうち８割は９０年代以降の増加分です。　つまりこの２０年ＧＤＰは大して増えずに国債残高だけぼんぼん増えたわけ

http://confetti-web.com/img/sense_profile/39.jpg

こいつら２人のツーショットを放送すんなよ
日本国と千葉の事何にも考えてない宗教団体＆金に土下座気する笑顔が
気狂いじみててかなり気持ち悪い。

アスラクライン

メディアセンターの元ネタは、鳩山由紀夫でしたｗ 

鳩山邦夫が民主を離党して都知事選に出馬（落選後自民入り）した時に臨海副 
都心の開発で「日本アニメセンター」というのを掲げている。 

11行目 
http://www.workers-net.org/wk151item.html

>>21
それを見てニコニコしている元首はいかがなものか

>>85
もちっと日本語勉強してこい

>>124
せめて800兆の国債の利払いがいくらで、どう捻出されてるか知ってから書こうよ

やっぱり自民党は頼りになるわ

>>121
湾岸や京葉道路から移転しただけだから。

これ神奈川はさぞ喜んでるだろうな
何もしてないのに勝手に千葉県民が来て金落として逝ってくれる

ここもネトウヨスレか
森田万歳乙

そもそも、「アクアライン」なんか
どうがんばっても採算の取れないバカ事業だろ。
初期・運営経費に対する収益が見込めない。
造ったこと自体が間違い。
これは、本四架橋にも言える。あれは１本あれば十分。

>>139
総理大臣は元首じゃねーよ
浅学乙

いいから早くエコ信者を破防法でもなんでも適用して逮捕しろよ。

穴埋めは税金なんだが・・。

首都圏民様がアクアラインを正規のお金より安く使った分は
全国民が負担することになる。

69 ：名無しさん＠十周年：2009/05/31(日) 19:05:49 ID:71n5uWFdP
ネトアサ脂肪ｗｗｗｗｗｗ

127 ：名無しさん＠十周年：2009/05/31(日) 20:56:09 ID:71n5uWFdP
>>126
死体水噴いたｗｗｗｗ

善光寺も高速1000円で前回より47万人参拝者が増えたってＮＨＫでやってたぞ
景気対策としては成功なんじゃないか？

消費税ってのをなくすってことはしないのかい？ｗｗｗｗｗ

アクアラインに鉄道を　木更津⇔新宿が３８分　地価下落、人口減に歯止め - 東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2008060502000095.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年6月5日

　東京湾アクアラインに鉄道を併設しようというアイデアがある。
１兆５千億円をかけて造ったアクアラインだが、現状の房総は沈滞し、
９千億円で完成したつくばエクスプレス沿線の活況と明暗を分ける。
併設鉄道は最後の切り札だ。


海ほたる
ttp://www.iju-join.jp/upimg/kiji/9386f81b0836b3cddc480b631613315c.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/tsuge/imgs/1/d/1d508841.jpg
ttp://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/233/12087/1024-768.jpg

南房総市
ttp://www.resortin.jp/phot/image/umi/sea_4.jpg
ttp://www.jalan.net/jalan/images/pict2L/Y7/Y328257/Y328257183.jpg
ttp://rover.up.seesaa.net/BW_Upload/C9D9B1BAA4CEBADAA4CEB2D6.jpg
ttp://stayplus.jp/html/contents/images/a_popi01.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200901/15/29/b0054329_23474999.jpg

>>153
つくばエクスプレスの沿線は「活況」に見えるかもしれんが、売れ残りの分譲マンションがもうすこししたら廃虚化するｗ

>>151
そうそう俺はそのニュース聞いて、
何もしなければ1割は減っていたはずだから
前後で百万人の参拝者増効果だなと思ったよ。
そういう解説が全然でないのがマスコミなんだよな。

麻生、まじで休日無しで大丈夫か？
海外いったり、地方いったり、倒れるぞそのうち

スイートで昼寝ばかりしている誰かさんとは大違いだな・・

【歴史】卑弥呼の死亡時期と合致「奈良の箸墓古墳」　邪馬台国畿内説と九州説に一石を投じる結果に…国立歴史民俗博物館
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243547663/

【歴史】卑弥呼の死亡時期と合致「奈良の箸墓古墳」　邪馬台国畿内説と九州説に一石を投じる結果に…国立歴史民俗博物館★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243572685/

【歴史】卑弥呼の死亡時期と合致「奈良の箸墓古墳」　邪馬台国畿内説と九州説に一石を投じる結果に…国立歴史民俗博物館★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243609608/

【歴史】卑弥呼の死亡時期と合致「奈良の箸墓古墳」　邪馬台国畿内説と九州説に一石を投じる結果に…国立歴史民俗博物館★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243658002/

【歴史】 卑弥呼の死亡時期と合致、「奈良の箸墓古墳」。邪馬台国畿内説と九州説に一石を投じる結果に…国立歴史民俗博物館★５
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【奈良】箸墓古墳築造、卑弥呼の死亡時期と合致　畿内説と九州説とが対立している邪馬台国の所在地論争にも一石　国立歴史民俗博物館★６
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ガソリン税の時は、エコだの言ってたくせに、矛盾してんじゃね？

フェリー会社を潰して喜ぶ阿呆君。

ははは

つうか、県知事選はアクアラインの
値下げが争点の一つだったじゃないか。
確か無料にするって言ってたやつもいた。

フェリー会社はその時になにか訴えたのか？

「高速道路１０００円」で喜んでるけど、
不足する「５０００億円」を税金で補てんするんですぜ
麻生さん、や

橋が架かっちゃったのにフェリーが営業続けているというほうが変だと思うけどね。

地方に金は落ちるから、良いことだし、フェリーの上がりよりは遙かに経済効果がある。

そもそも燃料代高騰＆不景気＆橋乱造で、フェリーの事業は成り立たなくなってたしな。
昭和ならいざ知らず、平成の今では長距離トラックの運転手くらいしか使わない。

ETCの割引は長距離トラックの運転手には関係ないしｗ

31日って、他にも横浜開港150周年式典とか、ダービーとか顔出してるよね。
麻生タフだな！一日にこんなに用事詰め込むなんて、私は無理〜

★各地で麻生渋滞「１０００円高速」で事故も多発

　能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
ゴールデンウイークを利用して行楽地や古里へ向かう人たちの混雑が２日、ピークを迎えた。
１０００円で乗り放題の「休日割引制度」が導入されて最初の大型連休となった高速道路は、全国的な好天の後押しも受け、下り線が夜明け前から各地で渋滞。
新型インフルエンザへの警戒が続く中、空の便や新幹線も終日ほぼ満席となった。

　３日も午前を中心に、高速道路や交通機関の混雑が続く見通し。
　日本道路交通情報センターによると、高速道路下り線の混雑は休日割引が適用される
２日午前０時ごろから激しくなり、同日朝には東名高速松岡バス停（静岡）付近を先頭に６６キロ、中国道宝塚東トンネル（兵庫）付近を先頭に４５キロの渋滞に。
高速道路各社はサービスエリアの仮設トイレを昨年の３倍に増やすなどして対応した。

　車が多すぎたせいか、事故も多発。
静岡県警によると、２日に県内の東名高速で発生した事故は５９件と、昨年のＧＷ全期間（４月２４日〜５月６日）に発生した約１２０件のほぼ半数となった。

サンスポ　http://www.sanspo.com/shakai/print/090503/sha0905030509002-c.htm
前スレ　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241302796/

★GWの高速渋滞回数が倍増＝料金引き下げで−国交次官

・国土交通省の春田謙事務次官は7日の記者会見で、自動料金収受システム（ETC）利用者を　対象とした高速道路料金値下げ後、初の大型連休となったゴールデンウイーク（GW）期間中
　（4月25日〜5月6日）の高速道路渋滞の発生回数が、昨年に比べて倍増したことを明らかにした。

　同次官によると、GW期間中に発生した30キロ以上の渋滞は58回で、前年比2．1倍。10キロ以上の　渋滞は413回で、同じく1．9倍だった。まさに麻生渋滞といえよう。
　主な渋滞は、神戸淡路鳴門道上り線の淡路インターチェンジ（IC）付近で、5月5日午後7時45分ごろに　記録した約68キロなど。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090507-00000099-jij-soci