【鉄道】国内最速、時速３２０キロ　新型の東北新幹線を搬入　夏から試験運転で耐久性などをテスト

>>570トンネルをラッパ型にすりゃいいってもんでもないんじゃね？
よしんばそうするにしても車両との相乗効果だよ。

>>578
機関車ならわかるが

ワニ

>>567
新車購入したら、茂木で愛車走行キャンペーン当選
だだっ広いから１８０ｋｍのリミッター速度は蝿が止まるんじゃ無いと思った
横に係りの人が乗るので、コーナーは１２０ｋｍは死ぬほど遅いんじゃ無いかと思った

>>578

技術力って具体的に何？
動力？空力？制御？

「俺の知り合いが言ってたんだが」ならだれでも言えるよ（W

「俺の知り合いが言ってたんだが」　→<ヽ｀∀´>

>>569
こういう鉄の人って、普段仕事なにしてるんだろうね。
これで金もらえるんなら、こういう仕事してみたいわー

歯磨き粉

また青森のかっぺが大挙して押し寄せてくるのか・・・
頼むからその僻地から出てこないでくれ

>>586
トライアスロンの賞金稼ぎ

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

>572

さすがに160キロ（ほくほく線）程度は出せるかと・・・。

ヨーロッパでも、比較的地震の多いイタリアの技術ってどうなんだろうね？

>>570　すべてのトンネルにつければＯＫだが、金がかかるからなあ。
しかも活きた活線の上での作業だぜ。

自動車レースの最高速とあんまかわんねぇじゃん

一瞬出してすぐ減速するのと速度を保ったままにするのは全然違うだろ

ネコ耳復活キボンヌ！

>>558
白河市民、くやしいのう

新幹線に乗る目的も金も無いので、
つくばEXPや東武快速に乗ってその気になってる俺。

穴に入る時の衝撃を和らげる形状を考えると、チンコ型になる。

時速500km/hなら本州間の国内便いらなくね？

>>599
いらないね？か
いらなくなるね？かどっちだ？
それに本州間も意味不明（本州内？）
大体国内便ってなんだ？

>>600
日本語でおｋ

>>588
都会や政令市なんてカッペの集まりだろ。
何を今更…

ところで、東北って
そんなに時間にシビアな生活してんの？

いんゃ、そんなことないっぺ

やっぱり５００系のデザインの右に出る車両はない。

ttp://naochin.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_006/naochin/46057081_ca76d33921_o.jpg

>>482
＞・札幌−仙台　　新千歳空港−羽田空港−東京駅−仙台駅のハイブリッド。時間掛かりすぎ。
こんなルートをわざわざ考えるあんた、何考えてんの？
札幌〜仙台で航空利用しないバカいないよ
1日何便飛んでると思ってんの？ANAとAirDoとJALの3社合計で一日16便だよｗ

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　　　 / 　 /　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧ ∧　　　　東京−大宮最短２７分　さいたま新幹線！
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　　"￣￣￣"∪

最長で東京から博多まで新幹線で移動したことがあるが
ずっと寝ていれば意外に快適
ぜひ鹿児島まで行ってみたかった

>>605
今って、各駅運用で500系の無駄遣いをしてるんだっけかｗ

こんなんじゃ、うちの3歳の息子が泣いちゃうよ

この先頭車両を見て思ったんだが
500系で問題となった座席指定や乗車位置の違いといった
運用面での問題は出てこないんだろうか

気がついたらリニアより新幹線の方が早かったっていうオチは無いの？

>544
あれ、何両編成だったんだっけ？

>>605
コンコルドが飛ぶ音が脳内再生された。

>>603
まあ東北人だけが使うわけじゃないからその辺は大目に。
戦前、東北線を走ってた急行の評定速度の方が東海道線のつばめより速かったとか、昔何かで読んだ覚えもあるし。
北海道・樺太連絡列車の一環を担ってたやつらしいが。


>>534
そうなんだ。
もう何年も前、福島〜宮城付近走行中にかけたら相手が出たと思ったらトンネルで切れ、かけ直したらまた切れで懲りた。

もう先頭と最後尾だけ、専用の客室の無い車両にすれば良いんだよ。
そうすれば幾らでもノーズを長くできる。ホームからはみ出して停
車しても構わない。

東北系統は鼻先に連結器をしまう必要があるからブサイクは仕方あるまい

日本で、走ってる新幹線はノーズに連結器がある
これ豆知識な

320キロが限界の日本はしょぼ過ぎ

騒音基準が厳しいから

電車が騒音って意味不明なんだが

JRもマジメに在来線をどうにかしろよ
新幹線以外だと
京成電鉄と北越急行電鉄が最速営業速度なんだぞ？
ともに160km/h
その次に140km/hのJR北海道

ピンクの帯の有無でここまでダサくできるとは・・・。

綺麗だな

ねーよｗ

そうか

>>1
 なにこのカラーリングｗｗｗｗｗｗ

形状といいまるっきりｳｪｰﾊｯﾂﾊｯﾂﾊｯﾂ！！！！！！

ゲラゲラゲラｗｗｗｗｗｗｗ

暗いとうほぐちほうを少しでも明るくしようというJRの思いやりだべさ。

ＪＲ東ってカラーリングのセンスがなんか変だよな。ＪＲ九州は派手な
色使いしててもカッコいいしやっぱり東がおかしすぎる。