【経済】業界騒然！ホンダ「インサイト」をコケにするトヨタ「プリウス」の容赦ない“比較戦略”

舞台上では寸劇が始まった──。
若い男性4人が2台の2人乗り用自転車にまたがり、舞台の手前と奥で競争を始める。

手前の自転車に乗る2人の男性はさわやかな笑顔のまま、みるみる舞台奥のライバル
を引き離し、ゴクリと水分補給した後、「お前、元気あるな」「お前こそ、元気だな」と余裕
の表情を浮かべ、お互いをたたえてハイタッチ。

一方、舞台奥の自転車をこぐ男性2人は苦渋に満ちた表情を浮かべ、やがて力尽きてしまう。
これは、ドリンク剤やスポーツ飲料の宣伝ではない。
5月18日にトヨタ自動車が都内で開催したメディア向けの新型「プリウス」発表会の一コマなのである。

じつはこの寸劇は、プリウスの“心臓部”であるハイブリッド（ＨＶ）システムについて、
比較対象となる他社製品との優位性をわかりやすく説明したもの。いわゆる、米国な
どでよく見られる“比較広告”に近い手法である。

そして、その比較対象とは何か。いうまでもない。ホンダのＨＶ車「インサイト」であり、インサイト
とのＨＶシステムとの比較だ。

つまり、冒頭の寸劇は、2人乗り用自転車をＨＶ車と想定し、2人の男性は、それぞれエンジンと
モーターに見立てている。もちろん、余裕の表情で勝利するのは、トヨタのＨＶシステムであり、
プリウスだ。

このあからさまな比較は、その場限りでは終わらない。なんとプリウスのカタログにも4ページに
わたって、マンガでも紹介されている（寸劇やカタログのマンガでも「ホンダ」や「インサイト」という
単語は実際には出てこない。だが、誰の目で見てもインサイトとの比較であることは、明らかである）。

「ここまでやるか」と、トヨタの新型プリウスのカタログをめくった業界の誰もが一様に驚いた。
その内容は「あまりにも露骨で刺激的」（ホンダ首脳）だからだ。(>>2以降に続く)

http://diamond.jp/series/inside/09_06_05_001/
※手前がトヨタ式、奥がホンダ式を想定していると思われる。　　
http://diamond.jp/img/series/inside/inside32501.jpg

支那人

>>1の続き
そのマンガでも、プリウスが採用する「ストロングＨＶ」（フルＨＶともいわれる）と
インサイトが採用する「マイルドＨＶ」に見立てた2人乗り用自転車が登場。“エン
ジン役”と“モーター役”の人物も登場するが、その人物描写のストレートさには、
寸劇以上のインパクトを感じる。

ストロングＨＶはエンジン役もモーター役も競技用自転車のレーサージャージを
着た若くて筋骨隆々のたくましい男性。

一方のマイルドＨＶは、チノパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさんがエンジン役
そしてモーター役は「自分ひとりではまだ走れない」と言う「マイルドモーターちゃん」なる
幼い男の子が務め、2人でペダルをごくという図式なのである。

さらに極めつけは、マンガの最後、両者の違いを示すためのマイルドハイブリッドの説明画
には、「ＥＶドライブモードは選択できない」（モーターのみでは走行できない）という解説と
共にバツ印まで付けられている。ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりに
プリウスのカタログを引き裂いたという逸話もある。

本来、高いはずのクルマが安くなれば、売れるに決まっている。プリウスの先行予約は、
18日の発売の時点で既に8万台を超え、すでに11万台を突破している。

ある首都圏のトヨタディーラーでは、インサイトを自ら買い上げ、プリウスと比較試乗して
もらうというと強気の営業イベントも行なった。ある別のトヨタディーラーでは、「インサイト
に乗った客が立て続けに、プリウスを見に来た」と興奮気味に語る。

いずれにせよ、トヨタとホンダの“ＨＶ戦争”は当面、収まる様子はなく、「唯一、業界内で
活気のある話題」とも言われているが、冷静に見つめてみれば「ＨＶと小型車しか売れない」
という薄利多売のゆがんだマーケットの形成は止まりそうもない。

http://diamond.jp/series/inside/09_06_05_001/?page=2

社長が変わって温故知新なんでしょ？

下品で卑しい

トヨタ車だけはみっともなくて乗れない

>チンパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさんがエンジン役
福田元首相の悪口ですね、分かります。

消費者を馬鹿にしたホンダは責任とれ

飽和で消費者が飽きるだろうね。

バッテリー交換費用やら高速費用やらは？
実燃費は？ねぇねぇ

こういうのを見ると、特許制度の弊害を考えざるを得なくなる

トヨタ戦略ミスか？

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg

＞ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりにプリウスのカタログを引き裂いた

これを原動力に、もっと凄いHV開発を希望

トヨタにも朝鮮人のDNAがだいぶ浸透してきたな
周りに気づかれずに実行する辺り奥田はホント優秀だわ

結局ＣＭは流れるわけで

盗用多はガチムチアニキをメインの購買層と考えているのだろう。

アメリカではよく行われている比較広告だね
日本では自粛していたのではないの

ホンダにはがんばってほしい。

普通に考えてもプリウスのほうが良いんだろうけど・・・

トヨタのロゴが嫌だ

>>6
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　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　何か御用ですか？
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
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比較って数字とかじゃなくその寸劇だけ？

トヨタ、薄利多売で実利なし
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


とにかく薄利なので数を売るのに必死らしいです

情弱専用インサイト
もともとインサイトが売れた理由は情弱が「あれHVなのにプリウスより安しぃ」だからな
値段差ないのにインサイト買う理由はないな
まぁ関係者ならインサイト買うしかないけどね

どうしようもない車作ったアホンダが悪いだけだろ？

これはホンダを応援したくなるＣＭだな

プリウスに試乗したが乗り心地は最悪だった。

チンコマークの無いプリウスなんて

トヨタがペプシ化

旧プリとインサイトの比較試乗会ってホンダもやったじゃないか。
しかも社長が名指しでトヨタ煽っただろうに。
ホンダもバイクのHY戦争思い出せよな。自分が何やったか。
マスゴミ巻き込んで見苦しいったらありゃしない。

どっちもどっちじゃ無いか。ます

トヨタ「あなたとは違うんです。ﾌﾌﾝ

自動車部品製作会社は儲かるかもな。

昔から何も変ってないじゃん。

サニーと比較して『＋100ccの余裕』って出来の悪いカローラを売った過去がトヨタにはある。

性能はプリウス

デザインがださいね

http://toyota.jp/prius/dynamism/mechanism/index.html

なかなか嫌らしい比較広告だな
ホンダが似非ハイブリッドのくせにトヨタのハイブリッドを割高と批判をしていたから
トヨタがむかついたのも無理はないかw

>>24
唯一の応援はインサイトを買うことだけ
買えよ

>>30
儲からねーよバーカ。
HV向けは薄利多売どころか、赤字出るくらいのコスト。

今までトヨタマンセーだったけど
ここ最近のトヨタのやり方見てたらトヨタ嫌いになりそう。

GKみたいな見え透いたネット工作、
他社メーカーをコケにした広告戦略。

やってること最低だよ。

下品

アメリカではハイブリッド方式がすでに時代遅れとか言われ始めてるのに

リアが格好悪い買わねーよ

社長が代わってウンコチンチンなんでしょ？

ホンダ応援したいなら車買ってやれよ、口だけじゃなくてｗ

表面上だけでも
同業他社には競争相手として敬意を払うべきだとおもうんだが。

もともと車体の値段を下げて燃費とのバランスを考えた設計のインサイトと
金持ち相手の燃費しか考えてない設計のプリウスじゃ思想が違うからなぁ。
ただ、インサイトはあの値段で利益が出るけど、プリウスのオーディオないやつはちょっとダンピングが怪しいと想像するわ。
さすが体力あるトヨタは凄いよな。
さあ、チャリで営業に行くか・・・・

トヨタ戦法＝後だしジャンケン

300万前後の普通車が売れなくなるだけで、
トヨタ的には辛いはずなのに、マスゴミはそういうことを報じないよね。

見た目はインサイトの方がかっこいいが、狭いから駄目
フィットハイブリッドが出たら欲しい

ヨタ車に乗ることほど気違ってることもないんだが

>>12
営業マンなんてバッタみたいに頭下げて客を回るだけｗ

ここだとインサイト優勢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ一般人だとプリウスなんだけどね
性能からして

俺センターメーターが嫌いなんだよな
だからセンターメーターが多いトヨタ車は購入候補になりにくい

普通の値段で予約だけで、生産が追い付かないものを、値下げして、広告費をかけるのは、
経営者の資質を疑うよ。

トヨタが昔からやってることじゃん

比較広告は企業イメージを落とす。日本で受け入れられない。

フィットハイブリッドいいね。
プリウスってデザインがださい。
インサイトはチープすぎる。

あれ？自動車メーカー様は、国内市場なんかどうでもいいんじゃ
なかったんですか？

ホンダ！そろそろやってくれよ。期待してるぞ！

>>21禿同！
ホンダはあえてハイブリッド部分を安価な｢マイルドモーターちゃん｣に
して車両価格を抑え、ハイブリッド車のシェア拡大を目指した。
一方そんな志もないトヨタは設定価格を無視したプレステ３方式で販売。
自動車業界全体の事など考えず、自分さえよければいい公務員みたいな
連中の集まり。
日本の将来はどうなるんだろうね ヽ(´ー｀)ノ

「名ばかりのGTは道をあける」とか
車では過激なCMはたまにあるよ

このCMを考えたのはゲイだな。

ゲイ臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝする。

えげつないヨタらしくていいじゃないか

数字出して比較するようなのは別にいいけど
ただのレッテル貼り戦略は感心せんなあ

下品でトヨタらしい。

金持ちってろくな争いしないね
買えないやつをもっと酷く嘲笑ってるに違いない

盗用多を擁護するキチガイ工作員は死ね

>>49
誰もインサイト擁護したり欲しいって言ったりしてないんだけどね、工作員さん。

ていうかプリウスもインサイトも
どっちもいらねーよ馬鹿トヨタ工作員ｗ

ニンピＨＶをトヨタより安いですよと　だまし売りしようとたくらんだ
ホンダの根性の方が普通に卑しいと思う

プリズンブレイクに出てくるトヨタのsuvはかっこいいと思う

>>38
それはハイブリッド方式を今さら開発してもトヨタには勝てないからEVの開発にシフトしようと言ってるだけ
只の負け惜しみだよ

ヨタが何をやろうと関係ないのさ。
なにせ、HONDAはもうじき、純国産型"ガンダム"を発売するからな！
ん？もしかしたら、HONDA-JETからの変形バージョンも！？
HONDA-JET＋ASIMO＝？？？

いんちきのカタログ燃費のマイルドハイブリッドを売ってるのは他ならぬトヨタなんだがな。
クラウンのなんて普通のとまったく燃費が変らんそうだ。

プリウス系の記事多すぎ。
トヨタから金貰ってんのか？

トヨタ、えげつない
ホンダ、がんがれ！！

>>33
「架空の車です」だっておwwwww

なりふり構わずライバル潰し
トヨタのお家芸だろ？
シーマにアリスト
エルグランドにアルファード
ストリームにWISH

トヨタは流行りだした市場にあとから乗り込んで資金・技術・生産力で荒らしまくるブロックバスター。
ミニバン、RV、ワゴンみんな後だしジャンケンがビジネスモデル

末尾Pはトヨタ押しか

ロードスターに乗ってる俺は、どっちも買わないんですけどねｗ

>>65
工作員乙
一般人を装っても無駄

インサイト出た後ずーっと

　プリウスの対抗はシビックハイブリッドじゃねーの？

思ってるんだが…

インサイトはプリウスの下でしょ？

「トヨタは季節工と派遣をボロボロになるまで使い倒すストロングハイブリッド」
ってネットで煽ってくれというネタ振りでしょ？これ。

レクサスの販売店が
どんどん閉まって行くんだけど？

>>33
とても解りやすい親切な広告だと思うよ？事実インサイトのHVシステムは問題大杉。
特にこれから夏場、どんすんのかねエアコンの件w

めんどくさいから、サーキットで一緒に走らせろよ

これが韓流か…

プリウスを買うよ
ガソリンスタンドに行く回数が少ない方がいいからな

ハイブリットは負け
モータースポーツイメージは自滅

Do you have a HONDA w

トヨタとホンダ、どっちが連邦なの？

ところで水素ロータリーまだですかマツダさん
中学のころから待ってて俺もう大学生ですけど。

>>3
おかしな記事やね
小さな画像からはよくわからんけど、手前のあんちゃん二人が着ているのも
自転車競技用ジャージには見えない
あんなにだぼだぼしているの着てたらばたばたして抵抗でかくなる
競技用ならもっとぴっちりしてる
記事書いた奴は自転車競技見たこと無いんとちゃうか？

こういうネガティブキャンペーンは日本には馴染まない

>>15
ビリー・ヘリントン「（トヨタは）だらしねぇな！」

派遣ギリのトヨタ
ホンダいじめ開始
えげつない

>>50
おいらもダイハツの軽買うときに気になったけど、
メーターはあんまり見ないから関係なかったわｗ

モーターだけで走れないのに、インサイトってハイブリッドって言えるの？

エンジンにモーターをアリバイ的にくっつければハイブリッド完成？

定義がわからんな。
インサイトみたいなのなら、何でもハイブリッドになるんじゃね

ぱっと見た感じだと
軽？って思うくらい小さいもんな、インサイト。

ヨタはがりがり男のエンジンじゃないと誇大広告だ。

ホンダがなんちゃってハイブリッドをつくるから
いけない。

>>71
露骨な金はないよ。
でもいろんな業界のコネがあってね。・

それ以上に「他に書けるネタがない」のが大きい。

徹底的に潰す辺りはトヨタらしくていいじゃないの。
だが何も言わないホンダに漢気を感じる‥

プリウスかっこ悪いからいらないけどね

ﾈｶﾞｷｬﾝはねらーに任せるだけにしろよ

信者工作員の罵り合いが凄いすなぁｗ

>>87
レンタルで発売したよ

ト〇タ工作員のレベルの低さは異常。

トヨタはあのエンブレムどうにかしろ

インサイトはパワー不足かな。前のプリウスより。レンタカーかりて試したけど、インサイトは期待はずれ

トヨタのディーラー営業マンって下品な奴が多いですよね
一度免許取立ての友人を私の車に乗せてトヨタのディーラーに行ったときの事だけど
カタログ貰う為にショールーム内で対応を受けてた間に、私に何の断りも無く勝手に
私の車（他社）を査定して「駄目な車で運転疲れるでしょう、下取りも0ですが・・・」と
抜かしやがった！！
そこで友人が「僕が車買おうと思っての下見なんですが…」と言ったけど、何の詫びも
なく嬉々とした顔で営業掛けてきた、しかし友人も貰ったカタログ返して帰ったよ

まぁみんな情弱専用インサイトにでも乗ればｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿丸出しだけどね
そもそも実際の一般人とここは考え方がズレテルヨネ
予約数をみればわかるだろ
擁護しても無駄

インサイトのシステムが駄目なのは189万円の安物システムだから仕方ない
新型プリウスはそもそも245万円のシステムを無理やり205万円で売ってるだけなんだから

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg

最初からクラスの違う車なのに、トヨタが狂って同クラスの値段にしただけだからホンダが可愛そうだよ

トヨタのハイブリッドシステムの開発には多額の補助が国から出たって書き込みを以前読んだけど、本当の事なのかね？
どちらにしろホンダ党の俺から見ても明らかにプリウスが優れてるわな。
本田宗一郎がこの比較広告見たら烈火の如く怒り狂って、徹底的に叩きのめすくらいの技術開発を命じるだろうな。
本田の技術者も勿論かなり悔しいだろうし、F1から戻って来た技術者が数年後にどういう応えを出すか見ものだな。
今のホンダは生ぬるいからな。
トヨタが火をつけてくれたと思って感謝するよ。
性能、質感、居住性、どれもプリウスが圧倒してるよな。
ホンダはプリウスに対抗しようなんて考えを捨てなきゃダメかもな。
目の前のニンジンに気を取られて周りが見えない馬になったらいかんよ。
独創性が無いホンダは魅力無い。

ま〜だ、車なんかに乗ってんのか？

>>33
ふいにこれを思い出したｗ
http://www.geocities.jp/syakarikisony/maxim/saeki.jpg

こんな不景気の時期に突貫作業で作った車なんて
買うもんじゃないな。

>>1
で、燃費にどれくらい差があるの？

でもお前等


インサイト買わないんだろ？ｗ

さすが盗用多、やることが汚いな

またホンダの機関誌ダイヤモンドかw

TOYOTAもHONDAも潰れればいいのに・・・

次期おぼっちゃま社長の性格丸出しだね

トヨタには伝説の技術者が居て数年前に死去、その技術者が最後に造った車はﾌﾟﾘｳｽ
かつて富士通にも伝説の技術者が居て急逝する直前にはＩＢＭから目の敵にされていた
急逝後数年で富士通は停滞期になった

さてどうなる？

絶対にトヨタ製品は買わねｗｗｗ
そんなに自分達の作った製品に自身が無いのかよ
チョン根性丸出しのＣＭだなｗｗｗ

>>102
お前の報告に俺は喜びが鬼なったが免許を持っていないため想像を絶する悲しみが俺を襲った

ただでさえ利益あまり出ないのに、競争して値段下げすぎのハイブリッドばかり売れて、
それ以外の車種が売れてないらしいな

まぁホンダが最初に名指しでトヨタと比較したからしょうがないと言えばしょうがないけど
これはやりすぎでは？

かつて「へえ、これカチャカチャいらないんだ」と
暗にホンダマチックのネガを指したCMもあったな。

>>80
レクサス減ってるねぇ。DQNのエンブレムは増えているがw

>>33
やっぱりトヨタは優れているな。ついで価格もホンダより安くして欲しい

比較広告は日本人には受けないって結果でてんのにな
それに比較広告ってペプシみたいに弱者がやるのが普通では？

トヨタからソフトバンク臭がする

始めに煽ったのは「トヨタさんにはこの価格では無理」とか言ったホンダなんだけどな

でもこういう比較広告は下品

>>114
ワロタ

俺はフィットハイブリッド待ち

プリウスより高性能なHV車を出せばよい

露骨なﾝﾀﾞ車いじめ

電気より燃料電池車をとしていたホンダも
プリウスの評価にあれこれ言っていたじゃないのｗ
こんなのはお互い様でしょ、それに中身の違いは知られても
良いんじゃないの、消費者が選択する基準にもなるしね。

競争社会なんだから別に悪くない。
こうしてしのぎを削り合い技術向上に繋がればいいんだから

>>38
＞ アメリカではハイブリッド方式がすでに時代遅れとか言われ始めてるのに
北米市場では何方式が売れてるの？

>>54
インサイトをチープって言うなら、フィットも駄目ジャンww
いいから買ってやれって。

きめぇ

トヨタ車なんてはずかしくて乗れない。

実際に自分の使う環境で乗り比べてみないとなんとも言えないねぇ
プリウスだって人によっては実際そんなに燃費良くないっていうし
インサイトもプリウスに比べると軽いけどどうなんだか
実家のカローラ号がそろそろ買い替えだけど
狙ってるのは新古に近い中古の安いスズキのSX4セダンだったりするｗ

>>113
リッター８〜１０キロくらいじゃなかったっけ？詳しくはわからん

>>33
エンジン君も主役
モーター君も主役



クルマを２つにぶった切ればいいんじゃね？

実際にどれだけ差があるのかによるな

インサイトは走りが軽快で良かったよ
プリウスは勿論素晴らしい出来だけど
見た目と走りでインサイト機能と乗り心地でプリウス
な印象

インサイトは停車時にはエンジンが完全に止まるので、同時にエアコンが止まる(ディーラー談)
ちなみにシビックHVはそんなことはなかったんだぜ？

真夏の熱さに絶えられず窓全開のインサイトが目に浮かびますw(だから春先に発売したとか？w)

フリードかラクティスのハイブリッドが出たら買う

かって新聞ＣＭで
「お父さん、なんでうちは、新聞をとらないの？」
っと子供がお父さんを犯罪者のような目つきでにらむＣＭがあったけど、
それと同じで逆効果にならないだろうか心配だな。
日本人的には、弱者を応援する人のほうが多いからだ。
つまりは、アンチ巨人と同じなんだよ。
わざわざ露骨に反感買うような比較広告などしなくても
性能差は、他からわかるんだからさあ・・・
私は、頭いいのよ！スポーツも万能よ！っと言い放つ人が
モテるとは、思えないなぁ。
戦略見直したほうがいいんじゃないの？日本では・・・

昨日自民が出した新聞広告みたいに必死さを感じるなｗ

どっちもオッサンが乗るような形してるから駄目なんだよ

露骨と言ってもハイブリッドとしての性能もそれだけ違うしな
トヨタは好きじゃないが、ホンダも馬鹿にされないレベルのもの出せよ

あまりうまい比較じゃないね

TOYOTAはプリウスを前面に出すと
他のガソリン車が売れなくなること分かってるんか

買うなら５年くらい人気が続いて、システムも熟成された方買います。
いきなり開発されたばっかしの車に飛び付いて良い思いした事ない友人ばかりだし。

まあ、ホンダもいじめられて泣いてる様じゃ

先は無いけどね。


しかもこれは後出しジャンケンじゃない。

一般車ではトヨタが強いに決まってる。

>>134
それってまるで朝せry

プリウスよりインサイト買う理由って、車庫の制限があるか、トヨタは買うなの家訓がある家か、あと10万どうしても予算が足らない人だけだろ

なんだコカとペプシのような露骨なことをやってるわけじゃないのかｗ

>>131
来年発売するBMのHVを早く見てみたい。

>>ストロングＨＶはエンジン役もモーター役も競技用自転車のレーサージャージを
着た若くて筋骨隆々のたくましい男性。

一方のマイルドＨＶは、チノパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさんがエンジン役

ヤムチャとジャッキー・チュンですねｗわかります

なんかメガドライブのほうがスーファミより性能がいいよ！とか
サターンのほうがプレス手より性能がいいよ！とか
必死に訴えてたセガマニアをおもいだした

これでもトヨタは押さえてると思うよ。

実情はもっと違いがあるんじゃない？

インサイト購入層はあまり車（ハイブリット）を知らない連中と思う。

プリウスのカッコ悪さだけはネ申
あんなカッコ悪い車に乗るのは罰ゲームとしか思えない

ＥＶドライブモードなんて使わないだろ。
使ったとしても５分でエンプティー。
意味ねえｗ

MacとWinの比較でもあったが、この手の広告は日本じゃ逆効果
他者を貶めるタイプは伸びない
野球とかの相手に文句をつけるタイプのヤジ的かけ声とかも下品だしな

でもまあ、データ比較とかで数字出すなら歓迎だよな

ホンダもインサイト出たばっかの頃は同じようなことやってたじゃん
競合他社のネガキャンなんて当たり前だろ

どちらもカタログ通り30km/Lなんて走れないんだろ？
実燃費がフィットやヴィッツと変わらないんじゃ存在意義自体が無いじゃん。

最近の車かっこわるい

マツダの水素ロータリーﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ！

>>106
うん、イメージどおりだｗ　そういう感じ

>>93
くっつければってハイブリッドってそういう意味だろ

なんかSC戦争の現代版って感じだな
モータリゼーションが違う局面に入った象徴に見える

ただし、かつてはトヨタvs日産が完全に脱落して
トヨタvsホンダに取って替わられた
日惨哀れすぐる

ディーゼルハイブリッドはまだかね？

ディーゼル車でよくね？

自分みたいなワープアは話題にも入れません

六月からは前モデルをプリウスEXとして189万で出すんだもんなー…
頑張れ、ホンダ！

>>130
それだよな。
IMAとかいうシステムは小型車向いてるでしょ。
まぁ、それほど効果的とも思わないけど。

プリウスのシステムは大型車向けか。
コンパクトにはコスト的にねぇ。

トヨタの車もアレだけど
ホンダの車も造りはペッカペカだよな
安物

実際燃費に差がだいぶあるからねえ。
電気だけで走れるのはプリウスだけだし。…にしてもトヨタの若者受けの悪さったら…

トヨタはほんと品が無いな・・胸糞悪い
プリウス買おうと思ってたがやめた

インサイトはなんか安っぽい
かわいいとも言えるが

そもそも、車でエコというのが、笑っちまう

性能なんかじゃない。
守銭奴・奥田が関わった車なんか絶対買わない。

ホンダの反撃に期待したいところ。
もちろんえげつない比較広告で、ではなく商品で。

>>125
まーこりゃラフプレイだけど、
反則とはいえない程度のプレイだから、
トヨタもホンダを思い切りやればいいわさ。

顧客は別に困らん。

とりあえずトヨタとダイハツは海外でだけ生産して売って下さい。
トヨタ系列が国内に関与するのは金銭のみでお願いします。あ、それと貸金業禁止で。
レンタカー？　ニッポンレンタカーで十分です。
ドルで売って円で決算するから為替差益でわけがわからなくなる。
今回決算の赤字分なんてかなりの額が為替差益になってるでしょう？
それを理由に下請け孫請けひ孫請け玄孫請け企業や労働者がバタバタ倒れるなどおかしな話。
ダイハツの社長でしたっけ？　「金持ってない連中が」なんて言ったの。
本当に持ってない人間は必要でも買えませんよ。
アメリカみたいな広告戦略やってるとそのうち手痛いしっぺ返しを食らいますよ。

もうね、地道に頑張るスバルやスズキで十分です。

プリウスのハイブリッド機構は確かに天才的だが
トヨタがこれのメリットを強く言い過ぎ他を叩くと
自社モデルへの安物ハイブリ展開ができなくなるぞ

こんな安い車恥ずかしくて乗れん

郊外メインならインサイト
市街地メインならプリウス

インサイト＝急場凌ぎに作ったVF-171EX
プリウス＝VF-25

こんなイメージ

>>1
いやらしい

トヨタが汚いのは周知の事実だしどうでもいい。
ホンダには技術で見返して欲しいところ。

でもまあ誇大広告じゃなくて事実なんだろ？

印象に残らないCMよりずっとカいいじゃんｗ
競争は悪くない

>>152
だがそれやるとニワカといわれるデメリットも

>>21
やっぱり泣きをみるのかディーラーか
この売り方後々影響でそうだが、どうするつもりだろうね
次のプリウスは売る気ないのだろうか

>>168
水素ＨＶ納入したよ、イワタニに。

ソーラーカーだんきちとも比較してくれ

トヨタには失望した。
眼鏡をかけたおじさんを頼りない描写に使うとは
眼鏡をかけたおじさんとしては到底ゆるせる範疇を超えている

これだけ話題になって、受注も追いつかないほどなら
もう宣伝の必要もないね。マスゴミは涙。。。

トヨタきめぇ

こんな商売のやり方は日本人じゃねぇな。

車買うときは散々コケにしてやるよｗ

>>146
あのCMで、うちの親は35年取り続けた新聞を止めた。
最高の自爆広告だった。
新聞をこの世から無くすためにも、
もっとじゃんじゃんやって欲しい。

昨日WBSでもやってたな
トヨタ販売店にインサイト置いて両方試乗させたりビラ配ったり
後がないんだなぁって感じで見てますた

こんな空飛んでる人からエンジン丸見えの車なんて恥ずかしくて乗れない

そもそもオール電化おｋな（プリ）と、そもそもHVが補助（サイト）を比較すること自体がアフォなのでは？
車の仕様からして違うと思うんだが。

こういうのはこの前SCEがPS3でやって
ソニー信者以外のゲーマーばかりか、ゲーム系のポータルやら雑誌やらからも
自分を上げるではなく周りをこきおろすのは下品で卑しい
ついでに都合が悪い部分は上げてないから酷い手法　ってフルボッコにされてたけどな
世界のTOYOTAを自認してるならもっとまともな方法で相手退けろよ

比較広告は違法じゃないらしいが、みっともない

以前の日本なら受け入れられなかったが、恥を知らない現代ではOKか

宗教も倫理も無いし、さらに恥も持たなくなった日本は世界でも有数の
みっともない民族になりそうだ

チョンくせぇ広告だな。
どっちか迷ってたが、インサイトに決めた。

ホンダは王者トヨタに相手してもらえるだけいいよ。
少なくともHV車市場においてはライバルと認めてもらってるわけだから、
日産？なにそれこわいだろ。

プリウスは売っても利益なし
インサイトはしっかり利益確保

この辺が会社の考え方の違いだな

ここまで必死になるという事は驚異である事は間違い無いわけだ
プリウスはとりあえずあの形どうにかしてくれ

どっちもクソだわぁ
だってカッコ悪いもんｗ
燃費で車選ぶようになったら
男は終わりだわ

>>197

眼鏡をかけた頼りないおじいさんお疲れ様

>>140
先月のレスに載っていた２代目ﾌﾟﾘｳｽｖｓインサイト実際の燃費比較

市中走行燃費・・・ﾌﾟﾘｳｽ、インサイト共約１７km／L
郊外走行燃費・・・ﾌﾟﾘｳｽ２５km／L、インサイト２１km／L
高速走行（１００km）燃費・・ﾌﾟﾘｳｽ２１km／Ｌ、インサイト２５km／L

３代目はまだデータ無し

>>184
F1さえ手放してなきゃりゃ「モータースピット」とか精神論で反抗できたのになあ

新型プリウスの後姿はピカイチでダサい。
なぜ、前のバージョンのままにしなかった・・・

トヨタも嫌いだけどホンダもダサい
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

とりあえず、ホンダ頑張れ。

ホンダコケにされとるな
事実だから仕方ないが

失われた武士道　とまではいわんが、
こういうやり方は日本人は嫌いだよね

ヒント

三国人

エコっつーなら早く電気自動車かソーラーカー作れ屋

漫画の内容おかしいよな
トヨタ
ガタイのいいガチムチ二人で重くてスペースとる
ホンダ
ガチムチ一人に華奢なサポート一人やや軽くてスペースもやや少ない
こうでないと

2ｃｈはホンダ大好き人間ばかりなので以下徹底的なトヨタ叩きになります

>>203
それを混同させて「家の方が安いっすよ！」と初めにプッシュしたのはホンダ。

トヨタ＝自公
ホンダ＝民主

>>160
事実だろ？
サターンもドリキャスもいい機械だ。
ただタイトルに恵まれず不遇の運命に墜ちたが･･･。

>>209
ハイブリッドはどうでもよくてプリウスのあのデザインが好きな俺は異常なのか？

こういう意地の悪いことをしなくても、
プリウスの圧勝はもはや世論が認めるところだろうに。
敗者に鞭打って気分が良いのか知らんが、
結局ホンダに逆転の芽を作るだけの愚かな行為だと思うぞ。

現状でインサイトはハッキリ言って製品と呼べるレベルじゃないけど、
発展途上のハイブリッドの分野なんだから、
プリウス解体して研究すりゃもっといいもんアホでも作れるわけで、
対抗心という燃える要素をわざわざホンダの現場に
用意してあげるなんてどうかしてるとしか思えんな。

レクサスで身奇麗ではない金持ちを排除して失敗した教訓が生かされてないわけかw

2代目乗ってるけど次は絶対買わん
氏ねトヨタ

>>224 サクラ対戦もコードベロニカも移植されてしまった今では・・・もう・・・

これはしょうがないわな
インサイトも三代目位から選択肢に入るかもしれん

初代なんか論外だよ

先代プリを買った俺勝ち組すぎるｗ

>>206
違うぞ、チョンは「実はこれは自社開発ニダ」って言う
これはアメリカでよくやる

大統領選挙でも対立候補のネガキャンばっかしてるだろ、連中

>>171
日産もHVは研究してるでしょ
ちょっと大きめ排気量にクラッチで繋ぐやつ
欧州メーカーもそういうのを出すそうだし

>>225
いやー、俺もデザイン自体は結構悪くないと思ってる。
エコカーとしては上等な部類だろ。

なんちゃってハイブリッドでも、燃費がさほど変わらず安価で対抗されたことに
トヨタは相当危機感を持ってる
オタクでも無い限り、ハイブリッドの仕組みどうこうより燃費と価格を選ぶわけだしね
後から入社してきた高卒が、大卒の自分と同程度の能力なので嫉妬してる感じ

「トヨタも余裕なくなってんだな〜」と思った。

MacもWindowsコケにするようなCMやってたよな
ラーメンズだっけ？

ああいうのは日本では逆に反感もたれそうな気がするんだが

三菱信者の俺には関係ない話。
ディーゼルパジェロに期待

欧州でプリウス並みに燃費がいいと言われている
小型ディーゼル車を日本では販売しない罠。

本田宗一郎氏が健在だったら、トヨタのHVに負ける車は造らなかった
だろうね。
ホンダ技術者は比較されてコケにされたのが気に入らなければ、それ
以上のモノを造って見返せば良いだけなんだよ。
まあ無理だろうけどね。
宗一郎氏が亡くなられた時に、技術のホンダは死んだ。

一瞬だけでも輝いたんだからいいだろ、インサイト。
買っちゃった人はかわいそうだけど、
下に出してプリウス買えばよい。

ホンダはいまだに塗装が悪いから買う気しないなぁ…。
それにエンジンは当たり外れがあるって中古屋が言ってたし。

トヨタは作りはいいけどオッサン臭いデザインばっかでちょっと…。
でも長く乗る人にはいいか。

プリウスとインサイトで、ターゲットが違うはずなのに
「同じだよ！プリウスよりこっちを買って！」
と最初に言ったホンダの負けだと思うがなぁ。

そんなにホンダが好きならインサイト云々の前に
シビックハイブリッド買えばいいのに。

ホンダがステップワゴンのハイブリッド出したら俺は絶対買う！

>>208
価格設定安くしすぎたらしいな
本来なら＋30万ぐらいが適正価格だっけか？プリウス

>>162
もともとトヨタ車を買ってくださる皆様には美意識の欠片もありませんから、心配御無用です。

>>223

チョソ嫌いのホンダが民主？

まーシロッコ買う予定の俺にはどーでもいい事だけどな

消費者から見れば分かりやすくていいじゃないか
これくらいやって当然だと思うよ
消費者にはＨＶしか分からなくて内容なんて横文字ばかりで爺婆理解できなんだから

まートヨタとホンダで争っていい車を提供してくれたらそれでいいよ
日産？日産は死んだ
デザインが死んだ

ロゴがでかすぎ恥ずかしくて乗れないｗ

高速道路使わない、街中オンリー、きちんと五人乗れる、荷物も積める、しかも安い、割と見映えも良い、でもあんまり大きいのは嫌。
て、言われたらｽｽﾞｷの1300辺りかｶﾛｰﾗか？
値段だけ見たらｽｽﾞｷのｼﾎﾞﾚｰ1300が一番安いぞ。
プリウスの半額だ。オーディオ付いてないけどね！

まあ良かったんじゃない？減税だの何だので税金をガッツリ投入してもらって販売促進にテコ入れしてもらえたんだから
いいよねえ、大手様は。自分達がいい時期は苦しんでる末端に対して甘えだの自己責任だの言って威張っていて、いざ自分らが
怪しくなったら「ウチみたいな大手が潰れたら日本の経済がどうなるかわかってるんだろうな！」と恫喝すりゃホイホイ金出してもらえるんだから

インサイトが走っているのをみると
「ああ、負けちゃったほうの車か・・・」と心の中で思ってしまう。

　トヨタが田舎の商人だってことだよ、

　品の無さは逆にマイナスになるよ。

　性能がすべてでは無いからね。


　　

>>243
>プリウスとインサイトで、ターゲットが違うはずなのに

え？そうなの？

>>168
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200903/090325b.html

リースですんません

今、車自体を買わない奴らが多いからねぇｗ

ＨＶ車って、略さないで言うとハイブリッド車車じゃね。

まあぶっちゃけプリウスのが性能いいからな
それにプリウスのが実績もあるし・・・

トヨタ色々見失ってるなｗ
こりゃ先はみじけーなｗ

>>242 ホンダって禿げるよね
見るからにみすぼらしくなる。

ミニバンHV出すまでどこも全然本気じゃないのに騒ぎすぎ

>>208
みんなでプリウス買いまくったらトヨタの首を締められるのかな？

>>237
おまけにあのCM嘘だらけで更に反感数倍増ｗ

開発思想から違うんだから比較しても仕方がない

一般ユーザーにホンダが劣ってる印象の誘導を狙った点で
日本人的には「薄汚い行為」と受け取る人は結構いるだろうな。

最終的にはマイナスになるんでないの、「人を呪わば穴二つ」

必死杉だろ盗用多ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

化石燃料から脱却っていうのは良いんだが　電気自動車じゃ原発を作る口実になるしな。
取り敢えず化石燃料を出来るだけ減らすけど　車にも目一杯　発電させるというのが妥協点か。
だったら車で走行時の風圧を利用し風力発電をさせて　屋根やボンネットには太陽光発電も組み込んで、とムキになって
やってみると　どれくらいの電力が作れるんだろう？

>>237
あれは信者ほど評判が悪かったな
そこまで落ちぶれたか…と

>>228
二代目はTHS-2以外はマジで糞だからなw

>>245
２０５万→２４７万

元はといえば、インサイトがプリウスそっくりのデザインで「ハイブリッド」という
全く同じコンセプトの車を「激安で」作ったことが始まりだからな。

先にケンカ売ったのはホンダなんだよ。

＊デザインを先にパクッたのはプリウスだという意見は理解できるけど、商業的に
　失敗作だった初代インサイトからパクるのと、ＨＶの象徴ともいえるほどの大成功作
　である二代目プリウスからパクるのでは意味合いが全然違う。

>>93
ハイブリッドのパラレルとシリーズのシステムを勉強せい
インサイトはまごう事無きハイブリッド車
インサイトはパラレル方式
プリウスはシリーズとパラレル併用方式
マツダの水素ロータリーのプレマシーはシリーズ方式

ホンダを擁護している奴がいるが、
どっちが企業努力してると思ってるんだ、
インサイトの性能なら１５０万円で売るべきだろ。

>>245
30万くらい量産効果であっとゆー間に下がるよ
これから20万台作りますんで
部品代5パー削らして下さい　ネッ☆

一発解決

>>243
でも、トヨタに喧嘩売って、トヨタがその喧嘩を買った時点である程度ホンダの戦略的には成功だろ。

話題にも上らないニッサンや三菱こそ負けだろう。

>>215
ttp://www.mugen-power.com/street/insight/
その台詞はこれを見てから言ってほしい。

> さらに極めつけは、マンガの最後、両者の違いを示すためのマイルドハイブリッドの説明画
> には、「ＥＶドライブモードは選択できない」（モーターのみでは走行できない）という解説と
> 共にバツ印まで付けられている。ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりに
> プリウスのカタログを引き裂いたという逸話もある。

火病ったチョンみたいだなw

>>262
トヨタは出してるだろ

>>1
>薄利多売のゆがんだマーケット

ん？ゆがんでんのか･･･？

トヨタのHVシステムの方が優秀なのは言うまでもないけど見た目は誰が見てもインサイトの方がかっこいい

「マイルドモーターちゃん」がツボってしまったｗ

早く電気自動車出してくれよ。ガソリン入れんのめんどくせえ

>>263
トヨタ本体は揺るがないだろうけど
工員や販社のサラリーマンの給料がじりじり削られるだろうな

F1だとホンダの大勝利だけどな

>>242
塗装悪いとか、当たりはずれとかｗ

おまえいつの時代の人間だよｗ　じいさんｗ

プリウスが発売された5月はプリウスが思ったほどではなく、
またゲスなトヨタの販売に嫌気してインサイトの販売台数は伸びている。

>>275
日産ってつぶれたんじゃなかったっけｗ

勝手にｼﾛｯｺ

>>3 ホンダディーラーの営業マン

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
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　　　　 |　　　　　/￣

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　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
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　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

トヨタだけには乗りたくねーもんだ　

こういう戦いを見ると単にパワーやスピードを競うF1って
時代遅れの無意味な競技に思えるね

>>212
あら思ったよりいいな。
高速で逆転するのは排気量の差かな。

ホンダもコケにされるの嫌なら性能のいいハイブリッド出せばいんじゃね？

都市対抗野球のホンダVSトヨタが楽しみだww
どっちも一般社員の観戦マナー激悪だから、ひと悶着あってもおかしくない。

>>237
Macは昔使っていたし好感持っていたが、あのＣＭで嫌いになった。
「昔しょっちゅう爆弾だしまくったくせに」と突っ込まずにはいられなかった。

プリウスのシステムは凄いし、比較広告も別にいいと思うけどデザインが酷すぎる

ホンダのインチキハイブリなんざ買うのは情弱かアンチだけやろJK

トヨタ大嫌いだけど、これは仕方ないな。
実際、インサイトの仕組みってその通りだもの。

>>267
＞だったら車で走行時の風圧を利用し風力発電をさせて

エネルギー保存の法則ｗ

センターメーターを廃止しろ！

HONDA良かったよ

チリ相手に１ゴール１アシストだぜｗｗｗ

>>242
馬鹿ｗ
新車のエンジンは当たりはずれがある　事実
中古車屋が言うのは逃げ　大体、今まで走ってたんだから結果出てるだろｗ

なんかMacのCMみたいだな

ネガキャン合戦になるのかな。
日本もイヤな感じでアメリカ化しちゃったな。
すでに政界はそうなってるもんな。

比較広告って業界トップがやることじゃないよね

ホンダディーラーにも、なぜか“車格が違う”はずのプリウスが並べられてますがｗ

>>1
マスコミもインサイトとプリウスの特集を組むことが度々あるけど、明らかに「プリウス優位」を匂わせる報道ぶりだからな。マスコミ本体がトヨタの宣伝ツールになっとるような気がするよ。

>>259
インサイトごときでジタバタしてみっともないよね
こんなに早く独占するつもりだった市場に踏み込まれるとは思わなかったんだろうなｗ

マイルドHVはトヨタのプリウス以外のHVでも採用してるから自虐的とも言える

結局インサイト買った人は、情弱・無知の自己アピール。

ひでえ罰ゲームだな。

ホンダが成功したら自分も後から乗っかる
いっつもこれだよ

>>260
道を外したままなら明日は無いな

小型車から大型車まで対応でき
ハイブリッドからプラグイン、そしてEVへと
技術が直線状に連綿と続いていくTHS2は
そりゃアピールしたいところではあろう。

>>270
サンクス
車で薄利多売を実践とか半端ねぇなｗ

>>280
インサイトはあのフロントグリルだけは何とかならないかと思う。
棒三本のやつ。

アメリカの比較広告の例
http://www.youtube.com/watch?v=Tv__357JYXU&feature=related

>>268
マックのＣＭはナレーションあるタイプはみるたびに買う気が萎える奴ばっかりなんだよな。
上から目線の便利さ押し付けなナレーションばっかで。

ナレーションなしで、画像だけのはまだ買う気が起きるけど。

トヨタはひきずり殺人の比較広告をｗ

ホンダ、ブラウンブランド出せばいいんじゃね？

>>296
酷いかは好みだから、なんともだけど、好きじゃないというなら賛成。
でもインサイトもどうよ?

もっとハイブリッドから好みの形が選べるように車種ふやせー。

プリウスって売れば売るほど赤字って話だよね。売れてるインサイトと戦うためとはいえ、こんなに安く売られて開発者は腹立たないのかな？

トヨタが朝日新聞みたいになってきた。
何から何までそっくり。

>>239
アホな役人が作った規制の問題。
日本とヨーロッパじゃ規制内容が全然違う。
だから日本はハイブリッドになる。

>>33
ちなみに右の図は「プリウス以外のTOYOTAのハイブリッド」にも当てはまるわけだが

そんなホンダはトヨタに勝とうなんてしてないのに厳しいね
まあホンダからすると比較対象になっただけでも十分な宣伝かな
HV買う人は　トヨタ　or　ホンダ　になるんだろうし
トヨタA　or　トヨタB　になるよりはいいな

ずんぐりむっくり

>>311
むしろ今回はホンダが乗ってきたんだろｗｗｗ
トヨタ信者もｶｽだけどホンダ信者も痛々しいな

こういった他社叩きの比較広告が許されるのは
ナンバー２以下がナンバー１を叩く類のものだけ
アメではペプシがコカコーラを叩く広告をしてたのはあまりのも有名だけど
ナンバー１相手だから容認されていた

トヨタ・・・・・・国内ナンバー２の自動車メーカーって自覚ができてきたのかなｗ

でも、トヨタとしてもせっかくハイブリッドの知名度あがったのに、
粗悪なホンダのハイブリッドで、悪名がまとわりつくようになっていい迷惑じゃないかな。

あんな粗悪なのと一緒にすんな！
っていうトヨタの怒りも分かる気がする。

>>１
特亜っぽい事するなよ・・

車業界の巨人トヨタ様にこんなにもライバル視していただけるとは、
有難いことでございます。
比較広告で宣伝までしていただいたようで。(by Honda 関係者)

旧プリウス乗りとしては金があれば新型が欲しい。
そう思えるくらい旧プリウスに不満が少ないわけで、
新型プリウスとインサイトなら迷うことなく新型プリウスを買うわ。

インサイトが旧型プリウスを上回る何かをアピール出来れば良かったのにね。。。

>>310
車庫が５ナンバーしか入らないんだよ。　という言い訳がある

で、双方実売価格どうなのよ？
誰か教えてプリーズ

>>212
なんかそれ見ると最近のホンダエンジンがＦ１で歯が立たなかったのがわかる気がする。
低速も高速も良いけど中速がダメって……
だからブランＧＰが実質エンジンのっけかえただけで勝っちまうんだｗ

>>237
ラーメンズは好きだけどあのCMは大っ嫌いだったな
勝手に比べて勝ち誇るのは構わないけどそれを宣伝にするのはキモチワルイ

Macでも思ったけど日本じゃこういうＣＭは逆効果だろ。せっかく上げたイメージがかなり落ちる

セガールとアンソニーの結果は一目瞭然

ネガキャンは日本では受けないことが証明されている。

マイルドハイブリッドって昔のクラウンの事だろ？
何でホンダを叩いてることになるんだ？

http://www.motordays.com/newcar/articles/crown20011013/

>>321
それは初代プリウスの頃の話だよ、おじいちゃん。

どこまで朝鮮スピリッツなんだ与太野郎は、卑しい連中だ単なる組み立て屋のくせに
下請け関係者に押し売りでその親戚にまで名義借りて登録か？

１８万5000台のリコール早くやれ

　性能や品質が良ければ
　本田より高くても売れるはずなのに

　値段も下げてるってことは

ホンダのディーラーでもプリウス（先代）の試乗車を置いて
客に自分らのインサイトと比較させてる営業所あったけど

>>293
性能差はあまりない
それぞれに得意分野があるだけ
むしろそれを強引に性能差で片付けてしまうのは頭が悪い
トヨタじゃなくてそう思いこむ購入層の方々が

>>327
どう贔屓目にみても、世間に見向きもされなかった時代から
赤字覚悟でHV市場を育ててきたのはトヨタだよなｗ
っていうか釣りだろさすがにｗ

セガール アンソニー

>>329
粗悪じゃなくしょぼいだろ　品質は問題無い
燃費向上さえできれば方式は何でもよい

ヨタ車なんて二度と買わね、と思っている人間だが、プリウスの機構
（モーターを2つ載せてるとかマスターバックが無いとことか）は素直に
すごいと思うぞ。インサイトと比較したくなるのは道理だわ。
インサイトはなんちゃってどころか、シビックハイブリッドより退化してるし
あれに専用車体を与えるのはどーかと思う。

しかしこんな古いネタ引っ張ってくんなよｗ
カタログでもイラストで説明してるんだし。

ＲＡＶ４ユーザーから一言

少しくらい燃費悪くなっても良いからもっと荷物積めるハイブリッド車出してくれ
ﾌﾟﾘｳｽ、インサイト共ゴルフバック１個しか積めないトランク・・使えない

>>340
おお。
つまり、マイルドハイブリッドは旧型ですよ、と言っているようなもんか。

>>329
クラウンだのエスティマだの粗悪なマイルドハイブリットは無視ですか？

こういうやり方って、日本人が一番嫌うと思うんだがな・・・。

ストロングＨＶはエンジン役もモーター役も競技用自転車のレーサージャージを
着た若くて筋骨隆々のたくましいガチムチホモ野郎。

一方のマイルドＨＶは、チノパンにシャツ姿で眼鏡をかけた女子高生がエンジン役
そしてモーター役は「自分ひとりではまだ走れない」と言う「マイルドモーターちゃん」なる
幼い女の子が務め、2人でペダルをごくという図式なのである。


これならどうだ？

マイルドエンジン君（６０ｋｗ８２ＰＳ）
マイルドモーターちゃん（１５ｋｗ２０ＰＳ）

説明のための数値であり、架空のクルマです。

とあるが、、このエンジンとモーターの価、インサイトの物といっしょ？
それとも全く違う？この辺だれか教えてくれ、、

HONDAはオプション無し価格しか提示しないイメージがある。
だから結局高くつく。

今は違うのかも知れないが。

日産はハイブリッド市場に参加しねーの？

ずーっと待ってるんだがｗｗｗｗｗ

No! TOYOTA!

まぁ競い合うことはいいことだ。

いくらハイブリットカーといっても断然フィットの燃費の方がいいからな。
フィットはシートさえ良くなれば買う気になるんだけどね…。

>>276
ごめんｗｗｗｗ　これはないわ orz

受注台数で勝負はついているのに容赦ねぇな。

低コストしかメリットがないインサイトと

同じ値段でプリウスを売られちゃたまらんわな。

金持ち相手で、いまどき無駄なパワーの車しか作れない糞→日産

に続いて　トヨタも嫌いになった。

ホンダが大衆車レベルの価格で先に出したってのが意味のある話しで…


ホンダがやらなきゃ今の新型プリウスの価格にはならなかったろ？

>>348
だよなぁ。
サイトで比較広告見たとき、燃費がよければどうでもいいよ、と思ったわ。
それこそガソリン車でも燃費よければいいよw

アメリカじゃ当たり前みたいに流れてるな
ペプシとコーラの比較CMは、もはや様式美に近い

大手は金にならんでもシェアを牛耳るのも大事なんでそ

って松下ＯＢのおっさんがいてた

HV車市場を独占するつもりが思わぬライバルの登場に露骨なPRですか・・・
気持ちは分るけど、焦り過ぎなのが滑稽だわｗ

>>341
まじで！でも今回もそうとう安くない？赤字になってそう…。

ホンダもトヨタも関係ない

この比較は全然間違っていないじゃないか

大体プリウス205万で買う奴いないだろ
オーディオレスとかせこすぎｗ
実質220万からスタートが正解

低燃費低排出ガスを売りにしてきたポンダにしては
半端なハイブリッドを出したものだなまったく
トヨタ如きに笑われるのも仕方ないアレでは
それとも実弾はまだ秘匿段階で
とりあえず前時代技術ではしゃいでるトヨタ市場を
適当に荒らしとけ、ぐらいの嫌がらせ目的のモデルかな？>>インサイト

トヨタ必死だな

>>36
GKみたいな、というよりGMみたいな、に見える。
GMの破綻した販売システムと似たような・・・

>>344
新型が出た以上無意味な比較だな。

奴隷労働者が作る車なんて乗りたくない

一方、2chの某スレでは
イス無しキャノンと、補助機械があるホンダの
比較画像でホンダの好感度が上がっていた

>>350
セダンは使いにくいよな。
カローラフィルダーやエアウェイブのハイブリだしてくれ

エアウェイブのハイブリッドが欲しい・・・。

>>291
Ｆ１とかのレースは厳格な規定の下で速さを競ってるから充分意味はあると
思うけど、市販スポーツカーごときを誇りにするのは明らかに変だと思う。

燃費の良い車、運転しやすい車、小さいけど中は広い車、乗り心地の良い車を
作るより、「単に速いだけ」の車を作る方がはるかに簡単だから。

広告戦争って昔からあるだろ。

名ばかりのGTたちは道をあける。とかｗ

>ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりにプリウスのカタログを引き裂いたという逸話もある。

大成功じゃんw

そういや三菱はソーラーカーの開発まだやってたよな？
一年ほど前に電力で最大80Km/h出せるとかって見たけど、まだ実用化にこぎつけないのか？

>>357
FRでクラッチで繋ぐ仕様のハイブリを出す予定では？

>>349
専用車体じゃないとHV乗ってるって分かってもらえないだろ？

進行表にコード名プリウスの仕事だけがあって
新プリウス発売後は予定まっしろ
て言ってた奴どうしてるかな・・・

大手が金に物言わせて露骨に潰すような戦略は好かん

>>353
一応、比較広告といっても
「うちの商品」ＶＳ「その他多くの全ての商品」は日本でもよくあることで、
ペプシとかダイソンとかマックとかのＣＭはそれにあたる。

海外だと、比較広告はもっと露骨に
「ホンダ（インサイト）と比べてのトヨタ（プリウス）性能の比較」となり、

「ペプシのがコカコーラよりうまい！！」って比較広告とか海外じゃ普通。

プリウスはデザインをもっと頑張ったら買ってもいい

>>281
ファイト一発充電ちゃんに乗っかったぢだま絵で擬人化すれば売れるかもしれんなｗ

三菱も比較広告で乗ってこないかな。
こっちはガソリンいりましぇんwって。

>>377
今のインサイトが発売された当時の話だから当時は意味あったんじゃないかな

>>386
そうなんだ

じゃぁ　もうしばらく買い替えは待ってみるか

コンパクトカーでいいやん
HVは電気自動車みたいで乗っててもおもちゃに乗ってるみたいでつまらん
まだコンパクトカーの方がいいわ

画像だと元気な方がホンダカラーでﾜﾛﾀ
しかしホンダを刺激すると変なのが出るなあ

どちらが生産者の怨念が篭ってるかの比較もわかり易くすればいいじゃん

実際プリウス売ってもトヨタは儲からない、
儲かるのは、プリウス用の部品を開発している
デンソーとかアイシンとか部品メーカーだけ。

>>357
ルノーＦ１をみる限り無理かとｗ

ポリシーはあるか？

>>361
えー
リアウィングとか買う気を無性にそそられるんだが。

他社と比較して優位性を示すのは当然だろｗｗｗ

と書き込もうと思ったが記事を見てそのキモさに吹いたｗ
このやり方は俺にはちょっと受け入れられないわｗｗ

>>1
もうトヨタはここまで売れれば、実質値上げに踏み切っても大丈夫だと思うけどね。

オプションの標準装備化で利益上乗せとか、
マイナーチェンジに合わせて値上げとか。

すべてのRPGを過去にする

これに関しては、エセハイブリッドで邸脳消費者を騙しているホンダが悪いだろ。

終わったな〜いや、トヨタの地元だけど

>>317
オヤジ亡き後、技術・イメージとも劣化を続けるホンダが
Appleの近い将来を見ているようで・・・

回りまわって宣伝費にも税金が使われるプリウスっていったい。

チノパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさん

購入層のおじさんはこっちを応援したくなるよ〜w

新車自体がエコカーじゃない。
作るまで、どれだけの温暖化ガスが必要だと思っているんだよ。
まさに、目糞鼻くそ。

>>388
プリウス派生でワゴン・３列・とかだすんじゃないの？

>>373
最低でも２４０万前後からだね・・日曜日に見積もりしてみた、少し希望して２６８万だった
インサイト２３０万、２代目ﾌﾟﾘｳｽ２４２万

バーニー曰く、トヨタも今期で撤退するだろ。という事。

なんか最近　色んな商品が貧乏人向けで困るよ

>>1
これな、大トヨタが2ちゃんAA(キモヲタ、好青年ry)レベルのことやって恥ずかしくないの？
ttp://toyota.jp/prius/dynamism/mechanism/index.html

>>2
ふーん、じゃクラウンマイルドハイブリッドはクソなんだね。

ホンダのマークがヒュンダイみたいで好きになれない

プリウス（ってかＨＶ車）って充電まったくしないで
完全にエンジンの動力で発電→充電でまかなえるの？

オタクでも無い限り、優秀なハイブリッドシステムが欲しいからじゃなく、
安くて新しくて燃費がいいのが欲しいから買うわけだしな

ほんと、後から入社した大卒の自分と同程度の能力の高卒が会社に認められて、
そいつに煽られて顔真っ赤にして同じ土俵に立って、
「俺の方が大卒だから優秀だ」とかいいながらも高卒並みに月給下げて対抗してる感じ

トヨタが特許を色々持っているから、プリウスのシステムはトヨタが独占状態
他社は間隙を突くしかない

ホンダは、フィット、小型スポーツに現在のシステムを使う予定にしているから、
タマは他にもあることになるな

あと、より車重があって、パワーの必要な車に使えるHVの開発をスタートさせている。

それにしても、プリウス、トヨタのノンケなセダン購入層をホイホイ呼び込んで、
喰っちまうんじゃないか？

>>383
「隣の車が小さく見えます」なんて、めちゃくちゃ露骨だと思うがなあw

>>276
後輪デカかったら相当かっけーよ。

日本で比較広告が流行ると広告代理店が困るんだよな。
競合してるメーカーが同じ広告代理店使ってたりするから。
もっとやれ。

子供が腕ぐるぐるパンチで大人に向かって行って欲しかった

こういうのって日本人うけないでしょ

別にいいよどんな戦略でも

はっきりしたのは。

やっぱり下品な人間が作ると下品な人間が乗るんだねって事だけｗ

DQN御用達チンコメーカーｗ

日本では大人の二人乗り自転車は、一部を除いて公道運転できない。　スピード出過ぎて危険だという理屈らしい。

プリウスも過剰な出力で危険だということですか？

このご時世、叩きあいや潰しあいなんかしないで、相乗効果による共栄を
目指すべきなのにね。

社員の自殺率とか訴訟率とか国内での還元率とか派遣率とか派遣解雇率とかそんなの比べて欲しい。

で、実際どっちのほうがいいのよ

>>350
ハリアー、エスティマ

　　 　　　∩＿＿＿∩ 　　お前、元気あるな　
　　　　／　ノ　`──''ヽ　
　　　 /　　　　 　／　　 |　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　お前こそ、元気だな
　　　/　　　　　　(・)　　 |　　　　　 　／　　　　　　　ヽ　　　
＿＿|　　　　　　　　ヽ(_●　　　　 　 | ●　　　●　　　| 　　
　　　＼　　　　　　　　|Д|　　　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ 　
　　　　 彡'-,,,,＿＿＿ヽノ　　　,,-''"彡　　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　　ヽノ￣　　　 　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　 ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽ ヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
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「愛　国　企　業」の製品を買って、景気回復に貢献しよう！！

靖国参拝にすら反対するような、反日企業には、利益を与えてはならない！

>>416
×>>2
○>>3

本田インサイトが出たから値段下げたと言っていたし
レンタカー借りてまでもプリ臼と比較して
客に対して言うのも、なんだかトヨタ自動車のモラルを疑います

>>411
買い替えで優良な中古車が出れば順次に置き換わるだろ　視野狭いな

DQNにも分かるような比較広告打ったら、DQN以外の人はどん引き
こんな感じになりそうだな

ホンダ好きなのだが、チーフデザイナーやその部下達を
解雇してデザイナーの刷新をした方が良いと思う

マイルドモーターちゃんwww

カブが一番エコ

>>38
今やアメリカ自体が時代遅れ

トヨタ押してる人達
ホンダ信者攻撃しだしたよｗ

こうゆう広告は好きじゃないが、
もともと、ホンダがプリウス人気に乗っかって、
価格競争でぶつけてきた車種なんだから、
比較広告ぐらいしても良いと思うけどな。

ヴィッツが売れたらフィットをだしたり、
今回のインサイトもあきらかにデザインがプリウス意識してるし、
本田もたいがいだと思うよ。

まあ、格好だけならインサイトのほうが好きだけどなｗ

>>383
なにかの雑誌の記事で「セリカのこのCMはスカイラインGTユーザーと
極一部のミラージュGTユーザーを激怒させた」というくだりには
思わず笑ってしまった。

>>393
今発売しても、生産が追いつかないな。
ユアサの工場待ちじゃね？

比較広告の賛否は別として、

事実だからしょうがない。

>>373
営業車で使うのならエアコンさえ付いてれば問題ないんだよ

>>284
そうだね。
ホンダが撤退して、エンジンもよくなって、ブラウンGPは無敵の勢いだよね。

>>430
車としての性能だけ見るならプリウス

>>435
双方切磋琢磨競って良い製品の値段を下げるのは正しい事なんじゃないかな？
社会主義国家じゃないんだから

>>449
やっぱそうなのか
高いだけあるんだね

>>414
新参ブラウンＧＰがぶっちぎりじゃあなあｗ
フェラーリすら撤退示唆してるし

自動車業界も共存共栄から仁義なき戦い時代になるのか
ゲハで昔から見慣れているから何とも思わないけど

新型プリウスのテレビCMは相変わらずSD画質だなｗ
しかもスーパーマン使うにしても、俳優はわけの分からん無名の外人 。
クリストファーリーブはもちろん無理だけど、ブランドン・ラウスすら使ってない。

一方新型レガシィのCMはもちろんHD画質。
しかも出演はロバート・デニーロ。
レガシィ完全勝利ギャハハ！！！

どっちがどっちでもいい。まだハイブリッドは黎明期で飛びついて買う奴がバカを見てるだけだろ。

>>449
プリウスしか選べないのがいっそもどかしい。

全車種にハイブリ載せるって言ってた気がするが、きのせいか?

ホンダが意外と健闘してると思ったが、
プリウスは納車が5ヶ月待ちとかいうんじゃな〜・・
まともに比較されたんじゃ、インサイトに勝ち目はない。
プリウスはもう15〜20万くらい高い値札を付けて良かったんじゃない？

>>436
置き換わるまで、今までと同じ温暖化ガスが出るのだがｗｗ

しかし、トヨタとホンダはいいが、
マツダとかヤバイだろうな、デミオしか勝負できる
車種がないのに、他が皆、ハイブリッドになると
戦えないよ、マツダもはやくハイブリッド技術を
確立しろよ。

下品すぎる

またソニーみたいなことを

>>443
フィットの方が先じゃない？カローラが一時抜かれた

>>454　ハイブリッド市販出来ないメーカーは黙ってなｗ

トヨタ必死だなwww
そこまでやらないとダメなぐらいインサイトの存在は怖かった訳だw

まぁいきなり40万円以上値下げしたぐらいだしなw
トヨタの本音としては、ハイブリッド市場を独り占め出来るはずの
計算が狂ったから憎くてしょうがないんだろうけどwww

消費者としては競争して安くなるのは大賛成ですw

>>431
ウイッシュＨＶみたいなのを出せという意味だろ。
ウイッシュＨＶを出すとプリウスが全く売れなくなるから、やらないだろうけど。

プリウスもインサイトもどんぐりのせいくらべ
こんなデザインの車５０円でも買わないよ。

エジソンとニコラ・テスラの直流ＶＳ交流の戦いみたいだなw

まぁたしかにインサイトかプリウスか選べといわれればプリウスだけどさ
どっちもイラネ

ハイブリットってものすごく中途半端な印象があるんだが…

topgearのジェレミーもインサイトの事コケにしてたな

デザインはインサイトが勝ってると思うけど

>>443
>今回のインサイトもあきらかにデザインがプリウス意識してるし

>>430
性能で見るならプリウスが良いと思う
だがぶっちゃけ新しい物好きとかじゃないなら、軽自動車か安いコンパクトカーの方が
コスパが良い

別にホンダの肩を持つつもりは無いが、
インサイトが出て慌ててプリウスの値段下げて対抗するなんて
業界のリーダーとしてかっこ悪い行為。
余裕が無いように見える。

トヨタが真にエコを望むんだったら、ハイブリッドカー全体を
盛り上げるようなことしたらいいのに。

ねっつ名古屋北営業所の勅使河原店長

メカはプリウスの方が凝ってる。
しかしシンプルにしして軽く、安くって方向もありだろ。
実燃費が大差付かないならね。

>>450
切磋琢磨？単なる市場排除だろｗ
最大手としてそれも戦略の一つだけど敵作るのは覚悟して頂かないとね

>一方、舞台奥の自転車をこぐ男性2人は苦渋に満ちた表情を浮かべ、やがて力尽きてしまう。

なるほど、これがプリウスなわけかｗｗｗ
レクサス（笑）なみに、いらねｗｗｗ

>>454
あのＣＭ見て、スーパーマンの外人が女見て
服脱ぐシーンが最後にある
あれは勃起しますたと言ってるのか？

なんか値段のことでトヨタがあわせて来たみたいなレスがあるが
二代目を売っていた2006年当時に次期プリウスは200万を切るか
前後する値段を念頭に開発をしているってメディアに出ていたってことだぞ
三代目の値段が注目された時そういうのを見た。
実際車台も共通化しているし、90％もの新たな部品開発をしている
なかでそうそう値段をどうこうできないだろ。
旧来と同価格とか何とか言っていたのも結局一部のメディアの
推測でしかなかったわけだし。

トヨタが儲けなしでやってるんだから
インサイトも１５０万で売れよ。

>>291
無知者ｗｗｗ

まあイカサマばっかりやってる与太じゃ逆立ちしてもＨＯＮＤＡブランドには勝てないんだろうな
しょうがないよこの位はな

>>467
えーじゃあ最終的に電気死刑台とかと同じで、
交通事故の破壊力とか叩き合うのか？

そういえばトヨタっていまＦＲスポーツ造ってんの？

ヴィッツ　　　−　　フィット
フィールダー　−　　エアウェイブ
ウィッシュ　　−　　ストリーム
エスティマ　　−　　オデッセイ

正面はホンダがかっこいいが、テールのダサさと見た目が安物っぽいんだよなホンダは

恥ずかしくて乗れないなインサイト。
旧プリウスと並ぶのもかっこ悪い。
新プリウスじゃ後ろに並ぶしか無いわな。
初代プリウスなら並べるか。

>>474
あの会社が望むのは利益だけ

部材だって信用できません

>>458
おまえ新車どころか中古車も買ったことないだろｗ

>>427
制限速度があるんだからどちらも全力を出さなくて良いから燃費が良いってことなんじゃないの？

国内でこうやって営業店の体力と研究資金を削って熾烈な競争をしているうちに、
海外で、低い技術レベルだけど、力技のインフラ整備で以て、別方式のエコカーが標準化されて、、
日本車が、携帯みたくなるんじゃないだろうか。

トヨタはこのような宣伝をしている間に、ホンダはWiiの間でインサイトを宣伝しているからな・・。

>>466
50円なら、買って売り飛ばす。
そこがお前と俺の差だ。

ホンダは軽四にハイブリッド積めばいい
他がやってない事やって成長してきた会社なんだから
そこでまた市場を独占出来るやん

どっちのハイブリッドシステムが本物かどうか優劣なんてどうでもいいんだよ
インサイトとプリウス、１０年乗るとしてのトータル燃費と購入時の車両価格40万円の差を
計算して、どっちがコストいいんだよって話。

でどっちなんだよ？

完全電池駆動になるまでは意味ないな。

マイルドモーターちゃんはあと20ﾏｿ落とせば反撃出来るよ。

>>450
普通に考えて単体価格40万をいきなり下げるってのは、今まで40万上乗せされてたと考えるのが普通。

最初から真摯な価格になっていなかったという証明でもある。

インサイトだけにンコヲタ仕様なんだろ

>>146
それ何新聞？

インサイトユーザーの書き込みらしきものが、ここまで無かった・・・
本音を聞いてみたいのに。

>>477
逆にホンダがプリウスを「市場排除」できるくらいのＥＶを作ればいいだけの話
敵作るって、別に業界は仲良し子供クラブじゃないからな

で、燃費は？

>>480
値段の事でいちゃもんをつけていたのは
このスレの>>1のホンダの機関誌だからなw

>>493
軽四のハイブリッドはもうニ車種ある。（あった）

>>420
“ＨＶカー人気”の影響で、ガソリン車が売れなくなってきてるらしいよ。
都内の某ディーラーでは販売台数の７割をＨＶカーが占めた…なんてケースも現実にあるし、ガソリン車を売ろうにもＨＶカーと比較されてしまうと商談に持ち込みにくいだろうな。

>>420
それってクラッチで動力伝達を制御するやつ？
日産や欧州勢はもう開発してるらしいが
そういえばそんなことを言っていたな
今からやるの？

i mievが、500km走ったら買ってもいいかなあ。

もちろん冷暖房コミで。

>>484
「エコ買え」ですね、分かります

>>488
平成２年の車を、大切に乗り続けていますがなにか？
１００万台の中古車を置き換えるために、
１００万台の新車を温暖化ガスを出しながら作るのですかｗｗ
その分の元が、エコカーの走行で取れると思っているのですか？

>>484
いちおうSCとISがあるんじゃない

>>474
エコを望んでるんじゃなくて
エゴで臨んでるわけよ。
たいした違いは無い。

>ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりに
>プリウスのカタログを引き裂いたという逸話もある。

くやしかったら「技研」の名に恥じないよう技術力上げて頑張れ
応援してるぞ

こういう比較広告って日本じゃ受け入れられない、って調査結果なかったっけ？

>>497
利益が最大化される値段で売るのは当然だろう。営利企業なんだから。

>>35
設備投資が大きいから最初は儲からなくても量産体制で
減価償却していって利益はでてくんだよ。

どっち買うか選べ言われたらプリウスだ
現実には金がないからどっちも買えないが

ヒント

赤　青、　黄色

業界が仲良しこよしで寄り合い談合
で値段決められるよりはマシだろ。

アメだとこんなの受け入れるんだろ
日本でやる事じゃないけどな

この前車検でネッツに行ってきたけど
前はプリウスなんか無かったから驚いたんだが
もしかして全部のトヨタで売ってるのか？

こういう比較広告って違法なんじゃなかったっけ？

>>500
それは無理ってもんだろｗ　ここに書いてる人間のうち何割が車持ってるると思う？ｗ
ちなみに俺は今軽に乗ってる。

>>520
プリウスは全チャンネル販売だったと思う

プリウスがガソリンと電気の使用量を5:5とすると
インサイトは7:3だとトヨタのディーラーが言ってたｗ

同じ品物なのに購入月が一月違うと43万円も値下がりするという
購入者を馬鹿にした戦略に不平を言わないトヨタユーザーはドＭですｗ

>>497
当時のプリウスはモデル末期で４０万近く値引きしてたから。価格改定しただけ。

>>509
平成２年の車ならベトナム行きだな。　しかし視野狭いね。おまえ。

＞ある首都圏のホンダディーラーの営業マンは怒りのあまりにプリウスのカタログを引き裂いた

一方、西のほうにある自動車会社の技術者はトヨタのパンフレットを燃す事で
推進力を得るエンジンの開発に着手した。
しかし５年後、そのエンジンが自社パンフレットを燃す事の専用機になる事は
まだ気づいていなかった。

新型プリウスをお買い上げの皆さん。
トヨタのお下劣比較広告や派遣斬り、
エコカー減税による間接的税金注入、
エコとは名ばかりの新車開発、エコ換え！
にご賛同頂き誠にありがとうございます。

そんなことよりＳ2000が欲しい

>>513
それは商売敵の社名や製品名をそのまま出した場合の比較広告についてだろ
日本人は他社に直接攻撃的な広告は受け入れがたい性質もってるからな

だがトヨタの狡猾なところは直接表現してないところ。
日本人ならこのくらいのレベルの比較広告なら反感もたれないっていうギリギリのところで
だけど何を対象に比較してるのかは誰でもわかるっていう絶妙なラインでやってのけてる。

トヨタがいくらハイブリットシステムの優位をいくら宣伝しても、
実燃費はほとんど変わらない。
おまけに、ガソリン車のデミオともほとんど変わらない。

詐欺企業トヨタ

>>520
プリウスに関してはトヨタのすべての店で扱うみたい。

>>485
ホンダとトヨタとニッサンは乗るまでは欲しいと思えるんだが試乗するとがっかりする
マツダとスバルは乗るまではイラネと思うが乗ると欲しくなる

>>494
仕事や人間関係になんの縛りもないならプリウスがいい。

>>469
過渡期の商品だからなあ。仕方ないっちゃ仕方ない。
給電インフラも整ってない時点では電気自動車なぞ売れる筈もないし、
燃料電池や水素なんぞは先のまだ先。
かといって何も作らんでいたら電気自動車向けの技術の蓄積も出来ないし。
じわじわといくんでしょ。

>>490
痛い所ついたね
NHKがアナログハイビジョンにこだわりデジタルハイビジョンに出遅れチョンに
先越されて苦戦

ハイビジョンは元郵政省の官僚がアホだったせいだが自動車会社は対策してると期待

>>520
なりふり構わずどこでも売り出した

エコなんて意識してる奴はいねーよ安くて燃費良くてそれなりのスタイルで
壊れなきゃいいんだよ

景気悪くなると

速攻で取得時の税金がかわる



トヨタこえええええええええええええええええええ

>>497
＞普通に考えて単体価格40万をいきなり下げるってのは、今まで40万上乗せされてたと考えるのが普通

競争がなければ価格上乗せも許されるというのは市場経済では当然の理屈
インサイトが出るまで唯一の本格的ハイブリッド車であり、売れていたからね
開発費を回収するという目的にも合致する

>>524
どっちもガソリン100％だと思うが。
ガソリンしか入れないのだから。

良い物を作ってアピール…じゃなくて、単純に敵をたたきつぶしに来たのか
現代みたいな会社だな

バッテリー交換したら、幾ら位かかるんだい？

>>462
ヴィッツが1999年。
フィットは2001年。

>>472
何が言いたいんだ気持ち悪いな。

トヨタ自動車は汚い商売してるな
ワールドビジネスサテライトでみたよ
名古屋北営業所の勅使河原店長

>>520
全店。

なんちゃってハイブリッドで、プリウス人気にあやかろうとした
ホンダが悪い。

プリオタに言わせると、あんなのハイブリッドじゃない、そうだｗｗｗ

青山一丁目では、反撃のための作戦会議中？

俺ヨタの営業だけど、１番ほしい車は日産車だよ。

同僚も同じくだが、縛りがきつくて乗れない。プリが売れてるけどヨタ関係者がメインなんだよ。

デミオがほしい

>>531
禿同
こんな詐欺会社を持ち上げるマスゴミは糞

これってさぁ、本来３００万ぐらいするセダンを購入するような層まで取り込んでるんじゃねーの？

正々堂々と販売しましょう業界の品位がﾏｽﾏｽさがります

負けを認めない限り前には進まないんだがな
特にホンダ愛好家がその点で糞すぎる

プリウスしか売れてないから
トヨタは自分で自分の首絞めてるようなもんだw

プリウスはインサイトと比較する程度の出来なの？別物じゃないの？

>>474
むしろ逆じゃね？
インサイトの方が先に値段を落として仕掛けてる訳だし。

先代プリウスと同価格で売れる事は無いから落として貧乏人を呼び込んだだけでしょ。

>>469
高性能電池が発明されるまでの繋ぎの技術だからね。
リチウムイオン電池でも、今のところ十分だけど、
価格・性能・インフラ・安全性が、どれも中途半端過ぎる。

どっちが優れているか比べられても

車自体持たないのがエコだろ

カタログに載ってたけど
ﾄｰﾁｬﾝの後ろで漕いでるマイルドモーターちゃんカワエエ

>>510
ホントに一応だな
スープラみたいなのはもう出ないな

環境を語るなら車を製造するな
それが一番

今のところかなり差がありそう。
インサイトを買った人は気の毒だけど。

>>541
間違いないわｗｗｗｗｗｗ　HVの思想は無駄を省いて自分の運動エネルギーを還流させるところに意味があるんだしなｗ

ホンダのシステムはKARSと同じだな

>>547
それもそれでおかしい主張だけどなｗ
ハイブリッドってのは技術複合しただけの所詮は繋ぎの技術
まるで完成系のように有り難がってる連中は見てて恥ずかしいなｗｗｗ

>>490
アイドリングストップ機能を付けるだけでも、結構燃費向上には効果があるとか。
これは古くて新しい技術で、制御の味付けさえきちんと出来れば、これが一番コストアップのないシステム。

>>552
うちの父ちゃんもそうだし、ジーちゃんもそう。
ついでに父ちゃんが行っているちょっと良いスポーツジムの
駐車場にはプリウスがｲﾊﾟｰｲ。どんどん増えてるそうな。

折角、自民党がトヨタさま向けに景気対策やったというのにHONDAが余計なことしたからお怒りですねぇ

>>552
ニュースか何かの特集で、車好きでいつかはセダンにって人がセダンを諦めてプリウス乗ってた。

>>559
まあ、それが究極のエコ。

卑しい戦略だな。

いつもの事だな

インサイトはかませ犬で
主軸はフィットハイブリッドじゃないの？

同僚や嫁・娘・息子に軽蔑されてもいいならプリウス。

ようやく何がまっとうな広告かということに気が付いたようだな

企業イメージ広告とか、環境にやさしいと叫び続ける広告とか、バカ丸出しが大杉だった

こんなことよりも、自動車を税金使ってディスカウントしてることが問題だよ。
買わない奴の丸損じゃねーか。
ダムだの、無駄な道路だのの比じゃないぐらいの悪。

>ゴクリと水分補給した後

この水が原因で長く入院を強いられる事になるのはまだ先のお話。

ってオチが付きそうな予感ｗ

>>558
そういって、燃料電池自動車ばかり開発して、
ハイブリット車を開発しなかったＧＭはどうなったのかと。

つーか、その批判の中ハイブリットにこだわったトヨタだからこんな感情的なやり方なんだろうな。

もうホンダに残された道はアシモを改造してザクにすればいいんだ
バカ売れ間違いない！

他者の悪口を言う会社は嫌いだ。
勝った自分の値打ちまで下がる。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1031777.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1031778.jpg

>93
例えるなら
リニアモーターカーって浮いて走ると思ってない？
地下鉄にもリニアモーターあるんだよね
当然浮かないけど

それと同じじゃない？
ハイブリッドの定義も同じ
エンジンとバッテリー＆モーターが付いてれば何でもハイブリッド

>>562
田舎は車が無いと生きていけない。

色々な会社の営業の人がいて面白いですね。

街で見かけるプリウス乗りは運転マナーが悪いのが多い
タバコをポイ捨てしたりとか、前の車を煽ったりとか
エコがどうとかより単に新し物好きなんだろうな

>>564
ガソリンを全部電気に変えて100％電気走行だとプリウスより偉いのか？って事だよな。

>>1
＞ハイブリッド（ＨＶ）システム


ハイブリッドならＨＢだろ？

>>544
同じ名前でもね〜デザインのコピーを言ってる

電動アシストとか馬鹿にしてる割には
燃費が大して変わらないんですねｗ

昔マックがウインドウズパソコンにやってたような、
下品な印象操作じゃなくて、
冷静に性能の比較なんだから良いんじゃね？

>>582
こういうダンゴ虫カーで羽つけるって、、、アフォそのもの

包茎マークの車なんか乗りたくねぇ

もともとヨタは巨大資本を武器に他社を潰してきたからな

レクサスはメルセデスにかなり似せて
ＲＶブームの先駆けパジェロを似せたプラド
ワゴンブームの火付け役のレガシィ潰しでカルディナ
Ｌサイズミニバンのエルグランドが売れればアルファード
ストリームの完コピのウィッシュなど

もはやプライドも技術もへったくれもない
ただ売れるためなら何でもしてくるのがヨタ

最初に喧嘩を売ったのは本田側だろ、ある程度やられてもしゃあないわ

プリウス乗って３年目だけど、これはちょっと恥ずかしいな
本田は本田らしさで行ってもらいたい　ちょっと応援してみる

車詳しくないけどクラウンやその上のなんちゃらブランド買える人たちもプリウス買ってるよね

まずはまともなKERSを作ってから言え

>>581
それって良い人ばっかりの日本だけの話なんだよな
つ朝鮮人

一般大衆にとって機械的新機軸なんか興味ない。
選択の要因は価格と燃費で8割だ。
フィット・ハイブリッドが出たらプリウスの優位性なんかはすぐ逆転される
と思うぞ。

>>545
俺も見た。来店者をホンダ店に移動させないよう、わざわざレンタカー会社からインサイトを借りてきて比較試乗車に使うという姑息な営業活動をやっとったね。

だが、ホンダにはクラリティがある！
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/i/ishimura-maiha/20090105/20090105001028.jpg
ttp://www.honda.co.jp/insight-kun/

>>1
露骨な比較広告って日本人受けしないのにな・・・
某アップルのCM思い出した
>>33
どうでも良いけどハイブリッドカーの意味分かってないだろｗ

インサイトは実際EVモード存在しないからな。せっかくハイテク車に乗るんだから、たまには電気自動車モードで走りたくなるやん？

えげつねえ

>>600
問題は現在のフィットに比べてどれぐらい燃費が良くて、コストが上がってないかだな。

元が良い分かなり厳しいと思うが・・・

>>587
買い手はそう判断したんだろ？
トヨタより早くハイブリッド出してるのに売れてないんだから

>>587
そうなんだよ。いくら電気エネルギーの使用割合が大きくても、もともとのガソリンエンジン部分の
エネルギー効率が悪ければ全く意味はないし>>531みたいな考えが一番合理的だと思うよ。

>>601
えー、そんな事してんのかよｗ

トヨタさんハンパねえっす

今度のプリウスって初代インサイトに似てるよね？

>>530
あー、そうだ。そんなんだった。
少なくともここにいるような奴らにはどっちも変わらんと思うがね。

平成8年式のCR-Vをこの前車検に出した。
ゴム関係以外、全然イカれたところなく無事に通過。

まだまだ乗ろうと思う。

新車を一台作り出す時の環境負荷を考えると、これが一番のエコだと思う。

>>552
そうだよ。
本来、悠々自適の年金生活、今ならお徳な税制優遇車でもカタログみて買うべ。な人間が、
300-500万の層のハイブリッドの品揃えを見て、、これなら普通に新プリウスで良いか。
レクサスやクラウンハイブリッドってのは、ちょっと、贅沢品だし。
って、なってる。

本田宗一郎が亡くなった時点でホンダは死んだ。
オリジナリティーもチャレンジ精神も捨ててトヨタのマネをするばかり。
こんなホンダなら無くなってもいい。

>>584
車が無かったら死ぬのか？

実際にプリウスのほうがインサイトより高性能なら
何の問題もないんじゃない？
嘘だったら酷いと思うけど

>>544
コンセプト違うからｗ

プリオタはインサイトが30万円安く発売されたらどうするの？
ファビョるの？ｗｗ

>>558
いやだから、まさにEVへ繋がっていくTHS2の良さがあるんじゃないか？
プラグインになったら、電池性能にあわせて家庭充電によって
走行できる距離を延ばしていけ、それだけ給油回数が減っていく。
そして電池性能の向上とともにEVへと。

>>474
同感
>>557
同感
やっつけ仕事でプリウスにあやかろうとしたホンダ

日本の癌、ヨタ潰れろ

>>562
新車から作る必要は無いからね。
中古車をハイブリッドに改造してもいいわけだから。

>>594
正しいから売れるわけじゃない
一番売れる車が一番正しい
利益こそが正義、負債は悪だ

値段下げる前にこういう展開するべきだったな。

環境を考えて車選ぶなら軽自動車なのがホントなんだけど
乗員数・積載のキャパシティーが低いのがネック
お財布気にしてインサイトやプリウス買う人は軽の方が
コストパフォーマンスに優れるって気づかなきゃ駄目だよね

しかし私は軽に乗る事もハイブリットに乗る事も断るｗ

どっちが先かとかよくわからないけど、
日本の企業としてもう少し国民性というものを大事にしてほしいと思った。。。
T社に限らずね

まぁ僕はディーゼルボクサーで即決ですが。

>93
例えるなら
リニアモーターカーって浮いて走る物と思ってない？
実は地下鉄にもリニアモーターを採用している物もあるんですよね
当然浮かないけど

それと同じで
エンジン＋バッテリー＆モーター
これがハイブリッドの定義だから
そのバッテリーの容量やシステムがどう違うかだけの問題です

あえて違いを言うなら
シリーズ式とパラレル式
の違いということで議論すればいいよ

自社の中国進出と引き換えに、ＮＨＫによる洗脳番組制作を請け負ったＴＯＹＯＴＡ

いまいち良さがわからんな

どれほどいいか分かるかもしれないから
10年くらい無償で貸せ

ホンダが開拓した市場を横取りするのがトヨタ流

朝鮮人みたいな宣伝はじめたんだな

軽自動車の価格が安いハイブリッドが出たらバカ売れ

　　『100万円の差があれば、100万円でどれだけ走れますか？』　by日産

>>597
でも、実は今回の値下げで、二代目プリウスユーザーの
うちのとうちゃんやジーちゃんは、
もうプリウス多すぎて嫌なんだそう。
今度出るらしいレクサスのハイブリッド専用車を狙うそうな。

うち? うちは貧乏だから、7年目のぼろ車、来週車検通してくる。

ホンダのハイブリッドが似非なのは本当のことだもんな

>>584
昔は車が無くても生きていけたじゃあないか。w
江戸時代に戻れよw

フィットハイブリッド本命ってカキコを目にするが、ぶっちゃけリアスペースが大幅に狭くなる予定ですw

トヨタも、こんな事せずに自信が有るなら
堂々とプリウス宣伝すれば良いのに
如何してこんな姑息な事するのかな〜
世界一の自動車会社に成ったにしては、
やる事が一々姑息過ぎるような気が・・・

俺の田舎じゃぁ

車の買い替えが軽かプリウス(もしくはインサイト)になってるようだ。

保険屋情報です。

安いハイブリッド作ったホンダを評価してやらんと。
ホンダの安いハイブリッドを普及させる志は評価できると思うんだけどなぁ。
がんばって欲しいと願う俺は欧州車乗り。

燃費がいい＝いい車
じゃないからな
実際乗り比べればどっちがいいかなんてすぐ分かるだろ

>>601
レンタカーで借りてきているのは駄目だな。

横浜の大試乗会では「インサイトを比較のために購入しました」
と言って載せてましたwwwwwwwwwwwwwwwww


インサイトは駄目だな。あと２年くらい改良重ねないと駄目。
プリウスは「利益ありません」で値引き０＆１２月納車と駄目駄目。

>>608
後、車体の重さだな。

電気エネルギーの割合が多くても、
バッテリーの重さでエネルギー消費が多くなってしまえば変わらない。
インサイトのが車体が軽いし。

まあ、家族四人でよく乗るような人な、
すげーデブならプリウスのが元々燃費いいし、さらに差は広まるな。

日本メーカーは独走態勢なのに、さらに競争するか・・・
アメリカが競争してるのは労働組合と債権者だけなのにな。

>>3
>チンパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさん

福田か、客観的か。

基本的に電動アシスト自動車でいいんじゃないかな。
本田も改良型出すと思うよ。
モーターを前軸と後軸に２台乗せて
回生ブレーキつければ結構いいんじゃないの？
良くしらんけど。
とにかくプリうすは異質すぎてどうも好かん。

相手をコケにするほどの比較広告は
下品というかはしたないというか、一見そんな風に見られがちだけど
そんなあざとさを超えるような、格好良くセンスある広告だとむしろ支持されたりするよね
>>1は何か違うけどさｗ

気持ちの悪い気狂いスレだなあw
静岡VS愛知か
安心しろ、HONDAもトヨタも買わないw

日本人の派遣ライン社員が助かるのなら買える日本人は
たくさん買ってあげてw

>>574
正直フィットのハイブリッドは難しいと思うけどな
今は目新しい事もあって、ハイブリッドってだけで売れるけど
元から燃費が良いフィットだとJC08でリッター26〜28kmとかいかないとインパクト弱いかと
売りの一つである車内空間を削って、カタログ燃費が普通のフィットと比べて2〜3km向上とかだと
あまり見向きされないかもね

>>592
無限スピリッツなめるな。

>>619
そのEVの弱点を克服するためにホンダはFCやってるんだよな
どこまでコストを抑えられるか見ものだけど

みんな車捨てたら

この国おだぶつｗｗｗｗ

じゃあインサイト買うことにするわ

>>615
まあマイルドモーターちゃんは、トヨタの最新兵器もどきで、
スタイルだけパクったから、
トヨタから絨毯爆撃仕掛けられても、致し方無い所だｗｗｗ

何にしろ商売と趣味を混同してる奴多いわ
商売なんて「儲けて何が悪い」ってもんだからな

>>650
社長が逮捕されることですね？w

>>579
アメリカのテスラモーターとか、ああいうベンチャーみたいなのが日本でももっと出て
こればいいんだろうけどね。規制とかいろいろあって難しいのか。
自動車を作ろうとする新興メーカーには一番のネックとなる、エンジン作成のノウハウが
全く要らないわけだから、今まで自動車なんかスルーしていた電器メーカーやら工作機器
メーカーやらもチャンスと思うんだがなあ。
どうしても、既存の自動車メーカー主導だと、エンジン制作のノウハウを持つ優位性を
保持したい、って気分が働いてるようで、いまひとつ本気度が少ないような気もする。

>>646
ハイブリッドってカテゴリならシリパラなプリウスが王道なんだけどね。
まぁカテゴリ自体異質なんだけど。

実際にハイブリッドの動力関係では、基礎技術も製品も
ホンダはトヨタを追いかけている状態だ。
たった一社で「将来は電気」と言われていた風潮に逆らって
開発を続けたトヨタのリードは、まだ埋まらないのさ。
トヨタ以外の会社の「ハイブリッド」ってのは、プリウスの成功を見て
方向転回をした「半電気自動車」に過ぎない。こういうのを先行技術の
強みと言うのだ。右にならえでは無く、時には確固たる意思を持って
新技術の開発をすれば、大きなギャンブルに大きく勝つ事もある、という
事なんだよ。

旧型プリウスにすら負ける車を出す方もどうかと思う

カローラからの買い替えばっかりだろ。

車オンチ御用達の車種。

車好きな奴だったら違う車買うよ。

>>640
その安いハイブリッドとプリウスの価格があまり変わらないことが問題。
ホンダが怒ってるのは、ここでしょ。
プリウスとインサイトの価格が近いなんて異常だよ。

走行中でもエンジンを頻繁に停止し、モーターだけで（*1)走行できる

*1 状況によりエンジンが作動している場合があります。

これトヨタが昔からやってる手法だろ。
後だしのお得感でのみ優位を保つ手法。
大衆車で日産が負けた理由だ。

>>588
Ｈybrid vehicles（ＨＶ）を記者が勘違いして使っているものと思われだな。

インサイト被害者の会は、いつ結成されるんですか?

むかしＰＳとセガサターンのＣＭで同じことしてなかった？
アンソニーとセガールって猿がゲームやってて
どちらかのゲーム機を持ち上げていたＣＭあったろ
今に始まったことじゃないよこの手のものは

HVなんかどーでもいいから
さっさと日産の新ディーゼルを普及させろよ

ガソリン→電気（駆動・貯蔵）はガソリン→駆動力より効率が劣る。
電気だけで走るモードは通常必要ない。
ＨＶは減速時に回収した運動エネルギーを再加速に使うだけでも良いと思う。
その方が軽く安く作れる。たぶんフィットHVはその方向？

渋滞とか電気だけで動きたいとか考えればプリウス式になるが
実際は空調の問題もあって電気だけで走るメリットはそう多くない。
（重量増、価格増だけのメリットが無い）

>>650
なめてたらしょっ引かれたんですよねｗ

>>548
お家芸の、斜め上方向の超絶技術を希望w

べつに こんなの大昔からあっただろ
なんで いちいち取り上げるんだ？

プラス100ccの余裕とか
となりの車が小さく見えます
とか

>>640
前にNHKでインサイトの特集やってたな
企業努力ってのが伝わってきて感心したわ

>>533
マツダとスバルはディーラーがｸｿで買う気失せる

>>650
今の無限は昔と違うんだよ。

トヨタてゅぶれろ(･∀･)

>>643
つまり、使用条件によって都合のいい性能の車を買うというのがベストチョイスであって、何でもかんでも
プリウスっていうのが変な話なだよなｗ
近所のスーパーにベンツのＳクラスで買い物に行くバカは知らんがｗ

>>654
最新兵器が必ずしも最良とはいえないけどね。

そもそもハイブリットだって、
散々燃料電池車の繋ぎとか、
電気自動車の繋ぎとか、
最新技術でなくて中途半端と散々叩かれてきたわけで。

結局、最新じゃなくても便利なほうが勝つよ。
ただ、現時点ではプリウスのほうが燃費がいいのは事実。
車体が軽い分インサイトとの差は小さいけどね。

車は公共用だけにして、
２車線以上の道路を２車線にして、
空いた車線を緑地化する事が究極の地球環境保護。
エコロジーなどという言葉でごまかしてはいけない。
東京で、一通で６車線もあることが異常と気がつけ。

ここでまさかの現代自動車ハイブリッド戦争参入

>>674
それには反論できないｗ

さわやかな男２人組の後からホンダジェットがぶち抜くって
のを作ればいいよ

トヨタの車って、乗ってて全然おもしろくない
せりか、かりーな、くらうん、まーく２
いっぱい乗った上での結論
いま、三菱のぱじぇろ身に　　これはおもしろい

プリウスで電子レンジや電気を持ち込んでオール電化キャンプする予定。
災害対策としてもプリウスは使えると思う。

ホンダの方が日本人の気質に合ってる

>>651
高いんだよな当面目指す値段が一台あたり一千万円とかなｗ
燃料電池自体が車に積むにはコストがかかりすぎるし
水素をどうやって安価に環境に優しく作るのかも難しいだろうし

プリウスってデザインがださすぎなんだけど買う人は買うんだね
もっといいカタチには出来ないの？

デザインがださすぎる

>>451
ほんとお前ら工作員見てるとキモイんだよｗ
早くリコール車直せよ、この車も急に止まらないように直して売ってるのか？

＞「ここまでやるか」と
トヨタとかはもう日本企業とは呼べない。多国籍企業。なんでもやるさ。

プリウスの偽者みたいだな。

>>601
むしろその場で乗り比べさせるくらい自信があるとも受け取れるが。

ヨタは納期遅いですよwとか吹き込まれたらインサイトに逝きそうな気がするw

インサイトはダサいんだよな〜
オデッセイとプリウスくっ付けただけだし


新プリのほうがかっこいい

クラウンを２００万で売り出したらめちゃめちゃ売れるよ

>>683
その点はホンダも似たようなもんだろ
FF厨以外は

>>667
サターン末期には湯川専務がリニアカーにサターンを
積んで行商をしてて子供に
「セガ?　なにそれ？？」
「だっせーー。ポケモンもできねーのかよwwww」
という自虐CMはどうなるんだい？

>>682
それこそ何を売りたいのか分からんだろｗ
ハイブリッドの話なのにジェット機出してどうすんだよ

>>683
せりか、かりーな、くらうん、まーく
何処のキャバ嬢の名前だよ。（まーくは怪しいが）
と、一瞬思ってしまった。

>>24
でも買うならプリウスだよなｗ

ターボが軒並みなくなったな

エコな走りもできるけど、一時的にモーター出力アップで
走りもすごいよってのホンダは出せばいいのに
なんかそういうイメージ？の方がいい

>>662
初代ハイブリッド、プリウスをトヨタが出したとき、
一台あたり、10万円とかの赤字を覚悟した値段設定で売り出し、市場を作ってきた。
実際、頻繁にあった電池交換など、、一台10万は大げさだろうけど、儲けが出るような商売じゃなかったろう。

ホンダは、その土台にタダで乗っかって、値段を微妙に合わせて、儲けようとでてきた。

>>686
燃料電池車は無理だ。
地球上のプラチナ全てを使っても現在走ってる車の2割しか作れないそうだ。

そういやビッグ３が大統領連れて物乞いに来日したとき
何に触発されたのか一時比較広告って流行ったな

一年もしない内にまったく見かけなくなったがｗ

デザイン云々言ってる奴いるけどインサイトのデザインは酷いぞ・・・・まあ今のホンダ車は全て糞デザインだが。

>>648
何故静岡ｗ　ホンダは三重だがｗ

>>671
Vテックでもつけんじゃないか？ｗ

>>583
でもまあ、どっかに基準はありそうだね。
普通の自動車でも、セルモーターのみで走行することも、ほんのちょっとなら可能。
でも、オートマでは無理だっけ。

エンジン業界関係者がプリウスの電子部品を貶すスレはここですか？

ホンダのHVの何が悪いの？

現行のホンダフィットのレンタカー乗ったけど
良かったよ。すべてのバランスが絶妙。HBフィットに期待。

2・3年後にはレクサスのTOYOTAから
プリウスのトヨタにブランドイメージが劣化。
間違いない。

>>692
トヨタDが用意したインサイトは空気圧を低くして乗り心地を悪くしていたそうだ。

燃費の向上が問題でHVの仕組みで競ってもしょうがない気が。
「軽い車重、小さなエンジン、非力を補うモーター」って
インサイトのアプローチは合理的だと思う。

プリウス1200kgもあるんだもん
そりゃあパワーもいる。

>>701
これが…信者か・・・

プリウス企業努力で安くした？


おお、こわいこわいｗ

プリウスやら、インサイト買う奴って、どんだけ情弱なんだかｗｗｗ

単なる実用車だろ。軽が嫌なら、デミオやらマーチ買っとけつーの。
貴様ら、どんだけ走るんだよｗｗｗ

アホが多すぎて笑えるわ

>>674
ダイハツも仲間に

商売に子供店長使っている分児童虐待じゃないか
トヨタ自動車は
子供を出しに使う、まるで朝鮮人みたいな
商売の汚さだ

>>696
その数年後9800円で撤退売りするとは夢にも思わなかっただろうなｗ

>>630
HV市場はトヨタが単身血まみれで切り開いてきた市場だろ・・・

他社がZEVに注力する中、過渡技術と言われようとHVにリソース投入しまくり
で、クラウンマイルドハイブリッドとか多数の屍の上に築き上げてきたんだし。
まぁ、巻き込まれて血を流しまくった下請けは多いんだけどね。

>>455
そんなわけないじゃん、プリウスは何時から売ってるのか知ってるの？

新型プリウスは相当かっこいいと思う

トヨタは技術はＨＶすごいんだろけど会社の根性というかやり方が気に入らん
デザインもパクリみたいなのが多いしな

ＣＲ−Ｚに期待してるぞ

下請け虐めは企業努力とはいいませんwwww

>>665
Windows NT Technorogy ってのを思い出した。

>>715
あえて釣られるけど
マツダ車は勘弁してください絶対買いたくないです

プリウスはデザインがオヤジくさい。いかにもオッサンが乗っている車。

>>463
仲間同士で争そうなｗ

HVに目もくれずオデッセイ買いましたが何か？ｗ

インサイトとかフィットを誇るようになるとはねぇ。

どうでもいいよ。
どうせどっちも買えねぇし。

無限の社長しょっぴかれたんか・・・。

>>662
3流メーカー如きが舐めた事するなとお怒りのご様子ですw

>>728
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　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

>>728
必要なものを買うのが正解。

>>715
マンセーしてるやつは単発ID。

つまりどういうことだかわかるよな。

日本でハイブリッドの市場をまともに切り開いのはトヨタだろ
誰がどうみても

>>659
そうそう、一部メディアもこぞって燃料電池車こそ次世代カーって
書きまくっていたもんね。
ハイブリッドに関しても二個動力源を持つことがどうのこうのと
色々と言っていたが、結局熱効率でもディーゼルを超えるまでに
成長して、去年当たりから燃料電池を追っていた国内も欧州勢も
電気に大転回したって印象だ。
日本はトヨタや三菱、日産も電気では早いほうかな？
それが頑張ってきたら今がある。

(´･ω･`)ボクはマイルドモーターちゃん！！

(`･ω･)ホンダガンガレ！

>>666
何の被害だ？与太さまｗ

フィットのHV出たら購入を検討します。

プリウスとかインサイトみたいな
HVでござ〜いって感じはなんか、いや。

i MiEVはヲタの圧力で販売できないんだろ？

インサイト買おうかフィットにしようか迷っている自分にアドバイス下さい

>>709
停車中はエアコン強制OFF→だと車内熱いのでエンジンON→燃費全然公称とちげーじゃん(怒)

てことで俺は怒ってます＞＜

>>1
日産…(´･ω･`)

>>725
コスパに徹するならマツダもありだろ。　デミオとか最強

>>697
HONDAJET売るんじゃね？

>>696
そして次にホンダがそのＣＭを作るんですね
カワイソス(´･ω･`)

フィットのトランクに大量のインサイトを積んで・・・・
インサ？って何？？？
だっせーｗｗｗポケモンもできないのかよｗｗｗｗｗｗ
とかいうＣＭですね

売れるかも知れん・・・ｺﾞｸﾘ

>>725
ニッサン社員？

>>1
戦略頑張るのは結構だけど
サクサク買えるようにちゃんと増産体制整えてね

アメリカ流の民度の低い比較広告は厳に慎んだ方が良い。

単に広告と言っても背景として存在する歴史文化や社会状況、ヒエラルキーを
表している。それが広告として抽象化される事で無意識に受け入れざるを得なくなる。
同様の体験を無数の大衆が何度もすれば日本の民度が下がる。

トヨタの今回の行為は日本のトップ企業として自己規範にかける幼稚な行為である。

自らの社会的影響力くらい常に意識して貰いたい。真の王者とは普遍的な正義をあまねくする物だ。

この比較、トヨタは自分自身のクビを絞める気がする。

ストロングで巨大なエンジンとモーターとバッテリー使って、燃費そんなに変わらないんだろ？
ちっこいモーターとちっこいエンジンの方が軽くて、無駄な重量物運搬のロスが無い。

エコ合戦。
どっちがエコなのかっつったら、ホンダだよね、って宣伝になってる。

なんかＰＳ３の時のクタラギみたいになってきたなｗｗ

車はトヨタ以外買う気しないわ。
静寂性が違いすぎる。

>>709
別に悪く無いと思うぞ
良いかどうかは別として
というかプリウスもインサイトもハイブリッド自体が今現在では微妙な感じ

>>741
フィットのほうがいいぞw

>>652
そうじゃないんだ
インサイトだ、プリウスだぁ　なんて言ってる階層は貧乏なんだよ
少し上の貧乏の上は家ごと（自家発電＆電気自動車）改革を待ってるの
今、動いて無駄遣いしないんだよね
急ぐ必要なんだもの

中流、上流になるとついでに買えるんだろうねぇ
羨ましい
でも金持ちほど買物に急がないから買わないと思うなぁ
節約心ゼロだしね

ｴﾝｼﾞﾝだモーターだと言ったとこで
地上を4つの輪っかで走るのにもう飽き飽きしてんだよ
世界中が

ttp://www.youtube.com/watch?v=wd99ziWFF7Q
これほしいｗ

まぁハイブリットとしてはトヨタのほうが一日の長があり、優秀なのは事実だわな。

でもプリウスは買わないけど。iMiEV待ち。

>>690
それはホンダだろう。トヨタは未だに日本製の自動車にこだわっているからな。部品も日本製が多く、海外生産でも日系部品率が高い。
ホンダは現地生産に完全にシフトしており、海外生産比率はトヨタよりかなり高い。部品も外国製を積極的に使うし、中国部品も増えてきている。

>>588
このダイアモンドの記者は
Hybrid Vehicle
を
HyVrid
だと思ってそうだな

>>741
迷ってるならフィット。
なんだかんだ言っても新機構が乗っている車はなにがあるかわからない。
枯れた技術でバランスよく作られているフィットが無難。

まあホンダには最終兵器、スーパーカブがあるワケだがｗ
あれこそ究極エコ。

まあ年間1万キロ程度な一般人ならＨＶ買うより
フィットやビッツ買ってる方が賢いと思うけどね。


　走行距離大←→走行距離小
プリウス　　インサイト　リッターカー　軽

排気量も車格も違うのにあきらかにプリウスにぶつけてきた
ホンダが返り討ちにあってるんだよ。
なんで競合しちゃったんだろうね。ホンダはバカだよ。
あんな喧嘩売ったから前のモデルまで併売されちゃうんだよ。

価格競争の消耗戦ならトヨタは負けないよ。
あのホンダの社長の強気会見さえなければこーにはならなかった。

こりゃフィットハイブリッドのデビューが早まるなw

>>667
あれとはイメージが違いすぎる、アレは
「セガなんてださいよな〜」
「セガなんて潰れちまえよ〜」
「帰ってPSやろ〜ぜ〜」
とか、自虐的なモノだったぞ？

>>682
そこで、Ｓ２０００登場
「お前らなんで自転車乗ってんの？」
といって去って行く

>>712
まあ、好みで買えばいいけど、
>>1の広告に突っ込みを入れるとすれば
「電気エネルギーだけで走れても、その分バッテリーが重くなってるじゃねーかと」
となるわけだな。

ただ、車体の重さを入れても燃費はプリウスのがいいのは事実で、
乗る人数が多ければ多いほどインサイトとの差は広まる。

これを踏まえて、後は「納期」と「販売店のサービス」「乗り比べやデザイン」あたりで極めればいいのではないかと。

インサイトの方がカッコイイな

おまえらＨＶじゃなくて、ＨＩＶ貰えよ。

トヨタ車はこれからもこの先も一生のらない

>>702
そりゃ舵を切るはずだなｗ

プリウスがTOYOTAのガソリン車を叩き潰してるイメージが・・・

TOYOTA　VOXYに乗っていますけれど。

燃費だけなら軽買えよ、って話だろ？これ

>>160
それはまあ事実だから。

>>762
ヴィッツHVが追随してまた敗れるんですね。わかります。

IQを普通車なみの大きさにして中身をプリウスにしてください

まあ手塚キャラでスカしてるより必死な感じでいいんじゃね？

我が家は今までずーっとトヨタ・・・だった。
今も家族で３台が全てトヨタ。
奥田が嫌いでトヨタはやめようかと思っていたが、これで決断できた。
有り難うトヨタ！
俺はもうトヨタをやめる。

>>732
てめえ、オレの愛車になんつーことをｗ
ふき取れｗ

>>696
リアカーな

>>33
確かにこの広告を見たらプリウスを選ぶな。

インサイトは信号待ちで子供に指差されるな。

アーッ、ママ、偽プリウスだ！！
なんちゃってハイブリッドだ！！

>>766
もうS2000は・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

本田宗一郎とは無縁の会社になった感じは否めないよね。
もう、スズキと一緒になってセコイ車専門の浜松オートとかにしちゃえば？

プリウスの試乗会でバッテリーが０だったので、エンジンだけの
強制運転をしたことがあるが、とても１８００CCとは思えないほど
ヘボだったよ。
例えて言えばクラウンに１０００CCエンジン載せて走っているような
感じ。もともと馬力ないエンジンだからしゃーないけどな＾＾；

>>711
いや、そんなこと全然関係なく、乗り比べてみたら誰でもわかるぐらいプリウスが上。
旧プリウスとインサイトをレンタカーで乗り比べたけど、加速のスムーズさとか全然違う。
一言で言って、インサイトはチープ。
アレ乗り比べさせて、価格を比較されたら本当に敵わんぞ。

>>750
ンダ的には広告費かからずに勝手に宣伝してくれるから、
ある意味美味いかもなｗｗｗ
プリウスしかしらない客に、わざわざ教えてあげてるんだからｗ

こういうのは日本じゃ流行らないだろ
アップルが前やったけどなんか感じ悪かったしな

性能の良し悪しはともかく、こういうやらしい手法はちょっと引くわ

つか、ハイブリッドを筑波で先に開発始めたのホンダだったろ
何でこんなに差が付いたの？

>>758
あれ？
トヨタって不具合だらけの中国エンジン使って問題化してたろ？

単語がでてないのにあからさまとは

え？トヨタってエンジン作れるの？

>>770
でも中古車市場ではタマ数が多いし値段もこなれてるから
ねらい目なんだぜ。

>>696
セガは頑張って欲しかったメーカーだが
いかんせんソフトが糞過ぎたｗ

>>765
あのCMは好きだったｗｗ
痛快というか何か好感もてる感じだったな

ついでに俺の記憶では「潰れちまえよ〜」は言ってなかったかと
「セガなんていらないよ〜」はあったと思うがｗ

EVだけでは走れないってまさに電動アシスト自転車だろｗ

トヨタが迷ってる小型車フィットで出すべきだったな、ホンダは。

レスありがとう、やっぱりフィットか
週末にホンダ行ってくるﾉｼ

マツダも
「デミオを買った人の半分がハイブリッドを検討しました。」
と頑張っているけど相手にされず．．．

ホンダはトヨタに相手にしてもらっているだけ良い。

>>789
だな日産を見習えと思う　『世界で一番売れてる日産車　ティーダ』

>>785
プリウスの加速ですら満足できない人は
とてもインサイトなんて乗ってられないと思う

３年か５年で買い換える奴なら、無理してＨＶ買う必要ない
興味があるなら、買えばいいけどね
燃費気にしてる奴は、ビッツかフィットでいいよ
１００万前後で買えるんだしね

ＨＶが一番下のグレードで１５０まで下がらないと
２代目インサイトはやってきそうだけどね
もしくは、フィットのハイブリッド

トヨタは、下請けイジメして、さらにプリウスを値下げできるか
どうかにかかってるな
３００万していたＨＶが２００万だもんなｗ

これ普通の人からみたら、ダンピングだよｗ
いくら新型といってもさｗ

インサイト狭すぎる

驕るトヨタは久しからず

>>790
ハイブリッド専用車を作らなかったのが敗因だな
初代インサイトも乗れば楽しいけど売れる車じゃなかったし

「チャンネル代えちゃう！！もう見たくない！！」

うざいCMベスト３

１位、TOYOTA「パッソセッテ、私たち主婦でママで女です篇」
　　　http://toyota.jp/passosette/tvcf/index.html

２位、TOYOTA「子供店長」シリーズ
　　　http://toyota.jp/tvcf/contents/kodomo/index.html

３位、TOYOTA「ノア、無能なお父さん家事に挑戦で大惨事篇」
　　　http://toyota.jp/noah/tvcf/index.html


TOYOTAの広告はどれもうざいものばかりだな

この露骨な値下げ、他のトヨタ車でも値下げできるんじゃないか？
「プリウスでも値下げできるんならクラウンも下げろよ！」ってね。
短期的にはOKだけど長期的にはどうなんだろうね？

そこら辺はホンダは手堅いんじゃないの？

アホンダラ､インサイトは 偽物HBにフロントマスクはオデッセイ、内装はシビックの形はプリウスのパクり車。
支那のモーターショーレベルだよ。
そんなの誰が買うの？
話題に出るだけいいって言ってる方いるけど､また先代インサイトみたいに生きた化石みたくなるんぢゃないの？

ホンダは

欠陥CVTを搭載した旧型フィット他を売り続けてたから

イメージ悪いな。

だからお前ら
何で「今」車を買うの？
１年経ったら同じ性能で新古で半額になるのにさぁ

携帯と同じなの、新車なんてw
気付けよ

つかハイブリッドってまだまだ進化の余地があるから今買うのは人柱

>>751
ｗ

同じく与太の行く先も危ぶまれるなｗ

>>659
ここでアンチしている連中はそんな道理はつうじないよ。
世の中に出てないんだから。

アプローチが違うものを無理矢理比較してるな
それだけ「ヨタが危機感を感じている」ということか

大丈夫このままどんどん発注され
100万台規模の無音殺人カーが街中に放たれ
トヨタは無償改修を強いられるはめになるｗｗ

本命はフィットハイブリッドだろうな

もはやシナチョンの会社にしか見えない

>>794
ああｗ　リサイクルはいいことだ。　必要以上に新車を買う必要はないｗ

今度のプリウス、試乗して路面の比較的悪いところを走ればわかるが相変わらず足が駄目
バタンドタンの安っぽさは相変わらずのトヨタ車

みんなトヨタでプリウスばかり言うのはなんでだろう。
それはね、トヨタの車は申請出すのが遅れてプリウス
とかしか減税対象になってないからだよ。

プレミオを見てごらんなさい。１８００CCは対象外で２０００CCは
対象車なんだよ。

こんなバラつき酷いのはトヨタだけだと思うｗ

比較広告を仕掛けるとこは感じ悪いってことに気づかないんだね

ホンダたたいてるやつは近い将来たたけなくなるから今のうちにたたいといた方がいいよｗ

>>758
国内販売のエスティマのエンジンが
中国製のを使ってるのがあるらしいけど

トヨタって、ヤンキーだよなｗ　油断がないんだよ。余裕があるくせに。
豊臣を滅ぼした徳川をほうふつとさせる。

フィットハイブリッドなら売れるだろうなあ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Tmjs51Chyi4
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=c58M2fXhzb4

エコ買えのＣＭとか酷かったよなwwwww

F１もこれくらい気合い入れてやれ。何百連敗するつもりだ

>>795
おれとしてはアウトランは最高

>>785 >>801
トヨタはアトキンソン エンジンだから、1800cc ってのは実質 1400cc と同じ
ホンダが 1300cc だから、実質的には大差ない。
でもプリウスの方が重いから、もしかしたらインサイトの方が加速がいいかもしれない。

>>75 それブラック企業のお抱えコンサルが力説してたわ。マネしてなんぼだと。
儲けろと。
そりゃ一般層で情弱ならそれで儲かるが、
いやいや..ちっとも魅力感じないんだよな。

「チャンネル代えちゃう！！もう見たくない！！」

うざいCMベスト３

１位、TOYOTA「パッソセッテ、私たち主婦でママで女です篇」
　　　http://toyota.jp/passosette/tvcf/index.html

２位、TOYOTA「子供店長」シリーズ
　　　http://toyota.jp/tvcf/contents/kodomo/index.html

３位、TOYOTA「ノア、無能なお父さん家事に挑戦で大惨事篇」
　　　http://toyota.jp/noah/tvcf/index.html


上位３位をTOYOTAが独占かよ

まぁこのスレみただけでもホンダ、残念だったねって感じだよねｗ

多くの人が書いてるように、最初からプリウスより下ですって言って売ってれば良かったのに。

まぁそのおかげでトヨタが値下げする羽目になったんだから
新型プリウスを買った人はホンダに感謝しなきゃねｗ

>>785
そのバッテリーゼロってどういう表示になってましたか？

ホンダヲタは妄想と偽善だらけだな
ディズニー中村と同じ次元だろ
トヨタが何も苦労せず儲けてるような話ぶりはカスだわ

俺にはホンダも十分クズ商売に見えるけどな

>>795
んなこたーない。 メガドラやマークIIIは今でも遊べるソフトが沢山ある。

いや。今車いらないから。

>>826
トヨタのCMは2チャンで叩かれまくりだろ
パッソセッテとかヴォクシーとヴァンガードとか。

しかし売れている。
いかにオマエラが世間から乖離しているかということだｗ

汚いことすればするほどアンチが増えるってこと気がつかないのかね

容赦ない比較戦略なんて海外じゃ普通にされてる
やられたらやりかえせばいいだけ

>>810
半額はない。中古でもな。
嘘をつくなよ。

やばい！フィットの宣伝になってきたｗ
トヨタピンチ！墓穴か？！

なれ合いで商売してるのなんて建設業位。
悔しいなら本田も技術を磨けば良いだけ。
談合より千倍クリーンなやり方。

>>811
でもさ、ハイブリッドが成熟しつつある頃には、フル電気自動車の出始めでさ、
うーん新しいの面白そうだ、ってなるけどそれが成熟するまで待つか、とか言って
そのうちエアカーが

で新型プリウスが発売されてからインサイトってどれくらい売れてるか知りたいな。

ホンダはバイクに関してはヤマハに対して同じ様な事してるのに
クルマでトヨタにされたからってファビョり過ぎだろ。

>>810
CSIのグリッソムみたいな人だな
「私が買ったら価値が半額になる物に投資するとでも？」

>>829
エンジンだけならプリウスはどうしようもない。
それをトヨタ販売員に言ったら鼻で笑ってた
「１０年後、エンジンだけで走る（バッテリーが駄目になって）のは
インサイトの方ですよｗｗｗｗ」だってさ。

>>833
EVのメーターにメモリがなかったよ。

ID:tqFytuIvO
何コイツｗ　与太擁護にしても品がないｗ

ブルーのインサイト、安っぽすぎて噴いた

車と言うのは服と同じで
他人が自分と同じものに乗ってると
気分悪くないか？
プリウスのニュースを見てにそんな気がした。

トヨタ自動車のＣＭって
全国に押し売りしてるようなＣＭばかりだな

>>815
>無音殺人カー

これが引っかかってたけど、思い出したｗ
野中英次の漫画だｗｗｗ

静かすぎて危ないとか言って、小鳥の音つけても轢かれるのｗｗｗ

こんなの買わなくても良いよ
黒点出来てからでいいだろ

セガのセガールとアンソニーを思い出すな。
しかし勝ったのはアンソニー。

まぁ比較戦略って言っても、名指しじゃないしな。ギリギリか
ハイブリッド市場から言って実質名指しだけど
メカニズムの比較とかは分かりやすい

>>837
＞いかにオマエラが世間から乖離しているかということだｗ

誰と戦ってるの？ｗ

プリウスって高速で長距離が苦手だよね。
片道千キロある嫁さんの実家へ、度々行くんだがインサイトとプリウス迷ってしまうな
街乗りはプリウスで遠出にインサイト
一台にしないとまずいし、マジ迷う

>>800
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本ではからっきしなので見ないけどな

なんで245万の価値がある素晴らしいプリウスを、150万の価値しかない
ショボいインサイトとほぼ同額で売る必要があるの？

>>820
減税の仕組みがおかしいんじゃねーの？
排ガスはともかく重量のクラスで燃費決めて星わけてんじゃん
あれじゃ同じエンジンなら重くしたほうが減税とか
不条理な決め方になってんだよ

>>847
図星だったかカスヲタ

筑波サーキットでどっちが速いの？

>>822に爆笑した。

>>856
苦手じゃないだろ。レーダークルコン付を買え

ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>846
つまりインサイトはエンジンだけで走れるけど、プリウスは走れなくなっていると・・・w

とトヨタの営業に突っ込まないとダメじゃんw

プリウスはトヨタ独自のハイブリッド
（ストロングハイブリッド）
⇒エンジン君も主役。モーター君も主役。
⇒圧倒的な低燃費と優れた走りを両立
⇒モーターが大きいのでモーターだけで走行できる。
⇒エネルギーを高効率に回収・充電できる。

[ご参考]
トヨタ以外のハイブリッド
⇒エンジン君が主役。モーターちゃんはアシスト役。
⇒モーターが小さいので、モーターだけで走行できない。
⇒エネルギーをほとんど回収・充電できない。

う〜ん、パクられたトヨタの怨念を感じるｗｗｗ
ガチで殺る気マンマンｗｗｗ
http://toyota.jp/prius/dynamism/mechanism/index.html

マックみたいなＣＭで良いんじゃないか
それでどっちが売れるかはユーザーに任せれば良いし

ハイブリッドの維持管理費用はどうなのかな。
部品とか多そうだから割高じゃないのかな？

　なんかなあ…
　会社の姿勢社風がホンダの方が私は好きだ。
次はインサイトにします。

そいや神奈川県警がにiMievのパトカー使ってるらしいが、見たひといる？

日産のターボ付きに期待。
電池なんてクソ食らえ！

アップルのCMみたいだな。
はっきりいってこういうのは不愉快だけ

プリウス試乗してわかること
・意外と静かでは無い
・乗り味が大衆車

光岡MCｰ1ミニカーにカブのエンジン載せるのが一番エコです

日本じゃこういうのはネガキャンになるぞ
純粋に燃費がいいとか数字出せばみんなカタログくらいは見るから
売る力になるのに

昨夜はトヨタ提供のＴＶ報道番組がプリウスとインサイトを比較してたぞ
一見、中立っぽい報道姿勢だが、プリウスがすべてで上回っているっていう
販売店用のマニュアルをさりげなく画面に晒してて萎えたわ

仕組みが違っても燃費が一緒なら同じ、全くその通りだよね。
ところで、
インサイトってプリウスに圧倒的に燃費負けてるんじゃね？

ｅ燃費ランキング　コンパクトカークラス
順位　メーカー　車名＿＿＿＿＿＿クラス　トランスミッション　備考　燃費
1位　トヨタ　プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc　CVT　2代目　　　21.4 km/L
2位　トヨタ　プリウス＿＿＿＿＿＿1500cc　CVT　初代 MC後 19.7 km/L
3位　ホンダ　シビックハイブリッド＿1300cc　CVT　2代目 MX/MXB 19.7 km/L
4位　ホンダ　シビックハイブリッド＿1300cc　CVT　　　　19.6 km/L
5位　フィアット　500＿＿＿＿＿＿＿1200cc　AT　　　　19.1 km/L
6位　ホンダ　インサイト＿＿＿＿＿1300cc　CVT　　　18.7 km/L
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi

ニッサンは石鹸だけに専念してればいい

>>851
実際多分この先社会問題になると思うよ。
ｴﾝｼﾞﾝのセルシオでさえ気付かなくて横をすり抜けていくときびっくりしたくらいだし、、
子供なんて音がしなかったらぱっと飛び出しちゃうだろうし
盲目の人は更に悲惨かと、、、

>>856
家族が多ければプリウスにしとけ。
子供がいなければインサイトでも十分。

もしくは嫁が100キロオーバーなら迷わずプリウス。
まず、嫁に体重聞いて来い。

新型フィットの燃費が気になる。
50km/Lぐらいだったら、神。

ホンダは「プリウスより上です」みたいなスタートだったから
ここまでトヨタにやられちゃってるんだよ。

小型HV,ちょっとそこまでです。みたいにやればよかったのに。

プリウスとインサイトじゃ明らかにプリウスだよ。
まあ怒らしたおかげで値段が下がってうれしいんだがな。

トヨタは新型プリウスのＭＣでプラグイン化狙ってるからね。
残念ながらどうあがいてもホンダに勝ち目はないと思うよ。

>>865
iPhone電池交換ン万円ってのに似てるな。

よし！自転車買おうっと

>>856
初代プリウスレンタルしたことあるけど、坂道上らなかったなぁ
今はどれくらい進化したんだろうか

おれはサラブレッドでいいや。しかもディーゼル。

まあなんつーか・・・
今ごろになって燃費を気にするようなエセエコロジストには辟易するね



日本人なら大食いの水平対向エンジンを乗らんかいや！
富士重をどうぞよろしくと。。

>>877
そういう数値を出すとスレが伸びないから止めなさい。

トヨタはどこで道を誤ったんだろうな

システムが凝ってる方が偉い、電気モードだけでも走れる方が偉いってのはどうかと思う。

重量増、価格増もあるしね。
本当に偉いのは安くて軽くて燃費が良い車。
フィット・ビッツ・デミオとかだよ。

>>795
ソフトメーカーとして残ってるってことは、ハードがクソすぎたってことだなｗ
どれも互換性がないし、販売店がソフトの在庫を抱えてる状態で
次のハード発表されるとかで文句言ってる話があったなｗｗｗ

昔の本田好きとは違う層になって、フィットを愛する保守的なケチばかりだなぁ
本田宗一郎はきっと今の現状に嘆くよね
まぁ、こんなご時世だから仕方ないのかな

>>856
俺の友人がプリウスの前のに乗っている。
そいつが名古屋に住んでいるが、東京の秋葉原に
行きたいイベントがあると来るようになった。

ETCで安くこれるのとプリウスなら２往復できるってさ。
前のマーク２は１往復もできなかったと言ってたよ。

>>865
あまりな営業マンでさ、突っ込めなかった＞＜

>>873
だって大衆車でしょ？？

>>886
今のは９９馬力。１００ないんだ。

>>877
フィアット500燃費いいなぁｗ

ヨタには共存共栄という考えはないんだな。
世界中の車を一社で作るつもりか。

>>890
ホンダなんて昔から道誤りまくりだろw

こんなの今更だろ
昔のドライバーとかトヨタ以外は外車も含めてゴミくず扱いだったのに

何げに、正直に言えば
ぶっちゃげエコになんて興味ないだろ

他社の異クラスの車と比較しても意味ないじゃない

ホンダがカブのエンジンでマイクロカーを作って販売すれば
迷わず買うのに

グダグダ言ってみたところで、トヨタの方が機構的に優れているのだから仕方ない。
本田は燃料電池を頑張るべき

>>856
大丈夫だ。

よく高速を時速140キロで走っているプリウスを見かけるからw

・・・あまりの意味の無さに (笑)

>>886
プリウスの動力性能は、2代目で一気に進化したよw
数分の坂道程度では問題なし。

>>899
ぶっちゃげ・・・だと・・・

なんでホンダはモーターをしょぼくつくったのか理解していないやつがいるな
まだバッテリー技術が未熟だからわざとアシスト程度にとどめたんだよ
プリウスはバッテリーがへたったら使い物にならなくなる
その分インサイトはバッテリーの寿命が長持ちしてなおかつそこそこの燃費も得られる
コンセプトの車を開発してるってことだよ
目先の燃費にとらわれて騙されるプリオタにはわからないだろうねｗ

つか、実用燃費が問題なわけで
だったらVitzあたりのがいいんじゃねーの？

>>890

中国に工場作ってから

ギャラの高いタレントを使わないのは好感持てる。
その分安くしてくれ

>>886
体重、レコーディングダイエット前の岡田斗司夫って感じ？

>>901
リッター50kmだもんなｗ

>>806
激しく同意

プリウスとインサイトはどういう人向け？

プリウス：メインがバッテリ、アシストがエンジン
インサイト：メインがエンジン、アシストがバッテリ

なんだろ？町乗りプリウス、遠出インサイトとういう気がするんだが
走るのが好きならインサイトなのかな。足ならプリウスか

>>879
音がない車が一般的になれば、子供はそもそも音で車を察知する習慣がつかないから
大丈夫だよ。

別にこんなのしなくてももうバカ売れしてるじゃん。こうなると日本人は早いよ、購入検討してた人も右へならえでプリウスに走る。こんな宣伝なくてもね

トヨタコvsアホンダ
日本人ならアホンダ応援だろw
名古屋ンキはトヨタコww

俺的には燃費より加速に振った使い方をしてほしい

１．３Ｌで３Ｌの加速とかここ一発用に充電なら普段はアシスト要らんし　

Macユーザーの俺がトヨタなんかに魅力を感じるわけがないｗ

>>899
まぁ・・・、企業ですから

>>907
でもホンダや日産のほうが先に中国に工場作ったんだよな
トヨタはかなり遅れて作ったのに・・・・　ｶﾜｲｿｽ・・・

>866
TOYOTA必死すぎＷＷ

デミオにしとけって。
あんな良い車ねぇよ。

>>881
無茶言うなｗカブでも乗ってろ
>>892
セガは先を行きすぎるんだよ…20年くらい前にゲームのDL販売をやろうとしてたような

燃費でいうならインサイトはフィットにすら劣るんだぜ？それってムカつかない？
でも情弱には関係ないか＾＾

スーパーマン起用してるね
スーパーマンが弱いヒーロー像にみえる

マイルドハイブリッドのどこが悪いのだろうか？
どうせ、モーターだけで走らせるにもバッテリーの容量が
足りないだろうに。
プラグインハイブリッドで、バッテリーの容量が上がれば
強力モーターも意味があるのだろうけど
今の段階では宝の持ち腐れなような気がする。

ハイブリッドって名前だけでみんな一緒にすんなってのはわかるんだけどね
ホンダやその他ハイブリッドも言い返せるだけのネタがあればやるでしょ

プリウスだらけの駐車場を

イメージしたら鳥肌が立った。

>>912
高速走るなら両方とも大して変わらないから難しいな
プリ（新型じゃない）を乗ってたこと有るけど走るの好きならインサイトの方を俺は勧めるかな

>>877
フィットは？

ホンダは唯一の売りだった「レース」を捨てた時点でアウト。

プリウスのほうが、モーターとエンジンの両方が動作するから、
一種のトルコンとしても動作できるんだよな

エンジンは同じ回転数で燃費と出力の一番良いところでまわりつつ、
発進時には動力にも利用して、あまった出力を発電しつつモーターをまわすという。

自分の走行パターン本当にＨＶが必要かどうか？
そこから考えた方が良い。

高速メインならまず不要
年間走行距離が数万キロないなら不要

>>877
コスト比で減価償却までに
その燃費+ガソリン代でペイできるか
＝インサイト程度で十分
ってこった

トヨタはパクリームといい
あざとすぎて嫌らしいから
嫌いだ。

あからさまなネガティブ広告は日本じゃウケないどころか
嫌悪されて、結局仕掛けた方が損するだけ。
トヨタって販売会社はおつむ足りないバカの集まりなんだな。
両者の違いをしっかり解説した上で、相手も好意的に扱いながらも
自社の優位性をアピールすればよかったのに。
誉め殺し的なｗｗｗ

でも何で性能が劣る（らしい）インサイトにここまで必死になるの？

何で性能が劣る（らしい）インサイトとプリウスの燃費があんまり変わらないの？

>>927
かつてバブル期にマーク２兄弟だらけの駐車場になったな。

>>928
そりゃインサイトが軽い分、コーナーリングは楽だわな。
ハイスピードでも重いより楽。

>>891
そもそもＨＶは一般用普通乗用車向けじゃないよな
町乗りが主体の小型普通乗用車とか停止・発信を繰り返す状況じゃないと
死重積んで高速とか失笑だｗ
そういう点でフィットに搭載するのは意義がある

>>806 アレは、尾張土着民のセンスですな。
何故尾張名古屋、因習深い僻地尾張が、嫌われるか想像して下さい。

>>796
探してきた、タッキーが出てくる前くらいが一番面白いなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=qRq9uuxeYZM

燃費なんて気にするなよ
おれのなんかリッター3kmなんだぜ
だがしかし高速安定性がいい

俺が買うなら　プリウス　絶対プリウス
でも、ここで議論してるプリ薄派の奴は馬鹿だと思う。
何のためのＨＩＶかと

>>913
一般的になる前に問題がおこるかと、、、
前に実験でハイブリットカー感知できるか盲人の人達に実験に参加してもらってたけど
わからないって言ってたよ。
あと、おばちゃん運転のプリウスが物凄い勢いで坂上って行ってびっくりした。
モーターのトルクとかわかんないからがばっと踏んじゃうんだろうなぁ
そのうちコンビニプリウスがこんにちわデビューしそうね

インホイールモーターのランエボはまだか！？

なんか逆にトヨタのあくどさ見えてくるような比較広告で
イメージダウンだな広告失敗

ハイブリッド論争で「トヨタは後出し」と言ってる
キ○ガイがいると聞いて飛んできました。

>>932
まず自分の生活パターンに本当に車が必要かどうか（ｒｙ

トヨタが何をしようと、俺はホンダスピリットを信じる。

トヨタはスペックだけ見ると、オッ
ていうのあるけど、乗ってみたら・・・

インサイト買ったやつは今頃
気分悪いだろうなーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

いくら性能良くてもメーカーの姿勢が気に入らなければ買いたくない

プリウス＝高機能のハイブリッド
インサイト＝低機能のハイブリッド

でいいだろ

>>948
俺は旧型フィットで信じられなくなった。

この手の車を選ぶのにインサイトを選んだ人は確かに情弱だな

>>905
>目先の燃費にとらわれて騙されるプリオタにはわからないだろうねｗ

つまりインサイトに乗る人は買い換えサイクルが長いだろうというのがホンダの読み？
だから価格も低くして低所得者層にアピールした、と？

貧乏でずっと同じ車を乗り続けるだろう人はインサイト買った方がいいみたいね。
ホンダって良心的な企業なんだねｗ

ホンダ50年分注文しました

日本人はやさしいので比較戦略は受け入れられにくいが、
お前らみたいなのには受け入れられやすいと思う

インサイトタイプR出たら買う

おれトヨタ嫌いだがインサイトとプリウスではプリウスの方がいいらしいね？
インサイト買った人は実質燃費24〜25km/Lだって言ってた・・
それでもどちらかと言われれば俺はホンダを選ぶけどｗ

>>950
もうマイルドモーターちゃんに萌えまくりですよｗ

トヨタプリウスを新車で購入したは、５年後の車検でバッテリーの交換が必要だと
いわれ、その見積額に目を剥くことになるＷＷＷＷ

>>947
去年の走行距離　1800Km位　けっこう乗っててﾜﾛﾀ　

>917
このスレでホンダ側を応援している俺もmacだ。。

さて、オクで買ったハイブリットエンブレムを

リッター7キロの自身のヨタ車に張ってくるか、、、

インサイトってサイドから見ると、まんまプリウスだなwよく恥ずかしくないな。

インサイトもプリウスも未来とか新しさを強調したいだけの計器盤やめれば？
すごく見難いよ

ほんとにエコとか燃費とか値段気にしてるならヴィッツとかフィット買っとけよ
燃費で価格差の元取れるまで何年掛かると思ってんだよ
まあどうしてもセダンが良いって言うなら好きにすれば良いけど

新型プリウスはプラグイン化に限りなく近い、実用的な実験車だからね。
性能以前にインサイトみたいないんちきＨＶ車とはコンセプトが違うんだよね。

ヒュンダイみたい

スルーしないでなんか反論ある？ｗｗｗｗ
できないよなぁｗｗﾌﾟｹﾞﾗｗ

>>958
ホンダは本当に出しそうだから恐いｗ

>>958
CR-Z

>冷静に見つめてみれば「ＨＶと小型車しか売れない」という薄利多売の
>ゆがんだマーケットの形成

え？俺にはそっちの響きの方が正常に近く聞こえるけどな

ホンダとトヨタ、両者のシェアから考えると
むしろインサイトがプリウスを食ってるんだよな
それだけトヨタは損をしてる計算になる

ホンダはもっと安く売ればいいじゃん。
インサイト性能劣るんだから100万円で売れよ。

>>961
5年以下10万km以内だったら無料じゃなかったっけ？
知り合いが初代プリウスを業務用途で使ってて、15万km乗ってるけど
まだバッテリー大丈夫だっていってたから、普通の人のは無縁でしょ

元からトヨタの車は嫌いだが、ここまで露骨だと
どこぞの国を見てるようだな乗ってるやつは池沼多いのも頷ける

>>948 本だスピリットｗｗ

もうとっくにねーよ、そんなもん。

ブラウンGPの活躍見て「あれ栃木のアイディアが入ってるよ」って言ってるんだぜｗ

>>945
天地人で人気の出た子役を、すぐにCMに使うあざとさとか反吐が出るわ。
あのCM、かつてのた〜らこた〜らこのCMなみにウザい。

>>935
評価が9点の店と8点の店があって、
1点「しか」違いません！と
1点「も」違います！
ではどちらも嘘はないけど印象が違うから。

あと燃費の違いの差はバッテリーでプリウスのが重くなるのと、
エンジンそのものの燃費の違い。

でも、燃費差の計算方法は難しく、
速度やエアコン使用時とかでも変わるけどな。

どこの広告代理店だよ逆効果だろ日本は比較広告は向かないのはｊｋ

つーか発売前にいきなり40万も価格を下げる車って
最初からどんだけボッタくるつもりだったんだよって思う
インサイトの価値は、インサイト自身じゃなく、メーカーの
ボッタクリを未然に防いでくれたのが最大の功績かもしれんな

トヨタ工作員が出てくると勢いすげーなｗｗｗｗ

さすが自民党議員に多額の献金をしている
売国奴企業のトヨタだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>965
最初に形をパクったのはプリウスだぞ。

俺の履歴

フォード・シエラRS→ユーノス・コスモ→富士重・インプレッサ22B

当然、環境など配慮したことはない

さすが世界のトヨタ
ホンダごときが技術力で勝負できるわけない

>>978
フラれた女の事をいつまでも、な女々しさ満載だなｗ

酷いな

>>976
5年になる直前でバッテリーショートさせて
わざとダメにして無償交換でひゃっはー

プリウスのお尻は後ろの車から見ると視界を遮るから困る。
いや、前にボックスやトラックが来たら同じく視界を遮られるんだけど
プリウスの場合、中途半端な高さで遮られるから違和感があって気持ち悪い。

トヨタは
「インサイトなんて安物ハイブリッド」
っていう戦略で行かない限り多売薄利になるのはわかりきってるはずなのに
そんなに余裕ないんだろうか。
比較広告はいいと思うけどこういう戦略は単に業界を縮小するだけなのに。

トヨタがつくった市場をそっくりの車で奪おうとしたチョンダ

馬鹿どもは車乗るな　最高の環境対策宣言！！

マイルドハイブリッドのほうがエコっぽいやん？

カブ最強

1000ならトヨタ負け

トヨタ車自体はいいと思うんだけど、営業でむかつく事が数度あったから正直、なんか好きでない。
商品の質と同じくらい社員の質もサービスもあげてくれればなー。
ひとり、すっごい優秀な営業マンがいて、その人には上手に買わされたしサービスも良かったんだけど。

買わないのが最強にエコ

CBR1000RR

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