【経済】ハイブリッド版「NSX」もありうる - ホンダ

ホンダが次世代ハイブリッド車（ＨＶ）システムの開発に着手したことが２７日、分かった。
現在発売しているＨＶ「インサイト」のシステムよりも、出力などを向上させ、ミニバンや
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）、スポーツカーへの導入も視野に入れる。環境意識の高まりなどで、
今後、ＨＶ市場が拡大するとみられる中、ホンダはトヨタ自動車と同様に、ＨＶを
環境対応車の中核商品として、ラインアップを拡充し、収益の柱に育てる考えだ。

次世代システムでは、インサイトで採用しているニッケル水素電池ではなく、
大容量のリチウムイオン電池を採用する。高出力化のため、現行のインサイトの方式とは
異なるモーターを２個使うことなども検討する。

２月に発売したインサイトは「ＩＭＡ」と呼ぶＨＶシステムを搭載している。モーターは１個で、
シンプルな構造としたことで、低価格を実現したのが最大の特徴。システムコストは２０万円程度。
トヨタの新型プリウスの半分以下とされ、インサイトの最低価格を１８９万円に抑えることを
可能にした。ホンダはＩＭＡを活用し、来年初めに小型スポーツカーの「ＣＲ−Ｚ」、来年後半に
小型車「フィット」のＨＶ版を投入する計画だ。

しかし、ＩＭＡでは出力が不足するためミニバンなどへの応用が困難で、「魅力的な二の矢、
三の矢（の商品）が必要」（福井威夫社長）なため、次世代システムの開発を急ぐことにした。
将来的にはＨＶのフルラインアップを目指し、「後継車の開発がストップしている
（高級スポーツカーの）ＮＳＸのＨＶもありうる」（福井社長）という。
(後略)

*+*+ Business i 2009/05/28[07:12] +*+*
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200905280024a.nwc

３

MSXかとおもった。

加熱したハイブリッド合戦は、危険な領域へ・・・

ただでさえ微妙なNSXが…
あいかわらず空気読むのが下手な福井…

いつまで絶版NSXでGT出るつもりだよ

ハイブリットカブは？

>>1
NSXみたいな図体のでかいクルマなんざいらねえんだよ。
しかもハイブリッドだあ？どれだけ車重があるんだよ。
そんなものスポーツカーじゃねえ。

売れるスポーツカーってのは、まずは車重600kg以下だ。
もちろん2シーター、MTのみ。
エアコンやパワー窓、トランクやパワステはいらない。
1万回転まで気持ちよく吹け上がるエンジンさえあればいい。

この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。
空前の大ヒット間違いなしだよ。
なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。

ついていけないメーカーは倒産の危機も、
いよいよ自動社産業の淘汰が始まったな。

フィットなんかにハイブリッド積んでどうなるかが気になるな
ホンダがそうすると、トヨタも小型車に積んでくるか？

トヨタがハイブリッドセリカのアップを

無益な消耗戦になりやしないか

ハイブリッドバモス予約してきた

MSXか
1chまだあるのかな？

ハイブリッドBeatの方がいいと思うよ

アメリカ人とか、NSXを見るとすっげー喜ぶんだよな。
あれはアメリカでは日本より評価が高いのかな。

スカイラインとおなじく晩節を汚し続けるんだなあ。

NSXは車名が失敗じゃないのか？
発音しにくいだろ、エヌエスエックスって。

MSX 魔城伝説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1313981

スバルもレガシィのハイブリッド考えてるみたいだしな

燃費を気にしてスポーツカーを買うかなぁ。
重くなって、走りもﾀﾞﾙﾀﾞﾙになるんじゃないの？

>>8
空でも飛ぶつもりか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

いらねぇよアホンダｗ

>>17

舌足らずには発音しづらいでつよねwww

スポーツカーをハイブリッド化って、あんま意味が無いと思う。
環境配慮のスポーツカーっていうなら、化石燃料捨てて
水素とか電気にしたほうがいいって。

目指すのはインホイールモーターで実現する
ツインアシストIMA（メイン１コ＋駆動輪２コ）
そしてクアッドアシストIMAだな。

>>8
マジレスしてみるが
今世界のどこかでそのスペックの市販車ってあるの？

>>8
＞この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。

釣られてやろう。
ひろゆきの携帯の番号が公開されてた頃からのちゃねらーだが、買わない。たとえ値段が10万円切ってても。

京本政樹が乗ってるんだっけNSX
2000万くらいのやつ

>>26
ロータスエリーゼがそれに近いかな。
あとはスーパーセブン。

NSXとは全く異なる分野で、ライトウェイト･スポーツ。
NSXと比較するのが間違っていると思う。

ブラウンとホンダのハイブリッドみたいに…

ハイブリッド版CR-Xデルソルくるわ━━━(゜∀゜)━━━？

ベルガー「アイドル音がしない！」
ホンダ「だからそういうモンなんだよ！」

スポーツカーならイオンバッテリーじゃなくて
コンデンサーで超加速だろ

>>9
随分と前から始まってるがな。日本はなかなか減らないけどさ

モビリオ、モビリオスパイクの
視界良好さは別格

ハイブリッドが普及してガソリン消費量が減っても
収益維持の為にガソリン価格あげるだろうから意味ないよ

>>7
ちょｗ現時点でも最強なのにｗｗでも出たらちょっと欲しい

デンジャラス慎吾型シビック（笑）をHV化すべきだな。
それでも現行シビックよりはマシ。

>>8
それって、なんて言うビート？

ハイブリッドの加速感はスポーツカーに合うと思うな。

そんな事より小型の電気自動車をとっとと市販しろよ

灯油と軽油のハイブリッド車作ってくれ

>>8
NSXは大きくねえし、公道走る事考えるとむやみに軽量化できねえよ。

ウォーロイドの対戦が熱かった

電気自動車への移行が出来ない日本、EUなどにおいていかれるの確実。

リチウムイオンバッテリー搭載か。。。

走る爆弾みたいものだな。
そのうち事故起こして爆発した車を、あちこちで見るようになるわけだ。

ホンダＮＳＸモアリウル
(ハイブリッド)

省エネのスポーツカーなんて需要があるんかいなw
その手のクルマはエンジン音と排気音も重要な要素なんだぞ。

>>26
スーパーセブンの改造車に、バイクのエンジンを積んだ車重500kgぐらいのがある
http://www5a.biglobe.ne.jp/~side-7/hitori/01brak.htm

屁ぶりっと

>>46
水素より良いと思うよ

ハイブリッドＮＳＸなんかいらん。
ああいう車はハイパワーでガソリン垂れ流しでも気にせんやつが乗るもの。

>>46
なんで爆発するんだ？

>>11
スープラにしてあげて

>>43
つエリーゼ

>>45
電気自動車なら軽くらいのサイズじゃないとね

個人的にはビートの電気自動車が出れば買うよ

>>8
賛成、そのスペックでコラムシフトとベンチシートなら買う

ハリウッド版MSXに見えた

個人的にはアキュラのCLみたいなドでかいクーペのハイブリッドが欲しい。

>>8ＡＺ-１の立場は？

ハイブリッド版MSXだと？これで小生はヒットビットから開放されるのだな？ｑｑｑ

>>53
リチウム電池は、扱いが雑だとか製造工程でちょっと失敗すると
爆発しちゃうような代物ですよ。

電磁波はどうなの？
ハイブリッドはどんな周波数の電磁波をどのくらい出すのか？
ガソリン車もかなり強いってきくけど、
さらに電気系積んでるんでしょ。

>>8
だが、3列シートは必須だ

ザナックとザナドゥを友達のところでさせてもらうのが楽しみだった

ハイブリッドアスコット/ラファーガで。

素人なんでよくわからないのだが、弄る楽しみもスポーツカーの魅力のひとつだと思うけどハイブリッドってそこらへんどうなの？

>>33
トランザム！

NSXってどういう層が買ってるのかマジで謎
まず庶民は買えないし、買える金ある人でもBMやポルシェ、あるいはもうちょっと頑張ってフェラ買うでしょ

日本じゃ無駄な馬鹿でかい車体をハイブリッドにしてリッター5キロがリッター9キロになりますたって、バカかよ。

ナイト2000なんか水だけで走ってたっつーのに、ハイブリッドとかどんだけ時代遅れなんだよ

>>69

名古屋の風俗店の駐車場に停まってたよ

ハイブリッドだろうが電気自動車だろうがクルマなんか乗ってる時点でエコなんかじゃねえのに誰が乗るかよ

自民党のエコエコ詐欺だろ内情は自動車メーカーと家電メーカーへのばら撒き

本当にエコのことを考えるなら自転車や電車を応援しろ

>>8
コブラあたりが近いか？
もしくは初代ワークスのエンジンつんだマイティボーイかな？

ＮＳＸは初代の場合１３８０ｋｇだから結構軽いんだよなぁ

>>69
まあホンダマニアは買うよね。
BMベンツに魅力なんて感じないが、ポルシェとフェラーリは故障多いし維持費はかかるし。
スポーツカーとして同性能であの値段なら価値あるんじゃないの？

7人乗り早くだせ

>>69
そこそこ金持ちでホンダ好きとかかな。
あとミッドシップってのも大きかったのでは。

>>69
ホンダが好きな、ちょっとした金持ち層。
アルミフレームだか使ってて、年数や走行距離で
専門工場で全バラシのリフレッシュ整備してくれるとか
そういうのがあるから、「乗らずに資産として」じゃなくて
普段から乗りながら、いつまでも元気に走れるスポーツカーとして
それなりの評価受けてる。

本当なら次期NSXの開発終了してたらしいな。
ニュルでのタイムもGT-Rを超えてたらしいんだが。
今の不況を理由に発売中止になったのが残念だわ。
このご時世にGT-R、Zと、たて続けに高級スポーツカーを発売した日産は凄いな。
ホンダはフラッグシップスポーツカーどころか､S2000もインテグラもプレリュードも消えたし、なんか淋しいわ。

ハイブリッドヴィッツ希望
ただいま3人待ちです
お早めにご予約ください

>>53
リチウムイオンは水に濡れた途端に800ﾟＣに発熱するんだよ

もはやホンダには何も期待していない

漏れのマシンもハイブリッドMSXですが何か？
MSXも動く！Windowsも動く！98も動く！88も動く！ファミコンも動く！
PCエンジンも動く！メガドライブも動く！ゲームボーイも動く！
スーファミも動く！N64も動く！PSも動く！PS2も動く！

ホンダはセダン車なんとかしろよ。レクサスに完敗なんてもんじゃない。
まずレジェンドとアコードの名前捨てろ。糞の役にも立たん。

ホンダはレースが走る実験室だからハイブリッド車で参戦という構想があるかも

>>69　風になりたいのさ……

ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←電通・創価学会・民団・自民党・講談社・共同通信社・バーニングプロ・リ
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ自民∪ 　 Y　　 キプロ・FEG・SANKO・オリックス・ロッテ・リーブ21御用達の在日朝鮮阿
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　呆馬鹿火病ワイドショー記者で長州プロレス・張本プロ野球・SANKYOパ
.!　電通 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 チンコ豚胸のときめき
.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／ 統一教会ﾄ=ﾄﾞﾞ 　
http://www.k-1.co.jp/jp/index.php
http://www.rings.co.jp/
http://www.orix.co.jp/grp/
http://www.webburning.com/
http://www.softbank.co.jp/
http://www.dentsu.co.jp/
http://www.lotte.co.jp/
http://www.reve21.co.jp/
http://www.sakura-com.com/
http://www.daiwashoji.co.jp/

>>1
bizでやれこんなの

偽物ハイブリッドを造るのを辞めろ。
騙されてインサイト買う奴がかわいそう

価格は聞きたくない

F1はハイブリッド禁止です！
電動エンジンも禁止です！
2.4リッター4サイクルV型8気筒レシプロエンジン（ピストンは丸形のみ）以外認めません！

まず、F1に復帰汁ｗ

>>70
　呼んだ？＞アルファードハイブリット

レアメタル使いまくりかつ、製造にCO2を超大量に出すのにどこがエコ？
財布にエコなだけじゃんか

スポーツカーをわざわざ複雑にして高くしないでくれ

ホンダは、またNSXやりだしたら潰れる。

どんだけ電気の効率よくすりゃNSXがハイブリッドにできるんだよｗ
晴れでもバッテリー空なんじゃねーの

>>81
ああ、電池なのでも反応しちゃうのか。代わりがないししょうがないか

その勢いで４ＷＤも　おながいしまつ

ホンダの営業やメカとよく話すんだが
フィットに積んだらインサイトは食われる
むしろステップワゴンやオデッセイだろう

ホンダはいつも掘る場所がズレてるんだ

F1とれもしない糞メーカーがスポーツカー出すな

つかフォーミュラの仕様を、ハイブリッドにするべきでは？

この車運転し辛いんだよな

グランツーリスモの話だが

盗用多の工作員が沸きそうなスレだなｗｗｗ
ホンダがんばれ。

奥田のクソ会社を経営破綻に追い込んでくれ。

ホンダのハイブリッドシステムはパワーが低くてコンパクトカーにしか積めないからな
ミニバン、ビッグセダンに積むには改良が必要だが、トヨタの特許に触れるので、
どうするか思案しているところ

次期NSX＝1000万越えのスーパーカー
CR-Z＝Fitベースの安物スポーツ

だろ？どうせ。中間はないのか中間は。
庶民でも頑張れば買える400万クラスのスポーツカーを出せよこのミニバンメーカーめ。

それ、なんてデュアルノート？


>>101
> F1とれもしない糞メーカーがスポーツカー出すな
その代り、
F1史上｢１６戦１５勝」という伝説持ってますが？

>>97
核融合炉とのハイブリットにすれば良いじゃん

むしろNSXをカブのように、サラダ油でも動くようにした方がいいんじゃないだろうか。

>>107
それなんてマクラーレン？

ホンダは0勝だお。BARホンダが1勝。

>>69
飲み代月３００万なら、数ヶ月で買えるじゃん。

俺はフェラー梨よりあえてNSX買いたい。
ドライブ中に萌えるのは勘弁

>107
大丈夫

イチローなら16戦17勝

>>107
そんなくたばったドライバーに頼り切ってた黄金時代の話はどうでもいんだよ

車も原子力で動く様にしようぜ！
少しの燃料（エコ）で凄いパワーが発揮されるんだぜ！！

>>101
おっと、トヨタの悪口はそこまでだ

>>106
ミニバンメーカー？
アホの極まりですねｗｗｗ

ホンダはＮＳＸもほぼ完成してたのに発売しないし、Ｓ２０００も打ち切り。

いつからそんな会社になっちゃったの？
トヨタなんかと競い合ってどうすんの？
独自の技術で行けよ。

>>110
第一期参戦の成績は？
あれって、すべてホンダじゃなかった？
勝ってるよね？

>>106
S2000の後継をこれから考える、ってことなんじゃないか。

ないと思います

B16Aにﾓｰﾀｰ付けてﾀｰﾎﾞみたいにしてよ

GM-HONDAになって名実共に北米の企業になるよ

ＣＲ−Ｚはちょっと欲しいかも。。 価格しだいだな

今一番安いＨＶが１８０万円台か。３，４年後は１２０万円程度まで
下がるんだろうな。

俺の中ではホンダは、Ｆ１で大した成果も上げれずに泣いて逃げていった会社だから、
ホンダは、絶対にスポーツカーは出さない。出る出る詐欺師だろうな。

>>125
お前はIDがTTだからTTでも買いやがれ

>>114
蒸気タービン車？

今のホンダじゃ妥協の産物になりそうだな

>>125
撤退してなければ今年は間違いなく勝ってたよ。レギュレーションが変わる０９年のホンダは
めちゃ速と昨年から言われてた。

ホンダはもともとオートバイメーカだからな。まともな乗用車を生産
できるようになってからまだ４０年くらいしかたってない。

NSXにはいわゆるスポーツカーにあるような泥臭さが全くないから
ハイブリッドは合うと思う。欲を言えばEV。
１ミリたいともガソリンで走るなんてNSXには似合わない。
そんな20世紀臭い行為はフェラーリやスープラにでもやらせておけばいい。

>>125
セナ、プロスト時代のホンダを知らないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=_xmAyMEqCEM

なんちゃってハイブリッドｗ

昔は国産メーカーの中で一番遊び心があるメーカーだと思ってたけど
今はあんまりだな、CR-Zではっちゃけてほしい

エドモンドとホンダのハイブリットがなんだって？

ウゥゥゥーーーン、フォンダァ〜〜〜

トォォーーーヨォォォーータァァァァーーーーー

ハレハレハレハレ、ダビッドソン！

あれは傑作だったな。

>>114
マイケル・J・フォックスが乗ったあの車のことですね。

Can you feel?

>>124
プリウスの値段から推定するべきだろ、ｊｋ

フィットは軽いしノーマルで燃費良いからHVの意味無さそう。
ミニバンのＨＶは効果高そうだな。

>>135
今じゃ一番遊び心が無いメーカーだよね。
小型車とミニバンのみの会社で社用車みたいな丈夫な車も作れない昔の良いイメージだけの会社って感じ。

宗一郎さんって偉大だったんだなぁほんとうに。

ホンダは無理　　潰れる
これからはトヨタ＋ダイハツ、スズキが世界を制覇する時代になる

>>137
ｽｳｩ〜ｽﾞｳｩ〜ｷｲｨ〜
を忘れてる

ホンダがやるべきはロボに転用できる人工知能搭載型

>>144
おぉ！いかん、俺としたことが

>>142
なんせ、軽トラにスポーツカーのエンジンを積んで販売した人ですからね。

最近のスバルみたいに残念な事にならないなら、何したって良いよ。

高速巡航450kmと下道150kmで20km/lを達成したフィットは秀逸

ハイブリッドのCR-Zが出たら買うかも
トヨタのハイブリッドはマニュアル出せないからホンダは相当有利だな

ホンダは早くアシモの軍事転用表明しろ

対消滅半重力エンジンにしようぜ

ハイブリッド版ＭＳＸだと？

意味があるないは別にして、新しいことにどんどん挑戦するのはホンダらしくて良いよなぁ。
ハイブリッドのスポーツカー、モーターって瞬発力に優れてるんだっけ？
ちょっと夢広がるなぁ、ﾎﾟﾜﾜ。

いよいよ電気ターボ車が出るのかね

偽善者

市販スポーツカーを開発する上での制約は価格、安全性だけにしてやれよ。環境とか燃費とか考えたらスポーツカーじゃねえし。

中古で出たら即決する
ハイブリットでもそんなにかわらないでしょ？

電動ラジコンやってた身からすると興味がある。

マッチドバッテリーとフルバランス取ったモーターのチューンドハイブリッド希望

ロケットエンジン＋HV車出してくれないかな。離陸までは電気で離陸時はロケットエンジン

いやみんながほしいのはハイブリット車のミニバンだろ？

やっとモーター2個のシステムか。
トヨタに15年の差をつけられてるな。

ＮＳＸからとはまたずいぶん余裕があるな

電気モーターの加速はすごいね。
電気自動車だとラジコンカーの加速がそのまま表現できるみたいね。
危険だけど。

winとmacのハイブリッドMSXが出るのかとｵﾓﾀ

インホイールモーターの４輪独立トルク制御でお願いします。
エンジンは発電機でｗ

ハイブリッドって…激しく萎えさせられた

早いかもしれないけどさー、激しくつまらなさそうだ

本田宗一郎は天国から今のホンダを見てどう思うのかな？

ハイブリットMSXだと？ｗ　ちょっと欲しいかもとか思っちまっただろｗ

NSX2+

>>164

ザップドバッテリー+高性能充電器+シングルターンのモーターの超速ぶりは異常

>>150
トヨタのＨＶはマニュアルにできないのか？

こういう車は燃費を気にしない奴が乗るもんだろ
逆に重くなって、欲しい奴もｲﾗﾈって言うんじゃないか？

発進のみ電気で行うなら問題ないけどな

何故ＮＳＸ？買えねぇし！

ホンダのハイブリッドは安いから売れてるのに、
万が一にもミニバンで価格設定失敗したら、取り返しがつかないだろうね。
それこそ、ミニバンとかだと重量税とか増してくる可能性もある。

フィットと言わず、エアフェイブやフリードに載せればいいのに。

やはり過給機だろ。
Ｆ１で他のチームをフルボッコにしたあれはどうした？

>>8
FFじゃないなら買わないよ。

>>172
どうみてもできない希ガス

まずはNSXじゃなくてインテ復活させろ
DC2クラスの小型化・軽量化での復活を果たしたらまた買う

もちろん今度はハイブリッドでのトルク増加でな

NSXといいミニバンといいハイブリッドといい
ホンダは変わり身が早いというか流行の匂いに敏感というか。
本田宗一郎は模倣を嫌ったがこれらはどれも
ホンダが作り出したムーブメントじゃないことが笑わせる。
ある意味では松下的な会社だ。これが今のHONDA DNAなのだろう。
まあ企業の生き残りにはそれが大事だけどな。

>>63
まだ電磁波を気にしてるやつがいたとは

>>182
ミニバンはオデッセイ、ステップワゴンからじゃねーの？

NSXturboR

>>49
いいなぁ、お金があったら欲しい

>>184
日産プレーリーを忘れないでくれ

ホンダはもうすこしS2000を作り続けろよ
せめてCR-Zが出るまでは

>>70
バカだよな、ほんと。こんなこと考えているトップがいるから
会社の経営が傾くんだって。

ねーよ

まだ何も作ってないのに、フィット入れます、CR-Z入れます。NSXも入れます！


全部妄想でﾜﾛﾀ


今年販売されるのは、ストリーム・CR-V・エアウェイブ・クロスロードのマイチェンだけです。

全然違うやん

set beep
ピッ、ポン、ピンポン、ボペプッ

>>7
ホンダが真剣に開発したらできるかも。

ホンダスーパーカブハイブリット50
東京ー大阪間を無給油で往復可能リッター300kmを達成

>>187
それはシート増やしたステーションワゴンだし、
ムーブメントにもなってないな。

NSXじゃなくってNS250RR作ってよホンダさん

スポーツカーなんて反社会的くらいで丁度よいのに、環境とかエコとかの考え方を入れたら駄目だろう

多分、ハイブリッドは電気モーターじゃなくて
電磁レールだろ、

３秒で第１宇宙速度突破。これで、バイクもカモれる。

NSXのハイブリッド！
GTOのNAより笑える代物だなぁ

>>197
懐かしいなぁ
ネ申のGTOｗ

>>193
ほうほう、じゃあミニバンとシート増やしたステーションワゴンの明確な違いは？

そんなものより
ハイブリッドこまめ出せよ

>>70
ドイツもトゥアレグとカイエンの2.5tクラスをＨＥＶにしてるよ…

>>8
ハヤブサスマートならほぼそれに合致しているが



絶対ヒットしない！

ＮＳＸのハイブリッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



バカな盲信者が飛び付く話題だ事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お

F-1撤退してE-1主催か？
電動レース

>>187
プレーリーって初めて聞いた。ＣＭやってた？どのぐらいのムーヴメント起こしたの？

無段回の可変バルブリフトの導入はどうなったんだ？公式サイトにも載ってたんだがなぁ・・・。

>>199
車高と前席ウォ−クスルーかな。

F1でKERSをかっこよく使えばハイブリッドスポーツカーもありだろうが
導入初年度の今年はデメリットが多く目立つからイメージ良くないわな。
そもそもホンダはF1から撤退しちゃったし。

もうゼンマイ式でいいじゃん。

一応昔コンセプトカーでデュアルノートって出してたよね

>>204
F1よりおもしろそう。なんかﾜｸﾜｸする。

ハイブリッド版　S-MX?

>>212
電動バイブとかオプションで選べそうだな

>>211
加速がもの凄いんだろうな。
電池性能で電池の交換回数が変わったりと戦略も必要そうだ。
意外と面白そう。

NSXをハイブリット化して買う奴いるのか？
エンジンだからいいんだろ　あれは

何を出すんでも良いが
重要なのは早急にデザイナーを刷新しろ

>>211
〇〇〇さんどうしたんですか？
「ん〜電気系統」

>>8
ビートだな。
以前乗ってたよ。

>>213
ああ、あきらかにカーセックスに便利そうな車だもんな

ホームストレートで「スイ〜」ってマシンが走っていったら萎えるだろｗｗｗｗｗｗ

>>220
キューンだったら？

>>211
第二次世界大戦で航空機技術が驚異的なレベルアップをした様に
そういうレースを開催する事によって電気自動車のレベルアップが期待できるかもしれないね。
やっぱり競争は大事だな。

>>215
せっかくの軽量化も、電池のせいで台無しだ

>>221
それなんてタミヤ

>>204
サーキットがなんかシーンとしてそうだねｗ

>>83
割れ厨乙

スピーカーでエンジン音を再現、
オプションで歴代ホンダ車のエンジン音を選択可能。

ハイブリNSXと思ったらハイブリSMXでした

NSXは海外で売れればそれでいい。
国内での売り上げは期待してないだろ。

航空機開発競争は領土と歩兵の命がかかってたもんレースじゃ知れてるだろ

タコと連動した素晴らしい音を出せたメーカーが勝ち残る
本人のドライビング感覚と外にいる第三者への安全も含めて

>>70
リッター5キロがリッター9キロになったら、いいだろうがw

>>8

ビートなんてキモイ貧乏ヲタしか乗ってないじゃん

馬鹿じゃね

>>233
ごめんな、まだウチでは現役なんだ

素朴な疑問なんだが軽自動車はハイブリッド化できないのか？

ハイブリッドライフまだ？

>>77-78
>そこそこ金持ち

だな・・・
ビルゲイツも買っていたし。

ハイブリッドビートまだぁ？

>>235
あるでしょ。
スズキのツインとか、ダイハツのハイゼットカーゴとか

>>225
人が集まるところでシーンとしてるなんてことはない。
野球やサッカー、競馬、競輪も爆音立てない割には
中継ですらそれなりの音があるだろ。

>>183
つスカラー電磁波

>>232
4リッーターの差があるとでかいよね。
10万キロ乗った時のガス代に差がすげー出る。

>>236
別にハイブリットライフならインサイトでもプリウスでも。
なんならエスティマとかハリヤーでもいいんだぞ？

まぁ、エンジンよりモーターの方がはるかに性能は良いからな
電気自動車が実用になればエンジンなんて誰も見向きもしなくなる

ハイブリッドでも、加速時にエンジン＋モーターで超加速するための装置なんだよきっと。
そうに決まってるよ。

NSXのハイブリッドなんてせこいコト言わずに、
「新型NSXには、パワーアップしたエリーカのパワーユニットを搭載しました。」
くらい言ってみろよ。ｗ

CR-Xにしてくれ

リアエンジン・フロントドライブでもやってくれｗ

全日本GTのマレーシアかどっかでトヨタのハイブリッドスープラだっけ？走ったときは興奮したもんだがな。
レースしょっぱくなるのはいただけないが、メカとしては興味があるよ。

HONDAは２代目CR-Xの頃のデザインが神懸かってたよな？
シビックもプレリュードも今見てもいいデザインしてる。

最近のヌメッとしたどこのクルマかわからないデザインは見てて眠くなる

NSXかぁ
でもお高いんでしょ？

もういいよ、ホンダは。
カブと耕耘機で。ＮＳＸとか変な色気出さなくていいよ。

F1もカーズ使い出したしなあ

>>251
カタログスペックどうこうよりも、とにかく値段が高いからこの車が好き
みたいな層は現実としているからな。

電池の性能アップと充電インフラが整備されればそのまま
電動に移行できるな。

>5
ただでさえ微妙なNSXが… ×
お前みたいなニートには手が届かないだけ　○

>>213
LSのリアシートにはマッサージ器が仕込んであるお。

日産は電気自動車を２，３年以内に発売するんだよね。
三菱は軽サイズの電気自動車を来年には発売するらしいね。

>>252
軽トラとカブが原点だよな。ミニバンもNSXもどーでもいいのは確かだなｗ

NSX作るんなら今度こそエンジンは縦置きでお願いします．

NSXをハイブリッドで出すなら軽量化と低重心化が問題だな
価格度外視でカーボン使っても重心だけはどうにもならん

こんな形でNSX復活の話がでてくるとはなぁ…

Not Sports X

ハイブリッドのMT化は難しいし、GTRみたいなATになるんだろ。
そう言うのを旧NSXユーザーが求めるの？

ハイブリッドオートバイまだあ？

HONDAはどんな形でもいいから
スポーツカーをやらんといかんよ

「CR-Z」なぜに、２シーターじゃないんだ？

>>250
同意、CRXもそうだしあのころ？デビューしたワンダーシビックも神がかってたな。

エコ減税受けられますか?ｗ

いずれにせよ、流れは石油に依存しない原動機だからな。ＨＶは意外に短命に終わるんじゃないだろうか。

>>264
セミオートマチックなら或いは、と思うけどなー。
てか1〜2Lクラスのハイブリッドスポーツとかでないもんだろうか。

>>250
バラードスポーツのデザインが神がかってると思う俺はオールドタイプなんだろな
37歳　車歴
シティーターボ　１年
バラードスポーツ1.5 2年
EG6 15年現在所有
新車で買えるならEGよりバラードスポーツもう一度乗りたい

儲かったらF1に帰ってきて下さいネ＞ﾎﾝﾀﾞ様

そういやさ，デカビートの話はどうなったんだ？リッタークラスで出すって大分前に記事出たけど．

>>264
旧インサイトがマニュアル有るから大丈夫じゃね？
まあ、ATで良い層が買うと思うけど

>>272
バラスポはプラ板でできてるから衝突したら怖い。

>>8
売れないから作らないに決まってんだろ

NSXはさ、NAに拘らずターボ乗っけりゃよかったのにな。
そうすればGTRもぶっちぎれただろ。
NAに拘るならホンダならV8の3000とか3200とか市販化出来そうだったのに。

俺はいまハイブリットのGS450乗ってるけどさ、レシプロより反応悪い。
おまけに前のツインターボの方が好みだった。

>>270
自分もそう思ってたけど，
電気自動車：充電と航続距離が問題．
水素燃料電池自動車：水素をどうやって貯蔵するか，国際相場が上がり続ける(5年で3倍)白金の確保が問題．
いずれにしろ普及させるためのインフラの投資額ハンパないし，このままHVが生き残るのではと．

Ｆ１チーム放り出して逃亡したホンダはスポーツカーをつくる資格無い

>>270
ハイブリッドに乗り遅れた日産社員乙

>>279
ディーゼルによるハイブリッドってのも出てくるかな?

しかし現行のホンダ車は個人的にデザインがネックなんだよなあ・・・
トヨタもだけど、もうちょっとケレン味を出せないものか…

「自衛隊と市民のシンポジウム」で自衛隊幹部が爆弾発言

市民Ａ「北朝鮮と戦争になった時は勝つ見込みはあるのか？」
幹部Ａ「あくまでも個人的な意見ですが、もし戦争になった場合は日本の航空自衛隊が日本を
　　　　守りますので外部から侵入する事は不可能です。武器弾薬の量、兵士の人数、戦略、
　　　　ＧＤＰ、どの角度から見ても大丈夫です。が、しかし、外部からは侵入されないので
　　　　すが、在日の不逞な鮮人と日本人を名乗る帰化鮮人が一番把握が困難で、日本中に生
　　　　息してますですので、国内のライフラインを攻めてくる可能性が高く、ゲリラ化とい
　　　　う見込みがあります。ですから懸念すべきなのは外部から侵入よりも、むしろ在日不
　　　　逞鮮人です。なぜならば朝鮮総連は対日工作員という者も多数いるという情報を確認
　　　　しており…これ以上言うと後で上の者に怒られますのでここまでという事で…他に何
　　　　か質問はございますでしょうか？」
市　民「……」。

俺も震えた。リアルすぎて怖かった。

135 名前： ：2005/05/07(土) 01:52:39 ID:KnGkSMbR
*********************************************************************
「日本には、北朝鮮の工作員が二千人くらい入っているといわれます」
　愛知県豊橋市内で、十五日夜に開かれた国政報告会。参院愛知選挙区で再選を
目指す民主党の木俣佳丈（３９）が壇上で語る。
　「警察がマークしているだけで、三百七十人はいる。ロケット砲以上のモノを日本国内
に隠し持っているというのです」
http://www.tokyo-np.co.jp/jieitai3/txt/040620.html
*********************************************************************

日本の発電所や石油貯蔵施設を爆破します。（元北朝鮮将校証言）
http://www2.vipper.org/vip1162207.jpg

ディーゼル版「NSX」もありうる

>>278
俺エスプリともう一社の600PSオーバーのNSX乗ったことあるけど
一般人には扱えないよ

土屋ですらまともにコントロールできないんだから
エンジン搭載位置をもういっぺん考えなさいお

>>284
ディーゼルエンジンでルマン出場して、それに合わせてディーゼルスポーツってのもアリかもな。

エボ10　FQ-400欲しいな
２リッターから400馬力搾り出すとかすご過ぎだろ

ブラックモーターを積むんだ

>>1

　　　　　ね〜〜〜〜〜よ。

核燃料版「NSX」もありうる

１チップMSXはかっこ悪すぎ
1980円くらいで売ってそうな本体デザインやめろ

車線を一個つぶして
屋根付きにして
自転車専用道路を作る

サイバーＣＲ−Ｘを１５０万円で再販しろや

>>290
それなんて魔法騎士レイアースに出てくる戦艦？

こんなこともあろうかと、波動エンジンを小型化しておいた。

中身ビートでボディだけNSXで150万円なら売れるんじゃね-か？

誰得だよｗ

　　Ｃｉｔｙはどうしたんだ？ホンダさんよ。

高機動型「NSX」もありうる

>>290
事故ったら付近一帯放射能汚染かよ。

ハイブリッドのシティターボ予約してきた。モトコンポも付いてるといいな。

HVデルソル作れや！

出す出す詐欺じゃねえの。

>>301
あのシティってモトコンポ込みで買った人って結構いるのかな？
見たこと無いけど。

>>298
タイで売ってる。

ありうるじゃなくてそれしか出す意味ないだろ。
普通のエンジンだけで出したって似たような車はいくらでもあるじゃん。

初めて免許取ったころ父親に通学用の車を買うのを援助してもらった。
当時、スープラに乗っていた彼氏からＮＳＸかＧＴＯにしなよと言われＧＴＯにした。
彼氏も車も格好よくて自慢だった。

ウィリアムズが開発しているフライホイールバッテリー式のHVでたら面白いのにな
あんま実用性ないかｗ

FF版「NSX」はないだろう。さすがに。

>>302
昔EG2デルソル乗ってました。
電動ユニットがブッ壊れて、売り飛ばしました。

正直、プリウスに客取られ始めてるだろ
早くシビック出さないと

>>310
そういう話はよく出てたねｗ
でも小さくてスタイルはよかったな〜

カブもハイブリッド化してくれ
1リッター２００キロ頼む

>>313
そうなると多分ペダルもついてるだろ

時代はハイブリッドなのに何で車種増やさないの？車屋さんは馬鹿なの？

NSXほど格好悪いスポーツカーってないよな。。

>>316
ソアラｗ

ビートハイブリッド作れと何度言ったらｗ

ハイブリットのスポーツカー？何を言ってるんだ？

なぜ電気自動車にしないんだ？
実験車で物凄い早い電気自動車あったじゃん？
あれを市販化しろよ！

デザインだけはフェラーリ顔負けの低燃費で安いなんちゃってスポーツカー出してくれないかな？
250万程度で200馬力、燃費リッター20km以上のやつ。
とにかくデザイン重視で。買うよ。

ハイブリッドと言えば聞こえはいいがホンダのは電動アシスト

だよねぇ
プリウスが席巻した市場に今更割り込んだ所で
如何ほどの利益がでるのか、と。
普通に先回りしてエコレーサー開発するほうがポンダらしくていいのにな

出す出す詐欺

ここまで、みんなのレスを読んで、
ここの住人が欲しいのは、
ランボルギーニ・ミウラのスーパーハイブリッド車という事が、
はっきりと伝わってくる。
流石、２ｃｈ。

ホンダは福井になてからさらにひどくなったな
福井はじきに首なんだからおとなしくしろ

飛行機は何故ハイブリッド化にしない？
好い気になってるとＧＭみたいになんぞ！

>>324
美し過ぎる・・・・
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Lamborghini-Miura-Concept-F-1280x960.jpg
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Lamborghini-Miura-Concept-RA-1280x960.jpg

>>11
トヨタはすでにスープラ後継をハイブリッド化することを決定している（FT-HS）。

また、LF-Aもハイブリッド版を出すかもと2,3年前に言っていた。

>>307
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

新型のNSXってどーなったの？

ハイブリッドNSXでATにするのか？

バイクのAT作ってみたり
最近のホンダは何か車やバイクの根本を忘れてる気がする。

>>329

私、女だけどＮＳＸ乗ってたら後ろからＧＴＯに煽られてマジショック。

>>301
電動アシスト式モトコンポ。
運転免許不要。

>>332
それが神のＧＴＯだよ

外人向けに2000万くらいにしとけ。

>>327
保存した。ｔｈｘ

>>327
ttp://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8912295/P1.jpg

>>329
懐かしいな
神はまだあの車乗ってんのかな

もう走りの時代じゃないと思うんだが

>>333
電車で持ち運びできるミニバイクないか必死に探したけどモトコンポくらいしかなかった
でもそもそも危険物だから持ち込めないよねｗ

>>331
バイクのATはかなり昔から作っては止めしながら続けてるよ。

ハイブリッドLifeの方がうれるんじゃねーか？

アメリカでは日産のハイブリッドのパトカーが採用されたよ

TOYOTA CELICA ST205 GTFOURをハイブリット化してくれたら500万出す。

>>331
今のHONDAはミニバン屋だからね。
DQNが好みそうな車だけを作っている方が儲かるんだろうな。

GTFOURてWRCで失敗作の烙印おされた車でそ？

ハイブリットカブまだ〜？

<丶｀∀´>ハイブリッド版「ＳＥX」もありうる - ホンダイ

>>320

＞ デザインだけはフェラーリ顔負けの低燃費で安いなんちゃってスポーツカー出してくれないかな？
＞ 250万程度で200馬力、燃費リッター20km以上のやつ。
＞ とにかくデザイン重視で。買うよ。
つ【バイク】

>>349
SUZUKIのハヤブサのエンジン使ったコンパクトスポーツでそんなのなかったっけ

>>320
昔のプレリュードのボンネットや屋根の高さがフェラーリと同じだったとか・・・
プレリュードハイブリッド、希望。

ハイブリッド版「MSX」と思った俺が馬鹿でした。
ば〜か〜で〜し〜た！

>>341
原付はATでない方が珍しいだろ。
カブだってクラッチ無い。

>344
俺も買う
GT-Four欲しい

>>329
きょうび140km/hなんて、カローラでも軽自動車でも出るだろ、、、

>>355
釣られてるＷ

高級車を買う客層って性能より燃費を気にするくらいケチなんでつか？
ハイブリットにしたら車重が増して性能が落ちるでしょ？

>>354
こんなのが欲しいのか・・・

ttp://gno-neta.hp.infoseek.co.jp/addition/gtfour.gif

サリドマイド患者の為の車作りみたいな
損得抜きのホンダイズムはどうした？
宗一郎が居た頃のホンダに戻って欲しい

>>355
( ﾟ∀ﾟ) ﾆﾔﾆﾔ

きょうび140km/hなんて、原チャリでもでるお！

>>357
燃費と言うより、連続走行距離は気になるな。
燃費が悪いと、ちょっと走る度にガソリンスタンドで給油しなくてはならないし、
走行中にあと何キロ走れるかと気になってしょうがない。

プリウスが羨ましいのは、燃費と言うより連続走行距離が1000キロって所だな。

俺の車なんて、連続 300キロ・・・orz

ＮＳＸがフェラーリ、ランボルギーニなみの扱いをうけている件


フェラーリ、ランボルギーニが公道で競争レース、摘発
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200904250018.html
http://www.cnn.co.jp/fringe/images/CNN200904250017.jpg
米オレゴン州の州警察は２４日、州内の高速道路１８号線で「競争レース」を行っていた
高級スポーツカーのフェラーリ、ランボルギーニにアキュラＮＳＸの６台を摘発した。
ドライバーは年恒例のそろい踏みの「走り」と説明。合計で２０台が参加したと述べた。

>>357
高級車乗る層は世間体を気にする層でもある。
ハイブリ乗るだけで環境気にしてますって言い訳にはなるからな。

>>355
何年ぶりだろう
まさかのマジレスが見れるなんてｗ

>>363
欧米じゃNSXは評価高いよ．ポルシェとかみたいにメンテにお金も掛からないし，乗るの楽だし
日本じゃどうして評価されないの？って聞かれるくらいだ．

>358
なんだこれ？
こんなんじゃないやい
ST205セリカ(･∀･)ｲｲ!

まあ生まれた時から「10年遅れのフェラーリもどきのデザイン」と世界中から爆笑を買ってたNSXｗ
大衆車メーカーなのに６気筒３０００ｃｃのしょぼい車に９００万円の値段をつけたホンダは狂ってたｗ
値段が半分以下の国産車にも走りで負けていたNSXｗ

アコードやシビックで稼いだ金をばら撒いてCar Of the Yearを獲らせてもらったが
売れたのは１年目の1990年だけｗ
バブルの頃で転売目的に買われただけだったよｗ

その後は１台も売れない月が何度もあったｗｗ

それでも意地になってホンダは売り続けた・・・ていうか作り続けた

マイナーチェンジのフェイスリフトでリトラクタブルライトをやめたんだけど
「またフェラーリのパクリじゃん」と爆笑されたデザイン。

その後も１台も売れない月が何度もあったｗｗ

そう、ホンダの社員すら買ってくれないんだよ。

>>353
正確にはカブにも「自動遠心クラッチ」というクラッチはあるんだ。

と、カブ主は言いたくなる。

ST205セリカ
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_139887.jpg

和製フェラーリだっけ？
元々台数は大して出てない車種だろうし広告みたいなものかね

>>364
ないない。
世間体気にするのが環境とかどんだけ貧乏人の発想か。
そういう貧乏人はロードバイクでも載ってるだろう。

>>372
GMのCEOが公聴会にハイブリッド乗ってきたのは，つい最近じゃん．ハリウッドの俳優もメディアが
集まる場所にはプリウス乗ってくるでしょ？それは何のためだと思う？

>>370
3秒で消せ

逆に
インサイトツインターボ
とかは無いのか？

モーター駆動車は、ガソリン車と比較すると
えれぇ速ぇーからな。
本物のスーパーカーは、モーター駆動車かもな。

>>371　総販売台数 18,734台

決して広告みたいな車では無いよ

パナソニックがＥＶ車つくればいいのに

>>17
えぬえす・・・セックス

>>376
いやいや、本物はジェットエンジンだろ

どっかの大学で作ったＥＶは加速凄くてルーフポルシェでも敵わなかったとさ。
で、燃費は100円で100kmとか。

>>381
8輪のやつか

>>381
慶応のエリーカは曲がらないけどなw
直線番長w

>>382
そうそう

>>355
最近の車は、１４０ｋｍ出るのか？
俺の車は１００キロ越えると、
カラータイマーのような音が鳴って、
そのまま走ると３分後に自爆するみたいなんだけど。

昭和の車だ

海外じゃＮＳＸも１５００円越えるからな
まさしくスーパープライス

金持ちの好き者しか買わない車のための研究開発費と設備投資費が庶民に跳ね返るわけだ

>>8

イニ厨w

>>387
本当にスーパープライスだなｗ

>>387
安っ！？
amazonで買えば送料も０！

VRAM64KのMSX2を買って涙目は俺だけでいい

伝動アシストＮＳＸ

>>353
すまん。
原付ってのは気が付かんかった。

F1みてて、元BARホンダのブラウンGPとかいうチーム？

エンジン、ホンダからメルセデスに変えた途端、
ランク圏外から、一気に毎レース1,2フィニッシュじゃんｗ

撤退した本田かっこ悪すぎて、スポーツカーなんてもう売れないだろ・・・。

>>387
ミニカーでもそれより高いｗ
ttp://www.mitene.or.jp/~akio-y/nsxroom8.htm

>>383
動画みつけた
http://www.youtube.com/watch?v=sK5e9_KjxOQ

>>355
同意だな

どんなもんじゃい

ハイブリッドはいらん
フィットベースで軽量安全ボディの低重心マシンを作ってよ

ホンダに求められてるのはミニバンやハイブリッドじゃなく尖った車

エスティマハイブリッドやハリアーハイブリッドなんかは値段の割には燃費は驚くほど良くないからな

話題だけになりそう

>>192
ガソリン入れるの忘れそうだな
現実的にはハイブリッドパーツの重量増でそんなに伸びないだろうけど
でもあったらいいなぁ

ホンダは過去のヒット商品に未練を持ちすぎる。

>>389
普通にビートのこと言ってるのかと思ってたよ．
2シーター，MT，パワステなし，トランクほぼなし，9000rpmの吹け上がりの良い
独立3連スロットルだから

ハイブリッドなんて無駄な技術辞めてＥＶにしろよ

ランエボがめちゃくちゃ遅いｗｗうぇｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qaWTRStSVzA&feature=related

ハイブリッドのスポーツカー？
時期尚早じゃないのか？
ハイブリッドそこまで普及してるか？

>>402
舶来者は黙ってろよ
国有化されるのに偉そうに

MSXじゃないのか

MSXかと思ったら

車を買い替えることで考えた場合、
新車製作の温暖化ガス＋１０年使用のガソリン。
と
中古車購入して１０年使用のガソリン。
中古車は温暖化ガスを新規で出さない。

どう考えても、中古車のほうが地球に優しいと思うが。

新車購入には、温暖化ガス排出金も購入者から徴収しろよ。
エコカーを新規に作ることはエコじゃねえよｗｗ

>>351

もうあの頃のみたいなボンネットの低いクルマは作れない。
対人衝突安全基準がアホみたいに厳しくなったからな、
ボンネットにエアバッグでもつけない限り無理じゃねーかな

確かに事故で助かる人間が増えたことはいいことだ。

しかしクルマというもの自体が本来持っていた面白さはどんどんスポイルされ、
昔より確実につまらなくなったね

スポーツカーなんか売れないよ
フィットやステップワゴンをハイブリッドしなきゃ意味ない

>>404
長距離行って充電とかどうすんだ？急速充電で数百キロ走るとかできんの？

>>249
いつだったかの十勝24時間でHVのスープラいたよね
総合優勝したとか広告に出てたりしたけど、S耐車輌にGT500マシンが負けるわけねえだろ、と思ったのは俺だけか？

SMXかと思った(´Д｀)

どうでもいいが、エラン欲しいな
昔のロータスツインカムの奴ね

>>416
エランなんてのは、マツダロードスターのパクリじゃねえか

NSX turboR

>>417
んじゃ、ヨーロッパSPにしとく。
羽根と赤帯と星が付いた奴

市販車にKERS搭載してみて

と思ったけどF1参戦してないからノウハウないか

>>419
ttp://corism.221616.com/articles/0000057422/crsm0000000000.JPG
池沢先生こんなとこでなにやってんの？

電気自動車のほうが、いきなりガツンと馬力がでるから
ゼロ発進だけどうにかすればめちゃくちゃはやいんだろうな。

ハイブリットなスポーツカーはＣＲＸでいいじゃないか。
ただ、雨漏りカー禁止な

ガソリンのハイブリッドエンジン使った発電機で電気を発生させて、電気自動車で良く無い？
FCXは水素を媒体としているけど、ガソリン使えば良いんだよ。

>>421
この車さえあれば相手がカウンタックだろうがディアブロだろうが無敵なのだ

>>26
Ｆ３０００公道仕様車
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/f3000_up.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/f3000_top.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/f3000_front.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/f3000_rear.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html

>>424
で，発電が間に合わないときはエンジンの力で駆動するわけですね．
普通にハイブリッドでいいんじゃ？

くそっ、ハイブリッドMSXに見えた。

>>426
欲しくなるじゃないかw

ttp://www.kubota.co.jp/new/2008/grandom.html
ttp://www.kubota.co.jp/new/2008/er.html

誤爆だべ

>>410
みんなで中古買って新車製造やめたらいずれ中古は枯渇するわけだが。
頭の残念な人？

NSXが神格化される理由がわからね
ついでにイタリアの跳ね馬もな
MR車で言うと
ヴェンチュリー＞ランボル＞＞＞＞フェラーリ＞技研・NSXだろ

>>433
その車種全部運転したことないだろｗ

>>432
中古同士で回せばいいじゃん。

>>435
パーツはどうする
金属疲労あんだから20年で地球から車なくなるぞ

>>436
パーツ作ったらいいじゃん。

>>436
キューバなんて、50年代のアメ車が現役で走ってるぞ。

福井社長、そのコメントダメだわ
まーたバカな車雑誌が妄想で騒ぎ出しちゃうよ？
とくにベスト○ーっていうどうしようもなく質の低い雑誌が飛びついちゃう
勝手に妄想してはデビューは2〜3年先って何年も前から言い続けてる雑誌
でるわけないトヨタ・スープラ後継（笑）とかｗｗ
ホンダ・NSX後継の妄想がまた始まる

うちはパソピアＩＱですた

>>439
また勝手にデザインして出そうだな

>>413
バッテリー交換って記事になってなかった？

デュアルノートが日の目を見る時が来たか

あれこそハイブリッドNSXの叩き台的モデル

>>7
モーターの代わりに脚で漕げばいい

燃費５０km／Ｌの車作ったらバカ売れするだろうなぁ。

NSX2+

まぁ、可能性は１％以下だがな。

いいから、ビート作れよ

>>445
水で走る車作ったらもっと売れるだろ・・・・

ていうかガソリン価格を10年まえのアメリカ並にすればHVなんか売れない

ハイドライド「MSX版」

来春、電動バイクをホンダが発売するってさ。
ソースはホンダの関連会社のプレゼンで見たロードマップ。
ただ、そのロードマップでは2020年にアシモを介護ロボとして販売って書いてたからいまいち信用性に欠けるが。

見る人が見れば関連会社、バレバレw

Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に

Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。
「何であんなに遅いんだ」「いくら金を使えば勝てるんだ」。
１０月１２日、富士スピードウェイの決勝を走った２台のホンダ勢は、完走１５台中１３位と１４位。
地元開催で２台ともに１周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押ししたことは間違いない。

だが撤退は１０年以上前から段階的に進められてきた。創業者の本田宗一郎氏が亡くなる１年前の９０年、
和製スーパーカーを目指した「ＮＳＸ」が発売された。
８８年にエンジンを供給したマクラーレンが１６戦１５勝の金字塔を打ち立てた直後で、
Ｆ１＝スポーツカーのイメージ戦略を前面に押し出そうとした賭けだった。

しかし「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で最高ランクだったが、
メーター類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。
９２年にＦ１参戦を休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。

その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカーなどの大衆車を主軸に据え、
安定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。
後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが安いＦＦ車（前置きエンジン前輪駆動車）が中心。
エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、スポーツカーはＤＯＨＣ）。
０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。

並行して００年にＦ１へエンジン供給を再開したが、
レースで培った技術を市販車に直接フィードバックできない状態が続いていた。
この時点で、Ｆ１は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。
世界的な金融不況以前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった。>>368

>>452
> メーター類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。

当時の雑誌にエンジンの写真が載っていたが、シビックのエンジンを2個足して
Vにしたような感じに見えたものｗ

キーワード：MSX
抽出レス数：15

ふむ、やはりｗ

>.39,>>218,>>233
ホンダ・ビートは意外と重くって、760kgあるんだよな。
しかも旧規格だから。
オープンカーは、屋根ないんだから軽いだろと思いがちだが、逆に、屋根がない分、
ボディーを補強しないといけないから、屋根アリより重くなる。

http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/BEAT/2002202/

やっぱり僕らはMSX 最強PCMSX SCREEN7のスプライト インターレースモード搭載.
32KのメインラムターボRはデュアルCPU MSX3はまだか 俺は待ってるぜ西和彦.

>>8
http://images.google.com/images?q=CATERHAM+SUPER+7

>>8の条件で「アリエル・アトム」が出ないのは何故なんだぜ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A0

AE111にハイブリッド積んで売ってくれ。エアロ仕様で

>>8
http://www.gold-auto.com/spec/fc_4.html
全長（mm） 3390
全幅（mm） 1480
全高（mm） 1080／1100
ホイールベース（mm） 2200
トレッド前／後（mm） 1265／1260
車両重量（kg）
標準装備重量（kg） 435
仕様エンジン 3気筒縦置DOHC
バルブ機構 ターボ式／空冷式インタークーラー
総排気量（cc） 658

どっかの大学の研究所が作ったＥＶスポーツの試作車みたいだ。
ＮＳＸがガソリンで走ってた事のほうが今となっては不自然に感じる。

ハイブリッドＮＳＸ・・・・・

そんなのいらないだろ

ネタばれ。すでにハイブリッド版ＮＳＸは開発済み。ボディ全体カーボンファイバー。

でもアイドリングストップ機能はつけ無い

>>245
> ハイブリッドでも、加速時にエンジン＋モーターで超加速するための装置なんだよきっと。
デュアルノートはそーゆーコンセプトだった希ガス

>>343
> アメリカでは日産のハイブリッドのパトカーが採用されたよ
それ、中身はトヨタｗ

１０００万もするやつより小型でスポーティ方向のハイブリッドなら欲しい
電気モーターのフラットなトルク感って楽しいみたいだから

フィットに限らないけど、ベースにガソリン車があると、
それと比較して割高だと思われるのが落ちじゃないかな。

スポーツドライビングはエコじゃないな

ミニサーキットでパワーの有る電動カートとかが流行ればいいなあ。
電気自動車なら静かだし都市部でも土地さえあれば…。

>>450
単色スプライト悲しす

どんなにエコエコ言っても
トヨタと違って国からなんの援助もしてもらえない本田…

劣化プリウスの後は、また劣化フェラーリか。

ホントダメダ
ホントダ
ホンダ

>>458
レーシングカートみたいなもんだな。
こういうフロントスクリーンがほとんど無い形状だと、
跳ね石が顔に飛んでくることがあると思う。
雑誌「NAVI」でこういうのに試乗してたが、跳ね石が顔に当たって血が出たとかで、
フルフェイスのヘルメットかぶって乗ってたわｗ

http://www.trinity-site.net/neta/mirai.jpg

ハイブリッド版「MSX」

気持ち良く走るには最低限の快適装備はあるべきだと思う
まぁ最終的には本人が良ければ良いんだけどさ

>>79
次期NSXは開発失敗でお蔵入りでごんす。
GT-Rの幻影に振り回されて方向定まらずに自滅。
ホンダスピリッツなんて遠い昔だよ。

>>8

レース用のゲンチャリなら、2万回転回るのあっただろ。

>>478
FZR250R
CBR250R
GSX-R250
ZXR250

CBR250RR

>>478　市販のＣＢＲ２５０は２２０００回転いけるよ！

MAC/MSXのハイブリッドＰＣを。

MSXに見えたって書こうとしたらすでに同じ書き込みが大量に

社長が数年内に必ず出すって名言してたNSXは完全にお蔵入り。
来年に期待して下さいと言ってたF1は撤退。
プラグインHVの存在意義が分からんと言いながら開発中。

もうホンダ(特に福井)の言う事なんか信じられるかよ…

コナミはこの頃が神だったな

ホンダは車の鍵を抜かないでドア開けると激しく五月蝿い電子ブザー（目覚ましアラームみたいな）が鳴るから大嫌いなんだけど今もそう？

SEXがどうしたって？ん？

アルミシャシーから蓄電可能シャシーへ

単車二台くっつけれゃGT-Rなんか目じゃないな

単車４台繋いで８輪車４輪駆動

>>486
イモビならどこも同じ動作じゃん。
何を言うか（笑）

いつも思うんだか…カブ二台くっつけた車作れば、発展途上国で爆発的に売れそうじゃね

ぶっちゃけ俺作ろうとしてるが、すげー大変…

普通に考えると、車で燃費30km出すって相当なもんだよ。
原付バイクがそのくらいだけど
バイク重量自体は50kgくらいで、人乗せてそのくらいなんだし
車だったら、かなり軽量化して空気抵抗も低くしないといけないし
燃費30越えってかなり難度高いんじゃないかな。
余分な熱を回収できればいいんだろうけど。

>>363
俺の住んでる所じゃないか…
しかも別記事読んだけど、つい最近じゃないか…
Hwy18 って先週末通ったぞ…

http://www.associatedcontent.com/article/1682015/speed_racing_in_oregon.html
でも確かに「フェラーリ、ランボルギーニ、そしてNSX」みたいな書かれ方してんな。

確かに本田のブランドイメージは高いもんな。

ホンダ。それだけはやめとけ
それならいっそのことスポーツカーから完全に手を引いた方がいい

>>494
トップギアのジェレミーでもNSX一押しだったもんな。但しグランツーだが。
でも、本物に乗ってもニヤニヤだったから、きっと本物だろう。

２ちゃん票を結集しても一議席がやっと

だったら新風に入れよう！



新作映画「パッチギ！３」撮影風景が流出！

http://www.liveleak.com/view?i=f81_1239524140

英語版タイトル「　Korean Attack (Important part)　」

なぜホンダはカブのエンジンでマイクロカーを作らないんだ？
結婚せずの独り身が増えたんだ
１人乗りのマイクロカーが普及する土台はできてきてると思うぞ

まっ、ハイブリッドでも
何でもいいわ。

エンジン音とかは車速に比例して
人工的に車内に流れるように
しといてくれたらいいわ。
フェラーリの音とか。

>>493
安全性能捨てていいなら楽勝じゃないかな
今の車って昔に比べて200キロ以上は重かったりするし
550ccの頃の軽とか燃費良かったからなあ。

＞ハイブリッド版「NSX」

究極のエゴカーでつね！＞（；・∀・）ノ

>>498
それなら、ＥＶになるだろう。
電動車椅子の技術ベースがあるわけだし、すぐにも可能。
と言うか、将来のシティコミューターの本命。

メッサーシュミットみたいなミニカーだと楽しい。

焼け石に水

エリカをNSXにするだけの話しさ

ハイブリッド版「SEX」もありうる

>>498
マイクロカーは危ないし邪魔だし迷惑。そもそも普通に道路走るのに
極端に小さいことはあまりメリットにならない。今の一車線を2分割して
全部マイクロカーにするならともかく。

>>498
屋根付きのピザ屋が乗ってるようなバイクでも、50万ぐらいするしな。
マイクロカー作っても、結局それぐらいの値段になる。
それなら普通の軽にしたほうがマシ。

ハイブリッド車ってゼロカロリーのコーラって感じだな。もの足りない。

>>1
MSXスレかと思ったら違ったｗ

>>505
生チンポとバイブのハイブリッド！？
生マ○コとオナホールのハイブリッド！？
バイブとオナホールのSEX

>>8
三角窓も必要

>>467
HV持たないところが比較広告しそうだな

電気スーチャーがOKなら最初からターボ積んどきゃよかったのに

>>512
ただトヨタとホンダ以外の小型車って燃費いいのが少ないｗ

>>514
MTデミオが最強だろjk

FRになったNSXなんて何の魅力もない

ハイブリッドじゃないCR-Zが欲しい

小型車にハイブリッドなんか要らねーよ

来月号のベス●カーの妄想が楽しみではあるｗ

何故に燃費やCO2排出量を気にしながらスポーティーを両立させようと
無理をするのが理解に苦しむんだが、未来的にハイブリッド・モータースポーツを
考えてる？　自分の中じゃもうモータースポーツの世の中は終わったと
考えてるんだが、他の人はそうじゃないのか？

若かりし頃、４ストＣＢＲ２５０のタコメーター見て、ﾎﾝﾀﾞはｷﾁｶﾞｲじゃないかとおもた
あのｽﾋﾟﾘｯﾄは、今はどこへやら

NSXよりもSMXをだせ

>>8
それを作ってたTVRはつぶれたよね

もういいよ
ミニバンだけ作ってたら

アルファードとかでもそうだけど、大きい車のハイブリッドって
本来の目的を大きく見失ってるよな

ハイブリッドより完全に電気駆動でバイク並みの加速を味わえる車も良いかもよｗ

フィットはもともと高燃費だから、よけい難しいだろうな。
フィットからＨＶフィットに買い換えて、数年で価格差の元をとれる燃費が求められる。
これは難しいと思うぞ･･･

高負荷時にはペンティアム�Uで、低負荷時にはＺ８０で動作します。

ｖ３０と８０４８６みたいなのものですね

フィットの燃費性能より値段が気になるｗ

「PC-98Do」もたまには思い出してあげてくださいｗ

車重１t以下ならなぁ

２ｓｔ極悪加速のバイクを復活させてください

>>524
消費者の程度の合わせてるのさ

MSX2+持ってた。
名機だったな。
BASICのプログラムが詰まったフロッピーどこいったろ？

KARS搭載(笑)

で、どれくらいの燃費向上なのよ？

レクサスのハイブリッドだって、カタログの上で18キロ程度だから、実質さほどお得感は無い。

ハイブリッドもしくは電気自動車版のNSX
でワンメイクレースをしる。
環境にもよく、アピール、開発に役立つ。
F1などは過去の遺産で、早くガソリンエンジンの大会は
やめるべきだ。

>>536
燃費向上でなく低速域のトルク向上が主目的なんじゃね？

いい加減「NSX」にブランドイメージなんかねえっつの


高いだけで特に活躍もしてねえ

>>1
無駄な経費を使うだけだろ
NSXなんて言われるまで忘れてたよ

またまた出す出す詐欺かよ！
NSXなんて出す気全く無いだろ、何回やれば気が済むんだ！
オヤジが草葉の陰で泣いてるぞ！

http://img2chan.birdie-shot.com/img23880.png

ＣＲ−Ｘ ＳｉＲとか高出力エンジンつけた、小型スポーツ出して欲しいな。
平成初期のあのデザインは今見てもホンダらしくて、なんかグッとくんだがねぇ。

>>63は電車に乗ったことがないらしい

当然6MTだろ?

もうホンダにはミニバンメーカーのイメージしか無くてダメ
どれも格好悪いしw

エンジンだけ松田に売れ

>>8
アクティトラックですね。

いっそ、ソーラーカーとのハイブリッドにすればいいのになあ。
TOKIOの番組で使ってる奴みたいなｗ

>>17
開き直ってエネSEXと呼ぼうぜ

あるからありうる

ＮＳＸか・・・
欲しいけど庶民には買えない車だな・・・
平成4.5年式の中古車（見た目はともかくというか中身はボロボロ・・・）でさえ
300万オーバーだぜ、見た目は一番好きだけど金銭の事情でＦＤに妥協した

１千万もする２シーターなんか買ってられるかよ

まずはNSRのほうが先だろ

デュアルノート計画復活か？

>>553
取り敢えずMC21の部品出してくれ

>>491
これはほっとけないレス

インサイトにTYPE-NSXってグレードが出来るんだよ、たぶん。

プリウス typeR

でトヨタは対抗だ！

>>486
その機能は国によっては法制化されてるからどこの自動車メーカーも同じ

ユニット化すれば
全車種対応できるし
大量生産で安くなる
トヨタと部品共通化し
世界戦略を考えれば
さらに競争力が付く

NSXはともかく、ＣＲ−Ｚはマジ購入対象だが、
大家んとこに頭下げて許可もらわんと新車買えないんだよな。
駐車場料金は家賃の中なのに。
なんか本気で車売りたいなら、イロイロ書類を考えれ。

よかった、MSX言ってるのはおいらだけじゃないんだなｗ

>>11
三菱はランエボミーヴですか

>>87
【7月3日（日）東京都議選】　住民票移動のご準備はおわりましたか？
忠告しておく。層化を追求すると・・・�G�J�Qが出る。

1.尾崎豊（泥酔死？？　嫁を層化から脱会させようと説得中））
2.森田設計士（耐震偽装関連/自殺？）
3.大西社長 （LD投資組合社長/行方不明）
4.古川社長 （平成設計の元社長/自殺？)
5.森田信秀 （姉歯に構造計算を発注/自殺？)
6.草苅逸男 （岡山・新勝央中核工業団地/一級建築士/焼死？)
7.ライブドア政界窓口,野口英昭取締役（HS証券・安晋会理事/自殺???????????????）
�G.浅木明代女性市議（層化を追及している時期に、飛び降り自殺？？？？）
9.姉歯の妻：熱烈な層化信者 （飛び降り自殺？逃げ回っていた姉歯に対する口封じ？）
10.松岡農水大臣（首吊り自殺？？　秘書が発見したが、救急車が来るまでつりっぱなし）
�J.伊丹十三映画監督（層化をテーマにした映画作成中に、飛び降り自殺？？？？）
12.プチエンジェル運営会社社長（事件発覚、顧客に大物政治家の名前リスト有り、口封じで練炭自殺？？）
13.川田亜子アナ（同じく練炭自殺？？芸能プロダクション層化系８９３の犯行？？））
14.飯島愛（病死？？、コンクリ女子高生殺人と層化の深い闇？？？）
15.矢野元公明党委員長（学会から層化のタブー記載メモ強奪され、脅迫、ガスライティング。裁判で勝訴！）
16.北野誠(自主無期限謹慎？？、層化＝バーニング）
17.草薙剛（公然猥褻？？層化＆バーニングの陰謀？？）
�Q.清水由貴子（介護疲れ自殺？？http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216　ガスライティング犯罪）
19.忌野清志郎（病死？？http://www.youtube.com/watch?v=FZogk2jtWxQ　宗教ロックに対する報復）←今ここ

★☆層化が東京都議選に全勢力を注入する理由＝宗教法人を死守するためだった！！☆★
　http://www.youtube.com/watch?fmt=18&hl=en&v=_2nWtM5wqHI&gl=US

オマイラ
タクシー車両にホンダを見たこと無いだろ！
タクシーは３０万キロまで酷使するので、１０万キロが寿命（もしかしたら６万キロ）
のホンダは使い物にならないんだ！
ホンダのハイブリッドを買って、ガソリン代が浮いたと思っても、
元取る前に廃車するのは間違い無い。

>>565
個人タクシーだけど、ドマーニとかアコードは見た事有るが？
CB7にも乗ってたけど、10万くらいじゃ消耗部品の劣化しか無かったが？

>>565
タクシーって例えばトヨタのコンフォートとかなら70万〜80万は走らさせる

30万なんて中古で売れるレベル
つうか、ホンダってタクシー用のグレード無いってだけでしょうにw

ほぅ・・・・

>>566
ホンダ社員のタクシー運転手さん。ご苦労様。

>>565

＞ オマイラ
＞ タクシー車両にホンダを見たこと無いだろ！
＞ タクシーは３０万キロまで酷使するので、１０万キロが寿命（もしかしたら６万キロ）
＞ のホンダは使い物にならないんだ！
＞ ホンダのハイブリッドを買って、ガソリン代が浮いたと思っても、
＞ 元取る前に廃車するのは間違い無い。

軽でＨＶだせばいいのに。スズキ、ダイハツが涙目に・・

プリウスの実用燃費は
カタログに載っている10．15モード燃費の半分です。
23ｋｍ程度。

>>571
SUZUKIはツインのハイブリッドを出してたよね！

NSXturboR

インフラ無視(都内限定)してでも
燃料電池車の方がいいんじゃね?

いい加減ハイブリッドオナニーやめろよな
財布に優しいだけのくそシステムが

>>572
それは運転が下手。
現行プリウスで冬以外、走り始めの５分（暖気）を除いて、という条件でなら
EVモードとアクセルワークを駆使して、あたしゃ30km/L以上は行ける

小型車につんで100万円前半でだすべきだよ(´・ω・`)

モー電気自動車でよか
車輪ごとに80馬力で320馬力

>>577
毎日高速道路使用が殆どでも？
すげーな

>>580
逆
高速だと25km/Lくらいしか出ない（高速走行中はエンジンが停止しないので燃費を伸ばせない）

>>562

軽貨物車ではホンダのアクティがデフォな訳だが…

タクシーの車種など利権の問題だろ

CR-Zでググってみたけど、正直、この車もどうせ乗り出し250万クラスだろうな。

買うのは懐古主義のジジイばかりで、ホンダの行く末は暗いとおもったわ。
なんで平気で２００万越える車を出すのか？

そんだけの雇用を出してるのかと。胸に手をあてて考えろよクソどもが。
マジでむかつくわ、金だけもってるおっさんどもがみな死にますように。

タクシー業界はハイブリッド使わんのって何でだろ
燃費向上が図れるなら飛びつきそうなもんだが

タクシーは大抵ＬＰガスじゃないの？トルクはないらしいけど。

ヒント

タクシーの走り　　パネェから

ホンダのなんちゃってハイブリッド（笑）

所詮バイク屋（笑）

ググったら、タクシーはLPガス優遇がきくそうだ。

ただしタクシーは走行距離が半端無いから、ハイブリッド車への
置き換えは１０年いじょうかけてゆっくりだろうね。
その間に消耗品の値段もさがるでしょう。

いまインサイトとかを買ってる人は、高い消耗品の耐久性を調べる
人柱になってくれてるとおもえばおｋ。電池なんて温度や時間でどんどん劣化するから。

鈴鹿じゃアコードのタクシーが走ってるけどな。
まじで何コレ珍百景ｗ

インサイトそんなにひどいの？

>>8
ロケット買っとけ

あら、ご自慢の「ホンダミュージック（笑）」は封印ですか？

スバルのズンドコ節もいつまで聞けるやら・・・

ミニバンしかねーんだからミニバン用のさっさと作れよ。
トヨタは何年も前に販売までしちゃってるんだがこれじゃ差が縮まらん。。

>>584
タクシーは安い天然ガスを燃料にしてる事が多い。
あと何よりも耐久性の問題だね

>>584
LPGは天然ガスのものもあるし、ガソリンよりエコだったりする。

いまさらフェラーリもどきかよ。
しかも遅いしセンス悪いから最悪。

ハイブリッドなんて時代遅れだろ。これからは電気ですよｗｗev

>>597
エジソン?

人間より後ろにエンジン積んでる車って、音が後ろから聞こえてくる以外の
感動ってやっぱあるの？

>>599
車の回頭性が良くなる。
まあ、サーキットで走ればよくわかるよ。

ライフのＨＶを１００万以内でよろしこ

対磨耗性3倍です

ハイブリッドのシステムは、今後数年で、標準装備になるんじゃね？
昔は高価なオプションだった、パワーウィンドウ、パワステ、ABS、エアバッグとか、
今じゃほとんど標準装備だし。

安価でシンプルなシステムであるほど普及は早まる。

ハイブリッド・ビート
ギボンヌ

エコとか言うならバモスとか商用車で出せよ
そしたら買ってやんよ

ハイブリッドスープラ

パルプフィクションは最高の映画だがＮＳＸが出てくるシーンだけはいただけない

でも、あのシーンでどの車がいいんだと言われたら答えられない

>>8
日産がワンメイク用のベースでザウルス出してたが、どうなった？
保安部品付ければ、公道おｋだったはず

>>605
ダイハツのハイゼットじゃダメですか？

ハイブリッドは中途半端、完全に電気にするかガソリンを超効率で使うかどちらかが主流になる

インテグラ出してくれよ。

アレだけのスペックで、街乗り、リッター９キロは相当なもんだぞ。

>>605
ゼロスポーツでサンバーベースのEVなんてあったんだけどな。
軽トラだったが。

スーパーカブの車版みたいのは作る気ないんだろうか、Hondaは？
大衆車はゲタ代わり位の感覚でいいと思うんだがなあ

つまり、トヨタに遅れを取っているから
頑張ると言いたいのかな？

>>605
軽１BOXはボディのわりにエンジンが小さいから燃費悪いし全然エコじゃない

ホンダは開発中とアナウンスして、全く市販されない事が多いから。
市販されるまでは期待しない方がいいよ。

テスラ・ロードスターと言うＥＶ車が存在するのにＮＳＸハイブリッドを出す意味あるのか？
低価格車に集中した方がいいぞ

日産はハイブリットの分野には手を出さず電気自動車に的を絞ってるんだよね。正解だと思う。

>>614
インサイトがプリウスにフルボッコされそうだから、株価対策で言ってみたって感じ。

創業者だったら電気自動車で行け！
と言うだろう

>>618
つ「ティーノ」
つ「アルティマ」
つ「昨年八月に実験を公開したＦＲ車」

>>615
そうか。燃費が良けりゃ何でもいいんだ、仕事で毎日乗る人間としては
４輪カブとかのネーミングで出してきたら展示会まで行っちゃうかも

ハイブリッド技術でトヨタに遅れてるだのはどうでもいい。
運転が楽しいハイブリッドカーを出してくれ。
プリウスと同じ土俵ではもはや勝負にならないからな。

>>8
>エアコンやパワー窓、トランクやパワステはいらない。

単車でも買ってろと

NSXにハイブリッドはないな。
排気量アップにDCTのマイチェンでOK。
S2000あたりにクリーンディーゼルとかにしてくれ。

>>622
フィットＭＴにしとけ、あれが四輪カブみたいなもん

これから、大量に廃棄される
電池は、どうするのですか？
電池って、リサイクル出来るのですか？
トヨタもホンダも、どうするのでしょうか？

>>626
リッター15だろ

>627
流通段階におけるリサイクル活動の推進
ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/99/pdf/p53_55.pdf

トルクがないスポーツカーなんてｲﾗﾈ

スーパーカブカー欲しい！

というわけで、スーパーカブカーの仕様。

・デザインはスーパーカブと同じコンセプト。
・膝の風よけの白い樹脂でバンパー。
・丸いカブのライトが２つついてる。
・エンジンは燃費が良くてシンプル。サラダ油でも走る。

>>581
だからそう言ったんだが？
じゃあ>>577は嘘か

ハイブリッドのハマーとか頼む

クリーンディーゼルの件はどうなった？

名前だけで売ってるからおかしな方向に話が行くんだろうな。

>>8
カプチーノがおすすめ

ここまでNSXは孤高なし

「ハイブリッドだから燃費志向」と騙くらかして、
モーターのパワーを加えて強烈な加速性能を目論んでたりして。

>>1
成長しろホンダ！成長しなきゃあこの不況は乗り切れねえ

俺たち日本人はな！
そこらの半島や大陸でパクリ産業で大口叩いてる負け犬どもとはわけが違うんだからな
「ありうる」と心の中で思ったならっ！
その時すでに開発は終わっているんだっ！

>>256
必死だな

>>110
ハンガリーで君が代流れたが・・・

>>631
初代バモスのイメージが頭に浮かぶんだがｗ

モーターのほうが出力数倍あるけどね

ミニパンの荷室を全てバッテリーで埋め尽くせば走行距離だけは稼げそう

どうせ１０００万円超
なんだろうから、
まったくの電気自動車にしちゃったら？
ＮＳＸ

スポーツカーをハイブリッドにしてどうするんだ

>>615
軽トラが燃費があまりよくないのは積載時のことを考えて
ギア比が全体的に低めなのも関係してる。
繁忙期の農家は過積載上等だからな。停車状態で刈り取った直後で
水分の抜けてない稲の束をこれでもかと積んで、ゼロ発進できるのが
不思議なくらい。
どうしても空気抵抗値が高くなるボディ形状も要因。
デカさと重さ自体はさほど問題にならない。むしろ軽いほうだ。

ホンダは迷走というかポリシーとかビジョンはねえのかよ

Ｆ１は休止ではありません。撤退です→ブラウンＧＰ好調を見てから→やっぱりまたやるかも。
ＮＳＸは中止です。→ハイブリッド好調→ハイブリッド化して出すかも。

Ｆ１に関して言えば
第３期はコンストラクターで出場します→やっぱりエンジンサプライヤーで参戦します。
リソース増やすためにエンジンを２チームに供給します→やっぱり集中できないんで止めます。
ＢＭＷとかチーム買収してるけどホンダはコンストラクターで参戦するのは違うと思います→ＢＡＲ買収
夢こそが私たちのエンジン→真っ先に撤退

訳分からねえ

ハイパーダッシュモーターに替えるか

ムリするなよ(´･ω･`)

ハイブリッドって燃費よく環境にもいいエコな車てことだろ？

クラウンとか高級車にハイブリッドってどうなの？
燃費はエコかも知れないけど、価格はエコとは真逆だしNSXなんかガソリン代ケチって乗る車じゃないだろ

NSX Turbo R ですね。

ハイブリッドとかどうでもいい。ＦＦもいらない。
ＦＲ出してくれ、オープンじゃなくて４人乗れるクーペかセダン。ターボも付けてくれ。

>>651
静粛性や瞬発力が期待できるんじゃね?
ただ単にモーターの特性考えてみただけだけど。

>>185,418,574
だよな。

>>646
ハイブリッドでスポーツカー作ったら何か問題でも？
トヨタだってレーシングカーにハイブリッド投入した実績有るくらいだから問題無いと思うが？

>>646
世界のメーカーでそういう流れなんだからしょうがない
ハイブリッドではエッセンスが欲しいな

>>651
> 燃費はエコかも知れないけど、価格はエコとは真逆だしNSXなんかガソリン代ケチって乗る車じゃないだろ
ハイブリッドのシステムを何か勘違いしてる様だが・・・。
別に燃費に振らなくても、パワー指向に振ったハイブリッドも出来る。
平たく言えば、｢モーターによる一時的なトルクの増大装置」としてしまえば良い。
特に、内燃機関は高回転で高出力を得ようとすると低回転域のトルクが細くなる傾向がある。
その部分をモーターで補えば、全域トルクフルなパワーユニットが期待出来るんだが？

>>652
普及しなそう。NSX2+ぐらいがほどほどかと

リトラクタブルじゃないNSXなど見たくない。

軽のNSX希望

いらね

どうしてフィットやライフのハイブリッド化をやらないのだろうか？
スペースの広い車の実燃費を伸ばす感覚で作れば良いのに。

ＮＳＸね。ヴェイロンみたいなスペックのでも作れよ。

>>661
( ￣ー￣）つ【ビート】

ターボの代わりにモーターなのに勘違い君大杉だろｗ

>>663
フィットハイブリッドは予定はされてはいるが、
なかなか発売されないのは価格が上がった分だけの燃費向上が期待できないから。
インサイトを売ってハイブリッドのコストダウンを進めた後に、という目論見が有るんだろう。

>74
ワークスエンジンマーボー乗ってたけど、
こえええよアレ　ボディ軽すぎ
足回りがドラムのままだったので、走る凶器状態
恐くてむしろアクセル踏み込めなかったわ

>>667
参考になりました。ありがとうございます。

もしかしたらいきなりアメリカンマッスルが流行るかもよ。
その２極が売れ筋になるのは確実。

基本的に欧米人は早い車が好きだし、中国人も民度は低い。

オバマは、不景気から何のバブルで脱出するか考えている。
前回はITだった。

アメリカ中心で未だに世界がまわっている事を考えて今度は何をたくらんでいるのかと考察するのは必要なこと。
日本の政治家と官僚に足りないことでもある。

今回はエコなのだろうか？

>>666
早いハナシが｢電気ターボ」だなｗ

草食はJAPだけだと確信したほうが良い。

アメリカじゃ、環境保護訴えてる団体の幹部が平気でマスタング乗ってる。
何でも燃費がいいからだそうだ。

それは、前のマスタングと比べてだろうが・・

>>671
F1に参戦し続けていれば「『KERS』を市販車初採用」を謳っても説得力はあったが
それも封じられているから、F1撤退は大きな判断ミス。

>672
草食とか、低燃費とか言うより低脳なんじゃ……

>>673
お金が無いんだから仕方ないYo!!

>>675
でもブラウンGPに100億だか活動費用負担してるんでしょ。
それなら大幅規模縮小で名前は残す契約にしたほうがよかったじゃん。

>>676
> それなら大幅規模縮小で名前は残す契約にしたほうがよかったじゃん。
それもそうだな。
でも、それじゃ唯のスポンサーになっちゃうんじゃ？
それでも撤退より良いか？

スレ違い

カーボンファイバー製のNSXがいいな

エンジンルームに発電機を積んで、インホイールモーター駆動って出来ないの？

ガスタービン＋超電導モーターがいいな

そろそろ対消滅エンジン搭載した方がいいな

>667
> インサイトを売ってハイブリッドのコストダウンを進めた後に、という目論見が有るんだろう。

ＣＲ−Ｚとかフィットハイブリッドはインサイトが６万台売れたらとか言ってたな（笑）。

問題はバッテリー＆コントロールユニットが約４０ｋｇあることだが……、インサイトで前後の重量配分が６対４になってるから、軽い車体のフィットは重量物が後ろにあることでの影響が出やすくなるんだが……。

>>683
フィットにハイブリッドのユニットを積んだだけ…で、費用対効果が乏しくなりそう

ハイブリッドってエンジンとモーターで動くからハイブリッドなんだよ。
勘違いしてる奴ら多すぎｗ

ホンダがフィットにハイブリッド載せたら
トヨタもヴィッツにハイブリッド載せるわけか

スズキはワゴンＲにハイブリッド乗せて燃費４０キロくらい早く達成しろ馬鹿！

大容量のリチウムイオンなんてクルマに積んで大丈夫なのか？

トヨタはヴィッツより先にプロボックス／サクシードをハイブリッド化すべき。

電池じゃなくF1でドブに捨てたフライホイール式でやって欲しいな。
そうじゃないとこれといって特徴がない。