【社会】 「高速１０００円、お盆はやめて」…九州バス協会が国に要請

★高速１０００円「お盆はやめて」、九州バス協会が国に要請

・九州バス協会（加盟８２社）の会長を務める西日本鉄道の竹島和幸社長は２６日、ＥＴＣ
　（自動料金収受システム）車対象に土日・祝日に上限１０００円とした高速道路の普通車料金に
　ついて、お盆期間中への適用など現行以上の拡充はやめるよう、協会として国土交通省に
　要請したことを明らかにした。

　西鉄では、高速バスのゴールデンウイーク期間（４月２４日〜５月６日）の乗車人員が、
　料金割引の影響で前年同期比１２・３％減の２６万２０００人となった。大渋滞で福岡―鹿児島線の
　運行時間（通常４時間）が８時間もかかるなどバスの到着時間も大幅に遅れたという。竹島社長は
　「（１０００円高速は）当社にとってあまりプラスはない。自家用車の利用を促し、環境への負荷が
　大きい」と厳しい表情だった。

　金子国土交通相は、週末となる８月１５、１６日の大渋滞を避けるため、お盆期間中の平日を
　休日扱いにすることを示唆している。
　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090527-OYT1T00176.htm?from=main6

※関連スレ
・【企業】 呉・松山フェリー、業務停止・会社解散へ…“ＥＴＣ特割”打撃か
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243345521/

わかりました500円にしましょう

>>3
よう、クソムシ

　「（１０００円高速は）当社にとってあまりプラスはない。自家用車の利用を促し、環境への負荷が
　大きい」と厳しい表情だった。

後半は蛇足

そーいえば、財布以外には、全くエコじゃないよな・・・

高速1000円のイベントは飽きたから
お盆は自転車も走れるようにしてくれ

西鉄高速バスは異様に安いもんな、回数券ならさらに。

フェリー会社は潰れるし
自民党はロクなことしないな

料金所廃止したら解決

なんかエロいな

>>6
首都高走ってみたいといつも思う

予約で満席になると乗れないバスが何言ってんですか？ｗｗ
乗れなかった人は行くなというんでうか？ｗｗｗｗｗ

うんこグランプリ第２戦開催の危機だなｗ

>>5

その通り。
人の移動を促進して景気刺激しつつ環境というのであれば公共交通機関を安くする
方が良かったんだけれどもねぇ。JRの労組と道路族＋トヨタどっちが強いかって話
なのかもな。

エコを訴えるなら高速なんて閉鎖しろよ。

命乞いかよ

>>3
よう、クソムシ

じゃぁ、JR使いますんでｗ

つーか土日1,000円やめて、深夜割引を普通、大型とも1,000円にすればいいのに

>>12
正規の料金で行けってことだろｗ

確かにあの渋滞はねーわ
貧乏人は家にいろってこった

お盆は休めばんじゃないの？高速バスｗ

環境への負荷が、とかもっともらしく言うな。
｢うちの会社が潰れそうなんで止めてください!｣とだけ言えばいいだろ。

実際混雑するだけだし、盆と正月はむしろ休日すら1000円じゃなくていいよ

確かに分かるが
複数車線ある場合１車線をバス優先にすれば
しかし時間が通常以上にかかるのは問題だな
ガソリン代などかさむからな

>>1
お盆は
百円にします
公団

大型を常時１０００円にしろ
一般道の他県ナンバーの大型車が邪魔でたまらん

エコブームに完全逆行

JRの料金を半額とかにすればいいのに。

悪夢号

0円だったらどうなっていたんだろう

ＪＲの料金半額案は大いに賛成
バスはもともと貧乏人が乗るもんだろ

自動車の使用量を増やしてCO2排出を増やすことに貢献したのは確かだ。




もっともCO2犯人説なんていまどき誰も信じてはいないが。

>>26
対抗してJR西日本がなんとかパスって出してなかったっけ?
よーく計算してみるとあんまりお得じゃネェってヤツ。

JR
東京-大阪間　のぞみN700系を片道1000円にしてください
3000円でもいいや

お盆にどこにも出かけなかった人にエコポイントを与えるといい

低速道路ETCのみ1000円大渋滞でCO2撒き散らし　国策矛盾

税金使うのなら、不公平にならないように、
車を使わない人には鉄道乗車券を半額にしろって産経が書いてた

高速バスも運賃１０００円にしたらいいやん。

世間の休日が分散するならいいと思います

>>12
高速道路（国道の方）走るバスは
全員が着席＆シートベルトが原則だろ。

だから予約で満員なら乗れるわけねえ。

平日1000円・繁忙期及び休日通常料金・大型常時1000円
これでいいだろ
なぜわざわざ混む時期に安くするのか理解に苦しむ

東京−福岡の「はかた号」は所要時間14時間20分
お盆期間中は丸1日以上のっておく覚悟が必要
成田−ﾘｵﾃﾞｼﾞｬﾈｲﾛ間より長い

>>1
バス潰してJRにした方が環境にはいいな。ｗ

渋滞を発生させるETC利権

>>38　あれだけの帰省の人員を収容するだけのキャパシティーがないということだ。
　　　　大型連休中の新幹線自由席の殺伐さは異常。

青春１８きっぷの通年発売をおながいします
ついでに無駄なアンケートはやめて５枚組でね。

>>1
米国では高速道路無料だけど、ちゃんと運営してるよ。＞バス会社

ムダのかたまりみたいな経営してるから、こうなるんだ。

こんな馬鹿げた政策するなら暫定税率を撤廃してくれた方が幾らかマシだったのに
自民・民主（社会党）・社民・共産すべてダメ…
甘い汁を吸い続けた世代に日本を任せるのは、もう止めないか？と言いたい…

全車種１０００円にすれば良いのに。
そしてフェリー等の料金も１０００円。
中途半端な政策で悲惨な会社は目も当てられん。

>>1
バス会社涙目w

あとついでにJRバスの運行も止めちまえ！

空港からのリムジンバスさえありゃ他はいらない

お盆とＧＷは営業止めればいいじゃんｗ
バカじゃね〜〜のｗｗｗｗ

満席になってもちゃんと増発便を出してくれるバス会社なら支持する
いつも通り1台体制で積み残し客は無視する会社ならどうでも良い

孫の顔みせればいいんだから○○県子供帰省ツアーでも作れよ親の分の席が空くわ

思えば高速の料金って渋滞を防ぐ効果もあったんだなｗ

わが社が困るからやめれと？

>>50　お前が馬鹿丸出しｗ

>>54
不公正な競争を強いられているなら、そう言う権利はあるぜ？

西鉄ってネオ麦茶のバス会社?

高速１０００円は不公平　景気対策と名うった愚策
ＥＴＣ限定としてＥＴＣを購入させている
国民の税金が使われているのに他の交通機関を圧迫している
恥を知れ道路関係者

なるほどいいことばかりじゃないんだな
しかし万人に受ける政策なんてないしこれは賛成しかねる
フェリーとかバスとか影響うけそうなとこ減税してやるとかでどうよ？

ETCいいね。
ふつうに3割引、休日1000円、深夜、通勤5割引。
高速バスいやだね。
朝の休憩、全員やつれた顔に寝ぐせ頭。
ただにされても割に合わないね。

バス会社が１２％の減収になった代わりに、地方の観光地は潤ったわけだ。
さて、どちらの言い分を聞くかというわけだな。

>当社にとってあまりプラスはない。

他の圧倒的多数にはプラスがあるんだよｗ

連休に、リレーつばめと九州新幹線に乗って鹿児島逝った
2時間半で着いた

更に安くするならまだしも、こんなもんコロコロ値段設定変えてたら信用を更に失うぞ

ここ数年、バス（路線バス除く）の運転マナーの悪さが目立つ。
だからバス会社には同情できないな。

7月盆とかあるんだから、７〜８月（夏休み期間）を１０００円にすれば問題ない。

>>65

ヒント：規制緩和でバス会社が雨後の竹の子のように増えた

まー気持ちは分かるけどね・・・・

ゴールデンウィークより地獄になるな

>>66　ヒント：日本の殆どの会社の盆休みは8/13〜15な件

>>43
すまん、そっちの意味だったのか。

たしかに東名阪相互区間の夜行バス以外だと
増車して続行便出す話ってあまり聞かないから
もうちょっと柔軟的に出来ないものかとは思うよな。

>5
下道走るよりはエコなんじゃない？

超渋滞さえしなければ・・・

>>65
元トラック運転手が多いバス会社もあるからな。
態度や運転が悪いのはそういうところじゃねーのかな。

潤うぶんはいいんだよ
生活ができなるなるだろう　急にこんなことをするもんじゃあないよ

>>65
ここ数年？
んなもん、バスの運転手なんて長距離トラックあがりの連中ばかりだ
品が良い訳ねえよ

ついでに言えば路線バス運転手も目くそ鼻くそな
そういうあんたは最近出来たバス会社に恨みでもある人？ｗ

高速を造って車ガラガラより渋滞している方が高速作った意味があるんじゃね？

ま、俺は車もってないからかなりどうでもいい

むしろ値段あげれば渋滞緩和できていいだろ

お盆はやめて…

お盆早めて？

じゃあ、８月５日くらいからお盆にすれば分散して渋滞しないよね

うむ。
ＪＲやフェリーは、まだ渋滞を避けて快適に旅行できる利点がある。
多少、時間は長くとも酒も飲めるし。

しかし高速バスは、道路が渋滞したら、自分も捕まる。
何の得もないことになろう。

>>70
そこは企業がﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに考えるしかないな。　それが企業の能力でもあるし。
今時、何でもかんでも月〜金、９時〜５時を変えないところはよほど向上意識が
ないとしか思えない。

>>72
俺の場合だけど意外と高速のほうが燃料多くならないか？

繁忙期割増とか無くすんだよな、もちろん

というか、運賃低下用途に限定して公共交通機関に助成金出せばよかったんだ。

下道だと基本的には最短距離を行くが、高速だと早いから迂回を気にしなくなる。
一律千円化なんかすれば、なおさらだ。

エコバックだ、マイ箸だ、と言いながら1000円で高速乗り放題
環境守ってんのか破壊してんのか訳わかめ

>>81
無意味に減速・加速してね？
余程渋滞でもしない限り圧倒的に高速のほうが燃費いいぞ

西鉄って福岡空港を無理やり移設させようとしたとこだろ。
どんだけ横暴なんだよ

お盆は通常料金でいいな

2chお得意の手の平返しw

要するに繁忙期ぼったくり料金で稼げなくなるからやめてくれ、ってことだろ？

万人が恩恵を受ける政策はないだろうが
これは偏りすぎで健全な競争ができなくなる　止めるべきだよ

今年の海水浴は、死人多そうだな！

>>81
時間当たりの消費量が増えているのを勘違いしているか運転がヘタか
のどちらか。

>>81
>>86
軽は100km/h平均とかで走ろうとすると燃費悪くなる場合があると思う。
普通車なら圧倒的に高速のほうが伸びるだろうな。普段燃費悪すぎる
DQNｽﾎﾟｰﾂなら高速効果は抜群だし。　FDでも10km/L走る。

片側一車線をバスレーンにすれば良いじゃんか？渋滞で苦渋に満ちた一般車を横目で観ながらスイスイと

>>８６
教習所で高速走行時は燃料の消費が激しくなるって習ったよ

たぶん５０〜６０キロ巡航が一番燃焼効率あがるんじゃない？

>>3


ようクソムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうずっと1000円にしろよ、0時から24時で休みの日だけにするから渋滞するんじゃねーか

休日はバスも３０％通行料安くならかなったけ？

西鉄がいうな、鉄道の利益も晒してから言え

まず盆に移動しようなんて発想がキチガイ
外して旅行なり帰郷するから問題ない

そもそも高速バス使うのって学生の帰省とかで、
車で出掛けるファミリー層とは被らないんじゃね？

腹立たしいのが
道路族関係者がウッハウッハしてるところ

>>97の言う通りだとｵﾓ｡

下手なのかなｗｗｗ２ｔトラックなんだけど、明らかに２割くらい下道のほうが燃費がいいｗｗｗ
でも運転する時間は半分なるから高速使うけど

その制度じゃあ庶民は助かってもうちの儲けが減るからもうちょっとうちに配慮してくれ、って事？
特権階級かなにかかｗｗｗ

その通りやね。
休日￥１，０００も早くヤメてくれ。
高速滅多に乗らない貧乏人とかとノロノロ一緒に走りたくないわ。
高速道路は金持ちだけの特権にして欲しい。

>>106　偉そうな能書き垂れるなら資産を公表してみなよｗ

>>62
だよな。
正にでっていう。。

eco,ecoと普段騒いでいる輩が
高速1000円で渋滞起こして環境破壊！

マイバックとか言っちゃってるが
ガソリンをたった１リットル使っただけで
ビニール袋50枚分くらいのCo2排出してるんだよ！

もう意味の無いマイバックなんか止めろよ。
そんなくだらないことで環境が改善するかよ！

車種による
というか設計による

子連れでバスに乗ると肩身が狭い

つーか現実として1000円は厳しいな、安過ぎかな？みたいな本音はあるんで
ﾀﾞﾌﾞﾙ定額みたいにここまで1000円、そこからちょっとずつ伸びて上限4000円
みたいにすればよろし。　もちろん365日24時間

>>89
バスは繁忙期でも値段変えてない。JRは、指定席券だけが変わる。
大きく変わるのは、飛行機。

環境のために公共の乗り物を使おうって言ってる側からこれだもんな
自民も民主も何を考えてるんだかマジわからん
こういう猿を調教するには海外の圧力が必要なのかねー

>>104
下手って言うかそれ欠陥車じゃねぇの？

高速道路をただにすると渋滞が起きて一般道と変わらなくなることが証明されたな。

貧乏人のための休日1000円ヤメレ。
これまでどおりの通常料金のみでおｋ

はっきり言ってバスなんか安かろう不愉快だろうの代表格

その点自家用車なら好きな時に好きなタイムテーブルで動ける
競争放棄して、裏から圧力かけるとか愚の骨頂

ネオ麦バスジャックのところか

バスも安くすればいいじゃん

この制度のせいで、休日の全ガソリン燃焼量がハンパなく増えるわけで、
環境問題がクローズアップしてる今どうなのよ？という感じは確かにあるよな。
お金の流れも道路会社に集中するってのもね。

環境への負荷なんて思ってもいないこと付け加えなくてもいいのに

渋滞を推奨している政策なんだろ

このスレはミンス信者が叩けないから伸びない

繁盛期のﾎﾞｯﾀｸﾘは宿だろｊｋ

消費を促しつつ
エコの促進

何がなんだかわからない

一部政治家が言ってるような
「高速道路無料化」が実現したら、
高速が一気に混んで渋滞する

で、理屈からいえば、最終的には、
高速と一般道のどっちを使っても
同じ程度の所要時間になるところまで
高速の渋滞が増えていく

バスも１０００円にすれば良いんだよな

車を規制するよりも火力発電所全部運転中止したほうが環境に優しいのもしらないで、高速１０００円批判する情弱ｗｗｗ

>>121
以前にガソリンの暫定税率を無理やり復活させた際の言い訳の一つはエコだったしな

>>129　で…君が推奨する発電を教えてくれよｗ

あっ、でも金持ち（笑）が高速でスピード出しまくって
調子に乗る車が減るのはいいことかも知れん

不況が一番のエコ．

>>12
ここのバスじゃないけど、満席とある便でも乗ったら結構空席がある。
4/29の便もそうだった。予約だけしてほっとくバカ、勘弁してくれ。

大型トラックだと７００ｷﾛで８０〜１００リットル差がつくんだが？
高速と下道

米中は批判しろよ　日本ＣＯ２出し過ぎって

>>133
金銭的なｴｺな。

ｴｺっていうとすぐｶﾈを節約することばかり考えるからな。
結局、そんなもんｴｺでもなんでもないんだけどね。

こんな渋滞は今回だけだよこれが当たり前になれば一斉に利用しようなんて奴は少なくなる、
毎回あんな酷い渋滞になるならもう車で行こうなんて思う方が馬鹿なだけ

自動車の排気なんか
ジャンボジェット等のそれに比べりゃ
まるで霧吹き一回分

>>135
どっちが燃費いいの？高速と下道

>>131
本人じゃないがたぶん原発じゃね？
現状で大都市でも必要な電力確保出来て尚且つクリーンなのは原子力だけでそ

ゴールデンウイークに、はかた号の予約しようと思ったら瞬殺だったな
結局、一万円余計に出して飛行機にした けど、
それが正解だったような気がする。

まして高速1000円乗り放題なら逆にガソリン使いまくりで環境に良くないだろ(笑)

>>132
むやみやたらにスピード出しているのはいかんが、
目的地まで早く着くほうがCo2使わないんじゃね？
（一番燃焼効率がいい巡航速度でね。約80kmかな）

下手に渋滞している方がCo2使いまくりかもね。

混雑する時は値上げするのがセオリーだろ

連休こそ値上げしろ

>>127
それで何か問題あんの？

俺、sugeeeeeeeeeeee！こと考えた

自動二輪だけ1000円にすれば良くね？
渋滞も起こらないし、業界も助かる

これがジャイアニズムってやつか
自己中にもほどがある

>>140
断然高速
オートクルーズで楽々よ

>>146
物流大ダメージだろ
地場以外の新鮮な野菜・魚食べたいとか、荷物頼んで翌日に着くとか期待しなければ
ある程度問題ないが

バス邪魔だからお盆の運行はやめて

>121
その分工場の稼動が落ちてるから相殺されてる。

>>146
工具を持って出張する人たちの移動時間が延びて困る。

環境への負荷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むしろ貨物とバスを優遇した方が良かったのかもね
優遇処置で自家用車が専用道路で大きな車が一般道路ってちょっと歪んでないか

>>149
やっぱ乗ってるトラックに欠陥があるかｗありがとうございましたｗｗｗ

お盆をやめるべき　みなのもの働け！

休日は公共移動手段に上限\1万の当日パス発行とかにすれば
\1000狙いのケチドライバが原因の渋滞も軽減されるし環境にもいい

２年でどれだけフェリーとバス業界潰れるかな

>>152
仕事さぼって旅行に行ってたのか！

消費税なくして欲しい！

物流をおろそかにする日本政府

>>4
環境への負荷が大きい
　↓
当社営業環境への負荷が大きい

>>161
代わりの財源は？

環境の負荷といえばみんな騙せると思うなよ
うさんくせぇぇぇ！！

普通車だけETC利用者通常料金より1000円引き
だけの対応でいいんじゃない。

>>150>>153
飛行機、船、電車の利用が増えるんじゃないの
下の道は今よりすくんだぜ

>>2
ドＳで
ハァハァ

まだ浸透してないからだけど高速で長距離を移動するなら空いてる平日に移動して降りる時土曜日の０時過ぎてからなら１０００円になるんだけどな
２００キロ近い渋滞の東名とか嫌がらせかよ

>>164

2chだから難しい話はどうでもよい！

毎日1000円にすりゃ負荷分散するから
お盆に集中しなくなるんじゃね？

１０００円高速に５０００億円も使うなら期間限定の
消費税なしをやれよ
公平だし､効果もあがるぞーーーーーーーーー

休日って国民全員が休日じゃないから不公平だよな。

>>165
地元（ﾄﾞ田舎）はﾊﾞｽ会社の勢力が旺盛で、鉄道もﾀﾞﾒ、そのくせ公共交通の
ｲﾝﾌﾗがまったくできてなくて、80歳のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞでもてめえで運転しないと
ならんような状況。　>>1には共感できんなｗ

本当に温暖化ってCO2だけが原因なのかな？
地球って昔から温暖化と氷河期を繰り返してるんだろ？なんとなく世界規模で踊らされてるような気がする

選挙前でなりふり構ってられません

>>171
>毎日1000円にすりゃ負荷分散するから

おまえてんさいだな　おれ　そんけいする

俺ＧＷ中は仕事だったが、道路公団の渋滞情報を見て笑ってしまったよ。
何のための高速なんだ？と。でも、ＧＷは遊びに行きたかった・・・。

>160
あのさ物事もう少し広く捉えろよ。。。

車所有していない人を完全無視の日本政府（笑）

一律1000円は、本末転倒だと思う。
需要が見込まれる日は、料金1000円以上にしていいよ。
飛行機も夏休みとかは、値段が上がるんだしさ。
それに、高速使う方が下道使うより時間がかかるってのはおかしい！
価格別の需要しらべて、下道より早く目的地に着けるよう、料金調整してくれ！

>>175
答：CO2は全く関係ありません。

CO2の温室効果など水蒸気の温室効果の足元にも及ばない。
そして地球の７割は海です。

休業して、社員の福利厚生とするが吉。

>>172
そんなことやったら、鉄道だとか、バスだとかの運賃改定の経費で、益々公共輸送機関が
窮地に陥るぞ。運賃改定って、膨大な労力と費用が必要だからな。

>>174
田舎のバスは運賃高いわ、運行本数少ないわで、
運転免許を持ってない学生ぐらいしか乗らないよな。

休日のみ１０００円とか言ってるから馬鹿なんだろ
平日も１０００円にしとけばある程度分散するんじゃねーのか？
元々ETC搭載車で普通車のみ１０００円とかみんなに利益としてまわらねーんだから
普通車の１０００円やめてトラック等運送業の高速道路代１０００円にしてやれよ
スーパーで買い物してるおばちゃんにまで商品価格として還元してくるからその方が経済効果としても
よかったろうに・・・
天下り団体の面倒見るのがそんなに大切なのかね？

ＣＯ2増やして何してマンｺねん！！(笑)

>>180
だって車持って無い奴は、高速道路料金もガソリン税も払って無いじゃん。

>174
高速バスでしか儲からない構造だからね。
赤字のローカル線になんて手を出さないよ。
その手の路線を持っている場合には税制優遇があるとか、ほかの問題じゃないの？

それに規制緩和でたけのこの如くバス会社乱立しているね。価格破壊が進んでいいが
いろいろと問題も出てるし。

>>167
電車に乗ったまま現場に入れたり、信号機が全て自動車側で青になったら考えるわ。

>>182
じゃあなんでエコとかCO2削減とか騒いでるの？ｗｗｗ
やっぱ経済を活性させるにはエコしか残ってなかったってこと？

>>185
現状だけで言うな。元々は相応に安く、便数もあった。
自家用車をもてはやして誰もがマイカーを持った結果、今のような状況になったと言える。
まぁ、自家用車を持たせた理由に混雑やストもあるから、事業者に責任がないとは言わない
けどな。

高速バスと聞くと、ミスターがうなされてる所しか思い浮かばない(´･ω･`)

>>185
ｶﾞｷは親が送迎するようになってきてしまった。出勤時間より若干早いから
ｵﾔｼﾞが早起きして連れてくって感じ。

>188
だよなｗ
ガソリンなんて税の二重徴収だし・・

>>107
収入はメインの仕事がだいたい２０００万／年
マンションが２棟あって賃貸収入が４８００万／年
アパートが１棟あって賃貸収入が７２０万／年
商品プロデュースのインセンティブが３００万／年
こんな感じでのんびり過ごしとりますｗ

不要な車走らせて、CO2削減、エコ対策？

ガソリンは3重じゃないの？
ガソリン税＋暫定税率＋消費税ｗｗｗ

>>106
こういうのがいるからやっぱり今のままでいいと思う

>181
本当はそのとおり。時間が無駄になって損失が増える。
休みの人が多く人の動きを期待して金を使わせるのも一つの手
ただGWはやお盆はどちらに転んでも普通に混んでるからどちらが良いのやら。

>>196
住民税1日5万くらい？
固定資産税は年間数千万〜？

だから定員制で早い鉄道や高速バス、航空機や船舶に対する支援のがいいんだって。
内国路線限定で、鉄道はJR・私鉄の自由席全線乗り放題切符（新幹線特急含む）、高速バス・船舶・航空機は半額。

その方が遠くにいけるし、多少の増発はあるにしても元の交通容量は超えない。（例:車両数、発着枠、閉塞区間等の制約がある）

平日のみ１０００円でいいよ。

>>191
価値観だろ。ダイヤモンドや金に変わる新たなものさし。
それを先進国だけで有利な枠組みを作ってしまおうというんだから別に反対することもない。

土日以外にも1000円を拡大した方が渋滞が集中しない分
高速バスもお盆の土日だけピンポイントで大渋滞に巻き込まれるリスクが
減るんじゃないの？このまま行けばまた土日に一般車が殺到するから
ダイヤ大幅乱れ確定じゃん

むしろ平日1000円にしてくれた方が

なんだかんだ理由つけてるけど、
結局は「売上げが落ちるから止めろ」と言ってるだけじゃん。

>>196　平凡な俺が言うのも何だが…それで金持ちって豪語してんの？身の程知らず馬鹿？
ついでに納税額を収入別に教えて下さいｗ

深夜電気と同じで効率を考えたほうが活性化につながる。
現代人はそういう脳の構造してるし。

１０００円適用日は
小型・普通車は走行車線
大型・特大車は追い越し車線
で棲み分けさせれば？

1000円高速なんてもともとエコじゃありません。

ただ経済が悪くなれば（ほとんどアメリカ輸出依存が招いた失態）なんでも
やるばかな政府

本来　これを招いたデリバや借金ずけ体質のアメリカ　石油　輸出依存の日本
すべてが招いた失態


無駄な道路やダム　施設　や公団の復活など　今までやってきた事は何？？
アホか　そもそも　そういう企業は国で支援して救うな
中国経済に依存しすぎるな　アメリカの二の舞

そのままにして潰せ　潰したあとに復活に期待した方が復興は速い

間違っても民主党には投票できないな
民主友愛党wが政権とったら無料だからな

この間の日曜日に久しぶりに高速に乗った
急ハンドルで割り込んでくる車が多くて怖かった

献金額が足りなんだよ

>>175
co2だけなら全世界で人為的に排出される量より
火山が排出する量のほうが途方も無いくらい上回る
今の人類が火山を規制したり出来ますか？
>>183の言う通り温室効果がもっとも高いガスは水蒸気ですよ
海面を暖めるのは太陽です海の温度の上下でもco2は排出されますがそれらも人為的に排出される量を上回る筈
更に海から水蒸気が出来る為には宇宙放射線も密接な関係があります
人類が太陽活動や宇宙放射線を規制出来ますか？人為的に排出されたco2が原因なんて嘘と思って良いと思ってるのは私だけではない筈ですよ

>>191
エコなんてロハスな人に最新の家電や車を売るためのキャンペーンでしょ。
自分が得する範囲で適当に合わせるのが吉。

１０００円払って混雑するなら無料のほうがいいだろｗｗｗｗ
宇宙人党首の無料は平日も無料なんだよな？ｗ

>>202
その結果、必要な利用者があぶれて移動できないことにはならない？
速くて確実な手段はあくまで元々しれを必要としている利用者のために
空けておいてもらわないと。「実家で親が死にそうだ」みたいな時に
普段なら絶対乗れるはずの飛行機が値下げ特需のおかげで満席です
とか言われたら困るよね？

>>191
他にもマイナスイオンとかコラーゲンとかクロレラとかインチキ商法なんて色々あるよ。

お盆は止めても良いぞ。
おれは校則使わないから。

おれの1.5tトラックも高速のほうが燃費悪いわ

下道リッター9キロ
高速100キロ走行でリッター8キロくらい

そもそもほとんどバスが走ってませんので関係ありませんが？

運行遅れ
環境への負荷

苦しいこじつけだなｗ

なるほど本当エコエコ詐欺ですね

アンカー間違ってた
183×
>>182

実際渋滞は燃費最悪になるからな。
ばら撒き民主対抗の小手先の人気取りにしか見えない。
ほんと今の政治家って座視が低いよな。

特定企業に公金投入はやばいだろ
投入しなきゃ何してもいいよ

そら、消費を促すことは環境への負荷が上がると言うことだ罠ｗ
エコポイントという消費推進キャンペーンだって、環境には悪い話だしさ。

エコとエゴって似てるね

エコよりエロだな

エコエコうるせえなあ
とりあえずエコエコいってる奴は回線切って消えろよ
必要ないだろ

>>226
この５月までにたいていの人が給付金もらったはずなのに話題にもならんしな。
むしろ「当たり前だろ」「あぶくｾﾞﾆうめぇ」くらいの感想しかない。

>>221
それ運転が下手か欠陥車みたいっすよｗ

運転手を酷使し、悲惨な事故を誘発するようなバス会社は混雑するような時期に
バスを走らせないで欲しい。
あと、１００ｋｍ/ｈ超で追い越しかけるな

結局、金を払ってでも使いたい人だけ利用させるのがベスト。
契約したバスとトラックのみ安くすればいいよ。

>>208
いやー、上には上が居るのはわかってるよｗｗｗｗｗｗ
＞ついでに納税額を収入別に教えて下さいｗ
意味解らん。どーゆーこと？
全てが個人の事業収入だから、収入別の納税になるわけないやろｗ
だいたいそれ教えてどないなるねん？ｗｗｗｗ

九州みたいな田舎のバス会社の儲けのために
なんで一般人の得が消されなくちゃいけないんだよ！

天下り詐欺たろう。
道路公団に官僚が天下りできるよう税金補填。

勝ち組と負け組で意見が分かれるのさ。

「環境への負荷が大きい」とか言えばそれっぽく聞こえると思ってるわけ？

料金所無くせばETCもいらんし、料金所の高給取りのおっさんもいらなくなる
渋滞も緩和されるしいいこと尽くしなんだがな・・・・

>>237
おまえ、麻生本人？

ネオ麦はこの件を怒ってやってきた未来少年でした。

　電車・飛行機・フェリーも乗り放題千円にして、損失は税金で補填すればいい。

　高速道路ができて他の交通機関が無理って理屈が不明すぎる。

自分の所にメリットないからって止めろって？アホか

たしかに高速１０００円などすぐにでもやめるべきですね
高速道路は車種曜日問わずすべて無料とすべきです

>>221
飛ばし過ぎ
80〜85ｷﾛで定速走行する大型のケツについて走るのがいい

>>237もっともな意見だな。
だが車の無い俺にはどうでもイイ話！

世界的なCO2削減の流れは何処吹く風ｗ

まぁ、土日休みは普段搾取されてるサラリーマンがほとんどだから票にはなるわ。
でも実際は貨物やバスに割引して流通コストを下げた方が全世帯に恩恵があるのにな。
一般車は土日半額ぐらいにして下道の道路沿いで金使わせればいいのに。

>>241
自動車税を鬼のように上げるのは止めてくれ！
ただでさえ自動車税にはむかついてんだ！

国家的なダンピングじゃねえか?高速道路1000円って

>>244
景気対策と同時にETCの販促だろ、何で関係ない船までやってやる必要があるんだか
俺はやって欲しいけど

まあPAの売り上げ（土産やガソリン）が目的だからしょうがない
売り上げも何百億円以上変わるし。まあ某商社が裏で絡むとね…

どう考えても正論
貧乏人が大した用もないのに出てくんなよ
地べた這い回ってろ

>>1
自分とこが儲からないから止めろとはまた大胆なこと言うな。

>>249
お前日本の高速道路の脇にある白い装置がＣＯ２を吸い取る装置が付いてる事
しらねえのか?

高速１０００円なんて実際の料金との差額を国庫から出してるんだからまやかしだもんな
自腹切らずに値上げして利用実績作ってスマートETC大量に作りたいネクスコとメーカー
天下り枠増やしたい官僚の浅知恵に踊り狂わされまくっている愚民ども
割引の時限が切れた後は地域交通網は壊滅的な打撃を受けて大幅な路線見直しがなされた後
地方はバスが無ければ自家用車を使うしかないので正規料金でも高速利用をせざるを得ない
地方民の末路は悲惨ですよ

バスとかフェリーも大変かもしれないけど平日も高速1,000円とかにするべきだよね（大型トラックも）
普通の会社でも営業の人はあちこち沢山まわれるし、現場の職人の人とかも早く現場に着いて仕事できるし
平日休日の人も利用できるし、もっと高速は低料金化させないといけないと思う

>>237
想像力の無い奴だな。
たまたま九州のバス会社が今回声を上げただけで、JRもフェリーも
他の長距離バス会社も痛手だよ。
フェリー会社は現に悲鳴を上げているしね、
渋滞による影響が加わると物流コストの増加にも繋がるから、一般消費者に
とってもデメリットはある。

>>233
非力な車乗るとわかるよ

最高速度120キロ出ない車に100キロはきついんだろうな
80で走ってたら燃費のびるけど周りに迷惑だし

http://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8
何回見ても笑えるｗ

>>257
日本語でおｋ

観光業に死ねと言っているようなもん。
九州だけ対象外にすればいい。(笑)

石炭発電に反対しないで
環境庁はこれに反対すればいい。

環境庁に談判してみたら？
なんて言って断るかをしりたい。

さすがにこの大渋滞は懲りただろうから来年はそんなに混まないと思うけど

自民党のETC土日1000円
　・フェリー解散
　・高速バス減収

民主党の高速タダ案
　・フェリー解散
　・高速バス減収
　・料金収受員全員解雇

確かに深夜バスは、安くて、都合良かったな、帰省の時止めて
くれはないな、利用者は、安い方が、良いでな、

高速１０００円はサラリーマンを助けるためだけの制度だから良いんじゃね〜か。
そもそも、乗用車程度が走るだけじゃたいして道路は痛まないし、もともと走る予定の無かった
車だから安くしてもたいして損失出無い→税金補填少なくて済む

トラックまで安くしちまったら、道路痛むし、それこそ税金投入しなきゃやってられないし
良いこと無いじゃん。
バスやフェリーを助けれないのも同じだよ。

ここで新党幸福の科学案がどうなるか楽しみだな

日曜日快晴なら大渋滞

雨だと渋滞少ない

料金より天候

天神とか博多駅辺りは西鉄バス自体で渋滞してるけどな
路線集中させすぎじゃないのか

九州バスの窮状は分かるが庶民としてはマイカー利用が魅力的。
なんとかならないのかね〜

はいはいバスにも補助金　天下りもセットね

>>245
原油高の時漁師がウチんとこの儲けが減るから補助金よこせと騒いであっさり通ったよな。
政治家は刺身は食うけどバスには乗らない。違いはそれだけだ。

まあフィルタ抜きで考えれば、大渋滞で非常識な遅刻をせざるを得ない
高速バスとしては痛いのは確かだわなあ。

>>275
暫定税の期限が切れた時も「じゃぶじゃぶガソリン使ってホイホイ車に乗ったら環境に悪い!!」って言ってたしな。

何でたかが一地方のバス会社のためにやめなあかんのじゃ！
自分勝手なことばっかぬかしとんな

>>275
漁協→自民党支持
バス会社労組→民主党・社民党支持

>>237
>九州みたいな田舎のバス会社の儲けのために

西鉄は日本一のバス会社で、業界内ではそれなりの発言力がある。
影響を受けても泣き寝入りしろとでもいうのか？

西鉄バス→福岡の恥

青春18切符を一枚5回分なんてセコいこと言わないで1回分だけでいいから2000円くらいで発売してほしい

>>279
民主が政権取ったら高速無料になりバス会社倒産だろう
高速１０００円でフェリー会社つぶれちゃったように

バス会社「客が来ないお・・・国に助けてもらうお・・・」

車業界「車売れないお・・・国に助けてもらうお・・・」

これはひどいｗｗ

福岡地盤の麻生落選フラグ？

やっぱニュー速＋民はどうしようもない馬鹿ばっかりだなｗ

いくら発言力があるつてもお盆の1000円は取りやめにならないだろう
そっちの方が暴動モンだわ

>>236　役所から送られて来た納税通知書や課税明細書も見ないで
支払うの？申告無しに？ｗ

この大阪民が嘘八百だらけで満足してる馬鹿なのは判ったから良いかｗ

>>284
家電業界「エアコン・テレビ売れないお・・・国に助けてもらうお・・・」
も追加な

業界保護の陳情なんか蟲だな。

どうする麻生

地元企業だ

なんでやねん。
お盆は元々、千円化の対象外だろう。
それを千円化に盛り込む以上、別途、国から予算を高速道路会社に払うってこった。
その予算を認めないなら、これは止まる。

>>284
ざいにち「パチンコするお金がないお・・・国に助けてもらうお・・・」

西鉄バスは黒煙吐きながら走るのやめろ

>>6
新しく作った道路が開通する前に自転車や徒歩で歩けるイベントやったりしてるよｗ
人を避けながら走るのはちょっとしんどいけど

お盆前に総選挙になって民主党が政権とったら即無料にするのか？

おまえらも国に助けてもらって光ファイバーを無料で使ってるんだけどな。
昔は電話線引くだけで72800円もかかった。

>>283
バスも無料にすればバス会社にとっての痛手は少ない。
今回も民主党はバスも割引の対象とするように要求している。
http://www.yasko.net/2009/04/post_671.html

麻生はお盆への千円化拡大なんか言ってない。
それは国交相が言ってるだけ。
旗色が悪そうなら、麻生としては、お盆の千円化は来年度以降の検討課題だと言えば済むこと

高速道路も今や民間だからなー高速だけ優遇ってのもおかしな話ではあるな

>>179
いや、捻くれて広すぎるからそうなってるんだろｗ

高速バスが寝台列車を潰したくせに

>>298
ﾊﾞｶｽ

せめて深夜割引50%オフじゃなくて1000円に

>277
言っていた。あの舐め腐った発言は許せない

>>297　何を言いたいのか、さっぱり判らん
電話線（旧電電公社）も国策で税金投入してインフラ整備したんだが…

「経済対策」としてはほっといても使う盆の値下げはどうかとは思うけどね

>>307
そうだよな。そもそも土日じゃ無いんだから下げなきゃいいだけの話だｗ

>>306
道路だって税金使ってるだろｗ　後から利用者負担金を廃したことは同じ
俺の72800円返せ

1000円にしてこの騒ぎって。

どこぞの政党がしきりに高速無料化を叫んでいたけど、
そんなことしたらどうなんのかね。

運送会社はいい迷惑だよな

九州バス協会の儲けの為に高速１０００円はやめられません。
いっそのこと、民主にやらせて、高速をただにしてもらおう
じゃないか！！構造改革には痛みが伴うんだろ？

>>310
海外なんかはどうなんだろうね、無料のハイウェイだらけなんだけど。

>>311
渋滞で、運転手は更に長時間労働か

>>312
でも民主党だけはお断りだｗ

たとえどんな良策を打ち出したとしても、
その後、日本がなくなっちまうんじゃお話にならない。

国交省は高速の乗り方PRのCM作れ！

ピンクの軽自動車がちんたらちんたら追い越し車線を６０キロで走るから、
後ろから猛スピードで突っ込んできたベンツに追突されそうになったわ！
リアウインドのキティちゃんが生前最後の残像になるとこだったわ！！

>>309　加入権をＮＴＴに返せば、いくらか返ってくるよ
勿論満額では無いけどね…手放す時期を間違えた自分も損したよ

日本一ってレスがあったけど
福岡市って街の規模の割に
鉄道が発達してないんだよね。
地下鉄はなぜか不便に造るし。

だから、いまだにバス頼み。

田舎者に優しい公自政権

プレーでアピールできないからって必死だな

高速道路は無料でいいだろ
値クスコは道路整備とPAに特化して、余剰人員は当然首だ
もうロートルばっかりの委託社員の集団なんだからいらんだろ

史上最悪の愚策だよな。

>>1
こういう事こそ民主党に頼ればいい
１０００円高速道路なんて止めてくれる

そして、制限無しで０円高速道路にしてくれる

福岡の良いところは
空港から市街地がめちゃくちゃ近いことだな
秋田とか悲惨

>>313
アメリカのバス会社は補助金ないと生きて行けんよ
GM製品買えばGMが資本参加してくれたりもしてた
だからアメリカバス会社はこれから凄く大変なことになる

バス協会としては当然の要請だよな？

>>322
高速道路以外の有料交通手段を二年かけて疲弊させて、2年後には
割引解除、利用者も増えて維持整備・新規建設費用を増やしてもらえるって感じだろうしな。

>>311
その「運送会社のいい迷惑料」が国民みなが消費する物価に反映されてしまうのが問題。

民主の空手形の是非はさておき
一時期に殺到させるようなやり方はよろしくないな。
しかもETCつけた乗用車だけというのはなんかもやっとするものを感じちゃうよ。

>>278
全国のバス会社が同じ状態なんだが、それも分からんのか？

というか俺は平日1000円
休日3000円で良いと思う

>>324
大分・鹿児島・熊本・・・

>>318
当時の国鉄が 筑肥線 勝田線 を廃止
現存してれば ドル箱路線なのに

バスもフェリーもみんな潰れるな

新幹線は対抗策で平日は値上げ
休日は値下げしてくれないかね

渋滞で到着時間が計算できないから反対なんじゃないの？
あのバスの遅れを経験した人は客として戻ってこないだろう

>>331　それナイスアイディアかも
ついでにトラックやバスはどうする？

高速道路を無料なんて馬鹿らしい。現状維持でいいんだよ。
貧乏人に甘くしたらつけあがるのを今回の1000円でよくわかっただろう。

左翼とカルト創価はまったくろくな事をしないな。
まあ、これも自民党がだらしないからなんだけどさ。

>>324
成田・関空

>>298
じゃ、結局ＪＲが被るワケだな。
特に新幹線を持たない、四国なんかは惨憺たる状況に…

>>292
ところがだな、当初試算よりも利用数が多いので、還元策が必要になってきている。
５０００億円は高速道路保有機構に投入したので、払いきりだからな。
その還元策の候補として、お盆の平日値下げ、というからくりなんだよ。

1000円に釣られる貧乏人が土日に増えて欝陶しい。

安くせずにそのままの金額でいいよ。

どうであれ、今の高速料金は高すぎるぞ

>>328
一般車による渋滞で、
物流業者は、大型車は値下げされず
人件費・燃料費コストの増大のみで打撃

むしろ環境考えるならトラックを平日1000円にしたほうがいんじゃないかね。
自家用車の人は土日出かけるときはトラック少なくて済むし貧乏DQNドライバー
は高速利用しなくてウマー

バス協会全般で高速バス廃止とそれに関わる余剰人員の解雇検討って発表すればこんなのすぐ通る話だろ。

道路の維持費も結局は税金じゃん
もし儲けが出てるんならそれで福祉とかすればいいし

完全に人気取りの悪法だな
たった12000円の給付金も効果あったのやら

盆止めたら意味ねーじゃねーかw
営業努力すれば客は来るだろ

高速道路1,000円政策は何百億円か何千億円か何兆円かわからないけど
後で国が民間企業のNEXCO各社に使用料の差額分を払うワケだけど結局
その金の全ては最終的には国債発行や大増税や医療費や年金の減額等で
国民が犠牲になるんだよな？

違うだろうがＷ高速を無料にしても渋滞しない、むしろ今みたいに日曜日だけ1000円にするから渋滞するわけさ

だから平日も1000円にすればいいんだよ

お盆には北海道から鹿児島まで高速使うから1000円にしてもらわないと困る

>>349
勝手に困っててくれよ

8/8から8/16は全日で1000円適用外が、渋滞も減るし環境的にもいいだろうね。
高くてもお盆で遠出する人はたくさんいるし、深夜割引は有るんだし

いずれ消費税30パーに

>>347
何を勘違いしているんだ？
国は５０００億円を、高速道路保有機構の債務補填に投入しただけ。
NEXCO各社は絡んでいない。

ところで温暖化といいつつ今年は去年に比べて肌寒いよな。
去年はもうクーラー入れてた。

>>285
良識ある世論が歓喜しそうだなｗ

還元策として本来の目的以外のことにつぎ込んだら、単なる公費の流用。
お盆は元々、大混雑するし、そもそも帰省客が大部分だから、景気対策にならん。
還元策は、正しく国庫に返却させるべきだし、制度上、普通にそうなってるはずだろ。

企業努力足りないね
定員になるまで出発待ち

航空　福岡-奄美大島27000〜28000
船舶　鹿児島-奄美大島8,800
コレで商売成り立ってるんだぞ

>>357
非集計ロジットシェアモデルでも勉強してこい。

>>150
自民じゃ家庭用自動車のみ対称なせいでしょ。

民主党案は業者用のトラックも無料になるんだから
バスも運送業者も元が取れるよ。

飛行機、フェリー、バス、鉄道どんどん潰していく予定です。
僕はもう先は長くないので後のことは知りません。
今さえ良ければどうでもいいです。

バス会社は営業努力しろって言ってる奴は、今の西鉄を中心とした九州のバス路線網と料金を見てから言いましょう。

四国の高速道路は片側1車線のところがあるから1000円でやってくると悲惨な目に・・・

>>359
船舶、鉄道による貨物輸送は大打撃を受けるな。
そこまでするなら、鉄道など、インフラ部分は税金で作って、ＪＲ各社に無料で貸してやれよ。
それが公正な競争ってもんだ。

>>360
ま、必要なくなったものを残す必要もないわな

>>359
元は取れても、荷物の到着は遅くなるんじゃないか？

割引適用はないし、定時運行出来ないしで
業者は散々だよな
フェリー会社が高速千円が原因で潰れても
国は「高速千円で潰れた会社は初めてではないか」
と天下り先にもなりえない小会社だからか他人事

>>359
大渋滞で高速道路の意味が無くなりますな

>>358
その非集計ロジットシェアモデルとやらで国土交通省の官僚が算出してるんじゃにゃい？
その上で問題ﾅｼと判断してETC1000

どうせなら、タダにすれば。もともとそういう約束なんだし

車走らせるなんてエコじゃないよな

いっそのこと，
バス会社もお盆休みに……

これで民主党のいう無料化になったらどうなるんだろうな？ｗ

民主案通り無料にしたら、潰れるな完全に。

>>364
ええそうです。
ちなみに2年後には割引き終了です。
その頃もう僕は総理ではないでしょうから関係ないです。

電車で行けとか言ってるやついるが、
高速バスだと半額以下という事実を知らのだろう。

高速代より電車代を下げるべきだった。

つまるところ　皆が幸せになれる政策はないってことだな

気持ちは分かるというか当然の抗議だけど
やめて、では芸がないな

>>366
陸運が不安定になって、逆にフェリーは平気らしいよ
フェリーがやばいのは高速1000円なんかより、単純に不況

>>345
俺も民主党支持だけど定額給付金をパチンコに使ったぜ

それが資本主義じゃん

バス馬鹿氏ね

>>362
徳島県ですね分かります
泣きました

バスをフェリーに乗せたら一気に解決。

>>4
自民は「環境に悪いからガソリン税を下げるわけにはいかない」って言ってたんだぜ？

>>379
あなたの言うとおりです。
税金で特定の企業に補填することこそまさに資本主義ですよね。
あのアメリカも今やってますもんね。

高速というのは日本では「特急」「速達」だ。
こんな制度ははっきり言って迷惑。
民主党の言う無料化なんてあり得ない。
バカじゃねえの？

自民、国交省、警察、トヨタ、ネクスコファミリー、ETCゲート・車載機メーカー、カード会社、土建屋
その他諸々の醜い利権の為の政策だから鉄道・バス会社なんかどうだって良いのだ
愚民どもはETCゲート通る度に自分の首を絞めながらお布施してるわけだｗ

しかし、普段無駄な道路云々いってる親が、GWの渋滞引っかかってキレてたのには笑ったｗ
年間で考えると30日もないであろう日を基準に整備してどうすんだよ、GW、お盆は死ぬほど渋滞するくらいでちょうど良い

>>386
さらには、プリウス売る為に減税したり。


まさに売国奴奥田の犬だな、日本政府は

>>388
プリウスもエコポイント対象だったりしてな。

>>367
意味がなくなるほど渋滞するなら一般道へ行くだろ。
そもそも道路にそれほど潜在的な需要があって
それを高い料金で押さえつけてたんだとしたらそっちのが問題。
不必要なコストを押し付けて経済を鈍化させてるだけ。

1000円にすると弊害が生まれて、
その事は考えてないんだろうか・・。

本来は交通量分散のために深夜早朝に割引設けてたはずなのに、土日1000円なんか交通集中するだけだろ

>>390
一度降りたら、料金割引の恩恵が最大限受けれないってのがポイント。
だから、渋滞しても下道に降りる車が少ないから、余計に渋滞する

なんか西鉄がやたら叩かれてるけど、九州にはJR使ったほうが時間のかかる地域だってあるし、
バス協の言い分は理解できるし、正しいと思う。

というか、西鉄はただバス協の代表だから言ってるだけであって、
どうせ西鉄の高速バス事業は子会社に分社化されてるんだから減収になろうが西鉄本体は痛くもかゆくもない。
痛いと感じてるのは地方のバス会社。

エコエコ言ってる割には矛盾したこと平気でするよな
渋滞って俺の知らぬ間にエコになったのかな

渋滞緩和のためには盆と正月は割増料金にすべきなんだよ。
帰省客なんか景気に関係ないし、そこで収入を上げさせ、
他の閑散期を下げるのに使わすべき。

道路だけ税金をぶち込んで安くするのは自由競争に反してるよな。
船とかバスとか壊滅したら取り返しがつかないだろうに。

1000に値下げされたけど
バス料金も値下げした？

>>393
だから割引じゃなくて民主党は「無料化」だってｗ

遊びで乗るやつは控えろってのは賛成だな

>>398
してないよ。
高速路線バス会社ってのは一応、企業割引みたいなのがあるけど、
それでも大型車だから高い。

>>385
でも、高速道路を造るときの名目は「将来的に無料化」なのよ？

>>397
港湾整備や鉄道、駅も税金じゃん

>>403
今回はドーピング量がケタ違いすぎる。

>>65
ここ数年で規制緩和で簡単にバス会社作れるようになったから、
こんな会社がバス走らせていいのかよっていうのが九州にはちらほらある。

>>403
鉄道はインフラ建設時は税金が投入される場合が多いが、維持費は事業者持ちだな。

宮崎に高速が無いから迂回できん
どげんかせんといかん！

高速道路無料になったら高速バス廃業だな

>>398
九州の高速バス料金を見たら、これ以上値下げはかなり困難な事が分かる

完全に公共交通機関潰しだよな
広島じゃフェリーが廃止されるみたいだし

ﾊﾞｽ会社の利益＜高速走る普通の利用者の利益
だろ。　ｱﾎｼﾞｬﾈ？

>>397
道路で金取る方が異常なんだよ
アホ

>>411
それで、バス網が弱体化したら、結局利用者には損益でしかない訳で。

>>411
それで潰れたら一般道を走る路線バスもなくなっちゃうんだ。
田舎は人がいないからさ、路線バスを運行させるために高速バスの利益を投入してる。
老後80歳とか90歳まで車で運転するの？

まあ西鉄バスだけで天神が渋滞するあれはどうかと思うけどさ。

>>412
まぁ、本来なら既に無料なはずの高速道路は多いからな
そうなってたらホント、どうなってたんだろうね、バスは

>>410
まあ呉(阿賀)ー松山の会社が清算で、まだ広島-呉-松山の航路は
残ってるんだけど、元々ジリ貧だったのがこの数か月で余計に悪化で終了だから
広島-呉-松山の会社も果たしていつまでもつのやら…。

>>414
結局、地元の消費者側の選択だからね、やむなし

路線バスは自治体がコミュニティバスのような形でやっていくしかないんじゃない？税金投入して
実際そうなってるところ多し

高速道路を１０００円にする為に税金が投入されるわけだが
これってちょっとオカシイんじゃないか
高速は税金で造られてる本来その道路使用はただで良いんだよな
で何年か先にはメンテで補修が必用な程度なわけなんだろ
その為の有料なんだろ
通行料が他国に比べて高い事も指摘されてる
もともと高く設定してるとしか考えられないんだけど　どう
こんな事する位なら消費税廃止すれば国民全員に良いのにな

>>417
自治体にそこまでの余裕があればいいんだけどな。

旅館とか平日の客がいつもより減、土日はどっちにしても埋まるしで
結局潤わないって嘆いてたよな。

>>218
「自由席、一枚」

自家用車の税金を年間3,000万円にすれば万事解決

二年間で公共交通を廃業させて、その後高速料金を戻す
税金投入後も高速料金儲けまくる

>>417
それで熊本県は財政難でバス会社への補助を大幅にカットしたために、
3か月弱で一気に100以上の路線が廃止になりました。

九州バスが天下りを引き受けないからダメなんだろｗ

>>419
まぁ、それも有権者の選択でしょ、バスが本当に必要なら他を削ってでも予算を充てればいい
余裕なんて今の日本、どこにもないんだから何かを削るしかない

お盆は、平年並みの利用状況だと思うぞ。
5月で懲りてる人は多いはず(オレ含む)

ほんでバス会社に税金投入しようとすると、利権だなんだとヒステリー起こす連中が出てきて。

国策で民業圧迫どころか廃業まで追い込みかよ。
さすが美しき国日本。

>>426
余裕のない日本だけど、穴のあいたバケツに水を満たそうとする政治家も多いけどな。
昨年の道路問題に絡んだ族議員の暴れっぷりとかもうね。

２年間限定のこの値下げの間に各交通機関が減便・廃止になっても何の補償もないからな
値段が元に戻る頃には交通網ズタズタ

今後はETC利用者急増という数字だけ持ってきてスマートETCゲートを大量に作る
料金徴収機設置するために料金徴収する無限構造の出来上がりｗ

無料にしたら無料にしたらと言うが今回の割引はたかが２年だから終われば元通りだからな。
だいたい道路民営化したところで結局は今までの計画と変わらないよいな状態で道路造っているのだから税金補填なしには安くできないのだから。
広島のフェリーはトラックの減少はETC割引は関係ないと思われがちだがトラックも２年限定で平日全時間帯３割引５割引されりゃ影響出るわ。あっちは税金補填されるのだから痛くも痒くもないし。

>>424
それはその県の人たちの判断だから外野がどうこう言うことでもないかと、やむなし
知事は直接選挙だからね、嫌ならすげかえればいい、簡単な話

余裕なら、高速道路会社に５０００億、タダくれてやるほどドッチャリ有るじゃんか。
余裕ないない言って生活費を削り、オヤジの道楽のマイカーには金注ぎ込んでるアホ家庭みたいなもんよ。

ETCという初期投資が必要で
なおかつ2年間しか期限が無いから
貧乏人が元を取ろうと
ここぞとばかりに大型連休に集中するから込む
結果運輸業、運送業や一般ドライバー、高速バス乗客が理不尽な渋滞に巻き込まれる

役人主導で役人利権にまみれた高速1000円とか本当にバカ

　　　　　　　　　　　　　　　　
1000円の残金は　国民負担となって重くのしかかってきます。
やめればいいのに、アマクダリ先のための　こんな馬鹿な制度　。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>434
いやおれが熊本県民で、家のまわりの路線がきれいに消えていって困ってるから言ってるんだけどね。
すでに別の知事になってるから期待したいところだけどもう消えたもんは戻せないしな。

地方のバス会社って、長距離路線の黒字で地域の生活路線を維持してる
という所が多いんだけど、

これで地域の生活路線を廃止する会社が増えるだろうね。

「道が安いから車で出かけたら、おばあちゃんが通院するバスが
なくなっちゃったよ」というオチが待ってるな。

>>316
まずはベンツに文句を言うべきだな。

>>438
県民に馬鹿が多いことを嘆け
ただ、消えたものは戻せないってのは嘘で、補助金じゃなく業務委託にして戻してるところもあるし
赤字路線は個別に補償する形にしてるところもあるよ

アクアライン８００円で偽剣士が自分の手柄だと自慢してるけど
国民の税金で補てんしてるだけだろう

遠方に行くのは鉄道か飛行機しか使わない
初期投資＋割引が期間限定なんて金を掠め取る気ってのがバレバレ
ようやく設置したと思ったら、今度は渋滞地獄に巻き込まれる
マゾとしか思えない

>>441
うむ、それはすごく残念。
確かに廃止路線代替の予約制タクシーも数か月前に運行開始されて生活が不能だったことは無いね。
ただ、便利さが元に戻ることは決して無い。

まあ田舎に少しでも便利の良さを求めるという自体が間違っているんだよね、すまん。

>>442　元々国民の税金で建設してるから、補填に補填でもう馬鹿かと…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6077498

ミンスは無料

「ガソリン代が安くなると環境への負荷が増す！！」とか言ってたくせに
1年経ったら「高速代下げるからどんどん車を使いなさい」って
政府が言ってるんだからなあｗ

お盆高速1000円
※ただし九州は除く

商店街殺しの与党なら潰してでも自己責任とか言いはなって強行しそうな。

天下りに予算が流す余裕が無い分、無料のほうがいい。

うん　夏休み中平日もずっと1,000円にするべきだろうな。

高速道路の運転なんかすげーだるいから、バスの中で寝てりゃいいのは楽だと思うけど

>>448
アレがなけりゃまだマシなんだけど、もうね、ペラペラと。
まあサミット絡みのエコ発言って意味合いもあるんだろうけど。

しかし高速に関しても稀に「全部完成してから無料化までの日数を算定」みたいな事を
本気だか冗談かで言ってる人間も居るけど、一体どこまで作れば完成だって言うんだろうかw

料金所撤廃して無料にすれば渋滞はなくなると思う。

民主党の愚策の高速道路無料だったらもっとヤバかったな

>>446の最初のやつに噴いた

高速道路無料にすると、多分地方の高速道路誘致活動が更に活発化するんだろうな・・・・
地域格差という御旗があるから

流石にバス会社可哀想

民主の政策は平日も無料になるんだから、平日も高速バスに乗る人が減るだろうな。

高速バスは、ゆったりと寝れるので快適です。

無理やろうね

環境より経済

出口に料金払うんでは無く入口で料金払うようにするだけで少しは違うだろ。
一律1000円なら、たいした新たな設備も要らんだろ

順応できないなら淘汰されていいよ。高速バスなんて使わないし

>>221
箱ならウィンドデフレクター付けなさい

いや、田舎の公共交通が不便になるから、地方でも中心都市から離れた場所はドンドン過疎化が進み、
クソ田舎なのに駅前だけは高層マンション立ち並ぶ、という状況になってるんだよ。

クルマが有れば不便のないはずの場所が、あっという間に無人の廃墟となっていく。
苦労して整備したインフラも無用の長物になる。

>>464
想像力の無い馬鹿は引っ込んでろ

民業圧迫だわな。

>>464
お前の都合かよ

>>467
バス屋乙

どうせ保証金とかなんとか名目つけて
金引っ張りたいんだろ

自民党って何も考えてねーからな。

>>454
何度も書いているが、
料金所の渋滞は料金収受で渋滞しているんじゃないよ。
その先の一般道への合流で詰まっているの。
だから料金所が無くなっても渋滞は変わらん。

想像力なんかいらん。
ただ、地方の悲惨な現状を直視するだけでよい。
立派な道路と廃墟みたいな集落。
こればっかり。

まぁバスも1000円にするってあたりで、手を打つんじゃね？

ップ。土日だけするからこういう事になる。どんだけ無能なんだよ、痴呆太郎は。

国がなにかすると全部天下りだなんだという奴は頭湧いてるのか

『高速ツアーバス 格安競争の裏で』　07/08/10

高速がタダになればみんなバスに乗るのに

>>478
それ見た。
ツアーバスからも引っ張られていって正規の会社も大変だよね。
正規とツアーバスの見分けついてない人多いしね。
この前もバスターミナルで「楽天バスはどこ！？」とか言ってるやついたし。ねーよそんなの。

>>463
日をまたぐ場合がある。
日曜からのっていて月曜に降りたら料金が発生するだろ。

『高速ツアーバス 格安競争の裏で』　07/08/10
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=-7978300445495351803&ei=kMocStz-CpTewgPA0MX8Cw&q=%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%A9%E3%83%BC

>479
そしたら今度は鉄道関係者とフェリーの関係者がこれと同じこと言うな。

バスがなくなると庶民の足が無くなるとか言ってたよな確かｗ
高速バスも無くなったら困るとか此間ニュースになってたばかりじゃん

なにが怖いって、空港まで高速バス予約して、
道路渋滞で、バス遅れて飛行機乗り遅れたら怖い

仕事で土日も車を使ってる所ってたくさんあるのに
うちもそうなんだが、この政策のおかげで困ってる会社はたくさんある

>>473
一般道に合流するために料金所を越えないといけないから混むんだよ。
無料化して合流点増やして高速から抜けやすいようにすればいいじゃん。

「なんで会社がエコを推進すると思いますか？儲かるからですよ」
って大企業のお偉いさんが講演で言ってた

高速道路ではなくなってしまうもんねｗ
無料化なんてさらにありえない
通勤割引と休日の半額だけでいいんだよ

>>487
合流点増やすことで建設費が増えて，無料化は遠ざかる
合流点を増やすと，合流時の渋滞も増えそうだ。
短距離での高速利用が促進され，
絶対的な交通量が更に増えるため，ボトルネックの渋滞はひどくなりそうだ。

そもそも料金が安くなったら渋滞が減る，という発想が
木を見て森を見ず

>>490
そこでパーキングから出られるようにしてるね

規制緩和とは言うが
昭和30年代の航空機業界の伸びすぎた翼と同じ
事故が多発する。現状増えてるし

スレタイが
休暇分散のために「お盆早めて」かと思った。

そういえば去年ガソリン価格が高騰したときに
エコのためとかメタボ対策だとか言って
徒歩や自転車通勤にしたって人が周りで結構いたけど、
価格が戻ったらほとんどの人が車通勤に戻ってた。
結局、環境のためじゃなくてサイフがピンチにならないとやらないんだね。
うわべでエコって言ってても結局は環境は二の次か。

　
　
　
なにも生み出さない公務員の休暇の為の政策


働いてる現場は辛いだけ


もう働くの止めて公務員に養ってもらおう
　
　
　

>>493
李氏朝鮮かよｗ

これは確かにだな。
渋滞時期にやるメリットが誰にも無いことは、この前のGWでわかった

公共交通を潰すなよ阿呆。
千円高速で喜んでいる人よりも困っている人の方が多いよ。

>>442
半分は国が負担もう半分の財源が財政危機の自治体に対する交付金かなんかで結局国頼みみたいね。
国が交付しなかったらどうなるやら。

>>496
千円高速で喜ぶ人は、ひどくどうでもいいことで喜ぶのに対し
困る人ってのは生活や文化に影響するレベルで困るんだよな。

高速バスで東京仙台間が３５００円だから安すぎる

１０００円高速で腹が立つこと
官僚､政治家　道路関係者　取り巻奴らが
濡れ手であわの利を得ることだ

ＧＷやお盆など、元々混む時期ではなく、それ以外の時に割引やるのが当たり前。

サイコロ振ったら6の目が出たので
お盆は博多号で帰省するわw

お盆に土日祝日無ければ問題なし。

庶民が日頃バカ高い高速料金のせいで利用しずらいから
１０００円を喜ぶのはよしとしてもコイツラがやってる事は姑息でゆるしがい

お前等、そんなに民主党が好きなのかよ。
俺は高速１０００円、素晴らしい法案だと感謝してるんだが、
この板では、物凄い少数派のようだなｗ

１０００円高速乗り放題を提案した奴は誰なの？
アル意味国民をバカにしてるよ

考えは色々あっていいんだよ

>>505
どっちもウンコだろ。

しかも民主は取り返しのつかないウンコだと言ってるんだぞ？

>>505
期間限定というのが無意味。やるなら恒久的でないと。

>>505
高速使わないやつにとっては値下げ分税金負担が多くなってマイナスだからな
そこじゃね？

>>505
当然無料化の民主はお断りだ
だが今のこれでも日常的に利用していた側にしてみたら迷惑でしかない
まして民営化したはずの所へアホみたいな税金投入してほかの交通機関が潰されるんじゃ納得できんわ

連休中の高速道路利用は、料金以上に
時間と燃料と体力を無駄に消費します。
公共交通機関をご利用ください。

>>506
元々高速代金も無料の予定だったんだぜ？
ただし、ミンスは車で税を１台につき五万取る予定だったが

休日高くして平日安くしろよ。

2年後にはバスもフェリーもなくなって、ＪＨは丸儲けの図式なんだろうな
天下りし放題で役人ウハウハ
一応は民間会社なんだから独禁法違反じゃねの？

地方じゃ大型店が撤退して、死んだ商店街で食料品も買えないってのに
ふつう、政府主導でこんなことやるかね？

基本的にな〜んにも考えずに決めた政策だから諦めて下さい。
２年後には色々な所で取り返しがつかなくなってるとは思う。

夏に渋滞→エアコンでバッテリーが上がる→さらに渋滞

バスにも適用すりゃいいじゃん
競争いやだから社会に不利益になるようにしろってこいつら何様なん？

しかし高速バスの遅延時間見たら絶対使えないな。
今回懲りた人は次回使わないから更に減るね。

もうマンドクセから7月20日から8月31日まで1000円で良いよ。

>>「（１０００円高速は）当社にとってあまりプラスはない。自家用車の利用を促し、環境への負荷が
>>大きい」と厳しい表情だった。
前半言わなきゃカッコよかった

つか、この渋滞で物流に与える影響が半端ない訳で。

>>505
民主党の無料化は論外。これに限っていえば、自民党もだめだ

>>495
国道空いててよかったよ

そういえば俺は土日休みじゃないから恩恵が全く無いな・・・
サービス業は辛い。

福岡ー鹿児島間の運転士さんは、大変でしょうね。
休憩時間削られ、往復しなければならないとなると・・・酷すぎる。

なぁに、生きのこる事ができれば2年後はウハウｈ（ｒｙ

相乗り推奨なら地方と都会をバスでつなぐ方が良くないか?

あとETC差別利権になっても職員の数は変わってないよね?

休みの期間が短いし、時期も被って集中するから渋滞するんだろうな

どこの企業もどうせ不況で仕事無いんだから、２〜３週間まとまって休業すればいいのに

シフト組めば業務に影響は無いだろ

おめでとう
民主党案では無料ですｗ

電話で予約してたのに、当日バス停で「満席で乗れません」と言って置いていかれたことがある。
もう昔の話だけど、以来、高速バスだけは絶対乗らないことにしてる。
そーいやあれ西鉄だったわ、糞バスざまー見ろ。

>>531
それはかわいそうだし不快だが、
発券の時点で気づくだろ。発券されてないなら予約無効。

休日じゃなくてもバスは事故とかで遅れやすいから特急使ってる

>>518
これのどこが競争なんだよ。
道路会社は値下げ分税金補填だろ。
物流が渋滞で遅延した分の人件費やなんやらは誰が負担すんだよ。

無料にしましょうって言ってた政党があったような

>>531
あたま悪そう

無料にしろ値下げにしろ通年でやるべきだろ。
もともと混む期間だけ下げたら当然こうなる。

全車同じ値段なら問題ないだろ

環境への負荷って、相も変わらず真っ黒な排気ガスの大排気量ディーゼルエンジンを使ってるくせに何言ってんだよ！

GWの高速ﾊﾞｽは悲惨だったな。SAに止められなくて、道路に路駐してぞろぞろ歩いてﾄｲﾚとかかなり見かけた。
高速は高くていいからｽｲｽｲ走らせてくれ。

2年後には高速バスもフェリーも消え料金の高い高速だけが残ったのであった。

>>532
電話予約の現地搭乗だから発券なんてないし。
なにせ昔の話だ、電話受けてメモとかその程度のシステムだったんでしょ。

福岡市営地下鉄に圧力かけまくってる西鉄が何を言うｗ

西鉄って市営地下鉄には圧力かけてばっかりなのに自分たちに圧力かかると
打たれ弱いのね。運転手の待遇をなおしてから出直せカス

仮に鉄道が値下げしても文句言いそうこいつら。
素直に儲けさせて下さいって言えよ？ああぁ？

>>544
地下鉄が出来ても並行バス路線の整理が行われる気配まったく無いもんな。
バスを無くして渋滞を解消するための七隈線だったのに。
東京でも大江戸線出来て、港区〜新宿・渋谷方面の都バスがずいぶん
整理されたのに。

>>542
西鉄は予約後に決済しないと駄目だろう。

>>547
だから昔の話だってのに。
ネットなんてかけらもない時代だ、電話で予約のやり方聞いて
「予約したからバス停で待って乗るとき電話番号を言え」と言われて
その通りにしたら>531、運ちゃんは「全く聞いてない」ふう。

>>546
そう七隈線できても西鉄はバスを見直さないね。
まあ七隈線自体も過疎ってはいるけどバスは整理した方が赤字が減るだろうに

バスは高速料金無料にして貰うように頼めばいいのに

>548補足で、さらに言うなら携帯電話もない時代の話だ。
山の中の高速道路のバス停にぽつり置いてかれて
危うくたいへんなことになるとこだったよ。
そこまで送ってくれた親が様子見て待ってたから良かったけども。

お盆なんてただでさえ渋滞するのに千円乗り放題とかあほだろ
マイカーで長距離移動とか全然エコじゃねえし
やってることデタラメなんだよ死ね

高速を使うような長距離バスなんか要らない。
どうせ疲労困憊の運転手を使い回して、安全第一とかやってんだろ。
電車でいいよ

数年前は運転手の離職率がやたら高かった西鉄
休憩も休日もなして早朝から深夜までこき使ってたから事故多発で
たしか改善命令受けてたはず、今はどうなんだろう？

当社にとってあまりプラスはないのでヤメレ

ってのはわがまま

バスの燃料は満タンにするといくらくらいかかるの？

自家用車の利用を促し、環境への負荷が大きい
何で経費節減や自社利益追及をエコなんて言葉で誤魔化そうとするのかね？
そんなに環境重視なら会社で具体的に何かやってんのかよ、と聞きたくなる。

バスやトラック廃止して鉄道に集約した方が

>>558
鉄道が住宅街まで通ってればね。

思えば環境は経済発展の犠牲になってどんどん悪化していったわけで、
逆に言うと環境を大事にすると今度は経済が滞る

これすべて税金で補填されるってほんとけ
使わない奴は税金だけ増えるってことけ

>>1
満席になったら乗せないんだろ？
ありがたくキャンセル待ちしろってことか？
ふざけるな

お盆で1000円の日は8/8、9　8/15、16の4日間ですね。
確かにゴールデンウィークより酷いことになりそう。

7/20〜8/31まで夏休み中全部1000円ってはどうだ

>>561
その通り
ついでに各種交通機関が減便・廃止などの実害がすでに出始めており
2年後に料金が戻った時にはすでに選択肢がなくなっている可能性大

西鉄バスも人気がいまいちみたいだが
１０００円高速は止めるべきだろう　バス，ＪＲ､フェリーとかは死活問題だよ
競争が経営努力とかならまだしも国では気の毒

千円乗り放題ではなく、普通に料金値下げ（常時半額以下）のほうがマシ。

乗り放題だから、意地でも下道に降りない奴多数だから、余計に渋滞する

バスは嫌い。こないだの朝OLがバス停に向かって走っててあと２０メートルってとこで
無情にも横を通過して停まらなかったあの運転手は絶対Ｓだ
OLも手を挙げなかったもいけないとは思うが

これも中枢と仲のいい特定産業が潤う構図
割を食うのは弱小企業よ

>>567
じゃあお前が言えよ
「運転手さん！あの女性が乗りたがってますよ！」ってさ。
停留所付近で走ってる人がいたら全部止まらなきゃいけないのかよアホくせぇ。

>>567
よそ見運転するほど余裕ねぇよ。

>>558
貨物需要なら鉄道やフェリーでいいね、コスト的な問題は知らんけど
高速が混むなら混むでシフトがありそう

>>556
メーカーや車種、用途によっても違うだろうけど
タンク容量は400〜500Lあたりだと思う。
いつぞや自分が乗ってた観光バスがスタンド行ったときは450L入れてた。
この場合、リッター100円だとすると45000円か。

小泉政権時代に奥谷氏が運輸関連会議で海運や高速道路の会議メンバーでした
現在は高速道路に出店してる企業の経営諮問委員をしているなど郵便会社と同じように
道路３社にも影響力があります。

>>567
ギリで乗る奴って、「走ってるあたしを見て、手挙げなくても乗るのわかるでしょ！！」
見たいな空気だしてるからむかつく
運転手が無視して通過すると内心ＧＪとか思う

>>573
奥谷って、誰？

>>575
自己責任ババアか？
またはアールの女？

償還した区間は無料にすればいいだけだろ

奥谷禮子氏は国土交通省の関連会議に出てましたよ
郵政省郵政審議会委員→日本郵政経営諮問委員（郵便局内出店企業経営諮問委員）
国土交通省交通政策審議会委員→高速道路施設内出店企業経営諮問委員

http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koutusin.html
交通政策審議会総会

西鉄の間引きも酷いもんだがこの問題の根っこは巨大なＥＴＣ利権なんだよ
コッ交渉の周りの巨悪をどうにかせんと

予想ではあるが次に影響力を発揮？

厚生労働省労働政策審議会臨時委員（労働条件分科会会員）→某企業経営諮問委員（親会社は現在ネット販売規制の対応）

バスの運賃を１０００円にしたらいいじゃない

>>581
税金注入でな

高速道路はとっくに無料になってなければならないんだぞ。
まだ1,000円もかかってると考えるべき。
バス会社は今さら何言ってるんだ？

また国策で大渋滞を起こす気か！選挙前のバラマキやったって腐れ自民に票なんぞ入れねーんだよ！ボケ！

>>581
福岡と隣県の間だと1000円にしてる路線もすでにいくつもある。
いっても2000円くらいだしね。
値下げは限界じゃね。

>>583
休日にだけ1000円にしたからこんなことを言ってるんだろ。
いまさらもなにもこの前はじまった話だし。

バスの運転手の日給を1,000円にすればいいんじゃね

お盆の頃はガソリンが値上がりしてんじゃね？

バスに定時性を求めてる客の方が少ないだろｊｋ

>>586
だからそれも想定して経営するのが経営者なんだよ
じゃ、「今年から公約通り無料にしますよ」
って言われたら
「無料は困る」
って騒ぐのか？
ばかじゃねーの？

>>563
酷い事になるから8〜16までにするって話

所詮選挙対策だからな。
環境には１００％悪い。

>>590
政治家の思いつきの政策への対応まで想定して経営なんてできるかよ。無茶言うなよ。

航空券みたいに
高速道もGWや盆を割高にすればいいんじゃないかな

割安運賃ならバスや電車使うよ
高いから使わないだけ

特に新幹線

高速慣れ、渋滞慣れしてないウンコドライバーのせいで
休日の高速がカオスになったよな
お盆も1000円なら絶対に高速なんか乗らんわ

>>590
政党の人気取りに振り回されて自社と協会加盟会社の経営に影響が出るなら、
それが無駄なあがきだろうと抗議はしていいだろ？
なんのための協会だよ

乗り放題１日千円にすればいいだろ。

公共交通機関の利用を促す方がエコだよな。

借金漬けなのにひたすらより贅沢な暮らしって・・

高速無料なんかにしたら、もう無法地帯になるのは確実。
珍走が走り放題、ブラ、ﾁｮｿの無保険基地外が事故って
やられた方は泣き寝入り。
路肩でﾋﾞﾁｸﾞｿ、不法投棄。

観光推奨なら暫定税率撤廃しろや

もう８月の間は、すべて1000円にしたらいいんじゃねーの！
そしたら渋滞は分散してましになるだろ。

こうなると段々公共交通がなくなって将来的に自分たちのくびを締める車のり。

馬鹿の極みだな
何がエコだよｗｗ

排気ガスを撒き散らしているからなｗ

>>602
めどいから　長期休暇のバカンス導入ですね

>>599
同意。まさにエコエコ詐欺。

もともと、付加価値無しの単なる値下げでは、
デフレ促進以外の何物でもないからなぁ・・・

同じことを2度繰り返してるって、海外から散々バカにされてるし。

どうしようもないんだから言うだけ言わせとけば良いんじゃね
これでお盆高速1000円止めたりバス会社に対して何らかの保護とかしたら
バス会社の方が総叩きになるだけだし

>>603
世界情勢の流れとは全く逆を行ってるよね。

あの自動車大国アメリカですら、大都市圏（LAなど）で
都市鉄道の計画・新線開通が進みつつあるというのに。

あれじゃね
高速の上にアウトバーンでも造れよ

>>1
麻生渋滞再現だな



GWは毎年ただでさえ激混みなのに、そんな時期にも高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
　　　 　： ､z=ﾆ三三／　　　:::　＼
　　　 ： ,,{｛彡ﾆ三／　　／⌒＼:::　＼
　　　： }仆ｿ'`´ｰ《 　 ／ヾﾐi ：　 ＼:::　＼
　　　：lﾐ{　u ﾆ =《_／二: :::lﾐ| ：　　 ＼:::　|
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　　　　：{ ‐=・=-　 ‐=・=-:: !3l ：
　　 　　：`!､u, ｲ_ _ﾍ　 u ::l‐' ：
　　　　　： Y {　r=､__ ` j ﾊ
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　　　と て つ も な い 阿 呆　　ｒﾆ-─｀､

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。

人為的CO2排出で温暖化(笑)なんて、文系の俺でも嘘だと知っているのに、
一体なんで、踊らされてる馬鹿が後を絶たないんだ。
ｓｔｏｐ温暖化！とかやってるの見ると、もはや詐欺に対する怒りを通り越して、脱力する。

朝のテレビで毎日星占いやってるような文明レベルだし、
創価学会みたいなのが幅利かせている世界だし、しょうがないのかなー。

東京から博多号、素人にはお勧め出来ない

高速道路を商売に使ってるクズがエラそうに言ってるよw
経済効果を考えたら、弱小ゴミ会社の痛手など屁でもない。

まして九州なんかどうでもいい

高速バスを利用する層と、ETC割引を使う層はバッティングしないと思うけどな。

つーか、お盆なんてどの交通機関も満杯だろ。
我田引水なんだよクズが。

バスもETC1000円対象になれば反対しないと思う

>>615
それが九州はかち合うんだよ
高速バスが安くてさ　結構使う
ただ、1000円には負けるのでこうなる

道路に何兆税金を注ぐつもりなんだよ
いままで100兆以上の一般財源を投入してるからな
で、公共交通から一般財源を搾り取ると
自動車から上がる税金は皆道路にしか回らないし

>>614
高速バスだけの問題じゃなくて、
結局は収益の問題で路線バスの廃止につながる。
問題はそこなんだよ。

>>602
ＥＴＣ取り付けの補助金じゃぶじゃぶな上にまた補填に税金つぎ込むのか。

>>104
軽油だろ　エンジンの特性考えたら当たり前だろ

こいつ一人のために全国の人間が犠牲になれというのか？　寝言は寝てから言え

とりあえず、土下座しろ

ETCのみ1000円は苦情出してるようじゃ
民主党案の完全無料なら、この会社どうなるんだろうｗ

１０００円なら行って見たい観光地なども多いか
ウッハウッハしてるやつ等の顔が浮かび止めた

高速なんか無料にしろよ馬鹿

そんな会社潰せよｗ馬鹿野郎。
何、寝言いってるんだ、ヴォケ！！！

>>615
出先の駐車場代も含めて天秤にかけて
バランスが良い方を選んだりする

>>626　おめーが腹切って土に埋もれてろ　糞ニート

>>1
＞大渋滞で福岡―鹿児島線の運行時間（通常４時間）が８時間もかかるなどバスの到着時間も大幅に遅れたという。
１０００円高速が渋滞しようと、高速バスなら一般道へ一度降りて迂回運転するだろｗ
　エアポートリムジンはもっと工夫してるぞ。

選挙のために日本をどんどん悪くする政治家・・・

高速バスはこの間の連休も満席でとれない状態だったが・・・

よく考えたら税金で道路公団の売り上げ穴埋めしてるだけだもんな。
バス会社も少しは高速代恩恵うけるからいいけど、フェリー会社はたまったもんじゃないよな

>>630
それはそうだけど、その前提となっているのは投票権持ってる国民がどうしようもなく馬鹿なことだよ。
創価公明みたいな、憲法違反丸出しなのに投票する気違いとかも含めて、愚民がどうしようもない。

高速1000円だって元々は
原油高で高速利用者が減りすぎて危機感を感じた元道路公団が政府に泣きついた結果だよ
全ての政策は献金する団体のために行われていて国民のための政策なんか一つもない
九州バス協会が元道路公団より多く献金すれば変わるだろ

>>602
ならない。
長期の休みを取れるのが、お盆前後という人が大半だから、8/13-16の渋滞は相当醜くなる。

急に料金を下げたりしたら影響が大きすぎるよ
準備期間を設けて高速が無料になるなら対処できるよ

繁忙期に値下げって庶民の行動全然分かってない奴の案だろ

福岡の民として恥ずかしい。申し訳ない。
西鉄って、独占企業なんだよなー　
内部はDQNだらけだとか。

とっとと潰れてくれよ。

お盆が平日も1000円なら、値下げ効果が大きい四国へ1週間行く。

土日だけなら、東北への往復だけ1000円の日にして、
間の平日は石巻、気仙沼、田沢湖、鶴岡、村上と下道で回る予定。

平日も安いほうがいいが、深夜割も考えれば、いろいろブランは立てられる

高速だけ1000円はどう考えてもおかしいよな
そりゃ安い思いできるから大きくは言えないけど
こういう業界から声でるのは当たり前だと思う

>>629
お前は宇宙一の馬鹿だろ

>>615
>高速バスを利用する層と、ETC割引を使う層はバッティングしないと思うけどな。

もろにバッティングしてるよ。九州は車中心だから大牟田〜福岡間の運賃程度で鹿児島から福岡まで行けるのなら車にシフトするのは至極当然だ。

バカ政府が渋滞を作り出している　期間が限定されてるから渋滞するんだろう
限定でなければ渋滞はすくなくなる
限定でＧＲも入れるからこうなる　バカ政府がアホー

>>629
福岡-小倉区間(60kmほど)の高速バスが高速使えずに一般道で運行してたらしいぞ
この区間はJR西日本山陽新幹線、JR九州、西日本鉄道のドル箱で激戦区らしい
確かに路線バスとしては甚だ迷惑なのは言うまでもないだろうな

高速を1000円定額じゃなくて、30%オフぐらいにして
公共交通機関も値下げするほうがよかったんじゃないか？

ところでGWは九州の高速渋滞してたの？

そもそも鉄道で旅行できるところに高速バスを走らせてることそのものをやめるべきなのでは

>>646
混んでたらしいよ

九州自動車道
上り 若宮付近 -- 渋滞20km
上り 広川付近 -- 渋滞12km
上り 段TN付近 -- 渋滞13km

フェリーとか田舎のバスは影響が大きいらしい
田舎の人ほど車を所有してるから寝

バス会社の分際で国に意見だと・・・・
誰の道路で商売してると思うんだ。

ＧＲは九州道で遠方からの車がすごかったよ

その結果、高い高速料金を払わされる人がでる。
その補償はどうするんだ？

もっと謙虚に
コミケの時期だけやめて

といやあいいのに

バス会社やフェリーの事なんか知った事か。
一般人の懐に優しいのが最も尊重されるべき。

期間限定だろ？
そのうちETCに掛けた金返せ！と騒ぎ立てるよ。

てか流通を担う運送トラックが何の恩恵もなく
くだらん行楽のために巻き添えくらうのはおかしいだろ。

バスもそうだけどフェリーとかもどうなんだろう

>>654
頭悪いと自分中心でしか考えられなくなるって本当だったんですね

>>629
JRがスイッチバックしてるような山の中に、迂回できるような一般道があるのか？

>>657
フェリー会社も大変らしいよ
湾をぐるっとまわらなきゃならない場合、フェリーは便利なんだけどね
東京湾、駿河湾、伊勢湾とか。

楽しい行楽を邪魔する下らんトラックにしか見えんが。

>>657
頭悪いと良い政策が分からなくなるって本当なんですね。
小泉に騙された多数の連中よりは頭が良いと思っている。

>>659
あとフェリーで利用落ちなさそうといったら離島とか北海道かな
お盆どうなるんだろうなぁ
来年、つぶれるまでは行かなくても航路廃止とかありそうｄ

GWの時、渋滞で4時間遅れ、東京駅についたものの終電に間に合わず、、、、
ふざけるのもいい加減に、、、高速バス使った意味なし

走りなれない貧乏人が渋滞や事故作るのが分かってるからら当然だな

1000円ですらあちこちで悲鳴があがるのに
ただにしたら

お盆の地獄絵図が目に見えるようだな・・

じゃあお盆は５００円にしましょう。

「稼ぎ時に邪魔すんなボケ」というのを
オブラートに包んで国に注文するような
業界は叩きつぶしましょう。

というか、高速ってのは元々無料になることが前提だった。
それなのに、いつかは無料になることを前提としていない経営をしてきたってのはどうなんだ？

現に今の与党も最大野党も高速料金の大幅値下げを公言していたわけで、
それに対して何の対策もせず、ガソリン高騰の折には便乗値上げまでしていたバス会社が、


いまさら何言ってんだ？？？

というのが正直な感想だわな。
フェリーも同じ。今後は高速が無料に近くなる時代を見据えての運営が必要って、至極当然のことだろ。
大体個人が1トン近い物とともに移動するのにかかるコストが、
数十人まとめて移動するコストより安いなんてのはありえない話。
そうである以上、どこかに必ずビジネスとして成立する妥協点はあるし、
元々公共交通機関の利用料金ってそう定められるべきものなんじゃないかと思うのだが。

渋滞だけならいいが、事故に巻き込まれたらたまらん。
GWなんか下手くそ、マナー知らずが大量発生。

>>666
不吉です

>>657
＞頭悪いと自分中心でしか考えられなくなるって本当だったんですね

バス協会がまさにそれだぞ。
自分たちが儲けるために、庶民に１０００円高速を使えなくするという算段だからな。

道路が混むなら、道路を増やせばいいじゃない。
九州でも宮崎回りと熊本回りの二路線が必要だろ、ｊｋ

CO2の削減目標www

多少のCO2の発生を許容してでも、経済再生を優先したってことなんだろうね
でもやるなら電車とかも一緒に値下げするべきだったな
あとやるなら定額を止めるか、休日だけでなく常に休日にすれば選択肢が広がってよかったのに

お盆期間は無料！

>>5
「エコ」の下に付くのはなんなんだろうなｗ
「ロジ」か、「ノミ」か。

>>671
むしろ酒税法のルール変更でたとえるべきものだろう。
現行ルールで税金が安くなるようビジネスを設定したら、
ルールのほうが変更されて税金上げられたようなもの。

平日は業務車両を割り引いて、休日は一般車両を割り引けばいいんじゃないの。
そうすりゃ棲み分けも進むし。

日本の貿易赤字が過去最大っていうこの時代に、原油を無駄に消費させるために高速値下げかよ
そもそも道路に何百兆の一般財源を投入してるんだよ
税金で公共交通つぶして、喜ぶのは石油メジャーばかりじゃねえか
原油がまた値上がりしてるし、欧州みたいにガソリン税高くないし、海外に搾り取られるだけの愚策
原油がない日本は公共交通にこそ税を投入すべき

>>672
なるほど。

そこで。
『国民の声』として道路増やす方法に行くのね。
猪瀬さんとか減らそうとした流れと反対の
反革命や反改革の流れやね。

では逆に高速バスの盆、正月のぼったくり値上げはやめて！

>>679
貿易赤字？？？日本が？？？初耳だな･･･。
貿易収支は一貫して黒字だぜ。
間違った前提知識しか持たないのに「愚作」とか決め付ける貴方の厚顔無恥さには恐れ入る。

道路が混むなら、車を減らせばいいザマス。
『高速無料+高価ガソリン(リッター税込み500円)』で解決！

ってなんて民主党？(´･ω･`)

>>638
地下鉄空港線の天神駅から七隈線の天神南まで
クソ遠いのも西鉄のせいだからねｗ
七隈線が博多まで延伸するが、どうせまた西鉄の圧力で
空港線に乗り換えるのにいちいち長い距離歩かされるにちがいないｗｗｗ
氏ねよ西鉄

>>679
貿易収支が赤字になったら、この国は何も買えないよ。
すぐに滅ぶだけだよ。

>>681
してた記憶はないけどな…飛行機と間違えてね？

一般常識が間違ってんだよ
バス業界はやり方次第で儲かるの

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090514c3b1404f14.html

GWに福岡から鹿児島まで乗ったけど、道が混んでて時間がかかるのは想定内だったが臨時便だとかで便所がないのにはまいった
そういうことは乗った後じゃなくて切符買う前に一言断れよローカルバスが
腹痛くなって久々にエクトプラズム吐いたわ
もう二度と乗らん

>>686
当たり前に値上げしてるだろ

え？ＥＴＣって渋滞解消の為のものなんでしょ？

JR儲けさせてどうすんだよ
西鉄アホか

>>681
鉄道航空船舶バス
繁忙期と閑散期の料金に分けています

繁忙期は旅客が殺到するので基本運賃に足す（運賃、特別料金他）
閑散期は旅客の動きが悪いので基本運賃から引く（往復割引、早割り制度、他）
通常、繁忙期に対応出来るように台数、両数、機体数、隻数を揃えてる
閑散期は余剰が多い
繁忙期、閑散期も関係の無いETC1000は市場競争というより公的不当廉価

>>633
東京都議選、住民票の移動準備はお済でしょうか？
忠告しておく。層化を追求すると・・・

1.尾崎豊（泥酔死？？　嫁を層化から脱会させようと説得中））
2.森田設計士（耐震偽装関連/自殺？）
3.大西社長 （LD投資組合社長/行方不明）
4.古川社長 （平成設計の元社長/自殺？)
5.森田信秀 （姉歯に構造計算を発注/自殺？)
6.草苅逸男 （岡山・新勝央中核工業団地/一級建築士/焼死？)
7.ライブドア政界窓口,野口英昭取締役（HS証券・安晋会理事/自殺???????????????）
8.東江組員 （沖縄旭流会幹事/惨死）
9.小渕恵三 (脳梗塞？？）
10.竹下登秘書の青木伊平(自殺？？）
11.自民 中川一郎（急性心筋梗塞→首吊り自殺？？？？？）
12.浅木女性市議（層化を追及している時期に、飛び降り自殺？？？？）
13.姉歯の妻：熱烈な層化信者 （飛び降り自殺？逃げ回っていた姉歯に対する口封じ？）
14.松岡農水大臣（首吊り自殺？？　秘書が発見したが、救急車が来るまでつりっぱなし）
15.伊丹十三映画監督（層化をテーマにした映画作成中に、飛び降り自殺？？？？）
16.プチエンジェル運営会社社長（事件発覚、顧客に大物政治家の名前リスト有り、口封じで練炭自殺？？）
17.川田亜子アナ（同じく練炭自殺？？）
18.飯島愛（病死、コンクリ殺人とは無関係？）
19.北野誠(自主無期限謹慎？？、層化＆バーニング）
20.草薙剛（泥酔猥褻？？創価＆バーニングの陰謀？？）
20.清水由貴子（自殺？？http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216 集団ストーカー?!）
21.忌野清志郎（病死？？http://www.youtube.com/watch?v=FZogk2jtWxQ 宗教ロックの報復？！）←今ここ

JRは特急料金なくすだけでかなり安くなる

>>660
じゃあ君の生活で使ってる物は誰が運んでるんだよ。

自分の目の前の事しか見えてないんだね

>>693 こいつウンコだなWWW

GWとか年末年始はやめた方がいいと思ってたよ

休日高速1000円じゃなくて、平日を割引にして
「有給休暇をちゃんと取ろう」キャンペーンにすればいいのに。
有給休暇1日も使ってないやつは俺以外にもいるはず。orz

３車線のとこは高速バス専用レーンを作ってやれよ

憲法上色々問題がありそうなのにな

割引するなら, 企業努力でしろ
税金で穴埋めするだけの割引を喜ぶ奴は, 真性の馬鹿だ.

環境破壊プライスレス

>>689
ソース頼む。楽バスとかを見ても、値段が変わってるなんて知らなかったんだが。

高速1000円じゃなくて鉄道1000円の方がいいと思う俺は
鉄

>>668
道路に何百兆もの税金を注いで、車使わない人間の一般財源を100兆以上も食ってるんだが
さらに道路ばかり優遇するのは賛成できねーよ

>>703レス古事記？

>>692にも書いてるだろ！特別料金を当たり前に上乗せすんだよ！

その>>692
上乗せの理由なんて企業のかきいれ時期だから値上げなの。綺麗事はいらないから企業努力で上乗せやめれってこと

バス運賃1000円にすれば客増えるよ

>>4
単に儲けだけの問題なのに
環境問題とこじつけて自分達を正当化しようとする偽善者ぶりが嫌だね

GW東京→大阪の夜行バスに乗って朝方大阪に着く予定だったけど渋滞で日の出を静岡で迎えたよ
6時間遅れで大阪に到着
高速バスを選んだのは自分だから仕方ないけど運転手の人が可哀想だった

バス協会は国民を敵にまわしたな

これ全部税金で JH に料金の差額払ってるんだよね。なんかの犯罪じゃないの？
なんで JH だけそんな優遇措置うけるの？

バスは金輪際

レンタカーで友人と相乗りして
レンタカーは現地乗り捨てのほうが安い。

高速１０００円反対！！！！！！！！！


ＪＲ１，０００円にして栗！！！！！

>>705
飛行機が変わってるのは、毎月使ってるから知ってる。
JRも、指定が確か300→500に変わってるはず。

で、問題の高速バスなんだが、例えば>>1の西鉄バスも運行会社になってる福岡鹿児島便の場合。
http://www.rakubus.jp/rosen/fko_kgs.html
ここに料金が出ているわけだが、ここで5300円になっている料金が
夏休みだといくらになるんだ？

バスも土日は割引すればいいじゃん

休日バス割引について（土日祝日／バス事業者限定）

休日バス割引とは

* 東日本／中日本／西日本高速道路(株)では、政府による「生活対策」として休日バス割引を平成21年7月から平成23年3月末までの休日利用に対して実施いたします。
* 休日バス割引は登録制です。登録要件をすべて満たす場合に登録でき、登録内容に沿ったご利用をされた場合に割引が適用されます。
* 平成21年5月13日（水）から受付を開始いたします。


http://www.driveplaza.com/etc/bus_discount/index.html

あの渋滞だけは二度といやです
ね







寝れるバスがよい

マスクもいっしょ、帰郷もいっしょ、おお日本。

車は自分の運転でしか遠乗りしたくない
自動車の助手席、バス、電車、飛行機、フェリー、全て酔うんだよなぁ…
バイク最強だな

>>5
用も無いのに車に乗るから実は財布にも優しくない

ＧＷで懲りたんで、盆の帰省はずらします。。。。
って人が増えて、意外と空いたりするもんかな

1年前に社内旅行でバス乗って四国に渡った時はバスガイドが高速道路とかよく批判されるが
旅行業界へのメリットは大きい（1面的に取られずに多面的に見てくれと）

ガラガラの橋や高速道路（？専用道路？）走りながら言ってたのを今思い出すな

>>583
高速道路無料なら全車種無料
今回の一律1000円は普通車のみ

この差は大きい

よく考えたら日本がもっと不況になるかも。
http://momonokuni.at.webry.info/200905/article_13.html

>>6
それいいな

てめえのことしか考えていないんだな。
バスはやめて電車つかえ。

まずお盆休みをやめろ

>バス業界
バスの運賃を一律１００円にしてみろ。
文句を言うのは、それからだ。

高速出るときのゲートで無作為抽選して料金２倍、正規料金、無料の３つの内どれかが当たるようにしろやｗ
ゲートくぐるまでいくら払うか分からないｗ

>>727
高速バスしか使えない人もいるんです…

乗用車は1万円、バスは1000円にすべき。
クソ自民もクソ民主もできないだろうけど。

夏は暑いんだよ？

ＧＷとは訳違うぜ？

エアコンで持つか？

覚悟しとけ、馬鹿どもが。

> 高速バスのゴールデンウイーク期間（４月２４日〜５月６日）の乗車人員が、
> 　料金割引の影響で前年同期比１２・３％減の２６万２０００人となった。

これは不景気の影響もあるんじゃないの？
前年比１２．３％減なら他の業界と比べてもマシな方じゃないかと思うけどね。
バス会社だけを考慮してお盆に割引を実施しないのでは景気対策も効果半減だよ。
純粋にETC割引が理由の損失が算定できるなら、その分は国が補償してもいいとは思うけど。

んなわけにいくかカス

体験したことないけど
連休中の新幹線で自由席に乗った場合って
超満員で身動きできない状態で長時間乗らないといけないの？

>>717
おお、バスも割引してんだなー。
まあバスの高速代３０％割引っていっても
運賃にはほとんど影響なさそうだけど。

>>734
しかし、高速バスはたいがい一番安価な長距離交通手段だからなぁ
不況でも安価さを好んでの増加分で減少分が相殺されるようなポジションの交通手段かと

>>737
まだ始まってないだろ

オレもＥＴＣ持ってるけど、通常料金で良いから平年並みの混み具合にして欲しい。

いや鉄道や旅館なみに繁忙期は割増料金を取っても良いんでないかい。

それで多少でも空くならそちらのほうがありがたい。

高速なんだからその機能を維持すべきだな。

ETC装着の普通車だけ1000円て変だろ　しかも期間限定　アホクサ

乗り物は全部1000円で乗り放題に白よ
そうでないと不公平だろがw

フェリー会社なんてえらい酷い目にあって潰れそうな所が多いぞ！
なんも考えなしにやったんだろ？馬鹿馬鹿しいを通り越してるわ

>>740
だよね
ＧＷに遠出する用があったんだが、いつもなら車で行くが、今回は時間が読めないので新幹線で行った

とりあえず北九州から鹿児島まで１０００円で運行してくれるのか？

>>743
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/gekiyasu/index.jsp

子供ならなんと2日間（週末限定な)で1000円だよ　しかも全九州な
まあ大人は10000円だが　それでもえらい得だと思うわ

>>744
俺と嫁さん子ども3人で2万3千円か・・・・たけえよ・・

明らかにCO2は増えてるな
何がエコだ

結局、お盆に9日連続で1000円適用になる可能性はどのくらい？ 6割くらいか。

なんだ利権か。

バス協会(笑)

青春18キップを一年中販売してくれ。

しかしあれだね、他の交通機関だって国土交通省の管轄なんだろうに、
なんだってまた JH にだけこんなべらぼうな金のばら撒きをするんだろ。

フェリーも一律1000円、JRも一律1000円にして差額を税金で支払うとかすれば良いのに。

西鉄バスの運転手のマナーの悪さは異常

>>751
トヨタは車を売りたい
メーカーはETC車載機を売りたい
メーカーはETCゲートを売りたい
金融会社はカード作らせたい
土建屋はETCゲート工事したい
マスコミはトヨタの広告欲しい
官僚は天下り先確保したい
政治家は票とお金が欲しい

他の交通機関を同等に優遇したら↑の方々に消されますｗ

あちらを立てればこちらが立たぬ

甘ったれるな！
なんで特定の企業を助ける為だけに、国民の利便性が損なわなけりゃならないんだ！

環境への負荷とか余計なことを言わずに、
「そんなことをされちゃ、営業が成り立たない」
と言えばいいだけなのに。

>>724
ふと思ったんだけど、これ逆にした方が経済にいいんじゃないの？

普通車以外が１０００円

流通業歓喜

免停の俺には関係ない

西鉄は福岡の独占企業だからな。
多分バス協会といいながら、発起は西鉄自身だろう。
福岡はもっと公共交通が発達しててもいいのに
バス依存が強すぎる。

>>755
国民じゃなくて市民だろ？

明らかにSUNQパスの宣伝不足、企業努力が足りない。
>>759
バスは公共交通だろ。

関西-四国間のバスも酷い。兄弟で親の世話を分担してて俺は隔週で週末に四国に帰るんだが
4時間で帰れたものが7時間以上掛かるようになった。生活に支障が出る。JRだと時間は
ちょっと早いが運賃が2.5倍だしな。

>>758
引きこもりの漏れにも関係ない

確かに環境問題うんぬんには反してるよね
ガソリン高騰の時のチンパン爺首相が言ってたよね

同じ与党だもんな

だから宗教は嫌いだ
己の都合でどうにでも変えちゃうのだから

高速1000円はETC普及キャンペーンの一環でもあるからなー。
だから2年間限定の施策。ETCが普及すれば高速の渋滞が劇的に緩和される。

２年経ったら、また環境がどうとか言ってガソリン税を増額するよ。
だって、この２年に費やした無駄金、借金だから市民から取り戻さねばならん。

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　盆　は　や　め　て　っ　！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

拘束千円、おぼ○はヤメテ。

なんかやらしい。

アクアラインの高速バスも、今まで渋滞皆無だったのが、最近遅れが目立つような。

こぼんならＯＫ

>>759
公共交通が発展しないのは
市が無能だからｗ
新路線の市営地下鉄作ったのはいいけど
自治体の圧力に負けて目で見える先に次の駅作ったり
バイクのほうが早いしｗ
それで客が取れないから次の策出せずでグダグダｗ
でも車やバイクは良いんだよね新路線の横断道路とか有るから普通に移動しやすい。

既得権益に胡坐をかいた末路だな。
この調子で旧態依然な化石はどんどん潰せ。

>>772
とＥＴＣ利害者がもうしております。

要らないって事は無いんだけど
長距離高速バスは減らしていいと思う
ETCもそうだけど
新幹線できたんだから需要には合ってない
その分駅やらホテルと提携して旅行需要に合う分だけ残せばいい思うよ。

>>774
新幹線高いじゃん。
一旦廃止して復活した路線あるし。

でも確実にガソリン代は上がってるからお盆はどうなんだろう。

>>776
昨日給油したら前回給油した時と２０円も上がってやがった

ガソリンが倍になっても日本のクソ鷹新幹線は太刀打ちできないよ。

ブルトレを廃止に追い込んだ主役が泣き言を言うなと
時代の流れじゃないか

800キロ移動でガソリン代が800/13*115=7100円、往復14200円。
これが倍になったところで屁みたいなもんだな。
新幹線なら家族5人で20万近く掛かる。

>>734
燃料高騰の影響もあるだろうね。昨年の燃油急上昇で、
バス利用者が相対的に増えていた。

GWの高速バスドリーム号なんか6時間遅れとかだろ
普通に高速バス利用してる人には大迷惑だよな

車と公共機関の運賃とか比べることにたいした意味はないと思うがな

観光客数：昨年、前年比３６７万人増８０４１万人　日光は落ち込み目立つ　／栃木
http://mainichi.jp/area/tochigi/news/20090527ddlk09040055000c.html

ＥＴＣ利権集団は余程の悪事がばれない限りこのままだろうから高速側は何もしないだろう
唯一の対抗策はＪＲとバス会社が提携して同時に半額以下に値下げと増便
これ同時にやらないとほとんど効果ないからね

バス運賃1000円にしろとか言ってる奴いるけどすでに福岡発着のかなりの路線が1000円だよ。
まだ努力できる部分はあるかもしれないが、努力が足りないことはないはず。

>>765
JH が自分の金で企業努力でやるならそんな理由でも良いけどさ

「経営努力が足りない」ってのは対等な状況で競争して初めて言えることであって、
片方に5000億も税金突っ込んでおきながら、何も支援されないもう片方を経営努力が足りないといって責めるというのは
どう見ても公正さを欠いてるからな。

(天下りを大量に受け入れるなどの)企業努力が足りないのではないか、
ってことだな

>>6
今から27年ほど前に自転車で爆走してみたんだが
インター出口で警察に怒られ、翌日は担任に芝かれたぜｗ
(^p^) ｱｳｱｳｱｰ

>>788
世の中はそうは思っていないようだよ。

下のスレのID:AsKCigaU0で検索してみな。
【企業】 呉・松山フェリー、業務停止・会社解散へ…“ＥＴＣ特割”打撃か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243345521/

国が政策として行ったものだから、それによる不利益を、当該の会社や社員が被るのは
仕方ないんだそうな。観点はＪＲ四国についてだが、ここまで非情に言い切れるやつも
いるんだと知った。

お盆は帰省ラッシュを抑制するために、割高にすべき。

>>765
見事に洗脳されてるな…

>>741
先日フェリー会社が潰れたが、ＥＴＣ割引の影響とかそれ以前の問題だろ。

>>757
不景気で運ぶものがないんだよ。

CO2抑止と言ってガソリン暫定税率を復活させておきながら
高速道路を1000円にしてCO2の排出量を増やす矛盾した政策をする自民党。

ETC付いてない車や、トラック、バスに渋滞に巻き込ませてはダメだよな。
馬鹿は何を考えてるのやら。

>>765
ETCが普及しても渋滞はなる。

>>765
無料にしてトラック全部高速に行け
一般道からトラックが激減したらどれほど安全か

>>757
お前がアホであることはよく判った。

>>797
どういう意味かなあ　よくわからいよ

ＥＴＣ１０００割引専用車線で分離して下さい
高額な通常料金で使う利用者にはメリットも何もありません

ＥＴＣが全社に付いても渋滞はなくならない　ＧＲは別としても
一般道の信号まで渋滞してる場合が多いだろう
まあ、どっちかといえば料金涼秋する方が楽になる

ＥＴＣ無くてもＥＴＣカードさえあれば良いんだけどなｗ

家族の中で誰も免許持ってない我が家にはこれっぽっちも恩恵の無い話なんだよな。
そんなのに税金使われるのは何だか腑に落ちん。

>>805
高速代安くなる→君の街にも観光客が来る→街の税収が潤う→住みよい街になる

どーよ？

繁忙期は料金を高くするのが当たり前なのに。
これだから世間知らずの政治家が考える事は…

【交通/九州】西鉄社長、1000円高速に対し怒りの会見…乗客減と渋滞被害で [09/05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243419463/

>>805
健康保険制度もおなじようなもんだけど

>>806
ウチの近所には観光になるような場所はない。

>>809
健康保険は自分が『使うかもしれない』ものだろ？
ＥＴＣはウチの家族にとっちゃ『使うことのない』ものだ。

>>805
それを言い出したらキリがない
子供がいないのに知らない子供に税金が使われるのは嫌だとか
自分が使わない道路に税金が使われるのは嫌だとか言い出したらキリがない
税金ってそういうもんだよ
たいして払ってない人ほど文句言う傾向があるのは知ってるけど

ETCカード使いまわしでいいんだよ。

装置は１台でおｋ。

>>633
ぶっちゃけ日本人は愚民度では世界最悪では？

>>810
近所とか知らないが、県レベルで考えたらどうよ？

>>813
旅行者としては世界一マナーはいいけどな
仕事も真面目だし
政治には関心がないが

>>679
去年の原油高騰で日本がやるべきだったのは、石油依存からの脱却と新エネルギーの開発だった。
ガソリン価格高騰と暫定税率維持というのはいい機会だった。

お盆は
バス以外
無料にします

高速会社

>>804
カードだけあってもただのクレカ払い扱いですよ

>>7
異様に安い

兼六園〜富山市役所
９００円

回数券
なら
７５０円

>>818
ETC故障中だって言って一般用料金所でカード差し出せばETC料金が適用される

>>53

釣られて走っているだけだ…

《限定》
に弱すぎな
日本人

ETCだけじゃなくて九州の自動車工場に行く人がいなくなった
とはかんがえられないの？

盆に値上がり

ツアーバス
＆
航空機

フェリー会社バス会社がつぶれて2年後元に戻したときどうする気だ？

↑起業のチャンス

>>824
そこまで考えちゃいないだろ。でなければ、こんなバカげたことは出来ない。

ＥＴＣカードを見せれば１０００円はデマだろう

これやると高速道路が渋滞道路になっちゃうんだよ。

>>824
自民党は選挙に勝ちさえすれば国が滅茶苦茶になろうがお構いなし。
利権優先ビジョンゼロのゴミ政党だから仕方ないが。

こんなもんに配慮する必要はない。競争させろ。

公共交通機関を潰したらいかん。
てか普通に考えりゃ
高速、バス、電車、フェリーすべて値下げするべき話。

国民＜高速無料にしろ
自民＜千円にした
国民＜千円は安すぎる値上げしろ

特別に日を定めるから渋滞するんだよ、タダにするか平日1000円にすれば渋滞はしない

競争させろって亀と自動車を競争させるよなもんだよ
勝負にならないわよ

>>830
政府自民党が公正な競争を妨害してるわけだが。
国が100％株式を保有するとはいえ、民間企業に国費で損失補償してまで値下げしてる訳で。
JR3島3社は未だに国が100％株式を保有してるので、1000円にしないといけないな。

すべての高速道路をほとんどの車も、
無料とか年間定額にすればよい。
年間5000円とかね。
大型車でも2万円3万円にするとか。

>>833
タダにしたら、余計に渋滞するだろうが。
一番良いのは昔の値段に戻すこと。

お盆はやめて
時間を止めて

こちらを立てればあちらが立たずか。

民主が政権を取ったら高速は欧米並みにすべて無料するらしいから
覚悟しておいた方がいい。

民主が政権を取るのはほぼ間違いないらしい。

国交省「朝礼始めるぞ。。。整列、番号！」

北海道「いち！」
青森「に！」
秋田「さん！」
・
・
・
・
沖縄「よんじゅーなな！」

国交省「よーし、ＯＫ！では今日は重大発表をする！ＥＴＣについてだ！」
・
東京「あ、首都高も含めて1000円にするんですね！」
大阪「ちがうやろ！平日もも1000円にするまんねん！」
神奈川「ちがうなーー、二人とも、たぶん500円ぐらいに値下げなんじゃないですか？」

・
・
国交省「あーそこ、私語はつつしんで」
国交省「ＥＴＣですが、装着するのが当たり前になってきたので」
国交省「1000円やめます．．．．．．．、なお、
　　これまでの分を回収するため割引を無くし値上げします。」

頼むから政治家は国民の声を聞いてください。

呉松山フェリーも廃業に追い込まれたしな

バスも、高速料金を1000円なら文句言わないんだよ

民主党はぜんぶ無料にするらしいｗ

無料　歓迎

>>843
いやいやいや、バスだけが割引になれば文句は言わないだろうが。

ＥＴＣ利権で天下りがウハウハより、普段からタダがいい

バカ高い高速料金で良いって言う人もいるんだね　びっくりした

なんで土日祝日が定休の奴らだけが恩恵をこうむるのか。
おまけに盆休みを取れる奴らだけに、っていくらなんでもｗ

>>848
当然。俺は早く目的地につけるのであれば、お金は多く払ってもいいと思ってる。

こんなの税金で蕎麦は50円にしますみたいな政策だからな。
パン屋やうどん屋弁当屋は潰れろ、と。

>>850
だったら飛行機と新幹線でいいだろバカｗ

>>835
国のスタンスは、「ＪＲの負担で」1000円にして、経済対策に協力しろ、らしい。

>>852
お前が馬鹿だろ。
空港や駅まで行くの面倒だろうが。

>>848
値下げが経営努力じゃなく税金なんだから見せかけだけでバカ高い事には変わりない。

目的地が1000円で家に近所に引っ越して来ればいいのに。

>>856
意味分からないんだが

>>857
仕事で車使う事が理解できない奴だろ

大体高速料金が日本は高すぎる。

高速料金を取るのは天下り先を確保するための官僚の仕業。

欧米は高速はほとんど無料。これが当たり前。

民主は政権取ったら欧米並みに無料にするらしい。歓迎！！

国鉄は公共企業体で独立採算だった。
（故に政府から半ば強引に押し付けられた赤字ローカル線を国鉄予算で建設、または鉄建公団建設線を運営するハメになった訳だが。）

18切符をはじめとする各種企画券やキャンペーン（いい日旅立ち、ディスカバージャパン等）はすべて国鉄予算で賄われた。
よって運営に税金は使われていない。※

今回の高速1000円化は倒産の危機にある公共性のある民間企業の救済でもなく、無駄かどうかは別として国土インフラの整備に使われる訳でもなく、単なる運賃補助

国鉄への介入、銀行への公的資金注入以上の無駄遣い/利権が政府自民党により行われている

※国鉄民営化後、国鉄借金返済に税金は投入されたが、これは公共企業の救済の一種

>>859
欧米は欧米。比較するなんてナンセンス。

>>383
それは与謝野だろ

>>861
日本の起伏が多い国土なら欧米以上にコストがかかって当たり前だ。
それに欧米も最近は高速道路は有料化しつつある。日本はある意味世界の先端を走っている。
維持費用を受益者である利用者から負担してもらって当然だろ。

バカみたいな重態になるから高速バスがしょうび

国民全員が喜んでるのに何を言ってるんだ?

>>863
>>859だろうが。

>>865
国民全員が？何を根拠にｗ

自家用車をバスにすれば解決

>>863
その理屈だと東名・名神あたりはとっくに無料なんだよ
受益者＝北海道から鹿児島までの全ての利用者とこじつけ、いつまでも金取り続ける
異論があるならとりあえず受益者の概念からみんなに説明した方がいいよ

１０００円乗り放題それだけみれば喜ぶだろうな
しかし､人には正義感ってあるみたいだよ
国民全員がもろ手を上げて喜ぶようでは日本は終わりだよ

>>861

でも金を使いすぎる現実なんだがw

83 名無しさん＠九周年 2008/12/20(土) 22:42:43 ID:lgcolYG/0
世界から見ると「突出した日本の公共事業への支出」
http://www.khk-dr.jp/gurafu/g6_4.htm

欧米の先進諸国では、公共事業費と社会保障費の割合は、日本と逆になっている。
その公共事業費を具体的に国際比較してみると、日本の異常ぶりがさらに浮き彫りになる。
　日本と米国、カナダ、英国、フランス、ドイツ、イタリアの各国を先進七カ国と比較すると

日本の公共事業費は、ＧＤＰ比でこれら各国の二倍から三倍である。

　経済協力開発機構の統計によれば、日本の公共事業費が、他の六カ国の公共事業費合計より
３０％近くも多い。まして、国土面積当たりの公共事業費を比較すれば、日本は六カ国平均の
八〇倍になり、可住面積当たりだと二〇〇倍近くになる。
　これでは、日本がセメントで固められ、借金漬けになるのは当然である。

>料金割引の影響で前年同期比１２・３％減の２６万２０００人となった。

割引のせいじゃないだろｗ

>>871
物価が違うだろうが。

ＧＷに渋滞した理由はＥＴＣつけてないと割引の対象にならないのを知らなかった人がたくさんいたからだと思う。

余計なことするな！！

お盆に車つかって旅行しようと思ってたのに。

一般道も渋滞してたし
外出して金使ってもらわなきゃ経済がまわらんだろ

>>874
それなら毎年お盆に渋滞していたのは何ですか？

>>873

物価が違うでは片付けられない現実があるw
これこそ報道されない現実w

日本の高速はいつまでも有料だよね　何か問題があるんだよきっと
それも高すぎる　時間帯によってはガラガラだし宝の持ち腐れだよ

>>878
ところで、各国で使われているセメントはどこから輸入してきてるんだ？

>>871
ソースがソースだけに、自分達が儲ける事しか考えてないなｗ

こういう時こそ鉄道利用ですよ。

>>882
勝手に乗っとけ

こういう時こそ鉄道利用ですよ。

ETCには初期投資が必要
期間は2年間のみ

これが問題だな

高速1000円に踊らされてETC取り付けた貧乏人が
すこしでも元を取ろうと大型連休に高速道に殺到するわけ

>>885
元は取れないけどね。

>>860
その国鉄清算事業団去年解散しました
都内の土地を売却するにあたって入札は全て不成立
格安で民間企業に売却されました

残った国鉄債務は国費により償却される予定
既に国に引き継がれており負債は全て税金で

>>863
> 日本の起伏が多い国土なら欧米以上にコストがかかって当たり前だ。

自民はそういうでたらめを言ってるがヨーロッパだって山岳地帯は多いが。
スキーはどこが発祥のスポーツだよｗ

土建自民はわざわざ建設コストを異常に掛けて土建屋を儲けさせてるだけだろう。
掘らなくてもいいトンネルを掘り作らなくてもいい橋を架ける。
そういえば1兆6千億で建設されたアクアラインは北欧の建設会社が入札してたそうだが。
提示した金額は日本企業の４分の１以下の３千数百億円だったらしいぞ。
ソースは分からん。自分で調べてみろ。

例年ＧＷ､お盆､正月は渋滞はあったよ
今回は特別ひどかったじゃないか　１０００円高速のせいだよ
日頃がバカ高いから渋滞に拍車を掛けたんだよ
少しは影響を考えろバカ政府

高速道路の無料化は地域振興、産業活性化に役立つことは先進国で立証済み
日本は天下り団体確保のため高い高速料金を国民に課している。

受益者負担は天下り団体のいつものセリフ。

道路債務については去年３兆5000億が助成制度で注入済み
今年は5000億がＥＴＣ経済対策で注入
追加予算はないけど既に国土交通省からは夏期休暇、秋連休、年末年始にもとの話

43兆円の道路債務も去年一年と今後二年間で一割近い国費投入で賄います
ＥＴＣの恩恵です

>>887
国鉄清算事業団はとっくの昔に解散した。
今は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構がその業務を承継している。

>>886
遠方まで出かけて料金を比較してみたら差額でおつりがくるんじゃない

そもそもETCを買わなければサービスを受けられないなどという
不条理がまかり通っていいのか

だって通行料だろ？！

>>860
18きっぷは学生の長期休暇で落ち込む需要を補うために始めたのだしね。
今回の休日1000円なんか需要が大きいときに安くするのだからただの愚策だよ。

>>890
地域復興はあっても、現にフェリーやバス会社にマイナスをあたえてんじゃん。
他の国は日本みたいに、海に囲まれてんの？

アホ草
どいつもこいつも自分のことしか考えてないんだな

>>893
お金を払うこと事態が元は取れてない。

もう１年中
高速道路は無料開放しる

弱者淘汰は世の常だが

大丈夫だよー
民主党になったら無料なんだしそれよりはましだしー

スレ読んでると何で1000円高速になったのかよくわかる
恩恵を受けなかった人も安くなった分を払わされるんだね

>>896
中途半端な1000円ではなく恒久的に無料なら
バス会社も値下げで対応するだろうしフェリー会社も業務転換を即す
事も可能なのだが暫くすれば元に戻るような政策はたまったもんじゃない

>>902
？？？
そうか？

>>900
それなら国は税金注ぎ込んで独立採算で経営努力しているところをボコボコにしておkなんだな。

国士様は別として普通の人は盆が千円じゃないと納得しないだろ

>>903
利益が落ちた会社って、考える時間なんてないと思うけど。

>>906
国土様はETCさえ売れればなんでもいいんだよw
普通の人がどうこうでこんな場当たり的な政策しか打てないなら与党は民主の政権能力がどうこう言えんな。どっちもクズだよ。

自民党でも良いから無料にしろ

>>906
その千円に納得出来ないんだけど。

>>909
無料にしたら、良くなる所はどこだ？

>>908
どっちもグズは同意
自民党の高速1000円はすでに実行されてる
民主党の高速無料は概念だけ、政策からいくと道路公団もETC企業も潰すべきだが一回も言わないんだよな

1000円でこんだけ混乱かよ
無料にしたら凄い騒ぎになるなｗ

>>913
混乱はしないよ
大騒ぎにはなるだろうけど

全部無料か毎日1000円にしないから渋滞するんだよ

馬鹿だなー

俺はＥＴＣは付けん！官僚に媚びた者だけが通行料1000円など断じて認めん

handa handa

そもそも高速無料が当然で、そうなるどころか値上げが続いていることを
猛烈にバッシングしていたマスコミや世論が今度は逆で値上げしろの大合唱かｗ

ここまできたら馬鹿さ加減に開いた口が塞がらんな。

>>912
そりゃどっちも官僚大好きだからに決まってるじゃんw
1000円なんか与党で衆院に3分の2もってるのだからやれてあたりまえ。
しかしやったあと２年後どうするんだ？
景気対策といいながらフェリー会社が潰れて雇用喪失を促進してる。
あれならガソリン税下げた方が平等だし環境にも優しいよ。ガソリン税下げたくらいじゃ神戸から四国まで繋がるようなあほみないな渋滞なんかおきないし。

>>918
恒久的な値下げならまだしも期間限定値下げじゃなんら変わってないだろ。

>>919
俺は高速に金使うぐらいなら電車、バス、路面電車などに金掛けた方がいいと思ってるけどな
まあトヨタに氏ねって言ってるようなものだけどｗｗｗ

民主が政権取れば無料になるんだから

>>922
民主党に一票いれます、ちなみにお手伝いをしてもいいと思ってますが

じゃあお盆は西鉄は博多から八代まで下道、八代から高速でいいんじゃねこれなら鹿児島まで1時間は早く付くと思うよ（7時間）

>>1
麻生渋滞再現だな



GWは毎年ただでさえ激混みなのに、そんな時期にも高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
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. / : ::::::::::::::|　　　と て つ も な い 阿 呆　　ｒﾆ-─｀､

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。

民主党なんて高速料金タダにするって言ってるんだろ。

休日の自家用車のみ1,000円でこれなら
一体どうなんだよ。

二死轍は、市営地下鉄七隈線終点橋本から姪浜までの延伸を強力に反対した。
この糞会社は潰すべき！

また、Oムタ線に交差する道路をオーバーパスにしろと要望しているが、全然相手にしない。
JRは既に建設、開通している。

こんな糞会社は一刻も早く潰すべき！！！

ものめずらしさで今は渋滞するけど
ある程度時期がくれば落ち着くよ

>>926
期間限定１０００円だからこんな馬鹿みたいな渋滞が発生するんだろうが。
ガソリン税で騒いだこと見れば分かるじゃん。
しかもマイカー需要が高まる休日にアホみたいなダンピングやるのだから余計アホみたいなことになるんだよ。

GWで学習してお盆では高速使わない人が多い…ってことは無いか

高速１０００円になったおかげで、渋滞嫌ってむしろ休日に遠出しなくなったんだがｗｗｗ

>>888
日本は地震国ということを忘れていないか？

>>926
いつでもタダなら休日は混むから避けるようになるし
土日前や後に出発できて分散化出来るんじゃないかな
運悪く渋滞発生しても手前で下道に気軽に下りたりまた高速に乗ったり出来そうだけどね

まるで高速は高速バスのためにあるかのような私的な発言としか思えない

「環境のため」ってムリヤリ感ありありｗ

>>927
＞二死轍は、市営地下鉄七隈線終点橋本から姪浜までの延伸を強力に反対した。
＞この糞会社は潰すべき！


事はそんなに単純じゃないよ。
たった２路線しかない福岡の地下鉄の規格を別々にしやがった。
これで相互乗り入れは事実上不可能に近くなった。

これは万死に値する。

左レーンはETC利用１０００円レーンにする
右レーンは通常料金レーンにする

これで全て解決

>>936
よく知らないけど新しいのは大江戸線とか長堀鶴見緑地線みたいなリニア式だっけ？
あれはトンネル径が小さくて済むから工費節減になるから最近の新線はリニア主流とどっかで読んだ

あ

>>936
いや、規格が違っても、姪浜駅入り口に歩いて数分で繋ぐことができるようにすれば問題ない。

>>９３７
別にそんな難しい事しなくても前線ただにすれば人件費もいらないし
ＥＴＣのゲートも必用なくなるだろ

年中千円なら渋滞減る

更に同日同方向再乗を500円にすれば
渋滞で降りるから緩和になる

>>941
そんなことすれば、暴走族とか犯罪に使われやすくなるじゃん。

>>942
渋滞になるに決まってんじゃん。

>>1
西鉄は鉄道が本業なんだから、そっちでもっと稼げばいいだけじゃないの？
延伸とか乗客サービスで企業努力はしてないのか？

>>944
人口減少していく日本で鉄道事業で売り上げ伸ばすの難しいから
JR東ですら駅中とかで収益改善図ってるんじゃないか
あと、西鉄って今回言ってるのは西鉄バスね
ただでさえ激混みの時期に１０００円乗り放題なんかされたら本業のバス運行ができない
と解釈すればいいよ

渋滞が目に見えてるから高速バスは確実に嫌われるよなぁ

駄目です

九州バス協会だけの話かよ。
九州全体が潤うなら問題ない。さっさと潰れちまえ

お盆は絶対割引やるだろ
やらないと予定してる選挙の投票率下がらんからな

経済の足を引っ張ってばっかりだな
民主案の劣化パクリじゃ仕方ないか

JR涙目だな、カットだカット（笑）

国民生活は無視。
自分だけ儲かればいいというバス会社の考え。
バス利用者って生活保護者とか学生だろ？
運転手は最低辺のゴミクズだし、無くしたほうがいいよ。

>>933

その結果平日も大渋滞するようになり物流がストップw

実際週末の東名名神を走ると思ってたより混雑は全然少ない
この程度の変化なら無料にしてもそれ程の効果はない気がするなぁ

この際料金に倍に上げろヤ
世の中には金倍でも空いている方がいい奴もいるんだよ


・・・・俺のことだが

お前らみたいなヤツばかりの国だったら渋滞なんて起きないのになぁ・・・

連休中は運休すればいいじゃん
遅着するくらいなら電車使うだろJK

もう1000円高速やめろよ・・・
あんなにカオスになるとは思わなかったわ

倍とか言ってないで１０００倍にしてもらってお前ら金持ちだけで
運営すればいいじゃん
庶民は入れないからガラガラで気持ちよく走れるよ

無料にすると毎日渋滞するって　はたしてどうなんだろう
外国で無料になってる例があるけど渋滞して高速の役目を果たせないってきかないが
案外渋滞とかあまりなかったりして

連休と運休は似ている…

あれ、民主党は無料じゃなかったっけ？

平日、普通車1000円大型3000円、土日、普通車3000円、大型6000円こんな感じがいいんじゃないの？

>>960
他の国の高速は幅が広いだろうが。
他の国と小大国日本を比べちゃいかんよ。

お盆はむしろ高くしろ。

>>960
渋滞起こしてるのは遊びに行ってる連中だから平日は関係ないと思う。

平日千円の方がヨッポド良かったわ
自公民のクッサレチンマン議員が！！！！

>>960
期間区切るからガソリン税騒ぎの時の大行列と同じになるだけだろうな

バス会社は甘えた経営してたからなぁ
アメ公の会社を見習え

>>969
具体的に教えてくれないか。

高速道路がいつまでも有料で高額なのは一部のひとにとっては快適な環境かも
２０００キロを移動するのに１０万円は高すぎ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

不当廉売奨励国家

国が「ETCを買った人にだけサービス」なんて
抱き合わせみたいな商売やっていいのかよ
つーか通行料じゃねーか
なんで差がつくんだよ、道路の痛み具合は同じだろ
現金払いを千円にした方がおつりが楽でスムーズにいくだろ

ホント馬鹿げたサービスだよ
盛り上がってるのは小さいガキがいる家庭だけ

>>973
おちつけ
それでもETCの方がスムーズだぞ

>>969
ｹｹ中の政治の行く先がＧＭw

>>963
それいいアイデア！

はっきり言ってかわいそうだろバスだけじゃなくフェリーとかも
保障無しに値下げなんてしたらターミナル持たないような怪しげな高速バスしか走らなくなるぞ・・・

>>978
ターミナル持った定期路線バスの重要性を分かってない馬鹿が多すぎるよな
どうせWillerExpressの方が安いじゃん！とか馬鹿な事思ってるんだよ

１０００円高速と給付金はなんとなく似たような思惑が感じれれる
両方ともすごく得したように思わせるとこが馬鹿にされえるよう
どっちも元は税金
１０００円高速の方は車も持ってない人からもとりあげるんだよね

高速なのにバイパスより遅いとかw

>>980
お前も馬鹿だろ

高速道路はバス会社の為に造った物じゃない

>>982
うん、特別あつらえのバカです

海鮮物は翌日の築地に合わなくなってるし
地元消費でＯＫ

千円で乗れる回数を制限したらよろしい。
毎月一回だけとか。
ＥＴＣには個体番号が付いてるから簡単。

>>980
給付金は創価の宣伝材料、ETCは道路官僚の権益拡大。
経済対策といいながら中長期的に効果が？な事以外は根本的に違う

昨年度ＥＴＣ割引　　　　２，５００，０００，０００，０００
今年度１０００割引　　　　　５００，０００，０００，０００
今年度ＥＴＣ割引　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？
来年度ＥＴＣ割引　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？
来年度１０００割引　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？
合計　　　　　　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
さて国から高速道路会社に幾ら投入されるでしょうか

1000げっとぉ

某所で激しく誤爆してて吹いた。
…ここでなら思い切りリビドーをひり出していいんだぜ(ｷﾘｯ

よし！じゃあここいらで・・・
キョンの目の前でこたつの上に置いてある半ライスの上に大便をしつつ
ウンコが皿につく前にお得意の情報操作でウンコの情報をカレーに書き換えて
有希っこ特製カレーをキョンに振舞う長門絵キボンヌ

（※皿の端やスプーンに情報操作の行き届いていないウンコが飛び散って付着しててもOK！
矢印で強調したりキョンの視線をそこに持っていったりと絵師さんのお好みで）
（※肛門描写があると助かります性的な意味で）

無事二期も始まったようですしどなたかよろしくお願いします

１０００円高速は批判がおおいねえ
利用はするがしゃくにもさわるってか
日本はもうだめだね

反論に満たないボヤキ

千円高速は愚民政策。
いうなれば、ローマ帝国の「パンとサーカス」みたいなもの。

民主の無料化政策は…それ以下ってこと。

国が独禁みたいな事してどうすんだよ

>>902　そそ。税金で全額補填している。
車を持ってない人まで負担している計算だ。
ネクスコ自体が、経営努力で高速料金やETCの購入割引をつけたわけではなく
国頼みでウハウハ状態。小泉改革の民営化ってこんなもんか？

1000なら・・・・

> 自家用車の利用を促し、環境への負荷が大きい

発言者の立場を捨象すれば、まったくその通りだと言わざるをない。

ああな

１０００なら西鉄事件再び

1000

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