【群馬】１０００ｃｃの大型バイクでツーリング中、対向車線にはみ出し、軽自動車と正面衝突…バイクの３８歳男性死亡★２

２３日午前７時５０分ごろ、群馬県沼田市白沢町上古語父の市道で、茨城県下妻市加養、会社員、
田続裕二さん（３８）の大型バイクが、沼田市の男性会社員（３２）の軽ワンボックスカーと正面衝突。
この事故で田続さんは頭などを強く打って間もなく死亡した。男性会社員は手などに軽いけが。

沼田署によると、現場はやや下り坂の左カーブで、田続さんが対向車線にはみ出したとみて詳しく調べている。
田続さんは排気量１０００ｃｃの大型バイクで栃木県岩舟町から群馬県川場村まで仲間５人とツーリング中だったという。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090523/dst0905231802008-n1.htm
2009/05/23(土) 18:25:37
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243070737/l50

また自爆テロか

ざま！

四様ならうんこくう

>>4
さすが食糞民族

死人に口なし

バイクで事故るとダメージが倍くう

また38歳か

やっぱバイクって怖いな
1000ccでも軽に勝てないなんて

調子に乗ってるからだ
迷惑だ

上古語父
なんて読むんだ？

かみこごちち？

なんで2？

無駄な人生だったな

バイクとぶつかってもエアバッグって開くのかな？
手に怪我ってエアバッグかなと思ったので。

昔の大型バイク乗りは超厳しい限定解除試験？をくぐってきたからか、
ドライバーから一目置かれる存在、他のバイク乗りの憧れ、
そんな存在だったが…

対向車線に出ちゃったらしょうがないな。

>>1

600 ＶＳ 1000

5人でツーリング？？？

>>15 そんな時代あったっけ？いつ？

　　　　 ／￣￣＼ 　　　　　|┃┃
　　　／　　 _ノ　　＼ 　三 .|┃┃
　　　|　　　 （ ●）（●） 　 ..|┃┃
　　.　|　　　　 （__人__）　　. |┃┃
　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　|┃┃
.　　　 |　　　　　　 　 }　 三　|┃┃
.　　　 ヽ　　　　　 　 }　　　　|┃┃ピシャッ！
　　　　 ヽ　　　　　ノ三　　 ..|┃┃
　　　　　/　　　 く　　＼　 　.|┃┃
　　　　　|　　　　 ＼ 　 三　 |┃┃
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)　|┃┃

　 |┃　 　 ガラッ　　　 ＿＿＿_
　 |┃　三　　　　　　／u　　　　 ＼
　 |┃　　　　　 　 ／ 　 ＼,　､／　 ＼　　　
　 |┃　.　 　 　 ／ 　（ ●）　 （● ）　＼
　 |┃　三　　　|　　 '"　（__人__）"'　u　| ＜　閉めないでくれおっ！
　 |┃　　　　 　 ＼　 　　` ⌒ ´ 　 　／
　 |┃　　　 　 　 ／ゝ　 　 "`　　 ィ　｀ヽ.
　 |┃　三 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　 r､　 ヽ
⊂二、 ,ノ──-‐'´|　 　 　 　 　 　 　 | l"　 |
　 |┠ '　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 l/'⌒ヾ
　 |┃三　　　 　 　 |　 　 　 　 　 　 　 |ヾ___ｿ

対向車線にはみだし・・
速度出しすぎ・・？

ようびスレに書き込んでいた人か
(´・ω・｀)

頭を強く打って



頭蓋骨ぴしゃんこ脳みそ泥ベチャか

２かよｗ
お前らそんなにハーレー好きか

バイクを制御できない人がバイクにのるな

660ccに負けたﾘｯﾀｰﾏｼﾝ。

>>19
２０年以上前

仲間とツーリングしてると、とにかく自分以上を見せたくなっちゃうんだよ。
先頭に立てばより速く、後ろなら置いて行かれないように。
残念だけど、自制心の無いライダーの末路です。

リッターバイクはコーナーなんかゆっくり、直線でどかんと加速すれば
いいんだけど、初心者ほど逆。
まあ、大型初心者は俺のアドバイスを肝に銘じてね。

1000CCだったからいけない。
BOSS　HOSSだったら軽自動車に勝てた。

>>21
仲間もまとめてはみ出したのならそう言えるが
今回はそれ以前に曲がるが下手というかしくじったというか。
（同じ速度で走ってて一台だけはみ出したということ）
あるいは車両のトラブル。

こないだも
こっちが登りの右コーナーで対向のＣＢ７５０Ｆがこっち向かってきて
びっくりしたわ。
いまだにそんなへぼい奴が居るのかと思うとぞっとする。

よっしゃあｗ

日常的に対向車線にはみ出して走っているといつかこういう日が来る
６０キロで走っている車の列の左端を８０キロで抜けてくヤツらも
いつかそのツケを払うときが来る
痛いくらいで済めば運がいい方
因果応報

３８にもなってコントロールできないなんて……

排気量は関係ないんじゃないのか？！

俺も同じ経験したよ
勿論俺は車の方ね

アイツら反対車線を簡単に越えてきやがる

幸いドアに傷がつく程度だったが、未だにそいつから修理代もらってない

リッターバイクに乗っているにも関わらず、任意保険にさえ加入してないフリーターだから、諦めてるけどねぇ

自爆するのはいいけど、人に迷惑かけんな

DQNライダーよ

マジで聞きたいのだが、
２５０ｃｃのスクーターでお勧めって何？
昔の中免、普通二輪もってて４００ｃｃまでは乗れるんだが、
マニアばかりのバイク板じゃなくてニュース板で聞いてみたい。

勝手にバイク乗りはＤＱＮとか、マジに回答してくれてもいいので、
ご自由に意見をどうぞ。
１０００近くになるまで見てます。

>>15
くだらんノスタルジーだなｗ
教習所で取れる様になったのは１０年ちょい前からだろ
馬鹿馬鹿しい試験が廃止になって

この仲間と言うのが曲者。
仲が良すぎると仲間内で無茶する確立が高くなる。
マスツーリングいく面子の距離感は重要。

こんな感じだな
http://www.youtube.com/watch?v=2htSFO21MRE

>>32
記事からは追い越しかけたとは取れないので現時点でその思考は不適切。
>>34
ありだな。旋回力の制御（アウトにはらまないように）は小排気量ローパワーほど楽。

>>36
ニンジャ

遠心力って、怖いな・・・。

ヒットエアーやプロテクターは付けてたんだろうか・・・。
死亡事故なら重傷で済んだかも知れない。

>>36
ﾌｭｰｼﾞｮﾝ

>>39
素人目にもチョーヘタクソと思う。
最悪ライダー。

>>37
はいはい
馬鹿馬鹿しい試験に受からなくて教習所行って大型自二免許を金で勝った奴乙

金玉もはみ出してたんだろう

団塊ボーイズに感化されたんだな

俺もSRなんつークソ遅い単車乗ってるけど、1000CCなんか怖くて乗れんわ。

最近のバイクのりって結構いい加減な格好で乗ってる火と増えたよね。
素手、半そで、半ズボンとか信じられんわ。

>>27

昭和の話してもしょうがねーだろ

じい様が昔は自動車免許だけで乗れた
と言ってたのと一緒だろｗ

確かセンターラインオーバーの場合は100:0の過失だよな？

バイクはひとり(orふたりのり)で
まったり走るに限る。
60km/hで十分。

ツーリングは走行ペースが難しい。
５人いればバイクの排気量も技量も各々違ってくる。
調子に乗ってスピードを上げる人間が混じってると
他のメンバーに危険が及ぶ。

残念な事故だが、リッタークラスのバイクに乗る資格がなかったんだろうな。

>>46
試験場で受かったから偉いと思っているバカ発見。

>>37
そういう下劣な物言いには賛同しないが
相応のプログラムによる育成が我流・自己流に勝るのは確か。

>>38
なんつーか、「旅の恥はかき捨て」そのものだよ。
輸出仕様車軍団だと田舎の直線で１８０ｋｍ／ｈも珍しくないし
無理やりな追い越しでお年寄りを脱輪事故に追い込んだのを見たこともある。
だから自分はそんな奴らと同一視されたくないということでマスツー大嫌い。
不評買うなら独りで買う。他人のとばっちりは御免蒙る。

ﾌｫｰｻｲﾄ

>>52
警察関係者だけ

>>51
変わったのは平成に入ってから。
地下鉄サリン事件の後だね。

ざまあｗｗｗｗｗｗ

最近の軽って1�d近いんよ

バイク乗りってなんであんなに群れてんの？

二、三台なら騒音も多少我慢できるが、それ以上になると
五月蝿くてかなわん。

>>54
遅い人にペースをあわせるのが当たり前。
登山と同じ。

２まで続けるようなスレかこれ？

遠心力は、質量と半径に比例し、速度の二乗に比例する。
大型ライダーは、侮るなかれ。

俺スピード狂で、普段はポルシェだから安全な場所で楽しめているが、
もしバイクなんぞ乗った日には…俺間違いなく死んでると思う。
明日は我が身、気を付けます。

他人に迷惑かけて最低のバイカーの見本のようだな

とにかくバイクはコーナーで寝かせば寝かすほど、
タイヤは端まで使えば使うほど良いと思ってる初心者が多いからな。

とにかく公道では安全第一。てめーのくだらんオナニーテクニックなんか
誰も見てねーって。レーサーじゃあるまい。

仲間とツーリングってどういった快感が得られるんだ？
一人でぶっ飛ばした方がおもしろくね？

>>64
何時代の話？
同じチームだから一緒に隊列組んで走るなんて今時古いつ〜の。

バイクの方が排気量勝ってるのか・・・
無駄な乗り物だな、バイクって

一リットルの涙・・・

>>72
だが、それがいい

マッハライダーだったら復活できたのに

>>36
ビッ具スクーターはどれも楽チン。
韓国製を掴まされた私が言いますｗ

>>36
外車でいいならファントムマックス・スカラベオがオススメみたいね
国産車はあんまりない・・・強いてあげればジェンマぐらいかな・・・

400になるとちょっとあるんだけど。

>>70
峠の自販機で一緒に缶コーヒー飲んだりするのが楽しいんだとさ

>>46
>>46
もっと昔は自動車の免許取るとバイクは何ＣＣでも乗れたんだよ、知ってるだろうが
でも暴走族対策という名目で、実は政官業一体で規制を作って国民から金を取る仕組みがあの試験
それが馬鹿馬鹿しいっての

ハーレーかな

三輪車でも乗ってろよこういうバカは

間違った。
×　速度
○　角速度

>>66
>速度の二乗に比例
この感覚がわからん奴多い

>>72
日本の軽のサイズに載せるエンジンの本命は８００ｃｃ。
（輸出・現地生産は８００ｃｃＮＡばかり）
本来はそこらの二輪より大排気量でしかるべき車。

>>46
教習所組は”受からなくて”教習所に行ったのではなくて一発試験自体行かないと思う。

実際、学生なら一発試験で何度落ちてもトライするのもアリだと思うが金は有るが時間
の無い社会人は教習所の方が良いチョイスだと思う。

まあ、連結で大型取って即一般道って人は十分注意したほうが良いと思うけどね。

>>71
>>54だと一緒に走ってるような内容だからね、そのつもりで書いたのさ。
それだと遅人に合わせるのが常識でしょ？

ただツーリングにもいろいろあるだろうから、
君の言うような「各々勝手に目的地までGO!」みたいな
キャノンボールのようなのも別にOKだよ。

38才だと、丁度1970年前後生まれぐらい？バブル期に20歳前後？の峠小僧とか言われてた世代かね

今は大型自動二輪も結構簡単に免許取れるようになったから、昔では考えれない
ヘボが運転しているみたいだね。
どこかの小児科医さんが真面目に大型二輪免許取得から事故を起こすまでサイト
でまとめておられるけど、事故内容は文面から見て考えれないレベルのヘボさ。

ハーレーを売りたいアメリカの圧力に負けて免許を簡単に取れるようにしたけど
これは考え直さないと二輪業界の信用にも関わると思うよ。

うちの先輩は居眠りしてトンネル内で対向線をはみ出してトラックにぶつかった。
助かったけど、今でも右手右足が不自由。
でも、内臓と頭は大丈夫だったので奇跡だと言われていた。

馬鹿が死んだのは喜ぶべきことだが、ぶつけられたほうえらい迷惑だな。

>>15
難しいんじゃなくて初回は必ず不合格と決められていました

警察学校も年間数名の退学者を出すように決められています

トライクという三輪のバイク（法区分上は一応自動車扱いなのだが……）もある

>>67
>>67
>>67
>>67
>>67

軽自動車に乗ること自体が自殺行為。
まともな大人なら棺桶車になど乗らない。

チョンのいわ危難ちゃらとか言うのが変な族やってたからだろ

>>88
「生き残る」術は旧免許時代の奴らのほうがあったかもね。
（中免以下で一定年月走って『生き残った』奴しか限定解除していない）

バイクの死亡事故で一番多いのがこれなんだよな
カーブといってもいろいろある
見た目は緩やかに見えて実際は急だったりとか錯視させるようなカーブとかある
知らない道を走ったときにそういう経験は何度かあるな

大型バイクは規制強化
小型バイクは規制緩和
これでいいだろ

大型だろうが、昔で言う中型だろうが・・・

事故って死ぬ奴は、居るだろ？





阿呆かｗｗｗ

>>98
意味なし。
事故と大きさに関連があるとでも思ってんのか？

>>91
> >>15
> 難しいんじゃなくて初回は必ず不合格と決められていました

それは嘘。
俺は１回目の試験で受かった。

昨日、大阪北部の某道の駅で見たツーリングのメンツは、確認しただけで、
ロケット�V（2300cc)、ZZR1400、CB1300、GPZ750、アドレス125Vだった。
たぶん、アドレスはウザがられてるか、みんなすごくいい人達かどちらかだろう。
・・・ちなみにおれは、シエンタ（1500cc）な。

>>91
当時の殆どの受験者にとって難しかったのは事実。
何より「正解」が非公表だからみんなてんでにデタラメやってる始末。

それを繰り返しながら、どうすればいいかをつかんでいきやっとこさ合格する状況。

対向車線にはみ出すとかありえねーよ
蛇行運転してたんだろｗ

>>101
試験場によって内規は違うらしい

二俣なんかは一発試験受験者が多いのでそれなりだが、
物凄い手ひどい採点をするところもあるらしい。

なんで2スレ立ててんのバカ？

>>102
アドレス速いよ。
少なくとも峠では最速だと思う。

あれほど「かめっ！」と口に出しながら曲がれと言ったのに・・・

>>102
アドレスでそのメンツに参加してるって空気読めないのか、
そんな垣根を越えた仲間なのかどっちかだｗ

>>107
んなわけないだろ
スクーターで峠なんか走れるわけないだろ

こっちバイクだけど右ブラインドコーナーで車線の真ん中キープしてたときに
対向車がチャリンコ追い越すのに車半分くらいはみ出してきたきた時は体固まったな
道狭すぎでほっときゃ正面衝突
狭い道路した当該行政は何考えてんだ

モトＧＰライダーでさえシーズン中には何回もコケてるからな。
一般人なら、なおさらだろ。
そのたった１回のミスが公道では命取りになるんだよ。
行動はＧＰレースよりも危険なんだってことを肝に銘じること。

>>110
下りは早い。
腕があれば、だけどな。

まぁ今は厳しい自己責任が求められる時代。
ある程度の犠牲はやむを得ないｗ

ツーリングが成立してるんだから仲間の方だろ
イヤならみんな置いてくだろｗ

>>109
自動車専用道を使えないというルート選択上の問題が発生するだけでも
どうかと思うけどなｗ

だいたい、なんで大排気量のバイクに乗りたがるんだろね、やっぱ見栄だよね、俺は大型持ってないから
負け惜しみに聞こえるかもしんないけど、400乗ってて、2年くらい空けて250のネイキッドに
乗ったけどその軽さがすげー楽しくてバイクってこのヒラヒラ感がいいんだって納得した。
だいたい最近の大型ってあきらかにオーバースペックでしかも外国人にくらべて体格が
あきらかに違う日本人にとっては400くらいがちょうどいいんじゃねーのかな？よく足もつかない
女子が大型にガキみたいにまたがってる光景をみかけるが転んだら起こせるんだろかって
心配になる。

>>107
まあ、たしかにアドレスは早い。
ロケット�Vみたいな大陸横断用マシンなんかよりは、峠では十分早いだろう。
俺がいいたいのは、高速道路にも乗らずにアドレスに付き合うリッターマシン海苔の方々の心中が知りたいなと。

>>46
今でも教習所で大型がとれるようになってなかったら、
大型バイク市場は壊滅してます。
ハーレーがどれだけ頑張ったか知らないのですか？

試験場によってコースのレベルがバラバラで
公平な試験では全くないし。

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼ 　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　　下りは早い。腕があれば、だけどな。
　　　　 （　　　(_人_)　　）
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ
　　　　（＿つ　　　　＿つ



















　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

>>87
と同時に三ナイ運動の影響でバイクに乗れなかった世代でもある。
四輪はあるけど、改めて憧れてた二輪デビューとかありがち。

おまえらの1万倍以上のテクの持ち主だったノリックでさえあんなつまらん事故で
死んじまうしな、やっぱバイクは危険な乗り物だよ

良い年して暴走行為する奴は新で当然。

ごく当たり前の帰着に過ぎないwwwww

>>118
別に大型は高速しか走らないなんて決まりごとはないし、
たまには下道トコトコ走りたいときもあるとおもうよ。
今の季節は飛ばすばっかりだと損でしょ。
せっかくのいい季節なんだし。

排気量は関係無いな。
何を目的とした誘導やら。

トライクはノーヘルでＯＫなようだけど、普通に危ないよな？

カミココブ

>117
おれもそう思おう。大型持ってるけど結局乗ってるのは４００。
リッターは並の人間には宝の持ち腐れだろ。スペックが泣く。

>>105
二俣川はコース全体に傾斜があるので、
難易度が高すぎるらしい。

上から眺めていたが、かなりの人が落ちてた。

>>117
海外は250ccの次は500ccバイクが主流だし…。
ＹＡＭＡＨＡやＳＵＺＵＫＩのを逆輸入で乗りたい場合は、
大型免許をとるしかない。

>>117
軽以上の車に乗ってるやつにも言ってやれ

スーパーカブ９０、ＮＳＲ５０、ＫＳＲ１２０、マグザム（俺）でツーリング
俺の後についてきやがれ！と思ったけど俺が一番遅いくらいだった、マジで。

>>110
侮りすぎ。
スクーターだろうがオフ車だろうが乗り手次第で速いものは速い。
>>117
所詮負け惜しみに聞こえる。
>>126
風と音で疲れる。事故以前に飛来物（虫とか）を考えただけでも
頭部と眼の保護はすべき。

街乗りで1000CCもいらないべ

>>129

600だろ
500の逆車って何だよ
ＦＺ6乗りの俺に謝れ！

ニートや引き篭もりがバイクを嫌いなのは十分わかった。ありがとう。

排気量は日本の税制の問題があるので仕方ないな

>>128
大排気量で無駄に回さず乗るのがいんだろ
スペックはおまけ

>>131
マグ寒って250で重量200キロ越えしてたよね?それは負けるよ

>>128
400以下＝高校生の乗り物っていう偏見を持ってる30代は多い気がする。
俺は逆にホーネットとかに乗ってる50杉のおっさんを見ると、妙にほのぼのしてしまう。それも偏見なんだろうけど。

>>117
大型持ってるｵｰｻﾝだが近場なら250位が一番使い勝手が良いね。
長距離は400以上できれば600位が良いけど種類が少ない。
2台も置き場が無いから1000とかになっちゃうんだよねぇ。。

>>135
ニートや引き篭りがメインじゃないのか・・・ココはw

左カーブではみ出すって、単純にスピード出し過ぎだろ。
いい年してるんだからわきまえろって。

あと、右カーブで車体だけセンターラインに入っていて、
体が対向車線にはみ出てる奴、危ないから気をつけろよな。

雨が降っているのだから、家で本を読むかネットでもしていれば死ななくて済んだのに。群馬の税金使うなよ。

38才か…

この世代が一人でも減ることは悪くは無いか…

>>140
ここは天邪鬼の集まり

400って中途半端ねｗ
500で免許区切ってればもっと良かったのにｗ

オレ５０歳のＺ乗りだが

今日は雨だったのでキリンの１〜４巻まで読んだよ

向こうに行った連中、帰ってこんかなぁ

こういう場合でも自動車側に過失が発生するの？

昨日、峠で転んだ。
スピード30〜40キロ、怪我もたいしたこと無かったけど
バイクと一緒に対向車線まで体が滑った。対向車来てたらと思うとｿﾞｯとした。

転んだの初めてだったけど、止まんねーって地面を転がりながら思った。

ＡＫＩＲＡの金田が乗ってたようなバイクを待って１５年
未だにそれらしいのでないなぁ

>>133
おっと交通機動隊員の悪口はそこまでだ。
>>135
乗れないひがみね。
>>134
６００はレースの上限がベースだから。
昔から４００と共用は５００前後が主流。

だからボルボに乗れよ。

まあお前らじゃXCとか買えないかｗ

>>118
バイクのタイヤってのは曲がる時に車体を傾けやすい様に楕円形になってるから、
高速を使用すると真ん中部分が以上に真っ平らになるから、あまり使いたく無いってのもあるし
それに、ひらひらと峠道でバイクを傾けさせることが楽しいだとか、
敢えて茨の道を進むバイク乗りの性格がドMだからってのもある。

ＢＭＷのバイク乗ってるおっさん見るとムカつく
俺が貧乏だからかな

>>151
それバイクなの?

>>149

バイプレーンが発売されるまで待ってろ

>>147
する。
どちらも動いてる場合での100：0はまず無い。
四輪は前方不注意を取られる。
災難だ。

>>147
衝突時にセンターライン踏んでる・踏み越えてるライン取りだと
結論はともかく問われはするだろう。

このGWに二人乗りのバイカーを高速で結構見た
お前は人の命を預かれる腕なのか

俺は絶対後ろに人は乗せんぞ
皆は？？？

ツーリングとか普通に車を乗ってる身からすると邪魔でしかない

>>151
ボルボV50とプラットフォームを共有する車に乗ってますが何か？

むしろタンデムで高速は安全じゃない
街乗りの方が怖いよ

まあ、↓この手のツアーを見る限り、たぶん400ccもあれば大概の事は用が足るんだろ。
ttp://www.dososhin.com/biketour/tour/tourmain.htm

しかし、中型や大型の概念がない国がほとんどだとは知らなかった。
普通二輪しかなく、普段は125ccしか載ってない俺が、国際免許を申請すれば一気にハーレー海苔かよ。恐ろしい。

>>158
余裕で乗せます。

>>158
先だって彼女が去ったので、
シングルシート付けました。

1000ｃｃって自己満足だよな。持て余すもん。
400ccで充分。

>>158
ハッキリ言って乗せたくない。
それ以上に二ケツのリアに乗るのはさらに嫌だ。

もっといやなのは、リーンインの同調を強いてくるライダーのリアに乗ること。

250cc・2stで充分w

山道（カーブ下り多し）ならオフ原チャリでも大型煽れるお。
今はそんな事しないおwww

高速で200何十キロ出したとか自慢気に話す大型乗りが周りに居るんだがウザくてしようがない。
他の車に迷惑かけないよう単独でしねよと思う

>>165
必要もくそもない。
好きなのに乗ればいい。それを誰にも止める権利は無い。

>>166
それいやだなｗ

>>166トンボのことか

>>149
あれって、大型スクーターだよな。

>>167
250cc・2st（笑）

今の時代600cc・4stに乗れよ。
ノスタジーな思い出に浸ってないで現実を直視しろよ。

>>149
スズキＧストライダーが出ずじまいだからな。
あれ出てたら二輪の世界が変わってたかも。

この前の休み明石大橋渡ってきたけど
橋の継ぎ目は凶器だな。雨風の日は嫌だろうな。

でも身近で継ぎ目で転んだ話は聞かないなぁ

>>170
そらそうだｗ
ただ日本の道では実力が発揮できないのが残念なだけ。

>>176
つ【マンホール】
つ【横断歩道パターン】

＞167
＞174
だが、それがいい。

>>158
俺は絶対に無理。
高速どころか一般道でも無理。

事故の人、リターンライダーかなあ。
前に高速隊の人とSAで話した時に言ってたのは、今の大型の事故は
リターンライダーが本当に多いんだって。昔憧れた
大型にって、子育ても一段落して、教習所に免許買いに行って
いきなり1000だの1300だの大排に乗って事故をするらしい。

目的地に早く着くのが偉いんじゃなくて
無事に家に帰れるのが一番バイク乗りとしては
偉いんだよなあ。

>>173
でも鉄雄が乗ってる時シフトミスでエンスト起こしてるからMTなんだよな
Gスト出ないかなー

対向車線にバランス崩して出ないように左寄りで走ってるといっつも車に越されて巻き込まれそうになる…

>>173
俺もあのバイクをずっと待っている。
セローに乗りながら。

また公務員か

>>180
いきなりリッターバイクでカムバックするのは、ねぇ。
原付からとは言わないけど、せめて250ccとかからにすりゃいいのに。

>>180
>目的地に早く着くのが偉いんじゃなくて
>無事に家に帰れるのが一番バイク乗りとしては
>偉いんだよなあ。

エンジン始動させたら宇宙戦艦ヤマトのOPが流れるようにしたいもんだ。
必〜ずここへ〜　帰〜って来ると〜
手を振る〜人〜に〜　笑顔〜で答〜え〜〜

>>180
ツーは帰ってきた時の達成感も人一倍だしなー
深夜に大転倒してタオル噛みながらシフトして帰った時しみじみそう思った

>>187
「家に帰って部屋に入るまでがツーリングです」
byとある名無しさん

やっぱ大排気量の生み出すトルクになれてなくて
カーブ抜けようとスロットル開け過ぎで、センターラインオーバーしたんじゃ？

速い方が偉いかどうかは知らないが、速い方が楽しい、気持ちいいのは事実。
心が折れて速さをあきらめるのは勝手だが、こんなところで自己正当化の理屈を押し付けるな。
気持ちのいいものは気持ちいい。リスクよりそれを選ぶ人間もいるってだけの事。
そこに他者を巻き込んだこいつは、最悪だと思うが。

あと、無事に帰ってくるのはただの当たり前のこと。
それこそ偉いもクソもない。

どうせ中年からいきなりリッターバイク乗り始めた奴なんだろ
下手なくせに調子に乗ってスピード出し過ぎるからこうなる

多分だが、妙に意固地に速度を守ってる車が居たんじゃないか？
で、追い越そうとした。

そういう視界の狭いドライバーらは、間接的に周りを危険に陥れている自覚さえなく譲ろうともしない。

>>190
＞ 速い方が偉いかどうかは知らないが、速い方が楽しい、気持ちいいのは事実。

甘党も居れば辛党も居る。
バイク乗りにも色々スタイルが有るべ？

>>180
本場欧州等でも低出力、あるいは小排気量から始めて
ステップアップというシステムがあるのにな。
いきなり青天井は世界中どこでもハイリスク。

それがわからない者は所詮愚か者として死ぬしかないのかね。

>>180
今年40の俺も若い頃は4st250→2st250→4st400と乗ってちゃんと扱えてたけど、今はブランク。
もし今また乗るならデカいの乗りたいって気持ちはわかるな。
まだ衰えてない「つもり」でいるわ。

>>193
それが190の言う「心が折れて速さをあきらめた奴の自己正当化の理屈」なんだろうよ。

>>196
コッチ側の人間は黙ってるもんだ

マンガに影響され過ぎ。

また茨城か

>>36
あえてアドレスV125G

通勤特急。燃費も40�`いくぜ。

軽ごときに負けるバイク（笑）

死んだやつを叩くわけじゃなく、生きていて単車に乗っている大人に言いたいんだが、
単車なんか10代で飽きとけ、この馬鹿どもが。特に30超えてまで乗る気にもならんわボケ。

日本産二輪車＝排気量が少ない

というイメージがあるのか、
俺の乗ってるのは1800ccですよ

というと
「車じゃん！車じゃはぁぁぁ〜〜ん」

か、

「輸入モンでしょ」

のどちらかしか反応がないのが困ったものである。

国産でちゃんとあるし、以前は2000オーバーのものだってあったのだが。

>>164
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>202
主観を他人に上から口調で押し付けるってどんだけだよ

>>202
貴方に、テクニック、精神論、危機管理もろもろ含めて、そこまでの運動神経しか無かったってことじゃない？

>>203
日本人の物知らずさ加減を如実に現す好例だよ。
せいぜい反面教師にしよう。無知は往々にして罪であったり恥であったり。

大型バイク乗ってる奴は羽付けて空でも飛んでろ

>>205
>>206
「余計なお世話」の一語で片付けよう。

>>202
余計なお世話じゃ、ボケ
ちんかすの分際で人間様に口をきくな

１０年前にフルパワーの逆輸入車乗ってたけど、悟ったよ。
日本じゃ持て余す。４スト２５０ccで十分だよ。

>>207
いや一般人なら普通しらねーよ
1800？ゴールドウイングですか、なんて答えるのはそれなりにバイクに詳しい人だけ

ツーリング(笑)

俺もリッターバイク糊だが
これは車の運転手がかわいそう
慰謝料請求できるレベル

>>213
インドア(笑)

オッサンになってから急に大型二輪取るパターン多いよね
二輪の経験が浅いからこういう結果になる

>>195
中免しか持ってないのにずいぶん痛いオッサンがいるわ

めしうま

>>210
しかし走行中にすり抜けとか平気な顔してやるライダーが多すぎる

>>39
全員対向車線を走ってるーー！！？？

最近 ＹＺＦを買った者だけどエンジンかけて吹かすだけで怖いわ 通勤に使うつもりだったけど無理だから原チャ通勤 朝の混んでる道で事故ったら間違いなく死ぬ

>>15
はるか昔は普通車免許取っただけで無制限で二輪の免許もついてきてたぞ。
750だろうが1200だろうが無制限。
団塊以上の世代だけどな。

５台でツーリング中なら引っ張ってたヤツの責任だな。
ヘタクソでも年寄りでもいいが一番ヘタなやつに合わせてペース作らないと

>>217
気持ちはわかるって話なんだが。

「諸兄の皆様に御指導をお願いします。」
バイク購入を考えています、
４００CC位のダートトラッカーにしようと思ってますが、何がお勧めですか？

あと、プロテクタースーツは、どこのがイイですか　？

解除限定経験者と教習所じゃ、悲しいけどやはり腕の差は確実に出ちゃうね、残念ながら。
時間と金を裂いて、決して楽では無い試験をパスした人間と教習所で時間をこなした乗り方のみだと・・ね。
大学入試を経験してるかしてないかと例えればわかりやすいかな？

でも、いずれにせよすべては乗り手次第。
いつも慎重に運転してる人間は一番上手ってことだね。
ちなみに俺はネコが飛び出してきて（ネコは轢いてないyo）派手にすっころんだ経験から、
今でもネコちゃんが飛び出てきそうで公道では飛ばせない。
すり抜けで加速なんてもっての外。

>>225
KADOYAのハンマースーツ

ざまぁｗｗｗｗｗｗ

>>226
動物はな…人間だけを想定してた自分が甘かったと思うしかないしなぁ
俺も人生初の転倒が前転一回転になるとは思わなかった

>>113
下りはブレーキテク、バイクのブレーキ性能に大きく左右される。
軽いとは言え、あんなフォークやタイヤじゃ話にならん、
そもそも強烈な減速Gを利用して、タイヤにしっかり加重してコーナーに切り込んでいったり出来ません。
すいすいひらひらが基本のバイクですので、峠じゃ勝負にもなりません。

バかなイなかのクそったれが乗りたがるのでバイクと名が付いた。
騒音と排ガスを周辺に遠慮なくまきちらし人をはね住宅を壊し
それだけにとどまらず自死することもいとわない。

凶器にのった狂気は警察にびしびし検挙されるべき。

>>117
うちの会社の人、大排気量じゃないとパワーが無くて乗れないって言ってた。
その人エンジン全然まわさない（回せない）からな・・・

大型は身長180センチ以上に制限しろ。

>>231
びしびしｗ
びしびしｗｗ

>>232
初めてバイクに乗ったとき思い出す。
RZに乗ったんだけど5千回転以上の加速が恐かったw
普通は、すぐになれるのにね

マツダのロータリー、ＡＴ、３輪、
でカッコイーの待ってるけど、出ないなー

大型バイクって何のためにあるんだ？
４００ｃｃもあればじゅうぶんじゃね？

>>237
正直４輪と比べるとニーハンでもこんなに加速していいのかと思う時がある

アマゾネスだっけか？
フォルクスワーゲンのエンジンをそのまま積んでいる1.6リッターバイクってまだ売ってるの？

画像は見つけた
http://www.eonet.ne.jp/~nakahama-ss/amazones.JPG

仲間とツーリング（３８）
小学生が友達とチャリで遠出みたいなもんか


・・・なんだかねえ

>>240
ｽｹﾞｰ　バンクの上に乗っかってるキャブがかわええ

すげえ見たいけど我慢しよう

ノリックが公道で事故死してから怖くて飛ばせなくなりますた

事故った時のﾘｽｸが四輪の比じゃないからな。
過剰に安全運転がちょうどいい。死んだら元も子もない。

>>1
どーせ前の車が左折しようとしたところを右から追い抜いてったんだろ
馬鹿が

やっぱリッターバイクはキケンだな。
隼買おうと思ったが、VFR800にしとこう。
警察にも採用されてるしね。

統計学的に言うと、一生の内１回以上
人身事故を起こすか、起こされる。

３０分の一は、即日死に至っている。
テレビでは決して言わない「統計」。

それが、現実。

豚インフルより、事故死の方が多いのに
テレビで「運転注意」を見た事無い。

原付→普通二輪→大型二輪免許と来て（友人の）念願のリッターに乗ってみたが
あれはかなり危険な乗り物だ。
と言うか、こんなの売っていいのかってね。

２５０で良いや。。

昔、知り合いの店でNSR250買った人達は全員事故って死んだらしい

ＧＴＡではよくやること

カワサキか・・・

いらないいらないと思いながらも、
HONDAワルキューレ乗ってみたくなる。
んで金が潤沢にあれば、持て余すくせに買っちゃうんだろうな。

金ないから買えないけどｗ

決まり手は何ですか？

>>248
なんかキチガイみたいだなお前ｗ

独りよがりの自己満足の産物の巻き添え食らうなんて
ワンボックスカーの人ｶﾜｲｿｽ

肝心なのはマフラーを変えていたかどうかだな。俺はうるさいマフラーをつけてる奴は嫌い。これは車にも言えること。

バイクで１０００ｃｃはいらんとか言う奴多いけど、
大排気量スポーツカーの文句言う奴は少ない。
素直にバイクが嫌いと言えばいいのにｗ

>>257
マフラー付けてるだけマシ
原チャなんかを爆音で走らせてるアホはマフラー取っぱらってるからｗ

大型バイクはマフラー交換率は２０％ぐらいかな

>>244
俺はバイクは公道で乗るものではないと思ってる(´･ω･`)

>>77
マラグーティは、バイクのカタログというより
モデルのカタログにしか見えないところがステキ。

車で死ぬ奴も多いが、車も公道で乗らないのか？
電車でも飛行機で無視ぬときは死ぬぞ。
どこに乗る乗らない線引きがあるんだ？

バイク乗りの発言は不快
不快なヤツは世の中に大勢いるけどバイク乗りの不快は独特
これを何と表現すれば良いのだろうか？
まあ今に高齢化で死滅するから別にいいけど

1000ccを１台買う代わりに、
250ccのオンとオフを揃えて２台買ったほうが楽しめるよ

250ccを十分乗りこなせて、ウイリー１分間とかアクセルターン
リアスライド１８０度ターンが足つき無しで舗装道路でも可能とかになってから

600ccくらいにステップアップして、サーキット走行で楽しんで

そういうの卒業してから、オーバー1000ccでロングツーリングをやったらいい

>>262
俺はセカンドバイクでマットブラックのファントムマックス乗ってるぞ。
完全ドノーマルだが、かなり目立つ。
変なデザインと色だから。

近所の大型バイクがエンジン始動すると低音が脳みそまで響いてくる
近くで聞いてるといい音なんだが建物の中で聞くとあれは拷問だな
頭の中で共鳴する

>>258
スポーツカー関連のスレに行けばいくらでも見られますので
車板か車種・メーカー板へどうぞ

>>262
マラグーティと言えば、250CC・シングル・2stで50PSを出しながら
規制内に収まるネイキッドって結局出したのかな？

おぬしこそ真のもののふなり！

バイクで1000ccなんてキチガイだろ。エネルギーの無駄使いにもほどがある。

以後、気をつけたら良いんだよww

>>271
お前は全く無駄のない生活をしているんだろうな
たとえば、2chへの書き込みなんかに電気を使ってないよな

燃費はそれほど悪くないんだけどね。

ハーレーはやかましいけどヤマハの１０００超えのはすごい静かやな
カブより音がしない。

波状路、S字、スラローム、一本橋…懐かしいなあ…

>>271
燃費はエコカーよりも良いし、それ以前に趣味の問題なんだからとやかく言うなよ。

バイク海苔が激減してるから大型持ってるだけで神扱いされるよね(´･ω･｀)

>>275
勘違いしてる奴多いけど、ハーレーの新しい奴はメッチャ静かだよ。
ただ、ノーマルマフラーのハーレーを見掛ける事がまず無いだけw

教習所で大型取ったヘタレ組だがとても乗りこなせる代物じゃないので
250ccに乗ってます。ホンダモータースクールにも行ったが、ブレーキと
アクセルワークだけで軽々と大型乗りこなすインストラクターみたい
にはなれなかった orz

>>278
今は金を出せば買えるから、神扱いは無いよ。
普通になった。

大型は乗っているではなく乗せられているバイカーが多い。
そして日本では殆ど走って気持ちい道路がない。

なんとなくバイクは遊びの道具として作られたと思っていたが、そうでもないんだな
四輪自動車が普及していない時代の実用的輸送機器として発展してきたと言うべきなんだな

自分も初心者の頃何回かカーブで対向車線にはみだしたことある。
今生きているのは運河よかっただけだとしか思えない＞＜
今はもうバイク乗ってないけど。

何故二輪ごときの幅で対向にはみ出すのか
余程下手くそだったんだろうな

センターライン割るのは９５％ぐらい車のほうだよな

>>282
いかにも公道走ったことない人が言いそうな事だね

1000ccバイクは回転数低いんだろ？

いろんな排気量の二輪に乗ったけど１２５ｃｃ原付が一番使い勝手がいいのでずっとこれ。
免許の持ち腐れｗ

1000ccでも軽自動車のほうがつえーのか

正直１リッターのバイクとか産廃だろｗ
２５０以上のは車検もあるし無駄

川場行くなら白沢じゃなくて県道通れよ

曲がれなくて膨らんだんじゃなくて故意にライン割って切り込んできたんだろ

>288
低いのもあれば高いのもある。

昨日ウチの会社で面接やったんだけど、ハーレー乗ってるとか言う女子学生が来た。
当然自分も含めてその話題に質問が集中。

ハーレーにも色々あり、1000ｃｃ未満の比較的小型な車体もあるそうで、それに
乗ってると答えてくれた。それでも凄い！ファイト有りそうだと言う事で合格に賛成した。

>>287
大型は普通になってるよ。
当たり前に居るから、排気量信仰も少なくなったし、
ナンシーさんも減って来た。

>>279
車検場ではよく見かけるよ

>265
２５０のオフでロングツーリング行ったっていいじゃんか。

>295
「振動が凄いんだって？」とか？

１０００乗ってて自爆とか相当な素人だなｗ
ガラガラな２車線の国道とか走ってても酔っ払いの自転車とか出てきそうで
危なっかしくてスピード出さなくなったよ
４０近くになると普通こうだけどね(´・ω・｀)

>>295
半年ほど前ウチの会社で面接やったんだけど、ハーレー乗ってるとか言う女子学生が来た。
当然自分も含めてその話題に質問が集中。

ハーレーにも色々あり、1000ｃｃ未満の比較的小型な車体もあるそうで、それに
乗ってると答えてくれた。それでも凄い！ファイト有りそうだと言う事で合格に賛成した。


入社して一カ月しないうちに「転んだ単車の下敷きになって足が折れたから辞めます」って電話かかってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>43
衝突だから無意味かと

原付スクーター　オフロードＫＤＸ１２５　　２００
バンディッド２５０　　
ビッグスクーター２５０

と乗ってきたきて一番走ってて爽快だったのは
ヤマハ　ジョグの９０ｃｃだったな
夏場は用もないのに毎晩涼みに市内を往復していた
ホンダのフリーウェイもＵＦＯに乗ってるような気分で加速するから楽しかった
そのあと初期のマジェを中古で買ったけどなんか大きいし重たい

>>265
そんな遊びを覚えた奴が
1000でロンツーとか楽しいわけないだろｗ

大型車はより慎重に運転しなきゃならんと言う鉄則を忘れて
スピードに溺れる者も多いのは困りものだな…

パワーあるのはラクなんだ

以前乗ってたTL1000Sとか、まあパワーは確かにあるが
結局回転数が高いので快適とは言い難い。
しかし車体が小さく、軽いので取り回しがいい。

今乗ってるM109Rは、四輪車と同じか若干低い程度の回転数でパワーが出るので
長旅がラクだ。
しかし車体が大きいので取り回しが良くない。ハンドル遠いし。

二輪でも四輪でもそうだが大排気量乗る奴は粗チン

これ豆な

ビッグスクーターってすぐすべってコケるよな
雨の日下りカーブでネコが飛び出しコケて３０メートルくらいすべって反対車線に出そうになって死にかけた
これ豆な

原付であろうがなんだろうがバイク乗ってる奴は一人で死ね
対向車線からいきなり道路を斜めに横切ってきやがって
思いっきりブレーキ踏んだわ糞が

スピードの出しすぎだろ・・・
俺なんか仲間と10〜15きろぐらいのゆっくり走行だよ

バイク暦ゼロで最近教習所で大型二輪免許とった45歳です。
CBR1000RRを買うつもりです。
もちろんCB750以外乗ったことはありません。

こんな私にアドバイスをお願いします。

つうか大型バイクって高いよな、中古でも値落ちしないし。
まさに趣味の乗り物。

バイクは濡れたマンホールの蓋ともらい事故が一番怖いな

カーブで対抗はみ出しする下手くそがリッターバイク乗るなよｗｗｗｗｗｗ

>>311
前傾姿勢がきついので乗りたくなくなると
思う。ちょうどいいんじゃない。

>>311
好きなのでいいんじゃないすか？何があっても自己責任でね

>>311
乗りたいバイク買えや

>>295
無能な面接官だなｗ

>>311
公道は走らないでね

バイクなぁ、趣味性が強すぎて

ＤＱＮ走行してたんだろうな

>>285
ヒント＞ライダーは茨城県民

660cc＞＞1000cc

カワサキのバルカン２０００乗ってる俺が安全運転で通過
結構たいくつ…ＳＲＸ６のほうがおもしろかたーよ

>>1
まあ死んじゃったのは仕方がないけど
今度から気をつけろよ

>56とか>57とか、なんか勘違いしてるヤツ多いな
試験場と自動車学校には根本的な違いがある

可能な限り免許取得を阻止する警察と、免許取得させるのが商売の自校と審査したらどっちが厳しいか
オレも試験場で取ったがありゃもうイジメ・嫌がらせそのものだぞ…
ムカツいた態度でも見せた日にゃその試験場では内容にかかわらず二度と免許もらえんしなｗ

我流・自己流だからこそ合格できない人の方が多いのは事実
その環境の中で５回程度内で合格できるヤツってのはやっぱり元からセンスが違うんだよ

他人が乗ってるのを見てたら「あいつは受かるな」ってすぐ判るようなヤツしか受からなかったよ
「オレは２０回目だ！このコースは知り尽くしてるぜ！」なんて盆栽な牢名主気取りヤツらは
永遠に試験場住民だったｗｗｗ

>>326
試験場で受かったから偉いと思っているバカ発見。

コーナーで実線はみ出して対抗車線に出たら、
軽自動車が動いていようが、バイクは10:0で負けるわな。

対向車線の車両は不可避って事で、判例出てるし。

自動二輪の教習って高速講習してるの？
自動車の高速講習より、バイクの方が高速教習の必要性高いと思うけどな。

観光地なんかの峠をバイクで走ってると前の車の人がわざわざ
徐行して手で行け行け、って合図してくれるんだけど、
そこさ、ブラインドコーナーなんだけど・・・
俺に死ねと？？

>>329
>、バイクの方が高速教習の必要性高いと思うけどな。

高速教習は死なれると困るだろ。新聞にのるしな
えらい宣伝になってします。

それより時速１００kmからのフルブレーキングだろ。

>>327
試験場で受かったから偉いって話じゃなくて、試験場で受かった奴のほうが
運転技術が上って話なんじゃないの？

当時のことなんて知らんけど、くだらない試験と揶揄されるほど難しい試験だったと
するなら、それに通るのは当然うまい人だけなわけだし。

二輪車乗ったこと無い人の勘違いで多いのは
カーブで二輪車の方が簡単に曲がれると思い込んでること。
コーナリングの途中でさらにハンドルを切れる四輪と違い
二輪は速度と曲率でラインが決まってしまい
コーナリング中にハンドルを切ることは出来ない。

軽の運転手かわいそう

>>333
自転車しか乗ったことないけど、速度落としてハンドル切り直せばいいじゃん。

>>335
はいはいすごいね。

>>336
別にすごくないよ。
誰でもできることだと思うが‥。

>>337
せめて免許はとりましょうねボクちゃん＾＾

試験官が介在している以上、上手い下手関係ない。

その「気分」で決まる。


警察の外郭団体である自動車教習所を通してないと、どんなに上手くこなせても落とされるように
二輪も、どんなにうまくても試験官の機嫌を損ねると落とされた。
逆に、どんなに下手でも試験官の機嫌を取ると合格した。

その程度のもんにステータス性などない。

限定解除した者がそんなに上手いのなら、
なぜレースに出て勝てないのかっていう話になる。
レースは上手くなければ勝てないのだから、これに出られないと言うことは下手と言うことだ。

なんでこのスレこんなにのびてんだ？

>>332
理不尽な試験に卑屈に迎合できた「エリート」だけが合格出来たのさ

>>338
バイクは乗ったことないけど、四輪なら持ってますよ。

具体的な反論がないところを見ると、俺の指摘もそれほど
見当違いじゃないみたいね。

>>342
乗ったこと無いのにまあ…唖然

まっ、俺も含めてみんな気をつけていこうぜ！
気をつけると言うより、遅い車が前に居ても無闇に抜かさないと言う自制心を強く持とう。
制限速度ジャストで走る車は、前も後ろも見る事のできない公道不適応者やパトカーかプシコの運転する車以外に無い。
そんな奴らの巻き添えを食らうほど馬鹿なことは無いからな。

因みに俺は、今日、脊髄・胸部の衝撃を緩和するプロテクターを購入してきた。

なんか交通事故が流行ってるような錯覚を起こすのは俺だけ？

>>342
バイクと自転車は全く違う乗り物。
バイクは曲がり始めた時にハンドルきったらこける。
あの重たい車体のが自分にたおれてくるわけ。

そもそも自転車と同じ感覚で乗れるなら教習なんか筆記だけでも良いんだよ。
全く違うから教習があるんだよ？

>>331
試験場の急制動で転倒して
火花を散らしながらスライディングした人を思い出した。

当然試験管は激怒ｗ

バイクなんて所詮個人の趣味で乗ってんだからさ、周りに迷惑かけずに乗って当たり前だろ
制限速度を守る奴は公道不適応者だの中二病な事言ってるから、未だにバイクは市民権を得られないんだろ。
それを「日本は二輪に対する理解が低い、その点欧米では〜」なんて責任転嫁してるんじゃ、救いようがないよ

６６０ｃｃの勝ちか・・・

>>342

痛々しい

>>346
バイクや自転車のハンドルはきるものではなく、結果としてきられるもの。

バイクも車も、ヘタクソでちんたらちんたら走ってるヤツほど
Ｓ字やブラインドカーブでセンターラインを平気で跨ぐよな
遅いくせして、最短距離を行こうとするんだ

そして、ちんたらちんたら走って後続をいっぱい引き連れて
交差点で信号が赤に変わる瞬間、自分だけ信号無視して突入していく

誰だよWSZCWlT10みたいな低脳に免許与えた奴は。

>>329
バイクは高速道路走るのが一番簡単
免許無い奴でも余裕で出来る
難しいのは一般道

今週の週末絶対ツーリング行こう

モトクロスみたいなバイク乗ってる奴は服装ダサいやつばっかり

軽自動車の方はタイーホされるの？

バイクにも乗れない引きこもりども(笑)

バイクも車も、カーブでラインはみだす奴なんなの？

かつての鬼の府中試験場限定解除組のオレ
ナナハンを何台か乗り継いで、
多くのリッターバイクにも乗ってきたが
今は４００でツーリングするのが楽しくてしょうがない
歳だと言ってしまえばそれまでだがｗ

教習所で免許取れるんだってな

>>149
ジェンマ改造すれば？ww

バイクはハンドルをフリーにした状態で荷重してバイクを倒し込まないと曲がらないからね。
疲れていたりボーっとしていると、身体がついていけなくなったり曲がり方を忘れちゃうんだよね。

ducati 900ss fcr ファンネル　テルミ二ョーニ　が、音、加速、コーナー等
一番楽しかったなあ

バイク乗りって自殺志願者？
よくあんな無防備な乗り物に乗れるな。

正面衝突だったら背骨開放骨折かな。
翼はえたみたいににょっきり背中から出ちゃったかもね。

>>311
４５歳でＣＢＲ１０００ＲＲはねーだろｗｗｗ
３０歳までだ。ＣＢ１２００にしとけって。

バリバリ伝説のヒデヨシが死んだのも確か今頃の季節だったと思い出した。

660cc相手に負ける1000ccって…。

俺、5,8L

>>367
ＣＢ１２００って何だ？
新しいのか？それ

>>369
過給機付きの軽はバイクの1000ｃｃよりパワーあるんだけど？

>>372
ねーよｗ

>>346
実際、昔は二輪に実技はなかったよね？
四輪取ると一緒に付いてきた。

>>371
ＣＢ１３００だった。ま、同じようなもんだろ。

オレの愛車は隼

でもまあ俺はバンバンだから良かったよ

CB750は癖が無いし乗りやすいよ。
歳とったらこのバイクに落ち着いた。

>>311
とんがった個性がないからSS入門にはちょうど良いよ

>>326
実際に試験場へ行った事無いだろ
それって都市伝説だよ
実際の審査は基準に則って公正に行われる
俺程度でも一回で受かったんだから間違いない

>>365
俺もバイク乗ってるけどそう思う
不便だし危険だし良い事なんか無いのに何故か辞めようとは思わない

試験場で大型自動二輪を取ったといっても、試験に向けての大型二輪専用の練習場ってやつが、
所々にあって、殆どはそこで金出し練習してから試験に臨むものだったからなぁ。

今の教習所と何も変わらなかった。

>>363
ハンドルでも曲がるよ。
なるべくハンドルを曲げずにバイクを倒せば倒すほど凄い、
みたいな勘違いを初心者ほどするんだよなぁ。
巧い人はハンドルも切る。

みなさんこんばんわ。37歳の双子のオヤジです。
地球史上、最高の乗り物といわれるアドレス125vに乗っております。
ではさようなら。

>>363
ぼーっとしすぎだ。
バイクが曲がる仕組み知らないだろ。

>>382
ハンドルをこじったらバイクが起き上がってしまうわけで。
低速８の字とは分けが違うわけで・・。

軽の運転手さんカワイソス
一生もののトラウマだろこれ

道を知らないくせに先頭を追い越す後続
また先頭をあおったり、後続を引き離そうとしたり
むちゃくちゃなマスツーってあるよな。

>>385
制御できないなら速度落としなよ。

>>383
軽自動車にしなさい。
それか自転車。

1000ccはホンダのRR？

>>387
ワロタ

５台でつるんでツーリングだから、
千鳥隊形の白線寄りのサイドのポジションだったんだろな

イン側だったら死ななかっただろに

これだから、集団でつるまないと走れないような
バイク乗りは嫌いなんだよ、孤独が嫌いな奴はバイクに乗るな

仲間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに
ガードレールに花そえて
青春あばよと泣いたのさ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　(ヽ,,,／　/・ヽ　　/・ヽ　＼　/)
　　　　　　　　　　　　　(((i )　　　￣　　　￣　　　( i)))
　　　　　　　　　　　　,／∠|　　　　(_人_)　　　　 |ゝ ＼
　　　　　　　　　　　　(＿＿＼　　　＼＿|　　　／,＿＿）

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

どアホどもはギリギリの隙間でも追い越していくからなあ。

高性能車に乗るのはゲームの中だけにした方が良いよ、絶対死ねるのが分かるから。

>>344
あのプロテクターはいいな。一度着用するとあれなしでは走れなくなるくらい安心感がある。

こっちも
【社会】バイクの男性、前を走るトラックに追突し死亡 - 山梨
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243075265/

自分の身の丈とか資金とか日本の狭さを考えると、中免で十分な気もするけど。
大きいバイクに乗ってる人は、なんでそれにしたの？
欲しいバイクが大型だったから？

マジでサーキット逝ってくれ

ちょっと登ったカーブの先には子供が歩いてるんだぜ

バイクは、セルフステアと言って
遠心力と倒角の兼ね合いで勝手に前輪が内側を向く。

だからこれを阻害すると曲がらなくなる。
阻害する要因としては、「ハンドルにしがみついている」ことが挙げられる。

レーサータイプで言うと、ちゃんと前傾姿勢を取らずに腰が引けている状態。
この状態でバイクを倒すと体が安定しないので、必然的にハンドルを握る手に力が入る。
こうなるとセルフステアができなくなるので高速度域にあるバイクは曲がらない。

乗り手も、なんだか前輪が機能しておらず
後輪だけで曲がっているような感覚を覚えるだろう

しかしそういうところ意識してないと、何の問題もないように感じられて上達しない。

SSっての？リッターレプリカ？流行なの？
この前明らかに200km/h以上の速度で3台位走ってきて
法定速度巡航中のこっちのワゴン車をぶち抜いて行きやがった
珍走となんら変わらんな、あれは

試験場の方が楽で安上がりだよ。
最低限必要とされる技術が既にあれば、後は法規通りの走行・・・と、それを試験官に分からせる技術
これさえあれば高くても5万の試験費用と交通費、昼食代で済む。

限定解除したのが試験場か教習所なのかって判断するのに何の証明もないよねｗ

【ｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞ】路面のレコード盤廃止運動【縦みぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162626521/

1 ：1：2006/11/04(土) 16:48:41 ID:cT6Wi4Ue
スリップしにくい安全溝ということで研究されたらしいが
バイク乗り、自転車乗りを殺す気らしい
四輪のことばかりで、二輪のことは何も考えられていない

危険なレコード盤の場所、死ぬ思いをした体験談
また、行政や研究機関に二輪の危険性を訴えて全国のレコード盤を消滅させる運動を起こしませんか

正しくは「グルービング工法」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=

グルービング振興協会
http://wetgrooving.gr.jp/dn_6.htm

15 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 08:42:23 ID:fC1bzwCs
苦情はこちらへ。匿名可。

国土交通省ホットラインステーション
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0699.html

そもそも限定解除ってのは、「このコースを○秒以内に周回」というような、

本当の意味での技量

を試されるものではないので、それに合格したからと言って100%事故起こさない証明にもならなければ
上手い証明にもならない。

まさに、試験官に気に入られた結果ってだけ。

リヤ滑って体勢くずしても道路けっぱぐって回復できた250最高

RZ250 TZRやクラブマン　CBRなんとかRR　GPZだっけ？昔はこんなの
しか見かけなかったのに今じゃビクスクばっかだもんな。
そりゃ下手糞が増えるワケだ。

１０００�tのバイクと軽自動車ではバイクが負けるという事だな…

ビクスクのアフォみたいに横に出っ張った煙突みたいなマフラー
アレ、なんとかならんのかな。

排気量では勝ってるのに・・・
つか前のほとんどない軽ワンボックスで1000ccに突っ込まれてよく軽い怪我ですんだな

バイクのリスクが高いのは、誰しもが認めるところ。
少しでもリスクを増やすような乗り方はやめような。
・・いや、減らそうな。

>410
今の自動車の衝突安全性能は凄い。
キャビンの中はきっちり守る。

それと質量の差。4.5倍あったらまず勝てない。

>>372
うそ?マジで?
200馬力出る軽自動車ってどんなの?

>>405
試験官に気に入られた結果、ではなくて、法規走行をきちんとこなした結果、だよ。
もちろん、法規走行をこなすだけなので技量を証明するものではない。

>>356
日本人は形から入るものだって、ミサトさんが・・・

バイクを倒さないと曲がれないようなスピードで
コーナーに入るな。

お世話になった教官が最後に言った言葉。
肝に銘じてるよ。

>>405
本当の意味（笑）

まぁ、バイクで正面衝突したら生き残るのは難しいよな。
俺も何度か試したけど必ず失敗したものだった。

知り合いが正面衝突で車に勝ってたわ・・・修理費的な意味で

ヤマハＴＤＲ２５０　イイ
ＴＷもイイがタイヤが太すぎ

ところで、街中でギヤチェンジが面倒くさくないですか？

そろそろ、バイクもデザインと両立した転倒防止機構が付いてもイイのでは
日本のメーカーに期待している。

めんどいけど峠とか走るとMTでよかったと思うわ

バイクの後ろだけは乗りたくない。
十代の頃友達に乗せてもらった時恐怖で気絶しそうだった。
女がよく乗ってるけど怖くないのかな。

>>398
制限速度とか資金とか日本の道の狭さとかを考えると軽自動車で十分な気もするけど。
３ナンバーの車に乗ってる人はなんでそれにしたの？

>>15
教習所で卒検＝試験場で検定
合否基準は全く同じです
１０何時間も走りこんで尚且つ減点のキモを指示されながら
繰り返し練習して、そしてその同じコースで検定を受けるから
殆どのヒトが合格できるのです

試験場で合格できないのは慣れないコースで
単純にキモをはずして減点されているからです

試験場で合格した人も、卒業検定で合格した人も
コースを回ってくる間に減点が基準未満だったから合格したのであって
どちらに違いもありません

未だに限定解除を自慢している人がいるのかよ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>422
3ナンバー車のような車は、後部座席に乗る人の為のクルマとも言える

>>418
それってほとんど全壊状態じゃない？ｗ

>>726
双方廃車ｗ

>>382
コーナリングの基本リーンウィズは低速でも高速でもハンドルを曲げる感覚じゃなく
曲がりたい方向の手でハンドルを押し込む感じって俺は習った。
確かにその感覚が身についてスラロームがスムーズになったな。

高速になればなるほどバイクは直進性が増すから、ハンドルを曲げる感覚で乗ると
逆にこの事故のように思ったように曲がれなくなるよ。

ダメ

>>423
試験場に一発取りに行く人って、ホントにピンからキリまで居るもんな。
そもそも練習する場所がほとんど無いから、当たり前と言えば当たり前。

沼田か
真田参りでもしてきたか
つーかセンターキープできない奴がはしゃぐな

>>424
そんなの60代後半以上の世代はかなりの率で持ってるのにな

中免400ccまでっていうのは日本だけの特殊事情だろ
そのせいで国内バイクメーカーのラインナップも大型の開発にしか力を入れないし
結果として欲しいバイクの選択肢が大型しか無くなる

今はでかくても軽いから
400選ぶ意味がないと思う

>>417
神降臨

>>433
その特殊事情のせいで、400クラスも昔は充実してたんだけどな…

少なくとも、1000レーサーで180kg重以内

400レーサータイプで160kg重以内


これでないとダメだ。
最近は重くなってきた
四輪じゃあるまいし

GJ!

軽の人が軽傷で何よりだ、しかしPTSDが心配だな。

恐怖のグルービング路面
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178190958/

1 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:15:58 ID:SrYB37bf
山岳道路によくある路面の溝で怖い思いしたことない？



グルービングとは？
http://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/11/post_58.html

バイクは倒してコーナーを回るように設計されてんだよ。
教官ははオマエの下手さ加減を見てそういったんだな。

>>433
中型を600ccまでにすればメーカーにとっても開発しやすくなると思うんだけどねぇ

バイク＝悪ｗ

軽自動車の人カワイソス
軽自動車の人が罪に問われませんように・・・

対向車線はみ出したらイコール死　と思ってほしい
タクシーとかヘタな運転手とか　多すぎるぞ

中年からバイク乗り出した連中はヘタクソだよな。

乗っただけで満足しちゃって向上心が無いっつ〜か、
上手に乗れるように努力してないだろ。

やっぱ大型二輪は、限定解除制に戻すべきだよ。

普通二輪が６００まで乗れるなら、大型は不要と思う。

リッタークラスは普段使いに不向きなサイズとパワー。乗りこなしという
点ではミドルクラスの車体に１００ｐｓくらいがバランスがよい。

道路の邪魔

バイクは止めとけ　痔になるぞ
治療に６ヶ月座薬だ・・
便秘も３〜４日当たり前
切痔にならん方がおかしい
スクーターなら微妙だが・・

スラロームは今も苦手
白バイのデモは感心してしまう

バイクと車だったらやっぱバイクのほうが弱いのかな

これは大きいバイクと小さい車って感じだけど

けいよん！

>>446

2年ぶりに同意せざるを得ない

>>451
粗末な兜をつけた足軽と、兜のない剣豪の頭突き合戦

>>440
グルーピングは怖いというか、殺人兵器だよ。あれ作ったやついつか訴えられる。

同い年だわ
俺もずっと中型オフ車乗りだからリッターバイクに乗ったら曲がれず死ぬとおもう

自分の腕を過信した事故だな
まさに事故責任。死ぬべくして死んだだけ

38にもなって趣味のバイクで事故死
おまけに他人様まで巻き込んで…

>>449
いやそれ関係ないぞ。
オレは趣味がバイクと自転車（ロードバイク）で
もう十数年ヒマさえありゃどっちか乗ってるけど
痔とは無縁。

ただ一時、酒の量が増えすぎたときは
肛門内壁あたりに異物感が出て、慌てて酒やめたら治ったけど。

正〜面衝突！ 正〜面衝突〜っ！
逆らえない運命〜♪

めでたしめでたし。

バイクに乗るやつはみんな交通事故で死んでほしいわ。

バイクが走ってるとそれだけで車が走りにくくなる。
車線の上を走っていたかと思えば、いっぱしの車気取りに前をチンタラチンタラ
走って走行妨害するし。ホント邪魔くさい。

バイク見たらひき殺していいことにしてくんないかな。

>>404
ざまあみやがれ。全国津々浦々のカーブに導入して片っ端から二輪を
殺してほしいわ。
本当に邪魔。

今回はバイク乗りの方の過失だったけど、
これ逆をやられると死ぬしかない。

違う意味でふらっと対向車線に飛び出す変な車よくいるしな。

大型乗ってる奴で下手は右カーブでセンター割りそうになるから困る
寝かせるんだから左寄れよ

俺の勘だが、この事故の原因は
対向車線にはみだしてて軽と正面衝突
したんじゃないだろうか

>>15
老害だからさっさと辞めてほしい。

なんかすごいバイクおしゃかにしたのかと思ったけど
免許改正でリッターバイク乗りなんてごろごろいるし。
リッターバイクなんてそこらじゅうにある。
こんなつまらないスレ立てるな。

バイクが右よってたのが原因だろ
こういうDQNはどこにでもいるよ

>>387
大方カメだのなんぴとだの喚いてたんだろ

公道はバイク禁止にしようよ。

数台のツーリングは危険だよ
先頭走る奴に大体技量のあるやつを置く連中ばかりだけどそいつのペースについていこうとした時が危ないんだよ。
うまいやつを先頭にするのはいいけど冷静かつリーダーの素質あるやつじゃないと危険　

>>466
老害だからさっさと辞めてほしい。

スピードの出ないカブに乗ってる俺は勝ち組。

誰がこんな大型規制を解除したのかと思う。youtubeを見れば、大型バイクが暴走している動画
が目立つ。
集団ツーリングも、それぞれペースが違うのに一緒に走ろうとすれば誰かが無理をすることにな
る。そんな事を分からない大型二輪取得者だというのだから驚きだ。
高校生にバイクを乗せない運動も、結局は年齢は関係ないという事も今回の事故が物語っている。

>>470 >>473
普通は一番上手いヤツが最後尾、その次に上手いヤツが先頭。
んで、先頭は一番ヘタクソに合わせてペースを作る。

実際下手な人は何に乗っても何年乗っていようが下手だと思うけどな

俺の友人にも1000ccのバイク乗っている奴いるわ。
バイク見せてもらったけど、馬みたい、というかまるっきり鉄の塊といった様相。
案の定「まっすぐ走るのは楽だけど、簡単に曲がれない」と言ってた。

奴の背丈は160cm台半ば位なのによくこんな化け物に乗れるな。
バイクが倒れただけで圧死しそうだわ。

他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ＫＳＲ乗ってれば問題とか何も無いぞ、雨の日以外はな

>>36
ﾂｰﾘﾝｸﾞが主ならGジェ
　と亀レス

>>446
お前みたいに、「事故を起こすのは他の誰か」と思っている奴が一番危ない。
事故防止に必要なのは安全意識であって技量ではないんだから。
限定解除時代にも大型二輪の事故は起こり続けていた事は歴然とした事実。
自分が上手くても事故を避けられない状況なんて100通りもあるのに。

>>449
原付で切れ字になった俺が通りますwww
軽かったせいかボラギノールとビオフェルミンですぐおさまったけど

>>480
安全意識に加えて、やっぱり技量も必要でしょ。
つまりは安全運転を遂行できる実力ってことだけど。

二輪に限らず、早く走れること＝技量と勘違いしてる運転手は多いけどね。

家まで危険な目に遭わず遭わせず帰れることが技量なんだよな

まあ、あまり死亡事故が増えると、また何らかの制限は出来ると思うがな…

>>461
死ねよパイロン。

Born to be wild ♪

a

>>482
スピードだしすぎてふらふらしてる人いるよね（´･ω･`）

>>461
引きこもりうぜええな
おまえなんて車もバイクも免許持ってないんだろ
一生引きこもってろ低脳ｗｗｗ

飛ばさない事に美学をみいだしている俺は
信号待ちで青になったとたんに飛ばす奴を見ると
その瞬間に旧車檜と同類の目で見てしまう。
いけないと思っても一回思っちゃったもんはどうしようもない。
そして、ゆっくり走ってきたはずの俺とまた次の信号でも並びまた繰り返される・・・
君はいったい何がしたいの？と若干１０代のおれが諭したくなる。
ちなみに飛ばしたいとき俺はＲ１０００でサーキットに行くよ。

>>490
後ろの車からすると君は非常に目障りなんだよね
君は何も悪くないんだけど、とっとと消えてくれと思ってしまう

>>491
なんとなくわかるなぁ。
今日、田舎の片側一車線の国道で
ベンリィ５０の兄さんが60キロ前後で左側を走行していて
こちらは大型トラックで対向車線にはみ出さないと抜けないし
対向車はひっきりなしにやって来るし
抜けないで暫く後ろを走行してたら
自分から後ろは大渋滞になってるし…。

バイクは、練習次第で上手になる。
ただし、考えながら練習しないと上達しないが。

>>15
うちの爺ちゃんは自転車乗れないけど限定解除の免許持ってたよ

昔は自動車免許にオマケでつけてくれたんだわ
だから70・80の爺様が車ヨタヨタ運転してるけど限定解除もちだったりする可能性高い

車で年間3万キロ走る非職ドラのオレから見てもこのバイク乗りは死んで当然｡

今のバイク乗りでまともな奴なんて年に1〜2台見られたらいい方｡
複車線ある道路なら車線上走る馬鹿バイク､片道一車線なら逆走で追い越し･
追い抜きする基地外バイク､赤信号でも停止線無視して交差点内に侵入する
自己中バイク､信号待ちの車列の横をすり抜け､進み出してもお構いなしで
追い抜く糞バイク､前の車との車間を詰める能無しバイク､制限速度？何それ？
食えるの？が信条の思考能力がアカヒ･変態並の池沼バイク｡

ごくわずかな例外はあるが､バイク乗りはほぼ全員チョン思考のカス｡

要するに交通事故か
・・・・群馬は話題無いのか？

>>493
ホンダのライディングスクールとかのほうがいいかもよ。
適切なアドバイスもらえるし、自分の能力の客観的なレベルが分かる。

>>491
あ、信号待ちからスタートでの話ね、
一般道や国道の流れの速い道はそれなりに走るよｗカブじゃあるまいしねｗ
もしかして、スクータとかと一緒に考えてる？ｗｗ
飛ばさない美学って、バカみたいに飛ばさないってニュアンスね。
むしろ、流れよりちょっと速い速度で走ると、結構な確立で後ろの車が
ムキになってついてくるよｗ

ツーリング中に死亡

メデタシメデタシｗｗ

事故るとヤバイと評判の軽でも１０００ｃｃバイクよりもずっと頑丈ということか
まあ当たり前の話だけど

>>498
なんつーか、思い込みの激しいタイプですね。

GJ

軽の運転手は、これで一生のトラウマ決定だな。
かわいそうに･･･。

過失は10:0になんのかな。
それとも走っていた以上過失有りになるかな？

千cc羨ましい俺の原付に10cc分けて欲しい

ホント二輪はどんどん死んで欲しいね。邪魔だから。

すり抜けしてくるバイクで
たまにナンバーにステッカーが無いバイクとかいるけど
通報してもいいんだよね？

強制保険の未払いなら違反だし。

バイク海苔はバカ
特に大型。

ガードレールにぶつかって
膝から下を失ったことを止まって初めて気がついたバカがいたよな

>>505
実際邪魔なのは車だけどね

軽の方が排気量少ないのにあ

めしうま

バイク乗りの99％はスピード違反常習者

飛ばすからやろ。
普通に40キロくらいでまったり走っとけや！
煽ってくる車は無視するか、
ひどけりゃ射殺しろ！
それより車も飛ばさずにまったり走れや！
急ぎすぎなんじゃボケ！

最近のライダーは マナーをしらない奴多すぎ！
死んであたりめ!!

田舎にいけば行くほど
悪くなる。

どんな教育されてきたのやら… チーン 南無…
笑っ

センターオーバーするような
馬鹿な乗り方をしているヤツを擁護する気はさらさらないが、
この手のスレにつきものの
「片方しか扱えないヤツ」が偉そうに上から目線なのはなぜなんだろうな？
理解に苦しむ・・・。

対向車が来ているのに、自転車やバイクを追い越そうと対向車線をはみ出してくるＤＱＮに言っておくが…

俺も人生に疲れた時は、わざわざ避けずにそのまんまブツかってやるからよ。

そこんとこ宜しくな。

軽車が気の毒

だがちょっと待って欲しい
クルマではなくカブにでも乗っていれば
バカをひき殺すこともなかったのではないか？

バイク同士の事故ってあんまり聞かない

クルマの間をすりぬけていくバイクはホント危ないよなぁ
たまに誰かが転倒してるし
勝手に転ぶのはいいけどこっちにぶつかると、こっちまで警察待たないといけない
急いでるのにさ

バイク野郎は車を追い越していく事がカッコイイと勘違いしてるバカが多いようだな
良い歳こいて交通ルールもマナーも守れないのは恥ずかしい事
こんなのは普通の人間ならわかるはずなのだが…ｗ

だからバイク乗りはバカなんだよ。
ホント迷惑だよ

バイク乗りの言うスリルを味わった結果ですねｗ

>>513
昔はマナーが良かったような
言い方だなw

バイクは交通の邪魔。道路の障害物だと思ってるよ。

ホントひき殺すの合法にして欲しい。目障りだから。

信号有り交差点で、右折のための直進車待ち
後続を糞づまりにして大渋滞
信号の変わり目に一台、無理して二台いけるかどうかっていう四輪乗りが

｢バイクは邪魔｣

だもんな

最近のバイク乗りは下手くそな上にアホすぎて
ルールはもちろん、危険かどうかも分からないみたいだからな

車体はキチンとセンターラインに残ってるが
頭や体の一部が対向斜線にはみ出て、曲がってくるバカとかよくいるが
死ぬ時は回りに迷惑かけないで死んでほしいね

>>514
もしかして「片方しか扱えないヤツ」とはオ○ニーの話か？？ｗｗｗ

>>524
ところかまわず白線の上に新しい車線を勝手に想定して走ったり、
かと思えば制限速度以下の速度しか出せないくせに車列に挟まって
後ろを渋滞させたり、左折車の列に左側から抜こうと後ろから自殺的に
突っ込んでくるバカ二輪がなんかほざいてやがるな。

二輪は道路にはいらない。手前の家の庭でだけ走ってろ。

２ちゃんでバイク乗りが大型トラックに巻き込まれてぷちっとなる瞬間を見てしまったことがあるが
中国の防犯カメラだったかの映像で、腕がピクピクッてなるのが超リアルだったなあ・・・

車乗ってるヤツだってバカは多い
なにが言いたいかというと、めくそはなくそ

どうでも良いけど山道に砂まき散らす馬鹿どうにかして

>>530
バイク相手の事故した時の過失割合
バイク乗りは任意保険入ってる奴いるのか

>>519
ルール守って追い越してる人間も十派一からげにしてるようで
とても頭悪そうですよねｗ

珍走のルートにビー玉とか電池とかまいておいたらどうなるんだろ

>>528
＞制限速度以下の速度しか出せないくせに

それ、原動機付き自転車
リミッターカットしていないから大型二輪は車よりスピード出るよ

>>534
首の高さにワイヤー張っておく方がいいんじゃね？

>>535
そりゃスペックの話。二輪は出さねえよ。コケるのが怖くてｗ
結果トロトロ走ってこっちをイライラさせてくれるわけだ。

２輪厨ってさ、なぜか２輪が速くてｶｺｲｲとか見当違いしてね？実際には車よりはるかに
遅くてダサいのに。２輪というか、２輪厨は路上からいなくなってほしい。

俺は速いとほざいてるバイク乗りはバカだね
サーキットで勝負したら四輪の方が速いに決まってるし

無事に家に着くまでがツーリングだ
死ぬなんてバイク乗りの面汚しだ

>>534

そんなんで転ぶかよ(笑)

バカだ！

まぁ、自分以外は基地外が運転してると思ってりゃいいわけだわ。

コーナーのライン上にオイルまかれるとアウト

気付いて車体立てても横滑り後のグリップ復活時に死ねる

>>532
保険屋ですが、田舎ほど加入率は高いですよ

対人、対物無制限
人身傷害3000万

が一番多いパターン

660ccが1000ccに勝利した。

894 ：７７４ＲＲ ：2009/04/21(火) 14:20:54 ID:XRytrDIk
バイク王に↓を査定してもらおうと思ってるんですが、赤男爵の方がよいですか？
(p)http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080520134608.jpg



915 ：８９４ ：2009/04/24(金) 22:02:42 ID:shtm34Is
倍苦王が査定に来ました。
結果はＣＭが詐欺だとわかる、０円でした。
最初は査定員にあれやこれやと難癖をつけられて
買取りどころか１万円 引き取り料を請求されました。
ふざけるな帰れ、と追い返そうとしたら査定員が携帯で
本部か上司だかと話し始め「了解得ました、無料で引き取ります」だと。

ぶっちゃけ
車の税金がバイクと変わらなくなれば、バイク乗りの数は半減すると思うよ。

バイクに乗りたくて乗ってる奴なんて半分もいない。
日本の税制上、車を維持するのが厳しいから、仕方なくバイクに嫌々乗ってる
雨の日も風の日も我慢して乗ってる

>>545
ｵｲﾗは年に一回のツーリングだけのために車検受けてバイク維持してるけど

>>490
うざいけど、そいつに着いていくとブレーキしないで済むからこいつ頭良いってことになる。
それどころか恐れをなして距離をとるようになる（何時ブレーキ踏むかわからないから）

毎日同じ道通れば信号のタイミングすら覚えてしまうし。

>>542
原付も含めて？

>>548
原付はファミバイ特約じゃね

2人以上乗っていない自家用車の走行を禁止すべきだ。
そうすればバイクが普及する。
渋滞解消、事故防止、ガソリンの節約、いい事尽くめじゃないか。

>>528
↑
こんな自分理論のキチガイが道路で1トン以上の塊を

｢じゃまだどけどけ〜｣

ってやってんだもん
事故が減るワケ無い

バイク乗りはハイサイドをマスターして一人前。
ハイサイドもできないようなやつは

まあいいや

>>545
そのうち排気量が4輪車と同等なら、バイクも同じ税額にするべきとか言い出しそうだな
エコ減税とかで税収に穴があいた分はどこかで埋めなきゃならんだろうし
バイクの税制は放置に近い状態だから、手っ取り早くやるにはもってこいだ

趣味で乗る2輪と必要上乗るのとは排気量が違うんだから税金は大きく違ってかまわないよ
車検付きは車並でおＫ
車もでかいのはもっと高くしないと安すぎ。
金持ちなんて個人で超高級車３〜４０台持ってたりするんだからどんどんとればいい

アラブならまだしも、日本で、そんなに持ってる奴いるのけ？

>>552
ハイサイドw

>>545
原付スクーター以外は、むしろ好きでないのに乗ってる奴がいないと思うが

>>552
オマエのバイクってエンジンブレーキが擦り減ったりするんだろｗｗ

もまえの走りは忘れねぇよ

ｷﾘﾝ

>>528
バイク好きな奴って自己中でナルシスト。これは間違いない。
自己愛性の人格障害持ってると思うよ。まじで。

これわざわざスレ立てるほどの話題？

なにここ？

>>560
じゃあ何が好きならいいんだい？

安全運転が好きならいいと思う。