【東京】自分の車にはねられ４４歳男性死亡 ギアはニュートラル、サイドブレーキ甘かったか-大手町の駐車場

２２日午前９時半ごろ、東京都千代田区大手町の地下駐車場で、
駐車券を取ろうと車を降りた大田区久が原、
会社役員、小林裕平さん（４４）が、動き出した無人の自分の乗用車にはねられた。
小林さんは全身を強く打ち、まもなく死亡した。

警視庁丸の内署の調べによると、乗用車は左ハンドルで、
小林さんは右側に設置されていた発券機から駐車券を取ろうと車を降りた。
しかし、乗用車が地下駐車場に向かう下り坂で勝手に動き始めたため、
止めようと車の前面に立ったところ、はねられたという。
現場の防犯ビデオに、事故の様子が映っていた。

車のギアはニュートラルになっており、
同署はハンドブレーキの引きが甘かったため動き出したとみて調べている。

5月22日16時36分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090522-00000627-san-soci

すいません、重複でした。以下スレが本スレです。

【東京】自分の車にはねられ男性（４４）死亡　駐車券を取ろうと車を降りたところ、ハンドブレーキが甘く下り坂で動き出す　千代田区
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242978456/l50

ぬるぽ

防犯ｶﾒﾗの映像見たいな

>現場の防犯ビデオに、事故の様子が映っていた。

動画まだ？

「はねられた」ってのはニュアンスが違うな。
「ひかれた」でいいだろ。

>>1
>>1000

下りならリバースに入れるべき

>>8
せめてニュートラルだよな。

>>9
スレタイ嫁。

左ハンドルか。MTなのかな。
ATで一時降車するのにP使わない人って
あまりいない気がする。

>>10
ああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあリバースだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

思うんだが、サイドブレーキは基本的に停車時にしか使わないんだから
「ON」「OFF」のスイッチのようなものにすれば良いのにな。
手で「ギリギリ」と引っ張ってかけることにあまり意味はないと思うんだが。
「ON」「OFF」なら「効きが甘かった」なんて事故はなくなると思うぞ。

>>13


特許庁に行ってこいや！

大金もちになれるぞ

サイドブレーキって結構力いるんだよな
坂だと思いっきり引いても足りないときがある
路上教習の坂道発進で何回も再度引きなおして焦ったわｗ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工 　これくらいで死ぬの？

>>13
高速走行中誤って押したらどうなる？

>>13,14,17
レガシーの電動パーキングブレーキ

ttp://corism.221616.com/articles/0000095631/

前に回ってとめるって言う発想はどうなんだ。スーパーマンかよ。

グハー、これは痛そう。フロントバンパーの下から
ぐりぐりとリアまで行ってしまったのか？

映画の見過ぎだったのかなぁ、"止められるっ"思うてしもたのかな、ハルク。

何だっけ、どっかの国だかで、何とかっつー車の遊びっぽいの、流行ってるか何かで、
事故起こしたんだか何かで、たまに？話題とかになったりしてなかった？これってそれ？

料金ゲートが坂になってる駐車場ｺﾜ

憲法改正したら作ってやんよ

見栄張って、慣れてない車運転するからだ
自業自得

>>17
10キロ以下でしかONにならないようにすればいいじゃん

>>18
これ、使えない人続出だろうな。ｗｗ
説明を読んで理解しろということなんだろうけど、
普通　みんなそんなものは読まないで操作しようとする。

>>1-2
わらた

>>13
クロスカントリーだと、タイヤ浮きでの空転時に、トルク復活させるため使ったりするな。

佐川にいたことがあるけどｻｲﾄﾞ二段引きというのをしつこく教わった

ｷﾞｯｷﾞｯと二回引く

>>13
液圧（ブレーキ液）と機械式（サイドブレーキ。ワイヤー）の二つは
必須。
万が一、液漏れ等でフットブレーキがきかなくなったら
サイドを使うしかない。
たしか、こういう理由だったと思う。

>>13
通常のブレーキが故障したときの最後の頼みの綱も兼ねるから
単純で機械的に信頼性が高いものがよい
坂道発進ではMT車でなくてもじょじょに解除できる機械式は便利
電子制御で同じような動きをするパーキングは登場してるが

関係ないがフット式のパーキングはON/OFFを同じ踏む動作でするから、ミスが多い

あーありえるなあ。
うちの車も左側にハンドルついてるからわかる。

でも、ちょっとした坂道でリップを擦るので
坂のある駐車場は使わないけど。

ニューギニアがどうかしたのかと思った

自分の車にひかれ死亡 サイドブレーキ甘く坂下る

　２２日午前９時半ごろ、東京都千代田区大手町２丁目にあるビルの地下駐車場入り口付近で、ＩＴ関連会社
アクセンチュア・テクノロジー・ソリューションズの社長、小林裕平さん（４４）＝東京都大田区＝が、自分の車
の下敷きになっているのを警備員が見つけ１１９番した。小林さんは間もなく死亡した。

　警視庁丸の内署によると、車は左ハンドルのポルシェで、小林さんが通路右側に設置された発券機から駐
車券を取るため降車した際、無人の車が地下に向かうスロープを下り始めた。小林さんは車の正面に回り込
んで止めようとしたが、転倒し下敷きになった。

　現場の防犯ビデオに、事故当時の様子が写っていた。車はエンジンがかかった状態で、ギアはニュートラル
のままサイドブレーキを十分に引いていない状態だった。

http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009052201000889.html

小林　裕平（こばやし　ゆうへい）
代表取締役社長
アクセンチュア・テクノロジー・ソリューションズ株式会社
2009年4月1日付で就任
http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm

外資系転職ISS TOP > 外資系スペシャルインタビュー > IT・通信業界 > 【第5回】コンサルティングファームにおけるERP導入とは
小林裕平氏インタビュー　アクセンチュア（株）
http://www.isssc.com/it/topics/05.html

アクセンチュアaccentureってどうよ２
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1236963349/

やっちまったなｗｗｗ

充分に訓練されたMT乗りなら、こういうときはハンドルを切って停めておく

豆知識ですらない、教科書だ。

おまいらは画伯とか三男は探偵ぶるのにこういった不注意で片付けんのな

これは仕組まれた事件だと睨んでいる
そして犯人はこの中にいる

しかしいつどんな死に方をするか分からないもんだな。
天国か地獄か知らないが、金やポルシェを持っていくわけにも行くまいし。
いやいや諸行無常。

轢いた車はどこへ走り去っていったのだろう・・・

これ自動車保険下りないような・・・
保険上どうなるの？

アクセンチュア（株）のHPの社長がいつ代わるか期待している

>>13
バカ野郎！そんなことしたらドリフトのきっかけ作りに使えないだろうが！

六一〇ハップが無くなった今、自殺したいメンヘルがヒントにしそうな事件だな・・・

やっぱりポルシェともなると、轢かれ心地もまた格別なのである

＞小林さんは車の正面に回り込んで止めようとしたが、転倒し下敷きになった。

大事なポルシェに傷をつけたくなかったんだねｗ

>>48
結果的に目的は達したのかも知れんね

ポルシェ確定？
カイエンターボなら３トン近くあるから、踏まれると凄いことになりそうだけど

今までビジネス・ソリューションとかって何のことかわからなかったけど
この記事を読んでどういうことか分かった気がするよ
ありがとう、小林社長！

４４才一般作業員のボクの顔からあなたの顔から笑みがこぼれます

>>43
降りるよ
対人でも自損(本人)どちらかで

自分の車を他人が運転して自分がひかれたのと一緒

前スレのこれって何なの
661 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/05/22(金) 18:16:58 ID:irMt46L+0
これめちゃこわい

http://www.youtube.com/watch?v=OUf1jYtsY_k&feature=related

【顔写真指紋データ収集運用システム独占の米アクセンチュア日本法人社長が変死？】
自分の車にはねられ死亡　東京大手町の駐車場
http://www.as
yura2.com/09/senkyo63/msg/764.html

マスク価格暴落でオークション転売屋、涙目ｗ

転売で儲ける方法スレ
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1242967808/

ひぇ〜
オートマだと思うけどパーキングに入れなかったんだろうな

>>53
まず対人保険は同居の親族にすら下りないから、本人は無理だべ
人身障害入っているならいいけど、昔からの搭乗者障害だと
急激偶然外来の３要件満たしても、搭乗中と認められないべさ
自損をこの事例で当てはめられるの？

http://www.ebss.co.jp/ebs/corporate/outline.html

どこのビル

最期はネラーたちに笑われる人生だったか。。。

つか、こいつは車を手で止められるほどの怪力だったのか？

左側通行の日本で左ハンドルの車に乗ってること自体が、
無教養な成金趣味で馬鹿にされるよ。
まぁ、自業自得だな！！

そもそも日本で左ハンドルを許可してる政府も変だ！

アメリカやヨーロッパで右ハンドルの日本車に乗ってるのって見たことない。

アクセンだけにクルマと悪戦苦闘した結果負けて轢かれたのですね。わかります。ハイ〜。

死ぬまで勝ち組だったのに、人生何があるかわからないね。
この人の立場だと年収5000万〜1億くらいはあったんじゃない？

なんかさ

小林　ってバカ多いのなんで？　　本気で不思議に思うわ

坂道でパーキングに入れないってアホかと

お相撲さんなら何とかなったかな

ポルシェビキ！　ウラァー！

>>53
自損事故保険はドライバーを守る保険だけど
（対人とセット）この事例で・・・
ハンドルを握っていない
ドアも全部閉じてる
この状態で
この保険はドライバーと認識してくれるの？？

これはねられるっていうか…

>>35
＞転倒し下敷きになった。
あああああああああああやっぱり…／(^o^)＼
住所近所だわ…

>>36
まさにこれからって時に…家族もかわいそす

>>58
搭乗中でしょ

仕事じゃないのに業務上過失って、業務じゃないじゃん！とか突っ込むようなものでね？

これポルシェなの？車高低そうだから、痛そう

＞１１
Dのまま降りて、同じように轢かれたおばちゃんいたな・・・・・・・・・

カイエン？　

しかし、前に回るかね？

こういうのはどんどん死んでくれたほうが良い

若きエリートイケメン社長への嫉妬がひどいスレだな。
たとえ最期はドジって死んだとしても、今までの人生でそこらの凡人よりも
いい体験をしているから彼は勝ち組だ。

>>72
。「搭乗者」とは、正規乗車装置または当該装置のある室内（隔壁などにより通行できないよう仕切られている場所を除く）
に搭乗中の人のこと。たとえばトラックの荷台に乗車中や、
暴走族のハコ乗り（窓から身を乗り出した状態）中に起こしたような事故で死傷しても､保険金は支払われませんので
気をつけましょう。

今頃遺族は車を前に回ってとめた映画を探しているだろうな

この映画の影響でｒｙ

何のためにパーキングというギアの位置があるのか、もう一度ゆっくりと考えて欲しいものだ。
あの世に自動車があるなら。
サイドブレーキは目一杯引く、これも常識だ。

停車時にニュートラルってことはMT車だったのかね
駐車と違ってちょっとだけエンジンかけたまま降りる場合はギア入れられないし
踏み間違いと違ってMTのほうが起こりやすい事故やね

>>78
は、保険会社により違います
ドアを閉める手を離した瞬間から、搭乗、じゃないという会社や
荷台なら搭乗中だという保険会社の事例もありました
・・・でも今回は・・・

>>78
つまり、事故で車外に放り出されて、崖下に落下し、下が海だったので溺死したとかの場合は
保険金が支払われないわけですか？

ｶｺｲｲ
http://www.freewebs.com/rockandrollisheretostay/Christine01.jpg

>>81
AT車でもニュートラルはあるよ

>>85
いやあるけどパーキングあるからそっち使うでしょ

>>83
その事例なら全国どこの保険会社でも
「搭乗中」事故にあったと見なし
100パーセント保険金は払われます
ご安心ください＾＾

この若さでこの地位だと敵も多かったでしょうね。
防犯カメラに映っていたのは別人で、本人は既に死亡していたってことないかな？

調子に乗って外車に乗るから…

>>86
平地でちょっと止めるだけならNとパーキングブレーキ使うけどね
たとえば自分ちの門を開ける時とか

>>86
Dレンジからニュートラへは近いしスイッチ押さなくてシフトできるけど
パーキングレンジはスイッチ押しながら長距離をシフトしないといけないので
その手間を省いたと思われる。

仮にMT車だったとしたら、エンジンを切るべきだ。
5秒以上アイドリングする場合は、エンジンストップした方が燃費もいい。
こうしたささやかな節約が命を救っている場合もある。

教習所の売れ残りババア教官

「サイド引きすぎ！　抜けたらどーすんの！」

こいつからは一度も判を押してもらえなかった

ゲオの社長だか誰だかがこれで死んだよな

>>91
そんな事するやつみたことねーｗｗｗｗｗｗ

人力では止められないのは判っているのに、
とっさだと、つい手で止めようとしちゃうんだよね。

この場に居会わしたらどうしたらいいんだろう、ジャッキを出した上げるか
その間に窒息死してしまうかな、思い切って車を動かすしかないか

これが腐れコンサルのレベルなんだよ

金も社会的地位があってもこんなコントみたいな死に方するんだね。

走り出した車に颯爽と乗り込んでブレーキかけるような行為は一般人にはできないよな。

左ハンドル対応にして無かったのが悪い！と駐車場管理者を訴えるのですね、わかります

防犯ビデオの公開が望まれる。
同じような事故を防ぐ為にも。

右ハンだけど俺のBMWもシフト操作が固いのでついNレンジの位置でサイド引く習慣
ついてるので気を付けないとなー。人ごとじゃないわ。
91年式の古だからNレンジの位置でもエンジンかかっちゃうしアラームも鳴らないww

久が原って地味で知名度低いけど、かなりの高級住宅地なんだよな。
偽装マンションのヒューザーの社長もここ住んでた。

>>92

坂だったらエンジン切っても意味なし

ドリフかよw

やっぱりこの場合任意保険の自動車保険は降りないのかなあ？

>>98 そのとおり。外資系コンサルとしては、ふつうの死に方。
左ハンドルの外車に乗るのもふつう。サイドブレーキなんかひくわけない。
驚くに値しない事件。

久が原在住で、会社役員とか聞くと

「そうですかｗ」と思ってしまう、人間の屑な俺orz

動画マダー！？

なんか不祥事があってすぐ社名をアクセンチュアにしたんだっけか？ｗ　本体ｗ

>>103
そういやうちの弟が乗っているプジョーもＰモード入れにくかったな。
その上Ｐ解除のロックがあって初めて借りてコンビニに行った時にＰの解除の方法分からなくてしばらく悩んだ。
レベーの根元のロックを上に引き上げるんだったな。
欧州車ってみんなあんな感じなのかね？

なんという見事な最期ｗ
一部始終を撮影されてる点も素晴らしいｗ

コンサルって人んとこのアラ探ししとけばいい。
適当な知識もって自分はコンサルですと主張しとけば
誰でもなれそうだな

俺が今まで見てきたコンサルはこんな感じだった

>>96
平地なら止められるけどな。
下り坂でも傾斜が緩やかで車が１トン以下なら
別に無理じゃない。

>>止めようと車の前面に立ったところ、はねられたという。
>>現場の防犯ビデオに、事故の様子が映っていた。


これ見たいな
爆笑動画だろｗｗｗ

横着するからw
ttp://www.youtube.com/watch?v=NRUm1qC10bU&NR=1

社長…俺、こないだ早期退職してたから助けに行けなかった…。
申し訳ない…。

ど・ど・どりふの大爆笑〜♪

>>35
>>自分の車の下敷きになっているのを警備員が見つけ１１９番した.。

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>111 不祥事が直接の理由ではない。
親会社のアンダーセンがエンロン事件加担して信用失って
解散したため、独立したわけ。

>>116
まぁ、不謹慎だが見たい。
お笑い動画としてはこういうネタは最高だよな。
しかもこの立場からしたら高級車＆高級スーツなんだろうから面白さアップだよな。

ゲオの社長も自分の車に轢かれて死んでなかったか？

で、遺族は誰を訴えればいいの？

ゲオ社長車に挟まれ死亡 レンタルビデオ大手

　５日午後１時半ごろ、岐阜県瑞浪市稲津町小里の市道で、レンタルビデオ大手「ゲオ」の
遠藤結城社長（５３）＝同市陶町水上＝が、自家用車とガードレールの間に挟まれた。遠藤
社長は近くの病院に運ばれたが、間もなく死亡した。 　葬儀・告別式の日取りは未定。
　多治見署の調べでは、現場は登坂車線がある左カーブの急な上り坂。遠藤社長は
運転中にトランクの異常を知らせるランプが点灯したことから、道路左端の登坂車線に
停車、様子を見ようと車外に出た。 　車が坂を下がり始めたため、止めようと運転席へ
戻ろうとしたが、車は約３１１メートル下がり続け、車の運転席ドアと反対車線のガード
レールの間に胸を挟まれたという。 　遠藤社長は妻（４２）と２人でドライブ中で、妻も
車から降りていた。同署は詳しい原因や状況などを調べている。

http://www.47news.jp/CN/200406/CN2004060501004653.html

地球が彗星の尾に入ってその影響で電気系統が乱れ
車や機械が意思を持って人間を襲ってくる映画あったじゃん
あれのリアル版だな

違った意味で嫌な死に方だな…。(T_T)
ご冥福をお祈りします。

なんでニュートラル？
アホやん

>>124 逆じゃないの。
これ、他人がいたら、殺人か殺人未遂だよ。

やっぱ保険降りないのかねえ・・・同業者の出現を待つよ

平将門の呪い！

>>125
＞車は約３１１メートル下がり続け

なげーな、おいｗ

Pに入れてたんだけど、
後部座席に潜んでいた犯人は、こっそりNに入れ、社長をひき殺し
そのまま逃走。犯人の行動は、防犯カメラの死角で、まったく映らずってことはないか・・・

GEOの社長もこれで死んだよね

サイドブレーキは甘いは、ギアをニュートラルにするは、しかも、重さ１トン
以上ある鉄の塊を「人力」で止めようとするは・・免許を持つ資格なし。

わずかな隙に車を取られる恐れもあるんだから、ギアをパーキングにして
サイドブレーキをしっかりかけて、エンジンを切ってキーを抜いてから出ろ。

セレブの間で流行なのか？こういう死に方？

車は凶器だという自覚を持って運転してもらいたいものだ。
注意の払い方がいい加減過ぎる。

これ軽自動車でも止められないんだよ
人間って非力だよな・・・

これは アメリカの陰謀の可能性が

メシウマ

どうしてこれでひとが死ぬのかわからない。誰か図解して

>>135
でもね、毎年死んでるんだよ
動き出したトラックの前に立ち塞がって結果逝ってしまう人
人間慌てるとそうなるらしいよ・・・

事故に見せかけた保険金殺人の可能性はないのかね

>>141
自動車は重いのよ

>>124
自動車メーカー
取り説に手で止めてはいけない、
備え付けのブレーキを使用する事と書いていないから

>>141
1,5t〜2ｔの鉄の塊に311メートル引きずられ鉄柵との間に挟まれた
挟まれる前でも生きてたかどうか・・・

車止めにいくとき、フリーザみたいに

「こ、こんなもの！！」
とか言ってたんだろうね。。

普通、左ハンドルはバックで入るだろ

>>143
今ね、金融監督のお役所がすごく頑張っているみたいで
そういう事件は少ないよ

俺も家の緩やかな駐車場で同じような事をやらかしたよ
俺の超軽量スポーツカーですら止められなかった…万物の理の前には己の非力さを思い知らされた
駐車場前は車通りの無い道のお陰で、無傷で事なきを得た

この人、今朝家をでる時、まさか自分がこういう無様な死に方するとは
思っても見なかっただろうな

【新潟】自分の車にひかれ死亡、ギアをバックに入れて降車後…６０歳女性
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235838959/
2009/03/01(日) 01:35:59
>２８日午前８時半頃、新潟市北区新富町の市道で、近くの無職土佐久子さん（６０）が、
>自分で運転して降車した乗用車にひかれ、肺挫傷で死亡した。
>同署は、土佐さんが車をぶつけた後、ギアをバックに入れて後退する際、ドアを開けて車を降りたため、
>無人のまま自動で後退した車の下に巻き込まれたとみている。

今年、新潟でもあった。

推定年収３０００万〜５０００万かな。

昔テレビで観た記憶があるのだけれど、
止まっている車（サイドブレーキは引いておらず、ギアはニュートラル）
を楽に動かすにはどうしたらいいか、と言う話。
答えはタイヤを手でつかんで回す、だった。
じゃあ逆に（ごく微速であれば）タイヤをつかんで車を止めることが
できるんじゃないかと思うのだが、どうだろう？
危険が大きいのは承知で。

http://viploader.r.ribbon.to/img8337.jpg

サイドブレーキはしっかりかけませう

「左ハンドル用発券機がなかったからだ！」とか
遺族が訴えるんじゃね？

なんでニュートラル？
なんで車止めようと真正面に立つ？

わけわからんw

命をかけて社の知名度を上げた、と前向きに考えてみないか？

サイドブレーキってメカとしてまだ完成してないような・・・
引き具合をドライバー任せってのは時代遅れな気がする

>>154
動力源が逆(タイヤ⇔手)だから手を轢かれるかねじ切れちゃうよ!

４４で社長って相当やり手だったんだな。

社内でも喜んでる奴がたくさんいそうｗｗｗ

>>160
完全四輪ロックな機構はあっていいよな

>>159 こんなやつ社長にするアクセンチュアは、客から切られると思う。

サイド（パーキング）ブレーキとは別に、フットブレーキを踏み込んだ状態のまま固定できるスイッチとかあってもいいと思うんだが。

金持ちなんだから
右ハンドルに改造すれば
よかったのに。

>>160
電車でGOっすかｗいいかも

>>160遺族が訴えるとしたら、そこだな

＞止めようと車の前面に立ったところ、はねられたという。

両津じゃないんだから、前に立っても泊められんだろ・・・−人−

ファンネルが敏感すぎたな。

ださ

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从 　　＜左ハンドル用発券機を置かないから悪いニダ！
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ 　　　　　　謝罪と賠償を要求するニダ！
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人


とゴネる、に100万カルデロン

>>164
でも営業の現場では、アクセンチュアと言えば「ああ、あの…」と
会話が弾むこと請け合いじゃないか？

実は自殺ということはないのか?

>>166
この車、もしかしたらわざわざ左ハンドルに直したジャガーかも知れんぞｗ

塩狩峠か

http://careers3.accenture.com/NR/rdonlyres/DCB700AC-DF65-467A-B91A-A40EE5C83707/0/vision_img03.jpg

この顔が俺の上司だったらウザくてしょうがない
でもご冥福をお祈りします

サイドブレーキの引き具合、効き具合が車によって差があるのはちょっとな
はじめて乗るとき気になる。それをドライバーに確認動作をさせるというのが古い
プッシュボタンひとつでロック確認ランプが数秒間点灯するくらいの機構があっていい

運転席に、カメラには写らない何かが…

この世に車を素手で止めれる人間は存在するのだろうか？

カイエンならうまいこと自分の上通り過ぎそうな希ガス
カイマンじゃね？

ってか停車させんのにNレンジはねーわ
クルマ理解してねーな

なぜ車に乗ってブレーキを踏もうと思わないのか。
ギアが高ければともかく、ローギアやニュートラルの状態で走り出した車は人間の体重くらいでは止められない。
とっさの機転が利かないなら、普段からこういう場合はこうするというようなマニュアルを自分で身に付けるべきだ。

バカ女ﾜﾛｽwwwwメシウマ

>>180 西野バレエ団のおっさん

ジャガー乗ってる俺もいつ死ぬか分からんな…

気をつけよ

フットブレーキ＋ニュートラルでやや上り坂っぽい場所に停車したら
ゆっくりずり下がって後ろの車にぶつかる寸前だった
こわかった

このおっさんみたいなスキルがあれば！
ttp://www.youtube.com/watch?v=eDJkgSNSxmY

動画で見たいな、ホントw
昔の映画に多重人格者が無人の地下駐車場で
自分の手で自分の別人格にボコられるのが
防犯カメラに記録されてるシーンがあったけど
それを思い出したよ

こち亀かよｗｗｗ

この人ランボルギーニLP640とベンツのAMGのCL65とベントレーコンチネンタルGTC持ってたのにな。
ポルシェでイベントには来たことないから持ってるのも知らなかった・

圧倒的に勝ち組だったのににお前らに笑われる最期なんて最悪だな

>>161
そうかなあ？平地でちょっと実験してみようかな。

左ハンドルであることから車種はこれか？

奇瑞汽车QQ1.1
http://car.autohome.com.cn/photo/3290/1/263493.html

新サイドブレーキ案

プッシュボタン→機械側で停止状態であること確認→ブレーキロック→サイドブレーキランプ点灯→ボイスでお知らせ

「べ、べつにあんたのためにサイドブレーキ効いてるわけじゃないんだからね。誤解しないでよね！（くぎゅ）」

>>188
スティーブマーチン？

>>194
釘宮病が発病して危ないから却下

＞通路右側に設置された発券機から駐車券を取るため降車した際
見栄っ張りのくせに専用駐車場代ケチってのか？
＞無人の車が地下に向かうスロープを下り始めた
技術屋のくせに初歩の物理法則もわからんのか？
＞小林さんは車の正面に回り込んで止めようとしたが
お前は超人ハルクか？
＞転倒し下敷きになった
年寄りか？

リアルに知り合いがこれで死んだ。
車じゃなくてパワーショベルだったから遺体は…

レクサスＬＳならあり得ない事故だな

>>190
おまえ前スレの嘘つきじゃん？

708 名前： 名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2009/05/22(金) 18:32:52 ID:/NSq2M/60
黒のムルシェラゴLP640といううわさ。

電車みたいにワンハンドルマスコンローラーにしちゃえばいい

何であれ自業自得で済む問題でよかったよ
無関係の人間殺してたらと思うとぞっとするわ

>>197 外資系勤務の日本人、ということですべて説明がつく。

トランスフォーマーの逆襲ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>201
ワンハンドルマスコンだって中立はあるでしょう

んで車種なんなん？

>>206
自分の車にひかれ死亡 サイドブレーキ甘く坂下る

　２２日午前９時半ごろ、東京都千代田区大手町２丁目にあるビルの地下駐車場入り口付近で、ＩＴ関連会社
アクセンチュア・テクノロジー・ソリューションズの社長、小林裕平さん（４４）＝東京都大田区＝が、自分の車
の下敷きになっているのを警備員が見つけ１１９番した。小林さんは間もなく死亡した。

　警視庁丸の内署によると、車は左ハンドルのポルシェで、小林さんが通路右側に設置された発券機から駐
車券を取るため降車した際、無人の車が地下に向かうスロープを下り始めた。小林さんは車の正面に回り込
んで止めようとしたが、転倒し下敷きになった。

　現場の防犯ビデオに、事故当時の様子が写っていた。車はエンジンがかかった状態で、ギアはニュートラル
のままサイドブレーキを十分に引いていない状態だった。

http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009052201000889.html

カウンタックLP500S

抽出レス：テリーマン

ポルシェ買うくらいだったら変なところでケチらずに右ハンドル車にすればよかったのに・・・

小林裕平さんがスロープを下る自分の車の下敷きになって死亡した地下駐車場の入り口＝２２日午後、東京都千代田区大手町
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090522/dst0905221633013-p1.htm

俺も、マニュアル車でサイドブレーキを引き忘れて車から降り
坂道を動き出したんで素手で止めようとした事があったわ
あの時、車が電柱に当たってくれなかったら死んでたかも

>>201
2ハンドルでおｋ
勿論デッドマン付な

キッドの反乱

>>142
「僕は死にませーん」

サイドブレーキがフット式だったら、起きなかった事故だな
ハンドブレーキだったから引きしろが甘かったんだな
実はオレもボクスター持ってたとき、
坂になってる駐車場に駐車後しばらくしてから
後ろに下がってゆき
オデッセイにぶつかった経験あり
家の門開けた時、後ろで鈍い音した時、寒気がしたわ

思いついた。ドアハンドルと連動でブレーキかかるようにすればいいんじゃない？

え、これで死ぬのか?
よっぽど踏まれ具合が悪かったのか

>>125
>>車は約３１１メートル下がり続け、
>>車の運転席ドアと反対車線のガードレールの間に胸を挟まれたという。


バロスｗｗｗ

わざわざ車から降りなくても、右から腕を出せば良かったじゃん

ニックとキャサリンはこの件を調べてくれ

バカ丸出し…

パーキングにしとけばよかったんでしょ？

ニュートラルで車を降りるのがおかしい。

しかしうちのじいちゃんも止める時ニュートラルにしとくから、えっ!?と思ったことあるけど、クセのものなのかな？

MTのりだがサイドブレーキはコンビに駐車場でも
二度引きしないと安心できない小心者です

今時こんなアホ｡

車は'58年型のプリムス・フューリーで、クリスティーンと名づけていた。

ATで長い信号待ちでNにする癖があるから
気をつけようっと

>>215
「僕は死にましぇーん」

現実であんなことしたら、その後でトラックから降りてきた運転手にフルボッコだろな。

>>217
おっさんとかドアを開けて後ろ見ながらバックする人達が反対するから無理

【顔写真指紋データ収集運用システム独占の
米アクセンチュア日本法人社長が変死？】

自分の車にはねられ死亡　東京大手町の駐車場
http://www.as
yura2.com/09/senkyo63/msg/764.html

>>230
自動車が意思を持って人間に反乱を始めた・・・！
スカイネットの恐怖が現実になるのか。

ポルシェ乗りザマァです。

パーキングブレーキ引き忘れ動画集

Thats Why There Is A Parking Brake
http://www.youtube.com/watch?v=r0-b51qASco
Police Car Forgot To Put His Parking Brake On
http://www.youtube.com/watch?v=fbZ8S05usK8
Stupid car accident in a parking
http://www.youtube.com/watch?v=oUyrYrU2SZA
No E-Brake = Near Disaster
http://www.youtube.com/watch?v=eDJkgSNSxmY
Parked Car Fail
http://www.youtube.com/watch?v=eG_V4eB5PR4

お気の毒に…
ご冥福をお祈りします

>>226
アーニー乙

>>229
バックするときは内側から開けるのだから、
外のドアハンドルに手をかけたときのみ動作するようにすればおｋ

冗談でジュイスに頼んだら、まさか受理されるとは。

社長が、、。

>>223
MTなんでは？

なんで死ぬん？
前世で、余程悪い事していたに違いない（笑）

K.A.R.R.の仕業だろ？

>>239
MTでもローかバックに入れるもんでしょ

死んだのは、アクセンチュア日本法人の社長だな。

サイドだけで坂に停車とかありえないだろと、

MTだとPないんだっけ
もう10年以上MT乗ってないから勝手忘れている

勾配があるならパーキング入れとけよ
だらしない奴の末路だな

ってポルシェか、普通のATとは違うのか・・・

>>243
微妙に違うんだがな

>>229
あれも結構死んでるね

車から降りて駐車券取りに行くまで、わかるだろ！！ひかれるくらいならっ！！こんな奴がよく会社役員になれたな（笑）

ニュートラムにしないでパーキングにしておけばよかったのに。

>>242
クラッチ切ってないから
進むだろうが
エンジン切らずに
止めたからニュートラルにしてあったんじゃないか？

>>190
ランボルギーニ　３５００万円
ベンツ　４８００万円
ベントレー　２１００万円

今調べたけどコイツはすごい金持ちだったんだなあ

何で止めようと思うのかね？止めても乗ろうとするときにまた動くじゃん。

それだったら無理やりでも乗り込むしかないだろ

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　　　　　　　　　　　,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
　　　　　　　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
　　　　　　　　　　　,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
　　　　　　　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-､
　　　　　　　　　　{ l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}
　　　　　　　　　　t　!;;;ﾘ　 　 _,,...,,_　　　　　_,,..,,_　 　 l;;;//
　　　　　　　　　 　ﾞl ヾ;l 　:'ｨﾃﾍ9ﾝﾐ　　 ,: ',ｼﾋ9ﾝ､　　l;//
　　　　　　　　　　　`ｰll!　　 ｀''==ヲ'　　l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ
　　　　　　　　 　 　 　 ll　　　` '' "　　　l:.:.:` '' "　　,i;;l´
　　　　　　　　　　　　　li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り
　　　　　　　　　　　　　 t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′
　　　　　　　　　　　　　　ゝ、　,:'　　　:~:　 　 }　// /ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　/{lヽ ,ィ＝=ﾆﾆ=＝,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ
　　　　　　　　　　　 , ィ/:.:い ヽ ｀` ー一 ''"／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }- ､、
　　　　　　　　　　 /　/:.:.:.:ヽヽ `' ー‐ -- '"／／:.:.:.:.:.:.:／ /　　 ｀ 丶､
　　　　　　　　,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶　　　　　／／:.:.:.:.:, -'" ,／　　　　　　 ｀ 丶 ､　
　　　　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

友人「おまえ轢死って好き？」
自分「えっ」
友人「最近すごく轢かれる女子が多いって話題だよ」
自分「男は轢かれないの？女子かわいそう」
友人「男は昔から多いから。女子は最近ブームだね」
自分「なにそれ中央線」
友人「あぁ、それは徹子。ちょっと俗世が違うな」
自分「黒柳さんも飛び込んだの？」
友人「えっ」
自分「えっ」
友人「黒柳さんはもともと轢死マニアっぽいかな。昨日は没舅だったけど」
自分「お舅さんも昨日亡くなったんだ・・・この不況は誠に遺憾だな」
友人「マコトにいかんいかん言ってたのは坂東さんだったよ」

止められると信じてたんだろうな。で、意外と停まらない。あら？死ぬの？プチ。って感じか。

ま、これが大阪なら３キロ程ひきずられて･･性別がわからないくらいになっていただろう

今年の4月1日にアクセンチュアの社長に就任して、今日死んだ。

短い社長人生だったな。

エンジンとかかからないとき移動させるときはどうしたらいいん？
前に車道でバッテリー上がっちゃったんで駐車できるスペースに動かそうとして
ギアはニュートラルにして会社の人と二人で押してったら少し坂になってて
押し戻されそうになってびびった。
何とか力入れて平らなとこまでもってったけど・・・

完全犯罪でしょ？

>>259
誰か一人乗ってろよｗ

＞252
外資系大手コンサルの役員だから報酬は半端じゃないよ。
自宅以外に投資用のマンションだって持っているだろう。

好きな車で死んだんだからいい死に方だったな

>>258
その前は、イー・ビー・ソリューションズ株式会社(略称：EBSS)の取締役だぞ
http://www.ebss.co.jp/ebs/corporate/outline.html

MTでエンジン切らないなら、当然ニュートラルだろ。

おれもMTで自宅前Pがすこし前傾なんだけど、一度パーキングが緩くて、
夜SEXで露出プレイにいこうとしたら、車がなくて焦った。
ぷれいどころじゃなかったな。。。
それ以来止めるときはバックにいれてる。

また、トヨタ車かっっっ！！っと書きたかったけど左ハンドルか

高等技術だなｗ

>>262
やっぱ東大とか出てるのかね？
顔つきは美容師みたいだけどｗ
http://www.isssc.com/it/topics/05.html

>>92
ターボタイマーついてたらめんどくさくてそんなことは無理

>>261
やっぱそれがいいのか。
二人しか居なかったんで一人乗っちゃうと動かせないかなと思ったんで。
ｻﾝｸｽ

>>264
アクセンチュアと日立あたりが出資して作った会社だな、それ。
まぁATSの社長っつってもアクセンチュア日本法人の子会社だから
たいした権限なかったけどな

ポンコツの他人の軽自動車に轢かれたのなら悔しいだろうが、何千万もする車を複数所有し、その自分の車に轢き殺されたのだから、車好きの人生として、最高の幕引きといえよう。

初歩的な質問ですが、
AT車で長い信号で待ってるときって、
ブレーキ踏んだままにしてますか？
それともパーキングに戻すか
ニュートラルにいれるか。

>>251
ああごめん、「うちのじいちゃん」のほうに気をとられていたｗ
エンジンかけたままならニュートラルにしなあきませんね。
おっしゃるとおり。

見事に天罰が下ったね

こういう場合、「轢かれた」じゃないのか

勝ち組でもこれほど間抜けな最期もないけどな

公の場で滅多なことは言うもんじゃないぞ

映画の見過ぎだろ？

ターミネーターか、ファンタスチック４ぐらいか？

要は見栄はって左ハンドル仕様車を買った馬鹿が悪い。

>>273
マジレスします
マンコにチンコ入れてます

オーメンか

自分のチンコをフェラするより難しい

>>278
公の場ってなんだ？ここが？？ｗｗｗｗｗ

気の毒ではあるが、車より命のほうが大事だったろうに・・・

この人、就職のときはバブル景気で恵まれた人生を送ってきたことだろう。
人生の前半で運を使い果たしたんだな。

今後の遺族の動き。
駐車場を運営している会社に、どうして左側にも駐車券発行機を設置しなかったのかと訴えるだろう！！バカ遺族なら。

結局能力無い人間だったってことじゃね？
仕事の能力はあったんだろうが。

日本の駐車場をみて驚く外人ども

Cool Parking in Japan
http://www.youtube.com/watch?v=UZ73nDTrIJc&feature=related

tokyo bicycle parking tower
http://www.youtube.com/watch?v=wE4fvwTBtno


nice idea! japan is the best country in the world, exactly
japan always better then america

カウンタックなら下敷きにならずに済んだのに

>>63
人生の負け組乙

見栄張って左ハンドル買うから・・・。
国産の高級車じゃダメだったんだろうか。

>>292
いや、見得張るなら外車を右ハンドルに改造すべきだった。
ていうか日本仕様にした車はちゃんとあるだろうに。

名前は平らだが、結局最期は坂に殺られたな。

カメラに一部始終写って…坂で何してんだよｗ
四十過ぎてアゥアゥアーなの？

同僚が助手席に乗っていれば、駐車券取ってくれたのにね…。
このひとの44年間って…。

4月に社長になったばかりか…
http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm
小林　裕平（こばやし　ゆうへい）
代表取締役社長
アクセンチュア・テクノロジー・ソリューションズ株式会社
2009年4月1日付で就任

車より命だいじに

げ○の社長もこんな感じ？

かわいそう
かわいそうなのになんだか…

ビクビクっ くやしいっ

>>54
ざまあｗ

バカ伝説残したね

月並みな、木製の棺桶で火葬では本人は納得しないだろう。

所有していた高級外車に収めたまま、車ごと爆破とかすれば、愛車と一心同体になれるのではないか。

>>301
ワイパーが悲しそうに動いているなｗｗｗ

もし止められたとしてもその後はどうするつもりだったんだ？
スーパーマンなら平地まで持ってけるだろうが
誰か来るまで押さえてるつもりだったのか？

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　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

この映像を小学校で全校生徒に見せて
車はこんな風に人を殺せるって教えた方がいい
路地からブレーキも踏まずに飛び出す子供増えてるし

　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　　l￣￣＼　　　 　 , ｷﾞﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
　　「￣￣PORSCHE￣￣＼('A`)/
　　`-◎──────◎一'　丿
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

>>307
そういう子供はもっと違う指導しないとな。

大きさや機能等、車の規制ってものすご厳しいのに一番危険な左ハンドル
は容認されているんだな。
要するに安全を盾に規制を作って役人が得したいだけなんだな。

外資系コンサルか
言っちゃ悪いが天罰だな・・・

>>233
３番目の動画ってわざと自分で走らせたように見えてしょうがない

えええ
アクセンチュアの社長かよ
めちゃくちゃエリートじゃん
なんかの陰謀だろこれ

Ｄレンジのフットブレーキで同じようなことやらかしたが、とっさに運転席に飛び乗り
止めたよ。うっかりというのは怖い。

坂道を転がり落ちるポルシェなど放棄して、たかがポルシェなどまた新車買えばよかったのにな。

やはり、成金は最期の最期に馬脚を現すな。

偏差値的には賢かったかも知れないが、人間としての行動知能は
そのへんのとび職のおにいちゃんに劣る行為だな。

社長就任後、２ヶ月ほどでおマヌケな行動で、自らの人生を終わらして
２ちゃんねらーの格好の遊び相手になった・・・・惨めな人生だったな

http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/

隣りにいた奥さんがリモコンで遠隔殺人だろ

>>18
レガシーではなく、レガシィな

この人、自動車事故のソリューションに対するシステムうんたらのなんとかやら
ほにゃららのかんとかがダメだったんだね
つーか、あのカタカナ用語の意味、さっぱりわかんねーよｗｗ

トラバントなら止められたかな？

>>265
ＭＴなのにパーキング？

俺も昔ある家電店の駐車場で、仲間と海に行った帰りに立ち寄って、しばらくしゃべくって別れたら仲間の車の上にペットボトルを置き忘れたのを発見し、慌てて取りに行って振り返ったらなんと自分の車がノロノロ動いていた。
何せ客の居ない家電店だったおかげで何事もなく済んだ。
Dレンジのまま飛び出してました。
今思い出しても恐ろしい。

きっとコレがやりたかったんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=igsCyz_BxzQ
http://www.youtube.com/watch?v=ROqwtl0obTg
http://www.youtube.com/watch?v=SBPJTK1YBvs

こち亀のネタをリアルにやれる奴がいるとは
ありゃ、バイクだったが・・・

>>273
普段はブレーキ踏みっぱなし。
あまりに長いならPレンジにいれる。
だって坂道でもPレンジにいれれば
動かないしさ

>>321
パーキングブレーキ、サイドブレーキのことだろ

動画まだ

>>325
PからDに戻す時一瞬バックランプが付くのがうしろにいるとアレ

悪戦苦闘の甲斐も無く・・・

ひさしぶりに気分よく寝れるな

小林祐平・・・糞みたいな馬鹿が死んだｗ

思わずやっちゃう命取りな行為

震度5クラスの地震でユラユラ揺れる大型水槽押し止めようとして大惨事
魚の命なんかほっとけっての！

>>326
へーそんな呼び名があったんだ。知らなかった。

>>297
マジ？会社役員で左ハンドルだし結構ホントにソレっぽいんだが

>>265
身の振りを考えろ

ニュートラルになってたって事はMT？

裕平は地球の重力には敵わなかった。

>>325
駐車でもないのにPに入れんなよ

井上高千穂 Ｆ１グランプリ決勝の晴れ舞台で
自分のマシンにひかれるという珍記録を持つ

自殺じゃん

こｔれ公共駐車場だから東京都の天下り会社が経営してるんじゃないか
画像見る限りかなり急勾配だし発券機の設置場所が水平じゃないから
危ないな訴えてもいいレベルかもね

坂でギアはニュートラルなんて...
会社の社長って、思慮深くなくてもなれるものなのか？
見栄はってポルシェなんか乗らずに、軽にでも乗ってれば止められたかも知れないのになｗ

教習所で一回しかＡＴのったことないから、なんかよくわかんない。

ＭＴだとエンジンかけて降りるときはサイドブレーキしかないしなー。

ご冥福をお祈りします。

>>313
何度も書かれてるが、アクセンチュアの子会社の社長。

とはいえ、44歳で何百人もいる会社の社長というのはすごいことだが。

急な坂を下りる車の前に立ち、車を止めようとしたのが馬鹿だな。
おバカな44年の人生でした。

まあ終わった事だし仕方ないなｗ
人生☆乙ｗ

>>343
厳密にいうと「子」会社ではない
日本法人とは「兄弟」会社の関係

>>343
まじ？うちの兄貴が知ってるわ。たぶん。

この駐車場ならエンジン切ってバックギアに入れないと車から
降りたらだめだな

こんなこともありました。

５日午後１時半ごろ、岐阜県瑞浪市稲津町小里の市道で、ビデオレンタル
販売大手「ゲオ」社長の同市陶町水上、遠藤結城さん（５３）が、登坂車線
に乗用車をとめて降りたところ、突然車が後退し始めた。
車を止めようとした遠藤さんは、開いていたドアから運転席に上半身を入れた
格好で約２５メートル引きずられ、対向車線側のガードレールと車に挟まれて、
胸を強く打ち間もなく死亡した。

生身の体で車が停められる訳ねーべや
そんなことやる暇があるならドアを開けて上半身を車にいれて、手でブレーキを押さえろｗ

こいつは自殺状態だから、保険金は出ないでしょ

>>80
サイドはカチカチが4、5回だろ。ワイヤー切れんぞ

裕平も長年の念願だったベンツに轢かれて死んだんだからある意味大往生だろ

頭悪いんだから死んで当然でしょ

この駐車場は大手町２−６−２　日本ビルヂングだな

スロープが地下３階まで直線で６０〜７０メートルあるぞ

日本国内で新車を買うなら右ハンドルにするよな。
並行輸入の中古車をやっと買った見栄っ張りが死んだと見た。

>>354
だから頭が悪いんだってば

鉄の塊に高い金払ったんだから、こういうことは覚悟しておくべき。
SUVか？

報道によればポルシェだよ。
ポルシェの何なのかはわからんが。

日本ビルなんて設計の古い巨艦ビルの地下駐車場など使うから死ぬんだよ。

>>351
カッチカッチやぞ〜カッチカッチやぞ〜
それでも轢かれました　悔しいです!!

　／　　　　　　＼
　 / ／￣￣￣＼ 丶
　｜/ ＼　　／ 丶|
　/Y ヽ　　　 ノ　　|ﾍ
　ﾋ|　　 /　　　　　 |ﾉ
　 丶-　(_ノ　-イ ｜
　 ｜丶∈≡∋ /｜
　　＞――――＜
　／　丶＿＿ノ　＼

ＧＥＯの創設者って坂道でサイドブレーキかけずに車を停めて
自分の車に轢かれて死んだよね
あれって誰かに殺されたのかもな

天罰、そうかもな
ウィークデーの朝から
遊び半分の車で移動だからな
TPOにあわせるべきだったな

>>13-14
残念ながら最近のトラックやバスには似たようなもんが導入されてるから

マジックハンド常備するもんじゃないのか、こういう車に乗る人は？
テクノロジーソリューションをエンジニアの視点で考えられない人が
社長になってどうする。

こういうときは落ち着いて運転席に乗り込んでサイドブレーキを引くんだ、
とわかっててもできないんだよなあ。
なんか手で止められるような気になる。1トンの鉄塊なんだけどさ。

輪留めの原理でタイヤに靴挟んだ方が
まだ止められる可能性はあったのにな・・・

加速が制動摩擦を上回っても足の甲が潰れるだけで済むし。

AT車って、サイドブレーキは必要なの？
パーキングに入れておけば、サイドブレーキが不要だと思うんだが・・・・・。

そこんとこ、どうなんですかね？

昔、山梨にドライブ行った時、峠途中の路肩に車寄せて、煙草吸いながら休憩してたら
車がそのまま動き出した事がある。インテグラのＭＴだったんだが、ホンダってサイドが甘いんだよな。
慌てて追っかけてドア開けて乗り込んでブレーキ踏んで停めれたから良かったものの、一つ間違えたら俺も…。

>>291
いや今どき左ハンドルなんかで勝ち組も負け組もない。

この社長も右ハンドルのポルシェにしていれば、ずっと勝ち組だったのにｗ

スルー推奨

>>367
凄い急坂だと危険だと思う

44年生きてきて最期がこのザマか。
哀れやな

>>367
AT車でPレンジに入れればロックピンでギアが機械的にロックされるから、
いらないっちゃいらない。
でも衝撃で破損する恐れがあるからサイドブレーキかけておくに越したことはなし。
何かあったときサイド引いていなかったらその責任を問われるかもしれないしな。

ついでにもう一つ。
良く走行会とか行くと、運転席側の窓は必ず全閉にしろって言われるんだよな。
横転したとき人間は無意識に腕を出して車を支えようとするからって理由だった。
そんなアホなってその時は思ってたんだ。
その後、ダートラやってて３回転したことがあるんだけど、無意識に潰れてきたルーフを
支えようとして突っ張って手首を痛めたよ。人間、咄嗟の時には何するか判らないものだと実感したよ。
この人も考えるより先に動いちゃったんだろうね。

>>374
それは面白い話を聞いた

>>374
今回の事故について言えば、「どんな理由・状況であれ、動いている車には、
絶対に近づくな」と、日頃から肝に銘じておくしかないと思う。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

「Ｎ」ってナチュラルじゃなかったのかよ。

フェラーリとかランボルギーニだったら轢かれずに
ふんころがしの糞みたいにゴロゴロされたのかな

>>3　■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

工作物に瑕疵ありだと感じる。地上階でも駐車階でも、平坦な場所に設置すべき。
地下だと運転者は直感的に斜度が把握できない。

過失相殺の余地はあるが、駐車場管理者の責任は免れないだろうね。

88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/22(木) 23:23:36 ID:HqL9LeWL0
>>87
それはこだわりというより、勘違い。
買う側の勝手な思い込みだよ。滑稽だね。

ちなみに、ドイツの某有名メーカーは、日本の自動車雑誌のインタビューに対して
こんなことを言っている。
「なぜ日本人な我が社の製品を左ハンドルで買うのか。ふしぎだ。我が社は右ハンドルも作っているのに」

--------------------
この「ドイツの某有名メーカー」とは、ポルシェ社のこと。
「日本の自動車雑誌」は、カーグラフィック誌だ。

バックで進入すれば
車から降りずにできたのに

>>346
説明ありがとう。

確かにその通りだが、
アクセンチュアの日本法人から社長を出しているのだから、
実質子会社といっても過言ではあるまい。

窓をあけた車が横転して、窓から社外に放り出されて、横転する車の下敷きになる動画を何回かみた気がする

社長のことば。かわいそうに…
http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm

こんな会社必要なの？

必要とされてるから存続してるんだろ
お前よりはよっぽど優秀でがんばってたんだから口を慎め

サイド引き忘れてかずに傾斜駐車場に停めて
降りた後に車が動き出したことは何回かある

飛び乗ってブレーキ踏むんだが意外と焦るよなw

でも前や後ろに回る発想は無いわw

オレならエンジン止めてギアはバックだな。
機械全般、お気楽、高性能にはなってるが基本が大事よ。

ふと目をやったら車の前に子犬が居たんだよ。
多分。

注意しないといけないのは田舎のコンビニの駐車場とか自販機の前のスペース。無駄に広いから結構勾配あるしサイドブレーキは必守。缶コーヒー買う時気をつけてる。

>>389
ギアをバックだったら後ろに下がって行くだろ。

>>392

>>392
発券機ゲートは下り坂。この事故は後ろに下がったのではなく、前に進んだわけだ。
バック以外のどこにギアを入れるべきか、説明してくれ。

とろくても正面で止めようとしたら駄目だという事が良く分かった。

歳とってくると判断がおかしくなることもある
ドアを開けて乗り込むのが正解だったとしても
車の前に回って止めようとしてしまうこともある
それが歳をとるということ

確かに見スレタイから想像できる絵(>>308)的にはマヌケな最期としか言いようがないが、
小林さんは社長就任以前から、仕事に関しては確かに厳しかったが、
人間的には穏やかでとても素晴らしい方だった…。

外資コンサルへの天罰だー意味不明の横文字だーと会社を叩くのは別にかまわないので、
小林さんをけなすのは頼むからやめて欲しい…。

搾取企業の社長が自分のポルシェに轢かれて脂肪とか、なんというメシウマｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのポルシェ、実は中古車で不自然なくらい安い値段だったとかじゃあるまいな

ここだ
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.685666,139.768876&spn=0,359.995548&z=18&layer=c&cbll=35.685575,139.768844&panoid=PS0Azzg1-jo4opGySAYnfA&cbp=12,140.24,,1,-2.1

比較的新しい年式のメルセデスはヤヴァいぜ！
国産車でいうと、ウインカーレバーの場所に
まさしくウインカーレバーのような形状のシフトレバーがある。
右に倒すとドライブ、左に倒すとリバース、押すとパーキング
しかも電気式なので操作は軽々しい。
信号待ちでウインカー出したつもりがリバースにギヤチェンジしてたり。

まぁ虚業で暴利をむさぼっていたばちがあたったんだろう

>>396
>ドアを開けて乗り込むのが正解だったとしても
>車の前に回って止めようとしてしまうこともある

自己犠牲の精神だったんだよ。
俺がやらねば誰がやる。



線路に身を投じて逆走する客車を止め、
乗客の命を救った実在の鉄道員をモデルにした三浦綾子の小説「塩狩峠」。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000500902160001

塩狩峠
http://www.youtube.com/watch?v=hAQai8LRzPE

>>397
確かにそう思う。

BwY0xi600

まだ釣りをやってたのかクズｗｗｗ
MT車じゃなくてもハンドルを切った状態で発券機の前に停車なんてねぇーよ

免許をとってから書き込め

>>394
入口で事故ったのか？
帰りじゃないのか。
ATならパーキングだろ。

>>1 >>403 >>397

対人無制限・対物無制限任意保険に入ってなかったのか？
対人無制限・対物無制限任意保険はいってりゃ、
ポルシェが下り坂を転げ落ち、柱や他の車両に激突しようが関係ないだろｗ。

因
果
応
報

>>400
ありがとう。
俺は退職した身だが、後で事故現場に花でも手向けてくる…。

既出かもしれないが、社名入りの記事もありますね。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090522074.html

自分で押した新幹線を自分で止めたのがテリーマン
自分の乗ってきたポルシェに自分がひかれたのがインテリサラリーマン

ほんの一瞬降りる場合でも
サイドブレーキとギアはＰに入れるのが正しい運転ですか？

>>405
この場合発券機は関係無いのでは？
坂道で停止し、ニュートラルにして、サイドブレーキかけただけで車を降りて離れるなら
ハンドルは切っといたほうがいい。保険として。　でないともしサイドブレーキが外れたときに、
車はどんどん進んでいってしまうじゃないか。

ああ
オレもよくやる

Ｎにブッコンで、サイドしか引いて降りるコトが…

コレ危ねんだ

>>406
発券機から駐車券を受け取るために車から降りた。だが、それは駐車場から帰るところだった
。
な、なにをいっているのかわからなねーだろうが、>>406もわかってないと思う

>>35
ポルシェ買ったばかり？
日常的に左ハンドルに乗ってればこんなミスはしないはず

>>409
退職者？？

通夜・葬儀の日程・場所わかるけど。。。
焼香上げにいきますか？

>>412
少しぐらいなら、DレンジのままでＯＫ。
動き出した車に飛び乗るのがKOOL

ピタゴラスイッチ

まさかこんな死に方するなんて夢にも思わなかっただろうな。

>>418
ヽ(｀Д´)ﾉ

ハンドブレーキかけたまま運転してもうた
すぐ気づいたからよかったがそのまま運転してたらどうなってたのか
教えてエロい人

これコント？

後のピョン吉である

これ車がクラシュしても本人が幸運に、かすり傷程度で済んでたら
防犯カメラの映像はニュースで流れてたかもな

>>417
退職者なら、MLに入っていれば情報が行っているはずだが・・・。

ああ、もったいねえ
あとは人生、楽しむだけだったろうに・・・・・
とりあえず俺が車は貰ってやるわ

なくなったあとも
ネットに、こういうのが残るのってなんか…ね…
http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm

>>397>>404
海外だと成功した人間が慈善事業も手がけたりするものだが
こいつはそんなものは眼中になかったようだな

高級外車を乗り回し、そのうちの１台に轢かれて死んだ〜
ざまーとしかいいようがないなｗ　

クルマは１トン前後あるのに
なんか止められそうな気がするんだろうな

オートマ＝普通はＮじゃなくＰじゃないのか？

マニュアル＝上り：Ｌ　下り：Ｒじゃないのか？

ハンドブレーキなんか全くあてにならない。
名古屋ー大阪間　ハンドブレーキしたまま走ったことに気づかないショックは大きい。

>>426
そっか、ならいいか。
退職者にも情報は行くようになってるんだね。

いきなりの訃報メールでびびったよなぁ。
連続しててで焦ったわ

日本では意味のない左ハンドルなんかに乗ってなければ死なずにすんだのにね。
自らの危機管理が出来なかった間抜けが死んだだけじゃん。

>>431
なんか故障したりした？

>>417
えぇ。ほんの少しですが、まさに故人ご自身にお世話になった者です。

通夜・葬儀のご予定は既に在職中の友人経由で頂きました。
お気遣いありがとう。

ハンドブレーキしたまま気がつかないってｗ

先月社長に就任したばかりなんだー
無念だろうねえ

>>66
オレにも心当たりがあるのでフイタｗ

>>431
問題ない。　・・と思う。
今でもそのまま普通に運転してます。

勝ち組だったろうに、運を44歳までに使い切ったんだろうな
日陰でダラダラ無駄に長生きするよかいいかも

また小林か。

>>439
自分にレスしてる〜ｗｗむひゅひゅひゅｗｗｗｗ

雷電オボログルマだったのか・・・

>>13
昨今のトラックやバスなどの大型車はまさにそのような駐車ブレーキになってる
信号待ちで止まったときなど、けたたましい音がしたのなら、それが動作音

こいつも生きている間に何か善行のひとつでも
やっておけば、検索すると出てくるのでここまで
馬鹿にされて叩かれずに済んだだろうがな

金儲けしかなかったみたいだな　

しかし猛スピードで突撃してきたわけじゃないだろうに
死亡までいくのか？

ところで、この映像を見たいとか、お笑い映像とか言ってるヤツいるけど、けっこうなグロ映像だと思うんだが。

>>411
不謹慎すぎる。
ふいちまったよ

事件の匂いが・・

ポルシェか。
さすがデカ尻ｗ

こいつ年間数千万円を得ておきながら
社会に何にも還元はなしか・・・

まさに金の亡者で社会のゴミだな

人間の力では軽四のクリープ現象でさえ止めることはできんからな。こういう状況になったら車は諦めるしかない。

>>451
ポルシェ以外にも、ランボやベンツなど数千万の外車を何台も所有してたらしい。

>>446
車)ジリジリ…ギギギ…
男)アッ、ムギューー…グベィ…ゴゥ…

>>453
そんな話きいたことない。そこまで給料高くないぞ。子供も大きいのが何人もいるし

>>455
あれー、類似スレに誰かがレスしてたんだが。
おじさんだまされちゃったかな？

綺麗な死に方

タイヤを抑えればマシだったのにな。これ豆・・・

>>456
年収の３倍までは借金していいのがマイルール！とかいって
数年に一回高級車を買い換えるアホもときどきいるが、
それは給料が高いからではなくて神経がイカれているだけ。

この人はポルシェってのが意外なぐらいだった。
愛すべきお調子者だったが成金バカではなかったはず。

>>455
いあ
こいつが新興成金なのは確かだろ
社員８００人の長だしな

仕事に厳しい？金に厳しいだけだろｗ
こいつみたいな富裕層の義務も知らずに
社会の役にたたんのような奴は
死んでもいいよ

あのパリスヒルトンさえちゃんと慈善事業してるっていうのに

フットブレーキの坂道発信って難しいよね
クリープでも下がる坂の
ローに入れても下がる
ハンドブレーキの方が解除しやすい

実は車前方に犬がいて、それを助けようとした。

額には「米」の文字が浮き上がっていたという・・・

あまりにも頭アレすぎるｗ
他人様を巻き込まなくて自分だけブッシューで良かった。
死体見た人はＰＴＳＤで訴えてもいいくらいだ！

>>460
ただの東京事務所の子会社への出向社長なんてなんの権限もないよ。
いくらでも代わりがいる、ただのポストだ。
そりゃ、一応社長だからそれなりの金はもらってただろうが。
ここの800人なんて、大部分はバイトに毛がはえたようなプログラマーやオペレータだし。
個人企業じゃないんだから、会社を好きにできる立場ってわけでもない。
でもこの人はあんな会社で19年も大勢に愛されていた。
こんな年でこんな死に方をするなんて本当に信じられない。

ニューギニア全然関係ねーじゃん

前で押し止めようとして轢かれたん？壁まで追い込まれて圧迫されたの
車の下に空間ないのかもぐりこめればよかったのに

>>464
ただ、その会社自体が怪しくないか？
http://groups.google.com/group/asyura_bbs1/msg/31459e14a5f652aa

いろいろ怪しい動きがあるみたいだな

時速数キロで、じわりじわりと殺されたのかな

左ハンドルの車に乗るなら、助手席にマジックハンド積んでおけや。
ポルシェ買う金あるくせに、そういう安い必需品をケチって死ぬとか愚か者の極み。

>>469
違うだろｗ
助手席には美人秘書だろ

それで済む話だ

>>469
外車の窓からマジックハンドが出てくる光景想像してﾜﾛﾀｗ

事故状況を考察。


発見器操作中に車が動き出しあわてて車の前へ。
↓
ボンネットを押さえるが、力及ばず車はさらに加速。
↓
姿勢を崩し仰向けの状態で轢かれる。
↓
車高が低いため、数�b引きずられ壁に激突。
↓
音に驚いた警備員が発見。


死を回避するポイントはあったかもしれないが
とっさの判断は難しい。
ご冥福を、お祈り申し上げます。

国産に乗ってりゃ死ななかった

Ｎに入れてサイドよりＰに入れてサイド引かない方が楽だよな
サイド全く使わん

勝ち組も一歩判断を誤れば一瞬で転落や！
まさに修羅の街頭狂！

>>392

教習所行ってからおいで。

>>45
レスポンスがいいなら使えないこともなくね？

カードキーをポケットに入れて外に出たら自然とパーキングに入るようにしたらいい
そのくらい簡単なシステムだ

>>464
激しく同意。
会社の人間も業務の内容も質はピンキリだったが、
故人はまさにその「ピン」であることに疑いの余地がない方だった…。

今日は本当に残念だ。眠れないよ。

出入国管理は行えても
自分の車の出入り管理は出来なかった訳ですね

自分も、止めようと焦ったら車の前へ出ちゃうかもしれないなあ
坂道だったことが不運だったね

ニュートラルなのが理解できん。
パーキング＋サイドブレーキが普通だろ。

この死に方はすげえな！？

アホ丸出しじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正直なところ
ニュートラルに入ってるから、押さえられると錯覚したのかな

ギア入って無ければ平地なら一人で押せば十分動かせるしな

多分マニュアル車だろうが、下りで車両の重さで勢いついてると無理なんだろうな

ATで車から降りる時ニュートラルに入れた事一度もないな。
信号待ちでも滅多に使わないし…
こうゆうの結構普通なのかな？

国産ＡＴしか乗ったことないけど、１０年ちょいの間でニュートラルに入れたことないかもしれん。

動いた先が壁ならほっとくが､歩道があるならとっさに押さえてしまうだろう｡

ご冥福をお祈りいたします

発券機を斜路に設置する設計者も悪いな
建築法規に無いのかな？

業務上過失致死容疑で被疑者死亡のまま書類送検…あれ？

地下に向かうスロープを下っていったから、歩道への配慮ではなかったみたいだ。

こんなマヌケな死に方嫌だ

右ハンドルの車に乗ってたら死ぬことはなかったのにな

>>488
俺もそう思う。
発券機からちょっと離れて止まってしまったら俺もやってしまいそうだ。

駐車場設計ガイドラインに有るじゃん。

>車に乗車したまま操作する発券機・精算機は曲がり角や斜路部分には設置しないものとする。
>車から降りた状態で操作する発券機・精算機は、床面が水平な箇所に設置するものとする。

>>493
平地でも一瞬でも、
車を離れるときノーブレーキってありえないだろ。

>>83 それは不可抗力による付帯状況だから。

金を持ったがゆえに左ハンドルの車を買い鼻高々で乗っていたのに、
それが死の婉曲原因になったな…
それか、車一台くらい廃車にするくらいの余裕があれば命だけは助かったのに
自慢の車に轢かれて死亡…愛犬に手を噛まれたみたいなもんか。
成功した人生なのに４４歳で死亡…合掌

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

駐車場もETC対応にすれば面倒ないのに。

>>92 始動にエネルギーを使うんでないかい。NOxとかも発生しやすいし、
摺動による部品の磨耗もある。

>>499
すでに実験中
http://www.parking.or.jp/org/p_etc.htm

映像見た。すげー長い下り坂だね。
勢いつきはじめたら結構なスピードになりそうな予感…
下り切ったトコで発券すれば良いのにとｵﾓﾀ。

ざまぁ

神の見事な天罰が下ったな。
聖書にその時は突然やってくるから目を覚ましておきなさい、と書いてある。
これはいつ死んでも神や仏やご先祖様に恥じない生き方を心がけておきなさい、
ということだ。
それを怠ると人間は心が荒むように出来上がってる。

小林裕平さん（４４）が毎日神棚に手を合わせるような信心でもあれば、
心も落ち着き、つまらない高級外車を何台も買うこともなく、サイドブレーキもしっかり
引いたはず。

止められるわけないって

不用意に動き出しちゃった場合はドアに挟まれないように
素早く飛び乗ってサイドブレーキを引く。
これが基本。

左ハンドル買ってしまったのが失敗とはね

なにこのコントみたいな死にかたＷ

スロープの角度にもよるが、数秒考えれば、車重を考慮すると自分で止められるはずないと理解できるんだが、
とっさの場合、反射的に車を止めようとしてしまうんだよね。

大型バイクが横倒しになる時も、慣れてないと自分で立ち直そうして、怪我をするが、
慣れてる人だと、大型バイクが倒れそうになると、あきらめて自分は逃げて、バイクをそのまま倒しちゃんだよね

見るのが辛い、と売りに出された車は
次のオーナーも…とホラーになったり

ギャグだよね

死んで2ちゃんで笑われる人生 やだな。

もし止められたとしてもそのまま車と押し相撲状態。
どうするつもり？

かつてこれほどみっともない恥ずかしい死に方があっただろうか？ｗｗｗ

こいつは何のために生まれてきたんだろうなｗｗｗｗｗ

久しぶりに声出してワロタwwwww
前に立ちふさがったってwwwwwww
無理だしそれくらいで死ぬなよwww

プ
ザマー　ニートの俺の勝ちだ　藁

バカだなぁ、そういう時は足一本犠牲にしてタイヤにぶち込むんだよw

>止めようと車の前面に立った
テラアホスｗｗｗｗｗｗ

車がポルシェ９１１？なら、フロント部が斜めになってるから
手が滑って止められなかったのかも？
でも、下敷きになるほど、フロントスポイラーと地面部の間隔があるのか？

普通のセダンでフロントグリルが垂直になってる車なら、止められないにしても、横に逃げることができたかもしれんな

>>517
なんというファルコだ

宅八郎のマジックハンドを使えば良かったのにね。

もしかしたら、その車の中または駐車場の先には、幼い子どもがいたのかもしれない。
そしてドアを開けて中に入る余裕がなければ…反射的に前に出て止めようとするかもしれない。

念力で止めろや！

↑だれもいないから死んだ

この社長はゲオの社長が死んだとき
腹を抱えて笑ってたのかもしれない
おまえらも気をつけろw

俺も道の駅に車停めてジュースを買いに行こうとしたら、車が動いてビックリした時があった

とっさにドア開けてサイドブレーキ引っ張ったから車止まってくれたけど

以後、坂道に停める時は必ずギア入れて停めるようにしてる(マニュアル車)

教習で習うだろ

車にも碇の義務化を。

スロープの下まで車が激突したんだろうから、壁や設備の損傷に対して数百万損害賠償請求されるんだろうな（他の複数の車にぶつかっていれば、数千万円かも？）
出勤途中の事故だから、会社が支払ってくれるだろうけど
外資系は冷たいからな

ちょっと坂になってようが、停止状態の車が動いてぶつかったぐらいて死ぬか？
どんな状況だよ

だから左ハンドルは走行禁止にしろと言ったのに。
ロシアを見習え。

＞しかし、乗用車が地下駐車場に向かう下り坂で勝手に動き始めたため、
＞止めようと車の前面に立ったところ、はねられたという。

オレだったら後ろから引っ張るけどな

>>530
転倒し、車の下敷きになった。かなり悲惨な遺体の状態だと思われる

これポルシェだろ。アホ過ぎてワロタ！
こういう人の葬式行ったら笑いこらえるのに大変だろうなぁ
まあ、他人を巻き込まなかったのが唯一もの救いだな、こいつにとって

>>530
地下駐車場だから坂くだりきったとこで壁に挟まれて圧死したとか？

>>460 日米では税制が違うから。比べるなよ。

一人ドリフｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

オッサン版カントリー娘か

外車乗ってなきゃ

おっ死んでなかったねｗ

犯人はもう一人の自分

借金苦による自･･

彼女に会いに行こうとしてたのかなぁ．．．んで、遅刻してたとか。
あわてるとこういうことってあるんだよね。とりあえずお気の毒。

まあメシウマ

会社役員、左ハンドル、大手町 の時点で金持ち確定。
同情に値しない。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

左ハンドルの時点でDQN確定、だと思うが。

頭悪すぎるｗｗｗ

メウシマ

今、TBSで駐車場を見たけど、駐車券がある所は、かなり急な勾配のスロープじゃねーか
やっぱり、ハンドブレーキの引きが甘かったのか？
また、5年くらい前に、ポルシェの神様と言われていたベテランメカニックがポルシェの整備中に
馬をかけてなくて、ジャッキが下り下敷きになって圧死してたな

>>544
家が久が原なのもスゲー

なんだか疲れてるのか、ニューギニアの男性が自分の車に轢かれたって読んでしまった。orz

嫁「私のポルシェが傷付いちゃった」

すげぇ、加害者であり被害者でもあるなんて

器用な自殺をなさる

どう考えてもMTっぽいのにパーキング言ってるやつなんなの？

メシウマみたいなこといっているやつらってなんなの？
外資だから？外資金融とは訳が違うし。

システムを作っているんだから社会を支えているんだよ。
ましては大企業なんだから大きなシステムに携わっているんだよ。
社会的に価値あることをたくさんやってきたんだよ。

この年にもなってハンドブレーキもまともに引けないとか、
車運転する資格無いだろ。

全くもって可哀想とか思えないのが可哀想だw
猫がひかれたなら全力で悲しむのだけど、どうでもいい

別にコンサルはシステムなんか作ってないけどなｗ
ただの仲介業者
技術屋の売り買いやっているだけ
IT系の怪しいコンサルもどきが業界にどれだけ溢れているのか分かってんのかよｗ
今はコンサルは飽和状態で凄い事になってるけどな

外資のコンサルなんか知るかよｗ
くだらねえｗ

車会社って衝突対策ばかりやって少ないケースの事故に対しては
全く何もやってなんだな。

燃料周りに自動消火装置や
２ドア車のための内側からバックドア開閉ノブとか
何なら座席射出装置もつけたらいい。

事故だよ事故
上から目線は２ｃｈ的にもうどうしようもないけど
損害保険会社はこの事故に支払わないべ・・
そこんとこどうなの？

昔のイタ車に有りがちだけどね、サイドブレーキが機能してない車って。

>>555
マニュアルだったら、下り坂でバックにギアを入れるには一旦エンジンを切らなきゃいけないからな
だから、ハンドブレーキだけで止めようとしたんだな
ハンドブレーキの引きが甘くても、バックにギアが入っていれば動かなかったかもしれない

イタ車の可能性がある

イタリア工業製品は悪夢だ

>>563
三重の安全対策がある。

１）ハンドブレーキを引く
２）ギアをバックに入れる（エンジンは停止しなければならない）
３）ハンドルを切っておく

こいつはそのうち２つを怠った。　MT車に乗る器ではなかった。
おとなしくAT車に乗っていればいいものを。まあATでも同じ事故を起こしたろうが。

>>556
君が一番メシウマだと思ってるだろｗ

無茶しやがってｗｗｗ

事後の大預言者大威張りの巻

これは通夜で笑ってもいいレベル。

こりゃ左ハンドル規制だな

そりゃ外車なんかに乗るから、、、

>>565
駐車場の料金所でエンジンを切るのが常識で
やらなかったら重過失ってか？
お前さんいつもハンドルを切っておくの？
忘れて発進したら事故るねえ

ポル○ェらしいよ

>>98
> これが腐れコンサルのレベルなんだよ

まあ、コンサル（笑）とか外資系コンサル（笑）する絶好の事例になったな。
「人の会社に口出しするなら、サイドブレーキをちゃんと引けるようになってからにしろよｗｗｗ」
的な。

劇団ひとり

平和やな〜(^o^)

間抜けだな

笑死

ポルシェのティプトロに乗っていたんだろうな
だからニュートラルでサイドブレーキ引くのが甘かったんだろう
Pにすれば問題なんだけどな

金持ちがこういう死に方すると愉快よね

クルマはどうなったんだ？

>>580
よかったね＾＾ネカマちゃん
痛快よねー　ねー

愉快とは思わんが、前から思ってたがこういう人種は、
お勉強とお洒落のはったりだけで日常生活は
作業者以下の能力だな

>>129
過失致死だろウスラバカ。

そのクルマがヤフオク出たら買う人おる？

命より大事な左ハンドル車を、体を張って止めたんだよね？

>>583
ブルーカラーのほうが遥かに多く死んでるんだが・・
動き出した車を止めようとして死ぬ事例

駐車場の設計ミスだね
いきなり下り坂になってんのが悪い

>>26
エアバックですら誤動作事故起きるのに結局誤動作したらどうするんだろう？

>>587
その源となるデータをよろしく。

左ハンドルを禁止するしかねーな。

>>590
言うと思った
ググレカス

無念だったろうな

>>588
古い立体駐車場はそうなってるでしょ
霞ヶ関ビルとかもそうだし

>>588
そう言われれば、いくら地下駐車場でも、
駐車券を受け取る所が急坂になっている所なんてあまり記憶がないな
右ハンドル車でも、駐車券を体を伸ばして取ろうとして、ブレーキペダルから足が離れるおそれがあるな

ドライビングテクニックは最低だが、他人を巻き込まない前に
一人で勝手に死んでくれて良かったよ。

>>592
俺は関係ないけどググってみたら女ばかりでてきた
別にブルーカラーってわけじゃないじゃん
というかAT限定で乗るなよ・・・

車が人を襲うホラー思い出した

>>551
お前は漏れかと・・・

まさか死んでから2chで笑い物にされたり叩かれるとは本人も家族も思わなかっただろうな
親なんて粋がって遊び車に乗って通勤するからと悔やんでるだろうな
ビジネスタイムは謙虚にしてなければな
そんなオレは仕事の時はクラウンを使う
本音では日本車なんか使いたくないが、ポジショニングも道具としても最高
丸の内の平日なんてオーナー運転のクラウン、プリウスだらけだ

>595
んだんだ。その前後の勾配をきつくしてでも、料金所・発券所部分はフラットであるべきだと思う。

そんなときこそETCですよ


ん？

この社長　バカだろ。

今日の底辺大衆メシウマスレはここだと聞いて来ますた　("｀д´)ゞ

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4161&blockId=3285531&newsMode=article
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4139198.html

上のサイトの写真を見ると、一時停止する場所はかなり急坂だぞ
ハンドブレーキが不完全な調整で効きが甘い車なんてわりと多いだろ
公共駐車場だから、遺族は損害賠償請求するかも

>>600
おまえ友達いないだろ

>>605
この写真見ても一時停止場所が急坂には到底見えないね。
免許持ってんのか、お前？
ハンドブレーキの利き以前の問題だよ。
この程度の斜度で止まらないなら普段から坂道発進なんか出来ないぞ。

このへんが不幸の原因か。
１．左ハンドルだった
２．ＭＴ車だった
３．超高級車だった（安物だったら諦めていたはず）
４．駐車場の発券機の前が坂道
５．左ハンドル用の発券機がなかった
６．車が動き出したとき前から回り込んだ（後ろから行けば手で止めることはなかった）

外資のコンサルに頼むといい仕事してくれるもんなのか？
日本の三○総合研究所とかには年に数千万だして頼んだことあるが、正直、期待はずれだったが。

左ハンドルでＭＴって泣ける

>>605
この記事みただけで急にメシウマになった

防犯カメラをよくよく確認してみると、無人のはずの運転席に薄い人影が・・・

>>607
あんた、fool-proofって知ってる？
あんたみたいな人が誤った操作をしても
危険にさらされないようにする設計のことだよｗ

>>607
どんな坂でもサイド使って発進することはないよｗｗ
初心者じゃあるまいし

>>597
モスバーガーのドライブスルーに行った時の事を思い出した。
注文して、受け取りの窓口にビタ付けしすぎて、窓の外にある
棚にサイドミラーが当たってサイドミラーが内側に倒れたんだが
電動式なんで「ウィ〜〜ン」て元に戻ろうとするのだが、棚に
当たって「カクッ」と倒れる・・・
「ウィ〜ン、カクッ、ウィ〜ン、カクッ」とするのを見て店員の
女の子が「あっ、あっ」って言いながら漏れの車のミラーを押さ
えたんだ。
「ごめんね。寄り過ぎちゃった。」て言ってスイッチを切り替えたん
だが・・・慌てる事じゃないけど、パニクると取りあえず押さえよう
としゃうのかねぇ。

>>613
じゃあポルシェの設計ミスだな。
>>614
教習所で教えた行為を逸脱する運転をしてて
ハンドブレーキが壊れてるのに気付かないで事故っても
自己責任だろ？

>>609
基本的に五十歩百歩と思われ。

仕事の質はどうしても個人のスキルによるので、
プロジェクトにエース社員がいれば、まれに目を見張る成果を出してくる。
ただ、結局は平凡なメンバーとのチームプレーの中で玉石混交となるパターンが多いと感じた。

エース社員はエース社員で、他人を見下したりするような人間性に難がある者も多いので、
社内はギスギスしがち。コミュニケーションが粗くなって成果に響く。
この繰り返し。

>>616
今と昔は教え方が違うのか？
昔は初心者はアクセルとブレーキの切り替えができないからこう教えるけど
将来サイド使わなくてもできるようになれって言われたよ？
というかサイド発進するメリットがさっぱりわからん

>>618
ID:i90JxpY70の書き込みバカ丸出しだから相手するだけ無駄だよ。

いや、これあるよ

ニュートラルだと動かないと思ってる香具師いるけど
実際は動く。

サイドブレーキをしっかり引いとかないとアウト

スカッとするニュースだ
ポルシェにひかれてさようなら〜

>607
写真だとよくわからないと思うけど、そうとう急坂なんだよ
出口が隣にあるんだけど、料金払うとき
オートマでもアクセル踏まないとちょっとだけ後退するぐらい

>>617
ありがとう。
うちの場合、できると思った人が別会社に移ったんで、その人を指名してお願いしたら、今度は
協力業者を恫喝まがいに締め上げてしまって、業者が萎縮してしまった状態になっている。
契約はまだ残ってるがドライに切ったほうがいいでしょうか？

日本車に乗らないとこういうタタリに合う

坂で動きだした車を手で止めようとしたのか？何というか……。

対人保険は下りるんだろうか？

たしかゲオの社長も数年前に同じ死に方したよな(´･ω･`)？

あの世へのドライブ

オレだったら車を押しながら『ギアセカンド！！』って叫ぶね。

もしかしたら身体から湯気がでるかもしれないし。。

>>625
止まる訳ないじゃんな〜

発券所をこんな坂の場所にしとくのって設計が欠陥じゃないの？
無人の精算機の場所も同様だけど。

こんな長いスロープなら発券機のある場所くらい水平にしてもよさそうだが。
車1台分だったら大して傾斜も変わらんだろうに。

ひかれた時の状況がよくわからない。
そんな簡単に死ぬか？

突発的な問題・・いや自分の人生はコンサルできなかったのかな

>>632
相当グロい死に方かもな
車はそんなスピード出てないわけだし

＞下り坂で勝手に動き始めたため、
＞止めようと車の前面に立ったところ、はねられたという。

坂で足元不安定だし、倒れたら目の前にタイヤが・・・て感じじゃね？
はねられて頭かどっか強く打ったのが死因だとしても
ぐちゃっとつぶされてるかもね・・

サイコフレームも搭載してない癖に早まるからだ

新手の自殺方法か

>>606
ハハハww
仕事と勉強で忙しすぎて会う時間少なくなってきてるから、そういっちゃえばそうかもな
オレも輸入車大好きで
複数のオーナーズクラブに入ってて普段使いの話題になるから、気持ちはわかる
この人も忙しくて、好きな車で移動することが唯一、リフレッシュできる空間だったと想像はできる
ただ、仕事でただでさえ緊張感を伴うのに
緊張感を与える車に乗るのはどうかな？と

死ぬ時は結構、簡単に死ぬ。

勢いのついた、重量物を甘く見たんだろう、とっさの判断だろうが。

左ハンドルだめだね

>>634
やっぱ頭かな？不運だな。

でも車はこのおっさん下敷きにして止まったんだよな？
命を掛けて愛車を守ったってわけか。

ニュートラルっていつ使うの？
いつもパーキングなんだが

MTにパーキングなんか有る訳ないだろ。

>>641
サイド引くといったらマニュアルだろ〜と釣られてみる

普段はＡＴに乗ってて、ＡＴならＰに入れとけばサイドを引かなくても動かないから、その癖が出たとかかな？

>>637
なんで勝手に仕事中と断定してるの？
そんなんだからﾁﾐは、ﾆｰﾄｷﾓｵﾀから脱却できないんだよ

だからマニュアルってこわいよな。
サイドブレーキ甘くてぶつかったってたまに聞くよ

俺サイドブレーキ強く引きすぎなのか
自分の車女の子に貸したときに
サイドブレーキが堅くて下ろせないって言われた

(^O^)/
あっぱれ

ATだってサイドは使うじゃないですか。
パーキングの構造を考えると、恐ろしくないですか？

小林馬鹿過ぎだな

>>645
うん、でも間違いなく休日じゃないね
2chでキモオタニートなんて言葉使う方が
君の人生観の狭さを感じるね
文字から哀れみを感じます。

そうかエンジン切らないとバックギア入れられないもんな
左ハンドル＋MTってやっぱめんどくさそうだな
そもそも右手でギアチェンジって器用だよなぁといつも思う

他人死なせなかったのが不幸中の幸い

> 止めようと車の前面に立ったところ
ゆではそろそろ謝罪すべき

車はどうなるんだ？
中古車として売られるのか？

>>651
2ちゃんで、上から目線で語る方が哀れだぜ。

ＲＶなのかね。普通の乗用車くらいなら、なんとか手で止められそうだけど。

日本と違ってあっちの暗殺手段は実にスマートだ
日本は警察の協力がなきゃ完全犯罪が成り立たない様な稚拙なものが多い

せっかく成功したのになんちゅう不幸・・・
アウターゾーンみたいな最後だな

俺のサイドブレーキは動き出したら止まらない。

こういう事故はたまに聞く。ドライバーのミスではあるが機械的に回避できるシステムにするべき
サイドブレーキの効き具合をドライバーが実感できないのはまずい

>>649
それは「サイド」を「引く」というところがポイントでない？
最近の車のパーキングブレーキは足で踏むのが多い

>>652
人にもよるだろうけど、慣れると左手よりシックリくる不思議。

まあ、オナヌーも右手でやるし

>>655
廃車でしょ

バカが死んだだけなのに大騒ぎしすぎｗｗ

サイドミラーをたたんだままでは発進できないようにするべきだし
ハザード点けっぱなしでも発進できないようにするべき
バカを機械がカバーしてこそ21世紀の車だ

「キッド！俺をひき殺すんだ！」
「ハイ！マイケル！」

>>662
足踏みタイプも有るけど、手でハンドルの右側のパネルに有るスイッチを
引くタイプの奴も出てきてるよ。
あれならいつもMAXでサイドブレーキ効くね。
俺が知ってるのは新型レガシィとかシビックがそう。

犯人はナイト２０００

どんだけ高度な自殺方法なの・・・

オレなら抑えられる！と思ったのかな？

軽自動車ですら、坂道を押して登るのは至難のワザだというのに。

ところでスレタイ「男性死亡　プギャー」にみえた。
なんと不謹慎なと思った。

クルマなんかまた買えばいいんだから、ほっとけば良かったのに
むしろ、愛車が坂を転がり落ちてクシャクシャになるさまを携帯で撮影してうｐするくらいの余裕が欲しかった

動画見て飛んできた
これは悲惨すぎだろ・・・

動画どこ？

>>675
見ない方がいいよ…休日だというのにテンション下がったorz

>>666
完璧な対策の斜め上をいく

それが馬鹿だ

>>673
そんな余裕ある奴カッコイイな
生きてたら知り合いの婚活してる45歳女性(相手に年収1千万を希望)を紹介するのに

MTにもPレンジを設けるべきではないか？
駐車に関してはATのほうが圧倒的に性能は上だな

昔自転車に乗ってる時に右方向から走ってきたタクシーと、お互いけん制しあいつつも止まらずクリープ現象程度の速度でぶつかった。
一瞬で自転車の前輪が90度ひん曲がった。
超低速だったから自転車倒してそのまま降りたけど、自転車ホイールはオワタ

ボンネットの上にローリングすれば助かってたな

母さんは28年型

>>673
大手町って場所柄、後ろ(或いは坂下正面)に高価格車両が駐車してたら、そんな余裕無いっしょ？

左ハンドル出し
サイドブレーキ甘いし
動き出したのに前から止めようとするし

何このアホ丸出し

操作もろくに出来ない奴はポルシェなんか乗るなよ

連投スマン
下り坂だから前方だな

これさえあれば
運命は変わっていたはず。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/arune/cabinet/00378836/img56209858.jpg

そう言えば俺が子供の頃（昭和３０年代）バスが田舎の山道を登るとき、
登れなくて車掌が「申し訳ありませんが男の人は押して下さい」
と言って、何人かの男性乗客がバスを後ろから押すってことがちょくちょくあったんだが、
一歩間違うとあれも危なかったのかな？

>>403
冬場にこんだけ乗客がいたのなら、全員の荷物を集めて、柔らかい人体よりも丈夫な障害物くらい作れるだろ。

塩狩峠で思い出したんだけど、列車は人間一人を噛んだくらいで
絶対止まらないと思うんだよね。逆に人一人が抑えても止められないような
質量を人肉ブレーキでは絶対止められないと思うんだ。
もし止まったとすれば、それは自然に止まったのではないかと…

仮にギリギリのところで動いてたとても、轢かなくとも一人、
もしくは数人が降りて支える程度で止められたんじゃないだろうか。
俺なら、とりあえず降りて車輪に石を挟んでみるけどなぁ。
線路と車輪の間だと最悪脱線するかもしれんし。
うまく行けば車輪が石を噛んで止まる→ブレーキになるし。


まぁそれはともかく、坂道で動きだした車を止めようとするのは論外。
正しくは空いた窓もしくはドアから飛び込みサイドブレーキを引く。
フットペダル式だったら南無。つかペダル流行らせたの誰だよ！

【レス抽出】
対象スレ：【東京】自分の車にはねられ４４歳男性死亡 ギアはニュートラル、サイドブレーキ甘かったか-大手町の駐車場
キーワード：ニューギニア


抽出レス数：3

左ハンドルの助手席に乗ったときはいつも私が駐車券をとっていた 誰か乗ってたらこんなことにならなかったのに 独身貴族または奥様乗ってなかったんだろ

>>688
心に余裕があるいい時代の日本ですね

仕事中に家族を助手席に乗せるかよ。平日の朝９時半だ

昔からサイドブレーク大嫌いだった。
ＡＴには不要ともいえる。
しかし電子制御だらけになっても
アナログサイドブレーキに一切進化なし。

>>693
心に余裕はあっても

北の工作員が人さらいに走り回り、ＤＶ受けてもずっと我慢
幼児虐待も闇の中へ・・・・むかしなんてとんでもない世の中ですよ

これは助手席に誰か乗っていたね。
駐車券を取って前へ回ったところで、Ｐブレーキリリース。
後はカメラの死角から出る。

>>692
金曜朝です、仕事中の事故
奥様が気の毒すぎる(つд⊂)

50くらいの灰汁本体の人知ってるけど超超金持ち。
で、こういう会社に頼んで実際効果あんのかね？

at車で止めたあとパーキング入れる前に
エンジン切っちゃって、
そこが少し前に傾斜してるとこだったんで
車が前によろよろ動きだしたときはビビった。
エンジン切ってるとフットブレーキって油圧が
利かないのか全然踏めなかった。
すぐにサイド引いて止めたが、
もう少しで前に駐車してる車にぶつかるところだった。

>>688
ギアが入ってクラッチが繋がっていれば機構上後退はしないから大丈夫でしょう。
今回はニュートラルだったのが災いした。

>>683
平日の大手町と休日の秋葉なら
秋葉のほうが高級車が止まっている感じがする。
ってことで、思ったより高級車って多くない気がする

>>479
良い方なら「キリ」ではないかと

慈善事業してないからダメとか、いちゃもんも良いところだな。
匿名でやってたかもしれんのに。

>>460
きみ、よっぽど人生がうまくいってないんだね。
他人のせいにせずもっとがんばれよ。

AT限定のババアが一言↓

ウンモ

>>703
鮮人乙

左ハンドルはこれがあるからなぁ
高速はＥＴＣができて楽になったけど

ドイツ車は勝手に暴走することがしばしばあるよ

私もサイドブレーキかけ忘れて車を降りたことがある。
ちょっと傾斜してたのか、振り返ると車がゆっくり動いてる。
あわてて乗り込みサイドを引いた。

今は必ず1速かバックにギアをいれて駐車するように癖を付けた。（ＭＴ車です）

>>701
上り下りでの駐車のギアは教習所で習うような気がする

>>711
平地でもギアを入れて駐車って習ったけど？

事故に見せかけた殺人事件ですな、これは

お気の毒だなぁ。頑張って上り詰めたのに。

駐車場のゲートでわざわざエンジン切らないからなあ。
右ハンドル車だが、ちょっと寄せが悪かった時に身体乗り出して払おうとしてついブレーキが
甘くなって動きかけるときがある。

これ、自分も左ハンドルMTのってるから、他人事じゃないなあ
※うちのは20年落ちのおんぼろだけど。

エンジン掛けたままだからニュートラルにしてたんだろうけど、こういう車乗ってる人ならほとんど習慣でサイド引いてた筈なんだが、引きが相当甘かったんだろうねえ

日本で左ハンドルなんかバカだって。

車に乗ってるんじゃなくて
車が乗ったんですね


ざまぁwww

>>188
ファイトクラブだな

車止めようとしたんだろ？
止まってよかったじゃん

>>710
昔のMT車は、クラッチを踏まずにギアを入れたままうっかりエンジンキーを捻ってしまって、
車が急発進して事故ってのがあったよな。今のMT車はクラッチスタートシステムがついてるから
起こらないけど。古いMT車にはついてないこともあるから、気をつけたほうがいい。
MT車とAT車、どちらも運転する人なら、うっかりすることがある。

>>121
ああエンロンエンロンｗ　一応解散したんだ。ただ名称変更しただけかと思ってた。

これは犬死にw　いやそう言うのは犬に申し訳ない。

今頃あの世で腹上死した奴と醜い言い争いしてそうだな

もう車の前後に非常停止ボタンつけろよ

仔犬でもいたんだろ

なんだアクセンチュアってアーサーアンダーセンかよ。
本拠地がバミューダー諸島のロンダリング会社。

>>726
テリーマンかよ

アクセンチュアってけっこう間抜けが役員やってんだね
今後大丈夫なのかここ

ポルシェ乗りのクセに安い駐車場入れるからだろ。

>>721
窓から手を入れて車外からエンジンかけるAT阿呆どものせいだな

つまり、安全を担保せずにいきなりエンジンかけるという、狂った行動を誘うATが悪いね。
バカドライバーが一気に増えた。

>>714
まさに下り坂でつまづいたわけだ

こういうのは、「轢かれる」だろ？
なんで「はねられる」っていうのかなあ。

>>733
お店がハネる。舞台がハネる。ポルシェに敷かれて人生がはねられる。

　　　↓

車にはねられる

単純に轢かれたんじゃなくて
動き始めたのを、高級車だからもったいなくて止めようとしたんだろうな

まわり込んで手で押さえようとして
そのまま轢かれたらしい

馬鹿すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

傾斜と転がり具合によるが、転ばなきゃ止められたかもしれんわな

１つのアクシデントならリカバリ出来る事も多いから、ヒヤリ程度で済んじゃうんだが
２つ以上のアクシデントが同時が連続で起こると、一気に生命の危険ゾーンへ入っちゃうんだよね

最初のアクシデント遭遇時に、0.5秒くらいでもいいから冷静に考える事が出来れば
同時アクシデントの誘発を避ける事が出来て、死なずに済んだと思うんだが、残念だな

動いてる車を止めようなんて、すげえマッチョだったんだろうなぁ〜、残念だ。

ニューギニアに見えた。

急いで乗り込んで止めればよかったのに
そんなに早く下ってしまったのか

どういう状況だったのか、ちょっと計算してみた。

車重はよくわからないから1000kgw
傾斜角はネット上に在ったこれを参考
>８％〜１０％　
>　　・スーパーなどでたまに見られる屋上駐車場へのなだらかなスロープ勾配
>１０％〜１３％　
>　　・一般的な商業施設などで使われる立駐スロープ勾配

斜度10％とすると、傾斜角はは5.7度
斜面方向への分力=車重xsin(5.7)=1000kgfx0.1=100kgf

ノーブレーキだとすると、車が動き出した瞬間には100kg以上の力で受け止めなけ
ればならないわけだ。
ハンドブレーキが少し効いていたとしても、けっこうな力が必要だったのかな。

まあ、いくら動きはじめでも車だからな、人力で止まらないのはわかる。止めようとした
オッサンが車の下に轢かれてしまうのも、まあ、マヌケには違いないがあるだろう。
しかし、轢かれたとしても、速度なんて歩くより遅いような程度で、頭からタイヤの
下に突っ込んだとかでもないだろ？何で死ぬとこまでいくかな？この状況でどうやったら死ねるの？

なんと不思議な事故だ

>>741
足が滑ったりして倒れたのかもね。あるいは壁との間に挟まれて内蔵破裂とか。

リヤカーなら助かったのに

730が結論を出してくれた

高級な駐車場だったら左側にも発券機がある
例外は無い

>>602
どこかにはあるんだろ確か　ＥＴＣ出入りできる駐車場。

>警視庁丸の内署によると、車は左ハンドルのポルシェで、小林さんが通路右側に設置された発券機から駐車券を取るため降車した際、
>無人の車が地下に向かうスロープを下り始めた。小林さんは車の正面に回り込んで止めようとしたが、転倒し下敷きになった。
>ちなみにポルシェの人気車種「９１１」では車重量は約１．５トンある。
http://www.sanspo.com/shakai/news/090523/sha0905230504009-n1.htm

ポルシェ911なのかね。

別スレではカイエンのＭＴということになってる

>>749
カイエンが動き出したの見て、素手で止めようとか一瞬でも思えるか？

どんなハルクホーガンだよこの社長

>>730
がいい事を言った！

>>750
もし本当にカイエンなら、この社長バカだな。
個人的にはスズキのツインでも逃げるのを優先する。

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>13
ベンツそれじゃん、ボタン押して解除するときは引っ張る

>>749-750
「下敷きになった」という点ではカイエンか？と思ったが
よく考えたら９１１でも余裕で踏まれるなぁ･･･

どちらにせよ、カイエンだろうと９１１だろうと左ハンドルに乗る時点でバカ。
ポルシェ社の技術者は、「日本人はなぜ我が社の車を左ハンドルで乗るのか？
我が社は右ハンドルも作っているのにとても不思議だ」と、カーグラフィック誌の
インタビューではっきり述べている。
（ちなみに現行ポルシェで左のみなのはカレラGTだけ）

さらに言えば、ミツワ本社のデモカー＆社長車はどちらも右ハンドルの９１１。
社長車はフルブラックの特別仕様だ。

売る方も、とっくにわかってるんだよなｗ

胸を踏まれて圧迫されると、息ができなくなって死んじゃうんだよね。

>>755
元々左ハンドルで設計された車の右ハンドル仕様は、ブレーキのタッチなどの操作性が違うと
聞いたけど、そんなことはないの？

深夜のセルフスタンドで大型バイクの下敷きになったコピペ思い出した
そりゃ、車なら死ぬ罠

>>758
操作性が違ったとして問題あるの？
両方乗り比べるなんてことする（できる）人なんてほとんどいないだろうから
気にするだけムダだと思うよ。

>>754
知ったかぶりはやめろ

>>758
フロントエンジン車で右ハン仕様のつくり込みが甘いことはよくあるけど
リアエンジンのポルシェは比較的右ハンドル作るの楽なんじゃない？

>>758
かつてはそういう車もあった。
あと、ペダルオフセット（ペダルが全体的に左に寄る）など不自然な作りになってしまっていた
車もあった。しかし、それらはほぼすべて昔の話。

今ではメーカー側で右ハンドルをちゃんと考慮してる。新型車が出たとき、日本はともかくイギリスでは
タイムラグなしに同時に右ハンドル仕様が登場してるでしょ。
そういう意味では、「元々左ハンドルで設計された車の右ハンドル仕様」ってのは、メーカー純正では
厳密には存在しない。本国などで左ハンドルを売り出してから改めて右を作る、なんて非効率なことを
するメーカーはもう無いってこと。
オーストラリアなどでは、左ハンドルのみのアメリカ車を右ハンドルに肝臓する業者があるけどね。これは別の話。
そもそも世界の３割を占める右ハンドル車マーケットに対してまともに対応できないメーカーは潰れるよ。

>>760
自分はこんな輸入車、縁がないからどうでもいいんだが、金持ちの走り屋は気にする人いるんじゃないの？
左ハンドルで設計されてる車は、ブレーキのマスターバックやマスターシリンダーも左にあるから、
右ハンドルにすると、それらの位置の右に移動してくれればいいんだが、そのままだと長いリンケージで
結ぶことになるからフィーリングが悪くなるらしい。
それと、左ハンドルだとペダル位置が比較的自由なんだが、右ハンドルだとタイヤハウスに干渉するから、
不自然なペダルレイアウトになってる車もある。

>>762
リアエンジン車は、必然的に運転席周りが前方に押されるので、ペダル周りが窮屈になる。
なので右ハンドルだとペダルが左に寄ってしまう。
（左ハンドルなら右に寄るが、左側はフットレストになる）

現在のポルシェは、車幅を広げることでこれを改善したので問題ない。
右ハンドルの９１１に乗る機会があったら、よく見てみると良いよ。

>>764
＞ブレーキのマスターバックやマスターシリンダーも左にあるから

具体的にある？そういう車。あ、フィアットとかプジョーにはあったな。
なので私の>>763の書き込みは不正確だったな。「すべて昔の話」ではなかったか。

でも、ポルシェを始め大多数のメーカーは今やきちんと右側に移されてるんだが。
ってか、「らしい」じゃだめでしょｗ

俺は嫁の右ハンのメルセデスのシフトゲートがすごい気になる
右と左で非対照にしてほしい

>>765
「らしい」じゃダメといわれても、自分で全ての輸入車の設計を調べて裏を取るわけにもいかんしさ。
最近の輸入車は改善されてる「らしい」ね。

ハンドル位置の違いで、クルマの設計は違う？
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/q0000020326.html

>>766
Cクラスでは改善されたね。
今後はこれから出るEクラスでも改善されるよ。

>>767
なんだよ、結局自分の経験などで書いてるわけじゃないのか。
悪いけど、机上の空論にはつきあわないよ。

あ、新型Eクラスのセレクタはコラムにあるんだっけか。失礼。
Eクラスクーペはフロアシフトだから、それの右ハンドルでは
ちゃんと右用に作り直されてるよ。

右のＢＭのスピン事故が異様に遭遇率高い件について

輸入車はスポーツタイプは右あまり売らない理由と同じだと推測される

>>768
お前の理屈でいうと会話がほとんど成り立たなくなるなｗ

>>768
おお そうなんだ！
thx
乗る度に気になってたんだよ

こんな間抜けな死に方した人をさらすなんて増すゴミは悪質だな

>>771
そりゃ、実際に得た経験や目で見たことに対し、雑誌の知識や空論を
ぶつけられても会話が成り立たないのは当然。
>>770のような個人的妄想も同様。
BMWのMシリーズ(M3、M5)は、少し前から右ハンドルのほうが販売台数多いんだけど・・・

>>773
そうか？
似たような状況で気をつける人が増えれば意味があると思うけどな。

>>772
どもども。
新型Cクラスを見る機会があったら、確認してみてください。

大手町のどのビルの駐車場？

非業の死。プッ。

今大手町来たけど
どこ？
傾斜とか見たいんだけど。

あいつは　スピードの向こう側にいっちまったのさぁ。

とうとう車が乗り手を選ぶ時代がきたか

このスレのタイトルから何となくオセアニア成分を感じた。

>>779
自分の車にひかれ死亡　サイドブレーキ甘く坂下る
ttp://www.minpo.jp/view.php?pageId=4161&blockId=3285531&newsMode=article
ttp://www.minpo.jp/var/rev0/0031/6776/PN2009052201001008.-.-.CI0003.jpg
大手町２丁目にあるビルの地下駐車場

>>774
右が大量出回ったの最近数年の話でしょ。
ちょっと昔までの輸入の右は英国重宝された一部高級車除いてかなり色々あったんだし。
もし安全でない運転するならだけど、
開発がどっちハンドルなのかは知っておいて損はないよ。
ト○タとか左はだめだし、逆にマ○ダのスポーツは左で開発されてるから
右コーナー多いサーキットなら左でタイムアップするかも。
90年代の欧州ハッチとか酷くて走りのバランス以前に内装スイッチ系統滅茶苦茶ｗ

>>780
ハードラックとダンスっちまったんだな

>>783
左側から降りる＞クルマの前を横切ろうとする＞クルマが動き出す
こんな感じか？
貴重なゲートバーが・・・・

>>779
トン

探してみまつ

周り無人で真っ暗で怖い雰囲気

>>783
遺族は駐車場管理会社を訴えるな、間違いなくｗ

坂道ばっかの田舎に来てみろ サイドなんてギギーッていうまで引くやついるぞ

器用なのか鈍臭いのかよう分らん死に方だな･･･

自業自得

変わった死に方するね

幾つかのビルに備え付きの地下駐車場あるな

地下駐車場の前でジロジロ見てUターンする車ポツポツ居る。
ニュース見たんだろうな。

死亡事故だったから白黒も丁度巡回していたから
路駐やめて日本パーキング（まさに>>779の下の方）止めた
10分100円だってよ
１時間600やんけ
深夜割り引けよ、ハゲ

丸一日経つのに社長晒されっぱなしｗ
こんな会社にシステムは頼めないｗ

ttp://careers3.accenture.com/ats/japan/

自賠責保険の死亡事故での保険適用に該当するのかどうか

最近は国産車でもまず左ハンドルで開発してるんじゃないかな？
レンダリングとかコンセプトカーとかは左だったりするよね。

>>757
発見者の警備員の行動も気になる所だね。
発見した時点で車をバックさせてたら助かったかもね。
たぶん消防に連絡して放置したんじゃないだろうかね。
２chでは責任を追及されるから係わるなが多くの意見だろうけど、
オレなら駄目元でも車をバックさせるわな。
次はADE。

なんで運転手付きじゃなかったんだろうか

輸入車なんて買うから・・・

お前らみんな笑いものにしてるけど、これって相当、悲惨な死に方だよ
走ってる車にはね飛ばされるんならともかく、停まってた車にゆっくり押しつぶされるんだぜ・・・


どんだけエグい死に方なのかは、筒井康隆のデビュー作「お助け」を読めばわかる
初めて読んだときに「こんな死に方だけはしたくない」と思ったわ

>>796
何もしなければ助かって、
バックしたことが原因で死ぬ可能性もあるよな

糸ようじ

直接の死因はなんだろうね？

内臓破裂？それとも脳挫傷？

>>799
悲惨だから笑いものになってるんじゃね？

>>800
案の定そう言うヘタレな意見が出ると思ったよ。w
ゆとりか。
救急が救助する時も車を移動させてからだわな。
それを民間人がやってもお咎めは無いよ。

テレビで活躍してんのは小男ばかりな謎

テリーマンなら・・・

大手町２丁目は
地図上

東京駅の左上

地下スロープ駐車場３件発見

１地図上、線路すぐ左に沿ったNTTビル
２そのすぐ下隣の新大手町ビルの丸の内駐車場
３地図上、左上の逓信博物館のすぐ上

全てこの時間閉鎖中

ADE
ADE

産経新聞、読売新聞の目と鼻の先だから、すぐに駆けつけることが出来たんだろうな

自分のポルシェの下敷きになり…地下駐車場で死亡
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200905/t2009052318_all.html

東京・千代田区の地下駐車場で駐車券を取ろうと車を降りた男性が自分の車にひかれ死亡
ttp://streaming.yahoo.co.jp/newsflash/list/fnn/soci/tc/photo/fnn0905230783_0001.html

>>807
さっきの写真では２４時間営業とかって出てたけど、なかなか特定は難しいな。
よく分からんが、シャッターみたいなの閉めたり出来るのかな？

　　　　 mm　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　〆 中ヽ　　 |　　そもそもロシアは約束を守らないから信用できないアル
　　¶（　｀ハ´） ＜　　　勝手に欧州ガスパイプラインの栓を閉じた、グルジア向けガス突然7割値上げ、
　 §（___)))__）　　|　　日ソ中立条約破棄、条約破り回数はアナタが歴代1位アルネ
　§　|　　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|_＿__|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　[,|,露,,,,|]
　　　　　　　　　　　中国共産党はありもしない証文や証拠を　　＞　（´⊆｀　）
　　　　　　　　　　　　　　精巧に捏造するから信用できない　　　|　　（"：""i""）
　　　　　中共･チベット17ヶ条協定は偽造スタンプのインチキ　|　　　| .：.　|　|
領海外の中国古銭発見や南京大虐殺の証拠は全部捏造だ　|　　　|　：　|__|
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 .|_/：.____|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_（____）

　<丶｀∀´>　歴史の捏造はウリの専売特許ニダ

　　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははっ　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>810

663 ：名無しさん＠九周年：2009/05/23(土) 12:19:15 ID:I8vWQXtA0
>>629
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090522/dst0905221202006-p1.htm
かなりの傾斜だろ？

400 名無しさん＠九周年 [] Date:2009/05/23(土) 01:55:30 ID:6esmhhkm0 Be:
ここだ
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.685666,139.768876&spn=0,359.995548&z=18&layer=c&cbll=35.685575,139.768844&panoid=PS0Azzg1-jo4opGySAYnfA&cbp=12,140.24,,1,-2.1

>>812
上のリンクは確かに凄い傾斜だｗ

下のでビンゴだね。
思ってたより歩道に余裕があるんだな。

日ビルか
前ここで働いてたぞ

つーかニュース映像に日本パーキングって出てたぞ

>>814
用があったのはここね
ttp://ris.renesas.com/sub2_bottom_3.html

普通うちの駐車場にとめておくときでもかけるよね？

うちのかみさんの親父サイドブレーキかけないんだよなー

坂道ではかけるんかもしれんが

>>809
http://ca.c.yimg.jp/news/1243094416/img.news.yahoo.co.jp/images/20090523/fnn/20090523-00000783-fnn-soci-thumb-000-small.jpg
http://streaming.yahoo.co.jp/newsflash/list/fnn/soci/tc/photo/fnn0905230783_0001.html

これ911だよね。
動画に車体全部の画像もあったが、けっこう壊れてたぞ。
かなりの勢いがついたんだな。

雑居ビルみたいだね。
発券機を入り口に置いてるって事は数台の車が入って来た時には、
歩道か車道で待機させるって事だよね。
このビルは歩行者とかに迷惑をかけるのも平気なんだ。
せっかくの待機スペース（傾斜路）が有るのに。
駐車場を設計した奴は阿呆だろ。

高見盛なら停止できただろうに

>>819
なにぶん古いビルなんで、仕方ない面もあるんだけどね。
ttp://office.mec.co.jp/m241/UsrBldg?bd=541

昔クリスティーンって名の車がおっての…

そういえば、列車を止めようとして死んだ駅員の小説があったな。

ポルシェの公式サイト見たけど
右ハンドルのポルシェってあるの？
よく分かんないよ
でもさ、日本で乗るならUKと一緒で右ハンドルにした方がいいよ

>>818
この写真を見ると、坂を下りきった所で右側の壁か柱にぶつかっているようだね
他の車とは接触していない感じ
これなら、この人は車を見放していれば、ポルシェの自損と駐車場設備損壊くらいで済み、
｢いやー、まいっちゃったよ｣と笑い話で済んだのに

>>821
新耐震以前の建築物か。
三菱地所の管理にしてはお粗末だなあ。
過失責任を追及すれば、、、結構ラッキーかもね。
この事故を切っ掛けに立て替えになるかもね。

>>823
その昔、キン肉マンの超人オリンピックでテリーマンが…と思ったらまとめて書いてあったｗ

アクセンチュアaccentureってどうよ２
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1236963349/

127 ：名無しさん＠引く手あまた：2009/05/23(土) 15:03:45 ID:IFMPnNVcO
テ、テリーマンは？テリーマンは、き、来てくれなかったの(´・ω・`)？

128 ：名無しさん＠引く手あまた：2009/05/23(土) 15:07:29 ID:e2JgW+6T0
テリーマンは子犬は助けても、自爆のおっさん助けるほどはヒマじゃないんだろう。

139 ：名無しさん＠引く手あまた：2009/05/23(土) 23:23:09 ID:dluz4+ZG0
>>138
だからおまいら、塩狩峠を購入して真剣によめよ！！
マジで泣けるから。

以下の差異は無視しろよ。無視しないと泣けないから。

塩狩峠；国鉄・客車不具合による暴走・旅客を救うための投身
灰汁鮮；ポルシェ・サイドブレーキ引き不足による暴走・ポルシェ惜しさのための投身・平日昼間・自家用車・ポルシェ惜しさ

人間の体挟まったらニュートラル状態なら突っかかって止まらんかなと思うけど。

>>818
時速４０キロで壁にぶつかったくらいつぶれてるな。

頭狂ってこのような間抜けが多いの？

>>825
だね。
責任感の強い人だったのかもな。
自分が犠牲にならなくとも保険でカバー出来たろうに。

あらためて、ご冥福をお祈りします。

これは壊れすぎだろｗ
http://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up2391.jpg
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00155783.html

>>479
ざまあｗｗｗ
メシが超ウマｗ

金持ちが無様な死にかたして超ウケルｗｗｗ

左ハンドルは禁止にすべきだな。

>>832
右フロントタイヤがばかに細くて、タイヤの山もあまりないようだな
これなら、100万〜200万で修理して、700万くらいで販売するんじゃねーの（新車価格がいくらか知らんが）
リアエンジンだから、多分エンジンは大丈夫だし

>>358
ポルシェ最廉価のボクスター、しかも中古って気がするな。

>>833
その書き方じゃお前がヒキオタニート童貞貧乏人ハゲデブ低年収無収入の何個かに該当するんだなって感じ

自分で撃った波動拳に当たりにいくようなものか。

>>832
破損した右フロント部分の凹んだ最上部の中央あたりに
口を開けて、叫んでいるような人の顔らしきものが…（（（（　；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

小林さんのご冥福をお祈りします

>>831
責任感ゼロとは言わないけど、それよりも社内政治の事なんかが頭を過ぎったんだろう。
自社や全然関係ない場所ならともかく、取引先企業の駐車場で社長が晒し者なんてね、
たとえ物損事故でもアクセンチュアみたいな会社では笑い話で済まないでしょ。
部下や、取引先にどういう顔したらいいのかって頭に浮かんで真っ白になったと思う。

>>839
わからん。
○で囲んでくれ。

>>840
自分の車が坂をズルズル落ちたら、まず自分の愛車を守ろうとするが、
坂の下にいる人や車にぶつかったら大惨事になると（午前９時半ごろの出来事だから人や車が多数いた可能性がある）、
とっさに身を挺したのかも

これが、坂の下が人気のない大きな空き地だったら、小林さんは車を見捨てたかもしれないよ

>>840
＞たとえ物損事故でもアクセンチュアみたいな会社では笑い話で済まないでしょ。
それも責任感の一種だと思うけどね。
あんたは保身が先に立ったと言いたいのだろうけど。

>>837
まあ言いたいことは解るが、それだけヒステリックに並べると頭悪そう。
ポルシェ所有の外資社長でない奴のほうが多いのは当たり前だしな。

>>842
動画見たら、結局スロープの下まで下がっていってるぞ。

ガチで質問なんだけどさ？
ニュートラルって何のために使うの？

パーキングとドライブとバックだけあれば十分じゃね？ニュートラル使ったこと一回もないんだけど…

>>842
このビルは立地的に殆どが電車通勤なんで車の利用はあまりないけどね。
時間的に後続車が来てた可能性はあっても、出ていく車は殆ど無い。
人は入り口が全く別なので心配要らない。
そうはいっても、勿論、万が一車とぶつかって止まったら最悪という
可能性は、へばりつきながら考えたんだろうな、どのくらいの時間かわからないけど。
1.5トンの911に、あの傾斜だから冷静になる前に潰されたのかな。

>>843
会社のポジションとかへの配慮なら保身でなければ、社畜的責任感だな。
愛社精神が旺盛な事で何より？

こう言う時って、普通は火事場の馬鹿力が発動するんじゃないのか？

駄目だな。

>>846
ＡＴとＭＴでは違うけど、ＡＴの場合、軽く脱輪したときとか、ど田舎でガス欠になったときに押していくとかｗ

>>832
この911は結局MTなの？

まぁバカがわざわざ日本で左ハンドル乗って自爆したと。


つうかポルシェやコーンズは北米や中国に日本人から買い叩いた中古
輸出したいからってほぼ強制的に左売りつけんの止めてくんない？マジで
987ボクSだがペダルレイアウトに何の問題も無い。


何時までバブル末期の並行輸入屋時代の適当な言い訳で引っ張るつもりなんだよ。
この国のインポーターにはホントろくなのがいねえ。
なぁ名古屋のパチンコ屋のバカチョン息子さんよ。糞が

>>812ｰ815

ん？
日本パーキングって三越の建物の？違う？

今そこ停めてた。
あそこは大手町２丁目？線路の東側だったから番地変わるはずだけど。
下にビニールにくるまれた事故車があって、
集金していた爺さんに事故あったのどこ？
と訊いたら目をギョッとさせて
知らない知らない、私は全然知らない
とか両手でバタバタしていたけど。
携帯からその貼ってくれた地図見られないんだけど。
番地教えてほしいな。

なんか　ゲオの前社長の時を思い出すな。

>>852
とりあえず、日本ビルヂングの線路に面したところ。
住所は大手町２−６−２かな？
日本パーキングセンター

なんだよ､これ１５年落ちの９１１じゃん オンボロ｡

>>846
エンコしたりした時にレッカーで引っ張ったりとかする為だろうな
それ以外はわからない

以前、中古の右ハンドルのSL乗ってたけど、

右ハンドルの方が運転しやすい（左ハンドルの慣れの問題かもしれないが）
中古だと、右ハンドルの方が人気がないので、安い
日本では（世界でも）、SLの右ハンドルの方が希少

という理由で右ハンドル車を選んだな

>>852
大手町2-6-2　日本ビルヂング

イギリス仕様の右ハンドル買っとけ。

>>846
オレは信号待ちでNに入れる。

再度ブレーキに塩

>>855
１５年落ちの９１１なら、新車で30歳くらいに買った９１１をずっと長年愛用していたのかもしれないな
中古で９１１を買うような人に思えないし

左ハンとか阿呆だよなー
俺Peugeot306カブ乗ってるけど
フツーに右ハンだぞ
日本で乗るなら同考えても右のがいいだろ
どこだって対応車出してるだろうに・・・

>>863
だよな。仕事の関係上、いわゆる「外車」を乗ることが必要とされることがあるらしいけど、右ハンドルでいいよね。

俺も左ハンドル車だからただごとじゃない。
まだ死にたくないよｗ

>>854>>858

�d

やっぱりここだ。
入口２カ所あった。建物横断する感じで入りジグザグ曲がる所と、
この直接駐車場下って行く所と。
そっちはスロープ長いよ。
降り切った所にすぐ右へ通路が一本あって、
更に奥、更に奥と幾つか通路あるんだが、
最初の通路の先（奥）へは、道幅が狭くなっている。
しかも右側通行だから、
入口から真っ直ぐ降りるとフロント右半分が壁に当たる。
入口発券機は、傾斜が緩い部分に一応ある。
しかしこの緩い傾斜がサイドブレーキの認識を遅らせたんだろうな。
しかも車の前へ回るとかゆっくりじゃないと出来ないし。
斜面停止なら動き出して降りられなかったはず。
車の前に回るとすぐ急斜面だから
そこでは真っ直ぐ立てずに転倒したみたいだ。
しかしここ夜中でも10分100円。
ヤクザな商売してやがるな。

人の良さそうな社長さんじゃないか。
死に様も笑いを提供してくれたしｗ。

こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=NRUm1qC10bU&feature=related

平日金曜日の午前中に発生した事故で、昼ごろ社長の死亡が伝えられたはずなのに、、
この会社の採用案内のサイトで、いまだに社長として顔写真付きで紹介しているな（小林氏が痛々しく、気の毒）

テクノロジー・ソリューションズ会社なのに、一種のリスクに対する迅速な対応がでてきないんじゃないの
今時、公立の中学校でも、なにかあったら、ウェブサイトを一時閉鎖するなり、対応するだろ

普通発券機の停止位置が傾斜の場合、
建物駐車場ならボコボコした細い補助マットを横に何本も入れる。
これは明らかに手抜き。
管理者と所有者は責任追及されても仕方ないと思った。

でも車の前に出て人力で止めるかな、普通？
絶対車の前なんか考え事していたってしないよ。
仮にそれで止めたとしよう。
でも傾斜で手を離した瞬間、凄い勢いで加速していくから
手も離せない。
車の前は自殺行為。
左ドア開けておくのが基本だろうが
間に合わなくても右から乗ってサイド引かないとな。
右からも間に合わないってのは、
降りる時に動き出してるんだよ。

防犯カメラの映像はどんな感じだったんだろうな。
ほんとに前にまわって両手で押さえて止めようとしたのか、
降りて車の前を回って発券機に行こうと思ったら動き出して「ちょっ」って感じで、押さえる間もなく倒れてしまったか。

スロープ降りたら右いかないと正面衝突だから必死になってしまったのだろうか…

三越提携だけど三越の建物ではないよ
入り口４つあるよ
開業時は機械化してなかったから設計責めてもなあ

なるほど。
自分は他の二カ所は見つからなかったが深夜で閉鎖かな。
設計はある程度仕方ないけど
新宿なんかもそうだけど
傾斜の発券機なんだが
ちゃんと路面にデコボコ付けてるよ。
後付けで可能な努力を建物内駐車場はみなやっているからな。
遺族は問わないかも知れないが、
経営、管理責任という責に帰すべき事項には抵触はしてしまう。
このビルって何人か自殺してるんだっけ？
誰かから訊いたのこのビルかな？三菱地所は沢山あるけど。

このポルシェは割と安価の種類だったよな。
輸入車レンタカーでもフェラーリの20万に対して3〜4万だったはず。
クラウンが2、セルシオ4だったからお手頃高級車。
でもかなりピカピカだから中古買い立てかね。
中古マニュアルは大抵サイドブレーキ馬鹿になってるからな。
ｳﾃｼはサイドブレーキを壊さないように軽く掛ける習慣があったのだろう。
でもサイドブレーキが馬鹿になるのはサイドブレーキ掛けたまま無理矢理走る時。
だから停止でのサイドブレーキは多少強めに引いてよい。

スポーツカーなら余程の傾斜でない限り手で止められそうだが

日本国内で左ハンドルは不便なだけ。
見栄はるから…。

お前ら、もうそろそろ勘弁してやれよ。

>>877
そんなこともないぞ・・右ハンドル車は右寄りに走ることが多いから前方の状況が見やすいし
不便っていうかちょっと見ずらいのは右折位で後は大して変わらないよ。
まぁそういう俺も左ハンドルMT乗りだが見栄とかじゃなくただ単に中古で左MTは割安だったから。
本当はホンダかスバルが欲しかった・・

この馬鹿はどこの大学卒？
早稲田ならメシウマなんだがｗ

>>869
外資の連中ってのは仲間意識が希薄で、人の不幸は蜜の味だからねえ。
グローバルソーシングを標榜している会社だから、大連オフショア管理かもね。
ttp://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm
ttp://www.technologysolutions.ch/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm

>>870
それは、やっている所のほうが慎重ということは無いの？
法的書類で明確に、何メートルで何度の傾斜のスロープには
こういう対策をしなさいと書かれていたら間違いないけど。

ニュートラル＆サイドブレーキが甘かった事とどっちが悪いかとか、
施設は左ハンドルの事をどこまで想定するべきなのか、
運転手もそういう車に乗るリスクを承知すべきじゃないかとか、
そういうのって厳格なルールどこかにあるのかな。

やはりこういう事態のリスクヘッジのためにも社長は運転手を雇うべきだな。

つまり、浮き彫りになったのは、
会社ぐるみでリスク管理できてない企業がのうのうとリスク管理を語っているという事実。

>>882 自己レス
駐車場法の第８条、車路に関する技術的基準くらいか
建築年代からいって、これより新しい改正法は設計時点では見越せない
>ハ　傾斜部の縦断勾配は、17パーセントを超えないこと。
>ニ　傾斜部の路面は、粗面とし、又は滑りにくい材料で仕上げること。
http://www.houko.com/00/02/S32/340.HTM

>>883
どうした？この会社になんか恨みでもあるのか？
採用試験で落とされたとか？

>アクセンチュアaccentureってどうよ２
>http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1236963349/
>149 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2009/05/24(日) 07:13:42 ID:rgsoD9bQ0
>やはりこういう事態のリスクヘッジのためにも社長は運転手を雇うべきだな。
>
>つまり、浮き彫りになったのは、
>会社ぐるみでリスク管理できてない企業がのうのうとリスク管理を語っているという事実。

>>879
まあ、たしかに昔はまだ右ハンドル仕様がないクルマって結構あったからね。
それをわざわざ改造するとなるとお金がかかるわな。

>>885
いや、あまりにも正論だと思って転載したwwwww

>>885
そちらもこっちと向こうのスレ往復してるようだが、
お前さんこそこの会社になんか恨みでもあるのか？

いろいろ言われてるけど、そんな、とっさに冷静な判断ができるぐらいならそもそもこんな事故は。
しかし気の毒だな……。

動揺させて悪かった。
もうこの件に関するスレには俺は来ないから・・・

>>887
> wwwww
落ち着け。

>>888
落ち着け。

俺のポルシェがぁ〜！

悪銭身に付かず

ポルシェなんて実用性のない車乗るからバチが当ったんだね。
車はねぇちゃんとドア４枚あって居住空間も広くないと実用性もないし、
危険なのだよ。アッパーミドルクラス以上のセダンこれ常識。
道が狭いから、燃費が云々言う輩は車乗る資格なし。

サイドブレーキを一杯に引かないヤツって何なんだ。そこで手を抜くなよ

車を実用性ばかりで論じているのは貧乏人W
それなら軽自動車で十分だ。
趣味の世界の話は衆愚には理解不能だろう。

趣味と言えばおれは麻縄で縛られて犯されるのが好きな女が
mixiに随分集まっているのがあれは理解できぬ。

身を呈してまで守ろうとした愛車に轢かれたのなら本望だろう
幸せな死に顔だったに違いない

>>885
うらみとかでなくて、普通に批判もされてるし怪しいだろ
アクセンチュアは

さらにこんな死に方をすれば、おもしろおかしく山ほど
レスがつく。
それを必死になって止めようとしたって無駄だよｗ

ポルシェは実用的ではないな。
昔、喫茶店にポルシェやその他フェラーリでのりつけてきたひとがいたが、
あれはバブルの前の時代で車が少なくて駅前に何もない時代だったからできたんだな。

責任感が強かったのかな。これ、他人に迷惑かけるのが嫌だったんだろ？

エンスー向けの車乗ってるのに素人とかアホ過ぎる

発見時坂の途中で止まってたのはなぜかな？
体の一部が車輪に巻き込まれて・・・

体育座りの格好で観光バスの輪止めになって絶命した運転手がいたよな昔

http://www.asyura2.com/0601/senkyo25/msg/339.html
国の情報、データベース管理が外資の意のままになる 【保坂展人】

安い車乗ってるからだろ。
俺なんか数千万円の車乗ってるから超安全。

>>869
社長が死んでも社員は休日出勤する必要がない理想的な会社なんだよ、多分





クライアントはたまったもんじゃないけどなｗ

http://maps.google.com/maps?q=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA2-6-2&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GZEZ_ja&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wl

misu

宗一郎　「さいどブレーキが入ってないっちゅうに」

緊急事態には全く役に立たないアクセンチュアのITコンサル。と言う事は良く分かった。

http://ris.renesas.com/sub2_bottom_3.html

社長はこのビルにあるこの会社の役員（非常勤）でもあった

>>784
おまえ、凄い電波だなぁ・・・言葉もカキコの内容もおかしいし、
自分にレスしてるし、池沼か？

>>824
買えるよ。最近はPDKの右仕様が多く売れる。それでもまだ左が多いけどね。
頼めばMTとかターボでも右が買えるよ。

>>851
ミツワのことかｗ　＞バカチョン息子

>>879
バイク乗りからすると、左ハンドルって左にはみ出してることが多くてウザイ。
前方を確認するために左によるなら、追い越しや右折は大変なんだろうな･･･ｗ
あと、四輪に乗っていても、路駐してる左ハンドルって、降りやする来るために
左に空間を空けて停めててホント邪魔。消えて欲しい。

>>911
車乗りからすると、ちょろちょろするバイクはウザイんだぜ

再度は、足踏み式がいい！

中央コンソール付近がすっきり、また足で踏んだほうが楽にできる。

マジで、全車種に付けてくれ！

>>904
トラック乗り乙

>>912
そうか、確かにｗ
すまんな。

>>912
バイクがウザいと思うようでは余裕が無いなｗｗｗ

車屋は必死に右も左も関係ないと電波飛ばしてるｗ
今でこそ日本向け右製造がきちんとしているが、
これまでどれぐらいの不良右車で犠牲者出したか忘れんなよｗ

993カレラのタイプ2か
いいセンスしてるのにな世界的に景気悪い時の911だから
996より球数が圧倒的に少ないゆえ相場が逆転してる

ポルシェといえば９３０ｔｕｒｂｏ
他はなんちゃってポルシェ

>>917
具体的にデータ出せ。

>>915
>>916

ごめん、自分の技量不足です。

特に、うっかりサイドブレーキ解除が甘いまま走りがちな癖のあるひとは、絶対にサイドブレーキを信頼してはいけません

防犯ｶﾒﾗの映像見たいな

>>912
渋滞中にすり抜け失敗して、ドアミラーぶつけて手挙げるだけで逃げるバイク乗りは確かにウザイな。

>>924
ボディに体当たりして転ける奴とかもいるしな
あれは怖いわ

なんのために生まれて、なんのために喜ぶ。
わからないまま終わるね……

>>925
そういう自爆行為でライダーが怪我したり死んだりしたら、過失割合どうなんだろな？
完全停止なら10:0だろうけど、ほんとに止まるくらいの(ATでクリープで進んでるくらい)速度でそれやられたら
車にも過失割合付くんだよな。

普通にベンツEｸﾗｽにしておけば
今日も元気に生きてたかも知れないのに
993みたいな下手物を選んだばかりに･･･
成仏できるか脳

車関係は
かつての右H輸入車の不備を指摘されて
隠蔽に必死
こいつ昔からいる

動画まだ？

まー気持ちは判るわな。左ハンドルじゃなきゃよかったのにね。

ポルシェって顔かよｗｗｗｗｗｗ
どう見てもマツダデミオだろ

>>929
今は？

しかしID:qP7m88TYOはすごいなｗ
真夜中から今まで何やってるんだろう？

>>882,>>884　自己レス
運転者、ポイントは以下の２点に集約されそうだ。
・左ハンドル自体の潜在リスク
・坂道で車を離れる事の潜在リスク
危険性を認識して回避行動がとれた可能性も検討される。
甘いサイドブレーキとニュートラルが引き金になっているから、
車の整備不良の線まで含めて、車両管理責任が問われそう。
ニュース映像から解るけど、少し手前は平らになっているので、
そこで止めて安全確保策を取ることだって出来たと見られる。
発券機の位置が悪いといっても、坂道で停止させて車を降りて
取れという使い方を強制している訳ではない。
今回は自爆で済んだわけだけど、元々人を巻き添えにしないように
予防措置を講じる配慮が欠けていたと指摘される可能性がある。

と、いうのは今ごろ保険屋さんの間で話し合ってる頃かな。

>>935
＞発券機の位置が悪いといっても、坂道で停止させて車を降りて
＞取れという使い方を強制している訳ではない。
発券機を坂道に作った駐車場の管理リスクが抜けてるよ。
停止線の変わりに黄色い枠を書き込んでるからね。

オマエが心配しなくとも地所さんは被害者の気持ちに立って、
善処するよ。

>>936

「発券機を坂道に作ってはならない」
「作る場合は事故防止の対応をしなければならない」
という条文でも明文化されてるのか？

これでゴネても、「左ハンドル車お断り」で終了ｗ

日本郵政の西川

こうゆう事故の場合
トヨタ車て思っていいの？

　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　　l￣￣＼　　　 　 , ｷﾞﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
　　「￣￣PORSCHE￣￣＼('A`)/
　　`-◎──────◎一'　丿
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

アクセンチュアaccentureってどうよ２
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1236963349/

　

>>940
会社もクソだし社長もマヌケ

必死に擁護してる奴もいるけどなｗ

会社ぐるみで大量に退職勧告なんかしてるから…

>>935
ﾊﾞｶ

嘘発券機

もう飽きて誰もレスしなくなったな
馬鹿社長も忘却の彼方へ

まだ晒されてる
http://careers3.accenture.com/ATS/Japan/CompanyData/vision.htm

>>946
会社に泥を塗った罰として、死ぬまで貼り付けなんだよｗ
外資系おそロシア

>>947
死ぬまでって、もう死んでるだろｗ

車の前に行くとはね。
しかも動き出しは降りた時に違和感で判るよ。
余程急いでいたんやね。


会社は次の社長登記終わるまでは
死亡しても前の社長のままだよ

ポルシェってバカの成金社長がのる車でないって事は理解した。
国産乗るべきだったな！　はっきりいって笑いがとまらんな！

で、その怪力で車を止めることができたとしてもだよ、
そのあとどうするつもりだったんだろう。
車を抑えながら、サイドブレーキかけに車内に戻る訳にいかんし。
だれかが来るまで待つつもりだったのか。

>>947
自社のいわばリスクでさえ、迅速に対応できないということは（それも、サイトの一部を一時的に閉鎖するだけで済むこと）、
コンサルティング先の顧客企業のリスクに対しても、当然迅速に対応できないということですねｗ

>>895
だな
また、この人は、仕事柄、おそらくウイークデーは毎日深夜遅くまで仕事をしていただろうから、
帰りに愛車のポルシェで帰るのが息抜きになっていたと思われる（別にポルシェでなくても、車内で1人きりになり、運転するのは気分転換になる）
深夜まで毎日仕事をし、満員の終電で毎日帰るのは耐えられないだろ

こないだやりそうななった。気を付けよう

http://careers3.accenture.com/ats/japan/culturestaff/
＞アクセンチュア・テクノロジー・ソリューションズには、風通しがよく、
＞共に会社を良くしていこうという姿勢、社員一人ひとりを大事にしよう
＞という雰囲気が溢れています。そのような企業文化を実際の社員や社長
＞の声を通じて感じてみてください。

社長の声？　無理…

>>953
趣味の対象として車があり、その空間でこそ落ち着ける者も
いるだろう。

だが、ここでこの社長が揶揄されてるのは、成金趣味的に
高級外車を何台も乗りまわし、その外車が一因でマヌケな
死に方をしたから。さらに勤務先が悪評のたってる企業だし
車の趣味とか関係ないよ。

そうかな？

>>957
スレを読み返してみろよｗ
面白半分に馬鹿にするレスがほとんどだろ

なにを抵抗してるんだ？ｗ

>>953
ATSの下っ端は残業体質だけど、役職しかも社長はそんなこたあない。
良くも悪くも、合理的な時間マネジメントが出来ているから社長になれる。
現に、事故当日も単に籍をおいてるノルマ的出社だった位だから。

ただ、外資のトップは年功序列企業以上にそのイスを狙われるので、
警戒するストレスは相当あったかもしれないな。
８階の部屋では「社長ネタ」も飛び出すなど笑い声が絶えなかったｗ
主にアクセンチュア本体の出向組だがな。

>>957
まだ　あったのか　監視カメラの映像まだかお

また東京か