【企業】「プリウス」の屋根に太陽電池京セラが独占供給[05/19]

　京セラは１９日、トヨタ自動車が発売した新型ハイブリッド車「プリウス」向けに太陽電池の独占供給を
始めた、と発表した。駐車中に車の屋根部分で発電して車内を換気するオプション用で、京セラは今後、
他の自動車メーカーや車種にも供給拡大を目指す。

　トヨタがプリウスのオプションとして販売する「ソーラーベンチレーション」向けで、日中の駐車時に屋根部分に
搭載した太陽電池で発電して換気用ファンを回し、バッテリー消費なしに夏場などの車内温度上昇を抑える。
電気をためて他の用途に使うことはできない。

　京セラは世界最高レベルの変換効率１６・５％の太陽電池セルを用い、耐熱性や耐震性を高めた平均
出力５６ワットのモジュール（複合部品）を開発。三重伊勢工場（三重県伊勢市）に専用ラインも設けて
供給体制を整えた。

　新型プリウスは年内に世界で３０−４０万台を販売予定。太陽電池オプションは一部モデルで２２万
５７５０円から２１万円で販売している。

画像
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2009/05/19/P2009051900160.jpg
京セラ製の太陽電池モジュールを載せたプリウスの屋根

ソース
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009051900160&genre=B1&area=K00

だん吉

一瞬プリウスのルーフがセラっぽくなったってニュースかと思った。

京セラの株かえ

たかが換気用でこの値段か

>>1
>太陽電池オプションは一部モデルで２２万５７５０円から２１万円で

高いなｗ
オレの中古アルトの車体価格と同じじゃねえかｗ

>>1
これはマツダがセンティアで、バブル時代に実現してたんだよな。
「ソーラーサンルーフ」といって。
91年だったから、もう18年も前のことか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2

太陽電池の電力は微弱だからなぁ。

この大きさのパネルじゃ仮に太陽の下で10日間充電しても、
20分走行して10分エアコン動かしたら止まるレベルｗ

>>5
マツダが出していた頃からあまり変わっていないな
(´・ω・｀)

電気をためて他の用途に使うことはできない。

って　やっぱり太陽光ってボロイな〜

発電率悪すぎ

太陽光発電なんて消耗品なのに　作る価値があるのか？

太陽電池って20年位前からホントに進化してないんだな

電卓と太陽電池の相性のよさは委譲

イマイチだな。
部材を複社購買できないところにトヨタは何を考えているのだろう？

独占にしてもらう代わりに、値段はめちゃくちゃ叩かれたんだろうな。

見た目がゴキブリっぽくならないかな？

2万円くらいで上等なもの自作出来る気がする。

たしか、京セラの稲盛は小沢応援団長だったよな。
ま、トヨタ買わんからどうでもいいが。

弱冷房くらい出来る？

東京電機大学のソーラー自動車みたいですね

コストパフォーマンスを考慮すると、サンシェードのほうが優れている。

>>7
>>9
結構センティア覚えてる人いるんだな。
しかし、換気だけで充電出来ないのかよ。

エアコンじゃないんだよな？

換気扇だけのために太陽電池ってまるで鉄腕ダッシュのようですね

結構重いから燃費が落ちると思うけどどうするんだろ

トヨタ＋京セラ＝ＡＵbyＫＤＤＩ　(旧ＩＤＯ)　の図式ですな。

冷静に考えれば、たかが換気機能で２０万円も出すなんて基地外だが、
トヨタは小金持ちのメカ音痴の顧客が多いから、目新しさで買ってしまう奴も多いと思うよ。

やーねぇ

車の屋根程度の面積で２１万はぼったクリだろ
８割はトヨタに搾取されるんですね

京セラサムライとかあったなあ・・・

この太陽電池を製造するのにどれだけのCO2を使ってるんだと。。

ソーラーカーで日本縦断する話かと思った

>>25
確かに。
でも、ムーンルーフも一緒についてるんだよな・・・

金網の網戸とか開発したほうがよくね？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/sa-76.html

こんな感じってことでしょうか？

F-WAVEの方が・・・と思ったが変換効率と発電効率比べたら駄目だよな・・・

え！マジ？あのソーラーって換気扇だけなの？
走行に使うバッテリーに充電されたりはしないの？

夏頃にはDQNパチンカスが「これ付けたのに熱中症でガキが死んだ」といって裁判を起こす

なんかオートバックスで、車の窓に挟んで使う太陽電池使った換気ファンうってなかったっけ？

重要なのは、目新しさ＋エコっぽい見た目ってことか
天井に太陽電池あったら、「あたかもソーラーカー」のようですもんね〜

56Wってどんなけ少ないんだよw
我が家の屋根に乗っているモジュールが3200Wで150万だから発電単価10
倍じゃねーかw

>>37
あれは素晴らしいぞ。
ちょっとでも日陰に入ると回らないｗ

プリウス掘ると修理不能でぼったくられるの？

>>1
ここは笑うところｗ？

> 電気をためて他の用途に使うことはできない。

ソーラーパネル装備タイプに乗ってればエコな車に乗ってますよとさらにアピールできるぜ

>>33
ああこれこれ。
って5000円しないのかよw

>>37
あった！
１０年以上前に使ってたけどあまり役に立たなかったような記憶があるよ。
いまさらながら車庫を探してみるけど見つからない。

>>25
たかが燃費が上がるだけのシステムに+数十万する車がバカ売れしてますよ？
この太陽電池でわずかであろうと燃費が上がれば、20万なんて安い。

と言いたいところなんだが、重量あって元々燃費の悪い上位グレードにしかつけられないんだよね。
一番燃費の良い下のグレードに付けたら、多分重量で燃費落ちるｗ

このソーラーパネル、なんの意味があるんだｗｗｗｗｗｗ

コンタックスブランド復活キボンヌ

なにこれ、エコと全く関係ねーじゃん

>>39みたいな学がない奴は大変だな

>>43
俺なら半袖着て、窓を開けて走るけどなあ
３ナンバーユーザーのお金持ちはそうじゃないんだな

換気用ってｗｗｗｗｗ

そういう糞な安売りごろごろ観たきがする・・
タバコの煙を排気とかｗｗｗ

日本企業もレベル下がったね。

>>46
換気用ファンを回すだけだから、燃費には影響しないけどねｗ

なんか意味あるのか？この太陽電池

>>36　いい読み・・と思ったけどＤＱＮはプリウス乗らんだろ

いっそのこと集光システムで自動で目玉焼きやトーストが焼ける、とかの機能にしたほうが
便利なんでは？

フジで笠井が燃費や価格と併せてこの機能ベタ褒めしてたが
一番最後に「オプションです」

ソーラーなんか要らんからムーンルーフだけ１０ﾏｿで付けて欲しい。

>>50
多分プリウスに違法CBを開局したくて
大電力が欲しいんだろ。


車で30Aなんて何に使うんだか。

これの使用時期はいつなんだ？と思ったら＞駐車中に車の屋根部分で発電して車内を換気するオプション用で、
日中、屋根の無い所に駐車してたときに温度を下げるためか
確かに物凄く暑くなるが２０万の効果あるんかね

光り輝く太陽電池の　プリウス・ボディ〜〜〜♪

太陽が沈むといきなり行動不能になるんですね？

意味あんのか？

エアコンが動く面積まで増加しれ

>>51
えーと、おそらく炎天下に駐車しといても太陽光で勝手に排気ファン回して
車内温度を5度ぐらい下げる効果があるとかいう代物だと思われます。

窓全開で駐車してたほうがマシって感じですかね。

>>54
エコ(笑)はインチキだということをアピール

だん吉が偽ソーラーカーってばれちゃうじゃないか！

>>25
駐車時もつねに換気ファンが回ってるわけだよなあ。
こういうのって不具合多そ

>>53
パネル＋換気扇＋排気口の要素重量がどんなもんかによる
おそらくつけないよりは増える

ものはいいが、如何せん高いな

パチンコ屋夏の風物詩のDQNガキの蒸し焼きを防止する効果はあるかね。
あるわけないよなあ。エコ教もここまでくれば病気だなｗ

うわ
京セラか…
バグ携帯のイメージが強すぎて

>>53
車内温度を下げるためにエアコン使うと燃費が悪くなる。
予め太陽電池で換気しておけば、多少はエアコン掛ける時間が少なくなるかもしれない。

つかﾊﾞｯﾃﾘｰないなら曇った日や屋根のある駐車場では全然、意味ないよな

鉄腕ダッシュみたいになってきたな

俺の京セラの携帯、雨にちょっと濡れただけで壊れやがった

>>64
窓全開で駐車なんて自宅でしかできんじゃないか

>>68
むしろ、付けない方が軽量化で燃費良くなったりしてｗ

何でバッテリーに充電できないんだよ。ヽ(`Д´)ﾉ

>>7
それは単に太陽熱で水を温めてるだけじゃん。太陽電池とは違うよ。

シャープは何してんの？

>>53
影響するぞ。
夏、エンジン始動から車内温度が快適な温度になるまでの
エアコンの消費エネルギーは馬鹿にならない。
その始動時の車内温度が少しでも低ければ、その分燃費には有利になる・・・んだけど、
いつも余計な荷物抱える事になってトータルじゃ燃費落ちるんじゃね、っていうｗ

>>10
ソーラー発電、ハイブリッド！
↓
アホが釣れる

バッテリよくあげてしまうので便利かも…
しかし車…バッテリ電気無くなると…ただの鉄の塊だな…

鳥が空気読んで糞を集中攻撃してくれるだろうｗ

フロントガラスを赤外線カットのフィルターにして内部に熱が入ってこないようにして
なおかつガラス面温度の上昇分を換気扇で排気か

サンシェード＋ドアぱたぱたは貧乏くさくて嫌って言う人たちかな
セレブがそんなに炎天下に車置く用事があるとは思えないけどなあ

>>64
排気（車を停めてボタンを押すと数分後に作動）とは別に、
リモコンでエアコン（冷房のみ）を３分間ぐらい作動させる事も出来る。

ソーラーパネルOP＝サンルーフ＋リモートエアコン＋全席スマートエントリー＋足元イルミネーション
という付属が付いてくるから、高いといってるけど結構お得なんよこれ。
元から換気・冷却に期待してないです。

住宅用のパネルが畳一畳分で180wなのに、
こんなちっこいのじゃ大した事できないだろ。
ちなみに確か定価で11万円くらい。

どうして無理に「エコっぽく」しようとして太陽電池なんて
大して効果も無さそうなものつけるんだろう･･･
これじゃ完全にエコが広告化してるだけじゃんか

エコエコ言ってリャそんなに楽かい？

>>83
これはバッテリー充電のための装備じゃないぞ

太陽電池ってさ　電卓以外に良い評判聞いたことが無い

>>71
俺は京セラと聞くと、いまだにプラレス三四郎を思い出してしまう。

>>25 >>31
ムーンルーフ単体でオプション購入しても 15万近くするぞw

発電するには炎天下に屋根のない所に置かないと行けない
車はアツアツですぜ

>>72
>>81
夏のエアコン補助にはいいかもしれないけど、
全く使わない冬が問題だな・・・
コレの重さで燃費が悪化しそうｗ

>>67
・立駐や地下駐車場でもかまわずファンが回る→バッテリあぼん
・ファンが故障してるのに充電続行→充電しすぎで破裂

これくらいの初期不良はありそうｗ　トヨタだし

>>73
曇った日や屋根のある駐車場では、日光による車内温度の上昇があんまりないから
そもそも必要ないだろｗ。

経済誌（エコノミスト）が日本の環境先進国神話を切り捨てたが，まさにその実例が出てきた感じだな
技術開発を誘発する経済政策ゼロの似非エコ政策じゃあなあ
今度ばかりは本当に米欧に置いて行かれそうだ
それをしてきできるテレビ局なども無いんだろうなあ
まあ，うそでも「日本の技術は・・」と言ってりゃ，もうすぐ死ぬだけの高齢者は見てくれるからな
かわいそうなのは今の20代以下だが・・
私的なことにしか興味なさそうだし，滅ぶための準備態勢はできてるのか

京セラって宗教じみたキチガイ会長がいる会社だっけ？
あのへんの社名はごっちゃになってわからん。

>>91
おうちはいいよ太陽光

ゴビ砂漠にいま市販されている太陽電池を全部敷き詰めたら
全人類のエネルギー需要量が得られるって聞いた
是非やってほしい

ちょっと改造して車内にUSBの充電口を出すくらいは簡単にできそうだな
ていうか、もともとそういう製品あるからそれ買うべきｊｋ

>>62
トヨタが儲かる

＞太陽電池で発電して換気用ファンを回し、バッテリー消費なしに夏場などの車内温度上昇を抑える。

これって結構昔から便利グッズとして売っているよな

そこまでする必要性があるのかが疑問ｗ

自転車に１２段変速とか、ああいうレベルの話じゃないのか。

　そーらー　　有るにこした事ぁない〜

バッテリーの補充電も出来ないのか
何の為のソーラーパワーだよ

あの炎天下の車内の熱でなんか発電できないものか

携帯にソーラーパネルを着ける方が先のような気がす

まさにエコ商法だよなー

これの装置作るのに工場がどんだけCo2出してるか気になるわｗｗｗ

ついでに、風車をつけて、走行中にも発電してみ？

>>26の冷房効果が世の為になることを切に願う。

>>101
白っぽい砂漠の砂が反射してる分のエネルギーを電気＋熱に変換するから、大量に発生する熱がかえって地球にダメージだと思う

>>98
つーか別にエコが目的ではないのでは？
炎天下の車内に入ったときの不快感を解消するのが目的だろ。
太陽電池をつかったのはバッテリーあがりの不具合を
なくすためだけだろうし。

屋根の上に屋根つければ安上がりじゃね？

屋根と屋根の間は空間設けて風通し良くしてさ
　　

>>101
いくら、他の地域のエネルギー効率が、ゴビ砂漠より悪くても、
いま市販されている太陽電池程度で、全人類のエネルギー需要なんてまかなえていないだろwww

>>109
もうすぐ出る

俺なら絶対に付けないが京セラの利益になるなら良い事じゃないか
しかも金持ちのエゴエコ欲まで満たせて損をする人などいないわ

>>109
今日発表の禿電の新機種についてる

記者発表で禿が壊したけどｗ

　５６ワット・・・・・ハザードとかパーキングライト　こういうのに余剰電力を廻せそうだな

　　　　　　　　　　　いずれ将来、バッテリー充電も可能になる、ハイパータイプは導入されるだろう

　　　　　　　　　　　その為に、まあ今回は　軽くお披露目紹介だろ

>>97
ないかｗ

「電気をためて他の用途に使うことはできない」

これは実現は可能だろう。なのになぜできないようにしているのか？

ここにすごくひっかかる。ここにすごくなにかどす黒いものを感じるう〜〜。

>>116
いやほんとになんかで見た
今実験もしてるとか

太陽電池で動く小型の扇風機をダッシュボードの上に乗っけとけば
良いんじゃないか？換気は窓を少し開けとけば良いんだし。

>>76
そうでもない
オープンカーを屋根開けたまま駐めといても、意外となんともない

ちなみに田舎では車に鍵かけない人のほうが多い

>>119
光りすぎで？

稲盛教大躍進

太陽電池は欲しくないけど、ムーンルーフが欲しい人間にとっては、余計なオプションだなw

補機用の鉛バッテリー充電に使った方が寿命も延びて
余程エコだと思うのだがなあ・・・

慌てて予約しなくて良かったじぇ

モーターの電池充電しろよどうみても

>>111
発電量以上にエネルギーが必要なんだが…

>>122
携帯電話の充電ぐらいならできると思うけど、そういう状況がまずありえないからなあ

人造人間キカイダーは額についてる小さな太陽電池で数時間動き回れる
パワーが作れたのに、こういう高効率太陽電池はいまだに開発されない。

「電気をためて他の用途に使うことはできない」


つまり電気をためて使えるという変更を次の売りにすると、
そういう魂胆なわけじゃね？　くだらねえ。

キカイダー０１の太陽電池小さすぎね？
あれでよく機械人形動かすだけの大電力を供給できるな。

バッテリー充電を可能にするコネクタが、怪しげなメーカーから発売される予感がするw

これどのくらいの量の発電が出来るの？
車動かすのに少しは役立つの？

>>122
そりゃ太陽電池の回路をハックされたら
簡単にプラグインハイブリッドになるから。

この程度の発電量じゃ何の足しにもならないことはトヨタも分かってるだろ。

換気扇が22万って高すぎ。

>>134
変換効率が１００％でもエネルギーの量からして絶対無理だろｗ

50W

風車持ちながら自転車に乗るようなもんだろ
資源の無駄すぎだろ

これ充電出来ないらしいが制御するためにはコンピューターとかセンサーとかいるよね？
それの電源はどこから取ってんだ？
それも太陽電池から電気が来てコンピューター起動！なんだろうか

「電気をためて他の用途に使うことはできない」


これは本当に馬鹿だと思う。くだらねえと思う。
走らなくても露天にあるだけで発電してバッテリーにためこむ仕様なぜしないんだ？
いくらチンカスのごとき電力であろうとも、塵も積もれば山となるだろうに。

ここらに似非エコたるゆえんを感じるね。

>>126
落として「蓋が取れた　by禿」

>>133
蓄電用バッテリと（一次電池の）バッテリの両回路が必要になるからじゃね？
一次電池って充電しちゃだめだし

>>131
みんな誤解してるというか、あまり理解してないと思うが、
プリウスはほとんどシリーズ式と言って良いシステムのハイブリッド電気自動車だ。

電池の充電量はありあまってる。
エンジンと電気モータを無駄に二重に積んでるプリウスが成立できてるのは、
重いトランスミッションを省略してることに尽きる

>>134
エネルギー保存の法則がある以上、どれだけ高効率化しても
そこまでのもの（照射された太陽光のエネルギーより大きいエネルギーを
供給する）は物理的に無理だろう。

>>134
ゼロワンドライバーは1000�dの威力だからな。
光明寺博士は大したもんだよ。

ぶっちゃけ天井にプロペラつけて風力発電したほうが
パワー出そう

てか、エンジンに熱電素子付けて発電したほうがよっぽど良くないか？
温度差をどう作り出すかが問題だけど、外からの空気をうまく取り入れればどうかな？

>>150
こち亀でそんな話があったなｗ

>>83
くそハゲ

親がパチンコ中に子供が死ぬのを減らしたいのかな。

子供放ってパチンコやるようなヤツは、わざわざこんな車買わないだろうな。

>>147
その割には並み居るエコカーの中じゃ
車重が異様に重いよね？

インサイト比で＋100kg
ポロbluemotion比で＋200kg　ってｗ

>>151
マフラーの廃熱を電気として回収する研究は進められている。

>>154
残念ながら・・・　まったく効果はないと思われ

換気だけで車内温度を下げるのは無理ぽ。脱水症状は防げない。

このスレには太陽電池パネルだけで22万もすると思い込んでいるアホが数人いるなw

室内の温度を即効下げる方法

観葉植物に水をやる大型霧吹きを買ってくる（ダイソーで200円）
車に乗り込んだらエアコンをかけつつ、室内に水霧を噴霧
水は気化熱を奪い水蒸気になり
そのままエアコンに吸われて室外に放出される。

結構効きます。

あと、暇なら、霧吹きをタオルに吹きつけ室内を掃除してみる
車内はきれいになって、温度は下がる

充電するためにわざわざ炎天下に晒しておくの？
パラソルで覆っておいたほうがマシじゃんｗ

>>79

まじめな顔して言っているのか？

充電できないなら別にプリウスじゃなくてもいいだろ。
レクサスハイブリッドにでも積めよ。

冬はますます室内を寒くする機能かよ。
糞が。

> 電気をためて他の用途に使うことはできない

できねーのかよっ

>>79
○○○ソーラーじゃけん。

>>155
回生効率が高ければ車重の重さはさほど関係無くなるからな。
そこがTHSトヨタハイブリッドシステムのうまいところじゃないかな。
まあ燃料系と駆動系をそれぞれ２重化してんのに+100kg程度で収めてるのはすごいね。

ホンダもエンジン＋２モーターのハイブリを独自開発してるらしいから、まあそっちにも期待だ

>>7
お前みたいな奴がいるから２ｃｈはやめられんとほめておこう

これのメリットは、『エアコンをつけっ放しにすれば、熱中症による子供の事故が防げる』って事かな？

って、そんな馬鹿馬鹿しい技術があるか！

>>166
動く冷蔵庫ならそれでも構わんが
仮にも自動車だからねえ。
1kgでも軽いに越したことは無い。

>>162
ソーラーパネル＝エコっぽい

こういうインチキイメージをうまく使うからトヨタは嫌われるんだよな・・・

>>166
？
ホンダの社長はトヨタのハイブリットはハイブリットじゃないみたいなこと
くりかえし言ってたけど・・・やっぱ過渡技術ということで作るのか？

>>155
しかし、車重が重いということは、加速に時に余分なエネルギーを消費しても、
それが運動エネルギーとして減速時に重量分余計に回収できるから、重くなった
からと言って、不都合が増えるばかりではない。

で、このギミックに２０万円の価値はあるの？
炎天下駐車で、ドアウインドウを２〜３センチずつ開けておくのと比べて有意に車内温度が低いの？

不具合出たら京セラ潰されるぞw

>>172
加速、曲がる、止まる、タイヤの磨耗、ブレーキパッドの寿命とか・・・

>>173
無理じゃね。
熱い外気を扇風機回して押し込んでるだけ

>>172
んなことはない。軽いほうがいい。

>>169
だよなあ・・・
昔は1000kg切る車とかいっぱいあったのに、最近は衝突安全性だのなんだので、とにかく重い。

アバルト500（チンクエチェント）が1110kgもするとかアホかと・・・　期待してたのに・・・

20万円で夏でも涼しい思いができれば安いと思うが、
只の換気扇だと涼しいってほどにはなりそうにないなｗ
なんとかもっと進化してくれんのか

換気に 50W って多すぎね？

>>172
運動エネルギーが100％回生されるわけじゃないからな。

むしろ通常の交通の流れに従ってたら
車重分増えたエネルギーがパッドのカスと熱とに変換されるだけかと。

常に56W出ているわけじゃない。
西日のように傾いている時は10W以下にもなるだろう。

遮光シートを窓に広げておいて、乗車時には３分もクーラー全開にすれば
すぐ冷えるし・・・。

必要か？これｗ

>>173
窓を開けておいても、車内の空気は循環しないから、太陽光線がよく当たる
暑い場所の温度は上がってしまう。
また、極端に暑い場合は室内の温度が上がって膨張した暑い空気が窓から
出て行くだけで、内部には空気が入ってこないので、どんどん気温が上がっていく。

しかし、プリウスの場合は外気と内気を絶えず交換しているので、室温が外気と
同じになり、空気の循環が室内全域で行われるために車室全域が均等にリフレッシュされる。

>>183
3分のクーラーが短縮できれば、燃費は向上するんじゃない？
全く使用しない時期のデッドウエイトが気になるけどｗ

>>171
まだはっきりしてないが、ホンダの社長コメントのニュアンスからすると、
トヨタとは別システムの２モーターみたいよ


※詳しくない方への解説
トヨタハイブリッドシステム（THS）は、１エンジン２モーター
ホンダのハイブリッドシステム（IMA）は、１エンジン１モーター

非常に簡単にいえば、トヨタのはホンダのエンジン＋アシスト回生モーターというシステムに加えて
さらに充電専用モーターを別に持ってる、とでも理解してくれ。
ただしこの説明はおおざっぱすぎて、現実とはかなり異なります

窓開けてフロントガラスにアルミの反射板つけると一気に温度が下がるからなあ。
フロントガラスカバーとかを自動化すればいいんじゃないだろうか。換気と組み合わせれば涼しくなりそう。

京セラって何やってる会社かわかんなかったけど

こういうのもやってんだな

Ｖ６のソーラーカーで日本一周とかいうのも怪しいよな。あれホントに太陽光だけでやってるのか？

屋根にそんな物を載せたら芝生はどこに載せればいい？

>>188
京セラは太陽光発電パネルではシャープ、サンヨーに並んで御三家だろ。

まあもっとも、京セラで最高の製品は、セラミック包丁シャープナーだけどな

へ〜
独占なんだ〜
他の業者には一切作らせないつもりなんだ〜
ふ〜ん

>>189
なんか、グループが違う気がする・・・

このタイミングで発表て
これインサイダーの疑いが有るんじゃね？

洗車時に壊れないかな

実はソーラーは見せ掛けで配線されてなくて
バッテリーでファン動かしてましたとかなら爆笑

もうちょっと安くならない物なのか？まぁ金持ち向けだからいいのだろうけど
出来ればこれはプリウス以外にもつけてくれ

昔マツダの車で同じようなのがあったような
俺が高校の頃だからもう15年以上前だと思うが

>>195
洗車マニア的には楽しいでしょ
磨き甲斐があるし

>>193
V6のソーラーカーってすっげ！とか普通に思ったが、TOKIOだな。

流石に意味無いな・・・というか太陽電池生産に関わる資源の無駄だな。

単結晶のパネルはめっちゃ生産コストかかるよな

>>200
TOKIOだったｗ

しかしお前らホントけち付けてばっかりだなｗ
これで京セラがもうかればお前らニートも
ソーラーパネル工場に勤められるかも知れないじゃん。

金持ちが無駄金使わないと景気良くなんないんだから、
お前らもう少し頭使えよ。

だんきちの太陽電池が飾りだってことがバレるスレだな

>>177
>んなことはない。軽いほうがいい。

インサイトの様に、軽くするためにバッテリーを小型化して、モーター出力を
小さくすればプリウスももっと軽量化できるが、そうするとモーター出力を
補うために発進加速時にエンジンを多用する率が高くなり、大きなトルクを
得るには燃料を濃く吹く必要が出てくる上に、トルクが薄いミラーサイクル
エンジンを搭載することができなくなるために、低速走行時は濃い燃料噴射で
燃費が悪くなり、高速走行時にはミラーサイクルの高効率を得られなくなる。

車重が重くなったとしても、効率の高いモーター走行の率が増やせて、更に
ミラーサイクルエンジンで高効率運転が出来た方が総合燃費がよくなる。

なんでも軽くしさえすればいいというものでもない。

>>2
ﾜﾛﾀ

>>204
そりゃペテンっぽいもん。
仕方がないｗ

冬場の霜取りは無理だろうな･･･残り湯だばあでもバケツ二杯使うことがあるし、そもそも家以外じゃ暖房かけてごしごし霜取り

>>206
新型はミラーサイクルなん？
アトキンソンサイクルと思ってた。　まあ総論的にはどっちゃでもいいけど。

うちの駐車場は屋根付きなんだよね(´・ω・`)

>>206
話がズレてるｗ

こんなん飾りだろ。「だがそれがいい」んだよ。
車なんて実用性突き詰めたら軽トラに乗るのが一番エコ。あとは所詮エゴだから。

>>209
絶対に無理だろｗｗｗ

霜取りするだけなら、低効率の太陽光発電→ヒーターよりも、
太陽光温水パネルのほうが効率高いｗｗｗ　だが、どうやっても無理だろそれｗｗ
雪国は太陽が射さないし、もっとしばれるｗｗ

>>183
どっかのクルマ雑誌が炎天下に駐車した車の車内温度下げる実験やってたが、
窓を全開放して、ドアをパタパタやるのが一番効果あった。
ボディにホースで水をかけるってのはあんまり効果なしｗ

軽トラじゃ二人しかのれないじゃん

鉄腕ダッシュの軽トラを思い出して吹いた。
セコイ！セコスギルゾ！

昔、コスモに付いてたね。ほとんど効果なし
閉め切った車内は真夏温度上がりまくるけど外気温自体がめちゃくちゃ熱いからそれほど効果ない
熱いもんは熱い

>>213
クルマってのは、結局T型フォードで終わってるんだよな。
みんなT型フォードに乗ろうぜ。

>>213
田舎で親父の軽トラ借りて、13km離れた病院までお袋を迎えに行った時は
往復26kmしか走ってないのに、凄く疲れた。

俺が普段乗ってるロードスターの10倍以上疲れた。

>>215
５ドア車最強！！！

全オープンすればあっというまに外気温まで下がる
これだけでもセダンより優位性があるね

普通に窓ちょっと開けときゃいいんじゃね？

>>216
軽トラなら30人ぐらい乗れますけど？

>>220
そりゃ慣れてないからじゃねｗ

>>223
日本で走行したら捕まるぞｗ

最近のだん吉の時間稼ぎは酷い

>>223
荷台に乗るのは違法なことも知らないガキか

>>189
V6?

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　 D 　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　73.3 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F A/F/CD A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　○　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/Ｆ 　　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

標準○　オプション△　なし×

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

「電気をためて他の用途に使うことはできない」


できないといわれると本当にがっかりするし、
ばかばかしくなる。

なぜ、次の一手を打たぬか？

カーナビにUSB口をつけないのと似たようなもんか。
無理とつけずに小出しにすると。

電池パネルに21万払うんじゃなくて、あの不快さ回避に21万払うんだろ

意外と需要あると思うよ

鹿児島県内の京セラ工場では月間18日出勤
給与一律10％カットなんだが･･･他県工場の
ソーラー部門は忙しいとは、この事だったのか!!

原子力以外無いって結論出てんのに
太陽光発電とかワザとらし杉

>>189
あんなパネル1枚で軽の1BOXが走るわけねえだろ

熱を宇宙空間か事象の地平面の向こうに捨てる方法を

また、車の流れを無視して、一人エコ運転で後ろに渋滞を作るバカプリウスが蔓延するのか

その太陽電池パネルを作るのにどれだけの電力がかかっていると思っているんだ。
糞が。

換気用なのにどんだけでかいんだよwww
そもそもモーター回す電力使えば間に合うだろw

>>236
プリウスが流れを作ってるんだから、後ろのクルマはその流れに乗るべき。

埃っぽい駐車場に駐車してたら
車内が埃だらけになるだけな気がするけどなぁ
特に夏場の海水浴場の駐車場とか。

>>223は百姓
仕事帰りに荷台に何人か乗るのは、田舎ではよくある光景

>>239
煽らせていただきますｗ

21万円のソーラー換気扇って･･･どんだけボッタなんだろねぇ

よくありがちなソーラーに適当なファンつけてダッシュボードに置いたらあかんの
2万円くらいで作れる気がする

>>242
煽るのは、運転が下手な奴がやること。
うまい奴はそんなことやらない。

>>166
モーターとエンジンを常に最適化された領域で回転させてるってのは大きいと思う。

>>241
ここで豆知識

フランスの腐女子が、いまもっとも憧れる車が白い軽トラ
めちゃくちゃにキュートでcoolでkawaiiそうだ。　

凱旋門のシャンゼリゼ通りで軽トラ乗ってたら、おまえらもパリジェンヌの注目の的ですぞ。

高いだろと一言。

>>244
すまん。8900円ぐらいで売っている

>>240
プリウスはオプションで花粉対策フィルターが装着可能だから、こういうのが
標準で搭載されると思われ。

>>243 オプションだから．．．実売というよりは宣伝用の製品でしょ。

この装置全体で何キロくらいあるんだろ
ずっとこれを乗っけて走るのって無駄な気が

京ぽん3ﾏﾀﾞｰ?

>>7
バブルの頃は色んな商品にすごい技術が使われてたが、いつのまにか付加価値や
多機能を省く傾向が定着したな。

こんなバカバカしいのじゃなくてKERS積めよ。ブレーキの制動で生まれる熱エネルギーを使ってなにかやれ

そのうちオイラもソーラーパネルで動くようになる。

>>250
てことはたまにそのフィルターを掃除もしくは
純正品と交換なんて手間が増えるわけだ。

屋根付きガレージだと、意味ねーよなw

専用の小さいリチウムイオンバッテリーにでも充電してくれて
iPodや携帯電話程度の充電に使えるようにしてくれればいいのに。

>>257
ディーラーは嬉しいなｗ

20万！！あほくさ。原付二種買ってそれに乗るわ。

トヨタにしてもソーラーパネル充電はこの程度の出力

ダッシュのだん吉も外部電源が主でソーラーは補助の一部なんだろうな

>>247
ムック乙ですぞ

>>241
俺、リアル百姓だが、


ねえよｗ

>>253　新型京ポンの発売はXGP搭載で秋〜冬らしいです
しかしXGP対応エリアの問題と個人向けか？は不明

>>245
下手で結構

そのうちオイラもソーラーパネルで動くようになる。

>>264
黙れ兼業農家

>>243
ポルシェとかだったらこの値段でもなぜか納得してしまう

サンルーフにソーラー云々はマツダのパクリ違うか

>>268
専業だよｗ

>>269
農家でランボルギーニ乗ってるやつは勝ち組

トヨタらしくて良いじゃないですか。
ポリシー持ってるんでしょｗ

方向性としては共感が持てる。
しかし、値段と性能に開きがあり過ぎる。

よって、今後の技術革新の支援として、金に余裕のあるプリ海苔たちは
率先して購入するように。


以上

>>271
何作ってるんだよ？

>>1
世界最高「レベル」ってのが笑わせるね。
この会社って、一度も世界最高を取ったことないよね。

KDDIの株主としてつきあいがなかったら、歯牙にもかけられないゴミ会社だね。
それなのに稲盛和夫は民主党に入れ込んで政治ごっこと。

>>272
ランボルギーニのトラクターは高そうｗ

>>249
やっぱりあるのか
純正でこういうのがあるってのが重要なのかねｗ

>>275
教えない。つうかスレ汚しだな。もう止める。

10年程前から通販で4700円で売られている車用ソーラー換気扇

ttp://www.k-php.com/lib/uploda/src/file273.jpg

プリウスのコンセプトは好きだが形が好きでない。

>>264
>>220に軽トラの燃費の悪さを教えてやってくれ。

>>279
ふん
おいしくいただきたかったのに

元々、耕運機メーカーだったらしいな＝ランボルギーニ

道理で牛のエンブレムな訳だ


最近知ったが

>>277
フェラーリも対抗してトラクターとか作れば、俺はイタリア人をもっと見直したと思う。
これいじょうの美談は考えられないｗｗ

風力発電もでないのかな(´　　　｀)

>>277
ttp://www.yanmar.co.jp/index-jd.htm

うちのトラクターはこれ。
燃費？気にしたことは無いw

>>189
信じるなよwww

でも、子どもは信じちゃうんだよな・・orz

>>274
ムーンルーフ欲しいから付けるお

>>236
実は車のエコサインを信じてアクセルを踏まずに走るより，
加速時は思い切りふんで加速し，なるべく早く惰性走行にしたほうが燃費は良い
ドイツではそうだと聞いて，実測してみたが確かにそうだった
似非エコはほんと害悪

>>285
アルファ「仕方がない、ここは俺が一つ〜」

>>285
フィアットグループとしてはもう造ってるからなぁ…。

発電効率はもっとあがらないのかなー。

温度が上がると発電効率が下がるかｒルーフで発電は実はあまり向いていないとかいう話じゃなかったっけ

俺の金玉もソーラーパネル付けたらモチが良くなるかな。

早打ちマックと呼ばれて早30年。

これ欲しい

>>287
ジョンディアかよｗｗｗ
フォードのほうがかっこいいと思います

ちなみに小型のエンジン芝刈り機ではホンダが世界のトップシェアなんだってな。
ホンダが世界でいちばんシェア高いのは、車でもバイクでもなく芝刈り機

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10261887600.html

>>282
軽トラ２台あるけど、長距離走った事ないからな〜。よくわからんわ。すまん。

長距離で荷物運ぶ時はダットサン使ってる。

>>285
ホンダは芝刈り機シェアと簡易発電機で、なにげに世界一、断トツの首位だったりするしな。

>>290
調子こいて危ない運転しないでくれる？おかま掘りかねないじゃん。
道路なんて、しょっちゅう渋滞になったり信号が赤になって車がつｍ


あのさ、君の住んでいるところどこ？

>>294
真夏の炎天下ではありえないほど異常に高温になる車内温度を利用して
なにかスターリングエンジン的ななにかで発電→充電できないものだろうか？

>>284
それよく言われるけど、そんなこと言い出したらトヨタは布織る機械作ってたんだし、
ホンダは自転車に余り物のエンジンつけてて、マツダはコルクの会社だしね。

>>302
温度差が大きくないと�_

>>300
民生用市販機で日本唯一のコージェネ発電機も作ってるよなホンダ。まあ俺も聞きかじりだけど。

ホンダの除雪機はまじすごいです。　
ディスカバリーチャンネルで世界歴代最高のバイク第１位に選ばれたスーパーカブに
アタッチメント付けて除雪とか芝刈りとかできないかな？

>>299
軽トラ、軽四輪の中古って、イギリスやアメリカ、フランスの農場なんかで普通に使われてるし。
結構な輸出量、人気なんだよなｗ
公道は走れないので、ナンバーなし。
アメ公やイギリス人が撮った、四駆の軽トラが最高って動画が結構、youtubeにあるよ。

>>299
わかりました。替わって僕が説明。

オートマチック仕様空荷通常走行でクラウン並。荷物搭載時はセルシオ並
新車から数年はもう少しマシですが。

>>306
世界最高の四駆はジープでもハマーでもウニモグでもランクルでもなく
ジムニーだ！ってのは、プロなら常識ですよね

>>230
モーター回すくらいならたいしたもんもいらんし、下手したらモータ側で同にでもなる
だろうけどソーラーの変動する電圧を一定の電圧にしてさらに、充電するためのバッテリなんて
乗せるの考えたら、馬鹿みたいだろ。

屋根の下に置けば

夏でも室内は涼しいだろボケ

スターリングエンジン人間の体温くらいでも動くけど車内換気に使えるほどの風量つくｒのはどうなのかねぇ
たしかに炎天下のボンネットはかなりの高温になるけど

過信してパチンコ屋で子供を車内に放置する親が出そうだな。

室内換気用の電源のためかよｗｗｗ

ハイブリット車のプリウスじゃなくてもいいじゃん。

>>308
どんどん奥地に入り込んじゃって、スタックしたら誰も助けに来られなかったって話があったなｗ

>>297
ttps://www.diyna.com/webshop/job-web/images/046638_b.jpg

これくれるって言うんだもん。
息子大喜びｗ

>>305
＞ホンダの除雪機はまじすごいです。　

除雪機も日本やスイスでシェアトップだよね。
船外機も、アメリカなんかじゃ結構売れてるし。

日本の自動車メーカーって、色々やってて面白いよね。

乗る前に、エンジンかけながら全部のドア開けて１０秒も待てば一気に常温になるだろｗｗｗ

室内換気のためにソーラーシステムつけるって
どこがエコなんだよ。

ソーラーシステムを作ること自体が環境破壊だろ。

用途を考えろトヨタのボケ
ふざけるなよ。

>>288
ちょっと今ググってみた。
正直、信じてたクチなんで。
結構な感じで成り立つみたいだよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/161655/blog/3270614/

>>315
自己レス

あら。見れない。

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000MX7U26/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=13299531&s=toys

これなら？

>>315
おれこのまえ、これ買ったｗｗｗ
http://www.omkihan.com/000blog/toy/toy_chainsaw.jpg

http://blog.omkihan.shop-pro.jp/?eid=201651

ボンネット周りに風力発電装置つけたほうが、発電効率高いんじゃね？

京セラならアモルファスシリコンだろう？
発電効率悪すぎだろう、単結晶でやれよ

単結晶だと微妙なラインに曲げられないから
とか言うなら載せない方が良いんじゃない
重量増えて燃費悪くなるだけだろう

風車つけて走りながら風力発電したほうが効率いいんじゃねーの？

>>307
代わりの説明ありがと。


>>322　>>324
風車が抵抗になって燃費が落ちる。

>>322　>>324
本郷猛さん専用ですね

ブルジョワな我が家はシャッター付きガレージだから困っちゃうなあ。


車を買う金が無いけど

>>321
ttp://ooebihara.sakura.ne.jp/ganngu/ganngu488.htm

なにを！
うちにはこれがあるｗｗ

>>320
いいねぇ　こりゃ子ども喜ぶね

>>322
>>324
既にタクシー会社が　実　践　導　入　し　て　い　る　！

あんなパネルで４０万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はらいてえｗ

>>325
前進によって後部に巻き込まれる風力を利用出来ないだろうか？

ソーラー・プリウスってちょっとかっこいいかも。

風力抵抗を使ってる段階でバッテリーから供給したほうが効率いいと気づけ

プリウスがんばるな

>>332
多分、後ろに流れる空気が乱れるから同じことだと思う。
車の空気抵抗の数値って何て言ったけ？

太陽電池とファンだけだろ？ボリすぎだろ

つーか換気ファンだけでソーラーって壮大な無駄に思えるんだがｗ

風力は難しそうだが、振動のエネルギーを電力に変換できんかな？

エコな気分を演出するだけの機能か
熱い空気を換気するなんて数秒窓を開けて走れば十分だよな

プリウス注文したがオプションはSにGPSだけだな
他はマットとか小物
後はいらんよ

>>339
サスの減衰時に発電〜
とか考えてたらｵﾅﾇｰを想像してしまった。。。

3ヵ月後に出るプリウスの上位車種である HS250h はエンジンの廃熱を有効利用するらしいが、まだ詳細不明・・

これがあればパチンコしてる間に赤子を車内に放置できるんですね。



わかりません

オプションでつけるやつがいるかどうか疑問
ま、エコって演出でしょ
>>344
おーそういう用途があったか
さすがトヨタ
なんて思うわけねえつうの

>>343
プリウスではなく、レクサスだそうな。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090216/1023748/

夏場の駐車時の換気にしかつかえないのか。
でも大きさ的にこれくらいにしか使えないんだからしょうがないわな。

>>343
これのことかな。

09年1月に発表したレクサスRX450hと同様に、排気ガスの廃熱回収システムによってエン
ジン冷却水を暖め、エンジンが冷えた状態からのコールドスタートで暖気時間を短縮して
燃費を向上した。またこの仕組みによって、走行中のエンジン停止時間を長くでき、その頻
度も多くなっている。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090216/1023748/?P=3

デザインがなぁ・・・

>>349
氏ねよ池沼

５ドアファストバックはあらゆる自動車の中で最高のレイアウトだ

こんなもんに21万も出すの？

京セラとトヨタって仲いいな
KDDI作ったり

鉄腕ダッシュの軽トラは絶対にありえねえと思ってみていたけど、
やっぱりフカシだったんか。
1週間のうち6日を充電に割り当てて、1日で撮影すればいけるかなー、
と計算してたが、無理だよね。

>>323

京セラ+世界最高レベルで16%っつったら、どう考えても
多結晶だろ。


あの設置面積で必要な電力を確保するのに、アモルファスは
無理だったんだろうな。
だから、重量犠牲にしても結晶形にする必要があったと。

それにしても、多結晶だとあまり見た目よくないけど、
わざと、太陽電池っぽいほうが受け入れられると思ったのかね。

1kwｈの電力賄うのにどのくらいの面積と時間が必要？

>>355
面積??
平均出力が56Wなんだから、単純に考えれば18時間くらいだと思うけど。

あの野暮ったいデザインを、まずどうにかしろ。

そもそも自動車の存在がエコの真逆なのになあ
エコカーは滑稽だ

独占たって標準オプションだし高いんだろうな。
車用品屋で他社の安いの出回るんじゃないの？

>>340
>熱い空気を換気するなんて数秒窓を開けて走れば十分だよな

真夏はシートとか熱いやん。

>>360
ハンドルに白いタオルをかけとく
これだけで熱くない

200円でできる方法だ

※バッテリーはパナソニックＥＶエナジーです

換気だけかいそれくらい手コキでやらんかい
落石注意の道は走れんな

換気だけて…　

京セラから猛プッシュうけて仕方がなく簡単な導入しましたって感じぽいな

鏡を取り付けた方が温度下がるんじゃね

普通のクルマのバッテリーぐらいなら、十分充電出来ると思うけどなー
プリウスのバッテリーじゃ焼け石に水だとしても、なんで充電に回さないんだろ

なんで蓄電しないんだよ。蓄電させろよ。

家用に流用したいわ。
外灯に考えたけど蓄電できないから床下の換気に。

サイドミラーを動かす電力に使った方が、「動き」が見られてユーザーも満足できるかも

リムジンくらい長くすればいい

風車付けて、バッテリー充電したほうが安上がりだろ。

真夏の炎天下で長時間放置でも室内温度たいして上がってなかったりするのかね？

auつながりか

太陽電池って効率あげるために反射押さえるコーティングしてるじゃん。
冬はいいけど夏は燃費下がんじゃね？
エアコンで。

中国的な発想だな

なんで用途を限定するんだ

>>1
早くワゴン出しなさい
ワゴン出るのずっと待ってんだ
パネル面積も広がるし

これでクーラー点けたままでも大丈夫になるのかね？パチンコ屋の駐車場で蒸し焼きになる赤ん坊がいなくなるのかね？

>>371
それはいい考えだ。　
カッコ悪いだろうけどね。

換気ファンて超低電力で動くよな？
パネルの面積がどんくらいか知らんがそんなに弱いっけ？
扇風機動かすわけじゃないんだからさ。

こんなもんつけるより、ワイパーをチョット弄ってサンシェードにすればよくね。

電卓も付ければお得感があるのに

重くなって燃費悪化とかにもなりそう。

>>367
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090327/1025000/08_px450.jpg
↑プリウスの太陽電池の大きさを見ると
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02186/
↑この太陽電池二枚分くらいの大きさだから、発電量は12V/2Aくらいになんのかな。

2Aで1日8時間程度発電できたとしても、12V/16Ahの発電量で、充電効率70％として、
11Ah程度の蓄電量。
プリウスのバッテリーは202V/6.5Aだから、12V/11Ahの発電量を202Vに換算すると
202V/0.65Ahの充電ができることになり、202V/6.5Aで1kmくらいの走行しかできない
ので、この充電量では100m走る程度の充電しかできないことになる。

これだけの充電をするにも、日中晴れていて太陽電池によく日光があたっていないと
充電量を確保できないので、実際にはこれよりかなり少なくなるだろう。

これっぱかの発電量を蓄電したとしても、100mしか走れないのであれば充電しても
意味がなく、実際には128本のニッケル水素電池の自然放電分を補うくらいがやっと
というとこだろう。
走行用に充電しても意味がないんだよ。

盗まれない？
窃盗防止の工夫はされてるんだろうか？

メイン電源のバッテリーから独立してるから役に立つ機能な訳だしな。
メインスイッチをオフってても換気が出来るのが売り。

22万かつける意味あるのかな

>>380
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090519/153457/

これを見ると、エアコンのブロワーファンの寿命を10倍に延ばしたと書いてあるし、
80度の温度を50度まで下げるくらいの効果があるとも書いてあるから、かなり
強い風量で空気の循環を行うようだ。

んー駐車場にコンセント付けるほうが将来性あるような気がする。

>>17
自民と民主の連立か？

ツノの太陽電池だけで全動力補給してるキャシャーンの効率を見習って欲しい

駐車してる近くで肥料焼いてたら・・・・・

いらな過ぎるオプｓｙンだ

屋根に黒いパネルじゃ、かえって室温上がったりして

でもこれ外気導入するってことだろ？
駐車中ずっと動いてたら、車内がすぐ汚れるじゃないか･･･
ドアガラスさえ開けたことない花粉症の俺には論外の装備だ

思うんだが、大型トラックの荷台部分（屋根のところ）に太陽電池くっつければ
結構な発電量な気がするんだが、まだ無いの？そういうの

ブラックな組合わせｗ

もともとプリウス、車載インバータエアコンっていうレア装備で
恐ろしくクーラー効くから、現実的に意味はないと思うが。

もっと安ければ、このオプションほしいな。

すばらしいじゃないか。パチンコ屋に金を巻き上げられて、北朝鮮のテポドンを
作る手伝いをしたあげく、自分の子供を室内に放置して死なせてしまうという
事故が減るかもしれない。もったいないから、どうせならプリウスオリジナル電卓
でもダッシュボードに作りつけて置いたら、プレミアム感が増すなｗｗ

>>350
最高のレイアウトは１ＢＯＸに決まってるだろ常識的に・・・

>>395

基本的に排気だけだろ。吸気兼用でも結局ﾌｨﾙﾀｰ通すから同じじゃない？
今のｶｰｴｱｺﾝは除菌や花粉除去能力凄いよ。

風車回してピカピカ光ったりするギミックはあるぞ。
要するに、配線無しでいろいろやるのに便利ってことなんだろう。

頑張れ日本

だいたい日中の駐車時に車内の温度を下げる必要なんてあるのか？

トヨタのせいでますます車の魅力がなくなって行くわ

>>77
ガラスのサンルーフやムーンルーフは重いよ。
穴開いた屋根に補強も入るので10ｋｇ以上の重量増。確実に燃費に悪い。

トヨタはセリカで軽量なポリカ製ムーンルーフを開発していたはずで、
それを付ける方がまだクルマのコンセプトに合ってるはず。

子供を熱中症で死なせてしまう
パチンコ狂いの馬鹿親対策ですか？

>>406
天井がガラスだと内装が色落ちしたり、頭がハゲてしまいそうだ。

車の室温って車体に仕込む素材じゃ、どうにもならんのかね。

>>394
重くなるだけでなくそれもあるな。w
屋根を白くして更に熱反射コーティングするとかの方が室内が涼しくなりそうだ。

大体、京セラなら高性能の断熱材である発泡セラミックの存在を知らないわけがない。
あれを屋根の内側等に塗装した方が遥かに軽量で涼しくなる予感。

この太陽電池２０万〜
だったら、
まっ、サンルーフでいいけど、
プリウスに設定無しだったか？

22万回収するのに何年掛かるのか

>>396
大型トラックは、排気ブレーキからもかなりの電力取れそうだよな。

どっかの携帯電話もソーラー充電ができるらしいね
シャープだったけ？

アニメのエルガイムみたいに太陽光発電を行う
塗料の実用化はまだ先なのか

22万円(笑)
ニッスイとパソコン用ファンで十分だろ。

なんだただの換気か・・・・
ダン吉みたいに充電しろよ

えっファン回すだけなのに２２万かよ
売王で１２００円で売ってるぞ

各社ソーラーパネルの発電コスト比較

　　　　　　　　　　　　　　発電量　　　価格　　　　　1ｗあたりの価格（＝発電コスト）　　　

１位ホンダHM115PA　　　　115W　　　52290円　　　　　455円

２位シャープ ND−153AU　　 153W 　　72,450円 　　　　473円

３位ホンダ　HM125PA　　　　125W　60375円　　　　　483円

４位三洋電機 HIT−B200 　　200W 　　143,850円 　　　582円

５位三菱電機 PV-MBM167E 　167W 　　97,335円 　　　　582円

６位京セラ RA175T-02 　　　175W 　　106,575円 　　　　609円

基本的に現在の技術では
太陽電池を使用しても、元を取る前に
太陽電池の寿命がくる

金額的にも発電量的にも

株価全然反応ないな
２ヶ月前ならともかく、電池は旬が過ぎた

こういうなのは実用性はともかくイメージが重要なんだろ。
プリウス+太陽電池なんてエコ(笑)を主張するのに最適。

車内に幼児を放置するためのオプション？

トヨタをもってしても太陽電池で換気するのが精一杯。
ソーラーカーだん吉怪しすぎ。

これで車内に幼児を置き去りにしても大丈夫そうですね！
きがねなくパチンコできます！

裏を返せば、エアコンを使う夏場の燃費悪化が著しいって事だろ。
バッテリーの性質も温度によって変わるし、なるべく安定させたいんだろうな。

>>411
ソーラー＋ムーンルーフ（サンルーフ）で２１マソ（Gの場合）
Sだとさらに運転席、助手席、リアバックドアのスマートエントリーが
（強制的に）ついて２２万５７５０円


>>426
夏場より冬の暖房使用時の方が悪いっス

これはあれだろ…。
日中にさぼっていると言うか、時間潰しをしている香具師が
夏場だと日陰に駐車してても暑いからエンジンを掛けてエアコンを
使っている…こういう香具師用の装備だろ。

>電気をためて他の用途に使うことはできない。

夏場にしか使えない半端で糞高いオプションか。

塚 プリウス今予約しても
納車10月らしい

今プリウス作ってるが

毎日残業3時間に
前夜勤

日当たり 2000って
死ぬだろうww

＞バッテリー消費なしに夏場などの車内温度上昇を抑える

冬は？冬は？

なんか値段設定が一桁違わない？

>>420
それは、使い方しだいだろ
一日中ガレージに入れといてまったく発電しないとか言ってるキチガイといっしょ

>>419
ホンダはいつからソーラーに参入を？

２２万（゜o゜）

因みに、

１．運転席の窓を全開にする
２．助手席をドアを５回ほど開け閉めする

これするだけで、夏のあの炎天下に駐車した時のむわーっとしたあの熱さがなくなります。

>>424
あれ、めっちゃ軽いだろう。モーター回してるだけだから。ソーラーカーレースの車みたいな
もんよ。

>>424
ソーラーカーだん吉
一週間充電して、3時間走行だそうだ。

毎日、太陽の力で走行しているって思うと、怪しすぎるけど、
それなら十分納得できる。

ようやく来たーと思ったのに何だこの仕様は。。ｗ

ええ商売やおまへんか

>>434
ホンダソルテック
http://www.honda.co.jp/soltec/

>>438
つまり毎週３時間分の距離しか移動していないのか。
長寿番組的には美味しいスペックだなｗ

地元でだん吉がキャリアに乗せられて
長距離移動してたと聞いたが？

>>289
同じくムーンルーフが欲しいからソーラーパネル付けたい。
遠隔でエアコンも操作できるようになるしね。

なんとなく、太陽戦隊サンバルカンの出番だな。

>>444
ムーンルーフが目的で付けても、太陽電池パネルが目的だって思われそうで嫌だなw

朝日ソーラーじゃけん。

クソ暑くなる駐車時にタダで効くとは天才だな

みんなが太陽光などの自家発電にしたら
東京電力潰れるかな。

プラレス三四郎スレか

>>438
あれって何個かバッテリー用意してて充電済みの奴を積み替えてるだけじゃないんだ

>>443
巨人戦の中継削減で放送回数増えてるはずだから、あり得るかもね

20万のぼったくり換気扇ってふざけてんのか
これ付けてる奴はとびっきりの馬鹿だな

>>438
軽１BOXの車体からはみ出す面積のソーラーパネルでも1週間掛かるのねｗ
面積が数分の一しかないプリウスのものじゃ、充電に回す余力はないよな

石が飛んで来てそのたびに20ﾏｿwww

>>454
カーオーディオとか、車内照明とか、カーナビとかの電源にはできんかな？

換気だけのために22万は払いたくないなぁ

まさにエコエコ悪徳商売
換気扇てｗ


窓開けてドアをガバガバすりゃいいって

これを４枚装着した方がマシじゃね？
http://item.rakuten.co.jp/plata/cv001/

ムーンルーフなんかるけるから車内温度が上がっちゃうんだよｗｗｗ
俺なんて、知らずにムーンルーフ付けて、夏暑くなりやすく冬寒くなりやすいので
日焼け用のレジャーシート（表がアルミで裏が発砲スチロール）を切り抜いて
貼り付けちゃったよ。

真夏しか使い道がないの？

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減

トヨタ、米国新車販売は34.4％減…1月実績
http://response.jp/issue/2009/0204/article119987_1.html
『プリウス』は 31.4％減の8121台


トヨタ、米国新車販売は37.3％減…2月実績
http://response.jp/issue/2009/0306/article121391_1.html
『プリウス』は30.8％減の7232台

トヨタ、米国新車販売は36.6％減…3月実績
http://response.jp/issue/2009/0402/article122681_1.html
『プリウス』は55％減の8924台と、主力車種が伸び悩んだ。


トヨタ、米国新車販売は41.9％減…4月実績
http://response.jp/issue/2009/0502/article124179_1.html
『プリウス』も61.5％減の8385台と、主力車種が不振だ

没落する世界のプリウスw

なぜ充電しない？

>>1
> 搭載した太陽電池で発電して換気用ファンを回し、バッテリー消費なしに夏場などの車内温度上昇を抑える。
> 電気をためて他の用途に使うことはできない。
>
> 太陽電池オプションは一部モデルで２２万 ５７５０円から２１万円で販売している。

コストパフォーマンス悪すぎ

>189
TOKIOだろ

ソーラーカーだん吉かよ、と書こうとしたら
８レスほど出てたわｗ

まあ、太陽光でそんなに強力に発電できるような場所だったら、日中表を歩けないよ。

なんかｻﾝｻﾝと太陽降り注いでないとダメみたいに思ってる奴多いな…

おれも当てにはしてないさ　してないさ

熱力学的に言うといくら換気しても車内温度は外気温以下には
ならない。ウィンドウの空き間をちょっと開けておけば非力なファ
ン程度は十分に換気できる。

ソーラー換気と窓の隙間換気の差を具体的に示してくれれば
ありがたいんだが。

>>462
ＧＭとクライスラーこんなもんじゃありませんぜ？

実はマツダが20年ほど前に発売してたというオチ

今度はパチンかすがプリウスの換気システムが故障したから子供が死んだとか
訴訟するよ｡

>>469
涅槃乙

プリウスの経済効果はすごいと思うよ。（情報弱者判定機的な意味で）
プリウスの停まってる家は訪問販売、宗教勧誘のチャンス。
更にソーラーパネルが付いていたら大チャンス。

換気システムに20万とかｗｗｗ
重量も増えるし重心も上がるだろうし付ける奴いるのか？

京セラと組んでインサイト対策で下げた価格分をこっちで取り戻そうとしてんじゃねーか
お年寄りをだまくらかしてさ

バッテリー長持ちさせるとかじゃねーのかよｗ
しょぼすぎる。

>>1
＞京セラは世界最高レベルの変換効率１６・５％の太陽電池セル

今の汎用品の主流は、全部２０％を超えてます。
最先端（高額だが）は４０％を超えてます。
研究段階でよければ、５０％を超えてます。
この用途じゃ、１６．５％でも多いが

なぜ、嘘をつく？

換気だけかよ

バッテリーに充電って難しいのかな

あうあうあうあうあうあうあうあう…

>>417
ダン吉はのソーラーパネルは走行電力に殆ど寄与していない。皆無と言っても過言でない。

オプション大好き馬鹿にはいいもんだろ
車安く出しすぎてオプションで金儲け
プリウスばかり売れて他の車売れず。

>>482
製作プロセスを見ると、ダン吉ってエンジン積んでないはずだけど、どーやって走ってんの？

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。
そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。
会社作って起業するのもいいんじゃないか？

30 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/09/06(木) 11:07:01 ID:IcVivHKT0
鉛バッテリー、延命装置の開発営業をやっていた俺から一言。
間違いなくあのクルマは商用電源から充電して走ってる。屋根の飾りのパネルは
外したほうが重量、空力の点から見ても長距離を走れると思う。
大体、港とかに立ち寄ったときに、わざわざ日陰に停めている
シーンが見られるが、太陽光充電でないことをスタッフ一同知ってる
からこそ脇が甘くなっている証拠と感じる。

426 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/08(土) 16:52:33 ID:TXwvBiBC0
ソーラーカーでレースやってるワシからも一言。ありえねえ！
特に、最初に東京から脱出する部分で、外部からの充電なしで
あの天候のもとで、速度と距離は無理。
あの太陽電池だと、最良条件で、５００〜６００Wしかでない。
正午快晴で０．６〜０．８馬力しかなくて、バッテリー使い果たした
薄曇りの2日目の朝に、推定0．2馬力以下で、どうやって2人乗り
（プラスカメラマンｗ）を乗せた軽自動車が走れる？

>>484
バッテリーとモーター。
バッテリーの電力充電に寄与していないって意味だけど・・・わかる？

>>470
ウィンドウを開けておくだけでは車内温度が上がって膨張した空気がそこから
出て行くだけで、内部の空気は循環しないから温度が下がらない。
複数の窓を開けておいても、片方から空気が入って、片方から出て行くわけじゃない。

プリウスの排気循環方式だと、通常の外気導入の空気循環と同じように外気を入れて
熱くなった車内の空気を排出してくれるので、窓を少し開ける時と比べて段違いの
車内冷却効果を齎す。

太陽電池でソーラーベンチレーションとバッテリ充電は、マツダが１０年以上前に商品化した技術の猿真似ではないか？

自宅はマンションや屋根付き駐車場だし
買い物先や出先では立体駐車場に留めることがほとんど・・・

問題は青空駐車場に恵まれてる人がいないこと。

>>486
つーとあれは、単なる電気自動車なのか。

べつに優れた技術ではない。
マツダが出す前にもアフターパーツとして存在している。
単なるアイディア商品レベル。

明らかにコストの方が高くつくな

>>483
プリウス自体が実用よりステータスの車だから、うまいオプションだよね。
屋根にソーラーパネルｶｺｲｲ！　私エコ！　みたいな。

＞電気をためて他の用途に使うことはできない。

駐車中の暗電流分位は負担してくれよ・・・

>>487
何回も目にするコピペだけど
ネット風評対策マニュアルでもあるのか？

見た目ソーラーセルに見えないね。

>>495
２ｃｈ対策マニュアルの１ページ目に載ってそうだよな。

これならパチ屋の駐車場で熱中症で死ぬ個もなくなるのか

右斜め窓開けて、左後方の窓開けておけば熱気は逃げる
もう何度も車版で外出中の外出
実験済み
アホか

夏の車内のモアモア感フェチのおらが通りますよ。仲間いませんか？

発電効率考えると複数メーカーでムラが出るよりは１社独占の方が効率がよさそうなイメージはあるな

車内の換気だけなのか!!すごい贅沢なオプションだが、付ける人なんているの??

プリウスなんてそもそも見栄っ張りの自己満足なんで
このマヌケ装備もそれなりに意味がある。

>>498
また日本の風物詩が一つ失われるな・・・

いつも思うんだけどさ、ハイブリットカーや電気自動車のバッテリーって
どの位で使用限界くるのさ。
後、限界後のバッテリー交換っていくらさ。

ドアのガラスのところにはさんで換気する
太陽電池で動くヤツがあるじゃん
あれでいいだろ？

>>2でいきなりかよｗ

なんだ、走行用バッテリーには充電出来ないんだ、大したことないじゃん。

ハイブリッドつーのは、外部充電できるようにできんのかね？

>>199
サンルーフやそのたオプションとセットの価格だから別段高い訳ではない。
むしろ安いぐらい。

高野山に「京セラ社員の墓」なるものを建てた、この会社の感覚がアレだ。

事故ってサンルーフから飛び出て2階上部に突き刺さるんだね

>>511
京セラの会長が入信している宗教を知っている。
ソニーの元会長とか、IBM の管理職も入っている。
理系のトップの多くが入信している宗教だ。

これ換気用に買う奴いないだろｗ
DQN塗装と同じレベルの話だ。
屋根がキラキラしてかっこよくね？みたいな。

携帯にも太陽電池搭載のが発売されたけど、あれはどうなんだろう・・
夏の炎天下に充電のつもりで置いといて基盤がパーにならんのだろうか。爆発したりしないんだろうか。

>>509
検討対象にはなってる。

これ、なんとなーくエコな人ｗになった気分にさせてくれる車プリウスに
さらに、どうエコでしょ？な気分を盛り上げてくれるアクセサリーなんだから
実用性とか真面目に考えちゃだめだよ
屋根にパネルが載ってる事が大切なの
仮にソーラーパネルから供給される電力の配線がどこにも繋がってなくても
まったく問題もなし
中身普通のオッサン車にGTのエンブレムつけて売るのと一緒よ

三角窓のほうがよいと思います。

>>515
ほとんどのユーザーは普通にACアダプターで充電して、電池が出先で無くなった時に
たまに太陽光で充電するくらいだから、そういうことはあまり無いと思うよ。
最初は面白がって太陽光で充電しても、なかなか充電がされないんで、あまり使わなくなる
だろうから。

だからバッテリーの寿命と交換費用を教えろよ。
携帯のリチウムイオン電池だって、ほぼ空→満充電→ほぼ空→満充電してても
2年持たねーぞ。

>>517
どうせならこれにトヨタ独自のカーボンオフセット税と環境リサイクル税を上乗せして、
プラス５０万くらいで売ってもらいたい。
エセエコ信者は食いつくよ。

プリウス契約した。
納車９月。

ソーラーパネルは営業マンは勧めなかった。
「実用実験みたいなもんです。」って。

プリウス自体が実用実験だからな。

>>520
現行のプリウスでも無料
（クレーム扱いでタダで替えてくれる）

>>1
つまり、独占禁止法に抵触するといいたいのか？

>>524
嘘つくなよ。www
5年保障で、5年後に壊れた場合の交換費用は 15万だ。w

唸るほどの利益を上げていた時期の話はもう参考にならない。
トヨタは大赤字転落だからバッテリ値段もｺｿﾘと改訂してたり
保障期間内でも交換基準を満たしてないとか難癖つけて交換に応じなかったり
最悪、交換してないのに「交換しました！」という手もアリだから。

>>516
技術的に難しいか、やっぱし。問題は変圧？

バカな奴が選ぶオプションだな。

21万でソーラーパワー
それが換気扇
しょべえええ

>>438
無理ｗ

>>493
プリウスにステータスなんかあるっけ？
俺の周囲でプリウス乗ってるのはドケチだけだが。

タクシーのプリウス多くないか

>>530
だから、サンルーフ＝ソーラーパネルが＋
勝手に付いてくるだけと何度言ったら、、、

>>520
心配しなくてもフル充電はしない
5~7割程度しかしないからバッテリーは結構持つ
勿論、使用状況にもよるが新車で次の車検まで持たないケースは稀

>>513
フリーメーソンくらいしか思いつかんな。
で、何なの？

>>513
それ、俺も気になる法華経系？？

>>526
１年点検ごとに保証が付くからバッテリーに関しては保証期間は永久保証みたいなもんだよ。

>>6
泣いても良いんだぜ

>>536-537
あと、オラクルとロータスの社長も入信してた。w
インド最古の宗教だよ。・・・

おっと、誰かが来みたいだな・・

太陽電池ルーフを選択可能なのが、6グレード中スタンダードタイプの2タイプのみ
選択される可能性は低いと思う。

これをオプションで付けるくらいなら、グレード上げるだろｗ

昔2000円くらいで売ってたな
結局、屋根やダッシュボードからの赤外線の方が暑いことに気が付いた

>>540
ゾロアスター教、ミトラ神、あたりかな？

共通項は「火」「光」「知性」？？　
これイルミナティーと重なるような？？？

もとが取れるとか取れないとか言ってるやつは知障だろ。

エアロ(笑)と同じで単なるドレスアップなんだから、
そんな議論をする方がおかしい。

>>543
ああ、そんな怪しげな宗教ではなく、TM教って普通のインド系の宗教のひとつ
で、技術系の人間の多く入信しているのってのは、その宗教のテクニックのひとつが、テクニカルなアイデアを出しやすいって言う理由だけなんだ。
宗教自体は、5000年前からあるらしいが起源は不明。

おっと・・また誰か来みたいだ。

>>544

エアロを虐めるなよ。
真央ちゃんが悲しむだろ。謝れ！

あの頭悪そうなスケート芸人でさえ、エアロ(笑)で
もとを取ろうなどと考えないというのに
おまいらと来たら(笑)

独ＶＷの前期、純利益は過去最高　競合大手、赤字転落の中で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090303AT2M0300O03032009.html
2008年12月期決算（速報値）の最終利益が 13.7％増の46億8800万ユーロ（約5700億円）と過去最高になったと発表した。
トヨタ自動車など競合大手が相次ぎ赤字に転落する中で増収増益を確保した。

トヨタ09年3月期決算…4610億円の営業赤字　戦後初
http://response.jp/issue/2009/0508/article124283_1.html


トヨタ10年3月期…8500億円の営業赤字を予想
http://response.jp/issue/2009/0508/article124284_1.html


2期合わせて1兆円をこえる営業赤字の企業の製品なんて信頼性に欠けるよね
イラネ

インチキエコ商売

透明じゃないと売れないよ

プリウスってバッテリーの寿命はどんなもんでしょうか？
交換する費用も高そうだけど・・・。

でも、発電された電気はﾊﾞｯﾃﾘｰに充電されないから
そんなにたいした仕事はしてないんだよね。このパネル。
でも、夏場は駐車中にクーラーをつけていられるみたいだから
大活躍しそうだけど。値段が高いわな。

>>101

そういう机上の空論はムダ

センティアについていたけどあまり効果はなかったなぁ・・・

>>552
冬にも役に立てばいいのになｗ

屋根に風力発電付けた方が効率良いじゃね

一方ロシアでは、車の窓を開けた。

パチンコで置き去りにされて熱射病になる子供が減るね

>>548
カラクリが有るんだよ、その増益にはw

ああ。こんなもんもともと通販で売ってるじゃん＞中国製

ソーラー付きプリウスで日本一周してくるわ

すごいよ京セラ

>>558
なるほど！
これで親も安心して子供を車に乗せたままパチンコにいけるな

換気ファンなら電池で十分だろ。

まあ、あったら便利だなと思わせる装備ではある。

どうせプリウス買うつもりはないからどうでもいいけど、評判が良ければ、いずれは
他の車でも選べるようになるだろうから、次の車を買うときにはつけてみるかな。

換気がよくなるから、喫煙者とか体臭が臭い人の車にはいいかも

>>551
保障は、5年か10万キロっていってるから
そんなに気にしなくても良いだろ。そんだけ
走ったら、普通は買い換える

エンジンの1000分の1程度の出力しかない太陽電池パネルをものすごいコストを掛けて搭載してしまう
トヨタの科学センスに脱毛ｗ
どうせ金払うのは馬鹿な客だけどな。

>>567
いやいや、10年は乗るでしょｗ

談合ですね

これ値段がなー
量産効果でこれの次位になると下がりそうだな

20万って？この装置だけでか？


太陽電池で車内を換気！
自動車専用換気扇　クレトム　ソーラーターボファン
パワフル価格：4,480円

ああ、サンルーフなのか。
じゃ７万ぐらいで太陽電池駆動の換気扇がつくって事ね。

プリウスである意味はまったくないのね。
環境負荷だけが高くなるオプションということだね。

スバルに供給されるハイブリッドシステム

　　これと同じかな？

　　車格からしたら　「インプレッサ　ＨＶ」とかで出てくるのかな

昔のマツダ、ボンゴに同じようなオプションがあった


バブルの頃だからもう昔だな

>>573
だよな。充電するんじゃ無いんだから何でプリウスって感じだな

変換効率を２倍、面積３倍で６倍
１日８時間充電できたとして
一週間で、
６×５６×８×７＝１８８１６w/h
サンデードライバーなら
エネルギー費不要てなる。

これなら屋根に風車つけた方がいいんじゃね

>>578
抵抗を増やして如何するねん

換気機能だけのために２１万ってアホかよｗｗｗｗ

インテークにタービン付けて充電でいいような

>>572
ファンの回転数とそれに応じての換気量を比較してみないと正確にはわからんが、
原理が一緒でもさすがにそんな安物とは効果が段違いだろ。
まあ値段で叩かれてはいるが、サンルーフ＋これで21万ならそんなに
高いとは俺は思わんな。
ほんとに劇的な効果（窓フルオープンで駐車ぐらいの効果）があることが
前提だけど。

>>582
そもそも、パチンコ屋で子供を熱中症にさせない以外に
使い道無さそうだよな。

>>583
きっとパチ屋でＤＱＮ親による事故が起こるよ。
「換気装置つけてたから大丈夫と思った」ってね。
ま、ＤＱＮはプリウスなんて買わないだろうが。

>>583
狭い所へ長時間閉じ込めた罪で禁固刑だな。

ぼったくりすぎｗ

>>576
充電する方向でも進めているらしい

ソーラーベンチレーションはマツダの初代センティア。
上位グレードのエクシクルーシブにオプションで用意されていた。

ユーザーの黒柳徹子が「炎天下に駐車しても暑くならないのよ」と言っていたように、
太陽電池でファンを回し室内の換気を行うとともに、バッテリーの充電を行っていた。

エアダクトから送風されてダクト内の温度が抑えられてるのと
窓から排気やバタバタ空気の入れ替えとは
エアコン使用した時に温度の下がり方が大きく違いそうなんだが
どうなんでしょう？

２〜３年後にはバッテリーに充電できるようにすると、記事があった
今買う奴って、ただの新しいもの好きの、バカってこと？

ヨットとかのベンチレーターでは
同種の物が30年以上前から一般に普及してる

夏場ハンドルがあまりアッチッチにならない竹製わっぱ曲げのハンドルとかどう?エコっぽくね?

>>590
金がないやつが無理して買ったらバカ。
金持ちが「どうせはした金だし、2,3年後にまた買い換えればいいや」と
買うのなら普通。

>>592
ダメだな。皹が入ってささくれてしまいにゃ怪我するんだ。
氷で出来てるステアリングとかいいぜ。

いくら何でも２０万は高杉

誰がこんなアホオプション付けるんだよｗ

世界初採用

世界中で販売するトヨタ車の中で初採用なだけで、
前例が幾らでもあるのが、トヨタの宣伝手法

で、この初期投資を回収できるのは何年後？ｑｑｑｑ

お隣の国の人達が、内地で売る飛ばすために剥ぎ取りそう。

京セラは太陽光発電で政府から補助金引っ張り出し、
おまけにその補助金の交付団体はJPECという京セラ直轄。

そして車減税のトヨタに寄り添い、旨い汁を吸う。。。

パチ屋の熱中症が減る？んなアホな。

あんな下品な中古車展示場ｗに通う奴が
現行プリウス買う金持ってるかよｗｗｗ

価格を下げたから余計にこの機能を売りたいんだろな。

>>596
ﾉ

ソーラーカーダンキチの日本一周？

これってタクシーにつければ、客待ち時にエアコンのためのアイドリングをストップ出来て燃料費節減できるんじゃないの。

故障したら、車まるごと替えなきゃダメなんだろ

似非エコイメージ刷り込み商法