【滋賀】信楽高原鉄道で列車同士が正面衝突した事故から18年　80人が参加し追悼法要

滋賀県旧信楽町（現甲賀市）で９１年、ＪＲ西日本と信楽高原鉄道（ＳＫＲ）の列車が正面衝突して
４２人が死亡、６００人以上が負傷した事故は１４日、発生から１８年を迎えた。

同日午前、同市信楽町黄瀬（きのせ）の事故現場に立つ慰霊碑前で追悼法要（ＳＫＲ主催）が営まれ、
遺族や両鉄道会社関係者ら約８０人が犠牲者の冥福を祈った。

全員で黙とうした後、ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）やＳＫＲの今井恵之助社長（７０）らが
慰霊碑に献花。
山崎社長は「信楽の事故から１０年余りで福知山線脱線事故が起きた。
二つの事故を重く受け止めていかないと、犠牲者や遺族の方々に申し訳ない」と話し、
遺族会の世話人代表、吉崎俊三さん（７５）は「私たちの家族が犠牲となり、
奈落の底に突き落とされた。今後も心の痛みは消えることはない」と語った。


ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090514k0000e040055000c.html
信楽高原鐵道列車衝突事故（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

ﾅｲﾀ

2ｹﾞｯﾄ

もう18年か、早いな
細かい原因は忘れたが、タブレットとか使ってなかったのかな

>>4
信号が故障した時は閉塞区間内に列車がいないことを確認の上、
タブレット代わりに係員を乗せる規則になってた。
↓
前回信号が故障した時は対向するJR快速が信号場で赤信号で
待ってたから今回もJR快速は赤信号で待ってるだろｗｗと思って発車
↓
そのJR快速は信号場で青信号だったので待たずに通過。
↓
＼(^o^)／オワタ

そのとき、俺は正社員だった。

赤信号で走った列車 ＜リポート・信楽高原鉄道事故の真相＞ [京都新聞]
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki_index.html

[素人なりのたとえ話]
家庭内の電灯を部屋の両側からOn/Offできる三線式スイッチってあるけど
むこう側で点灯しようとスイッチ倒すと、こっちの操作は逆になるよね。
これと似た感じで(厳密には全然違うんだが)、信楽鉄道の途中のすれ違い所の
信号機の回路にＪＲ西日本と信楽高原鉄道が、それぞれ勝手にスイッチをつけて、
それを相手にちゃんと連絡してなかったので、信号の動作がおかしくなった…
っていうのが原因らしい

世界陶芸祭にむけて突貫工事で作ったすれ違い設備だし、ローカル３セク鉄道で
慣れない大混雑輸送で、職員・関係者みんな余裕がなかったのが不運だと思う
信号故障で「赤」のまま出発するにしても、逆の列車が来ないように
車で先に確認しようとしたが道路渋滞で諦めた、ってあたりが二重の不運

とにかく陶芸祭の観光客が駅にあふれ返っていて
「これ以上、出発を遅らせるわけにはいかない」という焦りで頭が一杯だったらしい

(個人的な意見の続きだけど)
日本の鉄道は『正確さ』を追求しすぎだと思う
乗客(やマスコミ)も、鉄道各社に対して正確さの要求が厳しすぎの気がする

４分早く出発しようが、寝坊して２０分遅れようが
オーバーランで４０ｍずれて停止しようが大したことじゃないと思う
こんな細かいことで関係職員や運転士に変なプレッシャーをかけて
死傷者多数の事故が起きるんじゃ本末転倒

公共交通機関の使命は「正確さ、快適さ」よりもまず「安全第一」
自分としては‘命あっての物種’だと思うんだけど

http://ca.c.yimg.jp/news/20090514121722/img.news.yahoo.co.jp/images/20090514/maip/20090514-00000013-maip-soci-view-000.jpg

この事故の時は現像所でバイトしてた。
現像した中に現場の写真が有ったのを覚えてる。

この前、この事故の慰霊碑の前を通ったんだが、前は山の中の寂しいところ
だったのに、第二名神のインターが出来ててびっくりした。

42人も死亡してるのに、慰霊祭に関係者80人って少なくない？
賠償金さえもらえれば慰霊祭は関係ないってことか。
世の中そんなもんなんだな。

>>12
あのな、こんな慰霊祭みたいなのに出席すると、その時の事が思い出されてつらい、
って人もいるんだよ。金だけの問題じゃない。遺族の気持ちも考えてやれ。

20年前とか鉄道事故って今より多かったよね。
DQNガキが石かマンホールかの蓋を線路に置いて京阪電車が脱線、ケガ人多数や、
国鉄運転士が飲酒運転で寝台列車を運転、信号見落としかでポイントで脱線、

京阪電車脱線事故のDQNガキ、今、何してるのだろう。

>>14
賠償金稼ぐために働いてるんじゃないの
ものすごい額になると聞いたが

事故当時、VHSのビデオでありったけのニュースを録ってたなー。

挟まれたままの乗客とかそのまんま流してたしなー。

ということは千代の富士引退から18年か。

数日前に、陶芸博かなんかで行ったよ。

あれも評判はまぁまぁだったがこの事故が原因となり中途で閉幕。

>>17
『体力の限界…』

気力もなくなり、今日・・・引退することになりま た。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ココ重要！

>>16
鉄道事故は怖いですね。
尼崎脱線事故も悲惨だったけど･･･。