【愛知/交通事故】名古屋環状線でトレーラー横転、車下敷き・・・２人が心肺停止状態

１３日午前１１時４５分ごろ、名古屋市港区大江町の
名古屋環状線南行き車線で大型トレーラーが横転、
左側を走っていた乗用車１台が下敷きになった。
愛知県警港署によると、乗用車の中から３人の女性が救出されたが、
２人が心肺停止状態で病院に運ばれた。１人は軽傷。
トレーラーの運転手にけがはないという。

同署によると、現場は片側３車線だが、
現在は工事の影響で２車線になっており、
緩やかなカーブが多い場所。同署でトレーラー運転手から
事情を聴くなどして、事故原因を調べている。


http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090513-493863.html
http://www3.nhk.or.jp/news/K10059421611_01.jpg

UtZ0

またトレーラーか

さっきフジテレビの画像で脚切断されて運ばれるのみて涙目…。

海コン馬鹿ばっかコケまくり

「私たち、主婦で、ママで、女ｄ・・・」ガシャーン！

運ちゃん無傷かよ・・・

あの状態でまだ生きているのが
良いことなのか悪いことなのか…

これは心配ですな

以下ジャックナイフ禁止
守らない奴はストンコ直伝のスタナーだからな。

圧死は嫌ズラ

ぺっしゃんこか。。。

南無南無

>>4
うああ

フロント二人はどう見ても無理

やっぱり女はバカだな。
カーブでトラックの外側なんか走るからだよ。
危機意識がまったくなってないじゃん。
雰囲気で倒れてきそうなのわかるんだから、とっさにブレーキ踏めば避けられた事故なのにな。

トラック乗りバカばっか。自爆してください

竜宮の南側のUSSのリサイクルがあるあたりか・・・。

ざまあｗｗｗ

こんな事故でも言いたいヤツは言うんだなぁ

コンボイ司令官だったら、
トランスフォーム時にトレーラー部分が消えるので
事故は避けられたはず

車種は・・・・ファンカーゴ？

インフルエンザ対策なんかよりバカ対策を汁

>>4
脚？

相変わらず腐った心のヤツが多いな。

ファンカーゴっぽいね。
あんなにペシャンコになっちゃうんだ…

事故で下敷きになった、とはよく聞くが
筆箱になった、とは聞かないな。

横走れば事故死できるんだと思った人かなり居るはず

この乗用車って、レッドブルの車？

これは怖い…。
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ･ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>16
いっぱい釣れるといいですね。

>>16
>>16
>>16

>>16
追い抜かれる時はどうしようもないだろ。

また海コンか チャンコロ発送じゃねえのか

竜宮インターから南へ川を渡ったところかな？

うわ、いつものポタリングコース・・・
もうね、重量車がひっきりなしに猛スピードで走ってて、
歩道で立ち止まってると常時震度1程度の揺れを感じるような状態だから、
こんなふうに横転されたり突っ込まれたら諦めるしかない。

海コンは中に詰め込む人間と運ぶ人間が別だから簡単にこける。

>>1
車種は何？トヨタ車であることは間違いないが
トレーラーで想像以上にペシャンコになるんだな。

迂回＋橋だから、右左右カーブ＋上り下り
右カーブ＋下りで左側に倒れちゃったんだろうね

>>37
でもコケすぎｗ大井で20がUターンしたたけでコケたのはワロタｗ

ファンカーゴですね

ｺﾞｯｷｬｯｺﾞｯｷｬｯ牛乳〜♪

http://www.fnn-news.com/news/headlines/category00.html
30秒のところ左膝から下が無い…？

名古屋(厳密に言うと東海市名和町)から引っ越してだいぶたつけど、
あそこまだ工事してるの？最後に通ったときにも工事していたし。

>>19
子供ってのは残酷だよな〜

>>38
最近の車は前後の衝突耐性は優れてるけど
Aピラーと呼ばれる部分が柔だから上から負荷がかかれば
一気にペシャンだよ

>>37
＞海コンは中に積み込む人間
中に密入国の中国人が詰まってるのかと思った。

把握。東橋南詰めのＳ字カーブ下った東レ前か。
ちなみに、あの辺のあの時間帯の交通量は上下各1000台/h程度。
うち、大型車の割合が50〜60％という超産業道路。

またピョン吉が

そもそも積み荷の状態を確認出来んって事がおかしいだろ

行政に殺されたも同じ事だ

おかしな制度作って奴ぶち殺したれ

車原型とどめてないね　心配停止どころか人間も原型とどめてないんじゃないの？

>>37
既に民主の前原から質問が出てるにも関わらず放置してるっぽいな。


国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関する質問主意書　平成十九年九月二十八日提出
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a168064.htm

国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関する質問主意書　平成二十年二月六日提出
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a169055.htm

これは潰された車の強度に問題があるだろ。
メーカーの設計ミスを追及するべき。

積み荷の状態確認も出来ん癖に
どこが安全第一や ちゅうねん

アホだろ日本人

被害受けた車がクッションになって、トレーラー側は無傷か
酷い話だ

おまえらみん〜なアホの日本人の塊や ネラーなんぞ死にされせ！

>>16
それが直線なんだよな。

まぁあそこは普通に走っていてもあまりいい感じはしないな。
大型車が多いからコンクリ舗装だし継ぎ目は多いからガタガタだし雨が降ると冠水するし。

さっき反対車線走ってきたんど、あの乗用車を目の当たりにすると…
ご冥福をお祈り致します

>>46
六点式ロールケージでも入れてなきゃ生存空間確保は無理か・・・

心肺停止状態から復活した人っているの？

>>60
入れててもコンテナ自体の重量に耐えられないと思う

>>62
意識したことないけどそんなに重いんだ？？

現場まで徒歩5分ぐらいのところにいるけど恐くていけない

>>1
潰れてるな・・・
ガキの頃に近所でモノレールの橋桁が落下して車が押し潰されたの思い出した・・・

バリアー使えればいいんじゃん

>>61
松村

>>63
空の訳ないだろ

>>63
積んでれば総重量30ｔ〜40ｔってのも普通、短いのでも20ｔあるのも

どうしたら直進で横転なんかすんの？

参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=7_TGl0CAXuA

港に帰る便だったらコンテナ内部は空だろうがそれでも車は潰れるだろうな

>>69
想像以上だな。大型トラックの比じゃない訳ね。
これまで以上に気をつける事にする。

>>70
遠心力とか慣性
ブレーキ踏んで積み荷の鉄板が運転席でギロチンて事故もある

>>70
直線の手前にカーブがあった。

>>61
この手の事故による「心肺停止」は、死亡確認は医者しか出来ないから・・・
って事だよ。

>>61
松村

>>70
ニュース見たんだけどカーブ先の直線でコケてたよ

>>70
緩いＳ字カーブの坂下った先に、東レ工場の出入り用の信号機がある。それも時差式。
急ブレーキ踏んで、荷台のバランス崩れたのかもしれん。

>>74
普通車じゃなんでもないような緩いカーブも大型だと恐いからなあ・・・

荷崩れかな？海コンは封印してあるから運転手が積荷の状態を確認出来ないんだよな
この為、欧米では荷崩れに起因する事故は積んだ側の責任と明確化されてるが
日本では全て運転手の責任となるｗｗ

コンテナは何段にも積むことが前提　だから軽いわけがない

>>70
中身が偏ってたとか？
外国のコンテナって中身をちゃんと平らにしてない事があるらしい。

道路のわずかな継ぎ目も影響するだろうしな。

つか、６０歳の爺さんがこんなデカいのを転がしてんだな。

>>75
高速のうねりで大型トラック全体が共振しだしたのを見たことがある。
ドライバーのハンドル捌きで事なきを得ていたが。

>>70
Ｓ字カーブの揺り戻し

カーブの遠心力で積荷が外側に移動しバランス崩したんだろうな。

>>83
たまにありますねぇ、片荷って奴
以前にも片荷が原因で似たような事故があったが
運転手は異例の不起訴になったそうな

そろそろトラックの免許取得の見直ししたほうがいいんじゃね？
危険度は飛行機より高いと思うのに免許の難度がやさしすぎるだろ

よく見えないけど、ｺﾝﾃﾅｼｰﾙしてないように見える。って事は空かな？
ﾍﾟｼｬﾝｺの車「わ」ﾅﾝﾊﾞｰに見えたけど…。

海コン規制しないのかね？鉄鋼屋の2デフ3軸が規制で今までの半分しか積めなくなったんでしょ？

>>81
見た目は近代化されていても運用は現場任せってケースがいくらでもある
のが日本だからな。こういう国を先進国って呼んでちゃダメなんだろう。

高齢ドライバーは免許更新のたびに実技や適正検査もやるべき。

>>90
この前見直されますたよ、まあ昔取ってりゃ８ｔまでおけーいだけど

>>65
広島だっけか
あれは悲惨だったな・・・

あれ？昨日もなかった？
トレーラー横転

http://www.asahi.com/national/update/0513/NGY200905130015.html
二枚目の写真、生存空間が無い…

広島の新交通システム事故を思い出したわorz

助手席の人よく軽傷で済んだよな。

写真見たけどあんな潰れ方で助かるわけねえだろ・・・むごすぎる

>>72
コンテナは輸出と輸入と両方あるのですが。
名古屋港は輸出の方が多いよ。

>>96
車の屋根が膝位までの高さに潰れてたの見た時は青ざめたよ・・・

>>97
大阪ね

>>98
アストラムラインか…。
未だに一度も乗れない自分がいる…。

>>98
スクラップ工場でプレス機に掛けられた、と言われても疑問と思わない潰れ方だな。

車種は？だれか書いていたけどファンカーゴ？

あと上からの衝撃にクルマは弱いとあるけれど
たとえばベンツのＳクラスもそれは同じ？？

命だけは助かると良いなあ…。
お身内の方の気持ちを思うと、やりきれないわ。

風も強いしね今日

最近のトラック運転手は荒いからな死刑でもやむなしだろ屎が

>>106
装甲車じゃないんだから全方位からの攻撃は想定していない・・・
まぁ装甲車も想定はしてないけどね・・

絵を見るとコンテナが台車から落ちてるように見えるなぁ。
積み込みでミスがあったか、止め具の故障かな？

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090513-709080-1-L.jpg
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20090513AS1G1300Z1305200913.jpg

>>111
傾いたコンテナの自重で止め具が外れた乃至壊れたんだと思う

愛知県は警察官がうごかないから
強盗天国・飲酒運転天国・児童淫行天国・裏金天国
殺人天国だって。
何をやっても
『覚えてないって言っておけ』と警察官から言われるそうです。
自動車を運転している人の8割りが携帯電話を握りメールしてるんだよ

ヘッドは嫌いな日野じゃないか

日野大嫌い

>>112
うーん、運転席は転ばず台車部分がねじれて倒れてるね。
ちょっと状況の想定が出来ないが、積載量がオバーしてる感じだね。

運転手、腰抜かしただろうな
見にいったとき

ちゃんとシートベルトしてないからこういうことになるんだよ

雲助とんでもないことやってくれたな

後続車の追突はなかったんだな

人が死ぬのは仕方がないがトレーラーとヘッド、コンテナスクラップになるのか。
もったいないな。

>>37
既に民主の前原から質問が出てるにも関わらず放置してるっぽいな。


国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関する質問主意書　平成十九年九月二十八日提出
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a168064.htm

国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関する質問主意書　平成二十年二月六日提出
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a169055.htm

>>112
シャーシがずり落ちた荷台に引っ張られて完全にねじれちまってるな。
あと、現場はもう交差点内か。
どの程度スピード出してて、どのあたりから転倒が始まったのか・・・

>>117
ｵﾏｲｺﾞｯﾄﾞ・・・orz
て感じだな

心肺停止って要するに死んでるって事なんだけどな。昔なら。

変に蘇生技術が発達したせいで心肺停止から蘇生出来ない＝医療ミス
みたいなこと言う奴が居たりする。

ジャックナイフｗ

風の息づかいを感じていれば（ry

助手席の人は一生トラウマになりそうだな
さっきまで喋ってた隣の人が、ペッチャンコになってんだろ？

松村って
心肺停止から生還したな

>>128
いや、助手席の人も・・・

トレーラーが前方不注意で信号停止中のクルマに追突しそうになり、
急ブレーキ＆急ハンドルやったら後ろが30度くらい思いっきり傾いて、
もう少しで横転するってのを後ろから見たことがあるわ

どうせそんな事故だろ？
速度オーバー＆前方不注意が原因

>22

>26

点火のトヨタがトラックに勝てないのか！

ありゃりゃ。。

転倒した台車に突っ込んだ感じもある。
先頭部は押し潰されたのかもだが。
良く１人軽症ですんだもんだ。

うわぁ・・・・

レッド・ブロンクスのジャッキーでギリギリ助かるレベルだな・・・。

気の毒すぎる

>>130
軽傷者は後部座席の人か

でも目を開けば知った人が原型とどめない程に潰れているのはトラウマになるだろうな…

過積載の可能性有りか、まぁ弱い運送会社も暗黙の了解だから悲しい。

（中身がわかんないから・・）、とか言うけど、発車前にコンテナのドアを開けて中を見るくらいの時間はあるだろうに・・・。

>>112
一枚目の画像に東レの看板が写っている。
これを目印に地図で見ると、現場は緩い右カーブになっていて
前方３０〜４０メートルくらいのところに貨物線？の踏み切りがある。
道路に「止まれ」の文字が書いてある。

運転手がこの道路に慣れていなくて、緩い右カーブの次に
「踏み切りかよ、やべぇ！で速度を急に落としたら、トレーラーのケツが
振られて最後尾がねじれる様に横転ってのは在り得るだろうな。

圧死には関わり合いのないことでござんす

>>112
2枚目写真右上の大型牽引する車両見ると
事故起こしたトレーラーが軽のようだな

トレーラのけつって揺れねえ
揺れが酷いのは前

心肺停止じゃほとんど無理だな…

野田ーーーーーーーーーーーーーーーーー

トレーラー禁止しろーーーーーーーーーーーーーー

乗ってた女がヤトじゃ無かったので

死んだみたいです　合掌

>>129
外傷原因の心肺停止はほぼ絶望

>>140
コンテナは封印されていて顧客以外開けられないんじゃなかったか？

テレ朝で二人死亡ってなってるね

23号から仮設橋を渡るために本道から大きく右カーブ･左カーブし
仮設橋を渡り左カーブ･右カーブし本道に戻るがココがきつい
おそらく追い越し車線を走ってたトレーラーが右カーブでバランスを崩し
走行車線側に倒れたんだろうな

>>140
海上コンテナは、荷主以外が開けられないように封印されている。
中身がどのような積まれ方をしているか、そもそも中身が何であるかすら、運転者には知る由もない。

この現場に居合わせたら一生トラウマになるだろうな・・・

またルーレット族か…

野田大臣、トレーラー禁止しなくていいのかい？

御冥福を(ノω≦、)

海上コンテナの安全性についてマジで法的規制した方がいいな
産業優先で無視してるんだろう

今ニュースの映像見たら、どうもタイヤがパンクしたみたいだな
生き残った一人はもう怖くて車乗りたくないだろうな

昨日と同じ交通量なら、かなりのスローだったけどな
携帯馬鹿がぶつかりそうになってたがｗ

歩道を歩いていると、トレーラーとか、走っているだけでガクブルする。
なんか、横転しそうなオーラがびんびん。
トレーラーみかけたら、走って遠ざかるようにしている。

ナゴヤンは運転が下手くそだからな〜

動画ニュース

名古屋市でトレーラー横転、女性２人が重体
http://www.ntv.co.jp/news/135207.html

名古屋でトレーラー横転、乗用車下敷き
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4131508.html

名古屋市港区で大型トレーラーが横転、乗用車が下敷きに　2人心肺停止、1人軽傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00155052.html

>>150
そう。運転手は何を積んでるかさえわからない。
だから中身が左右どちらかに偏った積み方してたらカーブでバランス崩しやすい。

もちろん運転手も死ぬんだよな？？？

トラクターとトレーラーは別々の動きだからね

トレーラーみたいな危ないもん走らせんな！

>>164
封印してあっても中身くらい知っとるわぼけｗ
どこの怪しげな運び屋の話してんだｗｗｗ

下手くそはチャリ乗ってろ
他人を巻き込むな下手くそ

うわぁ．．．こういうの見ると今乗ってる車はロールケージつけないと心配だわ。

もう怖くて主要国道は走れないな

おそらく、懲役４年執行猶予５年

２人死んでも執行猶予はつくよ
所詮「過失」致死だから

>164

何を積んでいるか分からないなんて、本気で思っているの？
中学生？

>>168
荷積みの時にドシロウトがバランス考えずに混載することがあるんだよカス

路上でプレスされるなんて

昔、高速の道路だか橋だかが落ちてきて、下を走っていた車がぺっしゃんこになった事件なかったけ？
あれも名古屋だったような…

>>176
広島新交通システムの橋げただな
あれは悲惨だった…

>>176
広島じゃね!?

昨日も枚方であったな

>>168
トラックの運ちゃんが自分の運ぶ荷物の中身を詳しく知っているとは思えないｗ
大雑把な商品名とか名前でしか知らないだろｗ
品名「パソコン」「鋼材」「精密機械」程度の表記だろｗ
「骨董品」と言う品名で日本刀送ってもらったことがあるｗ（合法品）

あ、広島か！
なんか、頭の中で名古屋に変換していた。
今でもあのときの事件の映像がくっきりと残っている。
事件以来、当分は、上に何かあるような道は歩けなくなった

昨日の大阪の奴
http://www.ntv.co.jp/news/135129.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006497.html
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009051201000906.html

ここて、産業道路から名四の竜宮ＩＣに綱がっとる道かな？　

うーむ・・・
昨日阪神高速守口線でもトレーラーが事故ってたな。
横転はしてないが。

続報

名古屋市港区で大型トレーラーが横転、乗用車が下敷きに　乗用車の2人死亡

13日午前11時45分ごろ、名古屋市港区の県道で大型トレーラーが横転し、乗用車1台が下敷きになった。この事故で乗用車に乗っていた女性2人が死亡した。
午前11時45分ごろ、名古屋市港区で大型トレーラーが横転する事故があり、乗用車1台が下敷きになった。
乗用車の中には自力で脱出できない人がいて、レスキュー隊による懸命の救出活動が行われた。
しばらくして1人目が救出、事故発生からおよそ45分後に2人目が救出された。
その後、3人目も救出された。
現場はカーブが続く片側2車線の道路で、トレーラーは右側車線をかなりのスピードで走行。
そして、カーブのところで、貨物部分が遠心力により傾き横転、左車線を走っていた乗用車を押しつぶしたとみられる。
近くにいた人は「急ブレーキを踏んで、ガシャーンという音とともにすぐ見に来たが、見に来たらこんな状況だった」、「2人目の人はちょっとぐったりしている状態」などと語った。
この事故で、乗用車の運転手と、後部座席に乗っていた女性が搬送先の病院で死亡が確認された。
助手席に乗っていた女性は軽傷だった。
警察は、トレーラーを運転していた田川延郎容疑者(60)を自動車運転過失傷害容疑で逮捕し、くわしく事情を聴いている。
(05/13 17:09 東海テレビ)

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00155056.html

>>170
この場合、ロールケージがあっても意味がないと思う。
むしろ生存空間が余計狭くなるんじゃないかな

>>168　>>173
ttp://www.gotsu.co.jp/entry/28225.html
ドライバーを対象とした調査では、34％の人が「内容物が分からないものを運んだことがある」、
21％の人が「重量超過に気付いたことがある」と回答

>>176
広島新交通システムだね
つべで当時のニュース動画見れるけど
ぺっちゃんこ（30センチくらい）に潰れた車から人の足が出ててかなり悲惨だね…

>>184
反対車線に落ちてある意味逆行でコンテナだけ走ってきたんだよな
2台ほど事故ってたみたいだが関係車両はよくよけれたもんだ

海上コンテナはシールがしてあって、一回限りの使い捨て
開ければ封印は元に戻せない
ドライバーが毎回船積み書類チェックするとは思えんな
会社側から内容物知らされるんだろうか？

>>173
何を積んでいるかは知ってるけど、積載状況は目視確認ぐらいだ。
片荷かどうか見るぐらい。固定が悪くて移動したら対応出来ない。
まぁ過積載で過失としては重いと思うがな

>>187
多分、自分が運んでいるものを「知っている」と勘違いしているレベルと思われｗ
ダンボールで梱包された荷物なんて、開けて見なきゃ品名通りか分からないじゃんｗ
「精密機械、○○制御ボックス」なんて言われても金属製やらプラスチック製やら
細かく聞く運転手なんていないだろ。

トラックドライバーや建築業みたいな
ブラックワークを職業にしてる連中て
ほんとゴミしかいないのな

こんなのわざわざトレーラーの横を走ってる奴が悪いだろ。最初から危険予測をしながら注意して運転しとけば巻き込まれる事なんかなかったはず。
これは自業自得だね

コンテナってどーいた類いの物を運ぶのに使うの？

>>112
コンテナの前側の固定してねーな
運転手の手抜き事故だよ

>>194
バカ発見

固定したところでシャシーごと転がるので結果は同じ。

まさかさ・・・中身は「引っ越し荷物」じゃねぇよなw

この間フルキャストでアートの仕事したけど、とあるコンテナ倉庫に移管作業中他社「アクティブ感動引越センター」って会社の
移管作業に出くわした

俺らは作業をそそくさ終わらせて最後のs目にとりかかろうとしたら、その「アクティブ〜」の連中は荷物を一つも梱包せず、
そのままの荷姿で倉庫に放り込んでいたぞ

そこをアートの社員は「何やってるんだろうね？ｗ」って言いながらニヤついていたが・・
まさかそんな「デタラメな投入をした」荷物が高速でバランス崩して転倒でもしたんじゃねぇのかと思うと・・・

そこん所の推理はどうよ？識者ｋｗｓｋ！

>>195
積荷は千差万別だが
トラック→船→トラックの場合、いちいち一個ずつ積み替える手間を省くためのもの
複数の人が運ぶため、途中で盗難された場合誰が盗んだか分からなくなるので
封印されている。

>>140
封印してるから無理
海上コンテナの運転手は荷扱いしちゃダメなの

また、愛知か
今年もNO１になりそうだな

>>194
どこを縦読み？

積み荷うんぬんやら積み方がどうより、基本的にスピードの出し過ぎが一番の原因だろ
なんで倒れたかわかんねえとか言い訳してんじゃねえよ、この運転手

>>196
前のピンはささない奴多いよ
全部ささん奴もいるけど

コンテナの前が外れてるな。

>>193
おめーごときにゴミ呼ばわりされたくねーな。
ドライバーなんか空で走りたいんだぜ。
過積載は会社の責任。まぁそこがブラックなんだけどなｗ

スイング現象だな

>>194
多分、乗用車はトレーラーを追い越そうとしたんだろうね・・・やめとけってあれほどｗ

小型車はできるだけ大型や特殊車両から避けて通行しようと思わないのか？と思うんだが間違い？

>>204
あんなところで真っ昼間にどれだけスピード出せると思う？

スイング、スイング、スイング、二木ー

>>185
トレーラーに積んであるコンテナの上からかぶせられちゃ、いくらシートベルトしてても死ぬ罠
心肺停止の2名は死んだんだな・・・ご冥福をお祈りします、　　合掌！

>>210
出せる。信号の並びがいいから、引っかからない時は本当に赤信号にかからない。
あの辺のバス停でバス待っててみな。大型車が目の前をバンバン走り過ぎ、その度に地響きするから。

>>204
スピード出さなくてもハンドルを左右に切ると積荷の振幅が増幅されて
倒れやすいんだよ、コンテナは。

フロントロック掛け忘れだね。ちゃんとロックしてれば あのカーブでは倒れる事はないね。運転手のミスだな！

運転手は荷物積み卸してる間、携帯ばかりやってるやつがいる。

>>199
海上コンテナでヒコニはないよ
JRコンテナならあるけどヒコニなんて軽いからどんなに積んでも片荷にゃならんよ

家族の人はまさかトレ−ラ−の下敷きになって死んでしまうなんて．．

民主党な(中略)たはず

>>16
大して釣れなかったなｗ

>>210
おまえ現場走った事あるか？
真っ昼間だろうが夜だろうが朝だろうが、工事中できつめのカーブなのにスピード出し過ぎのトラック多いぞ

再現Ｖではトレーラーが追い越しにきてたな
怖い

>>209
トラックの後ろにいるよりは何台か挟んで前にいた方が安全。
真横は危険。なるべく並ばず千鳥のような感じで。
前後が一番怖いな。前は追突が怖い、後ろは前の状況が見えない。

FNN最悪

つぶされたご遺体を詳細に撮影
変形した体や失禁した下半身をつぶさに撮影
わざわざシートで横から見えなくしているのに上空より撮影

無くなった人は文句を言わないから顔さえ写さなきゃなんでもいいのか
見ていて気分が悪くなった

>>200
参考になったthank you

過積載なんじゃね？

>>36
自動車専用道路をチャリで走ってるの？

>>224
見るなよ

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.08882609&lon=136.90151491&sc=1&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=35.08788&hlon=136.89679278
ここ

>>224
マジですか？フジは蛆だからねぇ。
何かしらの罰を与えればいい。

>>224
わかる 頭くる 報道の仕方

>>224
うそつけ

>>227
名古屋環状って自動車専用道路じゃないか。失礼。

>>223
おれ、渋滞のときはトラックの後ろにつく。
意外と流れいいし、誰も前(トラックの後ろ)に割り込んでこない。

>>227
自動車専用じゃない。両側に歩道が完備されてる。
ただ、さすがにあそこは自転車で車道を走る気にはならない。

中京テレビでニュースきた

>>221
まあ、あの辺は凄いよな。確かに。
大型車(トレーラー)を信用して、み〜んな安心して走ってる状態だけど冷静に考えれば怖いよな。
愛知県警も大型車が愛知経済を牽引していることを知っているから違反摘発に甘いし、不景気で運ちゃんも余裕ないし余計に危険が増幅してる。

せめて愛知県警が大型車中心に違反摘発で盛り上がってくれてれば・・・と思うけど後の祭りか。

俺の3台後ろで起きた事故だ。数秒差か・・
危ないし悲しいしなんだこの感情

>>209

トレーラーが乗用車を追い越したらしいぞ。
こうなったら、もうどうにもならん

何年か前に、トラック運転手残酷物語をNHKが取り上げていたけど、
このじいさん運転手も、人間離れした運行スケジュールとか組まれて、
過労で頭がくらくらしていたのかもしれん

ちょい前に日テレ見てた？ハンドルのクラクションのとこについてたのは血だよな？
グリップ上に何本かチラチラ見えたの髪の毛か？！

めちゃくちゃだったんだろうな…
お悔やみ申し上げます…

一歩間違えれば歩道を歩いてる人間を直撃した可能性だってあるんだろ
そうなったら完全にペッチャンコになってたかも知れん
トラックの運転席はコンテナの上とか横に設置して
トラックが横転したら自動的に運転手も死ぬようにして
もっと自制させないとな

伏見から湾岸東海まで名古屋高速を繋げるのも無理があるだろ

月に数回、現場あたり通るけど大型がカーブで追い越しかけたり
並走してるの見るとぞっとするわ
防衛運転教育を受けているドライバーならカーブでは並走や追い越しなんてしない
直線まで左側の車両を抜くの我慢してカーブでは並走もしないはず

会社の安全教育にも問題あるだろ

トレーラーを乗用車感覚で運転するなと

>>234
前が見えないから真っ平御免だなｗ
むしろ割り込んで欲しいｗ

>>239
煽りたおして、強引に割り込んでオツリくらって横転らしい

>>239
まあ、トレーラーに追い越されるほどの速度で走ってたつー事だわな。
勿論、悪いことではないんだけどね。
コーナーの所で絡んじゃったのが不運だったな・・・。
追い越されるならやっぱり直線じゃないと危険だね。直線でも危険だけど。

>>217
海上じゃなかったわ、スマン・・・全部JRだった

>>223　�d
なるほど

>>239
そうなんですか？　だから運転手はツカマタわけね
→2名死亡で刑期何年だろう？

新潟バイパスも危険だわ。異常な速度で割り込みが普通。

あそこって県道名古屋半田線でしょ？環状線って大江から北進するの？？

>>246
そうなのか・・・。そんな悪質な運転でもせいぜい長くて10年で
出てくるんだよな・・・。

>>224
見てしまったorz
ぼかしてあったけど意味無いっていうか………
一人目の方が担架に乗せられる時、腕がぐにゃぐにゃで、だらんと垂れてしまったのを
ベルトで留めてあった。
顔面には大きなアイマスク？がかぶせてあった。

>>248
追い越しじゃなくても人身事故起こしたら業務上過失傷害で捕まるぞ。

【夜明け前】海ｺﾝ名古屋港PIC19本目【一番暗いよ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239633822/

中京テレビで事故検証ニュース放送中

>>248
＞→2名死亡で刑期何年だろう？

業務上過失致死傷だから執行猶予だろ。
飲酒運転してたらもちろん実刑だが。

トレーラーって運転荒いからね
自分たちのリスクって言うのを考えない運ちゃん多いな

信号右折してからすぐＳ字カーブだから煽れるだけの距離ないだろあそこは！

>>245
前が見えないって、そりゃお前が普段から車間を詰めて走るからだろｗ
普通車２〜３台ぶんくらい開ければ、苦にならないよ。繰り返すが渋滞時な。

１番困るのはトラックの後ろを走行しているとき。トラックが交差点通過したときこっちは信号が青、黄色、赤なのかがわからない。
歩行者信号が設置してある交差点ならだいたい判断できるけど設置してない交差点だと全然わからない。
トラックが交差点通過したあとこちらが通過した時に信号が赤だったら対向の右折車がいたら事故る可能性が高くなる

これで生きてるとか幸運すぎる

>>260
信号が不明の時は進入しない、これ大原則

車種なに？

>>260
車間距離空けろよDQN

>>257
そうか？
牽引車で荒いのって見たことないが。

まあ今回の事故では、荒いのが参上したわけだがな。

>>263
昔のイプサムに見えるが…？

心肺停止ってより
潰れちゃっているって事だろ

ハッキリ言えばいいのに報道で意味合い緩める必要ないだろ

NSXみたいに厚みのない車だったら更にペチャンコだったかな？

>>267
医師が死亡と言わない限りは死亡とは報道できない、つか暗黙の了解だろJK

頑丈な外車だったら助かったのに

>>267
明らかに首や胴体で両断されてたり、頭が潰れて無くなってる社会死状態じゃない限り、医者が判断しないと死亡とはできない。

>>260
まあ、もうちょい車間開けるとか、微妙だなぁと思ったら信号見えるまで速度落とすとかさぁ。

>>262
トラックの後ろでは信号があることすら見えないがｗ

>>270
ジョークは顔だけにしとけな

>>1
これは酷い。車の前半分ぺしゃんこじゃないか…。

>>273
まあ、なんつうか、おまえあんま運転向いてないかも…

>>264
車間空けてても信号が見えない交差点あるだろ。
例えば片側一車線の交差点で四方向一つずつしか信号がついてない交差点とか（歩行者信号なし）

そういった場所での事言ってるんだよ。わかったか？DQN

>>274
阪神大震災でマンションの下にあったベンツのＳＬがＡピラーだけで崩落したマンション支えてたぞ。

ＡＮＮ
乗用車を運転していた小島幸子さん（41）と
後部座席に乗っていた小島さんの母親・梅津つぎ江さん（65）の2人が死亡し、
助手席の女性が軽いけがをしました。
警察によると、事故現場のかなり手前からトレーラーが蛇行していたとの目撃情報があり、事故の原因を詳しく調べています。
警察の調べに対し、田川容疑者は「なぜ横転したか分からない」と話しているということです。

読売オンライン
田川容疑者は「なぜ倒れたのか分からない」などと供述しているといい、同署で事故原因を調べている。
コンテナの最大積載量は９トンで、陶器などを積んでいた。現場は片側２車線の見通しのいい直線道路。

さっきのニュースで積み荷は壺などの陶器と報道してた。

こりゃ割れてるな、全部。

高速で車間あけてると、すぐ割り込んでくる馬鹿な車がいるが
そういうヤツは大型車の怖さを知らないんだろうな。

それでいて

「オレ、わずかな隙間でもさっと割り込んで先へ進む運転うまいドライバー。車間あけてるヤツは、へたくそ」

とか派手な勘違いしてるんだろうなぁ。
隣に化粧どぎつい女乗せてる馬鹿男に多い。

>>277
なに後付けで必死に言い訳してんの？ｗ

>>278
逆におまえのその観察力に脱帽した

まあ喧嘩すんな
被害者が浮かばれん

　　　　　　　 ト､、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -‐ '":;:;:;:;:;:;:;_,.ノﾐ'、
　　　　　　　 |:;:;:;:｀`'ー:;:;:;:''"´:;:;:;:;:;:;:_,. -‐='二三ｼﾊ
　　　　　　　 ト､＿:;:;:;;l:;:;:;:;:;__,. - '"´ 三三三三彡ﾉ!
　　　　　　　 l:::l　 二、― 'r―-,_ 　 _三三三彡彡ﾆヽ
　　　　 　 　 ヾi　 `ｰ′:.　`""´　　 ｀￣'三三彡片ヽl|
　　　　　　　　 '、 , - ､、　　 __,.. .. ,、_,　　'三彡'^> ﾉﾘ
　　　　　　　　　l ｲで>､ヽ　 ':,ｨ'で'＞'"　　 三ｼ' f ﾉ /
　　　　　　　　　l ヾ二ﾌ ,!　　ヽ二彡'´　　　}ﾂﾘ ,､_ノ
　　　　　　　　　'､　　　 l　 　 ,.、　　　　　 i 川 ├ミ'、
　　　　　　　　　 ヽ　　 ,'　　 '__)ヽ、　　　 /｀`7>、
　　　　 　 　 　 　 ヽ　/`ー'i´　　　＼ 　 /　 ///>、
　　　　　　　　　　　ヽ'､ ､_,=＝ァ=-､_,｝ / /./////ﾄ､
　　　　　　　　　　　　＼ヾ二"´_,. ‐-.:.:/ /.//////:.:ヽ
　　　　　　　　　　　,. -/ゝ､':､_:' :、_ _:/ / //////:.:.:.:.ヽ‐- 、
　　　　　　　　　 ／　/:.:.'､ ヾ"ﾞ´￣ / / /////'′:.:.:.:.:.ｿ ﾉ ）
　　　　　　,. -―{　､/:.:.:.:.:ヽ ヽ.　　/ / /////:.:.:_,. - '"　／￣｀`丶、
　_,. -‐ '"´　　　ヽ ｀丶､r―--`'-/ / /////''"´　　　／　　　　　　 ｀丶、
'´　　　　　　　　　 丶､＿｀￣￣ / / ////'′　_,. - '′　　　　　　　　　 ｀丶、

新システムでトレーラー横転を防げ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8

開発急いで一刻も早く搭載義務化する。

>>278
その写真覚えてるけど、たまたま崩落がそこで終わって、支えてるように見えただけだよ。
まあ軽自動車のＡピラーよりは、ベンツのほうが強いと思うけど。

誰が事故しようが構わんけど、渋滞を作ったことが１番腹立つ。
そして事故現場をジロジロキッタネエくっせぇ顔で見物して、更に流れを悪くする一般車も同罪だ。中には事故現場の横まで来たときに携帯で写真撮ってるクズもいるしな。死んだらええねん！
俺は一切みないし前しか見てない。

>>280
価値ある物だった場合大変だな。保険で金払っても物は帰ってこないからな。
地元でホンダの新車載せたトレーラーが踏切で事故って、電車と衝突。損害賠償だの云々で1億近い借金できて自殺ってパターンだった。

>>288
そこまで力説したらアンタも完全に見物人だな

産廃トレーラーも怖いよ　鉄の箱が斜め後ろから見ると変形している(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>282
おまえは免許もない運転知識もない超DQN野郎だからそんな低脳なレスしかできんのだろｗ
なんにも言い返せないんだろ？低脳君（笑）

>>288

おまえかわいいな

一番の被害者は壺のオーナーだな、こりゃ

>>281
おる、おる。大型の特性を知らない素人ドライバーが事故を煽る。

こりゃまた、これ以上ないくらいものすごい運の悪い母娘…。
しかし、大型車の横はさっさとスピードあげてはなれるか、逆にスピード落として
離れるかしといたほうがいいのはいつも思う。

砂利満載した10ｔダンプの後ろとか走ってるとこえーよ。

>>290
現場を横切る際に、前の車がブレーキ踏んで止まって２、３秒ジロジロ見てる訳よ。
腹立つだろ。
そんなことを何台もされたら後ろは並ぶばかりだよ

>>288
前しか見てないのか
怖っ！
典型的なＤＱＮドライバーだな

>>296
砂利ダンプの後ろは、車に細かい傷つくから絶対走らないよなwwwww

>>292
２ちゃんで煽られたくらいでそんな必死になるようじゃ免許持たないほうがいいと思うよｗ

全面側面の衝撃には多少強くても真上からだとひとたまりもないねこりゃ

つい最近、阪神高速で同じ事故なかった？

続くよなぁ

なんか勘違いがあるようだが
コンテナの下にあるトレーラ部分は鉄のフレームでできてる単純な物で
人間の感覚としては堅いものの、重量を考えるとグニャグニャなんだよね。
そもそも、トラックの荷台と違って、この部分で荷物の加重をきちんと受けるように剛性はできてないんだよ。
積載した後はしっかり固定し、コンテナそのものの堅さでトレーラ車体と「一体化」することで剛性を形成する。
このトレーラはちゃんとフレームがあり、トラック似た「架台」に見えるが
中には、後軸とヘッドの接続部までが単なる「棒」の物すらある。
つまり、基本的にコンテナが接合されて初めてカッチり固まり、完成されるんだよな。

だから、何らかの原因でコンテナが全体的にきちんとフレームに固定されていないか
固定されていてもそれを破断させるほどの力がかかり、トレーラフレームからはずれると、剛性が失われる。
この状態で、後輪のみに横向きの力が加わると簡単に後軸はコケて
コンテナ部分もろとも横に倒れる。
ドライバーはこんな事承知が前提なので、まともなヤツは確実に固定するし
グニャグニャなのは百も承知なので無茶な運転はしない。
だから、普通の大型トラックより、トレーラ運転手はたいてい、運転が慎重だよ。
牽引免許とったときの感覚から、いかに扱いにくいかわかってるし
運転してればその挙動から、いかに不安定な物を走らせてるかわかる。

ID:Y7C4ESbCOが言い負けるに100森

こういうのをメシウマっていうの？

>>300
すぐ喧嘩腰のおまいも免許取らない方が懸命だな

おんなはマニュアル操作通り運転してれば・・・とか思ってるからな
あのシケイン並んで走るなんて自殺行為
斜め走り出来る様に譲るのが吉

生き残った女性のPTSDが心配だな

ヤクザが多い地区じゃ ん？向こうから誰か来たぞ

トレーラーは横転するもんだと想定しなきゃいけないなあ…
首都高でも4号線の赤坂カーブでトレーラーが下に落ちたし、
浜崎橋ジャンクションで乗用車が同様に下敷きになった。

>>303
それがまさに正規だよな。
だけど今回は、展開的にトレーラーが悪くなってるよな。おそらくトレーラーが無茶な運転したんだろと、大体の人が思うと思う。

車種はファンカーゴ

二名とも亡くなりました

>303

固定するということは大事だな

いきなりならともかく蛇行してたなら横に並ばず控えるようにしたほうがよかったな
だが基本的には運の悪い人たちだ、ﾅﾑ

>>286
日野とかいすゞは横転抑制装置あるよ
義務じゃないけど義務になるなら追突軽減装置のほうが先かな

>>305
今回のこれで言う奴は在日だろ
つか地元すぎる。トラックばっかだからなあ、あそこ

>>305 だれ得

車種はイプサムですな
トレーラーは追い越し車線走るな

どうみてもファンカーゴだろ

竜宮から名四のろうとした俺涙目

>>308
しかも身内だろ？自分は軽症で隣りで親兄弟死んでたら、俺なら狂うわ。
爆弾道路は必死に走る大型車ばっかりだからな〜。大型車と並走は論外、流れにのらないと煽られる。

>>152
通勤で通るがまさにそんな感じですね。
竜宮から南向くと、その連続シケインで東レの信号が確認しずらい。
けっこう急ブレーキ踏む人多い所ですね。

そんな感じで通り慣れた人はゆっくり走っている感じ。
あと不思議なのが大型トラックがそこのカーブを車線内に収まるよう丁寧に曲がっているのに、
乗用車が白線を跨ぎはみ出しながら曲がりトラックの邪魔をしている光景をよくみる。

もう会社名出た？

田川容疑者は「なぜ横転したか分からない」と話しているということです。
↓
田川容疑者は「酔っていたので分からない」と話しているということです。
だったらもっとすげー

>>173
確か船から上がった後も倉庫に着くまで通関の資格を持った人しか封印を外しちゃ駄目なんだよね。
運転手は手配師から言われたままコンテナを倉庫まで運ぶだけの仕事らしい。

この道って高速工事で車線がクランクの連続になってるとこかな

トヨタの小型車
バックドアが跳ね上げではなく手前に引くタイプ(ドアハンドル参照)
テールランプの部品がどう見てもファンカーゴ、特徴ありすぎ。

…

なんか似たような悲惨な貰い事故、名古屋の港区か中川区あたりでなかった？
まさか自分の予知夢じゃないよね？ｗ
このニュース聞いた時「またかよ！」と思っちゃったんだけど

四日市〜南区の区間の国道２３号なんて毎晩のようにこの手の事故起きてるだろ？

>>303
だな。

俺なんかは、大型１種じゃなく、大型二種免許取ってから、牽引免許取っているから
運転は丁寧にしているし、あの牽引車の挙動は、酷く扱いにくいものだ。当然だけれ
ど、空だったらともかく、重量（30tくらい）のあるものを乗せたら、そりゃもうバランスが
とれるのは直線だけだ。

この手のドライバーのことなんて、考えたくもないが、ハッキリ言えることがある。

死んだ方がいい。運転が未熟だし、あのルートでスピード出して運ぶとか、話になら
ない。最近この手の事故が増えているのって、大型１種上がりの馬鹿がやらかすケー
スが多いんだよなぁ。10t転がしていました♪なんてクズが、それだけで喰っていけず
に、牽引取って　このザマっていうケース。

教習じゃ大型牽引なんて使わないし、当然40フィーダコンテナなんて乗せられない。
普通車免許で運転できる牽引だから、こういう勘違いが起こる。30tのトラックと30tの
牽引車じゃまるで運転スタイル違うってことがわからないだけでなく、30tトラックのつ
もりで飛ばす馬鹿が最近後を絶たない。

ま、余談だけれど少なからず消費者にも責任はあるんだけれどね。転嫁するような
ネタでもないがとあえて、皮肉を言っておく。正直、牽引免許に関しては補助免許では
なく、きちんと大型牽引１種って形で、独立させたほうがいい。大型二種のように指定
教習所だったら、11mくらいなら可能なはずだ。

この運転手には罪はないよな
たまたま運が悪かっただけだろう早く仕事復帰できたら良いですね

>>326
テレビでは見た
いつも中味は不明だってな

>>322
しかも、助手席だから救出されたのは最後なんだよね
つらすぎる

カーブでトレーラーと併走なんかするからだ。

防衛運転に努めてればこんな事故には巻き込まれない。

ぐっちゃり潰れてる車、盗用多の不安籠だな

ふにゃふにゃボディの走る棺桶

>消費者にも責任はあるんだけれどね

いや無いだろ

トレーラーの近くは絶対走りたくねえな…

>>335
防衛運転っても、限界があるだろ
偶然、トレーラーと並走する時もあるだろうに

貴重な・・・

>>332
いや、大ありだよ。

だいたい、スピード出すこと自体、馬鹿げているし、右車線を走っている。
ま、こいつの場合、左走っていても、同じヘマやらかして、潰しているだろうけれ
どな。

重被牽引車は、原則左側走行。一時的な追い越しのみ、可。だが、ここは追い越し
するような場所ではない。だいたい、遠心力考えても、40kmでトロトロやり過ごさな
いと、危ないカーブの連続だ。首都高で言えば、西新宿JCT〜代々木PA〜千駄ヶ谷
あたりのようなイメージだ。

また、アホトラのスピードの出し過ぎだな。
アホトラの規制をしないと、絶対になくならない。

免許とろうとして教習所通ってたんだけど、余りにも
下手すぎて教官に運転は止めた方が良いって言われて、
自分でも無理だって分かったから
辞めたよ・・・。だけど免許取らないでよかったかも。

一瞬広島の事故が頭を過ぎったがそれほど状態が酷くないようで良かった。
結果は酷いけど。

海コンは高床な上に天上までぎっしり荷物積んであるのになんであんなキチガイみたいに飛ばすんだよ
ほんと海コン運転手は馬鹿

>>337
だから、皮肉だって。

トラック業界が小売りに叩かれて、だから急いでだとか、だから給料減らして
だとか、はたまた、それで労働時間増やして　だとかは、トラック業界がてめぇ
で言われるがままにやっているから　ってことに対しての皮肉。

この業界、その結果、消費者の責任って転嫁することよく耳にするだろ？
ストレートに言えば、お門違いだってことだ。そんなに嫌ならストでもなんでも
すりゃいい。他に行く？他で事故るだけの話だよ。

>>335
>>16

http://koideai.com/up/src/up20292.jpg

>>335
・トレーラーの方が追い越しを掛けたという情報。
・あの道路の大型車占有率は50％を超える。前も後ろも横も大型車という状況は珍しくもなんともない。。

>>336
だったらお前も車に乗ってコンテナに潰されてみろよ。

60歳っていうからには、かなりのベテランだと思うが
ベテランゆえの驕りがあったのだろうか？
ポレが海コンやってた時も、何十年のベテランが大事故起こしてたなぁ・・・

ざまぁ
トレーラーの横走ってるからだよ
トレーラーの横入っていいのは直線が続く部分であり、短時間に抜くもしくは逝かす。
カーブが絡む箇所でトレーラーの横に居るなんて、自殺行為。
運転手が間抜けだっただけだね。

>>343
車の運転は、どうしても教習所内は、頭つかってしまうので、動作が遅れる。
こうしてああして、だからこうなるから、こうする　みたいなこと考えながら運転
するし、免許取れないと　っていう、自分に対してのプレッシャーみたいなのが
あって、挙動のおかしい運転になりがち。

でも、数乗っていれば、普通は、だんだん感覚でわかるようになるし、俺なんか
は、大型車なんて１度も乗っていないまま、大型二種取っているからね。普通車
からいきなり。

でも、最終的には教習という限られた時間であっても、挙動は掴めるし、車両感覚
もわかるようになる。両サイド、後方とね。単に、頭に頼りすぎているだけ。人間の
脳は、感覚で体に叩き込むことに関して本来、ダレもが出来るハズなんだよ。

>>352
次は君の番だ

>>351
ベテランの悪いところ

教習とは違い、今度は感覚に頼りすぎること。ストッパーが聞いていない。
もっと言えば、ベテランだから大事故起こすってこと。特にこの手の事故は
ね。

初心でこの手の事故を起こす奴とは、結果は同じでも中身が違うとは言える。
初心でこんな事故起こす奴は、生きている価値もないただの馬鹿だよ。感覚
も育ってないのに、頭つかっていないで、ただゴーカートのように飛ばして金
稼ぐことしか考えていない馬鹿。

池袋線の道路、燃やした馬鹿も同じようなもんだ。

トレーラーこわぇ
昔、雨の41走ってたら前のトレーラーが
ブレーキ踏んだとたん荷台?部分がグワッーと盛大にドリフトしやがった
あと50cmズレてたら俺のランサーにヒットしてた！

これはひどい
昨日大阪で事故あったばかりやのに
運転手は気を付ける気が全くなかったんやな
これは逮捕やで

>>355
そうでもないよ１０年ぐらいのが危ない

>>357
自動車運転過失傷害で逮捕されてます

トラック無くなれば、
もう同様の事故はなくなります。

2日前に通ったところだ…

>354
大型海苔なのであんなぺしゃんこにはならないのさ。

>>356
そういう手合いは、カーブでもブレーキ掛ける馬鹿だろ。加重移動がどうとか
そういう基礎的なことが掛けている。てめぇのヘッドの部分しか頭にないんだ
ろうよ。

後ろが見ていない。まぁ、実際見えないんだが、そういうことじゃない。
見えない部分の動きを頭の中でシミュレートしながら、運転しなければならな
いのが、大型牽引車。それと、牽引車は恐ろしく小回りが利くので、大型自動車
に慣れている人間は実は危険。そこが味噌でもあるんだが。

速度規制がどうとかってよりも、ここまで来るともっと根本的な規制に入りかねな
いよ、こんな馬鹿やらかしていたら。

技術的に言うと直接の責任の所在は、道路を設計した役所とコンサルかもな。
もし＋20km/h前後でコンテナが横転する設計なら、どうしようもないわな。
この地域の道路はロングのコンテナだらけだと知っていたら、
こんな短半径S字道路設計にはしないけどなｗ　素人の設計だとこうなる見本だな。

>357
昨日の阪神高速コンテナ事故では、事故渋滞で３時間も缶詰になり
うんこがまん出来ずに、ビニル袋に入れたんだってのがあったよ。
そのうえ料金もまんまとられてるんだぜ。

可哀想。
まだ小中学生の子供がいるかもしれない…。
残された旦那さんも可哀想。
>>352が死ねば良かったのに。

>>358
そうかねぇ。まぁ、大型二種つっても、バス乗りでも、おかしな奴多いけれ
ど、この世界のほうは、５年でも、頭おかしいのがいるから区別がつかんが、
大型長らくやってきたのが、バスやって、運転荒いのは散々見ているよ。

よくまぁ、二種免許取れたもんだなと思うくらいに、へたくそ。車両感覚はある
っちゃぁあるんだが、ブレーキングは話しにならないし、遠心力を殺しながら
走るっていうバスの基本もまるで成長する兆しが見えない。

バス業界は６０過ぎとか平気でいるし、それが半ば当たり前の世界ってのも
あるけれど。ああいうのが、牽引？ひっくり返るだろうなって思うけれど。

>>363
さっきから自慢タラタラ凄い自信だねぇ
免許はもってるみたいだけど業界の経験あんの？
長年やってても懲りない馬鹿ドライバーが居る事は否定しないが
半端じゃない労働時間で仕事してんだから気の緩む時だってある
タイミングによっちゃ無茶してなくてもあっさり事故る場合もある
上から目線で「生きている価値もない」だの、アンタ何様？教官か何か？

>>364
首都高でも、相当なモンだと思うけれどね。

さっき例示したコースなんて典型的でしょ？毎回混んでいる場所だから有る意味
救われている場所なだけで・・・

これ、自営業ってことはないだろうから、コンテナ配送会社の責任は重いぞ。

池袋の時もそうだけど、詳細な事故原因って発表されないの？

>>364
用地買収って大変なんだぞ

　カーブで対向してきたトラックが片輪浮いてこっちに倒れてきそうになったときには死んだと思った。

　なんとか横転せずに立て直ってすれ違ったけど。

被害者の方が救急車に乗せられるところを見たが救急車言葉が出なかった。
サイレンならさずに走りだしたから、厳しいとは思ってたけど・・
ご冥福をお祈りいたします

ジャックナイフの事故が多発してトレーラーの追越し車線走行禁止されたよな。
急ハンドルとジャックナイフの複合事故と見た

>>368
人殺している奴に生きている価値なんざないわな。
当然だろ？

何様？二種免取ってからほざけよ。いいか？おまえのように絡んでくる奴
がいることは、わかってはいるが、半端じゃない労働時間で働いているの
はな、俺らも同じなのよ。

単独で死ねばいいのと、多くの乗客乗っけているのとはわけが違うわけ。
その俺から見て、そして牽引やっていた側から見て、ひっくり返って人殺
して、それで生きている価値もない？ダレが聞いたって同じ事を言うわ。
あの形状の道路でも、全部が全部ひっくりかえっているわけじゃない。当然だ。
だが、ひっくり返っている馬鹿がここにいたわけだ。

道路の責任なんてないさ。労働時間のせい？違うな。
スピードださなきゃいいだけの話なんだよ。早い話が。で、君らが次にいう言葉
は、ここにいる人間全員想像つくものなのさ。

自慢でもねぇし、自信でもねぇ。労働時間のせいでもねぇし、道路のせいでもねぇ。
経験の差でもねぇ。ただ、馬鹿かどうか？それだけの話。

>>372
絵的にはひたすら迫力のあるシーンだなｗ

>>372
その程度のスリルならバイクでかっ飛んでれば毎日味わえるおｗ

>>373
おめー目撃者か。
心配停止だとサイレン鳴らさないんだな。悲惨な事故だったんだろう。
>>375
てめーの正義感は好きだぜ。でもね

大型と牽引免許は簡単に取得できなくしなければいかん

大江の東レの前か。
迷死酷道や247走ってるトラッカーって下手糞なくせに
「早いもの勝ち」価値観しかないような困った奴らかりだからな。
ちょっとでも流れの速い車線に割り込もうとセミ・トレーラを激しく蛇行させるバカが多いし。
今回の運転手も工事で流れ悪くなってる所で、車線変更繰り返してたんだろう。

ボルボだったらどれくらい生存スペースあっただろうか？

>>375
馬鹿に免許与えた
警察に責任はあるんじゃないか？

このトレーラーの運転手とざまぁとか言ってるクズが一秒でも早くのたれ死にますように。

ひっくり返ったコンテナの中身って運ちゃん会社が弁償するのけ？

>>378
大型乗りは、絶対に人を殺してはいけないんだよ。

それで飯喰っているわけなんだしさ。

それでクビになって飢えるかもしれないっていうなら、俺は飢えて
死ぬよ。といっても、バスだって急ブレーキで立っている人間が転んで
打ち所悪くて死んだら、同じ。

金のためってだけでこの世界に簡単に来るってのは間違いさ。

>>375
本人の過失に間違いはないが、労働条件が良ければミスを犯さない可能性が高まる。
人は誰でもミスを犯しそれを防ぐのが労働条件だったりする。
運転手はワリーけど運送会社の条件を見ねーとなんともなぁ

>>373
君の後ろに人が立ってるのがみえる

>>382
大型免許はいま、人気だそうだ。どこも一杯だって話を聞いた。

で、もうひとつ。牽引免許。これ簡単に取れる。なんせ教習の規格が普通車で乗れる
程度の規格で、実際のフルトレーラとは挙動も違うもの。

牽引免許とってもフルトレーラは技術的には運転できない。けれど、法律上は運転し
てもいいよってことになっているし、牽引免許は免許の性格上は、独立した免許じゃな
い。補助免許の位置づけ。

なんで俺は、警察に責任あるっていう点は同意。あの規格は、きちんと独立したものと
して策定しないと、大型１種乗りが、これとってトレーラ運転できるってのは大間違いだ
と思うよ。

>>384
保険掛かっているのかな。それによるんじゃないのかな。

>>256
２人死んで過失が大きい場合は初犯でも実刑になる確率高いよ。
前科があったら間違いなく執行猶予はない。

536 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2009/05/13(水) 19:32:52 ID:55/nHwy7
あのＳ字を走った事ある人なら分かるだろうけど
その場しのぎの連続急カーブのＳ字迂回路＆虎柵、パイロンの位置悪過ぎ＆アップダウン

竜宮信号から立ち上がり追越し車線を普通に加速すると、
一つ目の左カーブでだいたい３速から４速、３０キロから４０キロ前後
ここまでは特に危険ではない

Ｓ字の真ん中、虎柵が右に並び始めた右カーブ緩い下りのはじまり箇所
ここが判断の別れ目
危険箇所と分かってる人はここで排気なりブレーキで減速
走行車線に車両がいたら、Ｓ字後半は狭いから平行で走らず譲る
減速＆譲る事で台車が遠心力でもっていかれる事もなく、いくら狭いからといって接触する事もない

じゃー今回の事故が何故起きたか考えると
Ｓ字真ん中の判断ミス
間違いなく減速せず加速したはず
加速理由として、狭いから先に抜けたいという心理
慣れた道だから平行車がいようと接触せず行けるという過信
平行で走る車両がいたにも関わらずＳ字通過中に加速すれば
Ｓ字最初の左カーブで荷台の遠心力は右側にふくらむ
Ｓ字真ん中で遠心力が右から左に反動する
と、同時にＳ字後半下り右カーブでさらに遠心力が増し左にふくらむ

これらの事が重なった事により、単なる判断ミスが取り返しのつかない事になったと思う

減速する、平行車を先にいかせる、走行車線を走る…etc
普通の判断が一つでも出来たなら起きなかった事故

南無阿弥陀佛

>>371
人の命よりも用地買収（損得）が優先されるなら、この国は終わりだよ。
用地買収できないのであれば、道路にピンうつか、クランクでも作って、
速度制限かけとくのが普通ｗ　まして仮設なら当然

名古屋に出るときはよく走る道なんだよ
ご冥福をお祈りします

>>259
渋滞時ってのは車間余り開けないだろ。止まってる時はどうするんだ？
語るに落ちたって奴か？　そこそこの速度で流れてるときは勿論車間を
あけるっつーかそもそもトラックの真後ろにはつかん。

>>385
その精神は必要だし、おめーがドライバーなら大したもんだ

>>353
車幅感覚はいうほど万人共通じゃないんだなこれが。。。
男女ってだけでも大きく違う。脳科学的にも定説になってる。空間認識能力ってやつだな。

普通にできるじゃん、て思ってるのはそれだけで恵まれた体質ってこった。

>>391
仮設って誘導がどこでも適当過ぎて怖い
毎日通る人は知ってるかもしらんが、もうちょっとなんとかして欲しいわ。

今回の事故でもそういうところは検証せずにドライバーだけ責められるような希ガス

>>386
車扱い業界全般の解決されていない問題だと思う。

昔は、それこそ３０年も前の話。10tトラック乗りで、当時大学卒業でいうところで
初任給が数万円の世界で、トラック乗りは３０万くらい稼げていた。

今はっていうと、排ガス規制や軸数規制、デジタコだのといった法的なものから、
小売りからの圧力、そもそもの運賃が叩かれている現状、そういった世の中の
歪み全部を運送業が引き受けている状態は是正しないといけない。バス運転手
なんて、300万円がたくさんいるし（みなし公務員のあのバスとかは違うようだが）

高速バス（貸切観光バスが正しいが）の例の大事故だって、根っこは同じでしょ。
過酷な労働条件で、本来二人体制のはずが、一人で乗務して、大事故起こして。
あれで、いわゆる高速バスのイメージががらりと一転した。

ま、だからといって、事故るくらいなら、SAで昼寝して、怒られるほう選ぶけれど。
人だけは絶対に殺したくない。自分が勝手に死ぬなら結構だけれど。

結局、ロックしてなかったってことでＦＡ？

【夜明け前】海ｺﾝ名古屋港PIC19本目【一番暗いよ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239633822/

>>303
誰か勘違いしてるのか？

>>304
まあ、>>194が酷すぎるからな。

>>375
ばぁ〜か、バスもやってたよぉ、ポレも普通から大型経験なしで大型二種取ったよ
そんな奴ぁいくらでも居る、別に自慢すっこちゃねぇよ

スピード自慢する大型運転手は俺も馬鹿だと思うが
全ての事故を糞ミソに貶す事は出来ない、実際に見てないしなぁ
死亡事故起こした人間の言い訳を肯定しろとは言わないが

お前の論理だと事故った奴はみんな馬鹿なんだなぁ
レーサーでも接触してコースアウトしたらみんな馬鹿かぁ？
絶対にミスしちゃいけないんだぁ？お前は絶対にミスしないんだぁ？
お前の言ってる事はそういう事だろ？

「ダレが聞いたって同じ事を言うわ」言わねぇよぉ
見てもいないのによくそれだけ人の事を誹謗できるなぁ
お前が典型的な人格障害の２チャネラーだってことはわかるよぉ

>>364
元からある道路の上部に高速道路を架橋するため、川に架かる橋を西側に十数メートル移動している。
そのため橋の前後にＳ字カーブが発生しており、最初からこんな道路だったわけではない。

>>394
運送業だけじゃなくて、全部に言えることだと思うよ。

事務やっていて人殺すことなんてあり得ないけれどね。このスレでも、ドライバーに
対しての辛辣なコメントたくさんあるしこれまでも見てきた。当然だと思うし、俺の家族
が例えばこれで一人死んで、初犯だからってんで執行猶予・罰金でお仕舞いだったら
と思うと。

リスキーなわりには、金になるわけじゃなくなったのが、逆にこういう事故を増やしている
側面は事実だが。

>>402
こいつを誹謗できない奴は、車で飯を食うなってことさ。

過積載で起こした事故は事故扱いじゃなくて
傷害罪、殺人罪にしろよ。
もちろん運転手と運送会社の社長も両方な。

トレーラーは急いでハンドルきられると横転するよ
中の積荷が片寄ってても運転手にはわからないし
近寄らないことだな

>>385誰であろうと人を殺しちゃだめだろ、ふつー

>>332
物凄い棒読みだな

だから乗るならボルボにしとけと（ｒｙ

これから先も、いつかどこかで同じような事例で、死ぬだろうって
人がいる。

それが彼女だったり、母親だったり、親友だったり。

そういうの考えたら、普通は運転は慎重になるもんだ。偉そうって
いうなら、>>402君の理屈のほうが、よっぽどトラック乗りの理屈だ
と思うよ。そして、君がそうならないっていう自信のほうがよっぽど
だと思うけれどね。

勘違いしてほしくないんだが、俺は喧嘩なんて好まない。だけれど
容認する奴は許せない。

ちょっと前にトレーラーで後ろに鋼鉄積んでて
急ブレーキ踏んだら、鋼鉄が運転席までふっとんできて
頭ふっとばしたのもあったよな。

>398
事故現場映像にはブラックマークが残っていたよ。

どーせこの運転手も反省しねーんだろうな

大型運転してるヤツってクズばっかだから

殺され損だよ

>>410
おまえ母子家庭の長男だろ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239633822/


ちょっとこのスレの>>545-546を見てくれｗｗｗ

>>393
渋滞時のトラックは発進→停止→発進がわりと少ないんだよ。ノロノロだけど流れてる。
そんな時、トラックの後ろで車間を開けておけば、例え前のトラックが停まり
車間が詰まって自車が停まりそうになっても、そのうちにトラックが動き出す、ってことが多々あるんすよ。
逆に前が普通車の場合は、完全に停止する割合も多いし、ブレーキランプが点灯する回数も多いから疲れる。
自分は営業車だけど、MTだから多少でも流れてるほうが楽なんだよね。
ただでさえ渋滞は疲れるんだからさ、やっぱ運転も頭使わなきゃだろ？

どうでもいいが営業車がMTじゃなくなる日はいつ来るのかな・・・
今どきMT・・・

>>410
ミスで事故を起こすこともあるけど、おめー的には死刑か？
そんなことじゃ社会は回らないんだぜ。

厳罰化による引き逃げも増加してるし、引きずり事件も増えてる。悲惨んだ。
刑罰は重くすればええってもんでもねーんだよ

人殺しの前世ってやっぱり人殺しらしいよ

ばっちゃがいってた









418 ：名無しさん＠九周年：2009/05/13(水) 20:37:58 ID:LuYGrBm60
>>410
ミスで事故を起こすこともあるけど、おめー的には死刑か？
そんなことじゃ社会は回らないんだぜ。

↑

ほらみてみ

どっちかと言えば仮設橋による道路の構造欠陥がそもそもの原因だろ？

>>410
お宅の文章読んでると誰が読んでも自信たっぷり
自慢タラタラ、誹謗中傷の塊だと思うけどねぇ

別に俺はトラ乗り側の擁護はしてないし、無謀運転手は断罪すべきだと思ってるが
個々の事例は原因がさまざまで、自分で確かめた訳でもないのに報道を鵜呑みにして
一方的に糾弾するのは早計だと言ってるだけだけどねぇ、誰も容認なんてしないよ

牽引のトレーラー運転してる運ちゃんとかを交差点とかで見ると
尊敬の眼差しになるんだけどな
あの首の振り方とか
首を振ってぴったり道路を綺麗に曲がっていくじゃん

最近は心肺停止でも即死扱いしてもらえなくなったね

>>410
2ちゃんには交通遺児もいるんで、もしおめーがそうならごめんよ

>>16は釣りのつもりだろうが、
40ftの海コンなんて中に何入っているか運転手も知らないし、片荷になっていることも多いから近寄らないほうが賢明だ。
俺はカーブの外側には絶対つかない。

トラックなんか馬鹿しか乗ってないからな

トラック馬鹿にしたって今はトラック乗りがいなくなったら生活困るんだよ

>>426
40ftの海コンなんて中に何入っているか運転手も知らないし

送り状に商品名が書いてありますが？

コンテナに荷物積んで貰う時も、何積んでるか知ってますが？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

職場が近くだったから救急車３台くらい通る音聞いてたよ。
あのS字はたまにバスで通るけど仮のものとは言え危ないんじゃないかと思ってた。
場所柄トラック多いしな。

>>6

そういや田代まさしもトラッカーだったな

この国は一度レールから外れると、なかなか元へは戻れない
最近は大卒の元ホワイトカラーあがりの運転手が結構いるお

>>416
さすが!!そこらの一般ドライバーと違ってトラックの動き読めてますね。

高齢化するトラック運転手
薄給のために低下かるドライバーの質
おまいらバス会社の運転手募集の必死ぶりを見てみろよ
いまやバス・海上コンテナドライバーなんざ素人か粗悪品ばかりだよ

>>429
>>187
海上コンテナは荷主以外が開封することはできない。
たとえ荷名が書いてあっても、それが本当にそうなのか確かめることもできない。

トラックは走行車線厳守で破ると一発免停。
制限速度も５０ｋｍまで。
つーか、車は全て６０ｋｍ以下でリミッターきかせろ

実際、トラックやダンプにピタッとくっ付いて走る変な奴も多いからな・・・

>>429
輸入コンテナの場合は、納品先に着くまで中身を見ることはできないよ。
送り状の品名なんて適当だし、事前に商品や重量の情報をもらえることはあまりない。

いつも裏道として使ってる道だ、早く名古屋高速作ってくれ。

暑いで居眠りだわ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

デッドコースターを見て以来、丸太を積んだトラックの後ろだけは走るまいと心に決めた。
俺だけ？

>>418
トラック運転手はなんでも他人のせいにするもんね

トレーラーなんか保険入ってるのか？
金で解決できるもんでもないが、せめて賠償金くらいたんまりもらってほしいな

はあ裏道？

>>437
海上コンテナは荷主以外が開封することはできない。
ドライバーが配達先で開封したりしますが？


たとえ荷名が書いてあっても、それが本当にそうなのか確かめることもできない。

失礼と思いますが、輸出＆輸入の事知っていますか？
所で開封て何を開封？

>>439後ろに付くのは問題ないだろ？普通車のほうがブレーキ効くから

まぁ、そういう人生だったんだろうな(´・ω・`)

>>440
事前に商品や重量の情報をもらえることはあまりない。


重量の情報ですが輸入だと確実重量の方わかりますよ。

輸出だとケースバイケースです。

このコンテナは海外から輸入したものを運んでいたの？
それとも輸出するため名古屋港とかに運ぶ途中だったのかな？

日本でバン詰めする場合も建機なんかを分解して無理やり入れるよう
船主は指示するからなぁ・・・
器用な乙仲だと信じられないような詰め方をしてくれるよ

運転手も気の毒だよ・・・
一番気の毒なのは犠牲となってしまった被害者の方だが・・・
ご冥福お祈りします

今ＮＨＫでやってる。
とよたファンカーゴか。ぺちゃんこ。

どーせこの運転手も反省しねーんだろうな

大型運転してるヤツってクズばっかだから

殺され損だよ

439 ：名無しさん＠九周年：2009/05/13(水) 21:04:48 ID:/TR5Fyjn0
実際、トラックやダンプにピタッとくっ付いて走る変な奴も多いからな・・・

↑
ほらほら

>>448
そりゃ荷主の許可があってのことだろが

だいたいお前の書き方、ヘンだぞ

とよたの末路はこんな感じにぺちゃんこなんだろうな。

>>374
追い越し車線禁止。
そんな理由で聞いた事がない。

手前の右カーブでレジャーが右側に車線割ってきたゆえの急ハンドル急ブレーキってことも考えられなくはないよなぁ。

けっこうイン側に切り込んで車線割ってくるレジャーって多いんだよな…




つーか普通車しか運転したことがないような輩がいっぱしに大型車両の運転に文句付けるなっちゅうの。


どうせ２種がどうのこうの言ってる輩もペーパーだろ？

>>405
>過積載で起こした事故は事故扱いじゃなくて
>傷害罪、殺人罪にしろよ。
業界の実情を知らないな
過積載ではなく積み荷バランスの偏りが原因
20年くらい前はドライバーがコンテナの中に積んだから事故は少なかった
10年以上前からトレーラーはドライバーがコンテナの中を確認できないのが常識
運転している方も相当恐いらしい

NHKで把握
裁判で、仮橋にしてカーブ作った道路工事が悪いとか国か県に責任転嫁
しそうな悪寒

この海コンの馬鹿達は仕事中に違法無線をやっている、仕事に集中しないから自業自得
被害者がかわいそう。
馬鹿達をもっと取り締まれ！全量な運転手も大勢いますがね。

ま、日本郵船ということで

>>451
輸出コンテナは搬入票に重量記載されている

ロールバー組んでれば大丈夫だったのに

昼、やたらとヘリが集団で旋回してると思ったらこれだった。
まあコンテナ横転なんてよくあること。
場所が悪かったね。

大型見ると激突という映画思い出すね。

実際何度も似たような経験あるし。

そういう連中は平気で罪に問われず今も普通に生活しているからな。

恐ろしい世の中だよ。

自分は大型トラ乗りですが、海上コンテナとダンプは比較的運転が荒いドライバーが多いです。
中には良いドライバーはいますが、良いドライバーに出くわすとナゼかホッとします。
やっぱり同じ運転手と言う事で乱暴な運転をしてほしくないです。
もちろん、普通のトラックにも言える事ですが…

自分の会社のトラックにはデジタコと言う装備が3年程前からついています。これが付いた当時は
やっかいな装備でした。
社速を設定され回転数も設定され、更には急ブレーキを踏んだ時にも作動するようにと。
どんな設定かと言うとか1ケ月間で持ち点100点とし高速80、一般道60、一定の回転数オーバー時、急ブレーキ時
と違反を侵すと減点していく装備です。で、1ｹ月間で出た点数により100点で10000円、0点で0円と給料に反映される
システムです。
初めはイライラとして運転してましたが、今ではすっかり慣れて毎月98.5程度の減点で済むようになりました。
日ごろの運転が今では乗用車を運転する時にも出てしまって、片側2車線道路や高速3車線道路を走ってる時も知らず知らずに
左車線を走る走る自分がいます。

最近は程度の悪いトラ乗りばかりではなく、このように社速に厳しい会社も増えて安全運転をしてるトラ乗りがいる事も分かって下さい。

輸入したものを運んでたってNHKで言ってた。
親戚が玉つきでむち打ちになったんだけど
アウディだったから軽傷で済んだかも、って言ってた
まあコンテナ倒れてきたんじゃ、どんな外車でもつぶされるだろうけど

>>463
ていうか輸出する時に通関かけるのだが
その時にInvoice, Packing List, S/Iとかって必要で
重量も記載しないといけないから重量が搬入票に書いてあっても
問題はその重量は本当に正しいのか、または均等に重量がかかっているのかなんて
バン詰めした人間とか重量に関してはカンカンしなきゃわからないよ

結構適当なんだから

片荷は事前に感じるだろ

大型の運転手は運転ヘタクソなヤツ多すぎ

40キロまでしか出せないようにしろ

S時だから激しく重心移動したんだろな。

甚目寺の302号線でもコンテナ積んだトレーラーが故障したかしらんが大渋滞だったな

>>449
荷崩れするかもしれない、崩れた場合逃げ場なし
車間距離にもよるが、信号・標識その他が見えない
第三者に追突された場合、前方トラックのバンパーでギロチン

ざっと考えてこれくらいの危険がある

（＾ω＾）＜普通車の方がブレーキ効くから大丈夫だお！
なんてのは危険予知能力の無さを曝け出してるだけにしか見えない

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2009051302100130_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009051302000236.html

>464
ロールバーごときじゃ無理だと思うがな。
ボディか゛変形してしまってバーが形を保ってないと思う。

輸入貨物なんて、中国とかで適当にバン詰めしてるからな
荷崩れとか片荷なんてよくあること。
ドア開けたら、一気に崩れてくるよ。

こういう事故を起こす人はそれなりに
運転が乱暴で予兆がある
乱暴な運転をする人を制裁するために
警察は、一般の人のタレコミを重視すべき。

このコンテナのロゴマークの陶器メーカーってなんだっけ？
思い出せそうで思い出せない・・・

>>479
マジレスするとコンテナのロゴと中身は関係ない

>>477十年間一度もナイ

>>438
環七や環八は沿道への騒音対策で大型車は一番右車線を走るよう決められています。

詳しい事はわからないの？事故原因とか？
写真はこれしかない？

ヘリからの映像があるけど、また爆音で
救助活動を邪魔したんだろうね、マスゴミは。

>>52
商社が挟まってるから、法律を変えるのはキツイだろうな
ヤー公相手するより面倒くさい相手

トラック野郎って、なんでスピード出すの？
ばかなの？詩ぬの？

名古屋の交通事故って、変なのが多いよな。

まあ死刑は少しかわいそうな気がするから無期懲役だな。
大型車は普通に走っているだけでさまざまな迷惑（死角作りまくり・
ドライバー民度が低い・過積載による道路ダメージ・上り坂チンタ
ラ走行）を及ぼしているから、もう少し粛々と走っていただきたい
ものだ。

>>483
当日に詳細なんかわからんよ
書いてあっても「推測」

>>467
毎月98.5の減点なら給料に150円反映？

>>474→（＾ω＾）＜普通車の方がブレーキ効くから大丈夫だお！
なんてのは危険予知能力の無さを曝け出してるだけにしか見えない


（＾ω＾）釣れたお！

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>449
荷物が崩れて後ろに落下することもあるだろうに
もしくは砂利が弾丸となってフロントガラスを傷つける

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>458
＞レジャーが・・・



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>467

「走る走る自分」

>>471

おまえが下手なんだよwww

コンテナの荷崩れを確認する方法がトレーラーの運転手にないんだよね。
港から配送先までコンテナを開いて中身を確認することができない。
とくに海上コンテナはコンテナ船での輸送中に大きく揺れることが多く、
荷崩れを起こしているケースが少なくない。
そんな状態のコンテナをトレーラーの運転手は恐々と引っ張ってるんだよ。

これまでにも何度も同様の事故で人名が奪われており、
早く法改正して手を打たないと、まだまだ被害者が発生することになる。
政府与党は補正予算を通して支持団体の機嫌をとっている場合ではない。
日本人の生命と財産を守るのが、日本政府の使命ではないのか。

>>493そうだねそうだね

大型と並走なんてバカの子がする事ｗ

>>142
誰ウマにもほどがあるｗ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

変なやつがいるな

http://www.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

http://www.youtube.com/watch?v=JECUbRGu1dw
トラックに潰される可能性もあるわけだ

>>498
それを実現するとして1日に5000本以上のコンテナをどこでどうやって調べるんだ？

名四竜宮インター南側の東レや三菱重工業のあるあの辺の道路都市高速の工事のため
迂回してアップダウンやカーブが多くてスピードを出していると凄い恐い思いをする。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>504見てくれ
こういうシステムもあるんだよ

>506
マジかよ

こりゃ左折車が悪いわ
死んでも仕方ない

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>512

お前みたいな朝鮮人よりマシだろ。

>>486 メガネののび太ｗ

ぐしゃ・・・・

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

『名古屋走り』ってのもあるそうで、土地柄が起因の事故かもねそうだね。

「箱の下のグチャ」映画化まだぁ〜？

ハンドル操作ミスだって

いねむり運転だろ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>506
中国は右側通行で、右折優先だからな。
右折矢印が赤でない限り、目の前の信号が赤でも右折できる。

蛇行運転してたらしいからね

いねむりアウト！

広島のは何人お亡くなりになったんだっけ？

>>522
あそこを居眠り運転していたら、東レ前に差し掛かる前に山崎川にダイブだな。

>>488

常務上過失致死の刑に死刑や無期懲役があるはず無いだろ。

.昨日も阪神高速でトレーラーのコンテナ落下事故があったばかりなのに。

ねぇ、なんで野田大臣はコンテナ禁止しないの？

陸橋工事中で迂回路みたいな急カーブになってたな

それどころか竜宮インターでアウトだろ。

>>507
運転手が運び始める前に確認すればいいだろ。
ひとたび事故を起こせば、すべての責任は運転手に行くんだぜ？

コンテナの数だけ運転手がいるんだろ？それなら問題ないよな。

推測だが、映像見た限り、原因はスピードと言うより、フロントのツイストロックが外れてた事によってコンテナがバランスが崩れた時に倒れたように思える。
コンテナが横転しているのにヘッドが横転していないし、ヘッドが車線から大きく外れていない。

もちろん運転手はロックを確認したうえで運転しなければならないが、休憩中にいたずらされて外された可能性もある。
憶測ならいろいろなケースで騒ぐことができるが、基本的には運転手に犯意があったとは思えない。
また、運転を職にしている者への偏見をもつものは、日本の物流で陸送の重要性が理解できていないだけである。

潰された方の車種って何？

＞５３１
ファンカーゴ

>>529
扉開けても奥の方なんか見えないよ。
中身全部出して確認するのか？
フォークリフトやクレーンがないと動かせない品物はどうするの？

>530
ンないたずらする奴ねーよ

コンテナの留め穴とシャーシの留め金がズレてて
どしても止められないってたまにあるんだよね
古いコンテナには歪んでんのもあるし
それでもそのまま走るしかないのよね
留め金がどうのなんて荷主に言えねーし

やっぱこりゃ運転手が悪いと思うよ
60歳のベテランなのになあ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>530
横着な運転手は、ロック掛けずに走る。中にはわざと外してる奴も・・・
このような横転の際、コンテナを落としても自分だけは助かるからね。

>>529
海上コンテナの運転手は、中身を確認できない。
荷主や捜査官(検査員)以外、コンテナを開けることが出来ないからだ。

>>532
�d

こんな時に野田は何をやってんだ？
日本の消費者の為に立ち上がってくれよ。

なんでこんな殺人運送会社名が匿名なの？

要するにスピード落としてカーブ切ってれば起きなかった事故だ
２つも葬式出さしてんだから同業だが同情はできない。
5年ばかし刑務所行ってこい

仕事で、たまに4tの積載車に車を積んで遠方まで車を運ぶ事があるんだが、やっぱ怖い
カーブと発進と停止にはすんげー気を遣う
まぁ、小さい積載車だし運ぶ車は一台だから小まめにチェーン締め付けすれば落ちる事はないけど、今回の様なコンテナ車じゃなぁ…

別にコンテナとかトラックの類いは禁止でもいいよな。
全部ライトバンで賄えば済む話だし、雇用も生まれるだろ。

>>534
いたずらはあるもんだよ。
カプラのロックレバーを引かれて、トレーラーが外れたケースもある。

ちなみに、コンテナとシャーシが合わなくロックできないケースもよくある。
普通はヤード内でシャクらせて外に出る前に解決するが・・・・

心配停止

>>543
その分のコストアップは商品価格に転嫁すればいいですねw

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

コンテナの中身を確認できなくなったせいで
内部のバランスがいいか悪いかもわからなくなってるんだよな。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

圧死
http://www.youtube.com/watch?v=7_TGl0CAXuA

死刑でいいでしょ

遺族にしてみれば数年で出られたら堪らんよ

とよた車ますます買う気失せてきた･･･
どれだ一番頑丈なのは？れくさすしかないのか
阪神大震災のマンションのしかかりベンツのタイヤは完全にペシャンコだったぞ

今から6年ぐらい前に、名古屋空港から市内へと高速バスで行ったこと
あるけど、すごいカーブが多くて、正直怖かった。
バスに乗ってそう思うぐらいだから、実際に自分が運転したら、
もっと恐怖心がでるだろうなぁと思ったよ。
まぁ、所詮は都市高速がない田舎者でしょって言われたら、
返す言葉ないけどな

愛知確変中

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>552
コンテナ相手じゃレクサスだろうと何だろうとペシャンコだろ

>>544
いたずらはあるある
高速Ｐで引かれたぞｗカプラレバー

亡くなった梅津さん

旦那さんの名前が和夫さんだった…




うめづ かずお



まことちゃん

報ステによると
コンテナちゃんと固定してなかった可能性があるとか
ちゃんと固定してたら前から後ろまで丸ごと横転するらしい

そもそもトレーラーの分際で
右車線走ってるのがおかしいだろ。

>>552
つ「ロールバー」

トレーラーとかトラックの運転手って、簡単な物理学や危険予知すら
できないアホばっかだな。

こんな事故ってあるんだな・・

殺意があったかもな。
トレーラーの前に割り込みかけられて、
ぷちっと切れたんじゃねーの、
追い越し掛けてカーブでブレーキ踏んだらコンテナ横転、
おんどりゃつぶしちゃるてなことする可能性もあるだろうよ。

空荷でトレーラーヘッドのみなのに
交差点で車体を大きく振って右左折していくのは
やっぱり職業病ですか？

俺なら並走しない

他人事ではない
誰にでもおこりうる可能性がある

>>564
追い抜かれてというより、前をファンカーゴがちんたら走ってて
イラついたトレーラーが右車線に移動して抜きにかかる。
橋を渡ったS字カーブの先が赤信号
フルブレーキ→ドガシャーン
じゃないか？

トラック運転手死刑にしろよ。

>>548
昔は確認できたの？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

積み荷のかたよりがないか調べるためにも、港の近くに重量計（過積載取締に使うヤツ）
を常設しておいたらどうなんだろ。車輪毎の荷重を調べれば左右の偏りぐらいは調べられる
はず。
ロックしてない、とかは論外で運転手は死刑。

>>559 それ見てた。
リポーターが固定するのを忘れることってあるんですか？
って質問したら笑いながら
「あります」
っていいやがった。
大型の車運転する意識なさすぎだよ。
たった四箇所ならガチャガチャやって確認するぐらいするのがあたりまえ！

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

トレーラのメーカーどこなんだろ？

亡くなったな・・・・

ニュースでやる事故とか事件で毎回思うんだが、被害者の家族なんかにインタビューするマスコミってなにが撮りたくてやってるんだろうね。俺から言わしゃぁあれぞモンスターだわ。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

この手のトレーラー、エンジンそのものにリミッターつけて最高速度を40くらいにしたらどうだろう？
高速では限定解除できるとか

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>579
片側1車線の道を延々と時速40キロで走っていても後続車がイライラしないならいいけどねw

海上コンテナってのは丈夫なもんだね、この事故でもびくともして無い。
倉庫代わりに使おうかと見積もり取ったことあるけど、こういう前歴って
教えてもらえそうに無いな。

あそこのカーブは軽トラでトレーラーと併走するとマジ怖い

>>568
ノロノロ運転のキチガイの後続でも
じっと耐えて冷静でいられるような人間以外には
大型運転させないようにするべきじゃね？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

578
パシリ焼きそばパン丸出し

>>582
30トン積んだ状態で7段積み上げても壊れないように出来ている。

>>584
運送会社のノルマがどんなもんなんだろうねぇ。

Hf3W50パンかってこんかいゴルァ

この運転手は永久に免許の再取得禁止でいいよ。
てか60歳だっけ？なら死ぬまで刑務所に入ってな。

>>577
ブンヤだの筆ヤクザだの呼ばれる所以です。
昔はゴロツキと同じ扱い。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

海コン乗りってハンドル握る事で人生終わる事を決めたアホばっかだろ？

自分は、名鉄東名古屋港駅から竜宮町インター横の大同築地に通っていました。

なので、ここの横を歩いていましたorz

これって運送会社も悪いな。管理体制の不備だ。
会社名公表しろよ。社長出てきて謝罪しろ！

おまいの眼鏡分厚すぎｗ

トラックの運転手は気性が荒いヤツラが多いからな。
ちょっとイライラするだけで乱暴な運転する。

事故っても自分は助かるからな、相手はグシャグシャになっても。

>>572
片寄りはわかるんだよ、問題は中身がちゃんと固定されていなくて
いきなり片方に重心が移動する事だよ、封印されているから中身は見れないしね
それと、ジャックナイフだが時速30キロ程度でも、雪道や高速道路の継ぎ目部分
では起り得るんだよ、しかも突然に。
そして起きてしまったら制御は不可能
雪道だとね、信号待ちでちょっとヘッドが下がっただけでジャックナイフを起こす場合だってある。

防ぐ手段が解明されていないから、運転手によってヘッドは少し吹かして
トレーラーのブレーキをかけたり（両方で引っ張り合わせる）、トレーラーのブレーキは
使わないほうが良いとする人もいる。要するに神頼み状態だからね。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

一般人も車が凶器だという自覚が足りてないが、特に大型貨物は顕著だな。

６０歳で、コンテナ運転手とかやめてくれよ
法律で規制してくれ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

助手席で助かった妹さんは、最後に助け出されたのか。
母と姉の死体を運び出される間、車の中に閉じ込められてたなんて
ただただ悲惨。気絶していたのなら良いけれど。

ここは産業道路から熱田方面にに向かう時に247号とどっち走ろうか迷うんだよな。
工事中で路面も荒れててここの魔のカーブの事も知ってるからほとんど247を使うけども。

ついにやったか・・の感覚の奴も多いだろ。

自分だけ怪我もないってどうよ

国道なんかでトレーラーが走ってると怖い。
カーブでよく隣の車線まではみだして走ってるから。
横に並ばないようにいつも気をつけてる。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

ペーパードライバーでも、教習所行きゃ大型や牽引の免許なんかアホでも取れる。

どうかしてる・・・。

>605
積荷が横転しようと運転手（自分）が怪我をしちゃかなわんでしょ。
前２つのロックを外しておくのはトレーラー海苔の常識ですよ（ｗ

というのが常識？

前にNHKスペシャルでやってたね、かなり昔だけど

時速20Kで簡単にひっくりかえってて怖かった…
エキスパンションの鉄板部分に後輪が乗っている状態で軽くブレーキ→ハンドルを切る
これで簡単にひっくり返る

トヨタの乗用車はこういうところが怖い
悪いわけじゃないけど安心できんな
といっても海コン相手じゃ勝ち目無しだな

トラックはぶつかっても自分は死なんから気が大きくなる。
運転席を乗用車並に低くして、ぶつかったら自分が死ぬようにしたら
ちょっとはおとなしくなるんじゃね？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

海コン相手に安心できる車なんてあるわけなかろう。
装甲車や戦車だってどうだか。

牽引免許なんて誰でも取れるけど
また取るとなると面倒くさいんだから、もっと丁寧な運転しろよ

死刑が相当

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

乗ってたのがランドクルーザーなら助かったかな

走る棺桶

不安籠

>618
無理。

【夜明け前】海ｺﾝ名古屋港PIC19本目【一番暗いよ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239633822/

ジャックナイフ現象？

ところで名古屋環状２号線の有松方面の開通は来年のいつぐらい？

2車線であっても並走しないのが基本だと思うんだが平気で並んでくる馬鹿が多くて困る。
車線またぎ気味にしてプレッシャー掛けて並走させないようにするんだけどそれでも
馬鹿は並んでくるな。その時は仕方ないので加速して逃げるが。
車間は前後だけ取ればいいってもんじゃない当たり前の事が通じない馬鹿大杉。

>>617
しつこく書き込んでるようだが、先進国じゃタクシーを含め運転手なんて
外国人労働者や移民しかやってないじゃん

Ｓ字カーブだとトラックとかの荷台のある車種は低速でも簡単に引っくり返るってやつかな？
ずっと前にNHKが検証番組やって法律の改正につながったやつ。
荷台がバネのようにしなって簡単に引っくり返る。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

これファンカーゴだよなあ…
自分の車がプシュって潰されるのはショックだな。

クズ運送会社の経営陣以下全員死刑でよし

陶磁器、ガラスっていってたから大手関係なんで中身はきちんとしてるだろうな！？ツイストロックよしって確認するようにどこの会社もすっぱくいわれてるはずだが…96高荷でカーブの時に耐えれなかったんじゃね？

>>618
無理じゃないの？
戦車や装甲車でもない限り助からないのではないか。

即死だから痛みを感じる間もなかったんだろうけど
こんな死に方は嫌すぎる

合唱

>>625
漢は黙ってＮＧ。

ハマーでもアウトだろ。

まあ死体が原型をとどめていたらしいのが不幸中の幸いだね

>>624
トレーラーが右側車線だぜ

>634
そうは能力が高いだけ。簡単につぶれますよ。

抽出 ID:lL/Hf3W50 (30回)

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

ジャックナイフ起こした瞬間を見たら運転手なんか責められないぞ
まったく不可解。原因？わかるやつなんかおらん！
防ぐ手段はある。トレーラーの一番後ろの軸をハンドルと同期させれば良い

運転手だって手前の引っ張っている荷物でキャビン叩かれて死にたくねーよ！

>>640
じゃあそのナントカってのが起きないように左側をゆっくり走れよ
そうしないで人殺すくらいなら自分が死ぬべきだと思うが

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>624
トラックはこういう一部の犯罪予備軍みたいな低脳自己過信ＤＱＮが居るから
車両がそのまま凶器になるんだよ、絶対そばに寄らないようにしてるわ

536 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/05/13(水) 19:32:52 ID:55/nHwy7
あのＳ字を走った事ある人なら分かるだろうけど
その場しのぎの連続急カーブのＳ字迂回路＆虎柵、パイロンの位置悪過ぎ＆アップダウン

竜宮信号から立ち上がり追越し車線を普通に加速すると、
一つ目の左カーブでだいたい３速から４速、３０キロから４０キロ前後
ここまでは特に危険ではない

Ｓ字の真ん中、虎柵が右に並び始めた右カーブ緩い下りのはじまり箇所
ここが判断の別れ目
危険箇所と分かってる人はここで排気なりブレーキで減速
走行車線に車両がいたら、Ｓ字後半は狭いから平行で走らず譲る
減速＆譲る事で台車が遠心力でもっていかれる事もなく、いくら狭いからといって接触する事もない

じゃー今回の事故が何故起きたか考えると
Ｓ字真ん中の判断ミス
間違いなく減速せず加速したはず
加速理由として、狭いから先に抜けたいという心理
慣れた道だから平行車がいようと接触せず行けるという過信
平行で走る車両がいたにも関わらずＳ字通過中に加速すれば
Ｓ字最初の左カーブで荷台の遠心力は右側にふくらむ
Ｓ字真ん中で遠心力が右から左に反動する
と、同時にＳ字後半下り右カーブでさらに遠心力が増し左にふくらむ
これらの事が重なった事により、単なる判断ミスが取り返しのつかない事になったと思う

減速する、平行車を先にいかせる、走行車線を走る…etc
普通の判断が一つでも出来たなら起きなかった事故 　南無阿弥陀佛

>641
トレーラーが左車線を走っていて歩行者を巻き添えにしていなかったので良しとしよう。
桶？

【夜明け前】海ｺﾝ名古屋港PIC19本目【一番暗いよ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239633822/

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

ちゃんと勉強しなかったからこういう職種に就くんだよな
だけど頭悪いから迷惑かけるし
子供産ませても育てるのが馬鹿だしな
よく考えるとループになるから隔離するしか無いんだよ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>643
だがな、特に高速道路上においては、
DQNトラックによる横暴な行為がやたらと目に付く。

走行車線と追い越し車線で併走して、後ろに大迷惑をかける屑とか、
初心者のバイク乗りが大人しく走行車線を走っているのに煽るとか、な。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

うちのの製品のシャーシじゃないな。
リコールとか勘弁。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

トレーラーって運転自体が難しいみたいだけど
これだけ技術が進歩してるのに何かマシにする方法ってないのかね？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

トレーラーの運転手は死刑でいいだろ
こんなでかいの軽自動車みたいに運転しやがって！

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

トレーラーが事故ると必ずと言っていいぐらいオズラがジャックナイフと連呼する

>>654
横幅を増やせば横転しにくいが、アホ運助は余計スピード出して結局横転する

名古屋に環状線あったんだ

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

私も姉と母と３人で車ででかけたりする
潰れた車の画像、つらすぎひどすぎ
気の毒でならない

>>634
崖沿い通る上下二車線のうねうね道走ってて、トラックに追い越し
かけられて以来車間距離取る様にしてるわ。どっか外れてるとしか思えない。

車があんな状態だったってのに、
前の二人もちゃんと人間の形をしていたっていうのがオドロキだ

海コン運転手は基本的に荷物には触らないからな

体力的に難がある年寄りとか姉ちゃんの運転手が多い車種
(若い兄ちゃんが運転してたらソイツは只の怠け者)
蓋開けて荷崩れしてても船のせいにして知らんぷり
だから運転が荒い

作業らしい作業つったらシャーシの足巻くのと
４箇所のツイストロック
あと３本のコネクター繋ぐ事くらい


しかも今回の場合は前２箇所ロックしてなかったみたいだな

最低だよ最低

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

この道路・・・右カーブのところが事故現場だけど・・・この右カーブって
構造が危なくないか？右カーブなのに左側が低いような構造に見えるんだが・・・。
トラックの運ちゃんは積み下ろしの時間に気を使う、つまり12時の正午をまわると
午後１時下ろしになっちまうからやや焦ってスピードを出してたんじゃないのかな。
現場はカーブが多いみたいだし積荷が寄ったかもしれないし、遠心力をバカに出来ない。

まとめると・・・スピード超過→遠心力発生→タイヤがパンク→コンテナが台車からずれる
→コンテナが落下直撃し・・・５つの要因が重なった悲しい事故だ＞＜

ご冥福を祈ります。合掌

>>665
貨物車の近くは走らないようにね

ジャックナイフじゃなくてＳ字カーブによる共振横転じゃないの？
低速で起きるやつ。

>>668
起きた事故も怖いけど報ステのインタビューで
「ロック忘れちゃいかん、って思っても忘れてしまうｗ」ってへらへら答えてる爺が怖い。
肩書きは運転手じゃなくて専務だったと思うが。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

これだけ人が死んだり、けがしているのに
未然に防ぐ気が無いんだ？
犯罪予告は
動くくせに
実際毎日、何十人もの人が死んでいるのに
野放し状態
殺人鬼を放置して平気で、チンチンだしたら大騒ぎて
頭が呆けてのか？

当然死刑だよな？な？

>>674
俺も見ていたが、その専務とやら、まともな様でいて、人間の屑だってことw

>>674
あのジジイ、こういう事故が起こった時、自分の命を守るためにロックをしないんじゃないの？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

広島で橋桁落ちてきて何十台か車ごと潰された事故を思い出した。

人命軽視の自民党政策の結果だな
人命より経済効率などと
アホこいて
命あっての物、金なのに

死因は胸部圧迫による窒息死…
でもほぼ即死なのかな

>>681
新交通アストラムラインの工事中の事故だな。
国体かアジア大会か何かに向けて急ピッチで作業中に起きた悲惨な事件だった。

ちなみに名古屋の南部は市内でも特に運転マナーが悪い。特にトラックとタクシー。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>682
自民党は関係ない
早く祖国の南チョン鮮にに帰れよ、不潔な犬食い民族

あのＳ字を走った事ある人なら分かるだろうけど
その場しのぎの連続急カーブのＳ字迂回路＆虎柵、パイロンの位置悪過ぎ＆アップダウン

竜宮信号から立ち上がり追越し車線を普通に加速すると、
一つ目の左カーブでだいたい３速から４速、３０キロから４０キロ前後
ここまでは特に危険ではない

Ｓ字の真ん中、虎柵が右に並び始めた右カーブ緩い下りのはじまり箇所
ここが判断の別れ目
危険箇所と分かってる人はここで排気なりブレーキで減速
走行車線に車両がいたら、Ｓ字後半は狭いから平行で走らず譲る
減速＆譲る事で台車が遠心力でもっていかれる事もなく、いくら狭いからといって接触する事もない

じゃー今回の事故が何故起きたか考えると
Ｓ字真ん中の判断ミス
間違いなく減速せず加速したはず
加速理由として、狭いから先に抜けたいという心理
慣れた道だから平行車がいようと接触せず行けるという過信
平行で走る車両がいたにも関わらずＳ字通過中に加速すれば
Ｓ字最初の左カーブで荷台の遠心力は右側にふくらむ
Ｓ字真ん中で遠心力が右から左に反動する
と、同時にＳ字後半下り右カーブでさらに遠心力が増し左にふくらむ

これらの事が重なった事により、単なる判断ミスが取り返しのつかない事になったと思う

減速する、平行車を先にいかせる、走行車線を走る…etc
普通の判断が一つでも出来たなら起きなかった事故

>>686
殺害現場はほとんど道路です。
それを喜んで作っているのは、
自民党じゃないか？

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

馬鹿な奴らだなｗ
トレーラーに追い越されそうになったらしいが最初から抜かされないようにトレーラーよりスピード出しとけば回避できただろ。下手くそだなぁ。ってか鈍臭いｗｗｗ

海上コンテナは怖い…　
箱の中の積みつけをチェックできない…　
箱右側半分鋼材左半分綿菓子状態も…　

愛知が熱くなったのは、ちょいワルオヤジ立てこもり前後からかな
東京＝大阪〉埼玉＝愛知〉福岡 ？

>>688
運転手のモラルの問題であって、党の政策とは何ら関係ないだろ
おかしな事を言う糞チョンだなｗ

>>687
天下の公道なのに、凄い難易度の高い道路だな

空コンテナだとしても40Fで4トン近い重量があるんだから、倒れてきたらもう…だよね。

トラック運転手と違って、海コンのヘッド運転手は運転丁寧な人が多いんだがな。
自分がどんだけ危険なものを運んでるか知ってるから。
しかし、ロックを掛けてなかったのは言語道断だ。
ロックしてなかったら、コンテナは簡単にシャーシから外れてひっくりかえる。
人身事故になってないコンテナ横転なら、しょっちゅうあるよ。

海コンの場合、過積載はまず無い。
重量はEIRにも記載されてるし、NACCSにも登録されている。
これを偽装して、税関検査でバレた場合、保税蔵地所の登録を取り消される。
そこまでのリスクを犯す会社は無い。

あと、重量によっては3軸シャーシを使わなければならないんだが
シャーシが不足してるので、2軸シャーシで無理やり運ぶのはやめていただきたい。

>>694
オレには難易度が高いかどうかわからなかった。
虎策ってなんだろう。

ちょっと前までは、コンテナと液体積んだローリー系は
プロフェッショナルな運転という認識だったんだけどなぁ
最近は、ローリーは転んで炎上するし、今度はコンテナかよっ
もう、運転手界のエリートもいまじゃ、底辺２ｔトラッカーと同レベルになっちゃったな

>>691
そんな状態は、よっぽどのラフハンドリングされて荷がずれない限り無い。
ヤードではガントリーで本船に積む前、降ろす前に重量と重心を見る。
おかしかったら、本船に積み込みできませぬ。
荷主の了解を取り、空けて確認、修正する。

中国人並みの資質の人間に

凶器運転させる日本の社会もおかしいよね

>>698
コンテナ満載のコンテナ船って、見てて怖いです。
よくあんな積み方で遠洋を航海してくるよねぇ
やっぱ、荒天で落としちゃう事故もあるのですか

デカイ鋼板積んでる奴やコンテナ車には近寄らないようにしてる
抜かす時も、できるだけ速やかに並走しないように
高速なんかでも、トラックを左カーブでアウトから抜かない
とか、少しでもリスクを減らすよう心掛けてる

>>694
仮設橋への取付のため、無理矢理ねじ曲げて接続してるからな。

山崎川上部だけでも、さっさと本架橋しちゃえばいいのに。
前の橋壊してから3〜4年経ってるぞ。

>>700
あれは各々のコンテナの重量を計算して、積み込み位置を決めてるので、思いのほか重心は低いよ。
今のコンテナ本船はガイドレールにそってコンテナをはめこんでいくので、海上落下は聞いたことないね。
波をかぶって、荷が濡れてしまう事故はたびたびあるけど…

>>702
そうか、工事完成までの暫定的な道路なのか

ラリー競技のペースノートみたく、暫定的に
トラッカー用のペースノート看板を設置しちゃえばいいのにな

>>700
　あれただ積んであるんじゃなくて専用の装置で完全に固定されてるから。

　それでも落ちるときは落ちるけど。

>>703
レールにはめ込む構造なのか！
野積みしてピンで固定しているだけと思っていたよ

>>693
個々の問題て捉えていては、
何時になっても、無くならない
抜本的な対策を取る事は
政治その物
モラルの低下を招いているのも,件数から判断して
構造的な問題があるのでは、て捉えるのが、普通の脳
最近では、自殺問題も政策が必要との認識され始めたが、
それ以前は、個人の問題、弱いから、自己責任で終わっていた。

原因はどうあれ、こういうのって運命なんだろうな。

ほんの数秒違ったら、真横にいなくて済んだのに。
信号1個とか。

意識低いなあ。。。大型ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって。
過積載、ﾀｲﾔﾂﾙﾂﾙ、居眠り運転、整備不良、無保険etc

事故に巻き込まれたらやられ損！

>>706
正確には”セルガイド”って云うんだけどね。
基本的にセルガイドが設置されてるのはハッチ下の船倉内だけ。
（少数だがデッキ上方にまでセルガイドがそびえ立っているコンテナ船もある）

ハッチ上はツイストロックでコンテナ同士を、ラッシングロッドでデッキとコンテナを固定している。

亡くなった運転者（母親）には、その帰りを待ってた小学生の娘と息子がいたみたいね…

結婚して全員苗字違うけど、お婆さんとその2人娘（母親と叔母）の乗り合わせだったみたい。

姉（母親）が運転してたらイキナリ潰されて、お婆さんと姉（母親）が死亡。助かったのは妹（叔母）だけ。

報ステの葬儀の映像に音声だけで小さく子供の声で「おばあちゃん達帰ってけぇへんの？」って入ってたのが泣ける。

どこかでもコンテナがひっくり返って信号待ちの美人女子高生をぺちゃんこにしたよな？
もはやコンテナがたくさん通るところは避けて行くしかない。

トラックの運転手って良いイメージないな
前ネットカフェから出ただけで追いかけてきて「ガンつけてたろ？」とか絡んでくるし
暇なのかねー

これが今でもとらうま。
ttp://www.47news.jp/news/photonews/2009/03/post_20090314074305.php

コンテナは封印されているから、コンテナ内の積載状態を運転手が知る術は無い。
時には積荷の偏りがあることもあり、これが走行時の不安定をもたらす。
不適切な積み込みが転覆事故の遠因になる事もある。

コンテナ車転覆事故では、積み込み業者の責任の所在も問うべきである。

すげーなコンテナ船
http://www.ypdc.or.jp/topicsjp/images/p5170008hp.jpg

>>482
だよな そもそも追い越し車線じゃねえし

バカだね〜

>>715
それはあらかじめ運転手が荷が不安定なのを念頭におくべきだから言い出すときりがない。
極端な話海外でコンテナに積み込みした人間や会社を探したりしなければならなくなる。
それなら運転手と所属する会社に責任を負わせるのが手っ取り早い。

>>507
それ言ったら覚醒剤だろうとなんだろうと
好き放題持ち込める事になるが

バカじゃないのか

大型免許、けん引免許も持ってるけど
こんな事故が怖くてトレーラーに転職する踏ん切りがつかないです。

うちの地域はたまに積雪する地域ですが
このあたりのトレーラーだと
積雪したら動けないのが大半だしね。
坂道とかで放置してるのいるけど
チェーンとか持ち合わせない神経が信じられないよ。

とにかく許せんのは腐れ政府
死んだ人や家族が可哀想すぎる

腐れ政府の役人がどんどん潰されて死にゃいいんだよ

まじ死ね

>>677
江戸時代なら荷車や人力車で人身事故を起こしたら仮に歩行者に過失があっても車側の御者を死罪にしていたな。
これで安易に車を使うことを抑止する効果があった。

>>717
国道43号線もそうなのだ。

>>649
運輸業界は高速1000円に文句つけてるけど、対象を商用車にも拡げたらますますDQN業者がのさばるだけだからな。
だいたい土日祝日に休めない業界に居る時点で低学歴DQN。

>>722
つか、今回の事件とは直接関係ないけど歩行者の過失を軽く見るのは
江戸時代からの伝統か。

>>723
深夜なんか左走ってたら捕まるもんな

カイコンの横転事故も飲酒事故も一緒だ
死亡事故に変わりはない
何が違うんだ 早く手を打てつうの

要はコンテナ内が片荷になるからカーブでコケル訳だ。カーブは３０ｷﾛ以下で回れば横転しないよ。
仕事にならないがヒックリ返すよりまし。

>>727
サーカスじゃあるめーし
ちゃんとした状態で走らせろや
何が３０キロ以下だ

>>728
運ちゃんはそうしたいが、積み荷を触れないように封印されてるから。

この事故の原因は積荷のピンをきちんと固定してなかったことだな。

頭の部分はきっちりのこってるし、
映像でみたがコンテナの穴の部分は変形の後もなくあたらしくついた傷さえなかった。
殺人だよこんなの

>>729
仮に開けられたとしても荷崩れ直すのも大変な作業だしな

でもこのままでいいわけないよな

tt

>>730
でもなコンテナのしゃーしなんぞ軽いから
ピン挿してあってもおそらくしゃーしごとひっくり返るわい

>>728
サーカスだと３０ｷﾛ以下になるのかよｗｗｗ
どこのチンドンやサーカスだ？

コンテナって100ｋｇしかないんじゃないの？

そういや昨日のNHKニュースに横転実験の映像あったね・・
横転時速度37kmとかって言ってたな。

>>734
いや
そんな不安定な状態で走らす事がサーカスみたいなの

ノブローｗ
こんなクズにやられてかわいそうに

また愛知か

窒息死って…

俺が知ってるカイコンは重さ２５ｋｇのケースを天井まで積んでるからな
むちゃくちゃ重心高いよ

>>95
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

港から一般道への出口までに教習所みたいなジグザグコースを作って
バランスの悪い場合はそこであらかじめ横転させるようにすればいいんじゃね

とくダネ勉強になった

業界や行政でコンテナ中身の点検が出来るような取り決めが必要だとしていたな。
国際的には開封厳禁にしても日本国内の法律は陸上輸送の安全性確保のためにこうだからと強くなるべきなんだが…

>>733 違う、新聞にも載っていたし、昨日の報ステでもインタビューやってたが
4箇所固定するピンを横着して2箇所しか留めない馬鹿がいるんだよ。

全部固定してたら運転席だけあんなふうに残るわけ無いだろ。

これからはなるべくトレーラーの横走らないようにする(´・ω・`)

このコンテナの緊締金具って、横転して外れたの？
それとも最初から緩んでた？

普通に走ってて落下はまずないだろ
落下は横転間際か側壁に接触でこれまた横転間際に落下だろな
いずれにせよコンテナが横転するにかわりはない
ピンの有無は運転席が残るか残らないかの違いだけ

なまじピン留め固定してたら被害がより大きいと思われる

とくだねでオヅラが人気取りに走ったが
論破されてたな

あ〜あ

ダメだコリア

しかし、中身がわからないって問題だよな？
重さだけでなく、何がどう積まれてるかは運転に関わるよ。
もし大きなひとつの容器の液体なら、S字での挙動不安定は
半端じゃない。

王大人死亡確認

　　　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
　　　　　.l厄巳厄巳厄　i王i ,.巳厄巳厄巳ｌ　　　　　　　　 　 ,勹 .├‐''
　　　　　l´ , "´ ￣￣￣　`'''′ ￣￣￣｀.:`{　　　　　　　　　´_フ　 ヽ､_,
　　　　　|　l　;;:.,.　　 ::､.　　　　　　 ...　　　'ﾞ|
　　　 ,.-''､.,! ,.::'　　　　ヽ､:.ﾞ、　;;.:'　''　　ヽ　| ,.、　　　　　　　＿＿l＿＿
　　 ./　　､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ''　　ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ.　　　　　　　 |
　　/ {´ｉ Y::::.. 　 ｀￣￣´.: "i!　::. ､｀￣´ ﾞ:::.､} r､ ｌ　　　　　　　 ｉ,＿＿__
　　| ヾ_,,入;:::..　｀'' " ´.::;　.::i!　::..　 ｀｀`　　:. }ﾂｌ l
　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
　 ｼ:::::::::::l 　 i':::,!　　´　　＿＿　　ﾞ　　l::::l:.　|::::::::::ｽ　　　　 　 __ヽ__‐┬┐
　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

安心しろ
普通ならピン留めしてなくてもコーナでコンテナだけが外れる事はないから

何らかの理由で横転するのが先だから

ピン留めてたからコーナで横転しないとかはまずない

横転するときはピン留めてようが留めてなかろうか横転するから

ツイストロック
前側
http://a.pic.to/xakxp

>>753
それが、ローリー
満載より半積載のがこえぇ・・・

>>35
竜宮インターは環状線じゃないよ。
北頭インターか寛政インター。

みんなロックだぁピンだあと騒いでるけど、実際はそんな頑丈な物じゃないよ
>>757が写メあげてくれてるけど
太さが2〜3センチの丸棒を、コンテナ側の穴に同じく2〜3センチ入れるだけ

バランス失った数10トンにもなるコンテナを支え切る構造にはなってない

コンテナ車と並走とか、真後ろを走ってはいけない。

>>716
100人乗っても大丈夫とかいうレベルじゃねーなｗｗ

やっぱり死んだか
医者が死亡確認してない＝心肺停止なだけだしな

>>674
オレも見たけどさ、アレはちょっといただけんだろ
ヘラヘラ笑いながら「忘れる事もある」って・・・
いやマスゴミの心象操作とかもあるんかもしれんけどさ
およそああいうモノを扱う人間の態度じゃないわ


しかしヤッパ、ああいったトラックとかと並走しちゃイカンな・・・

いや竜宮インターから南の最初の橋だよ。
東海インター方面へ名古屋高速をつくってる路線だからね。

運送会社名は？

この道に何十年と使われている名称

「爆弾街道」

由来は色んな説があるが
道が悪く、荷台から荷物が吹っ飛ぶから
ワダチで車線から車両ごと隣の車線に吹っ飛ぶから
産業道路＆抜け道なのでトラックが一般車を蹴散らしながらぶっ飛ばして走るから

もっともっと諸説あるが、ま〜とんでも無い道

意外と画像がないんだね

重さ・重心も知らない…　大型トレーラー「意外な実情」

＜テレビウォッチ＞ 昨日（5月13日）、名古屋市でトレーラーの横転事故が発生、隣を走っていた乗用車の2人が死亡した。
容疑者の運転者が「どうやって倒れたのかわからない」と供述していると聞いて、司会の小倉智昭は不愉快そうな態度を隠さない。

「『なぜだ』って聞かれれば、『わからない』って答えるんでしょうが、トレーラーのドライバーなら、なぜ倒れたかはわかってると思いますね」

「それがですね……」と専門家の渡邉豊・東京海洋大学教授。トレーラーの構造上、「横転は突然襲ってくる」ので、
ドライバーは「なんで倒れたのかわからない」という感覚に陥るのだという。

また、ドライバー個人の運転技術のほかに、トレーラーの構造や積み荷といった問題がある。
トレーラーの横転事故の多くが、海上コンテナを積んだもの。海外から運ばれるコンテナは現地でカギをかけ、封印する。
運転手は中身を知らず、積み荷の重さ、重心もわからないのだという。
もっとも、今回のコンテナは国内の荷物を積んでいたようであるが。

さしものオグラも専門家には勝てず、「（海上コンテナの危険を）はじめて知りました。勉強になりました」と矛を収めた。

http://www.j-cast.com/tv/2009/05/14041077.html

>>697
給料安くなって残ってるのはバカばっかり

徐行してようが安全運転してようが、いきなり襲って来る横転・・
運転手も被害者なんだよな
防ぐには「動かない」これしかないんだから。
被害者のご冥福をお祈りします

>>770
ここ数年運送会社が増えすぎて運賃のダンピングが激しくなりまともな業者が耐え切れなくなり廃業→DQN業者が生き残るという図式になる。

大阪で今年から始まった流入規制で車庫飛ばしをして代替するべきボロトラックを使ってる業者がこの条例で新車を買えず淘汰されだした。

こういう条例を全国規模の法律にして不良業者を淘汰して運送会社の数を適正化したほうがいい。

>>772
>>車庫飛ばしをして代替するべきボロトラックを使ってる業者

不良業者が淘汰されてるじゃんｗ

うちは100台規模の路線屋なんだけど、トレーラーも有って、海コンが20台位。
海コン乗ってる連中は、元は路線だったり工場だったりなんだけど
問題を起こして、どこもかしこも出入り禁止になるような馬鹿が
最終的に出来る仕事が無くなって、給料の安い海コンに乗ってる。

４カ所のピンにロックセンサー付けるの義務化すれば今回のは防げたんじゃないの？
中身が重量物なら重心ズレの横転は防げなかったかもしれなけど
今回のは陶磁器、ガラスの比較的軽量物だったんでしょ？

休憩中のロック解除のいたずらにも対応できるし

>>743
現在の海コンドライバーの資質からすればバカバカしいけど良い対策だよなｗ

今日の大井埠頭は気のせいか静かだなトレーラーの台数は相変わらずだが

>>718
コンテナに積み込んだ業者は書類を見れば直ぐに判る。
積み付け業者の責任を問えるようになれば危険なコンテナも減る。
末端に責任を押し付けているかぎり事故は減らない。

>>774
随分ドライバーをバカにしてるけど、誰かが運転しないと仕事は捌けないんだろ？

>>777
今回の事故(事件だな)はドライバーのせいだぜ

コンテナの四隅のロックをきちんと掛けて安全運転と他者を思いやる気持ちで運転業務してれば荷物の積みかた云々で事故は起こりうるものではない。

>>779
今回のはね。
だけど事故発生の可能性を減らせるなら減らしたいだろ？

>>778
確かに。うちのトラックだけじゃ全然足りないし、儲からない土日の仕事もやってもらってる。
内心、小馬鹿にしてる路線の連中もトレーラーには興味津々で、結構な人数が牽引免許を取ってきた！（笑）
まあ、乗るか？って言ったら、また別問題なんだけどさ

>>778
比較論なんだからそう突っかかるなｗｗ

>>780
マジに減って欲しいなぁ悲しい事故は。

港の近くに重量計（過積載取締に使うヤツ）を常設しておいたらどうなんだろ。
車輪毎の荷重を調べれば左右の偏りぐらいは調べられるはず。

補正予算でムダに大盤振る舞いするくらいなら、こういう施設を港に整備してほしい。

>>784
偏りが分かったとしてもDQNドライバーは同じ調子で運転するんで無いの？？
何に乗っても一本調子な運転のヤツっているよね。

>>700強烈な荒波を被るとコンテナが、アルミ缶潰したみたく、ベッコリ凹む。

女はデカイトラックの横から離れない。
ずっと併走しようとする。

>>767
あれはだね知多に燃料屋が多いためタンクローリーのようないつ爆発してもおかしくない車がたくさん通るから爆弾街道となったんだよ。実際に爆発事故があって無線で爆弾街道と呼ぶようになりそこから広まった！

三菱もあるし戦時中の不発弾とかがいっぱい埋まってたのかと思ってたｗ

ところで、ここって本当に名古屋環状線なの？
ウィキで調べると、ちょっとルート違う気がするんだが…、

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E9%81%93%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A

しかし本当に悲惨な事故だなぁ…

DQNなドライバーは大型に乗ろうが普通乗用車に乗ろうが、
何を運転させてもＤＱＮな動きしかしねぇのは事実

ああいう運転だけは絶対するまい、とDQN見るたびに思ってハンドル握ってるわ…

>>760
でもこのロック4箇所でガントリは釣っちゃうんだぜ
あと入れるだけじゃなくて90度回して抜けなくするよ

エッチだな

ツイストロックあった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8A%E7%B7%A0%E8%A3%85%E7%BD%AE

竜宮降りてあそこまでにアホみたいに加速はできんわ。

事故車は40フィートだから前部の二カ所はピンロック(ちんこロック)だよ
四カ所ツイストロックなのは20フィートね

トレーラーごとコンテナが横転だろ。トラクターと呼ばれるヘッドは横転なし

コンテナの乗っかりかたやシャーシの捻れでちょくちょくピンロックが挿せない時もあるが二カ所も挿せない場合はハンマーで叩き入れたりコンテナを乗せ直したり努力をする
事故車のドライバーは忘れてたか、後ろ二カ所さえ留めてれば大丈夫だとタカをくくってたかのどちらかだろう。

竜宮インター降りて三菱重工方面に向かうあの道か・アップダウンのＳ字カーブ、２車線だが狭い・いつか大きな事故が起きるんじゃないかと思ってたが・・酷すぎる・・

トレーラーだッ！

積載物の重さは限度内　名古屋・港区のトレーラー事故
2009年5月14日 14時08分

名古屋市港区大江町６の名古屋環状線下り車線で大型トレーラーが横転して隣を走っていた乗用車の女性３人が死傷した事故で、
港署は１４日午前、トレーラーと積載していたコンテナを検分した。
積み荷を合わせたコンテナの重量は２３・３９０トンで、トレーラーの最大積載量２４トンの範囲内で、過積載ではなかったことが分かった。

同署によると、コンテナとトレーラー全体の重さは約２７トンで、トレーラーの重さは約３・５トン。コンテナにはガラス製品や陶器が積まれていた。

コンテナをトレーラーの荷台に固定するつめの前２つがはずれていることや、現場にブレーキ痕があることから、
同署は、運行前点検が十分だったかや、急ブレーキでバランスを崩した可能性も調べている。

◆事業所を特別監査　中部運輸局

名古屋市港区で起きた大型トレーラー横転事故で、中部運輸局は１４日、運転手が勤める同区の山田運送名古屋営業所に特別監査に入り、
事故を起こした車両の運行、車両管理を中心に聴取を始めた。

同局の自動車監査官ら４人は、コンテナをトレーラーの荷台に固定するつめの一部が外れていたため、荷物の積載方法などを重点的に聴取。
勤務実態なども調べている。

（中日新聞）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009051490135907.html?ref=rank

荷台の固定ロック２つ外れる 名古屋のトレーラー横転

名古屋市港区で大型トレーラーが横転し、積み荷のコンテナの下敷きになった乗用車の女性３人が死傷した事故で、
トレーラーの荷台とコンテナを固定する４つのロックのうち２つが外れていたことが１４日、分かった。愛知県警幹部が明らかにした。

外れているのが見つかったのは前方の２つのロックで、県警は、走行中に外れてコンテナが揺れ、
バランスを崩して横転したか、事前にかけ忘れるなどした可能性があるとみて調べている。

県警によると、自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕されたトレーラーの運転手田川延郎容疑者（６０）は
「（横転する）手前のカーブで車体が左右に大きく揺れた」と供述している。

県警によると、積み荷は陶器などで、過積載などの法令違反は確認されていないという。

【共同通信】

http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009051401000575.html

>>90

俺の予想では名四国道でスピード感覚がマヒして、
一般国道に出てすぐに事故ったって感じだな。

商船三井と日本郵船の給料の高さに
皆驚いた

多分荷台がちゃんとロックしてあっても横転は避けられなかったろうね。
施錠してあって確認できない積荷のバランスが
悪かったんじゃないかって言ってたが
スピードの出し過ぎだろ。30ｷﾛで走るべきだったんだよ。

東海地区だが昨日、今日と時折台風のような強い風が吹いていたよ
運転中にその横風受けてヤバイと思うほどの揺れを感じた
一時的な強風だったから予測すらできなかったな

トレーラーのコンテナにあの風を横から受けたら緩やかなカーブでも横転するかもしれない

トレーラーっておまいらが思ってる以上に横転しやすいんだぜ。マジでさ。

あんな道でトレーラーや大型トラックと並走する気にならん
内輪差・外輪差考えたら先に行かせるだろｊｋ

>>809
運転手が主婦だからしかたない。

この運送会社、任意保険入っているのかなあ？
２人も殺して　金を払えるのかな？
会社畳んで逃げないことを祈る・・・。

Googleマップの航空写真で見たけど小さな運送屋が集まった長屋みたいな営業所だったし、もう逃げてんじゃね？

海コンの問題なんてさんざん言われてきてるのになんで規制しないんだ？

トレーラーなんてもう要らないよ
迷惑かけてばっかじゃん
人の命なんだと思ってるのさ
道路管理会社もトレーラー製造会社も運転手もみんな悪い
横転する原因になるもの作るなよ

酷い事件だ

>>814
トレーラー要らないのか、じゃ物流コストが高騰して
テレビも携帯も生活雑貨も５倍くらいの値段になっても良いのだなｗ
電話やテレビが給料半年分くらいになったりしてｗｗ

>>809
あの道で横にトレーラー来たから併走避けようとスピード落とそうものなら、
それこそ後ろの大型車からカマ掘られかねないぞ。

>>809 トレーラーが乗用車を抜かす過程でこの事故は起こってるんだけどな。
どうせ携帯電話使いながらとか片手でハンドルにぎってたんじゃねーの？
ハンドルに雑誌置いてるアホをみたこともあるしｗ

この事故とは関係ないけどでかいトラックなんかが狭い住宅地を抜け道のように
走るのはヤメレ。おとなしく広い道を走ってろ。

>>817
何を根拠にトレーラーが乗用車を抜かす過程と決め付けてんだか

シャーシごとひっくりかえってんのに、ツメがどうとか関係無い。
スピードの出し過ぎ。

>>819
もうちょい勉強しとけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8

>>819無知乙ｗ

>>38
今回潰れた車はトヨタのファンカーゴだよ

いまさら

なるべく死てなった。
それだけの寿命なんだったのだよ（ｗ
猿合唱。。。

>>820-821
メーカー工作員必死ｗ
片荷でいちいち横転させて運転手が勤まるかよボケ。

見えない敵と闘うバカがいるな

メンドイな

ローカルニュースで、救出された人が搬送されるの（病院で死亡確認）を間近で撮影してた
あれはいかがなものかと思った

>>828
ニュース見るなよ

>>825速度オーバーや急ブレーキ、急ハンドルは勿論のことながらツメ(ピン)をしてないとコンテナが浮いたり跳ねたりしてコーナーリング中は特にひっくり返りやすくなるんだよ
ピンロックをきちんと掛けないと、おこらない事故もおこるんだよバカ

あ〜メンドイ

スピード出し過ぎ
運転手がバカ


理由はこれだけ

おばちゃんがよっぽどトロイ運転してたんだろうな。

キチガイトレーラ運転手

24トン弱積んでたってやってたけど
この前期プロフィアって増トン仕様あるの？
第5軸重9トン仕様＋2軸シャーシで24トン引っ張れるの？

増トンヘッドや3軸シャーシなら分からんでもないけど

>>834
この前潰れた花見台自動車が20フィート2軸でヘッドの裾まわりを逃がす仕様のトレーラー作ったんだわな。

>>825
でも実際横転しているからな。
鉄骨運んだりスクラップ運ぶ台は重心が高い分よく横転する。

>>836
それらの車は素人が傍から見ても
「重心が高そうだ、倒れたら恐いから離れよう」ってのが分かり易いからまだマシなんだよね。
コンテナは中の状態を想像し難いのが･･･

>>834
24トン切ってるからOK

>>835
てふてふきぶりな人ですか？

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

世の中のヘタトレ海苔、ここからヤリ直せ。ｗ

>>808
まぁ、スピードだせないわな

横Gに対しての剛性がすごく低い。

>>712
kwsk

>>830
それでもゆっくり走ればコケはしないんだがな。
ヘタクソはだまっとけボケ。

ゆっくりって5キロとか一桁の世界か？

5月14日(木) 日経新聞　

中部運輸局、トレーラー事業者に立ち入り監査　３人死傷事故で名古屋市港区の名古屋環状線でトレーラーのコンテナが横転し
親子3人が死傷した事故で、国土交通省中部運輸局は14日、貨物自動車運送事業法に基づいてトレーラーの運送事業者「山田運送」
（滋賀県大津市）の名古屋営業所へ立ち入り監査を実施した。

同日午前、同局の職員らが営業所を訪れ、運転手の勤務状況やトレーラーの整備状況などを確認。
同法では運送事業者が事故を起こした場合、国交省が事業所の施設、帳簿、書類などを監査することが定められており、違法行為が見つかれば行政処分する。

愛知県警港署も同社から任意で事情を聴いており、詳しい事故原因を調べている。 (13:27)

汚染米とラジコン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1212811357/337-
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1239734019/20-
プロの鍵屋にかかれば開かない鍵はないといわれている。
カビ毒米って便利いいよね。
普通に食べて肝臓癌にして殺すことできるもんね。
気づかれずに何度も侵入、そのたびに米びつのお米をカビ毒米と交換、
後マヨネーズや醤油、ソース、ケチャップ、みりんなどなど毎日少しずつ使うものに弱毒性の毒物を入れておく。
ターゲットは一年以内にアポーン。
気づかれそうになったら若年性統合失調症とか何とかいえば誤魔化せます。
http://www.tk-telefilm.co.jp/gaslight.html
　　　夜になると不思議と暗くなる部屋のガス灯…それに気づくのは私だけ…。
　　　精神的に追詰められる心理サスペンスの傑作！　　
　「ガスライティング」で検索----海外では古典的な方法のようです。
昔々から精神病ってエロエロと利用し甲斐があるようで、、、、
メラミンやシュウ酸の粉末を砂糖や塩、牛乳に混入。確実に結石(総胆管結石、尿管結石)になる。
赤ちゃんなら異物混入が疑われるが40代50代なら本人の病気ですんでしまう。
あと降圧剤や昇圧剤、利尿剤などなどいろいろあるみたいだね。
これらは砒素のように明らかな毒物でもないから発見されても犯罪の立証がむずい。
薬物毒物と鍵屋の組み合わせは非常に厄介だ。
皆さま、家族全員が留守にする時はお気をつけあそばせ。
あと、尿酸とある種の(現在不明)ある種の薬物を加えると膝痛や腰痛を起こすことが出来るようだ。
重いものを持っていないのに急に腰が痛くなったなどというとき、
ひょっとすると、ひょっとするかもしれませんよ。
旅先での見も知らない人からのドリンクサービスや席を外したあとの飲み物なども危険がいっぱいですよ。
泊りがけの飛行会の後体調異変はありませんか。
---------------------------------------------------
みんな気をつけようね。
どんな一流の鍵屋でも無傷で開けられない鍵作らないと、、
現状では一流の鍵屋ならどんな鍵も開けてしまう。
暴力団が借金漬けの鍵屋を支配下に置いたらやりたい放題だよ。

労働基準法を守れる運送屋なんか、在るわけ無いんだけどな。
黒猫とか佐川でさえ、傭車をキチガイみたいにこき使う訳で
自分とこさえ良ければ、事故なんか関係ないってのが本音さ

昨日も事故現場、通行止めやってたね。あんな年寄りのじいさんなんかが運転してちゃだめなんだよね。
会社も会社だが
下敷きになって助かった１名、この先の人生を考えたら辛いね。

定年した運転手は、年金貰って小遣い稼ぎに
小さな会社に就職。
力仕事は無いわけだし…
新人入れて横乗りして１から教えてる
余裕のない会社には、即戦力になる。
年寄りや女性が結構多いよ。　

>>849
いつの時代だよ
今はもうそんな時代じゃない

>>850
現実を知らねえやつだな。
今の海コン零細企業は、仕事が無くて一時帰休させてるとこもあるんだよ。
働き盛りで女房子供を養ってるやつなら辞めるぞ。
それくらい給料激減してるとこもあるんだよ。
まぁ、転職できないやつも
多いけどな。楽な仕事だから。

荷扱いしなくていいし運転だけで楽そうだけど
拘束時間長そうだなぁ

>>850
アホか
お前話の前後が繋がってないじゃん
ジジィの海コンなんてもうどこの会社も雇ってくれねーよ

まあまあ餅食え

この事件にジジイもババアも関係ないからね
結局はオペレーターの資質が低すぎたかおる

てか>>843
居もしない敵は見えるのに文字は見えないんだな
理解力がナイのかな
可哀相(ﾉ_･｡)

トレーラーの運ちゃんはハゲ？

愛知の糞田舎で町内会の行事に参加しなかったら、なぜか？学校でとがめられ
ついでに地元原住民の子供にいじめられ、挙句「妹が通学団でどうなるか覚えとけよ」
と脅され、土着先生はそんないじめも完全スルー、なんて田舎に住んでいた人のブログ
http://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/day-20080718.html

530運動や農協旅行や早朝ラジオ体操といった
学校とは全く関係のない地域の行事が、なぜか
学校での評価に繋がるんだよなークソイナカって。

愛知のクソイナカにたくさんいる基地外の実例↓
http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10084478031.html
http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10194348929.html
ttp://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10173212834.html

業務上過失だけでは何にも罪に問われないよ

>>853自爆ｗｗｗ

しかし愛知キモス、見えっ張りと虐めとロリコンの集まりか