【企業】トヨタ、７１年ぶりの営業赤字４６１０億円

トヨタ自動車が８日発表した平成２１年３月期連結決算（米国会計基準）は、
本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字（前期は２兆２７０３億円の黒字）に転落した。
営業赤字は創業直後の昭和１３年３月期以来、７１年ぶり。未曾有の自動車不況が直撃した。
売上高は前期比２１・９％減の２０兆５２９５億円と９年ぶりの減収となった。

同時に発表した２２年３月期の予想は売上高が１９・６％減の１６兆５０００億円、営業損益は８５００億円の赤字とした。
２１年３月期からさらに悪化を見込んでおり、現状の深刻さを示した。不況が長引くという見方が広がりそうだ。

昨年秋の金融危機以降、日米欧をはじめ各国で新車販売が激減したことが原因。
円高による為替差損や鉄鋼など原材料の価格高騰も収益を圧迫した。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905081556013-n1.htm
3月期決算を説明するトヨタの渡辺捷昭社長＝8日午後、東京都文京区のトヨタ自動車東京本社（三尾郁恵撮影）　
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090508/biz0905081556013-p1.jpg

俺が20歳の頃から黒字だったのか

下ネタ禁止

トヨタ銀行っていわれるほど、金持ってるからな・・・

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>>1
この程度の赤字なら、トヨタは30年ぐらい赤字が続いてもなんともない

車で例えると、アクセル全開で速度あげてたときに
急ブレーキがかかった感じだな。
好調な時に計画した世界各地の工場が立ち上がる時にこんなことになったんで、
さすがのトヨタも耐えられなかった。
拡大を企図していなかった企業は比較的被害を抑えられてるしね。

トヨタの社長というのはどうしてこう中国人のような名前の人ばかりなのか

ざまあwww

教えてください。
ちょっとした縁でトヨタ車を買わされてしまったが今年初の車検なんですよ
でもディーラーだすと高そう。
ほかに出したほうが安くすみますか？

お笑いﾆﾀﾞ

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　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
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　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

プリウスが救ってくれる

トヨタ倒産してくれ

カレーパンひとつ1億にすれば問題ない

>>9
同志
ヒュンダイの時代ですね

北朝鮮の国家予算近く黒字出してたのか･･･

プリウス何台売ればいいんだよ

心配ないと言うが、社員はうつ病になってる人が多いのが現実。

法令遵守できない方のようだが、大丈夫なのか？

奥田の責任ウンコ車ばかり造るなお（　＾ω＾）

そもそも赤字にそなえて黒字を目指すんだから
問題なし

ビッグ３がある程度なんとかなるまで赤字続けるんじゃね？

史上最高益を十年続けてきたんだから、この程度の赤字など屁でもないはず・・・だよな？

トヨタはGMやクライスラーを教訓にしなければ同じ運命

トヨタには何とか頑張って欲しい。

このまま潰れてくれー（笑）

＞２２年３月期の予想は売上高が１９・６％減の１６兆５０００億円、営業損益は８５００億円の赤字とした

上方修正したときの反発が怖すぎｗｗｗ正直もうちょっと抑えて

>>10
ディーラーに出すと本当にしっかり見てもらえるが、費用は15万とかかかる
新車で三年目ならどこも悪くなってないっぽいから、安いとこでやってもらえや
安いだけならいくらでもあるよ

これだけ赤字出しても倒れないってどれだけ預貯金あるの

( ＾ω^)おもすれー

本当天罰だよな。

トヨタわ亭主より女房のほうが偉そうな態度　な件

トヨタは他社に比べれば余裕すぎる・・・・
不況に強いのが本来のトヨタだし
現場、特にディーラーの人は大変だろうがな

>>29
ありがとうございます。
そうします。

日本人自身の手で、売国企業に止めを刺そうじゃないか

『レクサスは値引きを一切しませんｗｗｗ』

昨日のニュース番組の中でディーラーの人が言ってた。

前期すごいな

痛くも痒くもないよ
トヨタは不滅です

利益は新工場に回したり、株買ったりして、どんどん使っていかないと税金でとられるだけなので、現状は全く余裕はないと予想するが。

ヨタ上層部としてはこの10年で溜まった膿をこれを機会に出したいんだろうな。
調子に乗った労組。
使えない人間。
使えない施設。

世界的不況が原因の赤字を自社内の原因にして、社員に発破をかけまける・・・。

売れ残ったレ草津でまた衝突体験させてね
エアバックすごいよ

>>22
エネルギー８０％で生産し始めても凄い黒字になるんだろうなあw

営業利益が巨額赤字なのに株価は上昇気流
織り込み済みとは言えトヨタすごいわ

昭和１３年３月期は日中戦争が始まって軍部がトラックを買ってくれるようになったのに赤字だったんだな
逆に昭和２１年３月期は地震と爆撃で工場が壊滅しても黒字だったのかよ

　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　さすがトヨタだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　　赤字４６１０億円でもなんともないぜ　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

自己責任とか言っておきながら、景気政策の優遇措置とか救済策にすがりつくのは良くないねえ。

自己責任で潰れてかまわないから。

70年間黒字で最近は最高益更新の大安売りだったんだから赤字出しても平気なんじゃないの？

>>47
政府「お前がどうなろうと知ったことではないが、トヨタが潰れるのは困る」

トヨタ車なんて死んでも買わないよ　バーカ

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。

「もしトヨタがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し，トヨタは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，トヨタにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は
次のようになるだろう。」

1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
3.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，
　再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
4.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
5.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
6.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

全てを聞いたビル・ゲイツはこう言ったそうです。
「それこそ今のトヨタ車そのものじゃないか！」

俺の生涯年収の数千倍の赤字額か
しかもそれでも潰れなさそう

しろうと経営か

ボクらの夢がカタチなった！

自動車メーカーが多すぎるんだよ。
トヨタが潰れてもかまわないし、どっかに買収されてもかまわない。

それでもF1は続けるトヨタを評価する。


　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

このご時世に営業利益が黒字のメーカーなんかあるのか？

構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
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　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
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　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　私に投票したのだから自己責任だ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ ニューワールドオーダー

>>51
ヘタな改変だな

タヨト社のスパイめ！

さてと赤飯でも炊くか

トヨタが4000億の赤字くらいで潰れるわけないだろｗｗｗ

この間、車を買い替えるときにトヨタの営業が買って買ってうるさかった
売れなくて大変なのも分かるし、金があれば買ってやりたかったが、
生憎予算は限られてるから中古車買った

トヨタが潰れるとは思ってもみなかった。

アメリカと新興国の需要が持ち直したらどうせ業績V字回復するんだから
別に放っておいても大丈夫なんだろ、
今は赤字だってこれまで儲けた分たっぷり蓄えているんだろうし…

営業と規模拡大で堅実さを捨てた
奥田路線はこれで終わりだな。

さすが、
派遣社員解雇の先駆者
富裕層向けレクサスがあるから我社は安泰だ
格差社会で生き残る戦略を持つのも我社だけだ
By奥田

カローラが泣いている

>>51
ﾂﾏﾝﾈ
勝手に創作すんなよ。

次期社長も余裕のレース出場ですもの
だいじょぶ、ダイＪＯＢ

来年は８５００億の赤字予定とか半端じゃないな
トヨタ依存の豊田市、岡崎市、名古屋市どうするんだ？

営業赤字か。これはメシウマ。

トヨタ丸ごとアメリカに売ればいいのに

そういえば今日からＦ１だな

トヨタがつぶれて、トヨタレンタカーもつぶれたら、
うちの目の前にある店が使えなくて不便になるな。
まあ、ちょっと歩いてニチレンに行くか。24時間営業だし。

>>41
ヨタ内部は知らないけど
ヨタグループだとそんな感じがする。
この機にカイゼンやらやらせようとしてるんかな

売掛金が……………………………………………………………………………………

>>62

トヨタ、２０１０年３月期８５００億円の営業赤字
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1241769209
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000984-reu-bus_all
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000693-yom-bus_all



トヨタ<7203.T>の格付けをＡＡに引き下げ、見通しはネガティブ＝Ｓ＆Ｐ 2009年 05月 8日 17:50
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027689620090508
長期優先債券格付けをＡＡ＋からＡＡに引き下げた。
長期会社格付けのアウトルック（見通し）はネガティブ としている。

日立なんか赤字の年ばっかだぜ？
税金投入要請も検討しているし。

>>77
プリウスを値下げしたばっかりに・・・

ホンダは黒字を確保したとか。

粉飾赤字か。

貯金あるからまだ大丈夫だろ

>>82
株価は大丈夫じゃないがなｗ

お前らこれを読んでみろｗｗｗ


http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2005/1117/08.html

>>82
稼いだぶんは積極投資で業務拡大に使っちゃってるからマジやばいよｗ
ここでクライスラーに続いてＧＭも破産法申請して競争力アップしたら１０年後倒産ありうるｗ

欧米ではもう売れないし、新興国ではナノとか30万円カーが台頭するだろうし。

トヨタは詰んだよ。

>>1
これはいい赤字

正社員の努力不足なだけだよ
派遣さんに皺寄せやりすぎだろ

>>1

与太の雑巾はじゃぶじゃぶなのに他人の雑巾はちぎれても絞る

>>84
なんか。。全く逆の事やってる部分が多い稀ガス。
まぁ数兆円の内部留保があるから
簡単には潰れないと思うが。

短期的に卑劣な儲け方したら必ず揺り戻しがあるって聞いたけどまさにその通りだなｗ

不滅の「カイゼン」があるから大丈夫だろｗ
下請けをさらに締め付けて自分とこの従業員の給料も搾り取れば黒字になるよｗ

この赤字の中でメシウマとか言ってるやつは在日か

今年は無理に黒字にするよか赤字を吐き出しといた方がええんでねぇか？

これから車自体が一部金持ち以外には全く売れなくなるからトヨタは潰れるか方向転換するしかないな。
因果応報だなｗ

このくらいじゃつぶれはしないよ

トヨタのあのマークからして、トヨタのセンスのなさは明らか

トヨタの定款の業務内容に、株式が載ってるからな。

トヨタの場合、車が売れないだけで
こんなに損失出るわけない。
含み損だからな。

>>1
軍隊に納車してるTOYOTAは潰れないと思われ

>>94
売国企業の擁護してるやつこそチョン

日本人ならアンチトヨタ、アンチ経団連で当たり前

>>94
在日アカヒの工作活動です

トヨタが潰れたら日本終了すんだろ
なんだかんだでさ

マスコミは朝から晩まで厚労省を批判している。あれだけ厚労省を叩くのは異常。
何か報復でもしてやろうか。例えばスポンサーを降りるとかね by.奥田

去年の今頃はトヨタが赤字になったら日本終わりだろってふつーにジョークが通じてたもんなｗ

末代までトヨタと一蓮托生なんてどんなけ池沼民族なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
団塊と共に与太郎も死亡に決まってるだろーが

電気自動車の時代になったら、ますます自動車は家電に近づいて、
安い車がどんどん売れていくんだろうな。

>>103
新しい日本の夜明けだ

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
　　
トヨタは製造業で世界一の利益を上げ、自動車の売上台数世界一も目前に迫っている。
だが、この世界一の利益、営業利益で二兆円を超え、純利益で一兆五千億円に迫る数字は一体何処から生み出されたのだろうか。

トヨタは２０００年から３年間で３０％のコストダウンをめざし、一兆円のコストダウン目標に７６００億円のコストダウンを進めた。
そして２００３年から２００６年をめざして更に「総原価３０％コストダウン」をめざしている。
このようなトヨタのコストダウン要求によってトヨタグループの下請はその時期は明確ではないが
トヨタに先行して非正規労働者を大々的に導入していたのであり、
これを合法化し大々的に導入するため法制上の労働市場規制緩和の担い手となったのがトヨタ出身経団連会長奥田であった。

そしてトヨタと日本の大企業のコストダウン要求は単なる非正規労働者の導入によって解決できるレベルではなかった。
下請企業はより安い外国人労働者を導入し、さらに次から次へと違法行為を積み重ねた。
そのことによって日本の労働市場は不法状態が構造化していった。
この規制緩和が偽装請負・違法派遣・偽装出向、残業割増・社会保健・年金未払い、
年次有給休暇未支給、労災隠し、賃金未払い、違法解雇等などを生み出した。
そればかりではない。
このトヨタ下請企業は現代日本型の強制労働にまで手を染めていた。

ttp://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

こんなのおかずにもならない
ただのお通し

そもそも、トヨタを中心とした輸出産業が大儲けしても、それで内需が拡大することはなかった。
ワーキングプアが増えただけ。

トヨタが消えても日本には関係ないということだよ。

わかった？

トヨタが儲かっても一般日本人には全然メリットなかったからな
売国奴どもで利益分配してるだけだろ
トヨタ逝ってよし

確かにデザインをもう少しカッコよくして欲しいな。
みんな同じ形だし。
他社の方が形は全然いいしな。

トヨタが潰れると言っても別会社なるだけだろ？
今までもうけた分があるから当分平気

しかしこうなったら締め上げられるのは労働者という現実もある

内部留保何兆あるんだっけ

>>116
もう残ってないよ
決算書読んでよｗ

安く作って高く売ってこのザマかよ売国車屋 御愁傷さまｗ

この大不況の中、自動車メーカーで株価の下落率が一番小さいのがトヨタなんだよね

最近道路でよく見かけるようになった、電動車椅子にちょっと毛が生えたようなのが、
これからどんどん走るようになるんだろうな。
電動車いすの発展形が自動車に取って代わる。
今までの技術の蓄積は、あんまり意味が無くなる。
つまりトヨタなんて意味が無くなる。

トヨタなんか買うやつは頭弱いの丸だしだよな
トヨタは日本で一台も売れなくても海外の利益だけで全然食っていけるって豪語してたしね
奢れるものは久しからず

　　　　　　お前らが新車買わないから赤字転落

　　　 ::::::::::::::::::::::::::::: ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　 ノ＼　＿_ノ　　　＼　　　／＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>121
よくもまあ、そんな脳内ソースでものを語れるな。

ざまぁみろだなｗ
労働者をゴミみたいに扱ったばつだ！

>>124
またトヨタで働きたいって奴ばっかりだよ

来年もこの倍の赤字がでるそうだな

日本では本当に売れないんだろうな。
車が溢れすぎてるんだよ。
家は田舎だけど、ちょっと混めばすぐに渋滞。

正社員のリストラは避けられんだろ。
もう切れる派遣はいないだろうしな。

>>41
優秀な社員はヒュンダイに引き抜かれたりしてｗ

戦時中は何作ってたの？
当時、車といったら「くろがね」だよねぇ？

ぎっちりコスト削減してしてたから
これ以上のコスト削減はもうできないだろう
残された道は社員削減、給料削減、工場削減くらいか？

新型プリウスを発売するんだけど、これでもトヨタは赤字なんですよね？

>>130
たしか軍用にトラックとかだったかな

>>123
ソース？
トヨタ社員は痴呆障か？ぼけ
あとトヨタは法人税が高い日本なんかいつでも捨てて海外に本社移せるんだよな？
さっさと日本から出ていけ売国奴め

トヨタ精算凄惨青酸方式だな
底辺社員と下請けは

16兆円だかの内部留保使えばどうにでもなっただろうに。また悪質な税金や社会負担金逃れを
するのかいな。日本はこんな企業ばっかだから内需が衰退してあぼんも近いな。

>>136
内部留保は数兆円だろ
もってあと２年だろ
政府が支えるだろうけど

日産は公的資金要求してくるだろうし、車メーカーは散々だな。

おいトヨタお前勝手に連れ込んだ中国人とかちゃんと引き取れよな

任天堂の子会社になる。

団塊　トヨタ　自民党

寿命だよ寿命

車の生産量が世界一のメーカだからな。
不況になるとそれが仇になって損失もかなりのもんになるだろうよ。
でもアメリカのＧＭ，ＦＯＲＤなんかと比べればかなりマシな方だろ。

TOYOTAの終わりのはじまり

これが実現してしまうのか
http://www.amazon.co.jp/gp/reader/4880862436/ref=sib_dp_pt#reader-link

だからさあ、昭和のころの常識は通用しないって早く気づいてくれとしか
俺からしたら全然驚くべきニュースじゃない

車なんかあらない

規模が逆に足を引っ張ってるな
どこかの電機みたいだ

創業家のボンボンが次期社長で大丈夫？
いまどきレースに熱心とか空気読めてないし

来期の売上が16兆かよ

サブプラ前より10兆も減ってるじゃん

赤字額よりも規模の縮小のが大問題だな

周辺国は豊に成ってるのに国内の自動車売上は４１年前以下の水準で
統計を取り出す前の水準まで低下、でも、高速道路は作ります。！！

>>150
40年前より国内の車が減ってるなら
そりゃ道路はいらんだろうが

コピペが登場したスレには、人の記憶と認識に仕組みについて考察や、読める人と読めない人の違い、現象学的な視点など、さまざまなレスが付いており、日常にちょっとした「ふーん」を持ち込むネットらしい話題になっている。

　読めば分かります。そのコピペは以下の通り。

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく

>>151
でもな霞ヶ関の役人の天下りを支えるために税金をつぎ込むのよ。
ホントに国賊だな

俺達トヨタは東方腐敗！不況に強いのが売りさ！
今日も元気に働くぜ、まずは仕入れの仕事からだ。

さあ、下請け共、俺達が必要な分だけの資材や部品を、毎朝この箱に置いていけ
そうだ、一つたりとて多く作るな。もちろん少なくてもいかん。期日通りに運んでくるんだぞ。
一日でもおくれるな。お前らの代わりはいくらでもいるんだ。

確かに腐敗だな

>>153
いや、宗教だろｗ

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんつーか、日経9400円突破の状況で言われてもなあ
指数も株価も完全に景気回復始まってるの前提じゃんもう

>>151
国内販売だろ
アホか。

>>103
トヨタがいきなり潰れるようなら経済的損失は大きいだろうけど、
現実的には潰れる前に工場などを他社へ売却するなどして
縮小して潰れていくと思うので日本沈没までにならないでしょう。
ダイハツあたりがトヨタを吸収してるってことはありえるかもしれない。

膨らんだ風船が借金が減らずにしぼんでいく

>>159
何処で道路作るんだ？　おいｗ

大企業は税金免除　うはうはうはうは・・・・　な時代は終わった　祝！　

>２２年３月期の予想は売上高が１９・６％減の１６兆５０００億円

三菱が２２兆円でトヨタを上回ったと夕方のニュースで言ってたな。
でも三菱って３月決算よりも、正月のセールで物凄い値引きして売る裏技がw

インドのタタ財閥あたりが、そのうち買収してくれるぜ

>>151
いるだろ。
国内販売がすくなくなったとはいえ、
車を使っている人は、
50年前の何倍にもなってる。

>>166
40年前より国内の車が減ってるなら
そりゃ道路はいらんだろうが
（実際には40年前より多くの車が国内を走ってるだろ）

という意味で書いたわけで

>>165
オイルマネーの動きが気になるところだけど。。
あり得るよな。
ﾗﾝｸﾙ大人気だしな。あそこら辺りは。

トヨタ終わったな

>>166　ｗｗｗ

超少子化・超高齢化社会に車・道路の未来はない。

ネット右翼　＜日本企業を叩くなんてチョンだな。　
　　　　　　　　　日本人が奴隷だと？　お国にご奉公するのは当たり前じゃんか　
　　　　　　　　　日本経済のために尽くせ　　（実は経済も政治も何も知らない）
　　　　　　　　　その資金で大軍拡するのだ！　希望は戦争　　右翼といえばなぜか自民党　自民党まんせー！

>>171
少子化なのに任天堂はｗｗｗ

昨年度売り上げが急激に落ちたのは分かるけど今年は売り上げが元に戻ると思ってないよね
今の体制のままじゃ今年度も大幅赤字だろｗ

ディーラーは大変だな

赤字無しではもはや神話とも言えるBMWすら赤だからな。
逃れられるクルマ屋は皆無だろう

税金対策だな。
さっすが、金に五月蝿いトヨタだけはある。
ホンダなんて、馬鹿正直に景気悪いのに黒字決算しちゃってｗｗ

>>117
お前の会社は税金対策しようと思ったときに
何千億も赤にするの？

すごいな

ざまあ

>>103
改革に痛みはつきもの

奥田さん、本当におめでとうございます。
こんな時期だからこそ前経団連会長様が御提唱されたように
消費税を２０％に上げたら良いと思います。（車だけ）

車好きな馬鹿な日本人はいくら高くされても車を買うでしょうし
北米等輸出で車が多く売れれば輸出分の消費税還元が１台あたり
２０％にもなりトヨタは大もうけでしょう？

私はあなたの言ったことは決して忘れません。ザマーミロ！

ブランドに胡座をかいていたツケ

トヨタ車のＣＭうざい
金融危機で何兆円損したか正直に語れ

大量生産の有限性。

トヨタの失敗は無限だと思ったこと。

バブルと同じ過ちを今までしてきた先見の不明さ

　

民間企業のTOYOTA1社で、日本が終了するなら、
そんな日本はいらんだろｗ

300万ぐらいでかっこいいスポーツカー出せよ。
買ってやるから

トヨタをはじめとする全経団連企業、全上場企業が日本から消滅するその日まで、
我々、愛国派ネラーは闘い続けるぞ！！

もう沈むだけだろうね、一瞬だけ念願世界一になれたしいいんじゃない。

相変わらず嫌われてんなあｗ
しかし、経団連会長になるのは評判にマイナスだなｗ

どんな業界でも寡占はよくない
トヨタは欲をかきすぎた

>>187
どこのメーカーの車も買いそうに無い人達がどうやって戦うん？

おまえらの好きそうなスレだなｗ

>>188
確かバブルのとき、ＧＮＰで一瞬だけアメリカ抜いて世界一になったよな。
日経最高値記録したときだっけ。その後沈没。
トヨタ最高益出してその後沈没ってまさに一緒だなｗ

ただのアシとして中古初代プリウスを３０マンで買ってあげたおｗｗｗ
クソ高いニッケル水素バッテリーがこのモデルだけ永久無料なので
何回も交換して乗ってあげるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>177
ホンダは黒字にしないとマズいんだよ、メインの株主が外資系ばかりだから

別に潰れたっていいんじゃねえの。他の国産メーカーかVWあたりでも乗ればいい。

ざ
ま
あ
w
法人税をあてにしてる豊田市ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここらで一大リコール祭りとかが起きれば一気にヨタを弱体化させられそうだな…
主要車種の大半から重大な欠陥発生マダー？

1ドル＝80円台だったら赤字は兆単位だったはず。
中川のおかげで助かったな。中川さまさまだわ。

帳簿上赤字にしとけば法人税払わなくて済むからいいよね

>>200
電通もやったしね。
ＪＫでしょ
偽装赤字

この会社はヒュンダイがいただくニダ！

この大不況でトヨタ大赤字に対しホンダが黒字ってすごいな。DNAであるF1を切り捨てるくらいだから、相当努力しているんだな。
トヨタもF1やっている場合じゃないだろ。

>>193
バブル時でも日本がアメリカのGNPを抜いた事はないぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%81%AE%E5%8B%95%E6%85%8B

赤字額日立の半分じゃないか

1ドル80円のままだったら、もっと赤字になってたけど、
中川さんが酒を飲んでくれたので、
100円に戻りましたとさ。

>>203
トヨタはある意味、何かを見失った？あるいは見失いつつある？

金持ちって金使わないから金持ちなんだなｗ

主婦でママで女です
「輝くための７シーター、パッソセッテ」

>>201
生産調整した上での偽装赤字なんて出来るのか？

ヨタは金を貯め込んでるから使えよ。

10兆円は純利益があったんだから、
役員配当やその他の経費をのぞいて、
10兆円なんだろ？
どこにいったんだ？

ついにリストラかなぁ

>>85
ﾊﾞﾌﾞﾙの時代に土地に手を出して潰れた会社と同じだね、
それにしても経営陣馬鹿すぎる…

Ｍｒ.ＯＫＵＤＡから、祝福のメッセージ

１、トヨタは、努力が足りない。

２、トヨタは、餓死も凍死もしていない。

以上

山一證券の野澤正平社長(当時)が発した名言を拝借して、

ＴＭＣ（トヨタ自動車株式会社）の経営側は

「みんな私ども（ＴＭＣの経営側）が悪いんであって、社員は悪くありません！
　善良で能力のある社員たちに申し訳なく思います。優秀な社員が沢山いるんです。
　ひとりでも多くの消費者各位の皆様方に、どうか御理解たまわりたいと思います。
　トヨタ車は社員が開発しております。お願いします、私どもが悪いんです。
　トヨタ車や、社員は悪くございません！！トヨタ車と社員達を応援してください」

という具合に男泣きしながら、
釈明するコメントを、公共の電波で発しないと、
不本意にもトヨタ不信になられた皆様方は勿論、
実際にトヨタ車をご所有の、お客さま各位に失敬だと思います。

こんなに国民に負担かけて、今度は税金逃れの赤字計上かよ。
ふざけんな。電通。

　　　　　　　　　　　　　,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|　4610億の赤字？
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜ 　私の戦闘量は53万です
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i　　　　i　　　　i

>>205
日立は営業黒字

自動車税ガソリン税廃止
自賠責廃止
高速道路無料
とかすれば需要復活だろ。

ディーラーのお嬢ちゃんなんて、車売れないから体売ってるがなｗ

中国人移民1000万人計画なんていうテロ以上のことをたくらんでいる
日本にとって売国企業だから正直つぶれて欲しい。
トヨタがあることの目先の経済効果よりも、日本人のための日本列島が守られるほうがはるかにまし

>>220
車庫証明廃止の方が効くと思う

新車販売の激減が原因というより、
ほんとは投資損でしょ？（＾＾

兆単位の金があるトヨタ
全然たいしたことありません

トヨタ、配当を引き下げ。
S&Pはトヨタ株のランクをAAに引き下げ。

>>225

ＧＭも、似たようなセリフを吐いてたが・・まあ、トヨタは全然努力が足りないからなあ。

>>1
ぁゃしぃ

キャッシュが有り余ってるから、まったく無問題だな。

アメリカ市場頼りになってしまっているのに、
そのアメリカでTOYOTAの車は売れていないし、
これからも売れそうにないね。

もし、まだ融けてない金があるなら、今のうちに
銀行にでも貸金業にでも鞍替えしたほうがいいね。

http://viploader.r.ribbon.to/img8173.jpg

なんでそんなに喜んでるのか、
ただ純粋によくわからない。
トヨタが経営不振になると何か得するの？

だれか簡単に教えてくれないか？？

奥田が２ｃｈでは嫌われ者だからさ

>>232
引きこもりニートだからじゃね？

車を売るために、車を買える人を減らしちゃったからね

>>232

悪者だから

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　なあに、すぐ復活するさ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

去年2兆円越えの過去最高益じゃん

>233
驕れるものも久しからずだなあ。
調子こきすぎたんだよあの人は。
最後は人を完全に見下したりして完全に舞い上がりすぎた。

派遣奴隷に期間奴隷を増大し続けた現代の奴隷商会だからだろ
日本の中流層を全て奴隷身分に叩き落した張本人

皆さんレスありがとう。

うちの会社は結構トヨタに儲けさせてもらったからなぁ・・・

>>232
メシがウマイ。

まあみんなミーハーだからな
この会社だけじゃないだろうに、目だって叩き易いところを叩いて
遊んでるってのだな

＞これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理はどうお考えでしょうか。

志位委員長の代表質問　衆院本会議　　2009年1月31日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-31/2009013104_01_0.html
http://jp.youtube.com/jcpmovie
　いま大企業がすすめている大量解雇は、やむを得ないものでは決してありま
せん。昨年末、共同通信社が、トヨタやキヤノンなど、日本を代表する大手製
造業十六社が、四万人を超える人員削減をすすめながら、この六年半で内部留
保――ため込み金を十七兆円から三十三兆六千億円へと過去最高にまで増やし
ている事実を報じました。このわずか０・４％を取り崩しただけで、四万人を
超える人員削減計画は撤回できます。だいたい、誰のおかげでこれだけのため
込み金が積み上がったのか。正社員を減らし、派遣や期間工に置き換え、それ
らの人々の血と汗と涙の上にため込んだお金ではありませんか。そのごく一部
を雇用を守るためにあてることは、企業の当然の社会的責任だと考えます。総
理の見解を問うものです。

　さらに、共同通信社の調査では、この不況下でも、大手十六社のうち五社が
株主への配当を増やし、五社は配当を維持しています。残る六社は未定で、配
当を減らす企業は一社もありません。大株主への配当を増やしながら、労働者
の首を切る。私は、これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理
はどうお考えでしょうか。
------

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0b.jpg

稼働ストップしても全従業員を向こう数十年食わせていけるくらい
蓄財してると噂されたのは一昨年だぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　犬HK
　　 　　　　　　　　　　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::: :::::: :::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　7203　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣ ⌒　-＝≡◎　　　　　ｺﾛｺﾛ・・・

これでトヨタ方式が無くなれば庶民に幸せが少しはくるのか

◆「派遣切り」くい止める道は　Ｑ＆Ａ◆　　2月14日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-14/2009021403_01_0.html
　いま「派遣切り」の被害にあっている労働者の大部分は、違法状態のもとで働かされた
あげくに解雇されているという実態があります。日本共産党の志位和夫委員長は四日、衆
院予算委員会で、違法の具体的事実を示して是正を迫り、舛添要一厚生労働大臣がこれを
認める重要な答弁をしました。この質問は、現行法のもとでも、たたかい方によっては
「派遣切り」を止める道を開くことができる有力な根拠を示しました。その内容をＱ＆Ａ
で紹介します。

Ｑ　派遣は大部分が違法状態にあるとは、どういうことでしょうか。
Ａ　期間制限こえたら直接雇用義務

Ｑ　「契約満了」で雇い止めされました。はじめ請負で二年、そのあと
　　派遣になって二年でしたが、同じ製造メーカーでまったく同じ仕事
　　でした。これは三年の期間制限をこえたことになるのか。
Ａ　「偽装請負」も派遣期間に通算

Ｑ　派遣で三年超える前に期間工になって、また派遣に戻るというのをくり
　　返してきました。こういうケースは違法ですか。
Ａ　制限のがれの「クーリング」は違法

Ｑ　派遣で働いて、期間が三年に満たない場合は、あきらめなければならないか。
Ａ　期間制限は「業務」に適用

Ｑ　違法だと分かったらどうすればいいのか。
Ａ　違法わかったら労働局に申告
----------
◆直接雇用の指導・助言・勧告求める申告書　　自由法曹団が参考例発表
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0b.jpg

帝国の崩壊


驕れる平氏久しからずや

>>247
普通に来ないと思うんだが・・・

F１とレクサス辞めればかなり改善しそうだがｗ

売国企業、ざまあ！！！！

【赤旗】　大成建設を提訴　偽装請負１１年 解雇は違法　東京地裁
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-05-08/2009050801_03_1.html

　大手ゼネコンの大成建設（本社・東京）で十一年間、偽装請負で働かされ、
解雇されたのは違法だとして、都内の男性（４０）が七日、同社に正社員化な
どを求め、東京地裁に提訴しました。製造業と並んで偽装請負が横行するゼネ
コン業界での告発として注目されます。

　男性は、全労連・全国一般東京地本一般合同労働組合の組合員。

　訴状などによると、男性は一九九七年五月から大成建設の建築設計業務に従
事。所属する下請けの設計会社がかわっても、大成建設の社員から日々の業務
や時間外労働などを指揮・命令され、報酬も時給で支払われました。二〇〇八
年十一月、派遣契約などへの切り替えを拒むと、「業務が終了した」との名目
で解雇されました。

　大成建設との間には事実上の使用従属関係があり、「黙示の労働契約が成立
している」としています。

　男性は〇三年には、二週間で計二百三十八時間もの時間外労働を強いられて
精神疾患にかかり、一年半の休業に追い込まれました。安全配慮義務違反とし
ています。

　男性は昨年十一月に労組に相談し、加入。今年一月に東京労働局に偽装請負
を申告し、四月、同労働局は大成建設を是正指導しています。

一言だけ


ざまああああああああああああああああああわえうぇうぇうぇｗ

>>245
同じ事聞いた、数年前だよね

結局電痛と組んでイメージ戦略だけでつくった砂上の楼閣だからなあ。
むしろ今から「死んでないだけマシ」だのカイゼン搾取だの
バカにしきってむしりとった若い世代からの反発をどうかわすかだろ。無理だろうな。

お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

＞稼働ストップしても全従業員を向こう数十年食わせていけるくらい
蓄財してると噂されたのは一昨年だぜ

　そんなことしたら、株主から訴えられるッペ。そんなカネあるなら、株主に返還するっぺ。

ビッグ３がヤバイのに、能天気に黒字にしたら、
また、叩かれる恐れがあるからな。

フォードとＧＭの残党だけになった後に、アメリカでシェアＵＰするつもりだろｗ

>>255
確かに巨額の内部留保がある

問題はキャッシュフローの悪化
内部留保は、債権化か不動産投資されていて
急には現金化が難しい

いくら蓄財してても、不当たり出せば倒産
だから、大量の社債を振りだそうとしてるよね

エッチな4610

これでもトヨタ生産方式のグループ内布教(笑)にご執心な某電気会社はいったい…。

自民党の優遇政策でウハウハだったトヨタも、ガソリン高と、不景気と、格差で赤字転落か。
さて今後、トヨタを儲けさせるために、自民党はどんだけ国民に負担をかける気だろうな！

トヨタ栄えて国滅ぶ

　　　がしかし、

トヨタ滅んだら･･･
果たして国は栄えるのかな？

71年前
苦境のトヨタを救ったのは住友銀行でした。

>>264
国が滅ぶとは思えないけど、
格差は広がるだろうな。
職が減るんだから。

>>264
愛知王国は滅ぶだろうな。

あそこは独立国家だし。

本体が持ちこたえれても末端でトヨタ様を支えてきた
中小企業が全滅すれば自動車はつくれないんでしょ？
それともボーナス200万の人達が社内で内職仕事を代わりにやって
利益だせるの？

>>260
内部留保ったって海外の、地元企業なんぞじゃ手も出せない実質転売不可の
資産だろ。現金全然ないんだってな。兵站伸びきって・・・とか3年前ぐらいには言ってたし。
おまけに円なのにドル箱の国内は自ら先頭切ってズタボロにしてるしさｗｗ
これで立ち直ったら一般人が羊すぎるだろｗ

>>268
本体が持ちこたえたら末端は半壊で済むでしょう。
でも、本体がトンだら末端は全壊でしょうね。

>>264貴方に聴きたい
Without philosophy man cannot know what he makes
Without religion he cannot know why
日本にとってトヨタとは哲学？宗教？

なるようにしかならん。
それからトヨタは生き残ると思うよ。
善悪論で考える人はその予測を間違えるだろうけど。

大企業がコケたら国がどうなるかってアメリカで今まさに実演してんじゃん
同じ現象が起こるってことだろ

累積黒字は〇兆円です

なんかね、オートバックスに土下座してるらしいよw

God was more exciting then than he is now、

そりゃ、赤字になるわ
http://www.youtube.com/watch?v=TV8EJxG2d4w

営業赤字出したのかよ

だらしねぇな

トヨタざまぁＷＷＷＷＷＷＷＷ

71年前にも営業赤字を4610億円も出してたのかって思った。

１００％潰れないだろうが
このまま順調に赤を出し続けて社員の給料下げてください

71年前から車ってあったのか

>>282
戦争は全部馬車かよ

身内がトヨタにいますが、手取りが悲惨な金額に！

決算短信読んできた。
意外なことにFCFは増えてるんだな。
金融債権の内訳が気になるところ。

貸し剥しにでも遭わない限り、
まぁ確かに100%潰れないだろうね。
でも投資減らしてるのはちょっと心配。

やっぱりレクサスの失敗かな
ちなみに、２０代からの育毛はサクセスな

>>285
赤字でも何故か高額配当を続けてる
社債の発行も計画してるし、その為にFCF積んでるんじゃね？

貸し剥がしにはあわない
内部留保を銀行に貸してる位だし

日立の経営が傾いたら困るがトヨタの場合はどうなろうと知った事じゃないな。
むしろこのまま赤字経営を続けてジリ貧になってくれた方が正直面白いしメシウマだなｗ

技術は自分の関連会社で何でもやれてしまう会社だから、
他社から見たら旨味が無さ過ぎるよこの会社はな

こんな状況で派遣雇い続けろとか無茶言うなよなw

トヨタなんて、4600億赤字になっても、びくともしないだろ？
これまでの利益の蓄積は、めちゃくちゃあるんだし。

>>263
経団連も金がないのか最近影響力が小さいイメージ

民放なみだ目ｗ

俺、会計士コンサルだけど
自動車メーカーとか家電メーカーとかの数字がでかすぎてイメージできん

来年も、賃金減ったままか☠☠☠

こんな労働者の奉仕でなりたってるような会社は潰れたほうが世の中のためだろｗ
労働者に月100万円以上も払って潰れたクライスラーの方が立派だ。

>>286
勉強になります！

正社員のリストラも始まるな。

奢れる者は久しからずっての目の当たりにしてんだなあ
・・・日本自体にも当てはまっちゃいそうな雰囲気だが

>>287
貸し剥しはないわなｗ
社債は借換かなぁ？投資は減らしてるみたいだし。
FCF積上げは単純に今後の営業CF赤字資金かなぁと思ってた。
素人分析ｽﾏｿ

>>288
ウチは困るなぁ
技術とか全然関係ない業種としては。

賃金泥棒のトヨタ・キヤノン等の経団連と派遣業界は因果応報で潰れて当然。

トヨタの名言
「下請けは生かさず、殺さず」

トヨダは大丈夫だろう。

豊田市はやばいかも知れんが

来年も、給料あがりまへんわ。

トヨタとキヤノンは買わないことにしてる

ふぅ、うちの会社、
車関係に食い込もうとしていたから、
危うかったぜ！

まだF1やる気？
さすがに株主から突っ込まれそう

だからよ、そもそも車がポンポン売れてるような
状況が異常だっただけじゃないのか？と。

>>298
驕っているのは、政財界のブンクラだろう。やはり何のかんのいっても
下っ端の人は謙虚だから、日本はもってきたのだと思う。
」

かつて紡績、織物業の設備過剰の解消と競争力の強化を目的に、構造改善事業で「繊維工業設備等臨時措置法」（繊維新法）により、スクラップ・アンド・ビルド方式で過剰精紡機の廃棄が行われたけど、
いよいよ自動車産業が、その道を歩むことになってきたね。派遣も切り捲ったし、今度は生産設備を潰し捲くる番だねｗ

赤字ｻﾝありがとう(^｡^)

新型プリウスをインサイトに対抗して値下げしたのが気にくわない。
苦しいときだからこそ、最初の設定で売って欲しいんだよなー。
自分らの技術に自信がないのかねー。「技術料もらいます。」って
やればいいじゃないか。日本を代表する会社がこんな事やってりゃ
たたき合いのデフレになっちまうんじゃないのか？もうなってるか。

会社が落ち目になってくると創業者の血縁者が社長になる法則。
そしてその社長はボンクラと決まっている。

日本人を虐札する
屠余多は地球から消えてなくなれ
糞ゴミ売国奴非国民危業め

セルシオとかアリストとかソアラを復活させれば、すぐに売り上げ上がると思う。
つーかあのLマークは、韓国車と勘違いしている人が多いぞ(´･ω･`)

>>304
地球の常識

>>311
値下げするのは旧型だろ

71年？？？？？


戦後すぐには、倒産寸前だったろ

系列の銀行さえカネを貸さなかった


朝鮮戦争が起きて、特需で息を吹き返した

( ﾟДﾟ)＜おや
( ﾟДﾟ)＜トヨタでさえ赤字か
( ﾟДﾟ)＜そうか

>>312
俺も、大会社の社長の子供として産まれたかった・・・。
トヨタなんて、一生安泰だろうな・・・。
トヨタ一族の、預金通帳は平気で残高何十何百億とか、桁数が多い数字で凄いことに成っているだろうな・・。

車って技術商品なのにトヨタは何ら技術的なチャレンジをしてこなかったメーカーだもんな
スバルの４ＷＤ、マツダのロータリー、ホンダのＣＶＣＣ
こんな会社が日本の自動車メーカーをリードしてきたことがそもそもの間違い

莫大な内部留保に比べたら屁みたいなもんだ。

黒字隠しだったりして

今までの黒字からみたらちっぽけな赤字なんだろうな。

1億くれ

>>322
今年は横並びで税金払わないぞーってなってもおかしくないからなｗ

>>316
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all

>>302
そうでもないんだなこれが。
前の市長だったらやばかったかも知れないけど

躍進する韓国ヒュンダイ。凋落する日本トヨタ

今回は4600億赤字食らっても、トヨタなんてびくともしない。
これまでの利益が底なしだからな。
おそらく1兆の損失出ても大丈夫だろうね。
これまで、毎年10兆くらいの利益収めていただろ？？

>>329
釣りはもう少し分からないようにやるのがコツだろ

↑今までもうけた分、車を安くせーや。

いつまでも車作っているからだろう。

利己主義、拝金主義、功利主義に走った結果がこれですね

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとしか言いようがありませんね

まあ前年だけでも2兆の黒字だから、根気と来期が見込み通りの赤字でも
まだプラスというｗ

トヨタはこれだけ、資金あるんだから、車以外の事業やれば良いのに・・・。
どうせ、埋蔵資金沢山あるんだろ？
なら、車以外の事業やって、工場増やしたりすれば、それだけで雇用も安定するし、
みんながハッピーだろうに・・・。

眠っている莫大な資金を、もっと有効活用しろと言いたい！！！！

税金の投入って事態は避けてくれよ、頼むぜ。

江戸時代の大商人は、庶民に還元しないと店舗打ち壊しとかあったから
かなりの額を寄付してたからな。
特に最近の経団連は悪辣そのもの。

GMの処理がはっきりするまで、トヨタは戦略的赤字を続けるだろう
黒字になんかなろうものならババを押し付けられるからなぁｗ

電通が300億の赤字(株価の下落、潰れず上がれば問題なし)の一方で15倍の赤字を出す世界のヨタ

日本の税収が1兆円減ったなw

トヨタなら、期間工や派遣工の人、全員正社員で雇っても、十分経営出来ただろう。
体力のある内にそうしておけば、今頃内需が育って赤字にならずに済んだのに。
先のことが読めないにも程がある。
経営者全員腹を切れ。

>>335
航空機やろうとして既に失敗したよ　それでFHI買った

トヨタは、派遣とか期間工切る必要は無かったと思う・・・。
なんで切ったのかが、分からないね。トヨタが派遣切り始めたから、
他の会社も追随して切り始めたんだから、ここまで失業問題が大きくなることは無かった・・。

>>335
電気やIT関係の会社と手を組めば、レイバー作れたかもね。
トヨタはゆうきまさみ先生に土下座で謝罪すべき。

下請けは生かさず殺さずで、大量の派遣社員を低賃金で使いポイ捨て。
企業としての社会的責任を果たしていないんだから潰れてもいいよ。

せめて自分の所で働いている社員に人並の生活をさせる義務ってもんが企業にはあるだろ。
数万人を奴隷のように使ってポイ捨てとか、暴動が起きないのが不思議。

名古屋は治安が悪くなってるって名古屋の人から聞くね。
数字にはまだ出てないだろうけど車上荒らしとか、ひったくりが激増してるみたい。
そりゃ、原因は言うまでも無いがな。

>>343
人よりも設備の方が減らすの大変だから

>>343
2009年問題を何とかしたかったのさ。

てか愛知の公務員は給料、ボーナスカットだろJK

>>346
元々名古屋は、車上狙いは多かったけど、ひったくりまでとは。
名古屋は道路も広いが、大通りは同時に歩道も広いから、裏道に入らないと、案外ひったくりやりにくいのに。
原因は言うまでもなくトヨタだな。

さすがトヨタ、黒字も赤字も景気に合わせてジャスト・イン・タイムだな。
その点、任天堂は遅れてて、景気が悪いのに過去最高益とかやってるｗ

今は期間の整備士切りしてるんだな。友人から解雇されたよってメールきた

>>335
介護ロボットなどと言ってるが、多分当面無理だろう。
ここ１０年内にできたとしても、介護補助機械的なものでありロボットは絶対無理。
あれは凄く危険なんだよ。

とりあえず赤字でいいよ。
黒字なんて出したら針のムシロどころか
えらいもん押し付けられるからな。

>>346、>>350
緑区や名東区、日進、春日井方面では激増しているらしいが＞引ったくり

富裕なリーマン家庭が多い地域に集中してる感じ。
まあ繁華街は100m道路があったりして狭い路地が少ないから引ったくりは
難しいだろうし。

おもしろい。

>>345
＞下請けは生かさず殺さずで、大量の派遣社員を低賃金で使いポイ捨て。
俺、このレスでやっと分かったよ。。今更ながら・・・。
何で、派遣社員や非正規雇用が、ここまで叩かれているのか？
なぜなら、叩いている連中の大半は、派遣社員や期間工を切った会社の社員だと思う。
派遣を切った連中からすれば、そりゃあ派遣社員や期間工をごミの用に叩くのは当たり前なんだよね。
自己責任とか、能力がないと派遣社員を叩いているのも、経団連の大企業の社員だからこそ卑下できることなんだと思う。

普通の人は、派遣社員や期間工をここまで叩いている人は余りいない。
派遣を切った社員は、元々、派遣社員は使い捨てのように見てきたからこそ、ここまで冷たい態度取れるわけなんだよ。

酷いもんだな・・。

ハッピハッピハッピー

>>350
名古屋からきたお客さんから聞いたんだけど、
最近増えているのが「白昼堂々」らしい。
ひったくりは大通りでも平然とやるみたい。
街を歩くのも怖いって行ってたね。
昼間にマンションの車上荒らしに遭った人の話を聞いた。
堂々と道具を持ってきてこじ開けていたらしい、ベランダから
叫んだら逃走したそうだが車はボロボロ。
素人の犯行っぽいのばかりだね。

黒字の時調子のりまくってたから
赤字のいまたたきまくってもいいよね？

>>355
あの辺か。
なるほどひったくりやりやすそうだな。
ちなみに10年ぐらい前までは、郊外では空き巣狙いが多かった。

>>357
×卑下
○愚弄

トヨタのラインナップって最強なのにな
他のメーカーはもっと悲惨なはず

>>355
ちょっと聞いた話とは違うけど日進の方で増えてるのか。
あそこ坂だらけだから、バイクとかにやられたらまず追跡は無理だよな。
それに微妙に閑散としてる（いまでもそうなのかな？）から、車上狙いもやりやすそうな
雰囲気ではあるね。

去年まで年間兆単位で利益出してたんだろ
4000億の赤字なんて屁でもねえじゃん

>>74
しらんがな

あいかわらず人徳（社徳というのか？）が
極めて低いカンパニーだなぁ

これがマスコミには乗らないけど
世間一般のトヨタ評なのかもね。
人の見る目ってけっこう当っている。

　

>>361
栄は少し前まで地下街に人が流れて地上は人が結構いなかったから、
引ったくりも難しかっただろうしね。
狭い道がチョコチョコしていて、しかも金を持っている人が多い地域と
なると限られてくるわな。

千種区や昭和区だと坂がきつくて大変だし、中川区や中村区は低所得者や
ヤクザが多いし。そうなると若いリーマン夫婦家庭や転勤族の多い名東区や
緑区あたりの丘陵地帯に集中するのは自然だと思う。
ちなみに中川区は少し前まで車上荒らし名古屋一だった。今は分からない。

>>359
大阪を越えるかも＞名古屋

>>359
車上狙いは、昔から多かったな名古屋。
駐車場が道路側にあり、店舗が奥になってるタイプの店では起きにくいが、逆に店が道路側で駐車場が裏になるタイプの店（ファミレスに多い）では、頻繁に起きていた。
それにしても白昼堂々とは…

カイゼン（笑）ZENKAI DA！！！

>>338
リアルにGM買えって言われてるわけよｗ
で、GMの時給7千円かかる社員も雇わないといかん
地獄だよな　トヨタのテキサス工場の時給は5千円なのにｗｗ


だから、赤字を作ってるよね、赤字なのに株主配当してるしｗｗ
期間工を契約期間前に切るのに 100万も違約金を持たせてる

>>363　あんだけあってスポーツカーゼロってのが笑える

>>371
だから赤字計上してみせたんだろ……

見せ掛けの赤字損失か・・。
トヨタ・・・どんどん堕ちて行くね、会社のイメージが・・・。

まあ、↓みたいなのがまかり通ってたら、>>1の結果になって当然の話

「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）

「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）

「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　作家　元文化庁長官　元教育課程審議会会長）

「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）

「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

トヨタのど汚い商法が赤字なんか出すわけない。
無理矢理作り出してるのがみえみえ。
これがトヨタの強さであり、非道なところ。
すごいとは思うが、軽蔑するしトヨタ車は買わない。

>>364
実際、日進や豊明みたいな場所ほど事件が起きても解決が難しいらしい。
郊外型犯罪の起こる典型的な素地が揃ってるし。

人口密度はそこそこだけど名古屋市内なんかよりずっとスカスカだし、
下道はいくらでもあるから逃げ道はいくらでも選べるし、ベッドタウンだから
昼間は家の数からは想像もつかないほど静かな宅地ばかりだしね。

大阪の桃山台（万博公園の近くにある団地、桃花台みたいなもんかな）でも、
同様の理由で空き巣や車上荒らしが多い時期があったらしい。

なんだかもう、数字がサイズがももてつクラスだな
プラスもマイナスも

外車屋なんかたった一度の不況で無理矢理業界再編を強いられてんだし。
日本はまだマシなのかもな。
頭のいい連中がよってたかって何やってんだかw

>>346
名古屋だけじゃなく、ヨタ系列の工場があるところはどこもそんな感じじゃね？

サブプライム＆リーマンショック前の去年前半のトヨタの上期の黒字が１兆円
下期が赤字の 4000億円と言われてた…

普通は、上期を切り崩しても　6000億の黒字になるはず？　だよね？？？？

>>363

＞ トヨタのラインナップって最強なのにな
＞ 他のメーカーはもっと悲惨なはず

トヨタは生産能力1000万台に対し販売予測650万台。
ホンダは生産能力400万台に対し販売予測300万台。
拡大路線で来たトヨタの方が苦しいよ。

>>365
とはいえ、余剰設備や余剰人員は未来永劫収益を圧迫し続けるから構造改革は必要。

そのまま潰れろ

>>40
それを国民に還元しておけばねぇ・・・
銭ゲバに走ってなかったか考え直した方がいいぞ

どうせ潰れんだろうしな
大企業ってのはいくら悪いことしようが潰れんからな
札束の力で国家権力すらも全部ねじ伏せる
ここ10年の日本社会を見てりゃ、嫌でも実感するだろ
少数でこじんまりに、くそまじめにコツコツやっても、もはや意味ないんだよ
全部パワーで潰されるだけだからな

>>383
無借金で設備投資してたんだが？ｗ
借り入れが大きかったのは、業態上ローンを扱う信販会社だけｗ

ルミオン・イストが5ナンバーだったらもっと売れてたのに

>>105
問題は今や本当に終わっていいと思ってるのが増えてる点
よって何かあっても、この会社は救済されないのは確実
他の日本企業も同様にな
まあ、株ゲームなんかで、目先の儲けで軒並み外人に魂売り渡した連中の末路はこんなもんだろ
もう人口増も無理だし、日本は最終的に2000万だから、今の国力を持つ事は今後は無理になる
その事による世界の損失は計り知れないが、これも自業自得だろう

ひでえな、偽装赤字かｗ

>>387
なんか、5ナンバーサイズを売らずに、無駄に車幅が広い3ナンバーばかり出してきたよな・・・。
カローラは5ナンバーに押さえたけど・・。

>>390
税金も多く取れるし
車体価格も上げれるから
一石二鳥。。つうか政府と経団連が
どっかでつながっているとしか考えられない

>>390　あれは北米基準車にあわせてコスト減図ったのでは。
超ミニサイズのＩＱも３ナンバー幅？

メシウマ

現場は、今年の国税の査察の厳しさにびびってるぞ

やはり、誰でも疑うよな、09年度期ならともかく
まともなオペレーションで08年期が赤字転落する訳がない

>>386
キャッシュフローと収益は無関係。
収益に寄与するのは金利負担だけじゃないでしょ。
減価償却費って知ってる？

スターレット1300を100万以内で売れよ

日本のユーザーを馬鹿にした車造りをしているからな。今後もどうなるかな。

>>116
全部、中国大陸の投資で消えました
減価償却でそのうちゴミみたいな資産価値になって終焉でしょう
それを全部国民に回しとけば、こんな恐慌が来ても何てこと無かったのにね
いや、恐慌すら来なかったかもしれないな

>>158
いや、今の腐敗体質を放置したままなら秋以降に一気に落ちるよ
あんま深くは言わんが
そん時になって後悔するのも出てくるんだろうがな
まあ意識改革しなかった以上手遅れだな

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>>395

＞ >>386
＞ キャッシュフローと収益は無関係。
＞ 収益に寄与するのは金利負担だけじゃないでしょ。
＞ 減価償却費って知ってる？

フリーキャッシュフローの簡便な定義は
当期純損益＋減価償却費＋設備投下額＋運転資本増減

キャッシュフローと収益はリンクしてるよ

>>円高による為替差損や

こんなに現地生産率上げたのに？ｗｗｗｗ

>>鉄鋼など原材料の価格高騰も収益を圧迫した

円安＆原材料費高騰の上期が１兆円黒字で
円高＆原材料費下落の下期が4000億赤字

ありえねー

EUROが160円の頃のBMWが儲かってたのにｗｗｗ

>>389
ちょｗ

それでも次期社長は24時間レースに出るの?

>>397
トヨタ車なんてモロ日本ユーザー向けの車作りじゃん
サスやボディに金かけるより、内装やシートアレンジに金かけたほうが
日本のユーザーは喜ぶからなあ

部品メーカーの納入価格にカイゼンを求めるわけですね
わかります

犯罪ジャニーズのせい

GMやフォードより落ち込むトヨタ　ひょっとして真っ先に逝っちゃうのは。。。

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

最近マジでケチだわ、トヨタ。
値引きも少ないし下取り額も激しく少ない。

商談して、ティッシュ1箱しかよこさないなんて、昔は考えられなかったよ。
しかも、ゴミみたいなDMばかりしつこく来る。
それこそ無駄な経費では？

>>399
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37903520090508?feedType=RSS&feedName=topNews

トヨタは世界的な自動車需要の拡大に合わせ、
北米をはじめ各地で工場を建設するなど生産能力の増強を急いだ。
設備投資額は１兆円を超える年が続き、それに伴い減価償却費も１兆円に膨らんだ。

「トヨタはこの２、３年、多くの設備投資をして生産能力を増強し、重い固定費が残った」と指摘する。

それでも配当するってんだから狂ってるよな

>>410
でもそれ俺らの年金にもなるんだけどｗ

　

　
　　　　　自　　　　己　　　　責　　　　　任




　

トヨタ車だけは絶対に買わない。

どの車会社も似た様なもんだろうけど、奥田のやった事と言った事は絶対に忘れない！！！

株は上がってるわけだが

２兆２７０３億＋４６１０億→２兆７３１３億がわずか半年で消え去るぅ？

内部留保資産作ってんだろ！

>>414
先月、GSが10年3月期は黒字化見込みとのハメ込みレポート出したので調整することなく暴騰した

GSの木村由希とかいうアナリストの自動車業界レポートは常にハメ込み

>>412が全て

もうどんどん正社員リストラするしかないなｗ

146 名刺は切らしておりまして 2007/05/09(土) 15:22:52 ID:FWcUp0c/0
決算報告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
奥田会長、めちゃ落ち着いてる。王者の雰囲気。iPod発表時のスティーブ・ジョブズみたいだ！！

161 名刺は切らしておりまして 2007/05/09(土) 15:38:24 ID:FWcUp0c/0
よし、ハイブリッドカーじゃーーーーー！！！！！！！
トヨタ伝説の幕開けじゃーーーーーーーーっっ！！！！！

163 名刺は切らしておりまして 2007/05/09(土) 15:39:52 ID:FWcUp0c/0
株主のための配当ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

164 名刺は切らしておりまして 2007/05/09(土) 15:41:24 ID:FWcUp0c/0
よし！トヨタ自動車好スタート！見て！これが次期世界第一位のモノづくり！！

165 名刺は切らしておりまして 2007/05/09(土) 15:41:59 ID:FWcUp0c/0
トヨタ自動車、絶好の業績予想！！

166 名刺は切らしておりまして 2008/05/09(土) 15:42:51 ID:FWcUp0c/0
トヨタ自動車、内部留保溜め込んでるぞ、ワクワク。

168 名刺は切らしておりまして 2008/05/09(土) 15:43:25 ID:FWcUp0c/0
さぁ、奥田会長、弾けるがいい！お見せっ！お前の豪腕を！！

169 名刺は切らしておりまして 2009/05/09(土) 15:43:52 ID:FWcUp0c/0
サクセスブロッケン！！！！！！！！！

71年間赤字出してろ

>>243
>>304
敵は、トヨタだけじゃないぞ？

ネラーの不買リスト

日清製粉グループ本社 明治製菓 明治乳業 日本ハム サッポロホールディングス
アサヒビール キリンホールディングス　宝ホールディングス キッコーマン 味の素 ニチレイ
日本たばこ産業 東洋紡績 ユニチカ 日清紡績 帝人 東レ 三菱レイヨン　クラレ 王子製紙
三菱製紙 北越製紙 日本製紙グループ本社 三菱ケミカルホールディングス 昭和電工 住友化学
日産化学工業日本曹達 東ソー 電気化学工業 信越化学工業 三井化学 宇部興産 日本化薬
花王 旭化成 富士フイルムホールディングス 資生堂　武田薬品工業 アステラス製薬
大日本住友製薬 塩野義製薬 中外製薬 エーザイ 協和発酵キリン 第一三共 新日鉱ホールディングス
新日本石油 昭和シェル石油 横浜ゴム ブリヂストン 旭硝子 日本板硝子 住友大阪セメント
太平洋セメント 東海カーボン TOTO 日本碍子　日東紡績 新日本製鐵 住友金属工業 神戸製鋼所
大平洋金属 JFEホールディングス SUMCO 古河機械金属 三井金属鉱業 東邦亜鉛三菱マテリアル
住友金属鉱山 DOWAホールディングス 日本軽金属 古河電気工業 住友電気工業 フジクラ 東洋製罐
オークマ 小松製作所　住友重機械工業 荏原製作所 千代田化工建設 ダイキン工業 日本精工 NTN

ジェイテクト クボタ　日本製鋼所 日立造船 三菱重工業 IHI 日立建機 東京エレクトロン キヤノン
ミネベア カシオ計算機 日立製作所 東芝　三菱電機 富士電機ホールディングス 明電舎 日本電気
富士通 沖電気工業 パナソニック シャープ ソニー TDK 三洋電機　ミツミ電機 アルプス電気
パイオニア クラリオン 横河電機 デンソー パナソニック電工 太陽誘電 京セラ ファナック
アドバンテスト　ジーエス・ユアサコーポレーション 三井造船 川崎重工業 日産自動車 いすゞ自動車
トヨタ自動車 日野自動車 マツダ 本田技研工業 スズキ 富士重工業 三菱自動車工業
テルモ ニコン オリンパス コニカミノルタホールディングス リコー シチズンホールディングス
凸版印刷 大日本印刷 ヤマハ 日本水産 国際石油開発　コムシスホールディングス 大成建設
大林組 清水建設 鹿島建設 大和ハウス工業 日揮 積水ハウス 伊藤忠商事 丸紅 豊田通商
三井物産 住友商事 三菱商事 双日 ソフトバンク ファーストリテイリング セブン&アイ・ホールディングス
J.フロント リテイリング 三越伊勢丹ホールディングス丸井グループ 高島屋 イオン ユニー
ふくおかフィナンシャルグループ 三井住友フィナンシャルグループ みずほフィナンシャルグループ
新生銀行 千葉銀行 横浜銀行 静岡銀行 みずほ信託銀行 住友信託銀行 三菱UFJフィナンシャル・グループ
りそなホールディングス 中央三井トラスト・ホールディングス 大和証券グループ 野村ホールディングス
新光証券 松井証券 損害保険ジャパン 東京海上ホールディングス T&Dホールディングス
三井住友海上グループホールディングス クレディセゾン 三井不動産 三菱地所 平和不動産 東急不動産
住友不動産 東武鉄道 東京急行電鉄 小田急電鉄 京王電鉄 京成電鉄 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道
日本通運 ヤマトホールディングス 日本郵船 商船三井 川崎汽船 全日本空輸 JAL　三菱倉庫 KDDI NTTデータ
日本電信電話 NTTドコモ スカパーJSATホールディングス 東京電力 中部電力 関西電力 東京ガス 大阪ガス
東宝　東京ドーム　セコム CSKホールディングス 電通 ヤフー トレンドマイクロ コナミ


全大企業、全上場企業が日本から一つ残らず滅ぶまで、
俺たち２ちゃんねら〜は、不買運動を続けるぞ！
反対するやつは、ネラーじゃない！！

>>422
一緒にすんなカス
オナニーでもしてろ

今いくらあればここの単元株買えるの？

４０万ほど。

>>409
減価償却費って、重いものなんだ・・・・・・

>>424
３９万８千円

トヨタは米国でも上場してただろう。ここで買っても上値重いかもね。
最近は楽観視が増えてるみたいだが、明らかにそれはあり得ないと思うよ。
「このまま、スーっと回復していきますよ」（棒読み）に聞こえて仕方がない。
　　

潰れろ！潰れろお！！

相場は悲観の中に生まれ、懐疑の中で育ち、楽観の中で成熟し、幸福感の中で消えていく

>>421-422
さすが日本転覆を目指す狂惨だ。
雇用、受注や納税で一手に日本を支えてきた主要企業を敵視する一方で
オモテ３０兆円産業（税務署発表脱税最上位業種のためウラが巨大）は
スルーしてしっかり擁護支援なんですね。

>>424
来週少し下がったくらいで慌てて買わない方が良いよ。
2800〜3000ウロウロしてたのが、ここ4週間で4000まで急に上がってきただけだから。

日産も親会社がヤバいからなあ

海外に重点置いたからだろ

先を読む力ないバカしか幹部にいないんだなｗ

悪は必ず滅びるって本当なんだな。
去年の今頃は世界一になって、トヨタ百年王国が始まる勢いだったのに。
やっぱり技術ではなく、ピンハネして若い世代の生き血をすすっても限界があるって事だな。
次は自民党だな。
俺たちの麻生？ふざけんな！新自由主義ごと葬ってやんよ。

リーディングカンパニーの社会的責任を忘れて種籾を喰う真似をした報いだ。

今頃気付いてもう若者に給料上げても
若い連中はもうクルマ欲しがらなくなったので手遅れですが。

トヨタなんてどうせ黒字化しても内部留保するだけで、職は増やさない。

流石に本体でも、クビ切り始まるだろうね。もう始まってるかもしれないけど。
取替えの効く人材や、後からまた補充すればいいやという人材は多いだろうからね。

ADR株式情報
■為替:1ドル98.425円 (0.71%)
■更新:2009/05/09(Sat) 06:04

■トヨタ自動車(7203:TM)
価格差:-84(-2.2%)
円換算:3,896 (1.33%)
日本株:3,980 (▼1.49%)

またまたｗｗｗｗｗｗｗ
赤字だから減税してもらっても仕方がないと遠まわしな工作なんだろ？

内部留保が腐るほどあったり役員報酬がここのとこウナギ登りなんかは
都合が悪いから内緒なんだよな？＾＾

トヨタ

>>435
民主党党員おつ

どんなもんじゃーいｗ

ここまでピンハネして
ここまで税金で補助して貰って
ここまで使えない企業も珍しい。

リーマンショック直後は、死んだふりと振れ回っていた奴も多かったけど
傷口が広がったせいか、最近はあまり見かけなくなったな

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　,.　.:::-─‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.:::l彡'"¨｀`^ﾐﾀ､
　　　　　 　　　 　　　　　 　　 　 　　 .:::l j 'ﾞﾞﾞ`　'ﾞﾞﾞヽ1::', 　まだまだいくょ
　　　　　 　　　　　　　　 　　 　 　 　 |:./| ＞　, ＜　.|:::ﾙ'　喰らえ、いなずま落とし
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾚ'/ ' ' r─┐' ' Nﾉ´
　 　 　　 　 ,.　.:::.:-:::.､　　　　　　　　 '/ﾐ:､ ヽ__ノ ,.ｲﾉﾉ　　　
　　 　　　 / .:::从ﾉ l.:l:l:.ヽ　 　 　　 　 'r┐爪>ー＜:/
　　 　 　 / .:::l/l/` H-lﾉl　　　　　 　　 /　 ＼i L_Ll/ﾊ
　　 　 　 .:::　＞ , ＜ 1:ほいさっさぁ 〈/ ＼ 　＼_ Vﾊ「 　 ダメのハートに
　　 　 ./|::./l ' 'r─┐' 'H　lock on 　 //|/ ＼　 ＼_X､ 　 クラッシュこい
　　　〃 ﾚ'/ﾐ:､ `ー' ,.ｲノ　　　 　 　　// 」//　＼　＼
　　 /⌒V　 ＼ `エ´.:ﾉ{}　　　 　　,.ｲ⌒77ヽヽ 　 ＼　＼
　 /　　∧ ＼ ＼´〈〉　　　　 ／ /　// iＮi.　　　　リ＼／ )
　 | | | | |}　//＼ ＼　ﾐ　　 /に7　 |:|　　|　|　 　1L_　　　＼
　 | | | | ﾘ.//　　 ＼/_)　 (T) ＿,|」 __ﾉ _ﾉ＿,ィくVﾉ⌒)
　 | | | ﾚ'_ノ.　　　 |_ 　　　 ヽ二二ﾆﾆ-y‐⌒7　l　Ｎ_フ´
　　`＜/¨　`ｰ-　　〉_ソ　　　　　 〈　　　_/ 　 /　 ,!　l |
　　　/⌒ー-====ﾍ　　　　 　 　　 ﾄ､／ 　 _/ 　 ,′ | |
　 _ノ.:.:.:.:.:.::.:.:.:::::::::::1　　　　　　　　ヽl＼__/　＿,′_ 」/

日経もダウも連日爆上げ状態じゃ
この手のニュースももはやネガにならない

絵に描いた様な因果応報ｗ
営利優先で派遣社員切った末がこれかよｗｗｗ

国内っつーか世論的に、トヨタの非人道経営方針を晒しただけじゃんｗｗｗ

まあ、国内販売の回復＝一旦失った信用の回復　だよな。
どこまで持ち直すもんやらｗ

俺の場合、昔、車を買いにトヨタとホンダに行って来た時
ホンダの場合いろいろ値引きしてくれて対応が良かった。
トヨタに行ったら一切値引きなしで対応も悪かった。
別に買わなくてもお客はたくさんいるからみたいな感じだった。
それ以来トヨタの車買おうとは思わなくなった。

これは経営者が無能ということなの？
それとも仕方の無いこと？

トヨタは何があっても

「DIE JOB DEATH」

派遣ってかわいそうだなぁ

ご冥福らない
そのまましね

ざ ま あ ｗ

いっそ倒産すればいいのに。
さすがにそれは無いか。

>>442
民主党員じゃねーよハゲが！
自民党は今、息を殺して選挙が終わるのを待っている。
選挙後は「相続税」「消費税」のダブルパンチで今度こそお前の息の根を止めにくる。
嘘じゃない。民主党に入れなくていい。
自民党には入れるな！絶対に！
自民党・民主党以外の政党に必ず投票しろ！
そしてこのチート企業への税金垂れ流しを止め、トドメを刺せ！
殺される前に殺せ！9月が最期のチャンスた！

>>455

よう！社民党員！


で、いいのか？

>>450
もちろん前者
無定見な戦線拡大がこの赤字を招いた

金持ちの団塊世代は肉体的に老化して運転を控え
若い奴は金無くて買えないどころか、地獄のピンハネ労働で怨み骨髄。
日本市場なんか端から相手にしてないよ。と海外を見渡せば
サブプラインチキバブル弾けて日本以下
ｵﾜﾀ
完全に
ｵﾜﾀ
＼(^O^)／

>>447
日経平均いつの間にやら9000越えてんのな。
なぜニュースにならない。

>>457
そうですか。
ということは、役員はみんな解任されちゃうんですね。

赤字になってもそれまで荒稼ぎして貯めた30兆円があるだろ
この程度なら余裕で補填できるはず

トヨタの内部留保はたしか14兆円だったな。
大手都市銀行並みの現金持ってるんだからびくともしないな。

カイゼンで何とかしろよW

>>459　「麻生を下ろせ！」勢力の圧力かも。
でも麻生逆風報道は、ここのところ実はかなり風向き変わってきてたんだよね。
もしかして景気回復が少し見えてくるような状態になると
今回滅茶苦茶に増大させるつもりのバラ撒き予算を減らせと言われて困る人達が・・・

トヨタwww

あーあ、メイドインチャイナのトヨタね

>>461
何処に30兆円有るんだよｗ　

>>462
そんなに無いよｗ　

古い車に乗ってる人って貧乏臭くてイヤ。
付き合うならレクサスかプリウスに乗ってる人以外考えられない。
あ、車持ってない人は論外ね。

　　　　　　　新車を買わないおまいらが悪い

　　　 ::::::::::::::::::::::::::::: ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　:::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿) (＿＿i|　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　::::::::::::::::::::::::　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　::::::::::::::::::::::::　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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>>467
オールトヨタ連絡会の中の人?

不景気だから車が売れないだとか、大赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
手っ取り早く従業員の給料を黒字になるまで200万円以下にすればいい。
固定費が大幅に削減できるからすぐ黒字になる。
文句を言う奴は片っ端からクビだ。
もちろん役員の報酬は黒字になるまで1円、今期赤字は何があろうと許されない。
死ぬかと思うほどの努力をして黒字を出すべき。
例え家がなくなろうと餓死しなければいい。

バカかね

これも、大政奉還の演出だよ
08年度、71年ぶりの大赤字

そして、創業家登場

華麗なサクセスストーリーの始まりなのだよ

そして、奥田が小泉・竹中とチャイナスクール官僚と進め
日本という国を貶めた数々の悪事はチャラにｗ

ダサイ車ばっかし、巨大人材派遣の胴元みたいになってる、もうじきGMもアボンで、
更に格下げUMA-----

トヨタが大量生産したもの。


それはプリウスでもレクサスでもない。


おまい自身の敵だ！！m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

まあ、爺さん達が死んで俺等の世代が金持ち始めたら生きてはいられないだろうな、この企業。
それが分かってるから、次の選挙に勝ったら自民党に相続税吊り上げさせて
ふんだくった金を補助金だー、戻り税だー、雇用の安定だーと嘘ついて懐に入れる気マンマンだもんな。

まったくオプションが無い車。でも素のこの車が魅力的。
そういうの。

>>475
トヨタから一番献金が回ってるのが、民主だけどな
まぁ　労組経由だけど
トヨタ労組出身の民主議員も居るしね

まぁ、人件費削減しなきゃな…♪

もろい大企業だな！

大概のことは許せる俺でも
奥田の蛆虫野郎とトヨタが経団連使って悪さしたのは許せんな。

トヨタ社員は派遣といえども即座に死ぬべき。

本格的に車が売れない時代は、これからだけどなｗ

自民党「うわーたいへんだー税金で補てんしなきゃー（棒）」

金は天下の回りもの
儲かった金を世の中に戻さなかったツケです

トヨタ車はなぜセンスがないの

販売が縮小に向かうその直前にトヨタは経営拡大の方針を
取ったんだよ。
超逆張り経営でアポーン

売上高（連結）

２００８年３月　２６兆２８９２億円
２００９年３月　２０兆５２９５億円
２０１０年３月　１６兆５０００億円（予測）

２年で売上高を１０兆円も減らす企業は珍しいｗ

300万台も余剰生産能力抱えてるんなら、早く日本の工場は畳んで、米国、ロシア、中国へ生産集中した方がいいよなｗ

黒字じゃクライスラーやGMを支援させられる事になってただろうしある意味ラッキーだけど


でも量産型カトーが街に解き放たれた訳だが

成り上がり中小零細企業のおやじならよくあること
素人経営の失敗

実は企業の自己満足でしかない虚像の付加価値を増やして
値段のつり上げを行いながら一方では本来掛けるべきコストを
どんどん削減してきたボッタクリにユーザーが気が付いたんだよ。
信用を失った企業の行く末なんか耐震偽装や食品偽装企業と
何ら変わらない。

赤字計上

営業赤字！？
3年後には潰れてるね
さよならトヨタ

■トヨタは、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004

その真偽はいかに？

やっと法則発動ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

虚像の付加価値に踊るのが人間の性なのだよ
欲求とは虚像と自己愛で成り立つ
そしてその欲求を満たす事ができる会社が勝ち組なんじゃないかな？

赤字の補填のためにOB含め経営者は今までの給料を含め
全ての報酬を返上するべき
凍死と餓死さえしなければいい

２ｃｈのトヨタ叩きには工作のﾌｼが見える。
5年ぐらい前までの、ソニー叩きが同じような感じだった。
そんなソニーはすっかり勢いをなくしてしまったね。他企業に買収でもされそう。

車部門は規模縮小しかないだろ女子高生

>>486
いつでもクビ切れる派遣を大量に抱え込んで大正解だったな
正社員にしてたら終わってたかもしれない。

トヨタ叩きは工作(笑)
確かに、奥田とかはネットで叩いてるのは２・３人とか思ってそうw
ピンハネした内部保留金があるだけで、企業としては既に終わってるよw

すでに各派遣会社は試算をくりかえし 「こりゃだめだ」 との結論に達し
製造派遣からサービス派遣に転向はじめてるからねぇ･･･
派遣社員の研修メニューもサービス業向けになったと聞く

国内資本の自動車メーカーは無くなるだろうとも言われてるね

今のところはそうかもね
これからは正社員の首も切っていかないと

>>501
どこの資本になるの？？

血税の公的年金でお買い上げ〜　国の資金の公的資金でお助け〜
誰も文句を言わない言わせない〜　

少子高齢化でタダでさえ工場労働者が集めにくくなるのに、これからどうするの？ｗ

>>499
正確には派遣社員を雇った時点で　「終わっていた」　と言える

「にせもの社員」 が動かす ”ゾンビ企業” なんて、死んでるも同然だからね
正社員で会社を回せなくなった時点で経営破綻してたわけ･･･ とうの昔に

奥田時代に調子こいて拡大路線に走った反動が一気に来たな。

借入金の契約にもとづく向う５年間の返済予定額

平成２１年 　　　　　２兆６，７５４億円
平成２２年　　　　　 ２兆３，０５４億円
平成２３年　　　　　 １兆１，４４４億円
平成２４年　　　　　　　　７，６４２億円
平成２５年　　　　 　　　 ６，１５１億円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ノ∀`)

２００９年３月期　　　　　 ４６１０億円　の営業赤字（確定）ｗ
２０１０年３月期 　　　　　８５００億円　の営業赤字（予測）ｗｗｗｗ 　┐(´ー｀)┌

>>505
つ移民

哀恥死亡

ちょっと前まで、トヨタを悪く言うのは車種・車メーカー板といった
趣味性の強いところだけだった。（一般の掲示板が三菱の例の事件で
騒いでいた時でも、ここだけは「本当に危険なのはトヨタだ！」との
意見が大勢を占めていた。）

しかし、エスカレートする一方の派遣切りや加藤死刑囚（予定）
の例の事件以降は一般の掲示板でもトヨタ叩きが多くなったな。

派遣切りなんて当然じゃないの？
問題視することなの？？？

>>511
加藤の事件より前からずっとトヨタの評判は悪いよ
きっかけはトヨタF1スカトログランプリからでしょ

コレ本当かなぁ
国から税金引き出すための赤字工作じゃないの

今になって考えると製造業派遣は金融危機の発生をあらかじめ予測してたかのような神タイミングで許可されたんだよな・・・
すみやかに労働調整行えなかったら日本の製造業はまじ壊滅してただろう

そういえば、GW中に色んな途上国を旅してきた。

ここ数年の傾向として、中国の周辺の”中国化”してる国々の風景が激変しているのを感じた、
(ネパールとか、ミャンマーとか、ラオスとか、ベトナム、カンボジアね)
つまり、アジア圏で、トヨタのハイラックスと、いすゞのD-MAX この２車種が急激に増殖をしている。

多くは４人乗り２列キャビンのピックアップで、おそらく製造国はタイ、ベトナム、中国（ロシア工場のもあるのかな？）


いすゞのD-MAXの台数には圧倒されるな、
圧倒的なステータスを誇示し、
現地の若者は誰も D-MAXを所有する事に憧れ金儲けに走っている。

中国化すると、海外生産の日本車（４駆ピックアップ）が急増する、
奥田の判断はあながち間違ってないのかもね。

４駆ピックアップは、アフリカやアラブ市場でも有利だろう。

税金逃れだろ

>>506
君まだ若いだろ
製造業を知らなさ過ぎる

　車　云　々　よ　り　企　業　と　し　て　の　印　象　悪　す　ぎ　m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

>>512
トヨタ嫌いが多いことと、派遣切りとは、何の因果関係もない。
一般人にとっては、工場派遣のくず連中なんか、どうなろうと関係ないし。

>>515
製造業の2009年問題は金融危機により派遣3年→直接雇用ではなくそのまま契約切れという形で解決したんだよなｗ
今にして思えば戦後最長のいざなぎ景気(笑)が終わるの判ってて製造業派遣を解禁したような気がしてならない。

トヨタがダメになったら日本は終わりだよ。なぜならば日本経済はトヨタでもってるんだから。

>>493
＞しかも、この時点での借入金の総額は１９兆７，０００億円（１２兆２，０００億円＋７兆５，０００億円）と、２０兆円にも達することになります。

これおかしくね？ｗ
その記事読む限り、今後5年分の借入金返済予定額およそ7兆5000憶に対して、
それを返済するのに、仮にトヨタに用意されてる融資枠のおよそ7兆5000憶を使った場合の話をしてるんだから、
要するにただの借り換えであって、5年後の借入金も基本的に、計算上は12兆2000億円のままだろｗ

ま、それでもその時点で融資枠を使い切っちゃってることになるんだから、ヤバイことには変わりなさそうだけどｗ

・・・トヨタの社長やってた奥田が経団連にいた時に
派遣の自由化を通したんだろ　不況じゃなければ移民1000万人も強行されていた

だからトヨタの車は一生買わない

>>520
そうだよな。

好き嫌いは誰にだってあるからな。
それは全く否定しない。

経営者と正社員に被害なし。
めでたしめでたし。

71年前って、まだ自家用車なんて、ほとんど持っていなかった時代でしょ。
どんだけw

めしうますぎる

>>522
ダメになる訳じゃないが
これまでの日本の税収の５％前後がトヨタだがみだから
大幅減収になってたいへんきつい。

>>526
正社員はこれから被害被ります

>>524
使い捨てが認められなければ使わないだけでしょ？
無理に使ったら会社が飛ぶだけ。

どっちにしても派遣は浮かばれない。
かわいそうだけど。

目先の小さい利益をむさぼったが為に大利を失ったな
はやく地獄に堕ちようか

自業自得

それだけ

TOYOTAは丸アホやダニをCM起用した説明責任があるな屎が

もう少し規模が小さくなって、大人しくなってくれるといいな。

>>522
そもそもトヨタという一企業がダメになったら日本そのものが終わってしまうような産業構造そのものがダメな罠ｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

ちょっとトヨタも調すいてたからな。
少し叩かれて謙虚になるためのいいクスリだ。

>>531
>使い捨てが認められなければ使わないだけでしょ？

脳みそ大丈夫かおまえ？ww

不況になる前に、たくさん作るために人手が足りなくて、さりとて給料の高い社員を増やしたら
価格競争で他国に勝てない

だからなんとしても安く使える派遣を自由化したんだぞ？w
更に派遣よりももっと安く使える移民の労働力も入れようと動いていた

>>530
自動車業界の低モラル性からして、倒産時に退職金は支払われない公算が強い。
再建せず、計画的に倒産するから解雇された社員は集団訴訟で争うことになる。
数年で決着しないのは目に見えてるし、要求額の半額がいいとこだろう。

しかも判決に従って支払われる保証は無いときてる。
まさに、ここからが本当の地獄だな。

「安くてよく働く人材」をいかに多く確保するかが、製造業にとって成功の鍵となる
だから日本で製造業が下火になるのも当然の展開

中国様次第で完全終了だな

>>538
製造業なんて得た金はほとんど工場の設備費に消えちゃって、あまり儲からない職種だからなあ

>>541
大量生産･大量消費の現場が中国やインドにシフトしちゃってるからなあ

国際競争力を高めるという大義名分のもとで、
労働分配率を下げ、内部留保を増やした。

結果、国内の販売が落ち込んだ。
小学生でもわかる理屈。

ここ数年で、日本の労働者一人あたりの平均年収が１００万円以上下がった

国内自動車の総販売台数が減るのは、当然のことだよ。
原因は、派遣の原則自由化。

自動車産業は、自分で自分の首を締めた。

>>541
中国様に依存するようなら潰れてほしいな。
おっと、それじゃ日本の企業の３分の１が壊滅だぁｗ

年配当100円？？？？？
赤字なのに？？？？
手放さなきゃよかったよｗｗｗ

>>538
スマソ。そうだったんだ・・・

変動費にふさわしい調整弁として使ってたのかと思ってた。
普通、派遣は意外と安くないから。

>>543
シフトするのは構わないとして、特亜はやめてほしいなぁ。
中国で売りまくっても、日本には何にも還元されないし。

>>544
どっからその統計ソースもってきてるんだよｗ

>>486
日本のＧＤＰが約5000兆円であることを考えると恐ろしい数字だな。

キヤノンや新日鐵の売上高でも連結で５兆円に届かないというのに。

トヨタは為替次第では、赤字が１兆円を超えるだろう。

２期以内の上場廃止も有り得る。

株価の問題はあるけど、どうせ内部留保たんまりで単なる節税赤字なんだろ？

>>541
まあ、中国自体がもうヤバイからな
欧米輸出型依存経済だから
アメリカ金融住宅バブル崩壊により、中国の対米貿易黒字が２０兆円から
１０兆円ほどに半減でしょ？
そのおかげで、中国では１億人以上の人間が失業したといわれている

おめでとうございます

で、創業家のおかげで黒字化するんですか？

赤字8000億って出てたのは何？ヤフーとか新聞とかは8000億だよね

本工も切るしかないな

早く日本から出ていけ

>>550
自己レス

日本のＧＤＰは500兆円な。

書き込みした後でタイプミスに気づいた。
ゼロが一個多い。

車が減るなんてエコじゃないか
社をあげて推進してるんだから喜ぶべきだろ？

生活をカイゼンしたらみんな車買わなくなったんだろ。カイゼンの文化が
根付いてトヨタも本望じゃないか！

つ

トヨタのベネズエラ部門の労組リーダー射殺される
2009年 05月 6日 10:24
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37849420090506

トヨタ(7203.T:)自動車ベネズエラ部門の労働組合のリーダーが５日、
自宅近くで何者かにより射殺された。同社ベネズエラ部門は先に、
労使紛争が続いているため、同国での事業継続が危ぶまれている
と明かしていた。


ど、どこまでも、どこまでも卑劣な・・・・　　　　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本の工場労働者の時給が１，０００円台なのに、
アメの現地工場の時給は、３，０００円台だったっけ？？？

そりゃ、アメリカの工場を拡大すればコケるわwww

カイゼンの効果だなW

ええ、無駄な買い物はしませんよWw

今までの黒字って、派遣とか期間工で給料安く押さえてたからじゃないの？

違ってたら謝るが。

>>562
いいところに目を付けたね。

なぜそうなったかというと、
「アメリカの雇用を増やさないと日本車を買わないぞ」
と脅されたから。
過去の負の遺産がここに来て効いてきた。

かつての日本政治の弱腰外交の犠牲者だよ、トヨタは。

社長！レースなんかやってる場合じゃないですよ！

エコ替えで車の無い生活へ・・・
固定費削減で家計もカイゼン、素晴らしいじゃないかｗ

>>497
トヨタだけ叩いてるやつは、そうかもしれんね
真の愛国者は、トヨタだけでなく全経団連企業、全上場企業、全大企業を万遍なく叩く

大企業の株を所有するもの、大企業に勤めるもの、大企業からモノを買うものは、全て等しく売国奴
俺たちネラーの手で、売国奴を日本からたたき出そう

朝鮮ヒョンダイでも買ってろ。

>>564
それもあるだろね。

>>568
>>俺たちネラー
笑うとこですか？

派遣費用の流れ
本社→派遣元会社(ピンハネ)→出向無能従業員(ピンハネ)→派遣従業員

今、派遣切ったせいで出向先から無能従業員が帰って来てさあ大変って感じ?
それなら窓のない部屋に閉じ込めて辞表書かせるカイゼンとか
無理矢理営業させて成績が上がらないと怒鳴って辞表書かせるカイゼンが必要だと思うよw

今まで暴利に稼いだ金はどこいった？

ＣＭで、こども店長とかやるあざといセンスが嫌い。

>>573
単年赤字なだけで、資本焦げ付き起こしてるわけではないだろ

>>572
それなんてパソナルーム？
確かセガだっけ？

まさか、トヨタともあろうものが公的資金とか言わないと思うけど、もらうならコレやってからだぞ

　　　　r'ﾆﾆ7　　　　　　本当にすまないという気持ちで…
　　 　 fﾄﾛ,ﾛ!___　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　ﾊ´￣ﾍこ/　 ハ
/　 〉 　|少　 /　|　　　　　　どこであれ土下座ができる…！
＼ ＼　　　 /｜ |
　┌―)))――)))‐―┐　　　　　　たとえそれが…
　　ヽ￣工二二丁￣
　　　〉　ヽ工工/　;′∬　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　lヽ三三三∫三三＼;'
　　ｈ.ヽ三∬三三';.三三＼';∫　　　鉄板の上でもっ………！
　 └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三＼'"
　　　　ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
　　　　　 ｌj_」ー――――‐U_」

トヨタ偏重を見直す良い機会かもな

中国てかアジア全体でリセッション予測あるらしいし、今の株価だって
強制的に吊り上げてるだけだし。　液状化した地盤でビルが倒壊するの、早く見たいなｗ

トヨタとしたら今回の赤字で正社員のベースを
減らす口実はできたよな

>>579
上海万博終われば、中国バブル崩壊といわれてるからなあ

日本が、またそのツケ払わされるのか・・・

>>550
企業の論理として、稼げるときに稼ぐのは当然で
そのために設備投資して、従業員を沢山雇ってきたが、ほぼ対米輸出のためだった
世界同時不況以降は過剰となった生産能力がたたり、調整を迫られているわけで
内部留保をアメリカへの投資（ドル債の購入）に傾注するべきではなく
国内の従業員に還元しておけば、国内市場をある程度温存できたかもしれない

奥田って、他人が落とした100円玉にすぐ飛び付きそう。
で、自分に所有権があると大人気なく大声で喚きそう。
で、呆れて諦めたら、「この負け犬がっ！」とか言いそう。
奥田って。
その程度の人間性。

2年や3年で潰れる会社ではないが
10年後はもう跡形も無いだろうな

ずっと赤字が続けばいいのに
未来永劫ずっとずっと苦しめ
地獄の業火に焼かれて燻製

猥褻ジャニーズの呪い

>>582
禿同。ヲタに限らず大企業が労働者に還元してこなかったのが国内消費を著しく冷え込ませたよな。
確かに企業として利益の追求は正しいが、目先の利益ばかりを追ってたしっぺ返しだ。

豊田は本田に救済合併してもらって
一文字ずつとって本田になればいいよ

トヨタは叩かれるだろうなと思ったが自己責任だな

しかし、トヨタはバランス感覚が低いね。

ちょっと日本随一の企業とは思えないほどに偏っている。内需も外需も重視する
そういう姿勢じゃない。だからこうして　赤　出している。

アメリカのゴールドラッシュじゃねぇんだから、北米がすげえといってそこばかりを
重点的に攻めるとか、リソースの集中とか、そういうのは短期的には聞こえがいい
が長期的には、ただ一点買いしている馬鹿だろ。

トヨタ儲かる→内部保留金
トヨタ赤字→公的資金で税金負担

もう死ねよw

日本はどうせ滅びるんだから
成長することが命題の企業は国内市場を無視して当然だろ

>>580

絶対そうだよな。
GM救済云々はあんまり関係ないだろ。

も、すっごい大リストラが来るぞ。
40，50代の社員は今頃ガクブルだろうな。

>>1
儲かったときに、
税金を払う以外に、
国ために何かを行っていない企業が、
公的資金を出せと要求するのはおかしい。
大体従業員をリストラしたときも、
国の職安にまるなげしておいて、
ほとんど責任をとらなかったんだから。

トヨタって車作って楽しいとか、人の役に立って嬉しいとかいうのが皆無だよね。
ドル刷ればいいのに
手っ取り早く。

創業者社長誕生でＶ字回復、そのシナリオに向かって着々
だったはずが、そのまんま沈んでしまったなんてことになりそう。

っていうか、こんなとこで必死に大企業叩いてる奴らってなんなの？

韓国の現代自：米国で販売増加、危機はトヨタに追いつくチャンス
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aWccSq6o_2_Q
米国ではトヨタ自動車の各モデルへの需要が急減する一方、現代 自は販売を伸ばしている。
米国向けに投入した初の高級車「ジェネシ ス」は１月にデトロイトで開かれた自動車ショーで、
北米カー・オ ブ・ザ・イヤーを受賞。約３カ月後には、韓国で同社初のハイブリッ ドカーを発売する。


トヨタ：業績の不振が増幅、米国で高級車レクサスの販売が急落
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aCCanct2nHM0
レクサスのＬＳセダンやＳＣクーペが業績の不振を増幅させている。これら２車種の米国販売は
１−３月で前年同期比59％減となり、レクサスブランド全体（同36％減）の下げを主導。


躍進する現代　没落するトヨタwww

>>597
＞っていうか、こんなとこで必死に大企業叩いてる奴らってなんなの？

絶頂期のときに、調子こいて「努力が足りない」とか、「餓死も凍死もしていない」とか言って、
他人を見下したからじゃないかな？

だから、自分が落ち目になったら、「努力が足りねーんだよ、努力が！」と言われるんだな。

現代がトヨタに劣るのはハイブリッドぐらいだけど
ＥＶ時代は現代がトヨタ駆逐して圧勝だろうね

売っても売っても、くらし良くならず








盗用多(笑)　ﾌﾟｯ !　利薄wwwww

>>600 いちおう新車
現代
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1241725695/l50
このくるまって走るのかな？？？

東芝：最大4900億円の資本増強、新株や劣後債−赤字で財務悪化(２)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a6ADH4BjGPLU&refer=jp_news_index

ＮＥＣ<6701.T>：09年3月期連結決算予想、当期損失は2970億円、下方修正
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnJE84S38IY20090508

日立、最終赤字7880億円　09年3月期、製造業で過去最大
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090507AT2D0700H07052009.html


日本企業総崩れだね
ものづくり大国日本ww

ヒュンダイにしてもサムスンにしても、
国民が愛国活動の一環で企業サポートしてるからな。

トヨタは日本人を馬鹿にしすぎたよ。

>>367
マスコミより世間一般のほうが人を見る目があるよね。

日本をダメにしたのは大企業

などと言ってのけるのは
公務員かニート

>>592
一理あるな。前半は意味不明だが。
国外を重視するのは当然だが前にもある通りバランスが大事。多少なりともそれぞれ母国の産業、メーカーに愛着もあろうよ。
儲かる時だけ進出、不況時は撤退を繰り返してたらどこの国からも反発を買う。
ファンドなら有りだが製造業は現地で人を雇わざるを得ない。大量の失業者も出る。
安くて良い製品を販売するのは最早当然で、如何に信用を得るかが命題なんじゃないか？。

元請けの会社は販売台数に見合う規模に縮小すればいいだけだからいいけど孫請けや曾孫請けの会社は辛いよ、きっと。
コストダウンとかも要求してくるんだろうし。

>>573
稼いだ金の大半は設備投資に回った。

トヨタの生産能力は現在約1000万台。
2010年3月期は650万台の販売を計画する。

350万台の生産能力が余る計算になる。

これまでの利益の一部を社員に還元したり
部品メーカーを虐めたりしなければ
国内の景気も違ったんじゃね？

トヨタ米国は、ライン労働者の時給26ドルで年2回ボーナス付き。
トヨタ日本は、ライン労働者の時給1000円。

これが現実。
トヨタは本当は、「日本で生産した方が儲かる」
で、法人税引き下げさせたって事ね。

>>609
３５０万台を、無償配布すればいい。
維持費・保守費・税金等で景気回復するし、買い替えでトヨタ車を買うだろう。

>>600
エンジンすら自前で作れない会社が何だって？

トヨタ(笑)は、毎年毎年スバル一社分程の規模を毎年拡大させてきたからな。
そのツケはあまりに大きいよ。

>>611
>トヨタ米国は、ライン労働者の時給26ドルで年2回ボーナス付き。
>トヨタ日本は、ライン労働者の時給1000円。

だがしかし、GMはライン工に 35ドル払い
さらに、リタイヤ組の恩給も負担している

「僕は、トヨタです」

>>615
ＧＭはそして破綻した

賃金も両者の真ん中くらいでバランスとってやれればいいのになｗ

>>597
愛国者のみなさんだろうが

営業利益はともかく、総利益はどうなってんの。

>>604
ネット住人（おもに愛国者？）が嫌ってるあの国の大企業のほうが、
日本の企業よりも、
愛国的な活動をしているって、皮肉だね。

>>615
だからどうしたんだ。
自国の労働者よりも、米国の労働者を優遇しているのがトヨタだと言ってるんだ。

>>612
お前は頭が悪すぎる。
中古車を含めて市場の価格が崩壊して、誰も車を買い換えなくなるし
車そのそのの価値が、著しく低下する。

普通の生活をして正規の価格で買える状況を一刻も早く作り出す事が大事。

努力不足の自己責任ｗ

とりあえず社長クビだろ

４６１０
素人か

今年赤字でも
去年までの兆単位の貯蓄があるからな。トヨタ

・・・なんというか赤字にして節税対策をしてるとしか思えない。

>>622
車屋が復活するには海外でがんばるしかないよ
日本市場が先細りなのは昔からわかってたことだしねえ
景気回復して、賃金が上がれば多少売り上げは上がるだろうけど、
もうバブル期のような売れ方はしないでしょう

>>609
３５０万台の生産余剰車を、無償配布するがいい。
ここが千載一遇の好機で５年くらい無償配布すれば、どっかのライバル企業らは破産宣告するだろう。
こういう時こそ、戦略的市場支配を選択すべきだ。

>>624
っうか、サブプライム前から大政奉還は決まっていた。
渡辺はなるべく多くの失態を背負って降りる　脚本通り。

ザマミロ、トヨタ

>>541
中国製の安サーボモータ買ったら本体閉じてるネジがありえないほど曲がってた
嫌日感情で息抜きしなきゃやばいくらいの国民性のあんな国にはまだまだ負けないよ

おまいら。俺、銀行に勤めてるけど景気そんなに良くないぞ。

貸し渋りもまだ全然あるし。

地方の中小は倒産の嵐。

こっからが正念場だろ・・・現場は相当ヤバイ。　製造業とか半数は無くなると見てる

ま、国内の車業界は、賃金や下請け発注で価格カルテル結んでるんだろうけどな。
国内市場捨てて、日本の労働者を奴隷化した上で海外で儲けを取る考え。

トヨタにとって、日本はプランテーションの生産地。

１兆円の利益はどこいったんだよ。
財テクで飯食ってた会社ほど打撃が大きいんだよな。
出来るのは板金内装のローテクくらいでエンジンはYAMAHAの技術。

もうトヨタを潰してYAMAHAが車作れよ。

起亜自「ソウル」、米国発売２カ月で競合を追い抜く
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/05/08/0500000000AJP20090508001200882.HTML
「ソウル（ＳＯＵＬ）」の米国内販売数が、発売から２カ月でトヨタの競合モデル「サイオンｘＢ（日本名：カローラ　ルミオン）」を追い抜いた。
海外市場の「ソウル」への注目には、米メディアや評価機関の好評が一役買った。自動車評価
「ケリー・ブルーブック」の「５Ｇｒｅａｔ　Ｄｅａｌｓ」に選ばれたほか、自動車専門誌「ポピュラーメカニ
ックス」が実施した比較テストでも、競合モデルの「サイオンｘＢ」、日産「キューブ」などを抑えト
ップに立った。


現代自動車が中国で疾走…日系メーカー追い越す（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114472&servcode=300§code=320
第１四半期に現代（ヒョンデ）自動車の中国合弁法人の北京現代が驚きの業績を上げた。
１０万９０７２台を売り前年同期比４９％の伸びを示し、中国での販売順位を４位に上げた。
広州本田は７万２６４５台で２％の小幅な伸びにとどまった。



韓国車の急速な品質向上により日本車も薄型テレビや携帯電話のように海外市場から駆逐されるかもしれないねw

>>628
トヨタの約1000万台の生産能力は　アセンブリー能力だぞ。
パーツをサプライヤーから購買しないと、その350万台は作れない。

なぜ、ここまで業績が落ち込んでるのかと言えば。
徹底したコストカットとダンピング寸前の国際戦略価格で、
１台辺りの利潤が少なすぎるからだｗ

1000万台作って、元の現地価格で1000万台売っても為替差損で赤字が出るｗｗｗｗｗ



２ちゃんねらーの思考レベル以上に、収益構造が政治的で複雑だ

んで631書いて思いついたんだけど、社会主義の低能率って個を押さえつける政策するせいで生きる意欲すら失うからじゃないか？

>>99
亀レスなんだけど、それマジ？
株の損失が営業損益に跳ね返る構造なのか。
だとしたら本当の業績が見えないな

>>626
トヨタには貯蓄があるといった勘違いは多いようですね。

12兆円とされる内部留保はキャッシュや売掛金のような当座資産ではありません。
トヨタが廃業して純資産を全て売却する前提なら、１兆円の赤字を５年でも10年でも続けられる計算ですが、それは現実的には有り得ません。

財務諸表から読み取れるのは、トヨタはお金のやりくりに大変だという事実です。

>>636
脂肪削りまくって筋肉つけまくって
イイカラダって喜んでたら、軽い病気に耐えられず即死みたいなもんだなｗｗ

トヨタ：発行総額7000億円の社債の発行登録を実施−16日から２年間
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=a1am9h4cEECI&refer=jp_stocks
５月8日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が８日、社債の発行登録を実施した。発行総額は
7000億円で、有効期間は16日から２年間。同社が財務省に提出した発行登録書の記載で
明らかになった。


トヨタ：６年半ぶり社債2000億円は完売−手元流動性確保が目的（３）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=ad_dpqkAWpmg
社債発行に踏み切ったことについて、現在の手元資金が３兆円と08年３月末時点よりも減少
しており、流動性資金を確保することや将来の資金計画などを考えて社債発行に踏み切ったと語った。


トヨタ金融子会社、国際協力銀から１−３月期に融資受入れ−幹部(２)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aHzIzMyS9hVo
　ＴＦＳ米国部門のジョージ・ボースト最高経営責任者（ＣＥＯ）は「資金調達コストの上昇はわれわれに打撃を与えた」と指摘した。


金策に奔走する世界のトヨタww

総額9.4兆円にものぼるドル債権がトヨタを襲う
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK025453820090312

引き上げる→販売台数減
無理矢理維持→格付け下がってるので借り替え利息にプレミア

円キャリーでバカ儲けだった分大変だね〜

「トヨタはポンコツ」と米メディアが窮状詳報
2009.5.9 10:30

　８日に発表したトヨタ自動車の２００９年３月期決算が７１年ぶりの営業赤字に転落したことについて、
　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は「トヨタのポンコツ車」と題した記事で、
　米ビッグスリー（大手３社）に比べて収益基盤の強固なトヨタでさえも、世界的な自動車不況に苦しむ現状を詳しく伝えた。

　同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。
　４月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。
　ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１〜３月期のトヨタの最終損失が約７６００億円で、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の
　約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを「破綻（はたん）寸前のライバルより多い」と驚きを持って伝えた。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/america/090509/amr0905091033003-n1.htm

アメリカでとても愉快な評価をいただいているようです、おめでとうございます

>>635
ｳﾆｸﾛ、ﾏｸﾄﾞからわかるように、不況下では廉売メーカが売れるんだよ
ちょっと売れたところで、品質が伴ってなければ逆効果

>>634
１兆円の利益、多くはラインの機械、装置などの今となっては余剰？設備に化けてます

トヨタ頑張ってくれよ〜
ウチみたいな零細企業の勤め人の給料を下げたりボーナスを出さない口実になっちゃうんだからさ
社長「あの、トヨタですら赤字の状況でわが社も云々・・よってカット！」
になるんだぜ〜

確かに資産は莫大なんだけど、結局それは経営にも跳ね返る。

規模が大きいところこそ赤字は脅威なんだよ。

それだけ支出があるから。特に人件費とかの固定費はどうにもならない。

あまり小回りが効かないから長引けばトヨタも危ない企業になる。

資産が増えても製造業は整備や投資があるから支出も大幅に膨れ上がる。

負債もあるしまだ健全といっても実際は危ないよ。

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

----------------------------------------------------------

トヨタグループ
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

奴隷制度の張本人企業は潰れて当然。

>634
YAMAHAもそんなに順調じゃなさそうだから、
そのうち統合されてTOYOTAのバイクや電動自転車や船外機が登場すると見た

>>649
奴隷になる奴が悪い

国際競争に勝ち抜く為に光岡自動車からトヨタまで合併して
日本として売り出してはどうでしょうか

大赤字になるぐらいなら、F1やめればいいのに。

そんなトヨタを後目に黒字のホンダさん最高

>>653
勝つまではヤメません
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20090428-488028.html

次期社長も草レース出てるくらいだし、大赤字くらい余裕っすよ
http://www.asahi.com/business/update/0423/NGY200904230002.html

これからはMADE IN JAPANからMADE BY TOYOTAへ

よく２ちゃんで叩かれるトヨタとキャノンの給料って仲良く１４３、１４４位なんだな
http://special.msn.co.jp/money/salary/life_salary/001.html

マスゴミの半分くらいで、パチンカス、サラ金よりも下、電気水道鉄道と同じ位だが
国の保護で成り立ってる企業が稼いでるのに対して
厳しい国際競争を国の支援無しで生き抜いて来た結果がこれでは悲惨だなｗ

「トヨタはポンコツ」　米紙ウォールストリートジャーナルが報道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241833279/

>>639
昨日発表されたトヨタの決算書見る限り、流動資産は11兆円以上あるようだし、
現金及び現金同等物は約2兆4千億円、受取手形及び売掛金は約1兆4千億円ぐらいあるみたいだけど？

ま、一方で流動負債も10兆円ぐらいあるみたいだけどｗ

■■■■■■よくある感違い■■■■■■

■トヨタは去年純利益1兆円以上あったんだぜ、しかも内部留保だって10兆円以上あるし絶対大丈夫。

■実態は↓
http://ma-bank.com/item/999
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005


早い話がトヨタは破綻間違いなし。

政府支援を受けるクライスラーやＧＭは労務費を削減し、日本車並みのコスト構造を目指す。
大和総研アメリカの坂牧史郎アナリストは「再建後の敗者復活組によって、値引き競争など米市場が泥仕合になる可能性がある」と分析する。
「市場縮小にライバル復権。米国はかつてのドル箱市場に戻らないかもしれない」。日系自動車大手幹部は米国一極集中時代の終わりを見越す。
足場となる日本市場も縮小している。四月の日本の新車総販売台数は前年同月比二三％減。過去最高だった一九九一年の三分の一の水準だ。
主戦場は中国や成長余力があるインドなど新興市場に移りつつある。
成長市場でのカギは低コスト生産をできるかどうか。ライバルはインドのタタ自動車が発売した約十一万ルピー（約二十二万円）の「ナノ」だけではない。
日本勢が付加価値の武器としてきた環境技術でも「価格破壊」の波が押し寄せている。
中国の新興メーカー、奇瑞汽車（安徽省）は年内にも家庭の電源で充電できるプラグイン方式の電気自動車を約七万元（約百万円）で発売する計画だ。
三菱自動車が七月に発売する電気自動車は補助金を除いても三百万円程度。性能差があったとしても、コスト競争力は圧倒的だ。

いきなり「政治を金で買うぞ」と高らかに宣言した

政治と財界の癒着と取り沙汰され1993年から中止されていた経団連からの政治献金（会員企業への斡旋）を、
2004年に　　トヨタ奥田会長　　　の号令で復活 。

「有効な企業献金のあり方」という言葉にすれば多少聞こえは良いかもしれないが、
なんのことはない、経団連をカネ＝権力の構造に仕立てようとしたのである 。
リクルート事件などの汚職摘発前は自民党だけに献金を続けており「自民党の金庫」とまで揶揄された 。
献金再開後は「政策により天秤にかける」ような無党派リベラルっぽい言い方も、結果を見れば、自民党向けが22億2000万円に対して、
民主党向けが6000万円（その他政党はなし）と自民党とのグチャグチャの癒着体質はちっとも変わらないということらしい。
一度は閉まったパンドラの箱を再びこじ開けて、小泉暗黒政権下で金権政治を確信犯的に復活させようというのである。


小泉政権誕生の翌年、０２年に「財界総理」の日本経団連会長に就いた奥田碩トヨタ自動車会長（当時）。
その奥田は企業献金を再開、消費税アップにも賛成（法人税は下がる）。
その見返りは購入者に処理費を負担させる自動車リサイクル法制定、第二東名などトヨタの販売活動に好都合な高速道路の新設。
わが国でもっとも税金を支払っている同社だが、実はそれ以上の恩恵を受けている。
中部国際空港はトヨタの自動車を世界に送る貨物中心の24時間空港。
そして全国の下請け労働者を中心に約８００万枚も前売り券を捌いて、忠誠を改めて誓わせた愛知万博……。

>>661
安さを追求してもキリがない。途上国に絶対に負ける。
別にシェア落としたっていいじゃねーか。
良い車作ってくれよ。輸入車の故障が少なくなってきているから、
国内に新たなライバルが出てくるぞ。国外ばかりに目をむけていると
やばいんじゃないかな。

トヨタは中国中国言ってないで、車検なくせとか税金低くしろとか、ガソリン税何とか
しろって言って欲しいよ。

ついでに三井物産も連鎖倒産しろ！？

いっそ自称「ロシアのアルミ王」がTOYOTAグループごとお買い上げするのでは？

ケタが違うな
こんなにも下がるもんなのか

トヨタ社員は現在でも高給取りであることに変わりなし
こんぐらいの営業赤字なんて、屁でもないみたい

正社員や役員のカットなし
事業売却の予定なし

まだまだトヨタ王国は安泰さ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000032-mai-soci
＜トヨタ車体＞７億６千万円の申告漏れ　工場拡張の費用

おどれらは愛国心があるんじゃけえトヨタ車とキヤノンのカメラを買いんさい
天皇陛下の臣民としてお国のために身を粉にして働かにゃあいけん

>>669
売国企業の商品をかｗ

一般市民もやっとトヨタという会社の問題に気付いたということかな。

クルマ趣味系の掲示板が以前からトヨタ批判一色だったことを考えれば、
遅きに失した感が無きにしも非ずだがｗ

HONDAは中国に工場を移してるから、傷が浅かった。
日本国内で、日本の雇用にこだわったトヨタがこのざま。

法則うんぬん言ってるやつはこの現実をどうみるんだ？
池に落ちた犬をいじめてるだけじゃねーか。
そのメンタリティって誰かに似てるよね。

>672

日本の雇用っつっても即切りできる派遣ばっかじゃん

>>659
その現金は12兆円もある有利子負債の残金であって、期限内に返済するか借り換えなければならないお金です。

優良企業のトヨタではなく、大赤字企業のトヨタですから、以前と同じ金利では借りられないでしょう。

莫大な借金の金利負担がトヨタに重くのしかかります。

http://imepita.jp/image/20090509/582300

>>672
冗談はよせｗ

71年間も赤字を出さなかったのか。すげー。
一兆円の利益を出すくらいだからな

数年前今の好景気は北京五輪までとみんな言っていたのに日本の大企業の先見性のない脳なし経営者はひたすら拡大路線を
突っ走ってたからな
当時過去最高益更新と誇らしげに語っていた経営者の顔を見てこいつらバブル崩壊で地獄を見るだろう
その時どう言い訳するのか見物だなと俺は蔑んでいた
もちろん俺は２００７年に高値で輸出関連株売り抜けたよｗ

>>676
というかトヨタは最後まで終身雇用にこだわった会社なんだよ。

そのせいで格付け下げられたりもした。

＞1998年ムーディーズの格付けは、トヨタをトップのトリップルAから一段階下げました。理由の一つは、トヨタが終身雇用制に固執しているために、工場の海外移転の足かさせになるというものでした。

消費税で稼げなくなったから？

>>679
終身雇用としょうもない社則とは表裏一体だからな

２ｃｈに入り浸ってる連中が嫌うのも分かる

>>673
だよな
即切り出来る派遣雇って、雇用に貢献したからと補助金何十億も自民党から貰う。
そのうち何億自民党にキックバックしてるか知らないが、正にWinWinの関係。
舐めやがって、9月の選挙覚えてろ！

特捜動いてくれ。
トドメ刺すなら今だぞ。

>>672
ホンダはF1から撤退しました
そしてその元ホンダは今ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いしています

まだまだトヨタは安泰だわ

正社員や役員の削減、また事業売却が始まってないから、まだまだ大丈夫なのさ

>>682
労働法の改悪は年次改革要望書によるもんだよ
巨大市場でもある日本の内需破壊に繋がり
国内が目茶苦茶になるのなんて誰もがわかってた
でも年次改革要望書に書いてあったんだからしょうがないよ

おごれる平家　久しからず

この国をダメにしたトヨタと為政者連中に送りたい言葉

内部留保いっぱいあるんでしょ。
全然痛くも痒くもないんじゃね。

>>688
どんなに内部留保があってもそれを現金化できないとしたら、キャッシュがショートする。

トヨタはあと２期か３期で上場廃止かもしれない。

トヨタのポンコツ車♪

広げた風呂敷畳めるんかいな

トヨタ株ってイケイケドンドンだった2年前からずーーーーっと値下がりしてるんだな
株は正直だね

>>2
失礼ですが、おいくつですか？（汗

トヨタ自動車しか頭に無いのか?
優秀な多岐にわたる子供たち大勢いるから。

>>640
うまい！

内部留保があるから大丈夫とか言ってる奴
工場の広大な土地とか換金出来るとか思ってるわけ？

トヨタには、花井さん以来の留保が今では現金で3兆円以上あると聞いているがね。

>>696
車売るより土地売る方が簡単だろ違うか？

ヒント　あれだけ赤字なのに国内工場が全然減らない件（爆）

壮大な赤字見せ掛けってのがバレバレだよね。
普通なら構造改革の最初は、工場閉鎖なのね。

>>699
この危機的状況に工場なんかを売り始めたら、
相当やばい状況なんだと株主達が騒ぎだし、
株が売りまくられて価値がさがり、借金もできない
状況になって一気に会社が潰れかねないから、
工場を減らしたくても減らせれないんだろ。

>>699
もう少しは様子見なんじゃない？
今回の不況ってここ半年で一気にきたからねえ
派遣とか切りやすいとこから切って、それでもダメなら閉鎖もあると思うよ
順番の問題じゃない

これぐらい全然大丈夫だよ

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

----------------------------------------------------------

トヨタグループ
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

手放すという選択は後にしか来ないよ。　
普通はそこらを担保と見てもらって借り入れ。
工業用地はすぐに転用できないし、ウワモノ壊して更地などを考えると費用もかかる。
そこらを差し引きされると買い叩かれて損。だから借り入れするのが先。
色々言ってもトヨタはまだ大丈夫なレベル（経営状態が楽という意味ではない。存続できるかという基準で見て）なので、
金融機関側から見れば、長く安定してしゃぶれる貸付け先と見なせるので協力も得られやすい。
したがって工場現状維持のまま金融的手当てを先に施すというのが通常の手段。

夏のボーナスないかもしれないって言ってたから、そろそろ本当に厳しいのかな

>>699
日産のゴーンが工場閉鎖しまくって、現状の日産はどうしようもないことになっているからなぁ・・・
当時のマスゴミはゴーンのリストラを賛美しまくってたけど。

>>706
去年までは儲けてなかったっけ？
トヨタが赤だすくらいだから他も同じように厳しいよ
それに当時は切らなきゃヤバいって状況だったんじゃん？

中国に進出しまくったバカ企業の末路ｗｗｗ

今までが良かったから次も良いとは限らないのは
PS2→PS3の例を見れば分かる
今の消費者は必要性が無ければ見向きもしないよ

従来の良き社会構造をダメにした、こんな糞会社は倒産していいと思う。
でも、まだまだこの程度の赤字では倒産しないんだよな。。。

あんだけ下請けと派遣を搾取しといて、どうやって赤字になるんだよ。

>>711
下請けは知らんが、派遣は派遣会社の取り分が大きいんじゃない？
実際にＴＯＹＯＴＡにいくら入っているのかは知らないけど。

>>693
今二十歳でもおかしくはないのじゃないか・・・

>>712
詳細は知らないけど、
自分の会社でも派遣雇うのって結構いい値段するとか聞いたきがするなあ
当の派遣社員にいくら回るかしらんけど

>>712
派遣の年収は多くても350万程度
派遣会社が50%はねてもトヨタは一人雇うのに
年間700万しか経費が掛からない

大企業が率先してリストラなんかやってっから信用が失墜して車が売れなくなったんだよ。
ザマーだわ。来年はもっと酷くなること間違いなし。

>>715
まてまて俺が三人雇えるぞｗ

去年の収益と足して二で割ったら、まだ一兆円の黒字じゃん

>>717は正社員？
正社員ならいくら給料が安くても企業は福利厚生で
結構な人件費を使ってるはず

>>715
トンクス。やっぱそんなもんか。しかしそれだけの金あるなら派遣会社なんぞ通さずに
直接雇用にすればいいのに。金もある程度は浮くし、浮いた金を賃金に回す事も可能なのに。
そんな知恵も絞らず、人一人雇うのに７００万もかけてるからこんな事になったんだな。

>>720
直接雇用してたら切るに切れなくて大変だぞ
下手に切ったら訴えられるし
そのための派遣制度じゃないか

何かドでかいプロジェクトが必要だな。
世界規模で月とか火星開発。
過剰なぐらいがいい。

トヨタは派遣が少なくて期間雇用が多い。
てか、トヨタ位の規模になれば、自前で人材派遣用意出来るから、
馬鹿高い手数料はかからない罠。

>>721
でも、それと派遣会社に支払う分を天秤にかけてまで無理に派遣を使う事はないと思うんだ。
ジレンマだわなあ…。派遣社員にも現行の正社員並みの法的保護があれば
派遣も確実にダメージ受けるんだけどね。

バカもの！
結婚と風俗のように、金だけで解決できるのは、楽なんだよ。

>>721　直接雇用なのにわざと別枠にして組合に加入させないなどするとやっぱり問題になるんだろうね。
それから直接雇用の場合は、会社負担の雇用者に関する費用がかさむものね。

派遣を切り離さなかったら轟沈するところだったな、ふぅ。

>>724
正社員にしちゃうと退職金だのとか色々面倒があるからね
だから後腐れなくすぐに数の調整可能な派遣制度が横行してるんだろう
いいか悪いかはわかんないけどね

>>724
居酒屋とか介護で正社員の職に付けばいいだけなんじゃね？

会社の預貯金 800兆円もある 心配ないよ

健康保険や雇用保険、それから厚生年金などの企業側負担分といったものが
馬鹿にならない大きさなので、直接雇用するとそこらのコストも大きくなるため
企業側は可能な限り直接雇用を避けるはずだよ。　
給与が安くても、実は会社側から見た労働コストは正社員にするとかなり大きくなってしまう。

トヨタの子会社も大変みたいですよ

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

>>720
直接雇用だと自社で福利厚生をみなきゃならないし、
組合提示の基準額を満たしたり、首切りの時に制限をうけたりする。

それが嫌で派遣使うわけだし、もっとえげつない事をしたいから
派遣法まで改正させたわけで。

>>727
トヨタはまだ派遣が残ってて働いてるよ

本当なら今頃、高速1000円効果で新車がバカ売れのはずだったのにw

つまり富裕層相手の商売は、不況関係なく儲かるという訳ですね。

ヒュンダイって次世代技術持ってるの?w

ヒュンダイが日本製の部品をﾁｮﾝ組み合わせて韓国製って言ってることを在日ﾁｮﾝは知ってるの?w

>>735
もともと、国内向けは頭打ちだったからなぁ。
あんまり関係ないんじゃね？

>>735
逆だろｗ
不況になったから景気対策で高速1000円にしたんだろｗ

だからって奥田の資産が減る訳でもないのであんまり楽しくない
損するのは奥田以外の連中だからな

>>722
ガンダムだな。いや、ガンダムはでっかいから、スコープドックだな。

>>734
結局派遣の中でも無能馬鹿だけ切られた形だよね。
一緒くたに打ち切られた中でも優秀なのは次の現場に売れたからな。
派遣会社も商品売るの必死だったってことさ。

大手企業だと派遣社員を違う派遣会社に移動させたりする
A派遣会社にいたが撤退するのでB派遣会社に行ってくれと
で移動の際は給料減額
派遣社員も辞めれば良いが寮住みなので辞めれず
その後A派遣会社がまたその企業で派遣再開
ここ数年でも企業が派遣会社に支払う経費はどんどん下がってた

>>740
奥田以前の経団連って存在感のないゴミみたいな奴らだったからなぁ。
あいつらが無能すぎたから、就職氷河期が延々と続いていたんだし・・・
親中のクリントンのところに、何度も陳情に赴いては足蹴にされて帰ってきてた奴らなんだし。
あいつらに比べたら、まだ奥田の方が遥かにマシな存在だぜ。

切られた派遣が最も自業自得

トヨスコｗｗ

>>732
地元だけど違うよ。
昔から、滋賀でエンジン造って、
大阪で組み立ててたから移転話は、
既定路線だよ。
手狭だから田舎に引っ越すだけだ。

>>719
正社員
あー確かに会社の立場で考えればそうだね
・・・でも、俺二人は余裕で雇えるｗ

派遣法
規制緩和に
戻り税
国が滅べば
トヨタ儲かる

>>748
生産が多い時は一月で半分が夜勤で一日労働時間12時間
働けばそれぐらい貰わな割りに合わん

今すぐにでも事業の一部売却を始めないと、ますます赤字拡大するだけなのに、
景気が回復すると思ってんだから、ホントのバカ企業だわ

どうせトヨタのことだから、また政治家に圧力かけて、助かろうとするんだろうなぁ〜

派遣を導入した時点で企業としては敗北してたんだね
企業としての無能さを人件費削減でごまかそうとしてただけ
さっさと淘汰されて潰れろ

社名をレクサスにすればいい
レクサスのハイエースとか興味がある

これぐらいの赤字、トヨタにとって、どうってことないよ

だって、いまだにＦ１に参戦し続けているんだから。。。

トヨタが若者の人生と差し替えに蓄えた内部保留金が、
適切に国民へ還元されていれば、どれだけ良かったか。
少なくとも、子供は今より増え、家庭を持つという最低限度の幸せを享受出来た人も多かろう。
それがこのザマ。
これからは損失をひたすら垂れ流し、税金でそれを補てんする地獄の生活が始まる。
昔、ダメリカの魂ワーナーマイカルをバブル企業が買収した時、
「日本人は馬鹿だなw土地は本国へ持って帰れないのにあんな高値で買いやがった」と、ダメリカ人は笑っていた。
そして、案の定、バブル弾けて安値で買い戻された。
トヨタの海外工場もそう。全く同じ過ちをしてしまった。
海外のインフラを整備して、最新の大工場を建設して撤退。
安値で買い戻した海外工場は栄え、本国日本は、将来を諦めた中年と自民党がかき集めた不良外人が残る
リアル北斗の拳
治安は悪化、年金は崩壊、無法とドラッグが飛びかう廃墟がもう目の前に。
俺たちの麻生(笑)？
気違いすぎる。

>>1
きたああああああああああm9（＾Д＾）

>>755
内部留保ったって金庫に現ナマがしまってあるわけじゃないぞ？

赤字で、倒産する企業としない企業の差が分からない。

単に内部留保があるか無いかか？
大田区とかの中小企業なんて、赤字出したらすぐつぶれてしまうよな？

赤字→税金で補填する→倒産しない。
赤字→税金で補填されない→倒産する。

極めて単純
チートかそうでないかの差。

>>757
短期借入金が2兆円で、持っている現金・現金同等物が1兆円なのは故意に無視するんだよな。内部留保厨は（ｗ

だがちょっと待ってほしい　日立と比べたら、まだトヨタはましといえないだろうか



日立の11年間

2009年　▲7880億円
2008年　　▲581億円　　
2007年　　▲327億円　
2006年　　　 373億円
2005年　　　 514億円
2004年　　　 158億円　　　　
2003年　　　 278億円
2002年　 ▲4038億円　　　
2001年　　　1043億円　　
2000年　　　　169億円　
1999年 　 ▲3278億円　　　　　　
-------------------------------
合計　　　▲1兆3569億円


日立：公的資金の活用を検討、過去最大赤字で増資も選択肢(３)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=ayLNoSWtxr9s&refer=jp_stocks

だがちょっと待ってほしい　金策に奔走する東芝と比べたら、まだトヨタはましといえないだろうか


東芝、７年ぶり赤字 ３４３５億円、過去最悪
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050801000553.html


東芝：最大4900億円の資本増強、新株や劣後債−赤字で財務悪化(２)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a6ADH4BjGPLU&refer=jp_news_index
東芝が同日発表した前期の連結純損益は、3436億円の赤字（前の期は1274億円の黒字）だった。巨額の損失を受けて、前期末の自己資本比率は過去最低の8.2％（08年３月期末は17.2％）に落ち込んだ。


ムーディーズ：東芝をＢａａ２に格下げ−回復には「時間かかる」(２)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=6502:JP&sid=akOxK4vs1CtU


東芝：非正社員3900人を追加削減−立て直しへ公的支援も排除せず(３)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=6502:JP&sid=a2IqXAigEK2w
非正社員は前期に約4500人を削減した。

あと純利益と実際のキャッシュフローは異なる。
例えばトヨタは損益計算書では今回5000億くらい赤字だが、減価償却が1兆5千億くらいあるのでキャッシュフロー上は1兆円は懐に入っているのとおなじ。

純利益はプラスだけどCFはマイナスで黒字倒産する会社もあるし。

>>760
内部留保＝キャッシュと勘違いしてるバカがビジ板にも居て驚いたよ。

まあ誰でも書込みできる掲示板なんだからその程度だよな。

>>761-762
自動車作ってるところと比較してﾎｽｨ

>>758
倒産するかどうかは、赤字かそうでないかとは全然関係ないんだよ。
企業が倒産するのは、現金がなくなって債権者に債務を返せなくなったとき。

なぜなら会計上赤字か黒字かということと、その年の現金増減量はリンクしないから。
黒字倒産という言葉がある意味を考えればわかる。

あとしつこいようだけど、内部留保というのはキャッシュとは違いますからお間違えないように。

山高ければ谷ふかし。
その前までは史上最高利益だったんだから良いときは続かねーよｊｋ
２年間で平均すれば前年並みだろｗ

>>760
わからん馬鹿なんやけど詳しく教えろ
馬鹿でもわかるようにわかりやすくね

>>758
現金があるかないか。と聞いたことがある

>>769
ちと違う、足りなければ新たに資金を調達できるかどうか。
普通は借金してナンボ。

>>768
そいつじゃないけど簡単に。

内部留保っていうのは、企業が始まって以来今まで積み重ねてきた税引後の純利益のうち、株主に
配当として配らず企業内部に残してある利益のことです。

ただ、この利益は現金という形で残ってるわけではありません。企業は設備投資や有価証券の購入など
いろいろな活動を行っていますから、内部留保が積みあがっている企業といっても、その内部留保に
相当する金額は、土地や機械設備に化けてたりするわけです。

なので、「内部留保が10兆円ある」というのは、現金が10兆あるという意味ではなく、
「10兆円に相当する何らかの資産」がその企業に存在しているという意味です。
その資産は現金かもしれないし、土地かもしれない。工場建物や機械設備かもしれません。

資産の内訳は「バランスシート」という企業の財務書類を見れば分かります。

>758
資金繰りに行き詰れば黒字でも倒産するから。
金＝血液。
これが流れている分にはいくら赤字だろうが会社は潰れない。

倒産でも色んな形があるよ。
中小企業はたいてい社長の個人補償がついている。
というかそれが無い限り銀行は金を絶対に貸さない。
先を見る目よりも担保があるかないかだから。

内部留保はキャッシュだけじゃなく有価証券、工場とかの資産を含むから。

で、おまいらの計算だといつごろ倒産してくれるの？

最近は政治家や労働組合などから「雇用を守るために企業の内部留保を活用すべきだ」
との意見が出ている。しかし、内部留保は「赤字でないと減らず、貯金のように取り崩すことができない」

しかも、赤字を計上すれば法人税など税収の減少につながり、さらに景気を悪化させかねない。


つまりトヨタは超絶赤字にして内部留保を減らして共産党に答えたわけだね

>>773
車屋はともかく本業の繊維関係とか豊田通商とか優良な物をいっぱい持ってる
トヨタグループ全体を見てる限り倒産しそうに無い、潰しようが無い。

つかさ車がこのまま売れなかったら終わりだろ？

>>775
じゃあ車屋はいつ潰れてくれるの？

>773
倒産はしないだろうけど再編はかなり進むだろうね。

こんなものが・・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000014-maiall-bus_all.view-000

エッチな４６１０

時代はエコ替えだろ

>>777
人間や物品が瞬間移動できるようになったら潰れるよ

>>774
俺は共産党って嫌いじゃないんだけど、いかんせん経済音痴なのがイタイねｗｗ
基本的な会計の仕組みとか税法とか明らかに分かってないんだもんねぇ。

共産党員はインテリじゃなかったのか？

>>774
法人税払わなくてすむのだから
できれば帳簿上は赤字にしたいのが企業というもの
トヨタは法人税減税望んでたから嬉しくてたまらないだろう

>>777
車屋が潰れるとグループのあちこちに影響出ちゃうから
日本が潰さない。結局潰れない。多少縮小しようとも生き残る。
カネボウですら没落するまでどれだけかかった事やら。
それでも切り売りしつつもクラシエになって生き残ってる。

>>780
どこと誤爆してんだよｗ


そのシリーズ、真性ブスが多くてほとんど使えないよね

>>784
法人税は、帳簿上赤字にすれば機械的に払わなくていいっていうシロモノじゃないから
本当に節税脱税しようと思ったら結構苦労するけどね。

例えば貸倒引当金を大量に積んで赤字にしようと思っても、税法は税法の論理で
貸倒引当金繰入額の是非を決定するから、会計上大量に積んでも法人税法上は
損金不算入になって、赤字なのに税金払わなければならなかったりする。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

>>785
救急車・パトカー・公用車はトヨタ製、消防車は日野製な日本なのに
そんな簡単に潰れるわけないよね。

円高による為替差損４５００億円は補えず、同３月期の営業赤字は８５００億円に膨らむ。

本来なら、肥大化した設備・雇用削減が不可避だが、トヨタ首脳は「設備や雇用削減には手をつけない」と慎重。

それだけにハードルは高い。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000014-maiall-bus_allより

>>785
GMってことですね

大した額じゃないな

JZA80を再販で黒字だろ

>>793
5ナンバー2枚ドアで350万円までなら買う

もうスープラじゃないと思うがｗ

>>784
それは小さい会社の話


トヨタぐらいの規模の会社は利益だしたいに決まってる

経営者は株主に専任される↓
株主の利益は株価と配当
↓
利益マイナス
↓
株価、配当、友に下落
↓
株主が経営者達にキレる
↓
株主「テメェ配当下がるとかどんだけ無能なんだよ？」
↓
株主「経営者変えるかな」↓
経営者「クビにしないでぇ！」
↓
経営者「利益だしたい！」
わかる？経営者は利益を出すことで給料が上がるの

株式会社とその辺の中小企業をごっちゃにしちゃだめあるよ

>>791
そうはならんと思うぞ。
とにかく営業が上手だし現状の車の需要がある限り国民が買い支える形になると思う。
まあ最悪でもバブル前程度まで縮小してパイの奪い合いに負けるホンダが身売りと。

「飽食の欲望のあまりに、来年の種籾まで食い尽くしちゃった会社」
だな

トヨタはまだいいんだよ。悲惨なのは下請け。

ばかな漏れにもいわしてくれ
チャンなんて社長を頂いてたから
見事にガタガタにされちまったんだろ
赤い身中の虫　おおこわ

行過ぎたコストカットが失業を輸出し、内需を弱めた

>>797
それどころか、代々守ってきた緑豊かな山を切り崩して、焼き畑農法で数年の収穫を獲てきたきたけど、その畑も痩せ細って荒れ地同然な状態。

ざっとレスみたけどトヨタ潰れろとか馬鹿もいいとこ


日本にどれだけのお金を海外から運んで来たか
どれだけ税金を納めて来たか
どれだけ世界に日本の品質の高さ（経営力）を知らしめたか
どれだけ雇用機会を創出したか


神企業なんだぞ？

>>797
この先どうやってその食い散らかした種籾に
車買わすのかそれが見モノだわ。

.　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　 　 　 　 　 　 　 /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
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　　　 　 　 |　　 ○ヽ,,　ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
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　　｜ .＼　　＼:::::::::: ／::::::::::（○）三（○）:::＼　　　　　　　　　 ----------------
　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::::|　　　　　　 　　　製作・著作 経団連
　　｜　　|　 ＼　　＼＼::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::／＼

赤字が出る前に相談役に逃げた奥田は卑怯者

年間の税金10万減らせば景気良くなると思うんだがな
車購入以前に維持出来なくなってんだろｗ

石油資源の枯渇が叫ばれる中　何らかの対応がまったくできていない
そうだよなあ　ウナウナナ　うなずいた　うなずき　まん

今までに儲かってた分をちょっと減らされただけだろ

去年の利益２兆４０００億円
今年の赤字５０００億円
まだ１兆９０００億円のこってるw
71年振り営業赤字
2009-71=1938年
もはや戦前や
by池田勇人pgr

>>771
>なので、「内部留保が10兆円ある」というのは、現金が10兆あるという意味ではなく、
>「10兆円に相当する何らかの資産」がその企業に存在しているという意味です。

いや、それは違う

証券なら、別の資産になるし
生産資本なら、減価償却で内部留保が減る

内部留保＝預金

これは事実

>>806
維持費がネックで売れなくなったら改正してやんよ、とトヨタが仰っておられます。
まだ購買層がそのレベルじゃないけどいずれ来そうな気はする。

>>810

>>証券なら別の資産になる。
よく意味がわかりません


あなたのいう生産資本ってなんですか？


>>内部留保＝預金
はありえない。簿記２級レベルの知識があればわかるんだが

お前ら騙されてるな。
創業者一族の次期社長が就任したらV字回復させて、社長の株を上げる作戦だよ。
今の経営陣のうちに悪材料出しきって、次の決算では大黒字で社長の株を上げる＆逆境に強いトヨタを世界にアピールというシナリオ。

>>811
今殆ど軽だしな
普通車を軽の維持費にすりゃいいんじゃないの？って思う
後は余計な装備排除して全てオプションで単価を下げればいい
今の価格で売れると思ってる時点でどうかと思う

>>813
これはあくまで個人的印象なんだが
創業者一族の次期社長の顔が朝鮮人としか思えないんだ・・

>>815

さすがに豊田さんは日本人だろw

創業者一族出身の社長で
倒産すれば納得できる。

>>816
そうだろうとは思うんだがあの顔見るとどうも・・

内部留保とは現金もそうだが購入した土地建物とかもある。
また別に証券とかの流動資産てのになるんじゃね?
勉強とかしたこと無いからこん位の感覚でしか把握してねーなー。

>>813
アホだな
経済勉強しなおしたほうがいいい

>>794
S15シルビアを3リッターツインターボにしたらいいんじゃないですか？

350万あれば中古買ってできるだろｗ

>>810
オレも内部留保＝キャッシュだと思う。
少なくとも設備とかの資産は内部留保ではないよ。
減価償却の対象だし。

>>820

経済の詳しい事は知りまっせ〜んw

エッチな４６１０

>>820
数字だけの大黒字はいかんよね。税金かかるし。
必要ぽい物に散々使いまくって黒字出ちゃった、にしないと。

今の町工場とかは何が何でも数字出さなきゃヤバイトコもあるから
一概には言えないが。

>>819
そんな感じで大丈夫



つか阿保ばっかり。会計はほぼ全ての企業に関係するし、株買ったり投資するなら必須の知識なのに


トヨタがどれほどの社会貢献したかわかってないやつ多すぎ

トヨタがカンバン方式を導入して在庫を圧縮してるのは
キャッシュフローの為もあるんだろ
だったら内部留保は現金しかないな

それにしてもレクサスは見ない
あのだっせえLマークはないわな

>>824
エッチな０９３０

>>827
そりゃ会計の都合もあるだろうが
それが何で留保＝現金になるの？

>>822
>>827

とくに>>827
意味がわからない。
論理が全く繋がってない。

会計上の内部留保の意味を全く理解していない。
知ったかはずかしいからやめたほうがいい。
会計を学んだ人間なら誰しもわかる。
学んでないのに言い切る自信が凄い。

>>828
Ｌマークつけた軽自動車見たことあるお

>>831
ガチな説明よろ

>>831
奥田にも分かるような
説明ヨロ

トヨタは現金で2兆円も持ってないんじゃなかったか。
まあ2兆はすげえ数字では有るが、13兆すべてが現金なわけが無い。

質問
何で海外で車生産してるのに円高とか影響するの？

ヤホーニュース。トヨタの再建大変だべ

>>836
日本の港に輸出用の車がズラ〜っとならんでるような映像見たことない？

>>822
おまえ無知？

>>836
それなら俺でも答えられるかも。

結局は円でひっくるめて決算するから。
海外で生産して売ってても円高なら全体で円で連結決算なら影響する。

>>835
ＢＳでは現金が２兆４４４２億となっている。

派遣切り騒動のときに、トヨタかどっかの人が「内部留保といっても工場などの形にしてあるから」って言ってたじゃない。

>>828
石川だけど結構見るよ

>>771がよく説明できてると思う
つか貸借対照表っての見るとその企業の保有してる資産とか負債がわかるよ。

だからトヨタの貸借対照表見ればトヨタが現金いくら持ってるかわかる。


内部留保ってのは利益の積立額なんだけどこの利益を現金のプラスと考えてる人が多すぎる。

利益を計上するタイミングと現金が入ってくるタイミングは違うから利益が100円でも現金が100円会社に入ったかはまた別の話。

ようは机上の数値的なものだから

内部留保＝

とか無理。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E9%83%A8%E7%95%99%E4%BF%9D
内部留保（ないぶりゅうほ）とは、株式会社等の営利法人が経済活動によって得た利益を出資者に配当や、税金を支払った後に残った剰余金を蓄積した資金を指す。これは、資金の使途を示す借方に、現金・預金や有価証券、建物、機械などの勘定で使用用途が表されている。


＞現金・預金や有価証券、建物、機械など

トヨタ生産方式（）笑

これ早めにしとかないと退職金がどんどん支払われなくなる可能性とか・・・

>>836

１ドル100円の時に
レクサスをアメリカで５ドルで売った（アメリカではレクサスが５ドル）代金は10日後に払う契約
↓
５ドルの売り上げを円換算すると500円なので500円が売り上げとして計上
↓
けどまだじっさいに５ドルを受け取ってはいない
↓
１ドル70円になった時に５ドルを受け取った。
↓
５ドルの価値は350円しかない。
↓
150円が損失として計上される


円高やべー！ってこと

>>845
有価証券は物によっては投資で流動資産だし
機械とかは生産設備の投資だし減価償却の対象だし目減りしてくんじゃね?
土地は減らないけど地価暴落の時痛い目見てたな。

結論はよく分からん。

>>836
円高とはドルが暴落してるということだから
海外にドル資産を大量保有してるトヨタの資産を円換算すると暴落したことになる。

おまいら論点が、ずれてるぞ！！
トヨタが内部保留を現ナマで持っていようが、設備等のカタチで
持っていようが、そんなのどっちでもエエ！

今、一番考えなければいけないのは、何があっても、このクサレ企業に
公的資金を注入みたいなフザけた事態を許さないことだろ！違うか？

こいつら、生きるも死ぬも「自己責任」なんてホザいて、氷河期の
ごくフツーの、いや、そこそこ優秀な若者が全く職にありつけずに
生活のメドが立たずに困っていたところを、いっさいの社会保障を
つけずに、こき使って、ちょっと業績が悪化したとたんに放り
出したんだろ！？違うか？

ゲンナマないトヨタは不況になると
手足が出せなくなるってこと？
だから赤字多いのか
もし資産崩して縮小しても悪循環に陥るよね

>>851
トヨタって正社員解雇してたっけ？

09年3月期の減価償却費が1兆7200億円。10年3月期も1兆円台
これ殆ど使わない設備のために払ってるんだぜ・・・

>>851
そりゃ違う。そこそこ程度の優秀な人材ならぜひとも欲しい。
でも求人かけても来るのは安い給料にすら見合わないような変な人ばっかり。
派遣会社は未だに優秀な人材はがっちり持っててそれを売ってる。
結局貰い手が無いような低能が割り食ってるよ。

>>851
違うよ。

車の買い替えに補助金出してもらう前に世界中で買い占めた土地やら株やらを全部売却してからにしろやカス

奥田ｶﾞｸﾌﾞﾙ？
焼き鉄板で土下座もんだよね？

同じ板内でもポンコツスレとの対比が面白いなｗｗｗ

>>851
言いたい事は分かるんだけどね
あんたはただトヨタが嫌いなだけでしょｗ

景気悪くなったところを放り出したのは製造業全ていえる事だし
そもそもついこの間まで至る企業で正社員を募集していたのにも関わらず、派遣を続けていた人が
そこそこ優秀な若者なの？

ところで、トヨタに公的資金を投入なんて事態はありえるのかね。
あのパイオニアですら、そうだから・・・まさか・・・・・　((( ;ﾟДﾟ)))

>>845物件ならまだ資産としてよいよ、債権つまりたとえば売掛金も内部留保なわけだから。
これを元に共産党の志井なんかトヨタに押し掛けて圧力をかけようと。気違いなの？

生き残るには大規模なリストラするしかないだろ
人件費から手をつけなきゃさ♪

>>850
×暴落
○下落
かな？
ドル暴落なら円高騰では

セル塩のままのほうが高級なイメージだったよな日本じゃ

>>861
すでにやってるハイブリット優遇が実質の投入みたいなもんだと思うが。
普通はこんなあからさまなことやらずにもっと少しずつ大人しくやるもんだと思ってた。
企業誘致の減税とかでコツコツやったり少し怪しい節税やったり。。

世の中の金が昨年の10月以来半分になってるから、今は我慢するしかない。
投資抑制が一番良くない。世間に金を廻し投資しないと、「ウチは大丈夫」と思ってる企業でも、一発で終わる。
それだけ、経済は緊張状態を続けている。

大きく儲けようとすると、逆に損失がデカイのかな？。

企業誘致減税なんて平時からあちこちでやってるじゃん

というか大赤字出したから以前の銀行と一緒で当面無税だろ

>>868
誘致減税て実質税金あげてるような物でしょ?
大赤字でもその内容が気になる。問題になるほど人件費圧縮したんじゃないの？
プリウスのラインの増設とか技術投資とかで使っちゃったんだろうか。
でも赤字が嫌なら資産売ればもっと圧縮できるはずだしあえて黒字にしなかったようにも思える。

第一この会社が研究費とか先行投資とかをケチるわけがねーんだ。

トヨタ倒産と聞いて飛んで来ますた

>>851
つか、そもそも派遣は自己責任って言葉、トヨタ関係者が言った言葉か？
派遣会社ザ・アール社長の奥谷が、「過労死は自己責任」といった
趣旨の発言をして物議をかもした事はあったが。

まぁ
利益拡大で、儲けても
買ってくれる、客の企業を間接的に利益減少して倒産させる行為なんだから
シェア拡大させ過ぎても詰みなんだよな。

トヨタのデザイン、いったい何を目指しているんだ？
全然カッコ良くない！デザインだけならＭＡＺＤＡの方がマシ

日産やホンダもしっかりしないから
トヨタのでっぷりしたデザインでも受け入れられてしまうんだよ
シャープなデザインのＭＡＺＤＡ、ＳＵＺＵＫＩ、ガンバレ！

資産売却には費用かかるぞ

嘘つき

>>822
だからさあ、お前が思うとか思わないなんて関係ないんだよ。
例えば「儲けすぎ」という言葉は人によってとらえ方が違うだろうが、
内部留保と言う言葉はちゃんと定義があるの。

なんでこんなに自信満々で間違った知識を書き込むヤツが多いんだろう
ちょっとググればわかることなのに。
ゴールデンウィークでゆとりが大量に書込みしてんのか？

>>873
日産のくねくね曲面デザインとか見てて楽しくないか?
マツダはここ数年大胆になったね。
素朴な田舎の真面目っ子だったのにアメリカに毒されよってからに。

はやく瞑れて
日本も中國に占領されて
潰れてください

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　アメリカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）　日立（笑）

　　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

なんでトヨタ庇うやつがいんの？
トヨタに金もらってるかなんかしらねーけどさ。

奥田なんかＡＡみただけでむかつくのが一般人の感覚

>>876
そら、内部留保は13兆有るんだから、それで派遣はすべて正社員化した上、
数年間車を一切売らなくても雇っていけるんだから、それをしないトヨタは悪、だの、
上でも書いた、トヨタは派遣は自己責任と言って切り捨てた、だの、
勘違い・認識違いで散々たたいてきたから、いまさら後に引けるわけが無い。
南京虐殺は30万！　と言ってしまった以上後に引けないのと同じだｗ

ホンダやスズキは派遣や期間工は一切使ってない、なんていう意見まで有るんだぜｗ

大体アメリカの経済が近い将来破綻することなんて、素人でも分かっていたこと。
俺だって、30年ぐらい前から分かってたし。
それなのにアメリカに金つぎ込んで来たんだから、これはトヨタの経営者が末期的にアホなだけ。

>>877
トヨタとホンダのデザインはツマランね

赤字＝自業自得

派遣切る前にＦ１やめるべき
社長候補のレースもね

すっかりわすれとったが、
そういや原料高みたいなのもあったな〜

アメリカの車会社の赤字＝自業自得なのに
　　　アメリカの不況で
　　　　　　　　トヨタ＝赤字
これもシェア拡大しすぎた自業自得ってことになるのかな。

>>881
ああなるほどな。内部留保＝キャッシュと勘違いしてたアホウが
今さら引けずにファビョってるわけか。

トヨタのサイトで公開されてる連結BSによると
トヨタの内部留保は11兆、現預金が2兆5千億ほどだ。

>>881
そういえば、他社では既に使っているにもかかわらず、トヨタがポスコ鋼材使い出したら
「今度から日産の車買う」なんてレスがたくさんついたなｗ

天下のトヨタだもんな
こんなのたいした事無いし、人を頼らなくても大丈夫だよな

「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）

「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元経済財政政策・ 郵政民営化担当大臣）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）

「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　作家　元教育課程審議会会長）

「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）

「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

>>888
内部留保は中国に消えました
2006年以降、トヨタは進出してるからな
後から進出した割に、撤退もままならずズブズブになってる
日本にその金を全部落としとけばねぇ
今頃、内需で助けてもらえてたかもしれないってのに
助けないじゃなくて、助けられないって事な
政府脅して掠め取るしかないが、それってどこの越後屋？ってなるがな

>>890
まあここまで偉そうなこと言ってたんだから、今の惨状を考えたら、全員切腹してもらわないと。

自業自得っつーか、08年度上期の巨額投資は教科書に残りそうな大失策だろ
倒産しそうな会社で働いてる奴が、貯金はたいてマンション買うようなもんだ

利益拡大しすぎて
他国の経済壊すまで儲けるっというのも
ある意味、最終的にはババ抜きみたいですね。

>>883
基本的に平面に近い曲面を組み合わせてある
作るの簡単で修理もしやすい無難なデザインだからなあ。
あれが日本人のデザインてヤツかもしれない。ドイツも似たようなのだな。
利点は設計時に修正とか仕様変更しやすいことか。

まあ俺でも30年ぐらい前から分かってたことが、大企業の経営者が分かってなかったのは問題だな。
天下のトヨタの経営者なら、アメリカ建国前から、アメリカの経済がいずれ破綻することが分かってなければ、経営者失格だ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/内部留保
まあ貼っといてやるからいいかげん内部留保の話やめようや。
だいたいＶＩＰなんだからさ。それこそ経済版やら経営版いきゃいいんだ。

ここじゃオレは感情論1本でいく。

>>888
１３兆もキャッシュで持ってたらただの馬鹿だよな。
お前んとこの会社は新規事業の立ち上げもできないのかという話。

>>897
感情論一本で行くのは自由だけどちゃんとした前提知識のない感情論なんて
単なるキチガイと思われるのがオチですよ。
正確な知識があった上での感情論であればこそ人の心に響くんじゃねーの？ｗｗ

>>891
そういえば越後屋って悪徳の代名詞みたいに言われるけど史実ではそうじゃないらしいね。

まぁどこかかの企業が永遠に成長していき
利益アップしていく、自由経済の幻想から
目を覚ますべきだな。
儲け利益拡大しすぎると、何処かが倒産し
倒産の影響でその国全体の経済が不況になって
儲けて来た企業も儲からなくなる。

まあ何にせよ、結論はトヨタの経営者が無能で努力不足ということでいいかな。

このままじゃ
数年で倒産するね（笑）

おまえら
そんなにニヤニヤ
してるんじゃねーよ

ニカニカしろよ（笑）

>>899
めんどくせーからんでくんなバカと言いたいとこだが
少しだけ。

＞正確な知識があった上での感情論であればこそ人の心に響くんじゃねーの？ｗｗ
これはそうとは言い切れない。

>>903
間違った知識を平然と正しいかのように自信満々で言い切るバカは
徹底的に叩いておかないと間違った知識を流布し続けるから
きちんと叩いておいただけ。二度と出てこないようなら俺ももう叩かないですよｗ
ちゃんとした知識もないまま大企業や官僚叩いたところで
鼻で笑われるのがオチだからね。

>>904
わかったわっかた。めんどくせー奴だな。

＞二度と出てこないようなら
いや、今後山ほど出てくると思うけどな。全部相手してくれんの？あんた。

>>901
当然今回の赤字の結果に対する経営責任はトヨタの経営者にある。
引いてはそのような役員を選んだ株主が最終的な責任を負うことになる。

>>902
お、お前っ、俺の心が嫁るのかっ！

トヨタは、あと何年で倒産する？

>>900
景気に波があることは最初から分かってるじゃん

なぜか皆忘れるけど

>>908
来期も赤字予想だけど、減価償却費が1兆5千億ほどあるから
営業CFは黒で回るはず。
その間に急いで設備のリストラと過剰人員削減すれば倒産は余裕で回避できるが
トヨタは「設備や人員には手を付けない」と言ってる。
結構厳しい。

あと何年でなんてのは誰も予測できないｗ経営者次第。

クライスラーがヤバイといわれだしてから潰れるまでにかなりかかったな

>>906
うまくそれが機能してるとは言いがたいねえ。
とりあえず一番わり食ったのは経営サイドじゃなく期間工や派遣だよな。

ざまあと言いたいけど俺の会社も煽り食らいそうで嫌だ

>>912
まあ役員が株主から突き上げ食らってクビになったところで
一生食う飯には困らないから。
期間工や派遣がクビになるのとは御気楽さが違う。
その意味ではサブプラで割食っちゃったのは期間工と派遣だろうな。

あとはちっこい下請けな。
大迷惑だなトヨタ。まあそれわかってるから工場閉鎖とかせんというとんだろけど。

どこまでもつかねーってとこだな。

倒産するかは知らないけど今の規模のままじゃ後何年赤字が続くかしれないから国内は徐々に規模縮小していくしかないと思うけどね
日産もとうとうマーチは輸入車でまかなうみたいだし100均みたいにコストの安い国で生産したものを輸入して低価格で国内販売していくでしょう
そもそも日用品や家電は20年前から自社現地生産輸入販売品だらけなのに自動車産業は既得権益だらけで守られてきたわけだし

>>914
経営サイドは派遣や期間工なみの制裁受けるのが当然だと思うけどな。
現実は違う。

>>916
国におんぶにだっこで赤字ダラダラで生きてるゾンビ企業とかシャレにならんよな。

今期予想が営業赤字8500億。減価償却が前期並みの1兆5千億とすると、
営業CFは6500億の黒字。
前期の設備投資（有形固定資産の取得）が1兆3千億だがこれを半分（！）にまで抑制して
やっとキャッシュがギリギリ黒で回せる程度。

前期比５０％もの設備投資抑制ができるか？相当のクビ切り、工場閉鎖、休業・・・
そこまでドラスティックにやれるかどうかだが。
トヨタの経営陣は設備にも人にも手付けないなんて言ってるばあいじゃないぞマジでｗｗ

このままだと先手売って増資や新規借入も十分ありうる。
今ごろトヨタの財務部がいかに今後流出するカネをファイナンスするか頭絞って
フル稼働してるだろう。

＞トヨタの経営陣は設備にも人にも手付けないなんて

口だけ口だけｗ

第二次産業終焉のお知らせ。

俺の予想ではあと六年後ぐらいで倒産するとヲモ
内部保留が三兆円だろ？単純計算で

>>918
単年度のCFをプラスにする必要はないでしょ
キャッシュリッチな会社なんだし
年間5000億程度のマイナスに抑えられれば景気回復まで数年はもつよ

>>917
そもそも派遣や期間工は制裁なんぞ受けていないが。

>>923
制裁とはいわんだけだ。
経営サイドのミスが派遣や期間工小さな下請けに圧し掛かったって話だ。

>>920
マスコミ、金融を持ち上げすぎた結果がこれだよ！
このようだと、投資先がないから金融も没落するな。
マスコミも没落して、みんな沈没するんじゃないかと俺は思うね。
早く金持ち貴族から金を循環させる仕組みを作らないと、日本終わるよ。

>>922
現金2兆5千億しかないんだぞ。あんまり悠長なこと言ってられんぞ。
こんだけ食らってほんとに景気が数年で回復するか？
北米なんて住宅バブルでの不動産を担保にしてローン組んで皆車買ってるから、
アメの不動産バブルが復活しない限り北米市場は戻らない。
日本も若者の収入激減で完全に車離れだし

>>925
革命でもおこしたら一発で循環するぞｗ

>927
yapaaaa！！
ってかｗ革命起こしても自滅するだけジャンｗ
日本円の信用が失墜して、鉄鋼をはじめ原料が高くなって、産業が回らなくなるw
戦前の日本（といっても、坊や哲の時代も金融第一主義の今も変わらないかw）
に逆戻りするするね。

>>926
関係会社を除いた有価証券、投資有価証券と金融債権が合計で約6.5兆円ある
流動性はそれぞれだろうけど数年単位なら大きな問題はないでしょう
CFだけじゃなくBSもちゃんと見ようよ

さっさと潰れちゃってさ、客も下請けも他社に流れるだけだから。

>>929
もちろん金融債権や投資有価証券があるのはわかっとるよ。
ついさっきまで連結F/Sを精査してた。

ただ果たしてそれらをちゃんと手放せるのか、というのが問題で、
特に金融債権の方。

正直なところ設備と人に手を付けないで安穏としていられる状況ではないですよ。

>>927
循環はしないよ
少なくとも近代の革命で庶民が貴族になった例はない
市民革命ってのは下級貴族が民衆を煽って上級貴族に取って代わることだ

ざまみろｗ

>>931
簡単に手放せないのはもちろんだろうけど
有価証券含めて数年の猶予になるのは事実だと思われるので
厄介な債権に手をつけずに破綻するってことはないんじゃないかな、と

もちろん設備や人、一部のグループ会社にも手をつける可能性はあるけどね
取引関係としてはグループと離れても何の問題もない企業もあるし

>>930
客はともかく、下請けが簡単に他社に流れることが出来るなら、
上がつぶれる前にさっさと他に移るよな？
でも移ってないのは何故だ。

正社員をクビにするにしても
お金かかるでしょ

俺の予想、倒産するまで大量リストラはしないだろうな
倒産するまで正社員も道連れにする覚悟だろうコレ

こりぁｗｗｗ正社員ザマァｗｗｗだな（笑）

俺が経営者だったら
倒産するとわかったら
「正社員はリストラしない」
と言って最後までこき使って
倒産道連れにするわ（笑）

何故トヨタを含む日本企業がアメリカのバイアメリカンに噛み付くかと、
「そんな事言うなら、うちもバイジャパンやるもんね」という対抗政策が取れないからなんだよ。

なぜか？

飴工のやっかみをかわす意味でも、今期の赤字は賢明。

都内の駐車場の高さは異常
まあガソリン車は乗らないほうがエコ？

>>937
連鎖的に世界中でバイ◯◯政策をすると今よりもっと景気や社会情勢が大変なことになるから。
かつて世界対戦の切っ掛けになった過ちを繰り返したくは無いから。

>>934
つぶれるとは思わないが、安穏としてられないぞ、ってのが俺の感想です。
あと厳しいのは、今後数年に渡って借入金の返済が続くこと。
（今後2年ぐらいは２兆円台の返済だったはず）
まあこれは借り換えたら済む話だけど。

キャッシュ面の手当てはOKでも業績回復はしんどそうですよ
絶対手の平返したように設備と人に手をつけて来る筈ｗｗｗ

>>937
日本はもともとバイジャパンだから、だろ？
あと、元々輸入障壁が高いから、だろ？

Hな4610見よう、

車が売れないのは若者の収入減だけじゃない。
あんなダサイ車は金があっても乗りたくない。
トヨタのブラック研修ＴＶで見てからトヨタを買うつもりはないね。

日野が足を引っぱってんだから、日野をリストラすればいい
輸出向けSUVは、海の近くの工場に移せ
これ位は今期やれ

>>936
そんな浅はか窮まりない考えだから一生経営者には慣れないし、誰でも出来る仕事をするはめになるんだよ！

俺は倒産するとヲモうな
だってトヨタだもん
トヨタだから倒産するでしょ

小金あると外車にいくのも多いしね
フォルクスワーゲンなんかよく見る
（去年の輸入車で最も新車販売台数が多かったとか）

>>944
あと、売れない理由は
・ここ20年位で、劇的に日本車の品質が高くなった（錆びない、ヤレない、一発始動）
・10年落ちの中古車を買うデメリットが減った（定期交換部品の交換さえすれば、10年10万キロでも故障が無い）
・10年落ち車の車検制度の改訂
・４年買い替え慣習の名残で、中古車市場が飽和市場
総合的に言うと、今の恵まれた中古車市場の中、新車買う奴はバカ

内部留保金が13兆円も持っているＴＯＹＯＴＡは
絶対に潰れません。それより、ハイブリッド車を
作っていないメーカーが非常に危ないぞ。今年の
暮には潰れる会社も出てくる。そうなればチャン
コロに拾ってもらえやー

トヨタが手を引いてダイハツがまた真面目な車を作ってくれるならそれでいい

仮にトヨタが
ＧＭみたいに倒産したら
ＧＭみたいに
提携するトコある？

トヨタだよ？
ＧＭじゃないんだよ？

誰もトヨタなんか助けてはくれないと思うがね
たかが日本のトヨタなんか

>>952
VW傘下に納めたポルシェあたりが動きそう
あとは、フィアットあたりも検討はするかと

>>949
俺の車ももう7年落ちだけどさ
距離走ってないと全然ヤレないのな

バッテリーすら無交換

この会社ほど円高に激弱な会社はないな。
GM破綻でここも連鎖倒産だろうし。

名古屋の5年後は明るい？

日本製の車は20万〜30万ｋｍは走れます。
ＧＭのエンジンは10万ｋｍ走らずに潰れています。
ここがアメリカが駄目な原因ですよ。たった3.8Ｌ
ノーマルで500馬力近いパワーを出せるエンジンを
作れるのは日本のメーカーだけですよ。ポルシェも
フェラリーも作れません。

悪いニュースのはずなのに逆にトヨタの貫禄が示されているような

景気は数年で多少回復するかもしれないけどもうしばらくバブルは起きないから車の国内販売もそんなに増えない
ただBRICsに続く新興国への投資で金の回りは良くなるだろうからこれからも賃金の低い国で安く生産したものを輸入して高く売って儲けた金が国内に回っていくだろうけど
低所得者が増えた日本は100均が流行ったように安かろう悪かろうでも買う層が確実に増えて自動車もじわじわ低価格競争になって
家電のように低価格普及品、高価格高機能品にシフトしていくんじゃないかな
海外で作ったマーチをトヨタよりちょっと安く売ってトヨタが売れなくなったらトヨタも海外生産輸入にシフトする可能性があるし

>>954
まさにトヨタなんだが、おれの乗ってる最終形カリブの堅牢さも異常
12年10万キロで無故障、維持費は法定費用のみ。未だに峠道でのミシミシ音すら無い
買い換える気すら起こらん

>>960
日本車に関しては中古車のクオリティの異常さが有名だからね
ロシア、中国、東南アジアなんかで日本の中古車は大きなシェアをもってる
それらの国では中古で十分走るから新車の需要があまりないけど

71 年ぶりの赤字ってすげぇなぁ
半導体の T なんて年中赤字だぜｗｗｗｗ

トヨタは潰れる事は無い！
だから、正社員もクビにする事は断じて無い！

理由は、景気など後、数年で回復するからだ！

トヨタ欠陥だらけだからなー
クリーンディーゼルのトラックも高速で急に止まるわ最悪やったわ！

聞けば欠陥らしいがディラーは何も言わない、
しかもとっとと生産中止だとよ（笑）エライめにあったわ潰れろ糞会社が

これから地方の人口どんどん減っていって大都市に集中するし、高齢化するんだから、
いくら安かろうが乗用車自体売れなくなるんじゃないの？
一部の金持ちの娯楽商品になるんじゃないか。

逆にバスは売れるかもな
ふそうの時代か

まぁ航続距離100km以内の中国製電気自動車ならあるいは・・・

>>965
あのふそうのバスが売れる？？

ふっ…、そう？

>>962
あそこは少なくとも10年に一回以上経営危機にならなきゃいけないって掟でもあるんじゃなかろうか

>>963
トヨタが潰れることはないと思うけど
雇用に手をつけることは普通にありうると思うよ
こう言っちゃなんだけど日本の労働法制では赤字のときでないと給料泥棒にも手をつけられないしさ

>>964
得意分野以外の商品買うと、どこの企業でも痛い目みると思うよ
トヨタは明らかにディーゼル苦手だって
４Aや５A・7Aとか３S系のエンジンの中古車はまじで掘り出し物が多いかと
おれもマツダの可変バルブのツインカムＶ6のKF-ZE型には随分やられたし

マツダはどれが得意なんだ

>>963
いやー、後１０年は景気回復しないよ

>>960
15年以上乗ると税金が高くなるし
10年落ちの車は数万で買える

この赤字計上でプール金を放出しなくて済むってことか。

>>968
それらで丈夫なのはヤマハ製のエンジンだからだよ。

同じ型のエンジンでも、トヨタ製エンジンは、すぐに壊れる。

>>969
マツダはそもそも量産車の設計が苦手なのかとｗ　組み立てや加工品質を維持する為の、組み付けの設計みたいなの
技術者は人材揃ってるのは解るんだけど、量産化のプロセスを経るうちに、トンデモ設計になってるカンジ
コンソールパネルが細いネジ２本位だけで止まってて、ボタン押す圧力位で、ユニットごと抜け落ちたりという実体験からの感想
職人による少量生産のスーパーカーメーカーみたいなら、それでいいんだろうけどね

なるほどふむふむ
故障しにくいのはどのメーカー？

ニッサン

今まで散々溜め込んできたからこの程度の赤字どうって
ことないだろう。

>>788
倒産しそうになってたところをベトナム戦争用の軍用トラック作って
一命を取り留めたどころか一気に躍進したのは書かれてないのかな

>>977
なんせ現ナマが２兆円もあるんだからへっちゃらだよ
本当に赤字になったら

なかなかキレない正社員をリストラさせるし
なかなか手放せない内部保留の証券を手放せばいいしね

それに百年に一度の大不況は数年でＶ字回復するから

まったく余裕だよね

>>975
メーカーというより、車種かと
街でよく見かける古い車だよ
Ａ型積んでたカローラ系はガチで丈夫だ
ニッサンなら過給無いＲＢ系はかなり丈夫、32のＧＴＳとか
ダイハツのシャレードとかも、未だにかなり走ってる
あと、ホンダはエンジンだけは気持ち悪い位に堅牢。
ＣＶＣＣとかＺＳエンジンとか、化石みたいのが、爺さんオーナーの下で未だに普通に生き残ってる

トヨタは、設備を海外に増やすべき
生産能力をさらに拡大すべき海外で
もっともっとさらにもっと

>>888
内部留保に会計制度上の定義はないし、
社会学・経済学上の理解は内部留保＝預金でいい
その方が実態をよく表す

内部留保は現金とは違うから預金じゃないなんて神学論争しだすと
まるで、企業が積極的に拡大再生産してるみたいに勘違いする頭のおかしい連中がいるからな

やっぱこの時期は不況をアピールしないとねwww

サブプライムもそうだが、トヨタの場合ドル暴落による損失が大き過ぎるはず

利益の９割方を為替で稼ぎ出してたからな

トヨタの赤字は作られた赤字
トヨタはアメリカの設備を増やすべき
さらにもっとアメリカでの
生産能力を増やすべき

　　　　　　　　　自　　己　　責　　任

何でも間でも損失処理してる最中なんだろう

これならあと十年は赤字出せるな

>>988
下請けは来年全滅だがな

トヨタの直噴２．４は最悪。
ＣＶＴもイマイチ。カイゼンしろ！！

トヨタはポンコツなんていう（ｒｙ

営業赤字はタダの甘えだろ。
自分ら経営陣ミンチにしてからほざけ。

>>990
それ支那製エンジンじゃないの？

カイゼンの代表企業が最近まで出張で自由席を使わなかったなんて信じられない

中國産のトヨタなんかｾﾞｯﾀｲ買わねー

本気で日本捨てて中国行こうとしてたっけか　奥田案では

こんな同族ブラック早く潰れろ！

下請けの人達って心底大変なんじゃ・・・

いつかは棺桶

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