【社会】 「本当に頭に来る」「疲れたのでもう帰る」 ２時間半閉じ込め、駅にあふれる乗客ら怒り・諦めの声…ＪＲ横須賀線車両故障★２

>>941
今回のような事態ならいたずらではなく緊急避難なので全く問題無いです

>>929
心臓の動悸やめまいなんかはありがち。

>>946
バックアップがないから。
最近のJR東の電車はやっとバックアップ回路が搭載され始めたけど、
バックアップの片方が故障で止めるから結局一緒。

でも今回の非常ブレーキ周りにバックアップはないよ。

沿線住民と乗客が民度低いからしょうがない

>>932
ほとんどは自殺未遂

年寄りや持病もちや女子供を含めた6000人もの罪なき人を
二時間半も拘禁したのにペナルティなしなんて異常。

満員電車が悪いんだよ

>>929
車内で倒れた人がいて列車止めた事はある

>>947
それこそ一旦事故が起こったら前線ストップで大変なことになるような・・・

>>903
故障するのが当たり前ってｗｗ
営業運転で故障しないために保守してんじゃねぇのかよｗｗ
故障するのが当たり前だから命預けて運賃払う客もあきらめろってか？
そんなら飛行機が故障して墜落するのも当たり前か？

機械には確かに限界もあるぞ。航空機は百万時間に１回は墜落しても仕方が無い
ってことになっている。そうしないと信頼性を測る目安がないからだ。
でもそれは運用者たるＪＲが言うべき事ではないだろう？
君がどんな立場なのか知らんが運輸当事者の発言なら信じられんわｗ

>>929
・立ちっぱなしの貧血（朝礼とかで倒れる奴
・集団内での混乱（田舎ものが渋谷のスクランブル見ると卒倒する奴
・デブの熱気
のいずれか

こういう場合、窓も開いてないの？
外の空気も吸えないの？

>>954
なにそれ。故障率が倍になるだけじゃん。

>>939
雑色-大森町間は悲惨でしたよもぉ
よく暴動が起きないものだとｗ

電車事故で死ぬのと　どっちがいい？

>>953
動悸、息切れ、めまい
救心ですな

ぢも宜しくお願いします
酷い人は動けなくなるそうな

今日の故障した編成は、5/1に点検したばかり……ソースは日テレのニュース

今回の対応が遅すぎる事は置いといて、ちょっとやそっとのトラブルで
客を線路に降ろす事は、三河島事故以来ありえないんだよ。

こないだ相鉄線で車両故障で止まった時は
後続車両に「押し出して」もらい最寄り駅で降ろされた

降ろされた後続の乗客も災難だが
しRの「常にカンヅメで超イライラ」はどーにかならんのかねｗ
こっちはしょぼい私鉄の日曜夕方の上り、今回は超ラッシュのしRと差はあるだろうけど
２時間以上閉じ込めるわ、結局両脇もスットプさせられるわ線路の上を歩かせるわ最悪じゃんｗ


押し出し法は「ラッシュのJR」じゃ無理だと思いますか？
今回は押し出しもままならない状態だったらアホと呼んでもいいですがｗ

>>954
マジで？
たしかE233はそのタイプだったような…

>>964
中央線の新車がデビュー3駅目でドア故障起こしたのも、
片方の回路がドア開、もう片方がドア閉の状態だったから、
結局ドアが1箇所だけ開かない、とかだったはず。

まあ復旧は早くなるから。

最近、車両故障や人身事故が多いような気がするが？

>>937
どんなに用意を周到にしても遅刻したら自分の責任
あやまっても相手が許してくれなかったらハイそれまでよ
>>943
原因がJRにあっても、もし俺が今日遅刻してたらまた無職に舞い戻りだったわ

>航空機は百万時間に１回は墜落しても仕方が無い

それは１機当たり？それとも１社当たり？それとも１機種当たり？
で随分違ってくるような・・・・・

>>961
なんで俺が勝手に中の人になってるのｗ
JR社員じゃねえしｗ
普通の会社員で思った事を述べたまでですけどｗ

>>969
今回降ろしてるじゃん。

三河島事故
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%B3%B6%E4%BA%8B%E6%95%85

>>961
航空機： 多重化して安全を確保
鉄道： 何も考えずに止める

発想が違う。

>>934
もちろん、詰め込まれるのをがまんしろとは思ってないよ。
別路線ユーザだがごく稀に総武・横須賀を通勤時間帯で使うし、
あれで数時間は正直考えたくない。それを改善しろってのはあって当然。

窓開けられるようにする(あれって窓あかなかったよね？勘違い？)
もっと乗客に情報を出す、純粋に訓練を積んで詰める時間を短くしろ、とかね。

だけど、たまたま「サクッと周り全部止めればよくね？」ってのを見たから、
それは違うんじゃないかなぁ、って言いたかったのさ。

昼飯食べ損ねた俺にも謝れ！

ＪＲって責任とらないよな

>>966
ウンコ漏らして人間としての尊厳を失うくらいなら電車に轢かれた方がマシ。

鶴見事故の再来になったらシャレにならんで　しょーみの話

場所も場所だけに

高校のときJR横須賀線で定期を買おうとしたとき

定期申し込み用紙みたいな紙をまず書くんだけど

定期使用開始の日付の部分を書き忘れて出してしまった

で、受け付けの駅員に
日付の部分ちゃんと書いて
と言われたが

今日からでお願いします
と言えば処理してくれるだろうと、そう言った

そしたらその駅員が怒った声で一言
書けよ！


まぁ確かに書き忘れたのはこっちが悪いが
いちお客商売なのにな

横須賀線てそんな感じ
本当評判悪いよ

■■■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 ■■■■■■■■■■

こうやってとめとけばいいんじゃね

住む場所はしっかり考えましょう
他人事ながらマジで

>>979
電車も冗長思考だよ

>>981
おかげで少し痩せたじゃあないか　(´ー`)

>>916
＞
なんで迷惑をかけられた客が気を遣わなきゃ
いけないんだよ。

まったくだな
こんな当たり前のことに疑問すらもたないのはヤバイ

こいつも２ちゃんねらーでした



　　　　

足利に行くってｗｗ

あしかがフラワーパークですなｗｗ

京急、夕方になってもｇｄｇｄだった

>>961
機械が故障するのは当たり前だろ。

ブレーキが故障したのに追突しなかったという点では、高く評価できるし、
JR東日本の何かあったらすぐ止める風土は、信頼できる。
安全が第一だからな。

でも、混雑率が高い路線なのに、車両を増やしたり、線増とかバイパス路線を作らないことは問題。
車内環境という点でも、安全性という点でも、法令遵守の点でも立ったまま乗客を乗車させるのは論外。

いいたいのは横須賀線が１０複線ぐらいあれば、ブレーキの故障があってもなんら問題はなかったということ。

ブー垂れずに
こんな鉄道会社使わないよう頭使え

>>946
はい、その通りです。
JR東の車両が効率重視になって実質2番目の車両のため、いろいろ故障しやすいです。
但し、最近は当該車両の機器更新を順次行っているので大分ましになったかと思います。
ちなみに帯色が従来に比べ明るい車両が更新車です。

最近中央快速線や京浜東北・根岸線に投入された新型車両は様々な機器のバックアップがありますので、上記2車種よりさらに故障しにくくなっています。

これはおとなしくいつまでも電車内で待ってるから、いつまでたっても対応が変わらないんだろ。
さっさとドアあけて降りちまったほうが、ＪＲも懲りて対応変えるだろ。

>>971
そうE233系。
5号車にパンタグラフ2つ積んでるのもバックアップなんだよね。

１０００ならＪＲ東日本社長は大臣命令により免職

>>982
・乗車券の無手数料の払い戻し
・振替輸送

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。