【社会】 各地で渋滞　「１０００円高速」で事故も多発★６

★各地で渋滞「１０００円高速」で事故も多発

　ゴールデンウイークを利用して行楽地や古里へ向かう人たちの混雑が２日、ピークを迎えた。
１０００円で乗り放題の「休日割引制度」が導入されて最初の大型連休となった高速道路は、
全国的な好天の後押しも受け、下り線が夜明け前から各地で渋滞。
新型インフルエンザへの警戒が続く中、空の便や新幹線も終日ほぼ満席となった。

　３日も午前を中心に、高速道路や交通機関の混雑が続く見通し。
　日本道路交通情報センターによると、高速道路下り線の混雑は休日割引が適用される
２日午前０時ごろから激しくなり、同日朝には東名高速松岡バス停（静岡）付近を先頭に６６キロ、
中国道宝塚東トンネル（兵庫）付近を先頭に４５キロの渋滞に。
高速道路各社はサービスエリアの仮設トイレを昨年の３倍に増やすなどして対応した。

　車が多すぎたせいか、事故も多発。
静岡県警によると、２日に県内の東名高速で発生した事故は５９件と、
昨年のＧＷ全期間（４月２４日〜５月６日）に発生した約１２０件のほぼ半数となった。

　上りが混雑するＵターンのピークは、高速道路が４〜５日、鉄道が５〜６日、航空は６日の見込み。

サンスポ　http://www.sanspo.com/shakai/print/090503/sha0905030509002-c.htm
前スレ　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241532928/
★１の立った日時　2009/05/03(日) 07:19:56

▽関連リンク
ＪＡＲＴＩＣ　日本道路交通情報センター　｜　四季の渋滞予測　｜　高速道路等の渋滞予測
http://www.jartic.or.jp/guide/spr09/highwa1.html

事故痛い

2get

★山陽道混雑、事故で渋滞も '09/5/4

　中国地方の高速道路は３日、山陽自動車道を中心に行楽の乗用車などで混雑し、
各地で渋滞が相次いだ。

　日本道路交通情報センター大阪事務所（大阪市）によると、
中国地方の高速道路は朝から混雑し始めた。午前10時ごろには岡山市北区の山陽道下り線、
笠井山トンネル付近で事故があり、渋滞は最大約20キロに及んだ。

　岩国市の山陽道下り線、城山トンネルでも同８時ごろ、事故が発生。
最大約10キロの渋滞になった。瀬戸内しまなみ海道は午前中から
上下線で５キロ前後の渋滞が夜まで続いた。
ほかにも昼ごろまでに、10キロ前後の渋滞が各地で断続的に起きた。

中國新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200905040115.html

なんかもうどうでもいいなこんな貧乏人達

もうETC助成金は締め切ったようだな。。
まだ付けてないのに残念だ。

＞６日夜１１時半頃、千葉県柏市若柴の国道で、８トントラックがセンターラインを越えて前から来た乗用車の側面に衝突し、
＞そのまま道路脇の畑に転落しました。
http://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/03.html

６日夜１１時半頃・・

予言？

★連休渋滞の東北道で玉突き事故相次ぐ、一時通行止めも

　２日朝、東北自動車道下り線で玉突き事故が相次いだ。
大型連休の混雑に事故の通行止めが重なり、福島県内では一時約３５キロの渋滞となった。


　２日午前６時３０分頃、福島県矢吹町赤沢の東北道下り線で、
渋滞で止まっていた大型トラックに別の大型トラックが追突、計６台が絡む事故となり、
計８人が首などに軽傷を負った。白河インターチェンジ（ＩＣ）―矢吹ＩＣ間の
下り線が約２時間通行止めになり、元々の渋滞も重なって、
午前８時半頃には矢吹―二本松ＩＣ間が約３５キロの渋滞となった。

　午前６時４５分頃には、岩手県一関市赤荻の東北道下り線一関トンネル内で、
減速した乗用車に別の乗用車が追突し、計４台の乗用車が絡む事故となった。
けが人はいなかった。一関―平泉前沢ＩＣ間の下り線が約２時間にわたって通行止めになり、
一関ＩＣを先頭に最大で約１９キロの渋滞となった。

毎日新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090502-OYT1T00367.htm

今日仕事帰り、下道でトラックが田んぼに落ちて横転してた。

環境破壊以外に何や効果有ったのか？

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
　 / 　/￣　　　　　　　　＼_　　　　 |　　　　自民党は高校生を勝手に陽性認定をして
　| 　 /　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|　　　　　　多くの関係者や国民に不安を与えた
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　　　　この責任はとても大きい　　　
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　　　　　われわれ民主党なら間違った情報を流さなかっただろう
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　　　　1000円にした麻生総理は即刻内閣解散するべきだ
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

★北陸自動車道で追突事故相次ぐ　計６人ケガ＜5/2 20:05＞

　ゴールデンウイークで交通量が増える中、石川・能美市の北陸自動車道で２日、
６台が関係する追突事故と３台の追突事故が相次いで発生し、計６人が軽いケガをした。
　最初の事故があったのは、能美市の北陸自動車道下り線で２日午前１０時前、
６台の普通乗用車が追突するなどした。車に乗っていた福井や大阪、
福岡などに住む１６人のうち、５人が軽いケガをして病院に運ばれた。

　事故後に片側１車線の交通規制が敷かれる中、午前１１時４０分ごろ、
最初の事故現場から約２．５キロ離れた場所で３台が絡む追突事故が起き、
男性１人が軽いケガをした。

　いずれの事故も、最後尾の運転手が前をよく見ていなかったとみて、
警察が原因を調べている。

日テレNEWS24　http://www.ntv.co.jp/news/134446.html

ETC売り切れなんで
付けれないだろ。
平等に
現金手払いも１０００円にしろ。













。

★能美市・北陸道で車６台絡む事故 (02日)

ゴールデンウィークの帰省ラッシュのピークを迎えた２日、
能美市内の北陸自動車道で車６台が絡む追突事故があり５人が軽傷を負いました。
午前９時４５分ごろ能美市吉原釜屋町の北陸自動車道下り線、
１５５・３キロポスト付近で乗用車が前方の車に追突する事故を起こし、
また後続車５台も次々と追突して合わせて６台が絡む玉突き事故となりました。
この事故で５人が病院に搬送されましたがいずれも軽傷です。
この事故で北陸自動車道の美川インターチェンジと小松インターチェンジの
区間がおよそ１時間通行止めになりました。また午前１１時４１分には
事故現場から２・５キロ後方で車３台が絡む追突事故が発生し、
３０代の男性が軽傷を負いました。 (14:04)

北陸朝日放送　http://www.hab.co.jp/headline/news0000003117.html

>>14
必死だなおい

★大型連休で混雑ピーク　一関で事故、一時渋滞

　ゴールデンウイーク（ＧＷ）を利用して行楽地や古里に向かう人たちの混雑が二日、ピークを迎えた。
好天に恵まれた県内は行楽日和の連休スタート。高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用車の
休日特別割引が追い風になり、県内の東北道は朝から交通量が増えたが、一関トンネル内で車四台が絡む
玉突き事故が発生し、下り線が約二時間にわたり全面通行止めになった。ＪＲ盛岡駅も帰省客らで込み合った。

　「ＥＴＣ効果」で交通量が増えた県内の東北道。下りの前沢サービスエリア（ＳＡ）では駐車場が満車になり、
飲食店や販売コーナーもにぎわい、ガソリンスタンドも車の列ができるほどだった。

　秋田市の会社員山下知之さん（３７）は「観光のため家族五人で仙台に行く。
秋田道はそれほどでもなかったが、東北道は交通量が多い」と驚いていた。

　同日午前六時四十五分ごろ、東北道下りの一関トンネル内の追い越し車線で、乗用車四台が絡む事故が発生。
県警などによると、車には計九人乗っていたが、けが人はなかったという。

　事故の影響で、午前六時五十五分から約二時間、一関―平泉前沢インターで下り線が全面通行止めとなり、
一関インター付近で最大１８キロの渋滞が起きた。

　家族四人で盛岡に向かっていた宮城県登米市の高橋理奈さん（８）は「車が動かなくて飽きた」と疲れた表情を見せた。

　ＪＲ盛岡駅は、新幹線が停車するたびに大きな荷物を持った家族連れが降り、バスやレンタカーなどで観光地などに向かった。

　埼玉県春日部市から家族六人で訪れた悴田（かせだ）峰子さん（３９）は「わんこそばを食べに来た。
盛岡市内の観光を楽しみたい」と声を弾ませた。

　Ｕターンの混雑予想は東北道の上りが四―六日、東北新幹線上りが六日の見通し。

【写真＝事故により渋滞が発生した東北道下り線一関インターチェンジ入り口付近＝２日午前１０時】
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2009/m05/d02/ichinoseki_inter090502.jpg

岩手日報　http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20090502_15

ありがとうって言えない人にはなりたくないですね。

★通事故：ＧＷ初日、県内の高速道路で相次ぐ　料金値下げで渋滞　／広島

　ゴールデンウイーク初日の２９日、高速料金値下げの影響もあり、
県内の高速道路では渋滞を伴う事故が相次いだ。

　午前１０時１０分ごろ、三原市本郷町の山陽道下りの竹原トンネル内で、
計１７台がからむ事故があり、６人が軽いけがをした。
この影響で、最大で約１３キロの渋滞となった。
県警高速隊によると、同日午前中だけで計１４件の事故があり、計８人が軽傷を負った。

　また午後０時５０分ごろ、安佐北区安佐町の中国道上りの牛頭山トンネル内で、
乗用車が縁石に衝突、車のエンジン部分から出火した。乗っていた２人が軽傷。【星大樹】

毎日新聞　http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20090430ddlk34040290000c.html

>>13
乗らなきゃ無料だ。ガソリンはどの道掛かるんだし自動車イラネ。新幹線でおｋ

★阪神高速で５台玉突き事故＝１３人が重軽傷−神戸

　２日午前７時２５分ごろ、神戸市東灘区深江浜町の阪神高速５号湾岸線下り線の
深江浜入口付近で、渋滞で止まっていたワンボックス車に３トントラックが追突した。
さらに前方に止まっていた乗用車など３台も絡む計５台の玉突き事故となり、
１人が骨折の重傷、１２人が軽傷を負った。兵庫県警高速道路交通警察隊は、
自動車運転過失傷害容疑でトラックの運転手から事情を聴いている。（2009/05/02-12:50）

時事通信　http://www.jiji.com/jc/zc?k=200905/2009050200175

サンデードライバーの事故はある意味テロだな

擬古牛φ

って、丑、ビーフ、しゃっきりくんなんでしょ？

★ＧＷ渋滞「例年以上」　追突事故続発

写真　玉突き事故が発生し、渋滞する北陸道（２日午前１１時半頃、能美市吉原釜屋町で）
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090503-OYT9I00008.htm

　ゴールデンウイーク後半初日の２日、県内の交通機関は帰省客や観光客で混雑した。
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車の割引実施後、初の大型連休となるだけに、
高速道路の交通量は「例年以上」（中日本高速道路会社金沢支社）。
北陸道では、能美市内で玉突き事故が相次ぎ、一時、１０キロにわたって渋滞した。

　北陸道徳光パーキングエリア（白山市）は、混雑を見越し、交通整理員を上下線に各４人配置した。
県外ナンバーの車が次々となだれ込み、駐車場に入る車の列ができた。
福井県敦賀市の会社員道司将さん（３８）は家族４人で妻の実家に向かう途中で、
「いつもの６分の１ぐらいの値段で新潟に行ける。平日もやってほしいですね」と喜んでいた。

　ＪＲ西日本金沢支社によると、東京、大阪、名古屋方面からの特急列車自由席の乗車率は、
２日午後５時現在、計１５本で１００％を超え、越後湯沢発の「はくたか号」３本は１８０％に達した。
ＪＲの混雑は３日も続く見通し。

　　　　　◇
　北陸道下り線では、同日午前９時５５分頃、能美市吉原釜屋町で、乗用車６台が絡む追突事故が発生。
男女５人が首や足などに軽いけがを負った。小松ＩＣ―美川ＩＣは約１時間にわたり通行止めになった。

　また、同１１時４０分頃には、同市浜町で、ライトバンと乗用車計３台が絡む玉突き事故が起き、
男性１人が軽傷を負った。県警高速隊によると、最初の事故の影響で、渋滞していたという。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20090503-OYT8T00009.htm

事故で板金屋死亡で葬儀屋怪我で病院儲かる
経済効果少しはあつたかな？。

★仙台で衝突事故、３人死亡・４人負傷

　５日午後、仙台市の国道で車同士が正面衝突し、片方の車に乗っていた男女３人が死亡しました。

　５日午後２時過ぎ、仙台市青葉区作並の国道４８号線で、軽乗用車が、
対向してきたワンボックスカーと正面衝突しました。

　この事故で、軽乗用車に乗っていた成人の女性２人と男性１人の合わせて３人が死亡しました。
警察が身元の確認を急いでいます。また、ワンボックスカーの４人も軽いけがをしたということです。

　現場は山形県との県境から４キロほどの場所で、カーブが続く道路となっています。
警察は事故の状況から、ワンボックスカーが反対車線にはみ出した可能性が高いとみて調べています。（05日20:37）

TBS　http://news.tbs.co.jp/20090505/newseye/tbs_newseye4125421.html

昨年まで1000円高速じゃなかったが
渋滞はしたし事故も起きた

事故による経済効果も見逃せないな。
参加しなくて悪いけど。

★高速ＥＴＣ割引で渋滞　連休終盤、ＳＡも混雑

　大型連休終盤を迎え、県内の高速道路は５日、各地で午後から渋滞した。
今年はＥＴＣ（自動料金収受システム）装着の普通車対象の新料金割引が導入された影響で、
例年よりも交通量が増えたとみられ、中央道下り線の渋滞は岐阜・長野県境で５０キロ以上になった。
連休最終日の６日も、混雑が続くとみられる。

　県警交通管制センターによると、５日は大きな事故による渋滞はなく、午後１時頃から交通量が増加した。
中央道下り線では午後５時半頃、岐阜県瑞浪市の瑞浪天徳バス停付近を先頭に約５１キロ、
長野道上り線では午後６時すぎ、塩尻北インターチェンジ（ＩＣ）を先頭に約２１キロ渋滞した。

　サービスエリア（ＳＡ）なども混雑した。中央道諏訪湖ＳＡの駐車場は、
上下線とも午後３時頃に、ほぼ満車状態。全国でも珍しいＳＡ内の温泉施設
「ハイウェイ温泉諏訪湖」には、例年の大型連休の倍以上となる２００人以上の入浴客が訪れ、
入場制限も行われるほどの盛況だった。

　夕方以降の混雑を避けようと、午後の早い時間に帰路につく家族連れも目立った。
長野市戸隠の「チビッ子忍者村」を家族４人で訪れ、埼玉県坂戸市に帰宅途中に
上信越道・佐久平パーキングエリアに立ち寄った会社員金子昌弘さん（５０）は、
「早めにすっとんで帰ろうと思っている」と話していた。

2009年5月6日 讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20090505-OYT8T00707.htm

誰か教えてくれ。
環境破壊以外に何や効果有ったのか？

★高松道・上り線で過去最大の渋滞３０キロ

　ゴールデンウイーク後半５連休の２日目の３日、高松自動車道は
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載の乗用車を対象にした
「休日１０００円乗り放題」の影響などで上下線ともに混雑、
上り線で同自動車道全通以来、最大の３０キロの渋滞が発生した。

　西日本高速道路四国支社によると、午後７時までに高松道で
５キロ以上の渋滞が発生したのは、上り線で２カ所、下り線で３カ所。

　このうち、上り線は大坂トンネル（香川県東かがわ市）付近を先頭に、
午後５時台から午後７時台まで３０キロ渋滞。下り線では引田―鳴門間で
２日と同じ最大１３キロの渋滞が発生した。また、午前９時５分ごろ、
香川県観音寺市豊浜町の鳥越トンネルで乗用車４台が絡む玉突き事故があり、
規制の影響で下り線で最大１６キロの渋滞が起きた。

　サービスエリア（ＳＡ）も混雑し、津田の松原ＳＡの利用客は前年の１・４倍に。
谷幸則総支配人は「昨年はガソリン高で売り上げが落ち込んだ時期があり、
この人出はありがたい」と喜ぶ一方で、同ＳＡを利用していた神戸市の
会社員長谷川洋一さん（２６）は「長い渋滞を考えるとうんざりする」と話していた。

四国新聞　http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090504000071

★Ｕターンラッシュ　前に進まぬ高速道路

　行楽地や古里からのＵターンラッシュは５日夕から夜にかけてピークを迎えた。
１０００円で乗り放題となる「休日割引制度」が導入された影響で高速道路は各地で渋滞。
サービスエリア（ＳＡ）は駐車場が大混雑した。千葉県成田市の会社員高橋範男さん（３９）は
「事故渋滞に７、８回巻き込まれた。もううんざり」。

　１日から１人で伊勢神宮などを回ったが、初日は大阪にたどり着けなかった。
新幹線は自由席の乗車率が昨年の実績を下回り、６日午前も一部の列車で指定席に空きがある。
一方、羽田行きの便は５日午後からほぼ満席となった。
６日も午前から予約で満席状態で、混雑が続く見通し。

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/society/news/2009/05/06/03.html

丑しつこいよ

休みの日はゆっくりしろ

まだやんのか？
>>１
朝日新聞本社から乙

1000円も取られて時間も無駄にして馬鹿が多いね日本人は

連休明けに民主がこのことについて何か言ったりして
無料化してあれば渋滞など起きないとかｗｗ

まぁ、そこまでネタ集団だとは思いたくないけど
常識的に本当にそんなこと言ったら人として頭狂ってるとしか言いようが無いしね

★ＧＷ高速道予測：１０キロ以上の渋滞　２日下り４６回も

　「上限１０００円」の大幅割引の影響で、高速道路は５月２日〜６日、
例年以上に長い渋滞が予測されている。各高速道路会社は、渋滞の時間や長さを
予測したパンフレットをサービスエリア（ＳＡ）などで配布し、
混雑時間を避けた利用を呼び掛けている。

　ピーク時１０キロ以上の渋滞は、下りは２日４６回、３日４４回、上りは４日４１回、
５日４６回で、普段はあまり渋滞しない東北道の大和インターチェンジ（ＩＣ）付近
（宮城県大和町）や安達太良ＳＡ付近（福島県本宮市）なども２０キロ以上の渋滞が予測される。

　予測は各社のホームページに掲載するほか、渋滞状況は日本道路交通情報センター
（０５７０・０１１０１１）で確認できる。【平井桂月】

毎日新聞　http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090501k0000m040143000c.html

>>29
経済効果の地方波及。
俺の行った観光地では￥１０００で遠隔地から来たという観光客が大量にいたけど。
仲良くなって居酒屋にいって騒いでしまった。

>>1
渋滞は麻生のせいって情報操作？

★高速道混雑、各地で玉突き

　高速道路で「休日上限1000円」とする料金引き下げ導入後、初の大型連休がスタートした29日、
中国地方の高速道路も行楽地に向かうマイカーなどで込み合い、各地で玉突き事故が多発した。

　西日本高速道路中国支社などによると、三原市の山陽自動車道下り線の竹原トンネル内で
午前10時５分ごろ、計17台が絡む５件の追突事故が発生し、６人が軽いけがをした。
片側１車線を通行規制し、最大14キロの渋滞となった。

　広島市東区の山陽道下り線安芸トンネル内でも午前９時40分ごろ、計５台が絡む２件の
追突事故があり、１人が軽傷を負った。備前市の山陽道下り線、閑谷トンネル内でも同時刻ごろ、
計18台の玉突き事故があり、最大17キロの渋滞が発生した。

　午後０時55分ごろ、広島市安佐北区の中国自動車道上り線の牛頭山トンネル内で、
乗用車が側壁に衝突し、炎上。同乗者１人が軽いけがをした。上り線は約２時間、通行止めになった。

　広島、山口両県警によると、広島県内の高速道路では29日に計16件（午後９時現在）の事故が発生。
山口はゼロ（同）だった。

中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904300079.html

神戸鳴門自動車道　７０ｋｍ渋滞のニュース　ワロタ

>>39
麻生渋滞と麻生事故だろう。

丑って粘着野郎だね。

★神戸淡路鳴門道70キロ渋滞　県内、Ｕターンラッシュがピーク

　ゴールデンウイーク（ＧＷ）終盤の五日、徳島から県外へ戻るＵターンラッシュがピークを迎えた。
料金割引で交通量の増えた高速道路は例年以上の渋滞となり、陸空の各交通機関も大きな荷物や
土産物を抱えた家族連れらで込み合った。混雑は六日まで続く見込み。

　高速道路は五日夕方以降に大規模な渋滞が起こった。午後八時すぎに神戸淡路鳴門道上り線で
淡路インターチェンジ（ＩＣ）を先頭に七十キロの渋滞となった。高松道上り線で大坂トンネル
（板野町）から高松東ＩＣ付近まで三十四キロ、徳島道上り線では土成ＩＣから十五キロの渋滞ができた。

　高速バスは神戸行きが始発便から、大阪行きは午後の便がほぼ満席に。
六日も午後の便を中心に予約が相次いでいる。

　東京へ向かう空の便は最終便とその前便が満席。六日も始発便を除いて予約で満席となっている。

　徳島市内の実家に家族四人で帰省し、宇都宮市の自宅に向かっていた会社員宮本悟さん（３２）は
徳島空港で「毎年、連休は実家でゆっくり過ごしている。今年はとくしま動物園や月見ケ丘海浜公園に行き、
子どもたちも喜んでいた」と話していた。

　一方、徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーは、五日夕方以降の三便が予約で埋まったものの、
高速道路料金割引の影響で予約の七割程度しか乗船せず、混雑とまではいかなかったようだ。

徳島新聞　http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/05/2009_124157283789.html

30キロも渋滞したら香川県より長いな。

>>41
お目当てのうどんが食えなかったファミリーが結構いただろうなw

一般道走ったほうが速かったりしてな

流通関係の仕事してる自分からしてみりゃ
いい迷惑だわ普通車値引きするなら
大型も値引きしてほしいもんだよ

わざわざ夜中に出発して渋滞巻き込まれるのは悲惨だね。
3日に関越・上信越、5日に関越、今日常磐と高速使ったけど渋滞なかったよ。
ちょっとの時間のズレなのかね。

自分の体力や技術に見合った運転計画を立てるべきなのは明白。1000と結びつけるのは

無料化ならこんな渋滞にならなかった。

>>29
地方に住んでれば分かるが、休日に他県のナンバーの車を大量に見かけるぞ。
民宿やってる親戚いるが、売り上げが３割くらい上がってるらしい。

架空請求詐欺で35歳のアホが2000万円騙し取られる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241606134/

東京　架空請求詐欺 高額被害相次ぐ
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015801801000.html#

郵便小包『エクスパック』を使用。

なんだこの連投はｗｗｗｗｗｗｗ

粘着丑野郎、うざっ

交通情報センターの擬古牛さん？

http://gimpo.2ch.net/trafficinfo/
こちらでどうぞ。

ソース貼りすぎだろ
政策のネガキャンか？

>>47
東京に用事があって、
三日に松本−東京間をバイクで下道日帰り往復
（行きは甲府から奥多摩まわり、帰りはひたすらR20）
したけど、道中も都内もすっげー快適でした。

オレも田舎帰ったけどそんなにやばいってほどの渋滞にあわなかったな。
まあ頭使えって話だよ。

こういうニュース見ると
日本人もアメリカ人と同じくらい単純バカなんじゃないかと思う

俺も実家に帰省したけど、これなら新幹線や飛行機で帰ればよかったと思う、
差額代はこれで埋めれるし…
http://osaifu.com/s205t/

高速乗る前に燃料・エンジンオイル・冷却水・タイヤ空気圧くらいは見ておけよ

東関道の旅から帰ってきましたよ
行きも帰りも空いてて非常に快適ですた

乞食の皆さんお疲れ様でした

千葉はすいててよかったな１週してきたけど渋滞皆無だわｗｗｗ

一方自分はGW外に出なかった

>>1,4,8,12,14,16,18,20,23,25,28,30,31,37,40,44
擬古牛φ ★＠アカヒ本社

1000円乞食のみなさんお疲れさま！

>>61
ID部分だけ消して登録させてもらったよ！

今、帰ってる1000円乞食は勝ち組だな
高速渋滞ほとんどなし

ビンボー人が周りの人間に流されて、慌ててＥＴＣを付けた結果がこのザマ(笑)あーヒモジイねぇ、やだやだ(笑)

ＧＷに出かけるとかなんなの？馬鹿なの？死ぬの？

1000円の為に、渋滞に巻き込まれ、事故って…
高くついたねｗ

最近＋見てなかったが、牛狂ったの？

お得♪利口ナビ　懸賞当りMAX
が最近ウゼﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

別にＧＷだけ1000円じゃないのだから
わざわざ渋滞にハマりに行く気持ちが分からない
普段の日曜日とかに行った方が
時間とか効率よく使えるのにな

これで鳩山由紀夫が政府批判するんですねｗ

とニートが申しております

>>76
ところが、普段の日曜も多いから始末に終えないｗ

死神も魂の回収に大忙しだな

>>77
　　　 ： ／ 　　　　　　　ヽ´＼：
　　：／´　　 ノー―´￣| 　　　＼：　　　　　　　　　　.--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　：/　　　／::::::::::::::::::::::::|　　　 　 ＼　　　　 ﾊﾟｧｯ （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
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　：ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　::::::::ヽ､／´ヽ：　　　　+　.|. fｴ:ｴi.　　fｴ:ｴ)　　|;;/⌒i　　 .ねーねー鳩山くん
　　：|◯ノ　丿 ヽ◯__/　　U:::::::::::::）／ 　 　　+　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　千円渋滞で麻生を叩いて♪
　： /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　 　　　　　　|///ﾉ(､_,､_)＼////　 ノ
　：( ￣　（　　　　）ー　U　::::::::::::|ノ 　 　　　　　　　|.　　!ー――r　＼　　　|_
　　：ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿 　 　　　　　　　　|　　　ｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼
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　　「さすがにそれは…」

>>1
このコテハン久々に見たよ。

遂に元のハンドルに戻したのか。

　１０００円に目がくらみ、渋滞でクタクタになったヤツは負け組

高松自動車道で渋滞30キロ以上　GW中は毎日渋滞　そこまでしてうどん食べたいか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241520689/

>>83
GWなのに、どこにも遊び行かない、遊びいく友達も彼女もいないお前も十分負け組みだよ。

>>85 　自己紹介はいいから

1000 円にして, 赤字道路の収支を税金使ってちゃらにしようって
どんなちゃぶ台返しだよ.

土日のみ1000円じゃなくて
終日3000円まで固定にした方が
いいんじゃないのかなぁ。

こちら青森だけど、連休中の十和田湖に
来てた車の半数は県外ナンバーだった。
遠くは福岡からとか。
来県、有り難うございますた！
マジ感謝。

>>85
公共交通機関使って近場で遊んだ、という選択肢が出てこない時点で（ry

海外旅行もドライブもいかない。
最高の休日だったよ。

大都市圏は地方からの不慣れな高速道通行組に警戒していた。
東京でもそうだが、なんせ「わ」ナンバーが多い。
危険なGWを送ってる。危険を回避しなければいけない！

>>88
青森から福岡ｗ　それはすごいな。

高速渋滞で苦しむ奴等の姿をオカズにできる僕はアブノーマルですか

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　GW外出したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

各地の高速道路、大赤字

↓

１０００円導入！！！

↓

前提条件・・・差額は税金で補填される。

１、赤字になった場合
→１０００円にしたから仕方ない。景気対策だからね。


２、黒字になった場合
→試算道りです！！

こんな感じで既に先が描かれています。

http://dreambook24.com/

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてお外へ出ないの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |　　　どうしてETCつけないの？
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l　　　どうしてお車ないの？
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |　　　どうして擬古牛φ ★はネトアサなの？
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |

高速1000円のあおりで、普段混まない一般道まで混雑してるのがアホくさい

月曜日に国道413号使って山梨行ったけど、中央道の渋滞のせいで
山中湖の外周道路が、道志みちを目指して迂回してきた車で半周くらい埋まってたｗｗ
あんなの見たことねー

ぁたしは創価学会だけど
偉大なる公明党の案ですけど
結果的に1000円は経済対策になったようでよかった。
民主党さんの無料案はもっとひどくなっていたから
ちょうどぃぃ。
テレビ見てる限りでは渋滞してても顔がはきはきしているし楽しんでもらえたようです。
にちゃんねるでも私たちを支持してくれた方が多かったです。
テレビ新聞ネットで支持者が多いと議員さんには報告したいです。
これからも自公政権をよろしくお願いします。

いまさら…

>>92
青森以外では、秋田・岩手ナンバーが圧倒的でしたが
奈良・三重・なにわナンバーなんかもチラホラ。
すれ違う車のナンバー見るのが楽しかったです。

人が動いてる感じって、やっぱいいな。

運送会社だけがバカを見た

経済効果どころか不必要な渋滞で運送業界大打撃

宗教団体にして堂々と選挙活動してる創価学会って。

>>102-103
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ　　　ﾞヒニニ＝―ﾆヽ　　　　　／ 　　　
::::::::::::::::, -､:::::::::::::::／　　　　 ｀丶､ﾆ二二二l!　　　 fr―-､　　　　　　　
:::::::::::f´,r､ ﾞi::::::,r''"　　　　　　　 ヽ､｀ﾞ''ー＝=l!　　　　　　　ヽ、 　　　　
:::::::::/　　l ,へf´　　　　　､,,、　　`ｰ｀ミ`''ｰ　 l!　　　　　　　　 丶-一ァ
::::,ノ,r''^y' ヾ'　｀ヽr'"~｀`''ヾミt、 ,;　　｀ﾞ`''　　l!　　　 ,:r=＝=､、＿,,ノ"
::（__'ｰ'"　　　　､_,!＿＿_,,..、　ヽ.,;:　,:＿,,,.　　ﾘ　　　'^ヽ、 　　　　　　　
'´,　´　　　　　　 t!　　t,ヾ:::)ヽ ﾉ^ゞ´　 'ﾞ｀ヾ/　　　　　　ヽ、 　　　　　　
,/　　　,　　　　　　ヽ、-‐'^ ,,／　f'　r::;､　 ,ハ　　　　　　　｀ヽ､,_
l　　　/　　　　　　　　フ⌒ヾ　　,ﾄ､ﾄﾞ='^'V ,ノ　　 ,.:-―-､、　　　,フ 　　
ヽ　 に　　　 ,:r＝'^'"（_　　　　 〈 ｀'iーァ''"　　　 '^'ヽ、　 ヽ.,,_,ィ" 　　　
　ヾ, l=　　 /"、　　　　｀ヽ　　＿）　 ／　　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　
　　｀ヾ、　（　 ヽ､,＿　 ,r `'''"7　 ,／　　　　､- ､、　 　 ヽ、
　　 　 ｀丶、　ヽ. 　 丶-‐ィノ, ィ'"　　　　　　ヽ.　`'ｰ-;,＿_,＞' 　　　　
=-イ!　　　 `ヽ､,`''-≧ァ'ｰ '"　　　　ト､　　　　i! 　　　　　　　　　　　　
　 /　　　　　,ィ ｀~￣´　　　　　　　　l　ヽ.　　　l!

高速道路料金徴集の流れ

　・ETC車のみ高速道路1000円
　　　↓
　・差額は税金で補填 (赤字増)
　　　↓
　・ETC利権と道路族ウマー
　　　↓
　・無駄な道路建設
　　　↓
　・消費税大増税 （国民全員）

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 |￣i＼
　　　　 ∧＿∧　　 　 　 　 ─　 　 |　 | =|
　　　　（ 　ﾟдﾟ　）　　　　　　　 ／ .|＿| =|
　　　　 |　　　∪　　　　　　　　　　 |￣￣|
　　　 　と＿＿）'　　　　　　　　　　'|　 　 |
'""''"'"''""''"'"""'""'""'""""'""""""''"""'""

キャップ持ちがコピペ荒らしと聞いて

どうしても大阪に行かないと行けない用事があった
普段なら車でいくのだが、今回は在来線を乗り継いで行った
新幹線なら１時間半くらいだろうが、込んでいるのがいやだから
意外と在来線の旅も良いもんだ

>>106
高速道路料金無料化の流れ

　・高速道路0円（ただし糞田舎の赤字路線のみ）
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　・差額は税金で補填 (赤字増)　国道改修も全部ストップ
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　・土建屋失業でウマー　　　　　道路は大渋滞
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　・無駄な生活保護　　　　　　　　車が売れなくなる
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　・消費税大増税 （国民全員）　　トヨタ・ホンダ・日産倒産？

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 |￣i＼
　　　　 ∧＿∧　　 　 　 　 ─　 　 |　 | =|
　　　　（ 　ﾟдﾟ　）　　　　　　　 ／ .|＿| =|
　　　　 |　　　∪　　　　　　　　　　 |￣￣|
　　　 　と＿＿）'　　　　　　　　　　'|　 　 |
'""''"'"''""''"'"""'""'""'""""'""""""''"""'""

>>109
そうそうわかってらっしゃる。
あなたは我々の味方ですね。
自公政権を支えましょう。

>>101
それは素直に感動するなｗ
何時間かかったんだろうｗ

この高速道路￥１０００関連のすれをざっと見渡したが
・￥１０００はやりすぎで上限￥１００００ぐらいでよいんじゃね
・今回のGWはお試し期間、素人さんがいなくなればそれなり
・民主党の高速無料になれば渋滞は起きなかった
・民主の無料は根拠の無い妄想
・地方はそれなりに潤った、やはり人物金が動かなくては経済政策とはいえない
・高速無料でICが無くなれば原チャでも高速に入り込むがそれは高速といえるのか

>>112
＞・高速無料でICが無くなれば原チャでも高速に入り込むがそれは高速といえるのか

簡単に捕まえられるから警察が目の敵にして取り締まってくれるんじゃね？ｗ

>>109
高速道路無料化を嫌がる最大の理由は、新しく道路を作れなくなるから。

長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ
【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

1000円はいい。


だが、サンデードライバーは市ね。
こいつらがいるだけで更に渋滞や事故が増えてしょーがない。

>>98
今はカーナビを見て、いろんなとこに地方ナンバーの車が入り込んで来るんで、
思わぬとこが渋滞するんだよね。

>>112
高速無料と車両の種別制限とはなんら関係ないんだが
釣りか？

>>112
感想
・神戸淡路鳴門＆高松スゲー　因島燃ゆ
・上信越・東海北陸・紀勢早期4車線化きぼんぬ
・伏兵常磐現る
・東名はやっぱ底堅い需要全線赤　第二東名建設促進きぼんぬ
・京阪神なんとかしる！
・九州・熊本ー関門6車線必要か
・アクアライン健闘
・あの中国北陸が赤い（笑）

休日に安くして車を集中させたのがいけない。
平日を安くし休日をその分高くするべきだった。

昨日、高速乗ったんです。高速。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで進まないんです。
で、よく聞いたらなんかＥＴＣは休日１０００円、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１０００円如きで普段来てない高速に来てんじゃねーよ、ボケが。
１０００円だよ、１０００円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で高速か。おめでてーな。
よーしパパ海ほたる止まっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１０００円やるから国道走れと。
高速ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
車線に割り込むか割り込まれるかで隣の車といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。サンデードライバーは、すっこんでろ。
で、やっと料金所のＥＴＣレーンに辿りついたと思ったら、前の奴が、ＥＴＣ持ってなくてゲート開かないんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レーン間違えて閉鎖中とか駅の自動改札じゃねーんだよ。ボケが。
すまなそうな顔して何が、「バックします」、だ。
お前は本当にこの大渋滞の列でバックできるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＥＴＣ無しで何しに来たんかと。
高速通の俺から言わせてもらえば今、高速通の間での最新流行はやっぱり、
ハイウエイカード、これだね。
おやじ、１万のハイウエイカード。これが通の頼み方。
１万円のは５００円多めに入ってる。でも３万円・５万円カードはすでに廃止。これ。
で、５００円浮いた分ＳＡでおやきを買う。これ最強。
しかしこれを頼むと店員に、ハイカは隣の自販機で買ってくださいとそっけなく
言われる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、現金支払いでもしてなさいってこった。

非ＥＴＣ車の料金所へ車を入れるとき、先客がいるとホッとする

>>120
懐かしいなｗ

交通量を分散させる事が出来れば、新規道路の建設なんて必要ない。
ETCを義務化して一般道も含め徹底的なロードプライシングを実施するべき。

>>120
なんか苦労した割りに面白くない

>>124
(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>125
俺はほのぼのとさせてもらった。
ハイウエイカードで笑う人間は年齢層が高い。

車で1時間ほどのキャンプ場に行った。
キャンプ場をに着くと、県外ナンバーの車が沢山あってみんなゾンビみたいな顔でテント建ててたよ。
その中の家族連れと話す機会があったんだが、高速降りるまで4時間近くかかったと言っていた。
レジャーというより苦行だな。事故も増える訳だ。

>>127
ここはウヨサヨのウンコ投げ会場だから
そういうのは↓の方が相手してくれるだろう
【交通】Uターンラッシュ　九州道37キロ、東北道29キロ、中央道20キロの渋滞　ピークは道路が5日夕方から　新幹線、空の便が6日まで
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241498790/

>>127
んな事させてるから、国内旅行が衰退し海外旅行が増える。

国は平日に旅行できるような政策を取るべき。
休日1000円定額は国内旅行を更なる衰退へと導くだろう。

>>88　宮城から岩手に帰省したが、こちらも珍しい県外ナンバーを多く見た
札幌、室蘭から関東一帯、神戸、広島、熊本、沖縄までw
仙台以北は渋滞もなく順調。キャンプグッズを積んだ車も見かけた
同じく遠路はるばるありがとうの気持ちです
ひどい渋滞にはまった皆さんは乙彼…。

>>125
ゴメン読んだけど、俺もあんまり面白くなかった(＞＜;)
オリジナルで作って欲しかったです・・

↓も人がいるようだ（雑談向け）

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241319055/

事故が増えた？
いい事じゃないか、車屋と保険屋が儲かるw
これも経済活動を促進してるわけだよw
あと葬儀屋と病院も儲かるな

>>114
　「自動車を所持していない＆高速道路を利用しない人たちも、高速道路が
無料化されれば流通コストが下がるので遠隔地から高速道路を利用して運ばれた
商品の値段が下がるという恩恵がある」というけどさ、流通コストが下がったとして、
それが消費者にダイレクトに還元されるのかね?　
　高速料金に充当した税負担増分と同等のコスト削減の恩恵があると思えないし、
高速道路を使う人は「高速利用料金がタダ」＋「商品が安くなる」と２つの利点が
あるのなら、やはり高速道路を利用しない人は不公平感を感じるでしょ。

>>133
保険やが儲かる？釣りだよね？もしかしてすごく馬鹿？

今日全然渋滞しなかったじゃん
プギャーしようと思ったのにつまらん

休みが長いとこがあり今度の日曜が最終。
帰りは分散してんじゃないかな

毎年GWに走るけど、今年も別に変らなかったよ。
避ける方法はある。休みの最終日はだいたい拍子ぬけするほど空いている。
大騒ぎするほどじゃないし、1000円の恩恵を享受すればいいんじゃね？

料金と渋滞と事故は関係ないだろ、
ようするにクズドライバーが増えた

今治行った時、前走ってたおっちゃんが、ETCゲート通貨出来ず、いきなり止まった。
私は車間距離あけてたから、すんなり止まれたけど、後ろの車が刺さってきそうで
ちょっとビビった。

現金で払ってたから、いまいち理解出来てなかったんだろうな。

今まで、怖くてろくに高速道路も使えなかった輩　（サンデー　オバハン　ネェチャン　ひ弱メンタル男）
そういうのが
1000円なら載ってみるか！っちゅうて　新入しだしたのが事故多発の元

>>1
まさに麻生渋滞だな

GWは毎年ただでさえ激混みなのに土日祝日だけ高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
　　　 　： ､z=ﾆ三三／　　　:::　＼
　　　 ： ,,{｛彡ﾆ三／　　／⌒＼:::　＼
　　　： }仆ｿ'`´ｰ《 　 ／ヾﾐi ：　 ＼:::　＼
　　　：lﾐ{　u ﾆ =《_／二: :::lﾐ| ：　　 ＼:::　|
.　　　：{ﾐ|　, =､、┃ ,.=-､::::ljﾊ ：　　 　 ￣
　　　　：{ ‐=・=-　 ‐=・=-:: !3l ：
　　 　　：`!､u, ｲ_ _ﾍ　 u ::l‐' ：
　　　　　： Y {　r=､__ ` j ﾊ
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　　　と て つ も な い 阿 呆　　ｒﾆ-─｀､

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。

今年のＧＷは夫婦二人で
名古屋から新潟、磐越道経由で仙台まで行ってきた。
所々で渋滞はあったものの、順調に到着。
ヒマなので助手席の嫁さんのお尻を撫でたり、太ももを触ったり
「やだ！あなた変態になったんじゃないの？」
「ふふふ…」
まぁ長い道程も退屈しなかった。
途中の新潟で１泊。
宿の予約をしていなかったので、高速の近くのラブホへ。
特別料金だったのを忘れていたが、広い風呂に二人で入れたのは良かった。

こんな行き当たりばったりな旅も、なかなか楽しいものだと思った三十路半ばの夫婦二人旅でした。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣５月７日　木曜日￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　呼んだか？来てやったぞ
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

兵庫の僻地へJR乗り継いで帰省した。

切符の確保も楽だったし駅の混雑も減って楽しい帰省だったわ。

つーか渋滞よかサンデーの地雷車が怖くて止めた口だ。

>>142
混んでた事は確かだけど、別に１０００円じゃ無くたって例年混む場所だよ。
それより、多くの国民がコレには感謝してるんだ。

車どころか免許すら持ってない民主党工作員乙！

連休前後、もう少し値下げ日数に幅持たせると丁度いいかもな。
盆、暮れ正月、GW、秋連休、前後２日程度増やせば分散される。
むしろそこんとこの平日は完全無料開放でもいいか。有給取得率も上がるかも。

>>146
＞それより、多くの国民がコレには感謝してるんだ。

大本営発表キタコレ

>>141
あと貧乏ＤＱＮなｗ
ＤＱＮ丸出しの軽とかミニバン・ミニミニバンが沢山湧いてるｗ

1000円で事故ったら割りに合わないな

1000円高速ってどう考えても利用しなかった奴が
勝ち組って考えていいと思うんだ。

クソ程混んでる高速をチンタラ運転して楽しいか？

マスゴミの捏造報道でした。
5日の晩に奈良から東京に夜行バスで帰ってきたけど、到着20分遅れ程度だった。
東名混んでるって分かってるのに東名に突き刺さるヤツがアホだ。
中央に迂回しなさい。

幸いＧＷ中に高速を使う用がなかったから良かったけど、

異常にボコボコのプラッツクラスのセダン
頭の中もファンシーな軽バン
ブベブベと下痢音を響かすｂＢクラスのミニバン

土日の高速にはこの手の地雷が沢山いて危険が危ない！

>>151
実際、たいして混んでなかった。
帰り道大渋滞に巻き込まれて、TBSまで取材に来てたが、ソコは例年混むんだってｗ

一部の職業ドライバー連中は自分が浮いてる存在なのを気がついてないよな
自分のやり方が絶対！なぜなら俺はプロだから！みたいな奴大杉
サービス業で不慣れでも一生懸命な店員は好感持てるが、
技術はあっても慣れすぎて客を適当にあしらってる感がでてる奴は印象わるく見えるのと同じ
印象悪いのにこれがプロの仕事ですヅラして直そうとしないからたちが悪い

北海道のガラガラな一般道をレンタカーでぶっ飛ばしてきたｗｗｗ
気候も良くてドライブ超快適だったぉ。
空港もラウンジでのんびり。
こんな時に首都圏で車とか無理っしょｗｗｗｗｗｗ

サービス業従事で平日しか休みが取れない俺は全く恩恵にあずかれない。
込んでても良いから千円で遠くへ行ってみたいorz

>>154
要するに、毎年混むとこを取材して、
1000円だから大渋滞ですという報道をしたんだな？

>>158
ＧＷの受胎はデフォルトだから、１０００円とは関係ないだろうね。
もともと混んでるところに１０００円乞食が混じっても
大して影響はないだろうしｗ

一番懸念されるのは、普段の土日の渋滞と、
超弩級ヘタクソの混入による事故誘発。

>>159
エロいな。

>>135
保険は、事故が多くなると料率を変えて実質値上げ出来る。
損はせず、一定の利率が稼げるようになってるよ。

ETC利権で笑いが止まらんワニ
CO2問題？
そんなもんみんな忘れてるし関係ないワニ

東名高速下り線、富士〜清水間　車両火災のため通行止め。

テレビテロップの交通情報速報より。

過労フラフラドライバーが多すぎ！
休憩取ってないからだろ。

事故を起こしたドライバーからその辺を聴取して
公表すべき。

何時に出発してどれくらい運転して、休憩はとっていたかなど。
細かく分析してネットに公表しろよ。

渋滞に巻き込まれて大切な時間を失った被害者の為にも！

>>153
そういう時こそ，パッシングとクラクションですよ。安全には替えられません。

高速道路で拘束とかどんだけｗｗｗ

1000円高速のために税金5000億投入｡赤ちゃんから爺さん､ばあさんの車を乗らない
人まで一人4200円合計5000億｡税金の垂れ流し自民党の豊満経営｡2兆円あれば
無職の人間を職業訓練に付かせ､安定な職業に付ける､その効果成長を5ﾊﾟｰｾﾝﾄに｡

>>167
>2兆円あれば無職の人間を職業訓練に付かせ､安定な職業に付ける､その効果成長を5ﾊﾟｰｾﾝﾄに｡

それは無理だろう。

>>165
そういうのに限って、前しか見てないとか、
ズンドコとＤＱＮ音楽をかけていて周囲の音が聞こえないとか、
手に汗握って必死とかで、気づいてくれないｗ

速報入った
北海道の深川IC滝川IC間、事故で通行止め

雪のない時期の事故のニュースは久々に見た

>>157
麻生的にはいまいち評判が良くなかったから、
選挙前の最後の一発で平日も１０００円をやるかもな。

高速使って讃岐うどん食いに来てる馬鹿どもは
全員事故って死ね。

ﾈｸｽｺの企業努力じゃなく、割引分が税金で補填されるから
国借金を考えると微妙＞千円割引
あと、老親は気軽に高速で県外までは行かないから
ちょっと申し訳ない気分だったな
東京都民も人口の割に車所有率がやや低く、恩恵を受けづらいかもね
神奈川や埼玉、千葉の車は結構見たが

>>172
県知事に提案してみれば？
休日うどん禁止条例

俺も規制帰りに渋滞はまった。が、躊躇無く高速下りたよ。
残り40キロってのもあったけど、いつでもメシが食える・トイレに行ける
っていうアドバンテージにはかなわなかった。金の問題じゃないね。

新幹線使った俺は勝ち組。
正月は、かなり並ばないと自由席に座れなかったが、
今回は余裕で座れたよ。

渋滞でイライラも無いし、時間通りに目的地に到着。
欠点は、値段か。

高速が実質無料のアメリカではこんなことないぞ。
日本も限定にするから「2年以内に行かなきゃ」とおもうけど
永久に1000円ならこんな渋滞にはならないだろ。

うどん渋滞じゃ経済損失になる。

那須も例年にも増して劇混みだったな
食事にありつくのに苦労した

渋滞10時間とかアホかこいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

適性の無いやつに免許を交付したからだろ

新幹線の自由席は確かに並ばなくてもいい位だったな。
盆と正月もこの調子で高速使ってくれるとありがたいが。

富山から東京の自宅に帰宅
８時半に出てさっき着いた
渋滞なんか無かったよ

GW初日深夜の時間帯から追突事故が多かったから下道で帰りました。
あぶなすぐる

帰ってくる途中、渋滞何キロとか赤く表示されてたけど
確かに一部詰まってた事は詰まってたけど時速９０キロ程度で流れてたよ

渋滞情報なんて当てにならないなと思った

一気に長距離移動するときは夜に限る。

価格が下がれば、需要は増える。市場原理の基本だから、渋滞が激化するのは当たり前だ。
もちろん、1000円政策は、不況対策としての効果もはじめは多少あるだろう。しかし、ひとはすぐに慣れるもの。
一方、道路補修・管理のための料金収入が減少するが、何を充てて補うのか？
さらに、すべては国交省OBの天下り団体の利益を確保するため、ETCを普及させることが真の目的だろう。なぜ周知のはずなのにマスコミは取り上げないのか？理解に苦しむ。

安かろう悪かろうでFA？

料金収入は減らないよ。
ちゃんと全額補填される。

>>187 だらだらとした文章を書く人は低脳ってほんとだねｗ

スピード違反で一回捕まっている。
ぶっちゃけ、ひっくるめて２０万ぐらいとられた。
（講習代とか違反金、罰金とかな）

高速とか交通量の多い国道避けるようになった。
あと、自分の限界は運転で４時間までと決めている。

自分の腕を過信しないこと。
事故に巻き込まれれば、怪我だけでなく、改正道交法による多額の罰金が待ち構えてるぞ。
飲酒が絡めばさらに悲惨だ。

あと、対人事故も大変なことになるぞ。こういうあり地獄はやめてもらいたい。

あと、今回のＥＴＣは、クレジットカードの販路拡大につながってるんじゃね？

料金の支払いもカードでやる。
機械そのものも、クレジットで購入しろってことなんでしょ？
いままで、カード持ってなかった人にも抵抗なく、持たせる戦略じゃないのかな。

カードの恐ろしさって、使い慣れたときなんだよ。
５００円も５万円もピッで終わる。
残高みて「エエッ」てやつだ。金がなくなってるってね。
すぐ解約したよ。

>>192
俺もいつもカード使ってるわけじゃないけどさ、
はっきり言って、頭でっかちというか柔軟性のない少し頭の弱い人だね、あなたは。
Suicaとか電子マネーも永久に使えない、携帯のサービスはおろかPCサービスもろくに使えないんだろうね。
機械そのものは現金で買えるよ。支払いの簡素化にカードの仕組み以外なにを使えと？
電子マネーやeバンクのような残高限りしか使えないものだったら入金忘れで事故起こりまくるぞ。
高額買い物がピッで終わると困る？なんのためのレシートと控えですか？
変な考え回す前にさ、もうちょっと頭使って発言まで持ってたら？

>>158
もっとひどいのは料金所を抜けた先で渋滞しETCレーンが詰まっているのに
ETCに集中し渋滞しているとレポートしていた。さすがマスゴミ。

>>185
渋滞情報はデータ更新が10〜20分単位だから、
反映が20〜30分遅い。

地方のように交通量が少ないと、
僅か数分で渋滞が発生したり解消したりを繰り返す。
だから複数の細かい渋滞の最後尾〜先頭を渋滞として
断続的に〜ｋｍと表現するってことだと思う。

今朝スピード違反で捕まって高速安くなった分が無駄になった

>>190
ごめん。ゆとり脳には分からなかったかもねw
マジですまなかったな、お馬鹿ちゃんw

皆さん、うんこグランプリは無事完走できましたか？

次はお盆に開催しましょう
お疲れ様でした

まぁ、とりあえずＥＴＣ休日1000は大成功だったようですね

走行車線から無理に追い越しかけてきたり
高速なのにブレーキ踏んだり
割り込みのタイミングが一般道と変わらなかったり
高速の走り方知らないバカ多すぎで迷惑極まりない

>>198
残念ながら盆の大半は「休日」ではない

休日料金は暦通りの土日だけね・・・
ちなみに年末年始も元旦以外は暦通り
残念でしたね

色々あったけど　俺も1000円作戦は成功したと思います
実際　利用したけど便利でした

>>85
見苦しいな、おまいww

>>196
まぁおバカさんな自分を呪いましょう

>>200
同感。合流っちゃブレーキ、カーブっちゃブレーキ。
分岐間違えて完全アウトな位置からフルブレーキで進路変更してみたり。
車線キープできないでフラフラしちゃってるヤツも多いし。
首都高小菅→堀切なんて阿鼻叫喚だよ。

通勤割引使って沼田で降りてドライブして温泉だよん
高速はガラガラですわ

>>201
盆休み期間の土日、15、16日あたりに集中するだろうから、
ＧＷ以上に各地で渋滞しそうだね。

>>207
盆休みはそれとは関係なく混むし

土日祝日1000円てのが役人思考なんだよな。

逆に、平日だけ1000円にすれば、宿泊施設や観光地にとっても
プラスに働いたのに。

さて、今からスピード違反の出頭行ってきます

混むのは判りきってたからGWは船旅してきた。
海外行けるぐらい運賃高かったけど、たまにはいいかな。
1000円高速のあおり食らって業界も大変みたいだし。

>>211
延縄漁船で遠洋漁業か・・・
毎日ご苦労様です

>>205
あの辺も一見さんお断りだからね。トラックばかりで
表示板見えなくて年一ぐらいしか通らないと迷う。

>>209
平日休日での差じゃなくて、月当たり○回利用までは毎回\1000とかって出来れば良かったんだけどな。
そうすればマイカー持ちで土日が休日にならない世帯でも喜ばれただろうに。
どういう方式でそれを実現するかまでは思い浮かばないけど。

しかし弊害と言うか、高速だけじゃなくてIC周辺もいつも以上に混雑してて大変だったなあ・・・

5日の夜、長野県松本から東京まで20号で帰ってきた。
雨のなか大垂峠越がやなので、大月から中央道使ったが、
2〜3キロの渋滞で、たいしたことなかった。

>>214
だから一般の会社が休むＧＷに標的を併せた社会実験なんだから
無料やそれに近い料金にしたらどうなるかが理解できたでしょ？

民主の無料案がどれだけの欠陥案かみんな思い知ったはず

新幹線のグリーン席で往復した俺は勝ち組

>>217
勝ち組おめでとう！

大した渋滞じゃないやん

>>216
社会実験?何が?景気対策でしょこれ。
実験なら毎度限定区間なんかでちゃんと実験と銘打って割引とかやってるじゃん。

2年後価格が元に戻ったらどうなるのかねえ。

名神から山陽、中国、米子と通ったら、結局1000円X4＝4000円になるわけ？

>>216
今回は1000円割引目当てで集中したわけで、
無料化すればラッシュも分散化して今回のようにはならないよ

今回のような混雑が毎日発生するかのように吹聴するのは
完全に論点のすり替え

>>221
米子は知らんけど､名神〜中国〜山陽〜中国は1000円＋大都市圏区間料金だったよ

>>222
平日・・・下道を走っていた業務車両が殺到→大渋滞
休日・・・下道を走っていたレジャーカーが殺到→大渋滞
これは変わりません
だって日本の三大連休は決まっているし大半に日本人はその日にしか長期休暇は取れない
結局分散はしないんだよ

おれはずいぶん前からＥＴＣ使ってるけど
カード決済で使いすぎるのは間違いない。

翌月に明細見て『なんだこの金額は？』って思うよ。
自分で使っておきながら。

レーダークルコン付きで夜中に走ると500キロくらい楽勝

>>225
ちゃんと料金所で金額見ようぜ。無意識にホイホイ高速走る訳じゃないんだから

>>225
計画性を持て

>>222
今回はGWだからこうなっただけで
無料化になっても企業はGWに休むわけだから､別にGWの渋滞は分散しないわな
無料化になって利用車両が増えなかったにしても､これに下道を走るトラックが加わるわけ
だから渋滞が酷くなるのは間違いない

無料化したら、アホみたいに過積載したトラックが走りまくって、
ヒビだらけの道になるのは見えている

一方通行をすごい勢いで逆そうして来た車がいて死ぬかと思った。
高速道路じゃないけど。連休って普通でも酷いもんね。

そもそも高速道路は償却後の無料化が前提だった件について

おかげで相当、地元に金が落ちた
経済効果は高かった
この時期でこれなら夏は観光地を超越してこの世の地獄と化す
携帯トイレ、飲み物を忘れずにね

>>225
クレカだと使いすぎるっていう頭弱いやつは
毎回使った金額を別の財布に移すようにしておけ

>>224
>休日・・・下道を走っていたレジャーカーが殺到→大渋滞
これは明らかに矛盾してるな
これまで何回かあった休日1000円でそんなに大渋滞は発生していない

>平日・・・下道を走っていた業務車両が殺到→大渋滞
想像だろ？
地方部は平日に通行量が少ないから割引までしてるぐらいじゃん

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　`: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ヾﾞ`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:`ヾ@∀@.ヾﾞ`.ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ`.:`
　　　`ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞCopyright 1989.4.20 AsahiShinbun.`
　　　　　 ``ﾞ `´ﾞ｀´´ "ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ "ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

　　　言葉は韓国的で、残酷で、ときに無責任だ。
　　　それでも私たちは嘘を信じている、捏造のチカラを。

　　　　　　　　　　ジャーナリスト宣言　朝日新聞
　　　　　　　　　ＫＹは朝日新聞社の登録商標です

>>229
そもそもGWは大型化していて昔より渋滞が起こりにくかった。
それが今回の1000円割引スタートに集中したから2日のような渋滞が起きた。
4日、5日、6日は明らかに分散したから2日より酷くなかっただろ？

真横に併走してるのにミラーも見ず突然車線変更して
くる車の多いのなんの
だいたい動きで察しはつくけど、あまり運転しない香具師は
横ミラー見なかったりするからなぁ

高速のど真ん中に事故ったバイクが転がっていて、正直死ぬかと思った。

まあ、ガソリンスタンドは儲かったんじゃないの？
走れば走るだけガソリンを使うし、オイル交換の交換周期も早くなる。
タイヤの消耗も早くなる。

>>227
レシートが残らないと、表示板なんて見ててみも
すぐ忘れるもんさ。

まだ渋滞してるのかよ

1000円乞食とはうまくいったもんだな

俺はこのＧＷ７００円で大阪環状線のりまくった
ガラガラなんで快適にとばせたよ
近場で買い物とかしていたほうがリフレッシュが出来た

テレビのコメンテーターが、
「有料の1000円にしただけで、この状況ですよ！ 無料にしたら、どんだけ!!!」みたいな事を
一言も言わないことが、異常

ミンス擁護としか思えない

>>241
利用制限掛ければいいんじゃね

>>241
車に手帳とシャーペン積んでおいて、料金が表示されたら同乗者に付けて貰うか、
コンビニでも寄って駐車場で記入しておけばいい。

>>241
バイパスならまだしも、高速道路みたいなトコ走って
すぐ忘れるような頭に欠陥があるんじゃないの?

ひと月当たりの高速道路使用料、ガソリン消費量なんかそうそう忘れないんだが。

>>237
祭りみたいなもんだよ
根本にあるのはまとまった休日がGWに集中するって事
無料化になっても休日が集中してたら同じ事が繰り返される
今回はトラックは普段通りだったが､無料化ならトラックまで渋滞に加わる
1000円政策じゃなく､大型休日が分散してないのがGW集中の原因だよ

>>238
下手糞に併走するなよｗ

>>233
元々帰省する人が1000円割引に便乗しただけなら経済効果に変化無しだろ
1000円だから帰省しようと言う人がいたならその分の経済効果だけ
SAやPAなんか混雑の割りに売上は例年並みっていってたぞ@ニュース

>>235
高速道路代をケチっている輸送業者がどれほど多いからあまく見てない？

>>241
料金を音声で喋ってくれるETCユニットに変えようよ。

>>239
ライダーじゃなくてよかったじゃないか・・・
ふんずけたら洒落にならん

>>216
またあほうなことを。
一般道路と隔離した有料道路だから渋滞が起きてるのさ。
一般道との境界がなくなれば、乗り降りが自在になるから
渋滞は解消されるのだよ。
そんなことは世界の交通行政の常識だよ。
有料だから勝手に入れなくする必要が生じて、
今度は一度乗ったら安易に降りられない渋滞する高速道路を
造り出しているのさ。
日本のおかしな高速しか知らないから、そういうアホな
理屈をこねてしまうのだよ。
一度海外へ行って高速を走ってみな。

>>241
カード破産しそうなタイプだなぁ
ナビ連携タイプのETCつけりゃ良かったのに
それに利用履歴表示するETCもあんぞ

このGWは高速避けてたけど、
ETCレーンと一般レーンの混み具合はどうだった？
偏りはあった？

>>255
入口が増えると気軽に乗ってくる奴が増えて更にカオスって事ですね
上海の高架道路ってそんな感じで凄かったよな・・・

高速道路はなんで有料なの
民間が道路を造って有料なのはわかるけど　
国民の共有ですよね
庶民は生活道路として使えないよ

>>255
無料化になっても乗り降りはICからで一般道路とは隔離されるんだが･･･
高速道路規格の無料区間や国道見たこと無い？

>>249
>1000円政策じゃなく､大型休日が分散してないのがGW集中の原因だよ
いやだからだな。
10年前とかと比較して、ゴールデンウィークそのものが大型化して、
帰省する日にちを選べたから、ここ何年かは渋滞がかなり少なかったんだよ

それがこれだけ渋滞が発生した。
理由は1000円乗り放題の休日に合わせて一斉に帰省したからだろ？
GWの前後一週間も1000円にすれば相当解消してたと思うぜ？

>>256
大きな金額は覚えていても
『今の時間は通勤割引だし』という使い方の方がかかるんだよ。

>>257
俺は僻地に行ってたから都心部とかはわからんけど
ETCよりも合流で混む感じだったな。
通常では問題ない合流も、車の台数が多いと
コレはないわｗｗｗって合流の仕方してる

円高⇒　輸出企業壊滅で、日本経済はおしまいです。
円安⇒　ドル建てGDP減少で、日本経済はおしまいです。
株価下落⇒　日本経済はおしまいです。
株価上昇⇒　バブルの上、世界各国の上昇率に比べると、下落しているのも同じです。
　　　　　　　　　日本経済はおしまいです。
GDP上昇⇒　実感なき経済成長に過ぎません。日本経済はおしまいです。
GDP減少⇒　日本経済はおしまいです。
世界経済縮小⇒　外需依存の日本経済はおしまいです。
世界経済拡大⇒　日本の存在感がなくなり、日本経済はおしまいです。
物価下落⇒　デフレで日本経済はおしまいです。
物価上昇⇒　インフレで日本経済はおしまいです。
日本が米国債を増やした⇒　日本はアメリカの飼い犬で、日本経済はおしまいです。
日本が米国債を減らした（現実はこっち）⇒　アメリカへの影響力が薄れ、日本経済はおしまいです。
中国株価下落⇒　調整です。日本経済はおしまいです。
中国株価六割下落⇒　調整です。日本経済はおしまいです。
中国不動産バブル崩壊→　不動産価格が正常化しています。日本経済はおしまいです。
中国貿易黒字激減⇒　中国が内需を拡大しています。日本経済はおしまいです。
中国人民元上昇⇒　中国が存在感を高め、日本経済はおしまいです。
中国人民元下落⇒　中国輸出企業が興隆し、日本経済はおしまいです。
中国が米国債を増やした⇒　貿易黒字がとどまるところを知りません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　輸出大国と言われた日本経済に明日はありません。
中国が米国債を減らした⇒　ドルへの依存度を減らし、自立経済を模索しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本経済に明日はありません。

日帰りで済む用事で埼玉から京都まで車で来た友人。
渋滞で結局往きは京都、帰りは静岡で計２泊するハメになった。
新幹線で来たほうが、合理的で安かったんじゃないのか？

これなら毎週土日祝日は車に乗らないようにする
高速道路も平日走るよ
急ぎの用だったら電車にします。

>>255
それは郊外形の高速。都市高速はやっぱり無理。

じゃあ無料化したらもっと混むね
てかＧＷの渋滞なんて毎年のことじゃん
ＧＷは近場でのんびりするのが一番

お盆休み前後だと8月8、9の土日、15、16の土日しか無いんでしょ？
もっと恐ろしい事になるんじゃ？
やっぱり土日限定じゃ無く、平日も含めた方が良い様な・・・・・

>>252
どれだけいるの？

俺は今年、お盆帰省をあきらめて9月連休に帰ろうと思ってる。

>>268
ここまでの渋滞は近年では珍しいんじゃないの？

まあ大半は割引直後の大型連休だからという理由だろうけど。

GWに琵琶湖の西側を走ってきた。
以前は渋滞が酷かったが、今は有料道路が無料化され、渋滞は解消している。

財源はともかく、無料化でスムーズな流れが出来る事に間違いはない。

都市型の高速は除く。

>>261
GW前後一週間に休みも分散してたらそうだろうがねぇ
大型連休っても帰省だと家族連れだって多いわな
そうなりゃ子供の学校の休みに合わせるから､結局はカレンダー通りで動いちまう
分散ってのは簡単じゃないよ

>>259
高規格道路は作るのに金が掛かる
↓
通行できるのが125ｃｃ以上の単車や自動車に限られるので100％税金で作るのは公平性に欠ける
↓
一定の受益者負担
↓
建設費を受益者負担で償還

使用者が限定される物は一定の受益者負担にするのは当然

この連休の土日に高速乗ったけど
車間距離とらない人多すぎ

どんなに車間距離あけてもここ空いてるラッキーとばかりに
追い越し車線から突っ込んできて
前の車につんのめってブレーキっていうアホが結構いる

あとびったり後ろにつける奴。死にたいのか？

>>94
このニート君も、３０歳ぐらいなのかな
もう自殺したかもしれないけど

擬古牛はGWも仕事か。アカヒは永遠にアク禁にすべき。

これに懲りた連中がお盆は新幹線・飛行機で超満員。

つーか、渋滞するのは目に見えてたことだが、事故多発とか余計なことまで
ことさら大げさに書くマスコミまじでウザい

合流、事故、料金所が渋滞の原因だし
これさえ解消できれば渋滞は無くなるだろうが
料金所無くしたぐらいじゃ
都市型の場合、便利な降り口すぐの信号がある限り無くならないよな

名阪国道見たいな道路は込まないだろうが、
永遠に赤字垂れ流してるから無料だとぼろぼろの道になってしまう

むしろ車所有者全員に全線\1,000券を20枚ぐらい配れ

>>263
名古屋〜鹿児島間もICじゃ混んでる風はなかったなあ
合流点やトンネル周辺に上り坂が渋滞ポイントだった
高速最終の鹿児島北バリアもETCレーンはスムーズだったよ
数年前までは休日の夕方とか数km並んでたんだが

>>274
>そうなりゃ子供の学校の休みに合わせるから､結局はカレンダー通りで動いちまう
書いてること理解してる？

>10年前とかと比較して、ゴールデンウィークそのものが大型化して、
>帰省する日にちを選べたから、ここ何年かは渋滞がかなり少なかったんだよ
の頃も子供の学校の休みの縛りや、会社の休みの縛りは同じなんだよ
1000円割引になって、急にカレンダーに縛られるわけじゃないだろ？
条件は同じ。でも今回は2日に集中した。
原因は休日のみの1000円割引だからでしょうが。

>>279
家族4人で帰省する事を考えると
車の方が断然に安いからね・・・。
渋滞に巻き込まれると分かっていながらあえて突撃する家族が多いんでない。

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　しゃっきり丑　. 　. 　 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　. 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　その書き込みは 　　. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ -――-　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 '"´: : : : : : : : :｀丶.　飽きたかも　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＿＿＿＿＿_|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /.::.::./.::.::.::.:j.::.::.:|.:ﾑ;ﾍ.::.:ハ￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'.::.::.::i.::.::.::.:/|.::.:: l/　 ｀|.::./7
　　　　　　　　　　　 　 　 :.::.::.::j:|.:!.:_:/´|_.::_｣　 　くV <|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:ﾊ_::_ﾙ'´　　 　 /⌒丶 j//V|
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　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ::::ト{＼　　　_,.ィ__/.::/ｌ:./
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　 　 　 　 　 　 　 　 /　　 　 　 }ヽ、 ∧　/　 'x┴〈　}_ゝ､
　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 ＼∨　∨　 /　 ﾆ�W　}　 ）
　　　　 　 　 　 　 〈　　　　　　　_ノ∧　厶=7　 ,.-､)　人ノ
　　　　　　　　　　　}⌒ヽ 　 　 `＜__,>ｲ　　|__ノ|　|／∨
　　　　　　　　　　 /　　 ﾍ　　　／　　│　 丶ﾉ.|　|　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 /　　　　ヽ　　　　　　＼__／　|　|　　　 ﾉ
　　　　　　　　　/　　　　 　 ＞'"⌒＼　〃⌒＼|　ﾄ､__／
　　　　　　　 　 |　　　　　／　　　　　 Ｖ　　　　 ヽ|　│

>>283
今回はＳＡが渋滞の起点になっている事が多い

なぜか？
ぶっちゃけマスゴミがＳＡグルメ特集をやりまくったからだ・・・
流行に弱い小市民が一斉にＳＡに殺到するからパンクして当然
それを歪曲報道でＥＴＣが悪そうにミスリード・・・

要するにマスゴミのマッチポンプだ

おれは朝日新聞をやめてサンケイにしてから，すがすがしい生活が
送れるようになった。２ちゃんもアカヒの社員は自宅のPCからしか
アクセスできないようにすれば，ちょうどよいピリ辛度になるだろう。

もう、ウィンカーの使い方一つまともに出来ない馬鹿とか、
車間を考えない馬鹿とか、一定速度で走れない馬鹿とか
追い越し車線を本線と同じ速度で走る馬鹿とか色々。

ＳＡの飯は高い。ｗコンビニが出来たのは滅茶苦茶ありがたい。

>>276
渋滞中の合流でぜってぇ入れてやらねぇｗｗｗｗ　ってバカも
なんとかして欲しいなｗ　

正直、一番迷惑な車は左車線よりも速いけど、右側よりも遅い車だなｗ
大体、それで右側が詰まって渋滞する

そーゆー奴に限って中々道を譲ってくれないんだよなぁ

>>283
天保山、京都、西宮、吹田はいつも通り込んでいたけど

渋滞の原因を探求してる方へ

根本的にキャパオーバー

子供ない夫婦、単身者、学生、年金組なんかは学校に合わせなくていいが
土日祝限定割引のために皆が２日に出発したんじゃないかな
大人のみの車も結構見たよ

高速料金の無料化まで料金を距離別、時間帯別にして
近距離ほど安くすると利用しやすくなると思わない
遠距離移動は公共交通を利用してもらえば良いよ

>>295
それって今までのＥＴＣ割引制度じゃん

盆はこれに懲りて新幹線、飛行機にしようとした人が
やっぱり高すぎるということで18きっぷで移動するため
在来線普通やムーンライトが爆発すると予想。

GWは18きっぷ期間じゃないというだけで、期間内ならヤバいだろうな

>>281
渋滞の原因のほとんどが、登り坂とトンネル。

名阪国道の渋滞もこの理由。

ETCカードがあれば、ETCを付けてなくても割引が受けられる件。

ETCが品薄で付けられないと騒いでいる奴ら乙。

慣れてない奴大杉
なんで低速で追い越し車線にい続けるんかな
というか追い越し車線に留まり続けるのは違反だし

個人的願望では。
高速道路は、割増料金にして欲しかったな。
空いた高速道路が望ましい。

対案で、在来線の割引とか。

時間を金で買いたい人の多くは、１０００円渋滞にウンザリしていた。

ＥＴＣカードってＥＴＣ本体はなくても作れるの？

本来、あらゆる生活手段における利便性は相応の対価を支払って得るのが基本原則であり、
今回はこれまでの利便性に応じた対価を引き下げた事により利便性も比例して失われたって単純な考えじゃダメ？
まあGWなどの連休に限っては需要過多によって元々バランスが崩れてはいたけど、今回は値下げしたとは言えど結果として更に酷くなってしまったと。
1000円だから今回の渋滞に不満はないという利用者の意見が多いなら別だけどｗ

>>302
できるよ

>>284
それは2日だけの事でしょ
たった1日の渋滞がそんなに大変な事態か？

年中１０００円とか、完全無料化ならわかるが、
休日１０００円とか、選挙対策丸出しの馬鹿政策は止めて欲しい。

まあ景気対策としては成功なんじゃね？

>>299
だとしたら
ＥＴＣ本体いらなくね？

不況だとか言ってるけど、これだけ人が出るってコトは
みんなそこそこ金持ってるんじゃね？

>>303
となると、民主の言ってる無料なんて、利便性をゼロにするから最悪やね。ｗ

>>299
割引は機械ないと無理だと言われたぞ

>>301
一部の金持ちから１万円集めるより、庶民から千円集めるほうが簡単。

>>291
合流で「絶対入れろ！」って感じで無理矢理割り込む馬鹿と、俺も俺もと続けて入ろうとする馬鹿も問題だよ。

せめて一台づつ交互にして欲しい。

>>312 たぶんお前はバカなんじゃないか？

>>299
>割引条件
>1.ETCが整備されている入口インターチェンジをETC無線通信により走行

>>305
そのたった一日の渋滞を殊更とりあげて、
毎日がそうなるみたいなことを言う人がいるからさ。

>>304
そうなんだ　知らなかった
ありがとう

>>296
別にETC割引の発展版でいいんじゃね？

お盆とかGWは今の通常料金の2〜3倍の特別料金を設定したほうがいいと思う。
これならバカみたいに高速に車が流れ込むことはない。

>>308
まぁ　スルーできるか料金所で止まるかは自由だけどなｗ

>>309
内部留保は企業も個人も過去最大の比率なんだろうな。
いざというとき、とか言って、今がいざというときなんだろう。

まあ、それでも使わないやつは使わない。多分死ぬまで使わない。

うちの親とかw

渋滞するの分かってて行くバカばっかだな

>>314
景気対策としては成功。というお前の意見と同じ事を言ってる。

各日がそこそこの人手で適度に流れていけるなら
経済効果もアップして不満も少ないと思われ
まあ官僚が考えると、平日休みの人間への恩恵なんかどうでもいいんじゃね？

>>321
>>314 金集めが目的じゃないだろ？

>>312
どちらが儲かるかは、高速道路の運営会社が考えること。

自由に料金設定させれば、利益が最も高くなるようになるよ。
飛行機やホテルなんかだと繁忙期はアホみたいに高いが、
経済原則を考えるとあれが自然だよな。

アクアライン休日割引、交通量増も特需千葉へ/神奈川では効果見えず
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivmay090525/

横浜の中田市長がなみだ目ですｗ

>>316
釣られるなよ？
ETC本体ないと割引受けられないぞ？

>割引条件
>1.ETCが整備されている入口インターチェンジをETC無線通信により走行

>>322
365日休みでも恩恵があるというのに、ちょっとでも変則的な生活してると
待遇悪すぎだな

どちらにしろGWはお祭りみたいなもんだし
みんないっせいに動き出すのは恒例行事だわ
他の週末は観光地が賑やかだった割には高速はあまり混まなかったし
そのGWも終わったし､高速使う人間も慣れれば時間ずらしたりなどの方策もとるだろ

それよか教習所は高速教習を強化してもらわねば
これは早急に手を打たないと
1000円にしろ無料化にしろ､今後も利用者が増えるのは間違いないわけだからね

>>312
高速１０００円＋ＥＴＣそれ自体は、景気対策にはならない。
官僚利権拡大と、選挙対策に過ぎない。

休日の高速利用者の２割増など、内よりはマシだろうが、景気対策には
あんまり効果はないんじゃね？

それより、産業の根幹である流通コストを引き下げる方が効果があるだろうね。
平日１０００円

>>310
まあ金額がゼロだから高速道路としての機能がゼロになるとまでは言わないけど
単純に考えるとやはりそれ相応の利便性は失われると思う。当たり前だけどｗ
ただ今回の値下げは「渋滞なろうが止まろうが高速道路としての利便性向上なんて知ったことじゃないｗ不景気に比べればちっちゃな事だ。景気回復にさえ繋がれば良い」という考えだからなあ。

>>326
俺､釣られてるの
２ちゃんねるって情報が豊富
ありがとう

>>323
高速の通行料金徴収は金集めだ。
発端は>>301の意見だ。料金倍にして金持ちから集めるより、1000円にして庶民から集めるほうが簡単。
と言ったまで。

>>329 ない。恩恵は運送業者だけ。 もしかして平日千円にすると小売り価格がえらい下がると思ってるのか？

本当なら、本来通りに建設費を償却出来た時点で料金所廃止して無料化、維持費は今と同じく
道路財源から…ってのが良いんだろうけどな。何で民営化なんてしちゃったんだろうね。

>>326
最近そのネタで釣っているバカが多い
まぁ中には本当にETCカードだけで行けると信じているやつもいるｗ

一般レーンで抜けても、その先が同じように混んでいるからそう変わらない

>>332 意地っぱり

ＥＴＣカード少しだけ調べてみたけど
年会費は無料みたい

>>335
ICの出口なんて距離の差はあれすぐ近くに国道と合流するための信号もあるしな
ETCレーンすら通れないまま出口渋滞ってのも多かったんじゃなかろうか

民営化はザコ公務員を大量に減らして、利権だけ残せるという超裏技だろ

>>329
渋滞対策は別にしてめだ･･･その予算をどこからもってくるかってのがあるんだよね
あと俺も運送関係なんで言うが､実は流通コストにかかる高速料金は僅かなのよ
主に高速道路を使う大型トラックの幹線輸送コストなんか､東京〜山口間でも1kgあたり
40円とかだから

>>338
だがマスゴミはＥＴＣゲートで渋滞・・・とミスリード

>>336
馬鹿よりはマシになったな。ありがとう。

事故って、怪我とかすれば多角尽きますな。

>299
１０００円上限の前はもしかしてそうなのかもしれないけど今は無理だよ。
頑として譲らない。

>>301
時間を金で買いたい人は突っ込まないだろｗ
何の策もなく渋滞にはまる奴らはドＭ ｗ

>>341
あら、そんな事言ってたの?って出口渋滞は平日の通勤時間帯割引でも起こってるよな。

>>343
事故ってそんなもん。足元に落ちた小銭を拾うために車を溝に落として廃車にした近所の兄ちゃん。

>>333
平日1000円になったら運賃が下がるので運送業者はさらに悲鳴をあげるだろう

>>346
状況が良く解らんが、そんなゆっくり溝に落ちたくらいで廃車になるってどこの車？ｗ

まぁ自己責任だろ

高速料金は高くても良いから空いてる方が良いっていうのは
会員制で庶民は金銭的に制限してるあれね
デモね　高速道路は金持ちが金だしあっても造れないよ
がまんしてね

>昨年のＧＷ全期間（４月２４日〜５月６日）に発生した約１２０件のほぼ半数となった。
去年の半分なら少なくなったんじゃ？とか思ってしまった。

>>281
ぼろぼろになる原因の９割が過積載のダンプ、大型トラックだよ。
軸重の四乗に比例して舗装を破壊するのよ。　つまり仮に軸重１トンの
クルマと軸重１０トンのトラックなら、１０×１０×１０×１０で、１万倍破壊する。

道路の補修費用ってのが毎年予算計上されるけれど、重量税ってのは
軸重の４乗で課金されているわけじゃないから、如何に運輸業界のために
作られているかということははっきりしている。

>>348
スピードは50km/hくらいかな。縦横1メートル幅のトコに斜めに車落として
溝の角でルーフ曲げてお釈迦。

渋滞のニュースを見るたび電車使って良かったと思ったよ。

>329
元々大型は割安なんだよ高速の料金設定。
コーポレートカードとか割り引きあるし。
前は別納というやつがあったけど、、、
流通コストの見直しは全体的なロジスティクスの見直ししないと無理なんじゃないの？

あんなに混んでるんだったら、下道で行った方がよくね？ガソリン代以外はタダだし。

運送業の俺としては、渋滞は勘弁して貰いたいとこだな

外出できない引き篭もりニートが
必死に同じこと大量に連呼書き込みして
外出コンプレックス当て付けているな

>>281
料金所の渋滞なんてここ最近見ないな
トンネル出入口、ゆるい下り坂、ジャンクション、事故、事故見物
渋滞の原因ってこんなもんだろ

でもいつもより車の事故のニュースやってなかった気がする
人出多くてもけっこう大丈夫だったのかと安心してたけど…
それともマスコミが流してないだけ？
今回の高速料金措置でマスコミに何かメリットがあるからかな？

>>353
50km/h！？　小銭拾うのに停車どころか減速もしなかったのか…免許取り上げろよ…
人身にならなくて良かったな…

>>329
高速料金が下がったら運送屋は絶対に荷主から運賃の値下げを要求される。

フトコロが軽くなるのは荷主。

>>356
と考える人は案外多かったみたいで、降りたいトコの前後のICで降りる人続出で
周辺の道路も普段以上の交通量に悲鳴上げてた。ウチの近所の光景なんで
他でそうだったかは分からんけど。

渋滞の長さによっちゃ手前ICも巻き込んで渋滞ってトコもあったんだろうけど。

頭悪い公務員だらけのスレですね

>>363
今回のGWの高速に近い下道は大部分が空いていたよ
渋滞がひどかったのは観光地に近い幹線道路

>>361
だからそう言うもんなのよ、リスク考えずに億劫するからね。
そう言ったので人身事故ってケースも結構あるんじゃなかろうか。

俺は仕事徹夜明けに居眠り追突やって以来本気で身に染みた。

GWに出かける方が馬鹿
はずして行くだろう普通

これで無料になってたらパニックになるだろうな

>>352
よ・・・四乗・・・
しかもタイヤの違いも考慮なし？

混むの分かってていくとかどんだけMなんだよ

>>360
事故は多発してたよ。
ただ平均速度が落ちれば死者を伴うような大事故は減るってこと。

>>363
うち凄い田舎で、近くのインターは片側二車線道路の終点、いつもガラガラで
インター直後の信号待ちはしてても数台って所だったんだけど、数日前の
光景は我が目を疑った…信号待ちの渋滞がETCレーンを超えても続いてて、
三キロくらい渋滞してた…千円凄いよ。

>>365
1回や2回、渋滞回避のために下道を走っても十分に元は取れる距離を走ってるだろうに、
高速が渋滞でも一般道はそれほど混んでなかったよね
1000円均一というインセンティブがいかに悪い方向に大きいかわかったよ

福島から四国へほぼ全線高速で日帰り旅行行ってきた
高速は全然空いてたぞ
混んでる〜なんて言ってるやつは時間と道路のチョイスが間違ってるだけだろ

遠方から車で来るなよ
近所のスーパーに行くのに40分もかかって迷惑
5分くらいでいける距離だよ

北陸道走ったけど、左車線と右車線の路面がエライ違ったわ。
左車線なんかボコボコで振動がひでぇｗ

雪多そうだからチェーンとかで道がガタガタになるんだろーけど、あれはひどいわ

>>375
歩けよ

首都圏の高速の渋滞は、構造的な問題だから、
環状すべてが完成しないと、無料化によるメリットはないけどね。

料金所の渋滞は昔より少ない、というか直接的な渋滞原因では
なくなったのは事実。常磐道三郷料金所の渋滞は、
その先の首都高のせいだし。
とは言え、料金所の速度制限や車線数を増やしてまた減らす構造は、
坂やトンネル同様、流れが悪くなる原因のひとつだからね。
無料化してなくなるほうが良いのは事実だろ。

>>368
いつでもタダだと
また状況は異なると思われ。

>359
浦和本線、関越新座の地獄を知る人からすると今は驚くほど流れている。
捌く量が圧倒的に違うもんね。
天下りはむかつくけど、渋滞は解消してるからな。。。

>>368
日を選ばない恒久的な無料化ならパニックにはならんだろうけどな。

>>356
事故渋滞以外は下道より高速の方が早い。

10日からGW16連休の俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ぐはははははあはは（・∀・）

混むだけならまだいいが、高速走り慣れてない感じの車が一気に増えたのが危険。
追い越し車線に８０キロくらいで出てくる車とか、むやみにブレーキ踏む車とかが
多くて、恐い。

高速は快適に走れにゃ意味がない。
今すぐ値上げしろ。

>>369

AASHTO（American Association of State Highway
and Transportation Officials）によると、道路路面の
損傷は次式で与えられる。

　　　　損傷＝ K　× （軸重）^4.5

K：車軸数　

>>379
朝晩の通勤車・・・
高速代をケチって下道を使っていた物流業者・・・
日常的に入ってきて毎日大混乱だろうね・・・

>>383
頑張って職を探せよ

>>383
出社したら机が無かったりして・・・・
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

>>385
高かった昔だって「こんな高速に金払えるか！」って
ぐらい混んでたじゃん

そういえば逆走今回あったの？
たぶん混雑で馬鹿でも気がつくんだろうな。
前から車が来ると

>>368
休日限定無料だとパニックだろうな・・・。

いつでも無料ならGW休み取らずに平日休んで
旅行って人も増えるだろう。

>>384
なんであんなに一定で走れないんだろうな
集中力がないのかな？
アホみたいに右側飛ばしていったと思ったら左側80キロで走ったり。
サンデードライバーこわいよー

>>387
そのけちってる業者ってどんぐらいいんの？

>>362
荷主さんから別途払われる高速料金で､どうにか利益出るって場合も多いからなぁ
んで実際には下道で節約したり深夜割引活用とかで､雑巾を絞るが如くやってる
高速無料化より､適正な流通コストを消費者も負担してってのが本音だわ
しかし競争社会の世の中､そういうことを言うと食ってはいけないというジレンマだなぁ

>>387
その分下道は空くから、下道利用者にとってはありがたい。

>>371
なるほどね。渋滞も悪くないなｗ

>>387
通勤割引半額で混乱を来たしたか？

毎日使ってもらって高速のルールが体に染み込ませとけば
逆に混乱も置きにくいと思う。

いまさらETCをつけたサンデードライバーが混乱の原因だろ。

>>394
かなり多いと思うよ
国道２３号と名阪国道のカオスに対する名神の余裕を見れば判るはず・・・

俺んち電話あるとネットが使えねえよ
歩くと帰りは荷物が重たいんだよ

>>399
確かに名阪はカオスだなｗｗｗｗｗ

>>398
通勤割引の混乱はETCレーン混雑とその後の交差点までの渋滞が主じゃないかな?

>>398
夕方５時付近は時間調整するＥＴＣドライバーで毎日やや混乱気味だ

>>399
>かなり多いと思うよ
なんだ結局想像か・・・

国道や名阪国道のキャパが高速に比べて低いんだから混雑するの当たり前
それが高速のったぐらいじゃびくともしないだろうね

>>394
最大手の日通からして高速料金の管理は厳しいから
時間との兼ね合いで下道走って節約ってんなら､ほぼ全ての運送業社が該当するなぁ
まぁケースバイケースだから一概には言えないが

>>404
名阪国道は高速を無料化したと同じ状況の道です
無料化するとあそこで起きている問題がそのまま全国に反映されます

>>386
勉強になった。ありがとう。

>>404
むしろ無料化すれば名阪走ってるトラの一部が名神に
分散していい感じになるんじゃないかな。

>>385
お前だけ値上げしてもらえ

>>406
されないされない
今回の1000円割引が国道ガラガラだったじゃん
東名阪だけ混雑してたけど

>>403
通勤通学時間帯が混むのはどこでも同じ。ただ整然と流れてる。
やはり走ってて「怖いな」と思うのは
俄かドライバーが増える休日やら長期休暇前後だな。

もうこの際低所得者は高速無料でよくね？

>>393
一定で走ると眠くなるからじゃ？

車に低所得車って貼って置けよ

だから何回言ったら分かるんだよ。
事故多発は運転下手くそが原因であって1000円が原因ではない。
おまえらアタマ悪いなｗ

>>412
高速自体は無料
SA・PA有料ってのはどうだろ。トイレだけ無料開放で。

盆と正月の帰省は判るけど、GWも帰省なんてwww

どんだけ田舎恋しいんだか。

>>410
1号線は、大渋滞だったぜ

>>415
両方だろ。下手くそは一定確率でいる。それを高速に召喚したのが1000円。

>>415
運転下手糞が1000円につられて日ごろ使ってない高速に
乗ってきたから事故が増えたんだろ？

どう見ても1000円が原因じゃないか。

>>417
わかってないな。
親が恋しがるのよ。

>>419
下道でも時速100�`で民家に突っ込んだり、見通しのいい直線で正面衝突ってのもあるしな…

これが毎日無料になんかなったら事故による通行止めで日本経済崩壊だな

>>421
田舎の人間が出てくればいいじゃん

>>418
あそこはいつも大渋滞だろｗ

>>419-420
じゃあ、ミンスのいう無料化なんてしたら、
もっとすさまじい逆走女とかUターン女とか呼び込んで大惨事になるわけだ。
どっちがいいんだ？　有権者として。な。

>>416
まあ現実的には無理だろうけどなｗ

しかし二日と昨日中央道乗ったけど、
走ってる高級車がほとんど走って無かったのは印象的だった。

>>418
名阪国道のトラックが、もし全部新名神走っても
とてつもなく快適に走れて早く着くと思うぜ？ｗ

>399
Ωカーブでもあの速度ｗ

>>416
休憩代ケチって事故る馬鹿急増の悪寒。

>>416
いまでもＳＡ・ＰＡはトイレ以外有料だがｗ

>>420
今回のETC助成措置以降の新規ETCユーザーのGW中の高速利用率なんか
簡単にはじき出せそうなもんだが。公表はせんだろなあ。

>>426
渋滞で逆走って物理的に無理。

>>416
むしろトイレを有料化するべきだと思うんだ。

貧乏人の俺が貧乏人の立場から一言
1000円乗り放題ならテレビでしかみたことのないあそこの観光地に行って見たい
どか
車だと交通費が相当うくから車にしようとか
貧乏人の考えでした

昨日は物流の車と帰宅車が走って

合流しようとしている車を
物流トラックがキチガイのように合流ブロックしていた。

右車線に出れば時速90kmの左（中）車線車を
90.0000000001kmで15分掛けて追い越し、
追い越し終わると後ろが怒って左から次々抜くが
いきなり110以上で走るトラック。
わざとブロックすることしか出来ないトラック。
犯罪者の巣窟職業などと２ちょんで叩かれるのは分かる。

>>420
GW,盆、正月は普段車を利用しない奴が利用するので、事故や故障が多いのは
当たり前

１０００円の影響なんて誤差の範囲だろ

今回の１０００円の効果は、経済危機状態でも平年並に行楽に出かけた人間が
居たということで良いんじゃね？

まぁ地方の高速で混雑していない時間（時期）だけ無料ってのが理想だろうな

>>390
ってことは、そういう区間・時間帯については、それでもまだ安すぎたってことだな。


















下手に経済学とか勉強してるとついこういう思考になっちまう。

>>416
そういう人たちは下道におりてもらえばいい。
無料なんだし。

>>431
だからそれを”逆に”という話で。

>435
それが狙いだから良いのでは？？

>>418
中川区でサラダ油の廃油を荷崩れでぶちまけたトラックがいたので
ずっと通行止めだったからじゃね？１号線

単に通行量の多さだけが渋滞の原因じゃないよね

今回の帰省では教習所では教えない高速道路の走り方啓蒙が必要だと実感した…

・前の車につられてブレーキを踏む（車間つめすぎ）

・谷底からの速度低下（速度計みてない）

・流れを断ち切る車線変更（後続車のスピードを無視してる）

以上がとても多くてね、ひとつめ以外の要因で思わぬブレーキをよく踏んだよ

後、車間あけてたら無理に入りこんでくる人も多いね

余計に渋滞するのにバカじゃないかと…

>>441
1000円＋ガス代で遠出すると、電車や飛行機より遙かに安く済むんだけど、
その分支出も少ないから経済効果としちゃどうなんだろう

全体支出は明らかに下がってる気がする

>>437
1000円の影響で長距離を走る車は多かったぞ。
普段見かけない遠方のナンバーをよく見かけた。

下手糞が長距離を走ればそれだけ事故のリスクは上がる。

今回例年に比べ確実に事故の数は増えてたと思うぜ。

入鉄砲出女みたく、入田舎を規制しようね。

終日千円は弊害が多い。
せめて22〜06時が千円、それ以外は1500円でもいいな。
或いは、何度乗り降りしてもいい形でも。
また千円掛かるからと高速しがみ付いて降りるに降りられないドライバーが大杉だからな

>>433
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%86%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85

>>444
交通費が浮いた分ちょっといいメシとか宿とか考えて貰えればいい。
それ以前に外出する人の母数が増える。

>>444
本来鉄道や飛行機に流れる消費が
半官半民の高速道路会社に奪われ、その原資は税金で補填という事だからな。

タコが自分の足を食ってるようなもんだろ。

>444
いまの現状がそのくらいしないと出かけないと言うことだから。
もっとも出かけるとなんだかんだで金使うよ。やれ土産だの飯だのと。
人が動けばなんだかんだで金も動くし。

>>450
運営を最適化できた事による低価格化なら良いんだけどな。
実際は羽振り良く人に奢りながら裏でサラ金通いって状況な訳で。

今は兎も角2年後どうなってるのやら。

>>448
リンク見たけどなんとも・・・
サービスエリアや、ICから逆走して入れても、渋滞してる本線には入れないでしょ。

>>449
外出する人の母数が減ってもどうなんだって話
例えば東京−大阪を5人で移動すれば新幹線だと5万、
車だと3000円(?)+ガス代で計1万5000円として、
恩恵を受けた人の3倍ぐらい母数が増えないと支出総計は増えないわけで。

>交通費が浮いた分ちょっといいメシとか宿とか考えて貰えればいい。
SAとPAの売上は例年程度だってさ@テレビニュース

普段、高速に乗り慣れない人が多くて運転しにくかった。
また、休日のみの割引だから　みんな休日に載るよな。
完全無料なら　平日に移動する人も出てくると思うが。

今回の1000円効果、試算してみようにも俺らレベルじゃデータすらわからない。
他交通機関や在宅休日組からどのくらい高速道路移動にシフトしたのか、
総支出はプラスになったのかマイナスになったのか、
それ以前に実際交通量は増えたのか、
それとも単にペーパードライバーが渋滞を招いただけなのか・・・。
延々ほとんど妄想でしか語れないのが寂しい。

なんだあ
逆走したっていうから　バックで走ったのかと思ったよ

民主が政権とって無料化されたらETCはどうなるの？

平日もして２０００円にしろ

>>444>>451
高速料金で浮いた以上の消費を行って初めて相乗効果が生まれる訳だが
税金が注入された以上の消費を生んでるのかだろーか？

>>454
それは外出する人の母数じゃなくて、交通手段のシフトの話では？

売上が例年程度？２〜３割りＵＰってニュースなら見た気がするけど。
それに高速のパーキングだけが消費先ではない。

>>443

同意。

交通量増えているんだから、80キロ位で粛々と皆で進んだ方が渋滞回避できそう。

本線渋滞なのに登坂車線から抜いていく馬鹿が本線合流でさらに流れを悪くしていた。

品川ﾅﾝﾊﾞｰが我慢しているのに奈良、長野、習志野が急ぐな！

>>458
ゴミ・・・かな・・・

>>460
ただ車で走るだけでもガソスタが儲かるし、車屋もタイヤ屋も儲かる訳ですが・・・

>>458
現状で駐車料金とか、ドライブスルーなんかに利用する計画があったようだが。。
全く無駄にはならないと思うよ。

あと恐らくロードプライシング（都市流入税）なんかもあるだろうし。

>>454
わざわざ浮いた金でどうこうしようって奴がSAとPAで金ばら撒くとは思えんが

>460
それならばオレは貢献しているな、高速代一万かかるところが３千円ですんだから宿代と土産、ガス代で２万以上飛んだｗ
そういう人も実際いるけど。ミクロの視点とマクロの視点ではね。
ただもう少し長期的に見て考えたら？人の動きがいまいち掴めていないのだから。この後のチャンスはお盆と９月があるから
それに対してどう対応していくかの前向きな発言が無いね。ネガティブな人たち多いな。

>>458
首都高や阪神高速使わない人には関係ないものと化す

九州道に九州以外の車がすげえ
日本の大半は高速料金も負担におもえる貧乏世帯って

やっぱ限定てのがまずかったんじゃないかな
休日限定期間限定

>>464
そういうミクロじゃなくて
今回の措置に5000億使ってそれ以上の消費を生み出すのだろうか？ということ。

>>460
そうなんだよね。
高速がいくら安くても、高速での拘束時間が長ければ、
滞在時間が短くなるから、結局目的地で落とす金が減るだけ。
１０００円はＧＷといった大型連休は外すべきだったな。
帰省組み＋いつも旅行組は、ほっといても高速を使うわけだし。

より現地で金を落としてくれるであろう足伸ばし組みも、
ＧＷ渋滞に阻まれてどうにもならん。

>>458
民主が政権とっても無料化には3年近くかかるらしいし､大都市圏や地方有料道路は
そのままだからなぃ
しばらくはETC使う事になるねぇ

終日千円にしろって言っている奴ってさ・・・
民主党と同じで財源も考えずに言っているんだよね？

今までだったら、連休中は混むから前後日に有給とって
混雑を避けていたけど、交通費が何万円も差が出るとなれば
無理してでも休日中に移動しようと考えるよね。

まぁ、これだけ混めば次回の連休は利用者が多少減るのでは。

どんな分野でもそうだが、費用を固定にしてしまうといろんな弊害が出る。
用もないのに走る奴とか走らないと損みたいに考えるアホが出てくる。
そして、そういうアホが事故を起こし、一般人が迷惑する。
ETCは一律24時間料金半額にすればよかった。

>>474
蒸し返すが、それなら最初の建設費償却後の無料化が結果的に嘘だった件についてはどうなのかとね。

心配ご無用
ＥＴＣ普及は十二分に効果をあげています
お盆もよろしくご協力くださいませませ

>>393 職業運転手なんですが、80定速で走行中に同じ乗用車と、抜きつ抜かれつの低速バトルを繰り返して疲れましたわ…

>>471
長期的に見れば5000億くらいは越えるんじゃないだろうか。

ってあくまでも個人的な感覚。

>>476
行きと帰りの料金を非対称にするとか
いろいろ思いつくわなｗ

思い切って遠いところまで行ってもらって
帰りは下道で各地で金を落としてもらってくとかｗ

>>461
だから交通手段のシフトによって結果的に支出の低下になってるわけだろ？
その元をとろうと思ったら、既存の交通手段を使用する予定の人が高速にシフトした人の
3倍の母数が必要になるってこと

産油国でも無いのに、ガソリンバカバカ燃やす方向に仕向けて、
経済対策の前に温暖化対策叫んでたのはどこの国だよｗ

９月にもこの地獄絵図が繰り返されるんだw

>>481
ＧＷといった大型連休では、一定の層は帰省とか旅行で
いつも金を落としてるわけだからね。
もっと金を落としてもらうには、普段出ない層や、
出てる層をさらに遠方にひっぱる必要がある。

でもＧＷは元から渋滞する時期なんだから、
その効果は薄くなるわな。

貧乏人の私はズット家に居た
たまに思いついたように
車で２０分のジョイフルホンダまで
従業員の皆さん「ご苦労様」

家の裏の北関東道はパトカーと
救急車のサイレン音で賑やかだった
近くにある医大はさぞ繁盛でしょう

農家は田植えで家族総出
これだから農家は増えない
折角の連休というのに！！

>>476
生活保護の連中がタダだからといって
無駄に病院にかかるのと同じ現象なんだよね　これ。

近畿全般的に、俺の後ろや反対車線に車なんてない状態や、俺の前の1台と自分だけの状態で
わざわざブレーキを踏ませるタイミングで合流するよね。

>>477
だって高速道路網はまだ完成してないんだよ・・・・
見完成なのに償還のカウントダウンはできないよ

全路線が完成してからカウントを開始するんだからもうちょっと待ちましょう

>>482
出かける予定の無かった人が車で移動。ってのが抜けてない？

>>471
結局道路公団から成り上がった大会社の懐が暖まるだけでしょ。
不景気でも、天下り役員の報酬が下がらないんでしょ。
下げなくても怒られない財務体質になってるけどね元から。

JRが新幹線割引すればいいのに(´･ω･`)
割引したのJR西だけなんだよね。
往復に限り3割引くらいすればいいのに。

>>485
車は車旅は富の象徴だったのに
今や貧乏人の象徴になるとは皮肉なもんだわ。

>472
日本には電車や飛行機を使うという選択肢もあるけどね。

>>471
あっ。5000億程度の効果が在ると思う根拠。

巨人優勝とか阪神優勝とかで５００億とか1000億とか言われてる。
その５倍や１０倍の効果は十分あると思います。

>>492
新幹線だって国鉄債務の返済に充てられているんだぞ・・・
ＪＲ東海には他のＪＲよりも重い返済義務が課せられている
おまけ東海地震の震源地帯の上なのに耐震設計が最も旧式な上に全新幹線の中で真っ先に寿命が来る
東海道新幹線の代替路線も早急に着工しなきゃいけない
ギリギリなんだよ

土日だけ１０００円など極端なことやめれ
終日最高３０００円くらいでいい

>>490
だから何度も書いてるんだけどｗ

>既存の交通手段を使用する予定の人が高速にシフトした人の
>3倍の母数が必要になるってこと

その外出する予定の無かった人が、
電車から高速に乗り変えた人の3倍いないと全体的の支出は増えないでしょうよ
これも大阪〜東京の場合だけどな

>>483
環境大臣が公明党で
高速1000円も公明党という矛盾を抱えてしまった与党ｗ

１０００円だからか地方から東京に来た車も多かったから怖かった。
合流する車がいるのに加速して入れさせないようにしてどうするんだ？
高速じゃなくて交差点でだぞ。
直進レーンから右折したり、右折レーンから左に割り込んだり、まさにカオス。
お台場の駐車場には品川ナンバーがほとんどいなくて笑った。
ローカルルールとか無いから、普通に教習所で習った安全運転してください。
色々な地方のローカルルールを持ち込まれても困るんだよ。

>493
鉄道が貧乏人相手しなくなったからｗ
夜行だの急行が壊滅。鉄道会社にも文句言えよ

>>495
単純な消費として考えちゃだめなんだよ
5000億投入したんだから最低5000億が最低ライン
しかも、もともと支出する予定の分は差し引かなきゃならない
つまり、1000円割引が原因で支出した分が5000億にならないと効果無し

普通に帰省する人が1000円割り引きを利用して
高速にのって普通に帰省しただけでは5000億の効果には入らない

>>486
上三川乙。

>>492
2人以上でないと買えない。

自民支持ってわけじゃないが高速無料には反対、使った者が払う方がいい
問題は利権含めた在り方だろ

>>499
それ以前に宗教団体の一員が日本の大臣だという事実。
これは絶対に是正せねばならん。

貧乏人の私はズット家に居た
たまに思いついたように
車で２０分のジョイフルホンダまで
従業員の皆さん「ご苦労様」

家の裏の北関東道はパトカーと
救急車のサイレン音で賑やかだった
近くにある医大はさぞ繁盛でしょう

農家は田植えで家族総出
これだから農家は増えない
折角の連休というのに！！

地元局のニュースは、これによる観光客増がトップニュース。
ケーブルで隣県のTVも映るんだが、そこのニュースも2-3番目ぐらいに、このニュース。

ド田舎では、未だに新規の高速道路の工事とかやってるし、最近、開通したところとかもある。
電車の本数が少ないから、社会人は車通勤が多く、一家に2-3台車があるのも珍しくない。

都内に戻ってきて、免許無しだと実感無いけど、かなり効果あるようですわ。

>496
もともと国民の税金突っ込んだ作った公共インフラだろあれは。
あほか？

>498
逆に３倍動いていない資料出してみてよｗ
それにその３倍と言う根拠数字なんなの？

>>501
公共交通網を潰して車中心社会に持ってくのは
この期に及んでも国策だからなあ・・・

>>509
過去レスぐらい嫁よ池沼

>>510
経団連が自民に献金してるからな。

>>494
電車や飛行機代が出ない層が狙い打ちなんだよｗ

>>510
一昨年だったか暫定税率問題に絡めて冬柴が列島改造論みたいな事言ってたしなw

>>510
それは再考の余地あるな。

実家は、商店街がつぶれ、郊外型ショッピングセンターが複数あるんだけど
親が車運転出来なくなったら、買い物へ行けない。

東京で同居だな。

>>500

ゴールデンウイーク中にお台場に行ったイナカモン乙

トラックにおもいっきり煽られたので、ナンバーと会社名控えて110番通報しました

>>517
それってなんか効果あるの？どうなるの？

>>511
>外出する人の母数が減ってもどうなんだって話
>例えば東京−大阪を5人で移動すれば新幹線だと5万、
>車だと3000円(?)+ガス代で計1万5000円として、
>恩恵を受けた人の3倍ぐらい母数が増えないと支出総計は増えないわけで。

これが３倍の根拠かよｗ

>>517
以前、トラックじゃないけど、営業バンに煽られたことがある。
東名上りで、どの車線も満遍なく詰まってる状態。
助手席の連れにデジカメで写真を撮るフリをしてもらったら
車間あけて下がりやがんのｗ

>>510
理想の鉄道経営は、朝ラッシュや年末GWお盆輸送がない、安定した旅客数。
旅客変動が大きいと、車両数や職員数に無駄が多くなる。

１０００円でこれなら無料にしたらもっとヒドくなるな。
メリットだけ話してデメリットにはまるで触れない詐欺師の手口を使うミンス。

>>498
＞だから何度も書いてるんだけどｗ

見当たりませんけど・・・

>>518
効果あるかどうかはわからんが、対処としてできることが通報ぐらいしか思いうかばなかったから

>>512
結局アメリカ化（メーソン的理念の実現）が目的だからねえ。
しかしあの国の現状は目を覆うばかりだと思うんだが。。


>>514
この国の政治は層化公明の行動をヲチしてるほうが
案外本質がみえてくるのは事実。

>>523
↓引用してあるのに見えないとはよほど目が悪いか、文意をくみ取れないかどちらかだな

>既存の交通手段を使用する予定の人が高速にシフトした人の
>3倍の母数が必要になるってこと

>>524
そっか。警察よりも会社に苦情の電話のほうが効果あるかもよ。
事故でもなかったら警察が何かするとは思えない。

>>522
休日1000円と終日無料を同列に見るべきじゃないと思うけどな

>>433
渋滞してるからUターンしようとする年よりは
確実に居るだろうな

中央道昨日の渋滞はライトだったよ
いい一泊旅行だった

ミンスの無料案は　机上の空論（笑）

>>531
空論って言うより
口先のでまかせでしょう・・・

>>526
ああ。分かったよ。すまん。

で、残りの話はどうなった？消費ってのはパーキングだけなのか？

GWの帰省ラッシュなんて昔から事故多発だったけど。
本当に何がなんでも自民批判なんだな。

>>460
そこはたしかに疑問だ
1000円じゃないと動かない層はそもそもそんな金落とせないだろうし

>>521
なら都市一極集中の発展途上国型スタイルを変えないと。

>>535
コストよりも口当たり重視だからな、年金の名寄せに馬鹿みたいな予算かけちゃうくらいだし。

>>527
会社に通報しても意味ないよ
運送会社の場合は、荷主に一報
これが１番なんだが、普通は荷主なんかわからないよな

免許取ってから何年もして初めて運転するやつも
混じって居るんだろな　怖い

>>524
その場で会社名web検索
会社に苦情の電話
管理担当からドライバーの携帯に入電
ドライバーすごすごと減速

こうなるといいね

>>1
まさに麻生渋滞だな

GWは毎年ただでさえ激混みなのに土日祝日だけ高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
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　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　　　と て つ も な い 阿 呆　　ｒﾆ-─｀､

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。

高速も国道と同じ扱いじゃ駄目なのか？
つーか日本以外みんなそうだろ？
高速道路公団なんてないぞ

>>528
同意
しかもＥＴＣ割引も意味なくなるし

>>524
俺も経験あるよ。片側1車線の高速でアホみたいにDQN車に煽られたんで、
いかんと分かりつつ携帯から110番し、ナンバー・車種を通報した（携帯運転のお咎めは無かった）。

ちょうど10kmくらい先に高速警備隊の拠点があるJCTがあるので、そこで覆面を待機させてて
DQN車は停められた。俺は停められなかったよ。

>>542
あまつさえ民営化という状況に。意味が分からん。

まあ組織は組織として存続させる生存本能だけ肥大化するとなにするか分からんしな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　今日はこの辺にしといたるわ　　|
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;;;麻生;;;;;;;;　　i';;i 　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　 ￣二´ /

>>538
そうなんだー。
確かにイライラさせる素人運転者がいるのはわかるけど、でっかいトラックなんかに爺ちゃんとかおばちゃんの運転手が
煽られたりしてるのを見ると、気の毒になるよ。

>>539
たった150km移動でも
追い越し車線を頑なにブロックし続けるバカがたくさんいた
坂道で80くらいまで減速しても意に介せず

>>533
飛行機や列車から車に乗り換えた分、確実に総支出は低下してますねって話だよ
しかも本来、JRや航空会社、バスや駅ビルなどに落ちるはずの利益が
公団に流れて、それを税金で補填してるだけの話

>>547
どの会社も組織でも首根っこを押さえるのが一番。
建築なら元請、学校なら教育委員会ｗ

>>541
>２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、
>ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が
>増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

一ついえるのは、その時期はここまで不況だとは言われてなかったよね。

>>541
高速乗り放題1000円は公明の発案らしいが？


公明党が推進する景気対策---公明党前橋市議会議員団
http://72.14.235.132/search?q=cache:RxkOHmJcqg4J:www.maebashi-komei.com/economy.htm

公明党は「定額給付金」「子育て応援特別手当」「高速道路料金の引き下げを」を実現します。

ＧＷ中は車で旅行してたが俺は高速割引関係なく動く層
1000円につられて遠出した人ってガソリン代や疲労含めて得した感あんまりないんじゃないかな

意外にすいてた

>>458
代わりに今の維持費に毎年+5万円になるらしいから、
ETCどころか車を手放す人がさらに増えそうだよね。

あ、渋滞が減っていい事なのか。

安さに吊られ 渋滞混雑を 解っていて 遠出 → 馬鹿

>>553
個人にお金を落とさせる事が目的なんだから・・・
得した感が無いのは有る意味成功かと

全然渋滞していなかったわけだが

>>549
その他の消費で潤うんじゃないの？ってだけの話。

安かろう悪かろう

1000円高速なんぞに金を使うくらいなら、
給付金に上乗せのほうがよほど効果があったな。
近場でもなんでも良いから、1000円乞食が金を落とせばいいんだし。

>>544
警察動いてくれるんだな
自分はパーキングエリアから通報したからその後どうなったかがわからない

民主党はタダにしようと言ってたね。

>>561
100km以内の休日半額割引を2〜300kmに拡大して休日は終日半額ってだけでも良かったと思うんだよなあ。
あと個人的に自動車税もちょっと安くしてくれ。

>>559
潤わないってｗ

わざわざＧＷの混んでる高速に突入して、
殆ど移動時間で終わったら意味が無い。
1000円乞食に金を使わそうということなら、
1000円高速に使う金を給付金に上乗せして、
車でも鉄道でもいいから、出かけさせればいいの。
わざわざ混んでる高速に誘導するのは愚策ｗ

>>561
給付金を借金返済に充てられたらそれでおしまい

二次的な消費行動を強制的に起こす政策なんだよ

俺は5日のＵターン渋滞見学に行ってきたよ。
下道からサービスエリアに入って
売店で暇だからわざと行列に並んでやった。

車も持ってないニート君歓喜wwwww

>>566
だったら給付金も台湾みたいに期限付きクーポンにすべきなんじゃないかな

にしても手続き面倒だなあ給付金

>>557
つーか、満足感の無い旅行だとリピートが無くなって
国内旅行が衰退していくっしょ。

２年後高速道路料金が元に戻ったら観光地は悲惨な事になるだろうね。

>>567
暇なんだねーｗ

ここは、民主主義の国、日本。
でも、それももうおしまい。
あんたたちも、早くお逃げなさい！

>>566
もともと混んでる高速に誘導するからだめなんだよｗ
ＧＷでも盆暮れでも高速がガラガラで、
利用を喚起するわけじゃないんだから。
混んで非効率のところに、さらに押し込む意味はあるのか？

だったら給付金じゃなくて、すべての交通の割引に使えばいい。
同じ二年なら、期間中パスを使えば全交通機関4割引とかさ。

もっと長期的で将来性のある景気対策って出来ないものかね？

>>565
本当に国民に旅行で金を使わせたいなら
平日に休みを取りやすい環境を作るべきだと思うよ。

休日の旅行ってどこも人だらけで魅力を感じない。

政府は休日に人を集中させるような政策は取るべきじゃなかった。

>>574
ミンスとアカヒを殲滅

中央道で名古屋から東京に遊びに行って来たけど行きも帰りも空いてたよ
でも帰りの反対車線は小仏トンネルから大月くらいまで渋滞してたな
まぁあそこはいつも渋滞してるけど

>>565
そりゃ税金の別の使い道まで言い出したら・・・

しかしおれ自身も北陸をグルリと回って景気に貢献したが潤わない根拠は？

1000円に目がくらんで事故ったらえらく高くつくな

SAとかPAって下道と階段とか細い道で繋がっていますよね。
アレ、結構羨ましいな

>>574
実にサラ金的発想だからな。

>>570
そんな事は無い
日本人は行列マニアだから毎年三回の行列イベントには欠かさず出席します

>>578が回れたからといって、全員が順調に回れるのかｗ
一部成功した例を挙げても「意味無いだろｗ

>>574
小沢一派が権力握って国会を混乱させてから、日本は一気に斜陽化したからな。
ガン細胞の摘出が唯一の打開策です。

>>555
高速1000円になっても高速使わない人には関係ないけど
高速無料になって車に余計に税金とられるなら反発も大きいだろうね。
田舎の自民票をいかに取り込むかが大事なのに田舎ほど車社会だからね。

>>555
+5万なんて車乗るひといなくなるな

現状4万弱でも実はキツイ

新幹線、フェリーも1000円にしてくれたら、もう少し分散してくれたし、
ETC持ってない人たちも喜んだんじゃないか

道路族とズブズブの自民党は最悪

>>555
暫定税率延長されなかったら昨年から俺年間で車への経費が５万浮いてたんだけどなあ

>>584
政権交代とか関係なしに
夏の都議会選での公明の衰退が日本の夜明けの第一歩だよ。

【連休中の交通死101人＝昨年比22人減少−警察庁】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090507-00000058-jij-soci

ゴールデンウイーク期間中（4月29日〜5月6日）の交通事故死者数は101人で、昨年同期より22人（17．9％）減り
同期間では過去最少となったことが7日、警察庁のまとめで分かった。

通行料金の割引で混雑が目立った高速・自動車専用道路での死亡事故は3件（3人）となり、2件（3人）減った。
期間中の交通事故は、昨年同期比11．0％減の1万2089件だった。飲酒運転による事故は73件減の79件で
うち死亡事故は4件から2件に半減した。

行楽や帰省中の車が当事者となった死亡事故は、4件（5人）増の28件（34人）発生した。

>>589
投票率上がればいいね。

>>589
公明なんて風見鶏の雑魚はどうでもいいだろ。
新生・さきがけ・日本新党の残党どもを、一刻も早く粛清すべし。

この不況でいつも旅行や帰省してた連中が
それらを取り止めるってのを少しでも防ぐのが
目的だったんじゃないの？1000円って。
先でお金をより多く落としてもらう事が目的じゃないだろ

無料化して料金徴収の経費を全部なくせても
毎年絶対に必要なお金1兆6千億円（維持管理4千億円、建設費償還1兆2千億円）
どこから持ってくんの？
赤ん坊からお年寄りまでならして年に一人あたり1万円だよ
それだけの増税か国政サービス低下か

>>583
そう思う。ってだけで何の例もあげないよりマシだと思うが・・・

>>592
風見鶏の雑魚は案外うざったいんだけどな、層化は怖いよ?

>>592
首都決戦に宗教勢力が並々ならぬ力を入れてる事実を無視しちゃいかんね。

古の都の遷都も宗教勢力との決別が目的だった。

乗り降り自由の方が観光になるのに

>>590
>>1は情報操作だな
しかも今回の連休は長かったのに

>>557
いやーあの感じだと結局誰も儲からないんじゃないかと思った
根拠は無いけどね
昔の渋滞はこんなもんじゃなかったし

>>596-597
層化層化騒ぐ奴が別のカルト信者なんてよくある話でｗ
ま、宗教法人格は全廃すべきだな。

>>601
ああ、実家は浄土真宗だけど何か？

>>600
昔の渋滞と比べてどうなの？

中央道小仏トンネルが有名だが、渋滞の起点はサンデードライバー
の不要なブレーキか、勾配の読み違い（アクセル不足）
今回はクルマの絶対量に加えて、素人の増殖が渋滞に拍車をかけた
マジレスすまん

>>568
実は車屋も歓喜

パチンコと宗教法人課税強化して高速道路を補強しよう！（笑）

>>601
全廃とは言わないから、課税は必須だと思う

>>602
最近の真宗は悪い噂が多いな。
総務関連に新左翼が入り込んでいる、とかなんとか。
先祖帰りか？ｗｗｗ

週末限定で特急・新幹線に乗れる
青春１８切符を売り出したほうが良かったのに
乗り降り自由で定額2000円みたいなさ

駅からのタクシー・バスの需要も増えるだろうし
車泊できないから宿も潤うだろうし
自動車よりも全然エコだし

>>608
まあ法事だなんだで来るくらいしかないんでよく知らんが、
両親が層化らしい友人嫁の姉の旦那は借金で悲惨な事になってるよ。
なんか事あるごとに住所移ってるし。

自公（1000円乗り放題）とミンス（無料化）が
いかに時代遅れな環境破壊政策で争っているか
ということだな

>>565
飛行機や鉄道を使って旅行を考えてる奴は
交通費が高くても行くある意味裕福層なんだよ。
車は定員一杯に近づくほど一人当たりの交通費は
下がる乗り物だから高速限定の料金引き下げは
かなり効果有ると思うぞ。
高速以外の交通費に上乗せてしてもそれこそ御利益受けるのは
元々鉄道や飛行機で旅行を計画していた人が殆どだろうし
余った座席の取り合いで高速渋滞より酷い事になってた可能性も有るだろうな。

>>611
環境破壊だと思うなら出かけなければいい。
結局個人レベルでも環境より金や娯楽が重要って事。

休日に高速１０００円の方が、終日高速無料より
環境破壊が多そうな気がする。
なぜなら、貧乏人が用も無いのに、たくさん走らなきゃ損だと思って
高速走りまくるから。

何やっても文句つけると思うよ、今回ｲﾁｬﾓﾝつけてるヤツは。

>>615
昨年の暫定税率関連での方便が無けりゃなあ・・・
まあ政治家が二枚舌なのは今に始まったことじゃないが

>>609
幼児２人も抱えるとやっぱり車になってしまいますが、
確かに電車のほうが地方にお金を落として経済効果あるよね
ＥＴＣ利権といい、中途半端な料金設定といい、今回の経済対策
は問題が多いな
もっと恐いのは、1000円で慣れた後、２年後に元の料金に戻れるのかね

>>612
例外：青春18野郎

>>613
鉄道って知ってる？

>>617
財源ないから戻す以外の選択肢は増税のみ
今回の割引きは手当済みの埋蔵金使用

マスコミ残念だったな
増えたら大々的に報道してただろう



連休中の交通死101人＝昨年比22人減少−警察庁
5月7日11時50分配信 時事通信

　ゴールデンウイーク期間中（4月29日〜5月6日）の交通事故死者数は101人で、
昨年同期より22人（17．9％）減り、同期間では過去最少となったことが7日、
警察庁のまとめで分かった。通行料金の割引で混雑が目立った高速・自動車専用
道路での死亡事故は3件（3人）となり、2件（3人）減った。
　期間中の交通事故は、昨年同期比11．0％減の1万2089件だった。飲酒運転による
事故は73件減の79件で、うち死亡事故は4件から2件に半減した。
　行楽や帰省中の車が当事者となった死亡事故は、4件（5人）増の28件（34人）発生した。

>>1,4,8,12,14,16,18,20,23,25,28,30,31,37,40,44
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　しゃっきりくん　　 　.　 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　. 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　なんでそこまで　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ -――-　　　必死なの？ 　. |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 '"´: : : : : : : : :｀丶.　　　　 　　.　　|
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　　　　　　 　 |　　　　　／　　　　　 Ｖ　　　　 ヽ|　│

>>619
あれでしょ
毎朝200％級のすし詰めで乗らされた上に・・・雨の朝には線路を歩かされる・・・

>>616
そこだな。
あの時の町村や福田の矛盾たるや、子供でももっとマシ。

>>413
メーターをよく見てない
単に集中力がない
この二つだろうね

>>622
牛は出かけられなかったから、発狂してるんだろｗ

>>614
どっちも環境破壊だし
それを補うほどの効果が得られない政策であることは同じ

>>522
金を払ったんだから長距離走らないと損だという意識はなくなるだろうがね。

>>619
環境破壊だと思うなら車で出かけなければいい。
政治だけじゃなく、個人レベルでも環境より金が重要って事。

これでいいか？

毎年帰省のために掛かる13000円の高速代が1000円で済みました
うれしいです

４月にめったに乗らない鳴門大橋を通って讃岐うどん食べて
きたので小さな経済効果かな（ＧＷは大変な騒ぎだったらしいが）
２年後に往復１万円に料金戻ったら、そういうパターンは
ありえないもんな
かといって、電車で泊りがけで四国に遊びに行く気もしないが

そもそも１０００円というのはどういう根拠でこの料金になったんだ？

>「１０００円高速」
って使うなよ！いかにも皆が恩恵を受けるような・・・
しかも　ＥＴＣ割引の影響でって・・ホントの要因はそれなのか？
全然普及してないだろ！買いたかったけど完売ばっかりだ
何で　そこんとこマスコミは報道しない！
しかも助成金打ち切りだし・・・
実際のところ普及率ってどれくらいだったの？

2chでもそれ以外でもたまに「渋滞緩和のためのETCなのにそのせいで渋滞〜」とか言ってる奴がいるな
あれは釣りのつもりなのか、マジで言ってるのか・・・

昨日ニュースのアナウンサーが、
「私も遠出して渋滞に巻き込まれました。」
とか言ってたが、そーじゃねーだろと思った。
巻き込まれたのはトラックの運ちゃん達で、あんたらは渋滞作ってきた方じゃねーのかと。

>>633
ETC制度が始まってもう５年ほどになると思うが・・・

>>633
情弱な貧乏人の逆切れが一番恥ずかしい

>>628
>金を払ったんだから長距離走らないと損
こんな事思うやつって車本当に運転してるの？
居眠りして起きたら目的地に到着してるわけじゃないんだぞ。
九州から東北まで行くとかいう人が話題になってたけど
そんなの一握りの変わり者だろ。

>>638
普段なら行かない距離を行こうとする奴が増えるのは当然だと思うが

>>638
あなたは年寄りかもしれませんが、まだ若い人には沢山居ると思います。

>>639
それって乗らなきゃ損だと思っていくの？
違うでしょ。

>>638
目的地は変わらず、交通費が安くなるって程度の意識だろうなあ。
中国地方在住だが高速1000円乗り放題だからと言っても
首都圏や東北まで車で行こうとは思わないし。

東京だったら事前にきっちり予定立てておけば2〜3万で行けるしなあ。

今、おもいっきりどんで、ゴールデンウィークの死亡事故数が過去最低だったらしいよ〜
高速だけなら、半減したみたい

>>642
また違った意識もある。

A観光地とB観光地、どちらか迷うが同じ料金なら遠い方に行った方が
得した気分になる。

>>643
スピード出して走る方が神経使う分気を付けるからなー。それよりは
国道なんかでだらけて走る方がよっぽど危ない。

とはいっても運転疲れもあるんで高速長距離走る時はマメに休むようになー

イエロー法度とかオートバックスとかに知り合いいると
即日20分でつけてもらえるぞ。

>>643
平均速度が下がればそうなるさ。

マスコミによる印象操作がひどい
正確な情報を流そうなんて微塵もない

これを悪法として自民党をいじめる気かな？

>>643
渋滞で飛ばせないからな、逆に小さな衝突事故は多かったんじゃね

>>644
うーん、損得感情で観光地変える？同じものが見られる訳でもないのに。

>>556が まとめてくれた。

>>643
マスコミはきっとガッカリしてるんだろうな

>>650
それが逆で事故件数も１割減。

今年の夏は羽田から高松まで飛行機でいって、
帰りは18切符。

これが最高。

>>1
無料なんかしてたらなおさら酷い事になってたなｗｗ
１０００円でよかったよかったｗｗ

っていう記事？

きっと、今日の昼食時は「いや〜この連休は渋滞にまきこまれちゃってさ〜」
なんて話をしているに違いない！

車好き、ドライブ好きの俺様がこの大型連休中は一度も車に乗らなかった
ひさびさに徒歩や自転車でのんびり過ごした
これぞ休暇だね

せっかくの休日に車で長距離移動で渋滞まきこまれて
何してんだか・・・

>>651
お前頭固すぎて周りから嫌われてるだろ？

>>659
頭は固いかもしれんが、頑固だと人から嫌われるの？

>>649
公明のアイディアなのに
それをつつくマスコミがあると思うか？

車のETCなんて糞安いんだから実費で付けろよ。
バイクなんてまともに付けたら五万だぞ。しかも年内付けれる
かも微妙だし。

>>644
普段高くて行けない所に安く行けるのは特だと思うけど
遠い方に行かなきゃ損だとは思わなんだけど
おかしいのかねぇ。

ちなみにゴールデンウィーク中の死亡事故の約半数が65歳以上だって

そのへんから規制してけば、死亡事故だいぶ減るんじゃないのかな？

65歳以上をころそう

>>648
天下のNHKが堂々と「アクアラインは3000円だったのが1000円！」とか嘘言ってるもんね。
元々ETCなら2320円だったし、朝晩なら割引があったから1500円だったのに、
あたかも3000円だったのか1000円になったかのような恣意的な報道。
1500円が1000円になったってしっかり言えよって感じだね。
だからマスゴミって言われるんだよ。

>>664，６５歳以上？お前ら大半は退職しているんだから，平日に移動しろよ！！

ですよねー。ＧＷは特にどこも行かず正解だった。
夏休みはお盆避けて取れるんで夏に期待しよ・・・。

>>656
途中降車すると不利だとかの違いはあるが
それに向けての偉大なる社会実験ではあったな。
新規高速整備の指標にもなったろうし。

ここまででCO2出てきたのは1回だけ。
不況対策>>>>>>温暖化対策なわけだな。
先進国ならではのエゴ丸出し。

>>625
メーター見ることなど考えてもいない
合流師や車線変更時の速度差って何それ？
みたいな漫然運転してる馬鹿多数いるよ

まぁ今年は海外が正解だったな。
感染国以外の。

>>660
熱海旅行より海外旅行当たったほうが得した気分にならない？

>>670
CO2規制は温暖化云々より排出権取引がメインだろ。
行き場がなくなったマネーの墓場としての。

>>644
遠くの温泉のほうが効能ありそうだもんね

>>663
「得」の対義語は「損」じゃない。と言うならそうなる。

連休中だけでウインカー無しの車線変更を10回以上見たな。
軽とミニバンが7〜8台ずつ、セダンが2回だったかな。
確認できた分でドライバーは全員老人（男女とも）とオバチャン。
一番ひどかったのが軽バン（ライフ？みたいなの）で、高速出口に向かう車線から突然本線に向かってぶつける勢いで戻ってきた。
俺の前を走ってたセダンがパニックブレーキで回避しなかったらぶつかってた。俺も車間空けてなかったら前のセダンに追突してたとこだ。
追い越す時に見たら40代ぐらいのおばさんがハンドルにしがみついて前だけ凝視してた。
後部座席ではガキ数人がベルトもせずに跳ね回り。死ぬなら1人だけで死んでほしいもんだ。

>>673
実際そうなら当たった事を喜ぶだけだよ。
A賞の熱海が当ったとしたらB賞の海外旅行が当らなくて
損したとは思わない。

走行車線もＥＴＣ用と現金用で分けろよ

>>678
つ>>663

間違えた。
つ>>676

連れが家をでてＡから高速に入りBCDEFとループ走行して一日掛けて一周して1000円だった、と
自慢していたが、途中に料金所や検札が無いので、ＥＴＣを使わずにAで券を取ってＣＤＥ経由で
ＦまたはＢまで行った場合は一区間の250円だったのじゃないかとひそかに思うのだが
おれが間違えているのか？

　 Ｆ―→家→Ａ→Ｂ―――――→Ｃ
　↑~~~~~~~~~ 　　　　　　　　　　　　　|
　｜下道↑ 　　　　.　　　　　　　　　　|
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　 E←―――――――――――-Ｄ

>>682
人として間違ってる

下手糞ばっかで、まじ危険で嫌になる。
平日も割り引けよ。

>>682
車カテにそんな板があったと思う。

>>682
理解するのにかなり時間かかったけど、あんた天才だわ！

環境問題を考えて公共交通機関を使う人間には
全く恩恵が無い制度って何か悲しいね。

連れってなんだよ？誰を指してる？

その言葉が出る度に、あぁこいつDQNだな、っていつも思ってしまうｗ

>>14
わふー

無料になったらもっとひどい状況になるのかな？
鳩山さん、教えて下さい！

ＡからＦに向かってのって一周してＦで降りれば250円

　　　←―――
　 Ｆ←―家←Ａ←Ｂ←―――――Ｃ
　 | ~~~~~~~~~ 　　　　　　　　　　　　　↑
　｜下道↑ 　　　　.　　　　　　　　　　|
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　 E←―――――――――――-Ｄ

いつもは一つ先のICで乗り、一つ手前のICで降りていたんだが
連休中は普通に乗り降りした。
推測だが、一般道の渋滞が緩和されたんじゃないかと思う。

>>687
環境問題は
太陽電池をつけたり、エコカーに買い換えたり、エコ家電に買い換えたりすることが
与党推奨のエコ活動らしいからなｗ

事故→買い替え

も計算のうちなんだよきっと。

ぶっちゃけ料金所のナンバー読み取りでETC使わなくても徴収可能だよね
車の所有者は強制で引き落とし手続きにすればいい

　渋滞の列を見て一言

　「あんなに目が真っ赤になって。王蟲が怒ってる！
　　　ごめんなさい！あなたたちの森を汚すつもりはなかったの！」

　「動いちゃだめ！体液が出ちゃう！」

「割引効果により事故も多発し、2日に県内の東名高速発生した事故は59件と…」


　　　　　　 　 　, 　 　　 /〃ﾊヾ　 / ∧∨〃､ヾ}　ｌ| :}ﾐ;l＼
　　　　　　　　/〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽﾞ､ﾒ〈　}} ;l　ﾘ ハ ｌ｀!ヽ.
　 　 　 　 　 //' /,' 　,' 〃 ｌ　l川/,ﾍ丶＼;;ヽ/:'/〃∧ l ﾄ､:l　!
　 　 　　 　 〃,'/ ;　 ,l ,''　,l|　ﾚ'/Ａ､.`､＼;;ヽ∨〃/,仆|│l }. |､
　　 　 　 　 i' ,''　l|　,ｌ ' ｌ.　!|　l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l　ﾄ/ λ!　　 、
. 　 　　　　 ｌ ;　 :|| ,'i:/ ｌ|　|:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ　　三__|__
　　　　 　　l ' l　|｣,' l'　lﾊ　|'Ν　　　￣´ ／｀　,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| |　　口　|
　　　 　 　 |ｌ .l　H|i: l　|　ﾞ､| l　 　 　　　 _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ|　　 　‐┬‐
　　　 　 　 |! :ｌ　|)!|　! |　　ヽ　　　　　 '´ ’/'_,.　　　ノｲ.〃/|! 　 　│田│
　　　 　 　 l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l　|`{　 　　　 　　 　 　　.. 　 _　　　|}/,ﾊ l　　　　￣￣　　
　　　　　　 |!ｌ |l､|　!l :|. 　 　 　‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:）　　ｌ'|/|l ﾘ　　　　､　マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ 　　 　 　　 　 ー､　`'''´ 　 从「 /　　　　 了 用　
　＼　｀ヽ＼　　　　　 /l |　　　　　　　/￣´　　 　　// 　　　　　 　'"`ー‐
.　　,、　 l　 ﾞ､　　　　/ ' |､　　　　　　{　 　 　 　　/l/　　　　　 　　　,
　　 '}　　ｌ　　ﾞ,　 　 / 　 |:::＼　 　 　　}　　　 　,.ｲ/　　　　　　 　　　ﾚ　| 　
　　　ｌ　　l　　 l　 ,.ｲ　　 l:::::::::＼__　 　`'-‐::"// |′　　　　　　　　　　ノ
　　　l　　 !　　 Ｋ　ヽ,、　＼「`''''''''"´:::::::;;:" //　　　　　　　　　　
.　 　 l　　 ｌ　　 ﾄ､＼(　_....　ヽ　　.:.::::::::;;″ /' 　　　 　　＿　　　　
＼ 　 |　　ｌ|　　八､ヽi´　　 　| .:.:::::::::::::i'　.:/'"´￣￣￣ ,.へ＼

>>695
それだとカード会社のピンはねがなくなるけど
ナンバーの偽造が横行すると思われ。

トラックの前は走りたくないな。運転手信用してないから。

通年で上限2000円ぐらいの設定がいいんじゃないだろうか？

この間、仙台に牛タンを食べに行ってその足で犬吠崎とか立ち寄りながら帰った。

下の道がビックリするほどすいてて吹いたｗ
田舎に行けば信号は殆ど無いし風景も変わるから高速より快適だったよ。
逆に仙台に着いてからIC付近から観光地への渋滞は異常だよあれは。
みんな1000円だからって高速乗りすぎｗｗｗ

もともと混む土日を値下げするなんて馬鹿としか思えん
やるなら100人にひとりタダとか、すいてる深夜を９割引きとか
色々あるだろう

自治労の悪い部分を凝縮したような奴だな

1947年　　北海道生まれ
1969年　　北海学園大学（法学部）卒業後、民間企業での勤務、
　　　　　　 皮革工芸講師等を経験
1986年　　札幌市非常勤職員（国民年金員）
1995年　　自治労札幌市役所職員組合特別執行委員（非常勤評専任）

未曾有の渋滞とかマスゴミが言ってるけど、一昔前は東北道とか連休のたびに１００�`近い
渋滞あったの忘れてしまったのか？

一方、国資90%以上を占有する老人層は電車を使った。

>>702
それは田舎の観光地付近だけの話。
平日の通勤＆営業の車に比べれば土日の観光客の車なんてたかが知れてる。

>>704
あったねぇ。
で、その渋滞とTOKIOが下の道を使って対決してたよね。

>>704
海外旅行する人が多くなったここ数年だよな。
交通量が減ったのは。
10年前くらいはGW、お盆、年末の高速なんて今年よりもっとひどい渋滞だった

ETC付けてるのなんて　道路族と高速道路ユーザー常連組だけ
他の人は普段使わない高速道路の為にＥＴＣなんて付けてない
今回の　１０００円高速？？？は高速道路マニアの為だけの
補正予算で滅茶苦茶不公平な悪政　誰も評価しないから・・
５年前から？？知らねーよ　知ってるのはマニア　オタクだからだろ
ＥＴＣマニア　道路族の常識は　世間の非常識だって気づけよ！！
マスコミが大々的に取り上げて　完売店続出の事実からみても
お前らの常識が　いかに世間ズレしてるか・・・取りあえず販売店の調査
でもしてから　情弱なんて　書き込みしたら　

>>709
分かったから句読点くらい打とうぜ

正直、民営化した意味がわからん。

民営化＝天下り先

>>709
上限1000円になる前からETCの利用率は８割〜９割はいってた（これはまあ自家用車以外も含んでると思う）
で、上限1000円というニュースを聞いた残り１割２割程度のお前のような情弱者が車載器を短期間に集中して
求めるから在庫不足になってるだけ。

>>711
道路公団時代より酷い
政府丸抱えなのだが・・・

高速道路は使用する区間はほぼ決まっているだろう
月極めいくらで使用料を支払いワッペンでも貼っとけばいい
料金所もいらないしうまくいくよ

日本道路公団とは違うが阪神高速道路公団は株式会社になると距離別運賃を提唱して
実質２区間以上の全走行車が値上げになることになり、かなりの反発を受けた。
いまは、保留中。

＞ETCの利用率は８割〜９割はいってた
書き込んでいて気付かないの？
だから　それは高速道路常連って言ってんだろ！
それは、全国の自家用車所有率の何パーセントなの？
微々たるものでしょ！
そして、高速バスや大型トラックは１０００円高速の適用外なのでは？
残り１割２割程度が　高速道路常連の、何十倍もの人数って理解できないのか？
例えると、あなた達の常識は　ガンダムマニアや漫画おたくが寄り添って
仲間内じゃ８〜９割の人間は知ってるのに１〜２割の情弱者が知らないって言っている
レベルだ！！猿山のボス気取りで　具体的なＥＴＣの普及台数なんて知らないんだろ？

いつまで高速料金を徴収するつもりなんだよ

>>717
微々たるもので高速が各地で渋滞するのかｗｗ

1000円渋滞で事故多発なら、民主の『無料化』では『事故極大多発だろうな』ｗ

GWに渋滞するのも事故あるのも毎年のことじゃん

>>719
富士F１の時みたいに
被害者が政府与党を集団訴訟したら面白いｗ

>>722
そんな馬鹿がいたのか？

世も末だな。

せめて明日の8日まで割り引き適用する考えは微塵も無かったのかな。

>>717
少し前の調査でも普及率６割は越えてたと思う。
今は８割はいってるんじゃないのか。

助成制度も何回もやってるし。
近くのスーパーの特売を知らずに普通の値段の大根買って怒っても仕方ないぞ。

>>717
まぁ落ち着けよ坊や。

ＥＴＣならもうすぐ入荷するから、次の盆休みにはおまえも高速千円で利用できるからな。今回は残念だったな。 よしよし

>>723
まあ今回もフリーウェイクラブの人間と思われる馬鹿が
国を相手に訴訟をおこしたみたいだけどな。

ＥＴＣって頻繁に高速使わない俺には必要ないが
１０００円乗り放題で行って見たい観光地は多いがどうしたものか

>>725
しかし単純に普及率出してもあんまり意味ねえような。
田舎の農家とか一家に数台あるけど高速に乗るのは
数年に一回みたいなケースは結構ありそうだし

利用率（高速道路の利用台数のうちETC利用者）の方が
数字としては何かと使い勝手がいいと思う。
こっちは80%前後だったかな。


まあ特売どころか、YahooのADSLモデムみたいにタダで配ってる時もあったし、
ここ数年は、公私問わなきゃ1年のうち導入キャンペーンをしていない期間の方が短いくらいなんだから
今頃何を言ってるっつーのには同意だ。

ＥＴＣの機械を使わず、手動のカード払いでも上限は１０００円？

これって通常だと数万円はする料金を１０００円にしますよ
そのためには必要は無くてもＥＴＣを付けてねってこと

>>729
普及率を教えろという奴が居るから言ったまでで・・・

どっちみち不足分は税金で補填するから
問題の先送りなのだが。

っつか、流通業者も料金考えて土日にシフトすんじゃね？

今でも土曜は運送動いてるし、自家用車に限るんじゃなかった？

>>734
土日に運んでって・・・法人の荷主は休みだぞ

>>728
付ければいいじゃん、一回往復したらそれで取り付け費用分くらい浮くでしょ？
維持費も要らないし、あとは年に一回でもあるいは数年に一回でも乗って
割引制度を利用すれば得になる一方なんだから。

>>736
赤帽は土日祝にシフトしてるみたい

>>732
ああ、言葉が足りなかったな。すまん。
元の質問してる馬鹿へのツッコミだ。

事故で死んだ奴もいるのかな？千円であの世逝きか

>>740
一瞬で逝けるなら俺も1000円払う

>>741
いや。俺はじっくり焦らされてからいきたい。

>>730
yahoo知恵袋の回答では・・・

入口を無線通行しなければ割引は適用されませんが、無線通行したのであれば『出口』に関しては
「無線通行」「一般レーンで車載器から抜いたETCカード（入口通過時のカード）を提示」
のどちらでも時間帯に応じた割引が適用されます。
但し、休日1000円等のETC割引は適用されませんので注意が必要です。

ってなってた。

>>743
2-3日前に日テレで出口は実際にやってた
割引になりますってはっきり言ってた

知恵は間違っても自信たっぷりに書くヤツが居るからな

テレビで1000円高速の渋滞や事故のニュースは良くやってるけど
経済効果の話題があんまり無いのは何故？

俺はひねくれ者だから
なーかバカにされてるようでどうもなー
貧乏はしたくねえーーーーーーーーーーーーー

>>744
おお！そうなのね。ありがとう。

>>745
マスコミにとって経済効果なんか大したニュースじゃないから。


って冗談はともかく、経理処理のタイムラグがあるからじゃね？

>>731
1000円で高速に乗りたいんだからETCは必要だろw

渋滞もたいしたこと無かったし
事故も減ってるし
良いことづくめだったなｗ

GW後半に山梨に行ったけど東名も中央道もがらがらだった。
むしろ下道に下りてからの渋滞に泣いた。
混浴行ったのに若くても30代の婆ばかりだったのにも泣いた。

スレざーッど読んだけど１０００円乗り放題が
現金ではできないその理由はなかったが

GWなんていつもこんなもんだろ、1000円高速だからとか関係ない

>>753
地方のIC近くの下道が渋滞で動かなかった。
こんなことなかったよ。

>>754
痴呆といっても千差万別だろ..

しまなみ海道の上りが全線にわたり渋滞してるなんて開通以来初めてだろうな。

ぶつけた奴は板金屋で修理が終わり、壊れた車は新車に変わり
そいつらが現金払い・クレジットで決済し
高速料金・ＳＡの売上が集計され
すごい経済効果が出たとわかるのは来月。

>>756
開通時は歴史に残る大渋滞だったからなぁ…全線は開通してなかったけど。

しまなみ海道は通るだけでも観光気分味わえるしな。
渋滞してたらそんな気分にもならないか。

>>759
トイレの問題さえクリアできるなら渋滞も悪くないと思える高速ナンバーワン、
まぁ島の中で更に山の中は普通の高速だけど。

行くなと言うのにわざわざメヒコに行くバカも居るしな

今年は、祝日が続いたから、去年と一概に比べられないだろ。

愛知→東京を東名で往復したが、今年が一番空いてた印象なんだが。
この程度で騒いでるのって、今まで高速乗ってなかった奴じゃないのか？

>>1
事故件数は減った。

ＧＷの交通事故死が大幅減　警察庁まとめ
2009.5.7 12:20

今年のゴールデンウイーク期間中（４月２９日〜５月６日）の交通事故死者数は１０１人で、
昨年の同期間に比べ２２人少なくなったことが７日、警察庁のまとめで分かった。
飲酒運転による死者は２人だった。

まとめによると、事故発生件数は１万２０８９件（前年同期比１１・０％減）で、
負傷者は１万５１９０人（同１１・６％減）。飲酒運転による事故は７９件（同４８・０％減）だった。

死者のうち、６５歳以上の高齢者は４１人で、昨年より１４人減少した。
行楽中の死者は昨年より５人増えて３４人だった。

都道府県別の死者数が最も多かったのは愛知の９人で、茨城、埼玉のそれぞれ７人が続いた。
福島、富山、福井、滋賀、和歌山、島根、佐賀、熊本、大分の９県はゼロだった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090507/dst0905071220006-n1.htm

>>729
道路族よりの単なる屁理屈だろ
何かと使い勝手がいいのも　道路公団にとってだろ
しかも、利用率８０％前後というのはＥＴＣ割引施行後の数字じゃないだろ？
適用外の高速バス、大型トラック（ほとんど１００％設置の）常連も外してないだろ？
現在の利用者限定の利用率より、販売店でのＥＴＣ需要に対する供給率の方が
税金使うんだから妥当　早い話オートバックスとかイエローハットとかにね！
机上のデタラメな数字は説得力無いんだよ！
タダとかキャンペーンがあっても　タダでも欲しくない時にしましたっていっても
意味無いの！そういう消費者の心理も理解できないってのは・・・国土交通省のバカ
職員なのか？

エコバッグとか言う前に車に乗るのやめれ

渋滞にはまったやつは全員環境破壊に荷担したことを反省しろ

>>765
そう思うんだったら2ちゃんねるなんかに書き込むな。
無駄な電力消費しないようパソコンは使うな。

うちのマンションから見える区間で
追い越し車線併走渋滞ってシュールな光景を初めて見させてもらった

5/2に59件も事故あったんだ？

>>766
ほんとだよな。

人間が絶滅するのが一番のエコだ。

７５２＞
７５３＞
知っていますか？
１０００円高速は、（土・日・祭日）一日１０００円じゃ有りません。
一回の料金が１０００円超えた場合は１０００円です。
二回目も乗った時別料金取られます。（１０００円超えた時は１０００円です）
つまり複数回使った場合はその都度料金は取られます。
一日１０００円と思っていた私が馬鹿でした。

>>769
じゃ、これから一生、セックス禁止な

>>751
どこの混浴行ったの？雲峰荘？

世界でもこんな馬鹿な徴収システム導入してんの日本だけだ
金のかかることばっかりやってる
だいたいゲートすらいらない
そんなもの作るから金がかかる

全部無料にしろとは言わんがそもそも高速道路で高い金取り過ぎ
ボッタクリにもほどがある

エコ童貞ってことですね
俺ってなんてエコなんだろう！

高速に乗ろうか迷って結局国道走ってたら、
左手に見える高速道路の車が全車線止まってて
まるで駐車場のようになってた。
なんだなんだ？？？？と思いながら道路情報を見てみたら、
事故で通行止めになってた。
1時間足らずで解除されたようだが、マジ運が良かった。
その通行止め区間を過ぎてから高速に乗って快調に行けた。

>>770
まともにアンカーも付けられないバカなのはよくわかりました。

>>763
下道を走って、渋滞があると路地裏にまで入り込んで・・・・あぼーん！
　って事故がかなり減ったんだろな。

・・・・豚インフルエンザと、不況で外出する車が減った、という影響のほうがでかそうだが。

岐阜県から朝方ピューロランドへ
昼過ぎに富士急ハイランドへ
共に渋滞を見る恰好だったが
帰り道の中央道伊那インターで事故渋滞
一時間以上かかったが、それ以外は渋滞なく良かった。

>>770
＼　　 　　　　 　　　　　　　?U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　?U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

>>770
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>773
'`,、('∀`) '`,、

上信越道は下道のが絶対早い

事故多発というが、利用者母数の増加に伴う事故件数の増加じゃないの？

>>1
★GWの高速渋滞回数が倍増＝料金引き下げで−国交次官

・国土交通省の春田謙事務次官は7日の記者会見で、自動料金収受システム（ETC）利用者を
　対象とした高速道路料金値下げ後、初の大型連休となったゴールデンウイーク（GW）期間中
　（4月25日〜5月6日）の高速道路渋滞の発生回数が、昨年に比べて倍増したことを明らかにした。

　同次官によると、GW期間中に発生した30キロ以上の渋滞は58回で、前年比2．1倍。10キロ以上の
　渋滞は413回で、同じく1．9倍だった。まさに麻生渋滞といえよう。
　主な渋滞は、神戸淡路鳴門道上り線の淡路インターチェンジ（IC）付近で、5月5日午後7時45分ごろに
　記録した約68キロなど。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090507-00000099-jij-soci

おかげさまで、通行料が１０００円にならない地方の自動車道はガラガラでした。
とても快適に走れた。

>>781
浅間サンラインは最高だよな。

>>783
元ソースの時事の記事には「麻生渋滞」なんて単語は無いっぽいが

【社会】GW期間中の交通事故死者数101人で昨年同期より22人(17.9％)減少　交通事故は11.0％減…警察庁
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241691622/

またブーメランっスか

国は、９９９円にするっていうサービス精神に欠けるところがあるから、
民間の目先の鋭さによって批判される。

でも、結局民間も言いっぱなしで、後始末しないからなあ…
イマイチ安物以外信頼する気にはなれんなあ…

まーた牛か。

> 車が多すぎたせいか、事故も多発。
> 車が多すぎたせいか、事故も多発。
> 車が多すぎたせいか、事故も多発。
> 車が多すぎたせいか、事故も多発。

　　　∧_∧
　 　 (ω・　)ゝ　なんだって？
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

今後も年一回のお祭り気分で　1000円祭続けた方がいいかもな

在来線でまったり旅情の行き。帰りはサクッとグリーンのオレが最強(キリッ

事故へってんじゃねーか。また捏造か

無料化したら、もっと混乱するだろうな。

>>786
これ、>>1の捏造だよな。もうそろそろ牛キャプ剥奪じゃね？

>>548　通行帯違反で取り締まられる。

20条 1項
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を
通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊
自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の
車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

去年と比べてもなぁ

誤爆w

山陽道がﾊﾞﾘﾊﾞﾘに混んだのには笑えた
まあ、あそこらが一番１０００円の恩恵を受けるだろうねえ

自動車の事故で上がる株は？

事故は増えたどころかむしろ減ってたのか。良かったね

1000円乞食w

1000円ですらこの惨状…
もう誰も無料化を支持する奴いないんじゃね？
DQN層は投票に行かないだろうし。

メイいっぱい混んでいれば、小さい事故は多発しても大事故は起きづらいよな
中途半端に混んで、最後尾追突が一番こわい

>>805
悪夢の日本坂トンネル事故を忘れないように

>>802
一般道より高速道路の方が事故率は低いからな

だからこそ「貧乏人は高速使うな！」とかいうのが2chに出没するわけで

1000円にしなけりゃ渋滞も事故もなかった
無料なら事故も渋滞も分散されておきなかった
ETCもいらない
高速の料金所の人件費もいらない

>>808
逆走ジジイのおかげで、死亡事故多発しそうだなｗｗｗ

ちなみに、無料化＝無人化を一番望んでいるのは、過積載の無法トラック

死亡事故は減っているが、接触事故は多数起こっている
ってことだろ。

>811
既出だが、
渋滞で速度低下しているので死亡事故は減る。

これがいいことなのか？
バカみたいに高速道路１０００円だからと押し寄せてきて、
渋滞で通常時の倍から時間掛かって事故増えている。
高速道路の早く安全に目的地に到着するという価値がなくなってる。
以前の割引でいいから元に戻せ。

今１０００円だからって差額分は税金でもっていかれるんだよ。しかも差額分以上に手間賃とられてよ。

>>812
それでもGWは混雑するだろ
1000円だとずっとこんな状態が続くことを前提に話していないか？

>>812
休日だけだろ？
早く着かなくていいよ

>>762
事故渋滞と自然渋滞は、この場合は分けて考えるべきだよね。
GW最終日、中国道、山陽道、瀬戸大橋、高松道、淡路大橋通ったけど
渋滞区間は、高松道だけだった。まぁ、コースにもよるだろうけど

>>812
役人が自分たちの業績として分厚い書類にするだけの価値しか無いわ。

マスコミは料金が高いと叩き値段を下げると今度は渋滞すると叩き
なんだろう？
ＳＡのレストラン学食みたいなメニューどうにかならんのか？

結局ＳＡとか利権絡みばっかり儲かりますって話か？

　

九月も混むな

盆も混むな

>>821
残念ながら盆休日じゃないので暦通りの料金

ＧＷ中は下手糞運転手が世に出てくるから困る。
高速じゃなくとも、危なっかしい車ばかりで怖い。
６ヶ月運転しないやつからは免許剥奪しろ。

景気対策としえ高速１０００円乗り放題のＥＴＣ普及目的の
政策はやりすぎ
ＥＴＣが必要な人は車を所有している一部の人です
必要な人は従来の割引制度で付けるはずですよ

とりあえず60キロくらいでトロトロ走ってる下手糞がいなくなればいい


隣の家とか数ヶ月ぶりに車庫から車がなくなってたしな

1000円とか微妙に取る位なら無料にしろよ
むしろ平日を割引け

１０００円高速道路乗り放題はＥＴＣ限定としれいる
税金を無駄に使わないでほしい
定額給付金といい　今回のＥＴＣ普及目的の高速乗り放題といい
ばーーーか

笑いが止まらない人がいるのは確か

>>1
いや、むしろ予想以下だった。

1000円のGW、それこそ未曽有の惨事が各地で起こるのかと思ったら全然大したことない。

GW中の事故死は過去最低だったし、なんの間引き効果もなかった。

なんで高速すぐ渋滞してしまうん？

俺なんかボロ車しか乗れなくて
今年から割増で税金払ってるのに
税金使ってまでＣＯ２だすのを助けるなよな
ば〜〜〜〜〜か

>822
ところが幸運なことに８月15日は土曜なのだ！

>>832
Uターン集中渋滞の悪寒

車が多かったから事故が多かったんじゃなく
ＤＱＮが多かったから事故が多かったんだろ

>>832
盆に引っ掛かった土日が混むのは以前からの風物詩

>>835
今年は1000円狙いで拍車がかかる罠

渋滞緩和のために盆の前後も1000円にしようって意見はあるみたいだな

>>825
んで、故障して迷惑かけると。

家族4人とか5人の移動なら渋滞覚悟で1000円高速を選択する人は多いだろう
盆期間特例割引きは考えた方がよいな

学生の夏休み期間は1000円でいいんじゃないかね。
そのほうが分散しそうだし。

ETCカードさえ作れば、機械がなくても、一般用ゲートでETC精算してもらえるんでしょ？

>>841
割引きはないけどね

渋滞に強いハイブリッド

インサイトやプリウスの燃費は銅だった？

貧民ざまあ
どこにも行かなかった
おれ大勝利！

ってレスはうける

>>843
渋滞に強くないと思うぞ。

止まる渋滞なら燃費アップするが
ノロノロ20〜30kmで流れてしまうと
アイドリングストップ掛からないからな
軽い車が有利
Ｋやコンパクトか

ＥＴＣゲート詰まるんだから、
無料にして料金所廃止すればいいんだよ。

わかりきったこと

サンデードライバー+高速千円=？

>>847
なんでETCゲートで詰まるのか考えたことないか？
原因はそこにない

>835は>833へのれすだよな。意味分からんかった。

高速道路の通行料金をいつまでも徴収するんじゃねえよ
維持費は税金でいいんだよ
寄生虫を駆除するばいくらもいらない

道路にしがみついて
みっともねえ官僚と政治家どもだな

景気対策を装った　ETC普及　税金で補填するから損しない
プラス　ＧＷ期間の渋滞スポットのみをマスゴミ使って報道　（不況でＧＷの連休が多い今年は混んで当然）
いつの間にか・・・凍結されていた高速道路も補正予算で復活　（渋滞による情報操作でこれを狙ってたのか？）

国を挙げた　景気対策を武器に　税金の垂れ流しだった道路族が旨味を握ってる・・
あれだけ　無駄　無駄の温床だった道路利権が　いつの間にか復活してるのは何故？
小泉のときの　郵政民営化を武器に　格差社会を作った時と似ていないか？
まずは景気に騙されるな！　誰が　裏で笑いが止まらないかは一目瞭然

>>825
高速はトラック100km/h一般車200km/hだよな
80とか100とかふざけてる

道路は利用者のために作るんじゃない

土建屋のために作るんだ！

�@５月２日土曜日…東名道富士川先頭午前１時(笑)７７ｋｍ
　朝イチの６時頃から渋滞すると思ったら、前夜移動組が多数

�A５月３日日曜日…上信越道上越先頭11〜14時断続的８５ｋｍ
　参拝渋滞＋落石災害通行止め迂回

�B５月４日月曜日…常磐道(笑)友部先頭７１ｋｍ
　東北道の迂回として、磐越・北関東から一気に流入

�C５月５日火曜日…神戸淡路鳴門道(笑)21時７０ｋｍ（公式６８）
　突然数字出て突然数字消えた(笑)政治的策略？

�D５月６日水曜日…東名道・東北道
　２５ｋｍ
>>856
いいこと云う

温暖化はどうでもいいわけね結局

維持というか利用車制限の課金ならＯＫ

3日の14時半頃から、上信越下りの渋滞（信州中野→上越高田で計27キロ、通過に3時間）
に巻き込まれたが、これって軽井沢通行止めの回避渋滞が残ってたの？
4日も5日も同じくらい渋滞してたから、ただの自然渋滞と思っていたが。

>>1
それでも、期間中の事故件数、死者数ともに減少した不思議

★GWの高速渋滞回数が倍増＝料金引き下げで−高速道路各社


　高速道路各社は7日、自動料金収受システム（ETC）利用者を対象とした料金値下げ後、
初の大型連休となったゴールデンウイーク（GW）期間中（4月25日−5月6日）の
高速道路の交通状況を発表した。渋滞の発生回数は昨年に比べて倍増。
土日祝日に普通車以下の上限を千円とした地方高速道路の1日平均交通量は前年比で約1．2倍となった。

　GW期間中に発生した30キロ以上の渋滞は58回で、28回だった前年に比べ約2．1倍。
10キロ以上の渋滞は414回で、215回の前年の約1．9倍となった。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090507-00000099-jij-soci

事故を誘発した閣僚全員タイーホしろ

>>856
土建屋のための間接的な生活保護だな。
土建屋はそれ以外の仕事なんて出来ないんだから、
仕事が無ければ無職になり、結局、生活保護費が増える事になる。

というロジックで道路ばっかり作り続けて、
若い世代も土建屋にさせちゃってるから
永遠にこのスパイラルから抜けられなくなっちゃってる。

GWのみ通行料を一律１０００万円にしてほしい

1000円化したことで気軽に高速道路を利用できるのは大変いいことなのに、
どうして負の面をことさらに煽り立てるかな？マスゴミ。

利用者が増えれば渋滞は起こりやすいし、高速運転に不慣れな人も増えるので
事故も多くなってくるだろうことは、小学生でもわかりそうなことだ。

>>861
そのフレーズ、日韓併合で日帝の搾取と虐殺により、
人口が２倍寿命が２倍になったとのデジャブのような・・・。

千円で命を失った馬鹿どもガイル

>>1
ネット朝日復活しているじゃんｗｗｗｗ

馬鹿はしななきゃ治らない。

>>867
確かにそうだw
印象的な負の部分のみ強調して、実際のデータ無視してるのはどちらも同じだね

>>866
負の内容の方が面白い記事になるって認識なんでしょ
人の不幸でメシウマなんでしょ

さすがにそれは…
５月３日の出来事を４日に記事にしたわけだし、
警察とマスコミの連携で事故防止の啓発をしただけでは？

これは酷い麻生政権のなんたらかんたら、小泉、竹中の自由路線がなんたらかんたら、
そういうわけで解散決定。中国に主権委譲決定。

1,000均道路の、従来料金との差額は道路民営化公団のサービスじゃないから。
差額は、国が税金で払ってるのだから、近々その「付け」は、後部座席で
無邪気に喜んでいる、子供達が重税で負担させられる事、承知だよね？

http://big-hug.at.webry.info/200905/article_2.html

　今日は高速、空いているみたいだな
　ＧＷの翌週だからだな

>>858
CO2の影響なんてゼロに等しいからどうでもいいだろ、NASAも「温暖化は
太陽活動の影響」ってこないだ発表してたじゃん、ガン無視されたけどｗ

ＧＷに善光寺行ったら帰りが渋滞60キロでエライ目にあった。
群馬だから一般道通って帰ったけど。

ＧＷ中の事故や死者数が前年の半分だったそうだな。
当たり前のことだが、渋滞してれば事故は減るってことだ。


これを狙ったんだよ、麻生は。

高速がわっかに成ってる所を走って戻ってくると幾らになるの？

１０００円乗り放題は愚策
それでなくても高速道路利権で批判されてるだろう
税金を投入してまですることではない

>>861
一般道から高速道路に切り替える車が増えれば
歩行者(自転車)　対　自動車の
事故は減りますよね。

>>882
意味不明ののろのろ運転や田舎道の地元民の軽トラ飛び出しや
マナーの悪い自転車の事などを考えると、高速道路ってありがたいよ。

>>882
交差点もないしな

>>858
氷河期になるよりマシだろ

>>1
まさに麻生渋滞だな

GWは毎年ただでさえ激混みなのに土日祝日だけ高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
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　　　　：{ ‐=・=-　 ‐=・=-:: !3l ：
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　　　　　： Y {　r=､__ ` j ﾊ
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　　　と て つ も な い 阿 呆　　ｒﾆ-─｀､

ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。

休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。

２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。

その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。

高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。

>>880
練馬から乗って新潟経由して東北道回って福島から帰ってくると１０００円。
首都高７００円＋外環４００円より１００円も安くなる。

九州自動車道はそんなに混雑しないけど。GW盆正月は毎年渋滞を避けて
夜中に出発するようにしているんだが、今年は6日の0時にUﾀｰﾝで熊本出発して
南関から柳川の前くらいまで30キロくらい渋滞してやがった。
前を走る車のナンバーは神戸とか大阪とか愛知とかだし…

正直、乗り放題1000円は失敗だったんじゃないかと思ったわ。

高速を何処まで乗っても１０００円にします
って総理大臣が言ってたよね
俺なんかアホーだから１０００円しかとらないのかと思った

関東の人が西日本の方に行ってみたい人が多かったのか。
西日本の方に帰省する人は今まで２，３年に１回の人も多かったから、
その人たちが集中して帰ったのか。ＧＷが一番長い長期休暇の人も多いし。

頼むから乗り放題とか止めてくれ　
生活道路が渋滞し、大迷惑だよ　公共交通にすべきだよ遠方の人は

>>891
家族割り制度みたいなのをしてくれないと
公共交通はやっぱり高いんだよ。
車は１人でも５人でも変わんないからな。

追い越しかけて、中々抜けなくて追い越し車線走りつづける車にパッシングＯＫ？
走行車線の運転手がみるに見兼ねて、減速してた。

ETCついてない俺は勝ち組

馬鹿牛とっととくたばれよ

ＧＷの交通事故死が大幅減　警察庁まとめ
2009.5.7 12:20

今年のゴールデンウイーク期間中（４月２９日〜５月６日）の交通事故死者数は１０１人で、
昨年の同期間に比べ２２人少なくなったことが７日、警察庁のまとめで分かった。
飲酒運転による死者は２人だった。

まとめによると、事故発生件数は１万２０８９件（前年同期比１１・０％減）で、
負傷者は１万５１９０人（同１１・６％減）。飲酒運転による事故は７９件（同４８・０％減）だった。

死者のうち、６５歳以上の高齢者は４１人で、昨年より１４人減少した。
行楽中の死者は昨年より５人増えて３４人だった。

都道府県別の死者数が最も多かったのは愛知の９人で、茨城、埼玉のそれぞれ７人が続いた。
福島、富山、福井、滋賀、和歌山、島根、佐賀、熊本、大分の９県はゼロだった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090507/dst0905071220006-n1.htm

やはり日本アメリカにエコは似合わないな

ＥＴＣはつけたが外に出かけなかったおれは勝ち組。

「高速」道路なのに、渋滞とか意味分からん

多少の金なら払うから、快適に運転させてくれ

>>89２
車は数人乗れるからね
事故とか渋滞もあるし､遠距離の場合，ＪＲとかの方が楽でしょう

>>88
連休に十和田湖行く地元民は少ないと思う。
昔見に行ったけど良かったです。今度は酸ヶ湯温泉に入りたい　by北海道

経済効果とかプラスの局面については一切言及しない理由が分からない。本来狙ってたのはそこのはずなんだが。

ひたちなか11頼むよ
おもしろくなってきたのに

>>898
ＥＴＣっていくらするの
外に出なかったから渋滞とか会わなかったってこと

>>901
いまどき　by○○って使うのは、マジでやばいと思う。

牛スレかと思ったら案の定w
わかりやす過ぎなんだよタコwww

>>896
全体でも１１・０％減なのか。

平均交通量は２０％増、事故は１１％減で
渋滞が約２倍。

あとSA、PAの売上が２５％ＵＰ

>>89４
かちぐみです

つまり高速道路を無料にしたら、もっと大変な事になりますよ、と不安を煽って永久に高速道路は無料にならない訳ですね。

>>905
あらやだ
恥ずかしいのでドロンします

>>909
事実ダメでしょ
民主涙目

>>910
どんまい(･∀･)ﾉ

無料にするれしたで
日本国民は対応できます
渋滞するとか危険だとか心配することはありません

休日１０００円なら､平日５００円というのも試してほしい。
もちろん全区間ではなくて､現在でもやっている限定区間割引で。
Ａ､Ｂ､Ｃ､Ｄと区間があって､Ａ⇔ＢとＣ⇔Ｄのみ限定で割引などにして
県道との混雑具合で調整し区間の割り当てをする感じでさ。
こなれらば管理された形で限りなく無料化に近づける｡

富裕層は料金を高くして
ガラガラの高速をわが道顔で走りたいんでしょうね

>>902
ワイドショーでしたてのは、おしゃれなSAの話題ばかり。
行き先である観光地の話題は殆ど無く
高速上空からヘリで「1000円乗り放題で渋滞が凄い」とリポート。

高速料金が安すぎるのが渋滞の原因だろ。
GWと盆暮れは通常の3倍の料金取れよ！

>>914
下道の渋滞緩和で迂回路として通勤割引してる高速もあるが
500円とはいえ毎日の払うのはキツイから利用客はあまり多くない。

>>916
マスゴミ様は相変わらずの無能ぶりだけが目立ったよな

by○○って今でも英語圏の人は普通に使ってるかも知れないよ。

>>907
交通量20%増しでSAの売上25%増しってことは、
ほとんど経済効果無しじゃん
誰だよ1000円になったぶん使いまくるとかいってた奴

>>968
普通にいますよ。うちがそうだから、別に１５００CCクラス以上なららくらくだと思う。
きつければ、途中で休憩はさんで仙台で観光すればよし

あ、東京から青森往復のことね

>>923
その前にアンカー訂正しろよw

>>918
利用客があまり多くないというのが味噌。
あと通勤割は５０％OFFだけど、まだ敷居が高い料金設定でしょ。

１００ｋｍ以内じゃなく５０ｋｍ以内に狭めてもいいから､その代り５００円にしてくれれば

>>921
それ、普通の知能なら「もの凄くあった」って事になるが、
ゆとりにとっては「たった20％ｗ」にしか見えないんだろうな…
高速の交通量を昨年比でGWから3％引き上げるのだって
凄い事なんだが。

>>926
ゆとりなのはお前だろ？

1000円になった分、SAやPAでお金を使いまくるから経済効果があるって言った奴がいたんだよ
交通量が約20%増です、SAの売上も約20%増ですって言うんじゃ、
1000円になったおかげでSAやPAで普通より多く散財したことになってないっていってんの

>>925
現状で通勤時間帯だと500円あったら50キロ以上移動可能。
500円50キロだと51キロとかの時に逆に損になる。

５００円というか５０ｋｍ以内限定で、さらに区間も限定して７０％OFF
にしてくれればいいのか。
それだとだいたい５０ｋｍの区間で５００円くらいになるしそれ以内の区間ではそれ以下の料金になる。

基本的に経済効果はそれほど期待できないよ。
1000円にとびつくやつが、SAで、散財しないでしょ。お客が増えたから、売り上げ増えただけ。
これは観光地でもいえるけど、観光地の入場料収入くらいじゃないか？
増えるのは。
激安にはとびつくが、普通の値段ではすべてにおいて消費しないよ。

景気対策なんかにはならん。
もうかるのは、車関係やガソリン屋だけだろ

>>927
お金を使う先はSAよりも､一般道にある土産物屋が多いんじゃないか？
なぜに経済効果がPA､SAに限定されねばならないのか。

>>929
距離制限は現状でも余り意味がないから
要は渋チンのライトユーザーお断りって事なんでしょう。

俺とこ九州の田舎
高速道路は日頃はスッカラカンだよ　
通勤とか便利に使えるんだが高いからみんな一般道

>>931
＞お金を使う先はSAよりも､一般道にある土産物屋が多いんじゃないか？

むしろ土産ごときはSAで済ませるけどなあ

>>934
置いてる物が違う。

いろいろ買う消費費用よりも、高速料金を補填する費用のほうが高くつくんじゃないか？
景気対策なんてちゃんちゃらおかしいわ

>>927
＞1000円になった分、SAやPAでお金を使いまくるから経済効果があるって言った奴がいたんだよ

これ言った奴がバカ、SAやPAはキャパに余裕なんて持たせてない、
店舗もレジも駐車場も店員もそのままで例えば売り上げ二倍になるわけない、
なるなら今までどれだけ無駄を出してたんだって事になる。

>>931
SAで散財すると言った奴のことを論じてるのに
一般道の土産物屋を出してくるのは論点のすり替・・・
というマジレスをして欲しいのか？

SAは土産物だけじゃなくて食い物なんかもあったりするわけで、
売上が混雑と比例してるってことは、安くなった分、他に支出しようって
意識がほとんど皆無だってことがわかると思うんだがな

>>931
かつてSAPAに出店してる公団ファミリー企業が叩かれたけど
いくら民間が入っても結局は囲い込み商法だもの。
外に降りれば損する仕組みなんだし。

>>935
＞置いてる物が違う。

だからこそ、だろｗ

事故？ 免許もってないからだろ？ 教習所でちゃんと運転の仕方を教えてもらえ

無免許か そりゃ、事故するわ…

>>938
んなこと言ってない、チミが最初に言ってたのはこれ

＞ほとんど経済効果無しじゃん

あと、それこそ論点は土産物屋がどうとかじゃなしに
＞なぜに経済効果がPA､SAに限定されねばならないのか
こっちでしょ。

>>937
おまいさん、なんかズレてるな

>店舗もレジも駐車場も店員もそのままで例えば売り上げ二倍になるわけない
あくまで一般論でわかりやすく書くが、みんなが食う300円のカレーが、
カツカレー400円になれば、同じ店舗、レジ、駐車場、店員で売上33%増

みんなカレー食うわけねーだろとか、くいもんだけ売ってるわけじゃねーよ
という突っ込みはナシな

嬉しくないわけではないが、正直、貰ったお土産に
SAのシールが貼ってあると、何故か寂しい気持ちになる。

>>944
せっかくのGWで旅行中の人間がフードコートと下道にある美味くて安い店の
どっちで食事すると思う？

>>943
しかし>>927に対してレスしてるじゃん
つまり、こちらの本意を承知済みで検討違いのレスしてるってこと

>SAで散財すると言った奴のことを論じてるのに
そのセリフはSAに限定した意見を言った奴にいってやってくれよ
俺が言ったわけじゃないからな

ＪＲがもっと頑張ってくれると渋滞も緩和されるのにね
家族割引とか大幅にやれば庶民はＪＲにするよ
これこそ政府得意のエコだろう　補助しろよ

１０年ほど前、近くに道の駅型ＳＡができるというので
うちの会社に「店出さないか」と言う話が来たが。

今じゃすげー混んでるよ。

>>946
俺はラーメン好きだから目的地周辺の美味い数店調べてから行くけど
普通の家族は降りた後の地理に明るくない場所で飯屋を探す手間を考えたら
高速のSAで食事を済ませるって人は多いと思うが。

>>946
一度降りたらさらに1000円だから乗り続けようとするインセンティブが発生してる
からそれはないだろうな。多くの幹線で下道ガラガラだったじゃん。
もちろん例外的に一部に混んでるところあったけど。

「それにせっかくのGWだから下道で美味しいものを食べたい」がSAで食わない理由なら、
それは去年も一定数いたから、同様に去年の売上からマイナスされてると思うぞ。

どうせ1000円だから下道降りて食べようかという人が多くなるか、
どうせ従距離課金だから下道降りて食べようかとなるとどっちが多いかは別だと思うが。

スイフトのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。スイフトは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
スイフトスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分スイフトスポーツもスイフトも変わらないでしょ。
スイフトスポーツ乗ったことないから知らないけどタイヤが太いかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスイフトなんて買わないでしょ。
個人的にはスイフトでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジでＢＭＷを抜いた。
つまりはＢＭＷですらスイフトには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>950
安いカーナビでもコンビニとファミレスくらい表示されるでしょ
美味い店でもあらかじめ旅行誌等を見ておけば、電話番号入力するだけでおｋだし

変なのが紛れ込んできたね

>>951
やっぱりSA､PAに限定したいだけか。
なぜに乗り続けることが前提なのかわからんし、目的地で食事も買い物もするだろ

その為の行楽だし。

>>952
かっこいいよな ああ言う見た目が好きだな。

>>953
やっぱ、おまいさん反論のための反論してるわ

わざわざ1000円余分に払って下道のファミレスやコンビニに寄れというのか？
ファミレスやコンビニだったら降りる理由にならないだろ
最近はコンビニのあるSAも多いしな

>>955
>なぜに乗り続けることが前提なのかわからんし、目的地で食事も買い物もするだろ
目的地で買い物するのは1000円割引以降に限った話じゃないだろ？ｗ

>>957
つ　鏡　

>>953
目的が何かにも寄るんだろうけど、特に込む恐れのあるGWなんて
目的地到着重視だと思うのは俺がオッサンだからなのかな？
飯よりも目的地にどれだけ滞在できるかが重要だけどね。
っていうか、ファミレスやコンビにならSAで牛丼やうどん定食を
さらっと食べた方がよくね？

>>958
せっかくのGWで旅行中だから下道にある美味くて安い店で食べようか
↓
下道で入る店がファミレスかコンビニ

すごい論理だな。氏ねｗ

ＳＡ，ＰＡは公団の利権絡みっていいタイのでは？

渋滞と事故の増加を考えると、やはり高速は高い料金と引き換えに速さ
と快適さを提供するインフラとして維持するべきだったと思う
安くするなら
・車線数の増加（交通量増大に耐える、合流での事故を減らす）
・出入り口の増加（渋滞回避、利便性）
・インター付近の下道の整備（渋滞回避）
が必須だが、これでもスピード低下は不可避だな

ID:ziOeMNRC0の脳内では行楽中の人は必ず降りて食事をするか､SAで食事するかの二択しかなく
目的地に合わせて食事も買い物もするという普通の行楽のスタイルは許されないそうです。　
しかも他人のレスにまで割り込んできているし。
>>530の人が言ったのは､手間がかかるくらいならSAで簡単に済ませるってことでしょ。
手間が掛らなきゃ普通に目的地に合わせて食事も買い物もするわけで。

台数が増えるにつれて、税金が公団にまわされる

増えれば増えるほど税金で補填される

>>962
どうなんだろう
一般道→バイパス→高速という順に遠距離向けになると思うんだけど、
遠距離向けに高速を解放するか低料金にしたほうが、
バイパスの混雑が解消して利便性が増すような気がする

>>530じゃない、>>950の人か。

>>959
でしょ､目的地でどれだけ消費行動で楽しめるかでしょ。
まぁSAなんて「とりあえず」のものだよね｡

>さらっと食べた方がよくね？

さらっと食べたいけど、食券買うのにも並んで、席取りに奮戦して、テーブルは汚い
あと場所によっては頼んだものを取りに行かねばならない。

>>963
>行楽中の人は必ず降りて食事をするか､SAで食事するかの二択しかなく

外食前提なら、

>高速のSAで食事をする人
>高速降りて食事をする人

を合計したら100%だろwww　つまり二択しかないと思うｗ

>>966
> 目的地でどれだけ消費行動で楽しめるかでしょ。

こういうスタイルは車旅の一亜流になるんでなかろうか？

>>966
>さらっと食べたいけど、食券買うのにも並んで、席取りに奮戦して
コンビニはともかく、SA限定の名店に無理矢理並ぶような事をしなきゃ
込んだファミレスよりは回転率は悪くないでしょ？

>テーブルは汚い
拭けよ

>あと場所によっては頼んだものを取りに行かねばならない。
ファミレスでウェイトレスが荷物を運ぶのを横目でみて
俺の番か？ってソワソワするより良いと思う。

目的地には「行くだけ」､買い物も食事も禁止で、
SA､PAのみで絶対に消費行動をするという方が少ない。

>>965
全線無料になったら
そこに残るのは信号の多い少ない程度の差異だけで
いかに各人の目的に応じた移動を行うがが主目的になると思う。