【宮城】ワゴン車と軽自動車が正面衝突、３人死亡、４人けが 仙台の国道４８号（画像有り）

５日午後２時ごろ、仙台市青葉区作並の国道４８号でワゴン車と軽乗用車が正面衝突した。
いずれも大破し、３人が全身を強く打つなどして死亡、４人がけがを負った。

仙台北署によると、死亡した３人は６０−７０歳代とみられる。
同署が身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。

現場は、片側１車線の緩やかなカーブで、ＪＲ仙山線作並駅から北へ約４キロの山間部。
山形県との県境近くで、付近には作並温泉などの観光地がある。

事故の影響で、国道４８号は約２時間にわたって全面通行止めとなり、激しい渋滞が発生した。

2009/05/05 20:17 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050501000472.html
　ワゴン車と正面衝突した軽乗用車＝５日午後５時３０分、仙台市青葉区
http://img.47news.jp/PN/200905/PN2009050501000608.-.-.CI0003.jpg

2

ムーブ？

４８ライナー

>>3
いいえ、ムーヴです。

わ！ゴン！

年寄りじゃあ伸びんな

死亡した３人は全員軽自動車に乗ってたの？
残りのけがした４人はワゴン車？

軽の１BOXとか棺桶そのもの

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

Jimnyに乗っておけば・・・

ざまぁｗ

>>7
DQNも年寄りも厄介なのにDQNのほうが好きだよなお前ら

交通事故は怖いね

>>11
ワゴン車を乗り越えて事故は起きなかったな

なんつー衝撃的画像だ

ワゴンの運転手は自殺もんだろ

道路の状況と車種からして、軽のMOVEじゃなくて、
対向のトヨタのノアかぼくしーがはみ出したんだろうな

ニュースではワゴンの飛び出しって言って た

フロントガラス、ひびが顔にみえるとこあるけど・・・こわい

衝突すると前方が潰れる
つまり、衝突する事を考えて
はじめから潰しておこう

ミニバンとワゴンを運転する奴はキチガイが多い　これ俺の常識

ところで車輪の両サイドにある白い袋のような物はなーんだ？

最低どのラインの車だと安心できる？

　　／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘└-



たのしいゴールデンウィーク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

>>21
野田聖子は衝突安全性を考慮した結果あの鼻になったのか！

ムーヴカスタムか

身元は

>>24
ハマー

>>24
10豚トラックはほぼ無敵

どうして、これ程
死人が出ているのに
未然に逮捕しないんだ
怠けてないで、
殺人鬼を捕まえろ
明日起きる車を利用した
殺人を未然に防げ

>>29
重量級だと車が対して壊れなくても衝撃で脳味噌がやられる。

>>22
それでも２輪よ遙かにりマシ。

こっちの方がよく分かる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00154514.html

ダイハツ銀MOVEは宮城ナンバー、トヨタ白ノアは山形ナンバー
観光できていたノアが地元車に乗ってた人を殺したのか

>>30
歩行者(自転車)という名の自爆テロ

まともな車で前後ともシートベルトをしてたら
ドライバーの足の骨折くらいで済んでた件のような・・・
>>24
フロントとサイドにエアバッグが付いてる普通車
出来れば3ナンバー
基本設計の良さで生死は分かれる
http://news.livedoor.com/article/detail/3608332/

>>34
�d
道幅広そうなのに何でノアははみ出したんだろうね

ここ３日に通ったわ。
事故起こりそうなとこでもないのに。

サンドラは平気でセンターラインを割るからな。

ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞだろうが対向車が来てようが平気でｾﾝﾀｰ割るｶﾀﾜは
単独事故で一人寂しく逝けばいい。

どっちの車の方がオーバーしたん？

関山か…

あの辺はクマが出るからな。

軽自動車じゃなければ・・・死者３人も出る事無かったんじゃね？

峠をバイクで走っていて対向車のセンターオーバーの多かったこと
ちゃんとミラーを見て走っているのかよ

>>41
ワゴン車が反対車線にはみ出した可能性が高いらしい

ワゴン車が前を走るトロイ車にイライラして追越をかける
追い越そうと対向車線にはみ出すも、追い越しされそうになったやつが、スピードアップしてブロック
そのまま軽に正面衝突、スピードアップしたやつはそのままトンズラというパーターンかな

http://www10.ocn.ne.jp/~zyuri/index.html
めっちゃこえええ

居眠りか脇見じゃないのか。単純に

ノアの運転手、３人殺しで死刑！

>>30
あんな重い車たとえば電柱にぶつかったら１００％運転手死ぬよ

だからもうー。軽自動車はいくらボディ剛性アップとかエアバックとか、
3人死亡かよ。普通車ワゴンは4人生きてるみたいだね。
今まで普通車対軽自動車の事故皆死んでるよ。
小さい子供や、大切な彼女、家族を乗せて運転するなら中古でも普通車買いなよ。
怖いわ、軽は。

>>23
漏れてるオイル回収用じゃね？

ワゴンと軽に乗ってる奴は馬鹿しかいないな

ワゴン車運転手は危険運転致死で逮捕されてほしい
本当は追い越しかけたのだとしても、「ハンドル操作を誤った」
と言えば自動車運転過失致死になるんだろうな

作並はなぜか死亡事故が昔から多い。
一直線の見通しの良い道で交差点など無いのになぜか多いんだよね…
何かあると思うんだよね…知らない世界がさ…

行楽シーズンだからなぁ
普段来ないDQNがいっぱい来ているから気をつけないと
軽で4人乗ってキャリアに80cm四方くらいの大きな荷物付けて
時速120km以上で煽ってくる車とか流石に危なくて譲ったわ
案の定次々車線変更して抜かしてったDQN車だったｗ

ちょっとまってワゴンがはみ出したのか？
ニュース映像見たけどムーブがはみ出したんじゃねーか？
どうなの？

年寄りは店やら対向車やらに突っ込んで迷惑極まりない　　運転禁止にすべき

>>56
オカ板行って来い。

>>56
むしろ一直線で見通しが良いから事故るんじゃね？
一車線だし追い越したがる区間だ

>>56
周りがカーブの多い道だと、直線に入って居眠りや速度超過傾向になるからなあ
高速下りた車も速度超過傾向だし何か地理的要因が有るのかもね

動画見たが
センターオーバーっちゅうより
軽が右走ってたんじゃねえ？？

>47
どっちかというと、このノアとかみたいな中途半端なミニバンがノロノロしてていらつくと思うんだけどね

緩やかなカーブが続いている部分があるけど、こういうところで手を抜いてショートカットしようとしたか
重いくせにスピード出し過ぎてタイヤの限界越えたかかね

やっぱ死ぬのは軽自動車か

損保ジャパン関係者の感覚はこんなカンジです。
もしもの時に損保ジャパン。ｗ
ご参考までにどーぞ。
【JSA】損保ジャパン専属専業代理店会【ASP】4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1200886820/876-903n

ミニバンと正面衝突なら、軽は辛いわな。

九十九折れの山坂道だから、ちょっと脇見してると対向車線にはみ出す。

ミニバンなんかアホしか乗ってないからすぐに事故る。

片側一車線で中央分離帯のないカーブを対向車とすれ違うときって恐いよな…
こっちがいくら気をつけて運転してても相手がふくらんだりしてちょっとでもはみ出したら接触するし…

Toyota iQ
http://www.youtube.com/watch?v=CE_eUP_BAcU

Mercedes A-Class
http://www.youtube.com/watch?v=lW0V7ob3TVk

MCC Smart/Smart ForTwo
http://www.youtube.com/watch?v=xKE6EiGNqbs&feature=related

Hyundai Atos
http://www.youtube.com/watch?v=KciR92ITBM0

奇瑞汽車　Chery QQ
http://www.youtube.com/watch?v=EYn2Q4OGWYg&feature=related

ワゴン車の罪じゃね。

>>69
カーブの時は減速するように心がけるけど
ミラーを見ると後続車が距離を置かないでくっついて来て煽ってくるので
本当に命がけ。

>>57
軽自動車で高速で追い越し車線をかっとばしてるの
時々見かけるけど、あれ怖いよ
おもっくそ飛ばしてるのってベンツかBMか軽

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4125421.html
http://news.tbs.co.jp/asx/news4125421_12.asx
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090506k0000m040084000c.html

やっぱミニバンのはみ出しっぽいね。


道志道みたいな山道をよく通るんだけど、この前も前走車のデリカD:5がセンターライン踏みまくってるのイライラしたな
それより前の運送会社のトラック、インプレッサSTI、3世代目オデッセイは同じ速度できちんと走ってるのに・・

この道は確かに追い抜きしにくいんだよな。
山形側からなら関山トンネル前に何箇所か譲り合い車線があるが、トンネル越えるとないし
仙台側からは追い抜きポイントがない。
唯一はトンネル内かな。
やっぱり無理な追越が原因なんでない。

信号の無い片道１車線が２０キロくらい続くからな。
トロいのに引っかかると仙台山形間で２０分はよけいにかかる。

軽は左側に目いっぱい寄っていた感じだな。

ジムニーだったら助かっていたのにな・・・

ヴォクシーvsムーヴ

この道はホント怖いよな…
真冬にスリップして死ぬかと思った
対向車きてたら、これと同じことになってた

普段は見かけない車の異常な低速走行の後で、ずっと追い越しもかけず我慢しながら運転していたけど、
連休中に沸いてくるＤＱＮドライバーはホント迷惑だな。

ノアだけはガチ

まあ、追い越しもかけず、ずっと我慢しながら運転していたおかげで
加害者にならなくて済んでいたかもしれないなｗ

受け身を取り損ねたか

はみ出た山形ナンバー運転手の逮捕まだ？

続報まだか？

高速道路のってると
ミニバンがものすごい速さで追い越していく

あれは
座席位置が高いからスピード感覚がマヒしてんのかな？
とにかく異常なほどの速さ

キチガイがはみ出してきたら大赤字だからな
リスク分かってる奴は軽なんか乗らないし
サンドラ湧いてる日に運転しない

>>64
どうかね。俺も旧型ノアに乗ってて今日まで岩手に行ってたが、
結構のろい車にイラつくことがあったぞ。
でもノアは加速が悪すぎるから抜かし辛い。だから>>47は結構ありそう

追い越したところで目的地まで10分も変わらないだろうに
追越しをかける奴の気が知れない
やるのはせいぜい前の車が遠慮して
ハザード路肩寄せしたときぐらい

他人も自分も命を大事にしようぜ

>>39
むかしアメリカのポルノ女優にサンドラっていたな。

>>89
のろいっても法定速度ぐらいだろ
そんなもんでイラつくなよ
器ちっさいな

>>90
しかし、今回被害にあった方はとばっちり受けただけだからなあ…
無理に追い越した方はけが程度だろ。
なんかやるせないわ…

ワゴンの４人は若いんだろな男２女２かな？
まさか父母子供２人いんのに追い越しなんかしないでしょうね

年寄り、軽、田舎、地元民、てことは軽がシートベルトしてなかった可能性があるな。

>>90
同じくそう思う。何でそんなに急ぐんだろう。急ぐなら早く出ればいいのにと思う。
レジの処理が遅くてイライラする人も同じ。
何こんなにセカセカイライラする国民性なんだろう。

自分がゆっくり走りたいときには、
後方から追いついてくる車にＰエリアとか長い直線部分を利用して
追い越ししてもらっているけどな。

>>73
いるいる
高速乗ると追い越し車線でかっとばしてる軽
こいつアホかと思って眺めてる

>>93
そうなんだよな
他人の馬鹿なイラつきや
スピード出せる俺カッコいいアピールに
巻き込まれて死にたくねぇよな

避けられないうんめぇぇぇ

>>78
確かに。軽なのにあの頑丈さは異常ｗ

自分がのんびり走りたいときは、後ろから来たら
とっとと左ウィンカー→ハザードで減速して先に行かせるけどな

そういうこともせずに、タラタラやってるから後ろからの無理な追い越しを誘発してるんじゃないか？
譲るために減速したところで目的地までの到着に差がないんだったらそのくらいできるだろ？
人には時間を浪費しろと言っておいて、人の時間を奪うだけで自分は与えない奴の気が知れない

>94
チャイルドシートが映ってるから子連れっぽいね

両方トヨタ系列か・・・・。

法則って怖いな。まあ自業自得だ。

また３人か

年寄りなんて死んでくれたほうが助かるんだよな

この程度で死亡
軽自動車は危険過ぎる

ミニバンドライバーって無駄にあおってくるのが多いよね
小さな自分を大きく見せたがりの虚勢張りに選ばれる車。それがミニバン

帰宅途中の一般県道を８０で走行中にもかかわらず、後方から追いついてきたバイクがいたんだが、
カーブの多い区間を過ぎたあとの直線部分に入ったところで
左ウインカーを出して減速、バイクに道を譲った（追い越しをさせた）わけだが、
こういった運転を出来ないような女性ドライバーや年寄りの異常な低速走行には腹が立つわｗ

>>102
お前みたいな自己中カスドライバーがいる限り
こういう事故は無くならないんだろうな

どちらの過失はともかくとして
やっぱり軽は弱い

>>108
他人に理想の運転を押しつけるなんて酷な話よ
年寄り、女性に対してならなおさら

>>100
稲葉浩志乙。

スポーツカーより、ミニバンの保険料上げろよ
運動性能が低く、運転手のDQN率が高いミニバンの方が事故率高いんじゃないのか

俺は60kmの一定走行で走っていたのだが、
俺の前を走っていたミニバンは直線はかなり飛ばしていて
100mくらい差が開いたけど
上りや下りのカーブが続く区間に入ったらどんどん差が縮まり
約1km走った所で追いついてしまった

>>113
スポーツカーに乗るような人は高い保険料でも諦めて払うから
取りやすいところから取るのが商売の鉄則

シートベルトしてなかっただろ

そろそろ、例のコピペが出てくる悪寒がする・・・・

88歳か
そりゃ死ぬわ

>>107
今日ファンカーゴに煽られたわ。
不安籠の癖して調子のんなよってオモタ

>>113
世の中の仕組みを理解してから書き込んだ方がいいな坊やは

俺も昔対向車線から４駆が突っ込んで来た事
が有った、途中で相手もハンドル切るかもと
思ってギリギリまで待ってから避けたけど、
停車しても衝突コースだったし同乗の連れと
ヤバかったなと話したのを思いだしたよ。

やべーのはRVだろ、無駄にでかい。

>>108
帰宅途中の一般県道を８０で走行中にもかかわらず、後方から追いついてきたバイクがいたんだが、
カーブの多い区間を過ぎたあとの直線部分に入ったところで
左ウインカーを出して減速、バイクに道を譲ろう（追い越しさせよう）としたわけだが、
なぜかバイクも俺の前で停止。

なぜか20kmオーバーのスピード違反で捕まった。

>109
譲らない方が自己中だと思うが
自分は譲ると書いているんだけど、なんで自己中？
双方のために譲るのと、自分の都合だけで譲らないのと、どっちが自己中だと思ってるんだ。

>>113
いや、これはスポーツカーのほうが事故率高い。
ミニバンは運動性能低いから、あんま飛ばさんのだよ。
だから、大きな事故になりにくい。
ミニバンユーザーはファミリー層が多く、やみくもに飛ばす年齢を脱してるからね。

スポーツカー、特に若者に人気の、大馬力で運動性能が高いクルマが、一番事故率が高い。

>>122
あるあるｗ

脳ミソまで筋肉DQNは大体スピード狂
大体車種で判別できる

最近はノア、オデッセイ、ボクシーみたいな収入低くても維持出来る
見かけ倒しな車が主流なようです

見かけたら気を付けましょう

乗馬なら死ななかった。
これはもう車をやめて馬に切り替える鹿無い

>>127
そして本当に馬に切り替える鹿野郎を馬鹿と言うんですね。わかります。

>>122
美味しく頂きましたｗ

正面衝突と言うからもっとひどい状態かと思ったけど、
フロントがつぶれてキャビンが守られてるっていう
お手本みたいなつぶれ方だな。
助からなかったのは残念だけど。

>>127
落馬で大怪我する人もいるしな。
スーパーマン役だった人とか。
乗馬も危ないぞ。

>>123
譲らないほうが悪いって？
そういう思考自体が自己中なんですよ

事故の２時間前に通過したが、連休中で交通量が普段の倍以上だな
数珠繋ぎで、あの地点で追越などかけたりしないな。よそみか不注意だろうな

>>131
武豊のことですね。わかります。

制限速度の２〜３割り増しで走ってるのに煽ってきたり追い抜いていく馬鹿は一人で氏ね。

譲る譲らないより
後ろを気にしない奴大杉
少なくとも後続車の考えを読むべきだとｵﾓ

それと軽々しくセンター割る奴も糞
左（曲がり）小回り
右（曲がり）大回りすれば
基本的にカーブで干渉しないのに
現実は
左大回り
右小回りのライン取る奴が大杉る

譲らないほうが悪いというわけじゃないけど、
譲り合いの精神で事故はだいぶ減らせると思うぞ。

>>132
制限速度内であれば追い付いてきた車に
進路譲る（というか追い越しできるように配慮する）のは義務だぞ
安全に譲れる状況ならな

>>131
つ アンソニー

>>137
他人に期待するより自分の我を押さえるほうが先だろ
法定速度守ってないわけだし

>>138
机上はな
実際ほぼあり得ない状況だし
そんな状態で追い越したのならまず事故ってない

ワゴン車が反対車線にはみ出したのか
迷惑この上ないな

ジジイかよ
リア充じゃないと面白くないな

高齢者だしワゴン側のミスかな。

連休中に沸いてくるＤＱＮドライバー

これ本当に嫌だよな
爺婆が多い

さっさと死ねとおもったらこれで心だの爺婆か
ちょっとは神がいるとおもった

自己の不注意で３人殺してしまった運転手って
一般的にどんぐらいの刑罰受けるの？民事も含めて

時速60ｋｍで動いてるもの同士がぶつかった場合と時速60kmで単独で壁にぶつかった場合どのくらい破壊力違う？

>>136かなりいるよなｗｗ頭が足りなさすぎるんだよ

ムーヴって軽自動車の中ではトップレベルの安全性なのにな。

>>127-128

>132
何度も言うけど、自分は譲る側なわけで
それがどう自己中なのか、本気で理解できない

待たせてしまっている後ろに悪いと思うのが普通、そう思わない奴は自己中だと思う
気を使えない奴が車に乗る方が危険

譲ると相手の車が感謝の気持ちでハザードを点滅してくれる。
「ああ、良いことをしてあげたんだな」と自己満足するオレｗ
ガススタンドから右方向に出ようとしたときに、減速してオレの進入を許可
してくれた車に感謝の気持ちでハザードを点滅したオレｗ
譲り合いは交通安全のための心のゆとりだよ。

反対車線はみ出し 居眠りなのか発作なのか脇見なのか
対向車はたまったもんじゃねえ

次は誰が犠牲になるねん
幸運を祈る

どっちか追い越しかけたんだろ

>>147
単純に二倍だろ
お互い60でぶつかれば120になる

軽の乗員はシートベルトをしていたのだろうか。していても亡くなるなら明日は我が身か。。。

走行車線間違えて逆走したんじゃない？老人が。
軽はもろいからなぁ

e=mc 2乗　じゃね？

>>151
譲るのが自己中とは一切言っていないんだ

>>102の書込みのように遅い車に対して
道を譲ることを強要する思考回路が自己中だと言ってるんだよ

そもそも無理な追越しになってる時点で
制限速度はオーバーしちゃってるよね

またミニバン（笑）かよ

トヨタの圧力で
軽自動車で死亡事故がおきると
写真を掲載させるらしいね

>155
事故の衝撃は、元の速度と比較して２乗倍になると聞くね。
この場合、倍のスピードで突っ込んだと考えると、60キロで壁に突っ込んだ時の
２×２の４倍ってところかな。

ニュースではワゴンが逆走したか車線をはみ出したか言ってた
軽は被害者

>>155 知ったかぶりして恥ずかしいｗ

譲り合うことが基本的に必要なことだとは、誰も（学校でも）教えてくれないけど、
実際の交通の現場ではかなり必要なことだと思うぞ。
強要する思考回路？と言われるのはちょっと大げさだけど、
運転を経験する度にその必要性を認める感覚が大きくなるのが普通だろ。
譲り合うことの必要性を何も感じないものは、やっぱり自己中だと思う。

なんかこのニュースNHKで繰り返し報道されてるんだけど…他にニュースないのかね？

>>147
同じ

対抗車が来ているのに、自転車を追い越そうと対抗車線にはみ出してくる馬鹿には、さっさと逝って欲しい。

>>165
譲り合う心は普通に大切
あたりまえ

ところでおまえら
>>34
の映像ににゃんこが写ってるの知ってるか？

60才から70才の3人死亡(笑)

どれだけの年金財政が救われたかわからない
若者の負担も軽減され
老人の事故死は国家を救う
だから老人の免許規制しないんだろ
どんどんまとめて逝ってらっしゃーい

>>34
しょっぱなから重体と渋滞をかけるとはやるな

>>171
金あまってから
おまえ騙されてるだけ

金ない金無い 金無い 金無い ってやかましいんじゃ 蛆虫政府が 大ボラ吹きが

作並峠って何も知らずに夜中に通ったことあるけど真っ暗で恐ろしい道だよな。まさか国道があんなに細いとは思ってなかった。

金は腐るほど余ってら 馬鹿野郎が

知り合いの話だが、堤防道路で追い越しの為に出てきた馬鹿車と衝突して
堤防下に転落、四人乗ってて二人は車の外に引張り出したが
運転手は体が挟まってどうにもならない所、車が炎上…

やっぱり軽は怖い
潰れた写真見たら私の車種と全く同じでイヤだ
走る棺桶って言うもんね
次の車検で普通車に変えようかな

ワゴン車が右カーブをショートカットして軽と衝突ですか？？

ワゴンは女が運転してたの？

デカイ車に乗ってる癖に、線の内側を走れない馬鹿が増えて怖い。
「対向車が来たらよけるよ〜」
て咄嗟に避けられる訳ないじゃん、馬鹿なのに。

年寄りに限らず、日本では左側通行だということも守らないでカーブを曲がるアホが
いくらでもいる。

>182
山道のブラインドコーナーでアウトインアウトしてきたバカが板。
殺されるかとおもたよ。

>>139
ワロスｗ

>>151
釣られるな
あんたは正しい。

ま
た
ミ
ニ
バ
ン乗りのカスか！

>>152
変なハザードランプの使い方をされると非常に迷惑なので、ハザードランプを
ちかちかするのはやめてくれよな。
また、つけないから傲慢で感謝してないなどと判断するのもやめてくれよな。
ハザードつけるのは、異常が起きたりしたときの緊急停止が基本。

ワゴンのDQNは男だろう

イジェクトしたのか
最近の車はすごいな

事故前から渋滞中だったって報道もあったんだが、もしかして混雑にぶち切れて無茶な追い越しかけた
いかれたワゴンが事故原因って事か？しかし48なんて仕事で嫌というほど走ったが、通常でも愛子バイパス
か山形の登板車線2か所以外追い越し様ない道で、どうして追い越そうなんて思うかね・・

バカが追い抜き　ざまぁ

飲酒だろう

もはやドライブレコーダーを義務付けたほうがいいだろう
そうなる前に自主的に付けるとするか

ときどきワゴンタイプの軽に乗るけど、ちょっとぐねった道いくと、
あきらかに安定性低いよな。
スピード出してカーブ入ったらコケそうだもん。
普通車でもワゴンタイプは後ろからみてると、左右にフラフラしてんの分かるし。

てか無職が自動車運転するなよ・・・。
神風特攻隊同然じゃねぇか。まともに後に責任取れるのかよ。

>>13
DQNは故意に迷惑かけるからな

映像見ると、本当に正面から行ってるな。
これは、はみ出しレベルじゃなく、どっちかが対向車線逆走やってるだろ。

たまに仕事で、この手の道をトラックで走ることがあるけど、ときどきブラインド
カーブで対向車線逆走で抜いていく車を見かける。そういうヤツは、「制限速度で
トラックの後ろについて走るぐらいなら死んでしまえ！」と親に教え聞かされてた
のかもしれんな。

軽のほうもワゴン車といえばワゴン車なんだな

ダイハツ ムーヴか

>>152
昔はハザードランプを見るとドキッとしたが
いまは道路わきに普通に停車するときでもハザードをつけるね
自動車学校でそうするように教えてるのかな

>>200
教えてるんじゃね。教習車もやってるし。

厳密に言えば、駐車時のサインというのは、ない。かといって、何も出さないのは
危険。だから、危険を知らせるハザードをつけるのは、正解。
ちなみに、左ウィンカーは道路に寄せるときには正解だが、駐車時に付けるのは、
厳密に言えば、違反行為になる。

ボルボだってそう。スウェーデンの鉄でできていて、世界一がんじょうな車だそうだ。
乗用車どうしでしょうとつしたら、絶対に勝つ。前がへこむくらいで、乗っている人はだいじょうぶ。
お父さんは、歯医者をしていて、からだが資本だから、自分のからだを大切にしてるから
ボルボを買ったんだっていう。それだったら、カローラに乗ってる人のからだはだいじじゃないの？
その人たちは、お金がなくてボルボが買えないんだからしかたないっていうのが、
お父さんの考え方。お父さんは、いっしょうけんめいにはたらいて、努力して出世したから
ボルボが買えた。なまけものは、カローラに乗ればいいんだって。

>>159
>>102は強要してるような物言いだけど、正しいと思う
俺も同じ考え、片道1車線で後ろがイラついてるなと思ったら譲るようにしてる
これも大切なマナーだと思う
他の車にこちらからはうかがい知れない急ぎの理由があるかもしれないんだしさ

そもそも追い越し禁止区間では追い越しそのものがいけません。前の車が20キロで走ってるなら20キロ以下でついて行くべし

>>202
コピペなんだろうが、頑丈すぎる車体は、ドライバーにとって、逆に危険だぞ。
車体は無事、ドライバーは高度障害、なんてことになるから。
今の衝突安全性能は「安全につぶれること」に主眼が置かれている。

だよな 頑丈作ろうおもたら幾らでも頑丈に出来る

理想はビール缶にタイヤ付けた車だな

>>187
5回点滅させてア・イ・シ・テ・ルのサインとかな

やっぱり軽はダメだな。

この道は関山トンネルから仙台側に長い下りで信号なし
エンジンブレーキだけで平均７０ｋｍはだす
朝でない午後２時頃に、行楽帰りでもなさそうだし、どこ行くつもりだったんだろうかねえ
５０過ぎて軽に３人も乗るなよ

山道で制限+10で走行
後続車接近
ミラーで確認したら、カーブで対向車線にはみ出しまくりの後続車

そんなやつには絶対譲らない。
理由はその速度ではみ出すぐらいの低レベルの運転技術のやつに、先に行かせると、他の対向車に迷惑かかるから。

小川容疑者逮捕

>>1

あぁ、ムーヴ好きなんだけどな、、

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090506-00000214-yom-soci
軽乗用車３人死亡事故、衝突ワゴンの６４歳男を逮捕…仙台
5月6日8時37分配信 読売新聞

仙台市青葉区の国道で軽乗用車とワゴン車が正面衝突して軽乗用車の男女３人が死亡した事故で、
宮城県警仙台北署は６日、ワゴン車を運転していた山形県天童市、無職小川建夫容疑者（６４）を自動車運転過失致死の疑いで逮捕した。
発表では、小川容疑者は５日午後２時頃、同区作並の国道４８号でワゴン車を運転。対向車線にはみ出して軽乗用車に正面衝突し、
軽乗用車の仙台市宮城野区、無職八嶋茂さん（５５）、八嶋さんの母親で宮城県利府町花園、ふみさん（８８）、
ふみさんの友人で仙台市泉区、平静子さん（６６）の３人を死亡させた疑い。
八嶋さんは行楽先の山形から戻る途中、小川容疑者は仙台市の小学４年の孫（９）を迎えに行った帰りだった。 

一生の思い出に…

クラウンな俺は、車の大きさも保険のようなものだな
空気運んでいるようなものでも鼻の長い車は勝ち

ワゴン車側の名前が一切出てないな
警察関係か層化か在日なのか

ワゴンの運転手ヒドス・・・
軽にオフセット激突もキビシス・・・

>>203
自分も基本、後ろが追い抜きたいときは先行させるよう
譲るんだけど、理不尽な後続車の場合は
阻止したくなってしまうんだよな。
車間を若干広めに取ってるだけで、流れに乗って前車との距離キープしてるし
速度も制限２割増しくらいで走ってるのに、パッシングする人とか。

相手の感情煽って事故誘発になるから危険行為なのは
わかってるけど、先に煽ったのはお前だろう、みたいな。

この性格、早めに直さないと、事故やトラブルに巻き込まれるなorz

おいおい登りの車がはみ出しかよ
下りの軽は何キロだしていたんだか

>>121
RVなんて高級セダンより小さいよ　ただ背が高いだけ

３時間も通行止めって地獄だな
こんなときはUターンして山形道だな

ダンゴ状態で走っていた方がこういうはみ出しには会わずに済むな

作並温泉〜トンネルまでの７キロは事故多発ゾーンだな
４８号の山形側は道路の改良が進んでるが、宮城側は全然されてないし

仙台の正面衝突　ワゴン車運転の男を逮捕　「居眠りしたかも」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090506/dst0905060900000-n1.htm

かも…？

>>175
昔の４８に比べたら
断然走り易くなってんだぞ

睡眠時無休症候群てやつじゃないか
病院で診断されて無罪になるかも
ならないな
交通刑務所は間違いない
３人もやったら保険でも足りないから　家土地売るしかないね

最悪のゴールデンウィークになったね、関係者は

ワゴン車の山形県天童市糠塚、無職小川建夫容疑者（６４）を逮捕した。
「居眠り運転をしたかもしれない。気付いたら車にぶつかっていた」と供述
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090506-491126.html

>>225
一事故一名につき無制限、なら無問題では？

>>227
自爆しとけや 糞ジジイ

天国へムーヴ

お天気のおねいさんと高校のせんせえも紙ロールにつぶされてたね

俺の母さんも青と間違い赤信号で前進するし
逆走を正しいと思い込んで運転する高齢者も現にたくさん起きている
60歳年越えた人の運転は一部怖い

軽なんてプラスチックの塊ですかんね。

ま　た　団　塊　か

>204
オレンジラインは追い越し時のはみ出し禁止だが、
停車している車は障害物という扱いになるから追い越しではない

だからこそ、後ろに車が来たら停止して譲るわけなんだが、
それを理解していないっぽい自己中な奴がいるのも現実らしい

自動車評論家・徳大寺有恒
「軽なんて車に乗ってるほうが悪い」

自動車評論家・徳大寺有恒
「軽なんて車に乗ってるほうが悪い」

自動車評論家・徳大寺有恒
「軽なんて車に乗ってるほうが悪い」

自動車評論家・徳大寺有恒
「軽なんて車に乗ってるほうが悪い」

自動車評論家・徳大寺有恒
「軽なんて車に乗ってるほうが悪い」

>204
あともう一つ
第二十七条（他の車両に追いつかれた車両の義務）
というのをご存じ？

制限速度が20km/hの道路でもない限り、
"前の車が20キロで走ってる"なら前の車は後ろの車を先に行かせる義務がある
つまり、前の車が違反車両です。

山形絡みの事故は死亡事故多いな…
タチの悪い連中だな…

最近維持費考えて中古の軽にでも乗り換えようかなっておもってたけど
こういうニュース見ちゃうとやっぱり普通車のままがいいやって思う。

やっぱり軽は危険な乗り物

>>237
そもそも「後ろの車」を先に行かせる義務なんかねーよ
「追いつかれた車」というのは
早い車と遅い車がちょうど横に並んだ瞬間の遅いほうの車のことだよ

大体、追い越し禁止の区間でセンターラインはみ出して追い越してくる車両に対して
道路交通法上の「追いつかれた車の義務」なんてもの自体無いんだよ

まあ故意にスピードを上げたら殺人未遂罪で逮捕だけどな

自民党のせいだな

>241
だれも「追い越し禁止の区間でセンターラインはみ出して追い越してくる車両」
の話なんてしてないんだが

そうなる以前の問題。

さっきニュースで見たらワゴン車はトヨタ車でした
軽のシートがダッシュボードとくっついてたけど、一方のワゴンはボンネットが潰れてるだけ
軽怖いよ軽

>>241
君、脳味噌の一部が糞味噌に入れ替わってない？

一車線で後ろの車が急いでそうだったら路肩に寄せて先に行かせるって事だよね
自分もそうしてるよ
自分のプレッシャーもなくなるし双方に良い

>>237
お前さん都合が悪いことは無視して話すようだけど

法定速度未満でタラタラ走ってる車なんて極稀だろ

居たとしても道譲らなくても楽に追い越せる速度だから問題無いわけだ

お前さんが言ってるのは要するに
法定速度オーバーした後続車に道譲れって事だよね？
そんなことする必要は無いわ、アホか

>>245
は？

>>96
速くでれなかったから急いでるかもよ。

まぁ、みんなせっかちだわな。
それは人間の本質では・・・

>>248
主張の一部、認識が常識はずれってことだよ

>>243
ん？
じゃあ君、道交法なんか持ち出してきてるけど全然関係ないじゃん

何いってんの？わけわからん

>>250
主張の一部ってどこ？
俺のどういう認識がどのように常識はずれなの？

AT車のどこが運転に集中出来ているの?

この辺りは車飛ばす奴等沢山いるよ、メチャクチャ煽られるし、たしかに早い車は追い越してくれた方がいいが、作並温泉辺りは道端が広いのに対し、他は殆ど狭いからなぁブラインドコ―ナ―で譲るわけにもいかんし、何回も譲るの面倒

理論的には同じだろ。
作用反作用でさ

電車と正面衝突しても潰れず弾き飛ばされ中の人も無事だったえらく頑丈な軽があったな

あれなんだったっけ

>>254
バックミラー見なけりゃ済む話では(-_-;)
まぁ私は見ず知らずの余所様にケンカを売るお馬鹿さんには、譲らないどころか時速30キロまで落とします

>>257
怖い人もいるからやめときな。
対向車来ていてありえんのに、追い越しかけてくる車とかあるで・・・

>>257は女なんだろ。
男だったらボコられるわ。

>>250
>「追いつかれた車」というのは
>早い車と遅い車がちょうど横に並んだ瞬間の遅いほうの車のことだよ

まず道交法27条を読み、続いて上記の内容を読む
そして君は上記の内容がどこから出てきたか説明しなくてはならない
27条を読んでこの内容が導き出されたんなら、本当に糞味噌が入ってると思え
どっかの聞きかじりならしょうがない

>>237,247
第二十七条については、法定速度、制限速度は関係あるんか？

(他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条　車両（・・・略・・・）は、第二十二条第一項の規定に基づく
政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という）が
高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の
追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。

２　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く）は、車両通行帯の設けられた
道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央（当該道路が一方通行となっているときは、当該道路の右側端。
以下この項において同じ）との間にその追いついた車両が通行するのに
十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
できる限り道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との
間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。

軽自動車の安全基準を替えなきゃまずいんじゃないの
ボディーサイズの変更も含めて排気量850ｃｃ位にしたらどうだろう
そのほうが燃費も良さそうだと思うんだが

どの車買えばいいの
軽はダメでコンパクトはいいの？

軽は社内を広くしてる分ドアの厚みがペラペラだからね

>>264
コンパクトもダメかな。

とにかく重い車で、フルラップ、オフセットともに６点。
かつ、幅が広くサイドカーテンエアバッグがついてるの。

ハッチバックは追突に弱いからだめだよ。

>>237
義務があるのはできるだけ左に寄ることで、
停車してまで先に行かせる義務はねぇんだよ。きちんと読め。

>>257
ずっと後着けられて家までついて来られても知らんぞｗ

年齢がみんなゾロ目。

今の軽は縦横サイズが限界で上に延ばして広々感を演出
頭上に広がる無駄な空間を見ると・・・
少なくとも正常進化とはいえない

>>260
法解釈っていうのはいろいろできるけど
一般的にはこれまで積み重なれて来た判例というものがあるわけだ
それは法律と同じ拘束力を持つんだけど
つまり俺は今日はせっかくのGWの最終日なんだよ
そんな楽しい日にお前みたいな常識に無い奴(おそらくただのガキか高卒)に
１から１０まで説明してやろうと思わないわけ
わかる？

>>262の二十七条より
> 車両（・・・略・・・）は、第二十二条第一項の規定に基づく
> 政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という）が
> 高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の
> 追越しを終わるまで速度を増してはならない。

で、その二十二条ていうのが↓なんだけど

（最高速度）
第二十二条　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。

二十七条の「最高速度の高い車両」ってどういう意味？

>>270
ダイハツタントは今まで見た軽四の中で一番キモい、キモすぎます。
RRのセルボみたいな軽四にのりたいな〜。

ああ、たとえば車種によって最高速度が違う場合があるのか・・・

>>271
じゃあ御託並べずにこのスレから消えれば良いじゃない
ここにいて、果たして楽しい休日が過ごせるの？
俺から糞脳味噌と呼ばれて

>>272
高速車、中速車（以前の二輪など）低速車（原付等）の区分がある

>>275
何かの病気なの？

むかしは大型トラックも一般道50km/hだったよな。

大都市圏走るなら前ある方がいいけど田舎なら軽でいいのでは？

事故現場は県境の道路で大型沢山いるし本件のような正面衝突何回も見たことあるからセダンのがいいかもしれんがね

あと１５０〜１８０km出してる車居るらしいからなぁ

箱根タ―ンパイクみたいな道だよここらへん

まとまりのないこと言ってすまんな

>>269
目の付け所がソニーだな

ノアもじいさんが運転だから
じいさんの操作ミスかわき見でしょ

仙台の正面衝突　ワゴン車運転の男を逮捕　「居眠りしたかも」
2009.5.6 08:59

仙台市青葉区の国道で５日、ワゴン車が対向の軽乗用車と正面衝突し、軽乗用車の３人が死亡した事故で、
仙台北署は６日、自動車運転過失致死の疑いで、ワゴン車の山形県天童市糠塚、無職、小川建夫容疑者（６４）を逮捕した。

同署の調べでは、小川容疑者は５日午後２時ごろ、青葉区作並の国道４８号を運転中、対向車線にはみ出し、
仙台市宮城野区鶴ケ谷、無職、八嶋茂さん（５５）の軽乗用車に衝突、八嶋さんら３人を死亡させた疑いが持たれている。

仙台北署によると、小川容疑者は孫を迎えに行った帰り。「居眠り運転をしたかもしれない。
気付いたら車にぶつかっていた」と供述しているという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090506/dst0905060900000-n1.htm

ルール守れない車に対してマナーもクソもないな。
追い越したけりゃ勝手に追い越していけば？ と
んで事故ってもこちらに非はないをだし。

>>236
俺も軽に乗ってるほうが悪いと思う

相手がどれだけ悪かろうが、死んだら負け。
相手が悪いことを証明しないと金取れないし。
加害者側が任意入ってなかったら、金は出ない。

軽に乗ってるほうが悪いというより、死んだほうが悪い。

>>236
徳大寺有恒はワゴンＲを持ってたぞ。

>>23
坂だから車止め用だな

>>257

＞ バックミラー見なけりゃ済む話では(-_-;)


そういう発想やめろ。いかなる場合も現状認識を怠るな。
如何にも女ドライバーの発想だな。
勿論そのケースでは煽る奴が悪いけどな

法律を守らないクズが譲り合いのマナーについて語るとは滑稽だな

結局は自己中な奴のマナーの名を借りたエゴの押しつけ

制限速度+5kmぐらいで走ってるのに煽ってくる車にはバックミラー無視だわ。
突っ込みたければお好きにどうぞ。…さすがにそれが大型トラックだと気にするけどな。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>247
>法定速度未満でタラタラ走ってる車なんて極稀だろ
いや、希じゃない。

>居たとしても道譲らなくても楽に追い越せる速度だから問題無いわけだ
そこで追い越し禁止じゃなければね。
停止した車両相手なら追い越しにならないから停止して譲ってるんだけど。

>お前さんが言ってるのは要するに
>法定速度オーバーした後続車に道譲れって事だよね？
勝手に前提作って決めないでくれ

こういうやつが、大名行列作って平気でいるって言うことですね。

「トロトロ走ってるクルマが多い」というような表現をするやつは、
80km/h制限の道で79km/hぐらいのクルマがいれば、もうキレまくるような奴が多い。
んで時速20kmで走り続けてたとか、誇張もいいとこのホラを吹くｗ

アカヒ的には、これも高速１０００円のせいだよな？

>>292
朝日は高速1000円の宣伝しまくってたじゃん。

>293
宣伝しまくろうがなんだろうが、報道バラエティ番組で
1000円のせいで渋滞だなんだと、それはもう必死に叩いてたよ？

これはクルマ格差

>>244
それって後席に乗ってた人が押し潰したからじゃないの？
軽でもちゃんと全席シートベルト締めとけばそんなに死なない気がする。
今回の事故だって前席は一応原形留めてるわけだし…。
やっぱり後席もシートベルト締めるべきだと思う。

>>294
朝日ほど体制に迎合的なメディアはないよ。
自公と朝日は一体だといってもいい。

>>290
わかったわ

法定速度未満で道路走りたい場合で、追越し禁止の道路なら道を譲りましょう

それ以外で道を譲る必要はありません

これで問題無いな

こんなポリ袋２つと衝突したくらいでフロント潰れまくりなのか
怖くてムーブには乗れないな

この道よく通るんだよな
仙台ー山形だと高速使うのと同じぐらいの時間で抜けれる。
県境の宮城県側って事はカーブの多いゆるい坂道で、
多くの車がそれなりに飛ばして通る所だろうけど、
連休で慣れない人が運転してたんだろうな。

100Km出すなんてタダのバカ！

もうワゴンは税金上げろよ！邪魔なんだよ！

さっきから論争してるね
制限速度50キロの追い越し禁止道路を70キロで走行中で、後続車が煽ってきた場合も
道を譲れということなのか？

>>303
そんなの譲ったって、こっちは何も損しないだろ。
向こうは向こう、こっちはこっちなんだから、さっさと先に行かせてやれ。
自動車ジャーナリストの清水草一も、「行け、青春ドライバー」でそう書いてたぞ。
この本、実は名著なんだが、もう手に入らないんだってな。

俺は出しても制限速度の1.5倍までだな
それ以上出す奴には付いてかないし
後ろでじれったそうにしてても無視する

>>303
俺もそれが気になってる。
>>262,272に道交法27条、22条を引用したけど
後続のクルマが制限速度を超えてるか超えてないかは関係ないように読めるんだよね。
だから、道を譲れってことかなと思うんだけど。。。

それとも、27条って、後続のクルマが制限速度を守ってることが暗黙の前提なのかな？

>>304
胴衣
下手にケツ付かれてカマ掘られたり
運転のペース乱されるはイヤだから先に行かす。
急いでいる奴もいるだろう
自分は制限速度で走りたいなら他人にまで強要はしない
下手にイキがって相手の事故誘発させれば
結局今回のような結果になってみんな迷惑する
まさに、向こうは向こう、こっちはこっちだ
>>303もケツの穴の小さいガキみたいな押し付けがましい考え変えた方がいい

>>306
守ってる前提に決まってんだろ
別項で速度に関する決めもあるんだから

法解釈もいいけど、大事なのはリスクを取らない事では？
自分が加害者・被害者にならないようにするためには、余計な
リスクを取らない事です。

オレもハミ禁道路で、制限速度を越えたアホ車は先に行かせるよ。
煽られてもどうって事無いけど、譲らないなどと妙な言いがかりを
付けられてもウザイだけ。家族持ちなので運転は超保守的です。

某運送ドライバーの俺から一言
コンプライアンスで制限速度遵守で走っているがだいたい煽られるから追い禁でも道譲る。


っていうかおまいら本当に制限速度で走っているか？
制限４０ｋ位の道なら６０は出してるだろ？
信号だらけの都会は制限速度で走っているけど、田舎道じゃ平気でスピード出してるだろ？

国民を疲労させる現代の日本を作った官僚が悪い。

>>1
ちょｗｗｗ俺のムーヴと同じ！

>>309
セブンイレブンのトラック？
セブンのトラックは譲りすぎｗってくらい道譲るよね。
速度も制限守ってるし、爆走運送屋には見習ってほしいもんだわ。

つーか何が悪いのかと言うと普通乗用車の車検と税金が高いからだよな
ぶっちゃけ今の軽自動車は普通車と値段が大して変わらない
車検と税金が一緒なら普通車乗るよ

>>306
法を守らない者は法による保護を受けない、ってのは基本的なお約束。

>>63
破片の散らばった位置が軽側の車線じゃね？

>>146
酒とか逃亡とかなけりゃ執行猶予付き２年とか交通刑務所で９ヵ月とかじゃない？


あと、死にたい奴は中国車
http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs

>>313
普通の会社員です。高速では左車線で８０〜１００まで
下道では、平坦な道だと制限速度〜６０までしか出しません。

昔は、暴走半島を房総してましたが、家族持ってからは保守一辺倒です。
渋滞でもイライラしませんし、渋滞を利用したゲームをやって子供が飽き
ないようにしています。ゲームって言ってもナンバーの地名当てですがｗ

どうでも良いけど事故原因は居眠りだろ。どう考えても
午後２時っていったら昼飯過ぎでめちゃくちゃ眠くなる時間帯だし
俺も昔居眠りで気づいたら反対車線に出てたことがあったよ

ここハミ禁じゃねえの？
ハミ禁で追い越しかける馬鹿は氏ねと思うが、事故られると渋滞がひどくなるので
本当に事故られても困る

>>３０４
おれは制限速度＋３０で走ってても、そういう煽りをするやつには意地悪したくなるけどね

>>317
すげー
車全体で衝撃を吸収してるぜ

>>321
そういう考えが大事故に繋がるんだけどな
明らかに自分が優先であっても譲る事も考えようや

座席視点が高い車は前の車にイラつきやすい。高いところに上りたがるDQNにこれは致命的。ミニバン、ワゴンは廃止したほうがいい。

NEWS記事を信頼すれば、被害車両は結構な下り坂。
加害車両が上り坂。カーブが頻繁にある。対向車両が見えないカーブも多い。
多分、加害者がアクセルの踏みすぎでしょう。
車体の重心が上にあるワンボックス・カーで、カーブがある上り坂でならば。
無理な追い越しの線も捨てられない。性能が良くてアクセル踏めばスピードでるから。
それにしても、詳細なNEWSが無いとわからないものですな。

やっぱ軽は脆いな
怖すぎる

カンガルーバンパーつけた旧７０ランクルの俺が正解

かなりメシウマな出来事ｗｗｗｗｗ
しかも３人死亡って超がつくメシウマ状態ｗｗｗｗ

山形方面から降りて来た小川容疑者のミニバンが
センターライン大きく左側にはみ出し
軽自動車に衝突疑いが強い。

病死はともかく、正月とか大型連休に事故死とか迷惑だよね。
来年から5月5日に喪服を着なければいけなくなる。
旅行もいけない。

俺の庭じゃねーか

作並温泉W

昨日もこの道往復した
よかった巻き込まれなくて

昔、夜に作並温泉→関山トンネルの曲線区間を時速60で登っていたら
同じ会社のトラック２台に連続で抜かれたことがある

昔、この返で幽霊話の噂があったよ

>>23
これ結局何なの？

対向車の運転手なんとか過失致死で逮捕されたな
メシウマとか言ってるやつは氏ねよ

>>334
土嚢袋だよ

ノアだけじゃなくミニバン乗りは調子乗って直線だけはかっ飛ばすからな
その結果がこれ

ペーパードライバーが事故おこしまくりのＧＷだったな。

死んだら負け

>>326
俺　カンガルーバンパー付いたジムニーで事故ったけど
あれって本当に凄いよ　運転してた俺　なんとも無かったし
カンガルーバンパーは潰れたけど　ぶつかったは柱もなんとも無かった　

>>122
オチにﾜﾛﾀ

>>323
煽り行為をするやつって、パトカーはもちろん、トラック、フルスモークのベンツとか右翼の街宣車
には絶対しないでしょ。自分の車より弱そうな車を煽ってるでしょ。
結局は弱いものいじめだよね。だから、俺は、弱いものイジメするやつを逆にいじめてやるんだけどね。
衝突時の優位性をかさにきて煽り行為するなんて言語道断だよ。人の命を軽く見てる証拠。人の命を軽く
見てるやつは、そいつの命も軽く見られても仕方が無いね。場合によっては殺されてもしょうがないね。

>>203
>>他の車にこちらからはうかがい知れない急ぎの理由があるかもしれないんだしさ

あくまでも制限時速内での話にしてくれ。スピード違反をやりまくるアホを優遇しなければならない
謂われは全くない。

>>306
当たり前だろう。制限速度を守った上での話だよ。

>>327
あたまがおかしい方ですか？

>>342
全くその通り。

また無職か

今日も他人の不幸で酒がうまいｗ

>>343
窺い知れないってのは皮肉でない？

優遇するのなんのって話でなくて、そんなリスキーな馬鹿車はとっとと先行ってもらって余所で事故ってくれと思う
意地張って巻き込まれてからじゃ遅い

と、赤ん坊生まれてから考えるようになった

90キロで走っていたら
バックミラーを見たら何やら遠くのほうからいきなりトラックの影に隠れて
本線に入ってくる挙動不審なバイクが付いてくるのを発見
やべえ、と思って減速して左に寄って60キロ走行
トラックを挟んでバイクとの距離が300mから50mへとぐんぐん縮まる
やっちまったな、と喉から手が出るほどびびった

>>342
自分DYデミオ乗りだけど、やっぱり車見られてか
煽られること多いんだよね。

で、常識はずれの理不尽な煽りをされる方には、
仕方ないから速度上げて追い越し阻止に走ってしまう
心の弱い自分ｗ
ＤＥＭＩＯとはいってもＳＰＯＲＴだから、そこそこ速度出るからな。
加速時はドン亀かも知れないけど。

まぁ、事故誘発行為だし、トラブルに遭う元だから
素直に譲るが吉なことは頭ではりかいしているんだけど。

>>304
まぁ下っ端と認識した相手から｢ホレ、さっさと行けやwww｣などと譲られるなんて耐え難い侮辱行為でしょうし、別に譲らなくてもいいと思いますよ(-_-)

軽とか前のないワゴン車とか怖いよなあ。
重くて遅くてガソリンはよく食うが万一を考えるとやはり次も
頑丈そうなプラドかな。

まぁ後ろに車が一台だけならともかく、ミラーで数え切れないほどの車が並んでいたら譲るべきだよね。

大抵そういう奴はミラー見てないがｗ

俺もコンパクトカーなので煽られることが多いが無視している。
あせって運転して事故ってもだれも保障してくれないし。

俺は乗ってる車が軽だから、煽られる前にミラー見て
えらく元気のいいのが来てるなーと思ったらヒョイと譲ってあげてる。
（勿論道路状況を確認した上で）

大抵譲られた方はホーン鳴らすかハザード焚くなり合図をしてくれるし
リッターバイクとかデカいバイクの兄ちゃんはまれにピースサインしてくれる。
変に意地張るよりサッと譲ってあげた方がこっちも気持ちがいいよ。

田□未○

師ね

>>350
ビビったときに、喉から飛び出すのは「心臓」な。

前ドアのヒンジも健全。全面衝突だから衝撃吸収も計算どおり。
たぶん後席ベルトしてないな。運転手は乗員につぶされたんだな。
全員ベルトしてれば助かったケースだろ。
以前なら被害者過失割合0%だが、後席ベルト法制化の後だから、今回はどうなるかな。

>>355
コンパクトカーのせいにするなよ
気合い入れて運転しろ

>>355
そんなに頻繁に煽られる運転してんなら譲れよ　
頑なにマイペースを貫くのは、煽るDQN並みにウゼェ　
人間急がなきゃならないときだって時にはあるだろ
正義の名の元に公開オナニーしてんじゃねーよ

車線変更を繰り返し、落ち着きのない車を見たら

ウンコが漏れそうなんだな、と思えば腹もたたない。

だが、もらい事故だけはまっぴら御免なので

挙動の怪しい車には近寄らない。

>>355
無保険の車に乗ってるなら今すぐに単独事故で死ね

無職中年は古るい白い軽自動車に乗ってるのが特徴だからな
禿げを隠すために帽子を被ってるのも特徴だ

激しく

48号線は平日も休日も混むんだよな。平日はトラックが多いから峠の区間は20〜30ののろのろ状態。
たまにトラックでも70,80出すアホもいるけどね。
GWやさくらんぼの季節も交通量が多くなるから遅くなりがち。空いてれば70でずっといけるんだけど。
48号線は追い越し車線が少なすぎるよね。福島〜米沢の13号線は追い越し車線がかなりあるし、48号線はもっと整備すべき路線だと思うんだけど。

>>360
>>361
>>363
貴様等全員まとめてすぐ死ね。希望するなら呪いをかけてやるぜwww

俺この事故の救助に参加したんだが、かなりのトラウマだぜ・・・

青汁

>>367
kwsk

俺の車の数台前で起きた事故だったんだがな。
ニュースとか見てたなら現場状況わかると思うが、カーブ曲がって直ぐに加害者側の車は見えたんだ。
最初は自爆か何かかと思って彼女と笑ってたんだが直ぐに笑える状況じゃないってわかって。
気が付いたら車端に止めて走ってたよ。

煽られるのはコンパクトカーだからじゃないよ。
下手な運転してるからだよ。周りの人から見たらうっとうしいのでちゃっちゃっと走れって感じで煽る。
マジレスしてごめんねｗ

>>371
スピードを出す＝うまい運転じゃないよ。

>>372
君も危ない人だなｗ
スピード出すのがうまいなんて、ひと言も言ってないんですがｗどっからそんな発想したのですか？
君がそう思ってても俺がそう思ってるとは限らないよ。

>>373
煽る運転＝下手な運転だよ。
うまい人は、決して他車を煽ったりなんかしない。

煽るつもりはないんだけど峠とか走り慣れてない車の後ろに付くとカーブごとに距離が詰まるんだよな
こっちは車線内でアウトインアウトのライン取りで走ってるだけなんだけどな

>アウトインアウトのライン取り

ｗｗｗｗｗ

>>375
一定の距離を保って走ることが出来ないド下手ですって言って楽しいかい？

>>376
スローインファーストアウトってのはオッケーか？

>>378
いまどき、レースゲーム好きの小学生でもそんな言葉使わんぞｗ

>>379
あ、やっぱりｗ
27年前くらいの言葉だったしなぁ。

衝突安全性能試験 結果一覧
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html

一車線追越禁止の区間でまじめに制限速度守ってるとあおられるよな
まあ、俺は平然と50km走行を続けるけど

関山峠のドライブインって、未だにあの2軒が客引きやってるのかな？

車線内でアウトインアウトも迷惑だからやめてくれ。
教習所でキープレフトって習っただろ。
自分側の車線内だからって何やっても良いわけじゃないんだよ。
道路は公共のものなんだからさ。
何がアウトインアウトだよ。

峠はともかく、一般道で流れに乗らない車は危険だし邪魔なのは確か。運転技術を疑わざるをえない。

だからってそれで煽るのも大人気無いけどな。

>>375

ストレートで速い走り屋は初心者。
コーナーを極めてやっと中級。　←お前ここ

上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第３のポイントで差をつける。

最上級者は家を早く出る

軽自動車と１５００ccくらいのコンパクトカーとでは衝突安全性違う？？

>>370
ちょっと時間がずれてたら被害者だったんじゃねーの？

片側２車線から１車線になる時に意地になって入れてあげないやつ。
車線変更する時に絶対入れてあげないやつ。
右折車の為に後ろが渋滞になってる時の見ても右折させてあげないやつ。
すれ違いギリギリな狭い裏路地に入る時に対向車来ても平気で突っ込んで
行くやつ。
割り込みさせてあげたり割り込みしたり、車の運転はお互い様じゃねーか。
もっと譲りあいの気持ちを持てよ。
後ろに急いでそうな車が居たらウィンカーあげて先に行かせてやれよ。
譲ってもらったらハザードや手上げてお礼の気持ちを表してさ。

うるせーばか

>>371
絶対に譲ってあげませんm9(^ ^)

>>389
冗談抜きでそうだったと思う・・・

>>333
｢この辺｣なのか｢この坂｣なのかはっきりさせてほしい。

いつもの山坂道にやってきました。

>377
いや、それたぶん前走車が一定の速度で走れてないんだと思うよ

結論
煽る奴は下手糞
状況に応じて車間距離とれない奴も下手糞

安全運転しような

>>386

＞ 上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第３のポイントで差をつける。

ETCは必須でついでに回数券も買っておくとか？

ここを見れば大体のことはわかるよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1241700786/l50

国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はミニバン「エスティマ」と
ホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種で
運転席・助手席ともに最高評価だった。

特に軽自動車のゼストは、側面衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、平均的な普通車より良い成績となった。

事故が多発する事から、心霊現象番組で宜保愛子が生前の時に現場検証に来てた国道。
宜保愛子曰く国道側の旧道に事故で亡くなった人の強い霊を感じると語っていた記憶が。
仙台のアナウンサーがお盆に山形へ帰省し仙台へ戻る途中、対向車の荷物が落下し犠牲になる痛ましい事故もあった。
でも、霊がどうのこうのではなく、この国道はゆずりあい道路はない、山の中は当然信号無い、緩やかな山道で目の覚める景色も少なく飽きてしまうので、夜や渋滞時には特に眠気をそそるだけだと思う。

煽るとか下手とかアウトインアウトとか、下らなさ杉。
たかだか車の運転でしょ。気分はシューマッハですかｗｗ

>>11
車が堅いからと言って安全じゃないんだよ。
軽い車は結局弾き飛ばされる。

定額給付金まだ(∪o∪)。。。？

衝突したらだいたい自分か相手が死ぬってことをいつも意識して運転してます
相手が亡くなったらもう俺は責任の取りようがないわ…

ワゴンというかミニバンだろノアって

>>342
インプレッサとレガシィのターボ付きは8割は煽るな
シグナルグランプリも定番
EJ20乗りは必死すぎる

>>385
流れってなによ？
雨の日や夜間に60オーバーで走って流れに乗れ（キリッ）とかいってるの奴の
方こそおかしいことに気づいたほうがいいと思う

安全運転気取りで車列の一番前でペースカーやってる奴はどう見ても下手くそ。
どうせ後方確認もしてなくて自分が人に迷惑掛けてるのも自覚してないんだろｗ
スムーズにストレス無く走れてるならそれでも良いけど大概そう言う奴は
踏むようなところでないところでブレーキ踏んだりウインカーも満足に操作できてないし。
自分の後ろに大行列になってるって事は円滑な交通の妨げになってるって事だからな。
どっかスペースのあるところで停車してやり過ごすとかもう少し気を遣えよ。
円滑な交通を妨げるって違反なんだからな。

>>409
後ろが散ればいいだけの話ですな(-_-)

亡くなられた遺族の皆様おめでとうございます。ＤＱＮ息子が死に保険金ガッポリですねウラヤマシス

>>312
おまいは俺か

>>396
判ってないね。
結果的に接近してる時点で下手糞だって言ってるの。
そんな運転してもし追突したら前走車が悪いって言うつもりかい？
公道じゃ事故にあわない運転が誰よりも上手いと言えるんだ。

>>409
円滑な交通を妨げるのが違反なのは法定速度守ってるのが前提の話な

自分に都合のいいところだけ　ふくらませるのがＤＱＮの思考

>>409
そのペースが流れなんだから流れに乗りなさい。

他の法律なら、ちょっとぐらい破っていいってことにはならんだろ。
ちょっとぐらいなら万引きしていいってこともないし、100円や200円なら盗んだって罪にならないということはない。
なんでスピード違反だけ、ちょっとぐらいなら違反していいんだ？
50キロ制限の道では、ちゃんと50キロで走れ！

疑問なんだが60kmってメーターに出ているときに車体の速度が60なの?
それともエンジンが60で走れる力をだしているの?

>>418
車体の速度が60km/h。
若干の誤差は認められているし、タイヤやホイールを換えると、狂うこともある。

50キロの制限速度の道を50キロで走ったら駄目よ。
50キロ以下で走らなきゃ

>>378-379

まじか・・・

ラジコン少年だった俺涙目

>>420
「50キロ以下」に50キロは含まれる。

>>421
ファーストインコースアウト

>>409
運転が上手い人＝道交法を忠実に守れる人

これ、生き残った方がまた相手が飛び出してきたとか大嘘ついて逃げようとしてるのかね
軽が走ってた方で事故起きてるからワゴンが対向車線にはみ出したと警察は見ている、とかニュースではやってたけど
殺したやつらがはみ出たと言ったとは伝えてなかったな
殺し得は勘弁
嘘ついたら当然偽証罪も乗っかるんだろ？
ああいうのって罪の大きさに比して重くなるんだろうな
人殺した件の偽証が軽犯罪の偽証と同じとかありえない

煽って来る奴にはギアを落としてエンブレ掛けるか左足でチョンとブレーキ
踏んでブレーキランプ点けてやるのを２、３回やればおとなしくなるのに
なんでみんなやらないの？

>>426
わかっていてやるとこっちが捕まるぞ？

http://www.47news.jp/CN/200307/CN2003070201000341.html
急制動の運転手に懲役５年 殺意認めず傷害致死罪適用
大型トラックを運転中、後続車に何度も追い越そうとされたことに腹を立て、
故意に急ブレーキをかけて衝突させ、運転していた男性を殺害したとして
殺人罪に問われた静岡県島田市の運転手山内俊明被告（３２）の判決公判が２日、
静岡地裁で開かれた。

姉川博之裁判長は「面識のなかった男性を殺害する動機が薄弱で、
未必の殺意を認められない」として、傷害致死罪を適用し懲役５年（求刑懲役８年）を言い渡した。
弁護側は「被告は後続車と衝突することを予想していなかった」などと無罪を主張したが、
姉川裁判長は「衝突して男性を負傷させるかもしれないとの認識は認められ、
傷害の未必の故意があったことは明らか」と退けた。

判決によると、山内被告は昨年８月２１日早朝、大型トラックで島田市の県道を
時速約８０キロで走行中に急ブレーキをかけ、後続の同市神座、
パチンコ店員鈴木成晃さん＝当時（２０）＝の乗用車を衝突させ、鈴木さんを死なせた。

>>427
ぶつかる程の急ブレーキはしないよ？そんな間抜けじゃない。

>>428
後ろのやつが間抜けだったらどうするんだよｗ

>>426
かえって過激になる
バカと同じ空気数のイヤだから先に行かすのが一番

以前名神で煽って来たエルグランド先に行かせたら
キッチリ覆面に捕まってた
浜松ナンバーだったな

>>429
その時はその時、まあ車間取ってない奴が悪いし、もし追突されたら
キッチリ請求はするからＯＫ、まあ１０：０にはならないだろうけどね。

>>430
そしたらゆっくり走る、勝手に抜いて行けって感じだなWWW

都内で、細い路地(車がギリギリすれ違える)を
左折して直ぐの所に駐車してやがって
しょうがねえから脇を通ろうとしたら
その馬鹿が普通に走りだしやがった。

>>425
　このぐらいの大事故になると破損した部分の飛散状況からどっちがはみ出したかは一目瞭然。それも見抜けないような警察はいない

>>426では「おとなしくさせる」目的でやってると明言してるから突っ込まれたのに。
>>431では「突っ込まれてもかまわない」レベルに変更してるし。
反論されて言い返せなくなったからって主張のポイントをころころ変えるなと。

ジムニーだったらワゴン車側が全員死んでた

>>435
バカだからしょうがない　

この人種は狭い道とかですれ違いざまに対向車とかに文句いって降りてこいって言うが実際に降りて来られたら謝るいきがり弱者だからｗ

>>435
おかしくないじゃん？突っ込まれても良いと考えて実行してるんだよ、
日本語分かる？
>>437
なんですれ違いで降りて来いなんて言う必要があるの？
お前は普通にすれ違いも出来ない下手糞なの？

事故る奴ってのは状況判断が甘いんだよ。
ま、俺も一度事故りそうになった事はあるが
どういう状況かというと、進行方向の左に駐車してる
大型トラックが居て、前に車が右車線に出たから
そのまま追い越すかと思いきや、ブレーキ踏んで曲がろうとしやがった
それも右折じゃなく左折な。

２．３年前は遅い車は煽るけど、早い車に煽られると車寄せてぶっ飛ばしてたなぁ

>>440
青いなぁw

>>438
ムキになんなって(笑)

とりあえず装甲厚めの車選んでおけよ

>>423
それ見たことある。一回だけ。

>413
だから、一定の速度で走れないんだったら後ろの行列を先に行かせるくらいの気を利かせろよと

まぁ、そういう人たちはミラー見てないんだろうけど
ミラーの角度もずれてそうだしな

>>390

>>片側２車線から１車線になる時に意地になって入れてあげないやつ。
優先権を考慮した上で自分が下位なら粛々と待て。どこでも割り込めると思うな。

>>車線変更する時に絶対入れてあげないやつ。
初めから無理な車線変更をしないように走れ。いつでも割り込めると思うな。

>>右折車の為に後ろが渋滞になってる時の見ても右折させてあげないやつ。
後が渋滞になるような道路状況で右折するな。左折を3回して回れ。

>>すれ違いギリギリな狭い裏路地に入る時に対向車来ても平気で突っ込んで行くやつ。
優先権を考慮した上で自分が下位なら粛々と待て。上位なら粛々と行け。

>>408
全くその通り。違法速度を「流れ」と強弁するヤツは即刻死ね。

>>409
制限時速で一定で走っている限り、車間距離を詰めるアホが全面的に悪い。

>447
意味のないところでブレーキ踏んだりしてる時点で、一定で走れている人じゃないですね
残念ですが、それが現実。

スピードはアクセルでコントロールするんだよヴォケ

>>448
「意味のないところでブレーキ踏んだりしてる」と言う点以外は、
「車間距離を詰めるアホが全面的に悪い」と認めざるを得ない訳だなwwww

>>449
スピードはギヤでコントロールするんだよ
アクセルはコーナーを曲がるときにコントロールするんだよヴォケ

車でも2輪みたいにプロテクターとか、メット装備するといくらか違うんじゃないか
圧迫じゃ意味ないかな

ワゴン車の画像が無いところからして、相手はトヨタ車

2chでウサ晴らしするほどストレス溜まるなら
初めから運転しなきゃいいのに