【自動車】フォルクスワーゲン、ポルシェ買収を検討か　独メディア報道

【フランクフルト＝下田英一郎】複数の独メディアは3日までに、欧州自動車大手の
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が親会社の独ポルシェの自動車部門の買収を検討していると報じた。
ポルシェはＶＷ子会社化に伴う資金負担や主力の高級スポーツ車の販売不振で資金繰りが
悪化しているとの見方がある。ＶＷへの自動車事業売却で資金を調達し債務の返済などを進める狙いとみられる。

ポルシェはカタール政府とも出資交渉しているもよう。ただ、ＶＷによるポルシェの自動車事業買収も含め、
具体的な方策についてポルシェのオーナー一族内部でも意見が統一しておらず、実現性については微妙だ。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20090503D2M0301H03.html

やはり914復活か

ふむ

ポルシェがＶＷを買収ならわかりそうな気もするが…

シュビムワーゲンを復刻してください
おながいします

親子関係がひっくり返るのか。

930ターボを100万円で復刻してください

ＢＭＷとベンツも統合した方がいいよ。

どっちがどっちだかわかんないし。

前回の金融危機は金融再編
今回は自動車業界か
次は？
日立東芝統合とか

トヨタもスズキと合併しろよ

なにこれ下克上？

VWは業績それなりに維持してるからなぁ

まあ元は同じ車みたいな兄弟会社だし
どちらもポルシェ博士が開発したもんな
個人的にはホルヒブランド復活せんかな
今のアウディだけど

買い取ったはずの子会社に買われちゃうのかよｗ

ポルシェよりもオロチの方がいいわ

>10
やめてくれ、マジでやめてくれ。
スバルまで食われて新車がどんどんつまらなくなってるのに、
更にスズキにまで害が及んだらもう絶望だ。

トヨタ一人で潰れてくれ

意味がわからん。豊田自動織機がトヨタを買収するようなもんか？

しかし　カルマンギヤが倒産したから悲しいな>>31

フォルクスワーゲン（ドイツ）傘下グループ
シュコダ（チェコ）
ベントレー （イギリス）
ブガッティ（フランス）
アウディ（ドイツ）
セアト（スペイン）
ランボルギーニ（イタリア）

ヨーロッパってドロドロしてるなー

買い取れ そして安くしろ

そしてダイハツがトヨタを・・・

しかしこの時代にスポーツカーメーカーが存続していることじたい奇跡なんだが。

ポルシェの方がカッコいいから、親会社をポルシェにしたってことか？
規模的にはどう考えてもVWの方が大きいだろうに

>>10
お断りします

ヤマハとしてください

フォルクスワーゲン９５９と改名

ワーゲンビートルってヒトラーが「国家社会主義思想」で作らせたんだよね。

金持ちも貧乏人もなくみーんな平等に一家に一台って思想。

最近のVWのデザインはイマイチだから嫌だー

同じ系列の会社かと思ってたわ
出自はなんか関係あったよね？

>>27
ヒトラーは先進的過ぎたんだよな

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>>2
それをその速さで貼れるってことは
お前それをコピってずっと待機してたんだろ？
リロードしまくって。誰かスレ立てるの待って。
まじきめーな。氏ねよハゲ。

>>32
すごい妄想だなｗ

ビートル設計したのがポルシェ博士だっけ？

昨年、ヤバいヤバいと言いながらVW株を踏み上げた様な。。
また裏があるんじゃないのけ？

カミガタヲトトノエテーブルノウエヲソノママニ

あぁそうか
同じ系列だと勘違いしていた

日産はスズキを傘下にするべき

ポルシェ・・・・・未来的デザインだったんだな〜今思えば！

ビートルにとうとうポルシェの6気筒が載る時がくるんだな

ワーゲンポルシェ

どんどん統合してスイスの時計産業みたいになるんだろう
日本に対抗する為にグループ内で部品の共通化を徹底してブランド力で勝負するんだろうな

>>41
> ワーゲンポルシェ
914＆912だなw

前回はユダヤの空売り野郎を見事に釣り、大打撃を加えたポルシェとVWか

これって「株ころがし」で違反でしょ。
グループ内で株を転売して株価操作。

ポルシェがVWを子会社にしたのが、去年じゃなかったか？なんかどさくさに紛れて、えげつないことしてそうだね。

フジテレビがニッポン放送を傘下に収める様な感じ？

無駄に突っ込み入っているなw
テレビ版も宮崎が担当した話はフィアット。これは｢ルパンは貧乏なはず｣という宮崎の解釈が原因。

これ逆じゃないのかw

フェラーリやポルシェって一台は高いけど販売台数なんてしれてるよね。
よく開発費が捻出できるもんだと感心する。

ボクスター 2.0 TSI DSC

>>1を読んでないのか？って連中が多すぎるな。
現時点でＶＷの親会社はポルシェだぞ。

戦車はドイツだけどスポーツカーはイタリアだと思う

これって
ポルシェがVWごと自動車部門を切り離すってこと？

でもポルシェって自動車以外何かしてた？

二匹の蛇が互いを尻尾から食い合ってる関係。
最後は両方とも消えてなくなる。

>>54
今まで、ポルシェが親会社でVWが子会社という関係だったのを・・・。
VWが、ポルシェから自社株を買い戻し、更にポルシェの株を購入して子会社化した。
・・・と、考えるのが普通じゃないかぇ？

超重戦車マウス

武田信玄ですな

>>50
日本の一般的な自動車より開発費はかかってないから

>>54
ハイブリッド戦車を開発
→不採用
→車体だけ先に発注していたので、前後逆にして駆逐戦車に
→悲惨な末路を迎えたといわれていたが、実はそれなりに活躍

懲りずに、ハイブリッド戦車�Uを開発
→不採用
→砲塔だけ使ってもらえたが、この砲塔の生産性がまた低い

キチガイになったので、200t戦車というバケものを開発
→役立たず

無職になったのでスポーツカーを作る
→大当たり

日産がルノーを買収ってのはないの？

>>60
> 無職になったのでスポーツカーを作る
スポーツカーは、息子さんが手がけてますが？

>>61
収奪されてるニッサンが買収できるの？

パナメーラは最悪だけど
ドイツぽいっちゃー、ぽいな
でもスポーツカーメーカの仕事じゃない

ポルシェがアウディになるのか？

なぜルポを廃止したああああああ

RRレイアウトなんて時代遅れもいいとこだ。
そういうところがマニア心に響くんだが。

ポルシェくらいのキチガイメーカーはルノーしかない。
あすこはFFをミッドシップ＋ターボにしたりとか平気でやってのけるし。ミニバンの中身をごっそりF1マシンに入れ替えてみたり。
まさにアホの巣窟。

ポルシェ、フォルクスワーゲンとの合併を計画
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090504-OYT1T00520.htm?from=main1

ん？意味がわからん

ポルシェ博士が作ったのがフォルクスワーゲンじゃないのか？

だれかわかりやすく教えてくれ

この二つ同族が経営してるんでしょ？

んで、結局のところGT-Rとポルシェはどっちが速いの？

一方ではニュルのタイムは捏造だって言うし、一方は本当だって言うし。

VWの筆頭株主がポルシェだけど
ポルシェ（自動車部門）の親会社がVW？
どっかの弁当屋じゃあるまいし

次期ビートルはポルシェで作ってくんないかなぁ‥むろんRR、2+2で

>>69
戦車やビートルを作ったのが、「フェルディナンド・ポルシェ（親父）」
スポーツカーを作ったのが、「フェリー・ポルシェ（息子）」
その他に
「フェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェ（孫）」←フェリーの息子
「フェルディナンド・ピエヒ（孫）」←フェルディナンドの娘の子

>>66
ＬｕｐｏＧＴＩ海苔の俺は勝ち組ｗ

>>69
コレ↓見た方が早いかも？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A8%E3%83%92

ルポGTIの役目は終わった。
これからはフィアット500アバルト。

昔、所ジョージがスバルにパテ盛ってポルシェに改造してたな
ワーゲンでもできるに違いない

>>27
その車設計して作ったのはナチスの狂的博士筆頭のフェルデナンド・ポルシェな
その甥が創業したのが現ポルシェなんでもともと親族企業みたいなもの

911ボディでカレラRSとカレラRSRを復活させろ。
そして959も復活させて、ルマン24時間に参戦しろ。

話はそれからだ。

俺が娘(13歳)に犯されるようなもんか？

とっくに買収済みかと思ってた

>>77
粗悪品でよければヒュンダイでよろしいんじゃ？

今時外車をありがたがる情弱もいないしなｗ

>>43
914／6、916、924もお忘れなく。

【卍】　≦予￣>
　　Ｇ＼(^■^ ﾗ 第三帝国の遺産は偉大なり！
　　　＼ <！>＋＼
　　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ
Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ ｸ じーくはいる！

>>66

きつねタンがいますよ。
FOXね。

>>85
924はアウディなポルシェだった希ガス

>>28 最近デザインが良くなったと思うクルマの例を挙げてくれまいか

ポルシェの電気自動車復活とマウスのディーゼルハイブリッド車復活お願いします。
PDKの基本原理は戦車の変速機と言う話もありますね。
ホルヒの復活、ローゼンマイヤーの生産。
またダイムラーベンツとアウディもしくはポルシェでレースで戦って下さい。
できたら監督はミヒャエル・シューマッハで。

てか日本の自動車強すぎだろ･･

乗りに乗ってるな。うちの近くにもVWの販売店が造られている

ポルシェはいいよな

できりゃ乗りたい車の一つだ

その昔、ポルシェの事をポルポルって言ってた女がいたなぁ

フォルクスワーゲンはタイプ１のボディを完全に再現した新型ビートル出せ。RRで。
ニュービートルはなんか違う。

ポルシェがフォルクスワーゲンを買ったけど、
世界金融恐慌で上手く利益が出なくて、困ったから､
今度はフォルクスワーゲンがポルシェを買収するって事？

なんか蛸足配当やってるような感じがする。

文系の駆除を合法化するべきって何時も思う。

空売りするか

100万もあれば911買えるけど使い捨てになるんだよな

>>98
100万円の911はメンテナンスする素材だと思って買うのが人の道。
100万円で中古の911を買って、NC旋盤や工具で2000万円、
911のメンテナンスに2000万かけるのが、本物の金持ちの道楽。

文系は駄目だと思う。

全然要点を捕らえてない記事だな、大丈夫か日経？

>>96
ポルシェは部門があるから其の中の自動車部門を買うってことだろ？
親はあくまでもポルシェ

>>71
アメリカのコルヘットがかっさらっていったんじゃなかったっけ？

>>66
Fabiaに負けたから。

新しいゴルフが営業車みたいなデザインで萎えた

ポルシェださいから新しいS4買うことにした

ポルシェって自動車部門以外になんかあったっけ？

掟ポルシェ。

ポルシェがカッコいいのはエンブレムだけ

互いに買い支えることで乗っ取りを排除するという究極のM&A
いわゆる流動性の問題だな。

昔９２８買うか考えてたが買わなくて良かった

ワーゲン買う日本人って薄っぺらな奴がめちゃくちゃ多い。

>>94
フェラーリのことを…　いや、ネタじゃないんだ

やから

ドイツ語のWは「ワ」じゃねえっつってんだろ！！！！！

>>106
デザイン部門と設計部門、デザイン部門では
過去、一眼レフカメラ、時計が有名、
設計では最近、ハレのVロッドのエンジンの設計してるよ。

>>6
そんなに珍しくないんじゃね？
ウチの会社の親会社も、いつの間にかウチの会社の子会社になっちゃってたし。

>>102
いやホンマ、痛快ですわ。
日本の自称エンスー達のポカンと開いた口が想像できる。
あいつ等、ヨーロッパ車しか見てねぇからな。
アメ車なんてのは格下だと思ってる。
昔ながらのOHV6リッターエンジン構成だから、余計に痛快です。

VWになれば、911を半額で作ってくれるに違いない

>>115
セガの話？

ワーゲンならぬバーゲンと

>>117

半額は無理にしても、ポルシェの値段の高さは異常だよ。

>>71
昔、昔、日本でトヨタ２０００GTが２０００ｃｃクラスの世界記録を
根こそぎ、もって行った事があったそうな。
その時、ポルシェはカチンときて、厳格な規定がない事をいい事に、
限定数十台のスペシャルチューン車を用意して、記録を奪還したんじゃ。
その仕様は、フロントウインド以外、アクリル、窓の開閉装置もない、
ドアなどの内張りも最低限、徹底的な軽量化、
市販車というより、レースカーその物だった。
ポルシェのインチキは毎度の事だよ。

>>117
外装ポルシェ中身ビートルのアレですね

てｓ

(o^-’)b　ポルシェといえば超戦車「エレファント」。発電機とモーターを搭載した、超重量級駆逐戦車。世にも珍しい電動戦車。

ついにプロレタリアがブルジョワを制する時が来た！
まさに革命である！日本の労働者諸君も独逸に見習い革命を興そうぞ！
まずは民主党に投票するのだ！

>911R?

ポルシェではありません

よく読んで下さい。

ポルシュです。

何故この時期に…
国策企業ではないか

為替取引会社のスポーツカー部門

>>128
>国策企業ではないか

VWは確かに国策企業で創業したｗｗ

そんでGT2とかのオナニーマシンは凍結なんですね

リンカーンコンチネンタル(´・ω・｀)

この２つの自動車屋はややこしい関係なんだな

父ポルシェ→国策企業のVWのデザイン担当をヒトラーから依頼される→戦後戦犯
子ポルシェ→ポルシェを創業

>>128
ドイツ経済にとって、自動車産業は死活問題。

労働者の３０％が、なんらかの形で自動車産業に従事している。

一応民間企業ではあるが、企業経営者の一存だけでは、合併などの大きな事案を決定することはできんだろう。

ちょVWVWVWVWVWVW

実際ポルシェの中身ってワーゲンなんでしょ？

>>127 それは英語読みっぽいな。
マッハはマックとなり、バッハはバックとなり、
ジーメンスはシーメンスとなる。

ビートルと９１１って昔から兄弟みたいなもんだし　そっくりだ

ボロクソワーゲン

日本が給付金で買えば良かったな

ま、日本もダイハツ　スズキ　マツダ　スバル　三菱　
この中で３つくらいは統合でなくなってもしょうがないとは思う。
メーカー多すぎだし。

リンカーンチンコネジコンダル

>>141
お前みたいなニワカはレスしなくていいと思うよｗ

>>143
You should explain the reason to >>141.

VWビートルの設計のオリジナルはベンツの技術者によるもの。
ポルシェ博士はそれをパクッた。これが真相。

昔のことは、もういいじゃん？

カルマンギアの中身がポルシャになるのかな

ゴルフのデザインもシンプルに戻った。良い流れです。

後はトヨタと手を切るだけだな。

トヨタ車が売れないからと言って、
トヨタの社員に、餓死者や凍死者は出ていない。

フォルクスワーゲン様にわが日本の　ト・ヨ・タ　を買収していただきたく存じます。
これは、日本国民の総意でございます。

>>127>>137
英語読みを日本語表記するならポーシュが近い

しかし、フォルクスワーゲンって日本語表記も分らんな
ドイツ語読みならフォルクスヴァーゲンになるはずだし、
英語読みならヴォ―クスワーゲンとなるはずで、
ドイツ語読みと英語読みが混在しとる

これでポルシェ株の空売りを誘ってハメこみ、踏み上げなんてことはないだろうな？

英国ではヴィーダブリュ(VW)と呼ぶ。
フォルクスワーゲンやヴォークスワーゲンとは呼ばない。

>>124
「フェルジナンド」って言えよ(´∀｀)

>>121
> その仕様は、フロントウインド以外、アクリル、窓の開閉装置もない、
> ドアなどの内張りも最低限、徹底的な軽量化、
> 市販車というより、レースカーその物だった。
無限のデモカーみたいだなw

そーでなくともS2000がリリースされた直後に、
ボクスターのパワーアップやってたりしたからなぁw

衝突安全設計なんてどうでも良いから
もう一回古きよきフォルクスワーゲンを作り直して欲しい。

ポルシェ９３４ターボを２００万位で販売して

自動車も、日本メーカ以外はぐだぐだだな　日本も、ハイブリッドがなかったら、完全に構造不況業種

要するに「買収先から狙われやすいポルシェブランド」を守ろうとしてワーゲンが理由を付けて
ポルシェに金を出す、と。フィアットが狙ってるんだろ、ポルシェを。今度オペル買いそうだし。
形上はワーゲンの大株主なんだよな、ポルシェは。

ポルシェ…(TT)
カイエンなんぞ造りたくも無い車種を発表した頃から不安だったんだよな。
ＶＷ買収は最善策だよ。一時的なシノギ策としてはな…

自動車評論家・徳大寺有恒のブタが一言！
　　　　　　　　　　↓

ポルシェを３００万で販売すればめっちゃ売れるんちゃう？

　５〜６年もすれば、ドイツ神話は崩壊するよ。

　日本人の消費者を舐めているとしか思えん価格設定。

　ＶＷの価格設定が、ぎりぎり許容範囲だな。

>>71
サーキットのラップは、
ドライバーの技量に依るから、
あまり意味無いよ。
市販スポーツカーは、夢を売る物。

車がブランド化しても買う人間減るだけやで(笑)　
アホか

ポルシェ｢うはｖｗ
テラヤバスｖｗｖｗｖｗ｣

↑
あんまり違和感がない件について

こう動きがありすぎるとGT５の開発側は大変だろうな

ドイツ野郎は日本人舐めすぎ　
というか、日本の小金持ちアホ過ぎ

お前みたいな貧乏人相手してるわけじゃないんだから
文句言うなよ

ボロクスバーゲンてほんまボロ
二度と乗らね

VW Golfすら買えない貧乏人の多いインターネッツですね

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　9・6・8！9・6・8！

>>170
日産サンタナしか買えません

>>81
パパ不潔だいっきらい

クライスラー破綻　米・カナダ、１兆円支援　フィアット、当初２０％出資

5月1日15時52分配信 産経新聞
【ワシントン＝渡辺浩生】経営危機に陥っている米自動車大手、クライスラー
が３０日、連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）適用をニューヨーク
の破産裁判所に申請したことで、今後、同社はイタリア大手のフィアットとの
資本提携と米国政府などの公的支援を受けて早期再建へ向けて動き出す。ビッ
グスリー（米自動車３大メーカー）の一角が破綻（はたん）するのは初めて。
支援の姿勢を強める米政府はオバマ大統領が再建への強い意思を表明した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090501-00000120-san-bus_all

こりゃ、雨降り止まず、大洪水。
小浜は流されて海の底だな。

>>149
何でそんなにトヨタが嫌いなの？

このたび初めてトヨタ車買ったが、そんなに悪くないぞ。
悪いところもたくさんあるのは認めるが

>>163
ドライバーの技量どころかその日の調子でだいぶ変わるけどな。

けど夢を売るものだからこそ、ニュルで○○秒！とかのはったりが
意味をもつわけですな。
ブランドイメージが確率されててそんなもの必要ないと思われていた
ポルシェだってシカトしきれずに日産に反論しちゃったし。

まあ、けどニュルのタイム競争はアメ車を見直すいい機会になった。
外車買うならヴァイパーかコルベットだな。



どっちも会社がなくなりそうだが、というかダッジブランドは
売却するんだっけか･･･。

>>177
アメ車ならやっぱフォードGTだろｊｋ
でもコルベットもバイパーもデザイン性能費用対効果、どれも高くていい車だな
スポーツカーでもアメリカが一番質実剛健なんだよな

バンカメも国営化だって。
いよいよ崩壊の時が来た。

いよいよ俺のクロスポロちゃんの出番か。

ドイツ国内でぐるぐる回る分には、さして影響なかろう

ぬかすぜ
ルノーを
ポルシェで

>>172
親父のお古のサンタナ乗ってたが、あの古めかしい車は、乗ってるだけでハッピーだった。
今はBMWだが、サンタナ程の楽しさはない。

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

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トヨタグループ
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ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

俺は

今乗ってるZ06さえ生産続いたら何でもええねん

>>185
ボロい4thカマロZ28海苔の俺にパッシングで煽ってくるのやめてください＞＜

ｳﾗﾔﾏｼｽ

ワーゲンデカくなりすぎﾜﾛﾀ

ニュースを正確に理解している人間がいない‥

フェルディナント・ポルシェの孫のピエヒってまだVW社長なの？
これは歴史的に見ても、正しい買収でしょ。

掟ポルシェも買ってやれよ

800万くらいでｵﾇﾇﾒの車ある？

VI号重戦車ポルシェ砲塔タイプ再生産希望

下克上ｗｗｗ

ポルシェは高すぎる。同じスペックでＧＴＲは860万で
手に入る。大体半額で作れるＮＩＳＳＡＮは偉い。
金余りの外車なら何でも良いという馬鹿ご用達車だよね。
大して速くも無いのに良く買うよ。

よしっ、キューベルワーゲンを大量生産するんだ。