【社会】 各地で渋滞　「１０００円高速」で事故も多発

★各地で渋滞「１０００円高速」で事故も多発

　ゴールデンウイークを利用して行楽地や古里へ向かう人たちの混雑が２日、ピークを迎えた。
１０００円で乗り放題の「休日割引制度」が導入されて最初の大型連休となった高速道路は、
全国的な好天の後押しも受け、下り線が夜明け前から各地で渋滞。
新型インフルエンザへの警戒が続く中、空の便や新幹線も終日ほぼ満席となった。

　３日も午前を中心に、高速道路や交通機関の混雑が続く見通し。
　日本道路交通情報センターによると、高速道路下り線の混雑は休日割引が適用される
２日午前０時ごろから激しくなり、同日朝には東名高速松岡バス停（静岡）付近を先頭に６６キロ、
中国道宝塚東トンネル（兵庫）付近を先頭に４５キロの渋滞に。
高速道路各社はサービスエリアの仮設トイレを昨年の３倍に増やすなどして対応した。

　車が多すぎたせいか、事故も多発。
静岡県警によると、２日に県内の東名高速で発生した事故は５９件と、
昨年のＧＷ全期間（４月２４日〜５月６日）に発生した約１２０件のほぼ半数となった。

　上りが混雑するＵターンのピークは、高速道路が４〜５日、鉄道が５〜６日、航空は６日の見込み。

サンスポ　http://www.sanspo.com/shakai/print/090503/sha0905030509002-c.htm

運転下手なじじいどもにヒヤッとした。
事故増えてると思ったらやっぱり。

無料にしてたら日本中で地獄地震なみの大惨事になってたな。

１０００円やるから道譲れと

晴れてるからまだいいけど、雨が降ったら大変なことになるよ

>>3
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550
民主党『次の内閣』閣議（中間報告）　民主党高速道路政策大綱〜高速道路の無料化〜

車線変更で方向指示器出さないでそのまま強引に、とか
車間距離おかずに後ろからプレッシャーかけてくる奴はたいていジジイなんだよな。
一人で勝手に死んで欲しいよ。

車の修理屋さんとかにも経済効果があったんだな。

2年間で車の運転が下手な人、浮かれた人が自然に淘汰されるという恐ろしいシステム。巻き込まれた人は溜まったもんじゃない。

安いからって普段高速走らないのが
周りを見ずにマイルールで走るからたち悪い

もうパートスレにしたら？ｗ
今までの普通の高速に慣れてる人はみんなイラついてるでしょ

つまりGWに遠出しない俺が勝利と。
馬鹿に巻き込まれて怪我だ車全損だとかやっとれん。
まして巻き添えで死ぬとか論外。

関西とかヤバそうだなｗｗ
普段の日でもトラックの運ちゃん行きたくないって言い出すくらいだもんな

素人多くて怖くて走れんわ。
高速は免許制にしろ。限定解除したら走れるとか。

実は事故による自動車の買い替えや修理費用で業界を潤わせるところまで計算して政策立案してたとしたら…。

無料化していたらＧＷやお盆は阿鼻叫喚の地獄だな・・・・

しごとな俺は勝ち組

高い金払ってる非ETC車様専用レーンを設けるべきだな

運転下手なヤツは処刑しろ屎が

貧乏人の大渋滞、付和雷同！右といえば右、左といえば左、ｃＯ２をすっかり忘れ
空気汚染と事故多発、救いようがない愚民アーーーーーーーア。

だからぁ…渋滞になる前に車間距離取れよ！前のエスティマ！

お前、前の車に接近し過ぎてブレーキ踏んでばっかじゃん。
だから後続がみんなブレーキ踏んで渋滞すんだよ。
ボケナスが！ナンバー晒すぞ！

@中央道

これは1000円で渋滞を体験出来るアトラクション
運がよければもれなく事故のおまけが貰える

>>18
つ下道

今朝も渋滞＆事故多発だな

もっと環境にやさしい経済対策も実行した方がいい。

たとえば、ＮＨＫの受信料を完全廃止とかは、すぐに実行に移すべきだ。

ＮＨＫは収入が減った分、チャンネルを減らせばいいだけだし、
元々、最近は偏向捏造ばかりで、批判目的とカルト同然の連中しか見ていない無駄そのもの。

東京、東関東道方面を除いて全方位囲まれました！

自民の無料にしたら高速がとんでもない大渋滞になる論が実証されてしまったで
はないか。

貧乏人が殺到したのですね

>>21
いるいるｗ

高速慣れしてない素人
短気な玄人

この人達が一般道を走れば高速道は平和そのもの。

GWツーリングのために夜中に走った俺勝ち組。

でも港にはやく着きすぎてもぅ三時間まってるわけだが

車の修理にレッカー、買い替えもあるかもしれない。
これでずいぶん車関係の仕事が増えた。

高速千円に釣られて事故って廃車か。ざまあねえな

今渋滞に巻き込まれてるほとんどが貧乏人だよ
そっとしといてやろうぜ

渋滞や事故が多発することは予測できたはずなのに予防策を取らなかったのは政府の責任！
とか平気で民主党が言いそうだなｗ

激安セールに群がる貧民のよう
高尚な俺は当然自宅警備

>>21
DQN貨物だからな。
てか2ちゃんとかメールとかしながら走ってるやつ、
事故起こすからやめろ。
そう、おまえだ。

>>21
サンドラ相手に余りカリカリするな
事故らないようにきおつけてね

値下げを土日に限定するから混むんだべ？
年中無料なら、混みそうな日・時間ずらしてのレジャー計画も立てやすいべ

「エコ替え」じゃなくて「事故替え」かｗ

ぽっぽの与党批判まだぁ？

本当の賢い人はGWは出かけない
時期を外して普通の土日に出る、うちは毎年このパターン
わざわざ混んでる時に行ってストレスと事故貰いに行くよりは遙かにマシだ

自民党が原因！！！
政権交代！！！

>>39
いいよな、毎日日曜日の人は

高速無料にすれば、料金所渋滞もなくスイスイ流れるから事故もない。
リズムが変わる場所が特定場所に集中するから事故になるんだよなあ。

暇だったので昨夜０時に出て夜明けまで関越を走り、今、日本海を眺めてる
夜中は流れ良かったけど、ＳＡは車中泊の車で満車だったな
これから下り車線の渋滞を眺めながら東京へ戻ろうと思うｗ

GWだからって車乗るなよ、庶民が

ヘタクソなやつが増えてマジ迷惑
週4日以上車乗るやつ以外は、免許停止してほしいよ

>>36
GWも関係なく仕事か大変だな

>>39
そんな考えだからニートなんだよ

1000円にしたら、DQN車が増えたのか。
かなわないなw

>>21
エスティマみたいな大きい車ってのが余計にたちが悪いよな。
その前が見えないからそういう運転されるとイライラする。

>>45
インターの交差点で渋滞だろ

>>37

俺は助手席ｗ

昨日３００キロぐらい走ってきたけど
むちゃくちゃやばいド下手ドライバーが
そこいら中でウヨウヨ走ってたよ

高速道路の分岐点でどっちにいくか迷ったのかスロー走行から
ほぼ停止したバカなんてのまで目撃した。

周りの車がちゃんと対処できたから良かったが
後ろの車もド素人ドライバーだったら事故になってたかも

>>42
だよな。ウチもそう
今出かけるのは貧乏人達
そろってどこへ行くのやらw

運転が未熟な人って、合流と分岐で挙動不審になるんだよね。

いわゆるサンデードライバーの利用者が増えたからだろ、
これで無料化したら、大パニックだな。

ﾐﾆﾊﾞﾝ・ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ乗りは全員死ね
鈍くさいし俺ﾙｰﾙだし周り見てないし、一般道でもﾁﾝﾀﾗ走って後詰まらせたかと思えば赤に突っ込んで行くし

正面から突っ込んで両足ﾐﾝﾁにしちまえｶｽが

>>45

免許とってから出直してきな


渋滞は料金所だけが原因じゃねーよw

>>53
じゃあ大変な思いしてるドライバーをフォローしてやれ

おまえら冷静になれ。

>>21はドヘタのエスティマの後ろにいる。ドヘタのエスティマがブレーキをかけたところで、
>>21の乗っているクルマがそれに過剰反応しなければ、ドヘスティマのドヘタは21のところで吸収されるわけで、
つまり、21の乗っているクルマもドヘタだということだ

>>45
高速無料にしたらこれ以上に車が流れ込むんですが・・・
高速道路の方が信号もなくて道幅も広く大きなカーブも少ないから走りやすい
慣れていない人が急に増えたことで事故が増加してるのに
これ以上事故要因増やしてどうする

渋滞に巻き込まれに行こうかな。
いい時間つぶしだ。

高速で渋滞に巻き込まれてイライラする位なら、混んでてもほぼ定刻に動く電車の方がマシ。

この期間に乗るのは
貧乏DQN職人
サンデードライバー
私だけが安全運転ドライバー
絶対に事故起きて当たり前。
ある意味経済効果があって良かったね。

平日のみ割引すれば分散して効率的なのに
土日休日の公務員のゆとり組のための割引だな

確かにペーパドライバーズの道路法守ってますが何か、運転は、ウザイよなそんな物より流れが重要だとなぜ気付か無いんだろう。渋滞の原因にもなるし、要らないブレーキで追突事故とかな。

>>45
出口付近の下道の信号機を排除しないと絶対に渋滞するのですがね

>>37
普通に助手席からとかだろ

>>68
免許持ってない毎日日曜日の人には理解できないと思うよ

当たり前のように20キロ規模の渋滞が各所で発生してた。
よくこんな中を運転できるよ。
これなら下道の方が絶対早い。

ＧＷに普通に働いてる俺が勝ち組の気がしてきたw

一般道でもフラフラ走行にパカパカブレーキされたらたまらないね。
流れに乗った上で車間とればいいのにサンドラはそれができない。

>>42
大半は子供にせがまれて逝くんじゃないかな。
態々渋滞に巻き込まれに逝くマゾが多いとは思えん

>>61

ドライバーがわかってて、ちゃんと吸収してるわ

とりあえず、追い越し車線のない一車線区間で
後ろの渋滞を顧みず法定速度以下で
走っている連中は下道を使え

元路線ドライバーから一言
事故渋滞意外はひたすら左車線走りな、合流の時でも右より早いから。
特にこの期間

>>72
気のせいだ

麻生叩き

>>71
土地勘のないのが下道に降りるわけない
渋滞してる車は他県ナンバーばっか

>>80
まぁ・・・主要国道走ればいいとは思うけどね
下手に近道しようと思わなければ時間が多めにかかるかも試練が必ず着く

サンデードライバーが遅いくせに右車線を走り、絶対どかないから渋滞が起きてる。

永久無料なら少しは分散するのにな

休日は高速乗らないな。地方ナンバーはＣ１に来ないで欲しい…

合流のたびに急ブレーキ踏むのはやめれ…

値段を下げると客層も下がるんだよな

1兆円の国税を支払って高速1000円にして
それだけの景気浮揚するとは思えないけどね
公共交通機関の減収、特にJRが減収したらそれだけ国税が減るし

>>71
今はカーナビがあるからそうそう迷うことはないだろうが
地元の人以外は下道は敬遠されがち
信号もあるし車以外の障害物も多い
ずっと単調な景色が続こうが知らない道で迷って
事故を起こす確率を増やすよりはましってことなんだろう

愛知県車見たらなるべく近寄らないようにしてる。
以前少し滞在していたけど、マナーより常識がないからね。
高速で、合流してくる車や車線変更しようと愛知県意外の人だと、ウィンカー出すだろ、前に入れないように加速するんだよ愛知県の人って、それでも入られたらひたすら煽り続けるんだよ。
だから事故も多い。

昨日、中央道下り、軽い上り坂で渋滞中、俺の車の斜め前にｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝがいたんだわ。後ろはﾄﾗｯｸ。
何となく見ていたら、後席のお袋が
｢隣、下がって来ているよ?｣
?と思ってよく見たら、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは点いているのに、じりじり下がって来ていた。仕方ないから、降りて、運転席のﾄﾞｱ叩いて
｢車、下がってるよ。気付いてる?｣
中には若いｶｯﾌﾟﾙ。不思議そうな顔していたが、見るとATのｷﾞｱはﾆｭｰﾄﾗﾙ。会話に夢中で足ﾌﾞﾚ弛んでたろ…
皆さん、余計な事故は増やさないように気を付けましょう…

日本中でドッと大型連休てやめようぜいいかげん
分散しろよ分散
人ごみが大嫌いなんだよ俺は！

この際、年中2000円にすればいいのに。
タダなら渋滞＆事故起きまくりでも、
2000円ぐらいなら何とかならないかな？
とにかく、土日に集中するのは良くない。

>>71
だな
でも貧乏人は安い！となるとそこにしか目が行かないから
結果、どういう事になるかわからないんだよねw
哀れすぎ

昨日、中央道で渋滞にハマらず、長野まで行ってきたけど…

今日あたり凄そうだな…

最近、視野の狭い（ミラーを見てない）ドライバーが多いのが、むかつく。
自分の手前の１，２台しか見えていないから状況なんてまるで無視。

>>1
よう

差別朝日の人

>>91
キチガイか
建設国債35兆をどうやって返すか教えろよw
日本人は政治家もそうだがそこらへんの人間の民度も下がってるな
あれほど借金はダメとほざいて高速が安くなるのはOKとかw

前にブレーキをやたらと踏む車がいれば車間を空ければブレーキに反応しなくて良いが、その車間に強引に割り込んでくる馬鹿も居る
そしてブレーキ踏みまくっている車を煽って事故起こす馬鹿
車の間をすり抜けて走っていく無謀運転の馬鹿が単独事故起こす、そして大渋滞
大抵のDQN車は中古車改造のエスティマ・ステップワゴン・アルテッツァ・シビック、DQN車は教習所に行っていない一発屋免許が多い、だから知能遅れ者が運転するから事故起こる。

社会と呼ばれる物は、空気を読むのが重要。従って車社会もkyでは、駄目だと言う事、判ってよねサンデードライバーさん方。

事故件数、例年並じゃん

GW厨とETC厨涙目だなｗｗｗｗ

夜明け前から渋滞かあ。えらいこったなあ。

こういうのが予想されたから今回は新幹線で帰省したけど、
椅子と椅子の間の通路に足や手を出したり荷物置いたりする奴がいて、
それはそれでイライラした。
俺は公共交通機関に向いてないと思った。
１人だから移動中はトイレ行けないし。

>>61
確かにｗ

>>21
こいつもどヘタ
こいつもエスティマにピッタリ付けてるんだろ？
付けた上に直前しか見てないのでブレーキに過敏反応

車間距離置きおき、時速１００ｋｍ/ｈなら１００ｍ
直前の車の他に２〜３台前の車の流れも見て調節する

>>21はエスティマの運転クセが学習で着てなく、自分の能力の無さを他人に転換

昨日、彼女が車内で糞漏らしちゃった、。・●
　
　ブボボ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ

>>94
一般道だが昨日オレの前にいた軽がミラーたたんだまま10分以上走ってたよ
まったく後ろ見てないんだろうな

今はまだ始まったばかりだから物珍しがって高速に乗っている人もいるだろうし
しばらくしたら落ち着くだろう
これから2年間は続くのに慌てて飛びつくからひどい目にあう
運転する時もそれなりの準備をして直前になってから慌てないようにしましょう
急な車線変更は事故の元ですよ

>>96
借金が必要になるのは不必要な工事増やしまくってる馬鹿がいるのと、
その馬鹿共の給料が無駄に高いせいじゃないかｗ

たまに事故って代車を貸してんのに、代車で事故るヤツいるからタチ悪い。

>>90
お前がずれて休めばいい

ネガティブ報道だな

これまであまり乗らない人もそのうち乗りなれてくるでしょう

これは高速道路を無料にすると公言した民主党のせいだな。

これで民主の高速無料案は支持を失った。

いつものＧＷ混雑と差が無いにも関わらず、ネガティブ報道か。

いつもとおり最低だなマスゴミと丑は

高速どっと混む


悪かったなベタで

サンドラが右車線走るのは

追い越し車線と思っていない、一般道の２車線感覚
左車線はＩＣ・ＰＡＳＡ・ＪＣＴでの分岐合流があって運転が難しい

あんたら高速走らなくていいから、高速の走り方勉強してこい

後ろが金魚のふん状態になっているのに気が着かない奴は
本当に迷惑
運転試験で学科テストの他に心理テストや一般常識テストもやってほしい

まともな讃岐うどん屋はゴールデンウィーク中は閉店
金目当ての店は通常は休みでも開店

１０００円の道を　真ん中に限定。

追い越し車線は走行禁止。

>>115
民主党がやった政策だったら
各地で儲かった人の話しか報道しないに3000won

　人　
　　の　　　　　　　　　り
　　　行　　　　　　あ
　　　　く　　　　花
　　　　　裏　に　
　　　　　　道
　　　　　　　

民主案も何も、最初に一定期間を経た後無料にしますと言ったのは、
他でもない与党である自民なんだからｗ
あまりにも頑固に無料化を主張する奴をリアルで見たら、さすがに引いたがなｗ

おまいらおはよう。
今日も生きててよかったな。
ちゃんと顔洗ったか？

田舎の方の高速はたとえ速い車でも追い抜いたら
左車線に戻る車が多い

都心はそんなことない
とどのつまりサンドラは車乗るな

>>85
お店にも言えるよね

エコもへったくれもないな

>>1
くだらねえスレタイＷＷＷ

>>109
ツレが代車で事故った時、完全に廃車状態だから修理が出来ない
そこで別のツレの家に全く乗っていない同型同色の車があった
その車のパーツを1夜にして全部載せ換えて代車を返却する大技をした奴が居たな
エンジンと箱が元のままならバレ難いだろうと。

追い越し車線をトロトロずーっと走るんじゃねえよカスが
ミラー見ろこのクズどれだけ連なってると思ってるんだ。
パッシングの意味わかってるのか低脳
自動車学校もう一回いって来いボケナスしろうと

高速・一般道とも上り車線も永久に下りに使ってやれよ
永久に

今日もどこも渋滞ですねｗ
わかってても行くんですねｗ
安いから？ｗ

一般人と休みずらして
今日から一週間休みの俺は勝ち組・・・
になるはずだったけど東名真っ赤すぎてﾜﾛﾀ
こだまの自由席で帰省する

>>125
4/24に東京→大阪、4/29に大阪→東京をバイクで走ったけど、24は平日でトラックが多かったが、みんな整然と走ってて流れが良かった。
29日はファミリーカーが多くてもう駄目。追い越し車線でそこかしこでミニバン先頭に渋滞で流れが悪くてしょうがない。
車間距離とらず、パカパカブレーキばっかりｗ

もうすでに結構渋滞してる
ご苦労様です

一般道は空いてるかな？


と思って昨日朝から伊豆に向かいましたが例年の鬼渋滞並みでした


今日変える予定でつ

ＧＷも休日全出勤の俺は勝ち組！

>>120
地方走ったことないのバレバレｗ
真ん中の車線などないぞ、所によっては片側１車線の高速道だって
恐いだろｗ

千円乞食がいっぱい湧いてますね。

1000円じゃなくてもGWの高速は渋滞するものだよ

中央道で巻き込まれてこようかな。

>>137
普段なら奴隷乙といいたいが
今回は間違ってないかもな。
大型連休は休日手当てすごいつくし

政府はCO2削減について、どう考えているのだろう。
最も排出量が多い乗り物で外出しやすい環境を作ってしまって。
チームマイナスとか言っているけど、結局悪化させているじゃねえか。

>>130
田舎や山走っているときも15km/hぐらいでノロノロ走る奴居るよな
パッシングしまくっても退けないしスピード上げようとしないし
強引に抜いたら車線の真ん中でいきなり止まるし。
この前、北陸道で追越車線を60km/hで走ってる車が居たわ、ベンツが車間1ｍの攻防、それでも動じない、パッシングにもクラクションにも動じない。

フィレオフィッシュが100円になると売り上げが10倍以上になるとかと同じか
普段乗らない奴が大量に流れてくるんだろうな。恥ずかしくないのかね人として

>>133
ずらしてって・・・今日からぜんぜん被りまくり

>>138
あれ怖いなｗ
中央分離帯も、ポールが数メートル間隔で立ってるだけとかｗ

車間距離取らず煽るアホのせいで渋滞になるんだよ。
たまに全力でブレーキ踏んでやりたくなる。
車間距離取ったほうが流れが良くなって渋滞も減るっつーの。

>>137
GW明けに代休なり取れるなら勝ち組。
何も無いないならただの奴隷。

>>148
しつこいヤツにはブレーキ踏むよりシフトダウン。

>>144
お前馬鹿だなぁｗ
ベンツが60km/hまで減速するわけないだろ。左からサクッと抜くよｗ

6車線の道を、時間帯によって
上り4車線下り2車線とか変えられるようにできたらいいんだけどね。
難しいだろうけど。

一番かわいそうなのがトラックやバスだよな

まぁバスは儲かるけど新聞の写真見るとトラックが思いっきり渋滞にハマっててかわいそうだった
大型は1000円とか関係無いんだぜ。

割引が始まった初日は名神も東名でもぜんぜん渋滞にあわなかった。
往復1000�`ちょっとだったけど15000円以上お得になってよかった。
このGWは近場で楽しむことにする。

海外の車って自動で車間距離制御する装置あるから
煽りってできない。
日本車もデンソーとか導入したがっているが
某所の圧力でつけることができない。
日本車についているのは警告音が出るだけの奴。

>>134
平日の高速道路では、プロのドライバーは基本的に左車線を走っていて、
右車線に出るのは前車を追い越すときだけ。

サンドラはずっと右車線を走り続けて、その後ろを車間も空けずにたくさんのサンドラを引き連れている。
で、どれかがすぐにブレーキ踏むと、後続がみんな踏む。そして、右車線が渋滞。
そんなときでも左車線は空いていることがある。もう、アホすぎる。

サンドラには、「キープレフトは教習所で習った意味のないルール」と信じているバカが多いのか。

車間距離をじゅうぶん取ってたのに、その車間に隣の車線から割り込んできてってのは実に多い

>>148
無駄に車間距離を取るやつがどれほどイライラさせるか
サンデードライバーは直前の車しか見ないからやたら車間距離を取るし前が減速してもまったく詰めず
距離を開けたまま減速する
そんなことやってるから1台２台とその前に割り込まれてさらに後の車をイライラさせる

>>156
そうなんだよなｗ
週末とか祝日って右車線のほうが遅いこと多いんだよなｗ

>>156
高速という場違いなところを走るから舞い上がってるんだろ
下道のほうが飛ばすくせにw

>>116
俺は、そんなの好き

>>147
その昔、池袋−成増くらいの距離があるトンネルがそれだった。
怖かった。

事故った車も治せば
あるいは買い換えれば
景気回復には役立つもんさ

>>156
きっと左折待ちで止まるのが嫌なんだよw

ドイツアメリカ日本と高速道路の走り方ではすごい差があるよね。
向こうは全部片側3車線あるってこともあるけどストレスにならない。
左側はトラック、バス専用と決まっているし。
ルールも走り方もちゃんとしてるし。

>>144　北陸道なら日常茶飯、方向指示出さず進路変更する車多いしなんせ田舎の高速だから、覆面煽る福井ﾅﾝﾊﾞｰには笑った！

この後も「○○なオレは勝ち組」とかいうショボい優越感に浸ったレスが続くわけですね

1000円で事故ってりゃ世話ねーやｗ

>>156
昨日の「所さんの目がテン」でやってたなあ
プロだろうが一般ドライバーだろうが、左車線が結局一番早く着くって

サンドラには追い越し車線という認識なく
２車線３車線道路感覚、しかも合流分岐がなく走るのが楽
それだけ

>>156

「キープレフト」の意味、間違ってないか？

千ドラ・ブロック（2009.4〜）

>>144
もうね。サンデードライバーなんだろうな
田舎だと高速道路すいてるところでそれやられるから困るんだよ
一般道の２車線じゃねえつーのまったく。渋滞でもねえのにブレーキ踏みやがるし
そりゃ各地で事故起こるわけだｗ

そうかとおもって一般道裏道で山道いくとまたど素人が先頭トロトロ走って
左ウインカだして停車もしねえ。後ろは何十台も。ミラーみろっつーの
こういうクズどもは渋滞の主要道路走っとけよカス。
地元しか知らない裏道なのに、何考えてんだ

>>169
渋滞してたらその通りだろ。

普段から毎日運転してる俺はサンドラがすぐ見分けられるから近寄らないｗｗ

>>156
いや多分、キープレフトって言葉すら忘れてそうだ
「なにそれ？初めて聞いた〜」とか言いそうw

米国破綻会社製高級車をワゴンＲが左から追い越して行った。私も続いた。何だったんだろ

本当の勝ち組は、
乗車人数分の切符を買うことが出来る電車・飛行機組だな
家族四人で東京・大阪間を新幹線で往復したら、
10万以上かかるんだぜ

>>156
あー、それ原油高騰した後の話な
それ以前は少なくとも東名じゃトラックは追い越し車線キープが原則だよ

追い越し車線でトラック、乗用車同士で煽りまくるのがデフォ。

昨日、下道で道志から富士五湖周辺ツーリングしてきたけど、意外とすいてたぞ。
みんな高速乗れ。そして高速乗ったらずーっと降りるな。おれはのんびり下道行くから。

公共交通破壊政策でつな

ETCは官僚の天下り
http://www.videonews.com/on-demand/391400/001432.php
PART1（68分）　PART2（85分）

>>153
昨日、無謀トラックと遭遇。下道だったけど、こちらもいつもより車が多かった。
そこを強引に車を押しのけ走っていくトラックがいたよ。
横につけたかと思ったら、ウィンカーも出さずに急ハンドルで一気にこっちに切ってきた。
そのまま、無理やり前へ割り込み。そして、すぐさま前の車を煽っていた。
ずっとこれの繰り返し。一応、通報しておいた。

四月の頭に静岡から山口まで往復したんだが、行きは夜だったから混まなくて楽勝。
だが帰りが四日市で死ぬほど混んでた。
事故が起きてるわけじゃないのになー。
勾配がきつくなると右車線を80すら出さずに走ってたりする下手くそがいるからな。
さらに下手な奴は勾配関係なく糞遅いが。
一般道の二車線じゃねーんだよ。ばか。

何にしても長距離トラックが渋滞に巻き込まれてるのは可哀想過ぎ。

正規料金を払えば路肩走行できるようにしろ

右車線しか走らないサンドラはＩＣやＰＡ入りたい時は直前で減速＆無理な車線変更し
後続車を減速させるので（流れを無視）渋滞の原因
合流もそう、加速車線で本線の流れに合わせて合流せず、止まって空いた時に入る一般道の走り方する

渋滞の合間をバイクで強引に進むと危ないよ
昨日も目の前で接触事故起こしてた、馬鹿の休日が台無しになりますように

>>182
はっきり言うと土日祝も似たようなもんだけど業務車は一分一秒でも早くつかなきゃいけないからな
サンドラにペース合わせてたら目的地に着かない
相当強引に行く

ママさんドライバーには気をつけよう

高速１０００円にしなきゃ事故なんか起こさずすんだ人もいるからかわいそうだ

>>158
大型トラックはそんな運転日常茶飯事だけど？ｗ
前の信号赤だとかなり手前からのろのろで走ったりな。前見えないから
後ろは煽りもせずちゃんとその流れにあわせるｗ
いい迷惑だけなｗ

ぶっちゃけガソリンで金納めているんだから
高速くらい無料でもいいと思うんだ…

高速が1000円だって、ガソリン代を考えると新幹線と変わらない、電車の方が楽なんだぜ…
駐車場にも困るしな。

それはそうと、道路の特定財源を一般財源にする話はどうなったんだ？
去年大見得切ってたと思うんだが…。

>>189
その考え方はおかしいww

1000円で事故って車全壊ｗ
まさに安物買いの銭失いｗ
ざまあｗ

>>190
トラックはしょうがない
あれはああいう乗り物だ
大型で乗用車と同じように走れというほうが無理と
元バスドラの俺が言ってみる

>>168
それは左車線はICとかSA、PAで流出していくから。
流入もあるけど、そいつらは決まって中央車線に行くからｗ

いつも思うんだが、渋滞なのわかってるのに車でわざわざ出掛ける奴らはなんなの？
なぜ、鉄道を使わないＷ

>>196
家族が多いと鉄道では金が掛かるからだろ

下も道路事情知らないくせに、調子乗ってる地方ナンバーだらけで、超ウザイ。

>>196
貧乏人さ
それもとびっきりのな

>>196
貴方みたいな鉄オタがキモイからですよ。

ETC付けないでGWに高速乗る奴ってなんなの？w

>>21
晒せ晒せ

>>196
・確実に座れる
・音楽かけ放題
・人数多けりゃ移動費用ラク
・車が好き

>>177
GW盆暮れ正月で、年まぁ3回として30万。5年で150万。
豪華なミニバンやめて、フィットにしたらってことだｗ

>>158
渋滞は右車線から発生するって実証結果がどこかにあったよ。

適度に空いてるときは、右車線塞ぐバカ共には構わずに登坂車線とか第一走行帯から前出るけどな。
左の車線って空いてるんだよね。バカはみんな右車線行くから。

>>201
ただの情弱だろw

こうしてみるといかに高速料金が高過ぎたかってことが分かるな、
これだけ利用者が増えれば実質儲けはアップしてるはず。
この図式は多くの公共料金にも言えることだ。

東名で事故起こりすぎワロタ
どんだけだよ
http://roadway.yahoo.co.jp/

アクアライン出口事故キター

CO2の話が出ないね、馬鹿日本

サンデードライバーの恐ろしさを知っていたら怖くて高速乗れねーよ

暫定税率再可決の時は「環境のために車を制限」みたいな理由付けしてたのに今はバンバン使えだからなｗ
官僚の利権を守る自民の口先っぷりは半端無い

警察も交通違反が増えて大変だろうけど反則金収入ガッポガポで嬉しい悲鳴だなｗ

>>210
エコ（笑）

そりゃ、通常よりも多く利用されているんだから
事故だって多くなるだろうに
サンスポさんよ、書くことないからってこんなこと一々記事にスンナよ

いつも思ってたけどエコって誰に対してやってるんだ？

よくわからないのは
制限速度以下で流れている時はやたらと煽ってくる癖に、制限速度超えると一気に車間空ける奴
絶対に制限速度で走らないといけないと思い込んでるKYが多いのも渋滞の元だよな
2車線80km/h同士で併走されるのが一番ウザイ

>>216
エコ屋

サンデードライバーだが、これから大分から長崎行ってくる。
通常なら片道5,500円だが、1,000円で行けるのは大きいね。

多少金かかろうが、飛行機、鉄道を賢く使うのが正しいと思うがなぁ。
人生において、最も貴重なものは、金に並び時間だ。
その貴重な時間を渋滞という馬鹿馬鹿しい使い方で失い、更にストレスも溜め込む。
６０キロ、７０キロ渋滞に耐える奴らって、マゾ？

麻生太郎の責任だ。
1000円が渋滞と事故の原因だ。
無料化していれば、特定の日時にクルマは集中しないし、事故も増えない。


政権交代が必要だ。

>>190
すまんな、悪く思うな。
大型トラックは荷物満載状態で停車しちまうと再発進加速に時間がかかるんでね。
減速して信号タイミングに合わせた方が流れを妨げなかったりするんだわ。

昨日の交通情報ウオッチしてたら、
午前中東京〜名古屋の3分の2は渋滞表示で笑った。
これ帰りのＵターンの渋滞とかどうなるんだろう。

ＧＷはずっと曜日の並び通り仕事だが、
来週に休みずらして遠出する俺は明らかに勝ち組だわｗ

カーコンビニ倶楽部がアップをはじめました

浅生「高速道路どこまで乗っても、千円ポッキリ」
事故でもポッキリ

>>220
その貴重な時間をなんで２ちゃんで使ってるわけ？ｗ
ＧＷ渋滞のイベントに参加して家族とコミュニケーションとってる世のお父さんたちのほうがよっぽど有益だよｗ

毎日乗ってる俺が断言する

土日祝日は、
スピードを出す　（前の信号が赤でも）（取り締まりポイントとか関係なし）
車間距離を詰める　（前の車が急停車しないと決め付け）（意外に女が多い）
無茶な車線変更
緊急車両に気がつかない奴

が多い

>>201
クレジットカード嫌いな人

>>216
エコ思想を一概に批難してはいけないよ。
本当の意味で皆のためにエネルギーや資源や環境汚染を思念する人もいるし、
それを営利目的や出し惜しみ志向で実践してる輩もいる。
味噌も糞も一緒くたに批難するなら中国みたいなことになる。

ドライブレコーダー付けたよ！
パパラッチ。

一昔前は電車や夜行バスの、のんびりとした雰囲気だった。
１２０件異常の事故。
今まで、聞いた事なかった。

6日に一斉に帰省する車で大渋滞し、明くる日になっても家に帰れず仕事に遅れる馬鹿がいそうだな

>>231
今のこういう状態を見てると逆に惨めな気分になるわ

一般道の渋滞はまだ理解もきくが、徹底混み混み渋滞なんて 普通の頭なら一銭も払いたくねえだろ

>>220
貴重な時間をお金で買うくらいなら、２ちゃんする時間を減らせばよいと思う。

２２６
お前は何が言いたいんだ？
少しでも２ちゃんしたら、人生の無駄遣いなのか？
煽ったつもりだろうが、頭おかしいよ。
まだ、朝だろう。昨日は１日テーマパーク行ってたし、
俺はまだ寝起きで２ちゃんしてるに過ぎない。
渋滞に巻き込まれてる、お父さんを馬鹿にしたつもりはない、すまない。

どんどん事故れよ
そうすりゃ休日の高速減るし、それがETC不要論に繋がって


ひょっとしたら高速無料論が‥沸き起こって‥


かき消されるなｗ

ＧＷになる度に例の生中継バスジャック を思い出す。
つくづく嫌な世の中になったぜ

>>45
逆でしょう
あちらこちらでリズム音痴じゃたまりません

世の中には1000円の移動駐車場に群がる連中が多いんだなｗ

JARTICの道路交通情報を見てたら、出かける気が無くなったわ
日本全国どこへ行っても真赤じゃねぇ〜かｗ

どれ渋滞する高速道路を見下ろして優越感に浸ってくるか

なぜに、走行車線と追い越し車線を並んで走るのか？
追い越し車線で、お前の前は空いてるが・・後ろは大渋滞。

道路交通情報・・・・すでに道がまっ赤w
洗車しよ

せいぜいパーキング 食堂の食券が売れて便所が繁盛する程度で何が経済効果だよバカ野郎。

>>235
馬鹿だな。
渋滞に並ぶくらいなら2ちゃんする方がましなの。
で、2ちゃん止めて、渋滞に並ぶくらいなら電車、バスを選ぶのｗ

これだけ混雑する原因は人口が偏りすぎているのも原因だな

/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　　∠二二､ヽ　　　　　/
　　/　　　　/　　　/　　　 （　　　　　）　＜ちょっと渋滞の様子見てくる
　　 　　　　　　　　　　　　 /　~~~~~〈　　　/　　/
　　　 　　 ／￣￣￣＼ ノ　　　　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　 ⌒⌒|⌒⌒　~（,,,）~” Ｏ 　　/　　　　/
　/　　　∧,,,∧│　　/　
　　 /　(　　　　)|　　　　　/
　　　　/ｏ　　 つ　　　/　　　　/　　　　　　　/

エコは嘘でも世界規模で推進した方がいいよ、批判してはいけない。
なぜかはわかるだろ？

>>247
それもあるが、休む日が偏ってるのが主因と思うけど

>>229 この政策って自家用車利用奨励だよね。
行楽先に金を落とさせたいなら自家用車じゃなくて公共交通機関の利用を促す、例えば長距離割引など政策を実施すべきしゃない？
エコの人たちはなぜ声をあげないのか不思議。

金はある
ETCは付けん

民主党の高速無料化信じてるやつってなんなの？
実際政権とってもそんなことするはずねえじゃん

>>187
ま、休日はこわい。いつも以上に慎重に運転しているよ。
でも、昨日のトラックはちょっと酷すぎたな。こちらがブレーキ踏まなければ確実に
ぶつかっていた。危険な運転で周りを脅しながら走って行ったよ。キチガイに近づかない
のが一番だろうね。

こんなの当然予想出来る話だろ。
とやかく言う方がアホ。

アナウンサー「今年は不景気で最大１６ 連休の企業もありますから、よけい渋滞するんです」
不景気で休まされてるヤツらが旅行なんて行くかよ

>>212

＞ 暫定税率再可決の時は「環境のために車を制限」みたいな理由付けしてたのに今はバンバン使えだからなｗ
＞ 官僚の利権を守る自民の口先っぷりは半端無い

お前景気がいいときも悪いときも金利を上げるのか？
目的が全然違う

事故が多いのは１０００円高速料金だけの問題でもないよ
日頃は車を運転しない人が車に乗るからが最大の原因だよ
要は経験不足だよ
混雑して車の運転も日頃よりは難しいんだよ

高速乗ってマスク買いに行ってんだよな？

こちら九州

小倉南〜南関辺りまで、約１２０ｋｍ程度渋滞中。

高速無料って使用した人が直接支払うか、税として全員が間接に支払うかの問題

>>236
wwwww

運送屋の路線便が大迷惑だよー、何処にも行かずに家で寝てろよ貧乏家

渋滞が無ければ効果が無いと叩き、渋滞が発生すれば、渋滞と事故を叩く。
本当にしょうもねーなぁ
経済効果で全国万歳が本当の所だし、それを盛り上げんでどうするよ
まだまだ不世界中不況の真っ只中なのも忘れるほど鳥頭なのかねぇ。

>>258 だから、日頃運転しないヤツらが千円に釣られてゾロゾロ出るんだろ

昨日の渋滞は物流で相当の経済損失が出ただろうな
高速バスは8時間遅れ、運送トラックも朝までに搬入するはずが昼過ぎに搬入
PAは人が増えて儲けが上がるとというが、貧乏人が増えたところでお金落としてくれる訳が無い、落とすのは便だけだ。

>>254
同意だｗ
本当に休日のドライバーは怖い
家は国道沿いなんだが車の数も多いからなんだろうが
GWは近所のガードレールの破損が酷いｗ
まっすぐの道で酒も飲んでないのになんでぶつかるかなあｗｗ

ＥＴＣ搭載車とそうでない車の走行レーンを別にしてくれ
高い金払ってノロノロ運転なんて・・・訴えてやる( ﾟДﾟ)_σ

無料になればこんなには渋滞はしないよ

平和なの北海道だけだな

不景気で休まされてるヤツだからこそ、ただ、どこにもよらず走り回るだけの旅行に出るんだよ。
青春１８キッパーと同じよ。

予定もないことだし久しぶりに高速乗ってくるか

>>266 その通りだ。
しかも千円の言葉に乗ってわざわざ要りもしねえ機械を購入した以上、意地でも高速で走るみたいな 脳天気な阿呆どもが ウヨウヨしているに決まっている

今鹿児島まできたが、1000円でおもわず＼(^_^)／した。

途中、後ろの軽が覆面につかまってザマァだったな。高くついたろう

【社会】PAに「家庭ゴミ」の持ち込みが絶えない…「高速料金を払ってるんだからこれぐらい当然」とかいう人も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241306016/

土日祝（普通車2年間限定）高速1000円均一は中途半端、即刻無料に汁
と同時に
同一労働同一賃金同一商品同一価格同一品質を目標に
年中無休で組織人員設備資源資本を再構築し
全日本全世界全宇宙全次元において達成汁

こんな渋滞の折、立ち寄った浜名湖SAで
妙にウキウキしてしまった

そんな経験、皆にもあるだろう？

＞渋滞は右車線から発生する

分岐合流の苦手なサンドラが右車線独占
新たにＩＣから乗ってきたサンドラも右車線
本線合流車に入り易く進路譲るため右車線に

右車線飽和状態

なんというＤＱＮカップルざまぁｗ

君子危うきに近寄らず。

引き籠もり最強。

＞走行車線と追い越し車線を並んで走るのか？

サンドラには認識が無い、一般道の２〜３車線道路と同じ

身銭をきらなきゃあどうでもいいバカ国民が皆の税金を使って
後に使うことはほとんどないＥＴＣを付けて渋滞を起こしています
官僚、政府もヤリタイホウダイです

どのみちいつかは高速料金は改正される
それが早いか遅いかの話

２７７
高速で俺が法定速度守ってるのに、
軽快に１２０、３０出して抜いて行った人が少し進んだ所で、
パトカーに捕まっていることは、よくあることです。

全国どこへ行っても クルマ屋にパチンコ屋、ファミレス屋に ファーストフード、 揚げ鳥にバーガー屋 、ドラッグストアに カレー屋、コンビニに大型マーケット、主要道路沿いは全部同じだ。
渋滞過ぎて遠くまで来ながら、わざわざ ドライブスルーに寄ったりするパターン

>>21
ペースの悪い車の動きは見ずにその先の車の流れを読むのが普通じゃね？
燃費にも悪いぞ

海外にでも出て行けよと人ゴミが苦手な私は思う。

事故も経済対策の一つ

逆に考えれば適度に車両が流れているところで
ブレーキを踏めば、渋滞を作り出せるってこと？

>>289
ちゃんとした車間距離があれば大丈夫だろうけど、5m未満の車列とかザラだからな。

ＥＴＣを付け
千円払えば
渋滞体験が出来ます

サンデードライバーの大半は、自分だけは違うと思ってるんだよ。
家族満載でおとーさんのかっこいいとこ見せようと、鼻息荒くなる。
だから渋滞でも加速ー急ブレーキの連続になるから、かわいそうな
子供は車酔い。

>99
一日で、ね。

渋滞して退屈してないか
お前らの今走っている高速はみーんな税金で作られてるんだぜ
無料が当たり前なんだよ
少しは渋滞も緩和されるのになあ　車の業鉄を楽しめな

>>289
下手すれば、後ろから追突くらってむち打ちの刑

１０００円になってから客がすげー増えたんでゴールデンウィークに期待したら
例年より遥かに少ない人出で吹いた。長期の休みは近場は逆に減ってるしまうんだな。
まぁ普段の土日が増えたからいいんだけど。明日から休みにしようかな。

昨日の阪神の事故は酷かったな
アレ、運転手完全に前なんか見てないで携帯でもいじってたろ
車高の高いトラックで渋滞にあんなに突っ込むなんてありえない

>>291
おれ、そいつの後部座席でいいわｗ

大型連休の前後7日間くらいも
1000円適応にすれば
ここまで渋滞しないですんだだろうに

×1000円が原因で事故
○ドライバーが原因で事故

どういう記事だよｗ

渋滞も家族旅行の楽しい思い出になりますよ
お父さんがんばってね〜〜〜〜〜〜

渋滞に巻き込まれていらいらしているみなさーーん
一番先頭は何してると思いますか

平日の東名なんてセルシオが明らかにリミター付近の速度で
かっとばしていってるように見えるが・・・・

ああいう人たちこういうときどうやってるんだろう・・・

「無料高速だったら事故が起きなかった」とでも言いたいのかよｗ＞狂牛

>>289
そういうこと。

現実にトンネルの入り口や上り坂で自然渋滞が発生している。（無意識にスピードを緩めるため）
それと事故のわき見渋滞もいい例だな。

この国の住人はせっかくの休日に金を払い、渋滞や混雑、果てにはトイレ
を我慢するなどわざわざストレスを溜める者が多い

一旦降りてまた乗ったら別途千円かかるから
下道に迂回って考えないんだろうな

熊本県在住ですが、
阿蘇地域で
足立ナンバー練馬品川ナンバー、なにわナンバー、長野ナンバー
岡山ナンバーなんぞがうろうろしています。
異常です

　　／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘└-



たのしいゴールデンウィーク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

昨日より酷いことになっとる
部屋から見える今まで流れの止まったのを見たことないところが
追い越し車線併走渋滞しとるｗ
シュール

>179
センドラに道志道は無理ｗ

そういう自分は長距離サンドラ
平日休みとって各地の高速一般道走ると、平日ドライバーの下手さに唖然とする

こちらも羊の群れが通りますョ。
チリンチリン♪　べぇーーべぇーー！

例年なら、木曜、金曜に休暇とって出発していた人も
1000円適用される土曜日に出発したんだろうな。

休日限定だとどうしても集中するよな。

>>302どうせ助手席の彼女にフェラでもさせてんだろ
マジ許せねーよな！

緑ナンバートラックのプロの運転手も、車間距離を普段より開けるとか
用心しろよ

千円でこれだけの事故が起こるんだから
無料にしたときのことを考えると……

愚策

ま、こんなのに乗っかる馬鹿は知ったこっちゃない
いっそ渋滞目がけてミサイル撃ち込めよ

>>313
お盆の８月１５日（土）と１６日（日）はもっと酷くなる予定だから。

酸素を無駄に消費しやがって…。

渋滞するってわかった上で車乗ってんだからほっとけよｗ

>>317
1000円との差額分は高速道路会社に税金から投入してやるんだろ。
高速会社とＥＴＣ利権者はウハウハだろ。 道路族に税金を横流しするのが本当の目的

あと、高速道路1000円と無料化の最大の違いは、単に料金の違いではなく。
これ以上、必要のない高速道路を作りつづけるかどうか、これが最大の相違点

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なに渋滞してんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この１０００円札やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ
　　　　┌────────────┐
　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　│　　　　　 　１０００円　　　　　　 |
　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　└────────────┘
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

秋の5連休どうなるんだろう
しかも台風シーズンだし

新里街道から宇都宮-矢板間の渋滞でも見物しようかな。
角度的に助手席のミニスカ・・・・ﾌｼﾞｺﾌｼﾞｺ

あの事件からもう9年になるのか


早いな

>>317
道路族もこの大渋滞のデータを基にして、
わが国の高速道路整備はまだまだ必要と判断されると
言い出すの目に見えてるしねぇ・・・はぁ

そりゃあそうだな
渋滞するのはサルにもわかるかもな

■会合で「こいつは拘置所に入れられた」「逮捕された」とデマを流す創価学会員
http://www.youtube.com/watch?v=qhxWKxVmkGc&feature=related 　　http://www.youtube.com/watch?v=d6DMlMej98A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rSqUvpqf27A 　　http://www.youtube.com/watch?v=Sdb4jHW2Qjw&feature=related
会員がいると態度がでかくなる幹部
http://www.youtube.com/watch?v=RBArjjdhdZE&feature=related

■創価学会によるストーカー行為
http://www.youtube.com/watch?v=qNNfopRavSw
創価学会による集団暴行、見張り、尾行、窃盗、盗聴、集団ストーカー
http://www.toride.org/vic/kanda.htm 　　http://www.toride.org/81/crime.htm
組織的に集団ストーカを行う創価学会。数回に渡り実行犯が逮捕されている。
http://www.asyura2.com/07/cult5/msg/197.html

■創価学会幹部　日蓮正宗寺院に嫌がらせ。
http://jp.youtube.com/watch?v=3FT_9U7sqds&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=sxAgewBFveA&NR=1

ナンバーの奇数偶数や末尾で割引にするとか。

上信越道が通行止めって落石？
ちょうど今善光寺でご開帳やってて人が殺到してるだろうから
帰りが大変だな。

>>316
この事態で無料にしたらヤバイかもって内心思った民主の議員もいるだろうねｗ

>>326
この渋滞で 「第二名神もさっさと作らんかい」ってなれば、道路族には願ったりかなったり。

>>231
5年前はもっと渋滞も酷かったよ。
今は渋滞は長くても少しは流れるし、解消するまでの時間が短くなった。
特にインターでの渋滞が少なくなってるんで渋滞箇所自体も減ってる。
5年前のＧＷに仕事で東京〜鹿児島間を走った時は28時間かかった。
今回は20時間かからんかったわ。

>>331
無料化なら、平日も適用されるから、分散されるだろう。
あと、乗り降り自由だから、下道にも流れて渋滞は緩和される。

決めた
空きまくりの上りで島根行ってこよう

窓から見てるのだが
今、明らかに原付バイクが走り抜けたｗ

>>326
さっきサンデーモーニングで高速道路拡張の話のニュースしてたお。
そんなの既にお織り込み済み。
ただでは１０００円にはしましぇんｗｗ

地方の高速道路は料金が高すぎて地元民は利用しない
ちがうか利用できない
無料とまではいかなくても年間使用料くらいが一番いいよ
そうすりゃあ料金所なんかいらんでしょ

割引は休日限定で一旦降りると改めて料金がかかるから渋滞に拍車がかかる。

料金所がなくなれば渋滞は起きないと言ってるけど
合流地点や乗り降り地点など減速が必要な地点はいくらでもあるから、
やっぱり渋滞は避けられない。

予想されたことだよな
民主党政策の高速無料なんて論外
事故多発するし、混んで高速道路の利便性が失われる
宅配便の遅配も増える

日本も外国みたいにモーテル作ればいいのに。

>>104
車間距離は必要だけどあんまり距離とると割り込まれるからね

>>326
道路整備が必要なのは自明なんだけど、そこに絡む利権が問題。
納得のいく税金の使われ方でインフラが整備されるなら歓迎。

インフラ整備に反対するとろくなことがないのは歴史が証明している。
（不自然に迂回した鉄道、使いにくい空港、不連続な道路、、、）

1,000円で、特定の地方や北海道に高速道路はいらない事がわかっただけでも収穫としよう
大動脈の道路整備と田舎の道路整備を同じに考える議員さん、目は覚めましたか？

ま、これで“いつも通り”の連休風景が演出できれば安いものなんじゃないの？

CVT専用レーンをつくってよ

混むのは料金所のあるからだよ

高速道路料金徴集の流れ

　・ETC車のみ高速道路1000円
　　　↓
　・差額は税金で補填 (赤字増)
　　　↓
　・ETC利権と道路族ウマー
　　　↓
　・無駄な道路建設
　　　↓
　・消費税大増税 （国民全員）

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 |￣i＼
　　　　 ∧＿∧　　 　 　 　 ─　 　 |　 | =|
　　　　（ 　ﾟдﾟ　）　　　　　　　 ／ .|＿| =|
　　　　 |　　　∪　　　　　　　　　　 |￣￣|
　　　 　と＿＿）'　　　　　　　　　　'|　 　 |
'""''"'"''""''"'"""'""'""'""""'""""""''"""'""

残念だが当然
麻生を恨むがよい

混んでるのは上だけと思いきや
1000円目当てで今まで乗ってなかった高速にのるような奴は
1000円開始ICまで下で行くから下道の併走国道こみこみ
混ませてる原因の連中は主に普段遠出しないサンドラメインだから
もうたまらん

高速が無料で渋滞ならあきらめもつくが
ＥＴＣに一万円払って
通行料千円払って
渋滞で動かない高速道路
間抜けだよね

>>350
何でも麻生に結びつけるのは朝日工作員の証拠だな

遠出をしないで自宅でのんびり過ごすのが正解だな

友達いないし

サンデードライバー、運転やめて！

オレは１０００円どころか3割り増しくらいにして利用者を押さえ込んでほしかったよ

>>235
だよなぁw
２ちゃんが一番時間の無駄使いだよな
もうやめてぇよ２ちゃん・・・

日本の観光地のインフラ利用率が低いのは、利用がGWや盆休みなどに集中しているから。
欧米のように、閑散期に自ら休暇をとって、リゾートに出かける人間がすくないからね。

道路インフラについても同じことがいえる。一定の期間に利用が集中して、それにあわせて
整備しようとするから、利用率の低いインフラが量産される。

休日限定の高速値引きはこれをさらに増長するもの。無料化で利用率向上が上策だろ。

>>352
渋滞でくうガソリン代も

>>1
インフルエンザとも重なってちょうどいい景気刺激になるかな？

しかし66kmの渋滞っていうのは凄いな。
夏だったら死者出ていたかも。

政権交代のために、自民の千円高速を否定する報道をすると
民主の無料化まで否定してしまうという、諸刃の剣なんだなw

無料にすりゃ料金所がなくなるんだから渋滞の原因は減るわな
ETCだって10キロに減速しなけりゃいけないし
何でも工作員認定する奴は頭いかれてる

渋滞って距離より通過時間の方が参考になるけど、報道無いね。
道路会社は発表するのに。

今日の東名は普段の土日程度だから問題ないじゃんか

>>341

ETC要らないので、元を取ろうと無理に高速使う奴がいなくなる。
割引対象になる土日、祝日に集中せず、分散することができる。
無料なので、途中何処でも何回でも下の道に降りられる。

所詮民主の劣化コピーに過ぎないんだよな、この政策は。

分散して休むとか出来ない民族。
何するにしても、みんな一斉ｗｗｗ
渋滞もみんなが巻き込まれたら
ノー文句。

今でさえフェリー業者から不満が出てるけど
恒久無料にしてしまったら、そいつらを完全に駆逐することになるよね

試験的に無料にしてみろよ
やってみる価値はあるよ
どんな奴等が反対するかもよくわかるしな

ガソリン暫定税率再可決のとき、自民は「環境を考えれば当たり前のコト」と放言した。
今回、そうした放言はピタリとやんでいるんですね・・・

ご都合放言が、極まった感がありますねｗ

>>363
今回の渋滞、料金所の混雑は少ない。
事故やトンネルや上り坂や景観ポイントが渋滞の起因だったよ。
無料化したらもっと酷い事になるのは明白だなあ。

あとＥＴＣは２０ｋｍね

今混んでるところだけ有料にして、
それ以外のところは無料でいいんじゃない。

>>358

１．
>>日本の観光地のインフラ利用率が低いのは、利用がGWや盆休みなどに集中しているから。
>>欧米のように、閑散期に自ら休暇をとって、リゾートに出かける人間がすくないからね。

２．
>>休日限定の高速値引きはこれをさらに増長するもの。無料化で利用率向上が上策だろ。

ミンス乙wwwww

１と２は根本的に矛盾している。無料化しても現在の日本の社会構造では「閑散期に自ら休暇
をとって、リゾートに出かける人間」が増える理由にはならない。それとも何か？　無料化したら、
日本の社会構造がすぐに変化して「閑散期に自ら休暇をとって、リゾートに出かける人間」が劇
的に増えると言う根拠でもあるのか？

56億7千万年ロムってろwwww

無料にしたら必死になってETC付けた奴らは怒るのかな

>>365
どこがｗ

新車(低燃費車)購入から３年間は、休日平日オール千円にすべき

>>363
ほとんど原因になっていないものが減るって言われてもな。
ETCは20kmだし，こういうごまかしをしているあたりが工作員だな。

こんなバカ高い通行料があるかよ
税金だぜ元は

>>358

禿同。今回のETC割引なんて閑散期と繁忙期の通行量格差を増長するだけの
下策中の下策。
こんな馬鹿政策に税金使って、ケツは後でお前らが拭けとは馬鹿すぎる。
ああ、それにしても値下げの恩恵にも一切預かれないで渋滞巻き込まれた
運送屋の運ちゃんが不憫でならない。

>>366
無料にしたら道路のメンテナンスの財源は？
車一台につき５万ずつ増税？

渋滞に関してカーブの手前で前の車が減速、それが連鎖的に後続車に
たったそれだけで後ろの方は渋滞気味になったりする
交通量が増えたら、それに比例して渋滞増えるに決まってる

料金所のせいだけにしてる奴がいるけど、直線道路ですべての車が
同一速度で走ってるわけじゃないからね

>>374
民主政権になれば、完全無料化になるかもね。
自民政策に乗ったばかりに「いい面の皮」とは、こう言うことを言うんでしょうねｗ

昨年ガソリン高騰時にガソリン税の削減について言及したら
「これ以上CO2の排出を助長することが出来るか！」と言っていた自民党
1000円乗り放題でもっと車に乗りましょうだと？
大渋滞でCO2大量排出じゃん
ざまぁみろ

>>371
昨日朝の段階で東名で６件も事故だしな
早朝からでれば渋滞に巻き込まれない！　＞皆でやって渋滞発生
普段高速使ってないサンドラ溢れてあばばばば　＞下手糞がへまって事故発生　＞更に渋滞

ＰＡのインタビューで　いかにも普段運転してませんっておっさんが
そのままコメントで普段高速は使ってませんが1000円だから使ってみました！
とか言ってるのを見てくらっと来た

交通量と相関性があるからな。

>>380
一般道はいまどうやって維持してると思ってるんだ？

高速道路は総延長距離で0.9万kmしかない。
一方の一般道路は総延長距離124万�qだ。この維持費はどうしてるんだ？

高速道の維持費なんて、年度末に無意味に掘り返してる工事を止めれば
すぐにでも捻出できるだろ。年末の工事渋滞も減る。

>>349
今回のは補填の上限決まってるから予算以上の出費はない。
予算からアシが出た分は各高速道路会社の負担だよ。

GWとか盆暮れなんかは平日が挟まってもその期間は割引適用すれば多少は分散するだろうに

渋滞は料金所から続くのは常識だろ
高速乗ったことあんの？

>>380
新しく道路をつくる予算を維持管理に振り向ければどう？

>>334
割引を平日にも適用して、１日１０００円で乗り降り自由にすれば問題解決。
ただの問題のすり替え。

早く恒久無料にしてくだちい

こりゃかなりの経済効果になる。
このまま夏諸費までもってければいいんだが。
夏の天候次第だ。

碓氷軽井沢あたりがが災害表示なんだが何がおきた？

事故多発→修理、買い替えで車屋が

>>389
国土交通省のページ見てこい。
料金所渋滞など，今や5%未満だろ。

料金所の先の一般道が混んでいる，というのならもう少しあるけど，
これは料金所をなくしても変わらない。

3000円でも期間中は乗り降り自由ならそっちの方が良さそうなのにね。

>>363
>>389
今回の渋滞で、料金所が渋滞ポイントになっている例を是非挙げてくれwwww

>>386
>>390
一般道と高速道路の建設費の違いをまず考えろ。

混雑の先頭にはたいてい2台の大型
80km/jの大型を90km/hの大型が追い越していく
その相対速度10km/hのゆったりとしたのどかな光景が後ろに列を生む

無料にしたら逆に効果なさそう。お得感が減るからね

>>379
ＥＴＣ割引がなかったら日本人がＧＷ以外に長期休暇をとるようになるってんなら同意だが。
そんな事はありゃしないわな。

>>386
そんなんで40兆円もひねり出せるｶﾖ。
当の民主ですら新税って文字をマニフェストからはずせないのに。

高速道路と国道の維持管理費が同じくらいだと思ったら大間違いだぞ

このシステムは誰も儲からない、経済効果も期待できない仕組み。

高速道路が1000円になったから、岡山に家族みんなで帰省しようという東京在住者
おにぎりと水筒を持って出かけSAでトイレだけ拝借

単純に行けるところまで行ってみよう。疲れて眠くなったら車中泊という貧乏カップル

車に乗りたくてウズウズしている無駄走りが好きな人たち

道路とICと便所だけが混雑して、有料観光地には誰も立ち寄らない
無料観光地では便所を使われ、ゴミだけ置いていかれ、排気ガスをまき散らかされ
GWが終わったら1000円が当たり前になりありがたさは半減し
誰も出かけなくなる。豚フルも手伝って経済効果ゼロ。

レッカー会社も大繁盛で良いことづくめだな。
とやかく言う奴は保険会社の工作員。

高速道路の維持でカネがかかるのは料金収受にかかる人件費や機械装置の保守だから、
料金所を廃止すれば莫大なカネが浮く。

昔は東北道１００km渋滞とか当たり前だったんだけど

>>389
そりゃ本線料金所だろ。一律１０００円になりゃ本線料金所なんていらなくなるし。

>>383
そこでハイブリッドなんだろうな・・・
あれは高速一定走行だと燃費向上効果が薄いが、ストップ＆ゴーを繰り返しても燃費の悪化が少ない。

さっき東北道の岩槻手前で「キキー、ドスン」って音を聞いたぜ
事故車両は見なかったけど…

>>389
自然渋滞とか事故渋滞って言葉知ってる
何でそこ一点に絞ってるの？
料金所だけじゃなくて合流もあるよな
入口出口も増やすつもりだろうに

>>405
天下り団体の取り分が減るのでそんなことは絶対にできません

>>383

なんというダブスタ。　でも熱しやすく冷めやすい国民性だから忘れちゃってるorそもそも気にかけてない人が大多数だろうねぇ・・・

料金所みんなＥＴＣにしてよ。

一般だけガラガラじゃん

>>401
メンテナンスで40兆円もかかってんのかよｗ

この民主党に乗せられたアホな行為も噴飯モノだが、民主党の言ったようにタダにしていたらどうなっていたかと思うとぞっとする。

■「高速道路を無料化して、日本経済の復活を！」

民主党マニフェスト（2003年11月）の元ネタ
山崎養世の日本復活プラン“日本列島快走論”
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

Q1.そもそも高速道路って、あまり使わないのですが・・・？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/

Q2.無料化すれば、交通量が増えて渋滞がひどくなるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/02.html

Q3.どうやってその後の道路の保守・運営費用をまかなっていくの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/03.html

Q4.国の財政を悪化させることはないの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/04.html

Q5.高速道路がタダになると、なぜ景気が良くなるのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/05.html

Q6.交通量が増えて、地球環境にダメージが加わるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/06.html

Q7.無料化のタイミングはいつがベスト？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/07.html

Q8.小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/08.html

>>390
建設費の償還どうすんのよ。

>>399
それも一因だわな。
んで無料化になったら昼間もトラックが高速に殺到すると・・・
しかしトラックのリミッターは難問だねえ、かといって装着義務になってから事故は確かに減ってるし。

>>403
ガソリン、燃料関係は？

>>389
http://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/mechanism.html
自分で見つけてやったぞ。
ちなみにこれは「交通集中渋滞」の中の内訳な。

交通集中渋滞は，全体の68%の比率だから，料金所渋滞はもはや
渋滞全体の原因から見ると1%未満。

>>415
いい加減，そのコピペ飽きた。
しかもQ2に至っては，完全に間違っている。
少しは頭使ってコピペしてくれ

>>398
新しく道路をつくる予算の中には
当然高速道路の建設予算も含まれています。
なにか矛盾がありますか？

>>412
今からでも全ゲートsuicaが使えるようにすれば、出口渋滞も緩和されるのに
ETC利権が邪魔をしてそれができない。

もちろん一旦停止する必要はあるけど、小銭を用意するのに手間取ったり
おつりを待ったりする時間は無くなって、タッチ＆ゴーでいける。

>>403
ガソリン屋がもうかる
タイヤ屋がもうかる
クルマ屋がもうかる

>>403
東京から岡山に帰るのに1000円とはいえ高速オンリーで突破しようとするのは
単に車ころがすのが好きな奴以外はやっちゃあかんと思われ
家族連れなら尚更

【政党助成金を十億単位でネコババして】
【反日団体の幹部の若い朝鮮人女性を秘書にして】
【参院選では解同と山口組の全面的支援を受けた】

小沢一郎の民主党を支持する理由はなんですか？

松岡 徹【民主党参院議員】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B2%A1%E5%BE%B9
2002年には部落解放同盟中央書記長に就任する

松本龍【民主党衆院議員】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E9%BE%8D_(%E6%94%BF%E6%B2%BB%E5%AE%B6)
部落解放同盟副委員長

　民　主　党　の　支　持　母　体　は

　部　落　解　放　同　盟　で　す　よ　ね　。　

【社会】 "フェラーリ等は家族名義" ５年休んで部落解同活動したのに「給与２６００万」の奈良市職員、「
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218025611/

それともやはりこんなバレバレの印象操作をするのは

　犯　罪　率　が　日　本　人　の　５　倍　の　
　
　劣　等　民　族　の　在　日　朝　鮮　人　だ　か　ら　で　す　か　？

>>389
釣れてるかね？

>>416
新しく道路をつくるのを止めれば、
それ以降は新に償還は発生しないでしょ。

>>412
まあ，確かに，もう少しETCレーンを増やしてもいいよな。
ただ，以前テレビで

ETCレーンの通り抜け･･･3秒程度
一般料金所通り抜け（おつりなし）･･･25秒程度

っていっていたからね。お釣りが1台でもあれば，その分時間増えるだろうし，
一般料金所が短く見えても，実際にはETCレーンの方が早いことが
少なくないと思うよ。

SAの利権だけでも補修費ペイできると思うけどな

丑が立てたスレじゃん。
麻生批判したいだけだろ。
アホ草

■「高速道路を無料化して、日本経済の復活を！」

Q9.いまより過密と過疎がすすむことはないのですか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/09.html

Q10.道路事業に携わる人びとにどんな代替となる雇用案を提示しますか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/10.html

Q11.「日本列島快走論」実現のために、どういうアクションを起こせばいいのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/11.html

Q12.日本列島快走論と高齢化社会の関連について知りたいのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html

Q13.高速道路が原則無料の欧米でも、有料化の動きがあるように聞いたのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html　

Q14.公団のいまの借金を国民に移す際に、四公団はどのような責任を負うのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/14.html

Q15.有料でもいいから、速くて安全な道路を求める人もいるのではないでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/15.html

Q16.具体的に都道府県は地域をどういう姿に導いていくべきなのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/16.html

Q17.高速道路を使わない人まで維持費を負担するのは、おかしくありませんか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/17.html

Q18.他の公共交通機関とはどのように共存していけばよいのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/18.html

>>420
後納カードが小銭いらないからって導入進めてたけど、大して料金所混雑緩和には
ならなかったんだよなあ。
結局出てきたのが無停車支払いシステムのETC。

いつもはリハーサル先に、高速で車移動なんだけど
今日は、今日は新幹線にするよ・・・・・・

無料化したらロードプライシングができなくなる。
大型トラックを山奥の中国縦貫道に誘導するとか。

景気対策なら貨物トラックを平日割引にしてもいいと思うんだが。

その前にCO2対策で新幹線半額とかして欲しい。

当たり前と言えば当たり前の結果だな。

通行料が1000円だろうが、渋滞で疲れて無駄にガソリン焚いて…

そのメリットは何なのだろう？

>>416
基本はこれなんじゃないの？
http://www.eda-jp.com/dpj/2003/highway-qa.html

Ｑ：無料化する場合どうやってこの借金を返済するのですか？
Ａ：一つの提案ですが、現在道路建設のために、毎年9兆円ほど使っています。
このなかの2兆円を返済にあてます。

Ｑ：今後、高速道路建設の財源はどうするのですか？
Ａ：これまでは、財投債を発行して借金で建設してきました。今度は高速道路も
一般道路と同じように、税金で建設することになります。

Ｑ：これで本当に新規の高速道路を建設できるのでしょうか？
Ａ：可能です。ただしこれまでと比較すれば、道路建設全体の予算が削減されます。
しかし、これまでの道路建設を調べてみると、高速道路と平行している一般国道の
拡幅工事や、バイパスの建設が行われています。高速道路を無料化し、出入り口
の数を増やして、高速道路を利用しやすくすれば、基本的には、これらの工事は不
要となります。このような無駄な道路建設費用を削減すれば、必要な道路建設には
殆ど支障が無いと考えています。

・道交法違反で警察に捕まる人（罰金）
・事故を起こす人（自動車整備、板金塗装、事故処理等々）
・事故で怪我や亡くなる人（病院、葬儀屋）
・その他、犠牲を払う人

言葉は悪いが色々な犠牲がないと経済は回らないってことだな。
人間社会は人間の犠牲によって成り立っている。

>>419
高速道路を使わない人間が高速道路の維持費を負担すると言う矛盾が生じるが。

サンドラを無駄に馬鹿にしてるヤツって毎日乗りまくりなの？
どうしてそんなことが可能なのと思ったが田舎なら可能か
仕事で載ってるよなら論外ｗ

>>420
スイカは残高不足を担保するバッファがないから無理

>>403
意図ありきで論理を作るとこうなる
論理が結果を生んで結果が主張を呼ぶのであって
主張から論理を逆算するようなことはしたらいけない

1000円だから事故がおきるんだ、無料なら事故などおきなかった。
やはり政権交代しかない

>>406
昔？25年前でも東北道は全線開通してなかったんだが

>>425
無料化したら今までの建設費は償還自体が出来なくなるのだが?
新たな高速道路建設の検討は別のところで話し合うべき問題だわ。無料化議論とは関係ない。
現実に無料区間の高速道路ってのも作られてんだし。

>>433
それでも遊びに行こうって人が大勢いるから渋滞なのよな。
こういう機会でもないと、日本人ってのは休み取ってまで遊びに行かないから。

糞丑もマスコミも何としても政府を批判したい
というのだけは分かった。

>>439
403は金子

>>403
＞道路とICと便所だけが混雑して、有料観光地には誰も立ち寄らない
おいおいｗ

>>436
経済がそれでより一層回るようになれば誰も文句あるまい
よくなれば、ね

1000円高速じゃなければ事故がおこらなかったってか？
そうじゃねえだろ1000円にこじつけてんじゃねえよ

自動車修理工場の為にもなって
一石二鳥の政策ではないかｗ

極端なんだよ
一律料金とか頭悪すぎ
まずは半額から始めて様子見ろ

>>446
少なくとも俺は文句ある。受益者負担の原則を曲げるべきではない。

>>447
有料と無料でどれだけ交通量が違うかわかってない
渋滞も事故も交通量に比例するんだよ

もし民主党案が無料でなく500円なら、じゃあどうせなら
そっちの方がいいんじゃないかと思う

>>442
高速道路無料化を嫌がる最大の理由は、新しく道路を作れなくなるから。

「道路の中期計画」の中には、高速道路などの高規格幹線道路を全国で1万4,000キロ
まで作ることが盛り込まれている。このうち高速道路は1万1,520キロ。現在の高速道路
が約8,000キロだから、これから3,500キロの高速道路を、今まで通り借金で作る。

高速道路の通行料金を取るのは、今ある40兆円の借金を返済するため、これから借金
は減る、と聞かされてきが現実は全く違う。

「道路の中期計画」が発表される前から、道路公団を引き継いだ独立行政法人日本高速
道路保有・債務返済機構と高速道路会社という組織は、これから9,342キロまで約1,300
キロの高速道路を作り、そのために約20兆円の借金を新たに抱えることを決めている。

>>436
一般道は無料でしょ？
その維持管理は自動車を利用している人が負担しているでしょ？
高速道路が無料になっても、自動車を利用している人が負担すれば矛盾はないよね。

事故に関しちゃドライバー自身が高速道路慣れするしかないわな。
自動車学校辺りでも高速教習の時間増やすべきだねぇ。
もし民主が政権とって無料化されたら、事故も渋滞もこんなものではすまないんだからさぁ。
今のうちからやっておくべきかもしれん。

まぁ増税で車自体の数が減るかもだが・・・・

>>426
おつりなしで券と一緒にぴったし渡せば25秒も掛からんよ
25秒使えるなら、停止したら券と一緒に万札わたしておつり貰うとかだな
カーナビが下りる時に金額言ってくれたりするし、事前に調べておけば幾ら掛かるか分かるから
事前に用意しておくのをオススメ

財布をケツのポケットに入れてて
まず財布出すのに苦労してる姿とか後ろから見てると本当に呆れる
金払うの分かってるんだから財布車乗る時に出しておけと

高速料金をとってまで高速を作り続ける必要は今はないよ
地方の高速はガラガラだよ
これは料金がたかすぎるのもあるけど

>>441
口を挟むのだが，25年前なら

岩手辺りまで開通していた上，6車線部分も今より短かったから
100km渋滞はあり得たような・・・

>>449
上限1000円の前に，休日半額割引はあったよ。
短期間で変わったから実験の意味はなかっただろうが

>>403
すでに観光地の売り上げが倍増してるんだが・・・・

>>449
無料にする方が余程極端なんだが。

>>453
アホか。「高速道路のない地域とか少ない地域の人間が、高速道路をよく利用する人間と
同じレベルで高速道路の維持費を負担する」のが、どうして矛盾がないんだよwwwww

高速道路1000円と無料化の最大の違いは、単に料金の違いではなく。
これ以上必要のない高速道路を作りつづけるかどうか、これが最大の相違点

あと、1000円との差額分は高速道路会社に税金から投入してやるんだろ。
高速会社とＥＴＣ利権者はウハウハだろ。 道路族に税金を横流しするのが本当の目的

>>452
今までの分の償還の話をしてんのよ。
これからの分は別に検討すればよろし。
建設予定の道路全てが無駄な道路とでも言う気なの?

>>455
以前から後納カードというのがあってだね・・・そんなのとっくの昔にやってんの。
トラックとかほとんどそのカード使ってたんだが、あまり混雑緩和には効果なかったのよ。

無料化したらどうなるの？

なるほど事故が多発すれば修理業者も景気回復するんだな。
そこまで見越した景気対策だったのか！

>>442
無料化したら今までの建設費は償還自体が出来なくなるのだが?

出来ますけど？一体何のための道路特定財源ですか？

>>442
無料化と新たな道路をつくるかどうかはめちゃくちゃ関連があるでしょ。
２者択一といっていいくらい。

>>455
それはわかるが，どうしても15秒程度はかかるでしょ。
そして，何より大切なのは，自分だけが15秒で済んでも，
前に10000円とか出すのがいたら，それでアウトということ。

お釣りは確認も必要なので，どうしても40秒程度かかる。
（お釣りあるのに確認しないのはどうなのか・・・）
それに，今更ETCつけていないドライバーが，料金払うの慣れているわけがない

渋滞４５キロとか。
この間、ブレーキを踏んだりアクセル踏んだりで、ドライバーは休めないとか。

４５キロを無言で走破したら、悟りを開いてそう。

>>460
補填の予算に上限あって、最初からアシが出るのが確定なのよ。
んでその分は各高速道路会社の自腹が決まってる。
代償として償還を2年減額だったかな。

料金所をなくすとスムーズになるよ
そのためには無料にするか使用料のかたちにすればいい
高速料金は高すぎて利用できない人が多すぎるね

>>450
ミンス案だと道路特定財源から出るんしょ？確か
車持ってない人から取るわけじゃないし、まあいいんじゃないすか
なこと言ったら、俺はあんま車使ってないから税金下げろやゴルア、なんて
話にもならんか

カリツー大興岡通朝日ヶ丘愛陸ユーネットランスグリーンハンド翔北勢中陸センコートヨタ輸送etc
これらを高速から閉め出せば無問題

【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。

自民党に麻生太郎氏、民主党に小沢一郎氏。真正面から闘う構図の中で、私はどうしても、
民主党の高速道路無料化の公約に注目してしまう。

財源はどこにあるのだといって、自民党がまともに取り上げないとしたら、大きな損失につなが
りかねない。なぜなら、現行の高速道路会社のあり方、つまり、小泉純一郎首相の下で行なっ
た道路公団民営化はあまりにも明らかな失敗であり、高速道路保有・債務返済機構の下で、
日本の高速道路経営は必ず失敗し、より大きな借金を次世代に残すことになるからだ。

道路族と道路官僚の既得権益に染まった現行システムには、国民経済や国土の発展に貢献
する発想も仕組みもない。 だからこそ、現行システムはできるだけ早く変えるのがよい。

その1つの方法が無料化である。


>>道路公団民営化はあまりにも明らかな失敗であり、高速道路保有・債務返済機構の下で、
>>日本の高速道路経営は必ず失敗し、より大きな借金を次世代に残すことになるからだ。

ソース（週刊ダイヤモンド　10/4号　155ページ　ジャーナリスト・櫻井よしこ氏）
http://yoshiko-sakurai.jp/index.php/2008/10/04/%E3%80%8C%E6%B0%91%E4%B8%BB%E5%85%9A%E3%81%AE%E3%80%9D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%84%A1%E6%96%99%E5%8C%96%E6%A1%88%E3%80%9F%E3%81%AF%E7%9C%9F%E5%89%A3%E3%81%AA%E8%AD%B0%E8%AB%96%E3%81%AB/

高速道路使用時免責割引
5％

まぁ〜無いかぁ？

無料化したら渋滞も緩和されていただろうし事故も減っただろう。

素人多くて怖くて走れんわ。
車の運転は免許制にしろ。

>>168
愛知じゃ来週放送だw

丑とネトアサは、やっぱ連動してるなｗ

>>465
新しい道路を作れば、当然償還費も増えるよな。
既存の道路の償還にまず回すべき。

>>474
朝日工作員は論理を使わず，でためな結論を言うから困るな。

渋滞は長くなるし，事故も増えるだろjk

高速道路が渋滞なら下の国道を走ればいいじゃない　ｂｙ北海道民

　普段は渋滞しないような地方の末端区間で渋滞してる。
子供の頃は渋滞もお祭りみたいでワクワクしたが、そん
な感覚になるよ。みんながんばって遊びに行ってるなと。

>>3
> 無料にしてたら日本中で地獄地震なみの大惨事になってたな。

週末限定にしてるからだろ。
年中無料なら、こうはならない。

民主案は高速道路が無い県も負担かよｗ

>>464
話のすり替えだよ、それは「償還｣ではないだろ。
完全な税による負担でしょうが。

>>465
無料化したら本当に必要な道路の新規建設が一切必要なくなると?
んなわけないでしょ。
生活道路予算まで圧迫されちゃうよ。すでにインフラが整ってる大都市圏でしか通用しない話だわ。
しかも民主案は大都市圏は有料のまま残るし、維持費はそこの料金収入から出すって話だったでしょ。

>>450
では、当然今回のETC限定1000円高速の施策には大反対なんですね＾＾

論議よりもやってみるのが一番わかりやすい
問題があれば見直せばすむことだよね
バカ高い通行料金はからくりがあるんと違うの？

>>469
それは本線料金所の話。
ランプの料金所が無くなっても本線がスムーズになるわけじゃないし、
スムーズにするためならETC化すればいいだけ。
使用料を払った車とそうでない車はどうやって見分けるの？ETC？ｗ

ヤフの道路交通見て、、、

事故多すぎｗｗｗｗ

運転下手くそなくせに
追い抜かれると
追い越ししようとするひとはどうにかなんないの？

>>484
まずは『必要な道路』の定義から始める必要があるな。
単に必要というだけなら、一人でも利用者がいれば、その人にとっては必要な道路だからなｗ

そしてそれは財源とは切り離しては決められない。全てを含めた国家の財源な。
一番いいのは地方への財源移譲で、地方に決めさせる。

本当に必要な道路なら、一般財源からでも出してもらえるはず。
ただし、今はまず健康・安全。次に教育。ずっと後ろに道路だと思うけどな。

地方の高速道路の利用者が少ないのは、料金が高すぎることが原因だよ。

羽田空港からクルマで２０分くらいで行ける木更津の地価が銀座の地価の１００分の１以下になっていて、
土地が有効利用されないのは、高すぎる料金が交通を妨げているからだよ。

関所を設けてカネを取る発想は、日本全国の発展を阻んでいるよ。

>>482

まずは、認知症から免許を取り上げろ！
そうすれば、高速道路を逆走するバカが減る。

五万払えば後は一年間乗り放題とかやってほしい。

JARTIC鯖、またあえぎだした

人が見てれば良いじゃない

あ

高速無料化（ボトルネックの解消）
制限速度の引き上げ（スタックの解消）
上の二つを行えば、渋滞も事故も減るよ。

もっとも、前者は国交省や道路族議員、後者は警察とその天下り先機関の
激しい抵抗に遭うから実現は難しいと思うけど。

鮮魚・青果便が５時間遅れとか物流も麻痺状態なんだぜ

>>459
財源の大部分は高速道路がある地域から徴収したのものだから問題ない。

基本的に危ない奴は

・ミラーをほとんど見ない

・アクセル踏み込みまくる＆ブレーキすぐ踏むの繰り返し

・直前の車しかみていない

・わき見が多い

これだな。そんな俺も今から高速で出撃だ。うちの地方はスカスカｗ

>>482
大多数の人はカレンダー通りにしか休めないんだから、年中無料化しても分散しないわな。
一般道走ってた車が高速に上がってくるだけの話。

>>490
だからそれは無料化とは別のところで議論されるべき問題でしょ。
高速が無料化されれば万事解決と言う類の話ではない。
「無料化財源確保のために他の道路を作らない｣ではなく「不要な道路は作らない｣じゃないといかんわけ。
民主支持者は前者ばかりなんだよなぁ。

タイヤがつるつる？

高速道路無料化を嫌がる最大の理由は、新しく道路を作れなくなるから。

長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ
【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

バカ高い高速料金を維持するために必死だよね

>>483
今回の1000円高速も負担ですが、当然大反対ですよね＾＾

>>491
禿同。あと高すぎる物流コストも地方の発展を妨げている。
高速道路償還は受益者負担といっている意見も散見されるが、
今日日高速道路は日常生活にとって必要ないインフラであるというスタンスなのか？
全く持って浮世離れしているというか、ご都合主義としか言いようが無いな。

>>432
一般人を休日に国内旅行させるのが目的だからな。
貨物安くしたところで物流量が極端に増えるわけじゃないし。
新幹線半額には同意。
でもこんな状況なのに割引どころか繁忙期で値段上げるJRのやる気のなさ。
往復は新幹線の主要駅全部割引設定するくらいしろよ。

お前のムーブカスタム、超カッコいいよ！

東海北陸の渋滞延長40km！！
この間の休憩施設はPA２つだけ。１つはトイレのみ。絶望的だ。

＞約１２０件

約って何だ？
静岡県警は仕事がいい加減だな

ミンスが政権とって無料化したら
高速は危ないから60�`制限にするとか言い出しそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

例えば、県別でマイカー普及台数データがあるけど、
民主党の話を鵜呑みで無料にすると、
東京、大阪など都市部の人が、半分が損するわな。

車持ってないけど、金払えとｗｗ

ttp://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7662.html

先ずは高速料金がどうしてこうも高いのか検討する価値はアル

>>512
自動車税って知ってるか？

また、1000円に釣られて苦行の旅ですか

日本と他国を比べてはおかしい。日本は山と川ばかりだから建設費がかさむ。
その為に料金も高くなるんだよ。

http://www.lcv.jp/area/life/road/okaya/okayajct.asx
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/hokuriku.html

CO2削減はどうなったんだ？

既存の高速道路利用時に支払う料金を新しい道路につぎ込むのが間違い。
各高速道路を独立採算にして、償還が終わったら無料で開放すべき。

この分じゃ通販で頼んでもなかなか来そうにないな

高速料金が年間いくらとかになれば俺も高速利用したい
朝の渋滞すごいからね

古里って伊万里の古里？

この板もGWで一般人が多く入ってきておもしろいな。
平日24H常駐組が論破されまくり。

>>511
実際、それは一部の区間では必要になるでしょ。
名四国道とかも大部分は高速道路規格で作られてるがほとんどは60kmだし。
じゃあ無料化で増大する交通量に合わせて規模拡張するかとなると本末転倒だしね。
そのあたりは現実的な対応ってヤツになるだろね。

>>9
高速にも乗れない、弩下手糞＋　自覚あるが、必要なくて高速に乗らなかった老人
が残る。

>>519
本来であれば無料化されるべきだよね。
３０年ローンの約束で買ったものを、３０年過ぎても支払わされるのはおかしい。
ローンが終わったと思ったら、新しくいらない物を売り付けられているようなもん。

でも、まあ現実的なところでいうと、首都高とかはドル箱路線だし、渋滞も激しいので、
無料化されることは無いだろうね。

無料化すべきなのは、地方の車が殆ど通らないような、料金所の人件費だけでも
赤字になるような路線。そのくせ下道は混雑しているようなところ。

このＧＷは空気が汚そうだな

>>500
>>財源の大部分は高速道路がある地域から徴収したのもの

ソースは？

ねえ誰も疑問に答えてくれないんだけど
乗り降り自由にしたら渋滞分散されると思うんだけどどうなの？
民主党の無料でもいいし。
今の1000円でもいいし。
あと石油屋が地味に8円ほど値上げしたことはスルー？

>422
ETC割引すらないときから、川崎と岡山往復楽しかった。
センドラが増えたせいで、それができなくなって嫌だ。

>>629
歩行者や自転車は無視ですか。
任意保険に入らないほど迂闊な奴は、運転も迂闊そうだな。

ところでおまいら

GWの予定は？

本線走ってたんだが、さっさと合流して…
こっちは職業ドライバーなん入れてあげようとでいろいろ気使ってるけど


だめだ何やっても…

あとさ、suicaがどうのといってる連中って、ブラックでカード作れないとか何じゃない？
そういう層に、車運転して欲しくないからエンジン始動すらクレカ必須くらいにして欲しい

ていうかそういう奴らって任意保険未加入なんだろうなと思う。

地方の山の奥を通る高速道路は地元には要らない
料金は高いしインターまで行くのが大変
一般道を整備した方が効率的だね

>>528
ソースも何も高速道路の無い地域の人口を考えればわかるでしょ
人口の少ないところに高速道路は通っていない。

>>526
東名・名神などの交通量多いところなどは無料にするべきではないと思う。維持管理費にはとてつもない額がいるから。

>>528
確か自治体に分担負担させてるのは高速でも無料区間路線の建設費だったかと。
まぁ都市高速とか３セクは別だが。

>>532
今朝仕事から帰ってきたとこだ。俺のGWは明日からだよ。

>>533
同業かなぁ・・・お疲れ様。

安いからという理由でヘタクソが高速にジャンジャン入ってきて困ってます。
無意味にブレーキを踏みながら追い越し車線を80km/hで走行し車線変更時にウインカーを出さず突然割り込んでくる。
渋滞最後尾でもハザード付けないしこいつら最悪ですよ。

>>531
君は一体誰と闘っているんだ？

>>498
無料化してもボトルネックはなくならない
料金所渋滞は全体の1%未満。
交通量が増えてサグ部の渋滞が増えるのをどうして無視する

制限速度を上げれば、無謀運転が増え、事故は増える
特に、通行止めにつながる多重事故は増えるだろう

>>529

前にも書いたけど、料金負担が無くなれば自由に
下の道に乗り降りできるのだから渋滞はある程度緩和できるだろうね。

＞上りが混雑するＵターンのピークは、高速道路が４〜５日、鉄道が５〜６日、航空は６日の見込み。
何故高速のピークが早いのか？今回の施策と相関があるんだろうな。6日は平日だし。

昨年の今頃、地球環境対策だから暫定税率は廃止しないと言ってた自民党・町村は出てこい！

高速料金上限1000円で渋滞させまくるのは環境対策なの？
そこまで道路賊に肩入れするのは何なの？

馬鹿なの？死ぬの？しねよｗ

>>536
それじゃ中国道はどうなんだ？宝塚までしか開通してないか?
超過疎地域を走ってるようだが。
道路ってのは点と点を結ぶ線だぞ、途中の人口が少ない地域だって現に走ってるわな。

>>535
例えばどこ？

ウンコフェスティバル始まるよー

>>501
もう一つ、「制限速度一杯で走っているのに車間距離を詰めて煽るアホ」を追記しておいてくれ。

>>506
今回の1000円は2年限定で、しかもその財源は「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったと思うが。
恒久無料にすれば、「高速道路を使わない人間が高速道路にかかる金を負担する」と言う事になる。

サグで渋滞するってよく聞くけど、
スピードメーター見ないのかな？
しょっちゅう見てれば有り得ないだろ?

＞料金所渋滞は全体の1%未満。

こんなこと言ってるのは高速乗ったことない奴だろ

>>532
持ち帰りの仕事(;_;)

ヤケクソになっちゃいかんだろ。
HOST:i60-43-54-88.s30.a048.ap.plala.or.jp
HOST:ntkuch034172.kuch.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
HOST:ntkuch026032.kuch.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

>>534
ETC利権に反対な人は皆ブラックですかそうですか。

>>537
無料にするか、せめて維持管理費に充てるだけの料金に
値下げするべき。

>>540
誤爆ですすいませんすいません

ガソリンが安くなった所為もあるのか、
ここ二ヶ月ぐらい、強烈な運転をする車が
やたら周りで増えたんだけど‥‥
三車線の一番右からいきなり一気に左折する車とか。
方向指示器も出さず。
せめてもうちょっと免許取得を厳しくしてくれ‥‥

静岡の１号線バイパスが無料になったら流入する車が
大幅に増えて全体の速度は大幅に遅くなった　朝夕は
渋滞で停滞する　国道よりやや早い程度
多分高速無料化をすると程度の差はあれ同じことが起きると思う
特に平日

今年中に民主党政権になるんだよな。
ただになったら、どうなるんだ？

>>503
脳みその表面がつるつる…なので思考停止状態ｗ

一日も早く、民主党の全面無料化が実現してほしいですね

全面無料化になれば、本当に便利な道を使い分ける事ができるし、

何といっても、ゴキブリ国交省役人の、大口天下り先が消滅するのが素晴しいですね。

　 ∧__ ∧
　( 　ﾟ,_ゝﾟ) 　千円に釣り上げられたバカめ。ｲﾗｲﾗしまくれ

>>475
大いに賛成だな
地元選出の議員にも凸ってみるわ

Ｑ．ひと口に無料化といっても、どうやってその後の道路の保守・運営費用をまかなっていくの？
　　国鉄をＪＲにしたときのようなことを想像してしまいます。民営化すれば、無料とはいかない
　　はずだし、結局借金の付け替えなのでは・・・？

Ａ．住宅ローンを有利なタイプに借り換えることと同じです。
　　長い目でみれば、いま、一気に返済してしまったほうが国民にとってトクです。

　　住宅ローンを抱えている人なら、一度は利息の支払いがラクになるローンへの借り換えを考えたこと
　　があると思います。わたしの「無料化」への最初のステップは、これとまったく同じ発想です。企業で
　　も弱ってしまった子会社（道路四公団のこと）の借金を親会社（政府のこと）が肩代わりして子会社を
　　整理することは、当たり前のように行なわれています。
　　四公団がいま抱えている借金は合わせて約40兆円あります。これに将来の利子の返済を加えると
　　少なくとも120兆円の借金（ローン残高）があります。借金の元金の２倍の80兆円の利子があるわけ
　　ですね。いま仮に30年ものの国債を2％で発行して40兆円を一気に返済してしまう元手をつくったと
　　します。すると、この国債の金利コストは24兆円になり、金利コストだけでも80−24＝56兆円が削減
　　できるのです

日本は資源が無い国だから、
国内で旨く仕事をでっちあげて金を回さないといけない。
高速道路関係でメシ食えてる人間もいるわけ。
一部で甘い汁を吸ってる悪人どもをどう成敗するか考えようぜ。

高速道路を直接利用しなくても恩恵にあずかってるがな

>>549
410あたりのリンク読め

お前はNEXCOが高速に乗ったことない、と主張するわけだ

お前ら散々高速はただにすべきとか喚いてた癖に
実際渋滞になるとこれかｗ
解りきってたことだろうに
お金は通貨としてだけでなく限定する作用もある
ということさえ知らんアホ共が道路族がなんだと言う様はみてて滑稽

>>555
もう民主はないだろｗ
ちなみにただになったら、毎週週末は高速がこうした状態になるだけｗ

>>475
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>502
じゃあ一般道の事故は減るんですね

Ｑ．もはや国の財政は破たん寸前です。無料化するのはいいけれど、
　　これ以上国の財政を悪化させることはないの？

Ａ．民営化したり、なにもしないほうが財政が悪化します。「無料化」は財政を健全に
　　するための突破口になるのです。
　　道路四公団の親会社は、国です。つまりみなさんがオーナー（株主）なのです。
　　ここのところをよく心に留めておいてください。四公団の借金は40兆円ありますが、
　　これは実は国の連結債務、つまりはみなさんの借金なのです。

　　このままなにもしなければ、四公団はいずれ破たんします。そうすれば、利子を
　　加えて 120兆円の借金がそのまま国民にのしかかります。民営化しても、いま
　　の借金はそのまま、「保有・債務返済機構」に飛ばされるだけですから、120兆円
　　には変わりはありません。

　　無料化のメリットは、住宅ローンに例えて前にも説明したように、借り換えのため
　　の国債を発行することで、いまの40兆円を一気に返してしまい、30年でその返済
　　を改めて行なうことなのです。これで、金利分だけで56兆円もの負担が軽くなる
　　のです。「無料化」は、みなさんの将来の借金をこれだけ軽くするものだという点
　　を理解してください。

1000円高速になってから、休日の自動車利用はあり得なくなった。

早く高速自動走行装置つかねーのかよ。
何年も前にテレビで見たぞ。

>>542
6日は休日だが？
車の移動時間計算に入れて1日早く動くんでしょ。別に1000円政策は関係ない。

>>548
センターメーターの車が増えてから、スピードメーター見てないドライバーが増えたような・・・
特にヴィッツとかトヨタ車
あと1000〜1300ccクラスにCVT増えたんで、ゆるい上りでスルスル失速する車が・・・フィットとか。

>>549
料金所が渋滞の原因って・・・・ここ5年くらい高速に乗ってないの？

>>422
毎日仕事で50km圏内をうろうろしてる俺(ドライバー職ではない）からしても、いちいち頷けるわ。
とにかく、痴呆ナンバーの不可解な挙動にイライラさせられるのが増えて参ってる。　妙に
抜け道を突っ込んできて、すれ違えない奴とかには困らされる。

東名高速も、川崎〜清水くらいまで仕事で行くが、昔から遠乗りはしたくない人間。　目は疲れる肩は凝る。
神経使って真面目に運転すれば疲労困憊するのに、片手間で乗りに来る奴が本当に多いのにあきれる。
こーなってくると土日に高速乗る気は更々無い。　３月までだったな、昼間の首都高で飛ばせたのは（泣）

>>544
具体的には半島部や東北の日本海側や山陰などを行っているの。
あなたのこの指摘は、高速がない地域の人が高速道路の負担するのは
不公平という理屈とは関係ないよね。

>>540
ワロタww

しかし日本人ってアホだな
　
普段、１時間程度で行ける場所を
ＧＷ中にわざわざ３時間もかけて行くとか
大渋滞の中を
そこまでして行きたいもんかね？
　
通勤などの渋滞は仕方ないが、行楽で渋滞とか
理解不能
ＧＷ限定のイベントならともかく、日曜日でも行けるような場所の話な

>>568
いや、僕はうまく利用してほぼ渋滞なしに旅行できたけどね
GWはもちろん仕事ですよ
うまく使いようもないし

Ｑ．小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？

Ａ．民営化は、いまの借金の「飛ばし」にすぎず、半永久的に有料化されますから、
　　もちろん反対です。

　　高速道路の基本法に立ち戻る「無料化」という選択肢を最初から視野の外に置
　　いたいまの民営化推進委員会のあり方に大きな疑問を感じます。法律から大き
　　く逸脱した今の有料制度を永久化するのが民営化なのです。

　　民営化の話し合いのなかで、わたしが最も異議を唱えたいのは、いまの40兆円
　　の借金をそのまま、「保有・債務返済機構」というところに引き継がせようとしてい
　　る点です。これは、国鉄を民営化して28兆円の借金を国民に押し付けたときと同
　　じ手法で、今回はその額は、将来の金利を入れると120兆円にも膨れ上がります。

　　これは、金融機関がこっそり子会社に不良債権を移す「飛ばし」そのものであり、
　　民営化が根本的な解決にはならず、むしろ構造問題の膿をそのまま放置する結
　　果を招くことは明らかです。

　　民間企業が高速道路を運営することは、有料化を半永久的に認め、わたしのいう
　　「高速道路を生活道路に変える」チャンスを放棄することになります。道路公団ファ
　　ミリー企業がＳＡやＰＡを独占的に運営する体制も更に拡大していくでしょう。

　　本来はオープンであるべき高速道路を利用したビジネスから国民を締め出すこと
　　になるのです。

ちょっと車間空けたら無理矢理入ってくるﾊﾞｶが多すぎる

なんでも言っていいぞ〜〜〜〜〜〜〜〜
渋滞してる人のひまつぶしになる
どこでもドアあるといいね

>>569
誤作動時の賠償問題があるので、メーカーは手を出しにくいのよ。

引き篭もってれば

渋滞知らずｗｗｗ

1000円だから渋滞するんであって、平日と同じくらいになるようにちょっとずつ値上げすればいいんじゃね？
道路は交通量に合わせて増減できないんだから、平均的になるようにするのがいいと思う。

無料化になったら余計に車に乗らない人まで影響してくる。
道路を多く利用する人が税を多く払う仕組みは変えないほうがいい。
だから交通量の多い道路は有料がいいだろ。地方のほんと1日5000台以下の高速などは無料が良いと思う。

>>536
その論理なら、都市部の人間が過疎部の高速道路の建設費や維持費を払う事になるから、余計に矛盾が拡大する。
「使う人間が金を払う」のが一番公平。

>>570
センターメーターって初めて採用されたとき、
｢運転中は車の真ん中に視線を送ることが多い。
センターメーターだと自然に目がそこに行く｣
ってな感じでトヨタがCMしてなかったっけ?

Ｑ．いまでも首都高速などは渋滞ばかり。
　　無料化すれば、交通量が増えて渋滞が全国に広がるのでは・・・？

Ａ．料金所がなくなる効果は、渋滞解消の面でも無視できません。
　　出入口の数がいまの4〜5倍になり、料金所が消えた姿を思い浮かべてみましょう。
　　統計によれば、日本の場合、飛び飛びの料金所にクルマが集中して、そこで停止
　　してお金を払う仕組みが一般的ですから、渋滞の原因の30％は料金所にあるとい
　　われています。いろいろな場所からノンストップで出入りできる高速道路なら、特定
　　の場所を除いて渋滞は、いまよりもずっと緩和されるはずです。例えば、高い料金
　　がヤリ玉にあがっている「アクアライン」ですが、これが無料化されれば、都心の混
　　雑を解消させる“バイパス機能”が発揮されます。「圏央道」も同様ですね。いずれ
　　も十分なネットワークやショートカットの役割を果たすには、計画ルートの完成が待
　　たれますが、いまある部分だけでも無料化すればかなりの効果は期待できます。

Ａ．大都市圏の首都高速や阪神高速は有料制を維持します。
　　問題は大都市圏の首都高速（料金700円）や阪神高速（湾岸線通し割引料金1400円）
　　の扱いですね。こうした地域では、渋滞対策と排気ガスの抑制のためにも現在の
　　有料制を維持するほかに、混雑時や排気ガスの多い車両に対しては別立ての料金
　　（ロード・プライシング）を設けることも考えてもいいと思います。
　　首都高でも特に混雑する区間は曜日や時間帯が決まっています。こうした区間には、
　　ＥＴＣを積極的に導入するなど、重点的な緩和策をとっていくべきです。

>>543

そういえば、町村って環境税導入するとか言ってたよなｗ
一体エコは何処へ逝ったのやらｗ

>>547
>今回の1000円は2年限定で、しかもその財源は「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったと思うが。
全く聞いたことが無いなｗ良かったら信頼の置けるソースを掲示してくれないか？
仮にそうだったとしても、ETC限定で、しかも週末祝日限定の今回の施策が平等なものであるという根拠にはならないんだけどな。
例えば運送屋は高速使っているが、全く恩恵に預かることが出来ない。

>恒久無料にすれば、「高速道路を使わない人間が高速道路にかかる金を負担する」と言う事になる。
まず、あなたは高速道路は日常生活には全く必要が無い。利用者だけが負担すればいいといったスタンスなの？
直接的に利用しなくても、社会インフラとして必要な設備だというのが、私の考えだ。
よって直接利用でなくても、料金負担をしてもらって一向に構わない。
つまり、一般道や鉄道。電気通信網を同等に考えているということだ。

>>547
高速道路に全く関係なく生きている人間なんかいないだろ。
結果的に。

高速道路関係で甘い汁をすすって
メシを食らう、一部の関係者たち・・・・
　　　　　↓
別スレにある、
「サービスエリアで家庭ごみが捨てられ・・・・」
ということになるんかな。・・・・
ドライバーのマナーが悪く、ゴミ箱撤去も・・・・
　　　　　↓
そのうち高速道路上に、
家庭ゴミや家電・粗大ゴミがバラまかれて
事故誘発・・・
なんてことにならなきゃいいが・・・・

>>568
地方の人は行くのが逆だから渋滞なしだ

Ｑ．提言には基本的に賛成ですが、道路事業に従事している人びとに代替の雇用対策案を提示
　　することが必要なのではないでしょうか。

Ａ． 雇用面でなんらかのサポートを提供するのは、公団とそのファミリー企業などに限定すべきです。

　　道路四公団の民営化議論の根底には、80年代の国鉄分割・民営化の体験があります。当時は、
　　約30万人の職員を振り分ける大変な作業が伴いましたが、四公団を合わせても職員数は約1万
　　2000人ですし、調整の規模が大きく違いますね。このほか名古屋市の公社や関係団体、いわゆ
　　る「ファミリー企業」70社を合わせて合計2万人程度の人びとを直接のサポートの対象に考えてい
　　ます。わたしが提言する「高速道路無料化」が実現すれば、公団の業務範囲は相当に狭まります。
　　したがって、これらの2万人の再就職については、なんらかのサポートを考えるべきでしょう。


Ａ．公団の道路事業に支えられてきた民間企業は無料化に伴って生まれる“新たなサービス業”で雇
　　用を吸収します。
　　問題は、ご指摘いただいたように公団から受注する道路事業を中心に成り立っていた建設業界の
　　雇用です。大変裾野の広い分野ですから、地方の経済にも影響を与えます。こうした業界で働くみ
　　なさんは、SA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）と出入り口周辺を民間に開放することで生
　　まれる“新たな高速道路周辺ビジネス”が積極的に受け入れていくべきだと考えます。ショッピングセ
　　ンター、アミューズメント施設、ガソリンスタンドとコンビニの併設店舗、学校や病院、物流基地など、
　　業態は無数に考えられます。
　　加えて、いまの高速バスや一般のバス事業が無料化を機に非常に有望なビジネス分野に成長します。
　　こうした運輸業界も頼もしい受け入れ先になってくれるでしょう。

渋滞も楽しいドライブ旅行の思い出になります
イライラしないで２ちゃんでもやってね

>>585
それETC導入前の話で
今は全然違うから

>>561
日本は敗戦で軍需産業をつぶされたから、道路建設くらいやらないと
経済回らんわな。
道路建設に反対しているのは日本弱体化させたい勢力ってことだ。

とにかくこれで自民

　　大　　勝　　利

>>566
高速も無料化して開放されたら、事故が増えるであろう高速も『一般道』になるわけだが・・・バカ？

>>572
俺がそんなこと言った?
あなたの言ってる事は

>>459
>財源の大部分は高速道路がある地域から徴収したのものだから問題ない。
>>528
>ソースも何も高速道路の無い地域の人口を考えればわかるでしょ
>人口の少ないところに高速道路は通っていない。

↑これとはもっと関係ないよね?
んで人口が少ない地域を走ってないのが、高速道路建設費地元徴収の証だと
言う君の言葉との関係は?
実際に人口の少ない地域を走ってますが?

>>584
運転したことがある奴なら、そんなの嘘だって分かるよね。
運転中は自分の正面に視線を送ることが多いのが当然。

まぁ、トヨタだから仕方ないけど。

高速代を元に戻すか、
電車代やフェリー代安くすれば解決するだろ。

>>595
道路交通法上の位置づけは無料開放されてもハイウェイでは？？？

　 ∧__ ∧
　( 　ﾟ,_ゝﾟ) 　渋滞は苦しいドライブ旅行のトラウマになるで。ﾆｬﾊﾊ

>>586

環境のためにエコ替え→みんなでアイドリングしまくりあほらし。

>>592
盆暮れ大型連休は、ほぼＥＴＣに関係ない場所で渋滞が起きてる感。
地形的要素で混み合う場所が特定されてしまう。

最大半額でいい。
その代わり大型貨物や大型バスも含めてやれ。
平日昼間も実施してくれ。

この手の不公平感の溢れる施策は、創価公明が政府に口出しするようになってから増えたな。

携帯トイレが売り切れていたよぉ・・・

>>583
その理論でいくと一般道路も「使う人間が金を払う」になるだろ。

まあ、なんだ、楽しめｗ
俺も家で朝から酒ｳﾏ

片側4車線とかないしな
渋滞するよ

>>584
道路の真ん中に視界は送るけど、
車の真ん中にはあまり視界を送らない希ガス。
センターメーターは運転手から遠くてなんだか見にくいｗ

>>598
位置づけとしてそうでも、体感的には一般道になるんじゃないかな？
高速というより、バイパスみたいなものになるし

>>603
大型貨物は夜に走ってくれ

おれ　気になってることがあるんだけど
渋滞してる時にくそしたくなった場合はどうするんだ
おれ　トラックに簡易トイレ積んで商売しようかな

ザマァｗｗｗｗｗどんどん出掛けて自ら事故にあいましょう＼(^o^)／

>>561
＞日本は資源が無い国だから、
＞国内で旨く仕事をでっちあげて金を回さないといけない。
＞高速道路関係でメシ食えてる人間もいるわけ。

ただでさえ資源がないハンディを背負ってるのにダニまで養うってどんだけＭだよｗ

危ないのは、高速だけでないよ。
高速に乗るまで、降りてから、、
一般道もかなり怪しいドライバーが増えた。
マジ迷惑。

事故って車壊れた方が、また車売れるからメーカー喜ぶんだよね。

1000円になった途端に土日の高速、素人多すぎでﾜﾛﾀ。
特にペースカー大嫌い。
GWなんてマジ拷問だろ、近づく気にならん。

>>605
使う人間が払ってるではないか。

安さを求めて高速のって、事故起こして大金が飛んでいく〜。

麻生の支持率が連休明けから↓だな

「いやー、渋滞で散々だったよ」っていう内容でも、酒の肴になる。

>>609
荷主と下ろし先の要望で動いてるから、夜だけ走ることが出来ないのが大型貨物などのトラック輸送。
トラック輸送を使う業者が、もっと柔軟に夜だけ走って配送してクレとか言うならいいけど、現状は
荷主やおろし先の言いなりで無茶な要望ばっかりするからとてつもないタイムスケジュールで運んでたりする。

>>600
送信ミスした・・・orz

>>586
ネットに繋げるんだから少しは自分で検索くらいしてみようぜ。いくらでも出てるからさ。
今回のは2年限定で財源は俗に言う埋蔵金ってやつ、まぁ実際は準備金とからしいが。
運送屋は実際に就いてる立場から言わせてもらうと、高速料金は経費のほんの一部でトラックを対象にしても
景気への好影響はほとんど無いだろね。
運賃にはほぼ反映されない。
それよか法人税や任意保険減額や燃料費補助等の支援やってもらった方がありがたいわ。

>>616
だな。１０キロやそこらで５０円以上払ってるわな

自動車自体の総量規制が根本的に必要だが

>>593
まぁ道路作り続けるだけ平和ってこったよなぁ。
国債発行しまくってやるのが軍需産業だとメリケンみたいに時々戦争しないといけなくなるからなぁ。

休日1000円ぽっきりじゃ無くて平日まんべんなく割り引いてやれば良かったのにね
まあ経済効果より人気取りの政策だから仕方ないけど

俺も1000円高速になった日にGWはカオスになるなと思った。
その時の感想としてスピードが安定しない車が多かった事だな。これだと事故は多発するわ。

今日も国道で低速運転していやがらせしてくるね＾＾

イヤなら高速乗れやｗｗｗｗ

くその件
誰かかまってやってくれー

>>586

>>>今回の1000円は2年限定で、しかもその財源は「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったと思うが。
>>全く聞いたことが無いなｗ良かったら信頼の置けるソースを掲示してくれないか？

まず、2年限定の話は問題ないな。で、財源の件だが、

http://www.asahi.com/politics/update/0304/TKY200903040167.html

を見る限りでは、財投の金を使うようだ。よって、「高速道路のない県から徴収した税金」ではないが、
金の性質として、「高速1000円」に使っても良い金かどうかは、俺も疑問視している。

>>まず、あなたは高速道路は日常生活には全く必要が無い。利用者だけが負担すればいいといったスタンスなの？

高速道路に限らず、全ての物は「利用者だけが負担すべき」と考えている。よって、自動車関係の税
金は、「燃料税」に統一すべきだと考える。その徴税権は全て地方が持ち、道路の建設費は、その中
から出すのが筋。

補足すると、当然、歩行者や自転車からも、道路利用税は取るべきだと考えている。それを行わない
のなら、道路の通行権は、自動車を優先、とすべき。

>>563
NEXCOのデータを鵜呑みにする馬鹿w

渋滞でストレス溜まってるﾔﾂは麻生のせいするんだろうなｗ

交通事故や死亡者数は深刻な数に上ってるのに
本当に赤字垂れ流してまでやることか？
阿呆内閣は直ちに解散総選挙を行い国民に真を問うべき。

>>593
＞日本は敗戦で軍需産業をつぶされたから、道路建設くらいやらないと
＞経済回らんわな。

道路族はキヤノンの工場で低賃金で組立作業やればいいんじゃね？
移民必要ないなｗ

>>616
払ってない人も利用しているよね。

アホウ内閣は、高速道路1000円均一政策の経済面への効果だけでなく、環境面への影響も報告書にまとめて発表すべきだ！(☆＿☆)

非ＥＴＣ差別訴訟に引き続き
基地外どもの集団訴訟に期待。

>>582
＞道路を多く利用する人が税を多く払う仕組みは変えないほうがいい。

ガソリン税がありますが？

高速でブレーキ踏む糞は死ね
危険は
アクセルを踏み込むことで回避しろ

渋滞してる道をお父さんとベビーカーと子供が歩いてる。そのあとをお母さんと子供が追いかけて行った。爺婆に車運転任せて自分達はお散歩かい！

>>619
「どう考えても渋滞に巻き込まれるのに車でお出かけとかバカなの？死ぬの？」
と陰口を叩かれ、計画性の無い人間だから重要な仕事は任せられないとかレッ
テルが貼られそうです。

千円高速で事故った奴は反麻生になるだろう

>>632
ＧＷだから余計にそうなってる。ＧＷは特別だろ

車から税金のとりすぎ
車をもてない貧困層が増えるから渋滞も緩和されるよ

>>630
実際に走ったが料金所の混雑とかほとんどなかったよ。
大抵の渋滞は事故や上り坂やSA待ちやトンネル周辺が起因だったわ。
5年前の感覚で言ってないかい?

>>605
「使う人間が金を払っている」んだけど。

>>634
繰り返しになるが、補足すると、当然、歩行者や自転車からも、道路利用税は取るべきだと考えている。
それを行わないのなら、道路の通行権は、自動車を優先、とすべき。

【報道】高速道路を使う貧乏人はキチガイばかり！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241317996/

>>640
先ずは免許を取ってから文句を言えよ、ワープア(笑)

こちらが今日の祭り会場ですか？

>>609
土日は夜も渋滞してる現状にはもう死んでくれといってるようなもんだ。

>>642
まぁGWは毎年の事だし。
むしろ先月の週末、数年前まで交通集中で大渋滞になってた箇所がスムーズに流れてたんでビックリしたわ。
車は明らかに増えてたのにね。
GWですら5年前よりも走りやすくなってるよ。

そうです

>>647
図星ですか。お気の毒。

エコ（笑）

>>610
二種免もってる人間を沢山連れてって、途中で運転を交代してあげるのってどう？
距離時間タイマーで課金。　ＳＡ／ＰＡ間を代行してやればいいの。
だいたいＧＷ中はタクシー業界も暇なんだろ？　運転代行やればいいんだよ。
俺って頭いい！

>>610
その内にボタン一つでフロアーオープンの車ができる…かも
トイレだけは儲からんからよせ
やるなら、飲料やアイス＆トイレのセットでｗ

>>603
今回の「高速1000円」のキモは、「遊びに行って金を使え」だからねえ。
バスはともかく、トラックじゃ、観光地は潤わない。

昨日の静岡東名下りとか空いてんねぇ
関東近郊の下りは混んでるが

彼女がうんこ我慢出来ないって…
どうしたらよいだろうか？

一方、ミンスが政権をとり、
高速が無料になった。











そして、事故多発

1000円乗り放題じゃ
混雑してても降りたら負けって気持ちになる
7割引くらいにして乗り降りが選択肢になるようにしてみ？

いつもとあんまり変わらないんじゃね？

>>645
>当然、歩行者や自転車からも、道路利用税は取るべきだと考えている。

そんなこと考えている奴、ほかにも誰かいるの？

>>650
妄想ミスリード工作にも程があるな

恥の概念が支那人並みでないとできないなｗ

>>658
お手盛りで受け止めてあげろ


それが愛ってもんだ

ゴールデン・ウィークだから、
みんな気持ちもダレ切ってるだろ？
「旅の恥はかき捨て」
運転もテキトーなら、ゴミも出す、大も小もする、
こんなヤツらが高速道路上に集結してるん
だからさ。
まっ、せいぜい事故だけは
巻き込まれないようにな。

>>530
センドラってなんの略?

>>650
５年前から先月まで乗ってなかったんかい

>>621

結局ソースは出せずじまいですか？
埋蔵金を使っている？一体何処の？
何でそれで「高速道路のない県から徴収した税金」ではないと言い切れるのですか？

すげえー
くその質問に答えてくれた人が２人もいた
やってみようかなー
トイレはやったことがあるんだね　

>>658
嘗めてあげなさい。

>>662
国道を逆送する迷惑自転車に遭遇したドライバーの中には、そう言う人がいるかも知れないね。

この混雑は麻生の責任ニダ。
だから政権交替しなければダメニダ。

まあ２年と言わずに、早急に元の値段に戻すか、平日をもっと割り引くかだな。

普通は休日割り増しっていうのが当たり前なんだけどね。

渋滞緩和のためにETCを薦めて、結果こんなに大渋滞。
なにをやってんだか。

1000円だからと高速乗って渋滞で数時間の行列

割に合わない気がするんだが

運転ヘタくそな貧乏人が繰り出すから事故と死者は例年の数倍に膨れ上がるな

渋滞自体はさほど例年と変わらないと思うが

大渋滞するってわかってるのにそれでも
出かけるっていうのは、日本人は真性
マゾなんかな。

>>664
洒落になってないって…
なんかいい餡ないか？

>>666
千円で浮かれて遠乗りするドライバー
セン･････・・・・・・・・・・・・・・・ドラ
センドラ

>>675
渋滞するのを見込んで、「速いと怖いから渋滞してるくらいがいいわあ」

とか言うのがまぎれている気がするのですが。

>>676
近くにＰＡが無ければ路肩（路線バスのＳＴＯＰ）などに駐車して、そこから下界に出ろ

>>663
冗談抜きに、ここ数年高速走ったことが無いだろ?

>>667
最近は自分でトラック運転する機会が減ったってのもあるし、同じ箇所を同じ時間帯で通過するってのは
定期路線でもない限りあまりないからね。
中国・山陽道や名神や東名なら頻繁に走るんだが。

>>668
高速道路の無い県なんか存在するの?

鳥取自動車道で鳥取市は全国47都道府県の県庁所在地で唯一高速道路が開通していない都市ってのは確認したけど
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

テレ朝、ｸﾙ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

>>680
＞冗談抜きに、ここ数年高速走ったことが無いだろ?

何のソースも出せない妄想工作員が低脳レッテル貼りか？

勝利宣言も近いなｗ

>>676
マジレスすると、今どこの高速にいるのか知らんが、何とか次のバスストップまで辛抱させろ。
上手く行けば仮設トイレがあるかも知れないし、バス停から出たら何とかなる可能性もある。

>>658　口で受けてやれ

さて昼飯どきだな、俺はカレーでも食うかな・・・

さすがに高速の路上でウンコしたことはないが、小便は頻繁にするなあ。
小便してる間に車が流れ始めて置いて行かれると悲しいよね。
まあ渋滞の中の流れだから、必死に走れば追いつくけどさ

>>681
たぶんTVで東が宮崎には高速がないって話を信じちゃってるんだろうね

金で時間を買うというが
高速料金1000円に時間は含まれていないということ

暇だから洗車してきた
デカイ車だから疲れるわ

多発って言葉は本当に便利だね

※ただし4月25日〜5月10日、8月5日〜8月20日、12月28日〜1月4日は除く


としておけばよかったのに

>>668
落ち着け。>>621は親切から横レスしてくれただけで、>>547の俺じゃないだろ。

俺の回答は>>629を見ろ。

>>679
ありがとう。今は高架だけどこの先確か山あいだから
木陰があったかも…
左車線動木ワルイけどがんばる

結果的に二酸化炭素増やしてどうする

ざまあｗｗｗｗ何こんなときに帰ってんだよｗｗｗ普通ずらすだろｗｗｗ
俺は今日から仕事ですorz

>>676

変態プレイに目覚めればおｋ

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　　 　　　　　　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　 　　　　　　　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|
　　　　 　　　　　　　　　　　　|::/.　 ／ 　　 .＼　　|::|　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　　　　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　| 民主政権だったら事故などなかったはずなのに
　　　　　　　　　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　.|　麻生政権のせいですね。全く何を考えているんでしょうね。
　 　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ 事故をなくすには今すぐ解散総選挙をしなくては・・・はいでは次のニュースです
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /.　　|ヽ ￣￣ /|　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

>>676
急いで口で吸え。言ってみろ！

やはり、ウンコスレとなったか…

>>681
高速道路が走っていない県は無いよ。ただ計画があるのに整備されていない県は沢山ある。
東国原はその事を言っている。どうろは線で結ばれてネットワークされてこそ最大の効果を発揮するから。
ぶつ切りの高速道路が沢山あるのよ、この国は。
なぜそのような事が起こっているかと言うと需要のあるところから作っていくからどうしても地方は取り残されるの。

>>658

まさか下痢か？

>>676
後部座席に新聞を敷く。

引きこもりには渋滞も車も関係ないからな。

>>676
高架の端でウンコ座りして下界に向けて放出すればおｋ

>>694
無料化で渋滞が発生した場合の二酸化炭素の増加は経済活動の効率化で相殺されるって、組合のイベントで某民主党議員さんが言ってました。

>>668

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000051.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1324145033

君がソース出してごらん、その自治体から徴収したヤツってのを。
さぁ、どうぞ。
それと証に高速が人口少ない区間走ってないってのもね。

>>698
お、俺疲れてんだよ・・・・
い、いてぇ・・・ハラいてぇ・・・

>>707
トイレに行けないの

高速乗ったら車大杉ﾜﾗﾀw
追い越し車線が追い越し車線になってねえwww

>>706
あんたを巻き添えにして申し訳ない。ID:7fesqf4v0はどうも興奮しすぎのようだ。

>>702
新聞はないし、スモークガラスじゃないし…
彼女半泣きだし…下痢…

ってか間に合わなかった。アドバイスくれたみんなありがとう。
水下痢だからあんまり匂わないのが救いだ。

>>683
んじゃ君は料金所が渋滞の主因だってソース出してね。
高速道路会社が出してるデータよりも確実なヤツを持ってるんでしょ？

>>681

無いよ（笑）

だから、>>547の「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったって
ソースをあえて聞いてるわけｗ

本当に息を吸うように嘘を付く人っているんだよなｗ

http://blog.goo.ne.jp/oniclo/

エコにも悪いし天下の改悪でしたね。
むしろ、エコの時代に求められるのは高速道路使用料の値上げや
ガソリン税・自動車税を値上げして、車を運転しないようにするこです。

>>700

正確には東京優先、地方冷遇
東京一極集中を狙う政府は地方は切り捨て
需要が多い所からを言い訳にして地方切りをしている
だから橋下君も怒ってるんだよね
新名神も含まれていた予算をすべて東京の高速道路へ使われたから怒ってる、この事を生放送で橋下君が言った瞬簡に別のコメンテーターに話題を逸らされた。

>>711
「結婚しよう」

今すぐ言ってあげろ。

>>713はソース出されてるのに何でこんなに強気なの？

>>712
＞んじゃ君は料金所が渋滞の主因だってソース出してね。

出せないソースを出せと言われたときには必ず低脳論点反らしだな。クズがｗ

>>710
なんかID:7fesqf4v0は根本的に勘違いをしてるんだろうねぇ。
まぁ中学生くらいだったら、たとえ勘違いしてても「政治に関心持ってえらいね｣と誉めるとこだが・・・

GW,年末年始、盆は通行料金値上げすべきだろう
道路というのは通行量が多すぎても失敗なんだよ
渋滞にならないような料金設定にすべき

この渋滞に加えてETCレーンの機械が故障したら超メシウマ

こんな日に高速使って行楽出かける奴は情弱というより池沼レベル。

>>719
高速道路会社からちゃんとデータ出てるじゃん。
それの信用度を上回るソース持ってるから勝ち誇ってるんでしょ?
それとも単にGWで出かけてる人に対する嫉妬？僻み？

>>718

ん？だって「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったってソースが
１つも出ていないんですからｗ

つうかさ、追い越し車線をずっと走っているバカってなんなの？
150km/hでパッシングしながら巡航している奴ならまだしも、
走行車線が空いているのに100km/hくらいで走る奴には殺意を覚える

スネークマンスレが混じってるな。

>>718
>>711の車の中でソースが溢れ出てる様子

付き合い始めたばかりの
彼女とドライブ中、彼女に牛乳たくさん飲ませ中、
スカトロ好きな俺ニヤリ。

料金所渋滞は現実にあるぞ。特にＥＴＣ反応が遅くなった上に、ＥＴＣ初心者のサンドラ大増加で

>>720

一体何処を勘違いしているのかな？指摘してもらえます？
「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったっていう根拠をただ知りたかっただけなんですが。
的外れなソースベタベタ貼って論点そらししていないでさ。

>>713
そりゃ申し訳なかった。俺の書いた「高速道路のない県から徴収した税金」と言う表現が問題な訳だな。

では>>547の「高速道路のない県から徴収した税金」については、「高速道路の少ない自治体から徴収した税金」
と言う表現に訂正して謝罪する。これなら問題ないな。

>>725
まぁ君がまず出してごらん。そのソースってヤツを。
まさか勘で言ってるんじゃないだろうね？

ID:7fesqf4v0は追い込まれて開き直ってるようだから、誰かID:7fesqf4v0の擁護に回ってくれんかなぁ。
中学生くらいの子の話を聞いてる気分になってきたわ。
誰か彼の代弁してくれ。

>>724
＞高速道路会社からちゃんとデータ出てるじゃん。

もう昨日今日のデータが出てるのか？

それどこにある？ｗ

金払っても速く移動したい人には迷惑な変更だろうな

今回のことは、
もし仮に無料化された時や、
年中１０００円になった時の、
まあいい参考事例にはなっただろうね。
みな、それなりに考えるだろ。

>>729
能登の水下痢なら口を直接肛門に押しつけて飲める

>>733
＞まぁ君がまず出してごらん。そのソースってヤツを。

頭煮えてるのか？

言い出しっぺがだすべきだおｗ

議論厨はもういいよ。
時代はウンコなんだよウンコ

>>739
そっちかよｗ

だれも何もレスしてくれませんでした。ありがとうございました。

>>712
＞料金所が渋滞の主因

話摺り替えちゃいかんだろ
元々の話は

＞料金所渋滞は全体の1%未満。

これは無いって話なんだから

>>734
ああ、GWのデータね。
そりゃ無いわな。リアルタイムではウェブで渋滞箇所の表示あったが。
じゃあソースは実際に走ってきた俺の意見、んで君は料金所で渋滞に巻き込まれた君自身の意見って事でOKなのかい?

とてつもない景気回復！
マスゴミずまぁー

>>743
＞じゃあソースは実際に走ってきた俺の意見

世間ではそれを妄想と言うんだがなｗ

>>731

もう一度>>547の中身を書くぞ。

-------------------------------------------------------------------------------------------
>>506
今回の1000円は2年限定で、しかもその財源は「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったと思うが。
恒久無料にすれば、「高速道路を使わない人間が高速道路にかかる金を負担する」と言う事になる。
-------------------------------------------------------------------------------------------

>>しかもその財源は「高速道路のない県から徴収した税金」ではなかったと思うが。

あんたの言うように、「高速道路のない県から徴収した税金」と言う物は存在しないのだから、上の文章は
表現としては不適切でも、別に論理的に間違ってはいないよな。

更に、>>732で謝罪と訂正を行ったが、まだ問題があるのか？

追い越し車線を１００ｷﾛで走って前方ガラガラとか、大型トラックが速度差２〜３ｷﾛで追い越しかけるとかほんとにやめてくれ

>>733
もう一度最初から読み直したら？

>>737
川澄さん自重してください

乗車率とかみると、新幹線や飛行機が涙目なのがありありｗ
GWに移動するやつらが、高速に集中しているのは間違いない。

お前ら道程だから知らないだろうが
スカトロはおろかアナルできる女なんてごく僅かだぜ

毎日満員電車通勤が辛い
連休明けマスクをしゴホン、ゴホン咳をしてたら皆避けてくれるかな？
当分、満員電車で辛い思いをしなくて済みそうだな、ゴホン。

ここはアカヒが1000円どころか無料を打ち出してる民主党を擁護しようとして

どちらに意見を傾ければいいのかわからなくてファビョるスレになりました。



　

>>743
朝日新聞社員なんかほっとけ
どうせ料金所の渋滞なんて、200mくらいの支払い列のことを言ってるんだろ

>>735
もう地べた這いずり回るのは無理だよ。
金持ちは飛行機買うしかないよ。

っという方向にしたいのですね。

>>743
＞高速道路会社からちゃんとデータ出てるじゃん。

NEXCOが料金所やETCが不利になるデータ出すとでも？

>>738
すでに貼ったぞ
リンクくらい辿りなよ。

>>745
じゃあ君のも妄想か。

>>748
俺のもID:EuJLg4PW0のももう一度読み直しなさい。

>>754
携帯から自演で助け船っぽいな

クズの常套手段ｗ

>>757
＞じゃあ君のも妄想か。

妄想を妄想としてきしてあげてることか？

日本語の理解力に欠けるというか、ほんと腐りきったクズだなｗ

>>732

だから、最初からそれを聞いていたわけだが。
それなら、まあ納得してもよろしい。
いずれにせよ、今回の施策が税の公平性に欠けることは確かだからな。

>>733
聞いてる方が出せか、むちゃくちゃだな。
そもそもそんなソースは存在しないんだから。
出せるわけが無いｗ

JRが往復4割引くらいすれば大分改善されるだろ。
ていうか普通値引き考えるだろ。
繁忙期割増って…アホかwww

政権交代が最大の渋滞対策！

先月の月刊チャージャーの猪瀬直樹の記事は面白かったな

やっぱ高速は有料のままで、まだまだ延長してかなきゃならんよ
もう高速が要らないとか言う奴は行動範囲が都市部の奴か
有力な議員が居てインフラが充分なとこの奴

>>758
朝日新聞の社員は何が言いたいの？
麻生の1000円は失策で、民主党の無料案にしてれば今回のことは起きなかったってこと？

>>757
今回使用する予定の埋蔵金は、元々どこから徴収したの？

今木次線で１２０系に乗っている俺勝ち組ｗｗ

渋滞が嫌ならＪＲ使えよ(´・ω・｀)

超特急 5012 スーパーライナー（名古屋→東京） 発06:30 現在地御殿場　2時間16分遅れ
まだまだ大したことないな。

値下げで渋滞してるみたいな書き方だな

去年はガラガラだったっけ？

>>759
じゃあ君は何で料金所が渋滞の主因と判断してるのかな? まずそこの根拠からヨロシク。

>>760
>>595をもう一度見てくれんかなぁ
俺は、なぜ人口の少ない地域を高速が走ってないのが、高速の無いもしくは恩恵を受けてない
地方から、建設費を徴収してるという根拠になるのかと聞いてるんだが?

自民の人気とりの政策だもん。

高速道の料金差額は税金で補填、
さらにサービスエリアなどの売り上げ利益は、道路公団関係者、道路族の懐へ入る、
そう考えるととても乗る気にならない
ノー天気な日本人が多いということだ
まあ海外に行くよりは罪は軽いがね

>>767
2時間も遅れたら、
超特急じゃないがな。

まさに麻生渋滞だな

GWは毎年ただでさえ激混みなのに土日祝日だけ高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし

ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ

>>764
＞朝日新聞の社員は何が言いたいの？

今度は妄想低脳粘着レッテル貼りか？

とにかくスレから追い出したい時に使う手法だねｗ

>>760
では、話を元に戻すと、「高速道路のない県から徴収した税金」と言うものは存在しないとしても、
「高速道路のない自治体が、住民から徴収した税金」と言う物は存在するよな。

つまり、俺の>>547は「高速道路によって直接恩恵を被っていない自治体に、高速道路の建設費
や維持費を負担させるのは不公平だ」と言う事を言っている訳なんだが、お前さんは、それについ
て何か言いたい事があるのか？　「高速道路のない県」と言うのは俺の誤解だとしても、俺の主張
には、「高速道路のない県があるかないか」は、影響しないのだが。

>>769
＞じゃあ君は何で料金所が渋滞の主因と判断してるのかな?

すまんが恥の概念が存在しないクズと議論する気はない

いいからソースを出せよ。５年前から今日まで改善されているというソースをｗ

>>767
バス？JRなら払い戻しになるのに・・・

>>763
猪瀬の記事を鵜呑みとかどんなゆとりだよ。

>>767
だが昼前に付くはずのバスが昼越えるのは予定外だな・・・

>>773
馬鹿の一つ覚え

貧乏人は高速道路に隔離。
VIPは新幹線か飛行機。
1000円につられてざまぁｗｗｗｗｗｗ

テレ朝、ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

自動車修理屋とガソリンスタンド，SAは大儲けだな

>>776
http://www.extec.or.jp/pdf/extec84/P.036.pdf
どうぞ

どんだけ酷い有様なのか怖いもの見たさで高速乗ってみたい気もする

新幹線も在来線特急も例年より空いてた気がするな確かに。
要するにﾒｼｳﾏｗｗｗｗｗ

年末に渋滞ではまったときションベンガマンできなくなって
350のペットボトルにしたんだが、、、
小さすぎてシートに漏らした・・・
みんなションベン対策はどうしてるんだ？

凄いな、普段渋滞するところじゃない所も、沢山渋滞している。
始めてみたわ、こんな渋滞渋滞情報はｗ

>>781
わざわざ大型連休に移動するのがVIPかｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.., 
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼ 
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::| 
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::| 
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::| 
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i 
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.| 　　　　民主党が政権取ったら無料だ
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ 
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_ 
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿ 
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/::::::::::::: 
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/::::::::::::::: 
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: 

新幹線もどこまで乗っても５０００円とかやってくれ。
車ばっかりきたねぇぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんなどこを走ってるんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

さすがにＧＷだけのことはある

>>783
Ｈ９からＨ１７までのソースでミスリード印象操作か？ｗ

ちょｗｗどんだけ無能ｗｗ

PAで時間調整とか・・・

ものすげー貧乏人どもｗｗｗｗｗｗ

>>790
JR西日本のフリーパスは乗れるがJR東は強気だからね（´・ω・｀）　

普段使わない人まで使い出す始末ｗ

>>769
横レスでなんだが、料金所渋滞は主因では無いにしても、現実に数多く存在するぞ

つか、そんなの常識だと思うが

道路直結のETCゲートなんて、そんなにあったっけ？
今日みたいな特殊な日を除いて、普通の日でICから本線に並ぶほど渋滞してるのって
そんなにみたことないし、ETCは渋滞の緩和にはあまり役立ってない気がする

予見出来た状況だわな。
高速のメリット衰退、事故多発。

アホばっか・・・

高速の分岐が分かりにくいのと復帰不可なのが
高速難易度をあげてるんじゃないかと思うんだ。

どこに行っても混んでて休日なのに逆にストレスたまるわｗ

>794
現地に着いたら
時間を調整してもどうにもならなかったでござる
結局着くのが遅くなっただけでずっと渋滞だったでござる
とかなりそうだ

>>786
高速に乗る前にトイレに寄り、渋滞が予想される場合はこまめにPA＆SAに立ち寄る。
３０ｋｍ超える渋滞なら国道を利用。

>>786
350のペットじゃ小さいだろ
500なら足りるんじゃね？

自動車税払ってない車を高速で検知するシステムとかあればいいのにね

高速代は1000円なのに出費は高くつくんですね

名神　京都高槻で45キロの渋滞…
￣￣∨￣￣￣￣￣￣

　　(⌒)　　　　ﾋﾟ
／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧　もうええわ
|　||.　　|　　 　 ━⊂（・∀・　）
＼＿＿|　　　　========　 ＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞﾉ,_）
　 ￣￣　　　⌒~⌒~⌒~⌒~⌒

６台玉突き事故とかで、
「前のクルマが ブ レ ー キ ラ ン プ つ け ず に 停まったのでボーンと追突」
とか言ってたジジイワロス
今後３ヶ月くらい、「 ブ レ ー キ ラ ン プ つ け ず に 」って言い続けるんだろうな

日本人のアホさが露呈したな

わらた高速道路60Km渋滞ｗｗｗｗ
どこまでのっても1000円につられて、たいした用もないのに高速のって
拷問ともいえる渋滞地獄かよｗｗｗ

どこまでレベル低いんだよ　下層日本人は
日本をひっぱる富裕層、エリート層はまずこんな渋滞の中にはいないｗｗ

普段エコ、エコの大合唱のくせに車になど乗るなよｗ
何を考えてんだｗ

寺田ゆきって誰？
http://gamebox.s11.x-beat.com/17/src/1241168822961.jpg
http://gamebox.s11.x-beat.com/17/src/1241168842542.jpg
http://gamebox.s11.x-beat.com/17/src/1241168872325.jpg

>>807
かわええｗｗｗ

事故は麻生政権がなんたら
政権交代こそが事故の対策うんちゃら

>>805
少なくとも次の車検は受けられないからな

さて

どこへ行ってくるか

オマイラ都心近郊でおぬぬめ場所あったらおしえてけれ

高速はブレーキ踏んだらいけないって思ってるやつ多すぎ
身の危険を感じたらハザード点けて踏め

サンドラが一番迷惑だよな

高速走るより下道の方が早い罠
とりあえず華麗なる名古屋走り披露するしかないな

>>795
結局JRが会社ごとに考えがバラバラなのがいけないよな。
変な利権あるし。
かと言って元に戻すのも時代と逆行してるしね(´･ω･`)

車ばっかりずるいぞ

普通に下の道通ればいいじゃん
バカなの？

>>817
余談だが、ハザード点けるのは、俺の感覚では嬉しがり。俺はポンピングブレーキ派。

高速料金無料にすればこんなことにならないのにね
自民党は民主党に政権を禅譲しろ

渋滞情報も見れない情弱ざまぁｗ

さて、俺様のGT-R´で飯でも買ってきて、2chで1000円高速貧乏人ワッチでもするかぁ

民主の高速道路無料法案オワタ＼(^O^)／

>>808
古いトラックの排気ブレーキでの停止や、普通の車のハンドブレーキでの停車という可能性がｗ

>>820
各社のサービスの差がでかすぎるんだよね
利権と言えば駅弁はその最たる物で消えた駅弁の多いこと（´・ω・｀）　

エコだの環境だの言ってる連中はなんでこういうのには文句言わないんだろうねえ

高速道路が不足してるな

>>816だから別に用もないのにわざわざ出掛けるなよタコ
てめーみてーなのが渋滞作ってんだろが

>>795
サービス度はＪＲ東＞＞＞西だと思うぞ。

土日きっぷや３連休パスなどのほうが、ＪＲ西の企画切符より使いやすいしお得感も強い

ＥＴＣなくて通常料金払ってる人は悲惨だな

>>775

その答えは既に書いてある。狭い自治体の中だけで全ての経済が回っているのなら
あんたのような言い分が正しいのかもしれない。
ただ、現実はそうではない。
日本全土に物流、人的交流があり、その一翼を担っているのが高速道路であると
考えているのが、私のスタンスだ。
今回の大渋滞でも、果たして高速道路のある自治体だけに移動したのであろうか？
間接的にどの自治体も恩恵を受けており、費用負担を高速が通っているところのみに
限定するのかえって悪平等であると考えている。
只でさえ高速道路が通ったところは、用地も提供しているわけだから、全ての負担を押し付けて
周りの自治体はそのインフラにただ乗りっておかしな理屈であると考えられないだろうか？

彼女が家族旅行で国外逃亡して
GW(14日)の2/3を家で過ごしてる俺勝ち組？

車を維持するのにかなりの税金がかかっています。
車が有ることによって地方への経済効果ががあり、ましてや今回みたいに事故をおこして修理やら買い替えなどの経済効果ががありますので当然です。

>>822
特に遠くから見知らぬ土地に来ている人は下の道走るとパニックになると思う。
高速ならそこまで直接いけるからな。地図読めない人もいるさ。

>>836
彼女はいまごろ現地人とパッコンパッコン

>>833
そうなのかググってみる

GWは瞬間移動して実家に帰ってきてゴロゴロしてるという事にして過ごす実家住まいの俺

>>827
無料になると渋滞がすごい箇所は一旦下りて乗り直すだろ。
なので、渋滞も一部緩和されると思われる。

>>830
そりゃ言ってる連中が同じなんだもの(´・ω・｀)

>>823
ポンピング＋ハザードにしとけ
慣れないドライバーも少なくないんだ
視認しやすくしてあげてると考えよう

馬鹿すぎるｗｗｗ

>>795>>820

JR西は山陽新幹線区間だけこだまを半額割引で乗れる切符を出しているけど、JR東海とJR東は殿様商売だから目に見えたお得切符は無し
他にJR西はICカードICOCAで姫路神戸大阪奈良を乗るとポイント40倍キャンペーンもしてる、2割割引切符も同時に出してる、ただし京都府滋賀県区間は除外。

都内電車・バス全部一日５００円で乗り放題やってくれ

>>838
ナビ

>>843
おれはセナ足＋ハザード

>>833
主要駅に2枚きっぷや4枚きっぷを設定して、
高速バスと比べてもあまり高くない料金にしてるJR九州が最強。

>>823

漫画の中での話しだが、十字路で道に迷って、
いきなりハザード付けて、
どっちに曲がるか考え中ってのがあった、

おそらくネタとは思うけど、最近の馬鹿を見ていると居るかもしれないって思えてきた、W
知り合いで、スペアタイヤを知らない馬鹿が居た（合宿教習で習わなかったから、知らなかっただとさ、←どこまで馬鹿かとｗ）

実際工事料金けちって自分で取り付けて、
作動しないってトラブルが多いみたいね

ちょっと値段下げたぐらいでこんなに混むんじゃもっともっと高速道路を増やさねばならん

>>832
てめーみてー365日引き篭もってると体が腐るんだよアフォが

事故も景気対策の一貫なんだろ。

追い越し車線のﾉﾛﾉﾛ車（ﾄﾗｯｸ含む）は、ﾗｲﾄつけて煽れば結構どけるよ。
ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすよりも紳士的だからね。先週ためして効果あった

>>1-1000
うんこスレにしてみんなが仲良くなればいいと思ってたが
哀れネトアサ(笑)
状態だな
朝日新聞も大変だな

>>836
何で自称彼氏のお前が行かないの？誘ってもらえなかったのねｗ
確実に本命の彼氏と海外行ってるな。不自然すぎる

>>854
修理するにしろ新しいの買うにしろでかい金動くからなぁ

>>828
事故に絡んだ６台、WISHとかレガとか・・・見事に庶民のアシレベルのつまんないクルマだったよ

>>1
このタイトルって、ともすれば、1000円高速に悪いイメージが付きそうなんだが
まるで1000円にしたせいで事故が多発してると言わんばかりだ

若葉マーク外すの早すぎなんだよ
下手糞だと自覚してるやつは一生付けてろ
プロなめんな

思うんだが距離制にがいいのではないのか。高速道路を使用した距離だけ徴収する。これでいいだろ。
1km10円がいい。
100km未満は1km10円で
100km〜150km 1000円
150〜250km 2000円
250〜500km 3000円

保険料が上がるだろうがーボケー！

>>860
利用者が増えたから事故数が増えただけなんだろうけどね
確立は変わらないだろうし

もともとGWは事故多い

http://roadway.yahoo.co.jp/cwd01/
事故だらけｗ

>>861
免許とってから３年はつけてた。
周囲の車が譲って入れてくれたりと
やさしかった。

だーかーらー普段高速に乗りなれてない貧乏人のせいでこんなことになってんだよ。

>>848
セナ足は加速の為の技では？

自動車税滞納してる車は
１０００円にならないとかできたらいいのに

>>866
おれは若葉マークの後ろだと
ぴったりつけて走行するｗ

etcって渋滞解消のために入れたんじゃなかったけ
それがetcばかり渋滞するのは酷好症はどんだけバカなの

>>870
それで追突して新車に変えてあげるんですね
優しい人なんですね惚れちゃいますｗ

ピーカンのお天気
クルマ内にサンサンと注ぎ込むウルトラﾊﾞｲｵﾚｯﾄ　A ｱﾝﾄﾞ　B
シミ・シワだらけのヴァバア一直線
めでたい　

引きこもりで良かった、連休で浮かれてるからだよ

>>842
祝日だけ1000円にするから集中してこんなことになるんだよな
常に1000円とか、混雑しやすそうな日の前後数日も割引とかするだけで改善するよ

>>859
冗談だから気にしないでくれｗ

>>870
一応言っとくが、若葉、紅葉、障害者マークつけてる
車に、ピッタリつけて煽るような形で走ってると、白バイに
とめられたりパトカーに怒られることあるから気をつけて。

(これらのマークの車には無理な追い越し、幅よせなどの
行為が法律で禁止されているため)

>>816
てめーみてーな奴は、鎌倉湘南や御殿場富士五湖、房総辺りに行って渋滞に巻き込まれちまえ！

空いてるところならアクアラインとか良いかも(=´∇｀=)
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou.html

>>870
ＤＱＮだな。それで俺かっこいいとか思ってんの？

事故が増えると保険が上がるから困るわ
保険料って連帯責任みたいな扱いだからな、どこかで同じ車種に乗ってる奴が事故起こしまくればこの車は要注意車種にされて保険料が上がる
俺の車なんか人気車種だから一気に去年以上に保険料が上がったわ
たまたまテレビの事故ニュースで同じ車種の車の事故見たら思いっきりシバキたくなる。

東北道コミコミで磐越道に逃げたら車いねえﾜﾗﾀ

>>879
まあ、事故起こした当人の保険料は、１回の事故につき三等級も下がるから、
保険料がうなぎ昇りに上がるのは確かだけどなｗｗ

麻生の予想通りだな。
これで車がどんどん売れるし修理も増える。

車屋もよく言ってるが
新車売るより修理の方が儲かるからね。

普段高速使わない貧乏人やボケ老害も使うからねぇ('A`)
で、ルールとかきれいに忘れてたり高速運転慣れてないのに普通道と同じ感覚で走って
事故起こすと。

おまえら近場にもでかけないの？
おまえらひょっとして一年のイベント何も参加してないんじゃ・・・

>>805>>869
大切なことだから2度言ったんですね

ＧＷの休日を地区ごとにずらそうぜ

淡路とか四国とかの事故が増えてるんだってよ。

>>875
＞常に1000円とか、混雑しやすそうな日の前後数日も割引とかするだけで改善するよ
そうだね。
で、一度やってみるべきだよな。。。

ﾀﾋね麻生

>>876
>>障害者マーク

介護タクシーとか運転者は一応健常者ってことになってる奴も含めて。
殊に頭が不自由な奴が多い様な気がするんだよね。

DQNを高速道路に閉じ込めて
始末する政策だったのですね

利用者が増えれば渋滞率も事故率もあがるだろうさ。
なんでもかんでも叩く材料にするもんじゃねえ。

IC合流の下手なやつ多すぎ
渋滞してないのに止まりそうなスピードで本線に入るなよ
タイミング外したときには全力で加速せい
後続に追突されるぞ

>>889
調子こいてると家でもアク禁になるお

引きこもりこそが最高の自衛方法ということを裏付ける記事がまたひとつ

おまえらそんなに飯がうまいか

サヨチョンが無理やり麻生の悪口につなげようとしてる所が泣けるw

>>887
連絡橋効果じゃねーかｗ
あそこへ行った事無い人には、是非一度行って見ることをお勧めする。
すげー日本を見れるよ(゜Д゜)

が、四国はなんも無し(⊃д⊂)

明らかに政府与党の責任
交通事故にあった方々や渋滞に巻き込まれた方々への
お詫びと誠意を示す行為として政権交代すべきではないか

高速道路が無料なら
このように渋滞や事故はおきなかったはずだ

>>835
ならば、あんたとはその点に関しては全面的に対立だな。少なくとも俺はあんたのような「タカリ思想」は
絶対に認められない。「自分の分は自分で負担」が俺のスタンスだ。

>>1
あれ？
これって丑スレ？

千葉県だが一般道があちこち渋滞してんぞ
これで高速に分散してくれてなきゃ更に動かないんだろうな
休日のＥＴＣ割引は一般道の渋滞緩和に役立つ

普段高速を利用しない人は利用してほしくないね
追い越し車線で80km走法をかます馬鹿が土日に増えた
by山陽道

なんで免許持ってるのやつが事故おこすの？
こいつ道路に出しても良いっておもったやつが免許持つこと赦されてるんでしょ？

千葉人は公共の交通機関を使えよ。

きっこの日記で
ＥＴＣなど付けていないあたくしの友人は、
東名高速を使わずに無料の国道２４６号線をスイスイと走って行きましたところ、
２時間もかからずに箱根に到着したと言っておりました。
とさｗ

高速道もテーマパーク宜しく入場制限するべき。
プレミアムチケット買うと優先で入れますよ〜

>>843
敢えて言うが、前を碌に確認していないようなアホは、追突して痛い目をすべきだ、と言
うのが俺の思想だ。

因みに、俺は渋滞でも、左を走って前の車に詰めないので、追突されそうになった時は
路肩に逃げる(と、言うより、そう言う事故が一回あって、上手く逃げた)。

身を持って体験して高速道路無料を支持する人がどんどん減少しております(´･ω･｀)

>>851
ギボシ使ってシガソケ電源使用可にして、間に金属板挟まない状態で転がしとけば良いだけなのに
それもマトモに出来ない香具師なんて居る訳ないだろ。

普段料金が高いから高速を利用しない人が増えたんだな。
全日すべて割引、無料化すべきだな。

この時期の渋滞なんて当たり前だろうに

>>899
(ヾﾉ*‘ω‘ ) ﾅｲﾅｲ

国策渋滞ではないのか。

なぜこの時期に1000円なのか
私でなくとも（ｒｙ

無料にすると今以上の事態になるわけで。

千円でガヅガツ　超ビンボーくせえ

>>906
２４６の信号のタイミングが良いとは言え、巡航速度が気になるなｗｗｗ

>>914
このタイミングでとは・・・怪しい！

クソスレ立てんじゃねーよ！

高速道路無料にしやがれってスレ立てろや

>>910
国民全体の電工スキル落ちまくってるんだわ。
憂慮すべき事態だぜ。

>>914
陰謀を感じる

>>871>etcって渋滞解消のために入れたんじゃなかったけ

そのとおり。それが一番のメリットの筈がね
だから以前からETC付けてる人は極力休日は高速乗らない。

>>877
まぁ毎年鎌倉には墓参りに行くのがGWの日課だからなぁ
アクアライン行ってもつまんねぇぇよぉ〜

やっぱ海外行ってインフル持ち帰りがベストだったな

京都市内から出られない。

去年まではＧＷにはどこかに出かけてたが、今年は家の補修や女装作業とかやることがいっぱいだ。

渋滞・事故多発で道路を作る理由が出来ましたとな。

>>882
よく考えるんだ
車が壊れる、査定が低い、買い替え費用が無い、車無くても良いやー
貧乏人の事故が多いんだぞ、簡単に買い換える奴は少ない

>>918
巡航速度は非常に気になるねｗｗｗ
２時間で付くものなの？　教えて地元民

高速路線バスのみ無料でいいんじゃない?

差額は後から消費税増税で徴収されます。
今回の恩恵に与れない人には単なる増税ですが。

平日もずっと1000円ならバラけるんでない？
ずっと無料がどうなるか判断するためにも平日も1000円にしてみて欲しいなぁ。

>925
女装作業ｗ

東京近辺の道とか見ると、整備された高規格道路多いから、高速道路に集中しているとは思えないんだよな・・・。
神奈川県内の、主要国道の地図や航空写真見ても、かなり良い道路ばかり。
R1、R16、R246とかなんて、片側２車線〜４車線の道が多く、立体交差も多いので、高速道路とあまり変わらない道も沢山ある。

徳島の道路が最低だからな。
市内じゃなく郊外。
ぶっとい高規格なバイパス的道路を作りまくってるが、
従来の細い道を全く廃止しないから、メチャクチャな形した交差点だらけ。
ものすごい出会い頭グシャグシャ事故を頻繁に見かける。

道路は太ければ良いというもんじゃない。
肝心なのは交差点の安全さだ。

>666
千円ドライバー

免許制度改正だなこりゃ

ヘタすりゃ下で行ったほうが早い悪寒

麻生は自分のおかげで喜んでる国民がこんなに沢山いる
とか思ってご満悦なんじゃね？
普段から利用してる人や業者からしたら良い迷惑だし
ＣＯ２排出しまくりでまったくエコじゃないけど
そういう部分はマスゴミ報道しないよな

>>920
おベンツさまなんて
電圧変動だけでエラー起こして
勝手にいじるじゃねーってお叱り受けるらしいから

>>931
企業の休暇をバラけさせない限り無理
外国の様に交代でバカンスの休暇でも取れる様にでもしないと。

エコ（笑）

渋滞のニュースを見ながらビッグマックをかぶりついてる俺は勝ち組

このスレ、F1ドライバーも真っ青な技術の持ち主が集っているようだな

免許改正し、自動車専用道路の走行を別免許にしてはいかが。
従来の免許所持者は両方を自動的に持つようにして。
時間はかかるが長期的には高速をトラックのため空けられる

道路交通改正法は最高速度いくらまであげるんだろう？
高速１２０km
くらいできないかな？

渋滞だろうがなんだろうが、多勢と同じ経験をして見聞を広めることのほうが
結局は後々のための良い経験になる

>>939
ベンツ乗れる人ならディーラー持ち込み金で解決か、
自分で解決する知恵が欲しいところ。

車は無理して乗るもんじゃ無いよね〜

>>945
車の性能に合わせたら150km/hでも良いぐらい
そのかわりバスとトラックと軽のリミッターは解除しないといけないけど
というか日本車だけリミッターがあるという時点でおかしいから全部解除

高速で渋滞すれば当然燃費落ちるがこの際無視してみよう。

下道でリッター8キロと過程
高速でリッター１０キロとする。

片道１５０キロとして往復で３００キロ
燃料消費は下道３７．５リットル
高速では３０リットルとなる

差分７．５リットルとして
今ガソリン１L＝110円なので
８２５円多く消費するがそれでも高速代金1000円にはまだ及ばない

問題は片道１５０キロのどこに遊びにいくかだが
リミット２００キロ地点に行きたい場所があった場合行くか否か
それが非常に問題となる

皆さんこれからも官僚のあやつり政党、


売国腐敗カルトでおなじみの


自民創価党をどうかよろしくお願いいたします、、ｗ

>>948
４リッタークラスは１５０ｋｍ巡航余裕だが、制動に問題がある軽と重量級は１００ｋｍ、一般者１３０ｋｍくらいじゃね？

>>948
ドイツ車もリミッターあるよ
２５０kmだけどw

>>949
ETCの初期投資÷この先２年間の予測使用回数
高速側に乗せてみると？

安物買いの銭失いとはまさにこのこと

あおり運転の罰則強化もいいけど、追い越し居座り車の摘発をもっと実施して
さらに報道しまくらないと渋滞は無くならない気がする

>>948
いや軽は駄目
寧ろリミッターで80キロに抑えさせるべき
出来れば高速は乗れないようにして欲しいけど

さいきん、車線変更どころか、右折左折でもウィンカー出さない奴とか大杉なんだけど、
一体どうなってんだよ！！

新車購入者限定でETC1000円にしてくれ

まだ渋滞続いてますか？

イライラで自民支持率低下する

民主になれば無料化され渋滞どころではなくなるｗ

>>950
経済対策と銘打って
今はボッタクリバーで散々飲み食いしてる最中なのは国民もよく分かってる。
だから、精算する時期に経営者変えたほうが安全なのも国民はよく分かってる。

さっきからどうもパトカーのサイレンがうるさいと思ってたら…それでか。

>>953
麻生政権の解散時期が算出されます

GW期間中は平日の部分を1000円にして、土日祝日の部分を平日割引にしたほうがいいなｗ

高速料金ケチった気になって
事故ってりゃ世話ねーわなｗ
高速料金が浮いた分＜＜＜事故った車の修理代

test

全然混んでねぇじゃねーか。
クソスレ立てんな！

>>955
「追い越し居座りの摘発」と言うが、煽り常習のアホは、「ずっと追い越し車線に違法速度で居座っている」
事にならんか？　追い越し車線をずっと走るのは当然悪いが、追い越し車線を制限速度で走っている車を
煽る車には、正当な理由は全くないぞ。

エアーカーはまだですか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜

□�U□�U□
 �U �U□
□�U□�U□
 �U �U□
 �U□�U□
□�U□�U□
 �U �U□
 �U �U□
 �U �U□
 �U �U□
□�U□�U□
 �U �U□
 �U□�U□
 �U□�U□
 �U□�U□

こんな状況

近所のguで９９０円でジーンズ買ってきた

高速代金より安かったので俺勝ち組に一歩前進した気がする

>>956
当然普通車はリミッターで100キロに抑えるんだよな。

ＧＷ：警察庁が人出予想　行楽地などに７０５０万人

　最も人出が多いのは弘前さくらまつり（青森県）と博多どんたく港まつり（福岡県）の２２０万人。
次いで▽善光寺御開帳（長野県）２００万人▽ひろしまフラワーフェスティバル（広島県）１６０万人
▽みなとみらい地区（神奈川県）１２２万人▽有田陶器市（佐賀県）１００万人−−など。
　主要山岳（系）への登山者は前年比約９０００人減の約９万２０００人が予想され
▽丹沢（神奈川県）４万１３００人▽秩父山系（山梨県）３万２０００人▽北アルプス（長野、岐阜、富山）９５００人−−など。

仮に高速が150km/hになったとしたら
前方中央で事故車か止まっている車を確認した瞬間に終わりだろうな、見えた頃には突っ込んでる
F1みたいなレース仕様のブレーキにしないと駄目だ、だが一般道では扱いにくいブレーキというのも難点。

>>968
煽るのも良くないが、追い越し車線をずっと走るのは通行車線違反だよ

【社会】PAに「家庭ゴミ」の持ち込みが絶えない…「高速料金を払ってるんだからこれぐらい当然」とかいう人も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241306016/

2、3と予定が無くて暇だなー
お金使わなくていいんだけど、出かけたい衝動に駆られるｗ

今頃知人達はどこかで楽しんでいるのだろうかと思うと
寂しくなる･･･

車の性能が上がっても
人の性能はちっともあがってませんよ。

ビニール袋に血と肉を詰め込んだ程度の脆弱な肉体だと言う事をお忘れなく

ETCって渋滞緩和のためにあるんだよね？

高速で交通事故が多発してたくさんしねばいいのに

巡航速度なら高速バスに勝てるわけねえだろう
回転数がはるかに低いからね
最も日本は走りつづけるってことは無いよな

>>979
出口での一般道合流や、信号で詰まったら一緒。
むしろそれを悪化させて、道路を作らなくっちゃと持ってゆくアイテム。

>>979

いいえ
事故誘発の為です
事故を増やして修理屋と車屋を儲けさせる為です
そしてその儲けを美味しく吸い取ります＞道路族

ざまあ〜

渋滞するの分かっていて渋滞にはまる。
「悪いのは行政ニダ」

どこの朝鮮人だよｗ

言うほど渋滞してないしなw
１０００円になる前の普通の土日並みじゃん

こんなんじゃ無料化なんて不可能だな

やってみないとわかん

>>975

>>968をもう一度良く読んでくれ。

150巡航余裕って言ってる奴はどこの金持ちだよ
俺も欧州車乗りでおそらくその速度で走れ無くはないが
経済性や安全性を考えたら120が妥当

無料化にしたらカードも作れないDQNが、高速道路を
無法地帯にするのは目に見えてるぞ。

平日しか遠出できないから￥1000なんて関係ないし

やってみるのが良くわかるって
試験的でいいんだよ

次回は連休最後に駆け込みETCで事故多発でござるの巻

擬古牛φ

って

丑
ビーフ
しゃっきりくん



？

>>970
ＡＡうまいなｗ

浜名湖ＳＡが珍走の蛆虫でいっぱになる

うんこがまんできるか

>>998
大は我慢、小は500ml以上のPETボトルに。

1100円にしろよ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。