【経済】米クライスラー、フィアットの前に日産・トヨタ・ホンダに提携を申し入れ、すべて断られていた

迷惑な企業だなｗｗｗ

>>948
いや、日本は相手にしなくていい。

フィアットは国家なり
確か世界の自動車メーカーはビッグ３とフィアット他幾つかの欧州メーカーだけあれば良い
とかほざいてたアホがオーナーだったかな？
マセラティシャーシの300Cとか出てきそうな予感

新車販売版のサブプライムローンの処理が必要だな。

日本じゃ考えられないけど、車のローンが払えず、販売した新車１０台に１台が
差し押さえられてる現状。

クライスラー（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>955
ヒュンダイが「はらえなくなったら返品可」みたいなキャンペーンしてなかったっけ…

新しいローン破綻があるのか。
米国は、車が無いと話にならないもんな。

日本は、圧倒的なメリットがある場合を除いては

民度の低い国や企業とは関わらんほうがいいよ。

ヒュンダイと提供しなさい！！
なぜそれがわからないの！美国人！モッハゲッダヌンゴンが

ダイムラークライスラーって語呂が悪かったから変わって良かった

>>956
昔、クライスラーの一番偉い奴がな、日本をクソミソにけなしまくっててな。
「私は国だ」みたいな名前の無能野郎でな。
「悪魔」みたいな名前の車を日本に売り付けようとして、しくじってな。

いうほど礼儀正しくもなく顧客放り出して撤収したのさ。

フィアット−クライスラー　

>>512
なに労働者風情が資本家みたいなこと言ってるんだよｗ

も少し待てばＭＧ同様１ポンドならぬ１ドルで買えるだろ…
実質借金物件だから価値は無いに等しい。
フィアットだけメリットあるから挙手したんだろ！
中国に売ると国の面子がある。オバマの意見入っているしな

>>907



一方日本はリッター１00馬力越える車も出てきていた

フィアットが焼栗を素手で拾ったのか、資金的に苦しく共倒れしたら、ユベントスが大変になるから止めてくれ。
来年度も有望な選手獲得出来ないのか。

これだけ強い労組羨ましいじゃねぇか。
日本人労働者の駄目なところは、512みたいに労働者が資本家、評論家目線で物事を見て、自分の問題だと思わないこと。
結局、自分が切られる番になってから文句言うｗ

このスレは読みごたえあった
みんなありがとう

ブランドだけ買い取ればよかったのにな

クライスラーのデザイン好きだから中身が日本製のチェロキーとかPTクルーザーとかなら欲しいよ

お金が入ったら借金だろうが莫大な給料を支払ってしまったAIGのせいでアメリカ企業の信用は堕ちているよな…
仮に大幅な減給に成功したとしても、アメリカ人はお金に敏感だから有能な人達は次々に辞めるだろうし。
日本の企業が救済するにもリスクが高すぎる。
AIGの給与はアメリカ国家が貸し出したから、回収も容易にできたけど、日本の企業が救済のために資金の貸し出しをして、同じことがあった場合どうしようもないよ。

過去に日本企業がアメリカでやったときに
アメリカのやったことがひどかったからそれに学んでたのが二の足を踏む

とうぜんのことさ

>>971
全くだよ。

仮にフィアットが上手く行ったとしても
それは文字通りの奇跡でしょう。

徳政令でも出ない限りアメリカ国民（在住外国人含む）は
もう買い物する力は無いから消費落ち込みは避けられないし
徳政令出さずに減給に成功しても根本の購買資金は無いのだから
とどのつまりだし、慎ましく10年捨てるしかないワケで。

ただでさえ地に落ちた信用を更に政令で落とすわけにもいかないが
ここまで疲弊して構造そのものが脆弱なアメ企業は買収価値無いわな。

CDSボムも控えてるワケだしｗ

971>>有能な人材でもこの業界は既に人が溢れてる…
リストラの連発だよ
増員はどこもない　我慢して居すわるしかないのでわ？
車４割売れなくなれば人も４割邪魔になる…

クライスラー･ジープとか、ダッジ･チャレンジャーとか、いまどき誰もいらないわな。

ちょｗチャレンジャーに乗ってる俺涙目ｗ

>>968
ならお前が先ずは頑張ればいいじゃないの？　
というか、先ずは自分に対して文句言いなよ

自動車メーカーは賢いな
リーマンに食い付いた野村や三菱UFJは糞赤字ｗ

しかし先週は株式市場が大暴騰してたしなあ。

>>970
嗜好が俺と似ているw
PTクルーザーと、あとチェロキーのKJは好きだなあ。

市場が縮小したのに
どうやって売るんだよ。。

エコ換えと称する公的資金投入でもしてもらえばよかったのにね〜

あの時はバンダイが最高のパートーナーになるとは想像もしないかった。

日本車に断られたらもうダメだな
今どきあんな燃料食いの車の面倒なんか誰がもつか

>>970
逆にブランドだけ残して生産は委託でよかったと思う。

いわゆるファブレスｗ

つーか、車に詳しくないから判らんのだけど、BIG3とか言われてる会社がどんな車販売してるか
全然知らないし、日本で走ってる外車で、BIG3ってほとんどないんじゃないの？
なんでこんな会社がBIG3とか言われてるのかが判らんのだが。
多分、アメリカだけで売れてて、その市場がバカでかかったから、ＴＯＰ3独占してたんだろうけど。

無担保債権である普通株、優先株、無担保社債だけなら
手を出すところがあるかもしれないが、ここは大量の有担保
債権を発行して借金しているからな。ココが破産法申請に
なったのも有担保債権を持つファンドが債務圧縮（債権放棄）
に反対したから。

車を作りたければ借金払え。払わなければ工場や設備を
差し押さえるぞで終わり。

結局は日産からボッタクろうとして失敗したと
はーい、日本に罪なし

>>970
クライスラーじゃなくて、GMのブランドなら買ってもいいんじゃね?
マツダのコルベット･スティングレイとか、いすゞのシボレー･ブレイザーとか。

アイアコッカが何したか胸に手を当てて思い出してみると良い

１０００ならＣＤＳ破産

せん！！！

１０００なら

９９４ならクライスラーが暗いすな

>>968
昔、国労というのがあってな。
全国を巻き込んで闘争してたぜ。

泥棒上等の中国にも相手にされないって・・・

>>986
アメリカの流通(トラック)やパトカーなんかでショボショボと台数稼いでた。
日本でよく見るのはシボレーMWくらい。

クライスラーと聞いてもアイアコッカ以外イメージ沸かない

お前らのために>>999取ってやるよ。
さあ>>1000取れ野郎ども!

お断りします

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