【広島】高速道混雑、玉突き事故多発

高速道路で「休日上限1000円」とする料金引き下げ導入後、初の大型連休がスタートした29日、
中国地方の高速道路も行楽地に向かうマイカーなどで込み合い、各地で玉突き事故が多発した。

西日本高速道路中国支社などによると、三原市の山陽自動車道下り線の竹原トンネル内で
午前10時５分ごろ、計17台が絡む５件の追突事故が発生し、６人が軽いけがをした。片側１車線を
通行規制し、最大14キロの渋滞となった。

広島市東区の山陽道下り線安芸トンネル内でも午前９時40分ごろ、計５台が絡む２件の追突事故が
あり、１人が軽傷を負った。備前市の山陽道下り線、閑谷トンネル内でも同時刻ごろ、計18台の玉突き
事故があり、最大17キロの渋滞が発生した。

午後０時55分ごろ、広島市安佐北区の中国自動車道上り線の牛頭山トンネル内で、乗用車が側壁に
衝突し、炎上。同乗者１人が軽いけがをした。上り線は約２時間、通行止めになった。

広島、山口両県警によると、広島県内の高速道路では29日に計16件（午後９時現在）の事故が発生。
山口はゼロ（同）だった。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904300079.html

高速慣れしてない連中が安いからというだけで使うからこうなる

モ〜大変

そもそも山陽道は事故が多い

車破損⇒需要うｐ

車間距離つめすぎなんだよ｡
ある程度余裕があった方が渋滞にもなりにくいんだぞ

ウインカー出さずに急に車線変更する奴がいるからな

これ最悪だった
到着が２時間遅れて予約してた昼食をキャンセル
途中で寄ったSAも大混雑でコンビニ弁当買うのが精一杯
観光も出来なくなった

岩国基地の航空際を見に行った帰りの山陽道で玉突き事故が頻発してたな。
わずかの間に10件以上見た。

やっぱりな
下道走ってたが通行止めの表示でてたもん

>>6
ちょっと車間あけたらあけたで即座に割り込む馬鹿がいるからな。
お前のための車間じゃねえっての。

渋滞の最後尾は避けろって言われたが
どしたら避けられるの

高速なんで急ぐ
だって千円ポックリ中に行かなくちゃ
千円ポックリ急いで人生ポックリ逝ってします

いいことじゃないか、目先の欲に踊らされた馬鹿が粛正されてゆくｗ

サンデードライバーよりも、運転慣れしてない連中が押し寄せてるわけで。
あーイヤだ。

とりあえず広島高速を全線開通しろや

>>12
自分が渋滞の先頭になればいい
つまり、最後尾になったら前との車間をあけてノロノロ走れと。

>>12
スピードを落として後ろを渋滞させて最前列になればいいんじゃね？

高速入って加速せずに本道に入るバカが増えたな

むしろ高速料金を休日料金にして
金持ってるやつが楽しく遊べるようにしてくれればいいのに






おれ、車持ってないし

いいきみだ！

http://www.driveplaza.com/traffic/jyutai/jyutai_hassei/index.html
いつもの

>>13
え〜と、「注意一秒怪我一生」ではなく「安物買いの銭失い」でもなく、何だったかな?
適切な例えが分かる人は教えて欲しい。

時期が悪すぎ
この時期は初心者マーク大量です

高速料金1,000円
自動車修理　100,000円


アホ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
「走る者は歩く者に船で追いつかれる」エジプトの諺

>>19
最近高速乗ってないから見たこと無いけど、一般道の左折専用レーンとかから本線入る感覚？こえー

>>>9
×航空際
○航空祭

巻き込まれるのはいやだな

高速道路では安易にブレーキを踏んじゃダメって、教習所で習っわなかったのかな。

車間詰めすぎてポンポンブレーキ踏む馬鹿が居るせいで渋滞が発生する。

>>23
「急がば回れ」もなんか違うか。

>午後０時55分ごろ、広島市安佐北区の中国自動車道上り線の牛頭山トンネル内で、乗用車が側壁に
衝突し、炎上。

ﾅｲﾅｲ。　免許取り上げろ。

この渋滞のひどさ。
昭和の時代を思い出すワー

>>12
避けれなかったら、ハザードを出せばたいてい大丈夫。
高速慣れしてないドライバーはハザードを出さないから追突される。

もう２０年くらい前になるけど、バイパスでハザードを出すよう促したら、
しょっちゅう追突事故が起こる場所の追突事故が０になったって例もある。

高速乗った経験の浅い連中が大挙して紛れてるからね。
年寄り、女、ペーパードライバー並なのに大きい高級車のｵｻｰﾝ。
要注意だ。

盆ドライバー、正月ドライバー、GWドライバー、は危険な3大ドライバーだな
初心者、落ち葉はマークがあるし、サンデーはこちらが気をつければいいけど
こいつらは危険！外見からは分からない！景色を見て運転！急に減速！
急停車、信号見落とし急発進、飛び出しなんでもありだもんね、真紀子希に気をつけましょう

広島<->福山間は、前が渋滞で詰まっているのに車間１ｍくらいまでつめて
パッシングしまくってくるバカな車が多いからの。
おまけに、上りで前の車の速度落ちたのに気づかずにぶつかる。
年中行事だな。

車間開けろアホ

余裕持って車間距離とってたら必ず割り込まれる現実

>>23
画竜点睛を欠くだな、間違いない

MAZDAの車は板金が薄いから特にダメージが大きいぢゃろ？

追い越し車線でいつまでも並走する馬鹿
つっつかれて直前に割り込んでブレーキまで踏む基地外
トンネルの直前で車線変更してきていきなりブレーキを踏むどあほう
トンネルでライトを付けないで１５０km/hでジグザグに追い越しをかけるＤＱＮ
合流出来ないで停止する池沼
おしゃべりに夢中になって速度が低下しているのに追い越されそうになったら必死に加速するイチビリ

オカマ掘るって言ったら「は？」って顔されたことあるんだけど
意味分からない人いる？

>>40
> MAZDAの車は板金が薄い

日本語でおｋ
鉄板が薄い、だとしても嘘情報なんだが。。

さすがチョンの多い広島、パチンコばりの玉突き事故多発ｗｗｗ

大型連休になると高速道路を逆走するボケ老人がいるから恐い

あ〜、またいやなシーズンになったな・・・
アホ音痴ペーパードライバーで悩まされるのに、今年は1000円に釣られた池沼が倍増か・・・

>>1
>広島市安佐北区の中国自動車道上り線の牛頭山トンネル内で、
>乗用車が側壁に衝突し、炎上。

どこのブログ？

昨日、この事故のせいで織田陸に出れなかったチームあったらしい。

なるほど、この施策は修理工・板金屋支援策でもあったわけだな。

>37
よく通るけど一度も出くわしたことないぞ
状況を詳しく述べよ。

高速道
急いで
死に急ぐ
高速道
ゆっくりいこうよ
それじゃ下道

3日に神戸に行くんだが2日の夜に出たほうが正解かな。

サンデードライバーが事故しまくるから

いいたいこと分かるがなぁ。
一応、車の流れ見てスピード調整しろとは思うが、
制限スピードで走るのは許してやれよ。

前が遅くてイラつくのわかるが、
目の前で煽ってるのみたら事故られて巻き込まれたくないし、
通報してもいいくらいだぞ。

あーヤダヤダ。
ジジィ連中も大挙して、高速に集まってんだろうな。
渋滞の原因も事故の原因もジジィどもだろ。
逆走だけはするなよ〜。

>>6
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝを持つ某国の研究によると
車間を空けると事故率が上がるんだそうだ
そこで列車みたいに繋がって走れば良いとされている

が・・・しかし現在運転するのは人である

日曜・祝祭日は　サンデーが多いからな

修理業者ウマウマ

巻き込まれたらたまったもんじゃねえな

>>44
広島人だが確かにDQN多いかもな
コンビニの駐車スペース2台分に斜めに突っ込んで停めるフルスモークセルシオとか
難聴か？と疑うくらいデカい音でhiphop(笑)流してるムーヴとか
普通に走ってる

確か多田野さんは今二軍でしたよね？

本道に入る時は加速しろってよくいうけどさ、車がいたらどうすりゃいいのさ？

深視力がトロいやつの後ろを走ってるときは車間距離を十分にとること
まめちしきな

>>61
その車のケツをめがけて加速すればいい

>>37
そんな車いねーし

お前頭にハエでも湧いてんのか？

>>63
そのケツめがけて後続車が加速してくるんだぜｗ

三原の高速道は癖のある道ばっかだからなぁ〜気を付けてくれよ〜

またタンクローリー横転したらシャレにならん

>>61
本線に入る時じゃなく本線に入る前
合流レーンで本線にいる車と同じ速度まで加速する、
しばらく並走するそうすりゃ入れるよ

車間をきちんととらないと。
詰めたところで、大して時間変わらん。

>>61
合流する側が、待たなくてはならない。


こんな事は、大方予想されてた事だから、自分で気を付けるしかないんだよな〜。じじぃの事ばかり言ってるけど、おばちゃん、ばばぁもかなり害が高速にはあるぜ。

>>65
後続車も合流車を見ればアクセル緩める
オレはココに入りたい！と意思表示をはっきりすることだ

土日のDQNドライバー発生率は異常だからな

自転車ババァなんか目じゃない

高速使う位の距離なら電車で行く方が事故死する確率低いな。
煽ったり車間距離つめたりしてるアホは事故死しろ

よ〜〜〜し！！！

普段運転してないパパが、

GWだから家族全員で車で旅行するぞ〜〜〜！



ドーーン！

ビリヤード事故

修理や買い替えで内需拡大
麻生さんｵﾒ

１０００円超える分は、

税金で補填してることに気づかないアホドライバーｗｗｗｗ

>>72
右を走らなければ煽られる事なんてほとんどねーだろ。

無料化は事故を増やし、対策は人工的な渋滞化しかない
★渋滞するのに使われない車線
▼無料化の弊害…有料だったバイパスが無料化され、1日の交通量が増え、事故が増加
▼道路の構造上、橋は2車線ずつしか造れない…道路の下を見てみると、確かに2車線が1つのセットになっている構造がわかる
　交通の円滑化を目的に、04年拡幅工事で片側1車線から片側2車線化　→翌05年バイパス無料化、交通量「2000台／日」分増加　→事故0近くから20件以上／年に増加
■車線は片側2車線作られていますが、矢印の標識が立ち並び、片方の車線は入ることはできません。
　いったい何のために規制されているのでしょうか？
　「使われていないのではなくて、今ある車線の運用の中で渋滞や事故対策をしているわけです」
　車線が増えた翌05年、今まで有料だったバイパスが無料化され、1日の交通量がそれまでより2000台近く増えました。ここで新たな問題が浮上します。
　事故の増加です。
　追い越し車線からスピードを出してくる車と、インターチェンジから流入してくる車、さらに橋からは1車線になるため、手前でスピードを落とす車がいて、接触や追突事故が起きました。
　今までほとんどなかった人身事故が無料化後1年で20件を越えました。
「現在は事故と渋滞のバランスをとっている」
　国はおととしの7月、上り車線の一つを規制し、事故の件数は減少しました。 しかし、そのために5キロほどの渋滞が発生。
　「交通の円滑化」が目的だった車線の一部が皮肉にも渋滞の横に取り残されてしまう形になったのです。
■インターチェンジから西側は、下り線の登坂車線を造るために30年ほど前に、4車線化されました。
　上下線とも2車線ずつありますが、片側2車線のうち1車線は、こちらも事故防止のために、なんと30年間規制されたままです。
　使われない車線がなぜそのままになっているのでしょうか。
　道路の構造上、橋は2車線ずつしか造れないというのです。
　道路の下を見てみると、確かに2車線が1つのセットになっている構造が分かります。
◆2008/07/07　コレってどうなの？(106)　「渋滞するのに使われない車線」　http://www.digisbs.com/tv/program/tvukan/special/default.htm

ざまぁｗｗｗｗｗと書き込む俺って性格悪い

>>64
湧くのは蛆だろwww
お前の頭には蠅が湧いてそうだなwww

88kmのトラックを90kmで追い越しにかかるトラックがウザくて仕方ない
お陰でこっちのホイールはすぐに真っ黒になる

>>26
勉強になった、サンクス!
>>31
それもある、サンクス!
>>39
サンクス!

1000円だ！　わ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い！

ドーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！

修理費20万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんという経済効果

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこと気にしろよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>67
うちの町の高速入り口は加速用道路がクネクネまがりくねってて本線の状況が見えるようになるのは合流直前なんだよな…

合流地点では、可能なら右によって合流車に車線譲るもんじゃないの？

まぁ、予想通りだな

>>86
ココよりはマシだろ
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/296332.jpg

>>86
入るときに減速したら事故る
大抵のドライバーは合流が見えたら、減速かレーンを変える

前方の車に一定距離近づいたら、
自爆する装置を開発しろ。

たくさん走れば事故も起きるし故障も増える
修理工場は大忙しだな

>>87
上手い人は事前に右車線に入ってるが
下手な奴ほど必死に左車線キープするからねw

事故も起こる訳だw

>>86
それインターじゃなくてＪＣＴじゃないのかと疑いたくなった。

昨日二号が混んでいて、交通情報センターからの情報量が多かったのはこのためか。

>>17
>>18
>>34
遅ればせながら、ありがとうございます
行ってきます

>>86
アクセル踏めよw 大体は普通の車なら到達できるよな
設計に（道路が）なってるぞ、>>89は例外だが。

>>89
三重か岐阜だよなw あそこは危ない。

>>2
予想通りの展開にワロ他

>>23
安かろう悪かろう

始まったな(・ω・)

以前はこの時期交通事故の悲惨なニュースが必ず入ったね
玉突き事故くらいでニュースになるならいい事かも？

>>89
高峰SAか・・・。

>>52
2日も土曜で特別割引対象日だぞ
出るなら1日の夜だ

>>53
極端に遅いんじゃなきゃいいと思うけど
鈍足同士の追い越し合戦はイラッとするな
特に大型ども

>>59
広島に限らず
高級車やオデッセイとかBbとかムーブとかはDQN率高い

>>96
どっちも違う
奈良県の名阪国道高峰SAだな

現在は改良されて進入車線は長くなってる

>>89
しまった
閉鎖される前に行こうと思ってたのに忘れてた

これだけ言いたい

追い越し車線をのんびりとドライブ感覚で走るなｗ

Ωカーブの後に>>89だからな。
名阪国道作った連中はクレイジーだぜ。

なんか如何にも料金1000円で多発したみたいなアレだが、山陽道のあのあたりはいつもあんなもん。
事故は珍しくも何ともない。

まぁ、岡山方面から来る車は車線変更でもウィンカー出さないとか無茶苦茶やるから、他県ナンバーが
巻き添え食って可哀想だけどな。

>>89
ちょｗ　加速帯なしかよ

今日も千円だと勘違いしてるやつ多そう

>>89

西鉄バスハイジャックもＧＷ期間中だったなあ。
カーテン閉めたバスがヌルーっと追い越していって、
その後なぜか通行止めになって仕方なく１つ前のインターで降りた。
家に帰ってテレビつけると、そのバスが映っていたのには驚いた。

進入車輌位置にあわせて本車線の側壁にLEDリレーしてくれたら便利だと思うんだが。

>>89
これはひどいｗｗｗ

>>89
ここから出るとき一番嫌なのが登坂車線を使って追い越しするクルマなんだよな

左追い越しは死ねばいい

安い高速代に浮かれて大損害だな。ついでに買い替えれば、景気回復に貢献できるね^^

>>93
巧い奴は左車線のまま、合流車両に速度合わせてスムーズに入れさせる。
混んでる道路でいちいち車線変更されたら欝陶しい。

やたら後ろにくっついて、パッシングするDQNに
左足ブレーキしてやるとおもろいｗ

>>103
ごめん、間違えた
少し前N速でスレ立ってたよね
ここは流石に危ない

>>117
ウンコ漏れそうなんだからやめたれw

>>25
経済効果ですね。

>>115
首都高速にアヤマレ
追い越し車線側に流入路あって、その先に出口（またも追い越し側）もあって、その先で合流と分岐があるんだぞ！

ちゃんと前見て車間距離とって走れよ

うんこグランプリ始まったなｗ

今の高峰は行っても面白くないとか思う俺は異常
あの進入のしにくさが良かったのにｗ

ＥＴＣ関係なく、不況で仕事暇＆大型連休でお出かけ→単純に事故は増えるでしょ。
しかもまだ連休に入ってないところもあるので入り乱れる。

「ゴールデンウイークだから千円で乗り放題」と言いながら嬉しそうに
近所のお父さん、今朝早くから車に旅行カバンやら積んで
家族みんなで出掛けて行ったが、今日って平日だから千円じゃないんだよね？

地方の高速だとチンタラ走ってる奴大杉。
そういえば昨日、抑速装置付きのトラックが100km/hでおいらの車を抜いていった。

>>126
家族の団欒に水を差さないように
沈黙を保ったあなたは偉い！！

トンネルの追い越し車線をライト付けづに走行するアホ。
まったく気づけない。トンネル内の無灯火は容赦なく逮捕しろ。
DQNと女はほぼ100％無灯火だ。

>>126
平日でもETCならうまく乗れば結構安いしな
ETCの通勤割引で半額になるの利用してカード複数持ってれば１００ｋｍ移動前にインター下りて
カード取り替えて乗りなおせば結構いける

>>129
今って暗がりで自動的にライト点灯しない車ってあるの？

>>126
高速から降りるのが5/2の0:00以降なら1000円になるんじゃないか？

>>121
首都高は基本｢追越｣｢走行｣の概念がないらしい。
湾岸線は別らしいが。

>>86
そういうところこそ速度をだいたい合わせておく。
あとは鼻先が出ていた側が加速、後ろ側が減速（両方とも微調整レベル）
これでたいていは問題なし。

たまに「こいつ譲らないな！」というのがいるが並走してきた時点でわかるので、こちらが減速すればおｋ。
（こちらの鼻先が出ていて加速しているのに並んできたら相手も加速してきているので意図的に入れねーというやつだ）
↓
相手が加速、こちらが減速ですっと入るべき空間が開く。
バカはバカなりに使いようがある。あとはＤＱＮなんだから相手しなくておｋ。

>>126
うん。
昨日は千円だったけどね。

>>126
土曜の0:00になってから高速降りるのかも
それまではSAとか周回ルート使って時間を潰す

そんな家族旅行は嫌だ

大阪の環状から堂島方面へいくときに、降り口逆だから間違って降りてしまうことがある

運転下手なヤツは車乗るなカスが

>>126
うちは岡山なんだが、さっき青森に向かって家族連れが出て行った

中国〜名神〜北陸〜磐越〜東北

で2日の0時すぎにちゃんと降りるそうだ。

そういうのじゃない？

>>133
次回の東京オリンピックで抜本的対策やってくんねーかな
横羽は上りのみ、3号は下りのみに変更とか

車の板金屋は歓喜だなｗｗｗ

本当は平日を1000円にして、休日はそのまま
にした方がいいんだけどね、日本経済としては。

爺さん婆さんドライバーを平日に流す方が分散するし。

海外はインフルエンザ
高速は渋滞、玉突き
うん、鉄道旅行が安全だな。


さてフラワーフェスティバルに行くかと思ったが、仕事だ。

>>131
あるに決まってるだろ
世の中新車ばかりじゃないんだぞ
それにAutoがあっても、強制Autoじゃないし

>>139
1日半車の中とか、すごいなほんと・・・

車修理特需も狙ってたんだよ

レッカー屋板金屋ウマー
保険屋マズー

1000円に釣られてETC装着。
高速で事故なんか起したとしたら、修理代がもうハンパじゃない。
レッカー代だってハンパじゃない。
人身事故にでもなろうものなら、保険料率もどど〜んとアップ。

>>142
木を見て森を見ずの小市民だな
この政策にはETCの普及政策も含まれているんだぞ

高速を仕事で使う業務車両のETC普及率はあえて支援が不要なほど充実している
一般でも平日に高速を多用するヘビーユーザーもほぼETCが行き渡っている

支援策が必要なのは時々しか使わないライトユーザーだ
彼らにETCを付けさせるのは相当のおいしいサービスが必要だからな・・・
よって一般車限定休日限定の1000円均一なんだよ
目論見通りETCはガンガン売れて利用率も順調に上昇している。

「計画通り」

>>89
ここはいつもアクセルベタ踏みだったなｗ

トンネルって中に水がたまらないように
大抵は上って下ってる
ぼんやり走ってると自然に減速するから
気をつけないとね

見た目でわからないくらいの勾配だから、余計に危ない

前方渋滞の合図のハザードの意味を判ってない奴が多いんだろうな。
普通に走行していても前からハザードが回って来たら少し行くと渋滞。

首都高走らない限り、渋滞でハザード炊くことも少ないからなあ。

>>153
此のスレでハザードを言ってるのは>>35くらいだしなあ。
殆どの人は判ってないんだろうね。

追い越し車線で右方向指示器の意味も知らないのだろう。

>>89の画像だけでは理解できないんだが
ここどうなってるの？

どけ合図ですね

>>154
>追い越し車線で右方向指示器の意味も知らないのだろう。
排気ブレーキですね、わかります。









前の車が遅いからブレーキ使ってるんだよっていうのも分かる。

>>154
＞追い越し車線で右方向指示器

羽田出口だな。汐留めも右だっけ

渋滞ハザード　田舎道で停止するときやった馬鹿がいて追い越し
かけたら工事信号だった。どっちが馬鹿か

追い越し車線で右方向指示器ってローカルルールだと思うけど、
うちは「邪魔だからどいておくれ」という意味だと理解してる＠東北

ホントはトラックとかのブレーキランプが光らないブレーキを表すんじゃなかったっけ？

>>161
ググってみたけど排気ブレーキの意味合いの方が強かったのか！
確かに道路状態が良好で渋滞のほぼ皆無な東北地方じゃ見かけないわけだ。
どうもありが�d

>>19
激しく同意
漏れもこの前東北道走ってて50ｷﾛくらいで本線に入ったアホがいてとっさに車線変更しようとしたが、隣がいて無理だったから仕方なくブレーキかけた記憶があるorz

俺以外、車に乗らなきゃいい

>>162
関西だけど両方の意味合いが有るよ。
追い越したい場合の最初は右方向指示器で、
前の車が無視していたらパッシングのおまけがつく。w

政策を批判してた朝日工作員涙目だな
経済効果ぱねぇっす　いいぞもっと事故れ

速度違反の取締りが少なすぎる

名神　京都−大阪　通常30分が予測混雑50キロ5時間
GWトラブルが既に、ガス欠とパンクが2000件
アホだな、初心者運転手ばかりで事故トラブルを増やしただけだな。

都市高速感覚で地方高速走るバカが多すぎる。

車間ギリギリのレースでもやってんのかお前らは。

むかーしむかし、山陽道がなかったころの国道二号線はそれはそれはひどいもんじゃった(遠い目

経済効果ってｗ

フェリー会社は存続の危機、物流には大迷惑なのに。

事故とトラブルとゲート破壊が多発

処理と修理に大量の税金が使われ採算ゼロ

これは予測範囲だな。

>>169
車校の高速教習でもう１人が運転してるときに
後ろに乗ってたが、トラックの後方５０ｍにつけて走るから
生きてるここちがしなかったぜｗｗｗ

時分は走行車線で100kmぐらいで走りたい、でも80kmで走ってる前の車。
仕方が無く100mぐらい距離をあけて走ってると車2台分ぐらいしか離れない
後ろの車。

万が一の追突が怖いから追い越し車線に出て、120kmで走りだし、走行車線
に戻ろうとしても、みっちり詰まっててしかも80kmぐらいの速度ｗ

そのまま走ってると、ルームミラーに見える遙か後方から爆走してくるベンツ。

今までの高速と違って、すげーストレス貯まったわ。
とりあえず140kmオーバーで抜きに掛かる車を全部免停にしてくれ

山陽道岡山⇔広島間は確かにマナー悪いな。更にサンドラ・・・そりゃ事故も多発するわ。
俺は関西⇔九州行く時は中国道専門。空いてるしあのコーナー多さは退屈しないから
眠気もこない。あと高速でコーナーを攻められるあの快感は山陽道では無理。

>>175
逆にカーブが多くて燃費に影響するから、トラックは山陽道経由らしい。


まぁ山陽道が渋滞したら、中国道のほうが結果的に燃費上回る気もするが。

大阪の道に比べたら遙かにマシ
大阪ではレース場と化してるからな、とくに御堂筋とかの下道は酷い
阪神・阪奈・西名阪・名神、一番要注意道路

待ってましたｗｗｗてか遅すぎるぞ
1000円になったら事故おこるとか散々書いてきた
俺には、まさにメシウマｗ
できたら死亡事故キボンヌ

そしてメシウマ伝説へ

>>170
三原と聞いただけで絶望的になる程渋滞で進まんかったな
広島方面の尾道バイパス出口は危なかったんだよなあ

>>178
既に起きてる、だがマスコミは隠してる
事故件数は連年の2倍近いとかどこかのテレビが言ってたけど死亡者数だけは言わないんだよな
水差したくない隠蔽体質真っ最中

板金屋大喜び

渋滞は去年の約２倍・・・・
当然の結果だわな。

事故が多発して
　　　↓
クルマの買い替え、修理、保険加入・・・・
葬式、病院、治療費、交通費・・・・

景気回復のシナリオなんだろ？

あと、山陽道はアップダウン激しいしな。

下りでやたら飛ばすくせに登りで70km弱になるのは
おかしいだろ？おまえらどんだけアクセルワークしないんだよ、
ってカンジ。

えーと久しぶりに高速走ったんですが、100km/h制限のところ、
80km/hで走る大型トラックが多かったです。道交法変わったんですか？

　　　　　　　　　　〈
￣￣￣￣￣￣￣-{
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　r'ーー―――――{ r.､
　|　　　　　　　,,,..-- '''ヽ |　　　　　　　　免許持ってﾝのか？
　| 　　　　　,;"　　　､;;, |　ﾄ､　　　　　　　　クルルァ！
　|　　　　　;　　,-'"'ー- |　| ＼
　 |　　　　 ;n､;　`｡､　.- |＼V ＼＿
　　|　　　　6'"　　､ i ﾟ`i ＼　　　　　￣ ﾝ
　　|ーー-<＼!　,;二;'/　　＼　　　　／ ／
　　 |　　　 ヽ |`ｰ__ノ　　　 　＼　 ／ ／
　　 |　　　　 L! /　　　　　　 　ヽ /／
　　　|　　　　　Yヽ　　　　　　　 V　＿―￣
　　　|　　　　　 |　〉　　　　　　ノｰ'"
　　　 |　　　　　　/　　　　　／

>>184
大型は乗用車以外８０キロが上限だぜ

山陽道の三原久井付近の長い下り坂で、最高速アタックしたな。

どぉ〜でもいいですよ♪

>>186
さんくす。そーだったっけ？

渋滞の元凶だった感じだなあ。

そりゃあ運転中に「玉突き」してれば事故も起こすよ。

最後尾の車はハザード付けような。

>>185
ホモスレに帰れｗｗｗｗ

>>23
あわてるこじきはもらいが少ない

大体アホな走り方してるのはセルシオ、レクサス、ベンツ

>>194
軽四も加えてくれ。所詮高速の邪魔者！

>>194レガシィも追加したれ

最初に事故の原因つくるやつは

>>194
ベンツもCクラスまでは、車体が小さいのを自覚してるから飛ばさない。

E〜Sがデンジャラス。

テレビで言ってた予測渋滞

名神５５キロ以上、大阪−京都５時間、通常40分
西名阪３５キロ以上、大阪−天理90分、通常は30分（名阪道は含まれていないので含めると大阪−名古屋６時間）

バカだろう、大阪−名古屋間の移動だけで1日終わるぞ、列車なら往復出来るぞ。
　

>>194
パジェロ、ランクルｅｔｃ

>>197
トヨタ車だな

路駐とか無謀運転はたいていトヨタ

>>199
その渋滞予測なら北陸道敦賀ICから舞鶴道小浜西ICを利用するほうが相当早いなｗｗ

>>200ごぬん。俺パジェロ乗り

>>194
BOXYとステップワゴンの傍若無人さは異常

>>186
おまえに免許与えた教習所の名前を晒せｗ

>>199
そこからさらに西に向かえば、中国道の大渋滞が待っている．．．

宝塚の先辺りまで、全く動かないぞ

>>199
二輪でオムツ売ったら爆発的に売れそうだなｗｗｗ

山岳高速で、100km/h出ない自動車弾けばいい気はするなあ。

173

最近は車校ていうのか

>>191
後ろのド素人にクラクションしつこく鳴らされて、ケツにベタ付けされましたよw
駐車するとでも思ったんだろうな。

>>199
その中で何台かガス欠おこさないだろうか。

>>210
ちなみにそのド素人は、男、女？年齢はどのくらい？

山陽道は中国道と比べてカーブは少ないしアップダウンも少ない
走りやすくて交通量も中国道より多い
カーブやアップダウンを減らすのにトンネルがやたらと多い
　登り坂登って無意識に速度落ちて
　トンネル入って意識的に更に速度落として
　トンネル出て意識的にアクセル開けて　下り坂で無意識に速度が増して
　以下繰り返し
それはそれはむごいアコーディオン現象の繰り返しが起こる

>>205
なんかおかしいっけ？
大型貨物・特殊、中型乗用車の規格をもつ貨物車
三輪車、牽引自動車の上限は８０キロなんだが・・・？
なんか書き方で語弊があったらｽﾏｿ

>>121
首都高には基本的に「追い越し車線」はありません。
湾岸線にはあるけど。

高速道路で一番恐いのは、加速車線で止まるバカ
０km/hからの加速でゆっくり本線に入ってくるド初心者が多い、追突の元じゃ、そしてそれを緊急回避した車に巻き込まれる事故の元
教習所は一体どんな教育をしてんるんだ。

>>180
マスコミがなんで政府の施策に遠慮するのさ？

>>213
＞それはそれはむごいアコーディオン現象の繰り返しが起こる

だよなあ。知っている人は意識してアクセル開けるんだが、
たまに車乗る人だと、車速が落ちても気にしない。
大渋滞の始まりアシストなんだがなあ。

>>211
既に普通の流れの状態でガス欠トラブルが2000件起きてるらしい
たぶん1日で1万件は発生すると思うぞ

前を走るトラックから大量の冷凍サバが飛散する中を走ったことがある俺から言わせれば、連休だろうが平日だろうが高速は危険

>>209
いや、車校とか自校とか教習所とか、言う人によって様々だよ
自校は、“じこ”って言葉が入ってるから使いたくないｗ

車両保険が上がるから俺の乗ってる車と同車種で事故るなよな

>>213
中国道は中国道で激しいアップダウンと急カーブの連続
どっちがましかって言われると、どっちも酷い

ETC付けるとき、高速教習も義務づけしろ
普段ベタしか走らない奴が高速道路運転とか怖すぎる

>>214
俺も、おかしいと思った。
＞＞大型の乗用車以外
大型に乗用車があるのかよ！？・・・　有るね、バス。
orz

29日の朝方にも名阪国道で事故が起きていたな。

GWは外して23-24当たりが出かけるには良さそうかな。
GW明け+給料前ってことで。

おかげで今日はGW中なのにかなり空いてたよ
車少なくて通常料金のが断然楽だろｗ

180ｋｍオーバーで走るとオービスに写らない（ピンボケする）ってのは本当なのかな？
上とかにあるＮシステムかＨシステムも写らないのかね？

>>212
大学生くらいのカプル。運転は男。
これには続きがあって、その後走行車線の車押しのけて左から追い越して、
指示器無しで俺の前に割り込んできた。

>>223
山陽道が無い時代に中国道頻繁に利用してた世代にはそれほど苦にはならん。

>>220
名神のか?
俺は、トラックだったが、落下して跳ね上がった鯖にバンパーとフロントパネルをやられたwww

>>232
鯖アタックすげえｗｗｗｗｗ

>>216
たまにいるね。絞込みの先端で止まる前に、スピード調整して
ちゃんと合流しろよって思うね

>>229
精度にもよるけど、写る、250で捕まった奴居るから

免許更新の時にサーキット実技試験位取り入れて
下手くそどんどん落とせよなまじで

サンドラざまぁw

結論　　山陽道も中国道もパスして、阪九フェリー使えって事だな

>>230
ご愁傷様
キチガイは何処にでも居るしなｗ

>>232お互い死ななくてよかったなｗ

「事故はカネになる」
「不幸はカネになる」
「人権はカネになる」

>>220
うまくさばいたんだね。

>>242
( ￣ー￣)ノ◇ ザブトン1マイ

>>242

誰が美味いこと言えと

九州から関東方面の運ちゃんは国道9号→27→303→161→303→365→21がメイン。

>>229
ストロボの速度より速い車がいるわけないだろｗ

信じられないジジイとかいるからな。
叔父が車出すってんで叔父が運転する車で親父の納骨しに八王子に行ったんだが、
合流で自分の前に1台スムーズに入れるの当然なところあろうことかブロックし始めてたからな
マジありえねえっていうか納骨に行って死ぬのはゴメンだボケってことで強制的に運転代わった

>>226
名阪国道は高速になり損ねた自動車専用道だから
たまにいる覆面がいやだな。周りに車に調子合わせて
絶対先頭と最後尾にならないようにするわｗ
ちなみにあそこは２台でスピード違反すると2台とも捕まる。

　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　 ーヽ　-ﾘ'　 　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　 　|　 　y　　　　Y　　､/　 ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　 ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　 ／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　 ＼　ヽ￣￣￣ ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

>>235
やっぱりただの噂かｗってか250ｋｍで走るってｗｗｗアドレナリンはドバドバだな

>>220
鯖ならまだいい、漏れは角材が20本位。
マジ死ぬかと。

>>231
あれしか高速なかったんだからな、こういうもんだと思ってたｗ
関西から来たやつがあそこは高速じゃねーとか言ってたが

>>248
ゴメン。もしかしたら伊勢湾道だったかもしれない。
トラックの事故を先頭に大渋滞。で、渋滞の中頃で乗用車が何故か事故を起こしていた。
あれは渋滞に気付かずに乗用車が前のくるまに突っ込んだ事故だと思う。

高速じゃないけど
前のトラックが落とした空き缶満載の箱に80km/hで突撃したムーブを見た事がある、俺の車の目の前で
ドカン！！といった瞬間に景色が空き缶だらけになったわ、そしてゴリゴリ言わせながら走る俺
ムーブは何事も無かったかのように走り去ったが、あれは完璧にバンパーしんでるな。

ちなみに中国道は70-80キロ制限で、ちょっと天気が崩れると
50-70キロに制限されるからスピードに注意。

初心者マークつけてない車が増えたって親世代がよく言うわ
実際免許とってから１年以内の人の車に何台も乗ったけど
つけてた人いたっけなぁって感じだし

>>220
逃げ出した競走馬が向かってきた事はあったがｗ

>>238
阪急フェリーは雑魚寝が惨すぎた記憶があって敬遠
夜中に便所行って戻ったら寝てたはずのスペースが無くなってた

おれも旧世代だから中国道は苦にならん

前の車が物を落として後続車に事故・故障を起こさせた場合
保証はどうなるの？

>>259
その答えはPAのトイレで確認してください。

>>256
つけない奴多いな。
あれ付けてると万が一事故したときに、過失相殺が１割下がるのにね

>>261
初心者マーク自体にも保険かかってるしね

落下物は落としたヒトの責任です。

という看板はよくみるぞ

冷凍サバなんて角材とかわらないくらい威力ありそう
しかも、におい付きだろうし、溶けたら汁がｗ

>>251
冷凍鯖だぞ?
大型トラックのフロントパネルに刺さったほどの凶器だったんだが…

サーキットの運動技術なんて役に立たない
それより3時間ぐらい渋滞の中を運転させて
ストレス下での判断と運転技術の影響をチェックしろ
ストレス耐性の無い奴に免許を発行するなと言いたい

>>260
警察とか真剣に捜査してくれるんだろうか。

何となく逃げられて泣き寝入りのような気がしてならん。(´･ω･｀)

冷凍魚の場合、溶けたら後々油が問題
スリップする

>>259
前の車の責任。
でも持ち主をどう特定するかっていう話。警察がやってくれると思うけど。

>>262
そうなの？それは知らんかったｗ

鯖なら特定しやすいけどダンボール紙とか困る

>>266
それやったら俺確実にヤバいじゃねーか
ストレスの前に睡魔に負けるのがばれてしまうｗ

○渋滞情報●
　 長い

>>259 原則、落とした側の責任
実際、荷崩れ等で相手が停車してればよいが、ほとんど逃走してるので、目撃者がいなければ、泣き寝入り…

初心者マークを付けている場合は初心者優先にされるから、事故した時は多少優遇される、でも効力は1年間だけど。
付けていなかったら一般扱いで優遇されないし逆に初心者違反で罰金取られる
俺の駐車場の隣の車は10年近く初心者マーク付けてる。

初心者マークもそうなんだが
　〇〇は格好良い
　□□は格好悪い
ってのを誰とも言わずいつの頃からか若い者の中で
まことしやかに流れる事がある

信じられるか？札幌の近くに暫く居た時に
確か３〜４年前だ、余りにおかしいと思って
知り合いの若いのに聞いたら
ウィンカー出すのは格好悪い
だそうだ、今でもそうかは知らん

で？それがETCのせいだとでも？

最近事故られ防止にデイライト運転するようになった。覆パトサイレン時もそうだが結構目立つ。

何を思ったのか、追い越し車線をキープしてる車がいる場合もスムースに譲ってくれる。

ただこれで煽るのはｲｸﾅｲ。あくまでもジェントルにだ。
後、ETCゲートで止まるヤツ。ケツからブチ込んでほしいのかと問いたい。
エラーになっても華麗にスルー。これもジェントルにだ。

二十年前のモデルのマークIIに乗ってる俺が事故ったら確実に死ぬなｗ
新しい車の方が生存率高いに決まってる
買い替えようかな……？

なんつーか、以前仕事でよく高速使ってたんだが、、、
確かに、ｻﾝﾄﾞﾗは怖かったなぁ。
まったくこっちを意識せずに車線変更したりとか、追い越しに入ってくるのに速度そのままとかね。
絶対ミラーで確認とかしてないだろって感じがしたよ。

…よかった、俺GW後半ちょっと遠出するんだが、車じゃなくて新幹線にしてたんだ。

>>277
エラーの時はいったん停車して、係員の指示に従ってカードを係員に渡して、
手動で決済だぞ。

親父が最近ＥＴＣつけたが開くのが当たり前のゲート
本当に開くかめっちゃくちゃ怖いわ
あと徐行ってか２０キロ？以下なのに
接近してくる後続車

ふと思ったんだが、高速に乗るときに有人ゲートでETCカードを渡して入って
でるときも有人ゲートでETCカード渡して決済するのってOK?
もしかして車載器要らない？

>>282
それだと割引が受けられない

スマンな、俺一回料金所入口で、現金なのにETCゲートに入った事あるわ
係員は出てこないし
バックして出た、混んでなかったから良かった。そして思いっきりボクシーの兄ちゃんに睨まれた。

>>281
ゲートは鋼鉄製じゃないから大丈夫

>>283
ありがとう！そうか〜、残念。

>>283
そりゃ人を呼んだら無人精算にならんからな
ペナルティを受けるのは仕方ないよ

貧乏人が慣れない高速に乗るから、うんこを漏らしそうになったりしてぶつけるんだろ

土曜日より4人で富山から東京まで遊びに行くんだけど北陸→上信越→関越→練馬と北陸→上信越→長野→中央→高井戸だとどっちが早いの？

>>283
収受員が面倒でやりたがらないが、割引は受けられるよ
ETC機器が搭載されていればね

無料にしたら、どうなっちゃうのかね？

千円適応のため今日の12時頃通った
あのあたりは特に怖い

ETC今更買おうと思ったら売り切れで困ってるんだろ？
素直に現金で払えよw
ダッサwwwwwwwww

スイフトのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。スイフトは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。スイフトスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分スイフトスポーツもスイフトも変わらないでしょ。
スイフトスポーツ乗ったことないから知らないけどタイヤが太いかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスイフトなんて買わないでしょ。
個人的にはスイフトでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジでＢＭＷを抜いた。
つまりはＢＭＷですらスイフトには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>289
関越周りのほうが道はずっと楽
午後4時すぎたらどっちも渋滞するけど関越のほうがいくらかマシだと思う

>>290
嘘はだめだよ。NEXCOのHP読み直せ。

>>291
民主党が威張る

エラーが出た時に華麗にETCをスルーするのは入口の時限定。出口ではオッサンのいるレーンで精算。

ジェントル的な書き込みじゃなくってすまんかった。

６５歳以上の高齢者にはＥＴＣカード発行するなよ。マジで。

>>295
ありがとー

さて、プールバーでも行くか

>>296
ホームページになんか出てる訳ないじゃんwww
俺、機器故障でゲート手渡しした時に確認したんだが
ETCじゃないと割引しないって言ってたけど、料金所横の事務所で書類書いて、請求時に、割引額で請求するってさ

>>294釣られねーよ

>>299

今の65才以上の人達が長年働いて吸い上げられた金が"埋蔵金"なんだから、
まだ、これまでたいした納税もしていないお前が言っちゃいかんな

舞鶴道ってみんな使ってる？
俺はけちだからそもそも高速自体あまり使わないんだけどどんな感じなの？

>>294
これって元はGTOかなんかだったっけ？

>23
タダより高い物はない…かな？
1000円取られてはいるけど。

前の車がETCが上がらすどうするか見てたらTバックのﾊﾟﾝﾃｨｰ一枚のGALが助手席から降りてきて、バーを手で曲げて車を通させていた

>>296
あるよ
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/07.html

君の場合は機器故障だから割引される。車載器無し・カードのみだと割引無し

車間距離開けててもそこに馬鹿が割り込んでくるんだよな

>>294
元ネタはＧＴＯだろ
懐かしいコピペだｗ

>>308うあぁぁぁ

>>294
懐かしいｗ
車自体に興味のない俺ですら知ってるぞそれ

機器故障や事故によるＥＴＣレーン閉鎖などはカード手渡しでも割引されるよ
ネクスコはワンタッチ割引できないみたいだけど、首都高なんかだと係員の操作だけで割引モードにできるらしい

>>294
それのミゼット�Uバージョンって無かったっけ？ｗ

宇宙戦艦ヤマトの第三艦橋に乗ってるやつもあったな。

>>294がわからず涙目ｗｗｗ
ＧＴＯとびとびでしか見てなかったしなぁ
てか知らない、覚えてない部分がほとんどだしな

>>305
一回4月始めの土日に通ったけど、予想以上に空いていて驚いた。
ただ、料金は1000円と別に取られたけどな。

みんなが制限速度の80or100で走るべきなんだろうか
違反速度の車が追越車線を通るから100の車が
80の車を抜きにくくなって渋滞してるような気もする。

サンデードライバーの面目躍如だな！

おれは3月末の中国道ガラガラ旅行でもうお腹いっぱいだからしばらくいいや
まともな家庭は観光立国のために事故起こしながら必死に頑張れ

一般道と時間割引を使うのが吉
１０００円だからって高速使っても時間的にあまり変わらんかったよ・・・・（´・ω・｀）

内需拡大ですね。

>>320
下と上でどっちが早いかくらい自分で予測しろよ
ゆとりが・・・

皆に無視され涙眼な>>294に俺があえて釣られてマジレス入れといてやる

スイフトとスイスポはエンジンと足が違う

以上

普通に考えて下道より高速の方が早いだろ・・・。

上は大きな子のだといくのは早いかな
下はやっぱり締まりがいいといくの早いよね

>>324
地の利に恵まれてなくてインターまで走ると逆に遠回りになるって事だろ・・・

>>324
大渋滞で50キロ移動するだけで5時間缶詰にされてもか？

>>326
それでも下道オンリーより高速使った方が早いと思うぞ？ｗ
短距離なら下道の方が早いかもしれんな。

>>327
そんなイレギュラーな事言われても・・・ｗ
それでも、ノロノロ渋滞であれば下道より早い場合が多いんでない？

通常の自然渋滞であれば高速のほうが早い
事故渋滞なんかの場合は下道のほうが早い

この辺の下道て２号線くらいか

クライスラーがついに倒産したね

レッカー屋歓喜

何で軽やら加速のトロい車に限って
本線合流時にベタ踏みして真面目に加速しないの？
マジで高速に乗らないで欲しいんだけど。

非力な車種ほど馬力を有効に使えウスノロ。

左ハンドル車ってＥＴＣはどうしてるの？やっぱり一度
降りてるのか？

右も左も関係ないだろ

>>333
NA軽はベタ踏みしても全然加速しないぞｗ

>>336
NAだが・・・130km/hくらいまでは困らない程度に加速するぞ
550cc時代の軽かエンジンの調子が悪くない？

軽のNAはMTなら問題無いがATなら非力以外の何者でもない
代車で新車アルトのAT乗った時、上り坂になった瞬間に60km/hでベタ踏みしてもスピード下がるし。
軽トラのほうがまだ速い。

セルシオで峠を必死に走っていて

後ろから来た車に譲ったら


地元ｅｋワゴンだった


車重の問題なんだが、最近のＫの機動力に驚かされたよ

>>323
以上　じゃねーよｗｗｗｗ

こういう時は素直にJR使えよ

>>337
金型積んだら全くスピードが出ないお(´･ω･｀)

に、しても大型連休直前のこの時間はヒマだ('A`)

しかし毎年毎年よく起きるよなぁこんな事故。

>>81
激しく同意
なんなのあれ

背の高いミニバンを増やしたのが原因

高さに税金を取るべき

どうせ知能が低いミニバンがフラフラ車線変更したんだろ。
車線変更は２回まで、とかにしろ。

>>81>>344
トラックは独自のリミッター付いてるからだよ、タコ制限だったと思うけど
80km/h以上で運転すると罰則を設けている運送屋が多い、何キロ出していたかが記録されるらしい

>>294のガンダムバージョン誰か作って

量産型ザクに乗ってる。先月強化人間になって中古ＭＳ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。レバー倒すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＭＳなのにザクだから操作も簡単で良い。ザクは力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。サザビーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってプラモ屋の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ大気圏とかで止まるとちょっと怖いね。バリュート開いてるのに前に進まないし。
武器にかんしては多分サザビーもザクも変わらないでしょ。サザビー乗ったことないから
知らないけどビームサーベルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもザクな
んて買わないでしょ。個人的にはヒートホークでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどジャブロー侵攻でザクマシンガンでマジでファンネルを
落とした。つまりはファンネルですらザクマシンガンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

連邦のホワイトベース乗ってる。先月サイド７にミライをストーカーしに行ったら
見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして木馬っぽい。こっそり乗ったら
艦長になった、マジで。ちょっと感動。しかも民間人なのに艦長だから命令も簡単
で良い。制服のミタイﾀﾝは見た目が地味と言われてるけど個人的にはあの尻がエロイ
と思う。セイラﾀﾝと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに
大差はないってスレッガーも言ってたし、それは間違いないと思う。

ただシャアとかに攻撃されるとちょっと怖いね。艦長なのに弾幕薄いよと叫んじゃうし。
モビルスーツにかんしては多分ガンダムもガンタンクも変わらないでしょ。ガンタンク
乗ったことないから知らないけどキャタピラがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも人型なんて乗らないでしょ。個人的にはコアファイターでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどア・バオア・クーでスレッガーを使ってマジでビグザムを
撃墜した。つまりはビグザムですら俺の指揮するホワイトベースには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

ジオング乗ってる。先月ゲルググやられてア・バオア・クー行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。オールレンジ攻撃できる、マジで。ちょっと
感動。しかもMAなのにNT用だから操作も簡単で良い。足がないのは力が無いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。足付きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって整備員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ接近されるとちょっと怖いね。オールレンジ攻撃できないし。
性能にかんしては多分足付きも足無しも変わらないでしょ。足付き乗ったことないから
知らないけど足があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMAな
んて乗らないでしょ。個人的には足無しでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどア・バオア・クーで頭だけでマジでRX-78ガンダムを
撃ち抜いた。つまりはガンダムですらジオンのMAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

仕事はえーよ

>>348です

>>349>>350ありがとう

違うんだ、ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが悪いんじゃなくて
いつも乗らない人と一緒に走れない常用者の
運転技術が甘い。

>>353
交通って物は多くの場合「暗黙の了解」によって成立している
その「暗黙の了解」を乱すサンデードライバーが乱入するから事故が起きる
高速道路でのローカルルールなんてググレばすぐにわかるのにそれをしない

努力をしない情弱って犯罪者だよね

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　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
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|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!

当然の結果だな

助手席に「硫化水素発生中」って張り紙しておけば事故に巻き込まれないよね。

中国道はもう少し直線的に改造できないものかね。
ありえねえくらいぐねぐね。酷いところだと60出すのが怖い高速道路ってどうなんだ。
自動車専用道でもありえないカーブがある高速道路。都会人にはわからんだろう。

>>358
眠気防止にランダムな曲線を与えている

名神高速の反省でそうなりました

ＧＷ中のサンドラの運転はおっかないからなぁ(´･ω･`)・・・

高速道路走行中でも標高が高くて景色の良い地点や名所が見える場所とかに差し掛かると
前触れ無しに時速100km/h→40km/hとかに減速するからなぁ

以前米子道走ってて大山ガ見えた途端徐行運転を始められた時は流石にクラクション鳴らした

こうやって、事故沢山起きて、任意保険料の料率が上がるのが嫌だな・・・。
保険つかっていない人でも、保険料上がっていくんだし・・。

若葉＋紅葉＋高速初心者＋ETC初心者＋旅行者＋日曜ドライバーが一斉にウロウロしてる状況か。
事故必至だよなそりゃ。

サーキットに一般車を放り込んだようなもん。

普段走り慣れてない道を
いきなり走りからこうなる

ましてや、長距離、高速となると危険性が増すわな

しかも今年は時間的にも早いし。
>午前６時現在、東名高速の富士川サービスエリアを先頭に６３キロ、
>東北自動車道の本宮インターチェンジで３４キロなどの渋滞が発生しているほか、
>夜明け前の午前３時にも東北道の上河内サービスエリアで４０キロの渋滞を記録しました。

毎日通勤に高速使ってるものから言わせれば
慣れてない人は、車間詰めすぎだし急に動きすぎ
あと、トラックの後ろにつきすぎ　機械的に速度制限されてるのを知らない人多すぎ
何よりも速度が一定してない
前がとまってたらハザード出そうぜ

前が渋滞してるときハザードじゃなくて右折ウインカー出す人って何なの

午前３時に40キロの渋滞ってどうよ？ｗ

>>367
どけって意味だろｗｗｗｗｗ
慣れてない馬鹿は自分の前の車より先は見えてないｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>363
なかなか良い表現だ

今日もすでに広島県内で12件の玉突き事故って
昼のニュースで言ってた

>>368
２４時間オトクな時間は無いということだろ。
日付が変わる３時間前くらいからＩＣに並ぶ程度しか
手立てはない。
そして最高速でぶっ飛ばせるのも次のＩＣまでｗ。

>>358
君は一度、首都高速を走ってみたらいいと思う

>>373
首都高は都市高速じゃないの？
フル企画？

渋滞→事故→渋滞→事故
コンボだな

プライバシーガラスを廃止しろよ。
普通のUVカットガラスで充分だろ。

先の先が見えない癖にカッコつけてる場合かよ。
そもそも外国人犯罪者の密入国仕様の副産物だろ。

平日1000円にすべきだったな
明石〜広島が八時間掛かったぞ
普段は三時間ちょいで帰省できるのに
山陽道で事故車両10台見たのは初めてだわ

ざまぁｗ

時間どんだけ損してるんですかｗｗｗ
馬鹿じゃねーのあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この連休は下道が大正解だったよ。ETC買えなくて良かった。

ところでオカマ掘るなどというからには、玉突きではなく穴突きと言うべきではないだろうか。

下道たしかに空いてたなｗ上道のやつら馬鹿じゃねーのって思ってたｗｗｗ

>>380
アッー!!
やないか？

>>373-374
首都高は自動車専用道だよな
当然法定速度は60km

>>344
80kmのトラックを85km位でで追い越しにかかるトラックはもっとうっとおしい

新幹線、飛行機は搭乗率６０％とかで、ガラ空きらしいな

ETC1000円厨　どんだけｗｗ

山陽道入野トンネル内で 車七台の 事故発生して 大渋滞発生
凄い 時間ロスしたな
事故車両の 先頭は 紅葉マークの車
一番後ろの車は 頭の 悪そうなガキが乗っていたな

２日に山口県から関西に移動したが、山陽道でなく、中国道使ったら渋滞なしで快適だった

ETCを買えない人達が
高みの見物を決め込むスレ

GWの渋滞、事故は毎年のことでしょ
季節の風物詩ですよ

「ただ（1000円だけど）より高いものは無い」　とはこのことです。

1000円払ってまで渋滞やるなんて
マゾばっかりかよ

私の股間も突かれそうです。

貴重な税金使って車の行列に参加してるんですか
日本の景気回復が先進国で一番むずかしいんだって
1000円からもわかるようなきがします

玉突き事故多発で、経済効果は更にあがる。

連休明けは保険会社の株価が爆上げだな

家に入れ歯よかったってか
景気は一時的によくなったと錯覚し、かえって良くないよ
借金増やしてどうするの
倹約するのがベスト

仕事で疲れてるから集中力ないんだよ
無理せずインターでも泊まってけばいいのに
高速走る事がウィークの目的だから下りなくていいんだよ
ゆっくり高速を満喫しなっせ
よそ見したらアウトだぞ

ＥＴＣ車載器買えなかった貴様らは高速に乗ったのか？

まだやんの？

俺の大勝利にて終了でいいじゃん

何時間も運転できる人って凄い
俺は5分が限界

効率的な移動手段のＪＲにも補助金だせば渋滞も緩和して
みんな楽しいＧＷとなったろうに
ＥＴＣがうらめしいねーーーーーー

フェリー会社とかＥＴＣの普及対策1000円乗り放題がうらめしいだろね
死活問題だよ
政府も公平にやらないとね

>>401
一般車向けのガソリンの値段を上げれば良いんだよ

なんで混雑するってわかってる所にわざわざ出かけるんだろう？

ようするに

梗塞使ったら

下道より時間がかかったということだ！

かんたんだよそれは
休日が同じだし行きたい場所も同じなんだよ

>>398
一年前からＥＴＣを付けてるけど1000円になってからは一度も高速に乗ってない俺がいる

>>404
なんかそういうネズミいたよな
たぶんあれと同じ思考

2日に兵庫から広島へ中国道で行って
3日に同ルートで帰ってきたが
ガラ空きだったな。
事故も、事故車も、渋滞も何も無し。

80km/hを下回る瞬間が全く無くてほぼ110km/h程度の高速安定走行。
1800ccセダンで18km/Lと燃費もかなり良かった。
アップダウン激しいし、コーナー（R=250程度)も割と多いけど山陽道はしるよりは
遥かに時間も燃費も効率的だと思うわ。

良い旅でした。

中国道は曲がりくねっているから６０キロ区間も結構あるよ

制限速度無視のＤＱＮ自慢かｗ

何処かのスレにあったよ
身銭をきらなきゃあどうでも言い奴が多すぎるって
お前ら反省しろ

だって、走行車線平均が110km/hだぜ。
その横を普通に覆面がランプ回して追い越していくんだぜ。
車の流れに乗ってたら問題ない。
60km/hや80km/hで走ったら追突事故起こるわ。ｗ

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇことはいいんだよ！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ETCゲートを通過する速度は20ｋｍ以下と表示されているが
例外の場所があるんだよね。
瀬戸中央道の坂出料金所。
そのままの速度で突っ込むと120ｋｍまではおｋ

俺も1日に広島から九州に帰ってきたけど快調だったな
でもインターは多かった

下道で広島まで行って帰りは高速使った意味もないドライブだけどな

ETCないからボッコリとられたわ

本当は下道で静岡までいく予定だったけど

限界点に達したからな

福岡、鹿児島往復で訓練つんでたけどな

ケータイ
メール
テレビ
マンガ
新聞
ひげ剃り
化粧
飲食・・・・
ドライバーが車を運転しながらしてたこと

思ったんだけど
車間詰めてくるのって、銀行のATMに並んでる感覚なのかな
混んでるんだから少しでも前詰めろってやつか

ジョイマン？

日本人の高速道路の運転の下手さはガチ
アメリカドイツに一回行けばわかる。
渋滞なんて日本人が自ら起こしてそれに巻き込まれて喜んでいる。
欧州一の車部品メーカーの役員の話。

しかし九州も関東ナンバー見かける様になったな
この前川崎ナンバーがあてもなくうろちょろしてて可愛かったな
九州は普通に走ってたら危ない所とか危ない奴とかいないから安心してドライブできるぞ

金持っておいで

休日→高速1000円
平日→JR特急列車1000円＋航路・空路半額（但し内国路線に限る）

値下げしてもハードの方が耐えられないことが証明されたな。
高速全線片側4車線にしよう。

道路族大喜び

最近見たのはドンベイ食いながら運転…
ミニじゃなくてデッカイやつ

ピークはまだこれからなのに

>>421
ＪＲだって期間限定の切符があるじゃないか
「青春18きっぷ」

乗り鉄乞食が殺到してムーンライトながらが気の毒な事になるアレだよ

>>1
>>山口はゼロ（同）だった
広島は反日だからワザと事故起こしてる

でも経済効果は出まくってよかったんじゃないの？
携帯トイレ会社
高速のＳＡＰＡ
車の修理会社
車の保険会社
その他観光地
後何かある？

元はと言えば俺らの税金だから有効活用してトントン、
高速使わないと損してる気がする。ｗ

>>427
ガソリンスタンド
ＪＡＦ

>>420
は？北九州は危険が一杯だよ？
車線変更でウインカー出す人1割も居ない。
ギリギリ1台分車間無くても無理に割り込んでくる。
暗くてもヘッドライトつけない。
信号赤になっても5秒は渡ってくる。（交差してる方が青になってるのに・・・）
煽ってくるなんて日常茶飯事
右左折でもウインカーをだすのは曲がり始めてから
ロードサイドのお店に入るときもウインカー出さないので突然急ブレーキかけて曲がるので激突必至
左折優先なんてものは存在しない。左折車が居ても強引に右折してくる。

高速でもウインカー無し、強引な車線変更、ヘッドライト無しは同じなので九州道も超危険。

>>423
車の窓からカップめん容器投げ捨てられたの見たことあるわ
箸と汁付きで
汁フロントガラスの方にまで飛んできたから頭に血が上った流石に
フル加速で衝突してやろうかと思ったけどかろうじて抑えた
あぶなかったあれは

>>425
あれはJRが自分達の身銭でやってること。（国鉄時代からの慣習ではあるが）

無駄遣いの批判は置いといて、新幹線・高速道路・港湾・空港等の交通インフラ整備に対する設備投資ならまだわかるが、民営化された高速道路会社の料金体制に対して国費で補助するのはよくない。
同じならまず3島3社の料金を本州3社並みに引き下げる為の補助金を国費で出すべき。
後は外国人観光客向けのジャパンレールパスを期間限定で日本人にも売るべき。
7日間28300円（東京〜岡山往復に相当）

>>427
オートバック○
イエローハッ○
その他カー用品店

>>431
俺は追い越し車線走ってたら空き缶が落ちてたことがあるわ。
瞬時に避けて事なきを得たが、場合によっては死傷事故起こるぞ。

>>432
新幹線も民間企業のＪＲですが・・・

>>435
新幹線も高速道路整備も空港も港湾、国土開発・交通インフラ整備の観点から必要なものもある。
高速道路1000円は民間企業の料金体制に対する国費支援だ。

他の陸海空各交通手段の運賃に対する補助がなければ不公平だろう。

>>220
私は夜中、鉄の塊を踏んづけた。即、右前輪ﾊﾟﾝｸ。既存のｱﾙﾐ＋新品のｱﾙﾐ＋ｴｱﾛ代で、しめて18万の損失。後続車がいたら確実に追突されてただろう。

>>436
> 高速道路1000円は民間企業の料金体制に対する国費支援だ。

大きな勘違いをしているぞ
ＥＴＣ普及支援と言う国土交通省直轄の国策への補助金なんだよ

>>430
北九州？
聞いた事ないな〜(-.-;)
それ関西圏だろ

まぁ信号赤でも堂々と渡ってる女とかいる所あるけど
そうゆう地域はそうゆう地域と割り切って注意しないとな

フェリー会社気の毒だな…

高速道路とは違うんだけど
とろいヤツに限って白線と白線の間を
真ん中をキープせずに、左右にフラフラして走っているのは何故？
集中できないの？

それと車線のない緩いカーブなどで
対向車が来ているのが確認できているのにも拘らず、
やたらインに入り込んだラインを走っていて、対向車の邪魔になっているに
走行ラインの変更をまったくしないヤツがいるけど、それは何故？
これも、とろいヤツに多いように思うが、、、


それにしても、ここ数日運転するのが怖いわ
周りに変な運転のヤツが多すぎ

昨日もコンビニの駐車場で変な運転の仕方のヤツに出会ったし、、、
自分が間違った運転をしていることにすら気付いていない

玉突き事故は保険関係を整理するのが面倒くさそうだな
落ち度があるとしたら、こういう事が起きるのが分かったうえで高速に乗っただけの奴らも多いだろうに

>>441
運転のｾﾝｽが絶望的な程に無いんだと思う。
仕組み自体も理解できていないというかなんと言うか。

そういや北九州の高速走ってたら路側帯にスッポンポンの女がいたことあったな･･･

すべては料金所とGWのせいです。
これを機に道路に料金を支払うことと
一斉に休むという悪習を断ち切るべきです。

広島弁でまくし立てられたら謝っちゃいそうだｗ

国はドライブレコーダーの設置に対して助成すべきだと思う。こんなこと考えるのは世界中で俺だけかもしれんが(´・ω・｀)

>>316
何と言うか…｡
確かに車に興味無ければその漫画やﾄﾞﾗﾏを思い出すのだろうが…｡

とにかくｸﾞｸﾞれｶｽ｡

>>447
おまえだけだなｗ
そこまで管理されたいのか？見上げた奴隷根性だなｗ

明日、明後日仕事でレンタカーを借りるのだが
さっきレンタカー会社から電話があって、どうも自分が使うはずだった車が事故ったらしい
代車でいいですかって電話があったｗ

キチガイ走行する車の地域覚えてるけど
大阪と姫路ばっかりでﾜﾛﾀわ。
追い越し車線で前の車どかすために車間距離5mぐらいまで詰めて蛇行運転してたキチガイは大阪ナンバーだったし、
走行車線から追い抜きするキチガイも大阪ナンバーだった。

大阪には気をつけたほうがいいな。

ニュースで渋滞見るとぞっとするな
せめて今週だけ8日まで割引してやれば少しは分散できたのに

夜の大渋滞。
宇宙から見たらさぞ綺麗だろうな。

ガラガラの下り車線から眺めるときれいだろうなあｗ

東北道だけど、なぜ、こう途切れ途切れに渋滞するのかな？
栃木の矢坂を筆頭に渋滞している部分で、矢崎過ぎれば渋滞無くなって、埼玉に入った所でまた渋滞・・・。
仙台近くでまた渋滞箇所見かけるし・・・。
良く分からん。東名のように断続的に発生しているのと、また違った現象だし・・。

>>455
高速にしてはきついカーブが多いからだろ
矢板ICや上河内SA近辺なんか見通しも悪いし

ttp://roadway.yahoo.co.jp/cwd01/
東名ｶｵｽ

ニュースステーションでみたけど酷かった

2日が下りピークで
4日が上りピーク
たったの3日で何か経済効果があったのかな？

>>449
管理？何か勘違いしてないか？
事故の状況を証明するための機械なんだが…
もっとも、映像が改ざんされる可能性があるってことで 100％じゃないが。

俺は若葉マークで、あんまり高速乗ったことないのだけど
基本的な質問で、渋滞の原因てのはなんなの？
やっぱＩＣが原因なの？

第二東名はどこまで工事進んでいるの？？

僕のタマも突かれそうです＞＜

>>457
事故で分断包囲されてるな

1000円に釣られて高速に闖入してくる愚鈍な倭豚はマジで死ねよ。
恐ろしく運転が下手な連中ばかりでいつもの10倍疲れた

しかし、GWでかなりの人が遠出したから、多くの車が駄目になっているんdなろうな・・。
故障したりエンジンが調子悪くなったりして、連休明けの自動車修理工場は、案外忙しいかもしれないな。
短期間で何百キロ、あるいは千キロ以上、走った人も中にはいるだろうし。

交通量増えたことで、高速道路の修繕費もかなり増えて行くんだろうな・・。

高速以外でも事故だらけ
今日も仕事帰りの道でオデッセイがオカマ掘られてフリードになってたよ

俺もガチムチのイケメンに掘られたい

地元民からすれば

またあそこかって感じだなあ
事故多発地帯だし、道路の設計ミスじゃねえの

>>467
今の時期は、仕事の車両よりも、レジャー用のミニバンやSUVなど、個人車が大半だから、
修理による自動車修理工場の売上は凄いことになるんじゃないのか？？

車なんて、短期間で何百キロ何千キロも走れば、そりゃあ、エンジンや部品の消耗・破損が増えるのは当たり前だからなｗｗ

>>461
ＩＣなどの合流の他にも上り坂やトンネルが原因で自然に速度が落ちるものも
あるし、１台の車が踏んだブレーキが後続車に波及して渋滞が発生したり…
色々ある。

>>385
新幹線や飛行機だと、めちゃくちゃ高いし、料金も一人当たりの計算だが、
高速は１台単位だからね。ガソリン代ぐらいだし、おそらく来るまで行った方が安上がると思うし、
新幹線や飛行機以上に車ならどこでも好きな所に行けて、良いからなあ。

>>461
一人がブレーキを踏むと後ろもブレーキを踏む、そうすると段々流れが悪くなってきて最終的に渋滞になる

特にサンドラが多い休日は速度にムラがあるドライバーが多いから渋滞が起きやすい

ん？経済効果はあるよ。
家にはすでにラジエター逝かれたのとウォーターポンプが逝かれたのが入庫しとる
パンクは五本取り替えにいき
バッテリー救援取り替えは二個
もう在庫無しだから明日から休み明けるまでは無理

>>4
中国道の間違いじゃないか？
中央道も中国道も山中の高速はひどい。

>>466
乗用車が路面に与える影響ってトラックの数千分の１とかなので
何万台通ろうが無視できるレベルです

>>474
自動車修理会社の人か・・。
ラジエター、バッテリー、タイヤは確実に逝かれてしまうからなｗ
高速走った車の大半が悲鳴挙げてそうだｗｗ

高速の渋滞なんて何でもない
大好きな彼女と一緒に過ごせる現実は変わらないから
無理に話そうとしない、だけどその無機質な空間も心地よい空間だと二人は暗黙している
すぐそばにお互い愛する彼女がいる、俺がいる
それだけで幸せなのです
夜景を見ながら穏やかに流れる時間を噛みしめています
そう俺と彼女は溢れ出る愛で渋滞しているのでさ
来月結婚しま

>>475
中国道は高速1000円？何それ？
みたいながら空きっぷりだったぞ。

>>461
>473に補足して
平地８０kmで走ってて、上りになったのを気づかずに
平地のアクセル状態を維持する馬鹿ドライバーが60ｋｍに
なったまま走行するからどんどん詰まり、後続車はブレーキ。
↓
ショックウェーブ現象で渋滞。

要は馬鹿が自己中な運転してるだけ。
後ろ見たら詰まってるんだから追い越し車線をどけと。

後続車も馬鹿を見たら車間とってブレーキなっしんぐでエンブレ

>>30
正確には、ブレーキランプを点灯させずに済む、スマートな運転を
ってことではないか？
教官が言いたかったことは。

たしかに高速でブレーキ踏まされる『非常事態』にはムッとする。
最近の大型車は、意地でも車速を落としたくないのか
ウインカーを出したらそれを免罪符であるかのように強引に割り込んでくる。
昼間のトンネル内でも点灯しない馬鹿も増えた。緑ナンバーでさえ。

>>451

左あいてるのに追い越し車線ちんたら走ってるやついたらどうすりゃいいの？

>>479
中国道は神経使うからなあ。
クルーズコントロールまかせでまったりツーリングの山陽道に流れるわな。
1000円渋滞のせいで、その限りではなかったようだがｗ

>>476
大型ダンプなんかがブレーキ踏んでる時に、アスファルトがよじれるのが
見える時があるからな・・・

>>482
関西ナンバーのマナーでは、右ウインカーを出しながら直近を煽る。
東京人はそれをしないな。

>>483
中国道はガラガラで、ほとんどの車山陽道に流れている感じだよね。
当たり前だがｗｗ
やはり都市部の近く走る高速の方が、利用者増えるのは当たり前ｗ

うむ、今年は多い
しかも親類の子供の面倒見ながらなもんで大変

明日から6日までは部品も無いから完全休業にするよ

>>482
見境なく煽るようなDQNは、さっさと左から抜いていくだろ。

DQNは走行車線も追い越し車線も詰まってるのに煽る奴。
まぁ、そういう奴の後ろを車間距離を空けて走ると
自分のために頑張って道を空けてくれているようで快適に走れるんだが・・・

>>476>>484
まあ、道路作るとき本当は、アスファルトよりコンクリート使ったほうが、強いし長持ちするけど、
コンクリートは高いからな、アスファルトに比べてｗｗ

追い越し車線ちんたら走ってる車はバックミラーもろくに見ていない。
そんな車ほどいきなり走行車線に戻ったりするから危険だよ。
走行車線を利用して追い越すのは危険だ。
追い越し車線上でパッシングして走行車線に戻させてから追い越しした方がいいだろ。

>>490
追突の危険を冒してまで煽ってくれる車の後ろを
十分に車間距離を空けて走るのが一番。

>>490
そんな車の運転手はパッシングも解っていなかったりする
「法定速度で走行している自分はエライ」とかとんでもない勘違いしていたりするし

>>481
意外とそういうフォロワーが覆面の餌食になってたりする

>>485
最近それしてるやついる？
される機会がないからか見ない。パッシングは見るけど。

>>488
いえてる。けど車間あけないとあぶないよね

>>490
そう。けどほんとパッシングしても気づかないよね。
別にこっちが異常なスピード出してるわけでもなく後ろも数珠つなぎ

>>492
ホーンかパッシングくれてやるのが一番だな。
『法定上限の100で走ってるんだ。これ以上はあり得ない』
と追い越しに居座るのは非番の警官か、自分に酔いしれてる人か？

>485
てめぇじゃまだから左逝け沼だな（ｗ
殆ど後ろ見てない奴ばかり。見てたらそんなことする以前に左にいってるぽ。

そんな危険なことせんと左から抜いてやれ。

先週仕事で高速に乗ったんだよ。
ETCレーンで普通に金を払ってるアホが居たよ。
カードが入ってないとかの問題じゃなくて普通に金払おうとしてるの。
係員はビックリしてやってくるわ・・・もうね。死ねよ。ジジイ。

おかげでETCレーンが大渋滞だったよ。
連休は高速には近寄らないことにした。

>>494
ウィンカー右出ししながら煽るのは、中型トラックが時々やってるのを
見かけるよ。

etcレーンに突っ込む車は大抵ババアｗ

俺はこれまで33万キロほど走ってるうちの80％ぐらいが高速ってぐらい高速
を利用しまくりなんだけど、1000円になって最初の土曜日に混雑の中を走り、
今回の連休での渋滞のニュースを見て休日は車を使うのやめて電車で旅行し
た。生まれて初めて。で、なんと快適、というか楽なんだろうと気づいた。
1000円期間が終わってももう車に戻る事はないだろう。
こうやって車利用者が減っていくという一面もあるかもしれん今回の施策。

>>496
俺はしないよ＠山口出身の東京在住。
アレを見ると大阪って怖いなーと思うｗ

>489
コンクリじゃ簡単に修理できないだろ、強度が出るまで何日も掛かる。
水道、ガス、電気が通ってるところもあるんだし、工事の期間短縮は
絶対条件。
簡単に剥がせて、すぐ戻せるアスファルトは優れている。

>>494
>>498
＞>>485
＞最近それしてるやついる？
＞される機会がないからか見ない。パッシングは見るけど。
今でも普通にいるな。

昨日の夜の東名でそういうバカがいた。
ありがたくバカの後ろを走らせてもらって、だいぶ楽ができた。
十分に車間距離を取って走ってたんだが、
最後には逆に俺が煽ってると思われてしまったが・・・

>>503
＞ありがたくバカの後ろを走らせてもらって、だいぶ楽ができた。
よく、自分がスピード出せば、後ろの車もスピードだしてぴったりついてくる車たまに要るんだが、
嫌がせじゃなくて、楽したいからなのか？
この現象は、高速に限らず下道でもよく経験する。

>>503
まさに馬鹿と鋏は使いよう、だな

>>504
きっとA型なんだろう。
俺がそうなんだがｗ
高速に乗って最初にすることは、110km/hrで巡航してる車を探すこと・・・。

もうアウトバーンみたいに速度無制限にしろよ

一般道路は交差点があるから曖昧な部分があるけど、
道交法の二十条辺りで走行車線からの追い越しは本来禁止。
首都高なども分岐があるから取締りも緩いが、
ドーンと伸びてる高速道路では暇な高速隊が気が付けば捕まるからな。

うわーどこにも行かなくてよかった。
広島は運転マナー最悪だからね。

>>504
当たり前だろ。

先頭を走るのはいろんな意味でリスクが高いからな。
下道で慣れてない道、特に山道だと、
どっちに曲がってるか分からなかったりもするし。

GWに道路で過ごすってどんな気分？

>>504
露払いとか色々と理由はあるな。
少なくとも嫌がらせではしない。ｵｲﾗは。

>>508

追い抜きはおｋ？

湾岸の羽田付近で3台ぐらいのやつ、山下町出口で2台のやつ。
普通に走ってて2回出くわした。

全体に広げれば相当なんだろうね。

>>504
速度取締りにも有効だしな

>>506>>510>>512
先頭走るのは嫌だから、今後はさっさと横に退けて、
先に行かした方が良いね。

自分がスピード出せは後ろの車もスピード出してくる。まじで気分悪い。
煽られることもあるし、ほんと、何を考えているやら。

1000円っていつまでやるんだっけ？
夏の盆休みもあるの？
夏の方が熱中症とかトラブル増えそうだし、
事故も増えそうだね。

分散して集中しないように言うのかな？

>>515
ネズミ捕りは、先頭の車しか取り締まらないらしいね・・・。
利用されているという訳だな。

俺、後ろの車にピタリされたら、わざとのんびり走るようにしている。
そうすれば、大概の車は痺れを切らして追い越して行くからなｗ
後ろの車の挑発に感化されて、警察に捕まったり事故起こしたら、洒落にならない。

竹原トンネルは明らかに設計ミス

制限速度60キロ規制が妥当　ほんとに危ない

ヘタなくせに車間距離開けない女とか主婦とかババアとかジジイとかかなりのジジイとかいるよね。

>>507
渋滞で突っ込むヤツが激増だろ。
アウトバーン並の交通量と道路形態ならいい。

>>506
漏れが、だいたい 110km/hくらいで走ることが多いんだが…それか…
時々後ろに近づいて来るのは…。
だけど、後ろに速めのペースの車を見つけると様子を見ながら
譲るようにしてるｗ

>>516
今の今までそれに気付かなかったのかよ・・・

ただし、俺のような奴が後ろだと、
走行車線に避けても、同じように走行車線に付いてくるよ。
前の車がいれば200km/hくらいまで出すが、
単独だと法廷速度+20km/h以上は出さないし。

>>1計17台が絡む

軽い板金塗装で５万
交換なら８万。
全塗装で２０万。
乗り換えなら新車購入価格。

すごい経済効果だぞ
麻生。

>>520
ヘタクソは高速走行時の適切な車間距離ってのがわかっていないんだよ
５０ｋｍ走行時と同じくらいの車間で後ろにつかれたら恐ろしくてたまらんぞ

>>513
おｋ

２６条の「必要な車間距離」に近づく前なら大丈夫でしょうな。
だからって追い抜くために速度超過したらしょうがないけどｗ

>>520自分は上手いとか勘違いしてるお兄ちゃんとかね

今日しまなみ海道の出口分岐地点で急ブレーキしやがった白いワゴンなに考えてんだバカヤロー！！！！！！！！！！

>>520,527
あと年齢で言うと20代から30代、もしくは40代から50代だな

>>526

追い抜きを建前に、「必要な車間距離」っていうので警察に捕まっても、、、
”僕は追い越しが完了して走行車線に戻りました。”
でおｋじゃね？

>>522
制限速度＋10というのがミソですなｗ
130くらいで走りたいところだが
たまにある80km/hr制限区間でも、110だったら赤切符には届かないし
実際問題取締対象となる速度ではない。

5キロ渋滞とか電光掲示出してるから直近でパーキング入ろうとした車が走行車線まではみ出してんのｗｗｗ
それで1斜線潰して渋滞が止まらんｗｗ渋滞予報が渋滞作り出してやがったｗｗ

>>530
＞たとえ進路を変更したうえで前車の側方を通過しその前方に出たとしても、
＞その『進路の変更』が追いつく前に行われていれば『追い抜き』となります。
　
アウトみたいだな。

まあ、同車線を走る遅い車をかなり手前から認知して車線変えとけよって話だな。
ブッシュマンがシマウマ見つけるくらいの視力とかｗ

いやいや、アウトじゃなくてセーフだｗｗｗ
　
飲みすぎたから寝るわﾉｼ

>>529
それなんて河上和雄。

>>533

そんな条文ありましたっけ？
どうも３９！

ってかここに来て言うのもあれやけど・・・。
警察は通行区分違反で追い越し車線走行を取り締まれＹＯ！！！！！

ここ数日覆面が多いな。
左をまったり走ってるクラウンには要注意。

オッサン二人組のクラウンなんてすぐわかるでしょう。
しかもメットをかぶったｗ
引くに引けないチキンレース中だったら見逃すかもしれないけどね。

>>524
また安い見積もりだしたな
鈑金屋がないてるぞ

>>539
下請けならこんなもんだよ。

玉突きとはビリヤードのことか？

安さに吊られたバカ共も末路だなｗ
怪我じゃなくていっそ市ねは良かったのに

>517
何回かの土日である程度のバカは淘汰されて少しは安全になるんじゃね？

安くなったからてわざわざ無理に出かけるって本当に単純馬鹿だな！
だからこんな結果だ。
仕事配送の人達にはいい迷惑だ

将棋倒しみたいに
ビリヤード協会からクレームが来ないのか

白のセダンには気をつけろ。
ネズミ捕り3件見たが、全部白のセダンだった。

こないだ山陰の田舎の温泉地に行ったんだが、そこも近頃、高速が段々延びて来たせいでクルマ多くてな。
それは良いのだが、道中、救急車がサイレン鳴らして走ってるので、見たら隣の県の救急車なんだよ。
山陽の。

その温泉地だって、県境からかなり離れてるのに、救急車は、そこも通り過ぎ、
更に遠くの市内に向かって走ってった。
きっと県境の近くで交通事故でも起こしたんだろうが、あんなに遠くちゃ、
重い怪我でもしてたら、助かるもんも助かるまい。

道路が良くなってアクセスが便利になると、全てが良くなったように思いがちだが、大間違い。
良くなったのは単に道路だけ。
変な所で事故でもしたら、サポートはないから気をつけなされ。

一体何がどこがゴールデンなのかと。

救急医療は年々劣化してる。
他方、自動車交通は増加してる。
いずれ破綻するのは当然の算数だねえ。

　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　ワロス
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

高速1000円に目が眩んで乗ったら事故って修理代や治療費で100倍以上吹っ飛んだでござる

高速バスやトラックはいい迷惑だね。

オートマ禁止

車業界が儲かるね…

高く買ってすぐ鉄くずにしてください

出かける奴アホだろ

>>548
ゴールデン→黄金→ｳﾝｺｰ＝ファンタジー

ケロイドどもは運転へたくそ

よし！高速道路は無料にしよう！

そしたら、もっと多くの・・・・・




民主さん。それでも無料言い張りますか？

AT限定みたいに一般道限定の免許条件を付けろよ。
この限定解除には、技能からマナーまでみっちり講習を受けて、試験の合格率はバイクの限定解除並みの難度にする。

これで、高速無料化にすれば、交通量も増えないし事故も減るしで言うことなし

やっぱり高速料金が高い方が良いね。

GWとはいえ時間帯選べばさほどひどいことにはならない。
定時性のいる路線便はご愁傷様だが・・・
そういや3日の晩、東名下り混んでたから沼津で1号に降りて走ってたら
何台か東京発の高速バスに遭遇したなぁ。あえて高速を使わないという選択肢もあるか。

５月１日の東京発広島行きの定期夜行バス、メイプルハーバーは、広島に１６時に着いたそうです
予定は朝８時着です。
８時間遅れでの到着です。
今夜の東京行きはいつ着くかな。ふっふっふ

広島！！
これって当たり屋の可能性が臭うな
ブレーキを踏まずにサイドブレーキを引いて追突させて
保険金と賠償金を狙う　悪党グループだ　まあ暴力団関係だな
まあ大抵何台か一緒に行動しているから　
福岡　広島　大阪辺りの高速渋滞は気をつけないと

追い越し車線と走行車線の意味解ってないドライバー多過ぎ
他に車居ないのに延々と追い越し車線走るオッサンとか、死ねよ

>>564

知恵無し脳無しドライバーが多いから仕方ないさ
DQNドライバーなんか9割りは無免か一発屋免許だよ。

渋滞してるのに後ろベッタリ張り付く奴って何なんだろう。
だから追突すんだよな

>>564
他に車居ないなら（覆面とか居ないの確認して）左追い抜きすれば？
俺は昼間でもライトオン、追いついたら右ウィンカーして、なるべくこっちの存在に気づいてもらうようにしてるし
それでも気づかれないって事はいきなりレーンチェンジしてくることもないだろうと踏んで追い越してるよ。

>>563
サイド引いてブレーキ掛けたのと普通のフットブレーキだとブレーキ痕が違うからばれるよ。
やるならブレーキランプの球を切れたやつに変えとくとかじゃね？
前車が急停止しても回避可能な車間を空けてないやつが悪いっちゃ悪いが。

>>567

それだと整備不良で捕まるぞ
1速エンブレが一番良い

もともと山陽道の広島近辺はデッドヒートゾーンだったからなぁ…
車両多いし追い越しと一般と両方の車線がつまって車間も狭いってのがデフォだったし
でも今の時期にあえて高速に乗るのはドＭとしか思えない

他人にストレスを与えに行くから寧ろドS